Back to announcement
20230830_KAII_Laporan Informasi dan Fakta Material_31394950_lamp1.pdf
Other Text extracted KAIISource file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 893
Page 1
Page 2
2022 Berakselerasi Memperkuat Kontribusi bagi Negeri Accelerating to Strengthen Contribution for the Nation Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 3
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENJELASAN TEMA
Theme Explanation
Berakselerasi Memperkuat Kontribusi bagi Negeri
Accelerating to Strengthen Contribution for the Nation
Seiring pemulihan situasi ekonomi dari dampak pandemi Covid-19, As the economic situation recovers from the impact of the
KAI terus memperkuat kontribusi pada sektor transportasi Covid-19 pandemic, KAI continues to strengthen its contribution
negeri. Hal tersebut terwujud melalui pengembangan usaha to the country's transportation sector. This was realized through
dan operasional selama 2022, yang secara mendasar mampu business and operational development throughout 2022, which is
mendorong daya adaptasi KAI dalam menghadapi dinamika fundamentally able to encourage KAI's adaptability in dealing with
industri. Lebih dari itu, kontribusi KAI juga tercermin melalui industrial dynamics. Moreover, KAI's contribution is also reflected
peningkatan kinerja keberlanjutan yang terlaksana selama 2022, in the improvement in sustainability performance that was
mencakup aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan, sebagai carried out in 2022, covering economic, social, and environmental
upaya berkelanjutan dalam menghadirkan dukungan kuat bagi aspects, as an ongoing effort to provide strong support for
pencapaian tujuan-tujuan pembangunan berkelanjutan di achieving sustainable development goals in Indonesia.
Indonesia.
Sampai akhir 2022, KAI menerapkan sejumlah langkah strategis As of the end of 2022, KAI was implementing various strategic
mencakup segmen angkutan penumpang dan barang. Pada steps covering the passenger and goods transportation
angkutan penumpang, KAI menerapkan pencegahan penularan segments. In passenger transportation, KAI implemented
Covid-19 sesuai kebijakan Pemerintah, sebagai upaya menyeluruh prevention of Covid-19 transmission according to Government
dalam memberi rasa aman bagi seluruh pelanggan. KAI juga policy, as a comprehensive effort to provide a sense of security for
telah menerapkan sejumlah upaya pemasaran, baik secara all customers. KAI has also implemented a number of marketing
online maupun offline, hingga melakukan reclass, rerouting, efforts, both online and offline, to reclassing, rerouting, and
dan menghadirkan perjalanan KA tambahan. Kemudian, pada presenting additional train trips. Then, in the transportation of
angkutan barang, KAI telah menerapkan sejumlah upaya goods, KAI implemented numerous efforts aimed at accelerating
yang diarahkan guna percepatan pembangunan infrastruktur the development of supporting infrastructure, optimizing
pendukung, optimalisasi sarana dan kegiatan pemasaran, hingga marketing facilities and activities, as well as implementing
menerapkan upaya efisiensi pola operasi untuk meningkatkan operational pattern efficiency efforts to increase transportation
volume angkutan, baik pada wilayah Jawa maupun Sumatra. volume, both in Java and Sumatra.
Penguatan kontribusi KAI antara lain ditunjukkan melalui Strengthening of KAI's contribution, among others, is shown
peningkatan kualitas operasional, baik pada aspek keselamatan, through operational quality improvement, both in the aspects of
ketepatan waktu, kenyamanan, dan daya tarik perjalanan. Pada safety, punctuality, comfort, and travel attractiveness. In 2022,
2022, KAI berhasil meningkatkan keandalan melalui kinerja KAI succeeded in increasing reliability through service and safety
pelayanan dan keselamatan, dengan merealisasikan penurunan performance, by realizing a reduction in accidents and delays,
kecelakaan dan keterlambatan, baik pada KA penumpang maupun both on passenger and freight trains. The increased comfort and
KA barang. Peningkatan kenyamanan dan daya tarik perjalanan attractiveness of train travel is also reflected in the presence of
KA juga tercermin melalui hadirnya KA Luxury dan KA Panoramic the Luxury KA and the Panoramic KA in 2022.
pada 2022.
Atas pencapaian yang diraih pada 2022, kami optimistis For the performance achieved in 2022, we are optimistic that KAI's
kontribusi KAI dapat dipertahankan dan terus ditingkatkan contribution can be maintained and continuously improved in line
seiring kelanjutan laju pembangunan negeri. Kami optimistis, with the country's continued development. We are optimistic that
KAI akan tumbuh lebih kuat sebagai pengelola moda transportasi KAI will grow stronger as a world-class mode of transportation
berkelas dunia, seiring pencapaian visi untuk hadir menjadi solusi operator, in line with achieving its vision to be present as the best
ekosistem transportasi terbaik untuk Indonesia. transportation ecosystem solution for Indonesia.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 1
Page 4
KESINAMBUNGAN TEMA
Theme Continuity
2021
Semangat Bangkit Untuk Melayani Lebih Cepat
dan Lebih Baik
The Spirit of Rising to Serve Faster and Better
Tahun 2021 menjadi tahun ditanamkan 2021 was the year to instill the spirit of recovery
semangat pemulihan dari dampak pandemi from the impact of the COVID-19 pandemic.
COVID-19. Sinyal pemulihan ekonomi dapat Signals of economic recovery could be seen from
terlihat dari Purchasing Managers’ Index (PMI) the global manufacturing Purchasing Managers’
manufaktur global yang berada pada zona Index (PMI), which was in the expansion zone. In
ekspansif. Dalam menyambut sinyal tersebut, welcoming this signal, PT Kereta Api Indonesia
PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI (Persero) or KAI developed special strategies
membangun strategi-strategi khusus yang carried out in an effort to rise and return to
dilakukan dalam upaya untuk bangkit dan normal during the COVID-19 pandemic while still
kembali normal di masa Pandemi COVID-19 prioritizing KAI’s vision, mission and values.
dengan tetap mengutamakan visi, misi serta
nilai-nilai KAI.
Perseroan melakukan berbagai inisiatif dan The Company carried out various initiatives
hal-hal baru seperti perbaikan layanan tempuh and new things such as improving rail travel
kereta api (KA Argo Bromo Anggrek (Gambir - services (KA Argo Bromo Anggrek (Gambir -
Surabaya Pasar Turi PP), Argo Wilis (Bandung – Surabaya Pasar Turi PP), Argo Wilis (Bandung -
Surabaya Gubeng PP), Argo Lawu (Gambir - Solo Surabaya Gubeng PP), Argo Lawu (Gambir - Solo
Balapan PP), Argo Dwipangga (Gambir - Solo Balapan PP), Argo Dwipangga (Gambir - Solo
Balapan PP), dan Taksaka (Gambir - Yogyakarta Balapan PP), and Taksaka (Gambir - Yogyakarta
PP)), penambahan frekuensi perjalanan kereta PP)), increasing the frequency of train trips,
api, penerapan dynamic pricing, penggunaan implementing dynamic pricing, using a tariff
model skema tarif untuk angkutan sesuai dengan scheme model for transportation in accordance
cluster kereta api unggulan, non-unggulan with the superior, non-seeded and pioneer
dan kereta api perintis. Untuk peningkatan train clusters. To improve service to train
pelayanan kepada penumpang kereta api juga passengers, it was also carried out by providing
dilakukan dengan mengahadirkan wifi gratis free wifi on Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu,
dalam KA Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Taksaka, and Argo
Argo Dwipangga, Argo Wilis, Taksaka, dan Argo Parahyangan trains as well as Live Cooking
Parahyangan serta layanan Live Cooking di services on Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu,
atas KA Argo Bromo Anggrek, KA Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, and Argo Wilis. KAI
Argo Dwipangga, Taksaka, dan Argo Wilis. KAI also offers first mile-last mile services, KAI Pay
juga menghadirkan layanan first mile-last mile, digital wallet services, and top up and billing
layanan dompet digital KAI Pay, dan layanan top services at KAI Access.
up dan tagihan di KAI Access.
Berbagai langkah terus diupayakan yang Various steps were continuously pursued that
mengarah pada keselamatan, ketepatan waktu, lead to safety, punctuality, service and comfort
pelayanan dan kenyaman seperti menjaga such as maintaining the reliability of facilities
kehandalan sarana dan prasarana, peningkatan and infrastructure, increasing safety assurance,
jaminan keselamatan, implementasi sistem implementing a customer-driven management
manajemen berbasis pelanggan (customer system (customer driven), continuing HR
driven) melanjutkan penataan SDM, intensifikasi management, intensifying existing markets,
pasar yang sudah ada, pengembangan sistem developing an integrated information system,
2 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 5
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KESINAMBUNGAN TEMA
Theme Continuity
informasi yang terpadu, dan peningkatan peran and increasing the role of non-transportation
bisnis non angkutan melalui penertiban aset businesses through asset control and optimal
serta pengelolaan aset secara optimal dan and professional asset management.
profesional.
Kontribusi Perseroan lainnya ditunjukkan The Company’s other contribution could be
dengan mengawal jalannya Proyek Strategis shown by overseeing the implementation of
Nasional berbasis perkeretaapian yaitu LRT the National Strategic Projects based on the
Jabodebek dan Kereta Cepat Jakarta-Bandung. railway, namely the Jabodebek LRT and the
Dengan dijadikannya KAI sebagai pimpinan Jakarta-Bandung high-speed train. With the
konsorsium BUMN atas proyek Kereta Cepat appointment of KAI as the head of the SOE
Jakarta Bandung serta dikucurkannya dana consortium for the Jakarta Bandung High Speed
PMN oleh Pemerintah kepada perseroan Rail project and the Government’s disbursement
untuk pembiayaan kedua proyek tersebut, kita of PMN funds to the company to finance the two
semakin optimis bahwa Indonesia akan segera projects, we were increasingly optimistic that
memiliki moda transportasi tambahan untuk Indonesia could soon have additional modes of
menunjang terciptanya ekosistem transportasi transportation to support the creation of a good
yang baik. transportation ecosystem.
2020
Adaptif, Solutif, Kolaboratif Untuk Indonesia
Adaptive, Solutive, Collaboration for Indonesia
Perubahan adalah hal pasti. Kita hanya Change is a sure thing. We just need to accept
perlu menerimanya dengan pikiran terbuka. it with an open mind. In 2020 KAI has entered
Pada tahun 2020 KAI memasuki era baru a new era which is manifested through the
yang diwujudkan melalui visi Menjadi Solusi vision of Becoming the Best Transportation
Ekosistem Transportasi Terbaik untuk Ecosystem Solution for Indonesia. The Company
Indonesia. Perseroan juga mengubah budaya also changed its company culture and logo. All
dan logo perusahaan. Seluruh pembaruan ini of these updates are our efforts to continue to
merupakan upaya kami untuk terus beradaptasi adapt to the times, hence the customers is able
dengan zaman, sehingga pelanggan senantiasa to always enjoy the improvement of our service.
dapat menikmati peningkatan layanan. Kondisi The challenging conditions did not prevent us
yang menantang tidak menghalangi kami from creating momentum for refreshment, but
untuk menciptakan momentum penyegaran, rather became the foundation for survival and
melainkan menjadi fondasi untuk bertahan dan enhancement in the future.
berkembang di masa mendatang.
Semangat ini kami tampilkan melalui desain We show this spirit through the face cover
sampul muka yang mengusung pendekatan design that carries a photographic approach.
fotografi. Foto kereta KAI yang sedang Photo of the KAI train running at high speed is
berjalan dalam kecepatan tinggi menjadi the focus, represent KAI as a dynamic company
fokus, merepresentasikan KAI sebagai sosok figure and can adapt quickly to face challenges
perusahaan yang dinamis dan dapat beradaptasi in 2020.
dengan cepat untuk menghadapi tantangan di
tahun 2020.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 3
Page 6
KESINAMBUNGAN TEMA
Theme Continuity
2019
Bergerak Maju Tanpa Henti Untuk Menghubungkan
Negeri
Moving Forward Relentlessly to Connect the Country
Di tahun 2019 PT Kereta Api Indonesia (Persero) In 2019, KAI achieved many improvements, from
berhasil menorehkan berbagai peningkatan, services segments, to the Company’s revenue.
baik dari segi layanan, maupun dari angka The Company commitment to be always on
pendapatan. Komitmen Perseroan untuk the right track and relentlessly connecting the
terus melaju di jalur yang tepat dan tiada henti Country successfully retained and remarked by
menghubungkan negeri berhasil dipertahankan our best achievements for the Company and for
dan menghasilkan torehan-torehan terbaik bagi all the stakeholders. Service improvements as
Perseroan dan seluruh pemangku kepentingan. the timely train departure schedules and facility
Peningkatan layanan perjalanan kereta api improvements on all KAI’s train station sites
berupa kesesuaian jadwal keberangkatan dan were already accomplished as the Company
penyempurnaan fasilitas di stasiun-stasiun hard work to show our commitment. Such
milik KAI juga berhasil dilakukan sebagai bentuk achievement willbe relentlessly retained by KAI
upaya Perseroan untuk menunjukkan komitmen to achieve a successful future.
kami. Upaya tersebut tidak akan berhenti
dilakukan oleh PT KAI untuk terus mencapai
kesuksesan di masa yang akan datang.
4 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 7
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEKUATAN BISNIS KAI
KAI Business Advantage
KAI terus beroperasi sebagai perusahaan penyedia jasa KAI continues to operate as a transportation service provider
transportasi di Indonesia dengan kekuatan bisnis sebagai in Indonesia with the following business advantages:
berikut:
1. Satu-satunya Perseroan BUMN di bidang kereta api di 1. The only state-owned company in the railway sector
Indonesia. inIndonesia.
2. Sebagian besar lini bisnis anak perusahaan membawa 2. Most of the subsidiaries’ business lines bring strategic
keunggulan strategis untuk KAI. advantages to KAI.
3. Memiliki pengetahuan dan kemampuan dalam menjalankan 3. Having the knowledge and skills in running a railroad
bisnis dan operasi kereta api yang telah dibangun selama business and operation for decades.
beberapa dekade.
4. Telah menjadi operator untuk infrastruktur eksisting 4. Becoming an operator for the existing infrastructure
(jaringan kereta sepanjang utara dan selatan Pulau Jawa (railway network along the north and south of Java Island
serta sisi utara, barat, dan selatan Pulau Sumatera). as well as the north, west and south sides of Sumatra
Island).
5. Memiliki aset lahan yang sangat luas dan sebagian besar 5. Having a very large land assets, and most of them are
terletak di lokasi strategis. located in strategic locations.
6. Infrastruktur tetap dirawat dengan baik dan bukan 6. The infrastructure remains well maintained and poses
merupakan penyebab utama dari gangguan yang tidak nothreat from unforeseen disturbances.
terduga.
7. Peningkatan pada aspek keselamatan yang diindikasikan 7. Improvements in safety aspects indicated by the positive
dari tren positif dari penurunan jumlah kecelakaan dalam trend of decreasing the number of accidents in the last
5 (lima) tahun terakhir. five years.
8. Memiliki dukungan dana dari Pemerintah untuk 8. Having financial support from the government for the
pemeliharaan dan operasi kereta api. maintenance and operation of the railway.
9. Adanya pembiayaan yang kuat. 9. Having strong financing.
10. Memiliki jumlah tenaga kerja yang besar. 10. Having a large workforce.
11. Memiliki 2 (dua) lini bisnis utama, yaitu angkutan 11. Having two main business lines, namely passenger
penumpang namun juga angkutan barang sehingga tidak transportation and cargo transportation, so it does not
bergantung pada satu lini bisnis. depend on one line of business.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 5
Page 8
KONTRIBUSI TERBAIK KAI BAGI PEMULIHAN EKONOMI NEGERI
KAI’s Best Contribution for the Country’s Economic Recovery
Tahun 2022 adalah tahun ketika pandemi Covid-19 masih The year 2022 was the year when the Covid-19 pandemic was
berlangsung. Akan tetapi, dunia serta Indonesia telah till ongoing. However, the world and Indonesia have adapted
beradaptasi dengan situasi tersebut. Tema HUT Republik to this situation. The theme of the 77th Anniversary of the
Indonesia yang ke-77, yaitu “Pulih Lebih Cepat, Bangkit Lebih Republic of Indonesia, namely “Recover Faster, Rise Stronger”,
Kuat”, merupakan titik tolak bagi KAI untuk bangkit lebih was a starting point for KAI to rise faster and serve better.
cepat dan melayani lebih baik. KAI memiliki semangat untuk KAI had a passion to rise and strengthen its contribution as
bangkit dan memperkuat kontribusi sebagai penyokong a supporter of the country’s economy, which was realized
perekonomian negeri, yang terwujud melalui sejumlah hal through a number of things as follows:
berikut:
KAI telah mengoperasikan kembali beberapa Kereta Api (KA) serta KAI reactivated a number of trains (KA) as well as improving services
melakukan peningkatan layanan pada sejumlah KA. Reaktivasi dan on a number of trains. It was hoped that the reactivation and
peningkatan layanan tersebut diharapkan dapat menarik masyarakat improvement of these services would attract people to return to
untuk kembali berwisata dan bepergian, yang akhirnya ikut mendorong traveling, which in turn would contribute to the regional economic
pemulihan ekonomi daerah. recovery.
Beberapa KA yang dioperasikan kembali oleh KAI pada 2022: Several trains reactivated by KAI in 2022 were:
• KA Garut - Cibatu. • Garut - Cibatu Railway.
• KA Pangrango (St. Bogor Paledang - St. Sukabumi). • Pangrango Train (St. Bogor Paledang - St. Sukabumi).
• KA Wisata MakItam (Sawahlunto - MuaroKalaban, Sumatra Barat) • MakItam Tourism Train (Sawahlunto - Muaro Kalaban, West
Sumatra)
Peningkatan layanan KAI tahun 2022: The improvement of KAI services in 2022 were:
• Mempercepat waktu tempuh 10 perjalanan KA jarak jauh (KA Argo • Speed up the travel time of 10 long-distance train trips (Argo
Sindoro (Gambir - Semarang Tawang pp), KA Argo Muria (Gambir - Sindoro Train (Gambir - Semarang Tawang return trip), Argo Muria
Semarang Tawang pp), KA Bima (Gambir - Surabaya Gubeng pp), KA Train (Gambir - Semarang Tawang return trip), Bima Train (Gambir
Sembrani (Gambir - Surabaya Pasarturi pp), KA Turangga (Bandung - Surabaya Gubeng return trip), Sembrani Train (Gambir - Surabaya
- Surabaya Gubeng pp)). Pasarturi return trip) , Turangga Train (Bandung - Surabaya Gubeng
return trip)).
• Hype Trip KA Taksaka (Yogyakarta - Gambir pp). • Hype Trip KA Taksaka (Yogyakarta - Gambir return trip).
• Fitur Entertainment on Board (EoB) pada KAI Access, KA Taksaka • Entertainment on Board (EoB) feature on KAI Access, KA Taksaka
(Yogyakarta - Gambir pp). (Yogyakarta - Gambir return trip).
• Soft-launching Kereta Panoramic pada 24 Desember 2022 – 8 • Soft-launching of the Panoramic Train on December 24, 2022 –
Januari 2023, KA Taksaka Tambahan (Gambir - Yogyakarta pp) January 8, 2023, Additional Taksaka Train (Gambir - Yogyakarta
return trip)
6 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 9
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KONTRIBUSI TERBAIK KAI BAGI PEMULIHAN EKONOMI NEGERI
KAI’s Best Contribution for the Country’s Economic Recovery
Setelah Pemerintah mulai memperbolehkan After the Government started allowing the
masyarakat untuk kembali bepergian, KAI public to return to traveling, KAI held a travel
menggelar travel fair/promo/expo untuk fair/promo/expo to make it easier for the public
memudahkan masyarakat dalam mendapatkan to get tickets at competitive prices. In addition,
tiket dengan harga kompetitif. Selain itu, KAI KAI also facilitated the implementation of the
juga memfasilitasi pelaksanaan program mudik free homecoming program at the moment of
gratis pada momen Idulfitri. KAI meyakini, Idul Fitri. KAI believed that as people’s mobility
seiring pemulihan mobilitas masyarakat, recovers, the country’s economy would grow
perekonomian negeri akan tumbuh lebih baik. better.
Travel fair/promo/expo KAI di tahun 2022:
• “KAI Access Online Travel Fair”, tanggal 27-29 KAI’s travel fair/promo/expo in 2022 were:
Maret 2022. • “KAI Access Online Travel Fair”, March 27-29,
• “Mudik Aman Mudik Sehat Bersama BUMN 2022.
2022”, 27 April 2022. • “Safe Homecoming and Healthy Homecoming
with SOEs 2022”, April 27, 2022.
• “Mudik Gratis Pemprov Jateng”, 29 April 2022. • “Central Java Provincial Government Free
• “Promo Merdeka”, 7-17 Agustus 2022. Homecoming”, April 29, 2022.
• “KAI Expo 2022: Adaptive in Collaboration”, 17- • “Independence Promo”, August 7-17, 2022.
18 September 2022. • “KAI Expo 2022: Adaptive in Collaboration”,
• “KAI Access 12.12 Online Promo”, 12 Desember September 17-18, 2022.
2022. • “KAI Access 12.12 Online Promo”, December
12, 2022.
KAI terus memperkuat layanan terbaik KAI continued to strengthen the best
untuk angkutan barang, sebagai kontribusi service for freight transportation, as a
dalam mengurangi beban kepadatan di contribution to reducing road congestion
jalan raya serta mengurangi emisi karbon. and reducing carbon emissions.
Selain itu, KAI juga terus mempererat In addition, KAI also continued to
kolaborasi dengan perusahaan- strengthen collaboration with state-
perusahaan BUMN dan regulator terkait, owned companies and related regulators,
sesuai core value “Kolaboratif” di dalam according to the “Collaborative” core value
AKHLAK. in AKHLAK.
• Penandatanganan Nota Kesepahaman • Signing of a Memorandum of
(MoU) antara KAI, PT Pelabuhan Understanding (MoU) between KAI,
Indonesia (Persero), dan PT Pos PT Pelabuhan Indonesia (Persero),
Indonesia (Persero) dalam “Sinergi and PT Pos Indonesia (Persero) on
Logistik BUMN”, guna mengintegrasikan “SOE Logistics Synergy”, to integrate
infrastruktur dan layanan logistik. infrastructure and logistics services.
• Peningkatan kinerja angkutan barang • Improved freight transport performance
sebesar 14,4% pada triwulan I (yoy), by 14.4% in the first quarter (yoy), 15%
15% pada semester I (yoy), dan 14,1% in the first semester (yoy), and 14.1%
pada periode Januari-November (yoy), in the January-November (yoy) period,
sebagai hasil kontribusi KAI bagi sektor as a result of KAI’s contribution to the
logistik nasional. national logistics sector.
• Focus Group Discussion (FGD) “Kajian • Focus Group Discussion (FGD)
Teknik Optimalisasi Konsumsi Bahan “Technical Study of Optimizing
Bakar Minyak dan Pelumas pada Sarana Consumption of Fuel Oil and Lubricants
di KAI” bersama BPH Migas, sebagai at KAI Facilities” with BPH Migas, as
upaya mempererat kolaborasi antara an effort to strengthen collaboration
KAI sebagai operator dan BPH Migas between KAI as operator and BPH Migas
sebagai regulator. as regulator.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 7
Page 10
Daftar Isi
Table of Contents
04
1 Penjelasan Tema
102 Struktur Organisasi Tinjauan Fungsi
Theme Explanation Organization Structure
Kesinambungan Tema Profil Direksi
Pendukung Bisnis
2 Theme Continuity 104 Board of Directors Profile Overview of Business
5 Kekuatan Bisnis KAI
KAI Business Advantage 116 Hubungan Afiliasi Anggota Direksi
Affiliation of the Board of Directors
Support Units
Kontribusi Terbaik KAI Bagi Pemulihan Perubahan Komposisi Anggota Direksi Sumber Daya Manusia
168
Ekonomi Negeri dan Alasan Perubahannya Human Capital
6 118
KAI’s Best Contribution for the Country’s
05
Changes in Composition of the Board of Teknologi Informasi
Economic Recovery Directors and the Reason 190 Information Technology
01
Jejak Langkah Profil Dewan Komisaris
10 119
Milestones Board of Commissioners Profile
Hubungan Afiliasi Anggota Dewan
Komisaris
Analisis dan Pembahasan
130
Kilas Kinerja Affiliation of the Board of
Commissioners
Manajemen
Performance Highlights Perubahan Komposisi Anggota Dewan Management Discussion
14 Pencapaian Kinerja KAI Tahun 2022 131 Komisaris dan Alasan Perubahannya
Change in Board of Commissioners and Analysis
KAI Performance Achievement in 2022 Composition and the Reasons
Tinjauan Perekonomian
206
Ikhtisar Data Keuangan Penting Perubahan Komposisi Dewan Komisaris Economics Review
15 Key Financial Data Highlights dan/atau Direksi yang Terjadi Setelah
Tahun Buku Berakhir Tinjauan Keuangan
237
Informasi Harga Saham 132 Changes in the Composition of the Financial Review
17 Information on Share Price Board of Commissioners and/or Board
of Directors after the End of Financial Kinerja Keuangan
238
Informasi Obligasi, Sukuk, dan/atau Year Financial Performance
Obligasi Konversi
18 Laporan Laba Rugi dan Penghasilan
Information on Bonds, Sukuk, and/or Profil dan Pengembangan Kompetensi
Convertible Bonds Pegawai Komprehensif Lain Konsolidasian
133 258
Employee Profile and Competence Consolidated Profit or Loss and Other
Informasi Sumber Pendanaan Lainnya Development Comprehensive Income Statements
19 Other Funding Sources Information
Komposisi Pemegang Saham Laporan Arus Kas Konsolidasian
140 266
Peristiwa Penting Consolidated Statement of Cash Flows
02
20 Shareholder Composition
Significant Events
Pemegang Saham Utama dan Kemampuan Membayar Utang Dan
141 Pengendali Kolektibilitas Piutang
269
Major and Controlling Shareholders Ability to Pay Debt and Debt
Laporan Manajemen Daftar Entitas Anak, Perusahaan
Collectibility
Struktur Modal
Management Report 142
Asosiasi dan Perusahaan Ventura
Bersama
272 Capital Structure
List of Subsidiaries, Associates, and Ikatan Material Atas Investasi Barang
Laporan Direksi Joint Ventures
30 Modal
Board of Directors Report 274
Struktur Grup Perusahaan Material Commitments for Capital
Laporan Dewan Komisaris 143 Expenditure
03
62 Company Group Structure
Board of Commissioners Report
Kronologi Penerbitan Saham Investasi Barang Modal
144 275
Share Listing Chronology Capital Expenditure Investment
Investasi Barang Modal
Profil Perusahaan 145 Kronologi Penerbitan Obligasi
Bond Listing Chronology
118 Capital Goods Investment
Company Profile 146 Kronologi Penerbitan Sukuk Informasi Keuangan yang Telah
Dilaporkan yang Mengandung Kejadian
Sukuk Issuance Chronology
Identitas Perseroan yang Sifatnya Luar Biasa dan Jarang
84 276
Corporate Identity Kronologi Penerbitan dan/atau Terjadi
146 Pencatatan Efek Lainnya Financial Information Reported that
Nama dan Alamat Kantor Cabang atau Other Securities Listing Chronology Contains Extraordinary and Rare Events
Kantor Perwakilan
86 Informasi Penggunaan Jasa Akuntan Komponen-Komponen Substansi dari
Name and Address of Branch Office or
Representative Office Publik (Ap) Dan Kantor Akuntan Publik Pendapatan dan Beban Lainnya
276
(KAP) Substance Components of Other Income
Brand Perusahaan 147 and Expenses
87 Information on Public Accounting
Corporate Brand Service (AP) and Public Accounting Firm
(KAP) Dampak Perubahan Harga Terhadap
Riwayat Singkat Perusahaan Penjualan atau Pendapatan Bersih
88 276 Perseroan
Brief History of the Company Lembaga dan/atau Profesi Penunjang
Perusahaan The Impact of Changes in Prices on the
Visi, Misi, dan Budaya Perusahaan 147 Company’s Sales or Net Income
90 Supporting Institutions and/or
Vision, Mission, and Corporate Culture Profession
Peningkatan/Penurunan Material dari
Kegiatan Usaha Penghargaan dan Sertifikasi Penjualan/Pendapatan Bersih
92 150 276
Business Activities Awards and Certifications Material Increase/Decrease from Net
Sales/Income
Daftar Keanggotaan Asosiasi Informasi Yang Tersedia Pada Situs Web
99 Informasi dan Fakta Material Setelah
Association Membership List 164 Perusahaan
Information on the Company’s Website Tanggal Laporan Akuntan
Peta Wilayah Operasional 276
100 Material Information and Facts After the
Operational Area Accountant’s Report Date
8 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 11
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Prospek Usaha ke Depan Kebijakan Keberagaman Dewan Kebijakan Pengungkapan Informasi
278 Komisaris dan Direksi Kepemilikan Saham Dewan Komisaris
Future Business Prospects 421 Policy on Board of Commissioners and dan Direksi Serta Pelaksanaannya
Perbandingan Target dan Realisasi Board of Directors Diversity 516 Policy on Information Disclosure of
Tahun 2022 Serta Proyeksi Tahun 2023 Share Ownership by the Board of
284 Nominasi dan Remunerasi Dewan
Comparison of Targets and Realization Commissioners and Board of Directors
in 2022 and Projection for 2023 Komisaris dan Direksi and Its Implementation
426 Nomination and Remuneration for the
Kebijakan, Pengumuman, dan Board of Commissioners and Board of Whistleblowing System
Pembayaran Dividen Directors 516
288 Whistleblowing System
Dividend Policy, Announcement, and
Payment Komite di Bawah Dewan Komisaris Program Anti Korupsi
429 Committees under the Board of 523 Anti-Corruption Program
Pembayaran Pajak Commissioners
289 Tax Payment Kebijakan Gratifikasi
Komite Audit 527
429 Gratuity Policy
Realisasi Penggunaan Dana Hasil Audit Committee
Penawaran Umum Good Corporate Governance Assessment
289 Komite Nominasi dan Remunerasi
Realization of Use of Public Offering 539 Good Corporate Governance
07
Proceeds 438 Nomination and Remuneration Assessment
Committee
Informasi Material Terkait Investasi,
Ekspansi, Divestasi, Penggabungan/ Komite Pemantau Manajemen Risiko
446
Peleburan Usaha, Akuisisi, Dan Risk Management Oversight Committee
Restrukturisasi Utang/Modal
292 Material Information related to 454 Komite di Bawah Direksi
Committee Under the Board of Directors
Laporan Keberlanjutan
Investment, Expansion, Divestment,
Business Merger/Consolidation,
Komite Evaluasi Jabatan
Sustainability Report
Acquisition, and Debt/Capital 454
Restructuring Job Evaluation Committee Strategi Keberlanjutan KAI
546
Komite Verifikasi Kinerja Pekerja KAI Sustainability Strategic
Informasi Material Terkait Transaksi
Material Yang Mengandung Benturan 459 Employee Performance Verification Ikhtisar Kinerja Keberlanjutan
Kepentingan dan/atau Dengan Pihak Committee 549 Sustainability Performance Highlights
293 Afiliasi Komite Keselamatan Tingkat Pusat
Material Information related to Material 461 Profil Perusahaan
Central Level Safety Committee 551
Transactions Containing Conflicts of Company Profile
Interest and/or with Affiliated Parties Komite Teknologi Informasi
463 Tata Kelola Keberlanjutan
Information Technology Committee 560
Perubahan Peraturan Perundang- Sustainable Governance
Undangan dan Dampak Terhadap Komite Penyelesaian dan Tindak Lanjut
299 Perseroan Praktik Pelaporan
Hasil Investigasi dan Hasil Co/ 574
Amendments in Legislations and Impact Reporting Practices
Pemeriksaan Daerah Atas Kejadian
on the Company 465 Kecelakaan Kereta Api Kinerja Keberlanjutan
Investigation Results and Co/Regional 580
Perubahan Kebijakan Akuntansi Sustainability Performance
302 Inspection Results on Railway Accident
Amendment in Accounting Policy
Committee Assurance Oleh Pihak Eksternal
647
Informasi Kelangsungan Usaha External Assurance
303 Komite Eksekutif
Business Continuity Information 467
06
Executive Committee Lembar Umpan Balik
648 Feedback Form
Sekretaris Perusahaan
470 Corporate Secretary
Tata Kelola Perusahaan 475 Unit Internal Audit
Internal Audit Unit
Good Corporate 487 Akuntan Publik 650 Indeks Referensi OJK, ARA, dan SK-16
OJK, ARA and SK-16 Reference Index
Public Accountant
Governance Sistem Pengendalian Internal 686 Indeks POJK 51/2017
488 Indeks POJK 51/2017
Dasar Penerapan Tata Kelola Internal Control System
Perusahaan Referensi Silang GRI Standard
309 Manajemen Risiko 688
Basis of Good Corporate Governance 493 Cross-Reference of GRI Standards
Implementation Risk Management
Mekanisme Tata Kelola Perusahaan Perkara Hukum
310 509
Corporate Governance Mechanism Legal Case
Rapat Umum Pemegang Saham Akses Informasi dan Data Perusahaan
312 510 Access to Company Information and Surat Pernyataan Direksi dan Dewan
General Meeting of Shareholders Komisaris
Data 692 Statement of the Board of Directors and
Direksi
08
349 Pedoman Perilaku Board of Commissioners
Board of Directors 513 Code of Conduct
Dewan Komisaris
380 Budaya Perusahaan
Board of Commissioners 515 Corporate Culture
Penilaian Kinerja Komite di Bawah
Dewan Komisaris dan Dasar Kebijakan Pemberian Kompensasi
Laporan
420
Penilaiannya
Performance Assessment of
516 Jangka Panjang Berbasis Kinerja
Policy on Performance-Based Long-
Keuangan
Committees under the Board of
Commissioners and the Basis for the
Term Compensation Financial Report
Assessment
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 9
Page 12
JEJAK LANGKAH
Milestones
17 Juni / June 17 Verenigde Spoorwegenbedrifj mengembangkan jalur 24 Desember / December 24
Namlooze Venooschap Nenderlandsch kereta api di Pulau Jawa, Deli Spoorwegen Maatscappij StaatSpoorwegen mengoperasikan kereta listrik
Indische Spoorweg Maatschappij membangun jaringan kereta api di Sumatera, dan Staat rute Tanjung Priok- Meester Cornelis (Jatinegara)
(NV NISM) membuka jalur kereta api Spoorwegen mengembangkan transportasi kereta api di di Batavia, dilanjutkan dengan rute Batavia-
Semarang- Surakarta. Batavia. Zootenberg (Bogor).
Naamloze Vennootschap Spoorweg Verenigde Spoorwegenbedrifj developed railway track in StaatSpoorwegen operated electrictrain for
Nederlandsch Indische Maatschappij Java Island, Deli Spoorwegen Maatscappij built railway TanjungPriokMeester Cornelis (Jatinegara)
(NV NISM) opened the Semarang track in Sumatera, while Staat Spoorwegen developed built route in Batavia,followed by Batavia-Zootenberg
Surakarta railway track. railway track in Batavia. (Bogor) route.x
1864 1880 1924
27 Maret / March 27
• Februari • 13 Maret Peluncuran vending machine • Presiden RI Susilo
• November KAI resmi mencatatkan Penerapan pembelian tiket KA dengan nama E-Kiosk. Bambang Yudhoyono
penerbitan Obligasi I PT Kereta Api Sistem Check-in • 4 Desember Menjalankan KA Kertajaya meresmikan KA Bandara
Indonesia Tahun 2017 senilai Rp2 & Boarding Pass. Rangkaian Panjang yang merupakan KA pertama di Indonesia di
triliun di Bursa Efek Indonesia. • Juni Penumpang terpanjang dengan 14 kereta Bandara Internasional
• Desember KAI melakukan uji coba Pengoperasian penumpang. Kualanamu, Sumatera
pengoperasian berpenumpang KA Stasiun JICT, • 13 Desember KAI meluncurkan Rail Clinic, Utara. / President of
Bandara Soekarno-Hatta dengan Tanjung Priok kereta kesehatan pertama di Indonesia. RI, Susilo Bambang
tarif khusus. • February, • March 13, The launching of train ticket Yudhoyono inaugurated
• November, KAI officially issued Implementation purchase vending machine named the first Airport Train in
PT Kereta Api Indonesia Bonds I of of Check-in & E-Kiosk. Indonesia at Kualanamu
2017 valued Rp2 trillion at Indonesia Boarding Pass • December 4, Operation of Kertajaya International Airport,
Stock Exchange. System. Train Long Rollingstock as the longest North Sumatera.
• December, KAI conducted trial with • June, Operations Passenger Train with 14 passenger trains. • Peluncuran aplikasi KAI
passengers for Soekarno Hatta of JICT Station, • December 13, KAI launched Rail Clinic, the Access. / The launching of
Airport Train with special tariff. Tanjung Priok first medical train in Indonesia. KAI Access application.
2017 2016 2015 2014
• Mei KAI meluncurkan KA
Bandara Minangkabau • April KAI resmikan fasilitas co-working • April, KAI officially announced the
• Juni Peluncuran KA Luxury Class space di stasiun-stasiun besar dan co-working space facilities in big train
Sleeper Train lokomotif ber-AC. stations, and also announced the
• Agustus Pengoperasian LRT • Mei KAI operasikan KA Bandara New locomotive with air conditioner installed
pertama di Indonesia, yaitu LRT Yogyakarta International Airport di in it.
Sumatera Selatan Kulonprogo. • May, KAI operated New Yogyakarta
• May, KAI launched Minangkabau • November KAI mengumumkan International Airport train at Kulonprogo.
Airport Train rencananya untuk menerbitkan obligasi • November, KAI announced its plan to
• June, Launching of KA Luxury melalui Penawaran Umum Obligasi II issue the bonds through Public Offering
Class Sleeper Train Kereta Api Indonesia Tahun 2019 senilai Bonds II Kereta Api Indonesia 2019 valued
• August, Operations of the first Rp2 triliun. Rp2 trillion.
LRT in Indonesia, LRT South • Desember KAI operasikan KA Bandara Adi • December, KAI operated Adi Soemarmo
Sumatera. Soemarmo, Solo. Solo Airport train.
2018 2019
• Februari KAI bekerja sama dengan Ditjen Dukcapil untuk • February KAI cooperates with the Directorate General of
verifikasi pelanggan kereta api. Population and Civil Registration (Ditjen Dukcapil) to verify
• Maret Jalur Kereta Api Garut - Cibatu Kembali Beroperasi. railroad customers.
• Juli KAI menerbitkan obligasi dan sukuk senilai Rp3 triliun • March Garut-Cibatu Railway Returned to Operation.
untuk meningkatkan pelayanan angkutan penumpang dan • July KAI issued bonds and sukuk worth Rp3 trillion to improve
barang. passenger and goods transportation services.
• September KAI terapkan teknologi face recognition yang • September KAI applied face recognition technology which
membuat boarding penumpang cukup dengan pindai wajah. allowed boarding passengers to simply scan their faces.
• Desember KAI mengoperasikan kembali KA Wisata MakItam. • December KAI resumed the operation of MakItam Tourism Train.
2022
10 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 13
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
JEJAK LANGKAH
Milestones
15 September /
28 September / September 28 25 Mei / May 25 September 15 2 Januari / January 2 24 September / September 24
Pekerja yang tergabung dalam Pembentukan PNKA berganti status PJKA berubah status Perumka meluncurkan Kereta
Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) Perusahaan menjadi Perusahaan menjadi Perusahaan Api Argo Bromo Anggrek yang
mengambil alih perusahaan dari Negara Kereta Api Jawatan Kereta Api Umum Kereta Api menandai pengoperasian
penguasa Jepang. (PNKA). (PJKA). (Perumka). kereta api kelas eksekutif.
Workers as member of Angkatan Establishment PNKA changed its PJKA changed Perumka launched Argo Bromo
MoedaKeretaApi (AMKA) tookover of Perusahaan status into Perusahaan its status into Anggrek Train and marked
the Company from Japan Colonial Negara KeretaApi Jawatan Kereta Api Perusahaan Umum theexecutive-class train
Government. (PNKA). (PJKA). Kereta Api (Perumka). operations
1945 1963 1971 1991 1997
8 Maret / March 8
• Pemberlakuan sistem pemesanan
tiket H-90 untuk kereta api
komersial melalui Contact
Center 121, agen tiket dan stasiun Peluncuran logo 28 September /
online, Railcard, serta jaringan baru sebagai September 28
internet. / Implementation of D-90 perwujudan tekad Transformasi menuju
days ticket reservation system baru Perseroan untuk perusahaan jasa
1 Juni / June 1 forcommercial train via Contact menjadi organisasi (service company) 1 Oktober / October 1
Pemberlakuan Center 121, ticketing agentand yang profesional dan ditandai dengan Perumka berganti
sistem online station, Railcard and modern. pembentukan Divisi status menjadi PT
e-ticketing kereta internet network. Launching of the new Komersial. Kereta Api Indonesia
commuterline. • Pemberlakuan secara permanen logo as manifestation Transformation (Persero).
Implementation of sistem boardingpass di stasiun. of new spirit ofthe towards service Perumka changed
e-ticketing system / Permanent implementation Company to be a company initiated by its status into PT
for commuter of boarding pass system at the professional and Commercial Division Kereta Api Indonesia
linetrains. stations. modern organization. establishment. (Persero).
2013 2012 2011 2009 1999
• Juni KAI berkolaborasi bersama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan • June, KAI collaborated with Jakarta Provincial Government and PT Mass
PT Mass Rapid Transit Jakarta (Perseroda) meresmikan empat stasiun Rapid Transit Jakarta (Perseroda) inaugurated four integrated stastions
terpadu yaitu Stasiun Tanah Abang, Sudirman, Pasar Senen, dan such as Tanah Abang, Sudirman, Pasar Senen, dan Juanda Station.
Juanda. • August, KAI begin to implement AKHLAK (Trustworthy, Competent,
• Agustus KAI menerapkan AKHLAK (Amanah, Kompeten, Harmonis, Harmonious, Loyal, Adaptive, and Collaborative) as the company’s main
Loyal, Adaptif, dan Kolaboratif) sebagai nilai-nilai utama perusahaan. values.
• September KAI berkolaborasi dengan PT Blue Bird Tbk meluncurkan • September, KAI collaborated with PT Blue Bird Tbk launched Last Mile
layanan Last Mile atau transportasi lanjutan untuk pelanggan Kereta services or extended transportation for Long Distance Train’s and Rail
Api Jarak Jauh dan pelanggan Rail Express. Express’ customers.
• KAI meluncurkan logo baru. • KAI launched the new logo.
• KAI menerima Safe Guard Label SIBV • KAI received the SIBV Safe Guard Label
• KAI meresmikan Skybridge Stasiun Bandung • KAI inaugurated Bandung Station’s Skybridge.
• November KAI menjadi BUMN pertama yang menerima Investasi • November, KAI became the first BUMN to receive Government
Pemerintah dalam rangka Pemulihan Ekonomi Nasional (IP-PEN) Investment in the context of National Economic Recovery (IPPEN) in full
secara utuh sebesar Rp3,5 triliun sesuai dengan PMK 118 tanggal 31 amounting to Rp3.5 trillion in accordance with PMK 118 dated August 31,
Agustus 2020. 2020.
2020
• Juli KAI Sediakan Vaksinasi COVID-19 Gratis di Stasiun. • July, KAI Provided Free COVID-19 Vaccination at Stations.
• Juli KAI Telah Integrasikan Aplikasi Peduli Lindungi dengan Sistem • July, KAI Had Integrated Peduli Lindungi Application with Boarding System.
Boarding.
• September KAI Percepat Waktu Tempuh KA Argo Bromo Anggrek (Gambir - • September, KAI Accelerated Travel Time for Argo Bromo Anggrek (Gambir
Surabaya Pasar Turi PP), Argo Wilis (Bandung - Surabaya Gubeng PP), Argo - Surabaya Pasar Turi PP), Argo Wilis (Bandung - Surabaya Gubeng PP), Argo
Lawu (Gambir - Solo Balapan PP), Argo Dwipangga (Gambir - Solo Balapan Lawu (Gambir - Solo Balapan PP), Argo Dwipangga (Gambir - Solo Balapan
PP), dan Taksaka (Gambir - Yogyakarta PP). PP), and Taksaka ( Gambir - Yogyakarta PP).
• September KAI Hadirkan Wifi Gratis dalam KA Argo Bromo Anggrek, Argo • September, KAI Presented Free Wifi on Argo Bromo Anggrek, Argo Lawu,
Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Taksaka, dan Argo Parahyangan. Argo Dwipangga, Argo Wilis, Taksaka, and Argo Parahyangan Trains.
• September KAI Tambah Layanan Live Cooking di atas KA Argo Bromo • September, KAI Added Live Cooking Service onboard Argo Bromo Anggrek,
Anggrek, KA Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, dan Argo Wilis. Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, and Argo Wilis trains.
• Desember KAI menandatangani Letter of Commitment penerimaan • December KAI signed a Letter of Commitment to receive State Equity
Penyertaan Modal Negara senilai Rp6,9 Triliun. Participation worth IDR 6.9 Trillion.
2021
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 11
Page 14
Page 15
01
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
Page 16
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
PENCAPAIAN KINERJA KAI TAHUN 2022
KAI Performance Achievement in 2022
Aset / Assets Ekuitas / Equity
meningkat sebesar meningkat sebesar
increased by increased by
14,03% 24,50%
menjadi Rp71,581 triliun menjadi RpRp29,08 triliun
to Rp71.34 trillion to RpRp29.08 trillion
EBITDA / EBITDA Angkutan Penumpang /
meningkat sebesar
Passenger Transportation
increased by meningkat sebesar
increased by
178,03% 84,06%
menjadi Rp4,53 triliun
to Rp4.53 trillion menjadi 284.448.804 orang
to 284,448,804 people
Angkutan Barang /
Freight Transportation
meningkat sebesar
increased by
15,41%
menjadi 58.006.880 ton
to 58,006,880 tons
14 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 17
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
IKHTISAR DATA KEUANGAN PENTING
Key Financial Data Highlights
IKHTISAR KEUANGAN DAN RASIO KEUANGAN FINANCIAL HIGHLIGHTS AND FINANCIAL RATIO
Dalam ribuan rupiah in thousands of Rupiah
Uraian / Description 2022 2021 2020 2019 2018
POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN / CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Aset / Assets
Aset Lancar / Current Assets 15.337.947.951 9.706.681.516 9.164.500.411 6.898.723.626 8.905.372.126
Aset Tidak Lancar / Non-Current Assets 56.243.281.772 53.062.145.256 44.042.568.591 38.006.823.815 30.090.387.283
Jumlah Aset / Total Assets 71.581.229.723 62.768.826.772 53.207.069.002 44.905.547.441 38.995.759.409
Liabilitas dan Ekuitas / Liabilities and Equity
Liabilitas Jangka Pendek/ Current Liabilities 9.958.123.860 9.574.299.758 9.281.616.345 8.113.387.632 7.251.783.978
Liabilitas Jangka Panjang / Non-Current
32.542.921.558 29.782.786.689 26.885.473.155 16.986.535.346 13.443.919.704
Liabilities
Liabilitas / Liabilities 42.501.045.418 39.118.737.129 36.167.089.500 25.099.922.978 20.695.703.682
Ekuitas / Equity 29.080.184.305 23.411.740.325 17.039.979.502 19.805.624.463 18.300.055.727
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas /
71.581.229.723 62.768.826.772 53.207.069.002 44.905.547.441 38.995.759.409
Total Liabilities and Equity
Laba (Rugi) dan Penghasilan Komprehensif KonsolidasianLain-Lain /
Consolidated Statements of Profit (Loss) and Other Comprehensive Income
Pendapatan / Revenue 25.577.639.010 17.916.775.924 18.074.850.763 26.251.715.281 26.864.014.499
Beban Pokok Pendapatan / Cost of Revenue (18.540.861.021) (15.149.306.550) (16.910.622.755) (19.691.312.573) (21.104.966.384)
Laba Bruto / Gross Profit 7.036.777.989 2.767.469.374 1.164.228.008 6.560.402.708 5.759.048.115
Beban Usaha / Operating Expense (3.664.532.070) (2.543.050.490) (2.171.302.020) (3.369.615.906) 2.757.384.701
Laba (Rugi) Usaha / Operating Profit (Loss) 3.372.245.919 224.418.884 (1.007.074.012) 3.190.786.802 3.001.663.414
Laba (Rugi) Sebelum Pajak /
2.210.588.300 (546.980.526) (2.220.294.721) 2.550.447.808 1.949.185.917
Profit (Loss) Before Tax
Manfaat (Beban) Pajak Penghasilan – Neto /
(524.599.080) 121.784.883 484.057.029 (575.400.273) (413.603.333)
Income Tax Benefit (Expense) – Net
Laba (Rugi) Tahun Berjalan /
1.685.989.220 (425.195.643) (1.736.237.692) 1.975.047.535 1.535.582.583
Profit (Loss) for the Year
Jumlah Laba (Rugi) Komprehensif /
2.266.829.777 (547.800.883) (2.847.961.917) 1.803.119.229 1.771.663.128
Comprehensive Profit (Loss)
Jumlah Laba (Rugi) Tahun Berjalan yang Diatribusikan kepada: / Total Profit (Loss) for the Year Attributable to:
Pemilik Entitas Induk /
1.782.040.477 (362.460.073) (1.691.730.010) 2.023.013.519 1.555.220.621
Owner of Parent Entity
Kepentingan Non-Pengendali /
(96.051.257) (62.735.570) (44.507.682) (47.965.984) (19.638.037)
Non-Controlling Interest
Jumlah Laba (Rugi) Komprehensif Tahun Berjalan yang Diatribusikan kepada: /
Total Comprehensive Profit (Loss) for the Year Attributable to:
Pemilik Entitas Induk /
2.362.914.534 (485.036.924) (2.803.523.568) 1.851.156.649 1.791.214.900
Owner of Parent Entity
Kepentingan Non-Pengendali /
(96.084.757) (62.763.959) (44.438.349) (48.037.420) (19.551.773)
Non-Controlling Interest
Laba (Rugi) per Saham Dasar /
93 (29) (138) 165 172
Basic Earnings (Loss) per Share
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 15
Page 18
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
IKHTISAR DATA KEUANGAN PENTING
Key Financial Data Highlights
Uraian / Description 2022 2021 2020 2019 2018
Rasio Keuangan (%) / Financial Ratio (%)
Return on Equity (ROE) 11,92 (3,10) (170,61) 30,0 19,08
Return on Investment (ROI) 7,64 3,86 (1,48) 12,51 11,86
Return on Asset (ROA) 2,49 (0,58) (3,18) 4,51 3,99
Rasio Kas / Cash Ratio 57,20 39,78 71,21 47,66 39,26
Rasio Lancar / Current Ratio 154,02 101,38 98,74 85,03 123,43
Collection Period (hari) /
22,35 26,1 11,39 13,03 15,40
Collection Period (days)
Perputaran Persediaan (hari) /
18,20 21,0 23,10 17,26 16,86
Inventory Turnover (days)
Perputaran Total Aset (%) /
38,34 30,94 42,14 67,54 67,58
Total Asset Turnover (%)
EBITDA Margin / EBITDA Margin 19,74 10,5 (3,6) 19,02 18,24
Rasio Pinjaman terhadap Ekuitas (%) /
102,23 168,11 148,7 78,54 66,34
Debt to Equity Ratio (%)
Rasio Liabilitas terhadap Total Aset (%) /
59,37 62,70 67,97 55,89 53,07
Liabilities to Total Asset Ratio (%)
Rasio Laba (Rugi) terhadap Pendapatan (%) /
7,76 (2,37) (9,61) 7,52 5,72
Profit (Loss) to Income Ratio (%)
IKHTISAR OPERASIONAL OPERATIONAL PERFORMANCE
Uraian / Description 2022 2021 2020 2019 2018
Jasa Angkutan / Transport Service
Angkutan Penumpang (dalam orang) /
284.448.804 154.537.582 186.832.349 429.259.565 423.846.557
Passenger Transport (in person)
Angkutan Barang (dalam ton) /
58.006.880 50.261.778 45.125.346 47.621.203 45.236.309
Freight (in tons)
Pendukung Angkutan KA (dalam Rp-ribu) /
713.611.039 668.715.439 661.780.925 940.498.373 823.500.413
KA Transport Support (in thousand Rupiah)
Non-Angkutan (dalam Rp-ribu) / Non-
1.575.688.038 1.138.798.353 1.163.317.509 1.793.728.369 1.096.177.133
Transport Services (in thousand Rupiah)
Kompensasi Pemerintah (dalam Rp-ribu)
/ Government Compensation (in thousand 3.880.245.033 3.907.491.084 3.422.301.613 3.271.013.258 3.391.843.818
Rupiah)
Konstruksi (dalam Rp-ribu) /
2.610.567.346 2.387.245.804 3.661.476.790 3.733.437.598 6.910.490.198
Construction (in thousand Rupiah)
16 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 19
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
INFORMASI HARGA SAHAM
Information on Share Price
Modal ditempatkan dan disetor penuh tanggal 31 Desember Issued and fully paid capital as of December 31, 2022 and
2022 dan 2021 adalah sebanyak 19.168.743 dan 19.168.743 2021 amounted to 19,168,743 and 19,168,743 shares with a
saham dengan nilai nominal Rp1.000.000,- per saham, nominal value of Rp1,000,000 per share, so the total issued
sehingga total modal ditempatkan dan disetor penuh adalah and fully paid capital amounted to Rp19,168,743,000,000,- and
sebesar Rp19.168.743.000.000,- dan Rp19.168.743.000.000,-. Rp19,168,743,000,000.
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI belum menjadi As of December 31, 2022, KAI has not yet become a company
perusahaan yang mencatatkan sahamnya di bursa saham. that has listed its shares on the stock exchange. Thus, there
Dengan demikian, tidak terdapat informasi harga saham, is no information on share prices, share market capitalization,
kapitalisasi pasar saham, dan volume perdagangan saham. and share trading volume. Meanwhile, information on share
Sedangkan informasi modal saham selama dua tahun terakhir capital for the last two years is presented as follows:
disajikan sebagai berikut:
Harga Saham Perusahaan Company Share Price
Dalam ribuan rupiah in thousands of rupiah
Uraian / Description 2022 2021
Modal Saham Nilai Nominal Rp1.000.000,- per Saham / Nominal Value Share Capital Rp1,000,000
per Share
Modal Dasar Sebesar 40.000.000 Saham / Authorized Capital 40,000,000 Shares
19.168.743.000 19.168.743.000
Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh masing-masing per 31 Desember 2022 dan 2021 sebesar
19.168.743 dan 19.168.743 saham / Issued and Fully Paid up Capital as of December 31, 2022 and
2021 amounted to 19,168,743 and 19,168,743 shares, respectively.
AKSI KORPORASI CORPORATE ACTION
Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 62 Tahun 2022 Based on Government Regulation Number 62 of 2022
tentang Penambahan Penyertaan Modal Negara Republik concerning the Addition of the Republic of Indonesia’s Equity
Indonesia ke Dalam Modal Saham Perusahaan Perseroan Participation into the Share Capital of the Company (Persero)
(Persero) PT Kereta Api Indonesia dan surat Menteri Badan PT Kereta Api Indonesia and the letter of the Minister of
Usaha Milik Negara Nomor S-12/MBU/01/2023 tanggal 10 State-Owned Enterprises Number S-12/MBU/01/2023 dated
Januari 2023 perihal Persetujuan Perubahan Anggaran January 10, 2023 regarding Approval of Amendments to the
Dasar PT Kereta Api Indonesia (Perseo), RUPS menyetujui Articles of Association of PT Kereta Api Indonesia (Perseo),
penambahan modal yang ditempatkan dan disetor pada the GMS approved the additional issued and paid-up capital of
Perseroan sebesar Rp3.200.000.000,000,- (tiga triliun dua the Company in the amount of Rp3,200,000,000.000,- (three
ratus miliar rupiah) sehingga modal ditempatkan disetor trillion two hundred billion rupiah) so that the issued and
yang semula Rp19.168.743.000.000,- (Sembilan belas triliun paid-up capital which was originally Rp19,168,743,000,000,-
seratus enam puluh delapan miliar tujuh ratus empat puluh (Nineteen trillion one hundred sixty eight billion seven hundred
tiga juta rupiah) menjadi sebesar Rp22.368.743.000.000,- forty three million rupiahs) became Rp22,368,743,000,000
(Dua puluh dua triliun tiga ratus enam puluh delapan miliar (twenty two trillion three hundred sixty eight billion seven
tujuh ratus empat puluh tiga juta rupiah). hundred forty three million rupiahs).
Saat ini dana PMN masih berada di rekening PT KAI Currently, PMN funds was still in PT KAI’s account as PT KAI
sehubungan dengan PT KAI belum mendapatkan persetujuan has not yet obtained the approval of the GMS. PMN funds
RUPS. Dana PMN akan disetorkan kepada PT PSBI dan will be deposited to PT PSBI and continued to PT KCIC as an
dilanjutkan kepada PT KCIC sebagai tambahan setoran modal additional capital deposit to PT PSBI (the equity portion of the
kepada PT PSBI (porsi equity Konsorsium BUMN Indonesia) Indonesian BUMN Consortium) to fulfill the cost overrun of the
sebagai pemenuhan cost overrun proyek KCJB pada PT KCIC. KCJB project to PT KCIC.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 17
Page 20
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
INFORMASI OBLIGASI, SUKUK, DAN/ATAU OBLIGASI KONVERSI
Information on Bonds, Sukuk, and/or Convertible Bonds
INFORMASI OBLIGASI BOND INFORMATION
Tanggal Peringkat / Rating
distribusi
Obligasi Tingkat
Harga Tanggal Status
secara Tenor Mata Suku Wali
Uraian / Jumlah Obligasi / Penawaran Jatuh Pembayaran
No. Elektronik / Uang / Bunga / Amatan /
Description Total Bonds / Offering Tempo / / Payment
/ Electronic Tenor Currency Interest 2022 2021 Trustee
Price Due Date Status
Bond Rate
Distribution
Date
100% dari
21 nilai pokok 21
Obligasi I Seri 7,75% per
November obligasi / November
A Tahun 2017 / tahun / PT Bank
1. 2017 / 5 IDR 1.000.000.000.000,00 100% of the 2022 / Lunas / Paid idAA+ idAA+
Bond I Series 7.75% per Mega
November principle November
A Year 2017 year
21, 2017 value of the 21, 2022
bods
100% dari
21 nilai pokok 21
Obligasi I Seri 8,25% per
November obligasi / November Belum lunas
B Tahun 2017 / tahun / PT Bank
2. 2017 / 7 IDR 1.000.000.000.000,00 100% of the 2024 / / Not paid idAA+ idAA+
Bond I Series 8.25% per Mega
November principle November off yet
B Year 2017 year
21, 2017 value of the 21, 2024
bods
100% dari
Obligasi II 13 nilai pokok 13
7,75% per
Seri A Tahun Desember obligasi / Desember Belum lunas
tahun / PT Bank
3. 2019 / Bond II 2019 / 5 IDR 900.000.000.000,00 100% of the 2024 / / Not paid idAA+ idAA+
7.75% per Mega
Series A Year December principle December off yet
year
2019 13, 2019 value of the 13, 2024
bods
100% dari
Obligasi II 13 nilai pokok 13
8,20%
Seri B Tahun Desember obligasi / Desember Belum lunas
per tahun PT Bank
4. 2019 / Bond II 2019 / 7 IDR 1.100.000.000.000,00 100% of the 2026 / / Not paid idAA+ idAA+
/ 8.20% Mega
Series B Year December principle December off yet
per year
2019 13, 2019 value of the 13, 2026
bods
Obligasi
Berkelanjutan 100% dari
I KAI Tahap I nilai pokok
5 Agustus 5 Agustus 7,10% per
Seri A Tahun obligasi / Belum lunas
2022 / 2027 / tahun / PT Bank
5. 2022 / KAI 5 IDR 634.000.000.000,00 100% of the / Not paid idAA+ -
August 5, August 5, 7.10% per Mega
Sustainable principle off yet
2022 2027 year
Bonds I Phase value of the
I Series A Year bods
2022
Obligasi
Berkelanjutan 100% dari
I KAI Tahap I nilai pokok
5 Agustus 5 Agustus 8,00%
Seri B Tahun obligasi / Belum lunas
2022 / 2029 / per tahun PT Bank
6. 2022 / KAI 7 IDR 866.000.000.000,00 100% of the / Not paid idAA+(sy) -
August 5, August 5, / 8.00% Mega
Sustainable principle off yet
2022 2029 per year
Bonds I Phase value of the
I Series B Year bods
2022
18 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 21
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
INFORMASI OBLIGASI, SUKUK, DAN/ATAU OBLIGASI KONVERSI
Information on Bonds, Sukuk, and/or Convertible Bonds
INFORMASI SUKUK SUKUK INFORMATION
Pada tahun 2022, Perseroan menerbitkan Sukuk Ijarah In 2022, the Company issued a Sustainable Sukuk Ijarah I KAI
Berkelanjutan I KAI Tahap I Tahun 2022 Seri A dan Seri B yang Phase I 2022 Series A and Series B which received an effective
telah mendapatkan pernyataan efektif dari OJK tanggal 29 statement from OJK on July 29, 2022. The details regarding
Juli 2022. Perincian mengenai hal tersebut adalah sebagai this matter are as follows:
berikut:
Tanggal Harga Tanggal Status Status Peringkat / Rating
Tenor Mata Wali
Uraian / distribusi / Jumlah Obligasi / Penawaran Jatuh Pembayaran Pembayaran
No. / Uang / Amatan /
Description Distribution Total Bonds / Offering Tempo / / Payment / Payment
Tenor Currency 2022 2021 Trustee
date Price Due Date Status Status
Sukuk Ijarah
Berkelanjutan
100% dari
I KAI Tahap I Equivalen
jumlah pokok
Seri ATahun 5 Agustus 5 Agustus 7,10% per
obligasi / Belum lunas
2022 / 2022 / 2027 / tahun / PT Bank
1. 5 IDR 117.350.000.000,00 100% of the / Not paid idAA+ -
Sustainable August 5, August 5, Equivalent Mega
principal off yet
Sukuk Ijarah 2022 2027 of 7.10% per
amount of
I KAI Phase I year
the bonds
2022 Series A
2022
Sukuk Ijarah
Berkelanjutan
100% dari
I KAI Tahap I Equivalen
jumlah pokok
Seri BTahun 5 Agustus 5 Agustus 7,10% per
obligasi / Belum lunas
2022 / 2022 / 2029 / tahun / PT Bank
2. 7 IDR 382.650.000.000,00 100% of the / Not paid idAA+(sy) -
Sustainable August 5, August 5, Equivalent Mega
principal off yet
Sukuk Ijarah 2022 2029 of 7.10% per
amount of
I KAI Phase I year
the bonds
2022 Series B
2022
OBLIGASI KONVERSI CONVERTIBLE BOND
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI tidak pernah As of December 31, 2022, KAI has not issued convertible
menerbitkan obligasi konversi. bonds.
INFORMASI SUMBER PENDANAAN LAINNYA
Other Funding Sources Information
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI tidak memiliki sumber As of December 31, 2022, KAI has no other funding sources.
pendanaan selain yang telah disebutkan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 19
Page 22
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
PERISTIWA PENTING
Significant Events
2 Februari 2022 3 Februari 2022
February 2, 2022 February 3, 2022
Sinergi KAI dan DAMRI untuk Permudah Masyarakat KAI Bekerja Sama dengan Ditjen Dukcapil untuk Verifikasi
Bertransportasi Antarmoda Pelanggan Kereta Api
KAI bekerja sama dengan Perum DAMRI untuk menghadirkan KAI menandatangani Perjanjian Kerja Sama dengan
layanan antarmoda Kereta Api Jarak Jauh dengan Bus Direktorat Jenderal Kependudukan dan Pencatatan
DAMRI. Pelanggan KA Jarak Jauh dapat memesan tiket Sipil Kementerian Dalam Negeri Republik Indonesia
Bus DAMRI untuk menuju stasiun keberangkatan maupun tentang Pemanfaatan Nomor Induk Kependudukan, Data
dari stasiun kedatangan ke tujuan yang diinginkan Kependudukan, dan Kartu Tanda Penduduk Elektronik
melalui aplikasi KAI Access. Peluncuran fitur E-Moda KAI Dalam Lingkup Tugas KAI. Penandatanganan PKS tersebut
Access kerjasama KAI dan DAMRI dilakukan oleh Direktur dilakukan oleh Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo
Utama KAI Didiek Hartantyo dan Direktur Komersial dan dan Direktur Fasilitasi Pemanfaatan Data dan Dokumen
Pengembangan Usaha Perum DAMRI Sandry Pasambuna di Kependudukan Akhmad Sudirman Tavipiyono di Stasiun
Stasiun Gambir pada Rabu (02/2). Gambir, Jakarta, Rabu (2/2).
KAI and DAMRI Synergy to Facilitate Intermodal KAI Cooperates with the Directorate General of Population
Transportation and Civil Registration (Ditjen Dukcapil) to Verify Railroad
KAI worked with Perum DAMRI to provide intermodal Customers
services for Long Distance Trains with DAMRI Buses. Long KAI signed a Cooperation Agreement with the Directorate
Distance Train customers could order DAMRI Bus tickets to General of Population Affairs and Civil Registration of
go to the departure station or from the arrival station to the the Ministry of Home Affairs of the Republic of Indonesia
desired destination through the KAI Access application. The concerning Utilization of Population Identification Numbers,
launch of the KAI Access E-Moda feature in collaboration Population Data, and Electronic Identity Cards within KAI’s
with KAI and DAMRI was carried out by the President Director Scope of Duties. The signing of the PKS was carried out
of KAI Didiek Hartantyo and the Director of Commercial and by the President Director of KAI Didiek Hartantyo and the
Business Development of Perum DAMRI Sandry Pasambuna Director of Facilitation for Utilization of Population Data
at Gambir Station on Wednesday (02/2). and Documents Akhmad Sudirman Tavipiyono at Gambir
Station, Jakarta, Wednesday (2/2).
20 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 23
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERISTIWA PENTING
Significant Events
24 Maret 2022 3 Mei 2022
March 24, 2022 May 3, 2022
Jalur Kereta Api Garut - Cibatu Kembali Beroperasi Perubahan Operasi KRL untuk Tingkatkan Keselamatan
Jalur KA Garut - Cibatu kembali dioperasikan KAI setelah dan Pelayanan
diresmikan oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi KAI menegaskan bahwa perubahan pola operasi perjalanan
dan Menteri BUMN Erick Thohir didampingi Direktur Utama KRL yang dimulai sejak Sabtu (28/5) bertujuan untuk
KAI Didiek Hartantyo dan Bupati Garut Rudy Gunawan, serta meningkatkan keselamatan dan pelayanan perjalanan KRL
di Stasiun Garut, Kamis (24/3). Jabodetabek. Perubahan pola operasi tersebut dilakukan
dengan adanya pelaksanaan Switch Over (SO) ke-5 atau SO5 di
Garut-Cibatu Railway Resumed Its Operation Stasiun Manggarai oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian
The Garut - Cibatu railroad line is back in operation by KAI Kementerian Perhubungan. Untuk memastikan pelayanan
after it was inaugurated by the Minister of Transportation KRL berjalan dengan baik, Direktur Utama KAI Didiek
Budi Karya Sumadi and the Minister of BUMN Erick Thohir Hartantyo turun langsung ke Stasiun Manggarai pada Senin
accompanied by the President Director of KAI Didiek (30/5) atau hari ke-3 penerapan SO 5 Stasiun Manggarai.
Hartantyo and the Regent of Garut Rudy Gunawan, as well as
at Garut Station, Thursday (24/3). Changes in KRL Operations to Improve Safety and Service
KAI emphasized that the change in the pattern of KRL
trip operations which began on Saturday (28/5) aims to
improve the safety and service of Jabodetabek KRL trips.
The change in operating pattern was carried out with
the implementation of the 5th Switch Over (SO) or SO5 at
Manggarai Station by the Directorate General of Railways of
the Ministry of Transportation. To ensure KRL services run
well, KAI President Director Didiek Hartantyo went down
directly to Manggarai Station on Monday (30/5) or the 3rd day
of implementation of SO 5 Manggarai Station.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 21
Page 24
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
PERISTIWA PENTING
Significant Events
14 Juli 2022 12 September 2022
July 14, 2022 September 12, 2022
Tingkatkan Pelayanan Angkutan Penumpang dan Barang, Sambut HUT ke-77 KAI, Perjalanan Kereta Api Lebih Cepat
KAI Terbitkan Obligasi dan Sukuk Senilai Rp3T dan Lebih Singkat
KAI mengumumkan rencananya untuk menerbitkan obligasi PT Kereta Api Indonesia (Persero) mempercepat waktu
melalui instrumen obligasi dan sukuk dengan skema tempuh 10 perjalanan Kereta Api Jarak Jauh mulai
Penawaran Umum Berkelanjutan (PUB) pada 14 Juli 2022. keberangkatan Rabu 28 September 2022. KA-KA yang
Penjamin Pelaksana Emisi dalam obligasi ini yaitu Mandiri mengalami percepatan waktu tempuh yaitu KA Argo Sindoro
Sekuritas, CIMB Sekuritas, dan BRI Danareksa Sekuritas. (Gambir - Semarang Tawang pp), KA Argo Muria (Gambir -
Total Nilai Emisi obligasi dan Sukuk ini adalah sebanyak- Semarang Tawang pp), KA Bima (Gambir - Surabaya Gubeng
banyaknya Rp3.000.000.000.000,- (tiga triliun rupiah) pp), KA Sembrani (Gambir - Surabaya Pasarturi pp), dan KA
dengan tenor obligasi 3 tahun, 5 tahun, dan 7 tahun. Turangga (Bandung - Surabaya Gubeng pp).
To Improve Passenger and Goods Transportation Services, Celebrate KAI’s 77th Anniversary, Faster and Shorter Train
KAI Issues Bonds and Sukuk Worth Rp3T Trips
KAI announced its plan to issue bonds through bond and PT Kereta Api Indonesia (Persero) accelerated the travel
sukuk instruments under the Sustainable Public Offering time of 10 Long Distance Train trips starting Wednesday,
(PUB) scheme on July 14, 2022. The underwriters for September 28, 2022. The trains that were experiencing
this bond are Mandiri Sekuritas, CIMB Sekuritas, and BRI accelerated travel time were Argo Sindoro train (Gambir -
Danareksa Sekuritas. The total issuance value of these Semarang Tawang pp), Argo Muria train (Gambir - Semarang
bonds and Sukuk is a maximum of Rp3,000,000,000,000,- Tawang pp), Bima train (Gambir - Surabaya Gubeng pp),
(three trillion rupiahs) with a bond tenor of 3 years, 5 years Sembrani train (Gambir - Surabaya Pasarturi pp), and
and 7 years. Turangga train (Bandung - Surabaya Gubeng pp).
22 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 25
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERISTIWA PENTING
Significant Events
23 September 2022 26 September 2022
September 23, 2022 September 26, 2022
Sambut HUT Ke-77, KAI Hadirkan Hype Trip KA Taksaka Transisi ke EBT, KAI Resmikan Pemasangan Solar Panel di
bagi Kaum Milenial Stasiun dan Perkantoran
PT Kereta Api Indonesia (Persero) menghadirkan KAI telah memasang panel surya pada Stasiun Gambir
fasilitas dan pelayanan yang berbeda pada KA Taksaka dengan daya 40,5 kWp dan gedung Jakarta Railway
(Yogyakarta-Gambir pp) bertajuk Hype Trip: Traveling Feel Center dengan daya 40 kWp. Pemasangan solar panel ini
More Fun. Hype Trip merupakan perjalanan kereta api yang merupakan upaya transisi energi yang dilakukan KAI dengan
memberikan kesan kekinian kepada para pelanggan. Mulai menggunakan Energi Baru Terbarukan (EBT) untuk suplai
keberangkatan 23 September, perjalanan Taksaka akan energi listrik di berbagai aset KAI.
mendapatkan nuansa dan fasilitas yang berbeda mulai dari
menu makanan, fasilitas permainan, seragam kru, hingga Transitioning to EBT, KAI Inaugurates Solar Panel
livery dengan vibes milenial. Installation at Stations and Offices
KAI has installed solar panels at Gambir Station with a
Welcoming the 77th Anniversary, KAI Presents the Taksaka power of 40.5 kWp and the Jakarta Railway Center building
Train Hype Trip for Millennials with a power of 40 kWp. The installation of this solar panel
PT Kereta Api Indonesia (Persero) presents different is an energy transition effort carried out by KAI by using
facilities and services on the Taksaka Train (Yogyakarta- New, Renewable Energy (EBT) to supply electrical energy in
Gambir pp) entitled Hype Trip: Traveling Feel More Fun. Hype various KAI assets.
Trip is a train trip that gives a contemporary impression to
customers. Starting from September 23, Taksaka’s trip
will get a different nuance and facilities, starting from the
food menu, game facilities, crew uniforms, to livery with
millennial vibes.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 23
Page 26
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
PERISTIWA PENTING
Significant Events
28 September 2022 6 Oktober 2022
September 28, 2022 October 6, 2022
Terapkan Face Recognition, Boarding Kini Cukup Pindai KAI Hadirkan Fitur Baru “Entertainment on Board” di KAI
Wajah Access
Sejak 28 September lalu, PT Kereta Api Indonesia (Persero) KAI menghadirkan fitur baru pada KAI Access yaitu menu
mulai mengujicobakan fasilitas Face Recognition Boarding Entertainment on Board (EoB). EoB merupakan menu yang
Gate di Stasiun Bandung. Hadirnya Face Recognition menampilkan berbagai hiburan yang dapat diakses melalui
Boarding Gate tersebut bertujuan untuk mempermudah jaringan wifi khusus selama dalam perjalanan. Saat ini
pelanggan KA Jarak Jauh yang ingin naik kereta api, tanpa layanan EoB sudah dapat dinikmati pada perjalanan Kereta
perlu repot-repot menunjukan berbagai dokumen seperti Api Taksaka (Gambir – Yogyakarta pp). Fitur Entertainment
boarding pass fisik, e-boarding pass, KTP, ataupun dokumen on Board ini juga memiliki keunggulan di mana dapat diakses
vaksinasi. oleh pelanggan tanpa perlu menggunakan kuota internet.
Through Face Recognition, Boarding Can Be Done With KAI Presents a New Feature “Entertainment on Board” at
Face Scan KAI Access
Since last September 28, PT Kereta Api Indonesia (Persero) KAI presents a new feature on KAI Access, namely the
has started testing the Face Recognition Boarding Gate Entertainment on Board (EoB) menu. EoB is a menu that
facility at Bandung Station. The presence of the Face displays a variety of entertainment that can be accessed
Recognition Boarding Gate aims to make it easier for Long through a special wifi network while traveling. Currently,
Distance Train customers who want to take the train, EoB services can be enjoyed on Taksaka Train trips (Gambir
without the hassle of showing various documents such as – Yogyakarta pp). The Entertainment on Board feature also
physical boarding passes, e-boarding passes, KTPs, or has the advantage that it can be accessed by customers
vaccination documents. without the need to use internet quota.
24 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 27
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERISTIWA PENTING
Significant Events
11 November 2022 20 Desember 2022
November 11, 2022 December 20, 2022
KAI Luncurkan Film Dokumenter “Bergerak dengan KA Wisata Mak Itam kembali beroperasi
Bahagia, Bergerak untuk Indonesia” KA Wisata Mak Itam di Sawahlunto kembali dioperasikan
Film dokumenter KAI berjudul “Bergerak dengan Bahagia, setelah sebelumnya berhenti beroperasi sejak tahun 2014.
Bergerak untuk Indonesia” bergenre Traveler Report dengan Pengoperasian kembali KA Wisata Mak Itam tersebut dapat
target penonton komunitas pencinta kereta api, komunitas terlaksana setelah adanya kolaborasi antar BUMN yaitu
film, dan stakeholders KAI. Film berdurasi 51 menit ini KAI, Biofarma, Pupuk Indonesia, dan Semen Indonesia.
bercerita tentang evaluasi dan inovasi KAI untuk semakin Peresmian pengoperasian kembali KA Wisata Mak Itam
meningkatkan pelayanannya dari tahun ke tahun. Dari di jalur kereta api Sawahlunto - Muaro Kalaban, Sumatera
upaya mewujudkan komitmennya tersebut, KAI akhirnya Barat, dilakukan oleh Menteri BUMN Erick Thohir, Wakil
berhasil menciptakan layanan transportasi seperti yang Gubernur Sumatera Barat Audy Joinaldy, Wali Kota
ada sekarang ini. KAI memproduksi film tersebut dalam Sawahlunto Deri Asta, Anggota Komisi VI DPR RI Andre
rangka HUT ke-77 KAI pada akhir September lalu, serta Rosiade, Deputy Bidang SDM & TI Kementerian BUMN Teddy
menyemarakkan perhelatan G20. Melalui film tersebut, Barata.
KAI mengajak masyarakat untuk semakin mencintai
transportasi kereta api kemudian beralih menggunakan The MakItam Tourism Train resumed its operation
transportasi umum untuk bermobilitas. The MakItam Tourism Train in Sawahlunto is back in
operation after previously stopping operations in 2014. The
KAI Launches a Documentary Film “Moving Happily, Moving MakItam Tourism Train is re-operating after collaboration
for Indonesia” between SOEs, namely KAI, Biofarma, Pupuk Indonesia,
KAI’s documentary film entitled “Moving with Happiness, and Semen Indonesia. The inauguration of the reopening of
Moving for Indonesia” is of the Traveler Report genre with the MakItam Tourism Train on Sawahlunto - Muaro Kalaban
the target audience being the train lover community, the railroad, West Sumatra, was carried out by the Minister
film community, and KAI stakeholders. This 51-minute film of BUMN Erick Thohir, Deputy Governor of West Sumatra
tells the story of KAI’s evaluation and innovation to further Audy Joinaldy, Mayor of Sawahlunto Deri Asta, Member
improve its services from year to year. From efforts to realize of Commission VI of the Republic of Indonesia DPR Andre
this commitment, KAI has finally succeeded in creating Rosiade, Deputy for HR & IT Ministry of BUMN Teddy Barata.
transportation services as they are today. KAI produced the
film in the context of KAI’s 77th anniversary at the end of last
September, as well as enlivening the G20 event. Through the
film, KAI invited the public to love rail transportation more
and then switch to using public transportation for mobility.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 25
Page 28
Kilas Kinerja 2022
2022 Performance Highlight
PERISTIWA PENTING
Significant Events
22 Desember 2022 24 Desember 2022
December 22, 2022 December 24, 2022
Peluncuran seragam baru frontliner KAI karya Anne Kereta Panoramic beroperasi perdana
Avantie Soft-launching operasional Kereta Panoramic pada 24
Seragam baru dengan label Seragam Cinta Indonesia ini Desember 2022 yang akan dirangkaikan pada perjalanan KA
memadupadankan batik bermotif Burung Sawunggaling, Taksaka Tambahan (Gambir - Yogyakarta pp). KA Taksaka
Parang, dan Truntum, serta warna dominan biru tua. Tambahan dengan KeretaPanoramic akan beroperasi pada
24 Desember 2022 s.d 8 Januari 2023. asilitas pada Kereta
The launch of the new KAI frontliner uniform by Anne Panoramic meliputi kursi yang nyaman, tirai jendela yang
Avantie dapat dikendalikan secara remote, toilet yang luas dan
The new uniform with the label Seragam Cinta Indonesia terdapat sensor otomatis, televisi di dinding ujung kereta,
combines batik with the Sawunggaling Bird, Parang and serta rak bagasi khusus di ujung kereta. Pelanggan Kereta
Truntum motifs, and the dominant color is dark blue. Panoramic juga mendapat layanan khusus berupa snack,
makanan, minuman, dan selimut secara cuma-cuma.
The Panoramic Train operated for the first time
The operational soft-launching of the Panoramic Train on
December 24, 2022 which was connected to the Additional
Taksaka Train trip (Gambir - Yogyakarta pp). Additional
Taksaka Trains with Panoramic Trains operated from
December 24, 2022 to January 8, 2023. Facilities on the
Panoramic Train included comfortable seats, window blinds
that could be controlled remotely, spacious toilets and
automatic sensors, televisions on the end walls of the train,
and special baggage racks at the end of the train. Panoramic
Train customers also received special services in the form
of free snacks, food, drinks and blankets.
26 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 29
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 27
Page 30
Page 31
02
Laporan Manajemen
Management Report
Page 32
Laporan Manajemen
Management Report
LAPORAN DIREKSI
Board Of Directors Report
Sebagai entitas BUMN yang memiliki amanat untuk mendukung upaya
pemerintah dalam mencapai tujuan-tujuan pembangunan berkelanjutan,
Perseroan secara konsisten berupaya menjalankan aktivitas operasional
dengan mengedepankan prinsip keberlanjutan (sustainability).
As a State-Owned Enterprise (SOE) mandated to support the government's efforts to achieve
sustainable development in line with the Sustainable Development Goals which are one of
the global agendas, the Company strives to consistently carry out operational activities by
prioritizing the principle of sustainability.
Para Pemegang Saham dan Pemangku Kepentingan yang terhormat,
Distinguished Shareholders and Stakeholders,
Kami mengucapkan puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha We express our praise and gratitude to the Almighty God for His
Esa yang telah melimpahkan rahmat-Nya kepada kita semua blessings in enabling thus enabling PT Kereta Api Indonesia
sehingga PT Kereta Api Indonesia (Persero) berhasil melalui (Persero) to overcome 2022 with satisfactory performance,
tahun 2022 dengan kinerja Perseroan yang memuaskan, after the adverse impact of the Covid-19 pandemic. In 2022,
setelah terpukul akibat pandemi Covid-19. Tahun 2022 KAI experienced its recovery as it begun to overcome the
menjadi masa recovery bagi KAI. KAI mulai bangkit dari krisis crisis through digital transformation.
melalui penerapan transformasi digital.
KAI memperoleh banyak pelajaran berharga dari pandemi, KAI received many valuable lessons from the pandemic, one
salah satunya adalah beradaptasi dengan teknologi secara of which is switch adaptation to technology. Through digital
cepat. Melalui transformasi digital yang dilakukan oleh transformation, KAI is determined to develop trains with
Perseroan, KAI bertekad untuk membangun kereta api dengan world-class standards. Thus, this digital transformation is
standar kelas dunia. Maka, untuk menjalankan transformasi also supported with assistance of the world's number one
digital ini, kami dibantu oleh konsultan nomor satu dunia. Pada consultant. There are 5 (five) aspects that are specifically
transformasi digital ini, ada 5 (lima) aspek yang di-upgrade upgraded at KAI for digital transformation, namely
secara khusus di KAI yaitu angkutan penumpang, angkutan passenger transportation, freight transportation, rolling
barang, rolling stock, procurement, dan operational excellence stock, procurement, and operational excellence as well
serta di bidang infrastructure maintenance. infrastructure maintenance.
Lebih lanjut, saat ini Perseroan melihat pelanggan KAI In addition, the Company is well aware that 80% of KAI's
80% adalah generasi Y dan Z, sehingga Perseroan dituntut customers are generations Y and Z. Thus, the Company must
untuk terus berinovasi antara lain dengan memanfaatkan strive to carry out innovations through the use of Artificial
penggunaan Artificial Intelligence dan database. Oleh karena Intelligence and databases. Our ability to carry out innovation
itu, kemampuan untuk berinovasi dan bertransformasi and transformation is crucial for the Company to adapt and
menjadi salah satu kunci kami untuk dapat beradaptasi dan remain relevant to any possible conditions, so that railway
30 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 33
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
LAPORAN DIREKSI
Board Of Directors Report
DIDIEK HARTANTYO
Direktur Utama
President Director
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 31
Page 34
Laporan Manajemen
Management Report
tetap relevan dengan kondisi apapun yang terjadi, sehingga conditions shall stay up to date. KAI strives to keep innovating
kereta api akan tetap sesuai dengan zamannya. KAI akan terus so that these efforts will encourage the Company to be able
bertekad untuk tidak berhenti berinovasi sehingga melalui continue to grow and provide the best transportation services
upaya ini Perseroan dapat terus tumbuh dan memberikan for the public.
layanan transportasi yang terbaik untuk masyarakat.
Selanjutnya, perkenankan kami untuk menyampaikan Furthermore, please allow us to submit this Annual Report
Laporan Tahunan ini sebagai bentuk pertanggungjawaban as a form of accountability for information disclosure to
keterbukaan informasi kepada seluruh pemegang saham, all shareholders, stakeholders and the public in general.
pemangku kepentingan, dan masyarakat pada umumnya. This Annual Report presents the results of the Company's
Laporan Tahunan ini menyampaikan hasil kinerja Perseroan, performance, analysis of the company's prospects,
analisis prospek perusahaan, pengembangan implementasi development of the implementation of corporate governance,
penerapan tata kelola perusahaan, dan penilaian kinerja and performance evaluation of the committees under the
komite-komite di bawah Direksi. Board of Directors.
ANALISIS ATAS KINERJA PERUSAHAAN
Analysis of Company Performance
Tahun 2022 dunia masih dibayangi oleh pandemi Covid-19 In 2022 the world was still overshadowed by the Covid-19
sehingga hal ini memberi pengaruh terhadap pertumbuhan pandemic, which had an impact on world and national
ekonomi dunia maupun nasional. Di samping itu, konflik economic growth. In addition, geopolitical conflicts also
geopolitik turut memperburuk ekonomi dunia. Hal ini dapat exacerbated the world economy. This could be seen from the
terlihat adanya pengetatan kebijakan moneter yang dilakukan tightening of monetary policy by most countries, including
oleh sebagian besar negara termasuk di negara-negara maju, developed countries, which contributed to the slowdown in
sehingga turut mempengaruhi perlambatan pertumbuhan global economic growth, even though this monetary policy
ekonomi global, meskipun pengetatan kebijakan moneter ini tightening was necessary for price stabilization.
diperlukan untuk stabilisasi harga.
Melansir dari World Economic Outlook yang rilis pada According to the World Economic Outlook released in April
April 2023, International Monetary Fund (IMF) melaporkan 2023, the International Monetary Fund (IMF) reported global
realisasi pertumbuhan ekonomi global sebesar 3,4% pada economic growth realization of 3.4%. Meanwhile, based on
2022. Sementara itu, berdasarkan data Kementerian data from the Ministry of National Development Planning of
Perencanaan Pembangunan Nasional Republik Indonesia/ the Republic of Indonesia/National Development Planning
Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas), Agency (Bappenas), United States economic growth in 2022
pertumbuhan ekonomi Amerika Serikat di tahun 2022 tumbuh grew by 2.1% year-on-year (yoy), China grew by 3.0% (yoy),
2,1% year-on-year (yoy), Tiongkok tumbuh 3,0% (yoy), Jepang Japan grew by 1.0% (yoy), South Korea grew by 2.6% (yoy ), and
tumbuh 1,0% (yoy), Korea Selatan tumbuh 2,6% (yoy), serta Singapore grew by 3.8% (yoy).
Singapura tumbuh 3,8% (yoy).
Sejalan dengan perekonomian global, perekonomian Indonesia In line with the global economy, the Indonesian economy in
di tahun 2022 berdasarkan data yang dihimpun oleh Badan 2022 based on data compiled by the Statistics Indonesia (BPS)
Pusat Statistik (BPS) tercatat tumbuh 5,31%, lebih tinggi recorded growth of 5.31%, higher than the achievement in 2021
dibandingkan capaian tahun 2021 yang mengalami kontraksi which experienced a growth contraction of 3.69%. The very
pertumbuhan sebesar 3,69%. Laju pemulihan yang sangat strong pace of recovery in 2022 became a solid foundation for
kuat di tahun 2022 tersebut menjadi pijakan yang kokoh bagi the national economy to face short-term challenges, as well
perekonomian nasional untuk menghadapi tantangan jangka as to continue the medium-long term development agenda.
pendek, sekaligus untuk melanjutkan agenda pembangunan
jangka menengah-panjang.
32 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 35
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Perkembangan kondisi fiskal Indonesia tetap terjaga sejalan The development in Indonesia's fiscal condition was
dengan pertumbuhan signifikan pada pendapatan negara, maintained in line with significant growth in state revenues
dan belanja negara yang meningkat. Pendapatan negara dan and increased state spending. The state revenues and grants
hibah meningkat 30,6% (yoy) menjadi sebesar Rp2.626,4 increased by 30.6% (yoy) to Rp2,626.4 trillion or 115.9% of the
triliun atau mencapai 115,9% dari pagu APBN 2022. Kinerja ceiling in the 2022 State Budget. This performance was driven
tersebut didorong oleh peningkatan pendapatan dalam by increased domestic revenues, tax revenues and PNBP.
negeri, penerimaan perpajakan, dan PNBP. Sementara itu, Meanwhile, state spending reached Rp3,090.8 trillion or grew
belanja negara mencapai Rp3.090,8 triliun atau tumbuh 10,9% by 10.9% (yoy). Realization of central government spending
(yoy). Realisasi belanja pemerintah pusat mencapai 114,1% reached 114.1% of the State Budget, while TKD reached
dari APBN, sementara TKD mencapai 101,4%. 101.4%.
Lebih lanjut, terkait kinerja operasional KAI, menurut catatan Furthermore, regarding KAI's operational performance,
Badan Pusat Statistik (BPS), pada Januari–Desember 2022, according to the Statistics Indonesia (BPS) records, in
jumlah penumpang mencapai 284,4 juta orang atau naik January-December 2022, the number of passengers reached
84,1% dibanding periode yang sama di tahun 2021. Jumlah 284.4 million people, an increase of 84.1% compared to the
barang yang diangkut kereta api juga mengalami kenaikan same period in 2021. The amount of goods transported by
yaitu sebesar 15,41% menjadi 58,01 juta ton. Meningkatnya trains also experienced an increase of 15.41% to 58.01 million
angkutan barang KAI pada 2022 antara lain didorong oleh tons. The increase in KAI's freight transport in 2022 was driven
adanya penambahan gerbong barang serta perjalanan by, among other things, the addition of freight cars and freight
kereta api barang. Angkutan barang KAI masih diandalkan train trips. KAI's freight transport companies were still relied
perusahaan-perusahaan di saat angkutan penumpang terus on while passenger transport continued to grow gradually
tumbuh secara bertahap saat kondisi pandemi melandai. when the pandemic condition declined.
Di tahun 2022, KAI berupaya untuk melakukan recovery yang In 2022, KAI strived to carry out a swift recovery. KAI is
lebih cepat. KAI bertekad untuk mengembangkan portofolio determined to realize an expanded business portfolio. With
bisnis yang lebih luas. Visi KAI adalah menjadi solusi its vision to become the best transportation ecosystem
ekosistem transportasi terbaik untuk Indonesia. Artinya, solution for Indonesia, KAI’s development must also involve
untuk berkembang, KAI harus berkolaborasi dengan moda other modes of transportation. Therefore, KAI ecosystem
transportasi lain. Untuk itulah, KAI membangun ekosistem, developments such as in passenger transportation is carried
seperti di angkutan penumpang, KAI berkolaborasi dengan out with other modes of transportation. KAI also provides
moda transportasi lain. KAI membangun first mile dan last first mile and last mile services, e.g., KAI Access which can be
mile, contohnya KAI Access yang bisa digunakan untuk used to order Blue Bird taxis to facilitate passengers ordering
memesan taksi Blue Bird, sehingga penumpang dari rumah taxis from home to the train stations. KAI also collaborates
ke stasiun bisa menggunakan taksi. Kolaborasi KAI juga with other parties, such as Damri. In addition to passenger
dilakukan dengan pihak lai, seperti Damri. KAI tidak hanya transport, KAI also carried out collaboration the freight
membangun ekosistem pada sektor angkutan penumpang transport with Pelindo in facilitating easy access to various
tetapi juga di sektor angkutan barang, yang dilakukan melalui ports and areas.
kolaborasi dengan Pelindo, sehingga dapat masuk ke berbagai
pelabuhan dan kawasan.
Selama ini, KAI memiliki 2 (dua) pilar utama yang menyokong Currently, KAI has 2 (two) main pillars that support revenue
pendapatan yakni angkutan penumpang dan angkutan generation, namely passenger transportation and freight
barang. Namun, saat ini pilar ketiga sedang dikembangkan, transportation. However, a third pillar of asset optimization
yakni optimalisasi aset. KAI mengoptimalkan aset-aset yang is being developed. KAI optimizes existing assets at stations
ada di stasiun ataupun aset-aset kereta api yang tersebar or railroad assets spread across various regions. This
di berbagai daerah. Itulah sebabnya, KAI mulai melakukan encourages KAI to start organizing and optimizing retail areas
penataan dan optimalisasi kawasan ritel di berbagai stasiun. at various stations.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 33
Page 36
Laporan Manajemen
Management Report
Meskipun kondisi sudah mulai membaik, Perseroan tetap Even though conditions have started to improve, the Company
harus waspada terhadap segala risiko yang mungkin must remain vigilant against all risks that may occur. For this
dapat terjadi. Untuk itu, Direksi telah menetapkan strategi reason, the Board of Directors has determined the Company’s
Perseroan dan kebijakan strategis sesuai Rencana Kerja dan strategy and strategic policies in accordance with the 2022
Anggaran Perusahaan (RKAP) 2022 serta Rencana Jangka Work Plan and Corporate Budget (RKAP) and the Company’s
Panjang Perusahaan (RJPP), dengan uraian sebagai berikut: Long Term Plan (RJPP), with the following description:
Angkutan Penumpang Passenger Transportation
1. KAI melakukan berbagai upaya untuk beradaptasi dengan 1. KAI made various efforts to adapt to the pandemic
pemulihan kondisi pandemi, sebagai berikut: recovery conditions as follows:
a. Melakukan prosedur sesuai kebijakan Pemerintah, a. Carried out procedures according to Government
mencakup (1) Pemeriksaan suhu tubuh, ketersediaan policies, including (1) Checking body temperature,
hand sanitizer, dan kebijakan lainnya yang memitigasi availability of hand sanitizers, and other policies that
penyebaran Covid-19 di lingkungan stasiun dan KA, mitigate the spread of Covid-19 in trains and stations
serta (2) Penyemprotan disinfektan secara rutin pada environments, and (2) Routinely spraying disinfectants
KA; on trains;
b. Pemberian healthy kit berupa masker dan tisu b. Provision of healthy kits in the form of masks and
antiseptik untuk penumpang jarak sedang dan jarak antiseptic wipes for medium and long distance
jauh; passengers;
c. Penyediaan jasa rapid test antigen di beberapa stasiun c. Provision of rapid antigen test services at several
bagi pengguna jasa angkutan kereta api dengan harga stations for users of rail transportation services
terjangkau sesuai dengan persyaratan perjalanan dari at affordable prices in accordance with travel
Pemerintah sampai dengan Agustus 2022. requirements from the Government until August 2022.
2. Menyelenggarakan event offline kembali sesuai dengan 2. Held offline events in accordance with health protocols
protokol kesehatan selain tentunya kegiatan promosi apart from of course promotional activities using social
menggunakan media sosial dan website perusahaan yang media and company websites that aim to inform and
bertujuan untuk menginfokan serta mengingatkan kepada remind service users.
pengguna jasa.
3. Reclass, rerouting, dan perjalanan kereta KA tambahan 3. Reclassing, rerouting, and additional train trips by adding
dengan melakukan penambahan atau menjalankan or running some of the trains with high occupancy, both
sebagian KA yang okupansinya tinggi baik KA Reguler, KA Regular trains, optional trains, additional trains and
fakultatif, KA tambahan dan penambahan stamformasi addition of train sets stamformation from January to
rangkaian KA pada bulan Januari sampai dengan December 2022.
Desember 2022.
4. Menerapkan inovasi yang guna meningkatkan pendapatan 4. Implementing innovations to increase passenger
angkutan penumpang. transportation revenue.
Angkutan Barang Freight Transport
1. Menerapkan upaya percepatan pembangunan 1. Implement efforts to accelerate the development of
infrastruktur pendukung, optimalisasi sarana dan supporting infrastructure, optimize marketing facilities
kegiatan pemasaran, baik pada angkutan barang wilayah and activities, both in the transportation of goods in Java
Jawa maupun Sumatra. and Sumatra.
2. Menerapkan upaya efisiensi pola operasi untuk 2. Implement operational pattern efficiency efforts to
peningkatan volume angkutan, baik pada angkutan barang increase transport volume, both in the transportation of
wilayah Jawa maupun Sumatra. goods in Java and Sumatra.
34 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 37
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Untuk menciptakan kinerja yang optimal, Direksi turut To create an optimal performance, the Board of Directors is
terlibat dalam perumusan strategi dan kebijakan strategis involved in formulating the Company's strategy and strategic
Perseroan. Direksi memimpin langsung penyusunan Rencana policies. The Board of Directors directly leads the preparation
Kerja Anggaran Perusahaan (RKAP) yang mencakup kebijakan of the Company's Budget Work Plan (RKAP) which includes
dan strategi Perusahaan. Keterlibatan Direksi ini bertujuan Company policies and strategies. The involvement of the
untuk memastikan bahwa program RKAP berjalan sesuai Board of Directors aims to ensure that the RKAP program
dengan strategi yang telah ditetapkan, yang dilakukan melalui runs according to the established strategy, which is carried
monitoring dan evaluasi. out through monitoring and evaluation.
Penerapan strategi yang berjalan baik di sepanjang tahun 2022 The well-implemented strategies throughout 2022 produced
membuahkan hasil yang memuaskan. Di tahun 2022, kinerja satisfying results. In 2022, the Company's performance
Perseroan diakui telah memenuhi harapan para pemangku has met the expectations of stakeholders as seen from the
kepentingan. Hal ini dapat dilihat dari pencapaian target RKAP achievement of the 2022 RKAP target. KAI's total assets
2022. Total Aset KAI tahun 2022, berhasil memenuhi target in 2022 have succeeded in meeting the target with an
dengan pencapaian 95% dengan realisasi sebesar Rp71,58 achievement of 95% with a realization of Rp71.58 trillion. This
triliun. Hal ini terjadi seiring dengan pencapaian aset lancar occurred in line with the achievement of current assets which
yang mencapai 234% serta pencapaian aset tidak lancar reached 234% and the achievement of non-current assets
mencapai 82% terhadap target. Dari sisi ekuitas, KAI juga which reached 82% of the target. From the equity aspect,
berhasil memenuhi 106% terhadap target dengan realisasi KAI also succeeded in meeting 106% of the target with a
sebesar Rp29,08 triliun. Tahun 2022 KAI membukukan laba realization of Rp29.08 trillion. In 2022 KAI's profit for the year
tahun berjalan sebesar Rp1,69 triliun, lebih tinggi dibandingkan amounted to Rp1.69 trillion, higher than the target in the 2022
target pada RKAP 2022 dengan persentase 1.625%. RKAP with a percentage of 1,625%.
Sementara itu, capaian target volume angkutan penumpang Meanwhile, the achievement of the target volume of passenger
tahun 2022 adalah sejumlah 284.448.804 orang, berada di atas transport in 2022 was 284,448,804 people, which was above
target RKAP 2022 dengan persentase 104%. Secara spesifik, the 2022 RKAP target with a percentage of 104%. Specifically,
KA Utama Kelas Ekonomi dan KA Lokal Ekonomi berkontribusi the Main Economy Class Trains and Local Economy Trains
secara dominan dengan persentase masing-masing 164% dan contributed dominantly with a percentage of 164% and 99%
99% dari target, dengan realisasi masing-masing mencapai respectively of the target, with realization reaching 19,338,612
19.338.612 dan 252.572.288 orang. Angkutan penumpang lain, and 252,572,288 people respectively. Other passenger
yaitu KA Utama Kelas Eksekutif dan KA Utama Kelas Bisnis transportation, namely the Main Executive Class Train and
mampu melampaui target dengan persentase 187% dan the Main Business Class Train were able to exceed the target
159%, dengan realisasi jumlah penumpang masing-masing with a percentage of 187% and 159%, with the realization of
11.522.349 dan 1.015.555 orang. the number of passengers 11,522,349 and 1,015,555 people,
respectively.
Dari sisi angkutan barang, KAI mencatatkan realisasi volume In terms of freight transportation, the realization of the volume
angkutan mencapai 58.006.880 ton, memenuhi 96% terhadap of transportation reached 58,006,880 tons, fulfilling 96% of
target. Angkutan batu bara berkontribusi secara paling the target. Coal transport contributed the most dominantly
dominan dengan realisasi 45.428.564 ton, atau memenuhi with the realization of 45,428,564 tons, or fulfilled 97% of
97% terhadap target. Adapun, angkutan barang lain yaitu the target. Meanwhile, other goods transportation, namely
angkutan peti kemas dan BBM berhasil memenuhi target container transportation and fuel, managed to meet the
dengan persentase masing-masing 105% dan 104%, dengan target with respective percentages of 105% and 104%, with
realisasi volume barang mencapai 4.802.436 dan 2.554.062 realized volumes of goods reaching 4,802,436 and 2,554,062
ton. Selain itu, KAI merealisasikan volume angkutan semen tons. In addition, realization of cement transportation volume
mencapai 3.856.140 ton atau memenuhi 72% dari target serta reached 3,856,140 tons or fulfilled 72% of the target and
General Cargo dan Barang Hantaran Potongan (BHP) mencapai General Cargo and Delivery Goods Unit (BHP) reached 208,980
208.980 ton atau memenuhi 79% dari target. tons or fulfilled 79% of the target.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 35
Page 38
Laporan Manajemen
Management Report
Pada kinerja keuangan, KAI berhasil membukukan tingkat In terms of financial performance, KAI has managed to record
perolehan laba yang baik di 2022. Pendapatan KAI pada 2022 a good profit rate in 2022. KAI's revenue in 2022 amounted
adalah sejumlah Rp25,58 triliun atau memenuhi 111% dari to Rp25.58 trillion or fulfilled 111% of the target, with realized
target, dengan realisasi beban usaha sejumlah Rp22,21 triliun operating expenses of Rp22.21 trillion or fulfilled 102% of the
atau memenuhi 102% dari target, seiring pemulihan aktivitas target, along with the train operation activity recovery in the
operasi kereta api di tengah perbaikan situasi pandemi midst of improved Covid-19 pandemic situation in Indonesia.
Covid-19 di Indonesia. Atas jumlah tersebut, KAI berhasil For this amount, KAI managed to record a realized operating
mencatatkan realisasi laba usaha sejumlah Rp3,37 triliun atau profit of Rp3.37 trillion or fulfilled 237% of the target in the
memenuhi 237% terhadap target di dalam RKAP 2022. 2022 RKAP.
KENDALA-KENDALA YANG DIHADAPI OLEH PERUSAHAAN
Constraints Faced by The Company
Dalam menjalankan bisnis, setiap perusahaan pada umumnya In running a business, every company generally faces various
dihadapkan dengan berbagai kendala dan tantangan. Hal yang obstacles and challenges. KAI also experiences the same
sama juga dialami oleh KAI. Kegiatan bisnis yang dijalankan thing. The business activities carried out by the Company are
oleh Perseroan tidak terlepas dari kendala-kendala antara inseparable from the constraints, among others demand of
lain, tuntunan untuk beradaptasi dengan cepat sesuai swift adaptation according to the needs of the public, which
kebutuhan masyarakat, yang juga dipengaruhi oleh perubahan was also influenced by changes in the public restriction
kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) hingga policy. The Company also faced challenges in the form of
Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM). other transportation options, such as the bus through the
Kemudian, Perseroan juga menghadapi tantangan berupa Transjawa toll road with competitive service quality and travel
kehadiran pilihan transportasi lain, seperti moda bus melalui time speeds with rail.
jalur tol Transjawa dengan kualitas layanan dan kecepatan
waktu tempuh yang bersaing dengan moda kereta api.
Sebagai solusinya, Perseroan menerapkan penyempurnaan In facing such challenges, the Company improved its service
layanan berupa percepatan waktu tempuh terhadap 5 through accelerating travel time for 5 train trips in 2021 and 10
perjalanan kereta pada 2021, serta menambah percepatan train trips in 2022, including the Argo Sindoro train (Gambir-
pada 10 perjalanan kereta pada 2022, antara lain KA Argo Semarang Tawang round trip), Argo Muria train (Gambir-
Sindoro (Gambir-Semarang Tawang pp), KA Argo Muria Semarang Tawang round trip), Bima train (Gambir-Surabaya
(Gambir-Semarang Tawang pp), KA Bima (Gambir-Surabaya Gubeng round trip), Sembrani train (Gambir-Surabaya
Gubeng pp), KA Sembrani (Gambir-Surabaya Pasarturi pp), Pasarturi round trip), and Turangga train (Bandung-Surabaya
dan KA Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng pp). Selain itu, Gubeng round trip). In addition, the Company also updates its
Perseroan juga melakukan peremajaan kereta untuk menarik trains to attract customers, which are dominated by young
pelanggan yang mayoritas berasal dari generasi muda, agar people, in increasing comfort, especially on long-distance
lebih nyaman khususnya pada perjalanan jarak jauh. trips.
Direksi memahami bahwa dalam menghadapi tantangan- The Board of Directors is aware that creative innovations are
tantangan usaha, Perseroan harus melakukan inovasi necessary to overcome various challenges. This was realized,
secara lebih kreatif. Hal tersebut antara lain terwujud among others, through Taksaka Hype Trip to meet customer
melalui hadirnya Taksaka Hype Trip, sebagai upaya untuk expectations of travel and service experience. In this regard,
menghadirkan pengalaman perjalanan dan pelayanan sesuai the Company also launched trains panoramic view windows in
harapan pelanggan. Terkait hal itu, pada 2022, Perseroan 2022, which are expected to maximize passenger experience.
juga menghadirkan perjalanan dengan panoramic view, yang It is expected that with great experience on board, customers
36 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 39
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
diharapkan dapat memaksimalkan pengalaman pengguna will be encouraged to share their travel stories via social
kereta. Pengalaman pengguna yang maksimal diharapkan media.
menghadirkan animo yang mendorong pelanggan untuk
membagikan cerita perjalanannya melalui media sosial.
Walaupun kinerja layanan Perseroan menunjukkan Despite the increase in increase in service performance,
peningkatan kinerja layanan, Perseroan belum dapat the Company has not been able to achieve zero accident
mewujudkan nihil kecelakaan. Untuk itu, Perseroan rate. To that end, the Company realized a safety/accident
telah mewujudkan toleransi safety/accident rate dengan rate tolerance by increasing safety focusing on proactively
peningkatan keselamatan yang berfokus pada pencegahan preventing accidents through safety programs based on the
kecelakaan secara proaktif melalui program-program railway safety management system.
keselamatan berbasis sistem manajemen keselamatan
perkeretaapian.
ANALISIS PROSPEK USAHA
Business Prospect Analysis
Berdasarkan data Bank Indonesia, pertumbuhan ekonomi Based on data from Bank Indonesia, economic growth in 2023
2023 diprakirakan tetap kuat pada kisaran 4,5-5,3%, didorong is predicted to remain strong in the range of 4.5-5.3%, driven
oleh peningkatan permintaan domestik, baik konsumsi by increased domestic demand, both household consumption
rumah tangga maupun investasi. Prakiraan tersebut sejalan and investment. This prediction is in line with the increase in
dengan naiknya mobilitas masyarakat pascapenghapusan community mobility after the abolition of the Imposition of
kebijakan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat Restrictions on Community Activities (PPKM) policy, improved
(PPKM), membaiknya prospek bisnis, meningkatnya aliran business prospects, increased inflows of Foreign Investment
masuk Penanaman Modal Asing (PMA), serta berlanjutnya (PMA), and the continued completion of National Strategic
penyelesaian Proyek Strategis Nasional (PSN). Projects (PSN).
Menguatnya pertumbuhan ekonomi didukung oleh hampir The strengthening economic growth was supported by
seluruh komponen PDB dari sisi pengeluaran. Konsumsi rumah almost all components of GDP from the expenditure side.
tangga tumbuh sebesar 4,48% (yoy) sejalan meningkatnya Household consumption grew by 4.48% (yoy) in line with
mobilitas masyarakat, termasuk aktivitas perayaan Hari Besar increased mobility of the people, including Christmas and
Keagamaan Nasional (HBKN) Natal dan Tahun Baru, serta New Year's National Religious Holidays (HBKN) celebrations,
berlanjutnya penyaluran bantuan sosial. Seiring dengan itu, as well as continued distribution of social assistance. Along
ekspor tetap tumbuh tinggi sebesar 14,93% (yoy), didorong with that, exports continued to grow high at 14.93% (yoy),
oleh permintaan mitra dagang utama yang masih kuat. driven by strong demand from major trading partners. Non-
Pertumbuhan investasi nonbangunan juga tetap tinggi sejalan construction investment growth also remained high in line
dengan kinerja ekspor, meskipun pertumbuhan investasi with export performance, although overall investment growth
secara keseluruhan sedikit tertahan pada 3,33% (yoy) akibat was slightly restrained at 3.33% (yoy) due to low construction
investasi bangunan yang masih rendah. investment.
Pertumbuhan ekonomi yang menguat di 2023 berdampak Strong economic growth in 2023 has an impact on the
terhadap prospek bisnis Perusahaan. Tahun 2023 KAI Company's business prospects. In 2023 KAI sets a target
menargetkan dapat mengangkut 63 juta ton barang atau naik to transport 63 million tons of goods, an increase of 8%
8% dibandingkan tahun 2022 yang sebesar Rp58 juta ton. compared to 2022, which was Rp58 million tons. For this
Untuk itu, dari sisi angkutan barang, KAI akan terus berinovasi reason, in terms of freight transportation, KAI will continue
agar dapat meningkatkan volume dan kinerja angkutan barang to innovate in order to increase the volume and performance
menggunakan kereta api. Selain itu, KAI akan meningkatkan of freight transportation by rail. In addition, KAI will increase
kapasitas angkutan, baik dari sisi tambahan alat produksi transportation capacity, both in terms of additional production
maupun peningkatan waktu peredaran gerbong. equipment and increasing the circulation time of the carriages.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 37
Page 40
Laporan Manajemen
Management Report
KAI sebagai penyelenggara jasa angkutan barang melayani KAI as the provider of freight transportation services
berbagai komoditi angkutan barang seperti peti kemas, batu serves various goods transportation commodities such as
bara, semen, BBM, CPO, pupuk, retail, dan lainnya. Angkutan containers, coal, cement, fuel, CPO, fertilizer, retail, and
barang kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti others. Railway freight transportation has various advantages
ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan such as timeliness, security, large capacity, free of illegal fees,
liar, dan dikelola oleh SDM yang profesional, sehingga masih and is managed by professional human resources, so that it is
menjadi pilihan utama dalam jasa angkutan barang. still the main choice in freight transportation services.
Dalam menyusun prospek usaha, Direksi mempertimbangkan In preparing the business outlook, the Board of Directors
tren positif produksi angkutan barang hingga 2022. Komoditas takes into account the positive growth of freight production
angkutan batu bara masih menjadi penyumbang terbesar in 2022. The coal transportation commodity is still the largest
angkutan barang dengan persentase 78,32% dari keseluruhan contributor to freight transportation with a percentage of
pendapatan angkutan barang KAI. Selain itu, peningkatan 78.32% from KAI's total freight transportation revenue. In
diikuti pada angkutan peti kemas yang naik 716.000 ton atau addition, the increase was followed by container transport
naik 17% dibanding tahun lalu dari 4,1 juta ton menjadi 4,8 juta which rose to 716,000 tons, up by 17% compared to last year
ton. Tren positif juga terjadi pada komoditi lain seperti BBM, from 4.1 million tons to 4.8 million tons. The positive trend
semen, retail, dan lainnya. also occurred in other commodities such as fuel, cement,
retail, and others.
Di tahun 2023 Pemerintah telah menetapkan target produksi In 2023 the government has set a coal production target of 694
batu bara mencapai 694 juta ton dengan proyeksi kebutuhan million tons with a projected domestic demand of 177 million
domestik sebesar 177 juta ton, dan 518 juta ton untuk ekspor. tons and 518 million tons for export. The 2023 production target
Target produksi 2023 lebih tinggi 31 juta ton dibanding is 31 million tons higher than the previous year which reached
tahun sebelumnya yang mencapai 663 juta ton. Hal ini tentu 663 million tons. This is certainly a golden opportunity for the
menjadi peluang emas bagi Perseroan karena akan terdapat Company because there will be an increase in demand for rail
peningkatan permintaan jasa transportasi kereta api terutama transportation services, especially freight transport in 2023,
angkutan barang pada tahun 2023, dibandingkan tahun 2022. compared to 2022. For this reason, the Company has prepared
Untuk itu, Perseroan telah menyiapkan sarana dan prasarana supporting facilities and infrastructure or optimization and
pendukung atau optimalisasi maupun efektivitas dalam effectiveness in the operation of coal transportation trains.
pengoperasionalan kereta api angkutan batu bara.
KAI optimis dapat meraih sejumlah peluang untuk tumbuh KAI is optimistic that it can seize a number of opportunities to
meraih pendapatan yang berkualitas. Peluang tersebut antara grow to achieve quality revenue. These opportunities include
lain sebagai berikut: the following:
1. Pertumbuhan ekonomi yang akan meningkatkan 1. Economic growth that can increase the need for
kebutuhan layanan angkutan. transportation services.
2. Tingginya tingkat kemacetan di jalan tol dan pelabuhan 2. High levels of congestion on toll roads and ports can
dapat meningkatkan kebutuhan akan layanan angkutan increase the need for rail transport services, for example
kereta, misalnya Tanjung Priok dapat meningkatkan Tanjung Priok can increase demand for freight transport
permintaan untuk angkutan barang (perpindahan dari truk (moving from trucks to trains).
ke kereta).
3. Permintaan untuk transportasi yang ramah lingkungan. 3. The demand for environmentally friendly transportation.
4. Permintaan publik yang besar terhadap moda transportasi 4. Huge public demand for cheaper modes of transportation,
yang lebih murah, serta memberikan kinerja dan layanan and provide better performance and services.
yang lebih baik.
5. Dukungan Pemerintah daerah di Sumatera Selatan terkait 5. Support from the regional government in South
penggunaan angkutan kereta untuk transportasi batu Sumatra regarding the use of rail transportation for coal
bara. transportation.
6. Batu bara masih menjadi sumber energi utama dalam 6. Coal still becomes the main energy source in the national
bauran energi nasional dalam jangka pendek/menengah. energy mix in the short/medium term.
38 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 41
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
7. Bisnis angkutan barang KAI sebaiknya dapat 7. KAI's freight business should be able to take advantage of
memanfaatkan peningkatan impor karena meningkatnya increased imports due to increasing domestic consumer
permintaan konsumen domestik dan peningkatan demand and increased trade between Indonesia and
perdagangan antara Indonesia dan negara-negara developing countries in Asia.
berkembang di Asia.
8. Potensi pertumbuhan industri konstruksi yang akan 8. The potential for growth in the construction industry can
meningkatkan permintaan bisnis angkutan barang untuk increase the demand for the cargo transport business for
semen dan bahan-bahan bangunan. cement and building materials.
9. Potensi pasar angkutan retail yang tinggi didorong oleh 9. The high potential of the retail transportation market
pertumbuhan pasar e-commerce di Indonesia. driven by the growth of the e-commerce market in
Indonesia.
10. Skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha 10. The Government-Business Cooperation Scheme (PPP) can
(KPBU) dapat digunakan sebagai metode bagi KAI untuk be used as a method for KAI to be more proactive in the
menjadi lebih proaktif dalam pembangunan infrastruktur development of railway/transportation infrastructure.
perkeretaapian/transportasi.
11. Integrasi dengan moda transportasi lainnya. 11. Integration with other modes of transportation.
12. Meningkatkan keamanan pelanggan dan karyawan dengan 12. Improving customer and employee safety through the use
penggunaan teknologi. of technology.
13. Penggunaan teknologi baru untuk memberikan pelayanan 13. Use of new technology to provide services to customers.
kepada pelanggan. KAI telah memiliki OCC (Operation KAI has Manggarai OCC (Operation Control Centre), which
Control Centre) Manggarai yang merupakan terbesar dan is the largest and most sophisticated technology in
tercanggih di Asia Tenggara memiliki tingkat kompleksitas Southeast Asia, has a high level of complexity and puts
tinggi dan mengedepankan berbagai sistem interlocking. forward various interlocking systems.
14. Pembaruan aset melalui kombinasi penggunaan kembali 14. Asset renewal through a combination of locomotive reuse
lokomotif dan pengadaan kapasitas baru. and new capacity acquisition.
15. Melakukan pemeliharaan prediktif untuk menurunkan 15. Performing predictive maintenance to lower costs.
biaya.
16. Ketersediaan pinjaman dari bank untuk meningkatkan 16. Availability of loans from banks to increase investment in
investasi di dalam Perseroan. the Company.
17. Potensi adanya kerja sama pengembangan infrastruktur 17. The potential for cooperation in infrastructure
dan perluasan bisnis transportasi multimoda dengan development and expansion of the multimodal
pihak swasta dan Pemerintah Daerah. transportation business with the private sector and local
governments.
18. Pergeseran cara kerja menjadi remote working dan 18. The shift from working to remote working and digital
transformasi digital dapat berpotensi menekan biaya. transformation can potentially reduce costs.
19. Dukungan keuangan pemerintah (contohnya Dana 19. Government financial support (for example the National
Pemulihan Ekonomi Nasional) untuk pembiayaan Economic Recovery Fund) to finance the Company's
operasional Perseroan yang terdampak oleh pandemi. operations affected by the pandemic.
20. Penyediaan alat pelindung/protokol kesehatan serta 20. The provision of protective equipment/health protocols
layanan tes cepat di stasiun dengan harga terjangkau as well as rapid test services at stations at affordable
berpotensi mengembalikan kepercayaan konsumen prices has the potential to restore consumer confidence
dalam menggunakan KA sebagai moda transportasi. in using trains as a mode of transportation.
Mengacu pada asumsi-asumsi yang telah dijabarkan di atas Referring to the assumptions described above along with
disertai adanya berbagai peluang, Perseroan optimis dapat various opportunities, the Company is optimistic that it can
menjawab tantangan yang terjadi sekaligus meningkatkan respond to the challenges that occur while simultaneously
kinerjanya secara optimal dalam mencapai target yang improving its performance optimally in achieving the set
ditetapkan. Dapat disimpulkan, KAI memiliki prospek usaha targets. It can be concluded that KAI has very good business
yang sangat baik karena KAI memiliki sejumlah kekuatan prospects because it has a number of strengths, namely:
yaitu:
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 39
Page 42
Laporan Manajemen
Management Report
1. Satu-satunya Perseroan BUMN di bidang kereta api di 1. The only rail SOE in Indonesia.
Indonesia.
2. Sebagian besar lini bisnis anak perusahaan membawa 2. Most of the subsidiaries’ business lines brought strategic
keunggulan strategis untuk KAI. advantages to KAI.
3. Memiliki pengetahuan dan kemampuan dalam menjalankan 3. Having the knowledge and skills in running a railroad
bisnis dan operasi kereta api yang telah dibangun selama business and operation built for decades.
beberapa dekade.
4. Telah menjadi operator untuk infrastruktur eksisting 4. Becoming an operator for the existing infrastructure
(jaringan kereta sepanjang utara dan selatan Pulau Jawa (railway network along the north and south of Java Island
serta sisi utara, barat, dan selatan Pulau Sumatera. as well as the north, west and south sides of Sumatra
Island.
5. Memiliki aset lahan yang sangat luas dan sebagian besar 5. Having a very large land assets and most of them were
terletak di lokasi strategis. located in strategic locations.
6. Infrastruktur tetap dirawat dengan baik dan bukan 6. Infrastructure remained well maintained and was not a
merupakan ancaman dari gangguan yang tak terduga. major cause of unforeseen disruptions.
7. Peningkatan pada aspek keselamatan yang diindikasikan 7. Improvements in safety aspects were indicated by the
dari tren positif dari penurunan jumlah kecelakaan dalam positive trend of decreasing the number of accidents in
lima tahun terakhir. the last five years.
8. Memiliki dukungan dana dari pemerintah untuk 8. Having financial support from the government for the
pemeliharaan dan operasi kereta api. maintenance and operation of the railway.
9. Adanya pembiayaan yang kuat. 9. There was strong financing.
10. Memiliki jumlah tenaga kerja yang besar. 10. Having a large workforce.
11. Memiliki dua lini bisnis utama, yaitu angkutan penumpang 11. Having two main business lines, namely passenger
angkutan barang sehingga tidak bergantung pada satu lini transportation but also cargo transportation, so it did not
bisnis. depend on one line of business.
Sesuai Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP), tahun In accordance with the Company's Long-Term Plan (RJPP),
2023 Perseroan akan memasuki tahun ekspansif antara lain in 2023 the Company will enter an expansive year, among
melalui talenta yang unggul. Tahun 2023 merupakan tahun others through excellent talent. 2023 serves as an important
yang penting bagi KAI karena Proyek Strategis Nasional (PSN) year for KAI as the Jakarta Bandung Fast Train (KCJB)
Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) ditargetkan akan National Strategic Project (PSN) is targeted to be completed
selesai dan mulai beroperasi. Seluruh proses transformasi and started operating. The ongoing digital transformation
digital yang tengah berjalan juga diharapkan mampu process is also expected to bring positive results in 2023,
menghadirkan timbal balik yang positif pada 2023, sehingga thus encouraging the Company in providing optimal services
mendorong Perseroan untuk dapat menghadirkan layanan through faster and more reliable system.
secara optimal melalui keberadaan sistem yang lebih cepat
dan andal.
Lebih dari itu, Perseroan berencana untuk meningkatkan In addition, the Company plans to increase its contribution
kontribusi bagi upaya pelestarian lingkungan hidup, antara lain in environmental conservation, including by installing solar
melalui pemasangan panel surya dengan target 40 stasiun. panels with a target of 40 stations. The Company is committed
Perseroan memiliki komitmen untuk melanjutkan penghijauan to continuing afforestation around its operational areas
pada area operasional dengan program penanaman 1 juta through 1 million tree-planting program, which is expected to
pohon, yang diharapkan mampu berperan dalam menjaga support the realization of decent level of oxygen.
oksigen pada tingkat yang baik.
KAI berupaya terus berinovasi mencanangkan transformasi KAI strives to continue to innovate in launching digital
digital guna meningkatkan layanan termasuk meningkatkan transformation to improve services, including increasing
volume dan kinerja angkutan barang menggunakan kereta api. the volume and performance of freight transportation by
40 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 43
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Perseroan akan terus mengembangkan sarana dan prasarana rail. The Company will continue to develop facilities and
angkutan barang serta mencari potensi komoditas dan relasi infrastructure for goods transportation and look for potential
angkutan barang baru untuk mencapai target volume sebesar new commodities and freight relations to achieve a volume
105 juta ton di 2027. target of 105 million tons in 2027.
PENERAPAN TATA KELOLA PERUSAHAAN
Corporate Governance Implementation
Perseroan menyadari, untuk dapat menjaga keberlanjutan The Company realizes that to be able to maintain business
bisnis, KAI harus menerapkan prinsip-prinsip tata kelola yang continuity, KAI must apply the principles of Good Corporate
baik/Good Corporate Governance (GCG) dalam setiap aspek Governance (GCG) in every aspect of business and operations
bisnis dan operasional yang mengacu pada 5 (lima) prinsip which refer to 5 (five) basic principles namely transparency,
dasar yakni transparansi, akuntabilitas, pertanggungjawaban, accountability, responsibility, independence and fairness.
independensi dan kewajaran. Penerapan GCG secara Consistent implementation of GCG can strengthen the
konsisten dapat memperkuat pondasi dan posisi Perseroan Company's foundation and position so that it can remain
sehingga dapat tetap kuat menghadapi persaingan usaha strong in facing business competition and can increase
serta dapat meningkatkan efektivitas dan efisiensi dalam effectiveness and efficiency in managing company resources,
mengelola sumber daya perusahaan, meningkatkan nilai increase the long-term value of the Company and the trust of
Perusahaan dalam jangka panjang dan kepercayaan para stakeholders.
stakeholders.
Implementasi GCG yang dilakukan Perseroan melalui GCG implementation is carried out by the Company through
pemenuhan peraturan dan perundang-undangan yang compliance with applicable laws and regulations, fulfillment
berlaku, pemenuhan kepentingan pemegang saham, of shareholder interests, duties and responsibilities of the
tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris dan Direksi, Board of Commissioners and Directors, as well as disclosure
serta pengungkapan informasi dan transparansi, hingga of information and transparency, to internalization and
internalisasi dan evaluasi atas kemajuan penerapan prinsip evaluation of the progress of implementing GCG principles
GCG di lingkup Perusahaan. within the Company.
KAI menjalankan usaha sesuai dengan prinsip-prinsip KAI runs its business in accordance with the principles
Good Corporate Governance (GCG), salah satunya dengan of Good Corporate Governance (GCG), one of which is by
menetapkan pedoman perilaku yang berisi uraian perilaku establishing a code of conduct which contains a description
yang harus dipatuhi dan dijalankan Insan KAI yaitu Komisaris, of the behavior that KAI's personnel must comply with and
Direksi dan pekerja dalam melaksanakan tanggung jawab carry out, namely Commissioners, Directors and employees
dan kewenangannya. Pedoman Perilaku (code of conduct) in carrying out their responsibilities and authorities. The
adalah pedoman sikap, tingkah laku dan perbuatan di dalam Code of Conduct is a guideline for attitudes, behavior and
melaksanakan tugas dan pergaulan hidup sehari-hari, untuk actions in carrying out tasks and daily life interactions, to
mewujudkan visi dan misi Perseroan. KAI menjalankan realize the Company's vision and mission. KAI conducts its
bisnisnya secara etis dan mematuhi semua hukum dan business ethically and complies with all applicable laws and
peraturan perundang-undangan yang berlaku. Dalam regulations. In conducting business, ethics and integrity must
menjalankan bisnis, etika dan integritas harus mendasari underlie all of the Company's relationships, including those
semua hubungan Perseroan, termasuk dengan pelanggan, with customers, providers of goods and services, employees
penyedia barang dan jasa, pekerja dan stakeholders lainnya. and other stakeholders.
Perusahaan berupaya untuk mengoptimlakan pelaksanaan The Company seeks to optimize the implementation of GCG.
GCG. Untuk itu, sebagai salah satu upaya dalam mengukur For this reason, as an effort to measure or map the company's
atau memetakan kondisi perusahaan dalam penerapan GCG, condition in implementing GCG, the Company conducts a GCG
Perseroan melakukan GCG Assessment. Kriteria assessment Assessment. The assessment criteria for the implementation
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 41
Page 44
Laporan Manajemen
Management Report
untuk penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (GCG/ of Good Corporate Governance (GCG) at KAI refer to the
Good Corporate Governance) di KAI mengacu pada Keputusan Decree of the Secretary of the Ministry of BUMN No.SK-16/S.
Sekretaris Kementerian BUMN Nomor SK-16/S.MBU/2012 MBU/2012 concerning Indicators/Parameters for Assessment
tentang Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi Atas and Evaluation of the Implementation of Good Corporate
Penerapan Tata Kelola Perusahaan Yang Baik (Good Corporate Governance in State-Owned Enterprises.
Governance) pada Badan Usaha Milik Negara.
Di tahun 2022 KAI telah melaksanakan Assessment GCG In 2022 KAI has carried out a GCG Assessment with a
dengan pencapaian Skor 92,424 dengan kategori “Sangat score of 92.424 in the "Excellent" category. Measurable
Baik”. Kualitas dan konsistensi implementasi GCG terukur quality and consistency of GCG implementation through
melalui pelaksanaan penerapan GCG serta proses evaluasi the implementation of GCG implementation and periodic
berkala (Assessment oleh Pihak BPKP Jawa Barat dan Self evaluation processes (Assessment by the West Java BPKP
Assessment oleh Internal Perusahaan). Pelaksanaan evaluasi and Self Assessment by the Company's Internal). The
sesuai dengan Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor PER- implementation of the evaluation is in accordance with
01/MBU/2011 tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan the Regulation of the Minister of State-Owned Enterprises
Yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha Number PER-01/MBU/2011 concerning the Implementation
Milik Negara, BAB XII (Pengukuran Terhadap Penerapan GCG, of Good Corporate Governance in State-Owned Enterprises,
pasal 44 ayat 1: BUMN wajib melakukan pengukuran terhadap CHAPTER XII (Measurement of the Implementation of
penerapan GCG dalam bentuk: GCG, article 44 paragraph 1: BUMN is required to carry out
measurement of GCG implementation in the form of:
a. Penilaian (Assessment) yaitu program untuk a. Assessment, namely a program to identify the
mengidentifikasi pelaksanaan GCG di BUMN melalui implementation of GCG in SOEs through measuring the
pengukuran pelaksanaan dan penerapan GCG di BUMN implementation and implementation of GCG in SOEs
yang dilaksanakan secara berkala setiap 2 (dua) tahun; which is carried out periodically every 2 (two) years;
b. Evaluasi (review) yaitu program untuk mendeskripsikan b. Evaluation (review), which is a program to describe the
tindak lanjut pelaksanaan dan penerapan GCG di BUMN follow-up to the implementation and implementation of
yang dilakukan pada tahun berikutnya setelah penilaian GCG in SOEs carried out in the following year after the
sebagaimana dimaksud pada huruf a, yang meliputi assessment as referred to in letter a, which includes
evaluasi terhadap hasil penilaian dan tindak lanjut atas evaluation of the results of the assessment and follow-up
rekomendasi perbaikan. on recommendations for improvement.
Penerapan GCG tahun 2022 merupakan tahun pelaksanaan The 2022 GCG implementation is assessed by the
evaluasi berkala. Pelaksanaan evaluasi dilakukan oleh representative of West Java Province BPKP as the assessor
perwakilan BPKP Provinsi Jawa Barat sebagai pihak assessor with the indicators/parameters set by the Secretary of the
dengan menggunakan indikator/parameter yang ditetapkan Ministry of SOEs (Article 44 paragraph 6).
oleh Sekretaris Kementerian BUMN (Pasal 44 ayat 6).
Perseroan di telah melakukan Assessment Penerapan GCG The Company has conducted the 2022 GCG assessment
tahun 2022 dengan perolehan Skor 92,424, meningkat 0,745 a score of 92.424, an increase of 0.745 points of the 2021
poin terhadap capaian Skor 2021 yang sebesar 91,679. Adapun Score achievement which reached 91.679. The 2022 GCG
Aspek Penilaian Assessment Penerapan GCG Tahun 2022 Implementation Self Assessment Assessment Aspect has the
memiliki perincian sebagai berikut: following details:
• Aspek I (Komitmen Terhadap Penerapan Tata Kelola Yang • Aspect I (Commitment to the Implementation of Good
Baik): skor 6,905/capaian 98,641%. Governance) : score of 6.905/achievement of 98.641%
• Aspek II (Pemegang Saham dan RUPS/Pemilik Modal): • Aspect II (Shareholders and GMS/Capital Owners): score
skor 8,315/capaian 92,387%. of 8.315/achievement of 92.387%.
• Aspek III (Dewan Komisaris): skor 31,683/capaian 90,525%. • Aspect III (Board of Commissioners): score of 31.683/
achievement of 90.525%
42 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 45
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
• Aspek IV (Direksi): skor 32,719/capaian 90,627%. • Aspect IV (Board of Directors): score of 32,719/
achievement of 90.627%.
• Aspek V (Pengungkapan dan Keterbukaan Informasi): skor • Aspect V (Disclosure and Information Transparency):
8,802/capaian 97,796%. score of 8.802/achievement of 97.796%.
• Aspek VI (Faktor lainnya): skor 5,000 • Aspect VI (other factors): score of 5,000.
Mengacu pada hasil assessment tersebut, pada tahun 2022 Based on the results of the assessment, in 2022 a follow-up
telah dilakukan tindak lanjut atas Rekomendasi Assessment on the 2021 GCG Assessment Recommendations by the West
GCG Tahun 2021 oleh BPKP Provinsi Jawa Barat dengan Java Province BPKP has been carried out with details of 60
perincian dari 60 Rekomendasi, sebanyak 60 (100%) recommendations, 60 (100%) recommendations have been
rekomendasi telah ditindaklanjuti. followed up.
Di sisi lain, Perseroan melakukan koordinasi pengelolaan dan On the other hand, the Company coordinated the
administrasi Laporan Harta Kekayaan Penyelenggara Negara management and administration of the State Organizing
(LHKPN), sebagai wujud pelaksanaan komitmen Perseroan Assets Report (LHKPN) as a realization of its commitment in
dalam penerapan GCG. Kepatuhan LHKPN Periodik 2021 per GCG implementation. For compliance with the 2021 Periodic
tanggal 31 Maret 2022 diketahui kepatuhan penyampaian LHKPN as of March 31, 2022, the compliance with the
LHKPN sebesar 100% (total 1.106 orang). submission of LHKPN was 100% (a total of 1.116 people).
KAI sebagai perusahaan BUMN mendukung penuh kebijakan KAI as a state-owned company fully supports the
dan program Pemerintah dalam memberantas korupsi di Government's policies and programs in eradicating corruption
tanah air. Untuk itu, berkomitmen kuat untuk menjunjung in the country. For this reason, he is firmly committed to
prinsip transparansi dan melaksanakan etika bisnis dalam upholding the principle of transparency and implementing
rangka mewujudkan pengelolaan Perusahaan yang bersih, business ethics in order to realize a clean, corruption-free
dan bebas dari korupsi. Secara giat Perseroan melakukan company management. The Company actively fosters all
pembinaan terhadap seluruh pegawai agar senantiasa employees so that they always uphold the value of integrity
menjunjung tinggi nilai integritas dalam bekerja. Selanjutnya, at work. Furthermore, the Company also introduces a work
Perseroan juga mengenalkan budaya kerja berintegritas bagi culture with integrity for all individuals.
seluruh individu.
Dalam upaya memberantas dan mencegah korupsi Perseroan In an effort to eradicate and prevent corruption the
melakukan sejumlah upaya, di antaranya membentuk Company has made a number of efforts, including forming
organisasi Satuan Pengawasan Internal, Whistleblowing an organization of the Internal Audit Unit, Whistleblowing
System (WBS), Unit Pengendali Gratifikasi (UPG), dan Unit System (WBS), Gratification Control Unit (UPG), and Wealth
Pengelola Pelaporan Harta Kekayaan. Di samping itu, Reporting Management Unit. In addition, to strengthen the
untuk memperkuat penerapan GCG, KAI memiliki pedoman implementation of GCG, KAI has guidelines for Gratification
Pengendalian Gratifikasi yang bertujuan untuk memberikan Control which aim to provide guidelines, understanding and
pedoman, pemahaman, dan sikap yang sama terhadap the same attitude towards Gratification practices within the
praktik-praktik Gratifikasi di lingkungan Perseroan. Selain Company. In addition, it also aims to prevent the Company's
itu juga bertujuan untuk mencegah insan Perseroan personnel from being involved in gratification practices which
terlibat dalam dalam praktik gratifikasi yang dianggap suap are considered bribes as well as aiming to provide guidance
sekaligus bertujuan untuk memberikan petunjuk dalam in identifying and mapping the vulnerability of receiving
mengidentifikasi dan memetakan kerawanan penerimaan Gratification within the Company based on Gratification
Gratifikasi di lingkungan Perseroan berdasarkan data reporting data. KAI establishes a policy that every form of
pelaporan Gratifikasi. KAI menetapkan kebijakan bahwa gratuity received or rejected must be submitted and reported
setiap bentuk gratifikasi yang diterima maupun ditolak, to the Gratification Control Unit (UPG). Violations will be
wajib disampaikan dan dilaporkan kepada Unit Pengendali subject to sanctions in accordance with applicable laws and
Gratifikasi (UPG). Pelanggaran akan dikenakan sanksi sesuai regulations and Company regulations.
dengan peraturan perundang-undangan dan peraturan
Perusahaan yang berlaku.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 43
Page 46
Laporan Manajemen
Management Report
KAI terus berupaya untuk mengoptimalkan implementasi KAI continues to strive to optimize GCG implementation. For
GCG. Untuk itu, Perseroan terus-menerus memperbaiki dan this reason, the Company continuously improves and updates
memutakhirkan peraturan terkait sesuai perkembangan related regulations according to the development of the
Perseroan, menjamin dan memastikan kepatuhan terhadap Company, guarantees and ensures compliance with rules,
aturan, tata kelola dan kinerja perusahaan dengan pengawasan governance and company performance with supervision
atau kontrol melalui audit SPI, ISO, Assessment GCG, dan Audit or control through SPI audits, ISO, GCG Assessment, and
Keuangan oleh Auditor Independen dan Penjatuhan hukuman Financial Audits by Independent Auditors and Sentences firm
yang tegas atas bukti pelanggaran disiplin dan korupsi. on evidence of disciplinary violations and corruption.
Untuk terus meningkatkan pemahaman akan pentingnya GCG, In further improving the understanding of GCG, KAI has
KAI membentuk fungsi pembinaan GCG di bawah VP Quality established a GCG coaching function under the VP Quality
Assurance dan GCG yang secara khusus menangani dan Assurance and GCG which specifically handles and monitors
memantau kegiatan penerapan GCG di KAI. KAI pun menjalin GCG implementation activities at KAI. KAI also cooperates
kerja sama dengan instansi KPK, Kepolisian dan Kejaksaan with the Corruption Eradication Commission, the Police
untuk memberantas praktik korupsi. KAI menggandeng KPK and the Attorney General's Office to eradicate corrupt
tidak hanya dalam rangka pengawasan aset-aset milik BUMN. practices. KAI is collaborating with the KPK not only in the
Namun, dalam perkembangannya, KAI dan KPK berkomitmen context of monitoring BUMN-owned assets. However, in
mewujudkan BUMN yang bersih dan meningkatkan pelayanan its development, KAI and KPK are committed to realizing a
kepada masyarakat. KAI akan aktif mendukung program clean SOE and improving services to the community. KAI will
pemerintah dalam memberantas praktik korupsi. actively support government programs in eradicating corrupt
practices.
Di samping itu, Perseroan juga telah menerapkan Pedoman In addition, the Company has also implemented a
Penanganan Pengaduan (Whistleblowing System). Laporan Whistleblowing System (WBS). Incoming reports will be
yang masuk akan dikelola unit pengelola WBS yaitu Unit managed by the WBS management unit, namely the Corporate
Corporate Secretary dan Unit Quality Assurance and Good Secretary Unit and the Quality Assurance and Good Corporate
Corporate Governance yang terdiri atas penelaah WBS, Governance Unit which consists of WBS reviewers, WBS
petugas verifikasi WBS dan petugas administrasi WBS. verification officers and WBS administration officers. As an
Sebagai upaya untuk memaksimalkan penerapan WBS di effort to maximize the implementation of the WBS within the
lingkungan Perseroan, melakukan peningkatan pemahaman Company, increase employee understanding and concern for
dan kepedulian pegawai untuk melaporkan tindak pelanggaran reporting violations through the WBS so as to realize clean
melalui WBS sehingga dapat mewujudkan pengeloaan bisnis and integrity business management. Periodically conduct
yang bersih dan berintegritas. Secara berkala melakukan socialization of the Whistleblowing System to all employees
sosialisasi Whistleblowing System kepada seluruh pegawai and partners within the Company.
dan kepada mitra kerja di Lingkungan Perseroan.
Dalam hal pemegang saham dan RUPS, RUPS Perseroan In relation to the shareholders and the GMS, the GMS of the
memiliki kewenangan yang dapat tidak diberikan kepada Company had not given authority to the Board of Directors
Direksi atau Dewan Komisaris, dalam batas yang ditentukan or the Board of Commissioners, within the limits specified
dalam Undang-Undang ini dan/atau anggaran dasar. Dalam in the Law and/or the articles of association. In the GMS,
RUPS, Pemegang Saham berhak mendapatkan informasi Shareholders were entitled to obtain information relating to
berkaitan dengan Perseroan dari Dewan Komisaris dan atau the Company from the Board of Commissioners and/or the
Direksi sepanjang sejalan dengan kepentingan Perseroan. Board of Directors as long as it was in line with the interests
RUPS mempunyai wewenang untuk melakukan pengangkatan of the Company. The GMS had the authority to appoint and
dan pemberhentian Direksi dan Dewan Komisaris. RUPS dismiss the Board of Directors and Board of Commissioners.
juga memiliki wewenang untuk memberikan keputusan yang The GMS also had the authority to make decisions necessary
diperlukan untuk menjaga kepentingan usaha Perseroan to safeguard the long-term and short-term business interests
dalam jangka panjang dan jangka pendek sesuai dengan of the Company in accordance with the laws and regulations
44 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 47
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
dengan peraturan perundang-undangan dan Anggaran Dasar and the Company's Articles of Association and to approve
Perseroan serta memberikan persetujuan Laporan Tahunan the Annual Report including the ratification of the Financial
termasuk pengesahan Laporan Keuangan sesuai peraturan Statements in accordance with the laws and regulations and
perundang-undangan dan Anggaran Dasar Perseroan. the Company's Articles of Association.
RUPS Perseroan terdiri dari RUPS Tahunan dan RUPS Luar The Company's GMS consists of the Annual GMS and the
Biasa. Penyelenggaraan RUPS Tahunan (RUPST) mencakup Extraordinary GMS. Implementation of the Annual GMS
RUPS mengenai laporan tahunan dan perhitungan tahunan, (AGMS) includes GMS regarding annual reports and annual
yang diadakan paling lambat bulan Juni setelah penutupan calculations, which are held no later than June after the
tahun buku yang bersangkutan. Dalam RUPST, Perseroan close of the relevant financial year. In the AGMS, the Company
menyetujui Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan. Diadakan approves the Company's Work Plan and Budget. The AGMS
paling lambat 30 (tiga puluh) hari setelah tahun anggaran is held no later than 30 (thirty) days after the current budget
berjalan (tahun anggaran Rencana Kerja dan Anggaran year (the working plan and budget year of the Company
Perseroan yang bersangkutan). Sementara RUPS Luar Biasa concerned). While the Extraordinary GMS (EGMS) is held when
(RUPSLB) diselenggarakan bila dianggap perlu oleh Direksi deemed necessary by the Board of Directors and/or Board of
dan/atau Dewan Komisaris dan/atau Pemegang Saham. Commissioners and/or Shareholders.
Di tahun 2022, RUPST pengesahan Rencana Kerja dan In 2022, the AGMS ratification of the Company's Work Plan and
Anggaran Perseroan telah dilaksanakan tepat waktu yaitu Budget has been carried out on time, namely on January 29,
pada 29 Januari 2022. Pelaksanaan Tahunan Laporan 2022. The implementation of the Annual Corporate Financial
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan (Persero) tahun Responsibility Report (Persero) for the 2021 fiscal year has
buku 2021 juga telah dilaksanakan tepat waktu yaitu pada 19 also been carried out on time, namely on May 19, 2022.
Mei 2022.
Dalam hal tanggung jawab Dewan Komisaris, Dewan Komisaris In terms of the responsibilities of the Board of Commissioners,
menjalankan tugasnya dengan mengacu pada Board Manual. the Board of Commissioners carries out their duties with
Adapun tanggung jawab Dewan Komisaris yakni melakukan reference to the Board Manual. The responsibility of the Board
pengawasan terhadap kebijakan pengurusan, jalannya of Commissioners is to supervise management policies, the
pengurusan pada umumnya baik mengenai Perseroan general management of both the Company and the Company's
maupun usaha Perseroan yang dilakukan oleh Direksi. Dewan business carried out by the Board of Directors. The Board of
Komisaris juga memberikan nasihat kepada Direksi termasuk Commissioners also provides advice to the Board of Directors
pengawasan terhadap pelaksanaan Rencana Jangka Panjang including supervision of the implementation of the Company's
Perseroan, Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan serta Long-Term Plan, Work Plan and Company's Budget as well
ketentuan Anggaran Dasar dan Rapat Umum Pemegang as the provisions of the Articles of Association and General
Saham, serta peraturan perundang-undangan yang berlaku, Meeting of Shareholders, as well as applicable laws and
untuk kepentingan Perseroan dan sesuai dengan maksud dan regulations, for the benefit of the Company and in accordance
tujuan Perusahaan. with the purposes and Company goals.
Dalam pelaksanaan tugasnya, Dewan Komisaris selalu In carrying out its duties, the Board of Commissioners avoided
menghindari adanya benturan kepentingan, antara lain conflicts of interest by:
dengan:
a. Membuat kebijakan mengenai potensi benturan a. Making policies regarding potential conflicts of interest
kepentingan yang dapat mengganggu pelaksanaan tugas that might interfere with the performance of the duties of
Dewan Komisaris; the Board of Commissioners;
b. Menandatangani pernyataan tidak memiliki benturan b. Signing a statement that there was no conflict of interest
kepentingan dan menyatakan secara tertulis hal-hal yang and stating in writing matters that had the potential to
berpotensi menimbulkan benturan kepentingan terhadap cause a conflict of interest to the Board of Commissioners
Dewan Komisaris dan menyampaikannya kepada RUPS; and submitting it to the GMS; and
dan
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 45
Page 48
Laporan Manajemen
Management Report
c. Melaporkan kepada Perseroan melalui Sekretaris c. Reporting to the Company through the Corporate
Perusahaan untuk di catat dalam Daftar Khusus Secretary to be recorded in the Special Register regarding
mengenai kepemilikan saham Dewan Komisaris dan/atau share ownership of the Board of Commissioners and/or
keluarganya pada perusahaan dan perusahaan lain. their families in other companies.
Sementara itu, terkait komposisi Dewan Komisaris, jumlah Regarding the composition of the Board of Commissioners,
Komisaris Independen adalah paling sedikit 20% (dua puluh the number of Independent Commissioners consisted of at
persen) dari jumlah keseluruhan anggota Dewan Komisaris. least 20% (twenty percent) of the total members of the Board
Pada akhir Desember 2022, jumlah anggota Komisaris of Commissioners. At the end of December 2022, the number
Independen sebanyak 4 (empat) orang dari 9 (sembilan) orang of Independent Commissioners was 4 (four) out of 9 (nine)
Komisaris atau sebanyak 44,44%. Dengan demikian, jumlah Commissioners or 44.44%. Thus, the number of Independent
Komisaris Independen telah memenuhi ketentuan yang telah Commissioners complied with the stipulated provisions.
ditetapkan.
Dewan Komisaris dalam melaksanakan tugas dan tanggung In carrying out its duties and responsibilities, the Board
jawab dibantu oleh komite-komite yang berada di bawah of Commissioners was assisted by committees under the
Dewan Komisaris yakni Komite Audit, Komite Pemantau Board of Commissioners, namely the Audit Committee, Risk
Manajemen Risiko dan Komite Nominasi dan Remunerasi. Management Monitoring Committee and the Nomination and
Pada pelaksanaan tugasnya, Komite Audit memonitor kinerja Remuneration Committee. The Audit Committee monitored
Audit Internal, Auditor Independen dalam melakukan audit the performance of the Internal Audit, the Independent
laporan keuangan, menelaah laporan Perseroan kepada pihak Auditor in auditing the financial statements, reviews the
luar, dan sistem pengendalian intern. Company's reports to external parties, and the internal control
system.
Di samping itu, Komite Audit juga berperan membantu Dewan In addition, the Audit Committee also assisted the Board
Komisaris dalam tugas-tugas lain yang diberikan oleh Dewan of Commissioners in other tasks assigned by the Board of
Komisaris. Komite Pemantau Manajemen Risiko (KPMR) Commissioners. The Risk Management Monitoring Committee
memonitor berbagai risiko yang dihadapi Perusahaan, yang (KPMR) monitored various risks faced by the Company,
meliputi aspek strategi, sistem, serta kebijakan manajemen including aspects of the Company's strategy, system, and
risiko Perusahaan, sampai dengan melakukan identifikasi risk management policies, as well as identifying the risks
risiko yang dihadapi KAI, dan merekomendasikan langkah faced by KAI, and recommending risk mitigation measures.
mitigasi risiko tersebut. Sementara Komite Nominasi dan Meanwhile, the Nomination and Remuneration Committee
Remunerasi menjalankan fungsinya membantu Dewan assisted the Board of Commissioners in reviewing the
Komisaris dalam review atas kebijakan talenta perusahaan, company's talent policy, evaluating prospective management
evaluasi terhadap calon pengurus baik perusahaan maupun for both companies and subsidiaries, and also providing input
anak perusahaan, dan juga memberikan masukan dan and recommendations on the remuneration of company
rekomendasi terhadap remunerasi pengurus perusahaan. management.
Untuk mencapai target Perseroan, Dewan Komisaris wajib To meet the Company’s targets, the Board of Commissioners
menyelenggarakan rapat Dewan Komisaris secara efektif held effective Board of Commissioners meetings and attended
dan menghadiri rapat tersebut sesuai dengan ketentuan the meetings in accordance with the provisions of the
perundang-undangan. Rapat dewan Komisaris terdiri dari legislation. The Board of Commissioners' meeting consisted
Rapat Internal Dewan Komisaris dan Rapat Gabungan of the Internal Meeting of the Board of Commissioners and
Dewan Komisaris dan Direksi. Rapat Dewan Komisaris harus the Joint Meeting of the Board of Commissioners and the
diadakan secara berkala, sekurang-kurangnya sekali dalam Board of Directors. Meetings of the Board of Commissioners
setiap bulan, dan dalam rapat tersebut Dewan Komisaris had to be held periodically, at least once a month, and in
dapat mengundang Direksi. Dewan Komisaris dapat such meetings the Board of Commissioners might invite
46 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 49
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
mengadakan rapat sewaktu–waktu atas pemintaan 1 (satu) the Board of Directors. The Board of Commissioners could
atau beberapa anggota Dewan Komisaris, permintaan Direksi, hold meetings at any time at the request of 1 (one) or several
atau atas permintaan tertulis dari 1 (satu) atau beberapa members of the Board of Commissioners, at the request of
Pemegang Saham yang mewakili sekurang–kurangnya 1/10 the Board of Directors, or at the written request of 1 (one) or
(satu per sepuluh) jumlah saham dengan hak suara, dengan several Shareholders representing at least 1/10 (one tenth) of
menyebutkan hal – hal yang akan dibicarakan. the total number of shareholders, shares with voting rights, by
stating the matters to be discussed.
Selain itu, ada pula Rapat Dewan Komisaris dan komite- In addition, there were meetings of the Board of Commissioners
komite Dewan Komisaris yang merupakan Rapat Dewan and the committees of the Board of Commissioners as the
Komisaris dalam rangka membahas laporan-laporan periodik meetings of the Board of Commissioners in order to discuss
komite. Rapat Dewan Komisaris dan Direksi merupakan the periodic reports of the committees. The meeting of the
rapat Dewan Komisaris yang mengundang Direksi dan/atau Board of Commissioners and the Board of Directors was
dapat juga dilakukan atas usulan Direksi berikut agenda a meeting of the Board of Commissioners that invited the
yang akan dibahas dalam rapat. Hingga akhir tahun 2022, Board of Directors and/or could also be held at the proposal
Dewan Komisaris telah menyelanggarakan Rapat Internal of the Board of Directors and the agenda to be discussed in
Dewan Komisaris sebanyak 23 (dua puluh tiga) kali dan Rapat the meeting. Throughout 2022, the Board of Commissioners
gabungan dengan Direksi sebanyak 21 (dua puluh satu) kali. held 23 (twenty three) Internal Meetings of the Board of
Commissioners, and 21 (twenty one) joint meetings with the
Board of Directors.
Untuk meningkatkan kompetensi dan memperluas wawasan, To improve its competence and expand its knowledge,
Dewan Komisaris telah menjalankan Program Peningkatan. the Board of Commissioners conducted an Improvement
Perseroan memandang, peningkatan kapabilitas merupakan Program. The Company was of the opinion that, the capability
salah satu program penting agar Dewan Komisaris dapat selalu improvement program was one of the important programs
memperbaharui informasi tentang perkembangan terkini dari so that the Board of Commissioners could always update
core business, bisnis penunjang Perusahaan dan peraturan information about the latest developments of the core
perundang-undangan yang berlaku. Program Peningkatan business, the Company's supporting businesses and the
Kapabilitas yang diikuti antara lain dalam bentuk, Program prevailing laws and regulations. Capability Improvement
Seminar, Workshop, Training, In House Training, Studi Banding Programs could be in the form of Seminar, Workshop, Training,
dan program lainnya. In House Training, Comparative Studies and other programs.
Lebih lanjut, terkait tanggung jawab Direksi, Direksi bertugas Furthermore, in relation to the responsibilities of the Board of
menjalankan segala tindakan yang berkaitan dengan Directors, the Board of Directors was tasked with carrying out
pengurusan Perseroan untuk kepentingan Perseroan dan all actions related to the management of the Company for the
sesuai dengan maksud dan tujuan Perseroan serta mewakili benefit of the Company and in accordance with the purposes
Perseroan baik di dalam maupun di luar pengadilan tentang and objectives of the Company and representing the Company
segala hal dan segala kejadian dengan pembatasan- both inside and outside the court on all matters and all events
pembatasan sebagaimana diatur dalam peraturan perundang- with restrictions as stipulated in the regulations, legislation,
undangan, anggaran dasar dan/ atau Keputusan RUPS. articles of association and/or GMS resolutions. The duties of
Pembidangan tugas Direksi adalah sebagai berikut. the Board of Directors included as follows.
Direktur Utama mempunyai tugas sebagai berikut: The President Director owned the following duties:
1. Menetapkan kebijakan kepengurusan Perseroan. 1. Determining the management policy of the Company.
2. Menandatangani surat atas nama Direksi kepada RUPS, 2. Signing a letter on behalf of the Board of Directors to the
Dewan Komisaris dan/atau pihak lain. GMS, the Board of Commissioners and/or other parties.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 47
Page 50
Laporan Manajemen
Management Report
3. Menandatangani Peraturan Direksi, Keputusan Direksi, 3. Signing the Board of Directors' Regulations, Board of
Instruksi Direksi, Surat Edaran Direksi, dan/atau Maklumat Directors' Decisions, Board of Directors' Instructions,
Direksi untuk dan atas nama Direksi, terhadap hal yang Board of Directors' Circular Letters, and/or Board of
menyangkut hubungan kerja lintas Direktorat. Directors' Notices for and on behalf of the Board of
Directors, on matters relating to cross-Directorate
working relationships.
4. Menandatangani nota kesepahaman/nota kesepakatan/ 4. Signing a Memorandum of Understanding (MoU) between
Memorandum of Understanding (MoU) antara Perseroan the Company and other parties with the scope regarding
dengan pihak lain dengan lingkup menyangkut tugas dan the duties and authorities of several members of the
wewenang beberapa anggota Direksi. Board of Directors.
5. Menandatangani perjanjian antara Perseroan dengan 5. Signing an agreement between the Company and other
pihak lain, dengan lingkup perjanjiannya menyangkut parties, with the scope of the agreement regarding the
tugas dan wewenang beberapa anggota Direksi. duties and authorities of several members of the Board of
Directors.
6. Memimpin Rapat Direksi. 6. Chairing the Board of Directors Meeting.
7. Mewakili Direksi sebagai pemegang saham pada anak 7. Representing the Board of Directors as shareholder in
perusahaan dan/atau perusahaan patungan. subsidiaries and/or joint ventures.
8. Melaksanakan diskresi yang menyangkut tugas dan 8. Exercising discretion regarding the duties and authorities
wewenang beberapa anggota Direksi. of several members of the Board of Directors.
9. Menandatangani segala bentuk dokumen dan/atau 9. Signing all forms of documents and/or take other actions
melakukan tindakan-tindakan lain sepanjang untuk as long as it is for the purposes of the management of the
keperluan kepengurusan Perseroan. Company.
Direktur Niaga mempunyai tugas sebagai berikut: The Managing Director of Commerce owned the following
duties:
1. Penetapan kebijakan terkait fungsi pengusahaan jasa 1. Determination of policies related to the business
angkutan penumpang dan barang yang terdiri dari function of passenger and goods transportation services
marketing planning, marketing research, marketing consisting of marketing planning, marketing research,
communication, product development, sales for corporate/ marketing communication, product development, sales
retail customer, customer relationship management for corporate/retail customers, customer relationship
(customer care customer retention, call center), dan management (customer care, customer retention, call
pengendalian kinerja pelayanan. centers), and controlling service performance.
2. Komersialisasi aset produksi dan non-produksi di wilayah 2. Commercialization of production and non-production
Jawa dan Sumatera. assets in Java and Sumatra.
3. Komersialisasi aset berupa benda dan bangunan cagar 3. Commercialization of assets in the form of objects and
budaya peninggalan sejarah perkeretaapian Indonesia. buildings of cultural heritage heritage of Indonesian
railway history.
4. Melakukan pembinaan terhadap para Corporate Deputy 4. Providing guidance to the Corporate Deputy Directors and
Director dan Vice President di bawahnya. Vice Presidents under them.
Direktur Operasi mempunyai tugas sebagai berikut: The Managing Director of Operation had the following duties:
1. Penetapan program/kebijakan operasi lalu lintas 1. Determination of the program/policy of rail travel traffic
perjalanan kereta api meliputi: perencanaan perjalanan operations including: planning of train travel and planning
kereta api dan perencanaan operasi sarana kereta api. of rail facilities operation.
2. Penetapan program/kebijakan operasi sarana kereta 2. The determination of the program/policy for the operation
api meliputi: pengendalian perjalanan kereta api, of rail facilities including: controlling train travel,
pengendalian operasi sarana kereta api, dan evaluasi controlling the operation of rail facilities, and evaluating
kinerjanya serta evaluasi kinerja perjalanan kereta api. its performance as well as evaluating the performance of
train travel.
48 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 51
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
3. Penetapan program/kebijakan pembinaan dan 3. The establishment of programs/policies for the
pengendalian petugas operasi prasarana kereta api development and control of railway infrastructure
meliputi: perencanaan dan evaluasi petugas operasi operations officers including: planning and evaluation of
prasarana stasiun kereta api serta pembinaan dan railway station infrastructure operations officers as well
pengendalian petugas operasi prasarana stasiun kereta as coaching and controlling railway station infrastructure
api. operations officers.
4. Penetapan program/kebijakan awak kereta api meliputi 4. The determination of the train crew program/policy
perencanaan awak kereta api, pengendalian dan evaluasi including: the planning of the train crew, the control and
awak kereta api. evaluation of the train crew.
5. Perumusan dan penyusunan program/kebijakan 5. Formulation and preparation of programs/policies for
pembinaan dan konseling petugas operasi prasarana coaching and counseling train station infrastructure
stasiun kereta api dan awak kereta api. operations officers and train crews.
6. Pengendalian operasi kereta api secara terpusat dan 6. Centralized and integrated control of train operations
terpadu di seluruh lintas Sumatera Selatan. throughout South Sumatra.
7. Mengoordinasikan, mengintegrasikan, dan 7. Coordinating, integrating, and consolidating
mengkonsolidasikan unit organisasi di bawahnya. organizational units under it.
Direktur Pengelolaan Prasarana mempunyai tugas sebagai The Managing Director of Infrastructure had the following
berikut: duties:
1. Penetapan program/kebijakan pengelolaan teknik 1. Determination of the program/policy for centralized
prasarana secara terpusat. technical management of infrastructure.
2. Penetapan program/kebijakan fungsi penjagaan, 2. Determination of programs/policies for the function of
pengendalian, dan evaluasi terhadap aset produksi berupa guarding, controlling, and evaluating production assets in
prasarana kereta api. the form of railway infrastructure.
3. Pemenuhan persyaratan teknis pengembangan dan 3. Fulfillment of technical requirements for the development
penyusunan desain/spesifikasi teknis prasarana dan and preparation of technical designs/specifications for
koordinasi teknis di bidang pengembangan yang relevan infrastructure and technical coordination in relevant
dengan pihak luar. development fields with external parties.
4. Pengendalian terhadap serah terima proyek pemerintah 4. Controlling over the handover of government projects and
dan investasi bidang prasarana. investment in infrastructure.
Direktur Pengelolaan Sarana mempunyai tugas sebagai The Managing Director of Rolling Stock had the following
berikut: duties:
1. Menyelenggarakan pengelolaan teknik sarana 1. Organizing the technical management of railway facilities
perkeretaapian secara terpusat yang mencakup in a centralized manner including the implementation of
penyelenggaraan fungsi pembangunan dan perawatan the function of construction and maintenance of railway
sarana perkeretaapian. facilities.
2. Menyelenggarakan rekayasa teknik sarana perkeretaapian. 2. Carrying out engineering maintainance of railway
facilities.
3. Menyelenggarakan penjagaan aset produksi meliputi 3. Carrying out maintenance of production assets including
pendataan, pencatatan, dan validasi data aset produksi data collection, recording, and validation of production
pendukung perawatan sarana perkeretaapian. asset data supporting the maintenance of railway
facilities.
4. Menyelenggarakan serah terima proyek pemerintah dan 4. Organizing the handover of government projects and
investasi bidang sarana perkeretaapian. investment in railway facilities.
5. Mengoordinasikan, mengintegrasikan, dan 5. Coordinating, integrating, and consolidating the
mengonsolidasikan satuan organisasi di bawahnya organizational units under it, including the Balai Yasa
termasuk Unit Pelaksana Teknis Balai Yasa Sarana. Sarana Technical Implementation Unit.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 49
Page 52
Laporan Manajemen
Management Report
Direktur Keselamatan dan Keamanan mempunyai tugas The Managing Director of Safety and Security had the following
sebagai berikut: duties:
1. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 1. Making policies and strategic planning related to safety
sistem manajemen keselamatan. management system.
2. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 2. Making policies and strategic planning related to security
pengamanan dan penertiban di atas kereta api, di and control on trains, in the station environment, and vital
lingkungan stasiun, dan objek vital Perseroan. objects of the Company.
3. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 3. Making policies and strategic planning related to
Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L). Occupational Health and Safety (K3L).
4. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 4. Making policies and strategic plans related to the
perumusan dan penyusunan standarisasi keselamatan formulation and preparation of safety and security
dan keamanan yang meliputi standar mutu keselamatan standards including safety and security quality standards,
dan keamanan, operasi keselamatan dan keamanan, safety and security operations, evaluation and inspection
evaluasi dan inspeksi implementasi operasi keselamatan of the implementation of safety and security operations.
dan keamanan.
5. Mengendalikan dan mengevaluasi keselamatan, 5. Controlling and evaluating safety, security and order on
pengamanan dan penertiban di atas kereta api, di the train, in the station environment, and the Company's
lingkungan stasiun, dan objek vital Perseroan, dan K3L vital objects, and OHS on an ongoing basis.
secara berkelanjutan.
6. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 6. Making policies and strategic planning related to
penjagaan, penertiban, pensertifikatan aset nonrailway. safeguarding, controlling, and certifying non-railway
assets.
Direktur SDM dan Umum mempunyai tugas sebagai berikut: The Managing Director of Human Capital and General Affairs
had the following duties:
1. Pengembangan Operasi. 1. Operations Development.
2. Pengelolaan Sumber Daya Manusia secara terintegrasi. 2. Integrated Human Resource Management.
3. Pengelolaan pendidikan dan pelatihan serta 3. Management of education and training and implementation
penyelenggaraan sertifikasi/pengujian SDM. of HR certification/testing.
4. Pengelolaan layanan kesehatan. 4. Health care management.
5. Pembinaan pengelolaan kegiatan kerumahtanggaan dan 5. Fostering the management of household and general
umum. activities.
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha The Managing Director of Strategic Planning and Business
mempunyai tugas sebagai berikut: Development had the following duties:
1. Merencanakan dan mengembangkan bisnis sesuai 1. Centrally planning and developing business according to
strategi Perseroan secara terpusat meliputi perencanaan the Company's strategy including investment planning,
investasi, pengembangan dan pemantauan proyek-proyek development and monitoring of projects including rail and
termasuk proyek perkeretaapian dan non perkeretaapian. non-railway projects.
2. Merencanakan, mengendalikan dan mengevaluasi 2. Planning, controlling and evaluating strategic investment
kegiatan investasi strategis proyek-proyek baru dan activities for new projects and national railway projects
proyek nasional perkeretaapian termasuk proyek Instruksi including Instruction projects from the Ministry.
dari Kementerian.
3. Memantau kinerja proyek-proyek baru dan proyek-proyek 3. Monitoring the performance of new projects and national
strategis nasional perkeretaapian termasuk proyek strategic railway projects including the Instruction project
Instruksi dari Kementerian. from the Ministry.
4. Menyelenggarakan perumusan dan penyusunan program 4. Organizing the formulation and preparation of
perencanaan pengadaan, pelaksanaan pengadaan, procurement planning programs, procurement
pengendalian, evaluasi pengadaan serta pemantauan implementation, control, evaluation of procurement and
terhadap pengelolaan sediaan dan pergudangan. monitoring of inventory and warehousing management.
50 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 53
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
5. Membuat kebijakan dan perencanaan terkait pengelolaan 5. Making policies and plans related to the administrative
administrasi dokumen-dokumen aset baik dokumen management of asset documents, both asset ownership
kepemilikan aset maupun permasalahan hukum. documents and legal issues.
6. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis penataan 6. Making policies and strategic planning of regional spatial
ruang kawasan dan desain arsitektur bangunan stasiun planning and architectural design of station and non-
dan non stasiun. station buildings.
7. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 7. Making policies and strategic planning related to the
pelestarian, pengembangan, perbaikan, pemeliharaan, preservation, development, repair, maintenance,
pemugaran serta penataan bangunan cagar budaya dan restoration and arrangement of cultural and non-cultural
non cagar budaya. heritage buildings.
8. Menyusun perencanaan strategis terkait bisnis 8. Developing strategic planning related to the business of
pemanfaatan tata ruang yang bersinergi dengan jaringan utilizing spatial planning in synergy with the rail transport
angkutan kereta api. network.
Tugas Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko: The Managing Director of Finance and Risk Management had
the following duties:
1. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait 1. Establish strategies and policies related to the
penyelanggaraan fungsi pengelolaan keuangan secara implementation of a centralized financial management
terpusat. function.
2. Menetapkan strategi kebijakan terkait pengelolaan Public 2. Establish a policy strategy related to the management
Service Obligation (PSO), Infrastructure Maintenance & of Public Service Obligations (PSO), Infrastructure
Operation (IMO) dan Track Access Charge (TAC). Maintenance & Operation (IMO) and Track Access Charge
(TAC).
3. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait pengelolaan 3. Establish strategies and policies relate to the management
layanan sistem informasi dan data enterprise. of enterprise data and information system services.
4. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait pengelolaan 4. Establish strategies and policies related to the
pengadaan barang dan jasa serta pergudangan. management of procurement of goods and services as
well as warehousing.
5. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait pengelolaan 5. Establish strategies and policies related to the integrated
risiko usaha Perseroan secara terpadu. management of the Company’s business risks.
Untuk mengetahui perkembangan penerapan strategi To find out the progress of implementing the Company's
Perseroan, Direksi menyelenggarakan Rapat Direksi dan strategy, the Board of Directors held Board of Directors
Rapat Gabungan dengan Dewan Komisaris sesuai dengan Meetings and Joint Meetings with the Board of Commissioners
ketentuan perundang-undangan. Direksi harus melakukan in accordance with the statutory provisions. The Board of
rapat secara berkala paling sedikit 1 (satu) kali dalam sebulan Directors had to hold regular meetings at least 1 (one) time
sesuai rencana rapat yang disusun mengacu pada rencana a month according to the meeting plan drawn up referring
kerja anggaran tahunan. Sepanjang tahun 2022, Direksi telah to the annual budget work plan. Throughout 2022, the
menyelenggarakan Rapat Direksi sebanyak 39 (tiga puluh Board of Directors held 39 (thirty nine) Board of Directors
sembilan) kali dan Rapat Gabungan dengan Dewan Komisaris Meetings and 21 (twenty one) Joint Meetings with the Board
sebanyak 21 (dua puluh satu) kali. of Commissioners.
Dalam menjalankan tugasnya, Direksi dibantu oleh Sekretaris In carrying out their duties, the Board of Directors was
Perusahaan, yang memiliki fungsi memperlancar hubungan assisted by the Corporate Secretary, who had the function
antar Organ Perusahaan, hubungan antara Perseroan of facilitating relations between Company Organs, the
dengan stakeholders serta dipenuhinya ketentuan peraturan relationship between the Company and stakeholders and
perundang-undangan yang berlaku. Penyelenggaraan fungsi the fulfillment of the provisions of the applicable laws and
Sekretaris Perusahaan dapat dilakukan dengan mengangkat regulations. The implementation of the Corporate Secretary
seorang Sekretaris Perusahaan, khususnya bagi BUMN function was carried out by appointing a Corporate Secretary,
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 51
Page 54
Laporan Manajemen
Management Report
dengan sifat khusus. Sekretaris Perusahaan, diangkat dan especially for SOEs with special characteristics. Corporate
diberhentikan oleh Direktur Utama berdasarkan mekanisme Secretary was appointed and dismissed by the President
internal Perseroan dengan persetujuan Dewan Komisaris. Director based on the Company's internal mechanism with
Fungsi Sekretaris Perusahaan dipimpin oleh seorang the approval of the Board of Commissioners. The Corporate
Executive Vice President (EVP) Corporate Secretary yang Secretary function was led by an Executive Vice President
diangkat oleh dan bertanggung jawab langsung kepada (EVP) Corporate Secretary appointed by and reported directly
Direktur Utama. to the President Director.
Selain dibantu oleh Sekretaris Perusahaan, Direksi juga Apart from being assisted by the Corporate Secretary, the
dibantu oleh komite-komite. Adapun Komite-komite di bawah Board of Directors was also assisted by committees. The
Direksi yaitu: Committees under the Board of Directors were:
1. Komite Evaluasi Jabatan. 1. Job Evaluation Committee
Merupakan komite yang dibentuk guna mendukung A committee formed to support the simplification of a just
penyederhanaan struktur remunerasi yang berkeadilan remuneration structure according to the weight of the
sesuai bobot jabatan dan berbasis kinerja. Diperlukan position and based on performance. Job evaluation was
evaluasi jabatan untuk menghasilkan sistem penilaian required to produce a grading system in accordance with
(grading system) sesuai dengan organisasi terkini yang the latest organization of which implementation involved
pelaksanaannya melibatkan konsultan eksternal. external consultants.
2. Komite Verifikasi Kinerja Pekerja. 2. Worker Performance Verification Committee
Komite ini dibentuk guna mendukung percepatan progres This committee was formed to support the acceleration of
verifikasi kinerja pekerja dan dalam rangka mewujudkan the progress of employee performance verification and to
pelaksanaan sistem manajemen kinerja pekerja. realize the implementation of the employee performance
management system.
3. Komite Keselamatan Tingkat Pusat. 3. Central Level Safety Committee
Adalah komite yang mengatur mengenai Sistem This committee regulated the Railway Safety Management
Manajemen Keselamatan Perkeretaapian. Dalam System. In carrying out its duties, the Safety Committee
melaksanakan tugasnya, Komite Keselamatan was responsible to the President Director
bertanggung jawab kepada Direktur Utama
4. Komite Teknologi Informasi. 4. Information Technology Committee
Adalah komite yang dibentuk untuk mendukung strategi This committee was formed to support the company's
bisnis perusahaan dalam pengembangan perushaaan. business strategy in company development. Cooperation
Diperlukan adanya Kerjasama dan koordinasi seluruh and coordination of all parts of KAI was required so that
bagian KAI agar pengembangan teknologi informasi dapat the development of information technology could be in
selaras dengan kebutuhan bisnis. line with business needs.
5. Komite Penyelesaian dan Tindak Lanjut Hasil Investigasi 5. Committee for the Settlement and Follow-up of
dan Hasil CO/Pemeriksaan Daerah atas Kejadian Investigation Results and CO/Regional Inspection
Kecelakaan KA. Results on KA Accidents
Komite ini bertugas menindaklanjuti hasil investigasi dan This committee was tasked with following up on the
CO atas terjadinya kecelakaan KA, menetapkan pejabat results of investigations and CO on the occurrence of
yang bertanggung jawab sesuai dengan penyebab yang train accidents, assigning responsible officials according
tertulis di dalam hasil investigasi/CO, menetapkan to the causes written in the results of the investigations/
sanksi, dan menetapkan penghargaan kepada pegawai/ CO, setting sanctions, and setting awards to employees/
masyarakat yang dinilai telah ikut mencegah atau communities considered to have participated in
melakukan upaya sehingga kecelakaan KA dapat dihindari. preventing or making efforts so that accidents could
Hasil kerja anggota komite ini dilaporkan kepada Direktur be avoided. The results of the work of these committee
Utama. members were reported to the President Director.
52 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 55
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
6. Komite Eksekutif. 6. Executive Committee
Adalah komite yang dibentuk untuk mengantisipasi This committee was formed to anticipate future
perkembangan dan tuntutan perusahaan di masa depan, developments and demands of the company, so it was
sehingga perlu dipersiapkan kader pimpinan yang necessary to prepare competent leadership cadres.
kompeten. Komite Eksekutif bertugas untuk merumuskan, The Executive Committee was tasked with formulating,
mengelola, dan melaksanakan, serta mempersiapkan managing, and implementing, as well as preparing future
kaderisasi pimpinan masa yang akan datang. Selain itu, leadership cadres. In addition, it also discussed the
juga membahas hal-hal strategis perusahaan. company's strategic matters.
Terkait penilain kinerja komite di bawah Dreiski, prosedur For the performance assessment of the committees under
penilaian kinerja Komite di bawah Direksi dilakukan oleh the Board of Directors, the procedures for evaluating the
Direksi melalui rapat secara berkala dengan menilai performance of the Committees under the Board of Directors
berdasarkan pelaksanaan tugas masing-masing Komite were carried out by the Board of Directors through assessing
di bawah Direksi. Sepanjang tahun 2022, Direksi menilai based the performance of the duties of each Committee under
bahwa Komite di bawah Direksi telah menjalankan tugas dan the Board of Directors. During 2022, the Board of Directors
tanggung jawabnya dengan baik. considered that the Committees under the Board of Directors
carried out their duties and responsibilities well.
Lebih lanjut, sebagai bentuk keterbukaan informasi dan Furthermore, as a form of information disclosure and
transparansi sekaligus juga sebagai upaya memberikan transparency as well as an effort to provide easy service to
kemudahan pelayanan kepada pemangku kepentingan stakeholders, the Company has provided various information
(stakeholder), Perseroan telah menyediakan berbagai fasilitas technology-based information facilities that can be accessed
informasi yang berbasis teknologi informasi yang bisa diakses by the public easily, cheaply, and quickly. The Company
masyarakat dengan mudah, murah, dan cepat. Perseroan consistently conveys various information that is beneficial
secara konsisten menyampaikan berbagai informasi yang to the community through the public portal website of the
bermanfaat bagi masyarakat melalui portal publik website Ministry of SOEs at the address www.bumn.go.id and the
Kementerian BUMN dengan alamat www.bumn.go.id dan Company's website at www.kai.id. The company provides the
website Perseroan dengan alamat www.kai.id. Perseroan latest information and data, news, press releases, articles,
memberikan informasi dan data-data terbaru, berita, siaran information on job vacancies, auctions, public information
pers, artikel, informasi lowongan kerja, lelang, keterbukaan disclosure, heritage, CSR investor relations, GCG, and
informasi publik, heritage, CSR hubungan investor, GCG, dan achievements. There is also an access to ticket reservations
prestasi. Pada website Perseroan juga terdapat akses untuk in order to make it easier for the public to access train services
pemesanan tiket dalam rangka memudahkan publik dalam on the Company’s website.
mengakses layanan kereta api.
Perseroan juga menyediakan media dalam bentuk lain guna The Company also provides media in other forms to convey
menyampaikan informasi yakni siaran pers, media sosial, information, namely press releases, social media, and the KAI
serta aplikasi KAI untuk memberikan kemudahan kepada application to make it easy for passengers to access company
penumpang untuk mengakses informasi dan data perusahaan. information and data. In addition to the KAI application, the
Selain aplikasi KAI, Perseroan juga memiliki aplikasi Mobile KAI Company also has the KAI Access Mobile application and the
Access dan Aplikasi Mobile PPID KAI yang memiliki fitur yang KAI PPID Mobile Application which have more features which
lebih banyak yang merupakan salah satu komitmen KAI dalam are one of KAI's commitments in implementing and managing
melaksanakan dan mengelola keterbukaan informasi publik public information disclosure as best as possible. This aims
sebaik mungkin. Hal ini bertujuan untuk mengelola informasi to manage information and documentation whose job is to
dan dokumentasi yang bertugas membantu masyarakat assist the public in obtaining information about KAI.
dalam mendapatkan informasi seputar KAI.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 53
Page 56
Laporan Manajemen
Management Report
Bentuk keterbukaan informasi yang dilakukan Perseroan The Company also disclosed important information through
juga disampaikan melalui Laporan Tahunan dan Laporan the Annual Report and Financial Statements. The annual
Keuangan. Laporan tahunan disajikan dalam bahasa Indonesia report was presented in Indonesian and English side by side.
dan bahasa Inggris secara berdampingan. Laporan tahunan The annual report clearly stated the identity of the company,
mencantumkan identitas perusahaan dengan jelas, yakni namely the year of the Annual Report and the identity of the
terdapat tahun Laporan Tahunan dan identitas perusahaan. company. The Annual Report was presented on the Company's
Laporan Tahunan disajikan dalam website Perusahaan dan website and could be downloaded. KAI also presented financial
dapat diunduh. KAI juga telah menyajikan informasi keuangan information in the form of comparisons for 5 (five) financial
dalam bentuk perbandingan selama 5 (lima) tahun buku. Dalam years. The Annual Report also contained share information;
Laporan Tahunan juga telah memuat antara lain, informasi bond information; Report of the Board of Commissioners
saham; informasi obligasi; Laporan Dewan Komisaris dan and Report of the Board of Directors; complete company
Laporan Direksi; profil perusahaan secara lengkap; Analisa profile; Management Discussion and Analysis on Company
dan Pembahasan Manajamen atas Kinerja Perusahaan; Performance; disclosure of Good Corporate Governance
pengungkapan praktik Tata Kelola Perusahaan yang Baik practices and Financial Statements.
serta Laporan Keuangan.
PELAKSANAAN KINERJA KEBERLANJUTAN [D.1]
Sustainability Performance Implementation
Sebagai entitas Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang As a State-Owned Enterprise (SOE) mandated to support the
memiliki amanat untuk mendukung upaya pemerintah government's efforts to achieve sustainable development in
dalam mencapai pembangunan berkelanjutan yang selaras line with the Sustainable Development Goals which are one
dengan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan yang menjadi of the global agendas, the Company strives to consistently
salah satu agenda global, Perseroan secara konsisten carry out operational activities by prioritizing the principle
berupaya untuk menjalankan aktivitas operasional dengan of sustainability. These efforts are carried out through the
mengedepankan prinsip keberlanjutan (sustainability). Upaya implementation of sustainability performance.
tersebut kemudian dituangkan ke dalam pelaksanaan kinerja
keberlanjutan.
Agar tujuan dari pelaksanaan kinerja keberlanjutan dapat In achieving the objectives of sustainability performance
tercapai, KAI telah menyusun strategi keberlanjutan yang implementation, KAI has developed sustainability strategy
berfokus pada keseimbangan aspek Ekonomi, Lingkungan, that focuses on balancing economic, environmental, and
dan Sosial. Selain itu, penerapan tata kelola keberlanjutan social aspects. In addition, the implementation of sustainable
yang menjadi sarana untuk mengakomodasi harapan dan governance which is a means to meet the expectations and
keinginan para pemangku kepentingan turut mendorong hopes of the stakeholders also encourages the smooth
kelancaran pelaksanaan kinerja keberlanjutan. implementation of sustainability performance.
Pada aspek Ekonomi, KAI pada tahun 2022 menerbitkan On the economic aspect, KAI in 2022 issued the Kereta Api
Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I dan Indonesia Shelf-Registration Bonds Phase I and Kereta Api
Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap Indonesia Shelf-Registration Sukuk Ijarah Phase I. Proceeds
I. Dana dari penawaran umum tersebut digunakan untuk from the public offering were used to pay the principal debt
pembayaran utang pokok Obligasi I Seri A KAI tahun 2017, of KAI's 2017 Series A Bonds, procure infrastructure for the
pengadaan prasarana pengembangan Sumatra bagian development of Southern Sumatra, and railway facilities
Selatan, dan pengadaan sarana KA Bandara Internasional Adi procurement for the Adi Soemarmo International Airport.
Soemarmo.
54 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 57
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Bagi KAI, penerbitan obligasi dan sukuk berkelanjutan The issuance of shelf-reigstation bonds and sukuk has a
memiliki keunggulan, salah satunya adanya keleluasaan untuk number of advantages for KAI, one of which is the flexibility
menerbitkan obligasi dan sukuk dalam waktu 2 tahun dengan to issue bonds and sukuk within 2 years with only one request
cukup hanya 1 kali meminta izin pernyataan efektif. Selain for an effective permit. With the more flexible requirements
itu, persyaratan yang harus dipenuhi oleh Perseroan dalam that must be met by the Company in conducting the public
melakukan penawaran umum tersebut juga lebih fleksibel, offering, the Company was able to increase the effectiveness
sehingga mampu meningkatkan efektivitas dan efisiensi and efficiency of its financial management process.
proses pengelolaan keuangan Perseroan.
Pada aspek Lingkungan Hidup, KAI berupaya untuk On the environmental aspect, KAI strives to carry out fuel
mengonversikan penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM) oil (BBM) conversion as an energy source to operate the
sebagai sumber energi untuk mengoperasikan armada kereta train fleet with renewable fuel in the form of biodiesel B30 in
api dengan bahan bakar terbarukan berupa biodiesel B30 yang which 30% of its raw material is derived from Crude Palm Oil
30% bahan bakunya berasal dari minyak sawit atau Crude Palm (CPO). This fuel is considerd as renewable fuel, making a more
Oil (CPO). Bahan bakar tersebut termasuk dalam bahan bakar guarnateed future supplies is more guaranteed and stable
terbarukan, sehingga ketersediaan pasokan masa depan lebih prices. In 2022 KAI also conducted a trial run of an LNG-fueled
terjamin dan harga cenderung lebih stabil. Di samping itu, pada generator train which can increase the efficiency of the Diesel
tahun 2022 KAI juga melakukan uji coba pengoperasian kereta Dual Fuel (DDF) system by up to 37% and the Diesel Engine
pembangkit berbahan bakar LNG yang mampu meningkatkan Generator (DEG) by up to 35%.
efisiensi pada sistem Diesel Dual Fuel (DDF) hingga 37% dan
Diesel Engine Generator (DEG) hingga 35%.
KAI juga menyadari bahwa perubahan iklim saat ini KAI is also aware of the real impact of climate change with
menjadi semakin nyata dan berdampak signifikan terhadap significant impact on the sustainability of nature and humans
kelangsungan alam dan manusia di masa depan. Oleh sebab in the future. Thus, the Company strives to minimize the
itu, Perseroan berupaya untuk meminimalisasi dampak impact of climate change through decarbonization program.
perubahan iklim melalui program dekarbonisasi. Program This program is one of the Company's contributions in
tersebut juga menjadi salah satu kontribusi Perseroan realizing environmental sustainability. The decarbonization
dalam mewujudkan kelestarian lingkungan hidup. Salah satu program is implemented through, among others, transition to
bentuk implementasi program dekarbonisasi adalah transisi New and Renewable Energy (NRE) with the use of Solar Power
menuju Energi Baru Terbarukan (EBT) melalui penggunaan Plant (PLTS) or Solar Panels at Gambir Station, the Jakarta
Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) atau Solar Panel di Railway Center Building and Stasiun Batang.
Stasiun Gambir, Gedung Jakarta Railway Center, dan Stasiun
Batang.
Pada aspek Sosial, KAI terus berupaya untuk mewujudkan On the social aspect, KAI continues to strive to realize the
keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api. Beberapa safety and security of train travel. The strategic measures
langkah strategis yang telah dilakukan untuk mencapai taken to achieve this commitment include building awareness
komitmen tersebut antara lain membangun kesadaran dan and strengthening the foundations of a culture of safety,
memperkuat fondasi budaya keselamatan, keamanan, dan security and health at KAI as well as increasing the reliability
kesehatan di lingkungan KAI hingga meningkatkan keandalan of facilities and standardizing railway infrastructure.
sarana dan standarisasi prasara perkeretaapian.
KAI juga rutin melakukan sosialiasi keselamatan kepada KAI also regularly carries out safety outreach to the public,
masyarakat, memetakan daerah-daerah yang rawan bencana maps areas that are prone to natural disasters and prone
alam dan rawan kejadian upaya mencelakakan perjalanan to incidents of rail accidents, as well as coordinates and
kereta api, serta berkoordinasi dan berkolaborasi dengan collaborates with relevant stakeholders to minimize and
stakeholder terkait untuk meminimalisasi dan mencegah prevent activities with potential to cause harm to train travel.
terjadinya aktivitas yang berpotensi menimbulkan bahaya
bagi perjalanan kereta api.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 55
Page 58
Laporan Manajemen
Management Report
Dalam upaya meningkatkan pelayanan bagi para pelanggan, In an effort to improve services to customers, KAI is
KAI menggencarkan transformasi digital. Pada tahun 2022, intensifying digital transformation. In 2022, the Company
Perseroan melakukan uji coba fasilitas face recognition tested the face recognition boarding gate facility at Bandung
boarding gate di Stasiun Bandung untuk mempermudah Station to facilitate Long Distance Train customers in taking
pelanggan Kereta Api Jarak Jauh yang ingin naik kereta api, trains without the hassle of showing various documents such
tanpa perlu repot-repot menunjukan berbagai dokumen as physical boarding passes, e-boarding passes, ID cards, or
seperti boarding pass fisik, e-boarding pass, KTP, ataupun vaccination document.
dokumen vaksinasi.
Selain itu, KAI juga terus berupaya memperbaiki prasarana In addition, KAI continues to improve railway infrastructure,
perkeretaapian, di antaranya dengan membangun jalur ganda including by building double track railroads, improving
kereta api, meningkatkan kualitas material jalan rel, meng- the quality of rail materials, upgrading signaling systems,
upgrade sistem persinyalan, merekayasa geometri lengkung, engineering curved geometries, and improving the quality of
serta memperbaiki kualitas perawatan jalan rel dan jembatan rail and bridge maintenance in an effort to shorten rail travel
dalam upaya mempersingkat waktu tempuh perjalanan kereta time.
api.
KAI juga turut berkontribusi dalam mendorong terwujudnya KAI also contributes to encouraging the realization
pembangunan berkelanjutan melalui program Tanggung of sustainable development through the Social and
Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL), yang dilakukan dalam Environmental Responsibility (TJSL) program, which is
bentuk program Bina Lingkungan yang berfokus pada carried out in the form of Community Development program
penyaluran bantuan pendidikan, bantuan pelestarian alam, that focuses on distributing educational assistance, natural
bantuan sarana ibadah, bantuan pengembangan prasarana conservation assistance, worship facilities assistance,
dan/atau sarana umum, bantuan sosial kemasyarakatan, infrastructure development assistance and/ or public
serta bantuan korban bencana alam dan non alam; program facilities, social assistance, as well as aid for victims of
Kemitraan yang berfokus pada pengembangan Usaha Mikro natural and non-natural disasters; Partnership program that
dan Kecil (UMK); dan program Community Relations yang focuses on the development of Micro and Small Enterprises
berfokus untuk memberikan sosialisasi kepada beberapa (MSE); and Community Relations program which focuses on
stakeholder terkait hal-hal yang berhubungan dengan providing outreach to several stakeholders on matters related
perkeretaapian, seperti keamanan perjalanan kereta api serta to railways, such as safety for rail travel and anti-harassment
anti pelecehan dan kekerasan terhadap wanita. and violence against women.
Melalui pelaksanaan kinerja keberlanjutan yang telah Through the aforementioned sustainability performance
disebutkan di atas, KAI optimis mampu memberikan implementation, KAI is optimistic to be able to provide
pelayanan optimal bagi para pelanggan, memenuhi harapan optimal service for its customers, fulfill the expectations and
dan keinginan dari para pemangku kepentingan, sekaligus hopes of stakeholders, as well as encourage the realization of
mendorong terwujudnya pembangunan berkelanjutan. sustainable development.
56 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 59
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERUBAHAN KOMPOSISI ANGGOTA DIREKSI
Changes In the Composition of the Members of The Board of Directors
Komposisi Direksi periode 1 Januari-31 Maret 2022 sebanyak The composition of the Board of Directors for the period
9 (sembilan) orang yang terdiri dari 1 (satu) orang Direktur of January 1 - March 31, 222 consisted of 9 (nine members,
Utama dan 8 (delapan) orang Direktur. Seluruh anggota Direksi consisting of 1 (one) President Director and 8 (eight) Directors
berdomisili di wilayah kerja Kantor Pusat KAI. Komposisi All members of the Board of Directors were domiciled in the
Direksi dapat dilihat di bawah ini. working area of the KAI Head Office. The composition of the
Board of Directors can be seen below.
Nama / Name Jabatan / Position
Didiek Hartantyo Direktur Utama / President Director
Dadan Rudiansyah Direktur Niaga / Managing Director of Commerce
Heru Kuswanto Direktur Operasi / Managing Director of Operation
Awan Hermawan Purwadinata Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
Eko Purwanto Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Rolling Stock
John Robertho Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and Security
Agung Yunanto Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital & General Affairs
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing Director of Strategic Planning and
Jeffrie N. Korompis
Business Development
Salusra Wijaya Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance and Risk Management
PERIODE 31 MARET - 26 OKTOBER 2022 PERIOD MARCH 31 - OCTOBER 26, 2022
Pada tanggal 31 Maret 2022 terdapat perubahan komposisi On March 31, 2022, there was a change in the composition
Direksi. Perubahan komposisi Direksi tersebut sesuai dengan of the Board of Directors. The change in the composition of
Keputusan Menteri BUMN selaku RUPS Perseroan Perseroan the Board of Directors was in accordance with the Decree of
(Persero) PT Kereta Api Indonesia No. SK-89/MBU/03/2022 the Minister of SOEs as the GMS of the Company (Persero) PT
tentang Pemberhentian dan Pengangkatan Anggota-anggota Kereta Api Indonesia No. SK-89/MBU/03/2022 concerning
Direksi Perseroan (Persero) PT Kereta Api Indonesia tanggal the Dismissal and Appointment of Members of the Board of
31 Maret 2022. Berdasarkan surat keputusan tersebut, Directors of the Company (Persero) PT Kereta Api Indonesia
komposisi Direksi periode 31 Maret-26 Oktober 2022 adalah dated March 31, 2022. Based on the decree, the composition
sebanyak 9 (sembilan) orang yang terdiri dari 1 (satu) orang of the Board of Directors for the period of March 31 – October
Direktur Utama dan 8 (delapan) orang Direktur. Seluruh 26, 2022 was 9 (nine members, consisting of 1 (one) President
anggota Direksi berdomisili di wilayah kerja Kantor Pusat KAI. Director and 8 (eight) Directors. All members of the Board of
Komposisi Direksi dapat dilihat di bawah ini. Directors were domiciled in the working area of the KAI Head
Office. The composition of the Board of Directors can be seen
below.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 57
Page 60
Laporan Manajemen
Management Report
Nama / Name Jabatan / Position
Didiek Hartantyo Direktur Utama / President Director
Hadis Surya Palapa Direktur Niaga / Managing Director of Commerce
Awan Hermawan Purwadinata Direktur Operasi / Managing Director of Operation
Heru Kuswanto Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
Eko Purwanto Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Rolling Stock
John Robertho Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and Security
Suparno Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital & General Affairs
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing Director of Strategic Planning and
Sandry Pasambuna
Business Development
Salusra Wijaya Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance and Risk Management
PERIODE 26 OKTOBER - 31 DESEMBER 2022 PERIOD OF OCTOBER 26 – DECEMBER 31, 2022
Pada tanggal 26 Oktober 2022, terdapat perubahan komposisi On March 31, 2022, there was a change in the composition
Direksi yang dilakukan berdasarkan Surat Keputusan Menteri of the Board of Directors. The change in the composition of
BUMN selaku RUPS PT Kereta Api Indonesia Nomor SK-240/ the Board of Directors was in accordance with the Decree
MBU/10/2022 tentang Pengalihan Tugas Anggota-Anggota of the Minister of SOEs as the GMS of the Company (Persero)
Direksi Perusahaan Perseroan (Persero) PT Kereta Api PT Kereta Api Indonesia No. 240/MBU/10/2022 concerning
Indonesia tanggal 26 Oktober 2022, dengan alasan penataan the Dismissal and Appointment of Members of the Board of
susunan anggota Direksi. Berdasarkan surat keputusan Directors of the Company (Persero) PT Kereta Api Indonesia
tersebut, komposisi Direksi Perseroan terdiri atas 1 (satu) dated October 26, 2022 for the organization of Board of
orang Direktur Utama dan 8 (delapan) orang Direktur, yang Directors membership composition Based on the decree, the
seluruhnya berdomisili di wilayah kerja Kantor Pusat KAI. composition of the Board of Directors consisted of 1 (one)
Komposisi Direksi pada periode tersebut adalah sebagai President Director and 8 (eight) Directors. All members of the
berikut: Board of Directors were domiciled in the working area of the
KAI Head Office. The composition of the Board of Directors in
the period can be seen below.
Nama / Name Jabatan / Position
Didiek Hartantyo Direktur Utama / President Director
Hadis Surya Palapa Direktur Niaga / Managing Director of Commerce
Awan Hermawan Purwadinata Direktur Operasi / Managing Director of Operation
Heru Kuswanto Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
Eko Purwanto Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Rolling Stock
Sandry Pasambuna Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and Security
Suparno Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital & General Affairs
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing Director of Strategic Planning and
John Robertho
Business Development
Salusra Wijaya Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance and Risk Management
58 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 61
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENUTUP
Closing
Direksi mengucapkan terima kasih dan rasa hormat atas The Board of Directors hereby expressed its gratitude and
kepercayaan, komitmen, kerja keras, loyalitas, dan kerja sama respect for the trust, commitment, hard work, loyalty and
yang telah ditunjukkan dari seluruh pemangku kepentingan, cooperation that has been shown from all stakeholders,
terutama kepada seluruh manajemen dan karyawan yang especially to all management and employees who have
telah berjuang sehingga Perseroan mampu memperoleh performed their best so that the Company was able to achieve
kinerja yang baik di tahun 2022. good performance in 2022.
Direksi juga mengucapkan terima kasih dan apresiasi setinggi- The Board of Directors also expressed its highest gratitude
tingginya kepada Dewan Komisaris karena telah memberikan and appreciation to the Board of Commissioners for providing
nasihat dan pengawasan sehingga pengelolaan operasi advice and supervision so that the management of the
dan bisnis Perseroan dapat memenuhi target yang telah Company's operations and business could meet the set
ditetapkan. Semoga perjalanan di tahun 2022 dapat dijadikan targets. We hope that the journey in 2022 could be used as
evaluasi bagi seluruh jajaran dan mampu menginspirasi seluruh an evaluation for all levels and inspired all parties to be able to
pihak untuk dapat terus mengoptimalkan kemampuannya dan continue to optimize their abilities and became the Company's
menjadi modal Perusahaan untuk dapat tumbuh hingga ke capital to be able to grow into the future.
masa-masa yang akan datang.
Bandung, Agustus 2023 / August, 2023
Atas Nama Direksi, /
On Behalf of the Board of Directors,
DIDIEK HARTANTYO
Direktur Utama
President Director
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 59
Page 62
Laporan Manajemen
Management Report
DIREKSI
Board Of Directors
1. Didiek Hartantyo Direktur Utama / President Director
2. Hadis Surya Palapa Direktur Niaga / Managing Director of Commerce
3. Awan Hermawan Purwadinata Direktur Operasi / Managing Director of Operation
4. Heru Kuswanto Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
4
6
3
7
60 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 63
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
DIREKSI
Board Of Directors
5. Sandry Pasambuna Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and Security
6. Suparno Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital & General Affairs
Direktur Perencanaan Strategis Dan Pengembangan Usaha /
7. John Robertho
Managing Director of Strategic Planning and Business Development
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance and Risk
8. Salusra Wijaya
Management
5 2
1 8
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 61
Page 64
Laporan Manajemen
Management Report
LAPORAN DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Report
Dewan Komisaris mengapresiasi kerja keras Direksi yang telah berhasil
menerapkan strategi dan kebijakan strategis secara tepat sehingga
mampu membawa Perseroan bangkit dari masa pandemi Covid-19.
The Board of Commissioners appreciates the hard work of the Board of Directors who have
succeeded in implementing the right strategies and strategic policies so as to be able to
bring the Company back from the crisis.
Pemegang Saham dan Pemangku Kepentingan yang Terhormat,
Distinguished Shareholders and Stakeholders,
Kami menghaturkan puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa We expresses our gratitude to the Almighty God for His
yang telah memberikan rahmatNya, sehingga di tahun 2022 blessings which enabled PT Kereta Api Indonesia (Persero) to
PT Kereta Api Indonesia (Persero) mampu bangkit melawan rise against the crisis in 2022. As a SOE holding that provides
krisis. Sebagai holding BUMN yang menyelenggarakan jasa rail transportation services, KAI and its subsidiaries always
angkutan kereta api, KAI bersama entitas anak senantiasa strive to fulfill their responsibility to provide rail transportation
berupaya memenuhi tanggung jawabnya untuk memberikan services in Indonesia that can support the creation of people's
layanan transportasi perkeretaapian di Indonesia yang dapat economic growth. For this reason, the Company continues to
menunjang terciptanya pertumbuhan ekonomi masyarakat. develop the rail transportation system in Indonesia to suit the
Untuk itu, Perseroan terus melakukan pengembangan sistem needs of the times, and strives to complement and integrate
transportasi perkeretaapian di Indonesia agar sesuai dengan the rail system with other modes of transportation such as air
kebutuhan zaman, serta berupaya untuk melengkapi dan transportation, land transportation, and sea transportation.
mengintegrasikan sistem perketeapian dengan transportasi KAI is determined to continue to move quickly in order to
moda lainnya seperti moda transportasi udara, moda provide integrated, safe, comfortable, reliable and affordable
transportasi darat, dan moda transportasi laut. KAI bertekad services.
kuat untuk terus bergerak cepat agar dapat memberikan
layanan terintegrasi, aman, nyaman, andal, dan terjangkau.
Laporan Tahunan tahun buku 2022 yang kami sampaikan ini We hope that the Annual Report for the 2022 fiscal year will
diharapkan mampu memberikan gambaran komprehensif be able to provide a comprehensive picture of the Company's
tentang kinerja Perusahaan di sepanjang tahun 2022. Pada performance throughout 2022. In this report we present the
laporan ini kami menyampaikan laporan pengawasan dan Board of Commissioners' monitoring and advisory report on
pemberian nasihat Dewan Komisaris dalam pengelolaan the management of the Company for the 2022 financial year,
Perusahaan untuk tahun buku 2022, serta pencapaian as well as the Company's achievements in 2022.
Perseroan di tahun 2022.
62 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 65
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
LAPORAN DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Report
SAID AQIL SIROJ
Komisaris Utama / Komisaris Independen
President Commissioner / Independer Commissioner
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 63
Page 66
Laporan Manajemen
Management Report
FREKUENSI PEMBERIAN NASIHAT
Advice Giving Frequency
Di sepanjang tahun 2022 Dewan Komisaris telah menjalankan Throughout 2022, the Board of Commissioners carried out
fungsinya melakukan pengawasan terhadap kinerja Perseroan its function of supervising the Company's performance and
dan memberikan arahan, saran, dan nasihat secara berkala providing regular direction, advice and advice to the Board
kepada Direksi melalui rapat rutin, di antaranya rapat internal of Directors through regular meetings, including internal
Dewan Komisaris, termasuk rapat Dewan Komisaris dengan meetings of the Board of Commissioners, including Board of
mengikutsertakan Direksi. Rapat Gabungan Dewan Komisaris Commissioners meetings involving the Board of Directors. Joint
dengan Direksi dilakukan untuk membahas permasalahan meetings between the Board of Commissioners and the Board
Perseroan yang memerlukan pengawasan dan penasihatan of Directors were held to discuss Company issues that required
Komisaris. Hingga akhir tahun 2022, Dewan Komisaris the oversight and advice of the Commissioner. Until the end of
telah melaksanakan sebanyak 21 (dua puluh satu) kali rapat 2022, the Board of Commissioners held a total of 21 (twenty one)
gabungan bersama Direksi. Di samping itu, Dewan Komisaris joint meetings with the Board of Directors. In addition, the Board
juga turun langsung ke wilayah kerja/operasional untuk of Commissioners also went directly to the work/operational
meninjau pelaksanaan strategi Perseroan. Sepanjang tahun areas to review the implementation of the Company's strategy.
2022 Dewan Komisaris telah melakukan 12 (dua belas) kali Throughout 2022, the Board of Commissioners conducted 12
kunjungan kerja ke berbagai wilayah kerja KAI. (twelve) work visits to various KAI work areas.
PENGAWASAN TERHADAP PERUMUSAN DAN IMPLEMENTASI STRATEGI
Supervision of Strategy Formulation and Implementation
Sesuai dengan fungsinya, di sepanjang tahun 2022 Dewan In accordance with its function, throughout 2022, the Board
Komisaris telah menjalankan tugas, kewajiban dan tanggung of Commissioners carried out its duties, obligations and
jawabnya melakukan pengawasan terhadap perumusan responsibilities to supervise the strategy formulation and
strategi dan implementasi strategi Perseroan agar sesuai implementation of the Company's strategy so that it complied
peraturan perundang-undangan yang berlaku dan Anggaran with applicable laws and regulations and the Company's
Dasar Perseroan. Dalam menjalankan tugasnya, Dewan Articles of Association. In carrying out its duties, the Board of
Komisaris melakukan pengawasan terhadap penyusunan Commissioners supervised the preparation of the Company's
Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) dan Rencana Long Term Plan (RJPP) and the Annual Company Work Plan
Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) Tahunan. Di samping and Budget (RKAP). In addition, the Board of Commissioners
itu, Dewan Komisaris juga telah memberikan pengawasan dan has provided direction and advice onwed the implementation
pemberian nasihat atas pelaksanaan kebijakan strategis yang of strategic policies, which included:
dijalankan, yang meliputi:
1. Kebijakan rancangan SPI. 1. SPI draft policy.
2. Kebijakan manajemen risiko. 2. Risk management policy.
3. Kebijakan sistem teknologi informasi. 3. Information technology system policy.
4. Kebijakan akuntansi dan penyusunan LK. 4. Accounting and FS preparation policy.
5. Kebijakan pengelolaan SDM. 5. HC management policy.
6. Kebijakan pengadaan barang dan jasa. 6. Goods and services procurement policy.
7. Kebijakan mutu dan pelayanan. 7. Quality and service policy.
8. Kepatuhan perusahaan terhadap UU, Anggaran Dasar, 8. Company compliance with laws, articles of association,
perjanjian dan komitmen. agreements and commitments.
9. Transaksi atau tindakan dalam lingkup kewenangan 9. Transactions or actions within the scope of authority of
Dekom dan RUPS. the Board of Commissioners and GMS.
10. Kebijakan pengelolaan anak perusahaan/perusahaan 10. Subsidiary/joint venture management policy.
patungan.
11. Kebijakan penerapan prinsip-prinsip Tata Kelola. 11. GCG principle implementation policy.
64 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 67
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PANDANGAN ATAS KINERJA DIREKSI
View on the Performance of The Board of Directors
Pencapaian positif di tahun 2022 merupakan kerja keras The positive achievements in 2022 were the hard work of the
dari jajaran manajemen dan seluruh insan Perseroan. Oleh management and all of the Company's employees. Therefore,
sebab itu, Dewan Komisaris menilai seluruh jajaran Direksi the Board of Commissioners consideres that all members of
telah menjalankan tugasnya dengan baik. Dewan Komisaris the Board of Directors have carried out their duties properly.
mengapresiasi kerja keras Direksi yang telah berhasil The Board of Commissioners appreciates the hard work of the
menerapkan strategi dan kebijakan strategis secara tepat Board of Directors who have succeeded in implementing the
sehingga mampu membawa Perseroan bangkit dari masa right strategies and strategic policies so as to be able to bring
pandemi Covid-19. the Company back from the Covid-19 pandemic.
Dalam menilai kinerja Direksi, Dewan Komisaris menggunakan In assessing the performance of the Board of Directors,
pertimbangan berdasarkan sejumlah aspek. Aspek the Board of Commissioners uses considerations based
tersebut antara lain, kondisi perekonomian, capaian kinerja on a number of aspects. These aspects include economic
yaitu kinerja operasional dan kinerja keuangan. Dari segi conditions, performance achievements, namely operational
ekonomi, di tahun 2022 pertumbuhan ekonomi global masih performance and financial performance. From an economic
menunjukkan perlambatan dikarenakan pandemi Covid-19 perspective, in 2022 the global economic growth still showed
yang masih terjadi dan konflik Rusia-Ukraina. Kondisi a slowdown due to the ongoing Covid-19 pandemic and the
tersebut menciptakan ketidakpastian pasar keuangan Russia-Ukraine conflict. These conditions created uncertainty
global. International Montetary Fund (IMF) memproyeksikan in global financial markets. The International Montetary Fund
pertumbuhan ekonomi global pada 2022 mencapai 3,4%. (IMF) projected global economic growth in 2022 to reach
Harga-harga komoditas, khususnya energi dan pangan 3.4%. Commodity prices, particularly energy and food, also
juga cenderung tinggi dan menjadi sangat volatile yang tended to be high and became highly volatile which resulted in
menyebabkan tekanan inflasi tinggi semakin persisten di increasingly persistent high inflationary pressures in various
berbagai negara. Sementara itu, tingkat inflasi di Indonesia countries. Meanwhile, the inflation rate in Indonesia was still
masih terkendali pada level 5,42% (yoy) per November 2022. under control at 5.42% (yoy) as of November 2022.
IMF mengingatkan bahwa perekonomian global mengalami IMF reminded that the global economy will experience a
sejumlah tantangan pada tahun 2022 dan 2023. Mulai dari number of challenges in 2022 and 2023. Starting from higher
inflasi lebih tinggi dari yang terlihat di beberapa dekade, inflation than seen in decades, tight financial conditions
ketatnya kondisi keuangan di sebagian besar wilayah, perang in most regions, Russia's war against Ukraine, and the
Rusia ke Ukraina, dan pandemi Covid-19 yang berkepanjangan. prolonged Covid-19 pandemic. Furthermore, IMF reminded
Lebih lanjut, IMF mengingatkan masa depan ekonomi global that the future of the global economy rested on the success
bertumpu pada keberhasilan kalibrasi kebijakan moneter, of monetary policy calibration, the war situation in Ukraine,
situasi perang di Ukraina, dan kemungkinan gangguan dari and the possibility of disruption from the supply side related
sisi penawaran terkait pandemi Covid-19 yang lebih lanjut, to the further Covid-19 pandemic, including in Tiongkok. IMF
termasuk di Tiongkok. IMF memaparkan bahwa produk explained that the gross domestic product (GDP) of the United
domestik bruto (PDB) Amerika Serikat mengalami kontraksi States experienced a contraction in the first half of 2022, and
pada semester I/2022, pertumbuhan ekonomi di kawasan the economic growth in the European region also contracted
Eropa juga terkontraksi pada kuartal II/2022. Selain itu, in the second quarter of 2022. Apart from that, Tiongkok
Tiongkok masih terbelenggu kebijakan zero covid policy dan was still under the enforcement of zero covid policy and the
krisis di sektor properti. Kondisi itu mengakibatkan sepertiga crisis in the property sector. This condition resulted in a third
ekonomi dunia menghadapi pertumbuhan negatif selama of the world's economy facing negative growth for 2 (two)
2 (dua) kuartal berturut-turut. IMF juga mengungkapkan consecutive quarters. IMF also revealed that spikes in energy
bahwan lonjakan harga energi dan harga pangan di tahun 2022 and food prices in 2022 caused the inflation to last longer.
kemungkinan dapat menyebabkan inflasi bertahan lebih lama.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 65
Page 68
Laporan Manajemen
Management Report
Sementara itu, pertumbuhan ekonomi nasional mengalami Meanwhile, national economic growth has strengthened
penguatan dan Indonesia dihadapkan peluang yang sangat and Indonesia is facing a very small chance of a recession
kecil terhadap resesi jika dibanding negara lain. Menurut when compared to other countries. According to data
data Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, from the Coordinating Ministry for the Economy, continued
keberlanjutan perbaikan dalam pemulihan ekonomi Indonesia improvements in Indonesia's economic recovery after the
setelah pandemi terus berlangsung dan menunjukan pandemic were continuing and showing positive growth.
pertumbuhan yang positif. Hal ini dibuktikan dengan laju This was evidenced by the national economic growth
pertumbuhan ekonomi nasional yang mencapai 5,01%. Pada rate which reached 5.01%. On the consumption side, the
sisi konsumsi, Indeks Keyakinan Konsumen serta penjualan Consumer Confidence Index and retail sales continued to
ritel terus tumbuh dan menjadi insentif bagi industri untuk grow and became an incentive for the industry to increase
meningkatkan produksi. Hal ini terlihat dari Purchasing production. This can be seen from the Purchasing Managers
Managers Index (PMI) yang terus mencatatkan ekspansi Index (PMI), which continued to record an expansion for 11
selama 11 bulan beruntun sejak September 2021 dan pada consecutive months since September 2021 and in July 2022
Juli 2022 tercatat 51,3. Di saat yang sama, di tengah kenaikan it was recorded at 51.3. At the same time, amid rising global
inflasi global, inflasi Indonesia per Juli 2022 sebesar 4,94% inflation, Indonesia's inflation as of July 2022 of 4.94% was
juga relatif terkendali. also relatively under control.
Dari sisi eksternal, Indonesia memiliki ketahanan yang terjaga From the external side, Indonesia has a well-maintained and
dengan baik dan semakin solid, didukung neraca perdagangan increasingly solid resilience, supported by a trade balance
yang terus mencatatkan surplus selama 25 bulan berturut- that continues to record a surplus for 25 consecutive months.
turut. Bahkan pada periode Januari-Juni 2022, surplus Even in the January-June 2022 period, Indonesia's surplus
Indonesia telah mencapai US$24,8 miliar atau dua kali lipat reached USD24.8 billion or double the surplus in the same
dari surplus pada periode sama tahun lalu. period last year.
Dilansir dari laporan Kementerian Perindustrian, industri Based on the report from the Ministry of Industry, the non-oil
pengolahan nonmigas mencatatkan pertumbuhan sebesar and gas processing industry recorded a growth of 4.83% in the
4,83% pada triwulan III tahun 2022, lebih tinggi dibandingkan third quarter of 2022, higher than the same period last year at
periode yang sama tahun lalu di angka 4,12%. Ini menandakan 4.12%. This indicates that the activity of the manufacturing
bahwa aktivitas sektor manufaktur di tanah air masih bergeliat sector in Indonesia was still thriving amidst uncertain global
di tengah kondisi ekonomi global yang tidak menentu. economic conditions. The national economic growth which
Pertumbuhan ekonomi nasional yang mulai membaik didorong was starting to improve was driven by the synergy of health
oleh sinergi kesehatan dan kebijakan ekonomi yang mampu and economic policies that were able to encourage increased
mendorong peningkatan konsumsi, investasi, dan ekspor. consumption, investment and exports.
Dari sisi sektor transportasi kereta api, PT Kereta Api In terms of the rail transportation sector, PT Kereta Api
Indonesia (Persero) mencatatkan volume pelanggan KA Indonesia (Persero) recorded the volume of passenger train
Penumpang pada 2022 yaitu 284,45 juta pelanggan, naik customers in 2022, namely 284.45 million customers, an
84,06% dibanding pada 2021 yang sejumlah 154,54 juta increase of 84.06% compared to 2021 which amounted to
pelanggan. Volume pelanggan KA Penumpang pada 2022 154.54 million customers. The volume of passenger train
didominasi oleh pelanggan KA Lokal Ekonomi dengan jumlah customers in 2022 is dominated by Local Economy train
mencapai 252,57 juta pelanggan. Kenaikan ini ditunjang oleh customers with a total of 252.57 million customers. This
meredanya pandemi Covid-19, tingkat vaksinasi yang semakin increase was supported by the easing of the Covid-19
membaik, dan relaksasi persyaratan perjalanan di awal tahun pandemic, improving vaccination rates, and relaxation of
2022. travel requirements in early 2022.
Kinerja angkutan penumpang KAI grup pada 2022 mengalami Meanwhile, the performance of the KAI group's passenger
recovery yang signifikan. Tren positif ini menunjukkan mulai transport in 2022 experienced a significant recovery. This
meningkatnya mobilitas masyarakat serta meningkatnya positive trend shows that the people's mobility is starting to
kepercayaan masyarakat terhadap angkutan kereta api. increase and people's trust in rail transportation is rising.
66 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 69
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Di tahun 2022 KAI juga terus memperluas layanan dengan In 2022, KAI continued to expand its services by re-operating
mengoperasikan kembali jalur KA Garut - Cibatu pada 24 the Garut - Cibatu train line on March 24, 2022. In reactivation
Maret 2022. Dalam reaktivasi jalur sepanjang 19 km tersebut, of the 19 km line, 3 stations were operated again, namely
juga dioperasikan kembali 3 stasiun yaitu Stasiun Garut, Garut, Wanaraja and Pasirjengkol Stations.
Wanaraja, dan Pasirjengkol.
Pada periode Semester I 2022 pula, KAI kembali In the first semester of 2022, KAI held Eid Transport again
menyelenggarakan Angkutan Lebaran, setelah 2 tahun after 2 years of hiatus due to the high number of cases of the
vakum akibat kasus pandemi Covid-19 masih tinggi. Volume Covid-19 pandemic. Customer volume for the 2022 Lebaran
pelanggan pada Angkutan Lebaran 2022 mencapai 4,42 juta Transport reached 4.42 million customers. This extraordinary
pelanggan. Pencapaian luar biasa tersebut telah mendekati achievement approached the achievement of Eid Transport in
pencapaian Angkutan Lebaran di tahun 2019 sebanyak 6,84 2019 of 6.84 million customers.
juta pelanggan.
Dalam rangka peningkatan pelayanan terhadap pelanggan, KAI In order to improve service to customers, KAI continues
terus berkolaborasi dengan berbagai pihak, antara lain bekerja to collaborate with various parties, including working with
sama dengan Perum DAMRI untuk menghadirkan layanan Perum DAMRI to provide intermodal services for Long
antarmoda Kereta Api Jarak Jauh dengan Bus DAMRI. Melalui Distance Trains and DAMRI Buses. Through this collaboration,
kerja sama ini pelanggan KA Jarak Jauh dapat memesan tiket Long Distance Train customers can order DAMRI Bus tickets
Bus DAMRI untuk menuju stasiun keberangkatan maupun dari to go to the departure station or from the arrival station to
stasiun kedatangan ke tujuan yang diinginkan melalui aplikasi the desired destination through the KAI Access application.
KAI Access. Selain itu, KAI bersama dengan Transjakarta In addition, KAI and Transjakarta are conducting a strategic
melakukan kolaborasi strategis yang meliputi sistem integrasi collaboration which includes an intermodal integration
antarmoda, pengembangan usaha transportasi terpadu, dan system, developing an integrated transportation business,
pengembangan kawasan berorientasi transit. and developing transit-oriented areas.
Di masa pandemi, KAI selalu konsisten mematuhi aturan During the pandemic, KAI consistently complied with
pemerintah terkait perjalanan menggunakan kereta api di government regulations regarding travel by train amid the
tengah regulasi transportasi kereta api di tengah pandemi dynamic regulations on rail transportation in the midst of
sangat dinamis. Mulai 17 Juli 2022, KAI menerapkan aturan a pandemic. Starting from July 17, 2022, KAI implemented
yang menyesuaikan terbitnya SE Kementerian Perhubungan rules that adjust the issuance of SE Ministry of Transportation
Nomor 72 Tahun 2022. Dalam rangka peningkatan pelayanan Number 72 of 2022. In order to improve its services
kepada pelanggan di masa pandemi, KAI menghadirkan to customers during the pandemic, KAI provided free
layanan vaksinasi gratis di berbagai stasiun. KAI optimis vaccination services at various stations. KAI was optimistic
bahwa adanya kebijakan ini tidak menyurutkan minat that this policy would not discourage people from traveling by
masyarakat untuk bepergian dengan kereta api yang selalu train which always prioritized health protocols.
mengedepankan protokol kesehatan.
Melihat perjalanan bisnis Perseroan di tahun 2022, Dewan Looking at the Company's business journey in 2022, the Board
Komisaris menilai bahwa Direksi mampu menghadapi of Commissioners considers that the Board of Directors was
tantangan dan peluang yang terjadi karena dapat mencatatkan able to face the challenges and opportunities that occurred as
kinerja yang memuaskan. Hal tersebut terlihat pada realisasi they recorded satisfying performance. This can be seen in the
angkutan KA penumpang yang mencapai 284.448.804 orang, realization of passenger train transportation which reached
atau peningkat 84% dari realisasi pada 2021. Adapun, total 284,448,804 people, or an 84% increase from the realization in
volume angkutan barang di tahun 2022 mencapai 58.006.880 2021. Meanwhile, the total volume of freight transport in 2022
ton, naik 15,41% dibandingkan dengan tahun 2021 yang reached 58,006,880 tons, an increase of 15.41% compared to
mencapai 50.261.778 ton. 2021 at 50,261,778 tons.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 67
Page 70
Laporan Manajemen
Management Report
Dari keuangan, KAI mampu mencatatkan kinerja yang baik pada From finance aspect, KAI managed to record good
2022. Aset tahun 2022 mencapai Rp71,58 triliun, naik 14,13% performance in 2022. Total assets in 2022 reached Rp71.58
dibandingkan tahun 2021 yang mencapai Rp62,72 triliun. Ekuitas trillion, an increase of 14.13% compared to 2021 which reached
tahun 2022 adalah mencapai Rp29,08 triliun atau meningkat Rp62.72 trillion. Equity in 2022 was recorded at Rp29.08
23,23% dibandingkan tahun 2021 yang mencapai Rp23,59 trillion, an increase of 23.23% compared to 2021 at Rp23.59
triliun. Pada sisi profitabilitas, laba usaha KAI pada 2022 adalah trillion. On the profitability aspect, KAI's operating profit in
mencapai Rp3,37 triliun, naik 1.402,66% atau Rp3,15 triliun 2022 reached Rp3.37 trillion, an increase of 1,402.66% or
dibandingkan dengan tahun 2021 yang sebesar Rp224,42 miliar. Rp3.15 trillion compared to 2021 at Rp224.42 billion.
PANDANGAN ATAS PROSPEK USAHA YANG DISUSUN DIREKSI
View on Business Prospects Developed by The Board of Directors
Melansir dari laporan Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) yang The United Nations (UN) report released in January 2023
rilis pada Januari 2023, menyatakan bahwa perekonomian stated that the global economy is projected to slow down from
global diproyeksikan melambat dari sekitar 3,0% pada 2022 around 3.0% in 2022 to 1.9 percent in 2023, marking one of the
menjadi 1,9 persen pada 2023, menandai salah satu tingkat lowest growth rates in recent decades, according to the UN
pertumbuhan terendah dalam beberapa dekade terakhir, report launched on Wednesday, 25 January 2023. Meanwhile,
menurut laporan PBB yang diluncurkan pada Rabu, 25 the global growth in 2024 is expected to increase moderately
Januari 2023. Sementara itu, pertumbuhan global pad 2024 to 2.7% in 2024, as some macroeconomic headwinds are
diprakirakan akan meningkat secara moderat menjadi 2,7% expected to begin to ease in 2024.
pada 2024, karena beberapa hambatan ekonomi makro
diperkirakan akan mulai mereda di tahun 2024.
Pada laporan tersebut disampaikan juga bahwa momentum The report also stated that growth momentum weakened
pertumbuhan melemah secara signifikan di Amerika Serikat significantly in the United States (US), the European Union,
(AS), Uni Eropa, dan negara maju lainnya pada 2022, berdampak and other developed countries in 2022, having an adverse
buruk pada ekonomi global lainnya melalui sejumlah saluran. Di impact on other global economies through a number of
AS, Produk Domestik Bruto (PDB) diproyeksikan tumbuh channels. In the US, the Gross Domestic Product (GDP) is
hanya 0,4% persen pada 2023. Sementara pertumbuhan Cina projected to grow by only 0.4% percent in 2023. Meanwhile
diproyeksikan akan meningkat secara moderat pada 2023. China's growth is projected to increase moderately in 2023.
Pemerintah Cina yang menyesuaikan kebijakan Covid pada The Chinese government adjusted its Covid policy in late 2022
akhir 2022 serta melonggarkan kebijakan moneter dan fiskal, and relaxed monetary and fiscal policies, creating economic
menciptakan pertumbuhan ekonomi dan diperkirakan akan growth which was expected to increase to 4.8% in 2023.
meningkat menjadi 4,8% pada 2023.
Di tengah gejolak ekonomi global, ekonomi Indonesia terus In the midst of global economic turmoil, the Indonesian
menunjukkan ketahanan dan prospek yang baik. Bank economy continues to show resilience and good prospects.
Indonesia memprakirakan pertumbuhan ekonomi Indonesia Bank Indonesia predicts Indonesia's economic growth in
pada 2023 tetap kuat pada kisaran 4,5-5,3% dan akan 2023 will remain strong in the range of 4.5-5.3% and will
terus meningkat menjadi 4,7-5,5% pada 2024 didukung continue to increase to 4.7-5.5% in 2024, supported by
oleh konsumsi swasta, investasi dan tetap positifnya private consumption, investment and continued positive
kinerja ekspor di tengah pertumbuhan ekonomi global yang export performance amid economic growth global slowdown.
melambat. Inflasi Indeks Harga Konsumen (IHK) diprakirakan Consumer Price Index (CPI) inflation is predicted to decline
menurun dan kembali ke dalam sasaran 3,0±1% pada 2023 dan and return to the target of 3.0±1% in 2023 and 2.5±1% in 2024,
2,5±1% pada 2024, dengan inflasi inti akan kembali lebih awal with core inflation set to return earlier in the first half of 2023,
pada paruh pertama 2023, seiring dengan tetap terkendalinya as price inflation remains under control imports (imported
inflasi harga impor (imported inflation) dengan nilai tukar inflation) with a stable Rupiah exchange rate and a front-
Rupiah yang stabil dan respons kebijakan moneter yang front loaded, pre-emptive, and forward-looking monetary policy
loaded, pre-emptive, dan forward looking. response.
68 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 71
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Dari sisi angkutan barang, KAI masih menjadi pilihan sehingga In terms of freight transportation, KAI is still the choice, which
ini menjadi peluang emas bagi prospek usaha Perseroan. is a golden opportunity for the Company's business prospects.
Di tahun 2023 KAI menargetkan dapat melayani 45,5 juta In 2023 KAI targets to be able to serve 45.5 million customers.
pelanggan. Di mana okupansi pelanggan di 2023 tersebut, The customer occupancy in 2023 is predicted to increase by
diprediksi akan meningkat 36% dibanding realisasi jumlah 36% compared to the actual number of passengers in 2022. In
penumpang pada 2022. Di tahun 2023 ini, KAI akan melakukan 2023, KAI will carry out various innovations to improve service
berbagai inovasi untuk meningkatkan layanan kepada to customers.
pelanggan.
Selain itu, KAI sebagai penyelenggara jasa angkutan barang In addition, KAI as a provider of goods transportation services
yang mengangkut bermacam komoditas, di antaranya, peti that transport various commodities, including containers,
kemas, angkutan perkebunan, semen, BBM dan batu bara, plantation transportation, cement, fuel and coal, is certain to
dipastikan masih memiliki peluang yang menjanjikan di still have promising opportunities in 2023. This is due to the
tahun 2023. Hal ini disebabkan di tahun 2023 Pemerintah fact that in 2023 the government is targeting coal production
menargetkan produksi batubara mencapai 695 juta ton reached 695 million tons with a projected domestic demand
dengan proyeksi kebutuhan domestik sebesar 177 juta ton, of 177 million tons, and 518 million tons for export. The target
dan 518 juta ton untuk ekspor. Target tersebut lebih tinggi 31 is 31 million tons higher than the previous year which reached
juta ton dibanding tahun sebelumnya yang mencapai 663 juta 663 million tons.
ton.
Batu bara hingga kini masih menjadi sumber energi utama Coal is still the main energy source in the national energy
dalam bauran energi nasional dalam jangka pendek/ mix in the short/medium term. Therefore, supporting
menengah. Oleh sebab itu, dibutuhkan infrastruktur infrastructure is needed, namely transportation to transport
pendukung yaitu transportasi untuk mengangkut batubara. coal. The government provides support regarding the use
Pemerintah memberikan dukungan terkait penggunaan of rail transportation for coal transportation so that it can
angkutan kereta untuk transportasi batu bara sehingga dapat facilitate the transportation of coal out of production areas
memudahkan pengangkutan batubara keluar dari wilayah for export and domestic purposes.
produksi untuk tujuan ekspor maupun domestik.
Kondisi ini menguntungkan bisnis Perseroan karena akan This condition benefits the Company's business because
terdapat peningkatan permintaan jasa transportasi kereta api there will be an increase in demand for rail transportation
terutama angkutan barang pada tahun 2023. Melihat peluang- services, especially freight transportation in 2023. Seeing
peluang yang ada, Dewan Komisaris optimis dan berkeyakinan the opportunities that exist, the Board of Commissioners is
bahwa Perseroan akan dapat memanfaatkan peluang yang optimistic and believes that the Company will be able to take
ada sehingga dapat meningkatkan kinerja keuangan di tahun advantage of existing opportunities so that it can improve
mendatang sekaligus juga dapat mendukung pertumbuhan financial performance in the coming year as well as can
ekonomi nasional. support national economic growth.
PANDANGAN ATAS PENERAPAN TATA KELOLA PERUSAHAAN
Views on The Implementation of Corporate Governance
Perseroan berkomitmen kuat untuk menerapkan tata kelola The Company is strongly committed to implementing Good
yang baik/Good Corporate Governance (GCG) yang mengacu Corporate Governance (GCG) which refers to the applicable
pada peraturan perundang-undangan yang berlaku. Dengan laws and regulations. By making these efforts, the Company
melakukan upaya ini, Perseroan dapat mewujudkan bisnis can realize a sustainable business. The Company believes
yang berkelanjutan. Perseroan meyakini, dengan penerapan that the implementation of GCG in every line of business can
GCG di setiap linis bisnis dapat menciptakan nilai tambah create added values for all interested parties (stakeholders).
(value added) bagi semua pihak yang berkepentingan
(stakeholders).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 69
Page 72
Laporan Manajemen
Management Report
Di samping itu, melalui penerapan GCG, Perseroan dapat In addition, through the implementation of GCG, the Company
mengontrol dan memastikan bahwa praktik-praktik can control and ensure that its business practices are carried
usaha yang dijalankan telah berjalan secara sehat dan out in a healthy and ethical manner. Based on the observations
berintegritas. Berdasarkan pengamatan Dewan Komisaris, of the Board of Commissioners, the implementation of GCG
implementasi GCG yang telah dijalankan oleh Perseroan that has been carried out by the Company has had a positive
telah membawa dampak positif. Untuk itu, Dewan Komisaris impact. For this reason, the Board of Commissioners always
senantisa mendukung jajaran Direksi untuk selalu melakukan supports the Board of Directors to always make improvements
penyempurnaan terhadap implementasi GCG. Bahkan, Dewan to GCG implementation. In fact, the Board of Commissioners
Komisaris mendukung penerapan Environmental, Social, and supports the implementation of Environmental, Social, and
Governance atau ESG. Dewan Komisaris berpendapat bahwa Governance or ESG. The Board of Commissioners believes
Direksi telah menerapkan GCG dengan efektif dan konsisten that the Board of Directors has implemented GCG effectively
di 2022. Hal ini dapat terlihat pada komponen-komponen and consistently in 2022. This can be seen in the following
sebagai berikut. components.
SISTEM MANAJEMEN RISIKO RISK MANAGEMENT SYSTEM
Penerapan sistem manajemen risiko yang efektif dan efisien Implementation of an effective and efficient risk management
dapat membantu perusahaan dalam melakukan mitigasi mulai system can assist the company in carrying out mitigation
dari asesmen, pengawasan, hingga tindakan pengendalian starting from assessment, supervision, to the company's
risiko bisnis perusahaan. Berangkat dari pemahaman business risk control measures. Departing from this
tersebut, Dewan Komisaris memberikan dukungan penuh understanding, the Board of Commissioners provides full
terhadap penerapan manajemen risiko di lingkungan support for the implementation of risk management within
Perusahaan. Perseroan menerapkan sistem manajemen the Company. The Company implements a risk management
risiko yang mengacu pada ISO 31000:2018 Risk Management system that refers to ISO 31000:2018 Risk Management -
– Guidelines sehingga Perseroan mampu menangkap peluang- Guidelines so that the Company is able to seize business
peluang usaha dan mengelola risiko dengan pelaksanaan opportunities and manage risks by implementing effective
mitigasi risiko yang efektif. Tahapan proses manajemen risiko risk mitigation. The stages of the risk management process
yang dilakukan mengacu pada ISO 31000:2018 terdiri dari: carried out refer to ISO 31000:2018 consisting of:
70 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 73
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
1. Komunikasi dan konsultasi 1. Communication and consulting
2. Penetapan ruang lingkup, konteks, dan kriteria 2. Determination of scope, context, and criteria
3. Asesmen risiko meliputi identifikasi risiko, analisis risiko, 3. Risk assessment includes risk identification, risk analysis,
dan evaluasi risiko and risk evaluation
4. Perlakuan risiko (mitigasi risiko) 4. Risk treatment (risk mitigation)
5. Monitoring dan review 5. Monitoring and review
6. Pencatatan dan pelaporan 6. Recording and reporting
Proses manajemen risiko yang dijalankan oleh Perseroan The risk management process carried out by the Company
merupakan rangkaian siklus yang diawali dari kegiatan is a series of cycles that begin with communication and
komunikasi dan konsultasi untuk mendapatkan informasi consulting activities to obtain the best available information
terbaik yang tersedia sebagai dasar dalam melakukan as a basis for determining the context and risk assessment.
penentuan konteks dan asesmen risiko. Selanjutnya, Furthermore, based on the best available data and information,
berdasarkan data dan informasi terbaik yang tersedia, Unit the Risk Management Unit identifies potential risks that
Manajemen Risiko mengidentifikasi terhadap potensi-potensi may affect the achievement of the Company's strategy and
risiko yang dapat mempengaruhi pencapaian strategi dan objectives, including the objectives of each investment
tujuan Perseroan termasuk tujuan setiap paket investasi package contained in the RKAP. The best available data and
yang tertuang dalam RKAP. Data dan informasi terbaik information for risk assessment activities are obtained from
yang tersedia untuk kegiatan asesmen risiko diperoleh dari proposals, project mini charters, justification of the need for
proposal, project minicharter, justifikasi kebutuhan barang goods and services, RAB, technical specifications, financial
dan jasa, RAB, spesifikasi teknis, kajian finansial, studi studies, business feasibility studies, and studies of the
kelayakan bisnis, dan kajian highest and best use, serta dari highest and best use, as well as from field survey activities to
kegiatan survei lapangan ke lokasi objek-objek investasi. the locations of objects. investment object.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 71
Page 74
Laporan Manajemen
Management Report
Untuk mengoptimalkan penerapan manajemen risiko, To optimize the implementation of risk management on
secara berkala Unit Manajemen Risiko melakukan kegiatan a regular basis, the Risk Management Unit conducts risk
asesmen risiko berdasarkan usulan investasi RKAP dan Non assessment activities based on the RKAP and Non-RKAP
RKAP termasuk di dalamnya asesmen risiko atas permintaan investment proposals including risk assessments at special
khusus dari direktorat tertentu (user). Perseroan melakukan requests from certain directorates (users). The Company
penerapan risiko investasi dalam rangka menjamin penciptaan implements investment risk in order to guarantee value
nilai (create value) dari kegiatan investasi perusahaan dengan creation from the company's investment activities with a
tingkat pengembalian investasi yang layak dan profitabilitas decent rate of return on investment and increased profitability
yang meningkat sehingga diharapkan dapat meningkatkan so that it is expected to increase its business growth. In 2022,
pertumbuhan bisnis perusahaan. Di tahun 2022, Unit the Risk Management Unit carried out risk assessments not
Manajemen Risiko telah menjalankan asesmen risiko tidak only limited to investments but also risk assessments outside
hanya terbatas pada investasi saja tetapi juga melakukan of investments.
asesmen risiko di luar investasi.
Merujuk hasil identifikasi dan analisis risiko terhadap 15 risiko Referring to the results of risk identification and analysis to
utama Perusahaan, di sepanjang tahun 2022 telah dilakukan 15 key risk of the Company, risk monitoring has been carried
monitoring risiko utama Perusahaan yang dilakukan baik out in 2022 through filling out risk mitigation follow-up forms
melui pengisian form tindak lanjut mitigasi risiko maupun from investment packages and monitoring directly to the Risk
dengan cara memantau secara langsung ke para Risk Taking Taking Units (RTU). Based on the 2022 risk assessment, the
Unit (RTU). Berdasarkan asesmen risiko yang telah dilakukan Risk Management Unit identified a total of 15 (fifteen) risks
pada tahun 2022, Unit Manajemen Risiko mengidentifikasi with 1 (one) risk in the extreme level, 4 (four) risks in the high
sebanyak 15 (lima belas) risiko dengan 1 (satu) risiko dengan level, 5 (five) risks in the medium level, and 5 (five) risks in the
level aktual ekstrem, 4 (empat) risiko dengan level aktual low level.
tinggi, 5 (lima) risiko dengan level aktual sedang, dan 5 (lima)
risiko dengan level aktual rendah.
Mengacu pada ISO 31000:2018, pengelolaan risiko Perseroan Referring to ISO 31000:2018, the Company's risk management
akan dapat berjalan efektif jika dilakukan oleh seluruh unit will be able to run effectively if it is carried out by all business
bisnis atau yang disebut sebagai manajemen risiko terpadu units or what is known as integrated risk management
(Enterprise Risk Management/ERM). Untuk itu, dalam rangka (Enterprise Risk Management/ERM). For this reason, in the
penerapan ERM, Perseroan telah menerapkan aplikasi context of implementing ERM, the Company has implemented
SMARTKA untuk memfasilitasi pelaksanaan penerapan the SMARTKA application to facilitate the implementation
Sistem Manajemen Risiko Terpadu. Keberadaan aplikasi of the Integrated Risk Management System. The existence
SMARTKA guna mendukung pengelolaan risiko di seluruh unit of the SMARTKA application to support risk management
bisnis/unit kerja (risk entity) melalui pelaksanaan Risk Control in all business units/work units (risk entities) through the
and Self Assessment (RCSA). implementation of Risk Control and Self Assessment (RCSA).
Mengacu pada hasil penilaian yang dilakukan bersama Referring to the results of the assessment by the Internal Audit
antara Unit Internal Kontrol (SPI) dengan Badan Pengawasan Unit (SPI) with the Finance and Development Supervisory
Keuangan dan Pembangunan (BPKP) bahwa Tingkat Maturitas Agency (BPKP) that the Maturity Level of Implementation of
Implementasi Sistem Manajemen Risiko Terintegrasi KAI the Integrated Risk Management System KAI has achieved a
telah memperoleh pencapaian Risk Maturity Index (RMI) Risk Maturity Index (RMI) of 2.727 from a scale of 4, which at
sebesar 2,727 atau berada pada level 2 (repeatable) menuju the level 2 (repeatable) towards level 3 (defined).
level 3 (defined).
72 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 75
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Di sisi lain, Perseroan telah menggunakan indikator kinerja On the other hand, the Company has used performance
Efektivitas Monitoring dan Pengendalian Risiko Utama indicators of the Company's Main Risk Monitoring and Control
Perusahaan untuk mengukur kinerja perusahaan dalam Effectiveness to measure the company's performance in
melakukan pelaksanaan mitigasi risiko utama. Dari 15 risiko carrying out key risk mitigation. Of the 15 main company
utama perusahaan dengan 27 penanganan mitigasi risiko risks with 27 recommended risk mitigation measures. The
yang direkomendasikan.Dewan Komisaris menilai bahwa di Board of Commissioners considers that throughout 2022
sepanjang tahun 2022 penerapan sistem manajemen risiko di the implementation of the risk management system in the
Perseroan telah berjalan dengan baik. Company has been going well.
SISTEM PENGENDALIAN INTERNAL INTERNAL CONTROL SYSTEM
Untuk mewujudkan kegiatan operasional yang sehat, To realize operational activities that are healthy, safe and
aman, dan berintegritas, Perseroan menerapkan Sistem with integrity, the Company implements an Internal Control
Pengendalian Internal. Perseroan berkomitmen untuk System. The Company is committed to implementing a
menerapkan Sistem Pengendalian Intern yang andal dan reliable and effective Internal Control System. The Board
efektif. Dewan Komisaris berpendapat bahwa penerapan of Commissioners believes that the implementation of the
sistem pengendalian internal di Perseroan di sepanjang tahun internal control system in the Company throughout 2022 has
2022 telah berjalan dengan baik. been going well.
Penerapan Sistem pengendalian internal KAI terdiri dari 5 KAI's internal control system implementation consists of 5 (five)
(lima) komponen yaitu Lingkungan Pengendalian, Penilaian components, namely Control Environment, Risk Assessment,
Risiko, Kegiatan Pengendalian, Informasi dan Komunikasi, Control Activities, Information and Communication, and
serta Kegiatan Pemantauan. Masing-masing komponen Monitoring Activities. Each of these components consists of
tersebut terdiri dari beberapa prinsip dan point of focus yang several principles and points of focus that are designed and
dirancang dan dilaksanakan untuk dapat memenuhi tujuan implemented in order to fulfill the objectives of implementing
implementasi sistem pengendalian internal. the internal control system.
Perseroan menggunakan Kerangka Kerja Pengendalian The Company uses the Internal Control-Integrated Framework
Internal yang Terintegrasi (Internal Control-Integrated by The Committee of Sponsoring Organization of the Treadway
Framework) oleh The Committee of Sponsoring Organization Commission (COSO) as a conceptual framework in developing
of the Treadway Commission (COSO) sebagai kerangka internal control within the Company. Therefore, the Internal
konseptual dalam pengembangan pengendalian internal di Control System implemented by the Company is in line with
lingkungan Perseroan. Oleh karena itu, Sistem Pengendalian that developed by COSO, which includes 5 (five) components,
Intern yang diterapkan Perseroan telah sejalan dengan yang namely Control Environment, Risk Assessment, Control
dikembangkan oleh COSO, yang meliputi 5 (lima) komponen, Activities, Information and Communication, and Monitoring
yaitu Lingkungan Pengendalian, Penilaian Risiko, Kegiatan Activities.
Pengendalian, Informasi dan Komunikasi, serta Kegiatan
Pemantauan.
Penerapan sistem pengendalian internal Perseroan The implementation of the Company's internal control system
menjadi tanggung jawab Direksi. Untuk menguji dan menilai is the responsibility of the Board of Directors. To test and
efektivitas pelaksanaan sistem pengendalian internal, assess the effectiveness of the implementation of the internal
Perseroan melakukan penilaian mandiri terhadap penerapan control system, the Company conducts an independent
sistem pengendalian internal. Penilaian ini dapat memberikan assessment of the implementation of the internal control
keyakinan bahwa seluruh tujuan kegiatan Perseroan dapat system. This assessment can provide confidence that all
berjalan dengan baik, sesuai dengan yang ditargetkan. of the objectives of the Company's activities can run well,
according to the target.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 73
Page 76
Laporan Manajemen
Management Report
Perseroan melakukan penilaian mandiri penerapan sistem The Company conducts self-assessment of the implementation
pengendalian internal dilakukan secara berkala. SPI melakukan of the internal control system on a regular basis. SPI evaluates
evaluasi atas kecukupan dan efektivitas sistem pengendalian the adequacy and effectiveness of the Company's internal
internal Perusahaan secara menyeluruh untuk mendukung control system as a whole to support the Board of Directors'
asersi Direksi atas efektivitas sistem pengendalian internal assertion on the effectiveness of the implemented internal
yang diterapkan. Mengacu pada evaluasi yang telah dijalankan, control system. Referring to the evaluation that has been
Dewan Komisaris menilai bahwa selama tahun 2022 sistem carried out, the Board of Commissioners considers that during
pengendalian internal di KAI telah berjalan dengan baik. 2022 the internal control system at KAI has been running well.
WHISTLEBLOWING SYSTEM WHISTLEBLOWING SYSTEM
Sebagai wujud komitmen Perusahaan terhadap implementasi As a form of the Company's commitment to the implementation
tata kelola Perusahaan yang baik (Good Corporate Governance), of Good Corporate Governance, KAI implements the Guidelines
KAI menerapkan Pedoman Penanganan Pengaduan for Handling Complaints (Whistleblowing System/WBS) which
(Whistleblowing System/WBS) yang bertujuan untuk: aims to:
1. Membangun dan menerapkan WBS untuk mempermudah 1. Develop and implement WBS to make it easier for the
Perseroan dalam menangani laporan-laporan pelanggaran Company to handle reports of violations while protecting
sekaligus melindungi kerahasiaan identitas Pelapor serta the confidentiality of the Whistleblower's identity
tetap menjaga informasi ini dalam arsip khusus yang and maintaining this information in a special archive
dijamin keamanannya. guaranteed to be safe.
2. Tersedianya mekanisme deteksi dini atas kemungkinan 2. Availability of an early detection mechanism for the
terjadinya dampak buruk akibat suatu pelanggaran. possibility of adverse effects due to a violation.
3. Memperkuat upaya preventif dan mendorong pelaporan 3. Strengthen preventive efforts and encourage reporting on
terhadap hal-hal yang dapat menimbulkan kerugian matters that could cause financial losses, including things
finansial termasuk hal-hal yang dapat merusak reputasi that could damage the Company's reputation in order to
Perseroan dalam rangka memberikan pelayanan prima provide excellent service to customers and maintain and
kepada pelanggan dan menjaga serta melindungi aset protect the assets and/or interests of the Company.
dan/atau kepentingan Perseroan.
4. Meningkatkan sistem pengawasan yang memberikan 4. Improve the supervisory system providing protection
perlindungan kepada Pelapor dalam rangka pencegahan to the Whistleblower in the context of preventing and
dan penyelesaian pelanggaran di lingkungan internal resolving violations within the Company's internal
Perseroan. environment.
5. Timbulnya keengganan untuk melakukan pelanggaran 5. The emergence of reluctance to commit violations as a
sebagai dampak dari pengawasan oleh semua pihak. result of supervision by all parties.
6. Meningkatkan reputasi Perseroan. 6. Improve the reputation of the Company.
Sebagai Perusahaan BUMN, KAI menjunjung tinggi etika, As a state-owned company, KAI upholds ethics, transparency
transparansi, dan integritas dalam kegiatan operasional and integrity in operational activities and relationships with
dan hubungan dengan semua pemangku kepentingan. Hal all stakeholders. This is proven by the Company's efforts
ini dibuktikan oleh upaya Perseroan yang turut mendukung to support the Government in eradicating corruption. For
Pemerintah dalam melakukan pemberantasan tindak pidana this reason, the Company and the Corruption Eradication
korupsi. Untuk itu, Perseroan dan Komisi Pemberantasan Commission (KPK) have signed a Complaint Handling
Korupsi (KPK) telah menandatangani Perjanjian Kerja Sama Cooperation Agreement (PKS) in Efforts to Eradicate
(PKS) Penanganan Pengaduan Dalam Upaya Pemberantasan Corruption Crimes together with the Ministry of State-Owned
Tindak Pidana Korupsi bersama dengan Kementerian Badan Enterprises (SOE) and 26 other SOEs.
Usaha Milik Negara (BUMN) serta 26 BUMN lainnya.
74 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 77
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Untuk lingkup PKS meliputi penyusunan dan/atau penguatan The scope of PKS includes preparing and/or strengthening
aturan internal Perseroan terkait penanganan pengaduan, the Company's internal rules regarding complaint handling,
komitmen pengelolaan penanganan pengaduan, penanganan commitment to managing complaints, handling complaints
pengaduan melalui aplikasi, koordinasi dan kegiatan bersama through applications, coordination and joint activities for
penanganan pengaduan serta pertukaran data dan/ atau handling complaints and exchanging data and/or information.
informasi.
KAI mendorong seluruh Insan Perseroan dan/atau masyarakat KAI encourages all Company Personnels and/or the public
untuk menyampaikan Pengaduan atas tindakan yang to submit Complaints regarding actions taken by Company
dilakukan oleh Insan Perseroan bila terdapat dugaan: Personnel if there is an allegation of:
1. Tindak pidana Korupsi, yang meliputi kerugian keuangan 1. Corruption crime, including the Company's financial
Perseroan, pemberian suap, penerimaan suap, losses, giving bribes, accepting bribes, embezzlement
penggelapan dalam jabatan, pemerasan, perbuatan in office, extortion, fraudulent acts, conflicts of interest
curang, benturan kepentingan dan/atau gratifikasi. and/or gratuities.
2. Tindak pidana lain yang berkaitan dengan tindak pidana 2. Other crimes related to corruption.
korupsi.
3. Pelanggaran pedoman perilaku dan/atau pelanggaran 3. Violation of the code of conduct and/or violation of the
kode etik Perusahaan. Company's code of ethics.
4. Pelanggaran disiplin Pekerja. 4. Worker discipline violations.
Pihak pengelola laporan pengaduan adalah unit pengelola The management of complaint reports is the WBS
WBS yaitu Unit Corporate Secretary dan Unit Quality management unit, namely the Corporate Secretary Unit and
Assurance and Good Corporate Governance yang terdiri the Quality Assurance and Good Corporate Governance Unit
atas penelaah WBS, petugas verifikasi WBS, dan petugas which consists of WBS reviewers, WBS verification officers,
administrasi WBS. Proses pengelolaan laporan meliputi and WBS administration officers. The report management
beberapa tahap. Setelah menerima laporan pengaduan, process includes several stages. After receiving the complaint
unit pengelola WBS melakukan administrasi, verifikasi dan report, the WBS management unit carries out administration,
peninjauan. Selanjutnya, peninjauan tersebut disampaikan verification and review. Furthermore, the review is submitted
kepada Direktur Utama sebagai Penanggung Jawab WBS. to the President Director as the Party in Charge of WBS. Based
Berdasarkan hasil peninjauan, penanggung jawab pengelola on the results of the review, the party in charge of WBS will ask
WBS akan meminta Kepala Satuan Pengawas Intern untuk the Internal Audit Unit Head to conduct an investigative audit.
melakukan audit investigatif. Bila berdasarkan hasil audit If based on the results of the investigative audit it is found
investigatif ditemukan adanya dugaan penyimpangan dan/ that there are allegations of irregularities and/or violations,
atau pelanggaran, penanggung jawab WBS akan meneruskan the person in charge of the WBS will forward the results of
hasil audit investigatif kepada pejabat yang berwenang the investigative audit to the official authorized to impose
menjatuhkan hukuman disiplin pekerja. disciplinary punishment on workers.
Laporan pengaduan dan hasil investigasi akan Complaint reports and investigation results will be
didokumentasikan oleh petugas database WBS. Selanjutnya, documented by the WBS database officer. Furthermore,
Dewan Komisaris berperan menelaah laporan pengaduan WBS the Board of Commissioners plays a role in reviewing WBS
dalam hal terlapor merupakan Direksi. Di sepanjang tahun complaint reports in the event that the reported party is a
2022 Dewan Komisaris berpandangan bahwa penerapan WBS member of the Board of Directors. Throughout 2022. the Board
di Perseroan telah berjalan dengan baik. of Commissioners was of the view that the implementation of
the WBS in the Company has been going well.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 75
Page 78
Laporan Manajemen
Management Report
PENILAIAN KINERJA KOMITE-KOMITE DI BAWAH DEWAN PERFORMANCE ASSESSMENT OF COMMITTEES UNDER THE
KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS
Untuk menunjang kinerja pengawasan, Dewan Komisaris To support supervisory performance, the Board of
dibantu oleh komite-komite yang berada di bawah Dewan Commissioners is assisted by the committees under the Board
Komisaris, yang terdiri dari Komite Audit, Komite Pemantau of Commissioners, which consist of the Audit Committee, the
Manajemen Risiko dan Komite Nominasi dan Remunerasi. Risk Management Monitoring Committee and the Nomination
Dewan Komisaris menilai komite-komite tersebut di and Remuneration Committee. The Board of Commissioners
sepanjang tahun 2022 telah menjalankan tugas dan tanggung considered that throughout 2022 these committees have
jawabnya mengawasi aspek-aspek operasional dan strategis carried out their duties and responsibilities to oversee the
Perseroan dengan sangat baik. Company's operational and strategic aspects very well.
Penilaian kinerja Komite dilakukan secara rutin dengan Committee performance evaluation is carried out routinely
menggunakan metode yang telah ditetapkan Dewan using the method determined by the Board of Commissioners.
Komisaris. Kriteria yang digunakan dalam penilaian yakni The criteria used in the assessment are how far the
seberapa jauh kinerja yang dijalankan telah sesuai dengan performance has met expectations or vice versa. In conducting
harapan atau sebaliknya. Dalam melakukan penilaian, the assessment, the appraiser provides justification for
penilai memberikan justifikasi atas penilaian yang diberikan. the assessment given. Thus, the accountability of each
Dengan demikian, akuntabilitas dari tiap penilaian dapat assessment can be accounted for.
dipertanggungjawabkan.
Dengan adanya penilaian/evaluasi terhadap setiap organ With an assessment/evaluation of each supporting organ, it
pendukung, dapat mengukur tingkat efektivitas sehingga can measure the level of effectiveness so that it can provide
dapat memberikan input terhadap setiap anggota organ. input to each member of the organ. The Audit Committee
Adapun Komite Audit dalam pelaksanaan tugasnya memonitor carries out its duties by monitoring the performance of the
kinerja Audit Internal, Auditor Independen dalam melakukan Internal Audit, the Independent Auditor in auditing financial
audit laporan keuangan, menelaah laporan Perseroan kepada reports, reviewing the Company's reports to outsiders, and
pihak luar, dan sistem pengendalian intern. Di samping itu the internal control system. In addition, the Audit Committee
Komite Audit juga membantu Dewan Komisaris dalam tugas- also assists the Board of Commissioners in other tasks
tugas lain yang diberikan oleh Dewan Komisaris. assigned by the Board of Commissioners.
Sementara Komite Pemantau Manajemen Risiko (KPMR) Meanwhile, the Risk Management Monitoring Committee
mengawasi berbagai risiko yang dihadapi Perusahaan, yang (KPMR) oversees various risks faced by the Company,
meliputi aspek strategi, sistem, serta kebijakan manajemen which include aspects of the Company's risk management
risiko Perusahaan, hingga melakukan identifikasi risiko yang strategies, systems and policies, to identify the risks faced by
dihadapi KAI, dan merekomendasikan langkah mitigasi risiko KAI, and recommend steps to mitigate these risks.
tersebut.
Sedangkan Komite Nominasi dan Remunerasi bertugas The Nomination and Remuneration Committee is tasked
membantu Dewan Komisaris dalam melakukan reviu atas with assisting the Board of Commissioners in reviewing the
kebijakan talenta perusahaan, evaluasi terhadap calon company's talent policy, evaluating prospective managers
pengurus baik perusahaan maupun anak perusahaan, dan juga for both the company and its subsidiaries, and also providing
memberikan masukan dan rekomendasi terhadap remunerasi input and recommendations on the remuneration of company
pengurus perusahaan. management.
76 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 79
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERUBAHAN KOMPOSISI DEWAN KOMISARIS
Changes in Board of Commissioners' Composition
PERIODE 1 JANUARI-15 AGUSTUS 2022 PERIOD OF JANUARY 1 - AUGUST 15, 2022
Komposisi Dewan Komisaris periode 1 Januari-15 Agustus The composition of the Board of Commissioners for the
2022 sebanyak 8 (delapan) orang yang terdiri dari 1 (satu) period of January 1 - August 15, 2022 was 8 (eight) members,
orang Komisaris Utama dan Komisaris Independen dan 7 consisting of 1 (one) President Commissioner and Independent
(tujuh) orang Komisaris/Komisaris Independen. Commissioner and 7 (seven) Commissioners/Independent
Commissioners.
Seluruh anggota Dewan Komisaris berdomisili di wilayah kerja All members of the Board of Commissioners are domiciled in
Kantor Pusat KAI. Komposisi Dewan Komisaris dapat dilihat the working area of the KAI Head Office. The composition of
di bawah ini. the Board of Commissioners can be seen below.
Nama / Name Jabatan / Position
Said Aqil Siroj Komisaris Utama/Komisaris Independen / President Commissioner/Independent Commissioner
Rochadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
Riza Primadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
Endang Tirtana Komisaris Independen / Independent Commissioner
Freddy Harris Komisaris / Commissioner
Cris Kuntadi Komisaris / Commissioner
Diah Natalisa Komisaris / Commissioner
Chairul Anwar Komisaris / Commissioner
PERIODE 15 AGUTUS 2022 PERIOD OF AUGUST 15, 2022
Pada tanggal 15 Agustus 2022 terjadi perubahan komposisi On August 15, 2022 there was a change in the composition of
susunan keanggotaan Dewan Komisaris, berdasarkan the membership of the Board of Commissioners based on the
Keputusan Menteri BUMN No. SK-173/MBU/08/2022 tanggal Decree of the Minister of SOE No. 173/MBU/08/2022 dated
15 Agustus 2022 yang mengangkat Bapak Johan Bakti Porsea August 15, 2022 for the appointment of Johan Bakti Porsea
Sirait sebagai Komisaris, menggantikan Bapak Cris Kuntadi. Sirait in replacing Mr. Cris Kuntadi. We express our gratitude
Kami menyampaikan terima kasih kepada Bapak Cris Kuntadi to Mr. Cris Kuntadi for his contribution to the Company.
atas kontribusinya terhadap Perseroan.
Atas perubahan tersebut, komposisi Dewan Komisaris pada For such changes, the composition of the Board of
15 Agustus 2022 sebanyak 8 (delapan) orang yang terdiri dari Commissioners on August 15, 2022 was 8 (eight) members,
1 (satu) orang Komisaris Utama dan Komisaris Independen, consisting of 1 (one) President Commissioner and Independent
7 (tujuh) orang Komisaris/Komisaris Independen. Seluruh Commissioner and 7 (seven) Commissioners/Independent
anggota Dewan Komisaris berdomisili di wilayah kerja Kantor Commissioners. All members of the Board of Commissioners
Pusat KAI. are domiciled in the working area of the KAI Head Office.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 77
Page 80
Laporan Manajemen
Management Report
PERIODE 15 AGUSTUS-20 SEPTEMBER 2022 PERIOD OF AUGUST 15-SEPTEMBER 20 2022
Pada 15 Agustus 2022 terjadi perubahan komposisi berikutnya On August 15, 2022 there was another change in the
pada susunan Dewan Komisaris, yang dilakukan berdasarkan composition of the Board of Commissioners, based on the
Keputusan Menteri BUMN Nomor SK-174/MBU/08/2022. Decree of the Minister of SOE No. SK-174/MBU/08/2022.
Berdasarkan perubahan tersebut, Dewan Komisaris Perseroan For such changes, the Company's Board of Commissioners
terdiri dari 8 (delapan) anggota Dewan Komisaris, dengan 1 consisted of 8 (eight) members, with 1 (one) President
(satu) orang Komisaris Utama sekaligus Komisaris Independen Commissioner cum Independent Commissioner and 7 (seven)
dan 7 (tujuh) orang Komisaris/Komisaris Independen. Seluruh Commissioners/Independent Commissioners. All members
anggota Dewan Komisaris tersebut berdomisili di wilayah of the Board of Commissioners are domiciled in the working
kerja Kantor Pusat KAI, dengan penjelasan komposisi sebagai area of the KAI Head Office, with the following composition:
berikut:
Nama / Name Jabatan / Position
Said Aqil Siroj Komisaris Utama/Komisaris Independen / President Commissioner/Independent Commissioner
Rochadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
Riza Primadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
Endang Tirtana Komisaris Independen / Independent Commissioner
Sri Paduka Mangkoenagoro X Komisaris / Commissioner
Johan Bakti Porsea Sirait Komisaris / Commissioner
Diah Natalisa Komisaris / Commissioner
Chairul Anwar Komisaris / Commissioner
PERIODE 20 SEPTEMBER-31 DESEMBER 2022 PERIOD OF SEPTEMBER 20- DECEMBER 31, 2022
Pada 20 September 2022 terjadi perubahan komposisi pada On September 20, 2022 there was a change in the composition
susunan Dewan Komisaris, yang dilakukan berdasarkan of the Board of Commissioners, based on the Decree of the
Keputusan Menteri BUMN Nomor SK-207/MBU/09/2022. Minister of SOE No. SK-207/MBU/09/2022. Based on these
Berdasarkan perubahan tersebut, Bapak Mohamad Risal changes, Mr. Mohamad Risal Wasal was appointed as a
Wasal diangkat sebagai Komisaris Perseroan, sehingga Commissioner of the Company, so that the composition of
susunan Dewan Komisaris terdiri dari 9 (sembilan) anggota, the Board of Commissioners consists of 9 (nine) members,
dengan 1 (satu) orang Komisaris Utama sekaligus Komisaris with 1 (one) President Commissioner cum Independent
Independen dan 8 (delapan) orang Komisaris/Komisaris Commissioner and 8 (eight) Commissioners/Independent
Independen. Seluruh anggota Dewan Komisaris tersebut Commissioners. All members of the Board of Commissioners
berdomisili di wilayah kerja Kantor Pusat KAI, dengan are domiciled in the working area of the KAI Head Office, with
penjelasan komposisi sebagai berikut: the following composition:
Nama / Name Jabatan / Position
Said Aqil Siroj Komisaris Utama/Komisaris Independen / President Commissioner/Independent Commissioner
Rochadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
Riza Primadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
Endang Tirtana Komisaris Independen / Independent Commissioner
Sri Paduka Mangkoenagoro X Komisaris / Commissioner
Johan Bakti Porsea Sirait Komisaris / Commissioner
Diah Natalisa Komisaris / Commissioner
Chairul Anwar Komisaris / Commissioner
Mohamad Risal Wasal Komisaris / Commissioner
78 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 81
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENUTUP
Closing
Kami menyampaikan rasa terima kasih yang besar atas We express our gratitude for the trust of the Ministry of
kepercayaan Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) State-Owned Enterprises (BUMN) so that PT Kereta Api
sehingga PT Kereta Api Indonesia (Perseroa) dapat melewati Indonesia (Perseroa) can get through this crisis. We also
masa krisis. Kami juga mengucapkan rasa terima kasih express our highest gratitude and appreciation to all
dan apresiasi setinggi-tingginya kepada seluruh Direksi, Directors, management, employees, all Company personnel,
jajaran manajemen, karyawan, seluruh Insan Perseroan, and stakeholders who have contributed and supported
serta pemangku kepentingan yang telah berkontribusi the Company to continue to grow and maintain business
dan mendukung Perseroan untuk dapat terus tumbuh dan continuity throughout 2022. The Board of Commissioners
menjaga kelangsungan bisnis di sepanjang tahun 2022. is optimistic that the great achievement in 2022 shall
Dewan Komisaris optimistis pencapaian yang diperoleh di encourage the determination and enthusiasm to be the best
tahun 2022 dapat menjadi pemacu tekad dan semangat untuk transportation ecosystem solution for Indonesia.
dapat menjadi solusi ekosistem transportasi terbaik untuk
Indonesia.
Bandung, Agustus 2023 / August, 2023
Atas Nama Dewan Komisaris, /
On Behalf of the Board of Commissioners,
SAID AQIL SIROJ
Komisaris Utama/Komisaris Independen
President Commissioner/Independer Commissioner
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 79
Page 82
Laporan Manajemen
Management Report
DEWAN KOMISARIS
Board Of Commissioners
Komisaris Utama/Komisaris Independen / President Commissioner/Independent
1. Said Aqil Siroj
Commissioner
2. Rochadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
3. Riza Primadi Komisaris Independen / Independent Commissioner
4. Endang Tirtana Komisaris Independen / Independent Commissioner
5. Johan Sirait Komisaris Independen / Independent Commissioner
5 6
8 4
80 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 83
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
DEWAN KOMISARIS
Board Of Commissioners
6. Diah Natalisa Komisaris / Commissioner
7. Chairul Anwar Komisaris / Commissioner
8. Sri Paduka Mangkoenagoro X Komisaris / Commissioner
9. Mohamad Risal Wasal Komisaris / Commissioner
3 7
2 9
1
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 81
Page 84
Page 85
03
Profil Perusahaan
Company Profile
Page 86
Profil Perusahaan
Company Profile
IDENTITAS PERSEROAN
Corporate Identity
Nama Perusahaan [GRI 102-1] Jumlah Pegawai [GRI 2-7]
Company’s Name Total Employees
27.359 orang per 31 Desember 2022* / 27,359
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) employees as of December 31, 2022*
Alamat Kantor Pusat [OJK C.2, GRI 2-1]
Head Office Address
Nama Panggilan
Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1, Bandung 40117
Nickname
PO Box 1163 Bandung 40000
KAI
Sekretaris Perusahaan
Status Corporate Secretary
Status
Asdo Artriviyanto
Badan Usaha Milik Negara (Persero) / State- Executive Vice President Corporate Secretary /
Owned Enterprise (Persero) Executive Vice President Corporate Secretary
Tanggal Pendirian
Date of Establishment
28 September 1945 / September 28, 1945
*) Jumlah pegawai KAI induk / Number of main KAI employees
84 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 87
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
IDENTITAS PERSEROAN
Corporate Identity
Bidang Usaha [OJK C.4, GRI 2-1] Alamat Kontak [GRI 2-5]
Line of Business Contact Address
Bidang Transportasi / Transportation Sector Telp: (022) 4230031, 4230039, 4230054
Fax: (022) 4203342 ext. 10039
E-mail : dokumen@kai.id
Dasar Hukum Pendirian [GRI 2-5]
Legal Basis of Establishment
Media Sosial
Maklumat Kementerian Perhubungan No. 1/ FB : Kereta Api Kita, KAI121
KA Tahun 1946 / Decree of the Ministry of Twitter : @Kereta Apikita, @kai121
Transportation No. 1/KA of 1946 Instagram : @Kereta Apikita, @kai121_
Youtube : Kereta Api Kita
Tiktok : @kai121_
Kepemilikan Saham [GRI 2-5]
Share Ownership
Situs Web
100% Pemerintah Republik Indonesia / 100% Website
owned by the Government of the Republic of
Indonesia www.kai.id
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 85
Page 88
Profil Perusahaan
Company Profile
NAMA DAN ALAMAT KANTOR CABANG ATAU KANTOR PERWAKILAN
[OJK C.2]
NAME AND ADDRESS OF BRANCH OFFICE OR REPRESENTATIVE OFFICE
• Daerah Operasi 1 Jakarta: Stasiun Cikini, Jl Pegangsaan • Divisi Regional 2 Sumatera Barat: Jl. Stasiun No. 1, Kec.
Timur No. 6 , Kec Menteng Jakarta Pusat. Telp : (022) Padang Timur, Kel. Sawahan Timur, Padang, 25121 Telp :
4230031 Email untuk Surat Dinas : dokumen.do1@kai.id (022) 4230031 Email untuk Surat Dinas : dokumen.dv2@
Web : www.kai.id kai.id Web : www.kai.id
• Daerah Operasi 2 Bandung: Jl. Stasiun Selatan No. 25, • Divisi Regional 3 Palembang: Jl. Jend Achmad Yani 13
Bandung 40181 Telp : (022) 4230031 Email untuk Surat Ulu No. 541, Palembang 30258 Telp : (022) 4230031 Email
Dinas : dokumen.do2@kai.id Web : www.kai.id untuk Surat Dinas : dokumen.dv3@kai.id Web : www.kai.
• Daerah Operasi 3 Cirebon: Jl. Siliwangi No. 82 Kecamatan id
Kejaksan Cirebon Jawa Barat 45124 Telp : (022) 4230031 • Divisi Regional 4 Tanjungkarang: Jl. Teuku umar No. 23
Email untuk Surat Dinas : dokumen.do3@kai.id Web : Bandar Lampung 35111 Telp: (022) 4230031 Email untuk
www.kai.id Surat Dinas : dokumen.divre4@kai.id Web : www.kai.id
• Daerah Operasi 4 Semarang: Jl. M.H Thamrin No. 3 • Balai Yasa Manggarai: Jl. Bukit Duri Utara No. 1 Jakarta
Semarang, 50132 Telp : (022) 4230031 Email untuk Surat Selatan 12850 Telp : (022) 4230031 Email untuk Surat
Dinas : dokumen.do4@kai.id Web : www.kai.id Dinas : dokumen.bymri@kai.id Web : www.kai.id
• Daerah Operasi 5 Purwokerto: Jl. Jenderal Soedirman • Balai Yasa Tegal Jl. Semeru: No. 5, slerok, Tegal Timur,
No. 209, Brubahan Purwanegara Kecamatan Purwokerto Tegal 52125 Telp : 0283 353056 Telp: (022) 4230031 Email
Timur Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah – 53141 Telp : untuk Surat Dinas : dokumen.bytg@kai.id Web : www.kai.
(022) 4230031 Email untuk Surat Dinas : dokumen.do5@ id
kai.id Web : www.kai.id • Balai Yasa Yogyakarta: Jl. Kusbini No. 1 Yogyakarta Telp :
• Daerah Operasi 6 Yogyakarta: Jl. Lempuyangan No. 1 (022) 4230031 Email untuk Surat Dinas : dokumen.byyk@
Danurejan Tegalpanggung Yogyakarta 55213 Telp : (022) kai.id Web: www.kai.id
4230031 Email untuk Surat Dinas : humasda6@kai.id Web • Balai Yasa Surabaya Gubeng: Jl. Tapak Siring No. 5
: www.kai.id Surabaya, 60131 Telp : (022) 4230031 Email untuk Surat
• Daerah Operasi 7 Madiun: Jl. Kompol Sunaryo No. 14, Kel. Dinas : dokumen.bysgu@kai.id Web : www.kai.id
Madiun Lor Kec. Manguharjo Madiun, 63122 Telp : (022) • Balai Yasa Lahat: Jl. Inspektur Yazid No. 1 Lahat, 31417
4230031 Email untuk Surat Dinas : dokumen.do7@kai.id Telp : (022) 4230031 Email untuk Surat Dinas : dokumen.
Web : www.kai.id bylt@kai.id Web : www.kai.id
• Daerah Operasi 8 Surabaya: Jl. Gubeng Masjid No. 1, • Balai Yasa Pulubrayan: Jl. Bengkel Pulubrayan, Medan
Surabaya 60131 Telp : (022) 4230031 Email untuk Surat 20239 Telp : (022) 4230031 Email untuk Surat Dinas :
Dinas : dokumen.do8@kai.id Web : www.kai.id dokumen.bypub@kai.id Web: www.kai.id
• Daerah Operasi 9 Jember: Jl. Dahlia No. 2 Kecamatan • Balai Yasa Jembatan: Jl. Kiaracondong No. 92, Bandung
Patrang, Jember 68118 Telp : (022) 4230031 Email untuk 40272 Telp : (022) 4230031 Email : dokumen@kai.id Web
Surat Dinas : dokumen.do9@kai.id Web : www.kai.id : www.kai.id
• Divisi Regional 1 Sumatera Utara: Jl. Prof.HM.Yamin, SH • Balai Yasa Mekanik: Jl. Kosambi No. 2, Cirebon Prujakan
No. 14 Medan, 20231 Telp : (022) 4230031 Email untuk Telp : (022) 4230031 Email : dokumen@kai.id Web : www.
Surat Dinas : dokumen.dv1@kai.id Web : www.kai.id kai.id
• Sub Divisi Regional 1.1 Aceh: Jl. Iskandar Muda No. 2
Sukaramai Kec Baiturrahman Kota Banda Aceh. Telp :
(022) 4230031 Email untuk Surat Dinas : sekretaris.sdv11@
kai.id Web : www.kai.id
86 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 89
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
BRAND PERUSAHAAN
Corporate Brand
BENTUK DESIGN
Terinspirasi dari bentuk REL KERETA yang digambarkan Inspired by the shape of RAIL which is depicted with a
dengan garis menyambung ke atas pada huruf A, KAI line connecting upwards in the letter A, KAI is expected to
diharapkan terus maju dan menjadi solusi ekosistem continue to advance and become a transportation ecosystem
transportasi terbaik yang terintegrasi, terpercaya, bersinergi, solution that is integrated, reliable, synergistic, and can one
dan kelak dapat menghubungkan Indonesia dari Sabang day connect Indonesia from Sabang to Merauke.
sampai Merauke.
Dengan menggunakan typeface italic yang dinamis dan di By using a dynamic italic typeface and modified in the
modifikasi pada huruf A menggambarkan karakter KAI yaitu letter A which describes the character of KAI, namely
progresif, berpikiran terbuka, dan terpecaya. Grafik yang progressive, open-minded, and trusted. The graphic is firm
tegas namun ramah dengan perbedaan warna pada huruf but with different colors in the letters is expected to reflect a
diharapkan dapat mencerminkan hubungan yang harmonis harmonious and competent relationship between KAI and all
dan kompeten antara KAI dan seluruh pemangku kepentingan. stakeholders.
WARNA COLOR
Perpaduan antara warna biru tua yang menunjang stabilitas, The combination of dark blue that supports stability,
profesionalisme, amanah dan kepercayaan diri, yang ditambah professionalism, trustworthy and confidence, coupled
dengan aksen warna oranye, yang menunjukkan antusiasme, with orange accents, which shows enthusiasm, creativity,
kreativitas, tekad, kesuksesan dan kebahagiaan. determination, success and happiness.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 87
Page 90
Profil Perusahaan
Company Profile
RIWAYAT SINGKAT PERUSAHAAN
Brief History of the Company
Sejarah perkeretaapian di Nusantara telah dimulai sejak The history of railways in the archipelago began in 1854 when
tahun 1854 ketika Namlooze Venootschap Nederlanche Namlooze Venootschap Nederlanche Indische Spoorweg
Indische Spoorweg Maatschappij membangun jalan kereta Maatschappij built the first railroad from Semarang
api pertama dari Semarang ke Surakarta, Jawa Tengah. to Surakarta, Central Java. After that, 3 (three) other
Setelah itu, 3 (tiga) perusahaan Belanda yang lain yaitu Dutch companies, namely Staat Spoorwegen, Verenigde
Staat Spoorwegen, Verenigde Spoorwegenbedrifj, dan Deli Spoorwegenbedrifj, and Deli Spoorwegen Maatscappij, took
Spoorwegen Maatscappij ikut membangun jalur-jalur kereta part in building railroad lines located both in Java and outside
api yang berlokasi baik di Jawa maupun luar Jawa. Java.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) didirikan pada tanggal PT Kereta Api Indonesia (Persero) was established on
28 September 1945 sebagai Djawatan Kereta Api Repoeblik September 28, 1945 as the Railway Departmentof the
Indonesia (DKARI) setelah para pejuang kemerdekaan bergerak Republicof Indonesia (DKARI) after the freedom fighters
cepat melakukan pengambilalihan kantor pusat kereta api moved quickly to take over the railway headquarters in
di Bandung dari penguasaan Jepang. Pada awal tahun 1946, Bandung from Japanese occupation. In early 1946, Declaration
dikeluarkan Maklumat Kementerian Perhubungan Republik of the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia
Indonesia (RI) No. 1/KA yang secara resmi mengeahkan DKARI (RI) No. 1/KA was issued which officially passed DKARI with Ir.
dengan Ir. Djuanda dan Mr. Soewahjo Soemodilogo diangkat Juanda and Mr. SoewahjoSoemodilogo was appointed as Head
sebagai Kepala dan Wakil Kepala DKARI pada struktur and Deputy Head of DKARI in its organizational structure.
organisasinya.
Setelah resmi beroperasi, DKARI mengalami perubahan After officially operating, DKARI underwent changes following
seiring pengambilalihan aset-aset pemerintah Hindia Belanda the takeover of Dutch East Indies government assets through
melalui perjanjian Konferensi Meja Bundar (KMB) menjadi the Dutch – Indonesian Round Table Conference (KMB)
Djawatan Kereta Api (DKA) per tahun 1950. DKA kembali agreement to become the Railways Department (DKA) in 1950.
berganti menjadi Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA) pada Then, DKA changed to the State Railway Company (PNKA) on
25 Mei 1963 menjadi Perusahaan Nasional Kereta Api (PNKA) May 25, 1963 based on Regulation of the Government of the
berdasarkan Peraturan Pemerintah RI No. 22 Tahun 1963. Republic of Indonesia No. 22 of 1963. With these changes, PNKA
Dengan perubahan tersebut, PNKA memperkenalkan logo introduced the WahanaDaya Pertiwi logo which expresses the
Wahana Daya Pertiwi yang mengekspresikan transformasi transformation of Indonesian railways as a reliable means of
perkeretaapian Indonesia sebagai sarana transportasi yang transportation for the welfare of the homeland. PNKA then
andal bagi kesejahteraan tanah air. PNKA kemudian berubah changed to the Railway Department Company (PJKA) in 1971
menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) pada tahun based on Regulation of the Government of the Republic of
1971 berdasarkan Peraturan Pemerintah RI No. 61 Tahun 1971. Indonesia No. 61 of 1971.
88 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 91
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
RIWAYAT SINGKAT PERUSAHAAN
Brief History of the Company
Sebagai upaya peningkatan layanan jasa angkutan, PJKA As an effort to improve transportation services, PJKA was
diubah menjadi Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka) changed to the Railway Public Corporation (Perumka) in 1999,
pada tahun 1999, untuk kemudian diubah kembali menjadi which was then changed to a Limited Liability Company under
Perseroan Terbatas dengan nama PT Kereta Api Indonesia the name PT Kereta Api Indonesia (Persero) in 1998 based on
(Persero) pada tahun 1998 berdasarkan Peraturan Pemerintah Regulation of the Government of the Republic of Indonesia
RI No. 19 Tahun 1998. No. 19 of 1998.
Hingga kini, KAI mengalami beberapa kali perubahan Anggaran As of today, KAI’s Articles of Association has undergone
Dasar, dengan perubahan terakhir dilakukan berdasarkan several amendments with the last amendment made based on
Keputusan Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara (BUMN) the Decree of the StateMinister for State-Owned Enterprises
selaku Rapat Umum Pemegang Saham Perseroan yang (SOE) as the Company’s General Meeting of Shareholders
dicatat dalam Akta No. 278 tanggal 31 Desember 2021. Akta which is recorded in Deed No. 278 dated December 31, 2021.
perubahan tersebut telah mendapat persetujuan dari Menteri The deed of amendment was approved by the Minister of
Hukum dan Hak Asasi Manusia dengan Surat Keputusan No. Law and Human Rights in Decree No. AHU-01.03-0494898 on
AHU-01.03-0494898 tanggal 31 Desember 2021. December 31, 2021.
INFORMASI PERUBAHAN NAMA INFORMATION ON NAME CHANGE
Sejak awal didirikan, KAI telah mengalami beberapa kali Since its establishment, KAI has undergone several name
perubahan nama dengan perincian sebagai berikut: changes as follows:
Tahun / Nama Perusahaan / Dasar Hukum / Tanggal Berlaku /
Year Company Name Legal Basis Effective Date
Maklumat Kementerian Perhubungan No. 1/KA Tahun 1946 /
Djawatan Kereta Api
1945-1950 Declaration of the Ministry of Transportation of the Republic of -
Republik Indonesia (DKARI)
Indonesia (RI) No. 1/KA of 1946
Keputusan Menteri Perhubungan Tenaga dan Pekerjaan Umum
1950-1963 Djawatan Kereta Api (DKA) RI No. 2 Tahun 1950 / Decree of the Minister of Transportation -
and Public Works of the Republic of Indonesia No. 2 of 1950
Perusahaan Nasional Peraturan Pemerintah RI No. 22 Tahun 1963 / Regulation of the 25 Mei 1963 / May 25,
1963-1971
Kereta Api (PNKA) Government of the Republic of Indonesia No. 22 of 1963 1963
Perusahaan Jawatan Peraturan Pemerintah RI No. 61 Tahun 1971 / Regulation of the 15 September 1971 /
1971-1991
Kereta Api (PJKA) Government of the Republic of Indonesia No. 61 of 1971 September 15, 1971
Perusahaan Umum Kereta Peraturan Pemerintah RI No. 57 Tahun 1990 / Regulation of the 30 Oktober 1990 /
1991-1998
Api (PERUMKA) Government of the Republic of Indonesia No. 57 of 1990 October 30, 1990
PT Kereta Api Indonesia Peraturan Pemerintah RI No. 19 Tahun 1998 / Regulation of the 3 Februari 1998 /
1998-saat ini
(Persero) Government of the Republic of Indonesia No. 19 of 1998 February 3, 1998
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 89
Page 92
Profil Perusahaan
Company Profile
VISI, MISI, DAN BUDAYA PERUSAHAAN
Vision, Mission, and Corporate Culture
VISI
Vision
Menjadi solusi ekosistem
transportasi terbaik untuk
Indonesia.
To be the best transportation
ecosystem solution for Indonesia.
MISI
Mission
1. Untuk menyediakan sistem 1. To provide a safe, efficient,
transportasi yang aman, digital-based, fast-growing
efisien, berbasis digital, transportation system to
dan berkembang pesat meet customer needs.
untuk memenuhi kebutuhan
pelanggan.
2. Untuk mengembangkan 2. To develop integrated mass
solusi transportasi massal transportation solutions
yang terintegrasi melalui through investments
investasi dalam sumber daya in human resources,
manusia, infrastruktur, dan infrastructure and
teknologi. technology.
3. Untuk memajukan 3. To advance national
pembangunan nasional development through
melalui kemitraan dengan partnerships with
para pemangku kepentingan, stakeholders, including
termasuk memprakarsai initiating and implementing
dan melaksanakan the development of
pengembangan important infrastructure
infrastruktur-infrastruktur related to transportation.
penting terkait transportasi.
Review Visi dan Misi oleh Dewan Komisaris dan Direksi Review of Vision and Mission by the Board of Commissioners and Board of Directors
KAI secara berkala melakukan review terhadap visi dan misi Perseroan, sebagai upaya KAI periodically reviews the Company’s vision and mission as an effort to ensure
memastikan kesesuaian visi dan misi dengan perkembangan industri dan bisnis yang the conformity of the vision and mission with the development of the industry and
dijalankan. Visi dan misi yang berlaku pada tahun 2022 telah dibahas dan disetujui business being carried out. The vision and mission implemented in 2022 have been
oleh Dewan Komisaris dan Direksi KAI melalui Rapat Koordinasi Dewan Komisaris discussed and approved by the Board of Commissioners and Board of Directors of
dan Direksi pada tahun 2019. Untuk tahun 2022, Dewan Komisaris dan Direksi telah KAI through the Coordination Meeting of the Board of Commissioners and Board of
melakukan peninjauan kembali dan berpendapat bahwa visi dan misi KAI masih Directors in 2019. For 2022, the Board of Commissioners and Board of Directors have
relevan dengan perkembangan industri dan bisnis yang dijalankan. reviewed the vision and mission and are of the opinion that KAI’s vision and mission
are still relevant with the development of the industry and business being carried out.
90 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 93
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
VISI, MISI, DAN BUDAYA PERUSAHAAN
Vision, Mission, and Corporate Culture
BUDAYA PERSEROAN: CORPORATE CULTURE:
Sebagai Badan Usaha Milik Negara (BUMN), KAI menerapkan As a State-Owned Enterprise (BUMN), KAI implements
budaya Perseroan berupa core values “AKHLAK” sesuai “AKHLAK” core values as its corporate culture in accordance
Keputusan Menteri BUMN No. SE-7/MBU/07/2020. Core values with the Decree of the Minister of SOENo. SE-7/MBU/07/2020.
“AKHLAK” dijelaskan sebagai berikut: The core values of “AKHLAK” are explained as follows:
AMANAH
TRUSTWORTHY
Memegang Teguh Kepercayaan yang Diberikan. MUpholding the Trust Given
1. Memenuhi janji dan komitmen. 1. Keeping Promises and Commitments
2. Bertanggung jawab atas tugas, keputusan dan tindakan yang dilakukan. 2. Responsible for Duties, Decisions and Actions Undertaken
3. Berpegang teguh pada nilai, moral, dan etik. 3. Upholding Moral & Ethical Values
KOMPETEN
COMPETENT
Terus Belajar dan Mengembangkan Kapabilitas. Keep Learning and Developing Capabilities
1. Meningkatkan kompetensi diri untuk menjawab tantangan yang selalu 1. Improve Self Competency to Respond to Changing Challenges
berubah.
2. Membantu orang lain belajar. 2. Helping Others to Learn
3. Menyelesaikan tugas dengan kualitas terbaik. 3. Complete Tasks with the Best Quality
HARMONIS
HARMONIOUS
Saling Peduli dan Menghargai Perbedaan. Caring for Each Other and Respecting Differences
1. Menghargai setiap orang apa pun latar belakangnya. 1. Appreciate Everyone Regardless of Background
2. Suka menolong orang lain. 2. Fond of Helping Others
3. Membangun lingkungan kerja yang kondusif. 3. Building a Conducive Work Environment
LOYAL
LOYAL
Berdedikasi dan Mengutamakan Kepentingan Bangsa dan Negara. Dedicating and Prioritizing the Interests of the Nation and the Country
1. Menjaga nama baik sesama pegawai, pimpinan, BUMN, dan Negara. 1. Maintaining the Good Name of Fellow Employees, Leaders, SOE and the
State
2. Rela berkorban untuk mencapai tujuan yang lebih besar. 2. Willing to Sacrifice to Achieve Greater Goals
3. Patuh kepada pimpinan sepanjang tidak bertentangan dengan hukum dan 3. Obeying the Leader, as long as not in conflict with the law and ethics
etika.
ADAPTIF
ADAPTIVE
Terus Berinovasi dan Antusias dalam Menggerakan ataupun Menghadapi Keep innovating and Being Enthusiastic in Driving or Facing Changes
Perubahan.
1. Cepat menyesuaikan diri untuk menjadi lebih baik. 1. Able to Adapt Quickly to Be Better
2. Terus menerus melakukan perbaikan mengikuti perkembangan teknologi. 2. Perform Continuous Improvements by Following Technology Developments
3. Bertindak proaktif. 3. Proactive
KOLABORATIF
COLLABORATIVE
Membangun Kerja Sama yang Sinergis. Building Synergistic Teamwork
1. Memberi kesempatan kepada berbagai pihak untuk berkontribusi. 1. Provide Opportunities for Various Parties to Contribute
2. Terbuka dalam bekerja sama untuk menghasilkan nilai tambah. 2. Open for Collaboration to Generate Added Value
3. Menggerakkan pemanfaatan berbagai sumber daya untuk tujuan bersama. 3. Mobilize the Utilization of Various Resources for Common Goals
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 91
Page 94
Profil Perusahaan
Company Profile
KEGIATAN USAHA
Business Activities
KEGIATAN USAHA MENURUT ANGGARAN DASAR BUSINESS ACTIVITIES ACCORDING TO THE
DAN YANG DIJALANKAN ARTICLES OF ASSOCIATION AND PERFORMED
Hingga 31 Desember 2022, KAI telah mengalami beberapa As of December 31, 2022, KAI has undergone several
kali perubahan Anggaran Dasar, dengan perubahan terakhir amendments to the Articles of Association, with the latest
berdasarkan Pernyataan Keputusan Menteri Negara Badan amendment based on the Statement of Decree of the State
Usaha Milik Negara selaku Rapat Umum Pemegang Saham Minister for State-Owned Enterprises as the General Meeting
Perseroan PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang dinyatakan of Shareholders of PT Kereta Api Indonesia (Persero) which
dalam Akta No. 278 tanggal 31 Desember 2021, yang laporan is stated in Deed No. 278 dated December 31, 2021, whose
pemberitahuannya telah diterima dan tercatat dalam basis notification report has been received and recorded in the
data Sistem Administrasi Badan Hukum Kementerian Hukum Legal Entity Administration System database of the Ministry
dan Hak Asasi Manusia sebagaimana dinyatakan dalam Surat of Law and Human Rights as stated in Letter No. AHU-
Nomor AHU-AH.01.03-0494898 tanggal 31 Desember 2021. AH.01.03-0494898 dated December 31, 2021.
Mengacu pada Pasal 3 Anggaran Dasar Perseroan, maksud Referring to Article 3 of the Company’s Articles of Association,
dan tujuan serta kegiatan usaha KAI telah disesuaikan dengan the aims and objectives and business activities of KAI
Klasifikasi Baku Lapangan Usaha Indonesia (KBLI) terbaru have been adjusted to the latest Indonesian Business Field
dengan perincian sebagai berikut: Standard Classification (KBLI) with the following details:
1. Untuk mencapai maksud dan tujuan, Perseroan dapat 1. To achieve the aims and objectives, the Company may
melaksanakan kegiatan usaha yaitu: carry out the following business activities:
a. Melakukan penyelenggaraan prasarana a. Carry out the operation of the railway infrastructure
perkeretaapian yang meliputi pembangunan, which includes the construction, operation,
pengoperasian, perawatan, dan pengusahaan maintenance, and exploitation of railway infrastructure
prasarana perkeretaapian yang mencakup pada that covers:
kegiatan:
1) Konstruksi Gedung lainnya: 1) Other Building Construction;
92 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 95
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEGIATAN USAHA
Business Activities
Perseroan merupakan BUMN yang menyediakan, mengatur, dan mengurus
jasa angkutan kereta api di Indonesia. Seiring perkembangan dinamika dunia
usaha dan perkembangan pasar, Perseroan juga menyelenggarakan kegiatan
usaha penunjang lain dengan memanfaatkan sumber daya yang dimilikinya.
The Company is a state-owned enterprise that provides, regulates, and
manages railway transportation services in Indonesia. Along with dynamics
in the development of the business world and market developments, the
Company also organizes other supporting business activities by utilizing its
resources.
2) Konstruksi jalan rel; 2) Railroad construction;
3) Konstruksi Bangunan Sipil Jembatan, Jalan 3) Bridges, Overpasses, Fly Overs and Underpasses
Layang, Fly Over, dan Underpass; Civilian Building Construction;
4) Konstruksi Terowongan; 4) Tunnel Construction;
5) Konstruksi Bangunan Sipil Telekomunikasi Untuk 5) Telecommunication Civilian Building
Prasarana Transportasi; Constructionfor Transportation Infrastructure;
6) Instalasi Listrik; 6) Electricity Installation;
7) Instalasi Sinyal dan Telekomunikasi Kereta Api; 7) Railway Signal and Telecommunication
Installation;
8) Aktivitas Stasiun Kereta Api. 8) Train Station Activities.
b. Melakukan Penyelenggaraan sarana perkeretaapian b. Carry out the operation of rolling stock which
yang meliputi pengadaan, pengoperasian, perawatan, include procurement, operation, maintenance, and
dan pengusahaan sarana perkeretaapian yang exploitation of rolling stock which include the following
mencakup pada kegiatan usaha: business activities:
1) Reparasi lokomotif dan gerbong kereta; 1) Repair of locomotives and railcar;
2) Angkutan jalan rel untuk penumpang; 2) Railroad transportation for passengers;
3) Angkutan jalan rel untuk barang; 3) Railroad transportation for goods;
4) Angkutan jalan rel perkotaan; 4) Urban rail transportation;
5) Angkutan jalan rel wisata. 5) Tourist rail transport.
c. Perdagangan besar alat transportasi darat (bukan c. Wholesale of land transportation equipment (not
mobil, sepeda motor, dan sejenisnya), suku cadang cars, motorcycles, and the likes), spare parts, and
dan perlengkapannya. equipment.
d. Perdagangan besar barang bekas dan sisa-sisa tak d. Wholesale trade of used goods and scraps.
terpakai (scrap).
e. Aktivitas konsultasi transportasi. e. Transportation consulting activities.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 93
Page 96
Profil Perusahaan
Company Profile
KEGIATAN USAHA
Business Activities
f. Aktivitas konsultan manajemen lainnya. f. Other management consulting activities.
g. Kegiatan penunjang pendidikan. g. Educational support activities.
h. Penanganan kargo (bongkar muat barang). h. Cargo handling (unloading goods).
i. Aktivitas Ekspedisi Muatan Kereta Api dan Ekspedisi i. Rail Freight Expedition and Land Transport Expedition
Angkutan Darat (EMKA & EAD). Activities (EMKA&EAD).
j. Angkutan multimoda. j. Multimodal transportation.
k. Aktivitas agen perjalanan lainnya. k. Other travel agency activities.
l. Pendidikan lainnya swasta. l. Other private education.
m. Pendidikan kesehatan swasta. m. Private health education.
n. Pendidikan dan pelatihan di bidang perkeretaapian. n. Education and training in the railway sector.
o. Aktivitas penunjang pertambangan dan penggalian o. Other mining and excavation support activities.
lainnya.
p. Usaha jasa pertambangan. p. Mining services business.
q. Real estat yang dimiliki sendiri atau disewa. q. Owned or leased real estate.
r. Kerjasama peningkatan akses stasiun kereta api yang r. Cooperation to increase access to train stations
bersinggungan dengan lahan milik pihak lain untuk that intersect with land owned by other parties to
dikembangkan dengan konsep terhubung dalam be developed with a connected concept to increase
rangka meningkatkan nilai tambah bagi Perusahaan added value for the Company and support the
dan mendukung peningkatan pelayanan penumpang. improvement of passenger services.
2. Selain kegiatan usaha utama sebagaimana dimaksud 2. In addition to the core business activities as referred to in
pada point 1, Perseroan dapat melakukan kegiatan usaha point 1, the Company may carry out business activities in
dalam rangka optimalisasi pemanfaatan sumber daya order to optimize the utilization of its resources for:
yang dimiliki untuk:
a. Pergudangan dan penyimpanan. a. Warehousing and storage.
b. Aktivitas cold storage. b. Cold storage activities.
c. Aktivitas bounded warehousing atau wilayah kawasan c. Bounded warehousing activities or bonded zone
berikat. areas.
d. Pergudangan dan penyimpanan lainnya. d. Warehousing and other storage.
e. Aktivitas pelayanan kepelabuhan laut. e. Marine port service activities.
f. Aktivitas pelayanan kepelabuhan sungai dan danau. f. River and lake port service activities.
g. Angkutan melalui saluran pipa. g. Transport by pipeline.
h. Konstruksi sentral telekomunikasi. h. Central telecommunications construction.
i. Konstruksi jaringan irigasi, komunikasi dan limbah i. Construction of irrigation networks,
lainnya. communications,and other waste.
j. Aktivitas telekomunikasi khusus untuk keperluan j. Telecommunications activities specifically for own
sendiri. use.
k. Aktivitas pengolahan data. k. Data processing activities.
l. Portal web dan/atau platform digital dengan tujuan l. Web portals and/or digital platforms for
komersial. commercialpurposes.
m. Konstruksi Gedung Hunian. m. Residential Building Construction.
n. Konstruksi Gedung Perkantoran. n. Office Building Construction.
o. Konstruksi Gedung Perbelanjaan. o. Shopping Building Construction.
p. Konstruksi Gedung Penginapan. p. Lodging Building Construction.
q. lnstalasi Mekanikal. q. Mechanical Installation.
94 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 97
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEGIATAN USAHA
Business Activities
r. Instalasi konstruksi lainnya yang tidak diklasifikasikan r. Other construction installations not classified
di tempat lain. elsewhere.
s. Periklanan. s. Advertising.
t. Aktivitas klinik swasta. t. Private clinic activities.
u. Aktivitas pelayanan kesehatan yang dilakukan oleh u. Health service activities carried out by health workers
tenaga kesehatan selain dokter dan dokter gigi. other than doctors and dentists.
v. Perdagangan eceran barang dan obat farmasi untuk v. Retail trade in pharmaceutical goods and drugs
manusia di apotek. forhumans in pharmacies.
w. Aktivitas pelayanan penunjang kesehatan. w. Health support service activities.
x. Konstruksi gedung kesehatan. x. Health building construction.
y. Penyiapan lahan. y. Land preparation.
z. Museum yang dikelola swasta. z. Privately run museum.
aa. Aktivitas biro perjalanan wisata. aa. Travel agency activities.
ab. Melakukan kegiatan penyertaan modal pada ab. Conducting equity participation in other companies to
perusahaan lain dalam rangka mengembangkan develop the Company’s business processes.
proses bisnis Perseroan.
Sesuai maksud dan tujuan Perseroan, kegiatan usaha KAI In accordance with the aims and objectives of the Company,
adalah beroperasi di bidang transportasi, serta optimalisasi KAI’s business activities are to operate in the transportation
pemanfaatan sumber daya yang dimiliki Perusahaan untuk sector, as well as optimizing the utilization of the Company’s
menghasilkan barang dan/atau jasa yang bermutu tinggi dan resources to produce high quality and highly competitive
berdaya saing kuat untuk mendapatkan/mengejar keuntungan goods and/or services to obtain/pursue profits in order to
guna meningkatkan nilai Perusahaan dengan menerapkan increase the value of the Company by implementing the
prinsip-prinsip Perusahaan Terbatas. principles limited company principle.
PRODUK DAN JASA [OJK C.4, GRI 2-1] PRODUCTS AND SERVICES [OJK C.4, GRI 2-1]
Perseroan merupakan BUMN yang menyediakan, mengatur, The Company is a state-owned enterprise that provides,
dan mengurus jasa angkutan kereta api di Indonesia. Seiring regulates, and manages railway transportation services in
perkembangan dinamika dunia usaha dan perkembangan Indonesia. Along with dynamics in the development of the
pasar, Perseroan juga menyelenggarakan kegiatan usaha business world and market developments, the Company also
penunjang lain dengan memanfaatkan sumber daya yang organizes other supporting business activities by utilizing its
dimilikinya. resources.
Lebih lanjut, kegiatan usaha KAI dibagi ke dalam beberapa Furthermore, KAI’s business activities are divided into
segmen usaha yang menjadi sumber-sumber pendapatan several business segments which are sources of income
bagi Perseroan. Segmen usaha tersebut adalah angkutan for the Company. These business segments are passenger
penumpang, angkutan barang, pendukung akutan kereta transportation, freight transportation, railway transportation
api, pendapatan non-angkutan dan subsidi Pemerintah yang support, non-transport revenue, and government subsidies
terdiri dari PSO, IMO, dan Perintis. consisting of PSO, IMO and Pioneers.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 95
Page 98
Profil Perusahaan
Company Profile
KEGIATAN USAHA
Business Activities
Angkutan Penumpang Passenger Transportation
Kereta Train
Sebagai perusahaan yang mengelola perkeretaapian di As a company that manages railways in Indonesia, KAI operates
Indonesia, KAI banyak mengoperasikan KA penumpang, baik a lot of passenger trains, both Main Trains (Commercial and
KA Utama (Komersial dan Non-Komersial), maupun KA lokal di Non-Commercial), as well as local trains in Java and Sumatra,
Jawa dan Sumatra, yang terdiri dari: which consist of:
- KA Eksekutif - Executive Train
- KA Bisnis - Business Train
- KA Campuran (Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi) - Mixed Train (Executive, Business, and Economics)
- KA Ekonomi - Economy Train
- KA Lokal - Local Train
- KRL Commuter Line - KRL Commuter Line
- KA Bandara - Airport Train
Pengoperasian layanan KA penumpang, selain dilakukan oleh Apart from being carried out by KAI as the holding company,
KAI sebagai induk perusahaan, juga dilaksanakan oleh anak the operation of passenger train services is also carried out
perusahaan yakni PT Kereta Commuter Indonesia, PT Railink, by its subsidiaries, namely PT Kereta Commuter Indonesia, PT
serta PT Kereta Api Pariwisata. Railink, and PT Kereta Api Pariwisata.
PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter) atau yang lebih PT Kereta Commuter Indonesia (KAI Commuter), more
dikenal dengan KAI Commuter, merupakan anak perusahaan commonly known as KAI Commuter, is a subsidiary of KAI
KAI yang dipercaya untuk mengelola KRL Commuter Line which is entrusted with managing the Jakarta, Bogor, Depok,
Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek). Tangerang and Bekasi (Jabodetabek) KRL Commuter Lines.
Sejak 1 Oktober 2020, KAI menugaskan KAI Commuter untuk Since October 1, 2020, KAI has assigned KAI Commuter to
mengoperasikan kereta api lokal di wilayah Daop 1 Jakarta. operate local trains in the Daop 1 Jakarta.
Seiring berlakunya Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) In line with the implementation of Train Travel Chart (Gapeka)
Tahun 2021 per 1 Maret 2021, KAI Commuter mengoperasikan as of March 1, 2021, KAI Commuter operates KRL outside
KRL di luar wilayah Jabodetabek yaitu KRL relasi Yogyakarta- the Jabodetabek area, namely the Yogyakarta-Solo Balapan
Solo Balapan pp menggantikan KA Prambanan Ekspres. pp KRL replacing the Prambanan Express Train. The KAI
Ekspansi KAI Commuter tidak berhenti di 2 wilayah tersebut, Commuter expansion does not stop in these 2 areas. On April
pada April 2022, KA Lokal di Wilayah 2 Bandung dan Wilayah 2022, local trains in Region 2 Bandung and Region 8 Surabaya
8 Surabaya dengan izin operasi di November semakin with operating permits in November were increasingly
memperluas Wilayah operasi KAI Commuter. Di akhir tahun expanding the KAI Commuter operating area. At the end
2022 KAI Commuter diberikan tugas untuk mengoperasikan of 2022, KAI Commuter was given the task of operating the
Kereta Bandara. Airport Train.
Pasca Switch Over (SO) 5 Manggarai pola operasi di Wilayah After Switch Over (SO) 5 Manggarai the operating pattern in
Jabodetabek menyalami perubahan, yang mana untuk lintas the Jabodetabek area has changed, where for the Bogor-
Bogor-Depok-Cibinong perjalanan hanya ke Jakarta Kota, Depok-Cibinong route, trips only go to Jakarta Kota, while
sedangkan lintas Cikarang-Bekasi perjalanan terbagi atas the Cikarang-Bekasi route is divided into full rackets
full racket (Cikarang-Bekasi-MRI-Kp. Bandan kembali ke (Cikarang-Bekasi-MRI-Kp.Bandan back to Cikarang -Bekasi
Cikarang-Bekasi dan Cikarang-Bekasi-Ps.Senen-Manggarai and Cikarang-Bekasi-Ps. Senen-Manggarai back to Cikarang-
kembali ke Cikarang-Bekasi). Untuk half racket (Cikarang- Bekasi). For the half racket (Cikarang-Bekasi only goes to Kp.
96 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 99
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEGIATAN USAHA
Business Activities
Bekasi hanya sampai Kp. Bandan/Angke-Manggarai kembali Bandan/Angke-Manggarai back to Cikarang-Bekasi), for the
ke Cikarang-Bekasi), untuk lintas Tanah Abang-Rangkas Tanah Abang-Rangkas Bitung route and the Duri-Tangerang
Bitung dan lintas Duri-Tangerang masih tetap sama. route it is still the same.
PT Railink (KAI Bandara) merupakan anak perusahaan KAI PT Railink (KAI Bandara) is a subsidiary of KAI that provides
yang menghadirkan layanan transportasi publik berbasis railway-based public transportation services in the form of the
“railway” berupa Kereta Api Bandara. Sejak didirikan pada 28 Airport Train. Since its establishment on September 28, 2006,
September 2006, KAI Bandara mengoperasikan KA Bandara KAI Bandara operates the Kualanamu Airport Train as the
Kualanamu sebagai KA Bandara pertama di Indonesia pada first Airport Train in Indonesia on July 25, 2013. Airport Train
25 Juli 2013. KAI Bandara mendatangkan 4 (empat) rangkaian brought in 4 (four) series of exclusive and modern international
kereta ekslusif dan modern yang berstandar internasional standard trains with the Medan Station - Kualanamu Station
dengan rute Stasiun Medan – Stasiun Kualanamu (PP). Pada (PP) route. On September 28, 2022, Kualanamu Airport Train
28 September 2022 KAI Bandara Kualanamu membuka opened a new service at Medan Bandar Khalipah Station, so
layanan baru di Stasiun Bandar Khalipah Medan, sehingga rute the travel route became Medan Station - Bandar Khalipah
perjalanan menjadi Stasiun Medan- Stasiun Bandar Khalipah – Station - Kualanamu Station (PP).
Stasiun Kualanamu (PP).
Pada tanggal 26 Desember 2017, KAI Bandara menambah On December 26, 2017, the Airport Train added a trip to the
perjalanan KA Bandara Soekarno Hatta (Basoetta). KA Basoetta Soekarno Hatta Airport Train (Basoetta). The Basoetta train
diresmikan pada 2 Januari 2018 dengan rute Stasiun BNI City – was inaugurated on January 2, 2018 with the route BNI City
Stasiun Duri- Stasiun Batucepet- Stasiun Bandara Soekarno Station - Duri Station - Batucepet Station - Soekarno Hatta
Hatta. Tahun 2019 KA Bandara Soekarno-Hatta menambah Airport Station. In 2019 the Soekarno-Hatta Airport Train
stasiun layanan baru yaitu Stasiun Manggarai. Total jarak yang added a new service station, namely Manggarai Station. The
ditempuh KAI Bandara Soekarno Hatta 36,3 KM dengan waktu total distance traveled by Soekarno Hatta Airport Train is 36.3
tempuh sekitar 50 menit. Dalam kondisi normal KAI Bandara KM and takes around 50 minutes. Under normal conditions,
melayani 70 KA dalam sehari dengan kapasitas angkut 19.040 the Airport Train serves 70 trains a day with a transport
per hari, dan untuk mendukung rencana produksi tersebut , KAI capacity of 19,040 per day, and to support the production plan,
Bandara telah membeli 10 trainset KRL. the Airport Train has purchased 10 KRL train sets.
Mulai 1 April tahun 2022, KAI Bandara mendapatkan penugasan Starting on April 1, 2022, Airport Train has been assigned
sebagai penyedia layanan dan system pembelian tiket di as a service provider and ticket purchasing system at the
Kereta Api Bandara Yogyakarta International Airport. KAI Yogyakarta International Airport Railway. YIA Airport Train
Bandara YIA melayani tiga stasiun yaitu stasiun Yogyakarta, serves three stations namely Yogyakarta, Wates, and YIA
Wates, dan YIA. Pada November 2022 KAI Bandara stations. In November 2022, KAI Airport obtained an operating
mendapatkan izin operasi untuk menjadi operator penuh KA permit to become the full operator of the Yogyakarta Airport
Bandara Yogyakarta. Train.
Kemudian, KAI Wisata dijalankan oleh PT Kereta Api Then, PT Kereta ApiWisata, a subsidiary of PT KAI, runs KAI
Pariwisata yang menawarkan produk jasa/layanan meliputi Wisata that offers services including tour travel packages
paket perjalanan wisata untuk individu ataupun korporasi, for individuals or corporationsusing the train as the main
dengan menggunakan kereta api sebagai transportasi utama. transportation. A number of special train services for rent
Sejumlah yang disewakan antara lain Kereta Istimewa, Kereta include Special Train, Bali Tourist Train, Imperial Tourist Train,
Wisata Bali, Kereta Wisata Imperial, Kereta Wisata Jawa, Java Tourist Train, Nusantara Tourist Train, Priority Tourist
Kereta Wisata Nusantara, Kereta Wisata Priority, Kereta Train, Retro Tourist Train, Sumatra Tourist Train, and Toraja
Wisata Retro, Kereta Wisata Sumatera, dan Kereta Wisata Tourist Train.
Toraja.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 97
Page 100
Profil Perusahaan
Company Profile
KEGIATAN USAHA
Business Activities
KAI Wisata juga dipercaya untuk mengelola aset KAI yaitu KAI Wisata is also entrusted with managing KAI’s assets,
Lawang Sewu dan Museum Ambarawa. Di samping itu, KAI namely LawangSewu and the Ambarawa Museum. In addition,
Wisata memiliki lini bisnis pendukung seperti pengurusan KAI Wisata has supporting business lines such as travel
dokumen perjalanan, Executive Anggrek Lounge, Keagenan document management, Executive Anggrek Lounge, Ticket
Tiket, MICE, Paket Tour, Penyedia Jasa SDM, Shower n Locker, Agency, MICE, Tour Packages, HR Service Providers, Shower
serta Umrah dan Haji. n Locker, as well as Umrah and Hajj.
Restorasi Restoration
Setiap rangkaian kereta api milik KAI dilengkapi dengan kereta Each multiple units owned by KAI is equipped with a railcar
yang berfungsi sebagai restorasi, atau gerbong restoran. that functions as a restoration, or a restaurant car. The
Restorasi pada rangkaian kereta api tersebut menyediakan restoration of the train series provides food and beverage
layanan makan dan minum bagi pelanggan selama perjalanan. services for customers during the trip. PT Reska Multi Usaha
PT Reska Multi Usaha (KAI Services) merupakan anak (KAI Services) is a subsidiary that implements and supports
perusahaan yang melaksanakan hingga menunjang kebijakan KAI’s policies and programs as the parent company in the
dan program KAI selaku perusahaan induk pada usaha railroad restaurant business and other related businesses.
restoran kereta api serta usaha terkait lainnya.
Bidang usaha KAI Services terbagi ke dalam 3 (tiga) core Business sector of KAI Services is divided into 3 (three) core
business, yaitu: businesses, namely:
- On Board Services - On Board Services
Terdiri dari restaurant on train dan on train cleaning. Consists of on train restaurant and on train cleaning.
- Integrated Facility Service - Integrated Facility Service
Terdiri dari security, parking, cleaning service, juga Consists of security, parking, cleaning service, also
outsourcing. outsourcing.
- Commercial Services - Commercial Services
Terdiri dari café, catering, dan general services. Consists of cafe, catering, and general services.
Angkutan Barang Goods Transportation
Selain angkutan penumpang, Perseroan juga menyediakan In addition to passenger transportation, the Company also
jasa angkutan barang yang terdiri dari angkutan batu bara, provides goods transportation services consisting of coal,
semen, BBM, peti kemas, curah dan perkebunan, serta cement, fuel, container, bulk and plantation transportation,
general cargo dan BHP. Untuk layanan angkutan barang, KAI as well as general cargo and BHP. For freight transport
melalui anak perusahaannya, PT Kereta Api Logistik (KAI services, KAI through its subsidiary, PT Kereta Api Logistik
Logistik) yang bergerak di Badan Usaha Angkutan Multimoda, (KAI Logistik) which operates in the Multimoda Transportation
juga melakukan usaha di bidang layanan distribusi logistik Business Entity, also conducts business in the field of logistics
dengan berbagai produk diantaranya KALOG Express untuk distribution services with various products including KALOG
layanan kurir dan kargo, KALOG Plus untuk mengakomodir Express for courier and cargo services, KALOG Plus for
kebutuhan pengiriman barang dalam jumlah yang lebih besar, accommodate the need for shipping goods in larger quantities,
serta layanan penunjang untuk memastikan terpenuhinya as well as support services to ensure the fulfillment of diverse
kebutuhan logistik yang beragam seperti Less than logistics needs such as less than container load, freight
container load, Freight Forwarding, depot/warehousing dan forwarding, depot/warehousing and other terminal activities.
kegiatan keterminalan lainnya. Selain itu, KAI Logistik juga In addition, KAI Logistik also presents KALOG Pro for business
menghadirkan KALOG Pro untuk segmentasi logistik business to business logistics segmentation by offering excellence and
to business dengan menawarkan keunggulan dan pelayanan excellent service and providing one stop solution/end to end
98 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 101
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEGIATAN USAHA
Business Activities
prima serta menyediakan layanan one stop solution/end to services to realize total logistics solution services such as
end services guna mewujudkan layanan total logistics solution multi-commodity transportation services, terminals and coal
seperti layanan angkutan multi commodity, keterminalan dan handling.
penanganan batu bara.
KAI Logistik memilki orientasi pengembangan bisnis sebagai KAI Logistik has a business development orientation as a Total
penyedia jasa layanan distribusi logistik secara total (Total Logistics Solution provider through “End-to-End Services”
Logistics Solution) melalui “End-to-End Services” atau sebagai or as a SCM Service Provider with information technology
SCM Service Provider dengan dukungan teknologi informasi. support. To facilitate integrated logistics services, KAI
Untuk memfasilitasi layanan logistik secara terpadu, KAI Logistik has built a number of logistics service infrastructures,
Logistik telah membangun sejumlah infrastruktur jasa including train terminals in Java and modernized facilities and
logistik, antara lain terminal kereta api di pulau Jawa infrastructures for coal handling in South Sumatra.
serta fasilitas dan infrastruktur yang dimodernisasi untuk
penanganan batubara di Sumatra Selatan.
DAFTAR KEANGGOTAAN ASOSIASI [OJK C.5, GRI 2-28]
Association Membership List
KAI bergabung dan berperan aktif melalui keanggotaan KAI joins and plays an active role through membership in
asosiasi atau lembaga yang relevan dengan bisnis utama associations or institutions that are relevant to its core
yang dijalankan. Hal tersebut dilakukan agar KAI dapat terus business. This is done so that KAI can continue to follow
mengikuti dan terlibat dalam perkembangan, isu, atau topik and be involved in the latest developments, issues or topics,
terbaru, di samping saling memberi saran/masukan hingga in addition to giving each other suggestions/inputs and
bertukar informasi dengan perusahaan lain demi kemajuan exchanging information with other companies for mutual
bersama. progress.
Untuk tahun 2022, KAI tercatat sebagai anggota pada For 2022, KAI was listed as a member of the association/
asosiasi/perhimpunan/lembaga Kamar Dagang dan Industri association/institution of the Bandung City Chamber of
(KADIN) Kota Bandung. Kanggotaan KAI tersebut memiliki Commerce and Industry (KADIN). The membership of KAI has
arti strategis dalam menyelaraskan bisnis Perseroan dengan a strategic meaning in aligning the Company’s business with
perkembangan dunia industri terkini. Melalui keanggotaan the latest developments in the industrial world. Through this
tersebut, KAI juga dapat ikut berkontribusi dengan membagi membership, KAI can also contribute by sharing knowledge
pengetahuan dan pengalaman kepada anggota lain. and experience with other members.
Nama Asosiasi / Alamat / Status Perusahaan /
Name of Association Address Status
Kamar Dagang Indonesia (Kadin) Kota Bandung /
Bandung City Chamber of Commerce and Industry Jl. Talaga Bodas No 31 Bandung 40262 Anggota / Member
(KADIN)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 99
Page 102
Profil Perusahaan
Company Profile
PETA WILAYAH OPERASIONAL [OJK C.3, GRI 102-4, 102-6]
Operational Area
Per 31 Desember 2022, KAI memiliki 1 (satu) Kantor Pusat, 9 As of December 31, 2022, KAI has 1 (one) Head Office, 9 (nine)
(sembilan) Daerah Operasi, 4 (empat) Divisi Regional, 1 (satu) Operational Areas, 4 (four) Regional Divisions, 1 (one) Regional
Sub Divisi Regional dan 8 (delapan) Balai Yasa. Sub-Division and 8 (eight) Balai Yasa.
Tabel Jaringan Kantor Tahun Selama 5 Tahun Terakhir Table of Office Network in the Last 5 Years
Jenis Kantor / Type of Office 2022 2021 2020 2019 2018
Kantor Pusat / Head Office 1 1 1 1 1
Daerah Operasi (Daop) / Operation Area 9 9 9 9 9
Divisi Regional (Divre) / Regional Division 4 4 4 4 4
Sub Divisi Regional (Subdivre) / Regional Sub-Division 1 1 1 1 1
Balai Yasa / Balai Yasa 8 8 8 8 8
SUBDIVRE I.1
Aceh
DIVRE I
Sumatera Utara
DIVRE II
Sumatera Barat
DIVRE III
Palembang
DIVRE IV
Tanjung Karang
INDONESIA
100 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 103
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PETA WILAYAH OPERASIONAL
Operational Area
Wilayah operasi PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencakup The operation area of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Pulau Sumatera dan Jawa. Wilayah kerja di Pulau Jawa dibagi coversthe islands of Sumatra and Java. The working area in
berdasarkan Daerah Operasi (Daop), sedangkan wilayah kerja Java isdivided based on the Operational Area (Daop), while the
di Sumatera dibagi berdasarkan Divisi Regional (Divre). workarea in Sumatra is divided based on the Regional Division
(Divre).
Jaringan Kantor per Wilayah Office Network per Area
Sub Divisi Regional
Wilayah / Kantor Pusat / Daerah Operasi / Divisi Regional / Balai Yasa /
/ Regional Sub-
Area Head Office Operation Area Regional Division BalaiYasa
Division
Jawa 1 9 - - 6
Sumatera - - 4 1 2
DAOP 3
Cirebon
DAOP 8
Surabaya
DAOP 1
DAOP 4
Jakarta
Semarang
DAOP 2
Bandung DAOP 7
DAOP 6
Madiun DAOP 9
Yogyakarta
Jember
DAOP 5
Purwokerto
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 101
Page 104
Profil Perusahaan
Company Profile
STRUKTUR ORGANISASI [GRI 102-18]
Organization Structure
Berikut struktur organisasi KAI per 31 Desember 2022. The following is the organizational structure of KAI as of
December 31, 2022.
Managing Director
Managing Director Managing Director Managing Director of Managing Director of
of Operation (O)
of Commerce (C) of Infrastructure (T) Rolling Stock (R) Safety and Security (S)
Awan Hermawan
Hadis Surya Palapa Heru Kuswanto Eko Purwanto Sandry Pasambuna
Purwadinata
CDD Of Freight
CDD Oftrack CDD of Rolling Stock CDD of Non Railway
Marketing and Sales CDD of Operation (OT)
and Bridge (TJ) Maintenance (RR) Assets (SN)
(CF)
CDD Of Passenger CDD of Signalling, CDD of Technical
Transport Marketing Telecommunication, Engineering and Rolling CDD of Security (SK)
and Sales (CP) and Electricity (TS) Stock Assets (RT)
VP Non Transport
VP Infrastructure Assets
Commercialization VP Safety (SSS)
(TTA)
(CCC)
VP Safety Standard
(SSD)
KUPT Balai Yasa Sintelis dan LAA Cikudapateuh (TSSS)
KUPT Balai Yasa Sarana (MRI,LT,YK)
KUPT Balai Yasa Sintelis and LAA Cikudapateuh (TSSS)
KUPT Balai Yasa Jembatan Kiaracondong(TIJK) KUPT Balai Yasa Sarana (SGU, TG, PUB)
KUPT Balai Yasa Kiaracondong Bridge (TIJK)
KUPT Balai Yasa Mekanik Jalan Rel Cirebonprujakan (TIJC)
KUPT Balai Yasa Mechanik Cirebonprujakan Railroad (TIJC)
KUPT Balai Yasa Mekanik Jalan Rel Prabumulih (TIJM)
KUPT Balai Yasa Mechanik Prabumulih Railroad (TIJM)
VP Operation Area VP Operation Area
VP Regional Division I VP Regional Division II Regional Division III EVP Regional Division IV EVP
1, 2, 5, 6, 8 3,5,7,9
VP Subdivre I.1 KUPT Balai Yasa Padang
Keterangan : Nama anggota Komite Dewan Komisaris dan Komite Direksi Note : The names of the members of the Board of Commissioners’ Committee
disampaikan pada bagian Tata Kelola Perusahaan. and the Board of Directors’ Committee are submitted to the Corporate
Governance section.
102 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 105
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
STRUKTUR ORGANISASI
Organization Structure
Board of Commissioners
President Director
(S)
Didiek Hartantyo Nomination and
Risk Monitoring
Audit Committee Remuneration
Committee
Committee
Managing Director of Managing Director Managing Director
Human Capital and General of Strategic Planning and of Finance and Risk
EVP Legal (UL)
Affairs (M) Business Development (P) Management (K)
Suparno John Robertho Salusra Wijaya
CDD of Existing
CDD of Finance
VP Health (MMH) Business Development EVP Internal Audit (UI)
Cosolidation (KC)
(PE)
CDD of Personnel Care, CDD of New Business
CDD of Revenue & Cost EVP Corporate Secretary
Control, & Development Development and
Consolidation (KR) (US)
(MC) Strategic Projects (PP)
CDD of Training &
CDD of Subsidiary CDD of Information EVP of Risk Management
Education IR H Juanda
Management (PS) System (KI) (UR)
(MT)
CDD of Preservation,
EVP Project Management
Architecture, and CDD of Logistics (KG)
Office (UP)
Building (PB)
CDD of Assets
Development (PA)
VP Non Railway Assets
Administration (PPA)
HEAD OFFICE
VP training Centre(MTS, MTO,MTP,MTE,MTTS)
Lembaga Sertifikasi Profesipt Kereta Api Indonesia
Indonesian Railways Professional Certification Institute
EVP Divisi LRT PT KA Property
PT RMU PT Railink PT KCI PT KA Pariwisata PT KA Logistik
JABODEBEK Management
Komite Evaluasi Jabatan Komite Verifikasi Kinerja Pekerja Komite Keselamatan Tingkat Pusat Komite Teknologi Informasi
Job Evaluation Committee Worker Performance Verification Committee Central Level Safety Committee Information Technology Committee
Komite Penyelesaian dan Tindak Lanjut Hasil Investigasi dan Hasil CO/Pemeriksaan Daerah atas Kejadian Kecelakaan KA Komite Eksekutif
Committee for the Settlement and Follow-up of Investigation Results and CO/Regional Inspection Results on KA Accidents Executive Committee
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 103
Page 106
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
• Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero)
berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-142/
MBU/05/2020 tanggal 8 Mei 2020. / Appointed for
the first time as President Director of PT KeretaApi
Indonesia (Persero) based on the Decree of the
Dasar
Minister of SOE No. SK142/MBU/05/2020 dated May
Pengangkatan
8, 2020.
/ Basis of
• Diangkat kembali sebagai Direktur Utama PT Kereta
Appointment
Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Menteri BUMN No. SK-28/MBU/01/2021 tanggal 25
Januari 2021. / Reappointed as President Director
of PT KeretaApi Indonesia (Persero) based on the
Decree of Minister of SOENo. SK-28/MBU/01/2021
dated January 25, 2021.
Komisaris utama di PT Moda Integrasi Transportasi
Rangkap Jabatan
Jabodetabek (MITJ) (2020-2025) / President
/ Concurrent
Commissioner at PT Moda Integrasi Transportasi
Position
Jabodetabek (MITJ) (2020-2025)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
DIDIEK HARTANTYO Shares
Direktur Utama
President Director
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
Periode Menjabat /
2021-2026 (Periode Kedua) / 2021-2026 (Second Period) • Master degree dari Daniel Schoolof Business, University of Denver,
Term of Office
Amerika Serikat (1995). / Master’s Degree from Daniel School of Business,
Kewarganegaraan University of Denver, US (1995).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Sarjana bidang Ekonomi Manajemen dari Universitas Sebelas Maret
(1985). / Bachelor’s Degree in Management Economics from Universitas
Domisili / Domicile Jakarta SebelasMaret (1985).
Tempat dan Riwayat Pekerjaan / Career History
Tanggal Lahir /
Jakarta, 6 September1961 / Jakarta, September 6, 1961
Place, Date of • Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-sekarang). /
Birth President Director at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-present).
• Direktur Keuangan PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2016-2020). /
Usia / Age 61 tahun / 61 years old Director of Finance at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2016-2020)
• Group Head Corporate Banking II, Bank Mandiri (2011-2016). / Group Head
Corporate Banking II at Bank Mandiri (2011-2016)
• Group Head Financial Institutions, Bank Mandiri (2010-2011). / Group Head
Financial Institutions at Bank Mandiri (2010-2011).
104 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 107
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Rangkap Jabatan Komisaris Utama PT Kereta Commuter Indonesia
/ Concurrent (2022-2027) / President Commissioner at PT Kereta
Position Commuter Indonesia (2022-2027)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Magister Administrasi Bisnis dari Brunel University di London (2007)
/ Master’s Degree in Business Administration from Brunel University,
London (2007)
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Direktur Niaga PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2022-sekarang)
HADIS SURYA PALAPA / Director of Commerce at PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Direktur Niaga (2022-present).
Managing Director of Commerce • Direktur Operasi PT Bukit AsamTbk (2020-2021) / Director of Operation at
PT Bukit AsamTbk (2020-2021).
• Sekretaris Perusahaan PT Bukit AsamTbk (2018-2020) / Corporate
Secretary at PT Bukit AsamTbk (2018-2020).
• General Manager Pelabuhan Tarahan (2018-2020) / General Manager
atTarahan Port (2018-2020).
• Direktur Utama PT Satria Bahana Sarana (2016-2017) /President Director
Periode Menjabat / 2022-2027 (Periode Pertama) / at PT Satria Bahana Sarana (2016-2017).
Term of Office 2022-2027 (First Period) • Project Manager Pembangunan Infrastruktur Penanganan Batu Bara (2015-
2016) / Project Manager for Coal Handling Infrastructure Development
Kewarganegaraan (2015-2016).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Site Manager Pembangunan Dermaga, Coal Handling Facilities dan Kantor
Terpadu (2010-2015) / Site Manager of Wharf Development, Coal Handling
Domisili / Domicile Tangerang
Facilities and Integrated Office (2010-2015).
Tempat dan • Project Manager Pembangunan Barge Loading Conveyor (2009-2010) /
Tanggal Lahir / Yogyakarta, 12 Januari 1965 / Project Manager for Barge Loading Conveyor Development (2009- 2010).
Place, Date of Yogyakarta, January 12, 1965 • Analis Bisnis (2005-2009) / Business Analyst (2005-2009).
Birth
Usia / Age 58 tahun / 58 years old
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Niaga PT Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan
Dasar
Keputusan Menteri BUMN No. SK-89/ MBU/03/2022
Pengangkatan
tanggal 31 Maret 2022. / Appointed for the first time
/ Basis of
as Managing Director of Commerce at PT Kereta Api
Appointment
Indonesia (Persero) based on the Decree of the Minister
of SOE No. SK-89/MBU/03/2022 dated March 31, 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 105
Page 108
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Rangkap Jabatan
Komisaris Utama PT KA Logistik (2020-2025) /
/ Concurrent
President Commissioner of PT KA Logistik (2020-2025)
Position
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Master bidang Teknik Perkeretaapian Institut Teknologi Bandung (2000) /
Master in Railway Engineering from Institut Teknologi Bandung (2000).
• Sarjana bidang Teknik Sipil dari Institut Teknologi Nasional Bandung (1995)
/ Bachelor’s degree in Civil Engineering from InstitutTeknologi Nasional
Bandung (1955).
Riwayat Pekerjaan / Career History
AWAN HERMAWAN PURWADINATA
Direktur Operasi • Direktur Operasi PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2022-Sekarang) /
Managing Director of Operation Managing Director of Operation at PT Kereta Api Indonesia (2022-Present)
• Direktur Pengelolaan Prasarana PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-
2022) / Director of Infrastructure at PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2020-2022)
• Executive Vice President Track and Bridge PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2014) / Executive Vice President Track and Bridge at PT Kereta
Api Indonesia (Persero) (2014)
Periode Menjabat / 2022-2027 (Periode Pertama) / • Direktur Operasi PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019) / Director of
Term of Office 2022-2027 (First Period) Operation at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019).
• Corporate Deputy Director of Infrastructure Maintenance and Infrastructure
Kewarganegaraan Assets Kantor Pusat PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2016-2019)
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship / Corporate Deputy Director of Infrastructure Maintenance and
Infrastructure Assets at PT Kereta Api Indonesia (Persero) Head Office
Domisili / Domicile Bandung
(2016-2019).
Tempat dan • Executive Vice President Freight Marketing & Sales PT Kereta Api Indonesia
Tanggal Lahir / (Persero) (2015-2016) / Executive Vice President of Freight Marketing &
Bandung, 30 April 1966 / Bandung, April 30, 1966 Sales at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2015-2016).
Place, Date of
Birth • Deputy EVP II Daerah Operasi 1 Jakarta Bidang Pelayanan dan Komersial
PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2015) / Deputy EVP II Operation Area 1
Usia / Age 57 tahun / 57 years old Jakarta for Services and Commercial Affairs at PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2015).
• Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur • Executive Vice President Divisi Regional III Sumatera Selatan PT Kereta
Pengelolaan Prasarana PT Kereta Api Indonesia Api Indonesia (Persero) (2014-2015) / Executive Vice President of Regional
(Persero) berdasarkan Keputusan Menteri BUMN Division III South Sumatra at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2014-2015)
No. SK321/MBU/12/2019 tanggal 16 Desember
2019. / Appointed for the first time as Director
of Infrastructure Management of PT Kereta Api
Dasar Indonesia (Persero) based on the Decree of the
Pengangkatan Minister of SOE No. SK321/MBU/12/2019 dated
/ Basis of December 16, 2019.
Appointment • Diangkat menjadi Direktur Operasi PT Kereta Api
Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan Menteri
No. SK-89/MBU/03/2022 tanggal 31 Maret 2022. /
Appointed as Managing Director of Operation of PT
Kereta Api Indonesia (Persero) based on Ministerial
Decree No. SK-89/MBU/03/2022 dated March 31,
2022.
106 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 109
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Rangkap Jabatan Komisaris Utama PT KA Pariwisata (2022-2027) /
/ Concurrent President Commissioner at PT KA Pariwisata (2022-
Position 2027)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Sarjana bidang Manajemen dari Universitas Gajah Mada (1999) / Bachelor’s
Degree in Management from Universitas Gajah Mada (1999).
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Direktur Pengelolaan Prasarana PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2022-Sekarang) / Managing Director of Infrastructure Management at PT
HERU KUSWANTO Kereta Api Indonesia (Persero) (2022-Present)
Direktur Pengelolaan Prasarana • Direktur Operasi PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-2022) / Director
Managing Director of Infrastructure of Operation at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-2022)
• Corporate Deputy Director of Assets Development PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2020-2021) / Corporate Deputy Director of Assets Development
at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-2021).
• Corporate Deputy Director of New Business Development PT Kereta Api
Indonesia (Persero) (2019-2020) / Corporate Deputy Director of New
Business Development of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019-2020).
Periode Menjabat / 2022-2027 (Periode Pertama) / • Plt. Executive Vice President National and Corporate Strategic Projects
Term of Office 2022-2027 (First Period) PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019) / Act. Executive Vice President
of National and Corporate Strategic Projects of PT Kereta Api Indonesia
Kewarganegaraan (Persero) (2019).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Direktur Utama PT Railink (2015-2019) / President Director of PT Railink
(2015-2019).
Domisili / Domicile Jakarta
• Vice President Sub Divre III.2 Tanjungkarang PT Kereta Api Indonesia
Tempat dan (Persero) (kini Divre IV Tanjungkarang) (2013-2015) / Vice President of Sub
Tanggal Lahir / Division III.2 Tanjungkarangat PT Kereta Api Indonesia (Persero) (now
Grobogan, 18 Agustus1971 / Grobogan, August 18, 1971 Division IV Tanjungkarang) (2013-2015).
Place, Date of
Birth • Senior Manager Operasi 1 Jakarta PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2011-
2012) / Senior Manager of Operation 1 Jakarta at PT Kereta Api Indonesia
Usia / Age 51 tahun / 51 years old (Persero) (2011-2012).
• Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Operasi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-48/
MBU/02/2021 tanggal 16 Februari 2021. / Appointed
for the first time as Director of Operation of PT
Kereta Api Indonesia (Persero) based on the Decree
Dasar
of the Minister of SOE No. SK-48/MBU/02/2021
Pengangkatan
dated February 16, 2021.
/ Basis of
• Diangkat menjadi Direktur Pengelola Prasarana
Appointment
PT Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan
Keputusan Menteri No. SK-89/MBU/03/2022 tanggal
31 Maret 2022 / Appointed as Managing Director
of Infrastructure Management of PT Kereta Api
Indonesia (Persero) based on Ministerial Decree No.
SK-89/MBU/03/2022 dated March 31, 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 107
Page 110
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Rangkap Jabatan Komisaris Utama PT KA Properti Manajemen (2022-
/ Concurrent 2027) / President Commissioner at PT KA Properti
Position Manajemen (2022-2027)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
Sarjana bidang Mesin Kapal dari Universitas Hang Tuah (1996) / Bachelor in
Ship Engineering from Universitas Hang Tuah (1996).
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Direktur Pengelolaan Sarana PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-
2023) / Managing Director of Rolling Stock PT Kereta Api Indonesia
EKO PURWANTO (Persero) (2021-2023).
Direktur Pengelolaan Sarana
Managing Director of Rolling Stock • Executive Vice President Daerah Operasi 1 Jakarta PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2020-2021) / Executive Vice President of Operation Area 1
Jakarta at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-2021).
• Executive Vice President Daerah Operasi 6 Yogyakarta PT Kereta Api
Indonesia (Persero) (2018-2020) / Executive Vice President of Operation
Area 6 Yogyakarta at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2018-2020).
• Corporate Deputy Director of Rollingstock PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2017-2018) / Corporate Deputy Director of Rollingstock at PT
Periode Menjabat /
2021-2026 (Periode Pertama) / 2021-2026 (First Period) Kereta Api Indonesia (Persero) (2017-2018).
Term of Office
• Executive Vice President UPT BalaiYasa Yogyakarta PT Kereta Api
Kewarganegaraan Indonesia (Persero) (2015-2017) / Executive Vice President of UPT Balai
Indonesia / Indonesian Yasa Yogyakarta at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2015-2017).
/ Citizenship
• Executive Vice President UPT Balai Yasa Lahat PT Kereta Api Indonesia
Domisili / Domicile Jakarta (Persero) (2013-2015) / Executive Vice President of UPT Balai Yasa Lahat
at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2013-2015).
Tempat dan • General Manager Balai Yasa Lahat PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2013)
Tanggal Lahir / / General Manager of BalaiYasa Lahat PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Magetan, 10 Februari 1971 / Magetan, February 10, 1971
Place, Date of (2013).
Birth • Senior Manager Sarana Daerah Operasi I Jakarta PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2012-2013) / Senior Manager of Operation Area I Jakarta
Usia / Age 52 tahun / 52 years old Facilities at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2012-2013).
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Pengelolaan Sarana PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Dasar berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-48/
Pengangkatan MBU/02/2021 tanggal 16 Februari 2021 / Appointed for
/ Basis of the first time as Managing Director of Rolling Stock at
Appointment PT Kereta Api Indonesia (Persero) based on the Decree
of the Minister of SOE No. SK-48/MBU/02/2021 dated
February 16, 2021.
108 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 111
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Rangkap Jabatan Plt. Komisaris PT Kereta Commuter Indonesia (2023-
/ Concurrent 2028) / Acting Commissioner of PT Kereta Commuter
Position Indonesia (2023-2028)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Magister Teknik Perminyakan UPN Veteran Yogyakarta (2020) / Master in
Petroleum Engineering UPN Veteran Yogyakarta (2020).
• Program Studi Program ProfesiInsinyur Universitas Sam Ratulangi
Manado (2020) / Engineer Profession Study Program at Universitas Sam
Ratulangi Manado (2020)
• Environmental Policy and Management, The Van Hall Institute, Belanda
SANDRY PASAMBUNA (2002) / Environmental Policy and Management The Van Hall Institute,
• Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan
Usaha (31 Maret - 26 Oktober 2022) / Managing Netherlands (2002)
Director of Strategic Planning and Business • Insinyur dari Fakultas Teknik Sipil Universitas Sam Ratulangi Manado
Development (March 31 - October 26, 2022)
• Direktur Keselamatan dan Keamanan (26 Oktober-31 (1995) / Engineer from the Faculty of Civil Engineering, Universitas Sam
Desember 2022) / Managing Director of Safety and Ratulangi Manado (1995).
Security (October 26 - December 31, 2022)
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Direktur Keselamatan dan Keamanan PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2022-sekarang) / Managing Director of Safety and Security at PT
Periode Menjabat / 2022-2027 (Periode Pertama) / KeretaApi Indonesia (Persero) (2022-present)
Term of Office 2022-2027 (First Period) • Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangam Usaha PT Kereta Api
Indonesia (Persero) (2022). / Managing Director of Strategic Planning and
Kewarganegaraan Business Development at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2022).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Direktur Komersial dan Pengembangan Usaha Perum DAMRI (2020-2022) /
Director of Commercial and Business Development atPerumDAMRI (2020-
Domisili / Domicile Jakarta
2022)
Tempat dan • Head of Project Delivery di PHE-WMO dan Commissioning & Quality Control
Tanggal Lahir / Kotamobagu, 8 Agustus1967 / Manager di PHE-ONWJ (2011-2020) / Head of Project Delivery at PHE-
Place, Date of Kotamobagu, August 8, 1967 WMO and Commissioning & Quality Control Manager at PHE-ONWJ (2011
Birth - 2020).
• Project SPA (Single Point Accountability) and Project Manager di KODECO
Usia / Age 55 tahun / 55 years old Energy Co.LTD (2010-2011) / Project SPA (Single Point Accountability) and
Project Manager at KODECO Energy Co.LTD (2010 - 2011).
• Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur • Sr. Construction Spt. Di Mobil Cepu Limited (Exxon Mobil Oil Indonesia)
Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha (2008 - 2010) / Sr. Construction Spt. At Mobil Cepu Limited (ExxonMobil Oil
PT Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Indonesia) (2008 - 2010).
Keputusan Menteri BUMN No. SK-89/MBU/03/2022 • Sr. Construction Spt./CSR (Company Site Representative) Total E&P
tanggal 31 Maret 2022 / Appointed for the first time Indonesia (2003 - 2008) / Sr. Construction Spt./CSR (Company Site
as Managing Director of Strategic Planning and Representative) Total E&P Indonesia (2003 - 2008).
Business Development of PT KeretaApi Indonesia • Construction Supervisor, Production Supervisor di Cement Bag Making
Dasar
(Persero) based on the Decree of the Minister of &Cement Dispatch Plant pada PT Semen Bosowa (1995 - 2000) /
Pengangkatan
SOENo. SK-89/MBU/03/2022 dated March 31, 2022. Construction Supervisor, Production Supervisor at Cement Bag Making &
/ Basis of
• Diangkat sebagai Direktur Keselamatan dan Cement Dispatch Plant at PT Semen Bosowa (1995 - 2000).
Appointment
Keamanan PT Kereta Api Indonesia (Persero)
berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-240/
MBU/10/2022 tanggal 26 Oktober 2022 / Appointed
as Managing Director of Safety and Security of PT
Kereta Api Indonesia (Persero) based on Decree of
the Minister of SOE No.SK-240/MBU/10/2022 dated
October 26, 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 109
Page 112
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
SDM dan Umum PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Dasar berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-89/
Pengangkatan MBU/03/2022 tanggal 31 Maret 2022 / Appointed for
/ Basis of the first time as Director of HR and General Affairs of
Appointment PT Kereta Api Indonesia (Persero) based on Decree
of the Minister of SOENo. SK-89/MBU/03/2022 dated
March 31, 2022.
Rangkap Jabatan Komisaris Utama PT Reska Multi Usaha (2022-2027)
/ Concurrent / President Commissioner of PT Reska Multi Usaha
Position (2022-2027)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
SUPARNO Riwayat Pendidikan / Education
Direktur SDM dan Umum
Managing Director of Human Capital and
• Master bidang Teknik Perkeretaapian dari Institut Teknologi Bandung
General Affairs
(2001). / Master’s Degree in Railway Engineering from InstitutTeknologi
Bandung (2001).
• Sarjana bidang Teknik Sipil dari Universitas Negeri Sebelas Maret (1993)
/ Bachelor’s Degree in Civil Engineering from Universitas Negeri Sebelas
Maret (1993)
Periode Menjabat / 2022-2027 (Periode Pertama) / Riwayat Pekerjaan / Career History
Term of Office 2022-2027 (First Period)
• Direktur SDM dan Umum PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Kewarganegaraan (2022-sekarang) / Director of HR and General Affairs of PT Kereta Api
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship Indonesia (Persero) (2022-present)
• Corporate Deputy Director of Logistic (2022) / Corporate Deputy Director
Domisili / Domicile Bandung of Logistic (2022)
• Vice President Facility and Bridge (2020) / Vice President Facility and
Tempat dan Bridge (2020)
Tanggal Lahir / • Vice President Pengadaan Barang dan jasa (2019-2020) / Vice President of
Sragen , 25 Februari 1967 / Sragen, February 25, 1967
Place, Date of Goods and Service Procurement (2019-2020)
Birth • Vice President IT Planning and Governance (2018) / Vice President IT
Planning and Governance (2018)
Usia / Age 56 tahun / 56 years old
110 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 113
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha PT
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Dasar
Menteri BUMN No. SK-240/MBU/10/2022 tanggal
Pengangkatan
26 Oktober 2022 / Appointed for the first time as
/ Basis of
Managing Director of Strategic Planning and Business
Appointment
Development at PT Kereta Api Indonesia (Persero)
based on Decree of the Minister of SOE No. SK-240/
MBU/10/2022 dated October 26, 2022
Rangkap Jabatan Komisaris PT KA Commuter Indonesia (2020-2023) /
/ Concurrent Commissioner of PT KA Commuter Indonesia (2020-
Position 2023)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
JOHN ROBERTHO and Majority and Controlling Shareholders.
• Direktur Keselamatan dan Keamanan (1 Januari-26
Oktober 2022) / Managing Director of Safety and
Security (January 1 – October 26, 2022) Riwayat Pendidikan / Education
• Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan
Usaha (26 Oktober-31 Desember 2022) / Managing • Sarjana bidang Teknik Mesin dari Universitas HKBP Nommensen (1989)
Director of Strategic Planning and Business
Development (October 26 – December 31, 2022) / Bachelor’s Degree in Mechanical Engineering from Universitas HKBP
Nommensen (1989)
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha PT Kereta
Periode Menjabat /
2019-2024 (Periode Pertama) / 2019-2024 (First Period) Api Indonesia (Persero) (2022-sekarang) / Managing Director of Strategic
Term of Office
Planning and Business Development at PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Kewarganegaraan (2022-present)
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Direktur Keselamatan dan Keamanan PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2019-2022) / Director of Safety and Security at PT KeretaApi Indonesia
Domisili / Domicile Yogyakarta (Persero) (2019-2022)
• Pelaksana Tugas Direktur Teknik PT KCI (2019) / Act. Director of
Tempat dan Engineering at PT KCI (2019)
Tanggal Lahir / • Executive Vice President Divisi Light Rail TransitJabodebek (2017-2019) /
Martebing, 23 April 1963 / Martebing, April 23, 1963
Place, Date of Executive Vice President of Jabodetabek Light Rail Transit Division (2017-
Birth 2019)
• Corporate Deputy Director of Freight Marketing and Sales, PT Kereta
Usia / Age 60 tahun / 60 years old Api Indonesia (Persero) (2017) / Corporate Deputy Director of Freight
Marketing and Sales at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2017)
• Executive Vice President Daerah Operasi I Jakarta PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2016-2017) / Executive Vice President of Operation Area I
Jakarta at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2016-2017)
• Direktur Teknik KAI Commuter Jabotabek (2014-2016) / Director of
Engineering at KAI Commuter Jabotabek (2014-2016)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 111
Page 114
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Keuangan dan Manajemen Risiko PT Kereta Api
Dasar Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan Menteri
Pengangkatan BUMN No. SK-236/MBU/07/2020 tanggal 14 Juli 2020
/ Basis of / Appointed for the first time as Managing Director
Appointment of Finance and Risk Management of PT Kereta Api
Indonesia (Persero) based on Decree of the Minister of
SOE No. SK-236/MBU/07/2020 dated July 14, 2020
Rangkap Jabatan Komisaris Utama PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia
/ Concurrent (2021-2026) / President Commissioner of PT Pilar
Position Sinergi BUMN Indonesia (2021-2026)
Penasihat Investasi diterbitkan oleh Bapepam, Komite
Sertifikasi / Profesi Standard Pasar Modal (1995) / Investment
Certification Advisor issued by Bapepam, Capital Market Standard
Profession Committee (1995)
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
SALUSRA WIJAYA and Majority and Controlling Shareholders.
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko
Managing Director of Finance and Risk Management Riwayat Pendidikan / Education
• MBA in International Banking & Finance di Birmingham Business School,
University of Birmingham, Inggris (1997) / MBA in International Banking &
Finance from Birmingham Business School, University of Birmingham, UK
(1997)
• Sarjana bidang Akuntansi dari Universitas Indonesia (1988) / Bachelor’s
Periode Menjabat / 2020-2025 (Periode Pertama) / 2020-2025 (First Degree in Accounting from Universitas Indonesia (1988)
Term of Office Period)
Riwayat Pekerjaan / Career History
Kewarganegaraan
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2020-sekarang) / Director of Finance and Risk Management at
Domisili / Domicile Jakarta PT KeretaApi Indonesia (Persero) (2020-present)
• Finance & Human Resources Director di PT Pelabuhan Tanjung Priok (PT
Tempat dan Pelindo II Group) (2019-2020) / Finance & Human Resources Director at PT
Tanggal Lahir / Pelabuhan TanjungPrio (PT Pelindo II Group) (2019-2020)
Padang , 19 April 1963 / Padang, April 19, 1963
Place, Date of • President Director PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (PT Pelindo
Birth II Group) (2018-2019) / President Director of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk (PT Pelindo II Group) (2018-2019)
Usia / Age 60 tahun / 60 years old
112 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 115
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha PT
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Dasar
Menteri BUMN No. SK-142/MBU/05/2020 tanggal 8
Pengangkatan
Mei 2020 / Appointed for the first time as Managing
/ Basis of
Director of Strategic Planning and Business
Appointment
Development of PT KeretaApi Indonesia (Persero)
based on Decree of the Minister of SOENo. SK-142/
MBU/05/2020 dated May 8, 2020
Rangkap Jabatan
Komisaris PT KCIC (2021-2022) / Commissioner at PT
/ Concurrent
KCIC (2021-2022)
Position
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
JEFFRIE N. KOROMPIS*
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha Riwayat Pendidikan / Education
Managing Director of Strategic Planning and Business
Development
• MA in Management dari Macquarie Graduate School of Management
Macquarie University, Sydney, Australia (1994) / MA in Management from
Macquarie Graduate School of Management Macquarie University, Sydney,
Australia (1994)
• Sarjana bidang Manajemen dari Universitas Advent Klabat Manado (1990) /
Bachelor’s Degree in Management from Universitas Advent Klabat Manado
Periode Menjabat / 2020-2022 (Periode Pertama) / (1990)
Term of Office 2020-2022 (First Period)
Riwayat Pekerjaan / Career History
Kewarganegaraan
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha PT Kereta
Api Indonesia (Persero) (2020-2022) / Director of Strategic Planning and
Domisili / Domicile Jakarta Business Development at PT KeretaApi Indonesia (Persero) (2020-2022)
• Chief Country Representatives NATIXIS (2019-2020)
Tempat dan • Chief Country Representatives Societe Generale (2013-2019)
Tanggal Lahir /
Tomohon, 2 Juni 1967 / Tomohon, June 2, 1967
Place, Date of
Birth
Usia / Age 56 tahun / 56 years old
*) Menjabat sebagai Direktur Perseroan sampai dengan 31 Maret 2022 / Served
as Director of the Company to March 31, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 113
Page 116
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
SDM dan Umum PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Dasar berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-142/
Pengangkatan MBU/05/2020 tanggal 8 Mei 2020 / Appointed for the
/ Basis of first time as Managing Director of Human Capital and
Appointment General Affairs of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
based on Decree of the Minister of SOENo. SK-142/
MBU/05/2020 dated May 8, 2020
Rangkap Jabatan Komisaris Utama PT Reska Multi Usaha (2020-2022)
/ Concurrent / President Commissioner of PT Reska Multi Usaha
Position (2020-2022)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
AGUNG YUNANTO* Riwayat Pendidikan / Education
Direktur SDM dan Umum
Managing Director of Human Capital and General • Master bidang General Management dari Institut Pengembangan
Affairs
Manajemen Indonesia, Monash University, Australia (1999) / Master in
General Management from InstitutPengembanganManajemen Indonesia,
Monash University, Australia (1999)
• Sarjana bidang Teknik Sipil dari Institut Teknologi Bandung (1987) /
Bachelor’s Degree in Civil Engineering from InstitutTeknologi Bandung
(1987)
Periode Menjabat / 2020-2022 (Periode Pertama) /
Term of Office 2020-2022 (First Period) Riwayat Pekerjaan / Career History
Kewarganegaraan • Direktur Sumber Daya Manusia dan Umum PT Kereta Api Indonesia
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship (Persero) (2019-2022) / Director of Human Capital and General Affairs at
PT KeretaApi Indonesia (Persero) (2019-2022)
Domisili / Domicile Bekasi • Direktur Sumber Daya Manusia dan Hukum PT Semen Indonesia (Persero)
Tbk (2017-2020) / Director of Human Capital and Legal at PT Semen
Tempat dan Indonesia (Persero) Tbk (2017-2020)
Tanggal Lahir / • Direktur Human Capital dan Pengembangan Usaha PT Wijaya Karya Beton,
Bandung, 7 Mei 1962 / Bandung, May 7, 1962
Place, Date of Tbk. (2017) / Director of Human Capital and Business Development at PT
Birth Wijaya KaryaBetonTbk (2017)
Usia / Age 61 tahun / 61 years old
*) Menjabat sebagai Direktur Perseroan sampai dengan 31 Maret 2022 / Served
as Director of the Company to March 31, 2022
114 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 117
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DIREKSI
Board of Directors Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Direktur
Niaga PT Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan
Dasar
Keputusan Menteri BUMN No. SK-48/MBU/02/2021
Pengangkatan
tanggal 16 Februari 2021 / Appointed for the first time
/ Basis of
as Managing Director of Commerce of PT KeretaApi
Appointment
Indonesia (Persero) based on Decree of the Minister of
SOENo. SK-48/MBU/02/2021 dated February 16, 2021
Rangkap Jabatan
Komisaris Utama KAI Commuter (2021-2022) /
/ Concurrent
President Commissioner of KAI Commuter (2021-2022)
Position
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
DADAN RUDIANSYAH*
Direktur Niaga • Sarjana bidang Hukum Perdata dari Sekolah Tinggi Hukum Bandung (1996)
Managing Director of Commerce / Bachelor’s Degreein Civil Law from Sekolah Tinggi Hukum Bandung
(1996).
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Direktur Niaga PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-2022) / Director of
Commerce at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020-2022)
• Executive Vice President Corporate Secretary PT Kereta Api Indonesia
Periode Menjabat /
2021-2022 (Periode Pertama) / 2021-2022 (First Period) (Persero) (2020-2021) / Executive Vice President Corporate Secretary of
Term of Office
PT KeretaApi Indonesia (Persero) (2020-2021).
Kewarganegaraan • Executive Vice President Daerah Operasi 1 Jakarta PT Kereta Api Indonesia
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship (Persero) (2017-2020) / Executive Vice President Operation Area 1 Jakarta
PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2017-2020)
Domisili / Domicile Bekasi • Corporate Deputy Director of Non Railway Assets PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2017) / Corporate Deputy Director of Non Railway Assets of PT
Tempat dan KeretaApi Indonesia (Persero) (2017)
Tanggal Lahir / Tasikmalaya, 3 Desember 1972 / • Executive Vice President Daerah Operasi 8 Surabaya PT Kereta Api
Place, Date of Tasikmalaya, December 3, 1972 Indonesia (Persero) (2017) / Executive Vice President Operation Area 8
Birth Surabaya PT KeretaApi Indonesia (Persero) (2017)
• ExecutiveVicePresident Legal PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2013-
Usia / Age 50 tahun / 50 years old 2017) / Executive Vice President Legal at PT KeretaApi Indonesia (Persero)
(2013-2017)
• VP Ligitasi PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2010-2013) / VP Litigation of
PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2010-2013).
*) Menjabat sebagai Direktur Perseroan pada 1 Januari-31 Maret 2022 / Served
as Director from January 1 – March 31, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 115
Page 118
Profil Perusahaan
Company Profile
HUBUNGAN AFILIASI ANGGOTA DIREKSI
Affiliation of the Board of Directors
KAI memastikan bahwa masing-masing anggota Direksi tidak KAI ensures that each member of the Board of Directors has
memiliki hubungan afiliasi, baik berupa hubungan keuangan no affiliation, either financial or familial, with members of the
maupun keluarga, dengan anggota Dewan Komisaris, sesama Board of Commissioners, fellow members of the Board of
anggota Direksi, ataupun pemegang saham dan pengendali Directors, or shareholders and controllers of the Company. In
Perseroan. Selain itu, anggota Direksi juga dipastikan tidak addition, members of the Board of Directors are also ensured
memiliki hubungan kepengurusan dalam bentuk apa pun that they do not have any form of management relationship
yang dapat mengganggu idependensi dan/atau berpotensi that may interfere with independence and/or have the
menghadirkan benturan kepentingan dalam pelaksanaan potential to present a conflict of interest in carrying out their
tugas dan tanggung jawab masing-masing. respective duties and responsibilities.
KAI menjamin bahwa seluruh anggota Direksi dapat senantiasa KAI ensures that all members of the Board of Directors can
bertindak independen dan terbebas dari intervensi. Hal always act independently and are free from interference. This
tersebut dilaksanakan dalam rangka menjamin terjaganya is carried out in order to ensure the objectivity of the Board
objektivitas Direksi dalam menjalankan tugas dan tanggung of Directors is maintained in carrying out their duties and
jawabnya dalam mengelola Perseroan. responsibilities in managing the Company.
HUBUNGAN AFILIASI DIREKSI TAHUN 2022 AFFILIATION OF THE BOARD OF DIRECTORS IN 2022
Hubungan Keuangan Dengan / Hubungan Keluarga Dengan /
Financial Relation with Familial Relation with
Hubungan
Pemegang Pemegang Kepengurusan
Dewan Dewan
Direksi / Saham Direksi / Saham / Managerial
Nama / Jabatan/ Komisaris Komisaris
Board of Pengendali Board of Pengendali Relation
Name Position / Board of / Board of
Directors / Controlling Directors / Controlling
Commissioners Commissioners
Shareholders Shareholders
Ya / Tidak / Ya / Tidak Ya / Tidak Ya / Tidak / Ya / Tidak Ya / Tidak Ya / Tidak
Yes No Yes / No Yes / No Yes No Yes / No Yes / No Yes / No
Didiek Direktur Utama /
- √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Hartantyo President Director
Direktur Niaga /
Hadis Surya
Managing Director of - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Palapa
Commerce
Awan Direktur Operasi /
Hermawan Managing Director of - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Purwadinata Operation
Direktur Pengelola
Prasarana /
Heru Kuswanto - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Managing Director of
Infrastructure
Direktur Pengelolaan
Sarana / Managing
Eko Purwanto - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Director of Rolling
Stock
Direktur Keselamatan
dan Keamanan /
John Robertho - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Managing Director of
Safety and Security
116 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 119
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
HUBUNGAN AFILIASI ANGGOTA DIREKSI
Affiliation of the Board of Directors
Hubungan Keuangan Dengan / Hubungan Keluarga Dengan /
Financial Relation with Familial Relation with
Hubungan
Pemegang Pemegang Kepengurusan
Dewan Dewan
Direksi / Saham Direksi / Saham / Managerial
Nama / Jabatan/ Komisaris Komisaris
Board of Pengendali Board of Pengendali Relation
Name Position / Board of / Board of
Directors / Controlling Directors / Controlling
Commissioners Commissioners
Shareholders Shareholders
Ya / Tidak / Ya / Tidak Ya / Tidak Ya / Tidak / Ya / Tidak Ya / Tidak Ya / Tidak
Yes No Yes / No Yes / No Yes No Yes / No Yes / No Yes / No
Direktur SDM dan
Umum / Managing
Suparno Director of Human - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Capital and General
Affairs
Direktur Perencanaan
Strategis dan
Sandry Pengembangan Usaha
- √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Pasambuna / Managing Director of
Strategic Planning and
Business Development
Direktur Keuangan
dan Manajemen Risiko
Salusra Wijaya / Managing Director - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
of Finance and Risk
Management
Direktur Perencanaan
Strategis dan
Jeffrie N. Pengembangan Usaha
- √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Korompis / Managing Director of
Strategic Planning and
Business Development
Direktur SDM dan
Umum / Managing
Agung Yunanto Director of Human - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Capital and General
Affairs
Direktur Niaga /
Dadan
Managing Director of - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Rudiansyah
Commerce
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 117
Page 120
Profil Perusahaan
Company Profile
PERUBAHAN KOMPOSISI ANGGOTA DIREKSI DAN ALASAN
PERUBAHANNYA
Changes in Composition of the Board of Directors and the Reason
Di tahun 2022, komposisi Direksi Perseroan mengalami 2 In 2022, the composition of the Company’s Board of Directors
(dua) perubahan yang dilakukan berdasarkan Keputusan underwent 2 (two) changes which were made based on the
Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan Nomor SK-89/ Decree of the Minister of SOE as the Company’s GMS Number
MBU/03/2022 tentang Pemberhentian, Pengalihan Tugas, SK-89/MBU/03/2022 concerning Dismissal, Transfer of
dan Pengangkatan Anggota-Anggota Direksi Perusahaan Duties, and Appointment of Members of the Board of Directors
Perseroan (Persero) PT Kereta Api Indonesia tanggal 31 Maret of the Company of PT Kereta Api Indonesia (Persero) dated
2022 serta Keputusan Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan March 31, 2022 and Decree of the Minister of SOE as the GMS
Nomor SK-240/MBU/10/2022 tentang Pengalihan Tugas of the Company Number SK-240/MBU/10/2022 concerning
Anggota-Anggota Direksi Perusahaan Perseroan (Persero) PT the Transfer of Duties of Members of the Board of Directors of
Kereta Api Indonesia tanggal 26 Oktober 2022, dengan alasan PT Kereta Api Indonesia (Persero) dated October 26, 2022, due
penataan susunan anggota Direksi. Atas perubahan tersebut, to the organization of composition of the Board of Directors.
komposisi Direksi pada 31 Desember 2022 terdiri atas 9 Due to this change, the composition of the Board of Directors
(sembilan) anggota, yang seluruhnya telah dinyatakan lulus Uji as of December 31, 2022 consisted of 9 (nine) members, all
Kelayakan dan Kepatutan (UKK) oleh Kementerian BUMN. of whom have passed the Fit and Proper Test (UKK) by the
Ministry of SOE.
PERUBAHAN KOMPOSISI ANGGOTA DIREKSI TAHUN 2022 CHANGE IN THE BOARD OF DIRECTORS COMPOSITION IN
2022
1 Januari-31 Maret 2022 / January 31 Maret-26 Oktober 2022 / March 26 Oktober-31 Desember 2022 /
1- March 31, 2022 31 – October 26, 2022 October 26 – December 31, 2022
Keputusan Menteri BUMN No. SK- Keputusan Menteri BUMN No. SK- Keputusan Menteri BUMN No. SK-
Dasar Pengangkatan / Basis 48/MBU/02/2021 / Decree of the 89/MBU/03/2022 / Decree of the 240/MBU/10/2022 / Decree of
of Appointment Minister of SOENo. SK-48/ Minister of SOENo. SK-89/ the Minister of SOENo. SK-240/
MBU/02/2021 MBU/03/2022 MBU/10/2022
Direktur Utama / President
Didiek Hartantyo Didiek Hartantyo Didiek Hartantyo
Director
Direktur Niaga / Managing
Dadan Rudiansyah Hadis Surya Palapa Hadis Surya Palapa
Director of Commerce
Direktur Operasi / Managing
Heru Kuswanto Awan Hermawan Purwadinata Awan Hermawan Purwadinata
Director of Operation
Direktur Pengelolaan
Prasarana / Managing Director Awan Hermawan Purwadinata Heru Kuswanto Heru Kuswanto
of Infrastructure
Direktur Pengelolaan
Sarana / Managing Director of Eko Purwanto Eko Purwanto Eko Purwanto
Rolling Stock
Direktur Keselamatan dan
Keamanan / Managing Director John Robertho John Robertho Sandry Pasambuna
of Safety and Security
Direktur SDM dan Umum /
Managing Director of Human Agung Yunanto Suparno Suparno
Capital and General Affairs
Direktur Perencanaan
Strategis dan Pengembangan
Usaha / Managing Director Jeffrie N. Korompis Sandry Pasambuna John Robertho
of Strategic Planning and
Business Development
Direktur Keuangan dan
Manajemen Risiko / Managing
Salusra Wijaya Salusra Wijaya Salusra Wijaya
Director of Finance and Risk
Management
118 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 121
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
Sertifikasi / Onboarding Commissioner of State-Owned Enterprise
Certification Program (2022)
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Doktor bidang Aqidah/Filsafat Islam Fakultas Ushuluddin dari Universitas
Ummal-Qura Mekkah (1994). / Doctoral DegreeinAqidah/Islamic
Philosophy, Ushuluddin Faculty,Umm al-Qura University, Mecca (1994).
• Master bidang Perbandingan Agama Fakultas Ushuluddin dari Universitas
Ummal-Qura Mekkah (1987) / Master’s Degree in Comparative Religion,
Faculty of Ushuluddin, Umm alQura University, Mecca (1987).
• Sarjana bidang Ushuluddin dan Dakwah Fakultas Syari’ah dari Universitas
King Abdul Aziz cabang Mekkah (1982) / Bachelor’s Degree in Ushuluddin
and Da’wah, Faculty of Sharia, King Abdul Aziz University, Mecca branch
(1982)
SAID AQIL SIROJ Riwayat Pekerjaan / Career History
Komisaris Utama/Komisaris Independen
President Commissioner/Independent Commissioner
• Komisaris Utama/Komisaris Independen PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2021-sekarang). / President Commissioner/Independent
Commissioner at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-present)
• Vice President Religions for Peace (2019-sekarang) / Vice President
Religions for Peace (2019-present).
• Anggota BPIP (Badan Pengkajian Ideologi Pancasila) RI (2017-sekarang)
/ Member of the Indonesian National Institute for the Study of Ideology
Periode Menjabat / 2021-2026 (Periode Pertama) / (BPIP) (2017 – Present).
Term of Office 2021 – 2026 (First Period) • Ketua Umum PBNU (2010 – 2021) / General Chairperson of PBNU (2010 –
Kewarganegaraan 2021).
Indonesia / Indonesian • Komisaris Independen PT Rumah Sakit Pelabuhan (Pelindo II Group) (2019-
/ Citizenship
2020) / Independent Commissioner at PT Rumah Sakit Pelabuhan (Pelindo
Domisili / Domicile Jakarta II Group) (2019 – 2020)
• Komisaris Independen PT Pelabuhan Tanjung Priok (Pelindo II Group)
Tempat dan (2012-2019) / Independent Commissioner at PT Pelabuhan Tanjung Priok
Tanggal Lahir / Cirebon, 3 Juli 1953 / (Pelindo II Group) (2012 – 2019).
Place, Date of Cirebon, July 3, 1953 • Ketua Majelis Wali Amanat Universitas Indonesia (2012-2015) / Chairman
Birth of the Board of Trustees of the University of Indonesia (2012 – 2015)
• Guru Besar Bidang Tasawuf IAIN Sunan Ampel – Surabaya (2014) /
Usia / Age 69 tahun / 69 years old Professor of Sufism IAIN Sunan Ampel – Surabaya (2014)
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris
Utama/Komisaris Independen PT Kereta Api Indonesia
Dasar (Persero) berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No.
Pengangkatan SK-64/ MBU/03/2021 tanggal 3 Maret 2021 / Appointed
/ Basis of for the first time as President Commissioner/
Appointment Independent Commissioner of PT Kereta Api Indonesia
(Persero) based on Decree of the Minister of SOE No.
SK-64/MBU/03/2021 dated March 3, 2021
• Vice President Religions for Peace (2019-sekarang) /
Vice President Religions for Peace (2019-present)
• Ketua Komite Nominasi dan Remunerasi PT Kereta
Api Indonesia (Persero). / Head of Nomination
and Remuneration Committee at PT Kereta Api
Indonesia (Persero).
• Anggota BPIP (Badan Pengkajian Ideologi Pancasila)
RI (2017 – Sekarang) / Member of the Indonesian
National Institute for the Study of Ideology(BPIP)
(2017-Present)
Rangkap Jabatan
• Pengasuh Ponpes Luhur Al Tsaqafah, Ciganjur,
/ Concurrent
Jagakarsa - Jakarta Selatan (2013 – Sekarang) /
Position
Caretaker of Luhur Al Tsaqafah Islamic Boarding
School, Ciganjur,Jagakarsa - South Jakarta
(2013-Present).
• Penasihat Dosen Mata Kuliah MKDU UBAYA Surabaya
(1998-sekarang) / Advisor to MKDUUBAYACourse
Lecturers in Surabaya (1998-present).
• Dosen Pasca Sarjana UI, UIN Syarif Hidayatullah
Jakarta dan Univ Islam Malang (1995-sekarang) /
Postgraduate Lecturer at UI, UIN Syarif Hidayatullah
Jakarta and Universitas Islam Malang (1995-present)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 119
Page 122
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
Anggota Komite Audit PT Kereta Api Indonesia
Rangkap Jabatan
(Persero) (2021-Sekarang) / Member of Audit
/ Concurrent
Committee at PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Position
(2021-Present)
Sertifikasi / Onboarding Commissioner of State-Owned Enterprise
Certification Program (2021)
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Seskoad (2000). / Seskoad (2000).
• Suslapa II (1995) / Suslapa II (1995)
• Suslapa I (1991) / Suslapa I (1991)
• Sussarcab Infanteri (1986) / Sussarcab Infantry (1986)
• Akademi Militer (1986) / Military Academy (1986)
ROCHADI Riwayat Pekerjaan / Career History
Komisaris Independen
Independent Commissioner • Komisaris Independen PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-sekarang).
/ Independent Commissioner of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2021-present).
• Dankoopssus TNI (2019) / DankoopssusTNI (2019).
• Direktur A Bais TNI (2018) / Director of A BaisTNI (2018).
• Danpusdikter Pusterad (2016) / DanpusdikterPusterad (2016).
• Paban Sahli Kasad Bidang Orkes Sahli Kasad (2015) / Paban Sahli Kasad
Periode Menjabat / Orchestra Head Sahli Kasad (2015).
2021-2026 (Periode Pertama) / 2021-2026 (First Period)
Term of Office • Irdam III/SLW (2014) / Irdam III/SLW (2014).
• Danrem 044/Gapo Dam II/SWJ (2013) / Danrem 044/Gapo Dam II/SWJ
Kewarganegaraan (2013).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Danbrigif 19/KT Dam XII/TPR (2010) / Danbrigif 19/KT Dam XII/TPR (2010)
• Aster Kasdam III/SlW (2011) / Aster Kasdam III/SLW (2011).
Domisili / Domicile Bandung
• Waasops Kasdam III/SLW (2007) / WaasopsKasdam III/SLW (2007).
Tempat dan • Dandim 0616/Indramayu (2003) / Dandim 0616/Indramayu (2003)
Tanggal Lahir /
Jakarta, 1 Juni1962 / Jakarta, June 1, 1962
Place, Date of
Birth
Usia / Age 60 tahun / 60 years old
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris
Independen PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Dasar berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-64/
Pengangkatan MBU/03/2021 tanggal 3 Maret 2021 / Appointed for the
/ Basis of first time as Independent Commissioner of PT Kereta
Appointment Api Indonesia (Persero) based on the Decree of the
Minister of SOENo. SK-64/MBU/03/2021 dated March
3, 2021.
120 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 123
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
• CEO PT ContentCreative Indonesia (2010-sekarang) /
Rangkap Jabatan CEO at PT Content Creative Indonesia (2010-present)
/ Concurrent • Ketua Komite Audit PT Kereta Api Indonesia
Position (Persero) (2021-2023) / Head of Audit Committee at
PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-2023)
• Business Analytics, Judge Business School,
University of Cambridge, UK (2020)
• Data Analytics, Sloane School of Management,
Massachusetts Institute of Technology (MIT), USA
Sertifikasi /
(2020)
Certification
• Audit Committees in a New Era of Governance,
Harvard Business School, USA (2022)
• Data Analysis for Management, The London School
of Economics and Political Science, UK (2022)
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
RIZA PRIMADI Riwayat Pendidikan / Education
Komisaris Independen
Independent Commissioner
• Transitional Democracy 2000 (Chevening Awards), University of
Birmingham, UK. (2000).
• Post Graduate in Science Communications, University of London,
BirbeckCollege (1994)
• Sarjana Sains bidang Matematika dan IPA dari Universitas Indonesia
(1986) / Bachelor of Science in Mathematics and Natural Sciences from
Universitas Indonesia (1986).
Periode Menjabat /
2021-2026 (Periode Pertama) / 2021-2026 (First Period)
Term of Office Riwayat Pekerjaan / Career History
Kewarganegaraan • Komisaris Independen PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-sekarang).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship / Independent Commissioner of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2021-present).
Domisili / Domicile Jakarta
• Staf Khusus Menteri BUMN (2015-2017) / Special Staff of the Minister of
Tempat dan SOE
Tanggal Lahir / Probolinggo, 7 September 1961 / • News Advisor, Astro Awani Malaysia (2009-2010) / News Advisor Astro
Place, Date of Probolinggo, September 7, 1961 Awani Malaysia (2009-2010).
Birth • News Director, PT Adi KaryaVisi (2005-2008) / News Director of PT Adi
KaryaVisi (2005-2008).
Usia / Age 61 tahun / 61 years old • News and Corporate Affairs Director, Trans TV (2000-2005) / News and
Corporate Affairs Director Trans TV (2000-2005).
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris • Dosen Departemen Ilmu Komunikasi FISIP UI (1988-2008) / Lecturer of the
Independen PT Kereta Api Indonesia (Persero) Department of Communication Science, FISIP UI (1988-2008).
Dasar berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-64/
Pengangkatan MBU/03/2021 tanggal 3 Maret 2021 / Appointed for the
/ Basis of first time as Independent Commissioner of PT Kereta
Appointment Api Indonesia (Persero) based on the Decree of the
Minister of SOE No. SK-64/MBU/03/2021 dated March
3, 2021.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 121
Page 124
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
• Direktur Indonesian Watch for Democracy
(2017-Sekarang) / Director of Indonesian Watch for
Rangkap Jabatan Democracy (2017-Present).
/ Concurrent • Peneliti Senior Maarif Institute For Culture And
Position Humanity (2019 – Sekarang). / Senior Researcher
at Maarif Institute for Culture and Humanity
(2019-Present).
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Magister bidang Ilmu Administrasi dari Universitas Krisnadwipaya
Jawa Barat (2021) / Master in Administrative Science from Universitas
Krisnadwipaya, West Java (2021).
ENDANG TIRTANA • Sarjana bidang Aqidah Filsafat dari Institut Agama Islam Negeri Padang
Komisaris Independen
(IAIN) (2000) / Bachelor of Aqidah Philosophy from Padang State Islamic
Independent Commissioner
Institute (IAIN) (2000).
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Komisaris Independen PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-sekarang).
/ Independent Commissioner at PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2021-present).
Periode Menjabat / • Komisaris Independen PT Semen Baturaja (2020-2021) / Independent
2021-2026 (Periode Pertama) / 2021-2026 (First Period)
Term of Office Commissioner at PT Semen Baturaja (2020-2021).
• Pimpinan Pusat Muhammadiyah, Lembaga Hikmah dan Kebijakan Publik
Kewarganegaraan (2010-2015) / Muhammadiyah Central Leadership, Institute of Wisdom and
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship Public Policy (2010-2015).
Domisili / Domicile Jakarta
Tempat dan
Tanggal Lahir /
Padang Balai, 9 Apri 1981 / Padang Balai, April 9, 1981
Place, Date of
Birth
Usia / Age 41 tahun / 41 years old
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris
Independen PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Dasar berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK417/
Pengangkatan MBU/12/2021 tanggal 29 Desember 2021 / Appointed
/ Basis of for the first time as Independent Commissioner of PT
Appointment Kereta Api Indonesia (Persero) based on the Decree
of the Minister of SOE No. SK417/MBU/12/2021 dated
December 29, 2021.
122 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 125
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
• Certified Human Resources Manager (CHRM) dari
Lembaga Sertifikasi Profesi CHRM, 2021 / Certified
Human ResourcesManager (CHRM) from the CHRM
Professional CertificationInstitute (2021)
• ASEAN Chartered Professional Accountant (ACPA)
dari ASEAN CPA Coordinating Committee (ACPACC)
(2019) / ASEAN Chartered Professional Accountant
(ACPA) from the ASEAN CPA Coordinating
Committee (ACPACC) (2019)
• Certified Forensic Auditor (CFrA) dari Lembaga
Sertifikasi Profesi Auditor Forensic, 2017 / Certified
Forensic Auditor (CFrA) from the Forensic Auditor
Professional Certification Institute (2017)
• Certified International Public Sector Accounting
Standard (CIPSAS) dari Association of Certified
Chartered Accountant (ACCA), 2017 / Certified
Sertifikasi / International Public Sector Accounting Standard
Certification (CIPSAS) from the Association of Certified Chartered
Accountants (ACCA) (2017)
• Chartered Global Management Accountant (CGMA)
dari CIMA, 2015 / Chartered Global Management
Accountant (CGMA) from CIMA (2015)
• Fellow Chartered Management Accountant (FCMA)
dari Chartered Institute of Management Accountant
(CIMA), 2015 / Fellow Chartered Management
CRIS KUNTADI* Accountant (FCMA) from the Chartered Institute of
Komisaris Management Accountant (CIMA) (2015)
Commissioner • Qualified Internal Auditor (QIA) dari YPIA, 2014 /
Qualified Internal Auditor (QIA) from YPIA (2014)
• Chartered Accountant (CA) dari Ikatan Akuntan
Indonesia (2012) / Chartered Accountant (CA) from
the Indonesian Institute of Accountants (2012)
• Certified Public Accountant (CPA) dari IAPI, 2004 /
Certified Public Accountant (CPA) from IAPI (2004)
Periode Menjabat / Kepemilikan
2021-2026 (Periode Pertama) / 2021-2026 (First Period)
Term of Office Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Kewarganegaraan Ownership of KAI
Indonesia / Indonesian Shares
/ Citizenship
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Domisili / Domicile Jakarta
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
Tempat dan saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
Tanggal Lahir / with the Board of Commissioners, Board of Directors,
Banyumas, 24 Juni 1969 / Banyumas, June 24, 1969 and Majority and Controlling Shareholders.
Place, Date of
Birth
Riwayat Pendidikan / Education
Usia / Age 53 tahun / 53 years old
• Doktor bidang Business Administration, Management, and Operation
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris di Universitas Brawijaya Malang (2009). / Doctoral Degree in Business
Independen PT Kereta Api Indonesia (Persero) Administration, Management, and Operation from UniversitasBrawijaya,
Dasar berdasarkan Keputusan Menteri BUMN No. SK-64/ Malang (2009).
Pengangkatan MBU/03/2021 tanggal 3 Maret 2021 / Appointed for the • Magister bidang Manajemen dari Universitas Gadjah Mada dan Erasmus
/ Basis of first time as Independent Commissioner of PT Kereta Universiteit Roterdam (2000). / Master’s Degree in Management from
Appointment Api Indonesia (Persero) based on the Decree of the Universitas Gadjah Mada and Erasmus Universiteit Roterdam (2000).
Minister of SOE No. SK-64/MBU/03/2021 dated March • Profesi Akuntan dari Universitas Indonesia (1996). / Professional
3, 2021. Accountant from Universitas Indonesia (1996).
• Sarjana bidang Akuntansidari Universitas Indonesia (1996). / Bachelor’s
Rangkap Jabatan degreein Accounting from Universitas Indonesia (1996).
/ Concurrent -
Position Riwayat Pekerjaan / Career History
• Widyaiswara Ahli Utama (2021-sekarang) / Widyaiswara Principal Expert
(2021-Present).
• Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2017-2022) / Member of the Risk Management Monitoring
Committee of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2017-2022)
• Komisaris PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2017-2022) / Commissioner
of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2017-2022)
• Staf Ahli Menteri Perhubungan (2017-2021) / Expert Staff of the Minister of
Transportation (2017-2021).
• Komisaris PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2016-2017) / Commissioner
of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2016-2017)
• Inspektur Jenderal Kementerian Perhubungan (2015-2017) / Inspector
General of the Ministry of Transportation (2015-2017).
• Kepala Perwakilan BPK Provinsi Jawa Tengah (2014) / Head of BPK
Representative for Central Java Province (2014).
• Kepala Pusdiklat BPK (2010-2014) / Head of the BPK Training Center (2010-
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan pada 1 Januari-15 Agustus 2022 / 2014).
Served as a Commissioner from January 1 to August 15, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 123
Page 126
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
Rangkap Jabatan
/ Concurrent Tidak memiliki / None
Position
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Doktor bidang Ilmu Hukum dari Universitas Indonesia (2007) / Doctor’s
Degree in Law from Universitas Indonesia (2007).
• Diploma Acredited Cyber Crime Studies dari STMIK Perbanas (2004) /
Diploma in Accredited Cyber Crime Studies from STMIK Perbanas (2004).
• Master of Laws (LL.M.), Rijksuniversiteit Groningen, Belanda (1998) /
Master of Laws (LL.M.), Rijksuniversiteit Groningen The Netherlands
(1998).
FREDDY HARRIS* • Sarjana bidang Hukum dari Universitas Indonesia (1992) / Bachelor’s
Komisaris
degree in Law from Universitas Indonesia (1992).
Commissioner
Riwayat Pekerjaan / Career History
• Dekan Fakultas Hukum Universitas Esa Unggul (2021-sekarang) / Dean of
the Faculty of Law, Universitas EsaUnggul (2021-present).
• Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2017-2022) / Head of Risk Management Monitoring Committee
Periode Menjabat / of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
2017 - 2022 (Periode Pertama) / 2017-2022 (First Period)
Term of Office • Komisaris PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2017-2022) / Commissioner
of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2017-2022)
Kewarganegaraan • Direktur Jenderal Administrasi Hukum Umum Kemenkumham tahun
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship (2016-2017) / Director General of General Legal Administration of the
Ministry of Law and Human Rights (2016-2017).
Domisili / Domicile Jakarta
• Direktur Teknologi Informasi Dijen HKI, Depkum HAM tahun (2008- 2010)
Tempat dan / Director of Information Technology at the Directorate General of
Tanggal Lahir / Jakarta, 18 November 1966 / Intellectual Property Rights, Ministry of Law and Human Rights (2008-
Place, Date of Jakarta, November 18, 1966 2010).
Birth
Usia / Age 56 tahun / 56 years old
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris PT
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Dasar Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK-232/
Pengangkatan MBU/10/2017 tanggal 27 Oktober 2017 / Appointed
/ Basis of for the first time as Commissioner of PT Kereta Api
Appointment Indonesia (Persero) based on the Decree of the Minister
of SOE as the Company’sGMS No. SK-232/MBU/10/2017
dated October 27, 2017.
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan pada 1 Januari-15 Agustus 2022 /
Served as a Commissioner from January 1 to August 15, 2022
124 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 127
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
• Public Administrati on Programme for Senior
Government Officials from Indonesia – BAPPENAS
and Nanyang Technological University Singapore,
Singapura, 2021. / Public Administration Program
for Senior Government Officials from Indonesia-
BAPPENAS and Nanyang Technological University
Singapore, Singapore (2021).
• Asia Leader Connect 2016, Temasek Foundation-
Singapore, 2016 / Asia Leader Connect 2016,
Temasek Foundation-Singapore (2016).
Sertifikasi / • English as A Second Language, University of
Certification Kentucky –USA, 1990 / English as a Second
Language, University of Kentucky–USA (1990).
• Lead Auditor Course/Enviromental Management
System, TQS International Selangor- Kualaumpur,
2008 / Lead Auditor Course/Enviromental
Management System, TQS International Selangor-
Kuala Lumpur (2008).
• Good Corporate Governance Course, SIDA/
Gothenburg-Swedia, 2004 / Good Corporate
Governance Course, SIDA/Gothenburg-Sweden
(2004).
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
DIAH NATALISA Shares
Komisaris
Commissioner Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
Periode Menjabat /
2021-2026 (Periode Pertama) / 2021-2026 (First Period) • Doktor Program Studi Ilmu Ekonomi dari Universitas Airlangga (1999) /
Term of Office
Doctoral Degree in Economics Study Program from Universitas Airlangga
Kewarganegaraan (1999).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Master bidang Manajemen dari University of Kentucky (1992) / Master’s
Degree in Management from University of Kentucky (1992)
Domisili / Domicile Jakarta • Sarjana bidang Manajemendari Universitas Sriwijaya (1987) /
Bachelor’sDegree in Management from Universitas Sriwijaya (1987).
Tempat dan
Tanggal Lahir / Palembang, 15 November 1963 / Riwayat Pekerjaan / Career History
Place, Date of Palembang, November 15, 1963
Birth • Komisaris PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-sekarang) /
Commissioner of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-present)
Usia / Age 59 tahun / 59 years old • Komisaris PT Jamkrindo (2017-2021) / Commissioner of PT Jamkrindo
(2017-2021)
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris PT • Koordinator Kopertis Wilayah II Sumbagsel-Kemendikbud RI (2008-2016)
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan / Coordinator of Kopertis Region II Sumbagsel-Kemendikbud RI (2008-
Dasar Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK-64/ 2016).
Pengangkatan MBU/03/2021 tanggal 3 Maret 2021 / Appointed for the • Ketua Program Studi Magister Manajemen Universitas Sriwijaya (2000-
/ Basis of first time as Commissioner of PT Kereta Api Indonesia 2008) / Head of the Master of Management Study Program, Universitas
Appointment (Persero) based on the Decree of the Minister of SOEas Sriwijaya (2000-2008).
the Company’s GMS No. SK-64/MBU/03/2021 dated
March 3, 2021.
• Komite Nominasi dan Remunerasi (2021-2023). /
Nomination and Remuneration Committee (2021-
2023)
• Deputi Bidang Pelayanan Publik (2016-sekarang) /
Rangkap Jabatan
Deputy for Public Service of the Ministry of PAN and
/ Concurrent
RB (2016-present).
Position
• Guru Besar Bidang Ilmu Manajemen di Fakultas
Ekonomi Universitas Sriwijaya (2008-sekarang) /
Professor of Management Science at the Faculty of
Economics, Universitas Sriwijaya (2008-present).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 125
Page 128
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
Rangkap Jabatan Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko KAI
/ Concurrent (2021-2023) / Member of Risk Management Monitoring
Position Committee of KAI (2021-2023)
Sertifikasi /
Belum memiliki sertifikasi / None
Certification
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Lemhannas RI (2013) / Lemhannas RI (2013)
• Sespati Polri (2009) / Sespari Polri (2009)
• Sespimpol (2001) / Sespimpol (2001)
• PTIK (1995) / PTIK (1995)
• Akpol (1986) / Police Academy (1986)
Riwayat Pekerjaan / Career History
CHAIRUL ANWAR
Komisaris • Komisaris PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-sekarang). /
Commissioner Commissioner at PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-present).
• Komisaris PT Angkasa Pura Solusi (2020-2021) / Commissioner at PT
Angkasa Pura Solusi (2020-2021)
• Ketua Pelaksana Harian Satgas Penanganan Pengungsi dari Luar Negeri
(2019) / Chief Executive of the Task Force for Handling Overseas Refugees
(2019).
• Asisten Deputi Koordinasi Penanganan Kejahatan Transnasional dan
Periode Menjabat / Kejahatan Luar Biasa (2013-2016) / Assistant Deputy for Coordination of
2021-2026 (Periode Pertama) / 2021-2026 (First Period)
Term of Office Handling of Transnational Crimes and Extraordinary Crimes (2013-2016).
• Penyidik Utama Tk. I DIT III (2010) / DIT III Level I Principal Investigator
Kewarganegaraan (2010).
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship • Analis Kebijakan Dittipidum (2013) /Dittipidum Policy Analyst (2013).
• Penyidik Utama Tk. I Rowassidik (2011) / Rowassidik Level I Principal
Domisili / Domicile Jakarta
Investigator (2011).
Tempat dan
Tanggal Lahir /
Jakarta,5 Mei 1961 / Jakarta, May 5, 1961
Place, Date of
Birth
Usia / Age 61 tahun / 61 years old
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris PT
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Dasar Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK-64/
Pengangkatan MBU/03/2021 tanggal 3 Maret 2021 / Appointed for the
/ Basis of first time as Commissioner of PT Kereta Api Indonesia
Appointment (Persero) based on the Decree of the Minister of SOEas
the Company’s GMS No. SK-64/MBU/03/2021 dated
March 3, 2021.
126 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 129
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
• Dewan Penasehat KADIN Kota Surakarta (Januari
2023-sekarang) / Surakarta City Chamber of
Commerce Advisory Council (January 2023-present)
• Pengageng Puro Mangkunegaran, Surakarta
(2022-sekarang) / Pengageng Puro Mangkunegaran,
Rangkap Jabatan Surakarta (2022-present)
/ Concurrent • Dewan Pembina Indonesia Wellness Institute
Position (Oktober 2022-sekarang) / Board of Trustees of
Indonesia Wellness Institute (October 2022-present)
• Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi PT
Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-sekarang) /
Nomination and Remuneration Committee Member
of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2021-present)
• Onboarding Commissioner of State-Owned Enterprise
Program – Nov 2022
• Associate of the Chartered Institute of Arbitrators
2017 – present (Passed course and examination to
Sertifikasi /
obtain certification as associate)
Certification
• Pendidikan Khusus Profesi Advokat – August 2019
(Passed course and eligible for examination) / Special
Education for Advocacy Profession – August 2019
(Passed course and eligible for examination)
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
SRI PADUKA MANGKOENAGORO X* Ownership of KAI
Komisaris Shares
Commissioner
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
/ Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
Periode Menjabat / 2022-2027 (Periode Pertama) /
Term of Office 2022-2027 (First Period) • Sarjana Hukum, Universitas Indonesia (2019) / Bachelor’s Degree in Law
Kewarganegaraan from Universitas Indonesia (2019)
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship
Riwayat Pekerjaan / Career History
Domisili / Domicile Jakarta
• Komisaris PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2022-sekarang) /
Tempat dan Commissioner of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2022 – present)
Tanggal Lahir / • Associate, Hendra Soenardi Law Firm (Oktober 2019 - Januari 2022) /
Surakarta, 29 Maret 1997 / Surakarta, March 29, 1997 Associate, Hendra Soenardi Law Firm (October 2019 – January 2022)
Place, Date of
Birth • Trainee Associate, Hendra Soenardi Law Firm (Mei-Oktober 2019) /
Trainee Associate, Hendra Soenardi Law Firm (May-October 2019)
Usia / Age 25 tahun / 25 years old • Sekolah Cita Buana, Photography Teacher (2018-2019)
• Harika Event, Vice-Head of Media and Publication (2017-2018)
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris PT
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Dasar Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK-174/
Pengangkatan MBU/08/2022 tanggal 15 Agustus 2022 / Appointed
/ Basis of for the first time as Commissioner of PT Kereta Api
Appointment Indonesia (Persero) based on the Decree of the Minister
of SOEas the Company’s GMS No. SK-174/MBU/08/2022
dated August 15, 2022
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan pada 15 Agustus-31 Desember 2022 /
Served as Commissioner from August 15 - December 31, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 127
Page 130
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris PT
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Dasar Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK-207/
Pengangkatan MBU/09/2022 tanggal 20 September 2022 / Appointed
/ Basis of for the first time as Commissioner of PT Kereta
Appointment Api Indonesia (Persero) based on the Decree of the
Minister of SOEas the Company’s GMS No. SK-207/
MBU/09/2022 dated September 20, 2022
• Direktur Jenderal Perkeretaapian, Kementerian
Perhubungan (2022- Sekarang) / Director General of
Railways, Ministry of Transportation (2022-Present)
Rangkap Jabatan
• Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko PT
/ Concurrent
Kereta Api Indonesia (Persero) (2022-Sekarang)
Position
/ Member of the Risk Management Monitoring
Committee of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
(2022-Present)
Sertifikasi / Onboarding Commissioner of State-Owned Enterprise
Certification Program (November 2022)
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
MOHAMAD RISAL WASAL* Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Komisaris Hubungan Afiliasi
saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
Commissioner / Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Pascasarjana (S2), Sekolah Tinggi Ilmu Manajemen, Jakarta (2000) /
Postgraduate Degree from Sekolah Tinggi Ilmu Manajemen, Jakarta
Periode Menjabat / 2022-2027 (Periode Pertama) / (2000)
Term of Office 2022-2027 (First Period) • Diploma (D4), Sekolah Tinggi Transportasi Darat (1997) / Diploma (D4)
degree from Sekolah Tinggi Transportasi Darat (1997)
Kewarganegaraan
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship Riwayat Pekerjaan / Career History
Domisili / Domicile Jakarta • Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api, Kementerian Perhubungan
(2021-sekarang) / Director of Railway Transportation and Traffic, Ministry
Tempat dan of Transportation (2021-present)
Tanggal Lahir / • Direktur Sarana Transportasi Jalan, Kementerian Perhubungan
Jakarta, 8 Juni 1967 / Jakarta, June 8, 1967
Place, Date of (2020-2021) / Director of Road Transportation Facilities, Ministry of
Birth Transportation (2020-2021)
• Direktur Prasarana Transportasi Jalan, Kementerian Perhubungan
Usia / Age 55 tahun / 55 years old (2019-2020) / Director of Road Transportation Infrastructure, Ministry of
Transportation (2019-2020)
• Direktur Pembinaan Keselamatan Kementerian Perhubungan (2018-2019) /
Director of Safety Development, Ministry of Transportation (2018-2019)
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan pada 20 September-31 Desember
2022 / Served as Commissioner from September 20 - December 31, 2022
128 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 131
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners Profile
Diangkat untuk pertama kalinya sebagai Komisaris PT
Kereta Api Indonesia (Persero) berdasarkan Keputusan
Dasar Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK-173/
Pengangkatan MBU/08/2022 tanggal 15 Agustus 2022 / Appointed
/ Basis of for the first time as Commissioner of PT Kereta Api
Appointment Indonesia (Persero) based on the Decree of the Minister
of SOEas the Company’s GMS No. SK-173/MBU/08/2022
dated August 15, 2022
• Anggota Komite Audit PT Kereta Api Indonesia
(Persero) (2022- Sekarang) / Member of Audit
Rangkap Jabatan Committee of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
/ Concurrent (2022 – Present)
Position • Commissioner PT Menara Medika Pratama
(2009-Sekarang) / Commissioner of PT Menara
Medika Pratama (2009 - Present)
Sertifikasi / Onboarding Commissioner of State-Owned Enterprise
Certification Program (November 2022)
Kepemilikan
Saham KAI /
Tidak memiliki / None
Ownership of KAI
Shares
Tidak memiliki hubungan afiliasi, baik dengan anggota
Dewan Komisaris, anggota Direksi, maupun pemegang
Hubungan Afiliasi
JOHAN SIRAIT* saham utama dan pengendali Perseroan. / No affiliation
Komisaris / Affiliation
with the Board of Commissioners, Board of Directors,
Commissioner
and Majority and Controlling Shareholders.
Riwayat Pendidikan / Education
• Sarjana Hukum, Universitas Atma Jaya (1996) / Bachelor’s Degree in Laws
from Universitas Atma Jaya (1996)
Periode Menjabat / Riwayat Pekerjaan / Career History
2017 - 2022 (Periode Pertama) / 2017-2022 (First Period)
Term of Office
• Co-Founder & Commissioner PT Menara Medika Pratama (2009-sekarang)
Kewarganegaraan / Co-Founder & Commissioner at PT Menara Medika Pratama
Indonesia / Indonesian
/ Citizenship (2009-present)
Domisili / Domicile Jakarta
Tempat dan
Tanggal Lahir /
Jakarta, 14 April 1976 / Jakarta, April 14, 1976
Place, Date of
Birth
Usia / Age 46 tahun / 46 years old
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan pada 15 Agustus-31 Desember 2022 /
Served as Commissioner from August 15 - December 31, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 129
Page 132
Profil Perusahaan
Company Profile
HUBUNGAN AFILIASI ANGGOTA DEWAN KOMISARIS
Affiliation of the Board of Commissioners
KAI telah memastikan bahwa masing-masing anggota KAI has ensured that each member of the Board of
Dewan Komisaris tidak memiliki hubungan afiliasi, baik Commissioners has no affiliation, either financial or familial,
berupa hubungan keuangan maupun keluarga, dengan with fellow members of the Board of Commissioners,
sesama anggota Dewan Komisaris, anggota Direksi, ataupun members of the Board of Directors, or shareholders and
pemegang saham dan pengendali Perseroan. Selain itu, controllers of the Company. In addition, members of the
anggota Dewan Komisaris juga dipastikan tidak memiliki Board of Commissioners are also ensured that they do not
hubungan kepengurusan dalam bentuk apa pun yang dapat have a managerial relation of any kind that could interfere
mengganggu idependensi dan/atau berpotensi menghadirkan with independence and/or have the potential to present a
benturan kepentingan dalam pelaksanaan tugas dan tanggung conflict of interest in carrying out their respective duties and
jawab masing-masing. responsibilities.
KAI menjamin bahwa seluruh anggota Dewan Komisaris KAI ensures that all members of the Board of Commissioners
dapat senantiasa bertindak independen dan terbebas dari can always act independently and are free from interference.
intervensi. Hal tersebut dilaksanakan dalam rangka menjamin This is carried out in order to ensure the independence of
terjaganya independensi Dewan Komisaris dalam menjalankan the Board of Commissioners is maintained in carrying out
tugas dan tanggung jawabnya sebagai organ pengawas dalam its duties and responsibilities as a supervisory organ in the
tata kelola Perseroan. management of the Company.
HUBUNGAN AFILIASI DEWAN KOMISARIS AFFILIATION OF THE BOARD OF COMMISSIONERS
Hubungan Keuangan Dengan / Hubungan Keluarga Dengan /
Financial Relation with Familial Relation with
Hubungan
Pemegang Pemegang Kepengurusan
Dewan Dewan
Direksi / Saham Direksi / Saham / Managerial
Nama / Jabatan/ Komisaris Komisaris
Board of Pengendali Board of Pengendali Relation
Name Position / Board of / Board of
Directors / Controlling Directors / Controlling
Commissioners Commissioners
Shareholders Shareholders
Ya / Tidak / Ya / Tidak Ya / Tidak Ya / Tidak / Ya / Tidak Ya / Tidak Ya / Tidak
Yes No Yes / No Yes / No Yes No Yes / No Yes / No Yes / No
Komisaris Utama/
Komisaris Independen
/ President
Said Aqil Siroj - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner/
Independent
Commissioner
Komisaris Independen/
Rochadi Independent - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
Komisaris Independen/
Riza Primadi Independent - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
Komisaris Independen/
Endang Tirtana Independent - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
Komisaris /
Cris Kuntadi* - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
Komisaris /
Freddy Harris* - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
Komisaris /
Diah Natalisa - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
Komisaris /
Chairul Anwar - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
Sri Paduka
Komisaris /
Mangkoenagoro - √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Commissioner
X
Mohamad Risal Komisaris /
- √ - √ - √ - √ - √ - √ - √
Wasal Commissioner
*) Sudah tidak menjabat sebagai Komisaris Perseroan pada 31 Desember 2022 *) No longer serving as Commissioner since December 31, 2022
130 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 133
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERUBAHAN KOMPOSISI ANGGOTA DEWAN KOMISARIS DAN ALASAN
PERUBAHANNYA
Change in Board of Commissioners Composition and the Reasons
Pada tahun 2022, komposisi Dewan Komisaris Perseroan There were 3 (three) changes in the Board of Commissioners
mengalami 3 (tiga) kali perubahan yang dilakukan berdasarkan composition in 2022 that were made based on the Decree
Keputusan Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK- of the Minister of SOE as the Company’s GMS No. SK-173/
173/MBU/08/2022 dan No. SK-174/MBU/08/2022 tanggal 15 MBU/08/2022 and No. SK-174/MBU/08/2022 dated August 15,
Agustus 2022 serta Keputusan Menteri BUMN Selaku RUPS 2022 and Decree of the Minister of SOE as the Company’s GMS
Perseroan No. SK-240/MBU/10/2022 tanggal 26 Oktober No. SK-240/MBU/10/2022 dated October 26, 2022, due to the
2022, dengan alasan penataan susunan anggota Dewan organization of composition of the Board of Commissioners.
Komisaris. Atas perubahan tersebut, komposisi Dewan Due to this change, the composition of the Board of
Komisaris pada 31 Desember 2022 terdiri atas 9 (sembilan) Commissioners as of December 31, 2022 consisted of 9 (nine)
anggota, yang seluruhnya telah dinyatakan lulus Uji Kelayakan members, all of whom have passed the Fit and Proper Test
dan Kepatutan (UKK) oleh Kementerian BUMN. (UKK) by the Ministry of SOE.
PERUBAHAN KOMPOSISI ANGGOTA DEWAN KOMISARIS CHANGE IN THE BOARD OF COMMISSIONERS COMPOSITION
TAHUN 2022 IN 2022
20 September-31
1 Januari- 15 Agustus2022 15 Agustus-20 September
15 Agustus 2022 / Desember 2022 /
/ January 1 – August 15, 2022 / August 15 -
August 15, 2022 September 20 - December
2022 September 20, 2022
31, 2022
Keputusan Menteri BUMN Keputusan Menteri BUMN Keputusan Menteri BUMN Keputusan Menteri BUMN
Dasar Pengangkatan No. SK-64/ MBU/03/2021 No. SK-173/MBU/08/2022 No. SK-174/MBU/08/2022 No. SK-207/MBU/09/2022
/ Basis of / Decree of the Minister / Decree of the Ministry / Decree of the Minister / Decree of the Minister
Appointment of SOE No. SK-64/ of SOE No. SK-173/ of SOENo. SK-174/ of SOENo. SK-207/
MBU/03/2021 MBU/08/2022 MBU/08/2022 MBU/09/2022
Komisaris Utama
dan Komisaris
Independen
/ President Said Aqil Siroj Said Aqil Siroj Said Aqil Siroj Said Aqil Siroj
Commissioner
and Independent
Commissioner
Komisaris
Independen /
Rochadi Rochadi Rochadi Rochadi
Independent
Commissioner
Komisaris
Independen /
Riza Primadi Riza Primadi Riza Primadi Riza Primadi
Independent
Commissioner
Komisaris
Independen /
Endang Tirtana Endang Tirtana Endang Tirtana Endang Tirtana
Independent
Commissioner
Komisaris / Sri Paduka Mangkoenagoro Sri Paduka Mangkoenagoro
Freddy Harris Freddy Harris
Commissioner X X
Komisaris /
Cris Kuntadi Johan Bakti Porsea Sirait Johan Bakti Porsea Sirait Johan Bakti Porsea Sirait
Commissioner
Komisaris /
Diah Natalisa Diah Natalisa Diah Natalisa Diah Natalisa
Commissioner
Komisaris /
Chairul Anwar Chairul Anwar Chairul Anwar Chairul Anwar
Commissioner
Komisaris /
- - - Mohamad Risal Wasal
Commissioner
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 131
Page 134
Profil Perusahaan
Company Profile
PERUBAHAN KOMPOSISI DEWAN KOMISARIS DAN/ATAU DIREKSI YANG
TERJADI SETELAH TAHUN BUKU BERAKHIR
Changes in the Composition of the Board of Commissioners and/or Board of Directors after the End
of Financial Year
PERUBAHAN KOMPOSISI DEWAN KOMISARIS CHANGE IN THE BOARD OF COMMISSIONERS COMPOSITION
Sejak 31 Desember 2022 hingga tanggal penyampaian Since December 31, 2022 until the date of submission of the
Laporan Tahunan, tidak terdapat perubahan komposisi Dewan Annual Report, there has been no change in the composition
Komisaris KAI. of KAI’s Board of Commissioners.
PERUBAHAN KOMPOSISI DIREKSI CHANGES IN THE BOARD OF DIRECTORS COMPOSITION
Pada 15 Februari 2023, terdapat perubahan komposisi Direksi On February 15, 2023, there was a change in the composition
KAI dengan penjelasan sebagai berikut: of the KAI Board of Directors with the following explanation:
1. Bahwa Sdr. Eko Purwanto telah diangkat sebagai Direktur 1. That Mr. Eko Purwanto has been appointed as President
Utama PT Industri Kereta Api (Persero), sehingga jabatan Director of PT Industri Kereta Api (Persero), so that his
yang bersangkutan sebagai Direktur Pengelolaan Sarana position as Director of Facilities Management at PT
di PT Kereta Api Indonesia (Persero) berakhir sesuai Kereta Api Indonesia (Persero) ended in accordance with
ketentuan Pasal 10 ayat (30), ayat (31), dan ayat (34) the provisions of Article 10 paragraph (30), paragraph (31)
Anggaran Dasar Perseroan sebagaimana dinyatakan and paragraph (34). The Company’s Articles of Association
dalam Akta Nomor 65 tanggal 09 Agustus 2008 Jo. Pasal as stated in Deed Number 65 dated August 9, 2008 Jo.
17 ayat (4), ayat (5), dan ayat (7) Peraturan Menteri Badan Article 17 paragraph (4), paragraph (5), and paragraph (7)
Usaha Milik Negara Nomor PER - 11/MBU/07/2021 tentang Regulation of the Minister of State-Owned Enterprises
Persyaratan, Tata Cara Pengangkatan, dan Pemberhentian Number PER - 11/MBU/07/2021 concerning Requirements,
Anggota Direksi Badan Usaha Milik Negara sebagaimana Procedures for Appointment and Dismissal of Members
telah diubah dengan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik of the Board of Directors of State-Owned Enterprises as
Negara Nomor PER-7/MBU/09/2022. has been amended by Regulation of the Minister of State-
Owned Enterprises Number PER-7/MBU/09/2022.
Atas berubahan tersebut, komposisi Direksi KAI per 15 Based on such change, the KAI Board of Directors composition
Februari 2023 adalah sebagai berikut: on February 15, 2023 is as follows:
Komposisi Direksi KAI per 15 Februari 2023 KAI Board of Directors Composition as of February 15, 203
Jabatan / Position Nama Pejabat / Executive’s Name
Direktur Utama / President Director Didiek Hartantyo
Direktur Niaga / Managing Director of Commerce Hadis Surya Palapa
Direktur Operasi / Managing Director of Operation Awan Hermawan Purwadinata
Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure Heru Kuswanto
Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Rolling Stock -
Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and Security Sandry Pasambuna
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital and General Affairs Suparno
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing Director of Strategic Planning
John Robertho
and Business Development
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance and Risk Management Salusra Wijaya
132 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 135
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI
Employee Profile and Competence Development
Jumlah Pegawai Berdasarkan Jenis Kelamin Total Employees by Gender
Dalam satuan orang in person
Jenis Kelamin / Gender 2022 2021
Pria / Male 25.895 25.450
Wanita / Female 1.470 1.447
Jumlah / Total 27.365 26.897
Jumlah Pegawai Berdasarkan Level Jabatan Total Employees by Position
Dalam satuan orang in person
Level Jabatan / Position 2022 2021
Executive Vice President 32 33
Vice President/General Manager 131 129
Senior Manager 52 47
Manager 588 580
Junior Manager 873 856
Assistant Manager 1.096 1.103
Sr. Supervisor 859 862
Supervisor 1.162 1.171
Junior Supervisor 1.039 1.035
Pelaksana / Officer 20.741 21.074
Calon Pekerja / Prospective Employee 784 0
CDT 2 3
Perjanjian Kerja Waktu Tertentu (Staf-PKWT) / Fixed Time Emloyment Agreement (Staff-PKWT) 6 4
Jumlah / Total 27.365 26.897
Jumlah Pegawai Berdasarkan Rentang Usia Total Employees by Age Range
Dalam satuan orang in person
Jenis Kelamin / Gender 2022 2021
< 30 tahun / <30 years old 7.624 27.665
31-40 tahun / 31-40 years old 11.054 9.989
41-50 tahun / 41-50 years old 6.225 6.424
51-55 > tahun / 51-55> years old 2.462 2.485
Jumlah / Total 27.365 26.897
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 133
Page 136
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI
Employee Profile and Competence Development
Jumlah Pegawai Berdasarkan Tingkat Pendidikan Total Employees by Education
Dalam satuan orang in person
Tingkat Pendidikan / Education 2022 2021
Golongan I / Group I 367 442
SLTP / Junior High School 576 680
SLTA / Senior High School 23.532 23.065
Diploma (D3) / Associate Degree 1.000 815
Sarjana / Bachelor's Degree 1.824 1.834
Pascasarjana (S2) / Master's Degree 60 61
Pascasarjana (S3) / Doctoral Degree - -
Jumlah / Total 27.365 26.897
Jumlah Pegawai Berdasarkan Status Ketenagakerjaan Total Employees by Employment Status
Dalam satuan orang in person
Status Ketenagakerjaan / Employment Status 2022 2021
Eks-PNS / Ex Civil Servant 194 301
Eks-Perum / Ex Perum 9.835 10.263
Persero 17.330 16.329
PKWT 6 -
Jumlah / Total 27.365 26.897
Jumlah Pegawai Berdasarkan Masa Kerja Total Employment by Years of Service
Dalam satuan orang in person
Masa Kerja / Years of Service 2022 2021
<10 tahun / <10 years 10.358 10.187
10 tahun / 10 years 10.073 10.621
15 tahun / 15 years 2.078 758
20 tahun / 20 years 892 1.917
25 tahun / 25 years 3.512 2.807
30 tahun / 30 years 422 598
>35 tahun / >35 years 24 9
Jumlah / Total 27.365 26.897
134 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 137
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI
Employee Profile and Competence Development
Jumlah Pegawai Berdasarkan Wilayah Kerja Total Employees by Operational Area
Dalam satuan orang in person
Wilayan Kerja / Operational Area 2022 2021
Kantor Pusat / Head Office 1.866 1.932
DAOP I Jakarta 3.044 3.063
DAOP II Bandung 1.887 1.849
DAOP III Cirebon 1.334 1.344
DAOP IV Semarang 1.811 1.842
DAOP V Purwokerto 1.788 1.957
DAOP VI Yogyakarta 1.939 1.957
DAOP VII Madiun 1.265 1.285
DAOP VIII Surabaya 2.381 2.420
DAOP IX Jember 984 1.014
DIVRE I Sumatera Utara 1.411 1.412
SUBDIVRE I.1 Aceh 17 17
DIVRE II Sumatera Barat 541 564
DIVRE III Palembang 2.880 2.570
DIVRE IV Tanjungkarang 2.080 1.934
Balai Yasa Manggarai 322 335
Balai Yasa Tegal 255 260
Balai Yasa Yogyakarta 377 386
Balai Yasa Surabaya Gubeng 265 275
Balai Yasa Lahat 335 327
Balai Yasa Pulubrayan 95 103
LRT Jabodebek 482 199
Jumlah / Total 27.365 26.897
Jumlah Pegawai Berdasarkan Direktorat Total Employees by Directorate
Dalam satuan orang in person
Direktorat / Directorate 2022 2021
Direktorat Utama / Main Directorate 675 675
Direktorat Niaga / Directorate of Commerce 1.483 1.498
Direktorat Operasi / Directorate of Operation 9.429 9.156
Direktorat Pengelolaan Prasarana / Directorate of Infrastructure 5.932 5.659
Direktorat Pengelolaan Sarana / Directorate of Rolling Stocks 5.817 5.689
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 135
Page 138
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI
Employee Profile and Competence Development
Direktorat / Directorate 2022 2021
Direktorat Keselamatan dan Keamanan / Directorate of Safety and Security 1.616 1.696
Direktorat SDM dan Umum / Directorate of HC and General Affairs 987 1.025
Direktorat Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Directorat of Strategic Planning and
345 362
Business Development
Direktorat Keuangan dan Manajemen Risiko / Directorate of Finance and Risk Management 1.075 1.137
Jumlah / Total 27.365 26.897
PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI EMPLOYEE COMPETENCE DEVELOPMENT
Kebijakan Pengembangan Kompetensi Competence Development Policy
Secara periodik, KAI memiliki dan menjalankan program Periodically, KAI has and runs competency development
pengembangan kompetensi bagi pegawai sebagai upaya programs for employees as a continuous effort to prepare
berkesinambungan guna mempersiapkan Sumber Daya Human Resources (HR) to support the development of the
Manusia (SDM) dalam mendukung pengembangan daya saing Company’s competitiveness amid dynamics in industry and
Perseroan di tengah dinamika industri dan pasar. Program market. KAI’s competency development program is basically
pengembangan kompetensi KAI pada dasarnya direncanakan planned and executed according to the long-term plan for
dan dijalankan sesuai rencana jangka panjang untuk tahun 2000-2024 as well as the Company’s vision and mission.
2000-2024 serta visi dan misi Perseroan. Lebih dari itu, Moreover, competency development programs are also
program pengembangan kompetensi juga dijalankan sebagai carried out as a continuous effort to accommodate the
upaya berkesinambungan dalam mengakomodasi kapasitas Company’s new capacity, in line with ongoing organizational
baru Perseroan, seiring pengembangan organisasi dan development and business development.
pengembangan usaha yang terus dilakukan.
KAI menjamin bahwa program pengembangan kompetensi KAI ensures that competency development programs are
diberikan secara terbuka bagi pegawai, tanpa praktik provided openly to employees, without discriminatory
diskrinasi dalam bentuk apa pun. Tiap-tiap pegawai KAI telah practices of any kind. Each KAI employee has had equal
mendapatkan kesempatan yang setara untuk mengikuti opportunities to take part in competency development
program pengembangan kompetensi, khususnya pada programs, especially in the implementation of activities to be
penyelenggaraan kegiatan yang dilaksanakan untuk tahun carried out for 2022.
2022.
Learning Development System and Program Learning Development System and Program
Selama tahun 2022, KAI melaksanakan pengembangan During 2022, KAI carried out employee competency
kompetensi pegawai dengan mengacu pada Learning development with reference to the Learning Development
Development System and Program yang telah disesuaikan System and Program which has been adapted to KAI’s new
dengan kompetensi baru KAI. Uraian mengenai hal tersebut competencies. The description regarding this matter is as
adalah sebagai berikut: follows:
Jenis Pelatihan / Tujuan Pelatihan /
No.
Training Type Training Purpose
Program pengembangan utama untuk membentuk karakter seluruh insan KAI yang Kolaboratif, Inovatif, dan
1 CORE Proaktif / The main development program is to shape the character of all KAI personnel who are Collaborative,
Innovative and Proactive
Program pengembangan untuk membekali pekerja terkait dengan kompetensi dasar yang harus dimiliki oleh
seluruh insan KAI (Integritas, Adiguna Layanan, Mengutamakan Keselamatan) / Development program to equip
2 BASIC
workers related to basic competencies that must be owned by all KAI personnel (Integrity, Service Excellence,
Prioritizing Safety)
136 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 139
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI
Employee Profile and Competence Development
Jenis Pelatihan / Tujuan Pelatihan /
No.
Training Type Training Purpose
Program pengembangan untuk meningkatkan keahlian melalui pemenuhan kompetensi teknik Railway dan
3 TECHNICAL ekosistemnya / Development program to increase expertise through fulfilling Railway technical competence
and its ecosystem
Program pengembangan untuk memaksimalkan fungsi jabatan melalui pemenuhan kompetensi yang
4 MANAGEMENT mendukung fungsi pekerjaannya atau jabatan / Development program to maximize the function of the position
through the fulfillment of competencies that support the function of the job or position
Program pengembangan untuk mendukung bisnis perusahaan dalam mewujudkan visi misi perusahaan melalui
5 BUSINESS pemenuhan kompetensi teknik terkait bisnis / Development program to support the company’s business in
realizing the company’s vision and mission by fulfilling business-related technical competencies
Program pengembangan dalam menghadapi tantangan di era digitalisasi melalui pemenuhan kompetensi
6 DIGITAL digitalisasi / Development program in facing challenges in the digitalization era by fulfilling digitalization
competencies
Program pengembangan untuk menyiapkan pimpinan perusahaan yang bisa bersaing dengan BUMN lain melalui
7 LEADERSHIP pemenuhan kompetensi leadership bagi para pimpinan / Development program to prepare company leaders
who can compete with other SOEs by fulfilling leadership competencies for leaders
Pengembangan Kompetensi Berdasarkan Level Jabatan Competency Development Based on Position Level
Untuk tahun 2022, KAI telah melaksanakan sejumlah kegiatan KAI has carried out a number of competency development
pengembangan kompetensi, dengan perincian pelaksanaan activities in 2022 with details of implementation based on
berdasarkan level jabatan pegawai sebagai berikut: employee position levels as follows:
JumlahPegawaiyang mengikutipelatihan / Persentase Persentaseyang telahmengikutipelatihanuntuksetiap
Total Employees participating in the training yang telah jenispelatihan / Percentage of participation for each training type
mengikuti
Level Jumlah pelatihan
Jabatan Pegawai untuk setiap
No
/ Position / Total Tech Busi Digi Leader level jabatan / Busi
Level Employees Basic Management Jumlah Percentage of Basic Technical Management Digital Leadership
nical ness tal ship ness
participation
for each
position level
Pelaksana
1. 21514 113 2894 382 0 0 0 3389 15.75 0.52 13.45 1.77 0 0 0
/ Officer
Junior
Supervisor
2. 3319 42 275 354 0 0 0 671 20.21 1.26 8.28 10.66 0 0 0
- Senior
Supervisor
Asisten
Manager
3. 2131 120 95 398 0 5 0 618 29.00 5.63 4.45 18.67 0 0.23 0
- Junior
Manager
Manager
4. - Senior 761 16 6 23 18 0 0 63 8.27 2.10 0.78 3.02 2.36 0 0
Manager
General
Manager
5. 188 0 2 4 15 0 20 41 21.80 0 1.06 2.12 7.97 0 10.63
- Vice
President
Executive
Vice
President -
6. 45 0 0 3 4 0 19 26 57.78 0 0 6.67 8.89 0 42.22
Corporate
Deputy
Director
Keterangan: Pegawai yang telah mengikuti pelatihan di tahun 2022 merupakan pekerja yang diprogramkan untuk mengikuti pelatihan pada tahun 2022. Terdapat sejumlah pegawai lainnya
yang sudah mendapatkan pelatihan yang sama pada tahun sebelumnya, di samping terdapat sebagian pegawai yang akan diprogramkan untuk mengikuti pelatihan di tahun mendatang. /
Note: Employees who have attended training in 2022 are employees who are programmed to attend training in 2022. There are a number of other employees who have received the same
training in the previous year, in addition there are employees who will be programmed to attend training in the coming year.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 137
Page 140
Profil Perusahaan
Company Profile
PROFIL DAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI
Employee Profile and Competence Development
Evaluasi Pelaksanaan Pengembangan Kompetensi Evaluation of Competency Development Implementation
Perseroan melaksanakan evaluasi terhadap pelaksanaan The Company regularly evaluates the implementation of the
program pengembangan kompetensi secara berkala, sebagai competency development program as a continuous effort
upaya terus-menerus dalam mengembangkan kualitas to improve the quality and effectiveness of the program.
dan efektivitas program. Evaluasi pelaksanaan program Evaluation of program is carried out on participants with
dilaksanakan terhadap peserta, dengan penilaian yang terbagi assessments divided into 3 (three) categories, namely trainer
ke dalam 3 (tiga) kategori, yaitu kepuasan trainer, kepuasan satisfaction, program/training material satisfaction, and
program/materi pelatihan, serta kepuasan fasilitas penilaian. assessment facility satisfaction.
Perincian hasil evaluasi yang telah dilaksanakan untuk tahun Details of the evaluation results that have been carried out for
2022 dapat dilihat melalui sejumlah tabel berikut: 2022 can be seen in the following table:
1. Kepuasan Trainer 1. Trainer Satisfaction
Kepuasan Terhadap Trainer /
No. Nama BPL / BPL Name Satisfaction with Trainer
2022 2021
1 Balai Pelatihan Teknik Traksi / Traction Engineering Training Center 3,54 3,46
2 Balai Pelatihan Teknik Perkeretaapian / Railway Engineering Training Center 3,60 3,52
3 Balai Pelatihan Operasional & Pemasaran / Operational & Marketing Training Center 3,58 3,49
4 Balai Pelatihan Sintelis / Syntelist Training Center 3,68 3,6
5 Balai Pelatihan Sriwijaya / Sriwijaya Training Center 3,64 3,41
6 MTNT (Pelatihan Nonrailways) / MTNT (Nonrailways Training) 3,41 3,43
Rata-rata / Average 3,58 3,49
2. Kepuasan Program/Materi Pelatihan 2. Program Satisfaction/Training Materials
Kepuasan Terhadap Program/Materi
Pelatihan / Satisfaction with Training
No. Nama BPL / BPL Name Material/Program
2022 2021
1 Balai Pelatihan Teknik Traksi / Traction Engineering Training Center 3,47 3,39
2 Balai Pelatihan Teknik Perkeretaapian / Railway Engineering Training Center 3,56 3,47
3 Balai Pelatihan Operasional & Pemasaran / Operational & Marketing Training Center 3,48 3,38
4 Balai Pelatihan Sintelis / Syntelist Training Center 3,60 3,5
5 Balai Pelatihan Sriwijaya / Sriwijaya Training Center 3,64 3,43
6 MTNT (Pelatihan Nonrailways) / MTNT (Nonrailways Training) 3,34 3,3
Rata-rata / Average 3,52 3,33
138 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 141
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL DAN PENGEMBANGAN KOMPETENSI PEGAWAI
Employee Profile and Competence Development
3. Kepuasan Fasilitas Pelatihan 3. Training Facility Satisfaction
Kepuasan Fasilitas Pelatihan /
Training Facility Satisfaction
No. Nama BPL / BPL Name
2022 2021
1 Balai Pelatihan Teknik Traksi / Traction Engineering Training Center 3,45 3,37
2 Balai Pelatihan Teknik Perkeretaapian / Railway Engineering Training Center 3,51 3,41
3 Balai Pelatihan Operasional & Pemasaran / Operational & Marketing Training Center 3,46 3,29
4 Balai Pelatihan Sintelis / Syntelist Training Center 3,54 3,47
5 Balai Pelatihan Sriwijaya / Sriwijaya Training Center 3,63 3,41
6 MTNT (Pelatihan Nonrailways) / MTNT (Nonrailways Training) 3,35 3,29
Rata-rata / Average 3,49 3,37
Biaya Pengembangan Kompetensi Competence Development Cost
Untuk tahun 2022, KAI menganggarkan biaya program For 2022, KAI budgeted a competency development program
pengembangan kompetensi sejumlah Rp34.553.559.000,- cost of Rp34,553,559,000, or reaching 107% compared
atau mencapai 107% dibanding anggaran pada tahun to the budget in the previous year. Of the budgeted costs
sebelumnya. Dari biaya yang dianggarkan untuk tahun for 2022, KAI realized competency development costs
2022, KAI merealisasikan biaya pengembangan kompetensi of Rp26,399,080,000, - or reached 117% compared to the
sejumlah Rp26.399.080.000,- atau mencapai 117% dibanding realization in the previous year, and fulfilled 76.40% of the
realisasi pada tahun sebelumnya, serta memenuhi 76,40% budgeted costs.
dari biaya yang dianggarkan.
Program Biaya / Cost Program Realisasi Biaya / Cost Realization
Pos RKA /
No. Persentase Persentase
RKA Post 2022 2021 / 2022 2021 /
Percentage Percentage
Pendidikan /
1. Rp34.553.559.000,- Rp32.180.439.683,- 107% Rp 26.399.080.000,- Rp22.426.285.607,- 117%
Education
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 139
Page 142
Profil Perusahaan
Company Profile
KOMPOSISI PEMEGANG SAHAM
Shareholder Composition
Saham KAI sepenuhnya (100%) dimiliki oleh Pemerintah 100% of KAI shares are owned by the Republic of Indonesia.
Republik Indonesia. Dengan demikian, pada 1 Januari 2022 Therefore, there was no share ownership of KAI shares
dan 31 Desember 2022, tidak terdapat kepemilikan saham KAI by local institutions, foreign institution, local individual
oleh institusi lokal, kepemilikan institusi asing, kepemilikan ownership, and foreign individual ownership as of January 1
individu lokal, dan kepemilikan individu asing. and December 31, 2022.
Komposisi Pemegang Saham KAI Tahun 2022 KAI’s Shareholder Composition in 2022
Persentase Kepemilikan / Ownership Percentage
Pemegang Saham / Jumlah Saham (lembar) /
Shareholder Total Shares (shares) 1 Januari 2022 / 31 Desember 2022 / December
January 1, 2022 31, 2022
Pemerintah Republik Indonesia /
19.168.743 100% 100%
Government of the Republic of Indonesia
KOMPOSISI 20 PEMEGANG SAHAM TERBESAR COMPOSITION OF TOP-20 SHAREHOLDERS
Hingga 31 Desember 2022, KAI merupakan Badan Usaha As of December 31, 2022, KAI is a State-Owned Enterprise
Milik Negara yang 100% sahamnya dimiliki oleh Pemerintah whose shares are 100% owned by the Government of the
Republik Indonesia. Dengan demikian, tidak terdapat Republic of Indonesia. Therefore, there is no information
informasi mengenai komposisi 20 (dua puluh) pemegang regarding the composition of the top 20 (twenty) shareholders.
saham terbesar untuk disajikan pada bagian ini.
KOMPOSISI PEMEGANG SAHAM 5% ATAU LEBIH COMPOSITION OF SHAREHOLDER WITH 5% OR MORE SHARES
Hingga 31 Desember 2022, KAI merupakan Badan Usaha As of December 31, 2022, KAI is a State-Owned Enterprise
Milik Negara yang 100% sahamnya dimiliki oleh Pemerintah whose shares are 100% owned by the Government of
Republik Indonesia. Atas hal tersebut, informasi mengenai the Republic of Indonesia. For this reason, information
komposisi pemegang saham Perseroan dengan persentase regarding the composition of the Company’s shareholders
5% atau lebih telah disajikan pada bagian Komposisi with a percentage of 5% or more has been presented in the
Pemegang Saham. Shareholders Composition section.
KOMPOSISI KELOMPOK PEMEGANG SAHAM KURANG DARI COMPOSITION OF SHAREHOLDERS GROUP OF LESS THAN 5%
5%
Hingga 31 Desember 2022, KAI merupakan Badan Usaha As of December 31, 2022, KAI is a State-Owned Enterprise
Milik Negara yang 100% sahamnya dimiliki oleh Pemerintah whose shares are 100% owned by the Government of
Republik Indonesia. Atas hal tersebut, informasi mengenai the Republic of Indonesia. For this reason, information
komposisi pemegang saham Perseroan dengan persentase regarding the composition of the Company’s shareholders
kurang dari 5% telah disajikan pada bagian Komposisi with a percentage of less than 5% has been presented in the
Pemegang Saham. Shareholders Composition section.
140 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 143
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KOMPOSISI PEMEGANG SAHAM
Shareholder Composition
KOMPOSISI KEPEMILIKAN SAHAM BERDASARKAN JENIS COMPOSITION OF SHARE OWNERSHIP BASED ON INVESTOR
DAN KEWARGANEGARAAN INVESTOR TYPE AND NATIONALITY
Hingga 31 Desember 2022, KAI merupakan Badan Usaha As of December 31, 2022, KAI is a State-Owned Enterprise
Milik Negara yang 100% sahamnya dimiliki oleh Pemerintah whose shares are 100% owned by the Government of the
Republik Indonesia. Dengan demikian, tidak terdapat Republic of Indonesia. Therefore, there is no detailed
informasi terperinci mengenai kepemilikan saham Perseroan information regarding the ownership of the Company’s shares
oleh insitusi ataupun individu baik lokal maupun asing. by local or foreign institutions or individuals.
KEPEMILIKAN SAHAM OLEH ANGGOTA DEWAN KOMISARIS SHARE OWNERSHIP BY MEMBERS OF THE BOARD OF
DAN/ATAU DIREKSI COMMISSIONERS AND/OR BOARD OF DIRECTORS
Hingga 31 Desember 2022, KAI merupakan Badan Usaha Milik As of December 31, 2022, KAI is a State-Owned Enterprise
Negara yang 100% sahamnya dimiliki oleh Pemerintah Repulik whose shares are 100% owned by the Government of the
Indonesia. Dengan demikian, tidak terdapat anggota Dewan Republic of Indonesia. Therefore, there are no members of
Komisaris dan anggota Direksi yang memiliki saham KAI, baik the Board of Commissioners and members of the Board of
berupa kepemilikan langsung maupun tidak langsung. Directors who own KAI shares, either in the form of direct or
indirect ownership.
PEMEGANG SAHAM UTAMA DAN PENGENDALI
Major and Controlling Shareholders
Hingga 31 Desember 2022, saham KAI secara seluruhnya As of December 31, 2022, KAI shares are 100% owned by
(100%) dimiliki oleh Pemerintah Republik Indonesia. Atas the Government of the Republic of Indonesia. In this regard,
hal tersebut, pemegang saham utama dan pengendali the main and controlling shareholder of the Company is the
Perseroan adalah Pemerintah Republik Indonesia. Tidak Government of the Republic of Indonesia. There are no major
terdapat pemegang saham utama dan pengendali secara shareholders and indirect controllers, up to individual owners,
tidak langsung, sampai kepada pemilik individu, serta and there are no shareholders acting on behalf of other
tidak terdapat pemegang saham yang bertindak atas nama shareholders.
pemegang saham lain.
Negara Republik Indonesia
Republic of Indonesia
(100%)
PT Kereta Api Indonesia
(Persero)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 141
Page 144
Profil Perusahaan
Company Profile
DAFTAR ENTITAS ANAK, PERUSAHAAN ASOSIASI DAN PERUSAHAAN
VENTURA BERSAMA
List of Subsidiaries, Associates, and Joint Ventures
ENTITAS ANAK SUBSIDIARIES
Kepemilikan Jumlah Aset Sebelum
Saham / Share Tahun Status Eliminasi (dalam Rp-ribu) /
Bidang Usaha
Nama / Domisili / Alamat / Ownership Pendirian Operasi / Total Assets Before Elimination
/ Line of
Name Domicile Address / Year of Operational (in thousands of rupiah)
Business
2022 2021 Establishment Status
2022 2021
Stasiun Mangga
Restoran
PT Reska Multi Besar, Lantai Dasar,
Kereta Api Beroperasi /
Usaha (RMU)/KAI Jakarta Jalan Karanganyar 99,74% 99,74% 2003 482.887.390 380.692.101
/ Railway Operating
Services No. 1, Mangga Besar,
Restaurant
Jakarta Pusat 10740.
Transportasi Stasiun Sudirman
Kereta Api Baru/ Stasiun BNI
PT Railink (Railink)/ Beroperasi /
Bandara / Jakarta City, Lt. 2 Tanah 60,00% 60,00% 2005 564.519.459 1.000.068.687
KAI Bandara Operating
Airport Railway Abang, Jakarta
Transportation Pusat
Transportasi
PT Kereta Kereta
Stasiun Juanda,
Commuter Commuter / Beroperasi /
Jakarta Jl. Ir. H. Juanda I - 99,78% 99,78% 2008 3.278.464.511 2.304.822.460
Indonesia (KCI)/ KAI Commuter Operating
Jakarta Pusat 10120
Commuter Railway
Transportation
Distribusi
Stasiun Gondangdia,
Logistik
PT KA Logistik Lantai Dasar, Jalan
Berbasis Kereta Beroperasi /
(KALOG) /KAI Jakarta K.H. Wahid Hasyim 99,30% 99,30% 2009 847.167.021 807.879.730
Api / Railway- Operating
Logistik No. 11A Jakarta
based Logistics
Pusat 10340.
Distribution
Pengelolaan
Stasiun Sawah
PT KA Properti Aset Properti
Besar, Lantai
Manajemen Perkeretaapian Beroperasi /
Jakarta Dasar, Jalan KH. 99,63% 99,63% 2009 905.134.224 908.690.000
(KAPM)/ KAI / Railway Operating
Samanhudi, Jakarta
Properti Property Asset
Pusat 10710
Management
Stasiun Gondangdia,
Pariwisata Pintu Selatan - Lt.
PT KA Pariwisata
Kereta Api Dasar Jl Srikaya 1, Beroperasi /
(KAWIS)/ KAI Jakarta 99,90% 99,90% 2009 152.859.992 96.339.586
/ Railway Kelurahan Kebon Operating
Wisata
Tourism Sirih, Menteng
Jakarta Pusat 10340
PERUSAHAAN ASOSIASI ASSOCIATES
Jumlah Aset (dalam Rp-ribu)
Kepemilikan Saham / Tahun Status / Total Assets (in thousands of
Nama / Bidang Usaha / Domisili / Share Ownership Pendirian Operasi / rupiah)
Name Line of Business Domicile / Year of Operational
2022 2021 Establishment Status 2022 2021
Transportasi Kereta
PT Pilar Sinergi Beroperasi /
Cepat / High-speed Jakarta 51,37% 25,00% 2015 21.462.201.000 21.539.853.000
BUMN Indonesia Operating
Railway Transportation
Mengelola Moda
Transportasi di Jakarta
– Bogor – Depok –
PT Moda Integrasi
Tangerang – Bekasi / Beroperasi /
Transportasi Jakarta 49,00% 49,00% 2020 81.877.958 59.417.249
Managing Transportation Operating
Jabodetabek
Mode in Jakarta – Bogor
– Depok – Tangerang –
Bekasi
142 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 145
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
STRUKTUR GRUP PERUSAHAAN
Company Group Structure
Untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2022, KAI For the period ended on December 31, 2022, KAI operated
beroperasi dengan struktur grup yang dijelaskan melalui with group structure as explained in chart below:
bagan berikut:
Negara Republik Indonesia
Republic of Indonesia
(100%)
Entitas Anak
Subsidiaries
99,74% 99,78% 60,00% 99,90% 99,30% 99,63%
PT Reska Multi Usaha PT Kereta Commuter PT Kereta Api PT KA Properti
PT Railink PT Kereta Api Wisata
Indonesia Logistik Manajemen
Perusahaan Asosiasi
Associated Companies
51,37% 49,00%
PT Pilar Sinergi BUMN PT Moda Integrasi
Indonesia Transportasi Jabodetabek
*) Sampai dengan tahun 2022, KAI tidak memiliki Entitas Induk, Joint Venture As of 2022, KAI did not have Holding Company, Joint Venture, and Special
dan Special Purpose Vehicle (SPV). Purpose Vehicle (SPV).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 143
Page 146
Profil Perusahaan
Company Profile
KRONOLOGI PENERBITAN SAHAM
Share Listing Chronology
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI tidak mencatatkan As of December 31, 2022, KAI did not list shares on any stock
saham pada bursa efek mana pun. Dengan demikian, tidak exchange. Thus, there is no information regarding corporate
terdapat informasi tentang tindakan korporasi (corporate actions, the share offering price for each corporate action,
action), harga penawaran saham untuk masing-masing the number of listed shares after each corporate action, and
tindakan korporasi, jumlah saham tercatat setelah masing- the name of the stock exchange where the Company’s shares
masing tindakan korporasi, dan nama bursa tempat saham are listed.
Perseroan dicatatkan.
Perseroan melakukan pencatatan modal yang ditempatkan The Company records issued and fully paid capital with the
dan disetor penuh dengan kronologi sebagai berikut: following chronology:
Tanggal Jumlah Saham/ Nominal/ Lembar
Penerbitan / Lembar / Total (Rp) / Nominal/ Total (Rp) / Total (Rp) Akta / Deed
Issuance Date Shares/Shares Shares (Rp)
Akta No. 65 tanggal 9 Agustus 2008 dari Notaris
2008 2.470.000 1.000.000 2.470.000.000.000 Surjadi Jasin, S.H., / Deed No. 65 dated August
9, 2008 from Notary SurjadiJasin, S.H.
Akta No. 139 tanggal 31 Desember 2012 dari
Surjadi Jasin, S.H., / Deed No. 139 dated
2012 3.296.547 1.000.000 3.296.547.000.000
December 31, 2012 from Notary SurjadiJasin,
S.H.
Akta No. 42 tanggal 23 Mei 2016 dari Surjadi
2016 5.296.547 1.000.000 5.296.547.000.000 Jasin, S.H., / Deed No. 42 dated May 23, 2016
from Notary SurjadiJasin, S.H.
Akta No. 1 tanggal 3 April 2017 dari Dr. Darwin
2017 6.668.743 1.000.000 6.668.743.000.000 Ginting, S.H., M.H., / Deed No. 1 dated April 3,
2017 from Dr. Darwin Ginting, S.H., M.H.,
Akta No. 34 tanggal 15 Februari 2018 dari Surjadi
2018 8.668.743 1.000.000 8.668.743.000.000 Jasin, S.H., / Deed No. 34 dated February 15,
2018 from SurjadiJasin, S.H.
Akta No. 293 tanggal 27 Oktober 2018 dari
Notaris Nining Puspitaningtyas, S.H., M.H.
2018 12.268.743 1.000.000 12.268.743.000.000
/ Deed No. 293 dated October 27, 2018 from
Notary Nining Puspitaningtyas, S.H., M.H.
Akta No. 278 tanggal 31 Desember 2021 dari
Notaris Nining Puspitaningtyas, S.H., M.H. /
2021 19.168.743 1.000.000 19.168.743.000.000
Deed No. 278 dated December 31, 2021 from
Notary Nining Puspitaningtyas, S.H., M.H.
Akta No. 122 tanggal 11 Januari 2023 dari
Notaris Nining Puspitaningtyas, S.H., M.H.
2022 19.168.743 1.000.000 19.168.743.000.000*
/ Deed No. 122 dated January 11, 2023 from
Notary Nining Puspitaningtyas, S.H., M.H.
Keterangan: *Akta atas setoran modal tahun 2022 baru terbit di tahun 2023 sehingga total saham di akhir 2022 tidak ada perubahan / Note: *Deed of paid-up capital in 2022 will only be
published in 2023 so there will be no change in the total shares at the end of 2022
144 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 147
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KRONOLOGI PENERBITAN OBLIGASI
Bond Listing Chronology
Pada 13 November 2017, Perseroan telah mendapatkan On November 13, 2017, the Company received an effective
surat pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) statement letter from the Financial Services Authority
No. S-438/D.04/2017 atas Penawaran perdana penerbitan (OJK) No. S-438/D.04/2017 for the Initial Offering of
Obligasi I Kereta Api Indonesia tahun 2017 dengan jumlah KeretaApiIndonesia Bonds I in 2017 with a principal amount
pokok sebesar Rp2.000.000.000 dan telah dicatatkan pada of Rp2,000,000,000 and was listed on the Indonesia Stock
Bursa Efek Indonesia pada tanggal 21 November 2017. Exchange on November 21, 2017.
Pada tanggal 6 Desember 2019, Perseroan telah mendapatkan On December 6, 2019, the Company received an effective
surat pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) statement letter from the Financial Services Authority
No. S-189/D.04/2019 atas Penawaran umum penerbitan (OJK) No: S-189/D.04/2019 for the public offering of the
Obligasi II Kereta Api Indonesia tahun 2019 dengan jumlah 2019 KeretaApi Indonesia Bond II with a principal amount of
pokok sebesar Rp2.000.000.000,- dan telah dicatatkan pada Rp2,000,000,000 and has been listed on the Indonesia Stock
Bursa Efek Indonesia pada tanggal 16 Desember 2019. Exchange on December 16, 2019.
Pada tanggal 29 Juli 2022, Perseroan telah mendapatkan On July 29, 2022, the Company received an effective
surat pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) statement letter from the Financial Service Authority (OJK)
No. S-148/D.04/2022 atas Penawaran Umum Berkelanjutan No: S-189/D.04/2019 for the Sustainable Public Offering
Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun of Kereta Api Indonesia Sustainable Bonds I Phase I Year
2022, dan telah dicatatkan pada Bursa Efek Indonesia pada 2022 and has been listed on the Indonesia Stock Exchange
tanggal 3 Agustus 2022 sesuai Surat BEI Nomor: S-06451/BEI. on August 3, 2022 pursuant to IDX Letter No: S-06451/BEI.
PP3/08-2022. PP3/08-2022.
Kronologi Penerbitan Obligasi Perusahaan Bond Listing Chronology
Tanggal Peringkat /
distribusi Rating
Obligasi Tingkat
Mata Tanggal Status
secara Tenor Harga Suku Wali
Uraian / Uang / Jumlah Obligasi / Jatuh Pembayaran
No. Elektronik / Penawaran / Bunga / Amanat /
Description Currency Total Bonds Tempo / Due / Payment
/ Electronic Tenor Offering Price Interest 2022 2021 Trustee
Date Status
Bond Rate
Distribution
Date
Obligasi I Seri 21 November 100% dari nilai 21 November 7,75% per
A Tahun 2017 / 2017 / pokok obligasi / 2022 / tahun / Lunas / PT Bank
1. 5 IDR 1.000.000.000.000,00 idAA+ idAA+
Series A Bond I November 21, 100% of principal November 21, 7.75% per Fully paid Mega Tbk
Year 2017 2017 value of bonds 2022 year
Obligasi I Seri 21 November 100% dari nilai 21 November 8,25% per
B Tahun 2017 / 2017 / pokok obligasi / 2024 / tahun / Belum lunas / PT Bank
2. 7 IDR 1.000.000.000.000,00 idAA+ idAA+
Series B Bond I November 21, 100% of principal November 21, 8.25% per Not paid off yet Mega Tbk
Year 2017 2017 value of bonds 2024 year
Obligasi II Seri 13 Desember 100% dari nilai 13 Desember 7,75% per
A Tahun 2019 / 2019 / pokok obligasi / 2024 / tahun / Belum lunas / PT Bank
3. 5 IDR 900.000.000.000,00 idAA+ idAA+
Series A Bond II December 13, 100% of principal December 13, 7.75% per Not paid off yet Mega Tbk
year 2019 2019 value of bonds 2024 year
Obligasi II Seri 13 Desember 100% dari nilai 13 Desember 8,20% per
B Tahun 2019 / 2019 / pokok obligasi / 2026 / tahun / Belum lunas / PT Bank
4. 7 IDR 1.100.000.000.000,00 idAA+ idAA+
Series B Bond II December 13, 100% of principal December 13, 8.20% per Not paid off yet Mega Tbk
Year 2019 2019 value of bonds 2026 year
Obligasi
Berkelanjutan I 100% dari nilai 7,10% per
5 Agustus 5 Agustus
KAI Tahap I Seri pokok obligasi / tahun / Belum lunas / PT Bank
5. 2022 / August 5 IDR 634.000.000.000,00 2027 / August idAA+ -
A / Sustainable 100% of principal 7.10% per Not paid off yet Mega Tbk
5, 2022 5, 2027
Bonds 1 KAI value of bonds year
Phase 1 Series A
Obligasi
Berkelanjutan I 100% dari nilai 8,00% per
5 Agustus 5 Agustus
KAI Tahap I Seri pokok obligasi / tahun / Belum lunas / idAA+ PT Bank
6. 2022 / August 7 IDR 866.000.000.000,00 2029 / August -
B / Sustainable 100% of principal 8.00% per Not paid off yet (sy) Mega Tbk
5, 2022 5, 2029
Bonds 1 KAI value of bonds year
Phase 1 Series B
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 145
Page 148
Profil Perusahaan
Company Profile
KRONOLOGI PENERBITAN SUKUK
Sukuk Issuance Chronology
Pada 29 Juli 2022, Perseroan telah mendapatkan surat On July 29, 2022, the company received an effective statement
pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) Nomor: letter from the Financial Services Authority (OJK) Number:
S-148/D.04/2022 atas penawaran Sukuk Ijarah Berkelanjutan S-148/D.04/2022 for the offer of Kereta Api Indonesia Phase
I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 dengan jumlah I Year 2022 Sustainable Sukuk Ijarah with a principal amount
pokok sebesar Rp2.000.000.000,- dan telah dicatatkan pada of Rp2,000,000 .000,- and was listed on the Indonesia Stock
Bursa Efek Indonesia pada tanggal 3 Agustus 2022 sesuai Exchange on August 3, 2022 according to IDX Letter Number:
Surat BEI Nomor: S-06451/BEI.PP3/08-2022 . S-06451/BEI.PP3/08-2022.
Kronologi Penerbitan Sukuk Perusahaan Company Sukuk Issuance Chronology
Harga Tanggal Tingkat Peringkat /
Tanggal Mata Suku Status Rating Wali
Uraian / Tenor / Jumlah / Penawaran Jatuh
No. distribusi / Uang / Bunga / Pembayaran / Amanat /
Description Tenor Total / Offering Tempo / Due
Distribution Date Currency Interest Payment Status 2022 2021 Trustee
Price Date
Rate
Sukuk Ijarah
100% dari
Berkelanjutan I Equivalen
jumlah pokok
KAI Tahap I Seri 5 Agustus 7,10% per
obligasi / PT Bank
A Tahun 2022 5 Agustus 2022 / 2027 / tahun / Belum lunas
1. 5 IDR 117.350.000.000,00 100% of idAA+ - Mega
/ Sustainable August 5, 2022 August 5, Equivalent / Not paid off yet
principal Tbk
Sukuk Ijarah I KAI 2027 of 7.10%
value of
Phase I Series A per year
bonds
of 2022
Sukuk Ijarah
100% dari
Berkelanjutan I Equivalen
jumlah pokok
KAI Tahap I Seri 5 Agustus 8,00% per
obligasi / PT Bank
B Tahun 2022 5 Agustus 2022 / 2029 / tahun / Belum lunas idAA+
2. 7 IDR 382.650.000.000,00 100% of - Mega
/ Sustainable August 5, 2022 August 5, Equivalent / Not paid off yet (sy)
principal Tbk
Sukuk Ijarah I KAI 2029 of 8.00%
value of
Phase I Series B per year
bonds
of 2022
KRONOLOGI PENERBITAN DAN/ATAU PENCATATAN EFEK LAINNYA
Other Securities Listing Chronology
Selama tahun 2022, KAI tidak melakukan penerbitan dan/atau KAI did not issue other securities throughout 2022.
pencatatan efek lainnya.
146 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 149
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
INFORMASI PENGGUNAAN JASA AKUNTAN PUBLIK (AP) DAN KANTOR
AKUNTAN PUBLIK (KAP)
Information on Public Accounting Service (AP) and Public Accounting Firm (KAP)
Nama KAP / KAP Name KAP Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar & Rekan
Jaringan Asosiasi / Association Network RSM Indonesia
Gedung Plaza Asia, Lantai 10-11, Jl. Jenderal Sudirman Kav.59 Senayan, Kebayoran Baru,
Alamat KAP / KAP Address
Jakarta Selatan 12190, Indonesia
Nama AP / AP Name Dedy Sukrisnadi
Periode Penugasan / Assignment Period 2022
Jasa yang Diberikan / Services Rendered Audit Tahun Buku 2022 / 2022 Fiscal Year Audit
Jasa Non-Audit yang Diberikan / Non-Audit
-
Services Rendered
Biaya Audit / Audit Fee Rp3.614.000.000,00
Biaya Non-Audit / Non-Audit Fee -
LEMBAGA DAN/ATAU PROFESI PENUNJANG PERUSAHAAN
Supporting Institutions and/or Profession
Wali Amanat Obligasi Bonds Trustee
Nama / Name PT Bank Mega Tbk
Menara Bank Mega
Alamat / Address
Jl. Kapten Tendean Kav 12-14 A Jakarta 12790
Lembaga Pemeringkat Efek Securities Rating Agency
Nama / Name PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo)
Equity Power Lt. 30 Sudirman Central Business District (SCBD) Lot 9 Jl. Jenderal Sudirman Kav.52-53
Alamat / Address
Jakarta 12190
Pengelola Informasi Perdagangan dan Pencatatan Saham Share Listing and Trading information Management
Nama / Name PT Bursa Efek Indonesia
Gedung Bursa Efek Indonesia, Menara I Lantai 6
Alamat / Address
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53, Jakarta - 12190
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 147
Page 150
Profil Perusahaan
Company Profile
LEMBAGA DAN/ATAU PROFESI PENUNJANG PERUSAHAAN
Supporting Institutions and/or Profession
Biro Administrasi Efek Share Registrar
Nama / Name PT Kustodian Sentral Efek Indonesia
Gedung Bursa Efek Indonesia Menara 1 Lantai 5
Alamat / Address
Jl. Jend. Sudirman Kav. 52-53 Jakarta 12190 - Indonesia
Konsultan Hukum Legal Consultant
Nama / Name Ali Budiardjo, Nugroho, Reksodiputro (ABNR)
Graha CIMB Niaga, 24th Floor
Alamat / Address
Jl. Jend. Sudirman Kav. 58 Jakarta 12190
Notaris Notary
Nama / Name Fathiah Helmi, S.H.
Graha Irama Lt. 6 Suite C
Alamat / Address Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-1,
Kav. 1 & 2 Kuningan, Jakarta 12950
Tim Ahli Syariah Sharia Expert Team
Nama / Name Tim Ahli Syariah / Sharia Expert Team
Alamat / Address Jakarta
148 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 151
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 149
Page 152
Profil Perusahaan
Company Profile
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
150 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 153
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 151
Page 154
Profil Perusahaan
Company Profile
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
152 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 155
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 153
Page 156
Profil Perusahaan
Company Profile
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
This is to certify that:
PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)
Corporate Document Management (USD)
Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1 Bandung Jawa Barat INDONESIA
operates a
QUALITY MANAGEMENT SYSTEM
which complies with the requirements of
ISO 9001:2015
for the following scope
Provision of supporting services in:
1. Policy determination;
2. Document development;
3. Document management contains :
a. Mail handling, archive handling and electronic document
handling for general document and telegraph services;
b. Assets ownership documents and files;
c. Legal documents and files, and record centre.
Certificate No: QEC30067
Issued: 30 December 2020 Originally Certified: 24 August 2012
Expires: 21 June 2023 Current Certification: 30 December 2020
Frank Camasta
Global Head of Technical Services
SAI Global Assurance
Registered by:
SAI Global Certification Services Pty Ltd (ACN 108 716 669) 680 George Street Sydney NSW 2000 Australia with PT SAI
Global Indonesia Graha Iskandarsyah 4th fl Jl. Iskandarsyah Raya No. 66 C Kebayoran Baru Jakarta 12160 Indonesia (“SAI
Global”) and subject to the SAI Global Terms and Conditions for Certification. While all due care and skill was exercised in
carrying out this assessment, SAI Global accepts responsibility only for proven negligence. This certificate remains the property
of SAI Global and must be returned to SAI Global upon its request. To verify that this certificate is current please refer to SAI
Global On-Line Certification register at http://register.saiglobal.com/
PENGHARGAAN AWARDS
Nama Penghargaan / Acara / Pemberi Penghargaan / Tempat dan Tanggal /
No. Award’s Name Event Awarding Body Place and Date
Indonesia Good Corporate Jakarta, 20 Desember 2022 /
1 Indonesia Trusted Company SWA Media
Governance Award 2022 Jakarta, December 20, 2022
Konsumen PenggunaTerbaik / Best User Penghargaan BPH MIGAS 2022 / Jakarta, 16 Desember 2022 /
2 BPH MIGAS
Consumer BPH MIGAS 2022 Award Jakarta, December 16, 2022
Penganugerahan Keterbukaan
Peringkat 1 Pada Kategori BUMN Badan KomisiInformasi Pusat RI /
Informasi Publik Tahun 2022 Jakarta, 14 Desember 2022 /
3 Publik Informatif / Ranked 1st in the SOE Central Information Commission
/ 2022 Public Information Jakarta, December 14, 2022
Category Informative Public Agency of Indonesia
Disclosure Award
Enterpreneurial Marketing Company Award Philip Kotler center for asean Jakarta, 7 Desember 2022 /
4 The 8th Asean Marketing Summit
2022 marketing (PK-CAM) Jakarta, December 7, 2022
Multifucation Hall Plaza
Indonesia Jakarta, 2 Desember
The Golden Space Indonesia dan
5 Mindful Company Award 2022 ALIVE Fest 2022 2022 / Multifucation Hall Plaza
MarkPlus Indonesia Jakarta, December
2, 2022
PT KAI (Persero) sebagai The Best Human
Capital Team Of The Year (Transportation Human Capital & Performance Jakarta, 30 November 2022 /
6 Industries) / PT KAI (Persero) as The Human Capital & Performance
Awards 2022 Jakarta, November 30, 2022
Best Human Capital Team of the Year
(Transportation Industries)
Ida Hidayati sebagai The Best Human Capital
Future Leader Of The Year (Transportation Human Capital & Performance Jakarta, 30 November 2022 /
7 Industries) / Ida Hidayati as The Best Human Capital & Performance
Awards 2022 Jakarta, November 30, 2022
Human Capital Future Leader of the Year
(Transportation Industries)
Didiek Hartantyo sebagai The Best
Chief Executive Officer Of The Year
(Transportation Industries) / Didiek Human Capital & Performance Jakarta, 30 November 2022 /
8 Human Capital & Performance
Hartyanto as The Best Chief Executive Awards 2022 Jakarta, November 30, 2022
Officer of the Year (Transportation
Industries)
Badan Standarisasi Nasional Jakarta, 30 November 2022 /
9 Emas / Gold SNI Award (BSN) / National Standardization Jakarta, November 30, 2022
Agency (BSN)
Kejuaraan Indonesia Drum Corps
Juara 1 Drumline Battle Challenge Class / 1st Indonesia Drum Corps Bandung, 27 November 2022 /
10 Place in Drumline Battle Challenge Class Championship 2022 / Indonesia Association Bandung, November 27, 2022
Drum Corps Championship 2022
Kejuaraan Indonesia Drum Corps
Juara 2 Flag ensemble / 2nd Place of Flag Indonesia Drum Corps Bandung, 27 November 2022 /
11 Ensemble Championship 2022 / Indonesia Association Bandung, November 27, 2022
Drum Corps Championship 2022
Kejuaraan Indonesia Drum Corps
Juara 3 Solo Pit a.n Salma Aliyah / 3rd Place Indonesia Drum Corps Bandung, 27 November 2022 /
12 of Solo Pit on behalf of Salma Aliyah Championship 2022 / Indonesia Association Bandung, November 27, 2022
Drum Corps Championship 2022
154 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 157
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Penghargaan / Acara / Pemberi Penghargaan / Tempat dan Tanggal /
No. Award’s Name Event Awarding Body Place and Date
Juara 3 Solo drumseta.n Mohammad Kejuaraan Indonesia Drum Corps
13 ridzalfakhri / 3rd Place of Solo Drum Set on Indonesia Drum Corps Bandung, 27 November 2022 /
Championship 2022 / Indonesia Association Bandung, November 27, 2022
behalf of Mohammad Ridzal Fakhri Drum Corps Championship 2022
Kejuaraan Indonesia Drum Corps Indonesia Drum Corps Bandung, 27 November 2022 /
14 Best musical performance Challenge Class Championship 2022 / Indonesia Association Bandung, November 27, 2022
Drum Corps Championship 2022
Juara 1 Solo Baritone Euphonium Open a.n
Ariq Fadhila Azhar / 1st Place of Solo Baritone Asian Marching Band Bandung, 27 November 2022 /
15 Euphonium Open on behalf of Ariq Fadhila Asian Music Games 2022 Confederation Bandung, November 27, 2022
Azhar
Juara 1 Solo Marimba a.n Putri Nazwa Asian Marching Band Bandung, 27 November 2022 /
16 Salsabil / 1st Place of Solo Marimba on behalf Asian Music Games 2022 Confederation Bandung, November 27, 2022
of Putri Nazwa Salsabil
Juara 2 Solo Marimba a.n Naila Fitrianti / Asian Marching Band Bandung, 27 November 2022 /
17 2nd Place of Solo Marimba on behalf of Naila Asian Music Games 2022 Confederation Bandung, November 27, 2022
Fitrianti
Juara 2 Ensemble Brass Open / 2nd Place of Asian Marching Band Bandung, 27 November 2022 /
18 Ensemble Brass Open Asian Music Games 2022 Confederation Bandung, November 27, 2022
Platinum kategori Business Contribution / Contact Center Asia Pacific (CC The Best Contact Center Jakarta, 25 November 2022 /
19 Platinum for Business Contribution Category APAC) 2022 Indonesia 2022 Jakarta, November 25, 2022
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Diamond untuk GKM The Crows Daop 5 Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
20 Purwokerto / Diamond for GKM The Crows XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Daop 5 Purwokerto National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Diamond untuk SS Febrian Kusuma Wardana Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
21 Daop 5 Purwokerto / Diamond for SS Febrian XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Kusuma Wardana Daop 5 Purwokerto National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Diamond untuk PKM WFMS Balai Yasa Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
22 Surabaya Gubeng / Diamond of PKM WFMS XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Balai Yasa Surabaya Gubeng National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Platinum untuk SS BOSMAN Balai Yasa Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
23 Yogyakarta / Platinum for SS BOSMAN Balai XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Yasa Yogyakarta National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
Platinum untuk GKM PEDAS Kantor Pusat /
24 XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Platinum for GKM PEDAS Head Office National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Platinum untuk PKM SUPER NET IoT Kantor Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
25 Pusat / Platinum for PKM SUPER NET IoT XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Head Office National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Platinum untuk GKM VaksinBlowster Balai Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
26 Yasa Lahat / Platinum for GKM Vaksin XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Blowster Balai Yasa Lahat National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 155
Page 158
Profil Perusahaan
Company Profile
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Penghargaan / Acara / Pemberi Penghargaan / Tempat dan Tanggal /
No. Award’s Name Event Awarding Body Place and Date
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Platinum untuk SS WCS SYSTEM Daop 4 Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
27 Semarang / Platinum for SS WCS SYSTEM XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Daop 4 Semarang National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Platinum untuk SS SELOTIK STL TNK Divre Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
28 IV Tanjungkarang / Platinum for SS SELOTIK XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
STL TNK Divre IV Tanjungkarang National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
Platinum untuk SS JJ Daop 1 Jakarta /
29 XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Platinum for SS JJ Daop 1 Jakarta National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Platinum untuk SS KUAH Balai Yasa Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
30 Manggarai / Platinum for SS KUAH Balai Yasa XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Manggarai National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Gold untuk SS SBS TOOLS Divre III Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
31 Palembang / Gold for SS SBS TOOLS Divre III XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
Palembang National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Wahana Kendali Mutu (WKM)
Temu Karya Mutu dan dan Asosiasi Manajemen Mutu &
Gold GKM WORKSHOP SINTEL Daop 6 Produktivitas Nasional (TKMPN) Produktivitas Indonesia (AMMPI) Lombok, 21-25 November 2022
32 Yogyakarta / Gold for GKM WORKSHOP XXVI di Tahun 2022 / The XXVI / The Quality Control Forum / Lombok, 21-25 November
SINTEL Daop 6 Yogyakarta National Quality and Productivity (WKM) and the Indonesian Quality 2022
Work Gathering (TKMPN) in 2022 & Productivity Management
Association (AMMPI)
Bronze Winner Kategori Pelayanan Informasi
Publik, Sub-Kategori Laporan Pelayanan Anugerah Humas Indonesia 2022
Informasi Publik. / Bronze Winner in the Humas Indonesia / Indonesian Malang, 28 Oktober 2022 /
33 / Indonesian Public Relations
Public Information Services Category, Public Relation Malang, October 28, 2022
Award 2022
Reports on Public Information Services
Sub-Category.
Bronze Winner Kategori Kanal Digital, Sub- Anugerah Humas Indonesia 2022 Humas Indonesia / Indonesian Malang, 28 Oktober 2022 /
34 Kategori Website / Bronze Winner in Digital / Indonesian Public Relations Public Relation Malang, October 28, 2022
Channel Category, Website Sub-Category Award 2022
Bronze Winner Kategori Kanal Digital, Anugerah Humas Indonesia 2022
Sub-Kategori Media Sosial Instagram. / Humas Indonesia / Indonesian Malang, 28 Oktober 2022 /
35 / Indonesian Public Relations
Bronze Winner for Digital Channel Category, Public Relation Malang, October 28, 2022
Award 2022
Instagram Social Media Sub-Category.
Bronze Winner Kategori Media Internal, Anugerah Humas Indonesia 2022
Sub-Kategori Video Profile. / Bronze Winner Humas Indonesia / Indonesian Malang, 28 Oktober 2022 /
36 / Indonesian Public Relations
Internal Media Category, Video Profile Sub- Public Relation Malang, October 28, 2022
Award 2022
Category.
Kategori Public Transportation -Most
Popular Brand (Best Brand Awareness) Jakarta, 27 Oktober 2022 /
37 -Best Brand Image / Category Public BUMN Awards 2022 The Iconomics Jakarta, October 27, 2022
Transportation -Most Popular Brand (Best
Brand Awareness) -Best Brand Image
Kategori Public Transportation Best Jakarta, 27 Oktober 2022 /
38 Video Company Profile / Category Public BUMN Awards 2022 The Iconomics Jakarta, October 27, 2022
Transportation Best Video Company Profile
PenghargaanuntukKategori Sektor
Perhubungan dan Transportasi / Award Anugerah Cinta Indonesia 2022 / Jakarta, 27 Oktober 2022 /
39 Republika
for the Transportation and Transportation Indonesian Love Award 2022 Jakarta, October 27, 2022
Sector Category
156 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 159
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Penghargaan / Acara / Pemberi Penghargaan / Tempat dan Tanggal /
No. Award’s Name Event Awarding Body Place and Date
Anugerah Penghargaan
Pelayanan Prima Unit Pelayanan
Pemenang Penghargaan Kategori Pelayanan Publik Sektor Transportasi / Kementerian Perhubungan / Jakarta, 27 Oktober 2022 /
40 Prima Madya / Winner of the Prima Madya Transportation Sector Public Ministry of Transportation Jakarta, October 27, 2022
Service Category Award Service Unit Excellent Service
Award
Anugerah Penghargaan
Pelayanan Prima Unit Pelayanan
Pemenang Penghargaan Kategori Pelayanan Publik Sektor Transportasi / Kementerian Perhubungan / Jakarta, 26 Oktober 2022 /
41 Prima Utama / Winner of the Main Excellence Transportation Sector Public Ministry of Transportation Jakarta, October 26, 2022
Service Category Award Service Unit Excellent Service
Award
Anugerah Penghargaan
Pelayanan Prima Unit Pelayanan
Pemenang Penghargaan Kategori Pelayanan Publik Sektor Transportasi / Kementerian Perhubungan / Jakarta, 26 Oktober 2022 /
42 Prima Utama / Winner of the Main Excellence Transportation Sector Public Ministry of Transportation Jakarta, October 26, 2022
Service Category Award Service Unit Excellent Service
Award
Anugerah Penghargaan
Pelayanan Prima Unit Pelayanan
Pemenang Kategori Pelayanan Prima Publik Sektor Transportasi / Kementerian Perhubungan / Jakarta, 26 Oktober 2022 /
43 Pratama / Winner of the Prima Pratama Transportation Sector Public Ministry of Transportation Jakarta, October 26, 2022
Service Category Service Unit Excellent Service
Award
Pemenang Bintang 5 The Best Innovation Indonesia Safety Excellence Bandung, 20 Oktober 2022 /
44 Award (LRT) / 5 Star Winner of The Best Indonesia Safety Excellence
Award (ISEA) 2022 Bandung, October 20, 2022
Innovation Award (LRT)
Pemenang Bintang 5 The Best Leadership on Indonesia Safety Excellence Bandung, 20 Oktober 2022 /
45 Safety Culture (LRT) / 5-Star Winner of The Indonesia Safety Excellence
Award (ISEA) 2022 Bandung, October 20, 2022
Best Leadership on Safety Culture (LRT)
Pemenang Bintang 5 untuk The Best Safety Indonesia Safety Excellence Bandung, 20 Oktober 2022 /
46 in Digital (LRT) / 5-Star Winner for The Best Indonesia Safety Excellence
Award (ISEA) 2022 Bandung, October 20, 2022
Safety in Digital (LRT)
Kejuaraan MBA Virtual Week
Juara 1 Ensemble Color Guard / 1st Place of Marching Band Art Competition Yogyakarta, 7 Oktober 2022 /
47 Ensemble Color Guard tahun 2022 / MBA Virtual Week (YMAC) 2022 Yogyakarta, October 7, 2022
Championship 2022
Kejuaraan MBA Virtual Week
Juara 1 Ensemble Brass / 1st Place of Brass Marching Band Art Competition Yogyakarta, 7 Oktober 2022 /
48 Ensemble tahun 2022 / MBA Virtual Week (YMAC) 2022 Yogyakarta, October 7, 2022
Championship 2022
Juara 1 Solo Battery a.n. Arcel Calaudio Kejuaraan MBA Virtual Week Marching Band Art Competition Yogyakarta, 7 Oktober 2022 /
49 Simpati / 1st Place of Solo Battery on behalf tahun 2022 / MBA Virtual Week (YMAC) 2022 Yogyakarta, October 7, 2022
of Arcel Calaudio Simpati Championship 2022
Juara 2 Solo Pit a.n Putri Nazwa Salsabila / Kejuaraan MBA Virtual Week Marching Band Art Competition Yogyakarta, 7 Oktober 2022 /
50 2nd Place of Solo Pit on behalf of Putri Nazwa tahun 2022 / MBA Virtual Week (YMAC) 2022 Yogyakarta, October 7, 2022
Salsabila Championship 2022
Juara 2 Solo Brass a.n Ariq Fadhilah Azhar Kejuaraan MBA Virtual Week Marching Band Art Competition Yogyakarta, 7 Oktober 2022 /
51 / 2nd Place of Solo Brass on behalf of Ariq tahun 2022 / MBA Virtual Week (YMAC) 2022 Yogyakarta, October 7, 2022
Fadhilah Azhar Championship 2022
Juara 3 Solo Battery a.n. Hasan Najib Kejuaraan MBA Virtual Week Marching Band Art Competition Yogyakarta, 7 Oktober 2022 /
52 Inayatulloh / 3rd Place of Solo Battery on tahun 2022 / MBA Virtual Week (YMAC) 2022 Yogyakarta, October 7, 2022
behalf of Hasan Najib Inayatulloh Championship 2022
Juara 3 Solo Pit a.n Naila FiitriantiAgriana Kejuaraan MBA Virtual Week Marching Band Art Competition Yogyakarta, 7 Oktober 2022 /
53 Putri / 3rd Place of Solo Pit on behalf of Naila tahun 2022 / MBA Virtual Week (YMAC) 2022 Yogyakarta, October 7, 2022
Fiitrianti Agriana Putri Championship 2022
Divre I SU Sosialisasi Keselamatan
di Lintasan Sebidang Kereta Api
Serentak 77 Lokasi Terbanyak
Divre I SU Terima Penghargaan dari MURI / Museum Rekor Dunia Indonesia / Medan, 2 Oktober 2022 /
54 / Divre I SU Dissemination of
Divre I SU Received an Award from MURI Indonesian World Record Museum Medan, October 2, 2022
Safety on the Same-Rail Tracks
Simultaneously in 77 Most
Locations
Lomba Berbalas Pantun Tingkat
Peserta Terkreatif Lomba Berbalas Pantun / Nasional 2022 Piala Menteri Jakarta, 26 September 2022 /
55 The Most Creative Participant of the Pantun BUMN / National Level Pantun Balai Pustaka Jakarta, September 26, 2022
Reciprocal Contest Competition 2022 SOE Minister
Cup
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 157
Page 160
Profil Perusahaan
Company Profile
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Penghargaan / Acara / Pemberi Penghargaan / Tempat dan Tanggal /
No. Award’s Name Event Awarding Body Place and Date
6 Bronze Award Dari Kategori The Best Agent
Digital, The Best Agent English, The Best
Supervisor, Best of The Best Team Leader,
The Best Customer Service dan The Best Asosiasi Praktisi Contact Center
Team Leader Inbound. / 6 Bronze Awards The Best Contact Center Jakarta, 22 September 2022 /
56 ICCA (Indonesia Contact Center
from the categories of The Best Digital Indonesia 2022 Jakarta, September 22, 2022
Association)
Agent, The Best Agent English, The Best
Supervisor, Best of The Best Team Leader,
The Best Customer Service and The Best
Inbound Team Leader.
Peringkat 5 Dalam Kategori Top 10 Winners / Asosiasi Praktisi Contact Center
57 The Best Contact Center Jakarta, 22 September 2022 /
5th Place in Top 10 Winners Category ICCA (Indonesia Contact Center
Indonesia 2022 Jakarta, September 22, 2022
Association)
5 Gold Awards Melalui KategoriThe Best
Agent Inbound, The Best Leader Inbound,
The Best Employee Engagement, The
Best People Development, The Best CC Asosiasi Praktisi Contact Center
The Best Contact Center Jakarta, 22 September 2022 /
58 Operations / 5 Gold Awards Through The ICCA (Indonesia Contact Center
Indonesia 2022 Jakarta, September 22, 2022
Best Agent Inbound, The Best Leader Association)
Inbound, The Best Employee Engagement,
The Best People Development, The Best CC
Operations
3 Silver Award Dengan KategoriThe Best
Digital Media, Best of The Best Agent Digital, Asosiasi Praktisi Contact Center
The Best Team Leader Customer Service / The Best Contact Center Jakarta, 22 September 2022 /
59 ICCA (Indonesia Contact Center
3 Silver Awards in the categories The Best Indonesia 2022 Jakarta, September 22, 2022
Association)
Digital Media, Best of The Best Digital Agent,
The Best Team Leader Customer Service
3 Platinum Awards dari KategoriThe Best
Quality Assurance, The Best Business
Contribution, The Best Teamwork Asosiasi Praktisi Contact Center
The Best Contact Center Jakarta, 22 September 2022 /
60 Schedulling Team / 3 Platinum Awards ICCA (Indonesia Contact Center
Indonesia 2022 Jakarta, September 22, 2022
from The Best Quality Assurance, The Best Association)
Business Contribution, The Best Teamwork
Scheduling Team categories
Konsisten Dalam Menjadi
Perusahaan Dengan Pelayanan
Perusahaan Dengan PelayananTerbaik (Daop Terbaik Dimasa Pandemi Covid Jember, 14 September 2022 /
61 9 Jember) / Company with the Best Service Media Radar
19 / Consistent in Becoming a Jember, September 14, 2022
(Daop 9 Jember) Company with the Best Service
During the Covid-19 Pandemic
Juara 2 BUMN Logistics Cluster Basket BUMN Logistics Cluster Basket Badan Usaha Milik Negara Cluster Bandung, 10 September 2022
62 Ball Cup 2022 / 2nd Place of BUMN Logistics Ball Cup 2022
Logistics / Logistic Clusters of
/ Bandung, September 10, 2022
Cluster Basket Ball Cup 2022 State-Owned Enterprises
Indonesian Public Relations
Summit 2022 dengan tema
“Rebuilding with Reputation” Jakarta, 29 Juli 2022 / Jakarta,
63 Corporate Reputation Award 2022 The Iconomics
/ Indonesian Public Relations July 29, 2022
Summit 2022 with the theme
“Rebuilding with Reputation”
Indonesian Public Relations
Summit 2022 dengantema
Indonesian Most Prominent Public Relations “Rebuilding with Reputation” Jakarta, 29 Juli 2022 / Jakarta,
64 The Iconomics
(PR) Persons 2022 (VP Public Relations) / Indonesian Public Relations July 29, 2022
Summit 2022 with the theme
“Rebuilding with Reputation”
The Best Leadership Development Focus on Human Capital on Resilience Jakarta, 29 Juli 2022 / Jakarta,
65 First Indonesia Magazine
Human Capital (D6) Excellence Award 2022 July 29, 2022
The Best HR in Crisis Management and Human Capital on Resilience Jakarta, 29 Juli 2022 / Jakarta,
66 First Indonesia Magazine
Recovery Excellence Award 2022 July 29, 2022
Human Capital on Resilience Jakarta, 29 Juli 2022 / Jakarta,
67 The Best Employer Branding First Indonesia Magazine
Excellence Award 2022 July 29, 2022
The Best HR Support on Business Human Capital on Resilience Jakarta, 29 Juli 2022 / Jakarta,
68 First Indonesia Magazine
Transformation Excellence Award 2022 July 29, 2022
KAI Sebagai BUMN Peraih AKHLAK Award
2022 Klaster Jasa Logistik / KAI As an SOE Kementerian BUMN / Ministry Jakarta, 5 Juli 2022 / Jakarta,
69 AKHLAK Award 2
that Won the AKHLAK Award 2022 Logistics of SOE July 5, 2022
Services Cluster
158 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 161
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Penghargaan / Acara / Pemberi Penghargaan / Tempat dan Tanggal /
No. Award’s Name Event Awarding Body Place and Date
Unit KegiatanMahasiswa Marching
Juara 1 Individual Snare Drum divisi Senior Band Universitas Udayana Bali, 1-3 Juli 2022 / Bali, July
70 / 1st place Individual Snare Drum Senior Langgam Indonesia XXXIV/2022 Denpasar, Bali / Marching Band 1-3, 2022
division Student Activity Unit at Udayana
University, Denpasar, Bali
Unit KegiatanMahasiswa Marching
Juara 1 Individual Snare Drum divisi Open Band Universitas Udayana Online, 1-3 Juli 2022 / Online,
71 / 1st Place Individual Snare Drum Open Langgam Indonesia XXXIV/2022 Denpasar, Bali / Marching Band July 1-3, 2022
division Student Activity Unit at Udayana
University, Denpasar, Bali
Unit KegiatanMahasiswa Marching
Band Universitas Udayana
Juara 1 Individual Multi Tom Divisi Open / 1st Online, 1-3 Juli 2022 / Online,
72 Langgam Indonesia XXXIV/2022 Denpasar, Bali / Marching Band
Place Individual Multi Tom Open Division July 1-3, 2022
Student Activity Unit at Udayana
University, Denpasar, Bali
Gold Champion in Corporate Social AnugerahBisnis Indonesia Jakarta, 30 Juni 2022 /
73 Responsibility Program BUMN / BUMD Non Corporate Responsibility Awards BISRA 2022 Jakarta, June 30, 2022
Tbk tahun 2022 (BISRA)
Pencapaian Optimal Dalam Penyelenggaraan Penghargaan Penyelenggaraan
Angkutan Mudik Lebaran 2022 / Optimal Angkutan Mudik Aman dan Sehat Kementerian Perhubungan / Jakarta, 27 Juni 2022 /
74 Achievements in Organizing Eid Mudik / Award for Safe and Healthy Ministry of Transportation Jakarta, June 27, 2022
Transportation 2022 Homecoming Transportation
Penghargaan untuk Kategori Perlindungan
Konsumen di Masa Pandemi / Award for the Bandung, 23 Mei 2022 /
75 Editor Choice Award Harian Pagi Tribun Jawa Barat
Consumer Protection Category during the Bandung, May 23, 2022
Pandemic
Indonesia Council for Small Business (ICSB) The 10th Jakarta Marketing Week Indonesia Council for Small Jakarta, 20 Mei 2022 / Jakarta,
76 Presidential Award (JMW) Business (ICSB) May 20, 2022
The Most Promising Company In Strategic
Marketing kategori Silver Perusahaan BUMN BUMN Entreprenurial Marketing Jakarta, 18 Mei 2022 / Jakarta,
77 MarkPlus Inc
/ The Most Promising Company In Strategic Award 2022 May 18, 2022
Marketing for Silver SOE Company category
Melaksanakan Program K3
Penghargaan Kecelakaan Nihil (Zero Sehingga Mencapai 638.072 Jam Menteri Ketenagakerjaan Republik
Accident Award) 2022 Divisi Regional ll Kerja Tanpa Kecelakaan Kerja / Jakarta, 13 Mei 2022 / Jakarta,
78 Indonesia / Minister of Manpower
Sumatera Barat / Zero Accident Award 2022 Implementing the OHS Program May 13, 2022
of the Republic of Indonesia
Regional Division II West Sumatra to Achieve 638,072 Work Hours
Without Work Accidents
Indonesia Best 50 CEO Awards Jakarta, 20 April 2022 /
79 BEST CEO In Rail Transportation Category The Iconomics
2022 3rd Anniversary Jakarta, April 20, 2022
Gold Winner kategori BUMN Mobile
Application untuk KAI Access / Gold Winner Jakarta, 26 Maret 2022 /
80 Youth Choice Award (YCA) 2022 Marketeers
of SOE Mobile Application for KAI Access Jakarta, March 26, 2022
category
Bronze winner untuk kategori BUMN Sub Semarang, 25 Maret 2022 /
81 Kategori Aplikasi / Bronze winner for the PR Indonesia Awards (PRIA) 2022 PR Indonesia Semarang, March 25, 2022
BUMN category, Application Sub Category
Bronze winner untuk kategori BUMN Sub
Kategori E-Magazine / Bronze winner for Semarang, 25 Maret 2022 /
82 PR Indonesia Awards (PRIA) 2022 PR Indonesia
the BUMN category, the E-Magazine Sub Semarang, March 25, 2022
Category
Bronze winner untukkategori BUMN Sub
Kategori Video Profil KAI Saya KAI / Bronze Semarang, 25 Maret 2022 /
83 PR Indonesia Awards (PRIA) 2022 PR Indonesia
winner for the BUMN category, KAI Video Semarang, March 25, 2022
Profile Sub Category, I am KAI
Silver winner untuk kategori BUMN Sub
Kategori Video Profil KAI Pay / Silver winner Semarang, 25 Maret 2022 /
84 PR Indonesia Awards (PRIA) 2022 PR Indonesia
for the BUMN category, KAI Pay Video Profile Semarang, March 25, 2022
Sub Category
Bronze winner untuk kategori BUMN Sub Semarang, 25 Maret 2022 /
85 Kategori Media Sosial / Bronze winner for the PR Indonesia Awards (PRIA) 2022 PR Indonesia Semarang, March 25, 2022
BUMN category, Social Media Sub Category
BEST OF THE BEST kategori Communication BUMN Corporate Communications Kementerian BUMN / Ministry Jakarta, 23 Maret 2022 /
86 / BEST OF THE BEST Communication & Sustainability Summit 2022 of SOE Jakarta, March 23, 2022
Category
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 159
Page 162
Profil Perusahaan
Company Profile
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Penghargaan / Acara / Pemberi Penghargaan / Tempat dan Tanggal /
No. Award’s Name Event Awarding Body Place and Date
Juara 1 kategori Social Media & Corporate
Campaign utk program kampanye “Vaksin
dulu, Naik Kereta Api kemudian” / 1st place BUMN Corporate Communications Kementerian BUMN / Ministry Jakarta, 23 Maret 2022 /
87 in the category of Social Media & Corporate & Sustainability Summit 2022 of SOE Jakarta, March 23, 2022
Campaign for the campaign program
“Vaccinate First, Take the Train Later”
Juara 1 kategori Keterbukaan Informasi BUMN Corporate Communications Kementerian BUMN / Ministry Jakarta, 23 Maret 2022 /
88 Publik / 1st winner in the category of Public & Sustainability Summit 2022 of SOE Jakarta, March 23, 2022
Information Disclosure
Juara 1 kategori Content Creator atas nama
Mochamad Khafid M. dgn konten berjudul
“Kerennya Bekerja di PT KAI” / 1st place in BUMN Corporate Communications Kementerian BUMN / Ministry Jakarta, 23 Maret 2022 /
89 the Content Creator category on behalf of & Sustainability Summit 2022 of SOE Jakarta, March 23, 2022
Mochamad Khafid M. with content entitled
“It’s Cool to Work at PT KAI”
Juara 2 untuk kategori Community
Involvement & Development Program -
Kesehatan pd program “KAI Railclinic” / BUMN Corporate Communications Kementerian BUMN / Ministry Jakarta, 23 Maret 2022 /
90 2nd place in the Community Involvement & & Sustainability Summit 2022 of SOE Jakarta, March 23, 2022
Development Program - Health category in
the “KAI Rail Clinic” program
Juara 3 kategori Content Creator atas nama
Febrian Kusuma W. dgn konten berjudul
“Bakti KAI pada Pendidikan” / 3rd place in BUMN Corporate Communications Kementerian BUMN / Ministry Jakarta, 23 Maret 2022 /
91 the Content Creator category on behalf of & Sustainability Summit 2022 of SOE Jakarta, March 23, 2022
Febrian Kusuma W. with content entitled
“KAI’s Service to Education”
SERTIFIKASI CERTIFICATION
Nama Sertifikat / Unit / Dikeluarkan Oleh / Masa Berlaku /
Certificate Name Unit Certified by Validity Period
Kantor Pusat / Head Office
24 Juli 2020 - 23 Juli 2023 / July 24,
ISO 37001:2016 Quality Assurance & GCG (ISQ) PT TUV NORD Indonesia
2020 – July 23, 2023
22 September 2020 - 21 September 2023
Pengadaan Barang & Jasa (KLU) / Goods
ISO 37001:2016 PT Sucofindo (Persero) / September 22, 2020 - September 21,
and Services Procurement (KLU)
2023
30 Desember 2020 - 21 Juni 2023 /
ISO 9001:2015 Corporate Document Management (USD) PT SAI Global
December 30, 2020 – June 21, 2023
9 Juni 2021 -10 Juni 2024 / June 9, 2021 –
ISO 9001:2015 Contact Center 121 PT SAI Global
June 10, 2024
Pusat Pendidikan dan Pelatihan Ir. H.
7 Juli 2021 - 7 Juli 2024 / July 7, 2021 –
ISO 9001:2015 Djuanda / Ir. H. Djuanda Education and PT Bureau Veritas Indonesia
July 7, 2024
Training Center
Balai Pelatihan Opsar Agus Suroto / Opsar 7 Juli 2021 - 7 Juli 2024 / July 7, 2021 –
ISO 9001:2015 PT Bureau Veritas Indonesia
Agus Suroto Training Center July 7, 2024
Balai Pelatihan Sintelis / Sintelis Training 7 Juli 2021 - 7 Juli 2024 / July 7, 2021 –
ISO 9001:2015 PT Bureau Veritas Indonesia
Center July 7, 2024
Balai Pelatihan Teknik Perkeretaapian
7 Juli 2021 - 7 Juli 2024 / July 7, 2021 –
ISO 9001:2015 Sofyan Hadi / Sofyan Hadi Railway PT Bureau Veritas Indonesia
July 7, 2024
Engineering Training Center
Balai Pelatihan Teknik Traksi Darman
7 Juli 2021 - 7 Juli 2024 / July 7, 2021 –
ISO 9001:2015 Prasetyo / Darman Prasetyo Traction PT Bureau Veritas Indonesia
July 7, 2024
Engineering Training Center
Balai Pelatihan Sriwijaya Ascep Sunarto / 7 Juli 2021 - 7 Juli 2024 / July 7, 2021 –
ISO 9001:2015 PT Bureau Veritas Indonesia
Sriwijaya Ascep Sunarto Training Center July 7, 2024
10 Desember 2021 -15 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Kantor Pusat / Head Office PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 15, 2022
17 Mei 2019 -16 Mei 2022 / May 17, 2019 –
ISO 27001:2013 Kantor Pusat / Head Office BSI
May 16, 2022
160 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 163
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Sertifikat / Unit / Dikeluarkan Oleh / Masa Berlaku /
Certificate Name Unit Certified by Validity Period
Kantor Pusat Bandung / Bandung Head 5 September 2022 - 4 September 2025 /
ISO 37001:2016 PT TUV NORD Indonesia
Office September 5, 2022 – September 4, 2025
Balai Yasa Sarana
17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 Balai Yasa Manggarai CBQA Global
May 16, 2025
17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 Balai Yasa Tegal CBQA Global
May 16, 2025
17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 Balai Yasa Yogyakarta CBQA Global
May 16, 2025
17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 Balai Yasa Surabaya Gubeng CBQA Global
May 16, 2025
17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 Balai Yasa Lahat CBQA Global
May 16, 2025
17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 Balai YasaPulubrayan CBQA Global
May 16, 2025
10 Mei 2020 -9 Mei 2023 / May 10, 2020 –
ISO 9001:2015 Balai Yasa Manggarai PT TUV NORD Indonesia
May 9, 2023
24 Mei 2020 -23 Mei 2023 / May 24, 2020
ISO 9001:2015 Balai Yasa Tegal PT TUV NORD Indonesia
– May 23, 2023
22 Mei 2020 -21 Mei 2023 / May 22, 2020
ISO 9001:2015 Balai Yasa Yogyakarta PT TUV NORD Indonesia
– May 21, 2023
22 Mei 2020 -21 Mei 2023 / May 22, 2020
ISO 9001:2015 Balai Yasa Surabaya Gubeng PT TUV NORD Indonesia
– May 21, 2023
27 April 2020 -26 April 2023 / April 27,
ISO 9001:2015 Balai Yasa Lahat PT TUV NORD Indonesia
2020 – April 26, 2023
29 Mei 2020 -28 Mei 2023 / May 29, 2020
ISO 9001:2015 Balai YasaPulubrayan PT TUV NORD Indonesia
– May 28, 2023
28 September 2020 -27 September 2023
ISO 14001:2015 Balai Yasa Yogyakarta PT Sucofindo (Persero) / September 28, 2020 – September 27,
2023
7September 2022 - 6September 2025 /
ISO 37001:2016 Balai Yasa Manggarai PT TUV NORD Indonesia
September 7, 2022 – September 6, 2025
Kementerian Ketenagakerjaan 17 September 2020 -16 September 2023
SMK3 Balai Yasa Surabaya Gubeng RI / Ministry of Manpower of / September 17, 2020 – September 16,
Republic of Indonesia 2023
Kementerian Ketenagakerjaan 17 September 2020 -16 September 2023
SMK3 Balai Yasa Yogyakarta RI / Ministry of Manpower of / September 17, 2020 – September 16,
Republic of Indonesia 2023
Kementerian Ketenagakerjaan
22 April 2021 -21 April 2024 / April 22,
SMK3 Balai Yasa Tegal RI / Ministry of Manpower of
2021 – April 21, 2024
Republic of Indonesia
Balai Yasa Prasarana
23 Desember 2019 - 22 Desember 2025 /
ISO 9001:2015 Balai Yasa Mekanik Cirebon Prujakan PT TUV NORD Indonesia
December 23, 2019 – December 22, 2025
31 Desember 2019 - 30 Desember 2025 /
ISO 9001:2015 Balai Yasa Jembatan Kiaracondong PT TUV NORD Indonesia
December 31, 2019 – December 30, 2025
30 November 2022-5 November 2025 /
ISO 14001:2015 Balai Yasa Mekanik Cirebon Prujakan PT Sucofindo (Persero)
November 30, 2022 – November 5, 2025
DAOP/DIVRE
Daerah Operasi 1 Jakarta / Operational Area 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
1 Jakarta May 16, 2025
Daerah Operasi 2 Bandung / Operational 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Area 2 Bandung May 16, 2025
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 161
Page 164
Profil Perusahaan
Company Profile
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Sertifikat / Unit / Dikeluarkan Oleh / Masa Berlaku /
Certificate Name Unit Certified by Validity Period
Daerah Operasi 3 Cirebon / Operational Area 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
3 Cirebon May 16, 2025
Daerah Operasi 4 Semarang / Operational 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Area 4 Semarang May 16, 2025
Daerah Operasi 5 Purwokerto / Operational 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Area 5 Purwokerto May 16, 2025
Daerah Operasi 6 Yogyakarta / Operational 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Area 6 Yogyakarta May 16, 2025
Daerah Operasi 7 Madiun / Operational Area 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
7 Madiun May 16, 2025
Daerah Operasi 8 Surabaya / Operational 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Area 8, Surabaya May 16, 2025
Daerah Operasi 9 Jember / Operational Area 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
9 Jember May 16, 2025
Divisi Regional I Sumatera Utara / Regional 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Division I North Sumatra May 16, 2025
Divisi Regional II Sumatera Barat / Regional 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Division II West Sumatra May 16, 2025
Divisi Regional III Sumatera Selatan / 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Regional Division III South Sumatra May 16, 2025
Divisi Regional IV Tanjung Karang / Regional 17 Mei 2022 - 16 Mei 2025 / May 17, 2022 –
ISO 27001:2013 CBQA Global
Division IV Tanjung Karang May 16, 2025
Daerah Operasi 1 Jakarta / Operation Area 11 Desember 2019 - 19 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
1 Jakarta December 11, 2019 - January 19, 2023
Daerah Operasi 2 Bandung / Operation Area 11 Desember 2019 - 23 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
2 Bandung December 11, 2019 - January 23, 2023
Daerah Operasi 3 Cirebon / Operation Area 11 Desember 2019 - 23 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
3 Cirebon December 11, 2019 - January 23, 2023
Daerah Operasi 4 Semarang / Operation 11 Desember 2019 - 23 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
Area 4 Semarang December 11, 2019 - January 23, 2023
Daerah Operasi 5 Purwokerto / Operation 11 Desember 2019 - 19 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
Area 5 Purwokerto December 11, 2019 -January 19, 2023
Daerah Operasi 6 Yogyakarta / Operation 11 Desember 2019 - 22 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
Area 6 Yogyakarta December 11, 2019 - January 22, 2023
Daerah Operasi 7 Madiun / Operation Area 11 Desember 2019 - 18 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
7 Madiun December 11, 2019 - January 18, 2023
Daerah Operasi 8 Surabaya / Operation Area 11 Desember 2019 – 19 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
8 Surabaya December 11, 2019 - January 19, 2023
Daerah Operasi 9 Jember / Operation Area 11 Desember 2019 – 18 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
9 Jember December 11, 2019 - January 18, 2023
Divisi Regional I Sumatera Utara / Regional 11 Desember 2019 – 23 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
Division I North Sumatra December 11, 2019 0 January 23, 2023
Divisi Regional II Sumatera Barat / Regional 11 Desember 2019 - 12 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
Division Ii West Sumatra December 11, 2019 – January 12, 2023
Divisi Regional III Sumatera Selatan / 11 Desember 2019 - 23 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
Regional Division III South Sumatra December 11, 2019 - January 23, 2023
Divisi Regional IV Tanjung Karang / Regional 11 Desember 2019 - 18 Januari 2023 /
ISO 9001:2015 PT BureauVeritas Indonesia
Division IV Tanjung Karang December 11, 2019 - January 18, 2023
Daerah Operasi 3 Cirebon / Operational Area 2 Desember 2022 – 1 Desember 2025 /
ISO 14001:2015 PT Sucofindo (Persero)
3 Cirebon December 2, 2022 – December 1, 2025
162 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 165
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASI
Awards and Certifications
Nama Sertifikat / Unit / Dikeluarkan Oleh / Masa Berlaku /
Certificate Name Unit Certified by Validity Period
Daerah Operasi 3 Cirebon / Operational Area 7 September 2022 - 6September 2025
ISO 37001:2016 PT TUV NORD Indonesia
3 Cirebon / September 7, 2022 – September 6, 2022
Divisi Regional III Palembang / Regional 7 September 2022 - 6September 2025 /
ISO 37001:2016 PT TUV NORD Indonesia
Divisio III Palembang September 7, 2022 – September 6, 2025
6 Desember 2021 - 26 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Gambir / Gambir Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 6, 2021 –May 26, 2022
6 Desember 2021 - 26 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Pasar Senen / Pasar Senen Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 6, 2021 – May 26, 2022
10 Desember 2021 - 24 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Bandung / Bandung Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 24, 2022
Stasiun Kiaracondong / Kiaracondong 6 Desember 2021 - 23 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Station December 6, 2021 – May 23, 2022
10 Desember 2021 - 22 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Cirebon / Cirebon Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 22, 2022
Stasiun Cirebon Prujakan / Cirebon Prujakan 19 November 2021 - 16 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Station November 19, 2021 – May 16, 2022
Stasiun Semarang Poncol / Semarang 6 Desember 2021 - 6 Juni 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Poncol Station December 6, 2021 – June 6, 2022
Stasiun Semarang Tawang / Semarang 10 Desember 2021 - 6 Juni 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Tawang Station December 10, 2021 – June 6, 2022
10 Desember 2021 - 15 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Tegal / Tegal Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 15, 2022
10 Desember 2021 - 15 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Kutoarjo / Kutoarjo Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 15, 2022
10 Desember 2021 - 15 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Purwokerto / Purwokerto Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 15, 2022
Stasiun Lempuyangan / Lempuyangan 6 Desember 2021 - 22 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Station December 6, 2021 – May 22, 2022
6 Desember 2021 - 22 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Solo Balapan / Solo Balapan Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 6, 2021 – May 22, 2022
10 Desember 2021 - 6 Juni 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Yogyakarta / Yogyakarta Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – June 6, 2022
6 Desember 2021 - 19 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Madiun/ Madiun Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 6, 2021 – May 19, 2022
4 Desember 2021 - 18 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Malang / Malang Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 4, 2021 – May 18, 2021
Stasiun Surabaya Gubeng / Surabaya 22 November 2021 - 18 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Gubeng Station November 22, 2021 – May 18, 2022
Stasiun Surabaya Pasar Turi / Surabaya 10 Desember 2021 - 6 Juni 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Pasar Turi Station December 10, 2021 – June 6, 2022
10 Desember 2021 - 16 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Jember / Jember Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 16, 2022
10 Desember 2021 - 23 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Medan / Medan Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 10, 2021 – May 23, 2022
9 Desember 2021 - 22 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 Stasiun Kertapati / Kertapati Station PT Bureau Veritas Indonesia
December 9, 2021 – May 22, 2022
Stasiun Tanjung Karang / Tanjung Karang 10 Desember 2021 - 23 Mei 2022 /
Safeguard Label 2021 PT Bureau Veritas Indonesia
Station December 10, 2021 – May 23, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 163
Page 166
Profil Perusahaan
Company Profile
INFORMASI YANG TERSEDIA PADA SITUS WEB PERUSAHAAN
Information on the Company’s Website
KAI berkomitmen untuk senantiasa menerapkan pemenuhan KAI is committed to always complying with the principle of
terhadap prinsip transparansi sesuai peraturan perundang- transparency in accordance with laws and regulations and
undangan serta standar penerapan yang berlaku, mencakup applicable standards, including the standards in Financial
standar pada Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 08/ Services Authority Regulation No. 08/POJK.04/2015
POJK.04/2015 tentang Situs Web Emiten atau Perusahaan onWebsitesof Issuer or Public Company. KAI’s commitment
Publik. Komitmen KAI terhadap penerapan pemenuhan to the implementation of compliance with the principle
prinsip transparansi tersebut dilaksanakan sebagai upaya of transparency is carried out as an effort to provide
dalam memberikan kemudahan bagi seluruh pemangku convenience for all stakeholders in accessing actual and
kepentingan dalam mengakses informasi yang aktual dan relevant information regarding the Company.
relevan terkait Perseroan.
164 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 167
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
INFORMASI YANG TERSEDIA PADA SITUS WEB PERUSAHAAN
Information on the Company’s Website
Terkait hal tersebut, terdapat sejumlah informasi yang secara In this regard, there is a number of specific information that
khusus telah termuat di dalam situs web resmi KAI (https:// has been contained on the official KAI website (https://www.
www.kai.id/) sesuai kewajiban penyampaian dalam peraturan kai.id/) in accordance with the submission obligations in the
dan standar yang diacu, sebagai berikut: referenced regulations and standards, as follows:
- Informasi umum terkait Perseroan. - General information about the Company.
- Informasi terkait keterbukaan informasi publik. - Information related to public information disclosure.
- Informasi tata kelola perusahaan. - Corporate governance information.
- Informasi tanggung jawab sosial perusahaan. - Corporate social responsibility information.
Keseluruhan informasi yang telah tersedia pada situs web KAI The entire information available on the KAI website consists
terdiri dari pokok-pokok bahasan dengan perincian sebagai of the following details:
berikut:
1. TENTANG KAMI 1. ABOUT US
a. Profil Perseroan a. Company Profile
- Sekilas KAI (Sejarah/Visi dan Misi/Logo dan - Overview of KAI (History/Vision and Mission/Logo
Budaya Perusahaan/Penghargaan). and Corporate Culture/Awards).
- Organisasi (Profil Komisaris & Direksi/Anak - Organization (Profiles of Commissioners &
Perusahaan dan Joint Venture/Struktur Directors/Subsidiaries and Joint Ventures/
Organisasi). Organizational Structure).
b. Kontak Kami b. Contact us
2. PUBLIKASI 2. PUBLICATIONS
3. KARIER 3. CAREER
Lowongan, Pengumuman, Job Profile, Panduan dan Vacancies, Announcements, Job Profiles, Guidelines and
Registrasi. Registration.
4. LELANG 4. AUCTION
5. KETERBUKAAN INFORMASI PUBLIK 5. DISCLOSURE OF PUBLIC INFORMATION
Maklumat, Regulasi, Layanan Informasi Publik, Daftar Notices, Regulations, Public Information Services, List of
Informasi Publik, Evaluasi & Laporan. Public Information, Evaluations & Reports.
6. HERITAGE 6. HERITAGE
Sejarah Perkeretaapian, Aset Bersejarah, Museum, Galeri, Railway History, Historic Assets, Museums, Galleries,
Referensi. Reference.
7. CSR 7. CSR
Tentang CSR, Kebijakan CSR, Ketentuan & Persyaratan, About CSR, CSR Policy, Terms & Conditions, CSR Program.
Program CSR.
8. HUBUNGAN INVESTOR 8. INVESTOR RELATIONS
Laporan perusahaan, informasi saham dan obligasi, dan Company reports, stock and bond information, and GMS.
RUPS.
9. GCG 9. GCG
Tentang GCG, Board Manual, Pedoman Perilaku, About GCG, Board Manual, Code of Conduct, Gratuity
Pengendalian Gratifikasi, Whistleblowing System, LHKPN, Control, Whistleblowing System, LHKPN, and Anti-Bribery
dan Sistem Manajemen Anti Penyuapan. Management System.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 165
Page 168
Page 169
04
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Page 170
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
SUMBER DAYA MANUSIA
Human Capital
Perseroan memahami, di tengah dinamika perubahan yang The Company understands that amidst the increasingly
semakin cepat, diperlukan daya adaptasi yang semakin rapid dynamics, stronger adaptability is necessary. This
kuat. Daya adaptasi tersebut, secara mendasar, ditentukan adaptability, fundamentally, is determined by the quality of
oleh kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) sebagai human Human Capital (HC) managed by the Company. Quality human
capital yang dikelola oleh Perseroan. Kualitas SDM yang baik capital shall support the Company’s adaptability to be able
akan mendukung daya adaptasi Perseroan, untuk dapat to keep providing maximum contribution to all elements
tetap memberikan kontribusi maksimal bagi segenap unsur of stakeholders. With this understanding, KAI has a strong
pemangku kepentingan. Dengan pemahaman tersebut, commitment to be able to implement HC management
KAI memiliki komitmen yang kuat untuk dapat menerapkan and development in accordance with best practices and
pengelolaan dan pengembangan SDM sesuai praktik-praktik compliance with applicable laws and regulations.
penerapan terbaik dan pemenuhan terhadap peraturan
perundang-undangan yang berlaku.
KAI melakukan pengelolaan human capital melalui keberadaan KAI manages human capital through the Directorate of HC and
Direktorat SDM dan Umum. Struktur organisasi Direktorat General Affairs. The organizational structure of the Directorate
SDM dan Umum ditetapkan berdasarkan Peraturan Direksi of Human Capital and General Affairs is determined based
PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. KEP.U/KO.104/I/1/KA- on the Regulation of the Board of Directors of PT Kereta
2017 tentang Organisasi dan Tata Laksana Direktorat SDM Api Indonesia (Persero) No. KEP.U/KO.104/I/1/KA-2017 on
dan Umum, sebagaimana telah beberapa kali diubah dengan Organization and Administration of the Directorate of HC and
perubahan terakhir berdasarkan Peraturan Direksi No. General Affairs, as amended several times with the latest
168 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 171
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
SUMBER DAYA MANUSIA
Human Capital
Perseroan memahami, di tengah dinamika perubahan yang semakin
cepat, diperlukan daya adaptasi yang semakin kuat. Daya adaptasi
tersebut, secara mendasar, ditentukan oleh kualitas Sumber Daya
Manusia (SDM) sebagai human capital yang dikelola oleh Perseroan.
The Company understands that amidst the increasingly rapid
dynamics, stronger adaptability is necessary. This adaptability,
fundamentally, is determined by the quality of Human Capital (HC)
managed by the Company.
PER.U/KO.104/XI/1/KA-2020 tentang Perubahan Kedua Atas amendment based on Regulation of the Board of Directors
Keputusan Direksi No. KEP.U/KO.104/I/1/KA-2017 tentang No. PER.U/KO.104/XI/1/KA-2020 on the Second Amendment
Organisasi dan Tata Laksana Direktorat SDM dan Umum, serta to Decree of the Board of Directors No. KEP.U/KO.104/I/1/KA-
Peraturan Direksi No. PER.U/KO.104/II/4/KA-2019 tentang 2017 on the Organization and Administration of the Directorate
Organisasi dan Tata Laksana Lembaga Sertifikasi Profesi PT of HC and General Affairs, as well as Regulation of the Board of
Kereta Api Indonesia (Persero). Directors No. PER.U/KO.104/II/4/KA-2019 on the Organization
and Administration of the PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Professional Certification Agency.
Sesuai ketetapan tersebut struktur pengelola human capital In accordance with this stipulation, the structure of KAI’s
KAI dapat dilihat pada bagan sebagai berikut: human capital management can be seen in the following
chart:
STRUKTUR PENGELOLA HUMAN CAPITAL
Human Capital Management Structure
KAI melakukan pengelolaan human capital melalui keberadaan KAI manages human capital through the Directorate of HC and
Direktorat SDM dan Umum. Struktur organisasi Direktorat General Affairs. The organizational structure of the Directorate
SDM dan Umum ditetapkan berdasarkan Peraturan Direksi of Human Capital and General Affairs is determined based
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 169
Page 172
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.U/K0.104/II/5/KA- on the Regulation of the Board of Directors of PT Kereta Api
2019 tanggal 13 Februari 2019, dengan uraian sebagai berikut: Indonesia (Persero) No. PER.U/K0.104/II/5/KA-2019 dated
February 13, 2019, with the following description:
D6
Direktorat SDM dan Umum /
Managing Director of
Human Capital and General Affairs
(M)
CDD of Personnel Care, Control CDD of Training and Education
and Development Ir. H. Djuanda
(MC) (MT)
Vice President Health
(MMH)
VP VP
Industrial Relation Planning of Training and Education
(Ma) (MTR)
VP VP
Personnel Administration Training Non Railways and Certification
(MTR)
(MCA)
VP
Organization Development Trainer Group
(MCO)
VP
Assesment and Human
Resources Development
(MCD)
Specialist
Lembaga Sertifikasi Profesi
Training Centre MTS, MTO, MTP,
PT Kereta Api Indonesia
MTE, MTTS
(Persero)
Direktorat SDM dan Umum mempunyai tugas pokok dan The Directorate of HC and General Affairs has the main duties
tanggung jawab menyusun strategi/kebijakan serta and responsibilities of formulating strategies/policies as well
pembinaan dan pengendalian di bidang: as guidance and control in the areas of:
1. Pengembangan Organisasi. 1. Organization Development.
2. Pengelolaan sumber daya manusia secara terintegrasi. 2. Integrated human capital management.
3. Pengelolaan pendidikan dan pelatihan serta 3. Management of education and training as well as holding
penyelenggaraan sertifikasi/pengujian SDM. of HC certification/testing.
4. Pengelolaan layanan kesehatan. 4. Management of health services.
5. Pembinaan pengelolaan kegiatan kerumahtanggaan 5. Guidance on the management of general household
umum. activities.
170 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 173
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Uraian jobdesk dari Direktorat SDM dan Umum adalah sebagai Job description of the Directorate of HC and General Affairs
berikut: is as follows:
D6 Managing Director of Human Capital and General Affairs mempunyai tugas The Managing Director of Human Capital and General Affairs has the main
pokok dan tanggung jawab menyusun strategi/kebijakan serta pembinaan duties and responsibilities of formulating strategies/policies as well
dan pengendalian di bidang: development and control in the fields of:
1. Pengembangan Organisasi; 1. Organization Development;
2. Pengelolaan Sumber Daya Manusia secara terintegrasi; 2. Integrated Human capital Management;
3. Pengelolaan pendidikan dan pelatihan serta penyelenggaraan 3. Management of education and training and implementation of HC
sertifikasi/pengujian SDM; certification/testing;
4. Pengelolaan layanan kesehatan; dan 4. Management of health services; And
5. Pembinaan pengelolaan kegiatan kerumahtanggaan dan umum. 5. Guidance on the management of household and general activities.
MC Corporate Deputy Director of Personnel Care, Control and Development The Corporate Deputy Director of Personnel Care, Control and
(MC) mempunyai tugas dan tanggung jawab atas perencanaan, evaluasi Development (MC) has the duties and responsibilities for planning,
dan pengendalian atas: evaluating and controlling:
1. Penyusunan Perjanjian Kerja Bersama (PKB) dan Regulasi terkait SDM 1. Preparation of Collective Labor Agreements (CLA) and other HC-related
lainnya; regulations;
2. Program pemberian Compensation & Benefit kepada Pekerja serta 2. Program for providing Compensation & Benefit to Workers and
penjagaan biaya Pekerja; guarding Workers’ costs;
3. Program Employee Engagement (Layanan Informasi SDM/SDM 3. Employee Engagement Program (HC Information Services/HC
Helpdesk, Survei Kepuasan, Reward & Punishment, dan lainnya); Helpdesk, Satisfaction Survey, Reward & Punishment, etc.);
4. Pengelolaan Hubungan Industrial, baik internal maupun eksternal; 4. Management of Industrial Relations, both internal and external;
5. Perencanaan dan pembinaan pengelolaan kegiatan umum dan 5. Planning and fostering the management of general and household
kerumahtanggaan; activities;
6. Program Pengadaan Pekerja serta Induction Program; 6. Worker Procurement Program and Induction Program;
7. Pengelolaan administrasi SDM (Penggajian, Penghitungan PSAK 24, 7. HC administration management (Payroll, Calculation of PSAK 24,
Mutasi, Pemberhentian, dan Sistem Informasi SDM); Transfers, Dismissal, and HC Information System);
8. Program analisis beban kerja, formasi SDM dan proses bisnis serta 8. Workload analysis program, HC formation and business processes as
pengembangan organisasi Perseroan; well as company organizational development;
9. Proses asesmen dan konseling, pembuatan profil kompetensi dan 9. Assessment and counseling process, competency profiling and
penilaian kinerja/kompetensi pekerja; pengembangan kompetensi employee performance/competency assessment; competency
serta pengembangan karier pekerja. development and employee career development.
MT Corporate Deputy Director of Training and Education Ir. H. Djuanda (MT) The Corporate Deputy Director of Training and Education Ir. H. Djuanda
mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab merencanakan program, (MT) had the main duties and responsibilities of planning programs,
mengendalikan dan mengevaluasi pelaksanaan dan hasil pendidikan dan controlling and evaluating the implementation and results of education
pelatihan, memelihara fasilitas, menyusun standardisasi, kualitas dan and training, maintaining facilities, compiling standardization, quality
sertifikasi/pengujian SDM sesuai dengan kebutuhan Perseroan serta and certification/testing of human resources in accordance with
pembinaan terhadap Training Center, serta melakukan pengelolaan company needs as well as fostering the Training Center, as well as
administrasi dan keuangan Lembaga Sertifikasi Profesi PT Kereta Api managing administration and finance of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Indonesia (Persero). Professional Certification Institute.
MMH Vice President Health (MMH), mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab The Vice President Health (MMH) has the main duties and responsibilities
atas tercapainya Visi dan Misi Perseroan yang diselenggarakan melalui for the achievement of the Company’s Vision and Mission carried out
pengelolaan dan pengendalian kesehatan, yaitu mencakup: through health management and control, which includes:
1. Target produksi dan efisiensi biaya; 1. Production targets and cost efficiency;
2. Terselenggaranya proses peningkatan kualitas (quality improvement) 2. Implementation of a quality improvement process in the management
pengelolaan pelayanan kesehatan dan kesehatan kerja secara of health and occupational health services in a sustainable manner;
berkelanjutan;
3. Optimalisasi sumber daya Perseroan dan terjaganya perimbangan 3. Optimizing company resources and maintaining a balanced allocation
alokasi sumber daya; of resources;
4. Terkoordinasinya seluruh aktivitas pelayanan kesehatan dan kesehatan 4. Coordination of all occupational health and health service activities
kerja, di lingkungan KAI; within KAI;
5. Memastikan bahwa semua risiko pada proses bisnis di dalam lingkup 5. Ensuring that all risks to business processes within the Sub-Directorate
Sub Direktorat Pengelolaan dan Pengendalian Kesehatan diidentifikasi, of Health Management and Control were identified, assessed,
diukur (assessed), dievaluasi, direspons/dimitigasi, dikontrol, dan evaluated, responded to / mitigated, controlled and properly monitored
dipantau dengan semestinya secara berkelanjutan; on an ongoing basis;
6. Terselenggaranya pengelolaan jaminan pemeliharaan kesehatan 6. Proper management of the health care insurance for workers (including
pekerja (termasuk Pekerja Kontrak Magang), pensiunan, dan keluarga Intern Contract Workers), retirees and their families;
dengan baik;
7. Terselenggaranya kegiatan kesehatan kerja Perseroan dengan baik; 7. The Company’s occupational health activities were well organized;
8. Terselenggaranya Program Pelayanan Kesehatan Bakti Sosial dengan 8. Implementation of the Social Service Health Service Program with
Kereta Sehat (Rail Clinic) serta mengkoordinasikan penanganan korban Healthy Trains (Rail Clinic) as well as coordinating the handling of train
kecelakaan kereta api dan pelayanan pos kesehatan penumpang; dan accident victims and passenger health post services; and
9. Perencanaan dan mengoordinasikan pelaksanaan kebijakan, 9. Planning and coordinating the implementation of policies, drafting
penyusunan norma, standar, prosedur, bimbingan dan supervisi, norms, standards, procedures, guidance and supervision, as
serta pemantauan, evaluasi, dan pelaporan atas adanya kejadian luar well as monitoring, evaluating, and reporting on the occurrence
biasa penyakit menular, wabah, epidemi, dan/atau pandemi secara of extraordinary occurrences of infectious diseases, outbreaks,
sistematis, terarah, dan terukur untuk meminimalkan dampak yang epidemics, and/or pandemics in a systematic, directed, and measurable
ditimbulkan bagi kegiatan usaha Perseroan dan pekerja. manner to minimize the impact arising from the company’s business
activities and workers.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 171
Page 174
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
STRATEGI MANAJEMEN HUMAN CAPITAL
Human Capital Management Strategy
Untuk tahun 2022, Perseroan menerapkan strategi In 2022, the Company implemented human capital
pengelolaan manajemen human capital pada lingkup Grup KAI management strategy at KAI Group with an elaboration of
dengan penjabaran inisiatif strategis dan sasaran strategis strategic initiatives and strategic objectives as follows:
sebagai berikut:
Strategi Manajemen Human Capital Human Capital Management Strategy
L AS KAI NERVE C
ITA EN
IG T
D
ER
1.
ation
Trans
m
for
for
s
si
m
Tr
an
Ka
a
pab ity
ilita s / Capa bil
Strategi Manajemen Human Capital / Human Capital Management Strategy
1. Organisasi: Transformation Office, Digital Center of Excellence, dan Restrukturisasi Organisasi IT. / Organization: Office
Transformation, Digital Center of Excellence, and IT Organizational Restructuring.
2. Rekrutmen dan Placement, untuk Digital Center of Excellence, Transformation Office dan IT. / Recruitment and Placement, for
Digital Center of Excellence, Transformation Office and IT.
3. Digital Capability: Terlaksananya program pengembangan digital (mindset, teknikal IT dan bisnis). / Digital Capability:
Inisiatif dan Sasaran
Implementation of digital development programs (mindset, technical IT and business).
Strategis / Strategic
4. Technical dan Management Capability: terlaksananya program pengembangan Academy (Passenger, Freight, Rollingstock,
Targets and Initiatives
Infrastructure, Procurement, Asset Management, Property). / Technical and Management Capability: implementation of
Academy development programs (Passenger, Freight, Rollingstock, Infrastructure, Procurement, Asset Management,
Properties).
5. Digital Leadership: Terlaksana program pengembangan untuk 10 – 100 – 1000. / Digital Leadership: Implemented a development
program for 10 – 100 – 1000.
Uraian / Description Inisiatif dan Sasaran Strategis / Strategic Targets and Initiatives
Kapasitas KAI / KAI 1. Restrukturisasi Organisasi: terbentuknya organisasi Asset / Organizational Restructuring: the establishment of an Asset
Capacity 2. Management, Transformation Office, Digital Center of Excellence, dan Organisasi IT. / Management organization, a Transformation
Office, a Digital Center of Excellence and an IT Organization.
3. Rekrut 1.974 orang Fresh Graduate dan Pro-Hired. / Recruitment of 1,974 Fresh Graduates and Pro Hired people.
4. Succession rate: terpenuhinya kebutuhan SDM dan calon pengganti sesuai dengan yang ada: 100%. / Succession rate: the
fulfillment of human resource needs and potential replacements according to existing ones: 100%.
5. Pembentukan Assessment Center pada 28 September 2022 / Establishment of Assessment Center on September 28, 2022
172 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 175
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Uraian / Description Inisiatif dan Sasaran Strategis / Strategic Targets and Initiatives
Kompetensi dan 1. Tersedianya Talent BOD BUMN/Kluster: 24,49% dari Jumlah BOD-1. / Availability of SOE/Cluster BOD Talent: 24.49% of total
Kapabilitas KAI / KAI BOD-1.
Competencies and 2. Tersedianya Talent Perempuan: 3,02% dari jumlah Nominated Talent BOD-1 sampai dengan BOD-4. / Availability of Female Talent:
Capabilities 3.02% of the total Nominated Talent BOD-1 to BOD-4.
3. Tersedianya Talent Milenial: 10,83% dari jumlah Nominated Talent BOD-1 sampai dengan BOD-4. / Availability of Millennial Talent:
10.83% of the total Nominated Talent BOD-1 to BOD-4.
4. Terlaksananya Program Pengembangan sesuai dengan Learning and Development System: / Implementation of the Development
Program in accordance with the Learning and Development System:
a. Bagi Talent: On Boarding, Equipping dan Developing (69 orang). / For Talent: Onboarding, Equipping, and Developing (69
people).
b. Diklat mandatory untuk mendukung persyaratan sertifikasi (KAI, KCJB & LRT). / Mandatory training to support certification
requirements (KAI, KCJB & LRT).
c. Pengembangan Talenta Digital bagi 10, 100 & 1000 Talenta untuk mendukung transformasi digital. / Digital Talent
Development for 10, 100 and 1000 Talents to support digital transformation.
5. Terlaksananya Sertifikasi Pegawai sesuai dengan keahlian yang dipersyaratkan regulasi termasuk KJB & LRT: / Implementation
of Employee Certification in accordance with the expertise required by regulations including KJB & LRT:
a. Pemberkasan (7.463 orang) / Filing (7,463 people)
b. Sertifikasi (7.463 orang) / Certification (7,463 people)
6. Terlaksananya Program Beasiswa S1 dan S2 di dalam dan di luar negeri: / Implementation of domestic and overseas Bachelor and
Masters Scholarship Programs:
a. S1 dalam negeri (10 orang) / Domestic Bachelors (10 people)
b. S2 dalam negeri (33 orang) / Masters Bachelors (33 people)
c. S2 luar negeri (2 orang) / Overseas Masters (2 people)
7. Terbentuknya Safety Academy untuk mendukung peningkatan budaya Safety / Establishment of Safety Academy to support the
improvement of Safety culture
Attract and Retain 1. Tercapainya Engagement level yang lebih tinggi dari rata-rata perusahaan di Indonesia. / Achievement of an engagement level
higher than the average company in Indonesia.
2. Tercapainya AKHLAK Culture Health Index (ACHI) melebihi rata-rata BUMN. / Achievement of AKHLAK Culture Health Index (ACHI)
higher than the average of SOEs.
3. Tingkat turn over fungsi strategis (Komersial, ASP, IT) < 3% / Turnover rate of strategic function (Commercial, ASP, IT) < 3%
4. Diterapkan Performance Based Remuneration and Human Experience Management pada Triwulan IV. / Implementation of
Performance Based Remuneration & Human Experience Management in Q4.
5. Terlaksananya perbaikan 15 Griya Karya di TW III, dan diterapkan standarisasi Fasilitas dan Pelayanan Griya Karya, Mess dan
Wisma setara standar hotel bintang 3. / Implementation of repairs to 15 Griya Karya in Q3, and standardization of Facilities and
Services for Griya Karya, Mess & Wisma equivalent to 3 star hotel standards.
6. Pengaturan Pola Dinasan para pegawai operasional untuk meningkatkan kinerja operasi kereta api. / Setting the pattern of
service for operational employees to improve the performance of train operations.
Well Being dan Kesehatan 1. Vaksinasi Tahap ke 3 untuk Key Management dan Pegawai Prioritas dan Non-Prioritas Pelayanan Publik. / Vaksinasi Tahap ke 3
/ Well-Being and Health untuk Key Management dan Pegawai Prioritas dan Non-Prioritas Pelayanan Publik.
1. Medical Check Up 100% bagi seluruh pegawai. / Medical Check Up 100% bagi seluruh pegawai.
2. Peningkatan Kategori Hijau Body Mass Index pegawai KAI dari 45,99% ke 50%. / Peningkatan Kategori Hijau Body Mass Index
pegawai KAI dari 45,99% ke 50%.
3. Tersedianya Digitalisasi Sistem Pemantauan dan pelayanan Kesehatan dengan platform kepegawaian (Raileo), telemedicine. /
Tersedianya Digitalisasi Sistem Pemantauan dan pelayanan Kesehatan dengan platform kepegawaian (Raileo), telemedicine.
4. Well being: Terselenggarakan kerja sama dengan ahli gizi dalam membentuk pedoman well being KAI dan internalisasinya. / Well
being: Terselenggarakan kerja sama dengan ahli gizi dalam membentuk pedoman well being KAI dan internalisasinya.
5. Terselenggaranya program Counselling secara online dan offline bekerja sama dengan institusi/ahli di bidang counselling. /
Terselenggaranya program Counselling secara online dan offline bekerja sama dengan institusi/ahli di bidang counselling.
MANAJEMEN HUMAN CAPITAL
Human Capital Management
KAI menerapkan sistem manajemen human capital secara KAI implements a comprehensive human capital management
menyeluruh, mencakup rekrutmen, pengembangan system covering recruitment, competency development,
kompetensi, pengembangan karier, penilaian kinerja, career development, performance assessment, remuneration
kebijakan remunerasi, hingga program pensiun. Penjelasan policies, and pension program with the following description:
mengenai hal tersebut adalah sebagai berikut.
KEBIJAKAN DAN PELAKSANAAN REKRUTMEN RECRUITMENT POLICY AND IMPLEMENTATION
Rekrutmen merupakan proses seleksi dan pemilihan Recruitment is a process of selecting and appointing
pegawai berdasarkan kebutuhan Perseroan dalam mengisi employees based on the needs of the Company in filling
formasi jabatan di dalam struktur organisasi. Secara position formations within the organizational structure.
mendasar, hal tersebut dilakukan sebagai upaya Perseroan Fundamentally, this is an effort by the Company to invest in
dalam berinvestasi dan melakukan pengembangan sarana- and develop railway infrastructure.
prasarana perkeretaapian.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 173
Page 176
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Perseroan mengatur pelaksanaan rekrutmen pegawai melalui The Company regulates the implementation of employee
prosedur internal yang terdapat di dalam Peraturan Direksi recruitment through internal procedures contained in Board
Nomor PER.U/KH.102/VII/1/KA-2017 tanggal 14 Juli 2017, yang of Directors Regulation No. PER.U/KH.102/VII/1/KA-2017
telah mengalami perubahan melalui Peraturan Direksi dengan dated July 14, 2017, which has been amended through Board
Nomor PER.U/ KH.102/IX/1/KA2017 tanggal 20 September of Directors Regulation No. PER.U/KH. 102/IX/1/KA2017
2017. Prosedur internal tersebut telah diperbarui kembali dated September 20, 2017. The internal procedure has been
melalui Peraturan Direksi dengan Nomor PER.U/KH.102/V/1/ renewed through the Board of Directors Regulation No.
KA-2021 tanggal 07 Mei 2021. PER.U/KH.102/V/1/KA-2021 dated May 07, 2021.
Rekrutmen pegawai dilakukan melalui media KAI, yaitu Employee recruitment is carried out through KAI media,
situs web https://recruitment.kai.id/, yang telah memuat namely the website https://recruitment.kai.id/ , which
sejumlah informasi penunjang seperti informasi lowongan, contains a number of supporting information such as job
pengumuman rekrutmen, registrasi, seleksi, pengumuman vacancy, recruitment announcements, registration, selection,
kelulusan, dan job description. announcements for acceptance, and job description.
Rekrutmen Pegawai Tahun 2022 Employee Recruitment in 2022
Pada tahun 2022, Perseroan telah melakukan rekrutmen untuk In 2022, the Company has conducted recruitment to meet
memenuhi kebutuhan SDM untuk tahun 2023. Penjelasan HC needs for 2023. An explanation of the recruitment policy
mengenai kebijakan rekrutmen yang dilakukan tersebut carried out is as follows:
adalah sebagai berikut:
1. Rekrutmen Internal 1. Internal Recruitment
Rekrutmen internal dilakukan untuk pemenuhan kebutuhan Internal recruitment is carried out to fulfill the needs of the
Direktorat Operasi, Direktorat Sarana, dan Direktorat Directorate of Operations, Directorate of Rolling Stock,
Prasarana, yaitu guna mendukung kelancaran operasional and Directorate of Infrastructure, namely to support the
perjalanan kereta api dan pelaksanaan rekrutmen internal smooth operation of train travel and the implementation
dapat meminimalisasi biaya pelaksanaan rekrutmen dan of internal recruitment can minimize the costs of carrying
meminimalisasi adanya kerumunan. out recruitment and minimize crowds.
2. Rekrutmen Eksternal 2. External Recruitment
Rekrutmen eksternal dilakukan untuk memenuhi External recruitment is carried out to meet the needs
kebutuhan pekerja yang tidak dapat terpenuhi secara of workers who cannot be met optimally from internal
optimal dari rekrutmen internal serta memenuhi recruitment as well as to meet the needs of other
kebutuhan Direktorat lainnya. Pelaksanaan rekrutmen directorates. The recruitment process began in quarter
dimulai pada triwulan I tahun 2022 pada saat tren I of 2022 along with the declining Covid-19 cases in
penyebaran Covid-19 di Indonesia mulai melandai, serta Indonesia and increasing vaccination programs in big
program vaksinasi sudah cukup tinggi di kota-kota besar cities in Indonesia. Recruitment is carried out by strictly
di indonesia. Pelaksanaan seleksi rekrutmen dilakukan implementing health protocols.
dengan menerapkan protokol kesehatan secara ketat.
Dari sejumlah 27.359* pegawai yang dimiliki pada posisi 31 Of the 27,359*employees as of December 31, 2022, KAI
Desember 2022, KAI merekrut sejumlah 1.190 pegawai baru recruited 1,190 new employees in 2022, which is the number
pada tahun 2022, yang merupakan jumlah yang diperoleh dari obtained from the external/internal recruitment. Information
proses rekrutmen eksternal/internal. Informasi mengenai on newly recruited employees based on education level can be
pegawai yang baru direkrut berdasarkan pengelompokan seen in the following table:
tingkat pendidikan dapat dilihat pada tabel berikut:
174 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 177
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Rekrutmen Pegawai KAI Berdasarkan Tingkat Pendidikan KAI Employee Recruitment by Education Level
Tingkat Pendidikan / Education Level Jumlah / Total
SLTA / High School Diploma 944 pegawai / employees
Diploma (D3) / Associate Degree 196 pegawai / employees
Diploma (D4)/Sarjana (S1) / Bachelor’s Degree 50 pegawai / employees
Pascasarjana (S2) / Master’s Degree -
*) Tidak Termasuk PKWT, External Employee dan Pekerja Perusahaan di Anak Perusahaan/Instansi Lain. / *) Excludes PKWT, External Employees, and Company Employees at Subsidiaries/
Other Agencies.
Seluruh pegawai yang bergabung berdasarkan rekrutmen All employees recruited in 2022 have been assigned in a
tahun 2022 telah ditempatkan pada sejumlah Direktorat KAI, number of KAI Directorates, with the following details:
dengan perincian sebagai berikut:
Penempatan Pegawai yang Direkrut pada Direktorat KAI Assignment of Recruited Employees at the KAI Directorate
Direktorat / Directorate Jumlah / Total
Direktorat Utama / Main Directorate 2 orang / people
Direktorat Niaga / Directorate of Commerce 127 orang / people
Direktorat Operasi / Directorate of Operations 382 orang / people
Direktorat Pengelolaan Prasarana / Directorate of Infrastructure 420 orang / people
Direktorat Pengelolaan Sarana / Directorate of Rolling Stock 252 orang / people
Direktorat Keselamatan dan Keamanan / Directorate of Safety and Security 1 orang / people
Direktorat SDM dan Umum / Directorate of Human Capital & General Affairs 2 orang / people
Direktorat Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Directorate of Strategic Planning and Business
1 orang / people
Development
Direktorat Keuangan dan Manajemen Risiko / Directorate of Finance and Risk Management 3 orang / people
Jumlah / Total 1.190 orang / people
KEBIJAKAN DAN PELAKSANAAN PENGEMBANGAN COMPETENCY DEVELOPMENT POLICY AND IMPLEMENTATION
KOMPETENSI
Seiring perkembangan peran SDM dan perubahan tantangan In line with the development of the role of HC and the dynamic
yang dihadapi, Perseroan telah melakukan penyesuaian challenges faced, the Company has made adjustments to
terhadap model kompetensi yang terapkan bagi pegawai the competency model that is applied to KAI employees.
KAI. Hal tersebut secara mendasar dilakukan guna This is fundamentally done to support the achievement
mendukung tercapainya visi dan misi Perseroan, sejalan of the Company’s vision and mission, in line with the
dengan pencapaian Rencana Jangka Panjang Perusahaan achievement of the Company’s Long-Term Plan (RJPP) for
(RJPP) tahun 2020-2024. Lebih dari itu, penyesuaian model 2020-2024. Moreover, competency model adjustments were
kompetensi dilakukan untuk mengakomodasi kapabilitas baru made to accommodate new capabilities in the Company’s
di dalam struktur organisasi Perseroan. organizational structure.
Model Kompetensi KAI tersebut diberlakukan berdasarkan The KAI Competency Model is implemented based on Board
Peraturan Direksi PER.U/KH.503/IX/1/KA-2021 tentang of Directors Regulation PER.U/KH.503/IX/1/KA-2021 on
Kamus dan Profil Kompetensi. Competence Profile and Dictionary.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 175
Page 178
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Lebih lanjut, Model Kompetensi KAI terdiri atas kompetensi Furthermore, KAI’s Competency Model consists of
yang bersifat non-teknis (soft-competency) dan teknis non-technical (soft-competency) and technical (hard-
(hard-competency). Kompetensi non-teknis mengacu pada competency) competencies. Non-technical competence
kompetensi yang berkaitan erat dengan kemampuan untuk refers to competencies that are closely related to the ability to
mengelola proses pekerjaan, mengelola hubungan antar- manage work processes, manage human relations, and build
manusia, serta membangun interaksi dengan orang lain, interactions with other people, consisting of Basic, Core, and
terdiri dari Basic, Core dan Leadership. Adapun, kompetensi Leadership. Meanwhile, technical competencies are technical
teknis merupakan keterampilan teknis yang melekat atau skills that are inherent or required for certain professions/
dibutuhkan untuk profesi/posisi tertentu, terdiri dari positions, consisting of Technical, Business, Digital and
Technical, Bussiness, Digital dan Management. Management.
Penjelasan mengenai Model Kompetensi KAI dapat dilihat An explanation of the KAI Competency Model can be seen in
melalui ilustrasi berikut: the following illustration:
Model Kompetensi KAI Tahun 2021 / KAI Competency Model for 2021
KOMPETEN • BOD-1, BOD-2 menggunakan kompetensi leadership
BUMN dan/atau kompetensi KAI
• BOD-3 menggunakan kompetensi leadership BUMN
dan/atau kompetensi KAI
Model Kompetensi • BOD-1, BOD-2 Using BUMN leadership competencies
AH
Adalah Fondasi Untuk and/or KAI competencies
HA
LEADERSHIP • BOD-3 Using BUMN leadership competencies and/or
AN
Membangun Insan Kai Yang KAI competencies
RM
Unggul
AM
ON I
Mindset digital untuk menunjang inovasi melalui
(GREAT PEOPLE) DIGITAL transformasi digital di berbagai bidang.
S
Technical: kompetensi teknis perkeretaapian berikut
BUSINESS MANAGEMENT ekosistemnya.
The Competency Model
Digital Mindset to support innovation through digitsal
is the Foundation to build transformation in various fields.
Excellent KAI People TECHNICAL
Technical: technical competence of railways and its
ecosystem.
(GREAT PEOPLE)
IF T
BASIC LAM: 3 kompetensi inti insan KAI
ORA
LAM: 3 core competencies of KAI people
KAI Pro:
LO
CORE
AB
3 Kompetensi yang mencerminkan karakter dan
YA
perilaku insan KAI
L
KO
L
KAI Pro:
3 competencies that reflects the character and
behavior of KAI people
ADAPTIF
Referensi / Reference:
Peraturan Direksi Nomor PER.U/KH.503/III/2/KA-2021 tentang perubahan atas Peraturan Direksi Nomor PER.U/KH.503/I/1/KA-2018 tentang Kamus Kompetensi. / Directors Regulation Number
PER.U/KH.503/III/2/KA-2021 concerning amendments to Directors Regulation Number PER.U/KH.503/I/1/KA-2018 concerning Competency Dictionary.
AKHLAK: Amanah, Kompeten, Harmonis, Loyal, Adaptif, Kolaboratif / Trustworthy, Competent, Harmonious, Loyal, Adaptive, Collaborative
Model kompetensi tersebut menjadi dasar untuk penyusunan This competency model forms the basis for preparing job
profil kompetensi jabatan, dimana setiap profil kompetensi competency profiles, where each job competency profile
jabatan terdiri dari 7 bagian kompetensi, yaitu Core, Basic, consists of 7 competency sections, namely Core, Basic,
Technical, Bussiness, Digital, Management dan Leadership. Technical, Business, Digital, Management and Leadership.
176 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 179
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Learning Development System and Program Learning Development System and Program
CORE BASIC TECHNICAL HARD LEADERSHIP
CAPACITY IAM (Modul Integrity, BUSINESS MANAGEMENT DIGITALIZATION
BUILDING Service Excellence, • Operation • Strategic Plan & • Governance, Risk, • Digital ELDP
(KIPRO + AKHLAK) Safety & Health • Rolling stock • Business & Compliance • Transformation (Executive
Oriented) • Maintenance Development • Supply Chain • Digital Disruption Leadership Dev.
• Service • Management • Relationship • Data Analytics Program)
• Management
Excellence • Transformation Management • Artificial
• Quality • Fundamental • Finance & Intelligence
• Health • Controller Marketing Accounting • Digital Marketing SLDP
• Safety • Signalling. • Strategic • Human Capital • Digital Operation (Strategic Leadership
• Security Induction • Telecommunication, Marketing • Health, Safety, & Dev. Program)
and Electricity • Feasibility Study Environment
• Track & Bridge • Customer • Corporate Affair
Relationsip • Project Mgt OLDP
• Engineering
Management &Research (Operational
• Hospitality • Building Leadership Dev.
• Business Analytics &Conservation Program)
• Negotiation Skill • Project Mgt Officer
• Designing • Junior Mgt Dev
Business Program MLDP
• Model • Supervisory Mgt Merger & Acquisition
Dev Program Dev. Program)
Regulation Mandatory Certification:
INDUCTION
PROGRAM 1. Rallways: 2. Non Railways:
• Train Crew • Audit
• Inspector & • HC & Health
Checker • IT
• Maintenance • Safety
• Other Functions Talent
CORPORATE LEARNING DEVELOPMENT
Development
KAI Value: Amanah - Kompeten-Harmonis-Loyal-Adaptif-Kolaboratif
KAI Value: Trustworthy - Competent - Harmony - Loyal - Adaptive - Collaborative
“LEARNING DEVELOPMENT SYSTEM AND PROGRAM” “LEARNING DEVELOPMENT SYSTEM AND PROGRAM”
• Core, merupakan program pengembangan utama untuk • Core is the main development program to shape the
membentuk karakter seluruh insan KAI yang kolaboratif, character of all KAI personnel who are collaborative,
inovatif, dan proaktif. innovative, and proactive,
• Basic, merupakan program pengembangan untuk • Basic is a development program to equip workers with the
membekali pekerja terkait dengan kompetensi dasar yang basic competencies that all KAI personnel must possess
harus dimiliki oleh seluruh insan KAI (Integritas, Adiguna (Integrity, Service Excellence, Safety Oriented).
Layanan, Mengutamakan Keselamatan).
• Technical, merupakan program pengembangan untuk • Technical is a development program to improve expertise
meningkatkan keahlian melalui pemenuhan kompetensi through fulfilling the competences of railway engineering
teknik railway dan ekosistemnya. and its ecosystem.
• Hard Business, merupakan program pengembangan untuk • Hard Business is a development program to support the
mendukung bisnis Perseroan dalam mewujudkan visi misi company’s business in realizing the company’s vision
Perseroan melalui pemenuhan kompetensi teknik terkait and mission through the fulfillment of business-related
bisnis. technical competencies.
• Hard Management, merupakan program pengembangan • Hard Management is a development program to maximize
untuk memaksimalkan fungsi jabatan melalui pemenuhan the function of the position through the fulfillment of
kompetensi yang mendukung fungsi pekerjaannya atau competencies that support the job function or position.
jabatan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 177
Page 180
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
• Hard Digital, merupakan program pengembangan • Hard Digital is a development program in facing challenges
dalam menghadapi tantangan di era digitalisasi melalui in the digitalization era by fulfilling digitalization
pemenuhan kompetensi digitalisasi. competencies.
• Leadership, merupakan program pengembangan untuk • Leadership is a development program to prepare
menyiapkan pimpinan Perseroan yang bisa bersaing company leaders who can compete with other SOEs by
dengan BUMN lain melalui pemenuhan kompetensi fulfilling leadership competencies for leaders.
leadership bagi para pimpinan.
Peserta Kompetensi Konten Metode
Leadership Participant Competence Content Method
• Inovasi (Driving Innovation) 10:20:70
• Adi layanan (Customer Focus)
• Kepemimpinan Digital (Digital Leadership)
EXECUTIVE Corporate • Kepiawaian Bisnis Global (Global Business Savvy)
Leadership Deputy • Membangun Jejaring Stratejik (Building Strategic)
Development Director/ • Orientasi Stratejik (Strategic Orientation)
Program Executive Vice • Mengelola Eksekusi (Driving Execution)
(ELDP) President • Mengembangkan Kapabilitas Organisasi/
Developing
• Mengelola Perubahan (Leading Change)
• Mengelola Keberagaman (Managing Diversity) 10
In Class
Training
• Inovasi (Driving innovation)
• Adi layanan (Customer Focus)
• Kepemimpinan Digital (Digital Leadership)
Strategic General • Kepiawaian Bisnis Global (Global Business Savvy)
Leadership Manager Vice • Membangun Jejaring Stratejik (Building Strategic)
Development President • Orientasi Stratejik (Strategic Orientation)
Program (GM-VP) • Mengelola eksekusi (Driving Execution)
Lead (SLDP) • Mengembangkan Kapabilitas Organisasi/
Enterprise Developing
20
• Mengelola Perubahan (Leading Change)
• Mengelola Keberagaman (Managing Diversity) Intrapersonal
Manager Coaching &
Business Mentoring
Lead Function Leadership
• Inovasi (Driving Innovation)
• Adi Layanan (Customer Focus)
• Kepemimpinan Digital (Digital Leadership)
Operational Manager
• Mengelola Eksekusi (Driving Execution)
Lead Others Leadership • Mengembangkan Kapabilitas Organisasi/ Developing
Senior
Development Manager
• Dorongan Berperestasi (Achievement Drive)
Program (M-SM)
• Pengembangan Diri (Self-Development)
(OLDP) • Komunikasi & Persuasi (Communication & Persuation)
Lead Self
• Kontrol Diri (Self Control)
70
• Resolusi Konflik (Conflict Management) penyelesaian
Experiential
masalah & Pengambilan Keputusan
Learning
• Empati Sosial (Social Empathy)
(Project
Assignment,
• Inovasi (Driving Innovation) Rotasi,
• Adi Layanan (Customer Focus) Magang)
• Kepemimpinan Digital (Digital Leadership)
• Mengelola Eksekusi (Driving Execution)
Emerging Junior • Mengembangkan Kapabilitas Organisasi/Developing
Leadership Manager • Dorongan Berperestasi (Achievement Drive)
Development Assisstant • Pengembangan Diri (Self Development)
Program Manager • Komunikasi & Persuasi (Communication &
(MLDP) (JM-AM) Persuation)
• Kontrol Diri (Self-Control)
• Resolusi Konflik (Conflict Management)
penyelesaian masalah & Pengambilan Keputusan
• Empati Sosial (Social Empathy)
KAI menerapkan model pengembangan yang dilakukan baik KAI applies a development model that is carried out both
secara individual maupun kelompok. Secara individual, individually and in groups. Individually, employees are given
pegawai diberikan program pengembangan sesuai Prinsip a development program according to Principle 70:20:10, with
70:20:10, dengan penjelasan sebagai berikut: the following explanation:
• Prinsip 70, kepada pekerja setiap tahun akan dilakukan • Principle 70, employees will be rotated every year and
rotasi dan diberikan project asignment khusus. given special project assignments.
• Prinsip 20, kepada pekerja akan diberikan pendampingan • Principle 20, employees will be provided with assistance
dari coach internal dan eksternal. from internal and external coaches.
• Prinsip 10, kepada pekerja akan diberikan pelatihan dan • Principle 10, employees will be given training and
pengembangan sesuai Learning Development System di development according to the Learning Development
atas. System above.
Adapun, secara kelompok, pegawai mendapatkan program Meanwhile, as a group, employees receive an integrated
pengembangan terintegrasi sesuai Model Kompetensi KAI. development program according to the KAI Competency
Model.
178 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 181
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEBIJAKAN DAN PELAKSANAAN PENGEMBANGAN KARIER CAREER DEVELOPMENT POLICY AND IMPLEMENTATION [GRI
[GRI 103-2] 103-2]
KAI memahami bahwa pegawai merupakan aset yang paling KAI regards employees as the most valuable assets as well as
berharga sekaligus mitra strategis bagi keseluruhan upaya strategic partners for the entire business management and
pengelolaan dan pengembangan bisnis. Pegawai yang development efforts. Employees in inappropriate positions
ditempatkan pada posisi yang tidak tepat, cenderung akan tend to face greater obstacles to grow and develop which is
menghadapi hambatan yang lebih besar untuk tumbuh dan an unfavorable condition for the Company.
berkembang. Hal tersebut merupakan kondisi yang tidak
menguntungkan bagi Perseroan.
Atas dasar pemahaman itu, KAI menyusun dan menerapkan Therefore, KAI develops and implements a career development
pola pengembangan karier yang didasarkan pada kompetensi pattern based on employee competence. Each employee
pegawai. Masing-masing pegawai dipastikan mendapat is ensured to have broad opportunities to be able to work in
kesempatan yang luas untuk dapat berkarya pada berbagai various positions and positions, through promotion channels
jabatan dan posisi, melalui jalur promosi berupa pola dan jalur in the form of patterns and career paths. KAI implements
karier. KAI menerapkan pengembangan karier bagi pegawai career development for employees objectively, based on the
secara objektif, berdasarkan kompetensi masing-masing competence of each employee. With this implementation, it is
pegawai. Dengan penerapan itu, organisasi KAI diharapkan hoped that the KAI organization will be filled with employees
akan terisi oleh pegawai-pegawai dengan kompetensi yang with the appropriate competencies, namely meeting the job
sesuai, yaitu memenuhi persyaratan kompetensi jabatan. competency requirements.
KAI menerapkan pola karier yang jelas dan sistematis bagi KAI applies a clear and systematic career pattern for all
seluruh pegawai. Melalui pola karier tersebut, Perseroan employees. Through this career pattern, the Company maps
memetakan urutan posisi/jabatan yang harus dilalui oleh out the sequence of positions/positions that must be passed
masing-masing pegawai untuk mencapai tingkat jabatan by each employee to reach a certain level of position within
tertentu di dalam organisasi KAI. Pola karier KAI disusun the KAI organization. KAI’s career pattern is arranged based
berdasarkan profil kompetensi posisi (position competency on the position competency profile (position competencies
profile) yang perlu dimiliki seseorang untuk menduduki suatu profile) that a person needs to have to occupy a certain
posisi tertentu. position.
Terkait hal tersebut, KAI memahami bahwa setiap individu In this regard, KAI understands that each individual has
memiliki minat dan kemampuan yang berbeda-beda. Selain different interests and abilities. KAI also understands that
itu, KAI juga memahami bahwa jaminan bagi tersedianya guarantees for the availability of open and equal opportunities
kesempatan yang terbuka dan setara untuk mengembangkan for career development to realize optimal work performance
karier akan menghasilkan prestasi kerja yang optimal pada for employees. Based on this understanding, KAI applies
pegawai. Atas pemahaman tersebut, KAI menerapkan pola the main career pattern which is divided into 2 (two) parallel
karier utama yang terbagi ke dalam 2 (dua) jalur karier yang career paths, namely professional (functional) and structural
bersifat paralel, yaitu jalur karier jalur karier profesional (managerial) career paths.
(fungsional) dan struktural (manajerial).
Jalur karier fungsional/keahlian mengacu pada jalur karier Functional/expertise career paths refer to career paths that
yang menunjang pengembangan kualifikasi individu yang support the development of the qualifications of individuals
bertanggung jawab melaksanakan jabatan spesialis, who are responsible for carrying out specialist, administrative
administratif, dan teknikal. Karenanya, masing-masing posisi and technical positions. Hence, each position on this career
pada jalur karier ini memfasilitasi pengembangan karier path facilitates the career development of employees in
pegawai pada jabatan spesialis, administratif, dan teknikal. specialist, administrative, and technical positions. Meanwhile,
Adapun, jalur karier struktural merupakan jalur karier yang the structural career path is a career path that supports
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 179
Page 182
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
menunjang pengembangan untuk memenuhi kebutuhan KAI development to meet KAI’s needs in preparing leaders within
dalam mempersiapkan pemimpin di dalam organisasi. Posisi the organization. Positions on this career path facilitate the
pada jalur karier ini memfasilitasi pengembangan karier career development of employees in all structural positions.
pegawai pada semua jabatan struktural.
Pola karier dan jalur karier KAI disusun berdasarkan Job KAI’s career patterns and career paths are arranged based
Family, sesuai Job Grade, Job Class, dan Job Classification. on Job Family, according to Job Grade, Job Class, and Job
Job Family terbagi menjadi 9 (sembilan) dengan penjelasan Classification. The Job Family consists of 9 (nine) groups with
sebagai berikut: the following explanation:
Job Family KAI KAI Job Family
No. Job Family Deskripsi / Description Sub-Job Family
1 Komersial dan Pekerjaan yang berkaitan dengan upaya meningkatkan pendapatan Perseroan • Assets
Pelayanan (Commercial mulai dari perencanaan, pelaksanaan, evaluasi pemasaran, penjualan dan Commercialization;
& Services) pelayanan baik angkutan penumpang (ekonomi, bisnis dan eksekutif) maupun • Transport Marketing
angkutan barang serta pengusahaan asset. / Works related to efforts to increase and Sales;
the Company’s revenue starting from planning, implementing, evaluating • Services.
marketing, selling and servicing both passenger transportation (economic,
business and executive) as well as freight transportation and asset management.
2 Operasi (Operation) Pekerjaan yang berkaitan dengan perencanaan, pengendalian dan pengoperasian • Rolling Stock
sarana dan prasarana KA angkutan barang dan penumpang agar perjalanan KA Operation;
aman dan target pendapatan Perseroan tercapai. / Works related to planning, • Infrastructure
controlling and operating the facilities and infrastructure of freight and Operation.
passenger trains so that train trips are safe and the Company’s revenue targets
are achieved.
3 Perawatan Pekerjaan berkaitan dengan perencanaan, pelaksanaan serta evaluasi • Signal,
(Maintenance) pemeliharaan dan perbaikan sarana kereta api (lokomotif, kereta, gerbong), Telecommunication
prasarana kereta api (jalan rel dan jembatan, sinyal telekomunikasi dan listrik and Electricity;
aliran atas), tanah dan bangunan berikut fasilitas pendukungnya. / Works related • Track and Bridge;
to the planning, implementation and evaluation of the maintenance and repair of • Rolling Stock;
rolling stock (locomotives, trains, carriages), railway infrastructure (railways and • Building.
bridges, telecommunication signals and overhead electricity), land and buildings
including their supporting facilities.
4 Keuangan (Financial) Pekerjaan yang terkait dengan pengelolaan keuangan Perseroan, mulai dari -
perencanaan keuangan, pendanaan, investasi jangka pendek dan jangka panjang,
pencatatan, pengalokasian, pengelolaan kas, pengendalian dan pendayagunaan
keuangan; / Works related to the Company’s financial management, starting
from financial planning, funding, short- and long-term investments, recording,
allocation, cash management as well as controlling and utilizing of finances;
5 Logistik (Logistics) Pekerjaan yang terkait dengan perencanaan, pelaksanaan, pengendalian dan • Procurement;
evaluasi pengadaan barang dan jasa berupa sarana-prasarana kereta api, Jasa • Warehousing.
Konstruksi, Jasa Konsultansi dan barang/jasa lainnya, serta, penyimpanan,
pendistribusian dan pengendalian persediaan di gudang. / Works related to
planning, implementing, controlling and evaluating the procurement of goods and
services in the form of railway infrastructure, construction services, consulting
services and other goods/services, as well as storage, distribution and inventory
control in warehouses.
6 Manajemen Sumber Pekerjaan yang terkait pengelolaan pekerja, mulai dari proses perencanaan, • Human Capital
Daya Manusia (Human seleksi dan penerimaan, pengembangan sampai dengan pemberhentian pekerja. Planning and
Capital Management) / Works related to employee management, starting from the process of planning, Operation;
selection and acceptance, development, and termination of employment. • Human Capital
Development.
7 Kepatuhan, Risiko Pekerjaan yang terkait dengan kepatuhan terhadap aspek legal dan Good • Legal;
& Tata Kelola Corporate Governance (GCG) yang menyangkut pada tindakan-tindakan hukum • Safety;
(Governance, Risk & Perseroan pada proses perikatan bisnis, pemberian pertimbangan dan bantuan • Risk Management,
Compliance) penyelesaian masalah hukum serta pengendalian atas risiko bisnis, pelaksanaan Audit, Quality
audit internal dan pengelolaan sistem manajemen mutu. / Works related to Assurance;
compliance with legal aspects and good corporate governance (GCG) relating • Asset Management.
to the company’s legal actions in the business engagement process, providing
consideration and assistance in solving legal problems and control over business
risk, implementation of internal audit and management of quality management
system.
180 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 183
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
No. Job Family Deskripsi / Description Sub-Job Family
8 Umum (General Affair) Pekerjaan yang terkait dengan memelihara hubungan dan komunikasi Perseroan • Public Relation;
dengan berbagai pihak baik eksternal maupun internal, serta memastikan • Health;
reputasi Perseroan dengan segala kepentingan dan hak-haknya terjaga dengan • Security;
baik. / Works related to maintaining company relationships and communications • General Facilities;
with various external and internal parties, as well as ensuring the company’s • Documents.
reputation with all its interests and rights are well maintained.
9 Teknologi Informasi Pekerjaan yang terkait dengan merencanakan, merancang, mendesain, • IT Planning;
(Information menjalankan mengevaluasi, memelihara, menjaga perangkat dan sistem • IT Operation;
Technology) teknologi informasi agar berfungsi secara optimal bagi kelancaran proses • IT Development.
bisnis Perseroan./ Works related to planning, designing, designing, evaluating,
maintaining, maintaining information technology devices and systems to function
optimally for the smooth running of the Company’s business processes.
Selain itu, KAI juga memberikan kesempatan mengembangkan KAI also provides career development opportunities through
karier melalui Program Pengembangan Non-Training, antara the Non-Training Development Program, including:
lain:
1. Tugas Belajar 1. Study Task
Program Beasiswa diberikan kepada Pekerja melalui Scholarship Program is given to workers through internal
seleksi internal dan eksternal, di dalam, dan luar negeri and external selection, domestically and overseas.
2. Talent Secondment 2. Talent Secondment
Program magang di Kementerian BUMN melalui seleksi Internship program at the Ministry of SOE through internal
internal dan eksternal and external selection.
3. Job Assignment 3. Job Assignments
Tugas yang diberikan kepada Pekerja berupa penyelesaian Tasks given to employees are in the form of completing
studi kasus dengan topik tertentu atau penyelesaian case studies with a certain topic or solving a particular
suatu masalah atau proyek tertentu yang selanjutnya problem or project which is then made in the form of a
dibuat dalam bentuk laporan dan dipresentasikan report and presented.
4. Coaching & Mentoring 4. Coaching & Mentoring
Diarahkan untuk meningkatkan kinerja, menggali potensi Directed to improve performance, explore potential,
dan mengidentifikasi langkah perbaikan yang perlu and identify corrective steps that need to be taken by
dilakukan oleh Pekerja employees.
5. Sharing Session 5. Sharing Sessions
Program pengembangan dengan menghadirkan Development program by presenting competent resource
narasumber yang kompeten untuk untuk bidang tertentu persons for certain fields with the aim of broadening
dengan tujuan menambah wawasan pekerja employee knowledge.
6. Benchmarking 6. Benchmarking
Bertujuan untuk mencari perbandingan terhadap suatu Aims to find a comparison of a work program or other
program kerja ataupun hal lain dari instansi lain yang things from other selected agencies that can be
dipilih yang bisa diterapkan di perusahaan implemented in the Company.
PENILAIAN KINERJA PERFORMANCE ASSESSMENT
Sistem Penilaian Kinerja merupakan alat evaluasi pencapaian The Performance Assessment System is an evaluation tool
target dan tujuan yang harus dicapai, baik oleh seluruh pegawai for achieving targets and goals that must be completed by
maupun satuan kerja. Sistem Penilaian Kinerja disusun all employees and work units that are prepared based on the
berdasarkan visi, misi, dan tujuan jangka panjang perusahaan, company’s long-term vision, mission, and goals and under
sesuai Key Perfomance Indicators (KPI)/Perfomance Indicators Key Performance Indicators (KPI)/Corporate Performance
(PI) Korporat. Penerapan Sistem Penilaian Kinerja dilakukan Indicators (PI) to harmonize the achievement of employee
dalam rangka menyelaraskan pencapaian kinerja pekerja performance. towards the company’s performance targets
terhadap sasaran kinerja Perseroan melalui optimalisasi through the optimization of human capital.
sumber daya manusia.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 181
Page 184
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Tujuan Penilaian Kinerja Performance Assessment Objectives
KAI menerapkan Sistem Penilaian Kinerja dengan tujuan- KAI implements a Performance Assessment System with the
tujuan sebagai berikut: following objectives:
a. Performance Review a. Performance Review
Tujuan strategis, yaitu melihat pencapaian kinerja pada Strategic objectives, namely to see the achievement of
level individu, unit kerja dan organisasi terhadap sasaran performance at the individual, work unit and organizational
kinerja Perseroan. level against the Company’s performance targets.
b. Potential Review b. Potential Review
Sebagai bahan evaluasi feedback kinerja, yaitu sebagai Performance feedback evaluation material, namely as a
sarana untuk meninjau potensi individu, unit kerja maupun means to review the potential of individuals, work units
organisasi untuk tujuan pengembangan. and organizations for development purposes.
c. Reward and Punishment c. Rewards and Punishment
Bahwa hasil penilaian kinerja menjadi informasi yang valid That the results of performance assessment become valid
bagi pemberian reward and punishment, serta keputusan information for giving rewards and punishment, as well as
MSDM lainnya seperti: other HCM decisions such as:
1. Pertimbangan promosi, rotasi, maupun demosi 1. Consideration of promotion, rotation and demotion of
pekerja. employees.
2. Sebagai salah satu variabel perhitungan Talent 2. As one of the variables for Talent Management.
Management.
3. Pertimbangan pemberian tunjangan tidak tetap, 3. Consideration of providing non-permanent
bonus tahunan, dan lain-lain. allowances, annual bonuses, etc.
Sistem Penilaian Kinerja diterapkan untuk mengukur The Performance Assessment System is implemented to
pencapaian pegawai terhadap target individu yang measure employee achievement against individual targets
merupakan cascading/turunan dari target atasannya, agar which are cascading /derivative of the targets of their
terjadi keselarasan antara tujuan Perseroan dengan tujuan superiors, so that there is harmony between the Company’s
unit-unit kerja. Sasaran strategis pada tingkat Perseroan objectives and the objectives of the work units. The strategic
dijabarkan secara lebih terperinci ke tingkat divisi hingga ke objectives at the Company level are described in more detail
tingkat individu. down to the division level down to the individual level.
Terdapat 3 (tiga) hasil yang akan diperoleh melalui Sistem There are 3 (three) results that will be obtained through the
Penilaian Kinerja, sebagai berikut: Performance Assessment System, as follows:
a. Nilai Kerja Pekerja (NKP), yaitu hasil penilaian pencapaian a. Employee Work Value (NKP), namely the result of
kinerja pekerja pada satu posisi atau lebih dalam satu assessing the achievement of employee performance in
tahun anggaran (Penilaian yang menjadi tanggung jawab one position or more in one fiscal year (assessment that is
Pekerja). the responsibility of the employee).
b. Nilai Kerja jabatan (NKJ), yaitu hasil penilaian pencapaian b. Position Work Value (NKJ), namely the result of evaluating
kinerja suatu jabatan dalam satu tahun anggaran (unit the performance achievement of a position in one fiscal
kerja). year (work unit).
c. Nilai Kerja Individu (NKI), yaitu komposisi penilaian KPI c. Individual Work Value (NKI), namely the composition
perusahaan, KPI satuan organisasi, KPI individu. of company KPI assessments, organizational unit KPIs,
individual KPIs.
182 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 185
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Siklus Manajemen Kinerja Performance Management Cycle
KAI menerapkan Siklus Manajemen Kinerja yang terdiri dari: KAI implements a Performance Management Cycle consisting
of:
1. Tahap Perencanaan. 1. Planning Stage.
2. Tahap Penilaian, terbagi menjadi: 2. Assessment Stage, divided into:
• Penilaian Kinerja Sementara/Mutasi yang disertai • Temporary/Rotation Performance Assessment
Performance Coaching. accompanied by Performance Coaching.
• Penilaian kinerja mutasi (periode setelah perencanaan • Evaluation of rotation performance (period after
dan sebelum penilaian akhir). planning and before final assessment).
• Penilaian Kinerja Akhir. • Final Performance Assessment.
Tahap Perencanaan Planning Stage
Tahap perencanaan/pengisian target KPI/PI dilakukan oleh The planning/filling stage of KPI/PI targets is carried out
pegawai selain pelaksana yang berkedudukan di Kantor by workers other than executors who are domiciled at the
Pusat berdasarkan cascading dari atasan. Kemudian, dalam Head Office based on cascading from their superiors, while
perencanaan KPI/PI, koordinasi perencanaan/pengisian KPI/ for Regional KPI/PIs in KPI/PI planning is coordinated by the
PI Daerah dikoordinasikan oleh Pembina di Kantor Pusat. Hal supervisor at the Head Office with the aim of standardizing
itu dilakukan dengan tujuan adanya standarisasi KPI/PI bagi KPI/PI for workers with same position in the region. PI of
pegawai dengan jabatan yang sama di daerah. PI pegawai workers is a cascading/derivative of the target KPI/ PI of their
merupakan cascading/turunan dari target KPI/PI atasannya, superiors so that there is harmony between the objectives of
guna menjaga keselarasan antara tujuan Perseroan dengan the company and the goals of its work units.
tujuan unit-unit kerjanya.
Tahap Penilaian Assessment Stage
Tahap penilaian dilakukan minimal 2 (dua) kali dalam 1 (satu) The assessment stage is carried out at least twice a year
tahun dan/atau setiap kali terjadi mutasi pada tahun berjalan. and/or every time there is a mutation in the current year.
Atasan langsung bertanggung jawab terhadap pelaksanaan Supervisors are directly responsible for monitoring the
pemantauan kinerja pekerja yang menjadi bawahannya. performance of employees who are subordinates to them.
Evaluasi kinerja dilakukan dalam bentuk pengisian catatan Performance evaluation is carried out in the form of filling
dari atasan setiap selesai melakukan penilaian sementara/ in the records of the employees after each interim/mutation
mutasi, agar dapat mencapai target pada akhir tahun. assessment is completed in order to achieve the target at the
end of the year.
Penilaian NKP maupun NKJ dilakukan berdasarkan The assessment of NKP and NKJ is carried out based on
pencapaian kinerja individu atau jabatan pegawai selama satu individual performance achievements or employee positions
tahun penuh. Terkait hal itu, KAI telah membentuk tim Komite for a full year. In this regard, KAI has established a Employee
Verifikasi Kinerja Pekerja (KVKP) untuk menvalidasi data Performance Verification Committee (KVKP) team to validate
perencanaan dan penilaian KPI, dalam hal ini adalah pegawai KPI planning and assessment data, in this case employees
yang secara langsung bertanggung jawab kepada Direksi atau who are directly responsible to the Board of Directors or
Kepala Daerah. Regional Heads.
Selain penilaian kinerja, Perseroan juga menerapkan penilaian Aside from performance assessment, the Company also
kompetensi pegawai. Penilaian kompetensi dilakukan untuk implements employee competency assessment. Competency
mengetahui tingkat pengetahuan, kemampuan, keterampilan, assessment is carried out to determine the level of knowledge,
kepribadian, serta sikap mental yang dibutuhkan dalam abilities, skills, personality, and mental attitude required in
suatu posisi jabatan, sehingga pemegang jabatan dapat a position, so that the incumbent can carry out their duties
melaksanakan tugasnya dengan efektif dan memenuhi tujuan effectively and meet organizational objectives.
organisasi.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 183
Page 186
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Untuk mengurangi faktor subjektivitas, penilaian kompetensi To reduce subjectivity, competency assessment is carried out
dilakukan dengan menggunakan metode multirater 360 , 0
using the 3600, multirater method in which each employee is
yaitu setiap pegawai dinilai oleh atasan langsung, rekan kerja, assessed by direct superiors, colleagues, direct subordinates
bawahan langsung, dan diri sendiri. Hasil penilaian kinerja dan and themselves. The results of performance and competency
kompetensi berdasarkan metode tersebut merupakan bahan assessments become input for employee development
pertimbangan bagi penyusunan rencana pengembangan plans, including performance improvements, compensation
pegawai, yang memuat di antaranya perbaikan kinerja, adjustments, placement decisions, training and development
penyesuaian kompensasi, keputusan penempatan, needs, career planning and development, staff placement
kebutuhan pelatihan dan pengembangan, perencanaan dan efficiency, and objective feedback for subordinates and
pengembangan karier, efisiensi penempatan staf, dan umpan superiors.
balik yang objektif bagi bawahan dan atasan.
Metode Multirater 3600 Multirater 3600 Method
Atasan
Direct Superior
360 o
Rekan Kerja Diri Sendiri
Co-Worker Them selves
Bawahan
Direct Subordinate
KEBIJAKAN REMUNERASI [GRI 2-19] REMUNERATION POLICY [GRI 2-19]
KAI menerapkan kebijakan remunerasi yang memuat KAI implements a remuneration policy that regulates the
ketentuan terkait struktur dan besaran penghasilan dan structure and amount of income and benefits for employees.
tunjangan bagi pegawai. Penghasilan pegawai yang diberikan Employee income provided by KAI is divided into 2 (two),
oleh KAI terbagi menjadi 2 (dua), yaitu pendapatan upah namely wage and non-wage. In this regard, KAI provides
dan pendapatan non-upah. Terkait hal itu, KAI memberikan income and benefits to employees, assisted employees,
penghasilan dan tunjangan kepada pegawai, pegawai seconded employees, and prospective employees.
perbantuan, pegawai yang diperbantukan, hingga calon
pegawai.
184 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 187
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Struktur dan skala upah disusun dengan memperhatikan The structure and scale of wages are prepared by taking into
masa kerja golongan, jabatan, pendidikan, dan kompetensi account work period, position, education, and competence
dari pegawai. Atas dasar itu, KAI menerapkan klasifikasi of employees. On that basis, KAI applies an employee salary
penghasilan pegawai dengan penjelasan sebagai berikut: classification with the following explanation:
Pendapatan Upah Wage
1. Upah pokok. 1. Basic wage.
2. Tunjangan tetap. 2. Fixed allowances.
3. Tunjangan tidak tetap. 3. Non-permanent benefits.
Pendapatan Non-Upah Non-Wage
1. Imbalan Kerja Keberhasilan Kinerja; 1. Rewards of Performance Achievement
2. Tunjangan Cuti; 2. Leave Allowances;
3. Emolumen; 3. Emoluments;
4. Insentif; 4. Incentives;
5. Tunjangan Operasional Pelayanan Angkutan Lebaran, 5. Operational Allowances for Eid al-Fitr, Christmas, and
Natal dan Tahun Baru; New Year Transportation Services;
6. Premi Awak Sarana Perkeretaapian; 6. Railway Facility Crew Premium;
7. Premi Operasional Non-Awak Kereta Api; 7. Railway Non-Crew Operational Premium;
8. Premi Pemeliharaan Sarana Perkeretaapian; 8. Railway Facility Maintenance Premium;
9. Premi Pemeliharaan Prasarana Perkeretaapian; 9. Railway Infrastructure Maintenance Premium;
10. Bonus Berupa Imbalan Kerja Keberhasilan Kinerja; dan 10. Bonuses in the form of Work Rewards for Performance
Success; and
11. Uang Pengganti Fasilitas Kerja, yang terdiri dari atas: 11. Work Facility Compensation Money, which consists of:
a. Perjalanan Dinas. a. Business Trip
b. Fasilitas Mutasi. b. Rotation Facility
c. Tunjangan Pakaian Dinas. c. Office Uniform
PROGRAM PENSIUN [GRI 201-3] PENSION PROGRAM [GRI 201-3]
Perseroan telah mengikutsertakan pegawai dalam seluruh The Company has enrolled its employees in the labor social
program jaminan sosial tenaga kerja yang dikelola oleh Badan security program is managed by the Employment Social
Penyelenggaran Jaminan Sosial (BPJS) Ketenagakerjaan dan Security Administration Agency (BPJS Ketenagakerjaan).
program pascakerja. Adapun, program pasca-kerja dikelola Meanwhile, the post-employment program is managed by:
oleh:
1. PT Taspen (Persero) untuk program pensiun bulanan 1. PT Taspen (Persero) for the monthly pension program for
bagi Pekerja Eks-PNS Dephub, sesuai dengan Peraturan former civil servants in the Department of Transportation
Pemerintah Nomor 64 Tahun 2007; in accordance with Government Regulation No. 64 of
2007;
2. PT IFG Life untuk Pendanaan Hari Tua bagi Pekerja Eks 2. PT IFG Life for the Retirement Insurance program for
Perum; Former Perum Employees;
3. PT IFG Life untuk program Pasca Kerja Bagi Pekerja 3. PT IFG Life for the Post-Employment Program for Persero
Persero; Employees;
4. PT Asuransi Jiwa Taspen untuk program Tabungan Hari 4. PT Asuransi Jiwa Taspen for the Retirement Savings
Tua; dan program; and
5. PT Asuransi Jiwa Taspen untuk program Jaminan 5. PT Asuransi Jiwa Taspen for the Healthcare Insurance
Pemeliharaan Kesehatan bagi Pensiunan Pekerja Eks- program for Retired Former Perum Employees and
Perum dan Pekerja Persero. Persero Employees.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 185
Page 188
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
HUMAN CAPITAL SYSTEM AND INFRASTRUCTURE
Human Capital System and Infrastructure
KAI menerapkan Human Capital System and Infrastructure KAI implements a Human Capital System and Infrastructure
dengan penjabaran sebagai berikut: with the following description:
HUMAN CAPITAL SYSTEM AND INFRASTRUCTURE
DASHBOARD HC WEB WFH CORONA
RAILEO
Sistem Informasi HC yang
terintegrasi yang dapat diakses
seluruh pekerja, meliputi
fitur/informasi: Struktur
Organisasi, Administrasi Pekerja,
DASHBOARD HC Pengembangan Pekerja, Hubungan WEB WFH CORONA
Mengoptimalkan proses kerja dan Industrial, Pendidikan & Pelatihan, Monitoring rencana dan realisasi kinerja
database Human Capital berbasis digital dan Layanan Kesehatan. pekerja yang melaksanakan WFH.
melalui aplikasi yang terintegrasi serta
mudah diakses. An integrated HC Information Monitoring plans and actual performance
System that can be accessed by of workers implementing WFH.
Optimizing work processes and digital- all employees, including features/
based Human Capital databases information: Organizational
through integrated and easily accessible Structure, Worker Administration,
applications. Worker Development, Industrial
Relations, Education & Training,
and Health Services.
PERFORMANCE MANAGEMENT SYSTEM WEB & MOBILE SIKESKA
HUMAN CAPITAL
PERFORMANCE MANAGEMENT SYSTEM WELL BEING
Membangun performance management Menyediakan aplikasi Sistem Informasi
system (PRESTASIKU) berbasis website untuk Kesehatan Kereta Api (SIKESKA) yang
memudahkan pegawai dalam menyusun dan terintegrasi dengan Dasboard HC serta
melaporkan Key Performance Indicator (KPI) self-assessment risiko Covid-19.
Building a website-based performance Providing the Railway Health Information
management system (PRESTASIKU) to make it System (SIKESKA) application which is
easier for employees to compile and report Key integrated with the HC Dashboard and the
Performance Indicators (KPI) Covid-19 risk self-assessment.
RAILEO
WEB & MOBILE ITMS WEB & MOBILE eduKAI
E-LEARNING
INTEGRATED TALENT MANAGEMENT Menyiapkan Knowledge Management
SYSTEM
System berbasis mobile apps dan
Menerapkan Talent Management System yang
terintegrasi dengan program pengembangan website (eduKAI) yang mudah diakses
dan Succession Plan/Career Plan. oleh setiap Pekerja.
Implementing a Talent Management System Setting up a Knowledge Management
that is integrated with development programs System based on mobile apps and
and Succession Plans/Career Plans. website (eduKAI) that is easily accessed
by every worker.
186 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 189
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
INTERNALISASI BUDAYA PERUSAHAAN
Internalization of Corporate Culture
Pada 2022, KAI melakukan beberapa program internalisasi In 2022, KAI carried out several “AKHLAK” Corporate Culture
Budaya Perusahaan “AKHLAK”, yang merupakan rangkaian internalization programs, which are a series of ongoing
program internalisasi berkelanjutan, dengan perincian internalization programs, with the following details:
sebagai berikut:
1. Program Sosialisasi Budaya 1. Cultural Dissemination Program
• Sosialisasi melalui media Banner E-Office, • Dissemination through E-Office Banners, held every
dilaksanakan setiap bulan selama satu tahun. month for one year.
• Sosialisasi melalui Pop Up E-Office, dilaksanakan • Dissemination through E-Office Pop Up, held once a
seminggu sekali selama satu tahun. week for one year.
• Sosialisasi melalui Banner Email Corporate, • Dissemination through Corporate E-mail Banners,
dilaksanakan seminggu sekali selama satu tahun. held once a week for one year.
• Sosialisasi melalui Millis Broadcast dilaksanakan dua • Dissemination through Millis Broadcast, held twice a
kali dalam seminggu selama satu tahun. week for one year.
• Sosialisasi melalui majalah Kontak, dilaksanakan • Dissemination through the Kontak magazine, held
setiap bulan selama satu tahun. every month for one year.
• Sosialisasi pada kegiatan Morning Booster, • Dissemination on Morning Booster activities, held
dilaksanakan setiap hari kecuali hari Minggu dalam every day except Sunday in one year.
satu tahun.
• Sosialisasi menggunakan spanduk tematik yang • Dissemination using thematic banners which is held
dilaksanakan empat kali dalam setahun. four times a year.
2. Kegiatan Pengembangan dan Penerapan Budaya melalui 2. Cultural Development and Implementation Activities
Event Perusahaan through Company Events
• Workshop “Find The Big Why” pada rapat kerja • Workshop “Find The Big Why” at company work
perusahaan. meetings.
• Focus Group Discussion (FGD) penyusunan Culture • Focus Group Discussion (FGD) for preparing the
Acton Plan. Culture Action Plan.
• Pelaksanaan BoC/BoD Retreat. • Implementation of BoC/BoD Retreat.
• Budaya dalam HUT KA. • Culture in KA Anniversary.
3. Kegiatan pengembangan Kompetensi melalui Pelatihan 3. Competency development activities through training
• Pelatihan kepada Culture Agent KAI, di antaranya • Training for Culture Agents KAI, including Change
Change Champion, Change Agent, Culture Booster. Champion, Change Agent, Culture Booster.
• Program “Living the Grand Why” untuk seluruh pegawai. • “Living the Grand Why” program for all employees.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 187
Page 190
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Selain program berkelanjutan tahunan, KAI juga mengadakan In addition to the annual sustainable program, KAI also held
beberapa program baru pada 2022, di antaranya: several new programs in 2022, as follows:
1. Melakukan sosialisasi secara tatap muka langsung 1. Conducted face-to-face dissemination of cultural
terhadap program-program Budaya; programs;
2. Adanya program culture inpection ke Daop, Divre, Balaiyasa 2. Culture inspection program for Daop, Divre, Balaiyasa and
dan anak perusahaan; subsidiaries;
3. Pelaksanaan Mandatory Culture Program (SPOOR, BESTIE, 3. Implementation of the Mandatory Culture Program
RAIL) yang dijalankan oleh seluruh kedudukan; (SPOOR, BESTIE, RAIL) carried out by all positions.
4. Penyelenggaraan event KAI Culture Fun Day; 4. Organizing the KAI Culture Fun Day event
5. Penyelenggaraan event Millennials Summit. 5. Organizing the Millennials Summit event
KAI melakukan survei Integrated Culture Assessment KAI conducted an Integrated Culture Assessment survey in
dalam rangka mengukur indeks tingkat kesehatan budaya order to measure the corporate culture health level index,
perusahaan, yang menghasilkan Total Indeks Kesehatan which resulted in the Total Corporate Culture Health Index.
Organisasi (Total Corporate Culture Health Index). Perincian The details regarding this matter are as follows:
mengenai hal tersebut adalah sebagai berikut:
EXECUTIVE SUMMARY AKHLAK CULTURE HEALT INDEX
KAI TAHUN 2022
47.7% 74.9% 49.9% 74.9% 95.6%
RENDAH / LOW CUKUP / ADEQUATE RENDAH / LOW CUKUP / ADEQUATE TINGGI / HIGH
Kategori / Category: Kategori / Category: Kategori / Category: Kategori / Category: Kategori / Category:
C B C B A
1. INDEKS IMPLEMENTASI 2. INDEKS KESEIMBANGAN / 3. INDEKS KESELARASAN NILAI 4. INDEKS KESELARASAN 5. INDEKS ENERGI POSITIF
AKHLAK / IMPLEMENTATION BALANCE INDEX PRIBADI DAN ORGANISASI / BUDAYA SAAT INI DAN / POSITIVE ENERGY
INDEX MONTHS INDEX HARMONY OF PERSONAL DIHARAPKAN / INDEX OF INDEX
AND ORGANIZATIONAL VALUES CURRENT AND EXPECTED
CULTURAL ATTENTION
KATEGORI / CATEGORY RANGE INDEKS / DESKRIPSI / DESCRIPTION
68.6% INDEX RANGE
CUKUP / ADEQUATE Budaya organisasi sehat dan produktif /
Kategori / Category: A TINGGI / HIGH 75% - 100% Healthy and productive organizational culture
B
CUKUP /
B 50% - 74.9%
Budaya organisasi cukup sehat, namun masih ada beberapa hal yg perlu diperbaiki / The organizational
ADEQUATE culture is quite healthy, but there are still some things that need to be improved
C 25% - 49.9%
Budaya organisasi tidak sehat dan memiliki isu-isu signifikan yang harus diperbaiki segera / The
RENDAH / LOW organizational culture is unhealthy and has significant issues that need to be fixed immediately
6. TOTAL INDEKS KESEHATAN
BUDAYA ORGANISASI / TOTAL Budaya organisasi sangat tidak sehat, memerlukan perubahan signifikan untuk menghindari kegagalan
SANGAT RENDAH /
INDEX CULTURAL HEALTH D VERY LOW 0% - 24.9% organisasi / Organizational culture is very unhealthy, requiring significant changes to avoid organizational
ORGANIZATION failure
Kategori / Rentang Indeks / Deskripsi /
Category Index Range Description
Tinggi / High 75-100% Budaya organisasi sehat dan produktif. / Healthy and productive organizational culture
Budaya organisasi cukup sehat, namun memiliki beberapa isu yang harus diperbaiki.
Cukup / Sufficient 50-74,9%
/ The organizational culture is quite healthy, but has several issues that need to be fixed.
Budaya organisasi tidak sehat dan memiliki isu-isu signifikan yang harus diperbaiki
Rendah / Low 25-49,9% segera. / The organizational culture is unhealthy and has significant issues that need to
be fixed immediately.
Budaya organisasi sangat tidak sehat, memerlukan perubahan signifikan untuk
Sangat Rendah / Very Low 0-24,9% menghindari kegagalan organisasi. / Organizational culture is very unhealthy, requiring
significant changes to avoid organizational failure.
188 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 191
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
RENCANA KERJA HUMAN CAPITAL 2023
Human Capital Work Plan for 2023
STRATEGI MANAJEMEN HUMAN CAPITAL 2023 HUMAN CAPITAL MANAGEMENT STRATEGY FOR 2023
Untuk tahun 2023, Direktorat SDM & Umum KAI telah For 2023, the HC & General Directorate of KAI has established
menetapkan strategi manajemen human capital, dengan a human capital management strategy with an elaboration of
penjabaran inisiatif dan sasaran strategis sebagai berikut: strategic initiatives and goals as follows:
Sasaran dan Inisiatif strategis Direktorat SDM & Umum 2023 Strategic Objectives and Initiatives of the HC & General
Affairs Directorate for 2023
Uraian / Inisiatif dan Sasaran Strategis /
Description Strategic Objectives and Initiatives
1. Peningkatan produktivitas pekerja melalui HC digital transformation. / Increasing worker productivity through
Kapasitas KAI / KAI HC digital transformation.
Capacity 2. Integrasi sistem HC KAI Group guna mewujudkan Agile Organization (AO). / Integration of the KAI Group HC
system to create an Agile Organization (AO).
1. Menjadikan Pusat Pendidikan dan Pelatihan sebagai Center of Excellence (CoE) / Making the Education and
Kompetensi dan
Training Center as Center of Excellence (CoE)
Kapabilitas KAI / KAI
2. Pengembangan dan ketersediaan kandidat talent perempuan, muda, talent BOD-1 untuk BUMN dan digital
Competencies and
talent / Development and availability of female and young talent candidates, BOD-1 talent for SOEs and digital
Capabilities
talent
1. Human Experience Management (HXM) dengan peningkatan kepuasan pekerja. / Human Experience
Management (HXM) with increased worker satisfaction.
Attract and Retain
2. Membangun kebijakan talent development & career path system klaster logistik transportasi angkutan darat.
/ Building talent development policies & career path systems for land transportation logistics clusters.
1. Peningkatan Kualitas Pelayanan Kesehatan dalam rangka peningkatan kepuasan pekerja dan peningkatan
pendapatan klinik. / Improving the Quality of Health Services in order to increase worker satisfaction and
Well Being and Health increase clinic income.
2. Digitalisasi pengembangan sistem informasi kesehatan yang fokus pada layanan telemedicine dan E-Claim. /
Digitizing the development of a health information system that focuses on telemedicine and E-Claim services.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 189
Page 192
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
TEKNOLOGI INFORMASI
Information Technology
KAI telah menetapkan visi perusahaan untuk “Menjadi Solusi KAI has set a corporate vision to “Become the Best Ecosystem
Ekosistem Terbaik di Indonesia”. Dalam rangka mencapai Solution in Indonesia”. In order to achieve this vision, KAI
visi tersebut, KAI telah menetapkan sejumlah strategi yang has established a number of strategies that are expected
diharapkan mendorong peningkatan kualitas layanan bagi to encourage increased service quality for customers,
pelanggan, operasional bisnis internal perusahaan, serta internal business operations, and expansion of synergistic
perluasan kerja sama kemitraan yang sinergis. Selain itu, partnerships. In addition, KAI consistently strives for
KAI secara konsisten terus mengusahakan inovasi dan business innovation and development to support the growth
pengembangan bisnis untuk mendukung pertumbuhan dan and resilience of the Company’s business.
ketahanan bisnis perusahaan.
Dalam rangka melaksanakan strategi-strategi tersebut, KAI In implementing these strategies, KAI requires the support
membutuhkan dukungan Teknologi Informasi (TI). Hingga kini, of Information Technology (IT). With the current flow of
seiring arus digitalisasi di tengah masyarakat, keberadaan digitalization in society, each company must be equipped of
fungsi TI merupakan tuntutan yang secara mutlak harus an IT function. This is carried out, among others, in order to
dipenuhi oleh masing-masing perusahaan. Hal tersebut deal with developments in the current and future business
dilakukan antara lain guna menghadapi perkembangan situation, including unexpected challenges.
situasi bisnis masa kini hingga masa mendatang, mencakup
tantangan-tantangan yang mungkin hadir secara tidak
terduga.
190 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 193
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
TEKNOLOGI INFORMASI
Information Technology
Dalam rangka melaksanakan strategi-strategi tersebut, KAI
membutuhkan dukungan Teknologi Informasi (TI). Hingga kini, seiring
arus digitalisasi di tengah masyarakat, keberadaan fungsi TI merupakan
tuntutan yang secara mutlak harus dipenuhi oleh masing-masing
perusahaan.
In implementing these strategies, KAI requires the support of Information
Technology (IT). With the current flow of digitalization in society, each
company must be equipped of an IT function.
Meski demikian, KAI memahami bahwa penggunaan TI tidak However, KAI is aware that the benefits of IT also come
hanya menghadirkan nilai manfaat tetapi juga menghadirkan with risks that must be seriously anticipated. Based on this
risiko yang perlu diantisipasi secara serius. Atas pemahaman understanding, KAI prioritizes the implementation of good IT
tersebut, KAI membutuhkan penerapan Tata Kelola TI yang Governance in obtaining optimal benefits from the use of IT
baik. Sehingga, nilai manfaat dari penggunaan TI dapat while also optimally managing the risks.
diperoleh secara optimal, dan pada saat yang sama, risiko-
risiko yang ditimbulkan dapat dikelola secara optimal.
Sampai dengan tahun 2022, KAI telah menerapkan As of 2022, KAI has implemented good IT management
pengelolaan TI secara baik dengan dukungan infrastruktur with the support of infrastructure and strong Information
dan Tata Kelola Teknologi Informasi yang kuat. Technology Governance.
PROFIL DIREKTORAT TEKNOLOGI INFORMASI
Information Technology Directorate Profile
Keberadaan Unit Sistem Informasi diatur berdasarkan The Information System Unit is regulated based on the
Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor Regulation of the Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia
PER.U/KO.104/I/3/KA-2022 tentang Organisasi dan Tata (Persero) No. PER.U/KO.104/I/3/KA-2022 concerning the
Laksana Direktorat Keuangan dan Manajemen Risiko, dengan Organization and Procedures of the Directorate of Finance
penjabaran sebagai berikut: and Risk Management, with the following elaboration:
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 191
Page 194
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
DIVISION HEAD OF
INFORMATION SYSTEM
(KI)
SUBDIVISION HEAD OF SUBDIVISION HEAD OF SUBDIVISION HEAD OF SUBDIVISION HEAD OF
IT PLANNING AND GOVERNANCE IT DESIGN AND GOVERNANCE IT OPERATION ENTERPRISE RESOURCE PLANNING TICKETING PROJECT DIRECTOR
(KIP) (KID) (KIO) (KIR)
SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF
SECTION HEAD OF
NETWORK AND SECURITY
IT PLANNING AND ARCHITECTURE ANALYSIS AND DESIGN OPERATION
ERP FINANCE TICKETING PROJECT MANAGER
(KIPP) (KIDA) (KIRF)
(KION)
SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF
IT PMO AND BUDGET CONTROL DEVELOPMENT IT APPLICATION AND DATA CENTER ERP LOGISTIC
(KIP) (KIDD) (KIOA) (KIRL) GROUP OF IT ENGINEER
SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF SECTION HEAD OF
QUALITY CONTROL SERVICE DESK, END USER SUPPORT AND
IT POLICY AND COMPLIANCE PERFORMANCE REPORTING ERP HUMAN RESOURCE
AND IMPLEMENTATION
(KIPC) (KIDC) (KIOS) (KIRH)
PROJECT TECHNICAL WRITER
BAGIAN SISTEM INFORMASI SECTION HEAD OF
ERP SUPPORT AND OPERATION
DAOP, DIVRE DAN BALAI YASA (KIRS)
Unit Information System adalah satuan organisasi di bawah The Information System Unit is an organizational unit under
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko yang dipimpin oleh the Managing Director of Finance and Risk Management led
Division Head of Information System yang mempunyai tugas: by the Division Head of Information System which has the
following duties:
a. Menetapkan perencanaan dan melakukan pengendalian a. Preparing plans and carrying out controls related to
terkait tata kelola, pengembangan, layanan dan governance, development, services, and operations of
operasional sistem informasi; information systems;
b. Menetapkan perencanaan dan melakukan pengendalian b. Preparing plans and carrying out controls related to the
terkait pengembangan teknologi data dan sistem tiket; development of data technology and ticketing systems;
c. Menyelenggarakan pembinaan sistem informasi di Anak c. Organizing information system development in
Perusahaan agar selaras dengan arah pengembangan Subsidiaries to be in line with the direction of information
sistem informasi yang ditetapkan oleh Perusahaan. system development set by the Company.
Division of Information System membawahi Subdivision of The Division of Information System oversees the Subdivision
IT Planning and Governance, Subdivision of IT Design and of IT Planning and Governance, Subdivision of IT Design and
Development, Subdivision of IT Operation, Subdivision of Development, Subdivision of IT Operation, Subdivision of
Enterprise Resource Planning dan Ticketing Project Director. Enterprise Resource Planning and Ticketing Project Director.
Selain itu, terdapat perwakilan unit sistem informasi di daerah In addition, there are representatives of information system
meliputi Daerah Operasi, Divisi Regional, dan Balai Yasa. units in the regions including Operational Areas, Regional
Divisions, and Balai Yasa.
192 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 195
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
TATA KELOLA TEKNOLOGI INFORMASI
Information Technology Governance
A. Rencana Jangka Panjang Perusahaan / Company Long Term Plan
Tata Kelola A. Rencana
Rencana jangkaJangka
PanjangPanjang Perusahaan
Perusahaan periode 2020-2024 meliputi
TATA KELOLA TEKNOLOGI INFORMASI
Teknologi Informasi
INFORMATION TECHNOLOGY GOVERNANCE
strategy bisnis Perusahaan guna mewujudkan Visi dan Misi Perusahaan
Rencana jangka Panjang Perusahaan periode 2020-2024
termasuk di dalamnya strategy terkait Teknologi Informasi. / The
meliputi
Company’ stategy bisnis
s Long-term perusahaan
Plan for gunaperiod
the 2020-2024 mewujudkan
covers the
visi dan
Company’ misi perusahaan
s business termasuk
strategy to di Vision
realize the dalamnya strategyincluding
and Mission,
terkait related
strategies Teknologi Informasi Technology
to Information
RJPP
B. IT Master Plan
B. IT Master Plan
ISO 27001 IT Master Plan Teknologi Informasi merupakan penjabaran
MATURITY LEVEL dariITRJPP untuk
Master program
Plan strategis
Teknologi Teknologi
Informasi Informasi sesuai
merupakan
dengan periode dari
penjabaran RJPPRJPP
2020-2024. / The Information
untuk program strategis Technology
Teknologi
IT Master Plansesuai
Informasi is an elaboration of theRJPP
denga periode RJPP2020-2024
for the Information
ITMP
Technology strategic program in accordance with the 2020-
2024 RJPP period.
C. IT Governance
C. IT Governance untuk mendukung proses bisnis
ITGovernance
Teknologi Informasi,
IT Governance dengan kebijakan
untuk mendukung yangTeknologi
proses bisnis
ditetapkan
Informasi, berdasarkan
dengan framework
kebijakan COBIT,berdasarkan
yang di tetapkan ISO
27001, TOGAF
framework COBIT,serta best practice
ISO 27001, lainnya.
TOGAF serta bestISO
practice lainnya.
27001
ISO dan
27001 danMaturity
Maturity Level Tata
sebagai evaluasi
Kelola Teknologi Informasi.
/dalam pelaksanaan
IT Governance Tata Kelola
to support Teknologi
Information Technology business
Informasi.with policies set based on the COBIT framework,
processes,
ISO 27001, TOGAF and other best practices. ISO 27001 and
Information Technology Governance Maturity Level.
A. Rencana Jangka Panjang Perusahaan A. Company Long Term Plan
Rencana Jangka Panjang Perusahaan periode 2020-2024 The Company’s Long Term Plan for the 2020-2024 period
meliputi strategi bisnis perusahaan, guna mewujudkan visi includes the Company’s business strategy, in realizing
dan misi Perseroan termasuk strategi terkait Teknologi the Company’s vision and mission, including strategies
Informasi. related to Information Technology.
B. IT Master Plan B. IT Master Plan
IT Master Plan Teknologi Informasi merupakan penjabaran IT Master Plan is an elaboration of the RJPP for the
dari RJPP untuk program strategis Teknologi Informasi Information Technology strategic program in accordance
sesuai dengan periode RJPP 2020-2024. with the 2020-2024 RJPP period.
C. IT Governance C. IT Governance
IT Governance untuk mendukung proses bisnis Teknologi IT Governance to support Information Technology
Informasi, dengan kebijakan yang ditetapkan berdasarkan business processes, with policies set based on the COBIT
framework COBIT, ISO 27001, TOGAF serta best practice framework, ISO 27001, TOGAF and other best practices as
lainnya ISO 27001 dan Maturity Level diterapkan sebagai well as Maturity Level for evaluation in the implementation
evaluasi dalam pelaksanaan tata kelola Teknologi of Information Technology governance.
Informasi.
Dengan tata kelola Teknologi Informasi yang baik, Teknologi With good Information Technology governance, the Company’s
Informasi perusahaan diharapkan dapat memberikan Information Technology is expected to provide maximum
kontribusi maksimal guna mendukung proses bisnis contribution to support the Company’s business processes.
Perseroan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 193
Page 196
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
VISI DAN MISI TI
IT Vision and Mission
Implementasi teknologi secara keseluruhan dan Enterprise Architecture untuk 5 tahun ke depan akan didorong oleh
tujuan strategis dari 5 teknologi di bawah ini, yaitu memberikan Customer Experience yang lebih baik dan meningkatkan
keunggulan operasional / Overall technology implementation and Enterprise Architecture for the next 5 years will be
driven by the strategic goals of the 5 technologies below, namely providing a better Customer Experience and increasing
operational excellence
“Mengaktifkan peningkatan layanan, keselamatan, dan efisiensi yang berkelanjutan melalui dorongan pengembangan
Visi / Vision
teknologi” / “Enabling continuous improvements of service, safety, and efficiency by driving technology development”
Menggunakan dataset
Mengoptimalkan
Menggunakan teknologi untuk mendukung Mendorong teknologi Mendorong literasi
teknologi untuk
untuk meningkatkan pembuatan keputusan sebagai potensi strategis dan budaya digital
meningkatkan operasi
Srategi Teknologi KAI / KAI Customer Experience
KA & operasional TI /
yang lebih baik melalui untuk KAI digital office / perusahaan /
Technology Strategy / Using technology
Optimizing technology to
data analitik / Using Encouraging technology Encouraging company
to improve Customer datasets to support as a strategic potential digital literacy and
improve KA operations &
Experience better decision making for KAI digital office culture
IT operations
through data analytics
Kemampuan yang dibutuhkan
untuk mewujudkan strategi Modernisasi KAI digital channel / Modernization of the KAI digital channel
/ Skills needed to implement
Aplikasi enterprise bersifat modular serta handal dan berskalabilitas /
the strategies Enterprise applications that are modular as well as reliable and scalable
Customer Centric
Arsitektur Data / Data Architecture
Pengembangan Teknologi /
Technology Development Optimalisasi Integrasi, jaringan dan infrastruktur TI / Optimization of Integration, network, and infrastructure of IT
Proactive Stakeholder
Management Ketahanan dan kehandalan cyber security / Cyber security resilience and reliability
Pengembangan internal
untuk mendukung strategi
/ Internal development to Struktur Organisasi / KPI & Matrik / KPI & Matrix Sistem, Proses, Prosedur dan
(RAMs parameter) Tata Kelola / Governance Standar / Systems, Processes,
Organizational structure Proceduresand Standards
support strategy
MASTERPLAN TEKNOLOGI INFORMASI
Information Technology Masterplan
Sebagai entitas BUMN, Perseroan diwajibkan untuk memiliki As a State-Owned Enterprise, the Company is required to
Masterplan TI berjangka waktu yang di-review secara periodik. have a IT Masterplan within a specific timeframe which is
Hal tersebut didasarkan pada Peraturan Menteri BUMN Nomor reviewed periodically. This is based on the Minister of SOE
PER-02/MBU/2013 tentang Panduan Penyusunan Pengelolaan Regulation No. PER-02/MBU/2013 concerning Guidelines
Teknologi Informasi Badan Usaha Milik Negara dan for the Preparation of Information Technology Management
perubahannya melalui Peraturan Menteri BUMN Nomor PER- for State-Owned Enterprises and its amendments through
03/MBU/02/2018. Lebih dari itu, keberadaan Masterplan TI the Minister of SOE Regulation No. PER-03/MBU/02/2018.
selaras dengan ketentuan di dalam Surat Kementerian BUMN Furthermore, the IT Masterplan is in line with the provisions
Nomor S-949/MBU/10/2020 perihal tindak lanjut Aspirasi in the Letter of the Ministry of SOE No. S-949/MBU/10/2020
Pemegang Saham (APS) terkait Teknologi dan Teknologi concerning follow-up of Shareholders Aspirations (APS)
Informasi Tahun 2021 khusus bidang Teknologi Informasi. related to Technology and Information Technology of 2021
specifically in the Information Technology sector.
194 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 197
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Perseroan menetapkan Masterplan TI 2020-2024 sebagai The Company sets the IT Masterplan 2020-2024 as a strategic
rencana strategis pengembangan Teknologi Informasi untuk plan for the development of Information Technology for the
periode 2020 sampai dengan 2024, yang diterapkan selaras period 2020 to 2024, which is implemented in line with the
dengan RJPP Perusahaan 2020-2024. Masterplan TI 2020- Company’s 2020-2024 RJPP. The 2020-2024 IT Master Plan
2024 dijabarkan menjadi sejumlah aspek implementasi, is broken down into a number of implementation aspects, as
sebagai berikut: follows:
1. Business & IT Assessment, meliputi arahan strategis 1. Business & IT Assessment, namely strategic business
bisnis baik internal maupun eksternal serta gambaran directions both internally and externally as well as an
kondisi TI eksisting; overview of existing IT conditions;
2. Penyelarasan bisnis dan IT, meliputi penyelarasan 2. Alignment of business and IT, namely alignment of
strategi bisnis maupun fungsional bisnis dengan Teknologi business strategy and business functions with Information
Informasi; Technology;
3. IT Maturity, meliputi pengukuran kematangan tata Kelola 3. IT Maturity, namely measurement of the maturity of
Teknologi Informasi berdasarkan framework COBIT Information Technology Governance based on the COBIT
maupun Gartner; and Gartner frameworks;
4. Desain Enterprise Architecture, meliputi penggambaran 4. Enterprise Architecture Design, namely the reflection
Teknologi Informasi ke dalam arsitektur baik dari segi of Information Technology into the architecture in terms
aplikasi, teknologi, maupun tata Kelola Teknologi of application, technology, and Information Technology
Informasi; governance;
5. Analisis Kesenjangan, merupakan GAP Assesment dari 5. Gap Analysis, namely GAP Assessment in terms of
segi aplikasi, infrastruktur maupun tata Kelola Teknologi application, infrastructure, and governance of Information
Informasi; Technology;
6. Potensi Inisiatif, meliputi inisiatif segi aplikasi, 6. Potential Initiatives, namely initiatives in terms of
infrastruktur maupun tata Kelola Teknologi Informasi; application, infrastructure, and governance Information
Technology;
7. Analisis Prioritas dan Portofolio, meliputi penentuan 7. Priority and Portfolio Analysis, namely prioritizing
prioritas inisiatif beserta rencana implementasi tahun initiatives and implementation plans for 2020-2024;
2020-2024;
8. Roadmap Digitalisasi Teknologi Informasi, meliputi 8. Information Technology Digitization Roadmap, namely
program digitalisasi tahun 2020-2024 sesuai dengan the 2020-2024 digitization program in accordance with
inisiatif IT Master Plan; the IT Master Plan initiative;
9. Resume estimasi biaya implementasi dan kebutuhan 9. Summary of estimated implementation costs and the
tenaga ahli tahun 2020-2024 baik dari segi aplikasi, need for experts in 2020-2024 in terms of application,
teknologi, maupun tata Kelola Teknologi Informasi technology, and Information Technology governance
Dengan adanya dokumen Masterplan TI 2020-2024, With the 2020-2024 IT Masterplan, KAI’s IT development
pengembangan TI KAI dapat lebih terarah, selaras dengan can be more focused, aligned with the Company’s business
strategi bisnis perusahaan, serta menghadirkan benefit strategy, and provide benefits according to expectations. For
sesuai harapan. Atas dasar tersebut, agar Masterplan TI the IT Masterplan 2020-2024 to be properly implemented,
2020-2024 dapat diimplementasikan dengan baik, komitmen commitment from all elements of the Company including
dari seluruh unsur Perseroan mencakup manajemen sangat management is needed.
diperlukan.
Penerapan inisiatif TI secara menyeluruh telah berperan Comprehensive implementation of IT initiatives plays an
penting sebagai sistem pendukung bagi Perseroan dalam important role as a support system for the Company in
mengimplementasikan strategi bisnis, sesuai RJPP lingkup implementing business strategies, according to the RJPP
Teknologi. Inisiatif TI KAI diterapkan sesuai Masterplan TI Technology scope. KAI’s IT initiatives are implemented
2020-2024, mencakup inisiatif infrastruktur dan tata kelola, according to the TI Masterplan 2020-2024, covering
dengan jumlah sebagai berikut: infrastructure and governance initiatives, with the following
number:
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 195
Page 198
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Jumlah Inisiatif TI sesuai Masterplan TI 2020-2024 Total of IT Initiatives according to the 2020-2024 IT Master
Plan
Jumlah / Total
Jenis Inisiatif / Initiative Type
2022 2023
Aplikasi / Application 16 14
Infrastruktur / Infrastructure 9 4
Governance 5 4
INFRASTRUKTUR TEKNOLOGI INFORMASI
Information Technology Infrastructure
KAI menerapkan Infrastruktur TI untuk mendukung layanan KAI implements IT Infrastructure to support Information
Teknologi Informasi, melalui Unit Sistem Informasi sebagai Technology services, through the Information System Unit
pihak pengelola. Infrastruktur TI KAI dijelaskan sebagai as the party in charge. KAI’s IT infrastructure is described as
berikut: follows:
Infrastruktur Teknologi Informasi KAI KAI Information Technology Infrastructure
End User Infrastructure End User Infrastructure
End User Infrastructure • Manajemen akses user untuk penggunaan • User access management for personal device
perangkat pribadi (BYOD). use or Bring Your Own Device (BYOD).
• Pengembangan infrastruktur perlu terus • Infrastructure development needs to be
• Internal User diselaraskan dengan perkembangan kebutuhan continuously aligned with the development
perangkat passenger experience. needs of passenger experience devices.
• Passenger Experience • Sudah terdapat proteksi pada perangkat End- • Protection already implemented on End-Point
• Proteksi End Point Point (misalnya : antivirus). devices (eg: antivirus).
• Safety & Security • Safety & Security pada area end user saat ini • Safety & Security in the end user area is
sudah cukup memadai. currently sufficient.
Network Infrastructure Network Infrastructure
• Sudah terdapat redudansi koneksi dan protokol • Redundancy of connections and dynamic
Network Infrastructure dinamis. protocols.
• Desain arsitektur sudah memadai untuk • The architectural design is sufficient to
mendukung kebutuhan `pengambangan support future development needs.
• Availability kedepan.
• Scalability • Terdapat perangkat dan fungsi pemantauan • Availability of devices and functions for
dan pendeteksian ancaman keamanan. monitoring and detecting security threats.
• Quality of Service • Terdapat system software untuk pemantauan • Availability of software system for monitoring
• Security aktifitas dan kinerja elemen dan fungsi the activity and performance of network
jaringan. elements and functions.
• Manageabilty
Server Infrastructure Server Infrastructure
Server Infrastructure • Terdapat backup sistem server. • Availability of server backup system.
• Penyediaan kapasitas yang mudah dengan • Easy capacity provisioning with virtualization.
virtualisasi.
• Availability • Kinerja sistem yang sudah memadai. • Adequate system performance.
• Proteksi keamanan mencukupi pada • Sufficient security protection on server system
• Scalability lingkungan sistem server. environment.
• Quality of Service • Kemudahan pengelolaan sumber daya • Ease of management of processing resources.
• Security komputasi.
• Manageabilty
DC & DRC Infrastructure DC & DRC Infrastructure
DC & DRC Infrastructure • Elemen utama pada arsitektur Data Center • Complete main elements of the Data Center
sudah lengkap. architecture.
• Fasilitas bangunan sudah lengkap dan • Complete and adequate building facilities, but
• DC & DRC Architecture memadai, namun tidak cukup untuk kebutuhan not sufficient for future development needs.
pengembangan ke depan.
• DC & DRC Building Facilities
Management Infrastructure Management Infrastructure
Management Infrastructure • Sistem untuk pemantauan dan pengelolaan • Adequate system for fostering and managing
infrastruktur sudah memadai. infrastructure.
• Sudah terdapat organisasi dan sisrem OSM • Sufficient OSM organizations and systems
• Main & support management system yang memadai untuk mengelola kinerja dan to manage performance and security
keamanan infrastruktur. infrastructure.
• Organizational and operational functions • Saat ini belum ada otomasi proses operasional • No operational I&O automation process for
I&O untuk service delivery. service delivery as of to date.
• Belum optimalnya I&O untik mendefinisikan, • Inadequate I&O to define, monitor and report
me-monitor dan melaporkan matriks serta KPI real-time matrices and KPIs for performance
secara real-time untuk performace monitoring monitoring and action plan needs.
dan kebutuhan action plan.
196 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 199
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
A. Data Center dan Disaster Recovery Center (DRC) A. Data Center and Disaster Recovery Center (DRC)
Infrastruktur Data Center KAI dikelola oleh Unit Sistem Data Center Infrastructure is managed by the Information
Informasi, terdiri dari perangkat keras berupa perangkat System Unit, consisting of hardware in the form of
jaringan, server dan storage. Implementasi Infrastruktur network devices, servers and storage. Implementation
Data Center ditujukan agar mampu mengakomodasi of Data Center Infrastructure is intended to be able to
berbagai aplikasi bisnis. Data Center di Kantor Pusat accommodate various business applications. The Data
terhubung dengan Disaster Recovery Center. Center at Head Office is connected to Disaster Recovery
Center.
Disaster Recovery Center merupakan salah satu bentuk Disaster Recovery Center is a form of business continuity
busines continuity sebagai backup server dari Data Center, as a backup server from Data Center, with Backbone
dengan Backbone yang menghubungkan Data Center connecting Data Center and Disaster Recovery Center
dan Disaster Recovery Center menggunakan fasilitas using remote facilities copy between storage. The
remote copy antar storage. Strategi backup ke data center backup strategy to the data center uses virtualization
menggunakan teknologi virtualisasi berdasar criticality technology based on service (application) criticality
layanan (aplikasi) dengan pertimbangan intensitas with consideration of the intensity of interaction with
interaksi dengan pelanggan, dampak langsung terhadap customers, the direct impact on revenue and the type of
pendapatan serta tipe lingkup proses bisnis yang scope of business processes supported.
didukung.
B. Infrastruktur Jaringan B. Network Infrastructure
Infrastruktur Jaringan KAI dikelola oleh Unit Sistem KAI’s Network Infrastructure is managed by the
Informasi, terdiri dari Intranet untuk konektivitas di dalam Information Systems Unit, consisting of an Intranet for
area Perseroan dan Internet untuk konektivitas publik. connectivity within the Company’s area and the Internet
for public connectivity.
• Intranet untuk jaringan internal Perseroan terdiri dari • Intranet for the Company’s internal network consisting
Multiprotocol Label Switching (MPLS), Metronet, Fiber of Multiprotocol Label Switching (MPLS), Metronet,
Optik, Virtual Private Network (VPN) serta Access Point Optical Fiber, Virtual Private Network (VPN) and
Network (APN). Access Point Network (APN).
• Internet untuk jaringan keluar Perseroan terdiri dari • Internet for the Company’s external network consisting
Internet dan IP transit. of of Internet and IP transit.
IT GOVERNANCE IT GOVERNANCE
Perseroan telah menetapkan pedoman tata kelola TI melalui The Company has established IT governance guidelines
dokumen-dokumen sebagai berikut: through the following documents:
A. IT Governance A. IT Governance
Surat Keputusan Direksi Nomor KEP.U/OT.003/IX/4/ Board of Directors Decree No. KEP.U/OT.003/IX/4/KA-2011
KA-2011 tanggal 28 September 2011 tentang Kebijakan dated September 28, 2011 concerning General Information
Umum Tata Kelola Teknologi Informasi (IT Governance). Technology Governance Policy (IT Governance). This
Kebijakan tersebut merupakan dasar pengelolaan TI policy is the basis for IT management which provides a
yang memberikan kerangka pengaturan kepada seluruh regulatory framework for all units related to IT operations
unit yang terkait dengan penyelenggaraan TI untuk dapat to be able to implement KAI’s general IT management
melaksanakan kebijakan umum pengelolaan TI KAI. policies.
B. IT Policy B. IT Policy
Perseroan menetapkan kebijakan dan prosedur Teknologi The Company established information technology policies
Informasi melalui Keputusan Direksi Nomor KEP.U/ and procedures through the Decree of the Board of
KK.101/VIII/1/KA-2016 tanggal 2 Agustus 2016 tentang Directors No. KEP.U/KK.101/VIII/1/KA-2016 dated August
Kebijakan dan Prosedur Teknologi Informasi. Kebijakan 2, 2016 concerning Information Technology Policies and
dan prosedur tersebut diperlukan sebagai pedoman untuk Procedures. These policies and procedures were needed
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 197
Page 200
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
memastikan bahwa aktivitas operasional TI KAI berjalan as guidelines and to ensure that IT operations in the
efektif dan digunakan secara benar. Kebijakan dan Company were effective and used properly. Information
prosedur Teknologi Informasi diperlukan agar tersedia technology policies and procedures were needed to
standarisasi dalam pengelolaan TI guna menjamin provide standardization in IT management that ensured
terpenuhinya tata kelola teknologi informasi yang baik, good information technology governance, information
kebutuhan pengendalian informasi, pengelolaan risiko TI, control needs, IT risk management, IT service quality,
kualitas layanan TI, dan kinerja TI sesuai dengan harapan. and ensuring IT performance in order to be in line with
expectations.
C. Kebijakan dan Prosedur untuk implementasi Sistem C. Policies and Procedures for the implementation of the
Manajemen Keamanan Informasi Information Security Management System
Unit Sistem Informasi menetapkan dokumen sebagai The Information System Unit established documents as
pedoman dalam pengelolaan TI berupa Kebijakan dan guidelines for IT management in the form of Policies and
Prosedur Prosedur, Pedoman, Instruksi Kerja serta Procedures, Guidelines, Work Instructions and Forms
Formulir yang di-review secara berkala sesuai dengan reviewed regularly in accordance with IT developments.
perkembangan TI.
Penerapan tata kelola TI KAI mencakup dilakukannya KAI’s IT governance implementation includes measuring
pengukuran efektivitas melalui asesmen maupun sertifikasi, effectiveness through assessment and certification,
antara lain: including:
1. ISO 27001 Sistem Manajemen Keamanan Informasi 1. ISO 27001 Information Security Management System
Dalam penyelenggaraan tata kelola IT, keamanan informasi In implementing IT governance, information security is
merupakan aspek yang sangat penting. Kinerja tata kelola a crucial aspect. Security issues related to aspects of
IT akan terganggu jika informasi perusahaan mengalami Confidentiality, Integrity and Availability, or “CIA” could
masalah keamanan terkait aspek Confidentiality, Integrity, bring disruption in the IT governance. In the 2013-2022
dan Availability, yang dikenal dengan istilah “CIA”. Dalam period, activities related to ISO 27001 are as follows:
kurun waktu 2013-2022, kegiatan terkait ISO 27001 adalah
sebagai berikut:
IMPLEMENTASI ISO 27001:2013 / IMPLEMENTATION OF ISO 27001:2013
Sistem Manajemen Keamanan Informasi (SMKI) / Information Security Management System (SMKI)
START
Sertifikasi ISO / ISO Certification 2013
2014 Audit Surveillance / Surveillance Audit
Implementasi ISO 27001:2005 untuk lingkup Data Center Kantor Pusat /
Implementation of ISO 27001:2005 for the scope of the Head Office Data Center Audit Surveillance pertama ISO 27001:2005 dan perluasan ruang lingkup menjadi Infrastruktur IT
Kantor Pusat, Daop, Divre, dan Balai Yasa / The first ISO 27001:2005 Surveillance Audit and scope
expansion to Head Office IT Infrastructure, Operational Area, Divre, and Balai Yasa
Audit Surveillance / Surveillance Audit 2015
Audit Surveillance kedua ISO 27001:2005 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor Pusat, Daop, Divre, dan Balai
Yasa upgrade standar menjadi ISO 27001:2013 oleh lembaga / badan sertifikasi / The second ISO 27001:2005 2016 Re-Sertifikasi ISO / ISO Recertification
Surveillance Audit for the scope of Head Office IT Infrastructure, Operational Area, Divre, and Balai Yasa standard
upgrade to ISO 27001:2013 by the certification agency/body Re-Sertifikasi ISO 27001:2013 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor Pusat, Daop, Divre, dan Balai
Yasa / ISO 27001:2013 Re-Certification for the scope of Head Office IT Infrastructure, Daop, Divre,
and Balai Yasa
Audit Surveillance / Surveillance Audit 2017
Audit Surveillance pertama ISO 27001:2013 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor pusat, Daop, Divre, dan Balai
Yasa / The first ISO 27001:2013 Surveillance Audit for the scope of Head Office IT Infrastructure, Operational 2018 Audit Surveillance / Surveillance Audit
Area, Divre, and Balai Yasa
Audit Surveillance kedua ISO 27001:2013 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor pusat, Daop, Divre,
dan Balai Yasa / The second ISO 27001:2013 Surveillance Audit for the scope of Head Office IT
Re-Sertifikasi ISO / ISO Recertification 2019 Infrastructure, Operational Area, Divre, and Balai Yasa
Re-Sertifikasi ISO 27001:2013 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor Pusat, Daop, Divre, dan Balai Yasa / ISO
27001:2013 Re-certification for the scope of Head Office IT Infrastructure, Operational Area, Divre, and Balai Yasa
2020 Audit Surveillance / Surveillance Audit
Audit Surveillance pertama ISO 27001:2013 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor pusat, Daop,
Divre, dan Balai Yasa / The first ISO 27001:2013 Surveillance Audit for the scope of Head Office IT
Audit Surveillance / Surveillance Audit 2021 Infrastructure, Operational Area, Divre, and Balai Yasa
Audit Surveillance kedua ISO 27001:2013 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor pusat, Daop, Divre, dan Balai Yasa
/ The second ISO 27001:2013 Surveillance Audit for the scope of Head Office IT Infrastructure, Operational Area,
2022 Re-Sertifikasi ISO / ISO Recertification
Divre, and Balai Yasa
• Re-Sertifikasi ISO 27001:2013 untuk lingkup Infrastruktur IT Kantor Pusat, Daop, Divre, dan Balai
Yasa / ISO 27001:2013 Re-certification for the scope of Head Office IT Infrastructure, Operational
Area, Divre, and Balai Yasa
• Penambahan scope PD Ticketing, Balai Yasa Pulubrayan, Disaster Recovery Center / Additional
scope of PD Ticketing, Balai Yasa Pulubrayan, Disaster Recovery Center
PRESENT
198 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 201
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
2. Asesmen IT Maturity Level 2. Assessment of IT Maturity Level
Asesmen IT Maturity Level merupakan salah satu Assessment of IT Maturity Level is a measurement of the
pengukuran efektivitas kebijakan dan sistem IT yang effectiveness of IT policies and systems used. Assessment
digunakan. Asesmen IT Maturity Level dilaksanakan sesuai of IT Maturity Level is carried out in accordance with the
dengan regulasi, antara lain: laws and regulations, including:
1. Peraturan Menteri BUMN Nomor 03 MBU 2018 tentang 1. Minister of SOE Regulation No. 03 MBU 2018 concerning
Panduan Penyusunan Pengelolaan TI BUMN Guidelines for Developing IT Management in SOEs
2. Surat Menteri BUMN Nomor S-122/MBU/DSI/05/2021 2. Letter of the Minister of SOE No. S-122/MBU/
tentang Pedoman Pelaksanaan Assessment IT Maturity DSI/05/2021 concerning Guidelines for Implementation
Level BUMN of IT Maturity Level Assessment in SOEs
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 199
Page 202
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
Untuk tahun 2022, KAI telah melakukan Asesmen IT For 2022, KAI has conducted an Assessment of IT Maturity
Maturity Level berdasarkan COBIT 2019 dengan skor IT Level based on COBIT 2019 with an IT score of 2022 of
tahun 2022 sebesar 3.42. Perincian mengenai hasil 3.42. Details regarding the results of the Assessment IT
Asesmen IT Maturity Level tahun 2022 adalah sebagai Maturity Level year 2022 is as follows:
berikut:
Hasil Assessment IT Maturity Level Tahun 2022 dengan Framework COBIT 2019 PT Kereta Api
Indonesia / The results of the 2022 IT Maturity Level Assessment with PT Kereta Api Indonesia’s
2019 COBIT Framework
EDM01
MEA03 4 EDM02
MEA02 EDM03
MEA01 3
EDM04
IT Maturity Tahun 2022:3.42
DSS05 2 APO01
Target BUMN / SOE targets
Target KAI / KAI targets
DSS03 1 APO02
Capability Target 2022 / Capability Targets 2022
Capability Tahun 2022 / Capability Year 2022
0
DSS02 APO07 Focus Area KAI: 24 GAMO
Maturity Target KBUMN: 3.00
DSS01 APO10
Maturity Target KAI: 3.38
Maturity Target 2022: 3.38
Hasil Maturity Tahun 2021: 3.25
BAI11 APO11
KAI Focus Areas: 24 GAMO
BAI08 APO12
SOE Maturity Target: 3,00
KAI Target Maturity: 3,38
BAI03 APO13 Maturity Target 2022: 3,38
BAI02 APO14 2021 Maturity Result: 3,25
BAI01
PROGRAM STRATEGIS TEKNOLOGI INFORMASI 2022
Information Technology Strategic Program of 2022
Program strategis Teknologi Informasi tahun 2022 The Information Technology strategic program of 2022 based
berdasarkan IT Plan 2020-2022 yang selaras dengan program on the 2020-2022 IT Plan which is in line with the Company’s
strategis RJPP Perseroan adalah sebagai berikut: RJPP strategic program is as follows:
Dukungan Implementasi Transformasi Pengembangan Aplikasi CRM
Digital
Dukungan
Dukungan DukunganImplementasi
Implementasi Transformasi
Implementasi Transformasi Digital / Digital
Transformasi Pengembangan
Pengembangan
Pengembangan
•
Aplikasi
Pengembangan Tahap Aplikasi CRM /CRM
CRM
Aplikasi
1: CRM Application
Dukungan
Transformation
DigitalDigital Implementasi
Mempersiapkan Implementation Transformasi
Support
infrastruktur IT baik Software maupun Hardware Pengembangan
Development
b. Integrasi Aplikasi CRM
a. Implementasi Helpdesk Tools CRM,
SSO, HRIS Kepegawaian, RTS,
untuk keperluan Implementasi Transformasi Digital • Pengembangan
• Pengembangan
Tahap 1: Tahap 1:
Digital
Dukungan Implementasi
Mempersiapkan infrastruktur
Transformasi
IT baik Software
• Pengembangan
Digital infrastruktur
Mempersiapkan
Mempersiapkan Transformasi
maupun Hardware untuk keperluan Implementasi
IoT
IT baik
IT baik Software
infrastruktur maupun Hardware
SoftwareHardware
maupun Pengembangan
• a. • Pengembangan
Pengembangan Helpdesk
a. Implementasi
Implementasi Tahap 1: Facebook, Instagram WhatsApp
Omnichannel:
Tahap Aplikasi
1: Tools CRM,CRM
Tools CRM,
Helpdesk
a. Implementasi Helpdesk
Tools CRM,
• Penyediaan Cloud a. Integrasi
b. b.Integrasi
Implementasi Integrasi
SSO, SSO,HRIS
Helpdesk SSO, Kepegawaian,
Tools HRIS
CRM, RTS,
Kepegawaian, RTS,
Digital
untuk keperluan
• •Penyediaan
untukIoT
Pengembangan
•Mempersiapkan
Cloud
untuk Pengembangan
• Pengembangan
keperluan
keperluan
Implementasi
IoT
Implementasi
Implementasi
infrastruktur IT baik
• Menyusun dan implementasi
IoT
Transformasi
Transformasi
Software
Transformasi
Digital
maupun
Digital
Digital
DataHardware
Governance & • b.
• b. Pengembangan
Pengembangan
Omnichannel:
Integrasi SSO,
• Pengembangan Tahap
HRIS
1: 2: Facebook,
Facebook,
Omnichannel:HRIS
Tahap
Kepegawaian,
Tahap
Instagram
2 : RTS, Omnichannel: Facebook, Instagram, Whatsapp
Kepegawaian, WhatsApp
Instagram RTS,WhatsApp
Management
• Menyusun dan implementasi Data Governance & Management a. a.
Modul
Implementasi
a. Omnichannel:
Modul
Pusdalyan,
Helpdesk
Pusdalyan,
Facebook, Knowledge
Tools
Instagram
Knowledge
Base,
CRM, QA Base, FASE
Assesment, Integrasi
WhatsApp
QA 2: Integrasi dengan
Penyediaan
•Menyusun
•Mempersiapkan• Penyediaan
Pengembangan Cloud
infrastruktur Cloud
IT baik dengan
IoT IT bersinergis Software maupun Hardware Assesment,Integrasi
Struktur Organisasi
• Menyusun Human
Struktur Organisasi Capital
IT bersinergis dengan • Pengembangan
b. • modul
Pengembangan
Integrasi SSO,
operation, aplikasi CSP, FMC,
Tahap 2 : Tahap
HRIS 2 : Fase 2 : Integrasi
Railqueue, dengan
Aset, Integrasi melalui API untuk
•untuk Menyusun
keperluan
•Membangun Menyusun
dan
•kapabilitas
Penyediaan Implementasi
Cloud dan
implementasi
Leadership diTransformasi Data
implementasi
KAI bersinergis Digital DataCapital
Governance
dengan Human &
Governance & modul data
pengembalian dariKepegawaian,
operation, aplikasi
aplikasi ketiga, RTS,
Integrasi CSP,
OmnichannelFMC,Twitter, Enhancement
Human Capital • a.
Pengembangan Pusdalyan,
Omnichannel: Modul
Modula. Helpdesk: Tahap Pusdalyan,
2 : Knowledge
Facebook, Instagram Knowledge
Base,
WhatsApp QABase, QA
Management
Pengembangan
• Menyusun
Preparing
Management dan
IT infrastructure, IoTSoftware
both implementasi
and Hardware Data
for Governance
the purposes of & Handling
Railqueue, Keluhan
Aset, Pembayaran
Integrasi via Bank/Payment
melalui API untukGateway
• Membangun kapabilitas Leadership KAITransformation
diDigital bersinergis a. Assesment,Integrasi
Modul Assesment,Integrasi
Pusdalyan,
• Pengembangan TahapFase
3: Pengembangan 2
FaseBase,
2 : Integrasi
Knowledge : dengan
Integrasi
Chatbot QAbased
NPL dengan
dan chatbot untuk open channel
• Menyusun • Menyusun
Penyediaan
Management
Implementation Struktur Struktur
Cloud OrganisasiOrganisasi
IT bersinergisIT bersinergis
dengan dengan pengambilan data dari aplikasi ketiga,
dengan Huma Capital • Pengembangan
modul Tahap 2operation,
operation,
modul
Assesment,Integrasi : aplikasi aplikasi
CSP, dengan FMC,
CSP, FMC,
Human Capital
• •IoT Development
Menyusun Human
dan Capital
Struktur implementasi
Organisasi IT Data Governance
bersinergis dengan & Integrasi Fase 2 : Integrasi
Omnichannel Twitter, Enhancement
• •Cloud Provision
Management
Membangun Membangun Leadership
kapabilitaskapabilitas Leadership di KAI bersinergis
di KAI bersinergis a. Railqueue,
• StagePusdalyan,
Modul
modul Development:
operation, Aset,
Aset, Integrasi
1Railqueue, Knowledge
aplikasi Integrasi
melalui Base,
CSP, QAAPI untuk
untuk
melalui
API FMC,
Human• Capital a. CRMHelpdesk:
Tools HelpdeskHandling Keluhan Pembayaran via
Implementation,
pengambilan pengambilan
data daridata aplikasi
dari aplikasi
ketiga, ketiga,
Implementasi Big Data Tahap 3 Assesment,Integrasi
Railqueue, Aset, Fase
Integrasi 2 : Integrasi
melalui API dengan
untuk
• Preparing and implementing Data Governance & Management
dengan
Menyusun
• •Developing
Membangun Huma
an IT dengan
StrukturHuma
Capital
kapabilitas
Organizational Capital
Organisasi
Leadership
Structure IT with
in synergy bersinergis bersinergis
KAICapital
diHuman dengan b. SSOBank/Payment Gateway
Integration, Personnel HRIS, RTS, Omnichannel: Facebook, Instagram, Whatsapp
Integrasi Integrasi
Omnichannel
• Stageoperation,
modul
pengambilan 2 Twitter,
dataOmnichannel
Development: aplikasi
dari Enhancement
Twitter,
CSP,
aplikasi Enhancement
FMC,
ketiga,
Human
dengan
• Building Capital
Huma
Leadership Capitalat KAI in synergy with Human Capital
capabilities
• Penetapan Usecase Aspekdi HR, Railqueue,
Helpdesk:
Integrasi Aset,Module,
Handling
Helpdesk:
Omnichannel
a. Pusdalyan Integrasi
Keluhan
Handling
Knowledgemelalui
Twitter, API
Pembayaran
Keluhan
Enhancement
Base, QA untuk
Assessment, via PHASE 2: Integration
via Integration
Pembayaran
Membangun kapabilitas Leadership KAI Pemeliharaan
bersinergis &
Implementasi
Implementasi
Big Data
Big Tahap
Data Tahap
3 3
• • Pengembangan
with operation Tahap 3 : FMC, Pengembangan
Logistik Bank/Payment
pengambilan
Helpdesk: datamodules,
Bank/Payment
Gateway
Handling dari
KeluhanGateway application,
CSPaplikasi
Pembayaran Railqueue, Asset, Integration via API
ketiga,
via
Implementasi
dengan Huma
Implementasi Big Data Tahap 3 Big Data Tahap 3 / Big Data
Capital
• Development Aspek HR
Chatbot NPL
for returning data
IntegrasiHelpdesk
Bank/Payment Omnichannel
Gateway
based
from third-party dan chatbot
applications,
Twitter, Enhancement
Omnichanneluntuk
Twitter Integration,
openchannel Enhancement: Handling Payment Complaints via Bank/ Payment Gateways
Implementation
• Penetapan• Penetapan Usecase
• Development Stage 3 HR,
Usecase
Aspek Aspek
Pemeliharaan
Pemeliharaan
HR, Pemeliharaan
& Logistik
& & • Pengembangan
Pengembangan
•• Stage
Helpdesk: TahapKeluhan
Handling
3 Development: 3Tahap : Pengembangan
of3NPL-based
Pengembangan
: Pembayaran
Development via
chatbots and chatbots for open channels
Implementasi Big Data Tahap 3
• Logistik
PenetapanLogistik
• • Penetapan •Usecase
Development
Logistik
Usecase Aspek HR, Pemeliharaan &
Aspek
Aspek
Development Pemeliharaan
HR,HR Aspek HR & Logistik
• Chatbot NPL based
Chatbot
Bank/Payment
Pengembangan NPL 3dan
Gateway
Tahap : chatbot
based dan chatbot
Pengembangan untuk untuk
• Development Aspek HR openchannel
Chatbot openchannel
NPL based dan chatbot untuk
Development
• • Development
Penetapan Development
• Pemeliharaan Pemeliharaan
Usecase
Aspek& HR & Logistik
Pemeliharaan
Aspek
Logistik & Logistik
HR, Pemeliharaan & • Pengembangan Tahap 3 : Pengembangan
openchannel
Digitalisasi Sarana
Logistik
• Development
• • Determination
Pemeliharaan & Logistik
of Usecase of HR
Pengembangan
Pengembangan
Chatbot NPL based dan Train
Train Management
chatbot Management
untuk System (Railways
Development Aspek HRAspects, Maintenance & Logistics
• HR Aspect Development
• Validasi task list, checklist dan kebutuhan material Management
System
openchannel System)
(Railways /
Management System)
Development Pemeliharaan
Development & Logistik
Digitalisasi
Digitalisasi
Sarana
• • Maintenance
Sarana
& Logistics
pemeliharaan Pengembangan
Pengembangan
Development Train Management
TrainManagement
of Train Management System (Railways
Digitalisasi Sarana
•
•
• task
Validasi
Konfigurasi berupa pembacaan unit measure
Validasi task list, dan
list, checklist kebutuhan
checklist material material
dan kebutuhan System
ImplementasiTrain
Pengembangan
•(Railways
System
Management (Railways
Implementasi
Management
Train Management
Management
System)
Management
System modul :
Sistem &System)
Management Master DataSystem)
Digitalisasi Sarana
• pemeliharaan
Digitalisasi
Validasi• task
dengan variable tertentu
pemeliharaan
Sarana
list, checklist dan kebutuhan untuk
Konfigurasi/pengembangan material Predictive System •(Railways
Pengembangan Implementasi
Implementasi
Train
Implementasi
Implementasi
Management
WKP, Management
Train Perjalanan
Train Management
Management
Train Management
System modul:
System modul
System)
KA (Perka),
System modul :
Gapeka Online
• Konfigurasi
•
pemeliharaan Konfigurasi
berupa pembacaan
berupa pembacaan unit measure unit measure •• Pengendalian
Implementasi Management
Perka Sistem & Master Data
Digitization
dengan
Validasi variable
task of
Maintenance,
dengan Facilities
list, variable
tertentu
checklist
kualitas
tertentu
dan kebutuhan
Menyusun
material
dan System •(Railways
• Implementasi
•
Implementasi
• Implementasi
Management
Train Management
Implementasi Management System)
Sistem
Management
WKP, System
Perjalanan& Sistem
Master
KA modul
(Perka), Data
&:
Gapeka OnlineData
Master
• Konfigurasi berupa pembacaan unit
implementasi Data Governance & Management measure • Evaluasi
• Implementasi
• Implementasi
Perka
Pengendalian
Management WKP,
WKP, Perjalanan
Perka KA (Perka),
Perjalanan
Sistem KA
& Master Gapeka
(Perka),
Data Online
Gapeka Online
Konfigurasi/pengembangan
•• Validasi •
pemeliharaan
dengan Konfigurasi/pengembangan
taskvariable tertentu
list, checklist untuk Predictive
untuk
dan kebutuhan material pemeliharaan Predictive
• • Pengendalian
Implementasi
Pengendalian
• Implementasi Evaluasi Perka
Train Management
Perka
WKP, Perka System
Perjalanan modul
KA (Perka), :
Gapeka Online
Maintenance,
•• Konfigurasi Maintenance,
Konfigurasi/pengembangan
berupa berupa kualitas
pembacaan kualitas
pembacaan
unit measureMenyusun
untuk Menyusun
unitvariable
dengan measuredan
Predictive
tertentu dan
• Konfigurasi/pengembangan Predictive
untukData • Perka
Evaluasi Implementation
• Implementasi
Pengendalian PerkaPerka
Evaluasi
Managementof the Train Management
Sistem System
& Master module:
Data
implementasi
dengan implementasi
variable
Maintenance, Data Governance
tertentu
kualitas &Maintenance,
Governance
Management
Menyusun &kualitas
danMenyusun dan
Management • Implementation of System Management & Master Data
•
implementasi Data Governance & Management
Konfigurasi/pengembangan untuk Predictive • Implementasi
Evaluasi Perka WKP, Perjalanan KA (Perka), Gapeka Online
implementasi Data Governance & Management • Implementation of WKP, Train Travel (Perka), Gapeka Online
• Pengendalian Perka
• Train Travel Control
Maintenance,
• Validation kualitas
of task lists, checklists, Menyusun
and maintenance dan
material requirements
• Configuration in the Data
form ofGovernance
reading units of&measure with certain variables • Evaluasi Perka
• Train Traver Evaluation
implementasi Management
• Configuration/development for Predictive Maintenance, quality of preparation and
implementation of Data Governance & Management
200 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 203
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
DUKUNGAN BAGI TRANFORMASI DIGITAL KAI
Support for KAI’s Digital Transformation
Sebagai langkah proaktif di era disrupsi sekaligus sebagai As a proactive step in the era of disruption as well as an effort
upaya agar segera bangkit dari dampak pandemi Covid-19, to accelerate the recovery of the Covid-19 pandemic impact,
Direksi telah memutuskan untuk mengubah arah navigasi the Board of Board of Directors has decided to change KAI’s
KAI menuju haluan baru melalui Transformasi Digital. navigation direction towards a new direction through Digital
Dengan penuh keyakinan dan semangat yang tinggi, KAI akan Transformation. With full confidence and high enthusiasm,
melakukan transformasi pada 3 (tiga) bidang, yaitu Bisnis, KAI will carry out transformations in 3 (three) fields, namely
Teknologi dan Organisasi. Business, Technology and Organization.
Inisiatif Transformasi Digital yang menjadi satu kesatuan The Digital Transformation Initiative, which is an integral part
dengan RJPP 2020-2024 dapat menjadi platform perubahan of the 2020-2024 RJPP serve as a platform for change of KAI for
bagi KAI sehingga manfaatnya dapat dirasakan langsung all stakeholders to obtain direct benefits. KAI has successfully
oleh seluruh pemangku kepentingan. KAI telah berhasil completed the first phase of Digital Transformation through
menyelesaikan tahap pertama Transformasi Digital melalui Diagnostics Phase in 2021 by determining Strategic Priorities
Diagnostic Phase pada tahun 2021, dengan menghasilkan that need to be executed gradually and continuously until
Strategic Priorities yang perlu dieksekusi secara bertahap dan 2024.
berkelanjutan hingga tahun 2024.
Dimulainya Implementasi Transformasi Digital KAI ditandai The start of KAI’s Digital Transformation was marked by the
dengan diselenggarakannya acara Kick Off Transformasi Kick Off of Digital Transformation on August 31, 2022 at the
Digital pada tanggal 31 Agustus 2022 di Pusat Pelatihan Ir. H. Djuanda Training and Education Center attended by
dan Pendidikan Ir. H. Djuanda, dengan diikuti oleh Direksi, the Board of Directors, Board of Commissioners, and more
Komisaris, serta >1.000 pegawai melalui Zoom dan than 1,000 employees via Zoom and Youtube Channel. As of
Youtube Channel. Hingga 31 Desember 2022, Implementasi December 31, 2022, KAI’s Digital Transformation has recorded
Transformasi Digital KAI telah menghasilkan pencapaian achievements in several fields.
dalam beberapa bidang.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 201
Page 204
Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis
Overview of Business Support Units
RENCANA DAN STRATEGI PENGEMBANGAN TEKNOLOGI INFORMASI
TAHUN 2023
Information Technology Development Plan and Strategy for 2023
Berdasarkan Masterplan TI 2020-2024 yang selaras dengan Based on the IT Masterplan 2020-2024 in line with the
program strategis pada RJPP Perseroan, program strategis strategic program in the Company’s RJPP, KAI’s 2023
Teknologi Informasi KAI tahun 2023 adalah sebagai berikut: Information Technology strategic program is as follows:
MASTER DATA MANAGEMENT SYSTEM
RAILWAY MANAGEMENT SYSTEM TAHAP 2 Pengembangan berdasarkan area Data Governance
Modul pengendalian Perka Pengembangan Starlink
termasuk penyediaan infrastruktur dan SDM
RAILWAY MANAGEMENT SYSTEM PHASE 2 MASTER DATA MANAGEMENT SYSTEM
Starlink Development Train Travel Control Module Development based on the area of Data Governance, including
the provision of infrastructure and human resources
OPTIMALISASI SALES MANAGEMENT SYSTEM
NON-TRANSPORT BUSINESS PLANNING & ASSET (KAI ACCESS)
COMMERCIALIZATION MANAGEMENT SYSTEM OPTIMIZATION OF SALES MANAGEMENT SYSTEM
(KAI ACCESS)
PENINGKATAN KAPASITAS INFRASTRUKTUR TEKNOLOGI INFORMASI
INFORMATION TECHNOLOGY INFRASTRUCTURE CAPACITY INCREASE
202 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 205
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 203
Page 206
Page 207
05
Analisis dan Pembahasan
Manajemen
Management Discussion and Analysis
Page 208
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN
Management Discussion and Analysis
TINJAUAN PEREKONOMIAN
Economics Review
Sepanjang tahun 2022, ekonomi global mengalami In 2022, the global economy experienced a slowdown due to a
perlambatan akibat tingginya inflasi dan respons dari sisi high inflation rate and the response from monetary policies.
moneter. Menurut Laporan World Economic Outlook Januari According to the January 2023 World Economic Outlook
2023 yang dirilis oleh International Monetary Fund (IMF), Report released by the International Monetary Fund (IMF),
penurunan ekonomi global dari level 6% pada tahun 2021 the global economy declined from 6% in 2021 to 3.2% in 2022
menjadi hanya 3,2% pada tahun 2022 (year on year/yoy). (year on year/yoy). This slowdown reached the lowest point
Perlambatan tersebut merupakan titik terendah sejak tahun since 2001 due to causes other than the global financial crisis
2001, di luar krisis keuangan global dan fase pandemi Covid-19. and COVID-19.
Perlambatan tersebut salah satunya disebabkan oleh konflik One of the reasons for the slowdown was the Russo-Ukrainian
geopolitik antara Rusia dan Ukraina yang menimbulkan geopolitical conflict that increased global risks, especially
peningkatan risiko global, terutama krisis pangan, energi, dan in food, energy, and fertilizer crises. In addition, the rising
pupuk. Selain itu, adanya peningkatan inflasi di banyak negara inflation in many developed countries, resulting from the
maju sebagai akibat dari pengetatan kebijakan moneter tightening monetary policy and increasing interest rates,
dan peningkatan suku bunga, menyebabkan tingginya arus caused high capital outflows and weakening currencies in
modal keluar dan melemahnya mata uang di banyak negara many developing countries.
berkembang.
206 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 209
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN
Management Discussion and Analysis
Pada posisi 31 Desember 2022, nilai aset Perseroan adalah sejumlah
Rp71,58 triliun atau meningkat sebesar 14,13% dibanding tahun
sebelumnya yang sejumlah Rp62,77 triliun. Peningkatan tersebut
dikontribusikan oleh peningkatan komponen dana dibatasi
penggunaannya sebesar 104,13% dibanding tahun sebelumnya.
Assets in December 31, 2022 reached Rp71.58 trillion, an increase of
14.13% compared to 2021 at Rp62.77 trillion. This increase was due to an
increase in the restricted funds component by 104.13% compared to the
previous year.
Meski kondisi makroekonomi global mengalami Despite the global macroeconomic uncertainties, the national
ketidakpastian, namun perekonomian nasional justru mampu economy was able to demonstrate resilience and quick
menunjukkan resiliensi dan pulih lebih cepat sepanjang tahun recovery throughout the fiscal year. According to the data
buku. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik, ekonomi from Statistics Indonesia, the economy of Indonesia grew by
Indonesia tahun 2022 tumbuh sebesar 5,31%, lebih tinggi 5.31% in 2022, an increase compared to that of 2021 at 3.70%.
dibanding capaian tahun 2021 yang mengalami pertumbuhan Based on the press release by the Coordinating Ministry for
sebesar 3,70%. Menurut press release yang diterbitkan oleh Economic Affairs of the Republic of Indonesia, it was the
Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Republik highest growth recorded since 2014.
Indonesia, angka pertumbuhan tersebut merupakan
pertumbuhan tertinggi sejak tahun 2014.
Dari sisi produksi, pertumbuhan tertinggi terjadi pada In terms of productions, the highest growth occurred in the
Lapangan Usaha Transportasi dan Pergudangan sebesar Transportation and Warehousing Business Sector of 19.87%,
19,87%, yang dipengaruhi oleh peningkatan mobilitas which was influenced by increased community mobility and
masyarakat dan kunjungan wisatawan seiring dengan adanya tourist visits in line with the easing of the Community Activity
pelonggaran kebijakan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Restrictions (PPKM) policy. The highest source of Indonesia’s
Masyarakat (PPKM). Sumber pertumbuhan ekonomi Indonesia economic growth in 2022 will come from the manufacturing
tertinggi di tahun 2022 berasal dari industri pengolahan yang industry which contributes 1.17% to the total Gross Domestic
memberikan kontribusi sebesar 1,17% terhadap total Produk Product (GDP).
Domestik Bruto (PDB).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 207
Page 210
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Sementara dari sisi pengeluaran, pertumbuhan tertinggi Meanwhile, the highest growth in terms of expenditure was
dicapai oleh Komponen Ekspor Barang dan Jasa sebesar achieved by the Goods and Services Export Component
16,28%. Peningkatan aktivitas ekspor didorong oleh windfall of 16.28%. Such an increase was driven by the windfall of
komoditas unggulan, sedangkan kenaikan impor didorong oleh superior commodities. Meanwhile, the increase in imports
peningkatkan impor barang modal dan bahan baku. Konsumsi was driven by the increase in the import of capital goods
Rumah Tangga dan Pembentukan Modal Tetap Bruto (PMTB) and raw materials. Household Consumption and Gross
yang mengalami pertumbuhan positif, menjadi kontributor Fixed Capital Formation (PMTB), which experienced positive
utama terhadap PDB menurut pengeluaran masing-masing growth, were the main contributors to GDP according to the
sebesar 51,65% dan 29,83%. expenditure of 51.65% and 29.83%, respectively.
Indikator sektor eksternal Indonesia juga menunjukkan Indonesia’s external sector indicators also show relatively
kondisi yang relatif baik dan terkendali selama tahun 2022, good and controlled conditions in 2022, reflected in the
tercermin dari surplus transaksi berjalan, perbaikan defisit current account surplus, improvement in the capital and
transaksi modal dan finansial, cadangan devisa yang terus financial account deficit, increasing foreign exchange
meningkat, ekspor impor yang masih positif meski melambat, reserves, positive exports and imports despite slowing,
yield obligasi Pemerintah yang melandai, nilai tukar rupiah sloping government bond yields, the rupiah exchange rate
dan Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) yang menguat, dan and the strengthening Composite Stock Price Index (IHSG),
rasio Utang Luar Negeri Indonesia terhadap PDB dalam level and the ratio of Indonesia’s Foreign Debt to GDP at a safe level.
aman.
Membaiknya laju pertumbuhan ekonomi Indonesia di Improvement in the economic growth rate of Indonesia
tengah tekanan kondisi global ditopang oleh fundamental amid the pressures of global conditions was supported
ekonomi yang kuat sehingga mampu mendorong ketahanan by the solid economic foundations that encouraged the
aktivitas ekonomi dan industri serta meningkatnya mobilitas resilience of economic and industrial activities and increased
masyarakat, termasuk aktivitas perayaan Hari Besar community mobility, including Christmas and New Year as
Keagamaan Nasional (HBKN) Natal dan Tahun Baru, serta National Religious Holidays (HKBN) celebrations, as well as
berlanjutnya penyaluran bantuan sosial. Selain itu, bauran the continued distribution of social assistance. In addition,
berbagai kebijakan dan strategi konstruktif yang diambil various constructive policies and strategies adopted by the
pemerintah, salah satunya melalui Program Covid-19 dan government, such as the COVID-19 and the National Economic
Pemulihan Ekonomi Nasional (PC-PEN), juga berhasil menjadi Recovery Programs (PC-PEN), have been the key to success in
kunci keberhasilan dalam mendorong laju ekonomi nasional. stimulating national economic growth.
Sumber: Source:
1. World Economic Outlook Januari 2023 yang dirilis oleh International 1. January 2023 World Economic Outlook released by International Monetary
Monetary Fund (IMF) Fund (IMF)
2. Press Release Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Republik 2. Press Release of the Coordinating Ministry for Economic Affairs of the
Indonesia “Pertumbuhan Ekonomi Tahun 2022 Capai 5,31%, Tertinggi Republic of Indonesia “Economic Growth in 2022 Reaches 5.31%, the
Sejak 2014”. Diakses pada https://www.ekon.go.id/publikasi/detail/4904/ Highest Since 2014”. Accessed at https://www.ekon.go.id/publikasi/
pertumbuhan-ekonomi-tahun-2022-capai-531-tertinggi-sejak-2014 detail/4904/pertumbuhan-ekonomi-tahun-2022-capai-531-tertinggi-
sejak-2014
TINJAUAN OPERASIONAL OPERATION OVERVIEW
Strategi Perseroan Company’s Strategy
KAI menerapkan sejumlah langkah strategis guna KAI implemented a number of strategies to optimize the
mengoptimalisasi kinerja angkutan penumpang dan barang performance of passenger and goods transportation in 2022,
pada 2022, sesuai Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan in accordance with the 2022 Work Plan and Corporate Budget
(RKAP) 2022 serta Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RKAP) and the Company’s Long-Term Plan (RJPP). Such
(RJPP). Penjabaran mengenai strategi KAI pada angkutan strategies are described as follows:
penumpang dan barang di 2022 adalah sebagai berikut:
208 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 211
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Angkutan Penumpang Passenger Transportation
1. Pada 2022, seiring pandemi Covid-19 yang berangsur- 1. In line with the declining number of COVID-19 cases in
angsur mengalami penurunan, KAI melakukan berbagai 2022, KAI carried out several efforts to adapt with the
upaya untuk beradaptasi dengan pemulihan kondisi recovery from the impact of the ongoing pandemic in
pandemi yang masih terjadi di tahun 2022, sebagai 2022, as follows:
berikut:
a. Mendukung Pemerintah dalam penanganan Covid-19 a. Supporting the Government in COVID-19 management
dengan melakukan prosedur sebagai berikut: by adopting procedures as follows:
• Pemeriksaan suhu tubuh, ketersediaan hand • Checking body temperature, availability of hand
sanitizer, dan kebijakan lainnya yang memitigasi sanitizers, and other policies that mitigate
penyebaran Covid-19 di lingkungan stasiun dan KA; the spread of COVID-19 in station and train
environments;
• Penyemprotan disinfektan secara rutin pada KA. • Regular disinfection of trains.
b. Pemberian healthy kit berupa masker dan tisu b. Providing healthy kit such as masks and antiseptic
antiseptik untuk penumpang jarak sedang dan jarak tissues for medium and long-distance passengers;
jauh;
c. Penyediaan jasa rapid test antigen di beberapa stasiun c. Providing rapid antigen test services at several
bagi pengguna jasa angkutan kereta api dengan harga stations for users of rail transportation services
terjangkau sesuai dengan persyaratan perjalanan at affordable prices in accordance with travel
dari Pemerintah sampai dengan Agustus 2022 yang requirements from the Government until August 2022,
kemudian ditiadakan sesuai syarat perjalanan dari which were lifted according to travel requirements
Pemerintah. from the Government.
2. Seiring dengan menurunnya kasus pandemi Covid-19, 2. In line with the declining number of COVID-19 cases,
KAI mulai menyelenggarakan event offline kembali sesuai KAI started to hold offline events following the health
dengan protokol kesehatan selain tentunya kegiatan protocols in addition to promotional activities through
promosi menggunakan media sosial dan website social the Company’s social media accounts and website
perusahaan yang bertujuan untuk menginfokan serta to inform and remind the customers.
mengingatkan kepada pengguna jasa.
3. Reclass, rerouting, dan perjalanan kereta KA tambahan 3. Reclassing, rerouting, and providing additional train by
dengan melakukan penambahan atau menjalankan adding or operating some trains with high-occupancy,
sebagian KA yang okupansinya tinggi baik KA Reguler, KA both Regular trains, optional trains, additional trains, and
fakultatif, KA tambahan dan penambahan stamformasi additional train series stamformation from January to
rangkaian KA pada bulan Januari sampai dengan December 2022. The additional trips include:
Desember 2022. Penambahan perjalanan KA, antara lain:
a. KA Cikuray relasi Garut-Pasarsenen PP mulai 24 Maret a. KA Cikuray relasi Garut-Pasarsenen PP starting March
2022; 24, 2022;
b. KA Tegal Bahari relasi Tegal-Pasarsenen PP mulai b. KA Tegal Bahari relasi Tegal-Pasarsenen PP starting
tanggal 26 Maret 2022; March 26, 2022;
c. KA Joglosemarkerto relasi Yogya-Cilacap PP mulai c. KA Joglosemarkerto Yogya-Cilacap PP route starting
tanggal 25 Maret 2022; March 25 2022;
d. KA Kamandaka relasi Semarang Tawang Bank Jateng d. KA Kamandaka Semarang Tawang Bank Jateng –
– Cilacap PP mulai tanggal 11 Maret 2022; Cilacap PP route starting March 11, 2022;
e. KA Ambarawa 2 relasi Surabaya Pasar Turi – Semarang e. KA Ambarawa 2 Surabaya Pasar Turi – Semarang
Poncol PP mulai tanggal 1 April 2022; Poncol PP route starting April 1, 2022;
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 209
Page 212
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
d. KA Blambangan Ekspres relasi Semarangtawang Bank d. KA Blambangan Ekspres, Semarangtawang Bank
Jateng - Ketapang PP mulai tanggal 3 Desember 2022; Jateng - Ketapang PP route starting December 3,
2022;
e. KA Baturraden Eskpres relasi Purwokerto-Kroya- e. KA Baturraden Eskpres Purwokerto-Kroya-Bandung
Bandung PP mulai tanggal 21 Desember 2022; PP route starting December 21, 2022;
f. KA Luxury pada KA Argo Parahyangan mulai tanggal 18 f. Luxury train on KA Argo Parahyangan starting June 18,
Juni 2022; 2022;
g. KA Panoramic pada KA Taksaka mulai tanggal 24 g. Panoramic train on Taksaka train starting December
Desember 2022. 24, 2022.
4. Menerapkan inovasi yang guna meningkatkan pendapatan 4. Innovating to increase the passenger transportation
angkutan penumpang, antara lain: income, as follows:
a. Implementasi Face Recognition Boarding Gate di a. Implementation of Face Recognition Boarding Gate at
Stasiun Bandung; Bandung Station;
b. Penambahan fitur connecting train pada pada aplikasi b. Adding the connecting train feature to the KAI Access
KAI Access; application;
c. Penambahan jumlah pemesanan 1 kode booking 10 c. Adding the number of bookings 1 booking code for 10
penumpang; passengers;
d. Integrasi antar-moda untuk pemesanan Layanan Bus d. Intermodal integration for ordering DAMRI Bus
DAMRI di KAI Access secara First Miles dan Last Miles Services at KAI Access for First Miles and Last Miles
beserta pembayarannya; along with payment;
e. Melakukan Investasi di bidang Sarana dan Prasarana; e. Investing in Facilities and Infrastructure;
f. Pembuatan skybridge dan selasar Stasiun Purwokerto. f. Construction of a skybridge and passageway for
Purwokerto Station.
g. Investasi Pengembangan Angkutan Jabodetabek, g. Jabodetabek Transportation Development
yaitu perpanjangan peron dan overcaping stasiun Investment, namely platform extension and station
untuk mengakomodasi panjang rangkaian KRL SF 12; overcaping to accommodate the length of the SF 12
KRL series;
h. Mengalihkan pengelolaan KA Lokal ke KCI dan KA h. Transfer the management of Local Trains to KCI and
Bandara YIA ke Railink mulai 01 April 2023; YIA Airport Trains to Railink starting April 1, 2023.;
i. Melakukan penjualan unit bisnis KA Bandara dari i. Selling the Airport Train business unit from Railink to
Railink ke KCI; KCI.
j. Penambahan metode pembayaran di KAI Access yaitu j. Additional payment methods at KAI Access, namely
dengan OVO dan Virtual Account BCA. OVO and BCA Virtual Accounts.
k. Penambahan layanan di KAI Pay untuk menerima k. Adding services at KAI Pay to receive payments from
pembayaran dari QRIS. QRIS.
l. Penambahan Fitur Entertainment on Board di KAI l. Adding Entertainment on Board feature to KAI Access.
Access.
Angkutan Barang Goods Transportation
1. Menerapkan upaya percepatan pembangunan 1. Implementing efforts to accelerate the development of
infrastruktur pendukung, optimalisasi sarana dan supporting infrastructure, optimize marketing facilities
kegiatan pemasaran, baik pada angkutan barang wilayah and activities, both in the transportation of goods in Java
Jawa maupun Sumatra. and Sumatra.
2. Menerapkan upaya efisiensi pola operasi untuk 2. Implementing operational pattern efficiency efforts to
peningkatan volume angkutan, baik pada angkutan barang increase transport volume, both in the Java and Sumatra
wilayah Jawa maupun Sumatra. region of goods transport.
210 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 213
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
ASPEK PEMASARAN MARKETING ASPECT
Strategi Pemasaran Marketing Strategy
Pada tahun 2022, mempertimbangkan pemulihan situasi In 2022, considering the recovery from the Covid-19 pandemic
pandemi Covid-19, KAI menyelenggarakan sejumlah strategi situation, KAI implemented a number of marketing strategies
pemasaran berupa event hingga kegiatan promosi melalui in the form of events to promotional activities through the
platform media sosial dan situs web Perseroan. Perincian Company’s social media platforms and website. Details of
kegiatan pemasaran KAI untuk tahun 2022 adalah sebagai KAI’s marketing activities for 2022 are as follows:
berikut:
1. Online Travel Fair KAI Access (Promo tarif) 1. Online Travel Fair KAI Access (Fare promo)
2. Promo Tarif KA Ciremai & KA Harina (Promo tarif) 2. KA Ciremai and KA Harina Fare Promo (Fare promo)
3. KA Argo Parahyangan Luxury (Sosialisasi) 3. KA Argo Parahyangan Luxury (Dissemination)
4. Promo Merdeka (Promo tarif) 4. Merdeka promo (Fare promo)
5. KAI Expo 2022 (Promo tarif) 5. KAI Expo 2022 (Fare promo)
6. Program BPTV bekerja sama dengan hotel 6. BPTV Program, collaborating with hotels
7. GoVember Promo Tarif Argo Cheribon (Promo tarif) 7. Argo Cheribon Fare Promo GoVember (Fare promo)
8. Promo HUT Tulungagung (Promo tarif) 8. Tulungagung City Anniversary Promo (Fare promo)
9. Sosialisasi tarif khusus (Sosialisasi) 9. Special fare dissemination (Dissemination)
10. Sosialisasi Panoramic Train (Sosialisasi) 10. Panoramic Train dissemination (Dissemination)
11. Promo 12.12 (Promo tarif) 11. 12.12 Promo (Fare promo)
12. KAIPay Loyal Gift (Loyalty Program) 12. KAIPay Loyal Gift (Loyalty Program)
13. Loyal Customer Gift (Loyalty Program) 13. Loyal Customer Gift (Loyalty Program)
14. KAI Access Ramadan Festive 2022 14. KAI Access Ramadan Festive 2022
15. Kegiatan Traveling By Train 15. Traveling By Train event
16. Launching KA Taksaka Hype Trip 16. Launching of KA Taksaka Hype Trip
17. Promo tiket KA “Promo Merdeka” 17. “Promo Merdeka” train ticket promotion
18. Event bersepeda “KAI100K” 18. “KAI100K” cycling event
Seiring hal itu, pada tahun 2022, KAI juga menerapkan upaya In line with that, in 2022, KAI strove to increase freight
peningkatan pendapatan angkutan barang melalui strategi transport revenue through the following marketing strategy:
pemasaran sebagai berikut:
1. Penyiapan sarana dan prasarana jangka panjang dan 1. Setting up the long-term and short-term facilities and
jangka pendek; infrastructure;
2. Penggunaan GD 54 untuk angkutan mothercoil dan 2. Use of GD 54 for mothercoil transportation and increase in
penambahan volume angkut CRC; the CRC transport volume;
3. Kenaikan tarif di hampir semua komoditi; 3. Increase in tariff in most commodities;
4. Pengembangan jasa gudang atau terminal berbasis rel. 4. Development of the services of warehouse and railway-
based terminal.
PANGSA PASAR MARKET SHARE
Berdasarkan segmentasi pasar dan channel pembelian tiket, Based on market segmentation and purchasing channels,
target pasar pengguna jasa kereta api terbagi dalam 2 (dua) the target market for rail service users is divided into 2 (two)
kategori, yaitu: categories:
1. Onliner, yaitu pelanggan yang melakukan pembelian lewat 1. Onliner, namely customers who make purchases through
channel non-stasiun. non-station channels.
2. Conservative and service oriented, yaitu pelanggan yang 2. Conservative and service-oriented, namely customers
melakukan pembelian lewat channel pembelian di stasiun. who purchase through station channels.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 211
Page 214
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Proporsi penumpang onliner KAI hingga 31 Desember 2022 The proportion of online passengers until December 31, 2022
memperlihatkan adanya peningkatan seiring dengan semakin shows an increase in line with the increasing number of online
banyaknya pilihan aplikasi pemesanan tiket secara online. KAI ticket booking applications. KAI has implemented various
melakukan berbagai strategi untuk meningkatkan proporsi strategies to increase the proportion of online passengers by
penumpang onliner dengan menawarkan berbagai benefit dan offering various benefits and conveniences.
kemudahan.
Hingga akhir tahun 2022, pangsa pasar angkutan barang KAI As of the end of 2022, the market share of KAI’s freight
terdiri dari: transport is:
• Perusahaan produsen seperti semen, BBM dan batu bara. • Producer companies such as cement, fuel, and coal.
• Perusahaan perkebunan seperti CPO dan latex. • Plantation companies such as CPO and latex.
• Perusahaan logistik seperti peti kemas dan limbah Bahan • Logistics companies such as containers and Hazardous
Berbahaya Beracun (B3). and Toxic Substances (B3).
Perusahaan-perusahaan tersebut telah memanfaatkan kereta The above companies utilized trains due to the large carrying
api dikarenakan daya angkut kereta api yang besar dan tingkat capacity, and trains could guarantee the delivery time of
ketepatan waktu saat pengiriman barang. goods.
Pada lingkup nasional, jalur kereta api KAI tersedia di Pulau Nationally, the railway line was available on the island of Java
Jawa dan Sumatera. Pangsa pasar kereta api pada industri and Sumatra. The following was the train market share in the
transportasi Indonesia berdasarkan jumlah penumpang dan Indonesian transportation industry based on the number of
jumlah barang di wilayah Jawa dan Sumatera adalah sebagai passengers and the number of goods in the Java and Sumatra
berikut: regions:
Pangsa Pasar Kereta Api KAI 2022 KAI Rail Market Share in 2022
Uraian / Keterangan / Jan-Des 2022 / Jan-Des 2021 / Perubahan /
Description Detail Jan-Dec 2022 Jan-Dec 2021 Changes
Wilayah Jawa dan Sumatera / Java and
Jumlah Penumpang 347.498 194.827 152.671
Sumatra Region
(ribu orang) / Number
of Passengers KAI 284.449 154.538 129.911
(thousands of people)
Pangsa Pasar (%) / Market Share (%) 81,86% 79,32% 2,54%
Wilayah Jawa dan Sumatera / Java and
382.552 366.662 15.890
Jumlah Barang (ribu Sumatra Region
ton)* / Number of Goods KAI 58.007 50.262 7.745
(thousands of tons)*
Pangsa Pasar (%) / Market Share (%) 15,16% 13,71% 1,46%
*) Terdiri atas muatan barang pada kereta api dan angkutan laut. / Consists of cargo of goods on rail and sea transportation
Keterangan : Data publik yang tersedia Remarks : Public data available
Sumber : Perkembangan Pariwisata dan Transportasi Nasional Desember Source :Development of Tourism and National Transportation December
2022, Berita Resmi Statistik (BRS) No. 13/02/Th. XXVI, 1 Februari 2022, Badan 2022, Official Statistics News (BRS) No. 13/02/Th. XXVI, 1 February 2022,
Pusat Statistik (BPS). Central Bureau of Statistics (BPS).
Pangsa pasar KAI berdasarkan jumlah penumpang pada tahun KAI’s market share based on the number of passengers as of
2022 adalah sebesar 81,86%, meningkat 2,54% dibandingkan October 2022 was 81.86%, an increase of 2.54% compared to
dengan tahun sebelumnya yang sebesar 79,32%. Peningkatan the previous year ar 79.32%. The increase was mainly due to:
tersebut terutama dipengaruhi oleh:
1. Pelonggaran aturan perjalanan menggunakan kereta api 1. Relaxation of the regulations on travelling by train by the
oleh pemerintah. government.
2. Pemberlakuan kapasitas tempat duduk normal menjadi 2. Implementation of normal seat capacity to 100% for Long
100% untuk KA Jarak Jauh per 9 Maret 2022, dan kapasitas Distance Trains as of March 9, 2022, and normal local
lokal normal 150% per tanggal 18 Mei 2022. capacity of 150% as of May 18, 2022.
212 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 215
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
3. Dijalankankan angkutan Lebaran 2022 dan angkutan 3. Operations of the 2022 Eid transportation and 2022
Nataru 2022 (dengan penyesuaian syarat dan ketentuan Christmas and New Year transportation (with adjustments
perjalanan menggunakan KA oleh pemerintah). to the terms and conditions for travel using trains by the
government)
4. Penambahan stamformasi dan frekuensi perjalanan KA 4. The addition of stamformation and frequency of train trips
disesuaikan dengan permintaan pasar. is adjusted to market demand
5. Perjalanan beberapa KA baru di 2022. 5. The journey of several new trains in 2022.
Pangsa Pasar Berdasarkan Jumlah Penumpang Market Share by Number of Passengers
18,14% 20,68%
2022 2021
81,86% 79,32%
KAI Lainnya / Others
Pangsa pasar KAI berdasarkan jumlah barang pada tahun KAI’s market share based on the number of goods in 2022 was
2022 adalah sebesar 15,16%, meningkat 1,46% dibandingkan 15.16%, an increase of 1.46% compared to the previous year
dengan tahun sebelumnya yang sebesar 13,71%. Pangsa at 13.71%. The market share based on the number of goods
pasar berdasarkan jumlah barang untuk tahun 2022 tersebut in 2022 was due to the addition of 225 KKBW carriages,
dikarenakan penambahan sarana sebanyak 225 gerbong causing an increase in the volume of coal transportation by
KKBW sehingga menyebabkan peningkatan volume angkutan 18%. Container transportation increased by 17%, in addition
batu bara sebesar 18%. Angkutan Petikemas meningkat 17%, to the presence of new partners, as well as requests for
selain karena adanya mitra baru juga karena permintaan additional train trips. Fuel transportation increased by 8%
penambahan perjalanan KA. Angkutan BBM naik 8% karena due to (1) requests for additional train trips to supply fuel
(1) adanya permintaan penambahan perjalanan KA untuk needs in their respective marketing areas and (2) additional
memasok kebutuhan BBM di area pemasaran masing- Train B transportation on passenger trains, so retail/delivery
masing dan (2) adanya tambahan angkutan Kereta B di KA-KA transportation increased by 68%.
penumpang, sehingga angkutan retail/hantaran naik 68%.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 213
Page 216
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Pangsa Pasar Berdasarkan Jumlah Barang Market Share by Number of Goods
15,16% 13,71%
2022 2021
84,84% 86,29%
KAI Lainnya / Others
Pangsa Pasar Berdasarkan Jumlah Penumpang dan Jumlah Market Share Based on Number of Passengers and Number
Barang of Goods
81,86% 79,32% 15,16% 13,71%
Pangsa Pasar Berdasarkan Jumlah Penumpang Pangsa Pasar Berdasarkan Jumlah barang
Market Share by Number of Passengers Market Share by Number of Goods
Jan-Des 2022 / Jan-Dec 2022 Jan-Des 2021 / Jan-Dec 2021
Penetrasi Pasar Market Penetration
Pada tahun 2022, KAI menerapkan strategi penetrasi pasar In 2022, KAI implemented a market penetration strategy for
pada angkutan penumpang dengan melakukan komunikasi passenger transportation by communicating with potential
kepada calon pengguna jasa berupa penyampaian informasi service users in the form of delivering product information
produk melalui media sosial KAI maupun website dan through KAI’s social media as well as the KAI Access website
aplikasi KAI Access. Selain dilakukan melalui media- and application. In addition to utilizing these media, KAI
media tersebut, KAI menerapkan strategi penetrasi pasar implemented a market penetration strategy through direct
melalui direct marketing kepada customer. Pada tahun marketing to customers. In 2022, by considering the recovery
2022, mempertimbangkan pemulihan situasi pandemi from the impact of COVID-19, KAI conducted a marketing
Covid-19, KAI menyelenggarakan strategi pemasaran berupa strategy in the form of organizing events and promotional
penyelenggaraan event dan kegiatan promosi. activities.
214 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 217
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Secara mendasar, penetrasi pasar KAI dilaksanakan dengan Fundamentally, KAI’s market penetration is carried out with
bertujuan untuk menginformasikan dan mengingatkan the aim of informing and reminding service users regarding
pengguna jasa terkait perkembangan ketentuan-ketentuan the development of the provisions that apply as requirements
yang berlaku sebagai syarat naik kereta api serta informasi for train rides as well as the latest service information from
layanan terbaru dari KAI. KAI.
Penetrasi pasar KAI untuk tahun 2022 terbagi ke dalam 2 KAI’s market penetration in 2022 was divided into 2 (two)
(dua), sebagai berikut: categories as follows:
1. Above the Line (ATL) 1. Above the Line (ATL)
• Sosialisasi dan materi promosi terkait dengan • Socialization and promotional materials related to
informasi KAI dilaksanakan melalui media digital KAI information are carried out through digital media
(socmed). Hal ini memanfaatkan high traffic platform (social media). This utilizes a high-traffic platform that
yang bisa langsung berinteraksi dengan target can directly interact with the target audience through
audience melalui sosial media internal KAI. KAI’s internal social media.
• Membuat video (liputan khusus, launcing fitur KAI • Making videos (special coverage, launching the KAI
Access, maupun inovasi terbaru dari KAI) yang bisa Access feature, as well as the latest innovations from
disampaikan kepada masyarakat melalui media sosial KAI) that can be conveyed to the public through social
dan dapat ditayangkan di stasiun maupun di atas media and can be broadcast at stations or on trains.
kereta.
2. Below the Line (BTL) 2. Below the Line (BTL)
Melakukan aktivasi maupun sosialisasi kepada Conducting activation and dissemination to the public
masyarakat terkait dengan KAI sebagai corporate maupun related to KAI as a corporate as well as improving KAI’s brand
meningkatkan brand image KAI melalui event yang image through events targeting millennials (Traveling
dijalankan dengan menyasar kaum milenial (kegiatan by Train activities), increasing KAI’s engagement with
Traveling by Train ), meningkatkan engagement KAI dengan customers with Sapa Pelanggan (Greet the Customers)
pelanggan dengan kegiatan Sapa Pelanggan; surprise gift activities; surprise gift for loyal customers; KAI Access
bagi pelanggan yang loyal; member KAI Access; serta members; as well as sponsorship to increase activation
melakukan sponsorship untuk menambah aktivasi bagi for KAI Access users.
pengguna KAI Access.
Sampai dengan akhir 2022, angkutan barang KAI telah By the end of 2022, KAI freight transportation provided
menghadirkan layanan tambahan yaitu dengan menyediakan additional services, namely coal transportation container
jasa sewa kontainer angkutan batu bara dan jasa bongkar rental services and loading and unloading services carried
muat yang dilakukan oleh anak perusahaan yaitu PT Kereta out by its subsidiary, PT Kereta Api Logistik (KAI Logistik).
Api Logistik (KAI Logistik). Selain itu, KAI melakukan In addition, KAI is building a new terminal to add locations
pembangunan terminal baru guna menambah lokasi muat for loading and unloading coal transportation and making it
dan bongkar angkutan batu bara dan juga mempermudah easier for partners to carry out vehicles by train. In the retail
mitra untuk melakukan pengangkutan dengan kereta api. business in 2022, KAI completed business development trials
Dalam bisnis retail, pada tahun 2022, KAI telah menyelesaikan with a retail business management scheme carried out by
uji coba pengembangan usaha dengan skema pengelolaan KAI Logistik under the name KAI Logistik Express with the
bisnis retail yang dilakukan oleh KAI Logistik dengan nama same target market and transportation commodities as Rail
KAI Logistik Express dengan target pasar dan komoditas Express.
angkutan sama dengan Rail Express.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 215
Page 218
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Sementara itu dari aspek komersialisasi nonangkutan, tahun Meanwhile, the non-transport commercialization front
2022 menjadi pencapaian tertinggi untuk komersialisasi non- accomplished its highest achievement in the last 5 years
angkutan dalam 5 tahun terakhir melalui upaya Pembentukan in 2022, through the establishment of asset optimization
tim optimalisasi aset, Membangun kerjasama dengan team and cooperation with stakeholders such as the
para stakeholders antara lain Kementerian BUMN, DJKA, Ministry of SOEs, DJKA, Attorney, POLRI, Regional/Municipal
Kejaksaan, POLRI, Pemda/Pemkot dan lainnya. Governments, and others.
Integrasi dan Aliansi Integration and Alliance
Pada angkutan penumpang, KAI telah menjalin kerja sama In passenger transportation, KAI cooperates with third parties
dengan pihak ketiga untuk memaksimalkan saluran penjualan to maximize sales channels to achieve sales expansion in
dengan sasaran untuk mencapai perluasan penjualan Business to Business (B2B) and e-commerce channels.
di channel Business to Business (B2B) dan e-commerce. The strategy taken is the standardization of B2B partner
Strategi yang dilakukan adalah dengan standardisasi kerja cooperation and cooperation with several partners to improve
sama mitra B2B dan kerja sama dengan beberapa mitra KAI Access services to generate added value. In addition, KAI
untuk meningkatkan layanan di KAI Access sehingga dapat also establishes an intermodal cooperation for first mile and
memberikan nilai tambah. Di samping itu, KAI menjalin kerja last mile services to provide more service to the customers.
sama intermoda untuk layanan first mile dan last mile untuk
memberikan layanan lebih kepada pelanggan.
Pada angkutan barang, KAI menjalin kerja sama dengan pelaku In freight transportation, KAI cooperates with logistics
bisnis logistik maupun pemilik barang untuk menciptakan business players and goods owners to create an effective and
sistem logistik yang efektif dan efisien. Kerja sama tersebut efficient logistics system. These collaborations include:
di antaranya:
a. Kerja sama jasa pengangkutan barang komoditi batu bara, a. Collaboration on services for the transportation of
peti kemas, semen, BBM/ BBK Pertamina, CPO, Pupuk, coal, containers, cement, Pertamina BBM/BBK, CPO,
Pulp, dan angkutan barang paketan pada kereta bagasi. Fertilizers, Pulp, and packaged goods transportation on
luggage carts.
b. Kerja sama non-angkutan kereta api membuat b. Non-railway cooperation agreement resulted in
kesepakatan kerja sama dengan anak perusahaan KAI cooperation agreement with KAI Logistik subsidiary
Logistik untuk menangani Lo-Lo dan sinergis BUMN company to handle Lo-Lo and SOE synergy through
melalui penandatangan MOU untuk meningkatkan the signing of the MOU to increase freight transport
konektivitas angkutan barang dengan kereta api dengan connectivity by rail with Pelindo and PTPN III.
Pelindo dan PTPN III.
Dalam komersial non-angkutan menghasilkan revenue stream Non-transport commercial generated new revenue streams
baru atas kegiatan bongkar muat batu bara baru melalui for new coal loading and unloading activities through
kolaborasi dengan unit angkutan barang dengan nilai Rp9 collaboration with freight transport units amounting to Rp9
miliar dan pengembangan Aplikasi KAI Access (Asuransi, billion and KAI Access Application Development (Insurance,
First Mile Last Mile Blue Bird dan DAMRI, iklan, Payment Point First Mile Last Mile Blue Bird, and DAMRI, advertisements, as
Online Banking/PPOB). well as Payment Point Online Banking/PPOB).
Strategi Harga Pricing Strategy
Dalam menetapkan strategi harga pada segmen angkutan To determine the pricing strategy in the passenger transport
penumpang, guna mendapatkan margin berdasarkan biaya segment, In order to get a margin based on operational costs,
operasional, KAI menerapkan strategi penentuan tarif manual KAI applied the manual pricing strategy as follows:
sebagai berikut:
1. Setting tarif masih pada range TBA (Tarif Batas Atas) –TBB 1. Price setting remains in the TBA (Upper Limit Price) – TBB
(Tarif Batas Bawah). (Lower Limit Price) range.
216 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 219
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
2. Penyesuaian tarif pada masa low dan peak season. 2. Price adjustment during low and peak seasons.
3. Penerapan tarif promo pada masa- masa tertentu. 3. Promo price determination at certain times.
4. Promosi tarif khusus. 4. Special price promotion.
5. Memberikan potongan harga tiket bagi lansia, wartawan 5. Providing discounted ticket price for elderlies, journalists,
dan berbagai instansi lainnya yang sudah bekerja sama and other agencies cooperating with the Company
dengan Perusahaan (TNI, POLRI, LVRI, Alumni dan Civitas (Indonesian Armed Forces, Indonesian Police, Indonesian
Unversitas). Veterans, as well as University Members and Alumni.
Untuk strategi harga pada angkutan barang, KAI telah For the pricing strategy for freight transportation, KAI
menerapkan sejumlah hal sebagai berikut: implements the following:
1. Kenaikan tarif batu bara PT Bukit Asam Tbk. 1. Increase in PT Bukit Asam Tbk coal price.
2. Kenaikan tarif batu bara swasta. 2. Increase in private coal price.
3. Kenaikan tarif di hampir semua komoditi. 3. Increase of price in most commodities.
Kemudian, untuk mempertahankan pendapatan dari non- To maintain revenue from non-transportation, KAI determines
angkutan, KAI menetapkan kebijakan harga selama tahun a price policy for 2022 by applying the normal price without
2022 dengan cara Pengunaan tarif normal tanpa adanya relaxation impacted by COVID-19:
relaksasi yang terdampak pandemi Covid-19.
Service Excellence Service Excellence
Untuk tahun 2022, KAI telah menerapkan strategi dalam For 2022, KAI implemented a strategy to improve the quality of
meningkatkan kualitas layanan angkutan penumpang dengan passenger transportation services with the following details:
perincian sebagai berikut:
1. Percepatan waktu tempuh KA pada beberapa KA unggulan 1. Accelerating train travel time on several leading trains to
sehingga mempercepat waktu tempuh perjalanan KA. speed up train travel time.
2. Pemasangan wi-fi pada beberapa KA unggulan, 2. Installing wi-fi on several featured trains, so passengers
penumpang bisa menggunakan layanan internet selama can use internet services on their trip.
dalam perjalanan.
3. Penggantian kursi kereta pada beberapa kereta K1 3. Replacing some old K1 train seats with stainless steel
lama dengan kursi standar kereta K1 stainless steel dan standard K1 train seats and some economy trains with
beberapa kereta ekonomi dengan standar kursi kereta stainless steel economy standard seats.
ekonomi stainless steel.
4. Peremajaan kereta dan desain kereta baru dengan fitur 4. Restoring trains and design new trains with more
yang lebih personalized untuk meningkatkan brand image personalized features to improve brand image and service
dan kualitas pelayanan. quality.
5. Modifikasi toilet pada kereta lama guna meningkatkan 5. Modification of toilets on old trains to improve service
kulitas pelayanan. quality.
6. Penambahan layanan kereta Panoramic yang dirangkaikan 6. Adding Panoramic train services to the train.
pada KA.
7. Membangun customer experience dengan peningkatan 7. Building a customer experience by improving face to
layanan face to face, via call atau text terintegrasi melalui face services, via call or text integrated through the CRM
sistem CRM, memberikan pelayanan yang lebih personal system, providing more personalized service to customers
kepada pelanggan disesuaikan dengan nilai tambah yang according to the added value provided to customers, and
diberikan kepada pelanggan, serta menerapkan program implementing a membership & mileage program.
membership & mileage.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 217
Page 220
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Pada segmen angkutan barang, untuk tahun 2022, KAI In the freight transportation segment for 2022, KAI
menerapkan strategi untuk memenuhi harapan pelanggan implemented a strategy to meet customer expectations and
dan meningkatkan loyalitas pelanggan dengan perincian increase customer loyalty with the following details:
sebagai berikut:
1. Pemenuhan kebutuhan sarana melalui pengoperasian 36 1. Meeting the need for facilities through the operation of 36
lok cc 205 dan 225 GD 54 ton. lok cc 205 and 225 GD 54 tons.
2. Peningkatan kapasitas terminal melalui pengoperasian 2. Increasing terminal capacity through the operation of CY
CY Serdang dan Sukacinta, Pemasangan alat timbang di Serdang and Sukacinta, Installing weighing equipment in
Banjarsari & Muaralawai. Banjarsari & Muaralawai.
3. Peningkatan jaminan kepastian bisnis melalui kontrak 3. Increasing business certainty guarantees through long-
jangka panjang. term contracts.
4. Melaksanakan gathering dengan PT. Bukit Asam dan Mitra 4. Conducting a gathering with PT. Bukit Asam and Private
angkutan Batu Bara Swasta. Coal Transportation Partners.
Selain itu, sebagai upaya untuk mempertahankan pendapatan Furthermore, to maintain revenue from non-transportation
dari non-angkutan, KAI menetapkan kebijakan Pembentukan sector, KAI established the policy of the Establishment of
Tim Optimalisasi Aset serta Membangun Kerja Sama dengan Asset Optimization Team and Collaborating with Stakeholders
para Stakeholders antara lain Kementerian BUMN, DJKA, such as the Ministry of SOEs, DJKA, Attorney, POLRI, Regional/
Kejaksaan, POLRI, Pemda/Pemkot dan lainnya. Municipal Governments, and others.
Belanja Pemasaran Marketing Expense
Untuk tahun 2022, KAI telah merealisasikan beban pemasaran For 2022, KAI realized the marketing expense of the
segmen angkutan penumpang sejumlah Rp8.877.391.177,-, passenger transport segment amounting to Rp8,877,391,177,
meningkat dibanding realisasi pada tahun 2021 yang sejumlah an increase compared to the realization in 2021 amounting
Rp5.568.549.249,-. Secara terperinci, realisasi tersebut to Rp5,568,549,249. In detail, the realization is used for the
digunakan untuk kegiatan-kegiatan sebagai berikut: following activities:
1. Valentrain (Sapa Pelanggan). 1. Valentrain (Sapa Pelanggan/Greet the Customers);
2. Online Travel Fair KAI Access (Promo tarif). 2. KAI Access Online Travel Fair (Fare promo).
3. Promo Tarif KA Ciremai & KA Harina (Promo tarif). 3. KA Ciremai & KAI Harina Fare promo (Fare promo)
4. KA Argo Parahyangan Luxury (Sosialisasi). 4. Luxury KA Argo Parahyangan (Dissemination)
5. Promo Merdeka (Promo tarif). 5. Merdeka Promo (Fare promo)
6. KAI 100K Prambanan. 6. KAI 100K Prambanan.
7. Launching KA Hype Trip. 7. KA Hype Trip Launching.
8. KAI Expo 2022 (Promo tarif). 8. KAI Expo 2022 (Fare promo).
9. Program BPTV bekerja sama dengan hotel. 9. BPTV Program, collaborating with hotels.
10. GoVember Promo Tarif Argo Cheribon (Promo tarif). 10. Argo Cheribon Fare Promo GoVember (Fare promo).
11. Launching Blambangan Ekspres. 11. Blambangan Express Launching.
12. Promo HUT Tulungagung (Promo tarif). 12. Tulungagung City Anniversary Promo (Fare promo).
13. Traveling by Train. 13. Traveling by Train.
14. Sosialisasi tarif khusus (Sosialisasi). 14. Special fare dissemination (Dissemination).
15. Sosialisasi Panoramic Train (Sosialisasi). 15. Panoramic Train Dissemination (Dissemination).
16. Promo 12.12 (Promo tarif). 16. 12.12 Promo (Fare promo).
17. KAIPay Loyal Gift (Loyalty Program). 17. KAIPay Loyal Gift (Loyalty Program).
18. Launching intermodal KAI x Damri. 18. KAI x Damri intermodal launching.
19. Loyal Customer Gift (Loyalty Program). 19. Loyal Customer Gift (Loyalty Program).
20. KAI Access Imlek Gift (Sapa Pelanggan) 20. KAI Access Imlek Gift (Sapa Pelanggan/Greet the
Customers)
21. Peresmian stasiun dan reaktivasi jalur lintas KA Garut 21. Station inauguration and reactivation of Garut-Cibatu
Cibatu. railway line.
22. Marketeers Xfest 2022 (sponsorship). 22. Marketeers Xfest 2022 (sponsorship).
218 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 221
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
23. Presstour FORWAPAREKRAF (sponsorship). 23. FORWAPAREKRAF Presstour (sponsorship).
24. KAI Access Ramadan Festive 2022. 24. KAI Access Ramadan Festive 2022.
25. Gift Hari Kartini (Sapa Pelanggan). 25. Kartini Day Gift (Sapa Pelanggan/Greet the Customers).
26. Gift Hari Konsumen (Sapa Pelanggan). 26. Consumers Day Gift (Sapa Pelanggan/Greet the
Customers).
27. Gift Hari Kebangkitan Nasional (Sapa Pelanggan). 27. National Awakening Day Gift (Sapa Pelanggan/Greet the
Customers).
28. Gift Hari Pancasila (Sapa Pelanggan). 28. Pancasila Sanctity Day (Sapa Pelanggan/Greet the
Customers).
29. Coast to Coast Night Trail Ultra (sponsorship). 29. Coast to Coast Night Trail Ultra (sponsorship).
30. Prambanan Jazz Festival (sponsorship). 30. Prambanan Jazz Festival (sponsorship).
31. Dalawampu Afeloniya (sponsorship). 31. Dalawampu Afeloniya (sponsorship).
32. Guest House Losmen Reborn (barter promotion). 32. Losmen Guest House Reborn (barter promotion).
33. Trip Talent X-Factor By Train (barter promotion). 33. X-Factor Talent Trip by Train (barter promotion).
34. Gift Hari Anak (Sapa Pelanggan). 34. Children’s Day Gift (Sapa Pelanggan/Greet the Customers).
35. Film semi documenter SMA Tarakanita (barter promotion). 35. Semidocumentary film of SMA Tarakanita (barter
promotion).
36. Gift Hari Pelanggan (Sapa Pelanggan). 36. Customers Day Gift (Sapa Pelanggan/Greet the
Customers).
37. Jogja Coffee Week (sponsorship). 37. Jogja Coffee Week (sponsorship).
38. Solo Batik Fest (sponsorship). 38. Solo Batik Fest (sponsorship).
39. Tau Tau Festival (sponsorship). 39. Tau Tau Festival (sponsorship).
40. Gift HUT KAI (Sapa Pelanggan). 40. KAI Anniversary Gift (Sapa Pelanggan/Greet the
Customers).
41. Basketball Tournament PT POS (sponsorship). 41. Basketball Tournament of PT POS (sponsorship).
42. Gift Sumpah Pemuda (Sapa Pelanggan). 42. The Youth Pledge Gift (Sapa Pelanggan (Greet the
Customers).
43. Mandira Festival (sponsorship). 43. Mandira Festival (sponsorship).
44. Markplus Conference 2022 (sponsorship). 44. 2022 Markplus Conference (sponsorship).
45. Gift Natal & Tahun Baru 2022 (Sapa Pelanggan). 45. 2022 Christmas and New Year Gift (Sapa Pelanggan/Greet
the Customers).
46. Sponsorship HUT Damri 46. Damri Anniversary Sponsorship
Realisasi tersebut secara umum digunakan untuk mengikuti It was realized by participating in exhibition activities,
kegiatan pameran, penyelenggaran event KAI dan mengikuti organizing KAI events and participating in national events.
event nasional. Terkait hal itu, KAI berusaha melakukan As such, KAI tried to make marketing expenses efficient for
efisiensi beban pemasaran atas angkutan serta pendukung transportation as well as supporting commercial units and
unit komersial dan pekerjaan masih dalam progres atas work was still in progress on promotional activities.
kegiatan promosi.
Sementara itu, KAI merealisasikan beban pemasaran khusus Meanwhile, KAI realized special marketing expenses for the
segmen angkutan barang untuk tahun 2022 sejumlah freight transport segment for 2022 amounting to Rp2,083.8
Rp2.083,8 miliar, meningkat dari realisasi untuk tahun 2021 million, an increase compared to that of 2021 at Rp526.5
yang sejumlah Rp526,5 juta. Realisasi tersebut digunakan million. The realization was used to carry out activities,
untuk melaksanakan kegiatan, antara lain: Pembinaan Tim including: Development of Headquarters and Regional Office
Marketing Kantor Pusat dan Daerah, Pembuatan Suvenir Marketing Teams, Making Promotional Souvenirs, Conducting
Promosi, Pelaksanaan Survei Kepuasan Pelanggan Angkutan Goods Transportation Customer Satisfaction Surveys, as well
Barang, serta Pelaksanaan Proses Verifikasi Mitra Angkutan as Implementing the Verification Process for New Transport
Baru. Partners.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 219
Page 222
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Realisasi beban pemasaran untuk non-angkutan KAI untuk The realization of marketing expenses for KAI’s non-
tahun 2022 adalah sebesar Rp10,5 miliar, meningkat dari transportation services for 2022 was Rp10.5 billion, an
realisasi untuk tahun 2021 yang sejumlah Rp8,6 miliar. increase compared to that of 2021 at Rp8.6 billion.
TINJAUAN OPERASI PER SEGMEN USAHA OVERVIEW OF OPERATIONS PER BUSINESS SEGMENT
Penjelasan Segmen Usaha Business Segment Explanation
Grup menyajikan segmen operasi berdasarkan informasi The Group presented operating segments based on financial
keuangan yang digunakan oleh pengambil keputusan information used by operational decision makers in assessing
operasional dalam menilai kinerja segmen dan menentukan segment performance and determining the allocation of its
alokasi sumber daya yang dimilikinya. resources.
Segmentasi usaha ditentukan berdasarkan aktivitas dari Business segmentation is based on the activities of each
setiap kegiatan operasi entitas legal di dalam Grup. Secara operating activity of legal entities within the Group. An
lebih lanjut, segmen operasi adalah suatu komponen dari operating segment was a component of an entity:
entitas:
• Yang terlihat dalam aktivitas bisnis yang memperoleh • That was seen in business activities that earned revenues
pendapatan dan menimbulkan beban (termasuk and incurred expenses (including revenues and expenses
pendapatan dan beban yang terkait dengan transaksi related to transactions with other components of the
dengan komponen lain dari entitas yang sama). same entity).
• Hasil operasinya dikaji ulang secara berkala oleh kepala • Its operating results were regularly reviewed by the chief
operasional untuk pembuatan keputusan tentang sumber operating officer to make decisions about resources to be
daya yang dialokasikan pada segmen tersebut dan menilai allocated to the segment and assess its performance.
kinerjanya.
• Dan tersedia informasi keuangan yang dapat dipisahkan. • And separable financial information is available.
Segmen usaha KAI ditentukan berdasarkan kriteria dalam The business segment is based on the criteria in the Statement
Pernyataan Standar Akuntansi Keuangan (PSAK) yang berlaku of Financial Accounting Standards (PSAK) applicable in
di Indonesia, yaitu PSAK 5 tentang Segmen Operasi, terdiri Indonesia, namely PSAK 5 concerning Operating Segments.
atas Jasa Angkutan, Jasa Non-Angkutan, dan Konstruksi. KAI’s Business Segment consists of Transportation Services,
Non-Transportation Services and Construction.
Segmen Usaha KAI KAI’s Business Segment
Segmen Usaha
Business Segment
Jasa Angkutan Jasa Non Angkutan Konstruksi
Transportation Services Non-Transportation Services Construction
220 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 223
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Produktivitas Segmen Usaha Business Segment Productivity
Jasa Angkutan Transportation Services
Segmen jasa angkutan meliputi Angkutan Kereta Api (KA) The transportation service segment includes Passenger Rail
Penumpang dan Angkutan Barang. Angkutan Kereta Api (KA) Transport (KA) and Goods Transportation. The performance of
Penumpang Kinerja angkutan penumpang yang dicatatkan passenger transportation recorded by KAI in 2021 and 2022 is
KAI untuk tahun 2021 dan 2022 disajikan sebagai berikut: as follows:
Kinerja Angkutan KA Penumpang Passenger Rail Transport Performance
Dalam satuan orang In people
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
KA Utama Kelas Eksekutif / Main Train-Executive Class 11.522.349 3.663.244 7.859.105 214,54%
KA Utama Kelas Bisnis / Main Train-Business Class 1.015.555 245.415 770.140 313,81%
KA Utama Kelas Ekonomi / Main Train-Economy Class 19.338.612 6.645.308 12.693.304 191,01%
Sub-Jumlah 1 / Sub-Total 1 31.876.516 10.553.657 21.332.549 202,03%
KA Lokal Ekonomi / Local Train-Economy Class 252.572.288 143.983.615 108.588.673 75,42%
Sub-Jumlah 2 / Sub-Total 2 252.572.288 143.983.615 108.588.673 75,42%
Jumlah / Total 284.448.804 154.537.582 129.911.222 84,06%
Untuk tahun 2022, total volume penumpang KA Penumpang In 2022, the total volume of KAI’s Passenger Train passengers
KAI mencapai 284.448.804 orang, meningkat 84,06% reached 284,448 passengers, an increase of 84.06% compared
dibandingkan dengan tahun 2021 yang mencapai 154.537.582 to 2021 at 154,537,582 passengers. The increase was mainly
orang. Peningkatan tersebut terutama dikontribusikan due to the additional availability of trains to meet the demand
oleh adanya tambahan ketersediaan KA guna memenuhi of the public as users of rail transportation services to travel
permintaan masyarakat sebagai pengguna jasa angkutan on holidays and the relaxation of health protocol regulations
kereta api untuk bepergian pada hari libur serta adanya from the Government for traveling using rail transportation
kelonggaran aturan protokol kesehatan dari Pemerintah services and an increase in passenger volume, especially on
untuk bepergian menggunakan jasa angkutan kereta api dan main trains.
adanya peningkatan volume penumpang terutama KA utama.
KA Utama Kelas Eksekutif Main Train – Executive Class
Volume penumpang KA Utama Kelas Eksekutif KAI untuk In 2022, the passenger volume of the KAI’s Main Train
tahun 2022 adalah sejumlah 11.522.349 orang, meningkat Executive Class reached 11,522,349 passengers, an increase
214,54% dibanding tahun 2021 yang sejumlah 3.663.244 orang. of 214.54% compared to 2021 at 3,663,244 passengers. This
Peningkatan tersebut disebabkan oleh okupansi penumpang increase was due to the increase in passenger occupancy and
yang sudah mulai bertambah dan terdapat tambahan the additional availability of trains to meet the demand of the
ketersediaan KA guna memenuhi permintaan masyarakat public as users of rail services to travel during the holidays
sebagai pengguna jasa kereta api untuk bepergian pada masa and the relaxation of health protocol regulations from the
liburan serta adanya kelonggaran aturan protokol kesehatan Government for traveling using rail transportation services,
dari Pemerintah untuk bepergian menggunakan jasa the large number of vaccinated train users as a condition
angkutan kereta api, banyaknya pengguna kereta api yang for traveling by train in accordance with the rules set by the
sudah melakukan vaksin sebagai syarat naik kereta api sesuai Government for traveling during the COVID-19 pandemic.
dengan aturan yang ditetapkan Pemerintah untuk bepergian
di masa pandemi Covid-19.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 221
Page 224
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
KA Utama Kelas Bisnis Main Train – Business Class
Volume penumpang KA Utama Kelas Bisnis KAI untuk KAI recorded 1,015,555 passengers for its Main Train’s Business
tahun 2022 adalah sejumlah 1.015.555 orang, meningkat Class in 2022, an increase of 313.81% compared to 2021 at
313,81% dibanding tahun 2021 yang sejumlah 245.415 orang. 245.415 passengers. This increase was due to the additional
Peningkatan tersebut disebabkan oleh terdapat KA tambahan trains following the demand and occupancy of train users and
sesuai dengan tingkat permintaan dan okupansi pengguna KA the declining number of COVID-19 cases.
dan menurunnya tren kasus Covid-19.
KA Utama Kelas Ekonomi Main Train – Economy Class
Untuk tahun 2022, volume penumpang KA Utama Kelas In 2022, KAI recorded 19,338,612 passengers for its Main
Ekonomi KAI adalah sejumlah 19.338.612 orang, meningkat Train’s Economy Class, an increase of 191.01% compared to
191,01% dibanding tahun 2021 yang sejumlah 6.645.308 2021 at 6,645,308 passengers. Such an increase was due to
orang. Peningkatan tersebut disebabkan oleh penambahan the addition of trains due to the declining number of COVID-19
KA sehubungan berkurangnya lonjakan kasus Covid-19 serta cases and the relaxation of the health protocols for travels by
kelonggaran aturan protokol kesehatan untuk bepergian rail transportation services.
menggunakan jasa angkutan KA.
KA Lokal Ekonomi Local Train – Economy Class
Volume penumpang KA Lokal Ekonomi KAI untuk tahun 2022 In 2022, the volume of KAI Local Economy Train passengers
adalah mencapai 252.572.288 orang, meningkat 75,42% reached 252,572,288 passengers, an increase of 75.42%
dibanding tahun 2021 yang sejumlah 143.983.615 orang. compared to 2021 at 143,983,615 passengers. This increase
Peningkatan tersebut disebabkan oleh belum kembalinya was due to the non-returned interest of Local Economy Train
minat penumpang KA Lokal Ekonomi untuk menggunakan passengers to use rail transportation services and some
jasa layanan angkutan kereta api dan sebagian penumpang passengers switched to using Business class trains. However,
berlalih menggunakan KA kelas Bisnis. Namun, volume the volume of KRL passengers has increased in line with
penumpang KRL sudah mengalami peningkatan seiring office activities and other community activities which are
dengan kegiatan perkantoran dan kegiatan masyarakat getting back to normal. The revenue was not achieved due to
lainnya yang sudah berangsur normal. Dari pendapatannya the fact that the KRL fare increase was not realized which was
tidak tercapai dikarenakan belum terealisasinya kenaikan planned to start in Q1 2022.
tarif KRL yang diprogramkan mulai TW I tahun 2022.
Angkutan Barang Freight Transport
KAI mencatatkan kinerja angkutan barang untuk tahun 2021 The performance of freight transportation recorded by KAI in
dan 2022, sebagai berikut: 2021 and 2022 is as follows:
Kinerja Angkutan Barang Freight Transportation Performance
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Batu Bara / Coal 45.428.564 38.358.972 7.069.592 18,43%
Peti Kemas / Container 4.802.436 4.102.948 699.488 17,05%
BBM / Fuel 2.554.062 2.356.428 197.634 8,39%
Semen / Cement 3.856.140 4.165.974 -309.834 -7,44%
General Cargo dan Barang Hantaran Potongan (BHP) / General
208.980 124.336 84.644 68,08%
Cargo and Delivery Goods Unit (BHP)
Lainnya / Others 1.156.699 1.153.120 3.579 0,31%
Jumlah / Total 58.006.880 50.261.778 7.745.102 15,41%
222 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 225
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Untuk tahun 2022, total volume angkutan barang KAI tercatat In 2022 the total volume of load transportation reached
mencapai 58.006.880 ton, meningkat 15,41% dibanding tahun 58,006,880 tons, an increase of 15.41% compared to 2021
2021 yang sejumlah 50.261.778 ton. Peningkatan tersebut at 50,261,778 tons. The increase mainly due to an increase
terutama disebabkan oleh kenaikan angkutan batu bara in coal transportation due to the addition of 225 KKWB
dikarenakan penambahan sarana sebanyak 225 gerbong carriages, resulting in an increase in the volume of PT BA’s
KKWB sehingga terjadi peningkatan volume dari angkutan coal transportation to Tarahan by 17% (2022 total volume of
batu bara PT BA tujuan Tarahan sebanyak 17% (Th 2022 total 23.4 million tons, 2021 total volume of 20 million tons). and
volume 23,4 juta ton, Th 2021 total volume 20 juta ton) dan Non- Non-PT BA (Private) as much as 29% (In 2022 total volume of
PT BA (Swasta) sebanyak 29% (Th 2022 total volume 16,2 juta 16.2 million tons, In 2021 total volume of 12.6 million tons). This
ton, Th 2021 total volume 12,6 juta ton). Peningkatan tersebut increase was due to an increase in new partners. Meanwhile,
disebabkan adanya peningkatan mitra baru. Kemudian, container transportation increased by 17% (2023 total volume
angkutan petikemas meningkat 17% (Th 2023 total volume 4,8 of 4.8 million tons, 2021 total volume of 4.1 million tons), apart
juta ton, Th 2021 total volume 4,1 juta ton), selain adanya mitra from the presence of new partners there was also a request
baru juga adanya permintaan peningkatan hari operasi. Untuk for an increase in operating days. For fuel transportation,
angkutan BBM, terdapat kenaikan 8% (Th 2022 total volume there was an increase of 8% (2022 total volume of 2.6 million
2,6 juta ton, Th 2021 2,4 juta ton) dan angkutan general cargo/ tons, 2021 2.4 million tons) and general cargo/delivery
hantaran meningkat 68% (Th 2022 total volume 209 ribu ton, transportation increased 68% (2022 total volume of 209
Th 2021 total volume 124 ribu ton). thousand tons, 2021 total volume of 124 thousand tons).
Batu Bara Coal
Volume angkutan batu bara KAI untuk tahun 2022 adalah The volume of coal transportation in 2022 reached 45,428,564
mencapai 45.428.564 ton, meningkat 18,43% dibandingkan tons, an increase of 18.43% compared to 2021 at 38,358,972
tahun 2021 sebesar 38.358.972 ton. Peningkatan realisasi tons. The increase in the realization of 2022 when compared
tahun 2022 dibandingkan dengan realisasi tahun 2021 itu to the realization of 2021 was due to several things, including:
disebabkan oleh beberapa hal, sebagai berikut:
1. Kegiatan proses bongkar muat tidak maksimal akibat 1. The loading and unloading process activities are not
gangguan RCD (Rotary Car Dumper) dan TLS (Train Loading optimal due to RCD (Rotary Car Dumper) and TLS (Train
Station). Loading Station) disturbances.
2. Tidak beroperasinya sebagian dari RCD atau TLS dalam 2. Part of the RCD or TLS is not operating for a certain time
waktu tertentu karena jadwal rawatan dan overhaul; due to maintenance and overhaul schedules;
3. Loading batu bara lambat akibat hujan deras sehingga 3. Loading of coal is slow due to heavy rain so that the
proses isi material di bunker terhambat; process of filling material in the bunker is hampered;
4. Kegiatan loading terhambat akibat adanya gangguan 4. Loading activities are hampered due to electrical and
listrik dan mekanik; mechanical disturbances;
5. Afron Feeder (AF) lambat bongkar karena tunggu perbaikan 5. Afron Feeder (AF) is slow to unload due to waiting for
dan material lengket; repairs and sticky material;
6. Stok Buffer kurang maksimal dikarenakan hujan dan licin 6. Buffer stock is less than optimal due to rain and slippery
di area Container Yard (CY) dan tambang; conditions in the Container Yard (CY) and mine areas;
7. Aktivitas pemeliharaan dan perbaikan prasarana jalan rel 7. Railroad infrastructure maintenance and repair activities
(window time) sehingga kegiatan proses pergerakan muat (window time) so that loading and unloading movement
bongkar terhenti sementara; activities temporarily stop;
8. Tunggu antrean bongkar yang cukup lama dikarenakan 8. Wait for the unloading queue which is quite long because
masih terdapat KA yang sedang melakukan proses there are still trains that are carrying out the unloading
bongkar; process;
9. Tunggu material Batubara karena proses loading di TLS 9. Wait for the coal material because the loading process at
lambat; TLS is slow;
10. Perjalanan KA terhambat akibat terjadinya Kecelakaan 10. Train trips are hampered due to a train accident (KKA);
Kereta Api (KKA);
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 223
Page 226
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
11. Proses loading lambat akibat gangguan alat bongkar muat 11. The loading process is slow due to interference from
(Gantry Crane) dan Reach Staker (RS). loading and unloading equipment (Gantry Crane) and
Reach Stakeker (RS).
Peti Kemas Container
Volume angkutan peti kemas KAI untuk tahun 2022 adalah The volume of container transportation in 2022 reached
mencapai 4.802.436 ton, peningkatan 17,05% dibandingkan 4,802,436 tons, an increase of 17.05% compared to 2021 at
tahun 2021 sebesar 4.102.948 ton. Peningkatan tersebut 4,102,948 tons. The increase was due to the following matters:
disebabkan oleh sejumlah hal, sebagai berikut:
1. Masih terdapat program angkutan yang belum berjalan 1. There are still transportation programs that have not yet
disebabkan tidak adanya kesepakatan tarif angkutan; been implemented due to the absence of an agreement on
transportation rates;
2. Dalam satu rangkaian KA (Kereta Api), angkutan kontainer 2. In a series of trains (Railway), the transportation of filled
isi tidak maksimal; containers is not optimal;
3. Tarif yang belum kompetitif dibanding dengan trucking 3. Fares that are not yet competitive compared to trucking
serta angkutan container belum dapat door to door and container transportation do not yet get door to door
(dengan Kereta api membutuhkan double handling); (by train requires double handling);
4. Kegiatan bongkar muat belum lancar akibat infrastruktur 4. Loading and unloading activities have not been smooth
(keadaan jalan CY) rusak sehingga mobilitas alat-alat due to damaged infrastructure (CY road conditions) so
bongkar muat terhambat; that the mobility of loading and unloading equipment is
hampered;
5. Hari Operasi (HO) perjalanan KA yang telah diprogramkan 5. Operational Days (HO) of train trips that have been
belum sesuai dengan realisasinya seperti dalam seminggu programmed are not in accordance with the realization as
program berjalannya 7 hari, realisasi berjalan 5 sd 6 hari; in a week the program runs 7 days, realization runs 5 to 6
days;
6. Adanya mitra yang mengajukan pemberhentian kontrak 6. There are partners who propose to terminate the
angkutan; transportation contract;
7. Terdapat diskon tarif sebesar 50% yang diberikan kepada 7. There is a discount rate of 50% which is given to the
customer apabila angkutannya telah mencapai target customer if the transportation has reached the drinking
minum. target.
BBM Fuel
Volume angkutan BBM KAI untuk tahun 2022 adalah mencapai The volume of fuel transportation in 2022 reached 2,554,062
2.554.062 ton, meningkat 8,39% dibanding tahun 2021 yang tons, an increase of 8.39% compared to 2021 at 2,356,428
sebesar 2.356.428 ton. Peningkatan tersebut disebabkan tons. The increase was due to an increase in train trips
adanya peningkatan perjalanan KA disesuaikan dengan DO adjusted to PT Pertamina’s DO (Delivery Order) which was
(Delivery Order) pihak PT Pertamina yang disampaikan ke submitted to PT KAI and an increase in fares for several fuel
PT KAI dan adanya peningkatan tarif untuk beberapa relasi transportation relations.
angkutan BBM.
Semen Cement
Untuk tahun 2022, volume angkutan semen KAI adalah The volume of cement transportation in 2022 reached
sejumlah 3.856.140 ton, menurun 7,44% dibandingkan tahun 3,856,140 tons, a decrease of 7.44% compared to 2021 at
2021 sebesar 4.165.974 ton. Penurunan realisasi tahun 2022 4,165,974 tons. The decrease in the realization of 2022 when
dibanding realisasi tahun 2020 disebabkan oleh beberapa hal, compared to the realization of 2021 was caused by several
sebagai berikut: things, including:
1. Masih belum meningkatnya permintaan pasar sehingga 1. There was no increase in market demand so that there is
masih banyaknya stok semen yang tersisa di gudang; still a large stock of cement remaining in the warehouse;
224 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 227
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
2. Permintaan pembatalan perjalanan ke relasi tertentu, 2. Requests for trip cancellations to certain destinations,
seperti tujuan ke Brumbung, Semarang Poncol, such as Brumbung, Semarang Poncol, Lempuyangan,
Lempuyangan, Purwokerto, Cirebon dan Kalimas Purwokerto, Cirebon and Kalimas due to a drastic decrease
disebabkan penurunan dratis serapan semen Wilayah in cement uptake in the Central and East Jakarta Region,
Jateng Jaktim, stok semen digudang masih tinggi dan cement stocks in the warehouses are still high and the
peningkatan harga jual semen akibat dampak kenaikan increase in the selling price of cement due to the impact
harga batu bara; of rising coal prices;
3. Permintaan rangkaian gerbong (SF) isi tidak maksimal 3. The request for a series of wagons (SF) is not optimal (18
(program SF 18 GD isi, yang berjalan 13 GD isi); GD contents SF program, which runs 13 GD contents);
4. Permintaan penurunan target angkutan; 4. Requests to reduce transportation targets;
5. Program angkutan baru belum berjalan akibat belum 5. New transportation program has not been implemented
tercapainya kesepakatan kerja sama. as a result of a cooperation agreement that has not been
reached;
General Cargo dan Barang Hantaran Potongan (BHP) General Cargo and Delivery Goods Unit (BHP)
Volume angkutan general cargo dan BHP KAI untuk tahun The volume of general cargo and BHP transportation in 2022
2022 adalah mencapai 208.980 ton, meningkat 68,08% reached 208,980 tons, an increase of 68.08% compared to
dibandingkan tahun 2021 sebesar 124.336 ton. Peningkatan 2021 at 124,336 tons. The increase in the realization of 2022
realisasi 2022 dibandingkan realisasi tahun 2021 disebabkan when compared to the realization of 2021 was caused by
oleh beberapa hal, sebagai berikut: several things, including:
1. Layanan Angkutan BHP belum kompetitif karena belum 1. BHP’s transportation services are not competitive
melayani pengantaran barang door to door; because they do not provide door to door delivery of
goods;
2. Pemberlakuan tarif berdasarkan kontrak kapasitas muat 2. Application of fares based on the load capacity contract
Kereta B. for Train B.
Lainnya Others
Angkutan barang lainnya terdiri dari angkutan curah, Other goods transportation consisting of bulk transportation,
perkebunan, pupuk, Satker, serta angkutan dari Bank plantations, fertilizers, Satker and transportation from
Indonesia yang bersifat insidentil. Angkutan tersebut berjalan Bank Indonesia which were incidental in nature, and the
sesuai dengan kebutuhan, termasuk di dalamnya KA angkutan transportation run according to needs, including official
dinas. transportation trains.
Volume angkutan lainnya KAI untuk tahun 2022 adalah Other transportation volumes in 2022 reached 1,156,699 tons,
mencapai 1.156.699 ton, meningkat 0,31% dibandingkan tahun increased by 0.31% compared to 2021 of 1,153,120 tons. The
2020 sebesar 1.153.120 ton. Peningkatan tersebut disebabkan: increase was due to:
1. Angkutan Barang perkebunan (CPO,Lateks,Pulp): 1. Transportation of plantation goods (CPO, Latex, Pulp): the
angkutan CPO dari beberapa perkebunan masih belum transportation of CPO from several plantations is still not
maksimal, angkutannya tergantung pada delivery order optimal, the transportation depends on delivery orders
dari mitra sehingga tidak dapat memaksimalkan sarana from partners so that the available facilities cannot be
yang tersedia. Pembatasan pemasaran (diprioritaskan maximized. Restrictions on marketing (prioritized for
untuk pemasaran domestik/bukan untuk ekspor) sehingga domestic marketing/not for export) so that trucks are
angkutan yang digunakan menggunakan truk. used for transportation.
2. Sedangkan angkutan lainnya mencapai target karena 2. Meanwhile, other transportation reached the target
Angkutan Satker, Dinas, dan Bank Indonesia angkutannya because the transportation of Satker, Service, and Bank
bersifat insidental, berjalan sesuai dengan permintaan, Indonesia was incidental, operated according to request,
pihak PT KAI menyediakan sarana yang sesuai dengan PT KAI provided facilities according to the type of
jenis angkutannya. transportation.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 225
Page 228
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Jasa Non-Angkutan Non-Transportation Service
Segmen jasa non-angkutan KAI meliputi beberapa komponen, The non-transportation service segment includes asset
yaitu pendapatan optimalisasi aset, pekerjaan pihak ketiga optimization revenue, third party works and others. The
dan lainnya. Penjelasan mengenai hal tersebut adalah sebagai details of each segment are as follows:
berikut:
• Pendapatan Optimalisasi Aset • Asset Optimization Revenue
Merupakan pendapatan sewa menyewa properti di dalam Represents rental income for property inside and outside
dan di luar stasiun. Pendapatan ini meliputi sewa sarana, the station. This income includes rental of facilities, rental
sewa lahan parkir, sewa bufet/kios stasiun, sewa gudang/ of parking lots, rental of station buffets/kiosks, rental of
ruang stasiun, sewa rumah peristirahatan, sewa mes dan warehouse/station space, rental of rest houses, rental of
wisma, sewa rumah perusahaan, sewa bangunan, dan mess and guest houses, rental of company houses, rental
sewa tanah. of buildings, and land rent.
• Pekerjaan Pihak Ketiga • Third Party Works
Merupakan pendapatan dari penjualan jasa teknis. Represents income from sales of technical services.
Pendapatan ini meliputi perawatan kereta makan, This income includes meal carriage maintenance, basic
perawatan rangka dasar, dan pendapatan penjualan jasa frame maintenance, and sales of technical work service
pekerjaan teknis. revenues.
• Pendapatan Non-Angkutan Lainnya • Other Non-Transportation Income
Meliputi periklanan/advertising, percetakan, kesehatan Covering advertising/advertising, printing, medical health,
medis, pengembalian kas TGR. TGR cash refund.
KAI mencatatkan kinerja jasa non-angkutan untuk tahun 2021 The performance of non-transportation services recorded by
dan 2022, sebagai berikut: KAI in 2021 and 2022 is as follows.
Kinerja Jasa Non-Angkutan KAI Non-Transporation Service Performance of KAI
Dalam ribuan rupiah In millions of rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pendapatan optimalisasi aset / Asset Optimization Revenue 630.197.305 448.525.147 181.672.158 40,50%
Pekerjaan pihak ketiga / Third Party Work 541.324.100 372.359.208 168.964.892 45,38%
Lainnya / Others 404.166.635 313.315.996 90.850.639 29,00%
Jumlah / Total 1.575.688.040 1.134.200.351 441.487.689 38,93%
Peningkatan jumlah jasa non-angkutan KAI sebesar 32,93% KAI’s 32.93% increase in non-transportation services was
terutama disebabkan adanya pendapatan utilitas dan mulai mainly due to utility income and the improving conomic
membaiknya kondisi ekonomi pasca-pandemi Covid-19. conditions after the COVID-19 pandemic. In addition, there
Selain itu, terdapat akuisisi mitra baru dan pengembangan were acquisitions of new partners and development of
kerja sama dengan mitra eksisting yang berdampak pada cooperation with existing partners which have an impact on
peningkatan pendapatan non-angkutan. increasing non-transport revenue.
Konstruksi Construction
Segmen konstruksi KAI meliputi pendapatan atas jasa konsesi KAI’s construction segment includes revenues from
dalam proyek pembangunan prasarana Light Rail Transit concession services in Light Rail Transit (LRT) infrastructure
(LRT). Pengakuan pendapatan konstruksi didasarkan pada development projects. Recognition of construction revenue
ISAK 16 Perjanjian Konsesi Jasa, yang pada tahun 2021 dan is based on ISAK 16 Service Concession Agreement, wherein
2022 KAI mengakui pendapatan atas hak konsesi pengelolaan 2021 and 2022 the Company recognizes revenue from
226 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 229
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
LRT Jabodebek. Pengakuan pendapatan didasarkan pada concession rights for the Jabodebek LRT management.
jumlah yang dibayarkan pada kontraktor LRT di setiap Revenue recognition is based on the amount paid to the LRT
tahunnya. KAI menetapkan kebijakan zero margin atas contractor each year. The Company has set a zero margin
pencatatan pendapatan konstruksi dengan nilai pendapatan policy for recording construction revenues where the value
atas hak yang diperoleh dari Pemerintah sama dengan beban of revenue from rights obtained from the Government is the
yang dibayarkan pada kontraktor. Dengan demikian, secara same as the expenses paid to contractors, so that the overall
keseluruhan nilai pendapatan konstruksi tidak berpengaruh value of construction income does not affect the Company’s
pada laba/rugi Perseroan. profit/loss.
KAI mencatatkan kinerja konstruksi untuk tahun 2021 dan The construction performance recorded by KAI in 2021 and
2022, sebagai berikut: 2022 is as follows.
Kinerja Konstruksi KAI KAI Construction Performance
Dalam ribuan rupiah In millions of rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pendapatan kontruksi / Construction Revenue 2.610.567.346 2.387.245.804 223.321.542 9,35%
Realisasi pendapatan konstruksi KAI untuk tahun 2022 Realization of construction revenue in 2022 reached Rp2.61
adalah sejumlah Rp2,61 triliun, meningkat 9,35% dibanding trillion, increased by 9.35% compared to 2021 at Rp2.39
tahun 2021 yang mencapai Rp2,39 triliun. Peningkatan ini trillion. This increase was due to the increase in the realization
disebabkan meningkatnya realisasi pembayaran proyek LRT of Jabodebek LRT project payment compared to that of 2021.
Jabodebek dibandingkan dengan tahun 2021.
Sarana Produksi Production Rolling Stock
Untuk mendukung usaha Perseroan, KAI memiliki beragam To support the Company’s business, KAI has various
sarana atau alat produksi seperti lokomotif, KRDE/I, KRL, production facilities or equipment such as locomotives,
kereta dan gerbong. Uraian mengenai sarana produksi KAI KRDE/I, KRL, trains and carriages. Descriptions of production
untuk tahun 2021 dan 2022 dapat dilihat pada tabel berikut: facilities in 2021 and 2022 can be seen in the following table:
Sarana Produksi KAI KAI Production Rolling Stock
Dalam satuan unit In unit
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Lokomotif / Locomotive
Realisasi Siap Operasi (SO) Lokomatif / Ready To Operate (SO)
467 444 23 5,18%
Locomotive
Kereta Rel Diesel (KRD) / Diesel Train (KRD) 83 129 -46 -35,66%
Kereta Rel Listrik (KRL) / Electric Train (KRL)
Realisasi Siap Operasi (SO) KRL / Ready To Operate (SO) KRL 1.064 1.060 4 0,38%
Kereta / Train
Realisasi Siap Operasi (SO) kereta / Ready to Operate (SO) Train 1.692 1.622 70 4,32%
Gerbong / Wagon
Realisasi Siap Operasi (SO) gerbong / Ready To Operate (SO)
7.570 6.970 600 8,61%
Wagon
Jumlah / Total 10.876 10.225 651 6,37%
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 227
Page 230
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Lokomotif Locomotive
Realisasi Siap Operasi (SO) lokomotif untuk tahun 2021 adalah The realization of ready-to-operate (SO) locomotives in
sejumlah 467 unit, meningkat 5,18% dibanding tahun 2021 2022 was 467 units, an increase of 5.18% compared to 2021
yang sejumlah 444 unit. Peningkatan ini disebabkan waktu at 444 units. This increase was due to the relatively faster
perawatan lokomotif di balai yasa yang relatif lebih cepat maintenance time for the locomotives at Balai Yasa, thereby
sehingga menambah sarana Siap Operasi untuk mendukung adding Ready-to-Operate facilities to support transportation
operasional angkutan tahun 2022. operations in 2022.
Kereta Rel Diesel (KRD) Diesel Train (KRD)
Realisasi Siap Operasi (SO) KRD untuk tahun 2022 adalah The realization of ready for operation (SO) KRD in 2022 was
sejumlah 83 unit, menurun 35,66% dibandingkan dengan 83 units, decreased by 35.66% compared to 2021 at 129 units.
tahun 2021 yang sebesar 129 unit. Penurunan tersebut This decrease was due to several modified KRD facilities to
dikarenakan adanya beberapa sarana KRD yang dimodifikasi support the operations of the Jakarta-Bandung Fast Train, in
untuk mendukung operasional Kereta Cepat Jakarta Bandung, 2022, the modification process has not been completed.
pada tahun 2022, proses modifikasi tersebut belum selesai.
Kereta Rel Listrik (KRL) Electric Train (KRL)
Realisasi Siap Operasi (SO) KRL untuk tahun 2022 adalah The realization of ready-to-operate (SO) KRL in 2022 was 1,064
sejumlah 1.064 unit, meningkat 0,38% dibandingkan tahun units, an increase of 0.38% compared to 2021 at 1,060 units.
2021 yang sejumlah 1.060 unit. Peningkatan tersebut The increase was due to the wheel replacement program for
disebabkan oleh adanya program penggantian keping roda several KRL train sets.
untuk beberapa trainset KRL.
Kereta Train
Untuk tahun 2022, realisasi Siap Operasi (SO) KAI adalah The realization of ready-to-operate (SO) trains in 2022 was
sejumlah 1.692 unit, meningkat 4,32% dibandingkan dengan 1,692 units, increased by 4.32% compared to 2021 at 1,622
tahun 2021 yang sebesar 1.622 unit. Peningkatan tersebut units. The increase was due to the relatively faster Depot
disebabkan karena waktu perawatan Depo yang relatif lebih maintenance time so that the Not Ready to Operate (TSO)
cepat sehingga berkurangnya kereta-kereta Tidak Siap trains at the Depot were reduced and several commercial
Operasi (TSO) di Depo dan beberapa kereta komersial yang trains that had been conserved were ready to operate again.
sudah konservasi menjadi siap operasi kembali.
Gerbong Carriage
Realisasi Siap Operasi (SO) gerbong KAI untuk tahun 2022 The realization of ready-to-operate (SO) carriages in 2022 was
adalah sejumlah 7.570 unit, meningkat 8,61% dibanding 7,570 units, an increase of 8.61% compared to 2021 at 6,970
tahun 2021 yang sebesar 6.970 unit. Peningkatan tersebut units. This increase was due to the additional investment of
dikarenakan adanya penambahan investasi 480 gerbong atas 480 carriages for the 2021 procurement and maintenance at
pengadaan tahun 2021 serta perawatan di depo dan balai depots and yasa centers did not experience disturbances or
yasa tidak mengalami gangguan atau hambatan sehingga SO obstacles so there were more SO Carts.
Gerbong lebih banyak.
228 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 231
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Produksi Kilometer Kilometer Production
Realisasi produksi kilometer KAI untuk tahun 2021-2022 KAI’s Kilometer production realization for 2021-2022 is
disajikan sebagai berikut: presented as follows.
Produksi Kilometer KAI KAI Kilometer Production
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Kilometer Angkutan Penumpang (Km-Pnp) / Passenger Transport Kilometers (Km-Pnp)
KA Utama Kelas Eksekutif / Main Train-Executive Class 3.869.323 1.469.231 2.400.092 163,36%
KA Utama Kelas Bisnis / Main Train-Business Class 339.952 92.510 247.442 267,48%
KA Utama Kelas Ekonomi / Main Train-Economy Class 5.782.145 2.120.341 3.661.804 172,70%
Sub-Jumlah 1 / Sub-Total 1 9.991.420 3.682.082 6.309.338 171,35%
KA Lokal Ekonomi / Local Train-Economy Class 9.274.555 5.254.654 4.019.901 76,50%
Sub-Jumlah 2 / Sub-Total 2 9.274.555 5.254.654 4.019.901 76,50%
Jumlah / Total 19.265.975 8.936.736 10.329.239 115,58%
Kilometer Angkutan Barang (Km-Ton) / Goods Transport Kilometers (Km-Ton)
Batu Bara / Coal 13.024.741 11.163.104 1.861.637 16,68%
Peti kemas / Container 2.949.228 2.534.225 415.003 16,38%
BBM / Fuel 403.376 374.010 29.366 7,85%
Semen / Cement 609.529 723.289 -113.760 -15,73%
General Cargo dan BHP / General Cargo and BHP 127.648 79.927 47.721 59,71%
Lain-lain / Others 230.536 274.425 -43.889 -15,99%
Jumlah / Total 17.345.057 15.148.980 2.196.077 14,50%
Kilometer Kereta Api (Km-Ka) / Train Kilometers (Km-Ka)
Kilometer KA Penumpang / Passenger Train Kilometers 44.261 38.571 5.690 14,75%
Kilometer KA Barang / Freight Train Kilometers 17.053 17.052 1 0,01%
Kilometer KA Dinas / Private Train Kilometers 1.230 1.139 91 7,99%
Jumlah / Total 62.545 56.762 5.783 10,19%
Kilometer Lokomotif (Km) / Locomotive Kilometer (Km)
Kilometer Lokomotif Diesel / Diesel Locomotive Kilometers 59.701 43.665 16.036 36,73%
Kilometer Kereta Rel Disel (KRD) / Diesel Train (KRD) Kilometers 8.593 5.135 3.458 67,34%
Kilometer Kereta Rel Listrik (KRL) / Electric Train Listrik (KRL)
145.745 148.803 -3.058 -2,06%
Kilometers
Jumlah / Total 214.039 197.603 16.436 8,32%
Kilometer Tempat Duduk (Km) / Seating Kilometers (Km)
Jumlah / Total 38.215.020 36.360.121 1.854.899 5,10%
Kilometer Kereta (Km) / Train Kilometers (Km)
Jumlah / Total 326.368 213.152 113.216 53,12%
Kilometer Gerbong (Km) / Wagon Kilometers (Km)
Jumlah / Total 602.478 648.153 -45.675 -7,05%
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 229
Page 232
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Kilometer Angkutan Penumpang Passenger Train Kilometer
Kilometer angkutan penumpang untuk tahun 2022 adalah Passenger transport Kilometers in 2022 reached 19,265,975
mencapai 19.265.975 Km-pnp, meningkat 115,58% dari tahun Km-pnp, increased by 115.58% compared to 2021 at 8,936,736
2021 yang mencapai 8.936.736 Km-pnp. Realisasi tersebut Km-pnp. This realization was due to the volume of long-
dikarenakan volume KA jarak jauh sudah mencapai target, distance trains that had reached the target, the presence
adanya beberapa KA tambahan dan KLB rombongan untuk of several additional trains and group outbreaks for long-
perjalanan jarak jauh serta adanya penambahan stamformasi distance travel as well as the addition of business and mixed
kereta kelas bisnis dan campuran yang meningkatkan KM class train stamformation which increased passenger KM and
Penumpang dan volume penumpang. passenger volume.
Kilometer Angkutan Barang Freight Kilometer
Kilometer angkutan barang untuk tahun 2022 adalah sejumlah Kilometers of load transportation in 2022 reached 17,345,057
17.345.057 Km-Ton, meningkat 14,50% dari tahun 2021 yang Km-Ton, increased by 14.50% compared to 2021 at 15,148,980
sejumlah 15.148.980 Km-Ton. Realisasi tersebut disebabkan Km-Ton. Such a realization was due to:
oleh:
1. Kegiatan proses bongkar muat tidak maksimal akibat 1. The loading and unloading process activities are not
gangguan RCD dan TLS; optimal due to RCD and TLS disturbances;
2. Afron Feeder (AF) lambat bongkar karena tunggu perbaikan 2. Afron Feeder (AF) is slow to unload due to waiting for
dan material lengket; repairs and sticky material;
3. Permintaan berdasarkan Delivery Order (DO) dari 3. Requests based on Delivery Orders (DO) from Pertamina
Pertamina yang menyesuaikan dengan daya serap pasar which adjust to market absorption in each of its marketing
di masing-masing wilayah pemasarannya; areas;
4. Permintaan pembatalan perjalanan KA dan realisasi 4. Requests for cancellation of train trips and realization
perjalanan belum sesuai dengan yang diprogramkan of trips have not been in accordance with what was
berjalan lima hari dalam satu minggu, realisasi hanya programmed to run five days a week, realization only runs
berjalan dua hari dalam satu minggu; two days a week;
5. Permintaan pembatalan perjalanan ke relasi tertentu, 5. Requests for cancellation of trips to certain relationships,
seperti tujuan ke Brumbung, Semarang Poncol, such as destinations to Brumbung, Semarang Poncol,
Lempuyangan dan Cirebon karena permintaan pasar Lempuyangan and Cirebon due to declining market
menurun; demand;
6. Permintaan rangkaian gerbong (SF) isi tidak maksimal 6. The request for a series of wagons (SF) is not optimal (the
(program SF 18 GD isi, yang berjalan 13 GD isi); SF 18 GD program is running 13 GD contents);
7. Pembatalan perjalanan KA, terutama angkutan kereta 7. Cancellation of train trips, especially freight train
barang (Kereta B) yang dirangkaikan ke KA Penumpang transportation (Train B) which is coupled to Passenger
terkait pandemi Covid-19; Trains due to the Covid-19 pandemic;
8. Angkutan CPO dari beberapa perkebunan masih belum 8. The transportation of CPO from several plantations is
maksimal, Angkutannya tergantung pada Delivery Order still not optimal. The transportation depends on Delivery
(DO) dari mitra sehingga tidak dapat memaksimalkan Orders (DO) from partners so that the available facilities
sarana yang tersedia. cannot be maximized.
Kilometer Kereta Api Train Kilometer
Kilometer kereta api untuk tahun 2022 adalah mencapai Train Kilometers in 2022 reached 62,545 Km-Ka, an increase of
62.545 Km-Ka, meningkat 10,19% dari tahun 2021 yang 10.19% compared to 2021 at 56,762 Km-Ka. Such a realization
mencapai 56.762 Km-Ka. Realisasi tersebut dikontribusikan was due to:
oleh:
1. Adanya beberapa penambahan perjalanan KA tambahan 1. There are several additions to additional train trips for
pada KA penumpang. passenger trains.
230 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 233
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
2. Adanya pembatalan beberapa angkutan peti kemas, 2. The cancellation of several container, cement, fuel, CPO
semen, BBM, CPO dan beberapa angkutan tergantung and some transportation depended on Delivery Orders
pada Delivery Order dari mitra pada KA barang. from partners on freight trains.
3. Adanya penambahan beberapa KLB rombongan, KLB 3. The addition of several group outbreaks, ballast outbreaks
balas dan angkutan rel pada KA dinas. and rail transport on official trains.
Kilometer Lokomotif Locomotive Kilometer
Kilometer lokomotif KAI untuk tahun 2022 mencapai 214.039 The locomotive Kilometers in 2022 reached 214,039 km,
km, meningkat 8,32% dari tahun 2021 yang mencapai 197.603 increased by 8.32% compared to 2021 at 197,603 km. This
km. Peningkatan tersebut dikontribusikan oleh peningkatan increase was due to an increase in Diesel Locomitive Train
kilometer Kereta Lokomitif Diesel sejumlah 16.036 km, atau kilometers of 16,036 km, or 36.7% from 2021. Furthermore, it
36,7% dari tahun 2021. Secara lebih lanjut, hal tersebut was caused by:
disebabkan:
1. Pembatalan sebagian besar beberapa perjalanan 1. The cancellation of several long-distance passenger train
KA Penumpang Jarak Jauh, pembatalan beberapa trips, the cancellation of several local passenger trains
KA penumpang lokal imbas Covid-19 dan beberapa due to Covid-19 and the cancellation of several Java-
pembatalan KA barang Jawa Sumatera. Sumatra freight trains.
2. Adanya penambahan beberapa perjalanan pada masa 2. The addition of several trips during the 2022 Christmas
Angkutan Natal dan Tahun Baru 2022. and New Year Transport.
3. Pada semester I masih terdapat pembatasan jam 3. In the first semester there were still restrictions on
operasional KRL dan pembatasan jumlah penumpang. KRL operating hours and restrictions on the number of
passengers.
Kilometer Tempat Duduk Seating Kilometer
Kilometer tempat duduk KAI tahun 2022 mencapai 38.215.020 Seating Kilometers in 2022 reached 38,215,020 km, increased
km, meningkat 5,10% dari tahun 2021 yang mencapai by 5.10% compared to 2021 at 36,360,121 km. This increase
36.360.121 km. Peningkatan tersebut disebabkan oleh adanya was due to the addition of several KLB groups, the addition of
penambahan beberapa KLB rombongan, penambahan SF SF to several business class trains
pada beberapa KA kelas bisnis campuran.
Kilometer Kereta Train Kilometer
Kilometer kereta KAI untuk tahun 2022 adalah mencapai Train Kilometers in 2022 reached 326,368 km, an increase of
326.368 km, meningkat 53,12% dari tahun 2021 yang mencapai 53.12% compared to 2021 at 213,152 km. This increase was due
213.152 km. Peningkatan tersebut dikarenakan adanya to the addition of several executive class trains, especially
penambahan beberapa KA kelas eksekutif terutama pada during Eid, Christmas and New Year 2022 transportation.
saat angkutan Lebaran, Natal dan Tahun Baru 2022.
Kilometer Gerbong Carriage Kilometer
Kilometer gerbong KAI untuk tahun 2022 adalah mencapai Carriage Kilometers in 2022 reached 602,478 km, decreased
602.478 km, menurun 7,05% dari tahun 2021 yang mencapai by 7.05% compared to 2021 at 648,153 km. The decrease was
648.153 km. Penurunan tersebut dikarenakan terdapat due to the cancellation of several freight trains for Java and
pembatalan beberapa KA barang Jawa dan Sumatra dan Sumatra and in line with the overall volume of goods that was
sejalan dengan tidak terpenuhinya volume barang secara not fulfilled due to the COVID-19 pandemic.
keseluruhan imbas pandemi Covid-19.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 231
Page 234
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Kinerja Pelayanan dan Keselamatan Service and Safety Performance
Realisasi kinerja pelayanan dan keselamatan KAI untuk tahun The realization of service and safety performance in 2022-
2022-2021 dapat dilihat melalui tabel berikut: 2021 can be described as follows:
Kinerja Pelayanan dan Keselamatan KAI KAI Service and Safety Performance
2022 2021
Uraian / Rasio (%) /
Description Toleransi / Fakta / Fakta / Ratio (%)
Tolerance Fact Fact
(1) (2) (3) (4) (5)=(3)-(4)/(4) (6)=(3)/(2)
Waktu Peredaran Gerbong (WPG) *) / Wagon Circulation Time (WPG) *)
Realisasi waktu peredaran gerbong (hari) /
2,17 1,79 2,01 (11,0) 82,5
Realization of wagon circulation time (day)
Lokomotif Mogok / Locomotive Breakdown
Realisasi frekuensi lokomotif mogok
(kejadian) / Realization of locomotive 516 158 168 (6,0) 30,6
breakdown frequency (event)
Kecelakaan KA / Train Accident
Jumlah kecelakaan (kejadian) / Total
7 10 18 (44,4) 142,9
accident (incident)
Rata-rata Kelambatan KA (menit) **) / Average Train Delay (minute) **)
KA Penumpang / Passenger Train
Berangkat / Departure 0,66 0,17 0,12 48,4 26,0
Datang / Arrival 6,97 (0,08) 0,91 (109,3) (1,2)
KA Barang / Freight Train
Berangkat / Departure 15,02 (64,39) (30,23) 113,0 (428,6)
Datang / Arrival 30,74 (70,53) (44,82) 57,3 (229,4)
Rata-Rata Ketepatan KA (%) / Average Train Accuracy (%) ***)
KA Penumpang / Passenger Train
Berangkat / Departure 98,56 99,71 99,71 0,0 101,2
Datang / Arrival 76,16 93,42 92,68 0,8 122,7
KA Barang / Freight Train
Berangkat / Departure 84,04 90,74 89,45 1,4 108,0
Datang / Arrival 72,46 87,93 86,56 1,6 121,3
Keterangan: / Remark:
*) : Untuk bagian ini, semakin tinggi fakta menunjukkan kinerja yang menurun. / For this part, the higher the fact the lower the performance
**) : Fakta dengan nilai negatif menunjukkan waktu KA berangkat dan datang lebih awal dari waktu, yang ditetapkan. Persentase kurang dari 100% menunjukkan kinerja yang meningkat/
lebih baik, lebih dari 100% menunjukkan kinerja yang menurun. / Facts with negative values indicate the time the train departs and arrives earlier than the specified time. Percentage less
than 100% indicates increased/better performance, more than 100% indicates decreased performance
***) : Nilai fakta mendekati 100% menunjukkan kinerja meningkat/lebih baik. / The fact value close to 100% indicates improved/better performance.
Waktu Peredaran Gerbong (WPG) Wagon Circulation Time (WPG)
KAI merealisasikan waktu peredaran gerbong rata-rata The realization of the average wagon circulation time was
1,79 hari atau mencapai 82,5% terhadap toleransi yang 2,17 1.79 days or 82.5% of the tolerance, which was 2.17days.
hari. Fakta di bawah toleransi tersebut menandakan kinerja The fact below the tolerance indicates good operating
operasi yang baik. Realisasi tersebut antara lain disebabkan performance. This realization was partly due to the fulfillment
terpenuhinya gerbong SO untuk memenuhi stamformasi of SO carriages to meet the freight train stamformation at the
KA barang atas permintaan customer serta berkurangnya customer’s request and the reduced delays of freight trains.
kelambatan KA barang.
232 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 235
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Lokomotif Mogok Locomotive Breakdown
Realisasi frekuensi lokomotif mogok untuk tahun 2022 The realization of the frequency of locomotives breakdown
terdapat 158 kejadian atau mencapai 30,6% terhadap in 2022 was 158 incidents or 30.6% of the normal control
normal kendalinya (toleransi) yang sebanyak 516 kejadian. (tolerance) of 516 incidents. The actual breakdown of the
Realisasi lokomotif mogok tersebut tercapai di bawah locomotive was achieved under tolerance, indicating good
toleransi, menunjukkan keandalan operasional yang baik. operational reliability. This realization was partly due to an
Realisasi tersebut antara lain disebabkan karena peningkatan increase in the frequency of locomotive maintenance which
frekuensi perawatan lokomotif yang dilakukan secara berkala was carried out periodically and optimally as well as the
dan optimal serta adanya kontrak kerja sama spare part existence of a cooperation contract for facility maintenance
perawatan sarana dengan pabrikan. spare parts with the manufacturer.
Kecelakaan KA Train Accident
Selama periode tahun 2022, terjadi sejumlah 10 kali kejadian Throughout 2022, there were 10 train accidents, consisting
kecelakaan kereta api yang terdiri dari 8 kejadian KA Anjlok, of 8 train derailments, 1 collision between trains, and 1
1 kejadian tabrakan antar KA, 1 kejadian KA terguling. Detail overturned train incident. Details of train accidents per Daop/
kecelakaan KA per Daop/Divre yakni di Daop 1 Jakarta 2 Divre namely in Daop 1 Jakarta 2 incidents, Daop 2 Bandung
kejadian, Daop 2 Bandung 1 kejadian, Daop 8 Surabaya 1 1 incident, Daop 8 Surabaya 1 incident, Divre III Palembang 3
kejadian, Divre III Palembang 3 kejadian dan Divre IV Tanjung incidents and Divre IV Tanjung Karang 3 incidents.
Karang 3 kejadian.
Rata-Rata Kelambatan KA Average Train Delay
KA Penumpang Passanger Train
Selama periode tahun 2022, KA penumpang berangkat In 2022, departing passenger trains experienced an average
mengalami rata-rata kelambatan 0,17 menit dari toleransi delay of 0.17 minutes from a tolerance of 0.66 minutes, and
0,66 menit, dan KA penumpang datang mengalami rata- arriving passenger trains experienced an average arrival of
rata datang lebih cepat 0,08 menit dari toleransi 6,97 0.08 minutes from a tolerance of 6.97 minutes. This was due
menit. Realisasi tersebut dikarenakan adanya peningkatan to increased supervision of the train program leaving and
pengawasan program KA berangkat dan datang tepat waktu, arriving on time, as well as reduced disruption to facilities and
serta berkurangnya gangguan sarana dan prasarana, sehingga infrastructure, so that executive class passenger trains could
KA penumpang kelas eksekutif dapat berangkat dan datang depart and arrive on time.
tepat waktu.
KA Barang Freight Train
Selama periode tahun 2022, KA barang mengalami rata- Throughout 2022, freight trains departed on average (64.39)
rata berangkat lebih cepat (64,39) menit dari toleransi minutes faster than the tolerance for a delay of 15.02 minutes
kelambatan 15,02 menit dan KA barang rata-rata datang and freight trains arrived faster (70.53) minutes than the
lebih cepat (70,53) menit dari toleransi 30,74 menit. Realisasi tolerance of 30.74 minutes. This realization was due to
tersebut dikarenakan adanya koordinasi dan pengawasan the coordination and supervision of the SOP for loading/
SOP Bongkar/Muat Angkutan barang antara unit Operasi dan unloading of goods transportation between the Operations
Komersial guna menekan andil kelambatan yang diakibatkan and Commercial units in order to reduce the share of delays
oleh faktor tunggu bongkar/muat Angkutan barang, serta caused by waiting factors for loading/unloading of goods
taktis dalam pengaturan penyusulan/persilangan. Nilai transportation, as well as tactics in arranging follow-up/
negatif menggambarkan KA berangkat dan datang lebih awal crossovers. Negative values describe trains departing and
dari toleransi yang ditetapkan sehingga nilainya negatif. arriving earlier than the specified tolerance, so the value is
negative.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 233
Page 236
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Rata-Rata Ketepatan KA (%) Average Train Accuracy (%)
KA Penumpang Passenger Train
Untuk tahun 2022, realisasi KA Penumpang berangkat adalah For 2022, the realization of departing passenger trains is
99,71% dari toleransi 98,56%, dan realisasi KA Penumpang 99.71% of the tolerance of 98.56%, and the realization of
datang adalah 93,42% dari toleransi 76,16%. Realisasi tersebut arriving passenger trains is 93.42% of the tolerance of 76.16%.
antara lain dikarenakan adanya peningkatan pengawasan This realization was due, among other things, to increased
program KA berangkat dan datang tepat waktu, serta supervision of the program for trains departing and arriving
berkurangnya gangguan sarana dan prasarana, sehingga KA on time, as well as reduced disturbances to facilities and
penumpang kelas eksekutif dapat berangkat dan datang tepat infrastructure, so that executive class passenger trains could
waktu. depart and arrive on time.
KA Barang Freight Train
Untuk tahun 2022, realisasi ketepatan KA Barang berangkat The realization of the accuracy of the departing freight
adalah 90,74% dari toleransi 84,04%, dan realisasi KA Barang train in 2022 is 90.74% of the tolerance of 84.04%, and the
datang adalah 87,93% dari toleransi 72,46%. Realisasi realization of the arrival of the goods train is 87.93% of the
persentase ketepatan KA barang berangkat dan datang di tolerance of 72.46%. Realization of the accuracy of the
atas anggaran menunjukkan kinerja yang baik, antara lain percentage of departure and arrival of freight trains above the
disebabkan oleh koordinasi dan pengawasan SOP Bongkar/ budget showed good performance, partly due to coordination
Muat Angkutan barang antara unit Operasi dan Komersial and supervision of the SOP for loading/unloading of goods
guna menekan andil kelambatan yang diakibatkan oleh faktor between Operations and Commercial units in order to reduce
tunggu bongkar/muat Angkutan barang, serta taktis dalam the share of delays caused by factors waiting for loading/
pengaturan penyusulan/persilangan. unloading of goods, as well as tactical in follow-up/crossover
settings.
Kecepatan Tempuh KA Train Speed
Total kecepatan tempuh KA untuk tahun 2022 mencapai The total travel speed of the train in 2022 reached 5,855.14
5.855,14 Km-sp, meningkat 0,74% dibandingkan tahun Km-sp, an increase of 0.74% compared to 2021 at 5,812.30
2021 yang mencapai 5.812,30 Km-sp. Peningkatan tersebut Km-sp. The increase was due to infrastructure improvements,
dikontribusikan oleh peningkatan prasarana khususnya di especially in Java in 2022, such as changes and improvements
Jawa pada tahun 2022, seperti perubahan dan peningkatan to the double track infrastructure across the south which
infrastruktur jalur ganda lintas selatan yang kemudian then reduces waiting times due to crossings and overtaking.
mengurangi waktu tunggu karena persilangan dan penyusulan. In addition, there is an increase in the maximum speed of
Selain itu, terdapat peningkatan kecepatan maksimum infrastructure in the Daop 1 jak, Daop 4 Sm, Daop 5 Pwt, Daop
prasarana di wilayah Daop 1 jak, Daop 4 Sm, Daop 5 Pwt, Daop 7 Mn, Divre I North Sumatra and Divre III areas, followed by an
7 Mn, Divre I Sumut dan Divre III, yang diikuti oleh peningkatan increase in the speed of railroad facilities in 2022.
kecepatan sarana KA selama tahun 2022.
Kecepatan Tempuh KA Train Speed
Dalam satuan Km-sp In Km-sp units
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Kategori 1 (100-120 km/jam) / Category 1 (100-120 km/hour) 2.996,35 2.635,30 361 13,70%
Kategori 2 (80-99 km/jam) / Category 2 (80-99 km/hour) 2.473,24 2.585,09 -112 -4,33%
Kategori 3 (60-79 km/jam) / Category 3 (60-79 km/hour) 350,17 514,64 -164 -31,96%
Kategori 4 (<60 km/jam) / Category 4 (<60 km/hour) 35,38 77,27 -42 -54,21%
Total Kecepatan Tempuh KA (Km-sp) / Total Train Speed (Km-sp) 5.855,14 5.812,30 43 0,74%
234 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 237
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pendapatan dan Profitabilitas Segmen Usaha Business Segment Revenue and Profitability
Pendapatan dan profitabilitas menurut segmen usaha KAI Revenue and profitability by KAI business segment for 2022
untuk tahun 2022 disajikan melalui tabel sebagai berikut: are presented as follows:
Pendapatan dan Profitabilitas Segmen Usaha KAI KAI Business Segment Revenue and Profitability
Dalam ribuan rupiah In millions of rupiah
2022
Uraian / Jasa Non-
Jasa Angkutan
Description Angkutan / Konstruksi / Jumlah / Eliminasi / Konsolidasi /
/ Transport
Non-Transport Construction Total Elimination Consolidation
Services
Services
Pendapatan Usaha /
21.391.383.626 1.575.688.038 2.610.567.346 25.577.639.010 - 25.577.639.010
Operating Revenue
Antar Segmen /
881.656.106 2.006.026.431 - 2.887.682.537 (2.887.682.537) -
Among Segments
Jumlah pendapatan /
22.273.039.732 3.581.714.469 2.610.567.346 28.465.321.547 2.887.682.537) 25.577.639.010
Total Income
Beban Operasi /
(17.523.648.358) (2.071.177.387) (2.610.567.346) (22.205.393.091) - (22.205.393.091)
Operating Expenses
Antar Segmen /
(1.832.875.857) (1.054.806.680) - 2.887.682.537) 2.887.682.537 -
Among Segments
Jumlah Beban /
(19.356.524.215) (3.125.984.067) (2.610.567.346) (25.093.075.628) 2.887.682.537 (22.205.393.091)
Total Expense
Hasil Segmen /
2.916.515.517 455.730.402 - 3.372.245.919 - 3.372.245.919
Segment Results
Pendapatan (Beban) yang tidak dapat Dialokasikan / Unallocated Income (Expense)
Pendapatan Keuangan /
- - - - - 139.514.944
Financial Income
Beban Keuangan /
- - - - - (980.572.153)
Financial Expenses
Bagian Rugi Bersih
Ventura / Share of - - - - - (267.504.227)
Venture Net Loss
Selisih Kurs / Exchange
- - - - - 42.673.710
Rate Difference
Lain-lain – Neto /
- - - - - (95.769.893)
Others - Net
Manfaat (Beban) Pajak
- Neto / Tax Benefit - - - - - (524.599.080)
(Expense) - Net
Laba setelah Pajak
Penghasilan / Profit after - - - - - 1.685.989.220
Income Tax
Kepentingan Non
Pengendali / Non- - - - - - 96.051.257
Controlling Interest
Laba Diatribusikan
Pemilik Induk / Profit - - - - - 1.782.040.477
Attributed to Parent
Rugi Komprehesif
Diatribusikan Pemilik
- - - - - 2.362.914.534
Induk / Comprehensive
Loss Attributed to Parent
Laporan Posisi Keuangan / Statements of Financial Position
Aset Segmen /
46.416.809.741 905.134.224 26.875.623.658 74.197.567.623 (2.616.337.900) 71.581.229.723
Segment Asset
Liabilitas Segmen /
29.258.185.381 418.522.863 14.342.928.979 44.019.637.223 1.518.591.805) 42.501.045.418
Segment Liability
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 235
Page 238
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
2021 *)
Uraian / Jasa Non-
Jasa Angkutan
Description Angkutan / Konstruksi / Jumlah / Eliminasi / Konsolidasi /
/ Transport
Non-Transport Construction Total Elimination Consolidation
Services
Services
Pendapatan Usaha /
14.395.329.768 1.134.200.352 2.387.245.804 17.916.775.924 - 17.916.775.924
Operating Revenue
Antar Segmen /
843.714.815 1.121.736.698 - 1.965.451.513 (1.965.451.513) -
Among Segments
Jumlah pendapatan /
15.239.044.583 2.255.937.050 2.387.245.804 19.882.227.437 (1.965.451.513) 17.916.775.924
Total Income
Beban Operasi /
(13.474.622.480) (1.830.488.756) (2.387.245.804) (17.692.357.040) - (17.692.357.040)
Operating Expenses
Antar Segmen /
(1.562.734.591) (402.716.922) - (1.965.451.513) 1.965.451.513 -
Among Segments
Jumlah Beban /
(15.037.357.071) (2.233.205.678) (2.387.245.804) (19.657.808.553) 1.965.451.513 (17.692.357.040)
Total Expense
Hasil Segmen /
201.687.512 22.731.372 - 224.418.884 - 224.418.884
Segment Results
Pendapatan (Beban) yang tidak dapat Dialokasikan / Unallocated Income (Expense)
Pendapatan Keuangan /
- - - - - 108.444.334
Financial Income
Beban Keuangan /
- - - - - (900.712.325)
Financial Expenses
Bagian Rugi Bersih
Ventura / Share of - - - - - (9.495.748)
Venture Net Loss
Selisih Kurs / Exchange
- - - - - (567.340)
Rate Difference
Lain-lain – Neto /
- - - - - 30.931.669
Others - Net
Manfaat (Beban) Pajak
- Neto / Tax Benefit - - - - - 121.784.883
(Expense) - Net
Laba setelah Pajak
Penghasilan / Profit after - - - - - (425.195.643)
Income Tax
Kepentingan Non
Pengendali / Non- - - - - - 62.735.570
Controlling Interest
Laba Diatribusikan
Pemilik Induk / Profit - - - - - (362.460.073)
Attributed to Parent
Rugi Komprehesif
Diatribusikan Pemilik
- - - - - (485.036.924)
Induk / Comprehensive
Loss Attributed to Parent
Laporan Posisi Keuangan / Statements of Financial Position
Aset Segmen /
40.023.647.395 908.690.000 23.777.203.269 64.709.540.664 (1.993.150.743) 62.716.389.921
Segment Asset
Liabilitas Segmen /
28.080.645.019 478.778.144 11.460.520.378 40.019.943.541 (901.206.412) 39.118.737.129
Segment Liability
*) Disajikan kembali. / Restated.
236 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 239
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pendapatan segmen usaha untuk tahun 2022 adalah sejumlah Revenues from the business segment in 2022 amounted to
Rp25,58 triliun, meningkat 42,75% dibandingkan dengan Rp25.58 trillion, an increase of 42.75% compared to 2021 at
tahun 2021 yang sebesar Rp17,92 triliun. Peningkatan tersebut Rp17.92 trillion. The increase was caused by (1) the volume
disebabkan oleh Peningkatan tersebut disebabkan oleh (1) and occupancy of passenger transport which has started to
volume dan okupansi angkutan penumpang yang sudah mulai increase, (2) the additional availability of trains to meet public
bertambah, (2) tambahan ketersediaan KA guna memenuhi demand during the Eid and long holiday transportation period,
permintaan masyarakat di masa angkutan lebaran dan (3) relaxation of health protocol rules by the government, and
libur panjang, (3) kelonggaran aturan protokol kesehatan (4) increase in tonnage volume and improvement in freight
dari pemerintah, serta (4) peningkatan volume tonase dan rates in 2022.
perbaikan tarif angkutan barang tahun 2022.
Dari sisi profitabilitas, KAI mencatatkan perolehan laba In terms of profitability, KAI recorded the profitability
setelah pajak penghasilan untuk tahun 2022 sejumlah Rp1,69 (loss) after income tax in 2022 amounting to Rp1.69 trillion,
triliun, meningkat 493,02% dibanding tahun 2021 yang rugi increased by 493.02% compared to 2021 at Rp0.43 trillion.
sejumlah Rp0,43 triliun. Perolehan profitabilitas tersebut The gain in profitability was due to a very significant increase
disebabkan oleh meningkatnya pendapatan penumpang in passenger income, in line with the government’s policy of
yang sangat signifikan, seiring kebijakan pemerintah yang relaxing the rules for traveling by train services.
melonggarkan aturan untuk bepergian menggunakan jasa
kereta api.
TINJAUAN KEUANGAN
Financial Review
Berikut ini merupakan tinjauan keuangan konsolidasian KAI The following is KAI’s consolidated financial review prepared
yang disusun berdasarkan Laporan Keuangan untuk periode based on the Financial Statements for the period ending on
yang berakhir pada 31 Desember 2021 dan 2022, yang juga December 31, 2021 and 2022, which have also been included in
telah disertakan di dalam Laporan Tahunan ini. Laporan this Annual Report. KAI’s consolidated Financial Statements
Keuangan konsolidasian KAI untuk tahun 2022 telah diaudit for 2022 have been audited by KAP Amir Abadi Jusuf, Aryanto,
oleh KAP Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar & Rekan dan Mawar & rekan and received “Unqualified” opinion, prepared
mendapat opini “wajar, dalam semua hal yang material”, serta in accordance with the applicable Financial Standards in
disusun sesuai Standar Keuangan yang berlaku di Indonesia. Indonesia.
Tinjauan keuangan berikut ini memuat posisi keuangan The following financial review contains the consolidated
konsolidasian PT Kereta Api Indonesia (Persero) dan entitas financial position of PT Kereta Api Indonesia (Persero) and its
anaknya, kinerja keuangan, serta arus kas konsolidasian subsidiaries, financial performance and consolidated cash
untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2022. flows for the period ending December 31, 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 237
Page 240
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
KINERJA KEUANGAN
Financial Performance
Kinerja keuangan KAI terdiri atas kinerja Laporan Posisi KAI’s financial performance consists of the performance of the
Keuangan Konsolidasian, Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Consolidated Statements of Financial Position, Consolidated
Komprehensif Lain Konsolidasian serta Laporan Arus Kas Profit or Loss and Other Comprehensive Income Statements and
Konsolidasian, dengan pembahasan sebagai berikut: Consolidated Statements of Cash Flows are presented as follows.
LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION
Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian KAI / KAI Consolidated Statements of Financial Position
Dalam ribuan rupiah, kecuali dinyatakan lain / In thousand rupiah, unless stated otherwise
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Aset / Assets
Aset Lancar / Current Assets
Kas dan Setara Kas / Cash and Cash Equivalents 5.695.720.193 3.808.203.932 1.887.516.261 49,56%
Dana Dibatasi Penggunaannya / Restricted Funds 5.610.385.976 2.748.463.918 2.861.922.058 104,13%
Piutang Usaha / Trade Receivable
Pihak Berelasi / Related Parties 934.629.745 678.094.695 256.535.050 37,83%
Pihak Ketiga / Third Parties 471.708.322 397.003.778 74.704.544 18,82%
Piutang Lain-lain / Other Receivables 90.003.063 74.670.546 15.332.517 20,53%
Persediaan / Inventories 1.145.313.941 893.780.639 251.533.302 28,14%
Pendapatan Masih Akan Diterima / Accrued Income 939.616.971 239.054.610 700.562.361 293,06%
Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka / Advances and Prepaid
120.303.174 278.955.141 -158.651.967 -56,87%
Expenses
Pajak Dibayar di Muka / Prepaid Taxes 303.896.017 572.701.539 -268.805.522 -46,94%
Aset Lancar Lainnya / Other Current Assets 26.370.549 15.752.718 10.617.831 67,40%
Jumlah Aset Lancar / Total Current Assets 15.337.947.951 9.706.681.516 5.631.266.435 58,01%
Aset Tidak Lancar / Non-Current Assets
Piutang Lain-lain / Other Receivables - - - -
Uang Muka Jangka Panjang / Long-Term Prepaid 20.640.157 6.772.694.898 -6.752.054.741 -99,70%
Investasi Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama / Investment in
6.315.362.037 108.436.459 6.206.925.578 5724,02%
Associates and Joint Ventures
Investasi Jangka Panjang / Long-Term Investment 24.176.000 54.853.000 -30.677.000 -55,93%
Aset Pajak Tangguhan / Deferred Tax Assets 1.432.778.568 1.993.302.912 -560.524.344 -28,12%
Aset Tetap / Fixed Assets 23.924.692.897 22.860.962.080 1.063.730.817 4,65%
Properti Investasi / Investment Properties 126.085.555 96.379.618 29.705.937 30,82%
Hak Pengoperasian Aset Prasarana / Infrastructure Assets
23.736.944.016 20.503.150.402 3.233.793.614 15,77%
Operating Rights
Aset Tak Berwujud / Intangible Assets 422.760.902 366.773.277 55.987.625 15,26%
Aset Hak Guna / Right of Use Asset 53.116.074 67.419.354 -14.303.280 -21,22%
Aset Tidak Lancar Lainnya / Other Non-Current Assets 186.725.566 185.736.405 989.161 0,53%
Jumlah Aset Tidak Lancar / Total Non-Current Assets 56.243.281.772 53.009.708.405 3.233.573.367 6,10%
Jumlah Aset / Total Assets 71.581.229.723 62.716.389.921 8.864.839.802 14,13%
238 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 241
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian KAI / KAI Consolidated Statements of Financial Position
Dalam ribuan rupiah, kecuali dinyatakan lain / In thousand rupiah, unless stated otherwise
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Liabilitas dan Ekuitas / Liabilities and Equity
Liabilitas Jangka Pendek / Current Liabilities
Utang Usaha / Trade Payables
Pihak Berelasi / Related Parties 880.714.681 473.426.130 407.288.551 86,03%
Pihak Ketiga / Third Parties 1.578.171.487 1.192.602.860 385.568.627 32,33%
Beban Akrual dan Provisi / Accrued Expenses 1.572.961.926 1.431.722.644 141.239.282 9,86%
Utang Pajak / Taxes Payable 309.332.730 339.548.542 -30.215.812 -8,90%
Liabilitas Sewa / Lease Liabilities 16.563.637 29.372.889 -12.809.252 -43,61%
Pendapatan Diterima di Muka / Unearned Income 1.144.639.451 832.780.956 311.858.495 37,45%
Liabilitas Imbalan Kerja / Employee Benefits Liability 962.743.057 586.133.884 376.609.173 64,25%
Pinjaman Bank Jangka Pendek / Short Term Bank Loans 1.760.000.000 2.659.962.173 -899.962.173 -33,83%
Pinjaman Jangka Panjang yang Jatuh Tempo dalam Satu Tahun / Current Maturities of Long-Term Loans
Pinjaman Jangka Panjang / Long Term Loans 1.196.958.601 934.991.570 261.967.031 28,02%
Pinjaman Program PEN / PEN Program Loans 437.500.000 - 437.500.000 -
Utang Obligasi / Bonds Payable - 999.447.166 -999.447.166 -
Liabilitas Jangka Pendek Lainnya / Other Current Liabilities 98.538.290 94.310.944 4.227.346 4,48%
Jumlah Liabilitas Jangka Pendek / Total Current Liabilities 9.958.123.860 9.574.299.758 383.824.102 4,01%
Liabilitas Jangka Panjang / Non-Current Liabilities
Liabilitas Sewa / Lease Liabilities 44.599.263 52.772.546 -8.173.283 -15,49%
Pendapatan Diterima di Muka / Unearned Revenue 837.174.293 776.100.393 61.073.900 7,87%
Liabilitas Imbalan Kerja / Long-Term Employee Benefits
5.197.151.974 5.581.424.489 -384.272.515 -6,88%
Liabilities
Liabilitas Jangka Panjang Setelah Dikurangi Bagian Jatuh Tempo dalam Satu Tahun / Long-Term Liabilities After Deducting the Maturity
Portion in One Year
Pinjaman Jangka Panjang / Long-Term Loans 18.282.631.817 16.501.746.512 1.780.885.305 10,79%
Pinjaman Program PEN / PEN Program Loan 3.062.500.000 3.500.000.000 -437.500.000 -12,50%
Utang Obligasi / Bonds Payable 4.490.760.381 2.993.800.573 1.496.959.808 50,00%
Sukuk 498.307.111 - 498.307.111 -
Liabilitas Jangka Panjang Lainnya / Other Non-Current
129.796.719 138.592.858 -8.796.139 -6,35%
Liabilities
Liabilitas Jangka Panjang / Total Non-Current Liabilities 32.542.921.558 29.544.437.371 2.998.484.187 10,15%
Jumlah Liabilitas / Total Liabilities 42.501.045.418 39.118.737.129 3.382.308.289 8,65%
Ekuitas / Equity
Ekuitas yang dapat Diatribusikan kepada Entitas Induk / Equity Attributable to Owners of the Parent
Modal Saham Nilai Nominal Rp1.000,- per Saham Modal Dasar Sebesar 40.000.000 Saham / Share Capital Nominal Value Rp1,000 (Full Rupiah)
per ShareAuthorized Capital of 40,000,000 Shares
Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh masing-masing per 31
Desember 2022 dan 2021 sebesar 19.168.743 serta per 1 Januari
2021/31 Desember 2020 sebesar 12.268.743 saham / Issued
19.168.743.000 19.168.743.000 - 0,00%
and Fully Paid-up Capital as of December 31, 2022 and 2021
reached 19,168,743 and 12,268,743 shares as of January 1, 2021/
December 31, 2020
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 239
Page 242
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian KAI / KAI Consolidated Statements of Financial Position
Dalam ribuan rupiah, kecuali dinyatakan lain / In thousand rupiah, unless stated otherwise
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Tambahan Penyertaan Modal Negara / Additional State Equity
3.200.000.000 - 3.200.000.000 -
Participation
Tambahan Modal Disetor / Additional Paid-in Capital 486.081 486.081 - 0,00%
Saldo Laba / Retained Earnings 7.679.086.294 5.897.045.817 1.782.040.477 30,22%
Komponen Ekuitas Lainnya / Components of Equity
Akumulasi Rugi Aktuaria atas Imbalan Kerja / Accumulated
(1.037.483.391) (1.618.357.448) 580.874.057 -35,89%
Actuarial Loss on Employee Benefits
Selisih Likuidasi / Difference Liquidity 968.135 968.135 - 0,00%
Selisih Perubahan Ekuitas Entitas Anak / Difference in
(24.069.720) - -24.069.720 -
Changes in Equity of Subsidiaries
Ekuitas yang dapat Diatribusikan kepada Pemilik Entitas Induk /
28.987.730.399 23.448.885.585 5.538.844.814 23,62%
Equity Attributable to Owners of the Parent Entity
Kepentingan NonPengendali / Non-Controlling Interests 92.453.906 148.767.207 -56.313.301 -37,85%
Jumlah Ekuitas / Total Equity 29.080.184.305 23.597.652.792 5.482.531.513 23,23%
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas / Total Liabilities and Equity 71.581.229.723 62.716.389.921 8.864.839.802 14,13%
*) Disajikan kembali. / Restated.
Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian KAI KAI Consolidated Statement of Financial Position
(dalam triliun Rupiah / in trillion Rupiah)
71,58 62,72 42,50 39,12 29,08 23,60
ASET LIABILITAS EKUITAS
ASSET LIABILITY EQUITY
2021 2021
ASET ASSETS
Pada posisi 31 Desember 2022, nilai aset Perseroan adalah Assets in December 31, 2022 reached Rp71.58 trillion, an
sejumlah Rp71,58 triliun atau meningkat sebesar 14,13% increase of 14.13% compared to 2021 at Rp62.77 trillion.
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp62,77 triliun. This increase was due to an increase in the restricted funds
Peningkatan tersebut dikontribusikan oleh peningkatan component by 104.13% compared to the previous year. In
komponen dana dibatasi penggunaannya sebesar 104,13% general, the increase in asset value was due to the placement
dibanding tahun sebelumnya. Secara umum, peningkatan of funds sourced from PMN obtained at the end of 2022.
nilai aset tersebut disebabkan oleh penempatan dana yang
bersumber dari PMN yang diperoleh pada akhir tahun 2022.
240 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 243
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Peningkatan tersebut memberi dampak bagi kondisi keuangan The increase affected the Company’s financial condition such
Perseroan berupa meningkatnya rasio lancar sebesar 51,92% as an increase in the current ratio of 51.92% compared to
dibandingkan tahun 2021 2021.
Aset Lancar Current Assets
Nilai aset lancar Perseroan pada 31 Desember 2022 adalah The Company’s current assets in December 31, 2022 reached
sejumlah Rp15,34 triliun atau meningkat sebesar 58,01% Rp15.34 trillion, an increase of 58.01% compared to 2021
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp9,71 triliun. at Rp9.71 trillion. The increase/decrease was due to the
Peningkatan tersebut disebabkan oleh penempatan dana placement of funds sourced from PMN obtained at the end of
yang bersumber dari PMN yang diperoleh pada akhir tahun 2022.
2022.
Kas dan Setara Kas Cash and Cash Equivalents
Kas dan setara kas Perseroan pada 31 Desember 2022 adalah Cash and cash equivalents in December 31, 2022 reached
sejumlah Rp5,70 triliun atau meningkat sebesar 49,56% Rp5.70 trillion or increased by 49.56% compared to 2021 at
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp3,81 triliun. Rp3.81 trillion. The increase in cash and cash equivalents was
Peningkatan kas dan setara kas tersebut disebabkan oleh due to an increase in revenue receipts from customers and
meningkatnya penerimaan pendapatan dari pelanggan dan receipts from tax refunds from the government.
penerimaan dari restitusi pajak dari pemerintah.
Dana Dibatasi Penggunaannya Restricted Funds
Perseroan mencatatkan nilai dana dibatasi penggunaannya The Company recorded a restricted funds in 2022 amounting
untuk tahun 2022 sejumlah Rp5,61 triliun, meningkat 104,13% to Rp5.61 trillion, increased by 104.13% compared with the
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp2,75 triliun. previous year of Rp2.75 trillion. The increase/decrease was
Peningkatan tersebut disebabkan oleh penerimaan tambahan due to the receipt of additional state equity participation of
penyertaan modal negara sebesar Rp3,20 triliun untuk proyek Rp3.20 trillion for the Jakarta-Bandung fast train project.
kereta cepat Jakarta-Bandung.
Dana Dibatasi Penggunaannya / Restricted Funds
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pihak Berelasi / Related Party 5.590.894.318 2.744.384.445 2.846.509.873 103,72%
Pihak Ketiga / Third Party
PT Bank Central Asia Tbk 19.491.658 5.249.392 14.242.266 271,31%
Jumlah / Total 5.610.385.976 2.749.633.837 2.860.752.139 104,04%
Dikurangi: Cadangan Kerugian Penurunan Nilai / Less:
- (1.169.919) 1.169.919 -
Allowance for Impairment Losses
Neto / Net 5.610.385.976 2.748.463.918 2.861.922.058 104,13%
Piutang Usaha Trade Receivables
Piutang usaha Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 Trade receivables in December 31, 2021 reached Rp1.41 trillion,
adalah sejumlah Rp1,41 triliun atau meningkat sebesar 30,81% an increase of 30.81% compared to 2021 at Rp1.08 trillion.
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp1,08 triliun. The increase was due to an increase in revenue from freight
Peningkatan tersebut disebabkan oleh peningkatan pada transport, especially coal freight.
pendapatan angkutan barang terutama angkutan barang batu
bara.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 241
Page 244
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Piutang Usaha KAI / KAI Trade Receivables
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pihak Berelasi / Related Party 934.629.745 678.094.695 256.535.050 37,83%
Pihak Ketiga / Third Party 471.708.322 397.003.778 74.704.544 18,82%
Piutang Usaha / Trade Receivables 1.406.338.067 1.075.098.473 331.239.594 30,81%
Piutang Lain-Lain Other Receivables
Puitang lain-lain Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 The Company’s other receivables in December 31, 2022
adalah sejumlah Rp90,03 miliar, meningkat 20,53% dibanding reached Rp90.03 billion, an increase of 20.53% compared to
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp74,67 miliar. Peningkatan 2021 at Rp74.67 billion. The increase was due to an increase in
tersebut disebabkan oleh kenaikan transaksi diluar bisnis transactions outside the Company’s main business.
utama Perseroan.
Piutang Lain-Lain
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pihak Berelasi / Related Party - - - -
Pihak Ketiga / Third Party 90.003.063 74.670.546 15.332.517 20,53%
Piutang lain-lain / Other Receivables 90.003.063 74.670.546 15.332.517 20,53%
Persediaan Inventories
Perseroan mencatatkan nilai persediaan untuk tahun 2022 The Company recorded an inventory value for 2022 of Rp1.15
sejumlah Rp1,15 triliun atau meningkat 28,14% dibanding tahun trillion or increased by 28.14% compared to the previous year
sebelumnya yang sejumlah Rp893,78 miliar. Peningkatan which amounted to Rp893.78 billion. This increase was due to
tersebut disebabkan oleh adanya material perawatan sarana the availability of materials for maintenance of facilities and
dan prasarana yang sudah disiapkan pada akhir tahun guna infrastructure that had been prepared at the end of the year
untuk pelaksanaan perawatan di awal tahun depan. to carry out maintenance early next year.
Persediaan / Inventories
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Suku Cadang Sarana / Facility Parts 1.065.426.895 902.493.791 162.933.104 18,05%
Suku Cadang Prasarana / Infrastructure Spare Parts 223.925.849 156.223.105 67.702.744 43,34%
Lain-lain / Others 23.090.194 14.137.585 8.952.609 63,32%
Jumlah / Total 1.312.442.938 1.072.854.481 239.588.457 22,33%
Dikurangi: Cadangan Kerugian Penurunan Nilai /
(167.128.997) (179.073.842) 11.944.845 -6,67%
Less: Allowance for Impairment Losses
Neto / Net 1.145.313.941 893.780.639 251.533.302 28,14%
242 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 245
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pendapatan Masih Akan Diterima Receivable Revenues
Pendapatan masih akan diterima Perseroan pada posisi 31 The Company’s receivable revenues on December 31, 2022
Desember 2022 adalah sejumlah Rp939,62 miliar, meningkat amounted to Rp939.62 billion, an increase compared to the
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp239,05 miliar. previous year at Rp239.05 billion. The increase was mainly
Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh akrual due to the accrual of revenue from the increase in coal tariffs
pendapatan atas kenaikan tarif batu bara yang tagihannya whose bills have not been realized in 2022.
belum terealisasi di tahun 2022
Pendapatan Masih Akan Diterima / Receivable Revenue
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pihak Berelasi / Related Party 719.566.683 86.194.122 633.372.561 734,82%
Pihak Ketiga / Third Party 220.050.288 152.860.488 67.189.800 43,95%
Pendapatan Masih akan Diterima / Receivable Revenue 939.616.971 239.054.610 700.562.361 293,06%
Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka Advances and Prepaid Expenses
Uang muka dan biaya dibayar di muka Perseroan pada posisi he Company’s advances and prepaid expenses as of December
31 Desember 2022 adalah sejumlah Rp120,30 miliar, menurun 31, 2022 amounted to Rp120.30 billion, a decrease compared
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp278,96 miliar. to the previous year at Rp278.96 billion. The decrease was
Penurunan tersebut disebabkan oleh pengakuan biaya atas due to the recognition of costs for insurance expenses whose
beban asuransi yang masa berlaku kontraknya akan berakhir. contract validity period will expire.
Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka / Advances and Prepaid Expenses
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Biaya Dibayar di Muka / Prepaid Expenses 62.652.603 204.129.707 -141.477.104 -69,31%
Uang Muka Pihak Ketiga / Third Party Advances 53.798.799 74.767.155 -20.968.356 -28,04%
Uang Muka Dinas / Service Advance 3.851.772 58.279 3.793.493 6509,19%
Jumlah / Total 120.303.174 278.955.141 -158.651.967 -56,87%
Pajak Dibayar Di Muka Prepaid Taxes
Untuk tahun 2022, Perseroan mencatatkan pajak dibayar For 2022, the Company recorded prepaid taxes in the amount
di muka sejumlah Rp308,90 miliar atau menurun dibanding of Rp308.90 billion or a decrease compared to the previous
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp572,70 miliar. Penurunan year at Rp572.70 billion. The decrease was primarily due to the
tersebut terutama disebabkan oleh adanya pembayaran payment of tax refunds by the government in 2022.
restitusi pajak oleh pemerintah di tahun 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 243
Page 246
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Secara terperinci, komponen pajak dibayar di muka Perseroan In detail, the prepaid tax component of the Company can be
dapat dilihat pada tabel sebagai berikut: seen in the following table:
Pajak Dibayar di Muka / Prepaid Taxes
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Perusahaan / Company
Pajak penghasilan / Income tax
Pasal 28a: / Article 28a:
2022 98.709.717 - 98.709.717 -
2021 67.009.624 65.563.063 1.446.561 2,21%
2020 - 236.879.766 -236.879.766 -
Pajak pertambahan nilai / Value-added tax 103.540.737 114.791.811 -11.251.074 -9,80%
Sub-Jumlah / Subtotal 269.260.078 417.234.640 -147.974.562 -35,47%
Entitas anak / Subsidiaries
Pajak penghasilan / Income tax
Pasal 28a: / Article 28a:
2021 9.873.157 9.762.961 110.196 1,13%
2020 - 9.116.997 -9.116.997 -
Pajak pertambahan nilai / Value-added tax 24.762.782 136.586.941 -111.824.159 -81,87%
Sub-Jumlah / Subtotal 34.635.939 155.466.899 -120.830.960 -77,72%
Jumlah / Total 303.896.017 572.701.539 -268.805.522 -46,94%
Aset Lancar Lainnya Other Current Assets
Aset lancar lainnya Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 The Company’s other current assets as of December 31, 2022
adalah sejumlah Rp26,37 miliar, meningkat 67,40% dibanding amounted to Rp26.37 billion, an increase by 67.40% compared
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp15,75 miliar. Peningkatan to the previous year at Rp15.75 billion. The increase was due to
tersebut disebabkan oleh penempatan dana penyertaan the placement of state equity funds for the LRT project which
modal negara atas proyek LRT belum dapat terserap. had not been absorbed.
Aset Tidak Lancar Non-Current Assets
Pada posisi 31 Desember 2022, aset tidak lancar Perseroan As of December 31, 2022, the Company’s non-current assets
adalah sejumlah Rp56,24 triliun atau meningkat 6,10% amounted to Rp56.24 trillion or increased by 6.10% compared
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp53,06 triliun. to the previous year at Rp53.06 trillion. This increase was
Peningkatan tersebut terutama dikontribusikan oleh mainly due to several works on the procurement of the LRT
beberapa pekerjaan atas pengadaan proyek LRT sudah project that had been realized in 2022.
terealisasi di tahun 2022
Investasi Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama Investment in Associates and Joint Ventures
Investasi entitas asosiasi dan ventura bersama Perseroan Investments in associates and joint ventures of the Company
untuk tahun 2022 adalah sejumlah Rp6,32 triliun, meningkat for 2022 amounted to Rp6.32 trillion, increased by 5724.02%
5724,02% dibanding tahun 2021 yang sejumlah Rp108,44 compared to 2021 at Rp108.44 billion. The increase was
miliar. Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh primarily due to the addition of paid-in capital to a joint
penambahan setoran modal ke pihak ventura bersama yaitu venture, namely PT PSBI.
PT PSBI.
244 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 247
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Investasi Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama / Investment in Associates and Joint Ventures
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Entitas Asosiasi / Associates
PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek 17.307.401 21.561.289 -4.253.888 -19,73%
PT BPRS Baiturridha Pusaka 8.204.532 6.802.910 1.401.622 20,60%
Ventura Bersama / Joint Ventures
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia 6.208.789.974 - 6.208.789.974 -
KSO Bumi Kalog 59.698.827 59.430.042 268.785 0,45%
KSO B Kalog 16.175.849 - 16.175.849 -
KSO PT KAPM - PT Mega Dasa Semesta 5.185.454 5.183.767 1.687 0,03%
Jumlah / Total 6.315.362.037 108.436.459 6.206.925.578 5724,02%
Investasi Jangka Panjang Long-Term Investment
Perseroan mencatatkan investasi jangka panjang untuk tahun The Company recorded a long-term investment for 2022 in the
2022 sejumlah Rp24,18 miliar atau menurun 55,93% dibanding amount of Rp24.18 billion or a decrease by 55.93% compared
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp54,85 miliar. Penurunan to the previous year at Rp54.85 billion. The decrease was
tersebut terutama disebabkan oleh adanya penurunan nilai primarily due to decrease in the fair value of investments that
wajar investasi yang dilakukan valuasi kembali oleh laporan are re-valued by the Public Appraisal Services Office (KJPP)
Kantor Jasa Penilai Publik (KJPP). report.
Investasi Jangka Panjang / Long-Term Investment
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
PT Fintek Karya Nusantara
Saldo Awal Investasi / Initial Investment Balance 54.853.000 53.080.000 1.773.000 3,34%
Perubahan Nilai Wajar / Fair Value Change (30.677.000) 1.773.000 -32.450.000 -1830,23%
Saldo Akhir Investasi / Investment Balance 24.176.000 54.853.000 -30.677.000 -55,93%
Aset Pajak Tangguhan Deferred Tax Assets
Aset pajak tanggungan Perseroan pada posisi 31 Desember The Company’s deferred tax assets as of December 31, 2022
2022 adalah sejumlah Rp1,43 triliun, menurun 28,12% amounted to Rp1.43 trillion, decreased by 28.12% compared
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp2,05 triliun. to the previous year at Rp2.05 trillion. The decrease was due
Penurunan tersebut disebabkan oleh berkurangnya akumulasi to the decrease in accumulated tax losses.
rugi fiskal.
Aset Tetap Fixed Assets
Pada posisi 31 Desember 2022, aset tetap Perseroan adalah As of December 31, 2022, the Company’s fixed assets
sejumlah Rp23,92 triliun atau meningkat sebesar 4,65% amounted to Rp23.92 trillion or increased by 4.65% compared
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp22,86 triliun. to the previous year at Rp22.86 trillion. The increase was
Peningkatan tersebut disebabkan oleh adanya pembelian atau due to the purchase or procurement of fixed assets such as
pengadaan aset tetap berupa sarana, prasarana dan fasilitas. facilities and infrastructure.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 245
Page 248
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Secara terperinci, komponen aset tetap Perseroan adalah In detail, the components of the Company’s fixed assets are
sebagai berikut: as follows:
Aset Tetap KAI / KAI Fixed Assets
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Saldo Akhir Biaya Perolehan / Ending Acquisition Cost
Sarana: / Means:
Lokomotif / Locomotive 9.443.910.756 8.762.204.836 681.705.920 7,78%
Kereta / Train 9.278.367.313 9.113.501.783 164.865.530 1,81%
Gerbong / Wagon 4.400.467.290 3.671.667.328 728.799.962 19,85%
Prasarana: / Infrastructure
Tanah / Land 135.630.829 122.526.652 13.104.177 10,69%
Bangunan / Building 2.513.361.125 2.472.230.979 41.130.146 1,66%
Prasarana dan Instalasi / Infrastructure and Installation 1.358.156.655 1.279.588.125 78.568.530 6,14%
Fasilitas: / Facilities
Mesin dan Peralatan / Machinery and Equipment 2.406.317.362 1.983.575.299 422.742.063 21,31%
Kendaraan / Vehicle 69.741.506 63.966.839 5.774.667 9,03%
Inventaris / Inventory 169.834.925 147.229.193 22.605.732 15,35%
Aset Tetap dalam Penyelesaian / Fixed Assets in Construction 3.923.275.870 3.700.669.588 222.606.282 6,02%
Jumlah / Total 33.699.063.631 31.317.160.622 2.381.903.009 7,61%
Akumulasi Penyusutan / Accumulated Depreciation 9.623.053.037 8.407.840.126 1.215.212.911 14,45%
Penurunan Nilai Aset Tetap / Impairment of Fixed Assets 151.317.697 48.358.416 102.959.281 212,91%
Nilai Tercatat / Carrying Value 23.924.692.897 22.860.962.080 1.063.730.817 4,65%
Properti Investasi Investment Properties
Properti investasi Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 The Company’s investment properties as of December 31,
adalah sejumlah Rp126,09 miliar, meningkat sebesar 30,82% 2022 amounted to Rp126.09 billion, an increase of 30.82%
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp96,38 miliar. compared to the previous year at Rp96.38 billion. The increase
Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh pembahan was primarily due to additional assets commercialized by the
aset yang dikomersialkan oleh Perseroan. Company.
Properti Investasi / Investment Properties
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Saldo Akhir Biaya Perolehan / Ending Acquisition Cost
Tanah / Land 8.278.976 21.383.153 -13.104.177 -61,28%
Bangunan / Building 178.681.326 125.449.261 53.232.065 42,43%
Jumlah / Total 186.960.302 146.832.414 40.127.888 27,33%
Akumulasi Penyusutan / Accumulated Depreciation 60.874.747 50.452.796 10.421.951 20,66%
Nilai Tercatat / Recorded Value 126.085.555 96.379.618 29.705.937 30,82%
246 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 249
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Hak Pengoperasian Aset Prasarana Operating Rights For Infrastructure Assets
Perseroan membukukan hak pengoperasian aset prasarana The Company recorded the operating rights for infrastructure
untuk tahun 2022 sejumlah Rp23,74 triliun, atau meningkat assets for 2022 in the amount of Rp23.74 trillion, or an
sebesar 15,77% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah increase of 15.77% compared to the previous year at Rp20.50
Rp20,50 triliun. Peningkatan tersebut terutama disebabkan trillion. The increase was primarily due to several works on the
oleh beberapa pekerjaan atas pengadaan proyek LRT sudah procurement of the LRT project were realized in 2022.
terealisasi di tahun 2022.
Hak Pengoperasian Aset Prasarana / Operating Rights For Infrastructure Assets
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Saldo Akhir Biaya Perolehan / Ending Acquisition Cost
Hak Pengoperasian / Operating Rights
Aset Prasarana - Konsesi / Infrastructure Assets - Concession 2.414.560.954 2.414.560.954 - 0,00%
Non-Konsesi / Non-Concession 2.061.358.529 2.061.358.529 - 0,00%
Pekerjaan dalam Proses Konstruksi / Work in Construction
Konsesi / Concession 19.041.688.791 16.366.186.678 2.675.502.113 16,35%
Non-Konsesi / Non-Concession 1.287.455.656 543.712.862 743.742.794 136,79%
Jumlah / Total 24.805.063.930 21.385.819.023 3.419.244.907 15,99%
Akumulasi Penyusutan / Accumulated Depreciation 1.068.119.914 882.668.621 185.451.293 21,01%
Nilai Tercatat / Recorded Value 23.736.944.016 20.503.150.402 3.233.793.614 15,77%
Aset Tak Berwujud Intangible Assets
Aset tak berwujud Perseroan pada posisi 31 Desember The Company’s intangible assets as of December 31, 2022
2022 adalah sejumlah Rp422,76 miliar, meningkat sebesar amounted to Rp422.76 billion, increased by 15.26% compared
15,26% dibanding tahun 2022 yang sejumlah Rp366,77 miliar. to 2022 at Rp366.77 billion. The increase was primarily due to
Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh sebagian some of the asset certification work were completed in 2022.
pekerjaan pensertifikatan aset sudah selesai di tahun 2022.
Komponen aset tak berwujud KAI untuk tahun 2021-2022 KAI’s intangible asset components for 2021-2022 are as
adalah sebagai berikut: follows:
Aset Tak Berwujud / Intangible Assets
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Saldo Akhir Biaya Perolehan / Ending Acquisition Cost
Sertifikat Tanah / Land Certificate 402.149.859 331.136.238 71.013.621 21,45%
Piranti Lunak / Software 264.330.197 251.878.751 12.451.446 4,94%
Aset dalam Penyelesaian / Assets in Progress 76.845.930 64.393.646 12.452.284 19,34%
Jumlah / Total 743.325.986 647.408.635 95.917.351 14,82%
Akumulasi penyusutan / Accumulated depreciation 320.565.084 280.635.358 39.929.726 14,23%
Nilai Tercatat / Recorded Value 422.760.902 366.773.277 55.987.625 15,26%
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 247
Page 250
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Aset Hak Guna Right to Use Assets
Aset hak guna Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 The Company’s right to use assets as of December 31, 2022
adalah sejumlah Rp53,12 miliar, menurun sebesar 21,22% dari amounted to Rp53.12 billion, decreased by 21.22% from the
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp67,42 miliar. Penurunan previous year at Rp67.42 billion. The decrease was due to the
tersebut disebabkan oleh adanya masa kontrak atas sewa contract period for vehicle rental that had been completed.
kendaraan yang sudah selesai.
Komponen aset hak guna KAI untuk tahun 2021-2022 dapat KAI’s right to use assets components for 2021-2022 can be
dilihat pada tabel berikut: seen in the following table:
Aset Hak Guna / Right to Use Assets
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Saldo Akhir Biaya Perolehan / Ending Acquisition Cost
Prasarana: / Infrastructure
Tanah / Land 6.198.766 6.115.014 83.752 1,37%
Bangunan / Building 18.787.043 17.700.543 1.086.500 6,14%
Instalasi Bergerak / Mobile Installation 35.048.185 25.183.819 9.864.366 39,17%
Fasilitas: / Facilities
Kendaraan / Vehicle 4.378.159 14.408.147 -10.029.988 -69,61%
Inventaris / Inventory 63.467.867 63.467.867 - 0,00%
Jumlah / Total 127.880.020 126.875.390 1.004.630 0,79%
Akumulasi Penyusutan / Accumulated Depreciation 74.763.946 59.456.036 15.307.910 25,75%
Nilai Tercatat / Recorded Value 53.116.074 67.419.354 -14.303.280 -21,22%
Aset Tidak Lancar Lainnya Other Non-Current Assets
Pada 31 Desember 2022, Perseroan membukukan aset tidak On December 31, 2022, the Company posted other non-
lancar lainnya sejumlah Rp186,73 miliar atau meningkat current assets in the amount of Rp186.73 billion or increased
sebesar 0,53% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah by 0.53% compared to the previous year at Rp185.74 billion.
Rp185,74 miliar. Peningkatan tersebut terutama disebabkan The increase was primarily due to an increase in exchange
oleh kenaikan selisih kurs pada jaminan kontrak valas. rate differences on foreign currency contract guarantees.
Secara terperinci, komponen aset tidak lancar lainnya untuk In detail, other components of non-current assets for 2021-
tahun 2021-2022 adalah sebagai berikut: 2022 are as follows:
Aset Tidak Lancar Lainnya / Other Non-Current Assets
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Aset Non-Keuangan / Non-Financial Assets
Aset Diberhentikan Operasi / Assets Discontinued 268.605.543 267.343.465 1.262.078 0,47%
Persediaan Scrap / Scrap Supplies 31.443.812 31.443.812 - 0,00%
Aset Lain-lain / Other Assets - 30.555.196 -30.555.196 -
Dikurangi: Cadangan Kerugian Penurunan Nilai / Less:
(300.049.355) (329.342.473) 29.293.118 -8,89%
Allowance for Impairment Losses
Aset Non-Keuangan – Neto / Non-Financial Assets - Net - - - -
248 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 251
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Aset Tidak Lancar Lainnya / Other Non-Current Assets
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Aset Keuangan / Financial Assets
Dana Pensiun Pegawai / Employee Pension Fund 76.394.632 88.598.426 -12.203.794 -13,77%
Dana Kesehatan Pegawai / Employee Health Fund 53.402.087 49.994.432 3.407.655 6,82%
Aset Keuangan Lainnya / Other Financial Assets 56.928.847 47.720.711 9.208.136 19,30%
Dikurangi: Cadangan Kerugian Penurunan Nilai /
- (577.164) 577.164 -
Less: Allowance for Impairment Losses
Aset Keuangan - Neto / Financial Assets – Net 186.725.566 185.736.405 989.161 0,53%
Neto / Net 186.725.566 185.736.405 989.161 0,53%
LIABILITAS LIABILITIES
Pada posisi 31 Desember 2022, liabilitas Perseroan adalah As of December 31, 2022, the Company’s liabilities amounted
sejumlah Rp42,50 triliun atau meningkat sebesar 8,65% to Rp42.50 trillion or increased by 8.65% compared to the
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp39,12 triliun. previous year at Rp39.12 trillion. The increase was due to
Peningkatan tersebut dikontribusikan oleh peningkatan an increase in the Bonds and Sukuk Payable components
komponen Utang Obligasi dan Sukuk sebesar 66,65% by 66.65% compared to the previous year. In general, the
dibanding tahun sebelumnya. Secara umum, peningkatan increase in liabilities was due to the issuance of Bonds and
liabilitas tersebut disebabkan oleh penerbitan Obligasi dan Sukuk.
Sukuk
Penjelasan masing-masing komponen liabilitas Perseroan Explanation of each component of the Company’s liabilities is
adalah sebagai berikut: as follows:
Liabilitas Jangka Pendek Current Liabilities
Liabilitas jangka pendek Perseroan pada posisi 31 Desember The Company’s current liabilities as of December 31, 2022
2022 adalah sejumlah Rp9,96 triliun, atau meningkat sebesar amounted to Rp9.96 trillion, or increased by 4.01% compared
4,01% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp Rp9,57 to the previous year at Rp9.57 trillion. The increase was due
triliun. Peningkatan tersebut disebabkan oleh meningkatnya to the increase in the Company’s short-term obligations to
kewajiban jangka pendek perusahaan atas kembali beroperasi return to the Company’s normal operations.
normalnya aktivitas Perseroan.
Secara umum, peningkatan liabilitas jangka pendek tersebut In general, the increase in current liabilities has an impact on
memberi dampak terhadap kondisi keuangan Perseroan the Company’s financial condition in the form of the decrease
berupa menurunnya likuiditas Perseroan. in the Company’s liquidity.
Utang Usaha Accounts Payable
Utang usaha Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 adalah The Company’s accounts payables as of December 31, 2022
sejumlah Rp2,46 triliun atau meningkat sebesar 47,59% amounted to Rp2.46 trillion or increased by 47.59% compared
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp1,67 triliun. to the previous year at Rp1.67 trillion. This increase was mainly
Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh belum due to the non-payment for the use of infrastructure (TAC).
dilakukan pembayaran atas penggunaan prasarana (TAC).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 249
Page 252
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Utang Usaha / Accounts Payable
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pihak Berelasi / Related Party 880.714.681 473.426.130 407.288.551 86,03%
Pihak Ketiga / Third Party 1.578.171.487 1.192.602.860 385.568.627 32,33%
Utang Usaha / Accounts Payable 2.458.886.168 1.666.028.990 792.857.178 47,59%
Beban Akrual dan Provisi Trade Payables and Provision
Pada posisi 31 Desember 2022, Perseroan membukukan As of December 31, 2022, the Company posted trade payables
beban akrual dan provisi sejumlah Rp1,57 triliun, meningkat and provisions in the amount of Rp1.57 trillion, increased
sebesar 9,86% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah by 9.86% compared to the previous year which amounted
Rp1,43 triliun. Peningkatan tersebut terutama disebabkan to Rp1.43 trillion. The increase was primarily due to the
oleh adanya pengakuan biaya atas kurang bayar BBM dari hasil recognition of costs for underpayments of fuel from the
rekonsilasi dengan pemasok. results of reconciliation with suppliers.
Komponen beban akrual dan provisi KAI tahun 2021-2022 KAI’s components of trade payables and provisions for 2021-
dapat dilihat pada tabel di bawah ini: 2022 can be seen in the table below:
Beban Akrual dan Provisi / Trade Payables and Provisions
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Beban Akrual / Trade Payables
Biaya Operasi Langsung / Direct Operating Cost 672.586.876 685.255.908 -12.669.032 -1,85%
Biaya Umum dan Administrasi / General and Administrative Fees 579.407.094 453.801.794 125.605.300 27,68%
Biaya Operasi Tidak Langsung / Indirect Operating Cost 320.967.956 292.664.942 28.303.014 9,67%
Jumlah Beban Akrual / Total Trade Payables 1.572.961.926 1.431.722.644 141.239.282 9,86%
Provisi / Provision 672.586.876 685.255.908 -12.669.032 -1,85%
Jumlah / Total 579.407.094 453.801.794 125.605.300 27,68%
Utang Pajak Tax Payable
Utang pajak Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 adalah The Company’s tax payable as of December 31, 2022 amounted
sejumlah Rp309,33 miliar, menurun sebesar 8,90% dibanding to Rp309.33 billion, decreased by 8.90% compared to the
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp339,55 miliar. Penurunan previous year at Rp339.55 billion. The decrease was primarily
tersebut terutama disebabkan oleh adanya pembayaran atas due to the payment of corporate income tax.
pajak penghasilan badan.
250 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 253
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Utang Pajak / Tax Payable
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Perusahaan / Company
Pajak penghasilan / Income tax
Pasal 21 / Article 21 64.991.629 31.505.527 33.486.102 106,29%
Pasal 22 / Article 22 5.868.954 2.195.091 3.673.863 167,37%
Pasal 23 / Article 23 21.845.785 7.738.113 14.107.672 182,31%
Pasal 4 (2) / Article 4 (2) 12.367.793 46.228.694 -33.860.901 -73,25%
Pajak pertambahan nilai / Value-added tax 141.624.718 135.943.997 5.680.721 4,18%
Sub-Jumlah / Sub Total 246.698.879 223.611.422 23.087.457 10,32%
Entitas anak / Subsidiaries
Pajak penghasilan / Income tax
Pasal 21 / Article 21 21.409.723 13.328.064 8.081.659 60,64%
Pasal 23 / Article 23 1.552.318 1.304.706 247.612 18,98%
Pasal 25 / Article 25 701.651 179.334 522.317 291,25%
Pasal 29 / Article 29 32.771.764 94.824.441 -62.052.677 -65,44%
Pasal 4 (2) / Article 4 (2) 3.264.006 2.688.724 575.282 21,40%
Pajak pertambahan nilai / Value-added tax 2.934.389 3.611.851 -677.462 -18,76%
Sub-Jumlah / Sub Total 62.633.851 115.937.120 -53.303.269 -45,98%
Jumlah / Total 309.332.730 339.548.542 -30.215.812 -8,90%
Liabilitas Sewa Lease Liability
Liabilitas sewa Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 The Company’s lease liability as of December 31, 2022
adalah sejumlah Rp16,56 miliar, menurun sebesar 43,61% amounted to Rp16.56 billion, decreased by 43.61% compared
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp29,37 miliar. to the previous year at Rp29.37 billion. The decrease was
Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh beberapa primarily due to several warehouse, office and vehicle rental
transaksi sewa gudang, kantor dan kendaraan yang masa transactions whose contracts expired in 2022.
berakhir kontrak nya pada tahun 2022 sudah berakhir.
Pendapatan Diterima di Muka Unearned Revenue
Pada posisi 31 Desember 2022, Perseroan membukukan As of December 31, 2022, the Company posted unearned
pendapatan diterima di muka sejumlah Rp1,14 miliar atau revenue of Rp1.14 billion, an increase by 37.45% compared to
meningkat sebesar 37,45% dibanding tahun sebelumnya yang the previous year which amounted to Rp832.78 billion. The
sejumlah Rp832,78 miliar. Peningkatan tersebut terutama increase was primarily due to the increase in the passenger
disebabkan oleh kenaikan volume angkutan penumpang. transportation volume.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 251
Page 254
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Pendapatan Diterima di Muka / Unearned Revenue
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Jatuh Tempo dalam Satu Tahun / Maturity in One Year
Non Angkutan / Non-Transportation 653.712.500 448.374.220 205.338.280 45,80%
Angkutan Penumpang / Passenger Transportation 445.814.913 358.775.110 87.039.803 24,26%
Angkutan Barang / Load 45.112.038 25.631.626 19.480.412 76,00%
Jumlah / Total 1.144.639.451 832.780.956 311.858.495 37,45%
Jangka Panjang Lebih dari Satu Tahun / Long-Term, More than One Year
Non Angkutan / Non-Transportation 837.174.293 776.100.393 61.073.900 7,87%
Pinjaman Bank Jangka Pendek Short-Term Bank Loan
Pinjaman bank jangka pendek Perseroan pada posisi 31 The Company’s short-term bank loans as of December 31,
Desember 2022 adalah sejumlah Rp1,76 triliun, menurun 2022 amounted to Rp1.76 trillion, a decrease of 33.83%
sebesar 33,83% dibandingkan tahun sebelumnya yang compared to the previous year at Rp2.66 trillion. The decrease
sejumlah Rp2,66 triliun. Penurunan tersebut terutama was primarily due to repayment of loans by the Company.
disebabkan oleh pelunasan pinjaman yang dilakukan oleh
Perseroan.
Pinjaman Bank Jangka Pendek / Short-Term Bank Loan
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pihak Berelasi / Related Party 760.000.000 709.962.173 50.037.827 7,05%
Pihak Ketiga / Third Party
PT Bank HSBC Indonesia 1.000.000.000 1.000.000.000 - 0,00%
PT Bank Central Asia Tbk - 950.000.000 -950.000.000 -
Sub-Jumlah / Sub-Total 1.000.000.000 1.950.000.000 -950.000.000 -48,72%
Jumlah / Total 1.760.000.000 2.659.962.173 -899.962.173 -33,83%
Pinjaman Jangka Panjang Long-Term Loans
Perseroan membukukan pinjaman jangka panjang yang The Company posted long-term loans maturing in one year
jatuh tempo dalam satu tahun pada posisi 31 Desember 2022 at December 31, 2022 in the amount of Rp18.28 trillion, an
sejumlah Rp18,28 triliun, meningkat sebesar 10,79% dibanding increase of 10.79% compared to the previous year at Rp16.50
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp16,50 triliun. Peningkatan trillon. The increase was due to the disbursement of loans for
tersebut disebabkan oleh Perseroan melakukan pencairan the needs of LRT investment projects by the Company.
pinjaman untuk kebutuhan proyek investasi LRT.
252 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 255
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pinjaman Jangka Panjang / Long-Term Loans
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pihak Berelasi / Related Parties 11.855.551.877 10.779.296.195 1.076.255.682 9,98%
Pihak Ketiga / Third-Party
PT Bank Central Asia Tbk 3.187.005.145 2.939.959.037 247.046.108 8,40%
PT Bank CIMB Niaga Tbk 2.020.370.749 1.606.521.251 413.849.498 25,76%
PT Bank KEB Hana Indonesia 465.046.975 369.787.500 95.259.475 25,76%
PT Bank DKI 465.046.975 369.787.500 95.259.475 25,76%
PT Bank Mega Tbk 465.046.975 369.787.500 95.259.475 25,76%
PT BPD Sumatera Selatan dan Bangka Belitung 286.151.843 - 286.151.843 -
Export-Import Bank of United States 277.446.558 409.939.099 -132.492.541 -32,32%
PT Bank Shinhan 232.523.488 184.893.750 47.629.738 25,76%
PT BPD Sumatera Utara 225.399.833 36.978.750 188.421.083 509,54%
Bank of Tokyo Mitsubishi UFJ Ltd - 369.787.500 -369.787.500
Sub-Jumlah / Sub-Total 7.624.038.541 6.657.441.887 966.596.654 14,52%
Jumlah / Total 19.479.590.418 17.436.738.082 2.042.852.336 11,72%
Bagian Pinjaman Jangka Panjang yang Jatuh Tempo dalam Satu Tahun / Long-Term Loans Maturing in One Year
Pihak Berelasi / Related Partes 805.012.927 609.910.535 195.102.392 31,99%
Pihak Ketiga / Third-Party
PT Bank Central Asia Tbk 217.450.982 166.803.390 50.647.592 30,36%
Export-Import Bank of United States 174.494.692 158.277.645 16.217.047 10,25%
Jumlah Bagian Pinjaman Jangka Panjang yang Jatuh Tempo
dalam Satu Tahun / Total Long-Term Loans Maturing in One 1.196.958.601 934.991.570 261.967.031 28,02%
Year
Bagian Jangka Panjang / Long-Term 18.282.631.817 16.501.746.512 1.780.885.305 10,79%
Utang Obligasi Bonds Maturing in One Year
Pada posisi 31 Desember 2022, utang obligasi yang jatuh As of December 31, 2022, the Company’s bonds maturing in
tempo dalam satu tahun Perseroan adalah nihil atau menurun one year were nil or decreased compared to the previous
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp999,45 miliar. year at Rp999.45 billion. The decrease was mainly due to the
Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh pembayaran payment of the principal of bonds I series A in 2017.
pokok obligasi I seri A tahun 2017.
Utang Obligasi / Bonds
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Obligasi I Kereta Kereta Api Indonesia: / Kereta Api Indonesia Bond I Series A:
Seri A / Series A - 1.000.000.000 -1.000.000.000 -
Seri B / Series B 1.000.000.000 1.000.000.000 - 0,00%
Sub-Jumlah / Sub-Total 1.000.000.000 2.000.000.000 -1.000.000.000 -50,00%
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 253
Page 256
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Utang Obligasi / Bonds
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Obligasi II Kereta Kereta Api Indonesia: / Kereta Api Indonesia Bond II
Seri A / Series A 900.000.000 900.000.000 - 0,00%
Seri B / Series B 1.100.000.000 1.100.000.000 - 0,00%
Sub-Jumlah / Sub-Total 2.000.000.000 2.000.000.000 - 0,00%
Obligasi Berkelanjutan I Kereta Kereta Api Indonesia Api Indonesia Tahun 2022: / Kereta Apii Indonesia Sustanable Bonds in 2022:
Seri A / Series A 634.000.000 - 634.000.000 -
Seri B / Series B 866.000.000 - 866.000.000 -
Sub-Jumlah / Sub-Total 1.500.000.000 - 1.500.000.000 -
Jumlah / Total 4.500.000.000 4.000.000.000 500.000.000 12,50%
Biaya Penerbitan Obligasi yang belum Diamortisasi /
(9.239.619) (6.752.261) -2.487.358 36,84%
Unamortized Bond Issuance Costs
Jumlah Utang Obligasi / Total Bonds 4.490.760.381 3.993.247.739 497.512.642 12,46%
Bagian Utang Obligasi yang Jatuh Tempo dalam Satu Tahun / Share of Bonds Payable with Maturity Within One Year
Obligasi I Kereta Api Indonesia / Kereta Api Indonesia Bonds I
Seri A / Series A - 1.000.000.000 -1.000.000.000 -
Biaya Penerbitan Obligasi yang belum Diamortisasi /
- (552.834) 552.834 -
Unamortized Bond Issuance Costs
Jumlah Bagian Obligasi yang Jatuh Tempo dalam Satu Tahun /
- 999.447.166 -999.447.166 -
Share of Bonds Payable wth Maturity Within One Year
Utang Obligasi Bagian Jangka Panjang / Long-Term Bonds 4.490.760.381 2.993.800.573 1.496.959.808 50,00%
Liabilitas Jangka Pendek Lainnya Other Current Liabilities
Perseroan membukukan liabilitas jangka pendek lainnya pada The Company posted other current liabilities on December
posisi 31 Desember 2022 sejumlah Rp98.53miliar, meningkat 31, 2022 in the amount of Rp98.53 billion, increased by
sebesar 4,48% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah 4.48% compared to the previous year which amounted to
Rp94,31 miliar. Peningkatan tersebut disebabkan oleh Rp94.31 billion. The increase was due to a shortage of service
kekurangan uang muka dinas yang belum dibayarkan kepada advances that had not been paid to employees.
pegawai.
Liabilitas Jangka Pendek Lainnya / Other Current Liabilities
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Titipan Pegawai / Employee Deposit 56.416.887 49.951.092 6.465.795 12,94%
Uang Jaminan / Bail 5.538.030 2.275.634 3.262.396 143,36%
Lain-lain / Others 36.583.373 42.084.218 -5.500.845 -13,07%
Jumlah / Total 98.538.290 94.310.944 4.227.346 4,48%
254 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 257
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Liabilitas Jangka Panjang Long-Term Liabilities
Pada posisi 31 Desember 2022, Perseroan membukukan As of December 31, 2022, the Company posted long-term
liabilitas jangka panjang sejumlah Rp32,54 triliun atau liabilities of Rp32.54 trillion or increased by 10.15% compared
meningkat sebesar 10,15% dibanding tahun sebelumnya yang to the previous year at Rp29.78 trillion. The increase was
sejumlah Rp29,78 triliun. Peningkatan tersebut terutama primarily due to the absorption of the Company’s investment
disebabkan oleh terserapnya pinjaman investasi perusahaan loans used for business development.
yang digunakan untuk pengembangan bisnis.
Secara umum, peningkatan liabilitas jangka panjang tersebut In general, the increase in long-term liabilities has an impact
memberi dampak bagi kondisi keuangan Perseroan berupa on the Company’s financial condition in the form of the
menurunnya likuiditas Perseroan. decrease in the Company’s liquidity.
Liabilitas Sewa Lease Liability
Liabilitas sewa Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 The Company’s lease liability as of December 31, 2022
adalah sejumlah Rp44,60 miliar, menurun dibanding tahun amounted to Rp44.60 billion, decreased compared to the
sebelumnya yang sejumlah Rp52,77 miliar. Penurunan previous year at Rp52.77 billion. The decrease was due to
tersebut disebabkan oleh kontrak sewa atas gedung, kantor, rental contracts for buildings, offices and vehicles whose
dan kendaraan yang masa sewanya sudah berakhir. lease terms had expired.
Pendapatan Diterima Di Muka Unearned Revenue
Perseroan membukukan pendapatan diterima di muka pada The company posted an unearned revenue as of December
posisi 31 Desember 2022 sejumlah Rp837,17 miliar, meningkat 31, 2022 in the amount of Rp837.17 billion, an increase of
sebesar 7,87% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah 7.87% compared to the previous year at Rp776.10 billion. The
Rp776,10 miliar. Peningkatan tersebut terutama disebabkan increase was primarily due to an increase in rent on land and
oleh meningkatnya sewa atas aset tanah dan bangunan. building assets.
Liabilitas Imbalan Kerja Jangka Panjang Employee Benefit Liabilities
Liabilitas imbalan kerja Perseroan pada posisi 31 Desember The Company’s employee benefit liabilities as of December
2022 adalah sejumlah Rp5,20 triliun, menurun sebesar 10,70% 31, 2022 amounted to Rp5.20 trillion, decreased by 10.70%
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp5,82 triliun. compared to the previous year which amounted to Rp5.82
Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh terdapat trillion. The decrease was primarily due to changes in
perubahan regulasi atas pengatribusian imbalan pada periode regulations regarding the attribution of compensation during
jasa. the service period.
Liabilitas Imbalan Kerja Jangka Panjang / Employee Benefit Liabilities
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Program Pensiun Eks PNS /
1.098.808.740 1.167.401.051 -68.592.311 -5,88%
Former Civil Servant Retirement Program
Program Pensiun Eks Perum dan Persero /
4.037.598.131 4.337.122.922 -299.524.791 -6,91%
Ex Perum and Persero Pension Program
Imbalan Kerja Lain / Other Work Benefits 60.745.103 76.900.516 -16.155.413 -21,01%
Jumlah Liabilitas Imbalan Kerja Jangka Panjang /
5.197.151.974 5.819.773.807 -622.621.833 -10,70%
Total Employee Benefit Liabilities
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 255
Page 258
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Liabilitas Jangka Panjang Setelah Dikurangi Bagian Jatuh Long-Term Liabilities After Deducting the Maturity Share in
Tempo dalam Satu Tahun One Year
Pinjaman Jangka Panjang Long-Term Loans
Perseroan mencatatkan pinjaman jangka panjang pada The Company recorded long-term loans on December 31,
posisi 31 Desember 2022 sejumlah Rp18,28 triliun, meningkat 2022 in the amount of Rp18.28 trillion, an increase of 10.79%
sebesar 10,79% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah compared to the previous year at Rp16.50 trillion. This
Rp16,50 triliun. Peningkatan tersebut terutama disebabkan increase was mainly due to the disbursement of loans for the
oleh pencairan pinjaman untuk kebutuhan pembangunan needs of the LRT project development.
proyek LRT.
