Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 35
Page 1
PT Nusantara Infrastructure Tbk
Paparan Publik 2024
PT Nusantara Infrastructure Tbk
1
© 2024 PT Nusantara Infrastructure Tbk
Page 2
Daftar Isi
# Judul Bagian Page
Struktur Perusahaan 3
Sekilas Mengenai Nusantara Infrastructure
Peta Lokasi Portofolio Nusantara
1 Perkembangan Terkini 5
2 Performa Operasional 18
3 Kinerja Keuangan 23
4 Penghargaan dan Inisiatif Keberlanjutan 27
5 Perkembangan Terkini mengenai Penawaran Tender Sukarela (PTS) 33
2
Page 3
Gambaran Umum Nusantara Infrastructure
Struktur per 30 September 2024; setelah
penambahan modal pada Des-23 dan akuisisi JTT
pada Sep-24
*) Laporan keuangan MUN telah dikeluarkan dari
konsolidasi Perusahaan sejak 19 Desember 2023.
100.00%
39.45% *) 100.00% 100.00%
Jalan Tol Manajemen Penyediaan Air Energi Terbarukan Bisnis Mobilitas
Konsolidasi
Anak BSD MMN MAN DCC SCTK
Perusahaan
IME RPSL
Investasi di
Entitas JLB JJC JTT
Asosiasi
• Aktivitas bisnis utama Perusahaan difokuskan pada infrastruktur transportasi (Jalan Tol di bawah MUN) dan infrastruktur utilitas
(Penyediaan Air Bersih di bawah POTUM dan Energi Terbarukan di bawah EI).
• Perusahaan memiliki 17 unit operasional di bidang Jalan Tol (JTT terdiri dari JJC & 12 jalan tol lainnya di ruas Trans Jawa), 2 unit
operasional di bidang Penyediaan Air Bersih, 3 unit operasional di bidang Energi Terbarukan, dan Bisnis Mobilitas (sistem parkir
pintar, Iklan Media Luar Ruang, bisnis berbasis teknologi).
3
Page 4
Tujuan Nusantara Infrastructure Pengembangan Jalan Tol, Pasokan
Air, & Energi Terbarukan
Peta Wilayah Indonesia Fakta:
• Sumatera Utara: Kota terbesar ke-3
Sumatera Utara setelah Jakarta dan Surabaya
• 1 pasokan air (kapasitas 200 lps) • Kalimantan Barat: Wilayah paling
• 1 pembangkit listrik tenaga air (kapasitas 15 MW) berkembang di pulau tersebut
• Greater Jakarta: Populasi 10,5 juta
Kalimantan Barat
• 1 pembangkit Listrik tenaga biomassa jiwa; kontribusi 20,2% terhadap
(kapasitas 15W) Sulawesi GDP
• Sulawesi Selatan: Gerbang
masuk (bandara, pelabuhan) ke
wilayah Indonesia Timur
Kalimantan
Sumatera
Jawa
Sulawesi Selatan
• 2 ruas jalan tol (21 Km; operasional
Greater Jakarta & Java Island penuh)
• Jakarta: 2 ruas jalan tol (17 Km;operasional penuh)
• Transjava: 676 Km; 655 Km operasional, 21 Km segera dibangun (seksi Kediri 2025-2026)
• 1 pasokan air (kapasitas 350 lps)
4
Page 5
Bagian 1: Perkembangan Terkini
5
Page 6
Struktur Grup Jalan Tol Pasca Penambahan Modal (Desember 2023)
Catatan: Struktur per 31 Desember 2023; sebelum
• Warrington Investment Pte Ltd (WIPL) dan PT Metro Pacific Tollways program pembelian kembali VTO & Akuisisi JTT.
Indonesia Services (MPTIS) mengambil bagian atas saham baru MUN MPTIS memiliki 17.74%
dalam rangka penambahan modal sebesar IDR 4.351 Miliar. kepemilikan saham langsung di
MUN.
