Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 26
Page 1
Surabaya, 12 Maret 2026
Nomor : 130/COR-CEO/III/2026
Lampiran : 1 (satu) berkas
Kepada Yth,
Direksi PT Bursa Efek Indonesia
Gedung Bursa Efek Indonesia
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53
Jakarta 12190
Perihal: Laporan Pelaksanaan Paparan Subject: Report on the Implementation of
Publik (Public Expose) PT Pelayaran Public Expose of PT Pelayaran Nasional
Nasional Ekalya Purnamasari Tbk Ekalya Purnamasari Tbk (“Company”)
(“Perseroan”)
Dengan hormat, With respect,
Dalam rangka memenuhi Keputusan Direksi In order to comply with the Decision of the
PT Bursa Efek Indonesia Nomor : Kep- Board of Directors of PT Bursa Efek Indonesia
00015/BEI/01-2021 mengenai perubahan Number: Kep-00015/BEI/01-2021 concerning
Peraturan Nomor I-E tentang Kewajiban amendments to Regulation Number I-E on
Penyampaian Informasi dan berdasarkan Information Disclosure Requirements and
Surat Nomor 086/COR-CEO/II/2026 tanggal based on Letter Number 086/COR-CEO/
23 Februari 2026 tentang Pemberitahuan II/2026 dated February 23, 2026 regarding the
Rencana Penyelenggaraan Public Expose Notification of the Annual Public Expose Plan
Tahunan serta Surat Nomor 110/COR- and Letter Number 110/COR-CEO/III/2026
CEO/III/2026 tanggal 04 Maret 2026 tentang dated March 4, 2026 regarding the Submission
Penyampaian Materi Public Expose Tahunan of Annual Public Expose Material for PT
PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk.
Tbk.
Bersama ini kami sampaikan laporan We hereby submit a report on the
pelaksanaan Public Expose, yang terdiri dari implementation of the Public Expose,
paparan kinerja dan press conference consisting of a presentation of the Company's
Perseroan pada hari Senin, tanggal 09 Maret performance and press conference on
2026 pukul 13.00-14.30 WIB yang dilakukan Monday, March 9, 2026, from 1:00 PM to 2:30
secara hybrid, dengan dokumen pendukung PM WIB, conducted as a hybrid session, with
sebgai berikut: the following supporting documents:
1. Laporan Pelaksanaan Public Expose 1. Report on the Implementation of the
Tahunan Tahun 2026 2026 Annual Public Expose
a. Ringkasan Hasil Public Expose a. Summary of the 2026 Annual Public
Tahunan Tahun 2026 Expose Results
b. Peserta Public Expose b. Public Expose Participants
c. Susunan Acara Public Expose c. Annual Public Expose Agenda
Tahunan 2. List of Attendees for the Annual Public
2. Daftar Hadir Public Expose Tahunan Expose
3. Pertanyaan dan Jawaban pada saat 3. Questions and Answers during the
Public Expose Tahunan Annual Public Expose
Page 2
Demikian laporan ini kami sampaikan, This concludes our report. Thank you for your terimakasih atas perhatiannya. attention. Hormat kami/Regards, PT PELAYARAN NASIONAL EKALYA PURNAMASARI Tbk WAWAN HERI PURNOMO Corporate Secretary Tembusan Yth: 1. Direksi & Dewan Komisaris Perseroan 2. Pertinggal
Page 3
LAPORAN PELAKSANAAN PUBLIC EXPOSE TAHUN 2026
PT PELAYARAN NASIONAL EKALYA PURNAMASARI Tbk (“ELPI”)
1. Ringkasan Hasil Publik Expose 1. Summary of Public Expose Result
• Public Expose PT Pelayaran Nasional Ekalya • Public Expose of PT Pelayaran Nasional Ekalya
Purnamasari Tbk (“Perseroan”) Tahun 2026 Purnamasari Tbk (“Company”) in 2026 was
dilaksanakan dalam rangka memenuhi ketentuan carried out in order to comply with the
PT Bursa Efek Indonesia sebagaimana diatur provisions of PT Bursa Efek Indonesia as
dalam Keputusan Direksi PT Bursa Efek Indonesia stipulated in the Decree of the Board of
Nomor Kep-00087/BEI/12-2025 tanggal 12 Directors of PT Bursa Efek Indonesia Number
Desember 2025 tentang Perubahan Peraturan No. Kep-00087/BEI/12-2025 dated December 12,
I-E mengenai Kewajiban Penyampaian Informasi 2025 concerning Amendments to Regulation No.
yang merupakan perubahan atas Keputusan I-E concerning the Obligation to Submit
Direksi Nomor Kep-00066/BEI/09-2022 tanggal Information which is an amendment to the
30 September 2022. Decree of the Board of Directors Number Kep-
00066/BEI/09-2022 dated September 30, 2022.
• Public Expose telah dilaksanakan pada tanggal 09 • The Public Expose was held on March 9, 2026,
Maret 2026 secara offline di Bumi City Resort both offline at Bumi City Resort Surabaya and
Surabaya, dan online melalui Zoom Meeting, online via Zoom Meeting, starting at 13.00 WIB..
mulai pukul 13.00 WIB
• Public Expose diawali dengan penyampaian • The Public Expose began with the Corporate
ringkasan hasil keputusan Rapat Umum Pemegang Secretary presenting a summary of the
Saham Tahunan (“RUPST”) dan Rapat Umum resolutions of the Company's Annual General
Pemegang Saham Luar Biasa (“RUPSLB”) Meeting of Shareholders ("AGMS") and
Perseroan yang telah diselenggarakan pada 9 Extraordinary General Meeting of Shareholders
Maret 2026 oleh Sekretaris Perusahaan. Acara ("EGMS") held on March 9, 2026. The event then
kemudian dilanjutkan dengan pemaparan oleh continued with a presentation by the Company's
Direktur Utama Perseroan mengenai kinerja President Director regarding the Company's
Perseroan sepanjang Tahun Buku 2025 serta arah performance throughout Fiscal Year 2025 and
dan rencana strategis Perseroan ke depan. the Company's future strategic direction and
Selanjutnya, Sekretaris Perusahaan plans. The Corporate Secretary then presented
menyampaikan Roadmap ESG (Environmental, the ESG (Environmental, Social, and
Social, and Governance) sebagai bagian dari Governance) Roadmap as part of the Company's
komitmen Perseroan dalam menerapkan prinsip commitment to implementing sustainability
keberlanjutan. principles.
• Setelah penyampaian materi, Perseroan • Following the presentation, the Company
membuka sesi tanya jawab yang diikuti oleh para opened a question-and-answer session for the
peserta Public Expose sebagaimana tercantum Public Expose participants, as listed in the
dalam Daftar Hadir. Attendance List.
• Rangkaian kegiatan Public Expose ditutup dengan • The Public Expose concluded with a press
sesi konferensi pers yang dihadiri oleh para conference attended by journalists from various
wartawan dari berbagai media massa. media outlets.
Page 4
• Pada acara tersebut, dari Manajemn Perseroan • The event was attended by the Company's
dihadiri oleh Direksi dan Dewan Komisaris serta Management, the Board of Directors, and the
dipandu oleh Sekretaris Perusahaan selaku Board of Commissioners. The Public Expose was
Moderator untuk acara Public expose pada saat moderated by the Corporate Secretary during
Konferensi Pers. Dalam acara tersebut, Direksi the press conference. The Board of Directors
melakukan diskusi serta tanya jawab. participated in a discussion and a question-and-
answer session.
• Acara Public Expose ini ditutup pada pukul 15.00 • The Public Expose closed at 3:00 PM WIB.
WIB.
2. Peserta 2. Participants
a. Narasumber a. Resource
Perwakilan Perseroan : Company Representative:
- Direksi Utama : Eka Taniputra - President Director : Eka Taniputra
- Direktur : Efilya Kusumadewi - Director : Efilya Kusumadewi
- Komisaris Utama : Edwin Surjali - President Commissioner : Edwin Surjali
- Komisaris Independen : Fida Unidjaja - Independent Commissioner : Fida Unidjaja
b. Moderator b. Moderators
- Public Expose : Wawan Heri Purnomo - Public Expose : Wawan Heri Purnomo
c. Peserta c. Participant
Public Expose ini dihadiri oleh 53 Peserta dengan The Public Expose was attended by 53
daftar hadir sebagaimana tercantum dalam participant with the list of attenders is a
lampiran. listed in the attachment
3. Susunan Acara Public Expose 3. Rundown of Public Expose
a. Moderator membuka Public Expose pada pukul a. The Moderator opened the Public Expose at
13.00 WIB dengan memperkenalkan Narasumber 13:00 WIB by introducing the Company’s
Perseroan; speakers;
b. Sekertaris Perusahaan Perseroan menyampaiakn b. The Corporate Secretary of the Company
hasil keputusan RUPS Tahunan & Luar Biasa presented the resolutions from the Annual and
Perseroan; Extraordinary General Meeting of
c. Direktur Utama Perseroan melanjutkan Shareholders;
presentasi paparan kinerja Perseroan dan c. The President Director continued with a
Rencana Strategis Perseroan; presentation on the Company’s performance
d. Sesi tanya jawab dipandu oleh Moderator and strategic plans;
e. Penutupan Public Expose oleh Sekretaris d. The Question & Answer session was moderated
Perusahaan Perseroan. by the Moderator;
e. The Public Expose was closed by the Corporate
Secretary of the Company.
Page 5
DAFTAR HADIR PUBLIC EXPOSE 2026
PT PELAYARAN NASIONAL EKALYA PURNAMASARI Tbk
1. MANAJEMEN PERUSAHAAN
No Nama Jabatan
1 Eka Taniputra Direktur Utama
2 Efilya Kusumadewi Direktur
3 Edwin Surjali Komisaris Utama
3 Fida Unidjaja Komisaris Independen
4 Wawan Heri Purnomo Corporate Secretary
2. OFFLINE ATTENDEES
No Nama Status
1 Dave Rithandaka Pemegang Saham
2 Soegeng Riyadi Pemegang Saham
3 Erlina Purnamasari Pemegang Saham
4 Reynold Richard Pemegang Saham
5 Melanie Sugiarto Pemegang Saham
6 Gurit Wigung P. Pemegang Saham
7 Hengky Sumarli Pemegang Saham
8 Ivan Kristian Pemegang Saham
9 Christine Elisia Widjaya Notaris
10 Elizabeth Kezia Notaris
11 Alex Christian Notaris
12 Haris Budiyanto Kantor Akuntan Publik
13 Ikwan Aviv Kantor Akuntan Publik
14 Pascavera Christiana Dede Kantor Akuntan Publik
15 Felicia Ongkojoyo Kantor Akuntan Publik
16 Frank Pemegang Saham
17 Budi Hartono Pemegang Saham
18 Winda Kurnia Sari Pemegang Saham
19 Jevriyan Hendika P PT Phintraco Sekuritas
20 Firman Taufik K PT Phintraco Sekuritas
21 Erlangga Angga Pratama PT Phintraco Sekuritas
22 Ellen Kurnia PT BRI Danareksa Sekuritas
23 Fajar Imanuddin PT Phintraco Sekuritas
24 Adrian Fajar Eka PT Phintraco Sekuritas
25 Benni Aswad PT Phintraco Sekuritas
26 Henry F.T Panin Sekuritas
27 Dian P RHB Sekuritas
28 Budi Utomo Pemegang Saham
29 Achmad Badri Andry S Pemegang Saham
Page 6
30 Mamlu’atun Nu’am Pemegang Saham
31 Hari Setiawan Pemegang Saham
32 Tono Pemegang Saham
33 Irfan Kurniawan Pemegang Saham
3. VIRTUAL ATTENDEES
No Nama Status
1 Riyo Nugraha Pemegang Saham
2 Zeny Caturandany Wibowoshakti Pemegang Saham
3 Meisiana Kwandou Pemegang Saham
4 Isan Nur Muhammad Publik
5 Aditya Prayoga Publik
6 Eddy S Pemegang Saham
7 Daniel Publik
8 Suwito Pemegang Saham
9 Leonardo Hutauruk Pemegang Saham
10 Jemy Wicaksono
4. MEDIA MASSA
No Nama Status
1 Udin Bisnis Indonesia
2 Afiq Radar Surabaya
3 Lukman iNews
4 Dio Jawa Pos
5 Leni Wandira Kontan
Page 7
Ringkasan Pertanyaan dan Jawaban / Summary of Question and Answer
No Nama/Name Pertanyaan/Question Jawaban/Answer
1 Riyo Nugraha 1. Apakah di tahun 2026 ini 1. Terkait dengan belanja modal atau Capital
Pemegang Saham / perusahaan akan menambah Expenditure (Capex), Perseroan telah melakukan
Shareholder Capital Expenditure (Capex)? investasi dengan fokus utama pada pembangunan
kapal baru (new build). Karena proses pembangunan
kapal membutuhkan waktu yang cukup panjang,
penambahan armada pada periode 2024 hingga 2025
belum terlihat terlalu signifikan. Pada periode
tersebut, penambahan armada terdiri dari 1 kapal
offshore dan sekitar 2 set tug and barge.
Namun memasuki tahun 2026, Perseroan
memperkirakan jumlah armada yang siap beroperasi
akan meningkat cukup signifikan. Beberapa armada
yang ditargetkan siap beroperasi antara lain 3 set tug
and barge serta 5 kapal crewboat. Selain penambahan
armada, pada tahun ini Perseroan juga mulai
melakukan diversifikasi usaha ke sektor Subsea dan
Engineering, Procurement, Construction, and
Installation (EPCI).
Pada sektor Subsea, Perseroan akan fokus pada
layanan operasi bawah laut, khususnya melalui
penggunaan ROV (Remote Operating Vehicle) serta
light construction vessels. Saat ini Perseroan masih
dalam tahap penjajakan dan evaluasi aset yang
potensial, dengan harapan dalam waktu dekat dapat
melakukan penandatanganan perjanjian jual beli,
Page 8
sehingga proses delivery dapat dilakukan sekitar kuartal II tahun 2026, kemungkinan pada periode April hingga Mei. Sementara itu untuk EPCI, selama ini Perseroan memiliki afiliasi yang bergerak di bidang pembangunan kapal atau shipyard. Ke depan, Perseroan melihat adanya potensi untuk membentuk anak perusahaan yang secara khusus bergerak di bidang EPCI, khususnya dalam pembangunan offshore construction. Sebagaimana diketahui, di berbagai negara seperti Eropa, China, maupun Korea, pembangunan struktur offshore berkembang cukup pesat. Melihat potensi tersebut, Perseroan mulai mempersiapkan kemampuan untuk turut berpartisipasi dalam pembangunan struktur offshore, sekaligus mendukung pembangunan kapal dengan ukuran yang lebih besar di masa depan, seperti kapal kontainer, kapal tanker, maupun kapal khusus lainnya, yang direncanakan akan dilakukan melalui fasilitas galangan kapal atau EPCI yard yang sedang dipertimbangkan. Dari sisi penyerapan Capex, Perseroan cukup optimistis bahwa pada semester I tahun 2026 belanja modal yang terserap dapat mencapai sekitar Rp1 triliun, dan akan dilanjutkan pada semester II 2026, sehingga secara keseluruhan target Capex Perseroan pada tahun ini berada pada kisaran Rp1,3 triliun hingga Rp1,5 triliun.
Page 9
Will the company increase its capital With regard to capital expenditure (Capex), the
expenditure (Capex) in 2026? Company has made investments with a primary focus
on new shipbuilding. As the shipbuilding process takes
a considerable amount of time, the addition to the
fleet in the period from 2024 to 2025 will not be
particularly significant. During this period, the
addition to the fleet will consist of one offshore
vessel and approximately two sets of tug and barge.
However, entering 2026, the Company estimates that
the number of vessels ready for operation will
increase significantly. Several vessels targeted to be
ready for operation include 3 sets of tug and barge
and 5 crewboats. In addition to fleet additions, this
year the Company has also begun to diversify its
business into the Subsea and Engineering,
Procurement, Construction, and Installation (EPCI)
sectors.
In the subsea sector, the Company will focus on
underwater operations, particularly through the use
of ROVs (Remote Operating Vehicles) and light
construction vessels. Currently, the Company is still
in the stage of exploring and evaluating potential
assets, with the hope that in the near future it can
sign a sale and purchase agreement, so that the
delivery process can be carried out around the second
quarter of 2026, possibly in the period from April to
May.