Pinjaman Program PEN PEN Program Loans
Pinjaman Program PEN Perseroan pada posisi 31 Desember The Company’s PEN Program loans as of December 31, 2022
2022 adalah sejumlah Rp3,06 triliun, menurun 12,50% amounted to Rp3.06 trillion, a decrease of 12.50% compared
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp3,50 triliun. to the previous year at Rp3.50 trillion. The decrease was
Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh reklasifikasi primarily due to the reclassification of long-term loans to
pinjaman jangka panjang ke jangka pendek sebesar Rp437,50 short-term loans amounting to Rp437.50 billion.
miliar.
Terkait hal tersebut, Perseroan menandatangani perjanjian In relation to that, the Company signed an agreement of credit
kredit pada tahun 2020. in 2020.
Utang Obligasi Bonds Payable
Perseroan mencatatkan utang obligasi setelah dikurangi The Company recorded bonds payable after deducting
bagian jatuh tempo dalam satu tahun pada posisi 31 Desember the maturity share in one year at December 31, 2022 in the
2022 sejumlah Rp4,49 triliun, meningkat sebesar 50% amount of Rp4.49 trillion, an increase of 50% compared to the
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp2,99 triliun. previous year at Rp2.99 trillion. This increase was mainly due
Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh penerbitan to the issuance of the continuous bond I.
obligasi berkelanjutan I.
Sukuk Sukuk
Perseroan mencatatkan sukuk pada posisi 31 Desember The Company recorded sukuk on December 31, 2022 in the
2022 sejumlah Rp498,31 miliar, meningkat dibanding tahun amount of Rp498.31 billion, an increase compared to the
sebelumnya yang nihil. Peningkatan tersebut terutama previous year which was nil. This increase was mainly due to
disebabkan oleh penerbitan sukuk. the issuance of sukuk.
Liabilitas Jangka Panjang Lainnya Other Non-Current Liabilities
Liabilitas jangka panjang Perseroan pada posisi 31 Desember The Company’s non-current liabilities as of December 31, 2022
2022 adalah sejumlah Rp129,80 miliar, menurun sebesar amounted to Rp129.80 billion, decreased by 6.35% compared
6,35% dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp138,59 to the previous year at Rp138.59 billion. The decrease was
miliar. Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh belum primarily due to the unrealized payment of the company’s
terealisasi pembayaran atas kewajiban perseroan kepada obligations to PT IFG, PT Taspen and BPJS as the manager of
PT IFG, PT Taspen dan BPJS selaku pengelola dana pensiun the Company’s pension fund.
Perseroan.
256 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 259
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Komponen liabilitas jangka panjang lainnya Perseroan dapat The components of the Company’s other non-current
dilihat pada tabel berikut: liabilities can be seen in the following table:
Liabilitas Jangka Panjang Lainnya / Other Non-Current Liabilities
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Saldo Akhir Titipan Dana Iuran Pensiun / Final Balance of
76.394.632 88.598.426 -12.203.794 -13,77%
Pension Contribution Fund
Titipan Dana Kesehatan Pegawai / Employee Health Fund
53.402.087 49.994.432 3.407.655 6,82%
Deposit
Jumlah / Total 129.796.719 138.592.858 -8.796.139 -6,35%
EKUITAS EQUITY
Ekuitas Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 adalah The Company’s equity as of December 31, 2022 was Rp29.08
sejumlah Rp29,08 triliun, meningkat 23,23% dibanding posisi trillion, increased by 23.23% compared to December 31, 2021
31 Desember 2021 yang sejumlah Rp23,60 triliun. Peningkatan at Rp23.60 trillion. This increase was due to additional State
tersebut disebabkan oleh tambahan Penyertaan Modal Equity Participation of Rp3.2 trillion. In general, the increase
Negara sebesar Rp3,2 triliun. Secara umum, peningkatan in equity has had an impact on the Company in the form of
ekuitas tersebut memberi dampak bagi Perseroan berupa additional capital for government assignment projects.
penambahan modal untuk proyek penugasan pemerintah.
Penjelasan masing-masing komponen ekuitas Perseroan Explanation of each component of the Company’s equity
(seluruhnya milik pemerintah Republik Indonesia) adalah (wholly owned by the government of the Republic of Indonesia)
sebagai berikut: is as follows:
Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh Issued and Fully Paid Capital
Modal ditempatkan dan disetor penuh Perseroan pada posisi The Company’s issued and fully paid capital as of December
31 Desember 2022 adalah sejumlah Rp19,17 triliun, atau 31, 2022 was in the amount of Rp19.17 trillion, or equal to the
berjumlah sama dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah previous year at Rp19.17 trillion. This was primarily due to the
Rp19,17 triliun. Hal tersebut terutama disebabkan oleh belum absence of additional capital provided by the Government for
adanya penambahan modal yang diberikan Pemerintah untuk the Company.
Perseroan.
Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh / Issued and Fully Paid Capital
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Saldo Awal Tahun / Beginning of Year Balance 19.168.743.000 12.268.743.000 6.900.000.000 56,24%
Penambahan Modal Disetor / Additional Paid-In Capital - 6.900.000.000 -6.900.000.000 -
Jumlah / Total 19.168.743.000 19.168.743.000 - 0,00%
Saldo Laba Profit Balance
Saldo laba Perseroan pada posisi 31 Desember 2022 adalah The Company’s profit balance as of December 31, 2022
sejumlah Rp7,68 triliun, meningkat sebesar 34,17% dibanding amounted to Rp7.68 trillion, increased by 34.17% compared to
tahun sebelumnya yang sejumlah Rp5,72 triliun. Peningkatan the previous year at Rp5.72 trillion. This increase was mainly
tersebut terutama disebabkan oleh meningkatnya kinerja laba due to the increase in the Company’s profit performance in
perseroan pada tahun 2022. 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 257
Page 260
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Komponen saldo laba Perseroan dapat dilihat pada tabel The Company’s profit balance components can be seen in the
berikut: table below:
Saldo Laba / Profit Balance
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Ditentukan Penggunaannya (Cadangan Wajib dan Umum) /
7.694.357.800 7.694.357.800 - 0,00%
Appropriated (Mandatory and General Reserves)
Belum Ditentukan Penggunaanya / Unappropriated (189.072.579) (1.971.113.056) 1.782.040.477 -90,41%
Dampak Penerapan Awal PSAK 71 /
173.801.073 - 173.801.073 -
Impact of Early Implementation of PSAK 71
Jumlah / Total 7.679.086.294 5.723.244.744 1.955.841.550 34,17%
*) Disajikan kembali. / Restated.
Komponen Ekuitas Lainnya Other Equities
Perseroan mencatatkan komponen ekuitas lainnya pada The Company recorded other equities as of December 31, 2022
posisi 31 Desember 2022 sejumlah Rp(1.04) triliun, menurun in the amount of Rp(1.04) trillion, a decrease compared to the
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp(1,63) triliun. previous year at Rp1.63 trillion. The decrease was primarily
Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh pengukuran due to the actuarial remeasurement of post-employment
kembali kewajiban imbalan pasca kerja oleh aktuaria. benefit obligations.
Komponen Ekuitas Lainnya / Other Equities
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Akumulasi Rugi Aktuaria atas Imbalan Kerja /
(1.037.483.391) (1.618.357.448) 580.874.057 -36,37%
Accumulated Actuarial Loss on Employee Benefits
Selisih Likuidasi / Liquidation Difference 968.135 968.135 - 0,00%
Tambahan Modal Disetor atas Pengampunan Pajak /
486.081 486.081 - 0,00%
Additional Paid-in Capital for Tax Amnesty
Jumlah / Total (1.036.029.175) (1.617.003.232) 592.985.451 -36,40%
*) Disajikan kembali. / Restated.
LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN
KONSOLIDASIAN
Consolidated Profit or Loss and Other Comprehensive Income Statements
Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Komprehensif Lain Konsolidasian /
Consolidated Profit Or Loss and Other Comprehensive Income Statements
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pendapatan / Revenues
Pendapatan Angkutan dan Usaha Lainnya /
22.967.071.664 15.529.530.120 7.437.541.544 47,89%
Transportation and Other Operating Revenues
Pendapatan Konstruksi / Construction Revenue 2.610.567.346 2.387.245.804 223.321.542 9,35%
Jumlah Pendapatan / Total Revenues 25.577.639.010 17.916.775.924 7.660.863.086 42,76%
258 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 261
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Komprehensif Lain Konsolidasian /
Consolidated Profit Or Loss and Other Comprehensive Income Statements
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Beban Pokok Pendapatan / Cost of Revenues
Beban Angkutan dan Usaha Lainnya / Transportation and Other
(15.930.293.675) (12.762.060.746) -3.168.232.929 24,83%
Operating Costs
Beban Konstruksi / Construction Cost (2.610.567.346) (2.387.245.804) -223.321.542 9,35%
Jumlah Beban Pokok Pendapatan / Total Cost of Revenues (18.540.861.021) (15.149.306.550) -3.391.554.471 22,39%
Laba Bruto / Gross Profit 7.036.777.989 2.767.469.374 4.269.308.615 154,27%
Beban Usaha / Operating Expenses (3.664.532.070) (2.543.050.490) -1.121.481.580 44,10%
Laba Usaha / Operating Profit 3.372.245.919 224.418.884 3.147.827.035 1402,66%
Penghasilan Keuangan / Finance Income 139.514.944 108.444.334 31.070.610 28,65%
Bagian Rugi Bersih Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama /
(267.504.227) (9.495.748) -258.008.479 2717,09%
Equity in Net Income of Associates and Joint Ventures
Beban Keuangan / Finance Cost (980.572.153) (900.712.325) -79.859.828 8,87%
Selisih Kurs / Foreign Exchanges 42.673.710 (567.340) 43.241.050 -7621,72%
Keuntungan (Kerugian) Lain-lain - Bersih / Other Gains (Losses)
(95.769.893) 30.931.669 -126.701.562 -409,62%
- Net
Laba (Rugi) Sebelum Pajak / Profit (Loss) Before Tax 2.210.588.300 (546.980.526) 2.757.568.826 -504,14%
Manfaat (Beban) Pajak Penghasilan - Bersih / Income Tax
(524.599.080) 121.784.883 -646.383.963 -530,76%
Benefit (Expense) - Net
Laba (Rugi) Tahun Berjalan / Profit (Loss) for the Period/Year 1.685.989.220 (425.195.643) 2.111.184.863 -496,52%
Penghasilan Komprehensif Lain / Other Comprehensive Income
Penghasilan (Rugi) Komprehensif Lain yang Tidak Direklasifikasi ke Laba Rugi pada Periode Berikutnya: / Other Comprehensive Income
(Loss) Not Reclassified to Profit or Loss in the Next Period:
Pengukuran Kembali Liabilitas Imbalan Pasti / Remeasurement
746.347.332 (156.953.700) 903.301.032 -575,52%
of Defined Benefit Liability
Efek Pajak Penghasilan Terkait / Income Tax Effect (165.506.775) 34.348.460 -199.855.235 -581,85%
Jumlah Laba (Rugi) Komprehensif Lain - Setelah Pajak /
580.840.557 (122.605.240) 703.445.797 -573,75%
Total Other Comprehensive Profit (Loss) - Net of Tax
Jumlah Laba (Rugi) Komprehensif Tahun Berjalan /
2.266.829.777 (547.800.883) 2.814.630.660 -513,81%
Total Comprehensive Profit (Loss) For The Year
Laba (Rugi) Tahun Berjalan yang Dapat Diatribusikan Kepada: / Profit (Loss) for the Year Attributable To:
Pemilik Entitas Induk / Owner of the Parent Entity 1.782.040.477 (362.460.073) 2.144.500.550 -591,65%
Kepentingan Non-Pengendali / Non-Controlling Interest (96.051.257) (62.735.570) -33.315.687 53,10%
Jumlah / Total 1.685.989.220 (425.195.643) 2.111.184.863 -496,52%
Jumlah Laba (Rugi) Komprehensif yang Dapat Diatribusikan Kepada: / Total Comprehensive Profit (Loss) Attributable to:
Pemilik Entitas Induk / Owner of the Parent Entity 2.362.914.534 (485.036.924) 2.847.951.458 -587,16%
Kepentingan Non-pengendali / Non-Controlling Interest (96.084.757) (62.763.959) -33.320.798 53,09%
Jumlah / Total 2.266.829.777 (547.800.883) 2.814.630.660 -513,81%
Laba (Rugi) per Saham Dasar / Basic Profit (Loss) per Share 93 (29) 122 -420,69%
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 259
Page 262
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Komprehensif Lain Consolidated Profit or Loss and Other Comprehensive
Konsolidasian Income Statements
(dalam triliun Rupiah / in trillion Rupiah)
25,58 17,92 (18,54) (15,15) 7,04 2,77 3,37 0,22 1,69 (0,42) 2,27 (0,55)
Pendapatan Beban Pokok Laba Bruto Laba Usaha Laba (Rugi) Tahun Laba (Rugi) Komprehensif
Revenues Pendapatan Gross Profit Operating Profit Berjalan Tahun Berjalan
Cost of Revenues Profit (Loss) for the Total Comprehensive
Period/Year Profit (Loss) For The Year
2021 2021
Pendapatan Revenue
Pendapatan Perseroan untuk tahun 2022 adalah sejumlah The Company’s revenue for 2022 was Rp25.58 trillion, an
Rp25,58 triliun, meningkat sebesar 42,76% dibanding tahun increase of 42.76% compared to the previous year which
sebelumnya yang sejumlah Rp17,92 triliun. Peningkatan amounted to Rp17.92 trillion. The increase was primarily due
tersebut terutama disebabkan oleh meningkatnya pendapatan to the increase in the passenger transportation revenue.
angkutan penumpang.
Beban Pokok Pendapatan Cost of Revenue
Beban pokok pendapatan Perseroan untuk tahun 2022 The Company’s cost of revenue for 2022 was Rp18.54 trillion,
adalah sejumlah Rp18,54 triliun, meningkat sebesar 22,39% an increase of 22.39% compared to the previous year which
dibanding tahun sebelumnya yang sejumlah Rp15,15 triliun. was Rp15.15 trillion. The increase was primarily due to an
Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh peningkatan increase in personnel expenses, fuel expenses, maintenance
beban pegawai, beban BBM, beban perawatan, dan beban expenses and infrastructure usage expenses (TAC).
penggunaan prasarana (TAC).
Laba Bruto Gross Profit
Laba bruto Perseroan untuk tahun 2022 adalah sejumlah The Company’s gross profit for 2022 was Rp7.04 trillion, an
Rp7,04 triliun, meningkat sebesar 154,27% dibanding tahun increase of 154.27% compared to the previous year at Rp2.77
sebelumnya yang sejumlah Rp2,77 triliun. Peningkatan trillion. The increase was primarily due to an increase in
tersebut terutama disebabkan oleh peningkatan pendapatan revenue from transportation and other businesses which was
angkutan dan usaha lainnya yang sejalan dengan beban pokok in line with the cost of revenue.
pendapatannya.
260 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 263
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Komponen laba bruto Perseroan dapat dilibat pada tabel The components of the Company’s gross profit can be seen in
berikut: the following table:
Laba Bruto / Gross Profit
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Jumlah Pendapatan / Total Income 25.577.639.010 17.916.775.924 7.660.863.086 42,76%
Jumlah Beban Pokok Pendapatan / Total Cost of Revenue (18.540.861.021) (15.149.306.550) -3.391.554.471 22,39%
Laba Bruto / Gross Profit 7.036.777.989 2.767.469.374 4.269.308.615 154,27%
Beban Usaha Operating Expenses
Beban usaha Perseroan untuk tahun 2022 adalah sejumlah The Company’s operating expenses for 2022 amounted to
Rp3,66 triliun, meningkat sebesar 44,10% dibanding tahun Rp3.66 trillion, increased by 44.10% compared to the previous
sebelumnya yang sejumlah Rp2,54 triliun. Peningkatan year which amounted to Rp2.54 trillion. The increase was
tersebut terutama disebabkan oleh meningkatnya beban primarily due to an increase in general and administrative
umum dan administrasi dan terdapat pemulihan cadangan expenses and there was a recovery of allowance for
penurunan nilai piutang. impairment of receivables.
Komponen beban usaha Perseroan dapat dilihat pada tabel The components of the Company’s operating expenses can be
berikut: seen in the following table:
Beban Usaha / Operating Expenses
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pegawai / Employee 2.466.173.859 1.882.682.855 583.491.004 30,99%
Kerumahtanggaan / Household 252.746.617 104.768.528 147.978.089 141,24%
Pemasaran / Marketing 177.515.152 48.653.540 128.861.612 264,86%
Pendidikan dan Pelatihan / Education and Training 142.533.291 51.717.214 90.816.077 175,60%
Penyusutan Fasilitas / Penyusutan Fasilitas /
129.430.614 122.039.053 7.391.561 6,06%
Facility Depreciation
Penurunan nilai/ (Pemulihan) Aset Tetap /
102.959.281 (58.451.223) 161.410.504 -276,15%
Impairment/(Recovery) of Fixed Assets
Administrasi / Administration 81.671.962 69.694.425 11.977.537 17,19%
Pajak Bumi dan Bangunan / Land and Building Tax (PBB) 78.113.981 73.858.785 4.255.196 5,76%
Rapat/Akomodasi / Meeting/Accomodation 74.638.524 32.373.994 42.264.530 130,55%
Konsultan, Penelitian dan Pengembangan /
62.078.041 54.173.555 7.904.486 14,59%
Consultants, Research and Development
Inventaris / Inventories 50.002.559 28.151.818 21.850.741 77,62%
Perjalanan Dinas / Business Trip 44.116.746 14.096.328 30.020.418 212,97%
Asuransi / Insurance 32.068.195 31.115.342 952.853 3,06%
Listrik, Air dan Telepon / Electricity, Water and Telephone 22.669.682 19.172.067 3.497.615 18,24%
(Pemulihan) Penurunan Nilai Aset Keuangan /
(52.186.434) 69.004.209 -121.190.643 -175,63%
(Recovery) Impairment of Financial Assets
Jumlah / Total 3.664.532.070 2.543.050.490 1.121.481.580 44,10%
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 261
Page 264
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Laba Usaha Operating Profit
Laba usaha Perseroan untuk tahun 2022 adalah sejumlah The Company’s operating profit for 2022 was Rp3.37 billion,
Rp3,37 miliar, meningkat 1402,66% dibandingkan dengan increased by 1402.66% compared to 2021 at Rp224.42 billion.
tahun 2021 yang sejumlah Rp224,42 miliar. Peningkatan The increase was mainly contributed by the increase in
tersebut terutama dikontribusikan oleh peningkatan revenue of passenger and freight transportation.
pendapatan angkutan penumpang dan barang.
Laba (Rugi) Usaha / Operating Profit (Loss)
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Laba Bruto / Gross Profit 7.036.777.989 2.767.469.374 4.269.308.615 154,27%
Beban Usaha / Operating Profit (3.664.532.070) (2.543.050.490) -1.121.481.580 44,10%
Laba Usaha / Operating Profit 3.372.245.919 224.418.884 3.147.827.035 1402,66%
Penghasilan Keuangan Financial Income
Penghasilan keuangan Perseroan untuk tahun 2022 adalah The Company’s financial income for 2022 was Rp139.51 billion,
sejumlah Rp139,51 miliar, meningkat 28,65% dibandingkan increased by 28.65% compared to 2021 at Rp108.44 billion.
dengan tahun 2021 yang mencapai Rp108,44 miliar. The increase was primarily due to the increase in cash and
Peningkatan tersebut terutama disebabkan oleh peningkatan cash equivalent.
kas dan setara kas.
Penghasilan Keuangan / Financial Income
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Jasa Giro / Current Account Service 106.536.898 87.372.974 19.163.924 21,93%
Penyesuaian Nilai Kini PEN / PEN Current Value Adjustment 17.662.552 11.134.069 6.528.483 58,64%
Deposito Berjangka / Timed Deposit 15.315.494 9.937.291 5.378.203 54,12%
Jumlah / Total 139.514.944 108.444.334 31.070.610 28,65%
Bagian Rugi Bersih Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama The Share of Net Loss of Associates and Joint Ventures
Bagian rugi bersih entitas asosiasi dan ventura bersama untuk The share of net loss of associates and joint ventures for
tahun 2022 adalah mencapai Rp267,50 triliun, meningkat 2022 was Rp267.50 trillion, increased by 2717.09% compared
2717,09% dibandingkan dengan tahun 2021 yang mencapai to 2021 at Rp9.50 trillion. This increase was primarily due
Rp9,50 miliar. Peningkatan tersebut terutama dikontribusikan to absorption of losses on investments in joint venture
oleh serap rugi atas invesatasi pada perusahaan ventura companies.
bersama.
262 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 265
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Bagian Laba (Rugi) Bersih Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama / Share of Net Profit (Loss) of Associates and Joint Ventures
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Entitas Asosiasi / Associate Entities
PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (9.153.887) (10.959.876) 1.805.989 -16,48%
PT BPRS Baiturridha Pusaka 2.089.885 1.278.427 811.458 63,47%
Ventura Bersama / Joint Ventures
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) (261.428.094) - -261.428.094 -
KSO Bumi Kalog 268.785 230.567 38.218 16,58%
KSO B Kalog 717.398 179.277 538.121 300,16%
KSO PT KAPM - PT PPBM (PT Pacific Prima Buana Mas) - - - -
KSO PT KAPM - PT Mega Dasa Semesta 1.686 (224.143) 225.829 -100,75%
KSO PT KAPM - PT Mahakarya Properti - - - -
Jumlah / Total (267.504.227) (9.495.748) -258.008.479 2717,09%
Beban Keuangan Financial Expenses
Beban keuangan Perseroan untuk tahun 2022 adalah mencapai The Company’s financial expenses for 2022 was Rp980.57
Rp980,57 miliar, meningkat 8,87% dibandingkan dengan tahun billion, increased by 8.87% compared to 2021 at Rp900.71
2021 yang mencapai Rp900,71 miliar. Peningkatan tersebut billion. The increase was due to the increase in interest rates.
dipengaruhi oleh peningkatan suku bunga.
Selisih Kurs Exchange Rate Difference
Selisih kurs tahun Perseroan untuk tahun 2022 adalah The Company’s annual exchange rate difference for 2022 was
mencapai Rp42,67 miliar, meningkat 7621,72% dibandingkan Rp42.67 billion, increased by 7621.72% compared to 2021 at
dengan tahun 2021 yang mencapai Rp567,34 juta. Peningkatan Rp567.34 billion. The increase was due to surplus of financial
tersebut dipengaruhi oleh surplus aset keuangan yang dimiliki assets owned by the Company.
Perseroan.
Keuntungan (Kerugian) Lain-Lain – Bersih Other Net Gain (Loss)
Keuntungan lain-lain bersih Perseroan untuk tahun 2022 The Company’s other net gain for 2022 reached Rp95.77 billion,
adalah mencapai Rp95,77 miliar, meningkat 409,62% increased by 409.62% compared to 2021 at Rp30.93 billion.
dibandingkan dengan tahun 2021 yang mencatatkan kerugian The increase was influenced by accruals for the Company’s
lain-lain bersih mencapai Rp30,93 miliar. Peningkatan contingent liabilities.
tersebut dipengaruhi oleh akrual atas kewajiban kontijensi
Perseroan.
Laba (Rugi) Sebelum Pajak Profit (Loss) Before Tax
Laba (Rugi) sebelum pajak untuk tahun 2022 adalah sejumlah Profit (Loss) before tax for 2022 was Rp2.21 trillion, increased
Rp2,21 triliun, meningkat 504,14% dibandingkan dengan tahun by 504.14% compared to 2021 at Rp546.98 billion. It was
2021 yang mencapai Rp546,98 miliar. Hal tersebut dipengaruhi influenced by the improved Company’s performance.
oleh meningkatnya kinerja Perseroan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 263
Page 266
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Rugi Sebelum Pajak / Loss Before Tax
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Laba (Rugi) Usaha / Operating Profit (Loss) 3.372.245.919 224.418.884 3.147.827.035 1402,66%
Penghasilan Keuangan / Financial Income 139.514.944 108.444.334 31.070.610 28,65%
Bagian Rugi Bersih Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama /
(267.504.227) (9.495.748) -258.008.479 2717,09%
Share of Net Loss of Associates and Joint Ventures
Beban Keuangan / Financial Burden (980.572.153) (900.712.325) -79.859.828 8,87%
Selisih Kurs / Exchange Rate Defference 42.673.710 (567.340) 43.241.050 -7621,72%
Keuntungan (Kerugian) Lain-lain - Bersih / Other Gains (Losses)
(95.769.893) 30.931.669 -126.701.562 -409,62%
- Net
Rugi Sebelum Pajak / Loss Before Tax 2.210.588.300 (546.980.526) 2.757.568.826 -504,14%
Manfaat (Beban) Pajak Penghasilan - Bersih Income Tax Benefits (Expense) – Net
Manfaat pajak penghasilan - bersih Perseroan tahun 2021 Income tax benefits - net of the Company in 2022 reached
mencapai minus Rp524,60 miliar, menurun 530,76% minus Rp524.60 billion, decreased by 530.76% compared
dibandingkan dengan beban pajak penghasilan - bersih tahun to 2021 at Rp121.78 billion. The increase mainly came from
2021 yang mencapai Rp121,78 miliar. Peningkatan tersebut reduced accumulated tax losses.
terutama berasal dari berkurangnya akumulasi rugi fiskal.
Beban (Manfaat) Pajak Penghasilan – Bersih / Income Tax Expense (Benefits) - Net
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Konsolidasian: / Consolidation:
Beban Pajak Kini: / Current Tax Burden:
Tahun Berjalan / Current Year 129.815.754 143.642.469 -13.826.715 -9,63%
Penyesuaian / Adjustment 234.243 5.510.562 -5.276.319 -95,75%
Manfaat Pajak Tangguhan / Deferred Tax Benefits 395.017.569 (270.937.914) 665.955.483 -245,80%
Efek Perubahan Tarif Pajak / Effects of Changes in Tax Rates - - - -
Jumlah / Total 524.599.080 (121.784.883) 646.383.963 -530,76%
Laba (Rugi) Tahun Berjalan The Current Year’s Profit (Loss)
Laba tahun berjalan untuk tahun 2022 mencapai Rp1,69 miliar, The current year’s profit for 2022 reached Rp1.69 billion,
meningkat 496,52% dibandingkan dengan rugi tahun berjalan increased by 496.52% compared to 2021 at Rp425.20 billion.
tahun 2021 yang mencapai Rp425,20 miliar. Peningkatan The increase was influenced by the improved Company’s
tersebut dipengaruhi oleh meningkatnya kinerja Perseroan. performance.
Rugi Tahun Berjalan / Current Year’s Loss
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Laba (Rugi) Sebelum Pajak / Profit (Loss) Before Tax 2.210.588.300 (546.980.526) 2.757.568.826 -504,14%
Beban Manfaat (ManfaatBeban) Pajak Penghasilan - Bersih /
(524.599.080) 121.784.883 -646.383.963 -530,76%
Income Tax Benefits Expense (ExpenseBenefits) - Net
Laba (Rugi) Tahun Berjalan / Current Year’s Profit (Loss) 1.685.989.220 (425.195.643) 2.111.184.863 -496,52%
264 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 267
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Laba (Rugi) Komprehensif Lain Setelah Pajak Other Comprehensive Profit (Loss) After Tax
Laba (Rugi) komprehensif lain setelah pajak untuk tahun Other comprehensive profit (loss) after tax for 2022 was
2022 adalah sejumlah Rp580,84 miliar, meningkat 573,75% Rp580.84 billion, increased by 573.75% compared to 2021
dibandingkan dengan tahun 2021 yang mencapai minus at minus Rp122.61 billion. It was influenced by the improved
Rp122,61 miliar. Hal tersebut dipengaruhi oleh meningkatnya Company’s performance.
kinerja Perseroan.
Rugi Komprehensif Lain Setelah Pajak / Other Comprehensive Loss After
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Penghasilan (Rugi) Komprehensif Lain yang Tidak Direklasifikasi ke Laba Rugi pada Periode Berikutnya: / Other Comprehensive Income
(Loss) Not Reclassified to Profit or Loss in the Next Period:
Pengukuran Kembali Liabilitas Imbalan Pasti /
746.347.332 (156.953.700) 903.301.032 -575,52%
Remeasurement of Defined Benefit Liability
Efek Pajak Penghasilan Terkait / Effects of Related Income Tax (165.506.775) 34.348.460 -199.855.235 -581,85%
Jumlah Rugi Komprehensif Lain - Setelah Pajak /
580.840.557 (122.605.240) 703.445.797 -573,75%
Other Comprehensive Loss After Tax
Laba (Rugi) Tahun Berjalan yang Dapat Diatribusikan Attributable Profit (Loss) for the Year
Rugi tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik Loss for the year attributable to owners of the parent entity for
entitas induk untuk tahun 2022 mencapai Rp1,78 miliar, 2022 reached Rp1.78 billion, increased by 591.65% compared
meningkat 591,65% dibandingkan rugi pada tahun 2021 yang to 2021 at Rp362.46 trillion. Meanwhile, the loss for the year
sejumlah Rp362,46 triliun. Sementara itu, rugi tahun berjalan attributable to non-controlling interests in 2022 reached
yang dapat diatribusikan kepada kepentingan non-pengendali Rp96.05 billion, increased by 53.10% compared to 2021 at
tahun 2022 adalah mencapai Rp96,05 miliar, meningkat Rp62.74 billion.
53,10% dibandingkan dengan tahun 2021 yang mencapai
Rp62,74 miliar.
Rugi Tahun Berjalan yang Dapat Diatribusikan / Attributable Loss for the Year
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Laba (Rugi) Tahun Berjalan yang Dapat Diatribusikan Kepada: / Income (Loss) for the Year Attributable To:
Pemilik Entitas Induk / Parent Entity Owner 1.782.040.477 (362.460.073) 2.144.500.550 -591,65%
Kepentingan Non Pengendali / Non-Controlling Interest (96.051.257) (62.735.570) -33.315.687 53,10%
Jumlah / Total 1.685.989.220 (425.195.643) 2.111.184.863 -496,52%
Laba (Rugi) Komprehensif yang Dapat Diatribusikan Attributable Comprehensive Loss for the Year
Laba komprehensif yang dapat diatribusikan kepada pemilik Comprehensive profit attributable to owners of the parent
entitas induk untuk tahun 2022 mencapai Rp2,36 miliar, entity for 2022 reached Rp2.36 billion, increased by 587.16%
meningkat 587,16% dibandingkan dengan rugi tahun 2021 yang compared to 2021 at Rp485.04 billion. Meanwhile, the
mencapai Rp485,04 miliar. Sementara itu, rugi komprehensif comprehensive loss attributable to non-controlling interests
yang dapat diatribusikan kepada kepentingan non-pengendali in 2022 reached Rp96.008 billion, increased by 53.09%
tahun 2022 mencapai Rp96,08 miliar, meningkat 53,09% compared to 2021 at Rp62.76 billion.
dibandingkan dengan tahun 2021 yang mencapai Rp62,76
miliar.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 265
Page 268
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Rugi Komprehensif yang Dapat Diatribusikan / Attributable Comprehensive Loss
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Jumlah Rugi Komprehensif yang Dapat Diatribusikan Kepada: / Total Comprehensive Loss for the Year Attributable To:
Pemilik Entitas Induk / Parent Entity Owner 2.362.914.534 (485.036.924) 2.847.951.458 -587,16%
Kepentingan Non Pengendali / Non-Controlling Interest (96.084.757) (62.763.959) -33.320.798 53,09%
Jumlah / Total 2.266.829.777 (547.800.883) 2.814.630.660 -513,81%
Laba (Rugi) Per Saham Dasar Basic Income (Loss) per Share
Rugi per saham dasar Perseroan tahun untuk 2022 mencapai The Company’s basic loss per share for 2022 reached Rp93
Rp93 ribu, meningkat 420,69% dibandingkan dengan rugi per thousand, an increase of 420.69% compared 2021 at Rp29
saham dasar tahun 2021 yang mencapai Rp29 ribu. Perubahan thousand. The change mainly came from an increase in profit
tersebut terutama berasal dari peningkatan laba (rugi) tahun (loss) for the year attributable to owners of the parent entity
berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas which amounted to 591.65%.
induk yang sebesar 591,65%.
Rugi Tahun Berjalan yang Dapat Diatribusikan / Attributable Loss for the Year
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Laba (Rugi) tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada
pemilik entitas induk / Income (Loss) for the year attributable to 1.782.040.477 (362.460.073) 2.144.500.550 -591,65%
parent entity
Rata-rata tertimbang saham beredar / Weighted average shares
19.168.743 12.287.647 6.881.096 56,00%
outstanding
Rugi per Saham Dasar / Basic Loss per Share 93 (29) 122 -420,69%
LAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASIAN
Consolidated Statement of Cash Flows
Laporan Arus Kas / Statement of Cash Flow
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Arus Kas dari Aktivitas Operasi / Cash Flows From Operating Activities
Penerimaan Kas dari Pelanggan / Cash Receipts from Customer 18.291.269.386 10.843.449.947 7.447.819.439 68,68%
Pembayaran kepada Pemasok / Payments to Suppliers (9.701.299.798) (7.995.549.108) -1.705.750.690 21,33%
Pembayaran kepada Karyawan / Payment to Employees (6.469.435.899) (4.810.626.189) -1.658.809.710 34,48%
Penerimaan dari Pemerintah / Receipts from Government 4.043.803.506 4.034.214.207 9.589.299 0,24%
Pembayaran kepada Pemerintah / Payment to Government (221.003.573) (414.889.721) 193.886.148 -46,73%
Penerimaan Bunga / Interest Income 139.527.011 102.331.945 37.195.066 36,35%
Penerimaan Kas dari Restitusi Pajak / Cash Receipts from Tax
240.700.252 11.693.921 229.006.331 1958,34%
Restitution
Pembayaran Pajak Penghasilan / Payment of Income Tax (261.362.844) (177.840.535) -83.522.309 46,96%
266 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 269
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Laporan Arus Kas / Statement of Cash Flow
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pembayaran Beban Keuangan / Payment of Finance Cost (900.937.342) (869.512.150) -31.425.192 3,61%
Arus Kas Bersih yang Diperoleh dari (Digunakan untuk)
Aktivitas Operasi / Net Cash Flows Obtained from (Used in) 5.161.260.699 723.272.317 4.437.988.382 613,60%
Operating Activities
Arus Kas dari Aktivitas Investasi / Cash Flows from Investment Activities
Perolehan Aset Tetap / Acquisition of Fixed Assets (2.666.090.431) (2.510.730.937) -155.359.494 6,19%
Perolehan Hak Pengoperasian Aset Prasarana / Acquisitions of
(2.708.416.050) (2.490.943.964) -217.472.086 8,73%
Infrastructure Assets
Penambahan Aset Tak berwujud / Addition of Intangible Assets (79.721.528) (57.402.693) -22.318.835 38,88%
Penempatan Uang Muka Setoran Modal / Placement of Capital
(791.878.657) (4.453.650.790) 3.661.772.133 -82,22%
Deposit Advances
Penempatan Investasi pada Entitas Asosiasi dan Ventura
Bersama / Investment Placement In Associates and Joint (4.900.000) (4.276.046) -623.954 14,59%
Ventures
Penerimaan Bunga Pinjaman dari Entitas Asosiasi dan Ventura
Bersama / Receipt of Loan Interest from Associated Entities 791.878.657 - 791.878.657 -
and Joint Ventures
Penerimaan Dividen dari Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama
688.262 1.642.492 -954.230 -58,10%
/ Dividend Receipt from Associates and Joint Ventures
Penempatan Dana Dibatasi Penggunaannya / Placement of
(2.860.752.138) (2.625.063.819) -235.688.319 8,98%
Restricted Fund
Penarikan Dana Dibatasi Penggunaannya / Withdrawal of
- 53.723.485 -53.723.485 -
Restricted Fund
Arus Kas Bersih yang Digunakan untuk Aktivitas Investasi /
(8.319.191.885) (12.086.702.272) 3.767.510.387 -31,17%
Net Cash Provided From Investment Activities
Arus Kas dari Aktivitas Pendanaan / Cash Flow from Financing Activities
Penerimaan Pinjaman Bank Jangka Pendek / Short Term
13.706.510.355 6.902.258.308 6.804.252.047 98,58%
Proceeds From Bank Loan
Penerimaan Pinjaman Bank / Long Term Proceeds From Bank
2.654.659.751 2.806.736.985 -152.077.234 -5,42%
Loan
Pembayaran Pinjaman Bank Jangka Pendek / Short Term
(14.606.472.528) (7.657.502.999) -6.948.969.529 90,75%
Payment of Bank Loans
Pembayaran Pinjaman Bank Jangka Panjang / Long Term
(941.505.589) (381.327.501) -560.178.088 146,90%
Payment of Bank Loans
Pembayaran Liabilitas Sewa / Payment of Lease Liabilities (37.190.355) (26.886.581) -10.303.774 38,32%
Penerimaan Obligasi / Bonds Proceeds 1.500.000.000 - 1.500.000.000 -
Penerimaan Sukuk / Sukuk Proceeds 500.000.000 - 500.000.000 -
Pembayaran Obligasi / Bonds Payment (1.000.000.000) - -1.000.000.000) -
Pembayaran Biaya Emisi Obligasi / Payment of Bond Issuance
(5.041.083) - -5.041.083) -
Fees
Pembayaran Biaya Emisi Sukuk / Payment of Sukuk Issuance
(1.785.917) - -1.785.917) -
Fees
Penerimaan Penyertaan Modal Negara / Proceeds of State
3.200.000.000 6.900.000.000 -3.700.000.000 -53,62%
Equity Participation
Penerimaan Pinjaman Kepentingan Nonpengendali / Proceeds
33.897.363 - 33.897.363 -
of Non-controlling Interest Loans
Tambahan Setoran Modal Kepentingan Nonpengendali / Capital
- 19.760.000 -19.760.000 -
Addition of Non-Controlling Interest
Pembayaran Dividen Entitas Anak / Payments of Subsidiary
(298.264) (198.294) -99.970 50,42%
Dividend
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 267
Page 270
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Laporan Arus Kas / Statement of Cash Flow
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan / Growth
Uraian /
2022 2021*
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Arus Kas Bersih yang Diperoleh dari Aktivitas Pendanaan / Net
5.002.773.733 8.562.839.918 -3.560.066.185 -41,58%
Cash Provided From Financing Activities
Penurunan (Kenaikan) Bersih Kas dan Setara Kas / Decrease
1.844.842.547 (2.800.590.037) 4.645.432.584 -165,87%
(Increase) Cash and Cash Equivalents
Kas dan Setara Kas Awal Tahun / Cash and Cash Equivalents at
3.808.203.932 6.609.296.498 -2.801.092.566 -42,38%
the Beginning of the Year
Selisih Kurs Kas dan Setara Kas / Foreign Exchange Rate Cash
42.673.714 (567.340) 43.241.054 -7621,72%
and Cash Equivalents
Kas dan Setara Kas Akhir Tahun / Cash and Cash Equivalents
5.695.720.193 3.808.139.121 1.887.581.072 49,57%
at the End of Year
Rekonsiliasi Jumlah Kas dan Setara Kas / Reconciliation of Total Cash and Cash Equivalent
Jumlah yang Dilaporkan pada Laporan Arus Kas / Amounts
5.695.720.193 3.808.139.121 1.887.581.072 49,57%
Reported on the Statement of Cash Flows
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai Kas dan Setara Kas /
- 64.811 -64.811 -
Allowance for Impairment Losses on Cash and Cash Equivalents
Jumlah yang Dilaporkan pada Laporan Posisi Keuangan /
5.695.720.193 3.808.203.932 1.887.516.261 49,56%
Amount as Reported in Statement of Financial Position
*) Disajikan kembali. / Restated.
Laporan Arus Kas Konsolidasian Consolidated Statement of Cash Flows
(dalam triliun Rupiah / in trillion Rupiah)
5,16 0,72 (8,32) (12,09) 5,00 8,56
Arus Kas Bersih yang Diperoleh dari Arus Kas Bersih yang Digunakan untuk Aktivitas Investasi Arus Kas Bersih yang Diperoleh dari
(Digunakan untuk) Aktivitas Operasi Net Cash Provided From Investment Activities Aktivitas Pendanaan
Net Cash Flows Obtained from (Used in) Net Cash Provided From Financing
Operating Activities Activities
2021 2021
Arus Kas dari Aktivitas Operasi Cash Flow from Operating Activities
Arus kas bersih Perseroan yang diperoleh dari aktivitas operasi The Company’s net cash flow from operating activities for
untuk tahun 2022 adalah sejumlah Rp5,16 miliar, meningkat 2022 amounted to Rp5.16 billion, increased by 613.60%
613,60% dibandingkan dengan tahun 2021 yang sejumlah compared to 2021 at Rp732.27 billion. This was due to an
Rp732,27 miliar. Hal tersebut disebabkan oleh meningkatnya increase in cash receipts from customers and receipts of tax
penerimaan kas dari pelanggan dan penerimaan atas restitusi refunds from the government.
pajak dari pemerintah.
268 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 271
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Arus Kas dari Aktivitas Investasi Cash Flow from Investment Activities
Arus kas bersih Perseroan yang digunakan untuk aktivitas The Company’s net cash flow from investment activities for
investasi untuk tahun 2022 mencapai Rp8,31 triliun, menurun 2022 reached Rp8.31 trillion, decreased by 31.17% compared
31,17% dibandingkan dengan tahun 2021 yang mencapai to 2021 at Rp12.09 trillion. This was due to the investment
Rp12,09 triliun. Hal tersebut disebabkan oleh adanya pekerjaan work that is still under construction.
investasi yang masih dalam tahap pengerjaan.
Arus Kas dari Aktivitas Pendanaan Cash Flow from Financing Activities
Arus kas bersih Perseroan yang diperoleh dari aktivitas The Company’s net cash flow from financing activities for
pendanaan untuk tahun 2022 adalah sejumlah Rp5,00 2022 was Rp5.00 trillion, decreased by 41.58% compared to
triliun, menurun 41,58% dibandingkan dengan tahun 2021 2021 at Rp8.56 trillion. This was due to the payment of short-
yang mencapai Rp8,56 triliun. Hal ini disebabkan adanya term loan principal and the principal payment of bonds I series
pembayaran pokok pinjaman jangka pendek dan terdapat A.
pembayaran pokok obligasi I seri A.
KEMAMPUAN MEMBAYAR UTANG DAN KOLEKTIBILITAS PIUTANG
Ability to Pay Debt and Debt Collectibility
Kemampuan Membayar Utang Ability to Pay Debt
Kemampuan membayar utang dapat dilihat melalui rasio The ability to pay debts could be seen through the liquidity
likuiditas dan rasio solvabilitas. Rasio likuiditas menunjukkan ratio and solvency ratio. Liquidity ratios that show KAI’s ability
kemampuan KAI dalam memenuhi liabilitas jangka pendek to meet short-term liabilities since it could be measured
antara lain dapat diukur melalui rasio kas dan rasio lancar. through cash ratios and current ratios. The cash ratio was
Rasio kas dihitung dengan cara membandingkan kas yang calculated by comparing the cash on hand with the total
dimiliki dengan jumlah liabilitas jangka pendek, sedangkan current liabilities, while the current ratio was calculated by
rasio lancar dihitung dengan cara membandingkan jumlah comparing the total current assets with the total current
aset lancar dengan jumlah liabilitas jangka pendek. liabilities.
Kemampuan Membayar Utang Jangka Pendek (Likuiditas) Ability to Pay Short-Term Debt (Liquidity)
Tingkat kemampuan KAI dalam memenuhi kewajiban jangka The level of KAI’s ability to fulfill obligations that had to
pendek dapat diukur dari tingkat likuiditas yang dimiliki. be fulfilled immediately could be measured by the level of
Indikator yang digunakan untuk mengukur tingkat likuiditas liquidity it has. The indicator used to measure the level of
adalah rasio lancar yang membandingkan antara aset lancar liquidity was the current ratio which compares current assets
dengan liabilitas lancar. with current liabilities of KAI.
Kemampuan Membayar Utang Jangka Pendek / Ability to Pay Short-Term Debt
Dalam persen/ in percentage
Pertumbuhan 2021-
Uraian /
2022 2021 2022/ Growth in
Description
2021-2022
Rasio kas / Cash ratio 57,20 39,78 17,42%
Rasio lancar / Current ratio 154,02 101,38 52,64%
Pada 2022, rasio kas KAI adalah sebesar 57,20%, meningkat In 2022, KAI recorded cash ratio of 57.20%, increased
dibandingkan dengan tahun 2021 sebesar 39,78%. Hal tersebut compared to 2021 at 39.78%. This was due to increased
disebabkan oleh meningkatnya penerimaan pendapatan dari revenue receipts from customers and tax refunds from the
pelanggan dan restitusi pajak dari pemerintah. government.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 269
Page 272
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Pada 2022, rasio lancar KAI adalah sebesar 154,02%, In 2022, KAI recorded current ratio of 154.02%, increased
meningkat dibandingkan dengan tahun 2021 sebesar compared to 2021 at 101.38%. This was due to the receipt of
101,38%. Hal tersebut disebabkan oleh penerimaan tambahan additional State Capital Investment (PMN) for the Jakarta-
Penyertaan Modal Negara (PMN) untuk proyek Kereta Cepat Bandung Fast Train (KCJB) project.
Jakarta-Bandung (KCJB).
Dalam rangka mengelola risiko likuiditas, Perseroan berupaya In order to manage liquidity risk, the Company strives to
untuk menjaga kecukupan kas dan setara kas serta memonitor maintain sufficient cash and cash equivalent and monitor
perkitaan arus kas dan arus kas aktual serta menyesuaikan cash flow forecasts and actual cash flows as well as adjust the
profil jatuh tempo dari aset dan liabilitas keuangan. maturity profile of financial assets and liabilities.
Kemampuan Membayar Utang Jangka Panjang (Solvabilitas) Ability to Pay Long-Term Debt (Solvability)
Rasio solvabilitas adalah rasio yang menunjukkan kemampuan The solvency ratio was a ratio that showed KAI’s ability to pay
KAI dalam membayar kewajiban-kewajiban jangka panjangnya. its long-term obligations.
Kemampuan Membayar Utang Jangka Panjang / Ability to Pay Long-Term Debt
Dalam persen/ in percentage
Pertumbuhan 2021-
Uraian /
2022 2021 2022/ Growth in
Description
2021-2022
Return on Equity (ROE) 11,90 (3,10) 15%
Return on Investment (ROI) 7,60 3,19 4,41%
Return on Asset (ROA) 2,49 (0,58) 3,07%
Pada tahun 2022, ROE KAI adalah sebesar 11,90%, meningkat In 2022, KAI recorded ROE of 11.90%, an increase compared to
dibandingkan dengan tahun 2021 sebesar minus 3,10%. Hal minus 3.10% in 2021. This was due to the improvement of the
tersebut disebabkan oleh meningkatnya kinerja Perseroan Company’s performance that resulted in the increase of the
sehingga laba setelah pajak Perseroan meningkat. Company’s profit after tax.
Pada tahun 2022, ROI KAI adalah sebesar 7,60%, meningkat In 2022, KAI recorded ROI of 7.60%, increased compared
dibandingkan dengan tahun 2021 sebesar 3,19%. Hal tersebut to 2021 at 3.19%. This was due to the improvement of the
disebabkan oleh meningkatnya kinerja Perseroan sehingga Company’s performance that resulted in the increase of EBIT.
terjadi kenaikan EBIT.
Pada tahun 2022, ROA KAI adalah sebesar 2,49%, meningkat In 2022, KAI recorded ROA of 2.49%, increased compared to
dibandingkan dengan tahun 2021 sebesar minus 0,58%. Hal minus 0.58% in 2021. This was caused by the improvement of
tersebut disebabkan oleh meningkatnya kinerja Perseroan the Company’s performance that resulted in the increase of
sehingga laba setelah pajak Perseroan meningkat. the Company’s profit after tax.
Kemampuan Membayar Utang dari Efek-Efek yang Ability to Pay Debt From Securities Issued
Diterbitkan
Kualitas efek sangat ditentukan oleh kemampuan perusahaan The quality of securities is largely determined by the ability of
penerbit efek dalam membayar efek nya pada saat jatuh the issuing company to pay for the securities at maturity and
tempo dan kemampuannya membayar bunga atau kupon their ability to pay interest or coupons during the issuance
selama jangka waktu penerbitan efek tersebut. Salah satu period of the securities. One of the indicators that can be
indikator yang dapat digunakan untuk menentukan kualitas used to determine the quality of the Company is the rating
Perusahaan adalah hasil peringkat yang ditentukan oleh result determined by the Independent Rating Agency.
Lembaga Pemeringkat Independen.
270 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 273
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Berdasarkan hasil pemeringkatan yang dilakukan oleh Based on the results of the rating conducted by PT
PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo), pada posisi 31 Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo), on December 31,
Desember 2022 Perseroan memperoleh peringkat idAA+ 2022 the Company received an idAA+ rating (Double A Plus,
(Double A Plus, Negative Outlook) untuk Obligasi I Kereta Api Negative Outlook) for Kereta Api Indonesia Bonds I Year 2017,
Indonesia Tahun 2017, Obligasi I Kereta Api Indonesia Tahun Kereta Api Indonesia Bonds I Year 2019, and Continuing Bonds
2019, dan Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia I Kereta Api Indonesia Phase I Year 2022, as well as idAA+(sy)
Tahap I Tahun 2022, serta peringkat idAA+(sy) (Double A Plus (Double A Plus Syariah, Negative Outlook) rating for Kereta Api
Syariah, Negative Outlook) untuk Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Indonesia Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I Year 2022. The
Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022. Peringkat tersebut rating indicated that the Company had the issuer’s ability to
menunjukkan bahwa Perseroan memiliki kemampuan emiten meet long-term financial commitments of the debt securities,
untuk memenuhi komitmen keuangan jangka panjang atas compared to other issuers in Indonesia, was very strong. The
efek utang tersebut, dibandingkan dengan emiten lainnya di plus sign (+) indicated that the rating given was relatively
Indonesia adalah sangat kuat. Tanda tambah (+) menunjukan strong and above the average for the category concerned.
bahwa peringkat yang diberikan relatif kuat dan di atas rata-
rata kategori yang bersangkutan.
Kemampuan Membayar Utang dari Efek-Efek yang Diterbitkan / Ability to Pay Debt from Securities Issued
Peringkat / Rating
Uraian / Description
2022 2021
Obligasi I Kereta Api Indonesia Tahun 2017 Seri A / Bond I Kereta Api Indonesia 2017 Series A id
AA+ id
AA+
Obligasi I Kereta Api Indonesia Tahun 2017 Seri B / Bond I Kereta Api Indonesia 2017 Series B id
AA+ id
AA+
Obligasi II Kereta Api Indonesia Tahun 2019 Seri A / Bond II Kereta Api Indonesia 2019 Series A id
AA+ id
AA+
Obligasi II Kereta Api Indonesia Tahun 2019 Seri B / Bond II Kereta Api Indonesia 2019 Series B id
AA+ id
AA+
Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 Seri A / Kereta Api Indonesia
AA+
Sustainable Bonds I Phase I 2022 Series A id
Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 Seri B / Kereta Api Indonesia
AA+
Sustainable Bonds I Phase I 2022 Series B id
Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 Seri A / Kereta Api Indonesia
AA+(sy)
Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I 2022 Series A id
Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 Seri B / Kereta Api Indonesia
AA+(sy)
Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I 2022 Series B id
Kolektibilitas Piutang Receivable Collectibility
Untuk menjaga modal kerjanya pada tingkat yang aman, To maintain working capital at a safe level, the management
pengelolaan piutang Peseroan merupakan salah satu elemen of the Company’s receivables is an important element.
yang penting. Collection period mengukur waktu yang Collection period measures the time it took the Company to
dibutuhkan Perseroan untuk menerima pembayaran atas receive payment for invoices from a business. The lower the
tagihan dari suatu usaha. Semakin rendah collection period collection period the better.
semakin baik.
Skor tertinggi diperuntukkan untuk kinerja dengan collection The highest score is for performance with a collection period
period sama atau kurang dari 60 hari. Collection period tahun equal to or less than 60 days. The collection period in 2022
2022 mencapai 22,30 hari, menurun dibandingkan dengan reached 22.30 days, decreased compared to 2021 which
tahun 2021 yang mencapai 25,27 hari. Hal tersebut disebabkan reached 25.27 days. This was due to an increase in acceptance
oleh meningkatnya penerimaan pembayaran piutang dari of receivables from customers.
pelanggan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 271
Page 274
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Dengan penurunan collection period tersebut, manajemen With the decrease in the collection period, the Management
berpendapat bahwa tingkat kolektibilitas Perseroan menjadi believes that the Company’s collectability level improved in
semakin baik pada 2022. 2022.
Daftar Umur Piutang / Receivable Age List
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan 2021-2022 /
Uraian / Growth in 2021-2022
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Berdasarkan umur: / By age:
0 – 30 hari / 0 – 30 days 1.190.788.301 834.132.042 356.656.259 42,76%
31 – 90 hari / 31 – 90 days 113.776.059 203.487.603 -89.711.544 -44,09%
91 – 360 hari / 91 – 360 days 103.240.557 99.884.863 3.355.694 3,36%
> 360 hari / > 360 days 264.576.910 242.917.453 21.659.457 8,92%
Jumlah / Total 1.672.381.827 1.380.421.961 291.959.866 21,15%
Dikurangi: / Less
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai / Allowance for
(266.043.760) (305.323.488) 39.279.728 -12,86%
Impairment Losses
Neto / Net 1.406.338.067 1.075.098.473 331.239.594 30,81%
STRUKTUR MODAL
Capital Structure
Perincian Struktur Modal Details of Capital Structure
Struktur modal adalah perbandingan antara modal asing Capital structure is a comparison between foreign capital or
atau utang jangka panjang (long-term liabilities) dan modal long-term liabilities and own capital. KAI’s capital structure
sendiri. Struktur modal KAI terdiri dari pinjaman, yang consists of loans, which include short-term loans, long-term
meliputi pinjaman jangka pendek, pinjaman jangka panjang loans that mature within one year, bonds payable that mature
yang jatuh tempo dalam satu tahun, utang obligasi yang within one year, National Economic Recovery Program (PEN)
jatuh tempo dalam satu tahun, pinjaman Program Pemulihan loans, long-term loans, and bonds payable. Details of KAI’s
Ekonomi Nasional (PEN), pinjaman jangka panjang, dan utang capital structure in 2022 and its comparison with 2021 are
obligasi. Rincian struktur modal KAI pada tahun 2022 dan presented in the following table:
perbandingannya dengan tahun 2021 disajikan dalam tabel
berikut ini:
Perincian Struktur Modal / Details of Capital Structure
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan 2021-2022 /
Uraian / Growth in 2021-2022
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Pinjaman / Liabilities
Pinjaman Jangka Pendek / Current Liabilities 1.760.000.000 2.659.962.173 -899.962.173 -33,83%
Liabilitas Jangka Panjang yang Jatuh Tempo dalam Satu Tahun / Non-Current Liabilities with Maturity within One Year
Pinjaman Jangka Panjang / Non-Current Liabilities 1.196.958.601 934.991.570 261.967.031 28,02%
Pinjaman Program PEN / PEN Program Loans 437.500.000 - 437.500.000 -
Utang Obligasi / Bonds Payable - 999.447.166 -999.447.166 -
272 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 275
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Perincian Struktur Modal / Details of Capital Structure
dalam ribuan rupiah / in thousand rupiah
Pertumbuhan 2021-2022 /
Uraian / Growth in 2021-2022
2022 2021
Description Nominal / Presentase /
Nominal Percentage
Liabilitas Jangka Panjang Setelah Dikurangi Bagian Jatuh Tempo Dalam Satu Tahun / Long-Term Liabilities After Deducting The Maturity
Portion Within One Year
Pinjaman Jangka Panjang / Non-Current Liabilities 18.282.631.817 16.501.746.512 1.780.885.305 10,79%
Pinjaman Program PEN / PEN Program Loans 3.062.500.000 3.500.000.000 -437.500.000 -12,50%
Utang Obligasi / Bonds Payable 4.490.760.381 2.993.800.573 1.496.959.808 50,00%
Sukuk 498.307.111 - 498.307.111 -
Jumlah Liabilitas / Total Liabilities 29.728.657.910 27.589.947.994 2.138.709.916 7,75%
Jumlah Ekuitas / Total Equity 29.080.184.305 23.411.740.325 5.668.443.980 24,21%
Rasio Pinjaman terhadap Ekuitas / Loan to Equity Ratio 102,23% 148,70%
Kebijakan Manajemen atas Struktur Modal Management Policy on Capital Structure
Dalam mengelola permodalannya, Perseroan senantiasa In managing its capital, KAI always maintain business
mempertahankan kelangsungan usaha serta memaksimalkan continuity and maximize benefits for shareholders and
manfaat bagi pemegang saham dan pemangku kepentingan other stakeholders, and to provide adequate returns to
lainnya, dan untuk memberikan imbal hasil yang memadai shareholders by determining prices for products and services
kepada pemegang saham dengan menentukan harga produk that are commensurate with risk level.
dan jasa yang sepadan dengan tingkat risiko.
Perusahaan secara aktif dan rutin menelaah dan mengelola The Company actively and regularly reviews and manages its
permodalannya untuk memastikan struktur modal dan capital to ensure optimal capital structure and returns for
pengembalian yang optimal bagi pemegang saham dengan shareholders by considering the efficient use of capital based
mempertimbangkan efisiensi penggunaan modal berdasarkan on operating cash flows and capital expenditures, as well as
arus kas operasi dan belanja modal, serta mempertimbangkan considering future capital requirements.
kebutuhan modal di masa yang akan datang.
Berdasarkan Peraturan Menteri Keuangan Republik Indonesia Based on the Regulation of the Minister of Finance of the
No. 169 Tahun 2015 Pasal 2 Ayat 1, perbandingan antara utang Republic of Indonesia No. 169 of 2015 Article 2 Paragraph 1,
dan modal ditetapkan paling tinggi sebesar 4:1 atau maksimal the ratio between debt and capital is set at a maximum of
400%. Manajemen menilai bahwa struktur modal Perseroan di 4:1 or a maximum of 400%. Management assessed that the
tahun 2022 semakin baik dengan menurunnya Rasio Pinjaman Company’s capital structure in 2022 was better with the
terhadap Ekuitas. decrease in Loan to Equity Ratio.
Dasar Pemilihan Kebijakan Manajemen atas Struktur Modal Basis for Capital Structure Policy Selection
KAI menetapkan sejumlah rasio modal sesuai proporsi KAI determines a number of capital ratios according to
terhadap risiko. Perseroan mengelola struktur modal dan the proportion to risk. The Company manages the capital
membuat penyesuaian dengan memperhatikan perubahan structure and makes adjustments by taking into account
kondisi ekonomi, kebutuhan modal masa depan, profitabilitas changes in economic conditions, future capital requirements,
baik masa sekarang maupun yang akan datang, perkiraan current and future profitability, estimated operating cash
arus kas operasi, estimasi belanja modal, proyeksi peluang flows, estimated capital expenditures, projected strategic
investasi yang strategis, dan karakteristik risiko aset yang investment opportunities, and the risk characteristics of the
mendasari. underlying assets.
Di samping itu, kebijakan Manajemen atas struktur modal In addition, Management’s policy on capital structure is also
juga didasarkan pada Pasal 18 ayat 1 Undang-Undang Republik based on Article 18 paragraph 1 of the Law of the Republic
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 273
Page 276
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Indonesia Nomor 36 Tahun 2008 tentang Perubahan Keempat of Indonesia Number 36 of 2008 concerning the Fourth
Atas Undang-Undang Nomor 7 Tahun 1983 tentang Pajak Amendment to Law Number 7 of 1983 concerning Income Tax,
Penghasilan, yang menyebutkan bahwa Menteri Keuangan which states that the Minister of Finance has the authority to
berwenang untuk mengeluarkan keputusan tentang besarnya issue decisions regarding the size of the ratio between debt
perbandingan antara utang dan modal perusahaan yang dapat and company capital that can be justified for the purpose
dibenarkan untuk keperluan penghitungan Pajak Penghasilan. of calculating Income Tax. The basis for calculating the size
Adapun dasar perhitungan besarnya perbandingan antara of the comparison between the company’s debt and capital
utang dan modal perusahaan mengacu pada Peraturan Menteri refers to the Regulation of the Minister of Finance of the
Keuangan Republik Indonesia No. 169 Tahun 2015 tentang Republic of Indonesia No. 169 of 2015 concerning Determining
Penentuan Besarnya Perbandingan Antara Utang Dan Modal the Amount of Comparison between Company Debt and
Perusahaan Untuk Keperluan Penghitungan Pajak Penghasilan. Capital for the Purposes of Income Tax Calculation.
IKATAN MATERIAL ATAS INVESTASI BARANG MODAL
Material Commitments for Capital Expenditure
Nama Pihak yang Melakukan Ikatan The Name of Commitment Executor
No. Nama Perusahaan / Company Name Jenis / Type Bentuk Kerja Sama / Cooperation
Pengadaan pembelian sarana perkeretaapian / Procurement of
1. PT Industri Kereta Api (Persero) BUMN /SOE
purchases of railway facilities
Perjanjian untuk prasarana LRT Jabodebek / Procurement of
2. PT Adhi Karya Tbk BUMN /SOE
purchases of railway facilities
Pengadaan pembelian Lokomotif CC205. / Procurement of purchase of
3. Progress Rail Locomotif Inc Swasta / Private
CC205 Locomotive.
Tujuan Ikatan Purpose of the Commitment
KAI membutuhkan investasi, baik di bidang sarana, KAI requires investment, both in the field of facilities,
prasarana, maupun fasilitas dengan menjalin kerja sama infrastructure and facilities by collaborating with several
dengan beberapa pihak yang telah disebutkan di atas untuk parties mentioned above to achieve the performance
mencapai sasaran kinerja yang telah ditetapkan. Investasi targets. Investments are focused on the development of
dititikberatkan untuk pengembangan angkutan barang baik di freight transport in both Java and Sumatra, in addition to
Jawa maupun Sumatra, selain secara bertahap memperbarui gradually updating long-distance passenger trains. Material
kereta penumpang jarak jauh. ikatan material termasuk commitments including agreements for procurement of
perjanjian-perjanjian pengadaan sarana, prasarana dan facilities, infrastructure and facilities carried out by KAI and
fasilitas yang dilakukan KAI dan entitas anak. its subsidiaries.
Sumber Dana dan Mata Uang yang Menjadi Denominasi Source of Funds and Currency Denomination
Sumber dana yang digunakan untuk memenuhi ikatan di atas The source of funds used to fulfill the above commitment
berasal dari sumber internal maupun eksternal KAI. Adapun, comes from KAI’s internal and external sources. The currency
mata uang yang menjadi denominasi adalah rupiah. that is denominated is rupiah.
Langkah yang Direncanakan untuk Melindungi Risiko dari Planned Measures to Protect the Risks of Foreign Currency
Posisi Mata Uang Asing Positions
Perseroan menanggung risiko nilai tukar mata uang asing The Company bears the risk of foreign exchange rates on
atas transaksi dan saldo yang didenominasi dalam mata uang transactions and balances denominated in currencies other
selain Rupiah. Mata uang yang menimbulkan risiko ini adalah than Rupiah. The currency that poses this risk is primarily the
terutama Dolar AS. Risiko nilai tukar mata uang asing dikelola US Dollar. Foreign currency exchange risk is best managed by
sebaik mungkin dengan lindung nilai alami, yaitu dengan natural hedging, namely by balancing the assets and liabilities
menyeimbangkan nilai kekayaan dan kewajiban masing- of each currency.
masing mata uang.
274 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 277
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Untuk mengantisipasi dan mengurangi risiko fluktuasi To anticipate and reduce the risk of fluctuations in the
kurs terhadap Dolar AS, Perseroan mengusahakan, untuk exchange rate against the US Dollar, the Company strives to
memastikan bahwa sebagian besar pembelian dan penjualan ensure that most purchases and sales are made in the same
dilakukan dalam mata uang yang sama serta dilakukan pada currency and are carried out at almost the same time and
saat yang hampir bersamaan dan mengimplementasikan implement a policy whereby debt in foreign currency used to
kebijakan di mana utang dalam mata uang asing yang finance business activities held in the same currency (natural
digunakan untuk membiayai kegiatan usaha dilakukan dalam hedge). Management also monitors to ensure that the policy is
mata uang yang sama (lindung nilai alami). Manajemen juga implemented to the fullest extent possible.
memantau untuk memastikan bahwa kebijakan tersebut
diimplementasikan semaksimal mungkin.
Selain itu, KAI memantau secara ketat atas fluktuasi dari nilai In addition, KAI closely monitors fluctuations in foreign
tukar mata uang asing, sehingga dapat mengambil langkah- currency exchange rates, so that it can take the most
langkah yang paling menguntungkan Perseroan pada waktu profitable steps for the Company at the right time.
yang tepat.
INVESTASI BARANG MODAL
Capital Expenditure Investment
Investasi barang modal (capital expenditure) merupakan Capital expenditure is an activity of disbursing funds used to
aktivitas pengeluaran dana yang digunakan untuk membeli purchase a number of fixed assets or to increase the value of
sejumlah aset tetap atau untuk menambah nilai aset tetap fixed assets which are expected to provide value in the future.
yang diharapkan dapat memberikan nilai manfaat di masa
yang akan datang.
Jenis dan Nilai Investasi Barang Modal Types and Investment Value of Capital Goods
dalam ribuan rupiah in thousand rupiah
Nilai Investasi / Investment Value Perubahan / Changes
Jenis Barang Modal /
Type of Capital Goods Persentase /
2022 2021 Nominal
Percentage
Sarana / Facilities
Lokomotif / Locomotive 578.661.640 1.154.425.515 -575.763.875 -49,87
Kereta / Train 166.049.585 - 166.049.585 -
Gerbong / Wagon 629.851.194 - 629.851.194 -
Prasarana / Infrastructure
Tanah / Land - - - -
Bangunan / Building 32.951.717 5.664.386 27.287.331 481,74
Prasarana dan Instalasi / Infrastructure and Installation 17.016.806 9.165.749 7.851.057 85,66
Fasilitas / Facilities
Mesin dan Peralatan / Machinery and Equipment 373.285.448 208.615.187 164.670.261 78,93
Kendaraan / Vehicle 4.903.269 3.046.774 1.856.495 60,93
Inventaris / Inventory 6.677.713 5.834.259 843.454 14,46
Aset Tetap dalam Penyelesaian / Fixed Assets in Construction 1.000.846.786 1.226.695.676 -225.848.890 -18,41
Jumlah / Total 2.810.244.158 2.613.447.546 196.796.612 7,53
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 275
Page 278
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
INFORMASI KEUANGAN YANG TELAH DILAPORKAN YANG MENGANDUNG
KEJADIAN YANG SIFATNYA LUAR BIASA DAN JARANG TERJADI
Financial Information Reported that Contains Extraordinary and Rare Events
Sepanjang tahun 2022, KAI tidak memiliki informasi keuangan Throughout 2022, KAI did not have financial information that
yang telah dilaporkan yang mengandung kejadian yang has been reported containing extraordinary and rare events.
sifatnya luar biasa dan jarang terjadi.
KOMPONEN-KOMPONEN SUBSTANSI DARI PENDAPATAN DAN BEBAN
LAINNYA
Substance Components of Other Income and Expenses
Sepanjang tahun 2022, tidak terdapat komponen-komponen Throughout 2022, there were no components of other income
dari pendapatan dan beban lainnya yang nilainya sama atau and expenses whose value was equal to or more than 20% of
lebih 20% dari total nilai pendapatan dan beban lainnya. the total value of other income and expenses.
DAMPAK PERUBAHAN HARGA TERHADAP PENJUALAN ATAU
PENDAPATAN BERSIH PERSEROAN
The Impact of Changes in Prices on the Company’s Sales or Net Income
Sepanjang tahun 2022, KAI tidak terkena dampak yang Throughout 2022, KAI was not affected significantly by
signifikan terhadap perubahan harga penjualan atau changes in sales prices or net income.
pendapatan bersih.
PENINGKATAN/PENURUNAN MATERIAL DARI PENJUALAN/PENDAPATAN
BERSIH
Material Increase/Decrease from Net Sales/Income
Sepanjang tahun 2022, tidak terdapat peningkatan/ Throughout 2022, there was no material increase/decrease in
penurunan material dari penjualan/pendapatan bersih. sales/net income.
INFORMASI DAN FAKTA MATERIAL SETELAH TANGGAL LAPORAN
AKUNTAN
Material Information and Facts After the Accountant’s Report Date
Terdapat informasi dan fakta material yang terjadi setelah Material information and facts that occurred after the date of
tanggal laporan akuntan, dengan perincian sebagai berikut: the accountant’s report are described as follows:
• Berdasarkan Akta Perusahaan No. 122 tanggal 11 Januari • Based on Company Deed No. 122 dated January 11,
2023 dibuat oleh Nining Puspitaningtyas, S.H., Sp.1., M.H. 2023 made by Nining Puspitaningtyas, S.H., Sp.1., M.H.
Notaris di Bandung dan telah mendapat persetujuan Notary in Bandung and has received approval from the
dari Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Ministry of Law and Human Rights with Decree No.
dengan Surat Keputusan No. AHU-AH.01.03-0008225, AHU-AH.01.03-0008225, state equity participation on
penyertaan modal negara tanggal 31 Desember 2022 December 31, 2022 amounting to Rp3,200,000,000 has
276 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 279
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
sebesar Rp3.200.000.000 telah disahkan menjadi setoran been approved as a capital injection so that the number
modal sehingga jumlah saham ditempatkan dan disetor of shares issued and paid up by the Company becomes
Perusahaan menjadi 22.368.743 saham atau setara 22,368,743 shares or equivalent to Rp22,368,743,000
dengan Rp22.368.743.000
• Pada tanggal 08 Februari 2023, Perusahaan dan PT • On February 8, 2023, the Company and PT Bukit Asam
Bukit Asam (Persero) Tbk menandatangani berita acara (Persero) Tbk signed the minutes of agreement No.KL.707/
kesepakatan No.KL.707/II/9/KA-2023 tentang penetapan II/9/KA-2023 regarding the determination of coal
tarif angkutan batu bara relasi Tanjung Enim Baru- transportation rates for the Tanjung Enim Baru-Tarahan
Tarahan dan relasi Tanjung Enim Baru-Kertapati untuk and Tanjung Enim Baru relations -Kertapati for the period
periode tahun 2023 sampai 2027. 2023 to 2027.
• Pada tanggal 15 Februari 2023, Direktur Pengelolaan • On February 15, 2023, Director of Company Facility
Sarana Perusahaan Sdr. Eko Purwanto telah berakhir Management, Mr. Eko Purwanto has ended in accordance
sesuai ketentuan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik with the provisions of the Minister of State-Owned
Negara Nomor PER-11/MBU/07/2021 tentang Persyaratan, Enterprises Regulation Number PER-11/MBU/07/2021
Tata Cara Pengangkatan, dan Pemberhentian Anggota concerning Requirements, Procedures for Appointment,
Direksi Badan Usaha Milik Negara sebagaimana telah and Dismissal of Directors of State-Owned Enterprises
diubah dengan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik as amended by Minister of State-Owned Enterprises
Negara Nomor PER-7/MBU/09/2022. Regulation Number PER- 7/MBU/09/2022.
• Perusahaan telah menandatangani Perjanjian Perubahan • The Company has signed a Working Capital Credit
Perjanjian Kredit Modal Kerja Line No (15) 43 dengan PT Agreement Amendment Agreement Line No (15) 43 with
Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. pada tanggal 08 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. on March 8, 2023
Maret 2023 untuk memperpanjang jangka waktu pinjaman to extend the term of the loan until February 24, 2024.
sampai dengan tanggal 24 Februari 2024.
• Pada tanggal 10 Maret 2023, Perusahaan memberikan • On March 10, 2023, the Company provided equity
penyertaan modal kepada PT PSBI sebesar participation to PT PSBI in the amount of Rp2,030,804,000
Rp2.030.804.000 yang bersumber dari PMN TA 2022 sourced from PMN FY 2022 with the Capital Deposit
dengan skema Uang Muka Setoran Modal (UMSM) dalam Advance (UMSM) scheme in the framework of funding the
rangka pendanaan tahap pertama cost overrun proyek first phase of the KCJB project overrun cost.
KCJB.
• Perusahaan menerima Surat Pemberitahuan Hasil • The Company received Tax Audit Result Notification
Pemeriksaan Pajak No. S-00163/RIKSIS/KPP.1904/2023 Letter No. S-00163/RIKSIS/KPP.1904/2023 dated 21
tanggal 21 Maret 2023 dan surat Ketetapan Pajak Lebih March 2023 and Tax Overpayment Assessment Letter No.
Bayar No. 00022/406/21/093/23 tanggal 17 April 2023 atas 00022/406/21/093/23 dated April 17, 2023 on the results
hasil pemeriksaan pajak badan tahun 2021 sebagai berikut: of the 2021 corporate tax audit as follows:
1. Akumulasi rugi fiskal tahun 2021 adalah sebesar 1. The accumulated fiscal loss for 2021 is
Rp990.200.401.926,-; Rp990,200,401,926,-;
2. Lebih bayar PPh Badan tahun 2021 sebesar 2. Overpayment of Corporate Income Tax in 2021
Rp67.009.623.947,-. amounting to Rp67,009,623,947,-.
• Pada 12 April 2023, Obligasi I seri B, Obligasi II seri A dan • On April 12, 2023, Bonds I series B, Bonds II series A and B
B serta Obligasi Berkelanjutan I Perusahaan mendapatkan and the Company’s Continuing Bonds I received an “AAA”
peringkat “AAA” dari PEFINDO untuk periode 11 April 2023 rating from PEFINDO for the period April 11, 2023 to April 1,
hingga 1 April 2024. 2024.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 277
Page 280
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
• Pada 12 April 2023, Sukuk Ijarah Berkelanjutan I • On April 12, 2023, the Company’s Continuing Sukuk Ijarah I
Perusahaan mendapatkan peringkat “AAA” dari PEFINDO received an “AAA” rating from PEFINDO for the period April
untuk periode 11 April 2023 hingga 1 April 2024. 11, 2023 to April 1, 2024.
• Perusahaan telah mengangkat Sdr. Raden Agus Dwinanto • The Company has appointed Mr. Raden Agus Dwinanto
Budiadji ditugaskan sebagai Plt. Executive Vice Budiadji was assigned as Plt. Executive Vice President
President of Corporate Secretary menggantikan Sdr. of Corporate Secretary replacing Mr. Emanuel Kurniawan
Emanuel Kurniawan Kriswijayanto selaku Pejabat Yang Kriswijayanto as the Officer in Charge (PYMT) Executive
Melaksanakan Tugas (PYMT) Executive Vice President Vice President of Corporate Secretary, effective April 18,
of Corporate Secretary, efektif sejak 18 April 2023 2023 as stated in Decree No. SK.U/KH.608/IV/1/SAP/KA-
sebagaimana dalam Surat Keputusan Nomor: SK.U/ 2023 dated April 18, 2023 .
KH.608/IV/1/ SAP/KA-2023 tanggal 18 April 2023.
• Anggaran Dasar Railink telah mengalami beberapa kali • Railink’s Articles of Association have been amended
perubahan, perubahan terakhir adalah menurut Keputusan several times, the latest amendment being according to
Para Pemegang Saham yang telah disahkan dengan Akta the Resolution of the Shareholders which was ratified
Notaris Ariani Lakhsmijati Rachim, S.H., No. 5 tanggal 27 by Deed of Notary Ariani Lakhsmijati Rachim, S.H., No. 5
Januari 2023 mengenai Perubahan Modal Dasar dan Modal dated January 27, 2023 concerning Changes in Authorized
Disetor kepada Railink. Akta perubahan ini telah disetujui Capital and Paid-up Capital to Railink. This deed of
oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia berdasarkan amendment was approved by the Minister of Law and
Surat Keputusan Persetujuan Human Rights based on the Approval Decree
• Perubahan Anggaran Dasar dengan Surat Keputusan No. • Amendments to the Articles of Association with Decree
AHU-0006548.AH.01.02.Tahun 2023 tanggal 31 Januari No. AHU-0006548.AH.01.02.Tahun 2023 dated January 31,
2023. 2023.
• Modal dasar Railink sebesar Rp879.400.000, ditempatkan • Railink’s authorized capital of Rp879,400,000, issued and
dan disetor penuh sebanyak 879.400 saham dengan fully paid up to 879,400 shares with a nominal value of
nilai nominal sebesar Rp1.000 per saham atau sebesar Rp1,000 per share or Rp879,400,000 with the following
Rp879.400.000 dengan komposisi sebagai berikut: composition:
1. Perusahaan memiliki 60,00% atau sebanyak 527.640 1. The Company owns 60.00% or 527,640 shares with a
saham dengan nilai sebesar Rp527.640.000. value of Rp527,640,000.
2. PT Angkasa Pura II (Persero) memiliki 40,00% atau 2. PT Angkasa Pura II (Persero) owns 40.00% or 351,760
sebanyak 351.760 saham dengan nilai sebesar shares with a value of Rp351,760,000.
Rp351.760.000.
PROSPEK USAHA KE DEPAN
Future Business Prospects
Proyeksi Makroekonomi Macro-economy Projections
Berdasarkan Laporan World Economic Outlook (WEO) yang Based on the World Economic Outlook (WEO) Report released
dirilis oleh International Monetary Fund (IMF) edisi Januari by the January 2023 edition of the International Monetary Fund
2023, tingkat pertumbuhan ekonomi global tahun 2023 (IMF), the global economic growth rate for 2023 is estimated
diestimasikan mencapai 2,9%. Bahkan, Bank Dunia dalam to reach 2.9%. In fact, the World Bank in its report entitled “Is
laporannya yang berjudul “Is a Global Recession Imminent?” a Global Recession Imminent?” predicts the possibility of a
memprediksi kemungkinan terjadinya resesi ekonomi global global economic recession in 2023.
pada tahun 2023 mendatang.
278 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 281
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kementerian Keuangan Republik Indonesia melalui The Ministry of Finance of the Republic of Indonesia through
press release berjudul “Perekonomian dunia diprediksi a press release entitled “The world economy is predicted
akan dihantam resesi tahun 2023, bagaimana dengan to be hit by a recession in 2023, what about infrastructure
pembangunan infrastruktur?” telah melakukan analisis terkait development?” has conducted an analysis of several factors
beberapa faktor pemicu resesi ekonomi global di tahun depan, triggering a global economic recession in the next year,
antara lain: including:
1. Pandemi Covid-19 1. Covid-19 Pandemic
Walaupun sudah mulai mereda dan banyak negara yang Even though it has started to subside and many countries
telah membebaskan warganya untuk beraktivitas seperti have freed their citizens to carry out their activities as
biasa, namun banyak negara masih melakukan pemulihan usual, many countries are still recovering from economic
atas aktivitas ekonomi yang sempat kontraksi selama activity that had contracted during the pandemic. At the
pandemi berlangsung. Pada saat bersamaan, banyak same time, many countries are also protecting food yields
negara juga melakukan proteksi atas hasil pangan untuk to anticipate a prolonged Covid-19 outbreak which will
mengantisipasi wabah Covid-19 yang berkepanjangan result in rising food prices due to a lack of supply.
dan berakibat pada meningkatnya harga pangan karena
kurangnya suplai.
2. Perang Rusia-Ukraina 2. Russo-Ukrainian War
Perang Rusia-Ukraina yang berlangsung sejak bulan The Russo-Ukrainian war, which has been going on since
Februari lalu, telah menghilangkan PDB global hingga last February, has eliminated global GDP by up to USD 2.8
USD2,8 triliun. Perang Rusia-Ukraina mengganggu rantai trillion. The Russo-Ukrainian war disrupted global supply
pasok global sehingga menimbulkan krisis, terutama chains, causing crises, especially in the food and energy
di sektor pangan dan energi, yang pada akhirnya sectors, which in turn accelerated the rate of inflation.
mengakselerasi laju inflasi. Perang Rusia-Ukraina The Russo-Ukrainian War is the main factor causing the
merupakan faktor utama penyebab terjadinya resesi global economic recession which is predicted to occur in
ekonomi global yang diprediksi akan terjadi pada tahun 2023.
2023 mendatang.
3. Tingginya tingkat infasi 3. High inflation rate
Dalam laporan WEO edisi Oktober 2022, IMF In the October 2022 edition of the WEO report, the IMF
memproyeksikan laju inflasi global akan menurun pada projected that the global inflation rate would decline
tahun 2023 hingga 6,5 persen. Inflasi Indonesia menurut in 2023 to 6.5 percent. According to Bank Indonesia,
Bank Indonesia diproyeksikan akan ikut menurun dan Indonesia’s inflation is projected to also decline and return
kembali ke dalam sasaran 3,0±1 persen pada tahun 2023. to the target of 3.0 ± 1 percent in 2023. In response to this,
Menyikapi hal ini, beberapa negara sudah menarik insentif several countries have withdrawn their monetary and
moneter dan fiskalnya sebagai upaya mengatasi risiko fiscal incentives as an effort to overcome risks from rising
dari inflasi yang terus meningkat. inflation.
4. Kenaikan suku bunga acuan 4. Increase in benchmark interest rate
Bank sentral di seluruh dunia secara bersamaan Central banks around the world have simultaneously raised
menaikkan suku bunga acuan sejak semester kedua tahun their benchmark interest rates since the second half of
ini, seperti Bank of England dan the Federal Reserve (The this year, such as the Bank of England and the Federal
Fed). Tekanan inflasi di negara Barat dan AS membuat Reserve (The Fed). Inflationary pressure in Western
bank sentral terus menaikkan suku bunga acuan untuk countries and the US forced the central bank to continue
mengendalikan inflasi. Demikian halnya kenaikan suku raising its benchmark interest rate to control inflation.
bunga acuan di negara-negara anggota G20 seperti Likewise, the increase in benchmark interest rates in G20
Brasil, India, dan Indonesia. Kenaikan suku bunga acuan member countries such as Brazil, India and Indonesia.
secara bersamaan yang dilakukan oleh bank-bank sentral The increase in benchmark interest rates simultaneously
di seluruh dunia akan memberikan dampak terhadap by central banks around the world will have an impact
pertumbuhan ekonomi dan dapat menyebabkan terjadinya on economic growth and can cause a global economic
resesi ekonomi global. recession.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 279
Page 282
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
5. Penurunan permintaan global 5. Decline in global demand
Permintaan global yang mengalami penurunan akibat Global demand, which experienced a decline due to
lesunya daya beli berdampak pada menurunnya aktivitas sluggish purchasing power, resulted in a decline in
produksi. Hal ini menunjukkan kelesuan ekonomi dan production activity. This shows the economic sluggishness
menyebabkan pertumbuhan ekonomi secara global akan and causes global economic growth to contract.
berkontraksi.
Dari beberapa faktor pemicu diatas, resesi ekonomi dapat From the triggering factors above, an economic recession
mengakibatkan penurunan secara simultan pada seluruh can lead to a simultaneous decline in all economic activities
aktivitas ekonomi seperti lapangan kerja, investasi, dan such as employment, investment, and company profits. Aside
keuntungan perusahaan. Selain karena meningkatnya harga- from the sharp rise in prices causing the economy to stagnate
harga secara tajam sehingga menyebabkan ekonomi menjadi or in a process known as stagflation, an economic recession
stagnan atau dalam proses yang dikenal sebagai stagflasi, can also occur due to falling prices or deflation.
resesi ekonomi juga bisa terjadi karena turunnya harga-harga
atau deflasi.
Meski demikian, kondisi perekonomian Indonesia diprediksi Nevertheless, Indonesia’s economic condition is predicted to
masih kuat menghadapi gejolak ekonomi global yang mengarah remain strong in the face of global economic turmoil which
pada resesi ekonomi. Bank Indonesia (BI) melalui press release leads to an economic recession. Bank Indonesia (BI) through
berjudul “Bank Indonesia Proyeksikan Pertumbuhan Ekonomi a press release entitled “Bank Indonesia Projects 4.5-5.3%
4,5-5,3% dan Inflasi Akan Kembali ke Dalam Sasaran 3,0±1% Economic Growth and Inflation Will Return to the 3.0 ± 1%
pada Tahun 2023” memproyeksikan pertumbuhan ekonomi Target in 2023” projects Indonesia’s solid national economic
nasional Indonesia yang solid pada 2023 pada kisaran 4,5- growth in 2023 on range of 4.5-5.3%. The projected economic
5,3%. Proyeksi pertumbuhan ekonomi tersebut didukung oleh growth is supported by increased private consumption,
peningkatan konsumsi swasta, investasi, dan tetap positifnya investment, and continued positive export performance
kinerja ekspor di tengah pertumbuhan ekonomi global yang amidst slowing global economic growth.
melambat.
Pencabutan kebijakan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan The government’s revocation of the Community Activity
Masyarakat (PPKM) terkait pandemi Covid-19 oleh pemerintah Restrictions (PPKM) policy related to the Covid-19 pandemic
pada akhir tahun 2022 menyebabkan tingkat mobilitas by the government at the end of 2022 has caused the level of
masyarakat semakin meningkat, yang secara tidak langsung community mobility to increase, which will indirectly have an
akan berdampak juga pada aktivitas perekonomian yang impact on improving economic activity. According to Supply
semakin membaik. Menurut Supply Chain Indonesia (SCI), Chain Indonesia (SCI), the contribution of the business sector
kontribusi lapangan usaha atau sektor transportasi dan or the transportation and warehousing sector to the Gross
pergudangan terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) Domestic Product (GDP) will exceed Rp1,090.2 trillions in
akan menembus angka Rp1.090,2 triliun pada tahun 2023 2023. The transportation industry was also affected by the
mendatang. Pertumbuhan tersebut selain disebabkan oleh recovery in industrial and trade activities which had a positive
peningkatan mobilitas masyarakat yang berdampak positif impact on the movement of goods and the supply chain.
pada kinerja industri transportasi, juga dipengaruhi oleh
pulihnya aktivitas industri dan perdagangan yang berdampak
positif pada arus perpindahan barang dan rantai pasokan.
Inflasi Indeks Harga Konsumen (IHK) diperkirakan menurun Consumer Price Index (CPI) inflation is expected to decline
dan kembali ke dalam sasaran 3,0±1% pada 2023, dengan and return to the target of 3.0 ± 1% in 2023, with core inflation
inflasi inti akan kembali lebih awal pada paruh pertama returning earlier in the first half of 2023, along with imported
2023, seiring dengan tetap terkendalinya inflasi harga impor inflation in the Rupiah exchange rate. stability and a front-
(imported inflation) dengan nilai tukar Rupiah yang stabil dan loaded, pre-emptive and forward-looking monetary policy
respons kebijakan moneter yang front loaded, pre-emptive, response. Close policy coordination with the Central and
dan forward looking. Koordinasi kebijakan yang erat dengan Regional Governments through the Central and Regional
280 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 283
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pemerintah Pusat dan Daerah melalui Tim Pengendalian Inflation Control Teams (TPIP and TPID) and the National
Inflasi Pusat dan Daerah (TPIP dan TPID) dan Gerakan Nasional Movement for Food Inflation Control (GNPIP) contributed
Pengendalian Inflasi Pangan (GNPIP) berkontribusi kuat pada strongly to controlled inflation. Synergy and innovation are the
terkendalinya inflasi. Sinergi dan inovasi merupakan kunci dari keys to the prospects for Indonesia’s economic performance
prospek kinerja ekonomi Indonesia pada tahun 2023 dan 2024 in 2023 and 2024 which will continue economic resilience and
yang akan melanjutkan ketahanan dan kebangkitan ekonomi. revival.
Sementara itu, dalam Rancangan Anggaran Pendapatan dan Meanwhile, in the 2023 State Revenue and Expenditure Budget
Belanja Negara Tahun 2023, pemerintah memperkirakan Draft, the government estimates that oil lifting will reach
lifting minyak akan mencapai 660 ribu barel per hari (bph). 660 thousand barrels per day (bpd). The threat of a global
Adanya ancaman resesi global turut memproyeksikan recession also projects a decline in the price of United States
penurunan harga minyak mentah Amerika Serikat yang crude oil, which will average USD 84.84 per barrel in 2023.
rata-rata mencapai USD84,84 per barel pada tahun 2023. Meanwhile, the price of Indonesian crude oil is estimated to
Sedangkan harga minyak mentah Indonesia diperkirakan be around USD90 per barrel.
berkisar pada USD90 per barel.
Dalam rangka menjaga ketahanan perekonomian Indonesia, In order to maintain the resilience of the Indonesian economy,
pemerintah menekankan sinergi dan inovasi sebagai kunci the government emphasizes synergy and innovation as the
untuk menghadapi gejolak global. Optimisme terhadap keys to dealing with global turmoil. Optimism for economic
pemulihan ekonomi perlu terus diperkuat dengan tetap recovery needs to be strengthened while remaining aware of
mewaspadai risiko dari ketidakpastian global, termasuk risiko risks from global uncertainty, including the risk of stagflation
stagflasi (perlambatan ekonomi dan inflasi tinggi), bahkan (economic slowdown and high inflation), and even reflation
resflasi (resesi ekonomi dan inflasi tinggi). Hal ini mengingat (economic recession and high inflation). This is due to the
risiko koreksi pertumbuhan ekonomi dunia dan berbagai risk that a correction in world economic growth and that of
negara dapat terjadi apabila tingginya fragmentasi politik various countries could occur if high political and economic
dan ekonomi terus berlanjut, serta pengetatan kebijakan fragmentation continues, and that monetary policy tightening
moneter memerlukan waktu yang lebih lama untuk mampu would take longer to reduce inflation in each country.
menurunkan inflasi di masing-masing negara.
Stabilitas eksternal akan tetap terjaga, transaksi berjalan External stability will be maintained, the current account is
diprakirakan berada pada kisaran surplus 0,4% sampai dengan predicted to be in the range of a surplus of 0.4% to a deficit of
defisit 0,4% dari PDB pada tahun 2023, sementara neraca 0.4% of GDP in 2023, while the capital and financial account
modal dan finansial surplus didukung PMA dan investasi surplus is supported by FDI and portfolio investment. The
portofolio. Ketahanan sistem keuangan tetap terjaga baik dari resilience of the financial system is maintained both in
sisi permodalan, risiko kredit, dan likuiditas. Pertumbuhan terms of capital, credit risk and liquidity. Credit growth will
kredit akan tumbuh pada kisaran 10-12% pada tahun 2023 dan grow in the range of 10-12% in 2023 and 2024. The digital
2024. Ekonomi dan keuangan digital juga akan meningkat pada economy and finance will also increase in 2023 with the value
tahun 2023 dengan nilai transaksi e-commerce diperkirakan of e-commerce transactions estimated at Rp572 trillions,
mencapai Rp572 triliun, uang elektronik Rp508 triliun, dan electronic money of Rp508 trillions, and digital banking of
digital banking lebih dari Rp67 ribu. more than Rp67 thousands.
Bauran kebjakan Bank Indonesia pada 2023 akan terus Bank Indonesia’s policy mix in 2023 will continue to be directed
diarahkan sebagai bagian dari bauran kebijakan nasional as part of the national policy mix to strengthen resilience,
untuk memperkuat ketahanan, pemulihan, dan kebangkitan recovery and revival of the Indonesian economy amidst
perekonomian Indonesia di tengah kondisi ekonomi global global economic conditions that will slow down and the risk
yang akan melambat dan risiko terjadinya resesi di beberapa of recession in several countries. Bank Indonesia’s monetary
negara. Kebijakan moneter Bank Indonesia pada 2023 akan policy in 2023 will continue to be focused on maintaining
terus difokuskan untuk menjaga stabilitas (pro-stability). stability (pro-stability). In addition, Bank Indonesia has also
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 281
Page 284
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Selain itu, Bank Indonesia juga telah menyusun 4 (empat) formulated 4 (four) other policies, namely macroprudential
kebijakan lainnya yaitu kebijakan makroprudensial, kebijakan policies, payment system policies, financial market deepening
sistem pembayaran, kebijakan pendalaman pasar keuangan, policies, and green and inclusive financial economic policies
dan kebijakan ekonomi keuangan inklusif dan hijau sebagai as part of a joint effort to accelerate national economic
bagian dari upaya bersama dalam mengakselerasi pemulihan recovery (pro-growth).
ekonomi nasional (pro-growth).
Kebijakan Bank Indonesia Tahun 2023 Bank Indonesia Policy in 2023
Kebijakan Moneter / Monetary Policy
Berfokus pada stabilisasi nilai tukar Rupiah dan pengendalian inflasi agar kembali ke sasaran lebih awal dan melanjutkan respons
kebijakan suku bunga secara konsisten melalui kalibrasi secara terukur (well-callibrated), perencanaan yang matang (well-planned),
1.
dan dikomunikasikan secara transparan (well-communicated). / Focusing on stabilizing Rupiah exchange rate and controlling inflation
to return to the earlier targets and continue to respond consistently to interest rate policy through measurable calibration (well-
calibrated), thorough planning (well-planned), and transparent communication (well-communicated).
Kebijakan Makroprudensial / Macroprudential Policy
Berfokus untuk melanjutkan pelonggaran kebijakan makroprudensial untuk mendorong kredit dan pembiayaan perbankan pada
sektor-sektor prioritas dan UMKM guna mempercepat pemulihan ekonomi nasional, sekaligus menjaga stabilitas sistem keuangan dan
2.
mengembangkan inklusi ekonomi dan keuangan hijau. / Focusing on continuing macroprudential policy easing to encourage banking
credit and financing to priority sectors and MSMEs in order to accelerate national economic recovery, while maintaining financial
system stability and developing green economic and financial inclusion.
Kebijakan Sistem Pembayaran / Payment System Policy
Berfokus pada digitalisasi sistem pembayaran berdasarkan Blueprint Sistem Pembayaran Indonesia (BSPI) 2025 yang satu bahasa,
satu bangsa dan satu nusa, terus didorong untuk mengakselerasi integrasi ekonomi dan keuangan digital, kerja sama sistem
3. pembayaran antarnegara, serta tahapan pengembangan Digital Rupiah. / Focusing on digitizing the payment system based on the
2025 Indonesian Payment System Blueprint (BSPI) which is one language, one nation and one archipelago, continues to be encouraged
to accelerate digital economic and financial integration, payment system cooperation between countries, as well as the stages of
Digital Rupiah development.
Kebijakan Pendalaman Pasar Uang / Money Market Deepening Policy
Berfokus pada akselerasi pendalaman pasar uang dan pasar valas sesuai Blueprint Pengembangan Pasar Uang (BPPU) 2025 juga
ditempuh untuk memperkuat efektivitas operasi dan transmisi kebijakan, pembangunan pasar uang yang modern dan berstandar
4. internasional, serta pengembangan instrumen pembiayaan, termasuk pengembangan keuangan berkelanjutan. / Focusing on
accelerating the deepening of the money market and foreign exchange market according to the 2025 Money Market Development
Blueprint (BPPU) is also being pursued to strengthen operational effectiveness and policy transmission, develop a modern and
international-standard money market, and develop financing instruments, including the development of sustainable finance.
Kebijakan Ekonomi-Keuangan Inklusif dan Hijau / Inclusive and Green Economic-Financial Policy
Berfokus pada perluasan program-program pengembangan ekonomi-keuangan inklusif pada UMKM dan ekonomi keuangan syariah,
5. termasuk dengan digitalisasi serta perluasan akses pasar domestik dan ekspor. / Focusing on expanding inclusive economic-financial
development programs for MSMEs and the Islamic financial economy, including digitalization and expanding access to domestic and
export markets.
Dalam rangka menggerakkan roda pertumbuhan ekonomi In order to drive the wheels of national economic growth after
nasional pascapandemi Covid-19, pemerintah tetap berupaya the Covid-19 pandemic, the government continues to strive
untuk meneruskan akselerasi pembangunan infrastruktur to continue accelerating infrastructure development that
yang telah dilakukan dalam beberapa tahun terakhir dalam has been carried out in recent years in order to encourage
rangka mendorong peningkatan produktivitas faktor-faktor increased productivity of factors of production, facilitate
produksi, memperlancar mobilitas penduduk, barang dan population mobility, goods and services, as well as facilitate
jasa, juga memperlancar perdagangan antar daerah. inter-regional trade.
Di tengah ancaman resesi global di tahun depan, diperlukan Amid the threat of a global recession next year, policies and
kebijakan dan langkah antisipatif yang dapat terus mendorong anticipatory steps are needed that can continue to boost
perekonomian nasional, termasuk dalam hal pembangunan the national economy, including in terms of infrastructure
infrastruktur di Indonesia. Dengan kemampuan fiskal yang development in Indonesia. With limited fiscal capacity,
terbatas terutama di negara berkembang, maka pembiayaan especially in developing countries, infrastructure financing
infrastruktur memerlukan terobosan inovasi investasi requires breakthroughs in infrastructure investment
infrastruktur untuk memenuhi pendanaan infrastruktur dan innovations to meet infrastructure funding and address gaps
mengatasi gap kebutuhan infrastruktur berkelanjutan. in sustainable infrastructure needs.
282 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 285
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Salah satu inovasi yang dilakukan saat ini adalah One of the innovations being made at this time is through
melalui investasi infrastruktur berkelanjutan yang sustainable infrastructure investment that takes into
mempertimbangkan aspek Environment, Social, dan account environmental, social and governance aspects in
Governance dalam pelaksanaan pembangunan infrastruktur. the implementation of infrastructure development. Thus, it
Dengan demikian, diharapkan infrastruktur ke depan tidak is hoped that in the future infrastructure will not only act as
hanya berperan sebagai penggerak roda perekonomian, a driving force for the economy, but also be able to provide
tetapi juga mampu memberikan manfaat positif bagi positive benefits for the sustainability of the environment and
keberlangsungan lingkungan dan masyarakat Indonesia di the people of Indonesia in the future.
masa depan.
Strategi Tahun 2023 Strategies in 2023
Berdasarkan asumsi proyeksi makroekonomi di atas, KAI Based on the macroeconomic projection assumptions above,
telah menetapkan strategi untuk tahun 2023 mendatang. KAI has set a strategy for the upcoming 2023. The strategy
Strategi tersebut berfokus pada: focuses on:
1. Meningkatkan peran angkutan barang dalam logistik 1. Increasing the role of freight transport in national logistics
nasional dan peran angkutan penumpang pasca-pandemi and the role of post-COVID-19 passenger transportation,
Covid-19, serta menyusun roadmap pengembangan as well as preparing a roadmap for the development of
pengelolaan aset; asset management;
2. Mengoptimalkan operasi layanan kereta api yang 2. Optimizing integrated rail service operations by
terintegrasi dengan peningkatan kapasitas angkut serta increasing transport capacity as well as increasing train
penambahan frekuensi KA dan pengurangan waktu frequency and reducing train travel time by implementing
tempuh perjalanan kereta api dengan menerapkan basis a digitalization basis;
digitalisasi;
3. Mendukung peningkatan angkutan penumpang dan 3. Supporting the improvement of passenger and freight
angkutan barang dengan menghilangkan backlog, transportation by eliminating backlogs, increasing traffic
peningkatan kecepatan lintas, peningkatan performa dan speeds, improving the performance and quality of facilities
kualitas sarana dan prasarana serta inovasi berkelanjutan and infrastructure as well as continuous innovation by
dengan penerapan proses digitalisasi dalam perawatan implementing the digitization process in maintenance to
dalam mendukung efisiensi biaya; support cost efficiency;
4. Meningkatkan keselamatan dan keamanan perjalanan 4. Improving the safety and security of train travel through
kereta api melalui penguatan kultur dan budaya; strengthening culture and culture;
5. Meningkatkan kompetensi SDM untuk menghadapi 5. Improving HR competencies to deal with changes and
perubahan serta meningkatkan kesejahteraan pegawai; improve employee welfare;
6. Melakukan kajian pengembangan bisnis dan 6. Reviewing business development and its implementation
implementasinya seta menjalin kerja samanya dengan as well as establishing cooperation with all stakeholders
seluruh stakeholders untuk mendukung pendapatan; to support revenue;
7. Melakukan kajian pengembangan bisnis dan 7. Conducting business development studies and their
implementasinya seta menjalin kerjasamanya dengan implementation as well as establish cooperation with all
seluruh stakeholders untuk mendukung pendapatan. stakeholders to support revenue.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 283
Page 286
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
PERBANDINGAN TARGET DAN REALISASI TAHUN 2022 SERTA PROYEKSI
TAHUN 2023
Comparison of Targets and Realization in 2022 and Projection for 2023
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Keuangan / Comparison of Targets and Realization and Financial Projection
Dalam ribuan rupiah, kecuali dinyatakan lain / In thousand Rupiah, unless stated otherwise
Pencapaian
Uraian / Target 2022 / Realisasi 2022 / terhadap Target Proyeksi 2023 /
Description Targets in 2022 Realization in 2022 (%) / Achievement Projection in 2023
to Target (%)
Posisi Keuangan / Financial Position
Aset lancar / Current asset 6.567.967.495 15.337.947.951 134% 10.631.487.787
Aset tidak lancar / Non-current asset 68.790.586.819 56.243.281.772 82% 84.302.068.664
Total aset / Total assets 75.358.554.314 71.581.229.723 95% 94.933.556.451
Liabilitas jangka pendek / Short-term liabilities 10.081.278.679 9.958.123.860 99% 9.267.946.586
Liabilitas Liabitas jangka panjang / Long-term liabilities 37.729.265.183 32.542.921.558 78% 52.605.204.922
Total liabilitas / Total liabilities 47.810.543.861 42.501.045.418 89% 61.873.151.507
Total ekuitas / Total equity 27.548.010.453 29.080.184.305 106% 33.060.404.944
Laba Rugi / Profit or Loss
Pendapatan / Income 23.122.834.784 25.577.639.010 111% 28.020.594.170
Beban usaha / Operating expense 21.701.067.568 22.205.393.091 102% 24.100.520.639
Laba (rugi) usaha / Operating profit (loss) 1.421.767.214 3.372.245.919 237% 3.920.073.531
Laba (rugi) tahun berjalan / Profit (loss) for the year 103.739.264 1.685.989.220 1.625% 1.735.899.562
Rasio Keuangan (%) / Financial Ratio (%)
Rasio kas / Cash ratio 30,58% 57,20% 187,05% 45,46%
Rasio lancar / Current ratio 65,15% 154,02% 236,41% 115,00%
Return on Equity (ROE) 0,40% 11,92% 1741,52% 5,65%
Return on Investment (ROI) 6,37% 7,64% 120,05% 6,23%
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Aset Comparison of Targets and Realization and Assets
Projection
Pada tahun 2022, realisasi total aset KAI adalah sebesar In 2022, KAI realized total assets of Rp71.58 trillion or
Rp71,58 triliun, setara 94,99% dari target RKAP 2022 sebesar equivalent to 94.99% of the 2022 RKAP target of Rp75.36
Rp75,36 triliun. Hal tersebut terutama disebabkan oleh belum trillion. This was primarily due to the non-realization of several
terealisasinya beberapa proyek investasi aset sarana dan investment projects for facilities and infrastructure assets in
prasarana seiring rendahnya serapan investasi. line with the low absorption of investment.
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan total aset For 2023, the Company projects a total asset of Rp94,934
sebesar Rp94.934miliar, meningkat 33% dari realisasi tahun billion, an increase of 33% of the realization in 2022, taking into
2022, dengan pertimbangan perkembangan proyek LRT, account the development of the LRT project, development
pengembangan angkutan di Sumatera Bagian Selatan, dan of transportation in Southern Sumatra, and effots to renew
upaya pembaruan sarana perkeretaapian. railway facilities.
284 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 287
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Liabilitas Comparison of Targets and Realization and Liabilities
Projection
Pada tahun 2022, realisasi total liabilitas sebesar Rp42,50 In 2022, the realization of total liabilities is Rp42.50 trillion,
triliun, setara 88,89% dari target RKAP 2022 sebesar Rp47,81 equivalent to 88.89% of the 2022 RKAP target of Rp47.81
triliun. Hal tersebut terutama disebabkan oleh penerimaan trillion. This was mainly due to quite a lot of cash receipts at
kas akhir tahun yang cukup banyak sehingga perusahaan the end of the year so that the company optimized these funds
mengoptimalkan dana tersebut dengan melakukan pelunasan by paying off its short-term obligations and the unrealized
kewajiban jangka pendeknya dan belum terealisasinya disbursement of investments originating from long-term
pencairan investasi yang bersumber dari pinjaman Jangka loans, namely LRT funding and the start of payment of the
panjang yaitu pendanaan LRT dan mulainya pembayaran bond loan principal.
pokok pinjaman obligasi.
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan total liabilitas For 2023, the Company projects a total liability of Rp61,873
sebesar Rp61.873 miliar, lebih tinggi 46% dari realisasi tahun billion, an increase of 46% compared to the realization in
2022, terutama dipengaruhi realisasi kredit sindikasi untuk 2022. It was mainly due to realization of syndicated credit for
proyek LRT Jabodebek sesuai dengan kemajuan pekerjaan. the Jabodebek LRT project in accordance with the progress
of the work.
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Ekuitas Comparison of Targets and Realization and Equity Projection
Pada tahun 2022, realisasi total ekuitas sebesar Rp29,08 In 2022, the realization of total equity is Rp29.08 trillion,
triliun, setara 105,56% dari target RKAP 2022 sebesar Rp27,55 equivalent to 105.56% of the 2022 RKAP target of Rp27.55
triliun. Hal tersebut terutama disebabkan oleh ketercapaian trillion. This was mainly due to the achievement of the current
laba bersih tahun berjalan dari anggaran yang ditetapkan. year’s net profit from the stipulated budget.
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan total ekuitas For 2023, the Company projects a total equity of Rp33,060
sebesar Rp33.060 miliar, lebih tinggi 14% dari realisasi tahun billion, 14% higher than the realization in 2022, taking into
2022, dengan pertimbangan adanya capaian laba tahun 2023 account the achievement of profits in 2023 which will
yang memberikan kontribusi bagi ekuitas KAI. contribute to KAI’s equity
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Comparison of Targets and Realization and Revenue
Pendapatan Projection
Pada tahun 2022, realisasi pendapatan sebesar Rp25,58 In 2022, the realization of revenue was Rp25.58 trillion, 25%
triliun, lebih tinggi 25% dari target RKAP 2022 sebesar Rp23,11 higher than the 2022 RKAP target of Rp23.11 trillion. This was
triliun. Hal tersebut terutama disebabkan oleh kenaikan mainly caused by the increase in the Company’s income.
pendapatan Perseroan.
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan total For 2023, the Company projects a total revenue of Rp28.020
pendapatan sebesar Rp28.020 miliar, lebih tinggi 10% dari billion, 10% higher than the realization in 2022, taking into
realisasi tahun 2022, dengan pertimbangan pertumbuhan account growth in passenger transport after going through
angkutan penumpang setelah melalui masa pandemi dan the pandemic and continued growth in freight transport,
keberlanjutan pertumbuhan angkutan barang terutama di especially in Southern Sumatra.
Sumatera Bagian Selatan.
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Laba/ Comparison of Targets and Realization and Profit/Loss
Rugi Projection
Pada tahun 2022, realisasi laba/rugi tahun berjalan sebesar In 2022, actual profit for the year amounted to Rp25.58 billion,
Rp1,68 triliun, setara 1.625,22% dari target RKAP 2022 25% higher than the 2022 RKAP target of Rp20.51 billion. This
sebesar Rp103,74 miliar. Hal tersebut terutama disebabkan was mainly due to the increase ni the Company’s revenue.
oleh kenaikan pendapatan Perseroan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 285
Page 288
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan laba/rugi For 2023, the Company projects a profit/loss for the year
tahun berjalan sebesar Rp1.736 miliar, lebih tinggi 3% dari of Rp1,736 billion, 3% higher than the realization in 2022,
realisasi tahun 2022, dengan pertimbangan pertumbuhan considering that revenue growth made the main contribution.
pendapatan memberikan kontribusi utama.
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi ROI Comparison of Targets and Realization and ROI Projection
Pada tahun 2022, realisasi ROI sebesar 7,64%, setara 119,94% In 2022, ROI was realized at 7.64% or equivalent to 119.94% of
dari target RKAP 2022 sebesar 6,37%. Hal tersebut terutama the 2022 RKAP target of 6.37%. This was mainly due to the
disebabkan oleh meningkatnya pendapatan yang diperoleh increase in the Company’s revenue.
Perseroan.
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan ROI For 2023, the Company projects a ROI of 6.23%, 19% lower than
sebesar 6,23%, 19% di bawah realisasi tahun 2022, dengan the realization in 2022, taking into account the Jabodebek
pertimbangan operasional atas proyek LRT Jabodebek yang LRT project that has not been operational in one full year.
belum setahun penuh.
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Produksi Comparison of Targets and Realization and Production
Projection
Pencapaian
Uraian / Target 2022 / Realisasi 2022 / terhadap Target Proyeksi 2023 /
Description Target in 2022 Realization in 2022 (%) / Achievement Projection in 2023
to Target(%)
Angkutan Penumpang (dalam Orang) / Passenger Transport (in Person)
KA Utama Kelas Eksekutif / Main Train-Executive Class 6.174.794 11.522.349 187% 12.530.734
KA Utama Kelas Bisnis / Main Train-Business Class 651.833 1.015.555 156% 1.603.872
KA Utama Kelas Ekonomi / Main Train-Economy Class 11.800.472 19.338.613 164% 26.000.349
KA Lokal Ekonomi / Local Train-Executive Class 255.810.075 252.572.288 99% 5.907.973
VolumeAngkutan Penumpang / Passenger Transport
274.437.174 284.448.804 104% 46.042.928
Volume
Angkutan KA Barang (dalam Ton) / Freight Train Transport (in Ton)
Batu Bara / Coal 46.746.436 45.428.564 97% 50.584.451
Peti Kemas / Container 4.557.840 4.802.436 105% 5.016.630
BBM / Fuel 2.462.700 2.554.062 104% 2.458.200
Semen / Cement 5.348.400 3.856.140 72% 3.774.072
General Cargo dan Barang Hantaran Potongan (BHP) /
264.480 208.980 79% 368.300
General Cargo and Delivery Goods Unit (BHP)
Lainnya / Others 866.550 1.156.699 133% 859.950
VolumeAngkutan KA Barang / Freight Train Transport
60.246.406 58.006.880 96% 63.061.603
Volume
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Volume Comparison of Targets and Realization and Projection of
Angkutan Penumpang Passenger Transport Volume
Pada tahun 2022, realisasi volume angkutan penumpang In 2022, the actual volume of passenger transportation was
sebanyak 284.448.804 orang, di atas 104% dari target RKAP 284,448,804 people, 104% above the 2022 RKAP target of
2022 sebanyak 274.437.174 orang. 274,437,174 people.
286 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 289
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Hal tersebut terutama disebabkan oleh: This was primarily due to:
1. Pelonggaran aturan perjalanan menggunakan kereta api 1. Relaxation of the rules for traveling by train by the
oleh Pemerintah Government
2. Pemberlakuan kapasitas TD normal menjadi 100% untuk 2. Implementation of normal TD capacity to 100% for Long
KA Jarak Jauh per 9 Maret 2022, dan kapasitas lokal Distance Trains as of March 9, 2022, and normal local
normal 150% per tanggal 18 Mei 2022 capacity of 150% as of May 18, 2022
3. Dijalankankan angkutan Lebaran 2022 dan angkutan 3. Eid 2022 transportation and 2022 Christmas and New
Nataru 2022 (dengan penyesuaian syarat dan ketentuan Year transportation operations (with adjustments to the
perjalanan menggunakan KA oleh pemerintah) terms and conditions for train travels by the government)
4. Penambahan stamformasi & frekuensi perjalanan KA 4. Additional train travel information and frequency
disesuaikan dengan permintaan pasar according to market demand
5. Perjalanan beberapa KA Baru di 2022 antara lain: 5. Several new train journeys in 2022 include:
a. KA Cikuray relasi Garut-Pasarsenen PP mulai 24 Maret a. KA Cikuray Garut-Pasarsenen PP route starting March
2022; 24, 2022;
b. KA Tegal Bahari relasi Tegal-Pasarsenen PP mulai b. KA Tegal Bahari Tegal-Pasarsenen PP route starting
tanggal 26 Maret 2022; March 26, 2022;
c. KA Joglosemarkerto relasi Yogyakarta-Cilacap PP c. KA Joglosemarkerto Yogyakarta-Cilacap PP route
mulai 25 Maret 2022; starting March 25, 2022;
d. KA Blambangan Ekspres relasi Semarang-Ketapang d. KA Blambangan Ekspres, Semarang-Ketapang PP
PP mulai tanggal 3 Desember 2022; route starting December 3, 2022;
e. KA Baturraden Eskpres relasi Purwokerto-Kroya- e. KA Baturraden Eskpres Purwokerto-Kroya-Bandung
Bandung PP mulai tanggal 21 Desember 2022; PP route starting December 21, 2022;
f. KA Luxury pada KA Argo Parahyangan mulai 18 Juni f. KA Luxury on KA Argo Parahyangan starting June 18,
2022; 2022;
g. KA Panoramic pada KA Taksaka mulai tanggal 24 g. KA Panoramic on Taksaka train starting December 24,
Desember 2022. 2022.
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan volume For 2023, the Company projects a passenger transport
angkutan penumpang sebanyak 46.042.928 orang, lebih volume of 46,042,928 people, 14% lower than the realization
rendah 14% dari realisasi tahun 2022 (total KA Utama in 2022 (total Main Trains of 40,134,955 people, 33% higher
sebanyak 40.134.955 orang, di atas 33% dari realisasi 2022 than the 2022 realization of 30,284,368 people, Local Trains
sebanyak 30.284.368 orang, KA Lokal sebanyak 5.907.973 of 5,907,973 people, 75% lower than the 2022 realization of
orang di bawah 75% dari realisasi 2022 sebanyak 23.536.595 23,536,595 people). The determination of the local railway
orang). Penetapan target KA Lokal Tahun 2023 tersebut target for 2023 is due to the transfer of the management of
disebabkan adanya pengalihan pengelolaan KA Lokal Daop 2, local trains Daop 2, 8 and several local trains Daop 1, 4 to PT
8 dan beberapa KA Lokal Daop 1, 4 ke PT KCI per 9 November KCI as of November 9, 2022 and the management of the YIA
2022 serta pengelolaan KA Bandara YIA ke PT Railink per 1 Airport train to PT Railink as of November 1, 2022. For the
November 2022. Untuk KA Utama, ditargetkan di atas realisasi main train, it is targeted above the realization in 2022 with a
tahun 2022 dengan selisih 33%, dengan pertimbangan: difference of 33%, taking into account:
a. Pertumbuhan ekonomi 5,3%-5,9%; a. Economic growth by 5.3% -5.9%;
b. Tidak ada aturan pembatasan perjalanan menggunakan b. No restrictions on traveling by train;
KA;
c. Angkutan lebaran normal tanpa pembatasan; c. Normal Eid transportation without restrictions;
d. Dijalankan angkutan natal & tahun baru normal tanpa d. Normal Christmas & New Year transportation is carried
pembatasan; out without restrictions;
e. Terdapat penambahan/kedatangan 6 sarana KA Luxury e. There are additions/arrivals of 6 luxury train facilities and
dan dijalankan mulai 1 September 2023; will start from 1 September 2023;
f. Optimalisasi rangkaian dan maksimalisasi frekuensi f. Optimizing the circuit and maximizing the frequency of
perjalanan KA. train trips.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 287
Page 290
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Perbandingan Target dan Realisasi serta Proyeksi Volume Comparison of Targets and Realization and Projection of
Angkutan KA Barang Freight Train Transport Volume
Pada tahun 2022, realisasi volume angkutan KA barang adalah In 2022, the actual volume of freight train transportation
sebesar 58.006.880 ton, lebih rendah 4% dari target RKAP is 58,006,880 tons, 4% lower than the 2022 RKAP target
2022 yang sebesar 60.246.406 ton. Hal tersebut terutama of 60,246,406 tons. This was mainly due to a decrease in
disebabkan oleh penurunan kinerja di angkutan semen performance in cement transportation and there were several
dan terdapat beberapa kejadian KKA, NKKA di Sumbagsel, KKA and NKKA incidents in Sumbagsel, as well as continuous
serta curah hujan yang terus menerus yang menyebabkan rainfall which caused a reduction in transport volume in
berkurangnya volume angkutan di tahun 2022. Selain itu, 2022. In addition, there was maintenance and disruption of
terdapat rawatan dan gangguan alat muat bongkar RCD the RCD and TLS loading and unloading equipment, demand
dan TLS, permintaan pembatalan perjalanan kereta api, cancellation of train trips, and requests for a reduction in the
dan permintan pengurangan rangkaian dari yang telah series from what was programmed.
diprogramkan.
Untuk tahun 2023, Perseroan memproyeksikan volume For 2023, the Company projects a volume of freight
angkutan KA barang sebesar 63.061.603 ton, lebih tinggi train transportation of 63,061,603 tons, 9% higher than
9% dari realisasi tahun 2022, dengan pertimbangan the realization in 2022, taking into account several new
adanya beberapa rencana angkutan baru seperti Apical, transportation plans such as Apical, new CPO transportation
angkutan baru CPO di Sumatra Barat, serta rencana untuk in West Sumatra, as well as plans to maximize existing
memaksimalkan KKBW yang ada di Sumbagsel. Selain KKBW in South Sumatra. In addition, the 2023 realization is
itu, realisasi 2023 diproyeksikan akan dipengaruhi oleh projected to be influenced by the presence of new partners
adanya mitra baru yang melakukan kontrak kerja sama who enter into transportation cooperation contracts with
angkutan dengan PT KAI seperti pada angkutan batu bara PT KAI, such as coal transportation in South Sumatra. In
di Sumatera Selatan. Selain itu, diproyeksikan dipengaruhi addition, it is projected to be influenced by the demand for an
adanya permintaan peningkatan hari operasi pada angkutan increase in operating days for container transportation, which
petikemas yang semula berjalan dua hari sekali menjadi 5 kali originally ran every other day to 5 times a week, as well as the
dalam seminggu serta permintaan angkutan barang bagasi di demand for luggage transportation on new passenger trains
KA-KA penumpang baru pada angkutan general cargo. on general cargo transportation.
KEBIJAKAN, PENGUMUMAN, DAN PEMBAYARAN DIVIDEN
Dividend Policy, Announcement, and Payment
Dalam pembayaran dividen, KAI melakukan pembayaran In paying dividends, KAI makes payments based on GMS
berdasarkan keputusan RUPS, kepatuhan terhadap peraturan decisions, compliance with laws and regulations and other
perundang-undangan dan faktor-faktor lain yang dianggap factors deemed relevant. Based on the resolutions of the
relevan. Berdasarkan keputusan RUPS Tahunan Tahun Buku Annual General Meeting of Shareholders for the 2020 and
2020 dan 2021, Perseroan tidak mendistribusikan dividen 2021 Fiscal Years, the Company did not distribute dividends
kepada para pemegang saham, karena pada tahun-tahun buku to shareholders, due to the losses experienced by KAI as the
tersebut KAI masih mengalami kerugian sebagai dampak dari impact from the COVID-19 pandemic.
pandemi Covid-19.
288 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 291
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PEMBAYARAN PAJAK [GRI 207-4]
Tax Payment
Pemenuhan kewajiban perpajakan KAI tahun 2022 terealisasi Fulfillment of KAI’s 2022 tax obligations was realized in the
sebesar Rp2.243 miliar, dengan perincian sebagai berikut: amount of Rp2,243 billion, with the following details:
Nilai Pembayaran Pajak / Tax Payment Value
dalam Rupiah / in Rupiah
No. Jenis Pajak / Tax Type Nilai Pajak / Tax Value
1. PPN / Value-Added Tax 1.602.836.412
2. PPh Pasal 21 / Income Tax Article 21 279.004.783
3. PPh Pasal 22 / Income Tax Article 22 40.845.280
4. PPh Pasal 23 / Income Tax Article 23 112.137.766
5. PPh Pasal Final 4 Ayat 2 / Income Tax Final Article 4 Paragraph 2 130.730.753
6. PBB 78.113.641
Total 2.243.668.635
REALISASI PENGGUNAAN DANA HASIL PENAWARAN UMUM
Realization of Use of Public Offering Proceeds
Pada tahun 2022, Perseroan melakukan Penawaran Umum In 2022, the Company conducted a Public Offering of Kereta
Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I dan Api Indonesia Sustainable Bonds I Phase I and Kereta Api
Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I. Indonesia Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I. The following
Berikut ini merupakan laporan realisasi penggunaan dana is a report on the realization of the use of proceeds from the
hasil penawaran umum selama tahun 2022: public offering during 2022:
Realisasi Penggunaan Dana Hasil Penawaran Umum Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 /
Realization of Use of Public Offering Proceeds of Kereta Api Indonesia Sustainable Bonds I Phase I 2022
dalam jutaan rupiah / in million Rupiah
Jenis Penawaran Umum Penawaran Umum Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I /
/ Type of Public Offering Public Offering of Kereta Api Indonesia Sustainable Bond I Phase I
Tanggal Efektif /
29 Juli 2022 / July 29, 2022
Effective Date
Nilai Realisasi Hasil Jumlah Hasil Penawaran Umum / Public Offering Proceeds Amount 1.500.000,00
Penawaran Umum /
Biaya Penawaran Umum / Public Offering Cost 5.459,45
Realized Value of Public
Offering Proceeds Hasil Realisasi Bersih / Net Realization Result 1.494.540,55
Pembayaran Utang Pokok Obligasi I Seri A KAI Tahun 2017 (66,19%) / Principal Payment
Rencana Penggunaan 1.000.000,00
of KAI Series A Bonds I Year 2017 (66.19%)
Dana / Plan for Use of
Funds Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra Bagian Selatan (33,09%) / Procurement
494.540,55
of Infrastructure Development of Southern Sumatra (33.09%)
Total Rencana Penggunaan Dana / Total Funds Usage Plan 1.494.540,55
Pembayaran Utang Pokok Obligasi I Seri A KAI Tahun 2017 (66,19%) / Principal Payment
1.000.000,00
of KAI Series A Bonds I Year 2017 (66.19%)
Realisasi Penggunaan
Dana / Funds Usage Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra Bagian Selatan (33,09%) / Procurement
436.465,17
Realization of Infrastructure Development of Southern Sumatra (33.09%)
Total Realisasi Penggunaan Dana / Total Funds Usage Realization 1.436.465,17
Sisa Dana Hasil Penawaran Umum / Remaining Public Offering Proceeds 58.075,38
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 289
Page 292
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Rincian Biaya Penawaran Umum Obligasi Details of the Bonds Public Offering Fee
Rincian / Prospektus / Realisasi /
No.
Details Prospectus Realization
a. Penjamin Pelaksana Emisi Efek / Underwriter 0,12610% 0,12610%
b. Profesi Penunjang Pasar Modal / Capital Market Supporting Profession 0,06568% 0,06568%
c. Lembaga Penunjang Pasar Modal / Capital Market Supporting Institution 0,04977% 0,04977%
d. Biaya Pendaftaran / Registration Fee 0,05749% 0,05749%
e. Lain-lain / Others 0,06494% 0,06494%
Pembayaran Utang Pokok Obligasi I Seri A KAI Tahun 2017 Payment of KAI Series A Bonds I Year 2017
dalam jutaan Rupiah in million Rupiah
Rincian / Rencana / Realisasi / Sisa / Keterangan /
No.
Details Plan Realization Residual Description
Pembayaran Utang Pokok Obligasi I Seri A KAI Tahun
a. 1.000.000,00 1.000.000,00 -
2017 / Payment of KAI Series A Bonds I Year 2017
Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra Bagian Procurement of Infrastructure Development of Southern
Selatan Sumatra
dalam jutaan Rupiah in million Rupiah
Rincian / Rencana / Realisasi / Sisa / Keterangan /
No.
Details Plan Realization Residual Description
Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra
a. Bagian Selatan / Procurement of Infrastructure 494.540,55 436.465,17 58.075,38
Development of Southern Sumatra
Penempatan Dana Hasil Penawaran Umum Placement of Public Offering Proceeds
dalam jutaan Rupiah in million Rupiah
Tingkat Suku Bunga Hubungan
Nama Bank / Jenis Simpanan / Jumlah / Periode /
No. (p.a.) / Interest Rate Afiliasi /
Bank Name Deposit Type Total Period
(p.a.) Affiliation
Per 31 Desember 2022 / Terafiliasi /
a. Bank BRI Grio / Giro 58.075,38 2,30%
As of December 31, 2022 Affiliated
Realisasi Penggunaan Dana Hasil Penawaran Umum Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 /
Realization of Use of Public Offering Proceeds of Kereta Api Indonesia Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I 2022
dalam jutaan rupiah / in million Rupiah
Jenis Penawaran Umum Penawaran Umum Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I /
/ Type of Public Offering Public Offering of Kereta Api Indonesia Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I
Tanggal Efektif /
29 Juli 2022 / July 29, 2022
Effective Date
Nilai Realisasi Hasil Jumlah Hasil Penawaran Umum / Public Offering Proceeds Amount 500.000,00
Penawaran Umum /
Biaya Penawaran Umum / Public Offering Cost 1.930,82
Realized Value of Public
Offering Proceeds Hasil Realisasi Bersih / Net Realization Result 498.069,18
Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra Bagian Selatan (78%) / Procurement of
388.493,96
Infrastructure Development of Southern Sumatra (78%)
Rencana Penggunaan
Dana / Plan for Use of Pengadaan Sarana KA Bandara Internasional Adi Soemarmo (22%) / Procurement of
109.575,22
Funds Adi Soemarmo International Airport Railroad Facilities (22%)
Total Rencana Penggunaan Dana / Total Funds Usage Plan 498.069,18
290 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 293
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Realisasi Penggunaan Dana Hasil Penawaran Umum Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I Tahun 2022 /
Realization of Use of Public Offering Proceeds of Kereta Api Indonesia Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I 2022
dalam jutaan rupiah / in million Rupiah
Jenis Penawaran Umum Penawaran Umum Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia Tahap I /
/ Type of Public Offering Public Offering of Kereta Api Indonesia Sustainable Sukuk Ijarah I Phase I
Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra Bagian Selatan (78%) / Procurement of
-
Infrastructure Development of Southern Sumatra (78%)
Realisasi Penggunaan
Dana / Funds Usage Pengadaan Sarana KA Bandara Internasional Adi Soemarmo (22%) / Procurement of
-
Realization Adi Soemarmo International Airport Railroad Facilities (22%)
Total Realisasi Penggunaan Dana / Total Funds Usage Realization -
Sisa Dana Hasil Penawaran Umum / Remaining Public Offering Proceeds 498.069,18
Rincian Biaya Penawaran Umum Obligasi Details of Bond Public Offering Fees
Rincian / Prospektus / Realisasi /
No.
Details Prospectus Realization
a. Penjamin Pelaksana Emisi Efek / Underwriter 0,12610% 0,12610%
b. Profesi Penunjang Pasar Modal / Capital Market Supporting Profession 0,09604% 0,09604%
c. Lembaga Penunjang Pasar Modal / Capital Market Supporting Institution 0,06161% 0,06161%
d. Biaya Pendaftaran / Registration Fee 0,03749% 0,03749%
e. Lain-lain / Others 0,06494% 0,06494%
Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra Bagian Procurement of Infrastructure Development of Southern
Selatan Sumatra
dalam jutaan Rupiah in million Rupiah
Rincian / Rencana / Realisasi / Sisa / Keterangan /
No.
Details Plan Realization Residual Description
Pengadaan Prasarana Pengembangan Sumatra
a. Bagian Selatan / Procurement of Infrastructure 388.493,96 - 388.493,96
Development of Southern Sumatra
Pengadaan Sarana KA Bandara Internasional Adi Soemarmo Procurement of Adi Soemarmo International Airport
Railroad Facilities
dalam jutaan Rupiah in million Rupiah
Rincian / Rencana / Realisasi / Sisa / Keterangan /
No.
Details Plan Realization Residual Description
Pengadaan Sarana KA Bandara Internasional
a. Adi Soemarmo / Procurement of Adi Soemarmo 109.575,22 - 109.575,22
International Airport Railroad Facilities
Penempatan Dana Hasil Penawaran Umum Placement of Public Offering Proceeds
dalam jutaan Rupiah in million Rupiah
Tingkat Suku Bunga Hubungan
Nama Bank / Jenis Simpanan / Jumlah / Periode /
No. (p.a.) / Interest Rate Afiliasi /
Bank Name Deposit Type Total Period
(p.a.) Affiliation
Per 31 Desember 2022 / Terafiliasi /
a. Bank BSI Grio / Giro 498.069,18 2,79%
As of December 31, 2022 Affiliated
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 291
Page 294
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
INFORMASI MATERIAL TERKAIT INVESTASI, EKSPANSI, DIVESTASI,
PENGGABUNGAN/PELEBURAN USAHA, AKUISISI, DAN RESTRUKTURISASI
UTANG/MODAL
Material Information related to Investment, Expansion, Divestment, Business Merger/Consolidation,
Acquisition, and Debt/Capital Restructuring
INVESTASI Investment
Uraian / Description 2022 2021
Investasi Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama / Investments in Associates and Joint Ventures
Entitas Asosiasi / Associates
PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek 17.307.401 21.561.289
PT BPRS Baiturridha Pusaka 8.204.532 6.802.910
Ventura Bersama / Joint Venture
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia 6.208.789.974 -
KSO Bumi Kalog 59.698.827 59.430.042
KSO B Kalog 16.175.849 15.458.451
KSO PT KAPM - PT Mega Dasa Semesta 5.185.454 5.183.767
Jumlah / Total 6.315.362.037 108.436.459
EKSPANSI EXPANSION
Perseroan tidak melakukan aktivitas ekspansi pada 2022. The Company did not carry out expansion activities in
Atas hal tersebut, tidak terdapat informasi mengenai ekspansi 2022. For this reason, there is no information regarding the
Perseroan untuk disajikan di dalam bagian ini. Company’s expansion to be presented in this section.
DIVESTASI DIVESTMENT
Perseroan tidak melakukan aktivitas divestasi pada 2022. The Company did not carry out divestment activities in
Atas hal tersebut, tidak terdapat informasi mengenai divestasi 2022. For this reason, there is no information regarding the
usaha Perseroan untuk disajikan di dalam bagian ini. divestment of the Company’s business to be presented in this
section.
PENGGABUNGAN/PELEBURAN USAHA BUSINESS MERGER/CONSOLIDATION
Perseroan tidak melakukan penggabungan/peleburan usaha The Company did not carry out a business merger/
pada 2022. Atas hal tersebut, tidak terdapat informasi consolidation in 2022. For this reason, there is no information
mengenai aktivitas penggabungan/peleburan usaha regarding the Company’s business merger/consolidation
Perseroan untuk disajikan di dalam bagian ini. activities to be presented in this section.
AKUISISI ACQUISITION
Perseroan tidak melakukan akuisisi pada 2022. Atas hal The Company did not make any acquisitions in 2022. For
tersebut, tidak terdapat informasi mengenai aktivitas akuisisi this reason, there is no information regarding the Company’s
Perseroan untuk disajikan di dalam bagian ini. acquisition activities to be presented in this section.
RESTRUKTURISASI UTANG/MODAL DEBT/CAPITAL RESTRUCTURING
Perseroan tidak melakukan aktivitas restrukturisasi utang/ The Company did not carry out debt/capital restructuring
modal pada 2022. Atas hal tersebut, tidak terdapat informasi activities in 2022. For this reason, there is no information
mengenai aktivitas restrukturisasi utang/modal Perseroan regarding the Company’s debt/capital restructuring activities
untuk disajikan di dalam bagian ini. to be presented in this section.
292 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 295
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
INFORMASI MATERIAL TERKAIT TRANSAKSI MATERIAL YANG
MENGANDUNG BENTURAN KEPENTINGAN DAN/ATAU DENGAN PIHAK
AFILIASI
Material Information related to Material Transactions Containing Conflicts of Interest and/or with
Affiliated Parties
Berdasarkan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 17/ Based on the Financial Services Authority Regulation Number
POJK.04/2020 tentang Transaksi Material dan Perubahan 17/POJK.04/2020 concerning Material Transactions and
Kegiatan Usaha, Transaksi Material adalah setiap transaksi Changes in Business Activities, a Material Transaction is
yang dilakukan oleh perusahaan terbuka atau perusahaan any transaction made by a public company or a controlled
terkendali yang memenuhi batasan nilai transaksi sama company that meets a transaction value limit equal to 20%
dengan 20% (dua puluh persen) atau lebih dari ekuitas (twenty percent) or more than public company equity.
Perusahaan Terbuka.
Transaksi Material yang Mengandung Benturan Kepentingan Conflict of Interest Transaction
Sesuai ketentuan dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan In accordance with the provisions of the Financial Services
Nomor 42/POJK.04/2020 tentang Transaksi Afiliasi dan Authority Regulation Number 42/POJK.04/2020 concerning
Transaksi Benturan Kepentingan, Benturan Kepentingan Affiliated Transactions and Conflict of Interest Transactions,
adalah perbedaan antara kepentingan ekonomis perusahaan a Conflict of Interest is the difference between the economic
terbuka dengan kepentingan ekonomis pribadi Anggota interests of a public company and the personal economic
Direksi, Anggota Dewan Komisaris, Pemegang Saham Utama, interests of Members of the Board of Directors, Members
atau Pengendali yang dapat merugikan Perusahaan Terbuka of the Board of Commissioners, Major Shareholders, or
dimaksud. Controlling may harm the Public Company in question.
Sepanjang tahun 2022, tidak terdapat transaksi material yang Throughout 2022, there were no transactions that met the
mengandung benturan kepentingan. category of conflict of interest transactions.
Transaksi Material dengan Pihak Afiliasi Affiliated Transaction
Perseroan merupakan bagian dari suatu kelompok usaha, The Company is part of a business group, so that in carrying
sehingga dalam menjalankan operasinya, Perseroan out its operations, the Company relates and conducts
berhubungan dan melakukan transaksi dengan pihak-pihak transactions with related parties. Regarding this relationship,
yang berelasi. Mengenai hubungan tersebut, tidak terdapat there are no differences in terms and conditions for
perbedaan syarat dan kondisi atas transaksi yang dilakukan transactions made with third parties.
dengan pihak ketiga.
Pihak berelasi adalah orang atau entitas yang terkait dengan A related party is a person or entity related to the reporting
entitas pelapor: entity:
a) Orang atau anggota keluarga dekatnya mempunyai relasi a) A person or close family member has a relationship with
dengan entitas pelapor jika orang tersebut: the reporting entity if that person:
i. Memiliki pengendalian atau pengendalian bersama i. Have control or joint control over the reporting entity;
atas entitas pelapor;
ii. Memiliki pengaruh signifikan atas entitas pelapor; ii. Have significant influence over the reporting entity; or
atau
iii. Merupakan personil manajemen kunci entitas pelapor iii. Become a key management personnel of the reporting
atau entitas induk dari entitas pelapor. entity or the parent of the reporting entity.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 293
Page 296
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
b) Suatu entitas berelasi dengan entitas pelapor jika b) An entity is related to a reporting entity if it satisfies any of
memenuhi salah satu hal berikut: the following:
i. Entitas dan entitas pelapor adalah anggota dari i. The entity and the reporting entity are members of
kelompok usaha yang sama (artinya entitas induk, the same business group (meaning that the parent,
entitas anak, dan entitas anak berikutnya saling subsidiary, and subsequent subsidiaries are related to
berelasi dengan entitas lain); the other entity);
ii. Satu entitas adalah entitas asosiasi atau ventura ii. One entity is an associate or joint venture of the other
bersama dari entitas lain (atau entitas asosiasi atau entity (or an associate or joint venture of a member of
ventura bersama yang merupakan anggota suatu a group of which the other entity is a member);
kelompok usaha, yang mana entitas lain tersebut
adalah anggotanya);
iii. Kedua entitas tersebut adalah ventura bersama dari iii. The two entities are joint ventures of the same third
pihak ketiga yang sama; party;
iv. Satu entitas adalah ventura bersama dari entitas iv. One entity is a joint venture of a third entity and the
ketiga dan entitas yang lain adalah entitas asosiasi other entity is an associate of the third entity;
dari entitas ketiga;
v. Entitas tersebut adalah suatu program imbalan v. The entity is a post-employment benefit plan for
pascakerja untuk imbalan kerja dari salah satu entitas employee benefits of either the reporting entity or an
pelapor atau entitas yang terkait dengan entitas entity related to the reporting entity. If the reporting
pelapor. Jika entitas pelapor adalah entitas yang entity is the entity that administers the program,
menyelenggarakan program tersebut, maka entitas the sponsoring entity is also related to the reporting
sponsor juga berelasi dengan entitas pelapor; entity;
vi. Entitas yang dikendalikan atau dikendalikan bersama vi. An entity that is controlled or jointly controlled by the
oleh orang yang diidentifikasi dalam huruf (a); person identified in (a);
vii. Orang yang diidentifikasi dalam huruf (a) (i) memiliki vii. The person identified in (a) (i) has significant influence
pengaruh signifikan atas entitas atau merupakan over the entity or is a member of the key management
personil manajemen kunci entitas (atau entitas induk personnel of the entity (or a parent of the entity).; or
dari entitas); atau
viii. Entitas, atau anggota dari kelompok yang mana viii. An entity, or a member of a group of which the entity is
entitas merupakan bagian dari kelompok tersebut, part of the group, provides key management personnel
menyediakan jasa personil manajemen kunci kepada services to the Group or to a parent of the reporting
entitas pelapor atau kepada entitas induk dari entitas entity.
pelapor.
Entitas yang berelasi dengan pemerintah adalah entitas Government-related entities are entities that are controlled,
yang dikendalikan, dikendalikan bersama, atau dipengaruhi jointly controlled, or influenced by the government.
oleh pemerintah. Pemerintah mengacu kepada instansi Government refers to government agencies and similar
pemerintah dan badan yang serupa baik lokal, nasional maupun bodies both locally, nationally and internationally. Entities
internasional. Entitas yang berelasi dengan Pemerintah dapat related to the Government can be entities that are controlled
berupa entitas yang dikendalikan atau dipengaruhi secara or significantly influenced by the Ministry of Finance which
signifikan oleh Kementerian Keuangan yang merupakan is the shareholder of the entity, or entities controlled by the
Pemegang Saham entitas, atau entitas yang dikendalikan oleh Government of the Republic of Indonesia through the Ministry
Pemerintah Republik Indonesia melalui Kementerian Negara of State-Owned Enterprises as the shareholder’s proxy. All
BUMN sebagai kuasa pemegang saham. Seluruh transaksi significant transactions and balances with related parties are
dan saldo yang signifikan dengan pihak berelasi diungkapkan disclosed in the Financial Statements.
dalam Laporan Keuangan.
294 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 297
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Nama Pihak dan Sifat Hubungan Berelasi dan Realisasi Name of Parties, Nature of Related Relationship and
Transaksi Transaction Realization
Perseroan melakukan sejumlah transaksi dengan pihak The Company conducted a number of transactions with
berelasi, dengan penjelasan sifat hubungan sebagai berikut: related parties, with the following description of the nature of
the relationship:
a) Pemerintahan Republik Indonesia diwakili oleh Menteri a) The Government of the Republic of Indonesia was
BUMN merupakan pemegang saham Perusahaan dan represented by the Minister of SOEs who were
BUMN lain memiliki hubungan afiliasi melalui penyertaan shareholders of the Company and other SOEs had an
modal Pemerintah Republik Indonesia. affiliated relationship through the capital investment of
the Government of the Republic of Indonesia.
b) Perusahaan menempatkan dan meminjam dana pada b) The Company placed and borrowed funds from
bank-bank yang dimiliki Pemerintah dengan persyaratan Government-owned banks with normal terms and interest
dan tingkat bunga normal sebagaimana yang berlaku rates as applicable to third party customers.
untuk nasabah pihak ketiga.
c) Perusahaan yang menandatangani perjanjian dalam c) Companies signing agreements in the context of business,
rangka usaha, dengan BUMN-BUMN lain merupakan with other SOEs were subsidiaries of SOEs and authorized
entitas anak BUMN serta badan-badan lembaga-lembaga government agencies.
pemerintah yang berwenang.
d) Memiliki anggota pengurus yang sama dengan entitas d) Having the same board members as the subsidiary,
anak, yaitu Direksi Perusahaan yang juga merupakan namely the Company’s Board of Directors who was also a
Komisaris pada entitas anak. Commissioner of the subsidiary.
e) Dewan Komisaris dan Direksi merupakan personil e) The Board of Commissioners and the Board of Directors
manajemen kunci Grup. are the Group’s key management personnel.
Daftar pihak berelasi beserta pengungkapan sifat hubungan The list of related parties and disclosure of the nature of the
dan sifat relasi dapat dilihat melalui tabel sebagai berikut: relationship and the nature of the relationship can be seen in
the following table:
Pihak Berelasi / Hubungan / Jenis Transaksi /
Related Parties Relations Transactioni Type
Pemerintah Republik Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Hak Konsesi atas Prasarana Kereta Api, Pemberian Pinjaman Jangka Panjang
Indonesia / Government of Indonesia / Controlled by the Central PEN, dan Perpajakan / Concession Rights on Railway Infrastructure, PEN Long
the Republic of Indonesia Government of the Republic of Indonesia Term Loans, and Taxation
Kementerian Perhubungan Penerimaan Dana atas Penyelenggaraan angkutan PSO, Perintis, dan
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
Republik Indonesia / Ministry Perawatan IMO, Pembayaran Bunga, dan Pembayaran TAC / Receipt of Funds
Indonesia / Controlled by the Central
of Transportation of the for Organizing PSO Transportation, Pioneering, and IMO Maintenance, Interest
Government of the Republic of Indonesia
Republic of Indonesia Payments, and TAC Payments
Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Dana yang Dibatasi Penggunaannya,
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Bank Rakyat Indonesia Fasilitas Kredit Modal Kerja, Fasilitas Kredit Sindikasi / Placement of Current
Indonesia / Controlled by the Central
(Persero) Tbk Accounts, Time Deposits, Restricted Funds, Working Capital Credit Facilities,
Government of the Republic of Indonesia
Syndicated Credit Facilities
Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Dana yang Dibatasi Penggunaannya,
Fasilitas Kredit Modal Kerja, Fasilitas Kredit Sindikasi, Persewaan Lahan/
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Biaya Keuangan, Pendapatan Bunga, Pendapatan Sewa, Dana Pensiun, dan
PT Bank Negara Indonesia
Indonesia / Controlled by the Central Dana Kesehatan Pegawai / Placement of Current Accounts, Time Deposits,
(Persero) Tbk
Government of the Republic of Indonesia Restricted Funds, Working Capital Credit Facilities, Syndicated Credit
Facilities, Land Rental/Finance Fees, Interest Income, Rental Income, Pension
Funds, and Employee Health Funds
Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Dana yang Dibatasi Penggunaannya,
Fasilitas Kredit Modal Kerja, Fasilitas Kredit Sindikasi, Persewaan Lahan, Biaya
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Keuangan, Asuransi Pegawai, Pendapatan Bunga, Pendapatan Sewa dan Dana
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Indonesia / Controlled by the Central Pensiun / Placement of Current Accounts, Time Deposits, Restricted Funds,
Government of the Republic of Indonesia Working Capital Credit Facilities, Syndicated Credit Facilities, Land Rentals,
Finance Fees, Employee Insurance, Interest Income, Rental Income and
Pension Funds
Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Hak Konsesi atas Prasarana Kereta
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Bank Tabungan Negara Api, Pemberian Pinjaman Jangka Panjang PEN, dan Perpajakan / Placement of
Indonesia / Controlled by the Central
(Persero) Tbk Current Accounts, Time Deposits, Concession Rights on Railway Infrastructure,
Government of the Republic of Indonesia
Long-Term PEN Loans, and Taxation
Penempatan Giro dan Deposito Berjangka / Placement of Current Accounts and
PT BPRS Baiturridha Pusaka Entitas Asosiasi / Associates
Time Deposits
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Indonesia Asahan Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung / Revenue from
Indonesia / Controlled by the Central
Aluminium (Persero) Transportation Services and Support Services
Government of the Republic of Indonesia
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 295
Page 298
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Pihak Berelasi / Hubungan / Jenis Transaksi /
Related Parties Relations Transactioni Type
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Pembelian Bahan Bakar Minyak dan Jasa Pendukungnya, Penerimaan dari Jasa
PT Pertamina (Persero) Indonesia / Controlled by the Central Angkutan dan Sewa Lahan / Purchase of fuel oil and its supporting services,
Government of the Republic of Indonesia receipts from transportation services and land leases
PT Semen Indonesia (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung / Revenue from
Tbk Indonesia Transportation Services and Support Services
Pembelian Aset Sarana, Pembelian Suku Cadang, Jasa Perawatan Sarana,
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Industri Kereta Api Penerimaan Jasa Teknis Sarana, dan Jasa Angkutan / Purchase of Facility
Indonesia / Controlled by the Central
(Persero) Assets, Purchase of Spare Parts, Facility Maintenance Services, Receipt of
Government of the Republic of Indonesia
Facility Technical Services, and Transportation Services
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Pembangunan Perumahan
Indonesia / Controlled by the Central Persewaan Lahan / Land Rentals
(Persero) Tbk
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Perkebunan Nusantara III Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung / Revenue from
Indonesia / Controlled by the Central
(Persero) Transportation Services and Support Services
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Krakatau Steel (Persero) Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung / Revenue from
Indonesia / Controlled by the Central
Tbk Transportation Services and Support Services
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Rajawali Nusantara
Indonesia / Controlled by the Central Persewaan Lahan / Land Rentals
Indonesia (Persero)
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Perusahaan Listrik Negara Persewaan Lahan, Pembayaran Listrik Operasional dan Listrik Aliran Atas /
Indonesia / Controlled by the Central
(Persero) Land Rentals, Payment for Operational Electricity and Overflow Electricity
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung / Revenue from
PT Pupuk Indonesia (Persero) Indonesia / Controlled by the Central
Transportation Services and Support Services
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Biofarma (Persero Indonesia / Controlled by the Central Penerimaan dari Persewaan Lahan / Proceeds from Land Rentals
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
Kontraktor dalam Pembangunan Proyek LRT Jabodebek / Contractors in the
PT Adhi Karya (Persero) Tbk Indonesia / Controlled by the Central
Jabodebek LRT Project Development
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Aviasi Pariwisata Pembayaran Persewaan Lahan dan Utilitas Bandara / Land Rentals Payment
Indonesia / Controlled by the Central
Indonesia (Persero) and Airport Utilities
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Biro Klasifikasi Indonesia
Indonesia / Controlled by the Central Pembayaran Jasa Konsultasi / Payment for Consulting Services
(Persero)
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Barata Indonesia (Persero) Indonesia / Controlled by the Central Pembelian Suku Cadang Sarana / Purchase of Facility Spare Parts
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT LEN Industri (Persero) Indonesia / Controlled by the Central Pembelian Suku Cadang Prasarana / Purchase of Infrastructure Spare Parts
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Garuda Indonesia
Indonesia / Controlled by the Central Pembayaran Tiket Pesawat / Airplane Ticket Payment
(Persero) Tbk
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Sarana Multi Infrastruktur Fasilitas Kredit Sindikasi dan Biaya Keuangan / Syndicated Credit Facility and
Indonesia / Controlled by the Central
(Persero) Finance Fees
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
Lembaga Pembiayaan Ekspor Fasilitas Kredit Sindikasi dan Biaya Keuangan / Syndicated Credit Facility and
Indonesia / Controlled by the Central
Indonesia Finance Fees
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
Kementerian Keuangan Fasilitas Pinjaman Subordinasi dan Biaya Keuangan / Subordinated Loan
Indonesia / Controlled by the Central
Republik Indonesia Facility and Finance Fees
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Jasa Marga (Persero) Tbk Indonesia / Controlled by the Central Penerimaan dari Pekerjaan Alih Daya / Acceptance from Outsourced Work
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Bahana Pembinaan Usaha
Indonesia / Controlled by the Central Asuransi Pegawai / Employee Insurance
Indonesia (Persero)
Government of the Republic of Indonesia
PT Pilar Sinergi BUMN
Ventura Bersama / Joint Venture Piutang Lain-lain / Other Receivables
Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Danareksa (Persero) Indonesia / Controlled by the Central Pembayaran Jasa Percetakan / Payment for Printing Services
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
PT Telekomunikasi Indonesia
Indonesia / Controlled by the Central Pembayaran Jasa Telekomunikasi / Telecommunications Service Payments
(Persero) Tbk
Government of the Republic of Indonesia
Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik
Perum PPD Indonesia / Controlled by the Central Penerimaan Jasa Angkutan / Proceeds of Transportation Services
Government of the Republic of Indonesia
296 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 299
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Realisasi Transaksi dengan Pihak Berelasi Realization of Transaction with Related Parties
Aset dari Pihak Berelasi Assets from Related Parties
dalam ribuan rupiah in thousand Rupiah
2022 2021
Persentase Persentase
Uraian / terhadap terhadap
Description Nominal / Nominal /
Total Aset / Total Aset /
Nominal Nominal
Percentage to Percentage to
Total Assets Total Assets
Bank (Rupiah) 4.894.631.652 6,83% 2.564.298.785 4,09%
Deposito (Rupiah) / Deposit (Rupiah) 398.510.000 0,56% 1.097.991.668 1,75%
Dana Dibatasi Penggunaannya / Restricted Use Funds 5.590.894.318 7,81% 2.744.384.445 4,37%
Piutang Usaha – Bersih / Accounts Receivable - Net 934.629.745 1,30% 678.094.695 1,08%
Piutang Lain-lain – Bersih / Other Receivables - Net - 0,00% - 0,00%
Pendapatan Masih Akan Diterima – Bersih / Receivables
719.566.683 1,01% 86.194.122 0,14%
Revenue - Net
Jumlah / Total 12.538.232.398 17,52% 7.170.963.715 11,42%
Liabilitas dari Pihak Berelasi Liabilities from Related Parties
dalam ribuan rupiah in thousand Rupiah
2022 2021
Persentase Persentase
Uraian / terhadap Total terhadap Total
Description Nominal / Nominal /
Liabilitas / Liabilitas /
Nominal Nominal
Percentage to Percentage to
Total Liabilities Total Liabilities
Utang usaha / Trade Payables 880.714.681 1,05% 473.426.130 1,20%
Pinjaman Jangka Pendek / Short Term Loans 760.000.000 1,78% 709.962.173 1,80%
Pinjaman Program PEN / PEN Program Loan 3.500.000.000 8,25% 3.500.000.000 8,89%
Pinjaman Jangka Panjang / Long Term Loans 11.855.551.877 27,89% 10.779.296.195 27,39%
Jumlah / Total 16.996.266.558 39,99% 15.462.684.498 39,29%
Pendapatan dari Pihak Berelasi Revenue from Related Parties
dalam ribuan rupiah in thousand Rupiah
2022 2021
Persentase Persentase
Uraian / terhadap Total terhadap Total
Description Nominal / Nominal /
Pendapatan / Pendapatan /
Nominal Nominal
Percentage to Percentage to
Total Income Total Income
Jumlah Pendapatan / Total Income 11.295.833.314 48,89% 9.376.839.396 52,34%
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 297
Page 300
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Beban dari Pihak Berelasi Expenses from Related Parties
dalam ribuan rupiah in thousand Rupiah
2022 2021
Persentase Persentase
terhadap Total terhadap Total
Uraian / Beban Pokok Beban Pokok
Description Nominal / Nominal /
Pendapatan / Pendapatan /
Nominal Nominal
Percentage to Percentage to
Total Cost of Total Cost of
Revenue Revenue
Jumlah Beban / Total Expenses 4.482.452.966 19,33% 2.277.032.422 15,03%
Kompensasi Manajemen Kunci Key Management Compensation
dalam ribuan rupiah in thousand Rupiah
Uraian / Description 2022 2021
Direksi / Board of Directors 75.731.798 45.040.187
Dewan Komisaris / Board of Commissioners 30.984.481 19.232.797
Perincian nama pihak terkait realisasi (nilai) transaksi pihak Details of the names of parties related to the realization (value)
berelasi disajikan pada Catatan atas Laporan Keuangan of related party transactions are presented in the Notes to the
Konsolidasian PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tahun 2022 Consolidated Financial Statements of PT Kereta Api Indonesia
No. 39 sebagaimana yang terlampir pada Laporan Tahunan ini. (Persero) Year 2022 No. 39 as attached to this Annual Report.
Kewajaran Transaksi dan Alasan Dilakukan Transaksi Fairness and Reason for Conducting the Transaction
Transaksi pihak berelasi terjadi karena adanya kebutuhan Related party transactions occured because of the business
usaha KAI. Transaksi dilakukan berdasarkan persyaratan yang needs of KAI. Transactions were carried out based on terms
disetujui oleh kedua belah pihak, persyaratan tersebut dapat agreed by both parties, these terms may or may not be the
sama atau tidak sama dengan transaksi lain yang dilakukan same as other transactions conducted with third parties
dengan pihak ketiga (arm’s length). Kewajaran transaksi (arm’s length). The fairness of transactions with related
dengan pihak berelasi telah dilakukan secara wajar sesuai parties had been carried out fairly in accordance with the
peraturan perundang-undangan. Seluruh transaksi signifikan laws and regulations. All significant transactions with related
dengan pihak-pihak berelasi telah diungkapkan dalam catatan parties had been disclosed in the notes to the consolidated
laporan keuangan konsolidasian. financial statements.
Kebijakan Manajemen Review Transaksi dan Pemenuhan Review Mechanism Policy on Transactions and Compliance
Peraturan Terkait with Related Rules
Seluruh transaksi telah melalui mekanisme review sesuai All transactions went through a review mechanism according
dengan jenis transaksi. Setiap transaksi dilakukan analisis to the type of transaction. Each transaction was subjected
kelayakan transaksi. KAI senantiasa berkomitmen untuk to a feasibility analysis of the transaction. KAI was always
menjalankan bisnis yang prudent dan seluruh transaksi telah committed to running a prudent business, all transactions
memenuhi peraturan dan ketentuan yang berlaku. had complied with the prevailing rules and regulations.
Pengungkapan Transaksi Afiliasi pada Laporan Keuangan Disclosure of Affiliated Transaction on Financial Statements
Transaksi afiliasi Perseroan diungkapkan di dalam Laporan Affiliated transactions of the Company were disclosed in
Keuangan PT KAI (Persero) dan Entitas Anak tahun buku 2022 Financial Statements of PT KAI (Persero) and Subsidiaries for
pada catatan 41. 2022 Fiscal Year on note 41.
298 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 301
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERUBAHAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN DAN DAMPAK
TERHADAP PERSEROAN
Amendments in Legislations and Impact on the Company
Selama tahun 2022, terdapat perubahan peraturan During 2022, there were changes in laws and regulations
perundang-undangan yang berpengaruh signifikan terhadap that have a significant effect on KAI’s performance, with the
kinerja KAI, dengan uraian sebagai berikut: following description:
Perubahan Peraturan Perundang-undangan dan Dampaknya terhadap Perseroan /
Amendments in Legislations and Impact on the Company
Informasi Penyesuaian yang
Nama Peraturan / Pokok Peraturan / Dampak terhadap KAI /
No. Dilakukan oleh KAI / Adjustment
Regulation Name Regulation Principal Impact on KAI
Information Conducted by KAI
1. Peraturan Menteri Pada KAI, aturan ini berpengaruh KAI melakukan koordinasi dengan Penyelesaian Laporan Keuangan Audited dan
Keuangan Nomor signifikan terhadap besaran kementrian dan pihak-pihak Laporan Tahunan tidak dapat diselesaikan tepat
138/PMK.02/2021 Track Access Charges yang harus penentu kebijakan terkait agar waktu karena KAI menunggu kepastian keringanan
Jenis dan Tarif atas dibayarkan oleh KAI kepada ada keringanan atas Track Access yang diberikan oleh Pemerintah atas pemberlakuan
Jenis Penerimaan Pemerintah / At KAI, this rule has a Charges yang harus dibayarkan aturan baru tersebut. / Completion of the Audited
Negara Bukan Pajak significant effect on the amount of oleh KAI atas pemberlakuan Financial Statements and Annual Report could not
yang Bersifat Volatil Track Access Charges that must be peraturan baru tersebut / KAI be completed on time because KAI was waiting
dan Kebutuhan paid by KAI to the Government coordinates with the ministries for confirmation of the relief provided by the
Mendesak yang Berlaku and related policy-making Government for the implementation of the new
pada Kementrian parties so that there is relief regulations.
Perhubungan / from the Track Access Charges
Regulation of the that must be paid by KAI upon
Minister of Finance the implementation of the new
No. 138/PMK.02/2021 regulation.
Types and Tariffs for
Volatile Non-Tax State
Revenues and Urgent
Needs Applicable
to the Ministry of
Transportation
2. Peraturan Pemerintah Penyesuaian Tarif dan penambahan Implementasi perubahan tarif Perubahan tarif pemotongan Pajak PPh Final atas
Nomor 9 Tahun 2022 golongan tarif baru PPh Final atas pemotongan PPh Final atas jasa Jasa Konstruksi / Changes in the Final Income Tax
tanggal 9 Februari Jasa Konstruksi / Tariff adjustment konstruksi / Implementation of withholding rate for Construction Services
2022 / Government and addition of a new Final Income changes to Final PPh withholding
Regulation Number 9 Tax rate class for Construction rates for construction services
of 2022 dated February Services
9, 2022
3. Peraturan Pemerintah Penyesuaian Pengaturan di Bidang Penambahan komponen Kenaikan PPh 21 / Income tax 21 increase
Republik Indonesia Pajak Penghasilan terutama penghasilan berupa natura dan
Nomor 55 Tahun 2022 mengenai PPh atas Imbalan Natura/ kenikmatan yang merupakan
tanggal 20 Desember Kenikmatan: / Adjustments to objek PPh Pasal 21 / Additional
2022 / Government Regulations in the Field of Income components of income in the
Regulation of the Tax, especially regarding PPh on form of in-kind and enjoyment
Republic of Indonesia Natura/Enjoyment Rewards: which are objects of Income Tax
Number 55 of 2022 • Pemotongan pajak penghasilan Article 21
dated 20 December atas naturan dan/atau kenikmatan
2022 berlaku surut sejak 1 Januari
2022, dalam hal belum dipotong
wajib dihitung dan dibayarkan
sendiri serta dilaporkan oleh
penerima dalam SPT Tahunan
Tahun 2022. / Withholding
income tax on in-kind and/or
enjoyment applies retroactively
from January 1, 2022, in the event
that it has not been deducted, it
must be calculated and paid on its
own and reported by the recipient
in the 2022 Annual SPT.
• Kewajiban pemotongan oleh
perusahaan mulai berlaku untuk
penghasilan yang diterima atau
diperoleh sejak tanggal 1 Januari
2023. / The withholding obligation
by the Company starts to apply to
income received or accrued from
January 1, 2023.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 299
Page 302
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Perubahan Peraturan Perundang-undangan dan Dampaknya terhadap Perseroan /
Amendments in Legislations and Impact on the Company
Informasi Penyesuaian yang
Nama Peraturan / Pokok Peraturan / Dampak terhadap KAI /
No. Dilakukan oleh KAI / Adjustment
Regulation Name Regulation Principal Impact on KAI
Information Conducted by KAI
4. Undang-Undang No. Mengatur perlindungan data pribadi Saat ini sedang dalam proses PT KAI selaku pengendali data pribadi sehingga
27 Tahun 2022 tentang mulai dari jenis, hak, pemorsesan, untuk mematuhi UU 27/2022 dan wajib mematuhi ketentuan dalam UU 27/2022. / PT
Pelindungan Data kewajiban pengendali data, dalam tahap penyusunan produk KAI as the controller of personal data is therefore
Pribadi / Law No. 27 transfer data, sanksi administratid hukum perusahaan. / Currently obliged to comply with the provisions in Law
of 2022 concerning kelembagaan sampai dengan in the process of complying with 27/2022.
Personal Data ketentuan pidana. / Regulate Law 27/2022 and in the stage of
Protection personal data protection ranging compiling company law products.
from types, rights, processing,
data controller obligations, data
transfer, institutional administrative
sanctions to criminal provisions.
5. Peraturan Pemerintah Mengatur tata kelola pengangkatan Ketentuan mengenai karyawan a. Larangan Direksi dan Dewan Komisaris untuk
No. 23 Tahun 2022 dan pemberhentian serta tanggung BUMN yang diangkat menjadi menjadi kepala/wakil kepala pemerintah daerah,
tentang Perubahan jawab pribadi Dekom dan Direksi anggota direksi telah diterapkan bahkan jika sudah dalam proses mencalonkan
atas Peraturan / Regulate the governance of the dalam Perjanjian Kerja Bersama jabatan tersebut. / Prohibition of the Board of
Pemerintah No. 45 appointment and dismissal as well Tahun 2022-2024 / Provisions Directors and the Board of Commissioners from
Tahun 2005 tentang as the personal responsibilities of regarding SOE employees who becoming the head/deputy head of the regional
Pendirian, Pengurusan, the Board of Commissioners and the are appointed as members of government, even if they are already in the
Pengawasan, dan Board of Directors the board of directors have been process of nominating the position.
Pembubaran Badan implemented in the 2022-2024 b. Anggota Direksi dan Komisaris saat ini dapat
Usaha Milik Negara Collective Labor Agreement diberhentikan dengan alasan apapun yang
/ Government dianggap tepat oleh RUPS/Menteri dan yang
Regulation no. 23 berkaitan dengan maksud dan tujuan BUMN yang
of 2022 concerning bersangkutan. / Current members of the Board of
Amendments Directors and Commissioners can be dismissed
to Government for any reason deemed appropriate by the GMS/
Regulation No. 45 Minister and which are related to the aims and
of 2005 concerning objectives of the SOE concerned.
the Establishment, c. Anggota Direksi dan Komisaris, dapat
Management, dikecualikan dari tanggung jawab secara pribadi
Supervision, and atas kerugian yang diderita BUMN selama
Dissolution of State- mereka dapat membuktikan tidak mempunyai
Owned Enterprises kepentingan pribadi dan telah menjalankan tugas
dengan itikad baik. / Members of the Board of
Directors and Commissioners may be exempted
from personal responsibility for losses suffered
by SOEs as long as they can prove that they have
no personal interest and have carried out their
duties in good faith.
d. Pekerja PT KAI yang telah mencapai usia 50 (lima
puluh) tahun baik pada saat diangkat menjadi
anggota Direksi maupun setelah diangkat
menjadi anggota Direksi, Pekerja pensiun
sebagai Pekerja dengan pangkat tertinggi
dan hak pensiun tertinggi sesuai ketentuan
di Perusahaan. / PT KAI employees who have
reached the age of 50 (fifty) years both at the
time of appointment as members of the Board of
Directors and after being appointed as members
of the Board of Directors, retired workers as
employees with the highest rank and highest
pension rights in accordance with the provisions
of the Company.
e. Dalam hal Pekerja PT KAI diangkat menjadi
direksi pada BUMN lain, dapat meminta pensiun
setelah mencapai usia 50 (lima puluh) tahun,
baik saat pengangkatan maupun setelah
menjabat, dengan pangkat dan hak pensiun
sesuai ketentuan di Perusahaan. / In the event
that PT KAI workers are appointed as directors of
other BUMNs, they may ask for retirement after
reaching the age of 50 (fifty) years, both at the
time of appointment and after serving, with rank
and retirement rights according to the provisions
in the Company.
Selama Pekerja PT KAI diangkat sebagai anggota
Direksi atau direksi pada BUMN lain dan belum
pensiun, kepangkatan Pekerja PKWTT berjalan
sesuai ketentuan di Perusahaan. / As long as PT KAI
workers are appointed as members of the Board of
Directors or directors of other SOEs and have not
retired, the rank of PKWTT worker goes according
to the provisions in the company.
300 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 303
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Perubahan Peraturan Perundang-undangan dan Dampaknya terhadap Perseroan /
Amendments in Legislations and Impact on the Company
Informasi Penyesuaian yang
Nama Peraturan / Pokok Peraturan / Dampak terhadap KAI /
No. Dilakukan oleh KAI / Adjustment
Regulation Name Regulation Principal Impact on KAI
Information Conducted by KAI
6. Peraturan Menteri Mengatur penerapan manajemen Sebagian ketentuan dalam Wajib untuk: / Mandatory for:
Badan Usaha Milik risiko yang efektif, taksonomi risiko, Permen dimaksud telah a. menerapkan manajamen risiko yang efektif; /
Negara No. PER-5/ dan kategori BUMN serta kewajiban diakomodir dalam Peraturan implement effective risk management;
MBU/09/2022 tentang penyampaian laporan risiko. / Direksi Nomor PER.U/KL.104/I/1/ b. memiliki taksonomi risiko; / have a risk
Penerapan Manajemen Regulates the implementation of KA-2021 Pedoman Penerapan taxonomy;
Risiko Pada Badan effective risk management, risk Manajemen Risiko Terpadu c. menetapkan kategori BUMN; / determine the
Usaha Milik Negara taxonomy, and BUMN categories as (Enterprise Risk Management). category of BUMN;
/ Minister of State well as the obligation to submit risk Saat ini telah dilakukan proses
Owned Enterprises reports. penyesuaian produk hukum menetapkan pedoman internal, struktur organisasi,
Regulation No. PER- perusahaan sehubungan fungsi dan organ manajemen. / establish internal
5/MBU/09/2022 dengan telah terbit Peraturan guidelines, organizational structure, functions and
concerning Menteri BUMN Nomor PER- management organs.
Implementation of Risk 02/MBU/03/2023. / Some
Management in State- of the provisions in the said
Owned Enterprises Ministerial Regulation have been
accommodated in Directors
Regulation Number PER.U/
KL.104/I/1/KA-2021 Guidelines
for Implementing Integrated
Risk Management (Enterprise
Risk Management). Currently,
the process of adjusting the
company’s legal products has
been carried out in connection
with the issuance of the Minister
of BUMN Regulation Number
PER-02/MBU/03/202
7. Peraturan Menteri Seluruh fasilitas pelayanan Untuk saat ini rekam medis PT KAI yang memiliki klinik termasuk subyek yang
Kesehatan No. 24 Tahun kesehatan (misalnya rumah sakit, secara elektronik telah harus menyelenggarakan rekam medis elektronik
2022 tentang Rekam apotek, klinik, dll.), termasuk diselenggarakan oleh PT KAI paling lambat 31 Desember 2023, hal ini telah
Medis / Regulation of the fasilitas yang memberikan layanan melalui aplikasi Sikeska. / dipenuhi. / PT KAI, which has a clinic, is one of the
Minister of Health No. telemedisin, wajib menyimpan Currently, PT KAI has organized subjects who must organize electronic medical
24 of 2022 concerning rekam medis elektronik, yang electronic medical records records no later than December 31, 2023, this has
Medical Records dilakukan sejak pasien masuk hingga through the Sikeska application. been fulfilled.
pulang, dirujuk, atau meninggal
dunia. / All health service facilities
(eg hospitals, pharmacies, clinics,
etc.), including facilities that provide
telemedicine services, are required
to keep electronic medical records,
which are carried out from the time
the patient enters until he returns, is
referred, or passed away.
8. Peraturan Menteri Badan Menambahkan beberapa ketentuan Telah diterapkan dalam Perjanjian a. Pekerja PT KAI yang telah mencapai usia 50 (lima
Usaha Milik Negara No. baru mengenai pengangkatan Kerja Bersama Tahun 2022-2024 puluh) tahun baik pada saat diangkat menjadi
PER-7/MBU/09/2022 Direksi BUMN yang meliputi: / Added / It has been implemented in anggota Direksi maupun setelah diangkat
tentang Perubahan several new provisions regarding the 2022-2024 Collective Labor menjadi anggota Direksi, Pekerja pensiun
atas Peraturan Menteri the appointment of tha Board of Agreement sebagai Pekerja dengan pangkat tertinggi
Badan Usaha Milik Directors of SOE which include: dan hak pensiun tertinggi sesuai ketentuan
Negara No. PER-11/ a. Pelaksanaan Pemeriksaan di Perusahaan. / PT KAI employees who have
MBU/07/2021 tentang Rekam Jejak Calon Direksi; / reached the age of 50 (fifty) years both at the
Persyaratan, Tata Implementation of Track Record time of appointment as members of the Board of
Cara Pengangkatan, Examination of Candidates for the Directors and after being appointed as members
dan Pemberhentian Board of Directors; of the Board of Directors, retired workers as
Anggota Direksi Badan b. Pengangkatan Calon Direksi employees with the highest rank and highest
Usaha Milik Negara / oleh Komite Suksesi; dan / pension rights in accordance with the provisions
Minister of State Owned Appointment of Candidates for of the Company.
Enterprises Regulation the Board of Directors by the b. Dalam hal Pekerja PT KAI diangkat menjadi
No. PER-7/MBU/09/2022 Succession Committee; And direksi pada BUMN lain, dapat meminta pensiun
concerning c. Pengangkatan karyawan BUMN setelah mencapai usia 50 (lima puluh) tahun,
Amendments to the sebagai anggota Direksi. / baik saat pengangkatan maupun setelah
Regulation of the Appointment of SOE employees menjabat, dengan pangkat dan hak pensiun
Minister of State- as members of the Board of sesuai ketentuan di Perusahaan. / In the event
Owned Enterprises No. Directors. that PT KAI workers are appointed as directors of
PER-11/MBU/07/2021 other BUMNs, they may ask for retirement after
concerning reaching the age of 50 (fifty) years, both at the
Requirements, time of appointment and after serving, with rank
Procedures for and retirement rights according to the provisions
Appointment and in the Company.
Dismissal of Directors
of State-Owned Selama Pekerja PT KAI diangkat sebagai anggota
Enterprises Direksi atau direksi pada BUMN lain dan belum
pensiun, kepangkatan Pekerja PKWTT berjalan
sesuai ketentuan di Perusahaan / As long as PT KAI
employees are appointed as members of the Board
of Directors or directors of other SOEs and have not
retired, the rank of PKWTT worker goes according
to the provisions of the company.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 301
Page 304
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
PERUBAHAN KEBIJAKAN AKUNTANSI
Amendment in Accounting Policy
DSAK-IAI telah menerbitkan beberapa standar baru, DSAK-IAI has issued several new standards, amendments
amendemen dan penyesuaian atas standar, serta interpretasi and adjustments to standards, as well as interpretations of
atas standar namun belum berlaku efektif untuk periode yang standards but are not yet effective for the period starting
dimulai pada 1 Januari 2022. January 1, 2022
Amendemen atas standar yang berlaku efektif untuk periode Amendments to standards that are effective for periods
yang dimulai pada atau setelah 1 Januari 2023, dengan beginning on or after January 1, 2023, early application is
penerapan dini diperkenankan yaitu: permitted, namely:
• Amendemen PSAK 1: Penyajian Laporan Keuangan • Amendments to PSAK 1: Presentation of Financial
tentang Pengungkapan Kebijakan Akuntansi; Statements regarding Disclosure of Accounting Policies;
• Amendemen PSAK 1: Penyajian Laporan Keuangan • Amendments to PSAK 1: Presentation of Financial
tentang Klasifikasi Liabilitas sebagai Jangka Pendek atau Statements regarding the Classification of Liabilities as
Jangka Panjang; Short Term or Long Term;
• Amendments PSAK 1: Presentation of Financial • Amendments to PSAK 1: Presentation of Financial
Statements regarding Disclosure of Accounting Policies; Statements regarding Disclosure of Accounting Policies;
• Amendemen PSAK 25: Kebijakan Akuntansi, Perubahan • Amendments to PSAK 25: Accounting Policies, Changes
Estimasi Akuntansi, dan Kesalahan tentang Definisi in Accounting Estimates, and Errors Regarding the
Estimasi Akuntansi; Definitions of Accounting Estimates;
• Amendemen PSAK 46: Pajak Penghasilan tentang Pajak • Amendments to PSAK 46: Income Tax regarding Deferred
Tangguhan terkait Aset dan Liabilitas yang timbul dari Tax related to Assets and Liabilities arising from a Single
Transaksi Tunggal; dan Transaction; And
• Revisi PSAK 107: Akuntansi Ijarah. • Revised PSAK 107: Accounting for Ijarah.
Standar baru yang berlaku efektif untuk periode yang dimulai The new standards that are effective for periods beginning on
pada atau setelah 1 Januari 2025, dengan penerapan dini or after January 1, 2025, with early adoption permitted are:
diperkenankan yaitu:
• PSAK 74: Kontrak Asuransi. • PSAK 74: Insurance Contract.
Amendemen PSAK 74: Kontrak Asuransi tentang Penerapan Amendments to PSAK 74: Insurance Contracts regarding
Awal PSAK 74 dan PSAK 71 – Informasi Komparatif Early Adoption of PSAK 74 and PSAK 71 – Comparative
Information.
Hingga tanggal laporan keuangan ini diotorisasi, Grup masih As of the authorization of the financial statements, the Group
melakukan evaluasi atas dampak potensial dari penerapan is still evaluating the potential impact of the adoption of new
standar baru, amendemen standar dan interpretasi standar standards, amendments to standards and interpretations of
tersebut. these standards.
302 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 305
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
INFORMASI KELANGSUNGAN USAHA
Business Continuity Information
Hal-Hal yang Berpotensi Berpengaruh Signifikan terhadap Things that Potentially Influence Significantly on Business
Kelangsungan Usaha Continuity
Manajemen KAI mengidentifikasi hal-hal yang memiliki KAI’s management identifies matters that have the potential
potensi untuk memberi pengaruh secara signifikan terhadap to significantly influence the continuity of the Company’s
kelangsungan usaha Perseroan, dengan perincian sebagai business, with the following details:
berikut:
1. Potensi PT KAI sebagai Pimpinan Konsorsium tidak dapat 1. The potential for PT KAI as the Consortium Leader cannot
memenuhi seluruh beban cost overrun sponsor Indonesia fulfill all of the cost overrun costs of the Indonesian
sesuai facility agreement; sponsor according to the facility agreement;
2. Potensi tidak diperolehnya PMN Rp1 triliun untuk 2. The potential for not obtaining PMN of Rp1 trillion for
Pemenuhan biaya tambahan (cost overrun) untuk Proyek meeting additional costs (cost overrun) for the KCJB
KCJB; Project;
3. PT KAI masih menanggung beban biaya pengelolaan 3. PT KAI still bears the burden of managing the costs of
penyelenggaraan angkutan KA LRT tahun 2023; organizing the 2023 LRT train transportation;
4. Potensi risiko terjadinya anjlokan KA di jalur angkutan 4. The potential risk of a train derailment on Southern
batu bara Sumbagsel; Sumatra coal transportation route;
5. Potensi Ketidakmampuan mitra/klien PT BA maupun 5. Potential inability of partners/clients of PT BA and the
Swasta dalam memenuhi target kapasitas angkut yang private sector to meet the agreed transport capacity
telah disepakati; targets;
6. Potensi adanya penumpukan batu bara di Stockpile 6. The potential for coal accumulation in the Bongkaran
Bongkaran untuk angkutan batu bara Kertapati; Stockpile for Kertapati coal transportation;
7. Potensi risiko kenaikan biaya TAC pada RKAP 2023; 7. Potential risk of increasing TAC costs in the 2023 RKAP;
8. Potensi risiko adanya permintaan setoran modal dari MITJ 8. Potential risk of requesting a capital deposit from MITJ to
untuk menutup cash defficiency KCI; cover KCI’s cash deficiency;
9. Potensi peningkatan Biaya Operasi (BIOP) KA Angkutan 9. Potential increase in Coal Transport Railway Operational
Batubara; Costs (BIOP);
10. Potensi biaya tambahan untuk BBM di luar biaya yang 10. Potential additional costs for fuel beyond the costs
dianggarkan pada RKAP 2023. budgeted in the 2023 RKAP.
Assessment Manajemen terhadap Hal-Hal yang Berpotensi Management Assessment of Things that Potentially
Berpengaruh Signifikan terhadap Kelangsungan Usaha Influence Significantly on Business Continuity
Dengan mempertimbangkan sejumlah hal yang telah Taking into account a number of matters described above,
diuraikan di atas, manajemen KAI melakukan assessment KAI’s management conducted an assessment of each
terhadap masing-masing perihal yang teridentifikasi, dengan identified matter, with the following disclosures:
pengungkapan sebagai berikut:
1. Memastikan penjaminan pemerintah atas pinjaman 1. Ensuring government guarantees for loans of 60% of the
sebesar 60% dari 75% nilai cost overrun dengan melakukan 75% value of the cost overrun by carrying out intensive
koordinasi intensif dengan Komite Kereta Cepat; coordination with the High Speed Rail Committee;
2. Apabila CDB tidak memberikan pinjaman, maka 2. If the CDB does not provide a loan, then the government
dimintakan usulan PMN kepada pemerintah dengan porsi is asking for PMN proposals with an Indonesian portion of
Indonesia USD870 juta atau setara sebesar Rp12,8 triliun USD 870 million or the equivalent of IDR 12.8 trillion (the
(kurs RKAP 2023 Rp14.800,-); 2023 RKAP exchange rate is Rp14,800);
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 303
Page 306
Analisis dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
3. Dokumen usulan PMN Rp1 triliun harus ditambahkan 3. The Rp1 trillion PMN proposal document must add
justifikasi bahwa PMN tersebut dapat digunakan untuk justification that the PMN can be used to reduce the cost
mengurangi cost overrun porsi pinjaman sponsor overrun portion of Indonesia’s sponsor loans by 75% of the
Indonesia 75% dari nilai cost overrun semula Rp9,6 triliun initial cost overrun value of Rp9.6 trillion to Rp8.6 trillion;
menjadi Rp8,6 triliun;
4. Melakukan sosialisasi dan promosi terhadapat calon 4. Conduct socialization and promotion of prospective LRT
penumpang LRT dan melakukan negoisasi dengan passengers and negotiate with the government so that
pemerintah agar subsidi sarana dapat dipenuhi dalam facility subsidies can be met in the 2023 budget or can be
anggaran tahun 2023 atau maksimal dapat dipenuhi awal fulfilled at the beginning of 2024;
tahun 2024;
5. Perlu dipastikan bahwa pekerjaan reinvestment di jalur 5. It is necessary to ensure that reinvestment work on the
angkutan batu bara sumbagsel tetap dilakukan untuk South Sumatran coal transportation route is still being
mendukung opsi alternatif target volume angkutan yang carried out to support alternative options for the selected
akan dipilih dan untuk menjamin kelancaran operasional transport volume target and to ensure the smooth
perjalanan angkutan batu bara di Sumbagsel; operation of coal transportation trips in South Sumatra;
6. Perlu dipastikan bahwa pekerjaan reinvestment di jalur 6. It is necessary to ensure that reinvestment work on
angkutan batu bara Sumbagsel tetap dilakukan untuk the Sumbagsel coal transportation route is still being
mendukung opsi alternatif target volume angkutan yang carried out to support alternative options for the selected
akan dipilih dan untuk menjamin kelancaran operasional transport volume target and to ensure the smooth
perjalanan angkutan batu bara di Sumbagsel; operation of coal transportation trips in South Sumatra;
7. Perlu ada koordinasi dan negosiasi dengan instansi terkait 7. There needs to be coordination and negotiation with
di Pemprov Sumbagsel yang menangani lalulintas Sungai related agencies in the South Sumatra Provincial
Musi, untuk dapat diberikan penambahan slot angkutan Government which handles Musi River traffic, so that
batu bara, termasuk melibatkan pihak mitra; additional coal transportation slots can be given, including
involving partners;
8. Meminta kepada Kemenhub untuk tetap menerapkan 8. Request the Ministry of Transportation to continue
PP 15 tahun 2016 sebagai dasar perhitungan TAC dan implementing PP 15 of 2016 as the basis for calculating the
apabila Kemenhub akan memberlakukan PMK No 138/ TAC and if the Ministry of Transportation will enact PMK
PMK.02/2021, maka perlu dilakukan koordinasi dengan No 138/PMK.02/2021, it is necessary to coordinate with
Kementerian Perhubungan/DJKA agar dibuat Peraturan the Ministry of Transportation/DJKA so that a Minister of
Menteri Perhubungan yang mengatur terkait besaran Transportation Regulation is made which regulates unit
Satuan Biaya Penggunaan Prasarana KA di bawah nilai size The fee for using the railway infrastructure is below
yang ditetapkan pada PMK No 138/PMK.02/2021; the value specified in PMK No 138/PMK.02/2021;
304 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 307
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
9. Mengupayakan skema PSO yang sesuai dengan kondisi KCI 9. Strive for a PSO scheme that is in accordance with
setelah pemisahaan sebagai anak perusahaan BUMD yaitu KCI conditions after separation as a Regional-Owned
melalui Dana Alokasi Khusus Pemerintah Pusat kepada Enterprises subsidiary, namely through the Central
Pemerintah Provinsi DKI; Government Special Allocation Fund to the DKI Provincial
Government;
10. Penyesuaian tarif angkutan batu bara dan peningkatan 10. Adjustment of coal transportation rates and increase in
pendapatan melalui fuel surcharge kepada Mitra Angkutan revenue through fuel surcharges for coal transportation
Batu bara; partners;
11. Perlu diantisipasi alokasi atau dicadangkan biaya untuk 11. It is necessary to anticipate the allocation or reserves of
meng-cover adanya kenaikan BBM; costs to cover an increase in fuel prices;
Asumsi yang Digunakan Manajemen dalam Melakukan Assumptions Used by Management in Conducting
Assessment Assessments
Manajemen menggunakan asumsi makro-ekonomi untuk Management uses macro-economic assumptions to assess
melakukan assessment pengaruh perubahan kondisi the effect of changing economic conditions on KAI’s business
perekonomian terhadap kelangsungan bisnis KAI. Pada 2022, continuity. In 2022, the RKAP was prepared during the COVID-19
RKAP disusun masih pada masa pandemi Covid-19 sehingga pandemic so that the changes that occurred were still within
perubahan-perubahan yang terjadi masih di dalam koridor- the corridors of assumptions set by management. This is not
koridor asumsi yang telah ditetapkan oleh manajemen. significantly different from 2021, with that year being the peak
Hal tersebut tidak berbeda signifikan dengan pada 2021, of the pandemic so management routinely conducts stress
dengan tahun tersebut merupakan puncak dari pandemi tests to adjust initial assumptions with changes in economic
sehingga manajemen secara rutin melakukan stress test conditions due to the COVID-19 pandemic.
untuk menyesuaikan asumsi awal dengan perubahan kondisi
ekonomi akibat pandemi Covid-19.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 305
Page 308
Page 309
06
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Page 310
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
TATA KELOLA PERUSAHAAN
Good Corporate Governance
KAI memahami, di tengah perkembangan kebutuhan KAI is aware on the fundamental importance of achieving
transportasi dan dinamika industri, pencapaian pertumbuhan sound and sustainable business growth in the midst of
bisnis yang sehat dan berkelanjutan merupakan sesuatu yang developments in transportation needs and industrial
secara mendasar penting untuk diwujudkan. KAI memiliki dynamics. KAI has great hopes to grow as an international
harapan besar untuk tumbuh sebagai operator transportasi standard transportation operator, while also managing good
berstandar internasional, seiring pengelolaan hubungan relations with all stakeholders as a fundamental aspect for
baik dengan segenap pemangku kepentingan sebagai aspek the Company. With this understanding and expectation,
fundamental bagi Perseroan. Dengan pemahaman dan KAI is committed to consistently managing operational and
harapan tersebut, KAI berkomitmen untuk secara konsisten business activities according to implementation of best
melaksanakan pengelolaan aktivitas operasional dan bisnis practices of Good corporate Governance (GCG) principles.
sesuai praktik-praktik terbaik (best practices) penerapan
prinsip-prinsip tata kelola yang baik (Good Corporate
Governance/GCG).
Sebagai entitas Badan Usaha Milik Negara (BUMN), KAI As a State-Owned Enterprise (SOE), KAI implements GCG
melaksanakan praktik GCG sebagai bagian yang tidak terpisah practices as an integral part of the AKHLAK Core Values
dari penerapan Core Values AKHLAK sesuai Surat Edaran according to SOE Minister Circular Letter No. SE-7/
Menteri BUMN Nomor SE-7/MBU/07/2020, yang terdiri dari MBU/07/2020, which consists of Trustworthy, Competent,
Amanah, Kompeten, Harmonis, Loyal, Adaptif, Kolaboratif. Harmonious, Loyal, Adaptive, Collaborative. In addition, the
Selain itu, penerapan GCG KAI dilaksanakan searah dengan implementation of KAI’s GCG is in line with achievement of
pencapaian visi Perseroan untuk tumbuh sebagai solusi the Company’s vision to grow as the best transportation
ekosistem transportasi terbaik untuk Indonesia. Akhirnya, ecosystem solution for Indonesia. Ultimately, KAI’s GCG
penerapan GCG KAI memiliki orientasi jangka panjang berupa implementation has a long-term orientation in the form
penciptaan nilai tambah bagi seluruh unsur pemangku of creating added value for all elements of stakeholders,
308 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 311
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
TATA KELOLA PERUSAHAAN
Good Corporate Governance
Sebagai entitas Badan Usaha Milik Negara (BUMN), KAI melaksanakan
praktik GCG sebagai bagian yang tidak terpisah dari penerapan Core
Values AKHLAK sesuai Surat Edaran Menteri BUMN Nomor SE-7/
MBU/07/2020, yang terdiri dari Amanah, Kompeten, Harmonis, Loyal,
Adaptif, Kolaboratif.
As a State-Owned Enterprise (SOE), KAI implements GCG practices as
an integral part of the AKHLAK Core Values according to SOE Minister
Circular Letter No. SE-7/MBU/07/2020, which consists of Trustworthy,
Competent, Harmonious, Loyal, Adaptive, Collaborative.
kepentingan, mencakup pelanggan, pemegang saham, including customers, shareholders, regulators, employees,
regulator, pegawai, mitra usaha, hingga masyarakat secara business partners, and the general public.
luas.
DASAR PENERAPAN TATA KELOLA PERUSAHAAN
Basis of Good Corporate Governance Implementation
Penerapan GCG KAI didasarkan pada sejumlah peraturan KAI’s GCG implementation is based on a number of applicable
perundang-undangan yang berlaku, dengan perincian sebagai laws and regulations, as follows:
berikut:
1. Undang-Undang Republik Indonesia No. 40 Tahun 2007 1. Law of the Republic of Indonesia No. 40 of 2007 concerning
tentang Perseroan Terbatas. Limited Liability Companies.
2. Undang-Undang Republik Indonesia No. 19 Tahun 2003 2. Law of the Republic of Indonesia No. 19 of 2003 concerning
tentang Badan Usaha Milik Negara (BUMN). State Owned Enterprises (BUMN).
3. Peraturan Menteri BUMN No. PER-01/MBU/2011 tanggal 1 3. SOE Minister Regulation No. PER-01/MBU/2011 dated
Agustus 2011 tentang Penetapan Tata Kelola Perusahaan yang August 1, 2011 concerning Good Corporate Governance
Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik implementation in State-Owned Enterprises (SOEs), as
Negara (BUMN), sebagaimana telah diubah dengan Peraturan amended by the SOE Minister Regulation No. PER-09/
Menteri BUMN No. PER-09/MBU/2012 tanggal 6 Juli 2012. MBU/2012 dated July 6, 2012.
4. Salinan Keputusan Sekretaris Kementerian Badan Usaha 4. Copy of Decree of the Secretary of the Ministry of State-
Milik Negara No. SK-16/S.MBU/2012 tanggal 06 Juni 2012, Owned Enterprises No. SK-16/S.MBU/2012 dated June 6,
tentang Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi 2012, concerning Indicators/Parameters for Assessment
Atas Penerapan Tata Kelola Perusahaan Yang Baik (Good and Evaluation of the Implementation of Good Corporate
Corporate Governance) Pada Badan Usaha Milik Negara. Governance in State Owned Enterprises.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 309
Page 312
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Lebih dari itu, penerapan GCG KAI juga mengacu kepada In addition, KAI’s GCG implementation also refers to applicable
praktik-praktik terbaik yang berlaku, mencakup standar best practices, including the following implementation
penerapan sebagai berikut: standards:
1. Pedoman Umum GCG Indonesia oleh Komite Nasional 1. Indonesian GCG General Guidelines by the National
Kebijakan Governance (KNKG); Committee on Governance Policy (KNKG);
2. ASEAN Corporate Governance Scorecard; serta 2. ASEAN Corporate Governance scorecards; and
3. Pedoman tata kelola perusahaan yang ditetapkan melalui 3. Guidelines for corporate governance stipulated through
Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (POJK) dan Surat the Financial Services Authority Regulation (POJK) and
Edaran Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (SEOJK). Financial Services Authority Regulation Circular Letter
(SEOJK).
MEKANISME TATA KELOLA PERUSAHAAN
Corporate Governance Mechanism
KAI menerapkan tata kelola perusahaan melalui mekanisme KAI implements corporate governance through a mechanism
yang terdiri atas 2 (dua) komponen utama, yaitu struktur serta consisting of 2 (two) main components, namely structure
soft-structure. Struktur tata kelola KAI terdiri dari sejumlah and soft-structure. KAI’s governance structure consists
organ utama dan pendukung, sedangkan soft-structure of a number of main and supporting organs, while the soft-
tata kelola KAI terdiri atas sejumlah peraturan internal yang structure KAI’s governance consists of a number of internal
berlaku sebagai acuan penerapan GCG bagi masing-masing regulations that apply as a reference for the implementation
organ di dalam struktur tata kelola. of GCG for each organ in the governance structure.
Mekanisme tata kelola KAI diterapkan sebagai upaya KAI’s governance mechanism is implemented as a sustainable
berkelanjutan dalam rangka menghasilkan governance effort in order to produce governance outcome for all
outcome bagi seluruh pemangku kepentingan, dengan core stakeholders, with AKHLAK core values and the principles of
values AKHLAK dan prinsip-prinsip tata kelola yang baik good corporare governance (Transparency, Accountability,
(Transparancy, Accountability, Responsibility, Independence, Responsibility, Independence, and Fairness/ TARIF) as a
dan Fairness/TARIF) berlaku sebagai landasan. foundation.
Organ Utama BOD BOC dan RUPS
Main Organs BOD BOC and AGM
Organ Pendukung / Supporting Organs Stakeholder
Komite Dewan Komisaris (Komite Audit, Komite Pemantau Manajemen Resiko, Pemangku Kepentingan yang merasakan azas manfaat atau kepentingan atas berjalannya
Komite Nominasi dan Remunerasi), Sekretaris Perusahaan, Satuan Pengawas Internal. roda bisnis perusahaan (Pemegang Saham, masyarakat, pekerja, mitra, pemerintah)
Board of Commissioners Committee (Audit Committee, Risk Management Monitoring Stakeholders who feel the principle of benefit or interest in the running of the company’s
Committee, Nomination and Remuneration Committee), Corporate Secretary, Internal business wheels (Shareholders, community, workers, partners, government)
Supervisory Unit.
Undang-undang Anggaran Dasar
Constitution Articles of Association
BOARD MANUAL, COC, MANAJEMEN RISIKO, WBS, Peraturan Menteri BUMN Peraturan
SISTEM PENGENDALIAN INTERNAL, SISTEM Pemerintah Lainnya
PENGAWASAN INTERNAL, TATA KELOLA IT. SOE Minister Regulation Other Government
ORGAN UTAMA /
BOARD MANUAL, COC, RISK MANAGEMENT, WBS, Regulations
MAIN ORGANS
INTERNAL CONTROL SYSTEM, INTERNAL CONTROL VISI & MISI
SYSTEM, IT GOVERNANCE. VISION & MISSION
STAKEHOLDERS STAKEHOLDERS
ORGAN PENDUKUNG ORGAN PENDUKUNG
SUPPORTING ORGANS SUPPORTING ORGANS
PRINSIP-PRINSIP GCG: TRANSPARANSI, AKUNTABILITAS, RESPONSIBILITAS, INDEPENDENSI, FAIRNESS
GCG PRINCIPLES: TRANSPARENCY, ACCOUNTABILITY, RESPONSIBILITY, INDEPENDENCE, FAIRNESS
NILAI-NILAI BUDAYA PERUSAHAAN AKHLAK: AMANAH, KOMPETEN, HARMONIS, LOYAL, ADAPTIF, KOMPETEN
COMPANY CULTURE VALUES AKHLAK: AMANAH, KOMPETEN, HARMONIS, LOYAL, ADAPTIF, KOMPETEN
310 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 313
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
STRUKTUR TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GOVERNANCE STRUCTURE
Struktur tata kelola KAI terdiri atas sejumlah organ utama KAI’s governance structure consists of a number of GCG main
dan pendukung GCG. Organ-organ utama di dalam struktur and supporting organs. The main organs in KAI’s governance
tata kelola KAI terdiri dari Rapat Umum Pemegang Saham structure consist of the General Meeting of Shareholders
(RUPS), Dewan Komisaris, dan Direksi. Adapun, organ-organ (GMS), the Board of Commissioners and the Board of Directors.
pendukung terdiri dari Sekretaris Komisaris, Sekretaris Meanwhile, the supporting organs consist of Secretary to the
Perusahaan, Komite-Komite, serta Satuan Pengawas Internal. Board of Commissioners, Corporate Secretary, Committees,
and Internal Audit Unit.
RUPS
GMS
Organ Utama
DEWAN KOMISARIS DIREKSI
BOARD OF BOARD OF Main Organs
COMMISSIONERS DIRECTORS
Sekretaris Komisaris Sekretaris Perusahaan
Organ Pendukung
Secretary Commisioner Corporate Secretary Supporting Organs
Komite-Komite Satuan Pengawas Intern
Commitees Interrnal Control Unit
SOFT-STRUCTURE TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GOVERNANCE SOFT-STRUCTURE
Soft-structure tata kelola KAI terdiri atas sejumlah peraturan KAI’s governance soft-structure consists of a number of
internal yang berlaku sebagai acuan bagi masing-masing internal regulations as a reference for each organ in the
organ di dalam struktur tata kelola. Soft-structure tata kelola governance structure. KAI’s governance soft-structure for the
KAI untuk periode penerapan tahun 2022 adalah sebagai 2022 implementation period is as follows:
berikut:
1. Anggaran Dasar PT Kereta Api Indonesia (Persero). 1. Articles of Association of PT Kereta Api Indonesia
(Persero).
2. Board Manual Nomor: 04/CH/KOM/III/2017 dan KEP.U/ 2. Board Manual No. 04/CH/KOM/III/2017 and KEP.U/KO.101/
KO.101/III/15/KA-2017 tentang Panduan Tata Kerja Dewan III/15/KA-2017 concerning Work Guidelines of the Board of
Komisaris dan Direksi (Board Manual) PT Kereta Api Commissioners and Directors ( Board Manual) of PT Kereta
Indonesia (Persero). Api Indonesia (Persero).
3. Pedoman Tata Kelola Perusahaan yang Baik diatur dalam 3. Guidelines of Good Corporate Governance regulated in
Peraturan Direksi PER.U/KC.202/XII/L/KA-2020 tentang the Board of Directors Regulation PER.U/KC.202/XII/L/
Pedoman Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good KA-2020 concerning Guidelines of Good Corporate
Corporate Governance). Governance.
4. Pedoman Perilaku diatur dalam Peraturan Direksi Nomor: 4. Behavioral Guidelines regulated in the Board of Directors
PER.U/KC.202/II/1/KA-2022 tentang Pedoman Perilaku di Regulation No. PER.U/KC.202/II/1/KA-2022 concerning
PT Kereta Api Indonesia (Persero). Behavioral Guidelines at PT Kereta Api Indonesia (Persero).
5. Pedoman Pengelolaan Whistleblowing System diatur 5. Guidelines of the Whistleblowing System Management
dalam Peraturan Direksi nomor: PER.U/KL.I04/XI/l/ regulated in the Board of Directors Regulation No.
KA-2020 tentang Pedoman Penanganan Pengaduan PER.U/KL.I04/XI/l/KA-2020 concerning Guidelines of
(Whistleblowing System). Whistleblowing System.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 311
Page 314
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
6. Pedoman Manajemen Risiko diatur dalam Peraturan Direksi 6. Risk Management Guidelines regulated in the Board of
nomor PER.U/KL.104/I/1/KA-2021 tentang Pedoman Directors Regulation number PER.U/KL.104/I/1/KA-2021
Penerapan Manajemen Risiko Terpadu (Enterprise Risk concerning Guidelines for Integrated Risk Management
Management). (Enterprise Risk Management) Implementation.
7. Pedoman Sistem Informasi Perusahaan diatur dalam 7. Guidelines for the Company’s Information System
Keputusan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) regulated in the Decree of the Board of Directors of
nomor KEP.U/OT.003/IX/4/KA-2011 tentang Kebijakan PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. KEP.U/OT.003/
Umum Tata Kelola Teknologi Informasi (IT Governance) IX/4/KA-2011 concerning General Policy on Information
dan Keputusan Direksi Nomor: KEP.U/KK.101/VIII/1/KA- Technology Governance (IT Governance) and Board of
2016 tentang Kebijakan dan Prosedur Teknologi Informasi. Directors Directors Decree No. KEP.U /KK.101/VIII/1/KA-
2016 concerning Information Technology Policies and
Procedures.
8. Pedoman SPI diatur dalam Keputusan Direksi nomor: 8. SPI guidelines regulated in the Board of Directors Decree
KEP.U/ PS.106/V/3/KA-2014 tentang Pedoman No. KEP.U/PS.106/V/3/KA-2014 concerning Guidelines of
Pengelolaan Satuan Pengawasan Internal. the Internal Audit Unit Management.
9. Peraturan internal yang terkait. 9. Relevant internal regulations.
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM
General Meeting of Shareholders
Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) merupakan organ The General Meeting of Shareholders (GMS) is the highest
tertinggi di dalam struktur tata kelola Perseroan. Atas hal organ in the corporate governance structure. Thus, the
itu, RUPS memiliki kewenangan yang tidak diberikan kepada GMS has authorities that are not given to the Board of
Dewan Komisaris ataupun Direksi, dengan batas-batas yang Commissioners or the Board of Directors, with limits set in
ditetapkan di dalam Undang-Undang ataupun Anggaran the Law or the Articles of Association. The GMS is also a forum
Dasar. RUPS sekaligus merupakan forum bagi pemegang for shareholders to channel their rights to obtain information
saham untuk menyalurkan hak dalam mendapatkan informasi related to KAI by the Board of Commissioners or the Board of
terkait KAI oleh Dewan Komisaris ataupun Direksi, sesuai Directors, in accordance with the fulfillment of the Company’s
pemenuhan kepentingan Perseroan. interests.
Berdasarkan peraturan perundang-undangan dan Anggaran Based on the laws and regulations and the Company’s Articles
Dasar Perseroan, RUPS memiliki sejumlah kewenangan, of Association, the GMS has a number of powers, including:
antara lain:
1. Melakukan pengangkatan dan pemberhentian Direksi dan 1. Appoint and dismiss the Board of Directors and Board of
Dewan Komisaris. Commissioners;
2. Memberikan keputusan yang diperlukan untuk menjaga 2. Make necessary decisions to safeguard the Company’s
kepentingan usaha Perseroan dalam jangka panjang business interests for long and short term in accordance
dan jangka pendek sesuai dengan dengan peraturan with the laws and regulations and the Company’s Articles
perundangundangan dan Anggaran Dasar Perseroan. of Association;
3. Memberikan persetujuan Laporan Tahunan termasuk 3. Give approval to the Annual Report including ratification of
pengesahan Laporan Keuangan sesuai peraturan the Financial Statements in accordance with the laws and
perundang-undangan dan Anggaran Dasar Perseroan. regulations and the Company’s Articles of Association;
4. Mengambil keputusan melalui proses yang terbuka dan 4. Make decisions through an open and fair and accountable
adil serta dapat dipertanggungjawabkan. process;
5. Melaksanakan Tata Kelola Perusahaan yang Baik sesuai 5. Implement Good Corporate Governance in accordance
dengan wewenang dan tanggungjawabnya. with its authority and responsibilities.
312 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 315
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Berdasarkan penyelenggaraannya, RUPS terdiri dari 2 (dua) Based on the implementation, the GMS consists of 2 (two)
jenis yaitu RUPS Tahunan (RUPST) dan RUPS Luar Biasa types, namely the Annual GMS (AGMS) and the Extraordinary
(RUPSLB). Penjelasan mengenai jenis-jenis RUPS tersebut GMS (EGMS) with the following details:
adalah sebagai berikut:
RUPS Tahunan (RUPST) Annual GMS (AGMS)
RUPS Tahunan (RUPST) diselenggarakan setiap tahun, yang The Annual GMS (AGMS) is held every year, which includes:
meliputi:
1. RUPS mengenai laporan tahunan dan perhitungan 1. GMS related to annual reports and annual calculations.
tahunan. Diadakan paling lambat bulan Juni setelah Held no later than June after the end of concerned fiscal
penutupan tahun buku yang bersangkutan. Dalam RUPS year. In this Annual GMS discusses the Directors’ report
Tahunan ini dibahas laporan Direksi mengenai Laporan related to the Annual Report, the annual calculation,
Tahunan, perhitungan tahunan, keadaan dan jalannya current Company condition, the proposal of the Company’s
Perseroan, usulan penggunaan laba bersih Perseroan net profit usage and other matters that need GMS approval
serta hal-hal lain yang perlu persetujuan RUPS demi in the interest of the Company.
kepentingan Perseroan.
2. RUPS untuk menyetujui Rencana Kerja dan Anggaran 2. GMS to approve the Company’s Work Plan and Budget.
Perusahaan (RKAP). Diadakan paling lambat 30 (tiga Held no later than 30 (thirty) days after the current fiscal
puluh) hari setelah tahun anggaran berjalan (tahun year (the fiscal year of the Work Plan and Budget of the
anggaran Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan concerned Company). This Annual GMS discusses the
yang bersangkutan). Dalam RUPS Tahunan ini dibahas Company’s Work Plan and Budget including the Projection
Rancangan Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan of Financial Statements, and other matters that need GMS
termasuk Proyeksi Laporan Keuangan, dan hal-hal approval for the interests of the Company that have not
lain yang perlu persetujuan RUPS untuk kepentingan been included in the RKAP..
Perseroan yang belum dicantumkan dalam RKAP.
RUPS Luar Biasa (RUPSLB) Extraordinary GMS (EGMS)
RUPS Luar Biasa (RUPSLB) diselenggarakan bila dianggap The Extraordinary GMS (EGMS) is held if deemed necessary by
perlu oleh Direksi dan/atau Dewan Komisaris dan/atau the Board of Directors and/or Board of Commissioners and/
Pemegang Saham. Pemanggilan dan penyelenggaraan or Shareholders. The EGMS invitation and implementation
RUPSLB dilakukan melalui undangan tertulis dengan conducted through a written invitation by informing the
menginformasikan agenda pembahasannya. discussion agenda.
Pelaksanaan RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Tahun 2022 Implementation of Annual GMS for the Ratification of
Perseroan menyelenggarakan RUPS Tahunan Pengesahan the 2022 RKAP The Company’s Annual General Meeting of
RKAP Tahun 2022, pada: Shareholders to ratify the 2022 RKAP was held on:
Hari dan Tanggal : Kamis, 27 Januari 2022 Date : Thursday, January 27, 2022
Waktu : 10.05-11.00 WIB Time : 10.05-11.00 WIB
Tempat : Virtual Meeting melalui Video Conference Venue : Virtual Meeting via Video Conference via Zoom
via Zoom Meeting Meeting
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 313
Page 316
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Rekapitulasi Kehadiran pada RUPS Tahunan Laporan Recapitulation of Attendance at the Annual General Meeting
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan PT Kereta Api of Shareholders of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Indonesia (Persero) Tahun Buku 2022 Company Financial Accountability Report for the 2022
Fiscal Year
Penyelenggaraan RUPS Tahunan Laporan The Annual GMS of the Company’s Financial Responsibility
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan Tahun Buku Report for the 2022 Fiscal Year was attended by members
2022 dihadiri oleh anggota Dewan Komisaris, Direksi, dan of the Board of Commissioners, Board of Directors, and
Pemegang Saham dengan perincian sebagai berikut: Shareholders with details as follows:
Nama / Jabatan / Keterangan /
No.
Name Position Attendance
Kuasa Pemegang Saham / Shareholder Proxy
Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik / Assistant Deputy for Logistics
1 Desty Arliani Hadir / Present
Services
Dewan Komisaris / Board of Commissioners
1 Said Aqil Siroj Komisaris Utama / President Commissioner Hadir / Present
2 Riza Primadi Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
3 Endang Tirtana Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
4 Freddy Harris Komisaris / Commissioner Hadir / Present
5 Chris Kuntadi Komisaris / Commissioner Hadir / Present
6 Diah Natalisa Komisaris / Commissioner Hadir / Present
7 Chairul Anwar Komisaris / Commissioner Hadir / Present
Direksi / Board of Directors
1 Didiek Hartantyo Direksi Utama / President Director Hadir / Present
2 Dadan Rudiansyah Direksi Niaga / Director of Commerce Hadir / Present
3 Heru Kuswanto Direksi Operasi / Director of Operations Hadir / Present
4 Awan Hermawan Purwadinata Direksi Pengelolaan Prasarana / Director of Infrastructure Management Hadir / Present
5 Eko Purwanto Direksi Pengelolaan Sarana / Director of Facility Management Hadir / Present
6 John Robertho Direksi Keselamatan dan Keamanan / Director of Safety and Security Hadir / Present
7 Agung Yunanto Direksi SDM dan Umum / Director of HC and General Affairs Hadir / Present
Direksi Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Director of
8 Jeffrie N Korompis Hadir / Present
Strategic Planning and Business Development
Direksi Keuangan dan Manajemen Risiko / Director of Finance and Risk
9 Salusra Wijaya Hadir / Present
Management
Keputusan dan Realisasi RUPS Tahunan Pengesahan Resolutions and Realization of the Annual GMS endorsement
Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan Tahun 2022 Plan Company Work and Budget for 2022
Keputusan dan realisasi dari masing-masing keputusan pada Resolutions and realization of each decision at the Annual
RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Tahun 2022 adalah sebagai GMS Ratification of the 2022 RKAP is as follows:
berikut:
Agenda Pertama / First Agenda
Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) Tahun 2022 termasuk Rencana Kerja dan Anggaran Dewan Komisaris Tahun
2022 / Ratification of the Company 2022 Work Plan and Budget (RKAP) including the Board of Commissioners 2022 Work Plan and Budget
314 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 317
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keputusan Resolution
Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan Ratified the Company’s Work Plan and Budget (RKAP) for
(RKAP) Tahun 2022 termasuk Rencana Kerja dan Anggaran 2022 including the Board of Commissioners 2022 Work Plan
Dewan Komisaris Tahun 2022 PT Kereta Api Indonesia and Budget for PT Kereta Api Indonesia (Persero), with the
(Persero), dengan pokok-pokok sebagai berikut. following points:
a. Asumsi Penyusunan RKAP 2022 a. Assumption for the 2022 RKAP Preparation
Uraian / Description RKAP 2022
Nilai Tukar Rupiah/USD / Rupiah/USD Exchange Rate Rp14.350/USD
Tingkat Inflasi (%) / Inflation Rate (%) 3,00%
Pertumbuhan Ekonomi (%) / Economic growth (%) 5,0%-5,5%
Suku Bunga / Interest rate 6,82%
PSO (Rp Triliun) / PSO (Rp Trillion) Rp 3,5
IMO (Rp Triliun) / IMO (Rp Trillion) 455
Covid Recovery TW II 2022
b. Pokok-pokok Laporan Keuangan (Rp Miliar) b. Principal Financial Statements (Rp Billion)
Uraian / Description RKAP 2022
Pendapatan (di luar konstruksi) / Revenue (excluding construction) 20.512
Laba/(Rugi) Usaha / Profit/(Loss) Business 1.422
EBITDA 2.983
Laba/(Rugi) Bersih / Net Profit/(Loss) 104
Total Aset / Total Assets 75.359
Ekuitas / Equity 27.548
Interest Bearing Debt 36.601
Net Operating Cash Flow 1.624
c. Capital Expenditure/Investasi (Rp Miliar) c. Capital Expenditure/Investment (Rp Billion)
Uraian / Description RKAP 2022
Investigasi Non Penugasan Pemerintah / Government Non-Assignment Investment 4.363
1. Program Investasi Bisnis Eksisting / Investment in Existing Business Program 2.324
2. Program Investasi Pengembangan / Development Investment Program 2.015
3. Program Penyertaan/Tambahan Modal / Investment/Additional Capital Program 24
Penugasan Pemerintah / Government Assignment 12.555
1. Program Investasi LRT Jabodetabek / Jabodetabek LRT Investment Program 7.488
2. Program Penyertaan MITJ / MITJ Inclusion Program 34
3. Program Penyertaan PSBI / PSBI Participation Program 5.033
Investasi Anak Perusahaan / Subsidiary Investment 1.185
Total Investasi / Total Investment 18.103
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 315
Page 318
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Agenda Kedua / Second Agenda
Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (RKA-TJSL) Tahun 2022. / Ratification of the
2022 Social and Environmental Responsibility Program Work Plan and Budget (RKA-TJSL).
Keputusan Resolution
Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Program Ratified PT Kereta Api Indonesia (Persero)’s 2022 Social and
Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (RKA-TJSL) Tahun Environmental Responsibility Program Work Plan and Budget
2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero). (RKA-TJSL).
Agenda Ketiga / Third Agenda
Penetapan Kontrak Manajemen Tahunan yang memuat Key Perfomance Indicators (KPI) Direksi secara Kolegial dan Dewan Komisaris Tahun
2022. / Ratification of the Annual Management Contract containing the collegial Board of Directors and Board of Commissioners Key
Performance Indicators (KPI) of 2022.
Keputusan Resolution
Menetapan Kontrak Manajemen Tahunan yang memuat Key Ratified the Annual Management Contract containing the
Perfomance Indicators (KPI) Direksi secara Kolegial Tahun collegial Board of Directors and Board of Commissioners
2022, dengan pokok-pokok sebagai berikut: Key Performance Indicators (KPI) of 2022 with the following
points:
Key Performance Indicators Key Performance Indicators
Satuan / Polaritas / Bobot /
No. KPI Target RKAP Sub-Total
Unit Polarity Value
A. Nilai Ekonomi dan Sosial Untuk Indonesia / Social-Economic Value for Indonesia 45
Finansial / Financial 15
Ekspansi Berkelanjutan / Sustainable Expansion
1
Rp Miliar /
EBITDA 2.983 Maximize 6
Rp Biillion
2 ROIC against WACC % -0,6 Maximize 3
Interest Bearing Debt to EBITDA Kali / Time 12,3 Minimize 3
3
Interest Bearing Debt to Invested Capital Kali / Time 57,1 Minimize 3
Operasional / Operational 23
Penumpang
4 Volume Angkutan KA Penumpang / Passenger Train Volume 60.246.406 Maximize 8
/ Passenger
Ketepatan waktu angkutan (kedatangan) /
5 % 75,42 Maximize 8
Timeliness of transportation (arrival)
6 Safety/Accident Rate % 0,13 Minimize 7
Sosial / Social 7
7 Pemenuhan pelaksaan PSO / Fulfillment of PSO implementation % 100 Maximize 7
B. Inovasi Model Bisnis 14
Project milestone completion for TOD planned (KAI) TOD Stasiun
8 Pondokranji-JRP / Project milestone completion for planned TOD % 100 Maximize 7
(KAI) Pondokranji-JRP Station TOD
Peningkatan Kualitas Prasarana Jalan Rel Kategori Baik (Kecepatan
9 80 – 120 km/jam) / Improved Quality of Rail Road Infrastructure in Kmsp 5.103 Maximize 7
Good Category (Speed 80 – 120 km/hour)
316 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 319
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Satuan / Polaritas / Bobot /
No. KPI Target RKAP Sub-Total
Unit Polarity Value
C. Kepemimpinan Teknologi / Technology Leadership 17
Jumlah
Peningkatan penggunaan KAI Access (diukur dari jumlah transaksi di
transaksi
10 KAI Access) / Increased use of KAI Access (measured by the number 886.046 Maximize 10
/ Total
of transactions in KAI Access)
Transaction
11 Implementasi Big Data / Big Data Implementation % 90 Maximize 7
D. Peningkatan Investasi / Investment Increase 14
Project Milestone Penugasan Pemerintah (PSN) – LRT Jabodebek /
12 % 100 Maximize 7
Government Assignment Project Milestone (PSN) – Jabodebek LRT
Project Milestone Completion of Investment Initiative (Notes:KAI
Rp Miliar /
13 Proses Sertifikasi tanah –Legal) / Project Milestone Completion of 130 Maximize 7
Rp Biillion
Investment Initiative (Notes: KAI Land Certification Process – Legal)
E. Pengembangan Talenta / Talent Development 10
% Rasio Perempuan dalam nominated talent / % Female ratio in
% 4 Maximize 3
nominated talent
14
% Rasio milenial (<42 tahun) dalam top talent / % Millennial ratio (<42
% 10 Maximize 3
years old) in top talent
Penyusunan Kebiajakan Talent Development dan Career Path System
15 di Lingkup Klaster / Preparation of Talent Development and Career % 50 Maximize 4
Path System Policies in the Cluster Scope
TOTAL 100
Agenda Keempat / Fourth Agenda
Penetapan Kontrak Manajemen Tahunan (Key Perfomance Indicators) Dewan Komisaris Tahun 2022 / Ratification of the Annual Management
Contract (Key Performance Indicators) of the Board of Commissioners for 2022.
Keputusan Resolution
Menetapan Kontrak Manajemen Tahunan (Key Perfomance Ratified the Annual Management Contract (Key Performance
Indicators) Dewan Komisaris Tahun 2022, sebagaimana Indicators) of the Board of Commissioners for 2022, as
terlampir yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari attached as an integral part of the resolution.
keputusan ini.
Key Performance Indicators Key Performance Indicators
KPI
Aspek dan Parameter / Bobot /
No. Satuan
Aspects and Parameters Target Value
/ Unit
I. ASPEK PENGAWASAN DAN PENASIHATAN / ASPECT OF SUPERVISION AND ADVICE-GIVING 55
1 Review/analisis kinerja perusahaan / Company performance review/analysis 8 Kali / 20
Time
• Penelaahan atas Rancangan RJPP / Review of the RJPP Draft 2
• Penelaahan atas Rancangan RKAP / Review of the RKAP Draft 4
• Evaluasi atas pelaksanaan RKAP 2020 / of the implementation of the 2020 RKAP 4
• Pemantauan kinerja Direksi dan pelaporan kepada Pemegang Saham / Monitoring of performance of 2
the Board of Directors and reporting to Shareholders
• Perubahan lingkungan bisnis / Changes in the business environment 2
• Tindak lanjut atas saran, harapan, permasalahan dan keluhan dari pemangku kepentingan / Follow up 2
on suggestions, expectations, concerns and complaints from stakeholders
• Gejala menurunnya kinerja perusahaan yang signifikan / Symptoms of a significant decline in company 2
performance
• Penilaian atas usulan calon Direksi Anak Perusahaan dan Komisaris Anak Perusahaan / Assessment 2
of the proposed candidates for the Board of Directors of the Subsidiaries and the Board of
Commissioners of Subsidiaries
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 317
Page 320
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
KPI
Aspek dan Parameter / Bobot /
No. Satuan
Aspects and Parameters Target Value
/ Unit
2 Pengawasan dan pemberian nasihat atas: / Supervision and providing advice on: 11 Kali / 15
Time
• Kebijakan rancangan Satuan Pengawas Internal / Internal Audit Unit draft policy 1
• Kebijakan manajemen risiko / Risk management policy 2
• Kebijakan sistem teknologi informasi / Information technology system policy 1
• Kebijakan akuntansi dan penyusunan LK / Policy on accounting and preparation of financial 2
statements
• Kebijakan pengelolaan SDM / HC management policy 1
• Kebijakan pengadaan barang dan jasa / Policy on procurement of goods and services 2
• Kebijakan mutu dan pelayanan / Quality and service policy 1
• Kepatuhan perusahaan terhadap Undang-undangan, Anggaran Dasar, perjanjian dan komitmen / 2
Company compliance with laws, articles of association, agreements and commitments
• Transaksi atau tindakan dalam lingkup kewenangan Dewan Komisaris dan RUPS / Transactions or 1
actions within the scope of authority of the Board of Commissioners and the GMS
• Kebijakan pengelolaan anak perusahaan/perusahaan patungan / Subsidiary/joint venture management 1
policy
• Kebijakan penerapan prinsip-prinsip tata kelola / Policy on GCG principles implementation 1
3 Pemantauan tindak lanjut temuan audit / Monitoring of the follow-up on audit findings 2 Kali / 5
Time
• Penunjukan calon auditor / Appointment of prospective auditor 2,5
• Pengawasan efektivitas pelaksanaan audit eksternal dan internal serta pelaksanaan telaah 2,5
atas pengaduan yang berkaitan dengan perusahaan / Supervision of the effectiveness of the
implementation of external and internal audits as well as the implementation of a review of complaints
related to the Company
4 Monitoring Pekerjaan Project Director (PD) dan Penugasan Pemerintah dan Investasi Pengembangan 4 Kali / 5
Perusahaan / Monitoring of Project Director (PD) Work and Government Assignments and Company Time
Development Investment
5 Rapat / Meeting 10
• Internal 12 Kali / 5
Time
• Gabungan / Joint 12 Kali / 5
Time
II ASPEK PELAPORAN / REPORTING ASPECT 25
1 Program Kerja Tahunan (RKA Dewan Komisaris) / Annual Work Program (RKA Board of Commissioners) 1 Kali / 10
Time
2 Laporan/pendapat saran kepada RUPS / Reports/advice suggestions to the GMS 10
• Kinerja Direksi / Board of Directors Performance 1 Kali / 5
Time
• Remunerasi Direksi / Board of Directors Remuneration 1 Kali / 5
Time
3 Laporan Manajemen (Audited) Tahun 2021 / 2021 Management Report (Audited) 1 Kali / 5
Time
III ASPEK DINAMIS/LAIN-LAIN / DYNAMIC/OTHER ASPECTS 20
1 Peningkatan Kompetensi / Competency Improvement 10
• Program pengenalan Komisaris baru / New Commissioner introduction program 100 % 5
• Program pengembangan kompetensi melalui seminar, diklat, benchmark dan sejenisnya / Competency 5 Kali / 5
development programs through seminars, training, benchmarks and the like Time
2 Rekomendasi/Tanggapan atas usul yang disampaikan Direksi / Recommendations/Responses to 100 % 10
proposals submitted by the Board of Directors
TOTAL 100
318 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 321
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Agenda Kelima / Fifth Agenda
Penetapan Indikator Aspek Operasional untuk Pengukuran Tingkat Kesehatan Perusahaan Tahun 2022. / Determination of Operational
Aspect Indicator for Corporate Soundness Level Measurement
Keputusan Resolution
Menetapan Indikator Aspek Operasional untuk Pengukuran Determined the Operational Aspect Indicator for Corporate
Tingkat Kesehatan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tahun Soundness Level Measurement of PT Kereta Api Indonesia
2022, sebagai berikut: (Persero) in 2022 as follows:
No. Indikator / Indicator Bobot / Value
Aspek Operasional / Operational Aspect 35,00
1 Tingkat keselamatan / Safety Level 10,00
2 Tingkat Pelayanan / Service Level 11,00
3 Efektivitas Pemeliharaan / Maintenance Effectiveness 8,00
4 Produktivitas SDM / HC Productivity 6,00
Total 35,00
Agenda Keenam / Sixth Agenda
Persetujuan Pelimpahan Kewenangan kepada Dewan Komisaris untuk memberikan persetujuan apabila terdapat tindakan-tindakan
yang mengakibatkan perubahan alokasi anggaran investasi dengan nilai maksimum 10% (sepuluh persen) dari nilai masing-masing
programinvestasi sepanjang tidak mengubah total nilai investasi. / Approval for the Delegation of Authority to the Board of Commissioners
to approve any actions that result in changes to the investment budget allocation with a maximum value of 10% (ten percent) of each
investment program/item as long as it does not change the investment program/item and did not exceed the total investment value.
Keputusan Resolution
Menyetujui pelimpahan kewenangan kepada Dewan Komisaris Approved the delegation of authority to the Board of
untuk memberikan persetujuan apabila terdapat tindakan- Commissioners to give approval if there were actions that
tindakan yang mengakibatkan perubahan alokasi anggaran result in changes to the investment budget allocation with
investasi dengan nilai maksimum 10% (sepuluh persen) dari a maximum value of 10% (ten percent) of the value of each
nilai masing-masing program investasi sepanjang tidak investment program/item as long as it did not change the
mengubah total nilai investasi. investment program/item and does not exceed the total value
investment.
Arahan RUPS GMS Directives
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
1 Monitoring dan evaluasi program Manajemen Manajemen Risiko telah dirinci menjadi program dan target bulanan dan Telah dilakukan /
Risiko serta dilakukan cascading ke seluruh triwulanan pada bab tersendiri pada buku RKAP 2022 dan telah dilaporkan Done
jajaran Perusahaan / Perform monitoring and secara triwulanan pada Laporan Manajemen. / The Risk Management has been
evaluation the Risk Management program and detailed into monthly and quarterly programs and targets in a separate chapter
cascading it to all levels of the Company in the 2022 RKAP book and has been reported quarterly in the Management
Report.
2 Berkomitmen untuk mencapai target target Seluruh Dewan Komisaris dan Direksi Berkomitmen untuk mencapai target Telah dilakukan /
RKAP 2022 dan Key Performance Indicators target RKAP 2022 dan Key Performance Indicators (KPI) tahun 2022 dengan Done
KPI tahun 2022 dengan tetap melaksanakan tetap melaksanakan prinsip Good Corporate Governance (GCG). / The entire
prinsip Good Corporate Governance (GCG) / Be Board of Commissioners and Directors are committed to achieving the 2022
committed to achieving the 2022 RKAP targets RKAP targets and 2022 Key Performance Indicators (KPI) while continuing to
and 2022 KPI Key Performance Indicators while implement the principles of Good Corporate Governance (GCG).
continuing to implement the principles of Good
Corporate Governance (GCG)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 319
Page 322
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
3 Aksi korporasi yang memerlukan persetujuan Telah diterbitkan Nota Dinas Internal kepada Para CDD dan EVP di PT KAI Telah dilakukan /
RUPS agar diajukan tersendiri dengan (Persero) Nomor: 3/KC.202/VI/US/KA/2021 tanggal 23 Juni 2021 Perihal Done
dilengkapi sekurang-kurangnya tanggapan Kelengkapan Dokumen Aksi Korporasi yang Memerlukan Persetujuan RUPS.
Dekom, Pakta Integritas, dan Kajian-kajian. / Yang isinya adalah menghimbau kepada setiap Direktorat/Unit yang akan
Corporate actions that require GMS approval mengusulkan Aksi Korporasi dan memerlukan persetujuan tertulis dari RUPS
must be submitted separately accompanied untuk diajukan secara tersendiri dengan mengengkapi dokumenn sekurang-
by at least the Board of Commissioners’ kurangnya: / Internal Service Note has been issued to CDD and EVP at PT KAI
responses, integrity pacts, and studies. (Persero) WITH No. 3/KC.202/VI/US/KA/2021 dated June 23, 2021 OM the
Completeness of Corporate Action Documents Requiring GMS Approval. The
contents of which are to appeal to each Directorate/Unit that will propose
Corporate Actions and require written approval from the GMS to be submitted
separately by completing at least the following documents:
a. Tanggapan Integritas Dewan Komisaris; / Integrity Response of the Board of
Commissioners;
b. Pakta Integritas Dewan Komisaris; / Board of Commissioners Integrity Pact;
c. Pakta Integritas Dewan Direksi; / Board of Directors Integrity Pact;
d. Kajian Teknis; / Technical Review;
e. Kajian Hukum; / Legal Studies;
f. Kajian Ekonomi; dan / Economic Studies; and
g. Kajian Risiko. / Risk Assessment.
4 Penyelesaian secara tuntas temuan serta Direksi telah menindaklanjuti temuan, saran, dan rekomendasi baik dari Auditor Telah dilakukan /
saran dan rekomendasi auditor, baik auditor Internal dan Eksternal. Progres tindak lanjut dari temuan-temuan auditor Done
eksternal maupun internal / Total completion BPK telah dilaporkan kepada pemegang saham secara periodik dan telah
of the auditor’s findings and suggestions and dibahas bersama dengan Komite Audit sebagai perwakilan Dewan Komisaris.
recommendations, both external and internal / The Board of Directors has followed up on the findings, suggestions and
auditors. recommendations from both the Internal and External Auditors. The follow-
up progress of BPK auditor findings has been reported to shareholders
periodically and has been discussed together with the Audit Committee as a
representative of the Board of Commissioners.
5 Melakukan langkah efisiensi di segala bidang Dalam Rapat Kerja, KAI menyanggupi bahwa Perusahaan harus menerapkan Telah dilakukan /
dengan tetap menjaga produktivitas dan program efisiensi, reprioritisasi anggaran dan pengurangan biaya dengan Done
kualitas pelayanan / Perform efficiency focus mengalokasikan dana untuk membiayai core activities yang penting bagi
measures in all areas while maintaining kelangsungan operasional perusahaan, program penanggulangan pandemic,
productivity and service quality. dan penugasan strategis. / In the Working Meeting, KAI agreed that the
Company must implement efficiency programs, reprioritize the budget and
reduce costs with a focus on allocating funds to finance core activities that are
important for the continuity of the company’s operations, pandemic response
programs, and strategic assignments.
6 Melakukan penilaian tingkat kematangan Penilaian tingkat kematangan manajemen risiko/RMI sudah dilakukan dan Telah dilakukan /
manajemen risiko RMI secara berkala dan disampaikan untuk periode penilaian tahun 2021 - Semester I tahun 2022 yg Done
melaprkan hasilnya pada Kementerian BUMN dilakukan oleh Satuan Pengawas Internal (SPI) dengan pengawasan dari Badan
paling lambat pertengahan TW II 2022 / Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP); / Risk management/RMI
Conduct regular RMI risk management maturity maturity level assessment has been carried out and submitted for the 2021
level assessments and report the results to – First Half of 2022 assessment period carried out by the Internal Audit Unit
the Ministry of SOEs no later than the middle (SPI) with supervision from the Financial and Development Supervisory Agency
of Q2 2022. (BPKP);
7 Pelaksanaan Investasi agar memperhatikan Pelaksanaan Investasi agar memperhatikan skala prioritas, kemampuan Selalu dilakukan /
skala prioritas kemampuan keuangan keuangan perusahaan dan berpedoman pada rencananya (cost & schedule) Always Done
perusahaan dan berpedoman pada cost yang tertuang pada feasibility project (FS). Proyek-proyek yang mengalami cost
schedule / Implementation of Investment overrun adalah proyek penugasan Pemerintah dengan factor keterlambatan
to pay attention to the priority scale of the dari eksternal. / Investment implementation should pay attention to priority
company’s financial capability and be guided by scale, company’s financial capability and be guided by the plan (cost &
the cost schedule. schedule) contained in the project feasibility (FS). Projects that experience
cost overruns are projects assigned by the Government with external
delays.
8 Pemenuhan pelaporan Blueprint amanat Bahwa target yang akan dipenuhi merupakan hasil kompilasi dari FHCI selaku Selalu dilakukan /
Undang undang Nomor 8 Tahun 2016 PIC pemenuhan kebutuhan pekerja Disabilitas di BUMN secara berkelanjutan Always Done
tentang Penyandang Disabilitas untuk Tahun dalam rangka pemenuhan amanah undang undang No 8 Tahun 2016 sebanyak
2021 serta menyusun dan melaksanakan 225 orang utk seluruh BUMN KAI sudah memperoleh 11 orang pekerja disabilitas
strategi implementasinya pada tahun 2022 / dengan sebaran sebagai berikut: / The target to be met is the result of a
Compliance of Blueprint reporting mandated compilation from FHCI as the PIC of meeting the needs of workers with
by Law No. 8 of 2016 concerning People disabilities in SOEs in a sustainable manner in order to fulfill the mandate of law
with Disabilities for 2021 and formulation No. 8 of 2016 as many as 225 people for all SOEs
and implementation of strategies for its KAI has obtained 11 workers with disabilities with the following distribution:
implementation in 2022. 1. Daop 6 Yk, = 2 orang; / Daop 6 Yk, = 2 people;
2. Daop 1 Jakarta = 4 orang; / Daop 1 Jakarta = 4 people;
3. Daop 2 Bandung = 1 orang; / Daop 2 Bandung = 1 person;
4. Daop 4 Semarang = 3 orang; / Daop 4 Semarang = 3 people;
5. Divre III Palembang = 1 orang. / Divre III Palembang = 1 person.
Program KAI Th 2022 sebanyak 3 org : untuk Pengisian kebutuhan : Pelaksana
administrasi. / KAI Program of 2022 with 3 people: to fill needs: Administrative
officials.
Hal tersebut telah tertuang di Peraturan Direksi tentang Pengadaan Pekerja.
/ This has been stipulated in the Board of Directors Regulation concerning
Worker Procurement.
320 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 323
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
9 Melengkapi Data Pengurus BUMN, Anak Telah dilakukan secara berkala / Has been carried out regularly Selalu dilakukan /
Perusahaan BUMN, dan Perusahaan Afiliasi Always Done
Terkonsolidasi BUMN serta Talent Pool pada
portal Human Capital BUMN / Completion SOE
Management Data, SOE Subsidiaries, and SOE
Consolidated Affiliates and the Talent Pool on
the SOE Human Capital portal
10 Pembinaan anak perusahaan / Subsidiary a. Telah dilakukan evaluasi kinerja anak perusahaan setiap bulannya; / a. Selalu dilakukan /
development The performance evaluation of the subsidiary companies has been carried Always Done
out every month;
b. SK Penunjukkan langsung kepada anak perusahaan di lingkungan KAI. /
Decree of direct appointment to a subsidiary within KAI.
11 Menyampaikan Laporan Tahunan Perseroan Menyampaikan Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Keuangan Telah dilakukan /
termasuk Laporan Keuangan Tahun Buku 2021 Tahun Buku 2021 yang telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik pada akhir Done
yang telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik Februari 2022 dan telah release bursa dan koran pada tanggal 25 Februari
selambat lambatnya akhir Februari 2022 / 2022. / The Company’s Annual Report including the Financial Statements for
Submission of the Company’s Annual Report Fiscal Year 2021 which has been audited by a Public Accounting Firm at the end
including the 2021 Financial Statements which of February 2022 and has been released to stock exchanges and newspapers
have been audited by the Public Accounting has been submitted on February 25, 2022.
Firm no later than the end of February 2022.
12 Memastikan pelaksanaan dan penyelesaian Komitmen dan monitoring untuk memastikan pelaksanaan proyek strategis Selalu dilakukan /
Proyek Strategis Nasional (PSN) KAI terutama nasional telah dan terus dilaksanakan melalui berbagai inisiatif, koordinasi, Always Done
Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) serta update progress secara rutin mengenai LRT Jabodebek dan Kereta
dan Light Rail Transit (LRT) Jabodebek sesuai Cepat Jakarta Bandung oleh Kadiv LRT dan Dirut KCIC kepada Direksi KAI.
dengan target yang telah ditentukan. / Ensure Prinsip akuntabel dan kehati-hatian dalam menjalankan proyek strategis yang
the implementation and completion of the KAI diselenggarakan oleh direktorat Pengembangan usaha (D7) dengan terus
National Strategic Project (PSN), especially menerapkan prinsip GCG dibawah Pengawasan GCG unit Quality Control KAI.
the Jakarta Bandung Fast Train (KCJB) Project Komitmen Direksi KAI dalam melaksanakan proyek strategis telah tercermin
and the Jabodebek Light Rail Transit (LRT) dalam RJPP / Commitment and monitoring to ensure the implementation of
according to predetermined targets. national strategic projects has been and continues to be carried out through
various initiatives, coordination, and regular progress updates regarding
the Jabodebek LRT and the Jakarta Bandung Fast Train by the Head of LRT
Division and the KCIC Managing Director to the KAI Directors. The principle of
accountability and prudence in carrying out strategic projects organized by the
Directorate of Business Development (D7) by continuing to apply GCG principles
under the GCG Supervision of KAI’s Quality Control unit. The commitment of
the KAI Directors in implementing strategic projects has been reflected in the
RJPP.
13 Melakukan koordinasi secara intensif dengan Komitmen dan koordinasi secara intensif telah dan terus dilaksanakan melalui Selalu dilakukan /
pihak Kementerian Perhubungan perihal berbagai inisiatif, koordinasi, serta update progress secara rutin dengan pihak Always Done
penyelesaian Infrastructure Maintenance Kementerian Perhubungan. / Commitment and intensive coordination have
Operation (IMO) - Track Access Charges (TAC). been and continue to be implemented through various initiatives, coordination,
/ Coordinate intensively with the Ministry of and routine progress updates with the Ministry of Transportation.
Transportation regarding the completion of
Infrastructure Maintenance Operation (IMO) -
Track Access Charges (TAC).
14 Melakukan pemenuhan target KPI PMN TA KAI terus melakukan monitoring progress penyerapan PMN LRT Jabodebek Selalu dilakukan /
2021 sesuai dengan perencanaan yang telah dan telah dimasukkan sebagai komitmen Direksi dalam KPI Corporate yang di Always Done
diajukan oleh KAI. / Fulfill PMN KPI targets for audit oleh auditor independen pada akhir tahun. / KAI continues to monitor
the 2021 year in accordance with the plan that the progress of absorption of the LRT Jabodebek PMN and has been included
has been submitted by KAI. as a commitment by the Directors in the Corporate KPI which is audited by an
independent auditor at the end of the year.
15 Menyusun langkah yang tepat untuk Setiap bulannya dilakukan evaluasi kinerja dan Rapat Exkom oyang dihadiri oleh Selalu dilakukan /
peningkatan kinerja operasional terutama pada beberapa Dewan Komisaris, Dewan Direksi dan Kepala Daop/Divre/ Balai Yasa Always Done
Daerah Operasi (DAOP) yang masih mengalami untuk dilakukan evaluasi atas kinerja Daerah. / Performance evaluations and
kerugian dari sisi finansial dengan mengurangi Exkom meetings are carried out every month which are attended by several
pengeluaran beban biaya yang tidak produktif Board of Commissioners, Board of Directors and Heads of Daop/Divre/Balai
dalam rangka melakukan efisiensi. / Formulate Yasa to evaluate regional performance.
appropriate measures to improve operational
performance, especially in Operational
Areas (DAOP) which are still experiencing
financial losses by reducing expenses that are
unproductive in order to carry out efficiency.
16 Menindaklanjuti dan melaksanakan hasil Program Kerja TJSL Tahun 2022 dijalankan sesuai dengan rekomendasi Telah dilakukan /
rekomendasi pembahasan Rencana Kerja pembahasan RKA TJSL yang tertuang dari risalah rapat Nomor : RIS-77/DSI. Done
dan Anggaran TJSL dengan Asisten Deputi MBU.B/01/2021. Hal ini sejalan dengam program TJSL yang sudah berjalan
Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan sampai dengan semester 1 yaitu menjalankan program-program sesuai dengan
sebagaimana tertuang dalam Risalah Rapat TBB & SDGs. / The 2022 TJSL Work Program is carried out in accordance with
Nomor: Ris-54/DSI.MBU.B/12/2021. / Follow the recommendations for discussing the TJSL RKA as contained in the minutes
up and implement the recommendations for of meeting Number: RIS-77/DSI.MBU.B/01/2021. This is in line with the TJSL
discussing the TJSL Work Plan and Budget program which has been running until first half, namely running programs in
with the Assistant Deputy for Social and accordance with TBB & SDGs.
Environmental Responsibility as stated
in the Minutes of Meeting No. Ris-54/DSI.
MBU.B/12/2021.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 321
Page 324
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Pelaksanaan RUPS Tahunan Laporan Pertanggungjawaban Implementation of Annual GMS for Corporate Financial
Keuangan Perusahaan Perseroan (Persero) Tahun Buku 2021 Accountability Report for the 2021 Fiscal Year
Perseroan menyelenggarakan RUPS Tahunan The Company’s Annual GMS of Corporate Financial
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan Tahun Buku Accountability Report for the 2021 Fiscal Year was held on:
2021, pada:
Hari dan Tanggal : Jumat, 20 Mei 2022 Date : Friday, May 20, 2022
Waktu : 05.55 WIB Time : 05.55 WIB
Tempat : Ruang Ambassador Hotel Aryaduta Place : Ambassador Room, Hotel Aryaduta Jakarta, Jalan
Jakarta, Jalan Prajurit KKO Usman dan Harun Nomor 44-48, Prajurit KKO Usman dan Harun Nomor 44-48, Jakarta Pusat
Jakarta Pusat
Rekapitulasi Kehadiran pada RUPS Tahunan Laporan Recapitulation of Attendance at the Annual General Meeting
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan PT Kereta Api of Shareholders of Corporate Financial Accountability
Indonesia (Persero) Tahun Buku 2021 Report for the 2021 Fiscal Year
Penyelenggaraan RUPS Tahunan Laporan The holding of the Annual General Meeting of Shareholders for
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan Tahun Buku 2021 Corpoate Financial Responsibility Report for the 2021 Fiscal
dihadiri oleh anggota Dewan Komisaris dan Direksi, dengan Year was attended by members of the Board of Commissioners
perincian sebagai berikut: and Board of Directors, with the following details:
Rekapitulasi Kehadiran pada RUPS Tahunan Recapitulation of Attendance at the Annual GMS
Nama / Jabatan / Keterangan /
No.
Name Position Attendance
Kuasa Pemegang Saham / Shareholder Proxy
Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik / Assistant Deputy for Logistics
1 Desty Arliani Hadir / Present
Services
Dewan Komisaris / Board of Commissioners
1 Said Aqil Siroj Komisaris Utama / President Commissioner Hadir / Present
2 Rochadi Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
3 Riza Primadi Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
4 Endang Tirtana Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
5 Freddy Harris Komisaris / Commissioner Hadir / Present
6 Chris Kuntadi Komisaris / Commissioner Hadir / Present
7 Diah Natalisa Komisaris / Commissioner Hadir / Present
8 Chairul Anwar Komisaris / Commissioner Hadir / Present
Direksi / Board of Directors
1 Didiek Hartantyo Direksi Utama / President Director Hadir / Present
2 Surya Palapa Direksi Niaga / Managing Director of Commerce Hadir / Present
3 Awan Hermawan Purwadinata Direksi Operasi / Managing Director of Operations Hadir / Present
Direksi Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
4 Heru Kuswanto Hadir / Present
Management
5 Eko Purwanto Direksi Pengelolaan Sarana / Managing Director of Facility Management Hadir / Present
Direksi Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and
6 John Robertho Hadir / Present
Security
7 Suparno Direksi SDM dan Umum / Managing Director of HC and General Affairs Hadir / Present
Direksi Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing
8 Sandry N Pasambuna Hadir / Present
Director of Strategic Planning and Business Development
Direksi Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance and
9 Salusra Wijaya Hadir / Present
Risk Management
322 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 325
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keputusan dan Realisasi RUPS Tahunan Laporan Resolutions and Realization of Annual General Meeting of
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan PT Kereta Api Shareholders of Corporate Financial Accountability Report
Indonesia (Persero) Tahun Buku 2021 for the 2021 Fiscal Year
Keputusan dan realisasi masing-masing keputusan RUPS Resolutions and realization of each agenda of the Annual GMS
Tahunan Laporan Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan of the Corporate Financial Accountability Report for the 2021
Tahun Buku 2021 adalah sebagai berikut: Fiscal Year are as follows:
Agenda Pertama / First Agenda
Persetujuan Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Tahun Buku 2021 (dua ribu dua puluh satu)
dan Pengesahan Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan Tahun Buku 2021 (dua ribu dua puluh satu). / Approval of the Company’s Annual
Report including the Supervisory Report of the Board of Commissioners for the 2021 (two thousand twenty one) Fiscal Year and Ratification
of the Company’s Consolidated Financial Statements for the 2021 (two thousand twenty one) Fiscal Year.
Keputusan Resolution
Menyetujui Laporan Tahunan Tahun Buku 2021 (dua ribu dua Approved the Annual Report for the the 2021 (two thousand
puluh satu) termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan twenty one) Fiscal Year ncluding the Board of Commissioners’
Komisaris serta mengesahkan Laporan Keuangan Perseroan Supervisory Task Report and ratified the Company’s Financial
untuk Tahun Buku 2021 (dua ribu dua puluh satu) yang telah Statements for the (two thousand twenty one) Fiscal Year
diaudit oleh Kantor Akuntan Publik (KAP) Amir Abadi Jusuf, which have been audited by the Public Accounting Firm (KAP)
Aryanto, Mawar dan Rekan, sebagaimana dimuat dalam Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar dan Rekan, as contained
laporannya Nomor: 00048/2.1030/AU.1/06/0501-1/1/II/2022 in their report No. 00048/2.1030/AU.1/06/0501-1/1/II/2022
tanggal 18-02-2022 (delapan belas Februari dua ribu dua dated 02-18- 2022 (February eighteenth of two thousand and
puluh dua) dengan pendapat “wajar, dalam semua hal yang twenty-two) with the opinion of “fair in all material respects”,
material”, serta memberikan pelunasan dan pembebasan as well as granted full release and discharge (volledig
tanggung jawab sepenuhnya (volledig acquit et de charge) acquit et de charge) to the Board of Directors and Board of
kepada Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan atas tindakan Commissioners of the Company for the management and
pengurusan dan pengawasan yang telah dijalankan dalam supervisory actions that have been carried out in the Fiscal
Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31-12 2021 (tiga puluh Year ending 12-31-2021 (December thirty first of two thousand
satu Desember dua ribu dua puluh satu) sepanjang tindakan twenty one) as long as the said action is not a criminal act and
tersebut bukan merupakan tindakan pidana dan tercermin is reflected in the Company’s report books.
dalam buku-buku laporan Perseroan.
Agenda Kedua / Second Agenda
Pengesahan Laporan TahunanProgram Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (“TJSL”) Tahun Buku 2021 (dua ribu dua puluh satu) dan
Pengesahan Laporan Keuangan Program Pendanaan Usaha Mikro dan Usaha Kecil (“PUMK”) Tahun Buku 2021 (dua ribu dua puluh satu).
/ Ratification of the Annual Report of the Social and Environmental Responsibility (“TJSL”) Program for the 2021 (two thousand twenty
one) Fiscal Year and Ratification of the Financial Statements of the Micro and Small Business Funding Program (“PUMK”) for the 2021 (two
thousand twenty one) Fiscal Year.
Keputusan Resolution
Menyetujui Laporan Tahunan TJSL Tahun Buku 2021 (dua Approved the TJSL Annual Report for the (two thousand
ribu dua puluh satu) dan mengesahkan Laporan Keuangan twenty one) Fiscal Year and ratified the 2021 (two thousand
Program PUMK Tahun 2021 (dua ribu dua puluh satu) yang telah twenty one) PUMK Program Financial Statements which
diaudit oleh KAP Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar dan Rekan has been audited by KAP Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar
sebagaimana dimuat dalam laporannya Nomor: 00083/2.1030/ dan Rekan as contained in its report No, 00083 /2.1030/
AU.2/12/0501-1/1/II/2022 tanggal 18 -02 -2022 (delapan belas AU.2/12/0501-1/1/II/2022 dated 02-18-2022 (February
Februari dua ribu dua puluh dua) dengan pendapat “wajar eighteenth of two thousand and twenty two) with the opinion
dalam semua hal yang material”, serta memberikan pelunasan “fair in all material respects”, as well as granted release and
dan pembebasan tanggung jawab (volledig acquit et de release responsibility ( volledig acquit et de charge ) to the
charge) kepada Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan atas Directors and Board of Commissioners of the Company for
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 323
Page 326
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
tindakan pengurusan dan pengawasan TJSL Tahun Buku 2021 the management and supervision of TJSL for the 2021 (two
(dua ribu dua puluh satu), sepanjang tindakan tersebut bukan thousand and twenty one) Fiscal Year, as long as the action is
merupakan tindak pidana dan tercermin di dalam laporan not a crime and is reflected in the report.
tersebut.
Agenda Ketiga / Third Agenda
Penetapan Penggunaan Laba BersihPerseroan Tahun Buku 2021 (dua ribu dua puluh satu). / Determination of the Use of the Company’s Net
Profits for the 2021 (two thousand and twenty one) Fiscal Year.
Keputusan Resolution
Tidak ada penetapan Penggunaan Laba Bersih Konsolidasian There was no stipulation on the Use of the Company’s
Perusahaan karena Perusahaan mengalami laba minus/rugi Consolidated Net Profits as the Company experiences net
bersih Tahun Buku 2021 (dua ribu dua puluh satu). profit minus/loss for the 2021 (two thousand and twenty one)
Fiscal Year.
Agenda Keempat / Fourth Agenda
Penetapan Insentif Kinerja TahunBuku 2021 (dua ribu dua puluh satu), Gaji untuk Direksi dan Honorarium untuk Dewan Komisaris berikut
Fasilitas dan Tunjangan Lainnya untuk Tahun 2022 (dua ribu dua puluh dua). / Determination of Performance Incentives for the 2021 (two
thousand twenty one) Fiscal Year, Salary for the Board of Directors and Honorarium for the Board of Commissioners along with Facilities and
Other Allowances for 2022 (two thousand twenty two).
Keputusan Resolution
Besaran Insentif Kinerja Tahun Buku 2021 (dua ribu dua The amount of Performance Incentives for the 2021 (two
puluh satu), Gaji untuk Direksi dan Honorarium untuk Dewan thousand twenty one) Fiscal Year, Salary for the Board of
Komisaris berikut Fasilitas dan Tunjangan Lainnya untuk Directors and Honorarium for the Board of Commissioners
Tahun 2022 (dua ribu dua puluh dua), akan ditetapkan secara along with Facilities and Other Allowances for 2022 (two
tersendiri. thousand twenty two), will be determined separately.
Agenda Kelima / Fifth Agenda
Penunjukan Kantor Akuntan Publik (KAP) untuk mengaudit Laporan Keuangan Kondolidasian Perseroan tahun buku 2022 (dua ribu dua puluh
dua) serta Laporan Keuangan dan Pelaksanaan Program Pendanaan Usaha Mikro dan Usaha Kecil (PUMK) tahun buku 2022 (dua ribu dua
puluh dua). / Appointment of a Public Accounting Firm (KAP) to audit the Company’s Consolidated Financial Statements for the 2022 (two
thousand and twenty-two) fiscal year, as well as the Financial Report and Implementation of the Micro and Small Business Funding Program
(PUMK) for the 2022 (two thousand twenty-two) fiscal year.
Keputusan Resolution
1. Menetapkan KAP Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar 1. Appointed KAP Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar dan
dan Rekan untuk melakukan audir umum atas Laporan Rekan to conduct a general audit of the Company’s
Keuangan Konsolidasian Perseron tahun buku 2022 (dua Consolidated Financial Statements for the 2022 (two
ribu dua puluh dua) dan Laporan Keuangan Program thousand twenty-two) fiscal year and the Financial
Pendanaan Usaha Mikro dan Usaha Kecil (PUMK) Perseroan Statements of the Company’s Micro and Small Business
untuk tahun buku 2022 (dua ribu dua puluh dua). Funding Program (PUMK) for the 2022 (two thousand
twenty-two) fiscal year.
2. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Dewan 2. Delegating authority to the Board of Commissioners to
Komisaris untuk menetapkan besaran imbalan jasa audit, determine the amount of compensation for audit services,
penambahan ruang lingkup pekerjaan yang diperlukan dan adding the required scope of work and other reasonable
persyaratan lainnya yang wajar bagi KAP tersebut. requirements for the KAP.
324 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 327
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Agenda Keenam / Fourth Agenda
Pengesahan Laporan Realisasi Penggunaan Tambahan Dana Penyertaan Modal Negara / Ratification of Report on Realization of Additional
Use of State Equity Participation Funds.
Keputusan Resolution
Mengesahkan Laporan RealisasiPenggunaan Tambaha Dana Ratified the Report on Realization of Additional Use of State
Penyertaan Modal Negara (PMN) yang berasal dari APBN tahun Equity Participation Funds from the State Budget from 2021
anggaran 2021 (dua ribu dua puluh satu). (two thousand twenty-one).
Arahan RUPS GMS Directives
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
1 Direksi diminta untuk melanjutkan proses tindak Telah diterbitkan Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor: PER.U/KM.101/VII/1/KA-2022 Telah terealisasi
lanjut terhadap arahan pemegang saham dalam Tentang Pedoman Pengadaan Barang Dan Jasa yang disesuaikan dengan Peraturan Menteri BUMN No. / Realized
Risalah RUPS PT Kereta Api Indonesia (Persero) PER/08/MBU/12/2019 / PT Kereta Api Indonesia (Persero) Board of Directors Regulation No. PER.U/KM.101/
Tahun Buku 2020 mengenai: / The Board of VII/1/KA-2022 concerning Guidelines for the Procurement of Goods and Services has been issued which is
Directors is required to continue the follow-up adjusted to the Minister of SOE Regulation No. PER/08/MBU/12/2019
process on the shareholder directives in the
minutes of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
GMS:
• Upaya efisiensi biaya secara masif terutama Efisiensi biaya telah dilaksanakan secara masif dengan memperbaiki rasio BOPO, hal tersebut terlihat
komponen biaya tetap untuk memperbaiki pada penurunan rasio BOPO tahun 2021 yaitu 98,6% lebih baik dibanding pada tahun 2020 sebesar 105,6%
rasio BOPO; / Massive cost efficiency efforts, (Perhitungan terlampir). Upaya yang dilakukan antara lain: / Cost efficiency has been carried out massively by
especially the fixed cost component to improving the BOPO ratio, this can be seen in the decrease in the BOPO ratio in 2021, which is 98.6%, which is
improve the BOPO ratio; better than in 2020 of 105.6% (Calculation attached). Efforts made include:
1. Melakukan evaluasi terhadap seluruh usulan rencana anggaran biaya di tahun 2021; / Evaluation of all
proposed budget plans for 2021;
2. Melakukan konservasi sarana idle; / Conservation of idle facilities;
3. Penyesuaian biaya tenaga kerja (biaya yang variabelnya menyesuaikan perjalanan KA, pengurangan tenaga
kerja outsourcing, perjalanan dinas pekerja); / Adjustment of labor costs (variable costs adjust to train trips,
reduction of outsourced labor, business trips);
4. Realokasi prioritas perawatan prasarana; / Reallocation of infrastructure maintenance priorities;
• Upaya memastikan arus kas terjaga dengan PT KAI (Persero) telah mengajukan relaksasi angsuran pokok, perpanjangan tenor pinjaman, waiver financial
baik dan upaya-upaya sistematis agar covenant, dan waiver pemenuhan Debt Service Coverage Ratio (DSCR), dan telah disetujui dengan adanya
persyaratan covenant dari para kreditur addendum perjanjian kredit. / PT KAI (Persero) has proposed relaxation of principal installments, extension of
terpenuhi. / Efforts to ensure cash flow loan tenor, waiver of financial covenants, and waiver of fulfillment of the Debt Service Coverage Ratio (DSCR),
is well-maintained and systematic efforts and has been approved with an addendum to the credit agreement.
to fulfill the covenant requirements of
creditors.
2 Direksi diminta agar mengupayakan penagihan Kegiatan Task Force untuk meningkatkan penerimaan kas pada sektor pendapatan Optimalisasi Aset telah Telah terealisasi
piutang terutama terhadap piutang yang telah dilaksanakan oleh Daerah Operasi/Divisi Regional/Sub Divisi Regional dengan melibatkan Jajaran di Unit / Realized
memiliki umur piutang yang cukup panjang, Keuangan, Komersial Non Angkutan, Penjagaan Aset, dan Keamanan dengan rincian sebagai berikut: / Task
bila diperlukan dapat membentuk tim task Force activities to increase cash receipts in the Asset Optimization revenue sector have been carried out
force yang bertanggung jawab untuk penagihan by the Operational Areas/Regional Divisions/Regional Sub-Divisions involving staff in the Financial, Non-
piutang. / The Board of Directors is requested Transport Commercial, Asset Custody and Security Units with the following details:
to collect receivables, especially for receivables
that have a fairly long receivable age, if Bisnis Area / SK Pembentukan Tim Task Force / Keterangan /
No.
necessary, they can form a task force team that Business Area Task Force Team Establishment Decree Description
is responsible for billing receivables.
Kantor Pusat / Head
1 SK.U/KO.101/VIII/1/KA-2021 -
Office
2 Daop 1 Jakarta SK.EVP.DO.1/KO.101/III/1/DO.1-2020 -
3 Daop 2 Bandung SK.EVP.DO.2/KO.101/VII/3/DO.2-2020 -
4 Daop 3 Cirebon SK.VP.DO.3/KL.102/V/1/DO.3-2021 -
5 Daop 4 Semarang SK.EVP.DO.4/KO.101/IV/3/DO.4-2021 -
6 Daop 5 Purwokerto SK.VP.DO.5/KO.101/II/1/DO.5-2022 -
7 Daop 6 Yogyakarta SK.EVP.DO.6/KO.101/X/3/DO.6-2021 -
Menginduk ke SK Kantor Pusat /
8 Daop 7 Madiun -
Subject to Head Office Decree
9 Daop 8 Surabaya SK.EVP.DO.8/KO.101/IV/2/DO.8-2022
10 Daop 9 Jember SK.VP.DO.9/KO.101/VII/1/DO.9-2022
Menginduk ke SK Kantor Pusat /
11 Divre 1 Sumatera Utara -
Subject to Head Office Decree
12 Divre 2 Sumatera Barat SK.VP.DV.II/KO.101/XII/1/DV.2-2021
Menginduk ke SK Kantor Pusat /
13 Divre 3 Palembang -
Subject to Head Office Decree
Menginduk ke SK Kantor Pusat /
14 Divre 4 Tanjungkarang -
Subject to Head Office Decree
Menginduk ke SK Kantor Pusat /
15 Sub Divre 1.1 Aceh -
Subject to Head Office Decree
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 325
Page 328
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
3 Direksi diminta agar mengupayakan penugasan KCF: Telah terealisasi
Pemerintah dilaksanakan dengan baik dan Sehubungan dengan penugasan Pemerintah (Proyek LRT Jabodebek dan KCJB), telah dilakukan analisa / Realized
prudent serta tetap menjaga cashflow dan terkait kemampuan perusahaan. Hal ini ditunjukkan dengan adanya dukungan Pemerintah dalam bentuk
kuangan Perusahaan / The Board of Directors Penyertaan Modal Negara (PMN) untuk mendukung struktur pendanaan dalam Proyek LRT Jabodebek
is asked to strive for Government assignments dan KCJB. Perolehan PMN tersebut dapat terlaksana karena adanya pengukuran kemampuan keuangan
to be carried out properly and prudently and to perusahaan, dimana porsi pinjaman yang dilakukan perusahaan untuk proyek tersebut telah diukur dengan
maintain the Company’s cash flow and finances kemampuan keuangan perusahaan. Selain itu terdapat juga jaminan pemerintah terkait pinjaman sindikasi
perbankan dan subsidi pada proyek LRT Jabodebek. Dukungan Pemerintah tersebut berdampak positif pada
keberlangsungan kemampuan keuangan perusahaan. / In connection with the Government’s assignment
(LRT Jabodebek and KCJB Projects), an analysis has been carried out regarding the Company’s capabilities.
This is demonstrated by the Government’s support in the form of State Capital Participation (PMN) to support
the funding structure for the LRT Jabodebek and KCJB Projects. The PMN was obtained because of the
measurement of the company’s financial capacity, in which the portion of the loan made by the company for
the project has been measured by the company’s financial capacity. In addition, there are also government
guarantees regarding syndicated banking loans and subsidies for the LRT Jabodebek project. This
government support has a positive impact on the sustainability of the company’s financial capacity.
4 Direksi agar senantiasa melakukan TS: Telah terealisasi
pemeliharaan prasarana perkeretaapian dalam Pemeliharaan prasarana dalam hal ini fasilitas operasional kereta api khususnya, dilakukan secara / Realized
rangka menjaga tingkat keamanan perjalanan berkelanjutan untuk mempertahankan keandalan dan ketersediaan untuk menjamin perjalanan kereta api
kereta, baik angkutan penumpang maupun yang aman dan nyaman. / Infrastructure maintenance, specifically train operational rolling stock in this case,
angkutan barang. Dalam mengupayakan hal ini, is carried out on an ongoing basis to maintain reliability and availability to ensure safe and comfortable train
Direksi agar berkoordinasi dengan Kementerian travel.
Perhubungan. / The Board of Directors should
always maintain railway infrastructure in order Koordinasi dengan Direktorat Prasarana DJKA Kemenhub telah dilaksanakan terakhir pada tanggal 29
to maintain the safety level of train travel, both Juni 2022 dalam rangka pembahasan lanjutan percepatan pekerjaan peningkatan sistem persinyalan dan
passenger and freight transport. In pursuing telekomunikasi stasiun Kampung Bandan – Stasiun Kemayoran – Stasiun Pasar Senen. / Coordination with the
this, the Board of Directors should coordinate Directorate of Infrastructure DJKA of the Ministry of Transportation was last carried out on June 29, 2022 in
with the Ministry of Transportation. the context of continuing discussions on accelerating work on improving the signaling and telecommunication
system at Kampung Bandan Station - Kemayoran Station - Pasar Senen Station.
Berita Acara Pembahasan Lanjutan Percepatan Pekerjaan Peningkatan Sistem Persinyalan dan
Telekomunikasi Stasiun Kampung Bandan – Stasiun Kemayoran – Stasiun Pasar Senen dan Pembahasan
Issue Perseriapan Kantor Nomor: 015/BA/PFOKAJ/K3/DJKA/2022 / Minutes of the Discussion on
Continuation of Acceleration of Signaling and Telecommunication System Improvement at Kampung
Bandan Station – Kemayoran Station – Pasar Senen Station and Discussion on Office Preparation Issues
No. 015/ BA/PFOKAJ/K3/DJKA/2022
1. Pada hari Rabu tanggal Dua Puluh Sembilan bulan Juni tahun Dua Ribu Dua Puluh Dia (29-06-2022),
telah dilaksanakan Pembahasan Lanjutan Percepatan Pekerjaan Peningkatan Sistem Persinyalan dan
Telekomunikasi Stasiun Kampung Bandan – Stasiun Kemayoran – Stasiun Pasar Senen dan Pembahasan
Issue Persesiapan Rakor pada Ruang Rapat Graha Suite Lt. 2 Arion Suites Hotel Bandung Jl. Otto Iskandar
Dinata No. 16, Pasir Kaliki, Kota Bandung, Berdasarkan Undangan Direktur Prasarana Perkeretaapian
Nomor UM.207/17/8/K3/DJKA/2022 tanggal 23 Juni 2022 perihal Undangan Rapat. / On Wednesday June
Twenty-Ninth Two Thousand and Twenty Two (6-29-2022), Discussion on Continuation of the Acceleration
of Work on Improvement of Signaling and Telecommunication Systems at Kampung Bandan Station -
Kemayoran Station - Pasar Senen Station was held along with Discussion on the Issue of Coordination
Meeting Preparation on Graha Suite Meeting Room Lt. 2 Arion Suites Hotel Bandung Jl. Otto Iskandar
Dinata No. 16, Pasir Kaliki, Bandung City, based on the Invitation of the Director of Railway Infrastructure
Non UM.207/17/8/K3/DJKA/2022 dated June 23, 2022 regarding Invitation to the Meeting.
2. Pembahasan Lanjutan Percepatan Pekerjaan Peningkatan Sistem Persinyalan dan Telekomunikasi Stasiun
Kampung Bandan – Stasiun Kemayoran – Strasiun Pasar Senen dan Pembahasan Issue Persiapan Rakor
dihadiri oleh:/ Further discussion on the Acceleration of Signaling and Telecommunication System
Improvement at Kampung Bandan Station – Kemayoran Station – Pasar Senen Station and Discussion on
the Issue of Coordination Meeting Preparation were attended by:
a. Plt. Kasubdit Fasilitas Operasi KA, Direktorat Prasarana Perkeretaapian; / Act. Head of Sub Directorate
of Railway Operation Facilities, Directorate of Railway Infrastructure;
b. Perwakilan Kepala Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jakarta dan Banten; / Representative of the
Head of the Jakarta and Banten Region Railway Engineering Center;
c. PPK Peningkatan Fasilitas Operasi Kereta Api Jabodetabek; / PPK Improvement of Jabodetabek
Railway Operation Facilities;
d. PPK Pengembangan Double-Double Track (Paket A); / PPK Development of Double-Double Track
(Package A);
e. PPK Pengembangan Perkeretaapian IP-563; / PPK Railway Development IP-563;
f. PPK Pengembangan Perkeretaapian Metropolitan dan Banten; / PPK for Development of the
Metropolitan and Banten Railways;
g. Plt. Corporate Deputy Derector of Signalling, Telecomunication and Electricity, PT Kereta Api Indonesia
(Persero); / Act. Corporate Deputy Derector of Signaling, Telecommunications and Electricity, PT
Kereta Api Indonesia (Persero);
h. Perwakilan EVP Dareah Operasi 1 Jakarta, PT Kereta Api Indonesia (Persero). / Representative for EVP
Operational Area 1 Jakarta, PT Kereta Api Indonesia (Persero).
Terlampir Berita Acara Pembahasan Lanjutan Percepatan Pekerjaan Peningkatan Sistem Persinyakan
dan Telekomunikasi Stasiun Kampung Bandan- Stasiun Kemayoran- Stasiun Pasar senen oleh Dirjen
Perkeretaapian. / Attached is the Minutes of Further Discussion on the Acceleration of Improvement of
Signaling and Telecommunication Systems at Kampung Bandan Station - Kemayoran Station - Pasar Senen
Station by the Director General of Railways.
TJ:
Dalam proses pemeliharaan telah dilakukan koordinasi dengan Dirjen KA antara lain: / In the maintenance
process, coordination with the Director General of Railways has been carried out, including:
a. Telah dilaksanakan pemeriksaan bersama dan rekonsiliasi data terkait lokasi penggantian rel R.54 di Divre
IV Tanjungkarang yang dituangkan dalam Berita Acara Nomor: 019/BA/JJ Divre IV TNK-2022 tanggal 19
Mei 2022; / Joint inspection and data reconciliation has been carried out regarding the location of the
replacement of the R.54 rail at the Divre IV Tanjungkarang as outlined in the Minutes No. 019/BA/JJ Divre IV
TNK-2022 dated May 19, 2022;
b. Permohonan material Rel R.54 untuk wilayah Divisi Regional IV Tanjungkarang sebagai tindaklanjut
pemeriksaan bersama yang dituangkan dalam surat dinas nomor: KC.205/VII/1/KA-2022 tanggal 11 Juli
2022 / Request for Rail R.54 material for the Tanjungkarang Regional Division IV area as a follow-up to the
joint inspection as outlined in the official letter number: KC.205/VII/1/KA-2022 dated July 11, 2022
326 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 329
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
Daftar Koordinasi dengan Dirjen KA Tahun 2022 / List of Coordination with the Director General of Railways in
2022
Nomor / Tanggal / Perihal / Keterangan /
No. Uraian / Description
No. Date Subject Information
1. Surat EVP Daop 6 Yogyakarta KI.204/I/1/DO6- 5 Januari Permohonan Dukungan
yang dikirim kepada Kepala Balai 2022 2022 / Material Rel R.54 Baru
Teknik Perkeretaapian Kelas 1 January 5, / Request for New R.54
Wilayah Jawa Bagian Tengah / 2022 Rail Material Support
EVP Daop 6 Yogyakarta letter
sent to the Head of the Class 1
Railway Engineering Center for
the Central Java Region
2. Surat Kepala Balai Teknik PL/301/1/3/ 17 Januari Pemberitahuan Terkait
Perkeretaapian Kelas 1 Wilayah BTP- 2022 / Permohonan Dukungan
Jawa Barat bagian Tengah JTGDIY/2022 January 17, Material Rel R.54 Baru
yang dikirim kepada EVP Daop 2022 / Notice Regarding
6 Yogyakarta / Letter from the New R.54 Rail Material
Head of the Class 1 Railway Support Request
Engineering Center for the
Central Region of West Java
sent to EVP Daop 6 Yogyakarta
3. Surat Kepala Divisi Regional KI.206.II/1/ 7 Februari Permohonan Dukungan
IV Tanjungkarang yang dikirim DV.4-2022 2022 / Peningkatan Kecepatan
kepada Kepala Balai Teknik February 7, dan Keselamatan
Perkeretaapian Kelas II Wilayah 2022 PERKA di wilayah Divre
Sumatra Bagian Selatan / IV Tanjungkarang /
Letter from the Head of the Request for Railway
Tanjungkarang Regional IV Speed and Safety
Division sent to the Head of the Improvement Support in
Class II Railway Engineering the Tanjungkarang Divre
Center for the Southern Sumatra IV area
Region
4. Surat EVP Daop 6 Yogyakarta KI.101/II/1/ 9 Februari Permohonan Rel
yang dikirim kepada Kepala Balai DO.6-2022 2022 / R.54 Baru untuk
Teknik Perkeretaapian Kelas II February 9, Mendukung Keselamatan
Wilayah Sumatra Bagian Selatan 2022 Operasional / Request
/ EVP Daop 6 Yogyakarta letter for New R.54 Rail to
sent to the Head of the Class II Support Operational
Railway Engineering Center for Safety
the Southern Sumatra Region
5. Surat EVP Daop 1 Jakarta yang KI.204/II/2/ 10 Februari Permohonan Dukungan
dikirim kepada Kepala Balai DO.4-2022 2022 / Rel R.54 untuk
Teknik Perkeretaapian Kelas II February 10, Mendukung Pekerjaan
Wilayah Sumatra Bagian Selatan 2022 Penggantian Rel di
/ EVP Daop 1 Jakarta letter Wilayah / Request for
sent to the Head of the Class II New R.54 Rail to Support
Railway Engineering Center for Rail Replacement Works
the Southern Sumatra Region in the Region
6. Surat PLT EVP Daop 4 Semarang KI.101/II/2/ 10 Februari Permohonan Dukungan
yang dikirim kepada Kepala Balai DO.4-2022 2022 / Material Rel R.54 Baru
Teknik Perkeretaapian Kelas II February 10, Milik DJKA di Wilayah
Wilayah Sumatra bagian Selatan 2022 Daop 4 Semarang /
/ Act. EVP Daop 4 Semarang Request for Material
letter sent to the Head of the Support for DJKA’s
Class II Railway Engineering New R.54 Rail in Daop 4
Center for the Southern Sumatra Semarang Region
Region
7. Surat EVP Daop 8 Surabaya yang KI.204/II/1/ 10 Februari Permohonan Dukungan
dikirim kepada Balai Teknik DO.8-2022 2022 / Material Rel R.54 /
Perkeretaapian Sumatra Bagian February 10, Request for R.54 Rail
Selatan wilayah II Sumatra 2022 Material Support
Selatan / EVP Daop 8 Surabaya
letter sent to the Head of the
Class II Railway Engineering
Center for the Southern Sumatra
Region
8. Surat Direktur Prasarana KA.008/3/2/ 1 Maret 2022 Persetujuan Penggunaan Terlampir dalam
Perkeretaapian DJKA yang K3/DJKA/2022 / March 1, Material Rel R.54 untuk surat yaitu dokumen
dikirim kepada Kepala Balai 2022 Divre III Palembang Berita Acara
Teknik Perkeretaapian Kelas II dalam Mendukung Pemeriksaan Bersama
Wilayah Sumatra Bagian Selatan Keamanan Struktur dan Rekonsiliasi
/ Letter from the DJKA Railway dan Keselamatan Data terkait Lokasi
Infrastructure Director sent to Operasional Kereta Api Penggantian Rel R.54
the Head of the Class II Railway / Approval for the Use sesuai Usulan Divre
Engineering Center for the of R.54 Rail Material for III Palembang PT KAI
Southern Sumatra Region Divre III Palembang in (Persero) Nomor BA-
Supporting the Safety of BTPSBS 7 Tahun 2022
Railway Structures and tanggal 24 Februari
Operational Safety 2022 / Attached to the
letter are the Minutes
of Joint Inspection and
Data Reconciliation
related to the Location
of Replacement of Rail
R.54 according to the
Proposal of Regional
Division III Palembang
PT KAI (Persero)
Number BA-BTPSBS 7
of 2022 dated February
24, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 327
Page 330
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
Nomor / Tanggal / Perihal / Keterangan /
No. Uraian / Description
No. Date Subject Information
9. Surat Direktur Prasarana UM.004/1/20/ 8 April 2022 Penyampaian Hasil Rapat Terlampir dalam
Perkeretaapian DJKA yang K3/DJKA/2022 / April 8, 2022 Pembahasan Tindak surat yaitu dokumen
dikirim kepada Kepala Balai Lanjut Permintaan Risalah Rapat
Teknik Perkeretaapian Kelas II Material Rel R.54 dan Pembahasan Tindak
Wilayah Sumatra Bagian Selatan Bantalan Beton oleh Lanjut Permintaan
/ Letter from the DJKA Railway Divre IV Tanjungkarang Material Rel R.54 dan
Infrastructure Director sent to untuk Mendukung Bantalan Beton oleh
the Head of the Class II Railway Peningkatan Kecepatan Divre IV Tanjungkarang
Engineering Center for the dan Keselamatan untuk Mendukung
Southern Sumatra Region Perkeretaapian / Peningkatan
Submission of the Kecepatan dan
Results of the Follow-up Keselamatan
Discussion Meeting Perkeretaapian
on Requests for R.54 tanggal 1 April 2022 /
Rail Materials and Attached to the letter
Concrete Sleepers by is the document of the
Divre IV Tanjungkarang Minutes of Follow-Up
to Support Increasing Discussion of the
Railway Speed and Request for R.54
Safety Rail Materials and
Concrete Sleepers by
the Tanjungkarang
IV Regional Division
to Support Increases
in Railway Speed and
Safety dated April
1, 2022
10. Surat Managing Director of KI.204/IV/3/ 27 April 2022 Penyampaian Konfirmasi
Infrastructure yang dikirim KA-2022 / April 27, atas Persetujuan
kepada Direktur Prasarana 2022 Dukungan Permintaan
Perkeretaapian DJKA / Letter Material R.54 dan
of the Managing Director Bantalan Beton untuk
of Infrastructure sent to Mendukung Perawatan
the Director of Railway Prasarana dan Jalan
Infrastructure DJKA Rel / Submission
of Confirmation on
Approval of Support
Requests for Material
R.54 and Concrete
Sleepers to Support
Infrastructure and
Railroad Maintenance
11. Berita Acara Pemeriksaan 019/BA/JJ 19 April 2022 Berita Acara Pihak Balai Teknik
Bersama / Minutes of Joint DIVRE IV TNK- / April 19, Pemeriksaan Bersama Perkeretaapian Kelas
Examination 2022 2022 dan Rekonsiliasi Ii Wilayah Sumatra
Data terkait Lokasi Bagian Selatan
Penggantian rel R.54 dan PT Kereta Api
Permohonan PT Indonesia (Persero) /
Kareta Api Indonesia The Class II Railway
(Persero) Divisi Regional Engineering Center for
IV Tanjungkarang the Southern Sumatra
/ Minutes of Joint Region and PT Kereta
Inspection and Data Api Indonesia (Persero)
Reconciliation related
to Rail Replacement
Location R.54
Application of PT Kareta
Api Indonesia (Persero)
Regional Division IV
Tanjungkarang
12. Surat Deputi Kepala Divisi KL.205/VII/1/ 5 Juil 2022 / Permohonan Permintaan
Regional IV Tanjungkarang yang DV.4-2022 July 5, 2022 Bantalan Beton
dikirim kepada Kepala Balai Sebanyak 5.000 Batang
Teknik Perkeretaapian Kelas II Untuk Penggantian
Wilayah Sumatra Bagian Selatan Bantalan Kondisi Kritis /
/ Letter from the Deputy Head of Request for 5,000 Bars
the Tanjungkarang IV Regional of Concrete Sleepers
Division sent to the Head of the to Replace Sleepers in
Class II Railway Engineering Critical Condition
Center for the Southern Sumatra
Region
13. Surat Managing Director of KC.205/VII/1/ 11 Juli 2022 / Permohonan Material
Infrastructure yang dikirim KA-2022 July 11, 2022 Rel R.54 untuk Wilayah
kepada Direktur Prasarana Divisi Regional IV
Perkeretaapian DJKA / Letter Tanjungkarang / Request
of the Managing Director for Rail R.54 Material
of Infrastructure sent to for Regional Division IV
the Director of Railway Tanjungkarang
Infrastructure DJKA
14. Surat Direktur Prasarana KA.604/1/4/K3/ 22 Juli 2022 Persetujuan Penggunaan
Perkeretaapian DJKA yang DJKA/2022 / July 22, Material Rel R.54 untuk
dikirim kepada Kepala Balai 2022 Wilayah Divisi Regional
Teknik Perkeretaapian Kelas II IV Tanjungkarang
Wilayah Sumatra bagian Selatan dalam Mendukung
/ Letter from the DJKA Railway Keamanan Struktur
Infrastructure Director sent to dan Keselamatan
the Head of the Class II Railway Operasional Kereta Api
Engineering Center for the / Approval for the Use of
Southern Sumatra Region R.54 Rail Material for the
Tanjungkarang Regional
Division IV Region in
Supporting the Safety of
Railway Structures and
Operational Safety
15. Surat Kepala Balai Teknik UM.202/13/15/ 8 Agustus Penyampaian Surat
Perkeretaapian Kelas II Wilayah BTP- 2022 / Permohonan bantalan
Sumatra Bagian Selatan SUMBAGSEL/ August 8, beton sebanyak
yang dikirim kepada Direktur 2022 2022 5.000 batang untuk
Prasarana Perkeretaapian DJKA menggantian
/ Letter from the Head of the bantalan beton kritis.
Class II Railway Engineering / Submission of an
Center for the Southern Sumatra Request for 5,000 pieces
Region sent to the Director of of concrete sleepers to
Railway Infrastructure DJKA replace concrete sleeper
in critical concrete.
328 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 331
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
5 Direksi agar memperkuat perlindungan terhadap Kantor Pusat / Head Office Telah terealisasi
aset-aset perusahaan melalui penguasaan - MOU PT KAI (Persero) dengan POLRI No : KL.703/IX/8/KA-2019, No : B/121/IX/2019 Perihal Bantuan / Realized
dan pembaharuan dokumen legal sesuai Pengamanan dan Penegakan Hukum di Lingkungan PT Kereta Api Indonesia (Persero) tanggal 19/9/2019
peraturan yang berlaku dan terhadap aset masa perjanjian 3 tahun. / MOU of PT KAI (Persero) with the Indonesian Police No: KL.703/IX/8/KA-2019,
yang bermasalah/dalam proses sengketa No: B/121/IX/2019 on Security Assistance and Law Enforcement of PT Kereta Api Indonesia (Persero) dated
dimintakan bantuan penyelesaian kepada 9/19/2019 3-year agreement.
apart penegak hukum, instansi pertanahan,
dan Pemda setempat untuk dipulihkan bagi DAOP 1 Jakarta
kepentingan Perusahaan. / The Board of - MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Banten No : KL.705/IV/13/Do.1-2022 No : PKS/2/IV/HUK.8.1.1./2022
Directors is to strengthen the protection of Perihal Bantuan Pengamanan Penegakan Hukum Dalam Rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT Kereta
company assets through mastery and renewal of Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta tanggal 13/4/2022 masa perjanjian 2 tahun. / MOU of
legal documents in accordance with applicable PT KAI (Persero) with Banten Regional Police No: KL.705/IV/13/Do.1-2022 No: PKS/2/IV/HUK.8.1.1./2022
regulations and for assets that are in trouble/in on Law Enforcement Security Assistance in Controlling Assets in Environment PT Kereta Api Indonesia
the process of disputes are asked for assistance (Persero) Operational Area 1 Jakarta dated 4/13/2022 2-year agreement.
in solving them from law enforcement - MOU PT KAI (Persero) dengan TNI AD No : KL.705/II/20/DO.1-2022 No : 1/II/2022 Perihal Pertukaran Data
agencies, land agencies, and the local regional dan Informasi Serta Bantuan Pengamanan tanggal 17/2/2022 masa Perjanjian 2 Tahun / MOU of PT KAI
government to be recovered for the benefit of (Persero) with the Indonesian Army No: KL.705/II/20/DO.1-2022 No: 1/II/2022 on Exchange of Data and
the company. Information and Security Assistance dated 2/17/2022 2 Year Agreement Period
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Metro Jaya No : KL.703/II/1/DO.1-2022 No : 8/2/3/2022 Perihal
Bantuan Pengamanan dan Penertiban Serta Penegakan Hukum di Lingkungan PT Kereta Api Indonesia
(Persero) Daerah Operasi 1 Jakarta tanggal 02/09/2022 sampai dD Pengan 31/1/2025 / MOU of PT KAI
(Persero) with Greater Jakarta Metropolitan Area Police No: KL.703/II/1/DO.1-2022 No: 8/2/3/2022 on
Security Assistance and Control and Law Enforcement of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operational
Area 1 Jakarta 09/02/2022 to 1/31/2025
DAOP 2 Bandung
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Jabar No : KL.705/VI/3/DO.2-2022 No : PKS/23/VI/HUK.8.1.1./2022
Perihal Bantuan Pengamanan dan Penegakan Hukum Dalam Rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT
Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2 Bandung tanggal 30/6/2022 masa perjanjian 3 tahun.
/ MOU of PT KAI (Persero) with West Java Regional Police No: KL.705/VI/3/DO.2-2022 No: PKS/23/VI/
HUK.8.1.1./2022 Regarding Security Assistance and Law Enforcement in Controlling Assets in PT Kereta
Api Indonesia (Persero) Operational Area 2 Bandung on 6/30/2022 3-year agreement.
- MOU PT KAI (Persero) dengan TNI AD KODAM III Siliwangi No : KL.705/IV/1/DO.2-2022 No : 06/IV/2022
Perihal Pendampingan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat Pada Pelaksanaan Tugas dan Fungsi PT
Kereta Api Indonesia (Persero) di Wilayah Daerah Operasi 2 Bandung tanggal 20/4/2022 masa Perjanjian
2 Tahun / MOU of PT KAI (Persero) with the Indonesian Army Military Area Command III Siliwangi No:
KL.705/IV/1/DO.2-2022 No: 06/IV/2022 on Assistance of the Indonesian National Armed Forces in the
Implementation of Duties and Functions of PT Kereta Api Indonesia (Persero) in the Bandung Operational
Area 2 on 4/20/2022 2-year agreement.
DAOP 3 Cirebon
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Jateng No : KL.705/IV/4/DO.3-2022 No : 07/IV/2022 perihal
Bantuan Pengamanan dan Penegakan Hukum Dalam Rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT Kereta Api
Indonesia (Persero) Daerah Operasi 3 Cirebon tanggal 04/07/2022 sampai dengan 19/9/2022 / MOU of PT
KAI (Persero) with Central Java Regional Police No: KL.705/IV/4/DO.3-2022 No: 07/IV/2022 on Security
Assistance and Law Enforcement in Controlling Assets of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operational
Area 3 Cirebon from 7/4/2022 to 9/19/2022
- MOU PT KAI (Persero) dengan TNI AD KODAM III Siliwangi No : KL.705/IV/4/DO.3-2022 No : 07/IV/2022
Perihal Pendampingan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat Pada Pelaksanaan Tugas dan Fungsi
PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Wilayah Daerah Operasi 3 Cirebon tanggal 20/4/2022 masa Perjanjian
2 Tahun / MOU of PT KAI (Persero) with the Indonesian Army Military Area Command III Siliwangi No:
KL.705/IV/4/DO.3-2022 No: 07/IV/2022 on Assistance of the Indonesian National Armed Forces in the
Implementation of Duties and Functions of PT Kereta Api Indonesia (Persero) in the Cirebon Operational
Area 3 on 4/20/2022 2-year agreement
- MOU PT KAI (Persero) dengan TNI AD KODAM IV Diponegoro No : KL.705/III/1/DO.3-2022 No : PKS/3/
III/2022 Perihal Pertukaran Data dan Informasi di Bidang Transportasi Serta Bantuan Pengamanan Untuk
Batas Wilayah Jateng tanggal 03/10/2022 masa Perjanjian 2 Tahun / MOU of PT KAI (Persero) with the
Indonesian Army Military Area Command IV Diponegoro No: KL.705/III/1/DO.3-2022 No: PKS/3/III/2022
Regarding the Exchange of Data and Information on Transportation and Security Assistance for Regional
Boundaries Central Java on 10/3/2022 2-year agreement
DAOP 4 Semarang
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Jateng No : KL.705/I/1/DO.4-2022 No : PKS/1/I/2022 perihal
Bantuan Pengamanan dan Penegakan Hukum Dalam Rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT Kereta Api
Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang tanggal 24/1/2022 sampai dengan 19/9/2022 / MOU of PT
KAI (Persero) with Central Java Regional Police No: KL.705/I/1/DO.4-2022 No: PKS/1/I/2022 on Security
Assistance and Law Enforcement in Controlling Assets of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operational
Area 4 Semarang 1/24/2022 to 9/19/2022
- MOU PT KAI (Persero) dengan TNI AD KODAM IV Diponegoro No: KL.705/III/1/DO.4-2022 No: PKS/4/
III/2022 Perihal Pertukaran Data dan Informasi di Bidang Transportasi Serta Bantuan Pengamanan tanggal
03/10/2022 masa Perjanjian 2 Tahun / MOU of PT KAI (Persero) with the Indonesian Army Military Area
Command IV Diponegoro No: KL.705/III/1/DO.4-2022 No: PKS/4/III/2022 Regarding Exchange of Data and
Information on Transportation and Security Assistance dated 10/3/2022 2-Year Agreement
DAOP 5 Purwokerto
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Jateng No : KL.705/I/18/DO.5-2022 No : PKS/2/I/2022 perihal
Bantuan Pengamanan dan Penegakan Hukum Dalam Rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT Kereta
Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 5 Purwokerto tanggal 24/1/2022 sampai dengan 19/9/2022 / MOU
of PT KAI (Persero) with Central Java POLDA No: KL.705/I/18/DO.5-2022 No: PKS/2/I/2022 on Security
Assistance and Law Enforcement in Controlling Assets of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operational
Area 5 Purwokerto 1/24/2022 to 19/9/2022
- MOU PT KAI (Persero) dengan TNI AD KODAM IV Diponegoro No : KL.705/III/3/DO.5-2022 No : PKS/5/
III/2022 Perihal Pertukaran Data dan Informasi di Bidang Transportasi Serta Bantuan Pengamanan tanggal
03/10/2022 masa Perjanjian 2 Tahun / MOU of PT KAI (Persero) with the Indonesian Army Military Area
Command IV Diponegoro No: KL.705/III/3/DO.5-2022 No: PKS/5/III/2022 Regarding the Exchange of Data
and Information on Transportation and Security Assistance dated 10/3/2022 2 Year Agreement
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 329
Page 332
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
DAOP 6 Yogyakarta
- MOU PT KAI (Persero) dengan KEJATI D I Yogyakarta No : KL.703/X/1/DO.6-2020 No : B.05/H.4/
GS/10/2020 perihal Kerjasama dan Koordinasi Dalam Rangka Mendukung Pelaksanaan Tugas dan Fungsi
tanggal 14/10/2020 masa perjanjian 2 tahun / MOU of PT KAI (Persero) with High Court DI Yogyakarta No:
KL.703/X/1/DO.6-2020 No: B.05/H.4/GS/10/2020 on Cooperation and Coordination in Supporting the
Implementation of Duties and Function dated 10/14/2020 2-year agreement
- MOU PT KAI (Persero) dengan KEJATI Jawa Tengah No : KL.705/II/1/DO.6-2021 No : B-509/M.3/Gs/02/2021
bertujuan untuk meningkatkan efektifitas penanganan dan penyelesaian masalah hukum dalam bidang
perdata dan Tata Usaha Negara tanggal 02/04/2021 masa perjanjian 2 tahun / MOU of PT KAI (Persero)
with High Court Central Java No: KL.705/II/1/DO.6-2021 No: B-509/M.3/Gs/02/2021 aims to increase the
effectiveness of handling and resolving legal issues in field of civil and State Administration dated 4/2/2021
2-year agreement
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Jateng No : KL.705/IV/2/DO.6-2022 No : PKS/2/IV/2022 perihal
Bantuan Pengamanan dan Penegakan Hukum Dalam Rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT Kereta
Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 6 Yogyakarta tanggal 04/07/2022 sampai dengan 19/9/2022 / MOU
of PT KAI (Persero) with Central Java POLDA No: KL.705/IV/2/DO.6-2022 No: PKS/2/IV/2022 on Security
Assistance and Law Enforcement in Controlling Assets of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operational
Area 6 Yogyakarta from 7/4/2022 to 9/19/2022
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA D I Yogyakarta No : KL.705/VI/2/DO.6-2022 No : PKS/3/VI/2022
perihal Bantuan Pengamanan, Penegakan Hukum dan Penertiban Aset di Lingkungan PT Kereta Api
Inodnesia (Persero) Daerah Operasi 6 Yogyakarta tanggal 27/6/2022 sampai dengan 19/9/2022 / MOU of PT
KAI (Persero) with POLDA DI Yogyakarta No: KL.705/VI/2/DO.6-2022 No: PKS/3/VI/2022 regarding Security
Assistance, Law Enforcement and Control of Assets of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operational Area
6 Yogyakarta on 6/27/2022 to 9/19/2022
Divre II Padang
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA SUMBAR No : KL.705/III/2/DV.2-2022 No : B/07/III/HUK.8.1.1./2022
perihal Bantuan Pengamanan dan Penegakan Hukum dalam rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT
Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional II Sumatera Barat tanggal 03/08/2022 sampai dengan
19/9/2022 / MOU of PT KAI (Persero) with West Sumatra Regional Police No: KL.705/III/2/DV.2-2022 No:
B/07/III/HUK.8.1.1./2022 on Security Assistance and Law Enforcement in Controlling Assets in PT Kereta
Api Indonesia (Persero) Regional Division II West Sumatra on 8/3/2022 to 9/19/2022
Divre III Palembang & IV Tanjung Karang
- MOU PT KAI (Persero) dengan TNI AD KODAM II Sriwijaya No : KL.705/VII/12/DV.3-2022, No : KL.705/VII/5/
DV.4-2022, No : 02/VII/2022 Perihal Bantuan Pengamanan dan Penertiban Aset tanggal 22/7/2022 masa
Perjanjian 2 Tahun / MOU of PT KAI (Persero) with Indonesian Army KODAM II Sriwijaya No: KL.705/VII/12/
DV.3-2022, No: KL.705/VII/5/DV.4-2022, No: 02/VII/ 2022 Regarding Asset Security and Control Assistance
dated 7/22/2022 2 Year Agreement Period
Divre IV Tanjung Karang
- MOU PT KAI (Persero) dengan POLDA Lampung No : KL.705/V/2/DV.4-2022 No : B/PKS-09/V/2022 perihal
Bantuan Pengamanan dan Penegakan Hukum Dalam Rangka Penertiban Aset di Lingkungan PT Kereta
Api Indonesia (Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang tanggal 19/5/2022. / MOU of PT KAI (Persero)
with Lampung POLDA No: KL.705/V/2/DV.4-2022 No: B/PKS-09/V/2022 on Security Assistance and Law
Enforcement in Controlling Assets of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Regional Division IV Tanjungkarang
on 5/19/2022.
6 Direksi agar melakukan evaluasi secara CCC: Telah terealisasi
menyeluruh kerjasama pemanfaatan aset PT KAI Melalui Direktorat Niaga dan Direktorat Keselamatan & Keamanan telah melakukan upaya penyelesaian / Realized
perusahaan dengan pihak ketiga untuk pemanfaatan aset dengan berkolaborasi dengan stakeholder terkait antara lain: / PT KAI through the
mendapatkan nilai tambah kepada perusahaan Directorate of Commerce and the Directorate of Safety & Security has made efforts to resolve asset utilization
dan memitigasi risiko atas permasalahan yang by collaborating with relevant stakeholders, including:
timbul di kemudian hari pasca kerjasama terkait a. Penyelesaian permasalahan aset bersama Tim JAMDATUN, KAJARI dan KAJATI setempat diantaranya : /
pengembalian aset dan potensi cedera janii yang Solving asset problems with the local JAMDATUN, KAJARI and KAJATI Teams including:
dapat berujung menjadi sengketa. / The Board of i. Pertokoan di Purwokerto dan Semarang (Lip Bowo Group). / Shops in Purwokerto and Semarang (Lip
Directors is required to thoroughly evaluate the Bowo Group).
cooperation in the utilization of company assets ii. Pertokoan di Jalan Agus Salim Semarang.
with third parties to obtain added value to the iii. Komplek Rumah Perusahaan Pacar Keling Surabaya. / Pacar Keling company housing complex,
company and mitigate the risk of problems that Surabaya.
may arise in the future after the collaboration iv. Permintaan Legal Opinion dan pendampingan untuk penyelesaian permasalahan ROW dengan DJKA,
regarding the return of assets and potential for Stasiun yang dibangun DJKA, Sultan Ground, Pertokoan GBC, dan permasalahan Utilitas (Telkom dan
fetal injury which can lead to disputes. PGN) / Request for Legal Opinion and assistance for resolving ROW issues with DJKA, Stations built by
DJKA, Sultan Ground, GBC Shops, and Utilities issues (Telkom and PGN)
b. Dukungan Deputy bidang hukum dan perundang – undangan BUMN beserta Tim Kawal atas penyelesaian
backlog utilitas (Telkom dan PGN) / Support from the deputy in the field of law and legislation for SOEs and
the escort team for the completion of the utility backlog (Telkom and PGN)
c. Dukungan jajaran DJKA atas proses inventarisasi utilitas di área ROW / DJKA ranks support for the utility
inventory process in the ROW area
Terlampir: / Attached:
a. Berita Acara Penyerahan Uang Sewa Aset PT KAI (Persero) dan 5 sertifikat HGB di atas HPL No 23, 24, 25
Tahun 2006 Tanggal 13 September 2021 oleh Kejaksaan Negeri Purwokerto kepada VP Daop 5 Purwokerto;
/ Minutes of PT KAI (Persero) Asset Rental Fees and 5 HGB certificates above HPL Nos 23, 24, 25 of 2006 on
September 13, 2021 by the Purwokerto District Attorney to VP Daop 5 Purwokerto;
b. Undangan pembahasan penyelesaian penempatan utilitas Telkom di lahan KAI. / Invitation to discuss the
completion of Telkom’s utility placement on KAI’s land.
PA
Untuk meminimalisasi risiko atas permasalahan yang timbul dikemudian hari pasca kerjasama, unit PA
melakukan upaya terkait rencana pengelolaan dan evaluasi kerjasama jangka panjang aset milik KAI antara
lain: / To minimize the risk of problems arising in the future after the collaboration, the PA unit has made
efforts related to the management plan and evaluation of long-term collaboration of KAI’s assets, including:
1. Melakukan evaluasi dan pengawasan dalam bentuk permintaan laporan periodik kepada Mitra Mitra
kerjasama jangka panjang setiap tahunnya sesuai dengan yg dituangkan dalam perjanjian kerja sama. /
Conduct evaluation and supervision in the form of requesting periodic reports to long-term cooperation
Partners every year in accordance with what is stated in the cooperation agreement.
2. Kerja sama dengan Jamdatun terkait rencana pengelolaan pertokoan Grand Boutique Center Empl Sta
Kampung Bandan Daop 1 Jakarta. / Collaboration with Jamdatun regarding the plan to manage the Grand
Boutique Center Empl Sta Kampung Bandan Daop 1 Jakarta.
330 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 333
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
7 Direksi diminta melakukan upaya-upaya untuk KC: Telah terealisasi
mendorong realisasi PM secara penuh dan tepat Sehubungan dengan penyerapan PMN Tahun Anggaran 2015, 2017 dan 2018 yang telah terserap sepenuhnya / Realized
waktu antara lain melalui koordinasi dengan dan dilaporkan secara final pada Risalah Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) PT Kereta Api Indonesia
BPN terkait penyelesaian pengurusan sertifikat (Persero) tentang Persetujuan Laporan Tahunan Tahun Buku 2019 No.KG.105/VII/4/KA-2020 tanggal 3 Juli
dan percepatan penyelesaian pekerjaan oleh 2020. Kemudian untuk penyerapan PMN Tahun Anggaran 2021, telah dilaporkan secara triwulanan (posisi
kontraktor/konsultan. / The Board of Directors pelaporan sampai dengan saat ini adalah laporan penyerapan PMN s.d Triwulan II Tahun 2022) kepada
is asked to make efforts to encourage the Kementerian BUMN sesuai dengan Peraturan BUMN Nomor PER-08/MBU/06/2015 tentang Pedoman
realization of PM in full and on time, including Pelaporan Realisasi Penggunaan Tambahan Dana Penyertaan Modal Negara Kepada Badan Usaha Milik
through coordination with BPN regarding the Negara dan Perseroan Terbatas. Sisa dana PMN TA 2021 terus dikoordinasikan dengan Divisi LRT Jabodebek
completion of certificate arrangements and sehubungan dengan penyelesaian konstruksi dan persiapan operasional. / In connection with the absorption
acceleration of work completion by contractors/ of PMN for the 2015, 2017 and 2018 Fiscal Years which have been fully absorbed and reported in final form in the
consultants. Minutes of the General Meeting of Shareholders (GMS) of PT Kereta Api Indonesia (Persero) on Approval of the
Annual Report for the 2019 Fiscal Year No.KG.105/VII/ 4/KA-2020 dated July 3, 2020. Then for the absorption
of PMN for Fiscal Year 2021, it has been reported on a quarterly basis (reporting position to date is PMN
absorption report up to Quarter II of 2022) to the Ministry of SOE in accordance with SOE Regulation Number
PER-08 /MBU/06/2015 concerning Guidelines for Reporting the Realization of Additional Use of State Equity
Participation Funds for State-Owned Enterprises and Limited Liability Companies. The remaining PMN funds
for FY 2021 continue to be coordinated with the LRT Jabodebek Division in connection with the completion of
construction and operational preparations.
Terkait penyelesaian pengurusan sertifikat dan percepatan penyelesaian pekerjaan oleh kontraktor/
konsultan melalui koordinasi dengan BPN akan dijawab oleh unit SN. / Regarding the completion of certificate
processing and acceleration of work completion by contractors/consultants through coordination with BPN,
the SN unit will respond.
SN
• Berkoordinasi dengan BPN Kota/Kabupaten dan BPN seluruh kanwil untuk proses Percepatan
penyelesaian pensertipikatan tahun 2022 / Coordinate with City/Regency BPN and BPN of all regional
offices for the process of accelerating the completion of certificates in 2022
• Berkoordinasi secara langsung, maupun pembuatan MoU dengan Kementrian Atr/Bpn RI dan setingkat
kanwil & kantah, dengan nomor MoU / Coordinate directly, as well as draw up MoUs with the Ministry of
Atrg/Bpn RI and regional offices & regional offices, with the MoU numbers
• Berkoordinasi secara langsung baik berupa rapat-rapat, maupun dengan pembuatan MoU dengan
Kementrian ATR/BPN RI dan setingkat Kanwil Prov DKI Jakarta & Kantah di seluruh wilayah Daerah
Operasi 1 Jakarta, antara lain sebagai berikut: / Coordinate directly either in the form of meetings, or by
making an MoU with the Ministry of ATR/BPN RI and the DKI Jakarta & other Regional Offices in all areas of
Operational Area 1 Jakarta, among others as follows:
- MoU PT KAI (Persero) dengan ATR BPN Jakarta No : KL.703/Xl/2KA-2019 / MoU of PT KAI (Persero) with ATR
BPN Jakarta No: KL.703/Xl/2KA-2019
No : 37/SKB.HK.03.01/2019 Perihal Pendaftaran Tanah dan Penanganan Tanah Aset PT Kereta Api Indonesia
(Persero); / No: 37/SKB.HK.03.01/2019 on Land Registration and Handling of Land Assets of PT Kereta Api
Indonesia (Persero);
- Surat EVP Daop 1 Jakarta kepada Kantah Pertanahan Kab. Karawang Nomor: A.302/VIII/1/DO.1-2022
tanggal 9 Agustus 2022 perihal Mohon dukungan percepatan proses pensertipikatan aset tanah PT KAI
(Persero) Daop 1 Jakarta; / Letter of EVP Daop 1 Jakarta to the Land Office of Kab. Karawang No. A.302/
VIII/1/DO.1-2022 dated August 9, 2022 on Request for support to accelerate the process of certifying PT
KAI (Persero) Daop 1 Jakarta land assets;
Terlampir Surat EVP Daop 1 Jakarta kepada Bupati Kab. Bogor Nomor: KA.302/VIII/2/DO.1-2022 tanggal
24 Agustus 2022 perihal Permohonan pembebasan BPHTB pensertipikatan aset tanah PT KAI (Persero). /
Attached is the Letter of EVP Daop 1 Jakarta to the Regent of Kab. Bogor No. KA.302/VIII/2/DO.1-2022 dated
August 24, 2022 regarding the request for BPHTB exemption for certificate of PT KAI (Persero) land assets
8 Direksi agar melakukan upaya peningkatan KGP: Telah terealisasi
nilai Key Performance Indicators/KPI khususnya Pemenuhan Pelaksanaan PSO Tahun 2021 / Fulfillment of 2021 PSO Implementation / Realized
terhadap indicator yang belum mencapai target a. Realisasi pelaksanaan PSO Tahun 2021 tercapai 105% (Kontrak sebesar Rp. 3.362.424.024.000,- dan
pad atahun 2021 yaitu Angkutan Penumpang, Realisasi sebesar Rp. 3.527.374.109.559,-) / Realization of PSO implementation in 2021 reached 105%
Volume Angkutan Barang, Pemenuhan (Contract of Rp3,362,424,024,000 and Realization of Rp3,527,374,109,559)
Pelaksanaan PSO, dan Peningkatan user KAI b. Angka realisasi sebesar Rp. 3.527.374.109.559,- didapat dari realisasi pencairan PSO Rp. 3.017.318.055.209,-
Access. / The Board of Directors shall make dan Laporan Hasil Pemeriksaan Audit BPK-RI atas pelaksanaan penugasan PSO Tahun 2021 Pemerintah
efforts to increase the Key Performance kurang bayar kepada PT KAI sebesar Rp. 510.041.899.903,- / Realization of Rp3,527,374,109,559 obtained
Indicators / KPI values, especially for indicators from the realization of the PSO disbursement of Rp3,017,318,055,209 and BPK-RI Audit Report on the
that have not reached the target in 2021, namely implementation of the 2021 PSO assignment in which the government underpaid PT KAI in the amount of
Passenger Transportation, Freight Transport Rp510,041,899,903.
Volume, Fulfillment of PSO Implementation, and
Increasing KAI Access users. CPM:
1. Permintaan meningkatkan load factor / kapasitas kereta dari 80% menjadi 100% kepada Menhub dan
DirjenKA tanggal 3 Mei 2021 dan 8 Maret 2022, / Request to increase load factor/train capacity from 80%
to 100% to the Minister of Transportation and the Director General of Railways on May 3, 2021 and March 8,
2022,
2. Atas surat poin 1 : / On letter point 1:
a. Menhub mengeluarkan SE peningkatan kapasitas KA Antar Kota dari 80% menjadi 100% pada SE No
25 Tahun 2022 pada tanggal 9 Maret 2022 dan KAI mulai memberlakukan tanggal 9 Maret 2022, / The
Minister of Transportation issued a Circular to increase the capacity of Intercity Railways from 80% to
100% in Circular No. 25 of 2022 on March 9, 2022 and KAI began to enforce it on March 9, 2022,
b. Menhub mengeluarkan SE peningkatan kapasitas KA Perkotaan dari 70% menjadi 100% pada SE No 57
Tahun 2022 pada tanggal 18 Mei 2022 dan KAI mulai memberlakukan tanggal 18 Mei 2022. / The Minister
of Transportation issued a Circular to increase the capacity of urban trains from 70% to 100% in Circular
No 57 of 2022 on May 18, 2022 and KAI began to enforce it on May 18, 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 331
Page 334
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keterangan /
No. Arahan / Directives Tindaklanjut / Follow-Up
Description
Terlampir surat edaran Menhub. / Attached is the circular of the Minister of Transportation
3. Maksimalisasi perjalanan KA komersial diluar program dan penambahan frekuensi KA s.d Juli 2022 sbb :
/ Maximization of commercial train trips outside the program and addition of train frequencies until July
2022 are as follows:
a. Perjalanan KA diluar program, antara lain : / Train trips outside the program, including:
• KA Ciremai
• KA Lodaya
• KA Sancaka
• KA Kamandaka relasi Cp-Smt PP
• KA Joglosmerkerto relasi Cp-Yk PP
• KA Tegal Bahari
• KA Pasundan
• KA Fajar Utama Solo
• KA Mataram
• KA Fajar Utama Yk
• KA Senja Utama Yk
• KA Sindoro tambahan
• KA Sembrani tambahan
• KA Sribilah (tambahan 2 No KA / additional 2 train numbers)
b. Penambahan frekuensi KA, antara lain : / Additional train frequency, among others:
• KA Argo Cheribon, program 4 No KA dijalankan menjadi 8 No KA / the 4 train number program has been
implemented into 8 train numbers
• KA Argo Parahyangan, program 4 No KA dijalankan menjadi 22 No KA / the 4 train number program was
implemented into 22 train numbers
4. KAI menyediakan fasilitas vaksinasi dan layanan antigen di beberapa stasiun / KAI provides vaccination
facilities and antigen test services at several stations
CPD:
Untuk peningkatan user KAI Access, terdapat beberapa fitur yang mendukung peningkatan user KAI Access /
For increasing KAI Access users, there are several features that support increasing KAI Access users
1. Penambahan fitur PPOB yaitu penjualan Pulsa, Paket data dan token listik, (23 Desember 2021) / Addition of
PPOB feature, namely sale of phone credit, data packages and electricity tokens, (December 23, 2021)
2. Intgerasi dengan Bus Bandara DAMRI untuk pemesanan First Miles dan Last Miles tiket kereta + Bus
Bandara DAMRI di KAI Access. (19 Januari 2022) / Integration with the DAMRI Airport Bus for booking First
Mile and Last Mile train tickets + DAMRI Airport Bus on KAI Access. (January 19, 2022)
3. Penambahan Fitur Conencting Train (20 Maret 2022) / Addition of Connecting Train Features (March 20,
2022)
4. Penambahan metode pembayaran di KAI Access: / Additional payment methods in KAI Access:
• Virtual Account BCA (22 Februari 2022 / February 22, 2022)
• E-Wallet OVO (27 Mei 2022 / May 27, 2022)
Penambahan Layanan QRIS di KAIPay untuk pembayaran QRIS di merchant-merchant (20 Juni 2022) / Addition
of QRIS Services at KAIPay for QRIS payments at merchants (June 20, 2022)
Terlampir dokumen pencapaian program KAI Access / Attached is the achievement document for the KAI
Access program
CFS:
Kinerja Angkutan s.d 30 Juni 2022sebagai berikut: / Transportation performance until June 30, 2022 as
follows:
1. Volume : 26.697.882 Ton meningkat dari realisasi Tahun 2021 sebanyak 23.336.927 Ton / Volume:
26,697,882 tons, an increase from the realization in 2021 of 23,336,927 tons
2. Pendapatan Rp4.195.397.459.676 meningkat dari realisasi Tahun 2021 sebesar Rp3.322.356.817.469 /
Revenue of Rp4,195,397,459,676 increased from the 2021 realization of Rp3,322,356,817,469
3. Strategi untuk pencapaian target angkutan barang: / Strategy for achieving the target of freight
transportation:
a. Penyesuaian tarif, target dan diskon angkutan; / Adjustment of transportation fares, targets, and
discounts;
b. Pengembangan kereta api eksisting dan pengoperasian kereta api baru; / Development of existing trains
and operation of new trains;
c. Optimalisasi bongkar muat batubara di Sumatera Selatan; / Optimization of loading and unloading of coal in
South Sumatra;
d. Optimalisasi kereta api barang masa Nataru; / Optimization of freight train during Christmas and New Year
Holiday;
Penambahan dan optimalisasi sarana dan prasarana angkutan. / Adding and optimizing transportation
facilities and infrastructure.
332 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 335
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Penyelenggaraan RUPS di Tahun 2021 Implementation of GMS in 2021
Di tahun 2021, Perseroan menyelenggarakan RUPS sejumlah In 2021, the Company held 2 (two) GMS, namely the 2021
2 (dua) kali yaitu RUPST Pengesahan RKAP Tahun 2021 serta RKAP Approval AGMS and the 2020 Corporate Financial
RUPST Laporan Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan Accountability Report AGMS. The disclosures for each of the
Tahun Buku 2020. Pengungkapan masing-masing GMS implementations are as follows:
penyelenggaraan RUPS tersebut adalah sebagai berikut:
Pelaksanaan RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Tahun 2021 Implementation of the Annual GMS for the Ratification of the
2021 RKAP
Perseroan menyelenggarakan RUPS Tahunan Pengesahan The Company’s Annual General Meeting of Shareholders to
RKAP Tahun 2021, pada: ratify the 2021 RKAP, at:
Hari dan Tanggal : Jumat, 29 Januari 2021 Date : Friday, January 29, 2021
Waktu : 20.50 WIB-22.00 WIB Time : 20.50 WIB-22.00 WIB
Tempat : Virtual Meeting melalui Zoom Meeting Venue : Virtual Meeting via Zoom Meeting
Rekapitulasi Kehadiran pada RUPS Tahunan Pengesahan Recapitulation of Attendance at the Annual GMS for the
RKAP Tahun 2021 Ratification of the 2021 RKAP
RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Tahun 2021 telah dihadiri The Annual General Meeting of Shareholders for the
oleh anggota manajemen Perseroan, dengan perincian Ratification of the 2021 RKAP was attended by members of
sebagai berikut: the Company’s management, with the following details:
Rekapitulasi Kehadiran pada RUPS Tahunan Recapitulation of Attendance at the Annual GMS
Nama / Jabatan / Kehadiran /
No.
Name Position Attendance
1 Jusman Syafii Djamal Komisaris Utama / President Commissioner Hadir / Present
2 Rahmat Hidayat Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
3 Pungky Sumadi Komisaris / Commissioner Hadir / Present
4 Basuki Purwadi Komisaris / Commissioner Hadir / Present
5 Cris Kuntadi Komisaris / Commissioner Hadir / Present
6 Freddy Harris Komisaris / Commissioner Hadir / Present
7 Suhono Harso Supangkat Komisaris / Commissioner Hadir / Present
8 Didiek Hartantyo Direktur Utama / President Director Hadir / Present
Direktur Niaga / Plt. Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of
9 Maqin Uddin Norhadi Hadir / Present
Commerce / Act. Managing Director of Rolling Stock
Plt. Direktur Operasi / Direktur Pengelolaan Prasarana / Act. Managing
10 Awan Hermawan Purwadinata Hadir / Present
Director of Operations / Managing Director of Rolling Stock
Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and
11 John Robertho Hadir / Present
Security
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital and General
12 Agung Yunanto Hadir / Present
Affairs
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing
13 Jeffrie N. Korompis Hadir / Present
Director of Strategic Planning and Business Development
14 Salusra Wijaya Direktur Keuangan / Managing Director of Finance Hadir / Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 333
Page 336
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keputusan dan Realisasi RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Resolutions and Realization of the Annual General Meeting
Tahun 2021 of Shareholders for the Ratification of the 2021 RKAP
Keputusan dan realisasi dari masing-masing keputusan di The resolutions and realization of each resolution at the
dalam RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Tahun 2021 adalah Annual General Meeting of Shareholders for the Ratification
sebagai berikut: of the 2021 RKAP are as follows:
Agenda Pertama / First Agenda
Pengesahan Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) Tahun 2020 – 2024 PT Kereta Api Indonesia (Persero). / Ratification of Company
Long Term Plan (RJPP) for 2020 – 2024 of PT Kereta Api Indonesia (Persero).
Keputusan Resolution
Mengesahkan Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) Ratified the 2020-2024 Company Long Term Plan (RJPP) of
Tahun 2020-2024 PT Kereta Api Indonesia (Persero) dengan PT Kereta Api Indonesia (Persero) with the following points:
pokok-pokok sebagai berikut:
1. Visi 1. Vision
Menjadi solusi ekosistem transportasi terbaik untuk To be the best transportation ecosystem solution for
Indonesia. Indonesia.
2. Misi 2. Mission
• Untuk menyediakan sistem transportasi yang aman, • To provide a safe, efficient, digital-based and rapidly
efisien, berbasis digital, dan berkembang pesat untuk growing transportation system to meet customer
memenuhi kebutuhan pelanggan. needs.
• Untuk mengembankan solusi transportasi massal • To develop integrated mass transportation solutions
yang terintegrasi melalui investasi dalam sumber daya through investments in people, infrastructure and
manusia, infrastruktur dan teknologi. technology.
• Untuk memajukan pembangunan nasional melalui • To promote national development through
kemitraan dengan para pemangku kepentingan, partnerships with stakeholders, including initiating
termasuk memprakarsai dan melaksanakan and implementing the development of important
pengembangan infrastruktur-infrastruktur penting infrastructure related to transportation.
terkait transportasi.
3. Inisiatif strategis sebagaimana tercantum dalam Buku 3. Strategic initiatives as stated in the 2020-2024 RJPP
RJPP 2020-2024 berserta penyesuaiannya, termasuk Book and their adjustments, including but not limited to
namun tidak terbatas pada beberapa contoh inisiatif several examples of strategic initiatives as follows:
strategis sebagai berikut:
• Secara terus menerus mengembangkan kegiatan • Continuously developing promotional and marketing
promosi dan marketing melalui social media, kegiatan activities through social media, activities or events in
atau event dengan berkolaborasi dengan partner/ collaboration with partners/other partners to increase
mitra lainnya untuk meningkatkan engagement engagement with customers.
dengan pelanggan.
• Implementasi Big Data Analytic untuk membantu • Implementing Big Data Analytics to assist the
manajemen dalam mengambil keputusan bisnis management in making strategic business
strategis dengan memberikan insight hasil pengolahan Resolutions by providing insight into the results of
data secara deskriptif dan atau prediktif untuk aspek data processing in a descriptive and/or predictive
komersial, finansial dan HR serta aspek pemeliharaan, manner for commercial, financial and HC aspects as
logistik dan operasi. well as maintenance, logistics and operations aspects.
334 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 337
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
• Meningkatkan sistem pembayaran cashless • Improving cashless payment system for purchasing
dalam pembelian tiket di berbagai layanan untuk tickets in various services to increase protection for
meningkatkan perlindungan terhadap pelanggan dan customers and employees.
pegawai.
• Melayani lebih banyak pertambangan batu bara di • Serving more coal mining in Sumatra.
Sumatera.
• Melakukan pengembangan sarana dan meningkatkan • Developing facilities and increasing the availability of
ketersediaan kereta melalui pengurangan rasio trains by reducing maintenance ratios and optimizing
pemeliharaan serta alternatif optimalisasi sarana other alternative facilities.
lainnya.
• Mengevaluasi kemampuan pendanaan KAI untuk • Evaluate KAI’s funding capability for the next five
lima tahun ke depan dan mengembangkan strategi years and develop financing strategies for expansion
pembiayaan untuk proyek-proyek ekspansi. projects.
• Melalui identifikasi atas kinerja struktur organisasi • By identifying the performance of the existing
eksisting di masing-masing direktorat serta organizational structure in each directorate and
mengusulkan perubahan struktur organisasi yang proposing changes to a more agile organizational
lebih agile, dapat membangun kapabilitas baru. structure, new capabilities can be built.
4. Pokok Laporan Keuangan Pokok 4. Principal Financial Statements
Satuan /
Uraian / Description 2020 2021 2022 2023 2024 CAGR
Unit
Pendapatan Usaha (di luar konstruksi) / Rp Miliar /
14.397 17.397 23.295 28.813 35.051 24,91%
Revenues (excluding construction) Rp Billion
Rp Miliar /
Laba/(Rugi) Usaha / Operating Profit (Loss) (996) 355 2.445 5.441 8.594 80,56%
Rp Billion
Rp Miliar /
EBITDA 34 1.735 3.739 7.352 10.592 318,72%
Rp Billion
Rp Miliar /
Laba/(Rugi) Bersih / Net Profit (Loss) (1.737) (732) 1.061 1.708 3.948 43,78%
Rp Billion
Rp Miliar /
Investasi / Investment 6.191 9.676 13.127 5.136 1.907 -25,50%
Rp Billion
Rp Miliar /
Arus Kas Operasi / Operating Cash Flows (554) (212) 1.610 3.694 6.517 92,63%
Rp Billion
Rp Miliar /
Total Aset / Total Assets 53.037 60.995 83.237 89.533 90.393 14,26%
Rp Billion
Rp Miliar /
Total Liabilitas / Total Liabilities 35.154 42.300 53.522 57.866 54.521 11,60%
Rp Billion
Rp Miliar /
Total Ekuitas / Total Equity 17.883 18.695 29.716 31.667 35.872 19.01%
Rp Billion
Agenda Kedua / Second Agenda
Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) Tahun 2021 termasuk Rencana Kerja dan Anggaran Dewan Komisaris
Tahun 2021 PT Kereta Api Indonesia (Persero). / Ratification of the Company 2021 Work Plan and Budget (RKAP) including the Board of
Commissioners 2021 Work Plan and Budget of PT Kereta Api Indonesia (Persero).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 335
Page 338
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keputusan Resolution
Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan Ratified the Company’s Work Plan and Budget (RKAP) for 2021
(RKAP) Tahun 2021 termasuk Rencana Kerja dan Anggaran including the Board of Commissioners 2021 Work Plan and
Dewan Komisaris Tahun 2021 KAI, dengan pokok-pokok Budget with the following points:
sebagai berikut:
a. Asumsi Penyusunan RKAP 2021 a. Assumption for the 2021 RKAP Preparation
Uraian / Description RKAP 2021
Nilai Tukar Rupiah/USD / Rupiah/USD Exchange Rate 14,600
Tingkat Inflasi (%) / Inflation Rate (%) 3,00
Pertumbuhan Ekonomi (%) / Economic growth (%) 4,30
Suku Bunga / Interest rate 7,90
PSO (Rp Triliun) / PSO (Rp Trillion) 3,59
IMO (Rp Triliun) / IMO (Rp Trillion) 1,12
Covid Recovery 2022
b. Pokok-pokok Laporan Keuangan (Rp Miliar) b. Principal Financial Statements (Rp Billion)
Uraian / Description RKAP 2021
Pendapatan / Revenue 21.018
Laba/(Rugi) Usaha / Profit/(Loss) Business 355
EBITDA 1.735
Laba/(Rugi) Bersih / Net Profit/(Loss) (723)
Total Aset / Total Assets 60.995
Ekuitas / Equity 18.695
Interest Bearing Debt 32.288
Net Operating Cash Flow (212)
c. Capital Expenditure/Investasi (Rp Miliar) c. Capital Expenditure/Investment (Rp Billion)
Uraian / Description RKAP 2021
Investigasi Non Penugasan / Non-Assignment Investment 2.579
1. Investasi Bisnis Eksisting / Investment in Existing Business 1.878
2. Investasi Pengembangan / Development Investment 696
3. Penyertaan/Tambahan Modal / Investment/Additional Capital 5
Penugasan Pemerintah / Government Assignment 6.771
Investasi Anak Perusahaan / Subsidiary Investment 326
Total Investasi / Total Investment 9.676
Agenda Ketiga / Third Agenda
Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (RKA-PKBL) Tahun 2021 PT Kereta Api Indonesia
(Persero). / Ratification of the 2021 Partnership and Community Development Program Work Plan and Budget (RKA-PKBL) of PT Kereta Api
Indonesia (Persero).
336 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 339
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keputusan Resolution
Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Program Ratified KAI’s 2021 Partnership and Community Development
Kemitraan dan Bina Lingkungan (RKA-PKBL) Tahun 2021 KAI Program Work Plan and Budget (RKA-PKBL) with the following
dengan pokok-pokok sebagai berikut: points:
Uraian / Description RKAP 2022
Program Kemitraan / Partnership Program
Dana Tersedia / Funds Available 8.222
Penyaluran Program Kemitraan / Partnership Program Distribution 8.222
Sisa Dana / Remaining Funds -
Program Bina Lingkungan / Community Development Program
Dana Tersedia / Funds Available 8.769
Penyaluran Program Kemitraan / Partnership Program Distribution 8.769
Sisa Dana / Remaining Funds -
Agenda Keempat / Fourth Agenda
Persetujuan dan Pengesahan Kontrak Manajemen Tahunan (Key Performance Indicator) Direksi dan Dewan Komisaris dengan Pemegang
Saham Tahun 2021 PT Kereta Api Indonesia (Persero). / Approval and Ratification of the Annual Management Contract (Key Performance
Indicator) for the Board of Directors and the Board of Commissioners with Shareholders of PT Kereta Api Indonesia (Persero) for 2021.
Keputusan Resolution
Menetapkan Kontrak Manajemen Tahunan (Key Performance Established Annual Management Contracts (Key Performance
Indicator) Direksi dan Dewan Komisaris dengan Pemegang Indicators) for the Board of Directors and Board of
Saham Tahun 2021, sebagaimana terlampir yang merupakan Commissioners with Shareholders for 2021, as attached as an
bagian tidak terpisahkan dari keputusan ini. integral part of this resolution.
Key Performance Indicators Key Performance Indicators
Satuan / Polaritas / Bobot /
No. KPI Target RKAP Sub-Total
Unit Polarity Value
A. Nilai Ekonomi dan Sosial Untuk Indonesia / Social-Economic Value for Indonesia 50
Finansial / Financial 21
Ekspansi Berkelanjutan / Sustainable Expansion 6
Rp Miliar /
EBITDA 1.735 Maximize 2
Rp Biillion
1
Cash from Operation (di luar pembayaran/ penerimaan bunga) / Rp Miliar /
1.020 Maximize 2
excluding interest payments/receipts) Rp Biillion
Rp Miliar /
Laba (Rugi) Bersih / Net Profit (Loss) (723) Maximize 2
Rp Biillion
2 ROIC % 1,14% Maximize 5
3 Interest Bearing Debt to Invested Capital Kali / Time 0,69 Minimize 5
4 Interest Bearing Debt to EBITDA Kali / Time 18,61 Minimize 5
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 337
Page 340
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Satuan / Polaritas / Bobot /
No. KPI Target RKAP Sub-Total
Unit Polarity Value
Operasional / Operational
Penumpang
5 Volume Angkutan KA Penumpang / Passenger Train Volume 214.547.283 Maximize 5
/ Passenger
6 Volume Angkutan KA Barang / Freight Rail Transport Volume Ton 56.412.318 Maximize 8
Ketepatan waktu angkutan (kedatangan) /
7 % 75,3 Maximize 5
Timeliness of transportation (arrival)
Peningkatan Pelayanan Konsumen / Improved Customer Service 8
a. Indeks Kepuasaan Pelanggan KA Penumpang dan KA Barang /
8 CSI 4,3 Maximize 3
Passenger and Freight Train Customer Satisfaction Index
b. Safety/Accident Rate % 0,007 Minimize 3
Sosial / Social 5
9 Pemenuhan pelaksaan PSO / Fulfillment of PSO implementation % 100 Maximize 5
B. Inovasi Model Bisnis 15
Penyelesaian Buku Putih Holding Kereta Api PT Kereta Api Indonesia
10 (Persero) – PT INKA (Persero) / Completion of PT Kereta Api % 100 Maximize 5
Indonesia (Persero) – PT INKA (Persero) Railway Holding White Paper
Fitur Integrasi antar moda untuk layanan first mile & last mile di KAI
11 Access / Intermodal integration features for first mile & last mile % 100 Maximize 5
services on KAI Access
C. Kepemimpinan Teknologi / Technology Leadership 15
Peningkatan user PT Kereta Api Indonesia (Persero) Access / Pengguna /
13 1.793.371 Maximize 5
Increased users of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Access User
Peningkatan Kualitas Prasarana Jalan Rel Kategori Baik (Kecepatan
14 80 – 120 km/jam) / Improved Quality of Rail Road Infrastructure in Kmsp 4.871 Maximize 5
Good Category (Speed 80 – 120 km/hour)
15 Toleransi Gangguan Lokomotif / Locomotive Fault Tolerance Kali / Time 930 Minimize 5
D. Peningkatan Investasi / Investment Increase 10
16 Penyerapan anggaran investasi / Absorption of investment budget % 75 Maximize 5
Pelaksanaan investigasi penugasan pemerintah (reaktivasi Jalur
17 KA Jawa Barat) / Implementation of government assignment % 100 Maximize 5
investigations (reactivation of West Java Railway)
E. Pengembangan Talenta / Talent Development 10
% Rasio Perempuan dalam nominated talent / % Female ratio in
18 % 16,06 Maximize 5
nominated talent
% Rasio milenial (<40 tahun) dalam top talent / % Millennial ratio (<40
19 % 54,55 Maximize 5
years old) in top talent
TOTAL 100
Agenda Kelima / Fifth Agenda
Persetujuan dan Pengesahan Kontrak Manajemen (Key Performance Indicator) Dewan Komisaris dengan Pemegang Saham Tahun 2021
PT Kereta Api Indonesia (Persero). / Approval and Ratification of the Management Contract (Key Performance Indicator) of the Board of
Commissioners and Shareholders of PT Kereta Api Indonesia (Persero) for 2021.
338 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 341
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keputusan Resolution
Menetapkan Kontrak Manajemen (Key Performance Indicator) Established the Management Contract (Key Performance
Dewan Komisaris dengan Pemegang Saham Tahun 2021, Indicator) for the Board of Commissioners and Shareholders
sebagaimana terlampir yang merupakan bagian tidak for 2021, as attached as an integral part of this Resolution.
terpisahkan dari keputusan ini.
Key Performance Indicators Key Performance Indicators
KPI
Aspek dan Parameter / Bobot /
No. Satuan
Aspects and Parameters Target Value
/ Unit
I. ASPEK PENGAWASAN DAN PENASIHATAN / ASPECT OF SUPERVISION AND ADVICE-GIVING 55
1 Review/analisis kinerja perusahaan / Company performance review/analysis 8 Kali / 20
Time
• Penelaahan atas Rancangan RJPP / Review of the RJPP Draft 2
• Penelaahan atas Rancangan RKAP / Review of the RKAP Draft 4
• Evaluasi atas pelaksanaan RKAP 2020 / of the implementation of the 2020 RKAP 4
• Pemantauan kinerja Direksi dan pelaporan kepada Pemegang Saham / Monitoring of performance of 2
the Board of Directors and reporting to Shareholders
• Perubahan lingkungan bisnis / Changes in the business environment 2
• Tindak lanjut atas saran, harapan, permasalahan dan keluhan dari pemangku kepentingan / Follow up 2
on suggestions, expectations, concerns and complaints from stakeholders
• Gejala menurunnya kinerja perusahaan yang signifikan / Symptoms of a significant decline in company 2
performance
• Penilaian atas usulan calon Direksi Anak Perusahaan dan Komisaris Anak Perusahaan / Assessment 2
of the proposed candidates for the Board of Directors of the Subsidiaries and the Board of
Commissioners of Subsidiaries
2 Pengawasan dan pemberian nasihat atas: / Supervision and providing advice on: 11 Kali / 15
Time
• Kebijakan rancangan SPI / SPI draft policy 1
• Kebijakan manajemen risiko / Risk management policy 2
• Kebijakan sistem teknologi informasi / Information technology system policy 1
• Kebijakan akuntansi dan penyusunan LK / Policy on accounting and preparation of financial 2
statements
• Kebijakan pengelolaan SDM / HC management policy 1
• Kebijakan pengadaan barang dan jasa / Policy on procurement of goods and services 2
• Kebijakan mutu dan pelayanan / Quality and service policy 1
• Kepatuhan perusahaan terhadap Undang-undangan, Anggaran Dasar, perjanjian dan komitmen / 2
Company compliance with laws, articles of association, agreements and commitments
• Transaksi atau tindakan dalam lingkup kewenangan Dewan Komisaris dan RUPS / Transactions or 1
actions within the scope of authority of the Board of Commissioners and the GMS
• Kebijakan pengelolaan anak perusahaan/perusahaan patungan / Subsidiary/joint venture management 1
policy
• Kebijakan penerapan prinsip-prinsip tata kelola / Policy on GCG principles implementation 1
3 Pemantauan tindak lanjut temuan audit / Monitoring of the follow-up on audit findings 2 Kali / 5
Time
• Penunjukan calon auditor / Appointment of prospective auditor 2,5
• Pengawasan efektivitas pelaksanaan audit eksternal dan internal serta pelaksanaan telaah 2,5
atas pengaduan yang berkaitan dengan perusahaan / Supervision of the effectiveness of the
implementation of external and internal audits as well as the implementation of a review of complaints
related to the Company
4 Monitoring Pekerjaan Project Director (PD) dan Penugasan Pemerintah dan Investasi Pengembangan 4 Kali / 5
Perusahaan / Monitoring of Project Director (PD) Work and Government Assignments and Company Time
Development Investment
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 339
Page 342
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
KPI
Aspek dan Parameter / Bobot /
No. Satuan
Aspects and Parameters Target Value
/ Unit
5 Rapat / Meeting 10
• Internal 12 Kali / 5
Time
• Gabungan / Joint 12 Kali / 5
Time
II ASPEK PELAPORAN / REPORTING ASPECT 25
1 Program Kerja Tahunan (RKA Dewan Komisaris) / Annual Work Program (RKA Board of Commissioners) 1 Kali / 10
Time
2 Laporan/pendapat saran kepada RUPS / Reports/advice suggestions to the GMS 10
• Kinerja Direksi / Board of Directors Performance 1 Kali / 5
Time
• Remunerasi Direksi / Board of Directors Remuneration 1 Kali / 5
Time
3 Laporan Manajemen (Audited) Tahun 2021 / 2021 Management Report (Audited) 1 Kali / 5
Time
III ASPEK DINAMIS/LAIN-LAIN / DYNAMIC/OTHER ASPECTS 20
1 Peningkatan Kompetensi / Competency Improvement 10
• Program pengenalan Komisaris baru / New Commissioner introduction program 100 % 5
• Program pengembangan kompetensi melalui seminar, diklat, benchmark dan sejenisnya / Competency 5 Kali / 5
development programs through seminars, training, benchmarks and the like Time
2 Rekomendasi/Tanggapan atas usul yang disampaikan Direksi / Recommendations/Responses to 100 % 10
proposals submitted by the Board of Directors
TOTAL 100
Agenda Keenam / Sixth Agenda
Penetapan Indikator Aspek Operasional Untuk Pengukuran Tingkat Kesehatan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tahun 2021. / Determination
of Operational Aspect Indicators for Measuring the Soundness Level of PT Kereta Api Indonesia (Persero) in 2021.
Keputusan Resolution
Menetapkan Indikator Aspek Operasional untuk Pengukuran Establish Operational Aspect Indicators for KAI Soundness
Tingkat Kesehatan KAI Tahun 2021, sebagai berikut: Level Measurement in 2021, as follows:
No. Indikator / Indicator Bobot / Value
Aspek Operasional / Operational Aspect 35
1 Tingkat keselamatan / Safety Level 10,00
2 Tingkat Pelayanan / Service Level 11,00
3 Efektivitas Pemeliharaan / Maintenance Effectiveness 8,00
4 Produktivitas SDM / HC Productivity 6,00
Total 35,00
Agenda Ketujuh / Seventh Agenda
Pelimpahan Kewenangan kepada Dewan Komisaris untuk memberikan persetujuan apabila terdapat tindakan-tindakan yang mengakibatkan
perubahan alokasi anggaran investasi dengan nilai maksimum 10% (sepuluh persen) dari masing-masing program/item investasi sepanjang
tidak mengubah program/ item investasi dan tidak melebih total nilai investasi / Delegation of Authority to the Board of Commissioners
to approve any actions that result in changes to the investment budget allocation with a maximum value of 10% (ten percent) of each
investment program/item as long as it does not change the investment program/item and did not exceed the total investment value.
340 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 343
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keputusan Resolution
Menyetujui pelimpahan kewenangan kepada Dewan Komisaris Approved the delegation of authority to the Board of
untuk memberikan persetujuan apabila terdapat tindakan- Commissioners to give approval if there were actions that
tindakan yang mengakibatkan perubahan alokasi anggaran result in changes to the investment budget allocation with
investasi dengan nilai maksimum 10% (sepuluh persen) dari a maximum value of 10% (ten percent) of the value of each
nilai masing-masing program/item investasi sepanjang tidak investment program/item as long as it did not change the
mengubah program/item investasi dan tidak melebih total investment program/item and does not exceed the total value
nilai investasi. investment.
Arahan RUPS GMS Directives
Arahan / Tindaklanjut / Keterangan /
No.
Directives Follow-Up Description
1 Menyusun cascading langkah dan target Cascading inisiatif strategis dan target pencapaian RJPP 2020-2024 telah dimulai dan dilaksanakan melalui: Telah Terealisasi /
pencapaian RJPP Tahun 2020-2024 yang / The cascading of strategic initiatives and targets for achieving RJPP 2020-2024 has been initiated and Realized
terukur dengan penanggung jawab yang implemented through:
jelas serta melakukan evaluasi secara a. Penyampaian buku penyesuaian RJPP melalui Nota dinas Nomor: 3/KP.102/IV/UPC/ KA/2021 tanggal 29 April
periodik. / Preparing cascading steps 2021 / Submission of the RJPP adjustment book through official memo No. 3/KP.102/IV/UPC/KA/2021 dated
and targets for achieving the 2020-2024 April 29, 2021
RJPP that were measurable with clear b. Proses cascading inisiatif strategis RJPP telah dilakukan dengan Penyusunan buku strategi implementasi
responsibilities and conduct periodic RJPP bersama Tim persiapan yang disampaikan kepada DU melalui Nota dinas Nomor: 3/KP.102/IV/UP/
evaluations. KA/2021 tanggal 20 April 2021; / The cascading process of the RJPP strategic initiative has been carried out
by compiling the RJPP implementation strategy book with the preparation team which was submitted to the
DU through the official memorandum No. 3/KP.102/IV/UP/KA/2021 dated April 20, 2021;
c. Rapat Koordinasi bersama para CDD, EVP dan VP melalui Nota dinas Nomor: 1/ KK.105/IV/UP/KA/2021
tanggal 12 April 2021 perihal Rapat Koordinasi Sosialisasi dan Cascading RJPP; / Coordination Meeting with
CDD, EVP and VP through official Memorandum No. 1/KK.105/IV/UP/KA/2021 dated April 12, 2021 regarding
the Coordination Meeting for Socialization and Cascading RJPP;
d. Penyusunan Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) No.PER.U/KP.102/ VIII/1/KA-2020 tanggal
29 Juli 2020 tentang Strategi Implementasi Rencana Jangka Panjang Perusahaan Tahun 2020-2024; /
Preparation of Regulations for the Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.U/KP.102/
VIII/1/KA-2020 dated July 29, 2020 regarding the Strategy for the Implementation of the Company’s Long-
Term Plan for 2020-2024;
Rapat Koordinasi pada tanggal 22 juni 2021 membahas Cascading RJPP dan Reviu Implementasi Inisiatif
Strategis RJPP 2020-2024 Bidang Niaga. Undangan melalui nota dinas Nomor: 1/KK.105/VI/UPC/KA/2021
tanggal 17 Juni 2021. / The Coordination Meeting on June 22, 2021 discussed the RJPP Cascading and the
Review on the Implementation of the 2020-2024 RJPP Strategic Initiatives in the Commercial Sector. Invitation
via official memo No. 1/KK.105/VI/UPC/KA/2021 on June 17, 2021.
2 Memastikan seluruh insan perusahaan Sosialisasi substansi dokumen RJPP serta target Key Performance Indicators telah dilaksanakan melalui Telah Terealisasi /
memahami dokumen RJPP Tahun 2020- berbagai inisiatif sosialisasi, termasuk: / Dissemination of the substance of the RJPP document as well as the Realized
2024 melalui sosialisasi, dan penerapan target of Key Performance Indicators was carried out through various dissemination initiatives, including:
Key Performance Indicators agar diturunkan 1. Penyampaian buku penyesuaian RJPP melalui Nota dinas Nomor: 3/KP.102/IV/UPC/ KA/2021 tanggal 29 April
kepada unit-unit kerja sampai dengan 2021 kepada jajaran top management (CDD, EVP, VP, KADAOP, KADivre dan KA Balaiyasa); / Submission of the
target kinerja individual. / Ensuring that RJPP adjustment book through official memorandum No. 3/KP.102/IV/UPC/KA/2021 dated April 29, 2021 to
all company personnel understand the top management (CDD, EVP, VP, KADAOP, KADivre and KA Balaiyasa);
2020-2024 RJPP document through 2. Kegiatan Webinar melalui Zoom Meeting bersama seluruh pegawai PT KAI pada tanggal 15 April 2021 melalui
socialization, and the application of Key undangan Nomor: 2/KE.202/IV/MT/KA/2021 tanggal 12 April 2021; / Webinar activity through zoom meeting
Performance Indicators to be passed down with all PT KAI employees on April 15, 2021 through invitation No. 2/KE.202/IV/MT/KA/2021 on April 12, 2021;
to work units up to individual performance 3. Meluaskan Materi sosialisasi Penyesuaian RJPP melalui upload video sosialisasi di E-learning web e-office,
targets. Nota Dinas Nomor: 1/KP.102/V/UPC/KA/2021 tanggal 19 Mei 2021; / Expanding the socialization materials for
adjusting the RJPP through uploading socialization videos on the E-learning web e-office, Office Note No. 1/
KP.102/V/UPC/KA/2021 dated May 19, 2021;
4. Rapat Koordinasi pada tanggal 22 Juni 2021 membahas proses cascading RJPP dan Reviu Implementasi
Inisiatif Strategis RJPP 2020-2024 Bidang Niaga. Undangan melalui nota dinas Nomor: 1/KK.105/VI/UPC/
KA/2021 tgl 17 Juni 2021. / The Coordination Meeting on June 22, 2021 discussed the cascading process
of the RJPP and the Review of the Implementation of the 2020-2024 RJPP Strategic Initiatives in the
Commercial Sector. Invitation via official memo No. 1/KK.105/VI/UPC/KA/2021 dated June 17, 2021.
3 RKAP Tahun 2021 agar di breakdown Setiap tahun RKAP Tahunan yang sudah disahkan oleh RUPS akan di-breakdown perbulan berdasarkan unit Telah Terealisasi /
menjadi rencana bulanan untuk kantor pusat, dan daerah (Daop/Divre/Balai Yasa), kemudian akan dikompilasi dalam bentuk bulanan baik induk Realized
memudahkan monitorin dan evaluasi maupun konsolidasi. / Every year the Annual RKAP ratified by the GMS was broken down monthly based on the
pencapaiannya / The 2021 RKAP to be head office and regional units (Daop/Divre/Balai Yasa), then it was compiled in a monthly form, both parent and
broken down into a monthly plan to consolidated.
facilitate monitoring and evaluation of its
achievements.
4 Operasi perusahaan agar diupayakan Telah dilakukan penyusunan prognosa setiap bulan berdasarkan data realisasi bulan sebelumnya dengan Telah Terealisasi /
untuk terus meningkatkan pendapatan, berkoordinasi dengan unit-unit lainnya dalam memperhitungkan operasional perusahaan khususnya dalam Realized
namun tetap berpegang pada efisiensi hal pencapaian target pendapatan, serta bersumber pada data monitoring efisiensi beban usaha tiap bulan
beban-beban usaha, baik beban pokok dari unit dan daerah, dengan begitu, dapat diperhitungkan update prognosa bulanan hingga akhir tahun 2021,
pendapatan maupun beban administrasi sehingga keyakinan pencapaian target sampai dengan akhir tahun dapat dimonitor secara bulanan. / Monthly
dan umum. / The Company’s operations prognoses were prepared based on the realization data of the previous month by coordinating with other units
should be strived to continue to increase in calculating the company’s operations, especially in terms of achieving revenue targets, and sourced from
revenue, but still adhere to the efficiency monthly operating expense efficiency monitoring data from units and regions, so updates could be calculated
of operating expenses, both the cost of based on monthly prognosis until the end of 2021, so that confidence in achieving the target until the end of the
revenue as well as administrative and year could be monitored on a monthly basis.
general expenses.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 341
Page 344
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Arahan / Tindaklanjut / Keterangan /
No.
Directives Follow-Up Description
5 Direksi agar memastikan bahwa Penarikan pinjaman jangka pendek dilakukan atas dasar mismatch cash in dan cash out. Sejak November 2020 Telah Terealisasi /
penarikan pinjaman/ pendanaa harus sampai dengan awal April 2021 tidak dilakukan penarikan pinjaman baru, dan baru dilakukan penarikan pinjaman Realized
mempertimbangkan aspek timing, sizing, baru pada akhir bulan April dikarenakan: / Short-term loan withdrawals are made on the basis of cash in and
dan pricing serta skema dan proses cash out mismatches. Since November 2020 until early April 2021, no new loan withdrawals have been made, and
terbaik sehingga dapat dilakukan efisiensi new loan withdrawals have only been made at the end of April due to:
terhadap beban bunga (cost of fund) serta 1. Adanya kebutuhan pembayaran THR di akhir April 2021 dan pembayaran gaji bulan April yang waktunya
tidak memberatkan kinerja keuangan berdekatan. / There was a need for THR payments at the end of April 2021 and salary payments in April which
perusahaan di masa mendatang. / The are close in time.
Board of Directors to ensure that loan/ 2. Pendapatan yang ada tidak mencukupi untuk memenuhi kebutuhan THR dan opex / The existing income is
funding withdrawals had to consider the not sufficient to meet the needs of THR and opex
timing, sizing, and pricing aspects as well 3. Tidak adanya pemasukan PTBA di bulan April karena masa transisi perubahan pembayaran dari Uang
as the best schemes and processes so Muka yang diterima pada Januari untuk periode selama 3 bulan yaitu Januari, Februari dan Maret, menjadi
that the cost of funds was efficient and pembayaran rutin bulanan yang diterima 30 hari kemudian / There was no PTBA income. in April due to the
did not burden the company’s financial transition period of changing payments from Advances received in January for a period of 3 months, namely
performance in the future. January, February and March, to regular monthly payments received 30 days later
4. Belum diterima dana PSO dari Pemerintah / PSO funds have not been received from the government
5. Nominal penarikan sebesar Rp250 Miliar disesuaikan dengan kebutuhan yang ada dan proyeksi diterimanya
PSO dan pendapatan dari PTBA di bulan Mei 2021 / Withdrawal nominal of Rp250 billion is adjusted to existing
needs and the projected receipt of PSO and income from PTBA in May 2021
6. Pricing penarikan pinjaman jangka pendek pada bulan akhir bulan April 2021 di rate 4,1% p.a dimana suku
bunga ini lebih rendah dibandingkan rata-rata bunga di akhir tahun 2020 yaitu di rate 4,85% p.a / Pricing for
short-term loan withdrawals at the end of April 2021 is at a rate of 4.1% p.a. where this interest rate is lower
than the average interest rate at the end of 2020, which is at a rate of 4.85% p.a,
Berdasarkan kondisi di atas, bahwa penarikan pinjaman jangka pendek telah memperhatikan aspek timing,
sizing, dan pricing. / Based on the above conditions, the withdrawal of short-term loans has taken into account
the aspects of timing, sizing, and pricing
6 Direksi agar menindaklanjuti dan Direksi telah menindaklanjuti temuan, saran, dan rekomendasi baik dari Auditor Internal dan Eksternal. Progres Telah Terealisasi /
menyelesaikan secara tuntas temuan, tindak lanjut dari temuan-temuan auditor BPK telah dilaporkan kepada pemegang saham secara periodik dan Realized
saran dan rekomendasi auditor, baik telah dibahas bersama dengan Komite Audit sebagai perwakilan Dewan Komisaris. / The Board of Directors
auditor eksternal (BPK RI dan/atau KAP) followed up on the findings, suggestions, and recommendations from both the Internal and External Auditors.
maupun auditor internal (SPI) di tahun The follow-up progress of the findings of the BPK auditors was reported to shareholders periodically and was
2020 dan tahun-tahun sebelumnya. discussed together with the Audit Committee as a representative of the Board of Commissioners.
Tindak lanjut penyelesaian temuan/saran
auditor agar dibahas secara komprehensif
dengan Dewan Komisaris dan dilaporkan
secara tertulis kepada Pemegang Saham./
The Board of Directors to follow up and
complete the findings, suggestions and
recommendations of the auditors, both
external auditors (BPK RI and/or KAP) and
internal auditors (SPI) in 2020 and previous
years. Follow-up to the completion of the
auditor’s findings/suggestions to be
discussed comprehensively with the Board
of Commissioners and reported in writing
to the Shareholders.
7 Perbuatan-perbuatan Direksi yang Telah diterbitkan Nota Dinas Internal kepada Para CDD dan EVP di PT KAI (Persero) Nomor: 3/KC.202/VI/US/ Telah Terealisasi /
memerlukan persetujuan tertulis dari KA/2021 tanggal 23 Juni 2021 Perihal Kelengkapan Dokumen Aksi Korporasi yang Memerlukan Persetujuan Realized
RUPS diajukan secara tersendiri dengan RUPS. Yang isinya adalah menghimbau kepada setiap Direktorat/Unit yang akan mengusulkan Aksi Korporasi
dilenkapi sekurang-kurangnya tanggapan dan memerlukan persetujuan tertulis dari RUPS untuk diajukan secara tersendiri dengan mengengkapi dokumen
Dewan Komisaris, Pakta Integritas Direksi, sekurang-kurangnya: / An Internal Service Memorandum was issued to CDDs and EVPs at PT KAI (Persero) No. 3/
kajian teknis, kajian hukum, kajian ekonomi KC.202/VI/US/KA/2021 dated June 23, 2021 Regarding Completeness of Corporate Action Documents Requiring
dan kajian risiko. / The actions of the Board GMS Approval. The contents of which were to appeal to each Directorate/Unit that proposed a Corporate Action
of Directors that required written approval and required written approval from the GMS to be submitted separately by completing at least the following
from the GMS were submitted separately documents:
with at least the responses of the Board a. Tanggapan Integritas Dewan Komisaris; / Integrity Response of the Board of Commissioners;
of Commissioners, the Board of Directors b. Pakta Integritas Dewan Komisaris; / Board of Commissioners’ Integrity Pact;
Integrity Pact, technical studies, legal c. Pakta Integritas Dewan Direksi; / Board of Directors Integrity Pact;
studies, economic studies and risk studies. d. Kajian Teknis; / Technical Studies;
e. Kajian Hukum; / Legal Studies;
f. Kajian Ekonomi; dan / Economic Studies; and
g. Kajian Risiko / Risk Assessment.
8 Dewan Komisaris agar lebih meningkatkan Berdasarkan surat Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Nomor: 41/CG/KOM/V/2021 Telah Terealisasi /
pengawasan atas kebijakan dan tindakan Tanggal 4 Mei 2021 telah dilakukan pengawasan dan penasehatan Dewan Komisaris kepada jajaran Direksi dan Realized
Direksi terutama dalam bidang tata kelola Manajemen PT KAI (Persero). / Based on the Report on the Implementation of the Supervisory Duties of the
perusahaan, operasional dan keuangan Board of Commissioners No. 41/CG/KOM/V/2021 dated May 4, 2021, the Board of Commissioners conducted
perusahaan yang sehat. / The Board of supervision and advice to the Board of Directors and Management of PT KAI (Persero).
Commissioners was to improve supervision
over the policies and actions of the Board
of Directors, especially in the areas of
corporate governance, operations and
sound corporate finance.
342 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 345
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Arahan / Tindaklanjut / Keterangan /
No.
Directives Follow-Up Description
9 Direksi agar terus meningkatkan Kompetensi: Sedang dilaksanakan Penyesuaian Kamus kompetensi dan Profil Kompetensi dari model Telah Terealisasi /
kemampuan dan kapabilitas SDM melalui kompetensi KAI baru yang disesuaikan dengan tuntutan perusahaan seperti muncul beberapa kapabilitas – Realized
program yang terukur untuk menciptakan kapabilitas baru dalam membentuk SDM yang berdaya saing. / Competence: The competency dictionary and
lebih banyak calon suksesor dari competency profile adjustments from the new KAI competency model were adapted to the company’s demands,
kalangan milenial (termasuk di dalamnya such as the emergence of several new capabilities in forming competitive human capital.
memperhatikan keterwakilan perempuan).
/ The Board of Directors to continue to Program Pengembangan Talent
improve the capabilities of HR through
measurable programs to create more Kategori Talent / Jumlah Talent / Jenis Pengembangan /
prospective successors from the millennial Talent Category Total Talents Development Type
circle (including paying attention to the
Talent BUMN / SOE Talents 10 • Leadership Development Program /
representation of women).
Leadership Development Program
Talent Millenial / Millennial Talents 9 • Coaching & Mentoring
Talent Perempuan / Female Talents 4 • Rotasi/ Promosi / Rotation/ Promotion
• Pelatihan pengembangan kompetensi
indivual / Individual competency
Talent Fast Track / Fast Track Talents 50
development training
Asesmen Program Talent:/ Talent Program Assessment:
Pelaksanaan Asesmen sebagai salah satu program Talent Management yang berjalan diprioritaskan pada
pekerja Milenial dan Perempuan untuk memenuhi rasio talent dalam pencapaian KPI dari Kementerian BUMN.
/ Implementation of the Assessment as one of the Talent Management programs prioritized Millennial workers
and Women to meet the talent ratio in achieving KPI from the Ministry of SOEs.
10 Memperkuat fungsi legal, pengendalian Berdasarkan surat Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Nomor: 41/ CG/KOM/V/2021 Telah Terealisasi /
internal dan manajemen risiko perusahaan Tanggal 4 Mei 2021 Bab VIII. Realisasi KPI Dewan Komisaris pada Aspek Pengawasan dan Penasihatan, telah Realized
dalam ranka early warning system. dilaksanakan pengawasan dan pemberian nasihat atas: / Based on the Report on the Implementation of the
Selanjutnya, Dewan Komisaris agar Supervisory Duties of the Board of Commissioners No. 41/CG/KOM/V/2021 Dated May 4, 2021 Chapter VIII. The
melakukan evaluasi atas efektivitas realization of the Board of Commissioners’ KPI on the Supervision and Advisory Aspects carried out supervision
peran SPI dan manajemen risiko serta and providing advice on:
melaporkan hasilnya kepada Pemegang • Kebijakan rancangan SPI; / SPI draft policy;
Saham. / Strengthening legal functions, • Kebijakan manajemen risiko; dan / risk management policy; and
internal control and corporate risk • Kepatuhan perusahaan terhadap UU, Anggaran Dasar, perjanjian dan komitmen. / Company compliance with
management within the framework of an laws, articles of association, agreements and commitments.
early warning system. Furthermore, the
Board of Commissioners was required to
evaluate the effectiveness of the role of
SPI and risk management and report the
results to the Shareholders.
11 Memperhatikan saran dan pendapat Efisiensi di segala bidang: / Efficiency in all areas: Telah Terealisasi /
Dewan Komisaris sebagaimana yang Telah dilakukan himbauan untuk melakukan efisiensi dengan nomor surat 1/KF.101/III/ DU/KA/2021 tanggal 18 Realized
telah disampaikan dalam surat Nomor Maret 2021 perihal Arahan Efisiensi RKAP 2021 yang meberikan arahan untukk melakukan: / An appeal was made
07/CF/KOM/I/2021 tanggal 18 Januari for efficiency with letter No.
2021 (Mengenai RJPP) dan Nomor 05/ 1/KF.101/III/DU/KA/2021 dated March 18, 2021 regarding the 2021 RKAP Efficiency Directive which provided
CF/KOM/I/2021 tanggal 18 Januari 2021 directions for carrying out:
(mengenai RKAP). / Taking into account a. Melakukan inovasi model bisnis sebagai upaya meningkatkan pendapatan dan pengelolaan anggaran yang
the suggestions and opinions of the Board lebih efisien; / Innovating business models as an effort to increase revenue and more efficient budget
of Commissioners as stated in letters management;
No. 07/CF/KOM/I/2021 dated January b. Mengutamakan prinsip efisiensi dalam melakukan aktivitas operasional; / Prioritizing the principle of
18, 2021 (regarding RJPP) and No. 05/ efficiency in conducting operational activities;
CF/KOM/I/2021 dated January 18, 2021 c. Membatasi penggunaan jasa konsultan untuk aktivitas perusahaan yang strategis; / Limiting the use of
(regarding RKAP). consulting services for strategic company activities;
d. Mengoptimalkan penggunaan ruangan kantor sebagai fasilitas rapat internal dan pembinaan; / Optimizing the
use of office space as an internal meeting and coaching facility;
e. Mengendalikan biaya perjalanan dinas dan mengutamakan penggunaan fasilitas rapat secara teleconference;
/ Controlling business travel costs and prioritizing the use of meeting facilities by teleconference;
f. Mengendalikan penggunaan biaya umum dan biaya pendukung masing-masing unit. / Controlling the use of
general costs and support costs of each unit.
Dalam surat tersebut juga pemegang anggaran diwajibkan melakukan monitoring atas pengelolaan anggaran
yang efisien sehingga dapat menekan biaya dan mengoptimalkan pencapaian pendapatan. / In the letter,
budget holders were also required to monitor efficient budget management so that they could reduce costs and
optimize revenue achievement.
Saran dan pendapat Dewan Komisaris telah diperhatikan dan ditindaklanjuti, termasuk dalam hal penyusunan
RKAP (telah dilaksanakan oleh Unit KC/Direktorat Keuangan (D8), termasuk RKAP tahun 2021), sosialisasi visi
dan misi perusahaan misalnya melalui kegiatan webinar melalui zoom meeting bersama seluruh pegawai PT
KAI pada tanggal 15 April 2021 melalui undangan Nomor : 2/KE.202/IV/MT/KA/2021 tgl 12 April 2021 dan upload
video sosialisasi di E-learning web e-office dengan Nota Dinas Nomor : 1/KP.102/V/UPC/ KA/2021 tanggal 19 Mei
2021, program efisiensi telah dilaksanakan yang antara lain telah tercermin dalam laporan keuangan perusahaan
tahun berjalan 2021 dari KC/D8, proses transformasi digital telah dimulai untuk dilaksanakan oleh KI/D8, upaya
efektivitas pengorganisasian sumberdaya manusia telah ditingkatkan melalui proses evaluasi struktur organisasi
perusahaan yang sedang dilaksanakan oleh D6 sejalan dengan dinamika dan kondisi bisnis saat ini, serta evaluasi
atas RJPP melalui update secara berkelanjutan kepada Direksi. / The suggestions and opinions of the Board of
Commissioners were considered and followed up, including in terms of preparing the RKAP (was carried out by
the KC Unit/Directorate of Finance (D8), including the 2021 RKAP), socializing the company’s vision and mission,
for example through webinar activities through zoom meetings with all employees of PT KAI on April 15, 2021 by
invitation No. 2/KE.202/IV/MT/KA/2021 on April 12, 2021 and uploading a socialization video on the E-learning
web e-office with an Official Memorandum No. 1/KP.102/V/UPC/KA/2021 dated May 19, 2021, an efficiency
program has been implemented which, among others, has been reflected in the company’s current year 2021
financial report from KC/D8, the digital transformation process has begun to be implemented by KI/D8 , efforts
to effectively organize human resources have been improved through the evaluation process of the company’s
organizational structure being implemented by D6 in line with current business dynamics and conditions, as well
as evaluation of the RJPP through continuous updates to the Board of Directors.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 343
Page 346
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Arahan / Tindaklanjut / Keterangan /
No.
Directives Follow-Up Description
12 Menyampaikan Laporan Tahunan Laporan Tahunan dan Laporan Keuangan telah disampaikan kepada Kementerian pada tanggal 25 Maret 2021 Telah Terealisasi /
Perseroan termasuk Laporan Keuangan melalui portal Sistem Laporan Berkala (Silaba), dan telah dikirimkan melalui email pada tanggal 30 Maret 2021. / Realized
Tahun Buku 2020 yang telah diaudit oleh The Annual Report and Financial Statements have been submitted to the Ministry on March 25, 2021 through the
Kantor Akuntan Publik selambat-lambatnya Periodic Report System (Silaba) portal, and have been sent via email on March 30, 2021.
akhir Februari 2021. / Submitting the
Company’s Annual Report including the
Financial Statements for the 2020 Fiscal
Year which has been audited by the Public
Accounting Firm no later than the end of
February 2021.
13 Menyampaikan laporan secara tepat CDD of Information System telah mengkoordinasikan pengisian dan pemutakhiran data/ informasi pada portal Telah Terealisasi /
waktu melalui portal Kementerian BUMN Kementerian BUMN kepada Pekabat penanggung jawab masing-masing Portal Kementerian BUMN sesuai Realized
dan senantiasa memperbaharui data/ dengan Peraturan Direksi Nomor: PER.U/ KK.301/III/1/KA-2019 tanggal 12 Maret 2019 perihal Pengelolaan Media
informasi portal tersebut yang teridir dari Komunikasi dan Informasi. Data dukung terlampir, sebagai berikut: / The CDD of Information System coordinated
portal Sistem Laporan Berkala (http:// the filling and updating of data/information on the Ministry of SOE portal to the Heads of Office in charge of each
silaba.bumn.go.id), Portal Aset (http:// Ministry of SOE Portal in accordance with the Board of Directors Regulation No. PER.U/KK.301/III/1/KA-2019
asset.bumn. go.id), Portal SDM (http:// dated March 12, 2019 regarding the Management of Communication and Information Media. The supporting data
sdm.bumn.go.id), Portal PKBL (http://pkbl. are attached, as follows:
bumn.go.id) dan Portal Publik (www.bumn. • RDS Penyampaian Pengisian dan Pemutakhiran Portal Kementerian BUMN Nomor: 1/KL.218/III/KI/KA/2021
go.id) serta melaporkannya kepada unit tanggal 08 Maret 2021 perihal Pengisian dan Pemutakhiran Data/Infromasi pada Porta BUMN./ RDS
pengelola portal. / Submitting reports in a Submission of Filling and Updating the Ministry of SOE Portal No. 1/KL.218/ III/KI/KA/2021 dated March 8,
timely manner through the Ministry of SOEs 2021 regarding Filling and Updating Data/Information on SOE Portal.
portal and constantly update the data/
information on the portal which consists of Selanjutnya dilakukan monitoring atas pengisian dan pemutakhiran konten pada Portal Kementerian BUMN dan
the Periodic Report System portal (http:// dituangkan pada Laporan Pembaharuan Konten Portal Kementerian Badan Usaha Milik Negara. / Furthermore,
silaba.bumn. go.id), Asset Portal (http:// monitoring was carried out on filling and updating content on the Ministry of SOE Portal and it is stated in the
asset.bumn.go.id), HC Portal (http:// Content Update Report for the Ministry of State-Owned Enterprises Portal.
sdm.bumn.go.id), PKBL Portal (http://
pkbl. bumn.go.id) and Public Portal (www.
bumn.go.id) and report it to the portal
management unit.
14 Berkenaan dengan keiatan pelaksanaan • Program TJSL Tahun 2021 diutamakan bagi masyarakat yang berada di sekitar Proses Bisnis KAI serta Telah Terealisasi /
TJSL agar: / With regard to the activities of Community Development yang dijalankan yaitu bekerjasama dengan Rail Fans serta komunitas-komunitas Realized
implementing TJSL to: lain yang berada di sekitar wilayah dan terkena dampak langsung perusahaan. / The 2021 TJSL program was
• Diutamakan yang mendukung prioritized for communities around KAI’s Business Process and Community Development that is being carried
keiatan bisnis perusahaan dan out, namely in collaboration withWith regard to the activities of implementing TJSL to: Rail Fans and other
mampu melinduni serta meninkatkan communities around the area and directly affected by the company.
kelangsungan usaha perusahaan, • Program Kerja TJSL Tahun 2021 dijalankan sesuai dengan rekomendasi pembahasan RKA TJSL yang
salah satunya denan cara community tertuang dari risalah rapat Nomor: RIS-77/DSI.MBU.B/01/2021. Hal ini sejalan dengam program TJSL yang
development pada masyarakat sekitar sudah berjalan sampai dengan semester 1 yaitu menjalankan program-program sesuai dengan TBB & SDGs.
wikayah usaha perusahaan yang / The 2021 TJSL Work Program was carried out in accordance with the recommendations for the TJSL RKA
terkena dampak langsung perusahaan. discussion as stated in the minutes of the meeting No. RIS-77/DSI.MBU.B/01/2021. This was in line with the
/ Give those who support the company’s TJSL program running until the first half, namely running programs in accordance with TBB & SDGs.
business activities and were able to
protect and enhance the company’s
business continuity, one of which was
through community development in
the communities around the company’s
business areas directly affected by the
company.
• Menindaklanjuti dan melaksanakan hasil
rekomendasi pembahasan Rencana
Kerja dan Anggaran TJSL dengan
Asisten Deputi Tanggung Jawab Sosial
dan Lingkungan sebagaimana tertuang
dalam Risalah Rapat Nomor RIS-77/
DSI. MBU.B/01/2021. / Follow up and
implement the recommendations for
discussing the TJSL Work Plan and
Budget with the Assistant Deputy for
Social and Environmental Responsibility
as stated in the Minutes of Meeting No.
RIS-77/DSI.MBU.B/01/2021.
15 Menindaklanjuti arahan Pemegang KAI telah melakukan telah menyusun matriks dalam penyusunan RKAP untuk kesesuaian APS yang telah Telah Terealisasi /
Saham sebagaimana tercantum dalam dikirimkan kepada Kementerian BUMN. / KAI compiled a matrix in the preparation of the RKAP for the suitability Realized
Surat Aspirasi Pemegang Saham untuk of the APS sent to the Ministry of SOEs.
Penyusunan RKAP Tahun 2021 Nomor
S-949/MBU/10/2020 tanggal 23 Oktober
2020. / Following up on the direction of the
Shareholders as stated in the Shareholders’
Aspiration Letter for the Preparation of the
2021 RKAP No. S-949/MBU/10/2020 dated
October 23, 2020.
16 Buku RJPP Tahun 2020-2024, Buku Buku RJPP Tahun 2020-2024, Buku RKAP Tahun 2021, Buku dan Risalah Pembahasan RKA-PKBL Tahun 2021, Telah Terealisasi /
RKAP Tahun 2021, Buku dan Risalah Kontrak Manajemen dan Tanggapan Dewan Komisaris, serta Arahan Pemegang Saham. / RJPP Book for 2020- Realized
Pembahasan RKA-PKBL Tahun 2021, 2024, RKAP Book for 2021, Book and Minutes of Discussion on RKA-PKBL for 2021, Management Contracts and
Kontrak Manajemen dan Tanggapan Dewan Responses from the Board of Commissioners, as well as Shareholder Directives.
Komisaris, serta Arahan Pemegan Saham
merupakan bagian yang tidak terpisahkan
dari risalah RUPS. / The 2020-2024 RJPP
Book, 2021 RKAP Book, 2021 RKA-PKBL
Discussion Book and Minutes, Management
Contracts and Responses from the Board
of Commissioners, and Shareholder
Directions are an integral part of the
minutes of the GMS.
344 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 347
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Arahan / Tindaklanjut / Keterangan /
No.
Directives Follow-Up Description
17 Direksi agar meningkatkan Tahun 2021 ini KAI mengajukan permohonan relaksasi atas financial covenant atas pinjaman kepada perbankan Telah Terealisasi /
kinerja keuangan sehingga lebih sampai dengan Maret 2022 dikarenakan menurunnya kinerja keuangan yang diakibatkan dampak pandemic Realized
berkesinambungan denan secara bertahap covid-19. / In 2021, KAI submitted a request for relaxation of the financial covenant on loans to banks until March
mempertahankan rasio-rasio hutang 2022 due to the decline in financial performance due to the impact of the Covid-19 pandemic.
pendanaan pada level rasio investment
grade. / The Board of Directors to improve
financial performance so that it was more
sustainable by gradually maintaining debt-
funding ratios at the level of investment
grade ratios.
18 Pembinaan terhadap Anak Perusahaan agar • Telah dilakukan evaluasi kinerja anak perusahaan setiap bulannya; / Monthly performance evaluation of Telah Terealisasi /
menjadi concern sehingga di kemudian subsidiaries has been carried out; Realized
hari kinerja lebih baik (tidak merugi) dan • Pengalihan Rail Express dari KAI untuk meningkatkan pangsa pasar dan mengembangkan bisnis KAI Logistik;
dapat berkontribusi baik operasional / Transfer of Rail Express from KAI to increase market share and develop the business of KAI Logistik;
dan keuangan induk. / Coaching for • Penugasan kepada anak perusahaan terkait pengelolaan call center kepada KAI Wisata dan tenaga alih daya
Subsidiaries to become a concern so that kepada KAI Properti dan KAI Services; / Assignment to subsidiaries related to call center management to KAI
in the future they perform better (no loss) Wisata and outsourcing to KAI Properti and KAI Services;
and can contribute to both the operations • SK Penunjukkan langsung kepada anak perusahaan di lingkungan KAI. / Decree of direct appointment to
and finances of the parent. subsidiaries within KAI.
19 Direksi agar mendukung program Holding Direksi KAI telah dan terus mendukung secara aktif program Holding Perkeretaapian melalui inisiatif yang Telah Terealisasi /
BUMN Perkeretaapian dalam rangka dilakukan oleh Unit PS, D7, dan D8 dengan menginisasi kajian bersama antara KAI, INKA, dengan didukung Realized
meningkatkan value proposition dan skala oleh Mandiri Sekuritas, serta aktif menghadiri berbagai rapat koordinasi, termasuk rapat dengan DJKN dan
usahanya untuk membangun ekosistem Kementerian BUMN tanggal 16 Juli 2021. / The Board of Directors of KAI continued to actively support the
perkeretaapian yang lebih baik. / The Board Railway Holding program through initiatives carried out by Unit PS, D7, and D8 by initiating joint studies between
of Directors to support the SOEs Railway KAI, INKA, supported by Mandiri Sekuritas, and actively attending various coordination meetings, including
Holding program in order to increase the meetings with DJKN and Ministry of SOEs on July 16, 2021.
value proposition and business scale to
build a better railway ecosystem.
20 Direksi agar terus berkomitmen untuk Komitmen dan monitoring untuk memastikan pelaksanaan proyek strategis nasional telah dan terus Telah Terealisasi /
menyelesaikan pembangunan proyek dilaksanakan melalui berbagai inisiatif, koordinasi, serta update progress secara rutin mengenai LRT Jabodebek Realized
strategis nasional dengan berpegang dan Kereta Cepat Jakarta Bandung oleh Kadiv LRT dan Dirut KCIC kepada Direksi KAI. Prinsip akuntabel dan
pada prinsip akuntabel dan kehati-hatian. kehati-hatian dalam menjalankan proyek strategis yang diselenggarakan oleh direktorat Pengembangan
/ The Board of Directors committed to usaha (D7) dengan terus menerapkan prinsip GCG dibawah Pengawasan GCG unit USQ. Komitmen Direksi KAI
completing the development of national dalam melaksanakan proyek strategis telah tercermin dalam RJPP, termasuk dalam buku Penyesuaian RJPP
strategic projects by adhering to the bab 5 halaman 44. / Commitment and monitoring to ensure the implementation of national strategic projects
principles of accountability and prudence. were implemented through various initiatives, coordination, as well as regular progress updates regarding the
Jabodebek LRT and Jakarta Bandung Fast Train by the Head of the LRT Division and the Managing Director
of KCIC to the KAI Directors. The principle of accountability and prudence in carrying out strategic projects
organized by the Directorate of Business Development (D7) by continuing to apply GCG principles under the
GCG Supervision of the USQ unit. The commitment of the Board of Directors of KAI in implementing strategic
projects has been reflected in the RJPP, including the book Adjusting the RJPP chapter 5 page 44.
Pelaksanaan RUPS Tahunan Laporan Pertanggungjawaban Implementation of the Annual GMS of Corporate Financial
Keuangan Perusahaan Perseroan (Persero) Tahun Buku Accountability Report for the 2020 Fiscal Year
2020
Perseroan menyelenggarakan RUPS Tahunan Laporan The Company’s Annual General Meeting of Shareholders for
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan Tahun Buku the 2020 Corporate Financial Accountability Report was held
2020, pada: on:
Hari dan Tanggal : Rabu, 19 Mei 2021 Date : Wednesday, May 19, 2021
Waktu : 10.00 - 11.00 WIB Time : 10.00 - 11.00 WIB
Tempat : Kementerian BUMN RI – Lantai 8 Jalan Place : Ministry of SOEs of SOEs – 8th Floor Jalan Medan
Medan Merdeka Selatan No. 13 Jakarta Pusat Merdeka Selatan No. 13 Central Jakarta
Rekapitulasi Kehadiran pada RUPS Tahunan Laporan Recapitulation of Attendance at the Annual General Meeting
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan Perseroan of Shareholders of Corporate Financial Accountability
(Persero) Tahun Buku 2020 Report for the 2020 Fiscal Year
Pelaksanaan RUPS Tahunan Laporan Pertanggungjawaban The implementation of the Annual GMS of the Company’s
Keuangan Perusahaan Tahun buku 2020 dihadiri oleh anggota Financial Responsibility Report for the 2020 fiscal year was
manajemen Perseroan, dengan perincian sebagai berikut: attended by members of the Company’s management, with
the following details:
Rekapitulasi Kehadiran pada RUPS Tahunan Recapitulation of Attendance at the Annual GMS
Nama / Jabatan / Kehadiran /
No.
Name Position Attendance
Komisaris Utama merangkap Komisaris Independen / President
1 Said Aqil Siroj Hadir / Present
Commissioner and Independent Commissioner
2 Riza Primadi Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
3 Rochadi Komisaris Independen / Independent Commissioner Hadir / Present
4 Freddy Harris Komisaris / Commissioner Hadir / Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 345
Page 348
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Nama / Jabatan / Kehadiran /
No.
Name Position Attendance
5 Cris Kuntadi Komisaris / Commissioner Hadir / Present
6 Pungky Sumadi Komisaris / Commissioner Hadir / Present
7 Diah Natalisa Komisaris / Commissioner Hadir / Present
8 Chairul Anwar Komisaris / Commissioner Hadir / Present
9 Didiek Hartantyo Direktur Utama / President Director Hadir / Present
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance and
10 Salura Wijaya Hadir / Present
Risk Management
11 Dadan Rudiansyah Direktur Niaga / Managing Director of Commerce Hadir / Present
12 Heru Kuswanto Direktur Operasi / Managing Director of Operations Hadir / Present
Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
13 Awan Hermawan Purwadinata Hadir / Present
Management
14 Eko Purwanto Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Rolling Stock Hadir / Present
Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and
15 John Robertho Hadir / Present
Security
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital and General
16 Agung Yunanto Hadir / Present
Affairs
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing
17 Jeffrie N Korompis Hadir / Present
Director of Strategic Planning and Business Development
Keputusan dan Realisasi RUPS Tahunan Laporan Resolutions and Realization of the Annual General Meeting
Pertanggungjawaban Keuangan Perusahaan Perseroan of Shareholders of Corporate Financial Accountability
(Persero) Tahun Buku 2020 Report for the 2020 Fiscal Year
Keputusan dan realisasi dari masing-masing keputusan yang The Resolutions and realization of each Resolution taken
diambil melalui RUPS Tahunan Laporan Pertanggungjawaban through the Annual GMS of the Company’s Financial
Keuangan Perusahaan Tahun Buku 2020 adalah sebagai berikut: Responsibility Report for the 2020 Fiscal Year are as follows:
Agenda Pertama / First Agenda
Pengesahan Laporan Tahunan dan Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan Tahun Buku 2020 serta Laporan Tugas Pengawasan Dewan
Komisaris Tahun Buku 2020. / Ratification of the Company’s Annual Report and Consolidated Financial Statements for the 2020 Fiscal Year
and the Supervisory Report of the Board of Commissioners for the 2020 Fiscal Year.
Keputusan Resolution
1. Mengesahkan Laporan Tahunan Tahun Buku 2020 1. Ratified the 2020 Annual Report including the Supervisory
termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Report of the Board of Commissioners and ratify the
serta mengesahkan Laporan Keuangan Konsolidasian Company’s Consolidated Financial Statements for the
Perseroan untuk Tahun Buku 2020 yang telah diaudit oleh 2020 Financial Year audited by the Public Accounting
Kantor Akuntan Publik (KAP) Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Firm (KAP) Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar & Rekan
Mawar & Rekan sebagaimana dimuat dalam laporannya as stated in its report No. 00128/2.1030/ AU.1/06/0181-
Nomor 00128/2.1030/AU.1/06/0181-3/III/2021 tanggal 05- 3/III/2021 dated 03-05-2021 with the opinion “fair in all
03-2021 dengan pendapat “wajar dalam semua hal yang materials”, as well as giving full discharge and discharge of
material”, serta memberikan pelunasan dan pembebasan responsibility (volledig acquit et de charge) to the Board of
tanggung jawab sepenuhnya (volledig acquit et de Directors and the Board of Commissioners The Company
charge) kepada Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan for the management and supervision actions carried out
atas tindakan pengurusan dan pengawasan yang telah in the Financial Year ending on 12-31-2020 as long as these
dijalankan dalam Tahun Buku yang berakhir pada actions were not criminal acts and were reflected in the
tanggal 31-12- 2020 sepanjang tindakan tersebut bukan Company’s report books.
merupakan tindakan pidana dan tercermin dalam buku-
buku laporan Perseroan.
346 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 349
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
2. Tidak ada penetapan penggunaan laba karena Perseroan 2. No determination of the use of profit because the
mengalami kerugian. Company suffered a loss.
Agenda Kedua / Second Agenda
Pengesahan Laporan Tahunan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Perseroan Tahun Buku 2020. / Ratification of the Annual Report of
the Company’s Partnership and Community Development Program for the 2020 Fiscal Year.
Keputusan Resolution
Mengesahkan Laporan Tahunan PKBL Tahun Buku 2020 Ratified the PKBL Annual Report for Fiscal Year 2020
termasuk mengesahkan Laporan Keuangan PKBL Tahun including ratifying the 2020 PKBL Financial Report audited by
2020 yang telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik (KAP) the Public Accounting Firm (KAP) Amir Abadi Jusuf, Aryanto,
Amir Abadi Jusuf, Aryanto, Mawar & Rekan sebagaimana Mawar & Rekan as stated in his report No. 00100/2.1030/
dimuat dalam laporannya Nomor 00100/2.1030/AU.2/12/0181- AU.2/12/0181- 3/II/2021 dated 03-05-2021 with the opinion
3/ II/2021 tanggal 05-03-2021 dengan pendapat “wajar dalam “fair in all materials”, as well as giving full discharge and release
semua hal yang material”, serta memberikan pelunasan dan of responsibility (volledig acquit et de charge) to the Board of
pembebasan tanggung jawab sepenuhnya (volledig acquit et Directors and Board of Commissioners of the Company for the
de charge) kepada Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan management and supervision of the PKBL for the 2020 Fiscal
atas tindakan pengurusan dan pengawasan PKBL Tahun Year, as long as the act was not a criminal act and reflected in
Buku 2020, sepanjang tindakan tersebut bukan merupakan the report.
tindakan pidana dan tercermin di dalam laporan tersebut.
Agenda Ketiga / Third Agenda
Penetapan Tantiem Tahun Buku 2020, Gaji untuk Direksi dan Honorarium untuk Dewan Komisaris berikut Fasilitas dan Tunjangan Lainnya
untuk Tahun 2021. / Determination of Tantiem for the 2020 Fiscal Year, Salary for the Board of Directors and Honorarium for the Board of
Commissioners along with Facilities and Other Allowances for 2021.
Keputusan Resolution
Penetapan Tantiem, Gaji untuk Direksi dan Honorarium Dewan Determination of Tantiem, Salary for the Board of Directors
Komisaris berikut fasilitas dan tunjangan lainnya untuk Tahun and Honorarium for the Board of Commissioners along with
Buku 2021, akan ditetapkan secara tersendiri. other facilities and allowances for the 2021 Fiscal Year, will be
determined separately.
Agenda Keempat / Fourth Agenda
Penunjukan Kantor Akuntan Publik (KAP) untuk mengaudit Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan dan Laporan Keuangan serta
Pelaksanaan Program Pendanaan Usaha Mikro dan Kecil (UMK) Tahun Buku 2021. / Appointment of a Public Accounting Firm (KAP) to audit
the Company’s Consolidated Financial Statements and Financial Statements as well as Implementation of the Micro and Small Enterprises
Funding (UMK) Program for the 2021 Fiscal Year.
Keputusan Resolution
1. Menunjuk Kantor Akuntan Publik (KAP) Amir Abadi Jusuf, 1. Appointed Public Accounting Firm (KAP) Amir Abadi
Aryanto, Mawar & Rekan untuk melakukan audit umum atas Jusuf, Aryanto, Mawar & Rekan to conduct a general audit
Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan tahun Buku of the Company’s Consolidated Financial Statements for
2021 dan Laporan Keuangan serta Pelaksanaan Program the 2021 Financial Year and Financial Statements as well
Pendanaan Usaha Mikro dan Kecil (UMK) Perseroan untuk as the Implementation of the Company’s Micro and Small
Tahun Buku 2021. Business Funding Program (UMK) for the 2021 Financial
Year.
2. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Dewan 2. Delegated authority to the Company’s Board of
Komisaris Perseroan untuk menetapkan besaran imbalan Commissioners to determine the amount of compensation
jasa audit, penambahan ruang lingkup pekerjaan yang for audit services, additional scope of work required and
diperlukan dan persyaratan lainnya yang wajar bagi KAP other requirements reasonable for the KAP.
tersebut.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 347
Page 350
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Arahan RUPS GMS Directives
Arahan / Tindak Lanjut / Keterangan /
No.
Directives Follow-Up Description
1 Dewan Komisaris diminta untuk memastikan Kegiatan pengawasan terhadap pengukuran penerapan GCG telah dilakukan oleh Komite Audit setiap 1 Telah
dan mengawasi Good Corporate Governance bulan sekali. Unit US melaporkan matrix progres TL rekomendasi asesmen GCG kepada Komite Audit dan Terealisasi /
(GCG) dan risk management process. Perseroan kemudian melakukan rapat koordinasi bersama untuk memonitoring, membahas dan memberikan arahan Realized
menjalankan bisnis yang volatile sehingga proses terkait progres Tindak Lanjut Rekomendasi Asesmen GCG. / Supervision activities on the measurement of
bisnis baik operasional maupun investasi yang GCG implementation were carried out by the Audit Committee once a month. The US Unit reports the TL
dilakukan Direksi harus mengedepankan hal-hal progress matrix of the GCG assessment recommendations to the Audit Committee and then conducted a
tersebut dengan berpedoman kepada ketentuan joint coordination meeting to monitor, discuss and provide direction regarding the progress of the Follow-
dan peraturan yang berlaku. / The Board of up to the GCG Assessment Recommendations.
Commissioners is asked to ensure and supervise
Good Corporate Governance (GCG) and the risk 1. Saat ini telah dilakukan koordinasi secara berkala dengan Dewan Komisaris terutama yang membidangi
management process. The Company runs a volatile manajemen risiko dan Komite Pemantau Risiko (KPMR). / Currently, regular coordination was carried
business so that the business processes, both out with the Board of Commissioners, especially those in charge of risk management and the Risk
operational and investment carried out by the Monitoring Committee (KPMR).
Board of Directors, must prioritize these matters 2. Selalu dilakukan pembahasa-pembahasan terkait pelaksanaan manajemen risiko di Perusahaan. / There
by referring to the applicable rules and regulations. were always discussions related to the implementation of risk management in the Company.
2 Dalam rangka mendorong perekonomian Nasional Telah dilakukan transaksi pengadaan barang dan jasa KAI bersama UMKM dalam platform PaDi UMKM Telah
khususnya pemberdayaan UMKM, Direksi diminta setiap bulannya termasuk disampaikan rencana belanja triwulanan, untuk Anak Perusahaan telah dilakukan Terealisasi /
agar secara aktif mengoptimalkan pelibatan sosialisasi terkait platform PaDi UMKM. / Transactions for the procurement of goods and services by Realized
UMKM dalam transaksi pengadaan barang dan KAI and MSMEs were carried out on the PaDi MSME platform every month including the submission of a
jasa BUMN termasuk anak perusahaan atau yang quarterly shopping plan. For Subsidiaries, socialization was carried out regarding the PaDi MSME platform.
terafiliasi, terutama melalui platform PaDi UMKM
sebagaimana surat Menteri BUMN Nomor S-1134/
MBU/12/2020 tanggal 10 Desember 2020. / In order
to encourage the national economy, especially the
empowerment of MSMEs, the Board of Directors
is asked to actively optimize the involvement of
MSMEs in the procurement of goods and services
for SOEs including subsidiaries or affiliated
companies, especially through the MSME PaDi
platform as stated in the SOE Minister’s letter No.
S-1134/MBU/12/2020 December 10, 2020.
3 Direksi agar mengupayakan efisiensi biaya secara 1. Biaya pegawai secara YoY mengalami peningkatan sebesar 2,4% dari Rp5.763 miliar menjadi Rp5.900 Telah
massif terutama komponen biaya tetap untuk miliar, namun jika dibandingkan dengan anggaran sebesar Rp6.099 miliar perusahaan berhasil Terealisasi /
memperbaiki rasio biaya operasional terhadap melakukan efisiensi sebesar 3,3%. Hal ini terutama dipengaruhi oleh penundaan rekrutmen pegawai Realized
pendapatan operasional (BOPO) / The Board of pada tahun 2021 mengingat kondisi Pandemi Covid-19 yang sempat meningkat pada awal TW2-2021
Directors to strive for massive cost efficiency, dan efisiensi atas tunjangan pegawai terutama berkaitan dengan tunjangan yang berkaitan dengan
especially the fixed cost component to improve operasional KA. / YoY employee costs increased by 2.4% from Rp5,763 billion to Rp5,900 billion, but
the ratio of operating costs to operating income when compared to the budget of Rp6,099 billion, the company managed to achieve efficiency of 3.3%.
(BOPO) This was mainly influenced by the postponement of employee recruitment in 2021 given the conditions
of the Covid-19 Pandemic which had increased at the beginning of Q2-2021 and the efficiency of
employee benefits, especially related to allowances related to railway operations.
2. Beban perawatan sarana sebesar terealisasis ebesar Rp2.041 miliar atau turun sebesar 16,9% dibanding
realisasi tahun 2020 sebesar Rp2.455 miliar dan efisiensi sebesar 13% dari anggaran sebesar Rp2.347
miliar. Hal ini terutama dipengaruhi oleh reschedule program perawatan yang disesuaikan dengan
frekuensi perjalanan yang terdampak pandemic, namun dengan tetap memperhatikan keselamatan dan
pelayanan untuk KA-KA yang dioperasionalkan. / The realized facility maintenance expense was Rp2,041
billion, a decrease of 16.9% compared to the realization in 2020 of Rp2,455 billion and an efficiency of
13%of the budget of Rp2,347 billion. This is mainly influenced by the rescheduling of the maintenance
program which is adjusted to the frequency of trips affected by the pandemic, but by still paying
attention to safety and services for operational trains.
3. Beban perawatan prasarana perkeretaapian terealisasi sebesar Rp1.046 miliar atau meningkat sebesar
6,2% dari realisasi 2020 sebesar Rp985 miliar, namun jika dibandingkan dengan anggaran efisiensi
sebesar 12% dari program sebesar Rp1.187 miliar. Hal ini terutama dipengaruhi oleh reschedule program
perawatan namun dengan tetap memperhatikan keselamatan dan pelayanan untuk KA-KA yang
dioperasionalkan. / The railway infrastructure maintenance expense was realized at Rp1,046 billion, an
increase of 6.2% from the 2020 realization of Rp985 billion, but compared to the 12% efficiency budget
of the program of Rp1,187 billion. This was mainly influenced by the rescheduling of the maintenance
program but by still paying attention to safety and services for the operational trains.
4 Proyek penugasan Pemerintah agar dilaksanakan KAI mendapatkan penugasan Pemerintah melalui Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Telah
secara prudent dan melakukan mitigasi risiko Nomor KM 50 Tahun 2020 tanggal 17 Februari 2020 tentang Penugasan Kepada PT Kereta Api Indonesia Terealisasi /
secara berkala termasuk melakukan stress testing (Persero) untuk Penyelenggaraan Prasarana Perkeretaapian Umum Lintas Cibatu-Garut. Mitigasi risiko Realized
agar diketahui bentuk dukungan yang dibutuhkan diupayakan untuk dilakukan secara berkala dari awal proyek hingga saat ini fisik proyek dan semua perijinan
dari Pemerintah. / Government-assigned projects kewilayahan sudah 100% dilaksanakan. KAI sudah melakukan penyusunan FS melalui Yayasan LAPI ITB yang
to carry out prudently and risk mitigation on a telah juga memetakan Kajian Risikonya. Saat ini, KAI sedang mengurus perjanjian konsesi penyelenggaraan
regular basis including conducting stress testing prasarana di DJKA dan akan dilanjutkan dengan izin pembangunan, uji pertama dan izin operasi prasarana
to determine the form of support needed from the sehingga diharapkan prasarana KA Cibatu-Garut bisa digunakan untuk angkutan KA. Selain itu, KAI melalui
Government. unit KR sedang dalam pembahasan dengan DJKA terkait dukungan pemerintah dalam bentuk PSO untuk
operasional angkutan KA ke Garut. / KAI received an assignment from the Government through the Decree
of the Minister of Transportation of the Republic of Indonesia No. KM 50 of 2020 dated February 17, 2020
concerning Assignment to PT Kereta Api Indonesia (Persero) for the Implementation of Cibatu-Garut Public
Railway Infrastructure. Risk mitigation was attempted to be carried out periodically from the beginning of
the project until now, the physical project and all regional permits were 100% implemented.
KAI prepared the FS through the LAPI ITB Foundation which had also mapped out its risk assessment.
Currently, KAI was working on a concession agreement for the administration of infrastructure at DJKA and
will proceed with a construction permit, first test and infrastructure operation permit so that it is hoped
that the Cibatu-Garut railway infrastructure can be used for rail transportation. In addition, KAI through the
KR unit is in discussion with DJKA regarding government support in the form of PSO for rail transportation
operations to Garut.
1. Melakukan update kajian risiko tentang risiko strategis: Proyek KCJB, Rencana Pembentukan MITJ,
Proyek LRT Jabodetabek. / Carry out risk assessment updates on strategic risks: KCJB Project, MITJ
Formation Plan, Jabodetabek LRT Project.
2. Melakukan koordinasi dengan Risk Taking Unit (RTU) untuk pemantauan tindak lanjut mitigasi risiko. /
Coordinate with the Risk Taking Unit (RTU) for monitoring the follow-up of risk mitigation.
348 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 351
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Informasi Penunjukkan Pihak Independen di dalam Information on Appointment of Independent Parties in the
Mekanisme Pemungutan Suara RUPS GMS Voting Mechanism
Masing-masing keputusan baik di dalam penyelenggaraan Each Resolution, both in the the Annual General Meeting
RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Tahun 2022 maupun of Shareholders for the Approval of the 2022 RKAP and
RUPS Tahunan Laporan Pertanggungjawaban Keuangan the Annual General Meeting of Shareholders of Corporate
Perusahaan Tahun Buku 2021 ditentukan melalui mekanisme Financial Accountability Report for the 2021 Fiscal Year was
musyawarah mufakat. Oleh sebab itu, tidak terdapat informasi determined through a consensus deliberation. Therefore,
mengenai keterlibatan pihak independen di dalam mekanisme there is no information regarding the involvement of
pemungutan suara RUPS. independent parties in the GMS voting mechanism.
Penyelenggaraan RUPS Tahunan Pengesahan RKAP Tahun The holding of the Annual General Meeting of Shareholders
2022 dan RUPS Tahunan Laporan Pertanggungjawaban for the Ratification of the 2022 RKAP and the Annual General
Keuangan Perusahaan Tahun Buku 2021 dihadiri oleh pihak Meeting of Shareholders of Corporate Financial Accountability
eksternal independen, yang terdiri dari Notaris Nanda Fauz Report for the 2021 Fiscal Year was attended by independent
Iwan, S.H., M.Kn., dan Kantor Akuntan Publik Amir Abadi external parties, consisting of Notary Nanda Fauz Iwan, S.H.,
Jusuf, Aryanto, mawar, dan Rekan. M.Kn., and Public Accounting Firm Amir Abadi Jusuf, Aryanto,
Mawar, dan Rekan.
DIREKSI
Board of Directors
Direksi merupakan organ di dalam struktur tata kelola yang The Board of Directors is an organ within the governance
memiliki tugas dan tanggung jawab untuk melaksanakan structure that has the duties and responsibilities to carry
pengelolaan Perseroan. Direksi melaksanakan tugas dan out the management of the Company. The Board of Directors
tanggung jawab melalui wewenang yang digunakan semata- carries out their duties and responsibilities through the
mata demi kepentingan Perseroan, sesuai maksud dan tujuan authority used solely for the benefit of the Company, according
Perseroan. Direksi sekaligus merupakan pihak yang mewakili to the purposes and objectives of the Company. The Board of
Perseroan, baik di dalam maupun di luar forum pengadilan. Directors is also a representative of the Company, both inside
and outside the court.
Tugas dan Tanggung Jawab Direksi [POJK E.1] Duties and Responsibilities of the Board of
Directors [POJK E.1]
Mengacu pada peraturan perundang-undangan dan Anggaran Referring to laws and regulations and the Company’s Articles
Dasar Perseroan, Direksi memiliki tugas dan tanggung jawab of Association, the Board of Directors has duties and
dengan perincian sebagai berikut: responsibilities with the following details:
Tugas Direksi Duties of the Board of Directors
1. Direksi bertugas menjalankan segala tindakan yang 1. The Board of Directors is in charge of carrying out all
berkaitan dengan pengurusan Perseroan untuk actions related to the management of the Company for
kepentingan Perseroan dan sesuai dengan maksud dan the benefit of the Company and in accordance with the
tujuan Perseroan serta mewakili Perseroan baik di dalam purposes and objectives of the Company and representing
maupun di luar pengadilan tentang segala hal dan segala the Company both inside and outside the court on all
kejadian dengan pembatasanpembatasan sebagaimana matters and all events with restrictions as stipulated in
diatur dalam peraturan perundang-undangan, anggaran laws and regulations, articles of association and / or GMS
dasar dan/atau Keputusan RUPS. Resolution.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 349
Page 352
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
2. Direksi harus melaksanakan tugasnya dengan itikad 2. The Board of Directors must carry out their duties in good
baik untuk kepentingan Perseroan dan sesuai dengan faith for the benefit of the Company and in accordance
maksud dan tujuan Perseroan, serta memastikan agar with the aims and objectives of the Company, and ensure
Perseroan melaksanakan tanggung jawab sosialnya serta that the Company carries out its social responsibilities and
memperhatikan kepentingan dari berbagai pemangku takes into account the interests of various stakeholders in
kepentingan sesuai dengan ketentuan peraturan accordance with statutory provisions.
perundangundangan.
3. Salah seorang anggota Direksi ditunjuk oleh Rapat 3. A member of the Board of Directors is appointed by the
Direksi sebagai penanggung jawab dalam penerapan dan Board of Directors Meeting as the party in charge of
pemantauan GCG di Perseroan. implementing and monitoring GCG in the Company.
4. Direksi harus menyampaikan informasi mengenai 4. The Board of Directors must submit information
identitas, pekerjaan-pekerjaan utamanya, jabatan Dewan regarding identity, main duties, positions of the Board
Komisaris di Anak Perusahaan/perusahaan patungan of Commissioners in Subsidiaries/joint ventures and/
dan/atau perusahaan lain, termasuk rapat-rapat yang or other companies, including meetings held within one
dilakukan dalam satu tahun buku (rapat internal maupun fiscal year (internal meetings and joint meetings with the
rapat gabungan dengan Dewan Komisaris), serta gaji, Board of Commissioners), as well as salaries, facilities,
fasilitas, dan/atau tunjangan lain yang diterima dari and/or other allowances received from the Company
Perseroan dan Anak Perusahaan/perusahaan patungan, and its Subsidiaries/joint ventures, to be included in the
untuk dimuat dalam Laporan Tahunan Perseroan. Company’s Annual Report.
5. Direksi wajib melaporkan kepada Perseroan mengenai 5. The Board of Directors must report to the Company
kepemilikan sahamnya dan/atau keluarganya (istri/suami regarding their share ownership and/or their families
dan anak-anaknya) pada Perseroan dan perusahaan lain, (spouse and their children) in the Company and other
termasuk setiap perubahannya. companies, including any changes thereto.
Tanggung Jawab Direksi Responsibilities of the Board of Directors
1. Direksi merupakan organ Perseroan yang bertanggung 1. The Board of Directors is a Company organ that is fully
jawab penuh atas pengurusan Perseroan untuk responsible for managing the Company for the interests
kepentingan dan tujuan Perseroan serta mewakili and objectives of the Company and represents the
Perseroan baik di dalam maupun di luar pengadilan sesuai Company both inside and outside the court in accordance
ketentuan Anggaran Dasar. with the provisions of the Articles of Association.
2. Sifat dari tanggung jawab tersebut adalah tanggung 2. This responsibility is a joint responsibility to personal
renteng hingga harta pribadi apabila yang bersangkutan property if the person concerned is guilty or negligent in
bersalah atau lalai menjalankan tugasnya untuk carrying out his/her duties for the benefit of the Company.
kepentingan Perseroan.
3. Direksi tidak berwenang mengajukan permohonan pailit 3. The Board of Directors is not authorized to submit
atas Perseroan sendiri kepada pengadilan niaga sebelum bankruptcy requests on behalf of the Company to the
memperoleh persetujuan RUPS, dengan tidak mengurangi commercial court before obtaining approval from the
ketentuan sebagaimana diatur dalam Undang-Undang General Meeting of Shareholders, without prejudice to the
tentang Kepailitan dan Penundaan Kewajiban Pembayaran provisions stipulated in the Law on Bankruptcy and the
Utang. Suspension of Debt Payment Obligations.
4. Dalam hal kepailitan terjadi karena kesalahan atau 4. In the event of bankruptcy due to an error or negligence
kelalaian Direksi dan harta pailit tidak cukup untuk of the Board of Directors and insolvency is not sufficient
membayar seluruh kewajiban Perseroan dalam kepailitan to pay all the liabilities of the Company in the bankruptcy,
tersebut, setiap anggota Direksi secara tanggung renteng each member of the Board of Directors is jointly and
bertanggung jawab atas seluruh kewajiban yang tidak severally liable for all liabilities that are not repaid from the
terlunasi dari harta pailit tersebut. bankruptcy.
5. Tanggung jawab berlaku juga bagi anggota Direksi yang 5. Responsibilities also apply to members of the Board of
salah atau lalai yang pernah menjabat sebagai anggota Directors for error or negligence while serving as members
Direksi dalam jangka waktu 5 (lima) tahun sebelum of the Board of Directors for a term of 5 (five) years before
putusan pernyataan pailit diucapkan. the Resolution to declare bankruptcy was pronounced.
350 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 353
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
6. Anggota Direksi tidak bertanggungjawab atas kepailitan 6. Members of the Board of Directors are not responsible for
Perseroan apabila dapat membuktikan: the bankruptcy of the Company if they can prove that:
a. Kepailitan tersebut bukan karena kesalahan atau a. The bankruptcy was not caused by his/her error or
kelalaiannya; negligence;
b. Telah melakukan pengurusan dengan itikad baik, b. The member has conducted management in good
kehati-hatian, dan penuh tanggungjawab untuk faith, prudence, and full responsibility for the benefit
kepentingan Perseroan dan sesuai dengan maksud of the Company and in accordance with the aims and
dan tujuan Perseroan; objectives of the Company;
c. Tidak mempunyai benturan kepentingan baik langsung c. The member has no direct or indirect conflict of
maupun tidak langsung atas tindakan pengurusan interest for the management actions taken; and
yang dilakukan; dan
d. Telah mengambil tindakan untuk mencegah terjadinya d. The member taken necessary actions to prevent
kepailitan. bankruptcy.
7. Ketentuan berlaku juga bagi Direksi dari Perseroan yang 7. The provisions also apply to the Directors of a Company
dinyatakan pailit berdasarkan gugatan pihak ketiga. that is declared bankrupt based on a third-party lawsuit.
Pembidangan Tugas Direksi Division of Duties of the Board of Directors
Guna meningkatkan optimalisasi pelaksanaan tugas dan To further optimize the implementation of duties and
tanggung jawab Direksi, Perseroan menerapkan pembidangan responsibilities of the Board of Directors, the Company
tugas bagi masing-masing fungsi Direktur. Pembidangan assigns specific duties for each function of the Board of
tugas Direksi secara umum diatur dalam Board Manual dan Directors. The general division of duties for the Board of
secara berkala disesuaikan dengan perkembangan kondisi Directors is regulated in the Board Manual and is periodically
Perseroan dan pengembangan struktur organisasi sesuai adjusted to developments in the Company’s conditions and the
arah kebijakan Perseroan. development of the organizational structure in accordance
with the Company’s policy directions.
Secara spesifik, pembidangan tugas dan tanggung jawab The division of duties and responsibilities for each function
masing-masing fungsi Direktur diatur melalui Peraturan of the Director is specifically regulated through the KAI Board
Direksi KAI Nomor: PER.U/KO.104/VIII/12/ KA-2019 tanggal 22 of Directors Regulation No PER.U/KO.104/VIII/12/KA-2019
Agustus 2019 dan Peraturan Direksi KAI No: PER.U/KO.104/ dated August 22, 2019 and KAI Board of Directors Regulation
XI/1/KA-2021 tentang Perubahan atas Peraturan Direksi No. No PER.U/KO.104/XI/1/KA-2021 on Amendment to Board of
PER.U/KO.104/VIII/12/ KA-2019 tanggal 22 Agustus 2019 yang Directors Regulation No PER.U/KO.104/VIII/12/KA-2019 dated
kemudian diturunkan melalui Peraturan Direksi Organisasi dan August 22, 2019 later derived as Board of Directors Regulation
Tata Laksana masing-masing direktorat. Uraian mengenai hal on Organization and Procedure with details as follows:
tersebut adalah sebagai berikut:
Direktur Utama President Director
Direktur Utama menjalankan kegiatan kepengurusan The President Director carries out the Company’s
Perseroan sesuai dengan maksud dan tujuan Perseroan, dan management activities in accordance with the aims and
mewakili Perseroan baik di dalam maupun di luar pengadilan. objectives of the Company, and represents the Company both
Dalam melaksanakan tugas pokok dan tanggung jawabnya, inside and outside the court. In carrying out its main duties
Direktur Utama berwenang untuk: and responsibilities, the President Director is authorized to:
1. Menetapkan kebijakan kepengurusan Perseroan. 1. Establish Company management policies;
2. Menandatangani surat atas nama Direksi kepada RUPS, 2. Sign on behalf of the Board of Directors to the GMS, the
Dewan Komisaris dan/atau pihak lain. Board of Commissioners and/or other parties.