• Dana yang diperoleh digunakan untuk melunasi bridge-loan sebesar Kepemilikan
langsung di MUN
PT Metro Pacific sebesar 17.74%
IDR 4.030 Miliar. Setelah penambahan modal, total ekuitas MUN Tollways Indonesia
tercatat sebesar Rp 6.688 Miliar dengan DER sebesar 1,10x per 31 WIPL memiliki 33.,00%
kepemilikan saham
Services (MPTIS)
Desember 2023. langsung di MUN. 74.65%
Warrington
SA Japanese Consortium PT Nusantara
Investment Pte Ltd
(Individual. 1 saham) (W-Nexco, JOIN, Jexway) Infrastructure Tbk (NI)
(WIPL)
0.01% 5.85% 33.00% 43.39%
PT Margautama
Nusantara (MUN)
88.93% 99.62% 35.00% 40.00%
PT Jasamarga
PT Bintaro Serpong PT Makassar Metro PT Jakarta Lingkar
Jalanlayang
Damai (BSD) Network (MMN) Baratsatu (JLB)
Cikampek (JJC)
99.42%
PT Makassar
Airport Network
(MAN) 6
Page 7
Penyelesaian Akses Jalan Tol MNP
Akses jalan tol ke Makassar New Port (MNP) telah selesai pada Desember 2023 dan diresmikan oleh Presiden ke-7
Indonesia pada Februari 2024. Proyek ini merupakan bagian dari paket bundling Pengembangan Bisnis BSD.
7
Page 8
Gambaran Umum Proyek MNP
• Total Panjang 3,215.8 m • Pier Head 19 nos
• Bored Pile Ø0.8m 157 pile • Extension Pile 157 pile
• Penyedia Pekerjaan : PT Bintaro Serpong Damai • Bored Pile Ø1.2m 90 pile • Capping Beam 67 nos
• Jenis Konstruksi : Box Girder • Pile Cap 20 nos • Precast Slab 254 segment
• Akuisisi Tanah : Aktivitas pembebasan lahan oleh PT Pelindo • Pier Column 21 pier • Precast Box Girder 363 segments
• Status Jalan Tol : Beroperasi
8
Page 9
PT Makassar Airport Network (MAN)
Penyesuaian Tarif Khusus
Mulai pada 9 Maret 2024, MAN, pemegang konsesi Jalan Tol Makassar Seksi 4, telah menerapkan tarif baru
berdasarkan penyesuaian periodik.
Highlights of tariff socialization
Media Sosial Banner Luar Ruangan
FGD Siaran Pers 9
Page 10
PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC)
Penyesuaian Tarif Khusus
Pada 9 Maret 2024, jalan tol Jakarta-Cikampek menerapkan skema tarif baru yang berlaku untuk kedua pemegang
konsesi; perusahaan jalan tol di tingkat jalan (at-grade) dan jalan tol elevated (misalnya JJC).
Pada Desember 2022, MUN mengakuisisi 40% saham di PT JJC dan menjadi pemegang saham bersama
dengan Jasamarga Transjawa Tol (40%). Pemegang saham sisanya adalah PT Ranggi Sugiron Perkasa (20%).
PT JJC adalah pemegang konsesi Jakarta-Cikampek Elevated (MBZ), jalan tol elevated terpanjang di
Indonesia (38 km), yang berfungsi sebagai gerbang masuk/keluar dari Greater Jakarta ke ruas Transjava.
10
Page 11
PT Bintaro Serpong Damai (BSD)
Penyesuaian Tarif Khusus
Setelah penyelesaian 3 proyek bundling; 1). Mitigasi banjir di KM 8 Jalan Tol Pondok Aren-Serpong, 2). Pembangunan
Weaving Area di KM 10 Jalan Tol Pondok Aren-Serpong, 3). Akses Jalan Tol MNP, BSD diberikan persetujuan untuk
penyesuaian tarif khusus. Implementasi tarif ini mulai berlaku pada 15 September 2024 (setelah dilakukan sosialisasi
tarif).
Media Sosial VMS Luar Ruangan Banner Luar Ruangan
Sesi Dengar Pendapat dengan FGD Siaran Pers
11
Pemerintah
Page 12
Akuisisi Saham PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT)
Akuisisi jalan tol terbesar di Indonesia hingga saat ini (penutupan transaksi pada 27 September 2024): Kemitraan
strategis sebesar 35% dengan Jasamarga Group di jalur Transjava, mahkota jalan tol di Pulau Jawa, dengan nilai
transaksi sebesar IDR 15.750 Miliar. Sebuah keputusan investasi visioner yang didukung oleh aset yang
menguntungkan, rekam jejak dividen, dan masa konsesi jangka panjang.
