Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 9
Page 1 OCR 0.921
@a Pel ita Log isti k Forward Thinking Logistic Jakarta, 14 November 2023 Nomor:275/PLOG-DIR/XI/2023 Kepada Yth Direktur Penilaian Perusahaan PT Bursa Efek Indonesia Jalan Jenderal Sudirman Kav 52-53 Jakarta 12190 Up: Bapak I Gede Nyoman Yetna Perihal : Laporan Penyelenggaraan Public Expose PT IMC Pelita Logistik Tbk (“Perseroan”) Tahun 2023 Dengan hormat, Merujuk pada Peraturan BEI No.IE tentang Kewajiban Penyampaian Informasi Emiten atau Perusahaan Publik, maka bersama ini kami sampaikan bahwa Perseroan telah melaksanakan Public Expose Tahunan pada tanggal 14 November 2023 secara virtual melalui aplikasi Zoom Meeting, dengan rincian pelaksanaan terlampir. Demikian laporan pelaksanaan Public Expose virtual ini kami sampaikan, atas perhatian dan kerjasamanya kami ucapkan terimakasih. Hormat Kami, PT IMC Pelita Logistik Tbk 1 Direktur Perseroan PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: 62 21 3000 6800 Fax: 16221 30006801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nomor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736890 Fax: 162541 736909
Page 2 OCR 0.895
@ Pel ita Log istik Forward Thinking Logistic LAPORAN PELAKSANAAN PAPARAN PUBLIK VIRTUAL PT IMC PELITA IOGISTIK TBK JAKARTA, 14 NOVEMBER 2023 | PELAKSANAAN Hari, Tanggal: Selasa, 14 November 2023 Waktu: Pukul 10.00 - 10.45 Wib Media: Video Live Conference Zoom : i 2 - WUININydWdDUE21TOxSUTO? Agenda: Pemaparan Kinerja Perseroan dan Tanya Jawab Manajemen Hadir : Iriawan Ibarat (Presiden Direktur) - hadir secara online Harry Tjhen (Direktur) Yolanda Watulo (Direktur) Hariman Chalid (Corporate Communication) 5, Desi Femilinda Safitri (Corporate Secretary) PN MC: Desi Femilinda Safitri (Corporate Secretary) Pembicara: Hariman Chalid (Corporate Communication) Susunan Acara : 10.00 - 10.05 Pembukaan 10.05 - 10.20 Presentasi Manajemen 10.20 - 10.45 Sesi Tanya Jawab Registrasi Peserta : 34 Peserta Il PRESENTASIMANAJEMEN Presentasi Paparan publik disampaikan oleh Corporate Communication Perseroan. Dalam acara tersebut, secara garis besar diuraikan hal-hal sebagai berikut : Profil Perseroan Kinerja Keuangan Perseroan Aksi Korporasi Informasi Dividen dan Kinerja Operasi Terkini Penerapan Digitalisasi oleh Perseroan Struktur Grup Perseroan Kendala yang dihadapi oleh Perseroan Upaya untuk Meningkatkan Kinerja Perseroan Target Kinerja ON UN WN PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: 46221 3000 6800 Fax:t62 21 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nomor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736890 Fax:t62541 736909
Page 3 OCR 0.854
@a Pelita Logistik Forward Thinking Logistic 10. Logistik Ramah Lingkungan 11. Penghargaan & Sertifikasi 12. Tanggung Jawab Sosial Perseroan III. DOKUMENTASI KEGIATAN PUBLIC EXPOSE VIRTUAL PERSEROAN 2023 Yonatan pratam.. — Diokos. PUBLIC EXPOSE 2023 PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: 462 21 3000 6800 Fax: 462 21 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nomor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736 890 Fax: 462541736909
Page 4 OCR 0.797