3. Menandatangani Peraturan Direksi, Keputusan Direksi, 3. Sign the Board of Directors Regulations, Decrees,
Instruksi Direksi, Surat Edaran Direksi, dan/atau Maklumat Instructions, Circular, and/or Notices for and on behalf of
Direksi untuk dan atas nama Direksi, terhadap hal yang the Board of Directors, related to cross-directorate work
menyangkut hubungan kerja lintas Direktorat. relations matters;
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 351
Page 354
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
4. Menandatangani nota kesepahaman/nota kesepakatan/ 4. Sign Memorandum of Understanding (MoU) between the
Memorandum of Understanding (MoU) antara Perseroan Company and other parties with a scope on the duties and
dengan pihak lain dengan lingkup menyangkut tugas dan authority of several members of the Board of Directors;
wewenang beberapa anggota Direksi.
5. Menandatangani perjanjian antara Perseroan dengan 5. Sign agreements between the Company and other parties,
pihak lain, dengan lingkup perjanjiannya menyangkut with the scope of the agreement concerning the duties and
tugas dan wewenang beberapa anggota Direksi. authorities of several members of the Board of Directors;
6. Memimpin Rapat Direksi. 6. Lead a Board of Directors Meeting;
7. Mewakili Direksi sebagai pemegang saham pada anak 7. Represent the Board of Directors as shareholders in a
perusahaan dan/atau perusahaan patungan. subsidiary and/or joint venture;
8. Melaksanakan diskresi yang menyangkut tugas dan 8. Carry out discretions regarding the duties and authorities
wewenang beberapa anggota Direksi. of several members of the Board of Directors;
9. Menandatangani segala bentuk dokumen dan/atau 9. Sign all forms of documents and/or take other actions as
melakukan tindakan-tindaka n lain sepanjang untuk long as the management needs of the Company.
keperluan kepengurusan Perseroan.
Direktur Niaga Managing Director of Commerce
Direktur Niaga bertanggung jawab atas: The Managing Director of Commerce is responsible for:
1. Penetapan kebijakan terkait fungsi pengusahaan jasa 1. Issuance of policies related to the utilization of
angkutan penumpang dan barang yang terdiri dari passengers and freight transportation services function
marketing planning, marketing research, marketing consist of marketing planning, marketing research,
communication, product development, sales for corporate/ marketing communications, product development, sales
retail customer, customer relationship management for the corporate/retail customer, customer relationship
(customer care customer retention, call center), dan management (customer care customer retention, call
pengendalian kinerja pelayanan. center), and performance service control;
2. Komersialisasi aset produksi dan non-produksi di wilayah 2. Commercialization of production and non-production
Jawa dan Sumatera. assets in the Java and Sumatera regions;
3. Komersialisasi aset berupa benda dan bangunan cagar 3. Commercialization of assets as objects and cultural
budaya peninggalan sejarah perkeretaapian Indonesia. heritage buildings of Indonesian railways; and
4. Melakukan pembinaan terhadap para Corporate Deputy 4. Coordination with the Corporate Deputy Directors and
Director dan Vice President di bawahnya. Vice Presidents below.
Direktur Operasi Managing Director of Operations
Direktur Operasi bertanggung jawab atas: The Managing Director of Operations is responsible for:
1. Penetapan program/kebijakan operasi lalu lintas 1. Establishment of programs/policies for train traffic
perjalanan kereta api meliputi: perencanaan perjalanan operations including: planning of train travel and planning
kereta api dan perencanaan operasi sarana kereta api. of operation of railroad facilities;
2. Penetapan program/kebijakan operasi sarana kereta 2. Establishment of the program/operational policy
api meliputi: pengendalian perjalanan kereta api, for rolling stock including: train trip control, railroad
pengendalian operasi sarana kereta api, dan evaluasi facilities operational control, and evaluating its train trip
kinerjanya serta evaluasi kinerja perjalanan kereta api. performance.
3. Penetapan program/kebijakan pembinaan dan 3. Establishment of train infrastructure operations officer
pengendalian petugas operasi prasarana kereta api programs/policies coordination including: planning and
meliputi: perencanaan dan evaluasi petugas operasi evaluating train station infrastructure operations officers
prasarana stasiun kereta api serta pembinaan dan and developing and controlling train station infrastructure
pengendalian petugas operasi prasarana stasiun kereta operations officers;
api.
4. Penetapan program/kebijakan awak kereta api meliputi 4. Establishment of train crew program/policy related to
perencanaan awak kereta api, pengendalian dan evaluasi their plans, control, and evaluation;
awak kereta api.
352 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 355
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
5. Perumusan dan penyusunan program/kebijakan 5. Formulation and preparation of programs/policies for the
pembinaan dan konseling petugas operasi prasarana train station infrastructure operations officers and train
stasiun kereta api dan awak kereta api. crews training and counseling;
6. Pengendalian operasi kereta api secara terpusat dan 6. Centralized and integrated control of railroad operations
terpadu di seluruh lintas Sumatera Selatan. through the entire South Sumatera crossing; and
7. Mengoordinasikan, mengintegrasikan, dan 7. Coordination, integration, and consolidation of
mengkonsolidasikan unit organisasi di bawahnya. organizational units under their scope.
Direktur Pengelolaan Prasarana Managing Director of Infrastructure
Direktur Pengelolaan Prasarana mempunyai tugas The Managing Director of Infrastructure is in charge of
menetapkan kebijakan terkait pengelolaan teknik establishing policies related to the centralized management
prasarana secara terpusat. Direktur Pengelolaan Prasarana of infrastructure techniques. The Managing Director of
menyelenggarakan fungsi: Infrastructure carries out functions as follows:
1. Penetapan program/kebijakan pengelolaan teknik 1. Establishment of program/policy in managing technical
prasarana secara terpusat. infrastructure in the most orderly manner;
2. Penetapan program/kebijakan fungsi penjagaan, 2. Establishment of programs/policies on the functions of
pengendalian, dan evaluasi terhadap aset produksi berupa security, controlling, and evaluating production assets as
prasarana kereta api. railroad infrastructure;
3. Pemenuhan persyaratan teknis pengembangan dan 3. Fulfill the technical requirements for the design/
penyusunan desain/spesifikasi teknis prasarana dan technical specifications of infrastructure and technical
koordinasi teknis di bidang pengembangan yang relevan coordination development and preparation relevant to
dengan pihak luar. third parties; and
4. Pengendalian terhadap serah terima proyek pemerintah 4. Control over the handover of government’s infrastructure
dan investasi bidang prasarana. projects and investment.
Direktur Pengelolaan Sarana Managing Director of Rolling Stock
Direktur Pengelolaan Sarana mempunyai tugas: The Managing Director of Rolling Stock has the following duties:
1. Menyelenggarakan pengelolaan teknik sarana 1. Carrying out technical management of railway
perkeretaapian secara terpusat yang mencakup infrastructure centrally which includes the implementation
penyelenggaraan fungsi pembangunan dan perawatan of the construction and maintenance of rolling stock
sarana perkeretaapian. functions;
2. Menyelenggarakan rekayasa teknik sarana perkeretaapian. 2. Implementing technical modification of railroad facility
infrastructure;
3. Menyelenggarakan penjagaan aset produksi meliputi 3. Maintaining the assets of production including the data
pendataan, pencatatan, dan validasi data aset produksi collection, recording, and validation of the maintenance
pendukung perawatan sarana perkeretaapian. of railways facility supporting assets production;
4. Menyelenggarakan serah terima proyek pemerintah dan 4. Held the handover of government rolling stock projects
investasi bidang sarana perkeretaapian. and investment; and.
5. Mengoordinasikan, mengintegrasikan, dan 5. Coordinating, integrating, and consolidating the
mengonsolidasikan satuan organisasi di bawahnya organizational units under it including the Technical
termasuk Unit Pelaksana Teknis Balai Yasa Sarana. Implementation Unit for Balai Yasa Sarana.
Direktur Keselamatan dan Keamanan Managing Director of Safety and Security
Direktur Keselamatan dan Keamanan mempunyai tugas: The Managing Director of Safety and Security has the following
duties:
1. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 1. Preparing policies and strategic planning related to safety
sistem manajemen keselamatan. management systems;
2. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 2. Preparing policies and strategic planning related
pengamanan dan penertiban di atas kereta api, di to security and control on the train, in the station
lingkungan stasiun, dan objek vital Perseroan. environment, and in vital objects of the Company;
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 353
Page 356
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
3. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 3. Preparing policies and strategic planning related to
Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L). Occupational Health, Safety, and Environment (HSE);
4. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 4. Preparing policies and strategic planning related to
perumusan dan penyusunan standarisasi keselamatan the formulation and compilation of safety and security
dan keamanan yang meliputi standar mutu keselamatan standards that include safety and security quality
dan keamanan, operasi keselamatan dan keamanan, standards, safety and security operations, evaluation and
evaluasi dan inspeksi implementasi operasi keselamatan inspection of the implementation of safety and security
dan keamanan. operations;
5. Mengendalikan dan mengevaluasi keselamatan, 5. Controlling and evaluating safety, security, and control on
pengamanan dan penertiban di atas kereta api, di the train, in the station environment, and vital objects of
lingkungan stasiun, dan objek vital Perseroan, dan K3L the Company, and HSE on an ongoing basis; and
secara berkelanjutan.
6. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 6. Preparing policies and strategic planning related to
penjagaan, penertiban, pensertifikatan aset non-railway. safeguarding, controlling, and non-railway assets
certification.
Direktur Sumber Daya Manusia dan Umum Managing Director of Human Capital and General Affairs
Direktur SDM dan Umum mempunyai tugas pokok dan The Managing Director of Human Capital and General Affairs
tanggung jawab menyusun strategi/kebijakan serta has the main duties and responsibilities of formulating
pembinaan dan pengendalian di bidang: strategies/policies as well as guidance and control in the
areas of:
1. Pengembangan Operasi. 1. Operational Development
2. Pengelolaan Sumber Daya Manusia secara terintegrasi. 2. Integrated Human Capital Management
3. Pengelolaan pendidikan dan pelatihan serta 3. Management of training and education, and also held HC
penyelenggaraan sertifikasi/pengujian SDM. certification/assessment
4. Pengelolaan layanan kesehatan. 4. Management of health services
5. Pembinaan pengelolaan kegiatan kerumahtanggaan dan 5. Guidance for managing household and general affairs.
umum.
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha Managing Director of Strategic Planning and Business
Development
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha The Managing Director of Strategic Planning and Business
mempunyai tugas: Development has the following duties:
1. Merencanakan dan mengembangkan bisnis sesuai 1. Planning and developing business according to the
strategi Perseroan secara terpusat meliputi perencanaan centralized Company’s strategy within the investment
investasi, pengembangan dan pemantauan proyek-proyek planning, development and monitoring of projects
termasuk proyek perkeretaapian dan non-perkeretaapian. including railways and non-railways projects.
2. Merencanakan, mengendalikan dan mengevaluasi 2. Planning, controlling and evaluating the strategic
kegiatan investasi strategis proyek-proyek baru dan investment activities of new projects and national railway
proyek nasional perkeretaapian termasuk proyek Instruksi projects including the Instruction project from the
dari Kementerian. Ministry;
3. Memantau kinerja proyek-proyek baru dan proyek-proyek 3. Monitoring the performance of new projects and national
strategis nasional perkeretaapian termasuk proyek strategic railway projects including the Instruction project
Instruksi dari Kementerian. from the Ministry;
4. Menyelenggarakan perumusan dan penyusunan program 4. Organizing the formulation and preparation of
perencanaan pengadaan, pelaksanaan pengadaan, procurement planning programs, procurement
pengendalian, evaluasi pengadaan serta pemantauan implementation, control, evaluation of procurement and
terhadap pengelolaan sediaan dan pergudangan. monitoring of inventory and warehousing management;
354 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 357
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
5. Membuat kebijakan dan perencanaan terkait pengelolaan 5. Preparing policies and plans related to the administrative
administrasi dokumen-dokumen aset baik dokumen management of asset documents, both assets ownership
kepernilikan aset maupun permasalahan hukum. documents and legal matters;
6. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis penataan 6. Preparing policies and strategic planning of regional
ruang kawasan dan desain arsitektur bangunan stasiun spatial planning and architectural design of station and
dan non stasiun. non-station buildings;
7. Membuat kebijakan dan perencanaan strategis terkait 7. Preparing policies and strategic planning related to
pelestarian, pengembangan, perbaikan, pemeliharaan, preservation, development, repair, maintenance,
pemugaran serta penataan bangunan cagar budaya dan restoration and arrangement of buildings of cultural
non-cagar budaya. heritage and non-cultural heritage; and
8. Menyusun perencanaan strategis terkait bisnis 8. Preparing strategic planning related to spatial use
pemanfaatan tata ruang yang bersinergi dengan jaringan business that is synergized with the railroad transportation
angkutan kereta api. network.
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko Managing Director of Finance and Risk Management
Tugas Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko adalah The duties of the Managing Director of Finance and Risk
sebagai berikut: Management are as follows:
1. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait 1. Issuing strategies and policies related to the
penyelanggaraan fungsi pengelolaan keuangan secara implementation of a centralized financial management
terpusat function
2. Menetapkan strategi kebijakan terkait pengelolaan Public 2. Issuing policy strategy related to the management of Public
Service Obligation (PSO), Infrastructure Maintenance & Service Obligation (PSO), Infrastructure Maintenance &
Operation (IMO) dan Track Access Charge (TAC) Operation (IMO) and Track Access Charge (TAC)
3. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait pengelolaan 3. Issuing strategies and policies related to the management
layanan sistem informasi dan data enterprise of enterprise data and information system services
4. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait pengelolaan 4. Issuing strategies and policies related to the management
pengadaan barang dan jasa serta pergudangan of procurement of goods and services and warehousing
5. Menetapkan strategi dan kebijakan terkait pengelolaan 5. Issuing strategies and policies related to the integrated
risiko usaha Perseroan secara terpadu management of the Company’s business risks
Board Manual Direksi Board Manual of the Board of Directors
Direksi melaksanakan tugas dan tanggung jawab sesuai tata The Board of Directors carries out their duties and
laksana kerja yang termuat di dalam Board Manual. Board responsibilities according to the work procedures contained
Manual merupakan tata laksana kerja yang menjelaskan in the Board Manual. The Board Manual is a work procedure
tahapan aktivitas Direksi secara tersetruktur, sistematis, that describes the stages of the Board of Directors’ activities
mudah dipahami, dan dapat dijalankan secara konsisten, in a structured, systematic, easy-to-understand manner,
sehingga dapat menjadi pedoman pelaksanaan tugas bagi and can be implemented consistently, so that they can serve
masing-masing Direktur. Board Manual disusun berdasarkan as a guideline for carrying out the duties of each Director.
prinsip-prinsip hukum korporasi, Anggaran Dasar Perseroan, The Board Manual was prepared based on the principles
peraturan perundang-undangan yang berlaku, arahan of corporate law, the Company’s Articles of Association,
Pemegang Saham, serta praktik-praktik terbaik (best applicable laws and regulations, Shareholders’ directives, as
practices) Good Corporate Governance. well as Good Corporate Governance best practices.
Board Manual Perseroan ditetapkan melalui Keputusan The Board Manual of the Company is stipulated through the
Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor 04/CH/KOM/ Joint Decree of the Board of Commissioners and Board of
III/2017 dan Nomor KEP.U/KO.101/III/15/KA-2017 tentang Directors No. 04/CH/KOM/III/2017 and No, KEP.U/KO.101/
Panduan Tata Kerja Dewan Komisaris dan Direksi (Board III/15/KA-2017 concerning Work Guideline of the Board of
Manual) PT Kereta Api Indonesia (Persero) tanggal 16 Maret Commissioners and Board of Directors (Board Manual) PT
2017. Kereta Api Indonesia (Persero) dated March 16, 2017.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 355
Page 358
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Board Manual memuat tata laksana kerja Direksi dengan The Board Manual contains the work procedures for the Board
perincian berikut: of Directors with the following details:
1. Persyaratan, Keanggotaan dan Masa Jabatan Direksi 1. Requirements, Membership, and Term of Office of the
Board of Directors
2. Program Pengenalan dan Peningkatan Kapabilitas 2. Introduction and Capability Improvement Program
3. Tanggung Jawab Direksi 3. Responsibilities of the Board of Directors
4. Tugas, Wewenang dan Kewajiban Direksi 4. Duties, Authorities, and Obligations of the Board of
Directors
5. Hak Direksi 5. Rights of the Board of Directors
6. Etika Jabatan 6. Job Ethics
7. Pendelegasian Wewenang Di Antara Anggota Direksi 7. Delegation of Authority for Members of the Board of
Directors
8. Pembagian Tugas Direksi 8. Division of Duties of the Board of Directors
9. Penggunaan Saran Profesional 9. Use of Professional Advice
10. Rapat Direksi 10. Board of Directors Meeting
11. Sekretaris Perusahaan 11. Corporate Secretary
12. Hubungan Dengan Anak Perusahaan dan Perusahaan 12. Relationships with Subsidiaries and Joint Ventures
Patungan
Rapat Direksi Board of Directors Meeting
Kebijakan Rapat Meeting Policy
Sesuai ketentuan di dalam Anggaran Dasar, Perseroan In accordance with the provisions in the Articles of
menerapkan kebijakan rapat Direksi dengan uraian sebagai Association, policy on the Board of Directors meeting at the
berikut: Company is as follows:
1. Direksi harus melakukan rapat secara berkala paling 1. The Board of Directors must hold regular meetings at least
sedikit 1 (satu) kali dalam sebulan sesuai rencana rapat once a month according to the meeting plan prepared in
yang disusun mengacu pada rencana kerja anggaran reference to the annual budget work plan.
tahunan.
2. Penyelenggaraan rapat Direksi dapat dilakukan setiap 2. The Board of Directors meeting can be held at any time if:
waktu apabila:
a. Dipandang perlu oleh seorang atau lebih anggota a. Deemed necessary by one or more members of the
Direksi; Board of Directors;
b. Atas permintaan tertulis dari seorang atau lebih b. Provided with written request of one or more members
anggota Dewan Komisaris; atau of the Board of Commissioners; or
c. Atas permintaan tertulis dari Pemegang Saham. c. Provided with written request from the Shareholders
3. Panggilan rapat Direksi dilakukan secara tertulis melalui 3. Invitation to Board of Directors meetings is made in
nota dinas elektronik oleh anggota Direksi yang berhak writing via electronic official notes by members of the
mewakili. Board of Directors who are entitled to represent.
4. Dalam hal keadaan memaksa rapat Direksi dapat dilakukan 4. In the event of compelling circumstances, the Board of
tanpa panggilan. Rapat dianggap sah dalam hal rapat Directors meeting might be held without an invitation. The
tersebut dihadiri oleh seluruh anggota Direksi. meeting was considered valid if the meeting is attended
by all members of the Board of Directors.
5. Rapat Direksi dipimpin oleh Direktur Utama. 5. The Board of Directors meeting is chaired by the President
Director.
6. Rapat Direksi dapat dilakukan melalui tatap muka atau 6. The Board of Directors meeting can be held face-to-face
rapat virtual melalui sarana media elektronik yang or virtual meetings through electronic media facilities that
memungkinkan semua peserta rapat Direksi saling melihat allow all participants of the Board of Directors meeting to
dan mendengar secara langsung serta berpartisipasi see and hear each other directly and participate in the
dalam rapat Direksi. Board of Directors meeting.
356 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 359
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
7. Setiap anggota Direksi yang menghadiri rapat berhak 7. Each member of the Board of Directors attending the
menyampaikan tanggapan dalam rapat yang dicatat dalam meeting has the right to submit responses at the meeting
risalah rapat termasuk pendapat berbeda (dissenting which are recorded in the minutes of the meeting including
opinions) jika ada. dissenting opinions if any.
8. Direksi berkewajiban menghadiri setiap rapat Direksi. 8. The Board of Directors must attend every meeting of the
Dalam hal terdapat Direksi yang berhalangan hadir harus Board of Directors. In the event that a member of the Board
memberikan alasan ketidakhadirannya dalam risalah of Directors is unable to attend, he/she must provide a
rapat, Direksi yang tidak hadir dapat memberikan kuasa reason for absence in the minutes of the meeting, the
kepada salah satu anggota Direksi yang hadir sekaligus absent Board of Directors may grant power of attorney to
kewenangan pemegang kuasa tersebut untuk memberikan one of the members of the Board of Directors present as
suara dalam rapat Direksi. Seorang anggota Direksi hanya well as the authority of the holder of the proxy to vote at
dapat mewakili seorang anggota Direksi lainnya. the meeting of the Board of Directors. A member of the
Board of Directors may only represent another member of
the Board of Directors.
9. Rapat Direksi adalah sah dan berhak mengambil 9. The Board of Directors meeting is valid and has the right to
keputusan yang mengikat apabila dihadiri oleh lebih dari make binding decisions if attended by more ½ (half) of the
½ (satu perdua) jumlah seluruh anggota Direksi. total members of the Board of Directors.
10. Dalam mata acara lain-lain, rapat Direksi tidak berhak 10. In other agendas, the Board of Directors meeting is not
mengambil keputusan kecuali seluruh anggota Direksi entitled to make decisions unless all members of the
hadir dan menyetujui penambahan mata acara rapat. Board of Directors are present and agree to the addition
of the agenda of the meeting.
11. Semua keputusan dalam rapat Direksi diambil dengan 11. All decisions at the Board of Directors meeting are made
musyawarah untuk mufakat. by deliberation to reach consensus.
12. Dalam hal keputusan tidak dapat diambil dengan 12. In the event that a decision cannot be made by deliberation
musyawarah mufakat, maka keputusan diambil dengan and consensus, then the decision is taken by majority
suara terbanyak. vote.
13. Dalam hal jumlah suara yang setuju dan yang tidak 13. In the event that the number of votes that agree and
setuju sama banyaknya, maka keputusan rapat disagree is the same, then the decision of the meeting
adalah yang sesuai dengan pendapat pimpinan rapat is in accordance with the opinion of the chairman of the
dengan tetap memperhatikan ketentuan mengenai meeting with due regard to the provisions regarding
pertanggungjawaban. accountability.
14. Dalam hal usulan lebih dari dua alternatif dan hasil 14. In the event that there are more than two alternatives
pemungutan suara belum mendapatkan satu alternatif and the voting results have not received one alternative
dengan suara lebih dari ½ (satu per dua) bagian dari jumlah with more than (one-half) of the total votes cast, then a
suara yang dikeluarkan, maka dilakukan pemilihan ulang re-election will be conducted on the two proposals that
terhadap dua usulan yang memperoleh suara terbanyak received the most votes so that one of the proposals
sehingga salah satu usulan memperoleh suara lebih dari ½ receives more than one vote. (one-half) of the total number
(satu per dua) bagian dari jumlah suara yang dikeluarkan. of votes cast.
15. Direksi yang tidak memberikan suara maka dianggap 15. The Board of Directors that does not vote will be deemed
menyetujui usul yang diajukan dalam rapat. to have approved the proposal submitted at the meeting.
16. Keputusan rapat Direksi adalah keputusan tertinggi yang 16. The decision of the Board of Directors meeting is the
tidak dapat diubah kecuali dengan rapat Direksi. highest decision that cannot be changed except by a
Board of Directors meeting.
17. Terkait dengan rapat Direksi bersama Dewan Komisaris 17. The meeting of the Board of Directors with the Board
dapat dilakukan atas undangan Dewan Komisaris atau of Commissioners can be held at the invitation of the
atas permintaan Direksi. Board of Commissioners or at the request of the Board of
Directors.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 357
Page 360
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Agenda, Tanggal dan Peserta Rapat Direksi Tahun 2022 Agenda, Date, and Participants of the 2022 Board of
Directors Meeting
Pada tahun 2022, Direksi menyelenggarakan rapat sejumlah In 2022, the Board of Directors held 39 (thirdty nine) meetings.
39 (tiga puluh sembilan). Pengungkapan agenda, tanggal Disclosure of the agenda, implementation date, and
pelaksanaan, serta peserta rapat Direksi untuk tahun 2022 participants of the Board of Directors meeting in 2022 are as
adalah sebagai berikut: follows:
Agenda, Tanggal, dan Peserta Rapat Direksi Agenda, Date, and Participants of the Board of Directors
Meeting
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
1 21/1/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Penyampaian Agenda dan Tindaklanjut Keputusan BOD sebelumnya (US) / 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
Presentation for Previous BOD Agenda and Its Follow-Up (US) Present
c. Kinerja Keuangan Desember 2021 (D8) / December 2021 Financial 3. Heru Kuswanto Hadir /
Performance (D8) Present
d. Rencana penertiban lahan KAI di Gg Buntu Medan (D5) / KAI land control 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
plan in Gg Buntu Medan (D5) Present
e. Pengalihan KA lokal kpd KCI dan KA Bandara YIA kepada Railink (D7) / 5. Eko Purwanto Hadir /
Transfer of local trains to KCI and YIA Airport trains to Railink (D7) Present
f. Usulan perubahan alokasi dana perawatan jalan rel & jembatan di Divre 6. John Robertho Hadir /
III & Divre IV Tahun 2022 (D3) / Proposal of changes to the allocation of Present
funds for the maintenance of railroads & bridges in Divre III & Divre IV in
2022 (D3)
g. Rekomendasi Pembina YAPUS sama YWKA (D6) / YAPUS Advisor and 7. Agung Yunanto Hadir /
YWKA (D6) recommendation Present
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
2 25/1/2022 a. Penyampaian Agenda dan Keputusan BOD sebelumnya (US) / Presentation 1. Didiek Hartantyo Hadir /
for Previous BOD Agenda and Resolution (US) Present
b. Update RKAP 2022 (D8) / RKAP 2022 update (D8) 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
Present
c. Laporan Makassar Pare-pare (D1) / Makassar Pare-pare Report (D1) 3. Heru Kuswanto Hadir /
Present
d. Update Progres Konektivitas KCJB Padalarang – Bandung dan Dashboard 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Investasi (D7) / Update of KCJB Padalarang– Bandung Connectivity Present
Progress and Investment Dashboard (D7)
e. Laporan Kajian Konsolidasi Project KCJB oleh PSBIdan Pembahasan 5. Eko Purwanto Hadir /
Perubahan Perjanjian Pemegang Saham PSBI (D8,D7) / Report on the Present
Study of the Consolidation of the KCJB Project by PSBI and Discussion of
Changes to the PSBI Shareholders Agreement (D8, D7)
e. Laporan Kajian Konsolidasi Project KCJB oleh PSBIdan Pembahasan 6. John Robertho Hadir /
Perubahan Perjanjian Pemegang Saham PSBI (D8,D7) / Report on the Present
Study of the Consolidation of the KCJB Project by PSBI and Discussion of
Changes to the PSBI Shareholders Agreement (D8, D7)
f. Penjelasan Asessmen BoD oleh PT Eshael (D6) / Explanation of BoD 7. Agung Yunanto Hadir /
Assessment by PT Eshael (D6) Present
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
358 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 361
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
3 7/2/2022 a. Penyampaian Agenda dan Keputusan BOD sebelumnya (US) / Presentation 1. Didiek Hartantyo Hadir /
for Previous BOD Agenda and Resolution (US) Present
b. Rencana Penerbitan Obligasi (D8) / Bond Issuance Plan (D8) 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
Present
c. Konsolidasi PSBI - Perubahan Dokumen Pemegang Saham (D8 & D7) / 3. Heru Kuswanto Hadir /
PSBI Consolidation - Changes in Shareholder Documents (D8 & D7) Present
4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Agung Yunanto Hadir /
Present
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
4 15/2/2022 a. Update tindak lanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 1. Didiek Hartantyo Hadir /
follow-up (US) Present
b. Pembahasan Hasil Review BPKP KCIC (HU,D7,D8) / Discussion of BPKP 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
KCIC Review Results (HU, D7, D8) Present
c. Pembahasan Kajian Penyusunan Kebijakan dan Regulasi terkait IMO 3. Heru Kuswanto Hadir /
dan TAC dengan Delloite (D3) / Discussion of Policy and Regulation Present
Formulation Study related to IMO and TAC with Delloite (D3)
d. KJPP Aset Kebon Kawung dan ROW (D5) / KJPP of Kebon Kawung and 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
ROW Assets (D5) Present
e. Dashboard Niaga, Keuangan, Investasi (D8) / Dashboard of Commerce, 5. Eko Purwanto Hadir /
Finance, Investment (D8) Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Agung Yunanto Hadir /
Present
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
5 22/2/2022 a. Update tindak lanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 1. Didiek Hartantyo Hadir /
follow-up (US) Present
b. Laporan Keuangan Januari 2022 (D8) / January 2022 Financial 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
Statements (D8 Present
c. KPI Direksi Individual 2022 (D6) / Individual Board of Directors KPI 2022 3. Heru Kuswanto Hadir /
(D6) Present
d. Rekomendasi Penyelenggaraan Pelaksanaan Pelatihan SDM LRT (D6) / 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Recommendations for the Implementation of LRT HC Training (D6) Present
e. Pembentukan Subholding KCI (D7) / Establishment of KCI Subholding (D7) 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Agung Yunanto Hadir /
Present
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 359
Page 362
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
6 1/3/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
follow-up (US) Present
c. Evaluasi Program Keselamatan & Strategi Keselamatan s.d Akhir Tahun 3. Heru Kuswanto Hadir /
2022 (D5) / Evaluation of the Safety Program and Safety Strategy until the Present
end of 2022 (D5)
d. Evaluasi Realisasi dan Program Empowering People 2022 (D6) / Evaluation 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
of Safety Program & Safety Strategy until the end of 2022 (D5) Present
e. Rencana Implementasi Transformasi Digital (D8) / Evaluation of 5. Eko Purwanto Hadir /
Realization and Empowering People 2022 Program (D6) Present
f. Report Issue SPKA (D6) 6. John Robertho Hadir /
Present
g. Evaluasi Angkutan Penumpang dan Barang Strategi s.d Akhir Tahun 2022 7. Agung Yunanto Hadir /
(D1) / Evaluation of Strategic Freight and Passenger Transport until the Present
End of 2022 (D1)
h. Evaluasi Optimalisasi Aset (D1,D5,D7) / Asset Optimization Evaluation 8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
(D1,D5,D7) Present
i. Evaluasi Efisiensi Biaya (Cost Leadeships) dan Strategy Cost Leaderships 9. Salusra Wijaya Hadir /
s.d Akhir Tahun 2022 (D8) / Evaluation of Cost Efficiency (Cost Present
Leaderships) and Strategy Cost Leaderships until the end of 2022 (D8)
7 8/3/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
follow-up (US) Present
c. Update Progress IMO TAC (D3&D8) 3. Heru Kuswanto Hadir /
Present
d. Update Budaya Keselamatan (D2,D5&D6) / Safety Culture Update 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
(D2,D5&D6) Present
e. Persiapan Angkutan Lebaran (D1&D2) / Eid Transportation Preparation 5. Eko Purwanto Hadir /
(D1&D2) Present
f. Persiapan Peresmian Lintas Cibatu - Garut (D1,D2,D5,&D7) / Preparation 6. John Robertho Hadir /
for the Inauguration of the Cibatu – Garut Crossing (D1, D2, D5, & D7) Present
g. Pembahasan Laporan Manajemen Audited Tahun 2021 (D8) / Discussion of 7. Agung Yunanto Hadir /
the 2021 Audited Management Report (D8) Present
h. Update Feeder Padalarang – Bandung (D3&D7) 8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
i. Update Makassar - Parepare (D1&D4) 9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
j. Pembahasan Update Transaksi KCI + Railink Basoetta (D7&D8) /
Discussion of KCI + Railink Basoetta Transaction Updates (D7&D8)
k. KPI Direksi (D6) /Board of Directors KPI (D6)
8 15/3/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya / Update of previous BOD follow-up 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
(US) Present
c. Peningkatan Keselamatan - Dampak Perbedaan Back to Back terhadap 3. Heru Kuswanto Hadir /
Wesel (D3) / Improved Safety - Impact of Back to Back Differences on Bills Present
(D3)
d. Laporan Update Budaya Keselamatan – Hasil Kunjungan Direksi (D5) / 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Safety Culture Update Report – Board of Directors Visit Results (D5) Present
e. Laporan Keuangan Akhir Februari 2022 (D8) / Final Financial Report 5. Eko Purwanto Hadir /
February 2022 (D8) Present
f. Hasil Evaluasi Jabatan dan Rencana Benchmarking Remunerasi (D6) / 6. John Robertho Hadir /
Position Evaluation Results and Remuneration Benchmarking Plan (D6) Present
g. Pemanfaatan Aset Padalarang oleh KCIC & Permasalahan Kerjasama 7. Agung Yunanto Hadir /
Laswi dengan WIKA (D7) / Utilization of Padalarang Assets by KCIC & Present
Problems with Laswi’s Cooperation with WIKA (D7)
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
360 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 363
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
9 17/3/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Pemanfaatan Aset Padalarang oleh KCIC & Permasalahan Kerjasama 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
Laswi dengan WIKA (D7) / Utilization of Padalarang Assets by KCIC & Present
Problems with Laswi Cooperation with WIKA (D7)
3. Heru Kuswanto Hadir /
Present
4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Agung Yunanto Hadir /
Present
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
10 22/3/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya dan Persiapan KAIS Posko 2. Dadan Rudiansyah Hadir /
Angkutan Lebaran dan Peresmian Cibatu-Garut (US) / Update on previous Present
BOD follow-up and KAIS Preparation for the Eid Transport Post and the
Inauguration of Cibatu-Garut (US)
c. Permasalahan Aset Kerjasama Laswi dengan WIKA (D5 dan D7) / Issues 3. Heru Kuswanto Hadir /
with Laswi Collaboration Assets with WIKA (D5 and D7) Present
d. Laporan Siklus Pengeluaran Biaya Perawatan Prasarana termasuk 4. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Penyerapan (D3) / Infrastructure Maintenance Expenditure Cycle Report Present
including Absorption (D3)
e. Implementasi Transformasi Digital (D8) / Digital Transformation 5. Eko Purwanto Hadir /
Implementation (D8) Present
f. KPI Direksi (D6) / Board of Directors KPI (D6) 6. John Robertho Hadir /
Present
7. Agung Yunanto Hadir /
Present
8. Jeffrie N. Korompis Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
11 5/4/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US) Present
c. Permasalahan Aset Kerjasama Laswi dengan WIKA (D5,D7) / Issues with 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Laswi Collaboration Assets with WIKA (D5, D7) Present
d. Laporan Siklus Pengeluaran Biaya Perawatan Prasarana termasuk 4. Heru Kuswanto Hadir /
Penyerapan Anggaran (D3) / Report on Infrastructure Maintenance Present
Expenditure Cycle including Budget Absorption (D3)
e. Update Progress Penyelesaian Inventarisasi ROW dengan DJKA dan 5. Eko Purwanto Hadir /
Permasalahan Gang Buntu (D5) / Update on Completion Progress of ROW Present
Inventory with DGKA and Dead End Problems (D5)
f. Laporan Kinerja Safety TW 1 (D5) Q1 / Safety Performance Report (D5) 6. John Robertho Hadir /
Present
g. Management Meeting ‘’Pemeringkatan atas Rencana Penerbitan Obligasi 7. Suparno Hadir /
dan/atau Sukuk PT KAI Tahun 2022’’ (D8) / Management Meeting ‘’Rating of Present
PT KAI Bonds and/or Sukuk Issuance Plan in 2022’’ (D8)
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 361
Page 364
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
12 12/4/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US) Present
c. Paparan Rencana ESG Survei (UP) / Presentation on ESG Survey Plan (UP) 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
d. Laporan Keuangan Maret 2022 (D8) / March 2022 Financial Report (D8) 4. Heru Kuswanto Hadir /
Present
e. Valuasi Transaksi Railink Basoetta – KCI (D8,D7) / Railink Basoetta 5. Eko Purwanto Hadir /
Transaction Valuation - KCI (D8, D7) Present
d. Update Transformasi Digital (D8) / Digital Transformation Update (D8) 6. John Robertho Hadir /
Present
e. Usulan Pemberian THR Tahun 2022 (D6) / Proposal for THR in 2022 (D6) 7. Suparno Hadir /
Present
f. Penunjukan Konsultan Kajian Ekonomi PMN Aset Lahan/Prasarana 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Pemerintah (Kajian Dukungan Penyelesaian Dispute ROW) (D5) / Present
Appointment of PMN Economic Study Consultant on Land Assets/
Government Infrastructure (Study on Support for Dispute ROW
Completion) (D5)
g. Update Kontrak IMO TA 2022 (D8,D3) / IMO Contract Update FY 2022 9. Salusra Wijaya Hadir /
(D8,D3) Present
13 19/4/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US) Present
c. Evaluasi Angkutan Penumpang danAngkutan Barang TW 1 Tahun 2022 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
dan penjualan tiket Masa Angkutan Lebaran (D1) / Evaluation of Passenger Present
Transport and Freight Transportation Q1 2022 and ticket sales for the Eid
Transport Period (D1)
d. Update Kontrak IMO TA 2022 (D3&D8) / IMO Contract Update FY 2022 4. Heru Kuswanto Hadir /
(D3&D8) Present
e. Usulan Pemberian THR Tahun 2022 / Proposal for THR in 2022 (D6) (D6) 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
f. Update Transformasi Digital (D8) / Digital Transformation Update (D8) 6. John Robertho Hadir /
Present
g. Evaluasi Program Investasi dan Kinerja Anak Perusahaan TW 1 Tahun 7. Suparno Hadir /
2022 (D7) / Investment Program Evaluation and Subsidiary Performance Present
Q1 2022 (D7)
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
14 26/4/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Penetapan Komisaris AP dan KCIC (D7 & D6) / Appointment of Subsidiary 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
and KCIC Commissioners (D7 & D6) Present
c. Rencana Pengadaan Sarana KCI (Kerjasama INKA dan Stadler) (D7&CU) / 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
KCI Facility Procurement Plan (Inka and Stadler Collaboration) (D7&CU) Present
4. Heru Kuswanto Hadir /
Present
5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
362 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 365
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
15 10/5/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU) 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US) Present
c. Rekomendasi SO LRT Jabodebek (D6) / Recommendation of SO LRT 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Jabodebek (D6) Present
d. Laporan Keuangan April 2022 (D8) / April 2022 Financial Report (D8) 4. Heru Kuswanto Hadir /
Present
e. Progress ATDO dan Program ATDO Berikutnya (D8) / ATDO Progress and 5. Eko Purwanto Hadir /
Next ATDO Program (D8) Present
f. Update IMO dan TAC (D3&D8 / IMO and TAC updates (D3&D8) 6. John Robertho Hadir /
Present
g. Update Invetarisasi ROW (D5) / ROW Inventory Update (D5) 7. Suparno Hadir /
Present
h. Realisasi Program Investasi dan Kinerja Anak Perusahaan (D7) / 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Investment Program Realization and Subsidiary Performance (D7) Present
i. Restrukturisasi Modal PSBI (D7&D8) / PSBI Capital Restructuring (D7&D8) 9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
16 17/5/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Progres KCJB (D7&HU); / KCJB progress (D7&HU); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
d. Update Program Keselamatan, Budaya Patuh menuju Proactive (D5); / 4. Heru Kuswanto Sakit /
Update on Safety Program, Compliance Culture towards Proactive (D5); Sick
e. Materi RUPS KA (D8); / KA GMS material (D8); 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
f. Evaluasi Penyerapan Investasi Tahun 2022 (D7); / Evaluation of 6. John Robertho Hadir /
Investment Absorption in 2022 (D7); Present
g. Progres LRT Jabodebek (D7&Kadiv LRT); / Jabodebek LRT Progress 7. Suparno Hadir /
(D7&Kadiv LRT); Present
h. Update Progres Makassar Parepare (D1,D4&D7); 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
i. Progres ATDO dan Rencana Usulan Penghapusan ATDO 2022 (D8); / ATDO 9. Salusra Wijaya Hadir /
Progress and Proposal of ATDO Abolition Plan in 2022 (D8) Present
j. Evaluasi Angkutan Penumpang April 2022 (D1); / Evaluation of Passenger
Transportation April 2022 (D1);
k. Evaluasi Angkutan Barang April 2022(D1); / Evaluation of Freight
Transport April 2022 (D1);
l. Pembayaran Penghasilan Non Upah (D6). / Payment of Non-Wage Income
(D6).
17 19/5/2022 a. Rencana Pengadaan Mobil Listrik (US); / Electric Car Procurement Plan 1. Didiek Hartantyo Hadir /
(US); Present
b. Inventarisasi ROW (D5); / ROW inventory (D5); 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
Present
c. Evaluasi Kinerja Aset (D1,D5,&D7); / Asset Performance Evaluation 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
(D1,D5,&D7); Present
d. Progres Perawatan Prasarana April 2022 (D3); / Infrastructure 4. Heru Kuswanto Hadir /
Maintenance Progress April 2022 (D3); Present
e. Progres Sumatera Barat (D1,D7&US) / West Sumatra Progress (D1, D7 & 5. Eko Purwanto Hadir /
US) Present
f. Progres Transaksi Railink Basoetta / Railink Basoetta Transaction 6. John Robertho Hadir /
Progress Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 363
Page 366
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
18 24/5/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Transaksi Railink Basoetta - KCI (D7&D8); / Railink Basoetta 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Transaction Update - KCI (D7&D8); Present
d. Obligasi (D8); / Bonds (D8); 4. Heru Kuswanto Hadir /
Present
e. Update Kesiapan Switch Over ke 5 Stasiun Manggarai (D2,D3,CU&KDO1); 5. Eko Purwanto Hadir /
/ Update on Switch Over Readiness to 5 Manggarai Stations (D2, D3, CU & Present
KDO1);
f. Uji Coba Dinasan ASP 6 Jam (D2); / 6 Hour ASP Service Trial (D2); 6. John Robertho Hadir /
Present
g. Penetapan Dividen Anak Perusahaan TA 2021 (D7) / Determination of 7. Suparno Hadir /
Subsidiary Dividends for FY 2021 (D7) Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
19 30/5/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Persiapan Materi RDP (D1,D2,D5,D8&US); / RDP Material 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Preparation Update (D1,D2,D5,D8&US); Present
d. Penetapan Dividen Anak Perusahaan TA 2021 (D7); / Determination of 4. Heru Kuswanto Hadir /
Subsidiary Dividends FY 2021 (D7); Present
e. Update Proses Obligasi (D8); / Bond Process Update (D8); 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
f. Update Persiapan KA Makkassar Pare-Pare (D1,D2,D4,D6&D7); / Update 6. John Robertho Hadir /
on Makassar Pare-Pare Train Preparation (D1, D2, D4, D6 & D7); Present
g. Update Project LRT Jabodebek (D7&Kadiv LRT); / Jabodebek LRT Project 7. Suparno Hadir /
Update (D7&Kadiv LRT); Present
h. Update Transformasi Digital (D8); / Digital Transformation Update (D8); 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
i. Update Parenting Strategy (D7). 9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
20 9/6/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Peningkatan Pelayanan Kereta Kelas Luxury (D1&D2); / Improvement of 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Luxury Class Train Services (D1&D2); Present
d. Update Kerjasama Angkutan Barang (Baja) – Rencana Tim PMO (D1); / 4. Heru Kuswanto Hadir /
Update on Cooperation in Freight Transport (Baja) – PMO Team Plan (D1); Present
e. Update Parenting Strategy (D7); 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
f. Update Transformasi Digital (D8) / Digital Transformation Update (D8) 6. John Robertho Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
364 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 367
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
21 14/6/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Parenting Strategy (D7); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
d. Kinerja Keuangan s.d Mei 2022 (D8); / Financial Performance up to May 4. Heru Kuswanto Hadir /
2022 (D8); Present
e. Update Transaksi Railink Basoetta(D7&D8); / Railink Basoetta Transaction 5. Eko Purwanto Hadir /
Update (D7&D8); Present
f. Pembahasan RDP Komisi VI DPR RI (D8&HU); / Discussion on RDP 6. John Robertho Hadir /
Commission VI of DPR RI (D8&HU); Present
g. Update Prasarana Makassar - Parepare (D2&D3). / Makassar Parepare 7. Suparno Hadir /
Infrastructure Update (D2&D3). Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
22 30/6/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Rencana Public Expose Obligasi (D8); / Update on Bond Public 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Expose Plan (D8); Present
d. Update Angkutan Barang dan Rencana Tim PMO Angkutan dengan KS (D1); 4. Heru Kuswanto Hadir /
/ Update on Freight Transportation and Plans for the Transport PMO Team Present
with KS (D1);
e. Update Persiapan Pengoperasian Makassar-Pare (D1); / Makassar-Pare 5. Eko Purwanto Hadir /
Operation Preparation Update (D1); Present
f. Pembahasan Design Seragam Frontliner – Anne Avantie (D1); / 6. John Robertho Hadir /
Discussion on Frontliner Uniform Design – Anne Avantie (D1); Present
g. Update Permasalahan IMO dan TAC (D3&D8). / Update on IMO and TAC 7. Suparno Hadir /
Issues (D3&D8). Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
23 5/7/2022 a. Economic Outlook (BoC, BoD, Excom); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Dinasan ASP 6 Jam (D2); / 6 Hour ASP Service Update (D2); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
d. Update Rencana Pengadan (Replacement) Sarana (D4); / Update on Plan 4. Heru Kuswanto Hadir /
for Procurement (Replacement) of Facilities (D4); Present
e. Update Perawatan Prasarana (D3). / Infrastructure Maintenance Update 5. Eko Purwanto Hadir /
(D3). Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 365
Page 368
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
24 12/7/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Obligasi - Jadwal dan Book Building; (D8) / Bond Update - 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Schedule and Book Building; (D8) Present
d. Update Perawatan Prasarana (D3). / Infrastructure Maintenance Update 4. Heru Kuswanto Hadir /
(D3). Present
e. Update Dispute ROW; (D5) 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
f. Pembahasan SO DCOE & TO (D6) / SO DCOE & TO Discussion (D6) 6. John Robertho Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
25 29/7/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Usulan Alternatif Desain Colorscheme Kereta Api Panoramic (D4); / 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Alternative Panoramic Train Colorscheme Design Proposal (D4); Present
d. Pembahasan Rekomendasi Remunerasi KAI (D6); / Discussion on KAI's 4. Heru Kuswanto Hadir /
Remuneration Recommendations (D6); Present
5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
26 2/8/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update PMO Sumbagsel (D5); / PMO Souther Sumtra Update (D5); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
d. Update Progress Perawatan Sarana (D4); / Facility Maintenance Progress 4. Heru Kuswanto Hadir /
Update (D4); Present
e. Update Pengoperasian Kembali KA Sawahlunto – Muarakalaban (D1); / 5. Eko Purwanto Hadir /
Update on the Re-Operation of the Sawahlunto – Muarakalaban Train (D1); Present
f. Update Persiapan Nataru (D1,D2,D3,D4,D5); / Christmas and New Year 6. John Robertho Hadir /
Holiday Preparation Update (D1,D2,D3,D4,D5); Present
g. Update Persiapan Raker Smt 1 Th 2022 (D8,US). / Update on the 7. Suparno Hadir /
Preparation of 1st Half of 2022 Working Meeting (D8, US). Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
366 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 369
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
27 16/8/2022 a. Arahan Direktur Utama (DU); / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Laporan Keuangan Juli 2022 (D8); / July 2022 Financial Report (D8); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
d. Update Kesepakatan Tarif Angkutan Barang PT BA (D1,D8); / Update of PT 4. Heru Kuswanto Hadir /
BA Freight Transport Tariff Agreement (D1, D8); Present
e. Update Rencana Kerjasama Optimalisasi (D7). / Update on Optimization 5. Eko Purwanto Hadir /
Collaboration Plan (D7). Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
28 30/8/2022 a. Arahan Direktur Utama (DU); / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Masterschedule dan Dampak Kemunduran Proyek LRT Jabodebek 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
(D5,D7,D8); / Masterschedule Update and Impact of Deterioration of Present
Jabodebek LRT Project (D5, D7, D8);
d. Update Skema Pendanaan Cost Overrun Proyek KCJB (D7,D8); / KCJB 4. Heru Kuswanto Hadir /
Project Cost Overrun FInancing Scheme Update (D7, D8); Present
e. KAI Expo 2022 (D1/D7); 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
f. Persetujuan Penetapan Gaji/Honorarium Direksi dan Dewan Komisaris 6. John Robertho Hadir /
PT PSBI TA 2021 (D7); / Approval of the Determination of the Salary/ Present
Honorarium of the Board of Directors and the Board of Commissioners of
PT PSBI FY 2021 (D7);
g. Persetujuan Logo Hut KAI (US); / KAI Anniversary Logo Approval (US); 7. Suparno Hadir /
Present
h. Program Strategis Prasarana Untuk Peningkatan Kecepatan dan Beban 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Gandar Perkeretaapian di Indonesia (D3). / Infrastructure Strategic Present
Program for Increasing the Speed and Load of Railways in Indonesia (D3).
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
29 13/9/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Kinerja Keuangan Agustus 2022 (D8); / August 2022 Financial 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Performance (D8); Present
d. Laporan Pencapaian KPI Direksi (D6); / Board of Directors KPI 4. Heru Kuswanto Hadir
Achievement Report (D6);
e. Agenda dan Program HUT KAI 2022 (US,D1-D8); / KAI 2022 Anniversary 5. Eko Purwanto Hadir /
Agenda and Program (US, D1-D8); Present
f. Rencana Pengoperasian KA Barang Makassar-Pare-Pare (D1); / Makassar- 6. John Robertho Hadir /
Pare-Pare Freight Train Operation Plan (D1); Present
g. Rencana Pengoperasian dan Design Interior KA Panaromic serta 7. Suparno Hadir /
Pengajuan Design Kereta Sleeper dan KA Bima Reborn, serta Kereta Present
Ekonomi, Eksekutif (D1&D4); / Plan for Operation and Interior Design of
the Panaromic Train and Submission of Sleeper and Bima Reborn Train
Designs, as well as Economy, Executive Trains (D1&D4);
h. Rencana Alokasi Penambahan KA Batu Bara Swasta (D1); / Plan of 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Allocation for the Addition of Private Coal Trains (D1); Present
i. Update Progress Transformasi Digital dan Rencana Sosialisasi (D5&D8). / 9. Salusra Wijaya Hadir /
Digital Transformation Progress Update and Outreach Plan (D5&D8). Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 367
Page 370
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
30 16/9/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Rencana Pengoperasian dan DesignInterior KA Panaromic serta 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
Pengajuan Design Kereta Sleeper dan KA Bima Reborn, serta Kereta Present
Ekonomi, Eksekutif (D1 & D4); / Plan for Operation and Interior Design of
the Panaromic Train and Submission of Design for the Sleeper Train and
the Bima Reborn Train, as well as the Economy, Executive Train (D1 & D4);
c. Update Pembahasan Program Strategis Untuk Peningkatan Kecepatan 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Prasarana Perkeretaapian Indonesia (D3). / Update on the Discussion of Present
the Strategic Program for Increasing the Speed of Indonesian Railway
Infrastructure (D3).
4. Heru Kuswanto Hadir /
Present
5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. John Robertho Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
31 4/10/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD Sebelumnya (US); / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Pengadaan Jasa Layanan Revenue Management System (Multi Years) (D1); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
/ Procurement of Revenue Management System Services (Multi Years) Present
(D1);
d. Update Progress Transformasi Digital (D5&D8); / Digital Transformation 4. Heru Kuswanto Hadir /
Progress Update (D5&D8); Present
e. Tantiem Dekom dan Direksi AP (D7); / Tantiem of Board of Commissioners 5. Eko Purwanto Hadir /
and Board of Directors of Subsidiaries (D7); Present
f. Update Pembahasan Program Strategis Peningkatan Kecepatan 6. John Robertho Hadir /
Prasarana Perkeretaapian Indonesia (D3); / Update on the Discussion Present
of the Strategic Speed Improvement Program for Indonesian Railways
Infrastructure (D3);
g. Update KAI Access Revamp (D1); 7. Suparno Hadir /
Present
h. Rencana Alokasi Penambahan KA Batu Bara Swasta (D1); / Plan of 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Allocation for the Addition of Private Coal Trains (D1); Present
i. Update Penyelesaian Permasalahan Aset Jogja – Sultan Ground (D7). / 9. Salusra Wijaya Hadir /
Update on Jogja– Sultan Ground Asset Problem Resolution (D7). Present
32 10/10/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD Sebelumnya (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Program Keselamatan: Evaluasi Anjlogan Divre 3, Daop 8 dan Amblesan 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Daop 5 (D5/Daop/Divre); / Safety Program: Evaluation of Anjlogan Divre 3, Present
Daop 8 and Subsidence Daop 5 (D5/Daop/Divre);
d. Evaluasi Penanganan Tanggap Darurat di Daop 5 Purwokerto 4. Heru Kuswanto Hadir /
(D1,D2,D3,D5,KDO 5); / Evaluation of Emergency Response Handling in Present
Daop 5 Purwokerto (D1, D2, D3, D5, KDO 5);
e. Kinerja Keuangan September 2022 (D8); / September 2022 Financial 5. Eko Purwanto Hadir /
Performance (D8); Present
f. Tantiem Dewan Komisaris dan DireksiAnak Perusahaan (D7); / Tantiem for 6. John Robertho Hadir /
the Board of Commissioners and Directors of Subsidiaries (D7); Present
g. Rencana Pengalihan Struktur Organisasi KL ke Direktorat 6 (D6); / Plan for 7. Suparno Hadir /
Transfer of KL Organizational Structure to Directorate 6 (D6); Present
h. Update Penyelesaian Permasalahan Aset Jogja – Sultan Ground (D7). / 8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Update on Jogja– Sultan Ground Asset Problem Resolution (D7). Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
368 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 371
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
33 25/10/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD Sebelumnya (US); / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Permohonan keputusan pemenang lomba design kalender 2023 (US); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
/ Request for decision on the winner of the 2023 calendar design Present
competition (US);
d. Update Investasi Sumbagsel – Progres PMO dan Rencana Konsesi 4. Heru Kuswanto Hadir /
(D7&D5); / Southern Sumatra Investment Update – PMO Progress and Present
Concession Plans (D7&D5);
e. Update Transformasi Digital (D5&D8); / Digital Transformation Update 5. Eko Purwanto Hadir /
(D5&D8); Present
f. Kerjasama Pembangunan Coal Terminal Kramasan oleh KALOG (D7); / 6. John Robertho Hadir /
Cooperation in Kramasan Coal Terminal Development by KALOG (D7); Present
g. Rencana RKAP KAI 2023 (ALL). / KAI 2023 RKAP plan (ALL). 7. Suparno Hadir /
Present
8. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
34 14/11/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD Sebelumnya (US); / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Laporan Hasil Invetigasi PLH di St. Rengas (D5); / PLH Investigation 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Report in Rengas Station (D5); Present
d. Tindak Lanjut Penyelesaian Pending Issue Proyek KCJB – Risalah Rapat 4. Heru Kuswanto Hadir /
Menteri BUMN 30 September 2022 (D7&HU); / Follow-up to Settlement Present
of KCJB Project Pending Issue – Minutes of SOE Ministerial Meeting 30
September 2022 (D7&HU);
e. Usulan Tunjangan Khusus Jabatan Struktural Tertentu dan Tambahan 5. Eko Purwanto Hadir /
Penghasilan Bagian Makassar – Pare-pare (D6); / Proposal of Special Present
Allowances for Certain Structural Positions and Additional Income for the
Makassar – Pare-pare Section (D6);
f. Update Kerjasama KALOG Coal Terminal Kramasan (D7); / Update on 6. Sandry N Pasambuna Hadir /
ooperation for KALOG Coal Terminal Kramasan (D7); Present
g. Update Replacement Kereta 612 Multiyears (D4); / Update Replacement 7. Suparno Hadir /
for Train 612 Multiyears (D4); Present
h. Update Kesiapan Pengoperasian Kembali KA Sawahlunto - Muarokalaban 8. John Robertho Hadir /
(D1); / Update on the Readiness to Re-Operate the Sawahlunto - Present
Muarokalaban Train (D1);
i. Update Penyelesaian Permasalahan Aset Jogja – Sultan Ground (D7). / 9. Salusra Wijaya Hadir /
Update on Jogja– Sultan Ground Asset Problem Resolution (D7). Present
35 16/11/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Replacement Kereta 612 Multiyears (D4); 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
Present
c. Update Kesiapan Pengoperasian Kembali KA Sawahlunto - Muarokalaban 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
(D1); / Update on the Readiness to Re-Operate the Sawahlunto - Present
Muarokalaban Train (D1);
d. Update Penyelesaian Permasalahan Aset Jogja – Sultan Ground (D7). / 4. Heru Kuswanto Hadir /
Update on Jogja– Sultan Ground Asset Problem Resolution (D7). Present
e. Update Kinerja Oktober 2022 (D8); / October 2022 Performance Update 5. Eko Purwanto Hadir /
(D8); Present
f. Update Kesiapan Operasi KA Perintis Makassar Pare-Pare (D1). / Update 6. Sandry N Pasambuna Hadir /
on Operation Readiness of the Makassar Pare-Pare Perintis Train (D1). Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. John Robertho Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 369
Page 372
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
36 21/11/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD Sebelumnya (US); / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Update Progress Trasnformasi Digital (CTO&Mckinsey); 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
d. Update RKAP KAI 2023 (D8); 4. Heru Kuswanto Perdin Luar
Negeri
e. Usulan Remunerasi KAI (D6). / KAI Remuneration Proposal (D6). 5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. John Robertho Hadir
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
37 29/11/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Update Tindaklanjut BOD Sebelumnya (US); / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Evaluasi Kejadian PLH Kampung Bandan (D5&CU); / Evaluation of PLH 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir
events in Kampung Bandan (D5&CU);
d. Program Direktorat Keselamatan dan Keamanan Tahun Desember 2022 4. Heru Kuswanto Hadir /
dan Update Persiapan Nataru 2022/2023 (D5); / Directorate of Safety Present
and Security Program for December 2022 and Christmas and New Year
Holdiay 2022/2023 Preparation Update (D5);
e. Evaluasi Kenaikan Tarif Angkutan Penumpang (D1); / Evaluation of 5. Eko Purwanto Hadir /
Increase in Passenger Transportation Fares (D1); Present
f. Usulan Remunerasi KAI (D6); / KAI Remuneration Proposal (D6); 6. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
g. Tindaklanjut Pendanaan Cost Overrun KCJB (D8); / KCJB Cost Overrun 7. Suparno Hadir /
Financing Follow-up (D8); Present
h. IT Master Plan KAI (D8). 8. John Robertho Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
38 22/12/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir
b. Update Tindaklanjut BOD Sebelumnya; (US) / Update of previous BOD 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
follow-up (US); Present
c. Kinerja Keuangan November 2022; (D8) / November 2022 Financial 3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Performance; (D8) Present
d. Penyelesaian Permasalahan Aset Kebon Kawung – Bandung;(D5&D7) / 4. Heru Kuswanto Hadir /
Kebon Kawung – Bandung Asset Problem Resolution; (D5&D7) Present
5. Eko Purwanto Hadir
6. Sandry N Pasambuna Hadir
7. Suparno Hadir /
Present
8. John Robertho Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
370 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 373
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal
Agenda Rapat / Peserta Rapat / Ket /
No Undangan /
Meeting Agenda Meeting Participants Attendance
Meeting Date
39 27/12/2022 a. Arahan DU (DU) / Directives from the President Director (DU); 1. Didiek Hartantyo Hadir /
Present
b. Penerimaan PMN KAI TA 2022 dan Rencana Setoran Modal KAI kepada 2. Hadis Surya Palapa Hadir /
PSBI (D8&D7); / Receipt of PMN of KAI FY 2022 and KAI's Capital Deposit Present
Plan to PSBI (D8&D7);
3. Awan Hermawan Purwadinata Hadir /
Present
4. Heru Kuswanto Hadir /
Present
5. Eko Purwanto Hadir /
Present
6. Sandry N Pasambuna Hadir /
Present
7. Suparno Hadir /
Present
8. John Robertho Hadir /
Present
9. Salusra Wijaya Hadir /
Present
Agenda, Tanggal dan Kehadiran Rapat Gabungan Direksi Agenda, Date and Attendance of the Joint Meeting of the
Bersama Dewan Komisaris Board of Directors and the Board of Commissioners
Di tahun 2022, Direksi mengikuti sejumlah 21 (dua puluh satu) In 2022, the Board of Directors attended 21 (twenty one) joint
kali rapat gabungan bersama Dewan Komisaris. Agenda, meetings with the Board of Commissioners. The agenda,
tanggal penyelenggaraan, dan peserta rapat gabungan Direksi implementation date, and participants in the joint meeting of
bersama Dewan Komisaris adalah sebagai berikut: the Board of Directors and the Board of Commissioners are
as follows:
Agenda, Tanggal, Peserta Rapat Gabungan Direksi Bersama Agenda, Date, Participants in the Joint Meeting of the Board
Dewan Komisaris of Directors and the Board of Commissioners
Tanggal Rapat / Peserta Rapat / Kehadiran / Keterangan /
No Agenda
Meeting Date Meeting Participants Attendance Description
1 05/01/2022 Pembahasan Progres Tranformasi Digital KAI / KAI Digital Didiek Hartantyo 100%
Transformation Progress Discussion Dadan Rudiansyah
Heru Kuswanto
Awan Hermawan
Eko Purwanto
john Robertho
Agung Yunanto
Jeffrie N Korompis
Salusra Wijaya
2 26/01/2022 Pembahasan Kinerja Unaudited 2021 / Unaudited 2021 Didiek Hartantyo 100%
Performance Discussion Dadan Rudiansyah
Heru Kuswanto
Awan Hermawan
Eko Purwanto
john Robertho
Agung Yunanto
Jeffrie N Korompis
Salusra Wijaya
3 23/02/2022 Pembahasan Surat Serikat Pekerja Kereta Api / Railway Labor Didiek Hartantyo 100%
Union Letter Discussion Dadan Rudiansyah
Heru Kuswanto
Awan Hermawan
Eko Purwanto
john Robertho
Agung Yunanto
Jeffrie N Korompis
Salusra Wijaya
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 371
Page 374
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal Rapat / Peserta Rapat / Kehadiran / Keterangan /
No Agenda
Meeting Date Meeting Participants Attendance Description
4 09/03/2022 Kinerja LM Audited 2021 / Management Report Performance Didiek Hartantyo 100%
Audited 2021 Dadan Rudiansyah
Heru Kuswanto
Awan Hermawan
Eko Purwanto
john Robertho
Agung Yunanto
Jeffrie N Korompis
Salusra Wijaya
5 06/04/2022 Rencana Penerbitan Obligasi Tahun 2022 / 2022 Bond Didiek Hartantyo 100%
Issuance Plan Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
6 12/04/2022 Progres Pengalihan KA Basoetta / Basoetta Train Diversion Didiek Hartantyo 100%
Progress Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
8 25/05/2022 Kinerja Perusahaan s.d April 2022 / Company Performance Didiek Hartantyo 100%
until April 2022 Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
9 07/06/2022 Surat Usulan Rencana Setoran Modal KAI kepada PSBI dalam Didiek Hartantyo 100%
rangka Penyelesaian Utang Piutang Bunga Pinjaman dan Hadis Surya Palapa
Penandatanganan Perubahan Perjanjian Pemegang Saham PT Awan Hermawan
PSBI. / Letter of Proposal of KAI Capital Deposit Plan to PSBI Heru Kuswanto
for Settlement of Loan Interest Receivables and Signing of Eko Purwanto
Changes to PT PSBI’s Shareholders Agreement. john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
10 29/06/2022 Kinerja Perusahaan s.d Mei 2022 / Company Performance until Didiek Hartantyo 100%
May 2022 Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
11 06/07/2022 Presentasi Konsultasi Mengenai Culture Health Index / Suparno 100%
Presentation of Consultation on Culture Health Index
12 27/07/2022 Surat Direksi Tentang Usulan Transaksi Pengalihan Bisnis KA Didiek Hartantyo 100%
Bassoetta / Board of Directors Letter on Proporsal of Transfer Hadis Surya Palapa
of Bassoetta Train Business Transaction Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
13 11/08/2022 Surat Direksi tentang Permohonan Persetujuan Penetapan Suparno 100%
Struktur Organisasi 1 (satu) Tingkat di Bawah Direksi / Board of Salusra Wijaya
Directors Letter on Proporsal for Approval for Determination
of Organizational Structure 1 (one) Level below the Board of
Directors
372 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 375
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal Rapat / Peserta Rapat / Kehadiran / Keterangan /
No Agenda
Meeting Date Meeting Participants Attendance Description
14 14/09/2022 Laporan Progres dan Isu Strategis Proyek KCJB / Report on Didiek Hartantyo 100%
Progress and Strategic Issues of the KCJB Project Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
15 05/10/2022 Progress Update PMO Pengembangan Sumbagsel / Update on Didiek Hartantyo 100%
PMO Progress of Development of Southern Sumatra Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
16 19/10/2022 • Surat Usulan Perubahan Struktur Organisasi Perusahaan Hadis Surya Palapa 100%
/ Letter of Proposal for Changes to the Company’s Suparno
Organizational Structure Sandry Pasambuna
• Center Of Excellence SDM pada KCIC / HR Center Of
Excellence at KCIC
• Update Pengisian Jabatan pada Unit Transformasi Digital /
Update on Position Filling in the Digital Transformation Unit
17 26/10/2022 Pembahasan Kinerja Perusahaan s.d Triwulan III Tahun 2022 / Didiek Hartantyo 100%
Discussion of Company Performance up to Q3/2022 Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
18 23/11/2022 • Kesiapan Operasi LRT Juli 2022 / LRT Operation Readiness Didiek Hartantyo 100%
July 2022 Hadis Surya Palapa
• Progress dispute lahan dengan perum Damri / Progress of Awan Hermawan
land dispute with Perum Damri Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
19 30/11/2022 Pembahasan Kinerja Oktober 2022 dan RKAP 2023 / October Didiek Hartantyo 100%
2022 Performance Discussion and 2023 RKAP Hadis Surya Palapa
Awan Hermawan
Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
20 14/12/2022 Pembahasan Surat Penasehatan Pembayaran TAC / Discussion Didiek Hartantyo 95% Tidak Hadir /
of TAC Payment Advisory Letter Hadis Surya Palapa Absent
Awan Hermawan • Salusra
Heru Kuswanto Wijaya
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
21 28/12/2022 Pembahasan Rencana Setoran Modal kepada PSBI untuk Didiek Hartantyo 100%
Penyelesaian Cost Overrun dan Tindaklanjut PMN 2022 / Hadis Surya Palapa
Discussion on Plan to Deposit Capital to PSBI for Cost Overrun Awan Hermawan
Settlement and PMN Follow-up 2022 Heru Kuswanto
Eko Purwanto
john Robertho
Suparno
Sandry Pasambuna
Salusra Wijaya
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 373
Page 376
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Frekuensi Rapat dan Tingkat Kehadiran Anggota Direksi Meeting Frequency and Attendance Rate of Board of
Directors Members
Frekuensi pelaksanaan rapat dan kehadiran masing-masing The meeting frequency and attendance of each member of
anggota Direksi di dalam rapat untuk tahun 2022 dapat dilihat the Board of Directors at the 2022 meetings can be seen in
melalui tabel sebagai berikut: the following table:
Frekuensi dan Kehadiran Rapat Direksi Frequency and Attendance of Board of Directors Meetings
Rapat Gabungan Direksi dengan
Rapat Direksi / Dewan Komisaris / Joint Meeting of RUPS /
Board of Directors Meeting the Board of Directors and the Board of GMS
Commissioners
Nama / Jabatan / Jumlah dan Persentase Kehadiran / Jumlah dan Persentase Kehadiran / Jumlah dan Persentase Kehadiran /
Name Position Attendance Number and Percentage Attendance Number and Percentage Attendance Number and Percentage
Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah
Persentase Persentase Persentase
Rapat / Kehadiran / Rapat / Kehadiran / Rapat / Kehadiran /
/ / /
Number of Number of Number of Number of Number of Number of
Percentage Percentage Percentage
Meetings Attendance Meetings Attendance Meetings Attendance
Didiek Direktur Utama /
39 39 100% 17 17 100% 2 2 100%
Hartantyo President Director
Direktur Niaga
(31 Maret 2022) /
Dadan
Managing Director 10 9 90% 4 4 100% 1 1 100%
Rudiansyah
of Commerce
(March 31, 2022)
Direktur Niaga /
Hadis Surya
Managing Director 29 29 100% 15 15 100% 1 1 100%
Palapa
of Commerce
Direktur Operasi
(31 Maret 2022) /
Heru
Managing Director 10 10 100% 4 4 100% 1 1 100%
Kuswanto
of Operation
(March 31, 2022)
Awan Direktur Operasi /
Hermawan Managing Director 29 29 100% 14 14 100% 1 1 100%
P. of Operation
Direktur
Pengelolaan
Awan Prasarana (31
Hermawan Maret 2022) / 10 10 100% 4 4 100% 1 1 100%
P. Managing Director
of Infrastructure
(March 31, 2022)
Direktur
Pengelolaan
Heru
Prasarana / 29 27 93% 14 14 100% 1 1 100%
Kuswanto
Managing Director
of Infrastructure
Direktur
Pengelolaan
Eko
Sarana / Managing 39 39 100% 18 18 100% 2 2 100%
Purwanto
Director of Rolling
Stock
Direktur
Keselamatan
dan Keamanan
John (26 Oktober
33 33 100% 17 17 100% 2 2 100%
Robertho 2022) / Managing
Director of Safety
and Security (26
October 26, 2022)
Direktur
Keselamatan
Sandry N. dan Keamanan /
23 23 100% - - - 100%
Pasambuna Managing Director
of Safety and
Security
Direktur SDM dan
Umum (Maret
2022) / Managing
Agung
Director of Human 10 10 100% 4 4 100% 1 1 100%
Yunanto
Capital and
General Affairs
(March, 2022)
374 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 377
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Rapat Gabungan Direksi dengan
Rapat Direksi / Dewan Komisaris / Joint Meeting of RUPS /
Board of Directors Meeting the Board of Directors and the Board of GMS
Commissioners
Nama / Jabatan / Jumlah dan Persentase Kehadiran / Jumlah dan Persentase Kehadiran / Jumlah dan Persentase Kehadiran /
Name Position Attendance Number and Percentage Attendance Number and Percentage Attendance Number and Percentage
Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah
Persentase Persentase Persentase
Rapat / Kehadiran / Rapat / Kehadiran / Rapat / Kehadiran /
/ / /
Number of Number of Number of Number of Number of Number of
Percentage Percentage Percentage
Meetings Attendance Meetings Attendance Meetings Attendance
Direktur SDM dan
Umum / Managing
Suparno Director of Human 29 29 100% 17 17 100% 1 1 100%
Capital and
General Affairs
Direktur
Perencanaan
Strategis dan
Pengembangan
Usaha (31 Maret
Jeffrie N.
2022) / Managing 10 10 100% 4 4 100% 1 1 100%
Korompis
Director of
Strategic Planning
and Business
Development
(March 31, 2022)
Direktur
Perencanaan
Strategis dan
Pengembangan
Usaha (26 Oktober
Sandry N.
2022) / Managing 23 23 100% 15 15 100% 1 1 100%
Pasambuna
Director of
Strategic Planning
and Business
Development
(October 26, 2022)
Direktur
Perencanaan
Strategis dan
Pengembangan
John
Usaha / Managing 6 6 100% - - - 2 2 100%
Robertho
Director of
Strategic Planning
and Business
Development
Direktur Keuangan
dan Manajemen
Salusra Risiko / Managing
39 39 100% 19 18 95% 2 2 100%
Wijaya Director of
Finance and Risk
Management
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Competency Improvement and/or Training for
Anggota Direksi the Board of Directors Members
Kebijakan Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Policy on Training and/or Competency Improvement for the
Anggota Direksi Board of Directors Members
Perseroan mengatur kebijakan pelatihan dan/atau The Company policy on competency improvement and/or
peningkatan kompetensi bagi anggota Direksi melalui Board training for the Board of Directors members is regulated in the
Manual, dengan uraian ketentuan sebagai berikut: Board Manual with the following description:
1. Setiap anggota Direksi yang mengikuti program 1. Each member of the Board of Directors who participates
peningkatan kapabilitas seperti seminar dan/atau in capability improvement programs such as seminars
pelatihan diminta untuk menyajikan presentasi kepada and/or training is required to present presentations to
anggota Dewan Komisaris lainnya dalam rangka berbagai other members of the Board of Commissioners in order to
informasi dan pengetahuan (sharing knowledge). share information and knowledge.
2. Anggota Direksi yang bersangkutan bertanggung 2. The member of the Board of Directors concerned is
jawab untuk membuat laporan tentang pelaksanaan responsible for making a report on the implementation
program peningkatan kapabilitas, dan laporan tersebut of the capability improvement program, and the report is
disampaikan kepada Dewan Komisaris. submitted to the Board of Commissioners.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 375
Page 378
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
3. Program Peningkatan Kapabilitas dilaksanakan dalam 3. The Capability Improvement Program is implemented
rangka meningkatkan efektivitas pelaksanaan tugas in order to improve the effectiveness of the Board of
Direksi. Directors’ duties.
4. Rencana untuk melakukan Program Peningkatan 4. The plan to carry out the Capability Improvement Program
Kapabilitas harus dimasukkan dalam RKAP. must be included in the RKAP.
5. Setiap Anggota Direksi yang mengikuti Program 5. Each member of the Board of Directors who participates
Peningkatan Kapabilitas seperti seminar diminta untuk in the Capability Improvement Program such as a seminar
berbagi informasi dengan anggota Direksi lainnya. is asked to share information with other members of the
Board of Directors.
Program Peningkatan Kapabilitas dapat berbentuk Program Competency Improvement Programs can be conducted in the
Seminar, Workshop, Training, In House Training, Studi Banding form of Seminars, Workshops, Training, In House Training,
dan program lainnya yang berkaitan dengan: Comparative Studies and other programs related to:
1. Pengetahuan terkait Prinsip hukum korporasi dan updating 1. Knowledge on the principles of corporate law and updating
peraturan perundang-undangan yang berhubungan laws and regulations on the company’s business activities;
dengan kegiatan usaha perusahaan;
2. Pengetahuan terkait Lingkungan Bisnis dan isu 2. Knowledge on latest business environment and economic
perekonomian terkini; issues;
3. Pengetahuan terkait Manajemen Strategis; 3. Knowledge on Strategic Management;
4. Pengetahuan terkait Kepemimpinan efektif; 4. Knowledge on Effective Leadership;
5. Pengetahuan terkait manajemen perubahan yang menuju 5. Knowledge on change management that leads to the
pencapaian visi dan misi perusahaan; achievement of the company’s vision and mission;
6. Pengetahuan terkait tugas fungsi pengawasan Sistem 6. Knowledge on supervisory functions of the Internal
Pengendalian Internal, Manajemen Risiko, Sistem Control System, Risk Management, Quality Management
Manajemen Mutu, Internal Audit, Good Corporate System, Internal Audit, Good Corporate Governance,
Governance, Sistem Informasi Teknologi, Kebijakan Information Technology Systems, Accounting Policies
Akuntansi dan Pelaporan Keuangan, Pengelolaan Human and Financial Reporting, Human Capital Management, and
Capital, dan Kebijakan Pengadaan Barang dan Jasa; dan/ Policies for the Procurement of Goods and Services; and/
atau or
7. Pengetahuan terkait Competitor Company, Subtitution 7. Knowledge on Competitor Company, Substitution
Company, World Class Company/Benchmark Company. Company, World Class Company/Benchmark Company.
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi yang Diikuti Training and/or Competency Improvement Followed by
Anggota Direksi di Tahun 2022 Members of the Board of Directors in 2022
Pada tahun 2022, masing-masing anggota Direksi mengikuti In 2022, each member of the Board of Directors attended
pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi dengan perincian competency improvement and/or training with the following
sebagai berikut: details:
Jenis Pelatihan dan
Materi Pengembangan Waktu dan Tempat
Nama / Jabatan / Kompetensi /Pelatihan Pelaksanaan / Penyelenggara /
No
Name Position / Types of Competency Implementation Time and Organizer
Development and Training Place
/Training Materials
Managing Director
Chief Financial Officer
1. Salusra Wijaya of Finance and Risk 23/02/2022- 25/05/2022 BLMI
School (CFO)
Management
Managing Director Of
2. Hadis Surya Palapa Onboarding Directorship 02/11/2022-21/12/2022 BLMI
Commerce
376 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 379
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Program Pengenalan bagi Direksi Baru Tahun Introduction Program for New Directors in 2022
2022
Perseroan menerapkan program pengenalan bagi anggota The Company implements introduction program for newly
Direksi yang diangkat untuk pertama kali. Program pengenalan appointed Board of Directors members. The introduction
bagi anggota Direksi dilaksanakan di bawah tanggung jawab program for the Board of Directors member is under the
Sekretarus Perusahaan, atau pihak lain yang menjalankan responsibility of the Corporate Secretary, or other parties
fungsi sebagai Sekretaris Perusahaan. who carry out the Corporate Secretary function.
Program pengenalan diterapkan guna memberikan The introduction program is implemented to provide a basic
pemahaman mendasar bagi anggota Direksi baru, terkait hal- understanding for new members of the Board of Directors,
hal sebagai berikut: regarding the following matters:
1. Pelaksanaan prinsip-prinsip GCG oleh BUMN; 1. Implementation of GCG principles by SOEs;
2. Gambaran mengenai BUMN berkaitan dengan tujuan, 2. Description of SOEs with regard to objectives, nature and
sifat, dan lingkup kegiatan, kinerja keuangan dan operasi, scope of activities, financial and operational performance,
strategi, rencana usaha jangka pendek dan jangka strategy, short- and long-term business plans, competitive
panjang, posisi kompetitif, risiko dan masalah-masalah position, risk, and other strategic issues;
strategis lainnya;
3. Keterangan berkaitan dengan kewenangan yang 3. Information on delegated authority, internal and external
didelegasikan, audit internal dan eksternal, sistem dan audit, internal control systems and policies, including the
kebijakan pengendalian internal, termasuk Komite Audit; Audit Committee; and
dan
4. Keterangan mengenai tugas dan tanggung jawab Dewan 4. Information on duties and responsibilities of the Board
Komisaris/Dewan Pengawas dan Direksi serta hal-hal of Commissioners/Supervisory Board and the Board of
yang tidak diperbolehkan. Directors as well as prohibitions.
Materi-materi dalam program pengenalan bagi Direktur yang Materials in the introduction program for new Directors can
baru dapat disampaikan melalui presentasi, pertemuan, be delivered through presentations, meetings, visits to the
kunjungan ke lokasi-lokasi operasional Perseroan, pengkajian Company’s operational locations, document review, and other
dokumen, serta program lain yang dianggap sesuai. programs deemed appropriate.
Untuk tahun 2022, Perseroan telah melaksanakan program In 2022, the Company has implemented an introduction
pengenalan bagi anggota-anggota Direksi yang baru program for newly appointed members of the Board of
menjabat, yaitu Bapak Hadis Surya Palapa, Suparno, dan Directors, namely Mr. Hadis Surya Palapa, Suparno, and
Sandry Pasambuna, yang dilaksanakan melalui agenda Sandry Pasambun, which was carried out through the agenda
Pengenalan Direksi Baru pada tanggal 4 April 2022. of Introduction to New Directors on April 4, 2022
Keputusan dan Pelaksanaan Tugas Direksi Resolutions and Implementation of Duties of the
Board of Directors
Di tahun 2022, Direksi mengeluarkan 211 (dua ratus sebelas) In 2022, the Board of Directors issued 211 (two hundred eleven)
keputusan berupa Peraturan Perusahaan, Surat Keputusan, decisions in the form of Company Regulations, Decrees, SOPs,
SOP, Surat Edaran, Istruksi, serta Maklumat. Keputusan- Circulars, Instructions, and Notices. The decisions issued by
keputusan yang dikeluarkan Direksi di tahun 2022 antara lain: the Board of Directors in 2022 include:
1. Peraturan Perusahaan : 76 1. Company Regulation : 76
2. Surat keputusan : 79 2. Decree : 79
3. SOP : 22 3. SOP : 22
4. Surat Edaran : 17 4. Circular Letter : 17
5. Instruksi :5 5. Instruction :5
6. Maklumat : 12 6. Notice : 12
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 377
Page 380
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2022, Direksi For the period ending on December 31, 2022, the Board of
telah melaksanakan tugas dan tanggung jawab sesuai tata Directors has carried out their duties and responsibilities
laksana kerja di dalam Board Manual serta rencana kerja tahun according to the work procedures set in the Board Manual and
2022, dengan perincian sebagai berikut: the 2022 work plan, with the following details:
1. Menjalankan kepentingan perusahaan sesuai dengan 1. Carrying out the interests of the Company in accordance
maksud dan tujuan perusahaan sesuai Anggaran Dasar. with the aims and objectives of the Company to in
accordance with the Articles of Association.
2. Menyelenggarakan RUPS Pengesahan RKAP Tahun 2022 2. Organizing the 2022 RKAP Ratification GMS and Financial
dan RUPS Pertanggungjawaban Keuangan Tahun Buku Accountability GMS for the 2021 Fiscal Year.
2021.
3. Membentuk komite di bawah Direksi dengan tugas 3. Establishing a committee under the Board of Directors
membantu efektivitas pelaksanaan tugas Direksi. assigned to assist the effectiveness of the duty
implementation of the Board of Directors.
4. Menyampaikan laporan kepada Dewan Komisaris secara 4. Submitting reports to the Board of Commissioners in a
tepat waktu, akurat, relevan dan lengkap yaitu Laporan timely, accurate, relevant and complete manner, namely
Triwulan, Laporan Semester dan Laporan Tahunan. Quarterly Reports, Half Year Reports and Annual Reports.
5. Direksi menyampaikan informasi mengenai identitas, 5. The Board of Directors conveyed information regarding
pekerjaan-pekerjaan utamanya, jabatan Dewan Komisaris the identity, main jobs, positions of the Board of
di Anak Perusahaan/perusahaan patungan dan/atau Commissioners in Subsidiaries/joint ventures and/or
Perseroan lain, termasuk rapat-rapat yang dilakukan other companies, including meetings held in one financial
dalam satu tahun buku (rapat internal maupun rapat year (internal meetings or joint meetings with the Board
gabungan dengan Dewan Komisaris), serta gaji, fasilitas, of Commissioners), as well as salaries, facilities, and/
dan/atau tunjangan lain yang diterima dari Perseroan dan or other allowances received from the Company and
Anak Perusahaan/perusahaan patungan, untuk dimuat its Subsidiaries/joint ventures, to be included in the
dalam Laporan Tahunan Perseroan. Company’s Annual Report.
Penilaian terhadap Kinerja Komite Direksi dan Performance Assessment of Committees
Dasar Penilaiannya under the Board of Directors and the Basis of
Assessment
Direksi melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya dengan The Board of Directors carries out their duties and
dibantu oleh komite-komite di bawah Direksi. Penjelasan responsibilities with the assistance of committees under the
mengenai hal tersebut beserta penilaian kinerja masing- Board of Directors. Further description on this matter and and
masing komite adalah sebagai berikut: the performance assessment of each committee is as follows:
1. Komite Evaluasi Jabatan 1. Job Evaluation Committee
Merupakan komite yang dibentuk guna mendukung A committee established to support the simplification
penyederhanaan struktur remunerasi yang berkeadilan of fair remuneration structure according to position
sesuai bobot jabatan dan berbasis kinerja. Diperlukan weight and performance. Job evaluation is needed to
evaluasi jabatan untuk menghasilkan sistem penilaian produce a grading system in accordance with the latest
(grading system) sesuai dengan organisasi terkini yang organizations whose implementation involves external
pelaksanaannya melibatkan konsultan eksternal. consultants.
2. Komite Verifikasi Kinerja Pekerja 2. Employee Performance Verification Committee
Komite ini dibentuk guna mendukung percepatan progres A committee established to support the accelerated
verifikasi kinerja pekerja dan dalam rangka mewujudkan progress of employee performance verification and in
pelaksanaan sistem manajemen kinerja pekerja. order to realize the implementation of the employee
performance management system.
378 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 381
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
3. Komite Keselamatan Tingkat Pusat 3. Central Level Safety Committee
Merupakan komite yang mengatur mengenai Sistem A committee that regulates the Railway Safety
Manajemen Keselamatan Perkeretaapian. Dalam Management System. In carrying out its duties, the Safety
melaksanakan tugasnya, Komite Keselamatan Committee is responsible to the President Director.
bertanggung jawab kepada Direktur Utama.
4. Komite Teknologi Informasi 4. Information Technology Committee
Merupakan komite yang dibentuk untuk mendukung A committee established to support the business strategy
strategi bisnis dalam keseluruhan upaya pengembangan in the overall development efforts of the Company.
Perseroan. Diperlukan adanya kerja sama dan koordinasi Cooperation and coordination of all parts of KAI is required
seluruh bagian KAI agar pengembangan teknologi so that the development of information technology can be
informasi dapat selaras dengan kebutuhan bisnis. in line with business needs.
5. Komite Penyelesaian dan Tindak Lanjut Hasil Investigasi 5. Committee for Settlement and Follow-up of Investigation
dan Hasil CO/Pemeriksaan Daerah atas Kejadian Results and Results of CO/Regional Examination of Train
Kecelakaan KA Accidents
Komite ini bertugas menindaklanjuti hasil investigasi dan A committee in charge of following up on the results
CO atas terjadinya kecelakaan kereta api, menetapkan of investigations and CO on the occurrence of train
pejabat yang bertanggung jawab sesuai dengan penyebab accidents, assigning responsible officials according to
yang tertulis di dalam hasil investigasi/CO, menetapkan the causes written in the results of the investigations/CO,
sanksi, dan menetapkan penghargaan kepada pegawai/ imposing sanctions, and providing awards to employees/
masyarakat yang dinilai telah ikut mencegah atau communities who are considered to have participated in
melakukan upaya sehingga kecelakaan KA dapat dihindari. preventing or making efforts for preventing accidents.
Hasil kerja anggota komite ini dilaporkan kepada Direktur The results of the work of these committee members are
Utama. reported to the President Director.
6. Komite Eksekutif 6. Executive Committee
Merupakan komite yang dibentuk untuk mengantisipasi A committee established to anticipate future
perkembangan dan tuntutan perusahaan di masa depan, developments and demands of the company, so it is
sehingga perlu dipersiapkan kader pimpinan yang necessary to prepare competent leadership cadres.
kompeten. Komite Eksekutif bertugas untuk merumuskan, The Executive Committee is tasked with formulating,
mengelola, dan melaksanakan, serta mempersiapkan managing, and implementing, as well as preparing future
kaderisasi pimpinan masa yang akan datang. Selain itu, leadership cadres. In addition, it also discusses the
juga membahas hal-hal strategis Perseroan. Company’s strategic matters.
Direksi melakukan penilaian terhadap kinerja masing- The Board of Directors evaluates the performance of each
masing komite secara periodik, dengan prosedur penilaian committee periodically, with the evaluation procedure
yang diterapkan melalui pelaksanaan rapat kerja berlaka. implemented through regular work meetings. Fundamentally,
Secara mendasar, Direksi melakukan penilaian terhadap the Board of Directors evaluates the performance of each
kinerja masing-masing komite berdasarkan pelaksanaan committee based on duty implementation during 1 (one)
tugas selama 1 (satu) periode penilaian, yang hasilnya akan assessment period, the results of which will serve as a basis
digunakan sebagai dasar pertimbangan bagi peningkatan for consideration for improving committee performance in
kinerja komite di periode selanjutnya. the next period.
Untuk tahun 2022, Direksi menilai masing-masing komite In 2022, the Board of Directors has assessed that each committee
telah melaksanakan tugas dan tanggung jawab secara baik. has properly carried out their duties and responsibilities. With the
Melalui pelaksanaan tugas dan tanggung jawab tersebut, implementation of these duties and responsibilities, the Board
Direksi menilai, masing-masing komite telah secara efektif of Directors considers that each committee has effectively
memberi dukungan bagi pelaksanaan tugas dan tanggung provided support for the implementation of the duties and
jawab Direksi. responsibilities of the Board of Directors.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 379
Page 382
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
DEWAN KOMISARIS
Board of Commissioners
Dewan Komisaris merupakan organ di dalam struktur The Board of Commissioners is a governance organ with
tata kelola yang bertugas dan bertanggung jawab dalam the duties and responsibilities to supervise the policies
melakukan pengawasan terhadap kebijakan dan pelaksanaan and implementation of management in general related to
pengurusan secara umum, baik terkait tata kelola maupun corporate governance and business carried out by the Board
bisnis Perseroan, yang dilakukan oleh Direksi. Melalui tugas of Directors. Through this supervisory duty, the Board of
pengawasan tersebut, Dewan Komisaris juga bertugas untuk Commissioners also has the duty of providing advice to the
memberikan nasihat kepada Direksi. Fungsi pengawasan dan Board of Directors. The supervisory and advisory functions
pemberian nasihat yang dilaksanakan oleh Dewan Komisaris carried out by the Board of Commissioners include the
mencakup penyusunan dan pelaksanaan Rencana Jangka preparation and implementation of the Company’s Long-Term
Panjang Perusahaan (RJPP), Rencana Kerja dan Anggaran Plan (RJPP), the Company’s Work Plan and Budget (RKAP),
Perusahaan (RKAP), sesuai Anggaran Dasar, keputusan in accordance with the Articles of Association, shareholder
pemegang saham melalui RUPS, serta peraturan perundang- resolutions through the GMS, as well as laws and regulations.
undangan.
Tugas, Tanggung Jawab, dan Kewajiban Dewan Duties, Responsibilities, and Obligations of the
Komisaris [POJK E.1] Board of Commissioners [POJK E.1]
Mengacu pada peraturan perundang-undangan, Anggaran Referring to the laws and regulations, the Articles of
Dasar, dan Board Manual, Dewan Komisaris memiliki tugas, Association and the Board Manual, the Board of Commissioners
tanggung jawab, dan kewajiban sebagai berikut: has the following duties, responsibilities, and obligations:
Tugas Dewan Komisaris Duties of the Board of Commissioners
1. Melakukan pengawasan terhadap kebijakan pengurusan, 1. Supervise the management policies, the general
jalannya pengurusan pada umumnya baik mengenai management of the Company and the Company’s business
Perseroan maupun usaha Perseroan yang dilakukan oleh carried out by the Directors; and
Direksi; dan
2. Memberikan nasihat kepada Direksi termasuk pengawasan 2. Provide advice to the Board of Directors including
terhadap pelaksanaan Rencana Jangka Panjang supervision of the implementation of the Company’s
Perseroan, Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan serta Long Term Plan, Work Plan and Company Budget and
ketentuan Anggaran Dasar dan Rapat Umum Pemegang the provisions of the Articles of Association and General
Saham, serta peraturan perundang-undangan yang Meeting of Shareholders, as well as the applicable laws
berlaku, untuk kepentingan Perseroan dan sesuai dengan and regulations, for the interests of the Company and in
maksud dan tujuan Perusahaan. accordance with the aims and objectives of the Company.
Tanggung Jawab Dewan Komisaris Responsibilities of the Board of Commissioners
1. Setiap anggota Dewan Komisaris ikut bertanggung jawab 1. Each member of the Board of Commissioners is personally
secara pribadi atas kerugian Perusahaan apabila yang responsible for the Company’s losses if the person
bersangkutan bersalah atau lalai menjalankan tugasnya; concerned is guilty or negligent in carrying out his duties;
2. Bertanggung jawab secara pribadi atas kerugian 2. Being personally responsible for the Company’s losses if
Perusahaan apabila yang bersangkutan bersalah atau lalai the person concerned is guilty or negligent in carrying out
menjalankan tugasnya. Dalam hal Dewan Komisaris terdiri his duties. In the event that the Board of Commissioners
dari 2 (dua) anggota atau lebih maka tanggung jawab consists of 2 (two) members or more, the responsibilities
secara renteng bagi setiap anggota Dewan Komisaris. are jointly for each member of the Board of Commissioners.
3. Anggota Dewan Komisaris tidak dapat 3. Members of the Board of Commissioners cannot be held
dipertanggungjawaban atas kerugian sebagaimana responsible for losses as referred to in number 2 (two) if
dimaksud pada angka 2 (dua) apabila dapat membuktikan: they can prove:
380 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 383
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
a. telah melakukan pengawasan dengan itikad baik dan a. To have carried out supervision in good faith and
kehati-hatian untuk kepentingan Perusahaan dan prudence for the benefit of the Company and in
sesuai dengan maksud dan tujuan Perusahaan; accordance with the aims and objectives of the
Company;
b. tidak mempunyai kepentingan pribadi baik langsung b. To have no personal interest, either directly or
maupun tidak langsung atas tindakan pengurusan indirectly, in the actions of the management of the
Direksi yang mengakibatkan kerugian; Board of Directors which result in losses;
c. telah memberikan nasihat kepada Direksi untuk c. To have provided advice to the Board of Directors to
mencegah timbulnya atau berlanjutnya kerugian prevent the loss from arising or continuing.
tersebut.
Kewajiban Dewan Komisaris Obligations of the Board of Commissioners
Dewan Komisaris memiliki kewajiban: The Board of Commissioners has the following
obligations:
1. Kewajiban terhadap Pemegang Saham dan RUPS: 1. Obligation to Shareholders and GMS:
a. Menyusun program kerja tahunan dan memasukkannya a. Prepare annual work program and include it in the
ke dalam Rencana Kerja dan Anggaran Tahunan; Work Plan and Annual Budget;
b. Memberikan laporan tentang tugas pengawasan yang b. Submit report on the supervisory duties that have
telah dilakukan setelah tahun buku yang baru lampau been done after past financial year to the General
kepada Rapat Umum Pemegang Saham; Meeting of Shareholders;
c. Mengajukan usulan indikator pencapaian kinerja c. Propose the indicators of achievement of the
Dewan Komisaris individu dan kumulatif untuk performance of individual and cumulative BOC to be
ditetapkan oleh (RUPS); adopted by the (AGM);
d. Menyampaikan laporan triwulanan perkembangan d. Submit quarterly report on the progress of
realisasi indikator pencapaian kinerja kepada performance realization indicators to Shareholders;
Pemegang Saham;
e. Mengusulkan akuntan publik kepada RUPS; e. Propose a public accountant to the GMS;
f. Melaporkan dengan segera kepada RUPS apabila f. Report immediately to the GMS if there is a symptom
terjadi gejala menurunnya kinerja Perseroan serta of a decline in the Company’s performance as well as
saran-saran yang telah disampaikan kepada Direksi suggestions that have been submitted to the Board of
untuk memperbaiki permasalahan yang terjadi; Directors to handle current problems;
g. Memberikan penjelasan, pendapat dan saran kepada g. Provide statements, opinions and suggestions to the
RUPS mengenai laporan tahunan, apabila diminta; GMS regarding to annual reports, if requested;
h. Mengikuti perkembangan kegiatan Perseroan, h. Keep abreast of the development of the Company’s
memberikan pendapat, dan saran kepada RUPS activities, giving opinions, and suggestions to the GMS
mengenai setiap masalah yang dianggap penting bagi regarding to any issues deemed important towards
kepentingan Perseroan; the Company interests;
i. Memberikan pendapat dan saran kepada RUPS i. Provide opinions and suggestions to the GMS regarding
mengenai Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) to the Company’s Long-Term Plan (RJPP) and the Work
dan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) Plan and Corporate Budget (RKAP) related to the
mengenai alasan Dewan Komisaris menandatangani reason for the Board of Commissioners to sign the
RJP dan RKAP; RJP and RKAP; and
j. Menandatangani laporan manajemen dan laporan j. Sign management reports and annual reports.
tahunan. Dalam hal terdapat anggota Dewan Komisaris In specific matter if any member of the Board of
tidak bersedia menandatangani laporan tahunan, Commissioners is unwilling to sign the annual report,
maka harus disebutkan alasannya secara tertulis. the reason shall be written.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 381
Page 384
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
2. Kewajiban terhadap Stakeholders: 2. Obligation to Stakeholders:
a. Membuat mekanisme menghimpun masukan dan a. Structuring the gathering input and complaints
keluhan stakeholders; mechanisms of stakeholders;
b. Membuat mekanisme pembahasan masukan dan b. Structuring the discussion of feedback and complaints
keluhan stakeholders; mechanisms of stakeholders;
c. Membuat mekanisme komunikasi kepada Direksi c. Structuring a communication mechanism to the Board
terkait masukan dan keluhan stakeholders. of Directors related to feedback and complaints of
stakeholders.
3. Kewajiban terkait Pencalonan Anggota Direksi (Nominasi) 3. Obligation related to Nomination and Remuneration of
dan Remunerasi: Members of the Board of Directors:
a. Mengusulkan calon anggota Direksi Perseroan kepada a. Propose candidates for members of the Company’s
Pemegang Saham; Board of Directors to Shareholders;
b. Melakukan penelaahan dan pengawasan untuk b. Conduct review and supervision to ensure that the
memastikan bahwa Perseroan telah memiliki strategi Company has policies and strategies nominations
dan kebijakan nominasi yang meliputi proses analisis include organizational analysis processes, procedures,
organisasi, prosedur dan kriteria rekrutmen, seleksi and criteria for recruitment, selection and promotion;
dan promosi;
c. Melakukan kajian atas sistem remunerasi yang sesuai c. Conduct study on the appropriate remuneration system
bagi anggota Dewan Komisaris dan Direksi dan for the members of the Board of Commissioners and
mengajukan kepada RUPS; the Board of Directors and submitted to the GMS;
d. Memastikan bahwa Perseroan memiliki sistem d. Ensure that the Company has a transparent
remunerasi yang transparan berupa gaji atau remuneration system in as fixed salary or honorarium,
honorarium, tunjangan dan fasilitas yang bersifat allowances, and facilities and variable incentives;
tetap dan insentif yang bersifat variabel;
e. Menyusun kebijakan mengenai pengajuan usulan e. Formulate policies regarding to the submission of
remunerasi Direksi kepada RUPS; Directors’ remuneration proposals to the GMS;
f. Menelaah usulan remunerasi Direksi bersama dengan f. Assess the proposal of Board Directors’ remuneration
komite terkait; along with the relevant committees;
g. Mengusulkan insentif kinerja/tantiem, g. Assess the performance incentives/bonuses,
mempertimbangkan penilaian kinerja Direksi; dan considering the Board of Directors’ performance
assessment; and
h. Menyampaikan usulan remunerasi (gaji, tunjangan, h. Propose the Board of Directors’ remuneration (salary,
dan fasilitas serta tantiem/insentif kinerja) Direksi benefits and facilities as well as bonuses/ incentive
kepada RUPS. performance) to the GMS.
4. Kewajiban Penilaian Kinerja 4. Obligation of Performance Assessment
a. RUPS menetapkan indikator pencapaian kinerja (Key a. The GMS set the Board of Commissioners’ Key
Performance Indicator) Dewan Komisaris berdasarkan Performance Indicators based on the Board of
usulan Dewan Komisaris. Commissioners’ recommendations.
b. Indikator pencapaian kinerja merupakan ukuran b. The performance indicator achievement is
penilaian atas keberhasilan pelaksanaan tugas dan assessment measurement of the successful duties
tanggung jawab, pengawasan serta pemberian nasihat and responsibilities implementation, supervision
oleh Dewan Komisaris sesuai dengan peraturan as well as the Board of Commissioners advices in
perundang-undangan dan/atau anggaran dasar accordance with statutory regulations and/or articles
memuat sekurang-kurangnya: of association containing at least:
1) Tingkat kehadirannya dalam rapat internal, rapat 1) The level of attendance in internal meetings,
gabungan Dewan Komisaris dan Direksi, Maupun joint meetings of the Board of Commissioners
Rapat dengan komite-komite yang ada; and Directors, as well as meetings with existing
committees;
382 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 385
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
2) Kehadiran dalam proses pengawasan Perseroan; 2) Attendance in the Company’s monitoring process;
3) Keterlibatan dalam tugas tertentu; 3) Involvement in certain tasks;
4) Arahan-arahan terhadap Perseroan; dan 4) Advices for the Company; and
5) Ketaatan terhadap peraturan perundang- 5) Compliance with applicable laws and regulations,
undangan yang berlaku, anggaran dasar, ketentuan articles of association, GMS provisions, and
RUPS, serta kebijakan Perseroan. Company policies.
c. Melaksanakan self-assessment, evaluasi kinerja c. Conduct Self-assessment, Performance Evaluation
Dewan Komisaris, masing-masing anggota, dan of the Board of Commissioners, each member, and
komite yang diatur lebih lanjut dengan Keputusan the committee carried out by the Secretariat of
Dewan Komisaris. the Board of Commissioners and/or by a third party
which further stipulated by the Decree of the Board of
Commissioners.
d. Dewan Komisaris wajib menyampaikan laporan d. The Board of Commissioners must submit quarterly
triwulanan perkembangan realisasi Indikator progress reports on the achievement of Performance
Pencapaian Kinerja kepada para Pemegang Saham/ Achievement Indicators to the Shareholders/
Menteri. Ministers.
e. Dalam melakukan penilaian terhadap kinerja Direksi, e. In evaluating the performance of the Directors, the
Dewan Komisaris: Board of Commissioners:
1) Menyusun kebijakan mengenai penilaian kinerja 1) Prepare the policy regarding to the performance
Direksi dan pelaporannya kepada Pemegang assessment of the Board of Directors and its
Saham; assessment to the Shareholders;
2) Menelaah kriteria, target dan indikator kriteria 2) Review the criteria, targets, and the main criteria
utama yang tercakup dalam kontrak manajemen indicators contained in the Directors’ management
Direksi/rencana kerja dan anggaran Perseroan contract/work plan and corporate budget both
baik secara individu maupun kolegial dan individually and collegially and submit them
menyampaikannya kepada Pemegang Saham. to the Shareholders in the semester or annual
supervisory report.
5. Kewajiban Pengawasan Sistem Pengendalian Internal 5. Obligation of Internal Control System Supervision
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan Sistem a. Create a mechanism for the Internal Control System
Pengendalian Internal; monitoring policy
b. Memastikan efektivitas Sistem Pengendalian Internal; b. Ensure the effectiveness of the Internal Control
System;
c. Memastikan efektivitas Auditor Internal dan Eksternal c. Ensure the effectiveness of Internal and External
dengan menilai kompetensi, independensi serta ruang Auditors by assessing the competence, independency,
lingkup Auditor Internal dan Eksternal; and Internal and External Auditors scope;
d. Memastikan Auditor Internal, Eksternal, dan Komite d. Ensure that Internal, External, and Audit Committee
Audit memiliki akses terhadap informasi mengenai Auditors have access to necessary information about
Perseroan yang diperlukan untuk melaksanakan the Company to carry out their duties.
tugasnya;
e. Membuat program pengawasan Sistem Pengendalian e. Create an Internal Control System Supervision
Internal dan memasukkannya ke dalam RKA Perseroan; program and adding it to the Company’s RKA; and
dan
f. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan f. Provide suggestions related to the improvement of the
Kebijakan Sistem Pengendalian Internal. Internal Control Policy System
6. Kewajiban Pengawasan Sistem Manajemen Mutu dan 6. Obligation of Quality Management and Service System
Pelayanan Supervision
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan Sistem a. Create a mechanism for the policy of the Quality
Manajemen Mutu dan Pelayanan; Management and Service System monitoring;
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 383
Page 386
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
b. Membuat program pengawasan Sistem Manajemen b. Create a quality management system and service
Mutu dan Pelayanan serta memasukkannya ke dalam supervision program and include it in the RKAP/
RKAP/Enterprise Risk Management (ERM); dan Enterprise Risk Management (ERM); and
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan c. Provide suggestions related to the Quality Management
Kebijakan Sistem Manajemen Mutu dan Pelayanan. System Policy and Services improvement.
7. Kewajiban pengawasan Pengelolaan Manajemen Risiko 7. Obligation of Enterprise Risk Management (ERM)
Perseroan/Enterprise Risk Management (ERM). Supervision.
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan a. Create a mechanism for the Company’s Risk
Manajemen Risiko Perseroan; Management monitoring policy;
b. Membuat program pengawasan Manajemen Risiko b. Create Enterprise Risk Management supervision
Perseroan serta memasukkannya ke dalam RKAP; dan program and include it in the RKAP; and
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan c. Provide suggestions related to the Company’s Risk
Kebijakan Manajemen Risiko Perseroan. Management Policy improvement.
8. Kewajiban pengawasan Keterbukaan dan Kerahasiaan 8. Obligation of Supervision to Disclosure and Confidentiality
Informasi Perseroan; of Company Information;
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan a. Develop a monitoring mechanism for the policy on
Keterbukaan dan Kerahasiaan Informasi Perseroan; the Transparency and of the Company Confidentiality
Information;
b. Memastikan informasi tidak terbatas laporan b. Ensure that financial reports and annual reports
keuangan dan laporan tahunan yang disampaikan submitted by the Company to shareholders and
perseroan kepada shareholders maupun stakeholders stakeholders of the Company are not limited and
Perseroan dilakukan secara tepat waktu, lengkap, dan delivered timely, packed, and accurately;
akurat;
c. Memastikan data yang disampaikan ke publik sesuai c. Ensure the data provided to the public are in
peraturan perundangan yang berlaku; accordance with the applicable legal regulations;
d. Membuat program pengawasan Keterbukaan d. Develop a program to monitor the Transparency
dan Kerahasiaan Informasi Perseroan serta and Confidentiality of the Company Information and
memasukkannya ke dalam RKAP; adding it to the RKAP;
e. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan e. Provide suggestions in relation to the Company’s
Kebijakan Keterbukaan dan Kerahasiaan Informasi Information Transparency and Confidentiality Policy.
Perseroan.
9. Kewajiban pengawasan Sistem Teknologi Informasi: 9. Obligation of Information Technology System supervision:
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan Sistem a. Develop an Information Technology System policy
Teknologi Informasi; monitoring mechanism;
b. Membuat program pengawasan Sistem Teknologi b. Develop an Information Technology System
Informasi serta memasukkannya ke dalam RKA supervision program and adding it to the Company’s
Perseroan; dan RKA; and
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan Sistem c. Provide directions regarding the improvement of
Teknologi Informasi. Information Technology Systems.
10. Kewajiban pengawasan pengelolaan sumber daya 10. Obligation of human capital management supervision:
manusia:
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan a. Develop a mechanism in monitoring human capital
pengelolaan sumber daya manusia; management policies;
b. Membuat program pengawasan pengelolaan sumber b. Develop a human capital management monitoring
daya manusia serta memasukkannya ke dalam RKAP; program and include it in the RKAP; And
dan
384 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 387
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan c. Provide directions related to improving human capital
pengelolaan sumber daya manusia. management.
11. Kewajiban pengawasan Kebijakan Akuntansi dan 11. Obligation of Accounting Policy and Financial Reporting
Pelaporan Keuangan: supervision:
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan a. Develop a mechanism for monitoring accounting
akuntansi dan pelaporan keuangan; policies and financial reporting
b. Membuat program pengawasan kebijakan akuntansi b. Develop a supervisory program for accounting policies
dan pelaporan keuangan serta memasukkannya ke and financial reporting and include it in the RKAP; and
dalam RKAP; dan
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan c. Provide directions related to improvement of
kebijakan akuntansi dan pelaporan keuangan. accounting policies and financial reporting.
12. Kewajiban pengawasan sistem kesehatan, keselamatan, 12. Obligation of health, safety, security and environmental
keamanan dan lingkungan: system supervision:
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan sistem a. Develop a mechanism for monitoring health, safety,
kesehatan, keselamatan, keamanan, dan lingkungan; security and environmental systems;
b. Membuat program pengawasan kebijakan sistem b. Develop a health, safety, security and environmental
kesehatan, keselamatan, keamanan, dan lingkungan system policy monitoring program and include it in the
serta memasukkannya ke dalam RKAP; dan RKAP; And
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan c. Provide directions regarding the improvement of
kebijakan sistem kesehatan, keselamatan, keamanan, health, safety, security and environmental system
dan lingkungan. policies.
13. Kewajiban pengawasan praktik-praktik Tata Kelola 13. Obligation of Corporate Governance practices supervision:
Perusahaan:
a. Membuat mekanisme pengawasan kebijakan tata a. Develop a monitoring mechanism for corporate
kelola Perusahaan; governance policies;
b. Membuat program pengawasan kebijakan tata kelola b. Develop a monitoring program for corporate
Perusahaan serta memasukkannya ke dalam RKAP; governance policies and include them in the RKAP;
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan c. Provide directions related to the improvement of
kebijakan tata kelola Perusahaan; dan corporate governance policies; And
d. Melaporkan harta kekayaannya kepada Komisi d. Report his/her assets to the Corruption Eradication
Pemberantasan Korupsi secara berkala sesuai Commission periodically in accordance with applicable
ketentuan yang berlaku. regulations.
14. Kewajiban pengawasan mengenai perubahan Lingkungan 14. Obligation of supervision on changes in the Business
Bisnis: Environment:
a. Membuat mekanisme pengawasan perubahan a. Develop a monitoring mechanism for changes in the
lingkungan bisnis; business environment;
b. Membuat program pengawasan perubahan lingkungan b. Develop a monitoring program for changes in the
bisnis serta memasukkannya ke dalam RKAP; dan business environment and including it in the RKAP;
And
c. Memberikan arahan-arahan terkait perbaikan c. Provide directions regarding policy improvements
kebijakan terkait perubahan bisnis Perseroan. related to changes in the Company’s business.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 385
Page 388
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
15. Kewajiban evaluasi kinerja Direksi, Komite, dan Sekretariat 15. Obligation of performance assessment of the Board of
Dewan Komisaris: Directors, Committees and Secretariat of the Board of
Commissioners:
a. Membuat kebijakan mekanisme evaluasi kinerja a. Establish a policy on the performance evaluation
Direksi, Komite, dan Sekretariat Dewan Komisaris; mechanism for the Board of Directors, Committees
and Secretariat of the Board of Commissioners;
b. Menelaah kriteria, target, dan indikator kinerja utama b. Examine the criteria, targets and key performance
yang tercakup dalam kontrak manajemen Direksi/ indicators included in the Directors’ management
rencana kerja/anggaran dasar baik individu maupun contracts/work plans/articles of association,
kolegial dan menyampaikannya kepada Pemegang both individual and collegial, and submit them to
Saham; Shareholders;
c. Membuat program evaluasi kinerja Direksi, Komite, c. Develop a performance assessment program for the
dan Sekretariat Dewan Komisaris; dan Board of Directors, Committees and Secretariat of the
Board of Commissioners; and
d. Memberikan arahan-arahan terkait hasil evaluasi d. Provide directions regarding the performance
kinerja Direksi, Komite, dan Sekretariat Dewan evaluation results of the Board of Directors,
Komisaris. Committees and the Secretariat of the Board of
Commissioners.
16. Kewajiban terkait Etika Berusaha dan Anti-Korupsi: 16. Obligation related to Business Ethics and Anti-Corruption:
a. Mendorong terciptanya perilaku etis dan menjadikan a. Encourage the creation of ethical behavior and setting
dirinya sebagai teladan yang baik bagi Direksi dan oneself as a good role model for the Board of Directors
Pekerja Perseroan; and Employees of the Company;
b. Bersikap dan bertindak berdasarkan unsur b. Behave and act based on elements of objectivity,
objektivitas, profesional, dan independen demi professionalism and independence for the interests of
kepetingan perseroan yang seimbang dengan the company which is balanced with the interests of
kepentingan Stakeholders; stakeholders;
c. Mengedepankan prinsip-prinsip GCG dalam c. Prioritize GCG principles in dealings with partners,
berhubungan dengan mitra, kreditur/investor, creditors/investors, government officials/employees,
pejabat/pegawai pemerintah, pelanggan; customers;
d. Mematuhi pedoman peraturan perundangan dan d. Comply with the applicable laws and regulations of the
peraturan Perseroan yang berlaku; Company;
e. Menghindari praktik korupsi, kolusi, dan nepotisme; e. Avoid practices of corruption, collusion and nepotism;
f. Memberikan arahan-arahan terkait praktik-praktik f. Provide directions regarding business ethics and anti-
etika bisnis dan anti korupsi di Perseroan. corruption practices in the Company.
17. Kewajiban terkait pengadaan barang dan jasa: 17. Obligation related to procurement of goods and services:
a. Membuat kebijakan dan rencana mengenai a. Prepare policies and plans regarding supervision and
pengawasan serta pemberian nasihat terhadap providing advice on goods and services procurement
kebijakan pengadaan barang dan jasa beserta policies and their implementation;
pelaksanaannya;
b. Melakukan pembahasan terhadap kebijakan b. Conduct discussions on procurement policies and
pengadaan dan pelaksanaannya; dan their implementation; And
c. Menyampaikan arahan kepada Direksi tentang c. Deliver the directions to the Board of Directors
kebijakan pengadaan dan pelaksanaannya. regarding procurement policies and their
implementation.
386 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 389
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
18. Kewajiban terkait tindakan terhadap potensi benturan 18. Obligation related to action against potential conflicts of
kepentingan: interest:
a. Membuat kebijakan mengenai potensi benturan a. Prepare policies regarding potential conflicts of
kepentingan yang dapat mengganggu pelaksanaan interest that could interfere with the implementation
tugas Dewan Komisaris; of the duties of the Board of Commissioners;
b. Menandatangani pernyataan tidak memiliki benturan b. Sign a statement of not having a conflict of interest
kepentingan dan menyatakan secara tertulis hal-hal and state in writing matters that have the potential
yang berpotensi menimbulkan benturan kepentingan to cause a conflict of interest against the Board of
terhadap Dewan Komisaris dan menyampaikannya Commissioners and submit it to the GMS; And
kepada RUPS; dan
c. Melaporkan kepada Perseroan melalui Sekretaris c. Report to the Company through the Corporate
Perusahaan untuk dicatat dalam Daftar Khusus Secretary to be recorded in the Special Register
mengenai kepemilikan saham Dewan Komisaris dan/ regarding the share ownership of the Board of
atau keluarganya pada perusahaan dan perusahaan Commissioners and/or their families in other
lain. companies and companies.
Board Manual Dewan Komisaris Board Manual of the Board of Commissioners
Dewan Komisaris melaksanakan tugas dan tanggung jawab The Board of Commissioners carries out their duties and
dengan mengacu pada tata laksana kerja yang termuat di responsibilities with reference to the work procedures
dalam Board Manual. Lebih lanjut, Board Manual merupakan contained in the Board Manual. Furthermore, the Board
pedoman yang menjelaskan tahapan aktivitas kerja Dewan Manual is a guideline that explains the stages of the Board of
Komisaris secara terstruktur, sistematis, mudah dipahami, Commissioners’ work activities in a structured, systematic,
dan dapat dijalankan secara konsisten, sehingga dapat easy-to-understand manner, and can be implemented
menjadi pedoman pelaksanaan tugas bagi masing-masing consistently to serve as a guideline for carrying out the duties
anggota Dewan Komisaris. Board Manual disusun berdasarkan of each member of the Board of Commissioners. The Board
prinsip-prinsip hukum korporasi, ketentuan Anggaran Dasar Manual is prepared based on the principles of corporate
Perseroan, peraturan perundang-undangan yang berlaku, law, provisions of the Company’s Articles of Association,
arahan Pemegang Saham serta praktik-praktik terbaik (best applicable laws and regulations, Shareholders’ directives and
practices) Good Corporate Governance. Good Corporate Governance best practices.
Board Manual Perseroan ditetapkan melalui Keputusan The Board Manual is stipulated through the Joint Decree of
Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor 04/CH/KOM/ the Board of Commissioners and Directors No. 04/CH/KOM/
III/2017 dan Nomor KEP.U/KO.101/III/15/KA-2017 tentang III/2017 and No. KEP.U/KO.101/III/15/KA-2017 concerning the
Panduan Tata Kerja Dewan Komisaris dan Direksi (Board Working Procedures of the Board of Commissioners and
Manual) PT Kereta Api Indonesia (Persero) tanggal 16 Maret Directors (Board Manual) PT Kereta Api Indonesia (Persero)
2017. dated March 16, 2017.
Board Manual memuat pedoman kerja Dewan Komisaris, The Board Manual contains work guidelines for the Board of
dengan perincian berikut: Commissioners, with the following details:
1. Persyaratan dan Komposisi Dewan Komisaris 1. Requirements and Composition of the Board of
Commissioners
2. Masa Jabatan Dewan Komisaris 2. Term of Office of the Board of Commissioners
3. Program Pengenalan dan Peningkatan Kapabilitas 3. Capabilities Recognition and Improvement Program
4. Tugas, Wewenang dan Kewajiban Dewan Komisaris 4. Duties, Authorities and Obligations of the Board of
Commissioners
5. Tanggung Jawab Dewan Komisaris 5. Responsibilities of the Board of Commissioners
6. Hak Dewan Komisaris 6. Board of Commissioners Rights
7. Komisaris Independen 7. Independent Commissioner
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 387
Page 390
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
8. Etika Jabatan 8. Job Ethics
9. Rapat Dewan Komisaris 9. Board of Commissioners Meeting
10. Komite-komite Dewan Komisaris 10. Committees of the Board of Commissioners
11. Sekretaris Dewan Komisaris 11. Secretary to the Board of Commissioners
Komisaris Independen Independent Commissioner
Komisaris Independen merupakan anggota Dewan Komisaris Independent Commissioner is member of the Board of
yang tidak memiliki hubungan keuangan, pengurusan, Commissioners with no financial, management, share
kepemilikan saham dan/atau hubungan keluarga dengan ownership and/or family relationships with other members
anggota Dewan Komisaris lainnya, Direksi dan/atau of the Board of Commissioners, Board of Directors and/or
pemegang saham, pengendali atau hubungan lain yang dapat shareholders, controllers or other relationships that may
mempengaruhi kemampuannya untuk bertindak secara affect their ability to act independently.
independen.
Mengacu pada peraturan yang berlaku serta Board Manual, Referring to the applicable regulations and the Board Manual,
komposisi Dewan Komisaris wajib memuat keberadaan the composition of the Board of Commissioners must include
Komisaris Independen paling sedikit 20% dari jumlah the attendance of Independent Commissioners at least 20%
keseluruhan Dewan Komisaris. Pada posisi 31 Desember 2022, of the total number of the Board of Commissioners. As of
Perseroan memiliki Komisaris Independen sejumlah 5 (lima) December 31, 2022, the Company has 5 (five) Independent
orang atau memenuhi sebanyak 55,56% dari keseluruhan Commissioners or fulfills 55.56% of the total members of the
anggota Dewan Komisaris. Dengan demikian, Perseroan telah Board of Commissioners. Thus, the Company has fulfilled
memenuhi jumlah Komisaris Independen sesuai ketentuan the number of Independent Commissioners according to the
yang ditetapkan. stipulated conditions.
Kriteria Penentuan dan Pernyataan Komisaris Independen Determination Criteria and Statement of Independent
Commissioners
Pengungkapan kriteria dan pernyataan independensi Disclosure of criteria and statements of independence of the
Komisaris Independen Perseroan untuk tahun 2022 dapat Company’s Independent Commissioners for 2022 can be seen
dilihat di dalam tabel berikut: in the following table:
Kriteria dan Pernyataan Independensi Komisaris Independen Determination Criteria and Statement of Independent
Commissioners
Said Aqil Riza Endang Johan
Kriteria Rochadi
Siroj Primadi Tirtana Sirait
Komisaris Independen adalah Anggota Dewan Komisaris yang tidak
memiliki hubungan keuangan, pengurusan, kepemilikan saham dan/atau
hubungan keluarga dengan Anggota Dewan Komisaris lainnya, Anggota
Direksi dan/atau Pemegang Saham Pengendali atau hubungan dengan
Perusahaan, yang dapat mempengaruhi kemampuannya untuk bertindak
independen. / Independent Commissioner is a Member of the Board of
Commissioners who has no financial, management, share ownership and/
or family relationship with other Members of the Board of Commissioners,
Members of the Board of Directors and/or Controlling Shareholder or
relationship with the Company, which may affect their ability to act
independently.
Komisaris Independen memiliki misi mendorong terciptanya iklim yang
lebih obyektif dan menempatkan kesetaraan (fairness) di antara berbagai
kepentingan, termasuk kepentingan Perusahaan dan kepentingan
Stakeholder sebagai prinsip utama dalam pengambilan keputusan oleh
Dewan Komisaris atau dengan kata lain mendorong diterapkannya
prinsip-prinsip dan praktik tata kelola perusahaan yang baik (Good
Corporate Governance). / The Independent Commissioner has a mission
to encourage the creation of a more objective climate and place fairness
among various interests, including the interests of the Company and
the interests of Stakeholders as the main principle in decision making
by the Board of Commissioners or in other words encouraging the
implementation of the principles and practices of corporate governance
(Good Corporate Governance).
388 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 391
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Rapat Dewan Komisaris Board of Commissioners Meeting
Kebijakan Rapat Meeting Policy
Sesuai ketentuan di dalam peraturan yang berlaku, Anggaran In accordance with the provisions in the applicable regulations,
Dasar dan Board Manual, Dewan Komisaris mengadakan rapat the Articles of Association and the Board Manual, the Board
dengan uraian kebijakan sebagai berikut: of Commissioners holds meetings with the following policy
descriptions:
1. Umum 1. General
a. Rapat Dewan Komisaris harus diadakan secara a. Meetings of the Board of Commissioners must be held
berkala, sekurang-kurangnya sekali dalam setiap regularly, at least once a month, and in these meetings
bulan, dan dalam rapat tersebut Dewan Komisaris the Board of Commissioners may invite the Directors.
dapat mengundang Direksi.
b. Dewan Komisaris harus menetapkan tata tertib rapat b. The Board of Commissioners must determine the
Dewan Komisaris. rules for meeting the Board of Commissioners.
c. Segala keputusan Dewan Komisaris diambil dalam c. All decisions of the Board of Commissioners are taken
rapat Dewan Komisaris. at the meeting of the Board of Commissioners.
d. Keputusan dapat pula diambil di luar rapat Dewan d. Decisions can also be taken outside the meeting of
Komisaris sepanjang seluruh anggota Dewan the Board of Commissioners as long as all members of
Komisaris setuju tentang cara dan materi yang the Board of Commissioners agree on the method and
diputuskan. material to be decided.
e. Mekanisme pemanggilan rapat: e. Meeting invitation mechanism:
1) Panggilan rapat gabungan disampaikan secara 1) Invitation for joint meetings shall be delivered
tertulis oleh Komisaris Utama atau oleh anggota in writing by the President Commissioner or by a
Dewan Komisaris yang ditunjuk oleh Komisaris member of the Board of Commissioners appointed
Utama dan disampaikan dalam jangka waktu by the President Commissioner and delivered
paling lambat 3 (tiga) hari sebelum rapat diadakan within no later than 3 (three) days before the
atau dalam waktu yang lebih singkat jika dalam meeting is held or in a shorter time if it is urgent,
keadaan mendesak, dengan memperhitungkan with take into account the date of the call and no
tanggal panggilan dan tanggal rapat. meeting.
2) Panggilan rapat sebagaimana dimaksud pada 2) Invitation for meeting as referred to in letter must
huruf a harus mencantumkan acara, tanggal, state the agenda, date, time and place of the
waktu dan tempat rapat. meeting.
3) Panggilan rapat tersebut tidak disyaratkan apabila 3) Invitation for the meeting is not required if all
semua anggota Dewan Komisaris dan Direksi hadir members of the Board of Commissioners and the
dalam rapat. Board of Directors are present at the meeting.
f. Dalam setiap rapat Dewan Komisaris harus dibuat f. In each meeting of the Board of Commissioners,
risalah rapat berisi hal–hal yang dibicarakan (termasuk minutes of the meeting must be made containing
pendapat berbeda/dissenting opinion anggota Dewan matters discussed (including dissenting opinions of
Komisaris, jika ada) dan hal–hal yang diputuskan. members of the Board of Commissioners, if any) and
matters decided.
g. Risalah rapat harus menggambarkan jalannya rapat. g. The minutes of the meeting must describe the
Hal ini penting untuk dapat melihat proses pengambilan course of the meeting. This is important to be able
keputusan dan sekaligus menjadi dokumen hukum dan to see the decision-making process and at the same
alat bukti yang sah untuk menentukan akuntabilitas time become a legal document and valid evidence to
dari hasil suatu keputusan rapat. Untuk itu risalah determine accountability for the results of a meeting
rapat harus mencantumkan: decision. For this reason, the minutes of meeting must
include:
i. Tempat, tanggal dan waktu rapat diadakan; i. Place, date and time of the meeting;
ii. Agenda yang dibahas; ii. Discussion agenda;
iii. Daftar hadir yang ditandatangani oleh setiap iii. Attendance list signed by each meeting
peserta rapat; participant;
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 389
Page 392
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
iv. Berbagai pendapat yang terdapat dalam rapat iv. Various opinions contained in the meeting
termasuk dissenting opinion; including dissenting opinion;
v. Siapa yang mengemukakan pendapat; v. Parties expressing their opinions;
vi. Proses pengambilan keputusan; vi. Decision making process;
vii. Keputusan yang diambil; dan vii. Decisions taken; and
viii. Pernyataan keberatan terhadap keputusan rapat viii. Statement of objection to the decision of the
apabila tidak terjadi kebulatan pendapat. meeting if there is no unanimity of opinion.
h. Risalah rapat ditandatangani oleh Ketua Rapat dan h. The minutes of the meeting are signed by the
seluruh anggota Dewan Komisaris yang hadir dalam Chairperson of the Meeting and all members of the
rapat. Board of Commissioners present at the meeting.
i. Asli risalah rapat Dewan Komisaris disampaikan i. The original minutes of meetings of the Board
kepada Direksi untuk disimpan dan dipelihara, of Commissioners are submitted to the Board of
sedangkan Dewan Komisaris menyimpan salinannya. Directors for safekeeping and maintenance, while the
Board of Commissioners keeps a copy.
j. Rapat Dewan Komisaris dianggap sah apabila diadakan j. Meetings of the Board of Commissioners are
di tempat kedudukan Perseroan atau di tempat lain di considered valid if they are held at the domicile of the
dalam wilayah Republik Indonesia. Company or in other places within the territory of the
Republic of Indonesia.
k. Dewan Komisaris mengadakan rapat paling sedikit k. The Board of Commissioners holds a meeting at
setiap bulan sekali, dalam rapat tersebut Dewan least once a month, in that meeting the Board of
Komisaris agar dan/atau dapat mengundang Direksi. Commissioners invites and/or invites the Board of
Directors.
l. Dewan Komisaris dapat mengadakan rapat sewaktu– l. The Board of Commissioners may hold meetings at
waktu atas pemintaan 1 (satu) atau beberapa anggota any time at the request of 1 (one) or several members
Dewan Komisaris, permintaan Direksi, atau atas of the Board of Commissioners, at the request of the
permintaan tertulis dari 1 (satu) atau beberapa Board of Directors, or at a written request from 1 (one)
Pemegang Saham yang mewakili sekurang-kurangnya or several Shareholders representing at least 1/10
1/10 (satu per sepuluh) jumlah saham dengan hak suara, (one tenth) of the total shares with voting rights, by
dengan menyebutkan hal-hal yang akan dibicarakan. specifying the matters to be discussed.
m. Panggilan rapat Dewan Komisaris disampaikan secara m. Invitation for the Board of Commissioners meeting
tertulis oleh Komisaris Utama atau oleh anggota shall be delivered in writing by the President
Komisaris yang ditunjuk oleh Komisaris Utama dan Commissioner or by a member of the Board
disampaikan dalam jangka waktu paling lambat 3 (tiga) of Commissioners appointed by the President
hari sebelum rapat diadakan atau dalam waktu yang Commissioner and delivered no later than 3 (three)
lebih singkat jika dalam keadaan mendesak, dengan days before the meeting is held or in a shorter time
tidak memperhitungkan tanggal panggilan dan tempat if in an urgent situation, without taking into account
rapat. invitation date and meeting place.
n. Panggilan rapat harus mencantumkan acara, tanggal n. The invitation for the meeting must state the event,
waktu dan tempat rapat. date and place of the meeting.
o. Panggilan rapat tersebut tidak disyaratkan apabila o. Such invitation is not required if all members of the
semua anggota Dewan Komisaris hadir dalam rapat. Board of Commissioners are present at the meeting.
p. Rapat Dewan Komsaris adalah sah dan berhak p. Meeting of the Board of Commissioners is valid and
mengambil keputusan yang mengikat apabila dihadiri has the right to make binding decisions if attended or
atau diwakili oleh 1/2 (satu per dua) jumlah anggota represented by 1/2 (one half) of the members of the
Dewan Komisaris. Board of Commissioners.
q. Dalam mata acara lain-lain, rapat Dewan Komisaris q. In other agendas, the Board of Commissioners meeting
tidak berhak mengambil keputusan kecuali semua is not entitled to make a decision unless all members
anggota Dewan Komisaris atau wakilnya yang sah of the Board of Commissioners or their authorized
hadir dan menyetujui penambahan mata acara rapat. representatives are present and approve the addition
of the agenda of the meeting.
390 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 393
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
r. Seorang anggota Komisaris dapat diwakili dalam r. A member of the Board of Commissioners may be
rapat hanya oleh satu anggota Komisaris lainnya represented at a meeting by only one other member
berdasarkan kuasa tertulis yang diberikan khusus of the Board of Commissioners based on written
untuk keperluan ini. authorization given specifically for this purpose.
s. Semua rapat Dewan Komisaris dipimpin oleh s. All meetings of the Board of Commissioners are
Komisaris Utama. chaired by the President Commissioner.
t. Dalam hal Komisaris Utama tidak hadir atau t. If the President Commissioner is absent, the Board
berhalangan, rapat Dewan Komisaris dipimpin of Commissioners meeting shall be chaired by
oleh seorang Komisaris lainnya yang ditunjuk oleh another Commissioner appointed by the President
Komisaris Utama. Commissioner.
u. Dalam hal Komisaris Utama tidak melakukan u. If the President Commissioner does not appoint a
penunjukan, maka anggota Komisaris yang paling chairman, the Board of Commissioners Member with
lama menjabat sebagai anggota Komisaris bertindak the longest term of office as a member of the Board
sebagai pimpinan rapat Dewan Komisaris. of Commissioners acts as chairman of the Board of
Commissioners meeting.
v. Dalam hal anggota Komisaris yang paling lama v. In the event that the member of the Board of
menjabat sebagai anggota Dewan Komisaris lebih Commissioners who is the longest serving as a
dari satu orang, maka anggota Dewan Komisaris yang member of the Board of Commissioners is more
tertua dalam usia bertindak sebagai pimpinan rapat. than one person, the oldest member of the Board of
Commissioners of the age shall act as leader of the
meeting.
w. Semua keputusan rapat Dewan Komisaris diambil w. All decisions of the Board of Commissioners’ meetings
dengan musyawarah untuk mufakat. are taken by deliberation to reach a consensus.
x. Apabila melalui musyawarah tidak tercapai mufakat, x. If consensus is not reached through consensus, then
maka keputusan rapat Dewan Komisaris diambil the decision of the Board of Commissioners meeting
dengan suara terbanyak. is taken with the most votes.
y. Setiap anggota Dewan Komisaris berhak untuk y. Each member of the Board of Commissioners has the
mengeluarkan 1 (satu) suara ditambah 1 (satu) suara right to cast 1 (one) vote plus 1 (one) vote for the member
untuk anggota Dewan Komisaris yang diwakilinya. of the Board of Commissioners he represents.
z. Apabila jumlah suara yang setuju dan tidak setuju z. If the number of votes in agreement and disagreement
sama banyaknya, maka keputusan rapat adalah is the same, then the decision of the meeting is the
yang sama dengan pendapat pimpinan rapat, same as the opinion of the leader of the meeting, with
dengan tetap memperhatikan ketentuan mengenai due regard to the provisions regarding accountability
pertanggungjawaban kecuali mengenai diri orang, except regarding oneself, the decision making of the
pengambilan keputusan rapat dilakukan dengan meeting is carried out by a closed election
pemilihan secara tertutup.
1) Suara blangko (abstain) dianggap menyetujui hasil 1) Blank votes (abstain) are considered to approve
keputusan rapat. the results of the meeting’s decision.
2) Dalam hal usulan lebih dua alternatif dan hasil 2) In the event of two or more alternative proposals
pemungutan suara belum mendapatkan satu and the results of the ballot have not yet received
alternatif dengan suara lebih dari 1/2 (satu per dua) an alternative with more than 1/2 (one half) of the
bagian dari jumlah suara yang dikeluarkan, maka total votes cast, a re-election of two proposals
dilakukan pemilihan ulang terhadap dua usulan which received more votes than 1/2 (one-half) part
yang memperoleh suara lebih dari 1/2 (satu per of the amount issued.
dua) bagian dari jumlah yang dikeluarkan.
3) Suara yang tidak sah dianggap tidak ada dan tidak 3) Invalid votes are considered to be non-existent
dihitung dalam menentukan jumlah suara yang and are not counted in determining the number of
dikeluarkan dalam rapat. votes cast in meetings.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 391
Page 394
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
4) Jumlah rapat Dewan Komisaris dan jumlah 4) The number of meetings of the Board of
kehadiran masing-masing anggota Dewan Commissioners and the attendance of each
Komisaris harus dimuat dalam Laporan Tahunan member of the Board of Commissioners must be
BUMN. included in the SOE Annual Report.
2. Jenis Rapat 2. Meeting Type
a. Rapat Internal Dewan Komisaris a. Board of Commissioners Internal Meeting
1) Rapat Dewan Komisaris harus diadakan secara 1) Meetings of the Board of Commissioners must be
berkala, sekurang-kurangnya sekali dalam setiap held regularly, at least once a month, and in these
bulan, dan dalam rapat tersebut Dewan Komisaris meetings the Board of Commissioners may invite
dapat mengundang Direksi. the Directors.
2) Dewan Komisaris dapat mengadakan rapat 2) The Board of Commissioners may hold meetings
sewaktu–waktu atas pemintaan 1 (satu) atau at any time at the request of 1 (one) or several
beberapa anggota Dewan Komisaris, permintaan members of the Board of Commissioners, at
Direksi, atau atas permintaan tertulis dari 1 (satu) the request of the Board of Directors, or at the
atau beberapa Pemegang Saham yang mewakili written request of 1 (one) or several Shareholders
sekurang-kurangnya 1/10 (satu per sepuluh) jumlah representing at least 1/10 (one tenth) of the total
saham dengan hak suara, dengan menyebutkan shares with voting rights, by stating the matters to
hal – hal yang akan dibicarakan. be discussed.
3) Rapat Dewan Komisaris dan komite-komite Dewan 3) The meeting of the Board of Commissioners and
Komisaris merupakan Rapat Dewan Komisaris the committees of the Board of Commissioners is
dalam rangka membahas laporan-laporan periodik a meeting of the Board of Commissioners in order
komite. to discuss periodic committee reports.
b. Rapat Dewan Komisaris dan Direksi b. Meetings of the Board of Commissioners and Directors
Rapat gabungan merupakan rapat Dewan Komisaris A joint meeting is a meeting of the Board of
yang mengundang Direksi dan/atau dapat juga Commissioners that invites the Directors and/or can
dilakukan atas usulan Direksi berikut agenda yang also be held at the suggestion of the Directors along
akan dibahas dalam rapat. with the agenda to be discussed at the meeting.
3. Mekanisme Rapat 3. Meeting Mechanism
a. Rapat Dewan Komisaris diadakan di tempat kedudukan a. Meetings of the Board of Commissioners are held at
Perseroan atau di tempat lain di dalam wilayah the domicile of the Company or in other places within
Republik Indonesia. the territory of the Republic of Indonesia.
b. Panggilan rapat Dewan Komisaris disampaikan secara b. Invitations for the meeting of the Board of
tertulis oleh Komisaris Utama atau oleh anggota Commissioners are submitted in writing by the
Komisaris yang ditunjuk oleh Komisaris Utama dan Main Commissioner or by a member of the Board of
disampaikan dalam jangka waktu paling lambat 3 (tiga) Commissioners appointed by the Main Commissioner
hari sebelum rapat diadakan atau dalam waktu yang and submitted no later than 3 (three) days before the
lebih singkat jika dalam keadaan mendesak, dengan meeting is held or in a shorter time if it is urgent,
tidak memperhitungkan tanggal panggilan dan tempat excluding the date of the summons and meeting place.
rapat.
c. Panggilan rapat harus mencantumkan agenda/acara, c. The invitations for the meeting must include the
tanggal waktu dan tempat rapat. agenda/event, date, time and place of the meeting.
d. Agenda rapat mengacu pada dan menggunakan d. The meeting agenda refers to and uses the annual
program kerja tahunan Dewan Komisaris yang telah work program of the Board of Commissioners which
disusun dan disahkan sebelumnya oleh Dewan has been previously prepared and approved by the
Komisaris. Board of Commissioners.
392 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 395
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
e. Sebelum rapat dilangsungkan, Sekretaris Dewan e. Prior to the meeting, the Secretary to the Board of
Komisaris terlebih dahulu mengedarkan agenda rapat Commissioners first circulates the meeting agenda
dan/atau bahan rapat untuk mendapatkan masukan and/or meeting materials to obtain input from
dari para Anggota Dewan Komisaris mengenai Members of the Board of Commissioners regarding
agenda tersebut. Masukan tersebut dapat berupa the agenda. This input can be in the form of adding/
penambahan/ pengurangan atau penajaman agenda removing or sharpening the meeting agenda.
rapat.
f. Setiap Anggota Dewan Komisaris berhak untuk f. Each Member of the Board of Commissioners has the
mengusulkan agenda rapat yang akan dilaksanakan. right to propose the agenda for the meeting to be held.
g. Jika rapat tersebut mengundang pihak lain, Sekretaris g. If the meeting invites other parties, the Secretary to
Dewan Komisaris bertugas untuk membuat surat the Board of Commissioners is tasked with making an
undangan kepada pihak yang dimaksud. Dalam hal invitation letter to the party in question. In the event
pihak lain tersebut berasal dari bawah Direksi, maka that the other party comes from under the Board of
untuk maksud tersebut harus sepengetahuan Direksi. Directors, then for this purpose the knowledge of the
Board of Directors must be known.
h. Seorang anggota Dewan Komisaris dapat diwakili h. A member of the Board of Commissioners can be
dalam rapat hanya oleh satu anggota Dewan Komisaris represented at a meeting only by one other member of
lainnya berdasarkan kuasa tertulis yang diberikan the Board of Commissioners based on a written power
khusus untuk keperluan ini. of attorney specifically granted for this purpose.
i. Semua rapat Dewan Komisaris dipimpin oleh i. All meetings of the Board of Commissioners are
Komisaris Utama. chaired by the President Commissioner.
j. Dalam hal Komisaris Utama tidak hadir atau j. In the event that the President Commissioner is
berhalangan, rapat Dewan Komisaris dipimpin absent or unable to attend, the meeting of the Board
oleh seorang Komisaris lainnya yang ditunjuk oleh of Commissioners is chaired by another Commissioner
Komisaris Utama. appointed by the Main Commissioner.
k. Dalam hal Komisaris Utama tidak melakukan k. In the event that the President Commissioner does
penunjukan, maka anggota Komisaris yang paling not make an appointment, then the member of the
lama menjabat sebagai anggota Komisaris bertindak Commissioner who has served the longest as a member
sebagai pimpinan rapat Dewan Komisaris. of the Board of Commissioners acts as chairman of
the meeting of the Board of Commissioners.
l. Dalam hal anggota Dewan Komisaris yang paling lama l. In the event that the member of the Board of
menjabat sebagai anggota Dewan Komisaris lebih Commissioners who has served the longest as a
dari satu orang, maka anggota Dewan Komisaris yang member of the Board of Commissioners is more than
tertua dalam usia bertindak sebagai pimpinan rapat. one person, then the oldest member of the Board
of Commissioners in age acts as chairman of the
meeting.
4. Mekanisme Pengambilan Keputusan 4. Decision Making Mechanism
a. Semua keputusan Rapat Dewan Komisaris harus a. All decisions of the Board of Commissioners Meetings
berdasarkan itikad baik, pertimbangan rasional must be based on good faith, rational considerations
dan telah melalui telaah atau kajian yang mendalam and have gone through an in-depth review or study of
terhadap berbagai hal yang relevan, informasi yang various relevant matters, sufficient information and
cukup dan bebas dari benturan kepentingan serta free from conflicts of interest and made independently
dibuat secara independen oleh masing-masing by each member of the Board of Commissioners.
anggota Dewan Komisaris.
b. Setiap anggota Dewan Komisaris bertanggung jawab b. Each member of the Board of Commissioners
atas keputusan Dewan Komisaris. is responsible for the decisions of the Board of
Commissioners.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 393
Page 396
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
c. Pengambilan keputusan oleh Dewan Komisaris c. Decision making by the Board of Commissioners
dilakukan melalui Rapat Dewan Komisaris. is carried out through a Board of Commissioners
meeting.
d. Semua keputusan rapat Dewan Komisaris diambil d. All decisions of the Board of Commissioners meetings
dengan musyawarah untuk mufakat. are taken by deliberation to reach a consensus.
e. Semua keputusan dalam Rapat Dewan Komisaris e. All decisions in the Board of Commissioners Meetings
diambil dengan musyawarah untuk mufakat. are taken by deliberation to reach a consensus.
f. Untuk menjaga independensi dan objektivitas, setiap f. To maintain independence and objectivity, each
anggota Dewan Komisaris yang memiliki benturan member of the Board of Commissioners who has a
kepentingan diharuskan untuk tidak ikut serta dalam conflict of interest is required not to participate in
pemberian suara untuk pengambilan keputusan. Hal voting for decision-making. This must be recorded in
tersebut harus dicatat dalam risalah rapat. the minutes of the meeting.
g. Rapat Dewan Komisaris adalah sah dan berhak g. Meetings of the Board of Commissioners are valid and
mengambil keputusan yang mengikat apabila dihadiri have the right to make binding decisions if attended
atau diwakili oleh ½ (satu per dua) jumlah anggota or represented by ½ (one half) of the members of the
Dewan Komisaris. Board of Commissioners.
h. Apabila melalui musyawarah tidak tercapai mufakat, h. If a consensus is not reached through deliberation,
maka keputusan Rapat Dewan Komisaris diambil then the decision of the Board of Commissioners
dengan pemungutan suara setuju lebih dari ½ (satu Meeting is taken by voting in favor of more than ½ (one-
per dua) bagian dari jumlah suara yang sah yang half) of the number of valid votes cast at the meeting.
dikeluarkan dalam rapat tersebut.
i. Apabila jumlah suara yang setuju dan tidak setuju i. If the number of votes agreeing and disagreeing is the
sama banyaknya, maka keputusan rapat adalah same, then the decision of the meeting is the same as
yang sama dengan pendapat pimpinan rapat, the opinion of the chairman of the meeting, with due
dengan tetap memperhatikan ketentuan mengenai observance of the provisions regarding accountability
pertanggungjawaban kecuali mengenai diri orang, except for individuals, the decision making of the
pengambilan keputusan rapat dilakukan dengan meeting is carried out by means of a closed election.
pemilihan secara tertutup.
j. Setiap anggota Dewan Komisaris berhak untuk j. Each member of the Board of Commissioners has the
mengeluarkan 1 (satu) suara ditambah 1 (satu) suara right to cast 1 (one) vote plus 1 (one) vote for the member
untuk anggota Dewan Komisaris yang diwakilinya. of the Board of Commissioners he represents.
k. Pemungutan suara mengenai diri orang dilakukan k. Voting regarding individuals is carried out by means
dengan surat suara tertutup tanpa tanda tangan of closed ballots without a signature, while voting
sedangkan pemungutan suara mengenai hal-hal lain on other matters is carried out verbally unless the
dilakukan secara lisan kecuali Ketua Rapat Dewan Chairperson of the Board of Commissioners meeting
Komisaris menentukan lain tanpa ada keberatan determines otherwise without any objections based
berdasarkan suara terbanyak dari yang hadir. on a majority vote of those present.
l. Suara blangko dan tidak sah dianggap tidak ada dan l. Blank and invalid votes are deemed non-existent and
tidak dihitung dalam menentukan jumlah suara yang are not counted in determining the number of votes
dikeluarkan dalam rapat. cast at the meeting.
m. Dalam hal usulan lebih dari 2 (dua) alternatif dan m. In the event that there are more than 2 (two)
hasil pemungutan suara belum mendapatkan 1 (satu) alternatives proposed and the voting results have not
alternatif dengan suara lebih dari ½ (satu per dua) yet obtained 1 (one) alternative with votes of more than
bagian dari jumlah suara yang dikeluarkan, maka ½ (one-half) of the total votes cast, then a re-election
dilakukan pemilihan ulang terhadap 2 (dua) alternatif shall be carried out for the 2 (two) alternatives that
yang memperoleh suara terbanyak sehingga salah 1 received the most votes so that one (1) alternative
(satu) alternatif memperoleh suara lebih dari ½ (satu obtains a vote of more than ½ (half) of the total votes
per dua) bagian dari jumlah suara yang dikeluarkan. cast.
394 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 397
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
n. Suara yang tidak sah dianggap tidak ada dan tidak n. Invalid votes are considered absent and are not
dihitung dalam menentukan jumlah suara yang counted in determining the number of votes cast at
dikeluarkan dalam rapat. the meeting.
o. Apabila jumlah suara yang setuju dan tidak setuju o. If the number of votes agreeing and disagreeing is the
sama banyaknya, maka keputusan rapat adalah same, then the decision of the meeting is the same as
yang sama dengan pendapat pimpinan rapat, the opinion of the chairman of the meeting, with due
dengan tetap memperhatikan ketentuan mengenai observance of the provisions regarding accountability
pertanggungjawaban kecuali mengenai diri orang, except for individuals, the decision making of the
pengambilan keputusan rapat dilakukan dengan meeting is carried out by means of a closed election.
pemilihan secara tertutup.
p. Keputusan-keputusan yang menyangkut aspek- p. Decisions concerning strategic aspects must be
aspek strategis harus dilakukan melalui mekanisme made through the Board of Commissioners meeting
Rapat Dewan Komisaris. Aspek-aspek strategis mechanism. These strategic aspects include all
tersebut antara lain meliputi semua perbuatan actions of the Board of Directors which must obtain
Direksi yang harus mendapatkan persetujuan RUPS the approval of the GMS after obtaining a written
setelah mendapatkan tanggapan tertulis Dewan response from the Board of Commissioners as well as
Komisaris serta semua perbuatan Direksi yang harus all actions of the Directors which must obtain written
mendapatkan persetujuan tertulis Dewan Komisaris. approval from the Board of Commissioners.
q. Keputusan rapat yang diambil dalam forum rapat q. Meeting decisions taken in the internal meeting forums
internal Dewan Komisaris dan/atau rapat gabungan of the Board of Commissioners and/or joint meetings
Dewan Komisaris dan Direksi, diatur sebagai berikut: of the Board of Commissioners and Directors, are
regulated as follows:
1) Menyampaikan surat usulan asli yang diajukan 1) Delivering the original proposal letter submitted
oleh Direksi untuk mendapatkan keputusan Dewan by the Board of Directors to obtain the decision
Komisaris kepada Dewan Komisaris dan/atau of the Board of Commissioners to the Board of
Komisaris Utama. Copy surat usulan disampaikan Commissioners and/or Main Commissioner. Copy
oleh Sekretaris Dewan Komisaris kepada Anggota of the proposal letter submitted by the Secretary
Dewan Komisaris yang membidangi materi/ of the Board of Commissioners to the Member
lingkup hal yang diusulkan; of the Board of Commissioners in charge of the
material/ scope of the matter being proposed;
2) Dalam hal usulan Direksi bersifat ”rahasia” dan 2) In the event that the Board of Directors proposal
terbatas, surat usulan disampaikan kepada is “confidential” and limited, the proposal letter is
Komisaris Utama; submitted to the President Commissioner;
3) Waktu penyampaian usulan paling lambat 1 (satu) 3) The time for submission of proposals is no later than
bulan sebelum jadwal rapat internal Dewan 1 (one) month prior to the schedule of the internal
Komisaris untuk memberikan waktu yang cukup meeting of the Board of Commissioners to provide
bagi Dewan Komisaris untuk mempelajari dan sufficient time for the Board of Commissioners to
mengkaji usulan dan mengagendakan, membahas study and review proposals and schedule, discuss
usulan dan menetapkan keputusan Dewan proposals and determine decisions of the Board of
Komisaris; Commissioners;
4) Dalam hal tertentu terhadap suatu usulan yang 4) In certain cases for proposal that is strategic
bersifat strategis dan berpotensi berdampak and has the potential to have a major/significant
besar/signifikan terhadap kelangsungan usaha impact on the sustainability of the Company’s
Perseroan, saran/rekomendasi/nasihat yang business, suggestions/recommendations/advice
diputuskan dalam rapat internal Dewan Komisaris that are decided on in the internal meeting of
disampaikan dan dibahas kembali dalam rapat the Board of Commissioners are conveyed and
gabungan Dewan Komisaris dan Direksi; discussed again in the joint meeting of the Board
of Commissioners and Directors;
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 395
Page 398
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
5) Dalam proses untuk mengambil keputusan, 5) In the process of making decisions, the Board of
Dewan Komisaris dapat dibuat atau menugasi Commissioners may create or assign Committees
Komite yang ada di bawah Dewan Komisaris untuk under the Board of Commissioners to carry out
melakukan pemantauan, pengumpulan materi/ monitoring, collect the necessary materials/
dokumen/informasi yang diperlukan, serta untuk documents/information, as well as to conduct
melakukan kajian dan evaluasi dan saran/masukan studies and evaluations and suggestions/input in
dalam laporan yang disampaikan kepada Dewan reports submitted to the Board of Commissioners;
Komisaris;
6) Dalam hal usulan yang diajukan Direksi memerlukan 6) In the event that the proposal submitted by the
keputusan dan penetapan yang segera/mendesak Board of Directors requires an immediate/urgent
(dalam waktu kurang dari satu bulan) dari Dewan decision and stipulation (within less than one
Komisaris atau bersifat rahasia dan terbatas month) from the Board of Commissioners or is
sebagaimana dimaksud pada angka 2), maka confidential and limited as referred to in number
Dewan Komisaris dapat menyelenggarakan rapat 2), the Board of Commissioners may hold a special
khusus Dewan Komisaris yang hasil keputusan meeting of the Board of Commissioners where
rapat tersebut disampaikan kepada Direksi the resolution of the meeting it is submitted
dalam bentuk surat Dewan Komisaris. Di mana to the Board of Directors in the form of a letter
surat tersebut mencantumkan rujukan atas from the Board of Commissioners. Where the
hasil Rapat Dewan Komisaris tersebut. Surat letter includes references to the results of the
tersebut ditandatangani oleh Komisaris Utama Board of Commissioners’ Meeting. The letter is
dan sekurang-kurangnya diketahui/ diparaf oleh 1 signed by the Main Commissioner and at least
(satu) Anggota Dewan Komisaris yang menghadiri known/initialized by 1 (one) member of the Board
rapat Dewan Komisaris yang dimaksud. Dalam Hal of Commissioners who attended the intended
Komisaris Utama atau anggota Dewan Komisaris meeting of the Board of Commissioners. In the
yang ditunjuk oleh Komisaris Utama tidak dapat event that the Main Commissioner or a member
menandatangani surat tersebut, maka 2 (dua) of the Board of Commissioners appointed by the
anggota Dewan Komisaris dapat menandatangani Main Commissioner cannot sign the letter, then
surat tersebut. Setiap anggota Dewan Komisaris 2 (two) members of the Board of Commissioners
wajib mendapatkan salinan surat tersebut; can sign the letter. Each member of the Board of
Commissioners is required to obtain a copy of the
letter;
7) Seluruh anggota Dewan Komisaris dianggap 7) All members of the Board of Commissioners are
menyetujui Surat Dewan Komisaris yang deemed to have approved the Letter of the Board
diterbitkan berdasarkan hasil keputusan rapat of Commissioners issued based on the decision of
Dewan Komisaris; the meeting of the Board of Commissioners;
8) Surat Dewan Komisaris terhadap usulan Direksi, 8) Letter of the Board of Commissioners regarding
disampaikan atau diberitahukan kepada Direksi the proposal of the Board of Directors, submitted
dengan pengaturan sebagai berikut: or notified to the Board of Directors with the
following arrangements:
a. Paling lambat 7 (tujuh) hari kerja setelah a. No later than 7 (seven) working days after the
surat Dewan Komisaris ditandatangani, letter from the Board of Commissioners is
disampaikan/ dikomunikasikan kepada signed, submitted/communicated to the Board
Direksi; dan of Directors; And
b. Paling lambat 10 (sepuluh) hari kerja setelah b. No later than 10 (ten) working days after the
surat Dewan Komisaris ditandatangani, letter from the Board of Commissioners is
disampaikan secara tertulis kepada Direksi, signed, submitted in writing to the Board of
Directors,
396 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 399
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
9) Dalam mata acara lain-lain, rapat Dewan Komisaris 9) In other agenda items, the Board of Commissioners
tidak berhak mengambil keputusan kecuali semua meeting has no right to make decisions unless
anggota Dewan Komisaris atau wakilnya yang sah all members of the Board of Commissioners or
hadir dan menyetujui penambahan mata acara their authorized representatives are present and
rapat; approve the addition of meeting agendas;
10) Jumlah rapat Dewan Komisaris dan jumlah 10) The number of meetings of the Board of
kehadiran masing-masing anggota Dewan Commissioners and the number of attendance of
Komisaris harus dimuat dalam Laporan Tahunan each member of the Board of Commissioners must
Perseroan. be included in the Company’s Annual Report.
5. Mekanisme Pengambilan Keputusan Secara Sirkuler 5. Circular Decision Making Mechanism
Dewan Komisaris mengakui bentuk rapat tanpa melalui The Board of Commissioners recognizes the form of
kehadiran fisik, atau disebut Rapat Sirkuler, dengan meeting without going through a physical attendance,
ketentuan sebagai berikut: called Circular Meeting, with the following conditions:
a. Keputusan yang diambil dalam bentuk Rapat Sirkuler a. Decisions taken in the form of Circular Meetings are
bukanlah keputusan yang bersifat strategis; not strategic decisions;
b. Bukan merupakan sebuah keputusan atas suatu b. Not a decision on an action of the Board of Directors
tindakan Direksi yang memerlukan persetujuan RUPS that requires the approval of the GMS after obtaining a
setelah mendapatkan tanggapan tertulis Dewan written response from the Board of Commissioners and
Komisaris serta semua perbuatan Direksi yang harus all actions of the Board of Directors that must obtain
mendapatkan persetujuan tertulis Dewan Komisaris; written approval from the Board of Commissioners;
c. Permasalahan telah diketahui sebelumnya/pernah c. The issue has been known before/has been discussed;
dibahas;
d. Keputusan yang diambil disetujui secara tertulis d. The decisions taken are approved in writing and signed
dan ditandatangani oleh seluruh Anggota Dewan by all Members of the Board of Commissioners; And
Komisaris; dan
e. Tanggal keputusan secara sirkuler yang berlaku adalah e. The valid circular resolution date is the date of the last
tanggal anggota Dewan Komisaris yang terakhir member of the Board of Commissioners to sign the
menandatangani keputusan tersebut. resolution.
Keputusan yang diambil dengan cara demikian mempunyai Decisions taken in this method have the same power
kekuatan yang sama dengan keputusan yang diambil as decisions taken legally at a meeting of the Board of
dengan sah dalam rapat Dewan Komisaris. Commissioners.
6. Perbedaan Pendapat (Dissenting Opinion) 6. Dissenting Opinion
Perbedaan pendapat diatur sebagai berikut: Dissenting opinion is regulated as follows:
a. Perbedaan pendapat yang terjadi dimasukkan dalam a. Dissenting opinion that occur are included in the
Keputusan Rapat, dan Anggota Dewan Komisaris Meeting Resolutions, and Members of the Board
yang berbeda pendapat harus mengungkapkan alasan of Commissioners with dissenting opinions must
atas terjadinya perbedaan pendapat terhadap hasil disclose the reasons for the differences of opinion
keputusan tersebut. regarding the results of the decision.
b. Perbedaan pendapat tidak berarti memberikan hak b. Dissenting opinion does not mean giving the right to
kepada Anggota Dewan Komisaris yang bersangkutan the member of the Board of Commissioners concerned
untuk tidak melaksanakan hasil keputusan rapat. not to carry out the resolutions of the meeting. Even
Meskipun terdapat perbedaan pendapat, namun though there are differences of opinion, all Members
seluruh Anggota Dewan Komisaris tetap berkewajiban of the Board of Commissioners are still obliged to
untuk mengikuti dan melaksanakan hasil keputusan follow and implement the resolutions of the meeting.
rapat.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 397
Page 400
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
c. Dewan Komisaris secara tanggung renteng c. The Board of Commissioners is jointly and severally
bertanggung jawab penuh secara pribadi apabila responsible personally if proven guilty or negligent in
terbukti bersalah atau lalai menjalankan tugasnya carrying out their duties for the interests and business
untuk kepentingan dan usaha Perseroan, kecuali of the Company, unless a member of the Board of
Anggota Dewan Komisaris yang melakukan dissenting Commissioners who has a dissenting opinion can
opinion dapat membuktikan bahwa ia telah mengambil prove that he has taken action to prevent the loss from
tindakan untuk mencegah timbul atau berlanjutnya arising or continuing.
kerugian tersebut.
d. Perbedaan pendapat yang dicantumkan di dalam d. Dissenting opinion included in the resolutions and
keputusan dan risalah rapat dapat menjadi bukti minutes of the meeting may serve as evidence that the
bahwa Anggota Dewan Komisaris yang bersangkutan member of the Board of Commissioners concerned
telah melakukan tindakan untuk mencegah timbul has taken action to prevent the loss from arising or
atau berlanjutnya kerugian tersebut dengan tidak continuing by disapproving of the resolutions of the
menyetujui hasil keputusan rapat. Hal ini berarti bahwa meeting. This means that the member of the Board
Anggota Dewan Komisaris yang bersangkutan dapat of Commissioners concerned can be released from
terbebas dari tuntutan atas timbul atau berlanjutnya claims for the loss arising or continuing as a result of
kerugian tersebut sebagai hasil pelaksanaan implementing the decision of the meeting.
keputusan rapat.
7. Rapat Melalui Elektronik 7. Electronic Meeting
a. Rapat Dewan Komisaris dapat diselenggarakan a. Meetings of the Board of Commissioners can be held
dengan cara konferensi antara Anggota Dewan by means of a conference between Members of the
Komisaris yang berada di tempat yang berbeda, Board of Commissioners who are in different places,
melalui telepon konferensi, video konferensi, atau by telephone conference, video conference, or other
peralatan komunikasi lainnya yang memungkinkan communication equipment that allows each Meeting
setiap Anggota Rapat Dewan Komisaris dapat saling Member of the Board of Commissioners to hear each
mendengar dan berpartisipasi dalam rapat. other and participate in the meeting.
b. Setiap Anggota Dewan Komisaris yang ikut serta b. Each member of the Board of Commissioners who
dianggap hadir dalam Rapat untuk menentukan participates is considered present at the meeting to
terpenuhinya persyaratan kuorum kehadiran dan determine the fulfillment of the attendance quorum
keputusan rapat Dewan Komisaris. requirements and resolutions of the meeting of the
Board of Commissioners.
c. Tempat di mana Ketua Rapat ikut serta dianggap c. The place where the Chairman of the Meeting
sebagai tempat dilangsungkannya Rapat Dewan participates is considered as the place where the
Komisaris. Meeting of the Board of Commissioners is held.
d. Risalah Rapat harus diedarkan serta ditandatangani d. The minutes of the meeting must be circulated
oleh Ketua Rapat dan Seluruh Anggota Dewan and signed by the chairman of the meeting and all
Komisaris yang ikut serta, sesuai dengan tanggal participating members of the Board of Commissioners,
Rapat dilaksanakan. according to the date the meeting was held.
e. Penggunaan media elektronik dalam penyelenggaraan e. The use of electronic media in organizing this Meeting
Rapat ini ditetapkan oleh Dewan Komisaris dengan is determined by the Board of Commissioners with
mengacu pada perundang-undangan dan peraturan reference to applicable laws and company regulations
perseroan tentang informasi dan transaksi elektronik regarding electronic information and transactions.
yang berlaku.
398 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 401
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
8. Prosedur Penyusunan Risalah Rapat Internal Dewan 8. Procedure for preparing minutes of internal meeting of
Komisaris the Board of Commissioners
Penyusunan risalah Rapat Internal Dewan Komisaris The minutes of the Board of Commissioners Internal
dilakukan dengan prosedur sebagai berikut: Meetings are prepared using the following procedure:
a. Sekretaris Dewan Komisaris atau pejabat lain a. The Secretary to the Board of Commissioners or other
yang ditunjuk oleh Komisaris Utama dan atau officials appointed by the President Commissioner
Ketua Rapat bertanggung jawab untuk membuat, and or the Chairman of the Meeting is responsible for
mengadministrasikan serta mendistribusikan risalah preparing, administering and distributing the minutes
Rapat Dewan Komisaris. of the Board of Commissioners’ Meetings.
b. Dalam hal Rapat Dewan Komisaris tidak diikuti b. In the event that the Board of Commissioners’ Meeting
Sekretaris Dewan Komisaris atau pejabat lain yang is not attended by the Secretary to the Board of
ditunjuk oleh Komisaris Utama, risalah Rapat Dewan Commissioners or other officials appointed by the
Komisaris dibuat oleh salah seorang Anggota Dewan Main Commissioner, the minutes of the Board of
Komisaris yang ditunjuk dari antara mereka yang hadir. Commissioners Meeting are prepared by a Member of
the Board of Commissioners appointed from among
those present.
c. Risalah Rapat Dewan Komisaris harus ditandatangani c. The minutes of the Board of Commissioners meeting
oleh pimpinan Rapat Dewan Komisaris dan oleh must be signed by the chairman of the Board of
seluruh Anggota Dewan Komisaris yang hadir. Commissioners’ meeting and by all members of the
Board of Commissioners present.
d. Setiap Anggota Dewan Komisaris berhak menerima d. Each member of the Board of Commissioners is
salinan risalah Rapat Dewan Komisaris, meskipun entitled to receive a copy of the minutes of the
yang bersangkutan tidak hadir dalam rapat tersebut. Board of Commissioners’ meeting, even if the person
concerned is not present at the meeting.
e. Risalah Rapat Dewan Komisaris harus disampaikan e. The minutes of the Board of Commissioners’ meeting
kepada seluruh Anggota Dewan Komisaris paling must be submitted to all members of the Board of
lambat 7 (tujuh) hari setelah Rapat dilaksanakan. Commissioners no later than 7 (seven) days after the
meeting is held.
f. Setiap Anggota Dewan Komisaris yang hadir dan/atau f. Each Member of the Board of Commissioners who
yang diwakili harus menyampaikan keberatannya dan/ is present and/or who is represented must convey
atau usul perbaikannya, bila ada, atas risalah rapat his objections and/or suggestions for improvement,
Dewan Komisaris tersebut. if any, to the minutes of the meeting of the Board of
Commissioners.
g. Perbaikan risalah Rapat Dewan Komisaris g. Corrections to the minutes of the Board of
dimungkinkan dalam jangka waktu 14 (empat belas) Commissioners’ Meeting are possible within 14
hari terhitung sejak tanggal pengiriman. (fourteen) days from the date of delivery.
h. Jika keberatan dan atau usul perbaikan tidak diterima h. If objections and or suggestions for improvements are
dalam jangka waktu tersebut, maka disimpulkan tidak not accepted within this time period, it is concluded
ada keberatan dan atau perbaikan terhadap risalah that there are no objections and or corrections to
Rapat Dewan Komisaris yang bersangkutan. the minutes of the relevant Board of Commissioners’
meeting.
i. Risalah asli rapat Dewan Komisaris disampaikan i. The original minutes of meetings of the Board
kepada Direksi untuk disimpan dan dipelihara, of Commissioners are submitted to the Board of
sedangkan Dewan Komisaris menyimpan salinannya. Directors for safekeeping and maintenance, while the
Board of Commissioners keeps a copy.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 399
Page 402
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Agenda, Tanggal, dan Peserta Rapat Internal Agenda, Date, and Participants of the Internal
Dewan Komisaris Tahun 2022 Meeting of the Board of Commissioners in 2022
Pada tahun 2022, Dewan Komisaris menyelenggarakan rapat In 2022, the Board of Commissioners held 23 (twenty three)
internal sejumlah 23 (dua puluh tiga) kali. Jumlah tersebut internal meetings. This number also shows that the Board of
sekaligus menunjukkan bahwa Dewan Komisaris telah Commissioners has complied with the number of meetings
memenuhi jumlah penyelenggaraan rapat sesuai ketentuan held in accordance with applicable regulations.
yang berlaku.
Pengungkapan agenda, tanggal pelaksanaan, serta peserta Disclosure of the agenda, implementation date, and
rapat internal Dewan Komisaris di tahun 2022 adalah sebagai participants of the Board of Commissioners’ internal meetings
berikut: in 2022 are as follows:
Agenda, Tanggal, dan Peserta Rapat Dewan Komisaris Agenda, Date, and Participants of the Board of
Commissioners Meeting
Tanggal / Agenda Rapat / Peserta Rapat / Kehadiran / Alasan Ketidakhadiran /
No.
Date Meeting Agenda Meeting Participants Attendance Reason of Absence
1 5 Januari 2022 / Pembahasan Pending Matters Tugas Dewan • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
January 5, 2022 Komisaris / Discussion of Pending Matters of the • Rochadi berhalangan hadir,
Board of Commissioners Duties • Cris Kuntadi yaitu: / Absent Board of
• Freddy Harris Commissioners:
• Endang Tirtana • Riza Primadi
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
2 12 Januari 2022 / Paparan Program Kerja Tahunan SPI oleh UI / • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
January 12, 2022 Presentation of the SPI Annual Work Program by UI • Riza Primadi berhalangan hadir,
• Rochadi yaitu: / Absent Board of
• Cris Kuntadi Commissioners:
• Freddy Harris • Chairul Anwar
• Diah Natalisa
• Endang Tirtana
3 26 Januari 2022 Laporan Komite terkait Kinerja Unaudited 2021 / • Said Aqil Siroj 100% -
/ January 26, Committee Report on Unaudited Performance 2021 • Riza Primadi
2022 • Rochadi
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
4 9 Februari 2022 / Laporan Telaah Komite Dewan Komisaris / Board of • Said Aqil Siroj 100% -
February 9, 2022 Commissioners Committee Review Report • Riza Primadi
• Rochadi
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
5 2 Maret 2022 / Progres Audit Laporan Keuangan Tahun Buku 2021 • Said Aqil Siroj 100% -
March 2, 2022 dan Persiapan Kick Off ERM / Progress of Audit of • Riza Primadi
Financial Statements for Fiscal Year 2021 • Rochadi
and Preparation for ERM Kick Off • Cris Kuntadi
• Freddy Harris
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
6 9 Maret 2022 / a. Pembahasan Kinerja Laporan Manajemen Audited • Said Aqil Siroj 100% -
March 9, 2022 2021 / Discussion on the Performance of the 2021 • Riza Primadi
Audited Management Report • Rochadi
b. Penilaian Akhlak Direksi Eksisting / Existing Board • Cris Kuntadi
of Directors Akhlak Assessment • Freddy Harris
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
400 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 403
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal / Agenda Rapat / Peserta Rapat / Kehadiran / Alasan Ketidakhadiran /
No.
Date Meeting Agenda Meeting Participants Attendance Reason of Absence
7 30 Maret 2022 / a. Usulan Konversi SHL Raillink / Raillink SHL • Said Aqil Siroj 100% -
March 30, 2022 Conversion Proposal • Riza Primadi
b. Usulan KAP Tahun Buku 2022 / KAP Proposal for • Rochadi
the 2022 Fiscal Year • Cris Kuntadi
c. Usulan Remunerasi Tahun Buku 2022 / Proposal of • Freddy Harris
Remuneration for Fiscal Year 2022 • Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
8 20 April 2022 / a. Pembahasan terkait Work Load Analysis / • Riza Primadi 75% Dewan Komisaris yang
April 20, 2022 Discussion on Work Load Analysis • Rochadi berhalangan hadir,
b. Pembahasan Capaian Program Kerja Dekom 2022 • Cris Kuntadi yaitu: / Absent Board of
/ Discussion of Achievements of the 2022 Board • Chairul Anwar Commissioners:
of Commissioners Work Program • Endang Tirtana • Said Aqil Siroj
• Freddy Harris • Diah Natalisa
9 11 Mei 2022 / May a. Usulan Perubahan Struktur Organisasi PT • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
11, 2022 KAI (Persero) / Proposal of Changes to the • Riza Primadi berhalangan hadir,
Organizational Structure of PT KAI (Persero) • Rochadi yaitu: / Absent Board of
b. Pembahasan Rencana Kunjungan Komite • Cris Kuntadi Commissioners:
Pemantau Risiko, Pelatihan Dewan Komisaris • Diah Natalisa • Freddy Harris
dan Pending Matters / Discussion of the Risk • Chairul Anwar
Monitoring Committee Visit Plan, Board of • Endang Tirtana
Commissioners Training and Pending Matters
10 25 Mei 2022 / Pembahasan Pending Matters Tugas Dewan • Said Aqil Siroj 100% -
May 25, 2022 Komisaris / Discussion of Pending Matters of the • Riza Primadi
Board of Commissioners Duties • Rochadi
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
11 15 Juni 2022 / a. Progres Persetujuan KPI Individu Direksi / Board • Said Aqil Siroj 100% -
June 15, 2022 of Directors Individual KPI Approval Progress • Riza Primadi
b. Laporan Triwulan Pengawasan Intern / Internal • Rochadi
Control Quarterly Report • Cris Kuntadi
• Freddy Harris
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
12 29 Juni 2022 / Koordinasi Pelaksanaan Tugas Dewan Komisaris / • Said Aqil Siroj 100% -
June 29, 2022 Coordination of the implementation of the duties of • Riza Primadi
the Board of Commissioners • Rochadi
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
13 6 Juli 2022 / July Presentasi Lembaga Survei KedaiKOPI terkait Riset • Riza Primadi 88% Dewan Komisaris yang
6, 2022 Intercity Passanger Station Manggarai vs Gambir / • Rochadi berhalangan hadir,
Presentation by the KedaiKOPI Survey Institute on • Cris Kuntadi yaitu: / Absent Board of
the Manggarai vs Gambir Intercity Passanger Station • Freddy Harris Commissioners:
Research • Diah Natalisa • Said Aqil Siroj
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
14 13 Juli 2022 / Presentasi Lembaga Penelitian dan Pengembangan • Riza Primadi 50% Dewan Komisaris yang
July 13, 2022 Sosial Politik FISIP Universitas Indonesia terkait • Rochadi berhalangan hadir,
Riset Intercity Passanger Station Manggarai vs • Endang Tirtana yaitu: / Absent Board of
Gambir / Presentation by the Institute for Socio- • Chairul Anwar Commissioners:
Political Research and Development of FISIP, • Said Aqil Siroj
Universitas Indonesia on the Manggarai vs Gambir • Cris Kuntadi
Intercity Passenger Station Research • Diah Natalisa
• Freddy Harris
15 20 Juli 2022 / Presentasi Alvara Research Center terkait Riset • Said Aqil Siroj 75% Dewan Komisaris yang
July 20, 2022 Intercity Passanger Station Manggarai vs Gambir • Riza Primadi berhalangan hadir,
/ Presentation by Alvara Research Center on the • Rochadi yaitu: / Absent Board of
Manggarai vs Gambir Intercity Passenger Station • Cris Kuntadi Commissioners:
Research • Diah Natalisa • Chairul Anwar
• Endang Tirtana • Freddy Harris
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 401
Page 404
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal / Agenda Rapat / Peserta Rapat / Kehadiran / Alasan Ketidakhadiran /
No.
Date Meeting Agenda Meeting Participants Attendance Reason of Absence
16 27 Juli 2022 / a. Finalisasi Rencana Kajian Manggarai / Finalization • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
July 27, 2022 of the Manggarai Study Plan • Riza Primadi berhalangan hadir,
b. Rencana Pengisian Anggota KPMR / KPMR • Diah Natalisa yaitu: / Absent Board of
Member Filling Plan • Chairul Anwar Commissioners:
c. Lain-lain / Others • Freddy Harris • Rochadi
• Endang Tirtana
• Cris Kuntadi
17 3 Agustus 2022 / a. Telaahan Komite tentang Kinerja Semester I 2022 • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
August 3, 2022 / Committee Review on Performance of the 1st • Freddy Harris berhalangan hadir,
Half of 2022 • Riza Primadi yaitu: / Absent Board of
b. Pembahasan lanjutan seleksi anggota KPMR / b. • Rochadi Commissioners:
Follow-up discussion on the selection of KPMR • Diah Natalisa • Cris Kuntadi
members • Chairul Anwar
• Endang Tirtana
18 24 Agustus 2022 Pembagian Tugas Dewan Komisaris dan Tindak lanjut • Said Aqil Siroj 100% -
/ August 24, seleksi anggota KPMR / Distribution of duties for • Riza Primadi
2022 the Board of Commissioners and follow-up to the • Rochadi
selection of KPMR members • Endang Tirtana
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Johan Sirait
• Sri Paduka
Mangkoenagoro X
19 7 September a. Tindak Lanjut Interview Calon Anggota KPMR • Said Aqil Siroj 100% -
2022 / / Follow-up Interview of Prospective KPMR • Riza Primadi
September 7, Members • Rochadi
2022 b. Laporan Tindak Lanjut Monitoring ERM / ERM • Endang Tirtana
Monitoring Follow Up Report • Diah Natalisa
c. Lain-lain / Others • Chairul Anwar
• Johan Sirait
• Sri Paduka
Mangkoenagoro X
20 12 Oktober 2022 a. Laporan Sosialisasi Permen BUMN tentang • Said Aqil Siroj 89% Dewan Komisaris yang
/ October 12, Manajemen Risiko oleh Komite PMR. / • Riza Primadi berhalangan hadir,
2022 Dissemination Report of the Minister of State- • Endang Tirtana yaitu: / Absent Board of
Owned Enterprises on Risk Management by the • Diah Natalisa Commissioners:
PMR Committee. • Chairul Anwar • Rochadi
b. Pembahasan Kinerja UI dan USQ Triwulan III • Johan Sirait
2022 serta laporan terkait CGPI oleh Komite • Sri Paduka
Audit / Discussion on UI and USQ Performance Mangkoenagoro X
Q3 2022 and reports related to CGPI by the Audit • Mohamad Risal Wasal
Committee
c. Pembahasan Salary Survey PT KAI (Persero) dan
Transfer of Knowledge di KCJB oleh Komite NR /
Discussion of Salary Survey of PT KAI (Persero)
and Transfer of Knowledge at KCJB by the NR
Committee
21 26 Oktober 2022 a. Surat Direksi Imbal Jasa KAP / Letter of Board of • Said Aqil Siroj 100% -
/ October 26, Directors Fee for Services of KAP • Riza Primadi
2022 b. Surat Direksi Setoran Modal MITJ / MITJ Capital • Rochadi
Deposit Board of Directors Letter • Endang Tirtana
c. Kinerja Triwulan TW III 2022 / Q3 2022 Quarterly • Diah Natalisa
Performance • Chairul Anwar
• Johan Sirait
• Sri Paduka
Mangkoenagoro X
• Mohamad Risal Wasal
22 9 November a. Pembahasan Surat Usulan Pengurus Anak • Riza Primadi 78% Dewan Komisaris yang
2022 / November Perusahaan / Discussion of Subsidiary • Rochadi berhalangan hadir,
9, 2022 Management Proposal Letter • Chairul Anwar yaitu: / Absent Board of
b. Rencana Kerja Dekom 2023 / 2023 BoC Work Plan • Johan Sirait Commissioners:
c. Alat Ukur AKHLAK / AKHLAK Measuring Tool • Sri Paduka • Said Aqil Siroj
Mangkoenagoro X • Endang Tirtana
• Mohamad Risal Wasal
• Diah Natalisa
23 14 Desember a. Pembahasan Surat Usulan Setoran Modal MITJ / • Said Aqil Siroj 89% Dewan Komisaris yang
2022 Discussion of the MITJ Capital Deposit Proposal • Riza Primadi berhalangan hadir,
b. Lain-lain / Others • Rochadi yaitu: / Absent Board of
• Diah Natalisa Commissioners:
• Chairul Anwar • Johan Sirait
• Endang Tirtana (ada agenda lain / has other
• Sri Paduka agenda)
Mangkoenagoro X
• Mohamad Risal Wasal
402 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 405
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Rapat Gabungan Dewan Komisaris dengan Joint Meeting of the Board of Commissioners and
Direksi the Board of Directors
Di tahun 2022, Dewan Komisaris mengikuti sejumlah 21 (dua In 2022, the Board of Commissioners attended 21 (twenty
puluh satu) kali rapat gabungan bersama Direksi. Agenda, one) joint meetings with the Board of Directors. The agenda,
tanggal penyelenggaraan, dan peserta rapat gabungan Dewan date, and participants in the joint meeting of the Board of
Komisaris bersama Direksi adalah sebagai berikut: Commissioners and the Board of Directors are as follows:
Agenda, Tanggal, Peserta Rapat Gabungan Dewan Komisaris Agenda, Date, Participants in the Joint Meeting of the Board
Bersama Direksi of Commissioners and the Board of Directors
Tanggal Peserta Rapat (Dewan
Rapat / Komisaris) / Meeting Kehadiran / Keterangan /
No. Agenda
Meeting Participants (Board of Attendance Description
Date Commissioners)
1 5 Januari Pembahasan Progres Transformasi Digital PT KAI • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
2022 / (Persero) / PT KAI (Persero) Digital Transformation • Riza Primadi berhalangan hadir,
January 5, Progress Discussion • Diah Natalisa yaitu: / Absent Board of
2022 • Chairul Anwar Commissioners:
• Endang Tirtana • Johan Sirait
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
2 26 Januari Pembahasan Kinerja Unaudited 2021 / Unaudited 2021 • Said Aqil Siroj 50% Dewan Komisaris yang
2022 / Performance Discussion • Diah Natalisa berhalangan hadir,
January 26, • Chairul Anwar yaitu: / Absent Board of
2022 • Endang Tirtana Commissioners:
• Riza Primadi
• Rochadi
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
3 23 Februari Pembahasan Surat SPKA / SPKA Letter Discussion • Said Aqil Siroj 100% -
2022 / • Riza Primadi
February 23, • Rochadi
2022 • Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
4 9 Maret Pembahasan Kinerja LM Audited 2021 / Discussion of • Said Aqil Siroj 100% -
2022 / 2021 Performance of Audited Management Report • Riza Primadi
March 9, • Rochadi
2022 • Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
5 6 April 2022 Pembahasan Rencana Penerbitan Obligasi Tahun • Said Aqil Siroj 100% -
/ April 6, 2022 / Discussion of the 2022 Bond Issuance Plan • Riza Primadi
2022 • Rochadi
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
6 12 April Pembahasan Progres Pengalihan KA Basoetta / • Said Aqil Siroj 100% -
2022 / April Discussion on the progress of the Basoetta train • Riza Primadi
12, 2022 transfer • Rochadi
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
7 20 April Usulan Perubahan Struktur Organisasi dan Paparan • Riza Primadi 88% Dewan Komisaris yang
2022 / April WLA Konsultan / Proposal of Changes to the • Rochadi berhalangan hadir,
20, 2022 Organizational Structure and Exposure of the • Diah Natalisa yaitu: / Absent Board of
Consultant’s WLA • Chairul Anwar Commissioners:
• Endang Tirtana • Said Aqil Siroj
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
8 25 Mei 2022 Pembahasan Kinerja Perusahaan s.d April 2022 / • Said Aqil Siroj 100% -
/ May 25, Discussion on Company Performance until April 2022 • Riza Primadi
2022 • Rochadi
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 403
Page 406
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal Peserta Rapat (Dewan
Rapat / Komisaris) / Meeting Kehadiran / Keterangan /
No. Agenda
Meeting Participants (Board of Attendance Description
Date Commissioners)
9 7 Juni 2022 Pembahasan Surat Usulan Rencana Setoran Modal • Said Aqil Siroj 100% -
/ June 7, PT KAI (Persero) kepada PT PSBI dalam Rangka • Riza Primadi
2022 Penyelesaian Utang Piutang Bunga Pinjaman dan • Rochadi
Penandatanganan Perubahan Perjanjian Pemegang • Diah Natalisa
Saham PT PSBI / Discussion of PT KAI (Persero)’s • Chairul Anwar
Proposal Letter of Capital Deposit Plan to PT PSBI • Endang Tirtana
Settlement of Loan Interest Receivables and Signing • Cris Kuntadi
of Changes to PT PSBI Shareholders Agreement • Freddy Harris
10 29 Juni Pembahasan Kinerja Perusahaan s.d Mei 2022 / • Said Aqil Siroj 100% -
2022 / June Discussion on Company Performance until May 2022 • Riza Primadi
29, 2022 • Rochadi
• Diah Natalisa
• Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
11 6 Juli 2022 / Presentasi Konsultan mengenai Culture Health Index / • Riza Primadi Dewan Komisaris yang
July 6, 2022 Consultant presentation on the Culture Health Index • Rochadi berhalangan hadir,
• Diah Natalisa yaitu: / Absent Board of
• Chairul Anwar Commissioners:
• Endang Tirtana • Said Aqil Siroj
• Cris Kuntadi • Endang Tirtana
12 27 Juli 2022 Surat Direksi tentang Usulan Transaksi Pengalihan • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
/ July 27, Bisnis KA Basoetta / Letter of the Board of Directors • Riza Primadi berhalangan hadir,
2022 on the Proposal of Transfer of the Basoetta Train • Rochadi yaitu: / Absent Board of
• Chairul Anwar Commissioners:
• Endang Tirtana • Diah Natalisa
• Cris Kuntadi
• Freddy Harris
13 11 Agustus Surat Direksi tentang Permohonan Persetujuan • Said Aqil Siroj 75% Dewan Komisaris yang
2022 / Penetapan Struktur Organisasi 1 (Satu) Tingkat di • Riza Primadi berhalangan hadir,
August 11, Bawah Direksi / Board of Directors Letter on Request • Diah Natalisa yaitu: / Absent Board of
2022 for Approval for Determination of Organizational • Chairul Anwar Commissioners:
Structure 1 (One) Level below the Board of Directors • Endang Tirtana • Rochadi
• Cris Kuntadi • Freddy Harris
14 14 Laporan Progres dan Isu Strategis Proyek KCJB / • Said Aqil Siroj 100% -
September Progress Report and Strategic Issues of the KCJB • Riza Primadi
2022 / Project • Rochadi
September • Diah Natalisa
14, 2022 • Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Johan Sirait
• Sri Paduka
Mangkoenagoro X
15 5 Oktober Progres Update PMO Pengembangan Sumbagsel • Said Aqil Siroj 75% Dewan Komisaris yang
2022 / / Update on Progress of PMO Development for • Riza Primadi berhalangan hadir,
October 5, Southern Sumatra • Rochadi yaitu: / Absent Board of
2022 • Diah Natalisa Commissioners:
• Endang Tirtana • Chairul Anwar
• Johan Sirait • Sri Paduka
Mangkoenagoro X
16 19 Oktober a. Surat Usulan Perubahan Struktur Organisasi • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
2022 / Perusahaan / Letter of Proposal for Changes to the • Riza Primadi berhalangan hadir,
October 19, Company’s Organizational Structure • Rochadi yaitu: / Absent Board of
2022 b. Centre of Excellence SDM pada KCIC / HC Center of • Diah Natalisa Commissioners:
Excellence of KCIC • Chairul Anwar • Endang Tirtana
c. Update Pengisian Jabatan pada Unit Transfromasi • Johan Sirait
Digital / Update on Position Filling in the Digital • Sri Paduka
Transformation Unit Mangkoenagoro X
• Mohamad Risal Wasal
17 26 Oktober Pembahasan Kinerja Perusahaan s.d Triwulan III • Said Aqil Siroj 67% Dewan Komisaris yang
2022 / Tahun 2022 / Discussion of Company Performance • Riza Primadi berhalangan hadir,
October 26, up to Q3 2022 • Rochadi yaitu: / Absent Board of
2022 • Chairul Anwar Commissioners:
• Johan Sirait • Diah Natalisa
• Sri Paduka • Endang Tirtana
Mangkoenagoro X • Mohamad Risal Wasal
18 23 a. Kesiapan Operasi LRT Juli 2023 / LRT Operation • Said Aqil Siroj 100% -
November Readiness July 2023 • Riza Primadi
2022 / b. Progres dispute lahan dengan Perum Damri / • Rochadi
November Progress of land dispute with Perum Damri • Diah Natalisa
23, 2022 • Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Johan Sirait
• Sri Paduka
Mangkoenagoro X
• Mohamad Risal Wasal
404 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 407
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal Peserta Rapat (Dewan
Rapat / Komisaris) / Meeting Kehadiran / Keterangan /
No. Agenda
Meeting Participants (Board of Attendance Description
Date Commissioners)
19 30 a. Pembahasan Kinerja Oktober 2022 / October 2022 • Said Aqil Siroj 88% Dewan Komisaris yang
November Performance Discussion • Riza Primadi berhalangan hadir,
2022 / b. Pembahasan RKAP 2023 / Discussion of RKAP • Rochadi yaitu: / Absent Board of
November 2023 • Diah Natalisa Commissioners:
30, 2022 c. Progres Proyek KCJB / KCJB Project Progress • Endang Tirtana • Chairul Anwar
• Johan Sirait
• Sri Paduka
Mangkoenagoro X
• Mohamad Risal Wasal
20 14 Pembahasan Surat Penasehatan Pembayaran TAC / • Said Aqil Siroj 100% -
Desember Discussion of TAC Payment Advisory Letter • Riza Primadi
2022 / • Rochadi
December • Diah Natalisa
14, 2022 • Chairul Anwar
• Endang Tirtana
• Johan Sirait
• Sri Paduka
Mangkoenagoro X
• Mohamad Risal Wasal
21 28 Pembahasan Rencana Setoran Modal kepada PSBI • Riza Primadi (Kuasa) 50% Dewan Komisaris yang
Desember untuk penyelesaian cost overrun dan tindak lanjut • Rochadi berhalangan hadir,
2022 / PMN 2022 / Discussion of plans to deposit capital to • Endang Tirtana yaitu: / Absent Board of
December PSBI for the settlement of cost overrun and follow-up • Sri Paduka Commissioners:
28, 2022 to PMN 2022 Mangkoenagoro X • Said Aqil Siroj
• Johan Sirait
• Chairul Anwar
• Diah Natalisa
• Mohamad Risal Wasal
Frekuensi dan Kehadiran Rapat Meeting Frequency and Attendance
Frekuensi pelaksanaan rapat dan kehadiran masing-masing The frequency of meetings and attendance of each member
anggota Dewan Komisaris di dalam rapat untuk tahun 2022 of the Board of Commissioners at meetings for 2022 is as
adalah sebagai berikut: follows:
Frekuensi dan Kehadiran Rapat Dewan Komisaris Frequency and Attendance of Board of Commissioners
Meetings
Rapat Gabungan Dewan Komisaris
Rapat Dewan Komisaris / dengan Direksi / Joint Meeting of the RUPS /
Board of Commissioners Meeting Board of Commissioners and the Board GMS
of Directors
Jumlah dan Persentase
Nama / Jabatan / Jumlah dan Persentase Kehadiran / Jumlah dan Persentase Kehadiran /
Kehadiran / Number and Percentage of
Name Position Number and Percentage of Attendance Number and Percentage of Attendance
Attendance
Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah
Persentase Persentase Persentase
Rapat Kehadiran Rapat Kehadiran Rapat Kehadiran
/ / /
/ Total / Total / Total / Total / Total / Total
Percentage Percentage Percentage
Meetings Attendance Meetings Attendance Meetings Attendance
Komisaris
Utama dan
Komisaris
Independen
Said Aqil Siroj / President 23 19 83% 21 18 86% 2 2 100%
Commissioner
and
Independent
Commissioner
Komisaris
Independen /
Rochadi 23 21 91% 21 18 86% 2 2 100%
Independent
Commissioner
Komisaris
Independen /
Riza Primadi 23 22 96% 21 20 95% 2 2 100%
Independent
Commissioner
Komisaris
Independen /
Endang Tirtana 23 22 96% 21 18 86% 2 2 100%
Independent
Commissioner
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 405
Page 408
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Rapat Gabungan Dewan Komisaris
Rapat Dewan Komisaris / dengan Direksi / Joint Meeting of the RUPS /
Board of Commissioners Meeting Board of Commissioners and the Board GMS
of Directors
Jumlah dan Persentase
Nama / Jabatan / Jumlah dan Persentase Kehadiran / Jumlah dan Persentase Kehadiran /
Kehadiran / Number and Percentage of
Name Position Number and Percentage of Attendance Number and Percentage of Attendance
Attendance
Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah Jumlah
Persentase Persentase Persentase
Rapat Kehadiran Rapat Kehadiran Rapat Kehadiran
/ / /
/ Total / Total / Total / Total / Total / Total
Percentage Percentage Percentage
Meetings Attendance Meetings Attendance Meetings Attendance
Komisaris
Independen /
Johan Sirait* 6 5 83% 8 7 88% 0 0 0%
Independent
Commissioner
Mohamad Risal Komisaris /
4 4 100% 7 6 86% 0 0 0%
Wasal*** Commissioner
Komisaris /
Cris Kuntadi** 17 15 88% 13 12 92% 2 2 100%
Commissioner
Sri Paduka
Komisaris /
Mangkoenagoro 6 6 100% 8 7 88% 0 0 0%
Commissioner
X*
Komisaris /
Diah Natalisa 23 21 91% 21 18 86% 2 2 100%
Commissioner
Komisaris /
Chairul Anwar 23 21 91% 21 18 86% 2 2 100%
Commissioner
Komisaris /
Freddy Harris ** 17 14 82% 13 11 85% 2 2 100%
Commissioner
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan sejak 15 Agustus 2022 / Serving as Commissioner of the Company from August 15, 2022
**) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan hingga 15 Agustus 2022 / Serving as Commissioner of the Company until August 15, 2022
***) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan sejak 20 September 2022 / Serving as Commissioner of the Company until September 20, 2022
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Training and/or Competence Development for
Anggota Dewan Komisaris [POJK E.2] Members of the Board of Commissioners [POJK
E.2]
Kebijakan Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Policy on Training and/or Competency Development for
Anggota Dewan Komisaris Members of the Board of Commissioners
Perseroan memahami bahwa program pelatihan dan/atau The Company understands that training programs and/or
peningkatan kompetensi merupakan sesuatu yang penting, competency development are important for the Board of
agar Dewan Komisaris dapat selalu mendapatkan informasi Commissioners to always receive the latest information from
perkembangan terkini dari core business dan bisnis penunjang the Company’s core business and supporting businesses, as
Perusahaan, hingga perkembangan peraturan perundang- well as developments in applicable laws and regulations.
undangan yang berlaku.
Perseroan mengatur kebijakan pelatihan dan/atau The Company regulates training and/or competency
peningkatan kompetensi bagi anggota Dewan Komisaris di improvement policies for members of the Board of
dalam Board Manual, dengan uraian ketentuan berikut: Commissioners in the Board Manual with the following
provisions:
1. Program Peningkatan Kapabilitas dilaksanakan dalam 1. The Capability Development Program is implemented
rangka meningkatkan efektivitas kerja Dewan Komisaris in order to improve the effectiveness of the work of the
dan dimasukkan dalam Rencana Kerja dan Anggaran Board of Commissioners and is included in the Work Plan
Dewan Komisaris. and Budget of the Board of Commissioners.
2. Rencana untuk melaksanakan program peningkatan 2. The plan to implement the capability development
kapabilitas harus dimasukkan dalam rencana kerja dan program must be included in the work plan and annual
anggaran tahunan Dewan Komisaris. budget of the Board of Commissioners.
406 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 409
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
3. Setiap Anggota Dewan Komisaris yang mengikuti program 3. Each member of the Board of Commissioners who
peningkatan kapabilitas seperti seminar dan/atau participates in capability improvement programs such
pelatihan diminta untuk menyajikan presentasi kepada as seminars and/or training is required to present
Anggota Dewan Komisaris lainnya dalam rangka berbagai presentations to other members of the Board of
informasi dan pengetahuan (sharing knowledge). Commissioners in order to share information and
knowledge.
4. Anggota Dewan Komisaris yang bersangkutan 4. The member of the Board of Commissioners concerned is
bertanggung jawab untuk membuat laporan tentang responsible for making reports on the implementation of
pelaksanaan program peningkatan kapabilitas dan the capability improvement program and submitted to the
disampaikan kepada Dewan Komisaris. Board of Commissioners.
Program Peningkatan Kapabilitas dapat berbentuk Program Capability Development Programs can be held in the form
Seminar, Workshop, Training, In House Training, Studi Banding of Seminars, Workshops, Training, In House Training,
dan program lainnya yang berkaitan dengan: Comparative Studies and other programs related to:
1. Pengetahuan terkait prinsip hukum korporasi dan updating 1. Knowledge of the principles of corporate law and updating
peraturan perundang-undangan yang berhubungan of laws and regulations related to the company’s business
dengan kegiatan usaha perusahaan. activities.
2. Pengetahuan terkait Lingkungan Bisnis dan issue 2. Knowledge of the latest business environment and
perekonomian terkini. economic issues.
3. Pengetahuan terkait tugas fungsi pengawasan Sistem 3. Knowledge related to the supervisory functions of the
Pengendalian Internal, Manajemen Risiko, Sistem Internal Control System, Risk Management, Quality
Manajemen Mutu, Internal Audit, Good Corporate Management System, Internal Audit, Good Corporate
Governance, Sistem Informasi Teknologi, Kebijakan Governance, Information Technology Systems,
akuntansi dan Pelaporan Keuangan, Pengelolaan Human Accounting Policies and Financial Reporting, Human
Capital, research and development dan Kebijakan Capital Management, research and development and
Pengadaan Barang dan Jasa. Policies for the Procurement of Goods and Services.
4. Pengetahuan terkait Competitor Company, Subtitution 4. Knowledge related to Competitor Company, Substitution
Company, World Class Company/Benchmark Company. Company, World Class Company/Benchmark Company.
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi yang Diikuti Training and/or Competency Development Attended by
Anggota Dewan Komisaris Tahun 2022 Members of the Board of Commissioners in 2022
Pada tahun 2022, masing-masing anggota Dewan Komisaris In 2022, each member of the Board of Commissioners
mengikuti pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi attended training and/or competency development with the
dengan perincian sebagai berikut: following details:
Jenis Pelatihan dan Materi Pengembangan Waktu dan Tempat
Nama / Jabatan / Penyelenggara
Kompetensi/Pelatihan / Training Type and Pelaksanaan / Time and
Name Position / Organizer
Material of Competency Development/Training Place of Implementation
Komisaris Utama dan
Komisaris Independen / Onboarding Commissioner Program Angkatan 17 Maret s.d. 21 April /
Said Aqil Siroj President Commissioner 4 Tahun 2022 / Onboarding Commissioner Online / March 17 - April 21 FHCI BUMN
and Independent Program Batch 4 of 2022 / Online
Commissioner
BoC BoD Retreat : Peningkatan Kompetensi 25 s.d. 26 November
Komisaris Independen dengan Mengutamakan Olah 4 R (Rasa, Rasio, 2022/ Mason Pine, PT Kereta
Rochadi / Independent Ruh, dan Raga) / BoC BoD Retreat: Competency Bandung / November Api Indonesia
Commissioner Improvement by Prioritizing the Management of 25-26, 2022/ Mason Pine, (Persero)
4R (Feel, Ratio, Spirit, and Body) Bandung
Program pelatihan “Audit Committees in New Era 16 s.d. 18 November 2022 Harvard
of Governance” / “Audit Committees in New Era / Boston, USA / November Bussiness
of Governance” training program 16 - 18, 2022 / Boston, USA School
Komisaris Independen
Riza Primadi / Independent BoC BoD Retreat : Peningkatan Kompetensi 25 s.d. 26 November
Commissioner dengan Mengutamakan Olah 4 R (Rasa, Rasio, 2022/ Mason Pine, PT Kereta
Ruh, dan Raga) / BoC BoD Retreat: Competency Bandung / November Api Indonesia
Improvement by Prioritizing the Management of 25-26, 2022/ Mason Pine, (Persero)
4R (Feel, Ratio, Spirit, and Body) Bandung
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 407
Page 410
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Jenis Pelatihan dan Materi Pengembangan Waktu dan Tempat
Nama / Jabatan / Penyelenggara
Kompetensi/Pelatihan / Training Type and Pelaksanaan / Time and
Name Position / Organizer
Material of Competency Development/Training Place of Implementation
1 November s.d. 21
Komisaris Independen Onboarding Commissioner Program Angkatan
Desember 2022/ Online /
Johan Sirait* / Independent 6 Tahun 2022 / Onboarding Commissioner FHCI BUMN
November 1 - December
Commissioner Program Batch 6 of 2022
21, 2022 / Online
1 November s.d. 21
Onboarding Commissioner Program Angkatan
Mohamad Risal Komisaris / Desember 2022/ Online /
6 Tahun 2022 / Onboarding Commissioner FHCI BUMN
Wasal*** Commissioner November 1 - December
Program Batch 6 of 2022
21, 2022 / Online
1 November s.d. 21
Onboarding Commissioner Program Angkatan
Desember 2022/ Online /
6 Tahun 2022 / Onboarding Commissioner FHCI BUMN
November 1 - December
Program Batch 6 of 2022
Sri Paduka 21, 2022 / Online
Komisaris /
Mangkoenagoro BoC BoD Retreat : Peningkatan Kompetensi 25 s.d. 26 November
Commissioner
X* dengan Mengutamakan Olah 4 R (Rasa, Rasio, 2022/ Mason Pine, PT Kereta
Ruh, dan Raga) / BoC BoD Retreat: Competency Bandung / November Api Indonesia
Improvement by Prioritizing the Management of 25-26, 2022/ Mason Pine, (Persero)
4R (Feel, Ratio, Spirit, and Body) Bandung
BoC BoD Retreat : Peningkatan Kompetensi 25 s.d. 26 November
dengan Mengutamakan Olah 4 R (Rasa, Rasio, 2022/ Mason Pine, PT Kereta
Komisaris /
Chairul Anwar Ruh, dan Raga) / BoC BoD Retreat: Competency Bandung / November Api Indonesia
Commissioner
Improvement by Prioritizing the Management of 25-26, 2022/ Mason Pine, (Persero)
4R (Feel, Ratio, Spirit, and Body) Bandung
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan sejak 15 Agustus 2022 / Serving as Commissioner of the Company from August 15, 2022
**) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan hingga 15 Agustus 2022 / Serving as Commissioner of the Company from August 15, 2022
***) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan sejak 20 September 2022 / Serving as Commissioner of the Company from September 20, 2022
Program Orientasi bagi Komisaris Baru Tahun Orientation Program for New Commissioners in
2021 2021
Perseroan menerapkan program pengenalan bagi anggota The Company conducts introduction program for members of
Dewan Komisaris yang diangkat untuk pertama kali. the Board of Commissioners who are appointed for the first
Program pengenalan bagi anggota Dewan Komisaris time. The introduction program for members of the Board
tersebut dilaksanakan di bawah tanggung jawab Sekretaris of Commissioners is carried out under the responsibility of
Perusahaan, atau pihak lain yang menjalankan fungsi sebagai the Corporate Secretary, or other parties who carry out the
Sekretaris Perusahaan. function as Corporate Secretary.
Program pengenalan diterapkan dalam rangka memberikan The introduction program is implemented in order to provide
pemahaman mendasar bagi anggota Dewan Komisaris baru, a basic understanding for new members of the Board of
dengan muatan mencakup: Commissioners, with content covering:
1. Pelaksanaan prinsip-prinsip GCG oleh BUMN. 1. Implementation of GCG principles by SOEs.
2. Gambaran mengenai BUMN berkaitan dengan tujuan, 2. Overview of SOEs relating to the objectives, nature and
sifat, dan lingkup kegiatan, kinerja keuangan dan operasi, scope of activities, financial and operating performance,
strategi, rencana usaha jangka pendek dan jangka strategies, short-term and long-term business plans,
panjang, posisi kompetitif, risiko dan masalah-masalah competitive position, risks and other strategic issues.
strategis lainnya.
3. Keterangan berkaitan dengan kewenangan yang 3. Information relating to delegated authority, internal and
didelegasikan, audit internal dan eksternal, sistem dan external audits, internal control systems and policies,
kebijakan pengendalian internal, termasuk Komite Audit. including the Audit Committee.
4. Keterangan mengenai tugas dan tanggung jawab Dewan 4. Information regarding the duties and responsibilities of
Komisaris serta hal-hal yang tidak diperbolehkan. the Board of Commissioners as well as things that are not
allowed.
408 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 411
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Materi dalam program pengenalan bagi anggota Dewan Material in the induction program for members of the Board of
Komisaris disampaikan melalui presentasi, pertemuan, Commissioners is delivered through presentations, meetings,
kunjungan ke lokasi-lokasi Perseroan, pengkajian dokumen, visits to Company locations, document review, or in other
atau berupa penyampaian lain yang dianggap sesuai dengan forms of submission deemed appropriate by the Company.
Perseroan.
Untuk tahun 2022, Perseroan melaksanakan program For 2022, the Company implemented induction program for
pengenalan bagi anggota-anggota Dewan Komisaris baru, new members of the Board of Commissioners, namely Mr.
yaitu Bapak Johan Sirait dan Bapak Sri Paduka Mangkoenagoro Johan Sirait and Mr. Sri Paduka Mangkoenagoro X, which is
X, yang dilaksanakan pada tanggal 31 Agustus 2022. Materi carried out at August 31, 2022. The material presented through
yang disampaikan melalui forum tersebut mencakup the forum includes comprehensive information related to the
informasi komprehensif terkait dengan tugas-tugas Dewan duties of the Board of Commissioners, authorities, rights
Komisaris, kewenangan, hak dan kewajiban Dewan Komisaris. and obligations of the Board of Commissioners. In addition,
Selain itu, diberikan pula informasi mengenai company profile information is also provided regarding the company profile
perusahaan serta isu-isu strategis perusahaan. and strategic issues of the company.
Rekomendasi, Pelaksanaan Tugas Dewan Recommendations, Implementation of the
Komisaris, Serta Pengawasan Implementasi Duties of the Board of Commissioners, As well as
Strategi Perseroan Monitoring the Implementation of the Company’s
Strategy
Sebagai bagian dari penerapan fungsi pengawasan dan As part of implementing the supervisory and advisory
pemberian nasihat bagi Perseroan, Dewan Komisaris functions for the Company, the Board of Commissioners
melaksanakan tugas melalui berbagai bentuk kegiatan. carries out its duties through various forms of activities. The
Pelaksaan tugas tersebut mencakup pelaksanaan rapat, implementation of these duties includes holding meetings,
baik berupa rapat internal maupun rapat gabungan bersama both in the form of internal meetings and joint meetings with
Direksi. Dalam rangka mendapatkan informasi yang lebih the Board of Directors. In order to obtain more complete and
lengkap dan mendalam, Dewan Komisaris melaksanakan in-depth information, the Board of Commissioners carries
kunjungan langsung ke wilayah kerja/operasional Perseroan. out direct visits to the Company’s work/operational areas. In
Di samping itu, Dewan Komisaris melaksanakan tugas dengan addition, the Board of Commissioners carries out its duties
melakukan korespondensi/surat tertulis, baik kepada Direksi by conducting correspondence/written letters, both to the
maupun kepada pemegang saham, yang ditujukan sebagai Board of Directors and to shareholders, which are intended for
pemberian laporan, tanggapan tertulis, serta pemberian providing reports, written responses, and providing advice.
nasihat.
Pelaksanaan tugas Dewan Komisaris untuk tahun 2022 terdiri Implementation of the duties of the Board of Commissioners
atas kegiatan korespondensi, pelaksanaan rapat, serta for 2022 consists of correspondence activities, holding
kegiatan di luar kegiatan rutin, yang diuraikan sebagai berikut: meetings, as well as activities outside of routine activities,
which are described as follows:
A. Surat-Menyurat A. Correspondence
Untuk tahun 2022, Dewan Komisaris memberikan For 2022, the Board of Commissioners provided the
tanggapan, arahan, nasehat serta laporan yang diperlukan, necessary responses, directions, advice and reports, both
baik kepada Direksi maupun kepada pemegang saham, to the Board of Directors and to shareholders, with the
dengan perincian sebagai berikut: following details:
1) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 1) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
01/CF/KOM/I/2022, tanggal 5 Januari 2022 perihal of SOEs No. 01/CF/KOM/I/2022, dated January 5,
Tanggapan dan Saran Dewan Komisaris atas Usulan 2022 on the Board of Commissioners Responses and
RKAP Tahun 2022. Suggestions on the 2022 RKAP Proposal.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 409
Page 412
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
2) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 2) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
02/CF/KOM/I/2022, tanggal 5 Januari 2022 perihal of SOEs No. 02/CF/KOM/I/2022, dated January
Usulan Indikator Aspek Operasional dalam RKAP 5,2022 on Proposal of Operational Aspect Indicators
Tahun 2022. in the 2022 RKAP.
3) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama PT 3) Letter of the Board of Commissioners to the President
Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor 11/CF/KOM/ Director of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. 11/
II/2022, tanggal 7 Februari 2022 perihal Tanggapan CF/KOM/II/2022, dated February 7, 2022 on the Board
Dewan Komisaris atas Rencana Setoran Modal kepada of Commissioners’ Response to the Plan of Capital
PT MITJ. Deposit to PT MITJ.
4) Surat Dewan Komisaris kepada Ketua Cluster Talent 4) Letter of the Board of Commissioners to the Chairman
Committee (CTC) BUMN Nomor 13/CH/KOM/II/2022, of the SOEs Cluster Talent Committee (CTC) No. 13/
tanggal 16 Februari 2022 perihal Talent Pool PT Kereta CH/KOM/II/2022, dated February 16, 2022 on PT
Api Indonesia (Persero). Kereta Api Indonesia (Persero) Talent Pool.
5) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama PT 5) Letter of the Board of Commissioners to the President
Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor 15/CH/KOM/ Director of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No.
II/2022, tanggal 16 Februari 2022 perihal Pengurus 15/CH/KOM/II/2022, dated February 16, 2022 on
Anak Perusahaan. Management of Subsidiaries.
6) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama PT 6) Letter of the Board of Commissioners to the President
Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor 20/CG/KOM/ Director of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. 20/
III/2022, tanggal 14 Maret 2022 perihal Arahan Dewan CG/KOM/III/2022, dated March 14, 2022 on Directions
Komisaris terkait dengan Tuntutan SPKA. of the Board of Commissioners on the SPKA Demands.
7) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama PT 7) Letter of the Board of Commissioners to the President
Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor 23/CG/KOM/ Director of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. 23/
III/2022, tanggal 18 Maret 2022 perihal Persetujuan CG/KOM/III/2022, March 18, 2022 on the Approval of
Pengurus Anak Perusahaan. the Subsidiary Management.
8) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 8) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
24/CG/KOM/IV/2022, tanggal 4 April 2022 perihal of SOEs No. 24/CG/KOM/IV/2022, April 4, 2022 on the
Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dewan Report on the Implementation of Supervisory Duties
Komisaris PT KAI (Persero) Tahun Buku 2021. of the Board of Commissioners of PT KAI (Persero) for
Fiscal Year 2021.
9) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 9) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
25/CG/KOM/IV/2022, tanggal 4 April 2022 perihal of SOEs No. 25/CG/KOM/IV/2022, April 4, 2022 on the
Tanggapan dan Saran Dewan Komisaris atas Kinerja Board of Commissioners’ Responses and Suggestions
PT KAI (Persero) Tahun Buku 2021 (Audited). on the Performance of PT KAI (Persero) for Fiscal Year
2021 (Audited).
10) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 10) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
26/CG/KOM/IV/2022, tanggal 4 April 2022 perihal of SOEs No. 26/CG/KOM/IV/2022, April 4, 2022 on the
Usulan Penetapan Kantor Akuntan Publik (KAP) untukl Proposal to Appoint a Public Accounting Firm (KAP) to
Audit atas Laporan Keunagan Konsolidasian Tahun Audit the 2022 Consolidated Financial Statements.
Buku 2022.
11) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 11) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
27/CG/KOM/IV/2022, tanggal 4 April 2022 perihal of SOEs No. 27/CG/KOM/IV/2022, April 4, 2022 on
Usulan Remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris atas the Proposal for the Remuneration of the Board of
Kinerja Tahun Buku 2021. Directors and the Board of Commissioners for the
Performance of the 2021 Fiscal Year.
12) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 12) Letter of the Board of Commissioners to the President
28/CG/KOM/IV/2022, tanggal 4 April 2022 perihal Director No. 28/CG/KOM/IV/2022, April 4, 2022 on
Tanggapan Tertulis Penerbitan Obligasi Tahun 2022. Written Response to the Issuance of Bonds in 2022.
410 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 413
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
13) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 13) Letter of the Board of Commissioners to the President
29/CF/KOM/IV/2022, tanggal 4 April 2022 perihal Director No. 29/CF/KOM/IV/2022, dated April 4, 2022
Tanggapan Tertulis atas Rencana Setoran Modal PT on Written Responses to PT Railink’s Plan of Capital
Railink melalui mekanisme Konversi SHL. Deposit through SHL Conversion.
14) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 14) Letter of the Board of Commissioners to the President
36/CH/KOM/V/2022, tanggal 24 Mei 2022 perihal Director No. 36/CH/KOM/V/2022, dated May 24, 2022
Tanggapan Dewan Komisaris atas Rencana Perubahan on the Board of Commissioners’ Response to the
Struktur Organisasi PT KAI (Persero). Planned Change of the Organizational Structure of PT
KAI (Persero).
15) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 15) Letter of the Board of Commissioners to the President
39/CH/KOM/V/2022, tanggal 24 Mei 2022 perihal Director No. 39/CH/KOM/V/2022, dated May 24, 2022
Persetujuan Pengurusan Anak Perusahaan. on the Approval for the Management of Subsidiaries.
16) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama 16) Letter of the Board of Commissioners to the President
Nomor 40/CF/KOM/V/2022, tanggal 30 Mei 2022 Director No. 40/CF/KOM/V/2022, dated May 30, 2022
perihal Tanggapan Dewan Komisaris Atas Rencana on the Board of Commissioners’ Response to the
Penghapusbukuan dan Persetujuan ATDO. Write-off Plan and ATDO Approval.
17) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 17) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
41/CF/KOM/V/2022, tanggal 30 Mei 2022 perihal of SOEs No. 41/CF/KOM/V/2022, dated May 30, 2022
Tanggapan Dewan Komisaris PT KAI (Persero) Triwulan on the Response of the Board of Commissioners of PT
I Tahun 2022. KAI (Persero) in Q1 2022.
18) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 18) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
42/CF/KOM/V/2022, tanggal 30 Mei 2022 perihal of SOEs No. 42/CF/KOM/V/2022, dated May 30, 2022
Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dewan on the Report on the Implementation of Supervisory
Komisaris PT KAI (Persero) Triwulan I Tahun 2022. Duties of the Board of Commissioners of PT KAI
(Persero) in Q1 2022.
19) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 19) Letter of the Board of Commissioners to the President
46/CF/KOM/VI/2022, tanggal 10 Juni 2022 perihal Director No. 46/CF/KOM/VI/2022, dated June 10,
Tanggapan Dewan Komisaris Atas Rencana Setoran 2022 on the Board of Commissioners’ Response to
Modal PT KAI (Persero) kepada PT PSBI dalam rangka the Planned Capital Deposit of PT KAI (Persero) to PT
Penyelesaian Utang Piutang Bungan Pinjaman PT PSBI for the Settlement of PT PSBI’s Loan Interest
PSBI. Receivables.
20) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 20) Letter of the Board of Commissioners to the President
50/CG/KOM/VI/2022, tanggal 29 Juni 2022 perihal Director No. 50/CG/KOM/VI/2022, dated June 29,
Persetujuan Dewan Komisaris atas KPI Individual 2022 on the approval of the Board of Commissioners
Direksi Tahun 2022. for the Board of Directors Individual KPI for 2022.
21) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama 21) Letter of the Board of Commissioners to the President
Nomor 61/CF/KOM/VIII/2022, tanggal 12 Agustus 2022 Director No. 61/CF/KOM/VIII/2022, dated August 12,
perihal Tanggapan Dekom Atas Rencanan Transaksi 2022 on the Board of Commissioners’ Response to
Pengalihan Bisnis KA Bandara Soetta. the Planned Business Transfer Transaction for Soetta
Airport Railroad.
22) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 22) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
62/CF/KOM/ViiI/2022, tanggal 12 Agustus 2022 perihal of SOEs No. 62/CF/KOM/Viii/2022, dated August
Laporan Tanggapan Dekom PT KAI (Persero) Semester 12, 2022 on the Response Report of the Board of
I Tahun 2022. Commissioners of PT KAI (Persero) in the First Half of
2022.
23) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 23) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
63/CF/KOM/ViiI/2022, tanggal 12 Agustus 2022 perihal of SOEs No. 63/CF/KOM/Viii/2022, dated August
Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dekoma PT 12, 2022 on the Report on the Implementation of
KAI (Persero) Semester I Tahun 2022. Supervisory Duties of PT KAI (Persero) in the First
Half of 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 411
Page 414
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
24) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 24) Letter of the Board of Commissioners to the President
68/CF/KOM/VIII/2022, tanggal 30 Agustus 2022 Director No. 68/CF/KOM/VIII/2022, dated August 30,
perihal Persetujuan Dekom Atas Penetapan Struktur 2022 on the Board of Commissioners’ Approval for
Organasasi 1 (satu) Tingkat di Bawah Direksi. Determining Organizational Structure 1 (one) Level
below the Board of Directors.
25) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama 25) Letter of the Board of Commissioners to the
Nomor 70/CF/KOM/IX/2022, tanggal 9 September President Director No. 70/CF/KOM/IX/2022, dated
2022 perihal Tindak Lanjut Catatan Dekom pada September 9, 2022 on the Follow-Up of the Board of
Persetujuan KPI Individual Direksi Tahun 2022. Commissioners’ Notes on the Approval of the Board of
Directors Individual KPIs for 2022.
26) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 26) Letter of the Board of Commissioners to the President
77/CF/KOM/IX/2022, tanggal 21 September 2022 Director No. 77/CF/KOM/IX/2022, dated September
perihal Tanggapan Dekom Atas Rencana Transaksi 21, 2022 on the Board of Commissioners’ Response
Pemisahan Melalui Pengalihan Bisnis KA Bandara to the Planned Separation Transaction through the
Soetta. Transfer of Soetta Airport Railway Business.
27) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 27) Letter of the Board of Commissioners to the President
78/CF/KOM/IX/2022, tanggal 21 September 2022 Director No. 78/CF/KOM/IX/2022, September 21,
perihal Persetujuan Dekom Atas Penetapan Struktur 2022 on the Board of Commissioners’ Approval for the
Organisasi Digitas Transformation Office. Determination of the Organizational Structure of the
Digital Transformation Office.
28) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 28) Letter of the Board of Commissioners to the President
81/CG/KOM/X/2022, tanggal 24 Oktober 2022 perihal Director No. 81/CG/KOM/X/2022, dated October 24,
Penasehatan Dewan Komisaris terkait dengan Sistem 2022 on the Board of Commissioners’ Advise on the
Remunerasi Perusahaan. Company’s Remuneration System.
29) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 29) Letter of the Board of Commissioners to the President
82/CG/KOM/X/2022, tanggal 26 Oktober 2022 perihal Director No. 82/CG/KOM/X/2022, dated October 26,
Persetujuan Dewan Komisaris atas Usulan Perubahan 2022 on the Approval of the Board of Commissioners
Struktur Organisasi Perusahaan. for Proposal of Changes to the Organizational
Structure of the Company.
30) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 30) Letter of the Board of Commissioners to the
83/CF/KOM/XI/2022, tanggal 4 November 2022 perihal President Director No. 83/CF/KOM/XI/2022, dated
Penetapan Besaran Imbalan Jasa Pengadaan KAP. November 4, 2022 on Determination of the Amount of
KAP Procurement Services Fee.
31) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 31) Letter of the Board of Commissioners to the President
84/CF/KOM/XI/2022, tanggal 4 November 2022 perihal Director No. 84/CF/KOM/XI/2022, November 4, 2022
Tambahan Setoran Modal kepada PT MITJ. on Additional Capital Deposits to PT MITJ.
32) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 32) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
85/CF/KOM/XI/2022, tanggal 4 November 2022 perihal of SOEs No. 85/CF/KOM/XI/2022, November 4, 2022
Tanggapan Dewan Komisaris PT Kereta Api Indonesia on the Response of the Board of Commissioners of PT
(Persero) Triwulan III Tahun 2022. Kereta Api Indonesia (Persero) in Q3 2022.
33) Surat Dewan Komisaris kepada Menteri BUMN Nomor 33) Letter of the Board of Commissioners to the Minister
86/CF/KOM/XI/2022, tanggal 4 November 2022 perihal of SOEs No. 86/CF/KOM/XI/2022, dated November
Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dewan 4, 2022 on the Report on the Implementation of
Komisaris PT Kereta Api Indonesia (Persero) Triwulan Supervisory Duties of the Board of Commissioners of
III Tahun 2022. PT Kereta Api Indonesia (Persero) in Q3 2022.
34) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 34) Letter of the Board of Commissioners to the President
87/CF/KOM/XI/2022, tanggal 4 November 2022 perihal Director No. 87/CF/KOM/XI/2022, November 4, 2022
Penyesuaian Draft RKAP 2023. on Adjustments to the 2023 RKAP Draft.
412 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 415
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
35) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 35) Letter of the Board of Commissioners to the President
88/CF/KOM/XI/2022, tanggal 24 November 2022 Director No. 88/CF/KOM/XI/2022, dated November
perihal Penyampaian Rencana Kerja dan Anggaran 24, 2022 on Submission of the Work Plan and Budget
Dewan Komisaris Tahun 2023. of the Board of Commissioners for 2023.
36) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama 36) Letter of the Board of Commissioners to the President
Nomor 92/CF/KOM/XII/2022, tanggal 19 Desember Director No. 92/CF/KOM/XII/2022, dated December
2022 perihal Penasehatan terkait Tagihan PNBP TAC 19, 2022 on Advice on TAC PNBP Claims in Q1 and Q2
Periode Triwulan I dan Triwulan II Tahun 2022. 2022.
37) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 37) Letter of the Board of Commissioners to the President
93/CF/KOM/XII/2022, tanggal 19 Desember 2022 Director No. 93/CF/KOM/XII/2022, December 19, 2022
perihal Tanggapan Dewan Komisaris atas Rencana on the Board of Commissioners’ Response to PT KAI’s
Penyertaan Modal Tambahan PT KAI (Persero) kepada (Persero) Additional Equity Participation Plan to MITJ.
MITJ.
38) Surat Dewan Komisaris kepada Direktur Utama Nomor 38) Letter of the Board of Commissioners to the President
94/CF/KOM/XII/2022, tanggal 28 Desember 2022 Director No. 94/CF/KOM/XII/2022, dated December
perihal Tanggapan Dewan Komisaris atas Rencana 28, 2022 on the Board of Commissioners’ Response
Setoran Modal PT KAI (Persero) kepada MITJ. to PT KAI (Persero)’s Capital Deposit Plan to MITJ.
B. Rapat Internal Dewan B. Internal Meeting of the Board
Rapat Internal Dewan Komisaris KAI diselenggarakan Internal meetings of the Board of Commissioners of
dalam rangka membahas permasalahan perusahaan yang KAI are held to discuss company issues that require the
memerlukan pengawasan dan penasihatan Komisaris. supervision and advice of the Commissioner. Disclosure
Pengungkapan mengenai pelaksanaan rapat internal regarding the implementation of internal meetings
Dewan Komisaris, mencakup tanggal pelaksanaan, of the Board of Commissioners, including the date of
agenda, serta peserta rapat telah disajikan di dalam implementation, agenda, and meeting participants has
subbagian Agenda, Tanggal, dan Peserta Rapat Internal been presented in the sub-section Agenda, Dates, and
Dewan Komisaris Tahun 2022. Participants of the 2022 Board of Commissioners Internal
Meetings.
C. Rapat Gabungan Dewan Komisaris Bersama Direksi C. Joint Meeting of the Board of Commissioners and the
Board of Directors
Rapat Dewan Komisaris Bersama Direksi KAI Meetings between the Board of Commissioners and the
diselenggarakan untuk membahas permasalahan Board of Directors of KAI are held to discuss company
perusahaan yang memerlukan pengawasan dan issues that require the oversight and advice of the
penasihatan Komisaris. Pengungkapan mengenai Commissioner. Disclosure regarding the implementation
pelaksanaan rapat gabungan Dewan Komisaris Bersama of the joint meeting of the Board of Commissioners and the
Direksi, mencakup tanggal pelaksanaan, agenda, serta Board of Directors, including the date of implementation,
peserta rapat telah disajikan di dalam subbagian Agenda, agenda, and meeting participants has been presented
Tanggal, dan Peserta Rapat Gabungan Dewan Komisaris in the subsection Agenda, Dates and Participants of the
Bersama Direksi Tahun 2022. 2022 Joint Meeting of the Board of Commissioners and
Directors.
D. Kegiatan Dewan Komisaris di Luar Kegiatan Rutin D. Activities of the Board of Commissioners outside of
Routine Activities
Di tahun 2022, Dewan Komisaris melaksanakan kegiatan In 2022, the Board of Commissioners carried out activities
di luar kegiatan rutin, dengan perincian sebagai berikut: outside of routine activities, with the following details:
No. Tanggal / Date Agenda
1 3-4 Januari 2022 / January 3-4, 2022 Kunjungan Kerja ke Daop 6 Yogyakarta / Work Visit to Daop 6 Yogyakarta
2 7-9 Januari 2022 / January 7-9, 2022 Kunjungan Kerja ke Divre III Kertapati / Work Visit to Divre III Kertapati
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 413
Page 416
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
No. Tanggal / Date Agenda
18-19 Januari 2022 / January 18-19,
3 Kunjungan Kerja ke Divre II Padang / Work Visit to Divre II Padang
2022
20-21 Januari 2022 / January 20-21, Kunjungan Kerja ke Daop 5 Purwokerto dan Daop 6 Yogyakarta / Work Visit to Daop 5
4
2022 Purwokerto and Daop 6 Yogyakarta
5 22 Januari 2022 / January 22, 2022 Kunjungan Kerja ke Daop 2 Bandung / Work Visit to Daop 2 Bandung
Kunjungan Kerja ke Daop 4 Semarang dan Daop 6 Yogyakarta / Work Visit to Daop 4
6 9-12 Maret 2022 / March 9-12, 2022
Semarang and Daop 6 Yogyakarta
23 – 25 Maret 2022 / March 23 – 25,
7 KAIS Angkutan Lebaran Tahun 2022 / KAIS Eid Transportation in 2022
2022
8 19 April 2022 / April 19, 2022 Kunjungan Kerja di Divre II Padang / Work Visit to Divre II Padang
22 April – 13 Mei 2022 / April 22 – May
9 Posko Angkutan Lebaran / Eid Transport Post
13, 2022
10 13-15 Juni 2022 / June 13-15, 2022 Kunjungan Kerja ke Daop 6 Yogyakarta / Work Visit to Daop 6 Yogyakarta
Kunjungan Kerja ke Divre III Kpt dan Divre IV Tnk / Work Visit to Divre III Kpt and Divre IV
11 22 – 25 Juni 2022 / June 22-25, 2022
Tnk
12 21 – 22 Juli 2022 / July 21 – 22, 2022 Kunjungan Kerja ke BY Tegal / Work Visit to BY Tegal
13 26 Agustus 2022 / August 26, 2022 Kunjungan Kerja Ke BY Manggarai / Work Visit to BY Manggarai
8-10 September 2022 / September
14 Kunjungan Kerja ke BPTT Yk / Work Visit to BPTT Yk
8-10, 2022
15 5–7 Des 2022 / December 5-7, 2022 KAIS NATARU 2022-2023 / KAIS Christmas and New Year Holiday 2022-2023
22 Des 2022 – 8 Jan 2023 / December
16 Posko Angkutan NATARU 2023 / Christmas and New Year Holiday Transportation Post
22, 2022 – January 8, 2023
Penilaian Kinerja Dewan Komisaris Board of Commissioners Performance
Assessment
Penilaian kinerja Dewan Komisaris dilakukan antara lain The performance assessment of the Board of Commissioners
dengan mengacu kepada Kontrak Manajemen Tahunan (Key is carried out, among others, by referring to the Annual
Performance Indicator) Dewan Komisaris dengan Pemegang Management Contract (Key Performance Indicator) of the
Saham Tahun 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero), yang Board of Commissioners and Shareholders for 2022 PT Kereta
ditetapkan pada RUPS Tahunan Pengesahan Rencana Kerja Api Indonesia (Persero), which was determined at the Annual
dan Anggaran Perusahaan Tahun 2022. General Meeting of Shareholders to ratify the Company’s 2022
Work Plan and Budget.
Tahun / Year 2022
Aspek dan Parameter / Satuan Bobot / Skor /
No
Aspects and Parameters / Unit Value Score
Target Real
I. ASPEK PENGAWASAN DAN PENASIHATAN / ASPECT OF SUPERVISION AND ADVICE 55 50,00
1 Review/analisis kinerja perusahaan / Company performance review/analysis 8 8 20 18
a. Penelaahan atas Rancangan RJPP / Review of the RJPP Draft 1 0 2 0
b. Penelaahan atas Rancangan RKAP / Review of the RKAP Draft 1 1 4 4
c. Evaluasi atas pelaksanaan RKAP 2021 / Evaluation of the implementation of the 2021 RKAP 1 1 4 4
d. Pemantauan kinerja Direksi dan pelaporan kepada Pemegang Saham / Monitoring the performance
1 1 2 2
of the Board of Directors and reporting to Shareholders Kali /
Times
e. Perubahan lingkungan bisnis / Changes in the business environment 1 1 2 2
f. Tindak lanjut atas saran, harapan, permasalahan dan keluhan dari pemangku kepentingan / Follow
1 1 2 2
up on suggestions, expectations, concerns and complaints from stakeholders
g. Gejala menurunnya kinerja Perusahaan yang signifikan / Symptoms of a significant decline in
1 1 2 2
Company performanc
h. Penilaian atas usulan calon Direksi Anak Perusahaan dan Komisaris anak perusahaan / Assessment
of the proposed candidates for the Board of Directors of Subsidiaries and Board of Commissioners 1 1 2 2
of Subsidiaries.
414 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 417
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tahun / Year 2022
Aspek dan Parameter / Satuan Bobot / Skor /
No
Aspects and Parameters / Unit Value Score
Target Real
2 Pengawasan dan pemberian nasihat atas: / Supervision and advice on: 11 11 15 15
a. Kebijakan rancangan SPI / SPI draft policy 1 1 1 1
b. Kebijakan manajemen risiko / Risk management policy 1 1 2 2
c. Kebijakan sistem teknologi informasi / Information technology system policy 1 1 1 1
d. Kebijakan akuntansi dan penyusunan LK / Accounting policies and preparation of financial
1 1 2 2
statements
e. Kebijakan pengelolaan SDM / HC management policy 1 1 1 1
Kali /
f. Kebijakan pengadaan barang dan jasa / Policy on procurement of goods and services Times 1 1 2 2
g. Kebijakan mutu dan pelayanan / Quality and service policy 1 1 1 1
h. Kepatuhan perusahaan terhadap UU, Anggaran Dasar, perjanjian dan komitmen / Company
1 1 2 2
compliance with laws, articles of association, agreements and commitments
i. Transaksi atau tindakan dalam lingkup kewenangan Dekom dan RUPS / Transactions or actions
1 1 1 1
within the scope of authority of the Board of Commissioners and the GMS
j. Kebijakan pengelolaan anak perusahaan/perusahaan patungan / Subsidiary/joint venture
1 1 1 1
management policy
k. Kebijakan penerapan prinsip-prinsip Tata Kelola / Policy on GCG principle implementation 1 1 1 1
3 Pemantauan Tindaklanjut Temuan Audit / Monitoring of follow-up audit findings 2 2 5 5
a. Penunjukan calon auditor / Appointment of prospective auditor 1 1 2,5 2,5
Kali /
b. Pengawasan efektivitas pelaksanaan audit eksternal dan internal serta pelaksanaan telaah Times
atas pengaduan yang berkaitan dengan perusahaan / Supervision of the effectiveness of the
1 1 2,5 2,5
implementation of external and internal audits as well as review of complaints related to the
Company
4 Monitoring Pekerjaan Project Director (PD) dan Penugasan Pemerintah dan Investasi Pengembangan
Kali /
Perusahaan / Monitoring of Project Director (PD) Work and Government Assignments and Company 4 9 5 5
Times
Development Investment
5 Rapat / Meeting 24 44 10 10
Kali /
a. Internal 12 23 5 5
Times
b. Gabungan / Joint 12 21 5 5
II ASPEK PELAPORAN / REPORTING ASPECT 25 25,00
Kali /
1 Program kerja tahunan (RKA Dekom) / Annual Work Program (RKA Board of Commissioners) 1 1 10 10
Times
2 Laporan/ pendapat saran kepada RUPS / Reports/advice suggestions to the GMS 3 3 10 10
Kali /
a. Kinerja Direksi / Board of Directors Performance 2 2 - -
Times
b. Remunerasi Direksi / Board of Directors Remuneration 1 1 - -
Kali /
3 Laporan Manajemen (Audited) Tahun 2021 / Management Report (Audited) 2021 1 1 5 5
Times
III ASPEK DINAMIS/ LAIN-LAIN / DYNAMIC/OTHER ASPECTS 20 20,00
1 Peningkatan Kompetensi / Competency Improvement 5 - 10 -
a. Program pengenalan Komisaris baru / New Commissioner introduction program Kali / 100% 100% 5 5
Times
b. Program pengembangan kompetensi melalui seminar, diklat, benchmark dan sejenisnya /
5 5 5 5
Competency development programs through seminars, training, benchmarks and the like
Tindak
Rekomendasi/Tanggapan atas usul yang disampaikan Direksi / Recommendations/Responses to Lanjut /
2 100% 100% 10 10
proposals submitted by the Board of Directors Follow-
Up
TOTAL 100 98,00
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 415
Page 418
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Prosedur Pelaksanaan Penilaian Kinerja Dewan Komisaris Board of Commissioners Performance Assessment
Procedure
Untuk tahun 2022, penilaian kinerja Dewan Komisaris For 2022, the performance assessment of the Board of
dilakukan melalui metode self-assessment yang hasilnya Commissioners is carried out through the self-assessment
dilaporkan kepada pemegang saham melalui RUPS. method, the results of which are reported to shareholders
through the GMS.
Kriteria Evaluasi Kinerja Dewan Komisaris Board of Commissioners Performance Assessment Criteria
Kriteria yang digunakan di dalam proses evaluasi kinerja The criteria used in the process of evaluating the performance
Dewan Komisaris mengacu kepada indikator pencapaian dari of the Board of Commissioners refer to the achievement
Key Performance Indicators yang ditetapkan pada awal tahun. indicators of the Key Performance Indicators set at the
Key Performance Indicators untuk tahun 2022 adalah sebagai beginning of the year. Key Performance Indicators for 2022
berikut: are as follows:
Triwulan IV Tahun
Aspek dan Parameter / Satuan 2022 / Q4 of 2022 Bobot / Skor /
No
Aspects and Parameters / Unit Value Score
Target Real
I. ASPEK PENGAWASAN DAN PENASIHATAN / ASPECT OF SUPERVISION AND ADVICE 55 50,00
1 Review/analisis kinerja perusahaan / Company performance review/analysis 8 8 20 18
a. Penelaahan atas Rancangan RJPP / Review of the RJPP Draft 1 0 2 0
b. Penelaahan atas Rancangan RKAP / Review of the RKAP Draft 1 1 4 4
c. Evaluasi atas pelaksanaan RKAP 2021 / Evaluation of the implementation of the 2021 RKAP 1 1 4 4
d. Pemantauan kinerja Direksi dan pelaporan kepada Pemegang Saham / Monitoring the performance
1 1 2 2
of the Board of Directors and reporting to Shareholders Kali /
Times
e. Perubahan lingkungan bisnis / Changes in the business environment 1 1 2 2
f. Tindak lanjut atas saran, harapan, permasalahan dan keluhan dari pemangku kepentingan / Follow
1 1 2 2
up on suggestions, expectations, concerns and complaints from stakeholders
g. Gejala menurunnya kinerja Perusahaan yang signifikan / Symptoms of a significant decline in
1 1 2 2
Company performanc
h. Penilaian atas usulan calon Direksi Anak Perusahaan dan Komisaris anak perusahaan / Assessment
of the proposed candidates for the Board of Directors of Subsidiaries and Board of Commissioners 1 1 2 2
of Subsidiaries.
2 Pengawasan dan pemberian nasihat atas: / Supervision and advice on: 11 11 15 15
a. Kebijakan rancangan SPI / SPI draft policy 1 1 1 1
b. Kebijakan manajemen risiko / Risk management policy 1 1 2 2
c. Kebijakan sistem teknologi informasi / Information technology system policy 1 1 1 1
d. Kebijakan akuntansi dan penyusunan LK / Accounting policies and preparation of financial
1 1 2 2
statements
e. Kebijakan pengelolaan SDM / HC management policy 1 1 1 1
Kali /
f. Kebijakan pengadaan barang dan jasa / Policy on procurement of goods and services Times 1 1 2 2
g. Kebijakan mutu dan pelayanan / Quality and service policy 1 1 1 1
h. Kepatuhan perusahaan terhadap UU, Anggaran Dasar, perjanjian dan komitmen / Company
1 1 2 2
compliance with laws, articles of association, agreements and commitments
i. Transaksi atau tindakan dalam lingkup kewenangan Dekom dan RUPS / Transactions or actions
1 1 1 1
within the scope of authority of the Board of Commissioners and the GMS
j. Kebijakan pengelolaan anak perusahaan/perusahaan patungan / Subsidiary/joint venture
1 1 1 1
management policy
k. Kebijakan penerapan prinsip-prinsip Tata Kelola / Policy on GCG principle implementation 1 1 1 1
3 Pemantauan Tindaklanjut Temuan Audit / Monitoring of follow-up audit findings 2 2 5 5
a. Penunjukan calon auditor / Appointment of prospective auditor 1 1 2,5 2,5
Kali /
b. Pengawasan efektivitas pelaksanaan audit eksternal dan internal serta pelaksanaan telaah Times
atas pengaduan yang berkaitan dengan perusahaan / Supervision of the effectiveness of the
1 1 2,5 2,5
implementation of external and internal audits as well as review of complaints related to the
Company
416 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 419
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Triwulan IV Tahun
Aspek dan Parameter / Satuan 2022 / Q4 of 2022 Bobot / Skor /
No
Aspects and Parameters / Unit Value Score
Target Real
4 Monitoring Pekerjaan Project Director (PD) dan Penugasan Pemerintah dan Investasi Pengembangan
Kali /
Perusahaan / Monitoring of Project Director (PD) Work and Government Assignments and Company 4 9 5 5
Times
Development Investment
5 Rapat / Meeting 6 11 10 10
Kali /
a. Internal 3 4 5 5
Times
b. Gabungan / Joint 3 7 5 5
II ASPEK PELAPORAN / REPORTING ASPECT 25 25,00
Kali /
1 Program kerja tahunan (RKA Dekom) / Annual Work Program (RKA Board of Commissioners) 1 1 10 10
Times
2 Laporan/ pendapat saran kepada RUPS / Reports/advice suggestions to the GMS 3 3 10 10
Kali /
a. Kinerja Direksi / Board of Directors Performance 2 2 - -
Times
b. Remunerasi Direksi / Board of Directors Remuneration 1 1 - -
Kali /
3 Laporan Manajemen (Audited) Tahun 2021 / Management Report (Audited) 2021 1 1 5 5
Times
III ASPEK DINAMIS/ LAIN-LAIN / DYNAMIC/OTHER ASPECTS 20 20,00
1 Peningkatan Kompetensi / Competency Improvement 5 - 10 -
a. Program pengenalan Komisaris baru / New Commissioner introduction program Kali / 100% 100% 5 5
Times
b. Program pengembangan kompetensi melalui seminar, diklat, benchmark dan sejenisnya /
5 5 5 5
Competency development programs through seminars, training, benchmarks and the like
Tindak
Rekomendasi/Tanggapan atas usul yang disampaikan Direksi / Recommendations/Responses to Lanjut /
2 100% 100% 10 10
proposals submitted by the Board of Directors Follow-
Up
TOTAL 100 98,00
Pihak yang Melakukan Penilaian Assessor
Untuk tahun 2022, penilaian kinerja Dewan Komisaris For 2022, the performance assessment of the Board of
dilakukan melalui metode self-assessment. Dengan demikian, Commissioners was carried out through the self-assessment
Dewan Komisaris merupakan pihak yang melakukan penilaian method. Thus, the Board of Commissioners is the party that
dengan hasil penilaian dilaporkan kepada pemengan saham carries out the assessment with the results of the assessment
melalui RUPS. being reported to the shareholders through the GMS.
Penilaian Kinerja Direksi [GRI 2-18] Board of Directors Performance Assessment [GRI
2-18]
Perseroan melakukan penilaian terhadap kinerja Direksi The Company assesses the performance of the Board of
berdasarkan parameter KPI kolegial atau KPI Bersama serta Directors based on the parameters of collegial KPIs or Joint
KPI Direktorat (Individu), yang dilakukan sesuai ketentuan KPIs and Directorate (Individual) KPIs, which are carried out
Permen BUMN Nomor PER-11/MBU/11/2020 tentang in accordance with the provisions of the Minister of SOEs
Manajemen dan Kontrak Manajemen Tahunan Direksi Badan Regulation No. PER-11/MBU/11/2020 concerning Management
Usaha Milik Negara. and Annual Management Contracts for Directors of State-
Owned Enterprises.
Prosedur Pelaksanaan Penilaian Kinerja Performance Assessment Procedure
Pelaksanaan penilaian kinerja Direksi dilakukan melalui The implementation of the performance assessment of the
prosedur tertentu. Direksi menyampaikan usulan KPI Direksi Board of Directors is carried out through certain procedures.
secara kolegial kepada RUPS/Menteri untuk ditetapkan The Board of Directors submits the Board of Directors’ KPI
bersamaan dengan penyampaian Rencana Kerja dan proposals collegially to the GMS/Minister to be determined
Anggaran Perusahaan. Dalam pelaksanaannya, Direksi wajib simultaneously with the submission of the Company’s Work
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 417
Page 420
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
menjabarkan KPI Direksi secara kolegial menjadi KPI Direksi Plan and Budget. In its implementation, the Board of Directors
individual dan menyampaikannya kepada Dewan Komisaris/ is required to collegially translate the Directors’ KPIs into
Dewan Pengawas untuk mendapat persetujuan. individual Directors’ KPIs and submit them to the Board of
Commissioners/Supervisory Board for approval.
Pencapaian KPI Direksi secara kolegial dilaporkan dalam KPI achievements of the Board of Directors are collegially
laporan berkala dan laporan tahunan. Perhitungan pencapaian reported in periodic reports and annual reports. Calculations
KPI Direksi secara kolegial dan individual di-review oleh Kantor of the achievements of the Board of Directors’ KPIs collegially
Akuntan Publik (KAP) yang mengaudit laporan keuangan and individually are reviewed by the Public Accounting Firm
Perseroan. (KAP) which audits the Company’s financial statements.
Kriteria Penilaian Kinerja Direksi Board of Directors Performance Assessment Criteria
Penilaian kinerja Direksi dilakukan berdasarkan kriteria di The Board of Directors performance assessment is carried
dalam KPI Kolegial dan KPI Individual, dengan uraian sebagai out based on the criteria in the Collegial KPI and Individual
berikut: KPI, with the following description:
KPI Kolegial Collegial KPIs
Penyusunan KPI Kolegial bagi Direksi dilakukan berdasarkan The preparation of Collegial KPIs for the Board of Directors is
sejumlah perspektif, sebagai berikut: based on a number of perspectives, as follows:
1. Nilai ekonomi dan sosial untuk Indonesia; 1. Economic and social value for Indonesia;
2. Inovasi model bisnis; 2. Business model innovation;
3. Kepemimpinan teknologi; 3. technology leadership;
4. Peningkatan investasi; dan 4. Increased investment; and
5. Pengembangan talenta. 5. Talent development.
KPI Individual Individual KPIs
KPI Direksi secara individual merupakan penjabaran KPI The individual Board of Directors KPI is a collegiate elaboration
Direksi secara kolegial sesuai dengan tugas, fungsi dan of the Board of Directors KPIs in accordance with the duties,
tanggung jawab masing-masing anggota Direksi. KPI functions and responsibilities of each member of the Board of
Individual terdiri atas KPI Bersama dan KPI Individu. Adapun Directors. Individual KPIs consist of Joint KPIs and Individual
KPI Individual Direksi adalah sebagai berikut. KPIs. The Directors’ Individual KPIs are as follows.
KPI Individual Direksi Individual Board of Directors KPIs
Direktur / KPI Bersama / Joint
KPI Individu / Individual KPIs
Director KPIs
1. Total Corporate Culture Health Index
2. Peningkatan Penggunaan KAI Access / Increased usage of KAI Access
Direktur Niaga
3. Pendapatan Angkutan KA Penumpang / Passenger Trains Revenue
/ Managing
4. Pendapatan Angkutan Barang / Freight Transport Revenue
Director of
5. Pendapatan Non Angkutan / Non-Transportation Revenue
Commerce
1. EBITDA 6. Indeks Kepuasan Pelanggan PT. KAI (Pnp & Brg) / Passenger and Goods Customer Satisfaction Index
2. Interest bearing 7. Volume Angkutan Penumpang / Passenger Transport Volume
debt to invested
1. Total Corporate Culture Health Index
capital
2. Ketepatan Waktu Kedatangan Angkutan (Barang dan Penumpang) / Passenger and Goods Transport Arrival Time
3. Volume Angkutan
3. Ketepatan Waktu Keberangkatan Angkutan (Barang dan Penumpang) / Passenger and Goods Transport Departure
Direktur Operasi barang /
Time
/ Managing Volume of cargo
4. Toleransi Gangguan Perjalanan Kereta Api Andil Operasi / Tolerance for Disruption to Train Travel Shares Operations
Director of transportation
5. Perumusan Perencanaan Perjalanan Kereta Api / Formulation of Train Travel Planning
Operations 4. Safety/Accident
6. Perumusan dan Pemenuhan Dinasan Sarana / Formulation and Fulfillment of Service Facility
Rate
7. Pemenuhan Dinasan SDM Operasi / Fulfillment of HR Operations Service
5. Project milestone
8. Digitalisasi Operasi / Digitalization of operation
completion
for TOD Plan 1. Total Corporate Culture Health Index
(KAI) Stasiun 2. Ketepatan Waktu Kedatangan Angkutan (Barang dan Penumpang) / Passenger and Goods Transport Arrival Time
Direktur Pondokkranji- 3. Ketepatan Waktu Keberangkatan Angkutan (Barang dan Penumpang) / Passenger and Goods Transport Departure
Pengelolaan JRP Time
Prasarana
4. Toleransi Gangguan Perjalanan Kereta Api Andil Operasi / Tolerance for Disruption to Train Travel Shares Operations
/ Managing
5. Perumusan Perencanaan Perjalanan Kereta Api / Formulation of Train Travel Planning
Director of
6. Perumusan dan Pemenuhan Dinasan Sarana / Formulation and Fulfillment of Service Facility
Infrastructure
7. Pemenuhan Dinasan SDM Operasi / Fulfillment of HR Operations Service
8. Digitalisasi Operasi / Digitalization of operation
418 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 421
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Direktur / KPI Bersama / Joint
KPI Individu / Individual KPIs
Director KPIs
1. Total Corporate Culture Health Index
Direktur 2. Kinerja Sarana / Facility Performance
Pengelolaan • Ketersediaan Sarana / Availability of Facilities
Sarana / • Kehandalan Sarana / Reliability of Facilities
Managing 3. Sertifikasi Sarana / Facility Certification
Director of • Kelaikan Sarana / Feasibility of Facilities
Rolling Stock • Fasilitas Kerja / Work Facilities
4. Dokumen Standar Perawatan dan Teknik Sarana / Facility Maintenance and Technical Standard Procedure
1. Total Corporate Culture Health Index
2. Project Milestone Completion of Investment Initiative (Notes: KAI Proses sertifikasi tanah – legal) / Project Milestone
Completion of Investment Initiative (Notes: KAI land certification – legal)
Direktur 3. Toleransi rasio kriminalitas di PT. KAI / Crime ration tolerance in PT KAI
1. EBITDA
Keselamatan 4. Toleransi jumlah kejadian Kecelakaan Kerja / Work accidents tolerance
2. Interest bearing
dan Keamanan / 5. Jumlah Realisasi Pemenuhan Target Penyusunan atau Rancangan Reviu Regulasi/ Peraturan Direksi/ SOP/ Instruksi
debt to invested
Managing Kerja/ Kajian Teknik Keselamatan di Bidang Operasi, Sarana dan Prasarana Perkeretaapian / Total Realization of
capital
Director of Fulfillment of Targets for Compilation or Draft of Regulatory Review/ Board of Directors Regulations/ SOP/ Work
3. Volume Angkutan
Safety and Instructions/ Study of Safety Engineering in the Field of Operations, Railway Facilities and Infrastructure
barang /
Security 6. Jumlah Realisasi Pencapaian Target Penertiban Aset Tanah, Bangunan dan Rumah Perusahaan / Number of Realized
Volume of cargo
Target Achievements for Controlling Company Land, Building and House Assets
transportation
7. Jumlah inovasi atau improvement teknologi dan digitalisasi untuk mendukung keselamtanan perjalanan kereta api /
4. Safety/Accident
Number of technological innovations or improvements and digitization to support the safety of train travel
Rate
5. Project milestone 1. Total Corporate Culture Health Index
completion 2. Penyusunan Kebijakan Talent Development dan Career Path System di Lingkup Klaster / Compilation of Talent
for TOD Plan Development Policy and Career Path System in the Cluster Scope
(KAI) Stasiun 3. Ketersediaan Talent: / Talent Availability
Pondokkranji- a. Rasio Perempuan dalam nominated talent / Female ratio in nominated talent
JRP b. Tersedianya Talent BOD BUMN /Availability of SOE BOD Talent
Direktur SDM
4. Terlaksananya Sertifikasi Pegawai sesuai dengan keahlian yang dipersyaratkan regulasi untuk Operasional KA
dan Umum /
(termasuk persiapan pengoperasian Sumbagsel) / Implementation of Employee Certification in accordance with the
Managing
expertise required by regulations for Railway Operations (including preparation for the operation of South Sumatra)
Director of
5. Tersedianya Sistem Remunerasi berbasis remunerasi kinerja / Availability of a performance-based remuneration
Human Capital
system
and General
6. Kesehatan Pekerja: / Workers Health
Affairs
a. Terlaksananya Vaksinasi Tahap 3 untuk Pekerja / Implementation of Phase 3 Vaccination for Workers
b. Tersedianya Digitalisasi SIKESKA Terintegrasi (Mobile SIKESKA dan Personal Health Digital Assistance) /
Availability of Integrated SIKESKA Digitalization (Mobile SIKESKA and Personal Health Digital Assistance)
7. Terpenuhinya rekrut untuk kebutuhan Operasional dan Perawatan / Fulfillment of recruits for Operational and
Maintenance needs
8. Engagement Level
1. Total Corporate Culture Health Index
Direktur 2. Project milestone Penugasan Pemerintah (PSN)- LRT Jabodebek / Government Assignment Milestone Project (PSN)
Perencanaan - Jabodebek LRT
Strategis dan 3. Pembentukan Subholding commuter (PS) / Commuter subholding establishment
Pengembangan 4. Transformasi Stasiun Gambir Tahap 1 Sisi Timur sesuai target timeline - DED (PB) / Gambir Station Transformation
Usaha / Stage 1 East Side in accordance with the timeline target – DED (PB)
Managing 5. Penyelesaian kajian finansial usulan investasi (PE) / Completion of Investment Proposal Financial Review
Director of 1. EBITDA 6. Penyusunan rencana teknis investasi pengembangan (PE) / Preparation of development investment (PE) technical
Strategic 2. Interest bearing plans
Planning and debt to invested 7. Penyelesaian Pembangunan Fasilitas Project Konektivitas KCJB Bd-Pdl (PP, PE dan PB) / Completion of KCJB Bd-
Business capital Pdl Construction (PP, PE and PB)
Development 3. Volume Angkutan 8. Kerjasama Pendayagunaan Aset KAI, Pengembangan Aset KAI & Peningkatan Aksesibilitas (PA) / Collaboration of
barang / KAI Asset Utilization, KAI Asset Development and Accessibility Improvement (PA)
Volume of cargo 1. Total Corporate Culture Health Index
transportation 2. Transformasi Digital / Digital Transformation
4. Safety/Accident 3. Service Level Agreement (SLA) Infrastruktur & Aplikasi Utama / Service Level Agreement (SLA) of Main
Rate Infrastructure and Application
5. Project milestone 4. Optimalisasi kompensasi pemerintah (PSO,IMO, dan Perintis) / Optimization of government compensation (PSO, IMO,
Direktur completion and pioneer)
Keuangan dan for TOD Plan 5. Penurunan Beban Bunga Pinjaman / Loan interest expenses reduction
Manajemen (KAI) Stasiun 6. Pendanaan Investasi Strategis / Strategic Investment Funding
Risiko / Pondokkranji- 7. Penyampaian Pelaporan Keuangan Tepat Waktu / Timely submission of financial statements
Managing JRP a. RKAP / Work Plan and Budget
Director of
b. Laporan Keuangan / Financial statements
Finance and Risk
c. Pelaporan dan pembayaran pajak / Tax reports and payments
Management
8. Pengelolaan BBM Bersubsidi / Subsidized Fuel Management
9. Pengelolaan penjualan barang bekas / Management of used goods
10.Pencapaian Risk Maturity Index / Risk Maturity Index
11. Efektivitas Monitoring dan Pemgendalian Risiko Utama Perusahaan. / Company’s Main Risks Monitoring and
Controlling Effectiveness
Pihak yang Melakukan Penilaian Assessor
Penilaian terhadap kinerja Direksi dilakukan oleh Dewan Assessment of the performance of the Board of Directors is
Komisaris dan pemegang saham sebagai pihak yang carried out by the Board of Commissioners and shareholders
melakukan penilaian, melalui mekanisme RUPS. as the party conducting the assessment, through the GMS
mechanism.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 419
Page 422
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
PENILAIAN KINERJA KOMITE DI BAWAH DEWAN KOMISARIS DAN DASAR
PENILAIANNYA
Performance Assessment of Committees under the Board of Commissioners and the Basis for the
Assessment
Dewan Komisaris melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya The Board of Commissioners carries out its duties and
dengan dibantu oleh komite-komite yang berada di bawah responsibilities with the assistance of committees under
Dewan Komisaris. Komite-komite tersebut terdiri dari Komite the Board of Commissioners. These committees consist
Audit, Komite Pemantau Manajemen Risiko, dan Komite of the Audit Committee, the Risk Management Monitoring
Nominasi dan Remunerasi. Penjelasan mengenai fungsi Committee, and the Nomination and Remuneration
masing-masing komite beserta penilaian kinerja komite untuk Committee. An explanation of the function of each committee
tahun 2022 adalah sebagai berikut: along with the evaluation of the committee’s performance for
2022 is as follows:
1. Komite Audit 1. Audit Committee
Merupakan komite yang berperan dalam memonitor A committee with the duties to monitor the performance
kinerja Audit Internal, memonitor Auditor Independen of the Internal Audit, monitor the Independent Auditors
dalam melakukan audit laporan keuangan, menelaah in auditing financial statements, review the Company’s
laporan Perseroan kepada pihak luar, dan memonitor reports to external parties, and monitor the Internal
Sistem Pengendalian Intern. Lebih dari itu, Komite Audit Control System. In addition, the Audit Committee also
juga berperan membantu Dewan Komisaris di dalam assists the Board of Commissioners in other assignments
penugasan-penugasan lain yang diberikan oleh Dewan given by the Board of Commissioners.
Komisaris.
2. Komite Pemantau Manajemen Risiko (KPMR) 2. Risk Management Monitoring Committee
(KPMR)
Merupakan komite yang membantu Dewan Komisaris It is a committee that assists the Board of Commissioners
dalam memonitor berbagai risiko yang dihadapi Perseroan, in monitoring various risks faced by the Company, covering
mencakup aspek, strategi, sistem, serta kebijakan the Company’s risk management aspects, strategies,
manajemen risiko Perseroan. Di samping itu, KPMR systems and policies. In addition, KPMR assists the Board
membantu Dewan Komisaris dalam proses identifikasi of Commissioners in the process of identifying risks faced
risiko yang dihadapi KAI serta menyusun langkah mitigasi by KAI and developing mitigation measures for each risk.
terhadap masing-masing risiko.
3. Komite Nominasi dan Remunerasi 3. Nomination and Remuneration Committee
Merupakan komite yang membantu Dewan Komisaris A committee that assists the Board of Commissioners
dalam melakukan review atas kebijakan talenta Perseroan, in reviewing the Company’s talent policies, evaluating
evaluasi terhadap calon pengurus baik Perseroan maupun prospective management of both the Company
anak perusahaan, serta memberikan masukan dan and its subsidiaries, as well as providing input and
rekomendasi terhadap remunerasi pengurus Perseroan. recommendations on the remuneration of the Company’s
management.
Penilaian terhadap kinerja masing-masing komite dilakukan Performance assessment of each committee is carried out
secara berkala sebagai bagian dari laporan Dewan Komisaris, periodically as part of the Board of Commissioners’ reports,
dengan menggunakan prosedur dan metode yang ditetapkan using the procedures and methods determined by the Board
oleh Dewan Komisaris. Penilaian dilakukan dengan kriteria of Commissioners. Assessment is carried out with certain
tertentu sebagai tolok ukur dalam menilai tingkat pemenuhan criteria as a benchmark in assessing the level of fulfillment
dari suatu aspek penilaian. Dewan Komisaris sebagai pihak of an aspect of the assessment. The Board of Commissioners
420 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 423
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
yang melakukan penilaian kemudian memberi penilaian as the party conducting the assessment then evaluates all
terhadap keseluruhan aspek dengan memperhatikan prinsip aspects by taking into account the principle of accountability,
akuntabilitas, agar hasil penilaian terhadap masing-masing so that the results of the assessment of each committee can
komite dapat dipertanggungjawabkan secara baik. Hasil be properly accounted for. The results of the assessment of
penilaian terhadap masing-masing komite merupakan dasar each committee are the basis for improvement efforts for
bagi upaya perbaikan untuk periode tahun berikutnya, guna the following year’s period, in order to achieve continuous
mewujudkan peningkatan kinerja secara berkesinambungan performance improvement from year to year.
dari tahun ke tahun.
Untuk tahun 2022, Dewan Komisaris menilai, masing-masing For 2022, the Board of Commissioners considers that each
komite telah melaksanakan tugas dan tanggung jawab secara committee has carried out their duties and responsibilities
baik, sesuai pedoman dan rencana kerja. Melalui pelaksanaan properly, according to the guidelines and work plans. Through
tugas dan tanggung jawab tersebut, Dewan Komisaris menilai, the implementation of these duties and responsibilities, the
komite-komite telah secara efektif memberi dukungan bagi Board of Commissioners considers that the committees have
pelaksanaan tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris, effectively provided support for the implementation of the
mencakup pengawasan terhadap aspek-aspek operasional duties and responsibilities of the Board of Commissioners,
dan strategis Perseroan. including supervision of the Company’s operational and
strategic aspects.
KEBIJAKAN KEBERAGAMAN DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSI [GRI 405-1]
Policy on Board of Commissioners and Board of Directors Diversity
Perseroan memahami pentingnya pemenuhan aspek The Company understands the importance of fulfilling diversity
keberagaman dalam komposisi Dewan Komisaris dan Direksi. aspects in the composition of the Board of Commissioners
Hal tersebut dipenuhi guna menjaga kualitas pengambilan and Directors. This is fulfilled in order to maintain the quality
keputusan yang dilakukan masing-masing organ agar tetap of decision-making carried out by each organ to remain
objektif, komprehensif, optimal, serta berdampak positif objective, comprehensive, optimal, and has a positive
khususnya bagi praktik pengawasan dan pengelolaan impact, especially for the supervision and management
Perseroan. Terpenuhinya aspek keberagaman dalam practices of the Company. Fulfillment of the diversity
komposisi Dewan Komisaris dan Direksi merupakan upaya aspect in the composition of the Board of Commissioners
Perseroan untuk memperkaya sudut pandang di dalam proses and Board of Directors is the Company’s effort to enrich
pengambilan keputusan, baik Dewan Komisaris maupun the perspectives in the decision-making process, both the
Direksi, sebagai nilai tambah yang dihadirkan di dalam Board of Commissioners and the Board of Directors, as an
kegiatan operasional dan manajemen Perseroan, mencakup added value that is presented in the Company’s operational
pelaksanaan tata kelola perusahaan. and management activities, including the implementation of
corporate governance.
Kebijakan keberagaman pada komposisi Dewan Komisaris The diversity policy on the composition of the Board of
dan Direksi diatur melalui Board Manual. Sesuai aturan itu, Commissioners and Board of Directors is regulated through
Dewan Komisaris dan Direksi wajib memenuhi sejumlah the Board Manual. In accordance with these regulations, the
persyaratan, mencakup latar belakang pengetahuan dan Board of Commissioners and the Board of Directors must
keahlian yang dimiliki masing-masing anggota. Persyaratan fulfill a number of requirements, including the knowledge and
bagi Dewan komisaris dan Direksi memperlihatkan bahwa expertise background of each member. The requirements for
komposisi Dewan Komisaris dan Direksi wajib disusun dengan the Board of Commissioners and the Board of Directors show
memenuhi keberagaman pengetahuan dan keahlian, sesuai that the composition of the Board of Commissioners and the
kebutuhan Perseroan. Board of Directors must be prepared to meet the diversity
of knowledge and expertise, according to the needs of the
Company.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 421
Page 424
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Pengungkapan aspek keberagaman komposisi Dewan Disclosure of diversity aspects of the composition of the
Komisaris dan Direksi dapat dilihat di dalam tabel sebagai Board of Commissioners and Board of Directors can be seen
berikut: in the following table:
Aspek Keberagaman pada Komposisi Dewan Aspects of Diversity in the Composition of the
Komisaris Board of Commissioners
Jenis
Nama / Jabatan / Usia / Pendidikan / Pengalaman Kerja / Keahlian /
Kelamin /
Name Position Age Education Work Experience Skill
Gender
Said Aqil Siroj Komisaris 69 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Ushuluddin Memiliki pengalaman kerja sebagai Dosen, • Manajemen /
Utama/ / 69 Male dan Dakwah Fakultas Anggota MPR dan Komisaris Independen di Management
Komisaris years Syari’ah, University King berbagai Perusahaan BUMN lainnya. / Has • Filsafat Islam /
Independen old Abdul Aziz, Mekkah (1982) work experience as Lecturer, MPR Member and Islamic philosophy
/ President / Bachelor of Usuluddin Independent Commissioner in various other
Commissioner/ and Da’wah Faculty of SOEs.
Independent Sharia from King Abdul Aziz 1. Komisaris Utama/Komisaris Independen PT
Commissioner University Mecca branch KAI (Persero) (2021-Sekarang). / President
(1982). Commissioner/Independent Commissioner
• Master bidang Perbandingan at PT KAI (Persero) (2021-Present).
Agama, Fakultas 2. Komisaris Utama PT MNC Televisi Network
Ushuluddin, University (iNews) dan PT MNC Portal Indonesia (MPI)
Umm al-Qura, Mekkah (1987) (2022-Sekarang) ./ President Commissioner
/ Master in Comparative at PT MNC Television Network (iNews) and PT
Religion, Faculty of MNC Portal Indonesia (MPI) (2022-Present).
Ushuluddin from Umm 3. Ketua Umum PBNU (2010-2021). / Chairman
alQura University Mecca of PBNU (2010-2021).
(1987). 4. Komisaris Independen PT Rumah Sakit
• Doktor bidang Aqidah/ Pelabuhan, Pelindo II Group (2019-2020). /
Filsafat Islam, Fakultas Independent Commissioner at PT Rumah
Ushuluddin, University Sakit Pelabuhan, Pelindo II Group (2019-
Umma al-Qura Mekkah 2020).
(1994) / Doctor of Aqidah/ 5. Komisaris Independen PT Pelabuhan
Islamic Philosophy, Tanjung Priok, Pelindo II Group (2012-2019). /
Ushuluddin Faculty from Independent Commissioner at PT Pelabuhan
Umm al-Qura University, Tanjung Priok, Pelindo II Group (2012-2019) .
Mecca (1994)
Rochadi Komisaris 60 tahun Laki-Laki / • Akademi Militer (1986). / Memiliki pengalaman kerja sebagai TNI: Ilmu Politik / Political
Independen / / 60 Male Military Academy (1986). 1. Komisaris PT Kereta Api Indonesia Science
Independent years • Sussarcab Infanteri (1986). / (Persero) (2021-Sekarang). / Commissioner
Commissioner old Sussarcab Infantry (1986). at PT Kereta Api Indonesia (Persero)
• Suslapa I (1991). / Suslapa (2021-Present).
I (1991). 2. Dankoopasus TNI, TNI AD (2019-2021). /
• Suslapa II (1995). / Suslapa Dankoopasus TNI, TNI AD (2019-2021).
II (1995). 3. Direktur A BAIS TNI, TNI AD (2018-2019). /
• Seskoad (2000)./ Seskoad Director A BAIS TNI, TNI AD (2018-2019).
(2000). 4. Danpusdikter Pusterad, TNI AD (2016-2018). /
• Sarjana Ilmu Politik (Ilmu Danpusdikter Pusterad, TNI AD (2016-2018).
Politik), UT (Unversitas 5. Paban Sahli Kasad Bidang Orkes Sahli Kasad,
Terbuka) / Bachelor of TNI AD (2015-2016). / Paban Sahli Kasad on
Political Science, UT Sahli Kasad Orchestra, TNI AD (2015-2016).
(Unversitas Terbuka) 6. Irdam III/Siliwangi, TNI AD (2014). / Has work
experience in the National Military Irdam III/
Siliwangi, TNI AD (2014):
Riza Primadi Komisaris 61 tahun Laki-Laki / • Sarjana Sains bidang Memiliki pengalaman kerja sebagai Dosen, • Sains / Science
Independen / / 61 years Male Matematika dan IPA, Direktur di beberapa perusahaan swasta, Staf • Ilmu Komunikasi /
Independent old Universitas Indonesia (1981- Khusus Menteri BUMN. / Has work experience Communications
Commissioner 1986) / Bachelor of Science as a Lecturer, Director in several private
in Mathematics and Natural companies, Special Staff to the Minister of
Sciences, Universitas SOEs.
Indonesia (1981-1986) 1. Komisaris PT KAI (Persero) (2015-2020 dan
• Pascasarjana pada bidang 2021 - Sekarang) / Commissioner at PT KAI
Science Communication, (Persero) (2015-2020 and 2021 - Present)
University of London, 2. Staf Khusus Menteri BUMN Bidang
Birbeck College (1993-1994) Komunikasi (2015-2017) / Special Staff for
dan bidang Transitional Communication of the Minister of SOES
Democracy, University of (2015-2017)
Birmingham (Chevening 3. CEO PT Content Creative Indonesia (2010
Awards) (2000) / - Sekarang) / CEO of PT Content Creative
Postgraduate Degree in Indonesia (2010 - Present)
Science Communication, 4. News Advisor Astro Awani Malaysia (2019-
University of London, 2010) / News Advisor at Astro Awani Malaysia
Birbeck College (1993-1994) (2019-2010)
and Transitional Democracy, 5. News Director PT Adi Karya Visi (2005-2008)
University of Birmingham / News Director at PT Adi Karya Visi (2005-
(Chevening Awards) (2000) 2008)
6. News and Corporate Affairs Director, Trans
TV (2000-2005) / News and Corporate Affairs
Director at Trans TV (2000-2005)
422 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 425
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Jenis
Nama / Jabatan / Usia / Pendidikan / Pengalaman Kerja / Keahlian /
Kelamin /
Name Position Age Education Work Experience Skill
Gender
Endang Tirtana Komisaris 41 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Aqidah Memiliki pengalaman kerja sebagai Pimpinan Ilmu Administrasi
Independen / / 41 years Male Filsafat, Institut Agama Pusat Muhammadiyah, Peneliti Senior dan / Administrative
Independent old Islam Negeri (IAIN), Padang Komisaris Independen. / Has work experience Science
Commissioner (2000) / Bachelor of Aqidah as Muhammadiyah Central Executive, Senior
Philosophy, Institut Agama Researcher and Independent Commissioner.
Islam Negeri (IAIN), Padang 1. Komisaris Independen PT KAI (Persero)
(2000) (2021-Sekarang) / Independent
• Magister bidang Ilmu Commissioner at PT KAI (Persero)
Administrasi, Universitas (2021-Present)
Krisnadwipaya, Jawa 2. Komisaris Independen PT Semen Baturaja
Barat (2021) / Master of (2020-2021) / Independent Commissioner at
Administrative Science, PT Semen Baturaja (2020-2021)
Universitas Krisnadwipaya, 3. Peneliti Senior Maarif Institute for Culture
Jawa Barat (2021) and Humanity (2019-Sekarang) / Senior
Researcher at the Maarif Institute for Culture
and Humanity (2019-Present)
4. Direktur Indonesian Watch for Democracy
(2017-Sekarang) / Director of Indonesian
Watch for Democracy (2017-Present)
5. Pimpinan Pusat Muhammadiyah, Lembaga
Hikmah dan Kebijakan Publik (2010-2015) /
Central Executive of Muhammadiyah, Institute
of Wisdom and Public Policy (2010-2015)
Johan Sirait* Komisaris 46 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Hukum, Memiliki pengalaman sebagai pendiri dan Hukum / Law
Independen / / 46 Male Atma Jaya University (1996) Komisaris untuk PT Menara Medika Pratama /
Independent years / Bachelor of Law, Atma Has experience as founder and commissioner of
Commissioner old Jaya University (1996) PT Menara Medika Pratama
Mohamad Risal Komisaris / 55 tahun Laki-Laki / • Diploma (D4) bidang Memiliki pengalaman sebagai Direktur pada • Transportasi
Wasal*** Commissioner / 55 Male Transportasi Darat, Sekolah sejumlah Direktorat Kementerian Perhubungan, Darat / Land
years Tinggi Transportasi Darat mencakup Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan transportation
old (1997) / Bachelor’s Degree Kereta Api, Direktorat Saran Transportasi • Manajemen /
in Applied Sciences in Land Jalan, Direktorat Prasarana Transportasi Jalan, Management
Transportation, Sekolah serta Direktorat Pembinaan Keselamatan.
Tinggi Transportasi Darat / Has experience as Director in a number of
(1997) Directorates of the Ministry of Transportation,
• Pascasarjana (S2) bidang including the Directorate of Traffic and
Ilmu Manajemen, Sekolah Rail Transport, the Directorate of Road
Tinggi Ilmu Manajemen, Transportation Suggestions, the Directorate
Jakarta (2000) / • of Road Transportation Infrastructure, and the
Master’s Degree in Directorate of Safety Development.
Management, Sekolah
Tinggi Ilmu Manajemen,
Jakarta (2000)
Cris Kuntadi** Komisaris / 53 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Akuntansi / Memiliki pengalaman kerja sebagai Kepala Akuntansi /
Commissioner / 53 Male Bachelor of Accounting pusdiklat BPK, Komisaris dan Dosen./ Has work Accounting
years • Profesi Akuntan / experience as Head of BPK training center,
old Accountant Profession Commissioner and Lecturer.
• Magister bidang Manajemen
/ Master of Management
• Doktor bidang Administrasi
Bisnis / Doctor of Business
Administration
Sri Paduka Komisaris / 25 tahun Laki-Laki / • Sarjana di bidang Ilmu Memiliki pengalaman sebagai Corporate Lawyer. Hukum / Law
Mangkoenagoro X* Commissioner / 25 Male Hukum Universitas / Has experience as Corporate Lawyer.
years Indonesia (2019) / Bachelor
old of Law, Universitas
Indonesia (2019)
Freddy Harris Komisaris / 56 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Hukum / Memiliki pengalaman kerja sebagai Direktur Hukum / Law
Commissioner / 56 Male Bachelor of Laws Jenderal Administrasi Hukum Umum
years • Master of Laws (LL.M.) / Kemenkumham dan Dekan. / Has work
old Master of Law (LL.M.) experience as the Director General of General
• Diploma Acredited Cyber Legal Administration of the Ministry of Law and
Crime Studies / Associate Human Rights and Dean.
Degree in Accredited Cyber
Crime Studies
• Doktor bidang Ilmu Hukum /
Doctor of Law
Diah Natalisa Komisaris / 59 tahun Perempuan / • Sarjana bidang Manajemen, Memiliki pengalaman kerja sebagai Ketua Manajemen /
Commissioner / 59 Female Universitas Sriwijaya (1987) Program Studi Magister Manajemen, Deputi Management
years / Bachelor in Management, Bidang Pelayanan Publik Kementerian PAN
old Universitas Sriwijaya (1987) dan RB serta Komisaris. / Has work experience
• Master bidang Manajemen, as Chair of the Master of Management Study
University of Kentucky Program, Deputy for Public Service of the
(1992) / Master of Ministry of Administrative and Bureaucratic
Management, University of Reform and Commissioner.
Kentucky (1992)
• Doktor Program Studi
Ilmu Ekonomi, Universitas
Airlangga (1999) / Doctor of
Economics Study Program,
Universitas Airlangga (1999)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 423
Page 426
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Jenis
Nama / Jabatan / Usia / Pendidikan / Pengalaman Kerja / Keahlian /
Kelamin /
Name Position Age Education Work Experience Skill
Gender
Chairul Anwar Komisaris / 60 tahun Laki-Laki / • Akpol / Police Academy Memiliki pengalaman kerja sebagai penyidik Hukum Pidana
Commissioner / 60 Male • PTIK / PTIK utama, Asisten Deputi, dan Komisaris / Has / Civil Law
years • SESPIMPOL / SESPIMPOL work experience as main investigator, Assistant
old • SESPATI POLRI / SESPATI Deputy, and Commissioner.
POLRI 1. Komisaris PT Angkasa Pura Solusi (2020-
• LEMHANNAS RI / 2021) / Commissioner, PT Angkasa Pura
LEMHANNAS RI Solusi (2020-2021)
• Sarjana Bidang Hukum 2. Ketua Pelaksana Harian Satgas Penanganan
Pidana, Universitas Pengungsi dari Luar Negeri, Kepolisian RI
Syahkirti, Palembang (2019) / Chief Executive of the Task Force for
/ Bachelor’s Degree in Handling Refugees from Abroad, Police of
Criminal Law, Universitas the Republic of Indonesia (2019)
Syahkirti, Palembang 3. Asdep Koordinasi Penanganan Kejahatan
• Master Bidanng Hukum Transnasional dan Kejahatan Luar Biasa,
Pidana, IBLAM University, Kepolisian RI (2013-2016) / Assistant Deputy
Jakarta / Master’s Degree for Coordination of Handling Transnational
in Criminal Law, IBLAM Crime and Extraordinary Crime, Police of the
University, Jakarta Republic of Indonesia (2013-2016)
*) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan sejak 15 Agustus 2022 / Serving as Commissioner of the Company from August 15, 2022
**) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan hingga 15 Agustus 2022 / Serving as Commissioner of the Company from August 15, 2022
***) Menjabat sebagai Komisaris Perseroan sejak 20 September 2022 / Serving as Commissioner of the Company from September 20, 2022
Keberagaman Komposisi Direksi Diversity in the Board of Directors Composition
Jenis
Nama / Jabatan / Usia / Pendidikan / Pengalaman Kerja / Keahlian /
Kelamin /
Name Position Age Education Work Experience Skill
Gender
Didiek Hartantyo Direktur Utama / 61 tahun Laki-Laki / Sarjana bidang Ekonomi Memiliki pengalaman kerja dxi bidang Manajemen /
President Director / 61 Male Manajemen / Bachelor of perbankan / Has work experience in Management
years Management Economics banking
old
Dadan Direktur Niaga / 50 tahun Laki-Laki / Sarjana bidang Hukum Perdata Memiliki pengalaman kerja di bidang Hukum / Law
Rudiansyah* Managing Director / 50 Male / Bachelor of Civil Law transportasi / Has work experience in
of Commerce years transportation
old
Hadis Surya Direktur Niaga / 57 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Ekonomi / Memiliki pengalaman pada sejumlah • Manajemen /
Palapa** Managing Director / 57 Male Bachelor of Economics posisi/jabatan, dengan bidang Management
of Commerce years • Magister bidang Administrasi mencakup Pembangunan Barge • Administrasi
old Bisnis / Master of Business Loading Conveyor, Pembangunan Bisnis /
Administration Infrastruktur Penanganan Batu Business
Bara, manajemen pelabuhan, hingga Administration
operasi pertambangan sumber
daya mineral / Has experience in a
number of positions/titles, with fields
ranging from Construction of Barge
Loading Conveyors, Development of
Coal Handling Infrastructure, port
management, and mineral resource
mining operations
Heru Kuswanto • Direktur 51 tahun Laki-Laki / Sarjana Ekonomi bidang Memiliki pengalaman kerja di bidang Manajemen /
Operasi / • / 51 Male Manajemen / Bachelor of transportasi / Has work experience in Management
Managing years Economics in Management transportation
Director of old
Operations
• Direktur
Pengelolaan
Prasarana
/ Managing
Director of
Infrastructure
Awan Hermawan • Direktur 57 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Teknik Sipil / Memiliki pengalaman kerja di bidang Teknik
Purwadinata Pengelolaan / 57 Male Bachelor of Civil Engineering transportasi / Has work experience in Perkeretaapian
Prasarana / • years • Master bidang Teknik transportation / Railway
Managing old Perkeretaapian / Master in Engineering
Director of Railway Engineering
Infrastructure
• Direktur
Operasi /
Managing
Director of
Operations
424 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 427
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Jenis
Nama / Jabatan / Usia / Pendidikan / Pengalaman Kerja / Keahlian /
Kelamin /
Name Position Age Education Work Experience Skill
Gender
Eko Purwanto Direktur 52 tahun Laki-Laki / Sarjana bidang Mesin Kapal / Memiliki pengalaman kerja di bidang Teknik Mesin
Pengelolaan / 52 Male Bachelor of Ship Engineering transportasi / Has work experience in Kapal / Ship
Sarana / Managing years transportation Engineering
Director of Rolling old
Stock
John Robertho • Direktur 60 tahun Laki-Laki / Sarjana bidang Teknik Mesin Memiliki pengalaman kerja di bidang Teknik Mesin
Keselamatan / 60 Male / Bachelor of Mechanical transportasi / Has work experience in / Mechanical
dan Keamanan years Engineering transportation Engineering
/ Managing old
Director of
Safety and
Security
• Direktur
Perencanaan
Strategis dan
Pengembangan
Usaha /
Managing
Director of
Strategic
Planning and
Business
Development
Sandry Direktur 55 tahun Laki-Laki / • Insinyur bidang Teknik Sipil / Memiliki pengalaman menjabat • Teknik
Pasambuna*** Keselamatan / 55 Male Engineer in Civil Engineering pada sejumlah bidang, mencakup Sipil / Civil
dan Keamanan / years • Magister jurusan Teknik Perencanaan Strategis dan Engineering
Managing Director old Perminyakan / Master of Pengembangan Usaha, Commissioning • Teknik
of Safety and Petroleum Engineering & Quality Control, serta konstruksi Perminyakan
Security • Program Environmental infrastruktur energi dan sumber daya / Petroleum
Policy and Management / mineral. / Has experience in serving in Engineering
Environmental Policy and a number of fields, including Strategic • Manajemen
Management Program Planning and Business Development, dan Kebijakan
Commissioning & Quality Control, as Lingkungan /
well as the construction of energy Environmental
infrastructure and mineral resources. Management
and Policy
Agung Yunanto Direktur SDM dan 59 tahun Laki-Laki / Sarjana bidang Teknik Sipil Memiliki pengalaman kerja di bidang Teknik Sipil / Civil
Umum / Managing / 59 Male Master bidang General konstruksi / Has work experience in Engineering
Director of Human years Management construction
Capital and old / Bachelor of Civil Engineering,
General Affairs Master of General Management
Suparno Direktur SDM dan 55 tahun Laki-Laki / • Sarjana bidang Teknik Sipil / • Memiliki pengalaman menjabat pada • Teknik
Umum / Managing / 55 Male Bachelor of Civil Engineering sejumlah bidang, mencakup logistik, Sipil / Civil
Director of Human years • Master bidang Teknik manajemen pengadaan barang dan Engineering
Capital and old Perkeretaapian / Master of jasa, IT Planning and Governance / Has • Teknik
General Affairs Railway Engineering experience in serving in a number of Perkeretaapian
fields, including logistics, management / Railway
of goods and services procurement, IT Engineering
Planning and Governance
Jeffrie N. Direktur 55 tahun Laki-Laki / Sarjana bidang Manajemen Memiliki pengalaman kerja di bidang / Manajemen /
Korompis**** Perencanaan / 55 Male MA in Management / Bachelor Has work experience in Management
Strategis dan years of Management, Master of
Pengembangan old Management
Usaha / Managing
Director of
Strategic Planning
and Business
Development
Salusra Wijaya Direktur 59 tahun Laki-Laki / Sarjana bidang Akuntansi Memiliki pengalaman kerja di bidang Akuntansi /
Keuangan dan / 59 Male MBA in International Banking transportasi / Has work experience in Accounting
Manajemen years & Finance / Bachelor of transportation
Risiko / Managing old Accounting MBA in International
Director of Banking & Finance
Finance and Risk
Management
*) Menjabat sebagai Direktur Perseroan hingga 31 Maret 2022 / Serving as Director of the Company until March 31, 2022
**) Menjabat sebagai Direktur Perseroan sejak 31 Maret 2022 / Serving as Director of the Company from March 31, 2022
***) Menjabat sebagai Direktur Perseroan sejak 26 Oktober 2022 / Serving as Director of the Company from October 26, 2022
****) Menjabat sebagai Direktur Perseroan hingga 26 Oktober 2022 / Serving as Director of the Company until October 26, 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 425
Page 428
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
NOMINASI DAN REMUNERASI DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSI
Nomination and Remuneration for the Board of Commissioners and Board of Directors
Prosedur Nominasi Dewan Komisaris dan Direksi Board of Commissioners and Board of Directors
[GRI 2-19, 2-20, 2-21] Nomination Procedure [GRI 2-19, 2-20, 2-21]
Perseroan menerapkan proses nominasi Dewan Komisaris The Company implements the nomination process for the
dan Direksi dengan mengacu pada Peraturan Menteri BUMN Board of Commissioners and Board of Directors with reference
PER-10/MBU/10/2020 tanggal 09 Oktober 2020 tentang to the Minister of SOE Regulation PER-10/MBU/10/2020 dated
Perubahan Atas Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara October 9, 2020 concerning Amendments to the Regulation
Nomor PER-02/MBU/02/2015 Tentang Persyaratan dan Tata of the Minister of State-Owned Enterprises No. PER-02/
Cara Pengangkatan dan Pemberhentian Anggota Dewan MBU/02/2015 concerning Requirements and Procedures
Komisaris dan Dewan Pengawas Badan Usaha Milik Negara Methods of Appointment and Dismissal of Members of the
dan pada Peraturan Menteri BUMN PER-03/MBU/02/2015 Board of Commissioners and Supervisory Board of State-
tanggal 17 Februari 2015 tentang Persyaratan dan Tata Cara Owned Enterprises and in the Minister of SOE Regulation
Pengangkatan dan Pemberhentian Anggota Direksi Badan PER-03/MBU/02/2015 dated 17 February 2015 concerning
Usaha Milik Negara. Requirements and Procedures for Appointment and Dismissal
of Members of the Board of Directors of State-Owned
Enterprises.
Bakal calon Dewan Komisaris dan Direksi diusulkan melalui Prospective candidates for the Board of Commissioners and
Dewan Komisaris yang dibantu oleh Komite Remunerasi dan Directors are proposed through the Board of Commissioners
Nominasi. Bakal calon yang akan ditetapkan menjadi calon who are assisted by the Remuneration and Nomination
anggota Dewan Komisaris dan Direksi adalah seorang yang Committee. A candidate to be determined as a candidate
telah dinyatakan memenuhi Persyaratan formal, persyaratan for members of the Board of Commissioners and Board of
materiil dan persyaratan lain serta lulus Uji Kelayakan dan Directors is a person who has been declared to have met
Kepatutan (UKK). Penetapan Direksi dan Dewan dilakukan the formal requirements, material requirements and other
melalui Keputusan RUPS. requirements and passed the Fit and Proper Test (UKK).
Determination of the Board of Directors and the Board is
carried out through GMS Resolution.
Prosedur dan Pelaksanaan Remunerasi Direksi Procedures and Implementation of Remuneration
dan Dewan Komisaris [GRI 2-19, 2-20] for Directors and Board of Commissioners [GRI
2-19, 2-20]
Penetapan remunerasi bagi anggota Dewan Komisaris dan Determination of remuneration for members of the Board of
Direksi merupakan kewenangan pemegang saham melalui Commissioners and Directors is the authority of shareholders
mekanisme RUPS, dengan formulasi yang mengacu pada through the GMS mechanism, with the formulation referring to
Peraturan Menteri BUMN Nomor PER-04/MBU/2014 Tanggal the Minister of SOE Regulation No. PER-04/MBU/2014 dated
10 Maret 2014 Tentang Pedoman Penetapan Penghasilan 10 March 2014 concerning Guidelines for Determining Income
Direksi, Dewan Komisaris, dan Dewan Pengawas BUMN, for Directors, Board of Commissioners and SOE Supervisory
dengan perubahan terakhir berdasarkan Peraturan Menteri Board. with the latest amendment based on SOE Minister
BUMN Nomor PER-13/MBU/09/2021 Tanggal 24 September Regulation No. PER-13/MBU/09/2021 dated September
2021 tentang Perubahan Perubahan Keenam Atas Peraturan 23,2021 concerning Amendments to the Sixth Amendment to
Menteri Badan Usaha Milik Negara Nomor PER-04/MBU/2014 the Minister of State-Owned Enterprises Regulation Number
Tentang Pedoman Penetapan Penghasilan Direksi, Dewan PER-04/MBU/2014 concerning Guidelines for Determining the
Komisaris, dan Dewan Pengawas Badan Usaha Milik Negara. Income of Board of Directors, Board of Commissioners, and
Supervisory Board of State-Owned Enterprises.
426 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 429
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Prosedur Penetapan Remunerasi Remuneration Determination Procedure
Dalam proses penetapan besaran remunerasi Dewan In the process of determining the amount of remuneration for
Komisaris dan Direksi, Dewan Komisaris dengan dibantu the Board of Commissioners and Board of Directors, the Board
Komite Nominasi dan Remunerasi melakukan kajian dan of Commissioners with the assistance of the Nomination and
evaluasi tentang besaran dana remunerasi yang akan Remuneration Committee conducts a study and evaluation
diberikan. Selanjutnya, hasil kajian dan evaluasi disampaikan of the amount of remuneration to be given. Furthermore,
kepada RUPS untuk dikaji kembali hingga kemudian disahkan the results of the review and evaluation are submitted to
setelah mendapat kesepakatan. the GMS to be reviewed until later ratified after obtaining an
agreement.
Indikator Penetapan Remunerasi Remuneration Determination Indicator
Penetapan remunerasi berupa gaji atau honorarium, Determination of remuneration in the form of salary or
tunjangan, dan fasilitas yang bersifat tetap dilakukan dengan honorarium, allowances and facilities that are fixed in nature
mempertimbangkan sejumlah indikator mencakup skala is carried out by taking into account a number of indicators
usaha, kompleksitas usaha, tingkat inflasi, kondisi dan including business scale, business complexity, inflation rate,
kemampuan keuangan Perseroan, serta faktor-faktor lain condition and financial capacity of the Company, as well as
yang relevan, dengan batasan yang diatur di dalam peraturan other relevant factors, with limits stipulated in regulations
perundang-undangan yang berlaku. current regulation.
Struktur dan Besaran Remunerasi Masing- Structure and Amount of Remuneration of Each
Masing Anggota Direksi dan Anggota Dewan Member of the Board of Directors and Member of
Komisaris the Board of Commissioners
Berdasarkan prosedur dan indikator penetapan remunerasi Based on the procedures and indicators for determining
yang diuraikan sebelumnya, struktur remunerasi Dewan remuneration previously described, the remuneration
Komisaris dan Direksi yang berlaku untuk tahun 2022 adalah structure for the Board of Commissioners and Board of
sebagai berikut: Directors that applies for 2022 is as follows:
Struktur Remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi Remuneration Structure for the Board of Commissioners
and Board of Directors
Keputusan / Resolution
Jenis Penghasilan /
Keterangan / Description
Type of Remuneration Dewan Komisaris / Board of Commissioners Direksi / Board of Directors
• Honorarium Komisaris Utama: 45% dari • Gaji Direktur Utama: 100% dari gaji
Direktur Utama / Honorarium of the President Direktur Utama / President Director’s
Commissioner: 45% from the President salary: 100% of the President Sesuai SR-47/Wk2.MBU.E/08/2022
Honorarium/Gaji / Director Director’s salary Tanggal 31 Agustus 2022. / In
Honorarium/Salary • Anggota Dewan Komisaris: 90% dari • Anggota Direksi lainnya 85% dari gaji accordance with SR-47/Wk2.
Komisaris Utama / Members of the Board Direktur Utama / Other members of MBU.E/08/2022 dated August 31, 2022
of Commissioners: 90% from the President the Board of Directors are given 85%
Commissioner of the salary of the President Director
Tunjangan / Allowance
Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
Tunjangan Hari beberapa kali diubah terakhir dengan
Raya Keagamaan / PER-13/ MBU/09/2021
1 (satu) kali honorarium / 1 (one) time honorarium 1 (satu) kali gaji / 1 (one) time salary
Religious Holiday / In accordance with PER-04/MBU/2014
Allowance as amended several times, most recently
with PER-13/MBU/09/2021
Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
Premi yang ditanggung oleh perusahaan beberapa kali diubah terakhir dengan
Asuransi Purna Premi yang ditanggung oleh perusahaan sebesar
sebesar 25% dari gaji dalam 1 tahun / PER-13/ MBU/09/2021 / In accordance
Jabatan / Post- 25% dari gaji dalam 1 tahun / The premium borne
The premium borne by the company is with PER-04/MBU/2014 as amended
Service Insurance by the company is 25% of salary in 1 year
25% of salary in 1 year several times, most recently with PER-
13/MBU/09/2021
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 427
Page 430
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Keputusan / Resolution
Jenis Penghasilan /
Keterangan / Description
Type of Remuneration Dewan Komisaris / Board of Commissioners Direksi / Board of Directors
Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
beberapa kali diubah terakhir dengan
PER-13/MBU/09/2021. Apabila
menyediakan rumah jabatan wajib
digunakan sampai masa jabatan Direksi
berakhir dan yang bersangkutan tidak
diberikan tunjangan perumahan. / In
Tunjangan perumahan diberikan secara
Tunjangan perumahan accordance with PER-04/
- bulanan / Housing allowances are given
/ Housing Allowance MBU/2014 as amended several
on a monthly basis
times, most recently with PER-13/
MBU/09/2021. If providing a house of
office, it must be used until the term of
office of the Board
of Directors ends and the person
concerned is not given a housing
allowance.
Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
Tunjangan beberapa kali diubah terakhir dengan
Transportasi / 20% dari honorarium per bulan / 20% of the PER-13/ MBU/09/2021 / In accordance
-
Transportation honorarium per month with PER-04/MBU/2014 as amended
Allowance several times, most recently with PER-
13/MBU/09/2021
Fasilitas / Facilities
Spesifikasi dan jenis kendaraan diatur
oleh Dewan Komisaris dengan batas
maksimal 3.500 cc. Untuk kendaraan
1 (satu) unit beserta biaya pemeliharaan
berbahan bakar minyak atau batas
dan biaya operasional, dengan
maksimal 100 kWh untuk kendaraan
memperhatikan kondisi keuangan
Fasilitas Kendaraan / bermotor listrik berbasis baterai (battery
- perusahaan. / 1 (one) unit of vehicle
Vehicle Facility electric vehicle) / The specifications
along with maintenance costs and
and types of vehicles are regulated by
operational costs, taking into account
the Board of Commissioners with a
the company’s financial condition.
maximum limit of 3,500 cc for oil-fueled
vehicles or a maximum of 100 kWh for
battery-based electric vehicles
Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
Dalam bentuk asuransi Kesehatan atau
Dalam bentuk asuransi Kesehatan atau beberapa kali diubah terakhir dengan
penggantian biaya pengobatan (at cost)
Fasilitas Kesehatan / penggantian biaya pengobatan (at cost) / In the PER-13/ MBU/09/2021 / In accordance
/ In the form of health insurance or
Medical Facility form of health insurance or reimbursement of with PER-04/MBU/2014 as amended
reimbursement of medical expenses
medical expenses (at cost) several times, most recently with PER-
(at cost)
13/MBU/09/2021
Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
beberapa kali diubah terakhir dengan
Fasilitas Bantuan
PER-13/ MBU/09/2021 / In accordance
Hukum / Legal Aid Sebesar pemakaian (at cost) Sebesar pemakaian (at cost)
with PER-04/MBU/2014 as amended
Facility
several times, most recently with PER-
13/MBU/09/2021
Pemberian Tantiem/IK diberikan secara
Pemberian Tantiem/IK diberikan secara proporsional berdasarkan capaian
proporsional berdasarkan capaian kinerja kinerja pada tahun yang bersangkutan
pada tahun yang bersangkutan serta serta mempertimbangkan capaian
mempertimbangkan capaian kontribusi dividen kontribusi dividen kepada Negara atau
kepada Negara atau indikator lainnya yang indikator lainnya yang ditetapkan oleh Sesuai PER-04/MBU/2014 sebagaimana
ditetapkan oleh RUPS/Menteri dalam Rencana RUPS/Menteri dalam Rencana Kerja dan beberapa kali diubah terakhir dengan
Tantiem/Insentif
Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) tahun Anggaran Perusahaan (RKAP) tahun yang PER-13/MBU/09/2021 / In accordance
Kinerja / Tantiem/
yang bersangkutan. / Provision of of Tantiem/IK bersangkutan. / Provision of of Tantiem/ with PER-04/MBU/2014 as amended
Performance
is given proportionally based on the achievement IK is given proportionally based on the several times, most recently with PER-
Incentive
of performance in the year concerned and achievement of performance in the year 13/MBU/09/2021
taking into account the achievement of dividend concerned and taking into account the
contributions to the State or other indicators achievement of dividend contributions
determined by the GMS/Minister in the Company’s to the State or other indicators
Work Plan and Budget (RKAP) for the year determined by the GMS/Minister in the
concerned. Company’s Work Plan and Budget (RKAP)
for the year concerned.
428 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 431
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Adapun, besaran remunerasi masing-masing anggota Dewan The amount of remuneration for each member of the Board
Komisaris dan anggota Direksi untuk tahun 2022 adalah of Commissioners and members of the Board of Directors for
sebagai berikut. 2022 is as follows.
Besaran Remunerasi Dewan Komisaris Tahun 2022 Amount of Remuneration for the Board of Commissioners in
2022
(Dalam rupiah) (In rupiah)
Jumlah Diterima / Amount Received
Jenis Remunerasi dan Fasilitas
Lain / Types of Remuneration and Dewan Komisaris / Board of Commissioners Direksi / Board of Directors
Other Facilities
Jumlah Orang / Number of people Nilai / Amount Jumlah Orang / Number of people Nilai / Amount
Dewan Komisaris (termasuk yang Direksi (termasuk yang sudah
Honorarium/Gaji / Honorarium/ sudah berhenti pada tahun 2022) / berhenti pada tahun 2022) /
14.060.280.000 27.972.000.000
Salary Board of Commissioners (including Directors (including those who
those who retired in 2022) retired in 2022)
Tantiem/Insentif Khusus Dewan Dewan Komisaris (termasuk yang Direksi (termasuk yang sudah
Komisaris / Tantiem/Special sudah berhenti pada tahun 2022) / berhenti pada tahun 2022) /
9.368.962.656 27.816.896.266
Incentive for the Board of Board of Commissioners (including Directors (including those who
Commissioners those who retired in 2022) retired in 2022)
Tunjangan / Allowance
Dewan Komisaris (termasuk yang Direksi (termasuk yang sudah
Tunjangan Hari Raya Keagamaan / sudah berhenti pada tahun 2022) / berhenti pada tahun 2022) /
886.950.000 2.106.000.000
Religious Holiday Allowance Board of Commissioners (including Directors (including those who
those who retired in 2022) retired in 2022)
KOMITE DI BAWAH DEWAN KOMISARIS
Committees under the Board of Commissioners
Dalam melaksanakan fungsinya sebagai organ pengawas The Board of Commissioners is supported by several
dan pemberi nasihat Perseroan, Dewan Komisaris didukung committees in carrying out its functions as the supervisory
oleh sejumlah komite yaitu Komite Audit, Komite Nominasi organ and advisor to the Company, namely the Audit
dan Remunerasi, serta Komite Pemantau Manajemen Risiko. Committee, the Nomination and Remuneration, as well as the
Masing-masing komite telah dibentuk dan difungsikan sesuai Risk Oversight Committee. Each committee was established
peraturan perundang-undangan dan standar penerapan and functioned in accordance with the laws and regulations
GCG yang berlaku, mencakup ketentuan di dalam Peraturan and the applicable GCG implementation standards, including
Menteri Negara BUMN No. PER-12/MBU/2012 tentang Organ the provisions in State Minister of BUMN Regulation No.
Pendukung Dewan Komisaris/Dewan Pengawas Badan Usaha PER-12/MBU/2012 concerning Supporting Organs for the
Milik Negara. Board of Commissioners/Supervisory Board of State-Owned
Enterprises.
KOMITE AUDIT AUDIT COMMITTEE
Komite Audit merupakan organ pendukung Dewan Komisaris The Audit Committee is a supporting organ that assists the
yang membantu Dewan Komisaris dalam menilai kecukupan Board of Commissioners in assessing the adequacy of the
sistem pengendalian internal, kecukupan pelaporan, dan internal control system, adequacy of reporting, disclosure of
pengungkapan laporan keuangan, serta tugas-tugas lain yang financial statements, and other duties as stated in the Audit
tercantum dalam Piagam Komite Audit. Committee Charter.
Pembentukan Komite Audit merupakan bagian yang tidak The establishment of the Audit Committee is inseparable from
terpisahkan dari upaya Perseroan untuk memastikan the Company’s effort in ensuring the internal control system
efektivitas sistem pengendalian intern serta pelaksanaan effectiveness as well as the good corporate governance
prinsip tata kelola perusahaan yang baik. implementation.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 429
Page 432
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Piagam Komite Audit Audit Committee Charter
Komite Audit memiliki Piagam Komite yang mengatur The Audit Committee has a Committee Charter which
organisasi, keanggotaan, pedoman perilaku, fungsi, tugas, stipulates the organization, membership, code of conduct,
kewenangan dan tanggung jawab, serta mekanisme kerja functions, duties, authorities, responsibilities, as well as the
komite. Piagam Komite Audit pertama kali diterbitkan work mechanism of the committee. The Audit Committee
berdasarkan Keputusan Dewan Komisaris Nomor 01/ KA/ Charter was issued based on the Board of Commissioners
DEKOM/KAI/I/2013 tanggal 1 Januari 2013 tentang Pedoman Decree Nomor 01/ KA/DEKOM/KAI/I/2013 dated January
Kerja Komite Audit (Audit Committee Charter). Pada tahun 1, 2013, on Audit Committee Charter. In 2017, the Audit
2017, Piagam Komite Audit telah diperbaharui dengan Piagam Committee Charter was updated to Audit Committee Charter
Komite Audit (Audit Committee Charter) Nomor: 01/KA/X/2017 Nomor: 01/KA/X/2017 dated October 11, 2017.
tanggal 11 Oktober 2017.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Audit Duties and Responsibilities of the Audit Committee
Tugas dan tanggung jawab Komite Audit di antaranya adalah: The duties and responsibilities of the Audit Committee are as
follows:
1. Menjadi fasilitator bagi Dewan Komisaris, untuk 1. Becoming the facilitator to the Board of Commissioners,
memastikan bahwa struktur pengendalian internal in ensuring that the Company’s internal control structure
Perseroan telah dilaksanakan dengan baik, pelaksanaan has been carried out properly and the implementation
audit internal maupun eksternal telah dilaksanakan sesuai both internal and external audits has been carried out
dengan standar auditing yang berlaku dan tindak lanjut in accordance with applicable auditing standards and
temuan hasil audit dilaksanakan oleh manajemen. follow-up on audit findings carried out by management.
2. Komite Audit mengkaji ruang lingkup dan ketetapan 2. The Audit Committee examining the scope and provisions
Audit Eksternal, kewajaran biaya Audit Eksternal serta of the External Audit, the costs fairness of the External
kemandirian dan objektivitas Auditor Eksternal. Audit and its independency and objectivity.
3. Memastikan efektivitas sistem pengendalian internal/ 3. Ensuring the effectiveness of the internal control/
manajemen dan efektivitas pelaksanaan tugas auditor management system and the effectiveness of the
eksternal dan auditor internal. performance of external auditors and internal auditors.
4. Menilai pelaksanaan kegiatan serta hasil audit yang 4. Assessing the implementation of activities and results of
dilakukan Internal Audit maupun auditor eksternal. audits conducted by Internal Audit and external auditors.
5. Memberi rekomendasi kepada Dewan Komisaris mengenai 5. Giving recommendations to the Board of Commissioners
penyempurnaan sistem pengendalian manajemen serta related to the improvement of the management control
pelaksanaannya, penunjukan Akuntan yang didasarkan system and its implementation, appointment of an
pada independensi, ruang lingkup penugasan dan fee. accountant based on independency, the scope of the
assignment, and fees.
6. Memberikan pendapat independen dalam hal terjadi 6. Providing independent opinion in the event of opinion
perbedaan pendapat antara Manajemen dan akuntan atas difference between Management and the accountant for
jasa yang diberikan. the services rendered.
7. Melakukan identifikasi hal-hal yang memerlukan perhatian 7. Identifying matters that require the attention of the
Dewan Komisaris serta tugas-tugas Dewan Komisaris Board of Commissioners and the duties of the Board of
lainnya. Commissioners.
8. Memastikan telah terdapat prosedur evaluasi yang 8. Ensuring that there are satisfactory evaluation procedures
memuaskan terhadap segala informasi yang dikeluarkan for all information released by the Company.
Perseroan.
9. Menyusun program kerja tahunan Komite Audit untuk 9. Preparing an annual work program for the Audit Committee
mendapatkan persetujuan Dewan Komisaris dan membuat to obtain the approval of the Board of Commissioners and
laporan periodik untuk disampaikan dan dievaluasi oleh make periodic reports to be submitted and evaluated by
Dewan Komisaris. the Board of Commissioners.
430 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 433
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
10. Memberikan pendapat kepada Dewan Komisaris terhadap 10. Providing opinions to the Board of Commissioners on
laporan atau hal-hal yang disampaikan oleh Direksi reports or matters submitted by the Directors to the Board
kepada Dewan Komisaris, dan mengidentifikasikan hal- of Commissioners, and identifying matters that require
hal yang memerlukan perhatian Dewan Komisaris, dan the attention of the Board of Commissioners, and carrying
melaksanakan tugas-tugas lain yang berkaitan dengan out other tasks related to the Board of Commissioners’
tugas Dewan Komisaris, antara lain meliputi: task including:
a. Melakukan penelaahan atas informasi keuangan a. Reviewing the financial information that will
yang akan dikeluarkan Perseroan, seperti laporan be released by the Company, such as financial
keuangan, RJPP, RKAP, laporan Manajemen, dan statements, R JPP, RKAP, Management reports, and
informasi keuangan lainnya. other financial information.
b. Melakukan penelaahan atas ketaatan Perseroan b. Reviewing the Company’s compliance with the laws
terhadap peraturan perundang-undangan di bidang and regulations in the Capital Market and other laws
Pasar Modal dan peraturan perundang-undangan and regulations relating to the Company’s activities.
lainnya yang berhubungan dengan kegiatan Perseroan.
c. Melakukan penelaahan atas pemeriksaan oleh c. Assessing review toward the external auditor
auditor eksternal dan mengkaji kecukupan fungsi examination and reviewing the adequacy of the
audit internal termasuk jumlah auditor, rencana kerja internal audit function including the number of
tahunan dan penugasan yang telah dilaksanakan. auditors, the annual work plan and assignments that
have been implemented.
d. Melakukan penelaahan dan melaporkan kepada Dewan d. Reviewing and reporting to the Board of Commissioners
Komisaris atas pengaduan yang berkaitan dengan on complaints related to the Company.
Perseroan.
e. Mengkaji kecukupan pelaksanaan audit eksternal e. Reviewing the adequacy of external audits including
termasuk di dalamnya perencanaan audit dan jumlah audit planning and the number of audits.
auditornya.
f. Melakukan penelaahan atas pelaksanaan pemeriksaan f. Reviewing the audit by the internal auditor and
oleh auditor internal dan mengawasi pelaksanaan supervising the implementation of follow- up by the
tindak lanjut oleh Direksi atas temuan auditor internal. Board of Directors on the findings of the internal
auditor.
g. Adanya potensi benturan kepentingan di Perseroan. g. Potential conflicts of interest within the Company.
h. Melaporkan kepada Dewan Komisaris berbagai risiko h. Report to the Board of Commissioners related to
yang dihadapi Perseroan dan melakukan penelaahan the various risks thaht possibly affect the Company
terhadap aktivitas pelaksanaan manajemen risiko and conducting review of the risk management
yang dilakukan oleh Direksi, jika tidak memiliki fungsi implementation activities carried out by the Board
pemantau risiko di bawah Dewan Komisaris. of Directors, if they do not have any risk monitoring
function under the Board of Commissioner.
11. Menelaah pengaduan yang berkaitan dengan proses 11. Reviewing complaints related to the accounting process
akuntansi dan pelaporan keuangan Perseroan. and the Company’s financial reporting.
12. Menjaga kerahasiaan dokumen, data dan informasi 12. Maintaining the confidentiality of the Company
Perseroan baik dari pihak internal maupun eksternal documents, data, and information from both internal and
dan hanya digunakan untuk kepentingan pelaksanaan external rights and is only used for the purpose of carrying
tugasnya. out its duties.
13. Dewan Komisaris dapat memberikan penugasan lain 13. Board of Commissioners may provide other assignments
kepada Komite Audit yang ditetapkan dalam piagam to the Audit Committee stipulated in the Audit Committee
Komite Audit. Charter
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 431
Page 434
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Struktur, Keanggotaan dan Keahlian Komite Audit Structure, Membership, and Expertise of Audit Committee
Informasi struktur, keanggotaan, dan keahlian Komite Audit di Information regarding the structure, membership, and
tahun 2022 dapat dilihat pada tabel di bawah ini: expertise of the Audit Committee can be viewed in the table
below:
Struktur, Keanggotaan dan Keahlian Komite Audit Structure, Membership, and Expertise of Audit Committee
Nama / Jabatan / Keahlian / Keterangan /
Name Position Expertise Description
Komisaris Independen / Independent
Riza Primadi* Ketua / Chairman Keuangan / Financial
Commissioners
Komisaris Independen / Independent
Rochadi* Anggota / Member Operasional / Operational
Commissioners
Ernesto Anggota / Member Operasional / Operational Pihak Independen / Independent Party
Amalia Setyanti Anggota / Member Keuangan / Financial Pihak Independen / Independent Party
Profil Komite Audit Audit Committee Profile
Profil masing-masing anggota Komite Audit Perseroan di Profile of each Audit Committee Member in 2022 are as
tahun 2022 adalah sebagai berikut: follows:
Riza Primadi
Ketua Komite Audit / Head of the Audit Committee
Profil Riza Primadi sebagai ketua Komite Audit telah disajikan pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Anggota Dewan Komisaris. / Riza
Primadi’s Profile as the Head of Audit Committee is presented in the Company Profile chapter, Board of Commissioners Members Section
ROCHADI
Anggota Komite Audit / Audit Committee Member
Profil Rochadi sebagai ketua Komite Audit telah disajikan pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Anggota Dewan Komisaris. / Rochadi’s
Profile as the member of Audit Committee is presented in the Company Profile chapter, Board of Commissioners Members Section
ERNESTO
Anggota Komite Audit / Audit Committee Member
Kewarganegaraan /
Warga Negara Indonesia / Indonesian
Citizenship
Domisili / Domicile Bandung
Tempat dan Tanggal Lahir
Bukittinggi, 7 Juni 1959 / Bukittinggi, June 7, 1959
/ Place and Date of Birth
Usia / Age 63 tahun / 63 years old
Periode Menjabat / Term
2021-2023 (Periode Pertama) / 2021-2023 (First Period)
of Office
Keputusan Dewan Komisaris PT. Kereta Api Indonesia Nomor: 01/CH/DEKOM/I/2021 Tanggal 04 Januari
Dasar Hukum Penunjukan
2021 Tentang Pengangkatan Anggota Komite Audit Periode 2021-2023 / PT Kereta Api Indonesia Board of
/ Legal Basis of
Commissioners Decree Nomor: 01/CH/DEKOM/I/2021 dated January 4, 2021 on the Appointment of the 2021-
Appointment
2023 Audit Committee Members
Riwayat Pendidikan / Educational Background
• Sarjana Ekonomi Jurusan Akuntansi dari Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Bandung (1987) / Bachelor’s Degree in Economics, Accounting
Study Program from Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Bandung (1987)
• Magister Manajemen Akuntansi dari Universitas Padjajaran Bandung (2001) / Master’s Degree in Accounting from Universitas Padjajaran
Bandung (2001)
Sertifikasi / Certification
1. Self Mastery Development Program Training Wisma Bahtera Cipayung Tahun 2015 / Wisma Bahtera Cipayung Self Mastery Development
Program Training in 2015
2. In House Training Bimbingan Teknik Auditing BPKP Jawa Barat Tahun 2013 / In House Training of Auditing Technical Guidelines by BPKP of
West Java in 2013
3. Pelatihan Audit Kinerja PPA UNPAD Tahun 2002 / PPA UNPAD Performance Audit Training in 2022
4. Diklat Pengawasan Keuangan Negara Pusdiklat BPKP Tahun 1994 / BPKP Pusdiklat State Financial Supervision Training in 1994
5. Penataran Pemeriksaan Operasional PPA STAN Tahu 1994 / Upgrading of Operational Examination of PPA STAN in 1994
6. Diklat Komputer/EDP Audit Pusdiklat BPKP Tahun 1993 / Computer Training/EDP Audit Pusdiklat BPKP in 1993
432 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 435
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pengalaman Kerja / Employment History
• Kepala Satuan Pengawasan Intern PT PELNI (2014-2017) / Head of PT.PELNI Internal Control Unit (2014-2017)
• Executive Vice President Internal Audit (2012-2014)
• Vice President Revenue Verification (2009-2012)
• Vice President Pajak, PSO, IMO dan TAC (2009-2009) / Vice President of Taxes, PSO, IMO and TAC (2009-2009)
• Kepala Sub Direktorat Sediaan pada Direktorat Keuangan (2007-2009) / Head of Sub-Directorate of Inventory at Directorate of Finance
(2007-2009)
• Kepala Bagian Administrasi dan SDM Divisi Sarana (2002-2007) / Head of Administration and Human Resources Division of Facilities
(2002-2007)
Rangkap Jabatan / Concurrent Positions
-
AMALIA SETYANTI
Anggota Komite Audit / Audit Committee Member
Kewarganegaraan /
Warga Negara Indonesia / Indonesian
Citizenship
Domisili / Domicile Tangerang
Tempat dan Tanggal Lahir /
Bandung, 4 Oktober 1963 / Bandung, October 4, 1963
Place and Date of Birth
Usia / Age 59 tahun / 9 years old
Periode Menjabat / Term
2021-2023 (Periode Pertama) / 2021-2023 (First Period)
of Office
Dasar Hukum Penunjukan
Surat Keputusan Dewan Komisaris PT KAI (Persero) Nomor SK-01/CH/DEKOM/I/2021 tentang Pengangkatan
/ Legal Basis of
Anggota Komite Audit PT KAI (Persero)
Appointment
Riwayat Pendidikan / Educational Background
• S1 (Sarjana Ekonomi) Universitas Indonesia / Bachelor’s Degree in Economics from Universitas Indonesia
Sertifikasi / Certification
1. CIISA (International of Certified Information System Auditor) from AAFM – 2021
2. Certified in Audit Committee Practices from IKAI – 2017
3. Sertifikasi Manajemen Risiko Tingkat IV from BSMR/GARP – 2010 (last refreshed in 2016) / Risk Management Certification Grade IV from
BSMR/GARP – 2010 (last refreshed in 2016))
Pengalaman Kerja / Employment History
• Independent member of the Risk Monitoring Committee and Audit Committee, PT Bank JTrust Indonesia Tbk, 2016-2020/2019
• Independent member of the Audit Committee and Risk Monitoring Committee, PT Rabobank International Indonesia, 2016-2018
• TS (Treasury Services) Compliance and MLRO (Money Laundering Reporting Officer), JP Morgan Chase, NA – Jakarta Branch, 2013-2015
• Head of Compliance, PT Bank Rabobank International Indonesia, 2010-2012
• Internal Audit Manager, PT Bank Rabobank International Indonesia, 1998-2009
Rangkap Jabatan / Concurrent Positions
• Kepala Satuan Pengawas Internal Universitas Indonesia (2020-sekarang)
Independensi Komite Audit Independence of the Audit Committee
Perseroan memastikan anggota Komite Audit di tahun 2022 The Company ensures the Audit Committee members in 2022
telah memenuhi kriteria independensi sesuai peraturan yang has fulfilled the prevailing requirements. The disclosure of
berlaku. Pengungkapan pemenuhan kriteria independensi the independence criteria fulfilment is as follows:
tersebut adalah sebagai berikut:
Independensi Komite Audit Independence of the Audit Committee
Riza Amalia
Kriteria Independensi / Independency Criteria Rochadi Ernesto
Primadi Setyanti
Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris dan Direksi / Has no financial
affiliations with the Board of Commissioners and the Board of Directors
Tidak memiliki hubungan kepengurusan di perusahaan, anak perusahaan, maupun
perusahaan afiliasi / Has no managerial relations in the Company, Subsidiaries, or
Affiliates.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 433
Page 436
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Riza Amalia
Kriteria Independensi / Independency Criteria Rochadi Ernesto
Primadi Setyanti
Tidak memiliki hubungan kepemilikan saham di perusahaan / Has no affiliations with the
Shareholders of the Company
Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris, Direksi, dan/atau sesama
anggota Komite Audit / Has no familial affiliations with the Board of Commissioners, Board
of Directors, and/or fellow Audit Committee member
Tidak menjabat sebagai pengurus partai politik, pejabat dan pemerintah / Is not
concurrent as an administrators of political parties, officials, and government
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Komite Audit Audit Committee Training and/or Competency Development
Pada tahun 2022, anggota Komite Audit Perseroan mengikuti In 2022, the Company’s Audit Committee member participated
pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi dengan perincian in trainings and/or competency developments with details as
sebagai berikut: follows:
Nama dan Jenis Pelatihan dan Materi Pengembangan
Waktu dan Tempat Pelaksanaan / Penyelenggara /
Jabatan / Name Kompetensi /Pelatihan / Training and Competency
Date and Place of Event Organizer
and Position Development Material
Informasi pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti oleh Riza Primadi di tahun 2022 telah disajikan
Riza Primadi
pada bagian Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Dewan Komisaris. / Information regarding trainings and/
Ketua / Head of
or competency developments participated by Riza Primadi in 2022 is presented in the Training and/or Competency
the Committee
Development for the Board of Commissioners.
Informasi pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti oleh Rochadi di tahun 2022 telah disajikan pada bagian
Rochadi
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Dewan Komisaris. / Information regarding trainings and/or competency
Anggota /
developments participated by Rochadi in 2022 is presented in the Training and/or Competency Development for the
Member
Board of Commissioners.
Informasi pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti oleh Johan Sirait di tahun 2022 telah disajikan
Johan Sirait
pada bagian Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Dewan Komisaris. / Information regarding trainings and/
Anggota /
or competency developments participated by Johan Sirait in 2022 is presented in the Training and/or Competency
Member
Development for the Board of Commissioners.
Ernesto
Bincang SPI Dan Mukerwil FKSPI Jabar Banten Tahun 2022 pada tanggal 31 Agustus 2023 dengan penyelenggara FKSPI. /
Anggota /
SPI Talks and Regional Meeting of FKSPI West Java Banten of 2022 on August 31, 2023 organized by FKSPI
Member
Webinar/Seminar:
Amalia Setyanti a. Key Audit Matters Communication – updates on standards on auditing by EY – 2022
Anggota / b. IIA National Conference, Indonesia Chapter – 2022
Member c. National Anti-Fraud Conference 2022, ACFE Indonesia Chapter - 2022
d. Risk-based Internal Audit Training by EY - 2022
Rapat Komite Audit Audit Committee Meeting
Kebijakan Rapat Komite Audit Audit Committee Meeting Policy
Sesuai Piagam Komite Audit, Perseroan menerapkan Referring to the Audit Committee Charter, the Company
kebijakan rapat bagi Komite Audit dengan perincian sebagai implements the following meeting policy:
berikut:
1. Frekuensi Rapat 1. Meeting Frequency
a. Rapat reguler Komite Audit minimal diadakan sekali a. The Audit Committee Regular Meetings are held at
setiap 1 (satu) bulan, yang diadakan paling lambat 1 least once in 1 (one) month, no later than 1 (one) week
(satu) minggu sebelum pelaksanaan rapat reguler prior to the implementation of Board of Commissioners
Dewan Komisaris. regular meeting.
b. Rapat reguler Komite Audit paling tidak harus dihadiri b. The Audit Committee Regular Meetings shall be
oleh 2/3 (dua per tiga) dari jumlah anggota Komite attended by at least 2/3 (two-third) of the Audit
Audit. Committee members.
c. Pengambilan keputusan harus disetujui oleh lebih dari c. The decision made shall be approved by more than ½
½ (setengah) jumlah anggota Komite Audit. (half) of the Audit Committee members.
d. Komite Audit dapat setiap saat mengadakan rapat d. The Audit Committee can hold meetings anytime to
untuk membahas hal-hal yang dianggap perlu dan atau discuss pressing matters outside the regular meetings
mendesak di luar agenda rapat reguler tersebut. agenda.
434 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 437
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
e. Komite Audit dalam pengambilan keputusan harus e. Decision made by the Audit Committee shall be in the
mendasarkan pada prinsip musyawarah untuk basis of consensus deliberation principles.
mufakat.
2. Agenda Rapat 2. Meeting Agenda
Agenda setiap rapat harus ditetapkan dengan jelas dan Agenda of each meeting shall be clearly determined and
didistribusikan kepada anggota Komite Audit sebelum distributed to the Audit Committee members prior to the
pelaksanaan rapat. meeting implementation.
3. Peserta Rapat 3. Participants
Sesuai dengan wewenangnya, Komite Audit dapat The Audit Committee is authorized to invite the Internal
mengundang Satuan Pengawasan Intern, akuntan publik/ Audit Unit, public accountants/External Auditors,
Auditor Eksternal, anggota Direksi, pejabat dan karyawan members of the Board of Directors, officers and employees
Perusahaan maupun pihak-pihak lainnya yang dianggap of the Company as well as other parties deemed necessary
perlu dan terkait dengan agenda rapat yang hendak and related to the agenda of the meeting to be discussed.
dibicarakan.
4. Notulen Rapat 4. Minutes of Meeting
Setiap rapat harus dibuatkan notulennya secara tertulis Minutes of each meeting must be made in writing and
dan ditandatangani oleh seluruh anggota Komite Audit signed by all members of the Audit Committee present.
yang hadir.
Pelaksanaan Rapat Komite Audit Audit Committee Meeting Implementation
Pada tahun 2022, Komite Audit menyelenggarakan rapat In 2022, the Audit Committee has held 12 (twelve) meetings,
sejumlah 12 (dua belas) kali atau telah memenuhi jumlah or as required by the provisions in the Audit Committee
rapat sesuai ketentuan di dalam Piagam Komite Audit. Charter. The disclosure of implementation date, agenda, and
Pengungkapan mengenai tanggal pelaksanaan, agenda, serta the participants of 2022 Audit Committee meetings are as
peserta rapat Komite Audit di tahun 2022 adalah sebagai follows:
berikut:
Tanggal, Agenda, dan Peserta Rapat Komite Audit Date, Agenda, and Participants of the Audit Committee
Meeting
Tanggal Rapat / Agenda Rapat / Peserta Rapat /
No.
Meeting Date Meeting Agenda Meeting Participant
1 14 Februari 2022 / a. Struktur Organisasi, tupoksi dan proses bisnis yang a. Organizational Structure, duties and business - Riza Primadi
February 14, 2022 terkait dengan pengadaan barang & jasa processes related to the procurement of goods & - Rochadi
services - Ernesto
b. Capaian di tahun 2021 b. Achievements in 2021 - Amalia Setyanti
c. Kendala-kendala yang dihadapi dan rencana aksi c. Challenges faced and related action plans
yang terkait
d. Lain-lain d. Others
- Progress status penyelesaian temuan & - Progress status of related audit findings &
rekomendasi audit (internal & eksternal) yang recommendations (internal & external).
terkait
- Implementasi e-procurement - Implementation of e-procurement
2 19 April 2022 / a. Capaian program Kerja UI Tahun 2022 di Triwulan I, a. Achievements of UI Work Program 2022 in Q1/2022 - Riza Primadi
April 19, 2022 2022 - Rochadi
b. Capaian penyelesaian tindak lanjut dan b. Achievement of follow-up and recommendation - Ernesto
rekomendasi di Triwulan I, 2022 completion in Q1/2022 - Amalia Setyanti
c. Tanggapan dan rencana aksi UI atas masukan c. UI’s response and action plan to the Board of
Dekom terhadap program kerja UI tahun 2022 Commissioners’ input on UI’s 2022 work program
sebagaimana disampaikan melalui surat no. 09/CF/ as conveyed by letter no. 09/CF/KOM/!/2022 dated
KOM/!/2022 tanggal 25 Januari 2022 January 25, 2022
d. Hal-hal lainnya yang perlu mendapat perhatian d. Other matters that need attention from the Audit
Komite Audit/ Dewan Komisaris Committee/Board of Commissioners
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 435
Page 438
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal Rapat / Agenda Rapat / Peserta Rapat /
No.
Meeting Date Meeting Agenda Meeting Participant
3 20 Mei 2022 / a. Pembahasan lebih lanjut terkait temuan-temuan a. Further discussion regarding important findings - Riza Primadi
May 20, 2022 penting hasil audit operasional dan hasil audit from the operational audit results and UI - Rochadi
investigative UI di TW I 2022 sebagaimana telah investigative audit results in Q1 2022 as previously - Ernesto
disampaikan sebelumnya presented - Amalia Setyanti
b. Program kerja audit UI terkait pemanfaatan PMN b. UI audit work program related to PMN utilization
c. Program kerja audit UI terkait evaluasi tingkat c. UI audit work program related to evaluating the
maturitas manajemen resiko KAI maturity level of KAI’s risk management
d. Rencana implementasi risk-based audit d. Risk-based audit implementation plan
e. Hal-hal lainnya yang perlu mendapat perhatian e. Other matters that need attention from the Audit
Komite Audit/Dewan Komisaris Committee/Board of Commissioners
4 22 Juni 2022 / a. Pemaparan terkait laporan Hasil self-assessment a. Presentation regarding the report on the results of - Riza Primadi
June 22, 2022 GCG tahun Buku 2021 the GCG self-assessment for the 2021 Fiscal Year - Rochadi
b. Pemaparan terkait status/progress tindak lanjut b. Presentation regarding the status/ progress of - Ernesto
rekomendasi perbaikan dari USQ – Aspek Dewan following up on recommendations for improvement - Amalia Setyanti
Komisaris from USQ - Aspects of the Board of Commissioners
5 28 Juni 2022 / a. Pemahaman tentang proses bisnis yang terkait a. Understanding of business processes related to - Riza Primadi
June 28, 2022 WBS WBS - Rochadi
b. Pemahaman tentang proses pelaporannya b. Understanding of the reporting process (including - Ernesto
(termasuk proses pelaporan adanya indikasi fraud) the process of reporting indications of fraud) - Amalia Setyanti
c. Pemahaman tentang program sosialisasi anti-fraud, c. Understanding of the anti-fraud, anti-bribery &
anti-bribery & corruption (ABC) corruption (ABC) outreach program
6 6 Juli 2022 / a. Pemaparan terkait penyesuaian Regulasi/peraturan a. Presentation regarding adjustments to the Board - Riza Primadi
July 6, 2022 Direksi tentang PBJ; termasuk terkait status of Directors Regulations regarding PBJ; including - Rochadi
implementasi transformasi digital PBJ (RAPID) dan regarding the implementation status of PBJ digital - Ernesto
rencana aksinya transformation (RAPID) and its action plans - Amalia Setyanti
b. Pemaparan terkait pengelolaan dan pengadaan b. Presentation regarding the management and
BBM – permasalahan yang ada dan rencana aksi procurement of fuel – existing problems and related
yang terkait action plans
c. Pemaparan terkait dukungan Persero terhadap c. Presentation regarding Persero’s support for P3DN
P3DN & TKDN dan rencana aksi persiapannya & TKDN and its preparatory action plans
7 22 Juli 2022 / a. Capaian penugasan audit (dan lainnya) hingga TW 2, a. Audit (and other) engagement outcomes up to Q2, - Riza Primadi
July 22, 2022 2022 dibandingkan dengan PKT 2022 2022 compared to PKT 2022 - Rochadi
b. Temuan-temuan yang signifikan di TW2, 2022 yang b. Significant findings in Q2, 2022 that require - Ernesto
perlu mendapatkan perhatian Komite Audit attention of the Audit Committee - Amalia Setyanti
c. Hasil monitoring tindak lanjut temuan & c. Monitoring results of follow-up on findings &
rekomendasi dari hasil audit SPI maupun dari hasil recommendations from SPI audit results as well as
audit pihak eksternal hingga TW2 2022 from external party audit results up to Q2 2022
d. Progress Pengembangan dan sertifikasi SDM di UI d. HC development and certification progress at UI
e. Progress dari inisiatif lainnya yang tengah dilakukan e. Progress from other initiatives currently being
UI di TW2 2022 carried out by UI in Q2 2022
f. Hal-hal lainnya yang perlu mendapatkan perhatian f. Other matters that need attention from the Audit
dari Komite Audit Committee
a. Pemaparan terkait capaian rencana kerja USQ di a. Presentation regarding the achievements of USQ’s - Riza Primadi
TW 2 2022 atas program GCG;termasuk progress work plan in Q2 2022 for the GCG program; including - Rochadi
persiapan dalam rangka penilaian BPKP atas GCG the progress of preparations for BPKP’s assessment - Ernesto
KAI untuk tahun 2022 serta progress tindak lanjut of KAI’s GCG for 2022 and the progress of following - Amalia Setyanti
rekomendasi perbaikan GCG dari hasil penilaian up recommendations for GCG improvement from
BPKP di tahun 2020 the results of BPKP’s assessment in 2020
b. Pemaparan terkait capaian rencana kerja USQ di b. Presentation regarding the achievements of USQ’s
TW2 2022 atas program Anti-Kecurangan (Anti- work plan in Q2 2022 for the Anti-Fraud program
Fraud) serta program Anti-Bribery & Corruption and the Anti-Bribery & Corruption (ABC) program;
(ABC); termasuk penerapan Whistleblowing System including the implementation of the Whistle-
(WBS) blowing System (WBS)
c. Pemaparan terkait capaian rencana kerja USQ di c. Presentation regarding the achievements of
TW2 2022 atas program inovasi the USQ work plan in Q2 2022 for the innovation
program
8 5 Oktober 2022 / a. GCG a. GCG - Riza Primadi
October 5, 2022 - Progress kesiapan Persero dalam menghadapi - Progress in preparing for BPKP’s assessment of - Rochadi
penilaian BPKP atas GCG KAI untuk tahun 2022; KAI’s GCG for 2022; and - Ernesto
serta - Progress of following up on recommendations - Amalia Setyanti
- Progress tindak lanjut rekomendasi perbaikan for improvement from the results of the GCG
dari hasil penilaian GCG oleh BPKP di tahun 2020 assessment by BPKP in 2020
b. Capaian program kerja tahunan USQ hingga TW3, b. The achievements of USQ’s annual work program up
2022 khususnya terkait : to Q3, 2022 are specifically related to:
- Program Anti-Fraud (anti kecurangan) - Anti-Fraud Program
- Program Anti-Bribery & Corruption (ABC) - Anti-Bribery & Corruption Program (ABC)
- Termasuk penerapan Whistleblowing system - Implementation of Whistleblowing system (WBS)
(WBS)
c. Capaian program kerja tahunan USQ di TW3 2022 c. Achievements of USQ’s annual work program in Q3
terkait program inovasi 2022 related to innovation programs
436 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 439
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal Rapat / Agenda Rapat / Peserta Rapat /
No.
Meeting Date Meeting Agenda Meeting Participant
a. Capaian penugasan audit (dan lainnya) hingga TW3, a. Audit (and other) assignment achievements up to - Riza Primadi
2022 terhadap PKT 2022 Q3, 2022 of PKT 2022 - Rochadi
b. Temuan-temuan yang signifikan di TW3, 2022 yang b. Significant findings in Q3, 2022 that require - Ernesto
perlu mendapatkan perhatian Komite Audit attention of the Audit Committee - Amalia Setyanti
c. Hasil monitoring tindak lanjut temuan & c. Monitoring results of follow-up findings &
rekomendasi dari hasil audit SPI maupun dari hasil recommendations from SPI audit results as well as
audit pihak eksternal hingga TW3 2022 from external party audit results up to Q3 2022
d. Progress pengembangan dan sertifikasi SDM di Unit d. HR development and certification progress in the
Internal Audit Internal Audit Unit
e. Progress dari inisiatif lainnya yang tengah dilakukan e. Progress from other initiatives being carried out by
Unit Internal Audit di TW3 2022 the Internal Audit Unit in Q3 2022
f. Hal-hal lainnya yang perlu mendapatkan perhatian f. Other matters that need attention from the Audit
dari Komite Audit Committee
9 21 Oktober 2022 / Pembahasan tentang Penetapan Besaran Imbalan Discussion on Determining the Amount of Fee for - Riza Primadi
October 21, 2022 Pengadaan jasa KAP Untuk general Audit PT KAI Tahun Procurement of KAP services for the general audit of - Rochadi
Buku 2022 dengan KCC dan KL PT KAI for the 2022 Fiscal Year with KCC and KL - Ernesto
- Amalia Setyanti
10 27 Oktober 2022 / a. Besaran tagihan bermasalah terhadap total tagihan a. Amount of non-performing bills to total bills as of 30 - Riza Primadi
October 27, 2022 per 30 September 2022 September 2022 - Rochadi
b. Upaya penagihan yang telah dan akan dilakukan; b. Billing efforts that have been and will be made; and - Ernesto
dan kendala yang dihadapi the obstacles encountered - Amalia Setyanti
c. Arahan kebijakan Persero dam /atau K-BUMN c. Persero and/or K-SOE policy directions on this
terkait hal ini matter
11 2 Desember 2022 Pembahasan usulan Draft Program Kerja tahunan Unit Discussion on the proposed Draft of the Annual - Riza Primadi
/ December 2, Internal Audit Tahun 2023 Internal Audit Unit Work Program for 2023 - Rochadi
2022 - Johan Sirait
- Ernesto
- Amalia Setyanti
12 20 Desember a. Progress Transformasi Digital hingga TW3 (TW4) a. Progress of Digital Transformation up to Q3 (Q4) - Riza Primadi
2022 / December 2022 2022 - Rochadi
20, 2022 b. Rencana pada phase berikutnya; khususnya di b. Plan for the next phase; especially in 2023 - Johan Sirait
tahun 2023 - Ernesto
- Amalia Setyanti
Frekuensi dan Tingkat Kehadiran Rapat Komite Audit Meeting Frequency and Attendance Rate of the Audit
Committee
Frekuensi pelaksanaan rapat dan kehadiran masing-masing The frequency of meeting implementation and the attendance
anggota Komite Audit di dalam rapat untuk tahun 2022 dapat of each Audit Committee member in 2022 can be viewed in
dilihat melalui tabel sebagai berikut: the table below:
Frekuensi dan Tingkat Kehadiran Rapat Komite Audit Meeting Frequency and Attendance Rate of the Audit
Committee
Nama dan Jabatan / Name and Position
Jumlah dan Persentase Kehadiran /
Nama dan Jabatan / Total Attendance and Attendance Percentage
Name and Position
Jumlah Rapat
Jumlah Kehadiran Persentase /
/ Number of
/ Total Attendance Percentage
Meetings
Riza Primadi
12 12 100%
Ketua / Head of the Audit Committee
Rochadi
12 12 100%
Anggota / Member
Johan Sirait
2 2 100%
Anggota / Member
Ernesto
12 12 100%
Anggota / Member
Amalia Setianti Lestari
12 12 100%
Anggota / Member
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 437
Page 440
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite Audit Brief Report on the Audit Committee Activities
Implementation
Untuk tahun 2022, Komite Audit telah melaksanakan tugas In 2022, the Audit Committee has carried out the duties
dan tanggung jawab sesuai ketentuan di dalam Piagam and responsibilities in accordance with the provisions in
Komite Audit serta rencana kerja yang ditetapkan pada awal the Audit Committee Charter and the work plan determined
tahun. Laporan singkat pelaksanaan kegiatan Komite Audit from the beginning of the year. The Brief Report on the Audit
tahun 2022 adalah sebagai berikut: Committee Activities in 2022 are as follows:
1. Tanggapan Dewan Komisaris Atas Usulan RKAP 2022. 1. Response of the Board of Commissioners to the Proposed
RKAP 2021.
2. Evaluasi Program Kerja Tahunan SPI. 2. Evaluation of the SPI Annual Work Program.
3. Kinerja Triwulan SPI. 3. SPI Quarterly Performance.
4. Pengelolaan dan pengusahaan aset non-produktif. 4. Management and exploitation of non-productive assets.
5. Persiapan pengadaan KAP. 5. Preparation of KAP procurement.
6. Evaluasi Kinerja Perusahaan. 6. Company Performance Evaluation.
7. Progress Transformasi Digital. 7. Digital Transformation Progress.
8. Progress pengembangan dan sertifikasi SDM di Unit 8. Progress of HC development and certification in the
Internal Audit. Internal Audit Unit.
KOMITE NOMINASI DAN REMUNERASI NOMINATION AND REMUNERATION COMMITTEE
Komite Nominasi dan Remunerasi merupakan organ The Nomination and Remuneration Committee is a supporting
pendukung Dewan Komisaris yang membantu Dewan organ which assists the Board of Commissioners in carrying
Komisaris dalam melaksanakan fungsi nominasi dan out its corporate nomination and remuneration functions,
remunerasi bagi Perseroan, penugasan khusus dari Dewan special assignments from the Board of Commissioners, as
Komisaris, serta tugas-tugas lain yang tercantum dalam well as other duties listed in the Committee Charter.
Piagam Komite.
Pembentukan Komite Nominasi dan Remunerasi merupakan The Nomination and Remuneration Committee is an
bagian yang tidak terpisahkan dari upaya Perseroan untuk inseparable part of the Company’s effort in ensuring the
memastikan efektivitas fungsi nominasi dan remunerasi, effectiveness of the nomination and remuneration function,
serta pelaksanakan prinsip tata kelola perusahaan yang baik. as well as the good corporate governance implementation.
Piagam Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Charter
Komite Nominasi dan Remunerasi memiliki Piagam Komite The Nomination and Remuneration Committee has Committee
yang mengatur organisasi, keanggotaan, pedoman perilaku, Charter which stipulates organization, membership, code
fungsi, tugas, kewenangan dan tanggung jawab, serta of conduct, functions, duties and responsibilities, as well as
mekanisme kerja komite. Piagam Komite Nominasi dan the work mechanism of the committee. The Nomination and
Remunerasi ditetapkan berdasarkan Keputusan Dewan Remuneration Charter was established based on the Board
Komisaris Nomor 05/CH/DEKOM/ III/2021 tanggal 10 Maret of Commissioners degree Nomor 05/CH/DEKOM/ III/2021
2021 tentang Piagam Komite Nominasi dan Remunerasi PT dated March 10, 2021, on PT KAI (Persero) Nomination and
KAI (Persero). Remuneration Committee Charter.
438 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 441
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Nominasi dan Duties and Responsibilities of the Nomination and
Remunerasi Remuneration Committee
Perseroan menetapkan tugas dan tanggung jawab Komite The Company determined the duties and responsibilities of
Nominasi dan Remunerasi dengan mengacu pada peraturan the Nomination and Remuneration Committee by referring to
dan standar yang berlaku, mencakup Peraturan Otoritas Jasa the applicable regulations and standards, including Financial
Keuangan Nomor 34/ POJK.04/2014 tanggal 18 Desember Services Authorities Regulations Nomor 34/ POJK.04/2014
2014, dengan perincian sebagai berikut: dated December 18, 2014, with these following descriptions:
1. Fungsi Nominasi 1. Nomination Functions
a. Menyusun komposisi dan proses Nominasi anggota a. Arrange the composition and nomination process for
Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. members of the Board of Directors and/or members of
the Board of Commissioners.
b. Menyusun kebijakan dan kriteria yang dibutuhkan b. Compile policies and criteria required in the
dalam proses Nominasi calon anggota Direksi dan/ Nomination process for candidates for members of
atau anggota Dewan Komisaris. the Board of Directors and/or members of the Board
of Commissioners;
c. Membantu pelaksanaan evaluasi atas kinerja anggota c. Support the performance evaluation of members of
Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. the Board of Directors and/or members of the Board
of Commissioners;
d. Menyusun program pengembangan kemampuan d. Arrange capacity building programs for members of
anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. the Board of Directors and/or members of the Board
of Commissioners; and
e. Menelaah dan mengusulkan calon yang memenuhi e. Review and propose a candidate who meets the
syarat sebagai anggota Direksi dan/atau anggota requirements as a member of the Board of Directors
Dewan Komisaris kepada Dewan Komisaris untuk and/ or a member of the Board of Commissioners to
disampaikan kepada RUPS. the Board of Commissioners to be submitted to the
GMS.
2. Fungsi Remunerasi 2. Remuneration Functions
a. Menyusun struktur Remunerasi bagi anggota Direksi a. Prepare remuneration structure for members of the
dan/atau anggota Dewan Komisaris, berupa:’ Board of Directors and/or members of the Board of
Commissioners, in the form of:
• Gaji • Wages
• Honorarium • Honorarium
• lnsentif • lncentive
• Tunjangan yang bersifat tetap dan/atau variabel. • Fixed and/or variable allowances.
b. Menyusun kebijakan atas Remunerasi bagi anggota b. Develop policies on remuneration for members of the
Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. Board of Directors and/or members of the Board of
Commissioners.
c. Menyusun besaran atas Remunerasi bagi anggota c. Prepare the amount of Remuneration for members of
Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. the Board of Directors and/or members of the Board of
Commissioners.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 439
Page 442
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Struktur, Keanggotaan, dan Keahlian Komite Nominasi dan Structure, Membership, and Expertise of the Nomination
Remunerasi and Remuneration Committee
Struktur, keanggotaan, dan latar belakang keahlian anggota Structure, membership, and expertise background of the
Komite Nominasi dan Remunerasi Perseroan adalah sebagai Company’s Nomination and Remuneration Committee are as
berikut: follows:
Struktur, Keanggotaan dan Keahlian Komite Nominasi dan Structure, Membership, and Expertise of the Nomination
Remunerasi and Remuneration Committee
Nama / Jabatan / Keterangan / Keahlian /
Name Position Description Expertise
Komisaris Utama/Komisaris Independen
Said Aqil Siroj Ketua / Head / President Commissioner/Independent Manajemen / Management
Commissioner
Diah Natalisa Anggota / Member Komisaris / Commissioner Manajemen / Management
Sri Paduka
Anggota / Member Komisaris / Commissioner Hukum / Law
Mangkoenagoro X
Corina D. Riantoputra Anggota / Member Pihak Independen / Independent Party Psikologi / Psychology
Profil Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Profile
Profil anggota Komite Nominasi dan Remunerasi Perseroan di Profile of each Nomination and Remuneration Committee
tahun 2022 adalah sebagai berikut: Member in 2022 are as follows:
SAID AQIL SIROJ
Ketua Komite Nominasi dan Remunerasi / Head of the Nomination and Remuneration Committee
Profil Said Aqil Siroj sebagai ketua Komite Nominasi dan Remunerasi telah disajikan pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Anggota
Dewan Komisaris. / Said Aqil Siroj’s Profile as the Head of Audit Committee is presented in the Company Profile chapter, Board of
Commissioners Members Section
DIAH NATALISA
Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi / Member of the Nomination and Remuneration Committee
Profil Diah Natalisa sebagai ketua Komite Nominasi dan Remunerasi telah disajikan pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Anggota Dewan
Komisaris. / Diah Natalisa’s Profile as the Head of Audit Committee is presented in the Company Profile chapter, Board of Commissioners
Members Section
SRI PADUKA MANGKOENAGORO X
Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi / Member of the Nomination and Remuneration Committee
Profil Sri Paduka Mangkoenagoro X sebagai ketua Komite Nominasi dan Remunerasi telah disajikan pada bab Profil Perusahaan bagian
Profil Anggota Dewan Komisaris. / Sri Paduka Mangkoenagoro X Profile as the Head of Audit Committee is presented in the Company Profile
chapter, Board of Commissioners Members Section
CORINA D. RIANTOPUTRA
Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi / Member of the Nomination and Remuneration Committee
Kewarganegaraan /
Warga Negara Indonesia / Indonesian
Citizenship
Domisili / Domicile Tangerang Selatan / South Tangerang
Tempat dan Tanggal Lahir
Bandung, 14 Oktober 1967 / Bandung, October 14, 1967
/ Place and Date of Birth
Usia / Age 54 tahun / 54 years old
Periode Menjabat / Term
2020-2023 (Periode Pertama) / 2020-2023 (First Period)
of Office
Dasar Hukum Penunjukan Keputusan Dewan Komisaris PT KAI Nomor 44/CH/DEKOM/ VI/2020 tentang Pengangkatan Anggota Komite
/ Legal Basis of Nominasi dan Remunerasi periode 2020-2023 / PT KAI Board of Commissioners Decree Nomor 44/CH/
Appointment DEKOM/ VI/2020 on 2020-2023 Nomination and Remuneration Committee Member Appointment
440 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 443
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Riwayat Pendidikan / Educational Background
• S1: Psikologi Universitas Indonesia (1992) / Bachelor’s Degree in Psychology from Universitas Indonesia (1992)
• S2: Organizational Study, University of New South Wales – Australia (2000) / Master’s Degree in Organizational Study from University of
New South Wales – Australia (2000)
• S3: Organizational Behavior, University of New South Wales – Australia (2010) / Doctorate in Organizational Behavior, University of New
South Wales – Australia (2010)
Sertifikasi / Certification
-
Pengalaman Kerja / Employment History
• Specially Appointed Professor – Institute for Global Leadership - Ochanomizu University Jepang (Oktober 2021-Februari 2022)
• Sekretaris Majelis Wali Amanat UI (2021-2024)
• Anggota Majelis Wali Amanat UI (2019-2024), (2012-2014)
• Wakil Dekan bidang Pengelolaan SDM dan Keuangan Fakultas Psikologi UI (2014-2018)
• Ketua bidang Riset dan Pengembangan Ilmu – Asosiasi Psikologi Industri dan Organisasi (2019-2022)
• Anggota Board Editor – Human Resource Development Review
• Anggota tim riset GLOBE (Global Leadership and Organizational Behavior Effectiveness) (2020-2021)
• Anggota tim riset Global Work Design (2018-2019)
• Ketua tim National Capacity Building – SKK Migas (2013-2014)
• Dosen Fakultas Psikologi UI – (1992-Sekarang)
Rangkap Jabatan / Concurrent Positions
1. Secretary of the University Board (Majelis Wali Amanah/MWA), Universitas Indonesia
2. Anggota editorial Board, jurnal internasional Human Resource Development Review, 2020 - 2024 / Member of Editorial Board,
international Journal of Human Resource Development Review, 2020 - 2024
Independensi Komite Nominasi dan Remunerasi Independence of the Nomination and Remuneration
Committee
Perseroan memastikan anggota Komite Nominasi dan The Company ensures the Nomination and Remuneration
Remunerasi di tahun 2022 telah memenuhi kriteria Committee members in 2022 has fulfilled the prevailing
independensi sesuai peraturan yang berlaku. Pengungkapan requirements. The disclosure of the independence criteria
pemenuhan kriteria independensi tersebut adalah sebagai fulfilment is as follows:
berikut:
Independensi Komite Nominasi dan Remunerasi Independence of the Nomination and Remuneration
Committee
Said Aqil Sri Paduka Corina D.
Aspek Independensi / Independency Aspect Diah Natalisa
Siroj Mangkoenagoro Riantoputra
Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris dan Direksi
/ Has no financial affiliations with the Board of Commissioners and the
Board of Directors
Tidak memiliki hubungan kepengurusan di perusahaan, anak perusahaan,
maupun perusahaan afiliasi / Has no managerial relations in the Company,
Subsidiaries, or Affiliates.
Tidak memiliki hubungan kepemilikan saham di perusahaan / Has no
affiliations with the Shareholders of the Company
Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris, Direksi,
dan/atau sesama anggota Komite Audit / Has no familial affiliations with
the Board of Commissioners, Board of Directors, and/or fellow Audit
Committee member
Tidak menjabat sebagai pengurus partai politik, pejabat dan pemerintah
/ Is not concurrent as an administrators of political parties, officials, and
government
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Komite Nomination and Remuneration Committee Training and/or
Nominasi dan Remunerasi Competency Development
Pada tahun 2022, anggota Komite Nominasi dan Remunerasi In 2022, members of the Company’s Nomination and
Perseroan belum melaksanakan pelatihan dan/atau Remuneration Committee have not yet carried out training
peningkatan kompetensi. and/or competency improvement.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 441
Page 444
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Rapat Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Meeting
Kebijakan Rapat Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Meeting Policy
Sesuai Piagam Komite, Perseroan menerapkan kebijakan In accordance with the Committee Charter, the Company
rapat Komite Nominasi dan Remunerasi dengan uraian implements the Nomination and Remuneration Committee
sebagai berikut: meeting policy with the following description:
1. Frekuensi Rapat 1. Meeting Frequency
a. Rapat Komite Nominasi dan Remunerasi diadakan a. The Nomination and Remuneration Committee
sesuai dengan kebutuhan. Meetings are held as needed
b. Rapat Komite Nominasi dan Remunerasi paling tidak b. The Nomination and Remuneration Committee Meetings
harus dihadiri oleh 2/3 (dua pertiga) dari jumlah shall be attended by at least 2/3 (two-third) of the
anggota Komite Nominasi dan Remunerasi. Nomination and Remuneration Committee members.
c. Pengambilan keputusan harus disetujui oleh lebih dari c. The decision made shall be approved by more than ½
½ (setengah) jumlah anggota Komite Nominasi dan (half) of the Nomination and Remuneration Committee
Remunerasi. members.
d. Komite Nominasi dan Remunerasi dalam pengambilan d. Decision made by the Nomination and Remuneration
keputusan harus mendasarkan pada prinsip Committee shall be in the basis of consensus
musyawarah untuk mufakat. deliberation principles.
2. Agenda Rapat 2. Meeting Agenda
Agenda setiap rapat harus ditetapkan dengan jelas dan Agenda of each meeting shall be clearly determined
didistribusikan kepada anggota Komite Nominasi dan and distributed to the Nomination and Remuneration
Remunerasi sebelum pelaksanaan rapat. Committee members prior to the meeting implementation.
3. Peserta Rapat 3. Participants
Sesuai dengan wewenangnya, Komite Nominasi dan The Nomination and Remuneration Committee is
Remunerasi dapat mengundang anggota Direksi, pejabat authorized to invite the Internal Audit Unit, public
dan karyawan Perusahaan maupun pihak-pihak lainnya accountants/External Auditors, members of the Board
yang dianggap perlu dan terkait dengan agenda rapat yang of Directors, officers and employees of the Company as
hendak dibicarakan. well as other parties deemed necessary and related to the
agenda of the meeting to be discussed.
4. Notulen Rapat 4. Minutes of Meeting
Setiap rapat harus dibuatkan notulennya secara tertulis Minutes of each meeting must be made in writing
dan ditandatangani oleh seluruh anggota Komite Nominasi and signed by all members of the Nomination and
dan Remunerasi yang hadir. Remuneration Committee present.
Pelaksanaan Rapat Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Meeting
Implementation
Di tahun 2022, Komite Nominasi dan Remunerasi In 2022, the Nomination and Remuneration Committee has
menyelenggarakan rapat sejumlah 7 (tujuh) kali, atau telah held 7 (seven) meetings, or as required by the provisions in the
memenuhi jumlah pelaksanaan rapat sesuai ketentuan Audit Committee Charter. The disclosure of implementation
di dalam Piagam Komite. Perincian tanggal pelaksanaan, date, agenda, and the participants of 2022 Nomination and
agenda, serta peserta rapat Komite Nominasi dan Remunerasi Remuneration Committee meetings are as follows:
di tahun 2022 dapat dilihat melalui tabel berikut:
442 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 445
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tanggal, Agenda, dan Peserta Rapat Komite Nominasi dan Date, Agenda, and Participants of the Nomination and
Remunerasi Remuneration Committee
Tanggal Rapat / Agenda Rapat / Peserta Rapat /
No.
Meeting Date Meeting Agenda Meeting Participant
- Said Aqil Siroj
6 Juni 2022 / Pembahasan Progress Internalisasi Budaya / Discussion on the Progress of Cultural
1 - Diah Natalisa
June 6, 2022 Internalization
- Corrina D. Riantoputro
- Said Aqil Siroj
20 Juni 2022 /
2 Pembahasan WLA / WLA Discussion - Diah Natalisa
June 20, 2022
- Corrina D. Riantoputro
- Said Aqil Siroj
4 Juli 2022 / Pengembangan Talenta BoD, Millennials dan Perempuan / Development of BoD, Millennials, and
3 - Diah Natalisa
July 4, 2022 Female Talents
- Corrina D. Riantoputro
- Said Aqil Siroj
Langkah D6 utk meningkatkan kemampuan inovasi di KAI, dan utk membuat hasil inovasi dapat - Diah Natalisa
12 September 2022 /
4 diimplementasikan by zoom / Step D6 to increase innovation capabilities at KAI, and to make - Sri Paduka
September 12, 2022
innovation results implementable by zoom Mangkoenagoro X
- Corrina D. Riantoputro
- Said Aqil Siroj
- Diah Natalisa
26 September 2022 / Update Progress Remunerasi : Sharing Hasil Salary Survey / Remuneration Progress Update:
5 - Sri Paduka
September 26, 2022 Sharing of Salary Survey Results
Mangkoenagoro X
- Corrina D. Riantoputro
- Said Aqil Siroj
- Diah Natalisa
14 November 2022 / Pengukuran Tingkat Kesehatan Budaya Perusahaan (Akhlak) / Measurement of the Soundness
6 - Sri Paduka
November 14, 2022 Level of Corporate Culture (AKHLAK)
Mangkoenagoro X
- Corrina D. Riantoputro
- Said Aqil Siroj
- Diah Natalisa
21 November 2022 / Pembahasan Konsultan Employee Engagement Survey / Discussion of Employee Engagement
7 - Sri Paduka
November 21, 2022 Survey Consultants
Mangkoenagoro X
- Corrina D. Riantoputro
Frekuensi dan Tingkat Kehadiran Rapat Komite Nominasi Meeting Frequency and Attendance Rate of the Audit
dan Remunerasi Committee
Frekuensi rapat dan tingkat kehadiran masing-masing The frequency and attendance rate of each Nomination and
anggota Komite Nominasi dan Remunerasi di dalam Remuneration Committee member in the 2022 meeting
pelaksanaan rapat untuk tahun 2022 adalah sebagai berikut: implementation is as follows:
Frekuensi dan Tingkat Kehadiran Rapat Komite Nominasi Meeting Frequency and Attendance Rate of the Audit
dan Remunerasi Committee
Rapat Komite Nominasi dan Remunerasi /
Nomination and Remuneration Committee
Jumlah dan Persentase Kehadiran /
Nama dan Jabatan /
Total Attendance and Attendance Percentage
Name and Position
Jumlah Rapat
Jumlah Kehadiran Persentase /
/ Number of
/ Total Attendance Percentage
Meetings
Said Aqil Siroj
7 7 100%
Ketua / Head
Diah Natalisa
7 7 100%
Anggota / Member
Sri Paduka Mangkoenagoro X
4 4 100%
Anggota / Member
Corina D. Riantoputra
7 7 100%
Anggota / Member
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 443
Page 446
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite Nominasi Brief Report on the Nomination and Remuneration
dan Remunerasi Tahun 2022 Committee Activities Implementation in 2022
Untuk tahun 2022, Komite Nominasi dan Remunerasi telah In 2022, the Nomination and Remuneration Committee has
melaksanakan tugas dan tanggung jawab sesuai ketentuan di carried out the duties and responsibilities in accordance
dalam Piagam Komite, rencana kerja, serta ketentuan di dalam with the provisions in the Committee Charter, the work plan,
Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor: 34/POJK.04/2014 and Financial Services Authorities Regulations Nomor: 34/
tanggal 18 Desember 2014 tentang Komite Nominasi dan POJK.04/2014 dated December 18, 2014, on Issuer or Public
Remunerasi Emiten atau Perusahaan Publik. Company Nomination and Remuneration Committee.
Laporan singkat pelaksanaan kegiatan Komite Nominasi dan The Brief Report on the Nomination and Remuneration
Remunerasi tahun 2022 adalah sebagai berikut: Committee Activities in 2022 are as follows:
1. Menyusun kebijakan dan kriteria yang dibutuhkan dalam 1. Developing policies and criteria needed in the nomination
proses Nominasi calon Anggota Direksi, yaitu Direktur process for candidates for members of the Board of
Operasional, dan Direktur Sarana. Selain menyusun Directors, namely the Director of Operations, and the
sistem yang lebih baik, KNR juga memperlengkapi Dewan Director of Facilities. In addition to developing a better
Komisaris dengan Panduan untuk melakukan Competency- system, KNR also provided the Board of Commissioners
Based Interview, sehingga wawancara yang dilakukan with guidelines for conducting Competency-Based
bisa benar-benar mampu mengukur kompetensi dari Interviews, so that the interviews conducted could truly
kandidat, dan bukan sekedar kemampuan kandidat dalam measure the competence of the candidate, and not just
berbicara. Sistem, kebijakan dan kriteria yang disusun the candidate’s ability to speak. The system, policies and
oleh KNR telah berhasil menyaring calon terbaik untuk criteria developed by the KNR has successfully screened
kedua posisi tersebut. Ketepatan seleksi dapat dilihat dari the best candidates for the two positions. The accuracy
kinerja yang tinggi (dan lebih baik dari tahun sebelumnya) of the selection could be seen from the high performance
yang dilakukan oleh kedua Direksi baru tersebut. (and better than the previous year) by the two new
Directors.
2. Melaksanakan evaluasi atas kinerja anggota Direksi, 2. Carrying out evaluations on the performance of members
yaitu dengan menetapkan kriteria dan sistem evaluasi of the Board of Directors, namely by establishing criteria
yang objektif, terukur, dan sesuai dengan tugas pokok and evaluation systems that were objective, measurable,
dan fungsi dari tiap-tiap Direksi. Sistem penilaian and in accordance with the main duties and functions
kinerja ini, dibangun di awal 2022, Ketika pengukuran of each Board of Directors. This performance appraisal
Key Performance Indicator (KPI) Individual Direksi belum system was built in early 2022 when the measurement of
disepakati. Setelah KPI Individual Direksi disepakati di the Individual Key Performance Indicator (KPI) of the Board
Desember 2022, maka pengukuran kinerja setiap anggota of Directors had not been agreed upon. After the Board of
Direksi dilakukan berdasarkan capaian KPI Individualnya. Directors’ Individual KPIs were agreed in December 2022,
the performance measurement of each Board of Directors
members was carried out based on the achievements of
their Individual KPIs.
3. Menelaah dan merekomendasikan calon anggota Direksi 3. Reviewing and recommending candidates for
dan Dewan Komisaris Anak Perusahaan di Januari 2022, the Subsidiaries’ Board of Directors and Board of
yaitu terkait dengan Direksi dan Dewan Komisaris KCIC Commissioners members in January 2022, namely
dan PSBI Telaahan berpusat pada seberapa jauh usulan related to KCIC and PSBI Board of Directors and Board
Direksi dan Dewan Komisaris Anak Perusahaan tersebut of Commissioners. The study focuses on how far
telah memenuhi GCG, telah memperhatikan faktor formal the proposals of the Board of Directors and Board of
(misalnya Riwayat penugasan dan kinerja sebelumnya), Commissioners of the Subsidiary have complied with
sudah memperhatikan faktor material (misalnya integritas, GCG, has paid attention to formal factors (e.g. history
kepemimpinan, inovasi, dan lain-lain) yang diukur oleh of assignments and previous performance), has paid
lembaga independen, sudah mempertimbangkan unsur attention to material factors (e.g. integrity, leadership,
administratif (misalnya bahwa yang diusulkan bukan innovation, etc.) measured by independent institutions,
444 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 447
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
pengurus partai politik ataupun Kepala Daerah), serta has considered administrative elements (e.g. that the
telah memperhatikan kebutuhan dari Anak Perusahaan proposed party is not a political party or regional head) ,
dan kepentingan jangka panjang PT KAI. and has taken into account the needs of the Subsidiaries
and the long-term interests of PT KAI.
4. Membangun kebijakan dan kriteria yang dibutuhkan 4. Developing policies and criteria needed in the EVP
dalam proses pemilihan EVP Corporate Secretary, yang Corporate Secretary selection process, the appointment
penunjukannya membutuhkan persetujuan Dewan of which requires the approval of the Board of
Komisaris. Sistem pemilihan EVP Corporate Secretary Commissioners. The EVP Corporate Secretary selection
yang dibangun memperhatikan rekam jejak kandidat yang system that was built takes into account the track records
ada, nilai assessment centre-nya, dan wawancara oleh of existing candidates, the value of the assessment
5 orang Dewan Komisaris, yang telah dibekali dengan center, and interviews by 5 members of the Board of
panduan untuk melakukan Competency-Based Interview. Commissioners, who have been provided with guidelines
for conducting Competency-Based Interviews
5. Memonitor program pengembangan kemampuan BoD-1, 5. Monitoring the capacity development program of BoD-1,
dengan cara memberikan penasihatan akan pentingnya by providing advice on the importance of (1) The Board of
(1) Direksi mengkomunikasikan hasil penilaian kinerja Directors communicating the results of the performance
setiap BoD-1 yang menjadi bawahan langsungnya, agar appraisal of each BoD-1 that is their direct subordinate,
yang bersangkutan mendapatkan input terkait kekuatan so that they can get input regarding their strengths
dan kelemahannya, serta mendapatkan input terkait and weaknesses, as well as get input on how to develop
cara pengembangan dirinya; (2) kesesuaian antara themselves; (2) the suitability of the development program
program pengembangan yang diberikan kepada BoD-1 given to BoD-1 with the development needs of each
dengan kebutuhan pengembangan tiap-tiap orang. KNR person. KNR emphasized that the BoD-1 development
menegaskan bahwa program pengembangan BoD-1 tidak program should not be generic in nature, but should be
boleh bersifat generik, tetapi perlu spesifik dan terarah specific and directed to increase the competence of each
demi peningkatan kompetensi setiap anggota BoD-1. member of the BoD-1.
6. Membangun kebijakan, kriteria dan penilaian kinerja Organ 6. Developing policies, criteria, and performance appraisal
Pendukung Dewan Komisaris. Sistem penilaian kinerja of the Supporting Organs of the Board of Commissioners.
Organ Pendukung Dewan Komisaris dilakukan dengan The performance appraisal system for the Supporting
memperhatikan (1) Kualitas pelaksanaan tugas pokok dari Organs of the Board of Commissioners is carried out by
setiap anggota Komite yang telah ditetapkan di Peraturan taking into account (1) the quality of the implementation
Menteri, POJK, dan Piagam Komite; dan (2) sikap kerja of the main tasks of each member of the Committee
dan kompetensi anggota komite. Keseluruhan kriteria ini as stipulated in the Ministerial Regulation, POJK, and
kemudian diterjemahkan menjadi indikator perilaku dan the Committee Charter; and (2) work attitude and
kompetensi. Setiap anggota Organ Pendukung, dievaluasi competence of committee members. All these criteria
oleh minimal 5 (lima) anggota Dewan Komisaris. Hasil are then translated into behavioral and competency
penilaian kemudian didiskusikan di rapat Dewan Komisaris indicators. Each member of the Supporting Organs is
untuk menjadi keputusan bersama. evaluated by a minimum of 5 (five) members of the Board
of Commissioners. The results of the assessment are
then discussed at the Board of Commissioners meeting to
become a joint decision.
7. Membantu Komisaris Utama, sebagai Ketua Cluster 7. Assisting the President Commissioner as Chair of the
Talent Committee Logistik Darat, untuk mempersiapkan Land Logistics Talent Committee Cluster, to prepare
bahan dan pertimbangan yang diperlukan dalam rapat materials and considerations needed for the CTC
CTC tersebut. Salah satu materi kunci yang dipersiapkan meeting. One of the key materials prepared is related
adalah terkait proses kalibrasi penilaian kompetensi dari to the process of calibrating competency assessments
berbagai perusahaan yang masuk di kelompok logistik from various companies that are included in the land
darat. Berdasarkan rekomendasi KNR, proses kalibrasi logistics group. Based on the KNR recommendation, the
dapat dilakukan dengan lebih baik, karena diperkuat calibration process can be carried out better, because
dengan Subject Matter Expert yang mempunyai keahlian di it is strengthened by Subject Matter Experts who have
bidang penilaian kompetensi. expertise in the field of competency assessment.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 445
Page 448
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
8. Membuat telaah dan merekomendasikan remunerasi bagi 8. Reviewing and recommending remuneration for members
anggota Direksi. Dalam memberikan rekomendasi terkait of the Board of Directors. In providing recommendations
remunerasi bagi Direksi, KNR bukan saja memperhatikan regarding remuneration for the Board of Directors, KNR
kinerja perusahaan, tetapi juga memperhatikan konteks not only pays attention to the company’s performance, but
pandemi yang menjadi tantangan besar bagi perusahaan also pays attention to the context of the pandemic which
logistik di tingkat nasional dan global. Dalam konteks is a big challenge for logistics companies at the national
tersebut, KNR memperhatikan keberhasilan Direksi untuk and global level. In this context, KNR pays attention to the
(1) mengurangi potensi kerugian yang disebabkan oleh success of the Board of Directors to (1) reduce potential
pandemi Covid-19; (2) memprioritaskan kesehatan dan losses caused by the COVID-19 pandemic; (2) prioritize the
keselamatan penumpang dan karyawan KAI. Dengan kata health and safety of passengers and employees of KAI. In
lain, proses telaah dan rekomendasi terkait remunerasi other words, the review process and recommendations
bagi anggota Direksi dilakukan secara komprehensif dan related to remuneration for members of the Board
bertanggung jawab. of Directors are carried out comprehensively and
responsibly.
9. Membuat telaah dan merekomendasikan remunerasi Organ 9. Reviewing and recommending remuneration for the
Pendukung Dewan Komisaris. Dengan memperhatikan Supporting Organs of the Board of Commissioners.
Peraturan Menteri BUMN PER-06/MBU/04/2021, maka By taking into account the Regulation of the Minister
KNR merekomendasikan remunerasi bagi anggota Organ of SOEs per-06/ MBU/04/2021, the KNR recommends
Pendukung, dan rekomendasi tersebut mendapatkan remuneration for members of the Supporting Organs,
persetujuan dari Dewan Komisaris. and the recommendation is approved by the Board of
Commissioners.
10. Mengevaluasi kinerja Direktorat SDM secara berkala, 10. Evaluating the HR Directors’ performance periodically,
setiap triwulan, yaitu dengan memperhatikan seberapa tri-monthly, by observing how far the HR Directors had
jauh Direktorat SDM telah berhasil mencapai target KPI- achieved the KPI Target. Specifically, KNR pays great
nya. Secara khusus, KNR memberikan perhatian bagi attention to KAI developments relating to: (1) Human
kemajuan KAI terkait: (1) Human Capital Transformation; (2) Capital Transformation; (2) BoD-1 Development, including
Pengembangan BoD-1, termasuk di dalamnya ketepatan the pertinence of the development program and the
program pengembangan dan dilaksanakannya coaching implementation of coaching by the Board of Directors
oleh Direksi terhadap setiap BoD-1 yang menjadi bawahan for each BoD-1 which is the direct subordinate; (3)
langsungnya; (3) Pengembangan talenta millennials dan Development of millennial talents and female talents;
talenta perempuan; dan (4) Pengukuran kinerja yang lebih and (4) More objective measurement of performance, and
objektif, dan pembuatan aplikasi khusus terkait hal ini. making specific applications in this regard.
KOMITE PEMANTAU MANAJEMEN RISIKO RISK MANAGEMENT OVERSIGHT COMMITTEE
Komite Pemantau Manajemen Risiko merupakan organ The Risk Management Oversight Committee is a supporting
pendukung Dewan Komisaris yang bertugas membantu organ that assists the Board of Commissioner in conducting
Dewan Komisaris dalam melakukan penilaian dan memberikan assessments and providing recommendations regarding
rekomendasi tentang risiko usaha, tata cara meminimalisasi business risks, procedures for minimizing risks, investments,
risiko, investasi, hingga pelaksanaan Enterprise Risk to the implementation of the Company’s Enterprise Risk
Management (ERM) Perseroan. Management (ERM).
Pembentukan Komite Pemantau Manajemen Risiko The Risk Management Oversight Committee establishment
merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari upaya is an inseparable part of the Company’s effort to ensure the
Perseroan untuk memastikan efektivitas fungsi manajemen effectiveness of risk management functions as well as the
risiko serta melaksanakan prinsip tata kelola perusahaan yang implementation of good corporate governance principles in
baik, sesuai peraturan perundang-undangan yang berlaku. accordance with the applicable laws and regulations.
446 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 449
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Piagam Komite Pemantau Manajemen Risiko The Risk Management Oversight Committee Charter
Komite Pemantau Manajemen Risiko memiliki Piagam The Risk Management Committee has Committee Charter
Komite yang mengatur organisasi, keanggotaan, pedoman which stipulates organization, membership, code of conduct,
perilaku, fungsi, tugas, kewenangan dan tanggung jawab, functions, duties, authorities, responsibilities, as well as the
serta mekanisme kerja komite. Piagam Komite Pemantau work mechanism of the committee. The Risk Management
Manajemen Risiko diterbitkan berdasarkan Keputusan Oversight Committee was issued based on the Board of
Dewan Komisaris Nomor 09/CH/DEKOM/XI/2022 tanggal Commissioners Decree No. 09/CH/DEKOM/XI/2022 dated
23 November 2022 tentang Piagam Komite Pemantau November 23, 2022, on PT KAI (Persero) Risk Management
Manajemen Risiko PT KAI (Persero). Oversight Committee Charter.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Pemantau Manajemen Duties and Responsibilities of the Risk Management
Risiko Oversight Committee
Komite Pemantau Manajemen Risiko memiliki tugas dan The Risk Management Oversight Committee bears duties
tanggung jawab yang termuat di dalam Piagam Komite and responsibilities comprised in the Risk Management
Pemantau Manajemen Risiko serta Board Manual Perseroan. Oversight Committee and the Company’s Board Manual.
Tugas dan tanggung jawab tersebut disusun berdasarkan The duties and responsibilities are prepared based on the
standar penerapan GCG dan peraturan perundang-undangan GCG implementation standards and the applicable laws and
yang berlaku. regulations.
Perincian tugas dan tanggung jawab Komite Pemantau Details of the Risk Management Oversight Committee duties
Manajemen Risiko adalah sebagai berikut: and responsibilities are as follows:
1. Melakukan monitoring dan evaluasi terhadap realisasi 1. Monitoring and evaluating the realization of investment
rencana investasi dan risiko usaha/pelaksanaan ERM plan and business risk/ERM (Enterprise Risk Management)
(Enterprise Risk Management) yang tercantum dalam implementation included in the RJPP and RKAP.
RJPP dan RKAP.
2. Melakukan evaluasi atas pelaksanaan investasi dan 2. Evaluating the investment and business risk/ ERM
dan risiko usaha/pelaksanaan ERM (Enterprise Risk (Enterprise Risk Management) implementation, existing
Management), kebijakan dan strategi investasi dan risiko investment and business risk/ ERM implementation
usaha/pelaksanaan ERM (Enterprise Risk Management) strategies and policies, and providing suggestions in
yang ada dan memberikan masukan dalam rangka me- reviewing and establishing the new investment and
review dan menetapkan kebijakan dan strategi investasi business risk strategies and policies.
serta risiko usaha yang baru.
3. Menyiapkan bahan, informasi, materi, analisis dan kajian 3. Preparing materials, information, materials, analyses,
terkait dengan pelaksanaan investasi dan dan risiko usaha/ and research related to the investment and business
pelaksanaan ERM (Enterprise Risk Management), dalam risk/ERM implementation to prevent the Company from
rangka menekan dan/atau menghindarkan Perseroan dari experiencing cost overrun and improving efficiency and
terjadinya cost overrun dan meningkatkan efisiensi dan effectiveness in business investment and business risk/
efektivitas di bidang investasi usaha dan risiko usaha/ ERM implementation.
pelaksanaan ERM (Enterprise Risk Management).
4. Masukan dan kajian tentang kelayakan investasi usaha 4. Providing inputs and conducting feasibility study on
serta risikonya dan risiko usaha/pelaksanaan ERM business investment as well as its risk and business risk/
(Enterprise Risk Management), terkait dengan ketepatan ERM implementation, relating to the projection accuracy,
proyeksi, rekayasa pembiayaannya, dan ketepatan payment engineering, and the technology usage accuracy,
penggunaan teknologi, kebutuhan SDM, serta inovasinya. human capital needs, as well as its innovations.
5. Menyusun program kerja tahunan Komite Pemantau 5. Arranging the annual work program of the Risk
Manajemen Risiko untuk mendapatkan persetujuan Oversight Committee to gain approval from the Board
Dewan Komisaris dan membuat laporan periodik untuk of Commissioners and preparing periodic reports to be
disampaikan dan dievaluasi oleh Dewan Komisaris. submitted and evaluated by the Board of Commissioners.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 447
Page 450
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
6. Mengawasi dan mengevaluasi penerapan dan pelaksanaan 6. Supervising and evaluating the implementation
ERM (Enterprise Risk Management) sebagai bahan usulan of ERM (Enterprise Risk Management) as a part of
kepada Dewan Komisaris yang selanjutnya menjadi bahan recommendations to the Board of Commissioners to
arahan kepada Direksi. become input for directives to the Board of Commissioners
7. Melaksanakan tugas lain yang diberikan Dewan Komisaris. 7. Performing other duties assigned by the Board of
Commissioners
8. Menjaga kerahasiaan dokumen, data dan informasi 8. Preserving the confidentiality of the Company’s
Perseroan baik dari pihak internal maupun eksternal documents, data, and information, both from internal or
dan hanya digunakan untuk kepentingan pelaksanaan external parties and solely utilizing them for the purpose
tugasnya. of carrying out their duties.
9. Melaksanakan tugas lain yang diberikan Dewan Komisaris. 9. Carrying out other duties assigned by the Board of
Commissioners.
Struktur, Keanggotaan dan Keahlian Komite Pemantau Structure, Membership, and Expertise of Risk Management
Manajemen Risiko Oversight Committee
Struktur, keanggotaan, dan latar belakang anggota Komite The structure, membership, and background of the Risk
Pemantau Manajemen Risiko Perseroan adalah sebagai Management Oversight Committee are as follows:
berikut:
Struktur, Keanggotaan dan Keahlian Komite Pemantau Structure, Membership, and Expertise of the Risk
Manajemen Risiko Management Oversight Committee
Nama / Jabatan / Keterangan / Keahlian /
Name Position Description Expertise
Chairul Anwar Ketua / Head Komisaris / Commissioner Manajemen / Management
Endang Tirtana Anggota / Member Komisaris / Commissioner Ilmu Administrasi / Administration
Mohamad Risal Wasal Anggota / Member Komisaris / Commissioner Manajemen / Management
Manajemen Risiko / Risk
Miranti Gani Anggota / Member Pihak Independen / Independent Party
Management
Manajemen Risiko / Risk
Handy Purnama Anggota / Member Pihak Independen / Independent Party
Management
Profil Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Oversight Committee Profile
Profil anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko pada Profile of each Risk Management Oversight Committee
posisi 31 Desember 2022 adalah sebagai berikut: Member as of December 31, 2022, are as follows:
CHAIRUL ANWAR
Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko / Head of the Risk Management Oversight Committee
Profil Chairul Anwar sebagai ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Anggota
Dewan Komisaris. / Chairul Anwars’ Profile as the Head of Risk Management Oversight Committee is presented in the Company Profile
chapter, Board of Commissioners Members Section
ENDANG TIRTANA
Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko / Risk Management Oversight Committee Member
Profil Endang Tirtana sebagai ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Anggota
Dewan Komisaris. / Endang Tirtana’s Profile as the Risk Management Oversight Committee member is presented in the Company Profile
chapter, Board of Commissioners Members Section
MOHAMAD RISAL WASAL
Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko / Risk Management Oversight Committee Member
Profil Mohamad Risal Wasal sebagai ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil
Anggota Dewan Komisaris. / Mohamad Risal Wasal’s Profile as the Risk Management Oversight Committee member is presented in the
Company Profile chapter, Board of Commissioners Members Section
448 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 451
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
MIRANTI GANI
Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko / Risk Management Oversight Committee Member
Kewarganegaraan /
Warga Negara Indonesia / Indonesian
Citizenship
Domisili / Domicile Jakarta
Tempat dan Tanggal Lahir
Jakarta, 24 Maret 1963 / Jakarta, March 24, 1963
/ Place and Date of Birth
Usia / Age 60 tahun / 60 years old
Periode Menjabat / Term
2021-2024 (Periode Pertama) / 2021-2024 (First Period)
of Office
Dasar Hukum Penunjukan Surat Keputusan Dewan Komisaris PT KAI (Persero) Nomor SK-07/CH/DEKOM/V/2021 tentang Pengangkatan
/ Legal Basis of Anggota Komite Pemantau Risiko PT KAI (Persero) / Board of Commissioners Decree Nomor: 07/CH/
Appointment DEKOM/V/2021 on PT KAI (Persero) Risk Management Oversight Committee Member Appointment.
Riwayat Pendidikan / Educational Background
• Sarjana Ekonomi – Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia / Bachelor’s Degree in Economics from Faculty of Economics Universitas
Indonesia
Sertifikasi / Certification
• International Certificate in Enterprise Risk Management by International Risk Management – UK (IRMCert)
• Certified Risk Management for Banker (BSMR) Level 1 to 4
• Certified Audit Committee Practices (CACP)
• Certified Wealth Management (CWM)
• Securities and Investment Personnel conducted by Securities Institute, London (CSI)
• Shariah Banking Course – RBS
• Consumer Credit Course – RBS
• Operational Risk Management Certification – Standard Chartered Bank Global (ORMC)
• Islamic Banking Certification (IBC)
• Internal Audit Certification – Kuala Lumpur
Pengalaman Kerja / Employment History
• Komite Managemen Risiko Lembaga Penjamin Simpanan (PS) 2020-2022 / Risk Management Committee of The Deposit Insurance Agency
(LPS) (2020-2022)
• Komisaris Independen Sumberdaya Sewatama (Trakindo Group) 2018-2021. / Independent Commissioner of Sumberdaya Sewatama
(Trakindo Group) 2018-2021
• Independent Senior Management Advisor / Consultant for Business Process and Risk Control improvement Rabo Bank, Indonesia (2016-2018)
• Independent consultant for Risk based business process improvement PT Fors Fortis Indonesia (Bostinco) (2016)
• Operational Risk Management Head Standard Chartered Bank Indonesia 2010-2015
• Head of Process and Control ABN-AMRO Bank Indonesia 2007-2010
Rangkap Jabatan / Concurrent Positions
-
HANDY PURNAMA
Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko / Risk Management Oversight Committee Member
Kewarganegaraan /
Warga Negara Indonesia / Indonesian
Citizenship
Domisili / Domicile Bandung
Tempat dan Tanggal Lahir
Jakarta, 15 Juli 1966 / Jakarta, July 15, 1966
/ Place and Date of Birth
Usia / Age 56 tahun / 56 years old
Periode Menjabat / Term
2022-2025 (Periode Pertama) / 2022-2025 (First Period)
of Office
Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor: 06/CH/DEKOM/IX/2022 tentang Pengangkatan Anggota Komite
Dasar Hukum Penunjukan
Pemantau Manajemen Risiko PT Kereta Api Indonesia (Persero). / Board of Commissioners Decree No. 06/
/ Legal Basis of
CH/DEKOM/IX/2022 on PT Kereta Api Indonesia (Persero) Risk Management Oversight Committee Member
Appointment
Appointment.
Riwayat Pendidikan / Educational Background
• Sarjana Teknik jurusan Teknik Fisika di Institut Teknologi Bandung (1996) / Bachelor of Engineering in Physics Engineering at Institut
Teknologi Bandung (1996)
• Magister Teknik jurusan Teknik Perkeretaapian di Institut Teknologi Bandung (2000) / Master of Engineering in Railway Engineering at
Institut Teknologi Bandung (2000)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 449
Page 452
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Sertifikasi / Certification
• Governance Risk Complience For Executive
• Certified Strategy Execution Profesional
• Skema Pengelolaan Lembaga Pelatihan Kerja (PLPK)
Pengalaman Kerja / Employment History
• Corporate Deputy Directore of Training and Education - PT KAI (Persero) (2020-2022)
• Corporate Deputy Directore of Revenue and Cost Consolidation - PT KAI (Persero) (2018-2020)
• Director of Parking and Technology Business – PT KAI Service (2017-2018)
• Vice President of PSO, IMO and TAC – PT KAI (Persero) (2015-2017)
• Vice President of Planning and Evaluation Training and Education - PT KAI (Persero) (2014-2015)
Rangkap Jabatan / Concurrent Positions
-
Independensi Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Oversight Committee Independence
Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko telah dipastikan The Risk Management Oversight Committee members have
memenuhi kriteria independensi sesuai peraturan perundang- been ensured to fulfil the independency criteria as stipulated
undangan yang berlaku. Pengungkapan pemenuhan kriteria by the prevailing laws and regulations. Disclosure of the
independensi tersebut adalah sebagai berikut: independency criteria fulfilment are as follows:
Independensi Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Oversight Committee Independence
Aspek Independensi / Chairul Endang Mohamad Handy
Miranti Gani
Independency Aspect Anwar Tirtana Risal Wasal Purnama
Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris
dan Direksi / Has no financial affiliations with the Board of
Commissioners and the Board of Directors
Tidak memiliki hubungan kepengurusan di perusahaan, anak
perusahaan, maupun perusahaan afiliasi / Has no managerial
relations in the Company, Subsidiaries, or Affiliates.
Tidak memiliki hubungan kepemilikan saham di perusahaan /
Has no affiliations with the Shareholders of the Company
Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris,
Direksi, dan/atau sesama anggota Komite Audit / Has no
familial affiliations with the Board of Commissioners, Board of
Directors, and/or fellow Audit Committee member
Tidak menjabat sebagai pengurus partai politik, pejabat
dan pemerintah / Is not concurrent as an administrators of
political parties, officials, and government
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Kompetensi Risk Management Oversight Committee Training and/or
Komite Pemantau Manajemen Risiko Competency Development
Pada tahun 2022, anggota Komite Pemantau Manajemen In 2022, the Company’s Risk Management Oversight
Risiko mengikuti sejumlah kegiatan pelatihan dan/atau Committee members have participated in several trainings
peningkatan kompetensi dengan perincian sebagai berikut: and/or competency developments with the following details:
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Komite Risk Management Oversight Committee Training and/or
Pemantau Manajemen Risiko Competency Development
Nama dan Jenis Pelatihan dan Materi Pengembangan
Waktu dan Tempat Pelaksanaan / Penyelenggara /
Jabatan / Name Kompetensi /Pelatihan / Training and Competency
Date and Place of Event Organizer
and Position Development Materials
Informasi pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti oleh Chairul Anwar di tahun 2022 telah disajikan pada
Chairul Anwar bagian Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Dewan Komisaris. / Information on training and/or competency
Ketua / Head development attended by Chairul Anwar in 2022 has been presented in the Board of Commissioners Training and/or
Competency Development section
Informasi pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti oleh Endang Tirtana di tahun 2022 telah disajikan
Endang Tirtana
pada bagian Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Dewan Komisaris. / Information on training and/or competency
Anggota /
development attended by Endang Tirtana in 2022 has been presented in the Board of Commissioners Training and/or
Member
Competency Development section
450 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 453
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Nama dan Jenis Pelatihan dan Materi Pengembangan
Waktu dan Tempat Pelaksanaan / Penyelenggara /
Jabatan / Name Kompetensi /Pelatihan / Training and Competency
Date and Place of Event Organizer
and Position Development Materials
Informasi pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti oleh Mohamad Risal Wasal di tahun 2022 telah
M Risal Wasal
disajikan pada bagian Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi Dewan Komisaris. / Information on training and/or
Anggota /
competency development attended by Mohamad Risal Wasal in 2022 has been presented in the Board of Commissioners
Member
Training and/or Competency Development section
Miranti Gani
Anggota / Certified Risk Management for Bankers (BSMR) level 1,2.3 dan 4 (refreshed 26 November 2022)
Member
Pelatihan Persiapan Ujian Sertifikasi Profesi Tata Kelola, Risiko dan Tingkat Kepatuhan Utama (Certified Governance, Risk,
Handy Purnama
and Compliance for Executive = GRCE) pada tanggal 8 s.d. 10 Desember 2022 diselenggarakan secara Online oleh Strategic
Anggota /
Development Group / Training on the Preparation for the Certified Governance, Risk, and Compliance for Executive (GRCE)
Member
Professional Certification Exam on December 8-10, 2022 online by the Strategic Development Group
Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Oversight Committee Meeting
Kebijakan Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Oversight Committee Meeting Policy
Perseroan menerapkan kebijakan rapat bagi Komite The Company implemented policy for the Risk Management
Pemantau Manajemen Risiko yang termuat di dalam Piagam Oversight Committee, comprised in Risk Management
Komite Pemantau Manajemen Risiko. Perincian mengenai hal Oversight Committee Charter. Details regarding the policy are
tersebut adalah sebagai berikut: as follows:
1. Komite Pemantau Manajemen Risiko mengadakan rapat 1. Risk Management Oversight Committee shall at least hold
sekurang-kurangnya sama dengan ketentuan minimal the same minimum amount of meeting as the minimum
rapat Dewan Komisaris yang ditetapkan dalam anggaran meeting requirement of Board of Commissioners as
dasar. stipulated in the articles of association.
2. Setiap rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko 2. Every Risk Management Oversight Committee meeting
dituangkan dalam risalah rapat yang ditandatangani oleh contained in the minutes of meeting will be undersigned
seluruh anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko by all Risk Management Oversight Committee Members
yang hadir. who are present.
3. Risalah rapat disampaikan secara tertulis oleh Komite 3. Minutes of meetings must be made in writing by the Risk
Pemantau Manajemen Risiko kepada Dewan Komisaris. Management Oversight.
4. Kehadiran anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko 4. The attendance of the Risk Management Oversight
dalam rapat, dilaporkan dalam laporan triwulanan dan Committee members in the meeting will be reported in
laporan tahunan Komite Pemantau Manajemen Risiko. the Risk Management Oversight Committee’s tri-monthly
reports and the annual report.
Pelaksanaan Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Oversight Meeting Implementation
Untuk tahun 2022, Komite Pemantau Manajemen Risiko telah In 2022, the Risk Management Oversight Committee has held
menyelenggarakan rapat sejumlah 13 (tiga belas) kali. Hal itu 13 (thirteen) meetings. The implementation shows that the
sekaligus menunjukkan bahwa Komite Pemantau Manajemen Risk Management Oversight Committee had held meetings
Risiko telah melaksanakan rapat sesuai jumlah yang ditentukan as stipulated by the Committee Charter. The disclosure of
di dalam Piagam Komite. Tanggal pelaksanaan, agenda rapat, implementation date, agenda, and the participants of 2022
serta peserta rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko Audit Committee meetings are as follows:
adalah sebagai berikut:
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 451
Page 454
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal, Agenda, dan Peserta Rapat Komite Pemantau Date, Agenda, and Participants of the Risk Management
Manajemen Risiko Oversight Committee Meeting
Tanggal Rapat / Agenda Rapat / Peserta Rapat /
No.
Meeting Date Meeting Agenda Meeting Participant
- Freddy Harris
- Cris Kuntadi
13 Januari 2022 /
1 Rapat Koordinasi Internal KPMR / KPMR Internal Coordination Meeting - Chairul Anwar
January 13, 2022
- Mokhamad Mahdum
- Miranti Gani
- Freddy Harris
a. Pembahasan Rencana kerja tim UR Tahun 2022 / Discussion of the 2022 UR team work plan - Cris Kuntadi
21 Januari 2022 /
2 b. Konsolidasi Persiapan Risk Management kick-off meeting / Consolidation of Risk - Chairul Anwar
January 21, 2022
Management kick-off meeting preparations - Mokhamad Mahdum
- Miranti Gani
- Freddy Harris
Tindak Lanjut Arahan RUPS untuk Penyusunan Program dan Target Bulanan Manajemen Risiko - Cris Kuntadi
2 Februari 2022 /
3 / Follow-up of GMS Directions for the Preparation of Monthly Risk Management Programs and - Chairul Anwar
February 2, 2022
Targets - Mokhamad Mahdum
- Miranti Gani
- Freddy Harris
- Cris Kuntadi
7 Februari 2022 / Pembahasan Program Kerja Unit Manajemen Resiko / Discussion of the Risk Management Unit
4 - Chairul Anwar
February 7, 2022 Work Program
- Mokhamad Mahdum
- Miranti Gani
a. Update 15 Top Risk status / Update of 15 Top Risk statuses
- Freddy Harris
b. Risiko Entity bulan Jan 2022 / Entity Risk for Jan 2022
- Cris Kuntadi
21 Februari 2022 / c. Update persiapan pengukuran RMI / Update preparation for RMI measurements
5 - Chairul Anwar
February 21, 2022 d. Update rencana bulanan / Monthly plan update
- Mokhamad Mahdum
e. Persiapan kick off meeting monitoring implementasi ERM / Preparation of kick off meeting
- Miranti Gani
for monitoring of ERM implementation
a. Update dua mingguan KPMR / KPMR bi-weekly updates - Freddy Harris
b. Laporan kegiatan KPMR Bersama Unit KR / Report on KPMR activities with the KR Unit - Cris Kuntadi
29 Maret 2022 /
6 c. Pembahasan Usulan Perubahan Struktur Organisasi / Discussion on Proposed Changes in - Chairul Anwar
March 29, 2022
Organizational Structure - Mokhamad Mahdum
d. Pembahasan Usulan konversi SHL Railink / Discussion of Railink’s SHL conversion proposal - Miranti Gani
- Freddy Harris
- Cris Kuntadi
8 Juli 2022 /
7 Pembahasan Permasalahan Litigasi Aset KAI / Discussion of KAI Asset Litigation Issues - Chairul Anwar
July 8, 2022
- Mokhamad Mahdum
- Miranti Gani
- Freddy Harris
- Cris Kuntadi
19 Juli 2022 / Pembahasan Kinerja KR SMT I Tahun 2022 / Discussion of KR Performance in the First Half of
8 - Chairul Anwar
July 19, 2022 2022
- Mokhamad Mahdum
- Miranti Gani
a. Pembahasan Kinerja KR Juli 2022 / Discussion on July 2022 KR Performance
- Chairul Anwar
25 Agustus 2022 / b. Monitoring Kinerja TW I 2022 / Performance Monitoring in Q1 2022
9 - Johan Sirait
August 25, 2022 c. Sharing Session dengan KPMR : Risk Description / Sharing Session with KPMR : Risk
- Miranti Gani
Description
- Chairul Anwar
30 September 2022 / - Endang Tirtana
10 Review Kinerja KR bulan Agustus / August KR Performance Review
September 30, 2022 - Miranti Gani
- Handy Purnama
- Chairul Anwar
4 Oktober 2022 / - Endang Tirtana
11 Rapat Internal KPMR / KPMR Internal Meeting
October 4, 2022 - Miranti Gani
- Handy Purnama
- Chairul Anwar
26 Oktober 2022 / Konsolidasi Assesment Peraturan menteri BUMN Nomor PER-5/MBU/09/2022 / Consolidated - Endang Tirtana
12
October 26, 2022 Assessment by SOEs Minister Regulation No. PER-5/MBU/09/2022 - Miranti Gani
- Handy Purnama
- Chairul Anwar
a. Assesment Peraturan menteri BUMN Nomor PER-5/MBU/09/2022 / Assessment of Minister
27 Oktober 2022 / - Endang Tirtana
13 of SOEs Regulation No. PER-5/MBU/09/2022
October 27, 2022 - Miranti Gani
b. Kinerja TW III Tim KR / Q3 Performance of KR Team
- Handy Purnama
452 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 455
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Frekuensi dan Tingkat Kehadiran Rapat Komite Pemantau Meeting Frequency and Attendance Rate of the Risk
Manajemen Risiko Management Oversight Committee
Frekuensi pelaksanaan dan tingkat kehadiran anggota di The frequency of meeting implementation and the attendance
dalam rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko tahun 2022 of each Risk Management Oversight Committee member in
dapat dilihat melalui tabel berikut: 2022 can be viewed in the table below:
Tingkat Kehadiran Rapat Komite Pemantau Manajemen Meeting Frequency and Attendance Rate of the Risk
Risiko Management Oversight Committee
Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko /
Risk Management Oversight Committee Meeting
Jumlah dan Persentase Kehadiran /
Nama dan Jabatan /
Total Attendance and Attendance Percentage
Name and Position
Jumlah Rapat
Jumlah Kehadiran Persentase /
/ Number of
/ Total Attendance Percentage
Meetings
Chairul Anwar
13 13 100%
Ketua / Head
Endang Tirtana
4 4 100%
Anggota / Member
M Risal Wasal
0 0 0%
Anggota / Member
Miranti Gani
13 13 100%
Anggota / Member
Handy Purnama
4 4 100%
Anggota / Member
Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite Pemantau Brief Report on the Risk Management Oversight Committee
Manajemen Risiko Tahun 2022 Activities Implementation
Untuk tahun 2022, Komite Pemantau Manajemen Risiko telah In 2022, the Risk Management Oversight Committee has
melaksanakan tugas dan tanggung jawab sesuai ketentuan di carried out the duties and responsibilities in accordance
dalam Piagam Komite, melalui pembahasan yang dilakukan di with the provisions in the Committee Charter, through the
dalam rapat komite. Sejumlah pembahasan Komite Pemantau discussion in the committee meetings. The Brief Report on
Manajemen Risiko di dalam rapat di tahun 2022 adalah sebagai the Risk Management Oversight Committee Activities in 2022
berikut: are as follows:
1. Tanggapan Dewan Komisaris atas Usulan RKAP 2022. 1. The Board of Commissioners Response to 2022 RKAP
Suggestions.
2. Evaluasi Program Kerja Tahunan SPI. 2. SPI Annual Work Program Evaluation.
3. Restrukturisasi AJS. 3. AJS Restructuration
4. Kinerja Triwulan SPI. 4. SPI Tri-monthly Performance.
5. Evaluasi Manajemen Risiko. 5. Risk Management Evaluation.
6. Pengelolaan dan pengusahaan aset non-produktif. 6. Non-productive assets management and leveraging
7. Progress report integrasi risiko keselamatan dalam ERM. 7. Integrated safety risk report progress in ERM.
8. Evaluasi kinerja Perusahaan. 8. Company Performance Evaluation.
9. Kajian MITJ. 9. MITJ Review.
10. Konsolidasi Assesment Peraturan menteri BUMN Nomor 10. Consolidated Assessment by SOEs Minister Regulation
PER-5/MBU/09/2022. No. PER-5/MBU/09/2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 453
Page 456
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
KOMITE DI BAWAH DIREKSI
Committee Under the Board of Directors
KOMITE EVALUASI JABATAN JOB EVALUATION COMMITTEE
Komite Evaluasi Jabatan merupakan komite yang dibentuk The Job Evaluation Committee is a committee established to
guna mendukung Direksi dalam melakukan penyederhanaan support the Board of Directors in simplifying the remuneration
struktur remunerasi secara berkeadilan sesuai bobot structure fairly in accordance with the weight of the position
jabatan dengan berbasis kinerja. Komisi Evaluasi Jabatan based on performance. The Position Evaluation Commission
dibentuk dengan kesadaran bahwa Perseroan memerlukan was formed with the awareness that the Company needs the
praktik evaluasi jabatan dengan menghasilkan sistem practice of position evaluation by producing a grading system
penilaian (grading system) sesuai perkembangan organisasi, according to organizational development, the implementation
yang pelaksanaannya melibatkan konsultasi dengan pihak of which involves consulting with external parties.
eksternal.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Evaluasi Jabatan Job Evaluation Committee Duties and Responsibilities
Sebagai organ pendukung Direksi, Komite Evaluasi Jabatan As the Board of Directors’ supporting organ, the Job
memiliki sejumlah tugas dan tanggung jawab yang terbagi Evaluation Committee has several duties and responsibilities,
ke dalam masing-masing fungsi dengan perincian sebagai divided into functions as described below:
berikut:
1. Pengarah, memiliki tugas: 1. The Director has the following duties:
a. Mengarahkan perumusan dan pelaksanaan proses a. Directing the formulation and implementation of
evaluasi jabatan yang tepat dan akurat untuk menjadi appropriate and accurate job evaluation processes to
input dalam penyusunan sistem penilaian (grading be input in the preparation of the grading system and
system) dan penataan remunerasi yang sesuai dengan remuneration arrangement in accordance with the
organisasi terkini dan kebutuhan perusahaan; dan current organization and company needs; and
b. Menetapkan hasil evaluasi jabatan untuk b. Determining the results of the job evaluation to be
diimplementasikan di Perusahaan. implemented in the Company.
2. Pengarah Harian, memiliki tugas: 2. The Daily Director has the following duties:
a. Memastikan perumusan dan pelaksanaan proses a. Ensuring the formulation and implementation of the
evaluasi jabatan berjalan sesuai kebutuhan job evaluation process runs according to company
perusahaan; needs;
b. Mengarahkan sasaran dan target Komite; b. Directing the goals and objectives of the Committee;
c. Mengarahkan dan memastikan hasil evaluasi jabatan c. Directing and ensuring the results of the job evaluation
dapat diimplementasikan di perusahaan; dan can be implemented in the company; and
d. Mengarahkan dan memastikan hasil evaluasi jabatan d. Directing and ensuring that the results of the job
dilakukan komunikasi dengan pihak-pihak terkait. evaluation are communicated with relevant parties.
3. Ketua, memiliki tugas: 3. The Chairperson has the following duties:
a. Menetapkan sasaran dan target Komite serta tata cara a. Determining the targets and targets of the Committee
pelaksanaan evaluasi jabatan; as well as procedures for the implementation of job
evaluation;
b. Mengarahkan dan mengendalikan kegiatan evaluasi b. Directing and controlling job evaluation activities so
jabatan agar sesuai dengan sasaran dan target Komite; that they are in line with the goals and targets of the
Committee;
c. Mengupayakan pemecahan masalah jika terdapat c. Solving problems if there were obstacles in the job
kendala dalam proses evaluasi jabatan serta jika evaluation process and if necessary arrange meetings
diperlukan mengatur pertemuan dengan pihak lain with other related parties;
yang terkait;
454 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 457
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
d. Memberikan persetujuan terhadap hasil evaluasi d. Approving the results of the job evaluation to become
jabatan untuk menjadi rekomendasi kepada Pengarah; a recommendation to the Directors;
e. Melakukan komunikasi yang diperlukan dengan pihak- e. Carrying out necessary communications with related
pihak terkait; dan parties; and
f. Memfasilitasi dan mengoordinasikan penyusunan f. Facilitating and coordinating the preparation of the
laporan akhir proses evaluasi jabatan serta melaporkan final report on the job evaluation process and report to
kepada Pengarah. the Steering Committee.
4. Wakil Ketua, memiliki tugas: 4. The Vice Chair has the following duties:
a. Memberikan rekomendasi terhadap sasaran strategis a. Provide recommendations on the strategic goals and
dan target Komite; targets of the Committee;
b. Mengoordinasikan penyiapan dan verifikasi data b. Coordinate the preparation and verification of
pendukung untuk proses evaluasi jabatan; supporting data for the job evaluation process;
c. Mengoordinasikan dan memastikan kegiatan evaluasi c. Coordinate and ensure job evaluation activities are in
jabatan agar sesuai dengan sasaran dan target komite line with the goals and targets of the job evaluation
evaluasi jabatan; committee;
d. Melakukan evaluasi dan memberikan rekomendasi d. Conduct evaluations and provide recommendations
terhadap hasil akhir evaluasi jabatan; on the final results of job evaluations;
e. Menjembatani pelaksanaan komunikasi yang e. Bridge the implementation of necessary
diperlukan dengan pihak-pihak terkait; dan communications with related parties; and
f. Mengoordinasikan penyusunan laporan akhir proyek f. Coordinate the preparation of the final project report
untuk disampaikan kepada Ketua dan Pengarah. to be submitted to the Chair and Steering Committee.
