Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 4
Page 1 OCR 0.925
PT HASNUR INTERNASIONAL SHIPPING Tbk grow together develop the future No. :412/HIS-JKT/CORSEC-UMO6/X11/2023 Jakarta, 07 Desember 2023 Lampiran 11 (satu) halaman Kepada Yth. PT Bursa Efek Indonesia Up. Kepala Divisi Penilaian Perusahaan Sektor 2 Gedung Bursa Efek Indonesia Jl. Jend. Sudirman, Kav. 52-53 Jakarta Selatan 12190 Perihal — : Laporan Hasil Paparan Publik (Public Expose) Tahunan PT Hasnur Internasional Shipping Tbk (“Perseroan”) Dengan hormat, Dalam rangka memenuhi Keputusan Direksi PT Bursa Efek Indonesia Nomor : Kep-00066/BEI/09- 2022 tanggal 1 Oktober 2022 tentang Perubahan Peraturan Nomor : I-E tentang Kewajiban Penyampaian Informasi. Bersama ini kami sampaikan bahwa Perseroan telah selesai melaksanakan Paparan Publik (Public Expose) Tahunan yang diselenggarakan pada: Hari/Tanggal 1 Rabu /6 Desember 2023 Waktu 1 10.00 WIB - selesai Tempat : Video Live Conference melalui Aplikasi Zoom Meeting Link Zoom Meeting: https://bit.Iy/Pubex2023HAIS Meeting ID: 880 1525 6253 Passcode: 061223 Agenda : Pemaparan Kinerja Perseroan sampai dengan Kuartal III — 2023 Pada acara Paparan Publik (Public Expose) ini, Direksi dan Manajemen Perseroan yang hadir adalah sebagai berikut: 1. Ibu Jayanti Sari — Direktur Utama Bapak Rahmad Pudjotomo - Direktur Ibu Laorentina Devi — Direktur Bapak Rickie — Direktur Bapak Ramadhany Andryanto - Investor Relations Bapak Rengga Temenggung - Sekretaris Perusahaan (Corporate Secretary) pUSYN Acara Paparan Publik Perseroan dimulai dengan presentasi yang dibawakan oleh Bapak Ramadhany Andryanto mengenai Ikhtisar Perseroan, Operasional dan Ikhtisar Keuangan Perseroan, Strategi dan Industri Perseroan. Setelah presentasi selesai disampaikan, acara dilanjutkan dengan sesi tanya jawab dengan ringkasan sebagai berikut : 1. Ibu Vina - Kontan - Target pendapatan maupun laba di akhir tahun diangka berapa? Secara pendapatan bahwa kami optimis bisa naik kurang lebih 8-1096 di akhir tahun nanti, lalu EAT di akhir tahun nanti kami targetnya adalah 12-184. Jakarta Office Banjarmasin Office.
Page 2 OCR 0.954
PT HASNUR INTERNASIONAL SHIPPING Tbk grow together develop the future - Berapa rencana penambahan armada dan capex yang disiapkan di tahun 2024? Kami di awal tahun 2023 sudah melakukan procurement untuk penambahan armada. Namun dikarenakan keterlambatan dari galangan, maka pengiriman (delivery) dari armada tersebut akan direalisasikan di awal tahun 2024 harapannya yaitu di kuartal I. Lalu secara capex saat ini masih kami diskusikan apakah ada di luar itu, namun jika ada kami targetkan capex itu di dua armada. Kurang lebih dalam 1 armada saat ini harganya di 55-60 miliar, maka apabila 2 armada kurang lebih diangka 100-120 miliar. 2. Bapak Aditya — Investor Retail - Bila kapal baru sudah datang, apakah armada bertambah atau ada armada sewa yang digantikan? Berapa total armada operasional yang diharapkan di tahun 2024? Kami berharap realisasi 2 kapal di awal tahun 2024 dan sehingga di kuartal II kami bisa mengoperasikan 17 kapal. Tentunya kami berharap jika kondisi ekonomi memungkinkan dan harga kapal sudah mulai turun, rencana kami akan menambah 2 kapal dan besar harapan kami sampai akhir tahun 2024, kami bisa mengoperasikan kapal ownship yang dimiliki sebanyak 17-19 kapal. 3. Bapak Andi Kurniawan - Avrist AM - Untuk tarif pengangkutan dan pembongkaran itu dipengaruhi oleh faktor-faktor apa saja dan bagaimana ekspetasinya di tahun depan? Untuk tarif pengangkutan dan pembongkaran tentunya berpengaruh pada output dari tambang pelabuhan tersebut. Tentunya ada market dinamika di dalam situ, dimana kami tetap berkompetisi dengan pelabuhan yang lain. Serta faktor-faktor tersebut juga berpengaruh pada harga bahan bakar (fuel) dan komoditas sendiri. Ekspetasi di tahun depan, kami akan mencoba lebih efisien lagi dalam operasional sehingga dapat menekan biaya (cost), misalnya harga fuel dan komoditi itu sendiri yang tentunya kami antisipasi dengan peningkatan operational excellence sehingga kami bisa lebih kompetitif terhadap tarif-tarif pasar yang berlaku untuk angkutan pelayaran, komoditi-komiditi khususnya batubara dll. Harapan kami tidak terjadi fluktuasi yang terlalu signifikan dari adanya faktor-faktor biaya sehingga tarif bisa lebih kompetitif dan bertahan sampai sekarang, serta ikut meningkatnya tarif seiring dengan peningkatan permintaan (demand) pengangkutan dan produksi-produksi komoditas yang kami angkut. Tahun depan masih ada keterlambatan (delay) dari pengiriman (delivery) armada dari galangan yang tentunya berpengaruh kepada jasa pengangkutan dan pembongkaran. Namun tarif masih terus terjaga. 4. Bapak Steven - Investor Individu - Apakah ada rencana manajemen untuk megurangi persentase kontribusi pada related party menambahkan kontribusi third party? Tentunya ada, kami terus berusaha mencari pelanggan baru di pasar dan ini merupakan usaha dari kami manajemen untuk menambah pasar kami di luar dari related party. Related party ini harus kami jaga dikarenakan kontrak panjang dan walaupun ini related Jakarta Office: Banjarmasin Office:
