Back to announcement
20260302_BNGA_Penyampaian Bukti Iklan_32040137_lamp1.pdf
Other Text extracted BNGASource file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 1
Page 1
5 INFRASTRUCTURE & Transportations
senin, 2 maret 2026
Puluhan Rute Internasional Dibatalkan
JAKARTA, ID – Sedikitnya 22 rute internasional dari dan menuju bandara di Tanah Air terpaksa harus dibatalkan imbas dari ditutupnya
ruang udara akibat konflik bersenjata yang melibatkan Iran, Israel, dan sekutunya Amerika Serikat (AS).
Oleh Heru Febrianto
M
enteri Perhubungan (Menhub) Dudy
Purwagandhi mengimbau maska-
KETERBUKAAN INFORMASI KEPADA PARA PEMEGANG SAHAM DISCLOSURE OF INFORMATION TO THE SHAREHOLDERS OF
pai penerbangan rute internasional
PT BANK CIMB NIAGA TBK PT BANK CIMB NIAGA TBK
dengan tujuan atau yang melewati
SEHUBUNGAN DENGAN RENCANA PEMBELIAN KEMBALI SAHAM IN CONNECTION WITH THE PLAN OF BUYBACK SHARES
kawasan Timur Tengah, agar menin- TERMASUK RENCANA PENGALIHAN SAHAM HASIL PEMBELIAN KEMBALI SAHAM INCLUDING SHARE TRANSFER PLANS RESULTING FROM THE BUYBACK
gkatkan kewaspadaannya. Hal ini menyusul semakin
memanasnya konflik antara Iran dengan Israel dan Keterbukaan Informasi kepada para pemegang saham (“Keterbukaan Informasi”) ini dibuat dan ditujukan kepada This Disclosure of Information is prepared and addressed to the Shareholders of PT Bank CIMB Niaga Tbk
Pemegang Saham PT Bank CIMB Niaga Tbk (“Perseroan”) dan masyarakat dalam rangka memenuhi ketentuan (the “Company”) and the public in compliance with the provisions of the Financial Services Authority (“OJK”)
sekutunya AS. Beberapa operator penerbangan dilapor- Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (“OJK”) No. 29 Tahun 2023 tentang Pembelian Kembali Saham Yang Dikeluarkan Regulation Number 29 of 2023 concerning the Buyback of Shares Issued by Public Companies (“OJK Regulation
Oleh Perusahaan Terbuka (“POJK No. 29/2023”). No. 29/2023”).
kan turut terdampak konflik di kawasan Timur Tengah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan untuk menyetujui rencana dalam keterbukaan informasi ini akan The Annual General Meeting of Shareholders to approve the plan as described in this disclosure of information will be
tersebut. “Sebagian penerbangan internasional yang diselenggarakan secara fisik di Graha CIMB Niaga, Jl. Jenderal Sudirman Kav. 58, Jakarta Selatan 12190 dan secara held in physically at Graha CIMB Niaga, Jl. Jenderal Sudirman Kav. 58, South Jakarta 12190 and in electronically through
elektronik melalui aplikasi Electronic General Meeting System KSEI (“eASY.KSEI”) pada tanggal 17 April 2026. the application of Electronic General Meeting System of KSEI (“eASY.KSEI”) on 17th April 2026.