5. Anggota, memiliki tugas: 5. Members have duties to:
a. Berkoordinasi dengan direktorat satuan organisasi a. Coordinate with the directorates of each organizational
masing-masing untuk melakukan verifikasi terhadap unit to verify the supporting data that will be used as a
data pendukung yang akan digunakan sebagai sumber data source in conducting job evaluations;
data dalam melakukan evaluasi jabatan;
b. Melaksanakan seluruh proses evaluasi jabatan sesuai b. Carry out the entire process of job evaluation
metode dan tata cara yang ditetapkan oleh ketua according to the methods and procedures determined
Komite; by the chairman of the Committee;
c. Melakukan kalibrasi terhadap draf hasil evaluasi c. Calibrate the draft results of job evaluation conducted
jabatan yang dilakukan Sub-Komite Human Capital; by the Human Capital Subcommittee; and
dan
d. Memberikan usulan dalam rangka penetapan d. Provide proposals in the context of determining the
rekomendasi Komite atas hasil evaluasi jabatan untuk Committee’s recommendations on the results of
dapat ditetapkan oleh pengarah. the job evaluation to be determined by the Steering
Committee
6. Subkomite Human Capital, memiliki tugas: 6. The Human Capital Subcommittee has the following
duties:
a. Melakukan verifikasi data yang dibutuhkan untuk a. Verifying the data needed for the implementation of
pelaksanaan evaluasi jabatan; the job evaluation;
b. Melakukan proses evaluasi jabatan dengan metode b. Carrying out the job evaluation process with the
yang ditetapkan guna menghasilkan draf evaluasi established method in order to produce a job
jabatan; evaluation draft;
c. Melakukan rekapitulasi dan pengolahan data sistem c. Performing recapitulation and data processing of the
penilaian (grading system); dan assessment system (grading system); and
d. Menyusun draf laporan akhir hasil evaluasi jabatan. d. Preparing a draft of the final report on the results of
the job evaluation.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 455
Page 458
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
7. Sekretariat, memiliki tugas: 7. The Secretariat has the following duties in:
a. Melakukan pengumpulan data yang dibutuhkan untuk a. Collecting data needed for the implementation of job
pelaksanaan evaluasi jabatan; dan evaluation; and
b. Menyiapkan kelengkapan dan akomodasi yang b. Preparing the completeness and accommodation
diperlukan dalam melakukan kegiatan evaluasi needed in carrying out job evaluation activities.
jabatan.
Struktur Keanggotaan Komite Evaluasi Jabatan Job Evaluation Committee Membership Structure
Struktur keanggotaan Komite Evaluasi Jabatan untuk tahun The structure of Job Evaluation Committee in 2022 is as
2022 adalah sebagai berikut: follows:
Struktur Keanggotaan Komite Evaluasi Jabatan Job Evaluation Committee Membership Structure
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Didiek Hartantyo* Direktur Utama / President Director Pengarah / Director
Hadis Surya Palapa Direktur Niaga / Managing Director of Commerce Pengarah / Director
Awan Hemawan
Direktur Operasi / Managing Director of Operation Pengarah / Director
Purwadinata
Heru Kuswanto Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure Pengarah / Director
Eko Purwanto Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Facilities Pengarah / Director
Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and
Sandry Pasambuna Pengarah / Director
Security
Suparno Direktur SDM dan Umum / Human Capital and General Affairs Director Pengarah Harian / Daily Director
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing
John Robertho Pengarah / Director
Director of Strategic Planning and Business Development
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Financial
Salusra Wijaya Pengarah / Director
and Risk
Ida Hidayati Corporate Deputy Director of Personnel Care, Control and Development Ketua / President
Melyana Roswita Vice President Organization Development Wakil Ketua / Vice President
Anggota Komite / Committee
Bambang Respationo Corporate Deputy Director of Operation
Member
Anggota Komite / Committee
Idrus Fauzi Corporate Deputy Director of Rollingstock Maintenance
Member
Mohamad Nurul Huda Dwi Anggota Komite / Committee
Corporate Deputy Director of Non Railways Asset
Santoso Member
Anggota Komite / Committee
Vacant Corporate Deputy Director of Training and Education
Member
Anggota Komite / Committee
Roni Komar Corporate Deputy Director of Existing Business Development
Member
Emanuel Kurniawan Anggota Komite / Committee
Corporate Deputy Director of Subsidiary Management
Kriswijayanto Member
Anggota Komite / Committee
Jagatsyah Aminullah Corporate Deputy Director of Finance Consolidation
Member
Anggota Komite / Committee
Vacant Corporate Deputy Director of Information System
Member
Anggota Komite / Committee
Agustiawan Corporate Deputy Director of Logistic
Member
Anggota Komite / Committee
Dewi Aju Damajanti Vice President Digital Business
Member
Anggota Komite / Committee
Riyanta Vice President Freight Marketing, Sales and Customer Care
Member
456 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 459
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Anggota Komite / Committee
Dwi Sulistiyono Vice President Non Train Crew Management
Member
Anggota Komite / Committee
Sukamto Vice President Track
Member
Anggota Komite / Committee
Dony Pribadi Vice President Signalling Maintenance
Member
Anggota Komite / Committee
Alim Pratikno Vice President Legal Dispute Resolution
Member
Sub Komite Human Capital /
Teri Alfian Subagja Manager Human Resources Planning / Human Resources Planning Manager
Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Rosiana Dewi Manager Business Process / Business Process Manager
Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Fajarwati Warnaningtyas Manager Organization Design / Organization Design Manager
Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Sulardi Wiyatman Manager Compensation and Benefit / Compesation and Benefit Manager
Human Capital Sub-Committee
Staf Ahli Madya Direktorat SDM dan Umum (IDPosition: 92180524) / Expert
Sub Komite Human Capital /
Anisa Yutrinanda Mid-Staff of the Directorate of Human Resources and General Affairs
Human Capital Sub-Committee
(IDPosition: 92180524)
Chrisdiawan Satriyo Sub Komite Human Capital /
Junior Manager Workforce Analysis and Job Evaluation
Nugroho Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Adi Cakra Wiguna Junior Manager Workforce Planning and Formation
Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Hendy Dwi Maryoko Junior Manager Busines Process Implementation
Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Moh. Mahmud Ridlo Organization Analyst (IDPosition: 92155804)
Human Capital Sub-Committee
Pelaksana Workfoce Analysis and Job Evaluation (IDPosition: 92194863) / Sub Komite Human Capital /
Andika Gigih Prasetya
Workfoce Analysis and Job Evaluation Officer (ID Position: 92194863) Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Hervina Organization Analyst (ID Position: 92101855)
Human Capital Sub-Committee
Sub Komite Human Capital /
Angga Kapisa Junior Organization Analyst (ID Position: 92101856)
Human Capital Sub-Committee
Pelaksana Business Process Evaluation (ID Position: 92174698) / Business Sub Komite Human Capital /
Vacant
Process Evaluation Officer (ID Position: 92174698) Human Capital Sub-Committee
*) informasi usia, kewarganegaraan, riwayat pendidikan, riwayat jabatan, periode dan masa jabatan dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Direksi / information on age,
citizenship, educational background, employment history, and term of office can be viewed in the Company Profile Chapter in the Board of Directors Profile Section.
Independensi Komite Evaluasi Jabatan Independence of the Job Evaluation Committee
Perseroan telah memastikan bahwa seluruh anggota Komite The Company ensures the Job Evaluation Committee members
Evaluasi Jabatan tidak memiliki afiliasi dengan anggota have no affiliations with members of Board of Directors, Board
Direksi, anggota Dewan Komisaris, ataupun pemegang saham of Commissioners, or controlling shareholder. Furthermore,
pengendali. Selain itu, anggota Komite Evaluasi Jabatan bukan the Job Evaluation Committee is not a part of the Company’s
merupakan bagian dari pemegang saham Perseroan. Dengan shareholders. Therefore, Job Evaluation Committee members
demikian, anggota Komite Evaluasi Jabatan dipastikan are ensured to act independently in carrying out their duties
dapat bersikap independen dalam melaksanakan tugas dan and responsibilities as well as liberated from matters that
tanggung jawab serta terbebas dari hal-hal yang berpotensi potentially their capacity to work professionally, particularly
memengaruhi kemampuan untuk bekerja secara profesional, as a consequence from affiliations with the Company’s
khususnya sebagai akibat adanya hubungan afiliasi dengan management and shareholders.
pengurus atau pemegang saham Perseroan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 457
Page 460
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Rapat Komite dan Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Committee Meeting and Brief Report on the Job Evaluation
Komite Evaluasi Jabatan Tahun 2022 Committee Activities Implementation in 2022
Untuk tahun 2022, Komite Evaluasi Jabatan telah In 2022, Job Evaluation Committee has carried out their
melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya melalui duties and responsibilities through meeting implementations,
penyelenggaraan rapat, dengan materi membahas terkait with discussion material related to precise and accurate
pelaksanaan proses evaluasi jabatan yang tepat dan akurat. job evaluation process. The meeting resolutions have
Hasil pembahasan rapat tersebut telah menjadi dasar become the basis of consideration for the grading system
pertimbangan bagi proses penyusunan sistem penilaian and remuneration arrangements, based on the Company’s
(grading system) dan penataan remunerasi, sesuai dengan organizational developments and needs
perkembangan organisasi dan kebutuhan Perseroan.
Nota RDS / Tanggal / Agenda Rapat / Peserta Rapat /
No.
RDS Note Date Meeting Agenda Meeting Participants
Online : 12 Peserta / Participants
13 Desember 2021 / Kalibrasi Job Benchmark (400 job) / Job
1 Offline : 4 Peserta / Participants
December 13, 2021 Benchmark Calibration (400 jobs)
Tidak Hadir / Absent : 1 Peserta / Participants
Online : 8 Peserta / Participants
Nota RDS MC nomor 4/KO.105/ 14 Desember 2021 / Kalibrasi Job Benchmark (400 job) / Job
2 Offline : 7 Peserta / Participants
XII/KA/2021 Tanggal 9 Desember December 14, 2021 Benchmark Calibration (400 jobs)
Tidak Hadir : 2 Peserta / Participants
2021 / Note MC number 4/
KO.105/XII/KA/2021 dated Online : 8 Peserta / Participants
15 Desember 2021 / Kalibrasi Job Benchmark (400 job) / Job
3 December 9, 2021 Offline : 6 Peserta / Participants
December 15, 2021 Benchmark Calibration (400 jobs)
Tidak Hadir / Absent : 3 Peserta / Participants
Online : 3 Peserta / Participants
16 Desember 2021 / Kalibrasi Job Benchmark (400 job) / Job
4 Offline : 5 Peserta / Participants
December 16, 2021 Benchmark Calibration (400 jobs)
Tidak Hadir / Absent : 9 Peserta / Participants
Online : 4 Peserta / Participants
4 Januari 2022 / Kalibrasi Job Slotting (950 job) / Job
5 Offline : 8 Peserta / Participants
January 4, 2022 Slotting Calibration (950 jobs)
Tidak Hadir / Absent : 5 Peserta / Participants
Nota RDS MC nomor 9/KO.105/ Online : 4 Peserta / Participants
5 Januari 2022 / Kalibrasi Job Slotting (950 job) / Job
6 XII/KA/2021 Tanggal 31 Offline : 8 Peserta / Participants
January 5, 2022 Slotting Calibration (950 jobs)
Desember 2021 / RDS Note Tidak Hadir / Absent : 5 Peserta / Participants
MC number 9/KO.105/ XII/ Online : 3 Peserta / Participants
KA/2021 dated December 31, 6 Januari 2022 / Kalibrasi Job Slotting (950 job) / Job
7 Offline : 2 Peserta / Participants
2021 January 6, 2022 Slotting Calibration (950 jobs)
Tidak Hadir / Absent : 12 Peserta / Participants
Online : 3 Peserta / Participants
7 Januari 2022 / Kalibrasi Job Slotting (950 job) / Job
8 Offline : 1 Peserta / Participants
January 7, 2022 Slotting Calibration (950 jobs)
Tidak Hadir / Absent : 13 Peserta / Participants
RDS D6 nomor 7/KO.105/IV/ Rekonsiliasi Hasil Evaluasi Jabatan
KA/2022 Tanggal 17 April 2022 20 April 2022 / April 20, dengan BOD-1 dan WTW / Reconciliation Online : 22 Peserta / Participants
9
/ RDS D6 number 7/KO.105/IV/ 2022 of Position Evaluation Results with BOD- Offline : 36 Peserta / Participants
KA/2022 dated 17 April 2022 1 and WTW
Untuk menghasilkan tingkat jabatan yang tepat dan For appropriate position assignment that reflect the weight/
mencerminkan bobot/nilai suatu jabatan, evaluasi jabatan value of a position, the job evaluation is carried out in stages,
dilaksanakan secara bertahap, yaitu oleh internal SDM dan namely by internal HC followed by the calibration of job
dilanjutkan kalibrasi evaluasi jabatan oleh komite evaluasi evaluation by the position evaluation committee which is
jabatan yang dilaksanakan selama 3 kali yaitu: carried out 3 times, namely:
a) Kalibrasi evaluasi tingkat jabatan sebanyak 400 jabatan a) Calibration of position level evaluations of 400 sample/
yang menjadi sample/anchor pada 13 – 16 Desember 2021. anchor positions on December 13-16 2021.
b) Kalibrasi evaluasi jabatan slotting (jabatan yang tidak b) Calibration of slotting position evaluation (positions that
menjadi sample) pada 4-7 Januari 2022. are not sampled) on January 4-7 2022.
c) Kalibrasi evaluasi jabatan untuk seluruh jabatan pada c) Calibration of position evaluation for all positions on April
20 April 2022, yang juga dihadiri oleh BOD-1 dari setiap 20, 2022, which was also attended by BOD-1 from each
Direktorat. Directorate.
Hasil dari kalibrasi evaluasi tingkat jabatan yaitu: The results of the position level evaluation calibration are:
a) Peta tingkat jabatan KAI dan Anak Perusahaan. a) KAI and Subsidiaries position level map.
b) Tingkat jabatan Kantor Pusat, Daerah dan Balaiyasa. b) Head Office, Regional and Balaiyasa levels.
458 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 461
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KOMITE VERIFIKASI KINERJA PEKERJA EMPLOYEE PERFORMANCE VERIFICATION
COMMITTEE
Merupakan komite yang dibentuk guna mendukung Direksi The Committee is established to support the Board of
dalam melakukan percepatan progres verifikasi kinerja Directors in accelerating employee performance verification
pekerja dan dalam rangka mewujudkan pelaksanaan sistem progress and to realize the employee performance
manajemen kinerja pekerja. management system implementation.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Verifikasi Kinerja Employee Performance Verification Committee Duties and
Pekerja Responsibilities
Sebagai organ pendukung Direksi, Komite Verifikasi Kinerja As the Board of Directors’ supporting organ, the Employee
Pekerja secara khusus memiliki tugas dan tanggung jawab Performance Verification Committee has duties and
untuk melaksanakan hal-hal yang diperlukan oleh Direksi responsibilities specifically in carrying out matters necessary
dalam pelaksanaan sistem manajemen kinerja pekerja for the Board of Directors in implementing the Company’s
Perseroan. employee performance management system.
Struktur dan Keanggotaan Komite Verifikasi Kinerja Pekerja Employee Performance Verification Committee Structure
and Membership
Struktur dan keanggotaan Komite Verifikasi Kinerja Pekerja The structure and membership of Employee Performance
tahun 2022 adalah sebagai berikut: Verification Committee in 2022 are as follows:
Struktur dan Keanggotaan Komite Verifikasi Kinerja Pekerja Employee Performance Verification Committee Structure
and Membership
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital & General
Suparno Pengarah / Director
Affairs
Ida Hidayati Corporate Deputy Director of Personnel Care, Control and Development Pembina / Coach
Jagatsyah Aminullah Corporate Deputy Director of Finance Consolidation Pembina / Coach
Rika Rosita Ratnawati Vice President Assessment and Human Resources Development Ketua / President
Nugroho Dwi Sasongko Vice President Budgeting Wakil Ketua / Vice President
Adisty Ratna Miranti Manager Competency Development and Evaluation Sekretaris / Secretary
Yoga Bhirawa Vice President Passenger Ticketing Sales Anggota / Member
Riyanta Vice President Freight Marketing, Sales and Customer Care Anggota / Member
Iqbal T Iskandar PLT Vice President Train Operation Control and Evaluation Anggota / Member
Ari Novianto Aditomo Vice President Infrastructure Assets Anggota / Member
Surjono Vice President Rollingstock Assets Anggota / Member
Dicky Eka Priandana Vice President Safety Anggota / Member
Agus Fadillah Vice President Development Planning Anggota / Member
Isnan Nasrul Hadi Vice President Dissemination and Risk Management Procedures Anggota / Member
Krisna Arianto Vice President Non-Transport Commercialization Anggota / Member
Nathan Marihottua Siahaan Vice President Evaluation, Monitoring and Administration Anggota / Member
Astrid Anindita PLT Vice President Quality Assurance and Good Corporate Governance Anggota / Member
Agus Setjono Vice President Corporate Social Responsibility Anggota / Member
Zaenal Abidin Junior Manager Performance and Competency Evaluation Anggota / Member
*) informasi usia, kewarganegaraan, riwayat pendidikan, riwayat jabatan, periode dan masa jabatan dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Direksi / information on age,
citizenship, educational background, employment history, and term of office can be viewed in the Company Profile Chapter in the Board of Directors Profile Section.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 459
Page 462
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Independensi Komite Verifikasi Kinerja Pekerja Employee Performance Verification Committee
Independence
Perseroan telah memastikan bahwa seluruh anggota Komite The Company ensures the Employee Performance Verification
Verifikasi Pekerja tidak memiliki afiliasi dengan anggota Committee members have no affiliations with members of
Direksi, anggota Dewan Komisaris, ataupun pemegang saham Board of Directors, Board of Commissioners, or controlling
pengendali. Selain itu, anggota Komite Verifikasi Pekerja shareholder. Furthermore, the Employee Performance
bukan merupakan bagian dari pemegang saham Perseroan. Verification Committee is not a part of the Company’s
Dengan demikian, anggota Komite Verifikasi Pekerja shareholders. Therefore, Employee Performance Verification
dipastikan dapat bersikap independen dalam melaksanakan Committee members are ensured to act independently
tugas dan tanggung jawab serta terbebas dari hal-hal yang in carrying out their duties and responsibilities as well as
berpotensi memengaruhi kemampuan untuk bekerja secara liberated from matters that potentially their capacity to work
profesional, khususnya sebagai akibat adanya hubungan professionally, particularly as a consequence from affiliations
afiliasi dengan pengurus atau pemegang saham Perseroan. with the Company’s management and shareholders.
Rapat Komite Verifikasi Kinerja Pekerja Employee Performance Verification Committee Meeting
Pada tahun 2022, Komite Verifikasi Kinerja Pekerja In 2022, the Employee Performance Verification Committee
melaksanakan rapat sejumlah 3 (tiga) kali. Informasi tanggal held 3 (three) meetings. Information on the Employee
pelaksanaan dan agenda rapat Komite Verifikasi Kinerja Performance Verification Committee meeting implementation
Pekerja untuk tahun 2022 adalah sebagai berikut: date and meeting date in 2022 are as follows:
Tanggal dan Agenda Rapat Komite Verifikasi Kinerja Pekerja Employee Performance Verification Committee Meeting
Date and Agenda
Tanggal Rapat / Agenda Rapat /
No.
Meeting Date Meeting Agenda
Kegiatan Verifikasi (Tim KVKP dengan Tim Pembina Teknis) - Pengisian BA,
1. 15-16 Febuari 2023 / February 15-16, 2023 TTD BA dan Evaluasi / Verification Activities (KVKP Team with Technical
Development Team) - Completion of BA, TTD BA and Evaluation
• 29-30 Agustus 2022 / August 29-30, 2022 (BATCH 1)
Pelatihan dan Workshop Pembakalan Verifikasi Kinerja Pekerja Tahun 2022 /
2. • 31 Agustus - 01 September 2022 / August 31 –
Training and Workshop for Employee Performance Verification in 2022
September 1, 2022 (BATCH 2)
Verifikasi dan Konsinyering Perencanaan Tahun 2022 / Verification and
3. 14-16 Juni 2022 / June 14-16, 2022
Consignment Planning in 2022
Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite Verifikasi Brief Report on the Employee Performance Verification
Kinerja Pekerja Tahun 2022 Committee Activities Implementation in 2022
Komite Verifikasi Kinerja Pekerja melaksanakan kegiatan The Employee Performance Verification Committee carried
verifikasi penilaian kinerja terhadap pekerja berdasarkan out employee performance verification activities based
Keputusan Direksi No. SK.U/KO.101/IX/5/KA-2018 tanggal on Board of Directors Decree No. SK.U/KO.101/IX/5/KA-
5 September 2018. Sesuai peraturan tersebut, verifikasi 2018 dated September 5, 2018. Based on the regulations,
dilakukan oleh 13 (tiga belas) anggota verifikator yang telah the assigned verificatory members conducted 13 (thirteen)
ditetapkan. Anggota verifikator tersebut dibantu oleh Tim verifications. Verificatory members are assisted by the
SDM Daerah, yang melakukan Verifikasi Awal Data Dukung Regional Human Capital Team, who conducted Initial
Pekerja milik KADAOP-1/KADIVRE-1. Employee Data Verification of KADAOP-1/KADIVRE-1.
Kegiatan Verifikasi Kinerja Pekerja untuk tahun 2022 Employee Performance Verification activities in 2022 were
dilaksanakan secara offline dengan perincian timeline sebagai carried out offline with the following timeline description:
berikut:
1. Verifikasi dan Konsinyering Perencanaan Tahun 2022. 1. Verification and Consignment Planning for 2022.
2. Verifikasi Kinerja Pekerja Tahun 2022. 2. Verification of Employee Performance in 2022.
3. Kegiatan Verifikasi (Tim KVKP dengan Tim Pembina 3. Verification Activities (KVKP Team with Technical
Teknis) dan Pengisian BA, TTD BA dan Evaluasi. Development Team) and Filling in BA, TTD BA and
Evaluation.
460 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 463
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Verifikasi perencanaan dilakukan untuk memastikan indikator Verification was carried out on the results of achieving
yang ditetapkan masing – masing jatan dan selanjutnya hasil the performance of positions one level below the Board of
pencapaian kinerja jabatan satu tingkat di bawah Direksi/ Directors/ BOD-1 (for the Head Office) and one level below
BOD-1 (untuk Kantor Pusat) dan satu tingkat di bawah Kepala the Regional Head/KADAOP/KADIVRE-1 (Regional Division),
Daerah/KADAOP/KADIVRE-1 (untuk Daerah), serta jabatan as well as the positions of the Regional Head and the Head of
Kepala Daerah dan Kepala Balai Yasa. Untuk tahun 2022, the Yasa Center. In 2022, the Verification Team verified 288
Tim Verifikator melakukan verifikasi terhadap sejumlah 288 positions for the Central and Regional Offices. This year’s
jabatan untuk Kantor Pusat dan Daerah. Metode pelaksanaan method of implementing worker performance verification
verifikasi kinerja pekerja untuk tahun 2022 didahului dengan was preceded by Initial Verification of data completion by the
Verifikasi Awal terhadap kelengkapan data dukung oleh Tim Regional HR Team, then followed by verification of realization
SDM Daerah kemudian dilanjutkan dengan verifikasi realisasi and supporting data by the KVKP Team.
dan data dukung oleh Tim KVKP.
KOMITE KESELAMATAN TINGKAT PUSAT CENTRAL LEVEL SAFETY COMMITTEE
Merupakan komite yang dibentuk untuk mendukung The Committee is established to support the Board of
Direksi dalam mengatur Sistem Manajemen Keselamatan Directors arranging Railway Safety Management System. As a
Perkeretaapian. Sebagai organ pendukung Direksi, Komite supporting organ of the Board of Directors, the Central Level
Keselamatan bertanggung jawab secara langsung kepada Safety Committee is directly responsible to the President
Direktur Utama. Director.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Keselamatan Tingkat Central Level Safety Committee Duties and Responsibilities
Pusat
Komite Keselamatan Tingkat Pusat memiliki tugas dan Duties and responsibilities of the Central Level Safety
tanggung jawab dengan perincian sebagai berikut: Committee are as follows:
1. Menetapkan kebijakan keselamatan dan kebijakan 1. Establish safety policies and Company security policies;
keamanan Perusahaan;
2. Menentukan strategi keselamatan dan keamanan untuk 2. Determine the safety and security strategy to achieve the
mencapai target kinerja kese1amatan dan keamanan Company’s safety and security performance targets;
Perusahaan;
3. Menetapkan rencana keselamatan dan keamanan 3. Establish an annual Company safety and security plan;
Perusahaan tahunan;
4. Meninjau profil risiko keselamatan dan keamanan serta 4. Review the safety and security risk profile and risk control
upaya pengendalian risikonya; efforts;
5. Mengambil keputusan terhadap permasalahan 5. Make decisions on safety and security issues that cannot
keselamatan dan keamanan yang tidak dapat diselesaikan be resolved by the Operational Area, Regional Division,
oleh Daerah Operasi, Divisi Regional, Sub Divisi Regional, Regional Sub-Division, and/or Yasa Center;
dan/atau Balai Yasa;
6. Melakukan tinjauan penerapan Sistem Manajemen 6. Conduct a review of the implementation of the Railway
Keselamatan Perkeretaapian (SMKP) dan Sistem Safety Management System (SMKP) and Security
Manajemen Pengamanan (SMP) untuk peningkatan Management System (SMP) for the continuous
Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian (SMKP) improvement of the Railway Safety Management System
dan Sistem Manajemen Pengamanan (SMP) secara (SMKP) and Security Management System (SMP);
berkelanjutan;
7. Meninjau program kerja dan kinerja keselamatan dan 7. Review the work program and performance of the
keamanan Perusahaan; dan Company’s safety and security; and
8. Melakukan pertemuan rutin paling sedikit 1 (satu) kali 8. Conduct regular meetings at least 1 (one) time in 3 (three)
dalam 3 (tiga) bulan dalam rangka melaksanakan tugas months in order to carry out the duties of the Safety
Komite Keselamatan. Committee.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 461
Page 464
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Struktur dan Keanggotaan Komite Keselamatan Tingkat Central Level Safety Committee Duties and Responsibilities
Pusat Structure and Membership
Struktur dan keanggotaan Komite Keselamatan Tingkat Pusat The structure and membership of the Central Level Safety
adalah sebagai berikut: Committee are as follows:
Struktur dan Keanggotaan Komite Keselamatan Tingkat Central Level Safety Committee Duties and Responsibilities
Pusat Structure and Membership
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and
Sandry Pasambuna* Ketua / President
Security
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital & General
Suparno* Wakil Ketua / Vice President
Affairs
Anggota Komite / Member of the
Asdo Artiviyanto Executive Vice President Corporate Secretary
Committee
Anggota Komite / Member of the
Hadis Surya Palapa* Direktur Niaga / Managing Director of Trade and Commerce
Committee
Awan Hermawan Anggota Komite / Member of the
Direktur Operasi / Managing Director of Operations
Purwadinata* Committee
Anggota Komite / Member of the
Heru Kuswanto * Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
Committee
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing Anggota Komite / Member of the
John Robertho*
Director of Strategic Planning and Committee
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Director of Finance and Risk Anggota Komite / Member of the
Salusra Wijaya*
Management Committee
*) informasi usia, kewarganegaraan, riwayat pendidikan, riwayat jabatan, periode dan masa jabatan dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Direksi / information on age,
citizenship, educational background, employment history, and term of office can be viewed in the Company Profile Chapter in the Board of Directors Profile Section.
Independensi Komite Keselamatan Tingkat Pusat Central Level Safety Committee Independence
Perseroan telah memastikan bahwa seluruh anggota The Company ensures the Central Level Safety Committee
Komite Keselamatan Tingkat Pusat tidak memiliki afiliasi members have no affiliations with members of Board of
dengan anggota Direksi, anggota Dewan Komisaris, ataupun Directors, Board of Commissioners, or controlling shareholder.
pemegang saham pengendali. Selain itu, anggota Komite Furthermore, the Central Level Safety Committee is not a
Keselamatan Tingkat Pusat bukan merupakan bagian dari part of the Company’s shareholders. Therefore, Central Level
pemegang saham Perseroan. Dengan demikian, anggota Safety Committee members are ensured to act independently
Komite Keselamatan Tingkat Pusat dipastikan dapat bersikap in carrying out their duties and responsibilities as well as
independen dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab liberated from matters that potentially their capacity to work
serta terbebas dari hal-hal yang berpotensi memengaruhi professionally, particularly as a consequence from affiliations
kemampuan untuk bekerja secara profesional, khususnya with the Company’s management and shareholders.
sebagai akibat adanya hubungan afiliasi dengan pengurus
atau pemegang saham Perseroan.
Rapat Komite dan Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Committee Meeting and Brief Report on the Central Level
Komite Keselamatan Tingkat Pusat Tahun 2022 Safety Committee Activities Implementation in 2022
Pada Tahun 2022, Komite Keselamatan Tingkat Pusat In 2022, the Central Level Safety Committee has carried out its
telah menjalankan tugas dan tanggung jawabnya atas duties and responsibilities through meeting implementations,
penyelenggaraan rapat yang membahas isu-isu terkait with discussion material as follows:
keselamatan, di antaranya sebagai berikut:
1. Penyusunan Kebijakan Health, Safety, Security and 1. Preparation of Health, Safety, Security and Environment
Environment (HSSE); (HSSE) Policy;
2. Penyusunan Kebijakan Larangan Penyalahgunaan NAPZA 2. Preparation of Drug and Alcohol Abuse Prevention Policy;
dan Alkohol;
462 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 465
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
3. Evaluasi terhadap kinerja keselamatan; 3. Evaluation of safety performance;
4. Evaluasi terhadap kejadian Kecelakaan Kereta Api (KKA), 4. Evaluation of Train Accidents (KKA), work accidents, and
kecelakaan kerja, dan insiden lainnya; other incidents;
5. Implementasi program budaya keselamatan menuju 5. Implementation of safety culture program towards being
proaktif; proactive;
6. Focus Group Discussion Safety and Security Awareness 6. Focus Group Discussion on Safety and Security Awareness
2022; 2022;
7. Improvement teknologi dan digitalisasi untuk mendukung 7. Technological improvement and digitalization to support
keselamatan perjalanan kereta api. train travel safety
KOMITE TEKNOLOGI INFORMASI INFORMATION TECHNOLOGY COMMITTEE
Komite Teknologi Informasi merupakan komite yang dibentuk The Information Technology Committee is established to
untuk mendukung Direksi dalam penerapan strategi bisnis support the Board of Directors in implementing business
di dalam upaya pengembangan Perseroan. Pembentukan strategy in attempt to the Company’s development. The
Komite Teknologi Informasi dilatarbelakangi oleh kebutuhan establishment of the Information Technology Committee was
Perseroan atas adanya kerja sama dan koordinasi dari seluruh driven by all parts of the Company’s need to cooperate and
bagian KAI, agar pengembangan Teknologi Informasi dapat coordinate, so that the Information Technology development
dilaksanakan secara selaras serta sesuai kebutuhan bisnis can be harmoniously carried out according to the Company’s
Perseroan. business necessities.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Teknologi Informasi Information Technology Committee Duties and
Reponsibilities
Komite Teknologi Informasi memiliki tugas dan tanggung The duties and responsibilities of the Information and
jawab sebagai berikut: Technology Committee are as follows:
1. Menetapkan dan mengevaluasi perencanaan strategis 1. Determining and evaluating IT Master Plan in accordance
teknologi informasi yang disesuaikan dengan perencanaan with the corporate strategic plan.
strategis perusahaan dalam bentuk dokumen IT Master
Plan.
2. Menetapkan dan mengevaluasi kebijakan tata kelola 2. Determining and evaluating the information technology
teknologi informasi. governance policies.
3. Menentukan prioritas dan mengevaluasi rencana investasi 3. Setting the priorities of and evaluating the information
teknologi informasi termasuk menetapkan proyek utama technology investment plan, including determining the
di lingkungan Perusahaan. main project in the Company’s enviroment.
4. Melakukan review pelaksanaan investasi teknologi 4. Reviewing the information technology investment
informasi. implementation.
Struktur dan Keanggotaan Komite Teknologi Informasi Information Technology Committee Structure and
Membership
Struktur dan keanggotaan Komite Teknologi Informasi untuk The Information and Technology Committee structure and
tahun 2022 adalah sebagai berikut: membership in 2022 are as follows:
Struktur dan Keanggotaan Komite Teknologi Informasi Information Technology Committee Structure and
Membership
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Direktur Utama / President Director Ketua / President
Didiek Hartantyo* Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance
Wakil Ketua / Vice President
and Risk Management
Endro Rahardjo Corporate Deputy Director of Information System Sekretaris / Secretary
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 463
Page 466
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Anggota Komite / Committee
Hadis Surya Palapa* Direktur Niaga / Managing Director of Trade and Commerce
Member
Awan Hermawan Anggota Komite / Committee
Direktur Operasi / Managing Director of Operations
Purwadinata* Member
Anggota Komite / Committee
Heru Kuswanto* Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure
Member
Anggota Komite / Committee
Eko Purwanto* Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Facilities
Member
Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and Anggota Komite / Committee
Sandry Pasambuna*
Security Member
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital and Anggota Komite / Committee
Suparno*
General Affairs Member
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing Anggota Komite / Committee
John Robertho*
Director of Business Strategic Plan and Development Member
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance Anggota Komite / Committee
and Risk Management Member
Anggota Komite / Committee
Salusra Wijaya* Corporate Deputy Director of Development
Member
Anggota Komite / Committee
Corporate Deputy Director of Risk Management
Member
*) informasi usia, kewarganegaraan, riwayat pendidikan, riwayat jabatan, periode dan masa jabatan dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Direksi / information on age,
citizenship, educational background, employment history, and term of office can be viewed in the Company Profile Chapter in the Board of Directors Profile Section.
Independensi Komite Teknologi Informasi Information Technology Committee Independence
Perseroan telah memastikan bahwa seluruh anggota Komite The Company has ensured all members of the Information and
Teknologi Informasi tidak memiliki afiliasi dengan anggota Technology Committee are not affiliated with members of the
Direksi, anggota Dewan Komisaris, ataupun pemegang saham Board of Directors, Board of Commissioners, or the controlli
pengendali. Selain itu, anggota Komite Teknologi Informasi shareholders. Furthermore, the Information Technology
bukan merupakan bagian dari pemegang saham Perseroan. Committee members are not the Company’s shareholders.
Dengan demikian, Komite Teknologi Informasi dipastikan Therefore, the Information and Technology Committee is
dapat bersikap independen dalam melaksanakan tugas dan ensured to act independently in carrying out their duties and
tanggung jawab serta terbebas dari hal-hal yang berpotensi responsibilities and is liberated from matters that potentially
memengaruhi kemampuan untuk bekerja secara profesional, impact their abilities to work professionally, particularly as a
khususnya sebagai akibat adanya hubungan afiliasi antara consequence to the members’ affiliations with the Company’s
anggota dengan pengurus atau pemegang saham Perseroan. management and shareholders.
Rapat dan Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite Meetings and Brief Reports on the Implementation of
Teknologi Informasi Tahun 2022 Information Technology Committee Activities in 2022
Untuk tahun 2022, Komite Teknologi Informasi telah In 2022, the Information Technology Committee carried
melaksanakan tugas dan tanggung jawab melalui out their duties and responsibilities through meeting
penyelenggaraan rapat, dengan materi pembahasan implementations, with discussion materials including the
mencakup perencanaan strategis teknologi informasi, tata information technology strategic planning, governance, and
kelola teknologi informasi serta rencana investasi teknologi investment plans.
informasi.
464 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 467
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KOMITE PENYELESAIAN DAN TINDAK INVESTIGATION RESULTS AND CO/REGIONAL
LANJUT HASIL INVESTIGASI DAN HASIL CO/ INSPECTION RESULTS ON RAILWAY ACCIDENT
PEMERIKSAAN DAERAH ATAS KEJADIAN COMMITTEE
KECELAKAAN KERETA API
Komite Penyelesaian dan Tindak Lanjut Hasil Investigasi dan Investigation Results and CO/Regional Inspection Results on
Hasil CO/Pemeriksaan Daerah atas Kejadian Kecelakaan Railway Accident Committee is an organ established to assist
Kereta Api merupakan organ yang dibentuk untuk membantu the Board of Directors in following up investigation results and
Direksi dalam menindaklanjuti hasil investigasi dan CO atas CO/regional inspection on railway accidents, to determine
kejadian kecelakaan kereta api, menetapkan pejabat yang the responsible officials based on the cause recorded in
bertanggung jawab sesuai dengan penyebab yang tertulis the investigation results/regional inspection results, to
di dalam hasil investigasi/CO, menetapkan sanksi, dan give sanctions, and to award employees/public who are
menetapkan penghargaan kepada pegawai/masyarakat yang considered to have prevented or attempted to prevent railway
dinilai telah ikut mencegah atau melakukan upaya sehingga accident occurring. This committee reports the results of the
kecelakaan KA dapat dihindari. Komite ini melaporkan hasil committee’s work to the President Director.
kerja komite kepada Direktur Utama.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite The Committee Duties and Responsibilities
Komite ini memiliki tugas dan tanggung jawab dengan The duties and responsibilities of the committee are
perincian sebagai berikut: described as follows:
1. Menindaklanjuti hasil investigasi dan CO atas terjadinya 1. Following up the investigation and CO results of railway
kecelakaan kereta api. accidents.
2. Menetapkan pejabat yang bertanggung jawab sesuai 2. Determining the responsible official(s) in accordance with
dengan penyebab yang tertuli di dalam hasil investigasi the recorded cause of accident in the investigation or CO
atau hasil CO. results.
3. Menetapkan sanksi bagi pejabat seperti yang dimaksud 3. Determining sanctions for the responsible official(s)
pada butir 2 di atas.
4. Menetapkan penghargaan kepada pegawai dan atau 4. Awarding employees or public who are considered to
masyarakat yang dinilai telah ikut mencegah dan atau have prevented or carried out efforts to prevent railway
melakukan upaya sehingga kecelakaan kereta api tersebut accidents.
dapat dihindari.
Struktur dan Keanggotaan Komite The Committee Structure and Membership
Struktur dan keanggotaan Komite untuk tahun 2022 dapat The structure and membership of the Committee in 2022 can
dilihat melalui tabel berikut: be viewed in the following table:
Struktur dan Keanggotaan Komite Penyelesaian dan Tindak Investigation Results and CO/Regional Inspection Results
Lanjut Hasil Investigasi dan Hasil CO/Pemeriksaan Daerah on Railway Accident Committee Structure and Membership
atas Kejadian Kecelakaan Kereta Api
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Menyesuaikan kejadian /
Para Direktur terkait / Relevant Directors Pengarah / Director
Adjusted to event
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital & General
Suparno* Ketua / President
Affairs
Vice President Safety
Anggota Komite / Committee
Dicky Eka Priandana
Member
EVP Pembinaan SDM / HR Development EVP
Menyesuaikan kejadian / Anggota Komite / Committee
VP/Manager terkait / VP/Relevant Manager
Adjusted to event Member
Anggota Komite / Committee
Ono Sutikno VP/Manager terkait / VP/Relevant Manager
Member
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 465
Page 468
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Anggota Komite / Committee
Ike Bella Rahayu Manager Legal Corporate Commercial and Banking
Member
Anggota Komite / Committee
Ariana Manager Legal Investment and Project Financing
Member
Anggota Komite / Committee
Arif Kurniawan Manager Legal Procurement
Member
I Ketut Pande Wikardo Anggota Komite / Committee
Vice President Legal Dispute Resolution
Mitra Yoga Member
Manager of Public Law Litigation Anggota / Member
Ramdhani Subagja
Manager of Private Law Litigation Anggota / Member
Mochamad Satrio Faishal PLT Vice President Policy and Regulations Anggota / Member
Zainal Abidin Manager of Institutions Relation Anggota / Member
Detty Nurfatma Kusumah Manager of Policy Anggota / Member
Ganesha Patria Wicaksono Manager of Regulations Analysis Anggota / Member
Pejabat lainnya yang ditunjuk / Other appointed officials Anggota / Member
Menyesuaikan kejadian /
Ketua Tim Investigasi / Investigation Team Leader Anggota / Member
Adjusted to event
Ketua Umum SPKA / General Chairperson of SPKA Pendamping Anggota / Companion
Menyesuaikan kejadian / Apabila dibutuhkan Anggota / If
Tenaga Ahli / Experts
Adjusted to event needed
*) informasi usia, kewarganegaraan, riwayat pendidikan, riwayat jabatan, periode dan masa jabatan dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Direksi / information on age,
citizenship, educational background, employment history, and term of office can be viewed in the Company Profile Chapter in the Board of Directors Profile Section.
Independensi Komite The Committee Independence
Perseroan telah memastikan bahwa seluruh anggota Komite The Company has ensured all members of the Committee
tidak memiliki afiliasi dengan anggota Direksi, anggota Dewan are not affiliated with members of the Board of Directors,
Komisaris, ataupun pemegang saham pengendali. Selain itu, Board of Commissioners, or the controlling shareholders.
anggota Komite bukan merupakan bagian dari pemegang Furthermore, the Committee members are not the Company’s
saham Perseroan. Dengan demikian, Komite dipastikan shareholders. Therefore, the Committee is ensured to act
dapat bersikap independen dalam melaksanakan tugas dan independently in carrying out their duties and responsibilities
tanggung jawab serta terbebas dari hal-hal yang berpotensi and is liberated from matters that potentially impact their
memengaruhi kemampuan untuk bekerja secara profesional, abilities to work professionally, particularly as a consequence
khususnya sebagai akibat adanya hubungan afiliasi antara to the members’ affiliations with the Company’s management
anggota dengan pengurus atau pemegang saham Perseroan. and shareholders.
Rapat Komite dan Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Meeting and Brief Report on the Committee Activities
Komite Tahun 2022 Implementation in 2022
Untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2022, Komite For the term ending in December 31, 2022, the Committee
Penyelesaian dan Tindak Lanjut Hasil Investigasi dan Hasil has implemented Committee Meetings and followed up
CO/Pemeriksaan Daerah atas Kejadian Kecelakaan Kereta Api investigation results and CO/regional inspection results of
telah melaksanakan rapat komite serta menindaklanjuti hasil railway accidents.
investigasi dan CO atas terjadinya kecelakaan kereta api.
466 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 469
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KOMITE EKSEKUTIF EXECUTIVE COMMITTEE
Komite Eksekutif merupakan komite yang dibentuk untuk The Executive Committee is a committee established to assist
membantu Direksi dalam mengantisipasi perkembangan the Board of Directors in anticipating future development
dan tuntutan di masa depan, yang membuat Perseroan perlu and demands, which encourages the Company to prepare
mempersiapkan kader-kader pemimpin yang kompeten. regeneration of future competent leaders of the Company. The
Komite Eksekutif bertugas untuk merumuskan, mengelola, Executive Committee has the duties to formulate, manage,
melaksanakan, serta mempersiapkan proses kaderisasi implement, as well as prepare the regeneration process in the
pemimpin Perseroan untuk masa mendatang. Lebih dari itu, future. Furthermore, the Executive Committee aids the Board
Komite Eksekutif juga membantu Direksi dalam membahas of Directors in discussing the Company’s strategic matters.
hal-hal strategis Perseroan.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Eksekutif Executive Committee Duties and Responsibilities
Sebagai komite pendukung Direksi, Komite Eksekutif As a supporting committee, the Executive Committee has the
memiliki tugas dan tanggung jawab untuk melakukan duties and responsibilities to take necessary actions for the
hal-hal yang diperlukan oleh Direksi dalam merumuskan, Board of Directors in formulating, managing, implementing,
mengelola, melaksanakan, serta mempersiapkan kaderisasi as well as preparing regeneration for the future leadership in
dalam rangka menghasilkan pemimpin masa depan bagi the Company. Additionally, the Executive Committee carries
Perseroan. Di samping itu, Komite Eksekutif melakukan out special duties from the Board of Directors, among which
penugasan-penugasan khusus dari Direksi, antara lain terkait are related to the Company’s strategic matters discussion.
pembahasan hal-hal strategis Perseroan.
Struktur dan Keanggotaan Komite Eksekutif Executive Committee Structure and Membership
Struktur dan keanggotaan Komite Eksekutif untuk tahun 2022 The structure and the membership of the Executive
adalah sebagai berikut: Committee in 2022 are as follows:
Struktur dan Keanggotaan Komite Eksekutif Executive Committee Structure and Membership
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Didiek Hartantyo* Direktur Utama / President Director Ketua / President
Hadis Surya Palapa* Direktur Niaga / Managing Director of Trade and Commerce Anggota / Member
Heru Kuswanto* Direktur Operasi / Managing Director of Operations Anggota / Member
Awan Hemawan
Direktur Pengelolaan Prasarana / Managing Director of Infrastructure Anggota / Member
Purwadinata*
Eko Purwanto* Direktur Pengelolaan Sarana / Managing Director of Facilities Anggota / Member
Direktur Keselamatan dan Keamanan / Managing Director of Safety and
Sandry Pasambuna Anggota / Member
Security
Direktur SDM dan Umum / Managing Director of Human Capital and
Suparno* Anggota / Member
General Affairs
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha / Managing
John Robertho Anggota / Member
Director of Business Strategic Plan and Development
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko / Managing Director of Finance
Salusra Wijaya* Anggota / Member
and Risk Management
Fredi Firmansyah Corporate Deputy Director of Freight Marketing and Sales Anggota / Member
Raden Agus Dwinanto Corporate Deputy Director of Passenger Transport Marketing and Sales Anggota / Member
Krisna Arianto Vice President Non Transport Commercialization Anggota / Member
Porwanto Handry Nugroho Corporate Deputy Director of Operation Anggota / Member
Beny Herbimawan Corporate Deputy Director of Track and Bridge Anggota / Member
Corporate Deputy Director of Signalling, Telecommunication, and
Roni Komar Anggota / Member
Electricity
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 467
Page 470
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Ari Novianto Aditomo Vice President Infrastructure Assets Anggota / Member
Idris Fauzi Corporate Deputy Director of Rollingstock Maintenance Anggota / Member
Corporate Deputy Director of Technical Engineering and Rollingstock
Faizal Muhtadi Anggota / Member
Asset
Irwansyah Executive Vice President UPT Balai Yasa Manggarai Anggota / Member
Eko Windu Widio Purnomo Executive Vice President UPT Balai Yasa Yogyakarta Anggota / Member
Deddy Hendrady PLT Executive Vice President UPT Balai Yasa Lahat Anggota / Member
Dwi Sulaksono Corporate Deputy Director of Security Anggota / Member
Mohamad Nurul Huda Dwi
Corporate Deputy Director of Non Railway Assets Anggota / Member
Santoso
Agus Barkah Nugraha Vice President Safety Standard Anggota / Member
Dicky Eka Priandana Vice President Safety Anggota / Member
Ida Hidayati Corporate Deputy Director of Personnel Care, Control and Development Anggota / Member
Welliyansyah Vice President Health Anggota / Member
Handy Purnama Corporate Deputy Director of Training and Education Anggota / Member
Corporate Deputy Director of Assets Development Anggota / Member
Yurish Birawa Corporate Deputy Director of Development Anggota / Member
Corporate Deputy Director of Preservation, Architecture, and Building Anggota / Member
Corporate Deputy Director of Existing Business Development Anggota / Member
Corporate Deputy Director of New Business Development and Strategic
Muh Sahli Anggota / Member
Projects
Vice President Non-Railway Assets Administration Anggota / Member
Emanuel Kurniawan
Corporate Deputy Director of Subsidiary Management Anggota / Member
Kriswijayanto
Jagatsyah Aminullah Corporate Deputy Director of Finance Consolidation Anggota / Member
Suparno Corporate Deputy Director of Logistic` Anggota / Member
Endro Rahardjo Corporate Deputy Director of Information System Anggota / Member
Januar Parlindungan Corporate Deputy Director of Revenue and Cost Consolidation Anggota / Member
Mochamad Purnomosidi Executive Vice President Divisi Light Rail Transit Jabodebek Anggota / Member
Dwi Erni Ratnawati Executive Vice President Internal Audit Anggota / Member
Ono Sutikno Executive Vice President Legal Anggota / Member
Taufikurrahman Executive Vice President Project Management Office Anggota / Member
Executive Vice President Risk Management Anggota / Member
Asdo Atriviyanto Executive Vice President Corporate Secretary Anggota / Member
Executive Vice President Daerah Operasi 1 Jakarta / Executive Vice
Suryawan Putra Hia Anggota / Member
President Operation Area 1 Jakarta
PLT Executive Vice President Daerah Operasi 2 Bandung / PLT Executive
Joko Widagdo Anggota / Member
Vice President Operation Area 2 Bandung
Vice President Daerah Operasi 3 Cirebon / Vice President Operation Area
Takdir Santoso Anggota / Member
3 Cirebon
PLT Executive Vice President Daerah Operasi 4 Semarang / PLT Executive
Wisnu Pramudyo Anggota / Member
Vice President Operation Area 4 Semarang
Vice President Daerah Operasi 5 Purwokerto / Vice President Operation
Daniel Johannes Hutabarat Anggota / Member
Area 5 Purwokerto
Executive Vice President Daerah Operasi 6 Yogyakarta / Executive Vice
Iwan Eka Putra Anggota / Member
President Operation Area 6 Yogyakarta
468 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 471
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Nama / Jabatan / Kedudukan dalam Komite /
Name Position Position in the Committee
Vice President Daerah Operasi 7 Madiun / Vice President Operation Area 7
Hendra Wahyono Anggota / Member
Madiun
Executive Vice President Daerah Operasi 8 Surabaya / Executive Vice
Heri Siswanto Anggota / Member
President Operation Area 8 Surabaya
Vice President Daerah Operasi 9 Jember / Vice President Operation Area
Broer Rizal Anggota / Member
9 Jember
Vice President Divisi Regional 1 Sumatera Utara / Vice President Regional
Yuskal Setiawan Anggota / Member
Division 1 North Sumatra
Mohamad Arie Vice President Divisi Regional 2 Sumatera Barat / Vice President Regional
Anggota / Member
Fathurrochman Division 2 West Sumatra
Vice President Divisi Regional 3 Palembang / Vice President Regional
Junaidi Nasution Anggota / Member
Division 3 Palembang
Kepala Divisi Regional IV Tanjungkarang / Head of Regional Division IV
Muh. Saiful Alam Anggota / Member
Tanjungkarang
Tamsil Nurhamedi PLT President Director KAI Services Anggota / Member
Anggoro Triwibowo President Director KAI Bandara Anggota / Member
Roppiq Lutzfi Azhar President Director KAI Commuter Anggota / Member
Hendy Helmy PLT President Director KAI Wisata Anggota / Member
Yoseph Ibrahim President Director KAI Properti Anggota / Member
TLN Ahmad Malik Syah PLT President Director KAI Logistik Anggota / Member
*) informasi usia, kewarganegaraan, riwayat pendidikan, riwayat jabatan, periode dan masa jabatan dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan bagian Profil Direksi / information on age,
citizenship, educational background, employment history, and term of office can be viewed in the Company Profile Chapter in the Board of Directors Profile Section.
Independensi Komite Eksekutif Executive Committee Independence
Perseroan telah memastikan bahwa anggota Komite Eksekutif The Company has ensured all members of the Executive
tidak memiliki afiliasi dengan anggota Direksi, anggota Dewan Committee are not affiliated with members of the Board
Komisaris, ataupun pemegang saham pengendali. Selain itu, of Directors, Board of Commissioners, or the controlli
anggota Komite Eksekutif bukan merupakan bagian dari shareholders. Furthermore, the Executive Committee
pemegang saham Perseroan. Dengan demikian, Komite members are not the Company’s shareholders. Therefore,
Eksekutif dipastikan dapat bersikap independen dalam the Executive Committee is ensured to act independently
melaksanakan tugas dan tanggung jawab serta terbebas dari in carrying out their duties and responsibilities and is
hal-hal yang berpotensi memengaruhi kemampuan untuk liberated from matters that potentially impact their abilities
bekerja secara profesional, khususnya sebagai akibat adanya to work professionally, particularly as a consequence to the
hubungan afiliasi antara anggota dengan pengurus atau members’ affiliations with the Company’s management and
pemegang saham Perseroan. shareholders.
Rapat dan Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite Rapat dan Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite
Eksekutif Tahun 2022 Eksekutif Tahun 2022
Untuk tahun 2022, Komite Eksekutif telah melaksanakan In 2022, the Executive Committee carried out their duties and
tugas dan tanggung jawabnya melalui penyelenggaraan responsibilities through holding 2 (two) meetings in February
rapat sebanyak 2 (dua) kali pada bulan Februari dan Agustus and August of 2022 with the following discussion materials:
2022, dengan materi pembahasan mencakup hal-hal sebagai
berikut:
1. Penetapan arahan strategis bertajuk “Dengan akselerasi 1. Stipulation of strategic directive with the title “With
dan ber-energy KAI Bangkit lebih cepat.” acceleration and energy for KAI’s Swift Recovery”.
2. Pembahasan mengenai kinerja Perusahaan yang termasuk 2. Discussion on Company performance, covering highlights,
pada highlights, inovasi, dan progres proyek strategis innovations, and progress of KAI’s national strategic
nasional milik KAI di tahun 2022, serta proyeksi RKAP dan projects in 2022 as well as RKAP projections and the 2023
target 2023. targets.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 469
Page 472
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
SEKRETARIS PERUSAHAAN
Corporate Secretary
Sekretaris Perusahaan merupakan organ yang mendukung The Corporate Secretary is the Company’s supporting organ in
Perseroan dalam mengelola hubungan antar-organ Perseroan, managing the relations between the organs of the Company,
hubungan antara Perseroan dengan seluruh pemangku the relations between the Company and all stakeholders, as
kepentingan, serta pemenuhan Perseroan terhadap ketentuan well as fulfilling the Company’s compliance with the prevailing
peraturan perundang-undangan yang berlaku. Perseroan laws and regulations. The Company placed the Corporate
menetapkan Sekretaris Perusahaan sebagai fungsi yang Secretary as a function directly under the Board of Directors.
berada satu tingkat di bawah Direksi. Penyelenggaraan fungsi The implementation of Corporate Secretary’s functions
Sekretaris Perusahaan dilakukan dengan mengangkat pejabat is carried out through the appointment of a Corporate
Sekretaris Perusahaan, sesuai kriteria dan ketentuan khusus Secretary official, in accordance with the State-Owned
yang berlaku bagi BUMN. Sekretaris Perusahaan diangkat dan Enterprise’s criteria and specific requirements. Appointment
diberhentikan oleh Direktur Utama melalui persetujuan Dewan and dismissal of Corporate Secretary are conducted through
Komisaris, berdasarkan mekanisme internal Perseroan. approval from the Company’s Board of Commissioners, based
on the Company’s internal mechanisms.
Fungsi Sekretaris Perusahaan dipimpin oleh seorang The Corporate Secretary function is led by an Executive
Executive Vice President (EVP) Corporate Secretary yang Vice President (EVP) Corporate Secretary, who is directly
bertanggung jawab secara langsung kepada Direktur Utama. responsible to the Company’s Board of Directors.
Fungsi, Tugas, dan Tanggung Jawab Sekretaris Corporate Secretary Functions, Duties, and
Perusahaan Responsibilities
Sekretaris Perusahaan memiliki fungsi, tugas, dan tanggung The functions, duties, and responsibilities of the Corporate
jawab dengan perincian sebagai berikut: Secretary are described as follows:
1. Menyelenggarakan fungsi corporate office dalam hal 1. Carrying out corporate office functions in terms of
pengelolaan informasi dan dokumen Perseroan, Corporate managing Company information and documents,
Social Responsibility, corporate public information and Corporate Social Responsibility, corporate public
communication, corporate office, and board of Directors information and communication, corporate office, and
Administration & Protocol. board of Directors Administration & Protocol.
2. Memastikan kepatuhan atas pelaksanaan GCG melalui 2. Ensuring compliance with GCG implementation through
penerapan sistem pelaporan pelanggaran (Whistlebowing the whistleblowing system implementation.
System).
3. Memastikan Perseroan mematuhi ketentuan tentang 3. Ensuring the Company’s compliance with the provisions
persyaratan keterbukaan dan pengungkapan dalam regarding disclosure and disclosure requirements in the
Laporan Tahunan. Annual Report.
4. Memastikan penerapan kebijakan manajemen mutu 4. Ensuring the implementation of quality management
dan pemantauan implementasi KPKU (Kriteria Penilaian policies and monitoring the implementation of Criteria
Kinerja Unggul) di lingkungan Perseroan. for Superior Performance Assessment (KPKU) within the
Company.
5. Mengintegrasikan dan mengkonsolidasikan unit 5. Integrating and consolidating the organizational units
organisasi di bawahnya. under the corporate secretary.
470 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 473
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Profil Sekretaris Perusahaan Corporate Secretary Profile
Profil pejabat Sekretaris Perusahaan untuk tahun 2022 adalah The Corporate Secretary official profile in 2022 are as follows:
sebagai berikut:
ASDO ARTRIVIYANTO
EVP Corporate Secretary
Kewarganegaraan /
Warga Negara Indonesia / Indonesian
Citizenship
Domisili / Domicile Jakarta
Tempat dan Tanggal Lahir
Yogyakarta, 11 Desember 1971 / Yogyakarta, December 11, 1971
/ Place and Date of Birth
Usia / Age 51 tahun / 51 years old
Periode Menjabat / Term
2021-2022 (Periode Pertama) / 2021 - 2022 (First period)
of Office
Dasar Hukum Penunjukan
Keputusan Direksi Nomor: SK.U/KH.608/XII/1/SAP/ KA-2021 / Board of Directors Decree No: SK.U/KH.608/
/ Legal Basis of
XII/1/SAP/ KA-2021
Appointment
Riwayat Pendidikan / Educational Background
• Sarjana Ekonomi dan Studi Pembangunan Universitas STIE-K Yogyakarta (1999) / Bachelor’s Degree in Economic and Development
Studies from Universitas STIE-K Yogyakarta (1999)
Sertifikasi / Certification
• Telkom Certified Trainer on Training Implementation (TCTTI) (2019)
Pengalaman Kerja / Employment History
Mulai berkarier di PT Kereta Api Indonesia (Persero) pada 1 Desember 1994. Sebelum menjadi EVP Corporate Secretary, pernah menjabat
sebagai: / Started his career at PT Kereta Api Indonesia (Persero) on December 1, 1994. Prior to becoming EVP Corporate Secretary, he
served as:
• Executive Vice President Daerah Operasi 6 Yogyakarta (2020); / Executive Vice President Operation Area 6 Yogyakarta (2020);
• Corporate Deputy Director of Passanger Transport Marketing and Sales (2019);
• Trainer Utama Training and Education Ir. H. Juanda (2019); / Main Trainer Training and Education Ir. H. Juanda (2019);
• Deputy Executive Vice President Daop 4 Semarang (2018); / Deputy Executive Vice President Operation Area 4 Semarang (2018);
• Deputy Executive Vice President Divre IV Tanjungkarang (2016); / Deputy Executive Vice President Regional Division IV Tanjungkarang
(2016);
• Vice President Non-Train Crew Management (2016); dan / Vice President Non-Train Crew Management (2016); and
• Manager Train Operation Control (2015). / Train Operation Control Manager (2015)
Rangkap Jabatan / Concurrent Position
-
Program Peningkatan Kompetensi Sekretaris Corporate Secretary Competency Development
Perusahaan Program
Pada tahun 2022, EVP Corporate Secretary mengikuti In 2022, the EVP Corporate Secretary attended several
sejumlah kegiatan peningkatan kompetensi dengan perincian competency development activities, as detailed below:
sebagai berikut:
Jenis Pelatihan dan Materi Pengembangan
Waktu dan Tempat Pelaksanaan / Penyelenggara /
Kompetensi /Pelatihan / Type of Training and
Implementation Time and Place Organizer
Competency Development Materials
Leadership for Continuous Improvement 15/06/2022- 16/06/2022 PQM
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 471
Page 474
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Pelaksanaan Tugas Sekretaris Perusahaan Corporate Secretary Duties Implementation In
Tahun 2022 2022
Sekretaris Perusahaan telah melaksanakan tugas dan The Corporate Secretary has carried out his duties and
tanggung jawab untuk tahun 2022, dengan perincian sebagai responsibility in 2022, as described below:
berikut:
1. Menyelenggarakan dan mendokumentasi Rapat Umum 1. Organizing and documenting the General Meeting of
Pemegang Saham pada tahun 2022 yaitu : Shareholders in 2022, namely:
a. Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) RKAP 2022 a. Fiscal Year 2022 General Meeting of Shareholders
yang diselenggarakan pada 26 Januari 2022. (GMS) held on January 26, 2022.
b. Laporan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Tahun b. RKAP 2021 General Meeting of Shareholders (GMS)
Buku 2021 yang diselenggarakan pada tanggal 20 Mei held on May 20, 2022.
2022.
2. Menyelenggarakan dan menghadiri Rapat Direksi pada 2. Organizing and attended 39 Board of Directors Meetings in
tahun 2022 sebanyak 39 kali serta Rapat gabungan Direksi 2022 as well as 21 joint meetings of the Board of Directors
dengan Dewan komisaris pada tahun 2022 sebanyak 21 and the Board of Commissioners in 2022 .
kali.
3. Menyelenggarakan dan menghadiri rapat RKAP Tahun 3. Organizing and attended 2 RKAP 2022 Meetings
2022 Sebanyak 2 kali.
4. Menyelenggarakan dan mengahadiri rapat Executive 4. Organizing and attending Executive Committee meetings
Commite dengan Direksi, Jajaran CDD/EVP dan Anak with the Board of Directors, CDD/EVP and Subsidiaries 2
Perusahaan sebanyak 2 kali. times.
5. Pembuatan hasil Notulen Rapat Direksi. 5. Drawing up the Minutes of the Board of Directors Meeting.
6. Mengkoordinasikan acara Kunjungan dari eksternal ke PT 6. Coordinating external visits to PT KAI (Persero).
KAI (Persero).
7. Melaksanakan Kegiatan bersama Direksi yaitu Posko dan 7. Carrying out activities with the Board of Directors,
Cek Lintas Angkutan Natal dan Tahun Baru serta Posko namely Command Posts and Cross-Transport Checks
Angkutan Lebaran. for Christmas and New Year as well as Eid Transport
Command Posts.
8. Melaksanakan kegiatan TJSL (Bina Lingkungan dengan 8. Carrying out TJSL activities (Environmental Development
Program KAI Sehat Sejahtera, KAI Mengajar, KAI Pling with KAI Healthy and Prosperous Program, KAI
Sarana Prasarana Umum dan Pelestarian Alam, KAI Teaching, KAI Pling for Public Infrastructure and Nature
Sar-I, KAI Dungmas dan KAI Sahabat difabel dan sosial Conservation, KAI Sar-I, KAI Dungmas and KAI Friends
kemasyarakatan) mulai Januari hingga Desember 2022. with Disabilities and social communities) from January to
December 2022.
9. Melaksanakan Program TJSL Insidentil Tahap 1 s.d IV 9. Implementing the Incidental TJSL Program Phase 1 to IV
mulai Januari hingga Desember 2022. from January to December 2022.
10. Menyelenggarakan Sertifikasi Halal pada bulan Desember 10. Organizing BNSP Training for KAI Fostered Partners in
2022. December 2022.
11. Menyelenggarakan Pelatihan UMK Naik Kelas Bagi UMKM 11. Organizing MSME Upgrading for Fostered MSME Partners
Mitra Binaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) pada bulan of PT Kereta Api Indonesia (Persero) in August 2022.
Agustus 2022.
12. Menyelenggarakan UMKM KAI Pameran KAI Expo, Inacraft, 12. Organizing KAI MSME Expo, Inacraft, Brand Operation
Brand Operation.
13. Pembinaan Jajaran CSR November pada 2022. 13. CSR Staff Development in November 2022.
14. Melaksanakan pengelolaan olahraga dan seni pegawai 14. Carrying out sports and arts management for Company
perusahaan serta membina Marching Band Locomotive. employees and fostering the Locomotive Marching Band
472 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 475
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
15. Melaksanakan program hubungan komunitas bersama 15. Implementing community relations program with
Railfans untuk kegiatan Sosialisasi Keamanan perjalanan Railfans for Railroad Safety Socialization activities/anti-
Kereta Api/anti pelecehan terhadap wanita di atas KA harassment against women on trains and community
dan kegiatan sponsorship kemasyarakatan Pada bulan sponsorship activities in January-December 2022.
Januari-Desember 2022
16. Melaksanakan kegiatan penatausahaan arsip surat- 16. Carrying out administrative activities for archives of
menyurat dinas, dan dokumen perusahaan lainnya, official correspondence, and other company documents,
melakukan pemantauan penata usahaan dokumen monitoring regional document administration as
daerah serta pengelolaan sarana telekomunikasi dan well as managing telecommunications facilities
penatausahaan warta dinas. Berdasarkan laporan kinerja and administering official news. Based on the 2022
tahun 2022, Pelayanan dokumen kepemilikan aset performance report, 24,032 asset ownership documents
sebanyak 24.032 Dokumen. have been handled.
17. Melaksanakan penatausahaan dokumen kepemilikan 17. Carrying out the administration of asset ownership
asset meliputi: tanah, bangunan, jalan rel, jembatan, documents including: land, buildings, rail roads, bridges,
sinyal, sarana, fasilitas pendukung sarana dan prasarana. signals, facilities, supporting facilities and infrastructure.
Berdasarkan laporan kinerja tahun 2022, Pelayanan Based on the 2022 performance report, 14,738 asset
dokumen kepemilikan aset sebanyak 14.738 Dokumen. ownership documents have been handled .
18. Melakukan penatausahaan dokumen legal berupa 18. Administering documents in the form of Memorandum
Memorandum of Understanding (MoU), Kontrak/Perjanjian of Understanding (MoU), Contracts/Cooperation
Kerjasama, Surat Perjanjian dan Dokumen Legal lainnya. Agreements, Letters of Agreement and other Legal
Berdasarkan laporan kinerja tahun 2022, Pelayanan Documents. Based on the 2022 performance report,
dokumen legal sebanyak 182.310 Dokumen. 182,310 legal documents have been handled.
19. Menerima kunjungan kearsipan dari berbagai instansi 19. Receiving 17 visits to archives from various agencies and
sebanyak 17 kali dan melakukan kunjungan sebanyak 3 kali holding 3 visits.
20. Melakukan kegiatan supervisi / pendampingan penataan 20. Carrying out supervision/assistance on document
dokumen ke unit-unit di Kantor Pusat, unit dokumen arrangement to units at the Head Office, regional
daerah dan unit pelayanan warta daerah. document units and regional news service units.
21. Memastikan Kepatuhan Perusahaan atas Penerapan GCG 21. Ensuring the Company’s Compliance with GCG
dengan melakukan: Implementation by performing:
a. Kegiatan Asesmen GCG, merupakan Pengukuran a. GCG Assessment Activities, a Measurement of the
terhadap penerapan GCG dilakukan secara berkala implementation of GCG carried out every two years by
setiap 2 (dua) tahun oleh asesor independen yang an independent assessor appointed by the Board of
ditunjuk oleh Dewan Komisaris atau Instansi Commissioners or a competent government agency
Pemerintah yang berkompeten di bidang GCG yang in the field of GCG whose appointment is made by the
penunjukannya dilakukan oleh Direksi. Instansi Board of Directors. Government agencies in this case
Pemerintah dalam hal ini Perwakilan Badan the Representatives of the Financial and Development
Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) Supervisory Agency (BPKP) of West Java Province,
Provinsi Jawa Barat, yang melakukan asesmen pada which performed an assessment in 2022 for the 2021
tahun 2022 untuk Kinerja GCG 2021 dengan hasil skor GCG Performance with a score of 91.679.
91,679.
b. Kegiatan monitoring tindak lanjut rekomendasi b. Monitoring activities for follow-up to GCG assessment
assessment GCG, Hasil monitoring tindak lanjut recommendations. Results of monitoring follow-up on
rekomendasi assessment GCG kinerja 2022, pada recommendations for GCG performance assessment
tahun 2022 terdapat 60 rekomendasi yang diberikan 2022, in 2022 there were 60 recommendations given
oleh BPKP (47) rekomendasi telah ditindaklanjuti by BPKP (47) recommendations have been followed
100%, 8 Rekomendasi telah ditindaklanjuti <100%, 5 up 100%, 8 recommendations have been followed up
rekomendasi belum ditindaklanjuti). <100%, 5 recommendations have not been followed
up).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 473
Page 476
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
c. Kegiatan Monitoring Pengendalian Gratifikasi, dalam c. Gratuity Control Monitoring Activities, in its
penyelenggaraan kegiatan monitoring pengendalian implementation all gratuity reports that have been
gratifikasi dan laporan gratifikasi yang telah diproses. processed.
d. Kegiatan pengelolaan pelaporan dugaan pelanggaran d. Management of Whistleblowing System (WBS), in 2022
(WBS), selama tahun 2022 terdapat 12 laporan terkait there were 12 reports related to WBS that had been
WBS yang telah diproses. processed.
e. Kegiatan monitoring kepatuhan penyampaian Laporan e. Monitoring of compliance with the submission of the
Harta Kekayaan Penyelenggara Negara (LHKPN), Dari State Administrators Assets Report (LHKPN), From
hasil monitoring penyampaian LHKPN periodik 2020 the results of monitoring the submission of the 2021
per tanggal 31 Desember 2022 diketahui kepatuhan periodic LHKPN as of December 31, 2022, 100% of
penyampaian LHKPN sebesar 100% LHKPN has been submitted.
f. Monitoring Kepatuhan Pedoman Perilaku (Code of f. Monitoring of Code of Conduct compliance.
Conduct).
g. Program implementasi ISO 37001:2016 tentang Sistem g. Implementation of the ISO 37001:2016 program on
Manajemen Anti Penyuapan (SMAP), Perusahaan telah the Anti-Bribery Management System (SMAP), the
mendapatkan dua sertifikat ISO 37001:2016 SMAP Company has received two ISO 37001:2016 SMAP
pada Unit Qulity Assurance & GCG dan Unit Pengadaan certificates in the Quality Assurance & GCG Unit and
Barang dan Jasa. the Goods and Services Procurement Unit.
h. Sosialisasi GCG h. GCG dissemination
22. Penerapan Sistem Manajemen Mutu dengan melakukan: 22. Implementing Quality Management System through:
a. Monitoring Implementasi SMM ISO 9001:2015 a. Monitoring the implementation of QMS ISO 9001:2015
dilaksanakan melalui pendampingan implementasi di 6 was carried out through implementation assistance
Balai Yasa Sarana, 9 Daerah Operasi, 4 Divisi Regional, in 6 Balai Yasa Sarana, 9 Operational Areas, 4 Regional
Unit Corporate Document Management, Unit Training Divisions, Corporate Document Management Unit, IR.
and Education IR. H. Djuanda, Unit CC 121 , Balai Yasa H. Djuanda Training And Education Unit, CC 121 Unit,
Jembatan Kiaracondong, dan Balai Yasa Mekanik Balai Yasa Jembatan Kiaracondong, and Balai Yasa
Cirebon Prujakan. Mekanik Cirebon Prujakan
b. Audit Mutu Internal ISO 9001:2015 dilaksanakan guna b. The ISO 9001:2015 Internal Quality Audit is carried out
memastikan efektifitas penerapan Sistem Manajemen to ensure the effectiveness of the implementation of
Mutu dan kesiapan unit dalam menghadapi Audit Mutu the Quality Management System and the readiness of
Eksternal guna mempertahankan sertifikat SMM ISO the unit to face the External Quality Audit in order to
9001:2015. maintain the ISO 9001:2015 QMS certificate.
c. Pendampingan Audit Mutu Eksternal (Audit Sertifikasi, c. External Quality Audit Assistance (Certification
Audit Resertifikasi, Audit Surveillance) di 6 Balai Yasa Audit, Recertification Audit, Surveillance Audit) in 6
Sarana, 9 Daerah Operasi, 4 Divisi Regional, Unit Balai Yasa Sarana, 9 Operational Areas, 4 Regional
Corporate Document Management, Unit Training Divisions, Corporate Document Management Unit, IR.
and Education IR. H. Djuanda, Unit CC 121 , Balai Yasa H. Djuanda Training And Education Unit, CC 121 Unit,
Jembatan Kiaracondong, dan Balai Yasa Mekanik Balai Yasa Jembatan Kiaracondong, and Balai Yasa
Cirebon Prujakan. Mekanik Cirebon Prujakan
23. Melakukan Kegiatan Peningkatan Mutu dengan kegiatan 23. Conducting Quality Improvement Activities by:
beberapa hal antara lain: a. Organizing Internal Award Activities, namely:
a. Menyenggarakan Kegiatan Award Internal, yaitu: • Innovation & Improvement Award on September
• Innovation & Improvement Award pada tanggal 5-9 5-9, 2022 at BPTT Yogyakarta with 194
September 2022 dilaksanakan di BPTT Yogyakarta participants/97 teams
dengan jumlah peserta 194 orang/97 Tim.
b. Mengikuti Kegiatan Award Eksternal, yaitu: b. Participating in External Award Activities, namely:
• Keikutsertaan Temu Karya Mutu dan Produktivitas • Participation in the National Quality and
Nasional (TKMPN) Productivity Work Meeting (TKMPN)
• Keikutsertaan SNI Award dengan perolehan • Participation in the SNI Award with the acquisition
Peringkat Gold. of a Gold Rank.
474 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 477
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
• Keikutsertaan CGPI Award dengan perolehan • Participation in the CGPI Award with the acquisition
Trusted Companies. of Trusted Companies.
c. Kegiatan Coaching kepada perwakilan auditor internal c. Coaching activities for representatives of the ISO
SMM ISO 9001:2015 berasal seluruh Daop, Divre, Balai 9001:2015 QMS internal auditors from all Daop, Divre, Balai
Yasa Sarana, Balai Yasa Prasarana, Kantor Pusat dan Yasa Sarana, Balai Yasa Prasarana, Head Office, and USQ
Unit USQ. Units.
24. Melaksanakan 7 aktivasi Internal. 24. Carrying out 7 internal activations
25. Penerbitan 12 Edisi E-Magz. 25. Issuing 12 Editions of E-Magz
26. Melaksanakan 35 kerjasama dengan media/komunitas 26. Carrying out 35 partnerships with the media/media
media melalui program partnership dan sponsorship. community through partnership and sponsorship program
27. Memproduksi 2 buku Perusahaan. 27. Producing 2 company books
28. Melakukan penerbitan siaran pers sebanyak 175 judul. 28. Publishing 175 press releases
29. Mengadakan 32 Kegiatan Media Relations. 29. Holding 32 Media Relation activities
30. Mengadakan 24 Kegaitan dengan Komunitas Pecinta KA. 30. Holding 24 activities with the Railway Fan Community
31. Melayani 294 orang permintaan public. 31. Handling 294 pubic requests
32. Memproduksi 85 Video Perusahaan. 32. Making 85 company videos
UNIT INTERNAL AUDIT
Internal Audit Unit
Struktur Organisasi Unit Internal Audit Internal Audit Unit Organization Structure
Berdasarkan Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor: The Internal Audit Unit Organization Structure according to
KEP.U/ KO.104/V/4/KA-2016 Tanggal 26 Mei 2016 tentang the PT KAI (Persero) Board of Directors Decree No.: KEP.U/
Organisasi dan Tata Laksana Unit Internal Audit/Satuan KO.104/V/4/KA-2016 dated May 26, 2016, on Organization and
Pengawasan Intern, Struktur Organisasi Unit Internal Audit Administration of the Internal Audit Unit/Internal Oversight
adalah sebagai berikut: Unit are as follows:
Struktur Organisasi Unit Internal Audit Internal Audit Unit Organization Structure
EVP
INTERNAL AUDIT
(UI)
VP
VP VP VP
Evaluation, Monitoring
GENERAL AUDIT 1 GENERAL AUDIT 2 SPESIAL AUDIT & Administration
(UI.1) (UI.2) (UIS) (UIA)
SENIOR AUDITOR 1 SENIOR AUDITOR 1 SENIOR AUDITOR 1 MANAGER MANAGER MANAGER
GENERAL AUDIT GENERAL AUDIT GENERAL AUDIT Evaluation, Monitoring Evaluation, Monitoring Program & Administration
External & Special Audit Operational Audit Internal Audit
(UIAE) (UIAO) (UIAA)
SENIOR AUDITOR 2 SENIOR AUDITOR 2 SENIOR AUDITOR 2
ASSISTANT MANAGER
ASSISTANT MANAGER ASSISTANT MANAGER
Program & Finance
Evaluation & Monitoring Evaluation, Monitoring
Administration Internal
External Audit Operational Audit
Audit
AUDITOR 1 AUDITOR 1 AUDITOR 1
ASSISTANT MANAGER ASSISTANT MANAGER ASSISTANT MANAGER
Evaluation & Monitoring Data Processing & General Administration
AUDITOR 2 AUDITOR 2 AUDITOR 2 Special Audit Internal Audit Report Internal Audit
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 475
Page 478
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Kedudukan Unit Internal Audit dalam Struktur Internal Audit Unit Position Within the
Organisasi Organization Structure
Berdasarkan Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor According to PT KAI (Persero) Board of Directors Decree
KEP.U/ KO.104/V/4/KA-2016 Tanggal 26 Mei 2016 tentang No.: KEP.U/ KO.104/V/4/KA-2016 dated May 26, 2016, on
Organisasi dan Tata Laksana Unit Internal Audit/Satuan Organization and Administration of the Internal Audit Unit/
Pengawasan Intern, Unit Internal Audit berkedudukan di Internal Oversight Unit, the Internal Audit Unit operates in the
Kantor Pusat Perseroan, yaitu di Bandung. Secara struktural, Company’s Head Office in Bandung. Structurally, the Internal
Unit Internal Audit berada satu tingkat di bawah Direksi dan Audit Unit is one level below the Board of Directors and is
bertanggung jawab secara langsung kepada Direktur Utama. directly responsible to the President Director.
Profil Kepala Unit Internal Audit Internal Audit Unit Profile
DWI ERNI RATNAWATI
EVP Internal Audit
Kewarganegaraan /
Warga Negara Indonesia / Indonesian
Citizenship
Domisili / Domicile Bogor
Tempat dan Tanggal Lahir
Pekalongan, 2 Oktober 1968 / Pekalongan, October 2, 1968
/ Place and Date of Birth
Usia / Age 54 tahun / 54 years old
Periode Menjabat / Term
2018-sekarang / 2018-present
of Office
Dasar Hukum Penunjukan
/ Legal Basis of SK.U/KH.608/VII/33/SAP/KA2018 tanggal 12 Juli 2018 / SK.U/KH.608/VII/33/SAP/KA2018 dated July 12, 2018
Appointment
Riwayat Pendidikan / Educational Background
• S1 Akuntansi Universitas Padjadjaran (1993) / Bachelor’s Degree in Accounting from Universitas Padjadjaran (1993)
• S2 Manajemen Keuangan Universitas Satyagama (2000) / Master’s Degree in Finances Management from Universitas Satyagama (2000)
Sertifikasi / Certification
• Chartered Accountant (CA)
Pengalaman Kerja / Employment History
• EVP Daerah Operasi 4 Semarang PT KAI (2018) / EVP Operation Area 4 Semarang of PT KAI (2018)
• VP Daerah Operasi 3 Cirebon PT KAI (2018) / VP Operation Area 3 Cirebon of PT KAI (2018)
• VP Daerah Operasi 5 Purwokerto PT KAI (2016-2018) / VP Operation Area 5 Purwokerto of PT KAI (2016-2018)
• Deputy EVP Daerah Operasi 6 Yogyakarta PT KAI (2016) / Deputy EVP Operation Area 6 Yogyakarta of PT KAI (2016)
• CDD Training and Education PT KAI (2016)
• EVP Training and Education IR. H. Djuanda PT KAI (2016)
• EVP Internal Audit PT KAI (2014-2016)
• Kasubaud Jatim III Perwakilan Jatim – BPK RI (2013-2014) / Head of Sub-dept. of East Java III Representative of East Java – BPK RI (2013-
2014)
• Kepala Seksi pada VII.C.3.2 AKN VII BPK RI (2010- 2011) / Section Head at VII.C.3.2 AKN VII BPK RI (2010- 2011)
• Kepala Seksi pada VII.C.1.1 AKN VII BPK RI (2007- 2010) / Section Head at VII.C.1.1 AKN VII BPK RI (2007- 2010)
• Pemeriksa pada AKN VII BPK RI (2005- 2007) / Examiner at AKN VII BPK RI (2005- 2007)
• Pemeriksa Muda pada AKN VII BPK RI (1997-2005) / Junior Examiner at AKN VII BPK RI (1997-2005)
• Pemeriksa Muda pada AKN V BPK RI (1996-1997) / Junior Examiner at AKN V BPK RI (1996-1997)
Rangkap Jabatan / Concurrent Position
-
476 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 479
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Jumlah dan Komposisi Personil Unit Audit Internal Internal Audit Unit Person Number and
Composition
Pada posisi 31 Desember 2022, Unit Internal Audit memiliki As of December 31, 2022, the Internal Audit Unit consisted
personil sejumlah 63 orang terdiri dari 18 orang pekerja of 63 members which consisted of 18 structural staffs and
struktural dan pelaksana serta 45 auditor. Perincian mengenai officers and 45 auditors with the following details:
hal tersebut adalah sebagai berikut:
Jumlah dan Komposisi Personil Unit Audit Internal Internal Audit Unit Person Number and Composition
Jumlah Pekerja / Number of Employees
Jabatan /
No. Evaluation, Total
Position Monitoring and General Audit 1 General Audit 2 Special Audit
Administration
1 EVP 1 - - - 1
2 VP 1 1 1 1 4
3 Manager 3 - - - 3
4 Assistant Manager 6 - - - 6
5 Pelaksana 4 - - - 4
Jumlah Manajerial / Number of Managerial 15 1 1 1 18
6 Senior Auditor 1 - 4 3 3 10
7 Senior Auditor 2 - 6 4 4 14
8 Auditor 1 - 2 5 3 10
9 Auditor 1 - 4 3 4 11
Jumlah Auditor / Total Auditor - 16 15 14 45
Total 15 17 16 15 63
Sertifikasi Profesi Personil Unit Audit Internal Internal Audit Unit Professional Certification
Pada posisi 31 Desember 2022, Unit Audit Internal telah As of December 31, 2022, the Internal Audit Unit was joined
dilengkapi oleh sejumlah personil yang memiliki sertifikasi by several person with professional certifications, as detailed
profesi, dengan perincian sebagai berikut: below:
Sertifikasi Profesi Personil Unit Audit Internal Internal Audit Unit Personnel Professional Certification
Sertifikat / Jumlah /
Certificate Number of Personnels With Certification
Chartered Accountant (CA) 10 orang / 10 people
Qualified Internal Auditor (QIA) 18 orang / 18 people
Certified Fraud Examiner (CFE) 1 orang / 1 person
Certified Internal Audit Executive (CIAE) 1 orang / 1 person
Certified Practicioner of Internal Audit (CPIA) 6 orang / 6 people
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 477
Page 480
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Program Peningkatan Kompetensi Unit Audit Internal Audit Unit Competency Development
Internal Program
Pada tahun 2022, personil Unit Audit Internal mengikuti In 2022, the Internal Audit Unit participated in competency
program peningkatan kompetensi dengan perincian sebagai development programs as detailed below:
berikut:
Nama / Jabatan / Nama / Tanggal Pelaksanaan
Penyelenggara / Organizer
Name Job Training Name / Date
Ikatan Akuntan Indonesia (IAI)
Seminar: Cryptocurrency dalam Perspektif Akuntan
28 Mei 2022 / May 28, Wilayah Jawa Barat / Institute of
/ Seminar: Cryptocurrency in Accountant’s
2022 Indonesia Chartered Accountants of
Perspective
West Java
30 Juni 2022 / June
The Leader as Coach Program LOOP Institute of Coaching
30, 2022
16 Juli 2022 / July 16,
Seminar: Internal Control Over Financial Reporting SPA FEB UI
2022
23 Juli 2022 / July
Webinar: Effective Technique For Internal Audit Raung Seminar
23, 2022
Webinar Perpajakan: Pajak Pertambahan Nilai UU
HPP Serta 14 PMK Turunannya dan Restitusi / Tax 30 Juli 2022 / July
SPA FEB UI
Webinar: Value Added Tax of the HPP Law and 14 30, 2022
PMK Derivatives and Restitution
11 Agst - 6 Nov 2022 /
Executive Vice Executive Leadership Development August 11 – November IPMI Iternational Business School
Dwi Erni Ratnawati President Internal 6,, 2022
Audit
13 Agustus 2022 /
Webinar: Internal Control to Prevent Fraud Ruang Seminar
August 13, 2022
17 September 2022 /
Webinar: Effective Technique in Audit Ruang Seminar
September 17, 2022
18 September 2022 /
Seminar: Digital Forensic in Investigative Auditing SPA FEB UI
September 18, 2022
Webinar: Laporan Keuangan Badan Layanan
1 Oktober 2022 /
Umum / Webinar: Public Service Agency Financial Ruang Seminar
October 1, 2022
Statements
Webinar: Fungsi Finance Dalam Organization
12 November 2022 /
Change Management / Webinar: Function of Ruang Seminar
November 12, 2022
Finance in Organizational Change Management
13 - 14 Desember Ikatan Akuntan Indonesia (IAI) /
Kongres Ikatan Akuntan Indonesia XIV / Institute of
2022 / December 13 – Institute of Indonesia Chartered
Indonesia Chartered Accountants Congress XIV
14, 2022 Accountants
Pelatihan Sertifikasi Certified Internal Audit
Bambang Purwadi Vice President 10 - 27 Oktober 2022 /
Executive (CIAE) / Certified Internal Audit Executive BPKP
Nugroho General Audit 1 October 10 - 27, 2022
(CIAE) Certification Training
Talkshow Bertajuk Bincang SPI Tema " Sinergi
31 Agustus 2022 / FKSPI Wilayah Jabar & Banten /
Pandu Integritas" / Talk Show of SPI Talks with the
Vice President August 31, 2022 FKSPI of West Java and Banten
Bambang Purwanto Theme "Synergy Guides Integrity”
General Audit 2
Atmadji 14 - 23 Februari 2022
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Manajerial / QIA
/ February 4 – 23, YPIA
Managerial Level Certification Training
2022
Talkshow Bertajuk Bincang SPI Tema " Sinergi
31 Agustus 2022 / FKSPI Wilayah Jabar & Banten /
Pandu Integritas" / Talk Show of SPI Talks with the
August 31, 2022 FKSPI of West Java and Banten
Theme "Synergy Guides Integrity”
24 Oktober 2022 /
Certified Fraud Examiner (CFE) ACFE
PLT Vice President October 24, 2022
Abdul Karim
Special Audit 17 Desember 2022 /
Webinar: Digital Forensic in Investigative Auditing Ruang Seminar
December 17, 2022
13 - 14 Desember Ikatan Akuntan Indonesia (IAI) /
Kongres Ikatan Akuntan Indonesia XIV / Institute of
2022 / December 13 – Institute of Indonesia Chartered
Indonesia Chartered Accountants Congress XIV
14, 2022 Accountants
Vice President
Nathan Marihottua Evaluation,
- - -
Siahaan Monitoring and
Administration
478 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 481
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Realisasi Pendidikan dan Seminar Tahun 2022 2022 Training and Education and Seminar
Realisasi kegiatan pendidikan dan seminar yang diikuti oleh Training and education activities and seminars participated
personil Unit Audit Internal untuk tahun 2022 adalah sebagai by the Internal Audit Unit personnels in 2022 are as follows:
berikut:
Jadwal Pelaksanaan /
Nama Diklat/ Seminar/Workshop / Name of Training Implementation Schedule Penyelenggara /
No Keterangan /
and Education/Seminar/Workshop Organizer
Tanggal / Date Tempat / Venue Description
Triwulan I / 1st Quarter
Pelatihan Sertifikasi Certified Practitioner of Internal
10 - 21 Januari 2022 /
1 Audit (CPIA) / Certified Practitioner of Internal Audit Online YPIA 3 orang / 3 people
January 10 - 21, 2022
(CPIA) Certification Training
14 - 23 Februari 2022
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Manajerial / QIA Managerial
2 / February 14 - 23, Online YPIA 1 orang / 1 Person
Level Certification Training
2022
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Manajerial / QIA Managerial 21 - 30 Maret 2022 /
3 Online YPIA 2 orang / 2 people
Level Certification Training March 21-30, 2022
21 Maret - 2 April
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Lanjutan / QIA Advanced
4 2022 / March 21-April Online YPIA 2 orang / 2 people
Level Certification Training
2, 2022
Triwulan II / 2nd Quarter
12,13,19,20 April 2022
5 Ujian Sertifikasi CFE / CFE Certification Exam / April 12,13,19,20, Online ACFE 1 orang / 1 Person
2022
10-11 Mei 2022 / May
6 Workshop Internal COSO-2013 Online YPIA 1 orang / 1 Person
10-11, 2022
Certified Information Technology Auditor Professional 14 Mei 2022 / May 14,
7 Online dilatih.co 1 orang / 1 Person
(CITAP) 2022
E-Learning Tatap
Pelatihan Sertifikasi Certified Internal Audit Executive 18 Mei - 21 Juni 2022 Muka, dan Uji
8 (CIAE) / Certified Internal Audit Executive (CIAE) / May 18 - June 21, Kompetensi / Face- BPKP 1 orang / 1 Person
Certification Training 2022 to-Face E-Learning,
and Competency Test
20 Juni - 2 Juli 2022
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Lanjutan / QIA Advanced
9 / 20 June - 2 July Online YPIA 5 orang / 5 people
Level Certification Training
2022
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Manajerial / QIA Managerial 20 - 29 Juni 2022 /
10 Online YPIA 4 orang / 4 people
Level Certification Training June 20-July 2, 2022
Konferensi Auditor Internal, Wisuda YPIA dan Munas 29 Juni - 1 Juli 2022 / Hotel Marriot
11 YPIA 2 orang / 2 people
FKSPI 2022 June 29-July 1, 2022 Yogyakarta
Triwulan III / 3rd Quarter
Lembaga
Pengembangan
Fraud Auditing
Pelatihan Fraud Auditing 1 dan 2 / Training of Fraud 5 - 15 Juli 2022 / July
12 online (LPFA) / Fraud 1 Orang / Person
Auditing 1 and 2 5 - 15, 2022
Auditing
Development
Institute (LPFA)
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Lanjutan / QIA Managerial 1 - 13 Agustus 2022 /
13 Online YPIA 5 Orang / People
Level Certification Training August 1 - 13, 2022
FKSPI Wilayah
Talkshow Bertajuk Bincang SPI Tema “ Sinergi Pandu
31 Agustus 2022 / Graha PINDAD Jabar & Banten
14 Integritas” / Talk Show of SPI Talks with the Theme 3 Orang / People
August 31, 2022 Bandung / FKSPI of West
“Synergy Guides Integrity”
Jave & Banten
Triwulan IV / 4th Quarter
E-Learning Tatap
10 Oktober – 11
Pelatihan Sertifikasi Certified Internal Audit Executive Muka, dan Uji
November 2022
15 (CIAE) / Certified Internal Audit Executive (CIAE) Kompetensi / Face- BPKP 1 Orang / Person
/ October 10 –
Certification Training to-Face E-Learning,
November 11 2022
and Competency Test
17 - 26 Oktober 2022
Pelatihan Sertifikasi QIA Tk Manajerial / QIA Managerial
16 / October 17 - 26, online YPIA 3 orang / 3 people
Level Certification Training
2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 479
Page 482
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Jadwal Pelaksanaan /
Nama Diklat/ Seminar/Workshop / Name of Training Implementation Schedule Penyelenggara /
No Keterangan /
and Education/Seminar/Workshop Organizer
Tanggal / Date Tempat / Venue Description
31 Oktober - 11
Pelatihan Sertifikasi Certified Practitioner of Internal
November 2022
17 Audit (CPIA) / Certified Practitioner of Internal Audit Online YPIA 3 orang / 3 people
/ October 31 -
(CPIA) Certification Training
November 11, 2022
Ikatan Akuntan
Indonesia (IAI)
13 - 14 Desember
Kongres Ikatan Akuntan Indonesia XIV / Institute of Balai Sidang JCC, / Institute
18 2022 / December 13 – 6 orang / 6 people
Indonesia Chartered Accountants Congress XIV Jakarta of Indonesia
14, 2022
Chartered
Accountants
Pihak yang Mengangkat dan Memberhentikan Parties who Appointed and Dismissed the Head
Kepala Unit Audit Internal of The Internal Audit Unit
Mengacu pada Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor: Referring to the PT KAI (Persero) Board of Directors Decree
SK.U/KG.210/II/1/KA-2022 tanggal 10 Februari 2022 tentang No. SK.U/KG.210/II/1/KA-2022 dated February 10, 2022 on
Penetepan Piagam Internal Audit, Kepala Unit Audit Internal Determination of Internal Audit Charter, the Head of the
diangkat dan diberhentikan dengan ketentuan sebagai Internal Audit Unit is appointed and dismissed with the
berikut: following terms:
1. Unit Internal Audit dipimpin oleh seorang Kepala SPI/ 1. The Internal Audit Unit is led by a Head of SPI/Executive
Executive Vice President yang diangkat dan diberhentikan Vice President who is appointed and dismissed by the
oleh Direktur Utama setelah mendapat persetujuan Dewan President Director after obtaining approval from the
Komisaris. Board of Commissioners.
2. Kepala Unit Internal Audit bertanggung jawab secara 2. The Head of The Internal Audit Unit is structurally
struktural kepada Direktur Utama, dapat berkomunikasi responsible to the President Director with the ability to
dengan Direksi dan Komisaris melalui Komite audit. communicate with the Board of Commissioners through
the Audit Committee.
Internal Audit Charter Internal Audit Charter
Satuan Pengawas Intern Perseroan memiliki Piagam The Internal Audit Unit refers to Internal Audit Charter as its
Pengawasan Internal (Internal Audit Charter) sebagai dasar basis of objectives, authorities, and responsibilities related to
acuan bagi tujuan, kewenangan, dan tanggung jawab terkait the internal audit activities, as stipulated by PT KAI (Persero)
aktivitas audit internal, yang ditetapkan berdasarkan Board of Directors Decree Number: SK.U/KG.210/II/1/KA-
Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor: SK.U/KG.210/II/1/ 2022 dated February 10, 2022
KA-2022 tanggal 10 Februari 2022.
Piagam Pengawasan Internal KAI berlaku sebagai pedoman KAI’s Internal Audit Charter Piagam acts as the guidelines that
yang menjelaskan posisi dan aktivitas Satuan Pengawasan describes the Internal Audit Unit’s position and activities within
Intern dalam organisasi, memberikan kewenangan akses the organization, authorizes to access to records, personnel,
terhadap catatan, personil, dan properti fisik yang relevan and physical property relevant to the assignment and defines
dengan praktik penugasan, serta mendefinisikan ruang the scope of the Internal Audit Unit’s activities. Furthermore,
lingkup aktivitas Satuan Pengawasan Intern. Lebih dari itu, the Internal Audit Charter contains an acknowledgment of the
Piagam Pengawasan Intern memuat pengakuan terhadap leadership’s existence and commitment to the function of the
eksistensi dan komitmen pemimpin atas fungsi Unit Internal Internal Audit Unit/Internal Oversight Unit (SPI) at PT Kereta
Audit/Satuan Pengawasan Intern (SPI) pada PT Kereta Api Api Indonesia (Persero).
Indonesia (Persero).
Piagam Pengawasan Internal KAI disusun dengan berdasarkan The Internal Audit Charter of the Internal Audit Unit of KAI
definisi audit internal, muatan Pedoman Perilaku Perseroan, was prepared with reference to the Definition of Internal
hingga persyaratan aktivitas audit internal dan evaluasi kinerja Audit, the Code of Ethics, and the International Standard for
aktivitas audit internal di dalam International Standard for The The Professional Practice of Internal Auditing issued by the
480 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 483
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Professional Practice of Internal Auditing yang diterbitkan International Audit Standard Board (IASB) The Institute of
International Audit Standard Board (IASB) The Institute of Internal Auditors (IIA) which outlines the detailed requirements
Internal Auditors (IIA). Dengan mengacu pada ketentuan dan for conducting the internal audit activity and in evaluating the
standar tersebut, Piagam Pengawasan Internal KAI memuat performance of the internal audit activity. The Internal Audit
butir-butir sebagai berikut: Charter of KAI contains the following points:
1. Visi, Misi, Fungsi, dan Ruang Lingkup; 1. Vision, Mission, Functions and Scope;
2. Struktur, Kedudukan, dan Hubungan Kerja; 2. Structure, Position, and Work Relations;
3. Tanggung Jawab , Kewenangan, dan Larangan; 3. Responsibilities, Authorities and Prohibitions;
4. Independensi, Objektivitas, dan Profesional; 4. Independence, Objectivity and Professionalism;
5. Kode Etik; 5. Code of Conduct;
6. Program pengembangan dan peningkatan kualitas 6. Trust quality development and improvement program; and
kepercayaan; dan
7. Lain-Lain. 7. Others.
Tugas dan Tanggung Jawab Internal Audit Internal Audit Duties and Responsibilities
Mengacu pada Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor: Referring to the Decree of the Board of Directors of PT KAI
SK.U/KG.210/II/1/KA-2022 tanggal 10 Februari 2022 tentang (Persero) No. SK.U/KG.210/II/1/KA-2022 dated February 10,
Penetepan Piagam Internal Audit, Unit Audit Internal memiliki 2022 on the Establishment of the Internal Audit Charter, the
tanggung jawab sebagai berikut: Internal Audit Unit has the following responsibilities:
1. Merencanakan dan melaksanakan aktivitas audit internal, 1. Plan and carry out internal audit activities, including
mencakup pemberian keyakinan dan masukan dengan providing assurance and input with an emphasis on high-
penekanan pada aktivitas yang mempunyai risiko tinggi. risk activities.
2. Mengembangkan sistem untuk memantau proses tindak 2. Develop a system to monitor the follow-up process on
lanjut atas aktivitas audit internal. internal audit activities.
3. Melaporkan secara periodik atas aktivitas audit internal 3. Report periodically on internal audit activities to the
kepada Direksi, Dewan Komisaris, dan/atau Komite Audit. Board of Directors, Board of Commissioners, and/or the
Audit Committee.
4. Memastikan bahwa sumber daya Unit Internal Audit telah 4. Ensure that the resources of the Internal Audit Unit are
sesuai, memadai, dan dapat digunakan secara efektif appropriate, adequate, and can be used effectively in
dalam rangka pencapaian rencana yang telah ditetapkan. order to achieve the plans that have been set.
5. Mengembangkan quality assurance and improvement 5. Develop a quality assurance and improvement program
program (QAIP) sebagai evaluasi kesesuaian aktivitas (QAIP) as an evaluation of the suitability of internal audit
audit internal terhadap Standar IIA dan Kode Etik Internal activities against the IIA Standards and the Internal
Auditor. Auditor’s Code of Ethics.
6. Melakukan koordinasi dengan auditor eksternal dan 6. Coordinate with external auditors and other insurance
penyedia jasa asuransi lainnya, untuk mencapai hasil yang service providers, to achieve comprehensive and optimal
komprehensif dan optimal. results.
Kewenangan Internal Audit Internal Audit Authorities
Berdasarkan Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor: Referring to the Decree of the Board of Directors of PT KAI
SK.U/KG.210/II/1/KA-2022 tanggal 10 Februari 2022 tentang (Persero) No. SK.U/KG.210/II/1/KA-2022 dated February 10,
Penetepan Piagam Internal Audit, Unit Internal Audit memiliki 2022 on the Establishment of the Internal Audit Charter, the
wewenang untuk: Internal Audit Unit is authorized to:
1. Melakukan aktivitas audit internal terhadap semua unit 1. Conduct internal audit activitieson all work units of the
kerja perusahaan, dan/atau anak perusahaan, sesuai tata Company, and/or subsidiaries, in accordance with good
kelola yang baik (good governance). governance.
2. Melakukan aktivitas audit khusus/investigatif terhadap 2. Conduct special/investigative audit activities on elements
unsur kegiatan yang terindikasi fraud dan melanggar code of activity indicated as fraud and violating the code of
of conduct. conduct.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 481
Page 484
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
3. Mengakses seluruh data dan informasi yang relevan 3. Access all relevant data and information without
tanpa pembatasan tentang perusahaan, dan/atau anak restrictions regarding the Company, and/or its
perusahaan, termasuk meminta keterangan kepada subsidiaries, including asking for information from all
semua pekerja terkait. relevant workers.
4. Melakukan komunikasi secara langsung dengan Direksi, 4. Communicate directly with the Board of Directors, Board
Dewan Komisaris, dan/atau Komite Audit. of Commissioners and/or the Audit Committee.
5. Mengadakan rapat secara berkala dan insidentil dengan 5. Hold periodic and incidental meetings with the Board
Direksi, Dewan Komisaris, dan/atau Komite Audit. of Directors, Board of Commissioners and/or the Audit
Committee.
6. Melakukan koordinasi dengan pihak eksternal, termasuk 6. Coordinate with external parties, including regulators
regulator dan/atau auditor eksternal. and/or external auditors.
7. Meminta atau mendapatkan bantuan tenaga ahli/ 7. Request or obtain expert/professional assistance, if
profesional, jika dianggap perlu, baik dari dalam maupun deemed necessary, both from within and from outside the
dari luar perusahaan. company.
8. Mengikuti rapat yang bersifat strategis tanpa memiliki hak 8. Participate in strategic meetings without voting rights.
suara.
Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Internal Brief Report on the Internal Audit Committee
Audit Tahun 2022 Activities Implementation in 2022
Program dan Realisasi Penugasan Assignment Program and Realization
Mengacu pada Program Kerja Tahunan (PKT) 2022, Unit Audit Referring to the 2022 Annual Work Program (PKT), the 2022
Internal memiliki program audit tahun 2022 sejumlah 36 audit program of the Internal Audit Unit comprised of 36
penugasan yang terdiri dari 33 penugasan Audit Operasional, assignments containing 33 Operational Audit assignments,
1 Evaluasi Sistem Pengendalian Intern, 1 Evaluasi Pengelolaan 1 Internal Control System Evaluation, 1 Risk Management
Manajemen Risiko dan 1 Review Laporan Keuangan. Sampai Evaluation and 1 Financial Statements Review. As of December
dengan 31 Desember 2022, seluruh penugasan tersebut 31, 2022, all of these assignments have been completed. In
telah selesai dilaksanakan. Selain itu, pada tahun 2022, Unit 2022, the Internal Audit Unit also carried out investigative
Audit Internal juga telah melaksanakan audit investigatif, audits, monitoring and evaluation, as well as consultation to
monitoring dan evaluasi, serta konsultasi kepada auditee. auditees.
Perincian program dan realisasi penugasan Unit Audit Internal Perincian program dan realisasi penugasan Unit Audit Internal
tahun 2022 adalah sebagai berikut: tahun 2022 adalah sebagai berikut:
1. Audit Operasional 1. Operational Audit
Berdasarkan PKT Tahun 2022, Unit Audit Internal Based on the 2022 Annual Work Program (PKT), the
memprogramkan penerbitan Laporan Hasil Audit (LHA) Internal Audit published 33 LHA. As of December 31, 2022,
sejumlah 33 LHA. Sampai dengan 31 Desember 2022, the 2022 Operational Audit assignment has been fully
penugasan Audit Operasional untuk tahun 2022 telah implemented.
terlaksana seluruhnya.
2. Penugasan Audit Investigatif/Khusus 2. Investigative/Special Audit Assignments
a. Sumber penugasan Audit Khusus atau Investigatif a. Source of Special or Investigative Audit assignments
1) Penugasan dari Direktur Utama; 1) Assignments from the President Director;
2) Permintaan dari Dewan Komisaris setelah 2) Request from the Board of Commissioners after
mendapat disposisi penugasan audit dari Direktur receiving an audit assignment disposition from
Utama; dan the President Director; and
3) Tindak lanjut hasil temuan audit operasional dan 3) Follow up on operational audit findings and external
hasil temuan audit eksternal setelah mendapat audit findings after receiving an audit assignment
disposisi penugasan audit dari Direktur Utama. disposition from the President Director
482 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 485
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
b. Penetapan Objek Audit Objek audit khusus atau b. Determination of Audit Object The object of a special
investigatif disesuaikan dengan materi penugasan or investigative audit is adjusted to the assignment
dari disposisi Direktur Utama. material from the disposition of the President Director.
3. Penugasan Evaluasi 3. Penugasan Evaluasi
Pada tahun 2022, terdapat 2 penugasan evaluasi, yaitu: In 2022 there were 2 evaluation assignments, namely:
a. Evaluasi Sistem Pengendalian Intern (Internal Control) a. Assessment of the Effectiveness of the Internal Control
atas Unit Tax (KCT) dan unit terkait lainnya. Laporan System for the Procurement of Goods and Services
Hasil Evaluasi (LHE) terbit pada tanggal 20 Juli 2022 (PBJ) in the Logistics Unit (KG) and other related units.
dengan Nomor: 01/UI/EV/IV/KA-2022; Evaluation Result Report (LHE) published on July 20,
2022 with Number: 01/UI/EV/IV/KA-2022; and
b. Evaluasi Pengelolaan Manajemen Risiko atas Unit b. Evaluation of Non-Permanent Government
Division of Risk Management (KR) dan unit terkait Investments in the context of the 2021 National
lainnya. Laporan Hasil Evaluasi (LHE) terbit pada Economic Recovery (PEN) at the Directorate of
tanggal 24 Oktober 2022 dengan Nomor: 3/UI/EV/VII/ Finance (D8). The Evaluation Results Report (LHE) was
KA-2022. published on October 24, 2022 with Number: 3/UI/EV/
VII/KA-2022
c. Evaluasi Investasi Penanaman Modal Negara (PMN) c. Evaluation of State Equity Participation (PMN) in the
pada Division of Finance Consolidation (KC), Divisi Division of Finance Consolidation (KC), Light Rail
Light Rail Transit (LRT), PT KCI dan unit terkait lainnya. Transit (LRT) Division, PT KCI and other related units.
LHE terbit tanggal 16 Januari 2023 dengan Nomor: 01/ LHE was issued on January 16, 2023 with No. 01/UI/
UI/LHE/UIS/2023. LHE/UIS/2023.
d. Evaluasi Kesiapan Data Audit Backlog IMO pada d. Evaluation of Readiness of IMO Backlog Audit Data in
Division of Revenue and Cost Consolidation (KG) dan the Division of Revenue and Cost Consolidation (KG)
unit terkait lainnya. LHE terbit tanggal 16 Januari 2023 and other related units. LHE was issued on January 16,
dengan Nomor: 02/UI/EV/UI/KA-2022. 2023 with No. 02/UI/EV/UI/KA-2022.
4. Penugasan Review 4. Review Assignment
Sesuai PKT tahun 2022, Unit Internal Audit In accordance with the 2022 PKT, the Internal Audit Unit
memprogramkan penugasan Review atas Laporan programmed the assignment of a Review on the Financial
Keuangan KAI di Unit Finance Consolidation (KC). Statements of KAI in the Finance Consolidation Unit (KC).
Pelaksanaan penugasan tersebut telah direalisasikan The implementation of the assignment has been realized
dengan SPT REV Nomor: 01/UI/REV/X/KA-2022 tanggal with SPTREV Number: : 01/UI/REV/X/KA-2022 dated
07 Oktober 2022. October 7, 2022
Laporan Hasil Reviu Atas Laporan Keuangan PT KAI Report on the Result of the Review on the Financial
(Persero) terbit tanggal 9 Januari 2023 dengan Nomor: 01/ Statements of PT KAI (Persero) issued on January 9, 2023
UI/LHR/UIS/I/2023. with Number: 01/UI/LHR/UIS/I/2023.
5. Penugasan Monitoring dan Evaluasi 5. Monitoring and Evaluation Assignment
Program pelaksanaan monitoring tindak lanjut terhadap The follow-up monitoring program for internal and
hasil audit internal dan eksternal pada tahun 2022 external audit results in 2022 was carried out via online
dilakukan melalui daring by zoom, telepon, email, dan surat by zoom, telephone, email, and correspondence (RDS) to
menyurat (RDS) ke D1, D5, D6, D8, Kantor Pusat (Unit UL, D1, D5, D6, D8, Head Office (Units of UL, US, USS, USC,
US, USS, USC, CP, CF, CPD, CPM, CCC, MC, MT, MCA, MCI, CP, CF, CPD, CPM, CCC, MC, MT, MCA, MCI, MCO, MMH, SN,
MCO, MMH, SN, PB, PA, PE, PS, PPA, TJ, TTA, KG, KI, KL, PB, PA, PE, PS, PPA, TJ, TTA, KG, KI, KL, KR, KCW, KCC ,
KR, KCW, KCC, KCA, RR, RT, LRT Jabodebek), Daop 1 PT, KCA, RR, RT, LRT Jabodebek), Daop 1 PT, Daop 2 Bandung,
Daop 2 Bandung, Daop 4 Semarang, Daop 5 Purwokerto, Daop 4 Semarang, Daop 5 Purwokerto, Daop 6 PT, Daop 7
Daop 6 PT, Daop 7 Madiun, Daop 8 Surabaya, Daop 9 Madiun, Daop 8 Surabaya, Daop 9 Jember, North Sumatra
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 483
Page 486
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Jember, Divre I Sumatera Utara, Divre II Sumatera Barat, Divre I, Divre II West Sumatra, Palembang III Regional
Divre III Palembang, Divre IV Tanjungkarang, BY Tegal, BY Division, Tanjungkarang IV Regional Division, BY Tegal,
Surabayagubeng, BY Lahat, dan Anak Perusahaan (PT KCI, BY Surabayagubeng, BY Lahat, and Subsidiaries (PT KCI,
PT KALOG, PT RAILINK, PT KAI Wisata, PT RMU, dan PT PT KALOG, PT RAILINK, PT KAI Wisata, PT RMU, and PT
KAPM). KAPM).
Pada Triwulan IV Tahun 2022 terdapat penugasan In Q4 2022, there was an assignment to monitor follow-
monitoring tindak lanjut hasil temuan audit dengan up on audit findings by using the Management System-
menggunakan Aplikasi Management System-TeamMate+ TeamMate+ Application with Monitoring Assignment
dengan Surat Tugas Monitoring Nomor 1/UI/MON/XI/KA- Letter No. 1/UI/MON/XI/KA-2022 dated November 15,
2022 tanggal 15 November 2022 di Daop 1 Jakarta. 2022 in Daop 1 Jakarta.
6. Kegiatan Kompilasi 6. Compilation Activities
Program LHA Kompilasi Tahun 2022 adalah sejumlah 5 There were 5 LHA Program in 2022. As of December 31,
LHA Kompilasi. Hingga 31 Desember 2022 telah terealisasi 2022, in which all have been realized.
seluruhnya.
7. Kegiatan Konsultasi dengan Unit Terkait 7. Consultation Activities with Related Units
Peran konsultasi Internal Audit yang dilakukan pada tahun The role of the Internal Audit consultation carried out
2022 melalui permintaan/undangan adalah sejumlah 16 in 2022 through requests/invitations as many as 16
kegiatan konsultasi. consulting activities.
8. Kegiatan Pendampingan Auditor Eksternal dan Dewan 8. Assistance Activities for External Auditors and the
Komisaris/Komite Audit Tahun 2022 Board of Commissioners / Audit Committee in 2022
1. Pendampingan Audit BPK RI atas Pemeriksaan dengan 1. BPK RI Audit Assistance on Inspections with Specific
Tujuan Tertentu atas Pelaksanaan Kewajiban Pelayanan Purposes on the Implementation of Public Service
Publik Bidang Angkutan Kereta Penumpang Kelas Obligations for Economy Class Passenger Train
Ekonomi Tahun 2021 pada UAKPA BUN Kementerian Transport in 2021 at UAKPA BUN of the Ministry of
Perhubungan dan PT Kereta Api Indonesia (Persero), Transportation and PT Kereta Api Indonesia (Persero),
serta Instansi Terkait Lainnya di DKI Jakarta, Jawa as well as Other Related Agencies in DKI Jakarta, West
Barat, Jawa Timur, dan D.I Yogyakarta. Java, East Java, and D.I. Yogyakarta.
2. Pendampingan Audit KAP RSM AAJ untuk Pelaksanaan 2. Audit Assistance of KAP RSM AAJ for the
Audit Kepatuhan Perusahaan Terhadap Perundang- Implementation of Company Compliance Audits
undangan dan Pengendalian Intern atas General Audit Against Legislation and Internal Control General
Tahun Buku 2021 dengan pokok pembahasan yaitu Audit for Fiscal Year 2021 with the subject matters
Laporan Keuangan Konsolidasian (Audited), LK Induk, of Consolidated Financial Statements (Audited), Main
Laporan Evaluasi Kinerja, LK PUMK, Laporan PSA 62, FS, Performance Evaluation Report, PUMK FS, PSA 62
Laporan Management Letter, Laporan Pemantauan Report, Management Report Letter, Monitoring Report
Tindak Lanjut Hasil Audit KAP, Laporan AUP KPPK, dan on Follow-Up of KAP Audit Results, AUP KPPK Report,
Laporan AUP KAI PEN. and AUP KAI PEN Report.
3. Pendampingan Inspektorat Jenderal Kementerian 3. Assistance of the Inspectorate General of the Ministry
Keuangan dalam rangka melaksanakan Kebijakan of Finance in the framework of implementing the
Pengawasan dan Program Kerja Pengawasan Inspectorate General’s 2022 Supervision Policy and
Tahunan Inspektorat Jenderal Tahun 2022 dengan Supervision Work Program by visiting (onsite visit)
mengunjungi (onsite visit) Penyelesaian Proyek Kereta Completion of the Jakarta-Bandung Fast Train Project
Cepat Jakarta–Bandung di Stasiun Padalarang, at Padalarang Station, Tegalluar Station, Tegalluar
Stasiun Tegalluar, Depo Tegalluar dan LRT Jabodebek Depot and LRT Jabodebek which received 2021 PMN
yang memperoleh PMN Tahun 2021 dan Pembahasan and Discussion of the Minutes of Supervision Results
Berita Acara Hasil Pengawasan di Kantor Pusat PT KAI at the Head Office of PT KAI (Persero) from 21 to 25
(Persero) tanggal 21 s.d 25 Maret 2022. March 2022.
484 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 487
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
4. Pendampingan BPKP Pusat dan Daerah atas 4. Central BPKP Assistance for Management of PEN
Pengelolaan Dana PEN di Lingkungan KAI. Funds within KAI.
5. Reviu Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri 5. Review of Domestic Product Use (P3DN) and Review of
(P3DN) dan Reviu atas Tata Kelola Proyek Strategis National Strategic Project (PSN) Governance.
Nasional (PSN).
9. Kegiatan Penyusunan Pedoman Internal Audit 9. Kegiatan Penyusunan Pedoman Internal Audit
1. Pedoman Pengelolaan Satuan Pengendalian Intern; 1. Guidelines for the Management of the Internal Audit
Unit;
2. Pedoman Pengelolaan Kertas Kerja Audit; 2. Guidelines for Management of Audit Working Papers;
3. Pedoman Audit Investigatif; 3. Investigative Audit Guidelines;
4. Pedoman Evaluasi Penilaian Maturitas Manajemen 4. Guidelines for Risk Management Maturity Evaluation;
Risiko;
5. Pedoman Audit Management System (TeamMate+). 5. Guidelines for Audit Management System (TeamMate+).
Pelaksanaan dan Frekuensi Rapat Gabungan Joint Meeting Implementation with the Board of
bersama Direksi, Dewan Komisaris, dan/atau Directors, Board of Commissioners, and/or Audit
Komite Audit Committee
Pelaksanaan tugas Unit Audit Internal pada tahun 2022 telah Duties implementation of the Internal Audit Unit in 2022
mencakup pelaksanaan rapat gabungan bersama Direksi, includes 14 joint meetings with the Board of Directors, Board
Dewan Komisaris dan/atau Komite Audit yaitu sejumlah 14 of Commissioners, and/or the Audit Committee. Details about
kali. Perincian mengenai hal tersebut adalah sebagai berikut: the meetings are as follows:
Pelaksanaan Rapat Gabungan Bersama Direksi, Dewan Joint Meeting Implementation with the Board of Directors,
Komisaris, dan/atau Komite Audit Board of Commissioners, and/or Audit Committee
Tanggal Pelaksanaan
Agenda Pembahasan /
No. / Implementation Peserta Rapat
Discussion Agenda
Date
Komite Audit, PT KCIC, PT RMU, PT KALOG, PT KAPM, PT KAWISTA,
PT Railink, D8, PS, RT, KLS, General Manager UPT Balai Yasa Surabaya
Pembahasan Laporan Tahap 2 General Audit KAP
28 Januari 2022 / Gubeng dan Kepala Unit Pelaksana Teknis Gudang Persediaan / Audit
1. RSM Tahun Buku 2021 / Discussion of Stage 2 General
January 28, 2022 Committee, PT KCIC, PT RMU, PT KALOG, PT KAPM, PT KAWISTA, PT
Audit KAP RSM Report for Fiscal Year 2021
Railink, D8, PS, RT, KLS, General Manager UPT Balai Yasa Surabaya
Gubeng and Head of Supply Warehouse Technical Implementation Unit
Komite Audit, UL, TJ, UR, CP, TS, CF, OT, RR, RT, SN, MT, PA, PE, PS, KG,
2 Februari 2022 / Undangan Entry Meeting Audit PSO TA 2021 BPK RI /
2. KC, KI / Audit Committee, UL, TJ, UR, CP, TS, CF, OT, RR, RT, SN, MT, PA,
February 2, 2022 Invitation to FY 2021 BPK RI PSO Audit Entry Meeting
PE, PS, KG, KC, KI
14 Februari 2023 / Pembahasan PBJ dengan Unit KL / PBJ discussion
3. Komite Audit, KLS, KLI, KLS , KLU / Audit Committee, KLS, KLI, KLS, KLU
February 14, 2023 with KL Unit
Pembahasan Pra Laporan Tahap 3 General Audit KAP
11 Februari 2022 / Komite Audit, KAP RSM, US, RR, MC, PS, KC, KL / Audit Committee, KAP
4. RSM Tahun Buku 2021 / Discussion of Stage 3 Pre-
February 11, 2022 RSM, US, RR, MC, PS, KC, KL
Report General Audit KAP RSM Fiscal Year 2021
Pembahasan Laporan Tahap 3 General Audit KAP RSM Komite Audit, PT KCI, PT KALOG, PT RMU, PT KAPM, PT KAWISTA, PT
22 Februari 2022 /
5. Tahun Buku 2021 / Discussion of Stage 3 General Audit RAILINK, KAP RSM, RR, PS, KL / Audit Committee, PT KCI, PT KALOG, PT
February 22, 2022
KAP RSM Report for Fiscal Year 2021 RMU, PT KAPM, PT KAWISTA, PT RAILINK, KAP RSM, RR, PS, KL
Perubahan Jadwal Exit Meeting General Audit KAP Komite Audit, PT KCI, PT KALOG, PT RMU, PT KAPM, PT KAWISTA, PT
31 Maret 2022 / RSM Tahun Buku 2021 / Changes to the General Audit RAILINK, KAP RSM, CF, CP, SN, MC, KC, KG, PS, KI, KL / Audit Committee,
6.
March 31, 2022 KAP RSM Exit Meeting Schedule for the Fiscal Year PT KCI, PT KALOG, PT RMU, PT KAPM, PT KAWISTA, PT RAILINK, KAP
2021 RSM, CF, CP, SN, MC, KC, KG, PS, KI, KL
Komite Audit, PT KCI, PT KALOG, PT RMU, PT KAPM, PT KAWISTA, PT
Exit Meeting General Audit KAP RSM Tahun Buku 2021
1 April 2022 / RAILINK, KAP RSM, CF, CP, SN, MC, KC, KG, PS, KI, KL / Audit Committee,
7. / General Audit KAP RSM Exit Meeting for Fiscal Year
April 1, 2022 PT KCI, PT KALOG, PT RMU, PT KAPM, PT KAWISTA, PT RAILINK, KAP
2021
RSM, CF, CP, SN, MC, KC, KG, PS, KI, KL
Pembahasan Lebih Lanjut Terkait Laporan Kinerja TW
19 Mei 2022 /
8. I 2022 / Further Discussion on Q1 2022 Performance Komite Audit, Unit Internal Audit / Audit Committee, Internal Audit Unit
May 19, 2022
Report
Pembahasan tentang Penetapan Besaran Imbalan
Pengadaan Jasa KAP Untuk General Audit PT KAI
21 Oktober 2022 /
9. Tahun Buku 2022 / Discussion on the Determination Komite Audit, KAP RSM, KC, KL / Audit Committee, KAP RSM, KC, KL
October 21, 2022
of Fees for the Procurement of KAP Services for
General Audit PT KAI Fiscal Year 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 485
Page 488
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tanggal Pelaksanaan
Agenda Pembahasan /
No. / Implementation Peserta Rapat
Discussion Agenda
Date
Undangan Entry Meeting General Audit KAP Tahun Komite Audit, PT KCI, PT KALOG, PT RMU, PT KAPM, PT KAWISTA, PT
10 November 2022 /
10. Buku 2022 / Invitation to KAP General Audit Entry RAILINK, KAP RSM / Audit Committee, PT KCI, PT KALOG, PT RMU, PT
November 10, 2022
Meeting for Fiscal Year 2022 KAPM, PT KAWISTA, PT RAILINK, KAP RSM
21 November 2022 / Entry Meeting GA KAP TB 2022 / GA KAP TB Entry Komite Audit, EVP Internal Audit, SM Keuangan Daop 1 Jakarta / Audit
11.
November 21, 2022 Meeting 2022 Committee, EVP Internal Audit, SM Finance Daop 1 Jakarta
Komite Audit, PT KCI, PT Kalog, PT RMU, PT KAPM, PT Kawista, PT
Pra Pembahasan Laporan Tahap 1 General Audit KAP Railink, Kantor Akuntan Publik (KAP) RSM, CFT , CFP, RR, RTA, PB, CFS,
20 Desember 2022 /
12. RSM Tahun Buku 2022 / General Audit KAP RSM Phase CFP / Audit Committee, PT KCI, PT Kalog, PT RMU, PT KAPM, PT Kawista,
December 20, 2022
1 Report for the 2022 Fiscal Year PT Railink, Public Accounting Firm (KAP) RSM, CFT , CFP, RR, RTA, PB,
CFS, CFP
Pembahasan Laporan Tahap 1 General Audit KAP RSM
23 Desember 2022 / Komite Audit, D8, CF, TJ, RR, RTA, SN, PE, PS, KC, KG, TS,KL, PB, CCC /
13. TB 2022 / Discussion of Stage 1 General Audit KAP
December 23, 2022 Audit Committee, D8, CF, TJ, RR, RTA, SN, PE, PS, KC, KG, TS, KL, PB, CCC
RSM TB Report 2022
Pembahasan Properti Investasi Aset yang Menjadi
Objek Optimalisasi Aset Tahun 2022 di Daop 1 Jakarta
28 Desember 2022 / Komite Audit, CCC, KCC, KNA Daop 1, Keuangan Daop 1, Aset Daop 1 /
14. / Discussion of Asset Investment Properties which
December 28, 2022 Audit Committee, CCC, KCC, KNA Daop 1, Finance Daop 1, Asset Daop 1
are Objects of Asset Optimization in 2022 at Daop 1
Jakarta
Temuan dan Tindak Lanjut Hasil Audit Audit Results Findings and Follow-ups
Untuk tahun 2022, jumlah keseluruhan monitoring tindak In 2022, the overall amount of internal and external audit
lanjut temuan hasil audit internal dan eksternal adalah sebagai findings and follow-ups monitoring are as follows:
berikut:
Temuan dan Tindak Lanjut Hasil Audit Audit Results Findings and Follow-ups
Jumlah / Total Selesai Sisa Temuan
Uraian /
No % Tahun 2022 % Tahun 2021
Description
T R T R T R
T R T R
1 2 3 4 5 6 7=5:3 8=6:4 9 10 11=3-5 12=4-6
1 Internal / Internal
a. Operasional / Operation 2.890 6.748 2.723 6.413 94% 95% 88% 90% 167 335
b. Investigasi / Investigation 280 1.465 277 1.462 99% 100% 92% 97% 3 3
c. Khusus / Special Findings 191 449 190 448 99% 100% 96% 98% 1 1
Jumlah / Total 3.361 8.662 3.190 8.323 95% 96% 89% 92% 171 339
2 Eksternal
a. BPK RI / The Audit Board of the
244 603 144 447 59% 74% 61% 74% 100 156
Republic of Indonesia
b. KAP / Public Accounting Office 170 373 170 373 100% 100% 98% 98% - -
Jumlah / Total 414 976 314 820 76% 84% 76% 83% 100 156
Arahan Pemegang Saham /
3 109 109 100% 96% -
Shareholder Intendance
Jumlah / Total 3.775 9.747 3.504 9.252 93% 95% 87% 91% 271 495
Keterangan:/ Information:
T = Temuan / Findings
R = Rekomendasi / Recommendations
486 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 489
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
AKUNTAN PUBLIK
Public Accountant
Dalam rangka menjaga penerapan prinsip independensi To maintain independence in the financial reporting practices,
termasuk atas praktik pelaporan keuangan, Perseroan the Company uses the services of an External Auditor, namely
menggunakan jasa Auditor Eksternal yaitu Kantor Akuntan the Public Accounting Firm (KAP). In this case, the External
Publik (KAP). Dalam hal ini, Auditor Eksternal mengacu Auditor refers to an independent auditor appointed to audit
kepada auditor independen yang ditunjuk untuk melakukan the Company’s Financial Statements.
audit terhadap Laporan Keuangan Perseroan.
KAP ditetapkan melalui mekanisme RUPS, berdasarkan The KAP is determined through the GMS mechanism, based
usulan Dewan Komisaris atas rekomendasi Komite Audit. on the proposal of the Board of Commissioners on the
recommendation of the Audit Committee.
Penunjukan Akuntan Publik Appointment of Public Accountant
Perseroan menerapkan penunjukan akuntan publik The appointment of public accountant at the Company is
berdasarkan ketentuan sebagai berikut: based on the following provisions:
• Keputusan Menteri Badan Usaha Milik Negara Nomor: • Decree of the Minister of State-Owned Enterprises No.
SK-103/MBU/03/2021 Tanggal 26 Maret 2021 tentang SK-103/MBU/03/2021 dated March 26, 2021 concerning
Kriteria Kantor Akuntan Publik, Kantor Jasa Penilai Publik Criteria for Public Accounting Firms, Public Appraisal
dan Kantor Konsultan Aktuaria pada Badan Usaha Milik Services Offices and Actuarial Consulting Firms in State-
Negara. Owned Enterprises.
• Berita Acara Rapat Umum Pemegang Saham Nomor • Minutes of the General Meeting of Shareholders No.
3 tentang Laporan Pertanggungjawaban Keuangan 3 concerning Financial Accountability Report of the
Perusahaan Perseroan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Company of PT Kereta Api Indonesia (Persero) for the
Tahun Buku 2020 Tanggal 19 Mei 2021 yang di dalamnya Fiscal Year of 2020 dated May 19, 2021 which include the
mencakup penetapan Kantor Akuntan Publik (KAP) appointment of Public Accounting Firm (KAP) to audit the
untuk mengaudit Laporan Keuangan Konsolidasian Company’s Consolidated Financial Statements for the
Perusahaan Tahun Buku 2022 dan Laporan Keuangan 2022 Fiscal Year and the Financial Statements and the
serta Pelaksanaan Program Pendanaan Usaha Mikro dan Implementation of the Micro and Small Business Funding
Kecil (UMK) Tahun Buku 2021. Program (UMK) for the 2021 Fiscal Year.
• Surat Kementerian Badan Usaha Milik Negara Nomor • Letter from the Ministry of State-Owned Enterprises
S-199/ MBU/DKU/08/2021 Tanggal 31 Agustus 2021 perihal No. S-199/MBU/DKU/08/2021 dated August 31, 2021
Tabulasi Data Kantor Akuntan Publik (KAP) Pada BUMN. concerning Tabulation of Data for Public Accounting
Firms (KAP) of SOEs.
Kantor Akuntan Publik, Nama Akuntan, dan Fee Public Accounting Firm, Name of Accountant,
Periode Lima Tahun Terakhir and Fees for the Last Five Years
Perseroan memastikan bahwa penunjukan Auditor Eksternal The Company ensures that the appointment of External
telah dilakukan sesuai peraturan serta standar penerapan Auditor has been carried out in accordance with applicable
yang berlaku, mencakup Peraturan Menteri Keuangan Nomor regulations and implementation standards, including Minister
17/PMK.01/2008 tentang Jasa Akuntan Publik serta Peraturan of Finance Regulation No. 17/PMK.01/2008 concerning Public
OJK Nomor 13/POJK.03/2017 tentang Penggunaan Jasa Accountant Services and OJK Regulation No. 13/POJK.03/2017
Akuntan Publik. Terkait hal tersebut, pengungkapan informasi concerning Use of Public Accountant Services. In this regard,
Kantor Akuntan Publik yang digunakan untuk mengaudit the disclosure of information from the Public Accounting Firm
Laporan Keuangan Perseroan selam 5 (lima) tahun terakhir used to audit the Company’s Financial Statements for the last
adalah sebagai berikut: 5 (five) years is as follows:
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 487
Page 490
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Kantor Akuntan Publik, Nama Akuntan, Fee, dan Izin KAP Public Accounting Firm, Name of Accountant, and Fees for
Periode 2018-2022 the Period of 2018-2022
Nama Akuntan
(Partner
Penanggung Periode
Tahun / Kantor Akuntan Publik / Periode KAP / Fee Jasa Audit
Jawab) / Name Penugasan /
Year Public Accounting Firm KAP Period / Audit Fee
of Accountant Assignment Period
(Partner in
Charge)
KAP RSM Amir Abadi Yusuf, Aryanto, Mawar, dan Periode ke 5 / Periode ke 1 / Rp4,27 miliar /
2022 Dedy Sukrisnadi
Rekan 5th Period 1st Period Rp 4.27 billion
Periode ke 4 / Rudi Hartono Periode ke 1 / Rp3,55 miliar /
2021 KAP RSM Amir Abadi Yusuf, Aryanto, Mawar, dan Rekan
4th Period Purba 1st Period Rp 3.55 billion
Periode ke 3 / Benny Andria, Periode ke 3 / Rp3,712 miliar /
2020 KAP RSM Amir Abadi Yusuf, Aryanto, Mawar, dan Rekan
3rd Period CPA 3rd Period Rp 3.712 billion
Periode ke 2 / Benny Andria, Periode ke 2 / Rp3,9 miliar /
2019 KAP Amir Abadi Jusuf Aryanto Mawar dan Rekan
2nd Period CPA 2nd Period Rp 3.9 billion
Periode ke 1 / Benny Andria, Periode ke 1 / Rp4,22 miliar /
2018 KAP Amir Abadi Jusuf Aryanto Mawar dan Rekan
1st Period CPA 1st Period Rp 4.22 billion
Periode ke 1 / Rama Gautama, Periode ke 1 / Rp1,937 miliar /
2017 KAP Rama Wendra Nengah
1st Period CPA 1st Period Rp 1.937 billion
Jasa Lain yang Diberikan KAP Other Services Provided by KAP
Di samping jasa audit terhadap Laporan Keuangan, Kantor In addition to audit on financial statements, the Public
Akuntan Publik RSM Amir Abadi Yusuf, Aryanto, Mawar, dan Accounting Firm RSM Amir Abadi Yusuf, Aryanto, Mawar, dan
Rekan tidak memberikan jasa lain. Rekan did not provide other services.
SISTEM PENGENDALIAN INTERNAL
Internal Control System
Perseroan memahami bahwa Sistem Pengendalian Intern The Company is aware that an effective Internal Control
yang diterapkan secara efektif merupakan unsur penting System is crucial for the overall management of the Company
dalam keseluruhan pengelolaan perusahaan serta menjadi and also serves as the basis for sound and safe operational
dasar bagi kegiatan operasional yang sehat dan aman. activities. Reliable and effective Internal Control System is
Sistem Pengendalian Intern yang diterapkan secara andal the responsibility of management, considering that one of
dan efektif merupakan tanggung jawab manajemen, dengan the challenges the Company’s business is in the weaknesses
mempertimbangkan bahwa salah satu faktor penyebab of design and implementation of internal control.
terjadinya kesulitan usaha Perseroan adalah adanya kelemahan
dalam rancangan dan pelaksanaan pengendalian internal.
Dalam rangka menerapkan Sistem Pengendalian Intern In implementing an effective Internal Control System,
yang efektif, mencakup praktik pengamanan investasi dan including the practice of safeguarding the Company’s
aset Perseroan, KAI menetapkan Pedoman Penerapan investments and assets, KAI has established Guidelines
Sistem Pengendalian Intern (Internal Control System) for the Implementation of the Internal Control System in
sesuai Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor: KEP.U/ accordance with the Decree of the Board of Directors of PT
KC.202/I/1/KA-2017 tanggal 24 Januari 2017. Penerapan KAI (Persero) No. KEP.U/KC.202/I/1 /KA-2017 dated January
Sistem Pengendalian Internal mengacu pada standar The 24 2017. Implementation of Internal Control System refers to
Committee of Sponsoring Organization of the Treadway The Committee of Sponsoring Organization of the Treadways
Commission (COSO) Internal Control Framework, dengan Commission (COSO) standards of Internal Control Framework,
cakupan pengendalian terdiri atas 5 (lima) komponen yaitu with control coverage consisting of 5 (five) components,
Lingkungan Pengendalian, Penilaian Risiko, Kegiatan namely Control Environment, Risk Assessment, Control
Pengendalian, Informasi dan Komunikasi, serta Kegiatan Activities, Information and Communication, and Monitoring
Pemantauan. Activities.
488 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 491
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Masing-masing komponen tersebut terdiri dari beberapa Each of these components consists of several principles and
prinsip dan point of focus yang dirancang dan dilaksanakan points of focus that is designed and implemented to be able
untuk dapat memenuhi tujuan implementasi Sistem to fulfill the objectives of implementing the Internal Control
Pengendalian Internal, dengan uraian sebagai berikut: System, with the following description:
Lingkungan Pengendalian Control Environment
Lingkungan Pengendalian mengacu pada susunan standar, Control Environment is a set of standards, processes and
proses, dan struktur yang menyediakan dasar untuk structures that provide the basis for the implementation
terlaksananya pengendalian intern dalam organisasi. Dewan of internal control within an organization. The Board of
Komisaris dan Direksi menciptakan sistem pada level Commissioners and Directors create a tone at the highest
tertinggi organisasi (tone of the top) mengenai pentingnya level of the organization (tone of the top) on the importance of
pengendalian intern dan standar perilaku yang diharapkan. internal control and the expected standard of behavior.
Prinsip dan point of focus lingkungan pengendalian adalah The principles and points of focus of the control environment
sebagai berikut. are as follows
1. Penegakkan terhadap integritas dan nilai etika. 1. Enforcement of integrity and ethical values, including:
2. Dewan Komisaris menunjukkan independensinya terhadap 2. The Board of Commissioners demonstrates its
manajemen dan melaksanakan pengawasan terhadap independence from management and supervises the
pengembangan kinerja pengendalian intern. development of internal control performance.
3. Dengan pengawasan dari Komisaris, Manajemen 3. With supervision from the Commissioners, the
membentuk struktur, jalur pelaporan dan kewenangan, Management establishes appropriate structures,
serta tanggung jawab yang sesuai dalam upaya pencapaian reporting lines and authorities, as well as responsibilities
tujuan organisasi. in an effort to achieve organizational goals.
4. Organisasi menunjukkan adanya komitmen untuk 4. The organization demonstrates a commitment to
memperoleh, mengembangkan dan mempertahankan acquiring, developing and retaining competent individuals
individu yang kompeten dalam upaya pencapaian tujuan in an effort to achieve organizational goals/
organisasi.
5. Organisasi mewajibkan setiap individu untuk mengemban 5. The organization requires each individual to assume
akuntabilitas atas tanggung jawab pengendalian intern accountability for internal control responsibilities in
dalam kaitannya dengan pencapaian tujuan organisasi. relation to the achievement of organizational goals.
Penilaian Risiko Risk Assessment
Risiko merupakan suatu kemungkinan bahwa suatu hal Risk is the possibility that an event will occur and have an
tertentu akan terjadi dan memberi dampak yang merugikan adverse impact on the achievement of objectives. The risks
bagi pencapaian tujuan Perseroan. Risiko yang dihadapi faced by the organization can be internal (originating from
organisasi dapat bersifat internal (berasal dari dalam) ataupun within) or external (sourced from outside).
eksternal (bersumber dari luar).
Pengendalian risiko melibatkan proses yang dinamis dan Risk control involves a dynamic and iterative process to
berulang, sebagai upaya dalam mengidentifikasi dan identify and analyze risks related to the achievement of
menganalisis risiko terkait pencapaian tujuan Perseroan. objectives. The identified risks are then compared with the
Risiko yang telah teridentifikasi kemudian dibandingkan predetermined risk tolerance level. Thus, risk assessment
dengan tingkat toleransi risiko yang ditetapkan. Secara serves as the basis for risk management.
mendasar, penilaian risiko menjadi landasan bagi pengelolaan
atau manajemen risiko.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 489
Page 492
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Penilaian risiko mengharuskan manajemen untuk Risk assessment requires the management to consider
mempertimbangkan dampak perubahan lingkungan eksternal the impact of changes in the external environment as well
serta perubahan model bisnis perusahaan, yang berpotensi as changes in the entity’s own business model that have
mengakibatkan gangguan terhadap efektivitas pengendalian the potential to cause existing internal controls to become
internal yang ada. Prinsip dan point of focus penilaian risiko ineffective. The principles and points of focus of risk
adalah sebagai berikut: assessment are as follows:
1. Organisasi menetapkan tujuan secara jelas yang 1. The organization establishes clear objectives that enable
memungkinkan dilakukannya proses identifikasi dan the identification and risk assessment process in relation
penilaian risiko terkait dengan tujuan. to the objectives to be carried out.
2. Organisasi mengidentifikasi risiko terkait dengan 2. The organization identifies risks associated with achieving
pencapaian tujuan organisasi pada seluruh lingkup entitas organizational goals across the entity and analyzes risks
dan menganalisis risiko sebagai dasar untuk menentukan as a basis for determining how these risks should be
bagaimana risiko-risiko tersebut harus dikelola. managed.
3. Organisasi telah mempertimbangkan potensi terjadinya 3. The organization considers fraud potential in assessing
fraud dalam menilai risiko. risk.
4. Organisasi mengidentifikasi dan menilai perubahan- 4. The organization identifies and assesses changes that
perubahan yang dapat mempengaruhi Sistem could significantly affect the Internal Control System.
Pengendalian Intern secara signifikan.
Kegiatan Pengendalian Control Activities
Pengendalian Keuangan dan Operasional Financial and Operational Control
Kegiatan pengendalian mencakup tindakan-tindakan yang Control activities include actions established through
ditetapkan melalui kebijakan dan prosedur untuk membantu policies and procedures to help ensure the implementation
memastikan dilaksanakannya arahan manajemen dalam of management directives in order to minimize risks to the
rangka meminimalisasi risiko terhadap pencapaian tujuan. achievement of objectives. Control activities are carried out at
Kegiatan pengendalian dilaksanakan pada semua tingkatan all levels of the organization, at various stages of the business
organisasi, pada berbagai tahap proses bisnis, dan dalam process and in the context of the technology environment.
konteks lingkungan teknologi.
Kegiatan pengendalian terbagi 2 (dua) pengelompokan, yaitu Control activities are divided into 2 (two) groups, namely those
yang bersifat preventif atau detektif dan yang bersifat manual that are preventive or detective and those that are manual or
atau otomatis. Dalam hal ini, kegiatan pengendalian mencakup automatic. In this case, control activities include practices of
praktik otorisasi dan persetujuan, verifikasi, rekonsiliasi, authorization and approval, verification, reconciliation, and
dan review kinerja. Dalam memilih dan mengembangkan performance reviews. In selecting and developing control
kegiatan pengendalian diterapkan konsep pemisahan fungsi activities, the concept of segregation of duties is usually
(segregation of duties). Jika pemisahan fungsi dianggap attached. If separation of functions is deemed impractical,
tidak praktis, manajemen wajib mengembangkan alternatif management should develop alternative control activities to
kegiatan pengendalian sebagai kompensasinya. compensate.
Prinsip dan point of focus kegiatan pengendalian adalah The principles and points of focus of control activities are as
sebagai berikut: follows:
1. Organisasi telah menyeleksi dan membangun aktivitas 1. The organization has selected and developed control
pengendalian yang mendukung upaya mitigasi risiko activities that support risk mitigation efforts so that risks
sehingga risiko berada pada level yang dapat diterima. are at an acceptable level.
2. Organisasi telah menyeleksi dan membangun aktivitas 2. The organization has selected and developed general
pengendalian umum dengan menggunakan teknologi control activities using technology to support the
untuk mendukung pencapaian tujuan organisasi. achievement of organizational goals.
3. Organisasi menerapkan kegiatan pengendalian 3. The organization implements control activities as
sebagaimana tercermin pada kebijakan dan prosedur reflected in the relevant policies and procedures.
yang relevan.
490 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 493
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kepatuhan Terhadap Peraturan Perundang-Undangan Compliance with Other Laws and Regulations
Lainnya
Pengendalian internal terkait kepatuhan perusahaan terhadap Internal control related to compliance with laws and regulations
peraturan perundang-undangan secara khusus dilakukan is specifically carried out by evaluating the adequacy of the
dengan mengevaluasi pemenuhan penerapan peraturan implementation of existing laws and regulations. In addition,
perundang-undangan yang ada. Selain itu, perusahaan testing is carried out on the synchronization of laws and
juga melakukan pengujian terhadap sinkronisasi peraturan regulations and legal products of the Company which are the
perundang-undangan dan produk hukum Perseroan, responsibility of the Legal Center, especially the Policy and
dilaksanakan di bawah tanggung jawab Pusat Hukum, Regulations section.
khususnya bagian Policy and Regulations.
Di samping itu, sebagai peran lini ketiga (third line roles), In addition, as the third third line roles, the Internal Audit Unit
Unit Internal Audit bertanggung jawab untuk memastikan is responsible for ensuring the effectiveness of the Company
efektivitas Perseroan dalam praktik pemenuhan ketentuan in complying with applicable laws and regulations. One of the
hukum dan peraturan perundang-undangan yang berlaku. objectives that is the focus of risk assessment in the internal
Salah satu tujuan yang menjadi fokus penilaian risiko dalam control system is the compliance objective, so that the
sistem pengendalian internal adalah tujuan kepatuhan. Terkait Company always considers tolerance for compliance risk in
hal itu, Perseroan senantiasa mempertimbangkan toleransi the implementation of internal control related to compliance
terhadap risiko kepatuhan dalam pelaksanaan pengendalian with laws and regulations.
internal terkait kepatuhan terhadap peraturan perundang-
undangan.
Informasi dan Komunikasi Information and Communication
Perseroan menghimpun dan mengelola informasi demi The Company collects and manages information in order to
terselenggaranya fungsi pengendalian intern yang secara carry out internal control functions that can effectively support
efektif dapat mendukung pencapaian tujuan usaha. the achievement of business objectives. The management
Manajemen wajib memperoleh, menghasilkan, dan is required to obtain, produce, and use relevant and quality
menggunakan informasi yang relevan dan berkualitas, baik information, both from internal and external sources. This
yang berasal dari sumber internal maupun eksternal. Hal is necessary so that other components of internal control
tersebut diperlukan agar komponen pengendalian internal function properly as they should. Meanwhile, communication
yang lain berfungsi dengan baik sebagaimana mestinya. is an iterative and continuous process to obtain, share and
Adapun, komunikasi mengacu pada proses iteratif dan provide information. Internal communication must be a
berkelanjutan untuk memperoleh, membagikan, dan means of disseminating information within the organization,
menyediakan informasi. Komunikasi internal harus menjadi from top to bottom, bottom to top, and across functions.
sarana diseminasi informasi di dalam organisasi, baik dari
atas ke bawah, dari bawah ke atas, maupun lintas fungsi.
Prinsip dan point of focus informasi dan komunikasi adalah The principles and points of the focus of information and
sebagai berikut: communication is as follows:
1. Organisasi memperoleh atau menghasilkan dan 1. The organization obtains or produces and uses relevant
menggunakan informasi yang relevan dan berkualitas and quality information to support the functioning of all
untuk mendukung berfungsinya seluruh komponen components of internal control;
pengendalian intern;
2. Organisasi mengkomunikasikan informasi secara 2. The organization communicates information internally,
internal, termasuk tujuan dan tanggung jawab terhadap including the objectives and responsibilities for internal
pengendalian intern yang penting untuk dapat mendukung control that are important to support the functioning of all
berfungsinya seluruh komponen pengendalian intern; components of internal control;
3. Organisasi berkomunikasi dengan pihak eksternal 3. The organization communicates with external parties
terkait dengan berbagai hal yang dapat mempengaruhi regarding various matters that can affect the functioning
berfungsinya seluruh komponen pengendalian intern. of all components of internal control.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 491
Page 494
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Kegiatan Pemantauan Monitoring Activities
Kegiatan pemantauan mencakup evaluasi berkelanjutan, Monitoring activities include continuous evaluations, separate
evaluasi terpisah, atau kombinasi dari keduanya yang evaluations or a combination of the two which are intended
dimaksudkan untuk memastikan tiap-tiap komponen to ensure each component of internal control is functioning
pengendalian internal dapat berfungsi sebagaimana mestinya. properly. Continuous evaluation is built into business
Evaluasi berkelanjutan diterapkan di dalam proses bisnis pada processes at different levels to provide timely information.
tingkat yang berbeda-beda, guna menyajikan informasi yang Separate evaluations are carried out periodically, varying
valid secara tepat waktu. Evaluasi terpisah dilakukan secara in scope and frequency depending on the results of the risk
periodik, bervariasi lingkup dan frekuensinya, tergantung assessment, the effectiveness of the ongoing evaluation and
hasil penilaian risiko, efektivitas evaluasi berkelanjutan, dan other considerations of the management.
pertimbangan lain oleh manajemen.
Prinsip dan point of focus kegiatan pemantauan adalah The principles and points of focus of monitoring activities are
sebagai berikut: as follows:
1. Organisasi menyeleksi, membangun, dan melaksanakan 1. The organization selects, develops, and carries out
evaluasi berkelanjutan dan terpisah untuk dapat continuous and separate evaluations to ensure that all
meyakinkan bahwa seluruh komponen pengendalian components of internal control are functioning properly.
intern telah berfungsi dengan baik.
2. Organisasi mengevaluasi dan mengkomunikasikan 2. The organization evaluates and communicates internal
pengendalian intern dalam waktu yang tepat kepada control in a timely manner to the party in charge of taking
pihak-pihak yang bertanggung jawab untuk melakukan corrective action.
tindakan koreksi.
Kesesuaian Dengan Standar Committee Compliance with the Committee of Sponsoring
of Sponsoring Organizations of Tradeway Organizations of Treadway Commission (COSO)
Commission (COSO)
Model Pengendalian Intern yang digunakan sebagai acuan The Internal Control Model used as a reference for the
kerangka konseptual dalam pengembangan pengendalian conceptual framework in developing internal control is the
intern adalah Kerangka Kerja Pengendalian Internal yang Internal Control-Integrated Framework by The Committee
Terintegrasi (Internal Control-Integrated Framework) oleh of Sponsoring Organization of the Treadway Commission
The Committee of Sponsoring Organization of the Treadway (COSO). The Company implement an Internal Control System
Commission (COSO). Perseroan menerapkan sistem in line with the COSO standards, which consist of 5 (five)
pengendalian intern sejalan dengan standar yang dikeluarkan components, namely control environment, risk assessment,
oleh COSO, yang terdiri dari 5 (ima) komponen, yaitu lingkungan control activities, information and communication, and
pengendalian, penilaian risiko, kegiatan pengendalian, monitoring activities.
informasi dan komunikasi, serta kegiatan pemantauan.
Evaluasi Pelaksanaan Sistem Pengendalian Evaluation of Internal Control System
Internal Implementation
Direksi bertanggung jawab terhadap efektivitas penerapan The Board of Directors is responsible for the effectiveness
sistem pengendalian internal di Perusahaan. Terkait hal of internal control system implementation at the Company.
tersebut, Perseroan melakukan penilaian mandiri atas Self-assessment of the implementation of the internal
penerapan sistem pengendalian internal sebagai proses yang control system is a process carried out to test and assess the
dilaksanakan untuk menguji dan menilai efektivitas penerapan effectiveness of the implementation of the internal control
sistem pengendalian internal. Penilaian terhadap sistem system. The internal control system assessment aims to
pengendalian internal bertujuan untuk memberikan keyakinan provide adequate assurance that all activity objectives can be
yang memadai bahwa seluruh tujuan kegiatan dapat dicapai/ achieved/implemented properly. The self-assessment on the
dilaksanakan dengan baik. Pelaksanaan penilaian mandiri implementation of the internal control system is carried out
atas penerapan sistem pengendalian internal dilakukan periodically.
secara berkala.
492 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 495
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Unit Internal Audit melakukan evaluasi atas kecukupan The Internal Audit Unit evaluates the adequacy and
dan efektivitas sistem pengendalian internal Perusahaan effectiveness of the Company’s internal control system as
secara menyeluruh untuk mendukung asersi Direksi atas a whole to support the Board of Directors’ assertion on the
efektivitas sistem pengendalian internal yang diterapkan effectiveness of the implemented internal control system in
sesuai Keputusan Direksi PT KAI (Persero) Nomor: PER.U/ accordance with the Decree of the Board of Directors of PT
KC.202/III/2/KA-2018 tanggal 5 Maret 2018 tentang Pedoman KAI (Persero) Number: PER.U/KC.202/III/2/KA-2018 dated
Evaluasi Sistem Pengendalian Intern. Evaluasi terhadap March 5, 2018 on Guidelines for Evaluation of Internal Control
pelaksanaan sistem pengendalian internal untuk tahun 2022 Systems. Evaluation of the implementation of the internal
memperlihatkan bahwa sistem pengendalian internal KAI control system for 2022 shows that KAI’s internal control
telah berjalan secara efektif dan baik. system has been implemented in effective and appropriate
manner.
Pernyataan Direksi dan/atau Dewan Komisaris Statement of the Board of Directors and/or the
atas Kecukupan Sistem Pengendalian Internal Board of Commissioners on the Adequacy of the
Internal Control System
Unit Internal Audit, Direksi, dan Dewan Komisaris telah The Internal Audit Unit, the Board of Directors and the
melakukan evaluasi terhadap kecukupan dan efektivitas Board of Commissioners have evaluated the adequacy
keseluruhan pelaksanaan sistem pengendalian intern. Dalam and effectiveness of the overall implementation of the
pelaksanaannya, (1) Dewan Komisaris telah memberikan internal control system. In its implementation, (1) the Board
arahan untuk meningkatkan kecukupan sistem pengendalian of Commissioners has provided direction to improve the
internal, (2) Direksi telah memastikan bahwa sistem adequacy of the internal control system, (2) the Board of
pengendalian internal berjalan dengan baik sesuai dengan Directors has ensured that the internal control system is
tujuan yang ditetapkan, serta (3) Unit Internal Audit telah running well in accordance with the stated objectives and (3)
berperan aktif dalam meningkatkan efektivitas sistem the Internal Audit Unit has played an active role in increasing
pengendalian internal secara berkesinambungan dengan the effectiveness of the internal control system on an
memberikan rekomendasi perbaikan penerapan sistem ongoing basis by providing recommendations for improving
pengendalian internal Perseroan guna pencapaian sasaran the implementation of the control system. internal company
yang telah ditetapkan oleh manajemen. Secara keseluruhan, in order to achieve the targets set by the management. The
Unit Internal Audit, Direksi dan Dewan Komisaris menilai Internal Audit Unit, the Board of Directors, and the Board of
bahwa efektivitas dan kecukupan sistem pengendalian Commissioners consider that the Company’s internal control
internal Perusahaan untuk tahun 2022 telah berjalan dengan system to be effective and adequate
baik.
MANAJEMEN RISIKO
Risk Management
Perseroan menerapkan manajemen risiko dengan tujuan The Company’s risk management aims to manage all potential
untuk mengelola seluruh potensi risiko yang dihadapi dalam risks that will be faced by the company in achieving the
mencapai tujuan-tujuan Perseroan, mencakup tujuan jangka Company’s short-term objectives in the RKAP and long-term
pendek di dalam RKAP ataupun tujuan jangka panjang di objectives in the RJPP. Implementation of risk management
dalam RJPP. Penerapan manajemen risiko Perseroan secara at the Company refers to the laws and regulations as well as
mendasar mengacu pada peraturan perundang-undangan International Standard of ISO 31000: 2018 Risk Management
serta penerapan yang berlaku secara internasional, yaitu – Guidelines.
International Standard ISO 31000: 2018 Risk Management –
Guidelines.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 493
Page 496
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Sebagai wujud komitmen Direksi dalam pelaksanaan As a manifestation of the commitment of the Board of
penerapan Sistem Manajemen Risiko Terpadu, Perseroan Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero) in implementing
menerbitkan Peraturan Direksi No. PER.U/KL/I/1/KA-2021 the Integrated Risk Management System, the Company
tentang Penerapan Manajemen Risiko Terpadu pada tanggal issued the Board of Directors Regulation No. PER.U/KL/I/1/
25 Januari 2021. Pelaksanaan penerapan Sistem Manajemen KA-2021 concerning the Implementation of Integrated Risk
Risiko Terpadu menggunakan aplikasi SMARTKA yang telah Management on January 25, 2021. Implementation of the
Go Live pada tanggal 29 Maret 2021. Sistem Manajemen Risiko Integrated Risk Management System using the SMARTKA
Terpadu melalui SMARTKA diterapkan guna mendukung application which has gone live on March 29, 2021 to support
pengelolaan risiko di seluruh unit bisnis/risk entity melalui risk management in all business units/risk entity through Risk
Risk Control and Self Assessment (RCSA). Control and Self-Assessment (RCSA).
Unit Manajemen Risiko Risk Management Unit
Perseroan menerapkan fungsi manajemen risiko melalui The Company’s risk management function is carried out by
Unit Manajemen Risiko, yang secara struktural berada di the Risk Management Unit which is structurally under the
bawah Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko. Fungsi Managing Director of Finance and Risk Management and
Unit Manajemen Risiko dipimpin oleh seorang Executive Vice led by an Executive Vice President (EVP) based on the PT
President (EVP) dan diatur berdasarkan Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Board of Directors Regulation
Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor PER.U/KO.104/I/3/KA- No. PER.U/KO.104/I/3/KA-2022 dated January 27, 2022 on
2022 tanggal 27 Januari 2022 tentang Organisasi dan Tata Organization and Procedure of the Directorate of Finance
Laksana Direktorat Kuangan dan Manajemen Risiko. Risk Management.
Struktur Organisasi Unit Manajemen Risiko Risk Management Unit Organizational Structure
Sesuai Peraturan Direksi Nomor: PER.U/KO.104/VIII/11/KA- In accordance with the Board of Directors Regulation No.
2019, struktur organisasi Unit Manajemen Risiko Perseroan PER.U/KO.104/VIII/11/KA-2019 dated August 19, 2019, the
adalah sebagai berikut: organizational structure of the Risk Management Unit is as
follows:
Struktur Organisasi Unit Manajemen Risiko Risk Management Unit Organizational Structure
Managing Director of Finance
and Risk Management
(DB)
Division Head of
Risk Management
(KR)
Risk Analysis
Level 1,2,3
Subdivision Head of
Subdivision Head of Risk
Dissemination and Risk
Control and Mitigations
Management
(KRC)
(KRD)
Section Head of Risk Section Head of Risk Section Head of Risk Section Head of Risk Section Head of Risk
Management Framework Management Process Management Framework Management Process Management Information
Design Implementation Monitoring Monitoring System
(KRDF) (KRDP) (KRCF) (KRCP) (KRCI)
494 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 497
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Sistem Manajemen Risiko Risk Management System
Perseroan memahami bahwa komitmen dari semua level The Company understands that the commitment from all levels
organisasi termasuk Dewan Komisaris dan Direksi merupakan of the organization, including the Board of Commissioners
sesuatu yang penting sebagai dukungan menyeluruh terhadap and the Board of Directors is necessary to provide full support
penerapan manajemen risiko terpadu. Atas pemahaman for implementing integrated risk management. Thus, the
tersebut, Perseroan menyusun dan menetapkan struktur Company prepares and establishes an appropriate risk
tata kelola risiko (risk governance structure) yang sesuai, di governance structure and accountability structure to the
samping menetapkan struktur akuntabilitas hingga level yang lowest level which can be describe as follows:
terendah. Penjelasan mengenai hal tersebut adalah sebagai
berikut:
1. Level Dewan Komisaris 1. Board of Commissioners Level
Komite Pemantau Manajemen Risiko (KPMR) merupakan The Risk Management Monitoring Committee (KPMR)
organ pendukung Dewan Komisaris yang membantu is a supporting organ for the Board of Commissioners
Dewan Komisaris dalam menjalankan fungsi pengawasan that assists the Board of Commissioners in carrying out
dan kepenasihatan atas kinerja manajemen dalam its supervisory and advisory functions on management
implementasi GCG Perusahaan. Dalam pelaksanaan performance in implementing the Company’s GCG. In
tugasnya, KPMR dapat berkoordinasi dengan Unit carrying out its duties, KPMR can coordinate with the Risk
Manajemen Risiko. Management Unit.
2. Level Direksi 2. Board of Directors Level
Unit Manajemen Risiko berada di bawah Direktur The Risk Management Unit is under the Managing Director
Keuangan dan Manajemen Risiko. Direktur Keuangan of Finance and Risk Management. The Managing Director
dan Manajemen Risiko berperan menjalankan fungsi of Finance and Risk Management has a role in carrying out
pembinaan langsung terhadap Unit Manajemen Risiko dan the direct guidance function of the Risk Management Unit
menerapkan komitmen untuk mendukung pelaksanaan and is committed to supporting the implementation of
manajemen risiko perusahaan secara terintegrasi. integrated corporate risk management.
3. Level Korporat 3. Corporate Level
Unit Manajemen Risiko berperan sentral dalam The Risk Management Unit plays a central role in carrying
menjalankan fungsi pengembangan sistem dan proses out the function of developing risk management systems
manajemen risiko, berikut diseminasi, pemantauan and processes, dissemination, periodic and incidental
berkala maupun insidental dan pembinaan teknisnya monitoring, and technical guidance to all levels of the
kepada seluruh jajaran organisasi. organization.
4. Level Proyek/Unit Pemilik Risiko (Risk Taking Unit/RTU) 4. Project/Risk Taking Unit (RTU) Level
Pimpinan RTU atau Unit Pengusul selaku Manajer Proyek The head of the RTU or the Proposing Unit as the Project
berperan sebagai penanggung jawab dalam pelaksanaan Manager acts as the party in charge of implementing
dan pemantauan mitigasi risiko berikut pemantauan and monitoring risk mitigation as well as tracking the
pergerakan level risiko sehingga seluruh dampak risiko movement of risk levels so that all risk impacts to be faced
yang akan dihadapi RTU akan terkelola sampai pada batas by the RTU will be managed to an acceptable level for
yang dapat diterima oleh RTU (risk tolerance) dan seluruh the RTU (risk tolerance) and all enterprise risk impacts is
dampak risiko secara korporasi berada pada batas yang within acceptable limits for the Company (risk appetite).
dapat diterima Perusahaan (risk appetite).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 495
Page 498
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Proses Manajemen Risiko Risk Management Process
Perseroan menerapkan proses manajemen risiko dengan The Company’s risk management process is in accordance
mengacu pada standar ISO 31000:2018 Risk Management – with ISO 31000:2018 Risk Management – Guidelines. This
Guidelines. Penerapan sesuai standar tersebut diharapkan implementation is expected to optimally seize business
dapat membuat Perseroan mampu secara optimal opportunities and manage risks by implementing effective
menangkap peluang-peluang usaha serta melaksanakan risk mitigation.
praktik pengelolaan risiko dengan pelaksanaan mitigasi risiko
yang efektif.
Proses Manajemen Risiko Risk Management Process
Proses Manajemen Risiko
Risk Management Process
Lingkup, proses dan kriteria
Scope, process, and criteria
Communication and Consultation
Komunikasi dan Konsultasi
Penilaian Risiko
Pemantauan dan Tinjauan
Monitoring and Review
Risk Assessment
Identifikasi Risiko / Risk Identification
Analisis Risiko / Risk Analysis
Evaluasi Risiko / Risk Evaluation
Perlakuan Risiko
Risk Treatment
Pencatatan dan pelaporan
Recording and reporting
Sesuai standar ISO 31000:2018, proses manajemen risiko yang Based on the ISO 31000:2018 standard, the risk management
diterapkan oleh Perseroan terbagi dalam sejumlah tahapan process of the Company is implemented in stages with the
dengan perincian sebagai berikut: following details:
1. Komunikasi dan konsultasi. 1. Communication and consulting.
2. Penetapan ruang lingkup, konteks, dan kriteria. 2. Determination of scope, context, and criteria.
3. Penilaian risiko meliputi identifikasi risiko, analisis risiko, 3. Risk assessment includes risk identification, risk analysis,
dan evaluasi risiko; and risk evaluation
4. Perlakuan risiko (mitigasi risiko); 4. Risk treatment (risk mitigation)
5. Pemantauan dan tinjauan; 5. Monitoring and review
6. Pencatatan dan pelaporan. 6. Recording and reporting
496 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 499
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Secara umum, tahapan proses manajemen risiko Perseroan In general, the stages of the risk management process
merupakan rangkaian siklus yang diawali dari kegiatan are a series of cycles that begin with communication and
komunikasi dan konsultasi untuk mendapatkan informasi consulting activities to obtain the best available information
terbaik yang tersedia sebagai dasar dalam melakukan as a basis for determining the context and risk assessment.
penentuan konteks dan asesmen risiko. Berdasarkan Based on the best available data and information, the Risk
data dan informasi terbaik yang tersedia, Unit Manajemen Management Unit identifies potential risks that may affect
Risiko melakukan identifikasi terhadap potensi-potensi the achievement of the Company’s strategy and objectives,
risiko yang dapat memengaruhi pencapaian strategi dan including the goals of each investment package contained
tujuan Perseroan, termasuk tujuan setiap paket investasi in the RKAP. The best available data and information for risk
yang tertuang dalam RKAP. Data dan informasi terbaik assessment activities are obtained from proposals, mini-
yang tersedia untuk kegiatan asesmen risiko diperoleh dari charter projects, justification of the need for goods and
proposal, project minicharter, justifikasi kebutuhan barang services, RAB, technical specifications, financial studies,
dan jasa, RAB, spesifikasi teknis, kajian finansial, studi business feasibility studies, and studies of highest and best
kelayakan bisnis, dan kajian highest and best use, di samping use, as well as from field survey activities to investment
diperoleh dari kegiatan survei lapangan ke lokasi objek-objek object locations.
investasi.
Komunikasi dan Konsultasi Communication and Consulting
Komunikasi dan konsultasi diterapkan dengan tujuan untuk Communication and consulting are implemented to assist
membantu pemangku kepentingan dalam memahami risiko, relevant stakeholders in understanding the risks, the
dasar pengambilan keputusan, dan alasan mengapa tindakan basis for decision making, and why specific actions are
tertentu diperlukan. Komunikasi bertujuan mendorong needed. Communication aims to promote awareness and
kesadaran dan pemahaman risiko, sedangkan konsultasi understanding of risk, while consultation involves seeking
mencakup pencarian umpan balik dan informasi untuk feedback and information to support decision making. Close
mendukung pengambilan keputusan. Koordinasi yang kuat coordination between the two will facilitate the exchange
di antara keduanya akan memfasilitasi pertukaran informasi of factual, timely, relevant, accurate, and understandable
secara faktual, tepat waktu, relevan, akurat, dan dapat information, taking into account the confidentiality and
dipahami, dengan mempertimbangkan kerahasiaan dan integrity of information and individual privacy rights.
integritas informasi dan juga hak privasi individu.
Penetapan Ruang Lingkup, Konteks, dan Kriteria Determination of Scope, Context, and Criteria
Penetapan ruang lingkup, konteks, dan kriteria diterapkan Determination scope, context and criteria aims to adapt the
dengan tujuan untuk menyesuaikan proses manajemen risiko, risk management process, enable effective risk assessment
mengaktifkan penilaian risiko yang efektif, serta perlakuan and adequate risk treatment. This stage also determines the
risiko yang memadai. Tahapan ini mencakup penentuan scope of the process and understanding the external and
ruang lingkup proses dan pemahaman konteks eksternal dan internal context.
internal.
Sebagai bagian dari proses manajemen risiko, Perseroan As part of the risk management process, the Company
menentukan ruang lingkup aktivitas manajemen risiko. Proses determines the scope of its risk management activities. The
manajemen risiko dapat diterapkan pada berbagai tingkat risk management process can be applied at various levels
(misalnya strategis, operasi, program, proyek atau aktivitas (e.g., strategic, operations, programs, projects or other
lain). Karenanya, diperlukan kejelasan ruang lingkup yang activities). Thus, clarity the scope to be covered, the relevant
menjadi cakupan, tujuan relevan yang perlu dipertimbangkan, objectives must be considered along with the alignment to
serta keselarasan proses manajemen risiko dengan tujuan the Company’s objectives.
Perusahaan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 497
Page 500
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Konteks proses manajemen risiko ditetapkan berdasarkan The context of the risk management process is determined
pemahaman terhadap lingkungan eksternal dan internal from an understanding of the external and internal
tempat organisasi beroperasi serta merefleksikan lingkungan environment in which the organization operates and reflects
spesifik dari aktivitas yang menjadi tujuan penerapan the specific environment of the activities for which risk
manajemen risiko. Perseroan menetapkan konteks management is implemented. The Company determines the
eksternal dan internal dari proses manajemen risiko dengan external and internal context of the risk management process
mempertimbangkan faktor-faktor yang mempengaruhi. by considering the influencing factors.
Perseroan menentukan jumlah dan jenis risiko yang dapat The Company determines the amount and type of risk that can
atau tidak dapat diambil, secara relatif terhadap tujuan. Selain or cannot be taken in a relative manner to the objectives. In
itu, Perseroan menentukan kriteria untuk mengevaluasi addition, the Company determines the criteria to evaluate the
signifikansi risiko dan mendukung proses pengambilan risk significance and to support the decision-making process.
keputusan. Kriteria risiko selaras dengan kerangka kerja The risk criteria are aligned with the risk management
manajemen risiko dan disesuaikan dengan tujuan khusus dan framework and adapted to the specific objectives and scope
ruang lingkup aktivitas yang dicakup. Kriteria risiko sebaiknya of activities covered. The risk criteria should reflect the
merefleksikan nilai, tujuan, dan sumber daya organisasi serta values, objectives and resources of the organization and be
bersifat konsisten terhadap kebijakan dan pernyataan tentang consistent with policies and statements on risk management.
manajemen risiko. Kriteria risiko sebaiknya ditentukan dengan The criteria should be determined taking into account the
mempertimbangkan kewajiban Perseroan dan pandangan obligations of the Company and the views of stakeholders.
pemangku kepentingan.
Penilaian Risiko Risk Assessment
Penilaian risiko mengacu pada proses menyeluruh dari Risk assessment refers to a comprehensive process of
identifikasi risiko, analisis risiko, dan evaluasi risiko. Penilaian risk identification, risk analysis and risk evaluation. Risk
risiko dilakukan secara sistematis, berulang, dan kolaboratif assessment is carried out in a systematic, iterative, and
berdasarkan pengetahuan dan pandangan pemangku collaborative manner based on the knowledge and views of
kepentingan. stakeholders.
Identifikasi risiko dilakukan dengan tujuan untuk menemukan, Risk identification aims to find, identify and describe risks
mengenali, dan menguraikan risiko yang dapat membantu that can help or hinder the organization in achieving its
atau menghalangi organisasi dalam pencapaian tujuannya. objectives. In risk identification, relevant, adequate and up-
Dalam proses identifikasi risiko, informasi yang relevan, to-date information is crucial.
memadai, dan mutakhir merupakan sesuatu yang penting.
Analisis risiko dilakukan dengan tujuan untuk memahami sifat Risk analysis aims to understand the nature of risk and its
risiko dan karakteristiknya termasuk, jika memungkinkan, characteristics, including, if possible, the level of risk. Risk
tingkat risikonya. Analisis risiko melibatkan praktik analysis involves a detailed consideration of the uncertainties,
pertimbangan terperinci terhadap ketidakpastian, sumber sources of risk, impacts, likelihood, events, scenarios,
risiko, dampak, kemungkinan, kejadian, skenario, kendali, controls and the effectiveness of those controls. An event
dan efektivitas kendali tersebut. Suatu kejadian dapat can have multiple causes and effects and can affect multiple
memiliki beragam sebab dan akibat serta dapat memengaruhi objectives. Risk analysis provides input for risk evaluation,
beberapa tujuan Perseroan. Analisis risiko memberikan for decisions on whether risks require treatment and how to
masukan terhadap proses evaluasi risiko, untuk mendapat treat them, as well as on the most appropriate risk treatment
keputusan apakah risiko memerlukan perlakuan dan strategies and methods. The results provide insight into
menentukan perlakuannya, serta keputusan strategi dan decisions, where choices are made and those choices involve
metode perlakuan risiko yang paling sesuai. Hasil analisis different types and levels of risk.
memberikan wawasan bagi pihak pengelola dalam penentuan
keputusan. Pilihan diambil dengan melibatkan berbagai jenis
dan tingkat risiko.
498 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 501
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Evaluasi risiko digunakan untuk mendukung keputusan. Risk evaluation is used to support decisions. Risk evaluation
Evaluasi risiko melibatkan pembandingan hasil analisis involves comparing the results of the risk analysis with the
risiko dengan kriteria risiko yang telah ditetapkan, untuk established risk criteria to determine whether additional
menentukan apakah diperlukan tindakan tambahan. action is required. Decisions should take into account the
Keputusan sebaiknya mempertimbangkan konteks yang wider context, as well as the actual perceived consequences
lebih luas serta mempertimbangkan konsekuensi aktual for external and internal stakeholders. The results of the risk
yang dipersepsikan terhadap pemangku kepentingan evaluation are recorded, communicated and validated at
eksternal dan internal. Hasil keluaran evaluasi risiko dicatat, appropriate levels within the organization.
dikomunikasikan, dan divalidasi pada tingkat yang tepat
dalam organisasi.
Perlakuan Risiko Risk Treatment
Perlakuan risiko dilakukan untuk memilih dan menerapkan Risk treatment is carried out to select and implement risk
opsi perlakuan risiko. Penerapan perlakuan risiko mencakup treatment options. Risk treatment includes an iterative
proses berulang dari: process of:
1. Formulasi dan seleksi opsi perlakuan risiko. 1. Formulation and selection of risk treatment options.
2. Perencanaan dan implementasi perlakuan risiko. 2. Risk treatment planning and implementation.
3. Penilaian efektivitas perlakuan itu. 3. Assessment of the effectiveness of the treatment.
4. Pengambilan keputusan apakah risiko tersisa dapat 4. Decision making whether the remaining risk is acceptable.
diterima.
5. Pelaksanaan perlakuan lanjutan, jika opsi tidak diterima. 5. Implementation of further treatment, if the option is not
accepted.
Pemilihan opsi perlakuan risiko yang paling tepat mencakup Selection of the most appropriate risk treatment
penyeimbangan potensi manfaat terkait pencapaian tujuan option involves balancing the potential benefits for the
terhadap biaya, upaya, atau kerugian implementasi. Opsi achievement of objectives against the costs, effort or costs
perlakuan risiko tidak selalu sering berhubungan secara of implementation. Risk treatment options are not always
eksklusif atau tepat pada semua kondisi. mutually exclusive or appropriate in all conditions.
Justifikasi untuk perlakuan risiko lebih luas daripada sekadar Justification for risk treatment is broader than economic
pertimbangan ekonomi dan sebaiknya memperhitungkan considerations and should take into account all elements of
semua unsur kewajiban, komitmen sukarela, dan pandangan the organization’s obligations, voluntary commitments and
pemangku kepentingan dari organisasi. Pemilihan perlakukan stakeholder views. The selection of risk treatment is made
risiko dilakukan sesuai dengan tujuan organisasi, kriteria according to the organization’s objectives, risk criteria and
risiko, dan sumber daya yang tersedia. available resources.
Tujuan rencana perlakuan risiko adalah untuk menentukan The objective of the risk treatment plan is to determine
bagaimana operasi perlakuan yang dipilih dapat diterapkan, how the selected treatment options can be implemented,
sehingga pengaturannya dapat dipahami oleh pihak so that the arrangements can be understood by the parties
yang terlibat dan kemajuan rencananya dapat dipantau. involved and the progress of the plan can be monitored. The
Rencana perlakuan sebaiknya jelas mengidentifikasi urutan treatment plan should clearly identify the sequence of risk
perlakuan risiko yang sebaiknya diterapkan. Rencana treatments that should be applied. The treatment plan should
perlakuan sebaiknya terintegrasi dengan rencana dan be integrated with the Company’s management plans and
proses manajemen Perusahaan, melalui konsultasi dengan processes, in consultation with appropriate stakeholders.
pemangku kepentingan yang sesuai.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 499
Page 502
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Pemantauan dan Tinjauan Monitoring and Review
Pemantaun dan tinjauan kembali diterapkan dengan tujuan Monitoring and review are implemented to ensure and improve
untuk memastikan dan meningkatkan mutu dan efektivitas the quality and effectiveness of the design, implementation
desain, implementasi, dan hasil keluaran proses. Pemantauan and process outputs. Ongoing monitoring and periodic review
yang sedang berlangsung serta tinjauan berkala terhadap of the risk management process and outputs become a
proses dan hasil keluaran manajemen risiko menjadi bagian planned part of the risk management process, with clearly
terencana dari proses manajemen risiko, dengan tanggung defined responsibilities.
jawab yang ditentukan dengan jelas.
Pemantauan dan tinjauan sebaiknya dilaksanakan pada Monitoring and review should be carried out at all stages of the
semua tahap proses. Pemantauan dan tinjauan mencakup process. Monitoring and review includes planning, gathering
perencanaan, pengumpulan dan analisis informasi, and analyzing information, recording results and providing
pencatatan hasil dan pemberian umpan balik. Hasil feedback. The results of monitoring and review should be
pemantauan dan tinjauan sebaiknya disertakan di seluruh included in all management activities, measurement and
aktivitas manajemen, pengukuran dan pelaporan kinerja reporting of the Company’s performance. Monitoring and
Perseroan. Pemantauan dan peninjauan dilakukan oleh Unit review is carried out by the Risk Management Unit.
Manajemen Risiko.
Pencatatan dan Pelaporan Recording and Reporting
Proses dan hasil keluaran manajemen risiko didokumentasikan Risk management processes and outputs should be
dan dilaporkan melalui mekanisme yang sesuai. Pencatatan documented and reported through appropriate mechanisms.
dan pelaporan dilakukan dengan tujuan (1) mengomunikasikan Recording and reporting aim to (1) communicate risk
aktivitas manajemen risiko dan hasil keluaran dari pengelola management activities and the outputs of risk management
manajemen risiko ke seluruh organisasi, (2) memberikan throughout the organization, (2) provide information for
informasi untuk pengambilan keputusan, (3) meningkatkan decision making, (3) improve risk management activities, and
aktivitas manajemen risiko, dan (4) membantu interaksi (4) assist interaction with stakeholders, including those who
dengan pemangku kepentingan termasuk pihak yang memiliki have responsibility and accountability for risk management
tanggung jawab dan akuntabilitas untuk aktivitas manajemen activities.
risiko.
Pelaporan adalah bagian integral dari tata kelola organisasi Reporting is an integral part of organizational governance
dan diharapkan mampu meningkatkan mutu dialog dengan and should enhance dialogue with stakeholders and support
pemangku kepentingan serta mendukung manajemen puncak top management and regulatory bodies in fulfilling their
dan badan pengawas dalam memenuhi tanggung jawab responsibilities.
mereka.
Profil Risiko Perusahaan Types of Risk and Its Management
Risiko Utama Perusahaan Key Risks of the Company
Unit Manajemen Risiko bersama dengan Unit Anggaran (KCA) The Risk Management Unit and the Budget Unit (KCA) has
telah melakukan penyusunan profil risiko perusahaan secara prepared a Top-Down Company risk profile based on the 2022
top-down berdasarkan usulan RKAP tahun 2022 yang hasilnya RKAP proposal, which is part of the 2022 RKAP. Details on
menjadi bagian dari RKAP Tahun 2022. Perincian mengenai such matter can be seen in the following table
hal tersebut dapat dilihat melalui tabel berikut:
500 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 503
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Jenis dan Pengelolaan Risiko Perseroan Types of Risk and Its Management at the Company
Sasaran / Peristiwa Risiko / Penyebab Risiko / Rencana Penanganan Risiko /
No Level Inherent
Target Risk Event Risk Cause Risk Mitigation Plan
1 Proyek dapat Potensi PT KAI sebagai 1. CDB tidak menyetujui untuk Ekstrim / 1. Negosiasi dengan CDB untuk mendapat kepastian dari CDB
diselesaikan tepat Pimpinan Konsorsium memberikan loan sebesar Extreme bersedia memberikan loan tambahan untuk membiayai
waktu dan sustainable tidak dapat memenuhi 75% dari nilai cost overrun. cost overrun setidaknya sama dengan porsi loan pada
dalam operasional serta seluruh beban cost / CDB does not approve the facility agreement awal sebesar 75% (amandemen
dampak cost overrun overrun sponsor provision of loan of 75% of facility agreement), apabila CDB setuju maka diusulkan: /
dapat di minimalisir Indonesia sesuai the value of the cost overrun Negotiation with CDB to obtain certainty that CDB is willing
/ Projects can be facility agreement / 2. Komite kereta cepat to provide an additional loan to finance cost overruns at
completed on time Potential for PT KAI menetapkan cost overrun least equal to the portion of the loan in the initial facility
and are sustainable as the Consortium dibiayai oleh penjaminan agreement of 75% (amendment to the facility agreement), if
in operations and the Leader to not fulfill all pemerintah atas kewajiban CDB agrees, it is proposed that:
impact of cost overruns of the cost overrun of Pimpinan konsorsium dan a. Cost overrun yang menjadi porsi Indonesia (25%)
can be minimized Indonesian sponsors bukan PMN./ The High Speed ditanggung oleh PT KAI berupa hutang yang dijamin
according to the Rail Committee determines pemerintah, atau / The cost overrun of Indonesia’s
facility agreement that the cost overrun is portion (25%) is borne by PT KAI in the form of debt
financed by government guaranteed by the government, or
guarantees for the b. Cost overrun yang menjadi porsi Indonesia (25%)
obligations of the consortium didukung oleh Pemerintah berupa PMN / The cost
leaders and not PMN overrun of Indonesia’s portion (25%) is supported by the
Government in the form of PMN
2. Apabila CDB tidak menyetujui, maka dimintakan usulan PMN
dan/atau penjaminan kepada Pemerintah dengan opsi: / If
the CDB does not approve, then the government will ask for
PMN and/or guarantee proposals with the following options:
a. Pembiayaan seluruh cost overrun porsi Indonesia
sebesar Rp14,673 T melalui dukungan Pemerintah berupa
PMN / Financing the entire cost overrun for Indonesia’s
portion of Rp14,673 T through Government support in the
form of PMN
b. Pembiayaan cost overrun porsi Indonesia Rp14,673
T melalui: - sebesar 25% (Rp3,6 T) dengan pinjaman
yang dijamin Pemerintah - sebesar 75% (Rp11 T) melalui
PMN / Cost overrun financing for Indonesia’s portion
of Rp14.673 T through: - 25% (Rp3.6 T) with a loan
guaranteed by the Government - 75% (Rp11 T) through
PMN
c. Pembiayaan cost overrun porsi Indonesia sebesar
Rp14,673 T dilakukan setelah adanya kajian finansial
untuk menentukan seberapa besar kemampuan PT KAI
dan sisanya dicover melalui PMN / Indonesia’s portion
of cost overrun financing of Rp14,673 T was carried out
after a financial review to determine how much PT KAI is
capable of and the rest is covered through PMN
2 Tercapainya target Potensi terjadinya Timbulnya varian baru covid-19 Ekstrim / Melakukan upaya efisiensi pembiayaan yang terkait dengan
volume angkutan penerapan / Emergence of new variant of Extreme operasional KA angkutan penumpang dan mengupayakan TAC
penumpang 40,9 juta pembatasan kegiatan covid-19 sesuai dengan PP 15 tahun 2016 agar target laba tetap tercapai
pnp dengan pendapatan masyarakat sampai / Making cost efficiency efforts related to the operation of
Rp 3,9 T sehingga dengan level 4 akibat passenger transport trains and strive for TAC in accordance
sasaran laba bersih adanya gelombang with PP 15 of 2016 so that the profit target is still achieved
sebesar Rp 595 M / ketiga pandemi
Achieving the target covid-19 / Potential for
volume of passenger the implementation
transportation of 40.9 of public restrictions
million passengers with up to level 4 due to
a revenue of Rp3.9 T the third wave of the
with target net profit of covid-19 pandemic
Rp595 Bn
3 Kewajiban TAC Potensi risiko kenaikan Adanya perbedaan penerapan Ekstrim / 1. Meminta kepada Kemenhub untuk tetap menerapkan PP 15
sesuai dengan RKAP biaya TAC pada RKAP perhitungan biaya TAC antara Extreme tahun 2016 sebagai dasar perhitungan TAC / Requesting the
/ TAC obligations in 2022 / Potential PMK No 138/PMK.02/2021 Ministry of Transportation to continue implementing PP 15
accordance with the for risk of TAC cost dengan PP No 15 tahun 2016 of 2016 as the basis for calculating the TAC
RKAP increase in the 2022 menyebabkan potensi kenaikan
RKAP biaya TAC / Differences in 2. Apabila Kemenhub akan memberlakukan PMK No 138/
the application of TAC cost PMK.02/2021, maka perlu dilakukan koordinasi dengan
calculations between PMK No. Kementerian Perhubungan/DJKA agar dibuat Peraturan
138/PMK.02/2021 and PP No. Menteri Perhubungan yang mengatur terkait besaran
15 of 2016 causing a potential Satuan Biaya Penggunaan Prasarana KA dibawah nilai
increase in TAC costs yang ditetapkan pada PMK No 138/PMK.02/2021 / If
the Ministry of Transportation implement PMK No 138/
PMK.02/2021, it is necessary to coordinate with the Ministry
of Transportation/DJKA so that a Minister of Transportation
Regulation is issued tp regulate the amount of the Rail
Infrastructure Usage Fee Unit below the value set in PMK
No 138/PMK. 02/2021
4 Kontrak IMO sesuai Potensi meningkatnya kontrak IMO tidak sesuai dengan Ekstrim / Mengupayakan perolehan IMO sebesar beban perawatan,
dengan kebutuhan beban usaha dari kebutuhan biaya perawatan / the Extreme namun apabila tidak dapat dilakukan maka perlu
biaya perawatan perawatan prasarana IMO contract not meeting the mengupayakan perolehan IMO sebesar beban IMO tahun 2022
dan pengoperasian / Potential increase in maintenance cost requirements / Attempting to obtain IMO equal to the maintenance expense,
prasarana / The operating expenses but if this cannot be done, it is necessary to seek to obtain IMO
IMO contract is in from infrastructure equal to the IMO expense in 2022
accordance with the maintenance
cost requirements
for the maintenance
and operation of the
infrastructure
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 501
Page 504
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Sasaran / Peristiwa Risiko / Penyebab Risiko / Rencana Penanganan Risiko /
No Level Inherent
Target Risk Event Risk Cause Risk Mitigation Plan
5 Tercapainya target Potensi terjadi KKA Faktor prasarana, sarana dan Tinggi / 1. Perlu dilakukan evaluasi bersama sebagai dasar untuk
volume angkutan batu (rinja) yang berulang di sdm / Factors of infrastructure, High melakukan mitigasi risiko. / It is necessary to carry out a
bara di Sumbagsel petak jalan Muaraenim facilities and human resources joint evaluation as a basis for carrying out risk mitigation.
yaitu: / Achievement - Prabumulih yang
of the target volume of mengakibatkan 2. Penyediaan window time untuk kecukupan waktu
coal transportation in rinja / Potential for pemeliharaan / Provision of window time for sufficient
South Sumatra, namely: repeated KKA (road maintenance time
1. PT BA Tarahan tahun hurdles) occurrence
3. Pengetatan kualitas perawatan sarana secara ketat dan
2022 sebesar 23,9 on the Muaraenim -
pemenuhan fasilitas pemeliharaan / Strictly tightening
juta ton / PT BA Prabumulih road patch
the quality of facility maintenance and compliance with
Tarahan in 2022 of which results in road
maintenance facilities
23.9 million tons hurdles
2. PT BA Kertapati 4. Pengawasan terhadap SDM Operasional dan kecukupan
tahun 2022 sebesar jumlah SDM. / Supervision of Operational HC and the
6,3 juta ton / PT BA adequacy of the number of HC.
Kertapati in 2022 of
6.3 million tons
3. Batubara lainnya
tahun 2022 sebesar
18,5 juta ton / Other
coal in 2022 of 18.5
million tons
6 Penugasan Pemerintah Potensi terjadinya Jumlah volume penumpang Tinggi / 1. Mengusulkan penjaminan kelangsungan usaha dari
dapat dilaksanakan cash deficiency akibat tidak mencapai target proyeksi High Pemerintah kepada KAI untuk mengcover loan CDS /
dan sustainable dalam tidak tercapainya dari kajian FS dan biaya Proposing business continuity guarantees from the
operasional serta tidak pendapatan KCIC operasional yang lebih tinggi Government to KAI to cover CDS loans
membebani keuangan sesuai dengan dari Kajian FS / Total passenger
PT KAI / Government target / Potential volume not reaching the 2. Sponsor Indonesia melalui PSBI melakukan negosiasi
assignments can for cash deficiency projected target from the FS dengan CDB untuk memperoleh kredit pinjaman /
be carried out and due to KCIC’s non- study and operational costs Indonesian sponsors through PSBI negotiate with CDB to
are sustainable in achievement of were higher from the FS Study obtain credit loans
operations and do revenue according to
3. Mengusulkan kepada pemegang saham KCIC melalui PSBI
not burden PT KAI’s the target
terkait permintaan pendanaan Cash Deficiency Support
finances
(CDS) kepada kreditur (CDB) berupa pinjaman dengan
jaminan oleh PT KAI / Proposing KCIC shareholders through
PSBI regarding requests for Cash Deficiency Support (CDS)
funding to creditors (CDB) in the form of guaranteed loans
by PT KAI
7 Kontrak IMO sesuai Potensi risiko adanya Tidak ada penerimaan PSO Tinggi / Mengupayakan skema PSO yang sesuai dengan kondisi KCI
dengan kebutuhan permintaan setoran karena belum ada perubahan High setelah pemisahan sebagai anak perusahaan BUMD yaitu
biaya perawatan modal dari MITJ status KCI bukan lagi anak melalui Dana Alokasi Khusus Pemerintah Pusat kepada
dan pengoperasian untuk menutup cash perusahaan KAI / No PSO Pemerintah Provinsi DKI / Striving for a PSO scheme that is in
prasarana / The defficiency KCI / receipt because there has been accordance with KCI conditions after separation as a BUMD
IMO contract is in Potential risk of a no change in the status of KCI, subsidiary, namely through the Central Government Special
accordance with the request for capital which is no longer a subsidiary Allocation Fund to DKI Provincial Government
cost requirements injection from MITJ of KAI
for the maintenance to cover KCI’s cash
and operation of the deficiency
infrastructure
8 Tercapainya target Potensi 1. Permintaan pasar atas Tinggi / 1. Mengembangkan kontrak jangka panjang dengan mitra/
volume angkutan batu ketidakmampuan batubara turun / Decrease in High klien angkutan batubara agar memastikan adanya
bara di Sumbagsel mitra/klien terutama coal market demand permintaan dalam periode waktu yang direncanakan /
yaitu: / Achievement PT Bukit Asam dalam 2. Penurunan jumlah produksi Developing long-term contracts with partners/clients of
of the target volume memenuhi target dari internal mitra/klien / coal transportation to ensure there is demand within the
of coal transportation kapasitas angkut Decrease in production from planned time period
in Southern Sumatra, yang telah disepakati internal partners/clients
namely: / Potential inability
1. PT BA Tarahan tahun of partners/clients,
2022 sebesar 23,9 especially PT Bukit
juta ton / PT BA Asam, to meet the
Tarahan in 2022 of agreed transport
23.9 million tons capacity targets
2. PT BA Kertapati
tahun 2022 sebesar
6,3 juta ton / PT BA
Kertapati in 2022 is
6.3 million tons
3. Batubara lainnya
tahun 2022 sebesar
18,5 juta ton / Other
coal in 2022 is 18.5
million tons
9 Potensi kekurangan Kedatangan 8 trainset GB 50 Ton Tinggi / Percepatan kedatangan tambahan sarana gerbong di TW I
sarana gerbong untuk dari yang semula direncanakan High 2022 / Accelerating the arrival of additional rolling stock in Q1
pemenuhan tambahan awal tahun 2022 / Arrival of 8 GB 2022
target 24 KA/hari 50 Ton trainsets from what was
angkutan batubara PT originally planned for early 2022
BA ke Tarahan pada
semester I tahun 2022
/ Potential shortage
of carriage facilities
to fulfill the additional
target of 24 trains/
day of PT BA’s coal
transportation to
Tarahan in the First
Half of 2022
502 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 505
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Sasaran / Peristiwa Risiko / Penyebab Risiko / Rencana Penanganan Risiko /
No Level Inherent
Target Risk Event Risk Cause Risk Mitigation Plan
10 Potensi kekurangan Terlambatnya kedatangan 225 Tinggi / Percepatan kedatangan tambahan sarana gerbong di TW III
sarana gerbong untuk GD 50 Ton dari yang semula High 2022 / Accelerating the arrival of additional rolling stock in Q3
pemenuhan target direncanakan awal tahun 2022 / 2022
19,6 KA/hari angkutan The delay in the arrival of 225 GD
batubara swasta / 50 Tons from what was originally
Potential shortage of planned for early 2022
rolling stock to fulfill
the target of 19.6
trains/day for private
coal transport
11 Penugasan Pemerintah Potensi terjadinya Jumlah volume penumpang Sedang / 1. Meminta subsidi kepada Pemerintah atas seluruh cash
pada pengoperasian cash deficiency selama tidak mencapai target proyeksi Moderate flow gap/cash deficiency yang terjadi pada operasional
LRT Jabodebek dapat masa pengembalian dari kajian FS sedangkan penugasan tersebut / Requesting for subsidies from the
dilaksanakan dan pinjaman LRT biaya operasional lebih tinggi Government for all cash flow gaps/cash deficiencies that
tidak membebani melebihi batas dari Kajian FS sehingga cash occur in the assignment operations
keuangan PT KAI / maksimum subsidi deficiency yang terjadi lebih
The Government’s yang ditetapkan oleh besar dari subsidi maksimum 2. Cash deficiency yang melebihi batas maksimum subsidi
assignment to the Pemerintah (Rp2 T) yang ditetapkan pemerintah pemerintah dipenuhi dengan bridging loan dan akan
operation of the / Potential for cash (Rp2 T) / Total passenger volume diperhitungkan kumulatif pada perhitungan subsidi tahun
Jabodebek LRT can be deficiency during the not reaching the projected berikutnya / Cash deficiency that exceeds the maximum
carried out and does loan repayment period target from the FS study while government subsidy limit is met with a bridging loan and will
not burden PT KAI’s of the LRT exceeds the operational costs were higher be calculated cumulatively in the following year’s subsidy
finances maximum subsidy limit than the FS Study so that the calculation
set by the Government cash deficiency that occurred
(Rp2 T) was greater than the maximum
subsidy set by the government
(Rp. 2 trillion)
12 Aset perusahaan Potensi hilangnya aset 1. Memiliki status kepemilikan Sedang / 1. Melakukan mediasi atau litigasi / Conducting mediation or
terjaga baik secara Perusahaan / Potential aset yang sama berdasarkan Moderate litigation
fisik maupun legal loss of Company perundang-undangan yang 2. Dilakukan penertiban aset / Controlling assets
/ Company assets assets berlaku / Having the same 3. Program penyertifikatan / Carrying out certification
are maintained both asset ownership status program
physically and legally based on applicable laws
2. Terdapat beberapa lahan
milik perusahaan yang di
okupasi oleh pihak yang
tidak bertanggungjawab /
A number of lands owned
by the Company that are
occupied by irresponsible
parties
3. Belum semua aset dilakukan
penyertifikatan / Not all
assets have been certified
13 Tercapainya obligasi Potensi tidak terjual Rating peringkat KAI menurun Sedang / 1. Penjelasan terkait dengan kondisi PT KAI pada tahun 2020
sebesar Rp3 T dan habis obligasi yang karena kinerja PT KAI tahun Moderate dan 2021 terpengaruh dampak pandemi, sedangkan untuk
dapat dibayar pada diterbitkan oleh KAI 2020 dan 2021 masih belum angkutan barang hanya terpengaruh apad awal pandemi.
saat jatuh tempo / The / Potential of bonds memperoleh laba bersih Diharapkan setelah pandemi angkutan penumpang akan
achievement of bonds issued by KAI not sehingga obligor meminta suku kembali normal dan angkutan barang sesuai target dan
amounting to Rp3 T and being sold out bunga tinggi akibat perolehan dapat ditingkatkan / Explaining the condition of PT KAI in
can be paid at maturity peringkat PT KAI dari PT 2020 and 2021 affected by the impact of the pandemic,
Pemeringkatan Efek Indonesia while freight transportation was only affected at the
(Pefindo) menurun rating nya start of the pandemic. It is hoped that after the pandemic
menjadi AA+ sebagai dampak passenger transportation will return to normal and freight
pandemi yang menimbulkan transportation will be on target and can be improved
negative outlook pada catatan
rating PT KAI, yang artinya 2. Memberikan bunga obligasi yang kompetitif agar menarik
berpotensi dampak lanjutan para obligor / Providing competitive interest on bonds to
jika pandemi berkepanjangan attract obligors
hingga tahun depan / KAI’s
3. Mencari pendanaan alternatif yaitu Kredit Investasi /
rating has decreased because
Looking for alternative funding, namely Investment Loan
PT KAI’s performance in 2020
and 2021 has yet to earn a net
profit, so the obligor asked for
high interest rates as a result of
obtaining PT KAI’s rating from
PT Pemeringkat Efek Indonesia
(Pefindo) whose rating was
downgraded to AA+ as a result of
the pandemic which gave rise to
a negative outlook on the notes.
PT KAI’s rating, which means
there is potential for a further
impact if the pandemic drags on
until next year
14 Tercapainya target Potensi terjadinya Timbulnya varian baru covid-19 Sedang / Negosiasi agar tetap menyewa dengan discount tidak lebih
Pendapatan Non penerapan / Emergence of new variant of Moderate dari persentase tahun lalu dengan memberikan kompensasi
angkutan KA sebesar pembatasan kegiatan covid-19 masa angsuran / Negotiating to continue lease with a
Rp1,002 T / The masyarakat sampai discount of no more than last year’s percentage by providing
achievement of the dengan level 4 akibat compensation for the installment period
non-railway revenue adanya gelombang
target of Rp1.002 T ketiga pandemi
covid-19 / Potential for
the implementation
of public restrictions
up to level 4 due to
the third wave of the
covid-19 pandemic
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 503
Page 506
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Sasaran / Peristiwa Risiko / Penyebab Risiko / Rencana Penanganan Risiko /
No Level Inherent
Target Risk Event Risk Cause Risk Mitigation Plan
15 Rp 4,6 Triliun di bulan Potensi tidak bisa belum adanya penjaminan dari Sedang / Pengajuan untuk penjaminan tambahan pinjaman Rp4,6 T
Mei s.d Desember dicairkan pinjaman pemerintah atas tambahan Moderate untuk LRT Jabodebek / Submitting collateral for an additional
(LRT Jabodebek) / sebesar Rp4,6 T pinjaman / No guarantee from loan of Rp4.6 T for the Jabodebek LRT
Rp4.6 Trillion in May karena belum adanya the government for additional
to December (LRT penjaminan dari loans
Jabodebek) pemerintah atas
tambahan pinjaman
/ Potential for non-
disbursement of a loan
of Rp4.6 T due to the
absence of guarantees
from the government
for additional loans
Profil Risiko Proyek (Investasi dan Non-Investasi) Project Risk Profile (Investment and Non-
Investment)
Unit Manajemen Risiko melakukan kegiatan asesmen risiko The Risk Management Unit carries out risk assessment
secara rutin berdasarkan usulan investasi RKAP dan Non- activities on a regular basis based on the proposed RKAP
RKAP, termasuk asesmen risiko atas permintaan khusus and Non-RKAP investments including risk assessments upon
dari direktorat tertentu (user). Pengelolaan risiko investasi special requests from certain directorates (users). Investment
bertujuan untuk menjamin penciptaan nilai (create value) dari risk management aims to ensure the creation of value from
kegiatan investasi Perseroan dengan tingkat pengembalian the company’s investment activities with a reasonable rate of
investasi yang layak dan profitabilitas yang meningkat return on investment and increased profitability so that it is
sehingga diharapkan dapat meningkatkan pertumbuhan expected to increase the company’s business growth.
bisnis Perseroan.
Untuk tahun 2022, pelaksanaan asesmen risiko oleh Unit For 2022, the Risk Management Unit carried out risk
Manajemen Risiko tidak hanya terbatas pada investasi tetapi assessments not only limited to investment but also carried
juga melakukan asesmen risiko di luar investasi. Pada tahun out risk assessments outside of investment. In 2022, 50 (fifty)
2022 telah dilakukan asesmen risiko sebanyak 50 (lima puluh) risk assessment packages have been carried out with details
paket dengan rincian 20 (dua puluh) paket investasi RKAP of 20 (twenty) 2022 RKAP investment packages, 3 (three) 2023
2022, 3 (tiga) paket usulan investasi RKAP 2023 dan 27 (dua RKAP investment proposal packages and 27 (twenty seven)
puluh tujuh) paket Non RKAP 2022. Non 2022 RKAP packages.
PROFIL RISIKO PROJECT (INVESTASI DAN NON-INVESTASI) TAHUN 2022
PROJECT RISK PROFILE (INVESTMENT AND NON-INVESTMENT) IN 2022
Project/ Investasi: 99; 39,1%
Keuangan / Finance: 34; 13,4%
Sosial Ekonomi / Social
Economic: 34; 13,4%
Keselamatan dan Lingkungan /
Safety and Environment: 12; 4,7%
Kepatuhan / Obedience: 23; 9,1%
Legal: 3; 1,2%
Reputasi / Reputation: 1; 0,4%
Strategis / Strategic: 25; 9,9%
Operasional / Operational: 53; 20,9%
504 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 507
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Risk Control Self Asesment (RCSA) Entity Risk Control Self Asesment (RCSA) Entity
Berdasarkan proses pengisian Risk Control Self Assessment Based on the entity Risk Control Self Assessment (RCSA)
(RCSA) entity yang telah dilakukan oleh risk owner pada filling process that was carried out by the risk owner on the
aplikasi SMARTKA sampai dengan tanggal 31 Desember 2022, SMARTKA application up to December 31, 2022, the entity has
entitas telah melakukan identifkasi risiko sebagai profil risiko identified 928 risks as a risk profile.
sebanyak 928 risiko.
RCSA ENTITY PERIODE 2022
Open: 709; 76%
Close: 219; 24%
Risk Control Self Asesment (RCSA) Project Risk Control Self-Assessment (RCSA) Project
Berdasarkan Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia Based on the Regulation of the Board of Directors of PT
(Persero) Nomor: PER.U/KL.104/I/1/KA-2021 Tentang Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.U/KL.104/I/1/KA-
Pedoman Penerapan Manajemen Risiko Terpadu (Enterprise 2021 Concerning Guidelines for Implementing Integrated Risk
Risk Management) tanggal 25 Januari 2021, Divisi Manajemen Management (Enterprise Risk Management) dated January
Risiko berkewajiban terhadap pelaksanaan asesmen dan 25, 2021, the Risk Management Division is obliged to carry
kajian risiko program investasi, program strategis, dan out the risk assessment and studies of investment programs,
permintaan kajian risiko lainnya dari direktorat-direktorat di strategic programs, and requests for other risk studies from
Kantor Pusat. Pengelolaan risiko program investasi, program the directorates at the Head Office. Risk management of
strategis, program lain atas permintaan user pelaksanaan investment programs, strategic programs, other programs
asesmennya dan pelaksanaan pengendalian risikonya at the request of users, implementation of their assessments
difasilitasi dengan menggunakan aplikasi SMARTKA, yang and implementation of risk controls is facilitated by the
disebut RCSA Project. SMARTKA application, namely the RCSA Project.
Untuk RCSA Project periode 2022 sampai dengan tanggal For the RCSA Project to December 31, 2022, 73 projects have
31 Desember 2022 telah diinput sebanyak 73 project dan been inputted and 341 risks have been identified.
teridenfikasi sebanyak 341 risiko.
Monitoring Pelaksanaan Mitigasi Risiko Utama Monitoring the Implementation of the Key Risk
RKAP 2022 Mitigation of the 2022 RKAP
Proses monitoring dan evaluasi dilaksanakan secara kontinu Referring to the Company’s 15 key risks in the 2022 RKAP
dengan cara mengirim form isian tindak lanjut mitigasi risiko which consist of 4 risks with extreme inherent levels, 6 risks
dari paket-paket investasi ataupun dengan cara memantau with high inherent levels and 5 risks with moderate inherent
secara langsung ke para Risk Taking Unit (RTU) baik di kantor levels, there are 28 risk mitigations that must be followed up.
pusat maupun di daerah (Daop/Divre) untuk melakukan During 2022, follow-up on risk mitigation has been carried out
diskusi tentang kemajuan tindak lanjut mitigasi risiko yang with 10 mitigations having been completed, 13 mitigations
telah direkomendasikan sekaligus untuk mengetahui kendala- still in process, 4 mitigations still not being followed up and 1
kendala yang dihadapi terkait aktivitas investasi, hingga mitigation cannot be implemented.
semua rekomendasi mitigasi ditindaklanjuti. Hasil monitoring
tindak lanjut mitigasi risiko disampaikan dalam Laporan
Manajemen Risiko triwulanan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 505
Page 508
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tidak
Jumlah Risiko / Jumlah Mitigasi / Selesai / Proses / Belum / Persentase /
ditindaklanjuti /
Total Risks Amount of Mitigation Settled On Progress Not Yet Handled Percentage
Not followed-up
15 28 10 13 4 1 62%
Berdasarkan hasil pelaksanaan mitigasi tersebut, profil risiko Based on the results of the mitigation, the Company’s key
utama perusahaan (actual risk) menjadi 1 risiko dengan level risk profile (actual risk) becomes 1 risk with an actual extreme
actual ekstrim, 4 risiko dengan level actual tinggi, 5 risiko level, 4 risks with an actual high level, 5 risks with an actual
dengan level actual sedang, dan 5 risiko dengan level actual moderate level, and 5 risks with low actual level. The results
rendah. Hasil evaluasi profil risiko utama perusahaan sampai of the evaluation of the company’s main risk profile up to Q4
dengan Triwulan IV Tahun 2022 dimana dari 15 risiko terdapat 2022 where out of 15 risks there are 4 risks whose mitigation
4 risiko yang mitigasinya telah selesai ditindaklanjuti sehingga has been completed so that the actual residual risk level is the
level risiko actual residual sudah sama dengan level risiko same as the expected residual risk level.
expected residual-nya.
Quantitative Impact
Risk Level
Kode (Rp Miliar / Rp Billion)
Risiko Peristiwa Risiko /
No Expected Actual
/ Risk Risk Event Inherent Expected Actual
Residual Residual Inherent
Code Residual Residual
P I P I P I
Potensi PT KAI sebagai Pimpinan Konsorsium tidak dapat
memenuhi seluruh beban cost overrun sponsor Indonesia sesuai
1 K-1 facility agreement / Potential for PT KAI as the Consortium Leader 5 5 2 2 4 5 14.673 3.600 11.738
to not fulfill all of the cost overrun of Indonesian sponsors according
to the facility agreement
Potensi terjadinya penerapan pembatasan kegiatan masyarakat
sampai dengan level 4 akibat adanya gelombang ketiga pandemi
2 O-1 4 5 4 1 3 5 2.110 422 1.583
covid-19 / Potential for the implementation of public restrictions up
to level 4 due to the third wave of the covid-19 pandemic
Potensi risiko kenaikan biaya TAC pada RKAP 2022 / Potential for
3 K-2 4 5 1 1 2 5 1.717 86 859
risk of TAC cost increase in the 2022 RKAP
Potensi meningkatnya beban usaha dari perawatan prasarana
4 K-3 / Potential increase in operating expenses from infrastructure 5 4 3 3 3 4 2.300 1.035 1.380
maintenance
Potensi terjadi KKA (rinja) yang berulang di petak jalan Muaraenim
- Prabumulih yang mengakibatkan rinja / Potential for repeated
5 R 4 4 2 2 3 4 200 50 150
KKA (road hurdles) occurrence on the Muaraenim - Prabumulih road
patch which results in road hurdles
Potensi terjadinya cash deficiency akibat tidak tercapainya
pendapatan KCIC sesuai dengan target / Potential for cash
6 K-4 5 3 5 1 5 2 263 88 175
deficiency due to KCIC's non-achievement of revenue according to
the target
Potensi risiko adanya permintaan setoran modal dari MITJ untuk
7 K-5 menutup cash defficiency KCI / Potential risk of a request for capital 3 4 1 1 3 4 540 45 540
injection from MITJ to cover KCI's cash deficiency
Potensi ketidakmampuan mitra/klien terutama PT Bukit Asam
dalam memenuhi target kapasitas angkut yang telah disepakati /
8 O-2 3 4 2 3 2 4 2.860 1.430 1.907
Potential inability of partners/clients, especially PT Bukit Asam, to
meet the agreed transport capacity targets
Potensi kekurangan sarana gerbong untuk pemenuhan tambahan
target 24 KA/hari angkutan batubara PT BA ke Tarahan pada
9 O-3 semester I tahun 2022 / Potential shortage of carriage facilities 5 2 3 1 3 1 354 106 106
to fulfill the additional target of 24 trains/day of PT BA's coal
transportation to Tarahan in the First Half of 2022
506 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 509
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Quantitative Impact
Risk Level
Kode (Rp Miliar / Rp Billion)
Risiko Peristiwa Risiko /
No Expected Actual
/ Risk Risk Event Inherent Expected Actual
Residual Residual Inherent
Code Residual Residual
P I P I P I
Potensi kekurangan sarana gerbong untuk pemenuhan target 19,6
10 O-4 KA/hari angkutan batubara swasta / Potential shortage of rolling 5 2 3 1 3 1 479 144 144
stock to fulfill the target of 19.6 trains/day for private coal transport
Potensi terjadinya cash deficiency selama masa pengembalian
pinjaman LRT melebihi batas maksimum subsidi yang ditetapkan
11 K-6 oleh Pemerintah (Rp2 T) / Potential for cash deficiency during the 3 3 3 1 1 3 200 67 67
loan repayment period of the LRT exceeds the maximum subsidy
limit set by the Government (Rp2 T)
Potensi hilangnya aset Perusahaan / Potential loss of Company
12 L 3 3 2 2 2 3 400 178 267
assets
Potensi tidak terjual habis obligasi yang diterbitkan oleh KAI /
13 K-7 3 3 2 2 2 3 1.000 500 667
Potential of bonds issued by KAI not being sold out
Potensi terjadinya penerapan pembatasan kegiatan masyarakat
sampai dengan level 4 akibat adanya gelombang ketiga pandemi
14 K-8 4 2 4 1 2 2 350 60 175
covid-19 / Potential for the implementation of public restrictions up
to level 4 due to the third wave of the covid-19 pandemic
Potensi tidak bisa dicairkan pinjaman sebesar Rp4,6 T karena
belum adanya penjaminan dari pemerintah atas tambahan pinjaman
15 K-9 2 3 1 1 1 1 4.600 767 767
/ Potential for non-disbursement of a loan of Rp4.6 T due to the
absence of guarantees from the government for additional loans
Evaluasi atas Efektivitas Sistem Manajemen Evaluation of the Effectiveness of Risk
Risiko Management System
Sesuai ISO 31000:2018 pengelolaan risiko perusahaan yang According to ISO 31000:2018, an effective company risk
efektif dilakukan oleh seluruh unit bisnis di dalam perusahaan, management is effective if it is carried out by all business units
diterapkan sebagai manajemen risiko terpadu (Enterprise Risk at the company or through an integrated risk management
Management/ERM). Dalam rangka penerapan ERM, Perseroan (Enterprise Risk Management/ERM). On January 25, 2021,
telah memberlakukan Pedoman Penerapan Manajemen Risiko in implementing ERM, the Company has issued the ERM
Terpadu (Pedoman ERM) dan Standard Operating Procedure Guidelines and Standard Operating Procedures (SOP)
(SOP) yang termuat di dalam Peraturan Direksi No. PER.U/ contained in the Board of Directors Regulation No. PER.U/
KL/I/1/KA-2021 tentang Penerapan Manajemen Risiko Terpadu KL/I/1/KA-2021 concerning Implementation of Integrated
pada tanggal 25 Januari 2021. Melalui pemberlakuan tersebut, Risk Management. With this issuance, the previously
lingkup penerapan manajemen risiko yang sebelumnya applicable Risk Management Guidelines had a limited scope
bersifat terbatas pada pengelolaan risiko investasi (silo of application for investment risk management (silo approach
approach risk management) menjadi lebih luas mencakup risk management) with a wider scope of application to all
seluruh unit bisnis dan unit kerja Kantor Kerja Perusahaan. business units and office work units of the Company.
Seiring diterapkannya Pedoman ERM, Perseroan menerapkan After the issuance of the ERM Guidelines, the SMARTKA
aplikasi SMARTKA sebagai platform yang memfasilitasi application serves to facilitate the implementation of
pelaksanaan penerapan Sistem Manajemen Risiko Terpadu. the Integrated Risk Management System. The SMARTKA
Aplikasi SMARTKA telah Go Live pada tanggal 29 Maret 2021 application, which went live on March 29, 2021, is intended to
dan telah difungsikan untuk mendukung pengelolaan risiko di support risk management in all business units/work units (risk
seluruh unit bisnis/unit kerja (risk entity) melalui pelaksanaan entities) through the implementation of Risk Control and Self-
Risk Control and Self Assessment (RCSA). Assessment (RCSA).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 507
Page 510
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Berdasarkan hasil pengukuran kinerja manajemen Based on the results of risk management performance
risiko, efektivitas Sistem Manajemen Risiko Terpadu measurement, the effectiveness of the integrated Risk
direpresentasikan dari indikator berikut ini: Management System can be represented from the following
indicators:
Efektivitas Sistem Manajemen Risiko Terpadu Effectiveness of integrated Risk Management System
KPI Satuan Realisasi
Pencapaian Risk Matury Index Periode 2021 / Achievement of Risk Maturity Index for the 2021 Period Index 2,22
Efektivitas Monitoring dan Pengendalian Risiko Utama Perusahaan / Effectiveness of Monitoring and Controlling
% 37
the Company’s Key Risks
Pada tahun 2022 telah dilakukan pengukuran tingkat maturitas In 2022, the company’s maturity level measurement for the
perusahaan untuk periode tahun 2021 yang dilakukan bersama 2021 period was carried out jointly with the Internal Audit
dengan Unit Internal Kontrol (SPI) dan Badan Pengawasan Unit (SPI) and the Financial and Development Supervisory
Keuangan dan Pembangunan (BPKP). Penilaian ini dengan Agency (BPKP). This assessment is carried out by evaluating
cara evaluasi dokumen di Divisi Manajemen Risiko, pengiriman documents at the Risk Management Division, sending
kuesioner kepada seluruh risk owner dan sampling evaluasi questionnaires to all risk owners, and evaluating samples at
di Divre 3 Palembang dan Daop 8 Surabaya. Berdasarkan Divre 3 Palembang and Daop 8 Surabaya. Based on the results
hasil Assessment dapat disimpulkan bahwa capaian tingkat of the Assessment, the maturity level of risk management
maturitas penerapan sistem manajemen risiko pada PT KAI system implementation at PT KAI (Persero) is at Level 2
(Persero) berada pada Level 2 (repeatable) menuju Level 3 (repeatable) to Level 3 (Defined) with a score of 2.727.
(Defined) dengan skor 2,727.
Indikator kinerja Efektivitas Monitoring dan Pengendalian Performance indicators of the Company’s Key Risk Monitoring
Risiko Utama Perusahaan merupakan ukuran kinerja and Control Effectiveness is a measure of the Company’s
perusahaan dalam melakukan pelaksanaan mitigasi risiko performance in implementing the key risk mitigation. Of the
utama. Dari 15 risiko utama dengan 27 tindakan mitigasi company’s 15 key risks with 27 recommended mitigation
yang direkomendasikan, Perseroan telah menindaklanjuti actions, 62% of the mitigation actions have been followed up.
pelaksanaan mitigasi sebesar 62%. Hal tersebut This indicates the need to increase risk awareness from risk
mengindikasikan perlu ditingkatkannya risk awareness dari owners to carry out risk mitigation so that risk control can run
para risk owner untuk melaksanakan mitigasi risiko agar effectively.
pengendalian risiko dapat berjalan efektif.
Pernyataan Direksi dan/atau Dewan Komisaris Statement of the Board of Directors and/or the
atau Komite Audit Atas Kecukupan Sistem Board of Commissioners on the Adequacy of the
Manajemen Risiko Risk Management System
Dewan Komisaris melalui Komite Pemantau Manajemen The Board of Commissioners through the Risk Management
Risiko senantiasa melakukan evaluasi atas pelaksanaan Monitoring Committee continuously evaluates the
Enterprise Risk Management yang selanjutnya menjadi bahan implementation of Enterprise Risk Management which
arahan kepada Direksi. Berdasarkan arahan dari Dewan will then be used as directives to the Board of Directors.
Komisaris, Direksi menindaklanjuti hasil evaluasi dalam Based on the direction of the Board of Commissioners, the
rangka meningkatkan efektivitas pelaksanaan Enterprise Board of Directors follows up on the evaluation results in
Risk Management. Direksi dan Dewan Komisaris menyatakan order to improve the effectiveness of the implementation
bahwa kecukupan sistem manajemen risiko Perseroan telah of Enterprise Risk Management. The Board of Directors
memadai. and Board of Commissioners state that the Company’s risk
management system is adequate.
508 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 511
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PERKARA HUKUM [GRI 2-27]
Legal Case
Pada tahun 2022, Perseroan menghadapi perkara hukum In 2022, the Company faced a number of legal cases on civil,
dengan jumlah perkara perdata, pidana, dan hubungan criminal, and industrial relations lawsuits as follows:
industrial sebagai berikut:
Perkara Hukum Legal Case
Jumlah / Amount
Perkara Hukum / Hubungan
No
Legal Case Perdata / Pidana / Industrial
Civil Crimimal / Industrial
Relationship
Telah Selesai (telah mempunyai kekuatan hukum yang tetap) /
1 61 44 5
Settled (with permanent legal force)
2 Dalam proses penyelesaian / On progress 55 34 4
Total 116 78 9
Perkara Hukum yang Dihadapi Perusahaan Legal Cases Faced by the Company
Perincian perkara hukum yang dihadapi Perseroan di tahun Details of legal cases faced by the Company in 2022 can be
2022 dapat dilihat di dalam tabel berikut: seen in the following table:
Perkara Hukum yang Dihadapi Perusahaan Legal Cases Faced by the Company
Status Risiko dan Nominal Sanksi yang Pengaruhnya terhadap
Pokok Perkara/Gugatan / Penyelesaian Gugatan / Risk and dikenakan kondisi Perusahaan /
No
Case Subject/Lawsuit / Settlement Nominal Value of / Sanction Impact on the Company’s
Status Lawsuit imposed Condition
PT KAI (Persero) digugat oleh Nani Sumarni, dkk terkait Peninjauan
Berpotensi kehilangan
sengketa kepemilikan Tanah terletak di Jl. Garuda Kec. Andir, Kembali di
aset dan pendapatan
Kel. Garuda, Kota Mahkamah
dari pendayagunaan aset
1 Bandung / PT KAI (Persero) was sued by Nani Sumarni, et al Agung / Rp4.660.315.785.000,- -
tersebut / Potential loss of
regarding a land ownership dispute located on Jl. Garuda Kec. Judicial Review
assets and revenue from
Andir, Kel. Garuda, at the Supreme
asset utilization
Bandung Court
Gugatan perlawanan atas upaya Eksekusi putusan BANI
Nomor 33/2018/BANI BANDUNG tanggal 23 Mei 2019 tentang
PMH PTKAI atas Perjanjian Kerja Sama antara PT KAI dengan
PT Pentasena tentang Pengembangan Dipo Kereta Api dan Kasasi di Berpotensi kehilangan
Pembangunan Pertokoan di Emplasemen Kampung Bandan Mahkamah aset dan pendapatan
yang dibuat dihadapan Notaris Surjadi Jasin, S.H tanggal Agung / dari pendayagunaan aset
2 Rp152.225.327.619,- -
18 Maret 2004 / Lawsuit against the effort to execute BANI Cassation at tersebut / Potential loss of
ruling No. 33/2018/BANI BANDUNG dated May 23, 2019 on PMH the Supreme assets and revenue from
PTKAI for the Cooperation Agreement between PT KAI and PT Court asset utilization
Pentasena regarding the Development of the Railway Depot and
Construction of Shops at the Kampung Bandan Emplacement
drawn up before Notary Surjadi Jasin, SH dated March 18, 2004
Tengku Hamdy Osman Delikhan menggugat KAI Berpotensi kehilangan
Banding di
karena tahun 1868 terjadi perjanjian konsesi antara Kesultanan aset dan pendapatan
Pengadilan
Deli dan DSM selama 90 tahun yang seharusnya berakhir tahun dari pendayagunaan aset
3 Tinggi / Appeal Rp707.340.000.000,- -
2002 / Tengku Hamdy Osman Delikhan sued KAI tersebut / Potential loss of
at the High
for the 1868 concession agreement between the Deli Sultanate assets and revenue from
Court
and DSM for 90 years which should have ended in 2002 asset utilization
Proses di Berpotensi kehilangan
Kantor BANI aset dan pendapatan
Sengketa pemutusan Perjanjian terkait persewaan aset di
Jakarta / Being dari pendayagunaan aset
4 Kampung Bandan / Dispute on the termination of the agreement Rp394.442.104.000,- -
processed tersebut / Potential loss of
related to leasing assets in Kampung Bandan
at the BANI assets and revenue from
Jakarta Office asset utilization
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 509
Page 512
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Perkara Hukum yang Sedang Dihadapi Dewan Komisaris dan Legal Cases Faced by the Incumbent Board of Commissioners
Direksi yang Sedang Menjabat and Board of Directors
Pada tahun 2022, tidak terdapat perkara hukum yang sedang During 2022, there were no legal cases faced by the incumbent
dihadapi oleh Dewan Komisaris dan Direksi yang sedang Board of Commissioners and Board of Directors.
menjabat.
Perkara Hukum yang Sedang Dihadapi Anak Perusahaan Legal Cases Faced by Subsidiaries
Pada tahun 2022, tidak terdapat perkara hukum yang dihadapi In 2022, there were no legal cases faced by Subsidiaries.
oleh Anak Perusahaan.
Sanksi Administratif yang Dikenakan Kepada Perusahaan, Administrative Sanction Imposed on the Company, Board of
Anggota Dewan Komisaris dan Direksi oleh Otoritas Pasar Commissioners Members, and Board of Directors Members
Modal dan Otoritas Lainnya by the Capital Market by Capital Market Authorities and
Other Authorities
Pada tahun 2022, tidak terdapat sanksi administratif yang In 2022, there were no administrative sanctions imposed on
dikenakan baik kepada Perseroan, anggota Dewan Komisaris, the Company, Board of Commissioners members, and Board
maupun Direksi oleh otoritas pasar modal dan otoritas lainnya. of Directors members by the capital market authorities and
other authorities.
AKSES INFORMASI DAN DATA PERUSAHAAN
Access to Company Information and Data
Guna memberikan kemudahan pelayanan kepada pemangku To provide accessible services to stakeholders, the Company
kepentingan, Perseroan telah menyediakan informasi has provided various information technology-based
perusahaan melalui berbagai fasilitas mencakup fasilitas information facilities that can be accessed by the public in a
berbasis teknologi informasi agar bisa diakses masyarakat convenient, affordable, and quick manner.
dengan mudah, murah, dan cepat.
Kebijakan Keterbukaan Informasi Perusahaan Company Information Disclosure Policy
Perseroan menerapkan kebijakan keterbukaan informasi The Company has a public information disclosure policy
publik berdasarkan Undang-Undang Nomor 14 tahun 2008 based on Law No. 14 of 2008 concerning Public Information
tentang Keterbukaan Informasi Publik. Untuk menjaga Disclosure. To ensure an effective Public Information
efektivitas pengelolaan Keterbukaan Informasi Publik (KIP), Disclosure (KIP), the Company established an organizational
Perseroan membentuk unit organisasi berdasarkan Surat unit based on the Decree of the Board of Directors No.
Keputusan Direksi Nomor: KEP.U/OT.003/VI/3/ KA-2010 KEP.U/OT.003/VI/3/KA-2010 concerning Amendments and
tentang Perubahan dan Tambahan (P&T) atas Keputusan Supplements (P&T) to the Decree of the Board of Directors
Direksi Nomor: KEP/U/OT.003/VI/1/KA2009 tanggal 5 Juni Number: KEP/U/ OT.003/VI/1/KA2009 dated June 5, 2009,
2009 tentang Organisasi dan Tata Laksana Sekretariat regarding the Organization and Management of the Corporate
Perusahaan di Lingkungan Kantor Pusat PT Kereta Api Secretariat in the Head Office of PT Kereta Api Indonesia
Indonesia (Persero). (Persero).
Standar Operasional Prosedur Keterbukaan Informasi Publik Standard Operating Procedures for Public Information
(SOP KIP) dituangkan dalam Surat Keputusan Direksi Nomor: Disclosure (SOP KIP) are stated in the Decree of the
Kep.U.HK.003/XII/1/KA-2010, yang merupakan petunjuk Board of Directors Number: Kep.U.HK.003/XII/1/KA-2010,
pelaksanaan dan petunjuk teknis dalam melakukan pengelolaan implementation instructions, and technical instructions in
informasi publik di lingkungan Perseroan. Peraturan tersebut managing public information of KAI. The regulation was then
kemudian diperbarui kembali melalui Peraturan Direksi Nomor: updated again through the Board of Directors Regulation No.
PER.U/ KL.104/ VI/1/KA-2018 tanggal 5 Juni 2018 tentang PER.U/KL.104/VI/1/KA-2018 dated June 5, 2018, concerning
Pedoman Pelayanan Informasi Publik. Guidelines for Public Information Services.
510 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 513
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Unit organisasi di bidang KIP dikelola oleh Manager Public The organizational unit on KIP is led by the Manager of Public
Information Care yang berada di bawah VP Public Relations Information Care under the VP Public Relations with the main
dengan tugas pokok dan bertanggung jawab dalam duty and responsibility of managing public information, which
pengelolaan informasi publik yang mencakup penyimpanan, includes storage, documentation, provision, and/or service of
pendokumentasian, penyediaan, dan/atau pelayanan information to user of public information.
informasi terhadap pengguna informasi publik.
Media dan Jalur Layanan Informasi Publik Media and Public Information Service Line
KAI sebagai salah satu badan publik berkomitmen untuk KAI as a public agency is committed to properly implementing
melaksanakan dan mengelola keterbukaan informasi publik and managing public information disclosure. This aims
dengan baik. Pengelolaan ini bertujuan untuk semaksimal to provide optimal convenience to the public, including
mungkin memberikan kemudahan bagi masyarakat baik individuals, groups, private institutions, and government
perorangan, kelompok orang, lembaga swasta, maupun agencies that require public information on KAI.
instansi pemerintah yang membutuhkan informasi publik KAI.
Pengelolaan keterbukaan informasi publik yang telah dilakukan The management of public information disclosure that has
adalah penyediaan informasi publik melalui berbagai media been carried out include provision of public information
yang dipunyai oleh Perusahaan, diantaranya; website ppid. through various media owned by the Company, namely; the
kai.id, aplikasi mobile PPID, dan media sosial Kereta Apikita. ppid.kai.id website, PPID mobile application, and Kereta
Selain itu melakukan pelayanan kepada pemohon informasi Apikita social media. The Company also provides services for
publik melalui berbagai jalur, diantaranya; datang langsung ke the public to request information through various channels,
kantor PPID, melalui telepon, surat, email, dan WhatsApp. including; coming directly to the PPID office, by phone, letter,
email, and WhatsApp.
Untuk menjawab kebutuhan masyarakat akan kemudahan To meet the needs of the public for the convenience in
akses layanan informasi publik secara online dan praktis accessing public information services online and practically,
khususnya di tengah pandemi Covid-19, telah disediakan jalur especially in the midst of the Covid-19 pandemic, public
permintaan informasi publik melalui website ppid.kai.id, dan information request line has been provided through the ppid.
aplikasi mobile PPID. kai.id website, and the PPID mobile application.
Penyediaan layanan informasi publik tidak hanya bagi orang The provision of public information services is not only
normal saja. Untuk memberikan kesetaraan bagi penyandang for regular people. As an effort of equality for people with
disabilitas, KAI juga menyediakan media dan jalur layanan, disabilities, KAI also provides media and service lines, such as
seperti jalur jalan dengan guiding block, dan jalur kursi roda, lanes with guiding blocks and wheelchair lanes, Information
Formulir Permintaan Informasi dengan huruf braille, serta Request Forms in braille, and website with voice assistance.
website bersuara.
Media Penyampaian Informasi Information Delivery Media
Siaran Pers Press Conference
Selama tahun 2022, KAI telah membagikan berita dalam Throughout 2022, KAI has distributed news in the form of press
bentuk siaran pers berjumlah 1.206 siaran pers yang terdiri releases amounting to 179 press releases by the head office,
dari 179 siaran pers yang diterbitkan kantor pusat, 790 siaran 790 press releases by Daop/Divre, and 237 press releases
pers yang diterbitkan oleh Daop/Divre, dan 237 siaran pers by subsidiaries. This is intended to increase awareness and
yang diterbitkan oleh anak perusahaan. Siaran pers tersebut knowledge of the target audience regarding the information
diharapkan dapat meningkatkan kesadaran dan pengetahuan of news that has been shared.
khalayak sasaran terkait informasi berita yang telah dibagikan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 511
Page 514
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Media Sosial Social Media
KAI memiliki 2 brand media sosial Perseroan, yaitu Kereta KAI has two corporate social media brands, namely Kereta Api
Api Kita dan KAI 121 untuk tujuan penyebaran informasi yang Kita and KAI 121 for disseminating different information. The
berbeda. Akun KAI121 ditujukan untuk pelayanan pelanggan KAI121 account is intended for customer service and product
dan informasi seputar produk, sementara akun Kereta Api information, while the Kereta Api Kita account focuses more
Kita lebih fokus pada dukungan bagi brand image Perseroan. on the Company’s image.
Platform media sosial yang digunakan adalah sebagai berikut: The Social media platforms used are as follows:
Twitter : KAI121 dan Kereta Api Kita Twitter : KAI121 and Kereta Api Kita
Facebook Fanpage : KAI 121 dan Kereta Api Kita Facebook Fanpage : KAI 121 and Kereta Api Kita
Instagram : KAI121_ dan Kereta Api Kita Instagram : KAI121_ and Kereta Api Kita
YouTube : Kereta Api Kita YouTube : Kereta Api Kita
Tiktok : KAI121 dan Kereta Api Kita Tiktok : KAI121 and Kereta Api Kita
Podcast : Sahabat KAI Podcast : Sahabat KAI
Website Website
Perseroan memiliki website dengan alamat https://www. The Company has a website of www.kai.id which provides the
kai.id/ yang menyediakan informasi dan data-data terbaru, latest information and data, news, press releases, articles,
berita, siaran pers, artikel, informasi lowongan kerja, lelang, job vacancies, tenders, public information disclosure,
keterbukaan informasi publik, heritage, CSR hubungan heritage, CSR, investor relations, GCG, and achievements.
investor, GCG, dan prestasi. Website Perseroan juga The Company’s website also provides ticket booking facilities.
menyediakan fasilitas pemesanan tiket. Informasi dalam Information on the website is delivered in Indonesian.
website disampaikan dalam Bahasa Indonesia.
Aplikasi KAI KAI Application
KAI senantiasa menjaga pelayanan prima bagi seluruh KAI always maintains excellent service for all passengers,
penumpang, di antaranya dengan memberikan kemudahan including by providing convenience to customers’ mobility
kepada pelanggan dalam genggaman yaitu dalam bentuk in the form of application. As of 2022, there are 2 (two)
aplikasi. Sampai dengan 2022, terdapat 2 (dua) aplikasi yang applications developed by KAI.
dikembangkan KAI dengan penjelasan sebagai berikut:
Aplikasi Mobile KAI Access KAI Access Mobile Application
KAI Access terus diperkaya dengan berbagai fitur yang KAI Access is always updated with various useful features for
berguna bagi pelanggan. Selain dapat digunakan untuk customers. In addition to ticket purchasing for long-distance
membeli tiket perjalanan KA jarak jauh dan lokal, melalui KAI and local train travel, KAI Access users can also obtain
Access pengguna dapat memperoleh informasi terkait KRL, information on KRL, KAI logistics, KA Wisata, news related to
KAI logistik, KA wisata, berita terkait KAI, layanan pembatalan KAI, services for cancelling changing train travel schedules,
dan ubah jadwal perjalanan KA, pemesanan makanan di food order on the train, first-last mile, KAI Pay electronic
kereta, first-last mile, fasilitas uang elektronik KAI Pay, serta money facility as well as top up and billing services.
layanan top-up dan tagihan.
512 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 515
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Aplikasi Mobile PPID KAI KAI PPID Mobile Application
KAI sebagai salah satu badan publik berkomitmen untuk KAI as a public agency is committed to implementing and
melaksanakan dan mengelola keterbukaan informasi publik managing public information disclosure as best as possible
sebaik mungkin. Ini bertujuan untuk mengelola informasi with the aim to manage information and documentation in
dan dokumentasi yang bertugas membantu masyarakat charge of assisting the public in obtaining information on KAI.
dalam mendapatkan informasi seputar KAI. Untuk mengikuti To keep up with the times, KAI conducted an innovation by
perkembangan zaman KAI berinovasi dengan menciptakan creating a PPID mobile application. In addition to containing
aplikasi mobile PPID. Selain memuat tentang Daftar Informasi the KAI Public Information List and regulations related
Publik KAI dan peraturan-peraturan terkait Komisi Informasi to the Central Information Commission (KIP), the PPID
Pusat (KIP), aplikasi PPID juga memuat menu khusus untuk application also contains a special menu for requests for
permohonan informasi publik. Pengguna yang memakai menu public information. Users who use this menu will be directly
tersebut akan langsung tersambung dan dilayani oleh admin connected and served by the admin or PPID staff.
atau staf PPID.
PEDOMAN PERILAKU
Code of Conduct
Pedoman Perilaku (Code of Conduct) merupakan pedoman The Code of Conduct is a guideline for attitudes, behavior,
sikap, tingkah laku, dan perbuatan di dalam melaksanakan and actions in carrying out duties and interactions in daily life
tugas dan pergaulan hidup sehari-hari, yang diterapkan untuk to realize the vision and mission of the Company. The Code
mewujudkan visi dan misi Perseroan. Pedoman perilaku juga of conduct can also be referred to as Code of Ethics. KAI
dikenal sebagai Kode Etik Perseroan. KAI menjalankan usaha runs its business following the principles of Good Corporate
sesuai dengan prinsip-prinsip Good Corporate Governance Governance (GCG), one of which is by establishing a code
(GCG), salah satunya dengan menetapkan pedoman perilaku of conduct that contains a description of the behavior that
yang berisi uraian perilaku yang harus dipatuhi dan dijalankan must be obeyed and carried out by KAI personnel, namely
Insan KAI, mencakup Komisaris, Direksi, dan seluruh pekerja, the Commissioners, Directors, and employees in carrying out
dalam melaksanakan tanggung jawab dan kewenangan their responsibilities and authorities.
masing-masing.
KAI menjalankan bisnisnya secara etis dan mematuhi semua KAI conducts its business ethically and complies with all
hukum dan peraturan perundang-undangan yang berlaku. applicable laws and regulations. In running its business, ethics
Dalam menjalankan bisnis, etika dan integritas harus and integrity must underlie all of the Company’s relationships,
menjadi dasar atas pelaksanaan semua hubungan Perseroan, including with customers, providers of goods and services,
termasuk dengan pelanggan, penyedia barang dan jasa, workers, and other stakeholders.
pekerja dan stakeholders lainnya.
Pokok-Pokok Pedoman Perilaku Code of Conduct Principles
Pedoman Perilaku Perseroan memuat pokok-pokok sebagai The Company’s code of conduct contains the following
berikut: subjects:
1. Pernyataan komitmen Direksi dan Dewan Komisaris. 1. Statement of commitment of the Board of Directors and
the Board of Commissioners.
2. Nilai-nilai perusahaan (values). 2. Corporate values.
3. Benturan kepentingan dan korupsi. 3. Conflict of interest and corruption.
4. Penerimaan gratifikasi, pemberian donasi, dan pemberian 4. Giving and receiving of gratuities, donations, and gifts.
hadiah
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 513
Page 516
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
5. Kepedulian terhadap keselamatan dan kesehatan kerja 5. Concern for occupational health and safety (OHS) and
(K3) serta pelestarian lingkungan. environmental conservation.
6. Kesempatan yang sama untuk mendapatkan pekerjaan 6. Equal opportunity of employment and promotion.
dan promosi.
7. Integritas laporan keuangan. 7. Integrity of Financial Statements.
8. Perlindungan informasi Perseroan. 8. Protection of the Company’s information
9. Aset tak berwujud (intangible asset). 9. Intangible assets.
10. Informasi orang dalam. 10. Insider trading
11. Perlindungan harga/aset Perusahaan. 11. Protection of the Company’s assets/valuables.
12. Kegiatan sosial dan politik. 12. Social and political activities.
13. Etika yang terkait dengan stakeholders. 13. Ethics related to stakeholders.
14. Penegakan pedoman perilaku. 14. Code of Conduct enforcement.
15. Pelanggaran dan sanksi. 15. Violations and sanctions.
Kepatuhan Terhadap Pedoman Perilaku Code of Conduct Compliance
KAI memiliki pedoman perilaku yang merupakan nilai dasar KAI has a code of conduct which serve as the basic value
bagi Dewan Komisaris, Direksi, dan seluruh Insan KAI dalam for the Board of Commissioners, Board of Directors, and all
menjalankan tugas dan tanggung jawab masing-masing personnel of KAI in carrying out their work professionally. The
secara profesional. Dewan Komisaris, Direksi, dan seluruh Board of Commissioners, Board of Directors, and all personnel
Insan KAI telah menandatangani Pernyataan Kepatuhan of KAI has signed the Statement of Compliance with the Code
terhadap Pedoman Perilaku sebagai wujud komitmen untuk of Conduct as a form of commitment in complying with the
patuh terhadap pedoman perilaku Perusahaan. Company’s code of conduct.
Penyebarluasan Pedoman Perilaku [GRI 2-24] Code of Conduct Dissemination [GRI 2-24]
Perseroan memahami bahwa sosialisasi merupakan tahapan The Company is aware that dissemination is an important
penting dari penerapan pedoman perilaku. Secara berkala, step in implementing the Company’s policies. The Company
Perseroan memastikan bahwa Pedoman Perilaku Perusahaan ensures that the Company’s Code of Conduct has been
telah dikomunikasikan, dipahami dan dilaksanakan oleh communicated, understood, and implemented by all KAI
seluruh Insan KAI. Sosialisasi tersebut yang dilakukan antara personnel. The dissemination that has been carried out,
lain melalui kegiatan: among others, was through:
1. Sosialisasi etika bisnis dan budaya perusahaan termasuk 1. Dissemination of business ethics and corporate culture
di dalamnya terkait gratifikasi kepada manajemen including those related to gratuities to all top management
puncak, jajaran pelaksana, hingga kepada pemangku to implementers and to stakeholders through face-to-
kepentingan yang dilakukan baik melalui tatap muka face or virtual means.
maupun pertemuan virtual.
2. Sosialisasi etika bisnis dan perilaku bisnis oleh manajemen 2. Dissemination of business ethics and business behavior
puncak setiap unit di unitnya masing masing. by the top management of each unit in their respective
units.
3. Memuat etika bisnis dan perilaku bisnis di Media Internal 3. Inclusion of business ethics and business behavior in the
Kontak yang merupakan sarana sosialisasi dan komunikasi Contact Internal Media as a means of dissemination and
keluarga besar Perseroan. communication for the Company’s extended family.
4. Sosialisasi melalui media e-office, e-mail milis broadcast, 4. Dissemination through e-office media, e-mail broadcast
spanduk, media sosial, dan media massa. mailing lists, banners, social media, and mass media.
514 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 517
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Upaya Penerapan dan Penegakan Pedoman Efforts of the Code of Conduct Implementation
Perilaku [OJK F.24] and Enforcement [OJK F.24]
Secara terus-menerus, Perseroan upaya penegakkan The Company carries out continuous efforts to enforce
Pedoman Perilaku Perseroan yang dilakukan melalui its Code of Conduct through various provisions, activities,
berbagai ketentuan, kegiatan, komitmen, serta pembentukan commitments, and the establishment of a Code of Conduct
tim penegakkan Pedoman Perilaku. Untuk menunjukkan enforcement team. In manifesting the commitment to
komitmen menerapkan Pedoman Perilaku, setiap insan KAI implementing the Code of Conduct, every employee of KAI
diwajibkan membaca serta memahami dengan baik Pedoman is required to read, comprehend the Code of Conduct and
Perilaku dan menandatangani Pernyataan Kepatuhan terhadap sign a Statement of Compliance with the Code of Conduct.
Pedoman Perilaku. Para mitra kerja/rekanan Perseroan juga The Company’s work partners/partners are also required to
diwajibkan menandatangani Pakta Integritas, terutama bagi sign an Integrity Pact, especially for the Company’s partners
rekanan Perseroan yang bekerja sama dalam pengadaan who cooperate in the procurement of goods and/or services.
barang dan/atau jasa. Perseroan memberikan kesempatan The Company provides an opportunity for every employee to
kepada setiap pekerja untuk menyampaikan laporan dugaan submit a report on alleged violations of the Code of Conduct
pelanggaran Pedoman Perilaku melalui manajemen atau through the management or the Whistleblowing System.
melalui sarana Whistleblowing System.
Jenis Sanksi Pelanggaran Pedoman Perilaku Types of Sanctions for Code of Conduct Violation
Perincian jenis sanksi pelanggaran pedoman perilaku adalah Details on the types of sanctions for code of conduct violation
sebagai berikut: are as follows:
Jenis Sanksi Pelanggaran Pedoman Perilaku Types of Sanctions for Violating the Code of Conduct
Pelanggaran Disiplin / Jenis Hukuman Disiplin /
Disciplinary Violation Types of Disciplinary Sanctions
Tingkat I / Level I • Teguran tertulis yang berlaku selama 6 (enam) bulan. / Written warning valid for 6 (six) months.
• Pemotongan tunjangan kinerja sebesar 10% selama 6 (enam) bulan. / Performance allowance cut of 10% for 6
(six) months.
Tingkat II / Level II • Pemotongan tunjangan kinerja sebesar 20% selama 6 (enam) bulan. / Performance allowance cut of 20% for 6
(six) months.
• Pemotongan tunjangan kinerja sebesar 30% selama 6 (enam) bulan. / Performance allowance cut of 30% for 6
(six) months.
• Pemotongan tunjangan kinerja sebesar 40% selama 6 (enam) bulan. / Performance allowance cut of 40% for 6
(six) months.
Tingkat III / Level III • Pemotongan tunjangan kinerja sebesar 60% selama 6 (enam) bulan. / Performance allowance cut of 60% for 6
(six) months.
• Demosi / Demotion
Tingkat Berat / Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) / Termination of Employment
Severe Level
BUDAYA PERUSAHAAN
Corporate Culture
Informasi terkait Budaya Perusahaan dapat dilihat pada Bab Information on Corporate Culture can be seen in the Company
Profil Perusahaan. Profile Chapter.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 515
Page 518
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
KEBIJAKAN PEMBERIAN KOMPENSASI JANGKA PANJANG BERBASIS
KINERJA
Policy on Performance-Based Long-Term Compensation
Sampai dengan tahun 2022, Perseroan belum memiliki As of 2022, KAI does not yet have a policy regarding the
kebijakan terkait pemberian kompensasi jangka panjang provision of performance-based long-term compensation. In
berbasis kinerja. Selain itu, Perseroan tidak memiliki program addition, KAI does not have a Employee and/or Management
kepemilikan saham oleh pegawai dan/atau manajemen (ESOP/ Stock Option Plan (ESOP/MSOP) as the Company is not a
MSOP) mengingat Perseroan bukan merupakan Perusahaan Public Company.
Terbuka.
KEBIJAKAN PENGUNGKAPAN INFORMASI KEPEMILIKAN SAHAM DEWAN
KOMISARIS DAN DIREKSI SERTA PELAKSANAANNYA
Policy on Information Disclosure of Share Ownership by the Board of Commissioners and Board of
Directors and Its Implementation
Perseroan bukan merupakan Perusahaan Terbuka. Dengan The Company is not a public company, thus, there is no policy
demikian, tidak terdapat pengungkapan informasi kepemilikan on information disclosure of share ownership by the Board
saham Dewan Komisaris dan Direksi, mencakup informasi of Commissioners and the Board of Directors, including
setelah terjadinya kepemilikan atau setiap perubahan information after the ownership or any changes in share
kepemilikan atas saham perusahaan. ownership of the Company.
WHISTLEBLOWING SYSTEM
Whistleblowing System
Demi melaksanakan nilai-nilai utama Perseroan secara To consistently implement the Company’s core values
konsisten, di samping sebagai penjagaan dan peningkatan while also maintaining and improving good corporate
kualitas pelaksanaan tata kelola perusahaan yang baik, governance implementation, the Company has established a
Perseroan menetapkan Pedoman Penanganan Pengaduan Whistleblowing System which aims to:
(Whistleblowing System) dengan tujuan-tujuan sebagai:
1. Membangun dan menerapkan WBS untuk mempermudah 1. Develop and implement the WBS to facilitate the
Perseroan dalam menangani laporan-laporan pelanggaran Company in handling violation report while protecting
sekaligus melindungi kerahasiaan identitas Pelapor serta the confidentiality of the Whistleblower’s identity and
tetap menjaga informasi ini dalam arsip khusus yang maintaining this information in a special archive that is
dijamin keamanannya. guaranteed to be safe.
2. Tersedianya mekanisme deteksi dini atas kemungkinan 2. Ensure the availability of early detection mechanism for
terjadinya dampak buruk akibat suatu pelanggaran. the possibility of adverse impacts resulting from violation.
3. Memperkuat upaya preventif dan mendorong pelaporan 3. Strengthen preventive efforts and encourage reporting on
terhadap hal-hal yang dapat menimbulkan kerugian matters that can cause financial losses, including things
finansial termasuk hal-hal yang dapat merusak reputasi that can damage the Company’s reputation in order to
Perseroan dalam rangka memberikan pelayanan prima provide excellent service to customers and maintain and
kepada pelanggan dan menjaga serta melindungi aset protect the assets and/or interests of the Company.
dan/atau kepentingan Perseroan.
4. Meningkatkan sistem pengawasan yang memberikan 4. Improve the supervisory system providing protection to
perlindungan kepada Pelapor dalam rangka pencegahan the Whistleblower in f preventing and resolving violations
dan penyelesaian pelanggaran di lingkungan internal at the Company’s internal environment.
Perseroan.
516 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 519
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
5. Timbulnya keengganan untuk melakukan pelanggaran 5. Emerge a reluctance to commit violations as a result of
sebagai dampak dari pengawasan oleh semua pihak. supervision by all parties.
6. Meningkatkan reputasi Perseroan. 6. Improve the Company’s reputation.
Penerapan Whistleblowing System di lingkungan Perseroan The implementation of the Whistleblowing System in the
diatur dalam Peraturan Direksi Nomor PER.U/KL.104/XI/1/ Company is regulated in the Board of Directors Regulation
KA-2020 tanggal 11 November 2020 tentang Pedoman No, PER.U/KL.104/XI/1/KA-2020 dated November 11, 2020
Penanganan Pengaduan (Whistleblowing System). concerning Whistleblowing System Guidelines.
Terkait hal tersebut, guna mendukung upaya Pemerintah In this regard, to support the Government’s efforts to eradicate
dalam melakukan pemberantasan tindak pidana korupsi, corruption, the Company and the Corruption Eradication
Perseroan dan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) Commission (KPK) signed a Cooperation Agreement (PKS)
menandatangani Perjanjian Kerja Sama (PKS) Penanganan for Handling Complaints in Efforts to Eradicate Corruption
Pengaduan Dalam Upaya Pemberantasan Tindak Pidana Crimes together with the Ministry of State-Owned Enterprises
Korupsi bersama dengan Kementerian Badan Usaha Milik (SOE) and 26 other SOEs. The signing of PKS No. 70 of 2021
Negara (BUMN) serta 26 BUMN lainnya. Penandatanganan and KL.705/III/2/KA-2021 was carried out by the President
PKS Nomor 70 Tahun 2021 dan KL.705/III/2/KA-2021 tersebut Director Didiek Hartantyo and KPK Deputy for Information
dilakukan oleh Direktur Utama Didiek Hartantyo dan Deputi and Data Mochamad Hadiyana on March 2, 2021, witnessed by
Bidang Informasi dan Data KPK Mochamad Hadiyana pada KPK Chair Firli Bahuri and SOE Minister Erick Thohir at Gedung
tanggal 2 Maret 2021, disaksikan oleh Ketua KPK Firli Bahuri Merah Putih KPK, Jakarta.
serta Menteri BUMN Erick Thohir di Gedung Merah Putih KPK,
Jakarta.
Adapun, PKS tersebut meliputi lingkup penyusunan dan/atau The scope of the PKS includes the preparation and/or
penguatan aturan internal Perseroan terkait penanganan strengthening of the Company’s internal regulations regarding
pengaduan, komitmen pengelolaan penanganan pengaduan, the handling of complaints, commitment to managing
penanganan pengaduan melalui aplikasi, koordinasi dan complaints, handling complaints through applications,
kegiatan bersama penanganan pengaduan serta pertukaran coordination, and joint activities for handling complaints and
data dan/atau informasi. exchanging data and/or information.
Jenis Pelanggaran yang Dapat Dilaporkan Types of Violations that Can Be Reported
Insan Perseroan dan/atau masyarakat dapat menyampaikan The Company’s personnel and/or the public may submit a
pengaduan atas tindakan yang dilakukan oleh Insan Perseroan Complaint for the actions taken by the Company’s Personnel
yang berkaitan dengan dugaan: related to allegations of:
1. Tindak pidana Korupsi, yang meliputi kerugian keuangan 1. Corruption crime, which includes the Company’s financial
Perseroan, pemberian suap, penerimaan suap, losses, giving of bribes, accepting of bribes, embezzlement
penggelapan dalam jabatan, pemerasan, perbuatan in office, extortion, fraudulent acts, conflicts of interest
curang, benturan kepentingan dan/atau gratifikasi. and/or gratuities.
2. Tindak pidana lain yang berkaitan dengan tindak pidana 2. Other criminal acts related to corruption.
korupsi.
3. Pelanggaran pedoman perilaku dan/atau pelanggaran 3. Violation of the Company’s code of conduct and/or code of
pedoman perilaku Perusahaan. ethics.
4. Pelanggaran disiplin Pekerja. 4. Employee Disciplinary Violation.
Selain dugaan sebagaimana dimaksud di atas, pengaduan In addition to the aforementioned allegations, reports can be
dapat disampaikan berdasarkan informasi dan/atau tindakan submitted based on information/acts that are detrimental to
yang merugikan Perusahaan. the Company.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 517
Page 520
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Penyampaian dan Penanganan Pengaduan [OJK Complaint Submission and Handling [OJK F.24]
F.24]
Pihak pelapor dapat menyampaikan pengaduan melalui Whistleblowers can submit their complaints through the
mekanisme dan media yang telah disediakan oleh Perseroan, mechanism and media provided by the Company, namely:
sebagai berikut:
a. Surat dengan alamat pengiriman unit pengelola WBS: Unit a. Letter addressed to the WBS management unit, Quality
Quality Assurance and Good Corporate Governance, Kantor Assurance and Good Corporate Governance Unit, Head
Pusat KAI, Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1 Bandung. Office of KAI, Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1 Bandung.
b. Surat elektronik dengan alamat kai-bersih@kai.id. b. Email submission to kai-net@kai.id.
c. Telepon, SMS atau Whatsapp ke nomor resmi WBS di c. Call, SMS or Whatsapp to the official WBS number at
081214455300. 081214455300.
Mekanisme penyampaian pengaduan beserta penanganannya The mechanism of complaint submission and their handling
yang dilakukan Penyelenggara WBS adalah sebagai berikut: carried out by the WBS Operator are as follows:
1. Pelapor menyampaikan pengaduan melalui media 1. The whistleblower submits the complaint through the
Whistleblowing System yaitu secara lisan, melalui surat, Whistleblowing System media verbally, by letter, and/or
dan/ atau surat elektronik dengan alamat kai-bersih@kai. electronic to kai-net@kai.id.
id.
2. Dalam hal pengaduan dilakukan secara lisan, Pelapor 2. In the event that the complaint is made verbally, the
datang menghadap sendiri kepada Unit Pengelola WBS Whistleblower shall contact the WBS Management Unit in
atau menghubungi melalui telepon. person or by telephone.
3. Pengaduan yang disampaikan paling sedikit memuat: 3. Complaint submitted must at least contain:
a. Identitas jelas Pelapor. a. The Whistleblower’s clear identity.
b. Identitas jelas Terlapor. b. The Reported Party’s clear identity.
c. Perbuatan yang diduga dilanggar harus dilengkapi c. Alleged violation must be accompanied by the time
dengan waktu dan tempat kejadian, alasan and place of the incident, reason for submitting the
penyampaian pengaduan, bagaimana pelanggaran itu complaint, and how the violation occurred.
terjadi.
d. Menyertakan bukti atau keterangan yang dapat d. Evidence or information that can support the
mendukung pengaduan yang disampaikan. complaint submitted.
e. Menyertakan nama, alamat, dan nomor kontak pihak e. Name, address and contact number of other parties
lain yang dapat dimintai keterangan lebih lanjut untuk who can be asked for further information to strengthen
memperkuat pengaduan Pelapor. the Whisteblower’s complaint.
4. Dalam hal Pelapor tidak mencantumkan identitasnya 4. In the event that the Whistleblower does not include his/
secara lengkap namun materi laporan logis dan memadai her identity completely but the report material is logical
maka laporan pelanggaran dapat ditindaklanjuti. and adequate, the violation report can be followed up.
5. Unit Pengelola WBS yang terdiri atas Petugas 5. The WBS Management Unit consisting of Administrative
Administrasi, Petugas Verifikasi, dan Penelaah melakukan Officers, Verification Officers, and Reviewers conduct
administrasi, verifikasi dan telaah terhadap pengaduan administration, verification and review of submitted
yang disampaikan. complaints.
6. Laporan hasil telaah beserta dokumen terkait penanganan 6. Report on the results of the review along with documents
pengaduan disampaikan kepada Penanggung Jawab oleh related to the handling of complaints is submitted to the
Penelaah WBS. Party in Charge by the WBS Reviewer.
518 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 521
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
7. Dalam hal Terlapor merupakan Direksi, Penelaah WBS 7. In the event that the Reported Party is a Board of Directors
menyampaikan laporan hasil telaah pengaduan kepada member, the WBS Reviewer submits a report on the results
Dewan Komisaris. of the complaint review to the Board of Commissioners.
8. Dalam hal Terlapor merupakan Dewan Komisaris, Penelaah 8. In the event that the Reported Party is a Board of
menyampaikan laporan hasil telaah pengaduan kepada Commissioners, the Reviewer shall submit a report on the
pemegang saham Perseroan melalui penanggung jawab results of the complaint review to the shareholders of the
WBS. Company through the party in charge of WBS.
9. Berdasarkan laporan hasil telaah Penanggung jawab 9. Based on the report on the results of the review, the party
WBS meminta Kepala Satuan Pengawas Intern untuk in charge of WBS requests the Internal Audit Unit Head
melakukan audit investigatif. Dalam hal berdasarkan to conduct an investigative audit. In the event that the
hasil audit investigatif disimpulkan terdapat dugaan results of the investigative audit conclude that there are
penyimpangan dan/atau pelanggaran, penanggung jawab allegations of irregularities and/or violations, the party
WBS selanjutnya meneruskan hasil audit investigatif in charge of the WBS will then forward the results of the
kepada pejabat yang berwenang menjatuhkan hukuman investigative audit to the official authorized to impose
disiplin Pekerja. disciplinary sanctions on the Employee.
10. Pejabat yang berwenang menjatuhkan hukuman disiplin 10. Officials authorized to impose disciplinary sanctions.
Pekerja melakukan pemeriksaan dugaan pelanggaran Employees carry out investigations of alleged disciplinary
disiplin berdasarkan laporan hasil audit investigatif. violations based on reports on the results of the
investigative audit.
11. Dalam hal berdasarkan hasil pemeriksaan pelanggaran 11. In the event that the results of the audit conclude that the
disiplin perbuatan Terlapor diduga merupakan tindak disciplinary action of the Reported Party is suspected to
pidana maka Pejabat yang berwenang menjatuhkan be a criminal act, the authorized official shall impose a
hukuman disiplin Pekerja atau kuasanya melaporkan disciplinary sanction on the Employee or his/her proxies
kepada APH. shall to report to the APH.
12. Tindak lanjut hasil telaah untuk pengaduan dengan 12. Follow-up on the results of the review for complaints
Terlapor Direksi ditentukan oleh Dewan Komisaris sesuai with the Board of Directors member as the Reported
ketentuan dalam anggaran dasar Perseroan dan ketentuan Party is determined by the Board of Commissioners in
peraturan perundang-undangan. accordance with the provisions of the Company’s articles
of association and the laws and regulations.
13. Tindak lanjut hasil telaah untuk pengaduan dengan 13. Follow-up on the results of the review for complaints with
Terlapor Dewan Komisaris ditentukan oleh pemegang the Board of Commissioners member as the Reported
saham Perseroan sesuai ketentuan dalam Anggaran Party is determined by the shareholders of the Company in
Dasar Perseroan dan ketentuan peraturan perundang- accordance with the provisions of the Company’s Articles
undangan. of Association and the laws and regulations.
14. Pengawas WBS melakukan pengawasan penanganan dan 14. WBS supervisor shall supervise the handling and follow-
tindak lanjut pengaduan pada setiap tahapan. up of complaints at each stage.
15. Hasil verifikasi pengaduan sebagaimana harus 15. The results of the complaint verification must be
disampaikan kepada pengawas WBS. submitted to the WBS supervisor.
16. Hasil pengawasan tersebut disampaikan kepada 16. The results of the supervision are submitted to the party
penanggung jawab WBS dan Unit Pengelola WBS. in charge of WBS and the WBS Management Unit.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 519
Page 522
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Penanganan pengaduan WBS dijelaskan melalui alur bagan The WBS complaint handling is described in the following flow
sebagai berikut: chart:
Penanganan Pengaduan WBS The WBS complaint handling
Pelapor Unit Pengelola WBS Penanggung Jawab
Informant Management Unit of WBS Person in Charge
Dugaan Pelanggaran Laporan Telaah
Alleged Violation Review Report
Perintah Investigasi
Investigation Order
Surat Pemberian
Humdis
Letter of Disciplinary
Punishment
Perintah Pemeriksaaan Laporan Investigasi
Inspection Orders Investigation Report
Pejabat Humdis
Disciplinary
Punishment Officer
Surat Panoruska
APH
Letter of Succession Penanggung Jawab Kepala SPI
to APH Person in Charge Head of SPI
Perlindungan Bagi Whistleblower Whistleblower Protection
Melalui penerapan Whistleblowing System, Perseroan Through the implementation of the Whistleblowing System,
menjamin pemberian hak bagi pihak pelapor dengan uraian the Whistleblower who submit complaint has the right to:
berikut:
1. Memantau perkembangan laporan pelanggaran. 1. Monitor the progress of violation reports.
2. Dirahasiakan dan/atau disamarkan identitasnya, dengan 2. Maintain their confidentiality and/or disguised their
cara: identity, by:
a. Membuat nama samaran yang hanya diketahui oleh a. Creating a pseudonym only known by the
Pelapor. Whistleblower.
b. Menggunakan nama/identitas yang unik dan tidak b. Using a unique name/identity and not disclosing the
menggambarkan identitas Pelapor. Whistleblower’s identity
c. Tidak memberitahukan data-data pribadi, seperti c. Not disclosing personal data, such as the name of
nama Pelapor, atau hubungan Pelapor dengan the Whistleblower, or the relationship between the
Terlapor. Whistleblower and the Reported Party.
d. Tidak memberitahukan data-data/informasi yang d. Not disclosing data/information that enables other
memungkinkan bagi orang lain untuk melakukan people to track them.
pelacakan.
3. Mendapat keringanan dalam hal turut terlibat dalam 3. Obtain relief in case of being involved in the reported case.
perkara yang dilaporkan.
4. Menghadirkan saksi yang mengetahui atau memiliki 4. Present witnesses with knowledge or information on the
informasi tentang terjadinya pelanggaran. occurrence of violations.
5. Mendapat perlindungan sesuai peraturan perundang- 5. Obtain protection according to the laws and regulations.
undangan.
520 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 523
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Akan tetapi, perlindungan dapat ditolak atau dihentikan dalam However, protection can be refused or terminated in the event
hal Pelapor, jika: that the Whistleblower:
1. Tidak melakukan kewajibannya dalam menjaga 1. Does not perform their obligations in maintaining the
kerahasiaan identitas diri dan laporannya; confidentiality of their identity and report;
2. Terbukti laporan pelanggaran yang disampaikan fitnah 2. Is proven that their violation report is slanderous or has
atau mempunyai tujuan yang menyimpang dari tujuan a purpose that deviates from the WBS implementation
penyelenggaraan WBS. objectives.
Pengelola Laporan Pelanggaran Party in Charge of Violation Report
Laporan pengaduan dikelola oleh unit pengelola WBS Complaint reports are managed by the WBS management
Perseroan yaitu Unit Quality Assurance and Good Corporate unit, namely the Quality Assurance and Good Corporate
Governance (QA & GCG) yang melaksanakan fungsi Governance (QA & GCG) unit which function to ensure that
untuk memastikan pengelolaan WBS terimplementasi WBS management is implemented. Apart from supervising
secara menyeluruh dan efektif. Selain sebagai pengawas the implementation of the Company’s WBS management, the
implementasi pengelolaan WBS perusahaan, Unit QA & QA & GCG Unit also has functions as administrative officer
GCG juga memiliki fungsi sebagai pengelola administrasi (management of incoming reports) and Case Verifier to be
(pengelola laporan masuk) dan Verifikator Kasus untuk submitted to the Reviewer.
diserahkan kepada pihak penelaah.
Proses pengelolaan WBS terdiri dari proses awal laporan The WBS management process consists of the initial process
masuk (petugas administrasi dan verifikator oleh Unit Quality of incoming reports (administrative officers and verified by
Assurance & Good Corporate Governance (QA & GCG), dan the Quality Assurance & Good Corporate Governance (QA &
dilanjutkan ke penelaah di bawah Unit Corporate Secretary. GCG) to be followed up by the reviewer under the Corporate
Hasil telaah kemudian disampaikan kepada Direktur Utama Secretary Unit). The results of the review are submitted
sebagai Penanggung Jawab WBS. Berdasarkan laporan hasil to the President Director as the Party in Charge of WBS.
telaah, Penanggung jawab WBS meminta Kepala Satuan Based on the report on the results of the review, the party in
Pengawas Intern untuk melakukan audit investigatif. Apabila charge of WBS shall request the Internal Audit Unit Head to
berdasarkan hasil audit investigatif disimpulkan terdapat conduct an investigative audit. In the event that the results
dugaan penyimpangan dan/atau pelanggaran, penanggung of the investigative audit conclude that there are allegations
jawab WBS akan meneruskan hasil audit investigatif kepada of irregularities and/or violations, the party in charge of the
pejabat yang berwenang untuk dapat memberikan hukuman WBS then forwards the results of the investigative audit
disiplin pekerja. Masing-masing laporan pengaduan dan hasil to the official authorized to impose disciplinary sanction
investigasi akan didokumentasikan oleh petugas database on the Employee. Each complaint report and result of the
WBS. investigation will be documented by the WBS database
officer.
Proses Pengelolaan Kasus Dugaan pelanggaran melibatkan The Process of Management of Cases of Alleged Violations
peran berbagai unit yang berfungsi sebagai Administrasi, involves the roles of various units that function as
Verifikator Kasus, Penelaah, Pengawas (Pemeriksaan Lanjut Administration, Case Verifier, Reviewer, Supervisor (Further
oleh Satuan Pengawas Internal), Penjabat Penindak Hukuman Examination by Internal Audit Unit), Official Imposing the
serta Penanggung Jawab (Direktur Utama). Unit QA & GCG Sanction, and the Party in Charge (President Director). The
memiliki fungsi sebagai pihak yang memastikan pengelolaan QA & GCG Unit functions to ensure the corporate WBS is well-
penerapan WBS korporasi diterapkan secara baik. Selain implemented. In addition, the QA & GCG Unit also has a role
itu, Unit QA & GCG juga memiliki peran sebagai Petugas as: Administrative Officer and Verifier, while the Corporate
Administrasi dan Petugas Verifikasi. Adapun, fungsi sebagai Secretary Unit function as reviewer.
pihak penelaah dilaksanakan oleh Unit Corporate Secretary.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 521
Page 524
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Sosialisasi Whistleblowing System Whistleblowing System Dissemination
Perseroan akan terus berupaya untuk meningkatkan The Company always strives to improve employee
pemahaman dan kepedulian pegawai untuk melaporkan understanding and concern for reporting violations through
tindak pelanggaran melalui WBS sehingga dapat mewujudkan the WBS so as to create a work environment with integrity
lingkungan kerja yang bersih dan berintegritas. Terkait and sound condition. In this regard, the following optimization
dengan hal itu, telah dilakukan langkah-langkah optimalisasi measures have been taken:
sebagai berikut:
1. Menyampaikan materi Whistleblowing System melalui in- 1. Delivering Whistleblowing System materials through in-
class training kepada calon pegawai dan pegawai. class training to prospective employees and employees.
2. Melakukan sosialisasi Whistleblowing System kepada 2. Disseminating the Whistleblowing System to all employees
seluruh pegawai dan kepada mitra kerja di Lingkungan and partners of the Company.
Perseroan.
3. Memasang poster dan banner Whistleblowing System di 3. Installing posters and banners for the Whistleblowing
Daop, Divre dan Lingkungan Kantor Pusat KAI. System in Daop, Divre and Head Office of KAI.
4. Perluasan pelapor dengan memberikan kesempatan pihak 4. Expanding the scope of whistleblowers by providing
eksternal untuk melaporkan pengaduan. opportunities for external parties to submit complaints.
5. Sosialisasi ke pihak eksternal atau stakeholders melalui 5. Disseminating to external parties or stakeholders through
media sosial, website, saat proses pengadaan barang dan social media, websites, during the process of procurement
jasa, proses perjanjian kontrak dan media massa. of goods and services, contract agreement processes and
mass media.
6. Membangun dan mengembangkan Aplikasi WBS yang 6. Build and develop the WBS Application which is used as
digunakan sebagai media pelaporan serta penanganan a media for reporting and handling alleged irregularities/
dugaan penyimpangan/pelanggaran bagi Perseroan. violations for the Company.
Jumlah Pengaduan dan Proses Pengaduan [OJK Number of Complaints and Complaints Processed
F.24] [OJK F.24]
Jumlah pengaduan dan proses pengaduan WBS untuk tahun The number of complaints and complaints processed in 2022
2022 dapat dilihat di dalam tabel berikut: can be seen in the following table:
Jumlah Pengaduan dan Proses Pengaduan Number of Complaints and Complaints Processed
Media Status
Jumlah
Tahun / Laporan WBS Tidak Penetapan
Telepon/ Proses Ditutup dengan
Year / Total WBS Terbukti/ Keputusan
Surat / Lisan / Whatsapp / Investigasi / Rekomendasi
Reports Email Bukan WBS/ Sanksi /
Letter Verbal Telephone/ Investigation / Closes with
/ Not Proven/ Sanction
Whatsapp Process Recommendations
Non-WBS Imposed
2022 12 5 3 - 4 6 1 3 2
Sanksi/Tindak Lanjut atas Pengaduan di Tahun Sanctions/Follow-Up on Complaints in 2022
2022
Selama tahun 2022, unit pengelola WBS menerima 12 laporan During 2022, the WBS management unit received 12 reports of
dugaan pelanggaran yang disampaikan melalui media WBS alleged violations submitted via WBS media (email, letter and
(email, surat dan nomor telepon). Dari laporan tersebut, phone). Of the report, 5 complaints were proven, 1 complaint
sebanyak 5 item pengaduan yang terbukti, 1 item pengaduan was still under investigation, and 6 complaints were not
dalam proses investigasi, dan 6 item pengaduan yang tidak proven or were not qualified as WBS violations.
terbukti atau bukan termasuk kategori pelanggaran WBS.
522 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 525
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Terhadap kasus yang terbukti, 3 item diantaranya telah ditutup For proven cases, 3 items have been closed with
dengan rekomendasi perbaikan terhadap pihak terkait, recommendations for improvement to related parties, while
sedangkan terhadap 2 item pengaduan lainnya, petugas yang for other 2 other complaint items, the officer authorized
berwenang menjatuhkan hukuman disiplin telah melaporkan to impose disciplinary sanctions has reported to the
kepada Direktur Utama untuk diproses tindak lanjut sesuai President Director for follow-up processing in accordance
dengan peraturan yang berlaku. Insan Perusahaan yang with applicable regulations. Personnel of the Company who
terbukti melakukan pelanggaran akan dikenakan sanksi are proven to have committed a violation will be subject to
sesuai dengan ketentuan di Perusahaan. sanctions in accordance with the provisions of the Company.
Pada tahun 2022, terdapat 12 (dua belas) laporan dugaan In 2022, there are 12 (twelve) reports of alleged violations with
pelanggaran dengan status: the following status:
1. 6 (enam) laporan dugaan pelanggaran tidak terbukti/ 1. 6 (six) reports of alleged violations not proven/not WBS/
bukan WBS/dihentikan; not processed;
2. 1 (satu) laporan dugaan pelanggaran dalam proses 2. 1 (one) report of alleged violation in the investigation
investigasi. process.
3. 3 (tiga) laporan dugaan pelanggaran ditutup dengan 3. 3 (three) reports of alleged violations were closed with
rekomendasi kepada Unit terkait. recommendations to the relevant Unit.
4. 2 (dua) laporan dugaan pelanggaran penetapan keputusan 4. 2 (two) reports of alleged violations imposed of sanctions.
sanksi.
PROGRAM ANTI KORUPSI
Anti-Corruption Program
Program dan Prosedur yang Dilakukan Dalam Programs and Procedures to Overcome
Mengatasi Praktik Korupsi Corruption Practices
Sistem Manajemen Anti Penyuapan Anti-Bribery Management System
Pada tahun 2016, International Organization for Standardization In 2016, the International Organization for Standardization
(ISO) secara resmi menerbitkan ISO 37001:2016 yaitu Sistem (ISO) officially published ISO 37001:2016 on Anti-Bribery
Manajemen Anti Suap (anti-bribery) yang dirancang untuk Management System designed to support organizations
membantu organisasi menetapkan, menerapkan, memelihara establish, implement, maintain, and improve anti-bribery
dan meningkatkan program kepatuhan anti suap. Hal tersebut compliance programs. This is fundamentally motivated by
secara mendasar dilatarbelakangi oleh penilaian bahwa the assessment that the practice of bribery is a widespread
praktik penyuapan merupakan fenomena yang meluas, hingga phenomenon, so that it can present serious problems in the
dapat menghadirkan masalah serius pada lingkup sosial, social, moral, economic and political scope.
moral, ekonomi, dan politik.
Kementerian BUMN mewajibkan seluruh BUMN untuk The Ministry of SOE requires all SOEs to implement an Anti-
mengimplementasi Sistem Manajemen Anti-Suap (SMAP) Bribery Management System (SMAP) based on SNI ISO
berdasarkan SNI ISO 37001:2016. Sebagai tindak lanjut atas 37001:2016. In this regard, the Company implemented SMAP
kebijakan tersebut, Perseroan mengimplementasikan SMAP by issuing an SMAP policy and establishing an Anti-Bribery
dengan menerbitkan kebijakan SMAP dan menetapkan Fungsi Compliance Function (FKAP) which is regulated in Board of
Kepatuhan Anti Penyuapan (FKAP) yang diatur dalam Peraturan Directors Regulation No. PER.U/KC.202/IV/1/KA-2020 dated
Direksi Nomor PER.U/KC.202/IV/1/ KA-2020 tanggal 14 April April 14, 2020 concerning Anti-Bribery Management System.
2020 tentang Sistem Manajemen Anti Penyuapan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 523
Page 526
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Perseroan menerapkan SMAP dengan prinsip zero tolerance The Company implements SMAP with the principle of zero
terhadap tindakan penyuapan. Perseroan melarang keras tolerance for bribery. The Company strictly prohibits bribery
penyuapan dan korupsi dalam bentuk apa pun. Lebih dari and corruption in any form. In addition, the implementation of
itu, penerapan SMAP Perseroan juga memiliki sasaran untuk the Company’s SMAP also aims to instill a culture of integrity
menanamkan budaya integritas dan mencegah terjadinya and preventing bribery and other acts of corruption.
penyuapan dan tindak pidana korupsi lainnya.
Kebijakan SMAP Perseroan merupakan pedoman langkah- The Company’s SMAP policy is a guideline for reasonable
langkah yang wajar dan proporsional untuk mencegah, and proportionate measures to prevent, detect and respond
mendeteksi, dan menanggapi penyuapan. Melalui penerapan to bribery. Through the implementation of the SMAP policy,
kebijakan SMAP, Perseroan berkomitmen untuk berbisnis dan the Company is committed to conduct business and operate
beroperasi dengan integritas setiap saat. Perseroan tidak with integrity at all times. The Company does not tolerate
memberi toleransi bagi praktik korupsi atau penyuapan, dan corruption or bribery, and is fully committed to building the
berkomitmen penuh membangun budaya AKHLAK untuk AKHLAK culture to create a clean, bribe-free, corruption-free
mewujudkan KAI Bersih, Bebas Suap, Bebas Korupsi. KAI.
Pada tahun 2021 Perusahaan melakukan pengembangan In 2021, the Company developed the implementation scope
lingkup penerapan SMAP ISO 37001:2016 di lingkup korporasi of SMAP ISO 37001:2016 in the corporate sphere with
dengan sampling yang diambil adalah Pusat (seluruh samples taken from the Central scope (all directorates at the
direktorat di Kantor Pusat) dan Daerah (Daop 3 Cirebon, Divre Head Office) and Regional scope (Daop 3 Cirebon, Divre III
III Palembang, dan Balai Yasa Manggarai) untuk penerapan Palembang, and Balai Yasa Manggarai) for the implementation
Lingkup Corporate. of the Corporate Scope.
Persiapan yang dilakukan mencakup 3 (tiga) Fase yaitu : The reparateion includes 3 (three) phases, namely:
a. Fase/Tahap Perencanaan a. Planning Phase/Stage
Kick Off Meeting, Tinjauan Awal Penerapan, Awarness, Kick off Meeting, Initial Implementation Review,
Pengetuahuan Risiko Awareness, Risk Knowledge
b. Fase/Tahap Pengembangan dan Penerapan b. Development and Implementation Phase/Stage
Pengembangan dokumen yang diperlukan untuk Development of documents required for requirements,
persyaratan, uji kelayakan (due diligent) due diligence.
c. Fase/Tahap Evaluasi c. Evaluation Phase/Stage
i. Audit Internal (Sosialisasi dan pelatihan persiapan i. Internal Audit (Dissemination and preparatory training
untuk Audit Internal, Pelaksanaan Audit Internal, for Internal Audit, Implementation of Internal Audit,
Perbaikan Temuan Audit, Tinjauan Manajemen) Improvement of Audit Findings, Management Review)
ii. Audit Eksternal (Proses yang dilakukan di Tahun 2022 ii. External Audit (Process carried out in 2022 for the
untuk kegiatan Persiapan dan Pelaksanaan Sertifikasi preparation and implementation of ISO SNI 37001:2016
Implementasi Sistem Manajemen Anti Penyuapan ISO Anti-Bribery Management System Implementation
SNI 37001:2016 di level korporasi) Certification at the corporate level)
Pada tahun 2020, Perusahaan telah mendapatkan sertifikasi In 2020, the Company has obtained SMAP certification for 2
SMAP pada 2 (dua) Unit yaitu Unit Quality Assurance and (two) units, namely the Quality Assurance and GCG Unit and
GCG dan unit Pengadaan Barang dan Jasa berdasarkan SNI the Goods and Services Procurement Unit based on SNI ISO
ISO 37001:2016. Selanjutnya pada tahun 2022, Perseroan 37001:2016. Furthermore, in 2022, the Company received an
menerima Sertifikat ISO 37001:2016 Sistem Manajemen Anti ISO 37001:2016 Certificate for the Corporate scope of the Anti-
Penyuapan lingkup Corporate yang merupakan perluasan Bribery Management System, which is an expansion of the
lingkup implementasi dari tahun sebelumnya. Sertifikasi scope of implementation from the previous year. Corporate
lingkup corporate dengan sampling audit yang meliputi 20 scope certification with audit sampling covering 20 (twenty)
524 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 527
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
(dua puluh) Unit Kantor Pusat, DAOP 3 Cirebon, DIVRE III Head Office Units, DAOP 3 Cirebon, DIVRE III Palembang, and
Palembang, dan Balai Yasa Manggarai, diterima Perusahaan Balai Yasa Manggarai, received by the Company after going
setelah melalui beberapa tahapan yang meliputi perencanaan, through several stages which include planning, development
pengembangan dan implementasi, serta evaluasi melalui and implementation, as well as evaluation through internal
audit internal dan audit eksternal oleh PT Tuv Nord Indonesia. audits and external audit by PT Tuv Nord Indonesia.
Penyerahan sertifikat ini menjadi hadiah bagi KAI yang Submission of this certificate was also in commemoration of
merayakan hari ulang tahunnya yang ke-77 pada 28 September KAI’s its 77th Anniversary on September 28, 2022. With age,
2022. Dengan bertambahnya usia, KAI akan terus Wujudkan KAI will continue to make KAI Clean, Free of Bribery, Free of
KAI Bersih, Bebas Suap, Bebas Korupsi untuk Indonesia. Corruption for Indonesia.
Perseroan berupaya untuk mencegah terjadinya korupsi The Company strives to prevent corruption by conducting risk
dengan melakukan kajian risiko terhadap segala potensi assessment of all potential corruption in KAI’s business. The
terjadinya korupsi di dalam bisnis KAI. Kajian risiko dilakukan risk study was carried out through sampling which included
melalui sampling yang meliputi 20 (dua puluh) Unit Kantor 20 (twenty) Head Office Units as well as offices and regions
Pusat. Sedangkan sampling yang dilakukan di kantor dan including DAOP 3 Cirebon, DIVRE III Palembang, and Balai Yasa
daerah meliputi DAOP 3 Cirebon, DIVRE III Palembang, dan Manggarai. The assessment concluded that 16% of the total
Balai Yasa Manggarai. Berdasarkan hasil kajian tersebut, significant risks were at the head office and 2% were at the
ditemukan bahwa sebesar 16% total risiko signifikan berada di regional offices, or covering 12% of the overall operational
kantor pusat dan 2% berada di kantor daerah, atau mencakup scope of KAI. KAI has established a mitigation plan to reduce
12% dibandingkan keseluruhan lingkup operasional KAI. the level of risk that falls into the significant category.
KAI telah menetapkan rencana mitigasi untuk menurunkan
tingkat risiko yang masuk dalam kategori signifikan tersebut.
KAI menerapkan rencana mitigasi dengan melakukan hal-hal KAI’s mitigation plan covers the following:
sebagai berikut:
1. Menetapkan Kebijakan Anti Penyuapan PT Kereta Api 1. Established the PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anti-
Indonesia (Persero) yang ditandatangani oleh seluruh Bribery Policy which was signed by the entire Board of
jajaran Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan. Directors and Board of Commissioners of the Company.
2. Penandatanganan Code of Conduct bagi seluruh Insan KAI 2. Implemented annual signing of the Code of Conduct for all
setiap tahun sekali yang memuat kewajiban untuk: KAI personnel which contains the obligation to:
a. Bertindak sesuai pedoman perilaku. a. Act according to the code of conduct.
b. Menjalankan proses bisnis perusahaan berdasarkan b. Run the company’s business processes based on the
prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik (Good principles of Good Corporate Governance.
Corporate Governance).
c. Menghindari aktivitas yang dapat menimbulkan c. Avoid activities that may cause a conflict of interest.
benturan kepentingan.
d. Tidak melakukan tindakan penyuapan yaitu d. Not take bribery, namely offering, promising, giving,
menawarkan, menjanjikan, memberikan, menerima, receiving, or asking for benefits/something that is not
atau meminta keuntungan/sesuatu yang tidak appropriate within the scope of work.
semestinya dalam lingkup pekerjaan.
e. Melaporkan setiap pelanggaran yang kami saksikan e. Report any violations that we witness to the competent
kepada otoritas yang berwenang atau media authorities or the Whistleblowing System media.
Whistleblowing System.
f. Menolak dan melaporkan gratifikasi yang berhubungan f. Refuse and report gratuities related to position and
dengan jabatan dan berlawanan dengan kewajiban. contrary to obligations.
g. Menerima konsekuensi jika melakukan pelanggaran g. Accept the consequences if you violate company
terhadap peraturan perusahaan dan perundang- regulations and applicable laws.
undangan yang berlaku.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 525
Page 528
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
3. Kewajiban bagi seluruh Mitra Bisnis untuk menandatangani 3. Obligation for all Business Partners to sign the Integrity
Pakta Integritas dan komitmen anti penyuapan pada Pact and anti-bribery commitment in all processes of
seluruh proses kerja sama yang dilakukan dengan cooperation carried out with the Company, in accordance
Perseroan, sesuai dengan standar ISO 37001:2016 Sisten with ISO 37001:2016 Anti-Bribery Management System
Manajemen Anti Penyuapan yang telah diterapkan di standards that have been implemented in the Company.
Perseroan.
4. Secara kontinyu melakukan uji kelayakan kepada seluruh 4. Continuously conducting due diligence on all Business
Mitra Bisnis yang melakukan kerja sama dengan Perseroan, Partners who cooperate with the Company, in accordance
sesuai dengan standar ISO 37001:2016 Sisten Manajemen with the ISO 37001:2016 Anti-Bribery Management System
Anti Penyuapan yang telah ditetapkan Perseroan. standards set by the Company.
5. Sosialisasi, diseminasi dan internalisasi tentang 5. Conducting outreach, dissemination and internalization
antikorupsi secara rutin dan menyeluruh bagi kepada of anti-corruption regularly and comprehensively for the
stakeholders Perseroan. Company’s stakeholders.
Whistleblowing System TPK Terintegrasi Integrated TPK Whistleblowing System
Untuk mendukung upaya Pemerintah dalam melakukan To support the Government’s efforts to eradicate corruption,
pemberantasan tindak pidana korupsi, Perseroan dan the Company and the Corruption Eradication Commission
Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) telah menandatangani (KPK) signed a Cooperation Agreement (PKS) for Handling
Perjanjian Kerja Sama (PKS) Penanganan Pengaduan Dalam Complaints in Efforts to Eradicate Corruption Crimes
Upaya Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi bersama together with the Ministry of State-Owned Enterprises
dengan Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) (SOE) and 26 other SOEs. The signing of PKS No. 70 of 2021
serta 26 BUMN lainnya. Penandatanganan PKS Nomor 70 and KL.705/III/2/KA-2021 was carried out by the President
Tahun 2021 dan KL.705/III/2/KA-2021 tersebut dilakukan oleh Director Didiek Hartantyo and KPK Deputy for Information
Direktur Utama Didiek Hartantyo dan Deputi Bidang Informasi and Data Mochamad Hadiyana on March 2, 2021, witnessed by
dan Data KPK Mochamad Hadiyana pada tanggal 2 Maret 2021, KPK Chair Firli Bahuri and SOE Minister Erick Thohir at Gedung
disaksikan oleh Ketua KPK Firli Bahuri serta Menteri BUMN Merah Putih KPK, Jakarta.
Erick Thohir di Gedung Merah Putih KPK, Jakarta.
Kerja sama ini mencakup integrasi penanganan pengaduan This collaboration includes the integration of complaint
melalui Whistleblowing System antara KPK dan KAI, yang handling through the Whistleblowing System between the
bertujuan untuk membangun dan meningkatkan efektivitas, KPK and KAI, which aims to build and improve effectiveness,
efisiensi, serta menghindari adanya duplikasi pada efficiency, and avoid duplication in handling complaints. This
penanganan pengaduan. Sinergi dengan KPK ini merupakan synergy with the KPK is KAI’s effort in combating corrupt
langkah KAI dalam memerangi praktik-praktik tindak pidana practices at risk of occurring at the Company. This also
korupsi, yang berisiko terjadi di Perseroan. Hal ini juga shows KAI’s commitment as a company that always prioritizes
menunjukkan komitmen KAI sebagai perusahaan publik yang good corporate governance. In addition, this integration will
senantiasa mengedepankan tata kelola perusahaan yang baik facilitate coordination and monitoring of complaint handling
(Good Corporate Governance). Di samping itu, integrasi ini between KAI and the KPK.
akan memudahkan koordinasi dan monitoring penanganan
pengaduan antara KAI dan KPK.
Adapun, lingkup penerapan PKS tersebut mencakup The scope of the PKS includes the preparation and/or
penyusunan dan/atau penguatan aturan internal Perseroan strengthening of the Company’s internal rules regarding the
terkait penanganan pengaduan, komitmen pengelolaan handling of complaints, commitment to managing complaints,
penanganan pengaduan, penanganan pengaduan melalui handling complaints through applications, coordination and
aplikasi, koordinasi, dan kegiatan bersama penanganan joint activities for handling complaints and exchanging data
pengaduan serta pertukaran data dan/atau informasi. and/or information.
526 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 529
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEBIJAKAN GRATIFIKASI [OJK F.24]
Gratuity Policy [OJK F.24]
Perseroan berkomitmen untuk mewujudkan pengelolaan The Company is committed to realizing corporate management
perushaan yang bersih, bebas dari korupsi, dan melaksanakan that is clean, free from corruption, and implementing integrity
nilai integritas bagi peningkatan pelaksanaan tata kelola values to improve the implementation of Good Corporate
Perusahaan yang baik (Good Corporate Governance). Salah Governance. One of the tools to support this commitment
satu perangkat untuk mendukung komitmen tersebut adalah is the gratuity handling policy which is regulated in Board
kebijakan penanganan gratifikasi yang diatur dalam Peraturan of Directors Regulation No. PER.U/KC.202/XI/1/KA-2020
Direksi Nomor PER.U/ KC.202/XI/1/ KA-2020 tentang concerning Gratuity Control Guidelines.
Pedoman Pengendalian Gratifikasi.
Pedoman Pengendalian Gratifikasi bertujuan untuk The Gratuity Control Guidelines aim to provide guidelines,
memberikan pedoman, pemahaman, dan sikap yang sama understanding, and mutual attitude towards gratuity practices
terhadap praktik-praktik gratifikasi di lingkungan Perseroan, at the Company, prevent KAI personnel from being involved
mencegah insan KAI terjerat dalam praktik gratifikasi in gratuity practices that are considered bribes and provide
yang termasuk suap, serta memberi petunjuk dalam instructions for identifying and mapping the vulnerability
mengidentifikasi dan memetakan kerawanan penerimaan of gratuity acceptance at the Company based on gratuity
gratifikasi di lingkungan Perusahaan berdasarkan data reporting data. Every form of gratuity that is accepted or
pelaporan gratifikasi. Setiap bentuk gratifikasi yang diterima rejected, must be submitted and reported to the Gratuity
ataupun ditolak, wajib disampaikan dan dilaporkan kepada Control Unit (UPG). Violations will be subject to sanctions in
Unit Pengendali Gratifikasi (UPG). Tindak pelanggaran terkait accordance with the applicable laws and regulations of the
hal tersebut akan dikenakan sanksi sesuai dengan peraturan Company.
perundang-undangan dan peraturan Perseroan yang berlaku.
Kewajiban Insan Perusahaan Terhadap Gratifikasi Obligation of Company Personnel Against
Gratuity
Insan Perusahaan memiliki kewajiban untuk: Personnel of the Company is obliged to:
a. Menolak Gratifikasi yang berhubungan dengan jabatan a. Refuse Gratuity related to position and contrary to the
dan berlawanan dengan kewajiban atau tugas yang obligations or duties concerned;
bersangkutan;
b. Melaporkan penolakan Gratifikasi kepada UPG; dan b. Report Gratuity rejection to the UPG; and
c. Melaporkan penerimaan Gratifikasi yang tidak dapat c. Report Gratuity receipts that cannot be refused through
ditolak melalui UPG atau secara langsung kepada KPK. the UPG or directly to the KPK.
Gratifikasi yang tidak dapat ditolak merupakan gratifikasi Gratuities that cannot be refused must meet the following
yang memenuhi kondisi sebagai berikut: conditions:
a. Gratifikasi tidak diterima secara langsung; a. Gratuity is not received directly;
b. Pemberi gratifikasi tidak diketahui; b. Gratuity giver is unknown;
c. Penerima gratifikasi ragu dengan kategori gratifikasi yang c. Gratuity recipients doubt the category of gratuity
diterima; dan/ atau received; and/or
d. Terdapat kondisi tertentu yang tidak mungkin ditolak, d. Certain conditions causing gratuity to cannot be refused,
antara lain dapat mengakibatkan rusaknya hubungan baik among others, causing damage to good institutional
institusi, membahayakan diri sendiri, karier penerima, relations, endangering oneself, the recipient’s career,
dan/atau ada ancaman lain. and/or other threats.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 527
Page 530
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Pengelolaan Pengendalian Gratifikasi Gratuity Control Management
Perseroan menerapkan prosedur pengelolaan pengendalian The Company implements gratuity control management
gratifikasi, dengan uraian sebagai berikut: procedures with the following description:
1. Insan KAI yang menerima atau menolak Gratifikasi 1. KAI personnel who accept or reject gratuity shall submit a
menyampaikan laporan Gratifikasi kepada UPG melalui gratuity report to UPG through the E-gratuity menu on the
menu E-Gratifikasi pada situs web https://eoffice.kai.id. https://eoffice.kai.id. website
2. Laporan Gratifikasi paling sedikit memuat: 2. The Gratuity Report shall at least contain:
a. identitas Pelapor Gratifikasi berupa nama, tempat a. Identity of the gratuity Reporter in the form of name,
dan tanggal lahir, nomor induk kependudukan, nomor place and date of birth, identification number,
induk Pekerja/Pekerja PKWT/Direksi, unit kerja, identification number of Employee /Directors, work
jabatan, alamat surel, dan nomor telepon; unit, position, email address, and telephone number;
b. informasi pemberi Gratifikasi serta hubungan antara b. information on the gratuity giver and the relationship
pemberi dengan Pelapor yang menerima/menolak between the giver and the Reporting Party who
Gratifikasi; accepts/rejects the Gratuity;
c. nama kegiatan, tanggal, tempat, dan waktu c. name of activity, date, place and time of acceptance or
penerimaan atau penolakan Gratifikasi; rejection of Gratuity;
d. bentuk gratifikasi serta uraian jenis Gratifikasi yang d. form of gratuity and description of the type of gratuity
diterima atau ditolak; received or rejected;
e. alasan pemberian Gratifikasi; e. reason for granting Gratuity;
f. kronologis peristiwa penerimaan atau penolakan f. chronological events of acceptance or rejection of
Gratifikasi; Gratuity;
g. nilai Gratifikasi yang diterima atau ditolak; dan g. Gratuity value received or rejected; and
h. bukti, dokumen, atau data pendukung terkait laporan h. evidence, documents or supporting data related to the
Gratifikasi. Dalam hal Pelapor tidak memiliki akses Gratuity report. In the event that the Reporting Party
situs web https:// eoffice.kai.id, dapat menyampaikan does not have access to the website https://eoffice.
laporan Gratifikasi melalui surel dengan alamat lapor. kai.id, they can submit the Gratuity report via email to
gratifikasi@kai.id. report.gratification@kai.id.
3. Laporan Gratifikasi yang telah diterima UPG, dilakukan 3. Gratuity report received by the UPG is verified for
verifikasi untuk pemeriksaan kelengkapan. Laporan completeness inspection. The Gratuity Report that has
Gratifikasi yang dinyatakan lengkap dilanjutkan ke tahap been declared complete will proceed to the Gratuity
analisis laporan Gratifikasi. Dalam hal laporan Gratifikasi report analysis stage. In the event that the Gratuity report
tidak lengkap, maka laporan Gratifikasi disampaikan is incomplete, the Gratuity report is submitted back to the
kembali kepada Pelapor untuk dilengkapi. Apabila laporan Reporting Party to be completed. If the Gratuity report is
Gratifikasi tidak dilengkapi paling lama 30 (tiga puluh) Hari not completed no later than 30 (thirty) Business Days from
Kerja terhitung sejak objek Gratifikasi diterima Pelapor, the time the Gratuity object is received by the Reporting
maka laporan Gratifikasi dapat tidak ditindaklanjuti. Party, the Gratuity report will not be followed up.
4. Laporan Gratifikasi yang telah diverifikasi dilakukan 4. Verified Gratuity report is analyzed for Gratuity reports,
analisis laporan Gratifikasi yang merupakan kegiatan which are activities to review the information obtained
menelaah informasi yang diperoleh dari proses verifikasi from the verification process to obtain information
untuk memperoleh akurasi informasi dan menentukan accuracy and determine the follow-up actions to be taken.
tindak lanjut yang akan dilakukan.
5. Hasil analisis laporan Gratifikasi digunakan untuk 5. Result of the Gratuity report analysis is used to determine
menentukan laporan Gratifikasi ditindaklanjuti atau tidak whether the Gratuity report is followed up or not followed
ditindaklanjuti. up.
6. Laporan Gratifikasi ditindaklanjuti dilakukan analisis lebih 6. Gratuity report is followed up with further analysis to
lanjut untuk menentukan kepemilikan objek Gratifikasi. determine the ownership of the Gratuity object. As for the
Sedangkan untuk laporan Gratifikasi tidak ditindaklanjuti, Gratuity report not being followed up, the UPG submits a
UPG menyampaikan surat pemberitahuan kepada Pelapor notification letter to the Gratuity Reporter.
Gratifikasi.
528 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 531
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
7. Laporan Gratifikasi ditindaklanjuti dapat diproses oleh 7. Gratuity report that can be followed up can be processed
KPK atau UPG. by the KPK or UPG.
8. Penetapan status kepemilikan barang Gratifikasi untuk 8. Determination of the ownership status of Gratuity
laporan Gratifikasi yang diproses KPK ditentukan oleh goods for the Gratuity report processed by the KPK is
KPK sedangkan penetapan status kepemilikan barang determined by the KPK, while the determination of the
Gratifikasi untuk laporan Gratifikasi yang diproses UPG ownership status of the Gratuity goods for the Gratuity
ditetapkan oleh pengelola UPG. report processed by the UPG is determined by the UPG
manager.
Pengelola Pelaporan Gratifikasi Party in Charge of Gratuity Reporting
Dalam rangka menunjang efektivitas pelaksanaan In supporting the effectiveness of the implementation of
pengendalian Gratifikasi, Perseroan membentuk Unit Gratuity control, the Company has established a Gratuity
Pengendalian Gratifikasi (UPG) yang terdiri atas: Control Unit (UPG) which consists of:
1. Koordinator UPG : Executive Vice President 1. UPG Coordinator: Executive vice President Corporate
Corporate Secretary; dan Secretary; and
2. Pengelola UPG : Unit Quality Assurance and Good Corporate 2. UPG Manager: Quality Assurance and Good Corporate
Governance. Governance Unit.
UPG Perseroan mempunyai tugas dan tanggung jawab sebagai The Company’s UPG has the following duties and
berikut: responsibilities:
1. Menerima, menganalisis, dan mengadministrasikan 1. Receive, analyze, and administer Gratuity acceptance
laporan penerimaan Gratifikasi; reports;
2. Menerima dan mengadministrasikan laporan penolakan 2. Receive and administer Gratuity rejection reports;
Gratifikasi;
3. Meneruskan laporan penerimaan Gratifikasi kepada KPK; 3. Forward the Gratuity acceptance report to the Corruption
Eradication Commission;
4. Melaporkan rekapitulasi laporan penerimaan dan 4. Periodically report the recapitulation of acceptance and
penolakan Gratifikasi secara periodik kepada KPK; rejection of Gratuity reports to the KPK;
5. Menyampaikan hasil pengelolaan laporan penerimaan 5. Delivering the results of the management of Gratuity
dan penolakan Gratifikasi kepada Direktur Utama melalui acceptance and rejection reports to the President
koordinator UPG; Director through the UPG manager;
6. Melakukan sosialisasi ketentuan Gratifikasi kepada Insan 6. Dissemination of Gratuity provisions to KAI Personnel and
KAI dan Pemangku Kepentingan; Stakeholders;
7. Melakukan pemeliharaan objek Gratifikasi sampai dengan 7. Carry out maintenance of Gratuity objects until there is a
adanya ketetapan dari KPK; dan decision from the KPK; And
8. Melakukan pemantauan dan evaluasi dalam rangka 8. Perform monitoring and evaluation in order to control
pengendalian Gratifikasi di lingkungan Perusahaan. Gratuity within the Company.
Sosialisasi Kebijakan Gratifikasi Dissemination of Gratuity Policy
Perseroan secara konsisten berupaya untuk terus The Company consistently strives to continue to improve
meningkatkan pemahaman dan kepedulian pegawai untuk employee understanding and awareness to report gratuity
melaporkan penerimaan gratifikasi yang berhubungan receipt related to positions and contrary to obligations. The
dengan jabatan dan berlawanan dengan kewajiban. Perseroan Company also continues to strive to prevent KAI personnel
juga terus berupaya untuk mencegah insan KAI terjerat dalam from being entangled in gratuity practices that are considered
praktik gratifikasi yang dianggap suap. bribes.
Pada tahun 2022 telah dilaksanakan kegiatan sosialisasi In 2022, dissemination activities have been carried out
tentang kebijakan gratifikasi serta mekanisme pelaporannya regarding the gratuity policy and online reporting mechanism
secara daring kepada Insan Perusahaan di seluruh Daerah to Company personnel in all Operational Areas, Regional
Operasional, Divisi Regional, dan Balai Yasa Sarana. Divisions and Balai Yasa Sarana.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 529
Page 532
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Jumlah
Tempat dan/atau
Waktu dan/atau Tanggal / Kegiatan / Peserta
No media / Place and/
Time and/or date Activity / Total
or media
Participants
1. Setiap Bulan / Monthly Komik Uus dan Qiqi / Comic Uus and Qiqi - Tabloid Kontak
Offline dan Aplikasi
Sosialisasi Pengisian LHKPN di KAI Wisata / Dissemination of LHKPN Filling at KAI
2. 14 Januari / January 14 17 Zoom / Offline and
Wisata
Zoom App
Offline dan Aplikasi
Sosialisasi Pengisian LHKPN di KAI Logistik / Dissemination of LHKPN Filling at KAI
3. 14 Januari / January 14 39 Zoom / Offline and
Logistik
Zoom App
Sosialisasi Pengisian LHKPN di KAI Bandara / Dissemination of LHKPN Filling at Aplikasi Zoom /
4. 18 Januari / January 18 21
KAI Bandara Zoom App
Sosialisasi LHKPN “Kupas Tuntas LHKPN” / LHKPN Dissemination “Comprehensive Aplikasi Zoom /
5. 16 Februari / February 16 200
Discussion of LHKPN” Zoom App
Sosialisasi GCG dan Whistleblowing System Divre I / Dissemination of GCG and
6. 13 Mei / May 13 14 Offline
Whistleblowing System at Divre I
Sosialisasi GCG dan IIA Balai Yasa Lahat / GCG and IIA Dissemination at Balai Yasa
7. 28 Juni / June 28 30 Offline
Lahat
Sosialisasi GCG dan IIA Balai Yasa SGU / GCG and IIA Dissemination at Balai Yasa
8. 5 Juli / July 5 28 Offline
SGU
Sosialisasi GCG dan Fraud di Daop 3 Cn / Dissemination of GCG and Fraud at Daop
9. 19 Juli / July 19 33 Offline
3 Cn
Sooialisasi GCG dan Sistem Menejemen Mutu BY Tegal / Dissemination of GCG and
10. 22 Juli / July 22 21 Offline
Quality Management System at BY Tegal
11. 13 September / September 13 Sosialisasi GCG Divre I SU / GCG Dissemination at Divre I SU 24 Offline
12. 20 September / September 13 Sosialisasi GCG Daop 1 Jak / GCG Dissemination at Daop 1 Jak 24 Offline
13. 4 Oktober / October 4 Sosialisasi GCG Daop 7 Mn / GCG Dissemination at Daop 7 Mn 30 Offline
14. 4 Oktober / October 4 Sosialisasi GCG Daop 2 Bd / GCG Dissemination at Daop 2 Bd 25 Offline
15. 11 Oktober / October 11 Sosialisasi GCG Divre IV Tnk / GCG Dissemination Divre IV Tnk at 32 Offline
16. 25 Oktober / October 25 Sosialisasi GCG Divre II SB / GCG Dissemination at v 34 Offline
17. 26 Oktober / October 26 Sosialisasi GCG Daop 5 Pwt / GCG Dissemination at Daop 5 Pwt 29 Offline
18. 1 November / November 1 Sosialisasi GCG Daop 9 Jr / GCG Dissemination at Daop 9 Jr 30 Offline
19. 8 November / November 8 Sosialisasi GCG Daop 8 SB / GCG Dissemination at Daop 8 SB 37 Offline
20. 8 November / November 8 Sosialisasi GCG Divre III PG / GCG Dissemination at Divre III PG 31 Offline
21. 16 November / November 16 Supervisi LHKPN KAI Grup / LHKPN Supervision of KAI Group 10 Offline
22. 13 Desember / December 13 Sosialisasi GCG Daop 4 Sm / GCG Dissemination at Daop 4 Sm 20 Offline
23. 15 Desember / December 15 Hakordia KAI / Commemoration of World Anti-Corruption Day at KAI 525 Luring
24. 20 Desember / December 20 Sosialisasi GCG Daop 6 Yk / GCG Dissemination at Daop 6 Yk 38 Offline
25. 20 Desember / December 20 Sosoialisasi GCG Daop 3 Cn / GCG Dissemination at Daop 3 Cn 22 Offline
26. 28 Desember / December 28 Sosoialisasi GCG Balai Yasa Kac / GCG Dissemination at Balai Yasa Kac 11 Offline
Selain kegiatan sosialisasi, Perusahaan juga menyebarkan In addition, the Company also disseminates the gratuity
sosialisasi kebijakan gratifikasi melalui media e-office yang policy through e-office media which include the Company’s
merupakan portal kepegawaian Perseroan, e-mail milis employment portal, e- mail mailing list broadcast, KAI’s
broadcast, tabloid internal KAI, media sosial dan media massa. internal tabloid, social media, and mass media.
530 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 533
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Hari Antikorupsi Sedunia (HAKORDIA) World Anti-Corruption Day (HAKORDIA)
Korupsi merupakan kejahatan luar biasa yang harus dihadapi Corruption is an extreme crime that must be dealt through
dengan cara yang luar biasa dengan melibatkan seluruh extraordinary measures by involving all elements of society.
elemen masyarakat. Sebagai bentuk penyadaran publik To raise public awareness and community involvement,
dan pelibatan masyarakat maka tanggal 9 Desember telah December 9 has been designated as the World Anti-Corruption
ditetapkan sebagai Hari Anti Korupsi Sedunia. Day.
Hakordia tahun 2022 ini Perusahaan mengusung tema The Company’s Hakordia 2022 commemoration carries the
”Peran KAI dalam Indonesia Pulih, Bersatu Lawan Korupsi”. theme “The Role of KAI in the Recovery of Indonesia, United
Perusahaan berpartisipasi dalam rangkaian Hakordia yang di Against Corruption”. The Company takes part in the Hakordia
selenggarakan oleh KPK, selain itu Perusahaan juga membuat events organized by the KPK in addition to organized internal
kegiatan untuk internal Perusahaan, dengan rincian sebagai activities with the following details:
Berikut:
1) 29 – 30 November, KAI Berpartisipasi dalam Kegiatan 1) November 29-30, KAI Participated in Hakordia Activities
Hakordia di GOR Indoor Pemprov Sumut, Sumatera Utara. at the North Sumatra Provincial Government Indoor
pada kegiatan ini KAI memperoleh sertifikat penghargaan Sports Hall, North Sumatra. in this activity KAI received
sebagai Stand Terbaik Kategori BUMN, BUMD dan an award as the Best Stand in the State-Owned Entity,
Universitas; Regional-Owned Entity and University category;
2) 5 – 6 Desember, KAI Berpartisipasi dalam Kegiatan 2) December 5 – 6, KAI Participated in Hakordia Activities
Hakordia di area Gedung Sate, Jawa Barat. pada kegiatan in the Gedung Sate area, West Java. in this activity KAI
ini KAI memperoleh sertifikat penghargaan Stan received an award for the Cleanest Booth;
Terbersih;
3) 9 – 10 Desember, KAI Berpartisipasi dalam Kegiatan 3) December 9-10, KAI Participated in the 2022 Hakordia
Pameran Integrity Expo Hakordia 2022 di Birawa Assembly Expo Integrity Exhibition at the Birawa Assembly Hall
Hall Hotel Bidakara Jakarta; dan Hotel Bidakara Jakarta; And
15 Desember, KAI Group menggelar Hari Anti Korupsi Sedunia On December 15, KAI Group held a World Anti-Corruption Day
(Hakordia) tahun 2022 di Ruang Integritas, Kantor Pusat KAI, (Hakordia) 2022 event in the Integritas Room, KAI Head Office,
Bandung dengan mengundang narasumber dari Perwakilan Bandung by inviting speakers from KPK representatives and
KPK dan Kementerian BUMN. Kegiatan yang digelar dalam the Ministry of SOEs. The activity which was held as KAI’s
rangka wujud dukungan KAI menentang tindak korupsi di support against corruption in various lines of the Company’s
berbagai lini bisnis perusahaan tersebut, diikuti oleh jajaran business, was attended by the BOD and BOC, Kadaop/
BOD dan BOC, Kadaop/Kadivre, Direksi Anak Perusahaan, Kadivre, Directors of Subsidiaries, CDD, EVP, VP and other KAI
CDD, EVP, VP serta jajaran stakeholder KAI lainnya yang stakeholders offline and online .
tergabung luring dan daring.
Laporan Gratifikasi Tahun 2022 Gratuity Report In 2022
Perseroan membuka saluran untuk melaporkan gratifikasi The Company opened a channel to report gratuities online
secara daring melalui menu e-gratifikasi yang dapat diakses through the e-gratification menu which can be accessed
melalui portal kepegawaian E-Office. Laporan gratifikasi through the E-Office staffing portal. Gratuity reports
dikelola oleh Unit Pengendali Gratifikasi (UPG) yang ditetapkan are managed by the Gratuity Control Unit (UPG) which is
oleh Direksi sesuai dengan Peraturan Direksi Nomor PER.U/ determined by the Board of Directors in accordance with
KC.202/ XI/1/ KA-2020 tentang Pedoman Pengendalian Directors Regulation No. PER.U/KC.202/XI/1/KA-2020
Gratifikasi. concerning Gratuity Control Guidelines.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 531
Page 534
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Selama tahun 2022 terdapat 7 (tujuh) laporan gratifikasi yang During 2022, there were 7 (seven) gratuity reports that have
telah diproses dengan hasil sebagai berikut: been processed with the following results:
Laporan Gratifikasi Tahun 2022 Gratuity Report in 2022
Pemenuhan Unsur Gratifikasi Sesuai Pasal 12B Undang-Undang No.
20/2001 / Fulfillment of the Elements of Gratuity to Article 12B Law No.
20 of 2001
Jenis Pelaporan Gratifikasi / Jumlah Pelaporan
No Type of Gratuity Report / Total Reports Memenuhi / Tidak Memenuhi /
Fulfilled Not Fulfilled
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
1 Penerimaan / Reception 0 0 0 0 0 0 0 0
2 Penolakan / Rejection 7 0 0 7 0 0 0 0
Jumlah / Total 7 0 0 7 0 0 0 0
Keterangan: Description:
(1) Dikelola instansi untuk disumbangkan ke yayasan (1) Managed by institution to be donated to foundation
(2) Milik negara (2) State owned
(3) Dikelola instansi untuk barang display (3) Managed by institution for display goods
(4) Dikelola instansi untuk menunjang (4) Managed by institution to support performance
(5) Milik pelapor (5) Belongs to the reporter
(6) Salah pelaporan (6) Incorrect reporting
Pelatihan/Sosialisasi Anti-Korupsi Kepada Anti-Corruption Training/Dissemination for
Karyawan Employees
Perseroan berkomitmen untuk terus berupaya meningkatkan The Company is committed to improving employee
pemahaman dan kompetensi pegawai mengenai anti-korupsi, understanding and competence on anti-corruption to work
sebagai upaya berkelanjutan dalam mewujudkan lingkungan environment with integrity and sound condition. In this regard,
kerja yang bersih dan berintegritas. Terkait dengan hal dissemination and training activities have been carried out for
tersebut, Perseroan melakukan kegiatan sosialisasi dan the Company’s Personnel as follows:
pelatihan kepada insan KAI dengan perincian sebagai berikut:
Pelatihan/Sosialisasi Anti-Korupsi Kepada Karyawan Anti-Corruption Training/Dissemination for Employees
No. Materi Pelatihan/Sosialisasi / Training/Dissemination Materials
1 Pelatihan Sistem Manajemen Anti Penyuapan/ISO 37001:2016. / Anti-Bribery Management System Training/ISO 37001:2016.
Pembelajaran Jarak Jauh (PJJ) Junior Management Development Program (JMDP) Angkatan I Tahun 2022 / Distance Learning (PJJ)
2
of Junior Management Development Program (JMDP) Batch I of 2022
3 Seminar dan Pelatihan National Conference IGRC 2022 Seri 3 / IGRC 2022 National Conference Seminar and Training Series 3
4 Seminar dan Pelatihan National Conference IGRC 2022 Seri 4 / IGRC 2022 National Conference Seminar and Training Series 4
Webinar Gratifikasi Talk (G-Talk): "Manajemen Risiko dan Identifikasi Titik Rawan Penerimaan Gratifikasi" / Webinar Gratuity Talk
5
(G-Talk): “Risk Management and Identification of Vulnerable Points of Gratuity Acceptance”
Webinar Gratifikasi Talk (G-Talk): “peran medsos dalam pencegahan praktik gratifikasi melalui penguatan partisipasi publik” / Webinar
6
Gratuity Talk (G-Talk): “the role of social media in preventing gratuity practices by strengthening public participation”
Workshop Verifikasi KPI Batch I yang akan difasilitasi oleh Next Idea Consultant / KPI Verification Workshop Batch I organized by Next
7
Idea Consultant
8 Pluit Integritas Integritas Bacth 3 / Whistle of Integrity Batch 3
532 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 535
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Penerapan Pedoman Tata Kelola Perusahaan Implementation of Good Corporate Governance
Terbuka Guidelines for Public Companies
Dengan mengacu pada Surat Edaran OJK Nomor 32/ Pursuant to OJK Circular Letter Number 32/SEOJK.04/2015,
SEOJK.04/2015, Perseroan menerapkan pedoman tata kelola the Company implements guidelines for public company
perusahaan terbuka dengan penjabaran sebagai berikut: governance with the following elaboration:
Penerapan Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka Implementation of Good Corporate Governance Guidelines
for Public Companies
Aspek; Prinsip; Rekomendasi /
No. Comply or Explain
Aspect; Principle; Recommendation
Aspek 1: Hubungan Perusahaan Terbuka Dengan Pemegang Saham Dalam Menjamin Hak-Hak Pemegang Saham. /
A.
Aspect 1: Public Company Relations with Shareholders in Guaranteeing Shareholders Rights
Prinsip 1: Meningkatkan Nilai Penyelenggaraan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS). /
A.1
Principle 1: Increasing the value of holding a General Meeting of Shareholders (GMS).
A.1.1. Rekomendasi 1: Perusahaan Terbuka memiliki cara atau prosedur teknis pengumpulan suara (voting) baik Kepemilikan Saham PT Kereta Api Indonesia (Persero)
secara terbuka maupun tertutup yang mengedepankan independensi, dan kepentingan pemegang saham. / 100% hanya dimiliki oleh Kementerian BUMN sehingga
Recommendation 1: The Public Company to have technical methods or procedures for both open and closed Perusahaan tidak memiliki prosedur teknis pengumpulan
voting, which prioritize independence and the interests of shareholders. suara (voting) baik secara terbuka maupun tertutup
yang mengedepankan independensi, dan kepentingan
Penjelasan: Setiap saham dengan hak suara yang dikeluarkan mempunyai satu hak suara (one share one vote). pemegang saham. / Shares of PT Kereta Api Indonesia
Pemegang saham dapat menggunakan hak suaranya pada saat pengambilan keputusan, terutama dalam (Persero) is 100% owned only by the Ministry of SOE so
pengambilan keputusan dengan cara pengumpulan suara (voting). Namun demikian, mekanisme pengambilan that the Company does not have technical procedures
keputusan dengan cara pengumpulan suara (voting) baik secara terbuka maupun tertutup belum diatur secara for either open or closed voting which prioritizes
rinci. / Explanation: Each share with voting rights issued has one voting right (one share one vote). Shareholders independence and the interests of shareholders.
can use their voting rights when making decisions, especially when making decisions by voting. However, the
decision-making mechanism by means of open and closed voting has not been regulated in detail. Pemegang Saham PT Kereta Api Indonesia (Persero)
adalah Negara Republik Indonesia (Pemerintah) dengan
Perusahaan Terbuka direkomendasikan mempunyai prosedur pengambilan suara dalam pengambilan keputusan kepemilikan saham sebesar 100%, sehingga Perusahaan
atas suatu mata acara RUPS. Adapun prosedur pengambilan suara (voting) tersebut harus menjaga independensi tidak memiliki prosedur teknis pengumpulan suara
ataupun kebebasan pemegang saham. Sebagai contoh, dalam pengumpulan suara (voting) secara terbuka (voting) baik secara terbuka maupun tertutup yang
dilakukan dengan cara mengangkat tangan sesuai dengan instruksi pilihan yang ditawarkan oleh pimpinan RUPS. mengedepankan independensi, dan kepentingan
Sedangkan, dalam pengumpulan suara (voting) secara tertutup dilakukan pada keputusan yang membutuhkan pemegang saham. / Shareholders of PT Kereta Api
kerahasiaan ataupun atas permintaan pemegang saham, dengan cara menggunakan kartu suara ataupun dengan Indonesia (Persero) are the Republic of Indonesia
penggunaan electronic voting. / The Public Company are recommended to have a voting procedure in making (Government) with 100% share ownership, thus, the
decisions on a GMS agenda. The voting procedure must maintain the independence or freedom of shareholders. Company does not have technical procedures for either
For example, in open voting, voting is carried out by raising hands in accordance with the choice instructions open or closed voting which prioritizes independence and
offered by the chairperson of the GMS. Meanwhile, closed voting is carried out on decisions that require secrecy or the interests of shareholders.
at the request of shareholders, by using a ballot card or by using electronic voting.
A.1.2. Rekomendasi 2: Seluruh anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris Perusahaan Terbuka hadir dalam RUPS Comply. Seluruh anggota Direksi dan anggota Dewan
Tahunan. / Recommendation 2: All of the Board of Directors members and Board of Commissioners members of Komisaris Perusahaan Terbuka hadir dalam RUPS Tahunan.
the Public Company to attend the Annual GMS. / Comply. All of the Board of Directors members and
Board of Commissioners members of the Public Company
Penjelasan: Kehadiran seluruh anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris Perusahaan Terbuka bertujuan agar attended the Annual GMS
setiap anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris dapat memperhatikan, menjelaskan, dan menjawab secara
langsung permasalahan yang terjadi atau pertanyaan yang diajukan oleh pemegang saham terkait mata acara Penentuan jumlah kehadiran anggota Direksi dan Dewan
dalam RUPS. / Explanation: The purpose of the attendance of all members of the Board of Directors and members Komisaris sesuai arahan Kementerian BUMN selaku
of the Board of Commissioners of the Public Company is for each of the Board of Directors member and Board of kuasa pemegang saham / Determination of the number
Commissioners member to pay attention, explain, and answer directly the problems that occur or questions raised of attendance of members of the Board of Directors and
by shareholders regarding the agenda at the GMS. Board of Commissioners according to the direction of the
Ministry of SOE as the shareholder proxy.
A.1.3. Rekomendasi 3: Ringkasan risalah RUPS tersedia dalam Situs Web Perusahaan Terbuka paling sedikit selama 1 Saat ini perusahaan menampilkan ringkasan risalah RUPS
(satu) tahun. / Recommendation 3: Summary of the GMS minutes to be available on the Public Company Website pada Laporan Tahunan dan Keberlanjutan KAI dimana
for at least 1 (one) year. laporan tersebut diupload di Situs Web Perusahaan.
/ Currently, the Company presents the GMS minutes
Penjelasan: Berdasarkan ketentuan dalam Pasal 34 ayat (2) Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 32/ summary in KAI’s Annual and Sustainability Report
POJK.04/2014 tentang Rencana dan Penyelenggaraan Rapat Umum Pemegang Saham Perusahaan Terbuka, uploaded on the Company Website.
Perusahaan Terbuka wajib membuat ringkasan risalah RUPS dalam bahasa Indonesia dan bahasa asing (minimal
dalam bahasa Inggris), serta diumumkan 2 (dua) hari kerja setelah RUPS diselenggarakan kepada masyarakat, Ringkasan risalah RUPS tersedia dalam Situs Web
yang salah satunya melalui Situs Web Perusahaan Terbuka. Ketersediaan ringkasan risalah RUPS pada Situs Perusahaan pada Menu Hubungan Investor. / The GMS
Web Perusahaan Terbuka memberikan kesempatan bagi pemegang saham yang tidak hadir untuk mendapatkan minutes summary is available on the Company’s Website on
informasi penting dalam penyelenggaraan RUPS secara mudah dan cepat. Oleh karena itu, ketentuan tentang the Investor Relations Menu.
jangka waktu minimal ketersediaan ringkasan risalah RUPS di Situs Web dimaksudkan untuk menyediakan
kecukupan waktu bagi pemegang saham untuk memperoleh informasi tersebut. / Explanation: Based on the
provisions in Article 34 paragraph (2) of the No. Services Authority Regulation No. 32/POJK.04/2014 concerning
Plan and Implementation of General Meeting of Shareholders of The Public Company, the Public Company is
required to draw up a summary of the GMS minutes in Indonesian and foreign language (at least in in English),
as well as announced in 2 (two) working days after the GMS is held to the public, one of which is through the
Public Company Website. Availability of the GMS minutes summary on the Public Company Website provides an
opportunity for shareholders who are not present to obtain important information on the GMS easily and quickly.
Therefore, the provisions regarding the minimum timeframe for the availability of the GMS minutes summary on
the Website are intended to provide sufficient time for shareholders to obtain such information.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 533
Page 536
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Aspek; Prinsip; Rekomendasi /
No. Comply or Explain
Aspect; Principle; Recommendation
Prinsip 2: Meningkatkan Kualitas Komunikasi Perusahaan Terbuka dengan Pemegang Saham atau Investor /
A.2.
Principle 2: Improving Public Company Communication Quality with Shareholders or Investors
A.2.1. Rekomendasi 4: Perusahaan Terbuka memiliki suatu kebijakan komunikasi dengan pemegang saham atau investor. Diatur Dalam Keputusan Bersama Dewan Komisaris Dan
Penjelasan: Adanya komunikasi antara Perusahaan Terbuka dengan pemegang saham atau investor dimaksudkan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor: 04/CH/
agar para pemegang saham atau investor mendapatkan pemahaman lebih jelas atas informasi yang telah KOM/III/2017 Dan Nomor: KEP.U/ KP.101/III/15/KA-2017
dipublikasikan kepada masyarakat, seperti laporan berkala, keterbukaan informasi, kondisi atau prospek bisnis TENTANG PANDUAN TATA KERJA DEWAN KOMISARIS DAN
dan kinerja, serta pelaksanaan tata kelola Perusahaan Terbuka. Disamping itu, pemegang saham atau investor DIREKSI (BOARD MANUAL) PT KERETA API INDONESIA
juga dapat menyampaikan masukan dan opini kepada manajemen Perusahaan Terbuka. / Recommendation 4: Tahun 2017 Dan Peraturan Direksi Pedoman Perilaku
The Public Company to have a communication policy with shareholders or investors. Explanation: The existence NOMOR: PER.U/KC.202/I/L/KA-2019 TENTANG PEDOMAN
of communication between a Public Company and shareholders or investors is intended so that shareholders or PERILAKU (CODE OF CONDUCT). / Stipulated in the Joint
investors can obtain a clearer understanding of information that has been published to the public, such as periodic Decree of the Board of Commissioners and Directors of
reports, information disclosure, business conditions or prospects and performance, as well as the implementation PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. 04/CH/KOM/III/2017
of corporate governance Open. Besides that, shareholders or investors can also submit input and opinions to the and No. KEP.U/KP.101/III/15/KA-2017 CONCERNING WORK
management of the Public Company. GUIDELINES FOR THE BOARD OF COMMISSIONERS AND
BOARD OF DIRECTORS (BOARD MANUAL) OF PT KERETA
API INDONESIA of 2017 And Regulation of the Board of
Kebijakan komunikasi dengan para pemegang saham atau investor menunjukan komitmen Perusahaan Terbuka Directors Code of Conduct No. PER.U/KC.202/I/L/KA-2019
dalam melaksanakan komunikasi dengan para pemegang saham atau investor. Dalam kebijakan tersebut dapat CONCERNING CODE OF CONDUCT.
mencakup strategi, program, dan waktu pelaksanaan komunikasi, serta panduan yang mendukung pemegang
saham atau investor untuk berpartisipasi dalam komunikasi tersebut. / The communication policy with Kebijakan komunikasi dengan pemegang saham
shareholders or investors shows the Public Company’s commitment to communicating with shareholders or atau investor tertuang dalam Pedoman Tata Kelola
investors. The policy may include strategies, programs and timing of communications, as well as guidelines that Perusahaan yang dapat diakses di situs perusahaan / The
support shareholders or investors to participate in these communications. communication policy with shareholders or investors is
contained in the Corporate Governance Guidelines which
can be accessed on the Company website
A.2.2. Rekomendasi 5: Perusahaan Terbuka mengungkapkan kebijakan komunikasi Perusahaan Terbuka dengan Perusahaan menyediakan informasi yang terbuka bagi
pemegang saham atau investor dalam Situs Web. / Recommendation 5: The Public Company to disclose their investor melalui website kai.id khususnya pada menu
communication policy with shareholders or investors on the Website. Hubungan Investor Komunikasi dengan pemegang
saham dilakukan melalui penyelenggaraan RUPS dan
Penjelasan: Pengungkapan kebijakan komunikasi merupakan bentuk transparansi atas komitmen Perusahaan surat menyurat karena pemegang saham 100% adalah
Terbuka dalam memberikan kesetaraan kepada semua pemegang saham atau investor atas pelaksanaan Pemerintah. / The Company provides information that is
komunikasi. Pengungkapan informasi tersebut juga bertujuan untuk meningkatkan partisipasi dan peran open to investors through the kai.id website, especially
pemegang saham atau investor dalam pelaksanaan program komunikasi Perusahaan Terbuka. / Explanation: on the Investor Relations menu. Communication with
Disclosure of communication policy is a form of transparency of the Public Company’s commitment to provide shareholders is carried out through the holding of GMS
equality to all shareholders or investors in the implementation of communication. Disclosure of this information and correspondence as 100% of the shareholder os the
also aims to increase the participation and role of shareholders or investors in implementing the Public Company Government.
communication program.
Komunikasi dengan investor (pemegang obligasi)
dilakukan secara daring untuk mengetahui update kinerja
Perusahaan. Kegiatan site visit Investor Obligasi juga
dilakukan. Situs Perusahaan yang memuat keterbukaan
informasi dan kontak merupakan bentuk komunikasi
kepada investor. / Communication with investors
(bondholders) is carried out online to gain information of
updates on the Company’s performance. Site visits of Bond
Investor were also carried out. The Company’s website
which contains information disclosure and contacts is a
form of communication to investors.
B. Aspek 2: Fungsi dan Peran Dewan Komisaris / Aspect 2: Functions and Roles of the Board of Commissioners
B.1. Prinsip 3: Memperkuat Keanggotaan dan Komposisi Dewan Komisaris. / Principle 3: Strengthening the Membership and Composition of the Board of Commissioners
B.1.1. Rekomendasi 6: Penentuan jumlah anggota Dewan Komisaris mempertimbangkan kondisi Perusahaan Terbuka. Jumlah komposisi Dewan Komisaris maksimal sama
/ Recommendation 6: Determination of the number of members of the Board of Commissioners to consider the dengan jumlah Direksi di Perusahaan. / The maximum
condition of the Public Company. composition of the Board of Commissioners is similar to
the number of Directors in the Company.
Penjelasan: Jumlah anggota Dewan Komisaris dapat mempengaruhi efektivitas pelaksanaan tugas dari Dewan
Komisaris. Penentuan jumlah anggota Dewan Komisaris Perusahaan Terbuka wajib mengacu kepada ketentuan Penentuan jumlah anggota Dewan Komisaris ditetapkan
peraturan perundang-undangan yang berlaku, yang paling kurang terdiri dari 2 orang berdasarkan ketentuan pemegang saham (Kementerian BUMN) / Determination of
Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 33/POJK.04/2014 tentang Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau the number of members of the Board of Commissioners is
Perusahaan Publik. Selain itu, perlu juga mempertimbangkan kondisi Perusahaan Terbuka yang antara lain yang determined by the shareholders (Ministry of SOE)
meliputi karakteristik, kapasitas, dan ukuran, serta pencapaian tujuan dan pemenuhan kebutuhan bisnis yang
berbeda diantara Perusahaan Terbuka. Namun demikian, jumlah anggota Dewan Komisaris yang terlalu besar
berpotensi dapat mengganggu efektivitas pelaksanaan fungsi Dewan Komisaris. Explanation: The number of
members of the Board of Commissioners can affect the effectiveness of carrying out the duties of the Board of
Commissioners. Determination of the number of members of the Public Company must refer to the provisions
of the applicable laws and regulations, which consists of at least 2 members based on the provisions of the
Financial Services Authority Regulation No. 33/POJK.04/2014 concerning Directors and Board of Commissioners
of Issuers or Public Companies. In addition, it is also necessary to consider the condition of the Public Company
which includes the characteristics, capacity and size, as well as the achievement of objectives and the fulfillment
of different business needs among the Public Company. However, the number of members of the Board of
Commissioners that is too large has the potential to disrupt the effectiveness of the implementation of the Board
of Commissioners’ functions.
B.1.2. Rekomendasi 7: Penentuan komposisi anggota Dewan Komisaris memperhatikan keberagaman keahlian, Penentuan komposisi anggota Dewan Komisaris
pengetahuan, dan pengalaman yang dibutuhkan. / Recommendation 7: Determination of the composition of memperhatikan keberagaman keahlian, pengetahuan, dan
members of the Board of Commissioners to consider the diversity of skills, knowledge and experience required. pengalaman yang dibutuhkan sesuai dengan pembahasan
keberagaman komposisi Dewan Komisaris pada bab
Penjelasan: Komposisi Dewan Komisaris merupakan kombinasi karakteristik baik dari segi organ Dewan sebelumnya. Keberagaman latar belakang dari anggota
Komisaris maupun anggota Dewan Komisaris secara individu, sesuai dengan kebutuhan Perusahaan Terbuka. Dewan Komisaris dapat dilihat dari profil anggota Dewan
Karakteristik tersebut dapat tercermin dalam penentuan keahlian, pengetahuan, dan pengalaman yang Komisaris di Laporan Tahunan. / The composition of the
dibutuhkan dalam pelaksanaan tugas pengawasan dan pemberian nasihat oleh Dewan Komisaris Perusahaan members of the Board of Commissioners is determined
Terbuka. Komposisi yang telah memperhatikan kebutuhan Perusahaan Terbuka merupakan suatu hal yang by considering the diversity of skills, knowledge and
positif, khususnya terkait pengambilan keputusan dalam rangka pelaksanaan fungsi pengawasan yang dilakukan experience needed in accordance with the discussion
dengan mempertimbangkan berbagai aspek yang lebih luas. / Explanation: The composition of the Board of of the diversity of the composition of the Board of
Commissioners is a combination of characteristics both in terms of the organs of the Board of Commissioners and Commissioners in the previous chapter. The diversity of
individual members of the Board of Commissioners, in accordance with the needs of the Public Company. These backgrounds of members of the Board of Commissioners
characteristics can be reflected in the determination of the skills, knowledge and experience needed in carrying can be seen from the profiles of members of the Board of
out supervisory and advisory duties by the Board of Commissioners of the Public Company. The composition that Commissioners in the Annual Report.
has taken into account the needs of the Public Company is a positive thing, especially regarding decision making
in the context of implementing the supervisory function which is carried out by considering a wider variety of Penentuan jumlah anggota Dewan Komisaris ditetapkan
aspects. pemegang saham (Kementerian BUMN) / Determination of
the number of members of the Board of Commissioners is
determined by the shareholders (Ministry of SOE)
534 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 537
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Aspek; Prinsip; Rekomendasi /
No. Comply or Explain
Aspect; Principle; Recommendation
Prinsip 4: Meningkatkan Kualitas Pelaksanaan Tugas dan Tanggung Jawab Dewan Komisaris. /
B.2.
Principle 4: Improving the Quality of Implementation of Duties and Responsibilities of the Board of Commissioners.
B.2.1 Rekomendasi 8: Dewan Komisaris mempunyai kebijakan penilaian sendiri (self-assessment) untuk menilai kinerja Ada / Exist
Dewan Komisaris. / Recommendation 8: The Board of Commissioners to have self-assessment policy to assess the Kebijakan penilaian sendiri diatur dalam Kontrak
performance of the Board of Commissioners. Manajemen Dewan Komisaris / The self-assessment policy
is regulated in the Board of Commissioners Management
Penjelasan: Kebijakan penilaian sendiri (self-assessment) Dewan Komisaris merupakan suatu pedoman yang Contract
digunakan sebagai bentuk akuntabilitas atas penilaian kinerja Dewan Komisaris secara kolegial. Self-assessment
atau penilaian sendiri dimaksud dilakukan oleh masing-masing anggota untuk menilai pelaksanaan kinerja Dewan
Komisaris secara kolegial, dan bukan menilai kinerja individual masing-masing anggota Dewan Komisaris. Dengan
adanya self assessment ini diharapkan masing-masing anggota Dewan Komisaris dapat berkontribusi untuk
memperbaiki kinerja Dewan Komisaris secara berkesinambungan. Dalam kebijakan tesebut dapat mencakup
kegiatan penilaian yang dilakukan beserta maksud dan tujuannya, waktu pelaksanaannya secara berkala, dan
tolok ukur atau kriteria penilaian yang digunakan sesuai dengan dengan rekomendasi yang diberikan oleh fungsi
nominasi dan remunerasi Perusahaan Terbuka, dimana adanya fungsi tersebut telah diwajibkan dalam Peraturan
Otoritas Jasa Keuangan Nomor 34/POJK.04/2014 tentang Komite Nominasi dan Remunerasi Emiten atau
Perusahaan Publik. / Explanation: The Board of Commissioners self-assessment policy is a guideline used as a
form of accountability for assessing the performance of the Board of Commissioners collegially. The intended
self-assessment is carried out by each member to assess the implementation of the performance of the Board
of Commissioners collegially, and not to assess the individual performance of each member of the Board of
Commissioners. With the self-assessment, it is hoped that each member of the Board of Commissioners can
contribute to improving the performance of the Board of Commissioners on an ongoing basis. This policy include
assessment activities carried out along with their aims and objectives, time for implementation on a regular basis,
and benchmarks or assessment criteria used in accordance with the recommendations given by the nomination
and remuneration function of the Public Company, where this function is required in the Financial Services
Authority Regulation No. 34/POJK.04/2014 concerning the Nomination and Remuneration Committee of Issuers or
The Public Company.
B.2.2 Rekomendasi 9: Kebijakan penilaian sendiri (self-assessment) untuk menilai kinerja Dewan Komisaris, diungkapkan Diatur Dalam Keputusan Bersama Dewan Komisaris Dan
melalui Laporan Tahunan Perusahaan Terbuka. / Recommendation 9: Self-assessment policy to assess the Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor: 04/CH/
performance of the Board of Commissioners to be disclosed through the Public Company’s Annual Report. KOM/III/2017 Dan Nomor: KEP.U/ KP.101/III/15/KA-2017
TENTANG PANDUAN TATA KERJA DEWAN KOMISARIS DAN
Penjelasan: Pengungkapan kebijakan self-assessment atas kinerja Dewan Komisaris dilakukan tidak hanya untuk DIREKSI (BOARD MANUAL) PT KERETA API INDONESIA
memenuhi aspek transparansi sebagai bentuk pertanggungjawaban atas pelaksanaan tugasnya, namun juga Tahun 2017 / Stipulated in the Joint Decree of the Board of
untuk memberikan keyakinan khususnya kepada para pemegang saham atau investor atas upaya-upaya yang Commissioners and Directors of PT Kereta Api Indonesia
perlu dilakukan dalam meningkatkan kinerja Dewan Komisaris. Dengan adanya pengungkapan tersebut pemegang (Persero) No. 04/CH/KOM/III/2017 and No. KEP.U/KP.101/
saham atau investor mengetahui mekanisme check and balance terhadap kinerja Dewan Komisaris. / Explanation: III/15/KA-2017 CONCERNING WORK GUIDELINES OF THE
Self-assessment policy on the performance of the Board of Commissioners is carried out not only to fulfill the BOARD OF COMMISSIONERS AND BOARD OF DIRECTORS
aspect of transparency as a form of accountability for carrying out their duties, but also to provide confidence (BOARD MANUAL) OF PT KERETA API INDONESIA OF 2017
especially to shareholders or investors regarding the efforts that need to be made to improve the performance
of the Board of Commissioners. With this disclosure, shareholders or investors know the check and balance KPI Dewan Komisaris secara kolegial sudah diungkapkan
mechanism on the performance of the Board of Commissioners pada Laporan Tahunan / The collegial KPI of the Board of
Commissioners has been disclosed in the Annual Report
B.2.3. Rekomendasi 10: Dewan Komisaris mempunyai kebijakan terkait pengunduran diri anggota Dewan Komisaris Diatur Dalam Keputusan Bersama Dewan Komisaris Dan
apabila terlibat dalam kejahatan keuangan. / Recommendation 10: The Board of Commissioners to have a policy Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor: 04/CH/
regarding the resignation of members of the Board of Commissioners if they are involved in financial crimes. KOM/III/2017 Dan Nomor: KEP.U/ KP.101/III/15/KA-2017
TENTANG PANDUAN TATA KERJA DEWAN KOMISARIS DAN
Penjelasan: Kebijakan pengunduran diri anggota Dewan Komisaris yang terlibat dalam kejahatan keuangan DIREKSI (BOARD MANUAL) PT KERETA API INDONESIA
merupakan kebijakan yang dapat meningkatkan kepercayaan para pemangku kepentingan terhadap Perusahaan Tahun 2017 / Stipulated in the Joint Decree of the Board of
Terbuka, sehingga integritas perusahaan akan tetap terjaga. Kebijakan ini diperlukan untuk membantu kelancaran Commissioners and Directors of PT Kereta Api Indonesia
proses hukum dan agar proses hukum tersebut tidak mengganggu jalannya kegiatan usaha. Selain itu, dari sisi (Persero) No. 04/CH/KOM/III/2017 and No. KEP.U/KP.101/
moralitas, kebijakan ini membangun budaya beretika di lingkungan Perusahaan Terbuka. Kebijakan tersebut dapat III/15/KA-2017 CONCERNING GUIDELINES FOR THE WORK
tercakup dalam Pedoman ataupun Kode Etik yang berlaku bagi Dewan Komisaris. Selanjutnya, yang dimaksud OF THE BOARD OF COMMISSIONERS AND BOARD OF
dengan terlibat dalam kejahatan keuangan merupakan adanya status terpidana terhadap anggota Dewan DIRECTORS (BOARD MANUAL) PT KERETA API INDONESIA
Komisaris dari pihak yang berwenang. Kejahatan keuangan dimaksud seperti manipulasi dan berbagai bentuk OF 2017
penggelapan dalam kegiatan jasa keuangan serta Tindakan Pidana Pencucian Uang sebagaimana dimaksud dalam
Undang-Undang Nomor 8 Tahun 2010 tentang Pencegahan dan Pemberantasan Tindak Pidana Pencucian Uang. Kebijakan khusus pengunduran diri belum dibuat secara
/ Explanation: The resignation policy of members of the Board of Commissioners who are involved in financial tertulis, namun tersirat dalam Pedoman Perilaku dan
crimes is a policy that can increase stakeholder confidence in a Public Company, so that the integrity of the Kontrak Manajemen, dimana Dewan Komisaris harus
company will be maintained. This policy is needed to help smooth the legal process and so that the legal process menandatangani kepatuhan terhadap pedoman perilaku
does not interfere with the course of business activities. In addition, in terms of morality, this policy builds an yang isinya adalah berjanji menerapkan dan bersedia
ethical culture within the Public Company. These policies can be included in the Guidelines or Code of Conduct diberikan sanksi sesuai ketentuan. / Specific policy on
that apply to the Board of Commissioners. Furthermore, being involved in a financial crime means having a convict resignation has not been made in writing, but it is implied in
status as a member of the Board of Commissioners from the competent authority. Financial crimes include the Code of Conduct and Management Contract, whereby
manipulation and various forms of embezzlement in financial service activities as well as money laundering as the Board of Commissioners must sign compliance with
referred to in Law No. 8 of 2010 concerning Prevention and Eradication of Money Laundering Crimes. the code of conduct whose content is to promise to
implement and be willing to be sanctioned according to the
provisions.
B.2.4 Rekomendasi 11: Dewan Komisaris atau Komite yang menjalankan fungsi Nominasi dan Remunerasi menyusun Sesuai dengan pembahasan sebelumnya pada sub bab
kebijakan suksesi dalam proses Nominasi anggota Direksi. / Recommendation 11: The Board of Commissioners profil Komite Nominasi dan Remunerasi, KAI memiliki
or Committees that carry out the Nomination and Remuneration functions to develop succession policy in the komite tersebut yang menjalankan fungsi untuk menyusun
Nomination process for members of the Board of Directors. kebijakan terkait proses nomisasi anggota Direksi. / In
accordance with the previous discussion in the Nomination
Penjelasan: Berdasarkan ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 34/POJK.04/2014 tentang Komite and Remuneration Committee profile sub-chapter, KAI has
Nominasi dan Remunerasi Emiten atau Perusahaan Publik, komite yang menjalankan fungsi nominasi mempunyai a committee which carries out the function of formulating
tugas untuk menyusun kebijakan dan kriteria yang dibutuhkan dalam proses Nominasi calon anggota Direksi. policies related to the nomination process for members of
Salah satu kebijakan yang dapat mendukung proses Nominasi sebagaimana dimaksud adalah kebijakan suksesi the Board of Directors.
anggota Direksi. Kebijakan mengenai suksesi bertujuan untuk menjaga kesinambungan proses regenerasi atau
kaderisasi kepemimpinan di perusahaan dalam rangka mempertahankan keberlanjutan bisnis dan tujuan jangka Dewan Komisaris melalui Komite Nominasi dan Remunerasi
panjang perusahaan. / Explanation: Based on the provisions of the Financial Services Authority Regulation No. telah menjalankan fungsi nominasi dan remunerasi.
34/POJK.04/2014 concerning Nomination and Remuneration Committee of Issuers or Public Companies, the Kebijakan suksesi yang sedang dibangun berdasarkan
committee that carries out the nomination function has the duty to develop the policies and criteria needed in the panduan/ pedoman dari pemegang saham. / The
nomination process for candidates for members of the Board of Directors. One of the policies that can support Board of Commissioners through the Nomination and
the Nomination process as intended is the succession policy for members of the Board of Directors. The policy Remuneration Committee has carried out the nomination
regarding succession aims to maintain the continuity of the process of regeneration or regeneration of leadership and remuneration function. The succession policy that
in the company in order to maintain business continuity and the company’s long-term goals. is being developed is based on the guidelines from the
shareholders.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 535
Page 538
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Aspek; Prinsip; Rekomendasi /
No. Comply or Explain
Aspect; Principle; Recommendation
C. Aspek 3: Fungsi dan Peran Direksi / Aspect 3: Functions and Roles of the Board of Directors
C.1 Prinsip 5: Memperkuat Keanggotaan dan Komposisi Direksi. / Principle 5: Strengthening the Membership and Composition of the Board of Directors.
C.1.1 Rekomendasi 12: Penentuan jumlah anggota Direksi mempertimbangkan kondisi Perusahaan Terbuka serta Comply. Penentuan jumlah anggota Direksi ditetapkan
efektifitas dalam pengambilan keputusan. / Recommendation 12: Determination of the number of members of the pemegang saham (Kementerian BUMN) / Comply.
Board of Directors to consider the condition of the Public Company and effectiveness in making decisions. The number of members of the Board of Directors is
determined by the shareholders (Ministry of SOE)
Penjelasan: Sebagai organ perusahaan yang berwenang dalam pengurusan perusahaan, penentuan jumlah Direksi
sangat mempengaruhi jalannya kinerja Perusahaan Terbuka. Dengan demikian, penentuan jumlah anggota Direksi
harus dilakukan melalui pertimbangan yang matang dan wajib mengacu pada ketentuan Peraturan Perundang-
undangan yang berlaku, dimana berdasarkan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 33/POJK.04/2014 tentang
Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik paling sedikit terdiri dari 2 (dua) orang. Disamping
itu, dalam penentuan jumlah Direksi harus didasarkan pada kebutuhan untuk mencapai maksud dan tujuan
Perusahaan Terbuka dan disesuaikan dengan kondisi Perusahaan Terbuka yang meliputi karakteristik, kapasitas,
dan ukuran Perusahaan Terbuka serta bagaimana tercapainya efektivitas pengambilan keputusan Direksi /
Explanation: As a company organ that is authorized to manage the company, determining the number of Directors
greatly influences the performance of a Public Company. Thus, the determination of the number of members
of the Board of Directors must be carried out through careful consideration and must refer to the provisions
of the applicable laws and regulations, which are based on the Financial Services Authority Regulation No. 33/
POJK.04/2014 concerning Board of Directors and Board of Commissioners of Issuers or Public Companies at least
consists of 2 (two) members. In addition, the determination of the number of Directors must be based on the need
to achieve the goals and objectives of the Public Company and adjusted to the conditions of the Public Company
which includes the characteristics, capacity and size of the Public Company as well as how the Board of Directors’
decision-making effectiveness is achieved.
C.1.2. Rekomendasi 13: Penentuan komposisi anggota Direksi memperhatikan, keberagaman keahlian, pengetahuan, dan Penentuan komposisi anggota Direksi memperhatikan
pengalaman yang dibutuhkan. / Recommendation 13: Determination the composition of members of the Board of keberagaman keahlian, pengetahuan, dan pengalaman
Directors to consider the diversity of skills, knowledge and experience required. yang dibutuhkan sesuai dengan pembahasan keberagaman
komposisi Direksi pada bab sebelumnya. Keberagaman
Penjelasan: Seperti halnya Dewan Komisaris, keberagaman komposisi anggota Direksi merupakan kombinasi latar belakang anggota direksi dapat dilihat dalam
karakteristik yang diinginkan baik dari segi organ Direksi maupun anggota Direksi secara individu, sesuai bab profil di Laporan Tahunan. / The composition of
dengan kebutuhan Perusahaan Terbuka. Kombinasi tersebut ditentukan dengan cara memperhatikan keahlian, the members of the Board of Directors is determined
pengetahuan dan pengalaman yang sesuai pada pembagian tugas dan fungsi jabatan Direksi dalam mencapai by considering the diversity of skills, knowledge and
tujuan Perusahaan Terbuka. Dengan demikian, pertimbangan kombinasi karakteristik dimaksud akan berdampak experience needed in accordance with the discussion on
dalam ketepatan proses pencalonan dan penunjukan individual anggota Direksi ataupun Direksi secara kolegial. / the diversity of the composition of the Board of Directors
Explanation: Similar to the Board of Commissioners, the diversity in the composition of the members of the Board in the previous chapter. The diversity of backgrounds
of Directors is a combination of desired characteristics both in terms of the organs of the Board of Directors and of members of the board of directors can be seen in the
individual members of the Board of Directors, in accordance with the needs of a Public Company. The combination profile chapter in the Annual Report.
is determined by taking into account the appropriate expertise, knowledge and experience in the division of duties
and functions of the Board of Directors in achieving the goals of the Public Company. Thus, consideration of the Penentuan komposisi anggota Direksi oleh pemegang
combination of characteristics referred to will have an impact on the accuracy of the nomination process and saham telah memperhatikan keberagaman keahlian,
collegial appointment of individual members of the Board of Directors or the Board of Directors. pengetahuan dan pengalaman sesuai Peraturan Menteri
BUMN Nomor 11/MBU/07/2021 / The determination of the
composition of the members of the Board of Directors by
the shareholders has taken into account the diversity of
expertise, knowledge and experience in accordance with
the Minister of SOE Regulation No. 11/MBU/07/2021
C.1.3 Rekomendasi 14: Anggota Direksi yang membawahi bidang akuntansi atau keuangan memiliki keahlian dan/ Comply. Direktur Keuangan KAI memiliki latar belakang
atau pengetahuan di bidang akuntansi. / Recommendation 14: Member of the Board of Directors in charge of pendidikan dan riwayat pekerjaan/ penugasan di bidang
accounting or finance to have expertise and/or knowledge in accounting. keuangan dan akuntansi. / Comply. KAI’s Director of
Finance has an educational background and professional/
Penjelasan: Laporan Keuangan merupakan laporan pertanggungjawaban manajemen atas pengelolaan sumber position history in finance and accounting.
daya yang dimiliki oleh Perusahaan Terbuka, yang wajib disusun dan disajikan sesuai dengan Standar Akuntansi
Keuangan yang berlaku umum di Indonesia dan juga peraturan OJK terkait, antara lain peraturan perundang- Direktur Keuangan memiliki keahlian dan/atau
undangan di sektor Pasar Modal yang mengatur mengenai penyajian dan pengungkapan Laporan Keuangan pengetahuan di bidang akuntansi atau keuangan / The
Perusahaan Terbuka. Berdasarkan peraturan perundang-undangan di sektor Pasar Modal yang mengatur mengenai Director of Finance has expertise and/or knowledge in
tanggung jawab Direksi atas Laporan Keuangan, Direksi secara tanggung renteng bertanggung jawab atas Laporan accounting or finance
Keuangan, yang ditandatangani Direktur Utama dan anggota Direksi yang membawahi bidang akuntansi atau
keuangan. / Explanation: The Financial Statements is a management accountability report on the management
of resources owned by a Public Company, which must be prepared and presented in accordance with generally
accepted Financial Accounting Standards in Indonesia as well as related OJK regulations, including laws and
regulations in the Capital Market sector which regulates the presentation and disclosure of Public Company
Financial Statements. Pursuant to laws and regulations in the Capital Markets sector governing the responsibilities
of the Board of Directors for Financial Statements, the Directors are jointly and severally responsible for the
Financial Statements, which are signed by the President Director and members of the Board of Directors in charge
of accounting or finance.
Dengan demikian, pengungkapan dan penyusunan informasi keuangan yang disajikan dalam laporan keuangan
akan sangat tergantung pada keahlian, dan/atau pengetahuan Direksi, khususnya anggota Direksi yang
membawahi bidang akuntansi atau keuangan. Adanya kualifikasi keahlian dan/atau pengetahuan di bidang
akuntansi yang setidaknya dimiliki anggota Direksi dimaksud dapat memberikan keyakinan atas penyusunan
Laporan Keuangan, sehingga Laporan Keuangan tersebut dapat diandalkan oleh para pemangku kepentingan
(stakeholders) sebagai dasar pengambilan keputusan ekonomi terkait Perusahaan Terbuka dimaksud. Keahlian
dan/atau pengetahuan tersebut dapat dibuktikan dengan latar belakang pendidikan, sertifikasi pelatihan, dan/atau
pengalaman kerja terkait. / Thus, the disclosure and preparation of financial information presented in the financial
statements will depend heavily on the expertise and/or knowledge of the Board of Directors, particularly member
of the Board of Directors in charge of accounting or finance. The qualifications of expertise and/or knowledge
in accounting that at least belong to the members of the Board of Directors can provide confidence in the
preparation of the Financial Statements, so that the Financial Statements can be relied upon by stakeholders as a
basis for making economic decisions regarding the Public Company in question. Such expertise and/or knowledge
can be proven by educational background, training certification, and/or related work experience
536 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 539
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Aspek; Prinsip; Rekomendasi /
No. Comply or Explain
Aspect; Principle; Recommendation
Prinsip 6: Meningkatkan Kualitas Pelaksanaan Tugas dan Tanggung Jawab Direksi. /
C.2.
Principle 6: Improving the Quality of Implementation of Duties and Responsibilities of the Board of Directors.
C.2.1 Rekomendasi 15: Direksi mempunyai kebijakan penilaian sendiri (self assessment) untuk menilai kinerja Direksi. Comply. Diatur dalam perdir Sistem Manajemen Penilaian
/ Recommendation 15: The Board of Directors have a self-assessment policy to assess the performance of the Kinerja Nomor PER.U/KH.104/X/1/KA-2021. / Comply.
Board of Directors. Regulated in the Board of Directors Regulation No.
PER.U/KH.104/X/1/KA-2021. concerning Performance
Penjelasan: Seperti halnya pada Dewan Komisaris, kebijakan penilaian sendiri (self assessment) Direksi Assessment Management System
merupakan suatu pedoman yang digunakan sebagai bentuk akuntabilitas atas penilaian kinerja Direksi secara
kolegial. Self-assessment atau penilaian sendiri dimaksud dilakukan oleh masing-masing anggota Direksi untuk
menilai pelaksanaan kinerja Direksi secara kolegial, dan bukan menilai kinerja individual masing-masing anggota Kebijakan penilaian sendiri diatur dalam Kontrak
Direksi. Dengan adanya self assessment ini diharapkan masing-masing anggota Direksi dapat berkontribusi untuk Manajemen Direksi / The self-assessment policy is
memperbaiki kinerja Direksi secara berkesinambungan. / Explanation: Similar the Board of Commissioners, the regulated in the Directors’ Management Contract
self-assessment policy of the Board of Directors is a guideline used as a form of accountability for assessing the
performance of the Board of Directors collegially. The intended self-assessment or self-assessment is carried out
by each member of the Board of Directors to assess the performance of the Board of Directors collegially, and not
to assess the individual performance of each member of the Board of Directors. With self In this assessment, it is
hoped that each member of the Board of Directors can contribute to improving the performance of the Board of
Directors on an ongoing basis.
Dalam kebijakan tesebut dapat mencakup kegiatan penilaian yang dilakukan beserta maksud dan tujuannya, waktu
pelaksanaannya secara berkala, dan tolak ukur atau kriteria penilaian yang digunakan sesuai dengan dengan
rekomendasi yang diberikan oleh fungsi nominasi dan remunerasi Perusahaan Terbuka, di mana pembentukan
fungsi tersebut telah diwajibkan dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 34/ POJK.04/2014 tentang
Komite Nominasi dan Remunerasi Emiten atau Perusahaan Publik./ This policy may include assessment activities
carried out along with their aims and objectives, time for implementation on a regular basis, and benchmarks or
assessment criteria used in accordance with the recommendations given by the nomination and remuneration
function of the Public Company, where the formation of this function is required in the Regulations. Financial
Services Authority No. 34/POJK.04/2014 concerning the Nomination and Remuneration Committee of Issuers or
The Public Company.
C.2.2. Rekomendasi 16: Kebijakan penilaian sendiri (self-assessment) untuk menilai kinerja Direksi diungkapkan melalui Comply. KPI Direksi secara kolegial sudah diungkapkan
laporan tahunan Perusahaan Terbuka. / Recommendation 16: Self-assessment policy to assess the performance of pada Laporan Tahunan / Comply. The collegial KPI of the
the Board of Directors is disclosed through the Public Company’s annual report. Board of Directors has been disclosed in the Annual Report
Penjelasan: Pengungkapan kebijakan self assessment atas kinerja Direksi dilakukan tidak hanya untuk memenuhi
aspek transparansi sebagai bentuk pertanggungjawaban atas pelaksanaan tugasnya, namun juga untuk
memberikan informasi penting atas upaya-upaya perbaikan dalam pengelolaan Perusahaan Terbuka. Informasi
tersebut sangat bermanfaat untuk memberikan keyakinan kepada pemegang saham atau investor bahwa terdapat
kepastian pengelolaan perusahaan terus dilakukan ke arah yang lebih baik. Dengan adanya pengungkapan
tersebut pemegang saham atau investor mengetahui mekanisme check and balance terhadap kinerja Direksi. /
Explanation: Disclosure of self-assessment policy of the performance of the Board of Directors is carried out not
only to fulfill the transparency aspect as a form of accountability for the implementation of their duties, but also
to provide important information on efforts to improve the management of the Public Company. This information
is very useful in giving confidence to shareholders or investors that there is certainty that the management of the
company will continue to be carried out in a better direction. With this disclosure, shareholders or investors know
the check mechanism and balance on the performance of the Board of Directors.
C.2.3. Rekomendasi 17: Direksi mempunyai kebijakan terkait pengunduran diri anggota Direksi apabila terlibat dalam Comply. Diatur Dalam Keputusan Bersama Dewan
kejahatan keuangan. / Recommendation 17: The Board of Directors to have a policy regarding the resignation of Komisaris Dan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
members of the Board of Directors for being involved in financial crimes. Nomor: 04/CH/KOM/III/2017 Dan Nomor: KEP.U/KP.101/
III/15/KA-2017 TENTANG PANDUAN TATA KERJA DEWAN
Penjelasan: Kebijakan pengunduran diri anggota Direksi yang terlibat dalam kejahatan keuangan merupakan KOMISARIS DAN DIREKSI (BOARD MANUAL) PT KERETA API
kebijakan yang dapat meningkatkan kepercayaan para pemangku kepentingan terhadap Perusahaan Terbuka, INDONESIA Tahun 2017 / Comply. Stipulated in the Joint
sehingga integritas perusahaan akan tetap terjaga. Kebijakan ini diperlukan untuk membantu kelancaran proses Decree of the Board of Commissioners and Directors of
hukum dan agar proses hukum tersebut tidak mengganggu jalannya kegiatan usaha. Selain itu, dari sisi moralitas, PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. 04/CH/KOM/III/2017
kebijakan ini akan membangun budaya beretika di lingkungan Perusahaan Terbuka. Kebijakan tersebut dapat and No. KEP.U/KP.101/III/15/KA-2017 CONCERNING WORK
tercakup dalam Pedoman ataupun Kode Etik yang berlaku bagi Direksi. Selanjutnya, yang dimaksud dengan GUIDELINES OF THE BOARD OF COMMISSIONERS AND
terlibat dalam kejahatan keuangan merupakan adanya status terpidana terhadap anggota Direksi dari pihak BOARD DIRECTORS (BOARD MANUAL) OF PT KERETA API
yang berwenang. Kejahatan keuangan dimaksud seperti manipulasi dan berbagai bentuk penggelapan dalam INDONESIA OF 2017
kegiatan jasa keuangan serta Tindakan Pidana Pencucian Uang sebagaimana dimaksud dalam Undang Undang
Nomor 8 Tahun 2010 tentang Pencegahan dan Pemberantasan Tindak Pidana Pencucian Uang./ Explanation: The Kebijakan khusus pengunduran diri belum dibuat secara
resignation policy of members of the Board of Directors involved in financial crimes is a policy that can increase tertulis, namun tersirat dalam Pedoman Perilaku, dimana
stakeholder confidence in a Public Company, so that the integrity of the company will be maintained. This policy Direksi harus menandatangani kepatuhan terhadap
is needed to help smooth the legal process and so that the legal process does not interfere with the course of pedoman perilaku yang isinya adalah berjanji menerapkan
business activities. In addition, in terms of morality, this policy will build an ethical culture within the Public dan bersedia diberikan sanksi sesuai ketentuan. / Specific
Company. These policies can be included in the Guidelines or Code of Conduct that apply to the Board of Directors. policy on resignation has not been made in writing, but
Furthermore, what is meant by being involved in a financial crime is the existence of a convict status against it is implied in the Code of Conduct, where the Board of
a member of the Board of Directors from the competent authority. Financial crimes include manipulation and Directors must sign compliance with the code of conduct
various forms of embezzlement in financial service activities as well as money laundering as referred to in Law No. whose contents promise to implement and be willing to be
8 of 2010 concerning Prevention and Eradication of Money Laundering Crimes. sanctioned according to the provisions.
D. Aspek 4: Partisipasi Pemangku Kepentingan / Aspect 4: Stakeholder Participation
Prinsip 7: Meningkatkan Aspek Tata Kelola Perusahaan melalui Partisipasi Pemangku Kepentingan. /
D.1.
Principle 7: Improving Corporate Governance Aspect through Stakeholder Participation.
D.1.1. Rekomendasi 18: Perusahaan Terbuka memiliki kebijakan untuk mencegah terjadinya insider trading. / Kebijakan untuk mencegah terjadinya insider trading
Recommendation 18: The Public Company to have policy to prevent insider trading. tertuang dalam Pedoman Tata Kelola Perusahaan / Policy
to prevent insider trading IS contained in the Corporate
Penjelasan: Seseorang yang mempunyai informasi orang dalam dilarang melakukan suatu transaksi Efek dengan Governance Guidelines
menggunakan informasi orang dalam sebagaimana dimaksud dalam Undang-Undang mengenai Pasar Modal.
Perusahaan Terbuka dapat meminimalisir terjadinya insider trading tersebut melalui kebijakan pencegahan,
misalnya dengan memisahkan secara tegas data dan/ atau informasi yang bersifat rahasia dengan yang bersifat
publik, serta membagi tugas dan tanggung jawab atas pengelolaan informasi dimaksud secara proporsional dan
efisien. / Explanation: A person who has inside information is prohibited from engaging in a Securities transaction
using inside information as referred to in the Law on Capital Markets. The Public Company can minimize the
occurrence of insider trading through preventive policies, for example by strictly separating confidential data and/
or information from public ones, as well as dividing the duties and responsibilities for the management of said
information proportionally and efficiently.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 537
Page 540
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Aspek; Prinsip; Rekomendasi /
No. Comply or Explain
Aspect; Principle; Recommendation
D.1.2. Rekomendasi 19: Perusahaan Terbuka memiliki kebijakan anti korupsi dan anti fraud. / Recommendation 19: The Dalam memastikan perusahaan bebas dari korupsi dan
Public Company have anti-corruption and anti- fraud policies. fraud, KAI memiliki Kebijakan Sistem Manajemen Anti
Penyuapan, Kebijakan Gratifikasi, Pedoman Perilaku,
Penjelasan: Kebijakan anti-korupsi bermanfaat untuk memastikan agar kegiatan usaha Perusahaan Terbuka dan Kebijakan Whistleblowing System. / In ensuring the
dilakukan secara legal, prudent, dan sesuai dengan prinsip-prinsip tata kelola yang baik. Kebijakan tersebut Company is free from corruption and fraud. KAI has an
dapat merupakan bagian dalam kode etik, ataupun dalam bentuk tersendiri. Dalam kebijakan tersebut dapat Anti-Bribery Management System Policy, a Gratuity Policy,
meliputi antara lain mengenai program dan prosedur yang dilakukan dalam mengatasi praktik / korupsi, balas jasa a Code of Conduct, and a Whistleblowing System Policy.
(kickbacks), fraud, suap dan/atau gratifikasi dalam Perusahaan Terbuka. Lingkup dari kebijakan tersebut harus
menggambarkan pencegahan Perusahaan Terbuka terhadap segala praktik korupsi baik memberi atau menerima Kebijakan anti korupsi dan anti-fraud sudah tertuang dalam
dari pihak lain. / Explanation: The anti-corruption policy is to ensure that the Public Company’s business activities Pedoman Tata Kelola Perusahaan dan Sistem Manajemen
are carried out legally, prudently, and in accordance with the principles of good governance. The policy can be part Anti-Penyuapan / The anti-fraud policy is contained in
of the code of ethics, or in a separate form. This policy may include, among other things, programs and procedures the Guidelines for Corporate Governance and Anti-Bribery
carried out in dealing with corruption practices, kickbacks, fraud, bribery and/or gratuities in a public company. Management System
The scope of the policy must describe the prevention of the Public Company against all corrupt practices, whether
giving or receiving from other parties.
D.1.3. Rekomendasi 20: Perusahaan Terbuka memiliki kebijakan tentang seleksi dan peningkatan kemampuan pemasok Comply. Kebijakan tentang seleksi dan peningkatan
atau vendor. / Recommendation 20: The Public Company to have policy on the selection and capacity building of kemampuan pemasok atau vendor sudah tertuang dalam
suppliers or vendors. Pedoman Tata Kelola Perusahaan dan Juklak Pengadaan
Barang dan Jasa / Comply. Policy regarding the selection
Penjelasan: Kebijakan tentang seleksi pemasok atau vendor bermanfaat untuk memastikan agar Perusahaan and capacity building of suppliers or vendors are contained
Terbuka memperoleh barang atau jasa yang diperlukan dengan harga yang kompetitif dan kualitas yang baik. in the Guidelines for Corporate Governance and Guidelines
Sedangkan kebijakan peningkatan kemampuan pemasok atau vendor bermanfaat untuk memastikan bahwa rantai for Procurement of Goods and Services
pasokan (supply chain) berjalan dengan efisien dan efektif. Kemampuan pemasok atau vendor dalam memasok/
memenuhi barang atau jasa yang dibutuhkan perusahaan akan mempengaruhi kualitas output perusahaan.
Dengan demikian, pelaksanaan kebijakan-kebijakan tersebut dapat menjamin kontinuitas pasokan, baik dari segi
kuantitas maupun kualitas yang dibutuhkan Perusahaan Terbuka. Adapun cakupan kebijakan ini meliputi kriteria
dalam pemilihan pemasok atau vendor, mekanisme pengadaan yang transparan, upaya peningkatan kemampuan
pemasok atau vendor, dan pemenuhan hak-hak yang berkaitan dengan pemasok atau vendor. Perseroan
memiliki kebijakan terkait pengadaan barang dan jasa yang berisi tentang seleksi dan peningkatan kemampuan
pemasok atau vendor yang tertuang dalam standar Pedoman Procurement. / Explanation: Policy on supplier or
vendor selection are for ensuring that Public Company obtains the necessary goods or services at competitive
prices and of good quality. Meanwhile, supplier or vendor capacity building policies are useful for ensuring that
the supply chain run efficiently and effectively. The ability of suppliers or vendors to supply/fulfill the goods or
services required by the company will affect the quality of the company’s output . Thus, the implementation of
these policies can guarantee the continuity of supply, both in terms of quantity and quality required by the Public
Company. The scope of this policy includes criteria for selecting suppliers or vendors, transparent procurement
mechanisms, efforts to increase the capacity of suppliers or vendors, and fulfillment of rights related to suppliers
or vendors. The Company has a policy regarding the procurement of goods and services which contains the
selection and capacity building of suppliers or vendors as stipulated in the Procurement Guidelines standards .
D.1.4. Rekomendasi 21: Perusahaan Terbuka memiliki kebijakan tentang pemenuhan hak-hak kreditur. / Belum ada. Kebijakan tentang pemenuhan hak-hak kreditur
Recommendation 21: The Public Company to have policy on creditor rights fulfillment. sudah tertuang dalam Pedoman Tata Kelola Perusahaan
/ Not yet. Policy on the fulfillment of creditor rights is
Penjelasan: Kebijakan tentang pemenuhan hak-hak kreditur digunakan sebagai pedoman dalam melakukan contained in the Corporate Governance Guidelines
pinjaman kepada kreditur. Tujuan dari kebijakan dimaksud adalah untuk menjaga terpenuhinya hak-hak dan
menjaga kepercayaan kreditur terhadap Perusahaan Terbuka. Dalam kebijakan tersebut mencakup pertimbangan
dalam melakukan perjanjian, serta tindak lanjut dalam pemenuhan kewajiban Perusahaan Terbuka kepada kreditur.
/ Explanation: The policy on fulfilling creditors’ rights serve as a guide in making loans to creditors. The purpose of
the intended policy is to maintain the fulfillment of rights and maintain creditors’ trust in the Public Company. The
policy includes considerations in entering into agreements, as well as follow-up in fulfilling the obligations of the
Public Company to creditors.
D.1.5. Rekomendasi 22: Perusahaan Terbuka memiliki kebijakan sistem whistleblowing. / Recommendation 22: The KAI memiliki kebijakan sistem WBS seperti yang telah
Public Company to have whistleblowing system policy. dijelaskan pada bab/subbab sebelumnya / KAI has a
WBS system policy as explained in the previous chapter/
Penjelasan: Kebijakan sistem whistleblowing yang telah disusun dengan baik akan memberikan kepastian subchapter
perlindungan kepada saksi atau pelapor atas suatu indikasi pelanggaran yang dilakukan karyawan atau manajemen
Perusahaan Terbuka. Penerapan kebijakan sistem tersebut akan berdampak pada pembentukan budaya tata Kebijakan sistem whistleblowing sudah tertuang
kelola perusahaan yang baik. Kebijakan sistem whistleblowing mencakup antara lain jenis pelanggaran yang dalam Pedoman Tata Kelola Perusahaan dan Pedoman
dapat dilaporkan melalui sistem whistleblowing, cara pengaduan, perlindungan dan jaminan kerahasiaan pelapor, Penanganan Pengaduan (Whistleblowing System) / The
penanganan pengaduan, pihak yang mengelola aduan, dan hasil penanganan dan tindak lanjut pengaduan. / A whistleblowing system policy is contained in the Corporate
well-developed whistleblowing system policy will provide assurance of protection for witnesses or reporters of Governance Guidelines and Whistleblowing System
an indication of violations committed by employees or management of the Public Company. The implementation Guidelines.
of these system policies will have an impact on the formation of a culture of good corporate governance. The
whistleblowing system policy includes, among other things, types of violations that can be reported through the
whistleblowing system, methods of complaint, protection and guarantee of confidentiality of reporters, handling
of complaints, parties managing complaints, and the results of handling and follow-up of complaints.
D.1.6. Rekomendasi 23: Perusahaan Terbuka memiliki kebijakan pemberian insentif jangka panjang kepada Direksi dan Kebijakan insentif jangka panjang kepada Direksi dan
karyawan. / Recommendation 23: The Public Company to have policy of providing long-term incentives to the karyawan telah dijelaskan dalam bab GCG dalam Laporan
Board of Directors and employees. Tahunan. / Policy on long-term incentive for the Board of
Directors and employees has been explained in the GCG
Penjelasan: Insentif jangka panjang merupakan insentif yang didasarkan atas pencapaian kinerja jangka panjang. chapter of the Annual Report.
Rencana insentif jangka panjang mempunyai dasar pemikiran bahwa kinerja jangka panjang perusahaan tercermin
oleh pertumbuhan nilai dari saham atau target-target jangka panjang perusahaan lainnya. Insentif jangka panjang Kebijakan insentif jangka panjang tidak diatur, namun
bermanfaat dalam rangka menjaga loyalitas dan memberikan motivasi kepada Direksi dan karyawan untuk Perusahaan memiliki kebijakan jangka pendek yang diatur
menigkatkan kinerja atau produktivitasnya yang akan berdampak pada peningkatan kinerja perusahaan dalam dalam Peraturan Direksi tentang Penghasilan Pekerja /
jangka panjang. / Explanation: Long-term incentives are incentives based on achieving long-term performance. The long-term incentive policy is not regulated, but the
The long-term incentive plan has the premise that the company’s long-term performance is reflected by the Company has a short-term policy which is regulated in
growth in the value of the company’s shares or other long-term targets. Long-term incentives are useful in order to the Board of Directors Regulation concerning Employee
maintain loyalty and provide motivation to the Board of Directors and employees to improve their performance or Income
productivity which will have an impact on increasing the company’s performance in the long term.
Adanya suatu kebijakan insentif jangka panjang merupakan komitmen nyata Perusahaan Terbuka untuk
mendorong pelaksanaan pemberian insentif jangka panjang kepada Direksi dan Karyawan dengan syarat,
prosedur dan bentuk yang disesuaikan dengan tujuan jangka panjang Perusahaan Terbuka. Kebijakan dimaksud
dapat mencakup antara lain maksud dan tujuan pemberian insentif jangka panjang, syarat dan prosedur dalam
pemberian insentif, dan kondisi dan risiko yang harus diperhatikan oleh Perusahaan Terbuka dalam pemberian
insentif. Kebijakan tersebut juga dapat tercakup dalam kebijakan remunerasi Perusahaan Terbuka yang ada. /
The long-term incentive policy is a real commitment of the Public Company to encourage the implementation
of long-term incentives for Directors and Employees with conditions, procedures and forms that are adjusted to
the long-term objectives of the Public Company. The intended policy may include, among other things, the intent
and purpose of providing long-term incentives, the conditions and procedures for granting incentives, and the
conditions and risks that must be considered by the Public Company in granting incentives. This policy can also be
included in the existing Public Company remuneration policy.
538 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 541
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Aspek; Prinsip; Rekomendasi /
No. Comply or Explain
Aspect; Principle; Recommendation
E. Aspek 5: Keterbukaan Informasi / Aspect 5: Information Disclosure
E.1. Prinsip 8: Meningkatkan Pelaksanaan Keterbukaan Informasi. / Principle 8: Improving the Implementation of Information Disclosure.
E.1.1. Rekomendasi 24: Perusahaan Terbuka memanfaatkan penggunaan teknologi informasi secara lebih luas selain Terkait penyediaan informasi, KAI memiliki beberapa
Situs Web sebagai media keterbukaan informasi. / Recommendation 24: The Public Company to take advantage of channel baik dalam bentuk Situs Web, Media Sosial,
the use of information technology more broadly aside from using Website as a medium for information disclosure. maupun Aplikasi. KAI tentunya terus menyesuaikan dengan
perkembangan teknologi agar perusahaan semakin
Penjelasan: Penggunaan teknologi informasi dapat bermanfaat sebagai media keterbukaan informasi. Adapun informatif. / KAI has several channels for information
keterbukaan informasi yang dilakukan tidak hanya keterbukaan informasi yang telah diatur dalam peraturan disclosure in the form of Websites, Social Media, and
perundang-undangan, namun juga informasi lain terkait Perusahaan Terbuka yang dirasakan bermanfaat untuk Applications. KAI continues to adjust to technological
diketahui pemegang saham atau investor. Dengan pemanfaatan teknologi informasi secara lebih luas selain developments so that the Company is more informative.
Situs Web diharapkan perusahaan dapat meningkatkan efektivitas penyebaran informasi perusahaan. Meskipun
demikian, pemanfaatan teknologi informasi yang dilakukan tetap memperhatikan manfaat dan biaya perusahaan. /
Explanation: The use of information technology can serve as a medium for information disclosure. The disclosure
of information that is carried out is not only disclosure of information that has been regulated in laws and
regulations, but also other information related to The Public Company that are felt to be useful for the knowledge
of shareholders or investors. By using information technology more broadly besides the Website, it is hoped
that the company can increase the effectiveness of disseminating company information. Even so, the use of
information technology is carried out while still taking into account the company’s benefits and costs.
E.1.2. Rekomendasi 25: Laporan Tahunan Perusahaan Terbuka mengungkapkan pemilik manfaat akhir dalam 100% saham Perseroan dimiliki Pemerintah, dalam hal ini
kepemilikan saham Perusahaan Terbuka paling sedikit 5% (lima persen), selain pengungkapan pemilik manfaat Kementerian BUMN / 100% of the Company’s shares are
akhir dalam kepemilikan saham Perusahaan Terbuka melalui pemegang saham utama dan pengendali. / owned by the Government, in this case the Ministry of SOE
Recommendation 25: The Public Company’s Annual Report to disclose the ultimate beneficial owner in the Public
Company share ownership of at least 5% (five percent), in addition to disclosure of the ultimate beneficial owner in
the Public Company share ownership through the majority and controlling shareholders.
Penjelasan: Peraturan perundang-undangan di sektor Pasar Modal yang mengatur mengenai penyampaian
laporan tahunan Perusahaan Terbuka telah mengatur kewajiban pengungkapan informasi mengenai pemegang
saham yang memiliki 5% (lima persen) atau lebih saham Perusahaan Terbuka, serta kewajiban pengungkapan
informasi mengenai pemegang saham utama dan pengendali Perusahaan Terbuka baik langsung maupun tidak
langsung sampai dengan pemilik manfaat terakhir dalam kepemilikan saham tersebut. Dalam Pedoman Tata
Kelola ini direkomendasikan untuk mengungkapkan pemilik manfaat akhir atas kepemilikan saham Perusahaan
Terbuka paling sedikit 5% (lima persen), selain mengungkapkan pemilik manfaat akhir dari kepemilikan saham
oleh pemegang saham utama dan pengendali. / Explanation: Laws and regulations in the Capital Market sector
governing the submission of Public Company annual reports have regulated the obligation to disclose information
regarding shareholders who own 5% (five percent) or more shares of the Public Company, as well as the obligation
to disclose information regarding major and controlling shareholders Public Company either directly or indirectly
up to the last beneficiary in the ownership of the shares. In this Governance Guidelines it is recommended to
disclose the ultimate beneficial owner of share ownership of the Public Company of at least 5% (five percent),
in addition to disclosing the ultimate beneficial owner of share ownership by the majority and controlling
shareholders.
GOOD CORPORATE GOVERNANCE ASSESSMENT
Good Corporate Governance Assessment
Kriteria Penilaian Assessment Criteria
Kriteria penilaian untuk penerapan Tata Kelola Perusahaan Assessment criteria for the implementation of Good Corporate
yang Baik (Good Corporate Governance/GCG) di PT Kereta Api Governance (GCG) at PT Kereta Api Indonesia Persero refers to
Indonesia Persero mengacu pada SK-16/S.MBU/2012 tanggal SK-16/S.MBU/2012 dated June 6, 2012 concerning Indicators/
06 Juni 2012, tentang Indikator/Parameter Penilaian Dan Parameters for Assessment and Evaluation of Good Corporate
Evaluasi Atas Penerapan Tata Kelola Perusahaan Yang Baik Governance Implementation in State Owned Enterprises.
(Good Corporate Governance) Pada Badan Usaha Milik Negara.
Sesuai kriteria tersebut, Penilaian dilakukan dengan In accordance with these criteria, the Assessment is carried
mengukur 6 (enam) aspek penilaian untuk penerapan GCG di out by measuring 6 (six) aspects of the assessment of GCG
Perusahaan yaitu: Implementation in the Company, namely:
1. Aspek Komitmen terhadap Penerapan Tata Kelola 1. Aspect of Commitment to Good Corporate Governance
Perusahaan yang baik (GCG) secara berkelanjutan; (GCG) Implementation in a sustainable manner;
2. Aspek Pemegang Saham; 2. Aspect of Shareholders;
3. Aspek Dewan Komisaris; 3. Aspect of the Board of Commissioners;
4. Aspek Direksi; 4. Aspect of the Board of Directors;
5. Aspek Pengungkapan Informasi dan Transparansi 5. Aspect of Information Disclosure and Transparency
6. Aspek Faktor Lainnya 6. Aspect of Other Factors
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 539
Page 542
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Pihak yang Melakukan Assessment Assessor
Untuk penerapan GCG Tahun 2022, merupakan tahun In 2022, GCG implementation in was assessed independently
pelaksanaan evaluasi secara mandiri (Self-Assesment)/oleh (Self-Assessment) / by the BPKP of West Java Province. The
BPKP Provinsi Jawa Barat. Pelaksanaan evaluasi dilakukan evaluation is carried out by the GCG Self-Assessment Assessor
sendiri oleh Assesor Self-Assessment GCG PT Kereta Api of PT Kereta Api Indonesia (Persero) / BPKP Assessment
Indonesia (Persero) /Tim Penilai BPKP. Team.
Skor Penilaian Assessment Score
Mengacu pada hasil penilaian GCG, Perseroan memperoleh Referring to the results of the GCG assessment, the Company
skor penerapan GCG untuk tahun 2022 sebesar 92,424 obtained a GCG implementation score for 2022 of 92.424 with
dengan kategori Sangat Baik. Perbandingan perolehan skor the category of Excellent The comparison of the Company’s
penilaian GCG Perseroan selama 5 (lima) tahun terakhir adalah GCG assessment scores for the last 5 (five) years are as
sebagai berikut: follows:
Hasil GCG Assessment Tahun 2018-2022 GCG Assessment Results in 2018-2022
Tahun Buku
Skor GCG
Assessment
Assessment / Kategori / Pelaksana /
GCG / Fiscal
GCG Assessment Category Assessor
Year of GCG
Score
Assessment
Sangat Baik / Perwakilan BPKP Provinsi Jawa Barat / Representative of the BPKP of West Java
2022 92, 424
Excellent Province
Sangat Baik /
2021 91,679 Self-Assessment
Excellent
Sangat Baik / Perwakilan BPKP Provinsi Jawa Barat / Representative of the BPKP of West Java
2020 90,461
Excellent Province
Sangat Baik / Self-Assessment oleh Asesor PT Kereta Api Indonesia (Persero) / Self-Assessment
2019 90,215
Excellent by the Assessor of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Sangat Baik / Perwakilan BPKP Provinsi Jawa Barat / Representative of the BPKP of West Java
2018 90,02
Excellent Province
Secara terperinci, skor dan capaian masing-masing aspek In detail, the scores and achievements of each aspect of
penilaian GCG Perseroan tahun 2022 dapat dilihat di dalam the Company’s GCG assessment in 2022 can be seen in the
tabel berikut: following table:
Hasil GCG Assessment Tahun 2022 GCG Assessment Results for 2022
Aspek Bobot Skor 2022 Capaian (%)
Komitmen terhadap penerapan tata kelola perusahaan yang baik / Commitment to good
7,00 6,905 98,641
corporate governance implementation
Pemegang saham dan RUPS/pemilik modal / Shareholders and GMS/capital owners 9,00 8,315 92,387
Dewan Komisaris/Dewan Pengawas / Board of Commissioners/Supervisory Board 35,00 31,683 90,525
Direksi / Board of Directors 35,00 31,719 90,627
Pengungkapan dan keterbukaan informasi / Information disclosure and transparency 9,00 8,802 97,796
Faktor lainnya / Other factors 5,00 5,000
540 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 543
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Rekomendasi dan Tindaklanjutnya Recommendations and Follow-Up
Bedasarkan penilaian GCG untuk tahun 2022, Perseroan Based on the 2022 GCG assessment, the Company obtained a
memperoleh sejumlah rekomendasi dengan uraian serta number of recommendations with the following descriptions
tindak lanjut sebagai berikut: and follow-ups:
Rekomendasi dan Tindak Lanjut Penilaian GCG Tahun 2022 2022 GCG Assessment Recommendations and Follow-Up
Tindak Lanjut /
No Par Rekomendasi / Recommendations
Follow-Up
ASPEK KOMITMEN / COMMITMENT ASPECT
Memasukkan materi substansi Pedoman Perilaku (CoC) dalam silabus program orientasi karyawan / Include material for the
1. 4 Open
substance of the Code of Conduct (CoC) in the employee orientation program syllabus
ASPEK PEMEGANG SAHAM / SHAREHOLDER ASPECT
Menetapkan jumlah maksimum jabatan Dewan Komisaris dan Dewan Pengawas yang boleh dipegang oleh seorang anggota
Dewan Komisaris/Dewan Pengawa di perusahaan swasta atau Perusahaan/badan lain misal BUMD/BLU / Determine the
2. 25 maximum number of positions for the Board of Commissioners and Supervisory Board that may be held by a member of the Open
Board of Commissioners/Supervisory Board in a private company or other company/entity, such as Regional-Owned Entity/
BLU
Melakukan update atas KEP- 101/M-BUMN/2002 tanggal 4 Juni 2002 tentang Penyusunan Rencana Kerja dan Anggaran
28 Perusahaan (RKAP) BUMN dengan Kondisi terkini dan Best practice dlam pengelolaan Perusahaan / Update the KEP-101/M-
3. Open
BUMN/2002 dated June 4, 2002 on Preparation of SOE Work Plans and Corporate Budgets (RKAP) with the latest conditions
and best practices in managing the Company
Mendokumentasikan Pembahasan usulan aksi korporasi Direksi dan memberikan Persetujuan usulan aksi korporasi Direksi
secara tepat waktu yaitu paling lambat 30 hari untuk KSO/BOT dan maksimal 7 hari untuk pelepasan asset setelah dokumen
usulan dan penjelasan diterima secara lengkap / Document the discussion of the Board of Directors corporate action
4. 29 Open
proposals and giving Approval of the Board of Directors corporate action proposals in a timely manner, namely no later than
30 days for KSO/BOT and a maximum of 7 days for asset disposal after the proposal documents and explanations are received
in full
Menetapkan KPI Direksi secara Individu dan melakukan penilaian pencapaian KPI Direksi yang hasilnya dituangkan dalam
5. 30 risalah RUPS / Establish individual KPIs for the Board of Directors and evaluate the achievements of the Board of Directors Open
KPIs, the results of which are set forth in the minutes of the GMS
Mengintruksikan kepada Dewan Komisaris agar dalam pengusulan auditor eksternal yang akan mengaudit laporan keuangan
selain memuat alasan pengusulan dan proses pencalonannya, memuat usulan penetapan besarnya honorarium / Instruct the
6. 31 Open
Board of Commissioners so that when proposing an external auditor to audit the financial statements, in addition to including
the reasons for the proposal and the nomination process, include a proposal to determine the amount of honorarium
Menetapkan Pedoman penyusunan KPI Dewan Komisaris dan Pedoman penyusunan laporan tugas pengawasan Dewan
Komisaris, serta melakukan penilaian kinera Dewan Komisaris sesuai dengan Pedoman yang telah ditetapkan./ Establish
7. 33 guidelines for preparing KPI for the Board of Commissioners and guidelines for preparing reports on the supervisory duties Open
of the Board of Commissioners, as well as evaluating the performance of the Board of Commissioners in accordance with the
established guidelines.
Mendokumentasikan pembahasan dan upaya-upaya menindaklanjuti area of improvement yang dihasilkan dari assessment
8. 38 tahun sebelumnya / Document the discussions and efforts to follow up on areas of improvement from the previous year’s Open
assessment
ASPEK DEWAN KOMISARIS / BOARD OF COMMISSIONERS ASPECT
Sekretaris Dewan Komisaris menyelenggarakan, mempersiapkan materi program pengenalan Dewan Komisaris minimal
memuat pengenalanprinsip-prinsip GCG, gambaran umum BUMN, kewenangan yang didelegasikan, tugas dan tanggung
jawab Dewan Komisaris, serta mendokumentasikannya. / The Secretary to the Board of Commissioners organizes, prepares
9. 41 Open
material for the Board of Commissioners introductory program which contains at least an introduction to GCG principles,
general description of SOEs, delegated authority, duties and responsibilities of the Board of Commissioners along with their
documentation.
Konsisten dalam melaksanakan pelatihan/peningkatan kompetensi setiap anggota Dewan Komisaris yang dinyatakan dalam
Laporan Pelatihan Dewan Komisaris sesuai dengan RKA Dewan Komisaris yang telah disetujuai oleh RUPS / Be consistent
10. 42 Open
in carrying out training/competence improvement for each member of the Board of Commissioners stated in the Board of
Commissioners’ Training Report in accordance with the Board of Commissioners’ RKA approved by the GMS
Konsisten dalam memberikan persetujuan terhadap usulan Tindakan Direksi dalam jangka waktu berkisar 7 hari dan sampai
11. 44 dengan 14 hari / Be consistent in giving approval to proposed Board of Directors Action within a period ranging from 7 days to Open
14 days
Penyampaian RKA Dewan Komisaris ke Direksi dilakukan tepat waktu sebelum penyampaian Rancangan RKAP kepada
12. 45 Pemegang Saham tanggal 1 Oktober tahun / Submit the Board of Commissioners’ RKA to the Board of Directors in a timely Open
manner prior to the submission of the RKAP Draft to Shareholders on October 1 of the year
Menyajikan keselarasan/ketidakselarasan RKAP dengan RJPP dalam tanggapan RKAP kepada Pemegang Saham / Present
13. 48 Open
the alignment/non-conformity of the RKAP with the RJPP in the RKAP responses to Shareholders
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 541
Page 544
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Tindak Lanjut /
No Par Rekomendasi / Recommendations
Follow-Up
- Mendorong manajemen agar melakukan evaluasi atas efektivitas pengendalian intern pada tingkat entitas, dan menyusun
Internal Control Report; / Encourage the management to evaluate the effectiveness of internal control at the entity level,
and prepare an Internal Control Report;
14. 51 Open
- Melakukan telaah atas hasil evaluasi atas efektivitas pengendalian intern pada tingkat entitas dan Internal Control Report.
/ Review the results of the evaluation of the effectiveness of internal control at the entity level and the Internal Control
Report.
Melaksanakan pengawasan dan pemberian nasehat terhadap kebijakan dan pellaksanaan Sistem teknologi Informasi yang
dihasilkan dari telaah atas ITMP 2020-2024 dan pelaksanaannya yang dilakukan Komite Komisaris / Supervise and provide
15. 53 Open
advice on the policy and implementation of Information Technology System from the 2020-2024 ITMP review and its
implementation by the Board of Commissioners Committees
Konsisten dalam memberikan penetapan tertulis/pemberian pendapat terhadap proses pengangkatan Direksi dan Dewan
Komisaris anak perusahaan/perusahaan patungan dan mendokumentasikan proses terkait sehingga pemberian pendapat
dapat dilakukan paling lambat 15 hari kalender terhitung sejak tanggal diterimanya dokumen dari Direksi / Be consistent in
16. 65 Open
providing written determinations/providing opinions on the process of appointing the Directors and Board of Commissioners
of subsidiaries/joint ventures and document the related processes so that opinions can be given no later than 15 calendar
days from the date of receipt of documents from the Directors
Melakukan penilaian kinerja Direksi individu dan melaporkannya kepada Pemegang Saham / Conduct individual performance
17. 67 Open
assessment of the Board of Directors and report it to Shareholders
Memerintahkan Sekretaris Dewan Komisaris agar mencantumkan alasan ketidakhadiran dalam Risalah Rapat Dewan
18. 73 Komisaris baik rapat internal maupun rapat BOC BOD / Require the Secretary to the Board of Commissioners to state the Open
reasons for absence in the Minutes of Meeting of the Board of Commissioners both internal meetings and BOC BOD meetings
Sekretaris Dewan Komisaris agar menuangkan pembahasan atas tindak lanjut hasil rapat sebelumnya pada bagian
khusussesuai dengan format Risalah Rapat dalam Peraturan yang berlaku di Jajaran Dewan Komisaris. / The Secretary to the
19. 74 Open
Board of Commissioners to include a discussion on the follow-up to the results of the previous meeting in a special section in
accordance with the format of the Minutes of Meeting applicable for the Board of Commissioners.
Komite Komisaris dalam melaksanakan pertemuan berkala agar mendokumentasikan hasil pertemuan dalam Risalah Rapat
sesuai dengan format Risalah Rapat sebagaimana diatur dalam Peraturan Direksi Nomor PER.U/KC.202/X/1/KA-2020
tentang Tata Tertib Rapat Direksi, minimal memuat memuat hasil-hasil analisis, telaahan dan evaluasi serta menyampaikan
kepada Sekretaris Dekom untuk disimpan sebagai arsip perusahaan / The Board of Commissioners Committee in conducting
20. 82 Open
regular meetings should document the results of the meeting in the Minutes of Meeting in accordance with the format of the
Minutes of Meeting as stipulated in the Directors Regulation Number PER.U/KC.202/X/1/KA-2020 on the Board of Directors
Meeting Regulations, at least containing the results of analysis, review and evaluation as well as submitting to the Secretary
to the Board of Commissioners to be kept as Company archives
Komite Komisaris melengkapi Laporan Triwulanan dan Tahunan dengan memuat perbandingan antara realisasi kegiatan
21. 83 dengan program kerja / The Board of Commissioners Committee completes the Quarterly and Annual Reports by including a Open
comparison between actual activities and work programs
ASPEK DIREKSI / BOARD OF DIRECTORS ASPECT
Sekretaris Perusahaan menyelenggarakan, mempersiapkan materi program pengenalan direksi minimal memuat pengenalan
prinsip-prinsip GCG, gambaran umum BUMN, kewenangan yang didelegasikan, tugas dan tanggung jawab direksi dan
komisaris, serta mendokumentasikan program pengenalan perusahaan bagi Direksi yang baru diangkat yang berasal dari
22. 84 Luar perusahaan / The Corporate Secretary organizes, prepares material for the Board of Directors introductory program Open
which contains at least an introduction to GCG principles, general description of SOEs, delegated authority, duties and
responsibilities of directors and commissioners, as well as documenting the company introduction program for newly
appointed Directors from outside the Company
Melakukan update Kepdir PT KAI Nomor KEP.U/OT/104/IX/1/KA-2015 tentang Standar waktu pengambilan keputusan oleh
direksi dalam perbuatan-perbuatan direksi yang membutuhkan persetujuan tertulis dari Dekom atau tanggapan tertulis dari
Dekom PT KAI dan Persetujuan dari RUPS dengan menambahkan ketentuan/batasan waktu pengkomunikasan keputusan
direksi kepada level dibawah direksi / Update PT KAI Board of Directors Decree No. KEP.U/OT/104/IX/1/KA-2015 on the
23. 88 Open
standard time for making decisions by the Board of Directors in the actions of the Board of Directors that require written
approval from the Board of Commissioners or a written response from the Board of Directors of PT KAI and approval from the
GMS by adding provisions/time limits for communicating the decisions of the Board of Directors to levels below the Board of
Directors
24. 89 Menetapkan prosedur dan penyusunan RJPP / Establish procedures and preparation of RJPP Open
Segera menetapkan pejabat definitif pada Jabatan Kosong yang dirangkap oleh pejabat lain (PYMT) / Immediately assign
25. 91 Open
definitive officers to vacant positions concurrently with other officers (PYMT)
542 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 545
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tindak Lanjut /
No Par Rekomendasi / Recommendations
Follow-Up
Melakukan update SK Direksi Nomor Kep.U/KU.401/XI/28/KA-2013 tanggal 29 November 2013 tentang Kebijakan Prosedur
Pengelolaan Investasi serta pengeluaran yang dikapitalisasi (bersifat modal) di lingkungan PT KAI (Persero) dan menetapkan
Mekanisme dalam Direksi untuk merespon usulan peluang bisnis dari manajemen dibawah Direksi / Update the Decree of
26. 92 Open
the Board of Directors No. Kep.U/KU.401/XI/28/KA-2013 dated November 29, 2013 on Policy Procedures for Investment
Management and capitalized expenditures (capital in nature) at PT KAI (Persero) and establish a mechanism within the Board
of Directors to respond to proposed business opportunities from management under the Board of Directors
Menyusun dan menyampaikan kepada RUPS/Pemilik Modal tentang usulan insentif kinerja untuk Direksi / Prepare and submit
27. 99 Open
performance incentive proposals for the Board of Directors to the GMS/Capital Owners
Menyampaikan Laporan pelaksanaan kinerja teknologi Informasi termasuk pelaksanaan Information Technology Master
Plan (ITMP) & Information Technology Detail Plan (ITDP) Kepada Direksi dan Dekom / Submit report on the implementation
28. 100 Open
of information technology performance including the implementation of the Information Technology Master Plan (ITMP) &
Information Technology Detail Plan (ITDP) to the Board of Directors and Board of Commissioners
Melakukan update atas Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor PER.U/KM.101/VIII/1/KA-2022 tanggal
1 Juli 2022 tentang Pengadaan Barang dan Jasa sehingga Pedoman Pengadaan Barang dan Jasa memuat secara tegas
hak-hak dan kewajiban pemasok dan perusahaan sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku / Update the
29. 102 Open
Regulation of the Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.U/KM.101/VIII/1/KA-2022 dated 1 July 2022
on Procurement of Goods and Services so that the Guidelines for Procurement of Goods and Services clearly contain rights
and obligations of suppliers and companies in accordance with applicable laws and regulations
Melaksanakan Control Self Assessment secara berkala atas efektivitas Struktur pengendalian intern dan prosedur pelaporan
30. 107 keuangan pada akhir tahun buku perusahaan / Carry out Control Self-Assessments regularly on the effectiveness of the Open
internal control structure and financial reporting procedures at the end of the Company’s fiscal year
31. 112 Melaksanakan survey kepuasan pemasok/vendor secara berkala / Conduct supplier/vendor satisfaction survey regularly Open
Melaksanakan manajemen kas dan keuangan yang baik sehingga Tidak terjadi mismatch dalam penggunaan dan penyediaan
dana dari penerbitan hutang jangka panjang untuk pembayaran bunga dan pokok hutang jangka panjang yang jatuh tempo /
32. 113 Open
Carry out good cash and financial management to prevent mismatch in the use and provision of funds from the issuance of
long-term debt for payment of interest and principal of maturing long-term debt
33. 117 Menjaga Konsistensi pencapaian KPI Korporat / Maintain Consistency in achieving Corporate KPIs Open
Menetapkan batasan waktu pelaksanaan tindak lanjut arahan dan/atau keputusan Dewan Komisaris sehingga tindak lanjut
34. 127 yang dilaksanakan bukan tindak lanjut yang terlambat untuk dilaksanakan / Set a time limit for the follow-up to the Board of Open
Commissioners’ directions and/or decisions so that the follow-up is not too late to be implemented
SPI melaksanakan program jaminan kualitas dan peningkatan Fungsi Audit Internal, yang mencakup seluruh aspek dari
aktivitas fungsi pengawasan intern baik dilakukan oleh Internal Maupun Penilaian Oleh Eksternal yang dilakukan lima tahun
35. 129 sekali / SPI implements a quality assurance program and internal audit function improvement, which covers all aspects of the Open
internal control function activities, both carried out by internal and external assessments which are carried out once every
five years
Sekretaris Perusahaan agar: / The Corporate Secretary to:
1) menyelenggarakan, mempersiapkan materi program pengenalan direksi minimal memuat pengenalan prinsip-prinsip
GCG, gambaran umum BUMN, kewenangan yang didelegasikan, tugas dan tanggung jawab direksi dan komisaris, serta
mendokumentasikan program pengenalan perusahaan bagi Direksi yang baru diangkat yang berasal dari Luar perusahaan.
/ organize, prepare materials for the Board of Directors Introductory program which at least contain an introduction
to the principles of GCG, general description of SOEs, delegated authority, duties and responsibilities of directors and
36. 132 Open
commissioners, as well as documenting the company induction program for newly appointed Directors from outside the
company.
2) menyusun laporan pelaksanaan tugas sekretaris perusahaan secara berkala./ prepare report on the implementation of the
duties of the corporate secretary on a regular basis.
3) Menyusun laporan tingkat kepatuhan perusahaan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku / prepare report
on the level of Company compliance with applicable laws and regulations
ASPEK INFORMASI DAN TRANSPARANSI / INFORMATION AND TRANSPARENCY ASPECT
Melakukan revisi Peraturan Direksi Nomor PER.U/KL.104/VI/1/KA-2018 tanggal 05 Juni 2018 tentang Pedoman Pelayanan
Informasi Publik menyesuaikan dengan Peraturan Komisi Informasi RI No 1 Tahun 2021 tanggal 25 Juni 2021 tentang standar
37 136 layanan Informasi Publik / Revise the Board of Directors Regulation No. PER.U/KL.104/VI/1/KA-2018 dated June 5, 2018 on Open
Guidelines for Public Information Services in accordance with Indonesian Information Commission Regulation No, 1 of 2021
dated June 25, 2021 on Public Information service standards
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 543
Page 546
Page 547
07
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Page 548
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
STRATEGI KEBERLANJUTAN KAI [OJK A.1, GRI 2-22]
KAI Sustainability Strategic
Sebagai Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang beroperasi As a State-Owned Enterprise (SOE) engaged in providing
dalam menyediakan jasa transportasi perkeretaapian, KAI rail transportation services, KAI is strongly committed to
memiliki komitmen yang kuat untuk memberikan dedikasi providing the best dedication in achieving the Sustainable
terbaiknya dalam upaya pencapaian Tujuan Pembangunan Development Goals (SDGs) through the implementation of
Berkelanjutan (Sustainable Development Goals/SDGs), yang sustainable finance.
antara lain dilaksanakan melalui penerapan pengelolaan
keuangan berkelanjutan.
KAI melaksanakan program Tanggung Jawab Sosial KAI implemented various Social and Environmental
dan Lingkungan (TJSL) secara periodik sebagai bagian Responsibility (TJSL) program periodically in an affort
dari pemenuhan komitmen pencapaian SDGs, dengan to realize the SDGs in reference with the Regulation of
berpedoman pada Peraturan Menteri Badan Usaha Milik the Minister of State-Owned Enterprises No. PER-05/
Negara Nomor PER-05/MBU/04/2021 tentang Program MBU/04/2021 concerning Social and Environmental
Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan. KAI memiliki unit Responsibility Programs. KAI appointed a dedicated unit in
khusus yang bertanggung jawab mengelola pelaksanaan charge of the TJSL implementation, namely Vice President
TJSL Perseroan, yaitu Divisi Vice President Corporate Social Corporate Social Responsibility (USS) Division that is also
Responsibility (USS), di samping bertanggung jawab dalam in charge of managing internal and external Community
pengelolaan Community Relation baik pada lingkup internal Relations.
maupun eksternal KAI.
