20250123_HUMI_Tanggapan atas Permintaan Penjelasan Bursa_31847848_lamp1.pdf

A I&
PT Humpuss AMTIVO D
Maritim Internasional Tbk.

Jawaban:

Pada tahun 2020, Pemerintah Indonesia menetapkan B30, dilanjutkan dengan B35
yang dimulai 1 Februari 2023 dan saat ini mulai dilakukan uji terap B40. Target
penerapan B40 pada tahun 2025 diharapkan dapat meningkatkan peran strategis
Indonesia sebagai salah satu penyumbang bahan bakar nabati atau biofuel terbesar di
kawasan Asia Tenggara.

Dengan kondisi industri tersebut, peluang angkutan methanol semakin meningkat.
Kontrak yang diperoleh oleh anak usaha yang menjalankan angkutan chemical dengan
menjalin kontrak angkutan secara reguler dengan sistem spot charter yang disewa oleh
beberapa Produsen Palm Oil.

Sedangkan pengadaan 5 kapal tugboat diperuntukkan untuk peremajaan kapal yang
sudah cukup tua usianya. Dan PSV untuk pengembangan bisnis offshore support vessel.

Setiap pengadaan didasarkan pada kebutuhan yang tepat dan efisiensi yang optimal.
Kami memilih kapal yang tersedia di pasar, walaupun di atas usia 10 tahun, namun
dengan melalui proses seleksi dan inspeksi, dipastikan seluruh aspek teknis, keamanan
dan performance kapal sesuai dengan standar internasional.

Pengadaan kapal yang dilakukan Perseroan dilakukan baik melalui pembelian /direct
purchase maupun Bareboat Hire Purchase (BBHP).

d. Kontrak atau kerja sama strategis dengan pihak ketiga untuk menjamin utilisasi
armada baru tersebut.

Jawaban:

Saat ini baru I (unit) kapal yang terealisasi, yaitu MT Mac Singapore yang telah
diserahterimakan pada tanggal 1 Januari 2025, dan telah kami sampaikan melalui surat
Nomor 002/DR/HUMI/I/2025 tanggal 3 Januari 2025 dan melayani sebuah Perusahaan
Pelayaran swasta nasional.

Sedangkan 9 (sembilan) kapal lainnya belum ada kontrak/perjanjian/MoU, berhubung
saat ini masih dalam tahap pencarian aset di pasar, namun dapat dipastikan setiap
Capex yang direalisasikan, telah memiliki kontrak dan terjamin utilisasinya.

c. Dampak strategi alokasi Capex terhadap pendapatan Perseroan dalam jangka
pendek selama tahun 2025 dan jangka panjang.

Jawaban:

Dampak strategi Capex terhadap pendapatan Perseroan adalah adanya pertumbuhan
pendapatan pada tahun 2025 dan tahun setelahnya.

2. Plan Management System dan Optimalisasi Bunker
a. Rincian implementasi Plan Management System (PMS), termasuk vendor atau
teknologi tertentu yang dipilih untuk mendukung sistem tersebut.

Jawaban:
Plan Maintenance System (PMS) merupakan perencanaan yang disiapkan oleh pihak

kapal dan disetujui oleh Marine Manager dan Teknik untuk pelaksanaan perawatan
kapal selama satu tahun dan dilaksanakan serta dilaporkan setiap bulan untuk setiap

2

SL Cs CF

(ana

MEN

P7 Humpuss
Maritim Internasional Tbk.

kapal oleh Nahkoda (Monthly Maintenance Report).

PMS didistribusi ke setiap kapal sebagai panduan untuk pelaksanaan pemeliharaan
kapal dan dilaporkan.

b. Target pengurangan risiko kerusakaan mendadak (unplanned downtime) dari
implementasi PMS.

Jawaban:

Identifikasi sedari awal melalui inspeksi dan perawatan terjadwal, hal ini juga
cenderung lebih hemat dibanding perbaikan mendadak. Awak kapal pun fokus pada
perawatan yang terjadwal dan dengan perawatan terencana, risiko dapat
diminimalkan.

c. Bagaimana Perseroan mengukur efektivitas optimalisasi bunker dalam
mengurangi konsumsi bahan bakar.

Jawaban:

Mengurangi bahan bakar merupakan sebuah tantangan besar bagi kami, inisiatif yang
dapat dilakukan selain perencanaan voyage yang paling efisien berdasarkan cuaca,
arus laut, juga melalui monitoring konsumsi bahan bakar dan performance kapal
sebagaimana yang kami jelaskan pada poin d di bawah ini.

d. Apakah teknologi bunker optimization telah diuji coba sebelunmnya. Jika ya, apa
hasil dari uji coba tersebut.

Jawaban:

Proses pengembangan teknologi monitoring bunker, termasuk potensi penghematan
bahan bakar, saat ini dalam proses finalisasi dan dalam periode uji coba agar data
yang terkumpul dapat dianalisis. Dan direncanakan untuk diperolehnya sertifikasi dari
lembaga independen untuk memverifikasi kinerja teknologi sesuai standar yang
ditentukan.

3. Environmental, Social, and Governance (ESG)
a. Rincian strategy, roadmap, dan policy yang akan dirumuskan Perseroan untuk
ESG.

Jawaban:

Pada bulan Nopember 2024, kami telah mengadakan Focus Group Discussions/FGD
sebanyak 27 peserta dari unit bisnis terkait dan entitas lain yang relevan di HUMI
serta menyebarkan kuesioner kepada 113 responden dari pemangku kepentingan
internal dan eksternal untuk mengevaluasi topik-topik terkait Lingkungan, Sosial, dan
Tata Kelola (ESG) yang penting bagi keberlanjutan HUMI. Setelah melalui proses
tinjauan internal yang mendalam dan konsultasi dengan semua pemangku
kepentingan terkait, dirumuskan 9 (sembilan) topik material yang telah diidentifikasi
dan telah ditetapkan oleh Direksi HUMI.

Roadmap 5 Tahun ESG HUMI (2025 - 2029) dirancang dimulai dari membangun
persepsi dan fondasi untuk Sinergi, Melaksanakan Kebijakan dan Pilot Project hingga
Menjadikan HUMI sebagai Pemimpin ESG di Industri Transportasi Laut. Prograng

Paraf':
sL | Cs CF

4

£
 MEENAA

P7 Humpuss
Maritim Internasional Tbk.

Kerja dari Flagship Program masih dalam proses pembahasan internal, belum dapat
kami sampaikan pada saat ini.

Policy akan disusun sebagai langkah awal di tahun pertama (2025) sebagai panduan
dalam pelaksanaan program kerja ESG dari setiap topik materialitas.

b. Target spesifik Perseroan dalam pengurangan emisi karbon untuk tahun 2025.
Jawaban:
Terkait dengan GHG Emission & Energy Management, mengacu pada target
International Maritime Organization (IMO) maka pada tahun 2030, penurunan emisi
sebesar 3046. Selaras dengan aturan tersebut, maka inisiatif penggunaan Fuel Cup 20

(Low Sulphur) menjadi salah satu concern kami untuk memberlakukannya ke seluruh
kapal milik HUMI dalam jangka panjang.

Demikian yang dapat kami sampaikan. Atas perkenannya, disampaikan terima kasih.

Hormat kami
4 T Humpuss

Maritim Internasional Tbk.

Dedi Hudayana
Direktur

Tembusan Yth :
“ Dewan Komisaris Perseroan (sebagai laporan)
» Direktur Utama Perseroan

Paraf: