Back to announcement
20250428_BSIM_Penyampaian Bukti Iklan_31878611_lamp1.pdf
Other Text extracted BSIMSource file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 1
Page 1
5 infrastructure & TELECOMMUNICATION
senin, 28 APRIL 2025
Kenaikan Tarif Tol Helios Ditunjuk
Jadi Distributor
Bebani Biaya Logistik AWS di Indonesia
JAKARTA, ID – PT Helios Informatika
Nusantara (Helios), penyedia solusi in-
frastruktur, cloud, dan digital, yang merupa-
kan anak perusahaan dari CTI Group resmi
ditunjuk sebagai distributor Amazon Web
JAKARTA, ID – Rencana pemerintah menaikkan tarif dinilai tidak adil bagi kalangan
Skor Indonesia angkutan logistik sehingga wajar, Services (AWS) di Indonesia.
jalan tol dikeluhkan oleh pengusaha karena dinilai pada Logistics kenaikan tarif tol membebani kalan- Sebagai AWS Authorized Distributor,
gan pengusaha angkutan logistik. Helios akan menyediakan layanan konsultasi
menambah biaya logistik nasional. Terkait hal tersebut Performances “Saya kira wajar kalau kami inovasi artificial intelligence (AI), strategi
DPR RI meminta pemerintah melibatkan pengguna jalan Index (LPI) mempertanyakan kenaikan tarif tol adopsi cloud, serta solusi yang disesuaikan
untuk membantu bisnis memaksimalkan
yang tiap dua tahun sekali berdasar-
dalam variabel penghitungan tarif. Peringkat LPI Negara ASEAN 2023
kan pemenuhan standar pelayanan manfaat AI tanpa menghadapi hambatan
Negara Peringkat Skor minimum (SPM). Pasalnya tarif di teknis dan operasional.
Singapura 1 4,3 kami angkutan logistik itu, tidak CEO Helios Royani Lo mengatakan, AI
Oleh Heru Febrianto terbuka mengenai variabel penghi- diatur namun mengikuti pasar,” telah mentransformasi berbagai sektor,
tungan tarif,” ujar Bambang Haryo Malaysia 31 3,6 ucapnya kepada Investor Daily. mulai dari keuangan, manufaktur, hingga
dalam keterangan rilisnya dikutip di Ia menjelaskan bahwa angkutan layanan kesehatan. Namun tanpa infrastruk-
Thailand 37 3,5
K
Jakarta, Minggu (27/4/2025) logistik terutama pengusaha pemi- tur cloud yang tepat dan strategi yang jelas,
ementerian Pekerjaan Menurutnya, tarif tol di Indo- Filipina 47 3,3 lik truk memang sebisa mungkin bisnis bisa menghadapi biaya tinggi dan
Umum (PU) melalui nesia termasuk yang tertinggi di menghindari jalur-jalur tol ke tem- operasi yang kurang efisien.
Vietnam 50 3,3
Badan Pengatur Jalan Asia Tenggara, padahal kualitas pat pengiriman barang. Akan tetapi “Kolaborasi kami dengan AWS memung-
Tol (BPJT) berencana infrastrukturnya masih di bawah Indonesia 63 3,0 ketika memasuki wilayah perkotaan kinkan pelanggan kami untuk mengakses
menyesuaikan sejumlah standar. Ia membandingkan dengan kabupaten di jam-jam padat lebih layanan cloud komprehensif dan digunakan
Kamboja 116 2,4
tarif jalan tol mulai Mei 2025 hingga Malaysia, di mana tarif tol bisa tiga memilih masuk ke arah tol. secara global dengan lebih optimal. Mela-
Sumber: Bank Dunia
penghujung tahun ini. BPJT mencatat kali lebih murah. “Kami itu memang justru meng- lui strategi go-to-market terstruktur, kami
terdapat 22 ruas jalan tol yang tar- “Sebagian pembangunan tol dib- hindari jalur tol. Namun untuk berkomitmen membantu para mitra memak-
ifnya akan disesuaikan pada tahun ini. iayai APBN. Maka logikanya, tarif Untuk itu, ia mendorong pemer- simalkan teknologi ini demi pertumbuhan
beberapa jalur tol seperti tol dalam
Kenaikan tarif tol memang telah seharusnya lebih murah,” tegasnya. intah melakukan audit terbuka ter- bisnis yang berkelanjutan,” kata Royani
kota di Jakarta, atau tol dalam kota
diatur dalam Undang-Undang (UU) Bambang juga mengkritisi kuali- hadap pengelola tol, melibatkan dalam keterangan persnya, dikutip Minggu
Semarang Seksi A, B dan C itu mau
Nomor 38 Tahun 2004 tentang Ja- tas jalan tol yang hanya menggu- masyarakat dan asosiasi transportasi. (27/4/2025).
tak mau kami harus masuk tol ka-
lan dan Peraturan Pemerintah (PP) nakan rigid pavement (beton kasar) Selain itu, Bambang meminta Royani menjelaskan, infrastruktur cloud
rena jam-jam padat,” ucapnya.
Nomor 15 Tahun 2005 tentang Ja- tanpa lapisan aspal, yang dinilai agar konsesi pengelolaan tol die- menawarkan skalabilitas, memungkinkan
Bahkan untuk beberapa kota/
lan Tol. Penyesuaian tarif dilakukan berbahaya dan jauh dari standar valuasi. Banyak jalan tol yang sudah bisnis menyesuaikan kebutuhan komputasi
kabupaten mengharuskan angkutan
setiap dua tahun sekali berdasarkan keselamatan. seharusnya kembali menjadi milik secara dinamis. Hal ini sangat penting bagi
logistik untuk masuk ke jalur tol
pengaruh laju inflasi dan evalu- “Jika dibandingkan dengan Viet- negara sesuai masa konsesinya. beban kerja AI kerap fluktuatif dan membu-
karena dilarang oleh pemerintah
asi pemenuhan Standar Pelayanan nam dan Thailand, tarif tol Indonesia “Jalan tol yang sudah lama jus- tuhkan daya komputasi tinggi.
daerah setempat.
Minimum (SPM) jalan tol. tetap lebih mahal, padahal kualitas tru seharusnya tarifnya makin “Namun, memilih infrastruktur cloud
“Misalnya Pemalang-Tegal, itu
Anggota Komisi VII DPR RI, jalan mereka lebih baik,” ujarnya. murah, bukan malah naik. Apalagi yang tepat hanyalah langkah awal. Kemam-
pemerintah daerahnya justru mela-
Bambang Haryo Soekartono, me- Ia membeberkan data bahwa han- jika jalanan banyak berlubang dan puan untuk mengintegrasikan AI secara
rang angkutan logistik masuk tol
negaskan bahwa rencana kenaikan ya 2,5% kendaraan logistik dan 5% bergelombang seperti di Sumatra, efektif ke dalam operasional bisnis juga
karena ada peraturan daerah, jadi
tarif tol di 22 ruas harus dievaluasi angkutan massal yang memanfaatkan itu jelas melanggar standar pelay- menjadi poin utama yang krusial,” ujar
mau tak mau kami harus masuk tol.
secara menyeluruh dan melibatkan jalan tol, menunjukkan ketidakefis- anan minimum menurut UU Jalan Royani.
Di sisi lain, jika ada larangan masuk
pengguna jalan. Ia menekankan ienan fungsi tol sebagai infrastruktur Nomor 38 Tahun 2004,” tutupnya. Royani menjelaskan, Helios memperkuat
jalan kota atau kabupaten justru an-
pentingnya transparansi dan audit penunjang ekonomi nasional. gkutan logistik yang disalahkan ini ekosistem mitra dengan strategi kompre-
independen sebelum keputusan “Kalau tol hanya dinikmati kend- Dinilai Tak Adil hensif guna mempercepat adopsi teknologi
kan serba salah jadinya,” ucap dia.
tersebut diambil. araan pribadi, di mana kontribusin- Sementara itu, Ketua Umum AI dan cloud di Indonesia. Melalui program
Ia menegaskan perlunya pen-
“Pengguna jalan, asosiasi in- ya bagi logistik nasional? Harusnya Perkumpulan dan Keselamatan pelatihan dan sertifikasi AWS, pihaknya
injauan kembali kenaikan tarif tol
dustri, perusahaan logistik, hingga tol bisa mempercepat distribusi Indonesia (Kamselindo), Kyatmaja membantu mitra dalam meningkatkan kapa-
setiap dua tahun sekali yang dinilai
YLKI harus dilibatkan dalam peng- barang dan penumpang secara lebih Lookman mengatakan kenaikan bilitas mereka, baik dalam hal pemahaman
memberatkan kalangan pengusaha
kajian tarif. Pengelola tol wajib murah dan aman,” ucapnya. tarif jalan tol setiap dua tahun sekali produk maupun keahlian teknis. (man)
angkutan logistik.