Komitmen KAI dalam upaya pencapaian SDGs diwujudkan KAI’s commitment in realizing the SDGs is carried out
secara konsisten dan berkesinambungan, melalui penetapan consistently and sustainably by setting targets for each
target pada masing-masing periode pelaksanaan. KAI implementation period. The targets are set for every CSR pillar
menargetkan realisasi untuk masing-masing pilar TJSL and achievement indicator to measure the implementation of
546 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 549
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
STRATEGI KEBERLANJUTAN KAI
KAI Sustainability Strategy
KAI melaksanakan program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan
(TJSL) secara periodik sebagai bagian dari pemenuhan komitmen
pencapaian SDGs, dengan berpedoman pada Peraturan Menteri Badan
Usaha Milik Negara Nomor PER-05/MBU/04/2021 tentang Program
Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan.
KAI implemented various Social and Environmental Responsibility (TJSL)
program periodically in an affort to realize the SDGs in reference with
the Regulation of the Minister of State-Owned Enterprises No. PER-
05/MBU/04/2021 concerning Social and Environmental Responsibility
Programs.
sebagai indikator pencapaian yang disusun dalam Rencana stated in the Social and Environmental Responsibility Budget
Kerja Anggaran Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (RKA Work Plan. In the Social and Environmental Responsibility
TJSL). RKA TJSL KAI secara mendasar terbagi ke dalam 4 Budget Work Plan (RKA TJSL) of KAI. The RKA TJSL of KAI
(empat) pilar prioritas pencapaian SDGs, yaitu pilar sosial, contains 4 (four) pillars, namely social pillar, environmental
pilar lingkungan, pilar ekonomi, serta pilar hukum dan tata pillar, economic pillar, as well as the legal and governance
kelola. pillars.
Secara lebih lanjut, KAI menerapkan strategi pencapaian KAI’s sustainability strategy on social pillars focused on the
pada pilar sosial dengan berfokus pada Tujuan Pembangunan Sustainable Development Goals: No Poverty, Zero Hunger,
Berkelanjutan (TPB) Tanpa Kemiskinan, Kehidupan Sehat Good Health and Well-Being, Quality Education, and Gender
dan Sejahtera, Pendidikan Berkualitas, Kota dan Pemukiman Equality. The support of KAI for the SDGs of No Poverty,
yang inklusif aman tangguh dan berkelanjutan, dan Ekosistem Sustainable Cities and Communities, and Life on Land is
Darat. Dukungan KAI pada TPB Tanpa Kemiskinan diwujudkan realized through KAI-DungMas program while the SDG of Zero
dalam program KAI DungMas, seiring dukungan pada TPB Hunger is implemented in the KAI-Quick Respon program by
Tanpa Kelaparan yang diwujudkan dalam program KAI-Quick providing protection for the community, especially in natural
Respon sebagai dukungan perlindungan bagi masyarakat disasters. The program to support the SDG of Good Health
khususnya yang tertimpa bencana alam. Adapun, program and Well-Being at KAI is realized in the KAI Sehat Sejahtera
nyata dalam mendukung TPB Kehidupan Sehat dan Sejahtera program and dissemination on crossings and areas prone
diwujudkan dengan diadakan program KAI Sehat Sejahtera to vandalism. KAI supports Quality Education by focusing
dan pelaksanaan sosialisasi pada perlintasan dan daerah on constribution to the SDGs of Sustainable Cities and
rawan vandalisme. KAI mendukung penciptaan Pendidikan Communities and Life on Land through the KAI Go Green
Berkualitas dengan berfokus untuk berkontribusi dalam program, KAI-Pling (Environmental Care) program and the KAI
TPB Kota dan Komunitas yang Berkelanjutan dan Ekosistem Sar-i program.
Daratan melalui program KAI Go Green, program KAI-Pling
(Peduli Lingkungan) dan program KAI Sar-i.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 547
Page 550
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Dalam pilar ekonomi, KAI berfokus pada TPB Pekerjaan Layak On the economic pillar, KAI focused on the SDGs of Decent
dan Pertumbuhan Ekonomi yang diwujudkan melalui program Work and Economic Growth through the programs of (1)
(1) MiKA Hasanah, meliputi kegiatan Sertifikasi Halal dan MiKA Hasanah, which includes Halal Certification and Halal
Produk Halal, Brand Operation, dan Online Single Submission Products, Brand Operations, and Online Single Submission
(OSS), (2) MiKA Go Global, meliputi Kegiatan The 22nd Jakarta (OSS), (2) MiKA Go Global, which include Activities of the 22nd
Internasional Handicraft Trade Fair (InaCraft) Tahun 2022, dan Jakarta International Handicraft Trade Fair (InaCraft) in 2022,
Kegiatan KAI EXPO Tahun 2022, (3) MiKA Next Class, meliputi and KAI EXPO activities in 2022, (3) MiKA Next Class, including
Pelatihan Manajemen Keuangan, Pelatihan Penanganan Krisis Financial Management Training, Crisis Handling Training
Bagi UMKM, dan Pelatihan Innovation and Improvement, dan for MSMEs, and Innovation and Improvement Training, and
30K UMK Go Online, (4) Teras MiKA merupakan Program untuk 30K UMK Go Online, (4) Teras MiKA is a program to support
mendukung kegiatan bagi para umk guna meningkatkan activities for UMK to increase capabilities and increase
kemampuan dan menambah pendapatan bagi mitra dengan income for partners by providing space in the Company's
menyediakannya space di area komersial perusahaan, (5) commercial area, (5) UMK On Station and Train, a program
UMK On Station and Train, program yang meliputi Pameran that includes exhibitions of fostered partners at train stations
mitra binaan di Stasiun KA dan museum lawang sewu serta and Lawang Sewu Museum and creating digital catalogs in
membuat digital catalog in train, (6) Program Pendanaan UMK train, (6) MSE Funding (PUMK) Program independently or in
(PUMK) secara mandiri maupun kolaborasi dengan PT Bank collaboration with PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. as
Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. sebagai program bantuan a venture capital loan assistance program for MSEs.
pinjaman modal usaha untuk UMK.
Terkait pilar hukum dan tata kelola, KAI berfokus dalam TPB Meanwhile, on the pillar of legal and governance, KAI focused
Perdamaian, Keadilan, dan Kelembagaan yang Tangguh. Hal on the SDG of Peace, Justice, and Strong Institutions through
tersebut diwujudkan melalui program Terimakasih KAI berupa the Thank You KAI program by publishing TJSL of KAI at
publikasi TJSL KAI di media awards. awards.
Di samping program-program TJSL, KAI juga mewujudkan In addition to the TJSL program, KAI is also committed to
komitmen pencapaian TPB dengan melakukan sejumlah achieving SDGs through various other activities, including
kegiatan rutin lainnya seperti pelatihan anti-korupsi, anti-corruption training, use of eco-friendly materials,
penggunaan material yang ramah lingkungan, menggunakan implementation electricity and water energy efficiency,
energi listrik dan air dengan efisien, memberikan pelatihan Occupational Safety and Health (OHS) training, and employee
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), serta pelatihan dan trainings and education.
Pendidikan pegawai.
548 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 551
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
IKHTISAR KINERJA KEBERLANJUTAN [OJK B.]
Sustainability Performance Highlights
KINERJA ASPEK EKONOMI [OJK B.1] ECONOMIC ASPECT PERFORMANCE [OJK B.1]
Uraian / Description Satuan / Unit 2022 2021 2020
Kuantitas Produk/Jasa (sesuai jenis produk) / Product/Service Quantity (by product type)
Penumpang /
Angkutan Penumpang / Passenger Transportation 284.448.804 154.537.582 186.832.349
Customer
Angkutan Barang / Cargo Ton 58.006.880 50.261.778 45.125.346
Komersialisasi Aset (Realisasi) / Asset Commercialization
m² 1.685.989.220 4.476.810,09 5.817.355,88
(Realization)
Jutaan Rupiah / In
Pendapatan / Income 25.577.639.010 17.916.776 18.074.851
millions of Rupiah
Jutaan Rupiah / In
Laba (Rugi) tahun berjalan / Income for the Year 1.685.989.220 (425.196) (1.736.238)
millions of Rupiah
Produk Ramah Lingkungan: Kereta Rel Listrik / Eco-Friendly Unit Gerbong /
1.064 1.060 1.074
Product: Electric Rail Train Carriage Unit
Perusahaan/mitra /
Jumlah pemasok lokal / Number of local suppliers 128 65 91
Company/partner
KINERJA ASPEK LINGKUNGAN HIDUP [OJK B.2] ENVIRONMENTAL ASPECT PERFORMANCE [OJK B.2]
Uraian / Description Satuan / Unit 2022 2021 2020
Pengurangan Energi / Energy Usage
Penggunaan Energi Listrik / Electricity Usage kWh 1.656.685 1.515.120 1.719.230
Penggunaan Air Tanah dari PDAM**) / Use of Groundwater from
m³ 9.100 6.000 7.200
PDAM**)
Penggunaan Diesel / Diesel Usage Liter 241.637 201.364 164.558
Penggunaan Diesel (Dexlite untuk Genset) / Diesel Usage (Dexlite
Liter 1.550 2.000 3.000
for Generator)
Penggunaan BBM Biosolar (B30) / Use of Biodiesel Fuel (B30) Liter 261.343.126 197.522.249 180.297.826
Pengurangan Emisi / Emission Reduction
Bahan Bakar Minyak***) / Fuel Oil***) Ton Co²-eq 612.066 515.736 424.593
Listrik / Electricity Ton Co²-eq 1.547,34 1.415,12 1.605,76
Perjalanan Dinas / Business Trip Ton Co²-eq 319,620 86,201 105,722
Pengurangan Limbah dan Efluen / Waste and Effluendt Reduction:
Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL)*) / Wastewater Treatment Data belum
Unit 38 38
Plant (WWTP)*) tersedia
Pelestarian Keanekaragaman Hayati / Biodiversity Conservation
Penanaman Pohon / Tree Planting Pohon / Tree 64.157 13.023 5.776
Pengaduan Lingkungan / Environmental Complaint Kasus / Case Nihil / Nil Nihil / Nil Nihil / Nil
*) Banyaknya unit Instalasi Pengelolaan Air Limbah (IPAL) menunjukkan upaya KAI dalam mengurangi limbah. Semakin banyak IPAL menunjukkan pengurangan limbah. / The number of
Waste Water Treatment Plant (WWTP) unitz shows KAI’s efforts in reducing waste. More WWTP means less waste.
**) Penggunaan air di kantor pusat KAI / Water usage at KAI head office
***) Penggunaan diesel pada aktivitas kantor KAI / Diesel usage in KAI’s office activities.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 549
Page 552
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
KINERJA ASPEK SOSIAL [OJK B.3] SOCIAL ASPECT PERFORMANCE [OJK B.3]
Dengan komitmen yang kuat untuk memberikan sarana dan With a strong commitment to providing the best facilities
prasarana yang terbaik untuk masyarakat di seluruh wilayah and infrastructure for the public in all railroad operational
operasional kereta api, KAI berupaya untuk terus memberikan areas, KAI strives to alwyas provide easy and wide access
kemudahan akses transportasi secara luas bagi masyarakat. to transportation for the public. Furthermore, all of KAI's
Lebih dari itu, seluruh kinerja operasional KAI pada masing- operational performance in each year is expected to be able
masing tahun diharapkan mampu ikut berkontribusi dalam to contribute to advancing public economy, especially to
memajukan perekonomian masyarakat khususnya di sekitar those around the operational area.
wilayah operasional.
Kami memahami bahwa di samping dampak positif, aktivitas We understand that our operations at KAI does not only
operasional KAI juga menghadirkan dampak negatif antara lain generate positive impacts, but also negative impacts,
berupa munculnya perlintasan sebidang jalur kereta api tanpa including unlicensed and unguarded railroad crossing with
izin dan tanpa penjaga, dengan risiko terjadinya kecelakaan the risk of accident causing traffic jams both to and from
hingga menyebabkan kemacetan lalu lintas baik dari maupun the station. KAI strives to minimize this risk by carrying
menuju stasiun. KAI terus berupaya untuk meminimalisasi out periodic checks along the track. If the inspection finds
risiko tersebut dengan melakukan pengecekan berkala di illegal/unofficial crossings, KAI will coordinate with local
sepanjang lintasan. Apabila dalam pengecekan ditemukan community officials to close the crossings as well as conduc
adanya perlintasan liar/tidak resmi, KAI akan berkoordinasi disseimantion on safe train travel.
dengan perangkat masyarakat setempat untuk melakukan
penutupan perlintasan sekaligus sosialisasi keselamatan
perjalanan kereta api.
Dampak Penerapan Kinerja Keuangan Berkelanjutan KAI Impact of KAI's Sustainable Financial Performance
bagi Masyarakat Implementation for the Community
Uraian / Description Satuan / Unit 2022 2021 2020
Aspek Ketenagakerjaan / Labor Aspect
Kepuasan Karyawan / Employee Satisfaction % 83,40 84,40 83,60
Pengaduan Karyawan / Employee Complaint Kasus / Case 304 409 403
Kecelakaan Kerja / Occupational Accident Orang / Person 7 6 17
Aspek Pelanggan / Customer Aspect
Pengaduan Pelanggan / Customer Complaint Kasus / Case 29.106 15.818 24.132
Skala (Kategori) /
Kepuasan Penumpang / Passenger Satisfaction 4,39 (High) 4,34 (High) 4,22 (High)
Scale (Category)
Aspek Sosial-Kemasyarakatan / Social-Community Aspect
Penyaluran Dana Bina Lingkungan / Community Development Fund Rupiah Penuh /
9.645.348.012 8.769.074.128 17.538.148.867
Distribution Full Rupiah
Rupiah Penuh /
Penyaluran Dana Kemitraan / Partnership Fund Distribution 7.066.650.000 7.070.575.000 7.091.700.000
Full Rupiah
Perusahaan/Mitra /
Jumlah Mitra Binaan / Number of Fostered Partners 2.571 2.644 2.531
Company/ Partner
550 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 553
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PROFIL PERUSAHAAN [OJK C]
Company Profile
VISI, MISI, DAN NILAI KEBERLANJUTAN KAI [OJK C.1] KAI VISION, MISSION, AND VALUE OF SUSTAINABILITY [OJK
C.1]
Visi, misi, dan nilai keberlanjutan KAI diterapkan melalui Visi, misi, dan nilai keberlanjutan KAI diterapkan melalui
fokus pelaksanaan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan fokus pelaksanaan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan
(PKBL), dengan penjabaran sebagai berikut: (PKBL), dengan penjabaran sebagai berikut:
VisiVision MisiMission
Menjadi perusahaan yang memberikan manfaat tinggi
bagi masyarakat, lingkungan dan pemangku kepentingan • Berperan aktif dalam mewujudkan peningkatan
melalui peningkatan aktivitas Program Kemitraan Bina kualitas hidup dan kemandirian masyarakat serta
Lingkungan (PKBL) dan Community Relation (CR). kelestarian lingkungan.
To become a company that provides high benefits to the • Membangun citra positif dan sinergi perusahaan
community, environment, and stakeholders through increased dengan pemangku kepentingan guna terciptanya
activities of the Community Development Partnership Program and situasi kondusif bagi operasional perusahaan yang
Community Relations (CR). berkelanjutan.
• Taking an active role in realizing the improvement of the quality
of life and community independence as well as environmental
sustainability
• Building a positive image and synergy between the company
and stakeholders in order to create a conducive situation for
sustainable company operations
Nilai Keberlanjutan
Sustainability Value
Memberikan kontribusi nyata dalam pembangunan dan peningkatan
kualitas hidup masyarakat serta lingkungan, sehingga masyarakat
dapat menjadi mitra sejati dalam menciptakan situasi kondusif bagi
kelangsungan usaha perusahaan.
Giving real contribution to the development and improvement of the quality
of life of the community and the environment, so that the community can
become a true partner in creating a conducive situation for the company’s
business continuity.
NAMA DAN ALAMAT KANTOR [OJK C.2, GRI 2-1, 2-3] OFFICE NAME AND ADDRESS [OJK C.2, GRI 2-1, 2-3]
Informasi nama, alamat, nomor telepon alamat surat The name, address, telephone number, email address, and
elektronik, situs web, serta alamat kantor cabang dan/ website, as well as branch offices and/or representative
atau kantor perwakilan KAI telah disajikan pada bab Profil offices of KAI can be seen in the Company Profile Chapter.
Perusahaan.
STRUKTUR ORGANISASI [GRI 2-9] ORGANIZATIONAL STRUCTURE [GRI 2-9]
Pengungkapan struktur organisasi KAI telah disajikan pada The organizational structure of KAI can be seen in the
bab Profil Perusahaan. Company Profile Chapter.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 551
Page 554
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
SKALA PERSEROAN [OJK C.3, GRI 102-7] COMPANY SCALE [OJK C.3, GRI 102-7]
Skala usaha Perseroan pada 31 Desember 2022 adalah sebagai The Company’s business scale as of December 31, 2022 can be
berikut: seen in the table below:
Uraian / Description Satuan / Unit 2022 2021 2020
Jumlah Pegawai / Number of Employees *) Pegawai / Employee 27.365 26.897 27.665
Dalam Jutaan Rupiah
Pendapatan / Income 25.577.639.010 15.529.530 14.413.374
/ In Millions of Rupiah
Dalam Jutaan Rupiah
Total Aset / Total Assets 71.581.229.723 62.768.827 53.207.069
/ In Millions of Rupiah
Dalam Jutaan Rupiah
Total Liabilitas / Total Liabilities 42.501.045.418 39.357.086 36.167.090
/ In Millions of Rupiah
Dalam Jutaan Rupiah
Total Ekuitas / Total Equity 29.080.184.305 23.441.740 17.039.980
/ In Millions of Rupiah
Total Kapitalisasi (Liabilitas, Hak Minoritas, dan
Dalam Jutaan Rupiah
Ekuitas) / Total Capitalization (Liabilities, Minority 71.581.229.723 62.768.827 53.207.069
/ In Millions of Rupiah
Rights, and Equity)
Pemerintah Pemerintah Pemerintah
Republik Republik Republik
Persentase / Indonesia (100%) Indonesia (100%) Indonesia (100%)
Total Kepemilikan Saham / Total Share Ownership
Percentage / Government of / Government of / Government of
the Republic of the Republic of the Republic of
Indonesia (100%) Indonesia (100%) Indonesia (100%)
• Angkutan • Angkutan • Angkutan
Penumpang Penumpang Penumpang
/ Passenger / Passenger / Passenger
Transportation Transportation Transportation
• Angkutan Barang • Angkutan Barang • Angkutan Barang
Produk dan Jasa / Cargo / Cargo / Cargo
Jumlah Produk dan Jasa / Number of Products
/ Products and • Pendukung • Pendukung • Pendukung
and Services
Services Angkutan Angkutan Angkutan
Kereta Api / Kereta Api / Kereta Api /
Rail Transport Rail Transport Rail Transport
Support Support Support
• Non Angkutan / • Non Angkutan / • Non Angkutan /
Non-Transport Non-Transport Non-Transport
*) Data jumlah pegawai ini adalah jumlah pegawai KAI induk perusahaan, tidak termasuk anak perusahaan / This data on the number of employees is the number of employees of the parent
company KAI, excluding subsidiaries
INFORMASI MENGENAI PEGAWAI [OJK C.3, GRI 2-7, 2-8] INFORMATION ON EMPLOYEES [OJK C.3, GRI 2-7, 2-8]
Pada 31 Desember 2022, karyawan KAI adalah sejumlah 27.365 As of December 31, 2022, KAI had 27,365 employees consisting
orang, yang terdiri dari pegawai dengan Perjanjian Kerja Waktu of Permanent Employees (PKWTT) and Non-Permanent
Tidak Tertentu (PKWTT) dan Perjanjian Kerja Waktu Tertentu Employees (PKWT). Details of KAI employee composition by
(PKWT). Perincian komposisi pegawai KAI berdasarkan status employment status, position, work area, education, age, and
kepegawaian, level jabatan, wilayah kerja, tingkat pendidikan, gender are as follows:
usia, dan jenis kelamin adalah sebagai berikut:
Komposisi Pegawai Berdasarkan Status Kepegawaian dan Employee Composition by Employment Status and Gender
Jenis Kelamin
2022 2021 2020
Status Kepegawaian /
Wanita Wanita Wanita
Employment Status Pria / Jumlah Pria / Jumlah Pria / Jumlah
/ / /
Male / Total Male / Total Male / Total
Female Female Female
Perjanjian Kerja Waktu Tidak Tertentu (PKWTT) /
25.889 1.470 27.359 25.446 1.447 26.893 26.189 1.472 27.661
Permanent Employees
Perjanjian Kerja Waktu Tertentu (PKWT) /
6 - 6 4 - 4 4 - 4
Non-Permanent Employees
Jumlah Pegawai / Total Employees 25.895 1.470 27.365 25.450 1.447 26.897 26.193 1.472 27.665
552 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 555
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Komposisi Pegawai Berdasarkan Level Jabatan dan Jenis Employee Composition by Position Level and Gender
Kelamin
2022 2021 2020
Level Jabatan /
Wanita Wanita Wanita
Position Level Pria / Jumlah Pria / Jumlah Pria / Jumlah
/ / /
Male / Total Male / Total Male / Total
Female Female Female
EVP 30 2 32 31 2 33 28 3 31
VP/GM 113 18 131 111 18 129 125 18 143
SM 50 2 52 44 3 47 45 5 50
Manager 501 87 588 493 87 580 517 87 604
Junior Manager 755 118 873 733 123 856 746 120 866
Assistant Manager 981 115 1.096 990 113 1103 980 110 1090
Senior Supervisor 827 32 859 833 29 862 829 27 856
Supervisor 1.067 95 1.162 1.080 91 1.171 1.092 85 1.177
Junior Supervisor 972 67 1.039 965 70 1035 973 70 1043
Pelaksana / Officer 19.819 922 20.741 20.165 909 21.074 20.849 944 21.793
Calon Pekerja / Prospective Employee 773 11 784 0 0 0 2 2 4
Cuti di Luar Tanggungan / Unpaid Leave 1 1 2 1 2 3 3 1 4
Staff-PKWT / Staff-Non-Permanent Employees 6 0 6 4 0 4 4 0 4
Jumlah Pegawai / Total Employees 25.895 1.470 27.365 25.450 1.447 26.897 26.193 1.472 27.665
Komposisi Pegawai Berdasarkan Wilayah Kerja dan Jenis Employee Composition by Work Area and Gender
Kelamin
2022 2021 2020
Wilayah Kerja /
Wanita Wanita Wanita
Work Area Pria / Jumlah Pria / Jumlah Pria / Jumlah
/ / /
Male / Total Male / Total Male / Total
Female Female Female
Kantor Pusat / Head Office 1.466 406 1.872 1.512 420 1.932 1.557 438 1.995
DAOP I Jakarta 2.864 180 3.044 2.892 171 3.063 3.028 169 3.197
DAOP II Bandung 1.790 97 1.887 1.759 90 1.849 1.831 93 1.924
DAOP III Cirebon 1.295 39 1.334 1.305 39 1.344 1.343 40 1.383
DAOP IV Semarang 1.743 68 1.811 1.768 74 1.842 1.809 70 1.879
DAOP V Purwokerto 1.730 58 1.788 1.753 56 1.809 1.822 55 1.877
DAOP VI Yogyakarta 1.839 100 1.939 1.868 89 1.957 1.873 93 1.966
DAOP VII Madiun 1.212 53 1.265 1.231 54 1.285 1.280 50 1.330
DAOP VIII Surabaya 2.247 134 2.381 2.283 137 2.420 2.368 141 2.509
DAOP IX Jember 951 33 984 978 36 1.014 1.022 39 1.061
DIVRE I Sumatera Utara 1.371 40 1.411 1.374 38 1.412 1.454 40 1.494
SUBDIVRE I.1 Aceh 16 1 17 16 1 17 11 1 12
DIVRE II Sumatera Barat 525 16 541 548 16 564 566 17 583
DIVRE III Palembang 2.791 89 2.880 2.484 86 2.570 2.469 87 2.556
DIVRE IV Tanjungkarang 2.023 57 2.080 1.881 53 1.934 1.936 54 1.990
Balai Yasa Manggarai 304 18 322 316 19 335 330 19 349
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 553
Page 556
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
2022 2021 2020
Wilayah Kerja /
Wanita Wanita Wanita
Work Area Pria / Jumlah Pria / Jumlah Pria / Jumlah
/ / /
Male / Total Male / Total Male / Total
Female Female Female
Balai Yasa Tegal 246 9 255 251 9 260 260 11 271
Balai Yasa Yogyakarta 365 12 377 373 13 386 395 14 409
Balai Yasa Surabaya Gubeng 252 13 265 264 11 275 269 11 280
Balai Yasa Lahat 329 6 335 321 6 327 341 6 347
Balai Yasa Pulbrayan 88 7 95 96 7 103 99 5 104
LRT JABODEBEK 448 34 482 177 22 199 130 19 149
Jumlah Pegawai / Total Employees 25.895 1.470 27.365 25.446 1.447 26.897 26.189 1.472 27.665
Komposisi Pegawai Berdasarkan Wilayah Kerja dan Status Employee Composition by Work Area and Employment
Kepegawaian Status
2022 2021 2020
Wilayah Kerja /
PKWT PKWT PKWT
Work Area PKWTT / Jumlah PKWTT / Jumlah PKWTT / Jumlah
/ Non- / Non- / Non-
Permanent / Total Permanent / Total Permanent / Total
Permanent Permanent Permanent
Kantor Pusat / Head Office 1.866 6 1.872 1.928 4 1.932 1.991 4 1.995
DAOP I Jakarta 3.044 - 3.044 3.063 - 3.063 3.197 - 3.197
DAOP II Bandung 1.887 - 1.887 1.849 - 1.849 1.924 - 1.924
DAOP III Cirebon 1.334 - 1.334 1.344 - 1.344 1.383 - 1.383
DAOP IV Semarang 1.811 - 1.811 1.842 - 1.842 1.879 - 1.879
DAOP V Purwokerto 1.788 - 1.788 1.809 - 1.809 1.877 - 1.877
DAOP VI Yogyakarta 1.939 - 1.939 1.957 - 1.957 1.966 - 1.966
DAOP VII Madiun 1.265 - 1.265 1.285 - 1.285 1.330 - 1.330
DAOP VIII Surabaya 2.381 - 2.381 2.420 - 2.420 2.509 - 2.509
DAOP IX Jember 984 - 984 1.014 - 1.014 1.061 - 1.061
DIVRE I Sumatera Utara 1.411 - 1.411 1.412 - 1.412 1.494 - 1.494
SUBDIVRE I.1 Aceh 17 - 17 17 - 17 12 - 12
DIVRE II Sumatera Barat 541 - 541 564 - 564 583 - 583
DIVRE III Palembang 2.880 - 2.880 2.570 - 2.570 2.556 - 2.556
DIVRE IV Tanjungkarang 2.080 - 2.080 1.934 - 1.934 1.990 - 1.990
Balai Yasa Manggarai 322 - 322 335 - 335 349 - 349
Balai Yasa Tegal 255 - 255 260 - 260 271 - 271
Balai Yasa Yogyakarta 377 - 377 386 - 386 409 - 409
Balai Yasa Surabaya Gubeng 265 - 265 275 - 275 280 - 280
Balai Yasa Lahat 335 - 335 327 - 327 347 - 347
Balai Yasa Pulbrayan 95 - 95 103 - 103 104 - 104
LRT JABODEBEK 482 - 482 199 - 199 149 - 149
Jumlah Pegawai / Total
27.359 6 27.365 26.893 4 26.897 27.656 4 27.665
Employees
554 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 557
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Komposisi Pegawai Berdasarkan Tingkat Pendidikan dan Employee Composition by Education and Gender
Jenis Kelamin
2022 2021 2020
Tingkat Pendidikan /
Wanita Wanita Wanita
Education Pria / Jumlah Pria / Jumlah Pria / Jumlah
/ / /
Male / Total Male / Total Male / Total
Female Female Female
Golongan I / Group I 367 - 367 442 - 442 543 - 543
SLTP / Junior High School 575 1 576 679 1 680 802 3 805
SLTA / Senior High School 22.681 851 23.532 22.236 829 23.065 22.691 835 23.526
D3 / Associate Degree 787 213 1.000 613 202 815 619 205 824
S1 / Bachelor's Degree 1.445 385 1.860 1.437 397 1.834 1.495 414 1.909
S2 / Master's Degree 40 20 60 43 18 61 43 15 58
Jumlah Pegawai / Total Employees 25.895 1.470 27.365 25.450 1.447 26.897 26.193 1.472 27.665
Komposisi Pegawai Berdasarkan Usia dan Jenis Kelamin Komposisi Pegawai Berdasarkan Usia dan Jenis Kelamin
2022 2021 2020
Usia /
Wanita Wanita Wanita
Age Pria / Jumlah Pria / Jumlah Pria / Jumlah
/ / /
Male / Total Male / Total Male / Total
Female Female Female
< 30 tahun / <30 years old 7.197 427 7.624 7.530 469 7.999 9.377 569 9.946
31-40 tahun / 31-40 years old 10.515 539 11.054 9.502 487 9.989 8.056 428 8.484
41-50 tahun / 41-50 years old 5.761 464 6.225 5.967 457 6.424 6.194 436 6.630
51-55 > tahun / 51-55> years old 2.422 40 2.462 2.451 34 2.485 2.566 39 2.605
Jumlah Pegawai / Total Employees 25.895 1.470 27.365 25.446 1.447 26.897 26.189 1.472 27.665
Komposisi Pegawai Berdasarkan Jenis Kelamin Employee Composition by Gender
Jenis Kelamin / Gender 2022 2021 2020
Pria / Male 25.895 25.450 26.193
Wanita / Female 1.470 1.447 1.472
Jumlah / Total 27.365 26.897 27.665
WILAYAH KERJA DAN PASAR YANG DILAYANI [OJK C.3] WORK AREA AND MARKETS SERVED [OJK C.3]
Informasi wilayah kerja dan pasar yang dilayani oleh KAI telah Information on work area and markets served by KAI can be
disajikan pada bab Profil Perusahaan. seen in the Company Profile chapter.
PRODUK DAN JASA, LAYANAN SERTA KEGIATAN USAHA PRODUCTS, SERVICES, AND BUSINESS ACTIVITIES [OJK
YANG DIJALANKAN [OJK C.4] C.4]
Produk dan jasa, layanan, serta kegiatan usaha yang dijalankan Products, services, and business activities of KAI can be seen
KAI telah disajikan pada Bab Profil Perusahaan. in the Company Profile Chapter.
KEANGGOTAAN ASOSIASI [OJK C.5, GRI 2-28] ASSOCIATION MEMBERSHIP [OJK C.5, GRI 2-28]
Informasi keanggotaan asosiasi KAI telah disajikan pada bab Information on association membership of KAI can be seen in
Profil Perusahaan. the Company Profile chapter.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 555
Page 558
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
PERUBAHAN SIGNIFIKAN PADA ORGANISASI DAN RANTAI SIGNIFICANT CHANGES IN ORGANIZATION AND SUPPLY
PASOKAN [OJK C.6, GRI 2-6] CHAIN [OJK C.6, GRI 2-6]
Di tahun 2022, tidak terdapat yang signifikan pada bisnis In 2022, there were a number of significant changes in KAI's
ataupun organisasi KAI, termasuk perubahan berupa business or organization, including changes in the form of
pembukaan atau penutupan Daerah Operasi (DAOP), dan Divisi opening or closing Operational Areas (DAOP) and Regional
Regional (DIVRE). Divisions (DIVRE).
Perubahan struktur organisasi KAI pada tahun 2022 adalah Changes in the organizational structure of KAI in 2022 are as
sebagai berikut: follows:
1. Direktorat Keuangan dan Manajemen Risiko (D8); 1. Directorate of Finance and Risk Management (D8);
2. Perubahan Struktur Organisasi Operasional Division of 2. Changes in the Organizational Structure of the Operational
Light Rail Transit Jabodebek; Division of Jabodebek Light Rail Transit;
3. Perubahan UPT Balai Yasa Tegal dan UPT Balai Yasa 3. Changes to UPT Balai Yasa Tegal and UPT Balai Yasa
Surabayagubeng; Surabaya Gubeng;
4. Pembentukan Digital Transformation Office; dan 4. Establishment of Digital Transformation Office; and
5. Beberapa perubahan pada Bagian di Daerah Operasi 2 5. Several changes to the Sections in Operational Area 2
Bandung, Daerah Operasi 3 Cirebon, Daerah Operasi 4 Bandung, Operational Area 3 Cirebon, Operational Area 4
Semarang, Daerah Operasi 6 Yogyakarta, dan Daerah Semarang, Operational Area 6 Yogyakarta, and Operational
Operasi 8 Surabaya. Area 8 Surabaya.
Meski demikian, terdapat perubahan komposisi Dewan In addition, there were changes in the composition of the
Komisaris dan Direksi yang dilakukan seiring keputusan RUPS Board of Commissioners and Board of Directors which were
untuk memberhentikan dan mengangkat anggota-anggota made in line with the GMS resolution to dismiss and appoint
Dewan Komisaris dan Direksi, dengan uraian sebagai berikut: members of the Board of Commissioners and Board of
Directors, with the following description:
• Pada tahun 2022, komposisi Dewan Komisaris Perseroan • In 2022, the composition of the Company's Board of
mengalami 3 (tiga) kali perubahan yang dilakukan Commissioners underwent 3 (three) changes which
berdasarkan Keputusan Menteri BUMN Selaku RUPS were made based on the Decree of the Minister of SOEs
Perseroan No. SK-173/MBU/08/2022 dan No. SK-174/ as the Company's GMS No. SK-173/MBU/08/2022 and
MBU/08/2022 tanggal 15 Agustus 2022 serta Keputusan No. SK-174/MBU/08/2022 dated August 15, 2022 and
Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan No. SK-240/ Decree of the Minister of SOEs as the Company's GMS
MBU/10/2022 tanggal 26 Oktober 2022, dengan alasan No. SK-240/MBU/10/2022 dated October 26, 2022, for
untuk penataan susunan anggota Dewan Komisaris Atas the arrangement of the composition of the Board of
perubahan tersebut, komposisi Dewan Komisaris pada Commissioners. Due to these changes, the composition
31 Desember 2022 terdiri atas 9 (sembilan) anggota, of the Board of Commissioners as of December 31, 2022
yang seluruhnya telah dinyatakan lulus Uji Kelayakan dan consisted of 9 (nine) members, all of whom have passed
Kepatutan (UKK) oleh Kementerian BUMN. the Fit and Proper Test (UKK) by the Ministry of SOEs.
• Di tahun 2022, komposisi Direksi Perseroan mengalami 2 • In 2022, the composition of the Company's Board of
(dua) perubahan yang dilakukan berdasarkan Keputusan Directors underwent 2 (two) changes which were made
Menteri BUMN Selaku RUPS Perseroan Nomor SK-89/ based on the Decree of the Minister of SOEs as the
MBU/03/2022 tentang Pemberhentian, Pengalihan Tugas, Company's GMS No. SK-89/MBU/03/2022 concerning
dan Pengangkatan Anggota-Anggota Direksi Perusahaan Dismissal, Transfer of Duties, and Appointment of
Perseroan (Persero) PT Kereta Api Indonesia tanggal Members of the Board of Directors of the Company
31 Maret 2022 serta Keputusan Menteri BUMN Selaku (Persero) PT Kereta Api Indonesia dated March 31, 2022
RUPS Perseroan Nomor SK-240/MBU/10/2022 tentang and Decree of the Minister of SOEs as the Company’s
Pengalihan Tugas Anggota-Anggota Direksi Perusahaan GMS No. SK-240/MBU/10/2022 concerning the Transfer
Perseroan (Persero) PT Kereta Api Indonesia tanggal 26 of Duties of Members of the Board of Directors of the
Oktober 2022, dengan alasan untuk penataan susunan Company (Persero) PT Kereta Api Indonesia dated October
anggota Direksi Perusahaan Atas perubahan tersebut, 26, 2022, for the arrangement of the composition of the
556 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 559
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
komposisi Direksi pada 31 Desember 2022 terdiri atas Board of Directors. Due to this change, the composition of
9 (sembilan) anggota, yang seluruhnya telah dinyatakan the Board of Directors as of December 31, 2022 consisted
lulus Uji Kelayakan dan Kepatutan (UKK) oleh Kementerian of 9 (nine) members, all of whom have passed the Fit and
BUMN. Proper Test (UKK) by the Ministry of SOEs.
Kemudian, terdapat perubahan signifikan pada rantai Then, there was a significant change in KAI's supply chain with
pasokan KAI dengan bertambahnya jumlah pemasok barang an increase in the number of suppliers of goods and services.
dan jasa. Pada tahun 2022, KAI bekerja sama dengan sejumlah In 2022, KAI worked with 128 partners, or an increase
128 mitra, atau meningkat dibanding pada tahun 2021 yang compared to 2021 with 65 partners. KAI's suppliers generally
sejumlah 65 mitra. Pemasok KAI secara umum terdiri atas consist of suppliers in rail facilities, rail infrastructure, and
pemasok bidang sarana kereta api, prasarana kereta api, dan general sectors.
bidang umum.
Rantai Pasok Terintegrasi [GRI 2-6] Integrated Supply Chain [GRI 2-6]
Dalam rangka menunjang kegiatan operasional, KAI menjalin In order to support operational activities, KAI works with a
hubungan kerja sama dengan sejumlah mitra penyedia number of goods and service provider partners who are part
barang dan jasa yang menjadi bagian dari rantai bisnis. KAI of the business chain. As a SOE, KAI implements the practice
merupakan salah satu BUMN, dan karenanya, menerapkan of procuring goods and services by referring to the Regulation
praktik pengadaan barang dan jasa dengan berpedoman of the Minister of State-Owned Enterprises of the Republic
pada Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Republik of Indonesia No. PER-08/MBU/12/2019 concerning General
Indonesia Nomor PER-08/MBU/12/2019 mengenai Pedoman Guidelines for Implementation of Procurement of Goods and
Umum Pelaksanaan Pengadaan Barang dan Jasa Badan Services for State-Owned Enterprises.
Usaha Milik Negara.
KAI melakukan praktik pengadaan secara terintegrasi sebagai KAI carries out procurement practices in an integrated
upaya menyediakan barang dan dan jasa yang dibutuhkan manner as an effort to provide goods and services needed in
dalam kegiatan operasional, antara lain berupa suku cadang operational activities, including spare parts for locomotives,
lokomotif kereta, gerbong, batu kricak, bantalan, penambat trains, carriages, bricks, bearings, rail moorings, delivery
rel, jasa pengiriman dan jasa perbaikan lokomotif, kereta dan services and repair services for locomotives, trains and
gerbong, dan jasa lainnya. carriages and other services.
Secara keseluruhan, barang dan jasa yang dibutuhkan dalam Overall, the goods and services for operations have been
kegiatan operasional telah dipenuhi melalui kerja sama KAI fulfilled through KAI's collaboration with 128 provider partners
dengan 128 mitra penyedia barang dan jasa, sebagai pihak of goods and services, as parties involved in the supply chain.
yang terlibat dalam rantai pasokan. Sebagian besar mitra Most of KAI's partners providing goods and services are local
penyedia barang dan jasa KAI merupakan pemasok lokal, yang suppliers from various regions in Indonesia.
berlokasi pada sejumlah wilayah di Indonesia.
PROGRAM DAN KEBIJAKAN DALAM MENINGKATKAN PROGRAMS AND POLICIES TO IMPROVE THE PERFORMANCE
KUALITAS KINERJA PADA RANTAI PASOKAN QUALITY OF SUPPLY CHAIN
KAI memahami bahwa keberadaan pemasok berorientasi KAI acknowledges the importance of environmentally-
lingkungan yang mengimplementasikan prinsip-prinsip oriented suppliers applying sustainability principles to achieve
keberlanjutan merupakan hal yang penting dalam keseluruhan SDGs. In light of this, KAI conducts a selection process for its
upaya pemenuhan SDGs. Atas pemahaman tersebut, KAI suppliers by using the application of sustainability principles
melakukan proses seleksi terhadap pemasok yang digunakan as the selection critera. In addition, KAI implements policies
dengan menggunakan pemenuhan prinsip keberlanjutan on improving the suppliers’ performance quality in the
sebagai kriteria pemilihan. Di samping itu, KAI menerapkan entire supply chain, especially related to the application of
kebijakan dalam meningkatkan kualitas kinerja pemasok sustainability principles in its business, by referring to KAI's
dalam keseluruhan rantai pasokan, khususnya berkenaan Goods and Services Procurement Policy (PBJ) regulated in
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 557
Page 560
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
dengan pemenuhan prinsip keberlanjutan dalam proses bisnis PT Kereta Api Indonesia (Persero) Directors Regulation No.
yang dilakukan, berdasarkan Kebijakan Pengadaan Barang PER.U/KM.101/VII/1/KA-2022 article 31.
dan Jasa (PBJ) KAI yang diatur di dalam Peraturan Direksi PT
Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor PER.U/KM.101/VII/1/
KA-2022 pasal 31.
Sebagai upaya dalam meningkatkan kualitas kinerja rantai KAI has reviewed and updated the PBJ Policy periodically to
pasokan, KAI telah melakukan peninjauan serta pemutakhiran improve the performance quality of the supply chain.
Kebijakan PBJ secara berkala.
SINERGI KAI DENGAN ENTITAS ANAK DAN ENTITAS AFILIASI KAI SYNERGY WITH SUBSIDIARIES AND AFFILIATED
[GRI 2-6] ENTITIES [GRI 2-6]
KAI melaksanakan aktivitas operasionalnya melalui sinergi KAI carries out its operational activities through synergy with
bersama entitas anak dan entitas afiliasi. Uraian mengenai its subsidiaries and affiliates. Description of KAI synergy with
sinergi KAI dengan entitas anak dan entitas afiliasi untuk its subsidiaries and affiliated entities for 2022 is as follows:
tahun 2022 adalah sebagai berikut:
Entitas Anak / Sinergi /
No.
Subsidiaries Synergy
PT Reska Multi Usaha (RMU)/KAI Services merupakan entitas anak yang mendukung kegiatan operasional KAI dalam bidang
on board services (pengelolaan makanan & minuman dalam perjalanan kereta api dan on train cleaning), integrated facility
PT Reska Multi Usaha service (penyediaan security di area kantor dan stasiun, parking service, cleaning services, dan outsourcing). / PT Reska
1
(RMU)/KAI Services Multi Usaha (RMU)/KAI Services is a subsidiary that supports KAI’s operational activities in the areas of on board services
(management of food & beverage during train travel and on train cleaning), integrated facility service (providing security in
office and station areas, parking services, cleaning services, and outsourcing).
PT Railink (Railink)/KAI Bandara merupakan entitas anak yang mendukung kegiatan operasional KAI dalam pengelolaan
PT Railink (Railink)/KAI
2 kereta api bandara. / PT Railink (Railink)/KAI Bandara is a subsidiary that supports KAI’s operations for airport rail
Bandara
management.
PT Kereta Commuter Indonesia (KCI)/KAI Commuter merupakan entitas anak yang mendukung kegiatan operasional KAI
dalam mengelola KRL di Jabodetabek, Yogya, Solo, Kutoarjo, dan mengelola kereta api lokal di wilayah Daop 2 Bandung dan
Daop 8 Surabaya. Pembentukan anak perusahaan ini berawal dari keinginan para stakeholder-nya untuk lebih fokus dalam
PT Kereta Commuter
memberikan pelayanan yang berkualitas dan menjadi bagian dari solusi masalah transportasi perkotaan yang semakin
3 Indonesia (KCI) / KAI
kompleks / PT Kereta Commuter Indonesia (KCI)/KAI Commuter is a subsidiary that supports KAI’s operational activities in
Commuter
managing KRL in Greater Jakarta, and Yogya, Solo, Kutoarjo, and managing local trains in the Daop 2 Bandung and Daop 8
Surabaya areas. The establishment of this subsidiary started from the desire of its stakeholders to focus more on providing
quality services and become part of the solution to increasingly complex urban transportation problems.
PT KA Logistik (KALOG)/KAI Logistik merupakan entitas anak yang mendukung kegiatan operasional KAI dalam bidang
layanan distribusi logistic dengan berbagai produk diantaranya KALOG Express untuk layanan kurir dan kargo, KALOG
Plus untuk mengakomodir kebutuhan pengiriman barang dalam jumlah yang lebih besar, serta layanan penunjang untuk
memastikan terpenuhinya kebutuhan logistik yang beragam seperti Less than container load, Freight Forwarding, depot/
warehousing dan kegiatan keterminalan lainnya. Selain itu, KAI Logistik juga menghadirkan KALOG Pro untuk segmentasi
logistik business to business dengan menawarkan keunggulan dan pelayanan prima serta menyediakan layanan one
stop solution/end to end services guna mewujudkan layanan total logistics solution seperti layanan angkutan multi
PT KA Logistik (KALOG) /
4 commodity, keterminalan dan penanganan batubara. / PT KA Logistik (KALOG)/KAI Logistik is a subsidiary that supports
KAI Logistik
KAI’s operational activities in the fields of logistics distribution services with various products including KALOG Express
for courier and cargo services, KALOG Plus to accommodate the need for shipping goods in larger quantities, as well
as supporting services to ensure the fulfillment of diverse logistics needs such as Less than container load, Freight
Forwarding, depot/warehousing and other terminal activities. In addition, KAI Logistics also presents KALOG Pro for
business to business logistics segmentation by offering excellence and excellent service and providing one stop solution/
end to end services to realize total logistics solution services such as multi commodity transportation services, terminals
and coal handling.
PT KA Properti Manajemen (KAPM)/KAI Properti merupakan entitas anak yang menyediakan jasa pendukung angkutan kereta
api berupa pengadaan suku cadang, alat kerja, dan material-material yang dibutuhkan untuk operasional, pembangunan
sarana dan prasarana perkeretaapian, serta pengadaan alat dan bahan bantu kerja yang dibutuhkan oleh perusahaan
mitra usaha. Di samping itu, KAI Properti juga memiliki lini bisnis perawatan jalan rel dan jembatan sebagai upaya dalam
PT KA Properti Manajemen
5 menghadirkan dukungan bagi KAI sebagai menjadi penyedia jasa perkeretaapian di Indonesia. / PT KA Properti Manajemen
(KAPM) / KAI Properti
(KAPM)/KAI Properti is a subsidiary that provides rail transportation support services in procuring spare parts, working
tools, and materials needed for operations, building railway facilities and infrastructure, and procuring work tools and
materials. required by business partners. In addition, KAI Properti also has a rail and bridge maintenance business line as an
effort to provide support for KAI as a provider of railway services in Indonesia.
PT KA Pariwisata (KAWIS)/KAI Wisata merupakan entitas anak yang mendukung kegiatan operasional KAI dalam
penyediaan jasa/layanan meliputi paket perjalanan wisata untuk individu ataupun korporasi, dengan menggunakan kereta
api khusus sebagai transportasi utama. KAI Wisata juga dipercaya untuk mengelola aset KAI yaitu Lawang Sewu dan
Museum Ambarawa. Di samping itu, KAI Wisata memiliki lini bisnis pendukung seperti pengurusan dokumen perjalanan,
PT KA Pariwisata (KAWIS) / Executive Anggrek Lounge, Keagenan Tiket, MICE, Paket Tour, Penyedia Jasa SDM, Shower n Locker, serta Umrah dan Haji.
6
KAI Wisata / PT KA Wisata (KAWIS)/KAI Wisata is a subsidiary that supports KAI’s operational activities in the provision of services
including tour travel packages for individuals or corporations, using special trains as the main transportation. KAI Wisata
is also entrusted with managing KAI’s assets, namely Lawang Sewu and the Ambarawa Museum. In addition, KAI Wisata has
supporting business lines such as travel document management, Executive Anggrek Lounge, Ticket Agency, MICE, Tour
Packages, HC Service Providers, Shower n Locker, as well as Umrah and Hajj.
558 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 561
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Entitas Afiliasi / Sinergi /
No.
Affiliated Entities Synergy
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) merupakan perusahaan patungan yang didirikan oleh
konsorsium BUMN yaitu PT Wijaya Karya (Persero) Tbk, PT Kereta Api Indonesia (Persero), PT
Perkebunan Nusantara VIII dan PT Jasa Marga (Persero) Tbk yang bergerak dalam bidang usaha
transportasi, perdagangan, jasa, industri, pembangunan, perbengkelan, perkebunan dan pertanian
PT Pilar Sinergi BUMN untuk mendukung keberlangsungan proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung./ PT Pilar Sinergi BUMN
1
Indonesia Indonesia (PSBI) is a joint venture company established by a consortium of BUMN, namely PT Wijaya
Karya (Persero) Tbk, PT Kereta Api Indonesia (Persero), PT Perkebunan Nusantara VIII and PT Jasa
Marga (Persero) Tbk which are engaged in the business sector of transportation, trade, services,
industry, construction, workshops, plantations and agriculture to support the sustainability of the
Jakarta-Bandung high-speed rail project.
PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (PT MITJ) merupakan perusahaan patungan antara
KAI dengan PT MRT Jakarta (Perseroda) dengan visi untuk menjadi solusi transportasi terintegrasi
di Jabodetabek. MITJ bertugas mengelola transportasi perkeretaapian yang terintegrasi dan
mengembangkan kawasan berbasis Transit Oriented Development (TOD) di wilayah Jakarta-
Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi (Jabodetabek) dan melakukan pengawasan kawasan stasiun di
PT Moda Integrasi
2 Jakarta sesuai SK Sekda Provinsi DKI Jakarta No. 35 Tahun 2020. / PT Moda Integrasi Transportasi
Transportasi Jabodetabek
Jabodetabek (PT MITJ) is a joint venture between KAI and PT MRT Jakarta (Perseroda) with a vision
to become an integrated transportation solution in Jabodetabek. MITJ is in charge of managing
integrated rail transportation and developing Transit Oriented Development (TOD)-based areas in
the Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi (Jabodetabek) area and supervising the station area in
Jakarta according to the Decree of the Regional Secretary of DKI Jakarta Province No. 35 of 2020.
INISIATIF EKSTERNAL [GRI 2-5] EXTERNAL INITIATIVES [GRI 2-5]
KAI melaksanakan penerapan keuangan berkelanjutan KAI implements sustainable finance by adopting ISO 26000
dengan mengadopsi standar internasional ISO 26000 tentang international standards on Guidance on Social Responsibility
Guidance on Social Responsibility dan Sustainable Development and Sustainable Development Goals (SDGs) developed by the
Goals (SGDs) yang dikembangkan oleh oleh United Nation, United Nations, in addition to implementing management
di samping penerapan standar manajemen mencakup ISO standards including ISO 14001:2015 concerning Environmental
14001:2015 tentang Sistem Manajemen Lingkungan. Secara Management Systems. In particular, the implementation
khusus, penerapan Sistem Manajemen Lingkungan sesuai ISO of the Environmental Management System according to
14001:2015 oleh KAI telah disertai inisiatif eksternal berupa ISO 14001:2015 by KAI has been accompanied by external
pemerolehan sertifikasi dari PT Sucofindo (Persero) dengan initiatives in the form of certification from PT Sucofindo
masa berlaku hingga 27 September 2023. (Persero) with a validity period of to September 27, 2023.
Pengungkapan daftar penghargaan dan sertifikasi KAI untuk Disclosure of awards and certifications of KAI in 2022 can be
tahun 2022 telah disajikan pada bab Profil Perusahaan. seen in the Company Profile chapter.
ETIKA DAN INTEGRITAS KAI KAI ETHICS AND INTEGRITY
Budaya Perusahaan Corporate Culture
KAI menerapkan budaya perusahaan sesuai core values BUMN KAI implements a corporate culture according to SOE core
berupa “AKHLAK”, berdasarkan pemberlakuan Surat Edaran values of "AKHLAK" pursuant Minister of SOE Circular No.
Menteri BUMN No. SE-7/MBU/07/2020 Tentang Nilai-Nilai SE-7/MBU/07/2020 Concerning Core Values of SOE Human
Utama (Core Values) Sumber Daya Manusia BUMN. Capital
Pengungkapan mengenai nilai-nilai budaya KAI telah telah Information on KAI cultural values can be seen in the Company
disajikan pada bab Profil Perusahaan. Profile chapter.
Kode Etik Code of Conduct
KAI menerapkan Pedoman Perilaku (Code of Conduct) yang KAI implements a Code of Conduct that applies to all Company
berlaku bagi seluruh insan Perseroan. Informasi mengenai hal personnel. Information on this matter can be seen in the Good
tersebut telah disajikan pada bab Tata Kelola Perusahaan. Corporate Governance chapter.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 559
Page 562
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
TATA KELOLA KEBERLANJUTAN
Sustainable Governance
STRUKTUR TATA KELOLA DAN PENANGGUNG JAWAB GOVERNANCE STRUCTURE AND PARTY IN CHARGE OF
PENERAPAN KEUANGAN BERKELANJUTAN [OJK E.1, GRI SUSTAINABLE FINANCE IMPLEMENTATION [OJK E.1, GRI
2-9] 2-9]
KAI menerapkan praktik keuangan berkelanjutan melalui KAI implements sustainable financial practices through Social
pelaksanaan program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan and Environmental Responsibility (TJSL) program pursuant to
(TJSL), sesuai Peraturan Menteri BUMN Nomor PER-05/ the Minister of SOE Regulation No. PER-05/MBU/04/2021.
MBU/04/2021.
KAI memiliki unit kerja khusus yang bertanggung jawab KAI has a dedicated work unit in charge of managing and
mengelola dan mengkoordinasi penerapan praktik keuangan coordinating the implementation of sustainable financial
berkelanjutan, yaitu Divisi Corporate Social Responsibility. practices, namely the Division of Corporate Social
Divisi Corporate Social Responsibility KAI memiliki tugas dan Responsibility. The Division of Corporate Social Responsibility
tanggung jawab untuk mengelola pelaksanaan program TJSL has the duty and responsibility to manage the implementation
serta Community Relations, yaitu hubungan KAI dengan pihak of the TJSL and Community Relations program, including
internal serta eksternal pada seluruh aktivitas Perseroan. KAI's relationship with internal and external parties in all of
the Company's activities.
560 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 563
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
TATA KELOLA KEBERLANJUTAN
Sustainable Governance
KAI memiliki unit kerja khusus yang bertanggung jawab
mengelola dan mengkoordinasi penerapan praktik keuangan
berkelanjutan, yaitu Divisi Corporate Social Responsibility.
KAI has a dedicated work unit in charge of managing and
coordinating the implementation of sustainable financial
practices, namely the Division of Corporate Social
Responsibility.
Struktur Divisi Corporate Social Responsibility KAI dapat The structure of KAI Division of Corporate Social Responsibility
dilihat melalui bagan berikut: Division can be seen in the following chart:
Vice President Corporate
Social Responsibility
(USS)
Manager Partnership and Manager Community Rela-
Participations tions
(USSP) (USSC)
Assistant Manager Assistant Manager Assistant Manager Internal Assistant Manager External
Partnership Program Enviromental Development Community Relations Community Relations
(USSP 1) (USSP 2) (USSC 1) (USSC 2)
Vice President Corporate Social Responsibility melaksanakan Implementation of Vice President Corporate Social
tugas dan tanggung jawab dengan didukung oleh 2 (dua) Responsibility duties and responsibilities is supported by 2
Manager, dengan penjelasan sebagai berikut: (two) Managers, with the following description:
1. Manager Partnership and Participations 1. Manager of Partnership and Participations
Mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab Has the main duties and responsibilities of managing
melaksanakan pengelolaan Program Tanggung Jawab Social and Environmental Responsibility (TJSL) Program
Sosial dan Lingkungan (TJSL) sesuai dengan penugasan in accordance with the Company's assignment, preparing
Perseroan, serta melaksanakan penyusunan program the Partnership work program for GMS to the Ministry
kerja Kemitraan untuk RUPS ke Kementerian BUMN dan of SOE. and supporting the preparation of Partnership
melaksanakan pendampingan pembuatan laporan audit Program audit reports.
Program Kemitraan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 561
Page 564
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Manager Partnership and Participations dibantu oleh 2 The Manager of Partnership and Participations is
(dua) Assistant Manager, dengan uraian sebagai berikut: assisted by 2 (two) Assistant Managers, with the following
description:
a. Assistant Manager Partnership Program a. Assistant Manager of Partnership Program
Mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab Has the main duties and responsibilities of conducting
melakukan survei lokasi dan kebenaran calon mitra surveys of sites and correctness of prospective
binaan, pemantauan pelaksanaan Program Kemitraan partners, monitoring the implementation of the
(PK), melakukan rekapitulasi laporan daerah untuk Partnership (PK) Program, recapitulating regional
laporan manajemen, rekonsiliasi laporan serta reports for management reports, drawing up reports,
melakukan evaluasi atas pencapaian program kerja and evaluating the achievement of work programs in
sesuai dengan penugasan perusahaan. accordance with the Company’s assignments.
b. Assistant Manager Environmental Development b. Assistant Manager of Environmental Development
Mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab untuk Has the main duties and responsibilities of conducting
melakukan survei lokasi dan menganalisis pengajuan, site surveys and analyzing submissions, monitoring
pemantauan pelaksanaan program Bina Lingkungan the implementation of the Community Development
(BL), melakukan rekapitulasi laporan daerah untuk (BL) program, recapitulating regional reports for
laporan manajemen, rekonsiliasi laporan, serta management reports, reconciling reports, and
melakukan evaluasi atas pencapaian program kerja evaluating the achievement of work programs in
sesuai dengan penugasan Perseroan. accordance with the Company's assignments.
2. Manager Community Relations 2. Manager of Community Relations
Mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab Has the main duties and responsibilities of managing
melaksanakan pengelolaan Community Relations, baik external and interal Community Relations to overcome
secara internal maupun eksternal, guna mengatasi social issues arising from the Company's activities.
masalah sosial yang tumbuh akibat aktivitas Perseroan.
Manager Community Relations dibantu oleh 2 (dua) The Manager of Community Relations is assisted by 2
Assistant Manager, dengan uraian sebagai berikut: (two) Assistant Managers, with the following description:
a. Assistant Manager Internal Community Relations a. Assistant Manager of Internal Community Relations
Mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab yaitu Has main duties and responsibilities, namely carrying
melaksanakan program pembinaan komunitas secara out community development programs internally,
internal, termasuk penyiapan sarana dan prasarana including preparing central and regional sports facilities
olahraga pusat dan daerah untuk pencapaian prestasi and infrastructure in supporting the Company's sporting
olahraga Perseroan, serta melakukan pembinaan achievements, as well as conducting arts and religious
kesenian dan kegiatan keagamaan pada kantor pusat. activities at the head office.
b. Assistant Manager External Community Relations b. Assistant Manager of External Community Relations
Memiliki tugas pokok dan tanggung jawab untuk Has main duties and responsibilities to carry out
melaksanakan program kegiatan eksternal berupa external activity programs in the form of health service
kegiatan pelayanan Kesehatan kepada masyarakat, activities to the public, social services and activities
bakti sosial dan kegiatan yang diperlukan guna turut to overcome social issues arising from the Company's
mengatasi masalah sosial sebagai akibat dari kegiatan operations.
operasional Perseroan.
562 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 565
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
PENGEMBANGAN KOMPETENSI TERKAIT KEUANGAN COMPETENCY DEVELOPMENT ON SUSTAINABLE FINANCE
BERKELANJUTAN [OJK E.2] [OJK E.2]
KAI secara konsisten menerapkan program pengembangan KAI consistently implements competency development
kompetensi bagi jajaran manajemen dan pegawai yang programs for the management and employees with significant
secara mendasar berperan penting sebagai dukungan bagi role in supporting the implementation of sustainable financial
penerapan praktik keuangan berkelanjutan yang dijalankan practices at the Company.
Perseroan.
Pengembangan kompetensi itu dilakukan melalui sejumlah This competency development is carried out through
kegiatan pelatihan dengan tema terkait penerapan praktik a number of training activities with themes related to
keuangan berkelanjutan, antara lain pelatihan kebijakan the implementation of sustainable financial practices,
anti-fraud atau anti-korupsi, peningkatan kapabilitas including training on anti-fraud or anti-corruption policy and
Whistleblowing System, pengendalian gratifikasi berupa Whistleblowing System and gratuity control improvement in
pelatihan Sistem Manajemen Anti Penyuapan ISO 37001:2016. the form of ISO 37001:2016 Anti-Bribery Management System
Lebih dari itu, KAI memberikan pelatihan keselamatan training. In addition, KAI provides special safety training to
khusus kepada pegawai dengan materi antara lain Ahli employees with materials including the Ministry of Manpower
K3 Umum Kemnaker, Safety Inspector BNSP, Pelatihan General OHS Expert, BNSP Safety Inspector, ISO 17025:2017
Audit Internal ISO 17025:2017 Berdasarkan ISO 19011:2018, Internal Audit Training Based on ISO 19011:2018, Railway
Pelatihan Internal Audit Sistem Manajemen Keselamatan Safety Management System Internal Audit Training, Ultrasonic
Perkeretaapian, Pelatihan Ultrasonic Testing Level II, Dasar Testing Level II Training, Basic First Aid in Emergency
Pertolongan Pertama Pada Kondisi Kegawatdaruratan, Safety Conditions, Safety Management Training, Basic Safety
Management Training, Pelatihan Basic Safety dan Pelatihan Training and Safety Champion Training, Diesel Occupational
Safety Champion, Keselamatan & Kesehatan Kerja Diesel, Safety & Health, and Safety Field Education (Diklap).
serta Pendidikan Lapangan (Diklap) Keselamatan.
Pengembangan kompetensi terkait penerapan praktik Competency development related to implementation of
keuangan berkelanjutan yang diikuti oleh anggota Dewan sustainable financial practices attended by members of the
Komisaris dan Direksi telah disajikan pada bab Tata Kelola Board of Commissioners and Board of Directors can be seen
Perusahaan, sedangkan program pengembangan kompetensi in the Good Corporate Governance chapter, while competency
terkait penerapan praktik keuangan berkelanjutan yang diikuti development programs related to the implementation of
oleh pegawai telah disajikan pada bab Profil Perusahaan dan sustainable financial practices attended by employees can
Tinjauan Unit Pendukung Bisnis. be seen in the Company Profile and Business Support Unit
Overview chapters.
PENILAIAN RISIKO ATAS PENERAPAN KEUANGAN RISK ASSESSMENT OF SUSTAINABLE FINANCE
BERKELANJUTAN [OJK E.3] IMPLEMENTATION [OJK E.3]
KAI memahami bahwa penerapan praktik keuangan KAI is aware of the risks and uncertainties in the
berkelanjutan akan selalu dihadapkan pada situasi implementation of sustainable financial practices that could
ketidakpastian dan faktor risiko yang menghadirkan pengaruh impact Company's performance or influence management
terhadap kinerja Perseroan, ataupun pengaruh terhadap decisions. Therefore, KAI has and implements a risk
keputusan manajemen. Atas pemahaman tersebut, KAI management system has a crucial and basic role in the overall
memiliki dan menerapkan sistem manajemen risiko yang implementation of sustainable financial practices according
secara mendasar berperan penting dalam keseluruhan to applicable regulations and best practice standards.
penerapan praktik keuangan berkelanjutan, sesuai regulasi
dan standar penerapan terbaik yang berlaku.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 563
Page 566
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Sistem manajemen risiko yang dimiliki dan diterapkan KAI di The risk management system owned and implemented by KAI
tahun 2022 adalah sebagai berikut. in 2022 is as follows.
Sistem Manajemen Risiko Risk Management System
KAI menerapkan sistem manajemen risiko yang mengacu KAI implements a risk management system that refers to ISO
kepada ISO 31000:2018 Risk Management – Guidelines, terdiri 31000:2018 Risk Management – Guidelines, which consist of a
atas sejumlah tahapan yaitu (1) kegiatan komunikasi dan number of stages, namely (1) communication and consulting
konsultasi, (2) penetapan ruang lingkup, konteks dan kriteria, activities, (2) determination of scope, context and criteria,
asesmen risiko meliputi identifikasi risiko, analisis risiko, dan and risk assessment covering risk identification, risk analysis,
evaluasi risiko, (3) mitigasi risiko, (4) monitoring dan review, and risk evaluation, (3) risk mitigation, (4) monitoring and
serta (5) pencatatan dan pelaporan terkait risiko-risiko bisnis. review, and (5) recording and reporting of business risks.
Guna mencapai target kinerja keberlanjutan, KAI melakukan In achieving its sustainability performance targets, KAI
pengelolaan risiko atas penerapan keuangan berkelanjutan conducts risk management on the implementation of
yang terbagi ke dalam aspek ekonomi, lingkungan, dan sosial. sustainable finance which is classified into economic,
Secara khusus, pada aspek ekonomi, KAI mengelola risiko environmental and social aspects. On the economic
investasi/non investasi dan risiko operasional melalui upaya aspect, KAI manages investment/non-investment risk and
mitigasi dengan monitoring risiko secara berkala, baik yang operational risk through mitigation efforts by monitoring risks
dilakukan secara manual maupun melalui penggunaan aplikasi periodically which can be carried out manually or through
Smartka. Kemudian, pada aspek lingkungan, KAI menerapkan the Smartka application. For the environmental aspect,
upaya mitigasi dengan membuat desain perencanaan/ KAI implements mitigation efforts by making plans/policy
kebijakan (proyek, investasi, proses bisnis, risiko terkait (projects, investments, business processes, legal-related
hukum dan sebagainya) antara lain dengan memberikan risks, etc), among others by providing insight development to
pengembangan wawasan kepada UPT-UPT dalam melakukan the units in carrying out environmental management. On the
pengelolaan lingkungan. Pada aspek sosial, khususnya social aspect, especially related to safety risk, KAI implements
terkait risiko keselamatan, KAI menerapkan mitigasi berupa mitigation in the form of dissemination related to the safety
pelaksanaan sosialisasi terkait penerapan manajemen risiko risk management in the Regions and the Development of
keselamatan di Daerah dan Pengembangan RCSA Safety RCSA Safety (Integrated with SAP).
(Terintegrasi dengan SAP).
Penerapan Manajemen Risiko Tahun 2022 Risk Management Implementation in 2022
1. Kegiatan Diseminasi dan Pelatihan 1. Dissemination and Training Activities
Divisi Manajemen Risiko pada tahun 2022 dalam rangka The Risk Management Division in 2022 in implementing
penerapan Manajemen Risiko Terpadu Enterprise Risk Integrated Enterprise Risk Management (ERM) within KAI
Management (ERM) di lingkungan KAI dilakukan beberapa carries out the following activities:
kegiatan sebagai berikut berikut:
a. Divisi Manajemen Risiko bersama dengan Unit Safety a. The Risk Management Division with the Safety Unit and
dan Unit Anggaran menginisiasi implementasi Risk Budgeting Unit initiated the implementation of Risk
Based Budgeting (RBB) melalui penyusunan Rencana Based Budgeting (RBB) through the preparation of a
Kerja Anggaran/RKAD Berbasis Pengelolaan Risiko/ Budget Work Plan/RKAD Based on Risk Management/
Identifikasi Bahaya dan Penilaian Pengendalian Risiko Hazard Identification and Risk Control Assessment
(IBPR) pada RKAP 2023. (IBPR) in the 2023 RKAP.
b. Berdasarkan Peraturan Menteri BUMN tanggal 2 b. Based on the Minister of SEOs Regulation dated
September 2022 Nomor PER-5/MBU/09/2022 Tentang September 2, 2022 No. PER-5/MBU/09/2022
Penerapan Manajemen Risiko Pada Badan Usaha concerning Implementation of Risk Management
Milik Negara Pasal 2 ayat 1 BUMN wajib menerapkan in State-Owned Enterprises Article 2 paragraph 1,
Manajemen Risiko secara efektif. Merujuk pada SOEs are required to implement Risk Management
564 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 567
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Peraturan Menteri BUMN tersebut, dalam rangka effectively. Referring to the SOE Minister Regulation,
penerapan Manajemen Risiko diseluruh KAI Group, in implementing Risk Management throughout the
telah dilakukan asesmen oleh Komite Pemantau KAI Group, an assessment has been carried out by
Manajemen Risiko bersama Unit Manajemen Risiko the Risk Management Monitoring Committee together
terhadap seluruh Anak dan Cucu Perusahaan di with the Risk Management Unit for all Subsidiaries and
KAI Group dengan terlebih dahulu diminta untuk Subsidiaries of Companies in the KAI Group by first
mengirimkan dokumen implementasi Manajemen being asked to send documents on the implementation
Risiko di masing-masing perusahaannya. of Risk Management in each his company.
c. Sosialisasi Dalam rangka peningkatan kepedulian c. Dissemination to increase awareness in risk
(awareness) dalam pengelolaan risiko di Unit Bisnis management in Business Units, socialization is carried
dilakukan sosialisasi secara berkelanjutan oleh Divisi out on an ongoing basis by the Risk Management
Manajemen Risiko dan Komite Pemantau Manajemen Division and the Risk Management Monitoring
Risiko (KPMR) Committee (KPMR).
2. Asesmen Risiko Proyek (Investasi dan Non Investasi) 2. Project Risk Assessment (Investment and Non-
Investment)
a. Daftar Asesmen Risiko Proyek (Investasi dan Non- a. List of Project Risk Assessment (Investment and Non-
Investasi) Investment)
Divisi Manajemen Risiko melakukan kegiatan asesmen The Risk Management Division carries out routine risk
risiko secara rutin berdasarkan RKAP ataupun assessment activities based on the RKAP or special
permintaan khusus dari Direktorat tertentu (user). requests from certain directorates (users).
b. Profil Risiko Proyek (Investasi dan Non-Investasi) b. Project Risk Profile (Investment and Non-Investment)
Divisi Manajemen Risiko mengidentifikasi risiko The Risk Management Division identifies Project risks
Proyek (Investasi dan Non-Investasi) yang dapat (Investment and Non-Investment) that can hinder the
menghambat pencapaian tujuan investasi terdiri dari 9 achievement of investment objectives consisting
kategori risiko yaitu Strategis, Kepatuhan, Keuangan, of 9 risk categories namely Strategic, Compliance,
Operasional, Proyek/Investasi, Keselamatan & Financial, Operational, Project/Investment, Safety &
Lingkungan, Sosial ekonomi, Legal dan Reputasi. Environment, Socioeconomic, Legal and Reputation.
3. Risk Control Self Asesment (RCSA) Entity 3. Risk Control Self Assessment (RCSA) Entity
a. RCSA Entity Periode 2022 a. RCSA Entity in 2022
Proses pengisian Risk Control Self Assessment (RCSA) From the process of filling in the Risk Control Self
entity yang dilakukan oleh risk owner pada aplikasi Assessment (RCSA) entity carried out by the risk
SMARTKA sampai dengan tanggal 31 Desember 2022, owner on the SMARTKA application until December 31,
entitas telah melakukan identifkasi risiko sebagai 2022, the entity has identified risks as a risk profile.
profil risiko.
b. RCSA Entity Periode 2023 b. RCSA Entity in 2023
Periode pengisian RCSA 2023 oleh Risk Owner dimulai The period for filling out the RCSA 2023 by the Risk
dari tanggal 28 November 2022 sampai dengan 9 Owner starts from November 28, 2022 to January 9
Januari 2023. Berdasarkan proses pengisian Risk 2023. Based on the entity Risk Control Self Assessment
Control Self Assessment (RCSA) entity yang telah (RCSA) filling process that has been carried out by
dilakukan oleh risk owner pada aplikasi SMARTKA the risk owner on the SMARTKA application up to
sampai dengan tanggal 31 Desember 2022, 49 Entity December 31 2022, 49 Entities have completed risk
telah melakukan identifikasi risiko. identification.
4. Risk Control Self Asesment (RCSA) Project 4. Risk Control Self Assessment (RCSA) Project
Berdasarkan Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia Based on the Regulation of the Board of Directors of PT
(Persero) Nomor: PER.U/KL.104/I/1/KA-2021 Tentang Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.U/KL.104/I/1/KA-
Pedoman Penerapan Manajemen Risiko Terpadu 2021 concerning Guidelines for Implementing Integrated
(Enterprise Risk Management) tanggal 25 Januari Risk Management (Enterprise Risk Management) dated
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 565
Page 568
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
2021, Divisi Manajemen Risiko berkewajiban terhadap January 25, 2021, the Risk Management Division is
pelaksanaan asesmen dan kajian risiko program investasi, obliged to carry out the assessment and risk studies of
program strategis, dan permintaan kajian risiko lainnya investment programs, strategic programs, and requests
dari direktorat – direktorat di Kantor Pusat. Pengelolaan for other risk studies from directorates at the Head Office.
risiko program investasi, program strategis, program Risk management of investment programs, strategic
lain atas permintaan user pelaksanaan asesmennya dan programs, other programs at the request of users,
pelaksanaan pengendalian risikonya difasilitasi dengan implementation of their assessments and implementation
menggunakan aplikasi SMARTKA, yang disebut RCSA of risk controls is facilitated by using the SMARTKA
Project. application, which is called the RCSA Project.
5. Profil Risiko Utama Perusahaan RKAP Tahun 2022 5. Key Risk Profile of RKAP 2022
Hasil evaluasi atas identifikasi dan analisis risiko terhadap The results of the evaluation of the identification and
15 risiko utama Perusahaan dan telah memberikan risk analysis of the Company's 15 key risks have provided
gambaran serta peta risiko dengan tingkatan Rendah, an overview and risk maps with Low, Medium, High
Sedang, Tinggi dan Ekstrim. Dari 15 risiko utama and Extreme levels. The 15 key risks are contained in 4
tersebut terdiri dari 4 kategori yaitu keuangan, reputasi, categories, namely financial, reputation, operational and
operasional dan legal. legal.
6. Monitoring Pelaksanaan Mitigasi Risiko Utama RKAP 6. Monitoring the Implementation of the Key Risk Mitigation
2022 of RKAP 2022
Berdasarkan hasil pelaksanaan mitigasi tersebut, profil Based on the results of the mitigation implementation,
risiko utama perusahaan (actual risk) menjadi 1 risiko the Company's key risk (actual risk) profile has 1 risk with
dengan level aktual ekstrim, 4 risiko dengan level aktual an extreme actual level, 4 risks with high actual level,
tinggi, 5 risiko dengan level actual sedang, dan 5 risiko 5 risks with actual moderate level, and 5 risks with low
dengan level actual rendah. Hasil evaluasi profil risiko utama actual level. The results of the evaluation of the Company's
perusahaan sampai dengan Triwulan IV Tahun 2022 dimana key risk profile up to Q4 2022 where out of 15 risks there
dari 15 risiko terdapat 4 risiko yang mitigasinya telah selesai are 4 risks whose mitigation has been completed so that
ditindaklanjuti sehingga level risiko actual residual sudah the actual residual risk level is the same as the expected
sama dengan level risiko expected residual-nya. residual risk level.
Kebijakan Umum Manajemen Risiko Tahun 2023 Risk Management General Policy for 2023
Dalam penerapan Manajemen Risiko diseluruh lingkungan In implementing Risk Management throughout the Company's
Perusahaan dalam rangka penerapan budaya sadar risiko environment in the context of implementing a risk awareness
pada tahun 2023 akan dilakukan rencana kegiatan sebagai culture in 2023 the following activity plans will be carried out:
berikut:
1. Penyesuaian kebijakan Manajemen risiko terhadap 1. Adjustment of the risk management policy to the Minister
Peraturan Menteri BUMN tanggal 2 September 2022 of SOE Regulation dated 2 September 2022 Number PER-
Nomor PER-5/MBU/09/2022 Tentang Penerapan 5/MBU/09/2022 concerning the Implementation of Risk
Manajemen Risiko Pada Badan Usaha Milik Negara; Management in State-Owned Enterprises;
2. Penguatan tingkat kematangan Manajemen Risiko dan 2. Strengthening of the maturity level of Risk Management
Implementasi aplikasi Manajemen Risiko pada seluruh and Implementation of Risk Management applications in
aspek aktivitas Perusahaan; all aspects of the Company's activities;
3. Penyempurnaan Aplikasi SMARTKA dengan Penambahan 3. Improvement of the SMARTKA Application with the
menu IBPR Safety dan RCSA serta penyiapan pembuatan addition of the IBPR Safety and RCSA menus as well
aplikasi Manajemen Risiko di anak perusahaan; as preparation for the creation of Risk Management
applications in subsidiaries;
4. Penerapan berkelanjutan Risk Based Budgeting untuk 4. Continuous implementation of Risk Based Budgeting for
RKAP tahun 2024; the 2024 RKAP;
5. Peningkatan implementasi ERM secara berkelanjutan 5. Improvement in the implementation of ERM on an ongoing
di seluruh entitas KAI Group dengan mengacu pada basis in all KAI Group entities with reference to the
Pedoman pelaksanaan ERM di Induk; Guidelines for implementing ERM in the Main;
566 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 569
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
6. Penentuan risiko-risiko utama yang bersumber dari 6. Determination of key risks originating from a combination
kombinasi metode top down dan bottom up; of top down and bottom up methods;
7. Peningkatan level kematangan penerapan manajemen 7. Increase in the maturity level of risk management
risiko dari kategori maturitas Level 2 (Repeatable) menuju implementation from maturity category Level 2
Level 3 (Defined); (Repeatable) to Level 3 (Defined);
8. Taksonomi/Kategori risiko Perusahaan terdiri dari 8. Company risk taxonomy/Category consists of Strategic
Strategis (ST), Kepatuhan (KP), Keuangan (KE), Operasional (ST), Compliance (KP), Finance (KE), Operational (OP),
(OP), Proyek/Investasi (PI), Keselamatan & Lingkungan Project/Investment (PI), Safety & Environment (KL),
(KL), Bencana Alam (BA), Sosial Ekonomi (SE), Legal (LE) Natural Disasters (BA), Social Economy (SE), Legal (LE)
dan Reputasi (RE). and Reputation (RE).
Dalam keseluruhan penerapan sistem manajemen risiko In the overall implementation of the Company's risk
Perseroan, Direksi memiliki peran penting sebagai organ management system, the Board of Directors has an important
yang menjalankan fungsi pembinaan langsung kepada role as an organ that carries out the direct guidance function
Unit Manajemen Risiko hingga penerapan komitmen to the Risk Management Unit to the implementation of
mendukung pelaksanaan manajemen risiko terintegrasi yang commitments to support the implementation of integrated
dimiliki Perseroan. Seiring hal tersebut, Dewan Komisaris risk management of the Company. In this regard, the Board
melaksanakan fungsi pengawasan dan pemberian nasihat of Commissioners carries out the function of monitoring
atas kinerja manajemen dalam praktik implementasi GCG, and providing advice on management performance in
mencakup penerapan sistem manajemen risiko. Dewan GCG implementation, including the implementation of risk
Komisaris melaksanakan tugas pengawasan dan pemberian management system. The Board of Commissioners carries
nasihat tersebut dengan dibantu oleh Komite Manajemen out the supervisory and advisory duties assisted by the Risk
Risiko (KPMR) yang dapat berkoordinasi dengan Unit Management Committee (KPMR) which can coordinate with
Manajemen Risiko. the Risk Management Unit.
IDENTIFIKASI RISIKO ESG KAI KAI ESG Risk Identification
KAI telah melakukan identifikasi melalui pendepatan KAI has identified through Environment, Social, and
Environment, Social, and Governance (ESG) terhadap risiko- Governance (ESG) the risks it faces, with the following results:
risiko yang dihadapi, dengan hasil sebagai berikut:
Identifikasi Risiko ESG KAI KAI ESG Risk Identification
Pengaruh pada
Aspek / Risiko dan Dampak dari Operasional / Pemangku Kepentingan Mitigasi Risiko /
Aspect Operational Risk and Impact / Impact on Risk Mitigation
Stakeholders
Risiko bencana alam dan perubahan iklim dapat mengganggu operasional
Pelanggan, Mitra,
bisnis dan memberikan dampak negatif terhadap kinerja keuangan dan Melakukan pengecakan berkala
Lingkungan (E) Masyarakat, Manajemen
keuntungan, prospek usaha, serta harga pasar surat berharga / The risk setiap hari terhadap instfrastruktur /
/ Environmental / Customers,
of natural disasters and climate change can disrupt business operations Conduct periodic checks every day of
(E) Partners, Community,
and have a negative impact on financial performance and profits, business the infrastructure
Management
prospects, and market prices of securities
• Monitoring pengaruh gejolak sosial
politik terhadap rantai pasok alat
produksi / Monitor the influence of
Gangguan stabilitas politik, gejolak sosial, dan keamanan, baik di lingkup
socio-political turmoil on the supply
domestik maupun internasional, yang diakibatkan oleh isu-isu spesifik,
chain of means of production
seperti krisis geopolitik, perang dagang, dan lain sebagainya yang Pelanggan, Mitra,
• memperluas cakupan pangsa pasar
berdampak negatif bagi pertumbuhan bisnis, operasi, keadaan keuangan, Masyarakat, Manajemen
Sosial (S) / baru mencari kemungkinan pangsa
hasil usaha, rantai pasok alat produksi / Disruptions to political stability, / Customers,
Social (S) pasar baru, yang dapat menjadi
social unrest, and security, both domestically and internationally, caused Partners, Community,
alternatif pemasukan baru bagi
by specific issues, such as geopolitical crises, trade wars, and so on Management
perusahaan / Expand the scope
that have a negative impact on business growth, operations, financial
of new market share to seek the
condition, operating results, production supply chain
possibility of new market share,
which can be an alternative for new
income for the Company
Analisis dampak rencana regulasi
Risiko perubahan regulasi Indonesia atau Internasional yang berdampak Pelanggan, Mitra, terhadap industri transportasi secara
Tata Kelola (G) terhadap bisnis, kondisi keuangan, kinerja operasional, dan prospek usaha Masyarakat, Manajemen umum dan khususnya perkeretaapian /
/ Governance / Risk of changes in Indonesian or international regulations that impact / Customers, Analysis of the impact of the proposed
(G) business, financial condition, operational performance and business Partners, Community, regulation on the transportation
prospects Management industry in general and the railways in
particular
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 567
Page 570
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
HUBUNGAN DENGAN PEMANGKU KEPENTINGAN [OJK E.4] STAKEHOLDER RELATIONS [OJK E.4]
Daftar, Metode Pendekatan dan Topik Utama Keterlibatan List, Methods of Approach and Key Topics of Stakeholder
Pemangku Kepentingan [OJK E.4, GRI 2-29] Engagement [OJK E.4, GRI 2-29]
KAI mengidentifikasi pihak-pihak pemangku kepentingan KAI identifies its stakeholders through aFocus Group Dis
melalui makanisme Focus Group Discussion (FGD), dengan cussion (FGD) attended by the parties in charge of preparing
dihadiri oleh para penanggung jawab penyusunan Laporan the Sustainability Report from each division. In accordance
Keberlanjutan pada masing-masing divisi. Sesuai FDG with the FDG, stakeholder identification, discussion topics,
tersebut, identifikasi pemangku kepentingan, topik engagement method, and frequency of KAI's stakeholder
pembahasan, metode pendekatan, hingga frekuensi pelibatan engagement are as follows:
pemangku kepentingan KAI adalah sebagai berikut:
Pemangku
Topik Pembahasan / Metode Pendekatan / Frekuensi /
Kepentingan /
Discussion Topic Engagement Method Frequency
Stakeholders
Pegawai / Pertemuan berkala / Minimal 1 (satu) tahun sekali /
Ketenagakerjaan/kesejahteraan / Employment/welfare
Employees Regular meeting At least once a year
Pemegang Rapat Umum Pemegang
Kinerja keuangan dan kinerja non-keuangan KAI / KAI’s financial and non- Minimal 1 (satu) tahun sekali /
Saham / Saham / General Meeting of
financial performance At least once a year
Shareholders Shareholders
Penumpang / Gathering dan FGD / Gathering Minimal 1 (satu) tahun sekali /
Survei Kepuasan Penumpang /Passenger Satisfaction Survey
Passengers and FGD At least once a year
Investor Presentasi dan kunjungan
Minimal 1 (satu) tahun sekali /
Obligasi / Bond Investors Site Visit Kerja / Presentations and work
At least once a year
Investor visits
Komunikasi 2 (dua) arah dalam rangka penyampaian strategi dan kebijakan Rekonsiliasi kebutuhan,
termasuk proses pengadaan barang dan jasa, hubungan komersial maupun Sosialisasi aturan baru
Pemasok /
evaluasi kinerja. / Means of two-way communication in the context of (Jika ada) / Reconciliation of Sesuai kebutuhan / As needed
Supplier
delivering strategies and policies including the process of procurement of needs, Dissemination of new
goods and services, commercial relations and performance evaluation. regulations (if any)
Upaya menjaga relasi antara KAI dengan pelanggan potensial serta
Minimal 1 (satu) tahun sekali
masukan positif dari mitra usaha demi peningkatan kinerja. / Effort to
Gathering per komoditi / At least once a
maintain a strong rapport of KAI and potentiant customers as to obtain
year for each commodity
positive input from partners for performance improvement.
Pemantauan bersama mitra usaha terhadap progres realisasi pelaksanaan
angkutan serta komunikasi terkait kendala pelaksanaan kegiatan di
Minimal 2 (dua) bulan sekali per
lapangan guna menentukan solusi atas kendala yang terjadi. / Joint
Task Force komoditi / At least twice a year
Pelanggan monitoring of partners on the realization progress of the implementation
for each commodity
Angkutan of transportation and discussion on challenges in implementing activities
Barang / Cargo in the field to provide solutions to such challenges
Forwarding
Customers Kunjungan ke mitra angkutan barang guna memberikan kesempatan untuk
interaksi di antara para pihak untuk mencapai resolusi atau penyelesaian
atas kendala yang terjadi seperti adanya keterlambatan pembayaran
angkutan, turunnya volume angkutan dan berbagai kendala yang mungkin Minimal 1 (satu) bulan sekali per
terjadi. / Visit to cargo transport partner to provide an opportunity for Customers Site Visit mitra / At least once a month
interaction between the parties to reach a resolution or settlement of for each partner
the obstacles that occured such as delays in payment of transportation,
the decrease in the volume of transportation and various challenges that
might occur.
Sebagai sarana untuk menjalin silaturahmi guna membina hubungan
baik antara manajemen KAI dengan media sebagai sarana untuk Penyelenggaraan Anugerah
menyampaikan kebijakan-kebijakan perusahaan kepada media./ Means Jurnalistik KAI / KAI Journalism 1 tahun sekali / Once a year
to establish good between KAI management and the media to convey Award
Company policies to the media.
Media berperan sangat penting dalam membentuk image Perseroan
ataupun mensosialisasikan kebijakan Perseroan kepada masyarakat.
Sehingga diperlukan wadah untuk menjalin silaturahmi dan harmonisasi
yang baik antara Manajemen KAI dengan Media melalui kegiatan Media
Media Media Gathering 1 tahun sekali / Once a year
Gathering. / The media has important role in shaping the Company’s image
or disseminating company policies to the public. Hence, a forum was
needed to establish good relations and harmony between KAI Management
and the Media through Media Gathering.
Sebagai ajang silaturahmi bagi Board of Director (BOD) KAI dengan Kantor
Redaksi Media terseleksi, yang bertujuan untuk menjalin hubungan baik
2 bulan sekali / Every two
antara KAI dengan media. / Meeting forum for the Board of Directors Media Visit
months
(BOD) of KAI and the selected Media Editorial Office in establishing good
relations between KAI and the media.
568 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 571
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pemangku
Topik Pembahasan / Metode Pendekatan / Frekuensi /
Kepentingan /
Discussion Topic Engagement Method Frequency
Stakeholders
Edukasi dan tukar pikiran antara manajemen KAI dengan para railfans,
pembinaan berkala, penyampaian informasi terkait perkeretaapian
Bincang Santai Railfans (diskusi/
kepada komunitas railfans se-Jawa Sumatera dengan pelaksanaan melalui
talkshow via zoom) / Railfans
media virtual Zoom. / Education and exchange of ideas between KAI 1 bulan sekali / Once a month
Casual Talk (discussion/
management and railfans, regular coaching, and disclosure of information
talkshow via zoom)
on railways to the railfan community throughout Java-Sumatra via Zoom
vitual media.
Silaturahmi serta penyampaian pembinaan dan pembekalan langsung
kepada komunitas Railfans (dilaksanakan sebelum masa posko Angkutan
Lebaran 2022). / Forum of gathering and providing direct guidance and Gathering Railfans 1 tahun sekali / Once a year
Railfans debriefing to the railfans community (carried out before the 2022 Ied
(komunitas Mubarak Transport post period).
pecinta kereta
api) / railway Silaturahmi Direksi KAI dengan komunitas Railfans se-Jawa Sumatra,
Silaturahmi BOD KAI dengan
fan community) bertujuan untuk memperkenalkan dan menjalin hubungan baik. / Forum of Railfans / Gathering for the BOD 1 tahun sekali / Once a year
gathering for the Board of Directors of KAI and Railfans throughout Java-
of KAI and Railfans
Sumatra for introduction and establishing good relations.
Pengelolaan Whatsapp Group yang beranggotakan Humas Kantor
Pusat dan perwakilan Railfans yang sudah terdaftar di Humas Daop
Sosialisasi dan Komunikasi
Divre. Whatsapp Group diisi dengan pembinaan, penyebaran informasi
dengan Railfans se-Jawa Rutin setiap hari selama satu
kebijakan perusahaan dan diskusi mengenai KAI. / Management of
Sumatera / Dissemination and tahun / Daily throughout the
Whatsapp Group which consisted of Head Office Public Relations and
Communication with Railfans year
Railfans representatives registered with Public Relations Daop Divre. The
throughout Java and Sumatra
Whatsapp Group contains coaching, dissemination of Company policy, and
discussions on KAI.
PERJANJIAN KERJA BERSAMA SERTA PEMENUHAN HAK COLLECTIVE LABOR AGREEMENT AND THE FULFILLMENT
BERKUMPUL DAN BERSERIKAT BAGI PEGAWAI [GRI 2-30] OF EMPLOYEES’ RIGHT TO ASSOCIATE [GRI 2-30]
KAI memiliki Perjanjian Kerja Bersama (PKB) yang disusun KAI has a Collective Labor Agreement (CLA) drawn up based
berdasarkan Undang-Undang No.13 Tahun 2003 tentang on Law No. 13 of 2003 concerning Manpower and Decree of
Ketenagakerjaan, serta Keputusan Menteri Tenaga Kerja the Minister of Manpower and Transmigration No. Kep 255/
dan Transmigrasi No. Kep 255/Men/2003 tentang Tata Cara Men /2003 concerning Procedures for Establishing and
Pembentukan dan Susunan Keanggotaan LKS Bipartit. Composition of Bipartite LKS Membership. The preparation of
Penyusunan dokumen tersebut dilakukan bersama Serikat the document is carried out together with the KAI Labor Union
Pekerja KAI (SPKA), dengan hasil dokumen mendapat (SPKA) with the result of the document receiving periodic
tinjauan berkala setiap 2 (dua) tahun sekali. Penyusunan dan review in every 2 (two) years. The preparation and review of
peninjauan dokumen PKB dilakukan seiring upaya KAI dalam the CLA document is carried out in line with KAI's efforts to
meningkatkan hubungan komunikasi antara Manajemen dan improve communication relations between the Management
Serikat Pekerja KAI melalui Lembaga Kerja Sama Bipatrit (LKS and KAI Labor Union through the Bipatrit Cooperation
Bipatrit). Institution (LKS Bipatrit).
PKB yang berlaku di tahun 2022 adalah PKB perubahan The CLA for 2022 is the amended CLA from the 2020-2022
dari periode 2020-2022 ke periode tahun 2022-2024 yang period to the 2022-2024 period which was signed on July
naskahnya ditandatangani pada 5 Juli 2022 oleh Direktur 5, 2022 by the President Director as a representative of
Utama sebagai pihak yang mewakili Manajemen KAI dan KAI Management and the Head of the KAI Labor Union
Ketua Umum Serikat Pekerja KAI yang mewakili SPKA. representing SPKA. The CLA document has been registered
Dokumen PKB tersebut telah didaftarkan pada Kementerian with the Ministry of Manpower of the Republic of Indonesia
Ketenagakerjaan RI dengan Keputusan Direktur Jenderal with the Decree of the Director General for Development
Pembinaan Hubungan Industrial dan Jaminan Sosial Tenaga of Industrial Relations and Social Security for Employees
Kerja Nomor KEP.4/HI.00.01/00.0000.220629007/B/ No. KEP.4/HI.00.01/00.0000.220629007/B/VIII/2022 dated
VIII/2022 tanggal 16 Agustus 2022. August 16, 2022.
Manajemen KAI berupaya semaksimal mungkin terhadap KAI's management makes every effort to fulfill the protection
pemenuhan perlindungan hak pekerja sesuai dengan of workers' rights in accordance with the provisions contained
ketentuan yang tercantum di dalam PKB guna keberlangsungan in the PKB for the future sustainability of the company and
perusahaan untuk ke depannya serta memajukan to advance the national railway to become the mode of
perkeretaaapian nasional menjadi moda transportasi yang transportation that is most in demand and trusted by the
paling diminati dan dipercaya oleh masyarakat. public.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 569
Page 572
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
PERMASALAHAN TERHADAP PENERAPAN KEUANGAN CHALLENGES IN SUSTAINABLE FINANCE IMPLEMENTATION
BERKELANJUTAN [OJK E.5] [OJK E.5]
Berikut adalah beberapa permasalahan yang dihadapi oleh Challenges faced by KAI in carrying out its sustainability
KAI selama menjalankan kinerja keberlanjutan beserta upaya performance along with the efforts that have been made to
yang telah dilakukan untuk mengatasi permasalahan tersebut: overcome these problems are described as follows:
1. Penggunaan Bahan Bakar Minyak (BBM) dalam 1. The Use of Fuel Oil (BBM) in Significant Amounts Has
Jumlah Signifikan Berimplikasi Negatif bagi Ekonomi, Negative Economic, Environmental, and Social Impacts
Lingkungan, dan Sosial
KAI menyadari bahwa penggunaan BBM yang menjadi KAI realizes that the use of fuel, which is one of the
salah satu sumber energi utama untuk mengoperasikan main energy sources for operating trains, has various
kereta api memiliki berbagai implikasi bagi keberlanjutan. implications for sustainability. Fuel as a non-renewable
Karakteristik BBM sebagai sumber daya alam tak natural resource adversely impact on future supply
terbarukan berpengaruh terhadap jaminan ketersediaan availability. Continuous use of fuel has a potential to
pasokan di masa depan. Apabila BBM terus menerus create scarcity for the limited amount of resources.
digunakan, maka potensial terjadi kelangkaan akibat
cadangan yang terus menipis.
Ketidakseimbangan supply dan demand BBM di Imbalance in supply and demand for fuel at global and
tingkat global maupun nasional juga berpotensi national levels could also result in increasing fuel prices in
menyebabkan harga BBM terus menunjukkan tren impacting train ticket prices. In addition, burning fuel as
kenaikan dan berdampak pada harga tiket kereta api. an energy source also produces exhaust emissions which
Selain itu, pembakaran BBM sebagai sumber energi cause environmental degradation and have the potential
juga menghasilkan emisi gas buang yang menyebabkan to disrupt human health.
degradasi lingkungan dan berpotensi mengganggu
kesehatan manusia.
Untuk mengatasi permasalahan tersebut, KAI beralih To overcome such challennges, KAI has switched to using
menggunakan bahan bakar alternatif sebagai sumber alternative fuels as an energy source to replace fuel in
energi pengganti BBM untuk mengoperasikan armada operating its train fleet. One of the alternative fuels that
kereta api. Salah satu bahan bakar alternatif yang telah has been used is biodiesel B30 fuel which consists of
digunakan adalah bahan bakar biodiesel B30 yang terdiri diesel oil and biodiesel (vegetable source) with a ratio of
dari minyak solar dan biodiesel (sumber nabati) dengan 70:30, making it eco-friendlier and has more guaranteed
perbandingan 70:30, sehingga lebih ramah lingkungan availability compared to the use of fuel. In addition, KAI
dan ketersediaannya lebih terjamin dibandingkan dengan also took the initiative to convert the use of BBM with LNG
penggunaan BBM. Di samping itu, KAI juga berinisiatif fuel as fuel for train generators.
mengonversikan penggunaan BBM dengan bahan bakar
LNG sebagai bahan bakar pembangkit kereta api.
2. Perubahan Iklim yang Ekstrem 2. Extreme Climate Change
KAI menyadari bahwa saat ini, perubahan iklim yang KAI is aware that the ongoing climate change is becoming
ekstrim semakin nyata terjadi dan dampaknya telah more extreme with its impact felt in a number of living
dirasakan oleh sebagian makhluk hidup di planet ini. creatures in this planet. Climate change occurs due to
Perubahan iklim tersebut terjadi karena lapisan ozon yang the depleting ozone layer which functions to protect the
berfungsi untuk melindungi bumi dari radiasi matahari earth from harmful solar radiation, causing the earth's
yang berbahaya semakin menipis, sehingga menyebabkan temperature to continue to rise. Such phenomenon was
suhu bumi terus naik. Salah satu penyebab tejadinya influenced by, among others, the increasing release of
fenomena tersebut adalah pelepasan gas emisi karbon ke carbon emissions into the air.
udara semakin meningkat.
570 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 573
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pembakaran bahan bakar sebagai sumber energi Burning of fuel as an energy source is one of the triggers
merupakan salah satu pemicu tingginya emisi karbon. for high carbon emissions. Therefore, decarbonization
Karenanya, salah satu program dekarbonisasi untuk program is implemented to reduce the impact of climate
mengurangi dampak perubahan iklim berfokus pada change focuses on the transition to using New, Renewable
transisi penggunaan sumber Energi Baru Terbarukan Energy (NRE) sources that are cleaner or do not produce
(EBT) yang lebih bersih atau tidak menghasilkan karbon carbon at all in the combustion process.
sama sekali pada proses pembakarannya.
Bentuk upaya dekarbonisasi yang telah dilakukan KAI Decarbonization efforts carried out by KAI include the use
adalah penggunaan Pembangkit Listrik Tenaga Surya of Solar Power Plants (PLTS) or Solar Panels at Gambir
(PLTS) atau Solar Panel di Stasiun Gambir, Stasiun Batang, Station, Batang Station, and the Jakarta Railway Center
dan Gedung Jakarta Railway Center. PLTS tersebut Building. The PLTS is operated through an On Grid Solar
dioperasikan melalui sistem Solar Panel On Grid yang Panel system which combines electricity supply from the
menggabungkan suplai listrik dari jaringan listrik PLN dan PLN electricity network and the Solar Panel electricity
jaringan listrik Solar Panel untuk memenuhi kebutuhan network to meet operational electricity needs in the
listrik operasional di area operasional tersebut. operational area.
3. Tingginya Potensi Terjadinya Risiko Kecelakaan 3. High Potential of Accident Risk
Sebagai perusahaan yang bergerak di bidang transportasi, As a company engaged in the transportation sector,
KAI menyadari tingginya potensi terjadinya risiko KAI is aware of the high potential for accidents to
kecelakaan. Beberapa faktor penyebab terjadinya occur. Factors that may cause accidents are generally
kecelakaan umumnya dipengaruhi oleh faktor internal influenced by internal and external factors, including
maupun eksternal, di antaranya sarana tidak andal, unreliable facilities, non-standard infrastructure, human
prasarana tidak standar, human error, kondisi alam error, natural conditions that are sometimes difficult to
yang terkadang sulit diprediksi, hingga aktivitas dari predict, and activities of several external elements that
beberapa oknum eksternal yang sengaja dilakukan untuk are deliberately carried out to disrupt, even harm train
mengganggu, bahkan mencelakakan perjalanan kereta api. travel .
Guna meminimalisasi potensi bahaya dari aspek sarana To minimize potential hazards of rolling stock and
dan prasarana perkeretaapian, KAI membuat prosedur rail infrastructure, KAI has made routine inspection
pemeriksaan rutin yang wajib dilakukan dalam jangka procedures that must be carried out within a certain
waktu tertentu untuk mengecek kelaikan prasarana dan period of time to ensure the adequacy of infrastructure
sarana. Pengamatan langsung dengan cara berjalan kaki and rolling stock. Direct observation by walking to check
untuk mengecek jalur secara detail, bordes-ride/lok-ride the track in detail, landing-rides/lock-rides are also
juga rutin dilakukan untuk memastikan kesiapan sarana routinely carried out to ensure the readiness of facilities
dan prasarana dalam mendukung terciptanya keselamatan and infrastructure to support the realization of safe train
perjalanan kereta api. travel.
Dari sisi internal, KAI berupaya untuk meningkatkan In terms of internal factor, KAI seeks to improve
kompetensi dan disiplin pegawai, dimulai dari employee competence and discipline, starting from the
penyelenggaraan Pendidikan dan Pelatihan (Diklat), implementation of Education and Training, Field Education
Pendidikan Lapangan (Diklap), Workshop/Forum Group (Diklap), Workshops/Forum Group Discussions (FGD),
Discussion (FGD), hingga melakukan sertifikasi SDM and Railway HC certification by authorized institutions.
Perkeretaapian oleh lembaga yang berwenang. KAI juga KAI has also developed Safety Railway Information (SRI)
telah membuat sebuah aplikasi bernama Safety Railway application for reporting potential hazards related to
Information (SRI) untuk pelaporan potensi bahaya terkait railroad operational safety, safety, occupational health
dengan keselamatan operasional kereta api, keselamatan, and the environment, for unsafe actions and unsafe
kesehatan kerja dan lingkungan, baik unsafe action conditions that can endanger the safety of train travel.
maupun unsafe condition yang dapat membahayakan
keselamatan perjalanan kereta api.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 571
Page 574
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Di sisi lain, untuk meminimalisasi potensi bahaya dari On the other hand, to minimize potential external hazards,
eksternal, KAI rutin melakukan sosialiasi keselamatan KAI routinely conducts safety outreach to the public, maps
kepada masyarakat, memetakan daerah-daerah areas that are prone to natural disasters and prone to
yang rawan bencana alam dan rawan kejadian upaya incidents of efforts to harm train travel, and coordinates,
mencelakakan perjalanan kereta api, serta berkoordinasi and collaborates with relevant stakeholders to minimize
dan berkolaborasi dengan stakeholder terkait untuk and prevent activities that potential to pose a hazard to
meminimalisir dan mencegah terjadinya aktivitas yang rail travel.
berpotensi menimbulkan bahaya bagi perjalanan kereta
api.
4. Perkembangan Industri yang Semakin Masif dan 4. Increasingly Massive and Competitive Industrial
Kompetitif Mendorong Terciptanya Berbagai Inovasi Development Which Encourages the Creation of Various
Innovations
KAI menyadari bahwa perkembangan industri saat ini KAI realizes that the ongoing industrial development is
semakin masif dan kompetitif. Selain berkembangnya increasingly massive and competitive. In addition to the
kebutuhan pelanggan atas pelayanan transportasi, growing customer needs for transportation services,
kemajuan teknologi juga mendukung iklim perindustrian technological advances also support the industrial
menjadi semakin kompleks dan kompetitif. Oleh sebab conditions to become increasingly complex and
itu, selaras dengan komitmen KAI untuk memberikan competitive. Therefore, in line with KAI's commitment
pelayanan transportasi yang optimal dan bernilai tambah to providing optimal and value-added transportation
bagi para pelanggan, Perseroan terus mengembangkan services for customers, the Company continues to
sejumlah inovasi. Salah satunya adalah perbaikan develop a number of innovations, among others improving
prasarana dengan membangun jalur ganda kereta api, infrastructure with double track railroads, improving the
meningkatkan kualitas material jalan rel, meng-upgrade quality of rail materials, upgrading signaling systems,
sistem persinyalan, merekayasa geometri lengkung, serta engineering curved geometries, and improving the quality
memperbaiki kualitas perawatan jalan rel dan jembatan of rail and bridge maintenance in an effort to shorten train
dalam upaya mempersingkat waktu tempuh perjalanan travel time.
kereta api.
Selain inovasi pada layanan, KAI juga menggencarkan In addition to innovation in services, KAI is also intensifying
transformasi digital sebagai semangat untuk menghadapi digital transformation in facing an era with increasingly
era yang semakin canggih dan menuntut digitalisasi di sophisticated technologies and demands digitalization
segala aspek. Salah satu wujud transformasi digital ini in all aspects. This digital transformation is carried out,
adalah dengan mengujicobakan fasilitas face recognition among others by testing the face recognition boarding
boarding gate di Stasiun Bandung. Hadirnya inovasi ini gate facility at Bandung Station. Such innovation aims to
bertujuan untuk mempermudah pelanggan KA Jarak make facilitate Long Distance Train customers in taking
Jauh yang ingin naik kereta api, tanpa perlu repot-repot train without the hassle of showing various documents
menunjukan berbagai dokumen seperti boarding pass such as physical boarding passes, e-boarding passes,
fisik, e-boarding pass, KTP, ataupun dokumen vaksinasi. KTPs, or vaccination documents.
Sementara di sisi internal, Perseroan mengembangkan For the internal position, the Company is developing the
infrastruktur sistem KAISA (KAI Smart Assistant) dan KAISA (KAI Smart Assistant) and RAPID (Rail Procurement
RAPID (Rail Procurement in Digital). KAISA adalah assistant in Digital) infrastructure systems. KAISA is a smart
pintar dalam platform robotic process automation (RPA) assistant in a robotic process automation (RPA) platform
yang mampu melakukan pekerjaan secara berulang, that is capable of performing repetitive, clerical, routine,
klerikal, rutin, manual, dan berjumlah banyak. Sementara manual, and large amounts of work. While RAPID is an end-
RAPID merupakan sebuah aplikasi pengadaan end to to-end procurement application serving as procurement
end dan menjadi rantai pasok pengadaan dalam upaya supply chain to increase efficiency, effectiveness and
meningkatkan efisiensi, efektivitas, serta transparansi transparency in the process of procuring goods and
pada proses pengadaan barang dan jasa. services.
572 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 575
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KEBIJAKAN INTERNAL PENERAPAN FAKTOR-FAKTOR ESG INTERNAL POLICIES ON THE IMPLEMENTATION OF KAI’S ESG
KAI FACTORS
KAI telah memiliki dan menerapkan sejumlah kebijakan KAI has and implements several internal policies on the
internal yang mengatur penerapan faktor-faktor Environment, implementation of Environmental, Social, and Governmental
Social, and Governance (ESG) pada lingkungan Perseroan, (ESG) factors within the Company, described in the table
dengan perincian yang dapat dilihat pada tabel berikut: below:
Kebijakan Internal Penerapan Faktor-Faktor ESG KAI Internal Policies on the Implementation of KAI’s ESG Factors
Ketentuan Perundang-Undangan / Implementasi Dalam Ketentuan Perusahaan /
Statutory Provisions Implementation within the Company’s Provisions
Amdal/Izin Lingkungan / Environmental Impact Analysis/Environmental Permit
1. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2009 Tentang Perlindungan dan Peraturan Direksi Nomor PER.U/KL.104/X/2/KA-2018 tentang Pedoman
Pengelolaan Lingkungan Hidup / Law No. 32 of 2009 concerning Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup Izin Lingkungan / Board of Directors
Environmental Protection and Management Regulation No. PER.U/KL.104/X/2/KA-2018 concerning Guidelines for
2. Peraturan Pemerintah No.27 Tahun 2012 Tentang Izin Lingkungan / Preparing Environmental Documents for Environmental Permits
Government Regulation No. 27 of 2012 Concerning Environmental Permits
1. Peraturan Menteri LH Nomor 13 Tahun 2010 Tentang UKL-UPL dan SPPL / 1. Peraturan Direksi Nomor PER.U/KL.104/X/2/KA-2018 tentang Pedoman
Minister of Environment Regulation No. 13 of 2010 concerning UKL-UPL and Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup dan Izin Lingkungan / Board of
SPPL Directors Regulation No. PER.U/KL.104/X/2/KA-2018 concerning Guidelines
2. Peraturan Menteri LH No.16 Tahun 2012 Tentang Pedoman Penyusunan for Preparing Environmental Documents and Environmental Permits
Dokumen Lingkungan Hidup / Minister of Environment Regulation No. 16 of 2. Instruksi Direksi Nomor 6/PR.904/KA-2011 tentang Pembuatan Dokumen
2012 concerning Guidelines for Preparing Environmental Documents Pengelolaan Lingkungan Hidup (DPLH) atau Dokumen Evaluasi Lingkungan
Hidup (DELH) / Board of Directors Instruction No. 6/PR.904/KA-2011
concerning the Preparation of Environmental Management Documents
(DPLH) or Environmental Evaluation Documents (DELH)
Limbah / Waste
Peraturan Pemerintah Nomor 101 tentang Pengelolaan Limbah Bahan Keputusan Direksi Nomor KEP.U/KS.101/IV/1/KA-2017 tentang Pengelolaan
Berbahaya dan Beracun (B3) / Government Regulation No. 101 concerning Limbah di Daerah Operasi, Divisi Regional, Balai Yasa, Gudang Persediaan dan
Management of Hazardous and Toxic Waste (B3) Anak Perusahaan / Decree of the Board of Directors No. KEP.U/KS.101/IV/1/KA-
2017 concerning Waste Management in Operational Areas, Regional Divisions,
Balai Yasa, Supply Warehouses and Subsidiaries
Peraturan Pemerintah No. 82 Tahun 2001 Tentang Pengelolaan Kualitas Air Instruksi No. 2/KM.203/KA-2017 tentang Pengelolaan Pekerjaan Instalasi
dan Pengendalian Pencemaran Air / Government Regulation No. 82 of 2001 Pengolahan Air Limbah (IPAL) / Instruction No. 2/KM.203/KA-2017 concerning
concerning Water Quality Management and Water Pollution Control Management of Wastewater Treatment Plant (IPAL) Works
Keputusan Direksi No. KEP.U/PL/402/VII/2/KA-2012 tentang Petunjuk
Pelaksanaan Tata Cara Penghapusan dan Penjualan Barang Limbah di
Lingkungan PT Kereta Api Indonesia (Persero) / Decree of the Board of
Directors No. KEP.U/PL/402/VII/2/KA-2012 concerning Guidelines for the
Implementation of Procedures for the Elimination and Sale of Waste Goods in
the Environment of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Emisi / Emission
Peraturan Presiden Nomor 98 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Nilai
Ekonomi Karbon Untuk Pencapaian Target Kontribusi yang Ditetapkan Secara
Nasional dan Pengendalian Emisi Gas Rumah Kaca Dalam Pembangunan
Nasional / Presidential Regulation No. 98 of 2021 concerning Implementation of
Carbon Economic Value to Achieve Nationally Determined Contribution Targets
and Control of Greenhouse Gas Emissions in National Development
Governansi / Governance
Peraturan Menteri BUMN Nomor 2/MBU/03/2023 tentang Pedoman Tata Peraturan Direksi Nomor PER.KL/KL.104/VIII//1/KA-2022 tentang Pedoman
Kelola Kegiatan Korporasi Signifikan / Minister of SOEs Regulation No. 2/ Tata Kelola Data (Data Governance) / Board of Directors Regulation No. PER.KL/
MBU/03/2023 concerning Guideliens for the Governance of Significant KL.104/VIII//1/KA-2022 concerning the Guidelines for Data Governance
Corporate Activities
Peraturan Direksi Nomor PER.U/KC.202/XII/1/KA-2020 tentang Pedoman Tata
Kelola Perusahaan Yang Baik (Good Corporate Governance) / Board of Directors
Regulation No. PER.U/KC.202/XII/1/KA-2020 concerning the Guidelines for
Good Corporate Governance
Sosial / Social
Peraturan Menteri BUMN Nomor 1/MBU/3/2023 Tentang Penugasan Khusus Peraturan Direksi Nomor PER.U/KP.502/XII/1/KA-2022 tentang Tanggung
dan Tanggung Jawab Sosial dan Bina Lingkungan / Ministry of SOEs Regulation Jawab Sosial dan Lingkungan / Board of Directors Regulations No. PER.U/
No. 1/MBU/3/2023 concerning Special Assignment and Social Responsibility KP.502/XII/1/KA-2022 concerning Corporate Social and Environmental
and Community Development Responsibilities
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 573
Page 576
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
PRAKTIK PELAPORAN
Reporting Practices
ENTITAS YANG TERMASUK DALAM LAPORAN KEUANGAN ENTITIES INCLUDED IN THE CONSOLIDATED FINANCIAL
KONSOLIDASIAN [GRI 2-2] STATEMENTS [GRI 2-2]
Secara keseluruhan, Laporan Keberlanjutan ini menyajikan The overall information presented in this Sustainability Report
informasi kinerja keberlanjutan mencakup aspek ekonomi, is on the sustainability performance covering economic,
sosial, dan lingkungan serta pengungkapan tata kelola social, and environmental aspects as well as disclosure of
keberlanjutan yang berlaku pada KAI bersama anak sustainability governance of KAI and its subsidiaries.
perusahaan.
MENETAPKAN ISI LAPORAN DAN BATASAN TOPIK [GRI 2-3] DETERMINATION OF REPORT CONTENTS AND TOPIC
BOUNDARIES [GRI 2-3]
Sebagai bagian dari tahapan penentuan isi Laporan In determining the contents of the Sustainability Report, KAI
Keberlanjutan, KAI melakukan survei uji materilitas pada 16- conducted a materiality test survey on January 16-24, 2023
24 Januari 2023, diikuti oleh penanggung jawab penyusunan by the pary in charge of preparing the Sustainability Report
Laporan Keberlanjutan yang bekerja sama dengan tim in collaboration with the Sustainability Report (SR) drafting
penyusun Sustainability Report (SR). Survei tersebut dilakukan team. The survey was conducted as an effort to measure
sebagai upaya mengukur tingkat materialitas masing-masing the materiality level of each reporting to 4,310 respondents
topik yang akan dilaporkan, diberikan kepada 4.310 responden consisting of internal and external stakeholders of the
yang terdiri dari pemangku kepentingan pada lingkup internal Company.
serta eksternal Perseroan.
KAI memastikan bahwa penentuan isi Laporan Keberlanjutan KAI ensures that the determination of the contents of the
telah dilaksanakan dengan memenuhi prinsip-prinsip Sustainability Report has been carried out in accordance with
pelaporan sebagai berikut: the following reporting principles:
a. Pelibatan Pemangku Kepentingan a. Stakeholder Inclusiveness
Pelibatan pemangku kepentingan KAI yaitu dengan survei KAI's stakeholders inclusiveness is implemented through
dalam bentuk kuesioner pada saat menentukan topik a survey in the form of a questionnaire for determining
material. material topics.
b. Konteks Keberlanjutan b. Sustainability Context
Laporan keberlanjutan KAI ditulis untuk menyajikan kinerja KAI's sustainability report is prepared to present the
organisasi dengan mengacu pada Peraturan Otoritas organization's performance with reference to the
Jasa Keuangan (POJK) No. 51/ POJK.03/2017 tentang Financial Services Authority Regulation (POJK) No.
Penerapan Keuangan Berkelanjutan bagi Lembaga Jasa 51/POJK.03/2017 concerning the Implementation of
Keuangan, Emiten dan Perusahaan Publik dan Surat Sustainable Finance for Financial Services Institutions,
Edaran Otoritas Jasa Keuangan Republik Indonesia Issuers and Public Companies and Circular Letter of the
No.16/SEOJK.04/2021 Tentang Bentuk dan Isi Laporan Financial Services Authority of the Republic of Indonesia
Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik serta sasaran No.16/SEOJK.04/2021 concerning Form and Content
pembangunan berkelanjutan, bagaimana organisasi of Annual Reports of Issuers or Public Companies and
memberikan kontribusi dalam bidang ekonomi, sosial dan sustainable development goals on the organization’s
lingkungan. contribution in the economic, social, and environmental
aspects.
c. Materialitas c. Materiality
Pemilihan topik material mencerminkan dampak ekonomi, The material topics selected reflect the relevant and
lingkungan dan sosial bisnis KAI yang relevan dan menjadi prioritized economic, environmental and social impacts
prioritas. of KAI’s business.
574 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 577
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
d. Kelengkapan d. Completeness
Kelengkapan dilakukan dengan memberikan gambaran Completeness is carried out by providing an adequate
yang memadai serta mencerminkan dampak ekonomi, description and depiction of significant economic,
lingkungan dan sosial yang signifikan guna membantu environmental, and social impacts to assist stakeholders
para pemangku kepentingan dalam menilai organisasi. in assessing the organization.
Laporan Keberlanjutan ini mengungkapkan informasi kinerja This Sustainability Report covers information on KAI's
keberlanjutan KAI, terbagi ke dalam 3 (tiga) cakupan yaitu sustainability performance, divided into 3 (three) aspects,
aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan. Informasi terkait namely economic, social, and environmental aspects.
kinerja keberlanjutan yang dimuat di dalam laporan ini Information on sustainability performance contained in this
mengacu pada kinerja yang telah dilakukan KAI pada rentang report refers to the performance that has been carried out by
periode pelaporan, yaitu 1 Januari-31 Desember 2022. Adapun, KAI in the reporting period of January 1-December 31, 2022.
informasi keuangan di dalam laporan ini secara keseluruhan Meanwhile, the overall financial information in this report is
bersumber pada Laporan keuangan Konsolidasian KAI sourced from the Consolidated Financial Statements of KAI
bersama anak perusahaan untuk tahun buku 2022. and its subsidiaries for the 2022 fiscal year.
KAJIAN MANAJEMEN TERKAIT PENYUSUNAN TOPIK MANAGEMENT REVIEW REGARDING THE PREPARATION OF
MATERIAL THE MATERIAL TOPICS
Pada 2022, KAI telah melakukan kajian terkait topik- In 2022, KAI reviewed the material topics on the
topik material penerapan praktik pengelolaan keuangan implementationof sustainable finance management
berkelanjutan, yang antara lain dilakukan melalui proses practices through, among others, the preparation of roadmap
penyusunan peta jalan (roadmap) Evironment, Social, and for the Environmental, Social, and Governance Aspects of PT
Governance PT KAI (Persero) 2023-2027. KAI (Persero) for 2023-2027.
DAFTAR TOPIK MATERIAL [GRI 3-1, 3-2] LIST OF MATERIAL TOPICS [GRI 3-1, 3-2]
Berdasarkan survei uji materialitas yang telah dilakukan, KAI Based on the materiality test, KAI has identified a number of
mengidentifikasi sejumlah topik dengan tingkat materialitas topics with the following materiality level :
sebagai berikut:
Tabel Grafik Topik Materialitas
Materiality Topic Graph Table
1 2 3 4 5 6
6
Influence on Stakeholder Judgement and Decisions
dan Keputusan para Pemangku Kepentingan
27,31
Tinggi
7,8,9,10
High
5
11,12,15,16,
1,2 22,23
Pengaruh pada Penilaian
3,4 5
6
14,19 13,17,18,
20,24, 26,28,29, 4
21
25 30,32,
33
Medium
Medium
3
2
Rendah
Low
1
Rendah Low Medium Medium Tinggi High
Signifikasi Dampak Ekonomi, Lingkungan dan Sosial
Significance of Economic, Environmental and Social Impact
Ekonomi Sosial Lingkungan
Economic Socials Environmental
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 575
Page 578
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Berdasarkan tingkat materialitas di atas, diketahui bahwa Based on the materiality level above, that there are 16 (sixteen)
terdapat 16 (enam belas) topik yang secara dominan bersifat key material topics with significant impact on stakeholders as
material dan berpengaruh signifikan terhadap pemangku follows:
kepentingan, dengan uraian sebagai berikut:
Batasan Pemangku Kepentingan yang
Terdampak / Boundaries of Affected Alasan Bersifat Material / Keterlibatan Perseroan /
Topik Material / Stakeholders [GRI 3-1] Materiality Reason Engagement of the Company
Material Topic
[GRI 3-1] [GRI 3-3]
Internal Eksternal
Aspek Ekonomi / Economic Aspect
KAI berkomitmen menjaga dan meningkatkan kinerja keuangan,
Pegawai, Kinerja ekonomi Perseroan memberi
Kinerja Ekonomi sebagai upaya berkelanjutan dalam menghadirkan distribusi
Pemegang Pemasok, Mitra Usaha dampak signifikan terhadap pemangku
/ Economic nilai ekonomi bagi pemangku kepentingan. / KAI is committed
Saham / / Supplier, Business kepentingan. / The Company’s
Performance [GRI to maintaining and improving financial performance, as a
Employees, Partner economic performance has a
201-1, 201-4] sustainable effort in presenting the distribution of economic
Shareholders significant impact on stakeholders.
value to stakeholders.
Keberadaan pasar memberi
Pegawai, dampak signifikan bagi pemangku
KAI menerapkan strategi pemasan yang efektif sesuai
Pemegang kepentingan, melalui pemerolehan
Keberadaan Pasar / arah pengembangan bisnis. / KAI implements an effective
Saham / kinerja keuangan Perseroan. / The
Market Presence marketing strategy in accordance with the direction of business
Employees, market present has a significant
development.
Shareholders impact on stakeholders through the
Company’s financial performance.
Anti korupsi memiliki peran penting
terhadap keberlangsungan kegiatan
Pegawai, usaha untuk melawan segala bentuk KAI berkomitmen untuk melaksanakan nilai-nilai utama secara
Anti-Korupsi / Pemegang korupsi termasuk suap menyuap dan konsisten, hal ini diwujudkan dengan menetapkan Pedoman
Anti-Corruption Saham / Regulator pemerasan. / Anti-corruption has an Penanganan Pengaduan (Whistleblowing System). / KAI is
[GRI 205] Employees, important role in the sustainability of committed to implementing its core values consistently by
Shareholders business activities to fight all forms establishing a Whistleblowing System.
of corruption including bribery and
extortion.
Aspek Sosial / Social Aspect
KAI melakukan perekrutan pegawai menggunakan website
Kepegawaian memberikan gambaran recruitment. kai.id. Website tersebut telah mencakup berbagai
Pegawai,
Penumpang, Pelanggan komitmen KAI terhadap pengelolaan informasi seperti pengumuman rekrutmen, registrasi, seleksi,
Kepegawaian / Pemegang
Angkutan Barang / pegawai atau sumber daya manusia. pengumuman kelulusan, dan job description. / KAI employee
Employment [GRI Saham /
Passenger, Cargo / Employment provides an overview recruitment is conducted through the website recruitment.
401] Employees,
Forwarding Customer of KAI’s commitment to employee or kai.id. The website includes various information such as
Shareholders
human capital management announcements of recruitment, registration, selection, passing
announcements, and jobs description .
KAI melaksanakan komitmen untuk menjaga kualitas hubungan
Hubungan tenaga kerja dan
Hubungan antara manajemen dan pegawai, antara lain melalui pemenuhan
manajemen merupakan topik yang
Tenaga Kerja hak-hak pengawai sesuai peraturan perundang-undangan
secara signifikan memberi pengaruh
dan Manajemen Pegawai / yang berlaku serta Perjanjian Kerja Bersama (PKB). / KAI has a
terhadap pemangku kepentingan. /
/ Relationship of Employees commitment to maintaining the quality of relationship between
Relationship of employees and the
Employees and the the management and employees, including through fulfilling
management has a significant impact
Management the rights of employees in accordance with applicable laws and
on stakeholders
regulations and the Collective Labor Agreement (CLA).
KAI senantiasa menerapkan standarisasi keselamatan,
kesehatan, dan keamanan bagi para pegawai di lingkungan
Keselamatan dan Kesehatan kerja kerja sesuai dengan Standar Operasional Perusahaan (SOP).
Keselamatan dan
menggambarkan komitmen KAI Seperti di masa pandemi seperti saat ini, KAI mewujudkan
Kesehatan Kerja Penumpang, Pelanggan
dalam meningkatkan kenyamanan dengan memastikan penerapan protokol kesehatan yang ketat
(K3) / Occupational Pegawai / Angkutan Barang /
dan keamanan di tempat kerja. / guna mencegah penyebaran Covid-19. / KAI implemented
Health and Safety Employees Passenger, Cargo
Occupational Health and Safety standardization of safety, health, and security for employees
(OHS) (K3) [GRI Forwarding Customer
reflects KAI’s commitment to in the work environment in accordance with the Company’s
403]
increasing comfort and safety at work. Operating Standards (SOP). In the current pandemic, KAI realized
this by ensuring the implementation of strict health protocols to
prevent the spread of Covid-19.
Pelatihan dan pendidikan memiliki
tujuan untuk meningkatkan
kemampuan maupun produktivitas
Penumpang, Pelanggan KAI memiliki program pelatihan dan pendidikan bagi para
pegawai yang akan memberikan
Pelatihan dan Angkutan Barang, pegawai guna meningkatkan optimalisasi kinerja dalam
pelayanan terbaik bagi penumpang,
Pendidikan / Pegawai / Masyarakat, Mitra Kerja menghasilkan sumber daya manusia yang unggul dan berdaya
masyarakat dan mitra kerja. /
Education and Employees / Passenger, Cargo saing tinggi. / KAI conducts training and education programs for
Training and education had the
Training [GRI 404] Forwarding Customer, employees to improve performance optimization in producing
aim of increasing the ability and
Public, Business Partner excellent and highly competitive
productivity of employees providing
the best service for passengers, the
community and business partners.
Keanekaragaman dan kesempatan
Keanekaragaman KAI menerapkan pengelolaan SDM secara adil dengan memberi
setara memiliki dampak yang
dan Kesempatan kesempatan yang setara bagi pegawai untuk mengembangkan
Pegawai / signifikan, baik secara langsung
Setara / Diversity Masyarakat / Public karier dan kompetensi. / KAI implements fair HC management
Employees maupun tidak langsung. / Diversity and
and Equal by providing equal opportunities of career development for
equal opportunity has a significant
Opportunity employees
impact, both directly and indirectly.
576 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 579
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Batasan Pemangku Kepentingan yang
Terdampak / Boundaries of Affected Alasan Bersifat Material / Keterlibatan Perseroan /
Topik Material / Stakeholders [GRI 3-1] Materiality Reason Engagement of the Company
Material Topic
[GRI 3-1] [GRI 3-3]
Internal Eksternal
KAI berkomitmen untuk menjaga pengelolaan SDM agar
Praktik non-diskriminatif menjamin
terhindar dari praktik diskriminatif dalam bentuk apa pun,
Praktik Non- Pemasok, Mitra Usaha, perlakuan yang adil dan setara bagi
mencakup tahap rekrutmen serta pemberian kesempatan
Diskriminatif / Pegawai / Pelanggan / Supplier, pemangku kepentingan. / Non-
kerja dan pengembangan kompetensi. / KAI is committed to
Non-Discriminative Employees Business Partner, discriminatory practices guarantee
maintaining HC management to avoid discriminatory practices in
Practices Customer fair and equal treatment for
any form, including the recruitment stage as well as providing job
stakeholders.
opportunities and competency development
Insiden kerja paksa atau wajib kerja KAI memperhatikan pemenuhan peraturan perundang-undangan
berdampak secara langsung terhadap yang berlaku, khususnya terkait pemberian hak cuti dan hari
Kerja Paksa atau pegawai sebagai bagian penting libur bagi pegawai, guna mencegah terjadinya insiden berupa
Wajib Kerja / Pegawai / pemangku kepentingan Perseroan. / pegawai yang bekerja di bawah paksaan. / KAI pays attention to
Regulator
Forced Labor or Employees Incident of forced or compulsory labor compliance with applicable laws and regulations, particularly
Child Labor has a direct impact on employees as regarding the granting of leave and holiday rights for employees,
an important part of the Company’s in order to prevent incidents in the form of employees working
stakeholders. under coercion.
Praktik keamanan kerja memberi KAI menjamin terpenuhinya lingkungan kerja yang sehat dan
dampak signifikan bagi pegawai aman pegawai, melalui praktik ketenagakerjaan yang diterapkan
Praktik
sebagai bagian penting pemangku sesuai peraturan perundang-undangan serta standar terbaik
Keamanan Kerja Pegawai / Masyarakat, Regulator /
kepentingan Perseroan. / yang berlaku. / KAI guarantees the fulfillment of a healthy and
/ Occupational Employees Public, Regulator
Occupational safety has a significant safe work environment for employees, through employment
Safety Practices
impact on employees as an important practices that are implemented in accordance with laws and
part of the Company’s stakeholders. regulations and the best applicable standards.
Pemenuhan Hak Asasi Manusia
terhadap pemangku kepentingan KAI memperhatikan pemenuhan Hak Asasi Manusia sesuai
memberi dampak signifikan, dan peraturan perundang-undangan dan standar acuan yang berlaku,
Regulator, Penumpang,
karenanya, perlu diiringi praktik serta melakukan evaluasi secara berkala terhadap praktik
Penilaian Hak Asasi Pemasok, Mitra Usaha
Pegawai / evaluasi secara berkesinambungan. ketenagakerjaan ataupun praktik bisnis secara umum. / KAI pays
Manusia / Human / Regulator, Passenger,
Employees / Fulfillment of human rights for attention to the fulfillment of human rights in accordance with
Rights Assessment Supplier, Business
stakeholders has a significant applicable laws and regulations and reference standards , as well
Partner
impact, and therefore needs to as conducting periodic evaluations of employment practices or
be accompanied by continuous business practices in general.
evaluation practices.
KAI berkomitmen untuk mengutamakan dan menerapkan
Kesehatan dan keselamatan
standarisasi keselamatan, kesehatan, dan keamanan bagi
Kesehatan dan pelanggan menggambarkan
Penumpang, Pelanggan para mitra dan para penumpang. KAI secara rutin memastikan
Keselamatan komitmen KAI dalam memberikan
Angkutan Barang, keamanan perjalanan kereta api, dan juga melakukan
Pelanggan / Pegawai / keamanan produk/jasa kepada para
Pemasok / Passenger, pengecekan berkala pada sarana dan prasarana. / KAI is
Customer Health Employees penumpangnya. / Customer health and
Cargo Forwarding committed to prioritizing and implementing safety, health and
and Safety [GRI safety illustrates KAI’s commitment to
Customer, Supplier security standards for partners and passengers. KAI routinely
416] providing product/service safety to its
ensures the safety of train travel, and also conducts periodic
passengers.
checks on facilities and infrastructure.
Perlindungan terhadap privasi
Penumpang, pelanggan memberi dampak signifikan
Masyarakat, Pelanggan bagi upaya Perseroan dalam menjaga KAI menerapkan kebijakan perlindungan data pelanggan sesuai
Privasi Pelanggan / Angkutan Barang, tingkat kepercayaan masyarakat. / standar manajemen yang berlaku secara internasional. / KAI
Customer Privacy Regulator / Passenger, Protection of customer privacy has a implements customer data protection policies in accordance
Public, Cargo Forwarding significant impact on the Company’s with international management standards.
Customer, Regulator efforts to maintain the level of public
trust.
Aspek Lingkungan / Environmental Aspect
Tingkat efisiensi energi memberi
KAI berupaya secara terus-menerus untuk menghadirkan
dampak signifikan sebagai nilai
kontribusi bagi pelestarian lingkungan hidup, antara lain melalui
Masyarakat, Regulator / tambah Perseroan di tengah
Energi / Energy efisiensi penggunaan energi. / KAI continuously strives to make
Public, Regulator masyarakat. / The level of energy
a contribution to environmental conservation, among others
efficiency has a significant impact as
through the efficient use of energy.
the Company’s added value in society.
Pengelolaan efluen dan limbah
memberi dampak signifikan bagi
Masyarakat, Mitra Usaha,
Efluen dan Limbah upaya pengurangan dampak buruk KAI menerapkan pengelolaan efluen dan limbah sesuai standar
Regulator / Public,
/ Effluent and terhadap lingkungan. / Effluent and penerapan yang berlaku / KAI implements effluent and waste
Business Partner,
Waste waste management has a significant management in accordance with applicable standards
Regulator
impact on efforts to reduce negative
impacts on the environment.
PENYAJIAN KEMBALI INFORMASI [GRI 2-4] RESTATEMENT OF INFORMATION [GRI 2-4]
Laporan Keberlanjutan ini memuat informasi keuangan This Sustainability Report contains financial information
berdasarkan laporan keuangan konsolidasian KAI dan anak based on the consolidated financial statements of KAI and its
perusahaan tahun buku 2022. Tidak terdapat restatement subsidiaries for the 2022 fiscal year. There is no restatement
atau pernyataan kembali informasi yang bersifat sebagai of information as a correction, both in the presentation of the
koreksi, baik pada penyajian data-data keuangan tersebut financial data and in the information presented in the previous
maupun terhadap informasi yang disajikan pada laporan di year's report.
tahun sebelumnya.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 577
Page 580
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
PERUBAHAN DALAM PELAPORAN [GRI 2-4] CHANGES IN REPORTING [GRI 2-4]
Laporan Keberlanjutan ini memuat informasi yang mengacu This Sustainability Report contains information that refers to
pada kinerja KAI untuk periode 1 Januari-31 Desember KAI's performance for the period of January 1-December 31,
2022. Tidak terdapat perubahan periode pelaporan ataupun 2022. There was no change in the reporting period or changes
perubahan topik material Laporan Keberlanjutan yang in the material topic of the Sustainability Report of KAI.
dilakukan oleh KAI.
PERIODE DAN PEDOMAN LAPORAN [GRI 2-3] REPORTING PERIOD AND GUIDELINES [GRI 2-3]
Laporan Keberlanjutan ini merupakan laporan yang This Sustainability Report presents KAI's sustainability
menyajikan kinerja keberlanjutan KAI dalam siklus pelaporan performance in an annual reporting cycle. All data disclosed
tahunan. Seluruh data yang diungkapkan melalui laporan in this report is information occurred during the reporting
ini merupakan informasi yang terjadi pada rentang periode period, namely January 1-December 31, 2022.
pelaporan, yaitu 1 Januari-31 Desember 2022.
KAI memastikan bahwa Laporan Keberlanjutan ini telah KAI ensures that this Sustainability Report has been prepared
disusun sesuai ketentuan di dalam Peraturan Otoritas in accordance with the provisions in the Financial Services
Jasa Keuangan (POJK) No. 51/ POJK.03/2017 tentang Authority Regulation (POJK) No. POJK 51/ POJK.03/2017
Penerapan Keuangan Berkelanjutan bagi Lembaga Jasa concerning the Implementation of Sustainable Finance for
Keuangan, Emiten dan Perusahaan Publik serta Surat Financial Services Institutions, Issuers and Public Companies
Edaran Otoritas Jasa Keuangan Republik Indonesia Nomor as well as Circular Letter of the Financial Services Authority of
16/SEOJK.04.2021 tentang Bentuk dan Isi Laporan Tahunan the Republic of Indonesia No. 16/SEOJK.04.2021 concerning
Emiten atau Perusahaan Publik. Lebih dari itu, Laporan Form and Content of Annual Reports of Issuers or Public
Keberlanjutan ini menggunaan standar acuan yang berlaku Companies. In addition, this Sustainability Report applies
secara internasional, yaitu Global Reporting Initiative (GRI) internationally accepted reference standards, namely Global
Standard yang dikeluarkan pada tahun 2021, yang diharapkan Reporting Initiative (GRI) Standard issued in 2021, which
dapat meningkatkan nilai tambah pelaporan bagi pemangku is expected to increase the added value of reporting for
kepentingan. stakeholders.
ALAMAT KONTAK UNTUK PERTANYAAN MENGENAI CONTACT POINT FOR REPORT QUESTIONS [GRI 2-3]
LAPORAN [GRI 2-3]
KAI memiliki harapan yang kuat agar Laporan Keberlanjutan KAI expects that this Sustainability Report can become a
ini dapat menjadi acuan bagi pemangku kepentingan dalam reference for stakeholders in reviewing and assessing the
mempelajari serta menilai pelaksanaan kinerja keberlanjutan implementation of sustainability performance in 2022.
untuk tahun 2022. Lebih dari itu, KAI memiliki komitmen untuk Furthermore, KAI is committed to continuously improving
mengupayakan adanya peningkatan kualitas laporan secara the reporting quality from year to year, through a mutually
berkesinambungan dari tahun ke tahun, melalui mekanisme beneficial method by involving stakeholders.
timbal balik yang positif dengan melibatkan pemangku
kepentingan.
Atas dasar itu, KAI memastikan bahwa Laporan Keberlanjutan On that basis, KAI ensures that this Sustainability Report is
ini akan dapat diakses secara mudah bagi segenap pemangku easily accessible to all stakeholders along with the availability
kepentingan, di samping memastikan ketersediaan saluran of communication channels for stakeholders to submit
komunikasi bagi pemangku kepentingan untuk menyampaikan feedback.
umpan balik.
578 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 581
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Laporan Keberlanjutan ini dipublikasikan terutama dalam This Sustainability Report was published mainly in print
edisi cetak, di samping juga tersedia dalam format elektronik edition and is also available in electronic format on KAI's
pada situs web resmi KAI pada alamat http://www.kai.id. KAI official website at http://www.kai.id . KAI provides open
menyediakan akses yang terbuka bagi pemangku kepentingan access for stakeholders to submit feedback through the
untuk menyampaikan umpan balik melalui alamat kontak following contact point:
sebagai berikut:
PT Kereta Api Indonesia (Persero) PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Alamat : Jalan Perintis Kemerdekaan No. 1, Address : Jalan Perintis Kemerdekaan No. 1,
Bandung 40117 PO Box 1163 Bandung 40117 PO Box 1163
Bandung 40000 Bandung 40000
Telp : (022) 4230031, 4230039, 4230054 Telp : (022) 4230031, 4230039, 4230054
Fax : (022) 4203342 ext. 10039 Fax : (022) 4203342 ext. 10039
E-mail : dokumen@kai.id E-mail : dokumen@kai.id
Media Sosial Social Media
Facebook : Kereta Api Kita, KAI121 Facebook : Kereta Api Kita, KAI121
Twitter : @Kereta Apikita, @kai121 Twitter : @Kereta Apikita, @kai121
Instagram : @Kereta Apikita, @kai121_ Instagram : @Kereta Apikita, @kai121_
Youtube : Kereta Api Kita Youtube : Kereta Api Kita
TikTok : @kai121_ TikTok : @kai121_
Podcast : Sahabat KAI Podcast : Sahabat KAI
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 579
Page 582
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
KINERJA KEBERLANJUTAN [OJK F]
Sustainability Performance
KEGIATAN MEMBANGUN BUDAYA KEBERLANJUTAN [OJK BUILDING A CULTURE OF SUSTAINABILITY [OJK F.1]
F.1]
KAI secara aktif melakukan upaya membangun budaya KAI actively makes efforts to build a sustainable culture
berkelanjutan melalui program pembinaan yang dilaksanakan through coaching programs that are implemented
secara bersamaan dengan kegiatan-kegiatan sosial- concurrently with social-community activities by instilling
kemasyarakatan, antara lain berupa program internalisasi the spirit of KAI Environmental Care (KAI-Pling) for
spirit kegiatan KAI Peduli Lingkungan (KAI-Pling) pada employees. KAI- Pling is KAI's concern for the environment
pegawai. KAI-Pling merupakan program kepedulian KAI in the form of repairing public facilities and infrastructure,
terhadap lingkungan berupa perbaikan sarana dan prasarana waste management, and tree planting activities around KAI's
umum, pengelolaan sampah, serta kegiatan penanaman pohon business area. Through this program, KAI employees are
di sekitar area usaha KAI. Melalui program tersebut, pegawai encouraged to play an active role in providing benefits for the
KAI didorong untuk berperan secara aktif dalam kegiatan local environment. In addition, as an effort to build a culture
penyaluran manfaat bagi lingkungan sekitar. Di samping of sustainability, KAI includes all employees in training related
itu, sebagai upaya membangun budaya keberlanjutan, KAI to anti-fraud and anti-corruption policies, and ensures that all
mengikutsertakan seluruh pegawai dalam pelatihan terkait business partners understand and participate in practicing
kebijakan anti-fraud dan anti-korupsi, serta memastikan anti-corruption policies.
seluruh mitra bisnis memahami dan ikut mempraktikkan
kebijakan anti-korupsi.
580 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 583
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KINERJA KEBERLANJUTAN
Sustainability Performance
KAI secara aktif melakukan upaya membangun budaya berkelanjutan
melalui program pembinaan yang dilaksanakan secara bersamaan dengan
kegiatan-kegiatan sosial-kemasyarakatan, antara lain berupa program
internalisasi spirit kegiatan KAI Peduli Lingkungan (KAI-Pling) pada
pegawai.
KAI actively makes efforts to build a sustainable culture through coaching
programs that are implemented concurrently with social-community
activities by instilling the spirit of KAI Environmental Care (KAI-Pling) for
employees.
KINERJA EKONOMI ECONOMIC PERFORMANCE
Tahun 2022 ditandai dengan situasi pemulihan dari dampak 2022 was marked by a recovery from the impact of the
pandemi Covid-19, khususnya pada sektor transportasi. Covid-19 pandemic, especially in the transportation sector.
KAI mendukung Pemerintah dalam menerapkan kebijakan KAI supports the Government in implementing the Public
Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Restriction (PPKM) policy by imposing an obligation to comply
dengan memberlakukan kewajiban untuk menaati protokol with health protocols for employees and customers, which
kesehatan bagi karyawan dan pelanggan, yang secara efektif effectively enables KAI to realize positive performance while
membuat KAI mampu merealisasikan kinerja yang positif fulfilling its responsibilities to the public.
seiring pemenuhan tanggung jawab kepada masyarakat.
KAI memahami bahwa perkembangan situasi pandemi KAI understands that the development of the Covid-19
Covid-19 di Indonesia memberikan pengaruh yang signifikan pandemic in Indonesia has a significant influence on
bagi pencapaian kinerja, dan karenanya, menjadi dasar bagi performance achievement, and therefore, becomes the basis
manajemen dalam menentukan keputusan bagi Perseroan for management in making decisions for the Company or
ataupun pemangku kepentingan. stakeholders.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 581
Page 584
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Perbandingan Target dan Kinerja Produksi, Portofolio, Comparison of Targets and Performance of Production,
Target Pembiayaan, atau Investasi, Pendapatan dan Laba Portfolio, Financing or Investment, Income, and Profit (Loss)
Rugi [OJK F.2] [OJK F.2]
Untuk tahun 2022, pencapaian target volume dan pendapatan In 2022, the achievement of KAI's passenger transport
angkutan penumpang KAI berhasil terealisasi melampaui volume and revenue targets has been realized above the
target anggaran, dengan persentase masing-masing budget target, with percentages reaching 104% and 142.5%
mencapai 104% dan 142,5%. respectively .
Perbandingan Target dan Realisasi Angkutan Penumpang Comparison of Targets and Realization of Passenger
Transport
Perbandingan Target dan Realisasi Pendapatan Angkutan
Perbadingan Target dan Realisasi Angkutan Penumpang
Penumpang (Dalam Ribuan Rupiah) / Comparison of Target
(Dalam Orang) / Comparison of Target and Realization of
and Actual Passenger Transport Revenue (In thousands of
Passenger Transport (In Person)
Rupiah)
Tahun / Persentase Persentase
Year Realisasi terhadap Realisasi terhadap
Realisasi / Target (%) / Realisasi / Target (%) /
Target Target
Realization Percentage of Realization Percentage of
Target Realization Target Realization
(%) (%)
2022 274.437.174 284.448.804 104 4.887.198.501 6.964.495.288 142,5
2021 214.547.283 154.537.582 72,03 2.450.673.572 2.363.286.232 96,43
2020 175.106.283 186.832.349 106,70 2.645.310.404 2.864.386.074 108,28
Kemudian, realisasi volume angkutan barang juga telah The realization of cargo exceeded the target reaching
mendekati pemenuhan target yaitu mencapai 58.006.880 ton 58,006,880 tons or 96% compared to the target 60,246,406
atau sebesar 96% dibandingkan dengan target yang sebesar tons. For this realization, KAI recorded cargo revenue reaching
60.246.406 ton. Atas realisasi tersebut, KAI mencatatkan 112.8% of the target with a realization of Rp9.83 trillion.
pendapatan angkutan barang dengan persentase pemenuhan
mencapai 112,8% terhadap target, dengan realisasi sejumlah
Rp9,83 triliun.
Perbandingan Target dan Realisasi Angkutan Barang Comparison of Targets and Realization of Freight Transport
Perbandingan Target dan Realisasi Pendapatan Angkutan
Perbadingan Target dan Realisasi Angkutan Barang (Dalam
Barang (Dalam Ribuan Rupiah) / Comparison of Targets and
Ton) / Comparison of Targets and Realization of Freight
Realization of Freight Transportation Revenue (In thousands
Transportation (In Ton)
of Rupiah)
Tahun / Persentase Persentase
Year Realisasi terhadap Realisasi terhadap
Realisasi / Target (%) / Realisasi / Target (%) /
Target Target
Realization Percentage of Realization Percentage of
Target Realization Target Realization
(%) (%)
2022 60.246.406 58.006.880 96 8.716.752.845 9.833.032.266 112,8
2021 56.412.318 50.261.778 89,10 7.714.142.733 7.327.830.146 94,99
2020 40.928.412 45.125.346 110,25 5.816.892.167 6.287.906.261 108,10
582 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 585
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Perbandingan target dan realisasi komersialisasi aset KAI Comparison of the target and realization of KAI assets
untuk tahun 2022 adalah sebagai berikut: commercialization for 2022 is as follows:
Perbandingan Target dan Realisasi Komersialisasi Aset Comparison of Targets and Realization of Asset
Commercialization
Perbandingan Target dan Realisasi Pendapatan
Komersialisasi Aset (Dalam Ribuan Rupiah) / Comparison of
Target and Realization of Asset Commercialization Revenue (In
Thousands of Rupiah)
Tahun / Realisasi Komersialisasi Aset (Dalam m2) / Persentase
Year Realization of Asset Commercialization (In m2) Realisasi terhadap
Realisasi / Target (%) /
Target
Realization Percentage of
Target Realization
(%)
2022 7.768.939,11 718.275.332 630.197.305 88
2021 4.476.810,09 447.468.842 463.728.361 104
2020 5.817.355,88 546.623.579 433.311.820 79
Pada tahun 2022, KAI membukukan laba tahun berjalan In 2022, KAI posted a profit for the year of Rp1.69 trillion or
sebesar Rp1,69 triliun atau sebesar 1.525% terhadap 1,525% of the target set at the beginning of the year. This
target yang ditetapkan di awal tahun. Pencapaian tersebut showed that KAI implemented an effective strategy in 2022 by
menunjukkan bahwa KAI telah berhasil dalam menerapkan accelerating the development of supporting infrastructure,
strategi untuk tahun 2022, antara lain melalui strategi optimizing marketing facilities and activities as well as
percepatan pembangunan infrastruktur pendukung, operating efficiency patterns to increase transportation
optimalisasi sarana dan kegiatan pemasaran serta efisiensi volume.
pola operasi untuk peningkatan volume angkutan.
Perbandingan target dan realisasi laba KAI tahun berjalan Comparison of KAI's target and realization of profit for the
pada posisi 31 Desember 2022 adalah sebagai berikut: year as of December 31, 2022 is as follows:
Perbandingan Target dan Realisasi Laba (Rugi) Tahun Comparison of Target and Realization of Profit (Loss) for the
Berjalan Year
Perbandingan Target dan Realisasi Laba (Rugi) Tahun Berjalan /
Comparison of Target and Realization of Profit (Loss) for the Year
Tahun / Year Target Realisasi
Persentase Realisasi terhadap
(Dalam Ribuan Rupiah) / (Dalam Ribuan Rupiah) /
Target (%) / Percentage of
Target Realization
Target Realization (%)
(In Thousands of Rupiah) (In Thousands of Rupiah)
2022 103.739.264 1.685.989.220 1.625
2021 (723.337.702) (425.195.645) 141,22
2020 (3.427.388.935) (1.736.237.692) 149,34
Perbandingan Target dan Kinerja Portofolio, Target Comparison of Targets and Performance of Portfolio,
Pembiayaan, atau Investasi Pada Instrumen Keuangan atau Funding, or Investments in Financial Instruments or Projects
Proyek yang Sejalan dengan Keuangan Berkelanjutan [OJK in Line with Sustainable Finance [OJK F.3]
F.3]
KAI berkomitmen untuk melaksanakan investasi KAI is committed to implementing sustainable development
pengembangan berkelanjutan yang pada jangka panjang investments which in the long term are expected to be able
diharapkan mampu menghadirkan dukungan signifikan bagi to provide significant support for environmental conservation
upaya pelestarian lingkungan. efforts.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 583
Page 586
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Atas hal itu, KAI memastikan bahwa seluruh kereta api yang Therefore, KAI ensures that all trains used in KAI's operations
dipergunakan dalam aktivitas operasional KAI merupakan are eco-friendly through the use of eco-friendly train fuels,
jenis kereta yang ramah lingkungan. Hal tersebut didasarkan namely B30 fuel and electricity, which can reduce carbon
pada penggunaan bahan bakar ramah lingkungan pada (CO2) emissions.
kereta api, yaitu BBM B30 serta tenaga listrik, yang mampu
mengurangi emisi karbon (CO2).
Pengungkapan perbandingan target dan realisasi investasi Information on comparison of targets and realization of KAI's
pengembangan berkelanjutan KAI untuk tahun 2022 adalah sustainable development investment in 2022 is as follows:
sebagai berikut:
Perbandingan Target dan Realisasi Investasi Pengembangan Comparison of Targets and Realization of Development
Investment
Perbandingan Target dan Realisasi Investasi Pengembangan /
Comparison of Targets and Realization of Development Investment
Tahun / Year Realisasi
Target Persentase Realisasi terhadap
(Dalam Miliar Rupiah) /
(Dalam Miliar Rupiah) / Target Target (%)/ Percentage of
Realization
(In Billions of Rupiah) Target Realization (%)
(In Billion Rupiah)
2022 2.015 547 27,13
2021 7.177 3.848 53,62
2020 8.158 5.081 62,30
Nilai Ekonomi yang Dihasilkan dan Didistribusikan [GRI 201- Generated and Distributed Economic Value [GRI 201-1]
1]
Pada periode 2022, KAI menghasilkan nilai ekonomi sejumlah In 2022, KAI generated economic value of Rp22.56 trillion,
Rp22,56 triliun atau meningkat 45,27% dibanding pada 2021 an increase of 45.27% compared to 2021 at Rp15.53 trillion.
yang sejumlah Rp15,53 triliun. Nilai ekonomi yang dihasilkan The economic value generated in 2022 consists of a
pada 2022 terdiri atas sejumlah komponen pendapatan number of KAI's revenue components, namely revenue from
KAI, yaitu pendapatan angkutan penumpang, angkutan passenger transportation, freight transportation, supporting
barang, angkutan pendukung angkutan KA, pendapatan non- transportation for railroad transportation, non-transport
angkutan, serta kompensasi pemerintah. Dari nilai ekonomi revenue, and government compensation. Of the economic
yang dihasilkan tersebut, KAI telah mendistribusikan sejumlah value generated, KAI has distributed a total of Rp18.77 trillion
Rp18,77 triliun pada 2022, memperlihatkan peningkatan in 2022, showing a 22.60% increase from the economic value
22,60% dari nilai ekonomi yang didistribusikan pada 2021 yang distributed in 2021 at Rp15.31 trillion. The distribution of
sejumlah Rp15,31 triliun. Distribusi nilai ekonomi tersebut economic value is carried out to KAI's stakeholders, including
dilakukan kepada pemangku kepentingan KAI, mencakup the government, employees, capital owners, the community,
pemerintah, pegawai, pemilik modal, masyarakat, hingga and suppliers.
pemasok.
Dampak Ekonomi bagi Pemangku Kepentingan Generated and Distributed Economic Value
dalam rupiah penuh in full rupiah
No Uraian / Description 2022 2021 2020
1. Nilai Ekonomi yang dihasilkan / Generated Economic Value
a. Pendapatan Angkutan Penumpang / Revenues from Passenger
6.964.495.288.000 2.363.286.232.000 2.864.386.074.000
Transportation
b. Pendapatan Angkutan Barang / Revenues from Goods
9.833.032.266.000 7.456.829.637.000 6.301.587.852.000
Transportation
c. Pendapatan Pendukung Angkutan KA / Revenues from
713.611.039.000 672.143.192.000 661.780.925.000
Transportation Support Train
d. Pendapatan Non Angkutan / Revenues from Non-Transportation 1.575.688.038.000 1.134.200.352.000 1.163.317.509.000
584 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 587
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
No Uraian / Description 2022 2021 2020
e. Kompensasi Pemerintah / Government Compensation 3.880.245.033.000 3.903.070.707.000 3.422.301.613.000
Total Nilai Ekonomi yang Dihasilkan / Total Generated Economic Value 22.967.071.664.000 15.529.530.120.000 14.413.373.973.000
2. Nilai Ekonomi yang didistribusikan dalam bentuk: / Economic Value distributed in the form of:
a. Biaya Operasional / Operating Expenses 2.941.723.631.000 1.906.205.593.000 935.794.960.000
b. Pembayaran Terhadap Pemerintah / Payments To Government
i. Penggunaan Prasarana / Infrastructure Usage 221.003.573.000 414.889.721.000 559.633.923.000
ii. Pembayaran Pajak / Tax Payment 261.362.844.000 177.840.535.000 567.651.756.000
c. Pembayaran Terhadap Pegawai / Payments to Employees 6.469.435.899.000 4.810.626.189.000 7.034.339.164.000
d. Pembayaran Kepada Pemilik modal / Payment to Capital Owners - - -
e. Pembayaran Kepada Masyarakat (Penyaluran Dana TJSL) /
9.792.154.012 8.769.074.128 17.538.148.867
Payment to Public (TJSL Fund Distribution)
f. Pembayaran Kepada Pemasok / Payment to Suppliers 9.701.299.798.000 7.995.549.198.000 6.323.028.182.000
Total Nilai Ekonomi yang didistribusikan / Total Distributed Economic
19.594.825.745.000 15.305.111.236.000 15.420.447.985.000
Value
3 Pendapatan dan (Beban) Lain-lain / Other Revenues and (Expenses) -1.161.657.619.000 -771.399.410.000 -1.213.220.709.000
4 Manfaat (Beban) Pajak Penghasilan / Income Tax Benefit (Expense) -524.599.080.000 121.784.883.000 484.057.029.000
5 Laba (Rugi) Tahun Berjalan / Profit (Loss) for the Year 1.685.989.220.000 -425.195.643.000 -1.736.237.692.000
Laba (Rugi) Tahun Berjalan yang Dapat Diatribusikan kepada
6 Kepentingan Nonpengendali / Profit (Loss) For The Year 96.051.257.000 -62.735.570 -44.507.682.000
Attributable To Non-Controlling Interests
Nilai Ekonomi yang ditahan - Laba (Rugi) Tahun Berjalan yang Dapat
7 Diatribusikan kepada Induk / Retained Economic Value - Profit 1.782.040.477.000 -425.132.907.430 -1.691.730.010.000
(Loss) For The Year Attributable to the Parent
Dampak Ekonomi Tidak Langsung [GRI 203-1] Indirect Economic Impact [GRI 203-1]
Sebagai perusahaan yang beroperasi pada bidang As a Company operating in the transportation sector, KAI
transportasi, KAI melaksanakan sejumlah inisiatif penyaluran undertakes several initiatives of economic value distribution
nilai ekonomi sebagai wujud kontribusi bagi pemangku to contribute to the stakeholders. Such initiatives were
kepentingan. Insiatif tersebut terlaksana melaui sejumlah undertaken through several empowerment programs and
program dan kegiatan pemberdayaan, berupa dukungan activities, as a support for the stakeholders and public
layanan bagi pemangku kepentingan serta pembangunan infrastructure development for the public.
infrastruktur umum bagi masyarakat.
Pemetaan terhadap dukungan layanan bagi pemangku The mapping of service support for stakeholders that has
kepentingan yang telah dilakukan KAI pada 2022 diungkapkan been carried out by KAI in 2022 is disclosed as follows:
sebagai berikut:
Dampak Ekonomi bagi Pemangku Kepentingan Economic Impact on the Stakeholders
Dalam ribuan rupiah In millions of rupiah.
Uraian / Description 2022 2021*
Aktivitas Operasi / Operational Activities
Pembayaran kepada Pemasok / Payment to Suppliers (9.701.299.798) (7.995.549.108)
Pembayaran kepada Karyawan / Payment to Employees (6.469.435.899) (4.810.626.189)
Pembayaran kepada Pemerintah / Payment to Government (221.003.573) (414.889.721)
Pembayaran Pajak Penghasilan / Income Tax Payment (261.362.844) (177.840.535)
Pembayaran Beban Keuangan / Financial Expenses Payment (900.937.342) (869.512.150)
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 585
Page 588
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Uraian / Description 2022 2021*
Aktivitas Pendanaan / Financing Activities
Pembayaran Pinjaman Bank Jangka Pendek / Payment of Short-Term Bank Loans (14.606.472.528) (7.657.502.999)
Pembayaran Pinjaman Bank Jangka Panjang / Payment of Long-Term Bank Loans (941.505.589) (381.327.501)
Pembayaran Liabilitas Sewa / Payment of Lease Liabilities (37.190.355) (26.886.581)
Pembayaran Dividen Entitas Anak / Subsidiary Dividend Payment (298.264) (198.294)
*) Disajikan kembali. / Restated.
Lebih dari itu itu, KAI menghadirkan dampak ekonomi tidak Furthermore, KAI makes indirect economic impact by
langsung berupa penyaluran dukungan infrastruktur bagi providing an infrastructure support for the environment.
lingkungan. Pengungkapan mengenai hal tersebut akan Disclosures regarding the matter is available in the Social
disajikan pada subbagian Kegiatan Tanggung Jawab Sosial and Environmental Responsibilities sub-chapter in this
Lingkungan pada Laporan Keberlanjutan ini. Sustainability Report.
Implikasi Finansial, Risiko, serta Peluang Akibat Perubahan Financial Implication, Risk, and Opportunities of Climate
Iklim [GRI 201-2] Change [GRI 201-2]
Perseroan memahami bahwa perubahan iklim yang The Company is aware that global climate change has an
berlangsung pada skala global telah memberikan dampak indirect impact on KAI’s operations, which can have financial
tidak langsung terhadap aktivitas operasi KAI, yang implications. In light of this, the Company has identified
kemudian memiliki kemungkinan untuk menghadirkan the danger, assessment, and environmental disaster risk
implikasi finansial. Atas pemahaman tersebut, Perseroan mitigation periodically, with the results of the identification
telah melakukan identifikasi terhadap bahaya, penilaian, carried out in 2022 available in Appendix 2 attached at the end
dan pengendalian risiko bencana lingkungan secara berkala, of this report.
dengan hasil identifikasi yang dilakukan pada periode 2022
dapat dilihat pada Lampiran 2 yang disertakan di akhir laporan
ini.
Selama 2022, terdapat 100 kejadian gangguan perjalanan In 2022, there were 100 incidents of disruption to train
kereta api yang diakibatkan oleh kejadian alam, seperti trips caused by natural events, such as puddles, floods and
genangan air, banjir, dan longsor. landslides.
Kebijakan dan Praktik Anti-Korupsi [GRI 205] Anti-Corruption Policies and Practices [GRI 205]
KAI memahami bahwa kebijakan dan praktik anti-korupsi KAI understands the importance of anti-corruption policies
memiliki peran penting terhadap kualitas keberlangsungan and practices for sustainable business activities, and
kegiatan usaha, dan karenanya, KAI berkomitmen secara therefore, is committed to consistently conducting business
konsisten menjalankan bisnis secara jujur, beretika, serta in an honest, ethical manner, and does not tolerate acts of
tidak mentolerir tindakan suap dan korupsi melalui gerakan bribery and corruption through the "KAI Clean, Free of Bribery,
“KAI Bersih, Bebas Suap, Bebas Korupsi, untuk Indonesia!”. Free of Corruption, for Indonesia!” movement. [GRI 3-1]
[GRI 3-1]
Gerakan “KAI Bersih, Bebas Suap, Bebas Korupsi, untuk The “"KAI Clean, Free of Bribery, Free of Corruption, for
Indonesia!” dilandasi dengan kebijakan anti-korupsi yang Indonesia!” movement is based on an anti-corruption policy
secara efektif telah diterapkan sebagai upaya mencegah dan that has been effectively implemented as an effort to prevent
memberantas tindak korupsi antara lain berupa kebijakan and eradicate acts of corruption, among others, in the form of
Sistem Manajemen Anti Penyuapan, Kebijakan Pengendalian an Anti-Bribery Management System policy, Gratuity Control
Gratifikasi, Pedoman Perilaku (Code of Ethic), serta Kebijakan Policy, a Code of Ethics, and Whistleblowing System Policy.
Whistleblowing System.
586 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 589
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KAI memiliki Sistem Pelaporan Pelanggaran/Whistleblowing KAI has a Whistleblowing System (WBS) as a medium for
System (WBS) sebagai media untuk melaporkan indikasi reporting indications of violations related to corruption,
pelanggaran terkait tindak pidana korupsi, pelanggaran violations of the Code of Conduct and violations of employee
terhadap Pedoman Perilaku/Kode Etik serta pelanggaran discipline. The implementation of the WBS at KAI has been
disiplin Pekerja. Penerapan WBS di KAI telah dilaksanakan implemented since February, 24 2014 through the Decree
sejak tanggal 24 Februari 2014 melalui Surat Keputusan of the Board of Directors No. KEP.U/HK.215/II/2/KA-2014
Direksi Nomor KEP.U/HK.215/II/2/KA-2014 tentang Pedoman concerning Whistleblowing System Guidelines of PT Kereta
Sistem Pelaporan Pelanggaran (Whistleblowing System) di Api Indonesia (Persero). This policy has been updated, most
Lingkungan PT Kereta Api Indonesia (Persero). Kebijakan recently on November 11, 2020 through Board of Directors
ini telah mengalami pemutakhiran, terakhir pada tanggal 11 Regulation No. PER.U/KL.104/XI/1/KA-2020 concerning
November 2020 melalui Peraturan Direksi Nomor PER.U/ Whistleblowing System Guidelines, by adjusting business
KL.104/XI/1/KA-2020 tentang Pedoman Penanganan developments and applicable laws.
Pengaduan (Whistleblowing System), dengan menyesuaikan
perkembangan bisnis dan perundang-undangan yang berlaku.
KAI menyediakan media pelaporan bagi Pelapor KAI provides reporting media for Whistleblowers to convey
(Whistleblower) untuk menyampaikan indikasi dugaan indications of alleged violations occurred at the Company,
pelanggaran yang terjadi di Perusahaan, melalui: through:
a. email ke alamat kai-bersih@kai.id; a. email to kai-clean@kai.id ;
b. telepon, SMS atau Whatsapp ke nomor resmi WBS di b. call, SMS or Whatsapp to the official WBS number at
081214455300; dan/atau 081214455300; and/or
c. surat kepada VP Quality Assurance and Good Corporate c. letter to VP Quality Assurance and Good Corporate
Governance KAI; Governance of KAI;
Praktik Pengendalian Gratifikasi diatur dalam Peraturan Gratuity Control Practices are regulated in Board of Directors
Direksi Nomor PER.U/KC.202/XI/1KA-2020 tentang Pedoman Regulation No. PER.U/KC.202/XI/1KA-2020 concerning
Pengendalian Gratifikasi. Pedoman ini diantaranya mengatur Gratuity Control Guidelines. These guidelines, among others,
tentang kewajiban dan sikap pegawai terhadap gratifikasi, regulate the obligations and attitudes of employees towards
serta mekanisme pelaporannya. [GRI 3-2] gratuity, as well as the reporting mechanism. [GRI 3-2]
Pegawai yang menerima atau menolak gratifikasi wajib Employees receiving or refusing gratuities must submit a
menyampaikan laporan gratifikasi kepada UPG melalui menu gratuity report to the UPG through the E-Gratuity menu in
E-Gratifikasi pada situs web https://eoffice.kai.id, untuk the https://eoffice.kai.id website, for further determination
selanjutnya dilakukan penetapan atas kepemilikan gratifikasi of ownership of gratuities through the internal process of
melalui proses internal Unit Pengendalian Gratifikasi (UPG) atau the Gratuity Control Unit (UPG) or forwarded to KPK. Each
diteruskan kepada KPK. Setiap laporan gratifikasi dilaporkan gratification report is reported to the KPK as a form of KAI's
kepada KPK sebagai bentuk kepatuhan KAI terhadap Peraturan compliance with KPK Regulation No. 2 of 2019 concerning
KPK No.2 Tahun 2019 tentang Pelaporan Gratifikasi. [GRI 3-3] Gratuity Reporting. [GRI 3-3]
KAI memiliki komitmen untuk mendukung Pemerintah dalam KAI is committed to supporting the Government in efforts to
upaya pemberantasan tindak pidana korupsi, diantaranya eradicate criminal acts of corruption, including by signing a
dengan menandatangani Perjanjian Kerja Sama (PKS) dengan Cooperation Agreement (PKS) with the Corruption Eradication
Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) terkait Penanganan Commission (KPK) regarding Complaint Handling to Eradicate
Pengaduan dalam Upaya Pemberantasan Tindak Pidana Corruption Crimes. This collaboration includes the integration
Korupsi. Kerja sama ini mencakup integrasi penanganan of complaint handling through a whistleblowing system
pengaduan melalui whistleblowing system antara KPK dan between the KPK and KAI which aims to build and increase
KAI yang bertujuan untuk membangun dan meningkatkan effectiveness, efficiency, and avoid duplication in complaint
efektivitas, efisiensi, serta menghindari adanya duplikasi handling, as well as facilitate coordination and monitoring of
pada penanganan pengaduan, serta memudahkan koordinasi complaint handling between KAI and KPK.
dan monitoring penanganan pengaduan antara KAI dan KPK.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 587
Page 590
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Perseroan juga telah menerapkan Sistem Manajemen Anti The Company has also implemented an ISO 37001:2016 Anti-
Penyuapan ISO 37001:2016 yang diatur dalam Peraturan Bribery Management System which is regulated in Board
Direksi Nomor PER.U/KC.202/IV/l/KA-2020 tentang Sistem of Directors Regulation No. PER.U/KC.202/IV/l/KA-2020
Manajemen Anti Penyuapan. SMAP diterapkan sebagai concerning Anti-Bribery Management System. SMAP is
panduan yang wajar dan proporsional untuk mencegah, applied as a reasonable and proportionate guide to prevent,
mendeteksi dan menanggapi penyuapan. detect and respond to bribery.
Perseroan telah memulai penerapan dan sertifikasi SNI ISO The Company has started implementing and certifying SNI ISO
37001:2016 Sistem Manajemen Anti Penyuapan (SMAP) pada 37001:2016 Anti-Bribery Management System (SMAP) in 2020
tahun 2020 di Unit Quality Assurance and Good Corporate at the Quality Assurance and Good Corporate Governance
Governance dan Unit PBJ Kantor Pusat. Selanjutnya pada Unit and the PBJ Head Office Unit. Furthermore, in 2022,
tahun 2022, Perseroan menerima Sertifikat ISO 37001:2016 the Company received an ISO 37001:2016 Certificate for the
Sistem Manajemen Anti Penyuapan lingkup corporate yang Corporate scope of the Anti-Bribery Management System,
merupakan perluasan lingkup implementasi dari tahun which is an expansion of the scope of implementation from
sebelumnya. Sertifikasi lingkup corporate dengan sampling the previous year. Corporate scope certification with audit
audit yang meliputi 20 (dua puluh) Unit Kantor Pusat, DAOP sampling covering 20 (twenty) Head Office Units, DAOP 3
3 Cirebon, DIVRE III Palembang, dan Balai Yasa Manggarai, Cirebon, DIVRE III Palembang, and Balai Yasa Manggarai,
diterima Perusahaan setelah melalui beberapa tahapan yang received by the Company after going through several stages
meliputi perencanaan, pengembangan dan implementasi, which include planning, development and implementation, as
serta evaluasi melalui audit internal dan audit eksternal oleh well as evaluation through internal audits and external audit
PT Tuv Nord Indonesia. Penyerahan sertifikat ini menjadi by PT Tuv Nord Indonesia. This certificate is a gift for KAI’s
hadiah bagi KAI yang merayakan hari ulang tahunnya yang ke- 77th Anniversary on September 28, 2022. As the Company
77 pada 28 September 2022. Dengan bertambahnya usia, KAI becomes older and wiser, KAI will continue to make KAI Clean,
akan terus Wujudkan KAI Bersih, Bebas Suap, Bebas Korupsi Free of Bribery, Free of Corruption for Indonesia.
untuk Indonesia.
Operasi-Operasi yang Dinilai Memiliki Risiko Terkait Korupsi Operations with Risks of Corruption [GRI 205-1]
[GRI 205-1]
KAI berupaya untuk mencegah terjadinya korupsi dengan KAI strives to prevent corruption by conducting a risk
melakukan kajian risiko terhadap segala potensi terjadinya assessment of all businesses at KAI with a potential of
korupsi di dalam bisnis KAI. Kajian risiko dilakukan melalui corruption. The risk assessment was carried out through
sampling yang meliputi 20 (dua puluh) Unit Kantor Pusat. sampling from 20 (twenty) Head Office Units as well as
Sedangkan sampling yang dilakukan di kantor daerah regional offices in DAOP 3 Cirebon, DIVRE III Palembang, and
meliputi DAOP 3 Cirebon, DIVRE III Palembang, dan Balai Yasa Balai Yasa Manggarai. Based on the assessment, 16% of the
Manggarai. Berdasarkan hasil kajian tersebut, ditemukan total significant risks were at the head office and 2% were at
bahwa sebesar 16% total risiko signifikan berada di kantor the regional offices, or covering 12% of the overall operational
pusat dan 2% berada di kantor daerah, atau mencakup 12% scope of KAI. Furthermore, KAI has established a mitigation
dibandingkan keseluruhan lingkup operasional KAI. KAI telah plan to reduce the level of risk that could be included into the
menetapkan rencana mitigasi untuk menurunkan tingkat significant category.
risiko yang masuk dalam kategori signifikan tersebut.
KAI menerapkan rencana mitigasi dengan melakukan hal-hal KAI implemented the mitigation plan through:
sebagai berikut:
1. Menetapkan Kebijakan Anti Penyuapan KAI yang 1. Enforcing of the KAI Anti-Bribery Policy which was
ditandatangani oleh seluruh jajaran Direksi dan Dewan signed by the entire Board of Directors and Board of
Komisaris Perseroan. Commissioners of the Company.
2. Penandatanganan Code of Conduct bagi seluruh Insan KAI 2. Signing of the Code of Conduct for all KAI personnel every
setiap tahun sekali yang memuat kewajiban untuk: year which contains obligations to:
a. Bertindak sesuai pedoman perilaku. a. Act according to the code of conduct.
588 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 591
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
b. Menjalankan proses bisnis perusahaan berdasarkan b. Run the Company's business processes based on
prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik (Good the principles of good corporate governance ( Good
Corporate Governance). corporate governance ).
c. Menghindari aktivitas yang dapat menimbulkan c. Avoid activities that may cause a conflict of interest.
benturan kepentingan.
d. Tidak melakukan tindakan penyuapan yaitu d. Not take bribes, namely offering, promising, giving,
menawarkan, menjanjikan, memberikan, menerima, receiving, or asking for benefits/something that is not
atau meminta keuntungan/sesuatu yang tidak appropriate within the scope of work.
semestinya dalam lingkup pekerjaan.
e. Melaporkan setiap pelanggaran yang kami saksikan e. Report any violations witnessed to the competent
kepada otoritas yang berwenang atau media authorities or the Whistleblowing System.
Whistleblowing System.
f. Menolak dan melaporkan gratifikasi yang berhubungan f. Refuse and report gratuities related to his/her position
dengan jabatan dan berlawanan dengan kewajiban. and contrary to obligations.
g. Menerima konsekuensi jika melakukan pelanggaran g. Accept the consequences for violating Company
terhadap peraturan perusahaan dan perundang- regulations and applicable laws.
undangan yang berlaku.
3. Kewajiban bagi seluruh Mitra Bisnis untuk menandatangani 3. All Business Partners must sign an Integrity Pact and an
Pakta Integritas dan komitmen anti penyuapan pada anti-bribery commitment in all cooperation processes
seluruh proses kerja sama yang dilakukan dengan carried out with the Company, in accordance with ISO
Perseroan, sesuai dengan standar ISO 37001:2016 Sisten 37001:2016 Anti-Bribery Management System standards
Manajemen Anti Penyuapan yang telah diterapkan di that have been implemented in the Company.
Perseroan.
4. Secara kontinyu melakukan uji kelayakan kepada seluruh 4. Continuously conducting due diligence on all Business
Mitra Bisnis yang melakukan kerja sama dengan Perseroan, Partners who cooperate with the Company, in accordance
sesuai dengan standar ISO 37001:2016 Sisten Manajemen with the ISO 37001:2016 Anti-Bribery Management System
Anti Penyuapan yang telah ditetapkan Perseroan. standards set by the Company.
5. Sosialisasi, diseminasi dan internalisasi tentang 5. Socialization, dissemination and internalization of
antikorupsi secara rutin dan menyeluruh bagi kepada anti-corruption routinely and comprehensively for the
stakeholders Perseroan. Company's stakeholders.
Komunikasi dan Pelatihan Tentang Kebijakan dan Prosedur Communication and Training on Anti-Corruption Policies
Anti-Korupsi [GRI 205-2] and Procedures [GRI 205-2]
KAI memastikan bahwa seluruh insan KAI telah memahami KAI ensures that all KAI personnel understand the policies
kebijakan anti-korupsi, pedoman perilaku, benturan on anti-corruption, code of conduct, conflict of interest,
kepentingan, anti-fraud, pengendalian gratifikasi, dan anti- fraud, gratuity control, and whistleblowing system by
whistleblowing system yang berlaku, dengan secara berkala regularly holding communication forums and training related
menyelenggarakan forum komunikasi dan pelatihan terkait to anti-corruption policies and procedures. In 2022, the
kebijakan dan prosedur anti-korupsi. Untuk tahun 2022, Company held anti- fraud or anti-corruption policy training for
Perseroan menyelenggarakan pelatihan kebijakan anti-fraud governance bodies as follows:
atau anti korupsi kepada badan tata kelola sebagai berikut:
1. Peningkatan kapabilitas penanganan Whistleblowing 1. Increasing the capability of handling the Whistleblowing
System dan pengendalian gratifikasi kepada 100% personil System and controlling gratuities for 100% of UPG
UPG dan personil Unit Pengelola WBS Perseroan pegawai personnel and the Company's WBS Management Unit
melalui training dan webinar series yang diselenggarakan personnel through online training and webinar series
oleh KPK secara daring. organized by KPK.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 589
Page 592
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
2. Pelatihan Sistem Manajemen Anti-Penyuapan/ISO 2. Training of Bribery Management System/ISO 37001:2016
37001:2016 kepada pegawai Unit Fungsi Kepatuhan for employees of the Anti-Bribery Compliance Function
Anti Penyuapan dan kepada perwakilan seluruh Unit di Unit and for representatives of all Units in the Company
Perseroan yang meliputi: which includes:
a. 160 pegawai dari Daerah a. 160 Regional employees
b. 96 pegawai dari Kantor Pusat b. 96 Head Office employees
Di samping itu, pada tahun 2022, KAI juga menyelenggarakan In 2022, KAI also held communication forum on anti-fraud or
forum komunikasi terkait kebijakan anti-fraud atau anti anti-corruption policies to all KAI personnel, including:
korupsi kepada seluruh insan KAI, meliputi:
1. Sosialisasi secara daring dan tatap muka tentang 1. Online and offile dissemination of anti-fraud or anti-
kebijakan anti-fraud atau anti korupsi kepada perwakilan corruption policies to a 1038 employee representatives
1038 pegawai yang tersebar di Kantor Pusat, Daerah spread across the Head Office, Regional Operations,
Operasional, Divisi Regional, serta Balai Yasa. Regional Divisions, and Balai Yasa.
2. Mendiseminasikan pesan anti-korupsi kepada seluruh 2. Dissemination anti-corruption messages to all employees
pegawai (100%) dengan portal kepegawaian perusahaan (100%) through e-office company employment portals,
atau e-office, email broadcast, tabloid internal, dan media email broadcasts, internal tabloids, and social media
sosial.
3. Penyampaian materi anti-fraud atau anti korupsi melalui 3. Submission of anti-fraud or anti-corruption materials
program induction training untuk seluruh pegawai yang through induction training programs to all accepted
diterima di Perseroan. employees in the company
4. Penyelenggaraan Hakordia tahun 2022 mengusung tema 4. Commemoration of the World Anti-Corruption Day
”Peran KAI dalam Indonesia Pulih, Bersatu Lawan Korupsi”. (Hakordia) with the theme "The Role of KAI in Indonesia
Perusahaan berparisipasi dalam rangkaian Hakordia yang Recovering, United Against Corruption". The Company
di selenggarakan oleh KPK melalui kegiatan sebagai participated in the Hakordia activities organized by the
berikut: KPK through the following activities:
a. 29 – 30 November, KAI Berpartisipasi dalam Kegiatan a. November 29-30, KAI Participated in Hakordia
Hakordia di GOR Indoor Pemprov Sumut, Sumatera Activities at the North Sumatra Provincial Government
Utara. pada kegiatan ini KAI memperoleh sertifikat Indoor Sports Hall, North Sumatra. in this activity KAI
penghargaan sebagai Stand Terbaik Kategori BUMN, received an award certificate as the Best Stand in the
BUMD dan Universitas. State-Owned Entities, Regional-Owned Entities and
University Categories.
b. 5 – 6 Desember, KAI Berpartisipasi dalam Kegiatan b. December 5 – 6, KAI Participated in Hakordia Activities
Hakordia di area Gedung Sate, Jawa Barat. pada in the Gedung Sate area, West Java. in this activity KAI
kegiatan ini KAI memperoleh sertifikat penghargaan received a certificate of the Cleanest Booth award.
Stan Terbersih.
c. 9 – 10 Desember, KAI Berpartisipasi dalam Kegiatan c. December 9 – 10, KAI Participated in the 2022 Integrity
Pameran Integrity Expo Hakordia 2022 di Birawa Expo Hakordia Exhibition at the Birawa Assembly Hall
Assembly Hall Hotel Bidakara Jakarta. Hotel Bidakara Jakarta.
d. 15 Desember, KAI Group menggelar Hari Anti Korupsi d. December 15, KAI Group commemorated the 2022
Sedunia (Hakordia) tahun 2022 di Ruang Integritas, World Anti-Corruption Day (Hakordia) in the Integrity
Kantor Pusat KAI, Bandung dengan mengundang Room, KAI Head Office, Bandung by inviting speakers
narasumber dari Perwakilan KPK dan Kementerian from KPK representatives and the Ministry of BUMN.
BUMN. Kegiatan yang digelar dalam rangka wujud The activity, which was held as a form of KAI's support
dukungan KAI menentang tindak korupsi di berbagai against corruption in various lines of the company's
lini bisnis perusahaan tersebut, diikuti oleh jajaran BOD business, was attended by the ranks of BOD and BOC,
dan BOC, Kadaop/Kadivre, Direksi Anak Perusahaan, Kadaop/Kadivre, Directors of Subsidiaries, CDD, EVP,
CDD, EVP, VP serta jajaran stakeholder KAI lainnya VP and other KAI stakeholders who are members of
yang tergabung luring dan daring. offline and online.
590 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 593
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KAI secara berkala memastikan seluruh mitra bisnis KAI regularly ensures that all business partners understand
memahami kebijakan anti-korupsi. KAI melakukan komunikasi the anti-corruption policy. KAI communicates anti-corruption
mengenai anti-korupsi kepada seluruh (100%) mitra bisnis to all (100%) of KAI's business partners, through:
KAI, melalui:
1. Penyampaian larangan kepada mitra bisnis untuk 1. Inform on the prohibitions to business partners to provide
memberikan gratifikasi kepada seluruh pegawai KAI pada gratuities to all KAI employees in the process of procuring
proses pengadaan barang dan jasa. goods and services.
2. Seluruh mitra bisnis diwajibkan untuk menandatangani 2. All business partners are required to sign an Integrity
Pakta Integritas; Pact;
3. Seluruh mitra bisnis diwajibkan mematuhi kebijakan anti 3. All business partners are required to comply with the anti-
suap yang telah ditetapkan Perseroan. bribery policy set by the Company.
4. Melakukan uji kelayakan kepada seluruh Mitra Bisnis yang 4. Conduct due diligence on all Business Partners who will
akan melakukan kerja sama dengan Perseroan; dan cooperate with the Company; and
5. Mencantumkan pasal berkaitan dengan anti penyuapan 5. Include articles relating to anti-bribery and anti-
dan anti korupsi pada setiap kontrak/ikatan kerja dengan corruption in each contract/work engagement with the
mitra bisnis Perseroan. Company's business partners
Insiden Korupsi yang Terbukti dan Tindakan yang Diambil Proven Incidents of Corruption and Actions Taken [GRI 205-
[GRI 205-3] 3]
Untuk tahun 2022, KAI menerima sejumlah 12 laporan dugaan During 2022, KAI received 12 complaints submitted through
pelanggaran yang disampaikan melalui media Whistleblowing the Whistleblowing System (WBS), namely 5 email complaints,
System (WBS), terdiri dari 5 pengaduan melalui e-mail, 4 4 complaints by letter, and 3 complaints through the official
pengaduan melalui surat, dan 3 pengaduan melalui nomor WBS number. All of these reports have been processed by
resmi WBS. Seluruh laporan tersebut telah diproses oleh the KAI WBS manager, with a total of 3 proven complaints, 4
pengelola WBS KAI, dengan sejumlah 3 pengaduan terbukti, complaints with recommendation status for improvement to
4 pengaduan dengan status rekomendasi perbaikan kepada the relevant Unit, and a total of 5 other complaints not proven
Unit terkait, dan sejumlah 5 pengaduan lainnya tidak terbukti or invalid. The 3 proven cases were then followed up by the
atau tidak valid. Terhadap 3 kasus yang terbukti kemudian authorized officer to impose sanctions and report the case to
ditindaklanjuti oleh petugas yang berwenang untuk pemberian the main director for processing and follow-up in accordance
sanksi dan melaporkan kasus tersebut kepada direktur utama with applicable regulations.
untuk diproses dan ditindaklanjut sesuai dengan peraturan
yang berlaku.
KAI memastikan bahwa tidak terdapat kasus yang KAI ensures that there were no cases resulting in the
mengakibatkan berakhirnya kontrak dengan mitra bisnis, termination of contracts with business partners, and there
serta tidak terdapat kasus hukum terkait korupsi yang were no legal cases related to corruption that were filed by
diajukan oleh publik terhadap KAI atau karyawannya selama the public against KAI or its employees during the reporting
periode pelaporan. period.
KINERJA LINGKUNGAN HIDUP ENVIRONMENTAL PERFORMANCE
Sebagai perusahaan yang bergerak di bidang transportasi, As a company engaged in the transportation sector,
KAI menjalankan aktivitas operasional yang seluruhnya tidak KAI’s operations are not directly related to significant
berkaitan secara langsung hingga memberikan dampak adverse impact on the environment. Thus, information on
buruk yang sangat signifikan terhadap lingkungan hidup. Atas environmental performance in this section will emphasize on
hal tersebut, informasi mengenai kinerja lingkungan hidup information related to environmental costs, use of eco-friendly
pada bagian ini akan lebih ditekankan pada informasi terkait materials, amount and intensity of energy used, efforts and
biaya lingkungan hidup, penggunaan material yang ramah achievements of energy efficiency, use of renewable energy,
lingkungan, jumlah dan intensitas energi yang digunakan, and use of water. In addition, this Sustainability Report
upaya dan pencapaian efisiensi energi, penggunaan energi discloses information on impact reduction activities around
terbarukan, serta penggunaan air. Selain itu, pada Laporan operational areas or in conservation areas or biodiverse area,
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 591
Page 594
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Keberlanjutan ini, akan diungkapkan informasi kegiatan biodiversity conservation efforts, amount and intensity of
pengurangan dampak pada sekitar wilayah operasional emissions generated by type, efforts and achievements of
atau area yang berada di daerah konservasi atau memiliki emission reductions, amount of waste and effluent generated
keanekaragaman hayati, usaha konservasi keanekaragaman by type, waste and effluent management, spills occured, as
hayati, jumlah dan intensitas emisi yang dihasilkan well as number and material of environmental complaints
berdasarkan jenisnya, upaya dan pencapaian pengurangan received and resolved that are relevant to KAI's business
emisi yang dilakukan, jumlah limbah dan efluen yang activities.
dihasilkan berdasarkan jenis, mekanisme pengelolaan limbah
dan efluen, tumpahan yang terjadi, serta jumlah dan materi
pengaduan lingkungan hidup yang diterima dan diselesaikan
yang relevan dengan kegiatan usaha KAI.
ASPEK UMUM GENERAL ASPECT
Risiko terkait Lingkungan, Rencana Mitigasi Risiko, Rencana Environmental Risks, Risk Mitigation Plan, Action Plan, and
Aksi, dan Realisasinya the Realization
KAI menerapkan mekanisme identifikasi terhadap risiko yang KAI implements a mechanism to identify the risks from the
ditumbulkan dari aktivitas operasional Perseroan terhadap Company’s operational activities to the environment and
lingkungan hidup, serta merumuskan rencana/tindakan yang formulates a plan/action to take on each risk. Disclosures
akan dilakukan atas masing-masing risiko. Pengungkapan of the list of risks to the environment, its mitigation, action
daftar risiko terhadap lingkungan, mitigasi, rencana aksi, plans, and realization are available on the table in Appendix 1
dan realisasi yang dilakukan dapat dilihat melalui tabel pada attached to the end of the report.
Lapiran 1 yang disertakan pada akhir laporan.
Biaya Lingkungan Hidup [OJK F.4] Environmental Costs [OJK F.4]
Pada tahun 2022, KAI melakukan kegiatan-kegiatan yang In 2022, KAI carried out various activities supporting
mendukung pelestarian lingkungan dengan realisasi biaya environmental conservation at a cost of Rp4,300,781,021,-
sejumlah Rp4.300.781.021,- dengan uraian sebagai berikut: with the following description
Biaya Lingkungan Hidup Environmental Costs
Kegiatan / Uraian / Biaya (Rp) /
No.
Activity Description Costs (Rp)
Program Bantuan Sarana dan Prasarana Umum / Assistance Program for
1 KAI Pling (Peduli Lingkungan) Rp1.607.610.237,-
Public Facilities and Infrastructure
Program Bantuan Sarana dan Prasarana Ibadah / Assistance Program for
2 KAI Sar-I (Sarana Ibadah) Rp1.516.810.564,-
Worship Facilities and Infrastructure
Program Penanaman pohon di Wilayah Bisnis KAI / Tree Planting Program
3 Penanaman Pohon / Green Station Rp566.325.000,-
in KAI’s Business Areas
4 KAI Go Green Program Pelestarian Lingkungan / Environmental Conservation Program Rp610.035.220,-
Jumlah Rp4.300.781.021,-
Sejak tahun 2018, KAI telah menerapkan komitmen untuk Since 2018, KAI has implemented a commitment to support
mendukung program Pemerintah dalam mengurangi sampah the Government's program to reduce plastic waste, which is
plastik, yang diwujudkan dengan penggunaan kemasan manifested by the use of environmentally friendly packaging
ramah lingkungan pada produk makanan dan minuman for food and beverage products sold on train trips. This eco-
yang dijual dalam perjalanan kereta api. Kemasan ramah friendly packaging uses paper, corn fiber and sugarcane fiber,
lingkungan tersebut menggunakan material kertas, serat so that waste can easily decompose. The use of packaging is
jagung, dan serat tebu, sehingga sampah akan mudah terurai. expected to play a significant role as an effort to minimize the
Penggunaan kemasan tersebut diharapkan mampu berperan use of plastic.
secara signifikan sebagai upaya meminimalisasi penggunaan
plastik.
592 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 595
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Di samping itu, pada tahun 2021-2022, dalam rangka In addition, in 2021-2022, for the success of BUMN Hijaukan
menyukseskan program BUMN Hijaukan Indonesia, KAI turut Indonesia program, KAI also contributed by planting 77,180
berkontribusi dengan melakukan penanaman 77.180 pohon trees at stations, offices and the community environment in
di stasiun, kantor, dan lingkungan masyarakat pada berbagai various KAI work areas.
area kerja KAI.
Untuk tahun 2022, KAI melakukan kegiatan penanaman 58.381 In 2022, KAI carried out planting activities of 58,381 trees
Pohon yang terdiri dari pohon Mangrove, Tabebuya, Trembesi, consisting of Mangrove, Tabebuya, Trembesi, Fruit, Pule,
Buah-buahan, Pule, Aren dll. KAI juga mengikuti program Aren etc. trees. KAI also participates in the "BUMN Hijaukan
Gerakan Kolaborasi “BUMN Hijaukan Indonesia” di wilayah Indonesia" Collaboration Movement program in the area
Sekitar Proses Bisnis KAI serta penghijauan Sabuk Gunung around KAI's Business Processes and the greening of the
Temanggaung. Mount Temanggaung Belt.
ASPEK MATERIAL MATERIAL ASPECT
Penggunaan Material yang Ramah Lingkungan [OJK F.5] Use of Eco-Friendly Materials [OJK F.5]
KAI secara konsisten menerapkan sejumlah inisiatif KAI consistently implements a number of sustainability
strategi keberlanjutan sebagai upaya mendukung strategy initiatives as an effort to support sustainable
pembangunan berkelanjutan (sustainable development). development. This is implemented, among others, by building
Hal tersebut diterapkan antara lain dengan membangun and developing a low carbon emission and eco-friendly
dan mengembangkan sistem transportasi rendah emisi transportation system in the form of developing and operating
(low carbon emission) dan ramah lingkungan, berupa electricity-based public transportation modes, including the
pengembangan dan pengoperasian moda transportasi umum development and operation of the Jabodetabek Electric Rail
berbasis listrik, termasuk pengembangan dan pengoperasian Train (KRL), operation of the Yogyakarta KRL, construction of
Kereta Rel Listrik (KRL) Jabodetabek, pengoperasian KRL the Jabodebek Light Rail Transit (LRT), and construction of
Yogyakarta, pembangunan Light Rail Transit (LRT) Jabodebek, the Jakarta Bandung Fast Train.
serta pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung.
Di samping itu, KAI secara berkala melakukan perbaikan In addition, KAI periodically repairs and replaces trains that
hingga penggantian terhadap kereta yang berusai lebih dari are more than 30 years old, using locomotives fueled by B20,
30 tahun, menggunakan lokomotif berbahan bakar B20, B30, B30, and studying B100 fuel, using solar panels at Batang
hingga kajian bahan bakar B100, penggunaan panel surya Station, Gambir Station, and the Jakarta Railway Center
di Stasiun Batang, Stasiun Gambir, dan Gedung Jakarta Building, static tests and dynamic tests of the conversion of
Railway Centre, uji statis dan uji dinamis konversi bahan bakar fuel oil to Liquefied Natural Gas (LNG) fuel using the Diesel
minyak ke bahan bakar Liquefide Natural Gas (LNG) dengan Dual Fuel (DDF) system to reduce carbon emissions. The use
menggunakan sistem Diesel Dual Fuel (DDF) untuk mengurangi of LNG fuel on trains had a number of benefits, such as fuel
emisi karbon. Terkait hal tersebut, penggunaan bahan bakar cost efficiency, maintenance cost efficiency, to the potential
LNG pada kereta api memiliki sejumlah manfaat, antara lain use of station land owned by KAI related to the provision of
efisiensi biaya bahan bakar, efisiensi biaya pemeliharaan, eco-friendly energy (green energy).
hingga potensi pemanfaatan lahan stasiun milik KAI terkait
penyediaan energi ramah lingkungan (green energy).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 593
Page 596
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
ASPEK ENERGI ENERGY ASPECT
Jumlah dan Intensitas Energi yang Digunakan [OJK F.6] [GRI Amount and Intensity of Energy Used [OJK F.6] [GRI 302-1]
302-1]
KAI telah melakukan penghitungan terhadap jumlah energi KAI has calculated the amount of energy used in each work
yang digunakan pada masing-masing unit kerja pada wilayah unit in the operational area, with the following results:
operasional, dengan hasil sebagai berikut:
Pemakaian Energi Energy Usage
Dexlite untuk genset (liter) /
Listrik (kWh) / Electricity (kWh) Diesel (liter)
Uraian / Dexlite for generator (liter)
No.
Description
2022 2021 2020 2022 2021 2020 2022 2021 2020
1. DAOP 1 25.960.115 23.080.427 25.025.555 - - - 14.298 17.743 21.277
2. DAOP 2 5.404.404 4.365.316 3.954.199 15.745.478 9.611.998 8.965.356 33.106 44.461 40.690
3. DAOP 3 3.613.700 3.297.641 3.524.721 3.128.972 1.598.647 3.448.091 - - -
4. DAOP 4 804.695 639.000 690.349 801 - - 11.304 11.696 10.630
5. DAOP 5 3.422.609 3.071.205 3.620.411 1.027.2736 6.581.724 6.070.926 - - -
6. DAOP 6 5.472.197 4.421.981 4.495.274 12.072.623 7.099.983 6.984.403 2.830 2.840 2.785
7. DAOP 7 2.684.659 2.340.744 2.434.717 4.421.119 2.656.093 1.535.278 7.560 11.153 2.240
8. DAOP 8 6.724.053 6.393.778 6.125.687 40771271 30.210.771 30173477 15.689 5.283 9.010
9. DAOP 9 1.282.235,56 1.248.154,89 1.452.223,89 4.436.439 2.669.664 2.492.542 51.005 51.759 51.872
10. DIVRE I 3.030.027 3.000.961 3.144.563 - - - 2.340 2.167 2.565
11. DIVRE II 1.376.017 1.286.668 1.248.902 2.262.605 2.196.407 1.976.646 - - -
12. DIVRE III 4.916.942 3.877.374 3.872.754 - - - 11.162,4 8.811 7.824
13. DIVRE IV 3.783.138 3.334.496 3.431.813 - - - 2.800 2.780 2.570
14. BY Manggarai 1.035.296 1.008.960 1.181.188 - - - - - -
15. BY Yogya 807.605 814.608 782.096 112.218 120.503 89.039 - - -
16. BY Lahat 945.948 969.408 963.840 63.628 89.244 87.316 500 500 500
17. BY SGU 1.327.463 877.880 939.090 18.150 16.150 32.050 - 100 200
18 BY Tegal 679.784 419.966 595.254 - - - 150 150 200
19 BY Pulubrayan 1.138.712 352.625 913.087 1.800 1.600 1.600 1.000 1.000 1.000
Lebih dari itu, KAI melakukan perhitungan terhadap Moreover, KAI is calculating energy consumption in scope
pemakaian energi pada scope 2 yaitu pada aktivitas dinas 2, namely in official activities in 2022, consisting of fuel
pada 2022, terdiri dari pemakaian BBM pada kendaraan consumption in official vehicles and the number of official
dinas serta jumlah perjalanan dinas. Pengungkapan atas hal trips. Disclosure of this matter is as follows:
tersebut adalah sebagai berikut:
Pemakaian Energi pada Perjalanan Dinas [GRI 302-2] Energy Consumption on Business Trips [GRI 302-2]
BBM untuk Perjalanan Dinas (liter) / Perjalanan Dinas dengan Pesawat (kali) /
Uraian / Fuel Oil for Business Trip (liter) Business Trip by Plane (times)
No.
Description
2022 2021 2020 2022 2021 2020
1. DAOP 1 24.081 23.140 12.140 3 - -
2. DAOP 2 31.897 30.792 32.184 - - -
3. DAOP 3 25.601 22.913 22.664 - - 1
4. DAOP 4 25.240 28.531 27.076
594 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 597
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
BBM untuk Perjalanan Dinas (liter) / Perjalanan Dinas dengan Pesawat (kali) /
Uraian / Fuel Oil for Business Trip (liter) Business Trip by Plane (times)
No.
Description
2022 2021 2020 2022 2021 2020
5. DAOP 5 17.008 17.458 17.665 - - -
6. DAOP 6 49.027 45.107,6 43.679,2 3 - -
7. DAOP 7 5.350 6.108 6.461 - - -
8. DAOP 8 30.745 31.175 36.763 69 - -
9. DAOP 9 7.610 7.915 6.925 2 - -
10. DIVRE I 8.640 8.640 8.640 728 310 326
11. DIVRE II 8.800 7.608 6.120 271 63 192
12. DIVRE III 39677,2 43.751,8 41.777,4 41 33 32
13. DIVRE IV 49.550 44.150 38770 152 12 84
14. BY Manggarai 6.533 7.285 5.822 1 - 1
15. BY Yogya 6.813 3.650 4.715 4 - -
16. BY Lahat 13.335 15.150 10.080 119 8 112
17. BY SGU 4.923,18 5.662,27 4.263.897 1 - -
18 BY Tegal 5.991 5.638 7.110 3 2 -
19 BY Pulubrayan 5.091,54 4.288,22 3.277,13 140 105 101
Untuk tahun 2022, KAI mencatatkan intensitas pemakaian For 2022, KAI recorded an intensity of energy use per
energi per penumpang sejumlah 26,865 gigajoule/penumpang, passenger of 26.865 gigajoules/passenger, or the equivalent
atau setara 61.056,82% dibandingkan dengan intensitas of 61,056.82% compared to the intensity of usage in 2021
pemakaian tahun 2021 yang sebesar 0,044 gigajoule/ which amounted to 0.044 gigajoules/passenger. Meanwhile,
penumpang. Sedangkan intensitas pemakaian energi per the intensity of energy use per ton is 126.839 gigajoules/
ton yaitu sebesar yaitu sebesar 126,839 gigajoule/ton setara ton equivalent to 93,954.81% compared to 2021 of 0.135
93.954,81% dibandingkan dengan tahun 2021 sebesar 0,135 gigajoules/ton.
gigajoule/ton.
Intensitas Energi [GRI 302-3] Energy Intensity [GRI 302-3]
Energi / Energy Satuan / Unit 2022 2021 2020
Liter 261.343.226 197.522.249 180.297.826
Penggunaan BBM Biosolar (B30) / Use of
Biodiesel Fuel (B30)
Gigajoules*) 7.641.614.700 6.755.261 6.166.186
Listrik ***)
/ Electricity ***)
kWh 1.656.685 1.515.120 1.719.230
Gigajoules **)
5.964 5.454 6.189
Total Gigajoules 7.641.620.664 6.760.715 6.172.375
Penumpang
284.448.804 154.537.582 186.832.349
Passenger
Jumlah Produksi / Production Quantity
Ton 60.246.406 50.261.778 45.125.346
Gigajoules/
Intensitas Pemakaian Energi / Energy Usage
Penumpang / 26,865 0,044 0,033
Intensity
Gigajoules/Passenger
Gigajoules/Ton 126,839 0,135 0,137
*) Konversi liter ke Gigajoule / Conversion of liter to Gigajoule: / https://hextobinary.com/unit/energy/from/gasoline/
**) Konversi liter ke Gigajoule / Conversion of kWh to Gigajoule: / https://www.convertunits.com/from/kWh/to/gigajoule
***) Penggunaan listrik di Kantor Pusat KAI / Electricity usage at KAI Head Office
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 595
Page 598
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Kebijakan Penggunaan Energi Baru Terbarukan dan New and Renewable Energy Usage Policy and its
Implementasinya Implementation
Sebagai wujud kontribusi bagi pemenuhan tujuan-tujuan To contribute to the achievement of Sustainable Development
pembangunan berkelanjutan (Sustainable Development Goals (SDGs), KAI implements a policy on the new and
Goals/SDGs), KAI menerapkan kebijakan dalam penggunaan renewable usage in the Company’s operational activities.
energi baru terbarukan di dalam aktivitas operasi Perseroan. The policies are regulated in the Health, Safety, Security, and
Kebijakan tersebut diatur dalam Kebijakan Health, Safety, Environment (HSSE) Policy No. KS.102/XII/1/KA-2022, which
Security, and Environment (HSSE) Nomor KS.102/XII/1/KA- specifically states KAI’s goals in adapting to climate change
2022, yang secara khusus menyatakan tujuan KAI dalam by contributing to lower carbon emission by, among others,
mengadaptasi perubahan iklim dengan ikut berkontribusi implementing new and renewable energy usage.
menurunkan emisi karbon antara lain melalui penerapan
penggunaan energi baru terbarukan.
Sampai dengan 31 Desember 2022, kebijakan HSSE KAI telah By December 31, 2022, KAI has implemented its HSSE policy
diimplementasikan antara lain melalui penggunaan bahan by using B30 fuel, applying solar panels on several stations,
bakar B30, pemasangan panel surya di sejumlah stasiun, and using electric vehicles for its operational activities.
serta penggunaan kendaraan berbasis listrik pada aktivitas
operasional.
Upaya dan Pencapaian Efisiensi Energi dan Penggunaan Efforts and Achievements of Energy Efficiency and Use of
Energi Terbarukan [OJK F.7] [GRI 302-4] Renewable Energy [OJK F.7] [GRI 302-4]
KAI melakukan upaya pencapaian efisiensi energi dengan cara KAI’s energy efficiency effort is carried out through electricity
penghematan listrik. Penggunaan listrik untuk kantor pusat savings. The use of electricity for KAI's head office in 2022 was
KAI pada tahun 2022 tercatat mengalami peningkatan yang recorded to have increased by 9.3% or 141,565 kWh compared
tidak signifikan sebesar 9,3% atau 141.565 kWh dibandingkan to 2021.
tahun 2021.
Selain itu, sebagai bagian yang tidak terpisahkan dari In addition, as an integral part of energy efficiency efforts, KAI
upaya efisiensi energi, KAI menerapkan inovasi berupa implements innovations of the use of renewable energy, solar
penggunaan energi terbarukan, yakni panel surya untuk panels to meet electricity needs. The use of solar panels has
memenuhi kebutuhan listrik. Penggunaan panel surya ini been implemented at Batang Station, Gambir Station, and the
telah diimplementasikan di Stasiun Batang, Stasiun Gambir, KAI office area, Jakarta Railway Center Building, in Jakarta.
dan area perkantoran KAI, Gedung Jakarta Railway Center, di
Jakarta.
Untuk menunjang kegiatan operasional, KAI telah mengganti To support operational activities, KAI has replaced the use
penggunaan bahan bakar solar dengan bahan bakar biosolar of diesel fuel with biodiesel fuel (B30), which is a renewable
(B30), yang merupakan energi terbarukan yang terbuat dari energy made from 30% palm oil and 70% diesel. Details of the
30% kelapa sawit dan 70% solar. Perincian penggunaan bahan use of biodiesel fuel (B30) in each of KAI's operational areas
bakar biosolar (B30) pada masing-masing wilayah operasional for 2022 are as follows:
KAI untuk tahun 2022 adalah sebagai berikut:
Penggunaan Bahan Bakar Biosolar (B30) Use of Biodiesel Fuel (B30)
No Lokasi / Location 2022 2021
1 Daop 1 Jakarta 41.317.717 31.100.706
2 Daop 2 Bandung 15.615.478 9.500.738
3 Daop 3 Cirebon 3.908.020 2.187.592
4 Daop 4 Semarang 8.240.012 3.392.070
596 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 599
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
No Lokasi / Location 2022 2021
5 Daop 5 Purwokerto 10.519.322 6.581.724
6 Daop 6 Yogyakarta 16.062287 8.589.444
7 Daop 7 Madiun 4.422.319 2.656.093
8 Daop 8 Surabaya 40.867.491 30.335.412
9 Daop 9 Jember 4.436.439 2.670.484
10 Divre 1 Sumatera Utara 5.274.862 4.101.035
11 Divre 2 Sumatera Barat 2.246.955 2.183.907
12 Divre 3 Palembang 58.137.737 49.454.837
13 Divre 4 Tanjung Karang 50.092.977 44.538.005
14 Sulawesi Selatan 8.000 -
15 Balai Yasa Manggarai 24.807 29.800
16 Balai Yasa Tegal 4.707 18.447
17 Balai Yasa Yogya 112.218 106.197
18 Balai Yasa Surabaya Gubeng 18.150 16.514
19 Dipo Mekanik Tebing Tinggi - -
20 Balai Yasa Lahat 33.628 59.244
Jumlah / Total 261.343.126 197.522.249
ASPEK AIR WATER ASPECT
Penggunaan Air [OJK F.8] [GRI 303-1, 303-3, 303-5] Water Use [OJK F.8] [GRI 303-1, 303-3, 303-5]
Setiap tahunnya, KAI mencatatkan penggunaan air bersih Every year, KAI records the use of clean water for employee
untuk keperluan domestik karyawan, seperti kebutuhan di domestic needs, such toilets, wudhu, etc. The water used
kamar kecil (toilet), wudu, dan lain sebagainya. Sumber air by KAI is mainly sourced from Regional Drinking Water
yang digunakan KAI sebagian besar berasal dari Perusahaan Companies (PDAM). Under certain conditions, such as when
Daerah Air Minum (PDAM). Pada kondisi tertentu, semisal the water supply from the PDAM is experiencing problems,
saat pasokan air dari PDAM mengalami masalah, Perseroan the Company uses groundwater which is pumped with a water
menggunakan air tanah yang dipompa dengan mesin pompa pump.
air.
Untuk tahun 2022, KAI merealisasikan efisiensi penggunaan In 2022, KAI realizes an efficient use of underground water of
air bawah tanah sebesar 9.100 m³, atau meningkat 9,100 m³, or an increase compared to 2021 of 6,000 m³.
dibandingkan dengan tahun 2021 yang sebesar 6.000 m³.
Penggunaan Air di Kantor Pusat KAI Water Use at KAI Head Office
Energi / Energy Satuan / Unit 2022 2021 2020
Air Permukaan / Surface Water m³ - - -
Air Bawah Tanah / Underground Water m³ 9.100 6.000 7.200
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 597
Page 600
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
KAI telah melakukan perhitungan secara terperinci atas KAI has carried out detailed calculations of water use for all
penggunaan air pada seluruh unit di wilayah operasional, units in the operational area, with the following results:
dengan hasil sebagai berikut:
Penggunaan Air KAI KAI Water Usage
Air Permukaan (m3) / Surface Water (m3) Air Bawah Tanah (m3) / Groundwater Ait PDAM (m3) / PDAM Water (m3)
Uraian /
No.
Description
2022 2021 2020 2022 2021 2020 2022 2021 2020
1. DAOP 1 - - - 26.145 50.697 58.230 29.312 9.101 6.679
2. DAOP 2 - - - 5.100 5.100 5.100 24.225 10.532 6.796
3. DAOP 3 - - - - - - 4276 4.101 3.437
4. DAOP 4 - - - 80.000 50.000 40.000 2.908 2.032 2.804
5. DAOP 5 - - - 6.207 6.207 6.207 3.339 4.126 3340
6. DAOP 6 - - - - - - 20.946 21.483 20.594
7. DAOP 7 - - - 8.296 8.296 8.296 5.148 5.322 5.255
8. DAOP 8 - - - 8.664 8.664 10.050 40.515 39.135 36.206
9. DAOP 9 - - - - - - 33.757 23.903 22.687
10. DIVRE I - - - 3.132 2.784 2.436 12.337 7.838 7.523
11. DIVRE II 2.075 2.065 1.875 4786 4.856 5132 16.187 15.591 8800
12. DIVRE III 960 1056 1152 382,8 421,08 459,36 10.2547 76.339 83.095
13. DIVRE IV - - - - - - 3780 3.782 3.778
14. BY Manggarai - - - 2.153 9.023 9.103 - - -
15. BY Yogya - - - 3.300 4.035 4.035 - - -
16. BY Lahat 172.800 172.800 172.800 - - - - - -
17. BY SGU - - - 4.095 4.095 3980 4876 5.166 3.782
18. BY Tegal - - - 17.280 17.280 17.280 803 436 470
19. BY Pulubrayan - - - 1.245 1.241 1.250 1.064 1.107 363
Dampak Ekonomi dari Penghematan Air Economic Impact of Saving Water
Sesuai yang telah diungkapkan sebelumnya, terdapat As previously disclosed, there is an increase in the volume of
peningkatan volume konsumsi air KAI pada 2022 terhadap KAI’s water consumption in 2022 compared ot 2021. Through
2021. Melalui pengukuran peningkatan itu, dapat diketahui the measurement of the increase, it is evident that various
bahwa sejumlah upaya penghematan air yang telah dilakukan efforts to save water carried out throughout 2022 have not
selama 2022 belum menghadirkan dampak ekonomi yang made any expected economic impacts. In light of this, KAI
diharapkan. Terkait hal tersebut, KAI memiliki komitmen yang is strongly committed to continuously saving water and
kuat untuk terus menerapkan upaya penghematan air serta measuring the economic impact in the coming years.
mengukur dampak ekonomi yang ditimbulkan pada tahun-
tahun mendatang.
598 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 601
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
ASPEK KEANEKARAGAMAN HAYATI BIODIVERSITY ASPECT
Dampak dari Wilayah Operasional yang Dekat atau Berada Impacts from Operational Areas Near or in Conservation or
di Daerah Konservasi atau Memiliki Keanekaragaman Hayati Biodiverse Areas [OJK F.9]
[OJK F.9]
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI beroperasi pada As of December 31, 2022, KAI operates in areas without direct
wilayah-wilayah yang tidak berdampak secara langsung impact on conservation or biodiverse areas. Nevertheless,
terhadap area konservasi atau memiliki keanekaragaman KAI strives to carry out its commitment to be able to make a
hayati. Meski demikian, KAI tetap melaksanakan komitmen positive contribution to efforts of environmental conservation
untuk dapat menghadirkan kontribusi positif terhadap upaya around the Company’s operational area.
pelestarian lingkungan di sekitar area operasional.
KAI melaksanakan penyaluran kontribusi bagi lingkungan KAI provides contributions to the environment through the
melalui pelaksanaan Tanggung Jawab Sosial Lingkungan implementation of Environmental Social Responsibility
(TJSL), antara lain terwujud melalui program Kereta Api Peduli (TJSL), which is realized through the Kereta Api Environmental
Lingkungan (KAI-Pling). Program KAI-Pling merupakan wujud Care (KAI-Pling) program. The KAI-Pling program is a concrete
nyata Perseroan dalam menyalurkan nilai manfaat terhadap manifestation of the Company in giving beneficial values to
lingkungan, sarana dan prasarana umum, pengelolaan the environment, public facilities and infrastructure, waste
sampah, serta penanaman pohon di wilayah operasional KAI. management, and tree planting in KAI's operational area.
Program penanaman pohon yang dilakukan KAI tidak hanya The tree planting program carried out by KAI is not only
terbatas pada wilayah operasional, yaitu pada area stasiun, limited to operational areas, such as in stations, offices, and
perkantoran, dan sepanjang lintasan rel keretapi, tetapi juga areas along the railroad tracks, but is also carried out outside
dilakukan di luar area bisnis KAI, yang merupakan wujud KAI's operation area as a manifestation of KAI's commitment
komitmen KAI dalam menjaga kelestarian lingkungan secara to maintaining environmental sustainability in general. In
luas. Seiring hal tersebut, KAI memiliki komitmen yang kuat this regard, KAI has a strong commitment to consistently
untuk secara konsisten melaksanakan upaya pelestarian implementing efforts of environmental and biodiversity
lingkungan dan keanekaragaman hayati, di antaranya dengan conservation, among others by realizing the SOE Hijaukan
ikut menyukseskan program BUMN Hijaukan Indonesia. Indonesia program.
Komitmen KAI dalam upaya peningkatan daya dukung KAI's commitment to increase ecosystem capacity is
ekosistem diwujudkan dengan memastikan pemenuhan realized by ensuring the fulfillment of all environmental
seluruh persyaratan lingkungan mencakup Upaya Pengelolaan requirements including Environmental Management Efforts
Lingkungan Hidup (UKL) dan Upaya Pemantauan Lingkungan (UKL) and Environmental Monitoring Efforts (UPL), as well
Hidup (UPL), serta Analisis Mengenai Dampak Lingkungan as Environmental Impact Analysis (AMDAL). For the UKL-
(AMDAL). Terkait dokumen UKL-UPL, KAI memiliki 34 (tiga UPL, KAI has prepared 34 (thirty four) documents for 9 (nine)
puluh empat) dokumen yang dimiliki di 9 (sembilan) wilayah operational areas. As for the AMDAL, KAI has prepared 9 (nine)
operasional. Sedangkan untuk kepemilikan dokumen AMDAL, documents for in Daop 1, Daop 2, Daop 6 and the Head Office.
KAI memiliki 9 (sembilan) dokumen yang berada di Daop 1,
Daop 2, Daop 6 dan Kantor Pusat.
Usaha Konservasi Keanekaragaman Hayati [OJK F.10] Biodiversity Conservation Efforts [OJK F.10]
Untuk tahun 2022, seluruh aktivitas operasional KAI In 2022, all of KAI's operations were not carried out in
dilaksanakan pada area yang seluruhnya tidak berada di conservation or biodiverse areas. Thus, information on
dekat ataupun masuk ke dalam daerah konservasi atau yang biodiversity conservation efforts is not available to be
memiliki keanekaragaman hayati untuk dilestarikan. Atas hal disclosed in this section.
tersebut, tidak terdapat informasi mengenai usaha konservasi
keanekaragaman hayati untuk diungkapkan pada bagian ini.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 599
Page 602
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Meski demikian, KAI melakukan program penanaman pohon Nevertheless, KAI carried out tree-planting programs to
sebagai upaya terus-menerus dalam mendukung pelestarian continuously support the biodiversity conservation, both in
keanekaragaman hayati, baik berupa penaman pada area the form of planting in the KAI station and office areas as well
stasiun dan kantor KAI maupun penanaman untuk masyarakat as planting for external communities around its operational
eksternal di sekitar area operasional KAI. Pengungkapan areas. It is disclosed as follows:
mengenai hal tersebut adalah sebagai berikut:
Penanaman Pohon di Wilayah Operasi KAI 2021-2022 Tree-Planting in KAI’s Operational Areas in 2021 - 2022
Jenis Pohon / Jumlah Pohon /
No. DAOP/DIVRE
Type of Tree Total Trees
Penanaman pada Stasiun dan Kantor KAI / Planting at KAI Stations and Offices
Daop 1 Jakarta / Jakarta Pohon Trembesi, Tabebuya, Miana, dan Buah-buahan / Trembesi, Tabebuya, Miana,
1 331
Operational Area 1 and Fruit Trees
Daop 2 Bandung / Pohon Trembesi, Tabebuya, Pule, Buah-buahan, Cemara, Pucuk Merah, Bambu,
2 Bandung Operational Anset dan Tanaman Hias / Trembesi Trees, Tabebuya, Pule, Fruits, Fir, Red Shoots, 10.704
Area 2 Bamboo, Anset and Ornamental Plants
Daop 3 Cirebon / Cirebon Pohon Trembesi, Pucuk Merah dan Brokoli Kuning / Trembesi Tree, Red Shoots and
3 867
Operational 3 Yellow Broccoli
Daop 4 Semarang /
4 Semarang Operational Pohon Pule, trembesi dan Pucuk Merah5 / Pule, Trembesi and Red Shoots 377
Area 4
Daop 5 Purwokerto /
Pohon Tabebuya,Ketapang,Kencana,Tanaman Hias dan Bunga / Tabebuya,
5 Purwokerto Operational 623
Ketapang, Kencana Trees, Ornamental Plants, and Flowers
Area 5
Daop 6 Yogyakarta /
Tanaman Hias, Pohon Pule, dan Pohon Buah-buahan / Ornamental Plants, Pule
6 Yogyakarta Operational 1.437
Trees, and Fruit Trees
Area 6
Daop 7 Madiun / Madiun Pohon Jengkol, Pucuk Merah, Pisang-pisangan, dan Nusa Indah / Jengkol Tree, Red
7 1.602
Operational Area 7 Shoots, Bananas, and Nusa Indah
Daop 8 Surabaya / Pohon Ketapang, Pucuk Merah, Pule, Semarak, Tabebuya, Buah-buahan dan
8 Surabaya Operational Tanaman Hias / Ketapang Trees, Red Shoots, Pule, Semarak, Tabebuya, Fruits and 12.028
Area 8 Ornamental Plants
Daop 9 Jember / Jember
9 Pohon Pule / Pule Trees 307
Operational Area 9
Divre I Sumatera Utara / Pohon Ketapang Mini, Pucuk merah, Buah-buahan dan Bunga / Mini Ketapang Tree,
10 326
North Sumatra Divre I Red Shoots, Fruits and Flowers
Pohon Bonsai, Gading, Pucuk Merah, Asoka, Palm, Bougenville, janda Bolong,
Divre II Sumatera Barat /
11 Brokoli Kuning dan Tanaman Air / Bonsai Trees, Ivory, Red Shoots, Ashoka, Palm, 1.166
West Sumatra Divre II
Bougenville, Bolong widows, Yellow Broccoli and Aquatic Plants
Divre III Palembang / Penanaman Tanaman Hias Pucuk Merah, Pohon trambesi / Planting Red Shoots
12 633
Palembang Divre III Ornamental Plants and Trembesi Trees
Pohon Mangga Harum Manis, Pohon Buah-buahan, Bibit Alpukat Aligator, Bibit
Divre IV Tanjung Karang /
13 Durian, Bibit Kelengkeng / Sweet Fragrant Mango Trees, Fruit Trees, Alligator 1.460
Tanjung Karang Divre IV
Avocado Seeds, Durian Seeds, Longan Seeds
14 Balai Yasa Manggarai Pohon Buah-buahan / Fruit Trees 394
15 Balai Yasa Tegal Pohon Buah-buahan / Fruit Trees 1.044
Balai Yasa Surabaya
16 Pohon Buah-buahan dan Tanaman Hias / Fruit Trees and Ornamental Plants 394
Gubeng
17 Balai Yasa Lahat Pohon Buah-buahan / Fruit Trees 525
Subjumlah / Subtotal 34.218
Penanaman bagi Masyarakat Eksternal / Planting for External Communities
Bantuan Pohon Buah-buahan, Petai dan Pala, Beringin, Trembesi, Mahoni, Nangka
Buah untuk penghijauan Yayasan Hutan Lestari Indonesia / Donation of Fruit
1 Daop 1 Jakarta 800
Trees, Petai and Nutmeg, Banyan, Trembesi, Mahogany, Jackfruit for reforestation
Indonesian Sustainable Forest Foundation
Anting Putri, Cemara Udang, Bonsai Dollar, Jasmine, Bromolia / Anting Putri, Udang
2 Daop 4 Semarang 12
Pine, Dollar Bonsai, Jasmine, Bromolia
600 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 603
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Jenis Pohon / Jumlah Pohon /
No. DAOP/DIVRE
Type of Tree Total Trees
Bantuan Bibit Pohon Bambu, Aren, dan Beringin untuk Penghijauan Sabuk Gunung
3 Daop 6 Yogyakarta Pemkab Temanggung / Donation of Bamboo, Palm and Banyan Tree Seeds for 36.000
Greening the Mountain Belt of the Temanggung Regency Government
Bantuan Pohon Mangrove untuk Kelompok Tani Cinta Mangrove Bambus Laut Batu
4 Divre I Sumatera Utara Bara Sumatra Utara / Mangrove Tree Donation for the Cinta Mangrove Bambus Laut 6.000
Batu Bara Farmer Group, North Sumatra
Bantuan Pohon Buah-buahan untuk Penghijauan Desa Belatung Ogan Komering
5 Divre IV Tanjung Karang Ulu Lampung / Donation of fruit trees for the greening of Belatung Village, Ogan 150
Komering Ulu, Lampung
Subjumlah / Subtotal 42.962
Jumlah / Total 77.180
Kajian dan Mitigasi Dampak Aktivitas Operasi terhadap Assessment and Mitigation of the Impact of Operational
Keanekaragaman Hayati Activities on Biodiversity
Untuk tahun 2022, seluruh aktivitas operasional KAI All KAI’s operational activities in 2022 were not carried out
dilaksanakan pada area yang seluruhnya tidak berada di in the area adjacent to or within the conservation area or
dekat ataupun masuk ke dalam daerah konservasi atau yang areas with biodiversity to conserve. Therefore, KAI did not
memiliki keanekaragaman hayati untuk dilestarikan. Oleh review and mitigate the impact of its operational activities on
sebab itu, KAI tidak melakukan kajian dan mitigasi dampak biodiversity.
aktivitas operasi terhadap keanekaragaman hayati.
ASPEK EMISI EMISSION ASPECT
Jumlah dan Intensitas Emisi yang Dihasilkan Berdasarkan Amount and Intensity of Emissions Generated by Type [OJK
Jenisnya [OJK F.11] F.11]
Dalam menjalankan kegiatan operasional bisnisnya, KAI In carrying out its business operations, KAI generates Green
menghasilkan Gas Rumah Kaca (GRK) yaitu emisi GRK (Scope House Gas (GHG), namely direct GHG emission (Scope 1)
1) langsung yang bersumber dari penggunaan bahan bakar generated directly from the use of diesel fuel, such as the
diesel, seperti pengoperasian mesin diesel dan genset; operation of diesel engines and generators and indirect GHG
serta emisi GRK (Scope 2) tidak langsung yang bersumber emissions (Scope 2) generated from the use of electricity.
dari penggunaan listrik. Penghitungan emisi GRK (Scope 1) The calculation of GHG emission (Scope 1) is carried out by
dilakukan dengan mengalikan data konsumsi energi dengan multiplying the energy consumption data by the emission
faktor emisi. factor.
Sampai dengan 2022, KAI mengukur pengurangan emisi As of 2022, KAI measures the resulting emission reductions
yang dihasilkan dengan membandingkan jumlah emisi pada by comparing the total emissions in the measurement
periode pengukuran dengan hasil yang diperoleh pada tahun period with the results obtained in the previous year. As an
sebelumnya. Sebagai upaya dalam meningkatkan kualitas effort to improve the quality of measurement and reporting
pengukuran dan pelaporan aspek emisi, KAI telah menetapkan of emission aspects, KAI has set 2023 as the measurement
tahun 2023 sebagai baseline pengukuran, dengan sasaran baseline, with the goal of achieving the best ESG Risk Ratings
pencapaian ESG Risk Ratings yang terbaik (peringkat low risk) (low risk rating) in 2027.
pada 2027.
Pada tahun 2022, KAI menghasilkan emisi GRK (Scope 1) dari In 2022, KAI produced GHG emissions (Scope 1) from the use
penggunaan diesel yaitu sebesar 612.066Ton CO2 -eq, atau of diesel, which is 612,066 tons of CO2 -eq, or an increase
meningkat dibandingkan dengan tahun 2021. compared to 2021.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 601
Page 604
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Emisi GRK Scope 1 (BBM) yang Dihasilkan GHG Emission Scope 1 (Fuel) Generated
Emisi GRK / GHG Emission (Ton CO2 -eq)
Sumber Emisi GRK / GHG Emission Source Satuan / Unit 2022 2021 2020
Liter 241.637 203.364 167.558
Terajoule (TJ)*) 8,26 6,96 5,73
Scope 1 (BBM-Diesel) / Fuel-Diesel)
kg CO/TJ**) 74.100 74.100 74.100
Ton Co – eq
2
612.066 515,736 424,593
*) Konversi liter ke Terajoule (TJ) / Conversion of liter to Terajoule (TJ): https://hextobinary.com/unit/energy/from/
**) Sumber: Kajian Penggunaan Faktor Emisi Lokal (Tier 2) dalam Inventarisasi GRK Sektor Energi, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (2017) / Source: Study on the Use of Local
Emission Factors (Tier 2) in the Energy Sector of GHG Inventory, Ministry of Energy and Mineral Resources (2017)
Emisi GRK yang dihasilkan dari penggunaan listrik KAI GHG emissions generated from the use of KAI’s electricity
pada baseline tahun 2022 didapat melalui perkalian antara in 2022 baseline were obtained by multiplying electricity
konsumsi listrik (dalam kWh per tahun) dengan average grid consumption (in kWh per year) with the average grid emission
emission factor yang dikeluarkan Kementerian ESDM merujuk factor issued by the Ministry of Energy and Mineral Resources
RUPTL PLN 2015-2024, yaitu sebesar 0,934 kgCO2/kWh (2017). referring to the 2015-2024 PLN RUPTL, which was 0.934
Berdasarkan perhitungan tersebut, maka emisi GRK scope 2 kgCO2/kWh (2017). Based on these calculations, the resulting
yang dihasilkan adalah sebagai berikut: GHG emission scope 2 is as follows.
Emisi GRK Scope 2 (Listrik) yang Dihasilkan GHG Emission Scope 2 (Electricity) Generated
Emisi GRK / GHG Emission (Ton Co2 -eq)
Sumber Emisi GRK / GHG Emission Source Satuan / Unit 2022 2021 2020
kWh 1.656.685 1.515.120 1.719.230
Scope 2 (Listrik / Electricity)
Ton Co2 -eq 1.547,34 1.415,12 1.605,76
Sedangkan, intensitas emisi GRK scope 3 (perjalanan dinas) Meanwhile, the intensity of GHG emission scope 3 (business
dihitung dengan kalkulator karbon ICAO (International trip) is calculated using the ICAO (International Civil Aviation
Civil Aviation Organization/Asosiasi Penerbangan Sipil Organization) carbon calculator, with the 2020-2022
Internasional), dengan hasil perhitungan pada tahun 2020- calculation as follows:
2022 sebagai berikut:
Jumlah Emisi GRK Scope 3 (Perjalanan Dinas) yang Dihasilkan GHG Emission Scope 3 (Business Trip) Generated
Emisi GRK / GHG Emission (Ton Co2 -eq)
Sumber Emisi GRK / GHG Emission Source Satuan / Unit 2022 2021 2020
Perjalanan / Trips 6.333 1.708 2.508
Scope 3 (Perjalanan Dinas menggunakan Pesawat
Terbang) / Business Trips with Air Travel)
Ton Co2-eq*) 319,620 86,201 105,722
Di dalam laporan ini, intensitas emisi GRK per pegawai In this report, the intensity of GHG emissions per employee
diungkapkan berupa intensitas emisi GRK scope 2 (listrik) di is disclosed in the form of GHG emission scope 2 (electricity)
Kantor Pusat KAI, dengan mempertimbangkan (1) tidak semua intensity at the KAI Head Office, taking into account that (1)
pegawai turut menyumbang emisi penggunaan BBM dan (2) not all employees contribute to emissions of fuel use and
perjalanan dinas dilakukan dengan menggunakan pesawat (2) bustiness trips were carried out with air travels. With
terbang. Dengan pertimbangan tersebut, intensitas emisi GRK these considerations, the intensity of GHG emission scope
scope 2 (listrik) pada baseline tahun 2020-2022 diungkapkan 2 (electricity) in the 2020-2022 baseline is disclosed in the
dalam tabel berikut: following table:
602 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 605
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Jumlah dan Intensitas Emisi GRK Scope 2 (Listrik) yang GHG Emission Scope 2 (Electricity) Generated at the Head
Dihasilkan di Kantor Pusat Office
Emisi GRK / GHG Emission (Ton CO2 -eq)
Sumber Emisi GRK / GHG Emission Source Satuan / Unit 2022 2021 2020
Total Intensitas Emisi GRK Scope 2 (Listrik)
/ Total Intensity of GHG Emission Scope 2 Ton CO2 -eq 1.547,34 1.415,12 1.605
(Electricity)
Jumlah Pegawai di Kantor Pusat / Total
Pegawai / Employee 27.365 28.897 26.665
Employees at the Head Office
Ton CO2 -eq/ Pegawai
Intensitas Emisi GRK/pegawai / Intensity of GHG
/ Ton CO2 -eq/ 0,057 0,049 0,060
Emission/employee
Employee
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI belum menggunakan As of December 31, 2022, KAI had not used the services of
jasa pihak eksternal independen untuk verifikasi perhitungan independent external party to verify the total GHG emission
total emisi GRK. calculation.
Upaya dan Pencapaian Pengurangan Emisi yang Dilakukan Efforts and Achievements of Emission Reduction Made
[OJK F.12] [OJK F.12]
KAI melaksanakan upaya pengurangan emisi antara lain KAI’s efforts of emission reduction are carried out, among
melalui pemeliharaan kendaraan operasional dan pengujian others, through maintenance of operational vehicles and
emisi gas buang secara berkala. Selain itu, KAI secara rutin periodic testing of exhaust emissions. In addition, KAI
mengganti kendaraan operasional dengan usia kendaraan regularly replaces older operational vehicles with younger
yang lebih muda, dengan emisi gas buangnya yang lebih vehicles of eco-friendlier exhaust emissions, nd gradually
ramah lingkungan, serta secara bertahap menggunakan uses operational vehicles with lower emissions. In 2022,
kendaraan operasional dengan emisi yang lebih rendah. emissions from KAI's electricity use has increased annually by
Untuk tahun 2022, emisi yang berasal dari penggunaan listrik 9.34% to 1,547.34 Tons of CO2 -eq compared to 2021 of 1,415.12
KAI mengalami peningkatan secara tahunan sebesar 9,34% Tons of CO2 – eq. The increase in electricity use occurred in
menjadi sebesar 1.547,34 Ton CO2 -eq dibandingkan dengan line with the post-pandemic Work From Office (WFO) system
tahun 2021 yang sebesar 1.415.12 Ton CO2 -eq. Peningkatan being reinstated.
penggunaan listrik tersebut terjadi seiring dengan mulai
diberlakukannya kembali sistem kerja Work From Office (WFO)
pascapandemi.
Seiring hal tersebut, KAI terus melakukan pembangunan dan In this regard, KAI continues to build and develop a low
pengembangan sistem transportasi rendah emisi (low carbon carbon emission and eco-friendly transportation system,
emission) dan ramah lingkungan, seperti pengembangan such as through the development of electricity-based public
moda transportasi umum berbasis listrik, termasuk KRL transportation modes, including KRL Jabodetabek operations,
Jabodetabek, KRL Yogyakarta, pembangunan LRT Jabodebek, KRL Yogyakarta operations, construction of Jabodebek LRT,
dan pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Usaha lain and construction of the Jakarta - Bandung Fast Train. Other
yang dilakukan KAI dalam mengurangi emisi dilaksanakan efforts carried out by KAI in reducing emissions are through
melalui pemakaian bahan bakar B30, penggunaan panel surya the use of B30 fuel, use of solar panels at the Batang Station,
di Stasiun Batang, Gambir, dan gedung perkantoran Jakarta Gambir Station, and the Jakarta Railway Center office
Railway Center, uji statis dan uji dinamis konversi bahan building, static tests and dynamic tests of the conversion of
bakar minyak ke bahan bakar LNG dengan menggunakan fuel oil to LNG fuel using the DDF system, and KAI optimizes
sistem DDF, serta KAI mengoptimalkan penggunaan aplikasi the use of the KAI Access ticket booking application with the
pemesanan tiket KAI Access dengan fitur e-boarding pass, e-boarding pass feature, thereby reducing the use of paper in
sehingga mengurangi penggunaan kertas dalam proses check the check-in process.
in.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 603
Page 606
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Dalam lingkup internal perusahaan, KAI juga mengembangkan In the internal corporate scope, KAI also develop a number
aplikasi yang digunakan untuk memudahkan pekerjaan of applications to facilitate employees with the Rail
para pegawainya melalui aplikasi Rail Document System Document System (RDS) application in supporting electronic
(RDS) yang digunakan untuk mendukung surat menyurat correspondence, the Safety Railway Information System (SRI)
secara elektronik, Safety Railway Information System (SRI) to provide reporting information on findings regarding safety
yang digunakan untuk memberikan informasi pelaporan and follow-up, Raileo to facilitate employees in carrying out
temuan mengenai safety dan tindak lanjutnya, Raileo yang works, as well as other applications that will continue to be
digunakan untuk memudahkan pegawai dalam melaksanakan developed to provide better service. This aims to facilitate
tugas pekerjaan, serta aplikasi lainnya yang akan terus the work of its employees in the digital era. KAI's commitment
dikembangkan untuk memberikan pelayanan yang lebih as a form of digital transformation is carried out by routinely
baik. Hal ini bertujuan untuk memudahkan pekerjaan para repairing facilities and infrastructure and improving office
pegawainya di era digital. Komitmen KAI sebagai wujud applications, in order to be able to provide faster and better
transformasi digital dilaksanakan dengan rutin melakukan services. In addition, KAI has implemented an odd-even
perbaikan sarana dan prasarana serta melakukan perbaikan parking system for head office employees as an effort to
aplikasi perkantoran, guna mampu memberikan pelayanan encourage employees to use public transportation and to add
yang lebih cepat dan lebih baik. Selain itu, KAI memberlakukan greenery to the office park area.
sistem parkir ganjil-genap bagi karyawan kantor pusat
sebagai upaya mendorong karyawan agar menggunakan
transportasi publik serta menambah penghijauan di area
taman perkantoran.
Selain itu, untuk meminimalisir penggunaan bermotor dalam In minizing the use of motorized vehicles during business
melakukan perjalanan dinas, KAI membuat imbauan bagi para trips, KAI made encouages workers at the head office to
pekerja di kantor pusat agar mengutamakan menggunakan prioritize using rail transportation in all of their business
moda transportasi kereta api dalam setiap perjalanan trips. This is stated in the internal service note No.5/KG.107/I/
dinasnya. Hal ini tertuang dalam nota dinas internal No.5/ KA/2022 concerning Use of Service Operational Vehicles in
KG.107/I/KA/2022 tentang Penggunaan Kendaraan the KAI Headquarters.
Operasional Dinas di Lingkungan Kantor Pusat KAI.
Selain itu, KAI berinovasi dengan mengganti kemasan plastik In addition, KAI carries out innovation replacing plastic
dengan kemasan ramah lingkungan pada produk makanan packaging with eco-friendly packaging for food and
dan minuman yang dijual dalam perjalanan kereta api. Hal beverage products sold on trains. This is a form of support
ini merupakan wujud dukungan pada program Pemerintah for the Government's program to reduce plastic waste. KAI
untuk mengurangi sampah plastik. KAI juga telah melakukan has also carried out the development of electricity-based
pengembangan moda transportasi umum berbasis public transportation modes, including the operation of the
listrik, termasuk pengoperasian Kereta Rel Listrik (KRL) Jabodetabek Electric Rail Train (KRL), the operation of the
Jabodetabek, pengoperasian KRL Yogyakarta, pembangunan Yogyakarta KRL, the construction of the Jabodebek Light Rail
Light Rail Transit (LRT) Jabodebek, serta pembangunan Transit (LRT), and the construction of the Jakarta-Bandung
Kereta Cepat Jakarta Bandung. Fast Train.
Kerja Sama atau Kegiatan Pengurangan Emisi GRK dengan Cooperation or Activities to Reduce Emission by Involving
Melibatkan Pihak Ketiga Third-Parties
Sampai 31 Desember 2022, KAI menerapkan kegiatan As of December 31, 2022, KAI conducted activities to reduce
pengurangan emisi GRK secara mandiri. KAI memiliki GHG emission independently. KAI is strongly committed to
komitmen yang kuat untuk secara terus-menerus continuously improve the quality of cutting the GHG emission
meningkatkan kualitas pengurangan emisi GRK dari aktivitas generated from its operations. In light of that commitment,
operasi. Atas komitmen itu, KAI membuka peluang untuk KAI provides opportunities of cooperation or activities to
dilakukannya kerja sama atau kegiatan pengurangan emisi cut GHG emission by involving third-parties in the upcoming
GRK dengan melibatkan pihak ketiga pada tahun-tahun years.
mendatang.
604 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 607
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Pemenuhan Target Pengurangan Emisi GRK Achievement of GHG Emission Reduction Targets
KAI belum menetapkan target pengurangan emisi GRK. Meski KAI had not set a GHG emission reduction target. However,
demikian, sampai dengan laporan ini dipublikasikan, KAI up to the publication of this report, KAI has prepared and
telah menyusun dan memperlakukan Roadmap ESG periode implemented the ESG Roadmap for the 2023-2027 period
2023-2027 yang memuat target penghematan energi, yang which contains energy saving targets, which will have an
akan berdampak pada pengurangan emisi GRK. KAI belum impact on reducing GHG emissions. KAI has not set an
menetapkan target penurunan emisi pada Roadmap ESG emission reduction target in the ESG Roadmap for the 2023-
periode 2023-2027. Adapun, Roadmap ESG periode 2023-2027 2027 period. Meanwhile, the ESG Roadmap for the 2023-2027
masih dalam proses evaluasi sebagai upaya penyempurnaan period is still in the process of being evaluated as an effort to
oleh KAI. improve it by KAI.
Target Penurunan Emisi Sebagai KPI Manajemen dan Emission Reduction Target as Management KPI and
Evaluasinya Evaluation
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI belum memasukkan As of December 31, 2022, KAI has not included emission
target penurunan emisi sebagai bagian penilaian KPI reduction targets as part of the management KPI assessment.
manajemen. KAI juga belum menerapkan sistem evaluasi In addition, KAI has not implemented an evaluation system for
terhadap target penurunan emisi berdasarkan baseline emission reduction targets based on calculation baselines
perhitungan hingga tahun pelaporan Laporan Keberlanjutan. until the Sustainability Report reporting year.
ASPEK LIMBAH DAN EFLUEN WASTE AND EFFLUENT ASPECT
Jumlah Limbah dan Efluen yang Dihasilkan Berdasarkan Amount of Waste and Effluent Generated by Type [OJK F.13]
Jenis [OJK F.13] [GRI 306-3] [GRI 306-3]
Jumlah limbah dan efluen yang dihasilkan dari aktivitas The amount of waste and effluent generated from KAI's
operasional KAI untuk tahun 2022, beserta pembagian operational activities for 2022 by its type is as follows:
berdasarkan jenisnya, adalah sebagai berikut:
Limbah dan Efluen yang Dihasilkan Tahun 2022 Waste and Effluent Generated in 2022
Gudang Persediaan / Stock Warehouse
Jenis Limbah / Satuan / Sar Total
No
Type of Waste Unit Divre I Volume
Purwakarta Yogyakarta Surabaya Lahat
Minyak Pelumas Bekas / Used Oil
1 Ltr 87.100 41.100 83.920 78.608 25.050 315.778
Lubricants
2 Drum Bekas / Used Drums Bh 1.401 228 798 3.349 125 5.901
3 Gram Bubutan / Lathe Crumb Kg 19.115 30.780 69.860 35.560 5.080 160.395
Potongan Besi < 1 Kg / Pieces of Iron
4 Kg 31.910 37.705 353.558 416.260 8.000 847.433
< 1 Kg
5 Lain-lain / Others Kg 39.391 35.009 338.852 3.393 250 416.895
Mekanisme Pengelolaan Limbah dan Efluen [OJK F.14] Waste and Effluent Management Mechanism [OJK F.14]
Aktivitas operasional Perseroan menghasilkan limbah The Company's operations generate certain wastes which
tertentu yang berpotensi memberi dampak buruk bagi have the potential of negative impact on environmental
upaya pelestarian lingkungan, terutama jika tidak dikelola conservation efforts, especially if they are not managed or
atau secara langsung dibuang ke lingkungan tanpa prosedur directly disposed of into the environment without proper
pengelolaan yang benar. Untuk itu, KAI memiliki komitmen management procedures. Therefore, KAI is committed to
untuk terus menerapkan pengelolaan limbah sebagai upaya always implementing waste management as a continuous
berkesinambungan dalam mengurangi potensi hadirnya effort to reduce the potential for adverse impacts from
dampak buruk dari aktivitas operasional kepada lingkungan. operational activities to the environment.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 605
Page 608
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Berdasarkan jenisnya, limbah dapat dibagi menjadi 3 (tiga) The waste generated can be grouped into 3 (three) types, as
golongan, sebagai berikut: follows:
a. Limbah Cair a. Liquid Waste
Berupa tumpahan bahan bakar minyak atau oli, ceceran In the forms of fuel oil or oil spills, used oil spills, washing
oli bekas, air cucian lokomotif, kereta, gerbong, dan water for locomotives, trains, carriages, and facility
komponen sarana, cairan kimia dan/atau cairan lainnya components, residual chemical liquids and/or other
sisa produksi yang terbuang dari aktivitas proses produksi liquids from production wasted from production process
melalui proses pencucian, hasil pengurasan Toilet Ramah activities through the washing process, result of draining
Lingkungan (TRL). Eco-Friendly Toilets (TRL).
b. Limbah Padat b. Solid Waste
Seperti sisa pembubutan (serbuk besi atau scrap), barang In the forms of urning residue (iron powder or scrap),
atau suku cadang bekas, limbah kantor (kertas, plastik), used goods or spare parts, office waste (paper, plastic),
limbah restorasi (kertas, plastik, sisa makanan). restoration waste (paper, plastic, food waste).
c. Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3) c. Hazardous and Toxic Waste (B3)
Berupa zat, energi, dan/atau komponen lain yang karena In the form of substances, energy, and/or other
sifat, konsentrasi, dan/ atau jumlahnya, baik secara components which due to their nature, concentration
langsung maupun tidak langsung, dapat mencemarkan and/or amount, either directly or indirectly, can pollute
dan/atau merusak/membahayakan lingkungan hidup, and/or damage/harm the environment, health, as well as
kesehatan, serta kelangsungan hidup manusia dan the survival of humans and other living creatures such as
makhluk hidup lain seperti oli bekas, majun bekas, cairan used oil, used rags, B3 chemical fluids.
kimia B3.
Pengelolaan limbah yang dihasilkan dari kegiatan operasi The management of waste generated from the Company's
Perseroan merupakan bagian yang tidak terpisahkan operations is an integral part of the daily operations in
dari rangkaian kegiatan operasional sehari-hari. Hal itu accordance with Board of Directors Decree of KAI No. KEP.U/
dilaksanakan sesuai Keputusan Direksi KAI Nomor KEP.U/ KS.101/IV/1/KA-2017 dated April 4, 2017 concerning Waste
KS.101/IV/1/ KA-2017 tanggal 4 April 2017 tentang Pengelolaan Management in Operational Areas, Regional Divisions, Balai
Limbah di Daerah Operasi, Divisi Regional, Balai Yasa, Yasa, Stock Warehouses, and Subsidiaries. Through these
Gudang Persediaan, dan Anak Perusahaan. Melalui perangkat internal policies, the Company strives for proper, appropriate,
kebijakan internal tersebut, Perseroan mengupayakan well-maintained, controlled, and tested waste management
pengelolaan limbah secara baik dan benar, terpelihara, with the aim of minimizing environmental impacts.
terkontrol dan teruji dengan tujuan meminimalisasi dampak
lingkungan.
Dalam mengelola limbah air, KAI sudah menerapkan KAI has implemented regulatory mechanisms in managing
mekanisme aturan sesuai Peraturan Menteri Lingkungan wastewater in accordance with the Minister of Environment of
Hidup Republik Indonesia Nomor 5 tahun 2014 tentang Baku the Republic of Indonesia Regulation No. 5 of 2014 concerning
Mutu Air Limbah. KAI juga telah mendapatkan ISO 14001:2015 Wastewater Quality Standards. KAI has also obtained ISO
tentang Sistem Manajemen Lingkungan pada 3 (tiga) area 14001:2015 concerning Environmental Management Systems
kerja, yaitu Balai Yasa Yogyakarta, Balai Yasa Cirebon in 3 (three) work areas, namely Yogyakarta Yasa Hall, Cirebon
Prujakan, dan Depo Lokomotif Cirebon. Prujakan Yasa Hall, and Cirebon Locomotive Depot.
Secara berkala, KAI melakukan pemantauan terhadap dampak Periodically, KAI monitors the impacts of waste from business
yang ditimbulkan dari limbah operasi bisnis ataupun aktivitas operations or supply chain activities, through the application
rantai pasok, melalui penerapan life cycle perspective dengan of a life cycle perspective with the following description [GRI
uraian sebagai berikut [GRI 306-2]: 306-2]:
606 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 609
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Life Cycle Perspective Pemantauan Dampak Limbah KAI Life Cycle Perspective Monitoring the Impact of KAI's Waste
Eksploitasi
SDA Gudang Persediaan
Dan Pihak ketiga Pihak ketiga
pengelola limbah B3
berizin
Energy
Eksploitasi
SDA
Domestic
Eksploitasi Hazardous Waste Waste Eksploitasi
Eksploitasi SDA Operation
SDA
SDA Perawatan
1. Auxiliary
Energy
Energy 2. Diesel
Energy dan Material 3. Final Test Lokomotif Diambil
4. Komponen Solid Waste kembali oleh DAOP Energy
5. Logam
No Product 6. Perangkat
design Tukar
Material Extraction 7. Rangka Atas
(Legality 8. Rangka
Warehousing Disposal
material and Bawah Transport Product
Material (Doc. Use Product Product
other supporting 9. Traksi Listrik (Doc. IADL)
IAD) (Doc. ADLJ) (Doc. ADLJ)
document such as 10. Pengecatan
the MSDS) 11. Modifikasi
12. Pengelolaan
limbah
13. Kegiatan
air emissions Ceceran Oli
Kantor
Waste water
14. Operasional
Limbah Oli
Waste Fasilitas
(NG Material) Pendukung Pencemaran
(Doc. IAD) Uji emisi dan service Tanah
secara berkala
Limbah Cair B3 TPSLB3
Return to Supplier
Limbah Cair
Domestik Gudang Persediaan
Dan Pihak ketiga
Spare Part NG
Gudang Kerjasama pihak ketiga pengelola limbah B3
Persediaan berizin IPLC berizin
Alur pengelolaan limbah di lingkungan Perseroan diuraikan The flow of waste management at the Company is described
melalui skema berikut: through the following scheme:
1. Bagan alur pengelolaan limbah cair: 1. Liquid waste management flowchart:
• Balai Yasa/Balai
Sumber Air Limbah
• YasaDipo/Depots
Sewerage
• Stasiun/Station
Saluran Air Limbah
Sewerage
Penampungan sebelum
Bak Pengumpul Air Limbah dilakukan pengolahan di IPAL
Sewerage Shelter before processing
in WWTP
Instalasi Pengolahan
IPAL Air Limbah
WWTP Waste Water Treatment
Plant
Sungai/selokan
Badan Air Penerima
Waste Water Treatment
Receiving Water Trunk
Plant
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 607
Page 610
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
2. Bagan alur pengelolaan limbah padat: 2. Solid waste management flowchart:
• Balai Yasa/Balai • Stasiun/Station
• YasaDipo/Depots • Kantor/Office
Tempat Sampah
Tempat Sampah Organik Tempat Sampah Non Organik Tempat Sampah Organik Tempat Sampah Non Organik
LImbah Padat B3
Organic Trash Can Non Organic Trash Can Organic Trash Can Non Organic Trash Can
Solid Waste Bin B3
Tempat Penampungan Sementara (TPS) Tempat Penampungan Sementara (TPS)
Temporary Shelter Temporary Shelter
Gudang/Tempat
Penyimpanan Sementara
Limbah Padat B3
B3 Solid Waste
Warehouse/Temporary
Storage
Tempat Pemerosesan Akhir Tempat Pemerosesan Akhir
Final Processing Place Final Processing Place
Gudang Persediaan Mitra Kerja*
Stock Warehouse Work Partners
*) Harus sudah memiliki ijin penyimpanan dan pengelolaan *) Must be licensed for B3 waste management and storage
limbah B3 dari kantor/badan lingkungan hidup from agency/department of environment
Dalam praktiknya, guna menunjang pengelolaan limbah yang In its implementation, to support waste management carried
dilakukan di Balai Yasa, Dipo, Kantor, dan Stasiun, Perseroan out in Balai Yasa, depots, offices, and stations, the following
menerapkan kebijakan sebagai berikut: provisions were carried:
a. Di setiap tempat kerja terbuka maupun tertutup yang a. In every open or closed workplace with the potential for
berpotensi adanya limbah wajib disediakan tempat waste, it is mandatory to provide organic and non-organic
sampah organik dan non organik yang harus selalu dalam waste bins that must always be closed;
keadaan tertutup;
b. Secara berkala sampah di Balai Yasa, dipo, kantor, dan b. Waste at Balai Yasa, depots, offices, and stations is
stasiun dibuang ke Tempat Pembuangan Sementara (TPS) disposed to the nearest Temporary Disposal Site (TPS)
terdekat dan diangkut oleh dinas kebersihan setempat ke and transported by the local cleaning service to the Final
Tempat Pemrosesan Akhir (TPA); Processing Site (TPA);
c. Sampah tidak boleh dibakar dan ditimbun di dalam tanah; c. Waste should not be burned and buried in the ground;
d. Setiap Balai Yasa, dipo, dan stasiun harus memiliki d. Every Balai Yasa, Depot, and Station must have
dokumen lingkungan kemudian mengurus izin lingkungan environmental document, environmental permit, and
untuk kemudian memproses izin perlindungan dan environmental conservation and management permit;
pengelolaan lingkungan hidup;
e. Menyediakan gudang/tempat penyimpanan sementara e. Provide a warehouse/temporary storage place for B3
limbah padat B3 seperti komponen bekas, potongan besi, solid waste such as used components, scrap metal,
baterai, accu, lampu TL, dan lain-lain, untuk dikirim ke batteries, accumulator, TL lamps, etc., to be sent to the
Gudang Persediaan/mitra kerja yang sudah memiliki izin Stock Warehouse/partners with B3 waste storage and
penyimpanan dan pengelolaan limbah B3 dari kantor/ management permit from the environmental office/
badan lingkungan hidup dan Bupati/Walikota; agency and Regent/Mayor;
608 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 611
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
f. Tempat penyimpanan limbah B3 harus memenuhi f. B3 waste storage sites must meet the necessary
persyaratan; requirements;
g. Untuk limbah B3 yang dihasilkan lebih dari 50 kg g. The B3 waste generated of more than 50 kg can only be
penyimpanannya paling lama 90 hari sejak limbah B3 stored for a maximum of 90 days since the B3 waste was
dihasilkan, sedangkan untuk limbah B3 yang dihasilkan generated, while for B3 waste generated of less than 50
kurang dari 50 kg penyimpanannya paling lama 180 hari kg, the storage was for a maximum of 180 days since the
sejak limbah B3 dihasilkan; B3 waste was generated;
h. Limbah B3 diberi label yang berisikan nama limbah B3, h. B3 waste must have be labeled with the label containing
identitas penghasil limbah B3, tanggal dihasilkannya the name of B3 waste, the identity of the producer of B3
limbah B3 dan tanggal pengemasan limbah B3 serta waste, the date the B3 waste was generated and the date
simbol dan label limbah B3. the B3 waste was packaged as well as the symbol and label
of B3 waste.
Selain itu, Perseroan menerapkan praktik pengelolaan limbah In addition, the Company implements solid waste management
padat di atas kereta dengan ketentuan sebagai berikut: on board the train with the following conditions:
a. Sampah yang berasal dari restorasi kereta api dan a. Waste generated from the train restaurants and
penumpang dipisahkan antara sampah organik dan passengers is separated into organic waste and inorganic
sampah non organik waste
b. Setelah sampai stasiun tujuan sampah dibuang ke TPS b. After arriving at the destination station, the waste is
stasiun. disposed at the station TPS.
c. KAI telah mengeluarkan kebijakan untuk mencegah dan c. KAI has issued a policy to prevent and control pollution
mengontrol polusi dari kegiatan operasional perusahaan, from the company's operational activities, as stated in the
tertuang dalam Kebijakan Health, Safety, Security & Health, Safety, Security & Environment Policy No. KS.102/
Environment Nomor KS.102/XII/1/KA-2022 tanggal 16 XII/1/KA-2022 dated December 16, 2022.
Desember 2022.
Standar Minimum Kualitas Buangan Limbah Air (Efluen) Minimum Standards for Quality of Wastewater (Effluent)
KAI melakukan pengelolaan limbah yang diturunkan dari KAI carries out waste management derived from regulations
regulasi sesuai Surat Keputusan Nomor KEP.U/KS.10l/IV/l/ according to Decree Number KEP.U/KS.10l/IV/l/KA-2017. In
KA-2017. Sesuai peraturan tersebut, pengelolaan buangan accordance with these regulations, the management of waste
limbah air dilakukan dengan menggunakan IPAL agar limbah water is carried out using WWTP so that the effluent water
air efluen dapat sesuai dengan baku mutu yang ditetapkan. can comply with the set quality standards.
Laporan Pemantauan Kualitas Buangan Limbah Waste Disposal Quality Monitoring Report
Secara berkala, KAI melalui masing-masing unit penghasil Periodically, KAI, through each waste-producing unit,
limbah melakukan pemantauan dan pengelolaan limbah serta monitors and manages waste and reports waste management
melakukan pelaporan pengelolaan limbah kepada dinas atau to the relevant offices or agencies.
instansi terkait.
ASPEK POLUSI POLLUTION ASPECT
Daftar Polusi yang Dihasilkan selama Proses Operasi List of Pollution Generated during the Company's Operations
Perusahaan
Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI tidak pernah As of December 31, 2022, KAI had never received a report
menerima laporan terkait adanya pencemaran lingkungan regarding environmental pollution occurring from the
yang terjadi dari proses operasi Perseroan. Dengan demikian, Company's operational processes. Thus, there is no
tidak terdapat informasi mengenai daftar substansi dengan information regarding the list of substances with polluting
dampak pencemaran yang dihasilkan dari aktivitas operasi effects resulting from KAI's operational activities.
KAI.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 609
Page 612
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Terkait hal tersebut, penghitungan emisi yang dihasilkan In this regard, the calculation of emissions resulting from KAI's
dari aktivitas operasi KAI telah diungkapkan pada subbagian operating activities has been disclosed in the sub-chapter of
Aspek Emisi di dalam laporan ini. Emissions Aspects of this report.
Kebijakan dalam Mencegah dan Mengontrol Polusi yang Policies in Preventing and Controlling Generated Pollution
Dihasilkan
KAI memiliki komitmen kuat dalam mengurangi dampak KAI is strongly committed to reducing the negative impact
buruk aktivitas operasi terhadap lingkungan, antara lain of its operations on the environment, by preventing and
dengan mencegah dan mengontrol polusi yang dihasilkan. controlling the pollution it produces. This is the manifestation
Hal tersebut diterapkan sebagai upaya Perseroan dalam of the Company’s efforts to prevent environmental pollution,
mencegah pencemaran lingkungan hidup, yang dilakukan carried out through improving the quality of liquid waste
antara lain melalui peningkatan kualitas pembuangan limbah disposal, handling Hazardous and Toxic (B3) and Non-B3
cair, penanganan limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3) waste, efforts to encourage the use of environmentally
dan Non-B3, upaya mendorong penggunaan material ramah friendly materials, and the use of natural resources (including
lingkungan, serta penggunaan sumber daya alam (termasuk water) efficiently.
air) secara efisien.
Secara spesifik, penerapan pencegahan dan upaya Specifically, the implementation of prevention and efforts to
mengontrol polusi dari aktivitas operasional KAI diatur melalui control pollution from KAI's operational activities is regulated
ketentuan internal berupa Kebijakan Health, Safety, Security, through internal provisions in the form of Health, Safety,
and Environment (HSSE) Nomor KS.102/XII/1/KA-2022. Security, and Environment (HSSE) Policy No. KS.102/XII/1/KA-
2022.
Pengungkapan Pencemaran Udara terhadap Lingkungan Disclosure of Air Pollution on the Environment and
dan Masyarakat Sekitar Surrounding Communities
Sampai dengan 31 Desember 2022, tidak terdapat insiden As of December 31, 2022, there were no air pollution incidents
pencemaran udara yang dihasilkan dari aktivitas operasi KAI resulting from KAI's operational activities on the environment
terhadap lingkungan hidup dan masyarakat sekitar. and surrounding communities.
Sebagai upaya identifikasi terhadap insiden pencemaran To identify incidents of air pollution, KAI has provided a
udara, KAI telah menyediakan saluran pelaporan yang dapat reporting channel that can be utilized by the surrounding
dimanfaatkan oleh masyarakat sekitar atau pemangku community or other stakeholders to inform them of pollution
kepentingan lain guna menginformasikan adanya pencemaran related to the Company's operational activities.
berkenaan dengan aktivitas operasi Perseroan.
Tumpahan yang Terjadi [OJK F.15] Spills Occurred [OJK F.15]
Selama tahun 2022, tidak terjadi tumpahan atau kebocoran During 2022, there were no spills or leaks of B3 waste in KAI’s
limbah B3 yang terjadi dalam kegiatan operasional Perseroan. operations.
ASPEK PENGADUAN TERKAIT LINGKUNGAN HIDUP ENVIRONMENTAL COMPLAINTS ASPECT
Jumlah dan Materi Pengaduan Lingkungan Hidup yang Number and Materials of Environmental Complaints
Diterima dan Diselesaikan [OJK F.16] Received and Resolved [OJK F.16]
Selama tahun 2022, KAI tidak menerima teguran dari Throughout 2022, KAI did not receive any complaints from the
masyarakat atau instansi terkait mengenai pencemaran yang public or institutions regarding pollution resulting from the
diakibatkan dari operasional perusahaan. Companys’ operations.
610 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 613
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KINERJA SOSIAL SOCIAL PERFORMANCE
Komitmen untuk Memberikan Layanan atas Produk dan/atau Commitment to Providing Equal Products and/or Services
Jasa yang Setara Kepada Konsumen [OJK F.17] to Consumers [OJK F.17]
Dengan komitmen untuk memberikan pelayanan terbaik bagi With a commitment to providing the best service for
penumpang, KAI secara konsisten terus meningkatkan kualitas passengers, KAI consistently improves its service quality by
pelayanan dengan cara menyempurnakan sejumlah aspek improving a number of service-related aspects. KAI strives
terkait pelayanan. KAI mengupayakan pemberian pelayanan to provide maximum service, including by providing training
secara maksimal antara lain dengan memberikan pelatihan to frontliners in order to improve the quality of experience on
kepada frontliner, demi meningkatkan kualitas pengalaman di the train for customers. KAI also conducts regular customer
dalam kereta bagi pelanggan. Selain itu, KAI melakukan survei satisfaction surveys in which the serve as a reference for
kepuasan pelanggan secara berkala, yang hasilkan digunakan efforts to improve service in the future.
sebagai acuan bagi upaya penyempurnaan layanan ke depan.
Komitmen kuat KAI dalam meningkatkan kepuasan pelanggan KAI's strong commitment to increasing customer satisfaction
juga diwujudkan dengan menyediakan guiding block, ruang is also realized by providing guiding blocks, lactation rooms,
laktasi, loket difabel dan toilet difabel, dan kursi roda bagi disabled counters, disabled toilets, and wheelchairs for
penumpang yang membutuhkan. Terdapat 65 guiding block, passengers who need them. There were 65 guiding blocks,
116 ruang laktasi, 30 loket difabel, dan 106 toilet difabel yang 116 lactation rooms, 30 disabled counters, and 106 disabled
tersebar di beberapa stasiun operasional KAI. toilets across several KAI operational stations.
Jumlah Guiding Block, Ruang Laktasi, Loket Difabel, dan Number of Guiding Block, Lactation Room, Disabled Counter,
Toilet Difabel and Disabled Toilet
Wilayah Operasional / Ruang Laktasi / Loket Difabel / Toilet Difabel /
Guiding Block
Operational Area Lactation Room Disabled Counter Disabled Toilet
Daop 1 Jakarta 2 6 3 5
Daop 2 Bandung 3 11 0 11
Daop 3 Cirebon 1 5 2 5
Daop 4 Semarang 7 8 4 6
Daop 5 Purwokerto 8 17 5 12
Daop 6 Yogyakarta 7 7 0 9
Daop 7 Madiun 12 15 3 6
Daop 8 Surabaya 9 14 8 15
Daop 9 Jember 2 11 1 12
Divre 1 Sumatera Utara 8 6 1 10
Divre 2 Sumatera Barat 1 8 1 6
Divre 3 Palembang 1 4 0 6
Divre 4 Tanjung Karang 4 4 2 3
Selain itu, KAI juga menunjukkan kepedulian akan isu KAI also pays attention to the issue of sexual harassment in
pelecehan seksual di ruang publik, salah satunya pada moda public spaces including in mass transportation. Various anti-
transportasi massal. Berbagai sosialisasi anti pelecehan sexual harassment campaigns are carried out by KAI and
seksual dilakukan KAI bersama pihak terkait, baik dalam related parties, in the form of offline activities at stations and
bentuk kegiatan offline di stasiun dan kereta maupun trains as well as dissemination in the form of annoucements
sosialisasi berupa imbauan di kereta melalui announcer, on trains, broadcasting e-flyers on train TV, placing banners/
menayangkan eflyer di TV kereta api, memasang banner/ posters at stations, and publishing anti-social harassment
poster di stasiun, dan mempublikasikan kampanye anti campaigns on KAI's social media accounts.
pelecehan sosial di akun media sosial KAI.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 611
Page 614
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
KAI menyediakan berbagai saluran komunikasi yang dapat KAI provides various communication channels that can
dimanfaatkan oleh pelanggan, antara lain melalui komunikasi be utilized by customers, including through face-to-face
tatap muka/face-to-face (Customer Service on-Station dan (Customer Service on-Station and Customer Service on-
Customer Service on-Train), via telepon, ataupun komunikasi Train), via telephone, or through social media to handle
melalui media sosial, termasuk untuk menangani komunikasi information, complaints, critics or suggestions.
berupa keluhan, kritik, mapun saran.
Seluruh saluran pelayanan pelanggan tersebut telah dijalankan All customer service channels were integrated in CRM
secara terintegrasi melalui CRM (Customer Relationship (Customer Relationship Management) so that all complaints
Management), sehingga setiap progres penanganan keluhan handling progress could be monitored to completion. All
dapat dipantau sampai selesai. Semua keluhan yang complaints had to receive a response with a Key Performance
diterima harus mendapat tanggapan dengan tolok ukur Key Indicators (KPI) of 90%.
Performance Indicators (KPI) 90%.
Dalam waktu 30 menit, CRM harus segera direspons dan Within 30 minutes CRM had to be immediately responded
ditindaklanjuti. Penanganan keluhan pelanggan sejak masuk and followed up. The handling of customer complaints from
ke CRM sampai selesai dipantau hingga ke tingkat Manager. entering the CRM to completion was monitored up to the
Jika petugas Customer Relation (petugas yang meneruskan Manager level. If the Customer Relations officer (who forwards
dan menyelesaikan masalah) belum dapat menyelesaikan and resolves the problem) is not able to resolve the problem
masalah dalam waktu 30 menit, maka notifikasi akan within 30 minutes, the notification is forwarded to the team
diteruskan ke team leader. Jika berlanjut sampai 60 menit, leader. If it continues for 60 minutes, the Manager concerned
maka Manager yang bersangkutan akan mendapatkan would receive a notification to immediately resolve the
notifikasi agar segera menyelesaikan keluhan yang diterima. complaint received.
Prosedur tersebut dilakukan KAI sebagai upaya terus- This procedure is carried out by KAI to maintain customer
menerus dalam menjaga kepuasan pelanggan. satisfaction.
KAI menyediakan layanan informasi publik terkait Perseroan KAI provides public information services related to the
yang dapat diakses oleh penyandang disabilitas melalui Company which can be accessed by persons with disabilities
website ppid.kai.id. Website ini memiliki audio yang bisa through the ppid.kai.id website. This website has audio that
mengarahkan pengunjung web dengan disabilitas tuna netra, can direct web visitors with visual impairments, because
karena setiap menu di dalam web ini dilengkapi telah dengan every menu on this website is equipped with directory
instruksi direktori melalui suara. instructions via sound.
Selain itu, bagi para disabilitas tuna netra yang ingin In addition, for those with visual impairments who wish to
mengajukan permohonan informasi publik dengan datang apply for public information by coming directly to the KAI PPID
langsung ke kantor PPID (Pejabat Pengelola Informasi & (Information Management & Documentation Officer) office
Dokumentasi) KAI baik di pusat maupun di Daop/Divre. KAI both at the center and Daop/Divre. KAI has also provided an
juga telah menyediakan formulir permohonan informasi dan information request form and a complete brochure using
brosur lengkap dengan menggunakan huruf Braille serta Braille letters and provided infrastructure in the form of a
menyediakan prasarana berupa guiding block di pintu masuk guiding block at the entrance to the KAI Head Office which
Kantor Pusat KAI yang mengarahkan ke ruang PPID. leads to the PPID room.
Bagi penyandang disabilitas lainnya yang menggunakan kursi For other persons with disabilities who use wheelchairs, KAI
roda, KAI juga menyediakan ramp atau jalan khusus untuk also provides a special ramp or ramp for wheelchairs from the
kursi roda dari depan pintu masuk Kantor Pusat KAI menuju front entrance of the KAI Head Office to the PPID room.
ke ruang PPID.
612 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 615
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Sementara itu, untuk para pemohon informasi dengan Meanwhile, for information applicants with hearing and
disabilitas tuna rungu dan tuna wicara, KAI telah menyediakan speech impairments, KAI has provided video facilities about
fasilitas video tentang layanan informasi publik KAI di ruang KAI's public information services in the PPID room and Kereta
PPID dan akun Youtube Kereta Api Kita yang dilengkapi Api Kita's YouTube account, which are equipped with sign
dengan bahasa isyarat dan subtitle. language and subtitles.
ASPEK KETENAGAKERJAAN LABOR ASPECT
Kepegawaian [GRI 2-7] Employment [GRI 2-7]
KAI menerapkan kebijakan dan praktik kepegawaian KAI implements employment policies and practices by
dengan mempertimbangkan aspek penyaluran manfaat dan considering the aspects to provide benefits and fulfil the
pemenuhan hak bagi pegawai. Hal tersebut dilaksanakan atas rights of employees. This is carried out on the basis of a
dasar pemahaman yang kuat bahwa pegawai memiliki peran strong understanding that employees have an important role
penting dalam keseluruhan upaya penyaluran pelayanan in the overall efforts to provide the best service to customers
terbaik kepada pelanggan, serta segenap pemangku and all other stakeholders, which ultimately contributes to the
kepentingan lain, yang para akhirnya berperan terhadap achievement of long-term sustainable business development.
pencapaian keberlanjutan pengembangan bisnis secara [GRI 3-1]
jangka panjang. [GRI 3-1]
KAI menerapkan pengelolaan sumber daya manusia secara Overall human capital management at KAI is carried out in
menyeluruh, mencakup proses rekrutmen, pergantian the recruitment process, employee turnover, implementation
pegawai, penerapan praktik ketenagakerjaan, hingga of employment practices, and provision of education and
pemberian program pendidikan dan pelatihan, di bawah training programs under the coordination of the Corporate
koordinasi divisi Corporate Deputy Director of Personnel Care, Deputy Director of Personnel Care, Control and Development
Control and Development. [GRI 3-2] division. [GRI 3-2]
Lebih lanjut, penerapan prosedur rekrutmen pegawai yang Furthermore, the implementation of employee recruitment
dilaksanakan oleh KAI telah didukung keberadaan kebijakan at KAI is supported by an internal policy, namely the Board of
internal, berupa Peraturan Direksi Nomor PER.U/KH.102/ Directors Regulation No. PER.U/KH.102/VII/1/KA-2017 dated
VII/1/KA-2017 tanggal 14 Juli 2017 dengan perubahannya July 14, 2017 with amendments based on Board of Directors
berdasarkan Peraturan Direksi Nomor PER.U/KH.102/IX/1/ Regulation No. PER.U/ KH.102/IX/1/KA2017 dated September
KA2017 tanggal 20 September 2017, yang telah dimutakhirkan 20, 2017 with another amendment on Board of Directors
kembali berdasarkan Peraturan Direksi Nomor PER.U/ Regulation No. PER.U/KH.102/V/1/KA-2021 dated May 7, 2021.
KH.102/V/1/KA-2021 tanggal 07 Mei 2021.
Proses rekrutmen KAI dilakukan antara lain melalui media KAI's recruitment process is carried out, among others,
internal, yaitu situs web resmi pada alamat https://recruitment. through internal media, namely the official website at
kai.id/. KAI memastikan bahwa situs web tersebut telah https://recruitment.kai.id/ . KAI ensures that the website
memuat informasi terkini dan akurat mengenai pengumuman contains up-to-date and accurate information on recruitment
rekrutmen, registrasi, seleksi, pengumuman kelulusan, hingga announcement, registration, selection, acceptance
job description yang dibutuhkan oleh calon pegawai. announcement, and job description required by the candidate.
Untuk tahun 2022, KAI telah melakukan proses rekrutmen In 2022, KAI has carried out a recruitment process of internal
yang terbagi menjadi rekrutmen internal serta eksternal. and external recruitment. Internal recruitment is carried out
Rekrutmen internal dilakukan dalam rangka memenuhi to meet the needs of the Directorate of Operations, namely
kebutuhan di Direktorat Operasi, Direktorat Sarana dan to support the smooth operation of train travel. Meanwhile,
Direktorat Prasarana, yaitu untuk mendukung kelancaran external recruitment is carried out to meet the unmet needs
operasional perjalanan kereta api. Adapun, rekrutmen of employees from internal recruitment so as to meet the
eksternal dilakukan sebagaiupaya untuk memenuhi kebutuhan needs of other Directorates.
pegawai yang tidak terpenuhi dari rekrutmen internal, di
samping untuk memenuhi kebutuhan pada Direktorat lainnya.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 613
Page 616
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Secara berkala, KAI melakukan evaluasi terhadap praktik KAI periodically evaluates employment practices by
kepegawaian dengan melakukan penilaian terdapat assessing the fulfillment of targets and objectives, which
pemenuhan target dan tujuan, yang dilakukan baik bagi are carried out for employees and work units. Assessment
pegawai maupun satuan kerja. Penilaian hasil yang dicapai of the results achieved is carried out by referring to KAI's
dilakukan dengan merujuk pada visi, misi, dan tujuan jangka vision, mission and long-term goals, as well as benchmarks
panjang KAI, serta tolok ukur penilaian berdasarkan Key based on the Key assessment performance Indicators (KPI) or
Perfomance Indicators (KPI) atau Perfomance Indicators (PI) Corporate Performance Indicators (PI). This is carried out to
Korporat. Hal tersebut dilakukan untuk menjaga keselarasan maintain harmony between the performance achievements
antara pencapaian kinerja pegawai ataupun satuan kerja of employees or work units with the Company's performance
dengan sasaraan kinerja Perseroan. [GRI 3-3] targets. [GRI 3-3]
Perekrutan Pegawai Baru dan Pergantian Karyawan [GRI New Employee Recruitment and Employee Turnover [GRI
401-1] 401-1]
Guna mendukung aktivitas operasional dan pengembangan To support operational activities and organizational
organisasi, KAI melakukan perekrutan pegawai baru dan development, KAI conducts recruitment of new employees
pergantian (turnover) pegawai. Pengungkapan rekrutmen and employee turnover. Information on KAI's employee
dan pergantian pegawai KAI selama periode tahun 2022 recruitment and turnover for the 2022 period based on work
berdasarkan wilayah kerja dan usia adalah sebagai berikut: area and age is as follows:
Jumlah Pegawai Baru Berdasarkan Wilayah Kerja Number of New Employees by Work Area
2022 2021
Wilayah Kerja / Work Area Pria / Wanita / Pria / Wanita /
Total Total
Male Female Male Female
Balai Yasa Manggarai - - - - - -
Balai Yasa Pulubrayan - - - - - -
Balai Yasa Tegal 4 - - - - -
Balai Yasa Lahat 14 - - - - -
Balai Yasa Yogyakarta 3 - - - - -
DAOP I Jakarta 97 10 107 1 3 4
DAOP II Bandung 84 7 91 1 - 1
DAOP III Cirebon 22 1 23 - - -
DAOP IV Semarang 19 2 21 2 - 2
Daop V Purwokerto 10 1 11 - - -
Daop VI Yogyakarta 10 7 17 31 - 31
Daop VII Madiun 9 - 9 - 1 1
Daop VIII Surabaya 24 4 28 - - -
Daop IX Jember 2 1 3 - - -
Divre I Sumatera Utara 40 1 41 - - -
Divre II Sumatera Barat 4 - 4 - - -
Divre III Palembang 379 4 383 - - -
Divre IV Tanjungkarang 199 3 202 - - -
Gudang Persediaan / Stock Warehouse - - - - - -
Kantor Pusat / Head Office 27 4 31 - - -
Kantor Pusat KAPM / Head Office KAPM - - - - - -
LRT Jabodebek 191 7 198 4 1 5
614 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 617
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
2022 2021
Wilayah Kerja / Work Area Pria / Wanita / Pria / Wanita /
Total Total
Male Female Male Female
Pendidikan & Latihan / Education & Training - - - 38 2 40
PT Railink - Kantor Pusat / Head Office - - - - - -
Subdivre I.1 Aceh - - - - - -
Jumlah / Total 1.138 52 1.190 77 7 84
Jumlah Pegawai Baru Berdasarkan Usia Number of New Employees by Age
2022 2021
Usia / Age Pria / Wanita / Pria / Wanita /
Total Total
Male Female Male Female
21-30 1.137 52 1.189 76 7 83
31-40 1 - 1 1 - 1
41-50 - - - - - 0
51-56 - - - - - 0
Jumlah / Total 1.138 52 1.190 77 7 84
Turnover Pegawai Berdasarkan Wilayah Kerja Employee Turnover by Work Area
2022 2021
Wilayah Kerja / Work Area Pria / Wanita / Pria / Wanita /
Total Total
Male Female Male Female
Balai Yasa Lahat 7 - 7 15 - 15
Balai Yasa Manggarai 7 1 8 17 - 17
Balai Yasa Pulubrayan 4 - 4 2 - 2
Balai Yasa Surabaya Gubeng 5 - 5 5 - 5
Balai Yasa Tegal 5 - 5 8 2 10
Balai Yasa Yogyakarta 14 - 14 15 1 16
DAOP I Jakarta 112 2 114 116 1 117
DAOP II Bandung 46 1 47 58 1 59
DAOP III Cirebon 32 1 33 18 1 19
DAOP IV Semarang 30 2 32 26 1 27
Daop V Purwokerto 31 - 31 53 - 53
Daop VI Yogyakarta 40 - 40 41 3 44
Daop VII Madiun 24 - 24 33 - 33
Daop VIII Surabaya 57 3 60 76 2 78
Daop IX Jember 20 - 20 32 - 32
Divre I Sumatera Utara 27 - 27 42 - 42
Divre II Sumatera Barat 22 - 22 28 2 30
Divre III Palembang 70 - 70 69 1 70
Divre IV Tanjungkarang 59 - 59 59 - 59
Gudang Persediaan / Stock Warehouse 2 - 2 5 - 5
Kantor Pusat / Head Office 36 7 43 49 8 57
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 615
Page 618
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
2022 2021
Wilayah Kerja / Work Area Pria / Wanita / Pria / Wanita /
Total Total
Male Female Male Female
KCI 12 - 12 7 - 7
Kantor Pusat KAPM / Head Office KAPM 2 - 3 5 - 5
Reska Multi Usaha 3 - 1 3 - 3
KA Logistik 2 - 2 1 - 1
KA Wisata 1 - 1 1 - 1
LRT Jabodebek 4 - 4 - - -
Pendidikan & Latihan / Education & Training 7 3 10 6 3 9
PT Railink - Kantor Pusat / Head Office - - - 2 - 2
Subdivre I.1 Aceh 1 - 1 2 - 2
Subsidiries - - - 1 - 1
Jumlah / Total 682 20 702 795 26 821
Turnover Pegawai Berdasarkan Usia Employee Turnover Based on Age
2022 2021
Usia / Age Pria / Wanita / Pria / Wanita /
Total Total
Male Female Male Female
21-30 23 3 26 12 3 15
31-40 46 7 53 16 1 17
41-50 84 5 89 62 5 67
51-56 529 5 534 48 1 49
Jumlah / Total 682 20 702 138 10 148
Persentase / Percentage 2,51% 0,07% 2,59% 0,48% 0,04% 0,52%
Kesetaraan Kesempatan Bekerja [OJK F.18] Equal Employment Opportunity [OJK F.18]
KAI menjamin adanya kesetaraan kesempatan bekerja bagi KAI ensures equal employment opportunities for prospective
calon pegawai. Hal tersebut dilaksanakan antara lain melalui employees. This is implemented, among others, through
Program Perekrutan Bersama BUMN Putra-Putri Terbaik the SOE Joint Recruitment Program for the Best Youths of
Papua dan Papua Barat. Di samping itu, rekrutmen KAI juga Papua and West Papua. In addition, KAI recruitment also
telah mengakomodasi kategori pelamar dengan disabilitas, accommodates applicants with disabilities in the SOE Joint
yaitu bersumber dari Program Prekrutan Bersama BUMN. Recruitment Program.
Kesetaraan kesempatan bekerja oleh KAI tidak hanya diberikan KAI provides equal employment opportunity not only for
bagi calon pegawai, tetapi juga bagi pegawai, tanpa praktik prospective employees but also for existing employees
diskriminatif. Guna menjamin kesempatan bekerja diberikan without any discriminatory practices. In ensuring that job
secara objektif, KAI menerapkan kebijakan Job Grade dan opportunities are given objectively, KAI implements Job
Job Class pada proses promosi pegawai, berdasarkan Grade and Job Class policy in the employee promotion
Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor process, based on The Regulation of the Board of Directors
Per.U/KH.306/III/1/KA-2019 tentang Mutasi Jabatan. Job of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. Per.U/KH.306/III/1/
grade mengacu pada peringkat jabatan yang ditetapkan KA-2019 concerning Position Changes. Job grade is the rank
616 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 619
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
sebagai pedoman untuk pengaturan jalur karier dan program of position that is determined as a guideline for setting career
pengembangan bagi pegawai. Adapun, job class merupakan paths and development programs for employees. Meanwhile,
peringkat jabatan dalam suatu tingkatan berdasarkan dimensi jobs class is a ranking of positions in a level based on job
pekerjaan sebagai pedoman untuk penetapan peghasilan dimensions as a guideline for determining employee salary or
atau remunerasi pegawai. remuneration.
Kesempatan Bekerja bagi Masyarakat Adat atau Komunitas Job Opportunities for Indigenous Peoples or Local
Lokal Communities
KAI menjamin bahwa proses rekrutmen yang dilakukan KAI ensures that the recruitment process always provides
senantiasa memberikan kesempatan yang setara bagi equal opportunities for indigenous peoples or local
masyarakat adat ataupun komunitas lokal di sekitar area communities around the Company's operational areas. This
operasi Perseroan. Hal tersebut merupakan bagian dari is part of KAI's commitment to contributing to the SDGs
komitmen KAI untuk berkontribusi dalam pemenuhan SDGs, achievement, especially for the target of alleviating hunger
khususnya bagi target pengentasan kelaparan melalui through economy empowerment. In addition, providing
upaya pemberdayaan ekonomi. Di samping itu, pemberian work opportunities for indigenous peoples and local
kesempatan bekerja bagi masyarakat adat maupun komunitas communities is a manifestation of KAI's commitment to
lokal merupakan wujud komitmen KAI dalam menghadirkan providing economic benefits to the surrounding community,
manfaat ekonomi bagi masyarakat sekitar, sebagai pemangku as important stakeholders and receiving direct impacts from
kepentingan yang penting dan menerima dampak langsung the Company's operating activities.
dari aktivitas operasi Perseroan.
Pada 2022, KAI mengimplementasikan pemenuhan In 2022, KAI provided job opportunities for indigenous peoples
kesempatan bekerja bagi masyarakat adat atau komunitas or local communities through recruitment in the railway
lokal melalui rekrutmen pada daerah-daerah proyek development project areas, which were held at the Divre III
pengembangan perkeretaapian, yang terselenggara pada job Palembang and Divre IV Tanjung Karang job fairs, with priority
fair Divre III Palembang dan Divre IV Tanjung Karang, dengan placement to meet the needs of employees in the Sumbagsel
prioritas penempatan untuk memenuhi kebutuhan pegawai railway project. The recruitment was held on September 20-
di proyek perkeretaapian Sumbagsel. Rekrutmen tersebut 22 , 2022, with dissemination that can be accessed at the web
dilaksanakan pada 20-22 September 2022, dengan sosialisasi address https://recruitment.kai.id on September 13, 2022.
yang dapat diakses pada alamat web https://recruitment.kai.
id pada 13 September 2022.
Kesempatan Bekerja bagi Pegawai Penyandang Disabilitas Job Opportunities for Employees with Disabilities
Kesempatan Bekerja bagi Pegawai Penyandang As part of a comprehensive effort to provide inclusive
DisabilitasSebagai bagian dari upaya menyeluruh dalam employment opportunities, KAI has provided equal
menghadirkan kesempatan bekerja yang inklusif, KAI telah employment opportunities for employees with disabilities.
memberikan kesempatan bekerja yang setara bagi pegawai Provision of work opportunities for employees with
penyandang disabilitas. Pemberian kesempatan bekerja disabilities in 2022 was realized based on the Decree of the
bagi pegawai penyandang disabilitas untuk periode 2022 Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No.
direalisasikan berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Kereta SK.U/KH.102/VII/1/KA-2022 concerning Determination of
Api Indonesia (Persero) Nomor SK.U/KH.102/VII/1/KA-2022 Acceptance for Procurement of Workers Sourced from the
tentang Penetapan Kelulusan Pengadaan Pekerja Bersumber Joint SOEs Recruitment Program for Disabilities through
dari Program Perekrutan Bersama BUMN Kategori Disabilitas the Indonesian Human Capital Forum within PT Kereta Api
melalui Forum Human Capital Indonesia di Lingkungan PT Indonesia (Persero) in 2022.
Kereta Api Indonesia (Persero) tahun 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 617
Page 620
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Pada 2022, KAI melakukan rekrutmen terhadap 3 (tiga) orang In 2022, KAI recruited 3 (three) employees with disabilities
pegawai penyandang disabilitas dengan perincian sebagai with the following details:
berikut:
Tempat Kedudukan / Program Rekrutmen / Ragam Disabilitas /
No.
Assigned Area Recruitment Program Type of Disabilities
PPB BUMN Kategori Penyandang Disabilitas Tahun
Kesulitan dalam menggunakan tangan kanan. /
1 DAOP II Bandung 2022 / SOEs PPB for People with Disabilities in
Difficulty in using the right hand.
2022
PPB BUMN Kategori Penyandang Disabilitas Tahun Disabilitas daksa, telapak tangan kiri mengepal dan
2 DAOP II Bandung 2022 / SOEs PPB for People with Disabilities in sulit dibuka. / Physical disability, left palm clenched
2022 and difficult to open.
Kesulitan berkomunikasi secara verbal sehingga
PPB BUMN Kategori Penyandang Disabilitas Tahun
sering mengulang-ulang kata saat bicara
3 DAOP I Jakarta 2022 / SOEs PPB for People with Disabilities in
(stuttering). / Difficulty in verbal communication
2022
with the tendency of repeating words (stuttering)
Tenaga Kerja Anak dan Tenaga Kerja Paksa [OJK F.19] Child Labor and Forced Labor [OJK F.19]
Sampai dengan 31 Desember 2022, tidak terdapat insiden As of December 31, 2022, there were no incidents of child
penggunaan tenaga kerja anak serta tenaga kerja paksa di labor or forced labor in the Company's operations.
dalam aktivitas operasional Perseroan.
KAI memiliki komitmen menerapkan upaya preventif guna KAI is committed to preventing incidents of child labor
mencegah insiden penggunaan tenaga kerja anak terjadi di at the Company, through policies and implementation of
lingkungan Perseroan, melalui kebijakan dan pelaksanaan recruitment in accordance with Board of Directors Decree
rekrutmen sesuai Keputusan Direksi Nomor PER.U/ No. PER.U/KH.102/V/1/KA-2021 dated May 7, 2021. The policy
KH.102/V/1/KA-2021 tanggal 07 Mei 2021. Di dalam kebijakan regulates that employee candidates with High School (SLTA)
tersebut telah disebutkan bahwa salah satu persyaratan yang education must be at least of 18 (eighteen) years old and at
wajib dipenuhi oleh Pelamar Pengadaan Pekerja melalui jalur most of 25 (twenty five) years old.
reguler tingkat pendidikan Sekolah Lanjutan Tingkat Atas
(SLTA) adalah berusia minimal 18 (delapan belas) tahun dan
maksimal 25 (dua puluh lima) tahun.
Penerapan kebijakan tersebut sekaligus merupakan jaminan The implementation of this policy also ensures that KAI does
bahwa KAI tidak mempekerjaan tenaga kerja anak, dan not employ child labor, and therefore, each employee is in of a
karenanya, tiap-tiap tenaga kerja telah cukup usia untuk decent age to avoid forced labor practices.
terhindar dari praktik tenaga kerja paksa.
Lebih dari itu, KAI melakukan upaya pencegahan atas In addition, KAI makes efforts to prevent work practices under
terjadinya praktik kerja di bawah paksaan, antara lain dengan coercion by guaranteeing the provision of leave and holidays
menjamin pemberian cuti dan hari libur bagi pegawai sesuai for employees in accordance with applicable regulations. The
regulasi yang berlaku. Hak cuti dan hari libur yang diberikan rights of leave and holidays provided include annual leave,
antara lain berupa cuti tahunan, cuti sakit, cuti bersalin, cuti sick leave, maternity leave, miscarriage leave, child baptism
keguguran, cuti membaptiskan anak, cuti menikahkan anak, leave, leave for marriage of own’s children, leave for attending
cuti isteri melahirkan, cuti diluar tanggunggan, cuti besar, cuti wife in giving birth, unpaid leave, sabbatical, menstruation
haid, cuti keagamaan, cuti menikah, cuti mengkhitankan anak, leave, religious leave, marriage leave, leave for circumcision
cuti menghadiri wisuda anak dan cuti keluarga meninggal. for child, leave for attending child's graduation and leave for
family member passing.
618 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 621
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kebijakan Remunerasi Pegawai [GRI 2-19] Policy on Employee Remuneration [GRI 2-19]
KAI menerapkan kebijakan remunerasi bagi seluruh pegawai KAI implements a remuneration policy for all of the Company's
Perseroan, sesuai standar pemenuhan kebutuhan hidup employees, based on the life standard and the applicable laws
serta peraturan perundang-undangan yang berlaku terkait and regulations regarding the determination of the amount of
penetapan besaran gaji pegawai. Uraian kebijakan remunerasi employee salaries. The remuneration policy for KAI employees
yang berlaku bagi pegawai KAI dapat dilihat pada bab Tinjauan is described in the Business Support Functions Overview
Fungsi Pendukung Bisnis, subbagian Sumber Daya Manusia. chapter, Human Resource sub-section.
Pemenuhan Kesejahteraan Pegawai setelah Berakhirnya Promoting Employee Welfare after the End of Working
Masa Kerja Period
KAI memiliki komitmen untuk menerapkan pemenuhan KAI is committed to promoting employee welfare as a whole,
kesejahteraan pegawai secara menyeluruh, hingga setelah until after the end of the working period. The pension program
berakhirnya masa kerja. Uraian program pensiun bagi pegawai for KAI employees is described in the Business Support
KAI dapat dilihat pada bab Tinjauan Fungsi Pendukung Bisnis, Functions Overview chapter, Human Resources sub-section.
subbagian Sumber Daya Manusia.
Program Cuti Melahirkan [GRI 401-3] Parental Leave Program [GRI 401-3]
Program cuti melahirkan bagi pegawai KAI diberikan The parental leave program for KAI employees is provided as
sebagai upaya menyeluruh dalam memastikan pemenuhan a comprehensive effort to ensure the fulfillment of employee
hak-hak pegawai, sesuai ketentuan perundang-undangan rights, in accordance with applicable laws and regulations.
yang berlaku. KAI memberikan hak cuti melahirkan bagi KAI provides employees with parental leave rights, both for
pegawai, baik bagi pegawai perempuan maupun laki-laki. female and male employees. Female employees in labor are
Pegawai perempuan yang melahirkan mendapatkan hak cuti entitled to 3 (three) months off, while male employees whose
sejumlah 3 (tiga) bulan, sedangkan pegawai laki-laki dengan wives are in labor are entitled to 3 (three) days off. Provision
istri melahirkan mendapatkan hak cuti sejumlah 3 (tiga) hari of parental leave for KAI employees is regulated by Regulation
kerja. Pemberian cuti melahirkan bagi pegawai KAI diatur of the Board of Directors No. PER.U/KH.201/IX/1/KA-2022
melalui Peraturan Direksi Nomor PER.U/KH.201/IX/1/KA-2022 concerning Permission not to Work and/or not to do Work.
tentang Izin Tidak Masuk Bekerja dan/atau Tidak Melakukan
Pekerjaan.
Pada 2022, KAI memberikan hak cuti melahirkan bagi sejumlah In 2022, KAI gave paternal leave for 112 female employees and
112 pegawai perempuan dan bagi sejumlah 1.365 pegawai laki- 1,365 male employees whose wives are in labor.
laki dengan istri yang melahirkan.
Upah Minimum Regional [OJK F.20] Regional Minimum Wage [OJK F.20]
KAI menjamin bahwa seluruh pegawai telah mendapatkan KAI guarantees that all employees have received appropriate
hak pemberian upah sesuai ketentuan upah minimum wages in accordance with the minimum wage provisions
berdasarkan ketetapan Kementerian Tenaga Kerja dan based on the stipulations of the Ministry of Manpower and
Transmigrasi Republik Indonesia, tanpa praktik diskriminatif Transmigration of the Republic of Indonesia, without any
khususnya terkait latar belakang identitas pegawai. Atas hal discriminatory practices especially related to employee
itu, Perseroan memastikan bahwa upah yang diterima oleh identity backgrounds. Thus, the Company ensures that the
pegawai pada tingkat paling rendah telah memenuhi atau wages received by employees at the lowest level meet or
melebihi besaran upah minimum, sebagai wujud komitmen exceed the minimum wage, as a form of KAI's commitment to
KAI dalam menyalurkan nilai ekonomi bagi pegawai sebagai distributing economic value to employees as stakeholders.
pemangku kepentingan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 619
Page 622
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Perbandingan UMP dan Imbah Jasa Pegawai Tingkat Comparison of UMP and Lowest Level Employee Salary
Terendah
Imbal Jasa Pegawai
Tingkat Terendah
Unit Usaha / Provinsi/Daerah / Upah Minimum Provinsi /
No. (Dalam Rupiah) / Lowest
Business Unit Province/Region Provincial Minimum Wage
Level Employee Salary (In
Rupiah)
1 Daop 1 Kota Jakarta / Jakarta City 4.416.186 5.536.351
2 Daop 2 Kota Bandung / Bandung City 3.742.276 5.019.375
3 Daop 3 Kota Cirebon / Cirebon City 2.271.201 5.048.229
4 Daop 4 Kota Semarang / Semarang City 2.810.025 5.019.375
5 Daop 5 Kab. Banyumas / Banyumas Regency 1.970.000 5.048.229
6 Daop 6 Kota Yogyakarta / Yogyakarta City 2.069.530 5.009.375
7 Daop 7 Kota Madiun / Madiun City 1.954.705 5.019.375
8 Daop 8 Kota Surabaya / Surabaya City 4.300.479 5.048.229
9 Daop 9 Kab. Jember / Jember Regency 2.355.662 5.030.881
10 Divre 1 Kota Medan / Medan City 3.222.556 5.048.229
11 Divre 2 Kota Padang / Padang City 2.484.041 5.048.229
12 Divre 3 Kota Palembang / Palembang City 3.270.093 5.048.229
13 Divre 4 Kota Bandar Lampung / Bandar Lampung City 2.739.983 5.048.229
Lingkungan Bekerja yang Layak dan Aman [OJK F.21] Decent and Safe Work Environment [OJK F.21]
KAI menjamin tersedianya lingkungan bekerja yang layak KAI ensures the availability of a decent and safe work
dan aman bagi seluruh pegawai. Hal tersebut dilaksanakan environment for all employees through the provision of
melalui penyediaan fasilitas bagi pegawai, antara lain berupa facilities for employees, including in the form of health
fasilitas kesehatan yang memberikan layanan kesehatan bagi facilities that provide health services for employees and
pegawai serta keluarga pegawai, yaitu Klinik Mediska. Lebih their families, namely the Mediska Clinic. In addition, KAI
dari itu, KAI menyediakan sarana dan prasarana olahraga provides sports facilities and infrastructure for employees
bagi pengawai pada kantor pusat dan daerah yang sekaligus at the head office and regional offices which are also used
dimanfaatkan sebagai sarana pencapaian prestasi olahraga as a means to realize the Company's sporting achievements.
perusahaan. KAI juga memberikan pembinaan kesenian dan KAI also provides training of arts and religious activities for
kegiatan keagamaan bagi pegawai, khususnya di kantor pusat. employees, especially at the head office.
Perseroan menyediakan fasilitas kerja yang kayak bagi The Company provides similar work facilities for employees
pegawai dengan menyediakan fasilitas-fasilitas yang nyaman, by providing comfortable, clean and safe facilities in the
bersih, dan aman, berupa ruang kerja, toilet, ruang makan, form of work spaces, toilets, dining rooms, buildings with
gedung dengan fasilitas deteksi asap, tempat parkir, tempat smoke detection facilities, parking lots, places of worship,
ibadah, serta fasilitas pembuangan sampah yang memadai and proper waste disposal facilities which are adequate and
dan dapat digunakan oleh seluruh pegawai. KAI menjaga accessible for all employees. KAI maintains office cleanliness
kebersihan kantor secara terjadwal melalui penugasan office on a scheduled basis through by assigning office boy in charge
boy, yang bertugas mengelola kebersihan area kerja setiap of managing the cleanliness of the work area daily for both
harinya baik area dalam maupun luar ruangan. indoor and outdoor areas.
620 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 623
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Sebagai respons terhadap situasi pandemi Covid-19, KAI As a response to the Covid-19 pandemic, KAI has provided a
menyediakan sejumlah fasilitas kebersihan dan kesehatan, number of hygiene and health facilities, such as hand washing
meliputi tempat cuci tangan, alat pengukur suhu, disinfectan, facilities, temperature gauges, disinfectants, hand sanitizers,
handsanitizer, serta membagikan masker sesuai standar bagi and distribution of proper masks for employees. The provision
pegawai. Penyediaan fasilitas-fasilitas tersebut diharapkan of these facilities is expected to optimally minimize the
dapat secara maksimal meminimalisasi penyebaran virus di spread of the virus at work and protect employees from the
area kerja, untuk melindungi pegawai dari risiko penularan. risk of transmission. Furthermore, in certain spaces with
Seiring hal itu, pada ruang-ruang tertentu yang berpotensi potential of crowds, KAI gives signs or instructions to keep a
terjadi keramaian, KAI memberikan memberikan tanda atau safe distance to avoid dense crowds for a long period of time.
instruksi jaga jarak guna menghindari terjadinya kerumunan
yang padat dan terlalu lama.
Aspek kenyamanan pegawai di tempat kerja merupakan salah The aspect of employee comfort at work is one of KAI's
satu perhatian manajemen KAI. Di samping memastikan management concerns. In addition to ensuring that employees
tempat kerja pegawai senantiasa bersih dan aman dari risiko workplaces are always clean and safe from health risks, KAI
kesehatan, KAI menyediakan fasilitas lain bagi pegawai, provides other facilities for employees, in the form of places
berupa tempat ibadah, kantin, ruang makan/pantry, area of worship, canteens, dining/pantry rooms, green open areas,
terbuka hijau, serta tempat parkir yang luas dan nyaman. as well as large and comfortable parking areas.
Keberadaan Komunitas Pegawai Perempuan Female Employee Community
KAI sudah memiliki komunitas yang menghimpun pegawai KAI has a community that brings together female employees
perempuan sebagai wadah inklusif pekerja dalam as an inclusive forum for workers to improve their capabilities
meningkatkan kemampuan dan kepemimpinan, berupa and leadership, in the form of the Railway Employees' Wives
Persatuan Istri Karyawan dan Karyawati Kereta Api (PIKKA). Association (PIKKA). By the time this report was published,
Sampai dengan saat laporan ini dipublikasikan, KAI telah KAI has determined the management of the Central PIKKA
menetapkan kepengurusan PIKKA Pusat melalui Surat through the Decree of the Head of the Railway Employees'
Keputusan Ketua Umum Persatuan Isteri Karyawan dan Wives Association No. 003/PIKKA-P/SKEP/I/2023 concerning
Karyawati Kereta Api Nomor 003/PIKKA-P/SKEP/I/2023 the Appointment of the Central PIKKA Inter-time Management
tentang Pengangkatan Pengurus PIKKA Pusat Antar-Waktu January 2023-December 2024.
Januari 2023-Desember 2024.
Keselamatan dan Kesehatan Kerja [GRI 403] Occupational Safety and Health [GRI 403]
KAI memiliki komitmen yang kuat untuk senantiasa menjaga KAI has a strong commitment to always maintain and improve
serta meningkatkan kualitas keselamatan dan kesehatan the quality of occupational safety and health for all employees.
kerja bagi seluruh pegawai. KAI menerapkan standarisasi KAI implements standards that ensure the fulfillment of
yang menjamin terpenuhinya keselamatan, kesehatan, dan safety, health and security at work according to the Company's
keamanan di lingkungan kerja sesuai Standar Operasional Operating Standards (SOP). This is reflected through the
Perusahaan (SOP). Hal tersebut tercermin melalui penerapan implementation of promotive and preventive programs for
program promotive dan preventive kepada pekerja berupa workers in the form of annual medical check-ups, worker
Medical Check Up Tahunan, Pemeriksaan kebugaran pekerja, fitness checks, inspections for railway facility crews before
pemeriksaan Awak Sarana Perkeretaapian sebelum berdinas, serving, and outreach regarding disease and/or health issues
dan Sosialisasi terkait isu penyakit dan/atau Kesehatan untuk for workers and their families, as well as implementing strict
pekerja dan keluarga pekerja, serta penerapan protokol health protocols. both for employees and passengers, as
kesehatan yang ketat, baik bagi pegawai maupun penumpang, KAI's efforts to minimize the spread of infectious diseases in
sebagai upaya KAI dalam meminimalisasi penyebaran operational areas.
penyakit menular di area operasional.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 621
Page 624
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Sebagai wujud komitmen dalam meningkatkan kesehatan As a manifestation of commitment to improving employee
pegawai, KAI memiliki fasilitas kesehatan berupa Klinik health, KAI has health facilities in the form of a Mediska Clinic
Mediska yang memberikan layanan kesehatan bagi pegawai, which provides healthcare services for employees, families
keluarga pegawai, dan masyarakat. Pemberian fasilitas of employees, and the public. The provision of these health
kesehatan tersebut diatur melalui Peraturan Direksi PT Kereta facilities is regulated through the Regulation of the Board of
Api Indonesia (Persero) Nomor PER.A/KL.104/I/1/KA-2019 Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.A/
tentang Standardisasi Minimum Fasilitas Klinik Mediska. Per KL.104/I/1/KA-2019 concerning Minimum Standardization
31 Des 2022, terdapat 54 Klinik Mediska yang dikelola KAI yang of Mediska Clinic Facilities. As of December 31 2022, there
tersebar di seluruh wilayah operasional KAI. Di samping itu, were 54 Medical Clinics managed by KAI which were spread
KAI memberikan jaminan kesehatan bagi pegawai, keluarga throughout KAI's operational areas. In addition, KAI provides
pegawai, hingga calon pegawai, yang diatur melalui Peraturan health insurance for employees, families of employees,
Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor PER.U/ and prospective employees, which is regulated through
KH.405/XI/1/KA-2020 tentang Jaminan Kesehatan. Dengan Regulation of the Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia
mengacu pada Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.U/KH.405/XI/1/KA-2020 concerning Health
(Persero) Nomor PER.U/KI.103/I/ l/KA-2021 tanggal 19 Januari Insurance. With reference to the Regulation of the Board of
2021 Tentang Standar Stasiun, setiap stasiun memiliki Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No. PER.U/
Fasilitas Pos Kesehatan atau P3K untuk penanganan pertama KI.103/I/ l/KA-2021 concerning Station Standards, all stations
pada kecelakaan dan insiden gawat darurat yang terjadi pada must have Post Facilities or First Aid Posts for accidnts and
penumpang maupun pegawai selama 24 jam. [GRI 403-3] emergency incidents for passengers and employees, at the
station for 24 hours. [GRI 403-3]
Seluruh aktivitas pelayanan kesehatan kerja KAI dilaksanakan All healthcare services for KAI’s occupational health and
di bawah tanggung jawab Vice President Health, sebagai safety are under the responsibility of Vice President Health, as
unit khusus yang memastikan layanan kesehatan kerja a special unit that ensures that occupational health services
dilaksanakan secara optimal, yaitu dengan perencanaan are carried out optimally by planning and coordinating the
dan koordinasi pelaksanaan kebijakan yang baik, melalui implementation of good policies, through the preparation
penyusunan norma serta standar acuan, penetapan serta of norms and reference standards, establishment and
penerapan prosedur, hingga pemberian bimbingan serta implementation of procedures, and provision of guidance and
supervisi bagi pihak pelaksana. KAI secara berkala melakukan supervision for implementing parties. KAI regularly carries
penanganan yang sistematis, terarah, dan terukur terhadap out systematic, directed and measurable management of
kejadian luar biasa seperti adanya ancaman kesehatan akibat extraordinary events such as health threats due to infectious
penyakit menular, wabah, epidemi, dan/atau pandemi dengan diseases, outbreaks, epidemics and/or pandemics by
cara membuat perencanaan, berkoordinasi dan berkolaborasi planning, coordinating and collaborating with related parties,
dengan pihak terkait, memantau dan melakukan evaluasi. as well as monitoring and evaluating.
Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja [GRI Occupational Health and Safety Management System [GRI
403-1] 403-1]
Sejak tahun 2020, KAI menerapkan Sistem Manajemen Since 2020, KAI has been implementing a Railway Safety
Keselamatan Perkeretaapian (SMKP) yang mengacu pada Management System (SMKP) which refers to (1) Government
(1) Peraturan Pemerintah Nomor 50 tahun 2012 tentang Regulation No. 50 of 2012 concerning Occupational Safety and
Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Health Management System and (2) Minister of Transportation
(2) Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 69 Tahun 2018 Regulation No. PM 69 of 2018. In accordance with Board of
tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian. Directors Regulation No. PER.U/KS.102/III/1/KA-2020 which
Sesuai dengan Peraturan Direksi Nomor PER.U/KS.102/ state that SMKP must be implemented on an ongoing basis
III/1/KA-2020, SMKP wajib diterapkan secara berkelanjutan in each organizational unit at the Head Office and Regional
pada setiap satuan organisasi di Kantor Pusat dan Daerah. Offices. The scope of SMKP implementation includes railway
Ruang lingkup penerapan SMKP meliputi keselamatan safety and occupational safety and health that apply to all KAI
perkeretaapian serta keselamatan dan kesehatan kerja business lines. To evaluate the implementation of the SMKP,
yang berlaku di seluruh lini bisnis KAI. Untuk mengevaluasi KAI conducts an internal audit of the SMKP by the Directorate
penerapan SMKP, KAI melakukan audit internal SMKP sesuai Safety and Security in 2022 in accordance with the Board
622 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 625
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Peraturan Direksi Nomor PER.S/KS.102/IV/32/KA-2020 of Directors Regulation No. PER.S/KS.102/IV/32/KA-2020
tentang Prosedur Audit Internal dalam Sistem Manajemen on Procedures of Interan Audit in Train Safety Management
Keselamatan Perkeretaapian yang telah dilakukan oleh System. In addition, KAI ensures that the Occupational Health
Direktorat Keselamatan dan Keamanan pada tahun 2022. Di and Safety Management System certification is in accordance
samping itu, KAI memastikan sertifikasi Sistem Manajemen with Government Regulation No. 50 of 2012. In 2022, there were
Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang dimiliki telah 3 (three) Balai Yasa that have received gold flag certification.
sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 50 tahun 2012. KAI ensures that the SMKP has been implemented inclusively
Untuk tahun 2022, terdapat 3 (tiga) Balai Yasa yang telah by involving employee representatives as part of the SMKP
mendapatkan sertifikasi bendera emas. KAI memastikan management committee.
SMKP telah diterapkan secara inklusif, yaitu dengan
melibatkan perwakilan pegawai sebagai bagian dari panitia
pengelola SMKP.
Penanggulangan Keadaan Darurat dan Kecelakaan Besar Management of Emergency Situations and Major Accidents
pada Lingkungan Kerja in the Work Environment
KAI menerapkan kebijakan penanggulangan keadaan KAI implements a policy on dealing with emergencies and
darurat dan kecelakaan besar yang terjadi di lingkungan major accidents that occur within the work environment
kerja. Penanganan awal pada kejadian kecelakaan mengacu based on the Board of Directors' Instruction No. 13/KP.501/
pada Instruksi Direksi Nomor 13/KP.501/KA-2012 tentang KA-2012 concerning First Aid in Accidents (P3K) in the
Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) di Lingkungan Work Environment of PT Kereta Api Indonesia (Persero).
Kerja PT Kereta Api Indonesia (Persero). Secara spesifik, Specifically, the first aid policy at KAI has regulated matters
kebijakan P3K di lingkungan KAI telah mengatur hal-hal related to (1) first aid workers at work and (2) first aid facilities
terkait (1) petugas P3K di tempat kerja serta (2) fasilitas P3K at work, including room requirements and first aid kits.
di tempat kerja, mencakup persyaratan ruang dan kotak P3K.
Penanganan keadaan darurat dan kecelakaan besar di KAI The handling of emergencies and major accidents at KAI is
dilaksanakan sesuai dengan Keputusan Direksi PT Kereta carried out in accordance with the PT Kereta Api Indonesia
Api Indonesia (Persero) Nomor KEP.U/LL.507/VII/2/KA-2015 (Persero) Board of Directors Decree No. KEP.U/LL.507/VII/2/
tentang Standar Operasional Prosedur Penanganan Kondisi KA-2015 on Standard Operational Procedures for Handling
Darurat di Wilayah Stasiun, Depo, Balai Yasa dan Dalam Emergency Conditions in Station Areas, Depots, Balai Yasa and
Perjalanan Kereta Api serta Peraturan Direksi PT Kereta Api On Railroad Trips as well as PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Indonesia (Persero) Nomor PER.U/KT.204/XII/1/KA-2018 Board of Directors Regulation No. PER.U/KT.204/XII/1/KA-
tentang Standar Operasional Prosedur Tanggap Darurat 2018 on Standard Operational Procedures for Emergency
Gangguan Operasional Kereta Api. Lebih dari itu, sebagai Response to Train Operational Disruptions. Furthermore, as
bagian dari penanggulangan keadaan darurat dan kecelakaan part of the management of emergencies and major accidents
besar pada lingkungan kerja, KAI menerapkan upaya in the work environment, KAI carries out efforts to prevent and
pencegahan dan penanggulangan kebakaran di Balai Yasa control fires at Balai Yasa Sarana, Balai Yasa Infrastructure,
Sarana, Balai Yasa Prasarana, Dipo Sarana, Dipo Prasarana, Dipo Sarana, Dipo Infrastructure, and Stations based on the
dan Stasiun berdasarkan Keputusan Direksi PT Kereta Api Decree of the Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia
Indonesia (Persero) Nomor KEP.U/ KS.101/XII/2/KA-2016. (Persero) No. KEP.U/KS.101/XII/2/KA-2016.
Induksi Keselamatan kepada Pihak Internal ataupun Induction of Safety to Internal or External Parties
Eksternal
KAI menerapkan induksi keselamatan sebagai kegiatan untuk As of December 31, 2022, KAI implemented safety induction
mengomunikasikan informasi Keselamatan Perkeretaapian to provide information on Railway Safety and Occupational
serta Keselamatan dan Kesehatan Kerja kepada SDM KAI, Safety and Health to KAI's HR, guests, contractors, service
tamu, kontraktor, pengguna jasa, pemasok, dan pemangku users, suppliers and other stakeholders, which was provided
kepentingan lain, yang diberikan pada saat baru bekerja dan/ to new employees/employees transferred to new units. The
atau baru pindah unit kerja. Penerapan induksi keselamatan application of safety induction is regulated through PT Kereta
tersebut diatur melalui Peraturan Direksi PT Kereta Api Api Indonesia (Persero) Board of Directors Regulation No.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 623
Page 626
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Indonesia (Persero) Nomor PER-S/KS.102/IV/26/KA-2020 PER-S/KS.102/IV/26/KA-2020 concerning Safety Induction
tentang Prosedur Induksi Keselamatan dalam Sistem Procedures in the Railway Safety Management System.
Manajemen Keselamatan Perkeretaapian.
Sesuai prosedur induksi keselamatan tersebut, materi yang In accordance with the safety induction procedure, the
diberikan pada kegiatan induksi mencakup hal-hal sebagai material provided in the induction activities includes the
berikut: following:
1. Kebijakan keselamatan perkeretaapian serta keselamatan 1. Railway safety policies and the Company's occupational
dan kesehatan kerja Perusahaan; safety and health;
2. Bahaya dan insiden yang mungkin ditimbulkan dari 2. Hazards and incidents that may arise from the operational
kegiatan operasional perkeretaapian dan proses kerja activities of the railways and KAI's HR work processes;
SDM KAI;
3. Peran dan tanggung jawab SDM KAI, tamu, kontraktor, 3. The roles and responsibilities of KAI's HR, guests,
pengguna jasa, pemasok, dan pemangku kepentingan contractors, service users, suppliers and other
lainnya di dalam menerapkan Sistem Manajemen stakeholders in implementing the Railway Safety
Keselamatan Perkeretaapian dan mengendalikan bahaya; Management System and controlling hazards;
4. Persyaratan keselamatan perkeretaapian serta 4. Requirements for railway safety as well as occupational
keselamatan dan kesehatan kerja yang harus dipatuhi oleh safety and health that must be complied with by KAI HR,
SDM KAI, tamu, kontraktor, pengguna jasa, pemasok, dan guests, contractors, service users, suppliers and other
pemangku kepentingan lainnya, seperti tanda/rambu yang stakeholders, such as signs/signs that must be obeyed,
harus dipatuhi, alat pelindung diri yang harus dikenakan, personal protective equipment that must be worn, work
area kerja yang tidak boleh dimasuki, dan lain-lain; areas that are not may be entered, and others;
5. Cara melaporkan jika ada bahaya, tindakan tidak aman, 5. How to report any danger, unsafe acts, unsafe conditions,
kondisi tidak aman, insiden dan/atau keadaan darurat; incidents and/or emergencies;
6. Prosedur atau rencana tanggap darurat, seperti cara 6. Emergency response procedures or plans, such as how
menyelamatkan diri, sarana jalan keluar dan evakuasi, titik to save yourself, means of exit and evacuation, gathering
kumpul dalam keadaan darurat, jenis alarm yang perlu points in an emergency, types of alarms that need to be
diketahui (audible dan/atau visual), instruksi yang harus known (audible and/or visual), instructions that must
dipatuhi, serta apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan be obeyed, and what is allowed and what is not allowed
ketika terjadi keadaan darurat; carried out in the event of an emergency;
7. Fasilitas yang disediakan oleh Perusahaan serta lokasinya, 7. Facilities provided by the Company and their location,
seperti kamar mandi, ruang ibu menyusui, kotak P3K, such as bathrooms, nursing rooms, first aid kits, clinics
klinik atau layanan kesehatan, sistem deteksi dan alarm or health services, fire detection and alarm systems, light
kebakaran, alat pemadam api ringan, fasilitas ibadah, dan fire extinguishers, prayer facilities, and other facilities
fasilitas lain yang dianggap perlu untuk diketahui; dan deemed necessary to know; And
8. Imbauan penyampaian saran, umpan balik, dan keluhan 8. Appeal for submission of suggestions, feedback and
mengenai keselamatan perkeretaapian serta keselamatan complaints regarding railway safety as well as occupational
dan kesehatan kerja. safety and health.
Pengungkapan Praktik Pelanggaran Ketentuan Disclosure of Practices Violating Employment Provisions on
Ketenagakerjaan pada Karyawan pada Pihak Pemasok Employees on the Supplier
KAI melakukan identifikasi terhadap praktik pelanggaran KAI has identified the practice of violating labor provisions
ketentuan ketenagakerjaan pada karyawan pihak pemasok for employees of suppliers used in 2022. Based on the results
yang digunakan pada 2022. Berdasarkan hasil identifikasi of this identification, no practices were found to violate labor
tersebut, tidak ditemukan adanya praktik pelanggaran provisions required by KAI's suppliers or work partners.
terhadap ketentuan ketenagakerjaan yang dilukan pihak
pemasok atau mitra kerja KAI.
624 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 627
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Daftar Pihak Pemasok Berdasarkan Klasifikasi Tingkat List of Suppliers Based on Occupational Risk Classification
Risiko Pekerjaan
Sampai dengan 2022, KAI belum melakukan klasifikasi As if 2022, KAI has not classified suppliers based on the level
terhadap pihak pemasok berdasarkan tingkat risiko pekerjaan. of work risk. Thus, information regarding the list of suppliers
Dengan demikian, informasi mengenai daftar pihak pemasok based on this classification is not disclosed in this section.
berdasarkan klasifikasi tersebut tidak tersedia untuk
diungkapkan pada bagian ini.
Pengidentifikasian Bahaya, Penilaian Risiko, dan Investigasi Hazard Identification, Risk Assessment, and Incident
Insiden [GRI 403-2] Investigation [GRI 403-2]
KAI menerapkan proses Identifikasi Bahaya, Penilaian dan KAI implements Hazard Identification Risk Assessment, and
Pengendalian Risiko Keselamatan (IBPR) sebagai upaya Risk Control (HIRARC) as a preventive measure to mitigate
preventif untuk memitigasi risiko kecelakaan kereta api, the risks of train accidents, work accidents, work-related
kecelakaan kerja, penyakit akibat kerja dan pencemaran illnesses and environmental pollution. All Heads of Technical
lingkungan hidup. Seluruh Kepala Unit Pelaksana Teknis Implementation Units (UPT) at the Regional level are required
(UPT) di tingkat Daerah diwajibkan melakukan proses IBPR, to carry out the IBPR process, to be further assessed by the
untuk selanjutnya diasesmen oleh Quality Controller sebelum Quality Controller before being approved by the Manager of
disetujui oleh Manager unit terkait. Penerapan IBPR ini telah the relevant unit. The application of IBPR has been carried out
dilaksanakan sesuai ketentuan yang ada dalam SMKP. in accordance with the provisions in the SMKP.
Secara lebih lanjut, bahaya yang telah diidentifikasi kemudian Furthermore, the risks that have been identified are then
dinilai risikonya dan ditetapkan jenis pengendalian risikonya assessed for their risk and type of risk control is determined
berdasarkan hierarki pengendalian risiko keselamatan, based on the safety risk control hierarchy, which includes
yang mencakup eliminasi, substitusi, rekayasa teknik, elimination, substitution, engineering, administration, and
administrasi, dan alat pelindung diri. IBPR yang telah disetujui personal protective equipment. The HIRADC which has
oleh Manager atau Senior Manager unit terkait akan dibahas been approved by the Manager or Senior Manager of the
di dalam Rapat Komite Keselamatan Tingkat Daerah yang related unit will be discussed at the monthly Regional Safety
dilaksanakan secara rutin setiap bulan, yang hasilnya dikirim Committee Meeting, in which the meeting results are sent to
kepada Direktorat Keselamatan dan Keamanan. the Directorate of Safety and Security.
Unit Safety Kantor Pusat secara berkala melakukan evaluasi The Head Office Safety Unit periodically conducts evaluations
terkait dengan pelaksanaan proses IBPR yang berjalan di on the implementation of the HIRADC process at KAI.
KAI. Melalui evaluasi tersebut, diambil keputusan-keputusan Strategic decisions for this evaluation are made as efforts to
strategis yang dapat digunakan dalam upaya mitigasi risiko mitigate safety risks or improve the implementation of the
keselamatan ataupun perbaikan terhadap pelaksanaan proses ongoing BPR process. Every year, the Safety Unit organize
BPR yang sedang berlangsung. Setiap tahunnya, Unit Safety disseminations, workshops, and distribution of HIRADC
menyelenggarakan kegiatan sosisalisasi, lokakarya, serta materials in internal training. This is done as a continuous
mendistribusikan materi IBPR di dalam pelatihan internal. effort to raise awareness, understanding, and competence of
Hal tersebut dilakukan sebagai upaya terus-menerus dalam KAI employees on the implementation of the HIRADC process.
meningkatkan kesadaran, pemahaman, dan kompetensi
pegawai KAI terkait penerapan proses IBPR.
Selain upaya preventif melalui proses IBPR, Perseroan juga In addition to preventive efforts through the HIRARC, the
memfasilitasi pelaporan bahaya sebagai upaya korektif untuk Company also facilitates reporting of hazards as a corrective
mencegah terjadinya kecelakaan. Pelaporan bahaya tersebut effort to prevent accidents from occurring. This hazard
difasilitasi melalui aplikasi Safety Railway Information reporting is facilitated through the Safety Railway Information
(SRI), yang dapat diakses oleh seluruh pekerja. Untuk (SRI) application, which can be accessed by all workers. To
mengakomodir pelapor yang tidak memiliki akses ke aplikasi accommodate reporters who do not have access to the Safety
Safety Railway Information maka disediakan media pelaporan Railway Information application, media reporting is provided
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 625
Page 628
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
melalui Whatsapp Center Safety Raailway Information yang through the Whatsapp Center for Safety Railway Information
nantinya akan diteruskan ke aplikasi SRI. KAI menerapkan which will later be forwarded to the SRI application. KAI
kebijakan untuk menjaga kerahasiaan identitas pelapor dan implements a policy to maintain the confidentiality of the
memberi jaminan bahwa tidak terdapat hukuman atau sanksi reporter's identity and guarantees that no penalties or
apa pun yang akan dikenakan bagi pelapor, berdasarkan sanctions will be imposed on the reporter, based on the
Keputusan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor Decree of the Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia
KEP.U/KK.301/XII/1/KA-2016. (Persero) No. KEP.U/KK.301/XII/1/KA- 2016.
Apabila terjadi insiden yang membahayakan keselamatan, In the event of an incident related to safety, the Director of
Direktur Keselamatan dan Keamanan akan segera Safety and Security immediately assigned a team assigned
menetapkan tim khusus yang ditugaskan untuk melakukan to carry out the investigation process of the incident. The
proses investigasi terhadap insiden tersebut. Tim Investigasi assigned Investigation Team immediately went to the scene
tersebut kemudian akan segera menuju lokasi kejadian of the incident to carry out a series of investigative processes
untuk melaksanakan rangkaian proses investigasi meliputi including collecting data evidence in the field, collecting
pengumpulan bukti/data lapangan, pengumpulan keterangan witness statements, processing. and analyzing data,
saksi, pengolahan dan analisis data, penyusunan laporan hasil compiling a report on the results of the investigation which
investigasi mencakup hasil kesimpulan penyebab terjadinya contained conclusions about the causes of the incident as
insiden, hingga penyusunan rekomendasi perbaikan dan well as recommendations for improvement and prevention.
pencegahan.
Dalam penerapan proses investigasi insiden kecelakaan In the investigation of incidents related to train accidents,
kereta api, KAI menggunakan metode ORILIO (Organisational KAI applied the ORILIO (Organizational Influences, Operational
Influences, Operational Risk Control, Local Factors, Individual Risk Control, Local Factors, Individual Actions and Occurrence
Actions and Occurrence Events). Adapun, terhadap insiden Events) method. Meanwhile, for the investigation of incidents
kecelakaan kerja, KAI menerapkan pendekatan SCAT related to occupational accidents, KAI applied the SCAT
(Systematic Cause Analysis Techniques). (Systematic Cause Analysis Techniques) approach.
Setelah seluruh proses investigasi selesai, Direktur After the entire series of investigation processes is completed,
Keselamatan dan Keamanan akan menyampaikan laporan the Director of Safety and Security submitted a report on the
hasil investigasi kepada seluruh pihak terkait. Selanjutnya, results of the investigation to all relevant parties. Furthermore,
Unit Safety akan melakukan proses monitoring terhadap the Safety Unit carried out a monitoring process related to
pelaksanaan safety action berdasarkan rekomendasi tindakan the implementation of safety actions on recommendations
perbaikan dan pencegahan yang dihasilkan dari laporan hasil for corrective and preventive actions provided based on the
investigasi. report on the results of the investigation.
Layanan Kesehatan Kerja [GRI 403-3] Occupational Health Services [GRI 403-3]
Dalam melaksanakan kegiatan operasionalnya, KAI In carrying out its operations, KAI provides occupational
memberikan layanan kesehatan kerja yang dapat diakses health services for its employee through employee facilities
oleh seluruh pegawai. KAI menyediakan fasilitas kesehatan such as Mediska Clinic as healthcare facilities for employees,
melalui Klinik Mediska, yang dapat dimanfaatkan oleh families of employees, and the public in accordance with
pegawai, keluarga pegawai, hingga masyarakat. Klinik the Regulation of the Board of Directors of PT Kereta Api
Mediska merupakan fasilitas pelayanan kesehatan milik Indonesia (Persero) No. PER.A/KL.104 /I/1/KA-2019 dated
KAI. Penyediaan layanan kesehatan kerja tersebut diatur January 8, 2019 concerning Minimum Standardization of
berdasarkan Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia Mediska Clinic Facilities.
(Persero) Nomor PER.A/KL.104/I/1/KA-2019 tanggal 08
Januari 2019 tentang Standardisasi Minimum Fasilitas Klinik
Mediska.
626 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 629
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
KAI juga melakukan pemeriksaan kesehatan pekerja secara KAI also conducts routine employee health checks through
rutin melalui program medical check up tahunan, dan an annual medical check-up program, and workers health
pemeriksaan Kesehatan pekerja sebelum berdinas kepada checks before serving for railway facility crews at the Health
awak sarana perkeretaapian di Pos Pemeriksaan Kesehatan Examination Post (POSRIKKES).
(POSRIKKES).
Kecelakaan Kerja dan Langkah Pencegahan Insiden Occupational Accidents and Measures to Prevent Fatal
Kematian [GRI 403-9] Incidents [GRI 403-9]
KAI melakukan investigasi dan pendataan terhadap insiden KAI conducts periodic investigations and data collection on
kecelakaan kerja secara bekala, sebagai sebagai upaya incidents of work accidents, as a continuous effort to minimize
berkesinambungan dalam meminimalisasi adanya risiko the risk of work accidents and the risk of death related to the
kecelakaan kerja serta risiko kematian berkenaan dengan Company's operational activities. As a preventive measure in
aktivitas operasi Perseroan. Sebagai upaya preventif dalam mitigating the risks of work accidents, occupational diseases
memitigasi risiko kecelakaan kerja, penyakit akibat kerja, and incidents of death at work, KAI implements a Hazard
serta insiden kematian di tempat kerja, KAI menerapkan Identification, Safety Risk Assessment and Control (IBPR)
proses Identifikasi Bahaya, Penilaian dan Pengendalian Risiko process. In addition, KAI also implements SMKP. ensures work
Keselamatan (IBPR). Selain itu, KAI juga menerapkan SMKP, equipment adequacy, and provides OHS training to employees
memastikan kehandalan peralatan kerja serta memberikan on a regular basis, as a systematic effort to prevent incidents
pelatihan K3 kepada pegawai secara berkala, sebagai upaya of accidents and deaths in the workplace.
sistematis pencegahan insiden kecelakaan hingga kematian
di tempat kerja.
Pada 2022, terjadi kecelakaan kerja atas pegawai bukan In 2022, there were work accidents for employees not from
dari kontraktor (pihak ketiga) yang melakukan pekerjaan di contractors (third parties) who do work at KAI, with the
lingkungan KAI, dengan perincian sebagai berikut: following details:
Rekapitulasi Kecelakaan Kerja Recapitulation of Work Accidents
Uraian / Description Satuan / Unit 2022 2021 2020
Kecelakaan Kerja / Work Accidents Orang / Person(s) 7 6 17
Kematian / Death Orang / Person(s) - - -
Partisipasi, Konsultasi, dan Komunikasi Pegawai Tentang Employee Participation, Consultation, and Communication
Keselamatan dan Kesehatan Kerja [GRI 403-4] Concerning Occupational Safety and Health [GRI 403-4]
KAI memiliki komite khusus yang bertugas memberikan saran KAI has a dedicated committee with duty and responsibility
dan pertimbangan mengenai keselamatan perkeretaapian, is to provide advice and considerations on railway safety,
keselamatan dan kesehatan kerja serta keamanan KAI di occupational safety and health as well as security for KAI in
Daerah Operasi (Daop), Divisi Regional (Divre) dan Balai the Operations Area (Daop), Regional Division (Divre) and Balai
Yasa, yaitu Komite Keselamatan. Komite Keselamatan Yasa, namely the Safety Committee. The Safety Committee
melaksanakan pertemuan secara berkala setiap bulan untuk holds monthly meetings to discuss issues on safety and
membahas permasalahan terkait keselamatan dan keamanan security in these areas. Issues that cannot be resolved at
pada wilayah-wilayah tersebut. Permasalahan yang tidak the Safety Committee of Daop, Divre, and Balai Yasa will be
dapat diputuskan pada tingkat Komite Keselamatan Daop, submitted to Safety Action Group (SAG) at the Head Office for
Divre, dan Balai Yasa akan disampaikan kepada Safety Action further discussion at the SAG Meeting.
Group (SAG) di Kantor Pusat untuk selanjutnya dilakukan
pembahasan pada Rapat SAG.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 627
Page 630
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Pelatihan Pegawai Mengenai Keselamatan dan Kesehatan Employee Training pm Occupational Health and Safety [GRI
Kerja [GRI 403-5] 403-5]
KAI mengupayakan peningkatan kualitas Keselamatan dan KAI strives to improve the quality of Occupational Health
Kesehatan Kerja (K3) dengan memberikan pelatihan internal and Safety (OHS) by providing internal training and special
dan pelatihan sertifikasi khusus bekerja sama dengan certification training in collaboration with external Training
Lembaga Pelatihan eksternal bagi pegawai. Pada pelatihan Institutes for employees. In internal training, KAI provides
internal, KAI memberikan materi K3 sebagai materi wajib yang OHS material as mandatory material that must be mastered
harus dikuasai pada penyelenggaraan pelatihan di Training in conducting training at the KAI Training Center. For special
Center KAI. Untuk pelatihan sertifikasi khusus, KAI bekerja certification training, KAI works with external Training/
sama dengan Lembaga Pelatihan/ Sertifikasi eksternal Certification Institutions that appointed by the Ministry of
yang sudah mendapatkan penunjukan dari Kementerian Manpower, the National Professional Certification Agency
Ketenagakerjaan, Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP), (BNSP), and others as needed. The list of OHS training
dan lainnya sesuai kebutuhan. Daftar pelatihan K3 yang provided in 2022 can be seen in the following table:
diberikan pada tahun 2022 dapat dilihat pada tabel berikut:
Pelatihan K3 bagi Pegawai OHS Training for Employees
Jumlah Diklat/
Jumlah Peserta / Keterangan /
No Kode Diklat/ Diklap / Training Code Diklap / Number
Total Participants Description
of Trainings
1 Accident Review & Safety Awareness 14 301 DIKLAT
2 Ahli K3 Listrik Kemnaker / Electricity Expert of the Ministry of Manpower 1 1 DIKLAT
Ahli K3 Umum Kemnaker / General OHS Expert of the Ministry of
3 3 14 DIKLAT
Manpower
K3 Kebakaran dan Prosedur Perawatan Pemeliharaan APAP sesuai SNI
serta Penyalur Petir sebagai Proteksi Kebakaran / OHS on Fire and APAP
4 1 6 DIKLAT
Maintenance Maintenance Procedures according to SNI and Lightning
Conductors as Fire Protection
5 RAMS (Reliability, Availability, Maintainbility and Safety) 1 9 DIKLAT
6 Safety Champion 2 97 DIKLAT
7 Safety Inspector BNSP 1 7 DIKLAT
Auditor Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja /
8 1 5 DIKLAT
Occupational Health and Safety Management System Auditor
Teknisi K3 Bekerja Pada Ketinggian Level 1 / OHS Technician for Working
9 2 30 DIKLAT
at High Altitude Level 1
10 Diklap Basic Safety / Basic Safety Training 17 280 DIKLAP
Diklap K3 Bekerja pada Ketinggian / OHS Training for Working at High
11 2 134 DIKLAP
Altitude
12 Diklap K3L / OHS Training 5 142 DIKLAP
Jumlah / Total 47 980
Pencegahan dan Mitigasi Dampak-Dampak Keselamatan dan Prevention and Mitigation of Occupational Health and Safety
Kesehatan Kerja yang Secara Langsung Terkait Hubungan Impacts Directly Linked by Business Relationships [GRI 403-
Bisnis [GRI 403-7] 7]
KAI menerapkan proses Identifikasi Bahaya, Penilaian dan KAI implemented a Hazard Identification, Risk Assessment,
Pengendalian Risiko Keselamatan (IBPR) sebagai upaya and Determining Control (HIRADC) to prevent and mitigate
pencegahan dan mitigasi terhadap risiko keselamatan, safety risks, such as the risk of train accidents, occupational
meliputi risiko kecelakaan kereta api, kecelakaan kerja, accidents, occupational diseases, and environmental
penyakit akibat kerja, dan pencemaran lingkungan hidup. pollution. The HIRADC is implemented in all units, particularly
IBPR telah diterapkan pada seluruh Daerah Operasional in the Operational Areas (DAOP), Regional Divisions (Divre)
(DAOP), Divisi Regional (Divre) dan Balai Yasa Sarana. Hasil and Balai Yasa Sarana. The HIRADC identified by the unit is
IBPR yang dilakukan pada level unit, kemudian dibahas secara routinely discussed in the monthly Regional Level Safety
628 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 631
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
rutin setiap bulan di dalam Rapat Komite Keselamatan Tingkat Committee Meeting to be subsequently reported to the
Daerah, untuk dilaporkan kepada Direktorat Keselamatan Directorate of Safety and Security. The HIRADC process is
dan Keamanan. Proses IBPR diterapkan secara terintegrasi also integrated into the Enterprise Risk Management system
ke dalam sistem Manajemen Risiko Terpadu (Enterprise facilitated through the application of the Railway Integrated
Risk Management) yang difasilitasi melalui aplikasi Sistem Risk Management System (SMARTKA).
Manajemen Risiko Terpadu Kereta Api (SMARTKA).
KAI memiliki komitmen untuk terus menerapkan hingga KAI is committed to always developing the HIRADC
mengembangkan proses IBPR melalui evaluasi serta perbaikan through evaluations for continuous improvement so that
secara kontinu agar pengelolaan risiko keselamatan dapat the management of safety risks could run effectively and
tetap dilaksanakan secara efektif dan efisien. efficiently.
Pelatihan dan Pengembangan Kemampuan Pegawai [OJK Employee Capability Training and Development [OJK F.22,
F.22, GRI 404] GRI 404]
KAI memahami bahwa pelatihan dan pengembangan KAI understands the importance of training and development
kemampuan pegawai merupakan investasi yang penting untuk of employee capabilities as an investment for the overall
dilakukan dalam keseluruhan upaya pengembangan sumber human capital development so as to fulfill the rights of
daya manusia, di samping sebagai wujud pemenuhan hak employees to be able to develop their competencies. Thus,
bagi pegawai untuk dapat mengembangkan kompetensi yang KAI regularly carries out training and education activities
dimiliki. Atas dasar itu, secara periodik, KAI melaksanakan to improve employee capabilities and productivity, which is
kegiatan pelatihan dan pendidikan dalam rangka meningkatkan expected to be able to support the improvement of quality
kemampuan serta produktivitas pegawai, yang diharapkan customer service, work relations with business partners,
mampu mendukung upaya peningkatan kualitas pelayanan and good relations with the public. Training and education
bagi pelanggan, hubungan kerja dengan mitra usaha, serta for employees is also expected to encourage the creation of
hubungan baik dengan masyarakat. Selain itu, pelatihan dan excellent and competitive human capital, which ultimately
pendidikan bagi pegawai diharapkan mendorong penciptaan increases the competitiveness and performance of the
sumber daya manusia yang unggul dan kompetitif, yang Company for all stakeholders. [GRI 3-1]
akhirnya meningkatkan daya saing dan kinerja Perseroan bagi
seluruh pemangku kepentingan. [GRI 3-1]
KAI memberikan kesempatan yang sama bagi pegawai KAI provides equal opportunities for employees to be able to
untuk dapat mengembangkan kompetensi tanpa praktik develop competencies without any discriminatory practices,
diskriminatif apa pun, dengan mengikutsertakan seluruh by involving all employees without differentiating one from
pegawai tanpa membedakan satu dengan yang lainnya. the other.
KAI melaksanakan program pelatihan dan pengembangan KAI implements employee competency training and
kompetensi pegawai berdasarkan ketentuan internal berupa development programs based on internal provisions in Decree
Keputusan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tentang of the Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Petunjuk Pelaksanaan Sistem Pengembangan Karier. concerning Guidelines of Career Development System. In
Sesuai ketentuan tersebut, pengembangan karier di dalam accordance with this policy, career development at KAI is
organisasi KAI diterapkan melalui program pendidikan dan implemented through an education and training programs
pelatihan (Diklat), yang terdiri dari Diklat Pembentukan, Diklat (Diklat), which consists of Formation Training, Professional
Profesional, dan Diklat Managerial. Hal tersebut merupakan Training, and Managerial Training. This serves as KAI's efforts
wujud upaya KAI dalam memberikan kesempatan yang terbuka to provide open and equal opportunities for employees to be
dan setara bagi pegawai untuk dapat mengisi berbagai posisi able to fill various positions, through a system of promotions,
jabatan, melalui sistem promosi, jenjang karier, serta jalur career paths, and objective career development paths based
pengembangan karier yang objektif berdasarkan kompetensi on their competencies. [GRI 3-2]
yang dimiliki. [GRI 3-2]
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 629
Page 632
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
KAI memiliki divisi khusus yang bertanggung jawab dalam KAI has a dedicated division that is responsible for managing,
mengelola perencanaan program, mengendalikan dan planning, controlling and evaluating programs, as well
mengevaluasi pelaksanaan program, hingga merencanakan as planning education and training results, namely the
hasil pendidikan dan pelatihan, yaitu Corporate Deputy Director Corporate Deputy Director of Training and Education. In
of Training and Education. Lebih dari itu, Divisi Training & addition, the Training & Education division was also assigned
Education bertugas memelihara fasilitas program, menyusun to maintain the facilities; prepare quality standardization and
standarisasi kualitas dan sertifikasi/pengujian SDM sesuai certification/testing of HR in accordance with the needs of
kebutuhan Perseroan, serta melakukan pembinaan terhadap the Company as well as guidance on the Training Center. [GRI
pengelolaan Training Center. [GRI 3-2] 3-2]
Di tahun 2022, KAI melaksanakan program pengembangan In 2022, KAI conducted competency development programs
kompetensi bagi pegawai yang dirancang dan dilaksanakan for employees that is designed and implemented in line with
sejalan dengan pencapaian visi dan misi Perseroan tahun the achievement of the Company's vision and mission for
2020-2024, di samping untuk mengakomodasi talenta 2020-2024, as well as to accommodate new talents for the
baru bagi Perseroan. KAI telah melaksanakan program Company. KAI has implemented a competency development
pengembangan kompetensi yang diikuti oleh 14.404 pegawai, program which is participated by 14,404 employees, or
atau mencapai 52,30% dari keseluruhan pegawai. Untuk 52.30% of total employees. In 2022, KAI has realized employee
tahun 2022, KAI telah merealisasikan biaya pengembangan competency costs of Rp26.4 billion, an increase compared to
kompetensi pegawai mencapai Rp26,4 miliar atau meningkat the previous year's realization of Rp32.18 billion.
dibanding realisasi pada tahun sebelumnya yang sejumlah
Rp32,18 miliar.
Biaya Pengembangan Kompetensi Competency Development Costs
Untuk tahun 2022, KAI menganggarkan biaya program For 2022, KAI has allocated competency development program
pengembangan kompetensi sejumlah Rp34,55 miliar atau budget of Rp34.55 billion, an increase of 7.37% compared
meningkat sebesar 7,37% dibanding anggaran pada tahun to the previous year's budget. From the 2022 budget, KAI
sebelumnya. Dari biaya yang dianggarkan untuk tahun realized competency development costs of Rp26.4 billion, an
2022, KAI merealisasikan biaya pengembangan kompetensi increase of 17.7% compared to the realization in the previous
sejumlah Rp26,4 miliar atau meningkat sebesar 17,7% year, and fulfilled 76.4% of the budget.
dibanding realisasi pada tahun sebelumnya, serta memenuhi
76,4% dari biaya yang dianggarkan.
Program Biaya / Program Budget Realisasi Biaya / Budget Realization
Pos RKA /
No
RKA Post
2022 2021 Persentase 2022 2021 Persentase
Pendidikan /
1 Rp34.553.559.000,- Rp32.180.439.683,- 7,37% Rp 26.399.080.000,- Rp22.426.285.607,- 17,7%
Education
Perseroan melaksanakan evaluasi secara berkala terhadap The Company carries out periodic evaluations of the
pelaksanaan pengembangan kompetensi melalui survei implementation of competency development through surveys
kepuasan trainer, kepuasan program atau materi pelatihan, of trainer satisfaction, satisfaction of training programs or
hingga kepuasan fasilitas pelatihan. Pengungkapan hasil materials, and satisfaction of training facilities. Information
evaluasi untuk tahun 2022 telah disajikan pada bab Profil on the 2022 evaluation can be seen in the Company Profile
Perusahaan, subbagian Evaluasi Pelaksanaan Pengembangan chapter, Competency Development Evaluation sub-section.
Kompetensi. [GRI 3-3] [GRI 3-3]
630 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 633
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Rata-Rata Jam Pelatihan Per Tahun Per Pegawai [GRI 404-1] Average Hours of Training Per Year Per Employee [GRI 404-
1]
Sebagai bagian dari upaya penerapan keuangan berkelanjutan, As an effort to implement sustainable finance, KAI calculates
KAI menghitung dan mengungkapkan jumlah rata-rata jam and discloses the average number of training hours per year
pelatihan per tahun per pegawai. Hasil dari perhitungan per employee. The results of these calculations serve as the
tersebut akan menjadi dasar bagi upaya pengembangan basis for efforts to develop training programs for the following
program pelatihan untuk tahun selanjutnya. Untuk tahun year. In 2022, 14,404 employees of KAI participated in training
2022, KAI mengikutsertakan sejumlah 14.404 pegawai dalam programs, with an average training hour of 10 hours per
program pelatihan, dengan rata-rata jam pelatihan mencapai employee.
10 jam per pegawai.
Rata-rata Jam Pelatihan Pegawai Tahun 2022 Average Employee Training Hours in 2022
Rata-rata Jam
Jumlah Pegawai yang Pelatihan Setiap
Uraian / Jam Pelatihan /
Memperoleh Pelatihan Pegawai / Average
Description Training Hours
/ Training Participants Training Hours per
Employee
Keseluruhan / Grand Total 14.404 144.040 10
Berdasarkan Jenis Kelamin / By Gender
Laki-laki / Male 13.765 137.650 10
Perempuan / Female 639 6.390 10
Berdasarkan Kategori Jabatan / By Job Category
EVP/CDD 19 190 10
VP/GM 69 690 10
SM/M 354 3.540 10
Assisstant Manager 1.243 12.430 10
Senior Supervisor 4 40 10
Supervisor 5.124 51.240 10
Pelaksana / Officer 7.591 75.910 10
Kesehatan dan Keselamatan Pelanggan [GRI 416] Customer Health and Safety [GRI 416]
KAI memosisikan kesehatan dan keselamatan pelanggan For KAI, customer health and safety is an important aspect
sebagai aspek penting yang senantiasa dijaga, antara lain that is always maintained through a commitment to always
melalui komitmen untuk dapat memberikan keamanan produk being able to provide product and service safety to all
dan jasa kepada seluruh pelanggan. customers.
KAI memahami bahwa kesehatan dan keselamatan pelanggan KAI understands that customer health and safety is an important
merupakan aspek penting yang harus dijaga. Atas pemahaman aspect that must be maintained. Thus, KAI is committed
tersebut, KAI berkomitmen untuk dapat memberikan jaminan to being able to guarantee product and service safety to
keamanan produk dan jasa kepada seluruh pelanggan. all customers. KAI always prioritizes the implementation
KAI senantiasa mengutamakan penerapan standarisasi of standardization of safety, health and security for all
keselamatan, kesehatan, dan keamanan bagi seluruh pelanggan customers and business partners, and continuously improves
dan mitra usaha, dan secara terus-menerus mewujudkan rail services on long-distance, medium-distance and local
peningkatan layanan kereta api baik pada angkutan kereta trains. Furthermore, KAI carries out periodic checks on each
api jarak jauh, jarak menengah, maupun kereta api lokal. Lebih available facility and infrastructure to ensure that the health
dari itu, KAI melaksanakan pengecekan berkala pada tiap-tiap and safety aspects of customers are met.
sarana dan prasarana yang tersedia, sebagai upaya memastikan
terpenuhinya aspek kesehatan dan keselamatan bagi pelanggan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 631
Page 634
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
KAI menerapkan pemenuhan aspek kesehatan dan KAI implements the fulfillment of customer health and safety
keselamatan pelanggan berdasarkan Keputusan Menteri aspects based on the Decree of the Minister of Transportation
Perhubungan No. KM 355 Tahun 2020 tentang Penugasan No. KM 355 of 2020 concerning the Assignment to PT Kereta
kepada PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk Api Indonesia (Persero) to Organize Public Service Obligations
Menyelenggarakan Kewajiban Pelayanan Publik (PSO) (PSO) for the Transport of People by Economy Class Trains
Angkutan Orang dengan Kereta Api Kelas Ekonomi Tahun in 2022, as well as Decree of the Minister of Transportation
2022, serta Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 346 No. KM 346 of 2020 concerning Assignments to PT Kereta
Tahun 2020 tentang Penugasan kepada PT Kereta Api Api Indonesia (Persero) to Organize Pioneer Transportation in
Indonesia (Persero) untuk Menyelenggarakan Angkutan 2022. [GRI 3-1]
Perintis Tahun 2022. [GRI 3-1]
Untuk tahun 2022, dengan kondisi pandemi yang berangsur Along with the gradual improvement of pandemic in
membaik, KAI tetap menerapkan standar pelayanan 2022, KAI continued to apply service standards for train
bagi penumpang kereta api sesuai ketentuan Menteri passengers in accordance with the provisions of the Minister
Perhubungan beserta perubahannya, antara lain Surat Edaran of Transportation and their amendments, including Circular
Menteri Perhubungan Nomor SE. 84 Tahun 2022 tentang Letter of the Minister of Transportation No. SE. 84 of 2022
Petunjuk Pelaksanaan Perjalanan Orang Dalam Negeri dengan concerning Guidelines for the Implementation of Domestic
Transportasi Perkeretaapian pada Masa Pandemi Corona Travel by Rail Transportation during the 2019 Corona Virus
Virus Disease 2019 (Covid-19). Disease (Covid-19) Pandemic.
KAI secara serius memperhatikan aspek kesehatan dan KAI pays great attention to the health and safety of customers,
keselamatan pelanggan, khususnya di tengah situasi pandemi, especially during the pandemic by implementing health
melalui penerapan protokol kesehatan sesuai ketentuan yang protocols in accordance with applicable regulations. KAI
berlaku. Petugas KAI memastikan bahwa masing-masing officers ensure that each passenger wears mask correctly
penumpang telah mengenakan masker dengan benar serta and according to the specified standards, as well as prevent
sesuai standar yang ditentukan, di samping melakukan formation of crowds in the station area and in the train
upaya untuk mencegah terjadinya kerumunan baik di area cars. According to the Circular Letter of the Minister of
stasiun maupun di dalam gerbong kereta. Sesuai Surat Transportation No. SE. 84 of 2022, KAI has ensured that each
Edaran Menteri Perhubungan Nomor SE. 84 Tahun 2022, KAI customer has met the vaccination requirements through
telah memastikan bahwa masing-masing pelanggan telah using the PeduliLindungi application, provided vaccination
memenuhi persyaratan vaksinasi melalui penggunaan aplikasi facilities at stations, and carried out out return of train tickets
PeduliLindungi, menyediakan fasilitas vaksinasi di stasiun, in accordance with statutory provisions. [GRI 3-2]
serta melaksanakan pengembalian tiket kereta api sesuai
ketentuan peraturan perundang-undangan. [GRI 3-2]
Komitmen KAI dalam mengupayakan kesehatan dan KAI's commitment to customer health and safety is proven
keselamatan pelanggan terbukti dengan tidak adanya insiden by the absence of incidents of non-compliance related to
ketidakpatuhan terkait dampak kesehatan dan keselamatan the health and safety as impacts of products/services. As of
produk/jasa. Sampai dengan 31 Desember 2022, KAI tidak December 31, 2022, KAI did not receive any warnings, fines or
mendapatkan peringatan, denda, atau hukuman apa pun penalties due to non-compliance on health and safety impacts
akibat ketidakpatuhan terkait dampak kesehatan dan of products/services. [GRI 3-3]
keselamatan produk/jasa. [GRI 3-3]
Penilaian Dampak Kesehatan dan Keselamatan dari Berbagai Assessment of the Health and Safety Impacts of Product
Kategori Produk dan Jasa [GRI 416-1] and Service Categories [GRI 416-1]
Dengan situasi pandemi yang telah berangsur membaik, KAI With the gradual improvement of the pandemic, KAI has
menerapkan penilaian dampak kesehatan dan keselamatan implemented an assessment health and safety impacts to
penumpang sesuai kebijakan Menteri Perhubungan serta passengers according to the Minister of Transportation policy
perubahannya. Petugas KAI yang bersinggungan secara and its amendments. KAI officers who have direct contact
langsung dengan pelanggan dipastikan telah mendapat with customers are ensured to have been vaccinated up to the
632 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 635
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
vaksin serta vaksin booster, serta telah lulus penilaian booster vaccines and have passed the Covid-19 assessment
Covid-19 sebelum bertugas. Adapun, pada angkutan kereta before being assigned. For freight transport, KAI refers to
api barang, KAI mengacu pada ketentuan Peraturan Menteri the provisions of the Minister of Transportation Regulation
Perhubungan Nomor PM 48 tahun 2014 tentang Tata Cara No. PM 48 of 2014 concerning Procedures for Loading,
Pemuatan, Penyusunan, Pengangkutan, dan Pembongkaran Arranging, Transporting and Unloading of Goods by Train and
Barang dengan Kereta Api dan aturan perubahannya. its amendments.
Insiden Ketidakpatuhan Sehubungan Dengan Dampak Incidents of Non-compliance concerning the Health and
Kesehatan dan Keselamatan dari Produk dan Jasa [GRI 416- Safety Impacts of Products and Services [GRI 416-2]
2]
Sampai dengan 31 Desember 2022, tidak terdapat insiden As of December 31, 2022, there were no incidents of non-
ketidakpatuhan terhadap regulasi dan/atau peraturan yang compliance with regulations and/or regulations that resulted
menimbulkan peringatan, denda, atau hukuman kepada KAI. in warnings, fines or penalties for KAI.
ASPEK SOSIAL-KEMASYARAKATAN SOCIAL-COMMUNITY ASPECT
Dampak Operasi Terhadap Masyarakat Sekitar [OJK F.23] Impact of Operations on Local Communities [OJK F.23]
Aktivitas operasional KAI secara umum menghadirkan KAI's operations generally bring a number of positive impacts
sejumlah dampak positif berupa dukungan bagi peningkatan in improving the regional economy, partly for the increasing
ekonomi daerah, antara lain disebabkan oleh aksesibilitas accessibility and mobility of the community. In this regard,
dan mobilitas masyarakat yang semakin tinggi. Seiring hal KAI's operational activities have had a positive impact in
tersebut, aktivitas operasional KAI menghadirkan dampak accelerating regional development, absorbing local workers,
positif berupa dukungan terhadap percepatan pengembangan using local suppliers, and accelerating inter-regional
wilayah, penyerapan tenaga kerja lokal, penggunaan pemasok communication between locals. KAI's operations also
lokal, hingga berkontribusi dalam percepatan komunikasi contribute greatly to the growth of the logistics sector in line
penduduk antar-daerah. Aktivitas operasional KAI juga with the easier process of distributing goods from producers
berkontribusi besar bagi pertumbuhan sektor logistik, to consumers. Another sector that has received a positive
seiring semakin mudahnya proses distribusi barang dari impact is the tourism sector as rail transportation provides
produsen menuju pihak konsumen. Sektor lain yang ikut tourists with easy access to a number of tourism destinations.
menerima dampak positif adalah sektor pariwisata, karena
moda transportasi kereta api mampu memenuhi kebutuhan
wisatawan melalui kemudahan akses ke sejumlah destinasi
wisata.
Sampai dengan tahun 2022, kereta api merupakan moda As of 2022, rail transport is a fundamentally important mode of
transportasi yang secara mendasar penting sebagai dukungan transportation to support inter-regional connectivity and has
konektivitas antar-wilayah, dan telah menghadirkan kontribusi made a positive contribution to social and economic aspects.
positif bagi aspek sosial dan ekonomi. Seiring situasi pandemi As the pandemic situation gradually improves in 2022, KAI is
yang berangsur membaik di tahun 2022, KAI berkomitmen committed to continuing to be serve as a solution for public
untuk tetap hadir sebagai solusi bagi kebutuhan masyarakat. needs. For KAI, various limitations in the pandemic situation
Bagi KAI, berbagai keterbatasan pada situasi pandemi have provided momentum to move forward together. KAI
telah menghadirkan momentum untuk maju bersama. KAI contributes to the public economic cycle by building strategic
menghadirkan kontribusi untuk ikut mendukung perputaran collaborations with all stakeholders.
ekonomi masyarakat dengan membangun kolaborasi yang
strategi dengan segenap pemangku kepentingan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 633
Page 636
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Aktivitas operasional KAI secara periodik menghasilkan KAI's operations periodically generate economic value which
nilai ekonomi yang kemudian disalurkan bagi pemangku is then distributed to stakeholders, including through the
kepentingan, antara lain melalui program Tanggung Jawab Social and Environmental Responsibility (TJSL) program.
Sosial dan Lingkungan (TJSL). KAI melaksanakan program KAI implements the TJSL program with an orientation
TJSL dengan orientasi pencapaian Tujuan Pembangunan towards achieving Sustainable Development Goals (SDGs),
Berkelanjutan (Sustainable Development Goals/SDGs), manifested in benefit distribution activities which are divided
diwujudkan dalam kegiatan-kegiatan penyaluran manfaat into economic, social and environmental aspects. KAI's TJSL
yang terbagi ke dalam aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan. programs include KAI Sehat Sejahtera (assistance to improve
Program TJSL KAI antara lain KAI Sehat Sejahtera (bantuan health and accelerate the distribution of vaccines), KAI Pling
peningkatan kesehatan dan percepatan penyaluran vaksin), (assistance for the development of public infrastructure and
KAI Pling (bantuan pengembangan prasarana dan sarana facilities as well as nature conservation), KAI Sar-i (assistance
umum serta pelestarian alam), KAI Sar-i (bantuan sarana for worship facilities), KAI Mengajar (educational assistance),
ibadah), KAI Mengajar (bantuan pendidikan), KAI DungMas KAI DungMas (natural disaster victim assistance), KAI
(bantuan korban bencana alam), KAI Sahabat Difabel dan Sosial Friends of the Disabled People and Social-Community, MSE
Masyarakat, UMK Naik Kelas (pembinaan dan pendampingan Upgrading (MSE coaching and mentoring), KAI MSE Training
UMK), Pelatihan dan Pendidikan UMK KAI, UMK On Station and Education, MSE On Station (MSE exhibition), MSE Funding,
(pameran UMK), Pendanaan UMK, Sosialisasi Perlintasan dan Dissemination on Crossing and Vandalism-Prone Area, / Care
Daerah Rawan Vandalisme, Semua Peduli Semua Terlindungi, for All, All is Cared, and Thank You KAI.
serta Terimakasih KAI.
Lebih dari itu, KAI memiliki program TJSL lain berupa program Another TJSL program of KAI includes the Rail Clinic
Rail Clinic yang merupakan bakti sosial pelayanan pengobatan program as a social service for free medical services through
gratis dengan mengadakan sosialisasi tentang pandemi dissemination of the Covid-19 pandemic and its prevention
Covid-19 dan upaya-upaya pencegahannya, serta pembagian efforts, as well as distribution of masks, face shields, and
masker, face shield, dan vitamin kepada pelanggan di stasiun vitamins to customers at stations and communities around the
dan masyarakat di sekitar proses bisnis kereta api, dengan train business process in the carriage. Rail Clinic serves first-
dilakukan di dalam kereta. Rail Clinic melayani kesehatan level health services such as general examinations, dentistry,
tingkat pertama seperti pemeriksaan umum, gigi, kehamilan, pregnancy, laboratory examinations, pharmaceutical
pemeriksaan laboratorium, pelayanan kefarmasian serta services as well as participating in natural disaster response
turut serta dalam penanganan tanggap bencana alam. Rail management. Rail Clinic is available in over 200 stations.
Clinic telah tersebar di 200 stasiun.
Meski demikian, aktivitas operasional KAI juga menghadirkan However, KAI's operations also have an number of negative
dampak negatif antara lain munculnya perlintasan sebidang impacts, including the emergence of unlicensed and
jalur kereta api tanpa izin dan tanpa penjaga yang berpotensi unguarded railroad crossings which have the potential to
menimbulkan kecelakaan serta kemacetan kendaraan akibat cause accidents and vehicle congestion due to vehicles going
kendaraan yang dari ataupun menuju ke stasiun. Untuk to or from the station. To mitigate the risk of illegal crossings
memitigasi risiko timbulnya pelintasan liar atau tidak resmi on railroad tracks, KAI always conducts routine checks along
di jalur kereta api, KAI selalu melakukan pengecekan rutin the track. For any illegal or unofficial crossings are found,
sepanjang lintasan. Ketika ditemukan adanya pelintasan KAI coordinates with local community officials to close the
liar atau tidak resmi, KAI berkoordinasi dengan perangkat crossings as well as disseminate the safety of train travel.
masyarakat setempat untuk melakukan penutupan pelintasan
sekaligus sosialisasi keselamatan perjalanan kereta api.
Pada tahun 2019-2022, KAI melakukan penutupan pelintasan For the 2019-2022 period, KAI closed 1,240 illegal crossings
sebidang sebanyak 1.240 pelintasan dengan pelaksanaan in Operational Areas (Daop) and Regional Divisions (Divre). In
yang tersebar di setiap wilayah Daerah Operasi (Daop) dan addition, KAI has also conducted dissemination of safety at
Divisi regional (Divre). Selain itu, KAI juga telah melakukan crossings every year. From 2019 to 2022, KAI has carried out
634 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 637
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
sosialisasi terkait keselamatan di pelintasan sebidang secara 810 disseminations, in collaboration with the community, the
rutin setiap tahunnya. Untuk tahun 2019 sampai dengan 2022, Transportation Agency, Jasa Marga, the Directorate General
sosialisasi yang telah dilakukan KAI adalah sejumlah 810 kali, of Public Relations, and the Police.
dengan bekerja sama dengan komunitas, Dishub, Jasa Marga,
Ditjenka, serta pihak kepolisian.
Identifikasi dan Strategi dalam Memenuhi Hak Masyarakat Identification and Strategy in Fulfilling the Rights of
Adat atau Masyarakat Setempat [GRI 413-2] Indigenous Peoples or Local Communities [GRI 413-2]
KAI memiliki komitmen yang kuat untuk menerapkan KAI is strongly committed to fulfilling the rights of the
pemenuhan hak-hak masyarakat di sekitar area operasional, communities around its operational area, as a stakeholder
sebagai unsur pemangku kepentingan yang berdampak element that has a significant impact on the Company. In
secara signifikan bagi Perseroan. Secara khusus, pemenuhan particular, fulfilling the rights of local communities also
hak-hak masyarakat sekitar juga mencakup pemenuhan includes fulfilling the rights of indigenous peoples, as a form
terhadap hak-hak masyarakat adat, sebagai wujud pengakuan of KAI's recognition of the existence of traditions and cultural
KAI terhadap keberadaan tradisi dan warisan budaya dari heritage from various ethnic communities in Indonesia.
berbagai komunitas etnis yang ada di wilayah Indonesia.
Sampai akhir 2022, seluruh aktivitas operasional KAI tidak As of the end of 2022, all of KAI's operational activities did not
memiliki persinggungan secara langsung dengan praktik have direct contact with ritual practices or the local cultural
ritual ataupun warisan budaya lokal masyarakat adat tertentu. heritage of certain indigenous peoples.
Pengaduan Masyarakat dan Konsumen [OJK F.24] Public and Consumer Complaints [OJK F.24]
KAI memiliki sarana yang secara mudah dan terbuka KAI has facilities that can be easily and openly used by
dapat dimanfaatkan oleh pemangku kepentingan untuk stakeholders to report or submit complaints on matters that
melaporkan atau menyampaikan pengaduan atas hal-hal are contrary to the ethics, integrity, and norms adopted by
yang bertentangan dengan etika, integritas, dan norma- the community; complaints on the customer's allegations
noma yang dianut masyarakat; pengaduan atas dugaan of regulations or actions that disturb the environment;
pelanggan peraturan atau tindakan yang mengganggu and other complaints. Public complaints can be submitted
lingkungan hidup; hingga pengaduan-pengaduan lainnya. through the Whistleblowing System (WBS) of KAI, in addition
Pengaduan masyarakat tersebut dapat disampaikan melalui to other mechanisms such as gratuity complaint mechanisms
Whistleblowing System (WBS) yang dimiliki oleh KAI, di and violations of the code of conduct.
samping mekanisme lain seperti mekanisme pengaduan
gratifikasi dan pelanggaran kode etik.
Pengungkapan mengenai mekanisme WBS, kebijakan Information on the mechanism of WBS, gratuity policies,
gratifikasi, penegakan kode etik, serta seluruh pelanggaran enforcement of the code of conduct, as well as all incoming
yang masuk dan telah ditindaklanjuti untuk tahun 2022, telah violation reports and followed up reports in 2022 can be seen
disajikan pada bab Tata Kelola Perusahaan. in the Good Corporate Governance chapter.
Selain itu, KAI memiliki saluran pengaduan untuk masyarakat KAI also has a complaint channel for the public including
mencakup konsumen jasa KAI berupa layanan offline/onsite di consumers of KAI services in the form of offline/onsite
antaranya Customer Service on Station dan Booth Penjualan services including Customer Service on Station and Ticket
Tiket di Stasiun. Adapun, untuk layanan online, KAI memiliki Sales Booth at the Station. For online services, KAI has formal
layanan formal seperti alamat surat elektronik, telepon, dan services of electronic mail address, telephone, and text
pesan teks serta layanan melalui akun-akun resmi KAI pada messages as well as services through KAI's official accounts
media sosial, antara lain Instagram, Facebook, Twitter, hingga on social media, including Instagram, Facebook, Twitter, and
Tiktok. Tiktok.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 635
Page 638
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Untuk tahun 2022, KAI menerima sejumlah 29.106 pengaduan For 2022, KAI received 29,106 public complaints, most of which
masyarakat yang dapat diselesaikan yaitu sejumlah 29.106. have been resolved in the amount of 29,106 complaints. This
Angka tersebut menunjukkan bahwa KAI menindaklanjuti figure shows that KAI has followed up incoming complaints in
pengaduan yang masuk untuk tahun 2022 dengan tingkat 2022 with a completion rate of 100%. Details on this matter
penyelesaian mencapai 100%. Perincian mengenai hal can be seen in the table below:
tersebut dapat dilihat melalui tabel di bawah ini:
Jumlah Pengaduan yang Diterima Berdasarkan Media Number of Complaints Received Based on Reporting Media
Pelaporan
Jumlah Keluhan yang
Media Pelaporan / Reporting Media Diterima / Number of Status
Complaints Received
Customer Care Customer Service on Station 1.019 Close
Customer Care Direct (121) 24 Close
Customer Care Email (121) 8.716 Close
Customer Care Outbound (121) 1.758 Close
Customer Care Inbound Phone (121 Drc Bandung) 36 Close
Customer Care Inbound Phone (121 Jakarta) 747 Close
Customer Care Social Media (Facebook 121) 1.496 Close
Customer Care Social Media (Instagram 121) 1.963 Close
Customer Care Social Media (Twitter 121) 10.479 Close
Customer Care Web Lapor 50 Close
Customer Care Whatsapp Center (121) 2.818 Close
Jumlah 29.106 Close
*) Open Case adalah pengaduan yang masih dalam proses penyelesaian saat laporan dibuat. / Open Case is a complaint case that is still in progress during the preparation of this report
**)Close Case adalah pengaduan yang sudah terselesaikan / Close Case is a complaint case that has been closed/completed
Insiden Pelanggaran Insiden Pelanggaran Hak-Hak Incidents of Violations of the Rights of Indigenous Peoples
Masyarakat Adat
Sampai dengan akhir 2022, tidak terdapat insiden pelanggaran As of the end of 2022, there were no incidents of violations
hak-hak masyarakat adat yang terjadi berkenaan dengan of indigenous peoples' rights that occurred in connection with
aktivitas operasional KAI. Tidak terdapat informasi mengenai KAI's operational activities. There is no information regarding
mediasi yang tengah dilaksanakan atau insiden-insiden yang mediation being carried out or incidents that are no longer the
tidak lagi menjadi subjek tindakan untuk diungkapkan pada subject of action to be disclosed in this section.
bagian ini.
Kegiatan Tanggung Jawab Sosial Lingkungan [OJK F.25] Environmental Social Responsibility Activities [OJK F.25]
KAI melaksanakan program Tanggung Jawab Sosial KAI implements the Social and Environmental Responsibility
dan Lingkungan (TJSL) sebagai wujud komitmen dalam (TJSL) program as a form of commitment in supporting
mendukung pencapaian pembangunan berkelanjutan, dengan the achievement of sustainable development, by providing
menyalurkan manfaat ekonomi, sosial, lingkungan, serta economic, social and environmental benefits, as well as
menerapkan pemenuhan pada aspek hukum dan tata kelola. compliance with legal and governance aspect. This is
Hal tersebut dilaksanakan berdasarkan prinsip pengelolaan carried out based on the principles of management that are
yang terintegrasi, terarah, terukur dampaknya, serta integrated, directed, measurable, and responsible, as an
bertanggung jawab, sebagai bagian yang tidak terpisahkan integral part of the Company's business approach.
dari pendekatan bisnis Perseroan.
636 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 639
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Program TJSL KAI dilaksanakan dengan berorientasi pada KAI's TJSL program is implemented with an orientation
pencapaian Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (Sustainable toward achieving Sustainable Development Goals (SDGs)
Development Goals/SDGs) di Indonesia serta berpedoman in Indonesia and is guided by ISO 26000 to ensure that the
pada ISO 26000, sebagai upaya menjaga pelaksanaan program program is measurable, impactful and sustainable.
tetap terukur, berdampak, dan berkelanjutan.
KAI merupakan entitas BUMN, dan karenanya, melaksanakan KAI is a SOE, and therefore, implements the TJSL program
program TJSL sesuai ketentuan di dalam Peraturan Menteri in accordance with the provisions in the Minister of SOE
BUMN Nomor PER-05/MBU/04/2021 tentang Program Regulation No. PER-05/MBU/04/2021 concerning Social
Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan Badan Usaha Milik and Environmental Responsibility Program for State-Owned
Negara. Sesuai ketentuan tersebut, program TJSL KAI Enterprises. In accordance with this provision, the TJSL
diarahkan untuk memenuhi tujuan-tujuan sebagai berikut: program KAI has the following objectives:
a. Memberikan kemanfaatan bagi pembangunan ekonomi, a. Providing benefits for economic development, social
pembangunan sosial, pembangunan lingkungan serta development, environmental development as well as legal
pembangunan hukum dan tata kelola bagi perusahaan. and corporate governance development.
b. Berkontribusi pada penciptaan nilai tambah bagi b. Contributing to the creation of added value for the
perusahaan dengan prinsip yang terintegrasi, terarah dan company with principles that are integrated, directed,
terukur dampaknya serta akuntabel. measurable, and accountable.
c. Membina usaha mikro dan usaha kecil agar lebih tangguh c. Fostering micro and small businesses to be more resilient
dan mandiri serta masyarakat sekitar perusahaan. and independent as well as the community around the
Company.
Untuk tahun 2022, KAI memetakan kegiatan-kegiatan TJSL In 2022, KAI has mapped TJSL activities into the 17
ke dalam 17 butir Tujuan Pembangunan Berkelanjutan/SDGs Sustainable Development Goals/SDGs in Indonesia, with the
di Indonesia, dengan pengungkapan sebagai berikut: following details:
Tujuan Pembangunan
Berkelanjutan
Jenis Kegiatan TJSL / Penjelasan / Capaian /
(TPB) / Sustainable
TJSL Activity Description Achievements
Development Goals
(SDGs)
TPB 1
KAI DungMas
Bantuan untuk sosial kemasyarakatan. Alokasi Dana:
(Perlindungan Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
Rp3.001.462.912,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. /
Masyarakat) Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
Social-community assistance. Budget Allocation: Rp3,001,462,912
/ Community Divre of KAI
Implementation Period: January-December 2022
Protection)
TPB 2 KAI Quick Respon program untuk melindungi masyarakat
Telah dilaksanakan di Purwokerto,
khususnya dalam bencana Alam. Alokasi Dana: Rp 42.000.000,-
KAI-Quick Respon Pasaman Barat, Lumajang, Semarang,
Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. / The KAI Quick
(Bencana Alam / Garut dan Cianjur / Implemented in
Respond program to protect the community, especially in natural
Natural Disaster) Purwokerto, West Pasaman, Lumajang,
disasters. Budget Allocation: Rp42,000,000 Implementation
Semarang, Garut and Cianjur
Period: January-December 2022.
Pemberikan bantuan kesehatan kepada masyarakat disekitar
TPB 3
proses bisnis Kereta Api dan mendukung program pemerintah
dalam penanggulangan pandemi COVID-19. Alokasi Dana:
Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
KAI Sehat Sejahtera / Rp364.312.655,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. /
Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
KAI Health and Welfare Provision of health assistance to communities around the Railway
Divre of KAI
business process and supporting government programs in dealing
with the Covid-19 pandemic. Budget Allocation: Rp364,312,655
Implementation Period: January-December 2022.
Melakukan sosialisasi di sekitaran pintu perlintasan sebidang
dengan memasang spanduk dan melalui pengeras suara kepada
Sosialisasi Perlintasan TPB 3
pengendara bermotor yang melintasi pintu perlintasan dan
dan Daerah Rawan
sosialisasi di Daerah Rawan sepanjang jalur KA. Alokasi Dana:
Vandalisme / Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
Rp180.406.000,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022.
Dissemination Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
/ Dissemination around crossing gates by installing banners
on Crossing and Divre of KAI
and through loudspeakers to motorists crossing the gates and
Vandalism-Prone
dissemination in Vulnerable Areas along railway tracks. Budget
Areas
Allocation: Rp180,406,000,- Implementation Period: January-
December 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 637
Page 640
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Tujuan Pembangunan
Berkelanjutan
Jenis Kegiatan TJSL / Penjelasan / Capaian /
(TPB) / Sustainable
TJSL Activity Description Achievements
Development Goals
(SDGs)
Program peningkatan kualitas, pendampingan belajar, perbaikan
TPB 4 sarana dan prasarana dalam belajar mengajar, memberikan
beasiswa serta pelatihan-pelatihan untuk masyarakat. Alokasi
Dana: Rp1.936.791.424,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
KAI EduFriend / KA
2022. / Quality improvement programs, learning assistance, Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
EduFriend
improvement of facilities and infrastructure in teaching and Divre of KAI
learning, providing scholarships and trainings for the community.
Budget Allocation: Rp1,936,791.424,- Implementation Period:
January-December 2022.
TPB 5 Kampanye untuk mendorong upaya penghapusan kekerasan/
pelecehan seksual terhadap perempuan di atas KA melalui
pembagian flyer/brosur dan pemasangan banner. Alokasi Dana:
Semua Peduli, Semua Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
Rp23.250.000,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022.
Terlindungi / Care for Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
/ Campaign to encourage efforts to eliminate sexual violence/
All, All is Cared Divre of KAI
harassment against women on trains through distribution of
flyers/brochures and installation of banners. Budget Allocation:
Rp23,250,000,- Implementation Period: January-December 2022.
KAI – Pling (Kereta Api Peduli Lingkungan) program atas
kepedulian KAI terhadap lingkungan, sarana dan prasarana umum,
TPB 11
pengelolaan sampah, serta penanaman pohon yang berada
di sekitar proses bisnis KA. Alokasi Dana: Rp1.607.610.237,-
KAI-Pling (Peduli Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. / The KAI
Lingkungan / Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
– Pling (Environmental Care) program is KAI’s concern for
Environmental Care) Divre of KAI
the environment, public facilities and infrastructure, waste
management, and planting trees around the railway business
process. Budget Allocation: Rp1,607,610,237,- Implementation
Period: January-December 2022.
TPB 11 Program dukungan untuk masyarakat dalam meningkatkan
kenyamanan dalam beribadah berupa pembangunan sarana
ibadah. Alokasi Dana: Rp1.516.810.564,- Periode Pelaksanaan: Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
KAI Sar-i Januari-Desember 2022. / Support programs for the community Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
in increasing comfort in worship in the form of building worship Divre of KAI
facilities. Budget Allocation: Rp1,516,810,564,- Implementation
Period: January-December 2022.
TPB 11
Program Pelestarian Alam, pengelolaan sampah, serta penanaman
pohon yang berada di sekitar proses bisnis KAI. Alokasi Dana: Rp
Telah dilaksanakan di seluruh Daop /
1.176.360.220,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. /
KAI Go Green Divre KAI / TeImplemented in all Daop/
Program for Natural Conservation, waste management, and tree
Divre of KAI
planting around KAI’s business processes. Budget Allocation:
Rp1,176,360,220 Implementation Period: January-December 2022.
Pelatihan dan pendampingan yang diberikan kepada UMK KAI
Telah dilaksanakan kegiatan meliputi
agar bisa naik kelas dengan memenuhi minimal 2 kriteria seperti
30K UMK Go Online, Pelatihan
Peningkatan jumlah pegawai, Peningkatan nilai pinjaman,
Manajemen Keuangan, Pelatihan
Peningkatan kapasitas produksi, Peningkatan omzet, Pelibatan
TPB 8 Penanganan Krisis Bagi UMKM, dan
masyarakat sekitar untuk menghasilkan produk, Pemasaran
Pelatihan Innovation and Improvement
produk diluar kota/negeri, dan atauMemperoleh sertifikat
Tahun 2022 sebanyak 23 mitra.
nasional/internasional. Alokasi Dana: Rp100.000.000,- Periode
UMK Naik Kelas MiKA Realisasi Dana : Rp118.738.000,- /
Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. / Training and assistance
Next Class Activities that have been implemented
provided to UMK KAI so to go to the next class by meeting at least
include 30K MSEs Go Online, Financial
2 criteria such as increasing the number of employees, increasing
Management Training, Crisis Handling
loan value, increasing production capacity, increasing turnover,
Training for MSMEs, and Innovation
involving local communities to produce products, marketing
and Improvement Training in 2022
products outside the city/country, and or obtaining certificates.
for 23 partners. Budget Realization:
national/international. Budget Allocation: Rp100,000,000
Rp118,738,000
Implementation Period: January-December 2022.
Pemberian Program sertifikasi mitra binaan yang bertujuan untuk
Telah dilaksanakan kegiatan meliputi
meningkatkan tingkat kepercayaan konsumen kepada produk
Sertifikasi Halal dan Penyelia Halal Mitra
TPB 8 mitra binaan, program dimaksud meliputi kegiatan Sertifikasi Halal
Binaan KAI sebanyak 9 mitra, Sertifikasi
Pelatihan dan dan Produk Halal, Brand Operation dan Online Single Submission
Brand Operation BNSP LSP sebanyak 18
Pendidikan UMK (OSS) kepada UMKM KAI. Alokasi Dana: Rp150.000.000,- Periode
mitra. Realisasi Dana : Rp228.000.000,-
KAI MiKA Hasanah/ Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. / Providing a fostered
/ Activities that have been inclue Halal
KAI MSE Training partner certification program that aims to increase the level of
Certification and Halal Supervisors for
and Education MiKA consumer confidence in the fostered partner’s products, the
KAI Fostered Partners of 9 partners,
Hasanah program includes Halal Certification and Halal Products, Brand
Brand Operation BNSP LSP Certification
Operations and Online Single Submission (OSS) activities to
of 18 partners. Budget Realization:
KAI MSMEs. Budget Allocation: Rp150,000,000 Implementation
Rp228,000,000
Period: January-December 2022.
638 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 641
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Tujuan Pembangunan
Berkelanjutan
Jenis Kegiatan TJSL / Penjelasan / Capaian /
(TPB) / Sustainable
TJSL Activity Description Achievements
Development Goals
(SDGs)
Program yang diberikan bertujuan untuk mempromosikan Telah dilaksanakan pameran di 2 lokasi
TPB 8 produk mitra binaan dalam suatu event pameran yang rutin yaitu di Stasiun Madiun dan Festival
penyelenggaraannya setiap tahun di area bisnis KAI baik Lawang Sewu serta dibuatkannya Digital
UMK on Station / MSE
itu di stasiun KA atau museum lawang sewu. Alokasi Dana: Catalog Produk On Train. Realisasi
on Station
Rp350.000.000,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember 2022. Dana : Rp 302.920.270,- / Exhibitions
/ This program aims to promote the products of fostered partners have been held in 2 locations, namely
UMK On Station and
in an exhibition event which is held annually in the KAI business at Madiun Station and Lawang Sewu
Train
area at the train station or the Lawang Sewu Museum. Budget Festival and the creation of a Digital
Allocation: Rp350,000,000 Implementation Period: January- Catalog of On Train Products. Budget
December 2022. Realization: Rp302,920,270
Realisasi penyaluran secara mandiri
kepada mitra binaan baru sebanyak 75
Mitra Binaan sebesar Rp5.266.650.000,-
Program untuk meningkatkan kemampuan para pelaku usaha
TPB 8 / Realization of independent distribution
mikro dan usaha kecil agar menjadi tangguh dan mandiri, Program
to new fostered partners of 75
dimaksud pemberian bantuan pinjaman modal usaha bagi
fostered partners in the amount of Rp.
UMK. Alokasi Dana: Rp8.350.000.000,- Periode Pelaksanaan:
Pendanaan UMK / MSE 5,266,650,000.-
Januari-Desember 2022. / This program aims to improve the
Funding
ability of micro and small business actors to become strong and
Realisasi penyaluran kolaborasi dengan
independent. The program is intended to provide business capital
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero)
loan assistance for MSEs. Budget Allocation: Rp8,350,000,000
Tbk. sebesar Rp. 1.800.000.000,- /
Implementation Period: January-December 2022.
Realization of distribution collaboration
with PT Bank Rakyat Indonesia (Persero)
Tbk. was Rp1.800.000.000,-
Program yang mengikutsertakan mitra binaan dalam event
Telah dilaksanakan kegiatan The 22nd
TPB 8 pameran yang diselenggarakan oleh pihak ekstenal dalam negeri
Jakarta Internasional Handicraft Trade
maupun luar negeri yang bertujuan untuk memperkenalkan produk
Fair (InaCraft) Tahun 2022, dan Kegiatan
dari mitra binaan ke cakupan wilayah yang lebih luas. Alokasi
KAI EXPO Tahun 2022. Realisasi Dana
Dana: Rp250.000.000,- Periode Pelaksanaan: Januari-Desember
MiKA Go Global : Rp 126.361.250,- / The 22nd Jakarta
2022. / This program involves fostered partners in exhibition
International Handicraft Trade Fair
events organized by domestic and foreign external parties that
(InaCraft) in 2022 and the KAI EXPO in
aim to introduce products from fostered partners to a wider area
2022 have been hed. Budget Realization:
coverage. Budget Allocation: Rp250,000,000 Implementation
Rp126,361,250
Period: January-December 2022.
TPB 8 Program untuk mendukung kegiatan bagi para umk guna
Telah didirikan Teras UMK/Teras MiKA
meningkatkan kemampuan dan menambah pendapatan bagi mitra
di Stasiun Bandung Selatan. Realisasi
dengan menyediakannya space di area komersial perusahaan/
Dana: Rp 254.374.931,- / MSE Terrace/
Teras UMK / Teras UMK Stasiun Besar KAI. Alokasi Dana : 150.000.000,- / This program is
MiKA Terrace has been established
a support for MSEs to increase capabilities and increase income
at South Bandung Station. Budget
for partners by providing space in the commercial area of the
Realization: Rp254,374,931
Company/KAI Big Station. Budget Allocation: 150,000,000
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, program TJSL As previously mentioned, the KAI TJSL program is
KAI dilaksanakan sebagai dukungan terhadap pencapaian implemented to support the achievement of the Sustainable
Tujuan Pembangunan Berkelanjutan/SDGs di Indonesia. Development Goals/SDGs in Indonesia. KAI has mapped the
KAI telah memetakan program TJSL tahun 2022 ke dalam 2022 TJSL program into 17 the Sustainable Development
17 butir Tujuan Pembangunan Berkelanjutan berdasarkan Goals based on a scale of 1 to 3, with 1 representing a "medium"
skala 1 sampai 3, dengan 1 merepresentasikan tingkat scale and 3 representing a "very high" scale. The mapping
“sedang” dan 3 merepresentasikan tingkat “sangat tinggi”. results can be seen in the table below:
Hasil pengelompokan berdasarkan pemetaan tersebut dapat
dilihat pada tabel di bawah ini:
Dukungan KAI
terhadap Tujuan
Dampak SDGs
Pembangunan
pada Bisnis KAI / Prioritas SDGs KAI
SDGs Aksi / Action Manfaat / Benefit Berkelanjutan /
Impact of SDGs in / KAI SDGs Priority
KAI’s Support for
KA’s Business
the Sustainable
Development Goals
• KAI Sahabat Difabel dan
Meningkatkan kesejahteraan sosial
Sosial Masyarakat / KAI
Tanpa Kemiskinan / No dalam lingkungan masyarakat /
Friends of the Disabled ** ** **
Poverty Improving social welfare in the
People and Social-
community.
Community
Memberikan bantuan kepada
korban bencana serta memastikan
Tanpa Kelaparan / Zero • KAI-DungMas (Bencana kebutuhan pangan tercukupi /
* * *
Hunger Alam / Natural Disaster) Providing assistance to disaster
victims and ensure adequate food
needs.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 639
Page 642
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Dukungan KAI
terhadap Tujuan
Dampak SDGs
Pembangunan
pada Bisnis KAI / Prioritas SDGs KAI
SDGs Aksi / Action Manfaat / Benefit Berkelanjutan /
Impact of SDGs in / KAI SDGs Priority
KAI’s Support for
KA’s Business
the Sustainable
Development Goals
• KAI Sehat Sejahtera / KAI
Meningkatkan kesehatan
Health and Welfare
penumpang, pegawai maupun
• Sosialisasi Perlintasan
Kehidupan Sehat dan masyarakat guna memutus tali
dan Daerah Rawan
Sejahtera / Good Health penularan COVID-19 / Improving the *** *** ***
Vandalisme /
and Well-Being health of passengers, employees
Dissemination on
and the public to break the
Crossing and Vandalism-
transmission of Covid-19
Prone Area
Memberikan kesetaraan dalam
memperoleh pendidikan yang
berkualitas guna meningkatkan
Pendidikan Berkualitas / • KAI Mengajar / KAI semangat dan motivasi belajar
* * *
Quality Education Teaching / Providing equality in obtaining
quality education in order
to increase enthusiasm and
motivation to learn
Mendorong upaya penghapusan
kekerasan/pelecehan seksual
• Semua Peduli, Semua
Kesetaraan Gender / terhadap perempuan di atas KAI /
Terlindungi / Care for All, ** ** **
Gender Equality Encouraging efforts to eliminate
All is Cared
sexual violence/harassment
against women on trains
• UMK Naik Kelas / MSE
Upgrading
• Pelatihan dan Pendidikan Mendukung pertumbuhan ekonomi
Pekerjaan Layak dan
UMK KAI / KAI MSE dan kesejahteraan bagi mitra
Petumbuhan Ekonomi
Training and Education binaan KAI. / Supporting economic *** *** ***
/ Decent Work and
• UMK On Station / MSE on growth and welfare for KAI’s foster
Economic Growth
Station partners.
• Pendanaan UMK / MSE
Funding
Meningkatkan kualitas lingkungan
Kota dan Permukiman • KAI-Pling (Peduli
tempat tinggal yang layak dan
yang Berkelanjutan / Lingkungan /
nyaman. / Improving the quality of *** ** **
Sustainable Cities and Environmental Care)
a decent and comfortable living
Communities • KAI Sar-I
environment.
Menjaga dan melindungi
• KAI-Pling (Peduli
Ekosistem Daratan / Life kelestarian lingkungan / Preserving
Lingkungan / ** * **
on Land and protecting environmental
Environmental Care)
sustainability.
Meningkatkan kerjasama dan
Perdamaian, Keadilan
hubungan baik antar pemangku
dan Kelembagaan yang • Terimakasih KAI / Thank
kepentingan KAI. / Improving ** ** **
Tangguh / Peace, Justice You KAI
cooperation and good relations
and Strong Insititutions
between KAI stakeholders.
Keterangan: / Description:
*) Sedang / Medium **) Tinggi / High ***) Sangat tinggi / Very High
TANGGUNG JAWAB PENGEMBANGAN PRODUK DAN/ATAU RESPONSIBILITY FOR DEVELOPMENT OF SUSTAINABLE
JASA KEBERLANJUTAN PRODUCTS AND/OR SERVICES
Inovasi dan Pengembangan Produk/Jasa Keuangan Innovation and Development of Sustainable Financial
Berkelanjutan [OJK F.26] Products/Services [OJK F.26]
Dalam upaya menjalankan proses bisnis secara berkelanjutan, In an effort to run business processes in a sustainable manner,
KAI terus melakukan inovasi bagi internal dan eksternal KAI continued to innovate internally and externally to support
untuk mendukung Tujuan Pembangunan Berkelanjutan the Sustainable Development Goals (SDGs). The Covid-19
(TPB). Pandemi COVID-19 mendorong KAI untuk melakukan pandemic has encouraged KAI to make improvements in
improvement dalam kegiatan bisnisnya melalui digitalasasi its business activities through digitalization of services,
layanan yang bertujuan untuk memudahkan pelanggan dalam which aimed to make it easier for customers to access KAI’s
mengakses produk/jasa yang dimiliki KAI serta memudahkan products/services and facilitate employee work processes.
proses kerja pegawai. KAI melakukan inovasi layanan berbasis KAI innovated digital-based services through the KAI
digital menggunakan aplikasi KAI Access yang memberikan Access application by providing convenience and comfort
kemudahan dan kenyamanan bagi pelanggan untuk for customers to access KAI services. With this application,
640 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 643
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
mengakses layanan KAI. Dengan adanya aplikasi ini pelanggan customers did not have to print the purchased tickets, this
tidak harus mencetak tiket yang dibeli, hal ini merupakan became KAI’s effort to reduce paper usage.
upaya KAI untuk mengurangi penggunaan kertas.
Kemudahan pelanggan dalam mengakses layanan diwujudkan The convenience of customers in accessing services was
oleh KAI dengan mengembangkan berbagai macam fitur dan realized by KAI through the development various features
layanan di aplikasi KAI Access dengan versi terbaru yaitu and services in the KAI Access application with the latest
versi 5.0.9. Ada beberapa fitur dan layanan di dalam aplikasi version 5.0.9. There are several features and services in the
KAI access seperti fitur membership dan loyalty point yang KAI Access application, such as membership features and
digunakan untuk menukar railpoin yang didapat melalui loyalty points used to exchange railpoin obtained through
pembelian tiket kereta. Tidak hanya itu, KAI juga memberikan purchasing train tickets. Not only that, KAI also provided
kemudahan dalam pembayaran yang bisa dilakukan melalui convenience in payments that could be made via QRIS, direct
QRIS, direct debit, Kartu Kredit, Virtual Account (BCA) dan debit, Credit Cards, Virtual Account (BCA), and E-wallet
E-wallet (OVO dan Link Aja). Bahkan sekarang KAI memiliki (OVO and Link Aja). Even now, KAI had its own e-wallet in
e-wallet sendiri yang ada dalam aplikasi KAI Access yaitu the KAI Access application, namely KAI Pay. In addition, this
KAI Pay. Di samping itu, aplikasi ini memudahkan pelanggan application made it easy for customers to order tickets for
dalam melakukan pemesanan tiket kereta api antar kota inter-city trains and local trains, cancel, reschedule, and
maupun KA lokal, melakukan pembatalan, reschedule, dan others anywhere without having to queue at the station. KAI
lainnya di manapun tanpa harus melakukan antre di stasiun. also integrated the KAI Access application with subsidiary
KAI juga mengintergrasikan aplikasi KAI Access dengan services, including ordering local trains operated by KAI
layanan anak perusahaan di antaranya pemesanan KA Lokal Commuter, ordering food and beverages on the rail (Railfood),
yang dioperasikan oleh KAI Commuter, pemesanan makanan KRL schedule information, information related to KAI Logistk
dan minuman di atas KA (Railfood), informasi jadwal KRL, Express, and booking train tours of KAI Wisata.
informasi terkait KAI Logistik Ekspress, serta pemesanan
kereta wisata milik KAI Wisata.
Selain itu, pelanggan juga memiliki kemudahan dalam memilih In addition, customers also has the convenience of choosing
moda transportasi yang digunakan untuk mengantar maupun the mode of transportation used to deliver or pick up
menjemput pelanggan ke tempat tujuan. Hal ini dikarenakan customers to their destination as KAI Access has an integrated
KAI Access telah mengintegrasikan transportasi antar moda inter-mode transporatation in KAI Access by booking Taxi or
di KAI Access melalui pemesanan Taksi atau Bus melalui Bus. With this application, customers did not have to print
layanan First Mile dan Last Mile yang dapat dipesan pada the purchased tickets, and this became KAI’s effort to reduce
aplikasi KAI Access. Dengan adanya aplikasi ini pelanggan paper usage.
tidak harus mencetak tiket yang dibeli, hal ini merupakan
upaya KAI untuk mengurangi penggunaan kertas.
KAI Access memilik fitur connecting train, dimana pelanggan KAI Access has a connecting train feature, where customers
dapat memesan tiket persambungan di KAI Access. Sebagai can order connecting tickets at KAI Access. For example, a
contoh penumpang ingin naik kereta dari Jakarta menuju passenger wants to take a train from Jakarta to Banyuwangi,
Banyuwangi, saat ini belum tersedia kereta langsung yang currently there is no direct train to Banyuwangi yet. With
menuju ke Banyuwangi, dengan adanya fitur connecting the connecting train feature, the KAI Access system is able
train maka sistem di KAI Acces akan mencarikan jadwal to find a connecting train schedule to go to Banyuwangi. To
kereta persambungan yang dapat dipesan pelanggan agar accommodate passengers traveling in groups, currently at
dapat menuju ke Banyuwangi tersebut. Untuk mengakomodir KAI Access enables reservations up to 10 passengers in one
penumpang yang berpergian secara berkelompok, saat ini di booking code (previously only 4 passengers).
KAI Access dapat dilakukan pemesanan dimana dalam satu
kode booking bisa memesan hingga 10 orang penumpang
(sebelumnya hanya 4 orang).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 641
Page 644
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Untuk memberikan kenyamanan pelanggan dalam To improve customer convenience on board KAI Access has
melakukan perjalanan menggunakan kereta api di KAI Access added several features such as Entertainment on Board
ditambahkan beberapa fitur seperti Entertainment on Board (EoB), where passengers can access videos such as movies
(EoB), dimana penumpang dapat mengakses video seperti or series online when connected to the Intranet network on
film atau serial secara daring saat terhubung dengan jaringan the train. Passangers can also top up phone credit, purchase
Intranet yang ada di dalam kereta. Apabila penumpang ingin internet data packages or purchase electricity tokens at the
isi ulang pulsa telepon, pembelian paket data internet atau KAI Access application through the Top Up & Billing feature.
pembelian token listrik, hal itu dapat dilakukan pelanggan di
aplikasi KAI Access melalui fitur Top Up & Tagihan.
Produk/Jasa yang Sudah Dievaluasi Keamanannya Bagi Products/Services Evaluated for Customer Safety [OJK
Pelanggan [OJK F.27] F.27]
KAI selalu berkomitmen untuk memberikan perlindungan dan KAI always committed to providing protection and security for
keamanan terhadap seluruh (100%) layanan yang diberikan. all (100%) services provided. KAI implemented safety, health
KAI telah menerapkan standarisasi keselamatan, kesehatan, and security standards for partners and passengers. During the
dan keamanan bagi para mitra dan para penumpang. Di current COVID-19 pandemic, KAI made this happen, especially
masa pandemi COVID-19 seperti saat ini, kami mewujudkan by ensuring the implementation of strict health protocols to
hal ini terutama dengan memastikan penerapan protokol prevent the spread of the corona virus by disinfecting public
kesehatan yang ketat guna mencegah penyebaran virus service areas and offices at stations, providing portable sink
corona dengan melakukan desinfeksi area layanan publik dan facilities, hand sanitizers, implementing queue limits as a
office di stasiun, memberikan fasilitas wastafel portable, hand precautionary measure of distance restrictions at the counter
sanitizer, menerapkan batas antrian sebagai pembatasan queues, Customer Service queues, Check In Counters (CIC),
jarak di antrian loket, antrian Customer Service, Check In and on the railway line platforms, and distance restrictions/
Counter (CIC), dan di peron jalur Kereta Api, dan pembatasan/ regulations for public facilities services in the station area. To
pengaturan jarak layanan fasilitas umum di area stasiun. Untuk ensure the safety of train travel, KAI also routinely checked its
memastikan keamanan perjalanan kereta api, KAI juga rutin facilities and infrastructure. In facilities, for example, before
melakukan pengecekan pada sarana dan prasarananya. Pada they operated, trains, carriages and locomotives had to be
sarana misalnya, sebelum dapat beroperasi, kereta, gerbong checked and ensured by the facility staff. KAI conducted daily
dan lokomotif harus dicek dan dipastikan kelayakannya oleh checks before the facilities were used, six-monthly, yearly, bi-
petugas sarana. KAI melakukan pengecekan harian sebelum annually, and four-yearly checks. Likewise with infrastructure
sarana digunakan, pengecekan enam bulanan, tahunan, such as railroads, routine inspections were carried out every
dua tahunan, dan empat tahunan. Begitu juga dengan day by the Track Checking Officer (PPJ) to ensure that the
prasarananya seperti jalur kereta api. Pemeriksaan rutin condition of the track to be passed by the train is safe.
setiap hari dilakukan oleh Petugas Pemeriksa Jalur (PPJ)
memastikan kondisi jalur yang akan dilewati kereta api aman.
KAI juga terus melakukan inovasi dan peningkatan keamanan KAI also continued to innovate and improve the security of
angkutan barang yang bertujuan dapat meningkatkan goods transportation which aimed to improve services to
pelayanan kepada mitra. Protokol kesehatan yang sudah partners. The health protocol carried out was to provide
dilakukan adalah memberikan fasilitas tempat cuci tangan facilities for washing hands and hand sanitizers in the
dan hand sanitizer di wilayah Keterminalan terutama tempat Terminal area, especially places of service with cargo
palayanan dengan mitra angkutan barang guna mencegah transport partners to prevent the spread of the COVID-19 virus.
penyebaran virus COVID-19. Peningkatan pengawasan juga Increased supervision was also carried out, namely installing
telah dilakukan adalah memasang CCTV pada lokasi tempat CCTV at loading and unloading locations, adding security
muat dan bongkar, menambah petugas keamanan di wilayah officers in areas considered vulnerable to ensure the safety
yang dianggap rawan untuk memastikan keamanan barang of goods especially reefer transport, ensure Fire Estinguisher
terutama angkutan reefer, memastikan APAR tersedia di was available on Luggage Trains and the availability of scales
Kereta Bagasi serta ketersediaan timbangan yang sudah calibrated to support security in retail transportation, ensure
642 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 645
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
ditera guna pendukung keamanan pada angkutan retail, that officers used PPE and carry out work in accordance
memastikan petugas menggunakan APD dan melakukan with existing SOPs and carry out safety innovations in rail
pekerjaan sesuai dengan SOP yang ada dan melakukan inovasi transportation, previously KAI only transported rails weighing
keamanan dalam pengangkutan rel yang sebelumnya KAI 54 with a length of 25 meters, which in order to support
hanya mengangkut rel dengan jenis berat 54 dengan panjang national strategic projects succeeded in transporting rails
25 Meter dimana guna mendukung proyek strategis nasional with a heavy type of 60 with a length of 50 Meters smoothly,
telah berhasil mengangkut rel dengan jenis berat 60 dengan safely and timely.
panjang 50 Meter dengan lancar, aman dan tepat waktu.
Dampak Produk/Jasa [OJK F.28] Impact of Products/Services [OJK F.28]
KAI mengidentifikasi dampak operasional kereta api dan KAI identifies the impacts of rail operations and classifies
mengelompokkan dampak-dampak tersebut menjadi dampak these impacts into positive and negative impacts. The positive
positif dan negatif. Dampak positif dari kegiatan operasional impacts of rail operations include support for increasing
kereta api antara lain berupa dukungan bagi peningkatan public mobility and distribution of economic value which
mobilitas masyarakat serta adanya distribusi nilai ekonomi encourage regional economic growth, through employment
yang memicu peningkatan ekonomi daerah, melalui and use of local suppliers. Meanwhile, the negative impacts
penyerapan tenaga kerja dan penggunaan pemasok lokal. of rail operations include the emergence of unlicensed and
Adapun, dampak negatif dari kegiatan operasional kereta unguarded railroad crossings, which present a greater risk
api antara lain berupa munculnya perlintasan sebidang jalur of accidents due to rail traffic. In addition, unlicensed and
kereta api tanpa izin dan tanpa penjaga, yang menghadirkan unguarded railroad crossings also has an impact in the form
risiko lebih besar akan terjadinya kecelakaan akibat lalu lintas of vehicle congestion, including vehicles passing to and from
kereta api. Di samping itu, perlintasan sebidang tanpa izin dan the station.
tanpa penjaga menghadirkan dampak lain berupa kemacetan
kendaraan termasuk kendaraan yang melintas baik menuju
ataupun dari arah stasiun.
KAI secara berkala melakukan upaya minimalisasi dampak KAI periodically makes efforts to minimize the negative
negatif dari aktivitas operasional kereta api, antara lain impacts of rail operations, including checking areas along the
dengan melakukan pengecekan pada area di sepanjang railroad tracks.
lintasan kereta api.