Pelita Log isti k Forward Thinking Logistic Nonatan Pratam. Djoko s. Tel - petromindo Pandu Dewa Na. Ulis Halim Komar, emitenn.. —— handiman andreas HengkyTan — Akhmad Sadew.. ”” Mashud Rahmat Roman...” Tommy Haryoko suhari steven KI kompas.com alex Ibarat PSSI - Irshadi Fa. Yonatan Pratam. Joko $. Tri-petromindo Pandu Dewa Na... — Lilis Halim Komar, emitenn, handiman Hengky Tan Akhmad Sadew. Mashud Rahmat Roman... Tommy Haryoko Suhari steven Kikikompas.com. — alexibarat Cahya - MNC P... IV. No Nama | 18. | Sandy 1 Hoeruddin 19. | Yonatan Pratama Wijaya 2. | Tommy Haryoko —. 20. | Tri Subhki 3. Fachry Amin Nugroho 21. | Andreas 4. Roby Purnomo 22. | Hengky 5. | Acip Saifudin | 23. | William Jhanesta 6. Rahmat Romansah 24. | Samuel Mailoa |. 7. | Djoko Sudjono 1 25. | Aurelia 8. | Yenni 26. | Pandu Dewa Nata ag 9. | Muhammad Al Azis Bachrun 27. | Steven Y 10. | SJ Hanso 28. | komaremitennews.com | 1. | fedy romamti 29. | Muhammad Ghafur Fadillah 12. | Rangga Pramana Sapta Waldi 30. | Cahya Puteri 13. | Syafei : 31. | Daiz La Ode |. 14. | Rizki Sahara 32. | aziz 15. | Candra 33. | Rizgi Rajendra 16. | Fahmitamami 34. | Mashud toarik 17. | Anya PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: 462 21 3000 6800 Fax: 462 21 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nomor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736 890 Fax: 462 541 736 909
Page 5 OCR 0.708
a Pelita Logistik V. DAFTAR PESERTA MELALUI APLIKASI ZOOM Geun corong Mu O @ ceme Osas Oto Ou Os semvonodo PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia, Tel:162 21 3000 6800 Fax: #6221 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nomor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736 890 Fax:t62 541 736909 Forward Thinking Logistic Aa aa AB aa Ha ta aa aa 1 Ka
Page 6 OCR 0.929
@a Pelita Logistik Forward Thinking Logistic VI. IANYA JAWAB 1. Handiman 1 2. 3. Bagaimana mekanisme penentuan tarif pengangkutan? Apakah menyesuaikan dengan harga komoditasnya? bila ada, freight index apa yang dijadikan acuan Perseroan? Bagaimana trend tarif pengangkutan sejak 2020 sampai saat ini? bagaimana outlook tahun 2024? Bagaimana dampak fluktuasi harga minyak terhadap beban perseroan? Jawaban: Te Harry Tjhen (Direktur): Mekanisme penentuan tarif — pengangkutan berpedoman/mengacu pada harga yang ada di market dan nilai tarif tersebut tergantung pada rute pengangkutan masing- masing. Harry Tjhen (Direktur): Trend pengangkutan harga, dari tahun 2020 tarif pengangkutan sangat tertekan, di tahun 2021 harga meningkat secara gradually, dan di tahun 2023 harga sudah cukup optimal terutama di lini FLF dan TNB yang masih bagus. Akan tetapi untuk lini usaha Kapal Kargo Curah atau Mother vessel, tarif pengangkutan menurun di pasar Internasional, sehingga mempengaruhi tarif pengangkutan di pasar domestik. Untuk outlook di tahun 2024, kami melihat tarif pengangkutan akan cukup stabil di tiga lini usaha ini, dikarenakan kebutuhan armada tentunya akan terus meningkat seiring dengan program-program pemerintah yang berfokus pada hilirisasi seperti pengangkutan nickel dan lain lain. Tarif pengangkutan untuk tahun 2024 minimal akan menyerupai harga di tahun 2023. Harry Tjhen (Direktur): Terkait dampak fluktuasi harga minyak, tentunya 904 transaksi perseroan adalah dalam bentuk kontrak dan sisanya 104 dalam bentuk sport charter. Dimana harga minyak dibebankan kepada Customer. Perseroan tidak mendapat keuntungan. Jika harga turun, Customer akan membayar lebih sedikit dan jika harga minyak naik, maka akan dibebankan pada Customer. Pengaruh fluktuasi harga minyak terhadap beban perseroan sangat kecil. 