Back to announcement
20231012_META_Laporan Informasi dan Fakta Material_31448229_lamp1.pdf
Other Text extracted METASource file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 9
Page 1
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
Nomor : 066/NI-CORSEC/X/23 Jakarta, 12 Oktober 2023
Lampiran : -
Perihal : Laporan Informasi atau Fakta Material
Information or Material Facts Report
Kepada/ Attention:
Otoritas Jasa Keuangan (“OJK”)
Gedung Sumitro Djojohadikusumo
Jl. Lapangan Banteng Timur 2-4
Jakarta - 10710
U.p. : Yth. Bapak Inarno Djajadi
Kepala Eksekutif Pengawas Pasar Modal
Chief Executive and Supervisory of Capital Markets
Dengan Hormat,
With Respect,
Dengan ini kami untuk dan atas nama perusahaan menyampaikan Laporan Informasi atau Fakta Material
sebagai berikut:
We hereby submit to and on behalf of the Company, submitting the following Information or Material Facts
report as follows:
Nama Emiten atau Perusahaan Publik : PT Nusantara Infrastructure Tbk (“Perseroan”)
Name of Issuer or Public Company
Bidang Usaha : Bergerak dalam bidang usaha Infrastruktur
Line of Business Engaged in infrastructure business
Telepon : (021) 515 0100
Phone
Faksimili : (021) 515 1221
Faximile
Alamat Surat Elektronik (e-mail) : corsec@nusantarainfrastructure.com
Email Address
1. Tanggal Kejadian. 11 Oktober 2023
Date of Event. October 11th, 2023
2. Jenis Informasi atau Fakta Informasi atau Fakta Material Lainnya (Penandatanganan
Material. Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol)
Type of Information or Material Information or other Material Facts (signing of Toll Road
Facts. Concession Agreement).
Page 2
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
3. Uraian Informasi atau Fakta Perseroan, melalui anak perusahaan tidak langsung yang
Material. dimiliki secara mayoritas, PT Jakarta Metro Ekspressway
Description of Information or (“JKTMetro”), telah menandatangani Perjanjian
Material Facts. Pengusahaan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR)
Elevated Cikunir-Ulujami (“JORR-E”) dengan Pemerintah
Republik Indonesia dalam hal ini diwakili oleh Badan
Pengatur Jalan Tol Kementerian Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat Republik Indonesia, berdasarkan Akta
Nomor 01 tanggal 11 Oktober 2023, dibuat dihadapan Rina
Utami Djauhari, S.H., Notaris di Jakarta (“PPJT”).
the Company, through its majority owned indirect
subsidiary, PT Jakarta Metro Ekspressway (“JKTMetro”)
has signed the Jakarta Outer Ring Road (JORR) Elevated
Cikunir-Ulujami Toll Road Concession Agreement along
with the Government of Republic of Indonesia in this regard
is representing by Toll Road Regulatory Agency (BPJT)
Ministry of Public Housing and Publik Works, based on
Deed No 01 dated October 11th 2023, made before Rina
Utami Djauhari, S.H., Notary in Jakarta (“PPJT”).
Isi dari PPJT
Content of the PPJT
Berdasarkan PPJT, Pemerintah Indonesia memberikan hak
pengusahaan jalan tol eksklusif kepada JKTMetro untuk
jangka waktu 45 tahun, termasuk masa konstruksi untuk
mengoperasikan dan mengelola JORR serta memungut tol
dari penggunanya. PPJT tidak mengalihkan hak
kepemilikan jalan tol tersebut kepada JKTMetro namun
akan memperbolehkan JKTMetro untuk melaksanakan
pengusahaan jalan tol selama masa konsesi. Tarif awal
minimal Rp25.500.
Based on PPJT, the Indonesian Government grants
exclusive toll road concession rights to JKTMetro for a
period of 45 years, including the construction period to
operate and manage JORR and to collect toll from its users.
The PPJT does not transfer ownership rights of the toll
roads to JKTMetro but will allow JKTMetro to carry out toll
road concession during the concession period. The initial
tariff rate would be at least IDR25,500.
PPJT tersebut menetapkan strandar tertentu yang harus
dipenuhi JKTMetro dalam pengoperasian dan
pemeliharaan jalan tol, termasuk persyaratan terkait
keselamatan, pemeliharaan, dan pengelolaan.
The PPJT imposes certain benchmarks that JKTMetro must
meet in operating and maintaining the toll roads, including
Page 3
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
requirements related to safety, maintenance and
management.