Struktur Kepemilikan JTT Pasca Penutupan Struktur Kepemilikan MUN Setelah Akuisisi JTT
*) Struktur Kepemilikan
Saham MUN setelah
MPTIS Pembayaran Awal & MUN
25.45% Tertunda di JTT
20.30%
Kepemilikan
Kepemilikan 98.15%
Langsung di Entitas Anak Terkonsolidasi Entitas Asosiasi
Langsung di JTT
JTT
Japanese
WIPL NI SA 88.93% 99.58% 35.00% 40.00% 4.24% *)
Consortium
33.17% 36.46% 4.92% 1 share
BSD MMN JLB JJC JTT
MUN *) JSMR 99.62% *) MUN akan memiliki kepemilikan
10.46% langsung di JTT sebesar 4,24% namun
4.24% 65.00%
Kepemilikan
Langsung di MAN bertindak sebagai proxy langsung
JTT (pemimpin) dalam aktivitas portofolio.
JTT
12
Page 13
Digitalisasi: AquaDigi
Gambaran Umum Perbaikan yang Akan Datang
AquaDigi merupakan aplikasi yang berfungsi sebagai informasi aset dan 1 Atur ulang koreksi meteran
kegiatan operasional di Instalasi Pengolahan Air. Saat ini, aplikasi ini telah
diimplementasikan di SCTK sejak tahun 2021 dan akan ditawarkan kepada
pihak eksternal:
2 Menambahkan email pelanggan dengan tujuan penagihan
Di bawah ini adalah beberapa fitur di dalam AquaDigi : 3 Implementasi Aplikasi Pelanggan
1 Aplikasi Operator
4 Integrasi dengan Accurate
2 Aplikasi Manajemen
3 Aplikasi Pelanggan Aplikasi Mobile Pelanggan (CMA) Sistem Pemantauan Pelanggan (CMS)
13
Page 14
Digitalisasi: Aplikasi Jalan Tol Nusantara Infrastructure
(NITA)
Gambaran Umum
NITA adalah aplikasi yang berfungsi sebagai media informasi dan interaksi antara
pengguna jalan tol dan operator jalan tol (dalam hal ini MMN dan JTSE). NITA telah
tersedia di Play Store sejak Mei 2022 dan di App Store sejak Juli 2022.
Berikut adalah beberapa fitur yang tersedia dalam NITA:
1 Informasi transaksi pengguna
Informasi tarif, kamera pengawas, kontak darurat Informasi tarif, kamera
2 pengawas, kontak darurat
3 Informasi berita terbaru, Perkiraan Waktu Tiba (ETA)
Tersedia di Google Play Store dan App Store
4 Isi Ulang Flazz (fitur yang akan datang)
5 Penukaran Poin 7 Rekap Tahunan (fitur yang akan datang)
(fitur yang akan datang)
6 Aktivitas Pemberitahuan Push 8 Cashback (fitur yang akan datang)
(fitur yang akan datang)
14
Page 15
Digitalisasi: Promis
Gambaran Umum Aksi pada tahun 2024
PROMIS adalah aplikasi yang berfungsi sebagai informasi aset dan kegiatan
operasi di Pembangkit Listrik. Aplikasi ini telah diimplementasikan di Lau 1 Fase Implementasi
Gunung sejak 16 Februari 2024.
2 Fase Peninjauan
Di bawah ini adalah beberapa fitur di dalam PROMIS:
3 Perbaikan setelah implementasi
1 Aplikasi Operator
2 Aplikasi Web Manajemen Aplikasi Operator Panel Admin berbasis web
15
Page 16
Bisnis Mobilitas: Otto Parking
Gambaran Umum Pelanggan Kami di Tahun 2024
Otto Parking merupakan unit bisnis yang dikelola langsung oleh PT Meta Media
1 Mitra 10 & Bandar Raya Apartment di Tallasa City, Makassar. Beroperasi sejak
Infranusantara (MMI) yang bergerak di bidang jasa pengelolaan parkir terpadu dan 1 Januari 2024
profesional dengan sistem IT, peralatan, dan sumber daya manusia yang memiliki
pengalaman dan jaringan luas OttoAdmin Mobile
Berikut ini adalah beberapa aplikasi yang mendukung bisnis Otto Parking:
1 Otto Desktop
2 Otto Admin
3 Otto Parking (aplikasi e-Valet)
Fitur yang Akan Datang OttoParking Mobile
OttoAdmin tersedia di Google Play Store
1 Otto Desktop Improvement
2 Otto Admin Improvement
OttoParking tersedia di Google Play Store
3 Operator Otto
16
Page 17
Proyek JORR Elevated
Perubahan besar dalam perencanaan. Nusantara Infrastructure telah menandatangani proyek konsesi selama 45 tahun
(Oktober 2023) untuk jalan bypass elevated di ring dalam (JORR-1) kota Jakarta. Dengan keberadaan di aset terbaik JORR-1
(JORR-W1/JLB), proyek baru ini akan menjadi pengubah permainan bagi grup perusahaan di masa depan. Risiko permintaan
yang lebih rendah didukung oleh sistem pooling pendapatan tol yang terintegrasi. Saat ini, pemegang konsesi sedang dalam
proses tinjauan desain dan diharapkan dapat menyelesaikan aktivitas desain akhir pada awal tahun depan.