Insiden Ketidakpatuhan terkait Keamanan atau Keselamatan Incidents of Non-Compliance related to Security or Safety
atas Penggunaan Produk/Jasa [GRI 416-2] for the Use of Products/Services [GRI 416-2]
Secara berkala, KAI melakukan penelaahan terhadap Periodically, KAI conducts a review of the development of
perkembangan peraturan perundang-undangan dan standar laws and regulations and best practice standards, including
best practices, mencakup terkait aspek keamanan atau aspects related to security or customer safety in the use
keselamatan pelanggan dalam penggunaan produk/jasa of the Company's products/services. More than that, KAI
Perseroan. Lebih dari itu, KAI juga menerapkan mekanisme also implements the necessary mechanisms to monitor
yang diperlukan dalam memonitor penerapan peraturan the application of laws and regulations and best practice
perundang-undangan dan standar best practices keamanan standards for security or customer safety within the Company,
atau keselamatan pelanggan di lingkungan Perseroan, and ensures that the applicable regulations are always
serta memastikan bahwa regulasi yang berlaku senantiasa implemented effectively.
diterapkan secara efektif.
Tidak terdapat insiden ketidakpatuhan berkenaan dengan There were no non-compliance incidents regarding the
keamanan dan keselamatan penggunaan produk/jasa KAI security and safety of using KAI's products/services
selama 2022. throughout 2022.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 643
Page 646
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Jumlah Produk yang Ditarik Kembali [OJK F.29] Number of Products Recalled [OJK F.29]
Selama tahun 2022, tidak terdapat produk atau jasa KAI yang During 2022, there were no KAI products or services that were
ditarik kembali termasuk yang terjadi akibat insiden tertentu recalled, including those that occurred as a result of certain
atau ketidakpatuhan terdapat regulasi yang berlaku. incidents or non-compliance with applicable regulations.
Kebijakan dalam Menjaga Kerahasiaan Data Pelanggan [GRI Policy on Maintaining Confidentiality of Customer Data [GRI
418-1] 418-1]
KAI memahami data pribadi sebagai data, baik yang bersifat KAI acknowledges personal data as data, whether true or not,
benar maupun tidak, tentang individu yang dapat diidentifikasi about individuals who can be identified from that data, or from
dari data tersebut, atau dari data dan informasi lainnya other data and information that an organization can or may
yang dapat atau kemungkinan dapat diakses oleh suatu have access to. Based on this knowledge, KAI implements a
organisasi. Dengan pemahaman tersebut, KAI menerapkan commitment to strictly maintain the confidentiality of each
komitmen untuk dapat menjaga kerahasiaan data pribadi customer's personal data, including through the use of the
masing-masing pelanggan secara ketat, antara lain melalui KAI Access application.
penggunaan aplikasi KAI Access.
Penerapan kebijakan kerahasiaan data pelanggan dilakukan Fundamentally, the implementation of a customer data
sebagai pemenuhan terhadap Undang-Undang Nomor 27 confidentiality policy is carried out in compliance with Law
tahun 2022 tentang Perlindungan Data Pribadi. Secara Number 27 of 2022 concerning Personal Data Protection.
internal, KAI telah menyusun dan memiliki kebijakan yang Internally, KAI has developed and has a policy that regulates
mengatur penjagaan kerahasiaan data pelanggan, yang the confidentiality of customer data, which is contained in
termuat di dalam Manajemen Keamanan Data berdasarkan the Data Security Management based on the Regulation of the
Peraturan Direksi PT Kereta Api Indonesia (Persero) Nomor Board of Directors of PT Kereta Api Indonesia (Persero) No.
PER.K/KL.104/VIII/1/KA-2022 tentang Pedoman Tata Kelola PER.K/KL.104/VIII/1/KA-2022 concerning Guidelines for Data
Data (Data Governance) Direktur Keuangan dan Manajemen Governance (Data Governance) Director of Finance and Risk
Risiko. Management.
Kebijakan terkait kerahasiaan data pelanggan yang diterapkan The policy regarding the confidentiality of customer data
oleh KAI telah disosialisasikan secara luas melalui artikel implemented by KAI has been disseminated widely through
“Kebijakan Privasi” yang tersedia pada aplikasi KAI Access. the article "Privacy Policy" which is available on the KAI Access
application.
Pengukuran Standar Layanan Penyediaan Produk/Jasa dan Measurement of Service Standards for Provision of
Publikasi Hasilnya Products/Services and Publication of the Results
KAI memahami bahwa keberadaan standar layanan KAI understands that the existence of product/service
penyediaan produk/jasa merupakan aspek yang penting. provision service standards is an important aspect. This is
Hal tersebut merupakan wujud komitmen KAI dalam a form of KAI's commitment to prioritizing customer safety
memprioritaskan keselamatan dan kenyamanan pelanggan and comfort in each of the services provided. More than
dalam masing-masing layanan yang dihadirkan. Lebih dari itu, that, KAI also understands the importance of the practice
KAI juga memahami pentingnya praktik sosialisasi standar of disseminating service standards to customers so that the
layanan kepada pelanggan agar pemenuhan standar layanan fulfillment of service standards can be carried out effectively,
dapat terlaksana secara efektif, yang akhirnya berperan which ultimately plays a role as a tool that protects the rights
sebagai perangkat yang melindungi hak-hak pelanggan of customers as stakeholders with a significant impact on the
sebagai pemangku kepentingan dengan dampak signifikan Company.
bagi Perseroan.
644 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 647
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Secara berkala, KAI meninjau atas standar layanan Periodically, KAI reviews service standards for customers as a
bagi pelanggan sebagai upaya berkesinambungan guna continuous effort to ensure service security and reliability. KAI
menjamin keamanan dan keandalan layanan. KAI juga telah has also published service standards that apply to customers
mempublikasikan standar layanan yang diterapkan bagi through the media website kai.id, social media, annual reports
pelanggan melalui media website kai.id, sosial media, annual and the public information disclosure channel, as a medium
report dan kanal keterbukaan informasi publik, sebagai media where the public can obtain whatever information is needed,
tempat masyarakat dapat memperoleh informasi apa saja except for data that is exempt according to law.
yang diperlukan, kecuali data yang sifatnya dikecualikan
menurut undang-undang.
Adapun, standar layanan angkutan penumpang di KAI diukur Meanwhile, passenger transportation service standards at
berdasarkan 2 aspek/objek utama yaitu stasiun dan kereta, KAI are measured based on 2 main aspects/objects, namely
dengan pengukuran standar layanan dilakukan pada dimensi stations and trains, with service standard measurements
fisik dan nonfisik. Dimensi fisik adalah layanan yang memiliki carried out on physical and non-physical dimensions. The
wujud atau bersifat tangible, sedangkan dimensi nonfisik physical dimension is a service that has a form or is tangible
adalah layanan yang tidak memiliki wujud atau bersifat in nature, while the non-physical dimension is a service that
intangible namun tetap memiliki dampak yang besar pada has no form or is intangible but still has a large impact on
kepuasan pelanggan, dan seluruh aspek tersebut dilakukan customer satisfaction, and all of these aspects are measured
pengukuran dalam bentuk Survei Kepuasan Pelanggan yang in the form of a Customer Satisfaction Survey conducted 2
dilakukan 2 kali dalam 1 tahun. times in 1 year.
Dalam pembuatan standard layanan, KAI selalu memperhatikan In making service standards, KAI always pays attention to
seluruh lingkaran pelayanan atau circle of service yang dimiliki, the entire circle of service it has, for example in passenger
seperti contohnya dalam layanan angkutan penumpang, transportation services, KAI has service standards even
KAI memiliki standar layanan bahkan sebelum pelanggan before the customer starts the trip or pre-trip, during the trip,
memulai perjalanan atau pra-perjalanan, selama perjalanan, until after the trip. An example of a service that customers
sampai dengan purna-perjalanan. Contoh layanan yang dapat can enjoy before starting a trip is the availability of the kai.
dinikmati oleh pelanggan sebelum memulai perjalanan adalah id website and the KAI Access application which contains
tersedianya web kai.id dan aplikasi KAI Access yang memuat information and procedures for traveling by train. In addition,
informasi dan prosedur perjalanan dengan kereta api. Selain KAI has a Contact Center 121 service which includes social
itu, KAI memiliki layanan Contact Center 121 yang mencakup media, email, telephone and text messages. After that, when
sosial media, email, telepon, dan pesan teks. Setelah itu, saat customers are going to travel, KAI has service standards
pelanggan akan melakukan perjalanan, KAI memiliki standar starting from the departure station parking gate, the service
layanan mulai dari gate parkir stasiun keberangkatan, proses process at the station and train, until the customer arrives at
layanan di stasiun dan kereta, sampai dengan pelanggan tiba the destination and leaves the station area.
di tujuan dan meninggalkan area stasiun.
Selain itu, layanan purna-perjalanan pun tersedia bagi In addition, after-trip services are also available for customers.
pelanggan. Saat pelanggan memiliki barang yang tertinggal When customers have items left behind in the station or train
di area stasiun atau kereta, pelanggan dapat menghubungi area, customers can contact customer service at the station
layanan pelanggan di stasiun ataupun Contact Center 121 untuk or the Contact Center 121 to conduct a search for these items.
melakukan penelusuran terhadap barang tersebut. Selain itu, In addition, there are a number of other services provided
terdapat sejumlah layanan lain yang disediakan KAI, dengan by KAI, all of which have service standards or Service Level
semuanya memiliki standard layanan atau Service Level Guarantees (SLA) that are measurable and are always being
Guarantee (SLA) yang terukur dan selalu dilakukan evaluasi. evaluated.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 645
Page 648
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
Survei Kepuasan Pelanggan Terhadap Produk dan/atau Jasa Customer Satisfaction Survey on Products and/or Services
[OJK F.30] [OJK F.30]
Sebagai BUMN yang beroperasi pada bidang jasa transportasi, As a SOE in the field of transportation services, KAI always
KAI terus berupaya untuk dapat mengetahui dan melakukan strives to be able to identify and evaluate the services
evaluasi terhadap layanan yang diberikan bagi pelanggan. provided to customers. The results of the evaluation serve
Hasil evaluasi merupakan dasar bagi KAI dalam menyusun as the basis for KAI in setting improvement priorities for the
prioritas perbaikan untuk tahun periode berikutnya. Hal following year. This is implemented, among others, through
tersebut dilaksanakan antara lain melalui market research the market research conducted by KAI periodically every half
yang dilakukan KAI secara berkala setiap semestar pada year at several train stations in big cities in Java and Sumatra.
beberapa stasiun kereta di kota-kota besar di Jawa dan
Sumatra.
Market research dilaksanakan melalui wawancara langsung Market research is carried out through direct interviews
ataupun sambungan telepon kepada responden, untuk or telephone calls to respondents, and assessment of a
menilai sejumlah aspek terkait kereta api dan stasiun. Pada number of aspects related to trains and stations. In the train
penilaian kereta api, sejumlah aspek yang dinilai meliputi assessment, the aspects assessed include the physical aspect
aspek fisik kereta, aspek fisik makanan dan minuman, aspek of the train, physical aspect of food and drink, non-physical
non-fisik (keramahan dan kesiapan membantu dari petugas, aspect (friendliness and readiness, help from officers, and
serta informasi yang tersedia di atas kereta api), serta aspek information available on the train) and non-physical as aspect
non-fisik yaitu terkait ketepatan waktu keberangkatan dan pects related to the punctuality of departure and arrival.
kedatangan. Kemudian, pada penilaian stasiun, aspek yang Meanwhile, the aspects assessed at the station include
dinilai meliputi aspek fisik stasiun, aspek fisik ruang tunggu, the physical aspects of the station, physical aspect of the
aspek fisik boarding area, aspek fisik customer service, aspek station waiting room, physical aspect of the boarding area,
fisik lokasi pembelian tiket, aspek non-fisik keramahan physical aspect of customer service, physical aspect of ticket
petugas, aspek non-fisik akurasi informasi dan waktu purchase location, non-physical aspect (officer friendliness),
pelayanan, hingga aspek non-fisik tarif dan tiket. non-physical aspect (accuracy of information and time
services), and non-physical aspect (fare and tickets).
KAI melakukan survei kepuasan pelanggan pada semester KAI conducted a customer satisfaction survey in the first and
I dan II tahun 2022, dengan hasil perolehan skor Customer second half of 2022, with the results of a Customer Satisfaction
Satisfaction Index (CSI) masing-masing sebesar 4,39 dan 4,39 Index (CSI) score of 4.39 and 4.39 respectively from a scale of 1
dari skala 1 (sangat tidak puas) sampai skala 5 (sangat puas). (very dissatisfied) to a scale of 5 (very satisfied). Based on the
Dengan mengacu pada hasil survei tersebut, KAI melakukan survey results, KAI constantly evaluated in order to improve
evaluasi dalam rangka meningkatkan pelayanan kepada service to customers for the following period.
pelanggan untuk periode selanjutnya.
646 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 649
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
ASSURANCE OLEH PIHAK EKSTERNAL [OJK G.1, GRI 2-5]
External Assurance [OJK G.1, GRI 2-5]
Sampai dengan tahun 2022, KAI tidak menggunakan jasa As of 2022, KAI did not use the service of independent
pihak eksternal independen sebagai pihak penjamin yang external parties to ensure the quality and reliability of the
memastikan kualitas dan keandalan informasi di dalam information in the Sustainability Report. However, KAI's
Laporan Keberlanjutan. Meski demikian, manajemen KAI telah management has ensured that this Sustainability Report
memastikan bahwa Laporan Keberlanjutan ini telah disusun has been prepared according to the appropriate reporting
sesuai standar dan prosedur pelaporan yang benar. Lebih dari standards and procedures. In addition, KAI's management
itu, manajemen KAI juga telah memastikan bahwa seluruh has also ensured that all information disclosed through this
informasi yang diungkapkan melalui Laporan Keberlanjutan Sustainability Report are accurate data that is also credible
ini merupakan data-data yang akurat, dan karenanya, bersifat and accountable.
kredibel dapat dipertanggungjawabkan.
KAI telah mempertimbangkan penggunaan external assurance KAI has considered the use of external assurance to ensure
sebagai pihak penjamin validitas dan kredibilitas Laporan the validity and credibility of the Annual Report in the coming
Tahunan pada tahun-tahun mendatang, guna meningkatkan years in order to improve the quality of the reports produced.
kualitas laporan yang dihasilkan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 647
Page 650
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report
LEMBAR UMPAN BALIK [OJK G.2]
Feedback Form
Kami sangat berharap pembaca ataupun pemangku We really hope that readers or stakeholders can provide
kepentingan dapat memberikan umpan balik atas Laporan feedback on the 2022 Sustainability Report of PT Kereta Api
Keberlanjutan PT Kereta Api Indonesia (Persero) tahun 2022, Indonesia (Persero), in which the results will be used as a basis
yang hasilnya akan digunakan sebagai acuan bagi upaya for improving the preparation of the Sustainability Report for
perbaikan dalam penyusunan Laporan Keberlanjutan di tahun the following year. Readers can submit feedback by filling out
mendatang. Umpan balik dapat disampaikan oleh pembaca and sending the following form via e-mail, facsimile, or post.
dengan mengisi serta mengirim formulir berikut ini melalui
surat elektronik, faksimile, ataupun pos.
Setuju / Tidak Setuju
Pertanyaan / Question
Agree / Disagree
Laporan ini telah memberikan informasi yang bermanfaat mengenai kinerja ekonomi, sosial, dan lingkungan
Perseroan. / This report has provided useful information regarding economic, social and environmental
performance of the Company.
Data dan informasi yang diungkapkan mudah dipahami, lengkap, transparan, dan berimbang. / Data and
information disclosed are easy to understand, complete, transparent, and balanced.
Data dan informasi yang disajikan berguna dalam pengambilan keputusan. / Data and information disclosed
are useful in decision-making
Laporan ini menarik dan mudah dibaca. / This report is interesting and easy to read.
Mohon berikan nilai mengenai aspek yang terdapat dalam laporan ini / Please rate the aspects contained in this report
(nilai 1 = paling penting, 2 = penting, 3 = tidak penting, 4 = sangat tidak penting). / (1 = most important, 2 = important, 3 = not important, 4 =
very unimportant).
(….) Anti Korupsi / Anti-Corruption
(….) Kepegawaian / Employment
(….) Kesehatan dan Keselamatan Kerja / Occupational Health and Safety
(….) Pelatihan dan Pendidikan / Training and Education
(….) Kesehatan dan Keselamatan Pelanggan / Customer Health and Safety
Mohon berikan komentar/saran/usulan bagi laporan ini. Please provide comments/suggestions/suggestions for this
report.
Nama: Name:
.................................................................................... ....................................................................................
Pekerjaan: Profession:
.................................................................................... ....................................................................................
Institusi/Perusahaan: Institution/Company:
.................................................................................... ....................................................................................
Kontak (Telepon, e-mail): Contact (Phone, email):
.................................................................................... ....................................................................................
648 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 651
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
LEMBAR UMPAN BALIK
Lembar Umpan Balik
Kategori Pemangku Kepentingan: Stakeholder Category:
◊ Pemegang Saham ◊ Shareholders
◊ Penumpang ◊ Passenger
◊ Pegawai ◊ Employee
◊ Pemasok ◊ Supplier
◊ Pelanggan Angkutan Barang ◊ Cargo Forwarding Customers
◊ Media ◊ Media
◊ Railfans (Komunitas Pecinta Kereta Api) ◊ Railfans (Community of Train Lovers)
◊ Lain-lain / ………. ◊ Others / ……….
Saran dan tanggapan terhadap Laporan Keberlanjutan ini Please send your suggestions and comments for this
dapat Anda kirimkan melalui alamat beriku: Sustainability Report to the following address:
PT Kereta Api Indonesia (Persero) PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1, Bandung 40117 Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1, Bandung 40117
PO Box 1163 Bandung 40000 PO Box 1163 Bandung 40000
Telp : (022) 4230031, 4230039, 4230054 Telp : (022) 4230031, 4230039, 4230054
Fax : (022) 4203342 ext. 10039 Fax : (022) 4203342 ext. 10039
E-mail : dokumen@kai.id E-mail : dokumen@kai.id
Media Sosial Social Media
Facebook : Kereta Api Kita, KAI121 Facebook : Kereta Api Kita, KAI121
Twitter : @Kereta Apikita, @kai121 Twitter : @Kereta Apikita, @kai121
Instagram : @Kereta Apikita, @kai121_ Instagram : @Kereta Apikita, @kai121_
Youtube : Kereta Api Kita Youtube : Kereta Api Kita
TikTok : @kai121_ TikTok : @kai121_
Podcast : Sahabat KAI Podcast : Sahabat KAI
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 649
Page 652
INDEKS REFERENSI OJK, ARA, DAN SK-16
OJK, ARA and SK-16 Reference Index
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
UMUM / GENERAL
Laporan tahunan disajikan dalam ARA
Bahasa Indonesia yang baik dan benar
dan dianjurkan menyajikan juga dalam
Bahasa Inggris.
The annual report should be presented
in good and correct Indonesian, and
it is recommended to also present it
in English.
Laporan tahunan dicetak dengan ARA
kualitas yang baik dan menggunakan SK-16
jenis dan ukuran huruf yang mudah
dibaca.
The annual report should be printed in
good quality and use an easy-to-read
type and size.
Laporan tahunan mencantumkan Nama perusahaan dan tahun annual report ditampilkan di: ARA
identitas perusahaan dengan jelas. The company name and year of the annual report are displayed on: SK-16
The annual report clearly states the
company’s identity. 1. Sampul muka.
Front Cover.
2. Samping.
Side.
3. Sampul belakang.
Back cover.
4. Setiap halaman.
Every page.
Laporan tahunan ditampilkan di ARA
website perusahaan. SK-16
The annual report should be displayed
on the company website.
KILAS KINERJA / PERFORMANCE HIGHLIGHTS
Ikhtisar data keuangan penting Informasi memuat antara lain: SEOJK 16 15-16
memuat informasi keuangan yang Information includes: ARA
disajikan dalam bentuk perbandingan SK-16
selama 3 (tiga) tahun buku atau
sejak memulai usahanya jika Emiten 1. Pendapatan/penjualan. SEOJK 9 15
atau Perusahaan Publik tersebut Revenue/sales. SK-16
menjalankan kegiatan usahanya 2. Laba bruto. 15
kurang dari 3 (tiga) tahun. Gross profit.
The summary of important financial
data contains financial information 3. Laba Operasional. SEOJK 16 15
presented in the form of a comparison Operating Profit. ARA
for 3 (three) financial years or since SK-16
4. Laba sebelum pajak. 15
starting its business if the Issuer or Profit before tax.
Public Company has been running
its business activities for less than 3 5. Laba bersih. 15
(three) years. Net profit.
6. Laba (rugi). SEOJK 9 15
Profit (loss).
7. Total laba (rugi) komprehensif. SEOJK 16 15
Total comprehensive profit (loss). ARA
8. Jumlah laba (rugi) yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk dan SEOJK 16 15
kepentingan non-pengendali.
Total profit (loss) attributable to owners of the parent entity and
noncontrolling interests.
9. Total laba (rugi) komprehensif. 15
Total comprehensive profit (loss).
10. Jumlah laba (rugi) komprehensif yang dapat diatribusikan kepada pemilik 15
entitas induk dan kepentingan non-Pengendali.
Total comprehensive profit (loss) attributable to owners of the parent entity
and non-controlling interests.
650 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 653
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
11. Laba (rugi) per saham. SEOJK 9 15
Earnings (loss) per share. SEOJK 16
ARA
12. Jumlah aset. SK-16 15
Total assets.
13. Investasi pada entitas asosiasi. 15
Investment in associates.
14. Jumlah liabilitas. 15
Total liabilities.
15. Jumlah ekuitas. 15
Total equity.
16. Dana pihak ketiga. SEOJK 9 n/a
Third-party funds.
17. Pinjaman yang diterima. n/a
Received Loans
18. Rasio laba (rugi) terhadap jumlah aset. SEOJK 16 16
Ratio of profit (loss) to total assets.
19. Rasio laba (rugi) terhadap ekuitas. 16
Ratio of profit (loss) to equity.
20. Rasio laba (rugi) terhadap pendapatan/penjualan. 16
Ratio of profit (loss) to revenue/sales.
21. Rasio lancar. 16
Current ratio
22. Rasio liabilitas terhadap ekuitas. 16
Liability to equity ratio.
23. Rasio liabilitas terhadap jumlah aset. 16
The ratio of liabilities to total assets.
24. Rasio KPMM. SEOJK 9 n/a
CAR ratio.
25. Aset produktif. n/a
Productive assets.
26. Rasio Non-performing Loans (NPL). n/a
Ratio of Non-performing Loans (NPL).
27. Rasio Beban Operasional terhadap Pendapatan Operasional (BOPO). n/a
Ratio of Operating Expenses to Operating Income (BOPO).
28. Cost to Income Ratio (CIR). n/a
Cost to Income Ratio (CIR).
29. Rasio Net Interest Margin (NIM). n/a
Net Interest Margin Ratio (NIM).
30. Persentase pelanggaran dan pelampauan Batas Maksimum Pemberian Kredit n/a
(BMPK).
Percentage of violations and exceeding the Maximum Lending Limit (BMPK).
31. Rasio Giro Wajib Minimum (GWM). n/a
Statutory Reserves Ratio (GWM).
32. Rasio Posisi Devisa Neto (PDN). n/a
Ratio of Net Open Position (GDP).
33. Informasi dan rasio keuangan lainnya yang relevan dengan emiten atau SEOJK 9 16
perusahaan publik dan jenis industrinya. SEOJK 16
Other information and financial ratios relevant to the issuer or public ARA
company and the type of industry. SK-16
Informasi Saham. Informasi saham bagi Perusahaan Terbuka paling sedikit memuat: SEOJK 16 17
Stock Information Stock information for a Public Company shall at least contain: ARA
SK-16
1. Saham yang telah diterbitkan untuk setiap masa triwulan yang disajikan 17
dalam bentuk perbandingan selama 2 (dua) tahun buku terakhir, paling sedikit
memuat:
Shares issued for each quarterly period should be presented in the form of a
comparison for the last 2 (two) financial years, at least containing:
a. Jumlah saham yang beredar. n/a
Number of shares outstanding.
b. Kapitalisasi pasar berdasarkan harga pada bursa efek tempat saham n/a
dicatatkan.
Market capitalization is based on the price on the stock exchange where
the shares are listed.
c. Harga saham tertinggi, terendah, dan penutupan berdasarkan harga n/a
pada bursa efek tempat saham dicatatkan.
The highest, lowest, and closing share prices are based on prices on the
stock exchange where the shares are listed.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 651
Page 654
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
d. Volume perdagangan pada bursa efek tempat saham dicatatkan. n/a
Trading volume on the stock exchange where the shares are listed.
Informasi dalam huruf b), huruf c) dan huruf d) hanya diungkapkan jika
sahamnya tercatat di bursa efek. Informasi disajikan dalam bentuk grafik dan
tabel.
Information in letter b), letter c) and letter d) should be only disclosed if the
shares are listed on the stock exchange. Information is presented in the form
of graphs and tables.
2. Dalam hal terjadi aksi korporasi yang menyebabkan terjadinya perubahan SEOJK 16 17
pada saham, seperti pemecahan saham (stock split), penggabungan saham ARA
(reverse stock), dividen saham, saham bonus, perubahan nilai nominal
saham, penerbitan efek konversi, serta penambahan dan pengurangan
modal, informasi saham sebagaimana dimaksud pada angka 1) ditambahkan
penjelasan paling sedikit mengenai:
In the event of a corporate action that causes changes in shares, such
as stock splits, reverse stock, stock dividends, bonus shares, changes in
the nominal value of shares, issuance of conversion securities, as well as
additions and subtractions of capital, share information as referred to in
number 1) shall be added at least an explanation regarding:
a. Tanggal pelaksanaan aksi korporasi. n/a
Date of implementation of corporate action.
b. Rasio pemecahan saham (stock split), penggabungan saham (reverse n/a
stock), dividen saham, saham.
The ratio of stock splits, stock mergers (reverse stock), stock dividends,
shares.
c. bonus, jumlah efek konversi yang diterbitkan, dan perubahan nilai n/a
nominal saham.
bonuses, the number of convertible securities issued, and changes in
the par value of shares.
d. Jumlah saham beredar sebelum dan sesudah aksi korporasi. n/a
The number of outstanding shares before and after the corporate action.
e. Jumlah efek konversi yang dilaksanakan (jika ada). n/a
Number of conversion effects executed (if any).
f. Harga saham sebelum dan sesudah aksi korporasi. n/a
Stock prices before and after corporate actions.
3. Dalam hal terjadi penghentian sementara perdagangan saham (suspension) SEOJK 16 n/a
dan/atau pembatalan pencatatan saham (delisting) dalam tahun buku,
dijelaskan alasan penghentian sementara perdagangan saham (suspension)
dan/atau pembatalan pencatatan saham (delisting) tersebut.
In the event of a temporary suspension of share trading and/or delisting
of shares during the financial year, the reasons for the suspension and/or
delisting shall be explained.
4. Dalam hal penghentian sementara perdagangan saham (suspension) SEOJK 16 n/a
sebagaimana dimaksud pada angka 3) dan/ atau proses pembatalan
pencatatan saham (delisting) masih berlangsung hingga akhir periode
Laporan Tahunan, dijelaskan tindakan yang dilakukan untuk menyelesaikan
penghentian sementara perdagangan saham (suspension) dan/atau
pembatalan pencatatan saham (delisting) tersebut.
In the event that the temporary suspension of share trading as referred to
in number 3) and/or the delisting process is still ongoing until the end of
the Annual Report period, it should explain the actions taken to resolve the
temporary suspension of share trading and/or cancellation listing of the
shares (delisting).
Informasi mengenai obligasi, sukuk Informasi memuat: ARA 18-19
atau obligasi konversi yang The information consists of: SK-16
masih beredar dalam 2 (dua) tahun
buku terakhir. 1. Jumlah obligasi/sukuk/obligasi konversi yang beredar (outstanding). 18-19
Information on bonds, sukuk or Number of outstanding bonds/sukuk/convertible bonds.
convertible bonds that are still 2. Tingkat bunga/imbalan. 18
outstanding in the last 2 (two) financial Interest rate/yield.
years.
3. Tanggal jatuh tempo. 18-19
Due date.
4. Peringkat obligasi/sukuk tahun 2020 dan 2021. 18-19
Bond/sukuk ratings for 2020 and 2021.
Catatan: apabila perusahaan tidak memiliki obligasi/sukuk/obligasi konversi, agar
diungkapkan.
Notes: if the company does not have bonds/sukuk/convertible bonds, it should be
disclosed.
652 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 655
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Laporan Direksi Dan Dewan Komisaris / Report of The Board Of Directors and Board of Commissioners
Laporan Direksi Laporan Direksi paling sedikit memuat uraian singkat mengenai: 30-59
Directors’ Report The Board of Directors’ report shall at least contain a brief description of:
1. Kinerja Emiten atau Perusahaan Publik, paling sedikit memuat: 32-36
Performance of the Issuer or Public Company, at least contains:
a. Strategi dan kebijakan strategis Emiten atau Perusahaan Publik SEOJK 9 34-35
(termasuk untuk UUS apabila Bank memiliki UUS). SEOJK 16
Issuer’s or Public Company’s strategy and strategic policies (including for ARA
UUS if the Bank owns UUS). SK-16
b. Peranan Direksi dalam perumusan strategi dan kebijakan strategis SEOJK 16 35
Emiten atau Perusahaan Publik.
The role of the Board of Directors in formulating strategies and strategic
policies of Issuers or Public Companies.
c. Proses yang dilakukan Direksi untuk memastikan implementasi strategi 35
Emiten atau Perusahaan Publik.
The process carried out by the Board of Directors to ensure the
implementation of the Issuer’s or Public Company’s strategy.
d. Perbandingan antara hasil yang dicapai dengan yang ditargetkan Emiten SEOJK 9 35
atau Perusahaan Publik. SEOJK 16
Comparison between the results achieved with those targeted by the ARA
Issuer or Public Company. SK-16
e. Kendala yang dihadapi Emiten atau Perusahaan Publik. 36-37
Constraints faced by Issuers or Public Companies.
f. Struktur organisasi. SEOJK 9 n/a
Organizational structure.
g. Aktivitas utama. n/a
Main activity.
h. Teknologi informasi. n/a
Information Technology.
i. Jenis produk dan jasa yang ditawarkan, termasuk penyaluran kredit n/a
kepada debitur usaha mikro, kecil, dan menengah.
Types of products and services offered, including lending to micro, small
and medium business debtors.
j. Tingkat suku bunga penghimpunan dan penyediaan dana. n/a
Interest rates for raising and providing funds.
k. Perkembangan perekonomian dan target pasar. n/a
Economic development and target market.
l. Jaringan kerja dan mitra usaha di dalam dan/atau di luar negeri. n/a
Network and business partners at home and/or abroad.
m. Jumlah, jenis, dan lokasi kantor. n/a
Number, type, and location of offices.
n. Kepemilikan Direksi, Dewan Komisaris, dan pemegang saham dalam n/a
kelompok usaha Bank.
Ownership of the Board of Directors, Board of Commissioners and
shareholders in the Bank’s business group.
o. Perubahan-perubahan penting yang terjadi pada Bank dan kelompok n/a
usaha Bank dalam tahun yang bersangkutan.
Important changes occurring in the Bank and the Bank’s business groups
in the relevant year.
p. Hal-hal penting yang diperkirakan terjadi pada masa mendatang. n/a
Important things expected to happen in the future.
q. Sumber daya manusia meliputi jumlah, tingkat pendidikan, pelatihan, n/a
dan pengembangan sumber daya manusia.
Human resources include the number, level of education, training, and
human resource development.
2. Gambaran tentang prospek usaha Emiten atau Perusahaan Publik. SEOJK 9 37-41
An overview of the business prospects of the Issuer or Public Company. SEOJK 16
ARA
3. Penerapan tata kelola Emiten atau Perusahaan Publik. SK-16 41-54
Implementation of the governance of Issuers or Public Companies.
4. Perubahan komposisi anggota Direksi (jika ada) dan alasan perubahannya. SEOJK 9 57-58
Changes in the composition of the members of the Board of Directors (if any) ARA
and the reasons for the changes. SK-16
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 653
Page 656
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Laporan Dewan Komisaris Laporan Dewan Komisaris paling sedikit memuat uraian singkat mengenai: 62-79
Board of Commissioners Report The Board of Commissioners’ report shall at least contain a brief description of:
1. Penilaian terhadap kinerja Direksi mengenai pengelolaan Emiten atau SEOJK 16 85-88
Perusahaan Publik, termasuk pengawasan Dewan Komisaris dalam SEOJK 9
perumusan dan implementasi strategi Emiten atau Perusahaan Publik yang ARA
dilakukan oleh Direksi. SK-16
Assessment of the performance of the Board of Directors regarding the
management of Issuers or Public Companies, including supervision of the
Board of Commissioners in the formulation and implementation of strategies
for Issuers or Public Companies carried out by the Board of Directors.
2. Pandangan atas prospek usaha Emiten atau Perusahaan Publik yang disusun 68-69
oleh Direksi.
A view on the business prospects of the Issuer or Public Company prepared
by the Board of Directors.
3. Pandangan atas penerapan tata kelola Emiten atau Perusahaan Publik. 69-76
Views on the implementation of the governance of the Issuer or Public
Company.
4. Pandangan atas penerapan/pengelolaan Whistleblowing System (WBS) di ARA 74--75
perusahaan dan peran Dewan Komisaris dalam WBS tersebut
Views on the implementation/management of the Whistleblowing System
(WBS) in the company and the role of the Board of Commissioners in the WBS
5. Perubahan komposisi Dewan Komisaris (jika ada) dan alasan perubahannya. SEOJK 9 77-78
Changes in the composition of the Board of Commissioners (if any) and the SEOJK 16
reasons for the changes. ARA
6. Frekuensi dan cara pemberian nasihat kepada anggota Direksi. SEOJK 9 64
Frequency and method of providing advice to members of the Board of
Directors.
7. Penilaian kinerja Komite-komite yang berada di bawah pengawasan Dewan SK-16 76
Komisaris/Dewan Pengawas.
Performance appraisal of the Committees under the supervision of the Board
of Commissioners/Supervisory Board.
Tanda tangan anggota Direksi dan Memuat hal-hal sebagai berikut: ARA
Dewan Komisaris Contains the following: SK-16
Signatures of members of the
Board of Directors and Board of 1. Tanda tangan dituangkan pada lembaran tersendiri. 692-693
Commissioners The signature should be written on a separate sheet.
2. Pernyataan bahwa Dewan Komisaris dan Direksi bertanggung jawab penuh 692-693
atas kebenaran isi laporan tahunan.
A statement that the Board of Commissioners and the Board of Directors are
fully responsible for the correctness of the contents of the annual report.
3. Ditandatangani seluruh anggota Dewan Komisaris dan anggota Direksi 692-693
dengan menyebutkan nama dan jabatannya.
Signed by all members of the Board of Commissioners and members of the
Board of Directors stating their names and positions.
4. Penjelasan tertulis dalam surat tersendiri dari yang bersangkutan dalam n/a
hal terdapat anggota Dewan Komisaris atau anggota Direksi yang tidak
menandatangani laporan tahunan, atau penjelasan tertulis dalam surat
tersendiri dari anggota yang lain dalam hal tidak terdapat penjelasan tertulis
dari yang bersangkutan.
A written explanation in a separate letter from the person concerned in the
event that a member of the Board of Commissioners or a member of the
Board of Directors does not sign the annual report, or a written explanation
in a separate letter from another member in the event that there is no written
explanation from the person concerned.
PROFIL PERUSAHAAN/ COMPANY PROFILE
Nama dan alamat lengkap Perusahaan Akses terhadap Emiten atau Perusahaan Publik termasuk kantor cabang atau SEOJK 9 84-85
Company name and full address kantor perwakilan yang memungkinkan masyarakat dapat memperoleh informasi SEOJK 16
mengenai Emiten atau Perusahaan Publik, meliputi: ARA
Access to Issuers or Public Companies including branch offices or representative SK 16
offices allowing the public to obtain information about Issuers or Public
Companies, including:
1. Alamat 84
Address
2. Nomor telepon 85
Phone number
3. Alamat surat elektronik 85
Email address
4. Alamat situs web 85
Website address
654 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 657
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Nama dan alamat entitas anak dan/ Memuat informasi antara lain:
atau kantor cabang atau kantor Contains information including:
perwakilan (jika ada)
Name and address of subsidiary and/ 1. Nama dan alamat entitas anak, meliputi: SEOJK 9 86
or branch office or representative a. Alamat SEOJK 16
office (if any) b. Nomor telepon ARA
c. Alamat surat elektronik SK 16
d. Alamat situs web
1. Name and address of subsidiaries, including:
a. Address
b. Phone number
c. Email address
d. Website address
2. Nama dan alamat kantor cabang/perwakilan, meliputi: 86
a. Alamat
b. Nomor telepon
c. Alamat surat elektronik
d. Alamat situs web
2. Name and address of branch/representative office, including:
a. Address
b. Phone number
c. Email address
d. Website address
Catatan: apabila perusahaan tidak memiliki entitas anak, kantor cabang,
dan kantor perwakilan, agar diungkapkan.
Notes: if the company does not have a subsidiary, branch office, and
representative office, it can be disclosed.
Riwayat singkat Emiten atau Mencakup antara lain: tanggal/tahun pendirian, nama, perubahan nama SEOJK 9 88-89
Perusahaan Publik perusahaan (jika ada), dan tanggal efektif perubahan nama perusahaan. SEOJK 16
Brief history of Issuer or Public includes: date/year of establishment, name, change of company name (if any), and ARA
Company effective date of change of company name. SK 16
Catatan: apabila perusahaan tidak pernah melakukan perubahan nama, agar
diungkapkan.
Notes: if the company has never changed its name, it should be disclosed.
Visi, Misi, dan Budaya Perusahaan Mencakup:
Vision, Mission and Corporate Culture It includes:
1. Visi Perusahaan SEOJK 9 90
Company Vision SEOJK 16
ARA
2. Misi Perusahaan SK 16 90
Company Mission
3. Penjelasan Visi 90
Vision Explanation
4. Penjelasan Misi 90
Mission Explanation
5. Keterangan bahwa visi dan misi tersebut telah direviu dan disetujui oleh 90
Direksi/Dewan Komisaris pada tahun buku
Information that the vision and mission have been reviewed and approved by
the Board of Directors/Board of Commissioners for the financial year.
6. Pernyataan mengenai budaya perusahaan (corporate culture) yang dimiliki 91
Perusahaan.
Statement regarding the corporate culture of the Company.
Kegiatan Usaha Uraian mengenai antara lain: SEOJK 9
Business activities It contained description of: SEOJK 16
ARA
1. Kegiatan usaha perusahaan menurut anggaran dasar terakhir. SK 16 92-95
Company’s business activities according to the latest articles of association.
2. Kegiatan usaha yang dijalankan. 92-95
Business Activities Undertaken.
3. Produk dan/atau jasa yang dihasilkan. 95-99
Products and/or services produced.
Wilayah Operasional Wilayah operasional Emiten atau Perusahaan Publik. Wilayah operasional SEOJK 16 100-101
Operational Area merupakan wilayah atau daerah pelaksanaan kegiatan operasional atau jangkauan ARA
dari kegiatan operasional perusahaan.
The operational area of the Issuer or Public Company. The operational area is
the area for carrying out operational activities or the range of the company’s
operational activities.
Struktur Organisasi Struktur organisasi Emiten atau Perusahaan Publik dalam bentuk bagan, paling SEOJK 9 102-103
Organizational structure sedikit sampai dengan struktur 1 (satu) tingkat di bawah Direksi termasuk komite SEOJK 16
di bawah Direksi (jika ada) dan komite di bawah Dewan Komisaris, disertai dengan ARA
nama dan jabatan. SK 16
The organizational structure of the Issuer or Public Company in the form of a
chart, at least up to the structure of 1 (one) level below the Board of Directors
including committees under the Board of Directors (if any) and committees under
the Board of Commissioners, accompanied by names and positions.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 655
Page 658
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Keanggotaan Asosiasi Daftar keanggotaan asosiasi industri baik dalam skala nasional maupun SEOJK 16 99
Association Member internasional yang berkaitan dengan penerapan keuangan berkelanjutan.
List of industry association memberships both on a national and international
scale related to the implementation of sustainable finance.
Profil Direksi Profil Direksi, paling sedikit memuat: SEOJK 9
Board of Directors Profile Profile of the Board of Directors, at least contains: SEOJK 16
ARA
1. Nama dan jabatan yang sesuai dengan tugas dan tanggung jawab. SK 16 104-115
Name and position in accordance with the duties and responsibilities.
2. Foto terbaru. 104-115
Latest photos.
3. Usia. 104-115
Age
4. Kewarganegaraan. 104-115
Citizenship
5. Riwayat pendidikan dan/atau sertifikasi. 104-115
Educational history and/or certification.
6. Riwayat jabatan, meliputi informasi:
Position history, including information on:
a. Dasar hukum pengangkatan sebagai anggota Direksi pada Emiten atau 104-115
Perusahaan Publik yang bersangkutan
Legal basis for appointment as a member of the Board of Directors of
the Issuer or Public Company concerned
b. Riwayat penunjukkan (periode dan jabatan) sebagai anggota Direksi di 104-115
Perusahaan sejak pertama kali ditunjuk.
History of appointment (period and position) as a member of the Board
of Directors in the Company since the first appointment.
c. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota Direksi, anggota Dewan 104-115
Komisaris, dan/atau anggota komite serta jabatan lainnya baik di dalam
maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik. Dalam hal anggota
Direksi tidak memiliki rangkap jabatan, maka diungkapkan mengenai hal
tersebut.
Concurrent positions, either as a member of the Board of Directors,
member of the Board of Commissioners, and/or committee member
as well as other positions both inside and outside the Issuer or Public
Company. In the event that a member of the Board of Directors does not
have concurrent positions, this can be disclosed.
d. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di 104-115
luar Emiten atau Perusahaan Publik.
Work experience and period of time both inside and outside the Issuer or
Public Company.
7. Hubungan afiliasi dengan anggota Direksi lainnya, anggota Dewan Komisaris, SEOJK 9 116-117
pemegang saham utama, dan pengendali baik langsung maupun tidak SEOJK 16
langsung sampai kepada pemilik individu, meliputi nama pihak yang ARA
terafiliasi. Dalam hal anggota Direksi tidak memiliki hubungan afiliasi, maka
Emiten atau Perusahaan Publik mengungkapkan hal tersebut.
Hubungan keuangan dan hubungan keluarga anggota Direksi dan anggota
Dewan Komisaris dengan anggota Direksi lain, anggota Dewan Komisaris lain,
dan/atau pemegang saham pengendali Bank.
Affiliate relationships with other members of the Board of Directors,
members of the Board of Commissioners, major shareholders, and
controllers either directly or indirectly to individual owners, including the
names of affiliated parties. In the event that the members of the Board of
Directors have no affiliation, the Issuer or Public Company shall disclose this
matter.
Financial and family relationships of members of the Board of Directors and
members of the Board of Commissioners with other members of the Board of
Directors, other members of the Board of Commissioners, and/or controlling
shareholders of the Bank.
8. Perubahan komposisi anggota Direksi dan alasan perubahannya. Dalam hal SEOJK 16 118
tidak terdapat perubahan komposisi anggota Direksi, maka diungkapkan
mengenai hal tersebut.
Changes in the composition of the members of the Board of Directors
and the reasons for the changes. In the event that there is no change in
the composition of the members of the Board of Directors, this should be
disclosed.
656 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 659
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Profil Dewan Komisaris Profil Dewan Komisaris, paling sedikit memuat: SEOJK 9
Board of Commissioners Profile Profile of the Board of Commissioners, at least contains: SEOJK 16
ARA
1. Nama dan jabatan. SK 16 119-129
Name and title.
2. Foto terbaru. 119-129
Latest photos.
3. Usia. 119-129
Age
4. Kewarganegaraan. 119-129
Citizenship
5. Riwayat pendidikan dan/atau sertifikasi. 119-129
Educational history and/or certification.
6. Riwayat jabatan, meliputi informasi:
Position history, including information on:
a. Dasar hukum pengangkatan sebagai anggota Dewan Komisaris 119-129
Legal basis for appointment as member of the Board of Commissioners
b. Dasar hukum pengangkatan pertama kali sebagai anggota Dewan 119-129
Komisaris yang merupakan komisaris independen pada Emiten atau
Perusahaan Publik yang bersangkutan.
The legal basis for the appointment for the first time as a member of the
Board of Commissioners who is an independent commissioner of the
Issuer or Public Company concerned.
c. Riwayat penunjukan (periode dan jabatan) sebagai anggota Dewan 119-129
Komisaris di Perusahaan sejak pertama kali ditunjuk.
History of appointment (period and position) as a member of the Board
of Commissioners in the Company since the first appointment.
d. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota 119-129
Direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan lainnya baik di dalam
maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik. Dalam hal anggota
Dewan Komisaris tidak memiliki rangkap jabatan, maka diungkapkan
mengenai hal tersebut.
Concurrent positions, either as a member of the Board of
Commissioners, member of the Board of Directors, and/or committee
member as well as other positions both inside and outside the Issuer
or Public Company. In the event that a member of the Board of
Commissioners does not have concurrent positions, this should be
disclosed.
e. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di 119-129
luar Emiten atau Perusahaan Publik.
Work experience and period of time both inside and outside the Issuer or
Public Company.
7. Hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris lainnya, pemegang SEOJK 9 130
saham utama, dan pengendali baik langsung maupun tidak langsung sampai SEOJK 13
kepada pemilik individu, meliputi nama pihak yang terafiliasi. SEOJK 16
ARA
Dalam hal anggota Dewan Komisaris tidak memiliki hubungan afiliasi, maka SK 16
Emiten atau Perusahaan Publik mengungkapkan hal tersebut. Hubungan
keuangan dan hubungan keluarga anggota Direksi dan anggota Dewan
Komisaris dengan anggota Direksi lain, anggota Dewan Komisaris lain, dan/
atau pemegang saham pengendali Bank.
Affiliated relationships with other members of the Board of Commissioners,
major shareholders, and controllers, either directly or indirectly, to individual
owners, including the names of affiliated parties.
In the event that a member of the Board of Commissioners has no affiliation,
the Issuer or Public Company shall disclose this matter. Financial and family
relationships of members of the Board of Directors and members of the
Board of Commissioners with other members of the Board of Directors, other
members of the Board of Commissioners, and/or controlling shareholders of
the Bank.
8. Pernyataan independensi komisaris independen dalam hal komisaris SEOJK 16 n/a
independen telah menjabat lebih dari 2 (dua) periode.
Statement of independence of the independent commissioner in the event
that the independent commissioner has served more than 2 (two) terms.
9. Perubahan komposisi anggota Dewan Komisaris dan alasan perubahannya. 131
Dalam hal tidak terdapat perubahan komposisi anggota Dewan Komisaris,
maka diungkapkan mengenai hal tersebut.
Changes in the composition of the members of the Board of Commissioners
and the reasons for the changes. In the event that there is no change in the
composition of the members of the Board of Commissioners, this should be
disclosed.
Profil singkat pejabat eksekutif Termasuk susunan pejabat eksekutif beserta jabatan dan ringkasan Riwayat SEOJK 9 n/a
Executive short profile hidup.
Including the composition of executive officers along with positions and a
summary of curriculum vitae.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 657
Page 660
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Jumlah karyawan dan data Jumlah karyawan menurut jenis kelamin, jabatan, usia, tingkat pendidikan, dan SEOJK 9 133-136
pengembangan kompetensi karyawan. status ketenagakerjaan (tetap/kontrak) dalam tahun buku. SEOJK 16
Number of employees and data on Number of employees by gender, position, age, education level, and employment ARA
employee competency development. status (permanent/contracted) in the financial year.
Pengungkapan informasi dapat disajikan dalam bentuk tabel.
Disclosure of information can be presented in tabular form.
Data pengembangan kompetensi karyawan yang telah dilakukan pada tahun buku ARA 136-139
yang terdiri dari pihak (level jabatan) yang mengikuti pelatihan, jenis pelatihan, dan SK 16
tujuan pelatihan serta adanya persamaan kesempatan kepada seluruh karyawan.
Data on employee competency development that has been carried out in the
financial year consisting of parties (position level) who participated in the training,
types of training, and training objectives as well as equal opportunities for all
employees.
Biaya pengembangan kompetensi karyawan yang telah dikeluarkan pada tahun 139
buku.
Employee competency development costs that have been incurred in the financial
year.
Komposisi pemegang saham Nama pemegang saham dan persentase kepemilikan pada awal dan akhir tahun 140-141
Composition of shareholders buku, yang terdiri dari informasi mengenai:
Name of shareholders and percentage of ownership at the beginning and end of
the financial year, which consists of information regarding:
1. Pemegang saham yang memiliki 5% (lima persen) atau lebih saham Emiten SEOJK 9 140
atau Perusahaan Publik. SEOJK 16
Shareholders who own 5% (five percent) or more shares of the Issuer or ARA
Public Company. SK 16
2. Anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris yang memiliki saham 141
Emiten atau Perusahaan Publik. Dalam hal seluruh anggota Direksi dan/atau
seluruh anggota Dewan Komisaris tidak memiliki saham, maka diungkapkan
mengenai hal tersebut.
Members of the Board of Directors and members of the Board of
Commissioners who own shares in Issuers or Public Companies. In the event
that all members of the Board of Directors and/or all members of the Board of
Commissioners do not own shares, this should be disclosed.
3. Persentase kepemilikan tidak langsung atas saham Emiten atau Perusahaan 141
Publik oleh anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris pada awal dan
akhir tahun buku, termasuk informasi mengenai pemegang saham yang
terdaftar dalam daftar pemegang saham untuk kepentingan kepemilikan
tidak langsung anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris.
Dalam hal seluruh anggota Direksi dan/atau seluruh anggota Dewan
Komisaris tidak memiliki kepemilikan tidak langsung atas saham Emiten
atau Perusahaan Publik, maka diungkapkan mengenai hal tersebut. Direktur
dan komisaris yang memiliki Saham (Direksi dan Dewan Komisaris/Dewan
Pengawas wajib melaporkan kepada perusahaan mengenai kepemilikan
Sahamnya dan/atau keluarganya pada perusahaan yang bersangkutan dan
perusahaan lain, termasuk setiap perubahannya).
Percentage of indirect ownership of shares of Issuers or Public Companies
by members of the Board of Directors and members of the Board of
Commissioners at the beginning and end of the financial year, including
information on shareholders registered in the shareholder register for the
benefit of indirect ownership of members of the Board of Directors and
members of the Board of Commissioners.
In the event that all members of the Board of Directors and/or all members
of the Board of Commissioners do not have indirect ownership of the shares
of the Issuer or Public Company, this matter shall be disclosed. Directors
and commissioners who own Shares (Board of Directors and Board of
Commissioners/Supervisory Board are required to report to the company
regarding the ownership of Shares and/or their families in the company
concerned and other companies, including any changes thereto).
4. Kelompok pemegang saham masyarakat, yaitu kelompok pemegang saham SEOJK 16 140
yang masing-masing memiliki kurang dari 5% (lima persen) saham Emiten ARA
atau Perusahaan Publik.
Community shareholder group, namely the group of shareholders who each
own less than 5% (five percent) of the shares of the Issuer or Public Company.
658 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 661
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
5. Jumlah pemegang saham dan persentase kepemilikan per akhir tahun buku SEOJK 16
berdasarkan klasifikasi:
Number of shareholders and percentage of ownership at the end of the
financial year based on classification:
a. Kepemilikan institusi lokal. 141
Ownership of local institutions.
b. Kepemilikan institusi asing. 141
Foreign institutional ownership.
c. Kepemilikan individu lokal. 141
Local individual ownership.
d. Kepemilikan individu asing. 141
Foreign individual ownership.
Informasi di atas dapat disajikan dalam bentuk tabel.
The above information can be presented in tabular form.
Pemegang saham utama dan Informasi mengenai pemegang saham utama dan pengendali Emiten atau SEOJK 9 141
Pengendali Perusahaan Publik, baik langsung maupun tidak langsung, sampai kepada pemilik SEOJK 16
Major and controlling shareholders individu, yang disajikan dalam bentuk skema atau bagan. ARA
Information regarding the main and controlling shareholders of the Issuer or
Public Company, either directly or indirectly, to the individual owners, and it
should be presented in the form of a scheme or chart.
Catatan: yang dimaksud pemegang saham utama adalah pihak yang, baik secara
langsung maupun tidak langsung, memiliki sekurang-kurangnya 20% (dua puluh
perseratus) hak suara dari seluruh saham yang mempunyai hak suara yang
dikeluarkan oleh suatu Perseroan, tetapi bukan pemegang saham pengendali.
Notes: the main shareholder is the party who, directly or indirectly, owns at least
20% (twenty percent) of the voting rights of all shares with voting rights issued by
a company, but is not the controlling shareholder.
Daftar entitas anak dan/atau Nama entitas anak, perusahaan asosiasi, perusahaan ventura bersama di mana SEOJK 9 142
entitas asosiasi Emiten atau Perusahaan Publik memiliki pengendalian bersama entitas (jika ada), SEOJK 16
List of subsidiaries and/or associated beserta persentase kepemilikan saham, bidang usaha, total aset, dan status ARA
entities operasi entitas anak, perusahaan asosiasi, perusahaan ventura bersama. SK 16
Untuk entitas anak, ditambahkan informasi mengenai alamat entitas anak
tersebut.
The name of the subsidiary, associated company, joint venture company in which
the Issuer or Public Company has joint control of the entity (if any), along with
the percentage of share ownership, line of business, total assets, and operating
status of the subsidiary, associated company, joint venture company. For a
subsidiary, information about the address of the subsidiary should be added.
Informasi terkait dengan Kelompok Bank yang merupakan bagian dari suatu kelompok usaha dan/atau memiliki SEOJK 9
Usaha Bank Entitas Anak, harus menambahkan dengan:
Information related to the Bank Banks as the part of a business group and/or have a Subsidiary, must add:
Business
Struktur kelompok usaha Bank yang meliputi: n/a
The structure of the Bank’s business group which includes:
a. Struktur kelompok usaha Bank, antara lain terdiri dari Bank, Entitas Anak, n/a
perusahaan terelasi (sister company), Entitas Induk sampai dengan ultimate
shareholder.
The structure of the Bank’s business group consists of the Bank,
Subsidiaries, sister companies, Parent Entity to ultimate shareholder.
b. Struktur keterkaitan kepengurusan dalam kelompok usaha Bank. n/a
Management linkage structure within the Bank’s business group.
c. Pemegang saham yang bertindak atas nama pemegang saham lain. n/a
Pengertian pemegang saham yang bertindak atas nama pemegang saham
lain adalah pemegang saham perorangan atau entitas yang memiliki tujuan
bersama yaitu mengendalikan Bank, berdasarkan atau tidak berdasarkan
suatu perjanjian.
Shareholders acting on behalf of other shareholders. The definition of
a shareholder acting on behalf of another shareholder is an individual
shareholder or entity that has a common goal of controlling the Bank, based
on or not based on an agreement.
Struktur grup perusahaan Struktur grup perusahaan dalam bentuk bagan yang menggambarkan entitas SEOJK 16 143
Company group structure induk, entitas anak, entitas asosiasi, joint venture, dan special purpose vehicle ARA
(SPV). SK 16
Company group structure in the form of a chart depicting parent entities,
subsidiaries, associates, joint ventures, and special purpose vehicles (SPV).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 659
Page 662
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Kronologis pencatatan saham Kronologis pencatatan saham, jumlah saham, jumlah saham tercatat setelah SEOJK 16 144
Share listing chronology masing-masing tindakan korporasi (corporate action), nilai nominal, dan harga ARA
penawaran dari awal pencatatan hingga akhir tahun buku serta nama bursa efek SK 16
di mana saham Emiten atau Perusahaan Publik dicatatkan, termasuk pemecahan
saham (stock split), penggabungan saham (reverse stock), dividin saham,
saham bonus, dan perubahan nilai nominal saham, pelaksanaan efek konversi,
pelaksanaan penambahan dan pengurangan modal (jika ada).
Chronology of share listing, number of shares, number of registered shares after
each corporate action, nominal value, and offering price from the beginning of
listing to the end of the financial year as well as the name of the stock exchange
where the shares of the Issuer or Public Company are listed, including stock split,
stock merger (reverse stock), stock dividends, bonus shares, and changes in the
nominal value of shares, implementation of conversion effects, implementation of
capital additions and subtractions (if any).
Kronologis penerbitan efek Informasi pencatatan efek lainnya yang belum jatuh tempo pada tahun buku paling SEOJK 16 145-146
(termasuk private placement) dan/ sedikit memuat nama efek, jenis tindakan perusahaan (corporate action) yang ARA
atau pencatatan saham dari awal menyebabkan perubahan jumlah efek lainnya, tahun penerbitan, tingkat suku SK 16
penerbitan sampai dengan akhir tahun bunga/imbal hasil, tanggal jatuh tempo, nilai penawaran, nama bursa di mana efek
buku lainnya dicatatkan, dan peringkat efek (jika ada).
Chronology of securities issuance Other securities listing information that have not matured in the financial
(including private placement) and/ or year at least contain the name of the securities, type of corporate action that
share listing from the beginning of causes changes in the number of other securities, year of issue, interest rate/
issuance to the end of the financial yield, maturity date, offering value, name of the stock exchange in which other
year securities are listed, and the rating of the effect (if any).
Informasi penggunaan jasa Informasi penggunaan jasa akuntan publik (AP) dan kantor akuntan publik (KAP) SEOJK 16
akuntan publik (AP) dan kantor beserta jaringan/asosiasi/aliansinya meliputi: SK 16
akuntan publik (KAP) Information on the use of public accounting services (AP) and public accounting
Information on the use of public firms (KAP) and their networks/associations/allies include:
accountants (AP) and public
accounting firms (KAP) 1. Nama dan alamat. 147
Name and address.
2. Periode penugasan. 147
Assignment period.
3. Informasi jasa audit dan/atau non audit yang diberikan. 147
Information on audit and/or non-audit services provided.
4. Biaya jasa (fee) audit dan/atau non-audit untuk masing-masing penugasan 147
yang diberikan selama tahun buku.
Audit and/or non-audit service fees for each assignment given during the
financial year.
5. Dalam hal AP dan KAP beserta jaringan/asosiasi/ aliansinya, yang ditunjuk 147
tidak memberikan jasa non audit, maka diungkapkan mengenai informasi
tersebut.
In the event that the appointed AP and KAP and their network/ association/
alliance do not provide non-audit services, then the information should be
disclosed.
Pengungkapan informasi penggunaan jasa AP dan KAP beserta jaringan/asosiasi/
aliansinya dapat disajikan dalam bentuk tabel.
Disclosure of information on the use of AP and KAP services and their networks/
associations/allies can be presented in tabular form.
Nama dan alamat lembaga dan/atau Nama dan alamat lembaga dan/atau profesi penunjang pasar modal selain AP dan SEOJK 16 147-148
profesi penunjang. KAP. ARA
Name and address of the supporting Name and address of capital market supporting institutions and/or professions SK 16
institution and/or profession. other than AP and KAP.
Penghargaan dan Sertifikasi. Informasi memuat antara lain: SEOJK 9 150-163
Awards and Certifications. Information includes, among others: ARA
SK 16
1. Nama penghargaan dan/atau sertifikasi (berskala nasional dan internasional). 154-163
Name of award and/or certification (national and international scale.
2. Tahun perolehan penghargaan dan/atau sertifikasi. 154-163
Year of award and/or certification
3. Badan pemberi penghargaan dan/atau sertifikasi. 154-163
The awarding and/or certification body.
4. Masa berlaku (untuk sertifikasi). 154-163
Validity period (for certification).
660 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 663
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Informasi pada Website Meliputi paling kurang: ARA 164-165
Perusahaan. Include at least:
Information on the Company’s
Website. 1. Informasi pemegang saham sampai dengan pemilik akhir individu. 165
Shareholder information up to individual ultimate owners.
2. Isi Kode Etik. 165
Fill in the Code of Ethics.
3. Informasi Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) paling kurang meliputi 165
bahan mata acara yang dibahas dalam RUPS, ringkasan risalah RUPS,
dan informasi tanggal penting yaitu tanggal pengumuman RUPS, tanggal
pemanggilan RUPS, tanggal RUPS, tanggal ringkasan risalah RUPS
diumumkan.
Information on the General Meeting of Shareholders (GMS) shall at least
include material on the agenda discussed in the GMS, a summary of the
minutes of the GMS, and information on important dates, namely the
announcement date of the GMS, the date of the GMS summons, the date
of the GMS, and the date on which the summary of the GMS minutes is
announced.
4. Laporan keuangan tahunan terpisah (5 tahun terakhir). 165
Separating annual financial statements (last 5 years).
5. Profil Dewan Komisaris dan Direksi. 165
Profile of the Board of Commissioners and the Board of Directors.
6. Piagam/Charter Dewan Komisaris, Direksi, Komite-komite, dan Unit Audit 165
Internal.
Charter of the Board of Commissioners, Board of Directors, Committees, and
Internal Audit Unit.
ANALISIS DAN PEMBAHASAN MANAJEMEN ATAS KINERJA PERUSAHAAN / MANAGEMENT DISCUSSION AND ANALYSIS OF COMPANY PERFORMANCE
Rencana Strategis Bank 1. Rencana jangka panjang (corporate plan). SEOJK 13 n/a
Bank Strategic Plan Long term plan (corporate plan).
2. Rencana jangka menengah dan pendek (business plan). n/a
Medium and short term plans (business plans).
Tinjauan operasi per segmen Usaha Tinjauan operasi per segmen usaha sesuai dengan jenis industri Emiten atau SEOJK 9 220-237
Operational review by business Perusahaan Publik, paling sedikit mengenai: SEOJK 16
segment Operational review per business segment according to the type of industry of the ARA
Issuer or Public Company, at least regarding: SK 16
1. Penjelasan masing-masing segmen usaha. 220-237
Explanation of each business segment.
2. Kinerja per segmen usaha, antara lain: 220-237
Performance per business segment, among others:
a. Produksi, yang meliputi proses, kapasitas, dan perkembangannya. 220-237
Production including the process, capacity, and development.
b. Peningkatan/penurunan kapasitas produksi. 220-237
Increase/decrease in production capacity.
c. Penjualan/pendapatan usaha. 235-237
Sales/business income.
d. Profitabilitas. 235-237
Profitability.
Uraian atas kinerja keuangan Kinerja keuangan komprehensif yang mencakup perbandingan kinerja keuangan SEOJK 9 237-269
Perusahaan dalam 2 (dua) tahun buku terakhir (dalam bentuk narasi dan tabel), penjelasan SEOJK 16
Description of the company’s financial tentang penyebab adanya perubahan dan dampak perubahan tersebut, paling ARA
performance sedikit mengenai: SK 16
Comprehensive financial performance including a comparison of financial
performance in the last 2 (two) financial years (in the form of narratives and
tables), an explanation of the causes of the changes and the impact of these
changes, at least regarding:
1. Aset lancar, aset tidak lancar, dan total aset. 240-249
Current assets, non-current assets, and total assets.
2. Liabilitas jangka pendek, liabilitas jangka panjang dan total liabilitas. 249-257
Short-term liabilities, long-term liabilities and total liabilities.
3. Penanaman dana (investasi dan pemberian kredit/pembiayaan) dan total 240-249
aset.
Investments (investment and giving credit/financing) and total assets.
4. Dana pihak ketiga dan sumber pendanaan lain. 249-257
Third party funds and other funding sources.
5. Ekuitas. 257-258
Equity
6. Pendapatan/penjualan, beban, laba (rugi), penghasilan komprehensif lain, dan 258-266
total laba (rugi) komprehensif.
Revenue/sales, expenses, profit (loss), other comprehensive income, and
total comprehensive profit (loss).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 661
Page 664
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
7. Arus kas. 266-269
Cash flow.
8. Suku bunga dasar kredit. n/a
Interest rate on credit.
Analisis kualitas aset produktif dan SEOJK 9 n/a
rasio keuangan yang relevan.
Analysis of the quality of earning
assets and relevant financial ratios.
Bahasan dan analisis tentang Penjelasan tentang: SEOJK 16
kemampuan membayar utang Explanation of: ARA
dan tingkat kolektibilitas piutang SK 16
perusahaan, dengan menyajikan 1. Kemampuan membayar hutang, baik jangka pendek (likuiditas) maupun 269-271
perhitungan rasio yang relevan sesuai jangka panjang (solvabilitas).
dengan jenis industri perusahaan. Ability to pay debts, both short term (liquidity) and long term (solvability).
Discussion and analysis of the 2. Tingkat kolektibilitas piutang. 271-272
ability to pay debts and the level Accounts receivable collectibility level.
of collectibility of the company’s
receivables, by presenting the
relevant ratio calculations according
to the type of company industry.
Bahasan tentang struktur modal Penjelasan atas: SEOJK 16 272-274
(capital structure) dan kebijakan Explanation above: ARA
manajemen atas struktur modal SK 16
(capital structure policy). 1. Rincian struktur modal (capital structure) yang terdiri dari utang berbasis 272-273
Discussion on capital structure bunga/sukuk dan ekuitas.
and management policy on capital Details of the capital structure consisting of interest-based debt/sukuk and
structure (capital structure policy). equity.
2. Kebijakan manajemen atas struktur modal (capital structure policies). 273
Management policies on capital structure (capital structure policies).
3. Dasar pemilihan kebijakan manajemen. 273-274
The basis for selecting management policies.
Bahasan mengenai ikatan yang Penjelasan tentang: 274-275
material untuk investasi barang modal Explanation of:
(bukan ikatan pendanaan) pada tahun
buku terakhir. 1. Nama pihak yang melakukan ikatan. 274
Discussion on material commitments The name of the party making the bond.
for capital goods investment (not 2. Tujuan dari ikatan tersebut. 274
funding commitments) in the last The purpose of the bond.
financial year.
3. Sumber dana yang diharapkan untuk memenuhi ikatan- ikatan tersebut. 274
Sources of funds are expected to fulfill these ties.
4. Mata uang yang menjadi denominasi. 274
The currency to be denominated.
5. Langkah-langkah yang direncanakan perusahaan untuk melindungi risiko dari 274-275
posisi mata uang asing yang terkait.
Measures the company plans to hedge the risk of its associated foreign
currency positions.
Catatan: apabila perusahaan tidak mempunyai ikatan terkait investasi barang
modal pada tahun buku terakhir agar diungkapkan.
Notes: if the company has no commitments related to investment in capital goods
in the last financial year, it should be disclosed.
Bahasan dan analisis tentang SK 16 276
informasi keuangan yang telah
dilaporkan yang mengandung kejadian
yang sifatnya luar biasa dan jarang
terjadi.
Discussion and analysis of financial
information that has been reported
containing extraordinary and rare
events.
Uraian tentang komponen-komponen SK 16 276
substansial dari pendapatan
dan beban lainnya, untuk dapat
mengetahui hasil usaha perusahaan.
A description of the substantial
components of other income and
expenses, in order to be able to find
out the results of the company’s
operations.
662 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 665
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Jika laporan keuangan SK 16 276
mengungkapkan peningkatan atau
penurunan yang material
dari penjualan atau pendapatan
bersih, maka wajib disertai dengan
bahasan tentang sejauh mana
perubahan tersebut dapat dikaitkan
antara lain dengan, jumlah barang
atau jasa yang dijual, dan atau adanya
produk atau jasa baru.
If the financial statements reveal
a material increase or decrease
in sales or net income, it must be
accompanied by a discussion of the
extent to which these changes can
be related to the number of goods or
services sold, and or the existence of
new products or services.
Bahasan tentang dampak perubahan SK 16 276
harga terhadap penjualan atau
pendapatan bersih perusahaan serta
laba operasi perusahaan selama 2
(dua) tahun atau sejak perusahaan
memulai usahanya, jika baru memulai
usahanya kurang dari 2 (dua) tahun.
Discussion on the impact of price
changes on the company’s sales or
net income as well as the company’s
operating profit for 2 (two) years
or since the company started its
business, if it has only started its
business for less than 2 (two) years.
Bahasan mengenai investasi barang Penjelasan tentang: SEOJK 9 275
modal yang direalisasikan pada tahun Explanation of: SEOJK 16
buku terakhir. ARA
Discussion of investment in capital 1. Jenis investasi barang modal. SK 16 275
goods realized in the last financial Types of capital goods investment.
year. 2. Tujuan investasi barang modal. 275
The purpose of capital goods investment.
3. Nilai investasi barang modal yang dikeluarkan pada tahun buku terakhir. 275
The investment value of capital goods issued in the last financial year.
Catatan: apabila tidak terdapat realisasi investasi barang modal, agar
diungkapkan.
Notes: if there is no realization of capital goods investment, it should be
disclosed.
Informasi dan fakta material yang Uraian kejadian penting setelah tanggal laporan akuntan termasuk dampaknya 276-278
terjadi setelah tanggal laporan terhadap kinerja dan risiko usaha di masa mendatang.
akuntan Catatan: apabila tidak ada kejadian penting setelah tanggal laporan akuntan, agar
Information and Material Facts After diungkapkan.
the Accountant’s Report Date Description of significant events after the date of the accountant’s report
including their impact on future business performance and risks.
Note: if there is no significant event after the date of the accountant’s report, it
should be disclosed.
Uraian tentang prospek usaha Prospek usaha dari Emiten atau Perusahaan Publik dikaitkan dengan kondisi SEOJK 16 278-283
perusahaan. industri, ekonomi secara umum dan pasar internasional disertai data pendukung ARA
A description of the company’s kuantitatif dari sumber data yang layak dipercaya. SK 16
business prospects. The business prospects of the Issuer or Public Company are related to industrial
conditions, the general economy and the international market along with
quantitative supporting data from reliable data sources.
Informasi perbandingan antara target Perbandingan antara target/proyeksi pada awal tahun buku dengan hasil yang 284-288
pada awal tahun buku dengan hasil dicapai (realisasi), mengenai:
yang dicapai (realisasi), dan target Comparison between the target/projection at the beginning of the financial year
atau proyeksi yang ingin dicapai untuk with the results achieved (realization), regarding:
satu tahun mendatang.
Comparison information between 1. Pendapatan/penjualan. SEOJK 16 285
the target at the beginning of the Sales revenue. ARA
financial year with the results 2. Laba (rugi). 285
achieved (realization), and the targets Profit and loss.
or projections to be achieved for the
coming year. 3. Struktur modal (Capital structure). SEOJK 16 284-285
Capital structure
4. Pemasaran. ARA -
Marketing
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 663
Page 666
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
5. Pengembangan SDM. ARA -
HR Development.
6. Hal lainnya yang dianggap penting bagi Emiten atau Perusahaan Publik. SEOJK 16 286, 286-288
Other matters deemed important to the Issuer or Public Company. ARA
Target/proyeksi yang ingin dicapai Emiten atau Perusahaan Publik untuk 1 (satu) 284-288
tahun mendatang, mengenai:
Targets/projections to be achieved by the Issuer or Public Company for the next 1
(one) year, regarding:
1. Pendapatan/penjualan. SEOJK 16 285
Sales revenue. ARA
2. Laba (rugi). 285
Profit and loss.
3. Struktur modal (capital structure). SEOJK 16 285
Capital structure.
4. Kebijakan dividen. 285
Dividend policy.
5. Pemasaran. ARA -
Marketing
6. Pengembangan SDM. ARA -
HR Development.
7. Hal lainnya yang dianggap penting bagi Emiten atau Perusahaan Publik. SEOJK 16 286, 286-288
Other matters deemed important to the Issuer or Public Company. ARA
Uraian tentang aspek pemasaran. Aspek pemasaran atas barang dan/atau jasa Emiten atau Perusahaan Publik, SEOJK 9 211-213
A description of the marketing aspect. paling sedikit mengenai strategi pemasaran dan pangsa pasar. SEOJK 16
The marketing aspect of the goods and/or services of the Issuer or Public ARA
Company, at least regarding the marketing strategy and market share. SK 16
Uraian mengenai dividen selama 2 Uraian mengenai dividen selama 2 (dua) tahun buku terakhir, paling sedikit: SEOJK 16 288
(dua) tahun buku terakhir. Description of dividends for the last 2 (two) financial years, at least: ARA
Description of dividends for the last 2 SK 16
(two) financial years. 1. Kebijakan dividen, antara lain memuat informasi persentase jumlah dividen 288
yang dibagikan terhadap laba bersih.
Dividend policy contains information on the percentage of dividends
distributed to net income.
2. Tanggal pembayaran dividen kas dan/atau tanggal distribusi dividen non kas. 288
Cash dividend payment date and/or non-cash dividend distribution date.
3. Jumlah dividen per saham (kas dan/atau non kas). 288
Total dividends per share (cash and/or non-cash).
4. Jumlah dividen per tahun yang dibayar. 288
Amount of dividends per year paid.
Catatan: apabila tidak ada pembagian dividen, agar diungkapkan alasannya.
Note: if there is no dividend distribution, the reasons should be disclosed
Realisasi penggunaan dana hasil Memuat uraian mengenai: SEOJK 16 289-291
penawaran umum (dalam hal It contains a description of: ARA
perusahaan masih diwajibkan SK 16
menyampaikan laporan realisasi 1. Total perolehan dana. 289-291
penggunaan dana) Total fundraising
Realization of the use of proceeds 2. Rencana penggunaan dana. 289-291
from the public offering (in the event Fund use plan.
that the company is still required to
submit a report on the realization of 3. Rincian penggunaan dana. 289-291
the use of funds) Details of the use of funds.
4. Saldo dana. 289-291
Fund balance.
5. Tanggal persetujuan RUPS/RUPO atas perubahan penggunaan dana (jika -
ada).
The date of approval of the GMS/RUPO for changes in the use of funds (if any).
a. Dalam hal selama tahun buku, Emiten memiliki kewajiban menyampaikan
laporan realisasi penggunaan dana, maka diungkapkan realisasi penggunaan
dana hasil penawaran umum secara kumulatif sampai dengan akhir tahun
buku.
b. Dalam hal terdapat perubahan penggunaan dana sebagaimana diatur dalam
Peraturan Otoritas Jasa Keuangan mengenai laporan realisasi penggunaan
dana hasil penawaran umum, maka Emiten menjelaskan perubahan tersebut.
a. In the event that during the financial year, the Issuer has an obligation to
submit a report on the realization of the use of funds, then the realization
of the cumulative use of the proceeds from the public offering shall be
disclosed until the end of the financial year.
b. In the event that there is a change in the use of funds as stipulated in the
Regulation of the Financial Services Authority regarding the report on the
realization of the use of proceeds from the public offering, the Issuer shall
explain the change.
Catatan: apabila tidak memiliki informasi realisasi penggunaan dana hasil
penawaran umum, agar diungkapkan.
Note: if there is no information on the realization of the use of proceeds from the
public offering, it should be disclosed.
664 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 667
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Informasi material (jika ada), antara Memuat uraian mengenai: SEOJK 16 292-298
lain mengenai investasi, ekspansi, It contains a description of: ARA
divestasi, penggabungan/peleburan SK 16
usaha, akuisisi, restrukturisasi utang/ a. Tanggal, nilai, dan objek transaksi. 292
modal, transaksi material, transaksi Date, value, and transaction object.
afiliasi, dan transaksi benturan b. Nama pihak yang melakukan transaksi. 292, 295-296
kepentingan. The name of the party conducting the transaction.
Material information (if any), including
investment, expansion, divestment, c. Sifat hubungan afiliasi (jika ada). 295-296
business merger/consolidation, The nature of the affiliation relationship (if any).
acquisition, debt/capital d. Penjelasan mengenai kewajaran transaksi. 298
restructuring, material transactions, Explanation of the fairness of the transaction.
affiliate transactions, and conflict of
interest transactions. e. Pemenuhan ketentuan terkait. 298
Fulfillment of related provisions.
f. Dalam hal terdapat hubungan afiliasi, selain mengungkapkan informasi
sebagaimana dimaksud dalam angka a) sampai dengan angka f), Emiten atau
Perusahaan Publik juga mengungkapkan informasi:
In the event that there is an affiliation relationship, apart from disclosing
the information as referred to in points a) to number f), the Issuer or Public
Company also discloses information:
1. Pernyataan Direksi bahwa transaksi afiliasi telah melalui prosedur yang 298
memadai untuk memastikan bahwa transaksi afiliasi dilaksanakan
sesuai dengan praktik bisnis yang berlaku umum antara lain dilakukan
dengan memenuhi prinsip transaksi yang wajar (armslength principle).
Statement of the Board of Directors that affiliate transactions have gone
through adequate procedures to ensure that affiliate transactions are
carried out in accordance with generally accepted business practices by
complying with the arms-length principle.
2. Peran Dewan Komisaris dan komite audit dalam melakukan prosedur 298
yang memadai untuk memastikan bahwa transaksi afiliasi dilaksanakan
sesuai dengan praktik bisnis yang berlaku umum antara lain dilakukan
dengan memenuhi prinsip transaksi yang wajar (arms length principle).
The role of the Board of Commissioners and the audit committee is to
carry out adequate procedures to ensure that affiliated transactions are
carried out in accordance with generally accepted business practices by
complying with the arm’s length principle.
g. Untuk transaksi afiliasi atau transaksi material yang merupakan kegiatan 297-298
usaha yang dijalankan dalam rangka menghasilkan pendapatan usaha dan
dijalankan secara rutin, berulang, dan/atau berkelanjutan, ditambahkan
penjelasan bahwa transaksi afiliasi atau transaksi material tersebut
merupakan kegiatan usaha yang dijalankan dalam rangka menghasilkan
pendapatan usaha dan dijalankan secara rutin, berulang, dan/atau
berkelanjutan. Dalam hal transaksi afiliasi atau transaksi material dimaksud
telah diungkapkan dalam laporan keuangan tahunan, ditambahkan informasi
mengenai rujukan pengungkapan dalam laporan keuangan tahunan tersebut.
For affiliated transactions or material transactions which are business
activities carried out in order to generate business income and are carried
out regularly, repeatedly, and/or continuously, an explanation is added that
the affiliated transactions or material transactions are business activities
carried out in order to generate business income and are carried out
regularly, repeatedly, and/or continuously. In the event that the affiliated
transactions or material transactions referred to have been disclosed in the
annual financial statements, additional information regarding the disclosure
reference in the annual financial statements should be added.
h. Untuk pengungkapan transaksi afiliasi dan/atau transaksi benturan SEOJK 16 293
kepentingan yang merupakan hasil pelaksanaan transaksi afiliasi dan/ atau SEOJK 13
transaksi benturan kepentingan yang telah disetujui pemegang saham ARA
independen, ditambahkan informasi mengenai tanggal pelaksanaan RUPS SK 16
yang menyetujui transaksi afiliasi dan/atau transaksi benturan kepentingan
tersebut.
For disclosure of affiliated transactions and/or conflict of interest
transactions resulting from the implementation of affiliated transactions
and/or conflict of interest transactions that have been approved by
independent shareholders, additional information regarding the date of the
GMS which approved the affiliated transactions and/or conflict of interest
transactions should be added.
i. Dalam hal tidak terdapat transaksi afiliasi dan/atau transaksi benturan 293
kepentingan, maka diungkapkan mengenai hal tersebut.
In the event that there is no affiliated transaction and/or conflict of interest
transaction, this matter shall be disclosed.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 665
Page 668
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Uraian mengenai perubahan peraturan Uraian memuat antara lain: SEOJK 16 299-301
perundang-undangan terhadap The description includes, among others: ARA
perusahaan pada tahun buku terakhir. SK 16
A description of changes in the laws 1. Nama peraturan perundang-undangan yang mengalami perubahan. 299-301
and regulations of the company in the Name of the legislation that has changed.
last financial year 2. Dampaknya (kuantitatif dan/atau kualitatif) terhadap perusahaan (jika 299-301
signifikan) atau pernyataan bahwa dampaknya tidak signifikan.
The impact (quantitative and/or qualitative) on the company (if significant) or
a statement that the impact is not significant.
Catatan: apabila tidak terdapat perubahan peraturan perundang-undangan pada
tahun buku terakhir, agar diungkapkan.
Note: if there are no changes to the laws and regulations in the last financial year,
the information should be disclosed.
Uraian mengenai perubahan kebijakan Uraian memuat antara lain: SEOJK 16 302
akuntansi yang diterapkan perusahaan The description includes, among others: ARA
pada tahun buku terakhir. SK 16
A description of changes in the laws 1. Perubahan kebijakan akuntansi. 302
and regulations of the company in the Changes in accounting policies.
last financial year. 2. Alasan perubahan kebijakan akuntansi. 302
Reasons for changes in accounting policies.
3. Dampaknya secara kuantitatif terhadap laporan keuangan 302
Quantitative impact on financial statements.
Catatan: Apabila tidak terdapat perubahan kebijakan akuntansi pada tahun buku
terakhir, agar diungkapkan.
Note: If there is no change in accounting policy in the last financial year, it must
be disclosed.
Informasi kelangsungan usaha. Pengungkapan informasi mengenai: ARA 303-305
Business continuity information Disclosure of information regarding:
1. Hal-hal yang berpotensi berpengaruh signifikan terhadap kelangsungan 303
usaha perusahaan pada tahun buku terakhir.
Things that have the potential to have a significant effect on the company’s
business continuity in the last financial year.
2. Assessment manajemen atas hal-hal pada angka 303
Management’s assessment of the items in number 1.
3. Asumsi yang digunakan manajemen dalam melakukan assessment. 305
Assumptions used by management in conducting the assessment.
Catatan: Apabila tidak terdapat hal-hal yang berpotensi berpengaruh signifikan
terhadap kelangsungan usaha perusahaan pada tahun buku terakhir, agar
diungkapkan asumsi yang mendasari manajemen dalam meyakini bahwa tidak
terdapat hal-hal yang berpotensi berpengaruh signifikan terhadap kelangsungan
usaha perusahaan pada tahun buku terakhir.
Note: If there are no matters that have the potential to significantly affect
the company’s business continuity in the last financial year, the assumptions
underlying management in believing that there are no matters that have the
potential to significantly affect the company’s business continuity in the last
financial year.
Informasi Eksposur Risiko dan Eksposur risiko dan permodalan meliputi laporan eksposur risiko dan permodalan SEOJK 9 n/a
Permodalan. periode tahunan sebagaimana diatur dalam bagian II Laporan publikasi eksposur
Information on Risk Exposure and risiko dan permodalan.
Capital. Risk and capital exposures include annual period risk and capital exposure reports
as stipulated in Part II of the risk and capital exposure publication report.
TATA KELOLA PERUSAHAAN / CORPORATE GOVERNANCE
RUPS Informasi mengenai keputusan RUPS pada tahun buku dan 1 (satu) tahun sebelum SEOJK 16 312-349
GMS. tahun buku meliputi:
Information regarding the resolutions of the GMS in the financial year and 1 (one)
year prior to the financial year includes:
a. Keputusan RUPS pada tahun buku dan 1 (satu) tahun sebelum tahun buku 314-332
yang direalisasikan pada tahun buku.
GMS decisions in the financial year and 1 (one) year before the financial year
are realized in the financial year.
b. Keputusan RUPS pada tahun buku dan 1 (satu) tahun sebelum tahun buku 333-349
yang belum direalisasikan beserta alasan belum direalisasikan.
GMS resolutions for the financial year and 1 (one) year before the financial
year that have not been realized and the reasons for not being realized.
Dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik menggunakan pihak independent 349
dalam pelaksanaan RUPS untuk melakukan perhitungan suara, maka diungkapkan
mengenai hal tersebut.
In the event that the Issuer or Public Company uses an independent party in the
conduct of the GMS to calculate the votes, this matter shall be disclosed.
666 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 669
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Direksi 1. Tugas dan tanggung jawab masing-masing anggota Direksi. Informasi SEOJK 13 349-355
Directors. mengenai tugas dan tanggung jawab masing-masing anggota Direksi SEOJK 16
diuraikan dan dapat disajikan dalam bentuk tabel. ARA
Duties and responsibilities of each member of the Board of Directors. SK 16
Information regarding the duties and responsibilities of each member of the
Board of Directors is described and can be presented in tabular form.
2. Pernyataan bahwa Direksi memiliki pedoman atau piagam (charter) Direksi. SEOJK 16 355-356
A statement that the Board of Directors has guidelines or charter for the ARA
Board of Directors.
3. Kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat Direksi, rapat Direksi bersama SEOJK 16 356-375
Dewan Komisaris, dan tingkat kehadiran anggota Direksi dalam rapat ARA
tersebut termasuk kehadiran dalam RUPS. Informasi tingkat kehadiran SK 16
anggota Direksi dalam rapat Direksi, rapat Direksi bersama Dewan Komisaris,
atau RUPS dapat disajikan dalam bentuk tabel.
Informasi memuat antara lain:
a. Tanggal Rapat.
b. Peserta Rapat.
c. Agenda Rapat.
Policy and implementation of the frequency of Board of Directors meetings,
meetings of the Board of Directors with the Board of Commissioners, and the
level of attendance of members of the Board of Directors in these meetings
including attendance at the GMS. Information on the level of attendance of
members of the Board of Directors at the meeting of the Board of Directors,
the meeting of the Board of Directors with the Board of Commissioners, or
the GMS can be presented in tabular form.
Information includes:
a. Meeting Date.
b. Meeting participants.
c. Meeting agenda.
4. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Direksi: SEOJK 16 375-376
Training and/or competency improvement of members of the Board of SK 16
Directors:
a. Kebijakan pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Direksi, 375-377
termasuk program orientasi bagi anggota Direksi yang baru diangkat
(jika ada).
Policy on training and/or competency improvement for members of the
Board of Directors, including an orientation program for newly appointed
members of the Board of Directors (if any).
b. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti anggota Direksi 376
dalam tahun buku (jika ada).
Training and/or competency improvement attended by members of the
Board of Directors in the financial year (if any).
5. Penilaian Direksi terhadap kinerja komite yang mendukung pelaksanaan SEOJK 16 378-379
tugas Direksi pada tahun buku paling sedikit memuat: ARA
The Board of Directors’ assessment of the performance of the committees
that support the implementation of the duties of the Board of Directors in the
financial year shall at least contain:
a. Prosedur penilaian kinerja. 378-379
Performance appraisal procedure.
b. Kriteria yang digunakan seperti capaian kinerja selama tahun buku, 378-379
kompetensi dan kehadiran dalam rapat.
The criteria used are performance achievements during the financial
year, competence and attendance at meetings.
Dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik tidak memiliki komite yang
mendukung pelaksanaan tugas Direksi, maka diungkapkan mengenai hal
tersebut.
In the event that the Issuer or Public Company does not have a committee
that supports the implementation of the duties of the Board of Directors, this
matter shall be disclosed.
6. Kepemilikan saham anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris yang SEOJK 13 n/a
mencapai 5% (lima persen) atau lebih dari modal disetor, yang meliputi jenis
dan jumlah lembar saham pada:
a. Bank yang bersangkutan.
b. Bank lain.
c. Lembaga keuangan bukan bank.
d. Perusahaan lain yang berkedudukan baik di dalam maupun di luar negeri.
6. Share ownership of members of the Board of Directors and members of the
Board of Commissioners which reaches 5% (five percent) or more of the
paid-up capital, which includes the type and number of shares in:
a. The bank concerned.
b. another bank.
c. Non-bank financial institutions.
d. Other companies located both at home and abroad.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 667
Page 670
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Dewan Komisaris. 1. Tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris. SEOJK 13 380-388
Board of Commissioners. Duties and responsibilities of the Board of Commissioners SEOJK 16
ARA
SK 16
2. Pernyataan bahwa Dewan Komisaris memiliki pedoman atau piagam (charter) SEOJK 16 387-388
Dewan Komisaris. ARA
A statement that the Board of Commissioners has guidelines or charter for
the Board of Commissioners.
3. Komisaris Independen (jumlahnya minimal 30% dari total Dewan Komisaris). ARA 388
Meliputi antara lain:
1) Kriteria penentuan Komisaris Independen.
2) Pernyataan tentang independensi masing-masing Komisaris Independen
Independent Commissioner (minimum 30% of the total Board of
Commissioners).
Include among others:
1. Criteria for determining the Independent Commissioner.
2. Statement on the independence of each Independent Commissioner.
4. Kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat Dewan Komisaris, rapat Dewan SEOJK 13 389-406
Komisaris bersama Direksi dan tingkat kehadiran anggota Dewan Komisaris SEOJK 16
dalam rapat tersebut termasuk kehadiran dalam RUPS. Informasi tingkat ARA
kehadiran anggota Dewan Komisaris dalam rapat Dewan Komisaris, rapat SK 16
Dewan Komisaris bersama Direksi, atau RUPS dapat disajikan dalam bentuk
tabel.
Informasi memuat antara lain:
a. Tanggal Rapat.
b. Peserta Rapat.
c. Agenda Rapat.
Policy and implementation of the frequency of meetings of the Board
of Commissioners, meetings of the Board of Commissioners with the
Board of Directors and the level of attendance of members of the Board
of Commissioners in these meetings, including attendance at the GMS.
Information on the level of attendance of members of the Board of
Commissioners at the meeting of the Board of Commissioners, the meeting
of the Board of Commissioners with the Board of Directors, or the GMS can
be presented in tabular form.
Information includes:
a. Meeting Date.
b. Meeting participants.
c. Meeting agenda.
5. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Dewan Komisaris: SEOJK 16 406-409
Training and/or competency improvement of members of the Board of
Commissioners:
a. Kebijakan pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Dewan 406-409
Komisaris, termasuk program orientasi bagi anggota Dewan Komisaris
yang baru diangkat (jika ada).
Policy on training and/or improving the competence of members of the
Board of Commissioners, including an orientation program for newly
appointed members of the Board of Commissioners (if any).
b. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti anggota Dewan 407-408
Komisaris dalam tahun buku (jika ada).
Training and/or competency improvement attended by members of the
Board of Commissioners in the financial year (if any).
6. Penilaian kinerja Direksi dan Dewan Komisaris serta masing-masing anggota SEOJK 16 414-419
Direksi dan anggota Dewan Komisaris, paling sedikit memuat:
The performance appraisal of the Board of Directors and the Board of
Commissioners as well as each member of the Board of Directors and the
Board of Commissioners shall at least contain:
a. Prosedur pelaksanaan penilaian kinerja. 414-419
Performance appraisal procedures.
b. Kriteria yang digunakan seperti capaian kinerja selama tahun buku, 416-417
kompetensi dan kehadiran dalam rapat.
The criteria used are performance achievements during the financial
year, competence and attendance at meetings.
c. Pihak yang melakukan penilaian. 417
The party conducting the assessment.
7. Penilaian Dewan Komisaris terhadap kinerja Komite yang mendukung SEOJK 16 420-421
pelaksanaan tugas Dewan Komisaris pada tahun buku meliputi: ARA
The Board of Commissioners’ assessment of the performance of the
Committees that support the implementation of the duties of the Board of
Commissioners in the financial year includes:
a. Prosedur penilaian kinerja. 420-421
Performance appraisal procedure.
b. Kriteria yang digunakan seperti capaian kinerja selama tahun buku, 420-421
kompetensi dan kehadiran dalam rapat.
The criteria used are performance achievements during the financial
year, competence and attendance at meetings.
668 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 671
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Kebijakan mengenai keberagaman Catatan: apabila tidak ada kebijakan dimaksud, agar diungkapkan alasan dan ARA
komposisi Dewan Komisaris dan pertimbangannya.
Direksi. Uraian kebijakan tertulis Note: if there is no such policy, the reasons and considerations should be
Perusahaan mengenai keberagaman disclosed.
komposisi Dewan Komisaris dan
Direksi dalam pendidikan (bidang
studi), pengalaman kerja, usia, dan
jenis kelamin.
Policy regarding the diversity of
the composition of the Board of
Commissioners and the Board
of Directors. Description of the
Company’s written policies regarding
the diversity of the composition of the
Board of Commissioners and Directors
in education (field of study), work
experience, age, and gender.
Nominasi dan remunerasi Direksi dan Paling sedikit memuat: 426-429
Dewan Komisaris. At least it contains:
Nomination and remuneration of the
Board of Directors and the Board of 1. Prosedur nominasi, meliputi uraian singkat mengenai kebijakan dan proses SEOJK 16 426
Commissioners. nominasi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris.
The nomination procedure includes a brief description of the nomination
policies and processes for members of the Board of Directors and/or
members of the Board of Commissioners.
2. Prosedur dan pelaksanaan remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris, antara SEOJK 16 426-427
lain: ARA
Procedures and implementation of remuneration for the Board of Directors SK 16
and the Board of Commissioners, such as:
a. Prosedur penetapan remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris. 427
Procedure for determining remuneration for the Board of Directors and
the Board of Commissioners.
b. Prosedur penetapan remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris. 427
Disclosure of indicators for determining the remuneration of the Board
of Directors
c. Struktur remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris seperti, gaji, 427-429
tunjangan, tantiem/bonus dan lainnya; dan
The remuneration structure of the Board of Directors and the Board of
Commissioners, such as salaries, allowances, bonuses and others; and
Catatan: apabila tidak terdapat bonus kinerja, bonus non kinerja, dan opsi saham
yang diterima setiap anggota Dewan Komisaris dan Direksi, agar diungkapkan.
Note: if there are no performance bonuses, non-performance bonuses, and stock
options received by each member of the Board of Commissioners and Board of
Directors, they must be disclosed
d. Besarnya remunerasi masing-masing anggota Direksi dan anggota 429
Dewan Komisaris; Pengungkapan informasi dapat disajikan dalam
bentuk tabel.
The amount of remuneration for each member of the Board of Directors
and member of the Board of Commissioners; Disclosure of information
can be presented in tabular form.
e. Pengungkapan bonus kinerja, bonus non kinerja, dan/atau opsi saham 426-429, 516
yang diterima setiap anggota Dewan Komisaris dan Direksi (jika ada).
Catatan: apabila tidak terdapat bonus kinerja, bonus non kinerja, dan
opsi saham yang diterima setiap anggota Dewan Komisaris dan Direksi,
agar diungkapkan.
Disclosure of performance bonuses, non-performance bonuses, and/or
stock options received by each member of the Board of Commissioners
and Board of Directors (if any).
Note: if there are no performance bonuses, non-performance
bonuses, and stock options received by each member of the Board of
Commissioners and Board of Directors, they must be disclosed.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 669
Page 672
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Dewan pengawas syariah, bagi Paling sedikit memuat: SEOJK 16
Emiten atau Perusahaan Publik At least it contains:
yang menjalankan kegiatan usaha
berdasarkan prinsip syariah a. Nama. n/a
sebagaimana tertuang dalam Name
anggaran dasar. b. Dasar hukum pengangkatan Dewan Pengawas Syariah. n/a
Sharia supervisory board, for Issuers The legal basis for the appointment of the Sharia Supervisory Board.
or Public Companies that carry out
business activities based on sharia c. Periode penugasan Dewan Pengawas Syariah. n/a
principles as stated in the articles of The period of assignment of the Sharia Supervisory Board.
association. d. Tugas dan tanggung jawab Dewan Pengawas Syariah n/a
The duties and responsibilities of the Sharia Supervisory Board.
e. Frekuensi dan cara pemberian nasihat dan saran serta pengawasan n/a
pemenuhan prinsip syariah di pasar modal terhadap Emiten atau Perusahaan
Publik.
Frequency and method of giving advice and suggestions as well as
supervision of compliance with sharia principles in the capital market to
Issuers or Public Companies.
Komite Audit. 1. Nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite. SEOJK 16 432-433
Audit Committee. Name and position in committee membership. ARA
SK 16
2. Usia. SEOJK 16 432-433
Age ARA
3. Kewarganegaraan. 432-433
Citizenship
4. Riwayat pendidikan. 432-433
Educational background.
5. Riwayat jabatan, meliputi informasi: SEOJK 16 432-433
Position history, including information on: ARA
SK 16
a. Dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite. 432-433
Legal basis for appointment as committee member.
b. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota 432-433
direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan lainnya (jika ada).
Concurrent positions, either as a member of the Board of
Commissioners, member of the board of directors, and/or committee
member as well as other positions (if any).
c. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di 432-433
luar emiten atau perusahaan publik.
Work experience and period of time both inside and outside the issuer or
public company.
6. Periode dan masa jabatan anggota komite audit. SEOJK 16 432-433
Period and term of office of audit committee members. ARA
SK 16
7. Uraian tugas dan tanggung jawab. SEOJK 13 430-431
Description of duties and responsibilities. ARA
SK 16
8. Pernyataan independensi komite audit. SEOJK 16 433-434
Statement of independence of the audit committee. ARA
SK 16
9. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang telah diikuti dalam tahun SEOJK 16 434
buku (jika ada).
Training and/or competency improvement that have been attended in the
financial year (if any).
10. Kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat komite audit dan tingkat SEOJK 13 434-437
kehadiran anggota komite audit dalam rapat tersebut. SEOJK 16
Policies and implementation of the frequency of audit committee meetings ARA
and the level of attendance of audit committee members in these meetings. SEOJK 13
SK 16
11. Pelaksanaan kegiatan komite audit pada tahun buku sesuai dengan yang 438
dicantumkan dalam pedoman atau piagam (charter) komite audit.
The implementation of the audit committee’s activities in the financial year
is in accordance with what is stated in the guidelines or charter of the audit
committee.
670 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 673
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Komite atau fungsi nominasi dan Paling sedikit memuat: 440-441
remunerasi Emiten atau Perusahaan At least it contains:
Publik.
Committee or function of nomination
and remuneration of Issuers or Public 1. Nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite. SEOJK 16 440-441
Companies. Name and position in committee membership. ARA
SK 16
2. Usia. 440-441
Age
3. Kewarganegaraan. 440-441
Citizenship
4. Riwayat pendidikan. 440-441
Educational background.
5. Riwayat jabatan, meliputi informasi: 440-441
Position history, including information on:
a. Dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite. 440-441
Legal basis for appointment as committee member.
b. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota 440-441
Direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan lainnya (jika ada).
Concurrent positions, either as a member of the Board of
Commissioners, member of the Board of Directors, and/or committee
member and other positions (if any).
c. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di 440-441
luar Emiten atau Perusahaan Publik.
Work experience and period of time both inside and outside the Issuer or
Public Company.
6. Periode dan masa jabatan anggota komite audit. 440-441
The period and term of office of the committee members.
7. Pernyataan independensi komite.. 441
Committee independence statement.
8. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang telah diikuti dalam tahun 441-442
buku (jika ada).
Training and/or competency improvement that have been attended in the
financial year (if any).
9. Uraian tugas dan tanggung jawab. 439
Description of duties and responsibilities.
10. Pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam (charter). 438
A statement that has a guideline or charter (charter).
11. Kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat dan tingkat kehadiran anggota 442-443
dalam rapat tersebut.
Policy and implementation of the frequency of meetings and the level of
attendance of members in the meeting.
12. Uraian singkat pelaksanaan kegiatan pada tahun buku. 444-446
Policy regarding the succession of the Board of Directors.
13. Kebijakan mengenai suksesi Direksi. 426
Policy regarding the succession of the Board of Directors.
Dalam hal tidak dibentuk komite nominasi dan remunerasi, Emiten atau
Perusahaan Publik cukup mengungkapkan informasi sebagaimana dimaksud
dalam huruf i) sampai dengan huruf l) dan mengungkapkan:
In the event that no nomination and remuneration committee is formed, the Issuer
or Public Company is sufficient to disclose the information as referred to in letter
i) to letter l) and disclose:
1) Alasan tidak dibentuknya komite n/a
Reason for not forming the committee
2) Pihak yang melaksanakan fungsi nominasi dan remunerasi. n/a
The party carrying out the nomination and remuneration functions.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 671
Page 674
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Komite lain yang dimiliki Emiten atau Paling sedikit memuat: SEOJK 16 448-450
Perusahaan Publik dalam rangka At least it contains: ARA
mendukung fungsi dan tugas Direksi
(jika ada) dan/atau komite yang
mendukung fungsi dan tugas Dewan 1. Nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite. 448-450
Komisaris. Name and position in committee membership.
Other committees owned by Issuers 2. Usia. 448-450
or Public Companies in order to Age
support the functions and duties of
the Board of Directors (if any) and/ 3. Kewarganegaraan. 448-450
or committees that support the Citizenship
functions and duties of the Board of 4. Riwayat pendidikan. 448-450
Commissioners. Educational background.
5. Riwayat jabatan, meliputi informasi:
Position history, including information on:
a. Dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite. 448-450
Legal basis for appointment as committee member.
b. Rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota 448-450
Direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan lainnya (jika ada).
Concurrent positions, either as a member of the board of
commissioners, member of the board of directors, and/or committee
member as well as other positions (if any).
c. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di 448-450
luar Emiten atau Perusahaan Publik.
Work experience and period of time both inside and outside the issuer or
public company.
6. Periode dan masa jabatan anggota komite audit. 448-450
The period and term of office of the committee members.
7. Pernyataan independensi komite audit. 450
Committee independence statement.
8. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang telah diikuti dalam tahun 450-451
buku (jika ada).
Training and/or competency improvement that have been attended in the
financial year (if any).
9. Uraian tugas dan tanggung jawab. 447-448
Description of duties and responsibilities.
10. Pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam (charter) komite. 447
A statement that has a committee guideline or charter.
11. Kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat komite dan tingkat kehadiran 451-453
anggota komite dalam rapat tersebut.
Policy and implementation of the frequency of committee meetings and the
level of attendance of committee members at the meeting.
12. Uraian singkat pelaksanaan kegiatan komite pada tahun buku. 453
Brief description of the committee’s activities for the financial year.
Sekretaris perusahaan. 1. Nama. SEOJK 16 471
Company secretary. Name. ARA
2. Domisili. 471
Domicile.
3. Riwayat jabatan, meliputi :
Position history, including information on:
a. Dasar hukum penunjukan sebagai Sekretasis Perusahaan. 471
Legal basis for appointment as Company Secretary.
b. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di 471
luar emiten atau perusahaan publik.
Work experience and period of time both inside and outside the issuer or
public company.
4. Riwayat pendidikan. 471
Educational background.
5. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti dalam tahun buku. 471
Training and/or competency improvement that was followed during the
financial year.
6. Uraian singkat pelaksanaan tugas sekretaris perusahaan pada tahun buku. 472-475
A brief description of the implementation of the duties of the company
secretary in the financial year.
672 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 675
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Unit Audit Internal. 1. Nama kepala unit audit internal. SEOJK 16 476
Internal Audit Unit. The name of the head of the internal audit unit. ARA
2. Riwayat jabatan, meliputi:
Position history, including:
a. Dasar hukum penunjukan sebagai kepala unit audit internal. 476
Legal basis for appointment as head of internal audit unit.
b. Pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di 476
luar emiten atau perusahaan publik.
Work experience and period of time both inside and outside the issuer or
public company.
3. Kualifikasi atau sertifikasi sebagai profesi audit internal (jika ada). 476, 477
Qualification or certification as an internal audit profession (if any).
4. Jumlah pegawai (auditor internal) pada unit audit internal. 477
Number of employees (internal auditors) in the internal audit unit.
5. Pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti dalam tahun buku. 478
Training and/or competency improvement that was followed during the
financial year.
6. Struktur dan kedudukan unit audit internal. 475-476
The structure and position of the internal audit unit.
7. Uraian tugas dan tanggung jawab. 481-482
Description of duties and responsibilities.
8. Pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam (charter) unit audit 480-481
internal.
A statement that has a guideline or charter for the internal audit unit.
9. Uraian singkat pelaksanaan tugas unit audit internal pada tahun buku 482-486
termasuk kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat dengan direksi, dewan
komisaris, dan/ atau komite audit.
A brief description of the implementation of the internal audit unit’s duties for
the financial year including the policy and implementation of the frequency of
meetings with the board of directors, board of commissioners, and/or audit
committee.
Akuntan Publik. 1. Nama dan tahun akuntan publik yang melakukan audit laporan keuangan ARA 487-488
Public Accountant. tahunan selama 5 tahun terakhir.
Name and year of the public accountant who audited the annual financial
statements for the last 5 years.
2. Nama dan tahun Kantor Akuntan Publik yang melakukan audit laporan 487-488
keuangan tahunan selama 5 tahun terakhir.
Name and year of the Public Accounting Firm that has audited the annual
financial statements for the last 5 years.
3. Besarnya fee untuk masing-masing jenis jasa yang diberikan oleh Kantor 487-488
Akuntan Publik pada tahun buku terakhir.
The amount of the fee for each type of service provided by the Public
Accounting Firm in the last financial year.
4. Jasa lain yang diberikan Kantor Akuntan Publik dan akuntan public selain jasa 488
audit laporan keuangan tahunan pada tahun buku terakhir.
Other services provided by Public Accounting Firms and public accountants
in addition to auditing the annual financial statements for the last financial
year.
Catatan: apabila tidak ada jasa lain dimaksud, agar diungkapkan.
Note: if there is no other service, it should be disclosed.
Uraian mengenai system pengendalian 1. Pengendalian keuangan dan operasional, serta kepatuhan terhadap SEOJK 13 490-491
internal (internal Control) yang peraturan perundang-undangan lainnya. SEOJK 16
diterapkan oleh emiten atau Financial and operational control, as well as compliance with other laws and ARA
perusahaan Publik. regulations.
A description of the internal control
system implemented by the issuer or 2. Penjelasan kesesuaian sistem pengendalian intern dengan kerangka yang 492
public company. diakui secara internasional (COSO – internal control framework).
Explanation of the suitability of the internal control system with an
internationally recognized framework (COSO – internal control framework).
3. Tinjauan atas efektivitas sistem pengendalian internal. 492
Review of the effectiveness of the internal control system.
4. Pernyataan Direksi dan/atau Dewan Komisaris atas kecukupan system SEOJK 16 493
pengendalian internal.
Statement of the Board of Directors and/or Board of Commissioners on the
adequacy of the internal control system.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 673
Page 676
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Sistem manajemen risiko yang 1. Gambaran umum mengenai sistem manajemen risiko Emiten atau SEOJK 16 495-500
diterapkan oleh Emiten Atau Perusahaan Publik. SEOJK 13
Perusahaan Publik. An overview of the risk management system of the Issuer or Public Company. ARA
The risk management system
implemented by the Issuer or Public 2. Jenis risiko dan cara pengelolaannya. 500-507
Company. Types of risks and how to manage them.
3. Tinjauan atas efektivitas sistem manajemen risiko Emiten atau Perusahaan 507-508
Publik.
Review of the effectiveness of the Issuer’s or Public Company’s risk
management system.
4. Pernyataan Direksi dan/atau Dewan Komisaris atau komite audit atas SEOJK 16 508
kecukupan sistem manajemen risiko.
Statement of the Board of Directors and/or the Board of Commissioners or
the audit committee on the adequacy of the risk management system.
Fungsi kepatuhan. Tingkat kepatuhan Bank terhadap seluruh ketentuan dan peraturan perundang- SEOJK 13 n/a
Compliance function. undangan serta pemenuhan komitmen dengan otoritas yang berwenang.
The level of the Bank’s compliance with all provisions and laws and regulations as
well as the fulfillment of commitments with the competent authorities.
Perkara hukum yang berdampak 1. Pokok perkara/gugatan. SEOJK 16 509-510
material yang dihadapi Oleh emiten Subject matter/lawsuit. ARA
atau perusahaan publik, entitas anak,
Anggota direksi dan anggota dewan 2. Status penyelesaian perkara/gugatan. 509-510
komisaris (jika ada). Status of settlement of cases/lawsuits.
Legal cases that have a material 3. Pengaruhnya terhadap kondisi emiten atau perusahaan publik. Risiko yang 509-510
impact faced by issuers or public dihadapi perusahaan dan nilai nominal tuntutan/gugatan.
companies, subsidiaries, members of The effect on the condition of the issuer or public company. The risk faced by
the board of directors and members of the company and the nominal value of the claim.
the board of commissioners (if any).
4. Pengaruhnya terhadap kondisi keuangan perusahaan. SK 16 509-510
The effect on the company’s financial condition.
5. Pengungkapan mengenai permasalahan hukum paling sedikit mencakup: SEOJK 13
a. jumlah permasalahan perdata dan permasalahan pidana yang dihadapi
dan telah mendapat putusan yang mempunyai kekuatan hukum tetap.
b. jumlah permasalahan perdata dan permasalahan pidana yang dihadapi
dan masih dalam proses penyelesaian.
Catatan: dalam hal perusahaan, entitas anak, anggota Dewan Komisaris, dan
anggota Direksi tidak memiliki perkara penting, agar diungkapkan.
5. Disclosures regarding legal issues include at least:
a. the number of civil and criminal problems faced and have received
decisions that have permanent legal force.
b. the number of civil and criminal problems faced and still in the process
of being resolved.
Note: in the event that the company, subsidiaries, members of the Board
of Commissioners, and members of the Board of Directors do not have
important matters, they must be disclosed.
Informasi tentang sanksi SEOJK 16 510
administratif/sanksi yang Dikenakan ARA
kepada emiten atau perusahaan
publik, Anggota dewan komisaris dan
anggota direksi, oleh Otoritas jasa
keuangan dan otoritas lainnya pada
tahun Buku (jika ada).
Information on administrative
sanctions/sanctions imposed on
issuers or public companies, members
of the board of commissioners and
members of the board of directors, by
the Financial Services Authority and
other authorities in the financial year
(if any).
Akses informasi dan data perusahaan: ARA 510-513
Uraian mengenai tersedianya akses
informasi dan data perusahaan kepada
publik, misalnya melalui website
(dalam bahasa Indonesia dan Bahasa
Inggris), media massa, mailing list,
buletin, pertemuan dengan analis,
dan sebagainya.
Access to company information and
data: A description of the availability
of access to company information
and data to the public, for example
through the website (in Indonesian
and English), mass media, mailing
lists, bulletins, meetings with analysts,
and so on.
674 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 677
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Informasi mengenai kode etik 1. Pokok-pokok kode etik. SEOJK 16 513-514
Emiten atau Perusahaan Publik. Code of ethics points. ARA
Information regarding the code
of ethics of the Issuer or Public 2. Pernyataan bahwa kode etik berlaku bagi seluruh level organisasi. 514
Company. A statement that the code of ethics applies to all levels of the organization.
3. Bentuk sosialisasi kode etik dan upaya penegakannya. 514
Forms of socialization of the code of ethics and efforts to enforce it
4. Sanksi untuk masing-masing jenis pelanggaran yang diatur dalam kode etik 515
(normatif).
Sanctions for each type of violation are regulated in the code of ethics
(normative).
5. Jumlah pelanggaran kode etik beserta sanksi yang diberikan pada tahun buku -
terakhir.
The number of violations of the code of ethics along with the sanctions given
in the last financial year.
Catatan: Apabila tidak terdapat pelanggaran kode etik pada tahun buku
terakhir, agar diungkapkan.
Note: If there is no violation of the code of ethics in the last financial year, it
must be disclosed.
6. Pernyataan mengenai budaya perusahaan (corporate culture) yang dimiliki SK 16 515
perusahaan.
A statement regarding the company’s corporate culture.
Penerapan Tata Kelola dalam 1. Komite Remunerasi POJK 45 n/a
Pemberian Remunerasi bagi Bank. a. Nama anggota, komposisi, tugas dan tanggung jawab.
Implementation of Good b. Jumlah rapat yang dilakukan.
Corporate Governance in Providing c. Remunerasi yang telah dibayarkan kepada anggota Komite Remunerasi
Remuneration for Banks. selama 1 (satu) tahun.
1. Remuneration Committee
a. Name of members, composition, duties and responsibilities.
b. Number of meetings held.
c. Remuneration that has been paid to members of the Remuneration
Committee for 1 (one) year.
2. Proses penyusunan kebijakan Remunerasi yang meliputi: n/a
a. Tinjauan mengenai latar belakang dan tujuan kebijakan Remunerasi.
b. Pelaksanaan kaji ulang atas kebijakan Remunerasi pada tahun
sebelumnya, beserta perbaikannya.
c. Mekanisme untuk memastikan bahwa Remunerasi bagi Pegawai di unit
kontrol bersifat independen dari unit kerja yang diawasinya.
2. Remuneration policy formulation process which includes:
a. Overview of the background and objectives of the Remuneration policy.
b. The implementation of a review of the Remuneration policy in the
previous year, along with its improvements.
c. Mechanisms to ensure that the remuneration for employees in the
control unit is independent from the work units they supervise.
3. Cakupan kebijakan Remunerasi dan implementasinya per unit bisnis, per n/a
wilayah dan pada perusahaan anak atau kantor cabang yang berlokasi di luar
negeri
3. Remuneration policy scope and implementation per business unit, per region
and at subsidiaries or branch offices located overseas
4. Remunerasi dikaitkan dengan risiko yang meliputi: n/a
a. Jenis risiko utama (key risk) yang digunakan dalam menerapkan
Remunerasi.
b. Kriteria untuk menentukan jenis risiko utama, termasuk untuk risiko
yang sulit diukur.
c. Dampak penetapan risiko utama terhadap kebijakan Remunerasi yang
Bersifat Variabel.
d. Perubahan penentuan jenis risiko utama dibandingkan dengan tahun lalu
beserta alasannya, apabila ada.
4. Remuneration is associated with risks which include:
a. The type of main risk (key risk) used in implementing the Remuneration.
b. Criteria for determining the main types of risk, including those that are
difficult to measure.
c. The impact of determining the main risk on the Variable Remuneration
policy.
d. Changes in the determination of the main risk types compared to last
year and the reasons, if any.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 675
Page 678
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
5. Pengukuran kinerja dikaitkan dengan Remunerasi yang meliputi: n/a
a. Tinjauan mengenai kebijakan Remunerasi yang dikaitkan dengan
penilaian kinerja.
b. Metode dalam mengaitkan Remunerasi individu dengan kinerja Bank,
kinerja unit kerja dan kinerja individu.
c. Uraian mengenai metode yang digunakan Bank untuk menyatakan bahwa
kinerja yang disepakati tidak dapat tercapai sehingga perlu dilakukan
penyesuaian atas remunerasi serta besarnya penyesuaian remunerasi
jika kondisi tersebut terjadi.
5. Performance measurement is related to Remuneration which includes:
a. Overview of the Remuneration policy related to performance appraisal.
b. Methods in linking individual remuneration with bank performance, work
unit performance and individual performance.
c. A description of the method used by the Bank to state that the agreed
performance cannot be achieved so that it is necessary to make
adjustments to the remuneration and the amount of remuneration
adjustments if such conditions occur.
6. Penyesuaian Remunerasi dikaitkan dengan Kinerja dan Risiko yang meliputi: n/a
a. Kebijakan mengenai Remunerasi yang Bersifat Variabel yang
ditangguhkan, besarannya, dan kriteria untuk menetapkan besaran
tersebut.
b. Kebijakan Bank mengenai Remunerasi yang Bersifat Variabel yang
ditangguhkan yang ditunda pembayarannya (malus), atau ditarik kembali
apabila sudah dibayarkan (clawback).
6. Remuneration adjustments are related to Performance and Risk which
include:
a. Policy regarding deferred Variable Remuneration, the amount, and the
criteria for determining the amount.
b. Bank Policy regarding Variable Remuneration which is deferred which
is delayed in payment (malus), or withdrawn when it has been paid
(clawback).
7. Nama konsultan ekstern dan tugas konsultan terkait kebijakan Remunerasi, n/a
apabila Bank menggunakan jasa konsultan eksternal
The name of the external consultant and the consultant’s duties related to the
Remuneration policy, if the Bank uses the services of an external consultant
8. Paket Remunerasi dan fasilitas yang diterima oleh Direksi dan Dewan n/a
Komisaris mencakup struktur Remunerasi dan rincian jumlah nominal.
The remuneration package and facilities received by the Board of Directors
and the Board of Commissioners include the structure of the remuneration
and details of the nominal amount.
9. Remunerasi yang Bersifat Variabel, meliputi: n/a
a. Bentuk Remunerasi yang Bersifat Variabel beserta alasan pemilihan
bentuk tersebut. dan
b. Penjelasan apabila terdapat perbedaan pemberian Remunerasi yang
Bersifat Variabel di antara para Direksi, Dewan Komisaris dan/atau
Pegawai.
9. Variable Remuneration, including:
a. Variable forms of remuneration and the reasons for choosing this form.
and
b. Explanation if there are differences in the provision of Variable
Remuneration among the Directors, Board of Commissioners and/or
Employees.
10. Jumlah Direksi, Dewan Komisaris dan Pegawai yang menerima Remunerasi n/a
yang Bersifat Variabel selama 1 (satu) tahun, dan total nominalnya.
The number of Directors, Board of Commissioners and Employees who
receive Variable Remuneration for 1 (one) year, and the total nominal value.
11. Jabatan dan jumlah pihak yang menjadi material risk takers. n/a
Position and number of parties who are material risk takers.
12. Shares option yang dimiliki Direksi, Dewan Komisaris, dan Pejabat Eksekutif. n/a
Shares options owned by the Board of Directors, Board of Commissioners,
and Executive Officers.
13. Rasio gaji tertinggi dan terendah n/a
Highest and lowest salary ratio
14. Jumlah penerima dan jumlah total Remunerasi yang Bersifat Variabel yang n/a
dijamin tanpa syarat akan diberikan oleh Bank kepada calon Direksi, calon
Dewan Komisaris, dan/atau calon Pegawai selama 1 (satu) tahun pertama
bekerja
The number of recipients and the total amount of Variable Remuneration
guaranteed unconditionally will be given by the Bank to candidates for
Directors, candidates for the Board of Commissioners, and/or prospective
employees for the first 1 (one) year of work
15. Jumlah Pegawai yang terkena pemutusan hubungan kerja dan total nominal n/a
pesangon yang dibayarkan
Number of employees affected by termination of employment and the total
nominal amount of severance pay paid
676 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 679
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
16. Jumlah total Remunerasi yang Bersifat Variabel yang ditangguhkan, yang n/a
terdiri dari tunai dan/atau saham atau instrumen yang berbasis saham yang
diterbitkan Bank.
The total amount of deferred Variable Remuneration consisting of cash and/
or shares or share-based instruments issued by the Bank.
17. Jumlah total Remunerasi yang Bersifat Variabel yang ditangguhkan yang n/a
dibayarkan selama 1 (satu) tahun.
The total amount of deferred Variable Remuneration paid for 1 (one) year.
18. Rincian jumlah Remunerasi yang diberikan dalam satu tahun meliputi: n/a
a. Remunerasi yang bersifat tetap maupun variabel.
b. Remunerasi yang ditangguhkan dan tidak ditangguhkan.
c. Bentuk Remunerasi yang diberikan secara tunai dan/atau saham atau
instrumen yang berbasis saham yang diterbitkan Bank.
18. Details of the amount of remuneration given in one year include:
a. Fixed or variable remuneration.
b. Deferred and non-deferred remuneration.
c. The form of remuneration given in cash and/or shares or sharebased
instruments issued by the Bank.
19. Informasi kuantitatif mengenai: n/a
a. Total sisa Remunerasi yang masih ditangguhkan baik yang terekspos
penyesuaian implisit maupun eksplisit.
b. Total pengurangan Remunerasi yang disebabkan karena penyesuaian
eksplisit selama periode laporan.
c. Total pengurangan Remunerasi yang disebabkan karena penyesuaian
implisit selama periode laporan.
19. Quantitative information regarding:
a. Total remaining Remuneration that is still deferred, both those exposed
to implicit and explicit adjustments.
b. Total Remuneration reduction due to explicit adjustments during the
reporting period.
c. Total Remuneration reduction due to implicit adjustments during the
reporting period.
Uraian singkat mengenai Dalam hal pemberian kompensasi berupa program Kepemilikan saham oleh SEOJK 16
kebijakan pemberian Kompensasi manajemen (management stock Ownership program/MSOP) dan/atau program
jangka panjang berbasis kinerja Kepemilikan saham oleh karyawan (employee stock Ownership program/ESOP).
kepada manajemen dan/ atau Informasi yang diungkapkan Paling sedikit memuat:
karyawan yang dimiliki oleh emiten In terms of providing compensation in the form of management stock ownership
Atau perusahaan public (jika program (MSOP) and/or employee stock ownership program (ESOP). Information
ada), antara lain berupa Program disclosed shall at least contain:
kepemilikan saham oleh
manajemen (management stock 1. Jumlah saham dan/atau opsi. 516
ownership program/MSOP) dan/atau Number of shares and/or options.
Program kepemilikan saham oleh 2. Jangka waktu pelaksanaan. 516
karyawan (employee Stock ownership Implementation period.
program/ESOP).
A brief description of the policy of 3. Persyaratan karyawan dan/atau manajemen yang berhak. 516
providing long-term performance- Requirements for eligible employees and/or management.
based compensation to management 4. Harga pelaksanaan atau penentuan harga pelaksanaan. 516
and/or employees owned by the issuer Exercise price or determination of exercise price.
or public company (if any), including
the management stock ownership
program ownership program/MSOP)
and/ or employee stock ownership
program (ESOP).
Uraian singkat mengenai kebijakan 1. Kepemilikan saham anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris paling SEOJK 16 516
pengungkapan Informasi mengenai lambat 3 (tiga) hari kerja Setelah terjadinya kepemilikan atau setiap ARA
A brief description of the Information Perubahan kepemilikan atas saham perusahaan Terbuka.
disclosure policy regarding Share ownership of members of the Board of Directors and members of
the Board of Commissioners no later than 3 (three) working days after the
occurrence of ownership or any change in ownership of shares of a public
company.
2. Pelaksanaan atas kebijakan dimaksud. 516
Implementation of the mentioned policy.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 677
Page 680
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Uraian mengenai sistem pelaporan 1. Cara penyampaian laporan pelanggaran. SEOJK 16 518-520
pelanggaran (whistleblowing system) di How to submit a violation report. ARA
Emiten atau Perusahaan Publik.
A description of the whistleblowing 2. Perlindungan bagi pelapor. 520-521
system at the Issuer or Public Protection for whistleblowers.
Company. 3. Penanganan pengaduan. 521
The handling of complaints.
4. Pihak yang mengelola pengaduan. 521
The party that manages the complaint.
5. Hasil dari penanganan pengaduan, paling sedikit:
The results of handling complaints, at least:
a. Jumlah pengaduan yang masuk dan diproses Dalam tahun buku. 522
Number of complaints received and processed in the financial year.
b. Tindak lanjut pengaduan. 522-523
Follow up complaints.
Dalam hal emiten atau perusahaan publik tidak memiliki Sistem pelaporan n/a
pelanggaran (whistleblowing system), maka diungkapkan mengenai hal tersebut.
In the event that the issuer or public company does not have a whistleblowing
system, then this should be disclosed.
Uraian mengenai kebijakan anti 1. Program dan prosedur yang dilakukan dalam Mengatasi praktik korupsi, SEOJK 16 523-532
korupsi Emiten atau Perusahaan balas jasa (kickbacks), Fraud, suap dan/atau gratifikasi dalam Emiten atau ARA
Publik. Perusahaan Publik.
A description of the anticorruption Programs and procedures carried out in overcoming corrupt practices,
policy of the Issuer or Public Company. kickbacks, fraud, bribery and/or gratuities in Issuers or Public Companies.
2. Pelatihan/sosialisasi anti korupsi kepada karyawan Emiten atau Perusahaan 532
Publik.
Anti-corruption training/socialization to employees of Issuers or Public
Companies.
Dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik tidak memiliki Kebijakan anti korupsi, n/a
maka dijelaskan alasan tidak Dimilikinya kebijakan dimaksud.
In the event that the Issuer or Public Company does not have an anti-corruption
policy, the reasons for not having the said policy should be explained.
Penyediaan dana kepada pihak terkait Informasi yang perlu diungkap adalah jumlah total baki debet penyediaan dana SEOJK 13 n/a
(related party) dan penyediaan dana kepada pihak terkait (related party) dan kepada debitur inti (individu atau grup) per
besar (large posisi laporan
exposure). Information that needs to be disclosed is the total amount of debit balances
Provision of funds to related parties providing funds to related parties and to core debtors (individuals or groups) per
and provision of large funds (large report position.
exposure).
Transparansi kondisi keuangan dan SEOJK 13 n/a
non keuangan Bank yang belum
diungkap dalam laporan lain.
Transparency of the Bank’s financial
and non-financial conditions that have
not been disclosed in other reports.
Informasi lain yang terkait dengan SEOJK 13 n/a
Tata Kelola Bank, antara lain berupa
intervensi pemilik, perselisihan intern
atau permasalahan yang timbul
sebagai dampak kebijakan remunerasi
pada Bank.
Other information related to Bank
Governance, among others in the
form of owner intervention, internal
disputes or problems that arise as a
result of the remuneration policy of
the Bank.
Jumlah Penyimpangan (Internal Pengungkapan mengenai penyimpangan (internal fraud) paling sedikit mencakup: n/a
Fraud). 1. Jumlah penyimpangan (internal fraud) yang telah diselesaikan.
Number of Deviations (Internal Fraud). 2. Jumlah penyimpangan (internal fraud) yang sedang dalam proses
penyelesaian di internal bank.
3. Jumlah penyimpangan (internal fraud) yang belum diupayakan penyelesaian
di internal bank.
4. Jumlah penyimpangan (internal fraud) yang telah ditindaklanjuti melalui
proses hukum.
Disclosure of irregularities (internal fraud) includes at least:
1. Number of irregularities (internal fraud) that have been resolved.
2. The number of irregularities (internal fraud) that are in the process of being
resolved at the internal bank.
3. The number of irregularities (internal fraud) that has not been attempted to
be resolved in the internal bank.
4. Number of irregularities (internal fraud) that have been followed up through
the legal process.
678 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 681
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Pembelian Kembali (Buy Back) Saham 1. Kebijakan dalam melakukan pembelian kembali (buy back) saham atau SEOJK 13 n/a
dan/atau Obligasi Bank. obligasi Bank.
Buy Back Bank Shares and/or Bonds. 2. Jumlah lembar saham dan/atau obligasi yang dibeli kembali.
3. Harga pembelian kembali per lembar saham dan/atau obligasi.
4. Peningkatan laba per lembar saham dan/atau obligasi.
1. Policy in buy back shares or bonds of the Bank.
2. Number of shares and/or bonds repurchased.
3. The repurchase price per share and/or bonds.
4. Increase in earnings per share and/or bonds.
Pemberian Dana untuk Kegiatan Sosial Pengungkapan mengenai pemberian dana untuk kegiatan sosial dan/atau SEOJK 13 n/a
dan/atau Kegiatan Politik Selama kegiatan politik paling sedikit meliputi pihak penerima dana dan jumlah dana yang
Periode Pelaporan. diberikan.
Provision of Funds for Social Activities Disclosure regarding the provision of funds for social activities and/or political
and/or Political Activities During the activities shall at least include the party receiving the funds and the amount of the
Reporting Period. funds given.
Penerapan atas pedoman tata kelola 1. Pernyataan mengenai rekomendasi yang telah dilaksanakan dan/atau SEOJK 16 533-539
Perusahaan Terbuka bagi Emiten yang Statement regarding recommendations that have been implemented and/or
menerbitkan efek bersifat ekuitas
atau Perusahaan Publik. 2. Penjelasan atas rekomendasi yang belum dilaksanakan, disertai alasan dan 533-539
Implementation of the Public alternatif pelaksanaannya (jika ada).
Company governance guidelines for Explanation of recommendations that have not been implemented, along
Issuers who issue equity securities or with reasons and alternative implementations (if any).
Public Companies. Pengungkapan informasi dapat disajikan dalam bentuk tabel.
Disclosure of information can be presented in tabular form.
Penilaian Penerapan GCG untuk tahun Memuat uraian mengenai: SEOJK 16
buku 2021 yang meliputi paling kurang Contains a description of:
aspek Dewan Komisaris dan Direksi.
Assessment of GCG Implementation 1. Kriteria yang digunakan dalam penilaian 539
for the 2021 financial year which Criteria used in the assessment
includes at least aspects of the Board 2. Pihak yang melakukan penilaian 540
of Commissioners and the Board of The party conducting the assessment
Directors.
3. Skor penilaian masing-masing kriteria 540
Assessment score for each criterion
4. Rekomendasi hasil penilaian. 541-543
Recommended assessment results
5. Alasan belum/tidak diterapkannya rekomendasi.
Reasons for not/not implementing recommendations.
TANGGUNG JAWAB SOSIAL DAN LINGKUNGAN EMITEN ATAU PERUSAHAAN PUBLIK /
SOCIAL AND ENVIRONMENTAL RESPONSIBILITY OF THE ISSUER OR PUBLIC COMPANY
Tanggung Jawab Sosial Perusahaan. 1. Informasi yang diungkapkan dalam bagian tanggung jawab sosial dan SEOJK 16
Corporate social responsibility. lingkungan merupakan Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report)
sebagaimana dimaksud dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 51/
POJK.03/2017 tentang Penerapan Keuangan Berkelanjutan bagi Lembaga
Jasa Keuangan, Emiten, dan Perusahaan Publik, paling sedikit memuat:
Information disclosed in the social and environmental responsibility section
is a Sustainability Report as referred to in the Financial Services Authority
Regulation Number 51/POJK.03/2017 concerning the Implementation of
Sustainable Finance for Financial Services Institutions, Issuers, and Public
Companies, containing at least:
a) Penjelasan strategi keberlanjutan.
Sustainability strategy explanation.
b) Ikhtisar aspek keberlanjutan (ekonomi, sosial, dan lingkungan hidup).
Summary of sustainability aspects (economic, social, and
environmental).
c) Profil singkat Emiten atau Perusahaan Publik.
Brief profile of the Issuer or Public Company.
d) Penjelasan Direksi.
Explanation of the Board of Directors
e) Tata kelola keberlanjutan.
Sustainability governance.
f) Kinerja keberlanjutan.
Sustainability performance.
g) Verifikasi tertulis dari pihak independen, jika ada.
Written verification from an independent party, if any.
h) Lembar umpan balik (feedback) untuk pembaca, jika ada.
Feedback sheet for readers, if any.
i) Tanggapan Emiten atau Perusahaan Publik terhadap umpan balik -
laporan tahun sebelumnya.
Issuer’s or Public Company’s response to the previous year’s report
feedback.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 679
Page 682
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
2. Laporan Keberlanjutan sebagaimana dimaksud pada angka 1), harus disusun
sesuai Pedoman Teknis Penyusunan Laporan Keberlanjutan (Sustainability
Report) Bagi Emiten dan Perusahaan Publik sebagaimana tercantum dalam
Lampiran II yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Surat Edaran
Otoritas Jasa Keuangan ini.
The Sustainability Report as referred to in number 1) must be prepared
in accordance with the Technical Guidelines for the Preparation of a
Sustainability Report for Issuers and Public Companies as contained in
Appendix II which is an integral part of this Financial Services Authority
Circular Letter.
3. Informasi Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) pada angka 1) dapat:
Information on the Sustainability Report in number 1) can:
a) Diungkapkan pada bagian lain yang relevan di luar bagian tanggung
jawab sosial dan lingkungan, seperti penjelasan Direksi terkait Laporan
Keberlanjutan diungkapkan dalam bagian terkait Laporan Direksi; dan/
atau
Be disclosed in other relevant sections outside of the social and
environmental responsibility section, such as the Directors explanation
regarding the Sustainability Report disclosed in the section related to
the Directors’ Report; and/or
b) Merujuk pada bagian lain di luar bagian tanggung jawab sosial dan
lingkungan dengan tetap mengacu pada Pedoman Teknis Penyusunan
Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) Bagi Emiten dan
Perusahaan Publik sebagaimana tercantum dalam Lampiran II yang
merupakan bagian tidak terpisahkan dari Surat Edaran Otoritas Jasa
Keuangan ini, seperti profil Emiten atau Perusahaan Publik.
Refer to other sections outside the social and environmental
responsibility section while still referring to the Technical Guidelines
for the Preparation of Sustainability Reports for Issuers and Public
Companies as listed in Appendix II which is an integral part of this
Financial Services Authority Circular Letter, such as profiles Issuer or
Public Company.
4. Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) sebagaimana dimaksud pada
angka 1) merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari Laporan Tahunan
namun dapat disajikan secara terpisah dengan Laporan Tahunan.
The Sustainability Report as referred to in number 1) is an inseparable part of
the Annual Report but can be presented separately from the Annual Report.
5. Dalam hal Laporan Keberlanjutan disajikan secara terpisah dengan Laporan
Tahunan, informasi yang diungkapkan dalam Laporan Keberlanjutan
dimaksud harus:
In the event that the Sustainability Report is presented separately from the
Annual Report, the information disclosed in the said Sustainability Report
must:
a) Memuat seluruh informasi sebagaimana dimaksud pada angka 1); dan n/a
Contain all the information as referred to in number 1); and
b) Disusun sesuai Pedoman Teknis Penyusunan Laporan Keberlanjutan n/a
(Sustainability Report) Bagi Emiten dan Perusahaan Publik sebagaimana
tercantum dalam Lampiran II yang merupakan bagian tidak terpisahkan
dari Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan ini.
Be compiled according to the Technical Guidelines for the Preparation
of a Sustainability Report for Issuers and Public Companies as listed in
Appendix II which is an integral part of this Financial Services Authority
Circular Letter.
6. Dalam hal Laporan Keberlanjutan disajikan secara terpisah dengan Laporan n/a
Tahunan, maka dalam bagian tanggung jawab sosial danlingkungan memuat
informasi bahwa informasi mengenai tanggung jawab sosial dan lingkungan
telah diungkapkan dalam Laporan Keberlanjutan yang disajikan secara
terpisah dari Laporan Tahunan.
In the event that the Sustainability Report is presented separately from the
Annual Report, then the social and environmental responsibility section
contains information that information regarding social and environmental
responsibility has been disclosed in the Sustainability Report which is
presented separately from the Annual Report.
7. Penyampaian Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) yang disajikan n/a
secara terpisah dengan Laporan Tahunan harus disampaikan bersamaan
dengan penyampaian Laporan Tahunan.
Submission of the Sustainability Report which is presented separately from
the Annual Report must be submitted together with the submission of the
Annual Report.
680 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 683
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
INFORMASI KEUANGAN / FINANCIAL INFORMATION
Surat Pernyataan Direksi dan/ Kesesuaian dengan peraturan terkait tentang Tanggung Jawab atas Laporan ARA LK Halaman
atau Dewan Komisaris tentang Keuangan. Surat
TanggungJawab atas Laporan Compliance with related regulations regarding Responsibility for Financial Pernyataan
Keuangan. Statements. Direksi
Statement Letter of the Board FS Page
of Directors and/or Board of Statement
Commissioners regarding Letter of
Responsibility for Financial the Board Of
Statements. Directors
Opini auditor independen atas laporan ARA LK Halaman
keuangan. Opini
Independent auditor’s opinion on the Auditor
financial statements. FS Page
Auditor’s
Opinion
Deskripsi Auditor Independen di Opini. Deskripsi memuat tentang: ARA LK Halaman
Description of the Independent The description contains about: Opini
Auditor in Opinion. Auditor
FS Page
Auditor’s
Opinion
1. Nama dan tanda tangan. LK Halaman
Name and signature. Opini
Auditor
FS Page
Auditor’s
Opinion
2. Tanggal Laporan Audit LK Halaman
Audit Report Date Opini
Auditor
FS Page
Auditor’s
Opinion
3. Nomor ijin KAP dan nomor ijin Akuntan Publik. LK Halaman
Public Accountant Office’s license number and Public Accountant license Opini
number. Auditor
FS Page
Auditor’s
Opinion
Laporan keuangan yang lengkap. Memuat secara lengkap unsur-unsur laporan keuangan: ARA
Complete financial reports. Completely contains the elements of the financial statements:
1. Laporan posisi keuangan. LK Hal. 1-2
Statement of financial position. FS Page 1-2
2. Laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain. LK Halaman 3
Statement of profit or loss and other comprehensive income. FS Page 3
3. Laporan perubahan ekuitas. LK Halaman 4
Statement of Changes in Equity. FS Page 4
4. Laporan arus kas. LK Halaman 5-6
Cash flow statement. FS Page 5-6
5. Catatan atas laporan keuangan. LK Halaman
Notes to financial statements. 7-194
FS Page 7-194
6. Informasi komparatif mengenai periode sebelumnya. LK Halaman
Comparative information about the previous period. 1-194
FS Page 1-194
7. Laporan posisi keuangan pada awal periode sebelumnya Ketika entitas
menerapkan suatu kebijakan akuntansi secara retrospektif atau
membupenyajian kembali pos-pos laporan keuangan, atau Ketika entitas
mereklasifikasi pos-pos dalam laporan keuangannya (jika relevan).
Statement of financial position at the beginning of the previous period when
the entity applies an accounting policy retrospectively or restates financial
statement items, or when the entity reclassifies items in its financial
statements (if relevant).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 681
Page 684
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Perbandingan tingkat profitabilitas. Perbandingan kinerja/laba (rugi) tahun berjalan dengan tahun sebelumnya ARA LK Halaman 3
Comparison of profitability levels. Comparison of performance/profit (loss) for the current year with the previous FS Page 3
year
Laporan Arus Kas. Memenuhi ketentuan sebagai berikut: ARA
Cash flow statement. It should meet the following conditions:
1. Pengelompokan dalam tiga kategori aktivitas: operasi, investasi, dan LK Halaman 5-6
pendanaan. FS Page 5-6
Grouping into three categories of activities: operating, investing, and
financing.
2. Penggunaan metode langsung (direct method) untuk melaporkan arus kas LK Halaman 20
dari aktivitas operasi. FS Page 20
Use the direct method to report cash flows from operating activities.
3. Pemisahan penyajian antara penerimaan kas dan atau pengeluaran kas LK Halaman 5-6
selama tahun berjalan pada aktivitas operasi, investasi dan pendanaan. FS Page 5-6
Separation of presentation between cash receipts and or cash
disbursements during the year in operating, investing and financing
activities.
4. Pengungkapan transaksi non kas harus dicantumkan dalam catatan atas LK Halaman 179
laporan keuangan. FS Page 179
Disclosure of non-cash transactions must be included in the notes to the
financial statements.
Ikhtisar Kebijakan Akuntansi. Meliputi sekurang-kurangnya: ARA
Summary of Accounting Policies. It includes at least:
1. Pernyataan kepatuhan terhadap SAK. LK Halaman
Statement of compliance with Financial Accounting Standards. 19-20
FS Page 19-20
2. Dasar pengukuran dan penyusunan laporan keuangan. LK Halaman 20
Basis of measurement and preparation of financial statements. FS Page 20
3. Pajak penghasilan. LK Halaman 35
Income tax. FS Page 35
4. Imbalan kerja. LK Halaman
Work benefits. 41-42
FS Page 41-42
5. Instrumen Keuangan. LK Halaman
Financial Instruments. 46-56
FS Page 46-56
Pengungkapan transaksi pihak Hal-hal yang diungkapkan antara lain: ARA
berelasi. The things that were disclosed included:
Disclosure of related party
transactions. 1. Nama pihak berelasi, serta sifat dan hubungan dengan pihak berelasi. LK Halaman
The name of the related party, as well as the nature and relationship with the 143-144
related party. FS Page 161-164
2. Nilai transaksi beserta persentasenya terhadap total pendapatan dan beban LK Halaman
terkait. 145-149
The transaction value and its percentage to the total related revenues and FS Page 145-149
expenses.
3. Jumlah saldo beserta persentasenya terhadap total aset atau liabilitas LK Halaman
terkait. 145-149
Total balance and its percentage to the total related assets or liabilities. FS Page 145-149
682 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 685
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Pengungkapan yang berhubungan Hal-hal yang harus diungkapkan: ARA
dengan perpajakan. The matters should disclose:
Disclosures related to taxation.
1. Rekonsiliasi fiskal dan perhitungan beban pajak kini. LK Halaman
Fiscal reconciliation and calculation of current tax burden. 35-39
FS Page 35-39
2. Penjelasan hubungan antara beban (penghasilan) pajak dan laba akuntansi. LK Halaman
Explanation of the relationship between tax expense (income) and 35-39
accounting profit. FS Page 35-39
3. Pernyataan bahwa Laba Kena Pajak (LKP) hasil rekonsiliasi dijadikan dasar LK Halaman
dalam pengisian SPT Tahunan PPh Badan. 35-39, 73
The statement that the taxable profit (LKP) resulting from the reconciliation FS Page 35-
is used as the basis for filling out the Annual Corporate Income Tax Return. 39, 73
4. Rincian aset dan liabilitas pajak tangguhan yang diakui pada laporan posisi LK Halaman
keuangan untuk setiap periode penyajian, dan jumlah beban (penghasilan) 73-74
pajak tangguhan yang diakui pada laporan laba rugi apabila jumlah tersebut FS Page 73-74
tidak terlihat dari jumlah aset atau liabilitas pajak tangguhan yang diakui pada
laporan posisi keuangan.
The details of deferred tax assets and liabilities recognized in the statement
of financial position for each presentation period, and the amount of deferred
tax expense (income) recognized in profit or loss if the amount is not
reflected in the amount of deferred tax assets or liabilities recognized in the
statement of financial position.
5. Pengungkapan ada atau tidak ada sengketa pajak. LK Halaman
Disclosure of whether or not there is a tax dispute. 78-80
FS Page 78-80
Pengungkapan yang berhubungan Hal-hal yang harus diungkapkan: ARA
dengan aset tetap. The matters should disclose:
Disclosures relating to fixed assets.
1. Metode penyusutan yang digunakan. LK Halaman
The depreciation method used. 29-31
FS Page 29-31
2. Uraian mengenai kebijakan akuntansi yang dipilih antara model revaluasi dan LK Halaman
model biaya. 29-31
A description of the accounting policy chosen between the revaluation model FS Page 29-31
and the cost model.
3. Metode dan asumsi signifikan yang digunakan dalam mengestimasi nilai LK Halaman
wajar aset tetap (untuk model revaluasi) atau pengungkapan nilai wajar aset 55-56
tetap (untuk model biaya). FS Page 55-56
The significant methods and assumptions used in estimating the fair value of
property, plant and equipment (for the revaluation model) or the disclosure of
the fair value of property, plant and equipment (for the cost model).
4. Rekonsiliasi jumlah tercatat bruto dan akumulasi penyusutan aset tetap pada LK Halaman
awal dan akhir periode dengan menunjukkan: penambahan, pengurangandan 89-93
reklasifikasi. FS Page 89-93
Reconciliation of the gross carrying amount and accumulated depreciation
of property, plant and equipment at the beginning and end of the period by
showing: additions, subtractions and reclassifications.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 683
Page 686
Kriteria / Penjelasan / Regulasi / Halaman /
Criteria Explanation Regulation Page
Pengungkapan yang berhubungan Hal-hal yang harus diungkapkan: ARA
dengan segmen operasi. The matters should disclose:
Disclosures relating to operating
segments. 1. Informasi umum yang meliputi faktor-faktor yang digunakan untuk LK Halaman 56
mengidentifikasi segmen yang dilaporkan. FS Page 56
General information which includes the factors used to identify the reported
segments.
2. Informasi tentang laba rugi, aset, dan liabilitas segmen yang dilaporkan. LK Halaman
Information about the profit or loss, assets and liabilities of the reported 151-152
segment. FS Page 151-152
3. Rekonsiliasi dari total pendapatan segmen, laba rugi segmen yang dilaporkan, LK Halaman
aset segmen, liabilitas segmen, dan unsur material segmen lainnya terhadap 151-152
jumlah terkait dalam entitas. FS Page 151-152
Reconciliation of total segment revenue, reportable segment profit or loss,
segment assets, segment liabilities, and other material segment items to the
related amounts within the entity.
4. Pengungkapan pada level entitas, yang meliputi informasi tentang produk LK Halaman
dan/atau jasa, wilayah geografis dan pelanggan utama. 166-167
Disclosure at the entity level, which includes information about products and/ FS Page 166-167
or services, geographic areas and key customers.
Pengungkapan yang berhubungan Hal-hal yang harus diungkapkan: ARA
dengan Instrumen Keuangan. The matters should disclose:
Disclosures relating to Financial
Instruments. 1. Rincian instrumen keuangan yang dimiliki berdasarkan klasifikasinya. LK Halaman
Details of financial instruments owned based on their classification. 46-56
FS Page 46-56
2. Nilai wajar dan hirarkinya untuk setiap kelompok instrumen keuangan. LK Halaman
Fair values and their hierarchy for each group of financial instruments. 154-155
FS Page 154-155
3. Penjelasan risiko yang terkait dengan instrumen keuangan: risiko pasar, LK Halaman
risiko kredit dan risiko likuiditas. 153-157
Explanation of risks associated with financial instruments: market risk, FS Page 153-157
credit risk and liquidity risk.
4. Kebijakan manajemen risiko. LK Halaman
Risk management policy. 153-157
FS Page 153-157
5. Analisis risiko yang terkait dengan instrumen keuangan secara kuantitatif. LK Halaman
Quantitative analysis of risks associated with financial instruments. 153-157
FS Page 153-157
Penerbitan laporan keuangan. Hal-hal yang diungkapkan antara lain: ARA
Issuance of financial statements. The things that were disclosed include:
1. Tanggal laporan keuangan diotorisasi untuk terbit. LK Halaman
The date the financial statements were authorized for issue. Surat
Pernyataan
Direksi
FS Page
Statement
Letter of
the Board of
Directors
2. Pihak yang bertanggung jawab mengotorisasi laporan keuangan. LK Halaman
The party responsible for authorizing the financial statements. Surat
Pernyataan
Direksi
FS Page
Statement
Letter of
the Board of
Directors
684 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 687
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Keterangan / Information
SEOJK 16 : Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan No. 16/SEOJK.04/2021 tentang Bentuk dan Isi Laporan Tahunan Emiten atau
Perusahaan Publik.
Financial Services Authority Circular No. 16/SEOJK.04/2021 concerning the Form and Content of the Annual Report of Issuers
or Public Companies.
SEOJK 9 : Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan No. 9/SEOJK.03/2020 tentang Transparansi dan Publikasi Laporan Bank Umum
Konvensional.
Financial Services Authority Circular No. 9/SEOJK.03/2020 concerning Transparency and Publication of Conventional
Commercial Bank Reports.
SEOJK 13 Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan No. 13/SEOJK.03/2017 tentang Penerapan Tata Kelola bagi Bank Umum.
Financial Services Authority Circular No. 13/SEOJK.03/2017 concerning the Implementation of Good Corporate Governance for
Commercial Banks.
POJK 45 : Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 45/POJK.03/2015 tentang Penerapan Tata Kelola Dalam Pemberian Remunerasi
Bagi Bank Umum.
Financial Services Authority Regulation No. 45/POJK.03/2015 concerning Implementation of Good Corporate Governance in
Providing Remuneration for Commercial Banks.
ARA : Kriteria Annual Report Award / Annual Report Award Criteria
SK 16 : Salinan Keputusan Sekretaris Kementerian Badan Usaha Milik Negara No. SK-16/S.MBU/2021 tentang Indikator Parameter
Penilaian dan Evaluasi atas Penerapan Tata Kelola Perusahaan Yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha
Milik Negara.
A copy of the Decree of the Secretary of the Ministry of State-Owned Enterprises No. SK-16/S.MBU/2021 concerning Parameter
Indicators for Assessment and Evaluation of the Implementation of Good Corporate Governance in State- Owned Enterprises.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 685
Page 688
INDEKS POJK 51/2017 [OJK G.4]
Indeks POJK 51/2017 [OJK G.4]
No. Indeks / Pengungkapan / Halaman /
Index No. Disclosure Page
STRATEGI KEBERLANJUTAN / SUSTAINABILITY STRATEGY
A.1 Penjelasan Strategi Keberlanjutan / Sustainability Strategy Explanation 546-548
IKHTISAR KINERJA KEBERLANJUTAN / SUSTAINABILITY PERFORMANCE HIGHLIGHTS
B.1 Aspek Ekonomi / Economic Aspect 549
B.2 Aspek Lingkungan Hidup / Environmental Aspect 549
B.3 Aspek Sosial / Social Aspect 550
PROFIL PERUSAHAAN / COMPANY PROFILE
C.1 Visi, misi, dan nilai keberlanjutan Perusahaan / Vision, mission, and values of sustainability of the Company 551
C.2 Nama, alamat, nomor telepon, nomor faksimil, email, dan situs resmi / Name, address, phone number, fax number, email, and official website 551
Skala Usaha (total aset atau kapitalisasi aset, total kewajiban, jumlah karyawan yang dibagi menurut jenis kelamin, jabatan, usia, pendidikan,
dan status ketenagakerjaan), Persentase kepemilikan saham (publik dan pemerintah), Wilayah operasional / Business Scale (total assets
C.3 552
or assets capitalization, total liabilities, total employees by gender, position, age, education, and employment status), Share ownership
percentage (public and government), Operational area
C.4 Penjelasan singkat produk, layanan, dan kegiatan usaha yang dijalankan / Brief description of products, services, and business activities 92-99, 555
C.5 Keanggotaan pada asosiasi / Association membership 99, 555
Perubahan Perseroan yang bersifat signifikan misal terkait dengan penutupan atau pembukaan cabang, dan struktur kepemilikan /
C.6 556-557
Significant changes of the company, e.g., matters related to closing or opening of branches and ownership structure
PENJELASAN DIREKSI / BOARD OF DIRECTORS EXPLAINATION
D.1 Penjelasan Direksi / Board of Directors Explanation 54-56
TATA KELOLA KEBERLANJUTAN / SUSTAINABLE GOVERNANCE
Uraian mengenai tugas bagi Direksi dan Dewan Komisaris, pegawai, pejabat dan/atau unit kerja yang menjadi penanggung jawab penerapan
E.1 Keuangan Berkelanjutan / Description of duties of the Board of Directors and Board of Commissioners, employees, officials, and/or work unit 349-355
in charge of sustainable finance implementation
Penjelasan mengenai pengembangan kompetensi yang dilaksanakan terhadap anggota Direksi, anggota Dewan Komisaris, pegawai, pejabat
dan/atau unit kerja yang menjadi penanggung jawab penerapan Keuangan Berkelanjutan / Explanation of competency development of
E.2 406-409
members of the Board of Directors and Board of Commissioners, employees, officials, and/or work unit in charge of sustainable finance
implementation
Penjelasan mengenai prosedur Perusahaan Publik dalam mengendalikan risiko keberlanjutan / Explanation of procedures of Public Company
E.3 563-567
in controlling sustainability risk
Penjelasan mengenai pemangku kepentingan (keterlibatan pemangku kepentingan dan pendekatan yang dilakukan Perusahaan dalam
melibatkan pemangku kepentingan dalam penerapan Keuangan Berkelanjutan baik berupa dialog, survei, seminar, dll) / Explanation of
E.4 568-569
matters regarding stakeholders (stakeholder engagement and Company approach in engaging with stakeholders for Sustainable Finance
implementation in the form of dialogues, surveys, seminars, etc.)
E.5 Permasalahan terhadap penerapan keuangan berkelanjutan / Issues on Sustainable Finance Implementation 570-572
KINERJA KEBERLANJUTAN / SUSTIANABILITY PERFORMANCE
Kegiatan membangun budaya keberlanjutan di internal Perusahaan Publik / Efforts on building sustainability culture in the Public Company
F.1 580
internal
KINERJA EKONOMI / ECONOMIC PERFORMANCE
Perbandingan target dan kinerja produksi, portofolio, target pembiayaan, atau investasi, pendapatan dan laba rugi / Comparison of target and
F.2 582-583
performance of production, portfolio, payment target, or investment, revenues, and profit (loss)
Perbandingan target dan kinerja produksi, portofolio, target pembiayaan, atau investasi pada instrumen keuangan atau proyek yang sejalan
F.3 dengan penerapan Keuangan Berkelanjutan / Comparison of target and performance of production, portfolio, payment target, or investment 583-584
on financial instruments or projects in line with Sustainable Finance implementation
UMUM / GENERAL ASPECT
F.4 Biaya lingkungan hidup yang dikeluarkan / Environmental costs incurred 592-593
ASPEK MATERIAL / MATERIAL ASPECT
F.5 Penggunaan material yang ramah lingkungan / Use of eco-friendly materials 593-594
ASPEK ENERGI / ENERGY ASPECT
F.6 Jumlah dan intensitas energi yang digunakan / Total and intensity of energy used 594-596
686 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 689
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
No. Indeks / Pengungkapan / Halaman /
Index No. Disclosure Page
Upaya dan pencapaian efisiensi energi yang dilakukan termasuk penggunaan sumber energi terbarukan / Effort and achievement of energy
F.7 596-597
efficiency, including use of renewable energy
ASPEK AIR / WATER ASPECT
F.8 Penggunaan air / Water usage 597-598
ASPEK KEANEKARAGAMAN HAYATI / BIODIVERSITY ASPECT
Dampak dari wilayah operasional yang dekat atau berada di daerah konservasi atau memiliki keanekaragaman hayati / Impact of operational
F.9 599
area in or near conservation or biodiverse area
F.10 Upaya konservasi keanekaragaman hayati / Biodiversity conservation efforts 599-601
ASPEK EMISI / EMISSION ASPECT
F.11 Jumlah dan intensitas emisi yang dihasilkan berdasarkan jenisnya / Total and intensity of emission generated by type 601-603
F.12 Upaya dan pencapaian pengurangan emisi yang dilakukan / Efforts and achievement of emission reduction 603-605
ASPEK LIMBAH DAN EFLUEN / WASTE AND EFFLUENT ASPECT
F.13 Jumlah limbah dan efluen yang dihasilkan berdasarkan jenisnya / Total waste and effluent generated by type 605
F.14 Mekanisme pengelolaan limbah dan efluen / Waste and effluent management mechanism 606-609
F.15 Tumpahan yang terjadi (jika ada) / Spills occurred (if any) 610
ASPEK PENGADUAN TERKAIT LINGKUNGAN HIDUP / COMPLAIN ON ENVIRONMENTAL ISSUES ASPECT
Jumlah dan materi pengaduan lingkungan hidup yang diterima dan diselesaikan / Total and materials of environmental complaints received
F.16 610
and resolved
KINERJA SOSIAL / SOCIAL PERFORMANCE
Komitmen LJK, emiten, atau perusahaan publik untuk memberikan layanan atas produk dan/atau jasa yang setara kepada konsumen /
F.17 611-613
Commitment of LJK, issuer, or public company to provide equal products/services to customers
ASPEK KETENAGAKERJAAN / LABOR ASPECT
F.18 Kesetaraan kesempatan bekerja / Equal employment opportunity 616-618
F.19 Tenaga kerja anak dan tenaga kerja paksa / Child labor and forced labor 618-619
F.20 Upah Minum Regional / Regional Minimum Wage 619-620
F.21 Lingkungan bekerja yang layak dan aman / Safe and decent work environment 620-621
F.22 Pelatihan dan pengembangan kemampuan pegawai / Employee capability training and development 629-631
ASPEK MASYARAKAT / COMMUNITY ASPECT
F.23 Dampak operasi terhadap masyarakat sekitar / Operational impact to local communities 633-635
F.24 Pengaduan masyarakat / Community complaint 635-636
F.25 Kegiatan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) / Social and Environmental Responsibility (ESR) activities 636-640
TANGGUNG JAWAB PENGEMBANGAN PRODUK/JASA BERKELANJUTAN / RESPONSIBILITY ON SUSTAINABLE PRODUCTS/SERVICES DEVELOPMENT
F.26 Inovasi dan pengembangan produk/jasa keuangan berkelanjutan / Innovation and development of sustainable finance products/services 640-642
F.27 Produk/jasa yang sudah dievaluasi keamanannya bagi pelanggan / Products/services evaluated for customer safety 642-643
F.28 Dampak produk/jasa / Impact of products/services 643
F.29 Jumlah produk yang ditarik kembali / Total recalled products 644
Survei kepuasan pelanggan terhadap produk dan/atau jasa keuangan berkelanjutan / Customer satisfaction survey on sustainable finance
F.30 646
products/services
LAIN-LAIN / OTHERS
G.1 Verifikasi tertulis dari pihak independen (jika ada) / Written verification from independent party (if any) 647
G.2 Lembar umpan balik / Feedback sheet 648-649
G.3 Tanggapan terhadap umpan balik Laporan Tahun sebelumnya / Response to feedbacks of previous year’s Annual Report -
G.4 Daftar pengungkapan sesuai POJK 51/2017 / List of disclosures in accordance with POJK 51/2017 686-687
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 687
Page 690
REFERENSI SILANG GRI STANDARD
Cross-Reference of GRI Standards
Halaman /
GRI STANDARDS
Page
GRI 2: PENGUNGKAPAN UMUM / GENERAL DISCLOSURES
ORGANISASI DAN PRAKTIK PELAPORANNYA / ORGANIZATION AND REPORTING PRACTICES
GRI 2-1 Detail organisasi / Organizational details 84-85, 551
Entitas yang termasuk dalam pelaporan keberlanjutan organisasi / Entities included in the organization’s sustainability
GRI 2-2 574
reporting
84-85, 551, 574-575,
GRI 2-3 Periode pelaporan, frekuensi dan narahubung / Reporting period, frequency and contact point
578, 578-579
GRI 2-4 Pernyataan ulang informasi / Restatements of information 557, 558
GRI 2-5 Jaminan eksternal / External assurance 557
KEGIATAN DAN PEKERJA / ACTIVITIES AND EMPLOYEES
GRI 2-6 Aktivitas, rantai pasokan, dan hubungan bisnis lainnya / Activities, value chain and other business relationships 557, 558-559
GRI 2-7 Karyawan / Employees 133-136, 613-616
GRI 2-8 Pekerja yang bukan karyawan / Workers who are not employees 133-136, 552-555
TATA KELOLA / GOVERNANCE
GRI 2-9 Struktur dan komposisi tata Kelola / Governance structure and composition 551
GRI 2-10 Nominasi dan pemilihan badan tata kelola tertinggi / Nomination and selection of the highest governance body 426
GRI 2-11 Ketua badan tata kelola tertinggi / Chair of the highest governance body 312-419
Peran badan tata kelola tertinggi dalam mengawasi pengelolaan dampak / Role of the highest governance body in
GRI 2-12 349-355
overseeing the management of impacts
GRI 2-13 Pendelegasian tanggung jawab untuk mengelola dampak / Delegation of responsibility for managing impacts 560-562
Peran badan tata kelola tertinggi dalam pelaporan keberlanjutan / Role of the highest governance body in sustainability
GRI 2-14 349-355, 574-577
reporting
GRI 2-15 Benturan kepentingan / Conflicts of interest 293
622-623, 623, 625-
GRI 2-16 Komunikasi terkait masalah kritis / Communication of critical concerns
626
375-377, 407-409,
GRI 2-17 Pengetahuan kolektif atas badan tata kelola tertinggi / Collective knowledge of the highest governance body
563
GRI 2-18 Evaluasi kinerja badan tata kelola tertinggi / Evaluation of the performance of the highest governance body 414-419
GRI 2-19 Kebijakan remunerasi / Remuneration policies 184-185, 426-429
GRI 2-20 Proses penetapan remunerasi / Process to determine remuneration 426-429
GRI 2-21 Rasio kompensasi total tahunan / Annual total compensation ratio -
STRATEGI, KEBIJAKAN DAN PRAKTIK / STRATEGY, POLICY, AND PRACTICE
GRI 2-22 Pernyataan tentang strategi pembangunan berkelanjutan / Statement on sustainable development strategy 546-548
GRI 2-23 Komitmen kebijakan / Policy commitments 551, 546-547
GRI 2-24 Penanaman (internalisasi) komitmen kebijakan / Embedding policy commitments 514
599-601, 625-626,
GRI 2-25 Proses pemulihan atas dampak negatif / Processes to remediate negative impacts
626-627, 628-629
Mekanisme untuk mendapatkan saran dan menyampaikan kekhawatiran / Mechanisms for seeking advice and raising
GRI 2-26 627-628
concerns
GRI 2-27 Kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan / Compliance with laws and regulations 509-510
GRI 2-28 Keanggotaan asosiasi / Membership associations 99, 555-556
688 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 691
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Halaman /
GRI STANDARDS
Page
KETERLIBATAN PEMANGKU KEPENTINGAN / STAKEHOLDER ENGAGEMENT
GRI 2-29 Pendekatan keterlibatan pemangku kepentingan / Approach to stakeholder engagement 568-569
GRI 2-30 Perjanjian kerja Bersama / Collective bargaining agreements 569
GRI 3 TOPIK MATERIAL / MATERIAL TOPICS
3-1 Proses penentuan topik material / Process to determine material topics 575-577
3-2 Daftar topik material / List of material topics 575-577
3-3 Manajemen topik material / Management of material topics 575-577
GRI 201 KINERJA EKONOMI / ECONOMIC PERFORMANCE
GRI 201-1 Nilai ekonomi langsung yang dihasilkan dan didistribusikan / Direct economic value generated and distributed 584-585
Implikasi finansial dan risiko serta peluang lain akibat perubahan iklim / Financial implications and other risks and
GRI 201-2 586
opportunities due to climate change
GRI 201-3 Kewajiban program imbalan pasti dan program pensiun lainnya / Defined benefit plan obligations and other retirement plans 185
GRI 201-4 Bantuan keuangan yang diterima dari pemerintah / Financial assistance received from government -
GRI 203 DAMPAK EKONOMI TIDAK LANGSUNG / INDIRECT ECONOMIC IMPACTS
GRI 203-1 Investasi infrastruktur dan layanan yang didukung / Infrastructure investments and services supported 585-586
GRI 203-2 Dampak ekonomi tidak langsung yang signifikan / Significant indirect economic impacts 585-586
GRI 204 PRAKTIK PENGADAAN / PROCUREMENT PRACTICES
GRI 204-1 Proporsi pengeluaran untuk pemasok lokal / Proportion of spending on local suppliers 584-585
GRI 205 ANTI KORUPSI / ANTI-CORRUPTION
GRI 205-1 Operasi dinilai untuk risiko yang terkait dengan korupsi / Operations assessed for risks related to corruption 588-589
Komunikasi dan pelatihan tentang kebijakan dan prosedur antikorupsi / Communication and training about anti-corruption
GRI 205-2 589-591
policies and procedures
GRI 205-3 Insiden korupsi yang dikonfirmasi dan tindakan yang diambil / Confirmed incidents of corruption and actions taken 591
GRI 206 PERILAKU ANTI KOMPETITIF / ANTI-COMPETITIVE BEHAVIOR
Perbuatan hukum atas perilaku anti persaingan, anti trust, dan praktik monopoli / Legal actions for anti-competitive
GRI 206-1 -
behavior, anti-trust, and monopoly practices
GRI 207 PAJAK / TAX
GRI 207-1 Pendekatan pajak / Approach to tax -
GRI 207-2 Tata kelola pajak, kontrol, dan manajemen risiko / Tax governance, control, and risk management -
Keterlibatan pemangku kepentingan dan pengelolaan masalah terkait pajak / Stakeholder engagement and management of
GRI 207-3 -
concerns related to tax
GRI 207-4 Pelaporan pajak negara / Country-by-country reporting 289
GRI 301 MATERIAL / MATERIALS
GRI 301-1 Material yang digunakan berdasarkan berat atau volume / Materials used by weight or volume 289
GRI 301-2 Bahan daur ulang yang digunakan / Recycled input materials used 593
GRI 301-3 Produk reklamasi dan bahan kemasannya / Reclaimed products and their packaging materials -
GRI 302 ENERGI / ENERGY
GRI 302-1 Konsumsi energi dalam organisasi / Energy consumption within the organization 594
GRI 302-2 Konsumsi energi di luar organisasi / Energy consumption outside of the organization 594-595
GRI 302-3 Intensitas energi / Energy intensity 595
GRI 302-4 Pengurangan konsumsi energi / Reduction of energy consumption 596
GRI 302-5 Pengurangan kebutuhan energi produk dan jasa / Reductions in energy requirements of products and services 595-596
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 689
Page 692
Halaman /
GRI STANDARDS
Page
GRI 303 AIR DAN EFLUEN / WATER AND EFFLUENTS
GRI 303-1 Penggunaan air sebagai sumber daya Bersama / Interactions with water as a shared resource 597-598
GRI 303-2 Pengelolaan dampak terkait pelepasan air / Management of water discharge-related impacts -
GRI 303-3 Pengambilan air / Water withdrawal 597-598
GRI 303-4 Debit air / Water discharge 597-598
GRI 303-5 Konsumsi air / Water consumption 597-598
GRI 304 KEANEKARAGAMAN HAYATI / BIODIVERSITY
Lokasi operasional yang dimiliki, disewa, dikelola, atau berdekatan dengan kawasan lindung dan kawasan dengan nilai
GRI 304-1 keanekaragaman hayati tinggi di luar kawasan lindung / Operational sites owned, leased, managed in, or adjacent to, 599
protected areas and areas of high biodiversity value outside protected areas
Dampak signifikan dari kegiatan, produk, dan jasa terhadap keanekaragaman hayati / Significant impacts of activities,
GRI 304-2 599
products and services on biodiversity
GRI 304-3 Habitat dilindungi atau dipulihkan / Habitats protected or restored -
Spesies Daftar Merah IUCN dan spesies daftar konservasi nasional dengan habitat di area yang terkena dampak operasi /
GRI 304-4 -
IUCN Red List species and national conservation list species with habitats in areas affected by operations
GRI 305 EMISI / EMISSIONS
GRI 305-1 Emisi GRK Langsung (Cakupan 1) / Direct (Scope 1) GHG emissions 602
GRI 305-2 Energi tidak langsung (Cakupan 2) emisi GRK / Energy indirect (Scope 2) GHG emissions 602, 603
GRI 305-3 Emisi GRK (Cakupan 3) tidak langsung lainnya / Other indirect (Scope 3) GHG emissions 602
GRI 305-4 Intensitas emisi GRK / GHG emissions intensity 603
GRI 305-5 Pengurangan emisi GRK / Reduction of GHG emissions 603-604, 605
GRI 305-6 Emisi zat perusak ozon (BPO) / Emissions of ozone-depleting substances (ODS) -
Nitrogen oksida (NOX), sulfur oksida (SOX), dan emisi udara signifikan lainnya / Nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides (SOx),
GRI 305-7 -
and other significant air emissions
GRI 306 LIMBAH / WASTE
GRI 306-1 Produksi limbah dan dampak signifikan terkait Limbah / Waste generation and significant waste-related impacts 605
GRI 306-2 Pengelolaan dampak signifikan terkait limbah / Management of significant waste-related impacts 605-609
GRI 306-3 Limbah yang dihasilkan / Waste generated 605
GRI 306-4 Limbah dialihkan dari pembuangan / Waste diverted from disposal 605-609
GRI 306-5 Limbah diarahkan ke pembuangan / Waste diverted to disposal 605-609
GRI 308 PENILAIAN LINGKUNGAN PEMASOK / SUPPLIER ENVIRONMENTAL ASSESSMENT
Pemasok baru yang disaring menggunakan kriteria lingkungan / New suppliers that were screened using environmental
GRI 308-1 625
criteria
Dampak lingkungan negatif dalam rantai pasokan dan tindakan yang diambil / Negative environmental impacts in the supply
GRI 308-2 -
chain and actions taken
GRI 401 KETENGAKERJAAN / EMPLOYMENT
GRI 401-1 Perekrutan karyawan baru dan pergantian karyawan / New employee hires and employee turnover 614-616
Tunjangan yang diberikan kepada karyawan tetap yang tidak diberikan kepada karyawan sementara atau paruh waktu /
GRI 401-2 184-185
Benefits provided to full-time employees that are not provided to temporary or part-time employees
GRI 401-3 Cuti melahirkan / Parental leave 619
GRI 402 HUBUNGAN TENAGA KERJA/MANAJEMEN / LABOR/MANAGEMENT RELATIONS
Periode pemberitahuan minimum mengenai perubahan operasional / Minimum notice periods regarding operational
GRI 402-1 -
changes
GRI 403 KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA / OCCUPATIONAL HEALTH AND SAFETY
GRI 403-1 Sistem manajemen kesehatan dan keselamatan Kerja / Occupational health and safety management system 622-623
GRI 403-2 Identifikasi bahaya, penilaian risiko, dan investigasi insiden / Hazard identification, risk assessment, and incident 625-626
690 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 693
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
Halaman /
GRI STANDARDS
Page
GRI 403-3 Pelayanan kesehatan kerja / Occupational health services 626-627
Partisipasi pekerja, konsultasi, dan komunikasi tentang kesehatan dan keselamatan kerja / Worker participation,
GRI 403-4 627
consultation, and communication on occupational health and safety
Pelatihan pekerja tentang kesehatan dan keselamatan kerja / Worker participation, consultation, and communication on
GRI 403-5 628
occupational health and safety
GRI 403-6 Promosi kesehatan pekerja / Promotion of worker health 626-627
Pencegahan dan mitigasi dampak kesehatan dan keselamatan kerja yang terkait langsung dengan hubungan bisnis /
GRI 403-7 628-629
Prevention and mitigation of occupational health and safety impacts directly linked by business relationships
Pekerja yang dilindungi oleh sistem manajemen kesehatan dan keselamatan kerja / Workers covered by an occupational
GRI 403-8 622-623
health and safety management system
GRI 403-9 Cedera terkait pekerjaan / Work-related injuries 627
GRI 403-10 Kesehatan yang buruk terkait pekerjaan / Work-related ill health -
GRI 404 PELATIHAN DAN PENDIDIKAN / EDUCATION AND TRAINING
GRI 404-1 Rata-rata jam pelatihan per tahun per karyawan / Average hours of training per year per employee 631
Program untuk meningkatkan keterampilan karyawan dan program bantuan peralihan / Programs for upgrading employee
GRI 404-2 629-630
skills and transition assistance programs
Persentase karyawan yang menerima tinjauan rutin terhadap kinerja dan pengembangan karier / Percentage of employees
GRI 404-3 -
receiving regular performance and career development
GRI 405 KERAGAMAN DAN KESETARAAN KESEMPATAN / DIVERSITY AND EQUAL EMPLOYMENT OPPORTUNITY
GRI 405-1 Keanekaragaman badan tata kelola dan karyawan / Diversity of governance bodies and employees 421-425
GRI 405-2 Rasio gaji pokok dan remunerasi perempuan terhadap laki-laki / Ratio of basic salary and remuneration of women to men -
GRI 406 ANTI DISKRIMINASI / NON-DISCRIMINATION
GRI 406-1 Insiden diskriminasi dan tindakan korektif yang diambil / Incidents of discrimination and corrective actions taken -
GRI 407 KEBEBASAN BERSERIKAT DAN PERUNDINGAN BERSAMA / FREEDOM OF ASSOCIATION AND COLLECTIVE BARGAINING
Operasi dan pemasok di mana hak atas kebebasan berserikat dan perundingan bersama mungkin terancam / Operations
GRI 407-1 -
and suppliers in which the right to freedom of association and collective bargaining may be at risk
GRI 408 PEKERJA ANAK / CHILD LABOR
Operasi dan pemasok berisiko signifikan terhadap insiden pekerja anak / Operations and suppliers at significant risk for
GRI 408-1 618
incidents of child labor
GRI 409 KERJA PAKSA / FORCED OR COMPULSORY LABOR
Operasi dan pemasok yang berisiko signifikan terhadap insiden kerja paksa atau kerja wajib / Operations and suppliers at
GRI 409-1 618
significant risk for incidents of forced or compulsory labor
GRI 410 PRAKTIK KEAMANAN / SECURITY PRACTICES
Petugas keamanan dilatih dalam kebijakan atau prosedur hak asasi manusia / Security personnel trained in human rights
GRI 410-1 -
policies or procedures
GRI 411 HAK MASYARAKAT ADAT / RIGHTS OF INDIGENOUS PEOPLE
Insiden pelanggaran yang melibatkan hak-hak masyarakat adat / Incidents of violations involving rights of indigenous
GRI 411-1 634
peoples
GRI 412 PENILAIAN HAK ASASI MANUSIA / HUMAN RIGHTS ASSESSMENT
Operasi yang telah tunduk pada tinjauan hak asasi manusia atau penilaian dampak / Operations that have been subject to
GRI 412-1 -
human rights reviews or impact assessments
Pelatihan karyawan tentang kebijakan atau prosedur hak asasi manusia / Employee training on human rights policies or
GRI 412-2 -
procedures
Perjanjian dan kontrak investasi signifikan yang mencakup klausul hak asasi manusia atau yang menjalani penyaringan hak
GRI 412-3 asasi manusia / Significant investment agreements and contracts that include human rights clauses or that underwent -
human rights screening
GRI 413 MASYARAKAT SEKITAR / LOCAL COMMUNITIES
Operasi dengan keterlibatan masyarakat lokal, penilaian dampak, dan program pengembangan / Operations with local
GRI 413-1 617
community engagement, impact assessments, and development programs
Operasi dengan dampak negatif aktual dan potensial yang signifikan terhadap masyarakat lokal / Operations with
GRI 413-2 633-635, 635
significant actual and potential negative impacts on local communities
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 691
Page 694
Surat Pernyataan Anggota Direksi dan Dewan Komisaris Tentang
Tanggung Jawab atas Laporan Tahunan 2022
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Kami yang bertanda tangan di bawah ini menyatakan bahwa semua informasi dalam Laporan Tahunan
PT Kereta Api Indonesia (Persero) tahun 2022 telah dimuat secara lengkap dan bertanggung jawab penuh atas kebenaran isi
Laporan Tahunan dan Laporan Keuangan Perusahaan.
Demikian penyataan ini dibuat dengan sebenarnya.
Bandung, Agustus 2023
Direksi
Board of Directors
Didiek Hartantyo
Direktur Utama
President Director
Hadis Surya Palapa Awan Hermawan Purwadinata Heru Kuswanto
Direktur Niaga Direktur Operasi Direktur Pengelolaan Prasarana
Managing Director of Commerce Managing Director of Operation Managing Director of Infrastructure
John Robertho Sandry Pasambuna Suparno
PYMT Direktur Pengelolaan Sarana Direktur Keselamatan dan Keamanan Direktur SDM dan Umum
Act. Managing Director of Managing Director of Safety and Managing Director of Human Capital
Rolling Stock Security and General Affairs
John Robertho Salusra Wijaya
Direktur Perencanaan Strategis dan Pengembangan Usaha Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko
Managing Director of Strategic Planning and Managing Director of Finance and Risk Management
Business Development
692 Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Page 695
B ER A KS EL ER A S I M EMP ERK UAT KO N T RIBU S I B AG I N EG ERI
AC C EL ER AT IN G T O S T R EN G T H EN C O N T RIBU T I O N F O R T H E N AT I O N
The Board of Directors’ and The Board of Commissioners’ Statement
of Responsibility for the 2022 Annual Report of
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
We, the undersigned, hereby declare that all information in the 2022 Annual Report of PT Kereta Api Indonesia (Persero) have
been presented completely and we are thus fully responsible for the truthfulness of the contents in this Annual Report and
Financial Report of the Company.
This statement has been made truthfully.
Bandung, August, 2023
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
Said Aqil Siroj
Komisaris Utama/Komisaris Independen
President Commissioner/Independent Commissioner
Rochadi Riza Primadi Endang Tirtana
Komisaris Independen Komisaris Independen Komisaris Independen
Independent Commissioner Independent Commissioner Independent Commissioner
Johan Sirait Diah Natalisa Chairul Anwar
Komisaris Independen Komisaris Komisaris
Independent Commissioner Commissioner Commissioner
Sri Paduka Mangkoenagoro X Mohamad Risal Wasal
Komisaris Komisaris
Commissioner Commissioner
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Laporan Tahunan 2022 Annual Report 2022 693
Page 696
Page 697
08
Laporan Keuangan
Financial Report
Page 698
Halaman ini sengaja dikosongkan This page is intentionally left blank
Page 699
Page 700
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
Daftar Isi Halaman/ Table of Contents
Pages
Surat Pernyataan Direksi Directors’ Statement Letter
Laporan Auditor Independen Independent Auditor’s Report
Laporan Keuangan Konsolidasian Consolidated Financial Statements
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022, 2021 dan 2020 December 31, 2022, 2021 and 2020
Laporan Posisi Keuangan Consolidated Statements of
1
Konsolidasian Financial Position
Laporan Laba Rugi dan Consolidated Statements of Profit or Loss and
3
Penghasilan Komprehensif Lain Konsolidasian Other Comprehensive Income
Laporan Perubahan Ekuitas Consolidated Statements of
4
Konsolidasian Changes in Equity
Laporan Arus Kas Konsolidasian 5 Consolidated Statements of Cash Flows
Catatan Atas Laporan Keuangan Notes to the Consolidated
7
Konsolidasian Financial Statements
Page 701
Page 702
Page 703
Page 704
Page 705
Page 706
Page 707
Page 708
Page 709
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
LAPORAN POSISI KEUANGAN CONSOLIDATED STATEMENTS
KONSOLIDASIAN OF FINANCIAL POSITION
Tanggal 31 Desember 2022, 2021 dan 2020 As of December 31, 2022, 2021 and 2020
(Dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (In Thousand Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Catatan/
Notes 2022 2021*) 2020*)
ASET ASSET
ASET LANCAR CURRENT ASSETS
Kas dan Setara Kas 3.f, 3.g, 3.h, 3.y, 6, 41 5.695.720.193 3.808.203.932 6.609.296.498 Cash and Cash Equivalents
Dana Dibatasi Penggunaannya 3.f, 3.g, 3.i, 3.y, 7, 41 5.610.385.976 2.748.463.918 178.268.297 Restricted Funds
Piutang Usaha Trade Receivables
Pihak Berelasi 3.f, 3.g, 3.j, 3.y, 8, 41 934.629.745 678.094.695 115.251.183 Related Parties
Pihak Ketiga 3.j, 3.y, 8 471.708.322 397.003.778 334.569.549 Third Parties
Piutang Lain-lain 3.g, 3.y, 9, 41 90.003.063 74.670.546 55.799.186 Other Receivables
Persediaan 3.k, 10 1.145.313.941 893.780.639 912.156.310 Inventories
Pendapatan Masih Akan Diterima 3.g, 3.y, 11, 41 939.616.971 239.054.610 242.183.243 Accrued Income
Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka 3.l, 12.a 120.303.174 278.955.141 229.092.824 Advances and Prepaid Expenses
Pajak Dibayar di Muka 3.s, 13.a 303.896.017 572.701.539 469.473.998 Prepaid Taxes
Aset Lancar Lainnya 14 26.370.549 15.752.718 18.409.323 Other Current Assets
JUMLAH ASET LANCAR 15.337.947.951 9.706.681.516 9.164.500.411 TOTAL CURRENT ASSETS
ASET TIDAK LANCAR NON-CURRENT ASSETS
Piutang Lain-lain 3.f, 3.g, 3.j, 3.y, 8, 41 -- -- 2.155.464.293 Other Receivable
Uang Muka Jangka Panjang 12.b 20.640.157 6.772.694.898 -- Long-Term Advances
Investasi Entitas Asosiasi dan Investment in Associates and
Ventura Bersama 3.d, 3.e, 15.a 6.315.362.037 108.436.459 123.614.046 Joint Ventures
Investasi Jangka Panjang 3.y, 15.b 24.176.000 54.853.000 53.080.000 Long Term Investment
Aset Pajak Tangguhan 3.s, 13.e 1.432.778.568 1.993.302.912 1.688.016.538 Deferred Tax Assets
Aset Tetap 3.n, 16 23.924.692.897 22.860.962.080 21.334.625.651 Fixed Assets
Properti Investasi 3.m, 17 126.085.555 96.379.618 94.421.989 Investment Properties
Hak Pengoperasian Aset Prasarana 3.p, 3.o, 18 23.736.944.016 20.503.150.402 17.816.065.535 Infrastructure Assets Operating Rights
Aset Takberwujud 3.aa, 19 422.760.902 366.773.277 347.477.934 Intangible Assets
Aset Hak Guna 3.u, 20 53.116.074 67.419.354 97.223.505 Right of Use Asset
Aset Tidak Lancar Lainnya 21 186.725.566 185.736.405 280.142.249 Other Non-Current Assets
JUMLAH ASET TIDAK LANCAR 56.243.281.772 53.009.708.405 43.990.131.740 TOTAL NON-CURRENT ASSETS
JUMLAH ASET 71.581.229.723 62.716.389.921 53.154.632.151 TOTAL ASSETS
LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY
LIABILITAS JANGKA PENDEK CURRENT LIABILITIES
Utang Usaha Trade Payables
Pihak Berelasi 3.g, 3.y, 22, 41 880.714.681 473.426.130 254.842.738 Related Parties
Pihak Ketiga 3.f, 3.y, 22 1.578.171.487 1.192.602.860 1.002.751.153 Third Parties
Beban Akrual 3.cc, 3.y, 23 1.572.961.926 1.431.722.644 1.993.429.314 Accruals
Utang Pajak 3.s, 13.b 309.332.730 339.548.542 302.470.230 Taxes Payable
Liabilitas Sewa 3.u, 20 16.563.637 29.372.889 28.043.424 Lease Liabilities
Pendapatan Diterima di Muka 3.r, 24 1.144.639.451 832.780.956 713.582.398 Unearned Revenue
Liabilitas Imbalan Kerja 3.v, 27.a 962.743.057 586.133.884 254.538.317 Employee Benefits Liabilities
Pinjaman Bank Jangka Pendek 3.g, 3.y, 25, 41 1.760.000.000 2.659.962.173 3.415.206.865 Short-Term Bank Loans
Liabilitas Jangka Panjang yang Current Maturities of
Jatuh Tempo dalam Satu Tahun Long-Term Liabilities
Pinjaman Jangka Panjang 3.f, 3.g, 3.y, 29, 41 1.196.958.601 934.991.570 1.219.934.024 Long Term Loans
Pinjaman Program PEN 3.y, 28 437.500.000 -- -- PEN Program Loan
Utang Obligasi 3.y, 30 -- 999.447.166 -- Bonds Payable
Liabilitas Jangka Pendek Lainnya 26 98.538.290 94.310.944 96.817.882 Other Current Liabilities
JUMLAH LIABILITAS JANGKA PENDEK 9.958.123.860 9.574.299.758 9.281.616.345 TOTAL CURRENT LIABILITIES
LIABILITAS JANGKA PANJANG NON-CURRENT LIABILITIES
Liabilitas Sewa 3.u, 20 44.599.263 52.772.546 77.113.909 Lease Liabilities
Pendapatan Diterima di Muka 3.r, 24 837.174.293 776.100.393 820.475.982 Unearned Revenue
Liabilitas Imbalan Kerja 3.v, 27.b 5.197.151.974 5.581.424.489 4.811.693.936 Employee Benefits Liabilities
Liabilitas Jangka Panjang Setelah Dikurangi Long-Term Liabilities - Net of
Bagian Jatuh Tempo Dalam Satu Tahun Current Maturities
Pinjaman Jangka Panjang 3.f, 3.g, 3.y, 29, 41 18.282.631.817 16.501.746.512 13.212.721.025 Long-Term Loans
Pinjaman Program PEN 3.y, 28 3.062.500.000 3.500.000.000 3.500.000.000 PEN Program Loan
Utang Obligasi 3.y, 30 4.490.760.381 2.993.800.573 3.990.924.392 Bonds Payable
Sukuk 3.y, 31 498.307.111 -- -- Sukuk
Liabilitas Jangka Panjang Lainnya 32 129.796.719 138.592.858 234.194.593 Other Long-Term Liabilities
JUMLAH LIABILITAS JANGKA PANJANG 32.542.921.558 29.544.437.371 26.647.123.837 TOTAL NON-CURRENT LIABILITIES
JUMLAH LIABILITAS 42.501.045.418 39.118.737.129 35.928.740.182 TOTAL LIABILITIES
*) Disajikan Kembali, Catatan 54 *) As Restated, Note 54
Catatan terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari The accompanying notes form an integral part of these
laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan consolidated financial statements as a whole
d1/May 30, 2023 1
Page 710
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
LAPORAN POSISI KEUANGAN CONSOLIDATED STATEMENTS
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) OF FINANCIAL POSITION (Continued)
Tanggal 31 Desember 2022, 2021 dan 2020 As of December 31, 2022, 2021 and 2020
(Dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (In Thousand Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Catatan/
Notes 2022 2021*) 2020*)
EKUITAS EQUITY
Ekuitas yang dapat Diatribusikan Equity Attributable to the Owner of
kepada Entitas Induk the Parent Entity
Modal Saham Share Capital
Nilai Nominal Rp1.000 per Saham Rp1,000 Par Value per Shares
Modal Dasar Sebesar 40.000.000 Saham Authorized Capital of 40,000,000 Shares
Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh Issued and Fully Paid
per 31 Desember 2022 dan 2021 as of December 2022 and 2021
sebesar 19.168.743, serta amounted to 19,168,743, and as of
per 1 Januari 2021/31 Desember 2020 January 1, 2021/ December 31, 2020
sebesar 12.268.743 amounted to 12,268,743
saham 33 19.168.743.000 19.168.743.000 12.268.743.000 shares, respectively
Tambahan Penyertaan Additional of Government
Modal Negara 34.a 3.200.000.000 -- -- Capital Investment
Tambahan Modal Disetor 486.081 486.081 486.081 Additional Paid-in Capital
Saldo Laba 35 7.679.086.294 5.897.045.817 6.259.505.890 Retained Earnings
Komponen Ekuitas Lainnya Other Components of Equity
Akumulasi Rugi Aktuaria atas Accumulated Losses
Imbalan Kerja (1.037.483.391) (1.618.357.448) (1.495.780.597) on Employee Benefit
Selisih Likuidasi 36 968.135 968.135 968.135 Difference of Liquidation
Selisih Perubahan Ekuitas Difference in Transactions of
Entitas Anak 34.b (24.069.720) -- -- Changes in Equity of Subsidiaries
Ekuitas yang dapat Diatribusikan Equity Attributable to
kepada Pemilik Entitas Induk 3.c 28.987.730.399 23.448.885.585 17.033.922.509 Owner of the Parent Entity
Kepentingan Nonpengendali 3.c, 37 92.453.906 148.767.207 191.969.460 Non-Controlling Interests
JUMLAH EKUITAS 29.080.184.305 23.597.652.792 17.225.891.969 TOTAL EQUITY
JUMLAH LIABILITAS DAN EKUITAS 71.581.229.723 62.716.389.921 53.154.632.151 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY
Catatan terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari The accompanying notes form an integral part of these
laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan consolidated financial statements as a whole
d1/May 30, 2023 2
Page 711
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN CONSOLIDATED STATEMENTS OF PROFIT OR LOSS
KOMPREHENSIF LAIN KONSOLIDASIAN AND OTHER COMPREHENSIVE INCOME
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (In Thousand Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Catatan/
Notes 2022 2021
PENDAPATAN REVENUES
Pendapatan Angkutan dan Transportation and
Usaha Lainnya 3.g, 3.w, 3.x, 38, 41 22.967.071.664 15.529.530.120 Other Operating Revenues
Pendapatan Konstruksi 3.w, 18 2.610.567.346 2.387.245.804 Construction Revenue
Jumlah Pendapatan 25.577.639.010 17.916.775.924 Total Revenues
BEBAN POKOK PENDAPATAN COST OF REVENUES
Beban Angkutan dan Usaha Lainnya 3.w, 3.x, 3.g, 39, 41 (15.930.293.675) (12.762.060.746) Transportation and Other Operating Costs
Beban Konstruksi 3.w, 18 (2.610.567.346) (2.387.245.804) Construction Cost
Jumlah Beban Pokok Pendapatan (18.540.861.021) (15.149.306.550) Total Cost of Revenues
LABA BRUTO 7.036.777.989 2.767.469.374 GROSS PROFIT
Beban Usaha 3.w, 40 (3.664.532.070) (2.543.050.490) Operating Expenses
LABA USAHA 3.372.245.919 224.418.884 OPERATING PROFIT
Penghasilan Keuangan 3.w, 42 139.514.944 108.444.334 Finance Income
Bagian Rugi Bersih Entitas Share in Net Loss of Associates
Asosiasi dan Ventura Bersama 3.d, 15 (267.504.227) (9.495.748) and Joint Ventures
Beban Keuangan 3.w, 43 (980.572.153) (900.712.325) Finance Cost
Selisih Kurs 3.f 42.673.710 (567.340) Foreign Exchanges
Keuntungan (Kerugian) Lain-lain - Bersih 3.w, 44 (95.769.893) 30.931.669 Other Gains (Losses) - Net
LABA (RUGI) SEBELUM PAJAK 2.210.588.300 (546.980.526) INCOME (LOSS) BEFORE TAX
(Beban) Manfaat Pajak Penghasilan - Bersih 3.s, 13.d (524.599.080) 121.784.883 (Expenses) Income Tax Benefit - Net
LABA (RUGI) TAHUN BERJALAN 1.685.989.220 (425.195.643) INCOME (LOSS) FOR THE YEAR
PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN OTHER COMPREHENSIVE INCOME
Penghasilan (Rugi) Komprehensif Other Comprehensive Income (Loss)
Lain yang Tidak Direklasifikasi ke Not to be Reclassified to
Laba Rugi pada Periode Berikutnya: Profit or Loss Subsequently:
Pengukuran Kembali Remeasurement of Defined
Liabilitas Imbalan Pasti 746.347.332 (156.953.700) Benefit Obligation
Efek Pajak Penghasilan Terkait 3.s, 13.e (165.506.775) 34.348.460 Income Tax Effect
Jumlah Penghasilan (Rugi) Komprehensif Lain - Total Other Comprehensive Income (Loss) -
Setelah Pajak 580.840.557 (122.605.240) Net of Tax
JUMLAH LABA (RUGI) KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE INCOME (LOSS)
TAHUN BERJALAN 2.266.829.777 (547.800.883) FOR THE YEAR
LABA (RUGI) TAHUN BERJALAN INCOME (LOSS) FOR THE YEAR
YANG DAPAT DIATRIBUSIKAN KEPADA: ATTRIBUTABLE TO:
Pemilik Entitas Induk 3.c 1.782.040.477 (362.460.073) Owner of the Parent Entity
Kepentingan Nonpengendali 3.c, 37 (96.051.257) (62.735.570) Non-Controlling Interest
JUMLAH 1.685.989.220 (425.195.643) TOTAL
JUMLAH LABA (RUGI) KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE
YANG DAPAT DIATRIBUSIKAN KEPADA: INCOME (LOSS) ATTRIBUTABLE TO:
Pemilik Entitas Induk 3.c 2.362.914.534 (485.036.924) Owner of the Parent Entity
Kepentingan Nonpengendali 3.c, 37 (96.084.757) (62.763.959) Non-Controlling Interest
JUMLAH 2.266.829.777 (547.800.883) TOTAL
Laba (Rugi) per Saham Dasar 3.z, 45 93 (29) Basic Earning (Loss) per Share
Catatan terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari The accompanying notes form an integral part of these
laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan consolidated financial statements as a whole
d1/May 30, 2023 3
Page 712
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) AND SUBSIDIARIES
LAPORAN PERUBAHAN EKUITAS KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED STATEMENTS OF CHANGES IN EQUITY
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (In Thousand Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Ekuitas yang Dapat Diatribusikan kepada Pemilik Entitas Induk/
Equity Attributable to the Owner of the Parent Entity
Komponen Ekuitas Lain/
Penyertaan Other Components of Equity
Modal Negara Pengukuran Selisih
dalam Proses Kembali Perubahan
Modal Penerbitan Liabilitas Ekuitas
Ditempatkan Saham/ Tambahan Imbalan Pasti/ Entitas Anak/
dan Disetor State Equity Modal Saldo Remeasurement Selisih Difference in Kepentingan
Penuh/ Issued Participation Disetor/ Laba/ of Defined Likuidasi/ Transactions of Nonpengendali/
Catatan/ and Paid-up in Issuance Additional Retained Benefit Liquidating Changes in Equity Jumlah/ Non-Controlling Jumlah ekuitas/
Note Capital Stock Process Paid-in capital Earnings Obligation Differences of Subsidiaries Total interest Total Equity
Balance at
Saldo 31 Desember 2020 12.268.743.000 -- 486.081 6.085.704.817 (1.507.891.991) 968.135 -- 16.848.010.042 191.969.460 17.039.979.502 December 31, 2020
Penyesuaian atas Atribusi Adjustment of Attribution
Imbalan pada Periode Jasa 54 -- -- -- 173.801.073 12.111.394 -- -- 185.912.467 -- 185.912.467 of Benefits on Service Period
Balance at
Saldo 1 Januari 2021*) 12.268.743.000 -- 486.081 6.259.505.890 (1.495.780.597) 968.135 -- 17.033.922.509 191.969.460 17.225.891.969 January 1, 2021*)
Penambahan Penyertaan Additional on State Equity
Modal Negara dalam Proses Equity Participation
Penerbitan Saham 33 6.900.000.000 -- -- -- -- -- -- 6.900.000.000 -- 6.900.000.000 in Issuance Process
Penambahan Modal Additional Capital
pada Entitas Anak -- -- -- -- -- -- -- -- 19.760.000 19.760.000 in Subsidiaries
Dividen Entitas Anak -- -- -- -- -- -- -- -- (198.294) (198.294) Dividend of Subsidiaries
Rugi Tahun Berjalan 35 -- -- -- (362.460.073) -- -- -- (362.460.073) (62.735.570) (425.195.643) Loss For the Year
Pengukuran Kembali Remeasurement of Defined
Liabilitas Imbalan Pasti -- -- -- -- (122.576.851) -- -- (122.576.851) (28.389) (122.605.240) Benefit Obligation
Balance at
Saldo 31 Desember 2021*) 19.168.743.000 -- 486.081 5.897.045.817 (1.618.357.448) 968.135 -- 23.448.885.585 148.767.207 23.597.652.792 December 31, 2021*)
Penambahan Penyertaan Additional on State Equity
Modal Negara dalam Proses Equity Participation
Penerbitan Saham 34.a -- 3.200.000.000 -- -- -- -- -- 3.200.000.000 ` -- 3.200.000.000 in Issuance Process
Konversi Pinjaman Conversion of
Pemegang Saham -- -- -- -- -- -- -- -- 16.000.000 16.000.000 Shareholders Loan
Penyesuaian atas Adjustment of
Kepentingan Nonpengendali 34.b -- -- -- -- -- -- (24.069.720) (24.069.720) 24.069.720 -- Non-Controlling Interest
Dividen Entitas Anak -- -- -- -- -- -- -- -- (298.264) (298.264) Dividend of Subsidiaries
Laba (Rugi) Tahun Berjalan -- -- -- 1.782.040.477 -- -- -- 1.782.040.477 (96.051.257) 1.685.989.220 Income (Loss) For the Year
Pengukuran Kembali Remeasurement of Defined
Liabilitas Imbalan Pasti -- -- -- -- 580.874.057 -- -- 580.874.057 (33.500) 580.840.557 Benefit Obligation
Balance at
Saldo 31 Desember 2022 19.168.743.000 3.200.000.000 486.081 7.679.086.294 (1.037.483.391) 968.135 (24.069.720) 28.987.730.399 92.453.906 29.080.184.305 December 31, 2022
*) Disajikan Kembali, Catatan 54 *) As Restated, Note 54
Catatan terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari The accompanying notes form an integral part of these
laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan consolidated financial statements as a whole
d1/May 30, 2023 4
Page 713
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
LAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED STATEMENTS OF CASH FLOWS
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (In Thousand Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Catatan/
Notes 2022 2021
Arus Kas dari Cash Flows from
Aktivitas Operasi Operating Activities
Penerimaan Kas dari Pelanggan 18.291.269.386 10.843.449.947 Cash Receipts from Customers
Pembayaran kepada Pemasok (9.701.299.798) (7.995.549.108) Payments to Suppliers
Pembayaran kepada Karyawan (6.469.435.899) (4.810.626.189) Payments to Employees
Penerimaan dari Pemerintah 4.043.803.506 4.034.214.207 Receipts from Government
Pembayaran kepada Pemerintah (221.003.573) (414.889.721) Payments to Government
Penerimaan Bunga 139.527.011 102.331.945 Receipts from Interest Income
Penerimaan Kas dari Restitusi Pajak 13.g 240.700.252 11.693.921 Cash Receipt from Tax Restitution
Pembayaran Pajak Penghasilan (261.362.844) (177.840.535) Payment of Income Tax
Pembayaran Beban Keuangan (900.937.342) (869.512.150) Payment of Finance Cost
Arus Kas Bersih yang Diperoleh dari Net Cash Flow Provided by
Aktivitas Operasi 5.161.260.699 723.272.317 Operating Activities
Arus Kas dari Cash Flows from
Aktivitas Investasi Investing Activities
Perolehan Aset Tetap 16, 52 (2.666.090.431) (2.510.730.937) Acquisitions of Fixed Assets
Perolehan Hak Pengoperasian Acquisitions of Infrastructure Assets
Aset Prasarana 18. 52 (2.708.416.050) (2.490.943.964) Operating Right
Penambahan Aset Takberwujud 19 (79.721.528) (57.402.694) Addition of Intangible Asset
Penempatan Uang Muka Placement of Paid-up
Setoran Modal 12 (791.878.657) (4.453.650.790) Capital Advance
Penempatan Investasi pada Entitas Placement Investment in Associate
Asosiasi dan Ventura Bersama 15a (4.900.000) (4.276.046) and Joint Venture
Penerimaan Bunga Pinjaman dari Receipts Loan Interest from
Entitas Asosiasi dan Ventura Bersama 9, 41, 52 791.878.657 -- Associate and Joint Venture
Penerimaan Dividen dari Entitas Dividend Receipts from Associate
Asosiasi dan Ventura Bersama 15a 688.262 1.642.492 and Joint Venture
Penempatan Dana Placement of
Dibatasi Penggunaannya 7 (2.860.752.138) (2.625.063.819) Restricted Fund
Penarikan Dana Drawdown of
Dibatasi Penggunaannya 7 -- 53.723.486 Restricted Fund
Arus Kas Bersih yang Digunakan Net Cash Flows Used in
untuk Aktivitas Investasi (8.319.191.885) (12.086.702.272) Investing Activities
Arus Kas dari Cash Flows from
Aktivitas Pendanaan Financing Activities
Penerimaan Pinjaman Bank Receipts from Short-Term
Jangka Pendek 25, 52 13.706.510.355 6.902.258.308 Bank Loans
Penerimaan Pinjaman Bank Receipts from Long-Term
Jangka Panjang 29, 52 2.654.659.751 2.806.736.985 Bank Loans
Pembayaran Pinjaman Bank Payment from Short-Term
Jangka Pendek 25, 52 (14.606.472.528) (7.657.502.999) Bank Loans
Pembayaran Pinjaman Bank Payment from Long-Term
Jangka Panjang 29, 52 (941.505.589) (381.327.501) Bank Loans
Pembayaran Liabilitas Sewa (37.190.355) (26.886.581) Payment of Lease Liabilities
Penerimaan Obligasi 30 1.500.000.000 -- Receipts from Bonds
Penerimaan Sukuk 31 500.000.000 -- Receipts from Sukuk
Pembayaran Obligasi 30 (1.000.000.000) -- Repayment of Bonds
Pembayaran Biaya Emisi Obligasi 52 (5.041.083) -- Payment of Issuance Costs Bonds
Pembayaran Biaya Emisi Sukuk 52 (1.785.917) -- Payment of Issuance Costs Sukuk
Penerimaan Penyertaan Modal Negara 33, 34 3.200.000.000 6.900.000.000 Addition of Government Capital
Penerimaan Pinjaman Loans addition of
Kepentingan Nonpengendali 33.897.363 -- Non-Controlling Interest
Tambahan Setoran Modal Capital Addition of
Kepentingan Nonpengendali -- 19.760.000 Non-Controlling Interest
Pembayaran Dividen Payments of Dividends
Entitas Anak (298.264) (198.294) of Subsidiaries
Arus Kas Bersih yang Diperoleh Net Cash Flows Provided by
dari Aktivitas Pendanaan 5.002.773.733 8.562.839.918 Financing Activities
Catatan terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari The accompanying notes form an integral part of these
laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan consolidated financial statements as a whole
d1/May 30, 2023 5
Page 714
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
LAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASIAN CONSOLIDATED STATEMENTS OF CASH FLOWS
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (In Thousand Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Catatan/
Notes 2022 2021
Kenaikan (Penurunan) Bersih Kas Increase (Decrease) in Cash and
dan Setara Kas 1.844.842.547 (2.800.590.037) Cash Equivalents
Kas dan Setara Kas Cash and Cash Equivalents at the
Awal Tahun 3.808.203.932 6.609.296.498 Beginning Year
Selisih Kurs Foreign Exchange Rate
Kas dan Setara Kas 42.673.714 (567.340) Cash and Cash Equivalents
Kas dan Setara Kas Cash and Cash Equivalents
Akhir Tahun 5.695.720.193 3.808.139.121 at the End Year
Rekonsiliasi Jumlah Kas Reconciliation of Total Cash and
dan Setara Kas Cash Equivalent
Jumlah yang Dilaporkan Amount as Reported
pada Laporan Arus Kas 5.695.720.193 3.808.139.121 in Statement of Cash Flow
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai Allowance for Impairment Losses
Kas dan
Dividen SetaraAnak
Entitas Kas 6 -- 64.811 of Cash and Cash Equivalent
Jumlah yang Dilaporkan Amount as Reported
pada Laporan Posisi Keuangan 6 5.695.720.193 3.808.203.932 in Statement of Financial Position
Informasi tambahan terkait arus kas disajikan pada Additional information related to cash flows is presented in
Catatan 52. Note 52.
Catatan terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari The accompanying notes form an integral part of these
laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan consolidated financial statements as a whole
d1/May 30, 2023 6
Page 715
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN FINANCIAL STATEMENTS
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (In Thousand of Rupiah, Unless Otherwise Stated)
1. Umum 1. General
a. Pendirian dan Informasi Umum a. Establishment and General Information
PT Kereta Api Indonesia (Persero) PT Kereta Api Indonesia (Persero)
("Perusahaan") mulanya merupakan (the "Company") was originally part of
bagian dari gabungan Perusahaan Asing combination Dutch-owned foreign
Milik Belanda yang bergerak disektor company engaged in the railway sector,
perkeretaapian, didirikan dan beroperasi was established and operated
secara komersial pada tahun 1864 di commercially in 1864 in Java and Sumatra.
wilayah Jawa dan Sumatera. Pada tahun In 1963 officially established/formed a
1963 secara resmi didirikan/dibentuk State Company engaged in the railway
Perusahaan Negara yang bergerak sector based on Government Regulation
disektor perkeretaapian berdasarkan No. 22 of 1963, from 12 Dutch-owned
Peraturan Pemerintah No 22 tahun 1963, foreign railway companies nationalized by
dari 12 Perusahaan Asing Kereta Api Milik the Government of the Republic of
Belanda yang dinasionalisasi oleh Indonesia. (Government Regulation No. 40
Pemerintah Republik Indonesia. and No. 41/1959).
(Peraturan Pemerintah No 40 dan No 41
tahun 1959).
PT Kereta Api Indonesia (Persero) PT Kereta Api Indonesia (Persero) (the
("Perusahaan") didirikan pada tanggal Company), was established based on
1 Juni 1999 dengan Akta Notaris No. 2 dari Notarial Deed No. 2 dated June 1, 1999 of
Notaris Imas Fatimah, S.H., Notaris di Imas Fatimah, S.H., Notary in Jakarta, and
Jakarta, yang disempurnakan dengan Akta amended with Notarial Deed No. 14 dated
Notaris No. 14 tanggal 13 September 1999 September 13, 1999 of Imas Fatimah,
dari notaris yang sama, akta-akta S.H., in Jakarta. These deeds were
tersebut telah mendapat pengesahan approved by the Minister of Law of
dari Menteri Kehakiman Republik Republic of Indonesia as stated on his
Indonesia berdasarkan Surat Keputusan Decision Letter No. C-17171 HT.01.
No. C-17171 HT.01.01.TH.99 tanggal 01.TH.99 dated October 01, 1999 and was
1 Oktober 1999 dan telah diumumkan published in State Gazette of Republic of
dalam Berita Negara Republik Indonesia Indonesia No. 4 Supplement No. 240/2000
No. 4 Tambahan No. 240/2000 tanggal dated January 14, 2000.
14 Januari 2000.
Anggaran Dasar Perusahaan telah The Company's Articles of Association
mengalami beberapa kali perubahan, have been amended several times, most
terakhir berdasarkan Pernyataan recently by Statement of Minister of State-
Keputusan Menteri Negara Badan Usaha Owned Enterprises (SOEs) in lieu of the
Milik Negara (BUMN) selaku Rapat Umum Company General Meeting of
Pemegang Saham Perusahaan Shareholders of PT Kereta Api Indonesia
PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang (Persero) according to Deed No. 278 dated
dicatat dalam Akta No. 278 tanggal December 31, 2021 of Nining
31 Desember 2021 dari Notaris Nining Puspitaningtyas, S.H., M.H., Notary in
Puspitaningtyas, S.H., M.H., Notaris di Bandung regarding increase of authorized
Bandung tentang peningkatan modal dasar capital. The Deed was approved by the
perusahaan. Akta perubahan tersebut Minister of Law and Human Rights of the
telah mendapat persetujuan dari Menteri Republic of Indonesia with Decision Letter
Hukum dan Hak Asasi Manusia dengan No. AHU-01.03-0494898 dated
Surat Keputusan No. AHU-01.03-0494898 December 31, 2021.
tanggal 31 Desember 2021.
Perusahaan berkantor pusat di Jl. Perintis The Company's head office is located at Jl.
Kemerdekaan No. 1, Bandung. Perintis Kemerdekaan No. 1, Bandung.
Seluruh saham Perusahaan dimiliki oleh The Company’s shares of stock are wholly
Pemerintah Republik Indonesia owned by the Government of the Republic
of Indonesia.
7
Page 716
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
b. Maksud dan Tujuan b. Purposes and Objectives
Sesuai dengan Pasal 3 Anggaran Dasar According to Article 3 of the Company’s
Perusahaan, maksud dan tujuan Articles of Association, the purposes and
perusahaan adalah melakukan usaha di objectives of the company are to operate a
bidang transportasi, serta optimalisasi business in transportation sector, as well
pemanfaatan sumber daya yang dimiliki as to optimize the resources which owned
perusahaan untuk menghasilkan barang by the company in order to produce highly
dan/atau jasa yang bermutu tinggi dan competitive and high quality goods and/or
berdaya saing kuat untuk services to obtain profit/enhance company
mendapatkan/mengejar keuntungan guna value through applications of Limited
meningkatkan nilai perusahaan dengan Liability Company principles.
menerapkan prinsip-prinsip Perusahaan
Terbatas.
Untuk mencapai maksud dan tujuan To achieve the above purposes and
tersebut di atas, perusahaan dapat objectives, the company may perform
melaksanakan kegiatan usaha sebagai these following activities:
berikut:
1) Melakukan penyelenggaraan prasana 1) Carrying out railway infrastructure that
perkeretaapian yang meliputi includes the construction, operation,
pembangunan, pengoperasian, maintenance, and business of railway
perawatan, dan pengusahaan infrastructure that includes business
prasarana perkeretapian yang activities:
mencakup pada kegiatan usaha:
a) Konstruksi Gedung lainnya; a) Construction of other buildings;
b) Konstruksi jalan rel; b) Construction of the rail road;
c) Konstruksi Bangunan Sipil c) Construction of Civil Building
Jembatan, Jalan Layang, Fly Over Bridges, Overpasses, Fly Over
dan Underpass; and Underpasses;
d) Konstruksi Terowongan; d) Tunnel Construction;
e) Konstruksi Bangunan Sipil e) Construction of
Telekomunikasi untuk Prasarana Telecommunication Civil Buildings
Transportasi; for Transportation Infrastructure;
f) Instalasi Listrik; f) Electrical Installation;
g) Instalasi Sinyal dan g) Railway Signal installation and
Telekomunikasi Kereta Api; dan telecommunications; and
h) Aktivitas Stasiun Kereta Api. h) Train Station activity;
2) Melakukan penyelenggaraan sarana 2) Conduct the implementation of railway
perkeretaapian meliputi pengadaan, advice which includes the
pengoperasian, perawatan dan procurement, operation, maintenance,
pengusahaan sarana perkeretaapian and business of railway facilities that
yang mencakup pada kegiatan usaha: include business activities:
a) Reparasi lokomotif dan gerbong a) Repairment locomotives and
kereta; wagon;
b) Angkutan jalan rel untuk b) Rail road transportation for
penumpang; passengers;
c) Angkutan jalan rel untuk barang; c) Rail road transportation for goods;
d) Angkutan jalan rel untuk d) Rail road transportation for urban
perkotaan; dan areas; and
e) Angkutan jalan rel untuk wisata; e) Rail road transportation for tours;
8
Page 717
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
3) Perdagangan besar alat transportasi 3) Large trade in land transportation
darat (bukan mobil, sepeda motor, dan (exclude cars, motorcycles, and
sejenisnya), suku cadang dan others), spare parts and equipment ;
perlengkapannya;
4) Perdagangan besar barang bekas dan 4) Large trade in used and unused goods
sisa-sisa tak terpakai (scrap); (scrap);
5) Aktivitas konsultasi transportasi; 5) Transportation consulting activities;
6) Aktivitas konsultasi manajemen 6) Other management consulting
lainnya; activities;
7) Kegiatan penunjang pendidikan; 7) Educational support activities;
8) Penanganan kargo (bongkar muat 8) Cargo handling (goods’s loading and
barang); unloading);
9) Aktivitas Ekspedisi Muatan Kereta Api 9) Railway Cargo Expedition activities
dan Ekspedisi Angkutan Darat (EMKA and Land Transport Expeditions
dan EAD); (EMKA and EAD);
10) Angkutan multimoda; 10) Multimode transportation;
11) Aktivitas agen perjalanan lainnya; 11) Other travel agents’s activities;
12) Pendidikan lainnya swasta; 12) Other private education;
13) Pendidikan kesehatan swasta; 13) Private health education;
14) Pendidikan dan pelatihan di bidang 14) Education and training in the railways
perkeretaapian; areas;
15) Aktivitas penunjang pertambangan dan 15) Supporting activities of mining and
penggalian lainnya; other excavations;
16) Usaha jasa pertambangan; 16) Mining services;
17) Real estate yang dimiliki sendiri atau 17) Self-owned or leased real estate; and
disewa; dan
18) Kerjasama peningkatan akses stasiun 18) Improvement at access to railway
kereta api yang bersinggungan dengan stations that intersect by other parties
lahan milik pihak lain untuk with the concept of connecting in order
dikembangkan dengan konsep to increase value added for the
terhubung dalam rangka meningkatkan company and improvement of
nilai tambah bagi perusahaan dan passenger services.
mendukung peningkatan pelayanan
penumpang.
Selain kegiatan usaha utama, perusahaan Other than its core business, the company
dapat melakukan kegiatan usaha dalam may perform its activities to optimize the
rangka optimalisasi pemanfaatan sumber resource which are owned by the
daya yang dimiliki untuk: Company to:
1) Pergudangan dan penyimpanan; 1) Warehousing and storage;
2) Aktivitas cold storage; 2) Cold storage activities;
3) Aktivitas bounded warehousing atau 3) Bounded warehousing activities or
wilayah kawasan berikat; bonded area areas;
4) Pergudangan dan penyimpanan 4) Warehousing and other storage;
lainnya;
5) Aktivitas pelayanan kepelabuhan laut; 5) Marine service activities;
6) Aktivitas pelayanan kepelabuhan 6) Service activities of river and lake
sungai dan danau; facilities;
7) Angkutan melalui saluran pipa; 7) Transportation pipelines;
8) Konstruksi sentral telekomunikasi; 8) Central construction of
telecommunications;
9) Konstruksi jaringan irigasi, komunikasi 9) Construction of irrigation networks,
dan limbah lainnya; communication and other waste;
10) Aktivitas telekomunikasi khusus untuk 10) Special telecommunication activities
keperluan sendiri; for internal purposes;
9
Page 718
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
11) Aktivitas pengolahan data; 11) Data processing activities;
12) Portal web dan/atau platform digital 12) Web portals and/or digital platforms for
dengan tujuan komersial; commercial purposes;
13) Konstruksi Gedung Hunian; 13) Residential Building’s construction;
14) Konstruksi Gedung Perkantoran; 14) Office building’s construction;
15) Konstruksi Gedung Perbelanjaan; 15) Shopping building’s construction;
16) Konstruksi Gedung Penginapan; 16) Inn Building’s construction;
17) Instalasi Mekanikal; 17) Mechanical installation;
18) Instalasi konstruksi lainnya yang tidak 18) Unclassified Other construction
diklasifikasikan di tempat lain; installations;
19) Periklanan; 19) Advertising;
20) Aktivitas klinik swasta; 20) Private clinic activities;
21) Aktivitas pelayanan kesehatan yang 21) Health care activities carried out by
dilakukan oleh tenaga kesehatan health workers beside of doctors and
selain dokter dan dokter gigi; dentists;
22) Perdagangan eceran barang obat 22) Pharmaceutical drug’s retail trade in
farmasi untuk manusia di apotik; human’s pharmacies;
23) Aktivitas pelayanan penunjang 23) Health support service activities;
kesehatan;
24) Konstruksi gedung kesehatan; 24) Health building’s construction;
25) Penyiapan lahan; 25) Land preparation;
26) Museum yang dikelola swasta; 26) Private museums;
27) Aktivitas biro perjalanan wisata; dan 27) Travel agencies’s activities; and
28) Melakukan kegiatan penyertaan modal 28) Capital investment other companies to
pada perusahaan lain dalam rangka develop the Company's business
mengembangkan proses bisnis processes.
Perseroan.
Kegiatan utama Perusahaan saat ini The Company's current main business
adalah bergerak dalam bidang usaha activities are in railway transportation for
pengangkutan penumpang dan/atau passenger and/or freight, railway-based
barang dengan kereta api, usaha education and training services, and rolling
pendidikan dan pelatihan di bidang stock/infrastructure/facility rental business
perkeretaapian, serta usaha penyewaan including shops/warehouse/station space
sarana/prasarana/fasilitas yang meliputi and container terminal.
sewa kios/gudang/ruang stasiun dan
terminal peti kemas.
c. Wilayah Kerja c. Operation Regions
Dalam menjalankan kegiatan operasinya, In conducting its business, the company
perusahaan memiliki Daerah Operasi, has Operating Region, Regional Division,
Divisi Regional, Balai Yasa, dan Divisi Balai Yasa (Workshop), and Special
Bertujuan Khusus sebagai berikut: Purpose Division as follow:
Daerah Operasi (Daop), terdiri dari: Operating Regions (Daop), consists of:
1) Daop 1, berkedudukan di Jakarta 1) Daop 1, located in Jakarta
2) Daop 2, berkedudukan di Bandung 2) Daop 2, located in Bandung
3) Daop 3, berkedudukan di Cirebon 3) Daop 3, located in Cirebon
4) Daop 4, berkedudukan di Semarang 4) Daop 4, located in Semarang
5) Daop 5, berkedudukan di Purwokerto 5) Daop 5, located in Purwokerto
6) Daop 6, berkedudukan di Yogyakarta 6) Daop 6, located in Yogyakarta
7) Daop 7, berkedudukan di Madiun 7) Daop 7, located in Madiun
8) Daop 8, berkedudukan di Surabaya 8) Daop 8, located in Surabaya
9) Daop 9, berkedudukan di Jember 9) Daop 9, located in Jember
10
Page 719
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
Divisi Regional (Divre), terdiri dari: Regional Division (Divre), consists of:
1) Divre I, berkedudukan di Medan 1) Divre I, located in Medan
2) Divre II, berkedudukan di Padang 2) Divre II, located in Padang
3) Divre III, berkedudukan di Palembang 3) Divre III, located in Palembang
4) Divre IV, berkedudukan di Tanjung 4) Divre IV, located in Tanjung Karang
Karang
Balai Yasa, terdiri dari: Balai Yasa, consists of:
1) Balai Yasa Manggarai, berkedudukan 1) Balai Yasa Manggarai, located in
di Jakarta Jakarta
2) Balai Yasa Tegal, berkedudukan di 2) Balai Yasa Tegal, located in Tegal
Tegal
3) Balai Yasa Yogyakarta, berkedudukan 3) Balai Yasa Yogyakarta, located in
di Yogyakarta Yogyakarta
4) Balai Yasa Gubeng, berkedudukan di 4) Balai Yasa Gubeng, located in
Surabaya Surabaya
5) Balai Yasa Lahat, berkedudukan di 5) Balai Yasa Lahat, located in Lahat
Lahat
6) Balai Yasa Pulubrayan, berkedudukan 6) Balai Yasa Pulubrayan, located in
di Medan Medan
Divisi Bertujuan Khusus yaitu Light Rail Special Purpose Division is Light Rail
Transit Jabodebek, berkedudukan di Transit Jabodebek, located in Jakarta.
Jakarta.
d. Susunan Dewan Komisaris dan Direksi d. Board of Commisioners and Directors
Beserta Karyawan and Employees
Susunan Dewan Komisaris pada tanggal The composition of the Company’s Board
31 Desember 2022 dan 2021, of Commissioners changes as of
berdasarkan Akta No. 383 tanggal 30 December 31, 2022 and 2021, based on
September 2022 dan No. 277 tanggal 31 the Deed No. 383 dated September 30,
Desember 2021 dibuat di hadapan Nining 2022 and No. 277 dated December 31,
Puspitaningtyas, S.H., M.H., Notaris di 2021 made in presence of Nining
Bandung yang telah mendapat persetujuan Puspitaningtyas, S.H., M.H., Notary in
dari Kementerian Hukum dan Hak Asasi Bandung that have approved by the
Manusia dengan Surat Keputusan No. Ministry of Law and Human Rights with
AHU-AH.01.09-0063053 tanggal 7 Oktober Decision Letter No. AHU-AH.01.09-
2022 dan No. AHU-AH.01.03-0494849 0063053 dated October 7, 2022 and No.
tanggal 31 Desember 2021 adalah sebagai AHU-AH.01.03-0494849 dated 31
berikut: Desember 2021 are as follows:
2022 2021
Dewan Komisaris Board of Commisioners
Komisaris Utama dan President Commissioner and
Komisaris Independen Said Aqil Siroj Said Aqil Siroj Independent Commissioner
Komisaris Independen Riza Primadi Riza Primadi Independent Commissioner
Komisaris Independen Rochadi Rochadi Independent Commissioner
Komisaris Independen Endang Tirtana Endang Tirtana Independent Commissioner
Komisaris Independen Johan Sirait -- Independent Commissioner
Komisaris Diah Natalisa Diah Natalisa Commissioner
Komisaris Chairul Anwar Chairul Anwar Commissioner
Komisaris Sri Paduka Mangkoenagoro X Freddy Harris Commissioner
Komisaris Mohamad Risal Wasal Cris Kuntadi Commissioner
11
Page 720
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
Susunan Dewan Direksi pada tanggal 31 The composition of the Company’s Board of
Desember 2022 dan 2021, berdasarkan Directors changes as of December 31, 2022
Akta No. 09 tanggal 02 November 2022 and 2021, based on the Deed No. 09 dated
dan No. 205 tanggal 31 Mei 2021 dibuat di November 2, 2022 and No. 205 dated May 31,
hadapan Notaris Nining Puspitaningtyas, 2021 made in presence of Nining
S.H., M.H., Notaris di Bandung yang telah Puspitaningtyas, S.H., M.H., in Notary
mendapat persetujuan dari Kementerian Bandung that have approved by the Ministry of
Hukum dan Hak Asasi Manusia dengan Law and Human Rights with Decision Letter
Surat Keputusan No. AHU-AH.01.09- No. AHU-AH.01.09-0072126 dated November
00072126 tanggal 2 November 2022 dan 2, 2022 and No. AHU-AH.01.03-0362913 are
No. AHU-AH.01.03-0362913 adalah as follows:
sebagai berikut:
2022 2021
Direksi Directors
Direktur Utama Didiek Hartantyo Didiek Hartantyo President Director
Direktur Niaga Hadis Surya Palapa Dadan Rudiansyah Director of Commercials
Direktur Operasi Awan Hermawan Purwadinata Heru Kuswanto Director of Operations
Direktur Pengelolaan Director of Infrastructure
Prasarana Heru Kuswanto Awan Hermawan Purwadinata Management
Direktur Pengelolaan Director of Facilities
Sarana Eko Purwanto Eko Purwanto Management
Direktur Keselamatan Director of Safety and
dan Keamanan Sandry Pasambuna John Robertho Security
Direktur Sumber Daya Director of Human Capital
Manusia dan Umum Suparno Agung Yunanto and General Affairs
Direktur Perencanaan Strategis Director of Strategic Planning
dan Pengembangan John Robertho Jeffrie N Korompis and Development
Direktur Keuangan Director of Finance
dan Manajemen Risiko Salusra Wijaya Salusra Wijaya and Risk Management
Perubahan susunan anggota Komite Audit The composition changes of members of
pada tanggal 31 Desember 2022 dan the Audit Committee as of December 31,
2021, berdasarkan Surat Keputusan 2022 and 2021, based on Decree of the
Dewan Komisaris No. Board of Commissioner No.
08/CH/DEKOM/XI/2022 tanggal 23 08/CH/DEKOM/XI/2022, dated November
November 2022 dan No. 23, 2022 and No. 02/CH/DEKOM/III/2021
02/CH/DEKOM/III/2021 tanggal 10 Maret March 10, 2021 are as follows:
2021 adalah sebagai berikut:
2022 2021
Komite Audit Audit Committee
Ketua Riza Primadi Riza Primadi Chairman
Anggota Rochadi Rochadi Member
Anggota Johan Sirait -- Member
Anggota Ernesto Ernesto Member
Anggota Amalia Setyanti Lestari Amalia Setyanti Lestari Member
Perubahan susunan Komite Pemantau The composition changes of the Risk
Manajemen Risiko pada tanggal 31 Management Monitoring Committee as of
Desember 2022 dan 2021, berdasarkan December 31, 2022 and 2021, based on
Keputusan Dewan Komisaris No. No. 09/CH/DEKOM/XI/2022 dated
09/CH/DEKOM/XI/2022 tanggal 23 November 23, 2022 and No.
November 2022 dan No. 07/CH/DEKOM/V/2021 at May, 2021 are
07/CH/DEKOM/V/2021 bulan Mei 2021 as follows:
adalah sebagai berikut:
12
Page 721
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
2022 2021
Komite Pemantau Monitoring Risk
Manajemen Risiko Management Committee
Ketua (merangkap Anggota) Chairul Anwar Freddy Harris Chairman (concurrently Member)
Anggota Endang Tirtana Cris Kuntadi Member
Anggota Mohamad Risal Wasal Chairul Anwar Member
Anggota Miranti Gani Miranti Gani Member
Sekretaris/Anggota Handy Purnama Mokhamad Mahdum Secretary/Member
Perubahan susunan Komite Pemantau The composition changes of the Risk
Nominasi dan Remunerasi pada tanggal Management Nomination and
31 Desember 2022 dan 2021, berdasarkan Remuneration as of December 31, 2022
Keputusan Dewan Komisaris and 2021, based on
No. 03/CH/DEKOM/VIII/2022 tanggal No. 03/CH/DEKOM/VIII/2022 dated August
30 Agustus 2022 dan No. 30, 2022 and No. 04/CH/DEKOM/III/2021
04/CH/DEKOM/III/2021 tanggal 10 Maret on March 10, 2021 are as follows:
2021 adalah sebagai berikut:
2022 2021
Komite Nominasi Nomination and Remuneration
dan Remunerasi Committee
Ketua (merangkap Anggota) Said Aqil Siroj Said Aqil Siroj Chairman (concurrently Member)
Anggota Diah Natalisa Diah Natalisa Member
Anggota Sri Paduka Mangkoenagoro X -- Member
Anggota Corina D. Riantoputra Corina D. Riantoputra Member
Satuan Pengendali Internal (SPI) Internal Audit Unit (SPI) and
dan Sekretaris Perusahaan Corporate Secretary
Ketua Satuan Head of Internal
Pengendali Internal Dwi Erni Ratnawati Dwi Erni Ratnawati Audit (SPI)
Sekretaris Perusahaan Asdo Artriviyanto Asdo Artriviyanto Corporate Secretary
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 As of December 31, 2022 and 2021 the
jumlah karyawan (tidak termasuk Direksi) number of employees (excluding Directors)
Perusahaan dan entitas anak masing- the Company and subsidiaries are 48,564
masing sejumlah 48.564 pegawai (30.735 employees (30,735 permanent, 17,829
pegawai tetap, 17.829 pegawai tidak tetap contracted and outsourcing) and 40,570
dan alih daya) dan 40.570 orang (30.298 (30,298 permanent, 10,272 contracted and
pegawai tetap, 10.272 pegawai tidak tetap outsourcing) employees (unaudited),
dan alih daya) (tidak diaudit). respectively.
e. Penawaran Umum Obligasi dan Sukuk e. The Company's Bonds and Sukuk
Perusahaan Public Offering
Pada tanggal 13 November 2017, As of November 13, 2017, the Company
Perusahaan telah mendapatkan surat obtained an effective statement from
pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Financial Services Authority (OJK)
Keuangan (OJK) No. S-438/D.04/2017 No. S-438/D.04/2017 for Initial Public
atas Penawaran perdana penerbitan Offering on the issuance of bonds I Kereta
Obligasi I Kereta Api Indonesia tahun 2017 Api Indonesia year 2017 with a principal
dengan jumlah pokok sebesar amount of Rp2,000,000,000 and were
Rp2.000.000.000 dan telah dicatatkan listed on the Indonesia Stock Exchange on
pada Bursa Efek Indonesia pada tanggal November 21, 2017. On November 18,
21 November 2017. Pada tanggal 2022, The Company has paid off Kereta
18 November 2022, Perusahaan telah Api Indonesia 2017 Bond I series A year
melunasi Obligasi I seri A Kereta Api 2017 of Rp1,000,000,000.
Indonesia Tahun 2017 sebesar
Rp1.000.000.000.
13
Page 722
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
Pada tanggal 6 Desember 2019, As of December 6, 2019, the Company
Perusahaan telah mendapatkan surat obtained an effective statement from
pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Financial Services Authority (OJK)
Keuangan (OJK) No: S-189/D.04/2019 No: S-189/D.04/2019 for General Public
atas Penawaran umum penerbitan Offering on the issuance of bonds II Kereta
Obligasi II Kereta Api Indonesia tahun Api Indonesia year 2019 with a principal
2019 dengan jumlah pokok sebesar amount of Rp2,000,000,000 and were
Rp2.000.000.000 dan telah dicatatkan listed on the Indonesia Stock Exchange on
pada Bursa Efek Indonesia pada tanggal December 16, 2019.
16 Desember 2019.
Pada tanggal 29 Juli 2022, Perusahaan As of July 29, 2022, the Company obtained
telah mendapatkan surat pernyataan an effective statement from Financial
efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) Services Authority (OJK) No. S-
No. S-148/D.04/2022 atas Penawaran 148/D.04/2022 for Initial Public Offering on
perdana penerbitan Obligasi Berkelanjutan the issuance of Continuing Bonds I Kereta
I Kereta Api Indonesia Tahap 1 Tahun Api Indonesia Phase I Year 2022 with a
2022 dengan jumlah pokok sebesar principal amount of Rp1,500,000,000 and
Rp1.500.000.000 dan Sukuk Berkelanjutan Continuing Sukuk I Kereta Api Indonesia
I Kereta Api Indonesia Tahap 1 Tahun Phase I Year 2022 with a remaining Ijarah
2022 dengan sisa imbalan Ijarah sebesar benefit amount of Rp500,000,000 were
Rp500.000.000 dan telah dicatatkan pada listed on the Indonesia Stock Exchange on
Bursa Efek Indonesia pada tanggal August 3, 2022.
3 Agustus 2022.
Pada tanggal 31 Desember 2022, jumlah As of December 31, 2022, The amount of
utang obligasi dan sukuk yang belum jatuh outstanding bonds payables and sukuk
tempo adalah sebesar Rp5.000.000.000 amounted to Rp5,000,000,000 with detail
dengan rincian sebagai berikut: as follows:
No./ Obligasi/ Jumlah/ Bunga per Tahun/ Tanggal Tanggal
No. Bonds Amount Tahun/ Years Penerbitan/ Jatuh
Interest per Issued Tempo/
Annum Date Due Date
1 Obligasi I Kereta Api
Indonesia Tahun 2017/
Kereta Api Indonesia
Bond I Year 2017
Seri/ Serie B 1.000.000.000 8,25% 7 13 November 2017/ 1 November 2024/
November 13, 2017 November 1, 2024
2 Obligasi II Kereta Api
Indonesia Tahun 2019/
Kereta Api Indonesia
Bond II Year2019
Seri/ Serie A 900.000.000 7,75% 5 6 Desember 2019/ 16 Desember 2024/
December 6, 2019 December 16, 2024
Seri/ Serie B 1.100.000.000 8,20% 7 6 Desember 2019/ 16 Desember 2026/
December 6, 2019 December 16, 2026
3 Obligasi Berkelanjutan I
Kereta Api Indonesia Tahun 2022/
Kereta Api Indonesia
Continuing Bond I Year 2022
Seri/ SerieA 634.000.000 7,10% 5 5 Agustus 2022/ 5 Agustus 2027/
August 5, 2022 August 5, 2027
Seri/ SerieB 866.000.000 8,00% 7 5 Agustus 2022/ 5 Agustus 2029/
August 5, 2022 August 5, 2029
14
Page 723
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
1. Umum (Lanjutan) 1. General (Continued)
No./ Sukuk/ Jumlah/ Cicilan Imbalan Tahun/ Tanggal Tanggal
No. Sukuk Amount per Tahun/ Years Penerbitan/ Jatuh
Installment Benefit Issued Tempo/
per Annum Date Due Date
1 Sukuk Ijarah Berkelanjutan I
Kereta Api Indonesia Tahun 2022/
Kereta Api Indonesia
Continuing Sukuk Ijarah I Year 2022
Seri/ Serie A 117.350.000 8.331.850 5 5 Agustus 2022/ 5 Agustus 2027/
August 5, 2022 August 5, 2027
Seri/ Serie B 382.650.000 30.612.000 7 5 Agustus 2022/ 5 Agustus 2029/
August 5, 2022 August 5, 2029
2. Entitas Anak 2. The Subsidiaries
Perusahaan memiliki entitas anak pada The Company has subsidiaries as of
31 Desember 2022 dan 2021 sebagai berikut: December 31, 2022 and 2021 as follows:
Tahun Persentase Kepemilikan/ Jumlah Aset Sebelum Eliminasi/
Pendirian/ Percentage of Ownership Total Assets Before Elimination
Entitas Anak/ Domisili/ Kegiatan Pokok/ Establishment Tahun Operasi/ 2022 2021 2022 2021
No. Subsidiaries Domicile Main Activity Date Year of Operation (%) (%) Rp Rp
1 PT Reska Multi Jakarta Restoran Kereta Api/ 2003 2003 99,74 99,74 482.887.390 380.692.101
Usaha (RMU) The Railways Restaurant
2 PT Railink (Railink) Jakarta Transportasi Kereta Api 2005 2014 60,00 60,00 564.519.459 1.000.068.687
Bandara/ Airport Railways
3 PT Kereta Jakarta Transportasi Kereta 2008 2008 99,78 0,9978 3.278.464.511 2.304.822.460
Commuter Commuter/ Commuter
Indonesia (KCI) Railways
4 PT KA Logistik Jakarta Distribusi Logistik berbasis 2009 2009 99,30 99,30 847.167.021 807.879.730
(KALOG) Kereta Api/ Railway-Based
Logistic Service
5 PT KA Properti Jakarta Pengelolaan Aset Properti 2009 2009 99,63 99,63 905.134.224 908.690.000
Manajemen (KAPM) Perkeretaapian/ Railway
Property Asset Management
6 PT KA Pariwisata Jakarta Pariwisata Kereta Api/ 2009 2010 99,90 99,90 152.859.992 96.339.586
(KAWIS) Railways Tourism
PT Reska Multi Usaha (RMU) PT Reska Multi Usaha (RMU)
RMU didirikan berdasarkan Akta No. 18 RMU was established based on Notarial Deed
tanggal 2 Juli 2003 oleh Notaris Darwin No. 18 dated on July 2, 2003 of Notary Darwin
Ginting, S.H., M.H., yang telah disahkan oleh Ginting, S.H., M.H., which approved by the
Menteri Kehakiman Republik Indonesia dalam Minister of Law of the Republic of Indonesia in
Surat Keputusan No. C - 21011 HT 01.01. his Decision Letter No. C - 21011 HT 01.01
Tahun 2003 tanggal 4 September 2003. Tahun 2003 dated September 4, 2003.
Anggaran Dasar RMU telah mengalami RMU's Articles of association has been
beberapa kali perubahan, terakhir dengan akta amended several times, most recently by
Nomor 6 tanggal 21 September 2019 oleh Notarial Deed No. 6 dated September 21, 2019
Notaris Silvia Anugrahwaty, S.H., M.Kn. of Notary Silvia Anugrahwaty, S.H., M.Kn.
mengenai Perubahan Modal Dasar. Perubahan concerning the Changes in the Authorized
ini telah disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak Capital. The amendments were approved by
Asasi Manusia dalam surat keputusan No. the Minister of Law and Human Rights in his
AHU-0079549.AH.01.02 tanggal 7 Oktober Decision Letter No. AHU-0079549.AH.01.02
2019. dated October 7, 2019.
Modal dasar RMU sebesar Rp100.749.000 The authorized capital of RMU amounted to
terbagi atas 100.749 saham dengan bernilai Rp100,749,000 composed of 100,749 shares
nominal Rp1.000 per saham. Jumlah modal with par value of Rp1,000 per share. Total
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak issued and fully paid capital amounted to
100.749 saham atau sebesar Rp100.749.000 Rp100,749,000 composed of 100,749 shares
dengan komposisi sebagai berikut: with share ownership as follows:
• Perusahaan memiliki 99,74% atau • The Company owns 99.74% or 100,487
sebanyak 100.487 saham dengan nilai shares amounting to Rp100,487,000.
sebesar Rp100.487.000.
15
Page 724
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
2. Entitas Anak (Lanjutan) 2. The Subsidiaries (Continued)
• Yayasan Pusaka memiliki 0,26% atau • Yayasan Pusaka owns 0.26% or 262
sebanyak 262 saham dengan nilai sebesar shares amounting to Rp262,000.
Rp262.000.
PT Railink (Railink) PT Railink (Railink)
Railink didirikan berdasarkan Surat Railink was established based on Letter of
Persetujuan dari Menteri Negara BUMN Approval from Minister of SOEs
No. S-108/MBU/2005 tanggal 8 Maret 2005 No. S-108/MBU/2005 dated March 8, 2005,
dan Akta Pendirian No. 34 tanggal 28 and Notarial Deed No. 34 dated September 28,
September 2006, dari Notaris Ny. Silvia Abbas 2006 of Notary Ny. Silvia Abbas Sudrajat, S.H.,
Sudrajat, S.H., Notaris di Banten yang telah Notary in Banten, which has been approved by
mendapatkan pengesahan dari Menteri Hukum the Minister of Law and Human Right of
dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Republic of Indonesia in his Decision Letter
dengan Surat Keputusan No. W29-00480HT.01.01.TH.2006 dated
No. W29-00480HT.01.01. TH.2006, pada December 7, 2006.
tanggal 7 Desember 2006.
Anggaran Dasar Railink telah mengalami Railink’s Article of Association has been
beberapa kali perubahan, perubahan terakhir amended several times, most recently by
adalah menurut Keputusan Para Pemegang Agreement of Stockholders legalized by the
Saham yang telah disahkan dengan Akta Notarial Deed of Ariani Lakhsmijati Rachim,
Notaris Ariani Lakhsmijati Rachim, S.H., No. 6 S.H., No. 6 dated April 19, 2021 concerning the
tanggal 19 April 2021 mengenai Perubahan Changes in the authorized and paid in capital.
Modal Dasar dan Modal Disetor kepada These amendments have been approved by
Railink. Akta perubahan ini telah disetujui oleh the Minister of Law and Human Rights of the
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republic of Indonesia in his Decision Letter
berdasarkan Surat Keputusan Persetujuan No. Decision Letter of Amended’s articles
Perubahan Anggaran Dasar dengan Surat No. AHU-AH.01.03-0248954 dated April 21,
Keputusan No. AHU-AH.01.03-0248954 2021.
tanggal 21 April 2021.
Modal dasar Railink sebesar Rp839.400.000, The authorized capital of Railink amounted to
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak Rp839,400,000, issued and fully paid capital
839.400 saham dengan nilai nominal sebesar amounted to Rp839,400,000 composed of
Rp1.000 per saham atau sebesar 839,400 shares with par value of Rp1,000 per
Rp839.400.000 dengan komposisi sebagai share with share ownership as follows:
berikut:
• Perusahaan memiliki 60,00% atau • The Company owns 60.00% or 503,640
sebanyak 503.640 saham dengan nilai shares amounting to Rp503,640,000.
sebesar Rp503.640.000.
• PT Angkasa Pura II (Persero) memiliki • PT Angkasa Pura II (Persero) owns
40,00% atau sebanyak 335.760 saham 40.00% or 335,760 shares amounting to
dengan nilai sebesar Rp335.760.000. Rp335,760,000.
Berdasarkan surat No.KP.303/XII/2/KA-2022 Based on letters No.KP.303/XII/2/KA-2022
dan No.KEP.08.03.01/00/12/2022/0635 tanggal and No.KEP.08.03.01/00/12/2022/0635 dated
30 Desember 2022, para Pemegang Saham December 30, 2022, the Shareholders agreed
telah sepakat untuk mengonversi Pinjaman to convert the Shareholder Loan of IDR
Pemegang Saham sebesar Rp40.000.000 40,000,000 into Other Paid-in Capital through
menjadi Modal Disetor Lainnya melalui Rapat the General Meeting of Shareholders with the
Umum Pemegang Saham dengan komposisi following composition:
sebagai berikut:
• Perusahaan memiliki 60,00% dengan nilai • The Company owns 60.00% amounting to
sebesar Rp24.000.000. Rp24,000,000.
• PT Angkasa Pura II (Persero) memiliki • PT Angkasa Pura II (Persero) owns
40,00% dengan nilai sebesar 40.00% amounting to Rp16,000,000.
Rp16.000.000.
16
Page 725
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
2. Entitas Anak (Lanjutan) 2. The Subsidiaries (Continued)
PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) PT Kereta Commuter Indonesia (KCI)
KCI didirikan berdasarkan Akta Notaris KCI was established based on Notarial Deed of
Ilmiawan Dekrit S., S.H., pada tanggal Ilmiawan Dekrit S., S.H., No. 457 dated
15 September 2008 No.457 yang telah September 15, 2008 which is approved by the
disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Minister of Law and Human Right of Republic
Manusia Republik Indonesia dalam Surat of Indonesia in his Decision Letter
Keputusan No. AHU-74707.AH.01.01, tanggal No. AHU-74707.AH.01.01, dated October 16,
16 Oktober 2008. 2008.
Anggaran Dasar KCI telah mengalami KCI’s Article of Association has been amended
beberapa perubahan, perubahan terakhir several time, most recently by Notarial Deeds
berdasarkan Akta No. 1 tanggal 7 Januari 2019 No. 1 on January 7, 2019 of Notary Mulyahati,
dari Notaris Tri Mulyahati, S.H., yang telah S.H., which was approved by the Minister of
disahkan oleh Kementerian Hukum dan Hak Law and Human Rights of the Republic of
Asasi Manusia Republik Indonesia Indonesia in his Decision Letter No. AHU-
berdasarkan surat keputusan No. AHU- 0002753.AH.01.02 Year 2019 dated January
0002753.AH.01.02 Tahun 2019 tanggal 18, 2019.
18 Januari 2019.
Modal dasar KCI sebesar Rp542.000.000 The authorized capital of KCI amounted to
terbagi atas 542.000 saham dengan nilai Rp542,000,000 composed of 542,000 shares
nominal Rp1.000 per saham. Jumlah modal with par value of Rp1,000 per share. Total
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak issued and fully paid capital amounted to
230.500 saham atau sebesar Rp230.500.000 Rp230,500,000 composed of 230,500 shares
dengan komposisi sebagai berikut: with share ownership as follows:
• Perusahaan memiliki 99,78% atau • The Company owns 99.78% or 230,000
sebanyak 230.000 saham dengan nilai shares amounting to Rp230,000,000.
sebesar Rp230.000.000.
• Yayasan Pusaka memiliki 0,22% atau • Yayasan Pusaka owns 0.22% or 500
sebanyak 500 saham dengan nilai sebesar shares amounting to Rp500,000.
Rp500.000.
PT KA Logistik (KALOG) PT KA Logistik (KALOG)
KALOG didirikan berdasarkan Surat KALOG was established based on the Letter
Persetujuan dari Menteri Negara BUMN No. S- of Approval from the Minister of SOEs
536/MBU/2009, tanggal 29 Juli 2009 dan No. S-536/MBU/2009, dated July 29, 2009 and
berdasarkan Akta Pendirian No. 10, tanggal based on the Deed of Establishment No. 10,
8 September 2009 yang dibuat dihadapan Ny. dated September 8, 2009 of Ny. Fathiah Helmi,
Fathiah Helmi, S.H., Notaris di Jakarta yang S.H., Notary in Jakarta was approved by the
telah disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak Minister of Law and Human Rights Republic of
Asasi Manusia Republik Indonesia dalam Surat Indonesia in his Decision Letter. No. AHU-
Keputusan No. AHU-51175.AH.01.01, pada 51175.AH.01.01, dated October 22, 2009.
tanggal 22 Oktober 2009.
Anggaran Dasar KALOG telah mengalami KALOG's Articles of Association have been
beberapa kali perubahan, terakhir dengan Akta amended several times, most recently by
Notaris Yoshsi, S.H., M.Kn. No. 30 tanggal 16 Notarial Deed of Yoshsi, S.H., M.Kn. No. 30
September 2022 mengenai perubahan Pasal 3 dated September 16, 2022 concerning
Anggaran Dasar tentang maksud dan tujuan amendments to Article 3 of the Articles of
serta kegiatan. Perubahan tersebut telah Association regarding the aims and objectives
mendapat persetujuan dari Menteri Hukum dan as well as business. This amendment has
Hak Asasi Manusia Republik Indonesia dengan received approval from the Minister of Law and
Surat Keputusan tertanggal 19 September Human Rights of the Republic of Indonesia
2022 No. AHU 0067267.AH.01.02.Tahun 2022. with a Decree dated September 19, 2022 No.
AHU- 0067267.AH.01.02.Year 2022.
17
Page 726
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
2. Entitas Anak (Lanjutan) 2. The Subsidiaries (Continued)
Modal dasar KALOG sebesar Rp99.100.000 The authorized capital of KALOG amounted to
terbagi atas 99.100 saham dengan bernilai Rp99,100,000 composed of 99,100 shares with
nominal Rp1.000 per saham. Jumlah modal par value of Rp1,000 per share. Total issued
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak and fully paid capital amounted Rp75,275,000
75.275 saham atau sebesar Rp75.275.000 composed of 75,275 shares with share
dengan komposisi sebagai berikut: ownership as follows:
• Perusahaan memiliki 99,30% atau • The Company owns 99.30% or 74,750
sebanyak 74.750 saham dengan nilai shares amounting to Rp74,750,000.
sebesar Rp74.750.000.
• Yayasan Pusaka memiliki 0,70% atau • Yayasan Pusaka owns 0.70% or 525
sebanyak 525 saham dengan nilai sebesar shares amounting to Rp525,000.
Rp525.000.
PT KA Properti Manajemen (KAPM) PT KA Properti Manajemen (KAPM)
KAPM didirikan berdasarkan Surat Persetujuan KAPM was established under the Letter of
dari Menteri Negara BUMN No. Approval from the Minister of SOEs No.
S-535/MBU/2009, tanggal 29 Juli 2009 dan S-535/MBU/2009, dated July 29, 2009 and
berdasarkan Akta Pendirian No. 9, tanggal based on the Deed of Establishment No. 9
8 September 2009 yang dibuat dihadapan Ny. dated September 8, 2009 of Ny. Fathiah Helmi,
Fathiah Helmi, S.H., Notaris di Jakarta. Akta S.H., Notary in Jakarta. Deed of Establishment
Pendirian tersebut telah mendapatkan has been approved by the Ministy of Law and
pengesahan dari Menteri Hukum dan Hak Human Rights Republic of Indonesia in his
Asasi Manusia Republik Indonesia dengan Decision Letter No. AHU-5150.AH.01.01, on
Surat Keputusan No. AHU-5150.AH.01.01, October 26, 2009.
pada tanggal 26 Oktober 2009.
Anggaran Dasar KAPM telah beberapa kali KAPM's Articles of Association have been
mengalami perubahan, terakhir Akta No. 2 amended several times, most recently by Deed
tertanggal 2 Oktober 2019 mengenai No. 2 dated October 2, 2019 concerning the
perubahan modal dasar yang dibuat oleh Changes in the authorized capital of Notary
Notaris Agung Sri Wijayanti, S.H., M.Kn., telah Agung Sri Wijayanti, S.H., M.Kn., have been
dicatat dalam database Sistem Badan Hukum recorded in the Legal Entity Database System
Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia of the Minister of Justice and Human Rights
sesuai suratnya No. AHU-0079321.AH.01.02 according to Decision Letter No. AHU-
Tanggal 7 Oktober 2019. 0079321.AH.01.02 dated October 7, 2019.
Modal dasar KAPM sebesar Rp273.575.000 The authorized capital of KAPM amounted to
terbagi atas 273.575 saham dengan nilai Rp273,575,000 composed of 273,575 shares
nominal Rp1.000 per saham. Jumlah modal with par value of Rp1,000 per share. Total
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak issued and fully paid capital amounted to
273.575 saham atau sebesar Rp273.575.000 Rp273,575,000 composed of 273,575 shares
dengan komposisi sebagai berikut: with share ownership as follows:
• Perusahaan memiliki 99,63%, atau • The Company owns 99.63% or 272,550
sebanyak 272.550 saham dengan nilai shares amounting to Rp272,550,000.
sebesar Rp272.550.000.
• Yayasan Pusaka memiliki 0,37% atau • Yayasan Pusaka owns 0.37% or 1,025
sebanyak 1.025 saham dengan nilai shares amounting to Rp1,025,000.
sebesar Rp1.025.000.
18
Page 727
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
2. Entitas Anak (Lanjutan) 2. The Subsidiaries (Continued)
PT KA Pariwisata (KAWIS) PT KA Pariwisata (KAWIS)
KAWIS didirikan berdasarkan Surat KAWIS was established within Letters of
Persetujuan dari Menteri Negara BUMN approval from the Minister of SOEs
No. S-537/MBU/2009 tanggal 29 Juli 2009 dan No. S-537/MBU/2009, dated July 29, 2009 and
berdasarkan Akta Pendirian No. 11, tanggal based on Notarial Deed No. 11 of Notary
8 September 2009, Notaris Ny. Fathiah Helmi, Ny. Fathiah Helmi, S.H., dated September 8,
S.H., dan disahkan oleh Menteri Hukum dan 2009 and approved by the Minister of Law and
Hak Asasi Manusia Republik Indonesia dalam Human Rights of the Republic of Indonesia in
surat keputusan No. AHU-04724.AH.01.01, his Decision Letter No. AHU-04724.AH.01.01,
tanggal 28 Januari 2010. dated on January 28, 2010.
Anggaran Dasar KAWIS telah mengalami The Articles KAWIS of Association have been
perubahan berdasarkan Akta Pernyataan amended by Deed of Statement of
Keputusan Pemegang Saham PT Kereta Api Shareholders Resolution of PT Kereta Api
Pariwisata No. 5, tanggal 14 Desember 2017 Pariwisata No. 5, dated December 14, 2017
mengenai perubahan modal dasar yang dibuat concerning the Changes in the authorized
dihadapan Notaris Agung Sri Wijayanti S.H., capital of Notary Agung Sri Wijayanti S.H.,
M.Kn., telah dicatat dalam database Sistem M.Kn., have been recorded in the Legal Entity
Badan Hukum Kementerian Hukum dan Hak Database System of the Minister of Justice and
Asasi Manusia sesuai suratnya AHU- Human Rights according to Decision Letter No.
0027019.AH.01.02 Tahun 2017 tanggal 20 AHU-0027019.AH.01.02 Year 2017 dated
Desember 2017. December 20, 2017.
Modal dasar KAWIS sebesar Rp99.100.000 The authorized capital of KAWIS amounted to
terbagi atas 24.775 saham dengan nilai Rp99,100,000 composed of 24,775 shares with
nominal Rp1.000 per saham. Jumlah modal par value of Rp1,000 per share. Total issued
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak and fully paid capital amounted to
24.775 saham atau sebesar Rp24.775.000 Rp24,775,000 composed of 24,775 shares with
dengan komposisi sebagai berikut: share ownership as follows:
• Perusahaan memiliki 99,90%, atau • The Company owns 99.90% or 24,750
sebanyak 24.750 saham dengan nilai shares amounting to Rp24,750,000.
sebesar Rp24.750.000.
• Yayasan Pusaka memiliki 0,10% atau • Yayasan Pusaka owns 0.10% or 25 shares
sebanyak 25 saham dengan nilai sebesar amounting to Rp25,000.
Rp25.000.
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan 3. Significant Accounting Policies
a. Pernyataan Kepatuhan a. Statement of Compliance
Laporan keuangan konsolidasian telah The consolidated financial statements
disusun dan disajikan sesuai dengan have been prepared and presented in
Standar Akuntansi Keuangan (SAK) di accordance with Indonesian Financial
Indonesia yang meliputi Pernyataan Accounting Standards (SAK) which include
Standar Akuntansi Keuangan (PSAK) dan the Statement of Financial Accounting
Interpretasi Standar Akuntansi Keuangan Standards (PSAK) and Interpretation of
(ISAK) yang diterbitkan oleh Dewan Financial Accounting Standards (ISAK)
Standar Akuntansi Keuangan–Ikatan issued by the Financial Accounting
Akuntan Indonesia (DSAK–IAI) serta Standard Board–Indonesian Institute of
peraturan Pasar Modal yang berlaku Accountant (DSAK–IAI) and regulations in
antara lain Peraturan Otoritas Jasa the Capital Market including Regulations of
Keuangan/Badan Pengawas Pasar Modal Financial Services Authority/Capital Market
dan Lembaga Keuangan (OJK/Bapepam- and Supervisory Board and Financial
LK) No. VIII.G.7 tentang pedoman Institution (OJK/Bapepam-LK) No. VIII.G.7
penyajian laporan keuangan, keputusan regarding guidelines for the presentation of
19
Page 728
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Ketua Bapepam-LK No. KEP-347/BL/2012 financial statements, decree of Chairman
tentang penyajian dan pengungkapan of Bapepam-LK No. KEP-347/BL/2012
laporan keuangan emiten atau perusahaan regarding presentation and disclosure of
publik. financial statements of the issuer or public
company.
b. Dasar Pengukuran dan Penyusunan b. Basis of Measurement and Preparation
Laporan Keuangan Konsolidasian of the Consolidated Financial
Statements
Laporan keuangan konsolidasian meliputi The consolidated financial statements
laporan keuangan perusahaan dan entitas included the accounts of the Company and
anak (selanjutnya secara kolektif disebut its subsidiaries (hereinafter collectively
sebagai “Grup”). referred to as “the Group”).
Laporan keuangan konsolidasian disusun The consolidated financial statements
dan disajikan berdasarkan asumsi have been prepared and presented based
kelangsungan usaha serta atas dasar on going concern assumption and accrual
akrual, kecuali laporan arus kas basis of accounting, except for the
konsolidasian. Dasar pengukuran dalam consolidated statements of cash flows.
penyusunan laporan keuangan Basis of measurement in preparation of
konsolidasian ini adalah konsep biaya these consolidated financial statements is
perolehan, kecuali beberapa akun tertentu the historical costs concept, except for
yang didasarkan pengukuran lain specific account certain accounts which
sebagaimana dijelaskan dalam kebijakan have been prepared on the basis of other
akuntansi masing-masing akun tersebut. measurements as described in their
Biaya perolehan umumnya didasarkan respective policies. Historical cost is
pada nilai wajar imbalan yang diserahkan generally based on the fair value of the
dalam pemerolehan aset. consideration given in exchange for
assets.
Laporan arus kas konsolidasian disajikan The consolidated statements of cash flows
dengan metode langsung dengan are prepared using the direct method by
mengelompokkan arus kas dalam aktivitas classifying cash flows into operating,
operasi, investasi dan pendanaan. investing and financing activities.
Mata uang penyajian yang digunakan The presentation currency used in the
dalam penyusunan laporan keuangan preparation of the consolidated financial
konsolidasian ini adalah Rupiah yang statements is Indonesian Rupiah which is
merupakan mata uang fungsional Grup. the functional currency of the Group. Each
Setiap entitas di dalam Grup menetapkan entity in the Group determines its own
mata uang fungsional sendiri dan unsur- functional currency and items included in
unsur dalam laporan keuangan dari setiap the financial statements of each entity are
entitas diukur berdasarkan mata uang measured using that functional currency.
fungsional tersebut.
c. Prinsip-prinsip Konsolidasian c. Principles of Consolidation
Laporan keuangan konsolidasian The consolidated financial statements
mencakup laporan keuangan perusahaan incorporate the financial statements of the
dan entitas-entitas anak seperti disebutkan company and subsidiaries as described in
pada Catatan 2. Note 2.
20
Page 729
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Keberadaan dan dampak dari hak suara The existence and effect of substantive
potensial dimana Grup memiliki potential voting rights that the Group has
kemampuan praktis untuk melaksanakan the practical ability to exercise (ie
(yakni hak substantif) dipertimbangkan substantive rights) are considered when
saat menilai apakah Grup mengendalikan assessing whether the Group controls
entitas lain. another entity.
Laporan keuangan Grup mencakup hasil The Group’s financial statements
usaha, arus kas, aset dan liabilitas dari incorporate the results, cash flows, assets
perusahaan dan seluruh entitas anak yang and liabilities of the Company and all
secara langsung dan tidak langsung, of its directly and indirectly controlled
dikendalikan oleh Perusahaan. Entitas subsidiaries. Subsidiaries are consolidated
anak dikonsolidasikan sejak tanggal efektif from the effective date of acquisition, which
akuisisi, yaitu tanggal dimana Grup secara is the date on which the Group effectively
efektif memperoleh pengendalian atas obtains control of the acquired business,
bisnis yang diakuisisi, sampai tanggal until that control ceases.
pengendalian berakhir.
Entitas induk menyusun laporan keuangan A parent prepares consolidated financial
konsolidasian dengan menggunakan statements using uniform accounting
kebijakan akuntansi yang sama untuk policies for like transactions and other
transaksi dan peristiwa lain dalam keadaan events in similar circumstances. All
yang serupa. Seluruh transaksi, saldo, intragroup transactions, balances, income,
penghasilan, beban, dan arus kas dalam expenses and cash flows relating to
intra kelompok usaha terkait dengan transactions between entities of the group
transaksi antar entitas dalam kelompok are eliminated in full.
usaha dieliminasi secara penuh.
Grup mengatribusikan laba rugi dan setiap The Group attributed the profit and loss
komponen dari penghasilan komprehensif and each component of other
lain kepada pemilik entitas induk dan comprehensive income to the owners of
kepentingan nonpengendali meskipun hal the parent and non-controlling interest
tersebut mengakibatkan kepentingan even though this results in the non-
nonpengendali memiliki saldo defisit. Grup controlling interests having a deficit
menyajikan kepentingan nonpengendali di balance. The Group presents non-
ekuitas dalam laporan posisi keuangan controlling interest in equity in the
konsolidasian, terpisah dari ekuitas pemilik consolidated statement of financial
entitas induk. position, separately from the equity owners
of the parent.
Perubahan dalam bagian kepemilikan Changes in the parent’s ownership interest
entitas induk pada entitas anak yang tidak in a subsidiary that do not result in loss of
mengakibatkan hilangnya pengendalian control are equity transactions (i.e.
adalah transaksi ekuitas (yaitu transaksi transactions with owners in their capacity
pemilik kapasitasnya sebagai pemilik). as owners). When the proportion of equity
Ketika proporsi ekuitas yang dimiliki oleh held by non-controlling interest change, the
kepentingan nonpengendali berubah, Grup Group adjusted the carrying amounts of
menyesuaikan jumlah tercatat kepentingan the controlling interest and non-controlling
pengendali dan kepentingan interest to reflect the changes in their
nonpengendali untuk mencerminkan relative interest in the subsidiaries. Any
perubahan kepemilikan relatifnya dalam difference between the amount by which
entitas anak. Selisih antara jumlah tercatat the non-controlling interests are adjusted
kepentingan nonpengendali yang and the fair value of the consideration paid
disesuaikan dan nilai wajar dari jumlah or received is recognised directly in equity
yang diterima atau dibayarkan diakui and attributed to the owners of the parent.
langsung dalam ekuitas dan diatribusikan
pada pemilik dari entitas induk.
21
Page 730
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Jika Grup kehilangan pengendalian, maka If the Group loses control, the Group:
Grup:
a. Menghentikan pengakuan aset a. Derecognizes the assets (including
(termasuk goodwill) dan liabilitas goodwill) and liabilities of the subsidiary
entitas anak pada jumlah tercatatnya at their carrying amounts at the date
ketika pengendalian hilang; when control is lost;
b. Menghentikan pengakuan jumlah b. Derecognizes the carrying amount of
tercatat setiap kepentingan any non-controlling interests in the
nonpengendali pada entitas anak former subsidiary at the date when
terdahulu ketika pengendalian hilang control is lost (including any
(termasuk setiap komponen components of other comprehensive
penghasilan komprehensif lain yang income attributable to them);
diatribusikan pada kepentingan
nonpengendali);
c. Mengakui nilai wajar pembayaran c. Recognizes the fair value of the
yang diterima (jika ada) dari consideration received, from the
transaksi, peristiwa, atau keadaan transaction, event or circumstances that
yang mengakibatkan hilangnya resulted the loss of control;
pengendalian;
d. Mengakui sisa investasi pada entitas d. Recognizes any investment retained in
anak terdahulu pada nilai wajarnya the former subsidiary at fair value at the
pada tanggal hilangnya pengendalian; date when control is lost;
e. Mereklasifikasi ke laba rugi, atau e. Reclassifies to profit or loss, or transfer
mengalihkan secara langsung ke saldo directly to retained earnings if required
laba jika disyaratkan oleh SAK lain, by other SAK’s, the amount recognized
jumlah yang diakui dalam penghasilan in other comprehensive income in
komprehensif lain dalam kaitan relation to the subsidiary; and
dengan entitas anak; dan
f. Mengakui perbedaan apapun yang f. Recognizes any resulting difference as
dihasilkan sebagai keuntungan atau a gain or loss attributable to the parent.
kerugian dalam laba rugi yang
diatribusikan kepada entitas induk.
d. Investasi pada Entitas Asosiasi d. Investments in Associates
Entitas asosiasi adalah entitas dimana Associates are entities which the Group
Grup memiliki kekuasaan untuk has the power to participate in the financial
berpartisipasi dalam keputusan kebijakan and operating policy decisions of the
keuangan dan operasional investee, tetapi investee but is not control or joint control
tidak mengendalikan atau mengendalikan over those policies (significant influence).
bersama atas kebijakan tersebut
(pengaruh signifikan).
Investasi pada entitas asosiasi Investment in associates accounted using
dicatat dengan menggunakan metode the equity method. Under the equity
ekuitas. Dalam metode ekuitas, method, the investment in an associate is
pengakuan awal investasi diakui sebesar initially recognised at cost and the carrying
biaya perolehan, dan jumlah tercatat amount is increased or decreased to
ditambah atau dikurang untuk mengakui recognise the investor’s share of the profit
bagian atas laba rugi dan penghasilan atau or loss and other comprehensive income
kerugian komprehensif lain investee or loss of the investee after the date of
setelah tanggal perolehan. Bagian atas acquisition. The investor’s share of the
laba rugi investee diakui dalam laba rugi. profit or loss of the investee is recognised
Penerimaan distribusi dari investee in profit or loss. Distributions received from
mengurangi nilai tercatat investasi. an investee reduce the carrying amount of
the investment.
22
Page 731
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Penyesuaian terhadap jumlah tercatat Adjustments to the carrying amount may
tersebut juga mungkin dibutuhkan untuk also be necessary for changes in the
perubahan dalam proporsi bagian investor investor’s proportionate in the investee
atas investee yang timbul dari penghasilan arising from changes in the investee’s
komprehensif lain, termasuk perubahan other comprehensive income, including
yang timbul dari revaluasi aset tetap dan those arising from the revaluation of fixed
selisih penjabaran valuta asing. Bagian assets and from foreign exchange
investor atas perubahan tersebut diakui translation differences. The investor’s
dalam penghasilan komprehensif lain. share of those changes is recognized in
other comprehensive income.
Grup menghentikan penggunaan metode The Group discontinue the use of the
ekuitas sejak tanggal ketika investasinya equity method from the date when its
berhenti menjadi investasi pada entitas investment ceases to be an associate as
asosiasi sebagai berikut: follows:
(a) jika investasi menjadi entitas anak. (a) if the investment becomes a subsidiary.
(b) jika sisa kepentingan dalam entitas (b) if the retained interest in the former
asosiasi merupakan aset keuangan, associate is a financial asset, the
maka Grup mengukur sisa Group measure the retained interest at
kepentingan tersebut pada nilai wajar. fair value.
(c) ketika Grup menghentikan (c) when the Group discontinue the use of
penggunaan metode ekuitas, Grup the equity method, the Group accounts
mencatat seluruh jumlah yang for all amounts previously recognized
sebelumnya telah diakui dalam in other comprehensive income in
penghasilan komprehensif lain yang relation to that investment on the same
terkait dengan investasi tersebut basis as would have been required if
menggunakan dasar perlakuan yang the investee had directly disposed of
sama dengan yang disyaratkan jika the related assets or liabilities.
investee telah melepaskan secara
langsung aset dan liabilitas terkait.
e. Pengaturan Bersama e. Join Arrangement
Pengaturan bersama adalah pengaturan Joint arrangement is an arrangement of
yang dua atau lebih pihak memiliki which two or more parties have joint
pengendalian bersama, yaitu persetujuan control, i.e. the contractually agreed
kontraktual untuk berbagi pengendalian sharing of control of Joint Arrangement,
atas suatu Pengaturan Bersama yang ada which exist only when decisions about the
hanya ketika keputusan mengenai aktivitas relevant actvities require the unanimous
relevan mensyaratkan persetujuan dengan consent of the parties sharing control.
suara bulat dari seluruh pihak yang
berbagi pengendalian.
Grup mengklasifikasikan pengaturan The Group classified joint arrangement as:
bersama sebagai:
1) Operasi Bersama 1) Joint Operation
Merupakan pengaturan bersama yang Represents joint arrangement whereby
mengatur bahwa para pihak yang the parties that have joint control of the
memiliki pengendalian bersama atas arrangement have rights to the assets,
pengaturan memiliki hak atas aset dan and obligations for the liabilities,
kewajiban terhadap liabilitas, terkait relating to the arrangement. Those
dengan pengaturan tersebut. Para parties are called joint operator.
pihak tersebut disebut operator
bersama.
23
Page 732
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Operator bersama mengakui hal A joint operator recognize in relation to
berikut terkait dengan its interest in a joint operation:
kepentingannya dalam operasi
bersama:
(a) Aset, mencakup bagiannya atas (a) Its assets, including its share of
setiap aset yang dimiliki bersama; any assets held jointly;
(b) Liabilitas, mencakup bagiannya (b) Its liabilities, including its share of
atas liabilitas yang terjadi any liabilities incurred jointly;
bersama;
(c) Pendapatan dari penjualan (c) Its revenue from the sale of its
bagiannya atas output yang share of the output arising from the
dihasilkan dari operasi bersama; joint operation;
(d) Bagiannya atas pendapatan dari (d) Its share of the revenue from the
penjualan output oleh operasi sale of the output by the joint
bersama; dan operation; and
(e) Beban, mencakup bagiannya (e) Its expenses, including its share of
atas setiap beban yang terjadi any expenses incurred jointly.
secara bersama-sama.
2) Ventura Bersama 3) 2) Joint Venture
Merupakan pengaturan bersama Represents joint arrangement
yang mengatur bahwa para pihak whereby the parties that have joint
yang memiliki pengendalian bersama control upon the agreement, have
atas pengaturan memiliki hak atas rights to the net assets of the
aset neto pengaturan tersebut. Para arrangement. Those parties are
pihak tersebut disebut sebagai called joint venturers.
venturer bersama.
Venturer bersama mengakui Joint venturers recognize its interest in a
kepentingannya dalam ventura joint venture as an investment and
bersama sebagai investasi dan accounts for that investment using the
mencatat investasi tersebut dengan equity method.
menggunakan metode ekuitas.
f. Transaksi dan Saldo dalam Mata Uang f. Foreign Currency Transaction and
Asing Balances
Dalam menyiapkan laporan keuangan, In preparing the financial statements, each
setiap entitas di dalam Grup mencatat of the entities within the Group record by
dengan menggunakan mata uang dari using the currency of the primary economic
lingkungan ekonomi utama di mana entitas environment in which the entity operates
beroperasi (“mata uang fungsional”). Mata (“the functional currency”). The functional
uang fungsional Perusahaan dan seluruh currency of the Company and all
entitas anak adalah Rupiah. subsidiaries is Indonesian Rupiah.
Transaksi-transaksi selama tahun berjalan Transactions during the year in foreign
dalam mata uang asing dicatat dalam currencies are recorded in Rupiah by
Rupiah dengan kurs spot antara Rupiah applying to the foreign currency amount
dan valuta asing pada tanggal transaksi. the spot exchange rate between Rupiah
Pada akhir periode pelaporan, pos and the foreign currency at the date of
moneter dalam mata uang asing transactions. At the end of reporting
dijabarkan ke dalam Rupiah menggunakan period, foreign currency monetary items
kurs tengah Bank Indonesia pada tanggal are translated to Rupiah using the closing
31 Desember 2022 dan 2021 sebagai rate of Bank of Indonesia at December 31,
berikut: 2022 and 2021 as follows:
24
Page 733
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Mata Uang Asing Foreign Currency
(Nilai Penuh) 2022 2021 (Full Amount)
Dolar Amerika Serikat 15.731 14.269 United States Dollar
Yen Jepang 118 124 Japanese Yen
Euro 16.713 16.127 Euro
Selisih kurs yang timbul dari penyelesaian Exchange differences arising on the
pos moneter dan dari penjabaran pos settlement of monetary items or on
moneter dalam mata uang asing diakui translating monetary items in foreign
dalam laba rugi. currencies are recognized in profit or loss.
g. Transaksi Pihak-pihak Berelasi g. Transactions with Related Parties
Pihak berelasi adalah orang atau entitas A related party is a person or an entity that
yang terkait dengan entitas pelapor: is related to the reporting entity:
a) Orang atau anggota keluarga dekatnya a) A person or a close member of that
mempunyai relasi dengan entitas person’s family is related to a reporting
pelapor jika orang tersebut: entity if that person:
i. memiliki pengendalian atau i. has control or joint control over the
pengendalian bersama atas entitas reporting entity;
pelapor;
ii. memiliki pengaruh signifikan atas ii. has significant influence over the
entitas pelapor; atau reporting entity; or
iii. merupakan personil manajemen iii. is a member of the key
kunci entitas pelapor atau entitas management personnel of the
induk dari entitas pelapor. reporting entity or of a parent of
the reporting entity.
b) Suatu entitas berelasi dengan entitas b) An entity is related to the reporting
pelapor jika memenuhi salah satu hal entity if any of the following conditions
berikut: applies:
i. Entitas dan entitas pelapor adalah i. The entity and the reporting entity
anggota dari kelompok usaha yang are members of the same group
sama (artinya entitas induk, entitas (which means that each parent,
anak, dan entitas anak berikutnya subsidiary and fellow subsidiary is
saling berelasi dengan entitas related to the others);
lain);
ii. Satu entitas adalah entitas ii. One entity is an associate or joint
asosiasi atau ventura bersama dari venture of the other entity (or an
entitas lain (atau entitas asosiasi associate or joint venture of a
atau ventura bersama yang member of a group of which the
merupakan anggota suatu other entity is a member);
kelompok usaha, yang mana
entitas lain tersebut adalah
anggotanya);
iii. Kedua entitas tersebut adalah iii. Both entities are joint ventures of
ventura bersama dari pihak ketiga the same third party;
yang sama;
iv. Satu entitas adalah ventura iv. One entity is a joint venture of a
bersama dari entitas ketiga dan third entity and the other entity is
entitas yang lain adalah entitas an associate of the third entity;
asosiasi dari entitas ketiga;
25
Page 734
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
v. Entitas tersebut adalah suatu v. The entity is a post-employment
program imbalan pascakerja untuk benefit plan for the benefit of
imbalan kerja dari salah satu employees of either the reporting
entitas pelapor atau entitas yang entity, or an entity related to the
terkait dengan entitas pelapor. Jika reporting entity. If the reporting
entitas pelapor adalah entitas yang entity itself is the programme
menyelenggarakan program organizer, the sponsoring
tersebut, maka entitas sponsor employers are also related to the
juga berelasi dengan entitas reporting entity;
pelapor;
vi. Entitas yang dikendalikan atau vi. The entity is controlled or jointly
dikendalikan bersama oleh orang controlled by a person identified in
yang diidentifikasi dalam huruf (a); (a);
vii. Orang yang diidentifikasi dalam vii. A person identified in (a) (i) has
huruf (a) (i) memiliki pengaruh significant influence over the entity
signifikan atas entitas atau or is a member of the key
merupakan personil manajemen management personnel of the
kunci entitas (atau entitas induk entity (or a parent of the entity); or
dari entitas); atau
viii. Entitas, atau anggota dari viii. The entity, or any member of a
kelompok yang mana entitas group which it is a part, provides
merupakan bagian dari kelompok key management personnel
tersebut, menyediakan jasa services to the reporting entity or
personil manajemen kunci kepada to the parent of the reporting entity.
entitas pelapor atau kepada entitas
induk dari entitas pelapor.
Entitas yang berelasi dengan pemerintah A government-related entity is an entity that
adalah entitas yang dikendalikan, is controlled, jointly controlled or significant
dikendalikan bersama, atau dipengaruhi influence by a government. Government
oleh pemerintah. Pemerintah mengacu refers to government agencies and similar
kepada instansi pemerintah dan badan bodies whether local, national or
yang serupa baik lokal, nasional maupun international.
internasional.
Entitas yang berelasi dengan Pemerintah Entity related to the Government can be an
dapat berupa entitas yang dikendalikan entity which controlled or significantly
atau dipengaruhi secara signifikan oleh influenced by the Ministry of Finance that
Kementerian Keuangan yang merupakan representing as the shareholders of the
Pemegang Saham entitas, atau entitas entity or an entity controlled by the
yang dikendalikan oleh Pemerintah Government of Republic of Indonesia,
Republik Indonesia melalui Kementerian represented by the Ministry of SOEs as a
Negara BUMN sebagai kuasa pemegang shareholder’s representative.
saham.
Seluruh transaksi dan saldo yang All significant transactions and balances
signifikan dengan pihak berelasi with related parties are disclosed in Note
diungkapkan dalam Catatan 41. 41.
26
Page 735
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
h. Kas dan Setara Kas h. Cash and Cash Equivalents
Kas dan setara kas termasuk kas, kas di Cash and cash equivalents are cash on
bank (rekening giro), dan deposito hand, cash in banks (current account) and
berjangka yang jatuh tempo dalam jangka time deposits with maturity periods of three
waktu tiga bulan atau kurang pada months or less at the time of investment
saat penempatan yang tidak digunakan that are not used as collateral or are not
sebagai jaminan atau tidak dibatasi restricted.
penggunaannya.
Dalam komponen setara kas tidak The components of cash equivalents does
termasuk deposito berjangka yang not include time deposit which was
dijadikan jaminan pada bank walaupun pledged as collateral for a bank, although
jatuh temponya tidak lebih dari 3 (tiga) the maturities are shorter than 3 (three)
bulan. Deposito yang bersangkutan months. The mentioned deposit is
disajikan dalam kelompok aset lancar presented in the current assets of the
sepanjang penjaminan tersebut meliputi guarantee covers a period not exceeding
periode tidak lebih dari satu tahun dari one year from the balance sheet date.
tanggal laporan posisi keuangan.
i. Dana Dibatasi Penggunaannya i. Restricted Fund
Rekening yang dibatasi penggunaannya Current accounts which are restricted and
dan atau digunakan sebagai jaminan or used as security are classified as
diklasifikasi sebagai bagian aset lancar jika current assets when the maturities are less
jatuh temponya kurang dari 12 bulan than 12 months after the end of reporting
setelah akhir periode pelaporan. period.
j. Piutang Usaha j. Trade Receivables
Piutang usaha merupakan jumlah yang Trade receivables are amounts due to
akan diterima dari pelanggan atas layanan customers for services rendered in the
yang diberikan dari kegiatan usaha. ordinary course of business.
Piutang usaha pada awalnya diakui 3. Account and other receivables are
sebesar nilai wajar dan selanjutnya diukur recognized initially at fair value and
pada biaya perolehan diamortisasi dengan subsequently measured at amortised cost
menggunakan metode bunga efektif, using the effective interest method, if the
apabila dampak pendiskontoan signifikan, impact of discounting is significant, less
dikurangi provisi atas penurunan nilai. any provision for impairment.
k. Persediaan k. Inventories
Persediaan dinyatakan berdasarkan Inventories are carried at the lower of cost
jumlah terendah antara biaya perolehan and net realizable value. The cost of
dan nilai realisasi neto. Biaya persediaan inventories comprise all costs of purchase,
terdiri dari seluruh biaya pembelian, biaya costs of conversion and other costs
konversi, dan biaya lain yang timbul incurred in bringing the inventories to their
sampai persediaan berada dalam kondisi present location and condition. Cost is
dan lokasi saat ini. Biaya perolehan determined using the weighted average
ditentukan dengan metode rata-rata method. Net realizable value is the
tertimbang. Nilai realisasi neto merupakan estimated selling price in the ordinary
taksiran harga jual dalam kegiatan usaha course of business less the estimated
biasa dikurangi estimasi biaya costs of completion and the estimated
penyelesaian dan estimasi biaya yang costs necessary to make sales.
diperlukan untuk membuat penjualan.
27
Page 736
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Setiap penurunan nilai persediaan di The amount of any write-down of
bawah biaya perolehan menjadi nilai inventories to net realizable value and all
realisasi neto dan seluruh kerugian losses of inventories shall be recognised
persediaan diakui sebagai beban pada as an expense in the period the write-down
periode terjadinya penurunan atau or loss occurs. The amount of any reversal
kerugian tersebut. Setiap pemulihan of any write-down of inventories, arising
kembali penurunan nilai persediaan karena from an increase in net realizable value, is
peningkatan kembali nilai realisasi neto, recognised as a reduction in the amount of
diakui sebagai pengurangan terhadap inventories recognised as an expense in
jumlah beban persediaan pada periode the period in which the reversal occurs.
terjadinya pemulihan tersebut.
l. Biaya Dibayar di Muka l. Prepaid Expenses
Biaya dibayar di muka diamortisasi selama Prepaid expenses are amortized to
masa manfaat masing-masing biaya operations using straight-line method over
dengan menggunakan metode garis lurus. their beneficial periods.
m. Properti Investasi m. Investment Properties
Properti investasi adalah properti (tanah Investment properties are properties (land
atau bangunan atau bagian dari suatu or a building or part of a building or both)
bangunan atau kedua-duanya) yang held by the owner or the lessee under a
dikuasai oleh pemilik atau penyewa finance lease to earn rentals or for capital
melalui sewa pembiayaan untuk appreciation or both, rather than for use in
menghasilkan sewa atau untuk kenaikan the production or supply of goods or
nilai atau kedua-duanya, dan tidak untuk services or for administrative purposes; or
digunakan dalam produksi atau sale in the daily business activities.
penyediaan barang atau jasa atau untuk
tujuan administratif; atau dijual dalam
kegiatan usaha sehari-hari.
Properti investasi diakui sebagai aset jika Investment property is recognized as an
dan hanya jika besar kemungkinan asset when, and only when there is a
manfaat ekonomi masa depan yang terkait probablity that the future economic benefits
dengan properti investasi akan mengalir ke which are associated with the investment
entitas; dan biaya perolehan properti property, will flow into the entity; and the
investasi dapat diukur dengan andal. cost of the investment property can be
measured reliably.
Properti investasi pada awalnya diukur An investment property shall be measured
sebesar biaya perolehan, meliputi harga initially at its cost, comprises its purchase
harga pembelian dan setiap pengeluaran price and any directly attributable
yang dapat diatribusikan secara langsung expenditure (professional fees for legal
(biaya jasa hukum, pajak pengalihan services, property transfer taxes and other
properti, dan biaya transaksi lain). Biaya transaction costs). Transaction costs are
transaksi termasuk dalam pengukuran included in the initial measurement.
awal tersebut.
Setelah pengakuan awal, Grup memilih After initial recognition, the Group
menggunakan model biaya dan mengukur may choose to use cost model and
properti investasi sebesar biaya perolehan measure its investment property at
dikurangi akumulasi penyusutan dan acquisition cost less accumulated
akumulasi rugi penurunan nilai aset. Hak depreciation and accumulated impairment
atas tanah tidak disusutkan dan disajikan losses. Landrights are not depreciated
sebesar biaya perolehan. Bangunan and are carried at costs. Buildings
disusutkan dengan menggunakan metode are depreciated using the straight-line
garis lurus berdasarkan taksiran masa method over their estimated useful lives
manfaat ekonomis (12-40 tahun). (12-40 years).
28
Page 737
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Pengalihan ke properti investasi dilakukan Transfer to investment property made
jika, dan hanya jika, terdapat perubahan when, and only when, there is a change in
penggunaan yang ditunjukkan dengan usage, evidenced by end of owner-
berakhirnya pemakaian oleh pemilik dan occupation and commencement of an
dimulainya sewa operasi kepada pihak operating lease to another party.
lain.
Pengalihan dari properti investasi Transfer from investment property made
dilakukan jika, dan hanya jika, terdapat when, and only when, there is a change in
perubahan penggunaan yang ditunjukkan usage, evidenced by commencement of
dengan dimulainya penggunaan oleh owner-occupation and commencement of
pemilik dan dimulainya pengembangan development with a view of sale.
untuk dijual.
Properti investasi dihentikan An investment property is derecognized on
pengakuannya pada saat dilepaskan atau disposal or when the investment property
ketika tidak digunakan lagi secara is permanently withdrawn from use and no
permanen dan tidak memiliki manfaat future economic benefits are expected
ekonomi masa depan yang diperkirakan from its disposal. Gains or losses arising
dari pelepasannya. Keuntungan atau from the retirement or disposal are
kerugian yang timbul dari penghentian determined as the difference between the
atau pelepasan ditentukan dari selisih net disposal proceeds and the carrying
antara hasil neto pelepasan dan jumlah amount of the asset, and are recognized in
tercatat aset, dan diakui dalam laba rugi profit or loss in the period of the retirement
pada periode terjadinya penghentian atau or disposal.
pelepasan.
n. Aset Tetap n. Fixed Assets
Aset tetap pada awalnya diakui sebesar Fixed assets are initially recognized at
biaya perolehan yang meliputi harga cost, which comprises its purchase price
perolehannya dan setiap biaya yang dapat and any cost directly attributable in
diatribusikan langsung untuk membawa bringing the assets to the location and
aset ke kondisi dan lokasi yang diinginkan condition necessary for it to be capable of
agar aset siap digunakan sesuai intensi operating in the manner intended by
manajemen. management.
Apabila relevan, biaya perolehan juga When applicable, the cost may also
dapat mencakup estimasi awal biaya comprises the initial estimate of the costs
pembongkaran dan pemindahan aset tetap of dismantling and removing the item and
dan restorasi lokasi aset tetap, kewajiban restoring the site on which it is located, the
tersebut timbul ketika aset tetap diperoleh obligation for which an entity incurs either
atau sebagai konsekuensi penggunaan when the item is acquired or as a
aset tetap selama periode tertentu untuk consequence of having used the item
tujuan selain untuk memproduksi during a particular period for purposes
persediaan selama periode tersebut. other than to produce inventories during
that period.
Setelah pengakuan awal, aset tetap After initial recognition, fixed assets,
kecuali tanah dinyatakan sebesar biaya except land, are carried at its cost less any
perolehan dikurangi akumulasi penyusutan accumulated depreciation, and any
dan akumulasi rugi penurunan nilai. accumulated impairment losses.
Tanah diakui sebesar harga perolehannya Lands are recognized at its cost and are
dan tidak disusutkan. not depreciated.
29
Page 738
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Penyusutan aset tetap dimulai pada saat Depreciation of fixed assets starts when
aset tersebut siap untuk digunakan sesuai available for use and was computed by
maksud penggunaannya dan dihitung using straight-line method based on the
dengan menggunakan metode garis lurus estimated useful lives of assets as follows:
berdasarkan estimasi masa manfaat
ekonomis aset sebagai berikut:
Masa Manfaat Tarif Penyusutan
(Tahun)/ Per Tahun/
Useful Lives Depreciation Rate
Jenis Aset Tetap (Years) Per Year Type of Fixed Assets
Sarana Rolling Stock
Lokomotif 30 3,33% Locomotive
Kereta 15-30 3,33% - 6,67% Train
Gerbong 30 3,33% Wagons
Prasarana Infrastructure
Bangunan 10-40 2,50% - 10% Building
Prasarana dan Instalasi 5-20 5,00% - 20,00% Infrastructure and Installation
Fasilitas Facilities
Mesin dan Peralatan 3-40 2,50% - 33,33% Machinery and Equipment
Kendaraan 4-8 12,50% - 25,00% Vehicles
Inventaris 4-5 20,00% - 25,00% Supplies
Aset tetap yang dikonstruksi sendiri Self-constructed of fixed assets are
disajikan sebagai bagian aset tetap presented as part of the fixed assets under
sebagai “aset dalam pembangunan” dan “assets under construction” and are stated
dinyatakan sebesar biaya perolehannya. at its cost.
Semua biaya, termasuk biaya pinjaman, All costs, including borrowing costs,
yang terjadi sehubungan dengan incurred in relation with the construction of
konstruksi aset tersebut dikapitalisasi these assets are capitalized as part of the
sebagai bagian dari biaya perolehan aset cost of assets in construction. Cost of
tetap dalam konstruksi. Biaya perolehan assets in construction shall exclude any
aset tetap dalam konstruksi tidak termasuk internal profits, cost of abnormal amounts
setiap laba internal, jumlah tidak normal of wasted material, labour, or other
dari biaya pemborosan yang terjadi dalam resources incurred.
pemakaian bahan baku, tenaga kerja atau
sumber daya lain.
Akumulasi biaya perolehan akan The accumulated costs will be transferred
dipindahkan ke masing-masing pos aset to the respective fixed assets items at the
tetap yang sesuai pada saat aset tersebut time the asset is completed or ready for
selesai dikerjakan atau siap digunakan dan use and are depreciated since the
disusutkan sejak beroperasi. operation.
Nilai tercatat dari suatu aset tetap The carrying amount of an item of fixed
dihentikan pengakuannya pada saat assets is derecognized on disposal or
pelepasan atau ketika tidak terdapat lagi when no future economic benefits are
manfaat ekonomi masa depan yang expected from its use or disposal. Any gain
diharapkan dari penggunaan atau or loss arrising from derecognition (that
pelepasannya. Keuntungan atau kerugian determined as the difference between the
yang timbul dari penghentian pengakuan net disposal proceeds, if any, and the
tersebut (yang ditentukan sebesar selisih carrying amount of the item) is included in
antara jumlah hasil pelepasan bersih, jika profit or loss when item is derecognized.
ada, dan jumlah tercatatnya) dimasukkan
dalam laba rugi pada saat penghentian
pengakuan tersebut dilakukan.
30
Page 739
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Pada akhir periode pelaporan, Grup At the end of each reporting period, the
melakukan penelaahan berkala atas masa Group made regular review of the useful
manfaat, nilai residu, metode penyusutan, lives, residual values, depreciation method
dan sisa umur pemakaian berdasarkan and residual life based on the technical
kondisi teknis. conditions.
o. Perjanjian Konsesi Jasa o. Service Concession Arrangement
Grup telah menerapkan ISAK 16, The Group has adopted ISAK 16, “Service
“Perjanjian Konsesi Jasa” (ISAK 16) dan Concession Arrangement” (ISAK 16) and
ISAK 22, “Perjanjian Konsesi Jasa: ISAK 22, “Service Concession
Pengungkapan” (ISAK 22) sehubungan Arrangement: Disclosure” (ISAK 22)
dengan hak pengoperasian aset. related to operating rights of assets.
ISAK 16 mengatur prinsip umum dalam ISAK 16 determines the general principles
pengakuan dan pengukuran hak dan in the recognition and measurement of
kewajiban terkait dengan perjanjian liabilities and rights related to service
konsesi jasa. ISAK 16 mengatur bahwa concession arrangement. ISAK 16
infrastruktur tidak diakui sebagai aset tetap regulates that an operator (concession
operator (pihak penerima konsesi jasa) right beneficiary) does not recognize any
karena perjanjian jasa kontraktual tidak infrastructure assets because the
memberikan hak kepada operator untuk contractual service arrangement does not
mengendalikan penggunaan infrastruktur convey the right to control the use of the
jasa publik. public service infrastructure to the
operator.
Operator memiliki akses untuk The operator has access to operate the
mengoperasikan infrastruktur dalam infrastructure to provide the public service
menyediakan jasa publik untuk on behalf of the grantor in accordance with
kepentingan pemberi konsesi sesuai the terms specified in the contract.
dengan persyaratan yang ditentukan
dalam kontrak.
ISAK 22 memberikan panduan spesifik ISAK 22 provides specific guidance for the
mengenai pengungkapan yang diperlukan required disclosures regarding the service
atas perjanjian konsesi jasa. concession arrangement.
Grup membukukan perjanjian konsesi jasa The Group accounts for its service
sebagai aset takberwujud, aset konsesi concession arrangement under the
dalam bentuk aset takberwujud yaitu hak intangible asset, concession assets which
pengoperasian akan diamortisasi selama are under intangible asset which is
sisa masa hak konsesi sejak tanggal operation rights of assets will be amortized
pengoperasian aset. Selama masa over the remaining concession period from
konstruksi, akumulasi biaya perolehan dan the date of operation of the assets. During
konstruksi aset diakui sebagai aset the construction period, the accumulated
konsesi dalam penyelesaian. Amortisasi cost of assets are recognized as
mulai dibebankan pada saat aset konsesi concession assets in progress. The
tersebut siap digunakan. amortization of the cost starts when the
concession assets are ready to be
operated.
31
Page 740
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Hak pengoperasian aset dihentikan The operation rights of assets are
pengakuannya pada saat berakhirnya derecognized at the end of the concession
masa konsesi. Tidak akan ada keuntungan period. There will be no gain or loss upon
atau kerugian saat penghentian derecognition as the concession assets
pengakuan karena aset konsesi which are expected to be fully amortized
diharapkan telah diamortisasi secara by then, will be handed over to the
penuh, akan diserahkan kepada Direktorat Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA)
Jenderal Perkeretaapian (DJKA) tanpa for no consideration.
syarat.
Hak pengoperasian aset yang diberikan The operation rights of asset granted to the
kepada Grup dapat dialihkan dengan Group are transferrable with approval from
persetujuan Pemerintah/DJKA. the Government/DJKA.
Aset konsesi ini akan diserahkan ke These concession right assets will be
Pemerintah/DJKA pada saat akhir masa transferred to the Government/DJKA at the
konsesi dan, pada saat itu, seluruh akun end of the concession period and, at such
yang berhubungan dengan aset konsesi time, all accounts related to the concession
akan dihentikan pengakuannya. rights assets will be derecognized.
Selama periode konstruksi, Grup During the construction period, the Group
mengakui pendapatan dan biaya recognizes revenues and costs of
konstruksi sesuai dengan penambahan construction in accordance with the
aset konsesi. addition of concession assets.
Biaya bunga dan biaya pinjaman lainnya, Interest and other borrowing costs, such as
seperti diskonto baik yang secara discount fees on loans either directly or
langsung ataupun tidak langsung indirectly used in financing the construction
digunakan untuk mendanai proses of a qualifying asset, are capitalized up to
pembangunan aset kualifikasian, the date when the construction is
dikapitalisasi sampai saat proses completed.
pembangunannya selesai.
Untuk pinjaman yang dapat dihubungkan For borrowings directly attributable to a
secara langsung dengan suatu aset qualifying asset, the amount allowed to be
tertentu, jumlah yang dapat dikapitalisasi capitalized is determined as the actual
adalah sebesar biaya pinjaman yang borrowing costs incurred during the year,
terjadi dalam tahun berjalan, dikurangi less any investment income earned from
dengan penghasilan investasi sementara the temporary investment of such
dari pinjaman tersebut. borrowings.
p. Biaya Pinjaman p. Borrowing Costs
Biaya pinjaman yang dapat diatribusikan Borrowing costs that are directly
langsung dengan perolehan, attributable to the acquisition, construction
pembangunan atau pembuatan aset or production of a qualifying asset, are
kualifikasian, dikapitalisasi sebagai bagian capitalized as part of the cost of that
biaya perolehan aset tersebut. Biaya asset. Other borrowing costs are
pinjaman lainnya diakui sebagai beban recognized as an expense when incurred.
pada saat terjadi. Biaya pinjaman dapat Borrowing costs may include interest
mencakup beban bunga, beban keuangan expense, finance charges in respect of
dalam sewa pembiayaan atau selisih kurs finance leases, or exchange differences
yang berasal dari pinjaman dalam mata arising from foreign currency borrowings
uang asing sepanjang selisih kurs tersebut to the extent that they are regarded as an
diperlakukan sebagai penyesuaian atas adjustment to interest costs.
biaya bunga.
32
Page 741
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Kapitalisasi biaya pinjaman dimulai pada Capitalization of borrowing costs
saat Grup telah melakukan aktivitas yang commences when the Group undertakes
diperlukan untuk mempersiapkan aset activities necessary to prepare the asset
agar dapat digunakan atau dijual sesuai for its intended use or sale and
dengan intensinya serta pengeluaran expenditures for the asset and its
untuk aset dan biaya pinjamannya telah borrowing costs has been incurred.
terjadi.
Kapitalisasi biaya pinjaman dihentikan Capitalization of borrowing costs ceases
ketika secara substansial seluruh aktivitas when substantially all the activities
yang diperlukan untuk mempersiapkan necessary to prepare the qualifying assets
aset kualifikasian agar dapat digunakan for its intended use or sale are complete.
atau dijual sesuai dengan intensinya telah
selesai.
Biaya bunga dan biaya pinjaman lainnya, Interest and other borrowing costs, such
seperti biaya diskonto pinjaman baik yang as discount fees on loans either directly or
secara langsung atau tidak langsung indirectly used in financing the
digunakan untuk pendanaan konstruksi construction of a qualifying asset, are
aset kualifikasian, dikapitalisasi hingga capitalised up to the date when
aset tersebut selesai dikonstruksi. Untuk construction is complete. For borrowings
biaya pinjaman yang dapat diatribusikan that are directly attributable to a qualifying
secara langsung pada aset kualifikasian, asset, the amount to be capitalised is
jumlah yang dikapitalisasi ditentukan dari determined as the actual borrowing cost
biaya pinjaman aktual yang terjadi selama incurred during the period, less any
periode berjalan, dikurangi penghasilan income earned on the temporary
yang diperoleh dari investasi sementara investment of such borrowings.
atas dana hasil pinjaman tersebut.
Untuk pinjaman yang tidak dapat For borrowings that are not directly
diatribusikan secara langsung pada suatu attributable to a qualifying asset, the
aset kualifikasian, jumlah yang amount to be capitalised is determined by
dikapitalisasi ditentukan dengan applying a capitalisation rate to the amount
mengalikan tingkat kapitalisasi terhadap expended on the qualifying assets. The
jumlah yang dikeluarkan untuk capitalisation rate is the weighted average
memperoleh aset kualifikasian. Tingkat of the total borrowing costs applicable to
kapitalisasi dihitung berdasarkan rata-rata the total borrowings outstanding during the
tertimbang biaya pinjaman yang dibagi period, other than borrowings made
dengan jumlah pinjaman yang tersedia specifically for the purpose of obtaining a
selama periode, selain pinjaman yang qualifying asset.
secara spesifik diambil untuk tujuan
memperoleh suatu aset kualifikasian.
q. Penurunan Nilai Aset Non-Keuangan q. Impairment of Assets Non-Financial
Pada setiap akhir periode pelaporan, Grup At the end of each reporting period, the
menilai apakah terdapat indikasi aset Group assess whether there is any
mengalami penurunan nilai. Jika terdapat indication that an asset may be impaired. If
indikasi tersebut, Grup mengestimasi any such indication exists, the Group shall
jumlah terpulihkan aset tersebut. Jumlah estimate the recoverable amount of the
terpulihkan ditentukan atas suatu aset asset. Recoverable amount is determined
individual, dan jika tidak memungkinkan, for an individual asset, if its is not possible,
Grup menentukan jumlah terpulihkan dari the Group determines the recoverable
Unit Penghasil Kas dari aset tersebut. amount of the asset’s Cash-Generating
Unit.
33
Page 742
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Jumlah terpulihkan adalah jumlah yang The recoverable amount is the higher of
lebih tinggi antara nilai wajar dikurangi fair value less costs to sell and its value in
biaya pelepasan dengan nilai pakainya. use. Value in use is the present value of
Nilai pakai adalah nilai kini dari arus kas the estimated future cash flows of the
yang diharapkan akan diterima dari aset asset or Cash Generating Unit.
atau Unit Penghasil Kas.
Nilai kini dihitung dengan menggunakan Present values are computed using pre-tax
tingkat diskonto sebelum pajak yang discount rates that reflect the time value of
mencerminkan nilai waktu uang dan risiko money and the risks specific to the asset
spesifik atas aset atau unit yang or unit whose impairment is being
penurunan nilainya diukur. Jika, dan hanya measured. If, and only if, the recoverable
jika, jumlah terpulihkan aset lebih kecil dari amount of an asset is less than its carrying
jumlah tercatatnya, maka jumlah tercatat amount, the carrying amount of the asset
aset diturunkan menjadi sebesar jumlah shall be reduced to its recoverable amount.
terpulihkan. Penurunan tersebut adalah The reduction is an impairment loss and is
rugi penurunan nilai dan segera diakui recognized immediately in profit or loss.
dalam laba rugi.
Rugi penurunan nilai yang telah diakui An impairment loss recognized in prior
dalam periode sebelumnya untuk aset period for an asset other than goodwill is
selain goodwill dibalik jika, dan hanya jika, reversed if, and only if, there has been a
terdapat perubahan estimasi yang change in the estimates used to determine
digunakan untuk menentukan jumlah the asset’s recoverable amount since the
terpulihkan aset tersebut sejak rugi last impairment loss was recognized. If this
penurunan nilai terakhir diakui. Jika is the case, the carrying amount of the
demikian, jumlah tercatat aset dinaikan ke asset shall be increased to its recoverable
jumlah terpulihkannya. Kenaikan ini amount. That increase is a reversal of an
merupakan suatu pembalikan rugi impairment loss.
penurunan nilai.
r. Pendapatan Diterima di Muka r. Unearned Revenues
Pendapatan diterima di muka atas Unearned revenues from usage of land
pemakaian lahan dan bangunan and buildings are amortized over the
diamortisasi selama masa kontrak usage term using the straight-line method.
pemakaian dengan menggunakan metode The non-current portion of unearned
garis lurus. Bagian tidak lancar atas revenues is shown as part of "long-term
pendapatan diterima dimuka disajikan liabilities" in the consolidated statement of
sebagai bagian dari "liabilitas jangka financial position.
panjang" pada laporan posisi keuangan
konsolidasian.
Pendapatan diterima di muka atas Unearned revenues from passenger
angkutan penumpang merupakan transportation represent revenue as on
pendapatan atas jasa angkutan passenger transport services by train
penumpang pengguna kereta api yang which the travel realization departure is in
realisasi keberangkatannya pada periode next period.
berikutnya.
Pendapatan diterima di muka angkutan Unearned revenue of freight transportation
barang merupakan pendapatan atas jasa represents revenue generated from freight
angkutan barang yang terdiri dari angkutan transport railway services consist of freight
peti kemas, batu bara, parsel, barang of containers, coal, parcel, bulk cargo and
curah dan barang jenis lain yang realisasi other types of goods of which the departure
keberangkatannya pada periode is realized in the following period.
berikutnya.
34
Page 743
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
s. Pajak Penghasilan s. Income Tax
Beban pajak adalah jumlah gabungan Tax expense is the aggregate amount
pajak kini dan pajak tangguhan yang included in the determinination of profit or
diperhitungkan dalam menentukan laba loss for the period in respect of current tax
rugi pada suatu periode. and deferred tax.
Pajak kini dan pajak tangguhan diakui Current tax and deferred tax is recognized
dalam laba rugi, kecuali pajak penghasilan in profit or loss, except for income tax
yang timbul dari transaksi atau peristiwa arising from transactions or events that are
yang diakui dalam penghasilan recognized in other comprehensive income
komprehensif lain atau secara langsung di or directly in equity. In this case, the tax is
ekuitas. Dalam hal ini, pajak tersebut recognized in other comprehensive income
masing-masing diakui dalam penghasilan or equity, respectively.
komprehensif lain atau ekuitas.
Jumlah pajak kini untuk periode berjalan Current tax for current and prior periods
dan periode sebelumnya yang belum shall, to the extent unpaid, be recognised
dibayar diakui sebagai liabilitas. Jika as a liability. If the amount already paid in
jumlah pajak yang telah dibayar untuk respect of current and prior periods
periode berjalan dan periode-periode exceeds the amount due for those periods,
sebelumnya melebihi jumlah pajak yang the excess shall be recognised as an
terutang untuk periode tersebut, maka asset. Current tax liabilities (assets) for the
kelebihannya diakui sebagai aset. current and prior periods shall be
Liabilitas (aset) pajak kini untuk periode measured at the amount expected to be
berjalan dan periode sebelumnya diukur paid to (recovered from) the taxation
sebesar jumlah yang diperkirakan akan authorities, using the tax rates that have
dibayar kepada (direstitusi dari) otoritas been enacted or substantively enacted by
perpajakan, yang dihitung menggunakan the end of the reporting period.
tarif pajak berlaku atau secara substantif
berlaku pada akhir periode pelaporan.
Manfaat terkait dengan rugi pajak yang Tax benefits relating to tax loss that can be
dapat ditarik untuk memulihkan pajak kini carried back to recover current tax of a
dari periode sebelumnya diakui sebagai previous periods is recognized as an
aset. Aset pajak tangguhan diakui untuk asset. Deferred tax asset is recognized for
akumulasi rugi pajak belum dikompensasi the carryforward of unused tax losses and
dan kredit pajak belum dimanfaatkan unused tax credit to the extent that it is
sepanjang kemungkinan besar laba kena probable that future taxable profit will be
pajak masa depan akan tersedia untuk available against which the unused tax
dimanfaatkan dengan rugi pajak belum losses and unused tax credits can be
dikompensasi dan kredit pajak belum utilized.
dimanfaatkan.
Seluruh perbedaan temporer kena pajak A deferred tax liability shall be recognised
diakui sebagai liabilitas pajak tangguhan, for all taxable temporary differences,
kecuali perbedaan temporer kena pajak except to the extent that the deferred tax
yang berasal dari: liability arises from:
a) pengakuan awal goodwill; atau a) the initial recognition of goodwill; or
b) pengakuan awal aset atau liabilitas dari b) the initial recognition of an asset or
transaksi yang bukan kombinasi bisnis liability in a transaction which is not a
dan pada saat transaksi tidak business combination and at the time
mempengaruhi laba akuntansi atau of the transaction, affects neither
laba kena pajak (rugi pajak). accounting profit nor taxable profit (tax
loss).
35
Page 744
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Aset pajak tangguhan diakui untuk seluruh A deferred tax asset shall be recognized
perbedaan temporer dapat dikurangkan for all deductible temporary differences to
sepanjang kemungkinan besar laba kena the extent that it is probable that taxable
pajak akan tersedia sehingga perbedaan profit will be available against which the
temporer dapat dimanfaatkan untuk deductible temporary difference can be
mengurangi laba dimaksud, kecuali jika utilized, unless the deferred tax asset
aset pajak tangguhan timbul dari arises from the initial recognition of an
pengakuan awal aset atau pengakuan asset or liability in a transaction that is not
awal liabilitas dalam transaksi yang bukan a business combination and at the time of
kombinasi bisnis dan pada saat transaksi the transaction affects neither accounting
tidak mempengaruhi laba akuntansi atau profit nor taxable profit (tax loss).
laba kena pajak (rugi pajak).
Aset dan liabilitas pajak tangguhan diukur Assets and liabilities deferred tax are
dengan menggunakan tarif pajak yang measured at the tax rates that are
diharapkan berlaku ketika aset dipulihkan expected to apply to the period when the
atau liabilitas diselesaikan, berdasarkan asset is realized or the liability is settled,
tarif pajak (dan peraturan pajak) yang telah based on tax rates (and tax laws) that have
berlaku atau secara substantif telah been enacted or substantively enacted by
berlaku pada akhir periode pelaporan. the end of the reporting period. The
Pengukuran aset dan liabilitas pajak measurement of deferred tax liabilities and
tangguhan mencerminkan konsekuensi deferred tax assets shall reflect the tax
pajak yang sesuai dengan cara Grup consequences that would follow from the
memperkirakan, pada akhir periode manner in which the Group expects, at the
pelaporan, untuk memulihkan atau end of the reporting period, to recover or
menyelesaikan jumlah tercatat aset dan settle the carrying amount of its assets and
liabilitasnya. liabilities.
Jumlah tercatat aset pajak tangguhan The carrying amount of a deferred tax
ditelaah ulang pada akhir periode asset reviewed at the end of each
pelaporan. Grup mengurangi jumlah reporting period. The Group shall reduce
tercatat aset pajak tangguhan jika the carrying amount of a deferred tax asset
kemungkinan besar laba kena pajak tidak to the extent that it is no longer probable
lagi tersedia dalam jumlah yang memadai that sufficient taxable profit will be
untuk mengkompensasikan sebagian atau available to allow the benefit of part or all
seluruh aset pajak tangguhan tersebut. of that deferred tax asset to be utilized.
Setiap pengurangan tersebut dilakukan Any such reduction shall be reversed to
pembalikan atas aset pajak tangguhan the extent that it becomes probable that
hingga kemungkinan besar laba kena sufficient taxable profit will be available.
pajak yang tersedia jumlahnya memadai.
Grup melakukan saling hapus aset pajak The Group offsets deferred tax assets and
tangguhan dan liabilitas pajak tangguhan deferred tax liabilities if, and only if:
jika dan hanya jika:
a) Grup memiliki hak yang dapat a) the Group has a legally enforceable
dipaksakan secara hukum untuk right to set off current tax assets against
melakukan saling hapus aset pajak kini current tax liabilities; and
terhadap liabilitas pajak kini; dan
b) aset pajak tangguhan dan liabilitas b) the deferred tax assets and the
pajak tangguhan terkait dengan pajak deferred tax liabilities relate to income
penghasilan yang dikenakan oleh taxes levied by the same taxation
otoritas perpajakan yang sama atas: authority on either:
36
Page 745
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
i. entitas kena pajak yang sama; i. the same taxable entity; or
atau
ii. entitas kena pajak yang berbeda ii. different taxable entities which
yang bermaksud untuk intend either to settle current tax
memulihkan aset dan liabilitas liabilities and assets on a net
pajak kini dengan dasar neto, atau basis, or to realize the assets and
merealisasikan aset dan settle the liabilities simultaneously,
menyelesaikan liabilitas secara in each future period in which
bersamaan, pada setiap periode significant amounts of deferred tax
masa depan dimana jumlah liabilities or assets are expected to
signifikan atas aset atau liabilitas be settled or recovered.
pajak tangguhan diperkirakan
untuk diselesaikan atau dipulihkan.
Grup melakukan saling hapus atas aset The Group offsets current tax assets and
pajak kini dan liabilitas pajak kini jika dan current tax liabilities if, and only if, the
hanya jika, Grup: Group:
a) memiliki hak yang dapat dipaksakan a) has legally enforceable right to set off
secara hukum untuk melakukan saling the recognized amounts, and
hapus atas jumlah yang diakui; dan
b) bermaksud untuk menyelesaikan b) intends either to settle on a net basis,
dengan dasar neto atau or to realize the assets and settle
merealisasikan aset dan liabilities simultaneously.
menyelesaikan liabilitas secara
bersamaan.
t. Aset dan Liabilitas Pengampunan Pajak t. Tax Amnesty Assets and Liabilities
Aset Pengampunan Pajak dan Liabilitas Tax Amnesty Assets and Liabilities are
Pengampunan Pajak diakui pada saat recognized upon the issuance of Surat
Surat Keterangan Pengampunan Pajak Keterangan Pengampunan Pajak (SKPP)
(SKPP) diterbitkan oleh Menteri Keuangan by the Ministry of Finance of Republic of
Republik Indonesia, dan tidak diakui Indonesia, and they are not recognized as
secara neto (saling hapus). Selisih antara net amount (offset). The difference
Aset Pengampunan Pajak dan Liabilitas between Tax Amnesty Assets and Tax
Pengampunan Pajak diakui sebagai Amnesty Liabilities are recognized as
Tambahan Modal Disetor. Additional Paid in Capital.
Aset Pengampunan Pajak pada awalnya Tax Amnesty Assets are initially
diakui sebesar nilai yang disetujui dalam recognized at the value stated in SKPP.
SKPP.
Liabilitas Pengampunan Pajak pada Tax Amnesty Liabilities are initially
awalnya diakui sebesar nilai kas dan measured at the amount of cash or cash
setara kas yang masih harus dibayarkan equivalents to be settled by the Group
oleh Grup sesuai kewajiban kontraktual according to the contractual obligation
atas perolehan Aset Pengampunan Pajak. with respect to the acquisition of
respective Tax Amnesty Assets.
Uang tebusan yang dibayarkan oleh Grup The redemption money paid by the Group
untuk memperoleh pengampunan pajak to obtain the tax amnesty is recognized as
diakui sebagai beban pada periode dimana expense in the period in which the Group
SKPP diterima oleh Grup. receives SKPP.
Setelah pengakuan awal, Aset dan After initial recognition, Tax Amnesty
Liabilitas Pengampunan Pajak diukur Assets and Liabilities are measured in
sesuai dengan SAK yang relevan sesuai accordance with respective relevant SAKs
dengan klasifikasi masing-masing Aset according to the classification of each Tax
dan Liabilitas Pengampunan Pajak. Amnesty Assets and Liabilities.
37
Page 746
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Sehubungan dengan Aset dan Liabilitas With respect to Tax Amnesty Assets and
Pengampunan Pajak yang diakui, Grup Liabilities recognized, the Group has
telah mengungkapkan dalam laporan disclosed the following in its financial
keuangannya: statements:
a. Tanggal SKPP; a. The date of SKPP;
b. Jumlah yang diakui sebagai Aset b. Amount recognized as Tax Amnesty
Pengampunan Pajak sesuai SKPP; Assets in accordance with SKPP; and
dan
c. Jumlah yang diakui sebagai Liabilitas c. Amount recognized as Tax Amnesty
Pengampunan Pajak. Liabilities.
u. Sewa u. Leases
Grup sebagai Penyewa (Lessee) Group as Lessee
Pada tanggal insepsi suatu kontrak, Grup At inception of a contract, the Group
menilai apakah suatu kontrak merupakan, assesses whether a contract is, or
atau mengandung, sewa. Suatu kontrak contains, a lease. A contract is, or
merupakan, atau mengandung sewa jika contains, a lease if the contract conveys
kontrak tersebut memberikan hak untuk the right to control the use of an identified
mengendalikan penggunaan suatu aset asset for a period of time in exchange for
identifikasian selama suatu jangka waktu consideration. To assess whether a
untuk dipertukarkan dengan imbalan. contract conveys the right to control the
Untuk menilai apakah suatu kontrak use of an identified asset, the Group
memberikan hak untuk mengendalikan assesses whether:
suatu aset identifikasian, Grup menilai
apakah:
a. Kontrak melibatkan penggunaan suatu a. The contract involves the use of an
aset identifikasian – ini dapat ditentukan identified asset – this may be specified
secara eksplisit atau implisit dan secara explicitly or implicitly and should be
fisik dapat dibedakan atau mewakili physically distinct or represent
secara substansial seluruh kapasitas substantially all of the capacity of a
aset yang secara fisik dapat dibedakan. physically distinct asset. If the supplier
Jika pemasok memiliki hak substitusi has the substantive substitution right,
substantif, maka aset tersebut tidak then the asset is not identified;
teridentifikasi;
b. Grup memiliki hak untuk memperoleh b. The Group has the right to obtain
secara substansial seluruh manfaat substantially all the economic benefits
ekonomik dari penggunaan aset selama of the use of assets during the period
periode penggunaan; dan of use; and
c. Grup memiliki hak untuk mengarahkan c. The Group has the right to direct the
penggunaan aset identifikasian. Grup use of the identified asset. The Group
memiliki hak ini ketika hak pengambilan has this right when it has the decision-
keputusan yang paling relevan untuk making rights that are most relevant to
mengubah bagaimana dan untuk tujuan changing how and for what purpose
apa aset tersebut digunakan. Dalam the asset is used. In certain
kondisi tertentu di mana semua circumstances where all the decisions
keputusan tentang bagaimana dan about how and for what purpose the
untuk tujuan apa aset digunakan telah asset is used are predetermined, the
ditentukan sebelumnya, Grup memiliki Group has the right to direct the use of
hak untuk mengarahkan penggunaan the asset if either:
aset tersebut jika:
38
Page 747
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
• Grup memiliki hak untuk • The Group has the right to operate
mengoperasikan aset; atau the asset; or
• Grup mendesain aset dengan cara • The Group designed the asset in a
menetapkan sebelumnya way that predetermines how and
bagaimana dan untuk tujuan apa for what purpose the asset will be
aset akan digunakan. used.
Pada tanggal insepsi atau pada saat At inception date or on reassessment of a
penilaian kembali suatu kontrak yang contract that contains a lease component,
mengandung suatu komponen sewa, Grup the Group allocates consideration in the
mengalokasikan imbalan dalam kontrak ke contract to each lease component on the
masing-masing komponen sewa basis of their relative stand-alone prices.
berdasarkan harga tersendiri relatif dari
komponen sewa.
Pembayaran sewa yang termasuk dalam Lease payments included in the
indeks utang sewa meliputi: pembayaran measurement of the lease liability
sewa tetap, sewa variabel yang comprise the following: fixed payments,
bergantung pada indeks, jumlah yang akan variable lease payments that depend on an
dibayarkan dalam jaminan nilai residu dan index, amounts expected to be payable
harga eksekusi opsi beli, opsi under a residual value guarantee and the
perpanjangan atau penalti penghentikan exercise price under a purchase option,
jika Grup cukup pasti akan mengeksekusi optional renewal period or penalties for
opsi tersebut. early termination of a lease unless the
Group is reasonably certain not to
terminate early.
Grup mengakui aset hak guna dan The Group recognizes a right of use asset
liabilitas sewa pada tanggal dimulainya and a lease liability at the lease
sewa. Aset hak guna awalnya diukur pada commencement date. The right of use
biaya perolehan, yang terdiri dari jumlah asset is initially measured at cost, which
pengukuran awal dari liabilitas sewa comprises the initial amount of the lease
disesuaikan dengan pembayaran sewa liability adjusted for any lease payments
yang dilakukan pada atau sebelum tanggal made at or before the commencement
permulaan, ditambah dengan biaya date, plus any initial direct costs incurred
langsung awal yang dikeluarkan, dan and an estimate of costs to dismantle and
estimasi biaya untuk membongkar dan remove the underlying asset or to restore
memindahkan aset pendasar atau untuk the underlying asset or the site on which it
merestorasi aset pendasar atau tempat di is located, less any lease incentives
mana aset berada, dikurangi insentif sewa received.
yang diterima.
Setelah tanggal permulaan, Grup After the commencement date, the Group
mengukur aset hak guna dengan model measures the right of use assets under the
biaya, yaitu biaya perolehan dikurangi cost model, which is cost less accumulated
akumulasi penyusutan dan akumulasi depreciation and accumulated impairment
kerugian penurunan nilai, serta losses, and adjusted for remeasurement of
disesuaikan dengan pengukuran kembali lease liabilities. Right of use asset
liabilitas sewa. Aset hak guna disusutkan depreciated using straight line method.
dengan menggunakan metode garis lurus.
39
Page 748
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Jika sewa mengalihkan kepemilikan aset If the lease transfers ownership of the
pendasar pada akhir masa sewa atau jika underlying asset to the lessee by the end
biaya perolehan aset hak guna of the lease term or if the cost of the right
merefleksikan penyewa akan of use asset reflects that the lessee will
mengeksekusi opsi beli, maka penyewa exercise a purchase option, the lessee
menyusutkan aset hak guna dari tanggal shall depreciate the right of use asset from
permulaan hingga akhir umur manfaat aset the commencement date to the end of the
pendasar, yang mengacu pada ketentuan useful life of the underlying asset, which
masa manfaat aset tetap. Jika tidak, maka refers to the terms of the useful life of the
aset hak guna disusutkan dari tanggal fixed asset. Otherwise, the lessee shall
permulaan hingga tanggal yang lebih awal depreciate the right of use asset from the
antara akhir umur manfaat aset hak guna commencement date to the earlier of the
atau akhir masa sewa. end of the useful life of the right of use
asset or the end of the lease term.
Liabilitas sewa awalnya diukur pada nilai The lease liability is initially measured at
kini atas pembayaran sewa yang belum the present value of the lease payments
dibayar pada tanggal permulaan, that are not yet paid at the commencement
didiskontokan menggunakan suku bunga date, discounted using the interest rate
implisit dalam sewa atau, jika suku bunga implicit in the lease or, if that rate cannot
tersebut tidak dapat ditentukan, digunakan be readily determined, The Group
suku bunga pinjaman inkremental Grup. incremental borrowing rate. Generally, The
Umumnya, Grup menggunakan suku Group uses its incremental borrowing rate
bunga pinjaman inkremental sebagai suku as the discount rate.
bunga diskonto.
Setelah tanggal permulaan, Grup After the commencement date, the Group
mengukur liablitas sewa dengan: shall measure the lease liability by:
a. Meningkatkan jumlah tercatat untuk a. Increasing the carrying amount to
merefleksikan bunga atas liabilitas reflect interest on the lease liability;
sewa;
b. Mengurangi jumlah tercatat untuk b. Reducing the carrying amount to
merefleksikan sewa yang telah dibayar; reflect the lease payments made; and
c. Mengukur kembali jumlah tercatat c. Remeasuring the carrying amount to
untuk merefleksikan penilaian kembali reflect any reassessment or lease
atau modifikasi sewa atau untuk modifications, or to reflect revised in-
merefleksikan pembayaran sewa tetap substance fixed lease payments.
secara substansi revision.
Liabilitas sewa diukur kembali ketika ada It is remeasured when there is a change in
perubahan pembayaran sewa masa depan future lease payments arising from a
yang timbul dari perubahan indeks atau change in an index or rate, if there is a
suku bunga, jika ada perubahan estimasi change in the Group estimate of the
Grup atas jumlah yang diperkirakan akan amount expected to be payable under a
dibayar dalam jaminan nilai residual, atau residual value guarantee, or if the Group
jika Grup mengubah penilaiannya apakah changes its assessment of whether it will
akan mengeksekusi opsi beli, exercise a purchase, extension or
perpanjangan atau penghentian. termination option.
Ketika liabilitas sewa diukur kembali When the lease liability is remeasured in
dengan cara ini, penyesuaian terkait this way, a corresponding adjustment is
dilakukan terhadap jumlah tercatat aset made to the carrying amount of the right of
hak guna, atau dicatat dalam laba rugi jika use assets, or is recorded in profit or loss if
jumlah tercatat aset hak guna telah the carrying amount of the right of use
berkurang menjadi nol. asset has been reduced to zero.
40
Page 749
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Selanjutnya, pembayaran atas kontrak Furthermore, payments associated with
yang termasuk ke dalam pengecualian, contracts included in the exception, which
yakni pembayaran atas sewa jangka are payments associated with all short-
pendek dan sewa aset bernilai rendah term leases and certain leases of all low-
diakui sebagai beban dengan value assets are recognized as an
menggunakan metode garis lurus selama expense on a straight-line basis over the
masa sewa. lease term.
Grup sebagai Pemberi Sewa (Lessor) Group as Lessor
Sewa dimana grup tidak mengalihkan Leases where the group does not transfer
secara subtansial seluruh resiko dan substantially all the risks and rewards
manfaat yang terkait dengan kepemilikan incidental to ownership are classified as
aset diklasifikasikan sebagai sewa operasi operating leases. Initial direct costs
biaya langsung awal sehubungan proses incurred in negotiating an operating lease
negosiasi sewa operasi ditambahkan ke are added to the carrying amount of the
jumlah tercatat dari aset sewaan dan leased asset and recognized as expense
diakui sebagai beban selama masa sewa over the lease term on the same basis as
dengan dasar yang sama dengan rental income. Operating lease income is
pendapatan sewa. Pendapatan sewa recognized as income on a straight-line
operasi diakui sebagai pendapatan atas basis over the lease term.
dasar garis lurus selama masa sewa.
v. Liabilitas Imbalan Kerja v. Employee Benefit
Imbalan kerja jangka pendek Short-term employee benefits
Imbalan kerja jangka pendek diakui ketika Short-term employee benefits are
pekerja telah memberikan jasanya dalam recognized when an employee has
suatu periode akuntansi, sebesar jumlah rendered service during accounting period,
tidak terdiskonto dari imbalan kerja jangka at the undiscounted amount of short-term
pendek yang diharapkan akan dibayar employee benefits expected to be paid in
sebagai imbalan atas jasa tersebut. exchange for that service. Short term
Imbalan kerja jangka pendek mencakup employee benefits include such as wages,
antara lain upah, gaji, bonus dan insentif. salaries, bonus and incentive.
Imbalan Pascakerja Post-employment Benefits
Imbalan pascakerja seperti pensiun, Post-employment benefits such as
uang pisah dan uang penghargaan masa retirement, severance and service
kerja dihitung berdasarkan Undang- payments are calculated based on Labor
Undang Ketenagakerjaan No.13/2003 Law No. 13/2003 (“Law 13/2003”).
(“UU 13/2003”).
Grup mengakui jumlah liabilitas imbalan The Group recognizes the amount of the
pasti neto sebesar nilai kini kewajiban net defined benefit liability at the present
imbalan pasti pada akhir periode value of the defined benefit obligation at
pelaporan dikurangi nilai wajar aset the end of the reporting period less the fair
program yang dihitung oleh aktuaris value of plan assets which calculated by
independen dengan menggunakan metode independent actuaries using the Projected
Projected Unit Credit. Nilai kini kewajiban Unit Credit method. Present value of
imbalan pasti ditentukan dengan benefit obligation is determined by
mendiskontokan imbalan tersebut. discounting the benefit.
41
Page 750
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Grup mencatat tidak hanya kewajiban The Group accounts not only for its legal
hukum berdasarkan persyaratan formal obligation under the formal terms of a
program imbalan pasti, tetapi juga defined benefit plan, but also for any
kewajiban konstruktif yang timbul dari constructive obligation that arises from the
praktik informal entitas. entity’s informal practices.
Biaya jasa kini, biaya jasa lalu dan Current service cost, past service cost and
keuntungan atau kerugian atas gain or loss on settlement, and net interets
penyelesaian, serta bunga neto atas on the net defined benefit liability (asset)
liabilitas (aset) imbalan pasti neto diakui are recognized in profit or loss.
dalam laba rugi.
Pengukuran kembali atas liabilitas (aset) The remeasurement of the net defined
imbalan pasti neto yang terdiri dari benefit liability (assets) comprises actuarial
keuntungan dan kerugian aktuarial, imbal gains and losses, the return on plan
hasil atas aset program dan setiap assets, and any change in effect of the
perubahan dampak batas atas aset diakui asset ceiling are recognized in other
sebagai penghasilan komprehensif lain. comprehensive income.
Pesangon Termination Benefits
Grup mengakui pesangon sebagai liabilitas The Group recognizes a liability and
dan beban pada tanggal yang lebih awal di expense for termination benefits at the
antara: earlier of the following dates:
(a) Ketika Grup tidak dapat lagi menarik (a) When the Group can no longer
tawaran atas imbalan tersebut; withdraw the offer of those benefits;
(b) Ketika Grup mengakui biaya untuk (b) When the Group recognizes costs for
restrukturisasi yang berada dalam a restructuring that is within the scope
ruang lingkup PSAK 57 dan of PSAK 57 and involves payment of
melibatkan pembayaran pesangon. termination benefits.
Grup mengukur pesangon pada saat The Group measures termination benefits
pengakuan awal, dan mengukur dan on initial recognition, and measures and
mengakui perubahan selanjutnya, sesuai recognizes subsequent changes, in
dengan sifat imbalan kerja. accordance with the nature of the
employee benefits.
Imbalan Kerja Jangka Panjang Lainnya Other Long-Term Employee Benefits
Imbalan jangka panjang lainnya seperti Other long-term employee benefits such as
cuti berimbalan jangka panjang, imbalan long service leave, permanent disability
cacat permanen dan penghargaan jubilee benefit and jubilee awards are calculated
dihitung dengan menggunakan metode using the projected unit credit method and
projected unit credit dan didiskontokan ke discounted to present value. Actuarial
nilai kini. Keuntungan dan kerugian gains and losses arising from experience
aktuarial yang timbul dari penyesuaian adjustments and change in actuarial
dan perubahan dalam asumsi-asumsi assumption are charged and credited to
aktuarial diakui dalam laba rugi. profit or loss.
42
Page 751
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Terkait adanya siaran pers DSAK IAI Regarding the press release of DSAK IAI
“Pengatribusian Imbalan pada Periode “Attribution of Benefits on Service Period”
Jasa” pada bulan April 2022, Perusahaan in April 2022, the Company changed its
mengubah kebijakan terkait atribusi policy regarding the attribution of pension
imbalan pensiun pada periode jasa sesuai benefits to the service period in
ketentuan dalam PSAK 24 untuk pola accordance with the provisions in PSAK 24
fakta umum dari program pensiun. Grup for general fact patterns of pension plans.
telah mengukur dampak atas perubahan The Group has quantified the impact as
tersebut seperti yang diungkapkan pada disclosed in Note 54.
Catatan 54.
w. Pengakuan Pendapatan dan Beban w. Revenue and Expenses Recognition
Dalam menentukan pengakuan In determining revenue recognition, the
pendapatan, Grup melakukan analisa Group perform analysis transaction
transaksi melalui lima langkah analisa through the following five steps of
berikut: assessment:
1. Kontrak telah disetujui oleh pihak-pihak 1. The contract has been agreed by the
terkait dalam kontrak parties involved in the contract
- Grup bisa mengidentifikasi hak dari - - The Group can identify the rights of
pihak-pihak terkait dan jangka relevant parties and the term of
waktu pembayaran dari barang atau payment for the goods or services to
jasa yang akan dialihkan; be transferred;
- Kontrak memiliki substansi - - The contract has commercial
komersial; dan substance;and
- Besar kemungkinan entitas akan - - It is probable that the Group will
menerima imbalan atas barang atau receive benefits for the goods or
jasa yang dialihkan. services transferred.
2. Mengidentifikasi kewajiban 2. Identify the performance obligations in
pelaksanaan dalam kontrak, untuk the contract, to transfer distinctive
menyerahkan barang atau jasa yang goods or services to the customer.
memiliki karakteristik yang berbeda ke
pelanggan.
3. Menentukan harga transaksi, setelah 3. Determine the transaction price, net of
dikurangi diskon, retur, insentif discounts, returns, sales incentives,
penjualan, pajak penjualan barang luxury sales tax, value added tax and
mewah, pajak pertambahan nilai dan export duty, which an entity expects to
pungutan ekspor, yang berhak be entitled in exchange for transferring
diperoleh suatu entitas sebagai promised goods or services to a
kompensasi atas diserahkannya customer.
barang atau jasa yang dijanjikan ke
pelanggan.
4. Mengalokasikan harga transaksi 4. Allocate the transaction price to each
kepada setiap kewajiban pelaksanaan performance obligation on the basis of
dengan menggunakan dasar harga jual the selling prices of each goods or
dari setiap barang atau jasa yang services promised in the contract.
dijanjikan di kontrak.
5. Mengakui pendapatan ketika kewajiban 5. Recognize revenue when performance
pelaksanaan telah dipenuhi (sepanjang obligation is satisfied (over time or at a
waktu atau pada suatu waktu tertentu). point in time).
43
Page 752
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Kewajiban pelaksanaan dapat dipenuhi A performance obligation may be satisfied
dengan cara sebagai berikut: at the following:
- Suatu waktu tertentu (umumnya janji - A point in time (typically for promises
untuk menyerahkan barang ke to transfer goods to a customer); or
pelanggan); atau
- Sepanjang waktu (umumnya janji - Over time (typically for promises to
untuk menyerahkan jasa ke transfer services to a customer). For a
pelanggan). Untuk kewajiban performance obligation satisfied over
pelaksanaan yang dipenuhi dalam time, the Group selects an appropriate
sepanjang waktu, Grup memilih ukuran measure of progress to determine the
penyelesaian yang sesuai untuk amount of revenue that can be
penentuan jumlah pendapatan yang recognized as the performance
dapat diakui karena telah terpenuhinya obligation is satisfied.
kewajiban pelaksanaan.
Suatu kewajiban pelaksanaan dipenuhi A performance obligation is satisfied at a
pada suatu waktu tertentu kecuali jika point in time unless it meets one of the
memenuhi salah satu kriteria berikut, following criteria, in which case it is
dalam hal ini dipenuhi sepanjang waktu: satisfied over time:
- Pelanggan secara bersamaan - - The customer simultaneously receives
menerima dan menggunakan manfaat and consumes the benefits provided
yang diberikan oleh pelaksanaan Grup by the Group’s performance as the
sebagaimana yang dilakukan Grup; Group performs;
- Pelaksanaan Grup menciptakan atau - - The Group’s performance creates or
meningkatkan aset yang dikendalikan enhances an asset that the customer
pelanggan saat aset itu dibuat atau controls as the asset is created or
ditingkatkan; dan enhanced; and
- Pelaksanaan Grup tidak menciptakan - The Group’s performance does not
aset dengan penggunaan alternatif create an asset with an alternative use
untuk Grup dan Grup memiliki hak to the Group and the Group has an
yang dapat diberlakukan atas enforceable right to payment for
pembayaran untuk kinerja yang performance completed to date.
diselesaikan hingga saat ini.
Pengakuan Beban Expense Recognition
Beban diakui pada saat terjadinya (metode Expenses are recognized as incurred
akrual), kecuali merupakan aset yang (accrual basis), unless they create an
terkait dengan aktivitas kontrak masa asset related to future contract activity.
depan.
Biaya yang secara langsung berhubungan The costs that directly relate to the contract
dengan kontrak, menghasilkan sumber generate resources to satisfy the contract
daya untuk memenuhi kontrak ("biaya (“cost to fulfill“) or is incremental on
untuk memenuhi") atau penambahan untuk obtaining a contract (“cost to obtain”) and
mendapatkan kontrak ("biaya untuk are expected to be recovered. These costs
memperoleh") dan diharapkan dapat are therefore eligible for capitalization
dipulihkan. Beban tersebut dengan under PSAK 72: Revenue from Contracts
demikian memenuhi syarat kapitalisasi with Customers and recognized as other
berdasarkan PSAK 72: Pendapatan dari current assets. Such cost will be amortized
Kontrak dengan Pelanggan dan dicatat on a systematic basis that is consistent
sebagai aset lancar lainnya. Beban with the transfer of the goods or services to
tersebut diamortisasi dengan cara which such asset relates.
sistematis sejalan dengan penyerahan
barang atau jasa yang terkait dengan aset
tersebut.
44
Page 753
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
x. Pengakuan Pendapatan Kompensasi x. The Recognition of Compensation
dan Beban Penggunaan Prasarana Income and Expenses of Government’s
Pemerintah Infrastructure
1) Pendapatan kompensasi Public 1) Compensation income of Public
Service Obligation (PSO) yang Service Obligation (PSO) received
diperoleh dari Pemerintah disajikan from the Government presented in the
dalam laba rugi sebagai pendapatan profit or loss as revenue passanger
jasa angkutan penumpang. transportation service.
2) Pendapatan dari kompensasi PSO 2) The PSO compensation income
diakui secara akrual yang dibatasi oleh obtained from the Government is
penyediaan anggaran yang tertuang di recognized in accrual method that
anggaran Pemerintah (berdasarkan limited by budget stipulated in the
DIPA). Government budget (based on DIPA).
3) Segala ketentuan mengenai PSO 3) All of the PSO arranged in the
diatur dalam Peraturan Menteri Regulation of the Minister of Finance
Keuangan Republik Indonesia of the Republic
No. 84/PMK.02/2016 tentang of Indonesia No. 84/PMK.02/2016
Tata Cara Penyediaan, Pencairan, about Procedures for Procurement,
dan Pertanggungjawaban Dana Disbursement, and Accountability of
Penyelenggaraan Kewajiban the Public Service Obligation Fund or
Pelayanan Publik Bidang Angkutan the Railway Transport Sector Economy
Kereta Api Kelas Ekonomi. Class.
4) Beban pemeliharaan prasarana yang 4) The infrastructure maintenance
dibiayai oleh Pemerintah (IMO) yang expenses are funded by Government
pengerjaannya dilakukan oleh (IMO), which is performed by the
Perusahaan diperlakukan sebagai Company and treated as Revenue and
Pendapatan Usaha dan diakui saat recognize when incurred in
terjadinya sesuai dengan nilai kontrak accordance with the contract between
antara Pemerintah dan Perusahaan the Government and the Company as
sebagai penyelenggara. organizer.
5) Beban penggunaan prasarana milik 6) 5) The expenses of railroad infrastructure
Pemerintah (TAC - Track Access owned by government (TAC - Track
Charge) yang dibiayakan menjadi Access Charge) which are financed
penambah beban operasi tidak become an indirect addition to
langsung dan diakui saat terjadinya. operating expenses and are
recognized when incurred.
6) Pendapatan kompensasi angkutan 6) Pioneer transportation compensation
perintis yang diperoleh dari pemerintah income received from the Government
disajikan sebagai pendapatan jasa presented as revenue freight service
angkutan dan diakui secara akrual. and recognized on accrual basis.
45
Page 754
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
y. Instrumen Keuangan z. y. Financial Instrument
Pengakuan dan Pengukuran Awal Initial Recognition and Measurement
Grup mengakui aset keuangan atau The Group recognizes a financial asset or
liabilitas keuangan dalam laporan posisi a financial liability in the statement of
keuangan, jika dan hanya jika, Grup financial position when, and only when, it
menjadi salah satu pihak dalam ketentuan becomes a party to the contractual
pada kontrak instrumen tersebut. Pada provisions of the instrument. At initial
saat pengakuan awal aset keuangan atau recognition, the Group measures all
liabilitas keuangan, Grup mengukur pada financial assets and financial liabilites at its
nilai wajarnya. Dalam hal aset keuangan fair value. In the case of a financial asset
atau liabilitas keuangan tidak diukur pada or financial liability not at fair value through
nilai wajar melalui laba rugi, nilai wajar profit or loss, fair value plus or minus with
tersebut ditambah atau dikurang dengan the transaction costs that are directly
biaya transaksi yang dapat diatribusikan attributtable to the acquisition or issue of
secara langsung dengan perolehan atau the financial asset or financial liability.
penerbitan aset keuangan atau liabilitas Transaction costs incurred on acquisition
keuangan tersebut. Biaya transaksi of a financial asset and issue of a financial
yang dikeluarkan sehubungan dengan liability classified at fair value through profit
perolehan aset keuangan dan penerbitan or loss are expensed immediately.
liabilitas keuangan yang diklasifikasikan
pada nilai wajar melalui laba rugi
dibebankan segera.
Aset keuangan Grup diklasifikasikan The Group financial assets are classified
sebagai berikut: aset keuangan yang into the following specified categories:
diukur pada biaya perolehan yang financial assets at amortized costs,
diamortisasi, aset keuangan yang diukur financial assets at fair value through other
pada nilai wajar melalui penghasilan comprehensive income, and financial
komprehensif lain, aset keuangan yang assets at fair value through profit or loss.
diukur pada nilai wajar melalui laba rugi on the basis of both: the Group's business
dengan menggunakan dua dasar yaitu: model for managing the financial assets
model bisnis Grup dalam mengelola aset and the contractual cash flow
keuangan dan karakteristik arus kas characteristics of the financial asset.
kontraktual dari aset keuangan.
(i) Aset Keuangan yang Diukur pada (i) Financial Assets Measured at
Biaya Perolehan Diamortisasi Amortized Costs
Aset keuangan diukur pada biaya Financial assets are measured at
perolehan diamortisasi ketika kedua amortized costs if these conditions are
kondisi berikut terpenuhi: met:
(1) Aset keuangan dikelola dalam (1) The financial asset is held within a
model bisnis yang bertujuan untuk business model whose objective is
memiliki aset keuangan dalam to hold financial assets in order to
rangka mendapatkan arus kas collect contractual cash flows; and
kontraktual saja; dan
(2) Persyaratan kontraktual dari aset (2) The contractual terms of the
keuangan tersebut memberikan financial asset give rise on
hak pada tanggal tertentu atas specified dates to cash flows that
arus kas yang semata dari are solely payments of principal
pembayaran pokok dan bunga and interest on the principal
(solely payments of principal and amount outstanding.
interest - SPPI) dari jumlah pokok
terutang.
46
Page 755
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Aset keuangan ini diukur pada jumlah The financial asset is measured at the
yang diakui pada awal pengakuan amount recognized at initial recognition
dikurangi dengan pembayaran pokok, minus principal repayments, plus or
kemudian dikurangi atau ditambah minus the cumulative amortization of
dengan jumlah amortisasi kumulatif any difference between that initial
atas perbedaan jumlah pengakuan amount and the maturity amount, and
awal dengan jumlah pada saat jatuh any loss allowance.
tempo, dan penurunan nilainya.
Pendapatan bunga dihitung dengan Interest income is calculated using the
menggunakan metode suku bunga effective interest method and is
efektif dan diakui di laba rugi. recognized in profit or loss. Changes in
Perubahan pada nilai wajar diakui di fair value are recognized in profit and
laba rugi ketika aset dihentikan atau loss when the asset is derecognized or
direklasifikasi. reclassified.
Aset keuangan yang diklasifikasikan Financial assets classified to amortized
menjadi aset keuangan yang diukur cost may be sold where there is an
pada biaya perolehan diamortisasi increase in credit risk. Disposals for
dapat dijual ketika terdapat other reasons are permitted but such
peningkatan risiko kredit. Penghentian sales should be insignificant in value or
untuk alasan lain diperbolehkan namun infrequent in nature.
jumlah penjualan tersebut harus tidak
signifikan jumlahnya atau tidak sering.
(ii) Aset Keuangan yang Diukur pada (iii)(ii) Financial Assets Measured at Fair
Nilai Wajar Melalui Penghasilan Value Through Other Comprehensive
Komprehensif Lain (”FVTOCI”) Income (“FVTOCI”)
Aset keuangan diukur pada nilai A financial asset shall be measured at
wajar melalui penghasilan fair value through other comprehensive
komprehensif lain jika kedua kondisi income if both of the following
berikut terpenuhi: conditions are met:
(1) Aset keuangan dikelola dalam (1) The financial asset is held within a
model bisnis yang tujuannya akan business model whose objective is
terpenuhi dengan mendapatkan achieved by both collecting
arus kas kontraktual dan menjual contractual cash flows and selling
aset keuangan; dan financial assets; and
(2) Persyaratan kontraktual dari aset (2) The contractual terms of the
keuangan tersebut memberikan financial asset give rise on
hak pada tanggal tertentu atas arus specified dates to cash flows that
kas yang semata dari pembayaran are solely payments of principal
pokok dan bunga (solely payments and interest on the principal
of principal and interest - SPPI) dari amount outstanding.
jumlah pokok terutang.
47
Page 756
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Aset keuangan tersebut diukur sebesar The financial assets are measured at
nilai wajar, dimana keuntungan atau fair value. The changes in fair value
kerugian diakui dalam penghasilan are recognized initially in other
komprehensif lain, kecuali untuk comprehensive income (OCI), except
kerugian akibat penurunan nilai dan for impairment gains and losses, and a
keuntungan atau kerugian akibat portion of foreign exchange gains and
perubahan kurs, diakui pada laba rugi. losses, are recognized in profit or loss.
Ketika aset keuangan tersebut When the asset is derecognized or
dihentikan pengakuannya atau reclassified, changes in fair value
direklasifikasi, keuntungan atau previously recognized in other
kerugian kumulatif yang sebelumnya comprehensive income and
diakui dalam penghasilan komprehensif accumulated in equity are reclassified
lain direklasifikasi dari ekuitas ke laba from equity to profit and loss as a
rugi sebagai penyesuaian reklasifikasi. reclassification adjustment.
(iii) Aset Keuangan yang Diukur pada Nilai (iii) Financial Assets Measured at Fair
Wajar Melalui Laba Rugi (“FVTPL”) Value Through Profit or Loss
(“FVTPL”)
Aset keuangan yang diukur pada Financial assets measured at FVTPL
FVTPL adalah aset keuangan yang are those which do not meet both
tidak memenuhi kriteria untuk diukur criteria for neither amortized costs nor
pada biaya perolehan diamortisasi atau FVTOCI.
untuk diukur FVTOCI.
Setelah pengakuan awal, aset After initial recognition, FVTPL
keuangan yang diukur pada FVTPL financial assets are measured at fair
diukur pada nilai wajarnya. Keuntungan value. The changes in fair value are
atau kerugian yang timbul dari recognized in profit or loss.
perubahan nilai wajar aset keuangan
diakui dalam laba rugi.
Aset keuangan berupa derivatif dan Financial assets in form of derivatives
investasi pada instrumen ekuitas tidak and investment in equity instrument
memenuhi kriteria untuk diukur pada are not eligible to meet both criteria for
biaya perolehan diamortisasi atau amortized costs or fair value through
kriteria untuk diukur pada FVTOCI, other comprehensive income FVTOCI.
sehingga diukur pada FVTPL. Namun Hence, these are measured at fair
demikian, Grup dapat menetapkan value through profit or loss FVTPL.
pilihan yang tidak dapat dibatalkan saat Nonetheless, the Group may
pengakuan awal atas investasi pada irrevocably designate an investment in
instrumen ekuitas yang bukan untuk an equity instrument which is not held
diperjualbelikan dalam waktu dekat for trading in any time soon as
(held for trading) untuk diukur pada FVTOCI. This designation result in
FVTOCI. Penetapan ini menyebabkan gains and losses to be presented in
semua keuntungan atau kerugian other comprehensive income, except
disajikan di penghasilan komprehensif for dividend income on a qualifying
lain, kecuali pendapatan dividen tetap investment which is recognized in profit
diakui di laba rugi. Keuntungan atau or loss. Cumulative gains or losses
kerugian kumulatif yang sebelumnya previously recognized in other
diakui dalam penghasilan komprehensif comprehensive income are reclassified
lain direklasifikasi ke saldo laba tidak to retained earnings, not to profit or
melalui laba rugi. loss.
48
Page 757
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Pengukuran Selanjutnya Liabilitas Subsequent Measurement of Financial
Keuangan Liabilities
Grup mengklasifikasikan seluruh liabilitas The Group shall classify all financial liabilities
keuangan sehingga setelah pengakuan awal as subsequently measured at amortised
liabilitas keuangan diukur pada biaya cost, except for:
perolehan diamortisasi, kecuali:
(a) Liabilitas keuangan pada nilai wajar (a) Financial liabilities at fair value through
melalui laba rugi. Liabilitas dimaksud, profit or loss. Such liabilities, including
termasuk derivatif yang merupakan derivatives that are liabilities, shall be
liabilitas, selanjutnya akan diukur pada subsequently measured at fair value.
nilai wajar.
(b) Liabilitas keuangan yang timbul ketika (b) Financial liabilities that arise when a
pengalihan aset keuangan yang tidak transfer of a financial asset does not
memenuhi kualifikasi penghentian qualify for derecognition or when the
pengakuan atau ketika pendekatan continuing involvement approach
keterlibatan berkelanjutan diterapkan. applies.
(c) Kontrak jaminan keuangan dan (c) Financial guarantee contracts and
komitmen untuk menyediakan pinjaman commitments to provide a loan at a
dengan suku bunga dibawah pasar. below‑market interest rate. After initial
Setelah pengakuan awal, penerbit recognition, an issuer of such a contract
kontrak dan penerbit komitmen and an issuer of such a commitment
selanjutnya mengukur kontrak tersebut shall subsequently measure it at the
sebesar jumlah yang lebih tinggi antara: higher of:
(i) Jumlah penyisihan kerugian dan (i) the amount of the loss allowance
(ii) Jumlah yang pertama kali diakui (ii) the amount initially recognised less,
dikurangi dengan, jika sesuai, jumlah when appropriate, the cumulative
kumulatif dari penghasilan yang amount of income recognised in
diakui sesuai dengan prinsip accordance with the principles of
PSAK 72. PSAK 72.
(d) Imbalan kontijensi yang diakui oleh pihak (d) Contingent consideration recognised by
pengakusisi dalam kombinasi bisnis an acquirer in a business combination to
ketika PSAK 22 diterapkan. Imbalan which PSAK 22 applies. Such
kontijensi selanjutnya diukur pada nilai contingent consideration shall
wajar dan selisihnya dalam laba rugi. subsequently be measured at fair value
with changes recognised in profit or
loss.
Saat pengakuan awal Grup dapat The Group may, at initial recognition,
membuat penetapan yang takterbatalkan irrevocably designate a financial liability as
untuk mengukur liabilitas keuangan pada measured at fair value through profit or
nilai wajar melalui laba rugi, jika diizinkan loss when permitted by the standard or
oleh standar atau jika penetapan akan when doing so results in more relevant
menghasilkan informasi yang lebih information, because either:
relevan, karena:
(a) Mengeliminasi atau mengurangi (a) It eliminates or significantly reduces a
secara signifikan inkonsistensi measurement or recognition
pengukuran atau pengakuan (kadang inconsistency (sometimes referred to
disebut sebagai “accounting as “an accounting mismatch”) that
mismatch”) yang dapat timbul dari would otherwise arise from measuring
pengukuran aset atau liabilitas atau assets or liabilities or recognising the
pengakuan keuntungan dan kerugian gains and losses on them on different
atas aset atau liabilitas dengan dasar bases; or
yang berbeda beda; atau
49
Page 758
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
(b) Sekelompok liabilitas keuangan atau (b) A group of financial liabilities or
aset keuangan dan liabilitas financial assets and financial liabilities
keuangan dikelola dan kinerjanya is managed and its performance is
dievaluasi berdasarkan nilai wajar, evaluated on a fair value basis, in
sesuai manajemen risiko atau strategi accordance with a documented risk
investasi yang terdokumentasi, dan management or investment strategy,
informasi dengan dasar nilai wajar and information about the group is
dimaksud atas kelompok tersebut provided internally on that basis to the
disediakan secara internal untuk Group’s key management personnel.
personil manajemen kunci Grup.
Penghentian Pengakuan Aset dan Derecognition of Financial Assets and
Liabilitas Keuangan Liabilities
Grup menghentikan pengakuan aset The Group derecognizes a financial asset
keuangan, jika dan hanya jika hak when, and only when the contractual rights
kontraktual atas arus kas yang berasal dari to the cash flows from the financial asset
aset keuangan berakhir atau Grup expire or the Group transfers the
mengalihkan hak kontraktual untuk contractual rights to receive the cash flows
menerima kas yang berasal dari aset of the financial asset or retains the
keuangan atau tetap memiliki hak contractual rights to receive the cash flows
kontraktual untuk menerima kas tetapi juga but assumes a contractual obligation to
menanggung kewajiban kontraktual untuk pay the cash flows to one or more
membayar arus kas yang diterima tersebut recipients in an arrangement.
kepada satu atau lebih pihak penerima
melalui suatu kesepakatan.
Jika Grup secara substansial mengalihkan If the Group transfers substantially
seluruh risiko dan manfaat atas all the risks and rewards of ownership
kepemilikan aset keuangan, maka Grup of the financial asset, the Group
menghentikan pengakuan aset keuangan derecognizes the financial asset and
dan mengakui secara terpisah sebagai recognizes separately as asset or liabilities
aset atau liabilitas untuk setiap hak dan any rights and obligations
kewajiban yang timbul atau yang masih created or retained in the transfer. If the
dimiliki dalam pengalihan tersebut. Jika Group neither transfers not retains
Grup secara substansial tidak mengalihkan substantially all the risks and rewards of
dan tidak memiliki seluruh risiko dan ownership of the financial asset and has
manfaat atas kepemilikan aset keuangan retained control, the Group continues to
tersebut dan masih memiliki pengendalian, recognize the financial asset to the extent
maka Grup mengakui aset keuangan of its continuing involvement in the
sebesar keterlibatan berkelanjutan dengan financial asset. If the Group retains
aset keuangan tersebut. Jika Grup secara substantially all the risks and rewards of
substansial masih memiliki seluruh risiko ownership of the financial asset, the Group
dan manfaat atas kepemilikan aset continues to recognize the financial asset.
keuangan, maka Grup tetap mengakui
aset keuangan tersebut.
Grup menghentikan pengakuan liabilitas The Group removes a financial liability
keuangan, jika dan hanya jika, liabilitas from its statement of financial position
keuangan tersebut berakhir, yaitu ketika when, and only when, it is extinguished, ie
kewajiban yang ditetapkan dalam kontrak when the obligation specified in the
dilepaskan atau dibatalkan atau contract is discharged or cancelled or
kedaluwarsa. expires.
50
Page 759
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Penurunan Nilai Aset Keuangan Impairment of Financial Assets
Grup mengakui kerugian kredit ekspektasian The Group recognizes expected credit loss
untuk aset keuangan yang diukur pada biaya for its financial assets measured at amortized
perolehan diamortisasi, aset keuangan yang costs and financial assets measured at
diukur pada FVTOCI. FVTOCI.
Pada setiap tanggal pelaporan, Grup At the end of each reporting date, the Group
mengukur penyisihan kerugian instrumen calculates any impairment provision in
keuangan sejumlah kerugian kredit financial instruments based on its lifetime
ekspektasian sepanjang umurnya jika risiko expected credit loss if the credit risk of the
kredit atas instrumen keuangan tersebut financial instruments has increased
telah meningkat secara signifikan sejak significantly since its initial recognition.
pengakuan awal. Namun, jika risiko kredit However, if credit risk has not increased
instrumen keuangan tersebut tidak significantly since initial recognition, then a
meningkat secara signifikan sejak 12 months expected credit loss
pengakuan awal, maka mengakui sejumlah is recognized.
kerugian kredit ekspektasian 12 bulan.
Grup menerapkan metode yang The Group applied a simplified approach to
disederhanakan untuk mengukur kerugian measure such expected credit loss for trade
kredit ekspektasian tersebut terhadap receivables and contract assets without
piutang usaha dan aset kontrak tanpa significant financing component.
komponen pendanaan yang signifikan.
Grup menganggap aset keuangan gagal The Group considers a financial asset to be
bayar ketika pihak ketiga tidak mampu in default when the counterparty is unlikely to
membayar kewajiban kreditnya kepada Grup pay its credit obligations to the Group in full.
secara penuh. Periode maksimum yang The maximum period considered when
dipertimbangkan ketika memperkirakan estimating expected credit loss is the
kerugian kredit ekspektasian adalah periode maximum contractual period over which
maksimum kontrak dimana Grup terekspos the Group is exposed to credit risk.
terhadap risiko kredit.
Penyisihan kerugian diakui sebagai Impairment losses are recognized as a
pengurang jumlah tercatat aset keuangan deduction in financial assets’ carrying
kecuali untuk aset keuangan yang diukur amount, except for financial assets
pada FVTOCI yang penyisihan kerugiannya measured at FVTOCI where its impairment is
diakui dalam penghasilan komprehensif lain, recognized in other comprehensive income,
sedangkan jumlah kerugian kredit the expected credit loss (or recovery of credit
ekspektasian (atau pemulihan kerugian loss) is recognized in profit or loss,
kredit) diakui dalam laba rugi, sebagai as gains or losses of financial asset
keuntungan atau kerugian penurunan nilai. impairment.
Pengukuran kerugian kredit ekspektasian The expected credit loss of financial
dari instrumen keuangan dilakukan dengan intruments are conducted by a means which
suatu cara yang mencerminkan: reflect:
i. Jumlah yang tidak bias dan rata-rata i. An unbiased and probability-weighted
probabilitas tertimbang yang ditentukan amount that reflects a range of possible
dengan mengevaluasi serangkaian outcomes;
kemungkinan yang dapat terjadi;
ii. Nilai waktu uang; dan ii. Time value of money; and
51
Page 760
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
iii. Informasi yang wajar dan terdukung iii. Reasonable and supportable information
yang tersedia tanpa biaya atau upaya that is available without undue cost or
berlebihan pada tanggal pelaporan effort about past events, current
mengenai peristiwa masa lalu, kondisi conditions and forecasts of future
kini, dan perkiraan kondisi ekonomi conditions.
masa depan.
Aset keuangan dapat dianggap tidak Financial assets may be considered to not
mengalami peningkatan risiko kredit secara having significant increase in credit risk since
signifikan sejak pengakuan awal jika aset initial recognition if the financial assets have
keuangan memiliki risiko kredit yang rendah a low credit risk at the reporting date. Credit
pada tanggal pelaporan. Risiko kredit pada risk on financial instrument may be
instrumen keuangan dianggap rendah ketika considered be low if there is a low risk of
aset keuangan tersebut memiliki risiko gagal default, the borrower has a strong capacity to
bayar yang rendah, peminjam memiliki meet its contractual cash flow obligations in
kapasitas yang kuat untuk memenuhi the near term and adverse changes in
kewajiban arus kas kontraktualnya dalam economic and business conditions in the
jangka waktu dekat dan memburuknya longer term may, but will not necessarily,
kondisi ekonomik dan bisnis dalam jangka reduce the ability of the borrower to fulfil its
waktu panjang mungkin, namun tidak selalu, contractual cash flow obligations. To
menurunkan kemampuan peminjam untuk determine whether a financial asset has a
memenuhi kewajiban arus kas low credit risk, the Group may use internal
kontraktualnya. Untuk menentukan apakah credit risk rating or external assessment. For
aset keuangan memiliki risiko kredit rendah, example, a financial asset with “investment
Grup dapat menggunakan peringkat risiko grade” according to external assessment has
kredit internal atau penilaian eksternal. Misal, a low credit risk rating, thus it does not
aset keuangan dengan peringkat “investment experience an increase in significant credit
grade” berdasarkan penilaian eksternal risk since initial recognition.
merupakan instrumen yang memiliki risiko
kredit yang rendah, sehingga tidak
mengalami peningkatan risiko kredit secara
signifikan sejak pengakuan awal.
Grup menggunakan metode roll rate untuk The Group is using the roll rate method to
mengukur penurunan nilai piutang usaha. measure the provision for impairment of
account receivable.
Metode Suku Bunga Efektif The Effective Interest Method
Metode suku bunga efektif adalah metode The effective interest method is a method of
yang digunakan untuk menghitung biaya calculating the amortized cost of a financial
perolehan diamortisasi dari aset atau asset or a financial liability (or group of
liabilitas keuangan (atau kelompok aset atau financial assets or financial liabilities) and of
liabilitas keuangan) dan metode untuk allocating the interest income or interest
mengalokasikan pendapatan bunga atau expense over the relevant period. The
beban bunga selama periode yang relevan. effective interest rate is the rate that exactly
Suku bunga efektif adalah suku bunga yang discounts estimated future cash payments or
secara tepat mendiskontokan estimasi receipts through the expected life of the
pembayaran atau penerimaan kas masa financial instrument or, when appropriate, a
depan selama perkiraan umur dari instrumen shorter period to the net carrying amount of
keuangan, atau jika lebih tepat, digunakan the financial asset or financial liability.
periode yang lebih singkat untuk
memperoleh jumlah tercatat neto dari aset
keuangan atau liabilitas keuangan.
52
Page 761
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Pada saat menghitung suku bunga efektif, When calculating the effective interest rate,
Grup mengestimasi arus kas dengan the Group estimates cash flows considering
mempertimbangkan seluruh persyaratan all contractual terms of the financial
kontraktual dalam instrumen keuangan instrument, for example, prepayment, call
tersebut, seperti pelunasan dipercepat, opsi and similar option, but shall not consider
beli dan opsi serupa lain, tetapi tidak future credit losses. The calculation includes
mempertimbangkan kerugian kredit masa all fees and points paid or received between
depan. Perhitungan ini mencakup seluruh parties to the contract that are an integral
komisi dan bentuk lain yang dibayarkan atau part of the effective interest rate, transaction
diterima oleh pihak-pihak dalam kontrak costs, and all other premiums or discounts.
yang merupakan bagian takterpisahkan dari
suku bunga efektif, biaya transaksi, dan
seluruh premium atau diskonto lain.
Reklasifikasi Reclassification
Grup mereklasifikasi aset keuangan ketika The Group reclassifies a financial asset if
Grup mengubah tujuan model bisnis untuk and only if the Group’s business model
pengelolaan aset keuangan sehingga objective for its financial assets changes so
penilaian sebelumnya menjadi tidak dapat its previous model assessment would no
diterapkan. longer apply.
Jika Grup mereklasifikasi aset keuangan, If the Group reclassifies a financial asset, it is
maka diperlukan untuk menerapkan required to apply the reclassification
reklasifikasi secara prospektif sejak tanggal prospectively from the reclassification date.
reklasifikasi. Keuntungan, kerugian Previously recognized gains, losses
(termasuk keuntungan atau kerugian (including impairment gains or losses) or
penurunan nilai) atau bunga yang interest are not restated.
sebelumnya diakui tidak disajikan kembali.
Ketika Grup mereklasifikasi aset keuangan When the Group reclassifies its financial
dari biaya perolehan diamortisasi menjadi asset out of the amortized cost into FVTPL,
FVTPL, maka nilai wajarnya diukur pada then its fair value is measured at
tanggal reklasifikasi. Keuntungan atau reclassification date. Any gains or losses
kerugian yang timbul dari perbedaan antara resulted from the difference between
biaya perolehan diamortisasi sebelumnya previous amortized cost and its fair value is
dan nilai wajarnya diakui dalam laba rugi. recognized in profit or loss. Otherwise, if the
Sebaliknya, jika Grup mereklasifikasi aset Group reclassifies its financial asset from
keuangannya dari FVTPL menjadi biaya FVTPL into amortized cost, then its fair value
perolehan diamortisasi, maka nilai wajarnya at the date of reclassification becomes new
pada tanggal reklasifikasi menjadi nilai gross carrying amount.
tercatat bruto baru.
Ketika Grup mereklasifikasi aset keuangan When the Group reclassifies its financial
dari biaya perolehan diamortisasi menjadi asset out of the amortized cost into FVTOCI,
FVTOCI, nilai wajarnya diukur pada tanggal its fair value is measured at the
reklasifikasi. Keuntungan atau kerugian yang reclassification date. Any gains or losses
timbul dari selisih antara biaya perolehan resulted from the difference between
diamortisasi sebelumnya dan nilai wajar previous amortized cost and fair value is
diakui pada penghasilan komprehensif lain. recognized in other comprehensive income.
Tingkat suku bunga efektif dan pengukuran Effective interest rate and expected credit
kerugian kredit yang diharapkan tidak loss measurement are not adjusted as a
disesuaikan sebagai hasil dari reklasifikasi. result of the reclassification.
53
Page 762
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Sebaliknya, ketika Grup mereklasifikasi aset Otherwise, when the Group reclassifies its
keuangannya dari FVTOCI menjadi biaya financial asset out of the FVTOCI into
perolehan diamortisasi, aset keuangan amortized cost, the financial asset is
tersebut direklasifikasi ke nilai wajarnya pada reclassified by its fair value at the
tanggal reklasifikasi. Namun, keuntungan reclassification date. However, any
atau kerugian kumulatif yang sebelumnya cumulative gains or losses previously
diakui dalam penghasilan komprehensif lain recognized in other comprehensive income
dihilangkan dari ekuitas dan disesuaikan are omitted from equity and adjusted to the
dengan nilai wajar aset keuangan pada financial asset’s fair value at the date of
tanggal reklasifikasi. Akibatnya, pada tanggal reclassification. Consequently, at the
reklasifikasi, aset keuangan diukur dengan reclassification date, the financial asset is
cara yang sama seperti biaya perolehan measured the same way as if it were
diamortisasi. amortized cost.
Penyesuaian ini memengaruhi penghasilan This adjustment affects other comprehensive
komprehensif lain tetapi tidak memengaruhi income but not profit or loss, andhence it is
laba rugi, dan karenanya bukan merupakan not a reclassification adjustment. Effective
penyesuaian reklasifikasi. Suku bunga efektif interest rate and expected credit loss are no
dan pengukuran kerugian kredit longer adjusted as a result of the
ekspektasian tidak disesuaikan sebagai reclassification.
akibat dari reklasifikasi.
Pada saat Grup mereklasifikasi aset When the Group reclassifies its financial
keuangan keluar dari kategori pengukuran asset out of the FVTPL into FVTOCI, the
FVTPL menjadi kategori pengukuran financial asset is measured at its fair value.
FVTOCI, aset keuangan tetap diukur pada Similarly, when the Group reclassifies its
nilai wajarnya. Sama halnya, ketika Grup financial asset out of the FVTOCI into FVTPL
mereklasifikasi aset keuangan keluar the financial asset is measured at its fair
dari kategori FVTOCI menjadi kategori value. Any gains or losses previously
pengukuran FVTPL, aset keuangan tetap recognized in other comprehensive income
diukur pada nilai wajarnya. Keuntungan atau are reclassified out of the equity to profit or
kerugian kumulatif yang sebelumnya diakui loss as a reclassification adjustment at the
di penghasilan komprehensif lain date of reclassification.
direklasifikasi dari ekuitas ke laba rugi
sebagai penyesuaian reklasifikasi pada
tanggal reklasifikasi.
Saling Hapus Aset Keuangan dan Offsetting a Financial Asset and a
Liabilitas Keuangan Financial Liability
Aset keuangan dan liabilitas keuangan A financial asset and financial liability shall
disalinghapuskan, jika dan hanya jika, Grup be offset when and only when, the Group
saat ini memiliki hak yang dapat dipaksakan currently has a legally enforceable right to
secara hukum untuk melakukan saling hapus set off the recognized amount; and intends
atas jumlah yang telah diakui tersebut; dan either to settle on a net basis, or to realize
berintensi untuk menyelesaikan secara neto the asset and settle the liability
atau untuk merealisasikan aset dan simultaneously.
menyelesaikan liabilitasnya secara simultan.
54
Page 763
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Pengukuran Nilai Wajar Fair Value Measurement
Nilai wajar adalah harga yang akan diterima Fair value is the price that would be received
untuk menjual suatu aset atau harga yang to sell an asset or paid to transfer a liability in
akan dibayar untuk mengalihkan suatu an orderly transaction between market
liabilitas dalam transaksi teratur antara participants at the measurement date.
pelaku pasar pada tanggal pengukuran.
Nilai wajar aset dan liabillitas keuangan The fair value of financial assets and
diestimasi untuk keperluan pengakuan dan financial liabilities must be estimated for
pengukuran atau untuk keperluan recognition and measurement or for
pengungkapan. disclosure purposes.
Nilai wajar dikategorikan dalam level yang Fair values are categorized into different
berbeda dalam suatu hierarki nilai wajar levels in a fair value hierarchy based on the
berdasarkan pada apakah input suatu degree to which the inputs to the
pengukuran dapat diobservasi dan measurement are observable and the
signifikansi input terhadap keseluruhan significance of the inputs to the fair value
pengukuran nilai wajar: measurement in its entirety:
(i) Harga kuotasian (tanpa penyesuaian) di (i) Quoted prices (unadjusted) in active
pasar aktif untuk aset atau liabilitas yang markets for identical assets or liabilities
identik yang dapat diakses pada tanggal that can be accessed at the
pengukuran (Level 1); measurement date (Level 1);
(ii) Input selain harga kuotasian yang (ii) Inputs other than quoted prices included
termasuk dalam Level 1 yang dapat in Level 1 that are observable for the
diobservasi untuk aset atau liabilitas, assets or liabilities, either directly or
baik secara langsung maupun tidak indirectly (Level 2); and
langsung (Level 2); dan
(iii) Input yang tidak dapat diobservasi untuk (iii) Unobservable inputs for the assets or
aset atau liabilitas (Level 3). liabilities (Level 3).
Dalam mengukur nilai wajar aset atau When measuring the fair value of an asset
liabilitas, Grup sebisa mungkin or a liability, the Group uses market
menggunakan data pasar yang dapat observable data to the extent possible. If
diobservasi. Apabila nilai wajar aset atau the fair value of an asset or a liability is not
liabilitas tidak dapat diobservasi secara directly observable, the Group uses
langsung, Grup menggunakan teknik valuation techniques appropriate in the
penilaian yang sesuai dengan keadaannya circumstances and maximizes the use of
dan memaksimalkan penggunaan input relevant observable inputs and minimizes
yang dapat diobservasi yang relevan dan the use of unobservable inputs.
meminimalkan penggunaan input yang
tidak dapat diobservasi.
Perpindahan antara level hierarki nilai Transfers between levels of the fair value
wajar diakui oleh Grup pada akhir periode hierarchy are recognized by the Group at
pelaporan dimana perpindahan terjadi. the end of the reporting period during
which the change occurred.
z. Laba per Saham z. Earning per Share
Laba per saham dasar dihitung dengan Basic earnings per share is computed by
membagi laba atau rugi yang dapat dividing the profit or loss attributable to
diatribusikan kepada pemegang saham ordinary equity holders of the parent entity
biasa entitas induk dengan jumlah rata- by the weighted average number of
rata tertimbang saham biasa yang beredar ordinary shares outstanding during the
dalam suatu periode. period.
55
Page 764
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
Untuk tujuan penghitungan laba per saham For the purpose of calculation of diluted
dilusian, Grup menyesuaikan laba atau earnings per share, the Group shall adjust
rugi yang dapat diatribusikan kepada profit or loss attributable to ordinary equity
pemegang saham biasa entitas induk dan holders of the parent entity, and the
jumlah rata-rata tertimbang saham yang weighted average number of shares
beredar, atas dampak dari seluruh outstanding, for the effect of all dilutive
instrumen berpotensi saham biasa yang potential ordinary shares.
bersifat dilutif.
aa. Aset Takberwujud aa. Intangible Assets
Lisensi dan perangkat lunak yang Licenses and software are capitalized on
diperoleh dikapitalisasi berdasarkan biaya- the basis of the cost incurred to acquire
biaya yang terjadi untuk memperoleh dan and to prepare the assets for intended use.
mempersiapkannya hingga siap These costs are amortized using the
digunakan. Biaya-biaya ini diamortisasi straight-line method over the useful life.
dengan menggunakan metode garis lurus
sepanjang masa pemanfaatan.
Biaya pengurusan perpanjangan atau The cost of maintaining an extension or
pembaharuan legal hak atas tanah diakui renewal of legal title to land is recognized
sebagai aset takberwujud dan diamortisasi as an intangible asset and amortized over
sepanjang umur hukum hak. the life of the legal entitlement.
bb. Segmen Operasi bb. Operating Segment
Grup menyajikan segmen operasi Group presented operating segments
berdasarkan informasi keuangan yang based on the financial information used by
digunakan oleh pengambil keputusan the chief operating decision maker in
operasional dalam menilai kinerja segmen assessing the performance of segments
dan menentukan alokasi sumber daya and in the allocation of resources. The
yang dimilikinya. Segmetasi berdasarkan segments are based on the activities of
aktivitas dari setiap kegiatan operasi each of the operating legal entities within
entitas legal didalam Grup. the Group.
Segmen operasi adalah suatu komponen An operating segment is a component of
dari entitas: the entity:
• yang terlihat dalam aktivitas bisnis • that engages in business activities from
yang memperoleh pendapatan dan which it may earn revenues and incur
menimbulkan beban (termasuk expenses (including revenues and
pendapatan dan beban yang terkait expenses relating to the transactions
dengan transaksi dengan komponen with other components of the same
lain dari entitas yang sama); entity);
• hasil operasinya dikaji ulang secara • whose operating results are regularly
berkala oleh kepala operasional untuk reviewed by chief operating decision
pembuatan keputusan tentang sumber maker to make decisions about
daya yang dialokasikan pada segmen resources to be allocated to the
tersebut dan menilai kinerjanya; dan segment and assesses its
performance; and
• tersedia informasi keuangan yang • for which separate financial information
dapat dipisahkan. is available.
56
Page 765
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
3. Kebijakan Akuntansi Signifikan (Lanjutan) 3. Significant Accounting Policies (Continued)
cc. Provisi cc. Provision
Provisi diakui bila Grup memiliki kewajiban Provisions are recognized when the Group
kini (baik bersifat hukum maupun has a present obligation (legal or
konstruktif) sebagai akibat peristiwa masa constructive) as a result of a past event, it
lalu dan besar kemungkinan Grup is probable that the Group will be required
diharuskan menyelesaikan kewajiban serta to settle the obligation, and a reliable
jumlah kewajiban tersebut dapat diestimasi estimate can be made of the amount of the
secara andal. obligation.
Jumlah diakui sebagai provisi merupakan The amount recognized as a provision is
taksiran terbaik yang diharuskan the best estimate of the consideration
menyelesaikan kewajiban kini pada akhir required to settle the obligation at the end
periode pelaporan, dengan memperhatikan of the reporting period, taking into account
unsur risiko dan ketidakpastian yang the risks and uncertainties surrounding the
melekat pada kewajiban tersebut. Provisi obligation. Where a provision is measured
diukur menggunakan estimasi arus kas using the cash flows estimated to settle the
untuk menyelesaikan kewajiban kini present obligation, its carrying amount is
dengan jumlah tercatatnya sebesar nilai the present value of those cash flows.
kini dari arus kas tersebut.
Bila beberapa atau keseluruhan dari When some or all of the economic benefits
manfaat ekonomis mengharuskan required to settle a provision are expected
penyelesaian provisi diharapkan dapat to be recovered from a third party, the
dipulihkan dari pihak ketiga, piutang diakui receivable is recognized as an asset if it is
sebagai aset apabila terdapat kepastian virtually certain that reimbursement will be
tagihan dapat diterima dan jumlah piutang received and the amount of the receivable
dapat diukur secara andal. can be measured reliably.
dd. Bagian Hibah dari Pinjaman Pemerintah dd. The Grants Portion of Government
Loans
Manfaat atas pinjaman pemerintah yang Benefits on government loans that bear
memiliki tingkat bunga di bawah tingkat interest rates below market rates are
bunga pasar diperlakukan sebagai hibah treated as government grants. These loans
pemerintah. Pinjaman tersebut diakui dan are recognized and measured at fair value
diukur berdasarkan nilai wajar pada at balance sheet date. Benefits bearing
tanggal neraca. Manfaat pinjaman dengan interest rates below market interest rates
tingkat bunga di bawah tingkat bunga are measured as the difference between
pasar diukur sebagai perbedaan antara the original carrying amount of the loan and
nilai tercatat awal pinjaman dan jumlah the amount received. These benefits are
yang diterima. Manfaat tersebut diakui recognized as deferred income and
sebagai pendapatan ditangguhkan dan amortized on straight line method over the
diamortisasi menggunakan metode garis period in which the entity recognizes
lurus selama periode entitas mengakui expenses for the related costs it is intended
beban atas biaya terkait yang to compensate for under the grant.
dimaksudkan akan dikompensasikan
dengan hibah tersebut.
57
Page 766
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
4. Penerapan Standar Akuntansi Keuangan 4. New and Revised Statements of Financial
(“PSAK”) Baru dan Revisi, serta Interpretasi Accounting Standard (“PSAK”) and
Standar Akuntansi Keuangan (“ISAK”) yang Interpretations of Financial Accounting
berlaku efektif untuk tahun buku yang Standard (“ISAK”) effective for the year
dimulai pada atau setelah tanggal 1 Januari beginning on or after January 1, 2022
2022
Berikut amendemen dan penyesuaian atas The following are amendment and
standar yang berlaku efektif untuk periode yang improvements to standards which effective for
dimulai pada atau setelah 1 Januari 2022, periods beginning on or after January 1, 2022,
dengan penerapan dini diperkenankan yaitu: with early adoption is permitted, are as follows:
• Amendemen PSAK 22: Kombinasi Bisnis • Amendments PSAK 22: Business
tentang Referensi ke Kerangka Combinations regarding Reference to
Konseptual; Conceptual Frameworks;
• Amendemen PSAK 57: Provisi, Liabilitas • Amendments PSAK 57: Provisions,
Kontinjensi, dan Aset Kontinjensi tentang Contingent Liabilities, and Contingent
Kontrak Merugi - Biaya Memenuhi Assets regarding Onerous Contracts –
Kontrak; Cost of Fulfilling the Contracts;
• Amendemen PSAK 16: Aset Tetap tentang • Amendments PSAK 16: Property, Plant
Hasil Sebelum Penggunaan yang and Equipment regarding Proceeds
Diintensikan; before Intended Use;
• PSAK 69 (Penyesuaian Tahunan 2020): • PSAK 69 (Annual Improvement 2020):
Agrikultur; Agriculture;
• PSAK 71 (Penyesuaian Tahunan 2020): • PSAK 71 (Annual Improvement 2020):
Instrumen Keuangan; dan Financial Instruments; and
• PSAK 73 (Penyesuaian Tahunan 2020): • PSAK 73 (Annual Improvement 2020):
Sewa. Leases.
Implementasi standar-standar tersebut tidak The implementation of the above standards
memiliki dampak yang signifikan terhadap had no significant effect on the amounts
jumlah yang dilaporkan di tahun berjalan atau reported for the current year or prior financial
tahun sebelumnya. year.
5. Sumber Ketidakpastian Estimasi dan 5. Source of Estimation Uncertainty and
Pertimbangan Akuntansi yang Penting Critical Accounting Estimates and
Judgments
Pertimbangan Judgment
Penyusunan laporan keuangan konsolidasian The preparation of the Group's consolidated
Grup mengharuskan manajemen untuk financial statements requires management to
membuat pertimbangan, estimasi dan asumsi make judgments, estimate and assumption that
yang mempengaruhi jumlah yang dilaporkan affect the reported amounts of revenues,
dari pendapatan, beban, aset dan liabilitas, expenses, assets and liabilities, and disclosure
dan pengungkapan atas liabilitas kontinjensi, of contingent liabilities, at the end of the
pada akhir periode pelaporan. Ketidakpastian reporting period. Uncertainty about these
mengenai asumsi dan estimasi tersebut dapat assumptions and estimates could result in
mengakibatkan penyesuaian material terhadap outcomes that require a material adjustment to
nilai tercatat aset dan liabilitas dalam periode the carrying amount of the asset and liability
pelaporan berikutnya. affected in future periods.
58
Page 767
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
5. Sumber Ketidakpastian Estimasi dan 5. Source of Estimation Uncertainty and
Pertimbangan Akuntansi yang Penting Critical Accounting Estimates and
(Lanjutan) Judgments (Continued)
Estimasi dan asumsi Estimates and assumptions
Asumsi utama masa depan dan ketidakpastian The key assumptions concerning the future
sumber estimasi utama yang lain pada tanggal and other key sources of estimation uncertainty
pelaporan yang memiliki risiko signifikan bagi at the reporting date that have a significant risk
penyesuaian yang material terhadap nilai of causing a material adjustment to the
tercatat aset dan liabilitas untuk tahun carrying amounts of assets and liabilities within
berikutnya diungkapkan di bawah ini. Grup the next financial year are disclosed below.
mendasarkan asumsi dan estimasi pada The Group based its assumptions and
parameter yang tersedia pada saat laporan estimates on parameters available when the
keuangan konsolidasian disusun. consolidated financial statements were
prepared.
Asumsi dan situasi mengenai perkembangan Existing circumstances and assumptions about
masa depan mungkin berubah akibat future developments may change due to
perubahan pasar atau situasi di luar kendali market changes or circumstances arising
Grup. Perubahan tersebut dicerminkan dalam beyond the control of the Group. Such changes
asumsi terkait pada saat terjadinya. are reflected in the assumptions when the
occur.
Cadangan kerugian penurunan nilai Allowance for impairment loss
Grup menilai penurunan nilai pada aset The Group assesses its financial assets
keuangan dengan biaya perolehan yang measured at amortized cost for impairment at
diamortisasi pada setiap tanggal pelaporan. each reporting date. In determining whether an
Dalam menentukan apakah rugi penurunan impairment loss should be recorded in profit or
nilai harus dicatat dalam laba rugi, manajemen loss, management makes a judgement as to
harus mempertimbangkan informasi yang whether there is reasonable and supportable
wajar dan terdukung yang tersedia tanpa biaya information that is available without undue cost
atau upaya berlebihan pada tanggal pelaporan or effort about past events, current conditions
mengenai peristiwa masa lalu, kondisi kini, dan and forecasts of future conditions. The Group
perkiraan kondisi ekonomi masa depan. Grup applies simplified approach using roll rate and
menerapkan pendekatan yang disederhanakan discounted cash flow to measuring cash and
untuk mengukur kerugian kredit ekspektasian equivalents, restricted fund, trade receivables
yang menggunakan roll rate dan discounted and other receivable. The carrying amounts of
cash flow untuk menilai kas dan setara kas, financial assets are disclosed in Notes 6, 7, 8
dana yang dibatasi penggunaannya, piutang and 9.
usaha dan piutang lain-lain. Nilai tercatat aset
keuangan telah diungkapkan dalam Catatan 6,
7, 8 dan 9.
Pensiun dan Imbalan Pascakerja Pension and Post-Employement Benefits
Penentuan kewajiban dan biaya pensiun dan The determination of the Group's cost for
liabilitas imbalan kerja Grup bergantung pada pension and employee benefits liabilities is
pemilihan asumsi yang digunakan oleh depended on its selection of certain
aktuaris independen dalam menghitung assumptions used by the independent
jumlah-jumlah tersebut. Asumsi tersebut actuaries in calculating such amounts. Those
termasuk antara lain, tingkat diskonto, tingkat assumptions include, among others, discount
kenaikan gaji tahunan, tingkat pengunduran rates, future annual salary increase, annual
diri karyawan tahunan, tingkat kecacatan, umur employee turnover rate, disability rate,
pensiun, dan tingkat kematian. retirement age and mortality rate.
59
Page 768
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
5. Sumber Ketidakpastian Estimasi dan 5. Source of Estimation Uncertainty and
Pertimbangan Akuntansi yang Penting Critical Accounting Estimates and
(Lanjutan) Judgments (Continued)
Pensiun dan Imbalan Pascakerja (Lanjutan) Pension and Post-Employement Benefits
(Continued)
Hasil aktual yang berbeda dari asumsi yang Actual results that differ from the Group's
ditetapkan Grup diperlakukan sesuai dengan assumptions are treated in accordance with the
kebijakan yang dijelaskan pada Catatan 3.t. policies as mentioned in Note 3.t. While the
Sementara Grup berkeyakinan bahwa asumsi Group believes that the assumptions are
tersebut adalah wajar dan sesuai, perbedaan reasonable and appropriate, significant
signifikan pada hasil aktual atau perubahan differences in the Group's assumption may
signifikan dalam asumsi yang ditetapkan Grup materially affect its estimated liabilities for
dapat mempengaruhi secara material liabilitas pension and employee benefits and net
diestimasi atas pensiun dan imbalan kerja dan employee benefits expense (Note 27).
beban imbalan kerja neto (Catatan 27).
Penyusutan Aset Tetap dan Amortisasi Hak Depreciation of Fixed Assets and
Pengoperasian Aset Prasarana Amortization of Infrastructure Assets
Operating Rights
Biaya perolehan aset tetap, kecuali tanah, The costs of fixed asset, except from land, are
disusutkan dengan menggunakan metode depreciated on the straight-line method over
garis lurus berdasarkan estimasi masa their estimated useful lives, while the railway
manfaat ekonomisnya, sedangkan hak infrastructure assets operating rights are
pengoperasian aset prasarana perkeretaapian amortized based on the straight-line method.
diamortisasi berdasarkan metode garis lurus. Management estimates the useful lives of
Manajemen mengestimasi masa manfaat these fixed assets to be within 5 to 40 years,
ekonomis aset tetap antara 5 sampai dengan while the useful life of the railway infrastructure
40 tahun, sedangkan masa manfaat hak assets accordance to the agreement of
pengoperasian aset prasarana perkeretaapian operating rights of assets. These are common
sesuai dengan perjanjian pengelolaan aset life expectancies applied in the industries
prasarana. Umur masa manfaat ini adalah where the Group conducts its business.
umur yang secara umum diharapkan dalam Changes in the expected level of usage and
industri di mana Grup menjalankan bisnisnya. technological development could impact the
Perubahan tingkat pemakaian dan economic useful lives and the residual values
perkembangan teknologi dapat mempengaruhi of these assets, and therefore future
masa manfaat ekonomis dan nilai sisa aset, depreciation and amortization changes could
dan karenanya biaya penyusutan dan be revised. The net carrying amounts of the
amortisasi masa depan mungkin direvisi. Nilai Group's fixed assets and railways
tercatat atas aset tetap dan hak pengelolaan infrastructure assets operating rights at
aset pada tanggal-tanggal pelaporan masing- reporting dates are disclosed in Notes 16 and
masing diungkapkan dalam Catatan 16 dan 18. 18, respectively.
Penurunan Nilai Aset Non-Keuangan Impairment of Non-Financial Assets
Penurunan nilai muncul saat nilai tercatat aset An impairment exists when the carrying value
atau unit penghasil kas melebihi nilai of an asset or a cash gain unit exceeds its
terpulihkannya, yang lebih besar antara nilai recoverable amount, which is the higher of its
wajar dikurangi biaya untuk menjual dan nilai fair value less costs to sell and its value in use.
pakainya. Nilai wajar dikurangi biaya untuk The fair value less costs to sell calculation is
menjual didasarkan pada ketersediaan data based on available data from binding sales
dari perjanjian penjualan yang mengikat yang transactions in an arm's length transaction of
dibuat dalam transaksi normal atas aset similar assets or observable market prices less
serupa atau harga pasar yang dapat diamati, incremental costs for disposing the asset.
dikurangi dengan biaya tambahan yang dapat
diatribusikan dengan pelepasan aset.
60
Page 769
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
5. Sumber Ketidakpastian Estimasi dan 5. Source of Estimation Uncertainty and
Pertimbangan Akuntansi yang Penting Critical Accounting Estimates and
(Lanjutan) Judgments (Continued)
Perhitungan nilai pakai didasarkan pada model The value in use calculation is based on a
arus kas yang didiskontokan. Proyeksi arus discounted cash flow model. The future cash
kas tidak termasuk aktivitas restrukturisasi flow projection does not include restructuring
yang belum ada perikatannya atau investasi activities that the Group is not yet committed to
signifikan di masa depan yang akan or significant future investments that will
meningkatkan kinerja dari unit penghasil kas enhance the asset's performance of the cash
yang diuji. gain unit being tested.
Nilai terpulihkan paling sensitif terhadap tingkat The recoverable amount is most sensitive to
diskonto yang digunakan untuk model arus kas the discount rate used for the expected future
yang didiskontokan seperti halnya dengan arus cash inflows and the growth rate used for
kas masuk masa depan yang diharapkan dan extrapolation purposes.
tingkat pertumbuhan yang digunakan untuk
tujuan ekstrapolasi.
Pajak Penghasilan Income Tax
Ketidakpastian atas interpretasi dari peraturan Uncertainties over the interpretation of complex
pajak yang kompleks, perubahan peraturan tax regulations, changes in tax laws, and the
pajak dan jumlah dan timbulnya pendapatan amount and timing of future taxable income,
kena pajak di masa depan, dapat that could necessitate future adjustments to tax
menyebabkan penyesuaian di masa depan income and expense already recorded.
atas pendapatan dan beban pajak yang telah
dicatat.
Pertimbangan signifikan dilakukan dalam Significant judgment is undertaken to
menentukan provisi atau kelebihan bayar atas determine the provision or overpayment of
pajak penghasilan badan. Terdapat transaksi corporate income tax. There are certain
dan perhitungan tertentu yang penentuan transactions and computations which the
pajak akhirnya adalah tidak pasti dalam ultimate tax determination is uncertain in the
kegiatan usaha normal. Grup mengakui aset ordinary course of business. The Group
atas pajak penghasilan badan berdasarkan recognized the assets on corporate income tax
estimasi bahwa nilai tambahan pajak based on an estimate that any additional
penghasilan badan yang akan jatuh tempo corporate income tax that will be due still lower
lebih rendah dari kelebihan bayar pajak. than the amount of tax overpayment.
Aset Pajak Tangguhan Deferred Tax Assets
Aset Pajak Tangguhan diakui atas seluruh Deferred tax assets are recognized for all of
beda temporer yang boleh dikurangkan deductible temporary differences which is
sepanjang besar kemungkinannya bahwa probable that the taxable profit will be available
penghasilan kena pajak akan tersedia against thus the losses can be utilized. The
sehingga rugi fiskal tersebut dapat digunakan. significant estimation made by management
Estimasi signifikan oleh manajemen are required to determine the amount of
diharuskan dalam menentukan jumlah aset deferred tax assets that can be recognized,
pajak tangguhan yang dapat diakui, based on the time of use and the level of future
berdasarkan saat penggunaan dan tingkat taxable profit and future tax planning
penghasilan kena pajak serta strategi strategies.
perencanaan pajak masa depan.
Penentuan Nilai Wajar Liabilitas Program Determination of the Fair Value of “Program
Pemulihan Ekonomi Nasional ("PEN") Pemulihan Ekonomi Nasional ("PEN")
Liability
Nilai wajar liabilitas PEN dihitung The fair value of PEN liabilities is calculated
menggunakan metode discounted cash flow using the discounted cash flow method with an
dengan suku bunga 5,07% per tahun selama interest rate of 5.07% per annum for the 10
10 tahun masa pinjaman. Projected cash flow years of the loan period. The projected cash
yang digunakan telah memperhitungkan flow used has taken into account the
kemampuan Perusahaan dalam memenuhi Company's ability to meet the payment
indikator pembayaran berdasarkan perjanjian indicators based on the loan agreement.
pinjaman.
61
Page 770
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
6. Kas dan Setara Kas 6. Cash and Cash Equivalents
2022 2021
Kas Cash on Hand
Kas Kantor 10.139.476 7.855.065 Cash on Hand-Office
Kas Stasiun 2.863.194 4.275.466 Cash on Hand-Stations
Jumlah Kas 13.002.670 12.130.531 Total Cash on Hand
Bank Banks
Pihak Berelasi (Catatan 41) 4.894.631.652 2.564.298.785 Related Parties (Note 41)
Pihak Ketiga Third Parties
PT Bank Central Asia Tbk 203.210.705 44.053.016 PT Bank Central Asia Tbk
PT Bank Pembangunan Daerah PT Bank Pembangunan Daerah
Jawa Barat dan Banten Tbk 104.957.952 4.728.146 Jawa Barat dan Banten Tbk
PT Bank Permata Tbk 32.884.382 64.357.501 PT Bank Permata Tbk
PT Bank Pembangunan Daerah PT Bank Pembangunan Daerah
Sumatera Selatan dan Sumatera Selatan dan
Bangka Belitung 32.194.776 15.403.653 Bangka Belitung
PT Bank CIMB Niaga Tbk 10.444.565 3.718.977 PT Bank CIMB Niaga Tbk
PT Bank HSBC Indonesia 3.228.504 309.955 PT Bank HSBC Indonesia
PT Bank DKI 1.723.322 141.535 PT Bank DKI
PT Bank Maybank Indonesia Tbk 548.401 692.302 PT Bank Maybank Indonesia Tbk
PT Bank Danamon Indonesia Tbk 383.264 378.148 PT Bank Danamon Indonesia Tbk
Standard Chartered Bank -- 64.526 Standard Chartered Bank
Sub Jumlah 389.575.871 133.847.759 Sub Total
Jumlah Bank 5.284.207.523 2.698.146.544 Total Bank
Deposito Berjangka Time Deposit
Pihak
Sub Berelasi (Catatan 41)
Jumlah 398.510.000
-- 1.097.991.668
-- Related Parties (Note 41)
Jumlah 5.695.720.193 3.808.268.743 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai -- (64.811) Allowance for Impairment Losses
Neto 5.695.720.193 3.808.203.932 Net
Berdasarkan mata uang asing: By currencies:
2022 2021
Kas Cash
Rupiah 13.002.670 12.130.531 Rupiah
Bank Banks
Rupiah 4.007.355.256 1.567.044.043 Rupiah
Dolar Amerika Serikat 1.258.865.187 1.129.473.059 United States Dollar
Euro 17.243.459 1.155.031 Euro
Yen Jepang 743.621 474.411 Japanese Yen
Deposito Berjangka Time Deposit
Rupiah 241.200.000 1.097.991.668 Rupiah
Dolar Amerika Serikat 157.310.000 -- United States Dollar
Jumlah 5.695.720.193 3.808.268.743 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai -- (64.811) Allowance for Impairment Losses
Neto 5.695.720.193 3.808.203.932 Net
62
Page 771
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
6. Kas dan Setara Kas (Lanjutan) 6. Cash and Cash Equivalents (Continued)
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai: The movement of the allowance for impairment
losses is as follows:
2022 2021
Saldo Awal (64.811) (36.176) Beginning Balance
Pemulihan (Penambahan) 64.811 (28.635) Recovery (Addition)
Saldo Akhir -- (64.811) Ending Balance
Kisaran suku bunga per tahun dan jangka Interest rates per annum and maturity period of
waktu deposito berjangka adalah sebagai time deposits are as follows:
berikut:
2022 2021
Rupiah 2,50% - 5,00 % 2,20% - 7,25 % Rupiah
Jangka Waktu 1-3 Bulan/ 1-3 Bulan/ Maturity Period
Months (ARO) Months (ARO)
7. Dana Dibatasi Penggunaannya 7. Restricted Funds
2022 2021
Pihak Berelasi (Catatan 41) 5.590.894.318 2.744.384.445 Related Parties (Note 41)
Pihak Ketiga Third Party
PT Bank Central Asia Tbk 19.491.658 5.249.392 PT Bank Central Asia Tbk
Jumlah 5.610.385.976 2.749.633.837 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai -- (1.169.919) Allowance for Impairment Losses
Neto 5.610.385.976 2.748.463.918 Net
Berdasarkan mata uang: By currencies:
2022 2021
Rupiah 5.610.385.819 2.749.633.694 Rupiah
Dolar Amerika Serikat 157 143 United States Dollar
Jumlah 5.610.385.976 2.749.633.837 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai -- (1.169.919) Allowance for Impairment Losses
Neto 5.610.385.976 2.748.463.918 Net
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai: The movement of the allowance for impairment
losses is as follows:
2022 2021
Saldo Awal (1.169.919) (25.207) Beginning Balance
Pemulihan (Penambahan) 1.169.919 (1.144.712) Recovery (Addition)
Saldo Akhir -- (1.169.919) Ending Balance
63
Page 772
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
7. Dana Dibatasi Penggunaannya (Lanjutan) 7. Restricted Funds (Continued)
Rincian
A peruntukan dana dibatasi Details allocation of restricted funds are as
penggunaannya adalah sebagai berikut: follows:
No Peruntukan Dana/ Allocation of Funds 2022 2021
1. Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung/
Jakarta Bandung High Speed Railway Project 3.200.000.000 --
2. Proyek LRT Jabodebek/
LRT Jabodebek Project 2.153.637.590 2.600.128.219
3. Dana Floating Kartu Multi Trip (KMT)/
Floating Money Trip Card (KMT) 148.546.590 98.289.701
4. Proyek KA Bandara Soekarno-Hatta/
Soekarno-Hatta Airport Train Railway Project 56.372.595 --
5. Pembukaan L/C Impor Suku Cadang dan Peralatan
Pemeliharaan Sistem Brake EMU 6000, EMU 8500/800,
Pembelian Suku Cadang dan Jaminan Pinjaman Bank/
Opening the L/C Import Spare Parts and Maintenance Equipment
Brake Systes EMU 6000, EMU 8500/800 and the Purchase of Spare Parts 50.937.864 50.937.864
6. Pembelian Sarana KA Stasiun Soekarno-Hatta/
Purchasing of Rolling Stock for Soekarno-Hatta Station 458.871 5.237
7. Pengadaan Sarana atas Penyelenggaraan
Angkutan Jalur Trans Sumatera/8500/800
Procurement of Facilities for the Implementation of
Trans Sumatera Transportation/8500/800 382.009 38.596
8. Pemeliharaan Sarana KA Bandara Kualanamu, Medan/ Maintenance
Agreement of Airport Rolling Stock in Kualanamu, Medan 38.674 222.465
9. Proyek Commuter Jabodetabek/
Commuter Jabodebek Project 11.783 11.755
Jumlah/Total 5.610.385.976 2.749.633.837
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai / Allowance for Impairment Losses -- (1.169.919)
Neto/Net 5.610.385.976 2.748.463.918
8. Piutang Usaha 8. Trade Receivables
2022 2021
Pihak Berelasi (Catatan 41) 963.280.644 711.351.610 Related Parties (Note 41)
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (28.650.899) (33.256.915) Allowance for Impairment Losses
Pihak Berelasi - Neto 934.629.745 678.094.695 Related Parties - Net
Pihak Ketiga 709.101.183 669.070.351 Third Parties
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (237.392.861) (272.066.573) Allowance for Impairment Losses
Pihak Ketiga - Neto 471.708.322 397.003.778 Third Parties - Net
Neto 1.406.338.067 1.075.098.473 Net
Berdasarkan mata uang: By currencies:
2022 2021
Rupiah 1.514.495.695 1.262.017.258 Rupiah
Dolar Amerika Serikat 157.886.132 118.404.703 United States Dollar
Jumlah 1.672.381.827 1.380.421.961 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (266.043.760) (305.323.488) Allowance for Impairment Losses
Neto 1.406.338.067 1.075.098.473 Net
64
Page 773
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
8. Piutang Usaha (Lanjutan) 8. Trade Receivables (Continued)
Berdasarkan umur: By age:
2022 2021
0 - 30 Hari 1.190.788.301 834.132.042 0 - 30 Days
31 - 90 Hari 113.776.059 203.487.603 31 - 90 Days
91 - 360 Hari 103.240.557 99.884.863 91 - 360 Days
> 360 Hari 264.576.910 242.917.453 > 360 Days
Jumlah 1.672.381.827 1.380.421.961 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (266.043.760) (305.323.488) Allowance for Impairment Losses
Neto 1.406.338.067 1.075.098.473 Net
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai: The movement of the allowance for impairment
losses is as follows:
2022 2021
Saldo Awal (305.323.488) (238.894.688) Beginning Balance
Pemulihan (Penambahan) 39.279.728 (66.428.800) Recovery (Addition)
Saldo Akhir (266.043.760) (305.323.488) Ending Balance
Manajemen berpendapat bahwa cadangan Management believes that the allowance for
kerugian penurunan nilai cukup untuk menutup impairment losses is adequate to cover the
kerugian yang mungkin timbul dari tidak possible losses on uncollectible accounts.
tertagihnya piutang.
Tidak terdapat piutang usaha yang dijadikan There are no trade receivables that pledged as
jaminan atas pinjaman. collateral for the loan.
9. Piutang Lain–lain 9. Other Receivables
2022 2021
Piutang Lain-lain - Lancar: Others Receivable - Current:
Pihak Ketiga 155.311.983 139.979.466 Third Parties
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (65.308.920) (65.308.920) Allowance for Impairment Losses
Pihak Ketiga - Neto 90.003.063 74.670.546 Third Parties - Net
Piutang Lain-lain - Tidak Lancar: Other Receivables - Non Current:
Pihak Berelasi (Catatan 41) 109.925.523 1.040.701.195 Related Party (Note 41)
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (109.925.523) (1.040.701.195) Allowance for Impairment Losses
Pihak Berelasi - Neto -- -- Related Parties - Net
Jumlah Piutang Lain-lain 90.003.063 74.670.546 Total Other Receivables
Piutang lain-lain tidak lancar per 31 Desember Other non-current receivables as of December
2021 sebagian besar merupakan piutang 31, 2021 mostly represent interest receivables
bunga PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia from PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI).
(PSBI). Berdasarkan Perjanjian Pengakuan Based on the Debt Recognition Agreement No.
Utang No. KL.705/XII/8/KA-2021 pada KL.705/XII/8/KA-2021 on December 24, 2021
bertanggal 24 Desember 2021 antara between the Company and PSBI (the Parties),
Perusahaan dan PSBI (Para Pihak), Para the Parties agreed on the following matters:
Pihak menyepakati hal-hal berikut:
65
Page 774
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
9. Piutang Lain–lain (Lanjutan) 9. Other Receivables (Continued)
1. Jumlah kewajiban bunga yang masih 1. Total amount of interest that have to be
harus dibayar oleh PSBI kepada paid by PSBI to the Company as of
Perusahaan per tanggal 31 Desember December 31, 2021 is Rp930,775,672;
2021 adalah sejumlah Rp930.775.672;
2. Kewajiban pembayaran bunga ini tidak 2. The interest payment obligation is not
dikenakan bunga kembali; subject to interest charged;
3. PSBI harus membayar seluruh kewajiban 3. PSBI must pay all interest payments in
pembayaran bunga secara tunai paling cash no later than December 31, 2022.
lambat pada tanggal 31 Desember 2022.
Per 31 Desember 2022, Perusahaan telah As of December 31, 2022, the Company has
menerima pelunasan pinjaman dari PSBI received repayment of a loan from PSBI in the
sebesar Rp930.775.672 (Catatan 41). amount of Rp930,775,672 (Note 41).
Berdasarkan umur: By age:
2022 2021
0 - 30 Hari 89.350.419 75.274.569 0 - 30 Days
31 - 90 Hari 247.658 188.828 31 - 90 Days
91 - 360 Hari 1.730.388 1.900.499 91 - 360 Days
> 360 Hari 173.909.041 1.103.316.765 > 360 Days
Jumlah 265.237.506 1.180.680.661 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (175.234.443) (1.106.010.115) Allowance for Impairment Losses
Neto 90.003.063 74.670.546 Net
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai: The movement of the allowance for impairment
losses is as follows:
2022 2021
Saldo Awal (1.106.010.115) (175.236.773) Beginning Balance
Reklasifikasi dari Akumulasi Reclassified from Accumulated
Perubahan Nilai Wajar -- (930.775.672) Changes of Fair value
Pemulihan - Bersih 930.775.672 2.330 Net Recovery
Saldo Akhir (175.234.443) (1.106.010.115) Ending Balance
Manajemen berkeyakinan bahwa cadangan Management believes that the allowance for
kerugian penurunan nilai piutang adalah cukup impairment losses on receivables is adequate
untuk menutupi kerugian penurunan nilai atas to cover possible losses on the uncollectible
tidak tertagihnya piutang lain-lain. other receivables.
