Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 31
Page 1
PT WINTERMAR OFFSHORE MARINE TBK PUBLIC EXPOSE HASIL UNTUK1H2026 12 AUGUST 2026 SUGIMAN LAYANTO MANAGING DIRECTOR JANTO LILI FINANCE DIRECTOR PEK SWAN HEAD OF CORPORATE PLANNING AND INVESTOR RELATIONS Investor_relations@wintermar.com Jakarta, Indonesia PT WINTERMAR OFFSHORE MARINE Tbk
Page 2
Pedoman Pelaksanaan Public Expose
● Peserta dengan hormat diminta untuk menampilkan Nama – Institusi mereka
(contoh: Budi – Koran Kontan, Sari – Mandiri Sekuritas) di layar.
● Untuk memastikan kelancaran Public Expose, fungsi video, angkat tangan, chat,
dan audio untuk semua peserta akan dinonaktifkan.
Pedoman Pertanyaan
● Peserta dapat mengajukan pertanyaan atau saran melalui fungsi tanya jawab.
● Silakan gunakan format berikut saat mengirimkan pertanyaan/saran:
Nama_Institusi_Pertanyaan, contoh: Budi_Shareholder_Pertanyaan.
● Moderator akan memilih pertanyaan dan memberikan jawaban secara langsung.
● Pertanyaan atau saran juga dapat dikirimkan ke
investor_relations@wintermar.com
Page 3
Laporan Tahunan 2025 dan Laporan Keberlanjutan 2025 tersedia di situs web
Perusahaan pada www.wintermar.com
pada bagian Investor Relations untuk Laporan Tahunan
dan pada bagian Sustainability untuk Laporan Keberlanjutan
Page 4
Agenda
01 Profil Perusahaan
02 Tinjauan Prospek Industri
03 Strategi Bisnis
04 Tinjauan Kinerja Keuangan
05 Sesi Tanya Jawab
Page 5
Wintermar – Operator OSV Domestik Terkemuka
● Didirikan pada tahun 1970 dengan pengalaman lebih dari
55 tahun, Wintermar adalah pilihan operator untuk kapal Kehadiran Regional yang Kuat
pendukung lepas pantai, melayani klien terkemuka seperti
Pendapatan 1H2026
BP, ENI, Brunei Shell, dan ExxonMobil. 75% Domestik
25% Luar Negeri
● Memiliki armada kapal Dynamic Positioning (DP) terbesar di
Contracts on Hand (Jun 2026)
Indonesia. 24% Domestik
76% Luar Negeri
● Perusahaan nasional yang standar operasional
internasional dan tersertifikasi ISO 9001:2015, ISO
Mengoperasikan armada kapal Dynamic Positioning domestik terbesar*
14001:2015, dan ISO 45001:2018.
Kapal Dynamic
Kapal yang Dimiliki Kapal High Tier
● Berpengalaman di lebih dari 12 negara di Asia, Timur Positioning (DP)
Tengah, dan Afrika, didukung oleh tim manajemen
berpengalaman yang melayani klien perusahaan minyak 52 21 14
dan gas multinasional berkualitas tinggi. Armada yang berkembang dengan keuangan yang kuat**
● Armada mencakup 52 kapal lepas pantai, menyediakan Kas dan Setara Kas Net Gearing Ratio EBITDA**
berbagai layanan seperti pemindahan rig, pergantian kru,
penyelamatan darurat, pasokan lepas pantai, dukungan US$ 39.5 min 13% US$ 28.2 min
bawah laut, dan akomodasi. *per 30 Juni 2026 ** untuk 1H2026
5
Page 6
Segmen Bisnis
1. Divisi Kapal Milik Vessel Composition – 30 June 2026
Pemilik dan operator armada kapal lepas pantai
yang beragam.
14
2. Divisi Chartering High Tier
Penggunaan kapal pihak ketiga untuk mendukung
kebutuhan pelanggan.
38
3. Manajemen Kapal dan Layanan Lainnya Mid and Low
• Mengelola armada pihak ketiga termasuk Tier
manajemen awak kapal, dukungan teknis,
pemeliharaan, operasional, dan penyediaan Managed vessels
layanan agensi.
• Saat ini, Wintermar mengelola 6 kapal pihak
ketiga, sehingga total kapal yang dikelola
6
adalah 58 kapal, di mana 27 kapal di Vessels with DP system
antaranya memiliki sistem DP.
• Divisi baru melalui FOS – Pembangunan
Kapal.
27
6
Page 7
Armada OSV yang Beragam Menyediakan
Layanan Penting Sepanjang Siklus Proyek
Renewables
Pengembangan Produksi,
Eksplorasi dan
Seismik, survei lapangan dan pemeliharaan, Penonaktifan Offshore Wind
pengeboran
konstruksi dan perbaikan
Segmen AHT, AHTS, PSV, AHTS, PSV, FMPV AHT, AHTS, PSV, HLB AHTS, PSV, FUV, AHTS, PSV, HLB AHTS, PSV, HLB
Kapal FMPV, FUV FMPV, UV, DSV
Wintermar
Layanan Kapal PSV dimodifikasi DP AHTS Wintermar Armada yang serbaguna Setelah produksi dimulai, Setelah lapangan minyak dan Memiliki potensi signifikan
Utama untuk membawa digunakan untuk menarik sangat penting karena pengaturan kapal gas mencapai akhir masa untuk melayani basis klien
untuk Klien peralatan seismik untuk dan memposisikan rig permintaan klien akan diperlukan untuk pakainya, selanjutnya perlu besar di sektor energi
survei dan infrastruktur untuk eksplorasi. penyediaan kapasitas pasokan rutin bahan untuk menutup, meninggalkan, terbarukan.
dasar laut. angkut kargo yang cukup, habis pakai, menonaktifkan, menghapus,
PSV cocok untuk akomodasi bagi klien, pengangkutan kargo, dan dan mendaur ulang Wintermar dapat menyediakan
Kapal lain seperti AHTS mendukung eksplorasi kemampuan towing, dan pergantian awak kapal. infrastruktur, baik di atas berbagai layanan pendukung di
dapat digunakan sebagai perairan dalam kemampuan penanganan maupun di bawah permukaan sektor pembangkit energi
kapal pendukung untuk menggunakan rig jangkar untuk mengangkut Selain itu, kapal-kapal laut. tenaga angin lepas pantai,
mendukung aktivitas pengeboran dan semi- struktur lepas pantai besar. serbaguna ini digunakan termasuk survei, penarikan,
seismik. submersible, dengan untuk memeriksa, Kapal AHTS dan PSV instalasi, pemeliharaan, dan
pergantian awak kapal memelihara, dan menyediakan berbagai aktivitas perbaikan.
dan menawarkan ruang memperbaiki struktur kemampuan komprehensif
kargo yang cukup besar dan platform bawah laut. untuk tugas-tugas ini.
untuk rig tetap maupun
terapung.
7
Page 8
Eksistensi Kuat di Tingkat Lokal dan Internasional
Brunei India
Indonesia Malaysia Micronesia
UAE Qatar Taiwan Thailand
Vietnam Myanmar
8
Page 9
Keunggulan dalam Keamanan dan Kualitas
Penghargaan
Program Keselamatan Wintermar
• Kunjungan Manajemen
• Aturan Keselamatan Utama
• Video Reflektif Zero incidents
• Piramida Keselamatan
• Media Interaksi Pembelajaran
Pondasi Bisnis Indonesia Katadata ESG Index
Award 2024 Award 2024
• Ketahanan diri
• Kesehatan mental
• Performa tenaga kerja
No injury Zero incidents
Best Inter-Platform InvestorTrust
Boat (IPB) 2025 (PHE Award 2025
“Achieving Goal Zero…Because we care” OSES)
9
Page 10
TINJAUAN PROSPEK INDUSTRI Jakarta, Indonesia PT WINTERMAR OFFSHORE MARINE Tbk
Page 11
Permintaan Energi Global Diproyeksikan Terus Bertambah,
Konsumsi Bahan Bakar Fosil Masih Terus Meningkat
Source : IEA, June 2026
11
Page 12
Sebelum Konflik Iran, Cadangan Energi akan Habis dalam
10 Tahun, Menandakan Kebutuhan Mendesak untuk
Eksplorasi Guna Mempertahankan Persediaan
Source : Fearnley Offshore, January 2026
12
Page 13
Belanja Modal (Capex) untuk Eksplorasi dan Produksi
Lepas Pantai Diperkirakan akan Melampaui Rekor Puncak
Puncak Siklus Sebelumnya pada Tahun 2030
Source : Fearnley Offshore, March 2026
• Setelah mencapai puncaknya pada tahun 2013, Capex offshore global menurun tajam hingga tahun 2020.
• Konflik Ukraina dan Iran telah mendorong ketahanan energi sebagai fokus utama bagi semua negara.
• Investasi ke sektor minyak dan gas kembali menguat.
13
Page 14
Capex Offshore Global Diproyeksikan Naik
5%YOY pada 2026, Melebihi US$300 miliar
Asia diperkirakan akan menjadi
sumber kenaikan Capex terbesar,
dengan Indonesia, Vietnam, dan
China sebagai penggerak
pertumbuhan.
Source : Rystad Energy, Jan 2026
14
Page 15
Proyek Hulu & LNG Senilai $40 Miliar Dipercepat
Source : Rystad Energy, March 2026
15
Page 16
Tingkat penggunaan OSV global terus meningkat seiring
kian terbatasnya persediaan armada yang layak secara komersial
Armada laid-up telah
menurun tajam, dari
1.500 kapal pada tahun
2020 menjadi hanya 400
kapal pada kuartal ke-4
2025.
Source : Rystad Energy, March 2025 16
Page 17
Armada OSV Global Berusia di Bawah 25 Tahun Akan
Berkurang Separuhnya dalam 10 Tahun Kedepan
Source : Clarksons, May 2026
17
Page 18
Persediaan PSV Terbatas karena Kurangnya
Pembangunan Baru dalam 10 Tahun Terakhir
WINS
PSV size
WINS
AHTS
Size
Source : Fearnleys, May 2026
Source : Clarksons, May 2026
18
Page 19
Indonesia Lanjutkan Beberapa Proyek Hulu Migas
Skala Besar
19
Page 20
Indonesia Memiliki 5 Proyek Nasional Strategis
yang Ditargetkan Dimulai dari Tahun 2027-2030
Pemerintah telah mempercepat
persetujuan untuk 5 proyek
penting ini di Indonesia dengan
nilai investasi total US$48
miliar selama 2027-2030
Source : SKK Migas 2026
20
Page 21
STRATEGI BISNIS Jakarta, Indonesia PT WINTERMAR OFFSHORE MARINE Tbk
Page 22
Strategi Bisnis WINS
Pembelian Kapal Second-hand
• Pertumbuhan Aset yang Tertarget: Cara cepat dan hemat modal untuk menambah
kapal High Tier melalui akuisisi kapal second-hand, guna menghindari kelangkaan
persediaan dan waktu tunggu pembangunan kapal baru yang cukup lama.
• Penyerapan Arus Kas Lebih Cepat: Memaksimalkan utilisasi armada dan keandalan
operasional untuk menangkap lonjakan permintaan pasar offshore dan meningkatkan
pendapatan jangka pendek.
Pembangunan Kapal Baru
• Modernisasi Armada: Menempatkan kapal baru yang modern secara strategis untuk
memperoleh tarif sewa tinggi dan menekan biaya operasional.
• Optimalisasi Pendapatan Aset: Divestasi kapal-kapal lama untuk mengalokasikan
kembali modal kepada aset dengan pendapatan yang lebih tinggi.
Akuisisi Fast Offshore Supply Pte Ltd
• Kepastian Arus Kas: Kendali penuh atas aset Fast Offshore Supply (FOS dan FOI) yang
didukung oleh kontrak sewa jangka panjang guna meningkatkan visibilitas pendapatan
multi-tahun.
• Ekspansi Layanan: Penambahan lini bisnis pembangunan kapal.
22
Page 23
Akuisisi Fast Offshore
Fleet Shipbuilding Other Services
WINS mengakuisisi kendali Fast
Offshore dengan mengambil alih
kepemilikan penuh atas Fast
Offshore Supply Pte Ltd (FOS) dan PT
Fast Offshore Indonesia (FOI).
Pemilik dan operator Saat ini sedang Layanan
FOS memiliki kehadiran signifikan di armada khusus Fast membangun 10 unit perbaikan kapal
Brunei, setelah memasok kapal lepas Multipurpose Vessels CTV untuk
pengiriman pada dan manajemen
pantai selama 10+ tahun. (FMPV)
tahun 2027 dan 2028 kapal
Nilai transaksi mewakili rasio price to
book sebesar 1,01% (FOS) dan 0,96% 7 unit FMPV yang sudah 5 unit untuk FOS
(FOI). ada, di mana 2 unit memiliki dalam kontrak
kontrak jangka panjang charter 5 tahun pada
FOI diubah menjadi sepenuhnya tahun 2027
kepemilikan domestik, sehingga akan 5 Kapal Transfer Awak (CTV) 5 unit akan dijual ke
difokuskan untuk penyediaan kapal baru dengan kontrak lima perusahaan minyak
aluminium berbendera Indonesia tahun yang dimulai pada dan gas Brunei pada
sebagai antisipasi permintaan 2027 tahun 2028
Indonesia yang lebih kuat.
23
Page 24
WINS Memposisikan Diri Sebagai Pemain Inti di
Industri OSV
1 2 3 4
#2 #10 10 21
Operator PSV Armada kapal Fast CTV rakitan baru kapal DP yang
terbesar di Asia Support Intervention berdesain khusus beroperasional
Vessels terbesar yang sedang dengan beberapa
secara global dikembangkan kapal baru dalam
pembangunan
Skala, peremajaan armada, dan akses pasar menempatkan WINS pada posisi untuk menangkap peluang
dari siklus pertumbuhan sektor lepas pantai.
24
Page 25
TINJAUAN KINERJA KEUANGAN Jakarta, Indonesia PT WINTERMAR OFFSHORE MARINE Tbk
Page 26
Perbandingan YOY : Pertumbuhan Laba Bersih Atribusi 24,4% menjadi US$8,4
juta pada 1H2026 dengan EBITDA meningkat menjadi US$28,2 juta (1/2)
Divisi Kapal Milik:
Revenue, Gross Profit, GPM 1H2025 vs 1H2026 • Pendapatan kapal milik naik sebesar 41,4%
60,00 60% secara tahunan menjadi US$45 juta dengan
lebih banyak kapal High Tier yang disewa,
3,3 50% terutama PSV kami.
50,00 50% • Margin kotor untuk Kapal Milik meningkat
1,6 menjadi 51,7% untuk 1H2026 dibandingkan
39,1% pada 1H2025.
38%
40,00 40% • Utilisasi meningkat pada 1H2026 sebesar 62%
2,3 dibandingkan 56% pada 1H2025 dengan
kontributor terbesar dari High Tier yang
( US$ millions )
2,7
30,00 30% meningkat sebesar 14%.
1,5
45,0 0,1
20,00 20% Divisi Chartering dan Layanan
31,8 1,4
Lainnya:
0,2 23,3 • Pendapatan dari Divisi Chartering turun dari
10,00 10%
US$2,7 juta pada 1H2025 menjadi US$1,6 juta
12,4
pada 1H2026 karena fokus manajemen tetap
- 0%
pada peningkatan pemanfaatan Kapal yang
Revenue Gross Profit Revenue Gross Profit Dimiliki.
1H 2025 1H 2026
• Melanjutkan transisi menuju model manajemen
kapal berbasis biaya untuk meningkatkan
Owned Vessel Chartering Others GPM % skalabilitas, dan memanfaatkan kontrol penuh
atas FOS untuk memperluas ke layanan
1H2026 1H2025 pembuatan kapal.
Fleet Utilization 62% 56% • Pendapatan dari Divisi Layanan Lainnya telah
naik sebesar 40,8% secara tahunan menjadi
US$3,3 juta dari US$2,3 juta.
26
Page 27
Perbandingan YOY: Pertumbuhan Laba Bersih Atribusi 24,4% menjadi US$8,4
juta pada 1H2026 dengan EBITDA meningkat menjadi US$28,2 juta (2/2)
Description 1H 2026 1H 2025
1H 2025 vs 1H 2026 Beban Langsung:
Change %
• Beban langsung untuk Kapal Milik meningkat sebesar 12% karena lebih banyak kapal
Direct expense beroperasi pada 1H 2026 dibandingkan 1H sebelumnya 2025.
Owned vessel 21,718,994 19,384,314 2,334,680 12.0% • Depresiasi yang lebih tinggi (+16,8% YOY) dan biaya awak (+25,6% YOY) akibat
Depreciation 8,041,896 6,882,733 1,159,163 16.8% jumlah kapal yang beroperasi lebih banyak dan lebih banyak kontrak luar negeri.
Crewing 6,227,441 4,958,883 1,268,558 25.6%
Operations 2,325,575 2,095,511 230,064 11.0%
• Beban operasional naik sebesar 11% tahunan dari hasil kapal aktif tier tinggi baru.
Maintenance 4,044,357 4,149,797 (105,440) -2.5% • Fuel bunker turun sebesar 16,8% per tahun karena lebih sedikit kapal yang tidak aktif
Fuel Bunker 1,079,725 1,297,390 (217,665) -16.8% pada 1H2026.
Charter 1,491,530 2,485,404 (993,874) -40.0% • Beban Chartering turun secara signifikan seiring dengan penurunan pendapatan
Others 1,776,213 900,247 875,966 97.3%
Total Direct expense 24,986,737 22,769,965 2,216,772 9.7%
dikarenakan manajemen terus berfokus pada Kapal Milik dan aliran pendapatan
Total Indirect expenses 4,815,013 5,133,034 (318,021) -6.2% berbasis fee.
Operating profit (loss) 20,082,351 8,943,261 11,139,090 124.6% Beban Tidak Langsung:
Other income (expenses)
Interest expenses (963,135) (1,033,376) 70,241 -6.8%
• Total Beban Tidak Langsung turun sebesar 6,2% YOY menjadi US$4,8 juta untuk 1
Interest income 385,321 306,567 78,754 25.7% semester 2026.
Equity in net earning of associates (1,620,153) 620,791 (2,240,944) -361.0% • Penurunan terbesar terjadi dari biaya gaji menjadi US$3,5 juta karena jumlah
Net - Gain (loss) on sale of fixed assets 15,994 1,654,343 (1,638,349) -99.0% karyawan yang lebih sedikit dibandingkan dengan 1H 2025.
Forex gain (loss) (363,048) 16,356 (379,404) -2319.7%
Others (134,186) 174,728 (308,914) -176.8%
Pendapatan dan Beban Lainnya:
Total Other income (expenses) (2,679,207) 1,739,409 (4,418,616) -254.0% • Ekuitas laba bersih asosiasi turun dan mengalami kerugian US$1,6 juta akibat
Net income (loss) before tax 17,403,144 10,682,670 6,720,474 62.9% utilisasi armada yang lebih rendah saat kapal menjalani perbaikan dan pemeliharaan
Tax expenses
pada 1 S2026
Final income tax (779,879) (529,982) (249,897) 47.2%
Non final income tax (439,704) (730,116) 290,412 -39.8% • Keuntungan penjualan kapal turun sebesar 92,6% secara tahunan menjadi US$0,01
Total tax benefit (expenses) (1,219,583) (1,260,098) 40,515 -3.2% juta karena tidak ada kapal yang terjual pada 1H2026.
Income before non controlling interest 16,183,561 9,422,572 6,760,989 71.8% • Kerugian kurs valuta asing sebesar US$0,4 juta pada 1H2026 dikarenakan kas
Non controlling interest 7,802,215 2,686,442 5,115,773 190.4%
Perusahaan yang dipegang dalam mata uang Rupiah dan depresiasi Rupiah pada
Attributable Net Profit 8,381,346 6,736,130 1,645,216 24.4%
EBITDA 28,236,221 15,968,510 12,267,711 76.8%
periode tersebut.