2. Ahmad S Suryahadi - Kontan 1. 2. 3. Bagaimana dampak pelemahan harga komoditas khususnya batubara terhadap kinerja PSSI dan bagaimana strategi PSSI meminimalkan dampak kenaikan harga energi terhadap biaya operasional? Berapa target pendapatan dan laba bersih PSSI tahun ini dan faktor apa saja yang mendorong kinerja PSSI? Berapa realisasi capex per 9M2023 dan untuk apa saja lalu berapa proyeksi alokasi Capex sampai dengan akhir tahun 2023? Jawaban : HI Harry Tjhen (Direktur): Perseroan memiliki kontrak yang panjang dengan Customer minimum Itahun sampai dengan 2 tahun, jika harga harga batubara turun drastis, maka tidak berdampak pada Perseroan secara langsung karena Perseroan sudah menjaga hal tersebut dengan kontrak yang Panjang. Yolanda Watulo (Direktur): Proyeksi pendapatan tahun ini ada penurunan sekitar 54 dibandingkan tahun lalu hal ini sebagai dampak dari penurunan tarif pengangkutan pada kapal kargo curah atau mother vessel walaupun untuk segmen FLF dan TNB, tarif PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: “62 21 3000 6800 Fax: 62 21 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nomor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736 890 Fax: 462541 736 909
Page 7 OCR 0.947
@ Pel ita Log isti k Forward Thinking Logistic pengangkutan cukup baik. Adapun dengan penurunan 546, pendapatan perseroan tetap diharapkan bisa mencapai USD 100 juta. Dari segi laba, di tahun ini ada beberapa transaksi penjualan asset TNB dan FLF sehingga dari segi net profit atau laba bersih kurang lebih nilainya akan sama dari tahun lalu di kisaran 44. Dengan adanya penjualan asset, tentu berdampak pada penurunan volume namun karena tarif pengangkutan FLF dan TNB yang baik, sehingga tidak terlalu mempengaruhi penurunan pendapatan perseroan. Hal tersebut yang diupayakan manajemen, untuk menjaga margin atau profitabilitas. Jadi walau dengan asset yang sedikit, profitabilitas tetap terjaga. 3. Yolanda Watulo (Direktur): Dari segi Capex untuk penambahan Aset, Perseroan belum ada penambahan armada, melainkan Penjualan asset. Hal ini disebabkan adanya fluktuasi pasar untuk harga kapal khususnya untuk Mother Vessel. Untuk segment TNB dan FLF, perseroan masih dalam posisi sama, tidak memproyeksikan pembelian armada di tahun ini. 3. Andreas 1. Secara pendapatan usaha sesuai dengan laporan keuangan terakhir mengalami penurunan namun terdapat kenaikan atas penjualan asset. Mohon penjelasannya, penyebab ini semakin sering terjadi, apakah tidak mengganggu operasional Perusahaan. Ada contoh untuk asset tetap yang dijual ini? 2. Laporan posisi Keuangan 9M2023, terdapat kenaikan pinjaman bank jangka panjang, Mohon informasi peruntukan untuk apa? Jawaban: 1. Yolanda Watulo (Direktur): Jika mencermati/menilik informasi yang diberikan, benar ada penurunan dari segi pendapatan dibandingkan 9 bulan tahun lalu, penurunan sebesar 54, walau asset perseroan berkurang namun dari segi pendapatan tidak sebanding, disebabkan oleh adanya tarif pengangkutan yang lebih baik di tahun ini dibandingkan tahun lalu. Dampak penurunan pendapatan apakah mempengaruhi kinerja perseroan, dampaknya dari segi volume saja terdapat penurunan, tetapi diimbangi dengan tarif pengangkutan yang lebih baik maka Perseroan tetap mempertahankan apa yang telah dicapai dari tahun kemarin, menjadi lebih baik. Dari penjualan tentu ada signifikan akumulasi pada kas, dimana akan digunakan pada tahun depan untuk ekspansi atau peremajaan kapal. 