Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 22
Page 1
Public Expose Live 2023
27 November 2023
Page 2
Pernyataan Penyangkalan
Dengan menghadiri presentasi ini, Anda setuju untuk terikat dengan batasan yang ditetapkan di bawah ini. Kegagalan untuk
mematuhi pembatasan ini dapat merupakan pelanggaran terhadap undang-undang yang berlaku.
Pemaparan ini memuat pernyataan-pernyataan yang merupakan dan bersifat “pernyataan prospektif” yang terkait dengan kejadian di masa
mendatang. Informasi kejadian di masa depan umumnya mengandung pernyataan dengan kalimat yang diawali atau mengandung makna
“antisipasi”, “yakin”, “mengharapkan”, “merencanakan”, “bermaksud”, “memperkirakan”, “mengusulkan”, atau kata-kata serupa yang
mengisyaratkan hasil di masa mendatang atau pernyataan mengenai suatu pandangan. Setiap pernyataan, selain pernyataan yang bersifat
fakta historis yang terkandung dalam Pemaparan ini, meliputi namun tidak terbatas pada hal-hal mengenai posisi keuangan di masa depan dan
hasil operasi, strategi, rencana, tujuan, sasaran dan target, termasuk hal-hal yang berkaitan dengan pengembangan atau ekspansi, pembagian
dividen, serta kalimat-kalimat yang diawali, diikuti, atau yang mengandung makna “yakin”, “mengharapkan”, “tujuan”, “bermaksud”, “akan”,
“kemungkinan”, “proyek”, “memperkirakan”, “Target”, “antisipasi”, “memprediksi”, “mencari”, “seharusnya” atau kata-kata yang serupa dengan
kata tersebut merupakan pernyataan yang terkait dengan kejadian di masa mendatang.
Kejadian di masa mendatang yang merupakan penyataan prospektif mencakup risiko-risiko baik yang diketahui maupun yang tidak diketahui,
ketidakpastian dan faktor lainnya, yang berada di luar kuasa Perseroan, yang dapat berdampak pada hasil aktual, kinerja, pencapaian atau
hasil usaha, dimana hal-hal tersebut secara material berbeda dengan rencana di masa mendatang, kinerja, pencapaian Peseroan yang
disebutkan dalam pernyataan prospektif dalam Laporan ini.
Pernyataan prospektif dalam Pemaparan pada Rapat ini disusun berdasarkan berbagai asumsi mengenai strategi bisnis terkini atau strategi
bisnis di masa depan serta lingkungan dimana Perseroan beroperasi di masa mendatang. Para Pemegang Saham diingatkan berhati-hati dan
memperhatikan bahwa pernyataan prospektif bukan jaminan akan kinerja Perseroan yang akan diperoleh di masa mendatang karena hasil
aktual dari kinerja dan kondisi Perseroan di masa mendatang dapat berbeda secara material dengan hal-hal yang dinyatakan, diproyeksikan
atau diasumsikan dalam pernyataan prospektif.
2
Page 3
Agenda
1. Sekilas Jasa Marga
2. Ikhtisar Kinerja Perseroan
3. Target dan Upaya Peningkatan Kinerja
3
Page 4
Sekilas Jasa Marga
Page 5
Sekilas Jasa Marga
Jasa Marga memiliki 36 konsesi jalan tol yang dioperasikan baik di level induk, anak perusahaan, dan di bawah sub-holding PT Jasamarga
Transjawa Tol. Perusahaan memiliki 3 anak perusahaan yang berfokus pada bisnis pengoperasian dan pemeliharaan jalan tol serta 1 anak
perusahaan di bisnis prospektif.