Berdasarkan PPJT, JKTMetro juga akan bertanggung jawab
atas pelaksanaan pengusahaan jalan tol termasuk
pendanaan pengadaan tanah dan perencanaan teknis
serta konstruksi dan pengoperasian serta pemeliharaan
jalan tol.
Under the PPJT, JKTMetro would also be responsible for
implementing toll road concession including funding for
land procurement and technical planning and construction
and operation and maintenance the toll road.
Jadwal pengadaan tanah akan dituangkan dalam berita
acara pengadaan tanah dan jadwalnya harus diselesaikan
dalam waktu 24 (dua puluh empat) bulan. Biaya
pengadaan tanah ditanggung oleh perusahaan jalan tol
dan kelebihan biaya pengadaan tanah akan
diperhitungkan sebagai bagian dari biaya investasi dan
perusahaan jalan tol berhak mengajukan kompensasi
berupa perpanjangan masa konsesi atau penyesuaian tarif
The land procurement schedule will be set out in the
minutes of land procurement and its schedule to be
completed within 24 (twenty-four) months. The land
procurement cost will be borne by the toll road company
and the excess of the land procurement cost will be
calculated as part of the investment cost and the toll road
company has right to propose compensation in the form of
an extension of the concession period or tariff adjustment.
Perusahaan jalan tol memulai perencanaan teknis setelah
PPJT ditandatangani dan menyelesaikan rencana teknis
akhir dalam waktu 12 (dua belas bulan). Pembangunan
jalan tol tidak boleh dimulai sebelum Pemerintah
memberikan persetujuan terhadap rencana teknis akhir.
The toll road company shall start the technical planning
after the PPJT is signed and shall complete the final
technical plan within 12 (twelve month). The construction
of the toll road shall not start before the Government gives
its approval to the final technical plan.
Tarif awal ditetapkan oleh Menteri berdasarkan tarif awal
tol yang diusulkan dalam rencana usaha, kecuali terdapat
Page 4
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
kompensasi berupa tambahan Tarif Tol Awal. Besaran tarif
tol awal dapat disepakati berbeda oleh pihak perusahaan
jalan tol dan Pemerintah bila diperlukan menyesuaikan
dengan jadwal integrasi tarif dengan operator JORR.
The initial tariff is determined by the Minister based on the
initial toll tariff proposed in the business plan, unless there
is compensation in the form of additional Initial Toll Tariffs.
The amount of the initial toll tariff may be agreed
differently by the toll road company and the Government if
necessary to adjust to the schedule for integrating tariff
with the JORR operators.
Apabila terjadi keterlambatan penerbitan Keputusan
Menteri mengenai pengoperasiannya yang
mengakibatkan terhambatnya pengumpulan jalan tol,
maka perusahaan jalan tol berhak meminta ganti rugi
kepada Pemerintah berupa perpanjangan konsesi atau
penyesuaian biaya awal. tarif tol. Perusahaan jalan tol
berhak memperoleh penyesuaian tarif setiap 2 (dua) tahun
sekali, berdasarkan pengaruh tingkat inflasi.
If there is a delay in the issuance of a Minister Decree for
the operation which result in a delay in the toll road
collection, the toll road company has right to request
compensation from the Government in the form of
extension of the concession or adjustment of initial toll
tariff. The toll road company is entitled to obtain tariff
adjustment every 2 (two) years, based on the influence of
the inflation rate.
Total biaya proyek JORR E diperkirakan sekitar Rp21,3
triliun, dengan sekitar 30% didanai oleh ekuitas dan
sisanya didanai oleh utang. Berdasarkan struktur transaksi,
total kontribusi Grup terhadap JKTMetro dan proyek JORR
E akan berjumlah sekitar US$241,95 juta.
The total cost for the JORR-E project is estimated to be
approximately IDR21.3 trillion, with approximately 30% to
be funded by equity and the remainder to be funded by
debt. Under the transaction structure, the Group’s total
contribution to JKTMetro and the JORR-E project would be
approximately US$241.95 million.
Page 5
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
Manfaat dari Transaksi
Benefits of the Transaction
JORR-E adalah jalan tol 2 x 2 jalur layang penuh sepanjang
21,6-kilometer yang dibangun di atas Jalan Lingkar Luar
Jakarta 1 (“JORR-1”) yang sudah ada. JORR-E diharapkan
dapat:
JORR-E is a 21.6 kilometer fully elevated 2 x 2 lane toll road
to be built on top of the existing at-grade Jakarta Outer
Ring Road 1 (“JORR-1”). JORR- E expected to:
a. Menjadi bagian dari jaringan jalan tol yang
menjadi tulang punggung mobilitas Jabodetabek.