Meanwhile, for EPCI, the Company has had affiliates
engaged in shipbuilding or shipyards. Going forward,
Page 10
the Company sees the potential to establish a
subsidiary that specifically engages in EPCI,
particularly in offshore construction.
As is well known, in various countries such as Europe,
China and Korea, the construction of offshore
structures is growing rapidly. Seeing this potential,
the Company has begun to prepare its capabilities to
participate in the construction of offshore structures,
while also supporting the construction of larger ships
in the future, such as container ships, tankers and
other specialised ships, which are planned to be
carried out through shipyard facilities or EPCI yards
that are currently being considered.
In terms of Capex absorption, the Company is quite
optimistic that in the first half of 2026, capital
expenditure absorbed could reach around IDR 1
trillion, and will continue in the second half of 2026,
so that overall, the Company's Capex target for this
year is in the range of IDR 1.3 trillion to IDR 1.5
trillion.
2. Apakah untuk Right Issue tahun ini 2. Terkait dengan Right Issue, sebagaimana telah
apakah akan di serap semua oleh disampaikan dalam RUPSLB, pemegang saham utama
Pemegang Saham Pendiri atau ada Perseroan menyatakan tidak akan mengambil bagian
Standby buyer lain? dalam pelaksanaan aksi korporasi ini. Namun
demikian, Perseroan saat ini telah melakukan diskusi
dengan beberapa pihak yang berpotensi menjadi
standby buyer.
Page 11
Sebagaimana diketahui, kebutuhan pendanaan dari aksi korporasi ini akan digunakan untuk mendukung rencana Capex Perseroan pada tahun 2026, yang diperkirakan mencapai sekitar Rp1,5 triliun, dengan alokasi utama untuk pengembangan armada kapal, serta pengembangan usaha di sektor EPCI dan proyek- proyek baru lainnya. Manajemen meyakini bahwa berbagai rencana investasi tersebut akan mulai terealisasi. Untuk tahapan pelaksanaan Right Issue, Perseroan berencana melakukan pendaftaran kepada OJK pada tanggal 11 Maret 2026, dengan jumlah saham baru yang akan diterbitkan sebanyak 2.112.420.000 saham dengan nilai nominal Rp100 per saham. Terkait dengan identitas standby buyer, saat ini Perseroan belum dapat menyampaikan secara terbuka. Informasi lebih lanjut mengenai pihak-pihak yang berpartisipasi akan disampaikan secara resmi dalam prospektus setelah mendapatkan pernyataan efektif dari OJK. Namun demikian, Perseroan meyakini bahwa PMHMETD I yang diterbitkan akan dapat terserap dengan baik, baik melalui partisipasi investor institusi, standby buyer, maupun publik. Hal ini juga sejalan dengan ketentuan free float OJK yang saat ini berada pada kisaran 15%, sehingga Perseroan juga memberikan porsi yang lebih besar bagi kepemilikan publik sebagai bagian dari komitmen terhadap tata
Page 12
kelola perusahaan yang baik serta peningkatan
likuiditas saham Perseroan.
Will this year's rights issue be Regarding the Rights Issue, as stated in the
absorbed entirely by the founding Extraordinary General Meeting of Shareholders, the
shareholders, or are there other Company's major shareholders have stated that they
standby buyers? will not participate in this corporate action. However,
the Company is currently in discussions with several
parties that have the potential to become standby
buyers.
As is known, the funding requirements from this
corporate action will be used to support the
Company's Capex plan in 2026, which is estimated to
reach around IDR 1.5 trillion, with the main allocation
for fleet development, as well as business
development in the EPCI sector and other new
projects. Management believes that these various
investment plans will begin to be realised.
For the implementation of the Rights Issue, the
Company plans to register with the OJK on 11 March
2026, with a total of 2,112,420,000 new shares to be
issued with a nominal value of IDR 100 per share.
Regarding the identity of the standby buyer, the
Company is currently unable to disclose this
information publicly. Further information regarding
the participating parties will be officially disclosed in
the prospectus after obtaining an effective statement
from the OJK.
Page 13
However, the Company believes that the PMHMETD I
issued will be well absorbed, both through the
participation of institutional investors, standby
buyers, and the public. This is also in line with the
OJK's free float requirement, which is currently
around 15%, so the Company is also allocating a larger
portion to public ownership as part of its commitment
to good corporate governance and increasing the
liquidity of the Company's shares.
2 Zeny Caturandany Apakah 2026 akan ada pembagian Terkait dengan pembagian dividen, hal tersebut telah
Wibowoshakti dividen? Jika ada, berapa %? memperoleh persetujuan dalam Rapat Umum Pemegang
Pemegang Saham / Saham Tahunan (RUPST) Tahun Buku 2025. Para pemegang
Shareholder saham menyetujui pembagian dividen tunai sebesar
Rp126,00 miliar atau Rp17 lembar per saham, yang setara
dengan sekitar 59,07% dari laba bersih yang diatribusikan
kepada entitas induk.
Perseroan secara konsisten berupaya menjaga kebijakan
dividen yang progresif, tercermin dari tren pembagian
dividen Perseroan yang terus mengalami peningkatan dari
tahun ke tahun. Pada tahun ini, rasio pembayaran dividen
Perseroan mencapai sekitar 59,07%, dengan nilai dividen
sebesar Rp17 per lembar saham.