Struktur Pemegang Saham Lini Bisnis Konsesi Jalan Tol
13 Jalan Tol Lama 23 Jalan Tol Baru
1. Cawang-Tomang-Pluit 1. Nusa Dua-Ngurah Rai- 15. Jakarta-Cikampek II
Kementerian Badan Usaha Milik 2. Prof. Dr. Ir. Sedyatmo Benoa Elevated
3. Jakarta-Bogor-Ciawi 2. JORR W2 Utara 16. Batang-Semarang
Pemerintah Negara 4. Cikampek-Padalarang 3. Medan-Kualanamu-Tebing 17. Semarang-Solo
Indonesia 70% Tinggi 18. Solo-Ngawi
5. Padalarang-Cileunyi
4. Bogor Ring Road 19. Ngawi-Kertosono-Kediri
6. Jakarta Outer Ring Road Seksi Non S 5. Kunciran-Serpong 20. Surabaya-Mojokerto
7. Pondok Aren-Bintaro Viaduct- 6. Balikpapan-Samarinda 21. Gempol-Pasuruan
Ulujami 7. Cengkareng-Kunciran 22. Gempol-Pandaan
8. Jakarta-Tangerang 8. Serpong-Cinere 23. Pandaan-Malang
9. Belawan-Medan-Tanjung Morawa 9. Manado-Bitung
10.Jakarta-Cikampek II South
10. Jakarta-Cikampek 11.Probolinggo-Banyuwangi
11. Palimanan-Kanci 12.Yogyakarta-Bawen
12. Surabaya-Gempol 13.Yogyakarta-Solo
Publik 30% 13. Semarang Seksi A,B,C 14.Akses Patimban
Perorangan
Indonesia, Legenda Cabang dan Anak Perusahaan di bawah Subholding
PT Jasamarga Transjawa Tol
Pemodal 2,16%
Asing, 12,33%
Institusi Lini Bisnis Operasi Jalan Tol Lini Bisnis Prospektif
Indonesia,
Reksa Dana, 8,96% PT Jalantol
Lingkarluar Jakarta
3,47%
Asuransi,
2,82% 12 Entitas Asosiasi dan Aset Keuangan Lainnya
Koperasi, Yayasan,
0,00% 0,27%
*per 31 Oktober 2023
5
Page 6
Cakupan Wilayah Operasional Perseroan
Jasa Marga memiliki 36 konsesi jalan tol (±1.736 km) dan mengoperasikan ±1.260 km (72,6%) jalan tol yang beroperasi. Bisnis Jasa Marga
tersebar di seluruh Indonesia, dimana sebagian besar jalan tol yang berada di Pulau Jawa (±1.008 km) sudah terkoneksi dan memberikan dampak
positif kepada volume lalu lintas dan pertumbuhan pendapatan tol.
Panjang Jalan Tol yang Dioperasikan (km)
Jasa Marga Nusantara Tollroad Regional Division
1.260 1.260 PT Jasamarga Transjawa Tol
1.246 Kalimantan Timur Jasa Marga Metropolitan Tollroad Regional Divison
1.191 • Balikpapan-Samarinda : 97.3 Km
Sulawesi Utara
1.162 • Manado-Bitung : 39.8 Km
Sumatera Utara
• Belmera : 42.7 Km
2019 2020 2021 2022 1H2023 • Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi : 61.7 Km
Panjang Jalan Tol Jasa Marga Berdasarkan
Wilayah
Jabodetabek dan Jawa Barat
Bali – Nusa Tenggara Barat
– Nusa Tenggara Timur
• Jakarta-Tangerang : 33.0 Km
•
Area •
Prof. Dr. Ir. Soedijatmo : 14.3 Km
Cengkareng-Batuceper-Kunciran : 14.2 Km
• Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa : 9.7 Km
•
Jabodetabek dan •
Kunciran-Serpong : 11.2 Km
Serpong-Cinere : 10.2 Km
Jawa Barat1 Luar •
•
Jalan Tol Dalam Kota Jakarta : 23.4 Km
Jakarta Outer Ring Road (JORR) E1, E2, E3, Legenda
27% Jawa3 •
dan W25 : 28.3 Km
JORR W2 Utara : 7.7 Km
Jawa Tengah
20% •
•
Ulujami-Pondok Aren : 5.6 Km
Jagorawi : 59.0 Km
• Batang-Semarang : 74.9 Km Jawa Timur
: Beroperasi Penuh
• Semarang Seksi ABC : 24.8 Km
• Bogor Ring Road : 13.3 Km • Semarang-Solo : 72.6 Km • Surabaya-Mojokerto : 36.3 Km
• Jakarta-Cikampek : 83.0 Km • • Surabaya-Gempol : 49.0 Km
• Jalan Layang MBZ : 38.0 Km
Yogyakarta-Bawen : 75.8 Km : Beroperasi Sebagian
• Solo-Ngawi : 91.1 Km • Gempol-Pasuruan : 34.1 Km
• Jakarta-Cikampek II Selatan : 62.0 Km • Ngawi-Kertosono-Kediri : 114.9 Km • Gempol-Pandaan : 13.6 Km
• Cikampek-Padalarang : 58.5 Km • • Pandaan-Malang : 38.5 Km
• Padalarang-Cileunyi : 64.4 Km
Yogyakarta-Solo : 96.6 Km : Pembebasan Lahan dan Konstruksi
• Probolinggo-Banyuwangi : 171.5 Km
• Palimanan-Kanci : 26.3 Km
• Akses Patimban : 37.1 Km
Transjawa2
53%
1. Dikelola dan dioperasikan oleh Jasa Marga Metropolitan Tollroad Regional Division
2. Dikelola dan dioperasikan oleh PT Jasamarga Transjawa Tol
3. Dikelola dan dioperasikan oleh Jasa Marga Nusantara Tollroad Regional Division
6
Page 7
Rekam Jejak Perseroan
2004
Fungsi regulator
dikembalikan kepada
Pemerintah, Badan 2021 2022
Pengatur Jalan Tol
Perseroan berhasil membukukan Spin Off Jalan Tol Transjawa (4
(BPJT) di bawah
kinerja positif di tengah pandemi segmen operasi dan kepemilikan
Kementerian
dengan pendapatan usaha yang tetap saham pada 9 Anak Perusahaan
Pekerjaan Umum.
bertumbuh dan rasio keuangan yang Jalan Tol Transjawa) ke dalam PT
tetap terjaga. Jasamarga Transjawa Tol sebagai
Sub-Holding Perusahaan Tol
Transjawa.
1978 2019
2007
▪ Jasa Marga didirikan ▪ Berhasil menggandakan bisnis
Jasa Marga menjadi dalam kurun waktu 4 tahun
sebagai regulator
perusahaan publik dengan mengoperasikan 28
dan operator jalan tol
melalui Penawaran konsesi jalan tol (±1.162 km).
di Indonesia dengan
Umum Perdana ▪ Menerbitkan produk
fokus pada
pengelolaan bisnis,
(IPO) dan 2017 pembiayaan alternatif: Reksa
mencatatkan ▪ Sistem pembayaran Dana Investasi Infrastruktur (KIK
pemeliharaan & 2018
sahamnya di Bursa elektronik sudah diterapkan DINFRA) dan Sukuk Ijarah,
pengadaan jaringan
jalan tol.
Efek Indonesia. sepenuhnya di seluruh ▪ Mengoperasikan 24 konsesi jalan tol keduanya di Jalan Tol Gempol
▪ Jagorawi sebagai jalan tol Jasa Marga. (±1.000 km). Pandaan
jalan tol pertama di ▪ Menerbitkan berbagai ▪ Menerbitkan produk pembiayaan
Indonesia mulai produk pembiayaan alternatif: Reksa Dana Penyertaan
beroperasi. alternatif seperti: Terbatas (RDPT).
Sekuritisasi, Project Bond,
Komodo Bond.