melewati kawasan Timur Tengah turut terdampak,
sebagian dibatalkan, namun ada perjalanan yang saat
ini belum terdampak. Untuk itu, kami imbau maskapai
PT Bank CIMB Niaga Tbk PT Bank CIMB Niaga Tbk
meningkatkan kewaspadaan dan penumpang secara ak- Berkedudukan di Jakarta Selatan, Indonesia Domiciled in South Jakarta, Indonesia
tif memantau perkembangan informasi,” kata Menhub Kegiatan Usaha Utama: Business Activities:
Bergerak dalam bidang usaha Jasa Perbankan Engaged in the Banking Services Business
dalam keterangan rilisnya dikutip di Jakarta, Minggu
Kantor Pusat: Head Office:
(1/3/2026). Graha CIMB Niaga Graha CIMB Niaga
Jl. Jend. Sudirman Kav. 58 Jl. Jend. Sudirman Kav. 58
Maskapai penerbangan asing dilaporkan telah mem- Jakarta Selatan 12190, Indonesia South Jakarta 12190, Indonesia
batalkan penerbangan, serta tidak mengoperasikan Tel. 021 – 250 5252
E-mail: corporate.secretary@cimbniaga.co.id
Phone. +6221 – 250 5252
Email: corporate.secretary@cimbniaga.co.id
penerbangan dari dan menuju semua kota di Timur Situs web: www.cimbniaga.co.id Website: www.cimbniaga.co.id
Tengah sejak eskalasi konflik Iran-Israel. PENDAHULUAN BACKGROUND
Adapun maskapai yang telah membatalkan penerban- Dengan ini diberitahukan kepada para Pemegang Saham Perseroan, bahwa Perseroan akan menyelenggarakan Rapat
Umum Pemegang Saham Tahunan pada hari Jumat, tanggal 17 April 2026 (“RUPST”), dimana terdapat mata acara RUPST
Hereby we announce to the Shareholders of the Company that the Company will hold an Annual General Meeting of
Shareholders on Friday, 17th April 2026 (“AGMS”), where there is some agenda of the AGMS that will need approval
gan atau tidak mengoperasionalkan penerbangan antara yang akan mengajukan permohonan persetujuan RUPS sehubungan dengan (i) rencana pembelian kembali saham from the GMS in connection with (i) the plan of buyback shares which has been issued by the Company and is listed
Perseroan (buyback) yang telah dikeluarkan oleh Perseroan dan tercatat pada PT Bursa Efek Indonesia (“Bursa”), termasuk on the Indonesian Stock Exchange (“IDX”), including (ii) the sale transfer plans resulting from the buyback to provide
lain Etihad Airways, Qatar Airways, Emirates, Ethiopian (ii) pengalihan saham hasil pembelian kembali saham untuk pemberian remunerasi yang bersifat variabel. Rencana
variable remuneration. The share buyback plan and transfer of shares resulting from this share buyback will be carried
pembelian kembali saham dan pengalihan saham hasil pembelian kembali saham ini akan dilakukan dengan berpedoman
Airlines, Malaysia Airlines, Phillipine Airlines, Indigo kepada peraturan perundangan yang berlaku di Republik Indonesia, termasuk Undang-Undang Republik Indonesia No. 40 out in accordance with the applicable laws and regulations in the Republic of Indonesia, including Law of the Republic of
tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas (“UUPT”), Peraturan Pemerintah Pengganti Undang-Undang (Perpu) No. 2 Tahun Indonesia Number 40 of 2007 concerning Limited Liability Companies (the “Company Law”), Government Regulation in
Airlines, Srilanka Airlines, China Southern Airlines, 2022 tentang Cipta Kerja dan POJK No. 29/2023. Lieu of Law Number 2 of 2022 concerning Job Creation (Omnibus Law) and OJK Regulation No. 29/2023.
Singapore Airlines dan Scoot. I. KETERBUKAAN INFORMASI TERKAIT RENCANA PEMBELIAN KEMBALI SAHAM PERSEROAN I. DISCLOSURE OF INFORMATION REGARDING THE COMPANY'S SHARE BUYBACK PLAN
Maskapai Saudia Airlines masih melakukan peman- A. PERKIRAAN JADWAL, PERKIRAAN BIAYA PEMBELIAN KEMBALI SAHAM, DAN PERKIRAAN JUMLAH A. ESTIMATED SCHEDULE, ESTIMATED PRICE OF SHARE BUYBACK, AND ESTIMATED AMOUNT OF
NILAI NOMINAL SELURUH SAHAM YANG AKAN DIBELI KEMBALI NOMINAL VALUE OF SHARE BUYBACK
tauan terhadap beberapa kota tujuan di Timur Tengah Pembelian kembali saham akan dilakukan dalam waktu paling lama 12 (dua belas) bulan sejak disetujuinya Pembelian The Share Buyback will be conducted within the maximum period of 12 (twelve) months since the Share Buyback has
sedangkan Ethiopian Airlines masih beroperasi seperti kembali saham Perseroan oleh RUPST. been approved by the AGMS.