Will there be a dividend distribution Regarding the distribution of dividends, this has been
in 2026? If so, what will the approved at the Annual General Meeting of Shareholders
percentage be? (AGM) for the 2025 Financial Year. Shareholders approved
a cash dividend distribution of Rp126.00 billion or Rp17
Page 14
per share, equivalent to approximately 59.07% of the net
profit attributable to the parent entity.
The Company consistently strives to maintain a
progressive dividend policy, as reflected in the Company's
dividend distribution trend, which continues to increase
from year to year. This year, the Company's dividend
payout ratio reached approximately 59.07%, with a
dividend value of Rp17 per share.
3 Ichsan Nur Muhammad Mengapa peningkatan jumlah kapal Terkait peningkatan jumlah kapal yang dianggap
Pemegang Saham / yang signifikan belum tercermin pada signifikan, perlu kami klarifikasi bahwa memang terdapat
Shareholder pertumbuhan pendapatan sewa penambahan armada pada periode 2024 hingga 2025,
kapal? namun secara kontribusi terhadap kinerja operasional
belum dapat dikatakan terlalu signifikan. Pada periode
Apakah hal ini disebabkan oleh tersebut Perseroan menambah 1 unit kapal offshore yang
penurunan tingkat utilitas armada, baru mulai beroperasi pada akhir tahun 2025, sekitar
tekanan harga sewa di pasar, atau November hingga Desember, serta 2 set tug and barge
adanya masa transisi kontrak baru yang juga mulai beroperasi pada periode yang sama.
yang belum dimulai? Dengan demikian, meskipun armada baru tersebut telah
siap beroperasi, kontribusinya terhadap pendapatan
Perseroan pada tahun 2025 baru tercermin dalam waktu
yang relatif singkat, yaitu sekitar satu bulan terakhir di
tahun tersebut.
Di sisi lain, sebagaimana telah disampaikan sebelumnya,
tingkat utilisasi kapal Perseroan pada tahun 2025
mengalami penurunan dari 97,33% menjadi 94,77%.
Penurunan ini dipengaruhi oleh beberapa faktor. Pertama,
terdapat sejumlah armada yang menjalani maintenance,
intermediate survey, dan special survey sepanjang tahun
Page 15
2025, sehingga selama periode tersebut armada tidak
dapat beroperasi secara optimal dan memberikan
kontribusi penuh terhadap utilisasi.
Selain itu, dari segmen dry bulk, pada akhir tahun terjadi
penyesuaian terkait Rencana Kerja dan Biaya (RKB) yang
berdampak pada penurunan volume kargo yang perlu
diangkut selama tahun 2025 dan berpotensi berlanjut ke
tahun 2026. Faktor lain yang turut mempengaruhi adalah
kondisi anomali cuaca, khususnya di beberapa wilayah
operasi Perseroan di Kalimantan Timur, di mana terjadi
penurunan debit air sungai secara signifikan. Kondisi
tersebut berlangsung selama kurang lebih 45 hari,
sehingga aktivitas pengangkutan kargo dari area tambang
menjadi terbatas karena water level tidak memungkinkan
untuk proses transhipment.
Dengan demikian, penurunan kinerja pada tahun 2025
bukan disebabkan oleh faktor operasional atau teknis,
melainkan lebih dipengaruhi oleh faktor eksternal seperti
kondisi cuaca dan faktor alam (force majeure) yang
berdampak pada aktivitas logistik dan pengangkutan
kargo.
Why has the significant increase in Regarding the significant increase in the number of
the number of vessels not been vessels, we would like to clarify that there will indeed
reflected in the growth of vessel be an addition to the fleet in the period from 2024 to
charter revenue? 2025, but in terms of contribution to operational
performance, it cannot be said to be too significant.
Is this due to a decline in fleet During this period, the Company added one new offshore
utilisation rates, pressure on charter vessel, which began operating at the end of 2025, around
rates in the market, or a transition November to December, as well as two sets of tugs and
Page 16
period for new contracts that has not barges, which also began operating during the same
yet begun? period. Thus, although the new fleet is ready for
operation, its contribution to the Company's revenue in
2025 will only be reflected in a relatively short period of
time, namely the last month of the year.
On the other hand, as previously stated, the Company's
vessel utilisation rate in 2025 will decrease from 97.33%
to 94.77%. This decline is influenced by several factors.
First, a number of vessels will undergo maintenance,
intermediate surveys, and special surveys throughout
2025, meaning that during this period, the fleet will not
be able to operate optimally and contribute fully to
utilisation.
In addition, in the dry bulk segment, at the end of the
year there was an adjustment related to the Work and
Cost Plan (RKB) which resulted in a decline in the volume
of cargo to be transported during 2025 and potentially
continuing into 2026. Another contributing factor was
abnormal weather conditions, particularly in several of
the Company's operating areas in East Kalimantan, where
there was a significant decrease in river water discharge.
This condition lasted for approximately 45 days, limiting
cargo transportation activities from the mining area as
the water level did not allow for transhipment.
Thus, the decline in performance in 2025 was not caused
by operational or technical factors, but was more
influenced by external factors such as weather conditions
and natural factors (force majeure) that impacted
logistics and cargo transportation activities.
Page 17
4 Leni Wandira 1. Berapa target pertumbuhan 1. Untuk tahun 2026, Perseroan menargetkan
Media – Kontan perseroan di tahun ini? pertumbuhan pendapatan pada kisaran 10% hingga
30%, dengan proyeksi pendapatan berada pada
rentang sekitar Rp1,1 triliun hingga Rp1,3 triliun.