2. Yolanda Watulo (Direktur): Kenaikan hutang jangka panjang terjadi di level anak usaha perseroan, dimana anak usaha Pusaka Lautan Berlian dibentuk pada akhir tahun kemarin yang berfokus pada bidang usaha FLF sedangkan Pelita Samudera Sreeya, anak usaha perseroan yang berfokus dibidang Tug and Barge. Untuk operasi membutuhkan working capital maupun hutang untuk pembelian kapal. Jadi penggunaan dana untuk pembelian asset di anak-anak usaha. Dengan memiliki hutang ke pihak ke 3 diharapkan anak usaha agar lebih mandiri dan tidak bergantung pada perseroan. PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: t62 21 3000 6800 Fax:462 21 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nornor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736890 Fax: 62 541 736909
Page 8 OCR 0.939
@a Pelita Logistik Forward Thinking Logistic 4. Tri Subkhi - Petromindo 1. Bagaimana outlook pengangkutan perseroan di sektor nickel untuk tahun 2024? 2. Apakah ada customer baru untuk pengangkutan nickel ini ditahun 2024 3. Berapa estimasi pengangkutan Nickel untuk tahun 2023 dan proyeksi pengangkutan nickel di tahun 2024? Jawaban: Harry Tjhen (Direktur): Pada dasarnya, kita masih lebih berfokus pada pengangkutan batubara karena kita ketahui juga pengangkutan nickel itu tidaklah mudah secara operasional lebih beresiko, jadi saat ini kita berfokus lebih ke batubara. Untuk volume pengangkutan nickel di tahun 2023 antara 5-84 persen dan proyeksi di tahun depan kurang lebih akan sama. 5. Steven 1. Jika melihat Perusahaan sejenis yang agresif menambah kapal di 2023 dan 2024 dikarenakan memanfaatkan momentum hilirisasi, Kenapa PSSI sedikit menambah kapal di 2023 dan rencana 2024 berbanding dengan rencana jumlah yang dimiliki, malah menjual beberapa kapal. Apa Perusahaan tidak ingin memanfaatkan momentum ini dan apa strategi perseroan di tahun 2024 untuk menaikkan laba? 2. Untuk patokan naik turun tarif kapal PSSI, apakah ada indeks patokan dengan harga seperti dry bulk indeks atau mungkin lebih terpengaruh harga komoditasnya? 3. Saat ini berapa persentase kapal yang dikontrak dengan time charter ataupun dengan tipe charter yang lain? Jawaban: 1. Harry Tjhen (Direktur): Perseroan sedikit menambah kapal, kita bisa melihat di tahun 2023 harga sangat unik pasca Covid, harga besi/steel melambung sangat tinggi, jika kita membeli kapal baru, harga otomatis menjadi sangat tinggi. Melihat di tahun 2022, harga di market masih soft, perseroan membeli beberapa asset salah satunya Floating crane. Di tahun 2023, Perseroan menjual Floating Crane yang lama dengan harga yang fantastis, karena harga jual di pasar meningkat. Itu salah satu strategi perseroan untuk tidak terburu-buru membeli kapal, karena selain harga besi yang mahal, untuk keberadaan pemesanan kapal dan mesin baru, juga memerlukan waktu yang lama karena ekonomi dunia belum sepenuhnya pulih. Di tahun depan kami melihat market akan softening down maka perseroan bisa memanfaatkan momentum dengan memaksimalkan capex supaya lebih efektif. 