Adapun perkiraan biaya yang diperlukan untuk melakukan pembelian kembali saham adalah maksimal Rp.480.000.000 The estimated fee needed for the Share Buyback is in the maximum of Rp480,000,000 (four hundred and eighty million
biasa namun tidak mengoperasikan penerbangan ke (empat ratus delapan puluh juta Rupiah) yang mana biaya itu sudah termasuk komisi perantara pedagang efek dan Rupiah) whereas such fee includes the commission of the stockbroker and other related fees.
biaya-biaya lainnya yang terkait dengan itu.
Amman (Jordania) dan Tel Aviv (Israel). Biaya tersebut akan digunakan untuk membeli kembali saham Perseroan dengan jumlah maksimum 220.000 (dua ratus
The fee will be used to buyback the shares of the Company at a maximum amount of 220,000 (two hundred twenty
thousand) shares which has been fully issued and subscribed.
Sementara itu, dua maskapai dalam negeri yang mele- dua puluh ribu) saham yang telah dikeluarkan dan disetor penuh.
B. DESCRIPTION, CONSIDERATION, AND REASON TO CONDUCT THE SHARE BUYBACK
B. PENJELASAN, PERTIMBANGAN, DAN ALASAN DILAKUKANNYA PEMBELIAN KEMBALI SAHAM
wati ruang udara Timur Tengah yakni Garuda Indonesia Sejalan dengan tujuan Perseroan untuk meningkatkan kinerjanya di tengah persaingan ketat dalam industri perbankan In line with the Company’s objective to improve its performance in the midst of fierce competition in the banking industry
in Indonesia, it was felt necessary to establish a variable remuneration program in the form of shares for members
dan Lion Air saat ini belum terdampak konflik. Menhub di Indonesia, dirasakan perlu untuk membuat program remunerasi yang bersifat variabel dalam bentuk saham kepada
Manajemen Perseroan yang termasuk Material Risk Taker (“MRT”) sebagaimana dimaksud dalam Peraturan OJK of Company’s management which categorized as Material Risk Taker (“MRT”) as stipulated in the OJK Regulation
Dudy menyebut, penerbangan Garuda Indonesia dan No. 45/POJK.03/2015 tentang Penerapan Tata Kelola Dalam Pemberian Remunerasi Bagi Bank Umum (“POJK
No. 45/2015”), guna menjaga kesehatan bank secara individual dan memitigasi adanya excessive risk taking dalam
No. 45/POJK.03/2015 regarding Implementation of Governance for Commercial Banks in the Provision of Remuneration
(“OJK Regulation No. 45/2015”), in order to maintain the health of the bank individually and mitigate any excessive risk
Lion Air menuju Jeddah belum terdampak, sedangkan pengambilan keputusan oleh Manajemen Perseroan yang termasuk MRT. taking in the decision making by the Company’s management which categorized as MRT.
Proses pengalihan saham hasil pembelian kembali saham rencananya akan diimplementasikan melalui program The variable remuneration program in the form of shares includes the participant eligibility criteria with regard to the
penerbangan Garuda Indonesia menuju Amsterdam di remunerasi yang bersifat variabel dalam bentuk saham mencakup kriteria eligibilitas peserta dengan memperhatikan duties and responsibilities which impact significantly to the performance of the Company and will be conducted for the
reroute melalui Kairo (Mesir). tugas dan tanggung jawabnya yang berdampak signifikan terhadap kinerja Perseroan dan akan diberikan dalam jangka
waktu paling lama 3 (tiga) tahun setelah selesainya pembelian kembali saham.
maximum period of 3 (three) years since the completion of share buyback.
C. ESTIMATED DECREASE OF THE COMPANY’S REVENUE AS A RESULT OF SHARE BUYBACK AND THE
Menhub menyatakan aspek keselamatan dan kea- C. PERKIRAAN MENURUNNYA PENDAPATAN PERSEROAN SEBAGAI AKIBAT PELAKSANAAN PEMBELIAN IMPACT OF THE COMPANY’S FINANCING FEE
KEMBALI SAHAM DAN DAMPAK ATAS BIAYA PEMBIAYAAN PERSEROAN
manan penerbangan tetap menjadi prioritas utama. Ke- Perseroan berkeyakinan bahwa pelaksanaan transaksi pembelian kembali saham Perseroan tidak akan memberikan
The Company believes that the implementation of the Company’s share buyback transaction will not render any material
adverse effect on the business activities of the Company given the Company has sufficient working capital and cash
menterian Perhubungan (Kemenhub) selalu berkoordi- dampak negatif yang material terhadap kegiatan usaha Perseroan mengingat Perseroan memiliki modal kerja dan arus
kas yang cukup untuk melakukan pembiayaan transaksi bersamaan dengan kegiatan usaha Perseroan. flow to finance the transaction in accordance with the Company’s business activities.
nasi dengan Airnav Indonesia, maskapai penerbangan, D. PROFORMA LABA PER SAHAM PERSEROAN SETELAH RENCANA PEMBELIAN KEMBALI SAHAM D. PROFORMA OF EARNINGS PER-SHARE OF THE COMPANY AFTER THE EXECUTION OF SHARE
DILAKSANAKAN, DENGAN MEMPERTIMBANGKAN MENURUNNYA PENDAPATAN BUYBACK PLAN WITHIN THE CONSIDERATION OF DECREASING REVENUE
pengelola bandara dan otoritas asing untuk memperba- Perseroan mencatat laba bersih per saham adalah sebesar Rp 273,53 (dua ratus tujuh puluh tiga koma lima puluh tiga The Company’s recorded net profit per share is in the amount of Rp 273.53 (two hundred seventy three point fifty three
harui informasi keamanan wilayah Timur Tengah serta Rupiah), sedangkan proforma laba bersih per saham setelah pembelian kembali saham adalah sebesar Rp 273,53 Rupiah), while pro-forma net income per share after the share buyback is Rp 273.53 (two hundred seventy three point
fifty three Rupiah).
(dua ratus tujuh puluh tiga koma lima puluh tiga Rupiah).
memastikan penerbangan aman dan lancar. Konsolidasian Consolidated
Per 31 Desember 2025 As of 31 December 2025
Keterangan (dalam Jutaan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) Description (in million Rupiah, unless otherwise stated)
Dua Bandara Terdampak Sebelum Setelah
Dampak Before Buyback Effect After Buyback
Hingga Minggu (1/3), Bandara I Gusti Ngurah Rai, Pembelian Kembali Pembelian Kembali
Amount of Asset 372,698,893 (450) 372,698,443
Jumlah Aset 372.698.893 (450) 372.698.443
Denpasar, Bali, melaporkan sebanyak lima penerban- Laba Bersih Pemilik Entitas Induk 6.876.537 - 6.876.537 Net Profit of Main Equity Owner 6,876,537 - 6,876,537
gan keberangkatan internasional dengan 1.631 calon Ekuitas 57.939.857 (450) 57.939.407 Equity 57,939,857 (450) 57,939,407
penumpang batal diberangkatkan sebagai dampak Jumlah Saham Beredar
(nilai penuh lembar saham)
25.140.519.043 (202.000) 25.140.317.043 Amount of Shares Circulated 25,140,519,043 (202,000) 25,140,317,043
(full amount shares)
dari penutupan ruang udara di sejumlah negara Timur Jumlah Saham Tresuri 1.686.800 202.000 1.888.800
(nilai penuh lembar saham) Amount of Treasury Shares 1,686,800 202,000 1,888,800
Tengah, usai konflik AS-Israel dan Iran. “Untuk saat Laba Bersih per Saham 273,53 - 273,53
(full amount shares)
ini kami ada lima penerbangan keberangkatan yang (Rupiah penuh) Net profit per Share (Rupiah) 273.53 - 273.53
2,43% - 2,43%
dibatalkan, sesuai dengan data kami terima kurang lebih Return on Asset (ROA)
Return on Equity (ROE) 13,03% - 13,03%
Return on Asset (ROA) 2.43% - 2.43%
Return on Equity (ROE) 13,03% - 13.03%
ada 1.631 penumpang,” kata Communication and Legal Kecukupan Penyediaan Modal 24,83% - 24,83%
Capital Adequacy Ratio (CAR) 24.83% - 24.83%
Division Head Bandara I Gusti Ngurah Rai, Gede Eka Minimum (KPMM)
Dari tabel di atas. terlihat bahwa pembelian kembali saham tersebut tidak berdampak signifikan pada ROA maupun From the table above, it could be seen that the share buyback has no significant impact to either ROA or ROE.
Sandi seperti dikutip Antara. ROE. E. LIMITATION OF SHARES PRICE OF THE SHARE BUYBACK
Eka menjelaskan seribuan penumpang internasional E. PEMBATASAN HARGA SAHAM UNTUK PEMBELIAN KEMBALI SAHAM The Company will conduct the share buyback in accordance with the OJK Regulation No. 29/2023 as follow:
Perseroan akan melakukan pembelian kembali saham sesuai dengan POJK No. 29/2023. yaitu: 1. In the event that the share buyback is conducted through the IDX, the offering price of share buyback shall be less
tersebut akumulasi sejak Sabtu (28/2) kemarin, dimana 1. Dalam hal pembelian kembali saham dilakukan melalui Bursa maka harga penawaran untuk membeli kembali or equal with the transaction price which has previously occurred; and
mereka merupakan penumpang dari maskapai Emir- saham harus lebih rendah atau sama dengan harga transaksi yang terjadi sebelumnya; dan
2. Dalam hal pembelian kembali saham dilakukan di luar Bursa dan dengan mengingat saham Perseroan tercatat dan
2. In the event that the Share Buyback is conducted outside the IDX and considering the Company’s shares are listed
and traded on the IDX, the price of the Company’s Share Buyback is in the maximum amount of the average price
ates, Qatar, dan Etihad. diperdagangkan di Bursa, maka harga pembelian kembali saham Perseroan adalah paling tinggi sebesar harga of the closing price of daily trading on the IDX within.
rata-rata dari harga penutupan perdagangan harian di Bursa selama 90 (sembilan puluh) hari terakhir sebelum
Ia memastikan sebagian penumpang terdampak tanggal pembelian kembali saham oleh Perseroan. F. LIMITATION OF THE SHARE BUYBACK PERIOD
The share buyback shall be planned and completed no later than 12 (twelve) months since the date of the AGMS
terutama yang sejak Sabtu kemarin sudah menunggu F. PEMBATASAN JANGKA WAKTU PEMBELIAN KEMBALI SAHAM
approval.
Pembelian kembali saham direncanakan paling lama 12 (dua belas) bulan terhitung sejak tanggal persetujuan RUPST.
di Bandara I Gusti Ngurah Rai telah ditempatkan di G. METODE YANG AKAN DIGUNAKAN UNTUK MEMBELI KEMBALI SAHAM G. METHOD WHICH WILL BE USED FOR SHARE BUYBACK
In accordance with the OJK Regulation No. 29/2023, the Company will purchase the shares either in the IDX or outside
hotel oleh maskapai masing-masing. Sementara sisanya Sesuai POJK No. 29/2023, Perseroan akan membeli saham baik di Bursa maupun di luar Bursa.
the IDX.
H. PEMBAHASAN DAN ANALISIS MANAJEMEN MENGENAI PENGARUH PEMBELIAN KEMBALI SAHAM
memang belum tiba di bandara karena sudah mengeta- TERHADAP KEGIATAN USAHA DAN PERTUMBUHAN PERSEROAN DI MASA MENDATANG H. MANAGEMENT DISCUSSION AND ANALYSIS ON THE EFFECT OF SHARE BUYBACK ON BUSINESS AND
GROWTH OF THE PUBLICLY LISTED COMPANY IN THE FUTURE
hui situasi konflik di Timur Tengah lewat koordinasi Perseroan meyakini bahwa pelaksanaan pembelian kembali saham tidak akan mempengaruhi kegiatan usaha dan
operasional Perseroan. Hal ini karena Perseroan telah memiliki kecukupan modal (KPMM/CAR) yang cukup sesuai The Company believes that the Shares Buyback execution will not affect the Company’s business activities and
intens dengan maskapai. “Kami bekerja sama dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku. operations. This is because the Company has a Capital Adequacy Ratio (CAR) which is in accordance with the