Target tersebut diharapkan dapat tercapai seiring
dengan rencana penambahan armada kapal yang saat
ini sedang berjalan. Apabila proses pengadaan dan
pengoperasian kapal baru dapat dieksekusi sesuai
dengan jadwal yang telah direncanakan, manajemen
cukup optimistis target pertumbuhan tersebut dapat
direalisasikan pada tahun 2026.
What is the company's growth For 2026, the Company is targeting revenue growth in
target for this year? the range of 10% to 30%, with projected revenue in
the range of approximately Rp1.1 trillion to Rp1.3
trillion. This target is expected to be achieved in line
with the ongoing plan to expand the fleet. If the
procurement and operation of new vessels can be
executed according to the planned schedule,
management is quite optimistic that this growth
target can be realised in 2026.
2. Apakah konflik timur tengah sudah 2. Terkait dengan kondisi konflik di Timur Tengah, hingga
berdampak langsung terhadap saat ini Perseroan belum melihat adanya dampak yang
utilisasi armada khususnya untuk signifikan terhadap operasional. Saat ini terdapat 2
rute international? kapal Perseroan yang beroperasi di wilayah Arab Saudi
(Aramco), dan operasional dilakukan dengan tingkat
kehati-hatian yang lebih tinggi. Saat ini, kedua kapal
Page 18
tersebut masih tetap mendukung aktivitas pengeboran
minyak yang berlangsung di wilayah tersebut.
Has the conflict in the Middle East Regarding the conflict in the Middle East, to date the
had a direct impact on fleet Company has not seen any significant impact on its
utilisation, particularly for operations. Currently, there are two Company vessels
international routes? operating in Saudi Arabia (Aramco), and operations
are being conducted with a higher level of caution. At
present, both vessels continue to support oil drilling
activities in the region.
3. Dalam kondisi geopolitik seperti Dinamika geopolitik berpotensi membuka peluang
ini, apakah ELPI melihat adanya pasar. dipandang muncul akibat adanya konflik yang
peluang kenaikan tarif angkut berpotensi menimbulkan keterbatasan ketersediaan
atau justru risiko penurunan kapal. Kondisi ini terjadi karena sejumlah kapal tidak
volume muatan? dapat melintas di Selat Hormuz sehingga memicu
kelangkaan armada di pasar. Dampak awal terlihat
pada sektor tanker yang mengalami peningkatan
signifikan, yang kemudian diperkirakan akan diikuti
oleh kapal kargo, lalu aktivitas di sektor oil & gas.
Peningkatan tersebut diproyeksikan terjadi secara
berkala sepanjang tahun ini, namun bersifat
sementara (temporary) dan bukan permanen. Dengan
demikian, apabila ketegangan konflik mereda, maka
tarif pengangkutan kargo maupun tingkat sewa kapal
diperkirakan akan kembali ke kondisi normal.
In this geopolitical climate, does Geopolitical dynamics have the potential to open up
ELPI see an opportunity for market opportunities. This is seen as a result of
freight rate increases or rather a conflicts that could potentially lead to limited ship
risk of declining cargo volumes? availability. This situation has arisen because a
Page 19
number of ships are unable to pass through the Strait
of Hormuz, triggering a shortage of fleets in the
market. The initial impact is seen in the tanker
sector, which has experienced a significant increase,
which is then expected to be followed by cargo ships,
then activity in the oil & gas sector. The increase is
projected to occur periodically throughout this year,
but it is temporary and not permanent. Thus, if the
conflict tensions subside, cargo transportation rates
and ship rental rates are expected to return to normal
conditions.
5 Jemy Wicaksono Berapa target pertumbuhan (%) laba Terkait dengan target pertumbuhan Perseroan pada tahun
Pemegang Saham / di tahun 2026, bagaimana strategi 2026, manajemen menargetkan pertumbuhan pada
Shareholder untuk mencapai target tersebut ? kisaran 10% hingga 30%, dengan proyeksi pendapatan
berada di rentang sekitar Rp1,1 triliun hingga Rp1,3
triliun. Untuk mencapai target tersebut, Perseroan
berencana melakukan ekspansi dan diversifikasi usaha ke
sektor Subsea dan EPCI, yang saat ini masih dalam tahap
eksekusi. Perseroan telah menyiapkan Capex sekitar Rp1
triliun untuk mendukung pengembangan di sektor
tersebut, termasuk rencana pengadaan construction
vessel serta pengembangan yard yang sedang
dipertimbangkan lokasinya di Batam, Bintan, atau
Karimun. Selain itu, pada tahun 2026 Perseroan juga
menargetkan penambahan armada berupa 5 unit
crewboat yang dijadwalkan delivery pada kuartal II 2026
serta 3 set tug and barge, dengan tambahan penyerapan
Capex sekitar Rp500 miliar pada semester II 2026.
Kapal yang akan mendukung operasional FLNG
direncanakan mulai beroperasi pada tahun 2027.
Page 20
Kehadiran proyek FLNG tersebut diperkirakan dapat
memberikan kontribusi pendapatan sekitar Rp150–160
miliar per tahun serta menghasilkan kontribusi laba bersih
sekitar Rp50–60 miliar per tahun. Kapal pendukung FLNG
di Teluk Bintuni direncanakan mulai terealisasi pada akhir
kuartal I atau awal kuartal II tahun 2027, sambil
menunggu kedatangan unit FLNG dari Tiongkok. Namun
demikian, berdasarkan informasi terakhir terdapat
kemungkinan terjadinya penundaan sehingga realisasinya
berpotensi mundur hingga kuartal III tahun 2027, yang
masih bergantung pada kepastian progres pembangunan
FLNG tersebut.
What is the profit growth target (%) Regarding the Company's growth target for 2026,
for 2026, and what is the strategy for management is targeting growth in the range of 10% to
achieving this target? 30%, with projected revenues in the range of
approximately Rp1.1 trillion to Rp1.3 trillion. To achieve
this target, the Company plans to expand and diversify
its business into the Subsea and EPCI sectors, which are
currently still in the execution stage. The Company has
prepared a capital expenditure of around IDR 1 trillion
to support development in these sectors, including plans
to procure construction vessels and develop a yard, with
locations in Batam, Bintan, or Karimun currently being
considered. In addition, in 2026, the Company also
targets to add 5 crewboats to its fleet, scheduled for
delivery in the second quarter of 2026, as well as 3 sets
of tugs and barges, with an additional Capex absorption
of around IDR 500 billion in the second half of 2026.
Page 21
The vessel that will support FLNG operations is planned
to commence operations in 2027. The FLNG project is
expected to contribute approximately Rp150–160 billion
per year in revenue and generate approximately Rp50–60
billion per year in net profit. The FLNG support vessel in
Bintuni Bay is planned to be realised at the end of the
first quarter or early second quarter of 2027, pending the
arrival of the FLNG unit from China. However, based on
the latest information, there is a possibility of a delay,
which could push the realisation back to the third
quarter of 2027, depending on the certainty of the FLNG
construction progress.
6 Benny 1. Terkait dengan pembangunan atau 1. Terkait dengan rencana pengembangan galangan kapal
Phintraco Sekuritas pengadaan kapal, ELPI (shipyard) di bawah ELPI, saat ini prosesnya berjalan
menggunakan galangan kapal atau bersamaan dengan rencana ekspansi Perseroan di
kontraktor dari mana? Apakah sektor EPCI, sehingga nantinya akan menjadi satu
Perseroan memiliki kerja sama kesatuan ekosistem dengan fokus pada offshore
dengan galangan tersebut atau construction, seperti pembangunan platform
menggunakan offshore, struktur pembangkit listrik tenaga angin
kontraktor/galangan kapal lain, (offshore wind), serta pembangunan kapal dengan,
baik dari dalam maupun luar mulai dari kapal kontainer, tongkang, hingga kapal
negeri? bernilai tinggi seperti PSV maupun AHTS.
Di sisi lain, di luar ELPI terdapat entitas afiliasi yaitu
Eka Multi Bahari dan Orela Shipyard yang telah
memiliki pengalaman lebih dari 20 tahun dalam
pembangunan kapal. Salah satu pencapaian terbaru
adalah keberhasilan melakukan delivery kapal
Multicat “Gurion”, yang merupakan kapal unik dan
dirancang secara in-house oleh Orela Shipyard untuk
Page 22
mendukung kegiatan maintenance platform milik
Brunei Shell Petroleum.
Ke depan, kapabilitas dari Orela Shipyard tersebut
diharapkan dapat mendukung rencana pengembangan
kapal maupun proyek EPCI ELPI. Dalam
operasionalnya, Orela Shipyard juga bekerja sama
dengan kontraktor lokal serta memberdayakan
masyarakat sekitar, di mana sebagian besar
masyarakat sekitar sebelumnya berprofesi sebagai
nelayan, kemudian diberikan pelatihan keterampilan
seperti fabrikasi dan pengelasan. Dengan adanya
pembinaan tersebut, diharapkan tenaga kerja lokal
dapat memiliki kompetensi yang lebih tinggi dan
berpotensi untuk berkontribusi dalam proyek-proyek
pembangunan kapal maupun infrastruktur maritim di
berbagai kawasan seperti Batam, Bintan, maupun
Karimun yang direncanakan akan menjadi tempat EPCI
ELPI. Selain itu, ELPI juga memiliki ekosistem industri
yang cukup lengkap, mulai dari perusahaan pelayaran,
galangan kapal, hingga fasilitas training center, dan ke
depan akan diperkuat dengan pengembangan bisnis
EPCI, sehingga diharapkan dapat memberikan nilai
tambah bagi pengembangan bisnis Perseroan secara
berkelanjutan.
Regarding shipbuilding or Regarding the shipyard development plan under ELPI,
procurement, which shipyards or the process is currently running concurrently with the
contractors does ELPI use? Given Company's expansion plan in the EPCI sector, so that
that there are large shipyards in it will eventually become a unified ecosystem focused
East Java, such as PT PAL on offshore construction, such as the construction of
Indonesia, does the Company have offshore platforms, offshore wind power structures,
Page 23
a partnership with these and shipbuilding, ranging from container ships and
shipyards or does it use other barges to high-value ships such as PSVs and AHTS.
contractors/shipyards, both
domestic and foreign? On the other hand, outside of ELPI, there are
affiliated entities, namely Eka Multi Bahari and Orela
Shipyard, which have more than 20 years of
experience in shipbuilding. One of their latest
achievements is the successful delivery of the
Multicat ship ‘Gurion’, which is a unique ship
designed in-house by Orela Shipyard to support the
maintenance activities of Brunei Shell Petroleum's
platforms.
Going forward, Orela Shipyard's capabilities are
expected to support ship development plans and
ELPI's EPCI projects. In its operations, Orela Shipyard
also collaborates with local contractors and
empowers the surrounding community, most of whom
were previously fishermen and have now been
provided with skills training in areas such as
fabrication and welding. With this guidance, it is
hoped that the local workforce will have higher
competencies and the potential to contribute to
shipbuilding and maritime infrastructure projects in
various regions such as Batam, Bintan, and Karimun,
which are planned to be the location of EPCI ELPI.