7
Page 8
Regulasi dan Lingkungan Bisnis Industri Jalan Tol
Struktur Regulator Perseroan Regulasi yang Mendukung Secara Komersial
Badan Peran
Pembebasan Lahan Skema Pendukung Model Konsesi
Pendanaan
Pemerintah Indonesia • Sejak diimplementasikannya UU No. • Jangka panjang, 35 hingga 50
12 Tahun 2012 secara menyeluruh • Seluruh proyek jalan tol JSMR
merupakan proyek yang layak secara tahun.
pada tahun 2016, kecepatan
pembebasan tanah meningkat. komersial. • Lamanya konsesi tergantung
• Pemerintah bertanggung jawab atas • Untuk memastikan suatu proyek pada karakteristik masing-
Government Support masing proyek, biaya investasi,
proses & pembayaran untuk proyek memiliki tingkat pengembalian
yang dikategorikan sebagai PSN. yang menarik, Pemerintah dan lokasi.
• Investor dapat menyediakan memberikan supportnya melalui • Risiko realisasi volume lalu lintas
pinjaman dana talangan tanah skema Viability Gap Funding / VGF sepenuhnya ditanggung oleh
(sebagian biaya konstruksi
Kementerian • Pemegang saham utama untuk mempercepat pembebasan investor.
lahan, dan Pemerintah akan ditanggung Pemerintah melalui
Badan Usaha Milik • Menerbitkan regulasi mengganti dana tersebut kepada APBN).
Negara terkait BUMN investor setelahnya.
• Perencanaan jaringan
Penyesuaian Tarif 100% Pembayaran Standar Pelayanan
jalan tol
Elektronik Minimal
• Menerbitkan perjanjian • Sebagaimana diatur dalam UU
Nomor 2 Tahun 2022 tentang • Sejak tahun 2007, Pemerintah • Standar Pelayanan Minimal
konsesi
Jalan, tarif jalan tol akan mewajibkan seluruh transaksi di Penyelenggaraan Jalan Tol diatur
Kementerian Pekerjaan • Menerbitkan peraturan disesuaikan setiap dua tahun gerbang tol 100% elektronik. dalam Peraturan Kementerian
Umum dan Perumahan jalan tol (termasuk sekali dengan mengacu pada • Hal ini memastikan
Government Support
keakuratan Pekerjaan Umum dan Perumahan
100% Cashless Transaction
Rakyat kenaikan tarif dan standar inflasi daerah. pendapatan tol yang diterima, waktu Rakyat Nomor 16 Tahun 2014
pelayanan minimum) • Setiap ruas jalan tol perlu transaksi yang lebih efisien tentang Standar Pelayanan
memenuhi Standar Pelayanan sehingga mengurangi kemacetan, Minimal Jalan Tol.
Minimal (SPM) yang dan mengurangi risiko terhadap • Evaluasi atas Standar Pelayanan
dipersyaratkan untuk penipuan pendapatan / pencurian Minimal dievaluasi setiap 6 bulan
mendapatkan kenaikan tarif uang tunai. sekali oleh Regulator terkait.
PT Jasa Marga (Persero) Tbk • Mengembangkan dan regular tersebut.
mengoperasikan jalan tol
8
Page 9
Dewan Komisaris dan Direksi Jasa Marga
DIREKSI KOMISARIS
Subakti Syukur – Direktur Utama Mohammad Zainal Fatah – Komisaris Utama
M. Roskanedi – Komisaris
Mohamad Agus Setiawan –
Direktur Pengembangan Usaha
Raja Erizman – Komisaris
Bagus Cahya Arinta B. –
Direktur Human Capital dan Transformasi
Chandra Wijaya – Komisaris Independen
Fitri Wiyanti – Direktur Operasi
Seppalga Ahmad – Komisaris Independen
Reza Febriano – Direktur Bisnis
Marsetio – Komisaris Independen
Pramitha Wulanjani – Abdul Rachman – Komisaris Independen
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko
9
Page 10
Ikhtisar Kinerja Perseroan
Page 11
Pencapaian Perseroan di Tahun 2023
Pangsa Pasar Ikhtisar Operasional JSMR
Total Panjang Tol yang Beroperasi di Indonesia: 2.647 km
PT Astra Tol
Nusantara
9% 37,05 km
CMNP
4% Penambahan Konsesi
WSKT Jalan Tol Komersial pada tahun 2023
9% Akses Patimban (37,05 km)
JSMR PT Hutama
48% Karya
18%
± 1.736 km
PT Nusantara Akumulasi Konsesi Jalan Tol
Lainnya INA Infrastruktur
2% 9% 1%
± 1.260 km
Akumulasi Jalan Tol yang Beroperasi
Jalan Tol Jasa Marga yang
telah Beroperasi 48%
*) per 31 Oktober 2023
11
Page 12
Progres Pembangunan Proyek Jalan Tol
1 Jakarta Cikampek II Selatan (64 km)
Jabodetabek: 1 Proyek • Tahap I : Sukabungah - Sadang (31,25 km)
Progres Pembebasan Lahan: 96,92%
Progres Konstruksi: 85,22%
• Tahap II : Setu – Sukabungah (23,50 km)
1. Paket A : Setu – Sukaragam
Progres Pembebasan Lahan: 69,49%
Progres Konstruksi: 0,83%
2. Paket B : Sukaragam - Sukabungah
Progres Pembebasan Lahan: 93,92%
Progres Konstruksi: 1,85%
Pulau Jawa: 4 Proyek
2
Akses Patimban (37,05 km)
Progres Pembebasan Lahan: 31,73%
Progres Konstruksi: 0% 5 Probolinggo – Banyuwangi (171,50 km)
Tahap I : Probolinggo - Besuki (49,68 km)
• Paket 1 : Suko – Kraksaan
Progres Pembebasan Lahan: 94,00%
Progres Konstruksi: 28,45%
• Paket 2 : Kraksaan – Paiton
Progres Pembebasan Lahan: 95,57%
Progres Konstruksi: 12,51%
• Paket 3 : Paiton – Besuki
Progres Pembebasan Lahan: 94,25%
Progres Konstruksi: 3,68%
3 Jogja – Bawen (75,82 km)
• Seksi 1 : Yogyakarta – SS Banyurejo (8,25 km)
Progres Pembebasan Lahan: 72,94% 4
Progres Konstruksi: 42,21% Jogja – Solo (96,57 km) *per 31 Oktober 2023
• Seksi 6 : Ambarawa – Bawen (5,21 km) • Tahap I : Kartasura – Klaten (22,30 km)
Progres Pembebasan Lahan: 72,94% Progres Pembebasan Lahan: 95,34%
Progres Konstruksi: 42,21% Progres Konstruksi: 71,02%
12
Page 13
Kinerja Lini Bisnis Operasi & Bisnis Prospektif
PT Jasamarga Tollroad Operator PT Jasamarga Tollroad Maintenance
1.508,08 km 1.420,38 km
Total Panjang Kontrak Jalan Tol Total Panjang Kontrak Preservasi
yang dioperasikan pada tahun 2023 Jalan Tol pada tahun 2023
Ekosistem pembayaran melalui Aplikasi Point of Sales,
PT Jasamarga Related Business
Fitur Take n Go & Payment Point Online Bank (PPOB)
melalui aplikasi Travoy, dengan sistem pencatatan dan
pesanan secara realtime, serta sangat efektif dan hemat
mendukung UMKM.
27 TIP
Jumlah Tempat Istirahat dan Pelayanan
(TIP) yang dikelola tahun pada 2023
Gerbang Pembayaran Online yang memudahkan sebuah
bisnis dalam menerima pembayaran elektronik dari
Pelanggan, seperti Direct Debit, VA, dan lainnya dengan Pengoperasian Tollroad
cepat, aman dan praktis, serta dapat digunakan 24 jam Corridor Development
penuh. Selain itu, registrasi dan integrasi mudah dilakukan (TCD) secara bertahap
menyesuaikan kebutuhan bisnis. yaitu Travoy Hub yang
terintegrasi dengan
Stasiun LRT Taman Mini
sehingga meningkatkan
Konsep parkir One-Stop-Solution berbasis nontunai konektivitas sistem
dan nirsentuh dengan sistem RFID atau e-money yang transportasi Indonesia.
memiliki monitoring dashboard yang terintegrasi secara
real time.