Become the part of the network of expressways
that serves as the backbone to Greater Jakarta’s
mobility.
b. Diharapkan dapat mengurangi kemacetan lalu
lintas yang dialami JORR-1 dan meningkatkan
tingkat pelayanan.
Envisioned to ease the traffic congestion being
experienced in the JORR-1 and improve its level of
service.
c. Diharapkan dapat mengurangi waktu tempuh
rata-rata pengguna JORR-1 dengan meningkatkan
kapasitas dan menyediakan jalur alternatif jarak
jauh melalui lalu lintas dan pengendara yang
melakukan perjalanan dari dan ke bandara.
Expected to reduce the average travel time of the
JORR-1 users by increasing the capacity and
providing an alternative route for long-distance
through traffic and motorists travelling to and
from the airport.
Informasi Pihak Yang Bertransaksi
Information of the Parties Involved
1. Informasi JKTMetro
Information on JKTMetro
Perseroan melalui anak usahanya PT Marga Metro
Nusantara (“MMN”) telah mendirikan badan usaha
patungan bersama dengan PT Adhi Karya (Persero) Tbk
(“ADHI”), dan PT Acset Indonusa Tbk (“ACSET”), dengan
nama PT Jakarta Metro Ekspressway (“JKTMetro”),
berdasarkan Akta Pendirian Perseroan Terbatas
No. 13 tanggal 8 September 2023, yang dibuat di
hadapan Yumna Shabrina, S.H., M.Kn., selaku notaris
Page 6
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
pengganti dari Ashoya Ratam, S.H., M.Kn, Notaris di
Jakarta Selatan, yang telah memperoleh Pengesahan
Pendirian Badan Hukum Perseroan Terbatas berdasarkan
Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia
Republik Indonesia Nomor
AHU-0068199.AH.01.01.Tahun2023 tertanggal 11
September 2023, dengan komposisi kepemilikan saham
dalam JKTMetro adalah sebagai berikut:
The Company through its subsidiary PT Marga Metro
Nusantara (“MMN”) has established a joint venture
entity together with PT Adhi Karya (Persero) Tbk, and PT
Acset Indonusa Tbk (“ACSET”), under the name PT
Jakarta Metro Ekspressway (“JKTMetro”), bsed on the
Deed of Establishment of Limited Liability Company No.
13 dated September 8, 2023, drawn up before Yumna
Shabrina, S.H., M.Kn., as a substitute notary of Ashoya
Ratam, S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta, and has
obtained the Approval of the Establishment of a Limited
Liability Company based on the Decree of the Minister of
Laws and Human Rights of the Republic of Indonesia No.
AHU-0068199.AH.01.01.Tahun2023 dated September
11, 2023, with the composition of share
ownership in JKTMetro as follows:
a. MMN, memiliki kepemilikan saham sebanyak 85%
dari modal disetor dan ditempatkan;
MMN, has a share wnership of 85% of the paid-up and
issued capital;
b. ADHI, memiliki kepemilikan saham sebanyak 10% dari
modal disetor dan ditempatkan; dan
ADHI, has a share ownership of 10% of the paid-up and
issued capital; and
c. ACSET, memiliki kepemilikan saham sebanyak 5% dari
modal disetor dan ditempatkan.
ACSET, has a share ownership of 5% of the paid-up and
issued capital.
JKTMetro bergerak dalam bidang pengusahaan jalan tol,
yang meliputi pendanaan, perencanaan Teknik,
pelaksanaan konstruksi, pengoperasian dan
pemeliharaan jalan tol.
JKTMetro is to engage in the toll road business which
includes funding, engineering planning, construction
implementation, operation and maintenance of the toll
road.
2. Informasi MMN
Information on MMN
Page 7
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
PT Marga Metro Nusantara ("MMN") dimiliki sebesar
70,0% oleh Perseroan.
PT Marga Metro Nusantara (“MMN”) is 70.0% owned by
the Company.
3. Informasi ADHI
Information on ADHI
ADHI adalah Badan Usaha Milik Negara yang bergerak di
bidang rekayasa dan konstruksi, energi dan industri,
properti dan perhotelan, manufaktur, infrastruktur
kereta api, serta bisnis investasi dan konsesi
infrastruktur di Indonesia.