Weighted Average EPS - USD Cents 0.19 0.15 0.03 20.1% EBITDA:
Weighted Average EPS - Equivalent to IDR 31.10 25.05 6.05 24.1% • EBITDA meningkat 76,8% YOY menjadi US$28,2 juta dari US$16 juta pada 1H2025,
mencerminkan efektivitas strategi campuran armada dan pengendalian biaya.
27
Page 28
Kinerja yang Lebih Kuat dari Kapal High Tier atas
Kontrak Jangka Panjang
• Utilisasi kapal tingkat Mid Tier meningkat pada 1H Total Contract on Hand yang belum dieksekusi hingga
2026 dibandingkan 1H 2025. akhir Juni 2026 mencapai US$307,3 juta dengan kontrak
5 tahun dari FOS (tidak termasuk FOS, total kontrak yang
• Utilisasi High Tier meningkat pada kontrak spot.
ada mencapai US$58,7 juta).
• 7 dari 8 PSV beroperasi pada 1H2026, dengan PSV
ke-8 menjalani perbaikan dan peningkatan sebelum
operasi yang diharapkan pada 2H2026.
28
Page 29
Prospek Bisnis
• Konflik Iran yang sedang berlangsung telah mempercepat eksplorasi minyak dan gas di seluruh dunia, mendorong
permintaan OSV untuk mendukung pengeboran.
• OSV yang mendukung DP sangat diminati, sementara pasokan tetap terbatas.
Industry Outlook
• Tarif sewa semakin stabil dengan semakin banyak aktivitas tender untuk pengeboran yang membutuhkan kapal DP.
• Proyek-proyek di Indonesia diperkirakan akan meningkat pada tahun 2027 meskipun aktivitas tahun 2026 masih
sporadis
• Pemerintah Indonesia sangat berkomitmen terhadap keamanan energi, mempercepat empat proyek nasional
besar untuk dimulai pada akhir 2026 dan 2027.
Business Outlook • Strategi manajemen untuk mengembangkan armada DP telah menghasilkan ekspansi margin.
• Akuisisi FOS+FOI awalnya akan menekan laba 2026 lalu meningkatkan pertumbuhan untuk 2027-2028 dengan
pengiriman CTV baru pada kontrak jangka panjang.
• Pembelian 2 kapal diesel listrik second hand yang siap beroperasi pada 2H2026.
Capex & Digital • Memesan 1 kapal Multirole Support (MSV) untuk pengiriman pada tahun 2027 selain 1 PSV besar yang baru
Solutions dibangun.
• Mempercepat digitalisasi proses dan penggunaan AI untuk memberikan efisiensi.
29
Page 30
Thank You! Jakarta, Indonesia PT WINTERMAR OFFSHORE MARINE Tbk
Page 31
Disclaimer
Certain statements made in this presentation involve a number of
risks and uncertainties that could cause actual results to differ
materially from those projected. Certain statements relating to
business and operations of PT Wintermar Offshore Marine Tbk and Investor Relations Contact :
Subsidiaries (the Company) are based on management’s
Pek Swan Layanto CFA
expectations, estimates and projections. These statements are not
investor_relations@wintermar.com
guarantees of future performance and involve risks, uncertainties
and assumptions that are difficult to predict. Certain statements are
based upon assumptions as to future events that may not prove to
be accurate. Therefore, actual outcomes and results may differ
materially from what is expressed or forecasted in such statements.
The Company makes no commitment, and disclaims any duty, to
update or revise any of these statements. This presentation is for
informational purposes only and is not intended as a solicitation or
offering of securities in any jurisdiction. The information contained
in this presentation is not intended to qualify, supplement or amend
information disclosed under corporate and securities legislation of
any jurisdiction applicable to the Company and should not be relied
upon for the purpose of making investment decisions concerning
any securities of the Company.
31
Names mentioned 7 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Akuisisi Fast Offshore Supply Pte Ltd
p.22
unresolved
org
PT Fast Offshore Indonesia
p.23
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.