13
Page 14
Inovasi Berbasis Teknologi untuk Operasional & Preservasi Jalan Tol
Electronic Toll Collection (ETC)
Klasifikasi golongan kendaraan menggunakan
Automatic Vehicle Classification (AVC)
Penggunaan Traffic Counting berbasis radar di
ruas Jagorawi dan beberapa ruas Transjawa
Intelligent Transportation System (ITS)
Pusat Layanan Lalu Lintas Terintegrasi melalui
Jasamarga Integrated Digitalmap
Jasa Marga Tollroad Command Center (JMTC)
(JID) sebagai dashboard ITS
Jasamarga Integrated Digitalmap (JID) sebagai terpadu pengendalian lalu lintas Aplikasi Travoy 4.2.1
dashboard ITS terpadu pengendalian lalu lintas
Aplikasi Travoy 4.2.1 dengan pengembangan fitur –
fitur baru seperti GetPay dan Asisten Perjalanan
Integrated Toll Road Maintenance System (ITMS)
JM bersama iRAP (International Road Assesment
Program) dengan alat survey Hawkeye menilai
keselamatan Jalan Tol dengan star rating 3
JIMMS (Jasamarga Integrated Management
System) aplikasi database digital dan informasi
layanan preservasi terintegrasi
Jasa Marga Tollroad Command JIMMS (Jasamarga Integrated
Pemanfaatan Early Warning System (EWS) water
Center (JMTC) & One Call Center Management System)
level sensor sebagai deteksi genangan air
14080 yang dikelola oleh JMTC
Survey kondisi jembatan dengan Bridge Inspection
14
Page 15
Pencapaian bidang Human Capital
Peningkatan Fasilitas Kerja bagi Pengembangan Kapabilitas Menjaga Iklim Lingkungan Kerja yang
Karyawan Human Capital Inklusif, Kondusif, dan Produktif
Pemberian beasiswa pada tahun 2023 Penerapan Respectful Workplace Policy
Penyediaan “Travoy Kids” sebagai
kepada karyawan untuk melanjutkan (RWP) dan Roadster Assertiveness
fasilitas Day Care untuk karyawan Jasa
sekolah baik di dalam negeri (60 orang) Counseling Program (Rosela) secara
Marga yang memiliki balita.
dan luar negeri (4 orang). konsisten.
15
Page 16
Perolehan Penghargaan
1 2 3
Jasa Marga Raih Terbaik 1 Untuk Perusahaan Jasa Marga Raih Empat Penghargaan dalam
Jasa Marga Raih Penghargaan TJSL & CSR Award
Tbk Kategori Strategi Pemulihan pada 12th ajang Human Capital On Resilience Excellence
2023 Kategori Pilar Sosial dengan “Predikat Silver”
Anugerah BUMN 2023 Award 2023.
4 5 6
Jasa Marga Raih Dua Penghargaan sebagai TOP GRC
Call center 14080 memenangkan The Best Call
#5 stars untuk Perseroan & The Most Committed GRC Jasa Marga Raih Penghargaan Emas dalam Center dengan predikat “Exceptional” pada
Leader 2023 dalam TOP GRC (Governance, Risk, and ajang SNI Awards 2023. Contact Center Award
Compliance) Awards 2022
16
Page 17
Pencapaian Kinerja Keuangan
Pertumbuhan kinerja Jasa Marga tahun 2023 secara YoY dipengaruhi oleh dekonsolidasi ruas jalan tol Jakarta-Cikampek II Elevated (JJC) sebagai konsekuensi
divestasi pada ruas tersebut yang telah diselesaikan pada Oktober 2022. Namun demikian, Jasa Marga tetap dapat meningkatkan pendapatan usaha di luar
konstruksi, pertumbuhan laba, dan menjaga kinerja rasio keuangan yang semakin membaik pada 1H2023 seiring dengan peningkatan volume lalu lintas dan
dampak dari arus mudik dan balik Hari Raya Idul Fitri di bulan April 2023.