ADHI is an Indonesian state-owned enterprise primarily
engaged in engineering and construction, energy and
industrial, property and hospitality, manufacturing,
railway infrastructure and facilities and infrastructure
investment and concession business in Indonesia.
4. Informasi ACSET
Information on ACSET
Acset adalah sebuah perusahaan Indonesia yang
utamanya bergerak di bidang jasa konstruksi dan jasa
dukungan terkait di Indonesia, termasuk namun tidak
terbatas pada konstruksi gedung, konstruksi jalan raya,
serta instalasi pondasi dan pengeboran. Perusahaan
induk langsung Acset adalah anak perusahaan dari PT
United Tractors Tbk. Acset pada akhirnya dimiliki oleh
Jardine Matheson Holdings Ltd. Kantor pusat Acset
berlokasi di Jl. Majapahit No. 26, Jakarta.
Acset is an Indonesian company principally engaged in
construction services and related support services in
Indonesia, including but not limited to building
construction, highway construction, foundation and
piling instalation. Acset immediate parent company is a
subsidiary of PT United Tractors Tbk. Acset is ultimately
owned by Jardine Matheson Holdings Ltd. Acset head
office is domicile at Jl. Majapahit No. 26, Jakarta.
Perseroan tidak memiliki hubungan Afiliasi dengan ADHI
atau ACSET.
The Company has no Affiliation with either ADHI or ACSET
3. Dampak kejadian, informasi Aspek : Perseroan memperoleh Hak
atau fakta material tersebut Operasional Konsesi atas JORR-E selama 45
terhadap kegiatan operasional, Operational (empat puluh lima) tahun.
hukum, kondisi keuangan atau Aspect The Company has obtain the
kelangsungan usaha Perseroan. JORR-E Concession Right for 45
(forty five) years.
Page 8
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
Impact of such event,
Information or Material Facts to Aspek Hukum : Perseroan harus mematuhi
the Company’s operational Legal Aspect syarat dan ketentuan dalam
activities, laws, financial PPJT yang telah disepakati
condition or continuity of dengan Pemerintah, termasuk
Company’s business. seluruh lampiran, perubahan
dan penambahannya.
The Company shall comply with
the terms and conditions in PPJT
that have been agreed with the
Government, including all
attachments, amendment and
addendum.
Aspek Keuangan : Perseroan akan memperkuat
Financial Aspect struktur keuangan.
The Company will strengthen its
financial structure.
4. Keterangan lain-lain. Bahwa apabila dikemudian hari terdapat tambahan atau
Other information. perubahan informasi atau fakta material lainnya
dikemudian hari maka akan kami sampaikan dalam
keterbukaan informasi selanjutnya.
If there is any changes or addition to the information or
material facts in the future, we will convey in the next
disclosure of information.
Bahwa Transaksi ini bukan merupakan Transaksi Material
sebagaimana dimaksud dalam Peraturan Otoritas Jasa
Keuangan Nomor 17/POJK.04/2020 tentang Transaksi
Material dan Perubahan Kegiatan Usaha dan bukan
merupakan Transaksi Afiliasi sebagaimana dimaksud
dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor
42/POJK.04/2020 tentang Transaksi Afiliasi dan Transaksi
Benturan Kepentingan.
That this Transaction Plan is not a Material Transaction as
referred to in the Financial Services Authority Regulation
Number 17/POJK.04/2020 concerning Material
Transactions and Changes in Business Activities and is not
an Affiliated Transaction as referred to in the Financial
Services Authority Regulation Number 42/POJK.04/2020
regarding Affiliated Transactions and Conflict of Interest
Transactions.
Page 9
PT Nusantara Infrastructure Tbk.
Equity Tower 38th Floor, Sudirman Central Business District (SCBD)
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Lot 9, Jakarta 12190 - Indonesia
P : +62 21 515 0100, F : +62 21 515 1221
www.nusantara infrastructure.com
W: www.nusantarainfrastructure.com
Demikian informasi ini kami sampaikan. Atas perhatian dan kerjasamanya kami mengucapkan terima kasih.
Thus we convey this information. We thank you for your understanding and good cooperation.
Hormat kami, yours faithfully
PT Nusantara Infrastructure Tbk
___________________
Dahlia Evawani
Corporate Secretary
Tembusan kepada Yth.:
1. Direksi PT Bursa Efek Indonesia (BEI);
2. Arsip
Names mentioned 0 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
The name pass has not read this document yet.
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.