RI-UEA Jajaki Kerja Sama PT ASTRA AUTO FINANCE
Jl. T.B. Simatupang No. 90, Tanjung Barat, Jagakarsa, Jakarta Selatan 12530
Telp. : (021) 78859000
Talenta Digital dan AI LAPORAN POSISI KEUANGAN
PADA TANGGAL 31 DESEMBER 2024
Website : www.acc.co.id
LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN
KOMPREHENSIF LAIN
UNTUK TAHUN YANG BERAKHIR 31 DESEMBER 2024
(Dalam ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain)
(Dalam ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain)
JAKARTA,ID – Indonesia dan mengarahkan dan memaksimalkan 2024 2023 2024 2023 2024 2023
Uni Emirat Arab (UEA) memba- output teknologi kecerdasan buatan. ASET LIABILITAS DAN EKUITAS PENDAPATAN
Pembiayaan konsumen 227.207.419 225.910.927
has kerja sama strategis di bidang Meutya menekankan pentingnya Kas dan setara kas 48.030.742 56.818.272 LIABILITAS Sewa pembiayaan 8.241 -
Bunga bank 487.623 484.626
pengembangan talenta digital dan membekali masyarakat dengan ket- Piutang pembiayaan konsumen
Pinjaman 1.021.393.232 1.003.529.977
Lain-lain - bersih 11.503.756 12.686.901
Utang lain-lain 19.211.946 8.532.943
kecerdasan buatan (AI) melalui erampilan masa depan agar Indone- setelah dikurangi penyisihan
Akrual 13.614.434 14.738.100
Jumlah pendapatan 239.207.039 239.082.454
BEBAN
pertemuan bilateral antara Menteri sia dapat menjadi pemain aktif dan kerugian penurunan nilai Liabilitas pajak Beban bunga dan keuangan (76.638.090) (68.650.786)
sebesar Rp81.067.449 - Pajak penghasilan badan 12.618.604 3.729.827 Beban usaha (56.325.081) (43.358.394)
Komunikasi dan Digital Republik In- inklusif dalam ekosistem digital global. - Pajak lainnya 589.137 334.684 Beban pajak final (108.631) (96.925)
(2023: Rp87.271.484) 1.567.368.753 1.516.351.900
donesia, Meutya Hafid, dan Menteri “Langkah kecil ini bisa berdampak Investasi bersih dalam sewa
Liabilitas imbalan kerja 7.595.774 4.971.938 Penyisihan kerugian penurunan nilai
Penyisihan kerugian penurunan nilai lainnya
(48.323.117)
(331.418)
(45.448.329)
(676.911)
Liabilitas derivatif 1.745.392 4.425.275
Kecerdasan Buatan, Ekonomi Digital, global. Kita sedang menyusun masa pembiayaan - setelah Jumlah beban (181.726.337) (158.231.345)
JUMLAH LIABILITAS 1.076.768.519 1.040.262.744 LABA SEBELUM PAJAK PENGHASILAN 57.480.702 80.851.109
dan Aplikasi Kerja Jarak Jauh UEA, depan digital bersama. Indonesia dikurangi penyisihan
kerugian penurunan nilai BEBAN PAJAK PENGHASILAN (13.003.691) (18.036.982)
Omar Sultan Al Olama. terbuka terhadap kolaborasi lintas LABA BERSIH 44.477.011 62.814.127
sebesar Rp316.534 EKUITAS
Pertemuan berlangsung di sela- negara untuk penguatan talenta dan (2023: Nihil) 5.627.938 - Modal saham - nilai nominal