Eksposur maksimum risiko kredit pada tanggal The maximum exposure to credit risk at the
pelaporan adalah sebesar nilai tercatat reporting date is the carrying amount of each
masing-masing kategori piutang yang class of receivables mentioned above. The
disebutkan di atas. Grup tidak menguasai aset- Group does not recognize any asset as
aset sebagai jaminan piutang. collateral for receivables.
66
Page 775
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
10. Persediaan 10. Inventories
2022 2021
Suku Cadang Sarana 1.065.426.895 902.493.791 Rolling Stock Spare Parts
Suku Cadang Prasarana 223.925.849 156.223.105 Infrastructure Spare Parts
Lain-lain 23.090.194 14.137.585 Others
Jumlah 1.312.442.938 1.072.854.481 Total
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (167.128.997) (179.073.842) Allowance for Impairment Losses
Neto 1.145.313.941 893.780.639 Net
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai: The movement of the allowance for impairment
losses is as follows:
2022 2021
Saldo Awal (179.073.842) (149.862.625) Beginning Balance
Pemulihan (Penambahan) 11.944.845 (29.211.217) Recovery (Addition)
Saldo Akhir (167.128.997) (179.073.842) Ending Balance
Suku cadang sarana merupakan suku cadang Rolling stock spare parts represent spare parts
yang digunakan untuk perawatan rutin/berkala used for routine/scheduled maintenance of
armada lokomotif, kereta (penumpang, locomotives, trains (passenger, generator,
pembangkit, diesel, dan listrik) dan gerbong diesel, and electric) and wagons which are
yang dilakukan di Balai Yasa dan Dipo undertaken in the Company’s Balai Yasa and
Perusahaan yang tersebar di Daerah Operasi Depots located in various Operational Regions
dan Divisi Regional. and Regional Divisions.
Suku cadang prasarana digunakan untuk Infrastructure spare parts are used to maintain
perawatan atau perbaikan atas kerusakan or repair any damages occured in the main
yang terjadi pada prasarana pokok yang infrastructures which comprise of railway-road,
meliputi jalan rel kereta api, jembatan, bridge, cross-bar-crossing, signal, electric
perlintasan, persinyalan, instalasi listrik dan installation and communication installation.
instalasi komunikasi. Sesuai dengan Undang- According to Law No. 13 Year 1992 regarding
Undang No. 13 Tahun 1992 tentang Railways as replaced by Law No.23 Year 2007
Perkeretaapian sebagaimana telah diganti dated April 25, 2007 regarding Railways, the
dengan Undang-Undang No. 23 Tahun 2007 operator of the railway infrastructure has
tanggal 25 April 2007 tentang Perkeretaapian, obligation to maintain the operating feasible of
penyelenggara prasarana perkeretaapian wajib railway infrastructures.
merawat prasarana perkeretaapian agar tetap
layak operasi.
Jumlah persediaan yang telah digunakan dan Total of inventories which have been used and
diakui sebagai beban perawatan sarana dan recognized as facility and infrastructure
prasarana untuk tahun-tahun yang berakhir maintenance expenses for the years ended
pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021 amounted to
masing-masing sebesar Rp1.554.174.318 dan Rp1,554,174,318 and Rp1,367,380,537,
Rp1.367.380.537. respectively.
Grup tidak mengasuransikan persediaan The Group does not insure inventories against
terhadap risiko kecelakaan, kebakaran dan any risk of accidents, fire and other types of
jenis risiko kerugian lainnya. risk of losses.
Manajemen berkeyakinan bahwa cadangan Management believes that the allowance for
kerugian penurunan nilai persediaan adalah impairment losses on inventories are adequate
cukup untuk menutupi kerugian penurunan to cover possible losses on the obsolete
nilai atas nilai persediaan usang. inventories.
67
Page 776
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
11. Pendapatan Masih akan Diterima 11. Accrued Income
2022 2021
Pihak Berelasi (Catatan 41) 884.228.974 250.856.413 Related Parties (Note 41)
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (164.662.291) (164.662.291) Allowance for Impairment Losses
Pihak Berelasi - Neto 719.566.683 86.194.122 Related Parties - Net
Pihak ketiga Third parties
Jasa Angkutan Barang 137.680.851 122.555.436 Freight Transportation Services
Jasa Parkir 8.825.591 8.825.610 Parking Services
Konstruksi 3.595.759 2.907.488 Construction
Lainnya 71.424.186 19.775.184 Others
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (1.476.099) (1.203.230) Allowance for Impairment Losses
Pihak Ketiga - Neto 220.050.288 152.860.488 Third Parties - Net
Jumlah 939.616.971 239.054.610 Total
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai: The movement of the allowance for impairment
losses is as follows:
2022 2021
Saldo Awal (165.865.521) (164.956.303) Beginning Balance
Penambahan (272.869) (909.218) Addition
Saldo Akhir (166.138.390) (165.865.521) Ending Balance
Pendapatan masih akan diterima jasa Accrued income of freight transportation
angkutan barang merupakan tagihan atas service represents revenue generated from
angkutan barang yang sudah diantar namun freight transportations which are already
belum ditagihkan yang meliputi angkutan batu delivered but not billed yet, comprising of coal
bara, angkutan semen, angkutan peti kemas, transportation, cement transportation,
angkutan parsel/hantaran, angkutan bahan container transportation, parcel/delivery
bakar minyak, angkutan perkebunan, angkutan transportation, fuel transportation, plantation
logam/besi baja, dan angkutan lainnya. transportation, metal/steel transportation, and
other transportations.
Pendapatan masih akan diterima lainnya Other accrued income represents revenues
merupakan pendapatan parkir, katering, jasa generated from parking, catering, outsourcing
outsourcing, biaya pekerjaan, iklan, promosi service, service fee, promotion, advertisement
dan konstruksi. and construction.
12. Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka 12. Advances and Prepaid Expenses
a. Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka a. Short-Term Advances and Prepaid
Jangka Pendek Expenses
2022 2021
Biaya Dibayar di Muka 62.652.603 204.129.707 Prepaid Expenses
Uang Muka Pihak Ketiga 53.798.799 74.767.155 Third Parties Advances
Uang Muka Dinas 3.851.772 58.279 Operating Advances
Jumlah 120.303.174 278.955.141 Total
68
Page 777
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
12. Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka 12. Advances and Prepaid Expenses
(Lanjutan) (Continued)
Biaya dibayar di muka merupakan Prepaid expenses represent advance
pembayaran di muka kepada sub payment to sub contractors and all costs
kontraktor dan seluruh biaya-biaya yang incurred to complete Group’s projects
dikeluarkan oleh Grup untuk under construction, insurance premium and
menyelesaikan proyek-proyek yang rent.
sedang dikerjakan, pembayaran jasa
asuransi dan sewa.
Uang muka pihak ketiga merupakan Third parties advances represent the
pembayaran di muka kepada pemasok advance payments to suppliers and
dan pembelian barang. inventory purchases.
b. Uang Muka Jangka Panjang b. Long-Term Advances
2022 2021
Uang Muka Aset 20.640.157 163.579.815 Assets Advances
Uang Muka Setoran Modal -- 7.230.581.343 Paid in Capital Advances
Dikurangi: Less:
Penurunan Nilai Wajar -- (621.466.260) Decrease in Fair Value
Jumlah 20.640.157 6.772.694.898 Total
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai The movements of allowance for decrease
wajar uang muka adalah sebagai berikut: in fair value are as follows:
2022 2021
Saldo Awal 621.466.260 -- Beginning Balance
Reklasifikasi dari Reclassified from
Cadangan Penurunan Nilai -- 621.466.260 Allowance for impairment
Reklasifikasi ke Investasi Reclassed to Investment
pada Entitas Ventura in Joint Venture
Bersama (Catatan 15.a) (621.466.260) -- (Note 15.a)
Saldo Akhir -- 621.466.260 Ending Balance
Pada 31 Desember 2022, sebagian besar As of December 31,2022 most of thde
uang muka aset merupakan uang muka advances for assets represent advances
atas pembelian Kereta Diesel Bandara for the purchase Diesel trainset Bandara
International Adi Soemarmo (BIAS). International Adi Soemarmo (BIAS).
Uang muka setoran modal pada Paid in capital advances as of
31 Desember 2021 merupakan tambahan December 31, 2021 represents
setoran modal Perusahaan pada PSBI the Company's additional capital in PSBI
yang terdiri dari: which consists of:
1. Restrukturisasi pokok pinjaman 1. Restructuring of principal loan
sebesar nilai wajar Rp2.155.464.293; amounting to its fair value of
dan Rp2,155,464,293; and
2. Setoran tunai dari PMN sebesar 2. Cash deposit from PMN of
Rp4.300.000.000 dan tambahan modal Rp4,300,000,000 and additional capital
untuk restrukturisasi sebesar for restructuring of Rp153,650,790.
Rp153.650.790.
69
Page 778
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
12. Uang Muka dan Biaya Dibayar di Muka 12. Advances and Prepaid Expenses
(Lanjutan) (Continued)
Restrukturisasi pokok pinjaman sebesar Restructuring of the loan principal
nilai wajar Rp2.155.464.293 berdasarkan amounted to a fair value Rp2,155,464,293
Perjanjian Restrukturisasi Pinjaman No. based on Loan Restructuring Agreement
KL.705/XII/7/KA-2021 dan Perjanjian No. KL.705/XII/7/KA-2021 and Capital
Uang Muka Setoran Modal Deposit Advance Agreement
No. KL.705/XII/9/KA-2021 masing-masing No. KL.705/XII/9/KA-2021 dated December
bertanggal 24 Desember 2021 antara 24, 2021, respectively, between the
Perusahaan dan PSBI (Para Pihak), Company and PSBI (“the Parties”), stated
menyatakan bahwa Para Pihak sepakat that the Parties agreed to changed the
untuk melakukan pengubahan atas treatment of Operating Expenditure
perlakuan Operating Expenditure (“opex”) (“opex”) of Rp3,450,000 and Capital
sebesar Rp3.450.000 dan Capital Expenditure (“opex”) of Rp2,773,480,553
Expenditure (“capex”) sebesar (“loan principal”) into advance payment for
Rp2.773.480.553 (“pokok pinjaman”) capital deposit to PSBI.
menjadi pembayaran uang muka setoran
modal kepada PSBI.
Setoran tunai dari Penyertaan Modal Cash deposit from of Government Capital
Negara (PMN) sebesar Rp4.300.000.000 (PMN) amounting to Rp4,300,000,000 and
dan tambahan modal untuk restrukturisasi additional capital for restructuring
sebesar Rp153.650.790 berdasarkan amounting to Rp153,650,790 based on
Perjanjian Uang Muka Setoran Modal No. Paid-in Capital Advance Agreement No.
KL.705/XII/15/KA-2021 tanggal 31 KL.705/XII/15/KA-2021 on December 31,
Desember 2021. Tambahan modal ini 2021 between the Company and PSBI (the
belum mendapat persetujuan dari Menteri Parties). This additional capital was not
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik approved by the Minister of Law and
Indonesia sehingga belum efektif menjadi Human Rights of Republic of Indonesia so
modal disetor Perusahaan di PSBI pada that it is not yet effective as the Company's
31 Desember 2021. paid-in capital in PSBI as of December 31,
2021.
Berdasarkan Surat dari Menteri BUMN No. Based on the letter from the Minister of
S-1051/MBU/12/2021 tanggal SOEs No. S-1051/MBU/12/2021 dated
30 Desember 2021 terkait Persetujuan December 30, 2021 regarding Approval for
Tambahan Penyertaan Modal Perusahaan Additional Company Equity Participation in
pada PT PSBI, menyatakan bahwa PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia, stated
menyetujui penambahan modal berupa that it approved the additional capital in the
konversi pokok pinjaman sebesar form of loan principle conversion amounting
Rp2.776.930.553 dan tambahan modal to Rp2,776,930,553 and additional capital
berupa uang sebesar Rp4.516.219.522, in the form of cash amounting to
sebesar Rp62.568.732 belum dilakukan Rp4,453,650,790, amounting to
penyetoran oleh Perusahaan. Rp62,568,732 has not been paid by the
Penambahan uang muka setoran modal Company. The additional paid-in capital
tersebut telah tertuang dalam akta notaris advance has been stated in the notarial
Mala Mukti, S.H., LLM No. 113 tanggal 31 deed of Mala Mukti, S.H., LLM No. 113
Desember 2021 terkait Pernyataan dated December 31, 2021 regarding the
Keputusan Para Pemegang Saham PSBI. Shareholders' Decision Statement PSBI.
Per 31 Desember 2022, Uang Muka As of December 31, 2022, Paid in capital
Setoran Modal ini telah disahkan menjadi advances has been legalized to become
Setoran Modal (Catatan 15.a). Capital Deposit (Note 15.a).
70
Page 779
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan 13. Taxation
a. Pajak Dibayar di Muka a. Prepaid Taxes
2022 2021
Perusahaan The Company
Pajak penghasilan Income tax
Pasal 28a: Article 28a
2022 98.709.717 -- 2022
2021 (Catatan 53) 67.009.624 65.563.063 2021 (Note 53)
2020 -- 236.879.766 2020
Pajak pertambahan nilai 103.540.737 114.791.811 Value added tax
Sub Jumlah 269.260.078 417.234.640 Sub Total
Entitas anak Subsidiaries
Pajak penghasilan Income tax
Pasal 28a: Article 28a:
2021 9.873.157 9.762.961 2021 (Note 53)
2020 -- 9.116.997 2020
Pajak pertambahan nilai 24.762.782 136.586.941 Value added tax
Sub Jumlah 34.635.939 155.466.899 Sub Total
Jumlah
Jumlah 303.896.017 572.701.539 Total
Total
b. Utang Pajak b. Taxes Payable
2022 2021
Perusahaan The Company
Pajak penghasilan Income tax
Pasal 21 64.991.629 31.505.527 Article 21
Pasal 22 5.868.954 2.195.091 Article 22
Pasal 23 21.845.785 7.738.113 Article 23
Pasal 4 (2) 12.367.793 46.228.694 Article 4 (2)
Pajak pertambahan nilai 141.624.718 135.943.997 Value added tax
Sub Jumlah 246.698.879 223.611.422 Sub Total
Entitas anak Subsidiaries
Pajak penghasilan Income tax
Pasal 21 21.409.723 13.328.064 Article 21
Pasal 23 1.552.318 1.304.706 Article 23
Pasal 25 701.651 179.334 Article 25
Pasal 29 32.771.764 94.824.441 Article 29
Pasal 4 (2) 3.264.006 2.688.724 Article 4 (2)
Pajak pertambahan nilai 2.934.389 3.611.851 Value added tax
Sub Jumlah 62.633.851 115.937.120 Sub Total
Jumlah 309.332.730 339.548.542 Total
c. Perhitungan Taksiran Pajak c. Self-Assessmnet of Corporate Income
Penghasilan Badan Tax
Pada tanggal 29 Oktober 2021, On October 29, 2021, The Government of
Pemerintah Republik Indonesia the Republik of Indonesia established law
menetapkan Undang-Undang No. 7 tahun No. 7 year 2021 concerning Harmonization
2021 tentang Harmonisasi Peraturan of Tax Regulations in lieu of law No. 2 of
Perpajakan sebagai pengganti Undang- 2020. In Accordance with the article 17
Undang No. 2 Tahun 2020. Berdasarkan paragraph (1) point b, the corporate
Pasal 17 ayat (1) huruf b, tarif pajak income tax rate for tax year 2022
penghasilan badan untuk tahun pajak establishment is 22% (twenty two percent).
2022 adalah sebesar 22% (dua puluh dua
persen).
71
Page 780
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
2022 2021
Laba (Rugi) Sebelum Pajak Penghasilan Profit (Loss) Before Income Taxes
Menurut Laporan Laba Rugi dan According to Consolidated Statement of
Penghasilan Komprehensif Lain Profit or Loss and Other
Konsolidasian 2.210.588.300 (546.980.526) Comprehensive Income
Dikurangi: Less:
Laba Entitas Anak- Bersih 361.975.997 444.621.878 Subsidiaries Profit - Net
Efek Eliminasi (92.430.094) (79.219.532) Elimination Effect
Laba (Rugi) Sebelum Profit (Loss) Before
Pajak 1.941.042.397 (912.382.872) Tax
Beda Waktu: Timing Differences:
Penyusutan (272.496.267) (252.109.080) Depreciation
Amortisasi (43.069.098) (45.759.539) Amortization
Imbalan Pascakerja 391.642.151 665.081.742 Post-Employment Benefit
Beban Akrual dan Provisi -- (168.872.873) Accrued Expense and Provision
Penurunan Nilai Aset Tetap 72.404.085 (58.451.223) Impairment of Fixed Assets
Penurunan Nilai Persediaan (11.944.845) 29.211.217 Impairment of Inventories
Penyisihan Penurunan Nilai Allowance for Impairment Losses
Aset Keuangan (59.983.706) 3.425.169 Financial Assets
Sub Jumlah 76.552.320 172.525.413 Sub Total
Beda Tetap: Permanent Differences:
Beban Tidak Diperkenankan 431.356.098 318.777.130 Non - Deductible Expenses
Pendapatan Bunga (97.885.674) (80.488.846) Interest Income
Pendapatan Sewa (763.469.835) (554.792.092) Rent Revenue
Pendapatan Dividen Dividend Income
dari Entitas Anak (86.558.605) (45.547.731) from Subsidiaries
Sub Jumlah (516.558.016) (362.051.539) Sub Total
Taksiran Penghasilan (Rugi) Estimated Taxable
Kena Pajak 1.501.036.701 (1.101.908.998) Income (Loss)
Rugi Fiskal Tahun Sebelumnya: Fiscal Losses Prior Year:
2020 (Catatan 13.g) (1.470.926.629) (1.609.859.715) 2020 (Note 13.g)
2021 (Catatan 53) (990.200.403) -- 2021 (Note 53)
Akumulasi Rugi Fiskal (960.090.331) (2.711.768.713) Accumulation Fiscal Losses
Taksiran Pajak Kini Estimated Current Tax
Perusahaan -- -- of the Company
Kredit Pajak Penghasilan: Income Tax Deduction:
Pasal 22 (2.680.982) (4.509.691) Article 22
Pasal 23 (96.028.735) (61.053.372) Article 23
Jumlah Kredit Pajak (98.709.717) (65.563.063) Total Tax Credit
Lebih Bayar Pajak - Perusahaan (98.709.717) (65.563.063) Tax Over Payment - the Company
Taksiran Penghasilan (Rugi) Kena Pajak Estimated Taxable Income (Loss) above is the
hasil rekonsiliasi diatas menjadi dasar basis for filling out the Annual Tax Return of
dalam pengisian SPT Tahunan PPh Corporate Income Tax.
Badan.
72
Page 781
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
Rekonsiliasi antara beban pajak dan hasil Reconciliation between tax expense and
perkalian laba akuntansi sebelum pajak results of multiplication of accounting profit
dengan tarif pajak yang berlaku adalah before tax with prevailing tax rate, are as
sebagai berikut: follows:
Laba (Rugi) Sebelum Pajak Penghasilan Profit (Loss) Before Income Taxes
Menurut Laporan Laba Rugi dan According to Consolidated Statement of
Penghasilan Komprehensif Lain Profit or Loss and Other
Konsolidasian 2.210.588.300 (546.980.526) Comprehensive Income
Dikurangi: Less:
Laba Entitas Anak- Bersih 361.975.997 444.621.878 Subsidiaries Profit - Net
Efek Eliminasi (92.430.094) (79.219.532) Elimination Effect
Laba (Rugi) Sebelum Pajak 1.941.042.397 (912.382.872) Profit (Loss) Before Tax
Pajak yang Dihitung Sesuai Tax Calculated at
Tarif yang Berlaku 427.029.327 (200.724.232) Applicable Tax Rate
Koreksi Beda Tetap (113.642.764) (79.651.338) Permanent Difference Corrections
Koreksi Rugi Fiskal 55.141.170 -- Tax Loss Correction
Penyesuaian Beban Pajak Kini (1.446.561) 5.291.368 Current Tax Expense Adjustment
Penyesuaian Beban Pajak Tangguhan (28.881.902) -- Deferred Tax Expense Adjusment
Beban (Manfaat) Pajak The Company's Tax Expense
Perusahaan 338.199.270 (275.084.202) (Benefit)
Beban Pajak Kini Entitas Anak 186.399.810 153.299.319 Subsidiary's Current Tax Expense
Beban (Manfaat) Pajak Consolidated Tax Expense
Konsolidasian 524.599.080 (121.784.883) (Benefit)
d. Rincian Beban (Manfaat) Pajak d. Details of Tax (Benefit) Expense
Perusahaan: The Company:
Penyesuaian Pajak Periode Lalu (1.446.561) 5.291.368 Prior Period Tax Adjustment
Beban (Manfaat) Pajak Tangguhan 339.645.831 (280.375.570) Deferred Tax (Benefit) Expense
Jumlah 338.199.270 (275.084.202) Total
Entitas Anak: Subsidiaries:
Beban Pajak Kini 129.815.754 143.642.469 Current Tax Expense
Penyesuaian Pajak Periode Lalu 1.212.318 219.194 Prior Period Tax Adjustment
Beban Pajak Tangguhan 55.371.738 9.437.656 Deferred Tax Expense
Jumlah 186.399.810 153.299.319 Total
Konsolidasian: Consolidated:
Beban Pajak Kini 129.815.754 143.642.469 Current Tax Expens
Penyesuaian Pajak Periode Lalu (234.243) 5.510.562 Prior Period Tax Adjustment
Beban (Manfaat) Pajak Tangguhan 395.017.569 (270.937.914) Deferred Tax Expense (Benefit)
Jumlah 524.599.080 (121.784.883) Total
e. Pajak Tangguhan e. Deferred Tax
Pajak tangguhan dihitung berdasarkan Deferred tax is estimated based on the
pengaruh dari perbedaan temporer antara effect of temporary differences between
jumlah tercatat aset dan liabilitas menurut the carrying amounts of assets and
laporan keuangan dengan dasar liabilities for the financial reporting with
pengenaan pajak aset dan liabilitas. taxable bases of assets and liabilities.
Rincian dari aset dan liabilitas pajak Details of deferred tax assets and liabilities
tangguhan adalah sebagai berikut: are as follows:
73
Page 782
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
Dibebankan
(Dikreditkan) ke
Penghasilan
Komprehensif
Dibebankan Lain/ Charge
(Dikreditkan) ke (Credited) to
Laba Rugi/ Other
Charged (Credited) Comprehensive
2021*) to Profit or Loss Income 2022
Perusahaan: The Company:
Aset Tetap (542.799.274) (59.949.179) -- (602.748.453) Fixed Assets
Aset Takberwujud (43.164.348) (9.475.202) -- (52.639.550) Intangible Assets
Rugi Fiskal 596.589.117 (385.369.244) -- 211.219.873 Tax Loss
Liabilitas Imbalan Kerja 1.267.824.669 75.420.311 (168.267.041) 1.174.977.939 Employee Benefits Liabilities
Penurunan Nilai Aset Tetap Impairment of Fixed Assets
dan Persediaan 120.039.089 13.301.033 -- 133.340.122 and Inventories
Cadangan Kerugian Allowance for Impairment
Penurunan Nilai Aset Keuangan 429.051.741 26.426.450 -- 455.478.191 Losses of Financial Assets
Sub Jumlah 1.827.540.994 (339.645.831) (168.267.041) 1.319.628.122 Sub Total
Entitas anak: Subsidiaries:
Aset Tetap 20.637.645 4.841.900 -- 25.479.545 Fixed Assets
Rugi Fiskal 58.886.632 (58.886.632) -- -- Tax Loss
Liabilitas Imbalan Kerja 6.603.129 (7.052.560) 2.760.266 2.310.835 Employee Benefits Liabilities
Penurunan Nilai Aset Tetap 2.901.225 (247.892) -- 2.653.333 Impairment of Fixed Assets
Cadangan Kerugian Allowance for Impairment
Penurunan Nilai Piutang 56.839.585 1.437.384 -- 58.276.969 Losses of Receivables
Beban Pemeliharaan 19.897.351 4.532.413 -- 24.429.764 Maintenance Expenses
Pencadangan Bonus (1.237) 1.237 -- -- Bonus Provision
Cadangan Kerugian Allowance for Impairment
Nilai Kas dan Losses of Cash and
Setara Kas (2.412) 2.412 -- -- Cash Equivalents
Sub Jumlah 165.761.918 (55.371.738) 2.760.266 113.150.446 Sub Total
Jumlah 1.993.302.912 (395.017.569) (165.506.775) 1.432.778.568 Total
Dibebankan
(Dikreditkan) ke
Penghasilan
Dibebankan Komprehensif
(Dikreditkan) ke Lain/ Charge
Laba Rugi/ (Credited) to
Charged (Credited) Comprehensive
2020*) to Profit or Loss Income 2021*)
Perusahaan: The Company:
Aset Tetap (487.335.276) (55.463.998) -- (542.799.274) Fixed Assets
Rugi Fiskal 354.169.137 242.419.980 -- 596.589.117 Tax Loss
Liabilitas Imbalan Kerja 1.087.476.549 146.317.983 34.030.137 1.267.824.669 Employee Benefits Liabilities
Beban Akrual 37.152.032 (37.152.032) -- -- Accrued Expense
Aset Takberwujud (33.097.249) (10.067.099) -- (43.164.348) Intangible Assets
Penurunan Nilai Aset Tetap Impairment of Fixed Assets
dan Persediaan 126.471.890 (6.432.801) -- 120.039.089 and Inventories
Cadangan Kerugian Allowance for Impairment
Penurunan Nilai Piutang 428.290.026 750.619 -- 429.040.645 Losses of Receivables
Cadangan Kerugian Allowance for Impairment
Nilai Kas dan Losses of Cash and
Setara Kas 8.178 2.918 --
-- 11.096 Cash Equivalents
Sub Jumlah 1.513.135.287 280.375.570 34.030.137 1.827.540.994 Sub Total
Entitas anak: Subsidiaries:
Aset Tetap 13.285.047 7.352.598 -- 20.637.645 Fixed Assets
Rugi Fiskal 89.915.446 (31.028.814) -- 58.886.632 Tax Loss
Liabilitas Imbalan Kerja 6.092.422 192.384 318.323 6.603.129 Employee Benefits Liabilities
Penurunan Nilai Aset Tetap 49.184 2.852.041 -- 2.901.225 Impairment of Fixed Assets
Cadangan Kerugian Allowance for Impairment
Penurunan Nilai Piutang 42.856.238 13.983.347 -- 56.839.585 Losses of Receivables
Beban Pemeliharaan 17.903.527 1.993.824 -- 19.897.351 Maintenance Expenses
Pencadangan Bonus 4.780.919 (4.782.156) -- (1.237) Bonus Provision
Cadangan Kerugian Allowance for Impairment
Nilai Kas dan Losses of Cash and
Setara Kas (1.532) (880) -- (2.412) Cash Equivalents
Sub Jumlah 174.881.251 (9.437.656) 318.323 165.761.918 Sub Total
Jumlah 1.688.016.538 270.937.914 34.348.460 1.993.302.912 Total
*) Disajikan Kembali, Catatan 54 *) As Restated, Note 54
74
Page 783
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
f. Surat Ketetapan Pajak f. Tax Assessment Letter
Nomor Total
Tahun Hasil Tanggal Tagihan Pajak/
Pajak/ Objek Pemeriksaan/ Terbit/ Total
Tax Pajak/ Examination Issued Tax Collection
Year Tax Object Result Number Date Rp*)
Perusahaan/ The Company
2021 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Juli/
00381/107/21/093/22 19-Dec-22 164.147
Tax Collection Letter of value added tax period July
2022 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Maret/
00141/101/22/093/22 22-Aug-22 100.000
Tax Collection Letter of income tax article 21 period March
2020 Surat Ketetapan Pajak Lebih Bayar pajak penghasilan badan/
00017/406/20/093/22 20-Apr-22 (276.871.157.013)
Tax Overpayment Assessment Letter of corporate income tax
2020 Surat Ketetapan Pajak Lebih Bayar pajak pertambahan nilai masa Januari/
00035/407/20/093/22 20-Apr-22 (1.484.979.111)
Tax Overpayment Assessment Letter of value added tax period January
2020 Surat Ketetapan Pajak Lebih Bayar pajak pertambahan nilai masa Februari/
00036/407/20/093/22 20-Apr-22 (1.241.749.694)
Tax Overpayment Assessment Letter of value added tax period February
2020 Surat Ketetapan Pajak Lebih Bayar pajak pertambahan nilai masa Maret/
00037/407/20/093/22 20-Apr-22 (4.419.027.111)
Tax Overpayment Assessment Letter of value added tax period March
2020 Surat Ketetapan Pajak Lebih Bayar pajak pertambahan nilai masa April/
00038/407/20/093/22 20-Apr-22 (140.702.098)
Tax Overpayment Assessment Letter of value added tax period April
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Desember/
00013/287/20/093/22 20-Apr-22 1.775.925.442
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period December
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 21 masa Januari-
Desember 2020/ Tax Underpayment Assessment Letter of income tax article 21 00017/201/20/093/22 20-Apr-22 96.772.859
period January-December 2020
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Mei/
00112/207/20/093/22 20-Apr-22 344.062.677
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period May
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Juni/
00113/207/20/093/22 20-Apr-22 1.584.077.982
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period June
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Juli/
00114/207/20/093/22 20-Apr-22 4.400.636.216
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period July
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Agustus/
00115/207/20/093/22 20-Apr-22 4.041.802.315
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period August
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa September/
00116/207/20/093/22 20-Apr-22 4.631.733.584
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period September
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Oktober/
00117/207/20/093/22 20-Apr-22 6.131.763.213
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period October
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa November/
00118/207/20/093/22 20-Apr-22 9.540.550.096
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period November
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Desember/
00119/207/20/093/22 20-Apr-22 14.185.415.097
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period December
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Februari/
00059/103/21/619/22 30-May-22 100.000
Tax Collection Letter of income tax article 23 period February
2019 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa September/
00099/101/19/093/22 06-Oct-22 1.387.793
Tax Collection Letter of income tax article 21 period September
PT Reska Multi Usaha
2020 Surat Ketetapan Pajak Lebih Bayar pajak penghasilan badan/
00034/406/20/093/22 09-Mar-22 (6.254.308.829)
Tax Overpayment Assessment Letter of corporate income tax
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan badan/
00005/106/20/093/22 09-Mar-22 23.629.349
Tax Collection Letter of corporate income tax
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Januari/
00059/207/20/093/22 09-Mar-22 1.718.054.607
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period January
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Februari/
00051/207/20/093/22 09-Mar-22 1.053.420.360
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period February
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Maret/
00052/207/20/093/22 09-Mar-22 4.891.465.784
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period March
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa April/
00062/207/20/093/22 09-Mar-22 400.983.514
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period April
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Mei/
00060/207/20/093/22 09-Mar-22 253.083.990
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period May
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Juni/
00061/207/20/093/22 09-Mar-22 118.947.720
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period June
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Juli/
00053/207/20/093/22 09-Mar-22 315.924.196
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period July
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Agustus/
00054/207/20/093/22 09-Mar-22 540.007.704
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period August
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa September/
00055/207/20/093/22 09-Mar-22 246.399.771
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period September
*) Nilai Penuh *) Full Amount
75
Page 784
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
Nomor Total
Tahun Hasil Tanggal Tagihan Pajak/
Pajak/ Objek Pemeriksaan/ Terbit/ Total
Tax Pajak/ Examination Issued Tax Collection
Year Tax Object Result Number Date Rp*)
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Oktober/
00056/207/20/093/22 09-Mar-22 117.845.780
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period October
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa November/
00057/207/20/093/22 09-Mar-22 615.494.936
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period November
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Desember/
00058/207/20/093/22 09-Mar-22 4.036.166.906
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period December
2020 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa December/
00038/107/20/093/22 09-Mar-22 181.112.417
Tax Collection Letter of value added tax period December
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 23 masa Juni/
00003/203/20/093/22 09-Mar-22 3.714.219
Tax Underpayment Assessment Letter of income tax article 23 period June
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Maret/
00023/103/20/093/22 09-Mar-22 10.362.744
Tax Collection Letter of income tax article 23 period March
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 23 masa
Desember/ Tax Underpayment Assessment Letter of income tax Article 23 period 00004/203/20/093/22 09-Mar-22 55.161.857
December
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa April/
00024/103/20/093/22 09-Mar-22 470.143
Tax Collection Letter of income tax article 23 period April
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Mei/
00025/103/20/093/22 09-Mar-22 386.736
Tax Collection Letter of income tax article 23 period May
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Juni/
00026/103/20/093/22 09-Mar-22 1.780.320
Tax Collection Letter of income tax article 23 period June
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Juli/
00027/103/20/093/22 09-Mar-22 761.919
Tax Collection Letter of income tax article 23 period July
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Agustus/
00028/103/20/093/22 09-Mar-22 395.796
Tax Collection Letter of income tax article 23 period August
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 21 tahun pajak
2020/ Tax Underpayment Assessment Letter of income tax article 21 tax period 00009/201/20/093/22 09-Mar-22 2.722.746.396
2020
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa April/
00007/101/20/093/22 09-Mar-22 27.927.145
Tax Collection Letter of income tax article 21 period April
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Mei/
00008/101/20/093/22 09-Mar-22 7.456.708
Tax Collection Letter of income tax article 21 period May
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juni/
00009/101/20/093/22 09-Mar-22 12.981.249
Tax Collection Letter of income tax article 21 period June
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juli/
00010/101/20/093/22 09-Mar-22 3.370.303
Tax Collection Letter of income tax article 21 period July
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Agustus/
00011/101/20/093/22 09-Mar-22 5.853.189
Tax Collection Letter of income tax article 21 period August
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa September/
00012/101/20/093/22 09-Mar-22 14.223.230
Tax Collection Letter of income tax article 21 period September
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 4 ayat 2 masa
Desember/ Tax Underpayment Assessment Letter of income tax article 4 (2) 00014/240/20/093/22 09-Mar-22 1.603.594.932
period December
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 4 ayat 2 masa Maret/
00002/140/20/093/22 09-Mar-22 47.308.536
Tax Collection Letter of income tax article 4 (2) period March
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 4 ayat 2 masa April/
00003/140/20/093/22 09-Mar-22 4.018.062
Tax Collection Letter of income tax article 4 (2) period April
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 4 ayat 2 masa Mei/
00004/140/20/093/22 09-Mar-22 173.577
Tax Collection Letter of income tax article 4 (2) period May
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 4 ayat 2 masa Juni/
00005/140/20/093/22 09-Mar-22 1.533.982
Tax Collection Letter of income tax article 4 (2) period June
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 4 ayat 2 masa Juli/
00007/140/20/093/22 09-Mar-22 2.995.120
Tax Collection Letter of income tax article 4 (2) period July
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 4 ayat 2 masa Agustus/
00006/140/20/093/22 09-Mar-22 364.899
Tax Collection Letter of income tax article 4 (2) period August
PT Railink
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Maret/
00133/101/21/093/22 13-Apr-22 62.680
Tax Collection Letter of income tax article 21 period March
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa April/
00134/101/21/093/22 13-Apr-22 523.523
Tax Collection Letter of income tax article 21 period April
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Mei/
00113/101/21/093/22 08-Apr-22 20.601.858
Tax Collection Letter of income tax article 21 period May
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juni/
00135/101/21/093/22 13-Apr-22 245.217
Tax Collection Letter of income tax article 21 period June
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juli/
00136/101/21/093/22 13-Apr-22 144.407
Tax Collection Letter of income tax article 21 period July
*) Nilai Penuh *) Full Amount
76
Page 785
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
Nomor Total
Tahun Hasil Tanggal Tagihan Pajak/
Pajak/ Objek Pemeriksaan/ Terbit/ Total
Tax Pajak/ Examination Issued Tax Collection
Year Tax Object Result Number Date Rp*)
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Agustus/
00137/101/21/093/22 13-Apr-22 119.073
Tax Collection Letter of income tax article 21 period August
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa September/
00138/101/21/093/22 13-Apr-22 94.245
Tax Collection Letter of income tax article 21 period September
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Januari/
00094/101/20/093/22 09-Aug-22 2.356.067
Tax Collection Letter of income tax article 21 period January
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Maret/
00095/101/20/093/22 09-Aug-22 1.463.182
Tax Collection Letter of income tax article 21 period March
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa April/
00096/101/20/093/22 09-Aug-22 5.762.551
Tax Collection Letter of income tax article 21 period April
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Mei/
00097/101/20/093/22 09-Aug-22 2.035.017
Tax Collection Letter of income tax article 21 period May
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juni/
00098/101/20/093/22 09-Aug-22 531.838
Tax Collection Letter of income tax article 21 Period June
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juli/
00099/101/20/093/22 09-Aug-22 1.085.113
Tax Collection Letter of income tax article 21 period July
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Agustus/
00100/101/20/093/22 09-Aug-22 579.167
Tax Collection Letter of income tax article 21 period August
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa September/
00101/101/20/093/22 09-Aug-22 514.503
Tax Collection Letter of income tax article 21 period September
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Oktober/
00102/101/20/093/22 09-Aug-22 483.559
Tax Collection Letter of income tax article 21 period October
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa November/
00103/101/20/093/22 09-Aug-22 979.663
Tax Collection Letter of income tax article 21 period November
PT Kereta Commuter Indonesia
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Desember/
00154/101/21/093/21 18-Apr-22 82.497
Tax Collection Letter of income tax article 21 period December
PT KA Pariwisata
2022 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Juni/
00226/107/22/093/22 22-Aug-22 500.000
Tax Collection Letter of value added tax period June
2022 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juli/
00191/101/22/093/22 06-Oct-22 2.400.898
Tax Collection Letter of income tax article 21 period July
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Februari/
00139/101/21/093/22 13-Apr-22 277.062
Tax Collection Letter of income tax article 21 period February
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Desember/
00123/103/21/093/22 07-Jun-22 470.456
Tax Collection Letter of income tax article 23 period December
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Desember/
00210/101/21/093/22 07-Jun-22 100.000
Tax Collection Letter of income tax article 21 period December
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Desember/
00209/101/21/093/22 07-Jun-22 2.157.263
Tax Collection Letter of income tax article 21 period December
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 23 masa Desember/
00122/103/21/093/22 07-Jun-22 39.655
Tax Collection Letter of income tax article 23 period December
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 26 Masa Oktober/
00017/104/21/093/22 19-Aug-22 621.321
Tax Collection Letter of income tax article 26 period October
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Oktober/
00330/101/21/093/22 19-Aug-22 1.967.317
Tax Collection Letter of income tax article 21 period October
2021 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Desember/
00236/107/21/093/22 19-Aug-22 16.147.436
Tax Collection Letter of value added tax period December
2021 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Desember/
00235/107/21/093/22 19-Aug-22 500.000
Tax Collection Letter of value added tax period December
2021 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Agustus/
00239/107/21/093/22 22-Aug-22 37.200
Tax Collection Letter of value added tax period August
2021 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Oktober/
00237/107/21/093/22 22-Aug-22 500.000
Tax Collection Letter of value added tax period October
2021 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa September/
00337/107/21/093/22 26-Aug-22 1.663.723
Tax Collection Letter of value added tax period September
2021 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Agustus/
00238/107/21/093/22 22-Aug-22 500.000
Tax Collection Letter of value added tax period August
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Agustus/
00334/101/21/093/22 26-Aug-22 2.142.574
Tax Collection Letter of income tax article 21 period August
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juni/
00335/101/21/093/22 26-Aug-22 3.110.314
Tax Collection Letter of income tax article 21 period June
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juli/
00336/101/21/093/22 26-Aug-22 2.647.764
Tax Collection Letter of income tax article 21 period July
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa April/
00343/101/21/093/22 26-Aug-22 4.114.432
Tax Collection Letter of income tax article 21 period April
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Maret/
00338/101/21/093/22 26-Aug-22 3.240.599
Tax Collection Letter of income tax article 21 period March
*) Nilai Penuh *) Full Amount
77
Page 786
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
Nomor Total
Tahun Hasil Tanggal Tagihan Pajak/
Pajak/ Objek Pemeriksaan/ Terbit/ Total
Tax Pajak/ Examination Issued Tax Collection
Year Tax Object Result Number Date Rp*)
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Januari/
00341/101/21/093/22 26-Aug-22 3.506.040
Tax Collection Letter of income tax article 21 period January
2021 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Februari/
00342/101/21/093/22 26-Aug-22 3.282.648
Tax Collection Letter of income tax article 21 period February
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa April/
00107/207/20/093/22 13-Apr-22 1.959.273
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period April
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa September/
00108/207/20/093/22 13-Apr-22 793.114
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period September
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Desember/
00109/207/20/093/22 13-Apr-22 1.939.636
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period December
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 23 masa
00011/203/20/093/22 13-Apr-22 58.425.458
Desember/ Tax Underpayment Assessment Letter of income tax article 23 Period
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 21 masa
Desember 2020/ Tax Underpayment Assessment Letter of income tax article 21 00015/201/20/093/22 13-Apr-22 132.044.464
Period December 2020
2020 Surat Ketetapan Pajak Lebih Bayar pajak penghasilan badan/
00014/406/20/093/22 13-Apr-22 (1.540.174.699)
Tax Overpayment Assessment Letter of corporate income tax
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Februari/
00058/107/20/093/22 13-Apr-22 113.637
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period February
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Maret/
00106/207/20/093/22 13-Apr-22 887.250
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period March
2020 Surat Tagihan Pajak pajak pertambahan nilai masa Desember/
00059/107/20/093/22 13-Apr-22 136.364
Tax Collection Letter of value added tax period December
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Mei/
00035/101/20/093/22 13-Apr-22 1.986.835
Tax Collection Letter of income tax article 21 period May
2020 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juli/
00034/101/20/093/22 13-Apr-22 25.092
Tax Collection Letter of income tax article 21 period July
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak penghasilan pasal 4 ayat 2 masa
Desember/ Tax Underpayment Assessment Letter of income tax article 4 (2) 00019/240/20/093/22 18-Apr-22 178.634.878
period December
2020 Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar pajak pertambahan nilai masa Februari/
00110/207/20/093/22 18-Apr-22 1.632.728
Tax Underpayment Assessment Letter of value added tax period February
2019 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Oktober/
00094/101/19/093/22 06-Oct-22 1.993.634
Tax Collection Letter of income tax article 21 period October
2019 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Agustus/
00103/101/19/093/22 06-Oct-22 2.013.774
Tax Collection Letter of income tax article 21 period August
2019 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Juli/
00100/101/19/093/22 06-Oct-22 1.398.952
Tax Collection Letter of income tax article 21 period July
2019 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa April/
00101/101/19/093/22 06-Oct-22 1.484.111
Tax Collection Letter of income tax article 21 period April
2019 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa November/
00107/101/19/093/22 06-Oct-22 1.546.121
Tax Collection Letter of income tax article 21 period November
2019 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan 21 masa Februari/
00106/101/19/093/22 06-Oct-22 56.923.802
Tax Collection Letter of income tax article 21 period February
2017 Surat Tagihan Pajak pajak penghasilan badan/
00021/106/17/093/22 29-Dec-22 1.000.000
Tax Collection Letter of corporate income tax
Jumlah/Total (225.644.959.053)
*) Nilai Penuh *) Full Amount
g. Pemeriksaan Pajak g. Tax Assessments
Pemeriksaan Pajak Tahun 2020 2020’s Tax Assessment
• Pada tanggal 10 Agustus 2021, • On August 10, 2021, the Company
Perusahaan menerima surat dari received a letter from the Directorate of
Direktorat Jendral Pajak dengan Tax General No. PRIN 00149/W
No.PRIN00149/WPJ.19/KP.0404/RIK.S PJ.19/KP.0404/RIK.SIS/2021 regarding
IS/2021 tentang Surat Perintah the examination warrant for tax in 2020
Pemeriksaan atas pajak tahun 2020 due to fiscal loss which caused Over
akibat rugi fiskal yang menyebabkan payment for Income Tax total of
SPT PPh Badan lebih bayar sejumlah Rp236,879,766.
Rp236.879.766.
78
Page 787
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
Berdasarkan hasil pemeriksaan Based on 2020's Tax Assessment, the
tersebut, Perusahaan menerima Surat Company received a Tax Assessment
Ketetapan Pajak Lebih Bayar Pajak Letter for Over Payment Income Tax for
Penghasilan tahun 2020 dengan the year 2020 with the No.
No.00017/406/20/093/22 tanggal 20 00017/406/20/093/22 dated April 20,
April 2022 sebesar Rp276.871.157. 2022 amounting to Rp276,871,157.
Rugi Fiskal Perusahaan juga Company’s Tax Loss also have
mengalami koreksi sebesar corrected amount (Rp138,933,086), to
(Rp138.933.086), sehingga menjadi (Rp1,470,926,629).
(Rp1.470.926.629).
Pada tanggal 18 Mei 2022 Perusahaan On May 18, 2022, the Company has
telah menerima restitusi pajak received restitution of corporate income
penghasilan badan tahun 2020 tax for fiscal year 2020 amounted to
sebesar Rp239.559.258 setelah Rp239,559,258 after deducted by
dikurangi kurang bayar PPN tahun under payment of VAT tax year 2020
pajak 2020 sebesar Rp37.215.127 dan amounted to Rp37,215,127 and tax
PPh pasal 21 tahun pajak 2022 article 21 tax year 2022 amounted to
sebesar Rp96.772. Rp96,772.
Perusahaan juga menerima The Company also received a
pengembalian atas Surat Ketetapan restitution for the Tax Assessment
Pajak Lebih Bayar PPN tahun 2020 Letter for Over Payment of VAT fiscal
sebesar Rp5.801.478 berdasarkan: year 2020 amount Rp5,801,478 based
on:
a. Surat Ketetapan Pajak Lebih a. Tax Assessment Letter for Over
Bayar PPN Februari 2020 pada payment of VAT period February
tanggal 13 Mei 2022 senilai 2020 on May 13, 2022 amounting
Rp1.241.749; to Rp1,241,749;
b. Surat Ketetapan Pajak Lebih b. Tax Assessment Letter for Over
Bayar PPN April 2020 pada payment of VAT period April 2020
tanggal 13 Mei 2022 senilai on May 13, 2022 amounting to
Rp140.702; Rp140,702;
c. Surat Ketetapan Pajak Lebih c. Tax Assessment Letter for Over
Bayar PPN Maret 2020 pada payment of VAT period May 2020
tanggal 25 Mei 2022 senilai on May 25, 2022 amounting to
Rp4.419.027. Rp4,419,027.
• Pada tanggal 25 Juni 2021, RMU • On June 25, 2021, RMU received a
menerima surat dari Direktorat Jendral letter from the Directorate of Tax
Pajak dengan No.PEMB- General with the No.
00115/WPJ.19/KP.0404/RIK. SIS/2021 PEMB00115/WPJ.19/KP.0404/RIK.SIS/
tentang Surat Perintah Pemeriksaan 2021 regarding the examination
atas pajak tahun 2020 akibat rugi fiskal warrant for tax in 2020 due to fiscal loss
yang menyebabkan SPT PPh Badan which caused Over payment for Income
lebih bayar sejumlah Rp7.558.756. Tax total of Rp7,558,756.
Berdasarkan hasil pemeriksaan Based on 2020's Tax Assessment,
tersebut, RMU menerima Surat RMU received a Tax Assessment
Ketetapan Pajak Lebih Bayar Pajak Letter for Over Payment Income Tax for
Penghasilan tahun 2020 dengan the year 2020 with the No.
No.00003/406/20/093/22 tanggal 9 00003/406/20/093/22 dated March 9,
Maret 2022 sebesar Rp6.254.308 2022 amounting to Rp6,254,308 after
setelah dikurangi dengan kurang bayar deducted by under payment of Income
Pajak Penghasilan, PPN dan sanksi Tax, VAT and a penalty of
sebesar Rp19.041.677. Rp19,041,677.
79
Page 788
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
Pada tanggal 27 April 2022, RMU On April 27, 2022, RMU received a
menerima Surat Keputusan dari letter from the Directorate of Tax
Direktorat Jenderal Pajak dengan General with the No. KEP
No.KEP00003/ANGSUR/WPJ.19/Kp.0 00003/ANGSUR/WPJ.19/Kp.0404/2022
40/2022 sampai dengan KEP until KEP 000012/ANGSUR/WPJ.19/
000012/ANGSUR/WPJ.19/KP. 0404/ KP.0404/2022 regarding Acceptance of
2022 tentang Persetujuan Installment under payment of Income
Pengangsuran Pembayaran kurang Tax, VAT and a penalty for 12 months
bayar Pajak Penghasilan, PPN dan from May 26,2022 until April 26, 2023
sanksi selama 12 bulan dari 26 Mei with installment amounted
2022 hingga 26 April 2023 dengan Rp515,155/month.
jumlah angsuran per bulan sebesar
Rp515.155.
Sampai dengan laporan ini selesai As of reporting date, RMU still in the
dibuat, RMU masih dalam tahap process of installments and filing for the
proses angsuran dan pengajuan abolition of tax penalty.
penghapusan sanksi perpajakan.
• Pada tanggal 25 Juni 2021, KAWIS • On June 25, 2021, KAWIS received a
menerima surat dari Direktorat Jendral letter from the Directorate
Pajak dengan No.PEMB- of Tax General with the No.
00175/WPJ.19/KP.0404/ RIK.SIS/2021 PEMB- 00175WPJ.19/KP.0404/RIK.
tentang Surat Perintah Pemeriksaan SIS/2021 regarding the examination
atas pajak tahun 2020 akibat rugi fiskal warrant for tax in 2020 due to fiscal loss
yang menyebabkan SPT PPh Badan which caused Over payment for Income
lebih bayar sejumlah Rp1.540.175. Tax total of Rp1,540,175.
Berdasarkan hasil pemeriksaan Based on 2020's Tax Assessment,
tersebut, KAWIS menerima Surat KAWIS received Tax Assessment
Ketetapan Pajak Lebih Bayar Pajak Letter for Over Payment of income Tax
Penghasilan No. 00014/406/20/093/22 with the No. 00014/406/20/093/22
tanggal 13 April 2022 sebesar dated April 13, 2022 amounting
Rp1.540.175. Pada tanggal 7 Juni Rp1,540,175. On June 7, 2022, KAWIS
2022, KAWIS telah menerima restitusi has received restitution of corporate
pajak penghasilan badan tahun 2020 income tax for fiscal year 2020
sebesar Rp1.140.994 setelah dikurangi amounted to Rp1,140,994 after
kurang bayar Surat Tagihan Pajak PPh deducted by under payment of Tax
Pasal 21 Masa Mei 2021. Collection Letter of Income Tax Article
21 for the May 2021.
Pemeriksaan Pajak Tahun 2021 2021’s Tax Assessment
• Pada tanggal 20 Juli 2022, Perusahaan • On July 20, 2022, the Company
menerima surat dari Direktorat received a letter from the Directorate of
Jenderal Pajak dengan No PRIN- Tax General No. PRIN
00163/WPJ.19/ KP.0404/ RIK.SIS/ 00163/WPJ.19/KP.0404/ RIK.SIS/2022
2022 tentang Surat Perintah regarding the examination warrant for
Pemeriksaan atas Tahun Pajak 2021 tax in 2021 due to fiscal loss. Tax Audit
akibat rugi fiskal. Hasil pemeriksaan Result dated March 23, 2023 on the
tanggal 23 Maret 2023 atas pajak lebih overpayment of Corporate Income Tax
bayar PPh Badan 2021 sebesar in 2021 amounting to Rp67.009.024
Rp67.009.024 (Catatan 53). (Note 53).
80
Page 789
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
13. Perpajakan (Lanjutan) 13. Taxation (Continued)
• Pada tanggal 21 Oktober 2022, RMU • On October 21, 2022, RMU received a
menerima surat dari Direktorat letter from the Directorate of Tax
Jenderal Pajak dengan No. PRIN- General with the No. PRIN-
00233/WPJ.19/KP.0404/RIK.SIS/ 2022 00233/WPJ.19/KP.0404/RIK.SIS/2022
tentang Surat Perintah Pemeriksaan regarding the examination warrant for
atas pajak tahun 2021 akibat rugi fiskal tax in 2021 due to fiscal loss which
yang menyebabkan SPT PPh Badan caused Over payment for Income Tax
lebih bayar sejumlah Rp9.873.157. total of Rp9,873,157. Until the issuance
Sampai dengan laporan ini selesai of this report, examination for tax still in
dibuat, proses pemeriksaan pajak process.
masih berlangsung.
• Pada tahun 2022, KAPM menerima • In 2022, KAPM received a Preliminary
Surat Keputusan Pengembalian Refund of Tax Excess Decree
Pendahuluan Kelebihan Pajak (SKPPKP) with no KEP-
(SKPPKP) dengan no KEP-00121/ 00121/SKPPKP/KPP.190403/2022 for
SKPPKP/ KPP.190403/ 2022 atas Value Added Tax amounting to
Pajak Pertambahan Nilai sebesar Rp131,151,683. KAPM has received
Rp131.151.683. KAPM telah menerima this SKPPKP payment on
pembayaran SKPPKP ini pada tanggal December 22, 2022.
22 Desember 2022.
KAPM menyetujui berita acara KAPM approved the minutes of
kesepakatan pelaksanaan permintaan agreement on the implementation of
penjelasan atas data dan/atau requests for explanations of data and/or
keterangan dengan no BA- information with no BA-
058/KPP.190409/KP.0409.2022 pada 058/KPP.190409/KP.0409.2022 on
tanggal 1 Agustus 2022 yang August 1, 2022 which concluded that
menyimpulkan bahwa KAPM memiliki KAPM had an underpayment of 2018
kurang bayar atas Pajak Penghasilan Corporate Income Tax amounting to
Badan tahun 2018 sebesar Rp231.871, Rp231,871, Income Tax Article 21
Pajak Penghasilan pasal 21 sebesar amounting to Rp79,416, and Income
Rp79.416, dan Pajak Penghasilan Tax Article 23 amounting to
pasal 23 sebesar Rp1.803.610. Rp1,803,610.
h. Pengampunan Pajak h. Tax Amnesty
Sehubungan dengan diberlakukannya In accordance to the implementation of
Peraturan Menteri Keuangan No. 118/ Regulation of the Minister of Finance No.
PMK.03/2016 tentang Pelaksanaan 118/PMK.03/2016 on the Implementation of
Undang-Undang No. 11 Tahun 2016 Law No. 11 of 2016 on Tax Amnesty, as
tentang Pengampunan Pajak sebagaimana amended by Regulation of the Minister of
telah diubah dengan Peraturan Menteri Finance No. 141/PMK.03/2016 and
Keuangan No. 141/ PMK.03/2016 dan Directorate General of Tax Regulation
Peraturan Direktorat Jenderal Pajak No. No. PER-18/PJ/2016 on Redemption
PER-18/PJ/2016 tentang Pengembalian Payment of Excess Refund in the
Kelebihan Pembayaran Uang Tebusan framework of Tax Amnesty, KALOG was
Dalam Rangka Pengampunan Pajak, participated this tax amnesty.
KALOG telah melaksanakan
pengampunan pajak ini.
Aset pengampunan pajak sebesar Assets of tax amnesty amounting to
Rp486.081 dicatat sebagai tambahan Rp486,081 was recorded as additional
modal disetor atas pengampunan pajak paid-in capital of tax amnesty in subsidiary
pada KALOG. KALOG.
81
Page 790
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
14. Aset Lancar Lainnya 14. Other Current Assets
Aset lancar lainnya pada tanggal 31 Desember Other current assets as December 31, 2022
2022 dan 2021 masing-masing sebesar and 2021 amounted to Rp26,370,549 and
Rp26.370.549 dan Rp15.752.718. Rp15,752,718, respectively.
Saldo tersebut merupakan uang jaminan atas This balance represents security deposit of
bank garansi, deposit keagenan, serta dana bank guarantee, deposit for agent, and funds in
sehubungan dengan pemakaian jasa parkir connection with the use of parking services that
yang menggunakan kartu multitrip. use multitrip card.
15. Investasi 15. Investment
titas Asosdan Ventura Bersama in Associates and Joint Ventures
a. Investasi Entitas Asosiasi dan Ventura a. Investment in Associates and Joint Ventures
Bersama
2022 2021
Entitas Asosiasi Associates
PT Moda Integrasi PT Moda Integrasi
Transportasi Jabodetabek 17.307.401 21.561.289 Transportasi Jabodetabek
PT BPRS Baiturridha Pusaka 8.204.532 6.802.910 PT BPRS Baiturridha Pusaka
Ventura Bersama Joint Ventures
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia 6.208.789.974 -- PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia
KSO Bumi Kalog 59.698.827 59.430.042 JO Bumi Kalog
KSO B Kalog 16.175.849 15.458.451 JO B Kalog
KSO PT KAPM - PT Mega JO PT KAPM - PT Mega
Dasa Semesta 5.185.454 5.183.767 Dasa Semesta
Jumlah 6.315.362.037 108.436.459 Total
2022
Nilai Tercatat
Nama Entitas Asosiasi Persentase Penambahan Bagian Laba
Penyertaan Awal Pembayaran
dan Ventura Bersama/ Kepemilikan/ Reklasifikasi// Tahun Berjalan/ (Rugi) Bersih/ Nilai Tercatat/
Aktivitas Utama/ Principal Activity Tahun/ Dividen/
Name of Associates Percentage of Reclassification Additions of Portion in Net Carrying Value
Carrying Value at Dividen Payment
and Joint Venture Ownership Current Year Profit (Loss)
Beginning of Year
Entitas Asosiasi/ Associates
PT Moda Integrasi Pengangkutan darat terintegrasi Jakarta- 49,00% 21.561.288 -- 4.900.000 (9.153.887) -- 17.307.401
Transportasi Bogor-Depok Tangerang-Bekasi
Jabodetabek ("Jabodetabek")
PT BPRS Baiturridha Pembiayaan dan Jasa perbankan/ 20,00% 6.802.910 -- -- 2.089.885 (688.263) 8.204.532
Pusaka Financing and Banking services
Ventura Bersama/ Joint Ventures
PT Pilar Sinergi BUMN Pengangkutan darat, perdagangan, 51,37% -- 7.230.581.343 791.878.657 (261.428.094) -- 7.761.031.906
Indonesia (PSBI) jasa,industri, pembangunan/ Land
transportation, trading, services, industry,
development
KSO Bumi Kalog Pelayanan Logistik di kawasan Waru, 45,00% 59.430.042 -- -- 268.785 -- 59.698.827
Sungai Lagoa dan Kalimas/ Logistics
services in Waru, Sungai Lagoa and
Kalimas area
KSO B Kalog Pelayanan Logistik berbasis angkutan 65,00% 15.458.451 -- -- 717.398 -- 16.175.849
Kereta Api/ Logistics services with railway
based
KSO PT KAPM - Pembangunan, pemasaran dan 50,00% 5.183.768 -- -- 1.686 -- 5.185.454
PT Mega Dasa Semesta pengelolaan perkantoran dan pertokoan/
Development, marketing, office
management and shopping center
Jumlah/ Total 108.436.459 7.230.581.343 796.778.657 (267.504.227) (688.263) 7.867.603.969
Dikurangi/ Deducted
Cadangan Penurunan Nilai Investasi pada PSBI/
Allowance for Impairment losses of Investment in PSBI -- (621.466.260) (930.775.672) -- -- (1.552.241.932)
Jumlah/Total 108.436.459 6.315.362.037
82
Page 791
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
15. Investasi (Lanjutan) 15. Investment (Continued)
2021
Penambahan
Nama Entitas Asosiasi Nilai Tercatat (Pengurangan)
Persentase Bagian Laba Pembayaran
dan Ventura Penyertaan Awal Penyertaan
Kepemilikan/ (Rugi) Bersih/ Dividen/ Nilai Tercatat/
Bersama/Name of Aktivitas Utama/ Principal Activity Tahun/ Carrying Periode Berjalan/
Percentage of Portion in Net Dividend Carrying Value
Associates and Joint Value at Beginning Additions
Ownership Profit (Loss) Payment
Venture of Year (Deductions) of
Investment in
Entitas Asosiasi/ Associates Current Period
PT Pilar Sinergi BUMN Pengangkutan darat, perdagangan, 25,00% -- -- -- -- --
Indonesia (PSBI) jasa,industri, pembangunan/ Land
transportation, trading, services, industry,
development
PT Moda Integrasi Pengangkutan darat terintegrasi Jakarta- 49,00% 32.521.164 -- (10.959.876) -- 21.561.288
Transportasi Bogor-Depok Tangerang-Bekasi
Jabodetabek ("Jabodetabek")
PT BPRS Baiturridha Pembiayaan dan Jasa perbankan/ 20,00% 7.166.975 -- 1.278.427 (1.642.492) 6.802.910
Pusaka Financing and Banking services
Ventura Bersama/ Joint Ventures
KSO Bumi Kalog Pelayanan Logistik di kawasan Waru, 45,00% 59.199.475 -- 230.567 -- 59.430.042
Sungai Lagoa dan Kalimas/ Logistics
services in Waru, Sungai Lagoa and
Kalimas area
KSO B Kalog Pelayanan Logistik berbasis angkutan 65,00% 15.279.174 -- 179.277 -- 15.458.451
Kereta Api/ Logistics services with railway
based
KSO PT KAPM - Pembangunan, pengelolaan gedung parkir 50,00% 6.392.693 (6.392.693) -- -- --
PT PPBM dan komplek pertokoan/ Development,
(PT Pacific Prima Buana building parking management and
Mas) shopping center
KSO PT KAPM - Pembangunan, pemasaran dan 50,00% 3.054.565 2.353.346 (224.143) -- 5.183.768
PT Mega Dasa Semesta pengelolaan perkantoran dan pertokoan/
Development, marketing, office
management and shopping center
Jumlah/ Total 123.614.046 (4.039.347) (9.495.748) (1.642.492) 108.436.459
Manajemen berkeyakinan bahwa cadangan Management believes that the allowance for
kerugian penurunan nilai investasi cukup untuk impairment losses of investment is adequate to
menutup kemungkinan kerugian akibat cover possible losses resulting from any
penurunan nilai investasi decline in the investment
value of the inventories
2022
Perusahaan Asosiasi dan Ventura Bersama/ Total Aset/ Total Liabilitas/ Total Pendapatan/ Laba (Rugi) Neto/
Associates and Joint Ventures Total Asset Total Liabilities Total Revenue Net Income (Loss)
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia 21.462.201.000 8.961.610.000 -- (508.912.000)
PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek 81.877.958 46.556.732 6.243.054 (18.681.402)
PT BPRS Baiturridha Pusaka 196.876.568 166.000.710 36.164.464 16.305.545
KSO Bumi Kalog 105.627.375 15.255.112 57.487.302 597.300
KSO B Kalog 36.660.604 11.757.247 20.287.459 1.121.125
KSO PT KAPM - PT Mega Dasa Semesta 14.240.856 3.494.666 -- 3.373
2021
Perusahaan Asosiasi dan Ventura Bersama/ Total Aset/ Total Liabilitas/ Total Pendapatan/ Laba (Rugi) Neto/
Associates and Joint Ventures Total Asset Total Liabilities Total Revenue Net Income (Loss)
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia 21.539.853.000 12.109.162.000 -- (127.585.000)
PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek 59.417.249 15.414.621 3.222.525 (22.367.093)
PT BPRS Baiturridha Pusaka 134.300.451 108.046.702 21.644.790 8.453.083
KSO Bumi Kalog 122.139.271 32.354.308 53.599.476 512.370
KSO B Kalog 39.115.804 16.287.527 15.272.232 275.809
KSO PT KAPM - PT Mega Dasa Semesta 14.741.713 3.494.666 -- (448.285)
PT Moda Integrasi Transportasi PT Moda Integrasi Transportasi
Jabodetabek (MITJ) Jabodetabek (MITJ)
MITJ didirikan oleh Perusahaan dan PT Mass MITJ was established by the Company and
Rapid Transit Jakarta ("MRTJ") berdasarkan PT Mass Rapid Transit Jakarta (“MRTJ”)
Akta Pendirian No. 11 tanggal 11 Februari based on the MITJ’s Deed of Establishment
2020. Akta tersebut telah memperoleh No. 11 dated February 11, 2020, as
persetujuan dan pengesahan dari Menteri acceptance of company data change by
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Republic of Indonesia’s Minister of Law and
Indonesia No. AHU-0008856.AH.01.01.2020 Human Rights No. AHU-0008856. AH. 01.01.
tahun 2020. year 2020.
83
Page 792
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
15. Investasi (Lanjutan) 15. Investment (Continued)
Anggaran Dasar MITJ telah mengalami MITJ's Articles of association has been
perubahan dengan Akta No 84 tanggal 31 Mei amended most recently by Notarial Deed No.
2022 oleh Notaris Aulia Taufani, S.H., 84 dated May 31, 2022 of Notary Aulia Taufani,
mengenai Perubahan Anggaran Dasar. S.H., concerning the Changes in the
Perubahan ini telah disahkan oleh Menteri Authorized Capital. The amendments were
Hukum dan Hak Asasi Manusia dalam surat approved by the Minister of Law and Human
keputusan No.AHU-0103947.AH.01.11 tanggal Rights in his Decision Letter No. AHU-
6 Juni 2022. 0103947.AH.01.11 dated June 6, 2022.
Modal dasar MITJ pada tanggal 31 Desember The authorized capital of MITJ as of December
2022 sebesar Rp90.000.000 yang terbagi atas 31, 2022 amounted to Rp90,000,000, consists
90.000 saham dengan nilai nominal Rp1.000 of 90,000 shares with par value of Rp1,000 per
per saham. Jumlah modal ditempatkan dan share. Total issued and fully paid capital
disetor penuh sebanyak 90.000 saham atau amounted to 90,000 shares or equivalent to
sebesar Rp90.000.000 dengan komposisi Rp90,000,000 with shares ownership
sebagai berikut: compositions are as follows:
• MRTJ memiliki 51% atau sebanyak 45.900 • MRTJ owns 51% or 45,900 shares
saham dengan nilai sebesar Rp45.900.000 amounting to Rp45,900,000
• Perusahaan memiliki 49% atau sebanyak • The Company owns 49% or 44,100 shares
44.100 saham dengan nilai sebesar amounting to Rp44,100,000
Rp44.100.000
Modal dasar MITJ pada tanggal 31 Desember The authorized capital of MITJ as of
2021 sebesar Rp80.000.000 yang terbagi atas December 31, 2021 amounted to
80.000 saham dengan nilai nominal Rp1.000 Rp80,000,000, consists of 80,000 shares with
per saham. Jumlah modal ditempatkan dan par value of Rp1,000 per share. Total issued
disetor penuh sebanyak 80.000 saham atau and fully paid capital amounted to 80,000
sebesar Rp80.000.000 dengan komposisi shares or equivalent to Rp80,000,000 with
sebagai berikut: shares ownership compositions are as follows:
• MRTJ memiliki 51% atau sebanyak 40.800 • MRTJ owns 51% or 40,800 shares
saham dengan nilai sebesar Rp40.800.000 amounting to Rp40,800,000
• Perusahaan memiliki 49% atau sebanyak • The Company owns 49% or 39,200 shares
39.200 saham dengan nilai sebesar amounting to Rp39,200,000
Rp39.200.000
PT BPRS Baiturridha Pusaka PT BPRS Baiturridha Pusaka
Berdasarkan Risalah Sirkuler keputusan Based on Circular Minutes of RMU
Pemegang Saham RMU tentang Persetujuan Shareholders' decision regarding the Approval
Pembelian Saham PT BPRS Baiturridha of the Purchase of PT BPRS Baiturridha
Pusaka No. KP.303/IV/8/ KA-2019 tanggal Pusaka’s Shares No. KP.303/IV/8/ KA-2019
11 April 2019, RMU membeli 34.563 saham PT dated April 11, 2019 RMU bought 34,563
BPRS Baiturridha Pusaka sebesar shares of PT BPRS Baiturridha Pusaka
Rp4.458.627. Komposisi penyertaan amounted to Rp4,458,627. The composition of
pendanaan dan pembagian biaya serta the participation of funding and sharing costs
keuntungan (cost & profit sharing) masing- and benefits (cost & profit sharing) is as
masing adalah sebagai berikut: follows:
• 80% untuk Yayasan Pusaka • 80% for Yayasan Pusaka
• 20% untuk RMU • 20% for RMU
84
Page 793
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
15. Investasi (Lanjutan) 15. Investment (Continued)
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia PSBI
PSBI didirikan berdasarkan Akta No. 21 PSBI was established based on Notarial Deed
tanggal 2 Oktober 2015 dari Mala Mukti, S.H., No. 21 dated October 2, 2015 of Mala Mukti,
Notaris di Jakarta yang telah mendapatkan S.H., Notary in Jakarta, which was approved
pengesahan dari Menteri Hukum dan Hak by the Minister of Law and Human Rights of
Asasi Manusia Republik Indonesia dalam Surat the Republic of Indonesia in his Decision Letter
Keputusan No. AHU-2460435.AH.01.01.11 No. AHU-2460435.AH.01.01.11 Tahun 2015,
Tahun 2015 tanggal 12 Oktober 2015 dan dated October 12, 2015 and Company List
Daftar Perusahaan No. AHU-3564963.01.11 No. AHU-3564963.01.11 Tahun 2015, dated
Tahun 2015 tanggal 12 Oktober 2015. October 12, 2015.
Anggaran Dasar PSBI telah mengalami PSBI's Articles of association has been
perubahan terakhir dengan Akta No. 67 amended last most recently by Notarial Deed
tanggal 21 November 2022 oleh Notaris Mala No. 67 dated November 21, 2022 of Notary
Mukti, S.H., LL.M di Jakarta. Perubahan ini Mala Mukti, S.H.,LL.M in Jakarta. The
telah disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak amendments were approved by the Minister of
Asasi Manusia dalam surat keputusan AHU- Law and Human Rights in his Decision Letter
AH.01.03-0318397 tanggal 28 November No. AHU-AH.01.03-0318397 dated November
2022. 28, 2022.
Para pemegang saham sepakat untuk Shareholders agreed to change the PSBI
mengubah anggaran dasar PSBI menjadi Articles of association into a joint venture and
perusahaan patungan dan sepakat untuk agreed to convert the additional paid-in capital
mengkonversi uang muka setoran modal advance into paid-in capital, so that total the
menjadi modal disetor, sehingga total uang additional paid-in capital advance of the
muka setoran modal Perusahaan yang Company’s which is convered into paid-in
dikonversi menjadi setoran modal adalah capital amounting to Rp7,230,581,343 and
sebesar Rp7.230.581.343 dan penyertaan investment through cash amounting to
melalui kas sebesar Rp791.878.657. Rp791,878,657.
Modal dasar PSBI pada tanggal 31 Desember The authorized capital of PSBI as of December
2022 berjumlah Rp50.000.000.000 yang 31, 2022 amounted to Rp50,000,000,000
terbagi atas 50.000.000 saham dengan nilai consists of 50,000,000 shares with par value of
nominal Rp1.000 per saham. Jumlah modal Rp1,000 per share. Total issued and fully paid
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak capital amounted to 15,620,041 shares or
15.620.041 saham atau sebesar equivalent to Rp15,620,541,000 with shares
Rp15.620.041.000 dengan komposisi sebagai ownership compositions are as follows:
berikut:
• Perusahaan memiliki 51,37% atau • The Company owns 51,37% or 8,023,585
sebanyak 8.023.585 saham dengan nilai shares amounting to Rp8,023,585,000.
sebesar Rp8.023.585.000.
• PT Wijaya Karya (Persero) Tbk memiliki • PT Wijaya Karya (Persero) Tbk owns
39,12% atau sebanyak 6.110.596 saham 39,12% or 6,110,596 shares amounting to
dengan nilai sebesar Rp6.110.596.000. Rp6,110,596,000.
• PT Jasa Marga (Persero) Tbk memiliki • PT Jasa Marga (Persero) Tbk owns 8,30%
8,30% atau sebanyak 1.297.235 saham or 1,297,235 shares amounting to
dengan nilai sebesar Rp1.297.235.000. Rp1,297,235,000.
• PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero) • PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero)
memiliki 1,21% atau sebanyak 188.625 owns 1,21% or 118,625 shares amounting
saham dengan nilai sebesar to Rp188,625,000.
Rp188.625.000.
85
Page 794
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
15. Investasi (Lanjutan) 15. Investment (Continued)
Modal dasar PSBI pada tanggal 31 Desember The authorized capital of PSBI as of December
2021 berjumlah Rp18.000.000 yang terbagi 31, 2021 amounted to Rp18,000,000, consists
atas 18.000 saham dengan nilai nominal of 18,000 shares with par value of Rp1,000 per
Rp1.000 per saham. Jumlah modal share. Total issued and fully paid capital
ditempatkan dan disetor penuh sebanyak amounted to 4,500 shares or equivalent to
4.500 saham atau sebesar Rp4.500.000 Rp4,500,000 with shares ownership
dengan komposisi sebagai berikut: compositions are as follows:
• PT Wijaya Karya (Persero) Tbk memiliki • PT Wijaya Karya (Persero) Tbk owns 38%
38% atau sebanyak 1.710 saham dengan or 1,710 shares amounting to
nilai sebesar Rp1.710.000. Rp1,710,000.
• Perusahaan memiliki 25% atau sebanyak • The Company owns 25% or 1,125 shares
1.125 saham dengan nilai sebesar amounting to Rp1,125,000.
Rp1.125.000.
• PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero) • PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero)
memiliki 25% atau sebanyak 1.125 saham owns 25% or 1,125 shares amounting to
dengan nilai sebesar Rp1.125.000. Rp1,125,000.
• PT Jasa Marga (Persero) Tbk memiliki • PT Jasa Marga (Persero) Tbk owns 12%
12% atau sebanyak 540 saham dengan or 540 shares amounting to Rp540,000.
nilai sebesar Rp540.000.
Perusahaan telah mengabsorb rugi pada tahun The company has absorbed losses in the
berjalan sebesar Rp261.428.094, kerugian current year amounting to Rp261,428,094
kumulatif yang tidak diakui sampai tahun 2021 added to the cumulative loss that was not
sebesar Rp446.009.691 dan penurunan nilai recognized until 2021 of Rp446,009,691 and
penyertaan pada PSBI sebesar the impairment of investment in PSBI
Rp1.552.241.932. amounting to Rp1,552,241,932.
Tidak terdapat informasi kuotasi harga There is no information of quoted published
publikasian atas nilai wajar investasi di PSBI. price on the fair value investment in PSBI.
KSO Bumi Kalog JO Bumi Kalog
Berdasarkan Perjanjian Kerja Sama Operasi Based on Joint Operation Agreement No. 01,
No. 01 tanggal 23 Mei 2013, dari Notaris dated May 23, 2013 by Notary Yoshsi S.H.,
Yoshsi S.H., M.Kn., KALOG mengadakan M.Kn., KALOG entered into a joint operation
perjanjian kerja sama operasi dengan PT Bumi with PT Bumi Wijaya Indorail for a cooperation
Wijaya Indorail dalam usaha pelayanan logistik in logistic activities in Waru Station, Sungai
di kawasan Stasiun Waru, Stasiun Sungai Lagowa Station and Kalimas Station areas.
Lagoa dan Stasiun Kalimas. Komposisi The composition of the participation of funding
penyertaan pendanaan dan pembagian biaya and sharing costs and benefits (cost & profit
serta keuntungan (cost & profit sharing) sharing) is as follows:
masing-masing adalah sebagai berikut:
• 51% untuk KALOG • 51% for KALOG
• 49% untuk PT Bumi Wijaya Indorail • 49% for PT Bumi Wijaya Indorail
86
Page 795
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
15. Investasi (Lanjutan) 15. Investment (Continued)
Kerja sama ini berlaku selama berlakunya The agreement is valid in accordance with the
perjanjian persewaan/pengelolaan kawasan agreement of rental/management of Waru
Stasiun Waru, Stasiun Kalimas, Stasiun Lagoa Station, Kalimas Station, Sungai Lagoa Station
dan stasiun-stasiun lainnya. Perjanjian kerja and other stations area. Joint operation
sama operasi telah mengalami dua kali agreement has been amended twice, and
perubahan dan yang terakhir dengan Akta recently by Notarial Deed No. 2 dated June 5,
Notaris No. 2 Yoshsi S.H., M.Kn., tanggal 2014 of Yoshsi S.H., M.Kn., regarding to the
5 Juni 2014 untuk menambah kawasan expansion of Sungai Lagoa
Stasiun Sungai Lagoa (SAO 1 dan Station area (existing SAO 1 and SAO
SAO 2 menjadi SAO Terpadu) dan perubahan 2 become Integrated SAO) and changes in
komposisi penyertaan pendanaan dan the composition of the participation of funding
pembagian biaya serta keuntungan masing- and sharing costs and benefits as follows:
masing sebagai berikut:
• 45% untuk KALOG • 45% for KALOG
• 55% untuk PT Bumi Wijaya Indorail • 55% for PT Bumi Wijaya Indorail
KSO B Kalog JO B Kalog
Berdasarkan Perjanjian Kerja Sama Operasi Based on Joint Operation Agreement No. 3
No. 3 tanggal 10 Agustus 2012 antara KALOG dated August 10, 2012 between KALOG and
dengan PT Bintang Laut Platinum dengan PT Bintang Laut Platinum with Addendum II
Addendum II No. 0079.PJ/ KALOG-BLP/2016, No. 0079.PJ/KALOG-BLP/2016, dated on April
tanggal 28 April 2016 dalam kegiatan usaha 28, 2016, for the activities of railway-based
pelayanan logistik berbasis angkutan kereta logistic delivery services, the composition of
api, komposisi keuntungan (cost & profit profits (cost & profit sharing) is as follows:
sharing) masing-masing adalah sebagai
berikut:
• 65% untuk KALOG • 65% for KALOG
• 35% untuk PT Bintang Laut Platinum • 35% for PT Bintang Laut Platinum
Jangka waktu perjanjian adalah selama kerja The cooperation is valid in accordance with the
sama antara KALOG dengan PT Bintang Laut agreement between KALOG and PT Bintang
Platinum berlaku. Laut Platinum.
KSO Pengelolaan Aset JO Asset Management
KAPM menandatangani perjanjian kerja sama KAPM entered into the cooperation agreement
dengan PT Mega Dasa Semesta dalam with PT Mega Dasa Semesta to build and
membangun dan mengelola aset yang berada manage the assets in Waru Sidoarjo.
di Waru Sidoarjo.
Nota kesepahaman No. 022/DIR.KAPM/PER/ Memorandum of understanding No. 022/DIR.
OPTWR/XII/2013 dan 019/KS.MDS/XII.2013 KAPM/PER/OPTWR/XII/2013 and 019/KS.
tanggal 20 Desember 2013 antara KAPM MDS/XII/2013 dated December 20, 2013
dengan PT Mega Dasa Semesta tentang between KAPM and PT Mega Dasa Semesta
perjanjian kerja sama pembangunan, about joint operation for development,
pemasaran dan pengelolaan komplek marketing and management office and
perkantoran dan pertokoan di Jl. Brigjen shopping block at Jl. Brigjen Katamso, Waru,
Katamso, Waru, Sidoarjo dengan komposisi Sidoarjo with composition of fund deposits and
penyertaan modal dan pembagian keuntungan profit sharing as follows:
sebagai berikut:
• 50% untuk KAPM • 50% for KAPM
• 50% untuk PT Mega Dasa Semesta • 50% for PT Mega Dasa Semesta
Manajemen berpendapat bahwa penurunan Management believes that the impairment is
nilai cukup untuk menutup kerugian yang adequate to cover possible losses on the
mungkin timbul terhadap nilai investasi. investment value.
87
Page 796
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
15. Investasi (Lanjutan) 15. Investment (Continued)
b. Investasi Jangka Panjang b. Long-term Investment
PT Fintek Karya Nusantara PT Fintek Karya Nusantara
2022 2021
Saldo Awal Investasi 54.853.000 53.080.000 Begining Balance of Invesment
Perubahan Nilai Wajar (30.677.000) 1.773.000 Fair Value Changes
Saldo Akhir Investasi 24.176.000 54.853.000 Ending Balance of Investment
Informasi tambahan pada tanggal Additional information as of December 31,
31 Desember 2022 dan 2021 sehubungan 2022 and 2021 related to investment in PT
dengan investasi pada PT Fintek Karya Fintek Karya Nusantara are as follows:
Nusantara adalah sebagai berikut:
Persentase Kepemilikan/
Percentage of Ownership
Jenis Usaha/ 31 Desember 2022 dan 2021/
Keterangan Type of Busines December 31, 2022 and 2021
PT Fintek Karya Nusantara Penyelenggara jasa sistem pembayaran/ 1,84%
Payment system service providers
Tahun/ Total Aset/ Total Liabilitas/ Total Pendapatan/ Laba (Rugi) Neto/
Year Total Asset Total Liabilities Total Revenue Net Income (Loss)
2022 1.460.016.229 1.441.854.180 414.682.596 (369.045.035)
2021 1.989.612.941 1.682.388.641 89.841.945 (744.520.609)
Berdasarkan Risalah Sirkuler Keputusan Based on Circular Minutes of Shareholder
Pemegang Saham No. PT KAI Persero Decree No. PT KAI Persero KP.303/X/3/KA-
KP.303/X/3/KA-2019 dan No. Yayasan Pusaka 2019 and No. Pusaka Foundation 09/RIS-
09/RIS-KCI/X/2019 tanggal 24 Oktober 2019 KCI/X/2019 dated October 24, 2019 stated
menyatakan persetujuan penyertaan modal agreement for the capital investment to PT
kepada PT Fintek Karya Nusantara (Finarya) Fintek Karya Nusantara (Finarya) in the form of
berupa penyetoran saham sebesar 2,03% dari a 2.03% share of paid-in capital and placed by
modal disetor dan ditempatkan PT Fintek PT Fintek Karya Nusantara or equivalent to a
Karya Nusantara atau ekuivalen dengan nilai capital deposit of Rp37,000,000 which is
setoran modal sebesar Rp37.000.000 yang divided into 3,700 shares, each with a par
terbagi atas 3.700 lembar saham, masing- value of Rp10,000.
masing saham dengan nilai nominal Rp10.000.
Berdasarkan Keputusan Sirkuler sebagai Based on the Circular Decision in Lieu of the
Pengganti dari Rapat Umum Pemegang Extraordinary General Meeting of Shareholders
Saham Luar Biasa PT Fintek Karya Nusantara, of PT Fintek Karya Nusantara, there was an
terdapat kenaikan modal ditempatkan dan increase in capital placed and paid up on
disetor pada 31 Desember 2020 sebesar December 31, 2020 amounting to
Rp1.962.320.000 menjadi Rp2.016.300.000 Rp1,962,320,000 to Rp2,016,300,000 on
pada 31 Desember 2021. Berdasarkan December 31, 2021. Based on this decision,
keputusan ini maka jumlah saham yang dimiliki the number of shares owned by the Company
oleh Perusahaan semula 1,89% menjadi has changed from 1,89% to 1.84%.
1,84%.
88
Page 797
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
15. Investasi (Lanjutan) 15. Investment (Continued)
Berdasarkan valuasi kembali dari Laporan Based on the re-valuation of the Public
Kantor Jasa Penilai Publik (KJPP) Anas Karim Appraisal Service Office Report (KJPP), Anas
Rivai dan Rekan dan Tobing Panuturi dan Karim Rivai and Partners and Tobing Panuturi
Rekan, pada 31 Desember 2022 dan 2021, and Partners, as of December 31, 2022 and
nilai wajar investasi KCI di Finarya adalah 2021, the fair value of KCI's investment in
masing-masing sebesar Rp24.176.000 dan Finarya amounted to Rp24,176,000 and
Rp54.853.000. Rp54,853,000, respectively.
16. Aset Tetap 16. Fixed Assets
2022
Saldo Awal/
Beginning Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Sarana: Rolling Stock:
Lokomotif 8.762.204.836 578.661.640 -- 103.044.280 9.443.910.756 Locomotive
Kereta 9.113.501.783 166.049.585 -- (1.184.055) 9.278.367.313 Trains
Gerbong 3.671.667.328 629.851.194 -- 98.948.768 4.400.467.290 Wagons
Prasarana: Infrastructures:
Tanah 122.526.652 -- -- 13.104.177 135.630.829 Land
Bangunan 2.472.230.979 32.951.717 -- 8.178.429 2.513.361.125 Buildings
Prasarana dan Infrastructures and
Instalasi 1.279.588.125 17.016.806 -- 61.551.724 1.358.156.655 Installations
Fasilitas: Facilities:
Mesin dan Machinery and
Peralatan 1.983.575.299 373.285.448 -- 49.456.615 2.406.317.362 Equipments
Kendaraan 63.966.839 4.903.269 -- 871.398 69.741.506 Vehicles
Inventaris 147.229.193 6.677.713 -- 15.928.019 169.834.925 Supplies
Aset dalam Assets Under
Pembangunan 3.700.669.588 1.000.846.786 -- (778.240.504) 3.923.275.870 Construction
Jumlah 31.317.160.622 2.810.244.158 -- (428.341.149) 33.699.063.631 Total
Akumulasi Accumulated
Penyusutan Depreciation
Sarana: Rolling Stock:
Lokomotif 2.685.662.618 346.718.698 -- -- 3.032.381.316 Locomotive
Kereta 2.623.502.982 317.260.235 -- (623.130) 2.940.140.087 Trains
Gerbong 1.096.795.669 134.659.098 -- -- 1.231.454.767 Wagons
Prasarana: Infrastructures:
Bangunan 466.379.667 102.627.586 -- (6.990.738) 562.016.515 Buildings
Prasarana dan Infrastructures and
Instalasi 491.901.899 86.591.185 -- -- 578.493.084 Installations
Fasilitas: Facilities:
Mesin dan Machinery and
Peralatan 886.961.041 210.326.353 -- (78.023) 1.097.209.371 Equipments
Kendaraan 46.498.178 4.801.888 -- -- 51.300.066 Vehicles
Inventaris 110.138.072 19.919.759 -- -- 130.057.831 Supplies
Jumlah 8.407.840.126 1.222.904.802 -- (7.691.891) 9.623.053.037 Total
Penurunan Nilai Fixed Assets
Aset Tetap Impairment
Sarana: Rolling Stock:
Lokomotif 47.912.089 92.074.332 -- -- 139.986.421 Locomotive
Gerbong 446.327 10.884.949 -- -- 11.331.276 Wagons
Jumlah 48.358.416 102.959.281 -- -- 151.317.697 Total
Nilai Tercatat 22.860.962.080 23.924.692.897 Carrying Amount
89
Page 798
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
16. Aset Tetap (Lanjutan) 16. Fixed Assets (Continued)
2021
Saldo Awal/
Beginning Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Sarana: Rolling Stock:
Lokomotif 7.607.779.321 1.154.425.515 -- -- 8.762.204.836 Locomotive
Kereta 9.112.237.908 -- -- 1.263.875 9.113.501.783 Trains
Gerbong 3.671.667.328 -- -- -- 3.671.667.328 Wagons
Prasarana: Infrastructures:
Tanah 123.764.518 -- -- (1.237.866) 122.526.652 Land
Bangunan 2.158.737.328 5.664.386 -- 307.829.265 2.472.230.979 Buildings
Prasarana dan Infrastructures and
Instalasi 1.121.368.390 9.165.749 -- 149.053.986 1.279.588.125 Installations
Fasilitas: Facilities:
Mesin dan Machinery and
Peralatan 1.479.051.988 208.615.187 -- 295.908.124 1.983.575.299 Equipments
Kendaraan 51.425.156 3.046.774 -- 9.494.909 63.966.839 Vehicles
Inventaris 142.709.329 5.834.259 -- (1.314.395) 147.229.193 Supplies
Aset dalam Assets Under
Pembangunan 3.269.747.610 1.226.695.676 -- (795.773.698) 3.700.669.588 Construction
Jumlah 28.738.488.876 2.613.447.546 -- (34.775.800) 31.317.160.622 Total
Akumulasi Accumulated
Penyusutan Depreciation
Sarana: Rolling Stock:
Lokomotif 2.395.763.089 289.899.529 -- -- 2.685.662.618 Locomotive
Kereta 2.325.125.034 319.961.250 -- (21.583.302) 2.623.502.982 Trains
Gerbong 972.961.242 123.834.427 -- -- 1.096.795.669 Wagons
Prasarana: Infrastructures:
Bangunan 362.423.422 109.039.564 -- (5.083.319) 466.379.667 Buildings
Prasarana dan Infrastructures and
Instalasi 389.305.038 102.596.861 -- -- 491.901.899 Installations
Fasilitas: Facilities:
Mesin dan Machinery and
Peralatan 720.078.000 169.367.495 -- (2.484.454) 886.961.041 Equipments
Kendaraan 38.068.828 8.375.960 -- 53.390 46.498.178 Vehicles
Inventaris 93.328.932 17.088.043 -- (278.903) 110.138.072 Supplies
Jumlah 7.297.053.585 1.140.163.129 -- (29.376.588) 8.407.840.126 Total
Penurunan Nilai Fixed Assets
Aset Tetap Impairment
Sarana: Rolling Stock:
Lokomotif -- 47.912.089 -- -- 47.912.089 Locomotive
Kereta 106.809.640 -- (106.809.640) -- -- Trains
Gerbong -- 446.327 -- -- 446.327 Wagons
Jumlah 106.809.640 48.358.416 (106.809.640) -- 48.358.416 Total
Nilai Tercatat 21.334.625.651 22.860.962.080 Carrying Amount
Penurunan nilai pada Aset Tetap dikarenakan Impairment of Fixed Assets was due to several
beberapa aset tetap sarana mengalami fixed assets of rolling stock being damaged
kerusakan akibat adanya Kecelakaan Kereta due to a Train Accident in 2022 and 2021,
Api di tahun 2022 dan 2021 serta beberapa several other rolling stock not in a ready to
sarana lainnya tidak dalam kondisi siap operasi operate condition so that their acquisition value
sehingga nilai perolehannya harus diturunkan. had to be impaired.
Pada 31 Desember 2022 dan 2021, Grup On December 31, 2022 and 2021, the Group
melakukan reklasifikasi aset sebagai berikut has reclassified of assets are as follows
(Catatan 17, 18, 19 dan 21): (Notes 17, 18, 19 and 21):
90
Page 799
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
16. Aset Tetap (Lanjutan) 16. Fixed Assets (Continued)
2022
Saldo Sebelum Saldo Setelah
Reklasifikasi/ Reklasifikasi/ Reklasifikasi/
Balance Before Reclassification Balance After
Reclassification Reclassification
Biaya Perolehan: Acquisition Cost:
Aset Tetap 31.317.160.622 (428.341.149) 30.888.819.473 Fixed Asset
Properti Investasi 146.832.414 40.127.888 186.960.302 Investment Properties
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana 21.385.819.023 417.506.380 21.803.325.403 Operating Rights
Aset Lain-lain 30.555.196 (29.293.119) 1.262.077 Other Assets
Sub Jumlah 52.880.367.255 -- 52.880.367.255 Sub Total
Akumulasi depresiasi: Accumulated Depreciation:
Aset Tetap 8.407.840.126 (7.691.891) 8.400.148.235 Fixed Assets
Properti Investasi 50.452.796 6.990.738 57.443.534 Investment Properties
Aset Lain-lain 701.153 701.153 Other Assets
Sub Jumlah 8.458.292.922 -- 8.458.292.922 Sub Total
Nilai Tercatat 44.422.074.333 44.422.074.333 Carrying Amount
2021
Saldo Sebelum Saldo Setelah
Reklasifikasi/ Reklasifikasi/ Reklasifikasi/
Balance Before Reclassification Balance After
Reclassification Reclassification
Biaya Perolehan: Acquisition Cost:
Aset Tetap 28.631.679.235 (34.775.800) 28.596.903.435 Fixed Asset
Properti Investasi 136.932.885 9.899.530 146.832.415 Investment Properties
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana 18.516.015.626 (9.577.043) 18.506.438.583 Operating Rights
Aset Lain-lain -- 32.725.812 32.725.812 Other Assets
Aset Takberwujud -- 1.727.501 1.727.501 Intangible Assets
Sub Jumlah 47.284.627.746 -- 47.284.627.746 Sub Total
Akumulasi depresiasi: Accumulated Depreciation:
Aset Tetap 7.297.053.582 (29.376.588) 7.267.676.994 Fixed Assets
Properti Investasi 42.510.894 7.793.285 50.304.179 Investment Properties
Aset Lain-lain -- 21.583.303 21.583.303 Other Assets
Sub Jumlah 7.339.564.476 -- 7.339.564.476 Sub Total
Nilai Tercatat 39.945.063.270 39.945.063.270 Carrying Amount
Aset tetap tersebut di atas merupakan aset Those fixed assets above represents the
tetap pemilikan langsung Grup dan tidak Group's direct acquisition fixed assets and
terdapat aset tetap sewa pembiayaan. none of leased assets.
Perusahaan memiliki aset tanah yang telah The Company has certified land assets of
bersertifikat seluas 136.535.996 m2. Bentuk 136,535,996 sqm. The certificates consist of
sertifikat tersebut berupa Hak Guna Bangunan, Right of use of Structure, Right of Use and
Hak Pakai dan Hak Pengelolaan dengan Right of Management with the term of usage
jangka waktu pemakaian berakhir antara tahun ended between 2023 up to 2050. Management
2023 sampai dengan 2050. Manajemen believes the land rights are able to be
berkeyakinan bahwa hak atas tanah tersebut extended.
dapat diperpanjang.
Aset tetap dijadikan sebagai jaminan atas Fixed assets are used as collateral for loans
fasilitas pinjaman (Catatan 29). (Note 29).
91
Page 800
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
16. Aset Tetap (Lanjutan) 16. Fixed Assets (Continued)
Penyusutan sebesar Rp1.222.904.802 dan Depreciation amounted Rp1,222,904,802 and
Rp1.140.163.129 untuk tahun-tahun yang Rp1,140,163,129 for the years ended
berakhir pada tanggal 31 Desember 2022 dan December 31, 2022 and 2021, respectively,
2021, dibebankan pada akun beban operasi are charged as charged to direct and indirect
langsung, tidak langsung dan beban umum operating expense accounts and general and
dan administrasi. administrative expense.
Biaya perolehan bruto dari setiap aset tetap The acquisition costs of fixed assets which
yang telah disusutkan penuh dan masih have been fully depreciated and are still in use
digunakan pada tanggal 31 Desember 2022 as of December 31, 2022 and 2021 amounted
dan 2021 masing-masing sebesar to Rp1,483,954,503 and Rp1,414,970,201,
Rp1.483.954.503 serta Rp1.414.970.201. respectively.
Perusahaan mengasuransikan aset sarana The Company has insured rolling stock assets
pada PT Asuransi Jasa Indonesia (Persero) to PT Asuransi Jasa Indonesia (Persero) for
untuk periode 3 tahun mulai 30 Oktober 2019 3 years started from October 30, 2019 until
sampai dengan 30 Oktober 2022, dengan October 30, 2022 for all risks such as
kondisi semua risiko seperti gempa bumi, earthquake, terrorism and sabotage with the
terorisme dan sabotase dengan nilai coverages are as follows:
pertanggungan sebagai berikut:
1. Polis semua risiko properti, pada saat 1. All property risks insurance, while in
operasi adalah 10% dari kerugian atau operation is 10% of loss, at minimum
minimal USD40,000 (nilai penuh) setiap USD40,000 (full amount) each loss. While
kerugian. Pada saat di Depo atau Balai in Depo or Workshop is 10% of loss, or at
Yasa adalah 10% dari kerugian, atau minimum USD400,000 (full amount) each
minimal USD400,000 (nilai penuh) setiap loss.
mengalami kerugian.
2. Polis gempa bumi, pada saat operasi 2. Earthquake insurance, while in operation
adalah 10% dari kerugian atau minimal 10% of loss, minimum USD40,000 (full
USD40,000 (nilai penuh) setiap kerugian. amount) each loss. While in Depot or
Pada saat di Depo atau Balai Yasa adalah Workshop 10% of loss, or at minimum
10% dari kerugian, atau minimal USD400,000 (full amount) each loss.
USD400,000 (nilai penuh) setiap
mengalami kerugian.
3. Polis terorisme dan sabotase sebesar 3. Terrorism and sabotage insurance of
USD250,000 (nilai penuh) setiap USD250,000 (full amount) each loss.
mengalami kerugian.
Perusahaan mengasuransikan aset sarana The Company has insured rolling stock assets
pada PT Asuransi Wahana Tata untuk periode to PT Asuransi Wahana Tata for 3 years
3 tahun mulai 30 Oktober 2022 sampai dengan started from October 30, 2022 until October 30,
30 Oktober 2025, dengan kondisi semua risiko 2025 for all risks such as earthquake, terrorism
seperti gempa bumi, terorisme dan sabotase and sabotage with the coverages are as
dengan nilai pertanggungan sebagai berikut: follows:
1. Polis semua risiko properti, pada saat 1. All property risks insurance, while in
operasi adalah 10% dari kerugian atau operation is 10% of loss, at minimum
minimal USD35,000 (nilai penuh) setiap USD35,000 (full amount) each loss. While
kerugian. Pada saat di Depo atau Balai in Depo or Workshop is 10% of loss, or at
Yasa adalah 10% dari kerugian, atau minimum USD350,000 (full amount) each
minimal USD350,000 (nilai penuh) setiap loss.
mengalami kerugian.
92
Page 801
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
16. Aset Tetap (Lanjutan) 16. Fixed Assets (Continued)
2. Polis gempa bumi, pada saat operasi 2. Earthquake insurance, while in operation
adalah 10% dari kerugian atau minimal 10% of loss, minimum USD35,000 (full
USD35,000 (nilai penuh) setiap kerugian. amount) each loss. While in Depo or
Pada saat di Depo atau Balai Yasa adalah Workshop 10% of loss, or at minimum
10% dari kerugian, atau minimal USD350,000 (full amount) each loss.
USD350,000 (nilai penuh) setiap
mengalami kerugian.
3. Polis terorisme dan sabotase sebesar 3. Terrorism and sabotage insurance of
USD250,000 (nilai penuh) setiap USD250,000 (full amount) each loss.
mengalami kerugian.
Manajemen berpendapat bahwa nilai Management believes that the insurance
pertanggungan tersebut cukup untuk menutupi coverages are adequate to cover possible
kemungkinan kerugian atas aset yang losses over the insured assets.
dipertanggungkan.
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan As of December 31, 2022 and 2021, assets
2021 aset dalam pembangunan terdiri dari: under construction consist of:
2022
Persentase Estimasi
Nilai Tercatat/ Nilai Kontrak/ Penyelesaian/ Penyelesaian/
Carrying Amount Total Contracts Percentage of Estimated
Rp Rp Completion Completion
Sarana 3.125.471.746 3.964.844.427 78,83% 2023 Rolling Stock
Prasarana Infrastucture
Proyek Jabodetabek 5.267.117 2.145.617.337 97,18% 2023 Jabodetabek Project
Proyek Prasarana Lainnya 761.924.537 1.155.194.684 65,96% 2023 Other Infrastructure Project
Fasilitas 30.612.470 30.623.800 99,96% 2023 Facilities
Jumlah 3.923.275.870 7.296.280.248 Total
2021
Persentase Estimasi
Nilai Tercatat/ Nilai Kontrak/ Penyelesaian/ Penyelesaian/
Carrying Amount Total Contracts Percentage of Estimated
Rp Rp Completion Completion
Sarana 2.725.937.617 5.883.614.566 46,33% 2022 Rolling Stock
Prasarana Infrastucture
Proyek Jabodetabek 39.749.340 2.145.617.337 96,92% 2022 Jabodetabek Project
Proyek Prasarana Lainnya 816.970.695 2.427.777.281 72,47% 2022 Other Infrastructure Project
Fasilitas 118.011.936 353.778.563 54,17% 2022 Facilities
Jumlah 3.700.669.588 10.810.787.747 Total
Proyek Jabodetabek merupakan proyek The Jabodetabek project is a railway
pengembangan prasarana perkeretaapian infrastructure development project in
sehubungan dengan pengembangan kereta connection with the development of commuter
komuter untuk wilayah Jabodetabek, trains for the Jabodetabek area, while other
sedangkan proyek prasarana lainnya infrastructure project is a railway infrastructure
merupakan proyek pengembangan prasarana development project related to the
perkeretaapian sehubungan dengan development of buildings and other supporting
pengembangan bangunan dan aktivitas- work activities such as conveyor work, e-
aktivitas pekerjaan penunjang lainnya seperti ticketing work infrastructure and station
pekerjaan conveyor, infrastruktur pekerjaan e- emplacement development.
ticketing dan pengembangan emplasemen
stasiun.
93
Page 802
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
17. Properti Investasi 17. Investment Properties
2022
Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Beginning Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Tanah 21.383.153 -- -- (13.104.177) 8.278.976 Land
Bangunan 125.449.261 -- -- 53.232.065 178.681.326 Buildings
Jumlah 146.832.414 -- -- 40.127.888 186.960.302 Total
Akumulasi Depreciation
Penyusutan accumulated:
Bangunan 50.452.796 m 3.431.213 -- 6.990.738 60.874.747 Buildings
Jumlah 50.452.796 3.431.213 -- 6.990.738 60.874.747 Total
Nilai Tercatat 96.379.618 126.085.555 Carrying Amount
2021
Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Beginning Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Tanah 20.145.287 -- -- 1.237.866 21.383.153 Land
Bangunan 116.787.597 -- -- 8.661.664 125.449.261 Buildings
Jumlah 136.932.884 -- -- 9.899.530 146.832.414 Total
Akumulasi Depreciation
Penyusutan accumulated:
Bangunan 42.510.895 m 148.616 -- 7.793.285 50.452.796 Buildings
Jumlah 42.510.895 148.616 -- 7.793.285 50.452.796 Total
Nilai Tercatat 94.421.989 96.379.618 Carrying Amount
Dasar pengklasifikasian properti investasi atas Investment properties of land and buildings are
tanah dan bangunan adalah luas tanah dan classified based on the amount of land and
bangunan pada aset tetap yang disewakan buildings leased to third parties.
kepada pihak ketiga.
Pada 31 Desember 2022 dan 2021, As of December 31, 2022 and 2021,
Perusahaan melakukan reklasifikasi atas aset the Company reclassifies the rental fixed
tetap yang disewakan ke dalam aset properti assets into investment properties (Note 16).
investasi (Catatan 16).
Penyusutan sebesar Rp3.431.213 dan Depreciation amounted Rp3,431,213 and
Rp148.616 untuk tahun-tahun yang berakhir Rp148,616 for the years ended December 31,
pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021, 2022 and 2021, respectively, are charged as
dibebankan pada akun beban usaha tidak indirect operating expenses in general and
langsung. administrative expenses account.
Pendapatan atas optimalisasi aset masing- Income generated from optimization of assets
masing sebesar Rp630.197.305 dan amounted Rp630,197,305 and Rp448,525,147
Rp448.525.147 untuk tahun-tahun yang for the years ended December 31, 2022 and
berakhir pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021, respectively (Note 38).
2021 (Catatan 38).
Beban atas optimalisasi aset masing-masing Expenses generated from optimization of
sebesar Rp648.309.642 dan Rp542.300.012 assets amounted to Rp648,309,642 and
untuk tahun-tahun yang berakhir pada tanggal Rp542,300,012 for the years ended December
31 Desember 2022 dan 2021 (Catatan 39). 31, 2022 and 2021, respectively (Note 39).
94
Page 803
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
17. Properti Investasi (Lanjutan) 17. Investment Properties (Continued)
Properti investasi Perusahaan terdiri atas aset The Company's investment properties consist
yang berupa tanah dan bangunan. Bagian of assets in the form of land and buildings. The
yang dipergunakan untuk kegiatan operasional portion used for operational activities is
dicatat sebagai Aset Tetap, sedangkan bagian recorded as Fixed Assets, while the portion
yang disewakan kepada pihak berelasi dan that is leased to related parties and third
pihak ketiga dicatat sebagai Properti investasi. parties is recorded as investment property.
Nilai wajar properti investasi sebesar Fair value of investment properties amounted
Rp1.357.998.427 dan Rp1.322.526.490 pada to Rp1,357,998,427 and Rp1,322,526,490 as
tanggal 31 Desember 2022 dan 2021. of December 31, 2022 and 2021, respectively.
18. Hak Pengoperasian Aset Prasarana 18. Infrastructure Assets Operating Rights
2022
Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Beginning Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana - Operating Rights -
Konsesi 2.414.560.954 -- -- -- 2.414.560.954 Concession
Non-Konsesi 2.061.358.529 -- -- -- 2.061.358.529 Non-Concession
Pekerjaan dalam Construction in
Proses Konstruksi - Progress -
Konsesi 16.366.186.678 2.610.567.346 -- 64.934.767 19.041.688.791 Concession
Non-Konsesi 543.712.862 391.171.181 -- 352.571.613 1.287.455.656 Non-Concession
Jumlah 21.385.819.023 3.001.738.527 -- 417.506.380 24.805.063.930 Total
Akumulasi Accumulated
Penyusutan Depreciation
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana - Operating Rights -
Konsesi 303.224.232 81.330.733 -- -- 384.554.965 Concession
Non-Konsesi 579.444.389 104.120.560 -- -- 683.564.949 Non-Concession
Jumlah 882.668.621 185.451.293 -- -- 1.068.119.914 Total
Nilai Tercatat 20.503.150.402 23.736.944.016 Carrying Amount
2021
Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Beginning Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana - Operating Rights -
Konsesi 2.414.560.954 -- -- -- 2.414.560.954 Concession
Non-Konsesi 1.955.580.768 -- -- 105.777.761 2.061.358.529 Non-Concession
Pekerjaan dalam Construction in
Proses Konstruksi - Progress -
Konsesi 13.978.940.874 2.387.245.804 -- -- 16.366.186.678 Concession
Non-Konsesi 166.933.029 492.134.637 -- (115.354.804) 543.712.862 Non-Concession
Jumlah 18.516.015.625 2.879.380.441 -- (9.577.043) 21.385.819.023 Total
Akumulasi Accumulated
Penyusutan Depreciation
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana - Operating Rights -
Konsesi 221.893.500 81.330.732 -- -- 303.224.232 Concession
Non-Konsesi 478.056.590 101.387.799 -- -- 579.444.389 Non-Concession
Jumlah 699.950.090 182.718.531 -- -- 882.668.621 Total
Nilai Tercatat 17.816.065.535 20.503.150.402 Carrying Amount
95
Page 804
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
18. Hak Pengoperasian Aset Prasarana 18. Infrastructure Assets Operating Rights
(Lanjutan) (Continued)
Pada 31 Desember 2022 dan 2021, As of December 31, 2022 and 2021,
Perusahaan melakukan reklasifikasi beberapa the Company reclassifies few infrastructures
aset prasarana ke dalam hak pengoperasian into infrastructure assets operating rights
aset Prasarana (Catatan 16). (Note 16).
Beban amortisasi yang dibebankan dalam Amortization expenses charged to profit or loss
laba rugi untuk tahun-tahun yang berakhir for the years ended December 31, 2022 and
pada 31 Desember 2022 dan 2021 masing- 2021 amounting to Rp185,451,293 and
masing sebesar Rp185.451.293 dan Rp182,718,531, respectively.
Rp182.718.531.
Perusahaan mempunyai 4 (empat) hak The Company has 4 (four) infrastructure assets
pengoperasian aset prasarana yaitu: operating rights, i.e:
2022 2021
Nilai Tercatat Hak Pengoperasian Carrying Amount of Infrastructure Assets
Aset Prasarana Operating Rights
Hak Pengoperasian Aset Prasarana - Infrastructure Assets Operating Rights -
Konsesi Service Concession
Kereta Api Bandara Soekarno Hatta 2.030.005.989 2.111.336.720 Airport Railway Soekarno Hatta
Proyek LRT Jabodebek 19.041.688.791 16.366.186.678 LRT Jabodebek Project
Hak Pengoperasian Aset Prasarana - Infrastructure Assets Operating Rights -
Non-Konsesi Non-Service Concession
Jalur Ganda Sumatra Selatan 2.297.563.031 2.009.030.363 Double Track South Sumatra
Proyek Reaktivasi Cibatu-Garut 352.571.613 -- Proyek Reaktivasi Cibatu-Garut
Jalur KA Araskabu-Bandar Udara Kualanamu 15.114.592 16.596.641 Araskabu-Bandar Udara Kualanamu's Track
Jumlah 23.736.944.016 20.503.150.402 Total
KA Bandara Soekarno-Hatta Soekarno-Hatta Airport Train
Berdasarkan Peraturan Presiden Republik Based on Presidential Regulation of Republic
Indonesia No. 83 tahun 2011, Pemerintah of Indonesia No. 83 in 2011, the Government
menugaskan Perusahaan untuk assigned the Company to operate the rolling
menyelenggarakan prasarana dan sarana stock and railway infrastructure of Soekarno-
perkeretaapian Bandar Udara Soekarno-Hatta Hatta Airport via Tangerang and also the rolling
via Tangerang serta prasarana dan sarana stock and railway infrastructure of
perkeretaapian Jalur Lingkar Jakarta-Bogor- Jakarta– Bogor–Depok–Tangerang–Bekasi
Depok-Tangerang-Bekasi (Jabodetabek). (Jabodetabek) Circular Line. The Company
Perusahaan memiliki hak konsesi atas has concession right to operate the railway
penyelenggaraan prasarana perkeretaapian infrastructure of Soekarno-Hatta Airport for 30
Bandar Udara Soekarno-Hatta selama years since the date of operation date on
30 tahun terhitung sejak tanggal December 14, 2017.
pengoperasian yaitu tanggal 14 Desember
2017.
Pada tanggal 10 Juli 2014, Perusahaan selaku On July 10, 2014, the Company as the right
pemegang hak penyelenggara prasarana holder of infrastructure operating for Soekarno-
perkeretaapian umum Bandara Soekarno Hatta Airport railways via Tanggerang, had
Hatta melalui kota Tangerang, telah signed an agreement with Direktorat Jenderal
menandatangani Perjanjian dengan Direktorat Perkeretaapian (DJKA) referred to Agreement
Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dengan No. No. HK.201/A.263/DJKA/7/14 and
HK.201/A.263/DJKA/7/14 dan HK.222/VII/2/KA-2014 with period of
HK.222/VII/2/KA-2014 dengan masa concession operating for 30 years, which will
penyelenggaraan konsesi selama 30 tahun, be reviewed by related institution after ticket
masa konsesi sebagaimana dimaksud akan fare and operating and maintenance cost of
ditinjau kembali oleh instansi yang berwenang rolling stock and infrastructure have been
setelah ditetapkan tarif dan telah diketahui determined.
biaya pengoperasian dan perawatan prasarana
dan sarana perkeretaapian bandara.
96
Page 805
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
18. Hak Pengoperasian Aset Prasarana 18. Infrastructure Assets Operating Rights
(Lanjutan) (Continued)
Tarif tiket ditetapkan oleh perusahaan Ticket fare is determined by the company
berdasarkan pedoman perhitungan dan according to guidance of calculation and
penetapan tarif angkutan orang dengan kereta determination of passenger transporation fare
api yang ditetapkan oleh Menteri Perhubungan which is regulated by Minister of Transportation
dan berlaku untuk penyelenggaraan KA and applicable for Airport Railways project.
Bandara.
Kereta Api Ringan (LRT) Jabodebek Light Rail Transit (LRT) Jabodebek
Berdasarkan Peraturan Presiden No. 98 Tahun Based on Presidential Regulation No. 98 of
2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan 2015 regarding Acceleration of Integrated Light
Kereta Api Ringan/Light Rail Transit Rail Transit Operation in Jakarta, Bogor,
Terintegrasi di Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Depok, and Bekasi Areas that has been
dan Bekasi yang telah mengalami beberapa amended several times, most recently on May
kali perubahan, terakhir pada tanggal 3 Mei 3, 2017, by Presidential Regulation No. 49 of
2017, Pemerintah menerbitkan Peraturan 2017. In this amendment, the Government
Presiden No. 49 Tahun 2017. Dalam Peraturan assigned the Company to perform
yang terakhir ini, Pemerintah menugaskan procurement, operation of facilities and
Perusahaan untuk melakukan pengadaan infrastructure, maintenance of rolling stock
sarana, penyelenggaraan pengoperasian facilities and infrastructure, and
sarana dan prasarana, perawatan sarana dan commercialization of facilities and
prasarana, serta pengusahaan sarana dan infrastructure including to raise funding of the
prasarana termasuk pendanaan pembangunan construction of infrastructure for the integrated
prasarana kereta api ringan terintegrasi. light rail transit. The Company has concession
Perusahaan memiliki hak konsesi atas right to operate the rolling stock and railway
penyelenggaraan sarana dan prasarana infrastructure for 50 years since the date of
selama 50 tahun terhitung sejak tanggal operation.
pengoperasian.
Pada tanggal 19 Desember 2017, Perusahaan On December 19, 2017, the Company
selaku pemegang hak penyelenggara as the right holder of light rail transit
prasarana kereta api ringan atau Light Rail infrastructure management, had signed
Transit (LRT), telah menandatangani perjanjian an agreement with DJKA to provide services
dengan DJKA untuk menyediakan jasa of development, operating and maintenance
pembangunan, pengoperasian dan of light rail transit infrastructure Jakarta- Bogor-
pemeliharaan infrastruktur Lintas Rel Terpadu Depok- Bekasi (Jabodebek) route referred
Jakarta-Bogor-Depok-Bekasi (Jabodebek) to Agreement Number
dengan Nomor HK.201/A.566/DJKA/12/17 dan HK.201/A.566/DJKA/12/17 and KL.705/XII/10/
KL.705/XII/10/KA-2017 dengan masa KA-2017. The period of concession
penyelenggaraan konsesi selama 50 tahun management is 50 years, effectively applicable
berlaku efektif sejak tanggal beroperasi yang since the date of operation supported by the
dibuktikan dengan ditandatanganinya berita signing of minutes of operation date.
acara tanggal operasi.
Terdapat empat jenis yang wajib dibangun, Four components related to the project of LRT
dioperasikan dan dipelihara Perusahaan terkait Jabodebek which were required to be
dengan proyek LRT Jabodebek yaitu developed, operated, and maintained by the
prasarana, fasilitas perawatan prasarana, Company are infrastructure, infrastructure
sarana dan fasilitas perawatan sarana. maintenance facility, rolling stock, and rolling
Pembangunan prasarana dan Dipo oleh stock maintenance facility. Development of
PT Adhi Karya (Persero) Tbk selaku kontraktor infrastructure and depot is conducted by
yang ditugaskan berdasarkan Perpres LRT. PT Adhi Karya (Persero) Tbk as the assigned
contractor according to Presidential Regulation
regarding LRT.
97
Page 806
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
18. Hak Pengoperasian Aset Prasarana 18. Infrastructure Assets Operating Rights
(Lanjutan) (Continued)
Saat ini LRT belum beroperasi dan masih At present the LRT is not yet operation and still
dalam proses konstruksi. under construction.
Sumatera Selatan dan Kualanamu South Sumatera and Kualanamu
Sesuai Keputusan Menteri Perhubungan According to Decree of Minister of
No. HK.601/SK.29/DJKA/9/2012 Tahun 2012, Transportations No. HK.601/SK.29/DJKA/9/
bahwa Perusahaan diberi kewenangan untuk 2012 Year 2012, the Company is authorized to
membangun prasarana perkeretaapian di build railway infrastructure in South Sumatra,
wilayah Sumatra Selatan, dan sesuai Surat and according to Statement of the Company's
Pernyataan dari Direktur Utama Perusahaan President Directors No. 001/VII/11/KA-2012
No. 001/VII/11/KA-2012 tanggal 31 Juli 2012 dated July 31, 2012 that after the construction,
bahwa setelah pembangunan, aset prasarana the infrastructure assets will be transferred or
tersebut akan diserahkan kepada Pemerintah assigned to the Government as the State
sehingga menjadi Barang Milik Negara (BMN). Property (BMN). In addition, according to
Selain itu sesuai Keputusan Menteri Decree of Minister of Transportations No.
Perhubungan No. KP.123 Tahun 2013, bahwa KP.123 Year 2013, the Company is authorized
Perusahaan diberi kewenangan untuk to build railway infrastructure for public railway
membangun prasarana perkeretaapian umum from Araskabu Station to Kualanamu
untuk jalur kereta api umum dari Stasiun International Airport in North Sumatra, and
Araskabu ke Bandar Udara Internasional according to Statement of the Company's
Kualanamu Sumatra Utara dan sesuai Surat President Directors No. HK.237/VII/5/KA-2013
Pernyataan dari Direktur Utama Perusahaan dated July 10, 2013 that after the construction,
No. HK.237/VII/5/KA-2013 tanggal 10 Juli 2013 the infrastructure assets will be transferred or
bahwa setelah pembangunan tersebut selesai, assigned.
aset prasarana akan diserahkan kepada
Pemerintah.
Berdasarkan UU No. 23/2007 tentang Based on Law No. 23/2007 regarding
Perkeretaapian, Perusahaan diberi Railways, the Company is given authorization
kewenangan (hak) untuk mengoperasikan aset (right) to operate infrastructure assets,
prasarana, maka atas pengeluaran untuk therefore the expenditure for the construction
pembangunan prasarana perkeretaapian di of railway infrastructure in north and south of
wilayah Sumatra bagian utara dan selatan, Sumatra regions, have been recorded by the
telah dicatat oleh Perusahaan sebagai hak Company as infrastructure assets operating
pengoperasian aset prasarana. rights.
Hak pengoperasian aset prasarana di wilayah Infrastructure assets operating rights in north
Sumatra bagian utara dan selatan diamortisasi and south of Sumatra regions are amortized
selama 20 tahun setelah Berita Acara Serah within 20 years since the receipt of minutes of
Terima (BAST) diterima atau sesuai dengan Hand Over (BAST) or in accordance with the
kontrak yang berlaku. Masa umur hak prevailing contract. The period of the right to
pengoperasian ini ditentukan berdasarkan operate is determined based on management
asumsi manajemen merujuk pada ketentuan assumptions referred to tax provisions. The
perpajakan. Jalur Sumatra bagian utara dan northern and southern Sumatra tracks were
selatan tersebut telah beroperasi masing- operate on July 23, 2013 and January 28,
masing pada tanggal 23 Juli 2013 dan 2015, respectively.
28 Januari 2015.
98
Page 807
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
18. Hak Pengoperasian Aset Prasarana 18. Infrastructure Assets Operating Rights
(Lanjutan) (Continued)
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan As of December 31, 2022 and 2021,
31 Desember 2021, pekerjaan dalam proses construction in progress consists of:
konstruksi terdiri dari:
2022
Persentase Estimasi
Nilai Tercatat/ Nilai Kontrak/ Penyelesaian/ Penyelesaian/
Carrying Amount Total Contracts Percentage of Estimated
Rp Rp Completion Completion
Hak Pengoperasian Aset Infrastructure Assets
Prasarana Operating Rights
Proyek LRT Jabodebek 19.041.688.791 28.245.111.967 88,07% 2023 LRT Jabodebek Project
Pembangunan Jalur Ganda - Double Track Construction
Sumatra Selatan 934.884.043 1.903.770.937 49,11% 2023 South Sumatra
Reaktivasi Cibatu-Garut 352.571.613 374.842.092 94,06% 2023 Reactivation Cibatu Garut
Jumlah 20.329.144.447 30.523.724.996 Total
2021
Persentase Estimasi
Nilai Tercatat/ Nilai Kontrak/ Penyelesaian/ Penyelesaian/
Carrying Amount Total Contracts Percentage of Estimated
Rp Rp Completion Completion
Hak Pengoperasian Aset Infrastructure Assets
Prasarana Operating Rights
Proyek LRT Jabodebek 16.366.186.678 28.245.111.967 78,39% 2022 LRT Jabodebek Project
Pembangunan Jalur Ganda - Double Track Construction
Sumatra Selatan 543.712.862 767.468.027 70,85% 2022 South Sumatra
Jumlah 16.909.899.540 29.012.579.994 Total
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021, As of December 31, 2022 and 2021,
nilai beban pinjaman yang dikapitalisasi capitalized interest expense amounted to
masing-masing sebesar Rp600.973.362 dan Rp600,973,362 and Rp452,299,477,
Rp452.299.477. respectively.
19. Aset Takberwujud 19. Intangible Assets
2022
Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Beginning Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Sertifikat Tanah 331.136.238 442.243 -- 70.571.378 402.149.859 Land Certificate
Piranti Lunak 251.878.751 5.621.446 -- 6.830.000 264.330.197 Software
Aset dalam Construction in
Penyelesaian 64.393.646 89.853.662 -- (77.401.378) 76.845.930 Progress
Jumlah 647.408.635 95.917.351 -- -- 743.325.986 Total
Akumulasi Accumulated
penyusutan Depreciation
Sertifikat tanah 64.273.786 16.785.812 -- -- 81.059.598 Land Certificate
Piranti lunak 216.361.572 23.143.914 -- -- 239.505.486 Software
Jumlah 280.635.358 39.929.726 -- -- 320.565.084 Total
Nilai Tercatat 366.773.277 422.760.902 Carrying Amount
99
Page 808
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
19. Aset Takberwujud (Lanjutan) 19. Intangible Assets (Continued)
2021
Saldo Awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo Akhir/
Beginning Balance Addition Deduction Reclassification Ending Balance
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Sertifikat Tanah 283.305.495 30.394.635 -- 17.436.108 331.136.238 Land Certificate
Piranti Lunak 249.798.413 557.338 -- 1.523.000 251.878.751 Software
Aset dalam -- Construction in
Penyelesaian 55.174.533 26.450.720 -- (17.231.607) 64.393.646 Progress
Jumlah 588.278.441 57.402.693 -- 1.727.501 647.408.635 Total
Akumulasi Accumulated
penyusutan Depreciation
Sertifikat tanah 50.024.360 14.249.426 -- -- 64.273.786 Land Certificate
Piranti lunak 190.776.147 25.585.425 -- -- 216.361.572 Software
Jumlah 240.800.507 39.834.851 -- -- 280.635.358 Total
Nilai Tercatat 347.477.934 366.773.277 Carrying Amount
Sertifikat tanah merupakan biaya atas Land certificate represents the maintenance
pengurusan peningkatan status hak atas tanah costs to improve the status of land rights that
yang sebelumnya berbentuk Grondkaart are previously in form of Grondkaart to be
ditingkatkan menjadi Sertifikat Hak Guna Building Use Rights Certificate.
Bangunan.
Piranti lunak merupakan biaya atas Software represents the procurement or
pengembangan atau pembelian piranti lunak development costs for specific softwares
yang bersifat spesifik berdasarkan bisnis according to the Group’s business process.
proses Grup.
Pada 31 Desember 2022 dan 2021, As of December 31, 2022 and in 2021,
Perusahaan melakukan reklasifikasi beberapa the Company reclassifies few assets into
aset ke dalam aset takberwujud (Catatan 16). intangible assets (Note 16).
Beban amortisasi yang dibebankan dalam laba Amortization expenses charged to profit or loss
untuk tahun-tahun yang berakhir pada for the years ended December 31, 2022 and
31 Desember 2022 dan 2021 masing-masing 2021 amounting to Rp39,929,726 and
sebesar Rp39.929.726 dan Rp39.834.851. Rp39,834,851, respectively.
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021, As of December 31, 2022 and 2021, the
aset dalam penyelesaian terdiri dari: construction in progress consists of:
2022
Persentase Estimasi
Nilai Tercatat/ Nilai Kontrak/ Penyelesaian/ Penyelesaian/
Carrying Amount Total Contracts Percentage of Estimated
Rp Rp Completion Completion
Aset Takberwujud Intangible Assets
Piranti Lunak 40.256.307 100.609.307 40,01% 2023 Software
Sertifikat Tanah 36.589.623 44.017.945 83,12% 2023 Land Certificate
Jumlah 76.845.930 144.627.252 Total
2021
Persentase Estimasi
Nilai Tercatat/ Nilai Kontrak/ Penyelesaian/ Penyelesaian/
Carrying Amount Total Contracts Percentage of Estimated
Rp Rp Completion Completion
Aset Takberwujud Intangible Assets
Piranti Lunak 25.100.308 42.456.856 59,12% 2022 Software
Sertifikat Tanah 39.293.338 136.199.721 45,41% 2022 Land Certificate
Jumlah 64.393.646 178.656.577 Total
100
Page 809
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
20. Aset Hak Guna dan Liabilitas Sewa 20. Right of Use Assets and Lease Liabilities
Rekonsiliasi kelompok-kelompok utama aset The reconciliation of right-of-use assets and
hak guna dan liabilitas sewa adalah sebagai lease liabilities by major classifications was as
berikut: follows:
2022
1 Januari/ 31 Desember/
January 1, Penambahan/ Pengurangan/ December 31,
2022 Addition Deduction 2022
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Prasarana: Infrastructures:
Tanah 6.115.014 3.081.577 (2.997.825) 6.198.766 Land
Bangunan 17.700.543 1.086.500 -- 18.787.043 Buildings
Instalasi Bergerak 25.183.819 9.864.366 -- 35.048.185 Equipments
Fasilitas: Facilities:
Kendaraan 14.408.147 1.350.591 (11.380.579) 4.378.159 Vehicles
Inventaris 63.467.867 -- -- 63.467.867 Supplies
Jumlah 126.875.390 15.383.034 (14.378.404) 127.880.020 Total
Akumulasi Accumulated
Penyusutan Depreciation
Prasarana: Infrastructures:
Tanah 4.994.457 2.404.547 (2.997.825) 4.401.179 Land
Bangunan 12.093.889 4.157.013 -- 16.250.902 Buildings
Instalasi Bergerak 18.078.398 11.675.221 -- 29.753.619 Equipments
Fasilitas: Facilities:
Kendaraan 11.463.429 4.135.350 (11.235.792) 4.362.987 Vehicles
Inventaris 12.825.863 7.169.396 -- 19.995.259 Supplies
Jumlah 59.456.036 29.541.527 (14.233.617) 74.763.946 Total
Nilai Tercatat 67.419.354 53.116.074 Carrying Amount
2021
1 Januari/ 31 Desember/
January 1, Penambahan/ Pengurangan/ December 31,
2021 Addition Deduction 2021
Biaya Perolehan Acquisition Cost
Prasarana: Infrastructures:
Tanah 6.436.362 -- (321.348) 6.115.014 Land
Bangunan 14.951.797 2.774.233 (25.487) 17.700.543 Buildings
Instalasi Bergerak 30.221.540 -- (5.037.721) 25.183.819 Equipments
Fasilitas: Facilities:
Kendaraan 15.162.981 446.744 (1.201.578) 14.408.147 Vehicles
Inventaris 63.467.867 -- -- 63.467.867 Supplies
Jumlah 130.240.547 3.220.977 (6.586.134) 126.875.390 Total
Akumulasi Accumulated
Penyusutan Depreciation
Prasarana: Infrastructures:
Tanah 2.395.272 2.599.185 -- 4.994.457 Land
Bangunan 5.741.665 6.377.711 (25.487) 12.093.889 Buildings
Instalasi Bergerak 12.813.688 10.302.431 (5.037.721) 18.078.398 Equipments
Fasilitas: Facilities:
Kendaraan 6.081.685 6.355.892 (974.148) 11.463.429 Vehicles
Inventaris 5.984.732 6.841.131 -- 12.825.863 Supplies
Jumlah 33.017.042 32.476.350 (6.037.356) 59.456.036 Total
Nilai Tercatat 97.223.505 67.419.354 Carrying Amount
101
Page 810
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
20. Aset Hak Guna dan Liabilitas Sewa 20. Right of Use Assets and Lease Liabilities
(Lanjutan) (Continued)
Beberapa transaksi sewa gudang dan kantor Some leases of warehouses and offices and
dan kendaraan mengandung opsi vehicles contain extension options exercisable
perpanjangan yang dapat diambil oleh Grup by the Group before the end of the non-
sebelum masa berakhirnya kontrak yang tidak cancellable contract period. The extension
dapat dibatalkan. Opsi perpanjangan yang options held are exercisable only by the Group.
dimiliki hanya dapat diambil oleh Grup. Grup The Group assesses at lease commencement
mengevaluasi pada awal dimulainya masa whether it is reasonably certain to exercise the
sewa apakah besar kemungkinan akan extension options. The Group reassesses this
diambilnya opsi perpanjangan. Grup assessment if there is a significant event or
mengevaluasi kembali penentuan ini apabila significant change in circumstances within the
ada peristiwa signifikan atau ada perubahan control of the Group.
keadaan signifikan di dalam kendali Grup.
Berikut ini ringkasan komponen liabilitas sewa The following summarizes the component of
berdasarkan jangka waktu: lease liabilities based on period:
2022 2021
Liabilitas Sewa Lease liabilities
Jatuh tempo dalam satu tahun 20.566.599 36.612.729 Due within one year
Jatuh tempo lebih dari satu tahun 60.353.914 61.287.358 Due beyond one year
Jumlah 80.920.513 97.900.087 Total
Dikurangi bagian bunga (19.757.613) (15.754.652) Less interest portion
Nilai kini Pembayaran Sewa 61.162.900 82.145.435 Present value of Lease Payments
Dikurangi: bagian jatuh tempo satu tahun (16.563.637) (29.372.889) Less: Current portion
Bagian Jangka Panjang 44.599.263 52.772.546 Non-Current Portion
Berikut ini ringkasan komponen perubahan The following summarizes the component of
liabilitas yang timbul dari sewa: changes in the liabilities arising from leases:
2022 2021
Saldo Awal 82.145.435 105.157.333 Beginning Balance
Arus Kas (37.190.355) (26.886.581) Cash Flow
Perubahan Non Kas Non-cash Movement
Penambahan 16.207.820 3.874.683 Additions
Saldo Akhir 61.162.900 82.145.435 Ending Balance
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021, As of December 31, 2022 and 2021, the Group
Grup mencatat beban penyusutan atas aset charge depreciation of right of use of asset
hak guna masing-masing sebesar sebesar amounted Rp29,541,527 and Rp32,476,350,
Rp29.541.527 dan Rp32.476.350, juga also charge interest expense amounted
mencatat membebankan bunga masing- Rp8,101,140 and Rp5,313,503, respectively
masing sebesar Rp8.101.140 dan (Notes 43).
Rp5.313.503 (Catatan 43).
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 As of December 31, 2022 there are exceptions
terdapat pengecualian untuk pengakuan sewa for the recognition of the short-term leases and
jangka pendek dan sewa atas barang masing- leases amounted Rp77,767,595 and
masing sebesar Rp77.767.595 dan Rp28,629,159, respectively.
Rp28.629.159.
102
Page 811
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
21. Aset Tidak Lancar Lainnya 21. Other Non-Current Assets
2022 2021
Aset Non-Keuangan Non-Financial Assets
Aset Diberhentikan Operasi 268.605.543 267.343.465 Assets Discontinued from Operations
Persediaan Scrap 31.443.812 31.443.812 Scrap Inventories
Aset Lain-lain -- 30.555.196 Other Assets
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (300.049.355) (329.342.473) Allowance for Impairment Losses
Aset Non-Keuangan - Neto -- -- Non-Financial Assets - Net
Aset Keuangan Financial Assets
Pihak Berelasi (Catatan 41) Related Parties (Note 41)
Dana Pensiun Pegawai 76.394.632 88.598.426 Pension Funds
Dana Kesehatan Pegawai 53.402.087 49.994.432 Employee Healthy Fund
Pihak Ketiga Third Parties
Aset Keuangan Lainnya 56.928.847 47.720.711 Other Financial Assets
Dikurangi: Less:
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai -- (577.164) Allowance for Impairment Losses
Aset Keuangan - Neto 186.725.566 185.736.405 Financial Assets - Net
Neto 186.725.566 185.736.405 Net
Mutasi cadangan kerugian penurunan nilai: Change in allowance for impairment losses:
2022 2021
Saldo Awal (329.919.637) (318.281.954) Beginning Balance
(Penambahan) Pemulihan (Additional) Recovery
Cadangan Aset Keuangan 577.164 (495.174) Allowance of Financial Assets
(Penambahan) Penghapusan Cadangan (Additional) Write-offs of
Aset Non Keuangan 29.293.118 (11.142.509) Non-Financial Assets
Saldo Akhir (300.049.355) (329.919.637) Ending Balance
Aset diberhentikan operasi merupakan aset Assets discontinued form operations represent
tetap Sarana Grup yang tidak dapat Group’s assets which cannot be technically
dioperasikan lagi baik dari sisi teknis maupun and economically utilized (Note 16). Amount of
ekonomi (Catatan 16). Nilai atas aset assets discontinued form operations as of
diberhentikan operasi pada tanggal December 31, 2022 and 2021 have been fully
31 Desember 2022 dan 2021 telah impaired.
dicadangkan seluruhnya.
Dana pensiun pegawai merupakan dana yang Pension funds represent funds raised to
dibentuk untuk menampung dana pensiun accommodate employees' pension funds. The
karyawan. Jumlah dana yang dikumpulkan amount collected is 17.25% of employee basic
sebesar 17,25% dari penghasilan dasar pension salary represented by 4.75% deducted
pensiun karyawan dengan komposisi sebesar from employee’s salary and 12.5% of the
4,75% dipotong dari penghasilan karyawan Company's contribution. The funds are used
dan sebesar 12,5% dari kontribusi for employee severance payment for those
Perusahaan. Dana tersebut digunakan untuk who were hired on the period started before
pesangon pegawai Perusahaan yang diangkat August 1, 2009 amounted to 10,222
sebelum tanggal 1 Agustus 2009 sebanyak employees before it is deposited to insurance
10.222 karyawan sebelum disetorkan ke saving plan management by pooled fund
pengelola program asuransi saving plan systems.
dengan pola pendanaan sistem pooled fund.
103
Page 812
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
21. Aset Tidak Lancar Lainnya (Lanjutan) 21. Other Non-Current Assets (Continued)
Aset lain-lain merupakan uang muka atas Other assets represent advances of KRL rolling
pembelian 10 trainset KRL dimana masing- stocks related to purchase 10 KRL trainset,
masing trainset terdiri dari 4 sarana (total 40 where each trainset consists of 4 facilities
sarana) yaitu nomor K311201 sampai dengan (a total of 40 facilities), namely numbers
K311240 sehubungan dengan pembiayaan K311201 through K311240 related to financing
proyek Jabodetabek Commuter Railways. of Jabodetabek Commuter Railways project.
Berdasarkan Surat Menteri Keuangan Nomor Based on the Ministry of Finance Letter
S-378/MK.06/2006 tanggal 4 September 2006, No. S-378/MK.06/2006 dated September 4,
Kementerian Keuangan meneruskan pinjaman 2006, the Ministry of Finance forwarded the
dari Kreditanstalt fur Wiederaufbau sejumlah loan from Kreditanstalt fur Wiederaufbau
Rp36.600.000 kepada Perusahaan. Pinjaman amounted of Rp36,600,000 to the Company.
tersebut merupakan penerusan pinjaman atas The loan is a two step loans of Foreign Loan
Naskah Perjanjian Pinjaman Luar Negeri Agreement dated January 19, 2005 between
tanggal 19 Januari 2005 antara Republik the Republic of Indonesia and Kreditanstalt fur
Indonesia dengan Kreditanstalt fur Wiederaufbau amounting to EUR51,000 for
Wiederaufbau dengan nilai pinjaman financing the project of Jabodetabek Commuter
EUR51,000 untuk pembiayaan proyek Railways (Note 28).
Jabodetabek Commuter Railways
(Catatan 28).
Berdasarkan Berita Acara Serah Terima Hasil Based on the Minutes of Handover of Work
Pekerjaan No. PL.108/1/3/DJKA/2022 tanggal Results no PL.108/1/3/DJKA/2022 on October
3 Oktober 2022 telah dilakukan serah terima 3, 2022 have been hand over assets between
aset antara Direktorat Jenderal Perkeretaapian Direktorat Jenderal Perkeretaapian as project
selaku pelaksana proyek dengan Perusahaan implementer with the Company as operator.
selaku operator. Pada 31 Desember 2022, On December 31, 2022, other assets
aset lain-lain senilai Rp30.555.196 tersebut amounted to Rp30,555,196 has been
telah direklasifikasi ke dalam aset tetap dan reclassified into fixed assets and the Company
Perusahaan memulihkan seluruh cadangan recovers all allowance for impairment losses
kerugian yang telah dibentuk sebelumnya. that have been previously formed.
Aset Keuangan Lainnya merupakan uang Other Financial Assets represent security
jaminan pada 31 Desember 2022 dan 2021 deposit as of December 31, 2022 and 2021
masing-masing sebesar Rp56.928.847 dan amounted to Rp56,928,847 and Rp47,720,711,
Rp47.720.711. respectively
Manajemen berpendapat bahwa cadangan Management believes that the allowance for
penurunan nilai cukup untuk menutup kerugian impairment is adequate to cover possible
yang mungkin timbul dari estimasi nilai wajar losses on fair value estimated of other non-
aset tidak lancar lainnya. current assets.
104
Page 813
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
22. Utang Usaha 22. Trade Payables
2022 2021
Utang Usaha Trade Payables
Pihak Berelasi (Catatan 41) 880.714.681 473.426.130 Related Parties (Note 41)
Pihak Ketiga 1.578.171.487 1.192.602.860 Third Parties
Jumlah 2.458.886.168 1.666.028.990 Total
Berdasarkan mata uang: By currencies:
2022 2021
Rupiah 2.361.525.615 1.566.240.261 Rupiah
Yen Jepang 86.831.596 28.401.914 Japan Yen
Euro 10.528.957 -- Euro
Dolar Amerika Serikat -- 71.386.815 United States Dollar
Jumlah 2.458.886.168 1.666.028.990 Total
Tidak ada jaminan yang diberikan atas utang There is no collateral pledged on trade
usaha. payables.
23. Beban Akrual 23. Accruals
2022 2021
Biaya Operasi Langsung 672.586.876 685.255.908 Direct Operating Expenses
Biaya Umum dan Administrasi 579.407.094 453.801.794 General and Administratives Expenses
Biaya Operasi Tidak Langsung 320.967.956 292.664.942 Indirect Operating Expenses
Jumlah 1.572.961.926 1.431.722.644 Total
Biaya operasi langsung yang masih harus Accrued direct operating expenses represents
dibayar merupakan biaya pemeliharaan sarana the costs of maintenance of rolling stocks in
di lintas dan balai yasa, biaya pendukung railroad and workshop, costs of operation
operasi dan biaya pendukung angkutan dan supports and costs of transportation supports
lainnya. and others.
Biaya umum dan administrasi yang masih Accrued general and administratives expenses
harus dibayar merupakan provisi atas represent provision of Jiwasraya
restrukturisasi Jiwasraya, biaya bunga restructurization, interest expenses of loan,
pinjaman, listrik, air, dan telepon. electricity, water, and telephone.
Biaya operasi tidak langsung yang masih harus Accrued indirect operating expenses represent
dibayar merupakan biaya perawatan dan the costs of infrastructure operation and
operasi prasarana, serta sebagian biaya maintenance, and Track Access Charge (TAC)
penggunaan prasarana milik Pemerintah (TAC) (Note 41), costs for safety and healthy work
(Catatan 41), biaya keselamatan dan environment and others.
kesehatan kerja dan lainnya.
105
Page 814
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
24. Pendapatan Diterima di Muka 24. Unearned Revenue
2022 2021
Jatuh Tempo dalam Satu Tahun Current Maturities
Non Angkutan 653.712.500 448.374.220 Non-Transportation
Angkutan Penumpang 445.814.913 358.775.110 Passenger Transportation
Angkutan Barang 45.112.038 25.631.626 Freight Transportation
Jumlah 1.144.639.451 832.780.956 Total
Jangka Panjang Lebih
dari Satu Tahun Long Term Maturity
Non Angkutan 837.174.293 776.100.393 Non-Transportation
Pendapatan diterima di muka atas pendapatan Unearned revenue of non-transportation
non angkutan merupakan penerimaan sewa represents revenue generated from property
properti di dalam dan di luar stasiun. lease inside and outside of station area.
Pendapatan diterima di muka angkutan Unearned revenue of passenger transportation
penumpang merupakan pendapatan atas jasa represents revenue generated from passenger
angkutan penumpang pengguna kereta api transport railway services of which the arrive is
yang realisasi kedatangan pada periode realized in the following period.
berikutnya.
Pendapatan diterima di muka angkutan barang Unearned revenue of freight transportation
merupakan pendapatan atas jasa angkutan represents revenue generated from freight
barang yang terdiri dari angkutan peti kemas, transport railway services consist of freight of
batu bara, parsel, barang curah dan barang containers, coal, parcel, bulk cargo and other
jenis lain yang realisasi keberangkatannya types of goods of which the departure is
pada periode berikutnya. realized in the following period.
25. Pinjaman Bank Jangka Pendek 25. Short-Term Bank Loans
2022 2021
Pihak Berelasi (Catatan 41) 760.000.000 709.962.173 Related Parties (Note 41)
Pihak Ketiga Third Parties
PT Bank HSBC Indonesia 1.000.000.000 1.000.000.000 PT Bank HSBC Indonesia
PT Bank Central Asia Tbk -- 950.000.000 PT Bank Central Asia Tbk
Sub Jumlah 1.000.000.000 1.950.000.000 Sub Total
Jumlah 1.760.000.000 2.659.962.173 Total
Informasi lain mengenai Pinjaman Bank Other Information about Short-Term Bank
Jangka Pendek pada 31 Desember 2022 Loans as of December 31, 2022 as follow:
adalah sebagai berikut:
Tanggal Jatuh Tempo Suku Bunga
Kreditur/ Nama Fasilitas/ Perjanjian Kredit/ Per Tahun/ Agunan/
Financial Covenant
Creditor Facility Type Maturity Date Of Interest rate Collateral
Credit Agreement per annum
Perusahaan/The Company
PT Bank Rakyat Indonesia Berulang/ 13 April 2023/ Debt to Equity Ratio Max 500%
4,05% - 5,40% -
(Persero) Tbk Revolving April 13, 2023
Debt to Equity Ratio Max 300%
Berulang/ 14 Juni 2023/ Debt Service Coverage Ratio min
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 4,00% - 5,40% -
Revolving June 14, 2023 1.25 x
Cash Flow Operation positif
Debt to Equity Ratio Max 300%
PT Bank Negara Indonesia Berulang/ 8 Maret 2024/
4,00% - 5,50% - Ebitda to Interest min 1.5 x
(Persero) Tbk Revolving March 8, 2024
Cash Flow Operation positif
106
Page 815
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
25. Pinjaman Bank Jangka Pendek (Lanjutan) 25. Short-Term Bank Loans (Continued)
Tanggal Jatuh Tempo Suku Bunga
Kreditur/ Nama Fasilitas/ Perjanjian Kredit/ Per Tahun/ Agunan/
Financial Covenant
Creditor Facility Type Maturity Date Of Interest rate Collateral
Credit Agreement per annum
Berulang/ 24 September 2023/
PT Bank HSBC Indonesia 4,00% - 4,90% - -
Revolving September 24, 2023
Debt to Equity Ratio Max 300%
Berulang/ 1 Agustus 2023/ Debt Service Coverage Ratio min
PT Bank Central Asia Tbk 4,05% - 4,25% -
Revolving August 1, 2023 1.25 x
Entitas Anak/ Subsidiaries -
PT Reska Multi Usaha
Debt to Equity Ratio Max 200%
Fidusia Piutang/
Berulang/ 8 September 2023/ Debt Service Coverage Ratio min
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 7,75% Account recivable
Revolving September 8, 2023 1.25 x
Fiduciary
Fidusia Piutang/
PT Bank Rakyat Indonesia Berulang/ 16 Mei 2023/
8,00% Account recivable Debt to Equity Ratio Max 300%
(Persero) Tbk Revolving May 16, 2023
Fiduciary
Debt to Equity Ratio Max 250%
Fidusia Piutang/
Berulang/ 26 Mei 2023/ Current Ratio min 110%
PT Bank Permata Tbk 7,9% - 8,90% Account recivable
Revolving May 26, 2023 Debt Service Coverage Ratio min
Fiduciary
1.25 x
Entitas Anak/ Subsidiaries -
PT KA Properti Manajemen
Debt to Equity Ratio Max 200%
Fidusia Piutang/
Berulang/ 3 November 2023/ Debt Service Coverage Ratio min
PT Bank Syariah Indonesia Tbk 7,00% Account recivable
Revolving November 3, 2023 1.25 x
Fiduciary
Fidusia Piutang/
Berulang/ 20 April 2023/
PT Bank Permata Tbk 7,10% Account recivable Debt to Equity Ratio Max 300%
Revolving April 20, 2023
Fiduciary
Entitas Anak/ Subsidiaries -
PT KA Logistik
Debt to Equity Ratio Max 200%
PT Bank Rakyat Indonesia Berulang/ 11 Juli 2022/ Debt Service Coverage Ratio min
8,50% Aset/ Assets
(Persero) Tbk Revolving July 11, 2022 1.25 x
Sampai dengan tanggal laporan, perjanjian As of the reporting date, the Company's loan
pinjaman antara Perusahaan dengan agreement with PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk dan PT Bank and PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk,
Rakyat Indonesia (Persero) Tbk, masih dalam is still in the process of renewal.
proses perpanjangan.
Pada tanggal 31 Desember 2022, Grup telah As of December 31, 2022, the Group has
memenuhi syarat dan financial covenant complied with the terms and financial covennat
pinjaman. of the loans.
Mutasi atas saldo fasilitas tersebut adalah Movement of the balance of this facilities are
sebagai berikut: as follow:
2022
Kreditur/ Saldo Awal/ Pencairan/ Pembayaran/ Saldo Akhir/ Beban Bunga/
Creditor Beginning Balance Drawdown Payment Ending Balance Interest Expense
Perusahaan/ The Company
PT Bank Rakyat Indonesia
600.000.000 8.600.000.000 (8.700.000.000) 500.000.000 29.622.542
(Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) -- 500.000.000 (500.000.000) -- 4.880.556
Tbk
PT Bank Negara Indonesia
-- 200.000.000 -- 200.000.000 2.392.793
(Persero) Tbk
PT Bank HSBC Indonesia 1.000.000.000 3.350.000.000 (3.350.000.000) 1.000.000.000 38.612.667
PT Bank Central Asia Tbk 950.000.000 550.000.000 (1.500.000.000) -- 23.092.944
Subtotal 2.550.000.000 13.200.000.000 (14.050.000.000) 1.700.000.000 98.601.502
107
Page 816
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
25. Pinjaman Bank Jangka Pendek (Lanjutan) 25. Short-Term Bank Loans (Continued)
2022
Kreditur/ Saldo Awal/ Pencairan/ Pembayaran/ Saldo Akhir/ Beban Bunga/
Creditor Beginning Balance Drawdown Payment Ending Balance Interest Expense
Entitas Anak/ Subsidiaries -
PT Reska Multi Usaha
PT Bank Mandiri (Persero)
80.000.000 250.000.000 (270.000.000) 60.000.000 4.196.319
Tbk
PT Bank Rakyat Indonesia
29.962.173 29.660.506 (59.622.679) -- 1.173.238
(Persero) Tbk
PT Bank Permata Tbk -- 204.900.000 (204.900.000) -- 2.162.953
Entitas Anak/ Subsidiaries -
PT KA Logistik
PT Bank Rakyat Indonesia
-- 1.949.849 (1.949.849) -- --
(Persero) Tbk
Entitas Anak/ Subsidiaries -
PT KA Properti
Manajemen
PT Bank Syariah Indonesia
Tbk -- 15.000.000 (15.000.000) -- 46.667
PT Bank Permata Tbk -- 5.000.000 (5.000.000) -- 4.931
Subtotal 109.962.173 506.510.355 (556.472.528) 60.000.000 7.584.108
Total 2.659.962.173 13.706.510.355 (14.606.472.528) 1.760.000.000 106.185.610
26. Liabilitas Jangka Pendek Lainnya 26. Other Current Liabilities
2022 2021
Titipan Pegawai 56.416.887 49.951.092 Employee Deposits
Uang Jaminan 5.538.030 2.275.634 Security Deposits
Lain-lain 36.583.373 42.084.218 Others
Jumlah 98.538.290 94.310.944 Total
Titipan pegawai merupakan kekurangan uang Employee deposits represent advances
muka dinas yang belum dibayarkan kepada underpayment that have not been paid to
pegawai. employees.
Uang jaminan terdiri dari penerimaan uang Security deposits consist of deposit received
jaminan yang berasal dari pelanggan atas from customers for advertising in the train and
jaminan pemasangan iklan di kereta dan daily ticket deposit from the commuter line
jaminan tiket harian dari penumpang commuter passengers.
line.
Utang lain-lain diantaranya merupakan utang Others consist of deposit received from
atas penerimaan uang jaminan optimalisasi customers regarding optimization assets as
aset dari pelanggan sebagai jaminan atas aset warranty for rental assets.
yang disewa.
27. Liabilitas Imbalan Kerja 27. Employee Benefits Liabilities
Grup mengakui liabilitas imbalan kerja untuk The Group recognizes employee benefits
seluruh karyawan yang memenuhi persyaratan liabilities to eligible employees based on the
berdasarkan Undang-undang Tenaga Kerja provisions of Labour Law No.13/2003 and
No. 13/2003 dan Perjanjian Kerja Bersama. Collective Labour Agreement.
108
Page 817
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Total liabilitas imbalan kerja yang disajikan The amounts of employee benefits liabilities
dalam laporan posisi keuangan konsolidasian presented in the consolidated statements of
dan beban imbalan kerja yang diakui dalam financial position and employee benefits
laporan laba rugi dan penghasilan expense recognized in the consolidated
komprehensif lain konsolidasian untuk tahun- statements of profit or loss and other
tahun yang berakhir pada tanggal 31 comprehensive income for the years ended on
Desember 2022 dan 2021 dihitung oleh December 31, 2022 and 2021 were calculated
aktuaris independen KKA Azwir Arifin dan by independent actuary KKA Azwir Arifin and
Rekan. Partners.
Program pensiun imbalan pasti memberikan The defined benefit pension plan exposes the
eksposur Grup terhadap risiko aktuarial seperti Group to actuarial risks such as investment
risiko investasi, risiko tingkat bunga dan risiko risk, interest rate risk and salary risk.
gaji.
Risiko Investasi Investment Risk
Nilai kini kewajiban imbalan pasti dihitung The present value of the defined benefit plan
menggunakan tingkat diskonto yang ditetapkan obligation is calculated using a discount rate
dengan mengacu pada imbal hasil obligasi determined by reference to high quality
korporasi berkualitas tinggi; jika pengembalian corporate bond yields; if the return on plan
aset program di bawah tingkat tersebut, hal itu asset is below this rate, it will create a plan
akan mengakibatkan defisit program. deficit.
Saat ini program tersebut memiliki investasi Currently the plan relatively has a more
yang relatif lebih banyak pada instrumen investment in property instrument compared to
properti dibandingkan dengan instrumen other instrument.
lainnya.
Manajemen berkeyakinan bahwa nilai aset Management has believe the recoverable
program dapat terpulihkan. amount of plan assets.
Risiko Tingkat Bunga Interest Risk
Penurunan suku bunga obligasi akan A decrease in the bond interest rate will
meningkatkan liabilitas program. increase the plan liability.
Risiko Gaji Salary Risk
Nilai kini kewajiban imbalan pasti dihitung The present value of the defined benefit
dengan mengacu pada gaji masa depan obligation is calculated by reference to the
peserta program. Dengan demikian, kenaikan future salaries of plan participants. As such, an
gaji peserta program akan meningkatkan increase in the salary of the plan participants
liabilitas program tersebut. will increase the plan’s liability.
Asumsi-asumsi yang digunakan dalam The assumptions used to calculate employee
menghitung beban dan liabilitas imbalan kerja benefits expenses and liabilities on
pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021 are as follows:
sebagai berikut:
2022 2021
Tingkat Diskonto 5,52% -7,44% 3,40-7,60% Discount Rate
Tingkat Kenaikan Gaji per Tahun 7,00% - 9,00% 7,00% - 9,00% Salary Increase Rate per Year
Usia Pensiun Normal 56 tahun/ years 56 tahun/ years Normal Retirement Age
Tingkat Mortalitas TMI IV/2019 TMI IV/2019 Mortality Rate
Tingkat Cacat per Tahun 1% - 10% dari Tingkat Kematian/ of Mortality Rate Disability Rate per Year
Tingkat Pengunduran Diri: Resignations Rate:
Umur Dibawah 20 - 29 Tahun 5,00% - 6,00% 5,00% - 6,00% Age Under 20 - 29 Years Old
Umur Diatas 30 Tahun Age Above 30 Years Old
Menurun secara linear hingga mencapai 0% saat
usia pensiun normal/
Decrease linearly until it reaches 0% when the
normal retirement age
109
Page 818
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
a) Liabilitas Imbalan Kerja Jangka Pendek a) Short-Term Employee Benefits
Liabilities
Liabilitas imbalan kerja karyawan yang Employee benefits liabilities which are due
jatuh tempo dalam satu tahun sebagai within one year as follows:
berikut:
2022 2021
Program Pensiun Eks PNS 154.922.880 164.250.543 Pension Plan Ex-PNS
Tantiem dan Bonus 807.820.177 421.883.341 Bonuses and Tantiem
Jumlah 962.743.057 586.133.884 Total
b) Liabilitas Imbalan Kerja Jangka Panjang b) Long-Term Employee Benefits
Liabilities
Liabilitas imbalan kerja jangka panjang Long-term employee benefit liabilities after
setelah dikurangi bagian jatuh tempo satu deducting the portion due in one year are
tahun sebagai berikut: as follows:
2022 2021*)
Program Pensiun Eks PNS 1.098.808.740 1.167.401.051 Pension Plan Ex-PNS
Program Pensiun Eks Pension Plan Ex-Perum
Perum & Persero 4.037.598.131 4.337.122.922 & Persero
Imbalan Kerja Lain 60.745.103 76.900.516 Other Employment Benefits
Jumlah Liabilitas Imbalan Kerja 5.197.151.974 5.581.424.489 Total Employee Benefit Liabilities
Total liabilitas imbalan kerja yang tercatat pada The amounts of employee benefits liabilities
laporan posisi keuangan konsolidasian yang recorded in the consolidated statement of
timbul dari program pensiun imbalan pasti, financial position arising from defined benefit
jaminan kesehatan pensiun, pesangon dan pension plan, retirement healthcare, severance
imbalan kerja jangka panjang lainnya sebagai pay, and other long-term employee benefits
berikut: are as follows:
2022 2021*)
Program Pensiun Eks PNS 1.253.731.620 1.331.651.594 Pension Plan Ex-PNS
Program Pensiun Pension Plan Ex-Perum
Eks Perum & Persero 4.037.598.131 4.337.122.922 & Persero
Tantiem dan Bonus 807.820.177 421.883.341 Bonuses and Tantiem
Imbalan Kerja Lain 60.745.103 76.900.516 Other Employment Benefits
Jumlah 6.159.895.031 6.167.558.373 Total
Program Pensiun Imbalan Pasti Defined Benefits Pension Plans
Karyawan Eks Pegawai Negeri Sipil (Eks- The Ex-Civil Service Employee (Ex-PNS)
PNS)
Sesuai dengan Peraturan Pemerintah tentang In accordance with Government Regulation
Penyesuaian Pensiun Eks-PNS Departemen regarding the Adjustment of retairment of Ex-
Perhubungan pada PT Kereta Api Indonesia PNS of Department of Transportation at PT
(Persero) No. 64 tanggal 29 November 2007, Kereta Api Indonesia (Persero) No. 64 dated
Eks-PNS tersebut berhak memperoleh pensiun November 29, 2007, The Ex-Civil Service
pokok yang besarnya disesuaikan sama Employee (PNS) of Department of
dengan pensiun pokok yang diterima oleh Transportation who work is entitled to receive
penerima pensiun PNS. the principle amount of pension of the PNS.
*) Disajikan Kembali, Catatan 54 *) As Restated, Note 54
110
Page 819
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Berdasarkan Peraturan Menteri Keuangan Based on the Regulation of Minister of Finance
No. 105/PMK.02.2010 tanggal 19 Mei 2010 No. 105/PMK.02.2010 dated May 19, 2010
tentang Penyediaan Dana Program regarding Provision of Retirement Program
Penyesuaian Pensiun Eks-PNS Departemen Fund Adjustment for ex PNS Department of
Perhubungan Perusahaan pada Pasal 3, Transportation of the Company, in Article 3
sumber pendanaan pembayaran pensiun stated that sources of financing for employee
pegawai berasal dari: iuran pegawai, pension fund payment consists of employee
Perusahaan untuk kontribusi pendanaan contribution, the Company contribution, past
bersama, past service liability yang dibayarkan service liability paid by the Company, results of
oleh Perusahaan, hasil investasi dari investment and accumulation of employee
akumulasi dana pensiun pegawai Perusahaan pension funds of the Company, and Indonesian
dan Anggaran Pendapatan dan Belanja Government Budget (APBN).
Negara (APBN).
Perusahaan diharuskan membayar past The Company is required to pay past service
service liability sebesar Rp79.500.000 setiap liability amounted to Rp79,500,000 for every
tahun sampai dengan tahun 2024 kepada PT year until 2024 to PT Taspen (Persero) whom
Taspen (Persero) yang bertanggungjawab atas is responsible for the payment of employee
penyelenggaraan pembayaran pensiun pension funds in accordance with the
pegawai sesuai mekanisme dan ketentuan mechanism and law regulation for the
peraturan perundang-undangan yang implementation of ex PNS pension funds
mengatur tata cara penyelenggaraan payment.
pembayaran pension karyawan Eks-PNS.
Berdasarkan Surat Menteri Based on Letter of the Minister of Finance No.
Keuangan No. S-927/MK.02/2012 tanggal S-927/MK.02/2012 dated December 26, 2012
26 Desember 2012 perihal Penetapan concerning the Establishment of the Joint
Pendanaan Bersama Pembayaran Manfaat Funding Retirement Benefit Payments between
Pensiun antara APBN dan the APBN and the Company states that the
Perusahaan menetapkan bahwa kontribusi contribution is provided by joint funding the
pendanaan Perusahaan dan Pemerintah Company and Government of 22% and 78%
dalam Pendanaan Bersama masing-masing respectively. The percentage has not change
sebesar 22% dan 78%. Sampai dengan until the issuance of financial statement report.
tanggal penerbitan laporan keuangan tidak
terdapat perubahan persentase Penetapan
Pendanaan Bersama Pembayaran Manfaat
Pensiun.
Detail beban pensiun Eks-PNS yang diakui The details of benefit pension plan ex-PNS
pada laba rugi konsolidasian sebagai berikut: expense in the consolidated profit or loss are
as follows:
2022 2021
Biaya Jasa Kini 4.282.372 6.040.360 Current Service Cost
Beban Bunga Bersih
dari Liabilitas Net Interest on the
Manfaat Pasti 450.315.024 468.336.947 Defined Benefit Obligation
Jumlah 454.597.396 474.377.307 Total
Bagian Pemerintah (354.585.969) (370.014.299) Government Portion
Bagian Perusahaan 100.011.427 104.363.008 The Company Portion
111
Page 820
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Liabilitas sehubungan dengan program Liability in respect of the defined benefits
pensiun imbalan pasti sebagai berikut: pension plan are as follows:
2022 2021
Nilai Kini Kewajiban 6.808.303.387 7.259.204.386 Present Value of Obligation
Nilai Wajar Aset Fair Value of Pension Fund
Program Dana Pensiun (1.109.523.297) (1.206.242.595) Plan Assets
Jumlah Liabilitas Bersih 5.698.780.090 6.052.961.791 Net Liability
Bagian Pemerintah (4.445.048.470) (4.721.310.197) Government Portion
Bagian Perusahaan 1.253.731.620 1.331.651.594 The Company Portion
Dikurangi Bagian Jangka Pendek 154.922.880 164.250.543 Less of Short-Term Portion
Bagian Jangka Panjang 1.098.808.740 1.167.401.051 Long-Term Portion
Mutasi liabilitas sebagai berikut: Movements in liabilities are as follows:
2022 2021
Awal Tahun 6.052.961.791 6.101.373.953 Beginning of the Year
Beban Laba Rugi 454.597.396 474.377.308 Profit Loss Expenses
Pembayaran Manfaat (839.796.321) (885.935.395) Benefits Payments
Penghasilan Komprehensif Lain 31.017.224 363.145.925 Other Comprehensive Income
Akhir Tahun 5.698.780.090 6.052.961.791 End of Year
Bagian Pemerintah (4.445.048.470) (4.721.310.197) The Government Portion
Bagian Perusahaan 1.253.731.620 1.331.651.594 The Company Portion
Dikurangi Bagian Jangka Pendek 154.922.880 164.250.543 Less of Short-Term Portion
Bagian Jangka Panjang 1.098.808.740 1.167.401.051 Long-Term Portion
Mutasi nilai wajar aset program dana pensiun The movements in the fair value of pension
sebagai berikut: plan assets are as follows:
2022 2021
Nilai Wajar Aset Program Fair Value of Pension Plan
Dana Pensiun Awal Tahun 1.206.242.595 1.206.997.184 Assets at Beginning of the Year
Pengembalian Aset Expected Return on
Dana yang Diharapkan 91.071.316 94.507.880 Plan Assets
Imbal Hasil Aset Program Return on Plan Assets
Non Bunga Neto (187.790.614) (95.262.469) Non Interest - Net
Akhir Tahun 1.109.523.297 1.206.242.595 End of Year
Bagian Pemerintah (865.428.172) (940.869.224) The Government Portion
Bagian Perusahaan 244.095.125 265.373.371 The Company Portion
Mutasi penghasilan komprehensif lain adalah The movements of other comprehensive
sebagai berikut: income are as follows:
2022 2021
Saldo Awal 572.452.750 209.306.825 Beginning Balance
Tahun Berjalan 31.017.222 363.145.925 Current Year
Saldo Akhir 603.469.972 572.452.750 Ending Balance
Bagian Pemerintah (470.706.578) (446.513.145) The Government Portion
Bagian Perusahaan 132.763.394 125.939.605 The Company Portion
112
Page 821
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Komposisi penempatan investasi yang The composition of investment placement on
dilakukan atas aset program adalah sebagai plan asset are as follows:
berikut:
2022 2021
% %
Deposito 39,91 47,76 Time Deposits
Surat Utang Negara 38,21 30,82 Government Securities
Sukuk 21,88 21,42 Sukuk
Jumlah 100,00 100,00 Total
Analisa sensitivitas kuantitatif untuk asumsi A quantitative sensitivity analysis for significant
yang signifikan pada tanggal 31 Desember assumptions as of December 31, 2022 and
2022 dan 2021 sebagai berikut: 2021 as follows:
2022 2021
Analisa Sensitivitas Sensitivity Analysis
Nilai Kini Kewajiban Present Value of Defined
Imbalan Pasti Benefit Obligation
Akhir Periode End of Period
Tingkat Diskonto + 1% 1.804.026.574 1.486.902.562 Rate + 1%
Tingkat Diskonto - 1% 1.836.093.002 1.722.835.193 Rate - 1%
Tingkat Kenaikan Gaji + 1% 1.829.053.197 1.597.450.303 Salary Increase + 1%
Tingkat Kenaikan Gaji - 1% 1.810.697.372 1.596.604.710 Salary Increase - 1%
Program Pensiun Eks Perum dan Persero Pension Plan of Ex-Perum and Persero
Perusahaan menyelenggarakan program The Company organize defined benefit
pensiun manfaat pasti bagi karyawan pension plan for employees of ex-Perum which
Eks-Perum yang direkrut sebelum Agustus hired before August 2009. The pension
2009. Manfaat pensiun dihitung berdasarkan benefits are calculated based TDPIP in 2012
TDPIP tahun 2012 dengan ketetapan with the provisions of zero increment of Basic
perhitungan tanpa kenaikan Salary Program managed by PT Asuransi
Gaji Dasar Program yang dikelola Jiwasraya (Persero) based on Agreement No.
oleh PT Asuransi Jiwasraya (Persero) 161/HK/UM/2003, and 099.SJ.U.0903 and
Berdasarkan Perjanjian No. 161/HK/ UM/2003 162/HK/UM/2003, and No. 100.SJ.U.0903
dan 099.SJ.U.0903 serta perjanjian No. dated September 28, 2003 on the program
162/HK/UM/2003 dan No. 100.SJ.U.0903 management of the Annuity Pension Plan for
tanggal 28 September 2003 tentang Retirement and old Age Protection Program for
Pengelolaan program Anuitas Pensiun Bagi Employees of PT Kereta Api Indonesia
Pensiunan dan Pengelolaan Program Jaminan (Persero). Persero’s employees hired after
Hari Tua Bagi Pegawai PT Kereta Api August 2009 is granted severance pay in
Indonesia (Persero). Sedangkan untuk accordance with the Employment No. 13 of
karyawan Persero yang direkrut setelah 2003.
Agustus 2009 diberikan pesangon sesuai
ketentuan Undang-Undang Ketenagakerjaan
No.13 tahun 2003.
113
Page 822
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Rincian beban pensiun karyawan The details of the benefit pension ex-Perum
Eks-Perum dan Persero yang diakui pada laba and Persero employees expenses in profit or
rugi sebagai berikut: loss are as follows:
2022 2021
Biaya Jasa Kini 279.369.254 283.962.898 Current Service Cost
Beban Bunga Bersih dari Net Interest on the
Liabilitas Manfaat Pasti 299.946.436 278.234.197 Net Defined Benefit Liability
Biaya Jasa Lalu 581.699.330 -- Past Service Cost
Penyelesaian Program atas Aset -- 293.135.099 Program Settlement on Assets
Jumlah 1.161.015.020 855.332.194 Total
Liabilitas sehubungan dengan program pensiun Liability in respect of the defined benefits
imbalan pasti sebagai berikut: pension plan are as follows:
2022 2021*)
Nilai Kini Kewajiban 6.332.375.492 5.706.353.933 Present Value of Obligation
Nilai Wajar Aset Program Fair Value of Pension Fund
Dana Pensiun (2.294.777.361) (1.369.231.011) Plan Assets
Jumlah Liabilitas Bersih 4.037.598.131 4.337.122.922 Net Liability
Mutasi liabilitas sebagai berikut: Movements in liabilities are as follows:
2022 2021*)
Awal Tahun 4.337.122.922 3.596.695.039 Beginning of theYear
Beban Laba Rugi 1.161.015.020 855.332.194 Profit Loss Expenses
Penghasilan Komprehensif Lain (774.472.696) 74.631.048 Other Comprehensive Income
Iuran Dibayar Perusahaan (686.067.115) (189.535.359) Contribution Paid by the Company
Akhir Tahun 4.037.598.131 4.337.122.922 End of Year
Dikurangi Bagian Jangka Pendek -- -- Less of Short-Term Portion
Bagian Jangka Panjang 4.037.598.131 4.337.122.922 The Long-Term Portion
Mutasi nilai wajar aset program dana pensiun The movements in the fair value of pension
sebagai berikut: plan assets are as follows:
2022 2021
Nilai Wajar Aset Fair Value of Pension
Program Dana Pensiun Plan Assets at
Awal Tahun 1.369.231.011 1.622.783.355 Beginning of the Year
Iuran Dibayar Perusahaan 686.067.114 189.535.359 Contribution Paid by the Company
Manfaat Dibayar Pihak Ketiga (378.799.695) (279.889.205) Benefit Paid by Third Party
Pendapatan Bunga 51.777.401 56.162.789 Interest Income
Penyelesaian Program -- (293.135.099) Program Settlement
Imbal Hasil Aset Program Return on Plan Assets
Non Bunga Neto 566.501.530 73.773.812 Non Interest - Net
Akhir Tahun 2.294.777.361 1.369.231.011 End of Year
*) Disajikan Kembali, Catatan 54 *) As Restated, Note 54
114
Page 823
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Mutasi penghasilan komprehensif lain adalah The movements of other comprehensive
sebagai berikut: income are as follows:
2022 2021*)
Saldo Awal 1.945.277.658 1.870.646.610 Beginning Balance
Tahun Berjalan (774.472.696) 74.631.048 Current Year
Saldo Akhir 1.170.804.962 1.945.277.658 Ending Balance
Komposisi penempatan investasi yang The composition of investment placement on
dilakukan atas aset program adalah sebagai plan asset program are as follows:
berikut:
2022 2021
% %
Saham 83,07 20,52 Shares
Properti 7,30 51,74 Property
Obligasi 5,22 17,89 Bonds
Pasar Uang 4,39 3,93 Money Market
Lain - lain 0,02 5,92 Others
Jumlah 100,00 100,00 Total
Analisa sensitivitas kuantitatif untuk asumsi A quantitative sensitivity analysis for significant
yang signifikan pada tanggal 31 Desember assumptions as of December 31, 2022 and
2022 dan 2021 sebagai berikut: 2021 as follows:
2022 2021
Analisa Sensitivitas Sensitivity Analysis
Nilai Kini Kewajiban Present Value of Defined
Imbalan Pasti Benefit Obligation
Akhir Periode End of Period
Tingkat Diskonto + 1% 5.426.003.218 5.074.067.790 Rate + 1%
Tingkat Diskonto - 1% 7.468.412.583 7.038.284.410 Rate - 1%
Tingkat Kenaikan Gaji + 1% 6.801.813.768 6.435.074.948 Salary Increase + 1%
Tingkat Kenaikan Gaji - 1% 5.910.921.140 5.510.950.595 Salary Increase - 1%
*) Disajikan Kembali, Catatan 54 *) As Restated, Note 54
Imbalan Kerja Lainnya Other Employment Benefits
Perusahaan juga memberikan imbalan kerja The Group also provides other defined
lainnya berupa uang pesangon, penghargaan employment benefit plans such as severance
masa bakti, tunjangan masa persiapan pay, long-service award, pension preparation
pensiun dan tunjangan cuti besar kepada year and long leave allowance for their eligible
karyawan yang memenuhi persyaratan sesuai employees based on the Group’s policies.
dengan kebijakan Perusahaan. Imbalan These other post employment benefits are
program ini tidak didanai dan ditentukan unfunded and computed based on the salaries
berdasarkan penghasilan dan masa kerja and service years of the employees.
karyawan.
115
Page 824
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Detail beban imbalan kerja lainnya yang diakui The details of the other employment benefits
pada laba rugi konsolidasian sebagai berikut: expenses recognized to the consolidated
statement of profit or loss are as follows:
2022 2021
Biaya Jasa Kini (15.800.366) 16.066.176 Current Service Cost
Beban Bunga Bersih Net Interest on the
dari Liabilitas Manfaat Pasti 3.072.270 4.611.780 Defined Benefit Liability
Biaya Jasa Lalu (4.094.228) 38.303.985 Past Service Cost
Pengakuan Keuntungan Aktuari -- (277.583) Recognition on Actuarial Gain
Jumlah (16.822.324) 58.704.358 Total
Liabilitas sehubungan dengan imbalan kerja Liabilities in respect of other employment
lain sebagai berikut: benefits are as follows:
2022 2021
Nilai Kini Kewajiban 101.117.886 121.095.552 Present Value of Obligation
Nilai Wajar Aset Program Fair Value of Pension Fund
Dana Pensiun (62.234.485) (45.609.101) Plan Assets
Surplus 38.883.401 75.486.451 Surplus
Pembatasan Aset 21.861.702 1.414.065 Restricted Assets
Jumlah Liabilitas Bersih 60.745.103 76.900.516 Net Liability
Mutasi liabilitas sebagai berikut: Movements in liabilities are as follows:
2022 2021
Awal Tahun 76.900.516 35.787.410 Beginning of the Year
Beban Laba Rugi (16.822.324) 58.704.358 Profit Loss Expenses
Pembayaran Manfaat (3.883.812) (3.528.907) Benefits Payments
Penghasilan Komprehensif Lain 20.435.429 2.430.550 Other Comprehensive Income
Iuran Dibayar Perusahaan (15.884.706) (16.492.895) Contribution Paid by the Company
Akhir Tahun 60.745.103 76.900.516 End of Year
Mutasi nilai wajar aset program liabilitas The movements in the fair value of other
imbalan kerja lainnya sebagai berikut: employement benefits plan assets are as
follows:
2022 2021
Nilai Wajar Aset Fair Value of Pension
Program Dana Pensiun Plan Assets at
Awal Tahun 45.609.101 29.817.013 Beginning of the Year
Pengembalian Aset Dana Expected Return on
yang Diharapkan 2.484.660 2.176.610 Plan Assets
Imbalan Hasil atas Aset Return on Plan Assets
Program yang tidak Termasuk Plan Assets, which are not
dalam Bunga Neto (1.338.719) (2.333.755) Included in Net Interest
Iuran Dibayar Perusahaan 15.884.706 16.492.895 Contribution Paid by the Company
Iuran Dibayar Pihak Ketiga (405.263) (543.662) Contribution Paid by Third Party
Akhir Tahun 62.234.485 45.609.101 End of Year
116
Page 825
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
27. Liabilitas Imbalan Kerja (Lanjutan) 27. Employee Benefits Liabilities (Continued)
Mutasi penghasilan komprehensif lain adalah The movements of other comprehensive
sebagai berikut: income are as follows:
2022 2021
Saldo Awal 3.603.010 1.172.460 Beginning Balance
Tahun Berjalan 20.435.429 2.430.550 Current Year
Saldo Akhir 24.038.439 3.603.010 Ending Balance
Analisa sensitivitas kuantitatif untuk asumsi A quantitative sensitivity analysis for significant
yang signifikan pada tanggal assumptions as of December 31, 2022 and
31 Desember 2022 dan 2021 sebagai berikut: 2021 as follows:
2022 2021
Analisa Sensitivitas Sensitivity Analysis
Nilai Kini Kewajiban Present Value of Defined
Imbalan Pasti Benefit Obligation
Akhir Periode End of Period
Tingkat Diskonto + 1% 89.675.423 104.726.895 Rate + 1%
Tingkat Diskonto - 1% 111.500.045 138.004.535 Rate - 1%
Tingkat Kenaikan Gaji + 1% 111.059.962 137.406.419 Salary Increase + 1%
Tingkat Kenaikan Gaji - 1% 89.856.188 104.922.443 Salary Increase - 1%
28. Pinjaman Program PEN 28. PEN Program Loan
2022 2021
Pokok Pinjaman (Catatan 41) 3.500.000.000 3.500.000.000 Principal of Loan (Note 41)
Penyesuaian Nilai Wajar (572.443.093) (590.105.644) Fair Value Adjustment
Nilai Wajar Pinjaman 2.927.556.907 2.909.894.356 Fair Value of Loan
Pendapatan Hibah Ditangguhkan 572.443.093 590.105.644 Deferred Grant Income
Jumlah 3.500.000.000 3.500.000.000 Total
Jumlah Bagian Pinjaman Total Portion of
Program PEN yang Jatuh PEN Program
Tempo dalam Satu Tahun 437.500.000 -- Maturing within One Year
Bagian Jangka Panjang 3.062.500.000 3.500.000.000 Long Term Loans Portion
Perusahaan menandatangani perjanjian The Company entered into an agreement with
pemberian dana investasi Pemerintah Republik PT Sarana Multi Infrastuktur (Persero) by Deed
Indonesia dengan PT Sarana Multi Infrastuktur No. 17 dated November 30, 2020 by Notary in
(Persero) dalam bentuk pinjaman dalam Jakarta regarding Providing Investment Fund
rangka program pemulihan ekonomi nasional of the Government of Republic Indonesia in the
dengan Akta No. 17 tanggal 30 November form of loan for the National Economic
2020 yang di hadapan Pratiwi Handayani, Recovery Program. Minister of Finance Decree
Notaris di Jakarta. Keputusan Menteri No.531/KMK.06/2020 dated November 20,
Keuangan No. 531/KMK.06/2020 tanggal 20 2020 concerning the Assignment to the Limited
November 2020 tentang Penugasan kepada Liability Company (Persero) PT Sarana Multi
Perusahaan Perseroan (Persero) PT Sarana Infrastruktur as an Investment executor to
Multi Infrastruktur sebagai Pelaksana Investasi Implement Government Investment in the order
Untuk Melaksanakan Investasi Pemerintah of the National Economic Recovery Program
dalam Rangka Program Pemulihan Ekonomi and Regulation of the Minister of Finance
Nasional serta Peraturan Menteri Keuangan No.118/PMK.06/2020 dated September 2,
No.118/PMK.06/2020 tanggal 2 September 2020, concerning Investment in the order of the
2020 tentang Investasi Dalam Rangka National Economic Recovery Program,
Program Pemulihan Ekonomi Nasional yang hereinafter referred to as the PEN Program.
selanjutnya disebut Program PEN.
117
Page 826
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
28. Pinjaman Program PEN (Lanjutan) 28. PEN Program Loan (Continued)
Syarat dan ketentuan dalam perjanjian sebagai Terms and conditions of the agreement are as
berikut: follows:
Pihak yang :- Pihak pertama: Direktur - First party: President : The
Berkontrak Utama PT Sarana Multi Director of PT Sarana Multi Parties
Infrastruktur (Persero) Infrastruktur (Persero) as
sebagai Pelaksana Investor Implementer who is
Investasi yang merupakan the power for and on behalf
kuasa untuk dan atas of the Ministry of the
nama Kementerian Republic of Indonesia which
Republik Indonesia yang is the investor for national
merupakan pemberi economic recovery program.
investasi dalam rangka
program pemulihan
ekonomi nasional.
- Pihak Kedua: Direktur - Second party: President
Utama PT Kereta Api Director of PT Kereta Api
Indonesia (Persero) Indonesia (Persero) as
sebagai Penerima Investment Recipient.
Investasi
Tujuan kredit : Untuk mendukung likuiditas To support the liquity and : Credit
dan solvabilitas Perusahaan, solvency of the Company, it purpose
khususnya digunakan untuk is used especially to
pembiayaan kebutuhan operating expenditure,
operasional, diantaranya including:
yaitu:
- Pembayaran kembali - Repayment of working
fasilitas kredit modal kerja capital credit facilities that
yang telah ditarik oleh were withdrawn by the
Perusahaan selama masa Company during the Covid-
pandemi Covid-19. 19 pandemic.
- Pembiayaan kebutuhan - Financing the working
modal kerja Perusahaan capital needs of the
yang meliputi; bahan Company, which includes;
bakar, pegawai, perawatan fuel, personnel,
sarana dan prasarana dan maintenance of facilities and
beban operasional infrastructure and
Perusahaan. operational expenses for the
Company.
Limit Kredit Rp3.500.000.000 Rp3,500,000,000 Credit
Limit
Jatuh Tempo : 31 Oktober 2030 October 31, 2030 Due Date
Tingkat : - Periode pinjaman s.d 31 - Loan period up to December : Interest
Bunga Desember 2027 sebesar 31, 2027 is the Repo rate Rate
Periode Repo rate less 100Bps per annum;
dikurangi 100Bps per
tahun;
- Periode pinjaman sejak 1 - Loan period starts January
Januari 2028 hingga jatuh 1, 2028 until due date at the
tempo sebesar Reference Reference Rate equivalent
Rate setara SUN tenor 3 to the 3 years tenor SUN
tahun dikurangi 100Bps less 100Bps per annum.
per tahun.
118
Page 827
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
28. Pinjaman Program PEN (Lanjutan) 28. PEN Program Loan (Continued)
Pembayaran : - Perusahaan wajib - The Company is required to : Loan
Pinjaman membayar angsuran pada pay installments on each Payment
setiap tanggal credit installment payment
pembayaran angsuran date;
kredit;
- Pembayaran pinjaman - Loan payments are made to
dilakukan ke rekening the payment account at
pembayaran pada pukul 11.00 AM on each
11.00 WIB setiap tanggal installment payment date in
pembayaran angsuran Rupiah;
dalam mata uang Rupiah;
- Jika perusahaan tidak - If the company does not
memenuhi Key meet the Key Achievement
Achievement Indicator Indicator for principal
keuangan pembayaran installment payments on
pokok, maka debitur tidak schedule;
diwajibkan melakukan
pembayaran angsuran
dalam jadwal;
- Perusahaan setuju dan - The Company agrees and
mengakui kreditur memiliki acknowledges that the
hak opsi untuk meminta creditor has the option to
seluruh atau sebagian request that all or part of the
pinjaman dibayarkan loan be paid by conversion
dengan konversi menjadi to new shares (conversion
saham baru (opsi option).
konversi).
Pernyataan :- Perusahaan tunduk pada - The Company is subject to : Represent
dan Jaminan hukum yang berlaku dan the applicable law and every ations and
setiap harta tidak asset does not receive legal Warranties
mendapat kekebalan immunity;
hukum;
- Semua dokumen dan data - All documents and
keterangan yang information submitted to
diserahkan kepada creditors must be complete,
kreditur harus lengkap, precise, correct, and
tepat, benar dan akurat; accurate;
- Semua saham yang - All shares issued by the
dikeluarkan oleh company have been fully
perusahaan telah disetor paid-up by the shareholders
penuh oleh para and are not being pledged
pemegang sahamnya dan as collateral;
sedang tidak dijaminkan;
- Perusahaan bertanggung - The Company is responsible
jawab senantiasa menjaga to keep and maintaining the
dan memelihara usaha. business.
Batasan :- Public Service Obligation - Public Service Obligation : Limit of
Penggunaan (PSO); (PSO); the use of
Dana - Infrastructure Maintanance - Infrastructure Maintanance Funds
and Operation (IMO); and Operation (IMO);
- Kereta perintis yang - Train in Trailblazer Route
dijalankan oleh KAI. run by KAI.
119
Page 828
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
28. Pinjaman Program PEN (Lanjutan) 28. PEN Program Loan (Continued)
Ketentuan :- Perusahaan wajib - The Company is required to : Interset
Bunga membayar bunga atas pay interest on the Loan at Provision
Pinjaman sebesar Suku the Interest Rate on each
Bunga pada setiap Interest Payment Date;
Tanggal Pembayaran
Bunga;
- Perusahaan tidak - The Company is not
diwajibkan untuk required to pay interest on
membayar bunga atas the Loan on the related
Pinjaman pada Tanggal Interest Payment Date, in
Pembayaran Bunga the event that, on the
terkait, dalam hal, pada Interest Payment Date, the
saat Tanggal Pembayaran Company does not meet the
Bunga tersebut Interest Payment Financial
Perusahaan tidak Indicator.
memenuhi Indikator
Keuangan Pembayaran
Bunga.
Opsi :- Pembayaran Pinjaman - Loan Payment through : Conversion
Konversi Melalui Konversi Pinjaman Conversion of Loans into Option
Menjadi Saham; Shares;
- Perusahaan setuju dan - The Company agrees and
mengakui bahwa Pemberi acknowledges that the
Investasi memiliki hak opsi Investor has the option right
untuk meminta seluruh to ask all or part of the loan
atau sebagian pinjaman to be paid by converting the
dibayarkan dengan cara loan into new shares in the
mengkonversi pinjaman Company's capital
tersebut menjadi saham- ("Conversion Option") both
saham baru dalam on the Loan Maturity Date,
permodalan Perusahaan after the occurrence of
("Opsi Konversi") baik Negligence, or at other
pada saat Tanggal Jatuh times as determined by the
Tempo Pinjaman, setelah Investor. For the avoidance
terjadinya Kejadian of doubt, conversion can
Kelalaian, atau pada waktu only be made to the
lainnya sebagaimana principal of the loan and not
ditentukan oleh Pemberi to the interest still payable
Investasi. Untuk on the loan;
menghindari keraguan,
konversi hanya dapat
dilakukan terhadap pokok
pinjaman dan tidak
terhadap bunga yang
masih terhutang atas
pinjaman;
- Perusahaan juga dapat - The Company may also
mengajukan usulan submit a proposal to the
kepada Pemberi Investasi Investor so that the Loan is
agar Pinjaman dikonversi converted into Convertible
menjadi Saham Hasil Shares provided that the
Konversi dengan right or discretion to
ketentuan hak atau exercise the Conversion
diskresi untuk Option remains with the
melaksanakan Opsi Investor;
Konversi tetap berada
pada Pemberi Investasi;
120
Page 829
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
28. Pinjaman Program PEN (Lanjutan) 28. PEN Program Loan (Continued)
- Untuk pengajuan usulan - For the submission of a
pelaksanaan Opsi proposal for the
Konversi, Perusahaan implementation of the
wajib untuk Conversion Option, the The
menyampaikan usulan Company is obliged to
pelaksanaan Opsi submit a proposal for the
Konversi melalui surat implementation of the
tertulis dalam bentuk Conversion Option by
Usulan Pelaksanaan Opsi means of a written letter in
Konversi; the form as Proposed
Implementation of the
Conversion Option;
- Usulan Pelaksanaan Opsi - The proposal to implement
Konversi disampaikan the Conversion Option is
paling lambat 2 (dua) submitted not later than 2
tahun sebelum Tanggal (two) years before the Loan
Jatuh Tempo Pinjaman Maturity Date to the
kepada Pemberi Investasi Investor, along with the
disertai dengan alasan dan reasons and supporting
dokumen pendukung documents for the proposed
diusulkannya konversi atas conversion of the Loan.
Pinjaman.
Denda :- Tidak akan ada bunga - There will be no interest or : Fine
atau denda atas penalty for late payment of
keterlambatan loan installments;
pembayaran angsuran
pinjaman;
- Pembayaran Pokok - Payment of loan principal
pinjaman dapat melalui can be done by converting
konversi pinjaman "Opsi the loan "Conversion
Konversi" menjadi Saham, Option" into shares, only for
hanya untuk pokok yang the principal outstanding.
terhutang saja. Submission of the
Penyampaian untuk opsi conversion option to shares
konversi menjadi saham can be submitted no later
dapat disampaikan paling than 2 years before maturity.
lambat 2 tahun sebelum
jatuh tempo.
Mutasi atas liabilitas tersebut adalah sebagai Movement of the liability are as follow:
berikut:
2022 2021
Saldo awal 3.500.000.000 3.500.000.000 Beginning Balance
Pencairan Tahun Berjalan -- -- Drawdown for Current Year
Pembayaran Tahun Berjalan -- -- Payment for Current Year
Saldo Akhir 3.500.000.000 3.500.000.000 Ending Balance
Pembayaran Bunga 88.715.278 14.583.333 Interest Expense Payment
121
Page 830
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
29. Pinjaman Jangka Panjang 29. Long-Term Loans
2022 2021
Pihak Berelasi (Catatan 41) 11.855.551.877 10.779.296.195 Related Parties (Note 41)
Pihak Ketiga Third Parties
PT Bank Central Asia Tbk 3.187.005.145 2.939.959.037 PT Bank Central Asia Tbk
PT Bank CIMB Niaga Tbk 2.020.370.749 1.606.521.251 PT Bank CIMB Niaga Tbk
PT Bank KEB Hana Indonesia 465.046.975 369.787.500 PT Bank KEB Hana Indonesia
PT Bank DKI 465.046.975 369.787.500 PT Bank DKI
PT Bank Mega Tbk 465.046.975 369.787.500 PT Bank Mega Tbk
PT BPD Sumatera Selatan dan PT BPD Sumatera Selatan dan
Bangka Belitung 286.151.843 -- Bangka Belitung
Export-Import Bank Export-Import Bank
of United States 277.446.558 409.939.099 of United States
PT Bank Shinhan 232.523.488 184.893.750 PT Bank Shinhan
PT BPD Sumatera Utara 225.399.833 36.978.750 PT BPD Sumatera Utara
Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ Ltd -- 369.787.500 Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ Ltd
Sub Jumlah 7.624.038.541 6.657.441.887 Sub Total
Jumlah 19.479.590.418 17.436.738.082 Total
Bagian Pinjaman Jangka
Panjang yang Jatuh Tempo Current Portion of Long-Term
dalam Satu Tahun Loans Maturing
Pihak Berelasi (Catatan 41) 805.012.927 609.910.535 Related Parties (Note 41)
Pihak Ketiga Third Parties
PT Bank Central Asia Tbk 217.450.982 166.803.390 PT Bank Central Asia Tbk
Export-Import Bank Export-Import Bank
of United States 174.494.692 158.277.645 of United States
Jumlah Bagian Pinjaman
Jangka Panjang yang Jatuh Total Current Portion of
Tempo dalam Satu Tahun 1.196.958.601 934.991.570 Long Term Loans
Bagian Jangka Panjang 18.282.631.817 16.501.746.512 Long Term Loans Portion
Berdasarkan mata uang: Based on currencies:
2022 2021
Berdasarkan Mata Uang: By Currencies:
Rupiah 19.202.143.860 17.026.798.983 Rupiah
Dolar Amerika Serikat 277.446.558 409.939.099 United States Dollar
Jumlah Pinjaman Total Long Term
Jangka Panjang 19.479.590.418 17.436.738.082 Loans Portion
Bagian Pinjaman Jangka
Panjang yang Jatuh Tempo Current Portion of
dalam Satu Tahun Long-Term Loans Maturing
Rupiah 1.022.463.909 776.713.925 Rupiah
Dolar Amerika Serikat 174.494.692 158.277.645 United States Dollar
Jumlah Bagian Pinjaman
Jangka Panjang yang Jatuh Total Current Portion of
Tempo dalam Satu Tahun 1.196.958.601 934.991.570 Long Term Loans
Rupiah 18.179.679.951 16.250.085.058 Rupiah
Dolar Amerika Serikat 102.951.866 251.661.454 United States Dollar
Bagian Jangka Panjang 18.282.631.817 16.501.746.512 Long-Term Loans Portion
122
Page 831
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
29. Pinjaman Jangka Panjang (Lanjutan) 29. Long-Term Loans (Continued)
Informasi lain mengenai Pinjaman Bank Other Information about Long-Term Bank
Jangka Panjang pada 31 Desember 2022 Loans as of December 31, 2022 as follow:
adalah sebagai berikut:
Tanggal Jatuh Tempo Perjanjian Suku Bunga
Kreditur/ Nama Fasilitas/ Kredit/ Per Tahun/ Agunan/
Financial Covenant
Creditor Facility Name Maturity Date Of Credit Interest rate Collateral
Agreement per annum
Perusahaan/The Company
Pinjaman Sindikasi Proyek Pengadaan 144
unit lokomotif, 1.200 unit gerbong (KKBW)
dan 1.200 unit gerbong (PPCW)/ Syndicated
Loan Project Procurement of 144 units of
locomotives, 1,200 units of carriages
(KKBW) and 1,200 units of carriages (PPCW)
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated Tahap I : 25 Juli 2025/ July 25, 6,05% - 11,12% Asset sarana yang dibiayai / Debt to Equity Ratio Max 300%
2025 Funded facility assets Debt Service Coverage Ratio min
Tahap II : 8 Agustus 2026/ August 1.25 x
8, 2026 Cash Flow Operation positif
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated Tahap I : 25 Juli 2025/ July 25, 6,05% - 11,12% Asset sarana yang dibiayai / Debt to Equity Ratio Max 300%
2025 Funded facility assets Debt Service Coverage Ratio min
Tahap II : 8 Agustus 2026/ August 1.25 x
8, 2026 Cash Flow Operation positif
Proyek Pengadaan 10 Set KRL Komuter
Jabodetabek/ Procurement Project for 10
Sets of Jabodetabek Commuter KRL
Kementerian Keuangan Term Loan II 01 Desember 2047/ 7,50% - 8,38% - -
Berulang/ December 01, 2047
Revolving
Proyek Pengadaan 600 KKBW, 600 PPCW
dan 1.213 KKBW/ Procurement Project of
600 KKBW, 600 PPCW and 1,213 KKBW
PT Bank Central Asia Tbk Term Loan II Tahap I & II : 25 September 2026/ 6,00% - 10,26% Asset sarana yang dibiayai / Debt to Equity Ratio Max 300%
Berulang/ September 25, 2026 Funded facility assets Debt Service Coverage Ratio min
Revolving Tahap III : 4 Maret 2028/ March 4, 1.25 x
2028
Pinjaman Sindikasi Commuterline
(Jabodetabek)/ Commuterline Syndicated
Loan (Jabodetabek)
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated Tahap I : 10 Mei 2028/ May 10, 3,00% - 11,66% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
2028 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
Tahap II : 25 Juni 2029/ Juny 25, and fiduciary on bills 1.25 x
2029 Cash Flow Operation positif
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated Tahap I : 10 Mei 2028/ May 10, 3,00% - 11,66% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
2028 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
Tahap II : 25 Juni 2029/ Juny 25, and fiduciary on bills 1.25 x
2029 Cash Flow Operation positif
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated Tahap I : 10 Mei 2028/ May 10, 3,00% - 11,66% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
2028 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
Tahap II : 25 Juni 2029/ Juny 25, and fiduciary on bills 1.25 x
2029 Cash Flow Operation positif
PT Bank Central Asia Tbk Sindikasi/ Syndicated Tahap I : 10 Mei 2028/ May 10, 3,00% - 11,66% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
2028 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
Tahap II : 25 Juni 2029/ Juny 25, and fiduciary on bills 1.25 x
2029 Cash Flow Operation positif
Proyek Pengadaan 50 Lokomotif General
Electric / Procurement Project for 50 General
Electric Locomotives
Export-Import Bank of United States Term Loan II Tarikan I : 15 Maret 2024/ May 15, 2,54% Asset sarana yang dibiayai / -
Berulang/ 2024 Funded facility assets
Revolving Tarikan II : 15 Juni 2024/ Juny 15,
2024
Tarikan II : 15 Maret 2025/ May
15, 2025
Perjanjian Sindikasi Bandara Soekarno Hatta
(Basoetta)/ Soekarno Hatta Airport
(Basoetta) Syndication Agreement
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated 31 Oktober 2030/ 6,75% - 11,69% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
October 31, 2030 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
and fiduciary on bills 1.25 x
Cash Flow Operation positif
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated 31 Oktober 2030/ 6,75% - 11,69% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
October 31, 2030 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
and fiduciary on bills 1.25 x
Cash Flow Operation positif
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ Syndicated 31 Oktober 2030/ 6,75% - 11,69% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
October 31, 2030 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
and fiduciary on bills 1.25 x
Cash Flow Operation positif
PT Bank Central Asia Tbk Sindikasi/ Syndicated 31 Oktober 2030/ 6,75% - 11,69% Gadai Rekening dan Fidusia Debt to Equity Ratio Max 300%
October 31, 2030 atas Tagihan / Pawn account Debt Service Coverage Ratio min
and fiduciary on bills 1.25 x
Cash Flow Operation positif
123
Page 832
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
29. Pinjaman Jangka Panjang (Lanjutan) 29. Long-Term Loans (Continued)
Nama Tanggal Jatuh Tempo Perjanjian Suku Bunga
Kreditur/ Fasilitas/ Kredit/ Per Tahun/ Agunan/ Financial
Creditor Facility Maturity Date Of Credit Interest rate Collateral Covenant
Name Agreement per annum
Perjanjian Pinjaman Sindikasi Proyek Light
Rail Transit (LRT)/ Light Rail Transit (LRT)
Project Syndicated Loan Agreement
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank Central Asia Tbk Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank CIMB Niaga Tbk Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank Shinhan Indonesia Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank KEB Hana Indonesia Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank DKI Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT BPD Sumatera Selatan dan Bangka Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Belitung Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT Bank Mega Tbk Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
PT BPD Sumatera Utara Sindikasi/ 15 tahun sejak terpenuhinya 7,49% - 9,25% Jaminan Pemerintah/ Debt to Equity
Syndicated seluruh syarat efektif pemberian Government Guarantee Ratio Max 500%
kredit / 15 years as from the
fulfillment of all effective conditions
for granting credit
124
Page 833
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
29. Pinjaman Jangka Panjang (Lanjutan) 29. Long-Term Loans (Continued)
Nama Tanggal Jatuh Tempo Perjanjian Suku Bunga
Kreditur/ Fasilitas/ Kredit/ Per Tahun/ Agunan/ Financial
Creditor Facility Maturity Date Of Credit Interest rate Collateral Covenant
Name Agreement per annum
Perusahaan/The Company
Pinjaman Transaksi Khusus/ Special
Transaction Loans
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Sindikasi/ 26 Desember 2026/ 7,25% - 10,15% Negative Pledge Debt to Equity
Syndicated December 26, 2026 Ratio Max 300%
Debt Service
Coverage Ratio
min 1.25 x
Lembaga Pembiayaan Ekspor Impor Sindikasi/ 26 Desember 2026/ 7,25% - 10,15% Negative Pledge Debt to Equity
Syndicated December 26, 2026 Ratio Max 300%
Debt Service
Coverage Ratio
min 1.25 x
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) Sindikasi/ 26 Desember 2026/ 7,25% - 10,15% Negative Pledge Debt to Equity
Syndicated December 26, 2026 Ratio Max 300%
Debt Service
Coverage Ratio
min 1.25 x
Entitas Anak/ Subsidiaries - PT Kereta
Commuter Indonesia
Proyek Pengembangan Commuterline
Jabodetabek/ Jabodetabek Commuterline
Development Project
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Sindikasi/ 19 Januari 2031/ January 19, 2031 4,00% - 7,00% -Fiduciary of movable assets Debt to Equity
Syndicated - Fiduciary on bills Ratio Max 300%
- Fiduciary over bank Current Ratio min
accounts 100%
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ 19 Januari 2031/ January 19, 2031 4,00% - 7,00% - Company
-Fiduciary Guarantee
of movable assets Debtto
Debt Service
Equity
Syndicated - Fiduciary on bills Ratio Max 300%
- Fiduciary over bank Current Ratio min
accounts 100%
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ 19 Januari 2031/ January 19, 2031 4,00% - 7,00% - Company
-Fiduciary Guarantee
of movable assets Debtto
Debt Service
Equity
Syndicated - Fiduciary on bills Ratio Max 300%
- Fiduciary over bank Current Ratio min
accounts 100%
PT Bank Central Asia Tbk Sindikasi/ 19 Januari 2031/ January 19, 2031 4,00% - 7,00% - Company
-Fiduciary Guarantee
of movable assets Debtto
Debt Service
Equity
Syndicated - Fiduciary on bills Ratio Max 300%
- Fiduciary over bank Current Ratio min
accounts 100%
Entitas Anak/ Subsidiaries - PT Kereta - Company Guarantee Debt Service
Commuter Indonesia
Proyek Pengadaan 10 Unit Rangkaian Kereta/
Procurement Project for 10 Train Series
Units
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Sindikasi/ 25 Desember 2027/ December 25, 6,75% Sarana KRL/ rolling stock KRL Debt to Equity
Syndicated 2027 Ratio Max 300%
Current Ratio min
100%
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ 25 Desember 2027/ December 25, 6,75% Sarana KRL/ rolling stock KRL Debtto
Debt Service
Equity
Syndicated 2027 Ratio Max 300%
Current Ratio min
100%
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Sindikasi/ 25 Desember 2027/ December 25, 6,75% Sarana KRL/ rolling stock KRL Debtto
Debt Service
Equity
Syndicated 2027 Ratio Max 300%
Current Ratio min
100%
PT Bank Central Asia Tbk Sindikasi/ 25 Desember 2027/ December 25, 6,75% Sarana KRL/ rolling stock KRL Debtto
Debt Service
Equity
Syndicated 2027 Ratio Max 300%
Current Ratio min
100%
Entitas Anak/ Subsidiaries - PT KA Properti Debt Service
Manajemen
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Tidak 9 Maret 2027 / March 9, 2027 7,51% - Tagihan dan pendapatan Debt to Equity
Berulang / dari proyek AFC yang akan Ratio Max 2.00
Non diikat fidusia/ Bills and Debt Service
Revolving revenues from the AFC Coverage Ratio
project that will pay the min 1.25
fiduciaryang akan
- Omzet kontrak
diikat cessie/ Contract
turnover that willpay cessie
- Rekening penerimaan
kontrak yang akan diikat
dengan pengikatan gadai/
Account acceptance of the
contract to be taken with the
binding of the pledge
125
Page 834
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
29. Pinjaman Jangka Panjang (Lanjutan) 29. Long-Term Loans (Continued)
Pada tanggal 31 Desember 2022, Grup telah As of December 31, 2022, the Group has
memenuhi syarat dan financial covenant complied with the terms and financial covennat
pinjaman. of the loans.
Mutasi atas saldo fasilitas tersebut adalah Movement of the balance of this facilities are
sebagai berikut: as follow:
2022
Kreditur/ Saldo Awal/ Pencairan/ Pembayaran/ Non Kas/ Saldo Akhir/ Beban Bunga/
Creditor Beginning Balance Drawdown Payment Non-Cash Ending Balance Interest Expense
Perusahaan/The Company
Pinjaman Sindikasi Proyek Pengadaan 144 unit lokomotif, 1.200 unit
gerbong (KKBW) dan 1.200 unit gerbong (PPCW)/
Procurement of 144 units of locomotive, 1,200 units of the wagon
(KKBW) and 1,200 units of wagon (PPCW)
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 727.577.481 -- (142.050.000) -- 585.527.481 42.173.103
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 727.577.481 -- (142.050.000) -- 585.527.481 42.173.103
Proyek Pengadaan 10 Set KRL Commuter Jabodetabek/
Procurement of 10 set KRL Jabodetabek Commuter Railways Project
Kementerian Keuangan 25.462.663 -- (1.018.507) -- 24.444.156 1.828.925
Proyek Pengadaan 600 KKBW, 600 PPCW dan 1.213 KKBW/
Procurement of 600 KKBW, 600 PPCW and 1,213 PPCW Project
PT Bank Central Asia Tbk 698.502.071 -- (100.432.685) -- 598.069.386 41.798.323
Pinjaman Sindikasi Commuterline (Jabodetabek)/
Syndicated Loan Agreement of Commuterline (Jabodetabek)
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 133.070.254 -- (14.991.878) -- 118.078.376 9.059.480
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 133.070.254 -- (14.991.878) -- 118.078.376 9.059.480
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 132.386.023 -- (14.914.792) -- 117.471.231 9.012.897
PT Bank Central Asia Tbk 133.070.254 -- (14.991.878) -- 118.078.376 9.059.480
Proyek Pengadaan 50 Lokomotif General Electric/
Procurement of 50 General Electric Locomotives Piroject
Export-Import Bank of United States 409.939.099 -- (164.791.663) 32.299.122 277.446.558 8.498.874
Perjanjian Sindikasi Bandara Soekarno Hatta (Basoetta)/
Syndicated Loan Agreement os Soekarno Hatta Ariport (Basoetta)
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 304.639.532 -- (26.111.960) -- 278.527.572 20.889.874
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 304.639.532 -- (26.111.960) -- 278.527.572 20.889.874
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 304.639.532 -- (26.111.960) -- 278.527.572 20.889.874
PT Bank Central Asia Tbk 304.639.532 -- (26.111.960) -- 278.527.572 20.889.874
Pinjaman Transaksi Khusus/
Spesial Transaction Loan (PTK)
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 364.680.000 -- (47.160.000) -- 317.520.000 28.667.637
Lembaga Pembiayaan Ekspor Impor 283.640.000 -- (36.684.000) -- 246.956.000 22.296.937
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) 324.160.000 -- (41.913.000) -- 282.247.000 25.482.543
Biaya Transaksi yang Belum Diamortisasi/
(4.009.348) -- -- 768.225 (3.241.123) --
Unamortized transaction cost
Perjanjian Pinjaman Sindikasi Proyek Light Rail Transit (LRT)/
Light Rail Transit (LRT) Syndicated Loan Agreement
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 2.008.151.563 464.783.498 -- 52.528.375 2.525.463.436 --
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 1.606.521.250 371.826.798 -- 42.022.700 2.020.370.748 --
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 1.606.521.250 371.826.798 -- 42.022.700 2.020.370.748 --
PT Bank Central Asia Tbk 1.606.521.250 371.826.798 -- 42.022.700 2.020.370.748 --
PT Bank CIMB Niaga Tbk 1.606.521.251 371.826.798 -- 42.022.700 2.020.370.749 --
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) 1.204.890.938 278.870.100 -- 31.517.024 1.515.278.062 --
The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd 369.787.500 76.174.596 -- (445.962.096) -- --
PT Bank Shinhan Indonesia 184.893.750 42.793.365 -- 4.836.373 232.523.488 --
PT Bank KEB Hana Indonesia 369.787.500 85.586.730 -- 9.672.745 465.046.975 --
PT Bank DKI 369.787.500 85.586.730 -- 9.672.745 465.046.975 --
PT Bank Mega Tbk 369.787.500 85.586.730 -- 9.672.745 465.046.975 --
PT BPD Sumatera Selatan dan Bangka
-- 5.425.339 -- 280.726.504 286.151.843
Belitung
PT BPD Sumatera Utara 36.978.750 12.545.471 -- 175.875.612 225.399.833 --
Subtotal 16.647.834.362 2.624.659.751 (840.438.121) 329.698.174 18.761.754.166 332.670.279
126
Page 835
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
29. Pinjaman Jangka Panjang (Lanjutan) 29. Long-Term Loans (Continued)
Kreditur/ Saldo Awal/ Pencairan/ Pembayaran/ Non Kas/ Saldo Akhir/ Beban Bunga/
Creditor Beginning Balance Drawdown Payment Non-Cash Ending Balance Interest Expense
Entitas Anak/ Subsidiaries - PT Kereta Commuter Indonesia
Proyek Pengembangan Commuterline Jabodetabek/
Jabodetabek Commuterline Development Project
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 72.350.930 -- (14.860.617) -- 57.490.313 4.803.680
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 72.350.930 -- (14.860.617) -- 57.490.313 4.803.680
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 72.350.930 -- (14.860.617) -- 57.490.313 4.803.680
PT Bank Central Asia Tbk 72.350.930 -- (14.860.617) -- 57.490.313 4.803.680
Entitas Anak/ Subsidiaries - PT Kereta Commuter Indonesia
Proyek Pengadaan 10 Unit Rangkaian Kereta/
Procurement of 10 trainset units
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk -- -- -- 114.468.750 114.468.750 --
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk -- -- -- 114.468.750 114.468.750 --
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk -- -- -- 114.468.750 114.468.750 --
PT Bank Central Asia Tbk -- -- -- 114.468.750 114.468.750 --
Entitas Anak/ Subsidiaries - PT Railink
Proyek Pengadaan 10 Unit Rangkaian Kereta/
Procurement of 10 trainset units
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 124.875.000 -- (10.406.250) (114.468.750) -- 8.571.663
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 124.875.000 -- (10.406.250) (114.468.750) -- 8.571.663
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 124.875.000 -- (10.406.250) (114.468.750) -- 8.571.663
PT Bank Central Asia Tbk 124.875.000 -- (10.406.250) (114.468.750) -- 8.571.663
Entitas Anak/ Subsidiaries - PT KA Properti Manajemen
Pengadaan Managed Service Automatic Fare Collection (AFC) LRT
Jabodebek/
Procurement Managed Service Automatic Fare Collection (AFC) LRT
Jabodebek
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk -- 30.000.000 -- -- 30.000.000 1.434.513
Subtotal 788.903.720 30.000.000 (101.067.468) -- 717.836.252 54.935.886
Total 17.436.738.082 2.654.659.751 (941.505.589) 329.698.174 19.479.590.418 387.606.165
30. Utang Obligasi 30. Bonds Payable
Rincian utang obligasi adalah sebagai berikut: The details of bonds payable are as follows:
2022 2021
Obligasi I Kereta Kereta Api
Api Indonesia: Indonesia Bond I:
Seri A -- 1.000.000.000 Seri A
Seri B 1.000.000.000 1.000.000.000 Seri B
Sub Jumlah 1.000.000.000 2.000.000.000 Sub Total
Obligasi II Kereta Kereta Api
Api Indonesia: Indonesia Bond II:
Seri A 900.000.000 900.000.000 Seri A
Seri B 1.100.000.000 1.100.000.000 Seri B
Sub Jumlah 2.000.000.000 2.000.000.000 Sub Total
Obligasi Berkelanjutan I Kereta Kereta Api Indonesia
Api Indonesia Tahun 2022: Continuing Bond I Year 2022:
Seri A 634.000.000 -- Seri A
Seri B 866.000.000 -- Seri B
Sub Jumlah 1.500.000.000 -- Sub Total
Jumlah 4.500.000.000 4.000.000.000 Total
Biaya Penerbitan Obligasi Unamortized Bond
yang belum Diamortisasi (9.239.619) (6.752.261) Issuance Cost
Jumlah Utang Obligasi 4.490.760.381 3.993.247.739 Total Bonds Payable
127
Page 836
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
30. Utang Obligasi (Lanjutan) 30. Bonds Payable (Continued)
Bagian Utang Obligasi Portion of Obligation
yang Jatuh Tempo Maturing
dalam Satu Tahun within One Year
Obligasi I Kereta Kereta Api
Api Indonesia: Indonesia Bond I:
Seri A -- 1.000.000.000 Seri A
Biaya Penerbitan Obligasi Unamortized Bond
yang belum Diamortisasi -- (552.834) Issuance Cost
Jumlah Bagian Obligasi Total Portion of Obligation
yang Jatuh Tempo Maturing
dalam Satu Tahun -- 999.447.166 within One Year
Utang Obligasi Bagian Long Term Bonds
Jangka Panjang 4.490.760.381 2.993.800.573 Payable Portion
Jumlah pembayaran kembali untuk utang The amounts of repayments of bond payable
obligasi menurut tahun jatuh tempo adalah by years of manurity are as follow:
sebagai berikut:
Tahun Jatuh Tempo/ Jumlah/
Year of Maturity Total (Rp)
2024 1.900.000.000
2026 1.100.000.000
2026 634.000.000
2029 866.000.000
Total 4.500.000.000
a. Obligasi I Kereta Api Indonesia Tahun 2017 a. Kereta Api Indonesia Bonds I year 2017
Pada tanggal 13 November 2017, Perusahaan On November 13, 2017, the Company has
telah mendapatkan pernyataan efektif dari received an effective statement from Chairman
Otoritas Jasa Keuangan (OJK) atas penerbitan of the Financial Services Authority (OJK) for
Obligasi I Kereta Api Indonesia tahun 2017 the issuance of Kereta Api Indonesia Bonds I
dengan 2 (dua) seri yaitu: year 2017 with 2 (two) series which are as
follows:
a. Seri A senilai Rp1.000.000.000 dengan a. A Series amounting to Rp1,000,000,000
suku bunga 7,75% per tahun, akan jatuh with a fixed interest rate of 7.75% per
tempo tanggal 21 November 2022. annum. The bonds payable will mature on
November 21, 2022.
b. Seri B senilai Rp1.000.000.000 dengan b. B Series amounting to Rp1,000,000,000
suku bunga 8,25% per tahun, akan jatuh with annual interest rate of 8.25%. The
tempo tanggal 21 November 2024. bonds payable will mature on November
21, 2024.
Total dana yang diterima Perusahaan pada Total funds received by the Company on
tanggal 21 November 2017, dari hasil November 21, 2017, from the first issuance of
penerbitan perdana Obligasi I tahun 2017 Bonds I year 2017 was Rp2,000,000,000.
adalah sebesar Rp2.000.000.000. Sesuai Based on the agreement with PT Bank Mega
perjanjian dengan PT Bank Mega Tbk selaku Tbk as Trustee and the Company’s prospectus
Wali Amanat dan prospektus utang obligasi for bonds payable, approximately 55% of funds
Perusahaan, sekitar 55% dari dana yang received will be used for Soekarno-Hatta
diperoleh akan digunakan untuk penyelesaian (Basoetta) Airport Train project and
proyek KA Bandara Soekarno-Hatta (Basoetta) approximately 45% for purchasing trains.
dan sekitar 45% akan digunakan untuk
pembelian kereta.
128
Page 837
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
30. Utang Obligasi (Lanjutan) 30. Bonds Payable (Continued)
Obligasi ditawarkan dengan nilai 100% dari The bonds were offered at 100% of the
jumlah pokok. Bunga obligasi dibayarkan principal amount. Bond interest is paid
setiap triwulan. quarterly.
Obligasi I Kereta Api Indonesia mendapatkan Kereta Api Indonesia Bonds I is rated "AAA" for
peringkat "AAA" untuk penerbitan obligasi dari the issuance of bonds by PT Pemeringkat Efek
PT Pemeringkat Efek Indonesia (PEFINDO). Indonesia (PEFINDO). The rating indicates the
Peringkat tersebut menunjukkan kemungkinan likelihood of timely payment of principal and
pembayaran tepat waktu atas jumlah pokok interest.
dan bunga.
Perusahaan juga diwajibkan untuk The Company is also required to maintain
mempertahankan rasio-rasio keuangan certain financial ratios during the bonds
tertentu selama periode utang obligasi sebagai payable period as follows:
berikut:
a. Perbandingan Total Pinjaman terhadap a. Ratio of Total Debt to Total Equity is not
Total Ekuitas tidak lebih dari 5:1; more than 5:1;
b. Perbandingan Profit sebelum Beban Pajak b. Ratio of Earning Before Income Tax and
Penghasilan dan Penyusutan dan Depreciation and Amortization to Interest
Amortisasi terhadap Beban Bunga Expenses is not less than 1:1.
Pinjaman tidak kurang dari 1:1.
Pada tanggal 10 Desember 2020, telah On December 10, 2020, has been held the
diadakan Rapat Umum Pemegang Obligasi Trustee held a General Meeting of
(RUPO) I Kereta Api Indonesia Tahun 2017. Bondholders (GMB) I Kereta Api Indonesia in
Berdasarkan Akta Berita Acara RUPO No. 2017. Based on the Deed of Minutes of GMB
411/NOT/SK/PT KAI-RUPO I/XII/2020 yang No. 411/NOT/SK/PT KAI-RUPO I/XII/2020 of
dibuat di hadapan Dewantari Handayani, Dewantari Handayani, S.H.,M.P.A a Notary in
S.H.,M.P.A Notaris di Jakarta, RUPO diadakan Jakarta, the GMB is held with the quorum of
dengan kuorum kehadiran para pemegang the bondholders and/or its legitimate
obligasi dan/atau kuasa pemegang Obligasi representatives, all of which represented the
yang sah, seluruhnya mewakili pokok Obligasi principal Bonds worth Rp1,530,000,000 or
yang bernilai Rp1.530.000.000 atau sebanyak 1,530,000,000,000 votes which constitute
1.530.000.000.000 suara yang merupakan 76.50% of the total outstanding principal Bond
76,50% dari jumlah pokok obligasi yang masih of a total of Rp2,000,000,000 issued by the
belum dilunasi, yang telah diterbitkan oleh Company with the results as follows:
Perusahaan yaitu keseluruhannya berjumlah
Rp2.000.000.000 dengan hasil sebagai berikut:
a. Menyetujui untuk mengesampingkan a. Agreed to waiver of financial obligation to
kewajiban keuangan yaitu memelihara maintain the ratio between EBITDA and
perbandingan antara EBITDA dengan loan interest expenses is not less than 1: 1
beban bunga pinjaman tidak kurang dari for the financial reporting period as of
1:1 untuk periode laporan keuangan per 31 December 31, 2020 and 2021.
Desember 2020 dan 2021.
129
Page 838
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
30. Utang Obligasi (Lanjutan) 30. Bonds Payable (Continued)
b. Menyetujui memberikan kuasa kepada PT b. Authorised the Trustee to amend the
Bank Mega Tbk selaku Wali Amanat untuk provisions of the Trustee Agreement in
melakukan perubahan ketentuan accordance with the results of the GMB.
Perjanjian Perwaliamanatan sesuai
dengan hasil RUPO.
Pada 12 April 2022, Obligasi I Kereta Api On of April 12, 2022, Kereta Api Indonesia
Indonesia mendapatkan peringkat "AA+" dari Bonds I is rated "AA+" by
PEFINDO untuk periode 11 April 2022 hingga PEFINDO for the period April 11, 2022 until
1 April 2023. April 1, 2023.
Pada tanggal 18 November 2022, Perusahaan On November 18, 2022, the Company has paid
telah melunasi Obligasi I seri A Kereta Api off Kereta Api Indonesia 2017 Bond I series A
Indonesia Tahun 2017 sebesar year 2017 of Rp1,000,000,000.
Rp1.000.000.000.
b. Obligasi II Kereta Api Indonesia Tahun 2019 b. Kereta Api Indonesia Bonds II year 2019
Pada tanggal 6 Desember 2019, Perusahaan On December 6, 2019, the Company has
telah mendapatkan pernyataan efektif dari received an effective statement from Chairman
Otoritas Jasa Keuangan (OJK) atas penerbitan of the Financial Services Authority (OJK) for
Obligasi II Kereta Api Indonesia tahun 2019 the issuance of Kereta Api Indonesia Bonds II
dengan 2 (dua) seri yaitu: year 2019 with 2 (two) series which are as
follows:
a. Seri A senilai Rp900.000.000 dengan suku a. A Series amounting to Rp900,000,000 with
bunga 7,75% per tahun, akan jatuh tempo a fixed interest rate of 7.75% per annum,
tanggal 16 Desember 2024. will mature on December 16, 2024.
b. Seri B senilai Rp1.100.000.000 dengan b. B Series amounting to Rp1,100,000,000
suku bunga 8,20% per tahun, akan jatuh with annual interest rate of 8.20% per
tempo tanggal 16 Desember 2026. annum, will mature on December 16, 2026.
Total dana yang diterima Perusahaan pada Total funds received by the Company on
tanggal 13 Desember 2019, dari hasil December 13, 2019, from the first issuance of
penerbitan perdana Obligasi II tahun 2019 Bonds II year 2019 was Rp2,000,000,000.
adalah sebesar Rp2.000.000.000. Sesuai Based on the agreement with PT Bank Mega
perjanjian dengan PT Bank Mega Tbk selaku Tbk as Trustee and the Company's prospectus
Wali Amanat dan prospektus utang obligasi for bonds payable, around Rp1,200,000,000
Perusahaan, sekitar Rp1.200.000.000 akan that will be allocate for facility refinancing by
digunakan untuk refinancing fasilitas pada PT PT Bank HSBC Indonesia and the rest will be
Bank HSBC Indonesia dan sisanya akan used for procurement/maintenance.
digunakan untuk pengadaan/perbaikan sarana.
Obligasi ditawarkan dengan nilai 100% dari The bonds were offered at 100% of the
jumlah pokok. Bunga obligasi dibayarkan principal amount. Bond interest is paid
setiap triwulan. quarterly.
Obligasi II Kereta Api Indonesia mendapatkan Kereta Api Indonesia Bonds II is rated "AAA"
peringkat "AAA" untuk penerbitan obligasi dari for the issuance of bonds by PEFINDO.
PEFINDO. Peringkat tersebut menunjukkan The rating indicates the likelihood of timely
kemungkinan pembayaran tepat waktu atas payment of principal and interest.
jumlah pokok dan bunga.
Perusahaan juga diwajibkan untuk The Company is also required to maintain
mempertahankan rasio keuangan tertentu certain financial ratios during the bonds
selama periode utang obligasi sebagai berikut: payable period as follows:
a. Perbandingan Total Pinjaman terhadap a. Ratio of Total Debt to Total Equity is not
Total Ekuitas tidak lebih dari 5:1. more than 5:1.
130
Page 839
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
30. Utang Obligasi (Lanjutan) 30. Bonds Payable (Continued)
b. Perbandingan Profit sebelum Beban Pajak b. Ratio of Earning Before Income Tax and
Penghasilan dan Penyusutan dan Depreciation and Amortization to Interest
Amortisasi terhadap Beban Bunga Expenses is not less than 1:1.
Pinjaman tidak kurang dari 1:1.
Pada tanggal 10 Desember 2020, telah On December 10, 2020, has been held the
diadakan Rapat Umum Pemegang Obligasi Trustee held a General Meeting of
(RUPO) II Kereta Api Indonesia Tahun 2019. Bondholders (GMB) II Kereta Api Indonesia in
Berdasarkan Akta Berita Acara RUPO No. 2019. Based on the Deed of Minutes of GMB
412/NOT/SK/PT KAI-RUPO I/XII/2020 yang No. 412/NOT/SK/PT KAI-RUPO I/XII/2020 of
dibuat di hadapan Dewantari Handayani, Dewantari Handayani, S.H.,M.P.A a Notary in
S.H.,M.P.A Notaris di Jakarta, RUPO diadakan Jakarta, the GMB is held with the quorum of
dengan kuorum kehadiran para pemegang the bondholders and/or its legitimate
obligasi dan/atau kuasa pemegang Obligasi representatives, all of which represented the
yang sah, seluruhnya mewakili pokok Obligasi principal Bonds worth Rp1,506,800,000 or
yang bernilai Rp1.506.800.000 atau sebanyak 1,506,800,000,000 votes which constitute
1.506.800.000.000 suara yang merupakan 75.34% of the total outstanding principal Bond
75,34% dari jumlah pokok obligasi yang masih of a total of Rp2,000,000,000 issued by the
belum dilunasi, yang telah diterbitkan oleh Company with the results as follows:
Perusahaan yaitu keseluruhannya berjumlah
Rp2.000.000.000 dengan hasil sebagai berikut:
a. Menyetujui untuk mengesampingkan a. Agreed to waiver of financial obligation to
kewajiban keuangan yaitu memelihara maintain the ratio between EBITDA and
perbandingan antara EBITDA dengan Loan Interest Expenses is not less than 1:
Beban Bunga Pinjaman tidak kurang dari 1 for the financial reporting period as of
1:1 untuk periode laporan keuangan per 31 December 31, 2020 and 2021.
Desember 2020 dan 2021.
b. Menyetujui memberikan kuasa kepada PT b. Authorised the Trustee to amend the
Bank Mega Tbk selaku Wali Amanat untuk provisions of the Trustee Agreement in
melakukan perubahan ketentuan accordance with the results of the GMB.
Perjanjian Perwaliamanatan sesuai
dengan hasil RUPO.
Pada 12 April 2022, Obligasi II Perusahaan As of April 12, 2022, the Company Bonds II is
mendapatkan peringkat "AA+" dari PEFINDO rated "AA+" by PEFINDO for the period April
untuk periode 11 April 2022 hingga 1 April 11, 2022 until April 1, 2023.
2023.
c. Obligasi Berkelanjutan I Kereta Api c. Kereta Api Indonesia Continuing Bonds I
Indonesia Tahun 2022 year 2022
Pada tanggal 29 Juli 2022, Perusahaan telah On July 29, 2022, the Company has received
mendapatkan pernyataan efektif dari Otoritas an effective statement from Chairman of the
Jasa Keuangan (OJK) atas penerbitan Obligasi Financial Services Authority (OJK) for the
Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia tahun issuance of Kereta Api Indonesia Continuing
2022 dengan 2 (dua) seri yaitu: Bonds I year 2022 with 2 (two) series which
are as follows:
a. Seri A senilai Rp634.000.000 dengan suku a. A Series amounting to Rp634,000,000 with
bunga 7,10% per tahun, akan jatuh tempo a fixed interest rate of 7.10% per annum.
tanggal 5 Agustus 2027. The bonds payable will mature on August
5, 2027.
131
Page 840
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
30. Utang Obligasi (Lanjutan) 30. Bonds Payable (Continued)
b. Seri B senilai Rp866.000.000 dengan suku b. B Series amounting to Rp866,000,000 with
bunga 8,00% per ta`hun, akan jatuh tempo annual interest rate of 8.00% per annum.
tanggal 5 Agustus 2029. The bonds payable will mature on August
5, 2029.
Total dana yang diterima Perusahaan pada Total funds received by the Company on date
tanggal 5 Agustus 2022, dari hasil penerbitan August 5, 2022, the proceeds from the initial
perdana Obligasi Berkelanjutan I tahun 2022 issuance of the 2022 Shelf-Registered Bonds I
adalah sebesar Rp1.500.000.000. Sesuai amounted to Rp1,500,000,000. In accordance
perjanjian dengan PT Bank Mega Tbk selaku with the agreement with PT Bank Mega Tbk as
Wali Amanat dan prospektus utang obligasi the Trustee and the prospectus of the
Perusahaan, sekitar Rp1.000.000.000 Company's bonds payable, approximately
digunakan untuk pembayaran utang pokok Rp1,000,000,000 will be used for payment of
Kereta Api Indonesia tahun 2017 Seri A the 2017 Series A Indonesian Railroad
sisanya akan digunakan untuk pengembangan principal, the remainder will be used for the
angkutan perkeretaapian Sumatera Bagian development of railway transportation in
Selatan yang berupa prasarana Southern Sumatra, in the form of railway
perkeretaapian. infrastructure.
Obligasi ditawarkan dengan nilai 100% dari The bonds were offered at 100% of the
jumlah pokok. Bunga obligasi dibayarkan principal amount. Bond interest is paid
setiap triwulan. quarterly.
Obligasi Berkelanjutan I Perusahaan The Company Continuing Bonds I is rated
mendapatkan peringkat "AA+" untuk penerbitan "AA+" for the issuance of bonds by PEFINDO.
obligasi dari PEFINDO. Peringkat tersebut The rating indicates the likelihood of timely
menunjukkan kemungkinan pembayaran tepat payment of principal and interest.
waktu atas jumlah pokok dan bunga.
Grup juga diwajibkan untuk mempertahankan The Group is also required to maintain certain
rasio keuangan tertentu selama periode utang financial ratios during the bonds payable
obligasi sebagai berikut: period as follows:
a. Perbandingan total pinjaman terhadap a. Ratio of total debt to total equity is not more
total ekuitas tidak lebih dari 5:1; than 5:1;
b. Perbandingan profit sebelum beban pajak b. Ratio of earning before income tax and
penghasilan dan penyusutan dan depreciation and amortization to interest
amortisasi terhadap beban bunga expenses is not less than 1:1.
pinjaman tidak kurang dari 1:1.
Pada 12 April 2022, Obligasi Berkelanjutan I As of April 12, 2022, the Company Continuing
Perusahaan mendapatkan peringkat "AA+" dari Bonds I is rated "AA+" by PEFINDO for the
PEFINDO untuk periode 11 April 2022 hingga period April 11, 2022 until April 1, 2023.
1 April 2023.
Pada tanggal 31 Desember 2022, Perusahaan As of December 31, 2022, the Company has
telah memenuhi seluruh rasio keuangan yang met the financial ratio requirements and has
dipersyaratkan dan memiliki saldo utang outstanding balance on this bond amounting to
obligasi sebesar Rp4.500.000.000. Rp4,500,000,000.
132
Page 841
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
31. Sukuk 31. Sukuk
2022 2021
Sukuk Berkelanjutan I Kereta Kereta Api Indonesia Continuing
Api Indonesia Tahun 2022: Sukuk I Year 2022:
Seri A 117.350.000 -- Seri A
Seri B 382.650.000 -- Seri B
Jumlah 500.000.000 -- Total
Biaya Penerbitan Sukuk Unamortized Sukuk
yang belum Diamortisasi (1.692.889) -- Issuance Cost
Jumlah Sukuk 498.307.111 -- Total Sukuk
Jumlah pembayaran kembali untuk sukuk The amounts of repayments of sukuk by years
menurut tahun jatuh tempo adalah sebagai of manurity are as follow:
berikut:
Tahun Jatuh Tempo/ Jumlah/
Year of Maturity Total (Rp)
2027 117.350.000
2029 382.650.000
Total 500.000.000
Pada tanggal 29 Juli 2022, Perusahaan telah On July 29, 2022, the Company has received
mendapatkan pernyataan efektif dari Otoritas an effective statement from Chairman of the
Jasa Keuangan (OJK) atas penerbitan Sukuk Financial Services Authority (OJK) for the
Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Indonesia issuance of Kereta Api Indonesia Continuing
Tahap I Tahun 2022 dengan 2 (dua) seri yaitu: Sukuk Ijarah I Phase I year 2022 with 2 (two)
series which are as follows:
a. Seri A senilai Rp117.350.000 dengan a. A Series amounting to Rp117,350,000 with
dengan Cicilan Imbalan Ijarah sebesar Ijarah’s installment benefit of Rp8,331,850
Rp8.331.850 per tahun. Sukuk akan jatuh per annum. Sukuk will mature on August 5,
tempo tanggal 5 Agustus 2027. 2027.
b. Seri B senilai Rp382.650.000 dengan b. B Series amounting to Rp382,650,000 with
Cicilan Imbalan Ijarah sebesar Ijarah’s installment benefit of Rp30,612,000
Rp30.612.000 per tahun. Sukuk akan jatuh per annum. Sukuk will mature on August 5,
tempo tanggal 5 Agustus 2029. 2029.
Total dana yang diterima Perusahaan pada Total funds received by the Company on
tanggal 5 Agustus 2022, dari hasil penerbitan August 5, 2022, from the first issuance of
Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Kereta Api Continuing Sukuk Ijarah I year 2022 was
Indonesia Tahap I Tahun 2022 adalah sebesar Rp500,000,000. Based on the agreement with
Rp500.000.000. Sesuai perjanjian dengan PT PT Bank Mega Tbk as Trustee and prospectus
Bank Mega Tbk selaku Wali Amanat dan for continuing bonds I and continuing sukuk
prospektus obligasi berkelanjutan I dan sukuk ijarah I Kereta Api Indonesia, around 78% that
ijarah berkelanjutan I Kereta Api Indonesia, will be allocate for developing railway transport
sekitar 78% akan digunakan untuk in Southern Sumatera in form of railway
pengembangan angkutan perkeretaapian infrastucture and the rest will be used for
Sumatera Bagian Selatan yang berupa procurement of Adi Soemarmo International
prasarana perkeretapian dan sisanya akan Airport Train facilities in form of KRDE trainset.
digunakan untuk pengadaan sarana KA
Bandara International Adi Soemarmo yang
berupa sarana trainset KRDE.
133
Page 842
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
31. Sukuk (Lanjutan) 31. Sukuk (Continued)
Sukuk ijarah ditawarkan dengan nilai 100% dari Sukuk ijarah were offered at 100% of the
jumlah pokok. Cicilan Imbalan Ijarah principal amount. Ijarah’s installment benefit
dibayarkan setiap triwulan. paid quarterly.
Sukuk Ijarah Berkelanjutan I Perusahaan The Company Continuing Sukuk Ijarah I is
mendapatkan peringkat "AA+" atas Sukuk dari rated "AA+" for the issuance of Sukuk by
PEFINDO. Peringkat tersebut menunjukkan PEFINDO. The rating indicates the likelihood
kemungkinan pembayaran tepat waktu atas of timely payment of principal and ijarah
jumlah pokok dan cicilan imbalan ijarah. benefit.
Perusahaan juga diwajibkan untuk The Company is also required to maintain
mempertahankan rasio keuangan tertentu certain financial ratios during the Sukuk Ijarah
selama periode sukuk ijarah sebagai berikut: period as follows:
a. Perbandingan total pinjaman terhadap total a. Ratio of total debt to total equity is not
ekuitas tidak lebih dari 5:1; more than 5:1;
b. Perbandingan profit sebelum beban pajak b. Ratio of earning before income tax and
penghasilan dan penyusutan dan depreciation and amortization to interest
amortisasi terhadap beban bunga expenses is not less than 1:1.
pinjaman tidak kurang dari 1:1.
Pada 12 April 2022, Sukuk Ijarah As of April 12, 2022, the Company Continuing
Berkelanjutan I Perusahaan mendapatkan Sukuk Ijarah I is rated "AA+" by PEFINDO for
peringkat "AA+" dari PEFINDO untuk periode the period April 11, 2022 until April 1, 2023.
11 April 2022 hingga 1 April 2023.
Pada tanggal 31 Desember 2022, Perusahaan As of December 31, 2022, the Company has
telah memenuhi seluruh rasio keuangan yang met the financial ratio requirements and has
dipersyaratkan dan memiliki saldo sukuk outstanding balance on this sukuk amounting
sebesar Rp500.000.000. to Rp500,000,000.
32. Liabilitas Jangka Panjang Lainnya 32. Other Long-Term Liabilities
Kewajiban jangka panjang lainnya merupakan Other long-term liabilities represent deposit
dana titipan dari iuran pensiun dana tambahan funds from pension contribution and additional
dari Pemerintah Republik Indonesia dan funds from the Government of Republic of
PT Taspen (Persero) sebagai pembayaran Indonesia and PT Taspen (Persero) for
manfaat masa lalu para karyawan eks- payment of past benefits of ex-Civil Servant
Pegawai Negeri Sipil. Dana titipan ini termasuk employee. This funds include employee's
titipan dana kesehatan pegawai akan healthy deposit which will be paid to the fund
dibayarkan sesuai perjanjian dengan pihak management party based on agreement.
pengelola dana. Dana titipan disimpan dalam Deposit funds are kept in the form of bank
bentuk rekening bank dan deposito. accounts and time deposits. Details of other
Rincian liabilitas jangka panjang lainnya long-term liabilities are as follows:
sebagai berikut:
134
Page 843
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
32. Liabilitas Jangka Panjang Lainnya 32. Other Long-Term Liabilities (Continued)
(Lanjutan)
2022 2021
Titipan Dana Iuran Pensiun Pension Fund Deposits
Saldo Awal 88.598.426 234.194.593 Beginning Balance
Penerimaan: Receipts:
Penerimaan Dana Iuran Pensiun 434.190.756 487.540.207 Pension Fund Receipts
Pengembangan Dana 2.104.723 2.520.554 Fund Development
Sub Jumlah 436.295.479 490.060.761 Sub Total
Pembayaran Payments
BPJS Ketenagakerjaan 163.884.982 167.320.678 BPJS Ketenagakerjaan
PT Taspen (Persero) 113.195.726 114.716.493 PT Taspen (Persero)
PT Asuransi Jiwasraya (Persero) 171.418.565 353.619.757 PT Asuransi Jiwasraya (Persero)
Sub Jumlah 448.499.273 635.656.928 Sub Total
Saldo Akhir 76.394.632 88.598.426 Ending Balance
Titipan Dana Kesehatan Pegawai 53.402.087 49.994.432 Employee Healthy Deposits
Jumlah 129.796.719 138.592.858 Total
Kisaran suku bunga per tahun dan jangka Interest rates per annum and maturity period of
waktu deposito berjangka adalah sebagai time deposits are as follows:
berikut:
2022 2021
Rupiah 6,00% - 12,00% 6,00% - 12,00% Rupiah
Jangka Waktu 1 Bulan/ 1 Bulan/ Maturity Period
Months (ARO) Months (ARO)
33. Modal Saham 33. Share Capital
Berdasarkan Persetujuan Menteri Badan Based on Statement by Minister of
Usaha Milik Negara melalui Rapat Umum State - Owned Enterprises in lieu of the
Pemegang Saham Perusahaan Company General Meeting of Shareholders of
No. S-1041/MBU/12/2021 tanggal PT Kereta Api Indonesia (Persero)
30 Desember 2021 dan Akta No. 278 tanggal No. S-1041/MBU/12/2021 dated December 30,
31 Desember 2021 dari Notaris Nining 2021 and Deed No. 278 dated December 31,
Puspitaningtyas, S.H., dan telah disetujui oleh 2021 by Nining Puspitaningtyas, S.H., and has
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia been approved by the Minister of Law and
Republik Indonesia dengan surat keputusan Human Rights of Republic of Indonesia
No. AHU-AH-01.03-0494898 tanggal No. AHU-AH-01.03-049488 dated December
31 Desember 2021 tentang penambahan 31, 2021 regarding the additional of issued and
modal yang ditempatkan dan paid–in capital of the Company from
disetor Perusahaan semula sebesar Rp12,268,743,000 to Rp19,168,743,000. The
Rp12.268.743.000 menjadi sebesar Company’s share capital as of
Rp19.168.743.000. Modal saham Perusahaan December 31, 2022 and 2021 are as follows:
pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021
adalah sebagai berikut:
Jumlah Lembar Saham/ Jumlah Nilai Saham/ Persentase Kepemilikan Saham/
Pemegang Saham Total Shares Total Share Value Percentage of Ownership Shareholder
Pemerintah The Government of
19.168.743 19.168.743.000 100%
Republik Indonesia Republic of Indonesia
135
Page 844
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
33. Modal Saham (Lanjutan) 33. Share Capital (Continued)
Mutasi saldo modal disetor sebagai berikut: Movement on the balance of paid-in capital is
as follows:
2022 2021
Saldo Awal Tahun 19.168.743.000 12.268.743.000 Beginning Balance
Penambahan Modal Disetor --
-- 6.900.000.000 Additional on Paid in Capital
Jumlah 19.168.743.000 19.168.743.000 Total
Penambahan penyertaan modal negara The additonal government’s capital amounted
sebesar Rp6.900.000.000 tersebut berasal dari to Rp6,900,000,000 is sourced from State's
Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara Budget Year 2021 which will be used for the
tahun 2021 yang dipergunakan untuk development of integrated light rail transit's
pelaksanaan pembangunan prasarana dan infrastructure and rolling stock in Jakarta,
sarana kereta api ringan terintegrasi di wilayah Bogor, Depok and Bekasi areas and capital
Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi dan setoran injection to PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia.
modal pada PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia.
34. Tambahan Penyertaan Modal Negara dan 34. Addition Of Government’s Capital
Selisih Transaksi Perubahan Ekuitas Investment and Difference in transactions
Entitas Anak of changes in equity of subsidiaries
a. Tambahan Penyertaan Modal Negara a. Addition Of Government’s Capital
Investment
Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Based on Government Regulation of Republic
Indonesia No. 62 tahun 2022 tanggal 31 of Indonesia No. 62 Year 2022 dated
Desember 2022 tentang Penambahan December 31, 2022 regarding Additional of
Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia Republic Indonesia's Capital into Share Capital
ke dalam Modal Saham Perusahaan of (Persero) PT Kereta Api Indonesia, it was
Perseroan (Persero) PT Kereta Api Indonesia, stated that the State of Republic Indonesia had
disebutkan bahwa Negara Republik Indonesia added up its capital investment to the
telah melakukan penambahan penyertaan Company's amounting to Rp3,200,000,000
modal sebesar Rp3.200.000.000 (Catatan 53). (Note 53).
Penambahan penyertaan modal negara The additional government capital placement
sebesar Rp3.200.000.000 tersebut berasal dari amounting Rp3,200,000,000 came from State's
anggaran pendapatan dan belanja negara Budget Years 2022 used for the completion of
tahun 2022 yang dipergunakan untuk the fast train project between Jakarta and
penyelesaian proyek Kereta Cepat antara Bandung.
Jakarta dan Bandung.
b. Selisih Transaksi Perubahan Ekuitas Entitas b. Difference in transactions of changes in
Anak equity of subsidiaries
Selisih transaksi perubahan ekuitas entitas Difference in transactions of changes in equity
anak merupakan dampak transaksi peralihan of subsidiaries represent the effect of the
KA Basoetta dari Railink ke KCI. Basoetta train transition transaction from
Railink to KCI.
Berdasarkan Akta Jual Beli No. 10 antara Based on the Deed of Sale and Purchase No.
PT Railink dengan PT Kereta Commuter 10 between PT Railink and PT Kereta
Indonesia tanggal 30 Desember 2022, telah Commuter Indonesia dated 30 December
dilakukan jual beli bisnis Kereta Api Bandara 2022, a sale and purchase of the Soekarno-
Soekarno-Hatta, harga jual beli yang Hatta Airport Railway business was carried
disepakati adalah Rp329.800.000 dengan out, the agreed sales price was
obyek jual beli: Rp329,800,000 with the object of sales:
136
Page 845
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
34. Tambahan Penyertaan Modal Negara dan 34. Addition Of Government’s Capital
Modal Disetor (Lanjutan) Investment and Paid-in Capital (Continued)
1. 10 unit train set Kereta Rel Listrik 1. 10 units of electric train sets (Electrical
(Electrical Multiple Unit); Multiple Units);
2. 2 unit double crane hoist; 2. 2 units of double crane hoists;
3. 2 unit kendaraan bermotor; 3. 2 units of vehicles;
4. Peralatan kantor yang berada di kantor 4. Office equipment located at the Railink
Railink yang berlokasi di gedung Kereta office located at the Airport Train building,
Bandara, Jl. Tanjung Karang No.1, Jl. Tanjung Karang No.1, RT.011/RW.020,
RT.011/RW.020, Kelurahan Kebon Melati, Kebon Melati Village, Tanah Abang
Kecamatan Tanah Abang, Kota Jakarta District, Central Jakarta City, DKI Jakarta
Pusat, Provinsi DKI Jakarta; Province;
5. Gateway penjualan tiket dengan e- 5. Ticket sales gateway with e-ticketing
ticketing system yang berada di Stasiun system which are located at Manggarai
Manggarai, Stasiun Sudirman BNI City, Station, Sudirman BNI City Station, Batu
Stasiun Batu Ceper, Stasiun Duri, dan Ceper Station, Duri Station, and Soekarno-
Stasiun Bandara Soekarno-Hatta; dan Hatta Airport Station; and
6. Interior City Railway Station yang berada 6. Interior of the City Railway Station located
di Stasiun Sudirman BNI City. at the Station Sudirman BNI City.
Selain aset tetap, beberapa Perjanjian Besides fixed assets, certain Material
Material juga dialihkan seperti: Agreements are also transferred such as:
1. Perjanjian Induk No. RL/DIR/PKS/028/ 1. The Master Agreement No.
VII/2015 tanggal 7 Juli 2015 RL/DIR/PKS/028/VII/2015 dated July 7,
tentang Kerjasama Penyelenggaraan 2015 regarding the Cooperation of the
Perkeretaapian Bandara Soekarno-Hatta Operational of Soekarno-Hatta Airport
antara Perusahaan, PT AP II dan Railink; Railway between the Company, PT AP II
and Railink;
2. Perjanjian antara Perusahaan dan Railink 2. The agreement between the Company and
tentang Penyelenggaraan Prasarana Railink regarding the Operational of
Perkeretaapian di City Railways Station Railway Infrastructure in City Railways
(CRS) dan Stasiun Perhentian KA Station (CRS) and the Stop Station of
Bandara Soekarno-Hatta No. Soekarno-Hatta Airport Railway No.
RL/DIR/PKS/022/IV/ 2018 tanggal 18 RL/DIR/PKS/022/IV/2018 dated April 18,
April 2018; 2018;
3. Perjanjian Kredit Sindikasi No. 05 tanggal 3. Deed of Syndicated Credit Agreement No.
20 April 2015 yang telah diperbaharui 05 dated April 20, 2015 which has been
dengan Akta Adendum Perjanjian Kredit amended with Deed of Addendum for
Sindikasi No. 16 tanggal 20 Oktober 2015 Syndicated Credit Agreement
yang dibuat oleh Notaris Julius Purnawan, No. 16 dated October 20, 2015 made by
S.H., M.Si, Perusahaan memperoleh Notary Julius Purnawan, S.H., M.Si, the
fasilitas pinjaman sindikasi dari PT Bank Company obtained syndicated loan facility
Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (Agen from PT Bank Rakyat Indonesia (Persero)
Fasilitas), PT Bank Central Asia Tbk Tbk (Facility Agent), PT Bank Central Asia
(Agen Jaminan), PT Bank Mandiri Tbk (Fiducia Agent), PT Bank Mandiri
(Persero) Tbk (Peserta) dan PT Bank (Persero) Tbk (Member) and PT Bank
Negara Indonesia (Persero) Tbk Negara Indonesia (Persero) Tbk (Member);
(Peserta); dan and
4. Perjanjian-perjanjian lain yang dimiliki 4. Other agreement owned by the Company
oleh Perusahaan dan dibutuhkan oleh and needed by KCI for or related to
KCI untuk atau terkait operasional KA operational of Soekarno-Hatta Airport
Bandara Soekarno-Hatta. Railway.
137
Page 846
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
34. Tambahan Penyertaan Modal Negara dan 34. Addition Of Government’s Capital
Modal Disetor (Lanjutan) Investment and Paid-in Capital (Continued)
Persetujuan penambahan pengoperasian pada Approval of additional operations on the
lintas pelayanan Manggarai-Bandara Udara Manggarai-Soekarno-Hatta Airport service
Soekarno-Hatta oleh KCI sesuai dengan Surat route by KCI in accordance with the Decree of
Keputusan Kementerian Perhubungan melalui the Ministry of Transportation through the
Direktur Jenderal Perkeretaapian Director General of Railways
No. KA.005/1/4/DJKA/2022, pada tanggal 29 No. KA.005/1/4/DJKA/2022, on 29 July 2022.
Juli 2022.
35. Penggunaan Laba Bersih dan Saldo Laba 35. Distribution of the Company’s Net Profit
Perusahaan and Retained Earnings
Saldo laba Grup pada tanggal The Group retained earnings as of December
31 Desember 2022 dan 2021 dan sebagai 31, 2022 and 2021 are as follows:
berikut:
2022 2021*)
Ditentukan Penggunaannya Appropriated
(Cadangan Wajib dan Umum) 7.694.357.800 7.694.357.800 (Statutory and General Reserve)
Belum Ditentukan Penggunaanya (189.072.579) (1.971.113.056) Unappropriated
Penyesuaian Imbalan Adjustment of Attribution of Benefits
pada Periode Jasa 173.801.073 173.801.073 On Service Period
Jumlah 7.679.086.294 5.897.045.817 Total
*) Disajikan Kembali, Catatan 54 *) As Restated, Note 54
Berdasarkan Rapat Umum Pemegang Saham Based on General Meeting of Shareholders
Tahun Buku 2021 dan 2020, Grup 2021 and 2020 , the Group booked loss
membukukan kerugian yang diatribusikan attributed to owner of the parent entity
kepada entitas induk sebesar Rp333.428.124 amounted to Rp333,428,124 and
dan Rp1.691.730.010 sehingga belum terdapat 1,691,730,010 so that there is no decision for
keputusan penggunaan laba bersih. distribution net profit.
36. Selisih Likuidasi 36. Difference of Liquidation
Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 19 Based on Government Regulation No. 19 of
Tahun 1998, Perusahaan berubah status dari 1998, the Company changed its status from a
Perusahaan Umum menjadi Persero terhitung Public Company to a Limited Company starting
mulai tanggal 1 Juni 1999. June 1, 1999.
Berdasarkan Laporan Auditor Independen Based on the Independent Auditors' Report on
atas Laporan Posisi Keuangan Perusahaan Umum Kereta Api Financial
Likuidasi Perusahaan Umum Kereta Position of Liquidation as of May 31, 1999
Api per 31 Mei 1999 yang diaudit oleh which was audited by Representative Office of
138
Page 847
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
36. Selisih Likuidasi (Lanjutan) 36. Difference of Liquidation (Continued)
BPKP Perwakilan Propinsi Jawa Barat BPKP of West Java Province, based on Report
berdasarkan Laporan No. LAP-02.02.05- No. LAP-02.02.05-12720/PW.10.5/99 dated
12720/PW.10.5/99 tertanggal 9 November November 9, 1999, it was recorded that capital
1999, tercatat modal dan cadangan berupa and its reserves in the form of remaining
sisa likuidasi sebesar Rp2.208.251.318. balance upon liquidation amounted to
Rp2,208,251,318.
Berdasarkan laporan posisi keuangan Based on the Company's opening balance
pembukaan Perusahaan per 1 Juni 1999 yang report as of June 1, 1999 which was audited by
diaudit oleh BPKP Perwakilan Provinsi Jawa Representative Office of BPKP of West Java
Barat berdasarkan Laporan No. LAP-02.02.05- Province, based on Report No. LAP-02.02.05-
13026/PW.10.5/1999 tertanggal 18 November 13026/PW.10.5/1999 dated November 18,
1999, sisa likuidasi sebesar Rp2.208.251.318 1999, the remaining of liquidation value
diperhitungkan sebagai modal yang disetor amounted to Rp2,208,251,318 was taken into
sebesar Rp2.200.000.000, sisanya sebesar account as paid up capital of Rp2,200,000,000,
Rp8.251.318 menjadi cadangan modal. where the remaining of Rp8,251,318 into
capital reserves.
Atas cadangan modal sebesar Rp8.251.318 The capital reserves amounted to Rp8,251,318
telah dipindah bukukan sebagai berikut: has been transferred as follows:
Saldo per 1 Juni 1999 8.251.318 Balance as of June 1, 1999
Dipindahkan ke saldo laba (832.180)
Saldo per 31 Desember 1999 7.419.138 Balance as of December 31, 1999
Dipindahkan ke BPYBDS (187.293) Transferred to Government Equity Participation
Saldo per 31 Desember 2000 7.231.845 Balance as of December 31, 2000
Dipindahkan ke BPYBDS (6.263.710) Transferred to Government Equity Participation
Jumlah 968.135 Total
37. Kepentingan Nonpengendali 37. Non-Controlling Interest
Kepentingan nonpengendali atas aset bersih: Non-controlling interests in net assets:
2022 2021
PT Angkasa Pura II (Persero) 84.717.926 142.071.011 PT Angkasa Pura II (Persero)
Yayasan Pusaka ] 7.735.980 6.696.196 Yayasan Pusaka
Jumlah 92.453.906 148.767.207 Total
Kepentingan nonpengendali atas laba (rugi) Net income (loss) attributable to non-
bersih: controlling interests:
2022 2021
Yayasan Pusaka 1.532.835 1.507.804 Yayasan Pusaka
PT Angkasa Pura II (Persero) (97.584.092) (64.243.374) PT Angkasa Pura II (Persero)
Jumlah (96.051.257) (62.735.570) Total
139
Page 848
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
37. Kepentingan Nonpengendali (Lanjutan) 37. Non-Controlling Interest (Continued)
Kepentingan nonpengendali atas jumlah laba Total comprehensive income (loss) attributable
(rugi) komprehensif: to non-controlling interests:
2022 2021
Yayasan Pusaka 1.469.296 1.499.003 Yayasan Pusaka
PT Angkasa Pura II (Persero) (97.554.053) (64.262.962) PT Angkasa Pura II (Persero)
Jumlah (96.084.757) (62.763.959) Total
Kepentingan nonpengendali PT Angkasa Pura Non-controlling interest of PT Angkasa Pura II
II (Persero) merupakan kepentingan (Persero) is a non-controlling interest of
nonpengendali atas penyertaan saham pada investment in Railink with the ownership of
Railink dengan persentase kepemilikan 40.00% as of December 31, 2022 and 2021,
sebesar 40,00% pada tanggal 31 Desember respectively.
2022 dan 2021.
Sedangkan untuk Yayasan Pusaka merupakan Meanwhile, Yayasan Pusaka is a non-
kepentingan nonpengendali atas penyertaan controlling interest in this following ownership:
saham pada:
1) PT Reska Multi Usaha 1) PT Reska Multi Usaha
2) PT Kereta Commuter Indonesia 2) PT Kereta Commuter Indonesia
3) PT KA Pariwisata 3) PT KA Pariwisata
4) PT KA Logistik 4) PT KA Logistik
5) PT KA Properti Manajemen 5) PT KA Properti Manajemen
38. Pendapatan Angkutan dan Usaha Lainnya 38. Transportation and Other Operating
Revenues
2022 2021
Angkutan Passenger
Penumpang Transportation Services
Kelas Eksekutif (Kelas 1) 3.327.981.793 1.030.348.908 Executive Class (First Class)
Kelas Bisnis (Kelas 2) 190.215.545 42.608.741 Business Class (Second Class)
Kelas Ekonomi (Kelas 3) 3.446.297.950 1.290.328.583 Economy Class (Thirs Class)
Sub Jumlah 6.964.495.288 2.363.286.232 Sub Total
Angkutan Goods Transportation
Barang Services
Batu Bara 8.404.397.301 6.180.811.096 Coal
Peti Kemas 422.235.968 332.870.511 Container
BBM 372.226.102 309.700.019 Fuel
Semen 270.912.109 309.975.129 Cement
Parcel/ Hantaran 213.228.156 155.232.901 Parcel/ Delivery
Perkebunan 128.083.622 111.154.024 Plantation
Lainnya 21.949.007 57.085.957 Other
Sub Jumlah 9.833.032.265 7.456.829.637 Sub Total
Pendukung Angkutan KA Transportation Support
Prapurna dan Bongkar-Muat 414.245.336 399.495.915 Dooring and Loading-Unloading
Service on Train dan Restorasi KA 144.414.578 128.511.440 Service and Restaurant on Train
Angkutan KA Lainnya 154.951.124 144.135.837 Others Railway Transportation
Sub Jumlah 713.611.038 672.143.192 Sub Total
140
Page 849
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
38. Pendapatan Angkutan dan Usaha Lainnya 38. Transportation and Other Operating
(Lanjutan) Revenues (Continued)
Non-Angkutan Non-Transportation
Pendapatan Assets Optimalization
Optimalisasi Aset (Catatan 17) 630.197.305 448.525.147 Income (Note 17)
Pekerjaan Pihak Ketiga 541.324.100 372.359.208 Third Party Services
Lainnya 404.166.635 313.315.996 Others
Sub Jumlah 1.575.688.040 1.134.200.351 Sub Total
Kompensasi Pemerintah Government Compensation
Pendapatan Pelayanan Publik (PSO) 3.242.766.866 3.290.978.357 Public Service Obligation (PSO)
Pemeliharaan Infrastructure Maintenance
Infrastruktur (IMO) 461.331.527 454.545.455 Operation (IMO)
Angkutan Perintis 176.146.640 157.546.896 Pioneer Transportation
Sub Jumlah 3.880.245.033 3.903.070.708 Sub Total
Jumlah 22.967.071.664 15.529.530.120 Total
Pendapatan jasa angkutan penumpang Passenger transportation services revenue
merupakan pendapatan dari hasil penjualan represents revenue generated from ticket sales
tiket perjalanan kereta api jarak jauh dan jarak of long and short distance trains.
dekat.
Pendapatan jasa angkutan barang merupakan Freight transportation services revenue
pendapatan atas jasa angkutan barang dengan represents revenue generated from freight
menggunakan gerbong dan peti kemas. transportation by carriages and containers.
Pendapatan pendukung angkutan merupakan Revenue of transportation supports represents
pendapatan yang diperoleh selain jasa revenue generated from transportation
angkutan barang dan penumpang namun activities beside of freight and passenger
masih berhubungan dengan aktivitas transportation services, such as: suplisi,
pengangkutan, meliputi: suplisi, bagasi, baggage, operational supports, extended
angkutan KA lainnya serta pendapatan transportation service (connecting between
penunjang operasional, pendapatan jasa railway station and warehouse), container
pengangkutan lanjutan (antara stasiun kereta terminal service and safeguard service.
api dengan gudang barang), jasa terminal peti
kemas dan jasa pengawalan.
Pendapatan optimalisasi aset merupakan Assets optimalization income represents
pendapatan sewa menyewa properti di dalam income generated from property leases inside
dan di luar stasiun. and outside of the station.
Pendapatan kompensasi Pemerintah Government compensation income represents
merupakan pendapatan kompensasi yang compensation income obtained for
diperoleh atas pelaksanaan penugasan dari implementation of assignments from the
Pemerintah untuk pelayanan umum, Government for public services, infrastructures
pemeliharan infrastruktur, serta maintenance, and pioneer railways track
pengembangan jalur kereta perintis. development.
141
Page 850
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
39. Beban Angkutan dan Usaha Lainnya 39. Transportation and Other Operating Cost
2022 2021
Beban Operasi Langsung Direct Operating Expenses
BBM dan Listrik Aliran Atas 3.039.591.426 1.572.788.915 Fuel and Flux Over Electricity
Pegawai 2.668.857.831 2.279.158.613 Employees
Perawatan Sarana 2.358.031.804 2.070.988.622 Rolling Stock Maintenance
Pendukung Operasional dan Angkutan 976.944.133 823.546.916 Operational and Railway Support
Penyusutan Sarana 798.624.008 733.695.210 Rolling Stock Depreciation
Penyusutan Fasilitas Dipo Depot and Balai Yasa
dan Balai Yasa 119.015.433 81.816.292 Facilities Depreciation
Asuransi 68.799.082 54.855.135 Insurance
Bongkar Muat 36.888.692 31.986.499 Loading-Unloading
Terminal Peti Kemas 19.007.906 8.423.789 Container Terminal
Sub Jumlah 10.085.760.315 7.657.259.991 Sub Total
Beban Operasi Tidak Langsung Indirect Operating Expenses
Pegawai 2.103.473.439 1.842.440.917 Employee
Perawatan dan Operasi Prasarana 1.313.457.894 1.107.168.767 Infrastructure Operation and Maintanance
Beban Keamanan dan Kebersihan 704.827.257 701.830.935 Security and Cleaning Expense
Beban Optimalisasi Aset (Catatan 17) 648.309.642 542.300.012 Asset Optimalization Expense (Note 17)
Beban Penggunaan Prasarana (TAC) 470.828.098 340.868.433 Track Access Charge (TAC)
Penyusutan Prasarana Infrastructure Depreciation
dan Amortisasi 434.188.506 447.519.493 and Amortization
Beban Stasiun 104.459.793 91.458.228 Railway Station Expense
Perawatan Prasarana Transportation Supporting
Pendukung Angkutan KA 64.988.731 31.213.970 Facility Maintenance
Sub Jumlah 5.844.533.360 5.104.800.755 Sub Total
Jumlah 15.930.293.675 12.762.060.746 Total
40. Beban Usaha 40. Operating Expenses
2022 2021
Pegawai 2.466.173.859 1.882.682.855 Employee
Kerumahtanggaan 252.746.617 104.768.528 Household
Pemasaran 177.515.152 48.653.540 Marketing
Pendidikan dan Pelatihan 142.533.291 51.717.214 Education and Training
Penyusutan Fasilitas 129.430.614 122.039.053 Facilities Depreciation
Penurunan nilai/ (Pemulihan) Fixed Aset Impairment
Aset Tetap 102.959.281 (58.451.223) (Recovery)
Administrasi 81.671.962 69.694.425 Administration
Pajak Bumi dan Bangunan 78.113.981 73.858.785 Land and Building Tax
Rapat/ Akomodasi 74.638.524 32.373.994 Meeting/ Accommodation
Konsultan, Penelitian Consultant, Research
dan Pengembangan 62.078.041 54.173.555 and Development
Inventaris 50.002.559 28.151.818 Supplies
Perjalanan Dinas 44.116.746 14.096.328 Official Travel
Asuransi 32.068.195 31.115.342 Insurance
Listrik, Air dan Telepon 22.669.682 19.172.067 Electricity, Water and Telephone
(Pemulihan) Penurunan (Recovery) Impairment
Nilai Aset Keuangan (52.186.434) 69.004.209 Financial Assets
Jumlah 3.664.532.070 2.543.050.490 Total
142
Page 851
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
41. Saldo dan Sifat Transaksi dengan Pihak 41. Balance and Nature of Transaction with
Berelasi Related Parties
Perusahaan merupakan bagian dari suatu The Company is a part of a business group as
kelompok usaha sebagaimana dijelaskan di described below in performing its operations
bawah, dalam menjalankan operasinya and transactions with related parties.
berhubungan dan melakukan transaksi dengan Regarding this relationship, there are no
pihak-pihak yang berelasi. Mengenai differences in terms and conditions of
hubungan tersebut, tidak terdapat perbedaan transactions made with third parties.
syarat dan kondisi atas transaksi yang
dilakukan dengan pihak ketiga.
Sifat hubungan dengan pihak-pihak yang Nature of relationship with a related parties are
berelasi sebagai berikut: as follows:
a) Pemerintahan Republik Indonesia diwakili a) The Government of Republic of Indonesia
oleh Menteri BUMN merupakan pemegang represented by the Minister of State-
saham Perusahaan dan BUMN lain Owned Enterprises is the Company's
memiliki hubungan afiliasi melalui shareholder and other state affiliates
penyertaan modal Pemerintah Republik through a capital investment of the
Indonesia. Government of Republic of Indonesia.
b) Perusahaan menempatkan dan meminjam b) The Company places and borrows funds
dana pada bank-bank yang dimiliki from banks owned by the Government with
Pemerintah dengan persyaratan dan the terms and interest rates normally
tingkat bunga normal sebagaimana yang applicable to third parties.
berlaku untuk nasabah pihak ketiga.
c) Perusahaan yang menandatangani c) The Company entered into business
perjanjian dalam rangka usaha, dengan agreement with other state-owned
BUMN-BUMN lain merupakan entitas anak enterprises or its subsidiaries or other
BUMN serta badan-badan lembaga- authorized government's agencies.
lembaga pemerintah yang berwenang.
d) Memiliki anggota pengurus yang sama d) Has the same management member in
dengan entitas anak, yaitu Direksi subsidiary, as the Company’s Board of
Perusahaan yang juga merupakan Directors who are also subsidiary’s
Komisaris pada entitas anak. Commissioners.
e) Dewan Komisaris dan Direksi merupakan e) The Board of Commissioners and
personil manajemen kunci Grup. Directors are member of the key
management of the Group.
143
Page 852
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
41. Saldo dan Sifat Transaksi dengan Pihak 41. Balance and Nature of Transaction with
Berelasi (Lanjutan) Related Parties (Continued)
Berikut adalah transaksi dengan pihak berelasi Below are the material transactions with
yang material: related parties:
Pihak Berelasi/ Hubungan/ Jenis Transaksi/
Related Parties Nature of Relationship Nature of Transaction
Pemerintah Republik Indonesia Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Hak Konsesi atas Prasarana Kereta Api, Pemberian Pinjaman Jangka Panjang PEN,
dan Perpajakan/
Railway Infrastructure of Concession Rights, provide long term loans PEN and
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Taxation
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan Dana atas Penyelenggaraan angkutan PSO, Perintis, dan Perawatan
IMO, Pembayaran Bunga, dan Pembayaran TAC/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts compensation for Public Service Liabilities, Pioneer Compensation and IMO,
Interest Payment and TAC Payment
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Dana yang Dibatasi Penggunaannya, Fasilitas
Kredit Modal Kerja, Fasilitas Kredit Sindikasi/
Biaya Keuangan, Pendapatan Bunga dan Dana Pensiun
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Placement Current Account, Time Deposit, Restricted Funds, Syndicated Loans
Facility, Finance cost, Finance income and Pension Fund
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Dana yang Dibatasi Penggunaannya, Fasilitas
Kredit Modal Kerja, Fasilitas Kredit Sindikasi, Persewaan Lahan/
Biaya Keuangan, Pendapatan Bunga, Pendapatan Sewa, Dana Pensiun, dan Dana
Kesehatan Pegawai
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Placement Current Account, Time Deposit, Restricted Funds, Working Capital Credit
Facility, Syndicated Loans Facility, Land lease, Property lease, Finance cost, Interest
income, Lease income, Pension Fund and Employee Healthy Fund
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Dana yang Dibatasi Penggunaannya, Fasilitas
Kredit Modal Kerja, Fasilitas Kredit Sindikasi, Persewaan Lahan,
Biaya Keuangan, Asuransi Pegawai, Pendapatan Bunga, Pendapatan Sewa dan Dana
Pensiun/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Placement Current Account, Time Deposit, Restricted Funds, Working Capital Credit
Facility, Syndicated Loans Facility, Land lease, Finance cost, Employee Insurance,
Interest income,Lease income and Pension Fund
PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penempatan Giro, Deposito Berjangka, Hak Konsesi atas Prasarana Kereta Api,
Pemberian Pinjaman Jangka
Railway Infrastructure PanjangRights,
of Concession PEN, dan Perpajakan/
provide long term loans PEN and
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Taxation
PT BPRS Baiturridha Pusaka Entitas Asosiasi/ Penempatan Giro dan Deposito Berjangka/
Associate Entity Placement Current Account and Time Deposit
PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Transportation Services and Supporting Services
PT Pertamina (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembelian Bahan Bakar Minyak dan Jasa Pendukungnya, Penerimaan dari Jasa
Angkutan dan Sewa Lahan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Purchase of fuel and lubricants for infrastructure operations at maintenance stations
and railway facilities
PT Semen Indonesia (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Transportation Services and Supporting Services
PT Industri Kereta Api (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembelian Aset Sarana, Pembelian Suku Cadang, Jasa Perawatan Sarana,
Penerimaan Jasa Teknis Sarana, dan Jasa Angkutan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Purchase of Rolling Stock Assets, Spare Parts, Rolling Stock Maintenance Services,
Receipts Rolling Stock Technical Services, and Transportation Services
PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Persewaan Lahan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Land Lease
PT Perkebunan Nusantara III (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Transportation Services and Supporting Services
PT Krakatau Steel (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Transportation Services and Supporting Services
PT Rajawali Nusantara Indonesia (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Persewaan Lahan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Land Lease
PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Persewaan Lahan, Pembayaran Listrik Operasional dan Listrik Aliran Atas/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Land lease, Payment of Operation Electricity and Flux Over Electricity
PT Pupuk Indonesia (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan dari Jasa Angkutan dan Jasa Pendukung/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Transportation Services and Supporting Services
PT Biofarma (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan dari Persewaan Lahan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Land Lease
PT Adhi Karya (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Kontraktor dalam Pembangunan Proyek LRT Jabodebek/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Contractor for construction of Jabodebek Light Rail Transit infrastructure
PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembayaran Persewaan Lahan dan Utilitas Bandara/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Payment of Land Lease and Airport Utility
PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembayaran Jasa Konsultasi/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Payment of Consultation Service
PT Barata Indonesia (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembelian Suku Cadang Sarana/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Purchase of Spare Parts of Rolling Stock
PT LEN Industri (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembelian Suku Cadang Prasarana/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Purchase of Infrastructure spare parts
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembayaran Tiket Pesawat/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Airline Ticket Payment
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Fasilitas Kredit Sindikasi dan Biaya Keuangan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Syndicated Credit Facility and Finance Cost
Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Fasilitas Kredit Sindikasi dan Biaya Keuangan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Syndicated Credit Facility and Finance Cost
Kementerian Keuangan Republik Indonesia Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Fasilitas Pinjaman Subordinasi dan Biaya Keuangan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Subordination Loans Facility and Finance Cost
PT Jasa Marga (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan dari Pekerjaan Alih Daya/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Outsource Employee
PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Asuransi Pegawai/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Employee Insurance
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia Ventura Bersama/ Joint Venture Piutang Lain-lain/ Other Receivables
PT Danareksa (Persero) Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembayaran Jasa Percetakan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Payment for Printing Services
PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Pembayaran Jasa Telekomunikasi/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Payment for Telecommunication Services
Perum PPD Dikendalikan oleh Pemerintah Pusat Republik Indonesia/ Penerimaan Jasa Angkutan/
Controlled by Central Government of the Republic of Indonesia Receipts from Transportation Services
144
Page 853
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
41. Saldo dan Sifat Transaksi dengan Pihak 41. Balance and Nature of Transaction with
Berelasi (Lanjutan) Related Parties (Continued)
2022 2021
Bank (Catatan 6) Bank (Note 6)
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 1.805.804.641 944.263.891 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 1.552.301.430 1.189.370.586 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 1.468.404.783 423.875.728 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk 66.976.823 6.579.455 PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk
PT BPRS Baiturridha Pusaka 1.143.975 209.125 PT BPRS Baiturridha Pusaka
Jumlah Bank (Rupiah) 4.894.631.652 2.564.298.785 Total Bank (IDR)
% Terhadap Jumlah Aset 6,83% 4,09% % to Total Assets
Deposito (Catatan 6) Time Deposits (Note 6)
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 207.310.000 173.791.668 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 80.200.000 871.200.000 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk 55.000.000 2.000.000 PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 50.000.000 50.000.000 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT BPRS Baiturridha Pusaka 6.000.000 1.000.000 PT BPRS Baiturridha Pusaka
Jumlah Deposito 398.510.000 1.097.991.668 Total Time Deposits
% Terhadap Jumlah Aset 0,56% 1,75% % to Total Assets
Dana Dibatasi Restricted Fund
Penggunaannya (Catatan 7) (Note 7)
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 3.219.724.534 5.471.842 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 2.173.167.815 2.605.416.100 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 198.001.969 133.496.503 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
Jumlah Dana Total Restricted
Dibatasi Penggunaannya 5.590.894.318 2.744.384.445 Fund
% Terhadap Jumlah Aset 7,81% 4,37% % to Total Assets
Piutang Usaha (Catatan 8) Trade Receivables (Note 8)
PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) - PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) -
PT Bukit Asam (Persero) Tbk 832.018.463 585.010.996 PT Bukit Asam (Persero) Tbk
PT Pertamina (Persero) 44.583.938 54.068.119 PT Pertamina (Persero)
PT Semen Indonesia (Persero) Tbk 27.574.218 28.021.611 PT Semen Indonesia (Persero) Tbk
PT Industri Kereta Api (Persero) 16.011.636 8.787.234 PT Industri Kereta Api (Persero)
PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk 13.382.380 13.382.380 PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk
PT Perkebunan Nusantara III (Persero) 9.521.422 401.336 PT Perkebunan Nusantara III (Persero)
PT Krakatau Steel (Persero) Tbk 3.069.913 3.619.505 PT Krakatau Steel (Persero) Tbk
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 1.885.589 2.670.900 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Biofarma (Persero) 1.782.455 -- PT Biofarma (Persero)
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 1.549.691 547.012 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Pupuk Indonesia (Persero) 1.541.046 32.922 PT Pupuk Indonesia (Persero)
PT Rajawali Nusantara Indonesia (Persero) 1.507.915 -- PT Rajawali Nusantara Indonesia (Persero)
Lain-lain (masing-masing Others (Each
dibawah Rp1 miliar) 8.851.978 14.809.595 Under Rp1 Billion)
Jumlah Piutang Usaha 963.280.644 711.351.610 Total Trade Receivables
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (28.650.899) (33.256.915) Allowance for Impairment Losses
Jumlah - Bersih 934.629.745 678.094.695 Total - Net
% Terhadap Jumlah Aset 1,30% 1,08% % to Total Assets
145
Page 854
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
41. Saldo dan Sifat Transaksi dengan Pihak 41. Balance and Nature of Transaction with
Berelasi (Lanjutan) Related Parties (Continued)
2022 2021
Piutang Lain-lain (Catatan 9) Other Receivable (Note 9)
Tidak Lancar Non-Current
PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) - PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero)-
PT Bukit Asam (Persero) Tbk 103.700.228 103.700.228 PT Bukit Asam (Persero) Tbk
PT Pertamina (Persero) 3.808.156 3.808.156 PT Pertamina (Persero)
PT Semen Indonesia (Persero) Tbk 1.917.139 1.917.139 PT Semen Indonesia (Persero) Tbk
Perum PPD 500.000 500.000 Perum PPD
PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia -- 930.775.672 PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia
Jumlah Piutang Lain-lain 109.925.523 1.040.701.195 Total Other Receivables
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (109.925.523) (1.040.701.195) Allowance for Impairment Losses
Jumlah Tidak Lancar -- -- Subtotal Non-Current
Jumlah Bersih -- -- Total Net
% Terhadap Jumlah Aset 0,00% 0,00% % to Total Assets
Piutang lain-lain kepada pihak berelasi Other receivables to related parties represent
merupakan piutang yang tidak memiliki receivables that are not directly related to
hubungan langsung dengan kegiatan utama Group’s operational activities.
Grup.
Piutang pada PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia Receivable to PT Pilar Sinergi BUMN
merupakan piutang atas bunga pinjaman yang Indonesia are interest of shareholder’s loan
diberikan Perusahaan. that given from the Company.
Atas piutang tersebut, Perusahaan telah Based on Receivable, The Company has
menerima bukti potong PPh pasal 23 sebesar received withholding evidence income tax
Rp138.896.858 dan pelunasan atas bunga article 23 amounting to Rp138,896,858 and
pinjaman sebesar Rp791.878.814 sehingga interest payment amounted to Rp791,878,814
pada 31 Desember 2022 tidak ada lagi piutang so as of December 31, 2022 there is no
bunga dari PSBI. interest receivables from PSBI.
2022 2021
Pendapatan Masih Akan Diterima Accrued Income
(Catatan 11) (Note 11)
PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) - PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) -
PT Bukit Asam (Persero) Tbk 719.566.683 -- PT Bukit Asam (Persero) Tbk
Kementerian Perhubungan RI - PSO 164.662.291 250.856.413 Ministry of Transportation RI - PSO
Sub Jumlah 884.228.974 250.856.413 Sub Total
Cadangan Kerugian Penurunan Nilai (164.662.291) (164.662.291) Allowance for Impairment Losses
Jumlah-Bersih 719.566.683 86.194.122 Total-Net
% Terhadap Jumlah Aset 1,01% 0,14% % to Total Assets
Pada tanggal 31 Desember 2022, pendapatan As of December 31, 2022, accrued income
masih akan diterima dari PT Bukit Asam Tbk from PT Bukit Asam Tbk for coal transportation
atas tarif angkutan batu bara relasi Tanjung in the Tanjung Enim Baru-Tarahan and
Enim Baru-Tarahan dan Tanjung Enim Baru- Tanjung Enim Baru-Kertapati relations during
Kertapati selama tahun 2022. 2022.
146
Page 855
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
41. Saldo dan Sifat Transaksi dengan Pihak 41. Balance and Nature of Transaction with
Berelasi (Lanjutan) Related Parties (Continued)
Pendapatan yang masih akan diterima dari Accrued income from related parties on
pihak berelasi pada tanggal 31 Desember December 31, 2021 include compensation for
2021 diantaranya adalah kompensasi public service obligations (PSO), which is a
kewajiban pelayanan publik (PSO) yang claim to the Government for PSO
merupakan tagihan kepada Pemerintah atas compensation based on Agreement
kompensasi PSO berdasarkan Perjanjian No. HK/201/1/3/DJKA/2021 and No.
No. HK/201/1/3/DJKA/2021 dan No. KL.701/II/2/KA-2021 dated 15 February 2021
KL.701/II/2/KA-2021 tanggal 15 Februari 2021 with the last amendment to addendum No.
dengan perubahan terakhir addendum No. HK.201/1/24/DJKA/2021 and No.
HK.201/1/24/DJKA/2021 dan No. KL.701/XII/7/KA-2021 dated December 16,
KL.701/XII/7/KA-2021 tanggal 16 Desember 2021 concerning the implementation of the
2021 tentang penyelenggaraan Kewajiban Public Service Obligation (PSO) in the Field of
Pelayanan Publik (PSO) Bidang Angkutan Rail Transportation for Economy Class
Kereta Api Pelayanan Kelas Ekonomi Tahun Services for the 2021 Fiscal Year between the
Anggaran 2021 antara Direktorat Jenderal Directorate General of Railways and
Perkeretaapian dengan Perusahaan. Companies.
Rincian aset keuangan dari pihak berelasi The details of Financial Assets from related
sebagai berikut: parties are as follows:
2022 2021
Aset Keuangan Financial Assets
(Catatan 21) (Note 21)
Dana Pensiun Pegawai Pension Funds
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 53.367.617 47.750.168 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 13.708.174 30.961.901 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 9.318.841 9.886.357 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
Sub Jumlah 76.394.632 88.598.426 Sub Total
Dana Kesehatan Pegawai Employee Healthy Fund
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 53.402.087 49.994.432 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
Jumlah 129.796.719 138.592.858 Total
% Terhadap Jumlah Aset 0,18% 0,22% % to Total Assets
Utang Usaha (Catatan 22) Trade Payables (Note 22)
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia 432.514.749 -- Ministry of Transportation Republic of Indonesia
PT Pertamina (Persero) 138.011.384 115.931.605 PT Pertamina (Persero)
PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk 106.089.280 58.825.468 PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk
PT LEN Industri (Persero) 55.985.708 47.833.009 PT LEN Industri (Persero)
PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) 53.128.122 16.935.832 PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero)
PT Industri Kereta Api (Persero) 48.897.338 116.315.605 PT Industri Kereta Api (Persero)
PT Adhi Karya (Persero) Tbk 15.603.669 -- PT Adhi Karya (Persero) Tbk
PT Barata Indonesia (Persero) 10.602.695 4.612.120 PT Barata Indonesia (Persero)
PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) 9.178.664 42.300.086 PT Perusahaan Listrik Negara (Persero)
PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 4.781.184 2.480.849 PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 3.004.765 -- PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
Lain-lain (masing-masing Others (Each
dibawah Rp1 miliar) 2.917.123 68.191.556 Under Rp1 Billion)
Jumlah Utang Usaha 880.714.681 473.426.130 Total Trade Payables
% Terhadap Jumlah Liabilitas 1,05% 1,20% % to Total Liabilities
147
Page 856
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
41. Saldo dan Sifat Transaksi dengan Pihak 41. Balance and Nature of Transaction with
Berelasi (Lanjutan) Related Parties (Continued)
Pinjaman Jangka Pendek Short-Term Loans
(Catatan 25) (Note 25)
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 500.000.000 629.962.173 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 200.000.000 -- PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 60.000.000 80.000.000 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
Jumlah Pinjaman Jangka Pendek 760.000.000 709.962.173 Total Short-Term Loans
% Terhadap Jumlah Liabilitas 1,78% 1,80% % to Total Liabilities
Pinjaman Jangka Panjang Long-Term Loans
(Catatan 29) (Note 29)
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 3.441.548.447 3.007.767.279 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 3.174.463.240 2.969.034.447 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 3.173.856.095 2.968.350.216 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) 1.797.525.062 1.529.050.938 PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero)
Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia 246.956.000 283.640.000 Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia
Kementerian Keuangan Republik Indonesia 24.444.156 25.462.663 Ministry of Finance Republic of Indonesia
Biaya Transaksi yang belum Diamortisasi (3.241.123) (4.009.348) Unamortized Cost of Transaction
Jumlah Pinjaman Jangka Panjang 11.855.551.877 10.779.296.195 Total Long-Term Loans
% Terhadap Jumlah Liabilitas 27,89% 27,56% % to Total Liabilities
Pinjaman Program PEN PEN Program Loan
(Catatan 28) (Note 28)
Pemerintah Republik Indonesia 3.500.000.000 3.500.000.000 Government of the Republic of Indonesia
% Terhadap Jumlah Liabilitas 8,25% 8,95% % to Total Liabilities
Rincian pendapatan dari pihak berelasi The details of revenues from related parties
sebagai berikut: are as follows:
2022 2021
PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) - PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) -
PT Bukit Asam (Persero) Tbk 6.671.067.104 4.850.221.016 PT Bukit Asam (Persero) Tbk
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia 3.880.245.033 3.903.070.708 Misnistry of Transportation Republic of Indonesia
PT Pertamina (Persero) 372.226.102 309.700.019 PT Pertamina (Persero)
PT Semen Indonesia (Persero) Tbk 95.786.983 136.878.337 PT Semen Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 79.527.257 34.236.162 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 53.262.744 47.884.873 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
PT Perkebunan Nusantara III (Persero) 33.732.089 6.803.611 PT Perkebunan Nusantara III (Persero)
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 27.255.523 17.556.096 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk 23.491.554 4.613.773 PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk
PT Industri Kereta Api (Persero) 21.918.326 28.201.339 PT Industri Kereta Api (Persero)
PT Krakatau Steel (Persero) Tbk 11.877.300 24.497.276 PT Krakatau Steel (Persero) Tbk
PT Biofarma (Persero) 8.087.537 -- PT Biofarma (Persero)
PT Pupuk Indonesia (Persero) 6.873.776 -- PT Pupuk Indonesia (Persero)
PT Jasa Marga (Persero) Tbk 3.505.563 -- PT Jasa Marga (Persero) Tbk
Lain-lain (masing-masing Others (Each
dibawah Rp1 miliar) 6.976.423 13.176.186 Under Rp1 Billion)
Jumlah Pendapatan 11.295.833.314 9.376.839.396 Total Revenues
% Terhadap Jumlah Pendapatan 48,89% 59,96% % to Total Revenues
148
Page 857
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
41. Saldo dan Sifat Transaksi dengan Pihak 41. Balance and Nature of Transaction with
Berelasi (Lanjutan) Related Parties (Continued)
Rincian beban dari pihak berelasi sebagai The details of expenses from related parties
berikut: are as follows:
2022 2021
PT Pertamina (Persero) 2.872.860.277 1.427.723.905 PT Pertamina (Persero)
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia 470.828.098 340.868.433 Ministry of Transportation Republic of Indonesia
PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) 372.698.607 299.009.486 PT Perusahaan Listrik Negara (Persero)
PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk 123.091.259 83.510.327 PT Telekomunikasi Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk 120.279.637 106.767.078 PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 120.196.959 164.992.905 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) 114.197.821 25.028.304 PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero)
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk 90.029.723 93.599.664 PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk
PT Industri Kereta Api (Persero) 60.831.293 40.078.283 PT Industri Kereta Api (Persero)
PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia (Persero) 46.349.527 1.214.361 PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia (Persero)
PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) 44.084.270 810.349 PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero)
Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia 22.296.937 22.751.867 Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia
PT LEN Industri (Persero) 9.344.217 2.816.547 PT LEN Industri (Persero)
PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 4.321.147 1.306.473 PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)
PT Barata Indonesia (Persero) 3.537.234 -- PT Barata Indonesia (Persero)
PT Danareksa (Persero) 2.040.886 -- PT Danareksa (Persero)
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk 1.512.705 1.791.383 PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk
Lain-lain (Masing-masing Others
dibawah Rp1 Milyar) 3.952.371 5.631.490 Under Rp1 Billion)
Jumlah Beban 4.482.452.966 2.617.900.855 Total Expenses
% Terhadap Beban 19,33% 14,08% % to Cost of Revenues
Kompensasi manajemen kunci: Key management compensation:
2022 2021
Direksi Directors
Imbalan Kerja Jangka Pendek 70.758.141 41.366.431 Short-Term Benefits
Imbalan Pascakerja 4.973.657 3.673.756 Post-employment Benefits
Jumlah 75.731.798 45.040.187 Total
Dewan Komisaris Board of Commissioners
Imbalan Kerja Jangka Pendek 28.614.604 17.689.460 Short-Term Benefits
Imbalan Pascakerja 2.369.877 1.543.337 Post-employment Benefits
Jumlah 30.984.481 19.232.797 Total
42. Penghasilan Keuangan 42. Finance Income
2022 2021
Jasa Giro 106.536.898 87.372.974 Interest on Current Accounts
Penyesuaian Nilai Kini PEN 17.662.552 11.134.069 PEN Present Value Adjustment
Deposito Berjangka 15.315.494 9.937.291 Time Deposits
Jumlah 139.514.944 108.444.334 Total
149
Page 858
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
43. Beban Keuangan 43. Finance Cost
2022 2021
Kredit Investasi 385.003.065 411.889.005 Investment Loans
Obligasi 361.122.500 319.950.000 Bonds
Kredit Modal Kerja 103.741.014 137.842.415 Working Capital Loans
PEN 88.715.278 14.583.333 PEN
Sukuk 16.226.604 -- Sukuk
Penyesuaian Nilai Kini PEN 17.662.552 11.134.069 PEN Present Value Adjustment
Liabilitas Sewa (Catatan 20) 8.101.140 5.313.503 Lease Liability (Note 20)
Jumlah 980.572.153 900.712.325 Total
44. Keuntungan (Kerugian) Lain-lain - Bersih 44. Other Gains (Losses) – Net
2022 2021
Keuntungan Lain-lain Other Gains
Pemulihan Cadangan Recovery Allowance for
Penurunan Nilai Piutang Impairment of Interest
Bunga PSBI 930.775.672 -- Receivable PSBI
Pendapatan PSO atas PSO Income from
Penggantian TAC 142.889.592 -- TAC Reimbursement
Pendapatan Klaim Asuransi 58.259.725 23.363.980 Insurance Claims Income
Pendapatan Denda 35.930.529 34.396.746 Pinalty Income
Keuntungan Penjualan Limbah 32.328.015 2.207.598 Gains on Sales of Waste
Pendapatan Non-Operasi 22.526.899 33.935.942 Non-Operating Income
Sub Jumlah 1.222.710.432 93.904.266 Sub Total
Kerugian Lain-lain Other Losses
Penurunan Nilai Wajar Investasi (930.775.672) -- Impairment of Fair Value Invesment
Beban Denda (164.796.227) (25.849.964) Pinalty Expense
Beban Penggantian TAC (142.889.592) -- TAC Reimbursement Expense
Beban Pajak dan Tax Expenses and
Administrasi Bank (80.018.834) (34.233.622) Bank Administration
Beban Lainnya -- (2.889.011) Other Expense
Sub Jumlah (1.318.480.325) (62.972.597) Sub Total
Jumlah (95.769.893) 30.931.669 Total
45. Laba (Rugi) Per Saham Dasar 45. Basic Earning (Loss) Per Share
2022 2021
Laba (Rugi) tahun berjalan yang dapat Profit (Loss) attributed
diatribusikan kepada pemilik to the owner's of the parent
entitas induk 1.782.040.477 (362.460.073) entity
Rata-rata tertimbang saham beredar 19.168.743 12.287.647 Weighted average number of shares
Laba (Rugi) per Saham Dasar 93 (29) Basic Earning (Loss) per sharè
Perusahaan tidak mempunyai efek berpotensi The Company did not have potential dilutive
dilusi saham, sehingga laba per saham dasar ordinary shares, thus basic earnings per share
sama dengan laba per saham dilusian. are the same as the dilutive earnings per
share.
150
Page 859
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
46. Segmen Operasi 46. Operating Segment
Informasi menurut segmen usaha adalah Information by business segments as follows:
sebagai berikut:
2022
Jasa Angkutan/ Jasa Non Angkutan/ Konstruksi/ Jumlah/ Eliminasi/ Konsolidasi/
Transportation Non transportation Construction Total Eliminated Consolidated
Pendapatan Usaha 21.391.383.626 1.575.688.038 2.610.567.346 25.577.639.010 -- 25.577.639.010 Revenues
Antar Segmen 881.656.106 2.006.026.431 -- 2.887.682.537 (2.887.682.537) -- Inter Segment
Jumlah pendapatan 22.273.039.732 3.581.714.469 2.610.567.346 28.465.321.547 (2.887.682.537) 25.577.639.010 Total Revenues
Beban Operasi (17.523.648.358) (2.071.177.387) (2.610.567.346) (22.205.393.091) -- (22.205.393.091) Operating Expenses
Antar Segmen (1.832.875.857) (1.054.806.680) -- (2.887.682.537) 2.887.682.537 -- Inter Segment
Jumlah Beban (19.356.524.215) (3.125.984.067) (2.610.567.346) (25.093.075.628) 2.887.682.537 (22.205.393.091) Total Expenses
Hasil Segmen 2.916.515.517 455.730.402 -- 3.372.245.919 -- 3.372.245.919 Segment Result
Pendapatan (Beban) Revenues
yang tidak dapat (Expenses) are not
Dialokasikan Allocated
Pendapatan Keuangan 139.514.944 Finance Incomes
Beban Keuangan (980.572.153) Finance Cost
Bagian Rugi Net Loss of
Bersih Ventura (267.504.227) Joint Venture
Selisih Kurs 42.673.710 Foreign Exchanges
Lain-lain - Neto (95.769.893) Other - Net
Manfaat (Beban) Tax Benefit
Pajak - Neto (524.599.080) (Expenses) - Net
Laba setelah Income after
Pajak Penghasilan 1.685.989.220 Income Taxes
Kepentingan Non-Controlling
Nonpengendali 96.051.257 Interest
Laba Diatribusikan Income Attributable to
Pemilik Induk 1.782.040.477 Parent Entity
Laba Komprehesif Comprehensive
Diatribusikan Income Attributable
Pemilik Induk 2.362.914.534 to Parent Entity
Laporan Posisi Statement of
Keuangan Financial Position
Aset Segmen 46.416.809.741 905.134.224 26.875.623.658 74.197.567.623 (2.616.337.900) 71.581.229.723 Segmented Assets
Liabilitas Segmen 29.258.185.381 418.522.863 14.342.928.979 44.019.637.223 (1.518.591.805) 42.501.045.418 Segmented Liabilities
2021*)
Jasa Angkutan/ Jasa Non Angkutan/ Konstruksi/ Jumlah/ Eliminasi/ Konsolidasi/
Transportation Non transportation Construction Total Eliminated Consolidated
Pendapatan Usaha 14.395.329.768 1.134.200.352 2.387.245.804 17.916.775.924 -- 17.916.775.924 Revenues
Antar Segmen 843.714.815 1.121.736.698 -- 1.965.451.513 (1.965.451.513) -- Inter Segment
Jumlah pendapatan 15.239.044.583 2.255.937.050 2.387.245.804 19.882.227.437 (1.965.451.513) 17.916.775.924 Total Revenues
Beban Operasi (13.474.622.480) (1.830.488.756) (2.387.245.804) (17.692.357.040) -- (17.692.357.040) Operating Expenses
Antar Segmen (1.562.734.591) (402.716.922) -- (1.965.451.513) 1.965.451.513 -- Inter Segment
Jumlah Beban (15.037.357.071) (2.233.205.678) (2.387.245.804) (19.657.808.553) 1.965.451.513 (17.692.357.040) Total Expenses
Hasil Segmen 201.687.512 22.731.372 -- 224.418.884 -- 224.418.884 Segment Result
Pendapatan (Beban) Revenues
yang tidak dapat (Expenses) are not
Dialokasikan Allocated
Pendapatan Keuangan 108.444.334 Finance Incomes
Beban Keuangan (900.712.325) Finance Cost
Bagian Rugi Net Loss of
Bersih Ventura (9.495.748) Joint Venture
Selisih Kurs (567.340) Foreign Exchanges
Lain-lain - Neto 30.931.669 Other - Net
Manfaat (Beban) Tax Benefit
Pajak - Neto 121.784.883 (Expenses) - Net
Rugi setelah Loss after
Pajak Penghasilan (425.195.643) Income Taxes
Kepentingan Non-Controlling
Nonpengendali 62.735.570 Interest
Rugi Diatribusikan Loss Attributable to
Pemilik Induk (362.460.073) Parent Entity
Rugi Komprehesif Comprehensive
Diatribusikan Loss Attributable
Pemilik Induk (485.036.924) to Parent Entity
Laporan Posisi Statement of
Keuangan Financial Position
Aset Segmen 40.023.647.395 908.690.000 23.777.203.269 64.709.540.664 (1.993.150.743) 62.716.389.921 Segmented Assets
Liabilitas Segmen 28.080.645.019 478.778.144 11.460.520.378 40.019.943.541 (901.206.412) 39.118.737.129 Segmented Liabilities
151
Page 860
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
47. Aset dan Liabilitas dalam Mata Uang Asing 47. Assets and Liabilities in Foreign Currencies
Aset dan liabilitas dalam mata uang asing pada Assets and liabilities in foreign currencies as of
tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 adalah December 31, 2022 and 2021 are as follows:
sebagai berikut:
2022 2021
Mata Uang Asing Mata Uang Asing
(Nilai Penuh)/ (Nilai Penuh)/
Foreign Currency Foreign Currency
(Full Amount) Rp (Full Amount) Rp
Aset Assets
Cash and Cash
Kas dan Setara Kas USD 90.024.486 1.416.175.187 USD 79.155.671 1.129.473.059 Equivalents
EUR 1.031.762 17.243.459 EUR 71.622 1.155.031
JPY 6.325.102 743.621 JPY 3.829.298 474.411
Dana Dibatasi
Penggunaannya USD 10 157 USD 10 143 Restricted Funds
Piutang Usaha USD 10.036.624 157.886.132 USD 8.298.032 118.404.703 Trade Receviables
Jumlah Aset 1.592.048.556 1.249.507.347 Total Asset
Liabilitas Liabilities
Utang usaha EUR 630.000 10.528.957 EUR -- -- Trade Payables
JPY 738.573.364 86.831.596 JPY 229.251.432 28.401.914
USD -- -- USD 5.002.927 71.386.815
Utang Jangka Panjang Current Maturities of
Jatuh Tempo 1 Tahun USD 11.092.409 174.494.692 USD 11.092.405 158.277.645 Long-Term Loans
Utang Jangka Panjang Long-Term Loans
Setelah Dikurangi Net Of
Jatuh Tempo 1 Tahun USD 6.544.521 102.951.866 USD 17.636.925 251.661.454 Maturities
Jumlah Liabilitas 374.807.111 509.727.828 Total Liabilities
Jumlah Bersih 1.217.241.445 739.779.519 Total Net
Kebijakan manajemen risiko keuangan The financial risk management policies of the
Perusahaan dan entitas anak adalah untuk Company and its subsidiaries are made to
memastikan bahwa sumber daya keuangan ensure that adequate financial resources are
yang memadai tersedia untuk operasi dan available for operation and development of their
pengembangan bisnis, serta untuk mengelola business, and managing their exposure to
risiko pasar (termasuk risiko mata uang asing market risks (including foreign currency risk
dan risiko tingkat suku bunga), risiko kredit and interest rate risk), credit risk and liquidity
dan risiko likuiditas. Perusahaan dan entitas risk. The Company and its subsidiaries operate
anak beroperasi dengan kebijakan yang telah within defined policies which approved by the
ditentukan oleh Dewan Direksi. Board of Directors.
Dalam pengelolaan risiko, Perusahaan In managing those risks, the Company
membentuk Divisi Manajemen Risiko yang established a Risk Management Division which
bertanggung jawab terhadap penyusunan is responsible for the preparation of the
kebijakan, kerangka kerja, pedoman policies, the relevant frameworks,
penerapan manajemen risiko dan infrastruktur implementation guideline and the necessary
pengelolaan risiko, serta memastikan risk management infrastructure to ensure the
implementasi manajemen risiko tersebut di implementation of risk management in the
lingkungan Perusahaan. Divisi Manajemen Company’s environment. The Risk
Risiko bertanggung jawab kepada Direktur Management Division is responsible to the
Logistik dan Pengembangan. Director of Logistic and Development.
152
Page 861
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
48. Kebijakan Manajemen Risiko 48. Risk Management Policies
a. Risiko Pasar a. Market Risk
1. Risiko mata uang asing 1. Foreign currency risk
Risiko mata uang adalah risiko di Foreign currency risk is the risk where
mana nilai wajar atau arus kas masa the fair value or future cash flows of a
datang dari suatu instrumen keuangan financial instrument will fluctuate
akan berfluktuasi akibat perubahan because of changes in foreign
nilai tukar mata uang asing. Eksposur exchange rates. The Group exposure
Grup terhadap fluktuasi nilai tukar to exchange rate fluctuations results
terutama berasal dari pinjaman jangka primarily from short-term loans, long-
pendek, pinjaman jangka panjang term loans, trade receivable from sales
piutang usaha dari penjualan dalam in foreign currencies and trade
mata uang asing dan utang usaha dari payables from puchases in foreign
pembelian dalam mata uang asing. currencies.
Grup menanggung risiko nilai tukar The Group incurs foreign currency risk
mata uang asing atas transaksi dan on the transactions dan balances that
saldo yang didenominasi dalam mata are denominated in currencies other
uang selain Rupiah. Mata uang yang than Indonesian Rupiah. The currency
menimbulkan risiko ini adalah giving rise to this risk is US Dollar.
terutama Dolar AS. Risiko nilai tukar Foreign currency risks are managed as
mata uang asing dikelola sebaik far as possible by natural hedges of
mungkin dengan lindung nilai alami matching assets and liabilities in
yaitu menyeimbangkan nilai kekayaan foreign currency.
dan kewajiban masing-masing mata
uang.
Untuk mengantisipasi dan mengurangi In order to anticipate and mitigate the
risiko fluktuasi kurs terhadap Dolar risk of exchange rate fluctuation
AS, Grup mengusahakan, untuk against the US Dollar, the Group
memastikan bahwa sebagian besar seeks, to ensure that significant portion
pembelian dan penjualan dilakukan of purchases and sales are carried out
dalam mata uang yang sama serta in the same currency as well as
dilakukan pada saat matching the timing of transactions and
yang hampir bersamaan dan to implement a policy whereby debts in
mengimplementasikan kebijakan foreign currency used to finance
dimana hutang dalam mata uang business activities are made in the
asing yang digunakan untuk same currency (natural hedging). The
membiayai kegiatan usaha dilakukan management also ensures those
dalam mata uang yang sama (lindung policies are implemented to the
nilai alami). Manajemen juga maximum condition.
memantau untuk memastikan bahwa
kebijakan tersebut diimplementasikan
semaksimal mungkin.
Grup memantau secara ketat fluktuasi The Group closely monitors the foreign
dari nilai tukar mata uang asing, exchange rate fluctuation, so it can
sehingga dapat mengambil langkah- take useful actions to the Group in
langkah yang paling menguntungkan proper time.
Grup pada waktu yang tepat.
153
Page 862
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
48. Kebijakan Manajemen Risiko (Lanjutan) 48. Risk Management Policies (Continued)
Analisis Sensitivitas untuk Risiko Mata Sensitivity Analysis for Foreign
Uang Asing Currency Risk
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan As of December 31, 2022 and 2021, if
2021, jika mata uang asing the foreign currency has
melemah/menguat sebesar 5% weakened/strengthened by 5% against
terhadap Rupiah dengan asumsi Rupiah with all other variables are
semua variabel konstan, laba sebelum constant, the profit before tax for the
pajak dalam tahun berjalan akan current year will lower/higher by
menjadi lebih rendah/tinggi sebesar Rp98,342,783 (December 31, 2021;
Rp98.342.783 (31 Desember 2021: Rp36,988,976), mainly as a result of
Rp36.988.976) terutama disebabkan foreign exchange gain/losses on
oleh penjabaran keuntungan/ kerugian translation of cash and cash
translasi kas setara kas, piutang equivalent, trade receivables, other
usaha, piutang lain-lain, utang usaha receivables, trade payables and short-
dan utang bank jangka pendek. term bank loans.
2. Risiko Suku Bunga 2. Interest Rate Risk
Risiko suku bunga adalah risiko di Interest rate risk is the risk that the fair
mana nilai wajar atau arus kas masa value or future cash flows of a financial
depan dari suatu instrumen keuangan instrument will fluctuate because of
akan berfluktuasi karena perubahan changes in the market interest rates.
suku bunga pasar. Eksposur Grup The Group exposure to the risk of
terhadap risiko perubahan suku bunga changes in market interest rates relates
pasar terutama terkait dengan primarily to its short-term loans, long-
pinjaman jangka pendek, pinjaman term loans and bonds payable. Interest
jangka panjang dan utang obligasinya. rate fluctuations influence the cost of
Fluktuasi suku bunga memengaruhi new loans and the interest on the
biaya atas pinjaman baru dan bunga outstanding floating rate loans of the
atas saldo pinjaman Grup yang Group.
dikenakan suku bunga mengambang.
Kebijakan Grup terkait dengan risiko The Group policies related to interest
suku bunga adalah sebagai berikut: rate risk are as follows:
1) Mengelola biaya bunga melalui 1) Managing interest cost through a
kombinasi utang dengan suku mix of fixed and variable rate debts.
bunga tetap dan variabel. Grup The Group evaluates the fixed to
mengevaluasi rasio suku bunga floating rate ratio of its loans and
tetap terhadap suku bunga bonds payable in line with
mengambang dari utang pinjaman movements of relevant interest
dan utang obligasi sejalan dengan rates in the financial markets.
perubahan suku bunga yang Based on management’s
relevan di pasar keuangan. assessment, new financing will be
Berdasarkan penilaian priced either on a fixed or floating
manajemen, pembiayaan baru rate basis.
akan ditentukan berdasarkan
suku bunga tetap atau
mengambang.
2) Mengelola eksposur atas tingkat 2) Managing the interest rate
suku bunga yang berasal dari exposure from loans and bonds
utang pinjaman dan utang obligasi payable by signing the interest rate
dengan menandatangani kontrak swap contracts. The contract is
swap, tingkat suku bunga tersebut aimed to hedge the floating interest
ditujukan untuk lindung nilai atas in US Dollar currency.
suku bunga mengambang dalam
pinjaman mata uang Dolar AS.
154
Page 863
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
48. Kebijakan Manajemen Risiko (Lanjutan) 48. Risk Management Policies (Continued)
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan As of December 31, 2022 and 2021, more
2021 masing-masing lebih dari 16,78% than 16.78% and 14.48% respectively, of
dan 14,48% dari utang berbunga/ the Group interest debts/ interest loans are
pinjaman berbunga Grup adalah utang loans with fixed rate.
dengan suku bunga tetap.
Grup menunjukan sensitivitas terhadap The Group demonstrates the sensitivity to
perubahan yang mungkin terjadi pada a reasonably possible change in interest
suku bunga, di mana semua variabel rates, with all other variables are constant,
lainnya dianggap tetap, terhadap laba of the Group profit for the years ended
Grup untuk tahun-tahun yang berakhir December 31, 2022 and 2021 (through the
31 Desember 2022 dan 2021 (melalui impact on the floating rate borrowings
dampak atas suku bunga suku bunga which is based on JIBOR for Rupiah
JIBOR untuk pinjaman dalam Rupiah). borrowings).
Analisis sensitivitas di bawah ini telah The sensitivity analysis below has been
ditentukan berdasarkan eksposur suku determined based on the exposure to
bunga untuk non derivatif pada akhir tahun interest rates for non-derivative instruments
pelaporan. Untuk liabilitas tingkat bunga at the end of the reporting year. For floating
mengambang, analisis tersebut disusun rate liabilities, the analysis is prepared by
dengan asumsi jumlah liabilitas terutang assuming the amount of the liability
pada akhir tahun pelaporan itu terutang outstanding for the whole year 0.5 %
sepanjang tahun. Kenaikan atau increase or decrease is used when report
penurunan sebesar 0,5% digunakan ketika the interest rate risk internally to key
melaporkan risiko suku bunga secara management personnel and represents
internal kepada manajemen kunci dan management’s assessment of the
merupakan penilaian manajemen reasonable possible changes in interest
terhadap perubahan yang mungkin terjadi rates.
pada suku bunga.
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan As of December 31, 2022 and 2021, if
2021 jika tingkat suku bunga atas utang interest rates on bank loans is 0.5%
bank 0,5% lebih tinggi/lebih rendah higher/lower with all other variables are
dengan asumsi semua variabel konstan, constant,
maka: then :
• Pada 31 Desember 2022, laba • As of December 31, 2022, profit after
setelah pajak pada periode berjalan tax for the current period would be
akan menjadi lebih rendah/tinggi Rp44,895,553 lower/higher.
sebesar Rp44.895.553.
• Pada 31 Desember 2021, (rugi) • As December 31, 2021, (loss) after tax
setelah pajak pada periode berjalan for the current period would be
akan menjadi lebih tinggi/rendah (Rp53,811,015) higher/lower.
sebesar (Rp53.811.015).
b. Risiko Kredit b. Credit Risk
Risiko kredit adalah risiko bahwa Grup Credit risk is the risk that the Group will
akan mengalami kerugian yang suffer loss that come from other parties that
ditimbulkan oleh rekanan yang gagal failed to fulfill the contractual responsibility
memenuhi kewajiban kontraktual.
155
Page 864
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
48. Kebijakan Manajemen Risiko (Lanjutan) 48. Risk Management Policies (Continued)
Pada tanggal 31 Desember 2022, jumlah As of December 31, 2022 the total of
maksimum eksposur terhadap risiko kredit maximum exposure from credit risk was
adalah Rp13.742.064.270 (31 Desember Rp13,742,064,270 (31 Desember 2021:
2021: Rp7.945.491.479). Risiko kredit Rp7,945,491,479). Credit risk arises from
terutama berasal dari kas dan setara kas cash and cash equivalents and restricted
dan dana yang dibatasi penggunaannya, cash, trade receivables, accrue revenue
piutang usaha, pendapatan yang masih and other receivables.
harus diterima dan piutang lain-lain.
Semua kas di bank dan deposito All the cash in banks and time deposits are
berjangka ditempatkan di bank yang placed in bank with good credit rating.
memiliki kualitas kredit yang baik.
Pada tanggal 31 Desember 2022 piutang On December 31, 2022, Group’s accounts
usaha Grup tidak terkonsentrasi pada receivable is not concentrated on certain
pelanggan tertentu. customer.
Manajemen yakin akan kemampuannya Management is confident in its ability to
untuk terus mengendalikan dan continue to control and maintain the
mempertahankan eksposur yang minimal minimal exposure of credit risk,
terhadap risiko kredit mengingat Grup considering the Group has clear policies
memiliki kebijakan yang jelas dalam on the selection of customers, legally
pemilihan pelanggan, perjanjian yang binding agreements in place for sales
mengikat secara hukum untuk transaksi transactions and other services rendered
serta jasa lainnya yang telah dilakukan dan and historically low levels of bad debts.
secara historis mempunyai tingkat yang
rendah untuk piutang yang bermasalah.
c. Risiko Likuiditas c. Liquidity Risk
Risiko likuiditas (juga dikenal risiko Liquidity risk (also known as funding risk)
pendanaan) adalah risiko di mana Grup is a risk where the Group would be having
akan mengalami kesulitan dalam a difficulty in obtaining funds to fulfill its
memperoleh dana untuk memenuhi commitments associated with financial
komitmennya terkait dengan instrumen instruments. Liquidity risk may rise from
keuangan. Risiko likuiditas mungkin timbul the incapability of the Group to sell assets
akibat ketidakmampuan Grup untuk immediately at prices close to its fair value.
menjual aset keuangan secara cepat
dengan harga yang mendekati nilai
wajarnya.
Risiko likuiditas muncul dalam situasi Grup Liquidity risk arises in situations where the
kesulitan memperoleh pendanaan. Grup struggles to obtain their financing.
Kebijakan manajemen risiko likuiditas yang Risk management policy on liquidity was
berhati-hati dilakukan dengan menjaga conducted carefully to maintain sufficient
kecukupan kas dan setara kas. Grup cash and cash equivalents. The Group
mengelola risiko likuiditas dengan manages liquidity risk by monitoring cash
memonitor perkiraan arus kas dan arus flow forecasts and actual cash flows and
kas aktual serta menyesuaikan profil jatuh adjusts the maturity profile of financial
tempo dari aset dan liabilitas keuangan. assets and liabilities.
156
Page 865
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
48. Kebijakan Manajemen Risiko (Lanjutan) 48. Risk Management Policies (Continued)
Tabel berikut ini memberikan rincian The following table details the Company
tanggal jatuh tempo kontraktual untuk and its subsidiaries remaining contractual
liabilitas keuangan dengan pembayaran maturity for its financial liabilities with
yang telah disepakati sebagai berikut: agreed repayment as follow:
2022
Lebih dari Lebih dari
Kurang dari 1 tahun sampai 3 tahun sampai
1 tahun/ dengan 3 tahun/ dengan 5 tahun/ Lebih dari
less than over 1 year over 3 year 5 tahun/ Jumlah/
1 year up to 3 years up to 5 years over 5 years Total
Liabilitas Keuangan Financial Liabilies
Utang Usaha 2.458.886.168 -- -- -- 2.458.886.168 Trade Payables
Beban Akrual 1.572.961.926 -- -- -- 1.572.961.926 Accrued Expenses
Pinjaman Jangka Short-Term
Pendek 1.760.000.000 -- -- -- 1.760.000.000 Loans
Utang Obligasi -- 1.897.669.952 1.729.862.225 863.228.204 4.490.760.381 Bonds Payable
Sukuk -- -- 116.958.789 381.348.322 498.307.111 Sukuk
Pinjaman Program PEN 437.500.000 875.000.000 875.000.000 1.312.500.000 3.500.000.000 PEN Program Loan
Pinjaman Jangka Long-Term
Panjang 1.196.958.601 2.555.130.071 940.665.213 14.786.836.533 19.479.590.418 Loans
Jumlah 7.426.306.695 5.327.800.023 3.662.486.227 17.343.913.059 33.760.506.004 Total
2021
Lebih dari Lebih dari
Kurang dari 1 tahun sampai 3 tahun sampai
1 tahun/ dengan 3 tahun/ dengan 5 tahun/ Lebih dari
less than over 1 year over 3 year 5 tahun/ Jumlah/
1 year up to 3 years up to 5 years over 5 years Total
Liabilitas Keuangan Financial Liabilies
Utang Usaha 1.666.028.990 -- -- -- 1.666.028.990 Trade Payables
Beban Akrual 1.431.722.644 -- -- -- 1.431.722.644 Accrued Expenses
Pinjaman Jangka Short-Term
Pendek 2.659.962.173 -- -- -- 2.659.962.173 Loans
Utang Obligasi 999.447.166 998.743.558 897.743.420 1.097.313.595 3.993.247.739 Bonds Payable
Pinjaman Program PEN -- -- -- 3.500.000.000 3.500.000.000 PEN Program Loan
Pinjaman Jangka Long-Term
Panjang 934.991.570 2.442.738.587 1.674.827.151 12.384.180.774 17.436.738.082 Loans
Jumlah 7.692.152.543 3.441.482.145 2.572.570.571 16.981.494.369 30.687.699.628 Total
d. Pengelolaan Modal d. Capital Management
Dalam mengelola permodalannya, Grup In managing its equity, the Group always
senantiasa mempertahankan maintains its going concern as well as
kelangsungan usaha serta maximizes the benefits for shareholders
memaksimalkan manfaat bagi pemegang and other stakeholders, and to provide
saham dan pemangku kepentingan adequate returns to shareholders by
lainnya, dan untuk memberikan imbal hasil considering the price of products and
yang memadai kepada pemegang saham services that are commensurate with the
dengan menentukan harga produk dan level of risk.
jasa yang sepadan dengan tingkat risiko.
Grup menetapkan sejumlah rasio modal The Group set a number of capital ratios
sesuai proporsi terhadap risiko. Grup proportion to the risk. The Group manages
mengelola struktur modal dan membuat its capital structure and makes
penyesuaian dengan memperhatikan adjustments by considering changes in
perubahan kondisi ekonomi dan economic conditions and risk characteristic
karakteristik risiko aset yang mendasari. of the underlying assets. Consistently with
Konsisten dengan grup lain dalam industri, the other group in the industries, the Group
Grup memonitor modal dengan dasar rasio monitors the ratio of adjusted debt to
pinjaman terhadap modal yang equity.
disesuaikan.
157
Page 866
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
48. Kebijakan Manajemen Risiko (Lanjutan) 48. Risk Management Policies (Continued)
2022 2021
Pinjaman Debt
Pinjaman Bank Jangka Pendek 1.760.000.000 2.659.962.173 Short-Term Bank Loans
Liabilitas Jangka Panjang yang Current Maturities of
Jatuh Tempo dalam Satu Tahun Long-Term Liabilities
Pinjaman Jangka Panjang 1.196.958.601 934.991.570 Long Term Loans
Pinjaman Program PEN 437.500.000 -- PEN Program Loan
Utang Obligasi -- 999.447.166 Bonds Payable
Liabilitas Jangka Panjang Setelah Dikurangi Long-Term Liabilities - Net of
Bagian Jatuh Tempo Dalam Satu Tahun Current Maturities
Pinjaman Jangka Panjang 18.282.631.817 16.501.746.512 Long-Term Loans
Pinjaman Program PEN 3.062.500.000 3.500.000.000 PEN Program Loan
Utang Obligasi 4.490.760.381 2.993.800.573 Bonds Payable
Sukuk 498.307.111 -- PEN Fund Sukuk
Loan
Jumlah Liabilitas 29.728.657.910 27.589.947.994 Total Liabilities
Jumlah Ekuitas 29.080.184.305 23.597.652.792 Total Equity
Rasio Pinjaman Total Debt
terhadap Ekuitas 102,23% 116,92% to Equity
Grup secara aktif dan rutin menelaah dan The Group actively and regularly examines
mengelola permodalannya untuk and manages its capital structure to
memastikan struktur modal dan ensure optimum capital returns to
pengembalian yang optimal bagi shareholders, by consider the efficient
pemegang saham, dengan usage of capital by operating cash flow
mempertimbangkan efisiensi penggunaan and capital expenditures, and
modal berdasarkan arus kas operasi dan consideration of capital needs in the future.
belanja modal, serta mempertimbangkan
kebutuhan modal di masa yang akan
datang.
49. Nilai Wajar Instrumen Keuangan 49. Fair Value of Financial Instrument
Nilai wajar aset dan liabilitas keuangan, The fair values of financial assets and
beserta nilai tercatatnya, adalah sebagai liabilities, together with the carrying amounts,
berikut: are as follows:
2022 2021
Nilai tercatat/ Nilai wajar/ Nilai tercatat/ Nilai wajar/
Carrying value Fair value Carrying value Fair value
Aset keuangan: Financial assets:
Kas dan setara kas 5.695.720.193 5.695.720.193 3.808.203.932 3.808.203.932 Cash and cash equivalents
Dana dibatasi penggunaannya 5.610.385.976 5.610.385.976 2.748.463.918 2.748.463.918 Restricted fund
Piutang usaha 1.406.338.067 1.406.338.067 1.075.098.473 1.075.098.473 Trade receivables
Piutang lain-lain 90.003.063 90.003.063 74.670.546 74.670.546 Other receivables
Pendapatan Masih Akan Diterima 939.616.971 939.616.971 239.054.610 239.054.610 Accrued Income
Investasi Jangka Panjang 24.176.000 24.176.000 54.853.000 54.853.000 Long Term Investment
Jumlah 13.766.240.270 13.766.240.270 8.000.344.479 8.000.344.479 Total
Liabilitas keuangan: Financial liabilities:
Utang usaha 2.458.886.168 2.458.886.168 1.666.028.990 1.666.028.990 Trade payables
Beban Akrual 1.572.961.926 1.572.961.926 1.431.722.644 1.431.722.644 Accrued expenses
Pinjaman jangka pendek 1.760.000.000 1.760.000.000 2.659.962.173 2.659.962.173 Short-term borrowings
Pinjaman jangka panjang yang Current maturities of
jatuh tempo satu tahun 1.196.958.601 1.193.556.480 934.991.570 942.214.814 long-term loans
Utang Obligasi yang Current maturities of
jatuh tempo satu tahun -- -- 999.447.166 921.416.128 Bonds Payable
Pinjaman Program PEN yang Current maturities of
jatuh tempo satu tahun 437.500.000 437.500.000 -- -- PEN Program Loan
Utang jangka panjang: Long-term debt:
Pinjaman jangka panjang Long-term loans
setelah dikurangi bagian jatuh net off current
tempo dalam satu tahun 18.282.631.817 18.271.820.560 16.501.746.512 16.493.900.395 maturity
Pinjaman Program PEN 3.062.500.000 2.653.951.168 3.500.000.000 3.181.740.333 PEN Program Loan
Utang Obligasi 4.490.760.381 4.633.482.471 2.993.800.573 2.970.790.377 Bonds Payable
Sukuk 498.307.111 516.209.186 -- -- Sukuk
Jumlah 33.760.506.004 33.498.367.959 30.687.699.628 30.267.775.854 Total
158
Page 867
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
49. Nilai Wajar Instrumen Keuangan (Lanjutan) 49. Fair Value of Financial Instrument
(Continued)
Pada tanggal 31 Desember 2022 dan 2021, As of Desember 31, 2022 and 2021 the
nilai tercatat aset dan liabilitas keuangan carrying amounts of financial assets and
mendekati nilai wajarnya sebagai berikut: liabilities approximate their fair value as
follows:
1. Kas dan setara kas, investasi jangka 1. Cash and cash equivalents, short-term
pendek, kas yang dibatasi penggunaannya, investments, restricted cash, trade
piutang usaha dan piutang lain-lain. Aset receivables and other receivables. That
keuangan tersebut merupakan aset financial assets are due within
keuangan jangka pendek yang akan jatuh 12 months, thus the carrying values of the
tempo dalam waktu 12 bulan, sehingga nilai financial assets approximate their fair
tercatat aset keuangan tersebut kurang values.
lebih telah mencerminkan nilai wajarnya.
2. Piutang Lain-Lain ke PSBI diukur pada nilai 2. Others receivable to PSBI are measured at
wajar menggunakan pengukuran level III. fair value using level III measurements.
3. Utang usaha, utang lain-lain, beban akrual 3. Trade payables, other liabilities, accrued
dan pinjaman jangka pendek. Liabilitas expenses and short-term loan. Those
keuangan tersebut merupakan liabilitas financial liabilities are due within 12 months,
jangka pendek yang akan jatuh tempo thus the carrying values of the financial
dalam waktu 12 bulan sehingga nilai liabilities approximately represent their fair
tercatat liabilitas keuangan tersebut kurang values.
lebih telah mencerminkan nilai wajarnya.
4. Pinjaman bank jangka panjang, termasuk 4. Long-term bank loans, including their
bagian jatuh tempo dalam waktu satu current maturities. Those financial liabilities
tahun. Liabilitas keuangan tersebut are liabilities with floating and fixed interest
merupakan pinjaman yang memiliki suku rates which are adjusted with the
bunga variabel dan tetap yang disesuaikan movements of market interest rates, so that
dengan pergerakan suku bunga pasar the carrying values of the financial liabilities
sehingga nilai tercatat liabilitas keuangan approximate their fair values.
tersebut telah mendekati nilai wajar.
5. Nilai wajar obligasi sebesar nilai kini dari 5. The fair values of the bond payable are
arus kas di masa datang, yang estimated at the present value of future
didiskontokan dengan tingkat suku bunga cash flows, discounted at market interest
pasar. rate.
6. Nilai wajar investasi jangka panjang diukur 6. The fair values of the long term investment
pada nilai wajar menggunakan pengukuran are measured at fair value using level III
level III. measurements.
50. Perjanjian-perjanjian Penting 50. Significant Agreements
a. Perjanjian Penyerahan Jasa Angkutan a. Freight Service Delivery Agreements
Barang
Grup menandatangani perjanjian The Group has entered into an agreement
penyerahan jasa angkutan barang dengan for cargo delivery services with several
beberapa perusahaan lain dengan ikhtisar other companies with a summary as
sebagai berikut: follows:
159
Page 868
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
1. PT Indonesia Asahan Alumunium 1. PT Indonesia Asahan Alumunium
(Persero) – PT Bukit Asam (Persero) (Persero) – PT Bukit Asam (Persero)
Tbk Tbk
a) Perjanjian angkutan jangka a) Long-term coal transportation
panjang pengangkutan batu bara agreement in South Sumatra
Sumatra Selatan rute Tanjung Tanjung Enim Baru-Tarahan and
Enim Baru-Tarahan dan Tanjung Tanjung Enim Baru-Kertapati
Enim Baru-Kertapati, diatur dalam routes, as set in the agreement
perjanjian No. 049/PKP/EKS- No. 049/PKP/EKS-
0500/HK.03/2009 dan No. 0500/HK.03/2009 and No.
337/HK/D6/2009 tanggal 337/HK/D6/2009 dated October
12 Oktober 2009. Beberapa hal 12, 2009. Some important matters
penting yang diatur adalah sebagai that were agreed are as follows:
berikut:
• Perjanjian berlaku mulai • The agreement is started from
1 Januari 2010 sampai dengan January 1, 2010 until
31 Desember 2029. December 31, 2029.
• Para pihak menyusun target • All parties prepare
volume angkutan bulanan transportation volume target at
paling lambat 3 bulan sebelum least 3 monts before current
tahun berjalan mengacu pada year according to the Annual
Rencana Angkutan Tahunan. Transportation Plan.
• Jumlah volume batu bara • Total volume of coal
yang diangkut untuk transported for Tanjung Enim
relasi Tanjung Enim Baru- Baru-Tarahan route is
Tarahan sebanyak 20.000.000 20,000,000 tons/year. While
ton/tahun. Sedangkan untuk for Tanjungenim-Kertapati
relasi Tanjungenim-Kertapati route is 2,700,000 tons/year.
sebanyak 2.700.000 ton/tahun.
b) Pengangkutan batu bara rute b) Coal transportation for Tanjung
Tanjung Enim Baru-Tarahan Enim Baru-Tarahan
dan Tanjung Enim Baru-Kertapati, and Tanjung Enim Baru-Kertapati
diatur dalam routes, as set in the
Perjanjian No. 027/PJJ/EKS- Agreement No. 027/PJJ/EKS-
0100/HK.03/2017 dan No. 0100/HK.03/2017 and No.
KL.701/VI/19/KA-2017 tertanggal KL.701/VI/19/KA-2017 dated June
09 Juni 2017. hal penting yang 9, 2017. Some important matters
diatur adalah sebagai berikut: that were agreed are as follows:
• Perjanjian berlaku mulai • The Agreement is started from
1 Januari 2017 sampai dengan January 1, 2017 until
31 Desember 2021. December 31, 2021.
• Para pihak menyusun target • Both parties prepare
volume angkutan bulanan transportation volume target at
paling lambat 3 bulan sebelum least 3 months before next
tahun berjalan mengacu pada calendar year according to the
Rencana Angkutan Tahunan. Annual Transportation Plan.
160
Page 869
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
• Berdasarkan perjanjian • Based on agreement
No. KL.701/VI/19/KA-2017 ter- No. KL.701/VI/19/KA-2017
tanggal 9 Juni 2017 untuk dated June 9, 2017 applied for
tahun 2021 tarif angkutan batu 2021 the freight rates coal for
bara relasi Tanjung Enim baru- Tanjung Enim Baru–Tarahan
Tarahan sebesar Rp511 relation amounting to Rp511
(Rupiah penuh)/ton km dan (full amount)/ton kilometers
relasi Tanjung Enim baru- and Tanjung Enim Baru-
Kertapati sebesar Rp680 Kertapati relation amounting to
(Rupiah penuh)/ton km belum Rp680 (full amount)/ton
termasuk PPN, namun sudah kilometers, those tariffs
termasuk beban investasi excludes VAT, but includes the
pengembangan sebesar Rp25 cost of investment for
(Rupiah penuh)/ton/kilometer. development amounted to
Rp25 (full amount)/ton/
kilometers.
c) Berdasarkan Berita Acara c) Based on the Minutes of
Kesepakatan No. KL.707/X/25/KA- Agreement No.KL.707/X/25
2022 tanggal /KA-2022 dated October 31, 2022
31 Oktober 2022 antara between the Company and PT
Perusahaan dan PT Bukit Asam Bukit Asam (Persero) Tbk (the
(Persero) Tbk (Para Pihak) Parties) stated that the Parties
menyatakan bahwa Para Pihak agreed that the implementation of
sepakat pelaksanaan angkutan coal transportation would continue
batu bara tetap dijalankan untuk for period November 1, 2022 until
periode 1 November 2022 sampai Desember 31, 2022.
dengan 31 Desember 2022.
2. PT Pertamina (Persero) – 2. PT Pertamina (Persero) –
PT Pertamina Patra Niaga PT Pertamina Patra Niaga
Perjanjian ditandatangani pada tanggal The agreement was signed
28 Desember 2021 dengan No. KTR- on December 28, 2021 with agreement
008/PNA000000/2021-S0, No. KTR- No. KTR-008/PNA000000/2021-S0,
185/PNE000000/2021-S0 dan No. No. KTR-185/PNE000000/2021-S0
KL.705/XI/4/KA-2021 yang merupakan and No. KL.705/XI/4/KA-2021 which is
Perjanjian Novasi atas perjanjian No. Novation Aggrement on
SP-003/R00000/2020-S0 dan No. No SP-003/R00000/2020-S0 and
KL.701/IV/1/KA-2020 tanggal 1 April No.KL.701/IV/1/KA-2020 agreement
2020 dengan syarat dan ketentuan dated April 1, 2020 with the terms and
sebagai berikut: conditions as follows:
• Perjanjian berlaku surut mulai • The agreement is valid
1 Oktober 2015 sampai dengan retrospectively from October 1,
1 April 2025. Terhitung sejak 2015 until April 1, 2025. Since
tanggal 1 September 2021, PT September 1, 2021, PT Pertamina
Pertamina melakukan pengalihan transfer rights and obligation to PT
hak dan kewajiban kepada PT Pertamina Patra Niaga.
Pertamina Patra Niaga.
161
Page 870
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
• Jasa yang diperjanjikan adalah • Services included transportation
pengangkutan bahan bakar for fuels (such as premium,
minyak (meliputi premium, minyak kerosene, diesel fuel, diesel oil and
tanah, solar, minyak diesel dan fuel oil) and special fuels (such as
minyak bakar) dan bahan bakar aviation fuel, avgas, Super TT,
minyak khusus (meliputi avtur, premix and petrol blue) by using a
avgas, super TT, premix dan kettle train.
bensin biru) dengan menggunakan
gerbong ketel.
• Jumlah Bahan Bakar Minyak • The amount of transported fuel oils
(BBM) dan Bahan Bakar Khusus and special fuel oils is determined
(BBK) yang diangkut ditetapkan in a yearly plan which
dalam rencana tahunan yang subsequently detailed a monthly
dikemudian dijabarkan secara definitive plan and approved by
definitif dalam rencana bulanan both parties.
dan disetujui oleh kedua belah
pihak.
• Tarif keseluruhan ditetapkan • The tariff is determined at
sebesar Rp694.40 KL/KM untuk Rp694,40 KL/KM for all types of
semua jenis Bahan Bakar Minyak fuel oils and special fuel oils,
(BBM) dan bahan Bakar khusus excluding value-added tax (VAT).
(BBK) belum termasuk Pajak
Pertambahan Nilai (PPN).
• Apabila terdapat klaim atas susut • If there is a claim for loss or
atau kerusakan mutu BBM/BBK damage of the quality of fuel, the
yang diangkut akan diterbitkan, invoice will be issued, debit bill and
nota debet tagihan dan tagihan further bill will be calculate and
selanjutnya akan diperhitungkan deducted all in tariff.
serta dipotong dari tarif
keseluruhan.
3. PT Bara Alam Utama 3. PT Bara Alam Utama
Perjanjian kerja sama tentang The Agreement of Coal Transportation
angkutan batu bara dari Sukacinta ke for Sukacinta – Kertapati relation
Kertapati No. HK.221/XII/19/KA-2012 No. HK.221/XII/19/KA-2012 and
dan No. 001/BAU-KAI/XII/2012 No. 001/BAU-KAI/XII/2012 dated
tertanggal 14 Desember 2012 dan December 14, 2012 and amendment
diadendum IV dengan Perjanjian IV with the Agreement
No. KL.701/XI/12/KA-2021 tanggal No. KL.701/XI/12/KA-2021
17 November 2021. dated November 17, 2021.
Beberapa hal penting yang diatur Some important matters that were
dalam perjanjian tersebut adalah: agreed were as follow:
• Perjanjian berlaku mulai • The agreement is started from
14 Desember 2012 sampai December 14, 2012 untill
dengan 13 Desember 2032. December 13, 2032.
• Setiap penambahan pengangkutan • Additions of transportation volume
sebesar 1 juta MT/tahun, penyewa by 1 million MT/year, the customer
harus menyerahkan uang Jaminan should give security deposit/bond
sebesar Rp125.000.000, jika amounted to Rp125,000,000, if
sepakat untuk menambah target agreed to increase the volume
volume angkutan maka harus target, the customer should give:
memberikan:
162
Page 871
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
Target Volume Angkutan Tahunan Uang Jaminan/
(nilai penuh)/ Deposit Amount
Annual Transportation Target Volume
(full amount)
500.000 – 1.500.000 Rp125.000.000
1.500.000 – 2.500.000 Rp125.000.000
2.500.000 – 3.500.000 Rp125.000.000
• Tarif angkutan batu bara rute • Coal transportation tariff for routes
Sukacinta-Kertapati sebesar Sukacinta–Kertapati amounted to
Rp660 (Rupiah penuh)/ ton km km Rp660 (full amount)/ ton kilometer
dan rute Sukacita-Simpang and for route Sukacinta - Simpang
sebesar Rp665 (Rupiah is Rp665 (full amount)/ton
penuh)/ton km berdasarkan harga kilometer, based on fuel price at
dasar BBM sebesar Rp4.814 Rp4,814 (full amount)/ litre.
(Rupiah penuh)/ liter.
• Pengembalian Uang Jaminan • The refund of security deposit
dilakukan selama 59 bulan should be made within 59 months
sebesar Rp2.100.000 dan sisanya totaling Rp2,100,000 and the
sebesar Rp1.100.000 dibayarkan remaining amounted of
pada bulan ke 60 atau senilai 20% Rp1,100,000 be paid on the month
dari tagihan biaya angkutan bulan of 60th or equivalent to the value
berjalan apabila nilai tersebut of 20% of the transportation fee of
melebihi Rp2.100.000. the current month if the amount
exceeds Rp2,100,000.
4. PT Baramulti Sugih Sentosa 4. PT Baramulti Sugih Sentosa
Perjanjian kerja sama angkutan batu The agreement of coal transportation
bara dari Sukacinta-Kertapati from Sukacinta-Kertapati
No. HK.221/IV/11/KA-2012 dan No.HK.221/IV/11/KA-2012 and
No. 075/LEG-BMSS/IV/2012 dan di No.075/LEG-BMSS/IV/2012 and
Addendum VI dengan perjanjian amendement VI with agreement
No. KL.701/XI/1/KA-2021 tertanggal KL.701/XI/1/KA-2021 and dated
5 November 2021. November 5, 2021.
Beberapa hal penting yang diatur Some important matters that were
dalam perjanjian tersebut adalah: agreed were as follow:
• Perjanjian berlaku mulai • The agreement is started from
5 November 2021 sampai dengan November 5, 2021 untill
31 Desember 2037. December 31, 2037.
• PT Baramulti Sugih Sentosa harus • PT Baramulti Sugih Sentosa must
menyerahkan Jaminan dalam give bank guarantee amounted to
bentuk bank garansi sebesar Rp38,333,968 for period
Rp38.333.968 untuk periode November 1, 2021–
1 November 2021–31 Desember December 31,2022.
2022.
163
Page 872
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
• Berdasarkan Addendum VI • Based on Amendment VI
No. KL.701/X//1/KA-2021 dan No. KL.701/X/1/KA-2021 and
No. 098.B/BMSS-KAI/LEG/XI/2021 No. 098/BMSS-KAI/LEG/XI/2021
pertanggal 05 November 2021 tarif dated November 05, 2021
angkutan batu bara untuk relasi for relation Sukacinta-Kertapati
Sukacinta-Kertapati sebesar amounted Rp667.50 (full
Rp667,50 (Rupiah penuh)/ton km, amount)/ton kilometer, relation
relasi Merapi-Kertapati sebesar Merapi-Kertapati amounted
Rp667,50 (Rupiah penuh)/ton km , Rp667.50 (full amount)/ton
relasi Sukacita-Simpang sebesar kilometer, relation Sukacinta-
Rp672,50 (Rupiah penuh)/ton km Simpang amounted Rp672.50 (full
dan relasi Merapi-Simpang amount)/ton kilometer, and relation
sebesar Rp672,50 (Rupiah Merapi-Simpang amounted
penuh)/ton km berdasarkan harga Rp672.50 (full amount)/ton
dasar BBM sebesar Rp5.941 kilometer based on fuel price at
(Rupiah penuh)/liter. Rp5,941 (full amount)/litre.
5. PT Perkebunan Nusantara III (Persero) 5. PT Perkebunan Nusantara III
(Persero)
Perjanjian kerja sama tentang The agreement of Crude Palm Oil
angkutan Crude Palm Oil (CPO (CPO) transportation signed on
ditandatangani pada tanggal 01 February 1, 2022 with the terms and
Februari 2022 dengan syarat dan conditions as follows:
ketentuan sebagai berikut:
No/No No Perjanjian / No Aggrement Relasi / Relation Tarif (Rp/Kg) / Fee (Rp/Kg)
1 KL.701/II/19/KA-2022 PKS Rambutan - PT INL Sei Mangkei 65,20
PKS Aek Nabara Selatan - PT KPBN Unit
2 KL.701/II/20/KA-2022 153,70
Belawan
3 KL.701/II/21/KA-2022 PKS Rambutan - PT KPBN Unit Belawan 72,58
4 KL.701/II/22/KA-2022 PKS Sei Mangkei - PT KPBN Unit Belawan 110
5 KL.701/II/23/KA-2022 PKS Sei Silau - PT KPBN Unit Belawan 115
6 KL.701/II/24/KA-2022 PKS Sisumut - PT KPBN Unit Belawan 211,49
*) Nilai Penuh *) Full Amount
Perjanjian berlaku mulai 1 Februari The agreement is started from
2022 sampai dengan 31 Desember February 1, 2022 until December 31,
2022. 2022.
Sampai tanggal laporan, perjanjian ini As of the date of reporting, this
masih dalam proses perpanjangan. agreement is still in the process of
renewal
6. PT Perkebunan Nusantara III 6. PT Perkebunan Nusantara III
(Persero) - PT Perkebunan (Persero) - PT Perkebunan
Nusantara IV (Persero) Nusantara IV (Persero)
Perjanjian ditandatangani pada tanggal The agreement was signed on
1 Maret 2022 March 1, 2022 No. 04.05/S.Perj/
No.04.05/S.Perj/Pem/04/III/2022 dan Pem/04/III/2022 and No. KL.701/III/24/
No. KL.701/III/24/KA-2022 dengan KA-2022 with the terms and conditions
syarat dan ketentuan sebagai berikut: as follows:
164
Page 873
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
• Perjanjian berlaku mulai • The agreement is started from
1 Maret 2022 sampai 31 March 1, 2022 until December 31,
Desember 2022. 2022.
• Perjanjian kerja sama tentang • The agreement of Crude Palm Oil
Pengangkutan Produksi Minyak (CPO) transportation use wagon
Sawit/ Crude Palm Oil (CPO) KKW to Belawan and Sei Mangkei.
dengan menggunakan gerbong
KKW ke Belawan dan Sei
Mangkei.
Sampai tanggal laporan, perjanjian ini As of the date of reporting, this
masih dalam proses perpanjangan. agreement is still in the process of
renewal
7. PT Bintang Cemerlang Sentosa 7. PT Bintang Cemerlang Sentosa
Perjanjian kerja sama tentang The agreement of transport with coal
angkutan Batu Bara dengan use flat wagon from Banjarsari to
menggunakan gerbong datar dari Simpang was signed on August 01,
Banjarsari ke Simpang ditandatangani 2019 with No. KL.701/VIII/20/KA-2019
pada tanggal 01 Agustus 2019 dengan and No. 047/DIR-BCS/VIII/2019 with
No. KL.701/VIII/20/KA-2019 dan the terms and conditions as follows:
No. 047/DIR-BCS/VIII/2019 dengan
syarat dan ketentuan sebagai berikut:
• Perjanjian berlaku sejak tanggal • The agreement is started from the
efektif pelaksanaan perjanjian effective date of the implement the
dengan jangka waktu 10 tahun agreement for a period of 10 years
dan dapat diperpanjang. can be extended.
• Tarif angkutan batu bara rute • Coal transportation tariff for routes
Banjarsari - Simpang sebesar Banjarsari - Simpang amounted to
Rp662 (Rupiah penuh)/ ton km Rp662 (full amount)/ ton kilometer
berdasarkan harga dasar BBM based on fuel price at Rp5,650 (full
sebesar Rp5.650 (Rupiah penuh)/ amount)/ litre.
liter.
• PT Bintang Cemerlang Sentosa • PT Bintang Cemerlang Sentosa
akan memberikan uang jaminan will provide a security deposit for
atas biaya angkutan berupa bank transportation cost in the form of a
garansi sebesar Rp9.830.700. bank guarantee amounted to
Rp9,830,700.
165
Page 874
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
8. PT Semen Indonesia (Persero) Tbk – 8. PT Semen Indonesia (Persero) Tbk -
PT Semen Padang PT Semen Padang
Perjanjian kerja sama tentang The agreement of Freight Transport
angkutan Barang dari Indarung ke from Indarung – Teluk Bayur was
Teluk Bayur ditandatangani pada signed on December 31, 2019 with No.
tanggal 31 Desember 2019 dengan KL.701/XII/30/KA-2019 and
No. KL.701/XII/30/KA-2019 dan No.0002149/PG.01/DP/50050629/200
No.0002149/PG.01/DP/50050629/200 0/12.2019 with the terms and
0/12.2019 dengan syarat dan conditions as follows:
ketentuan sebagai berikut:
• Perjanjian berlaku mulai 1 Januari • The agreement is started from
2020 sampai dengan January 1, 2020 untill December
31 Desember 2022. 31, 2022.
• Semen Padang wajib memenuhi • Semen Padang is required to meet
target minimal pengangkutan the minimum annual transportation
tahunan, dengan rincian sebagai target, with the following details:
berikut:
No Tahun Target/Tahun
1 2020 119.000 Gerbong/ Wagons
2 2021 105.000 Gerbong/ Wagons
3 2022 Akan disepakati Para Pihak, dan dituangkan dalam
Addendum Perjanjian/ Will be agreed by the Parties, and set
forth in the Addendum
• Tarif angkutan Barang rute dari • Freight transportation tariff for
Indarung-Teluk Bayur sebesar routes Indarung-Teluk Bayur
Rp520,150 (Rupiah penuh)/ amounted to Rp520,150 (full
Gerbong km berdasarkan harga amount)/ Wagon km based on fuel
dasar BBM sebesar Rp5.150 price at Rp5,150 (full amount)/
(Rupiah penuh)/ liter. litre.
Sampai tanggal laporan, perjanjian ini As of the date of reporting, this
masih dalam proses perpanjangan. agreement is still in the process of
renewal
b. Perjanjian Asuransi b. Insurance Agreement
1. PT Bahana Pembinaan Usaha 1. PT Bahana Pembinaan Usaha
Indonesia (Persero) - PT Asuransi Indonesia (Persero) - PT Asuransi
Jasa Raharja Putera Jasa Raharja Putera
Perusahaan menandatangani perjanjian The Company entered into an
dengan PT Asuransi Jasa Raharja agreement with PT Asuransi Jasa
Putera tentang Pengadaan Asuransi Raharja Putera regarding to
Tanggung Jawab Pengangkut terhadap Procurement of Passengers and
Penumpang dan Awak Sarana Kereta Officers Responsible Insurance for
Api untuk periode 1 Januari 2021 period January 1, 2021 until December
sampai 31 Desember 2023 dengan 31, 2023 No. KL.702/III/9/KA-2021
Perjanjian No. KL.702/III/9/KA-2021 dated March 9, 2021. Scope of
tanggal 9 Maret 2021. Lingkup Jaminan Warranty Coverage as set in this
Pertanggungan sebagaimana dimaksud agreement is train passengers, officers
dalam perjanjian ini adalah penumpang on duty, and goods.
KA, awak KA penumpang dan awak KA
barang angkutan.
166
Page 875
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
Rp
A. Penumpang KA A. Train Passenger
1) Meninggal dunia 40.000 1) Death
2) Cacat tetap (maksimum) 30.000 2) Permanent disability
(Maximum)
3) Biaya perawatan (maksimum) 30.000 3) Recovery costs (maximum)
4) Biaya pemakaman 2.500 4) Funeral cost
B. Awak sarana Perkeretaapian B. Officer on Train
I. Untuk masinis dan asisten I. Machinist and machinist
masinis assistant
1) Meninggal dunia 85.000 1) Death
2) Cacat tetap (maksimum) 95.000 2) Permanent disability
(maximum)
3) Biaya perawatan 35.000 3) Recovery costs (maximum)
(maksimum)
4) Biaya pemakaman 5.000 4) Funeral cost
II. Kondektur, kondektur II. Conductor, conductor assistant
pembantu dan manajer KA and train manager
1) Meninggal dunia 75.000 1) Death
2) Cacat tetap (maksimum) 85.000 2) Permanent disability
(maximum)
3) Biaya perawatan 35.000 3) Recovery costs (maximum)
(maksimum)
4) Biaya pemakaman 5.000 4) Funeral cost
III. Teknisi KA, petugas restorasi, III. Train technicians, train
petugas keamanan, dan restaurant officers, security
lainnya officers, and others
1) Meninggal dunia 65.000 1) Death
2) Cacat tetap (maksimum) 75.000 2) Permanent disability
(maximum)
3) Biaya perawatan 35.000 3) Recovery costs (maximum)
(maksimum)
4) Biaya pemakaman 5.000 4) Funeral cost
C. Biaya transportasi korban kereta C. Transport fee for Train victims
api dari TKP from the accident place
Per kejadian : 1.000 : per accident
Kewajiban Perusahaan adalah membayar The Company’s obligation to pay insurance
premi asuransi kepada PT Jasa Raharja premium PT Jasa Raharja Putera through
Putera melalui PT Bank Rakyat Indonesia PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk,
(Persero) Tbk, Kantor Cabang Bandung. Bandung Branch.
Jumlah iuran wajib yang harus dibayar Total mandatory contribution to be paid by
Perusahaan kepada PT Jasa Raharja the Company to PT Jasa Raharja Putera
Putera untuk tahun 2021, 2022 dan 2023 for year 2021, 2022 and 2023 amounted to
masing-masing sebesar Rp2.134.782.300, Rp2,134,782,300, Rp2,280,407,613 and
Rp2.280.407.613 dan Rp2.436.170.803 Rp2,436,170,803 (full amount),
(nilai penuh). respectively.
167
Page 876
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
2. PT Asuransi Wahana Tata 2. PT Asuransi Wahana Tata
Perusahaan telah menandatangani The Company has entered into the
perpanjangan perjanjian dengan addendum of agreement with PT Asuransi
PT Asuransi Wahana Tata No. KL.702/II/ Wahana Tata No. KL.702/II/ 18/KA-2020
18/KA-2020 dan 177/DIR/II/2020 tanggal and 177/DIR/II/2020 on February 10, 2020
10 Februari 2020 tentang Pengadaan regarding Procurement of Insurance for
Asuransi Angkutan Barang Periode Freight Transportation for Period
1 Januari 2020 sampai dengan January 1, 2020 until December 31, 2022.
31 Desember 2022.
Rp
1) Angkutan batu bara 1) Coal freight
Setiap Kejadian : 500.000 : Per accident
Peti kemas per kerjadian 100.000 Container per accident
Jumlah ganti rugi periode : 6.500.000 : Amount of the compensation for
pertanggungan the period cover
2) Angkutan Non Peti kemas 2) Non - Container Goods
untuk setiap kejadian : 500.000 : Per accident
Jumlah ganti rugi periode : 6.000.000 : Amount of the compensation for
pertanggungan the period cover
3) Angkutan Bahan Bakar Minyak 3) Fuel and Crude Palm Oil Freight
dan CPO
Setiap kejadian : 350.000 : Per Accident
Jumlah ganti rugi periode : 3.500.000 : Amount of the compensation for
pertanggungan the period cover
4) Angkutan Barang menggunakan 4) Freight transportation by trains
kereta api dengan peti kemas using containers and multi
dan multi komuditas: commodities:
Setiap kejadian : 450.000 : Per accident
Peti kemas per kejadian : 100.000 : Container per accident
Jumlah ganti rugi periode : 5.000.000 : Amount of the compensation for
pertanggungan the period cover
3. PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia 3. PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia
(Persero) - PT Jasa Raharja (Persero) (Persero) - PT Jasa Raharja (Persero)
Perusahaan telah menandatangani The Company has entered into the
perjanjian dengan PT Jasa Raharja agreement with PT Jasa Raharja (Persero)
(Persero) tentang Asuransi Wajib regarding to Statutory Insurance Accident
Kecelakaan Penumpang Kereta Api untuk for Train Passenger for period January 1,
Periode 1 Januari 2022 2022 until December 31, 2026 No.
sampai dengan 31 Desember 2026 KL.702/I/18/KA-2022 dated January 28,
No. KL.702/I/18/KA-2022 tanggal 2022. Scope of train passenger insurance
28 Januari 2022. Lingkup jaminan coverage as set forth in this agreement is
pertanggungan sebagaimana dimaksud legal passenger train.
dalam perjanjian ini adalah penumpang
sah kereta api.
Perhitungan manfaat asuransi dengan The insurance benefits calculations are
rincian sebagai berikut: follows:
168
Page 877
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
Penumpang KA Passenger Train
Rp
Meninggal Dunia : 50.000 : Death
1) Cacat tetap (maksimum) : 50.000 : 1) Permanent disability (maximum)
2) Biaya perawatan (maksimum) : 20.000 : 2) Recovery costs (maximum)
3) Biaya P3K (maksimum) : 1.000 : 3) First aid kit cost (maximum)
4) Biaya ambulan : 500 : 4) Ambulance cost
5) Biaya pemakaman : 4.000 : 5) Funeral cost
Kewajiban Perusahaan adalah membayar The Company was obligated to pay
premi kepada PT Jasa Raharja (Persero) premium to PT Jasa Raharja (Persero) and
serta menyetorkan ke PT Bank Rakyat deposit it to PT Bank Rakyat Indonesia
Indonesia (Persero) Tbk Kantor Cabang (Persero) Tbk Bandung Branch.
Bandung.
Jumlah iuran wajib yang harus dipungut Total obligated of contributions that
oleh Perusahaan adalah sebesar Rp120 collected by Company from passenger in
(Rupiah penuh) per penumpang untuk amount of Rp120 (full amount) for each
setiap kali perjalanan untuk periode Passenger in one trip, for period from
1 Januari 2022 sampai dengan January 1, 2022 until December 31, 2026.
31 Desember 2026.
4. PT Bank Mandiri (Persero) Tbk - 4. PT Bank Mandiri (Persero) Tbk -
PT Asuransi Jiwa Inhealth Indonesia PT Asuransi Jiwa Inhealth Indonesia
Perusahaan melakukan Perjanjian dengan The Company signed an agreement with
PT Asuransi Jiwa Inhealth Indonesia PT Asuransi Jiwa Inhealth Indonesia
tentang Pengadaan Asuransi Kesehatan regarding Procurement for Insurance of
Dewan Komisaris Beserta Keluarga, Healthcare for Board of Commissioners
Direksi beserta Keluarga dan Organ and Board of Directors and Family, and
Pendukung Dewan Komisaris periode 1 Board of Commissioners Support
Maret 2022 sampai dengan 28 Februari Organization for period from March 1, 2022
2023 No. KL.702/V/5/KA-2022 tanggal 18 through February 28, 2023 No.
Mei 2022. KL.702/V/5/KA-2022 dated May 18, 2022.
Lingkup Jaminan Pertanggungan The Scope of Insurance Coverage as set
sebagaimana dimaksud dalam perjanjian in this agreement was Board of
ini adalah Dewan Komisaris Beserta Commissioners and Familiy, Board of
Keluarga, Direksi Beserta Keluarga dan Directors and Family, and Board of
Organ Pendukung Dewan Komisaris. Commissioners Support Organization.
Kewajiban Perusahaan adalah membayar The Company was obliged to pay
premi kepada PT Asuransi Jiwa Inhealth insurance premium to PT Asuransi Jiwa
Indonesia serta menyetorkan ke PT Bank Inhealth Indonesia and deposit them to PT
Mandiri (Persero) Tbk Cabang Ahmad Bank Mandiri (Persero) Tbk Ahmad Yani
Yani. Branch.
Jumlah total biaya premi yang dibayarkan The insurance premium paid amounted to
sebesar Rp1.536.000 termasuk biaya polis Rp1,536,000 including policy fee and
dan premi. premium.
169
Page 878
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
5. PT Asuransi Wahana Tata 5. PT Asuransi Wahana Tata
Perusahaan melakukan Perjanjian dengan The Company signed an agreement with
PT Asuransi Wahana Tata tentang PT Asuransi Wahana Tata regarding
Pengadaan Asuransi Aset Sarana PT Procurement for Insurance on Means of
Kereta Api Indonesia (Persero) Transportation Assets of PT Kereta Api
No. KL.702/XII/6/KA-2022 dan Indonesia (Persero) No. KL.702/XII/6/KA-
No. 692/DIR/XII/2022 tanggal 5 Desember 2022 and No. 692/DIR/XII/2022 dated
2022 dengan jangka waktu perjanjian December 5, 2022 with the term of the
terhitung sejak tanggal 30 Oktober 2022 agreement was effective from October 30,
sampai dengan 30 Oktober 2025. Lingkup 2022 through October 30, 2025. The
Jaminan Pertanggungan sebagaimana Scope of Insurance Coverage as set forth
dimaksud dalam perjanjian ini adalah Aset in this agreement was means of
Sarana Perusahaan dengan kondisi Transportation Assets of The Company for
semua risiko properti, gempa bumi, dan property all risks, earthquake, terrorism
terorisme dan sabotase. Premi yang telah and sabotage. Premiums agreed
disepakati sebesar Rp52.529.235 per amounted to Rp52,529,235.
periode.
Besaran klaim atas risiko sendiri adalah The amount of claims as follows:
sebagai berikut:
1) Polis Semua Risiko Properti 1) Property All Risks Policy
a. Kerusakan Aset Sarana: a. Transportation Assets Damage:
i. Pada saat operasi adalah 10% i. When operating is 10% of
dari kerugian, atau minimal loss, or USD35,000 (full
USD35,000 (nilai penuh) amount) in minimum for each
setiap mengalami kerugian. loss occurred.
ii. Pada saat Depo atau Balai ii. When in depot or Workshop is
Yasa adalah 10% dari 10% of loss, or USD350,000
kerugian, atau minimal (full amount) in minimum for
USD350,000 (nilai penuh) each loss occurred.
setiap mengalami kerugian.
b. Gangguan Usaha b. Business Interruption
30 (tiga puluh) hari setiap kejadian 30 (thirty) days per incident
2) Polis Gempa Bumi 2) Earthquake Policy
a. Kerusakan Aset Sarana a. Transportation Assets Damage
i. Pada saat operasi adalah 10% i. When operating is 10% of
dari kerugian, atau minimal loss, or USD35,000 (full
USD35,000 (nilai penuh) amount) in minimum for each
setiap mengalami kerugian loss occurred.
ii. Pada saat Depo atau Balai ii. While in depot or Workshop is
Yasa adalah 10% dari 10% of loss, or USD350,000
kerugian, atau minimal (full amount) in minimum for
USD350,000 (nilai penuh) each loss occurred.
setiap mengalami kerugian.
b. Gangguan Usaha b. Business Interuption
30 (tiga puluh) hari setiap 30 (thirty) days per incident
kejadian, termasuk gangguan includes business interruption
usaha yang disebabkan gempa caused by earthquake, volcano
bumi, letusan gunung berapi, eruption, fire and explosion which
kebakaran dan ledakan yang followed by earthquake and/or
mengikuti terjadinya gempa bumi volcano eruption, and tsunami.
dan atau letusan gunung berapi,
dan tsunami.
170
Page 879
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
3) Polis terorisme dan sabotase 3) Terrorism and sabotage policy
a. Kerusakan aset sarana sebesar a. Transportation Assets Damage of
USD250,000 (nilai penuh) setiap USD250,000 (full amount) for each
mengalami kerugian. loss occurred.
b. Gangguan usaha selama b. Business Interruption for
30 hari setiap mengalami kerugian 30 days of each loss occurrence.
Kewajiban Perusahaan adalah The Company is obliged to pay
membayar premi kepada PT Asuransi insurance premiums to PT Asuransi
Jasa Indonesia (Persero) serta Jasa Indonesia (Persero) and deposit
menyetorkan ke PT Bank Mandiri them to PT Bank Mandiri (Persero)
(Persero) Tbk Cabang Jakarta Wisma Tbk – Jakarta Wisma Tugu Branch.
Tugu.
6. PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia 6. PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia
(Persero) - PT Asuransi Jiwa IFG (Life) (Persero) - PT Asuransi Jiwa IFG (Life)
Perusahaan melakukan Perjanjian dengan The Company signed an agreement with
PT Asuransi Jiwa IFG (IFG Life) tentang PT Asuransi Jiwa IFG (IFG Life) regarding
Pengelolaan Program Asuransi JS management of the JS Insurance program
Pendanaan Hari Tua Bagi Pegawai for old age funding for employee the
Perusahaan. Berdasarkan perjanjian Company. Based on Aggrement No.
No. KL.705/VI/10/KA-2021 dan KL.705/VI/10/KA-2021 and No.
No. 00056/SJ/T/HKM/0621 tanggal 2 Juni 00056/SJ/T/HKM/0621dated June 2, 2021
2021 terhitung sejak tanggal 1 Mei 2021 as of May 1, 2021 through April 30, 2026,
sampai dengan 30 April 2026, PT Asuransi PT Asuransi Jiwasraya transferred the
Jiwasraya melakukan pengalihan polis insurance policy to PT Asuransi Jiwa IFG
asuransi kepada PT Asuransi Jiwa IFG (IFG Life).
(IFG Life).
Premi asuransi untuk program JHT Insurance premium for JHT program
dikelola secara Individual Account dan managed with Individual Account and
Pooledfund Account ditetapkan sebagai Pooledfund Account set as follows:
berikut :
a. Dana awal pada saat awal mulai a. The initial fund at the start of the
berlakunya asuransi sebesar insurance is Rp1,578,127,345,410
Rp1.578.127.345.410 (nilai penuh) (full amount)
b. Dana lanjutan berupa premi b. Continuation funds in the form of
berkala bulanan sebesar 17,25% monthly periodic premiums is
dari gaji dasar asuransi tiap bulan 17,25% from insurance basic
berjalanan yang terdiri dari: salary each current month
• Iuran tertanggung/peserta consisting of:
sebesar 4,75% dari gaji dasar • The contribution of the
asuransi tiap bulan berjalan; insured/participant is 4.75%
dan of the basic insurance salary
each month; and
• Iuran Perusahaan sebesar • The Company contribution is
12,5% dari gaji dasar 12.5% of the basic insurance
asuransi tiap bulan berjalan. salary each month.
171
Page 880
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
50. Perjanjian-perjanjian Penting (Lanjutan) 50. Significant Agreements (Continued)
Premi asuransi untuk program pascakerja Insurance premiums for post-employment
dikelola secara pooled fund account programs managed by a pooled fund
ditetapkan sebagai berikut: account are determined as follows:
a. Dana awal pada saat awal mulai a. The initial fund at the start of the
berlakunya asuransi sebesar insurance is Rp223,601,601,551
Rp223.601.601.551 (nilai penuh); (full amount); and
dan
b. Dana lanjutan berupa premi b. Continuation funds in the form of
berkala tahunan yang bersumber annual periodic premiums sourced
dari iuran perusahaan from company contributions based
berdasarkan valuasi premi yang on premium valuations which will
akan dilakukan setiap bulan be carried out every October,
Oktober,sebesar 5% dari gaji amounting to 5% of the previous
dasar asuransi tahun sebelumnya. year's basic insurance salary.
c. Perjanjian Pengadaan BBM c. Procurement of BBM Agreement
PT Pertamina (Persero) - PT Pertamina PT Pertamina (Persero) - PT Pertamina
Patra Niaga Patra Niaga
Perusahaan telah menandatangani The Company has entered into agreement
Perjanjian dengan PT Pertamina Patra with PT Pertamina Patra Niaga regarding
Niaga tentang Pengadaan BBM the Procurement of BBM No.
No. KL.702/III/1/KA-2022 dan No. KTR- KL.702/III/1/KA-2022 and No. KTR-
014/PNC000000/2022-S0 tanggal 014/PNC00000/2022-S0 on March 1, 2022
1 Maret 2022. Dengan syarat dan with the terms and conditions as follows:
ketentuan sebagai berikut:
• Perjanjian berlaku mulai 1 Maret • The agreement is started from March 1,
2022 sampai dengan 2022 untill December 31, 2023.
31 Desember 2023.
• Penyaluran BBM dilaksanakan atas • The distribution of BBM implemented on
dasar hasil pengukuran Alat the basis of the measurement results of
Ukur/flowmeter yang sudah ditera /flowmeter that has been measured by
oleh Dinas Metrologi. the Metrology Service.
• Harga BBM bersubsidi mengacu • The subsidized fuel price refers to
kepada Peraturan Presiden No. Presidential Regulation No. 191/2014
191/2014 tentang Penyediaan, concerning the Provision, Distribution
Pendistribusian dan Harga Jual and Selling Price of Retail Fuel Oil. For
Eceran Bahan Bakar Minyak. Untuk non-fuel prices subsidies PT Pertamina
harga BBM non subsidi PT Pertamina provides a discount of 5% (five percent).
Patra Niaga memberikan potongan
harga sebesar 5% (lima persen).
• Biaya Jasa Handling/Vendor Held • Handling/Vendor Held Stock Service
Stock sebesar Rp438/liter yang Fee of Rp438/litre which is charged to
dibebankan kepada Perusahaan. the Company.
172
Page 881
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
51. Kontinjensi 51. Contingencies
a. Pada tanggal 6 Desember 2022 dan a. On December 6 2022 and December 27
27 Desember 2022, Pemerintah melalui 2022, the Government through the
Direktorat Jenderal Kereta Api (DJKA) Directorate General of Railways (DJKA) of
Kementerian Perhubungan telah the Ministry of Transportation has issued
menerbitkan tagihan Penerimaan Negara Non-Tax State Revenue (PNBP) bills for
Bukan Pajak (PNBP) atas penggunaan the use of Track Access Charges (TAC) to
Track Access Charge (TAC) kepada Grup the Group by referring to Ministry of
dengan merujuk pada Peraturan Finance Regulation number 138/
Kementerian Keuangan nomor PMK.02/2021 concerning Types and
138/PMK.02/2021 tentang Jenis dan Tarif Tariffs for Non-Tax State Revenues that
atas Jenis Penerimaan Negara Bukan are Volatile and Urgent Needs Applicable
Pajak yang Bersifat Volatil dan Kebutuhan to the Ministry of Transportation (“PMK
Mendesak yang Berlaku pada 138/2021”) with the bills amounted for the
Kementerian Perhubungan (“PMK Group are as follows:
138/2021”) dengan nilai tagihan untuk
Grup sebagai berikut:
1. Surat Tagihan PNBP TAC tanggal 1. Bills of PNBP of TAC on December 6,
6 Desember 2022 atas Triwulan I dan 2022 for the 1st and 2nd quarter of
II Tahun 2022 masing-masing sebesar 2022 amount of Rp588,985,461 and
Rp588.985.461 dan Rp649.147.603 Rp649,147,603 respectively, so that
sehingga total tagihan Semester I the invoice total in 1st semester
sebesar Rp1.238.133.064. amount of Rp1,238,133,064.
2. Surat Tagihan PNBP TAC tanggal 2. Bills of PNBP of TAC on December
27 Desember 2022 atas Triwulan III 27, 2022 for the 3rd and 4th quarter of
dan IV Tahun 2022 masing-masing 2022 amount of Rp590,696,273 and
sebesar Rp590.696.273 dan Rp590,696,273 respectively, so that
Rp590.696.273 sehingga total tagihan the invoice total in 2nd semester
semester II sebesar Rp1.181.392.546. amount of Rp1,181,392,546.
Tagihan tersebut ditujukan kepada Grup The bills are directed to the Group as a
sebagai operator angkutan kereta yang train transport operator consisting of the
terdiri dari Perusahaan, KCI dan Railink. Company, KCI and Railink. On that bill,
Atas tagihan tersebut, KCI telah KCI has made a partial payment of for the
melakukan pembayaran sebagian tagihan 1st and 2nd quarter amount of
TAC untuk triwulan I dan II sebesar Rp142,889,592 on December 14, 2022.
Rp142.889.592 pada tanggal 14 For other bills, the Group submitted the
Desember 2022. Sedangkan untuk selisih following request:
tagihan lainnya Grup mengajukan
permohonan sebagai berikut:
1. Perusahaan mengajukan Permohonan 1. The Company applied for the bill relief
Pembebasan PNBP TAC Tahun 2022 of PNBP of TAC year 2022 by letter
dengan surat Nomor KF.302/III/2/KA- No.KF.302/III/2/KA-2023 dated March
2023 tanggal 21 Maret 2023 dengan 21, 2023 with the bill relief amount of
pokok permohonan pembebasan Rp2,155,033,651 and the exemption
pokok PNBP terutang senilai of the fines of Rp151,128,445.
Rp2.155.033.651 dan pembebasan
denda keterlambatan pembayaran
TAC senilai Rp151.128.445.
173
Page 882
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
51. Kontinjensi (Lanjutan) 51. Contingencies (Continued)
Atas permohonan tersebut, On that request, The Ministry of
Kementerian Perhubungan telah Transportation has provided approval
memberikan persetujuan melalui surat by letter No.
Nomor: KU.102/2/22/K2/DJKA/2023 KU.102/2/22/K2/DJKA/2023 dated
tanggal 16 Mei 2023 tentang May 16, 2023 concerning the approval
persetujuan keringanan pokok TAC of the bill relief amount of
terutang senilai Rp1.731.840.115 dan Rp1,731,840,115 and the exemption
pembebasan denda senilai of and the exemption of fines amount
Rp151.128.445, sehingga nilai TAC of Rp151,128,445, so that the
terutang yang dibukukan pada 31 Company record the payable of TAC
Desember 2022 oleh Perusahaan on December 31, 2022 amount of
adalah Rp423.193.536. Rp423,193,536.
2. KCI mengajukan Permohonan 2. KCI applied for the bill relief of PNBP
Pembebasan PNBP TAC Tahun 2022 of TAC year 2022 by letter
dengan surat Nomor No.57/CV.200/CU/KCI/IV/2023 dated
57/CV.200/CU/KCI/IV/2023 tanggal 17 April 17, 2023 with the bill relief of
April 2023 dengan pokok permohonan PNBP of TAC 3rd and 4th quarter
Pembebasan pokok PNBP TAC amount of Rp112,359,598 and the
Triwulan III dan IV senilai exemption of the fines amount of
Rp112.359.598 dan denda Rp6,741,576.
keterlambatan pembayaran TAC
senilai Rp6.741.576.
Atas permohonan tersebut, sampai On that request, until the issuance
dengan tanggal laporan keuangan date of the consolidated financial
konsolidasian ini diterbitkan, masih statement, there are some number of
terdapat sejumlah tagihan yang masih bills that are in the process of review
dalam proses reviu dan verifikasi dari and verification from the Ministry of
Kementerian Perhubungan. Transportation.
3. Railink mengajukan Permohonan 3. Railink applied for the bill relief of
Pembebasan PNBP TAC Tahun 2022 PNBP of TAC year 2022 by letter No
dengan surat Nomor RL/DIR/364/III/2023 dated March
RL/DIR/364/III/2023 tanggal 21 Maret 21,2023 with the bill relief of PNBP of
2023 dengan pokok permohonan TAC 3rd and 4th quarter amount of
pembebasan pokok PNBP TAC Rp9,242,770 and the exemption of the
terutang senilai Rp9.242.770 dan fines amount of Rp663,009.
pembebasan denda keterlambatan
pembayaran TAC senilai Rp663.009.
Atas permohonan tersebut, sampai On that request, until the issuance
dengan tanggal laporan keuangan date of the consolidated financial
konsolidasian ini diterbitkan, masih statement, there are some number of
terdapat sejumlah tagihan yang masih bills that are in the process of review
dalam proses reviu dan verifikasi dari and verification from the Ministry of
Kementerian perhubungan namun Transportation, however the Railink
demikian Railink telah membukukan has recorded the total as expense on
keseluruhan nilai tersebut pada beban the current year.
tahun berjalan.
174
Page 883
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
51. Kontinjensi (Lanjutan) 51. Contingencies (Continued)
Dalam hal belum adanya kepastian In the event that there is no certainty
terhadap nilai TAC terutang pada KCI, KCI regarding the outstanding TAC at KCI, KCI
membukukan beban TAC per 31 recorded TAC expense as of December
Desember 2022 berdasarkan Berita Acara 31, 2022 based on the Minutes of Audit of
Pemeriksaan BPK (“BA BPK”) tanggal 27 the BPK ("BA BPK") dated April 27, 2023
April 2023 atas PSO Grup untuk tahun concerning Group’s PSO for the year 2022
anggaran 2022 yaitu sebesar amount of Rp38,391,792. In addition, for
Rp38.391.792. Selain itu, atas tagihan the 1st and 2nd quarter TAC invoices
TAC Triwulan I dan II sebesar amounting to Rp142,889,592 which have
Rp142.889.592 yang telah dibayarkan oleh been paid by the KCI, refer to the BA BPK
KCI, dalam BA BPK tersebut that is calculated as an addition to PSO
diperhitungkan sebagai penambah PSO with the same value, and this amount is
dengan nilai yang sama, dan jumlah part of the amount that will be billed for the
tersebut merupakan bagian jumlah yang Government's underpayment related PSO
akan ditagihkan atas kekurangan payments to the KCI.
Pemerintah dalam pembayaran PSO ke
KCI.
Sedangkan atas tagihan triwulan III dan IV Meanwhile on the 3rd and 4th bills amount
sebesar Rp112.359.598, KCI berkeyakinan of Rp112,359,598, KCI believes that will
hal tersebut tidak akan menjadi beban KCI not be KCI’s expense referring to the
mengacu hasil perhitungan nilai TAC tahun results of the calculation of the TAC for the
anggaran 2022 sesuai dengan BA BPK. year 2022 in accordance with the BA BPK.
Dalam hal tidak adanya keringanan yang In case of there is no relief that will be
nantinya diterima, KCI akan melakukan received later, KCI will attempt to
upaya kompensasi pengembalian melalui compensate through a PSO responsibility
mekanisme pertanggungjawaban PSO mechanism on the next year since the
tahun anggaran selanjutnya, karena beban TAC is one of the operating expense
TAC merupakan salah satu komponen components that calculated in PSO
BIOP pembentuk tarif yang diperhitungkan corresponds to PM 17/2018.
dalam PSO sesuai dengan PM 17/2018.
b. Perusahaan merupakan tergugat 1 dalam b. The Company constitute as the 1st
gugatan yang diajukan oleh PT Pentasena defendant in the act against the law lawsuit
Bina Wisesa melalui Badan Arbitrase as submitted by PT Pentasena Bina
Nasional Indonesia (BANI) perwakilan Wisesa through Badan Arbitrase Nasional
Bandung yang terdaftar atas perkara Indonesia (BANI) Bandung Representative
No. 33/2018/BANI Bandung. Inti dari submitted as the case No. 33/2018/BANI
gugatan tersebut adalah Surat Pemutusan Bandung. The Essence of lawsuit is letter
kerja sama yang dikeluarkan oleh of cooperation termination which are
Perusahaan kepada PT Pentasena Bina issued by the company to PT Pentasena
Wisesa, dimana PT Pentasena Bina Bina Wisesa, which is not received by PT
Wisesa tidak menerima surat pemutusan Pentasena Bina, then remain based on the
kerja sama dimaksud kemudian tetap contract clause.
berdasarkan klausul kontrak.
175
Page 884
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
51. Kontinjensi (Lanjutan) 51. Contingencies (Continued)
Pada tanggal 23 Mei 2019, BANI Bandung On May 23, 2019, BANI Bandung had
telah mengeluarkan putusan atas perkara been issued case verdict No.
No. 33/2018/BANI Bandung yang pada 33/2018/BANI Bandung which
intinya menyatakan akta perjanjian kerja substantially stated the deed of
sama antara Perusahaan dan cooperation agreement of PT Company
PT Pentasena Bina Wisesa adalah sah with PT Pentasena Bina Wisesa was
dan memiliki kekuatan hukum yang legitimate and had binding legal force that
mengikat serta mengakibatkan result the company must paid the
Perusahaan untuk membayar ganti rugi compensation for Rp152,225,328.
sebesar Rp152.225.328.
Atas putusan tersebut Perusahaan Based on the decision of the BANI
mengajukan permohonan pembatalan Bandung, the Company submitted an
putusan arbitrase kepada Ketua application for canceling the arbitration
Pengadilan Negeri Bandung pada tanggal award to the Head of the Bandung District
12 Juli 2019 dengan Register Perkara Court on July 12, 2019 with Case Register
No. 256/Pdt.G/2019/PN.Bdg. Pada tanggal No. 256/Pdt.G/2019/PN.Bdg. On October
10 Oktober 2019 Majelis Hakim 10, 2019 the Panel of Judges of Bandung
Pengadilan Negeri Bandung menjatuhkan District Court, which rejected the request to
putusan yang menyatakan menolak cancel the arbitration award submitted by
permohonan banding Perusahaan. the Company.
Pada tanggal 18 Maret 2020 , Perusahaan On March 18, 2020 the Company
melakukan gugatan perlawanan atas filed a counterclaim against the attempt to
upaya Eksekusi atas putusan BANI execute the decision of the BANI Bandung
Bandung Nomor 33/2018/BANI Bandung Nomor 33/2018/BANI Bandung on May 23,
tanggal 23 Mei 2019 dengan Register 2019 with Case Register
127/Pdt.Bth/2020/Pn.Bdg tentang 127/Pdt.Bth/2020/Pn.Bdg Regarding Shops
Pertokoan di Emplasemen Kampung in the emplacement of Kampung Bandan
Bandan yang dibuat dihadapan Notaris made in front of Notary Surjadi Jasin, S.H
Surjadi Jasin, S.H tanggal 18 Maret 2004. on March 18, 2004.
Pada tanggal 25 Maret 2021 diputuskan On March 25, 2021 was decided to reject
menolak perlawanan pelawan seluruh nya the resistance of all opponents regarding
atas Emplasemen Kampung Bandan emplacement of Kampung Bandan area of
seluas 22.430m. 22,430m.
Pada tanggal 3 Juni 2021, Perusahaan On June 3, 2021, the Company submitted
mengajukan banding ke Pengadilan Tinggi an appeal to the Jawa Barat High Court
Jawa Barat dengan nomor pengajuan with filing number W11.U1/3239/
W11.U1/3239/HT.02.02/VI/2021. HT.02.02/VI/ 2021.
Pada 14 Agustus 2021, Perusahaan On August 14, 2021, the Company
menerima hasil Putusan Banding oleh received the results of the Appeal Decision
Pengadilan Tinggi Jawa Barat yang by the Jawa Barat High Court which
menguatkan Putusan Pengadilan Negeri upheld the previous decision of the
Bandung Nomor: 127/Pdt.Bth/e- Bandung District Court number
court/2020/PN.Bdg Tanggal 25 Maret 127/Pdt.Bth/e-court/2020/PN.Bdg on 25
2021. Maret 2021.
Sampai dengan laporan ini diterbitkan, Until the issuance of this report, this case
perkara ini masih dalam proses pengajuan is still in the process of filing a cassation.
kasasi.
176
Page 885
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
51. Kontinjensi (Lanjutan) 51. Contingencies (Continued)
c. Perusahaan merupakan tergugat 1 dalam c. The Company is a first Defendant in the
gugatan perbuatan melawan hukum yang act against the law lawsuit as submitted by
diajukan oleh Nani Sumarni, dkk melalui Nani Sumarni et al. through Bandung
Pengadilan Negeri Bandung yang terdaftar province high court submitted as the case
dalam perkara No. 65/Pdt.G/e- No. 65/Pdt.G/e-court/2020/PN.Bdg on
court/2020/PN.Bdg tertanggal 7 Februari February 7, 2020. The point of lawsuit is
2020. Inti dari gugatan tersebut adalah the Company get sued about ownership
Perusahaan digugat terkait sengketa dispute related land on Jalan Garuda,
kepemilikan tanah terletak di Jl. Garuda district Andir, Bandung City. The plaintiff
Kec. Andir, Kel. Garuda, Kota Bandung. claimed the Company for harm and sued
Penggugat mengklaim bahwa Perusahaan compensation of Rp4,660,315,785.
merugikan penggugat dan menuntut
pembayaran ganti rugi sebesar
Rp4.660.315.785.
Hasil Putusan Pengadilan Negeri Bandung Results of the Bandung District Court
No. 65/Pdt.G/2020/PN.Bdg tanggal Decision No. 65/Pdt.G/2020/PN.Bdg date
9 Februari 2021 menyatakan bahwa February 9, 2021 stated that the plaintiff is
penggugat adalah pemilik tanah tersebut. the owner of the land. Based on the
Berdasarkan hasil putusan tersebut, decision, the Company filed an appeal to
Perusahaan mengajukan banding ke the Bandung High Court with registration
Pengadilan Tinggi Bandung dengan nomor number 273/Pdt/2021/PT.Bdg.
register 273/Pdt/2021/PT.Bdg.
Pada 13 Juli 2021, Perusahaan menerima On July 13, 2021, the Company received
hasil Putusan Banding oleh Pengadilan the results of the Appeal Decision by
Tinggi Bandung yang menguatkan the Bandung High Court which upheld
Putusan Pengadilan Negeri Bandung the previous decision of the Bandung
sebelumnya. District Court.
Perusahaan mengajukan kasasi dengan The Company submitted a cassation
nomor 1741K/PDT/2022 ke Mahkamah No.1741K/PDT/2022 to the Supreme
Agung. Pada tanggal 29 Juni 2022, Court. On the June 29, 2022 The
Perusahaan menerima hasil Putusan Company received the results of the
Tingkat Kasasi bahwa menolak Cassation Decision which rejected the
permohonan kasasi dari Perusahaan dan cassation request submitted by the
Pekerja. Sampai dengan laporan ini Company and Workers. Until the issuance
diterbitkan, perkara ini masih dalam proses of this report, this case is still in the
Peninjauan Kembali. process of Judicial Review.
177
Page 886
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
51. Kontinjensi (Lanjutan) 51. Contingencies (Continued)
d. Perusahaan merupakan tergugat 1 dalam d. The company constitute as the 1st
gugatan yang diajukan oleh Tengku defendant in the act against the law lawsuit
Hamdy Osman Delikhan melalui as submitted by Tengku Hamdy Osman
Pengadilan Negeri Medan yang terdaftar Delikhan through Medan District Court
dalam perkara 48/Pdt.G/2021/PN.Mdn submitted as the case
pada tanggal 5 Februari 2021. Inti dari 48/Pdt.G/2021/PN.Mdn on February 5,
gugatan tersebut adalah Tengku Hamdy 2021. The point of lawsuit is the Company
Osman Delikhan menggugat KAI karena get sued about in 1868 There was a
tahun 1868 terjadi perjanjian konsesi concession agreement between Sultan
antara Sultan Deli dan DSM selama 90 Deli and DSM for 90 years which should
tahun yang seharusnya berakhir tahun have ended in 2002 and the assets were
2002 dan aset tersebut dikembalikan ke returned to Tengku Hamdy Osman
Tengku Hamdy Osman Delikhan. Delikhan. The plaintiff claimed the
Penggugat mengklaim bahwa perusahaan Company for harm and sued
merugikan penggugat dan menuntut compensation of Rp707,340,000.
pembayaran ganti rugi sebesar
Rp707.340.000
Pada tanggal 23 November 2021, On November 23, 2021, Medan District
Pengadilan Negeri Medan telah Court had been issued case verdict No.
mengeluarkan putusan atas perkara No. 48/Pdt.G/2021/PN.Mdn which substantially
48/Pdt.G/2021/PN.Mdn yang pada stated rejected the plaintiff's claim.
menyatakan menolak tuntutan penggugat.
Pada tanggal 14 Desember 2021, Tengku On December 14, 2021, Tengku Hamdy
Hamdy Osman Delikhan al haj gelar Osman Delikhan al haj with the title
Tengku Raja Muda Deli mengajukan Tengku Raja Muda Deli filed an appeal.
banding. Sampai dengan laporan ini Until the issuance of this report, this case
diterbitkan, perkara ini masih dalam is still in the process.
proses.
e. Perusahaan merupakan tergugat 1 dalam e. The Company constitute as the 1st
gugatan yang diajukan oleh PT Saribumi defendant in the act against the law lawsuit
Eramaju Jaya melalui Badan Arbitrase as submitted by PT Saribumi Eramaju
Nasional Indonesia (BANI) perwakilan Jaya through Badan Arbitrase Nasional
Bandung yang terdaftar atas perkara Indonesia (BANI) Bandung Representative
No. 42/2022/BANI Bandung pada tanggal submitted as the case No. 42/2022/BANI
5 September 2022. Inti dari gugatan Bandung on September 5, 2022. The
tersebut adalah surat pemutusan Essence of lawsuit is letter of agreement
perjanjian yang dikeluarkan oleh termination which are issued by the
Perusahaan kepada PT Saribumi Eramaju company to PT Saribumi Eramaju Jaya
Jaya tentang pemanfaatan tanah di regarding the use of land in the Jakarta
Emplasemen Stasiun Jakarta Kota. Kota Station Emplacement.
Penggugat mengklaim bahwa Perusahaan Plaintiff claimed the loss caused by the
merugikan penggugat dan menuntut company and sue the compensation of
pembayaran ganti rugi sebesar Rp394,442,104. Until the issuance of this
Rp394.442.104. Sampai dengan laporan report, this case is still in the process.
ini diterbitkan, perkara ini masih dalam
proses.
178
Page 887
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
52. Informasi Tambahan Terkait Arus Kas 52. Additional Information Related to Cash
Flows
Tabel dibawah ini menunjukan transaksi The Table below represents non-cash
investasi yang tidak menggunakan kas: investment transactions:
2022 2021 *)
Penambahan Aset melalui Addition of Assets through
Utang Usaha: Trade Payables:
Aset Tetap 211.276.760 125.434.851 Fixed Assets
Aset Takberwujud 16.195.823 -- Intangible Assets
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana 54.746.697 -- Operating Rights
Hibah: Grant:
Aset Tetap 256.775 -- Fixed Assets
Pinjaman Bank: Bank Loans:
Aset Tetap 58.055.044 118.864.233 Fixed Assets
Hak Pengoperasian Infrastructure Assets
Aset Prasarana 238.575.780 452.299.477 Operating Rights
Penambahan Investasi Pada Addition of Investment in
Ventura Bersama melalui Joint Venture through
Reklasifikasi dari Uang Muka Reclassification of Paid in
Setoran Modal 7.230.581.343 -- Capital Advance
Penerimaan Bunga Pinjaman Receipt of Loan Interest
dari Ventura Bersama melalui from Joint Venture through
Piutang Lain-lain PSBI 138.896.858 -- Other Receivables of PSBI
Jumlah 7.809.688.222 696.598.560 Total
*) Utang usaha tahun 2021 terkait perolehan *) Trade payables in 2021 related acquisition
aset tetap dibayarkan seluruhnya di tahun of fixed assets is fully paid in 2022.
2022.
Tabel di bawah ini menunjukan rekonsiliasi The table below represents a reconciliation of
liabilitas yang timbul dari aktivitas pendanaan liabilities arising from financing activities for the
untuk tahun-tahun yang berakhir pada tanggal years ended December 31, 2022 and 2021, as
31 Desember 2022 dan 2021, sebagai berikut: follows:
2022
Saldo Awal/ Arus Kas/ Cash Flow
Non Kas/ Non- Saldo Akhir/
Beginning Penerimaan/ Pembayaran/ cash Ending Balance
Balance Receipt Payment
Pinjaman Jangka Pendek 2.659.962.173 13.706.510.355 (14.606.472.528) -- 1.760.000.000 Short-Term Loan
Pinjaman Jangka Panjang 17.436.738.082 2.654.659.751 (941.505.589) 329.698.174 19.479.590.418 Long-Term Loan
Utang Obligasi Jangka Pendek 999.447.166 -- (1.000.000.000) 552.834 -- Short-Term Bonds Payable
Utang Obligasi Jangka Panjang 2.993.800.573 1.500.000.000 (5.041.083) 2.000.891 4.490.760.381 Long-Term Bonds Payable
Sukuk -- 500.000.000 (1.785.917) 93.028 498.307.111 Sukuk
Liabilitas Sewa 82.145.435 -- (37.190.355) 16.207.820 61.162.900 Lease Liabilities
Pinjaman Program PEN 3.500.000.000 -- -- -- 3.500.000.000 PEN Program Loan
2021
Saldo Awal/ Arus Kas/ Cash Flow
Non Kas/ Non- Saldo Akhir/
Beginning Penerimaan/ Pembayaran/
cash Ending Balance
Balance Receipt Payment
Pinjaman Jangka Pendek 3.415.206.865 6.902.258.306 (7.657.502.999) -- 2.659.962.173 Short-Term Loan
Pinjaman Jangka Panjang 14.432.655.049 2.806.736.985 (381.327.501) 578.673.549 17.436.738.082 Long-Term Loan
Utang Obligasi Jangka Pendek -- -- -- 999.447.166 999.447.166 Short-Term Bonds Payable
Utang Obligasi Jangka Panjang 3.990.924.392 -- -- (997.123.819) 2.993.800.573 Long-Term Bonds Payable
Liabilitas Sewa 105.157.333 -- (26.886.581) 3.874.683 82.145.435 Lease Liabilities
Pinjaman Program PEN 3.500.000.000 -- -- -- 3.500.000.000 PEN Program Loan
179
Page 888
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
53. Kejadian Penting Setelah Periode Pelaporan 53. Events After Financial Reporting Period
• Berdasarkan Akta Perusahaan No. 122 • Based on the Company Deed No. 122
tanggal 11 Januari 2023 dibuat oleh Nining dated January 11, 2023 made by Nining
Puspitaningtyas, S.H., Sp.1., M.H. Notaris Puspitaningtyas, S.H., Sp.1., M.H. Notary
di Bandung dan telah mendapat in Bandung and has been approved from
persetujuan dari Kementerian Hukum dan the Ministry of Law and Human Rights with
Hak Asasi Manusia dengan Surat Decree No. AHU-AH.01.03-0008225,
Keputusan No. AHU-AH.01.03-0008225, Additional of Republic Indonesia's Capital
penyertaan modal negara tanggal 31 dated December 31, 2022 amounting to
Desember 2022 sebesar Rp3.200.000.000 IDR 3,200,000,000 has been approved as
telah disahkan menjadi setoran modal a capital investment so the number of
sehingga jumlah saham ditempatkan dan shares issued and paid by the Company
disetor Perusahaan menjadi 22.368.743 becomes 22,368,743 shares or equivalent
saham atau setara dengan to Rp22,368,743,000 (Note 34.a)
Rp22.368.743.000 (Catatan 34.a)
• Pada tanggal 08 Februari 2023, • On February 8, 2023, the Company and
Perusahaan dan PT Bukit Asam (Persero) PT Bukit Asam (Persero) Tbk signed the
Tbk menandatangani berita acara minutes of agreement No.KL.707/II/9/KA-
kesepakatan No.KL.707/II/9/KA-2023 2023 regarding the determination of coal
tentang penetapan tarif angkutan batu transport rates for the Tanjung Enim Baru-
bara relasi Tanjung Enim Baru- Tarahan Tarahan and Tanjung Enim Baru-
dan relasi Tanjung Enim Baru-Kertapati Kertapati for the period 2023 to 2027.
untuk periode tahun 2023 sampai 2027.
• Pada tanggal 15 Februari 2023, Direktur • As of February 15 2023, Director of
Pengelolaan Sarana Perusahaan Sdr. Eko Facilities Management of the Company
Purwanto telah berakhir sesuai ketentuan Mr. Eko Purwanto has ended in
Peraturan Menteri Badan Usaha Milik accordance with the provisions of
Negara Nomor PER-11/MBU/07/2021 Regulation of the Minister of State-Owned
tentang Persyaratan, Tata Cara Enterprises Number PER-
Pengangkatan, dan Pemberhentian 11/MBU/07/2021 concerning
Anggota Direksi Badan Usaha Milik Requirements, Procedures for
Negara sebagaimana telah diubah dengan Appointment and Termination of Members
Peraturan Menteri Badan Usaha Milik of the Board of Directors of State-Owned
Negara Nomor PER-7/MBU/09/2022. Enterprises as amended with the
Regulation of the Minister of State-Owned
Enterprises Number PER-7/MBU/09/2022.
• Perusahaan telah menandatangani • The company has signed an Amendment
Perjanjian Perubahan Perjanjian Kredit to the Working Capital Credit Agreement
Modal Kerja Line No (15) 43 dengan Line No (15) 43 with PT Bank Negara
PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Indonesia (Persero) Tbk on March 8, 2023
pada tanggal 08 Maret 2023 untuk to extend the term of the loan until
memperpanjang jangka waktu pinjaman February 24, 2024.
sampai dengan tanggal 24 Februari 2024.
• Pada tanggal 10 Maret 2023, Perusahaan • As of March 10, 2023, the Company
memberikan penyertaan modal kepada provided capital participation to PT PSBI
PT PSBI sebesar Rp2.030.804.000 yang amounting to Rp2,030,804,000 sourced
bersumber dari PMN TA 2022 dengan from the Goverment's capital (PMN) in
skema Uang Muka Setoran Modal 2022 with the Capital Advances (UMSM)
(UMSM) dalam rangka pendanaan tahap scheme in the context the first phase of
pertama cost overrun proyek KCJB. funding of the KCJB project cost overrun.
180
Page 889
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
53. Kejadian Penting Setelah Periode Pelaporan 53. Events After Financial Reporting Period
(Lanjutan) (Continued)
• Perusahaan menerima Surat • The Company received Notification of Tax
Pemberitahuan Hasil Pemeriksaan Pajak Audit Results No. S-
No. S-00163/RIKSIS/KPP.1904/2023 00163/RIKSIS/KPP.1904/2023 dated 21
tanggal 21 Maret 2023 dan surat March 2023 and Tax Overpayment
Ketetapan Pajak Lebih Bayar No. Assessment Letter No.
00022/406/21/093/23 tanggal 17 April 00022/406/21/093/23 dated 17 April 2023
2023 atas hasil pemeriksaan pajak badan on the results of the 2021 corporate tax
tahun 2021 sebagai berikut: audit as follows:
1. Akumulasi rugi fiskal tahun 2021 1. Accumulated fiscal losses in 2021
adalah sebesar Rp960.090.331; amounting to Rp960,090,331; (Note
(Catatan 13.c); 13.c);
2. Lebih bayar PPh Badan tahun 2021 2. The Overpayment of Corporate
sebesar Rp67.009.624. Income Tax 2021 amounting to is
Rp67,009,624.
• Pada 12 April 2023, Obligasi I seri B, • As of April 12, 2022, the Company Bond I
Obligasi II seri A dan B serta Obligasi series B, Bond II series A and B and
Berkelanjutan I Perusahaan mendapatkan Continuing Bonds I is rated "AAA" by
peringkat "AAA" dari PEFINDO untuk PEFINDO for the period April 11, 2023
periode 11 April 2023 hingga 1 April 2024. until April 1, 2024.
• Pada 12 April 2023, Sukuk Ijarah • As of April 12, 2022, Continuing Sukuk
Berkelanjutan I Perusahaan mendapatkan Ijarah I the Company is rated "AAA" by
peringkat "AAA" dari PEFINDO untuk PEFINDO for the period April 11, 2023
periode 11 April 2023 hingga 1 April 2024. until April 1, 2024.
• Perusahaan telah mengangkat Sdr. Raden • The Company has appointed Raden Agus
Agus Dwinanto Budiadji ditugaskan Dwinanto Budiadji to be assigned as Plt.
sebagai Plt. Executive Vice President of Executive Vice President of Corporate
Corporate Secretary menggantikan Sdr. Secretary replacing Emanuel Kurniawan
Emanuel Kurniawan Kriswijayanto selaku Kriswijayanto as Officer in Charge (PYMT)
Pejabat Yang Melaksanakan Tugas Executive Vice President of Corporate
(PYMT) Executive Vice President of Secretary, effective from April 18, 2023 as
Corporate Secretary, efektif sejak 18 April in Decree Number:
2023 sebagaimana dalam Surat SK.U/KH.608/IV/1/SAP/KA-2023 dated
Keputusan Nomor: SK.U/KH.608/IV/1/ April 18, 2023.
SAP/KA-2023 tanggal 18 April 2023.
• Anggaran Dasar Railink telah mengalami • Railink’s Article of Association has been
beberapa kali perubahan, perubahan amended several times, most recently by
terakhir adalah menurut Keputusan Para Agreement of Stockholders legalized by
Pemegang Saham yang telah disahkan the Notarial Deed of Ariani Lakhsmijati
dengan Akta Notaris Ariani Lakhsmijati Rachim, S.H., No. 5 dated January 27,
Rachim, S.H., No. 5 tanggal 27 Januari 2023 concerning the Changes in the
2023 mengenai Perubahan Modal Dasar authorized and paid in capital. These
dan Modal Disetor kepada Railink. Akta amendments have been approved by the
perubahan ini telah disetujui oleh Menteri Minister of Law and Human Rights of the
Hukum dan Hak Asasi Manusia Republic of Indonesia in his Decision
berdasarkan Surat Keputusan Persetujuan Letter No. Decision Letter of Amended’s
Perubahan Anggaran Dasar dengan articles No. AHU-
Surat Keputusan No. AHU- 0006548.AH.01.02.Tahun 2023 dated
0006548.AH.01.02.Tahun 2023 tanggal 31 January 31, 2023.
Januari 2023.
181
Page 890
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
53. Kejadian Penting Setelah Periode Pelaporan 53. Events After Financial Reporting Period
(Lanjutan) (Continued)
Modal dasar Railink sebesar The authorized capital of Railink amounted
Rp879.400.000, ditempatkan dan disetor to Rp879,400,000, issued and fully paid
penuh sebanyak 879.400 saham dengan capital amounted to Rp879,400,000
nilai nominal sebesar Rp1.000 per saham composed of 879,400 shares with par
atau sebesar Rp879.400.000 dengan value of Rp1,000 per share with share
komposisi sebagai berikut: ownership as follows:
• Perusahaan memiliki 60,00% atau • The Company owns 60.00% or
sebanyak 527.640 saham dengan nilai 527,640 shares amounting to
sebesar Rp527.640.000. Rp537,640,000.
• PT Angkasa Pura II (Persero) memiliki • PT Angkasa Pura II (Persero) owns
40,00% atau sebanyak 351.760 40.00% or 351,760 shares amounting
saham dengan nilai sebesar to Rp351,760,000.
Rp351.760.000.
54. Penyajian Kembali Laporan Posisi 54. Restatement Consolidated Statements of
Keuangan Konsolidasian Financial Position
Terkait adanya siaran pers DSAK-IAI Regarding the DSAK-IAl press release
"Pengatribusian Imbalan pada Periode Jasa" "Compensation Attribution in the Service
pada bulan April 2022, Grup telah menyajikan Period" in April 2022, the Group has restated
kembali Laporan Posisi Keuangan the consolidated statements of financial
Konsolidasian untuk tahun yang berakhir pada position dated December 31, 2021 and
tanggal 31 Desember 2021 dan 1 Januari January 1, 2021/December 31, 2020.
2021/31 Desember 2020.
31 Desember 2021/December 31, 2021
Sebelum Setelah
Reklasifikasi/ Penyesuaian/ Reklasifikasi/
Before Adjustment After
Reclassification Reclassification
Laporan Posisi Keuangan Consolidated Statements of
Konsolidasian Financial Position
Aset Tidak Lancar Non-Current Assets
Aset Pajak Tangguhan 2.045.739.763 (52.436.851) 1.993.302.912 Deferred Tax Assets
Liabilitas Jangka Panjang Non-Current Liabilities
Liabilitas Imbalan Kerja 5.819.773.807 (238.349.318) 5.581.424.489 Employee Benefits Liabilities
Ekuitas Equity
Saldo Laba 5.723.244.744 173.801.073 5.897.045.817 Retained Earnings
Akumulasi Rugi Aktuaria Accumulated Losses
atas Imbalan Kerja (1.630.468.842) 12.111.394 (1.618.357.448) on Employee Benefit
31 Desember 2020/December 31, 2020
Sebelum Setelah
Reklasifikasi/ Penyesuaian/ Reklasifikasi/
Before Adjustment After
Reclassification Reclassification
Laporan Posisi Keuangan Consolidated Statements of
Konsolidasian Financial Position
Aset Tidak Lancar Non-Current Assets
Aset Pajak Tangguhan 1.740.453.389 (52.436.851) 1.688.016.538 Deferred Tax Assets
Liabilitas Jangka Panjang Non-Current Liabilities
Liabilitas Imbalan Kerja 5.050.043.254 (238.349.318) 4.811.693.936 Employee Benefits Liabilities
Ekuitas Equity
Saldo Laba 6.085.704.817 173.801.073 6.259.505.890 Retained Earnings
Akumulasi Rugi Aktuaria Accumulated Losses
atas Imbalan Kerja (1.507.891.991) 12.111.394 (1.495.780.597) on Employee Benefit
182
Page 891
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)
DAN ENTITAS ANAK AND SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE CONSOLIDATED
KONSOLIDASIAN (Lanjutan) FINANCIAL STATEMENTS (Continued)
Untuk Tahun-tahun yang Berakhir For the Years Ended
Pada Tanggal 31 Desember 2022 dan 2021 December 31, 2022 and 2021
(Dalam Ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) (In Thousand of Rupiah, unless otherwise stated)
55. Standar Akuntansi dan Interpretasi Standar 55. New Accounting Standard and
yang Telah Disahkan Namun Belum Berlaku Interpretation Standard has been Issued
Efektif not Yet Effective
DSAK-IAI telah menerbitkan beberapa standar DSAK-IAI has issued several new standards,
baru, amendemen dan penyesuaian atas amendments and improvement to standards,
standar, serta interpretasi atas standar namun and interpretations of the standards but not yet
belum berlaku efektif untuk periode yang effective for the period beginning on January 1,
dimulai pada 1 Januari 2022. 2022.
Amendemen atas standar yang berlaku efektif Amendment to standards which effective for
untuk periode yang dimulai pada atau setelah periods beginning on or after January 1, 2023,
1 Januari 2023, dengan penerapan dini with early adoption is permitted, are as follows:
diperkenankan yaitu:
• Amendemen PSAK 1: Penyajian Laporan • Amendments PSAK 1: Presentation of
Keuangan tentang Pengungkapan Financial Statements regarding Disclosure
Kebijakan Akuntansi; of Accounting Policies;
• Amendemen PSAK 1: Penyajian Laporan • Amendments PSAK 1: Presentation of
Keuangan tentang Klasifikasi Liabilitas Financial Statements regarding
sebagai Jangka Pendek atau Jangka Classification of Liabilities as a Current or
Panjang; Non Current;
• Amendemen PSAK 25: Kebijakan • Amendments PSAK 25: Accounting
Akuntansi, Perubahan Estimasi Akuntansi, Policies, Changes in Accounting Estimates
dan Kesalahan tentang Definisi Estimasi and Errors regarding Definition of
Akuntansi; Accounting Estimates;
• Amendemen PSAK 46: Pajak Penghasilan • Amendments PSAK 46: Income Tax
tentang Pajak Tangguhan terkait Aset dan regarding Deferred Tax related to Assets
Liabilitas yang timbul dari Transaksi and Liabilities arising from a Single
Tunggal; dan Transaction; and
• Revisi PSAK 107: Akuntansi Ijarah. • Revised PSAK 107: Accounting for Ijara.
Standar baru yang berlaku efektif untuk periode New standards which effective for periods
yang dimulai pada atau setelah beginning on or after January 1, 2025, with
1 Januari 2025, dengan penerapan dini early adoption is permitted, are as follows:
diperkenankan yaitu:
• PSAK 74: Kontrak Asuransi. • PSAK 74: Insurance Contract.
Amendemen PSAK 74: Kontrak Asuransi Amendments PSAK 74: Insurance Contract
tentang Penerapan Awal PSAK 74 dan regarding Initial Application of PSAK 74
PSAK 71 – Informasi Komparatif. and PSAK 71 – Comparative Information.
Hingga tanggal laporan keuangan ini Until the date of the financial statements is
diotorisasi, Grup masih melakukan evaluasi authorized, the Group is still evaluating the
atas dampak potensial dari penerapan standar potential impact of the adoption of new
baru, amendemen standar dan interpretasi standards, amendments to standards and
standar tersebut. interpretations of these standards.
56. Tanggung Jawab Manajemen dan 56. Management’s Responsibility and Approval
Persetujuan atas Laporan Keuangan of the Consolidated Financial Statements
Konsolidasian
Penyusunan dan penyajian wajar laporan The preparation and fair presentation of the
keuangan konsolidasian merupakan tanggung consolidated financial statements were the
jawab manajemen dan telah disetujui oleh responsibilities of the management and were
Direksi untuk diterbitkan pada tanggal approved by the Directors for issuance on
29 Mei 2023. May 29, 2023.
183
Page 892
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) JL. Perintis Kemerdekaan No. 1 Bandung 40117 PO Box 1163 Bandung 40000 Telp : 022-4230031,4230039 Teleks : 28263, 28358 Fax : 022-4203342 Toka 10039 Website : www.kai.id Email : kontak_pelanggan@kereta-api.co.id
Page 893
Names mentioned 0 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
The name pass has not read this document yet.
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.