20260107_BBRM_Tanggapan atas Permintaan Penjelasan Bursa_32017965_lamp1.pdf

       •   Efisiensi Operasional: Melakukan pengendalian biaya operasional dan pemeliharaan kapal
           guna meningkatkan margin laba bersih.
       •   Manajemen Arus Kas: Memperkuat posisi likuiditas untuk mendukung kebutuhan modal
           kerja dan pemenuhan kewajiban finansial.

5. Rencana Perseroan untuk mengembangkan kegiatan usaha baru (jika ada).
   Jawaban:
   Sampai dengan saat ini, Perseroan belum memiliki rencana untuk mengembangkan kegiatan usaha
   baru di luar bidang usaha utama (core business) saat ini, yaitu jasa penyewaan kapal penunjang lepas
   pantai dan kapal Self Propelled Barge.

6. Jumlah pelanggan Perseroan dan jangka waktu perjanjian dengan pelanggan.
   Jawaban:
   Jumlah pelanggan Perseroan sampai saat ini dan jangka waktu perjanjian :
   - MP Pride – Jangka waktu perjanjian s.d May 2027
   - MP Perkasa – Jangka waktu perjanjian s.d May 26
   - MP Prevail – Jangka waktu perjanjian s.d Aug 26
   - MP Endurance - Jangka waktu perjanjian s.d Nov 2025

7. Informasi mengenai jumlah dan spesifikasi kapal serta penggunaannya yang telah dimiliki Perseroan
   dan akan dibeli Perseroan.
   Jawaban:
   Perseroan memiliki 1 kapal Self Propelled Barge dan 4 Kapal OSV.




   Kegunaan kapal Self Propelled Barge :
   digunakan untuk mengangkut muatan curah dalam bentuk padat (batu bara, pasir, batu, nikel,
   semen dll) dari pelabuhan muat ke pelabuhan bongkar.

   Kegunaan kapal AHTS :
   Penarik, peletakan jangkar, pendukung tongkang, pendukung FPSO, memindahkan dan
   memposisikan rig pengeboran, mengangkut pasokan dan mendukung kegiatan pengeboran. Kapal
   ini juga bertugas sebagai kapal darurat siaga dan memiliki kemampuan sebagai pemadam kebakaran

   Kegunaan kapal AHT :
   Penarik tongkang yang dilengkapi mesin derek untuk mengambil dan memposisikan jangkar, serta
   mendukung aktivitas rig dengan mengangkut peralatan, bahan kimia, serta kebutuhan lainnya

8. Kondisi industri perkapalan migas terkini dan dampaknya terhadap kinerja Perseroan.
   Jawaban:
   Industri hulu migas Indonesia menunjukkan tanda-tanda perbaikan signifikan dan melampaui tren
   global dari tahun sebelumnya. Pemerintah Indonesia berupaya keras untuk meningkatkan produksi
   minyak dan gas serta mengejar target produksi di masa depan, yang membutuhkan dukungan kuat
   dari industri jasa penunjang lepas pantai, termasuk perkapalan offshore.

   Dampak terhadap Perseroan adalah hal ini memberikan prospek positif terhadap kinerja Perseroan
   yang bergerak dibidang jasa penunjang lepas Pantai.




9. Dampak kondisi geopolitik terhadap kinerja dan operasional Perseroan.
   Jawaban:
   Perseroan mencermati bahwa dinamika geopolitik global, termasuk ketegangan di beberapa
   kawasan strategis dan fluktuasi harga energi dunia, secara tidak langsung berdampak terhadap
   industri pelayaran dan energi. Perang rusia-ukraina, konflik laut di timur tengah, ketegangan di laut
   cina selatan dapat menyebabkan salah satunya gangguan pasokan minyak dunia yang berujung
   kepada lonjakan harga bahan bakar dan gas. Kondisi ini menimbulkan konsekuesi positif terhadap
   perusahaan, yaitu peningkatan tarif sewa kapal dikarenakan banyak pekerjaan untuk pengeboan
   minyak lepas pantai diarea operasional perseroan.

10. Area operasional kapal yang dimiliki Perseroan
    Jawaban:
    Area operasional kapal yang dimiliki Perseroan saat ini adalah di Perairan Indonesia, Malaysia dan
    Thailand.

11. Latar belakang dan penyebab pembayaran kepada pemasok periode 30 September 2025 mengalami
    penurunan dibandingkan 30 September 2024.
    Jawaban:
    Penyebab penurunan pembayaran kepada pemasok adalah dikarenakan di tahun 2024 Perseroan
    melakukan pembayaran hutang atas pembelian kapal.

12. Latar belakang dan penyebab pendapatan atas kapal penunjang lepas pantai mengalami kenaikan
    sedangkan pendapatan self-propelled barge mengalami kenaikan.
    Jawaban:
    Sampai bulan September 2025, total pendapatan Perseroan sebesar USD10,1 juta mengalami
    peningkatan sebesar USD865 ribu atau sebesar 9.33% dibandingkan tahun 2024 sebesar USD9,2 juta.

       Kenaikan tersebut disebabkan karena meningkatnya pendapatan dari segmen kapal SPB sebesar
       USD1,1 juta. Kenaikan pendapatan ini disebabkan karena adanya penambahan kapal New SPB yang
       mulai beroperasi pada bulan Oktober 2024. Untuk kapal OSV mengalami penurunan sebesar USD
       305ribu. Hal ini disebabkan karena pada awal Januari sd pertengahan Maret 2025 dan pada
       pertengahan july hingga September 2025 terdapat 2 kapal OSV Perseroan yang sedang docking.

   13. Keuntungan atau kerugian atas selisih kurs untuk periode 30 September 2025
       Jawaban:
       Per 30 September 2025, Perseroan memiliki Keuntungan selisih kurs sebesar USD 102.630

   14. Informasi tentang rencana Perseroan untuk mengeluarkan saham dan/atau Efek Bersifat Ekuitas
       lainnya dalam waktu 12 bulan setelah tanggal efektif (jika ada)
       Jawaban:
       Perseroan tidak berencana mengeluarkan saham dan/atau efek bersifat ekuitas lainnya dalam 12
       bulan kedepan.

   15. Penjelasan mengenai informasi/kejadian penting lainnya yang material yang akan dilakukan
       Perseroan pada masa yang datang dan dapat mempengaruhi kelangsungan hidup Perseroan serta
       dapat mempengaruhi harga saham Perseroan.
       Jawaban:
       Perseroan telah mengungkapkan kepada publik mengenai hal-hal penting yang material seperti
       pembangunan/pembelian kapal yang akan dilakukan Perseroan, selain hal tersebut Perseroan tidak
       memiliki kejadian penting lainnya yang material pada masa yang datang yang dapat mempengaruhi
       kelangsungan hidup Perseroan serta harga saham Perseroan.



Demikian penjelasan dari Perseroan terkait dengan surat dari PT Bursa Efek Indonesia.

Atas perhatiannya, kami ucapkan terima kasih.

PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya, Tbk.




Na’im Machzyumi
Direktur Utama