I. SUMBER DANA YANG AKAN DIGUNAKAN UNTUK PELAKSANAAN PEMBELIAN KEMBALI SAHAM prevailing regulations.
pihak maskapai untuk memastikan kembali para Perseroan memastikan sumber dana yang akan digunakan untuk pelaksanaan pembelian kembali saham sepenuhnya I. THE SOURCE OF FUNDS THAT WILL BE USED FOR THE SHARE BUYBACK IMPLEMENTATION
penumpang yang terdampak itu ada yang dihotelkan menggunakan dana internal Perseroan, bukan merupakan dana hasil penawaran umum dan bukan merupakan dana The Company ensures that the source of funds that will be used to carry out the share buyback will be entirely internal
yang berasal dari pinjaman dan/atau utang dalam bentuk apapun, serta tidak mempengaruhi kemampuan keuangan funds from the Company, are not funds from a public offering, and are not funds originating from loans and/or debt in any
dan juga kami dari pihak bandara menyiapkan help desk Perseroan secara signifikan untuk memenuhi kewajiban yang akan jatuh tempo. form, and do not significantly affect the Company’s financial ability to meet its requirements obligations that will mature.
untuk membantu maskapai memberikan pelayanan II. KETERBUKAAN INFORMASI TERKAIT RENCANA PENGALIHAN SAHAM HASIL PEMBELIAN KEMBALI II. DISCLOSURE OF INFORMATION REGARDING SHARE TRANSFER PLANS RESULTING FROM SHARES BUYBACK
SAHAM (SESUAI KETENTUAN PASAL 21 HURUF C JUNCTO PASAL 25 HURUF E POJK NO. 29/2023) (ACCORDING TO THE PROVISIONS OF ARTICLE 21 LETTER C IN CONJUCTION WITH ARTICLE 25 LETTER
kepada penumpang agar saat penumpang mengajukan A. LATAR BELAKANG PEMBELIAN KEMBALI SAHAM YANG AKAN DIALIHKAN E OF OJK REGULATION NO. 29/2023)
pengembalian dana, mengubah rute, dan mengubah 1. Tanggal persetujuan RUPST pembelian : 17 April 2026 A. BACKGROUND OF THE SHARES BUYBACK THAT WILL BE TRANSFERRED
jadwal itu merasa terlayani dengan baik,” ujar Eka Sandi. 2.
kembali saham
Periode pelaksanaan pembelian kembali : Pembelian kembali saham direncanakan paling lama 12 (dua
1. The AGMS approval date on the share buyback : 17 April 2026
2. Period for implementing share buybacks : The implementation of share buyback is planned no later than
Sementara itu, Pejabat Sementara (Pjs) Asisten Dep- saham belas) bulan terhitung sejak tanggal persetujuan RUPST 12 (twelve) months from the date of AGMS approval
3. Realisasi pembelian kembali saham : Realisasi Pembelian Kembali Saham akan dilakukan sesuai
uti Communication and Legal Bandara Internasional periode pelaksanaan Pembelian Kembali Saham
3. Realization of share buyback : The realization of the Share Buyback will be carried out
according to the Share Buyback implementation period
Soekarno-Hatta, Aziz Fahmi Harahap menjelaskan se- 4. Sumber saham hasil pembelian kembali
yang akan dialihkan
: Sumber saham hasil pembelian kembali yang akan dialihkan
untuk pemberian remunerasi yang bersifat variabel, berasal dari
4. Source of shares resulting from the buyback to : The source of the shares resulting from the buyback which will
be transferred be transferred to provide variable remuneration comes from
banyak 17 penerbangan dengan rute Timur Tengah dari Pembelian Kembali Saham
the share buyback
5. Batas waktu pengalihan saham hasil : Paling lama 3 (tiga) tahun setelah selesainya pembelian kembali
dan menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta, pembelian kembali saham 5. Deadline for transfer the buyback shares : No later than 3 (three) years since the completion of share
6. Jumlah saham yang akan dialihkan : 220.000 (dua ratus dua puluh ribu) saham atau sebanyak- buyback
Tangerang, Banten, terpaksa dibatalkan. banyaknya jumlah saham hasil pembelian kembali 6. Number of shares to be transferred : 220,000 (two hundred twenty thousand) shares or the
maximum number of shares resulting from the buyback
Meski demikian, Fahmi melaporkan masih ada B. TUJUAN PENGALIHAN SAHAM
Proses pengalihan saham hasil pembelian kembali saham rencananya akan diimplementasikan melalui program B. PURPOSE OF SHARE TRANSFER
pergerakan penerbangan. Hingga Minggu (1/3) sore, remunerasi yang bersifat variabel dalam bentuk saham kepada Manajemen Perseroan yang termasuk MRT The process of transferring shares resulting from the share buyback is planned to be implemented through a variable
tercatat satu penerbangan keberangkatan dan tiga sebagaimana dimaksud dalam POJK No. 45/2015. Hal ini sejalan dengan tujuan Perseroan untuk meningkatkan
kinerjanya di tengah persaingan ketat dalam industri perbankan di Indonesia, untuk menjaga kesehatan bank secara
remuneration program in the form of shares to Company Management including the MRT as stipulated in OJK
Regulation No. 45/2015. This is in line with the Company’s aim to improve its performance amidst intense competition in
penerbangan kedatangan tetap beroperasi. “Tercatat individual termasuk untuk memitigasi adanya excessive risk taking dalam pengambilan keputusan oleh Manajemen the banking industry in Indonesia, to maintain the health of individual banks, including to mitigate excessive risk taking
Perseroan yang termasuk MRT. in decision making by Company Management, including the MRT.
satu penerbangan telah berangkat, yakni Saudia Airlines C. PERSYARATAN KARYAWAN, DIREKSI DAN/ATAU DEWAN KOMISARIS SEBAGAI PIHAK YANG BERHAK C. REQUIREMENTS FOR EMPLOYEES, DIRECTORS AND/OR COMMISSIONERS AS PARTIES ENTITLED TO
SV827 menuju Jeddah. Serta tiga penerbangan telah MENERIMA SAHAM RECEIVE SHARES
Mengacu pada kebijakan internal Perseroan mengenai Sistem Remunerasi Berbasis Risiko, serta turut mengacu pada Referring to the Company’s internal policy regarding Risk Based Remuneration System, and also referring to OJK
mendarat di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, POJK No. 45/2015. Perseroan memberikan remunerasi variabel dalam bentuk saham kepada pihak MRT. Dalam hal Regulation No. 45/2015, the Company provides variable remuneration in the form of shares to MRT. In this case, the
ini Perseroan tidak memberikan remunerasi bersifat variable kepada Dewan Komisaris untuk menghindari benturan
yakni Lion Air JT115 dari Jeddah, Saudia Airlines SV816 kepentingan dan mengingat Dewan Komisaris bukan termasuk MRT.
Company does not provide variable remuneration to the Board of Commissioners to avoid conflicts of interest and
considering that members of the Board of Commissioners is not part of the MRT.
dari Jeddah, dan Garuda Indonesia GA969 dari Madi- D. RENCANA PERIODE PELAKSANAAN (EXERCISE) D. PLAN PERIOD FOR THE IMPLEMENTATION (EXERCISE)
Pemberian remunerasi yang bersifat variabel kepada anggota Manajemen yang termasuk kategori pengambil risiko
nah,” ujar Fahmi. (Material Risk Takers/MRT) dalam bentuk saham paling lama selama 3 (tiga) tahun.
Providing variable remuneration to members of the Management who include as the risk taker category (Material Risk
Takers/MRT) in the form of shares for a maximum of 3 (three) years.
Ia menjelaskan, berdasarkan data izin rute yang E. HARGA PELAKSANAAN ATAU METODE PERHITUNGAN HARGA PELAKSANAAN SAHAM
E. EXERCISE PRICE OR METHODS FOR CALCULATION OF THE EXERCISE PRICE OF SHARES
Harga pelaksanaan sesuai dengan pada saat harga pembelian kembali saham.
diterbitkan otoritas terkait, sebenarnya terdapat 39 F. JUMLAH ATAU BESARAN PEMBAYARAN OLEH KARYAWAN, DIREKSI, DAN/ATAU DEWAN KOMISARIS
The exercise price is in accordance with the share buyback price.
F. AMOUNT OF PAYMENTS BY THE COMPANY’S EMPLOYEES, DIRECTORS AND/OR COMMISSIONERS
penerbangan rute Timur Tengah yang terjadwal pada PERSEROAN
There is no amount of payments made by employees and/or members of the Board of Directors.
Tidak terdapat jumlah atau besaran pembayaran yang dilakukan oleh Karyawan dan/atau anggota Direksi.
hari Minggu. Jumlah itu terdiri dari 20 penerbangan ke- G. PROFORMA STRUKTUR PERMODALAN SEBELUM DAN SETELAH PERIODE PELAKSANAAN (EXERCISE) G. PROFORMA OF CAPITAL STRUCTURE BEFORE AND AFTER THE EXERCISE PERIOD
datangan dan 19 penerbangan keberangkatan, dengan Konsolidasian Consolidated
Per 31 Desember 2025 (dalam Jutaan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) As of 31 December 2025 (in million Rupiah, unless otherwise stated)
rincian 38 penerbangan reguler dan satu penerbangan Keterangan
Sebelum Setelah Setelah
Description
After Shares
Dampak Dampak Before Buyback Effect After Buyback Effect
charter. “Rincian rute meliputi Abu Dhabi sebanyak Pembelian Kembali Pembelian Kembali Pengalihan Saham
Equity 57,939,857 (450) 57,939,407 450
Transfer
57,939,857
Ekuitas 57.939.857 (450) 57.939.407 450 57.939.857
tiga penerbangan, Doha delapan penerbangan, Dubai H. KETENTUAN LOCK UP (JIKA TERDAPAT KETENTUAN LOCK UP) H. LOCK UP PROVISIONS (IF THERE ARE LOCK UP PROVISIONS)
empat penerbangan, Istanbul dua penerbangan, Jed- Tidak terdapat Lock Up untuk pengalihan saham hasil pembelian kembali saham. There is no Lock Up for the transfer of shares resulting from share buybacks.
dah 17 penerbangan, serta Madinah tiga penerbangan,” INFORMASI TAMBAHAN ADDITIONAL INFORMATION
paparnya. Apabila ada pertanyaan atas Keterbukaan Informasi ini, Pemegang Saham Perseroan dapat menyampaikannya kepada To obtain additional information in connection with the Transaction, the Company's Shareholders may submit it to the
Company's Corporate Secretary, every day and during working hours of the Company at the address below:
Corporate Secretary Perseroan pada setiap hari dan jam kerja Perseroan pada alamat tersebut di bawah ini:
Secara umum, Fahmi menambahkan, operasional PT Bank CIMB Niaga Tbk PT Bank CIMB Niaga Tbk
Graha CIMB Niaga Graha CIMB Niaga
Bandara Internasional Soekarno-Hatta tetap berjalan Jl. Jend. Sudirman Kav. 58 Jl. Jend. Sudirman Kav. 58
aman, tertib, dan kondusif. Penyesuaian jadwal yang ter- Jakarta Selatan 12190, Indonesia
Tel. 021 – 250 5252
South Jakarta 12190, Indonesia
Phone. +6221 – 250 5252
jadi merupakan tindak lanjut atas dinamika situasi ope- E-mail: corporate.secretary@cimbniaga.co.id Email: corporate.secretary@cimbniaga.co.id
Situs web: www.cimbniaga.co.id Website: www.cimbniaga.co.id
rasional di rute Timur Tengah. “Penyesuaian jadwal yang Demikian Keterbukaan Informasi ini dibuat untuk memenuhi ketentuan peraturan yang berlaku. Thus, this Disclosure of Information is made to comply with applicable regulatory provisions.
terjadi merupakan tindak lanjut atas perkembangan Jakarta, 2 Maret 2026 Jakarta, 2 March 2026
Direksi Perseroan Board of Directors of the Company
situasi operasional pada rute Timur Tengah,” imbuhnya.
Names mentioned 10 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Financial Services Authority
p.1
unresolved
org
H. PEMBAHASAN DAN ANALISIS MANAJEMEN MENGENAI PENGARUH PEMBELIAN
p.1
unresolved
org
H. MANAGEMENT DISCUSSION AND ANALYSIS ON THE EFFECT
p.1
unresolved
person
H. KETENTUAN LOCK UP
p.1
unresolved
person
H. LOCK UP PROVISIONS
p.1
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.