Page 3 OCR 0.959
PT HASNUR INTERNASIONAL SHIPPING Tbk grow together develop the future party kami mendapat tarif yang kompetitif dengan pasaran. Jadi operational excellence kepada related party juga tetap kami jaga karena selama beberapa tahun ke depan akan menjadi backbone kami. Namun dengan adanya penambahan armada ini kami fokus untuk menambah customer kami di luar related party kami dan beberapa sudah kami lakukan namun masih secara bertahap, faktornya salah satunya adalah dikarenakan related party ini memiliki produksi atau kebutuhan yang cukup tinggi oleh karenanya secara kontribusi dan keseluruhan terefleksikan cukup tinggi namun jika sesuai dengan data kami secara pengelolaan kapal sendiri/ownship kami sudah mencapai rasio yang lebih baik dibanding secara konsolidasi memang ada preferensi bahwa dari customer kami bahwa jumlah armada berpengaruh. Oleh karenanya secara strategi kami yaitu menambah jumlah armada bukan hanya untuk menggantikan rentship tapi juga untuk menambahkan customer kami di luar related party kami. Bahwa dengan prinsipnya kami selalu ingin menambah market share dari sisi volume maupun rute dan sebagainya. Apabila ada penambahan armada sebagai ownship itu bukan berarti akan mengurangi baik dari sisi related party. Namun konsepnya adalah kami akan menambah kapasitas kami dan tentunya juga rencana growth kami ke depan. 5. Bapak Julius Halim — Investor Individu Berapa kapal yang sedang dikerjakan atau dipesan? Apakah benar dalam catatan saya 1 tongkang (barge) dan 3 Kapal Tunda (tugboat)? Kapan realisasi selesainya? Apakah Kapal Tunda (tugboat) akan nyewa kembali? Secara gambaran yang dipesan itu adalah 3 Kapal Tunda (tugboat) dan 3 tongkang (barge). Maksudnya untuk menyewa kembali yaitu secara konsolidasi karena 17 Kapal Tunda (tugboat) dan tongkang (barge) masih belum cukup untuk menjalankan bisnis backbone kami yaitu kepada related party tentunya kebutuhan penambahan itu masih ada mengganti kapal sewa kami. Lalu realisasinya, kami mengekspetasikan ketidak ada keterlambatan dari galangan dengan jumlah 1 Kapal Tunda (tugboat) dan 1 tongkang (barge) selesai di akhir tahun di bulan desember. Jika tidak ada halangan, 2 tongkang (barge) sebelum kuartal 1 selesai diantara bulan Januari sampai dengan Maret. Kami berusaha kepada vendor-vendor kami untuk dapat mengirimkan pesanan kami secara ontime. 6. Bapak Kurniawan - Investor Individu Jakarta Office Mengingat kondisi saat ini dimana ada isu lingkungan khususnya global climate change yang makin terasa sebagai tantangan masa depan yang mana profitable saja belum cukup tapi juga sustainability. Apakah ada visi dari HAIS terkait dengan hal ini? Tentunya ini menjadi perhatian kami ke depannya, khususnya climate change. Kami berusaha melakukan kontribusi kepada climate change ini yaitu sudah memulai memasang solar panel di kapal kami, kurang lebih saat ini 3 Kapal Tunda (tugboat) yang sudah dipasang solar panel. Sehingga kedepannya kami berharap dapat memasang solar panel di semua Kapal Tunda (tugboat) kami. Meskipun kontribusinya kecil namun ini bagian dari usaha kami untuk mengurangi emisi. Selain itu kami bekerja sama dengan institusi pendidikan baik dari Universitas maupun Lembaga Penelitian untuk berusaha mencari solusi terbaik guna mengurangi emisi dalam penggunaan Kapal Tunda (tugboat) kami. Kami terus memantau di pasar terkait mesin yang bisa mengurangi emisi atau mengeluarkan karbon yang lebih sedikit dan dari segi pengangkutan kami berusaha Banjarmasin Office
Page 4 OCR 0.947
PT HASNUR INTERNASIONAL SHIPPING Tbk grow together develop the future mengangkut komoditas-komoditas yang emisinya lebih rendah dibanding batu bara. Ini merupakan tantangan bukan bagi kami saja namun seluruh industri pelayaran, karena mungkin kami memakai fuel terbesar dan kami berusaha mengedepankan social responsibility kami terhadap masyarakat serta lingkungan. Kami berharap dukungan dari investor-investor dan stakeholder kami untuk mendukung sustainability bisnis dan kontribusi melindungi lingkungan alam. Demikian laporan ini kami sampaikan. Atas perhatian dan kerja samanya, kami ucapkan terima kasih. Hormat kami, PT Hasnur Internasional Shipping Tbk Rengga Temenggung Sekretaris Perusahaan/Corporate Secretary Tembusan : - Otoritas Jasa Keuangan Direktur Penilaian Keuangan Perusahaan Sektor Jasa Jakarta Office Banjarmasin Office:
Names mentioned 0 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
The name pass has not read this document yet.
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.