Backbone untuk Mobilitas Jabodetabek: Perluasan Kapasitas (pengumpan ke JORR-1)
Est. COD
Sebanyak 16 seksi jalan
Jaringan baru yang dibangun (JORR-1, 2019 – 2024
JORR-2) tol baru di Greater Jakarta
Bagian yang tersisa untuk diselesaikan 2023 – 2028 diperkirakan akan
(sebagian dari konsesi yang ada) beroperasi penuh dalam
Rencana Perluasan Inner Ring Road (JIUT) 2028 – 2030
6 Jakarta Inner Ring Roads
10 tahun mendatang
Inner Ring Road (JIUT) Expansion Plan 2031 – 2033 (+230 km), yang akan
6 Jakarta Inner Ring Roads terhubung langsung ke
Perkembangan West Ring Road 2028 – 2030 JORR-1 dan meningkatkan
Balaraja-Semanan & Kamal-Teluk Naga-
Rajeg volume lalu lintas di
Rencana Perluasan Inner Ring Road (JIUT) 2031 – 2033 JORR-1.
Semanan – Sunter
Rencana Perluasan Inner Ring Road (JIUT) 2026 – 2028
Harbour Road Elevated
17
Page 18
Laporan Terkini terkait SOP & Kebijakan
Sertifikasi yang Dimiliki Sertifikasi Dalam Proses
ISO 9001 (Sistem Manajemen ISO 37001 (Anti Penyuapan):
Mutu): Memastikan kualitas produk Mengontrol risiko penyuapan
dan layanan sesuai standar dalam organisasi.
internasional.
ISO 14001 (Manajemen
ISO 39001 (Keselamatan Lalu
Lingkungan): Membantu
Lintas): Meningkatkan keselamatan
perusahaan mengelola dampak
di jalan raya melalui pengelolaan
lingkungan secara efektif.
risiko.
ISO 45001 (Kesehatan &
Keselamatan Kerja): Fokus pada
perlindungan pekerja dari risiko
kesehatan dan keselamatan.
18
Page 19
Bagian 2: Performa Operasional
19
Page 20
Sorotan Kinerja Operasional
Volume Operasional Rata-rata Lalu Lintas Volume Penjualan Air Energi Terjual • Volume lalu lintas jalan tol dan
tahun berjalan penjualan air menunjukkan
Harian (vpd) (juta m 3) (MwH)
pertumbuhan dibandingkan
dengan tahun sebelumnya.
3Q-24 469.59 7.85 137.87 • Terjadi sedikit penurunan pada
3Q-23 466.52 6.69 145.25 total energi yang terjual akibat
produksi "excess" yang lebih
Perubahan tahun ke tahun (yoy)
0.66% 17.20% -5.08% rendah, meskipun angka
(%)
penjualan energi masih
berada di atas nilai kontrak
take-or-pay (Power Purchase
Pencatatan Pendapatan Pendapatan Tol *) Penjualan Air Pendapatan Tertagih Agreement / PPA).
tahun berjalan (IDR Miliar) (MUN) (POTUM) (EI) • Pada angka pendapatan, baik
sektor jalan tol maupun air
3Q-24 1,730.88 78.59 156.44 mencatat pertumbuhan dua
digit dibandingkan kinerja
3Q-23 1,521.40 49.77 164.78 tahun sebelumnya, yang
Perubahan tahun ke tahun (yoy) utamanya didorong oleh
13.77% 57.91% -5.06%
(%) kenaikan tarif.
*) Pendapatan tol dihitung berdasarkan entitas konsolidasi dan pendapatan tol proporsional pada entitas asosiasi (tidak termasuk
portofolio JTT).