Penghasilan komprehensif lain:
Pos-pos yang akan direklasifikasikan ke laba rugi:
sela forum teknologi global Machines etika teknologi,” ujar Meutya dalam Aset derivatif 9.094.594 14.347.882 Rp1.000 (nilai penuh) per saham Cadangan lindung nilai arus kas 3.854.787 (3.084.355)
Modal dasar - 30.000.000 saham Pajak penghasilan terkait (848.053) 678.558
Can See 2025 yang diselenggarakan keterangan persnya, dikutip Minggu Beban dibayar dimuka 149.336 1.040.450
Modal ditempatkan dan disetor penuh - 3.006.734 (2.405.797)
di Dubai, Uni Emirat Arab. (27/4/2025). Piutang lain-lain 25.382.748 21.295.120 25.000.000 saham 25.000.000 25.000.000 Pos-pos yang tidak akan direklasifikasikan
Aset pajak tangguhan - bersih 10.467.357 4.280.627 Saldo laba: ke laba rugi:
Dalam diskusi tersebut, kedua Sebelum pertemuan dengan men- Aset tetap setelah dikurangi akumulasi - Telah ditentukan penggunaannya 1.450.000 1.400.000 Pengukuran kembali imbalan pasca-kerja 24.507 69.963
Pajak penghasilan terkait (5.392) (15.392)
menteri membahas peluang kolabo- teri AI pertama di dunia itu, Meutya penyusutan sebesar Rp1.601.337 - Belum ditentukan penggunaannya 563.215.884 550.144.758
19.115 54.571
Cadangan lindung nilai arus kas 604.670 (2.402.064)
rasi konkret dalam peningkatan tampil sebagai pembicara dalam sesi (2023: Rp1.501.787) 801.975 155.557 PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN
TAHUN BERJALAN SETELAH PAJAK 3.025.849 (2.351.226)
kapasitas sumber daya manusia, khu- panel “Wanted: AI to Retain and At- Aset lain-lain 115.630 115.630 JUMLAH EKUITAS 590.270.554 574.142.694
JUMLAH PENGHASILAN KOMPREHENSIF
susnya dalam AI Prompting, kemam- tract Talents to the Country” di forum JUMLAH ASET 1.667.039.073 1.614.405.438 JUMLAH LIABILITAS DAN EKUITAS 1.667.039.073 1.614.405.438 TAHUN BERJALAN 47.502.860 60.462.901
puan kunci yang diperlukan untuk Machines Can See 2025,”. (man) Catatan :
1. Penyajian informasi keuangan dalam laporan publikasi pada tanggal dan untuk tahun-tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2024 dan 2023 diambil Jakarta, 28 April 2025
dari Laporan Keuangan PT Astra Auto Finance yang telah diaudit oleh KAP Rintis, Jumadi, Rianto & Rekan (firma anggota jaringan global PwC) dengan partner
penanggung jawab adalah Tjhin Silawati, S.E., auditor independen, berdasarkan Standar Audit yang ditetapkan oleh Institut Akuntan Publik Indonesia, dengan opini DIREKSI
laporan keuangan terlampir menyajikan secara wajar, dalam semua hal yang material, sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di Indonesia, sebagaimana
tercantum dalam laporannya tanggal 24 Maret 2025. PT ASTRA AUTO FINANCE
2. Kurs tukar mata uang asing pada tanggal 31 Desember 2024 untuk 1 USD sebesar Rp16.162 (2023: Rp15.416).
Uk. 5kol x 130mmk - Investor
PT SWADHARMA BHAKTI SEDAYA FINANCE
Jl. Kwitang Raya No. 10, Jakarta 10420
Telp. : (021) 3919000
Website : https://www.acc.co.id
LAPORAN POSISI KEUANGAN LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN
PADA TANGGAL 31 DESEMBER 2024
KOMPREHENSIF LAIN
(Dalam ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain) UNTUK TAHUN YANG BERAKHIR 31 DESEMBER 2024
(Dalam ribuan Rupiah, kecuali dinyatakan lain)
ASET 2024 2023 LIABILITAS DAN EKUITAS 2024 2023 2024 2023
Kas dan setara kas 29.707.643 33.864.438 LIABILITAS PENDAPATAN
Pinjaman 559.431.168 531.532.078 Pembiayaan konsumen 209.596.683 196.477.911
Piutang pembiayaan Bunga bank 248.993 543.210
Utang lain-lain 41.893.206 13.606.916 Lain-lain - bersih 12.639.194 12.937.084
konsumen setelah Akrual 6.350.432 8.006.904 Jumlah pendapatan - bersih 222.484.870 209.958.205
Liabilitas pajak BEBAN
dikurangi penyisihan
- Pajak penghasilan badan 10.050.490 5.698.647 Beban bunga dan keuangan (36.801.337) (37.438.801)
kerugian penurunan nilai - Pajak lainnya 541.788 247.143 Beban usaha (60.187.110) (18.902.350)
Beban pajak final (49.074) (108.642)
Liabilitas imbalan kerja 10.016.882 2.757.692 Penyisihan kerugian penurunan nilai (75.947.284) (59.382.932)
sebesar Rp83.853.420
Pemulihan/(penyisihan) kerugian
JUMLAH LIABILITAS 628.283.966 561.849.380 penurunan nilai lainnya 752.566 (2.555.668)
(2023: Rp79.038.574) 1.226.924.668 1.152.493.805
Jumlah beban (172.232.239) (118.388.393)
Beban dibayar dimuka 666.786 489.881 LABA SEBELUM PAJAK PENGHASILAN 50.252.631 91.569.812
EKUITAS BEBAN PAJAK PENGHASILAN (11.348.057) (20.126.461)
Piutang lain lain 18.052.535 22.422.317 Modal saham - nilai nominal
LABA BERSIH 38.904.574 71.443.351
Rp1.000.000 (nilai penuh) PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN:
Aset pajak tangguhan - bersih 11.744.055 6.112.052
per saham Pos-pos yang tidak akan
Aset tetap setelah dikurangi Modal dasar ditempatkan diklasifikasikan ke laba rugi:
Pengukuran kembali imbalan
dan disetor penuh - pasca-kerja 3.236.153 74.301
akumulasi penyusutan
100.000 saham 100.000.000 100.000.000 Pajak penghasilan terkait (711.954) (16.346)
Saldo laba: 2.524.199 57.955
sebesar Rp23.529.106
PENGHASILAN
- Telah ditentukan penggunaannya 1.400.000 1.350.000 KOMPREHENSIF LAIN
(2023: Rp23.232.834) 1.492.296 1.038.831 TAHUN BERJALAN
- Belum ditentukan penggunaannya 559.410.056 553.727.983
SETELAH PAJAK 2.524.199 57.955
Aset lain-lain 506.039 506.039
JUMLAH EKUITAS 660.810.056 655.077.983 JUMLAH PENGHASILAN
KOMPREHENSIF
JUMLAH ASET 1.289.094.022 1.216.927.363 JUMLAH LIABILITAS DAN EKUITAS 1.289.094.022 1.216.927.363 TAHUN BERJALAN 41.428.773 71.501.306
Catatan : Jakarta, 28 April 2025
Penyajian informasi keuangan dalam laporan publikasi pada tanggal dan untuk tahun-tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2024 dan
2023 diambil dari Laporan Keuangan PT Swadharma Bhakti Sedaya Finance yang telah diaudit oleh KAP Rintis, Jumadi, Rianto & Rekan (firma DIREKSI
anggota jaringan global PwC) dengan partner penanggung jawab adalah Tjhin Silawati, S.E., auditor independen, berdasarkan Standar Audit
yang ditetapkan oleh Institut Akuntan Publik Indonesia, dengan opini laporan keuangan terlampir menyajikan secara wajar, dalam semua hal PT SWADHARMA BHAKTI SEDAYA FINANCE
yang material, sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di Indonesia, sebagaimana tercantum dalam laporannya tanggal 20 Februari 2025.
Uk. 5kol x 260mmk
Names mentioned 7 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
PT Helios Informatika Nusantara
p.1
unresolved
org
Pengatur
p.1
unresolved
org
PT ASTRA AUTO FINANCE
p.1 ×3
unresolved
org
Rintis
p.1 ×2
unresolved
org
Rianto & Rekan
p.1 ×2
unresolved
person
Tjhin Silawati
p.1 ×2
unresolved
org
PT SWADHARMA BHAKTI SEDAYA FINANCE
p.1 ×3
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.