Additionally, ELPI has a fairly comprehensive
industrial ecosystem, ranging from shipping
companies, shipyards, to training centres, and in the
future, it will be strengthened with the development
of the EPCI business, thereby expected to provide
Page 24
added value for the sustainable development of the
Company's business.
2. Pembagian dividen sebesar Rp126 2. Pembagian dividen yang dilakukan Perseroan
miliar menunjukkan kepercayaan mencerminkan bahwa Perseroan memiliki
diri manajemen terhadap kinerja fundamental bisnis yang sehat serta prospek
Perseroan. Namun di sisi lain, pertumbuhan yang berkelanjutan. Hal ini sejalan
Perseroan juga melakukan aksi dengan prinsip going concern Perseroan. Meskipun
korporasi melalui rights issue saat ini Perseroan telah memiliki berbagai proyek
untuk memperkuat struktur strategis, basis klien yang kuat, serta armada yang
permodalan. Bagaimana telah berkembang hingga lebih dari 100 kapal,
manajemen melihat manajemen tetap berkomitmen untuk terus
keseimbangan antara pembagian mengembangkan bisnis melalui diversifikasi usaha,
dividen dan kebutuhan penguatan antara lain pada segmen drybulk dan EPCI. Dengan
modal tersebut? Seberapa besar demikian, kebijakan pembagian dividen yang
tingkat keyakinan manajemen konsisten tidak hanya menjadi bentuk apresiasi
terhadap prospek dan kebutuhan kepada pemegang saham, tetapi juga menunjukkan
pendanaan Perseroan ke depan? keyakinan manajemen terhadap prospek pertumbuhan
Perseroan ke depan.
Terkait dengan rencana right issue, langkah ini diambil
sebagai bagian dari strategi pendanaan untuk
mendukung ekspansi Perseroan, khususnya dalam
pengembangan EPCI dan galangan kapal yang
membutuhkan investasi yang cukup besar. Sebelumnya
Perseroan telah mempertimbangkan berbagai
alternatif pendanaan, termasuk melalui pembiayaan
perbankan maupun instrumen lainnya, dan akhirnya
memutuskan right issue sebagai salah satu opsi yang
dinilai paling tepat, tentunya dengan persetujuan dan
pengawasan dari Dewan Komisaris.
Page 25
Perseroan juga memiliki retained earnings sekitar
Rp800 miliar, sehingga komitmen pembagian dividen
tetap dapat berjalan tanpa mengganggu rencana
ekspansi. Selain itu, posisi Debt to Equity Ratio (DER)
Perseroan masih berada pada level yang sangat sehat,
sekitar 25% pada akhir 2025 dan menurun menjadi
sekitar 24% pada akhir kuartal I tahun 2026, sehingga
ruang pendanaan dari sektor perbankan juga masih
terbuka. Namun demikian, Perseroan tetap
menerapkan prinsip kehati-hatian, di mana pendanaan
eksternal umumnya akan diajukan ketika proyek telah
memiliki kontrak jangka panjang atau kapal telah
mendekati tahap operasional.
The distribution of dividends The dividend distribution carried out by the Company
amounting to Rp126 billion reflects that the Company has sound business
demonstrates management's fundamentals and sustainable growth prospects. This
confidence in the Company's is in line with the Company's going concern principle.
performance. However, on the Although the Company currently has various strategic
other hand, the Company also projects, a strong client base, and a fleet that has
carried out corporate actions grown to more than 100 vessels, management remains
through a rights issue to committed to continuing to develop the business
strengthen its capital structure. through business diversification, including in the
How does management view the drybulk and EPCI segments. Thus, the consistent
balance between dividend dividend distribution policy is not only a form of
distribution and the need to appreciation to shareholders, but also demonstrates
strengthen capital? How confident management's confidence in the Company's future
is management about the growth prospects.
Company's prospects and future
funding needs? Regarding the rights issue plan, this step was taken as
part of a funding strategy to support the Company's
Page 26
expansion, particularly in the development of EPCI and shipyards, which require substantial investment. Previously, the Company had considered various funding alternatives, including through bank financing and other instruments, and finally decided on a rights issue as one of the most appropriate options, of course with the approval and supervision of the Board of Commissioners. The Company also has retained earnings of around Rp800 billion, so that its commitment to dividend distribution can continue without disrupting its expansion plans. In addition, the Company's Debt to Equity Ratio (DER) remains at a very healthy level, at around 25% at the end of 2025 and decreasing to around 24% at the end of the first quarter of 2026, so that funding opportunities from the banking sector also remain open. However, the Company continues to apply the principle of prudence, whereby external funding will generally be sought when projects have long-term contracts or vessels are nearing the operational stage.
Names mentioned 24 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Ekalya Purnamasari Tbk
p.1
unresolved
org
Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk.
p.1 ×10
unresolved
person
WAWAN HERI PURNOMO
· Corporate Secretary
p.2
unresolved
org
Purnamasari Tbk
p.3
unresolved
—
Kantor Akuntan Publik
p.5 ×4
unresolved
org
PT Phintraco Sekuritas
p.5 ×11
unresolved
org
PT BRI Danareksa Sekuritas
p.5
unresolved
org
RHB Sekuritas
p.5
unresolved
—
Wicaksono
p.6
unresolved
—
Udin
p.6
unresolved
—
Afiq
p.6
unresolved
—
Lukman
p.6
unresolved
—
Dio
p.6
unresolved
—
Leni Wandira
p.6
unresolved
org
PT PAL
p.22
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.