20
Page 21
Volume Lalu Lintas Jalan Tol
Lalu Lintas Bulanan pada Entitas Konsolidasi MUN Lalu Lintas Bulanan pada Entitas Asosiasi MUN
Dalam vpd '000 Dalam vpd '000
JORR-1 Jakarta-Cikampek JTT (Transjava)
229.5
227.9
1,184 1,165
1,123 1,115 1,127
1,091 1,079 1,079 1,091 1,076 1,092
1,034
217.6 217.2
215.7 215.1 Perubahan Y-o-Y
211.4 210.3 211.9
Sep-24 vs. Sep-23: -0.76%
206.3 206.1
204.7 204.1
576.2 589.5 589.3 573.9 550.1 552.6 569.9 565.6 562.3
538.3 536.3 560.9 565.0
455.7 458.3 471.4 450.3 446.2 464.1 447.7 446.5
Perubahan Y-o-Y 449.5 430.7 449.4 446.2 454.3
Sep-24 vs. Sep-23: +5.96%
Volume hingga September 2024 menunjukkan pertumbuhan Pada JORR-1, Jakarta-Cikampek (Cikampek Integrated), dan JTT
tahunan sebesar +2,74% dibandingkan tahun sebelumnya. (Transjava), volume selama 12 bulan terakhir relatif stabil.
21
Page 22
Volume Penjualan Air
SCTK DCC
Dalam MLD (Juta Liter per Hari) Dalam MLD (JutaLiter per Hari)
18.33 18.37 14.01 13.92
17.14 13.36 13.34 13.41 13.39
16.63 12.96 12.94 12.96 12.96
16.21
15.74 12.57
15.52
14.84 14.77 12.08
14.65 14.56
13.94 14.13 11.47
Perubahan Y-o-Y Perubahan Y-o-Y
Sep-24 vs. Sep-23: -0.33% Sep-24 vs. Sep-23: +47.91%
Penjualan air SCTK terlihat stabil namun sedikit lebih rendah Volume DCC meningkat secara signifikan dibandingkan tahun
dibandingkan tahun lalu (-0,33%). Produksi air memiliki tren sebelumnya sebagai hasil dari kapasitas take-or-pay kontrak
siklus di mana posisinya akan meningkat menjelang akhir baru yang mencapai 400.000 m³ per bulan.
tahun.
22
Page 23
Kapasitas Produksi Energi Terbarukan
RPSL IME
Dalam AHMW (per Bulan) Dalam AHMW (per Bulan)
12.89 13.19 12.91 12.76 12.80
11.99 11.95 12.26 12.36
11.62 11.40 11.79
10.80 11.05
10.31 9.85 10.34
9.66 9.75 9.68
8.83
8.06
7.18
6.30 6.44 6.30
Perubahan Y-o-Y Perubahan Y-o-Y
Sep-24 vs. Sep-23: -7.45% Sep-24 vs. Sep-23: -2.16%
Produksi Energi
RPSL mencatat output yang lebih rendah dibandingkan tahun lalu akibat insiden pada transmisi PLN dan ketersediaan bahan baku
yang lebih rendah, sementara IME mencatat output yang lebih rendah karena percepatan pemeliharaan 5 tahunan. Namun, kedua
pembangkit tetap menghasilkan energi di atas nilai kontrak take-or-pay. Penurunan output hanya berdampak pada penjualan untuk
permintaan berlebih. 23
Page 24
Bagian 3: Kinerja Keuangan
24
Page 25
Pendapatan and EBITDA
Pendapatan dan Penjualan 2020 – YTD 3Q-2024 EBITDA 2020 – YTD 3Q-2024
Termasuk pendapatan operasional lainnya, tidak termasuk Sebagaimana tercatat dalam laporan keuangan teraudit dan tidak
pendapatan konstruksi (seperti pendapatan iklan dan sewa lahan) termasuk bebang tidak berulang
Tahunan 917.62
Yearly
Tahunan
838.37
CAGR: 19.45%
YoY: -67.81%
675.11 676.94
538.40
YoY: -85.74%
CAGR: 26.59% 489.35
468.47
363.00
341.57 Margin
Margin 53.33%
241.23 55.88% Margin
217.89
Margin 53.62% Margin
Margin 50.59% 23.76%
44.80% 51.77
2020 2021 2022 2023 YTD 3Q 2023 YTD 3Q 2024 2020 2021 2022 2023 YTD 3Q 2023 YTD 3Q 2024
Antara tahun 2020 dan 2023, pendapatan & Dikarenakan dekonsolidasi MUN (sub-holding jalan
penjualan menunjukkan CAGR sebesar +19,45%. tol), Perseroan mengalami penurunan dalam laporan
Pasca dekonsolidasi MUN (efektif mulai 19 keuangan konsolidasian. Namun, Perseroan tetap
Desember 2024), perusahaan mencatatkan mencatatkan EBITDA yang positif per YTD 3Q-24.
pendapatan konsolidasi yang lebih rendah. 25
Page 26
Laba Usaha dan Laba (Rugi) Bersih
Laba Operasional 2020 – YTD 3Q-2024 Laba (Rugi) Bersih 2020 – YTD 3Q-2024
Tahunan Tahunan
393.16
YoY: +158.43%
YoY: -86.40%
316.46 Margin Margin Margin
CAGR: 43.60% 20.92% 14.61% 51.19 %
278.19
Margin
112.62 122.47 111.54
42.85% Margin
3.82% Margin Margin
Margin 25.76 -25.70% -28.20%
Margin 46.75%
33.18%
150.78
132.76
Margin
Margin 19.75%
Margin 22.33%
24.66% 43.03
(190.88)
(235.87)
2020 2021 2022 2023 YTD 3Q 2023 YTD 3Q 2024 2020 2021 2022 2023 YTD 3Q 2023 YTD 3Q 2024
Laba Usaha disesuaikan tuurn setelah efek Perusahaan berhasil mencatatkan laba sebesar Rp111,54
dekonsolidasi. Namun demikian, angkanya tetap Miliar, membalikan rugi bersih sebesar Rp190,88 Miliar
positif dengan margin 19,75%. pada tahun lalu. Disamping dampak negatif dari
dekonsolidasi MUN, perusahaan mencatatkan laba ekuitas
bersih dari MUN sebesar Rp109,76 Miliar (untuk 43,49%
penyerapan yang diatribusikan). 26
Page 27
Posisi Keuangan Perseroan
IDR Bn FY FY FY FY YTD 3Q
2020 2021 2022 2023 2024
Total Kas 590.39 986.02 523.37 577.89 227.25 • Setelah dekonsolidasi MUN, total aset
Total Aset Lancar 643.80 1,264.94 946.74 442.65 466.90 konsolidasi menjadi sebesar Rp4.404,14
Total Aset 5,846.68 6,587.33 11,153.50 4,319.24 4,405.14 Miliar (per YTD 3Q-24).
Total Kewajiban Lancar 500.00 599.50 1,933.17 4,273.39 921.56
Total Utang (Utang bunga) 2,019.03 2,873.82 6,652.56 7,055.28 486.17 • Posisi keuangan perusahaan berada pada
Total Kewajiban 2,491.58 3,225.87 7,670.96 7,574.88 595.23
posisi yang sehat dengan gearing ratio
sebesar 0,13x (Debt to Equity Ratio/DER)
Total Ekuitas 3,355.11 3,361.46 3,482.55 7,524.88 3,809.90
dan ICR sebesar 1,52x.
Rasio Keuangan:
Current Ratio 1.29x 2.11x 0.49x 0.06x 0.51x
Total Debt to Equity Ratio 0.60x 0.85x 1.91x 0.94x 0.13x
Total Liabilities to Equity Ratio 0.74x 0.96x 2.20x 1.01x 0.16x
Debt to Assets Ratio 0.35x 0.44x 0.60x 1.63x 0.11x
ICR 3.91x 2.37x 2.41x 0.98x *) 1.52x
*) ICR di bawah 1,00x karena adanya pinjaman jembatan untuk
akuisisi saham JJC. Pinjaman tersebut telah dilunasi pada tanggal 2 27
Januari 2024.
Page 28
Bagian 4: Penghargaan & Inisiatif
Keberlanjutan
28
Page 29
Tanggung Jawab Sosial dan Keterlibatan Komunitas
Nusantara Care
Nusantara Care mendidik masyarakat tentang perilaku hidup bersih dan sehat (PHBS) melalui kegiatan seperti
edukasi kesehatan, pemeriksaan gratis untuk anak-anak, serta distribusi buku dan mainan. Program ini bertujuan
untuk meningkatkan kesadaran kesehatan, terutama di kalangan anak-anak dan keluarga, serta mempromosikan
kebersihan dan kesejahteraan.
29
Page 30
Tanggung Jawab Sosial (CSR) Perusahaan 2024
❶ Komunitas Berdaya Nusantara (KBN)
KBN merupakan program CSR pemberdayaan masyarakat disabilitas sehingga masyarakat dapat menciptakan
peluang kerja melalui kewirausahaan. Hal ini menciptakan ruang-ruang inklusif bagi masyarakat, terutama
bagi para penyandang disabilitas.
❷ Rumah Pintar Nusantara (RPN)
RPN merupakan program CSR yang berfokus pada pendidikan, komunitas, dan kesehatan, yang bertujuan
untuk mengembangkan dan membentuk karakter anak-anak melalui pembelajaran dan kegiatan kreatif.
Program ini menekankan konsep tempat perlindungan yang aman dan nyaman untuk anak-anak yatim, anak-
anak kurang mampu, dan anak-anak terlantar.
❸ Kampung Bersih Nusantara Makassar
Mengatasi masalah kebersihan di sekitar Tol Makassar, khususnya pembuangan sampah ilegal. Program ini
melibatkan penduduk setempat dalam mengelola bank sampah, air bersih, dan kegiatan pendidikan untuk
mempromosikan pengembangan masyarakat.
❹ Nusantara Peduli Stunting
Sebuah program kolaborasi antara NI, MPTIS, MMN-MAN, Universitas Negeri Alauddin Makassar, RS Hermina
Makassar, dan Pemerintah Kota Makassar untuk menurunkan angka stunting di Panampu, Tallo, Makassar.
Kontribusi yang diberikan meliputi pemberian makanan tambahan bergizi untuk anak balita dan ibu hamil,
serta dukungan edukasi untuk mempromosikan gaya hidup sehat selama masa kehamilan.
30
Page 31
Penghargaan 2024
7 Most Popular Brand of Indonesia DEI & ESG Awards 5th Indonesia PR Summit Top CEO in Excellent Asset Public Relation INDONESIA
The Year 2024 (IDEAS) 2024 2024 Management Awards (PRIA) 2024
PT Nusantara PT Nusantara Infrastructure PT Nusantara Infrastructure Ramdani Basri, direktur utama, PT Nusantara Infrastructure Tbk
Infrastructure berhasil Tbk meraih penghargaan Tbk memperoleh penghargaan kembali meraih penghargaan berhasil meraih penghargaan
meraih penghargaan di atas kompetisi INDONESIA sekaligus dalam acara "5th sebagai "Top CEO in Excellent dalam ajang The 9th PR
ajang "Jawa Post 7 Most DEI & ESG AWARDS (IDEAS) Indonesia PR Summit 2024" Asset Management" dalam 5th INDONESIA Awards (PRIA) 2024
Popular Brand of The Year 2024 dalam Program yang diselenggarakan oleh The Anniversary Indonesia Best 50 untuk kategori "Program PR-
2024" dengan kategori Kehumasan Berbasis ESG Iconomics Media pada CEO Awards 2024 yang Marketing PR dalam Kampanye
Pengembangan pada 26 Juli 2024 di Malang, 9 Agustus 2024. Penghargaan diselenggarakan oleh Media The Toll Vaganza
Infrastruktur dan Jasa Jawa Timur. diberikan kepada NI sebagai Iconomics pada 21 Maret 2024. "#LewatJalanTolLebihUntung"
Konstruksi pada "Indonesia Popular Corporate pada tanggal 7 Maret 2024 di
3 September 2024. Reputation Awards 2024". Denpasar, Bali.
31
Page 32
Bagian 5: Perkembangan Terkini
mengenai Voluntary Tender Offer (VTO)
PT Nusantara Infrastructure Tbk
© 2024 PT Nusantara Infrastructure Tbk
32
Page 33
Gambaran Umum Timeline dari Penawaran Tender Sukarela (PTS)
Tahunan 2024
• 14 Apr 2024 • 14 Jun 2024
Shares Crossing dan pembayaran Berakhirnya perpanjangan PTS tahap 2
kepada peserta • 19 Jun 2024
• 16 Apr 2024 Laporan Pelaksanaan Perpanjangan PTS
Pengumuman Perpanjangan tahap 2
periode PTS tahap 1 • 25 Jun 2024 • November
8 Jan 2024 • 18 Apr 2024 Shares Crossing dan Pembayaran kepada Permohonan perpanjangan
Keterbukaan Informasi Mulainya perpanjangan PTS peserta Perpanjangan PTS tahap 2 serta PTS tahap selanjutnya oleh
Perseroan terkait tahap 1 Permohonan Perpanjangan Jangka MPTIS, saat ini sedang
Penawaran Tender • 22 Apr 2024 Waktu Penawaran Tender Sukarela oleh dalam proses pengajuan ke
Sukarela (PTS) Laporan implementasi PTS MPTIS OJK.
Januari Maret April Mei Juni September November
• 15 Mar 2024 • 16 Mei 2024 • 30 September 2024
Pernyataan Efektif Pengumuman perpanjangan PTS tahap 2 Pemegang saham
Penawaran Tender Sukarela • 17 Mei 2024 minoritas META yang
(PTS) dari OJK. Berakhirnya perpanjangan PTS terakhir dilaporkan
• 18 Mar 2024 tahap 1 berjumlah 6.110 pihak.
Tambahan Keterbukaan • 20 Mei 2024
Informasi terkait PTS Mulainya perpanjangan PTS tahap 2
• 19 Mar 2024 • 21 Mei 2024
Mulainya periode PTS Laporan Pelaksanaan Perpanjangan PTS
• 17 Mar 2024 tahap 1
Selesainya periode PTS • 29 Mei 2024
Shares Crossing and pembayaran kepada
peserta perpanjangan PTS tahap 1
33
Page 34
Terima kasih
34
Page 35
Definisi dan Singkatan Singkatan Definisi Singkatan Definisi AHM Average Hourly Megawatt MUN PT Margautama Nusantara Bn Billion MW Megawatt BSD PT Bintaro Serpong Damai MwH Megawatt per Hour CAGR Compound Annual Growth Rate NI PT Nusantara Infrastructure Tbk CAPEX Capital Expenditure PHBS Perilaku Hidup Bersih dan Sehat CEO Chief Executive Officer PLN Perusahaan Listrik Negara CSR Corporate Social Responsibility PPA Power Purchase Agreement DCC Dain Celicani Cemerlang RPN Rumah Pintar Nusantara EBITDA Earnings before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization RPSL Rezeki Perkasa Sejahtera Lestari EI Energi Infranusantara SCTK Sarana Catur Tata Kelola FY Full Year/Financial Year VPD Vehicle per Day IDR Rupiah VTO Voluntary Tender Offer / Penawaran Tender Sukarela ICR Interest Coverage Ratio WIPL Warrington Investment Pte Ltd IME PT Inpola Meka Energi YoY Year on Year Japex Jakarta-Cikampek YTD Year to Date JJC PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (MBZ) JLB PT Jakarta Lingkar Baratsatu JORR Jakarta Outer Ring Road JTT PT Jasamarga Transjawa Tol KBN Komunitas Berdaya Nusantara Lps Liter per Second MAN PT Makassar Airport Network MBZ Jalan layang Mohamed Bin Zayed META Kode saham PT Nusantara Infrastructure Tbk MMN PT Makassar Metro Network MNP PT Makassar New Port MPTC Metro Pacific Tollways Corporation Ltd. MPTIS PT Metro Pacific Tollways Indonesia Services 35
Names mentioned 32 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
PT Metro Pacific
p.6
unresolved
org
PT Nusantara Investment Pte Ltd
p.6
unresolved
org
Infrastructure Tbk
p.6
unresolved
org
PT Jasamarga
p.6
unresolved
org
PT Bintaro Serpong
p.6
unresolved
org
PT Makassar Metro
p.6
unresolved
org
PT Jakarta Lingkar Jalanlayang Damai
p.6
unresolved
org
PT Makassar Airport Network
p.6 ×2
unresolved
org
PT Bintaro Serpong Damai
p.8 ×3
unresolved
org
PT Pelindo
p.8
unresolved
org
PT JJC
p.10 ×2
unresolved
org
PT Ranggi Sugiron Perkasa
p.10
unresolved
org
PT Meta Media
p.16
unresolved
org
Pemerintah Kota Makassar
p.30
unresolved
org
PT Margautama Nusantara Bn
p.35
unresolved
org
PT Inpola Meka Energi
p.35
unresolved
org
PT Jakarta Lingkar Baratsatu JORR
p.35
unresolved
org
PT Jasamarga Transjawa Tol KBN
p.35
unresolved
org
PT Makassar Airport Network MBZ
p.35
unresolved
org
PT Makassar Metro Network MNP
p.35
unresolved
org
PT Makassar New Port MPTC
p.35
unresolved
org
Metro Pacific Tollways Corporation Ltd.
p.35
unresolved
org
PT Metro Pacific Tollways Indonesia Services
p.35
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.