2. Harry Tjhen (Direktur): Untuk patokan naik turun tarif kapal, tergantung dari market supply dan demand, di Indonesia sedikit lebih unik, tarif pengangkutan kapal kargo curah di pasar internasional sudah turun dalam sekali. Di Indonesia masih bisa mendapatkan harga reasonable. Karena ada cabotage law. Tahun lalu pendapatan perseroan sangat tinggi, mengacu pada kapal-kapal kita yang melakukan rute-rute luar negeri, maka perseroan bisa memaksimalkan profitabilitas yang ada. Sedangkan ditahun ini karena tarif pengangkutan di pasar international menurun, maka kita kembali ke market Indonesia. Jadi pada dasarnya untuk TNB dan FLF masih berpatokan pada market driven. Untuk kapal kargo curah berbeda karena ada cabotage law. PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: 462 21 3000 6800 Fax: 462 21 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nomor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736890 Fax: 162 541 736 909
Page 9 OCR 0.938
@a Pel ita Logistik Forward Thinking Logistic 3. Harry Tjhen (Direktur) : Untuk tahun ini masih sama dengan tahun lalu. Di tahun 2024 nanti perseroan berencana akan menambah porsi time charter untuk menjaga profitabilitas perseroan. 6. Djoko S Saat ini pengangkutan batubara masih dominan 804 sementara kecenderungan dunia kedepannya akan mulai mengurangi batubara. Bagaimana antisipasi PSSI terhadap kondisi ini, apakah armada kapal-kapal angkutan batubara yang dimiliki PSSI saat ini mudah di switch atau membutuhkan pergantian armada? Jawaban: Harry Tjhen (Direktur): Pada dasarnya, perseroan masih fokus pada pengangkutan Batubara, karena asset itu masih bersinggungan dengan batubara. Perseroan memiliki kapal kargo curah, FLF TNB supaya bisa memberikan supply logistic solution ke customer yang lebih menyeluruh, kenapa kita masih berfokus ke batubara. Adapun untuk pengangkutan nickel dan lain-lain, armada perseroan akan sangat mudah diubah jikalau market berubah. Akan tetapi in terms of profitability saat ini batubara masih memiliki keunggulan lebih banyak untuk armada kita. Betul batubara akan terus menurun, akan tetapi perseroan masih melihat dalam 5-10 tahun porsi batubara masih tetap besar. 7. Tri subkhi - Petromindo Kenapa angkutan nickel lebih beresiko? Jawaban: Harry Tjhen (Direktur): Karena cara pemuatannya berbeda dengan batubara, pengangkutan nickel masih dilakukan secara konvensional, alat-alat berat akan masuk dalam tongkang dan water saturation sangat menentukan, dalam perjalananan jikalau terjadi sesuatu hal, akan menganggu stabilitas kapal. Walau harga pengangkutan lebih premium akan tetapi resiko lebih berat terutama dalam perawatan kapal itu sendiri. 8. Steven Apakah ada rencana penjualan kapal lagi di tahun depan? Jawaban: Harry Tjhen (Direktur): Sangat terbuka, tergantung dari market , saat ini perseroan juga menjual kapal-kapal yang tua sebagai bagian dari strategi peremajaan kapal. 9. Azis - Media Pasar Dana Apakah ada rencana dividen interim dalam waktu dekat? Jawaban: Yolanda Watulo (Direktur): Saat ini belum ada rencana pembagian dividen interim. PT IMC Pelita Logistik Tbk Kantor Pusat: Menara Astra Lantai 23, Jalan Jenderal Sudirman Kavling 5-6, Jakarta 10220, Indonesia. Tel: 462 21 3000 6800 Fax: #62 21 3000 6801 Kantor Cabang: Jalan Pulau Irian Nornor 26, Samarinda, Kalimantan Timur 75113, Indonesia. Tel: 462 541 736890 Fax: 462541 736909
Names mentioned 0 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
The name pass has not read this document yet.
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.