Pendapatan Usaha EBITDA
di luar Pendapatan Konstruksi
(dalam triliun rupiah) (dalam triliun rupiah)
6,98
6,65 4,39
4,14
1H2022 1H2023 1H2022 1H2023
Kinerja pertumbuhan Pendapatan Usaha di luar
Kinerja pertumbuhan EBITDA 1H 2023 tumbuh sebesar
Pendapatan Konstruksi 1H 2023 tumbuh sebesar 12%
2,6% dibandingkan tahun sebelumnya, apabila tidak
dibandingkan tahun sebelumnya, apabila tidak
memperhitungkan EBITDA tol Jakarta-Cikampek II
memperhitungkan pendapatan tol Jakarta-Cikampek II
Elevated (JJC) yang sudah didivestasi pada Q4 2022.
Elevated (JJC) yang sudah didivestasi pada Q4 2022,
17
Page 18
Stabilitas Kondisi Keuangan untuk Keberlangsungan Usaha
Rasio keuangan Jasa Marga pada 1H2023 lebih baik dari pada tahun sebelumnya, hal ini menunjukan Perseroan selalu
memperhatikan keberlanjutan bisnisnya dan menyeimbangkan antara pencapaian kinerja dengan ekspansi usaha. Perseroan tetap
mampu menjaga gearing ratio dan memiliki kapasitas yang baik dalam hal memenuhi pembayaran kewajibannya.
Rasio Keuangan
Interest Bearing Debt to
Interest Coverage Ratio
Total Equity
Maks. 5x
2,81x
2,30x
1,99x 1,94x
Min. 1,1x
2022 1H2023 1H2022 1H2023
18
Page 19
Target dan Upaya Peningkatan
Kinerja
Page 20
Target Kinerja Perseroan di Tahun 2023
Aspek Operasional Aspek Finansial
Pertumbuhan
Pendapatan Jalan > 10%
Tol
EBITDA
62 - 63%
Margin
Gearing
± 2,2 – 2,4x
Ratio
ICR > 2,0x
Jasa Marga menargetkan untuk mengoperasikan Jalan Tol
Cinere – Serpong Seksi 2 sepanjang ±3,64 km pada akhir
tahun 2023. Beroperasinya jalan tol tersebut diharapkan akan
mendorong konektivitas khususnya di wilayah Jabodetabek
karena dengan beroperasinya jalan tol ini akan menghubungkan
jaringan jalan tol JORR 2.
20
Page 21
Inisiatif & Strategi Perusahaan dalam Meningkatkan Kinerja
Asset Recycling dengan skema Menjaga pemenuhan Standar Pelayanan
Equity Financing PT Jasamarga Minimal (SPM) di seluruh ruas Jasa Marga Group
Transjawa Tol (JTT) yang untuk memastikan terpenuhinya penyesuaian tarif
merupakan rangkaian dari proses di beberapa ruas jalan tol pada tahun 2023 sesuai
spin-off ruas Jalan Tol Transjawa dengan ketentuan Pemerintah.
pada tahun 2022 lalu, untuk
memperkuat fundamental
keuangan dan sustainability
Perseroan
Pengendalian beban bunga dengan melakukan
refinancing, negosiasi kepada perbankan untuk
penyesuaian perjanjian kredit investasi di anak
perusahaan.
Peningkatan market share
pengoperasian dan preservasi
oleh PT JMTO dan PT JMTM yang Pengendalian aktivitas konstruksi jalan tol
didukung dengan dengan membangun secara bertahap (per
pengembangan teknologi di seksi) guna memastikan tarikan pinjaman Kredit
bidang operasional sebagai bagian Investasi yang tepat guna.
dari ekspansi bisnis Perseroan
pada lini bisnis pengoperasian
21
Page 22
Thank You
PT Jasa Marga (Persero) Tbk.
Plaza Tol Taman Mini Indonesia Indah
Jakarta 13550 - Indonesia
Phone. +62 21-8413526, 8413630
Fax. +62 21-8401533, 8413540
Email. Investor.relations@jasamarga.co.id
www.jasamarga.com
Names mentioned 0 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
The name pass has not read this document yet.
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.