20241114_BLTA_Public Expose_31768163_lamp1.pdf

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk

“Delivers with Safety. Competitiveness and Timeliness"
perusahaan asosiasi tersebut sehingga menyebabkan kontribusi kerugian besar di tahun
2024 dibanding kontribusi keuntungan besar di tahun 2023 lalu?
Jawab:
Pertama, seperti yang tadi Kami presentasikan, terjadi penurunan net profit pada 93
2024 dibandingkan 93 tahun 2023. Seperti dijelaskan, penurunan ini disebabkan oleh
penurunan nilai di perusahaan asosiasi, yaitu Seapeak (dahulu bernama Teekay), yang
berganti nama menjadi Seapeak dua tahun lalu. Detailnya dapat dilihat pada laporan
keuangan Kami. Penurunan ini sebenarnya bukan dalam konteks kas, karena seperti
yang dijelaskan dalam presentasi Kami, dua kapal LNG yang dioperasikan oleh
Seapeak memiliki kontrak time charter selama 20 tahun. Ini berarti pendapatan bersifat
konstan dan tetap selama periode tersebut. Penurunan nilai ini disebabkan oleh
penurunan valuasi kapal di tahun 2024 serta perubahan peraturan perpajakan di negara
tempat Seapeak beroperasi, jadi bukan dalam konteks operasi. Hal ini tidak
menyebabkan kerugian besar di tahun 2024, Kami tetap mencatat profit di tahun
tersebut, meskipun mengalami penurunan.

2. Aldino Pratama (Media Online)
Dengan perkembangan zaman sekarang yang semakin menuntut digitalisasi,
bagaimana komitmen perusahaan dalam mengembangkan dan menerapkan solusi
digital di lingkungan perusahaan?
Jawab:
Jadi, seperti pada slide Langkah ke Depan, salah satu hal penting bagi Kami terkait
digitalisasi adalah implementasi digitalisasi yang telah Kami lakukan dengan
mengadopsi sebuah software untuk mendukung seluruh proses shipmanagement di
perusahaan Kami. Digitalisasi adalah sesuatu yang tidak dapat dihindari, merupakan
keharusan, dan Kami menyadari serta telah memulai implementasinya. Tentu,
perubahan dari manual ke digitalisasi tidaklah mudah. Kami memberikan upaya penuh
untuk mensukseskan implementasi ini, dan Kami harapkan di tahun 2025 seluruh
armada Kami telah menggunakan sistem digital. Dengan demikian, monitoring kinerja
seluruh armada dapat dilakukan secara lebih efisien dan memungkinkan Kami untuk
memantau secara real-time.

3. Pramesti (Investor)
Pagi, apakah perusahaan memiliki rencana untuk melakukan buyback atau stock
reversal?
Jawab:
Saat ini, Kami akan fokus pada kinerja Perseroan dan peremajaan kapal-kapal
Perseroan. Untuk sementara, belum ada rencana untuk melakukan buyback saham,
stock split, atau reverse stock.

Ne

Wisma BSG 10" Floor
Jl. Abdul Muis No. 40
Jakarta 10160 Indonesia
P1: 462 21 30060300

www.biteco.td

RINA O

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk
“Delivers with Safety: Competitiveness and Timeliness "

4. Putri (Investor)
Setelah batas harga saham BLTA dibuka, saya melihat titik harga terendah saham
BLTA berada di Rp12,- dengan harga saat ini berada di kisaran Rp22,-. Apakah
Perseroan memiliki rencana untuk meningkatkan kinerja harga saham?
Jawab:
Benar sekali, Ibu Putri. Ketika batas bawah harga saham BLTA dibuka, saham BLTA
perlahan turun hingga mencapai titik terendah sekitar Rp12,- pada Juli/Agustus, jika
tidak salah. Namun, alhamdulillah, saat ini terjadi peningkatan, dengan harga saham
minggu lalu di kisaran Rp20,- hingga Rp22,-, dan mungkin hari ini sekitar Rp21,-
hingga Rp22,-. Tentunya, Kami ingin harga saham kami berada pada posisi yang baik.
Kami melihat dan menghitung bahwa harga saham BLTA, jika dikaitkan dengan
kinerja Perseroan, masih undervalued dibandingkan perusahaan-perusahaan sejenis.
Ada dua hal yang akan Kami lakukan untuk meningkatkan harga saham: Kami akan
berupaya meningkatkan kinerja keuangan Perseroan dan lebih intensif dalam
memberikan informasi kepada pasar mengenai perkembangan positif di Perseroan.
Dengan lebih intensif memberikan informasi kepada pasar, Kami berharap dapat
meningkatkan kepercayaan pasar terhadap saham Perseroan sehingga harganya dapat
menjadi lebih baik.

5. Erwin P. (Individu)
Apakah perseroan memiliki rencana membagikan dividen?
Jawab:
Seperti yang terlihat pada slide Perjalanan Perseroan, Perseroan mengalami masalah
krisis ketika terjadi PKPU pada tahun 2012. Proses krisis PKPU tersebut menyebabkan
Perseroan memiliki akumulasi rugi yang cukup besar hingga saat ini. Akibatnya, sesuai
dengan Undang-Undang Perseroan Terbatas, Kami tidak diperbolehkan membagikan
dividen, meskipun dalam empat tahun terakhir, termasuk tahun 2024, buku Kami
menunjukkan kinerja Perseroan yang positif dan peningkatan nilai bottom line. Namun,
Bapak/Ibu, saat ini Kami sedang berdiskusi dengan beberapa ahli untuk mencari
kemungkinan-kemungkinan lain yang memungkinkan Perseroan, jika kami mampu,
diperbolehkan melakukan pembagian dividen di masa depan.

6. Mulyanto (Analis)
Mohon penjelasan dari perseroan terkait penyebab penurunan laba bersih perseroan
sampai dengan 93 2024 dibandingkan dengan 93 2023.
Jawab:
Dari sisi top line, Perseroan mencatat peningkatan yang cukup baik dalam pendapatan.
Namun, pada laba bersih terjadi penurunan meskipun masih membukukan laba, tetapi
terdapat penurunan dibandingkan 93 2023, yang disebabkan oleh penurunan nilai dari
perusahaan asosiasi seperti yang telah Kami kemukakan sebelumnya.

N

Wisma BSG 10” Floor

Jl. Abdul Muis No, 40
Jakarta 10160 Indonesia
P1 462 21 30060300

www.biLeo.ld

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk
“Delivers with Safety: Competitiveness and Timeliness"

7. Mery (Pemegang Saham)
Berapa target pendapatan dan profit perseroan di tahun 2024?
Jawab:
Kami berharap 04 2024 lebih baik dibandingkan 93 2024. Jika dilihat sepanjang tahun
2024, terjadi penurunan yang cukup drastis di 91, kemudian membaik di 92, dan 93
lebih baik dibandingkan 92. Kami juga berharap 94 2024 akan lebih baik dibandingkan
04 2023. Secara total tahunan, Kami berharap 2024 tetap membukukan profit yang
cukup baik. Namun, pengaruh dari penurunan valuasi investasi di perusahaan asosiasi
memberikan dampak yang cukup besar sehingga terjadi penurunan net profit
dibandingkan tahun sebelumnya.

8. Priyandari (Pemegang Saham)
Bagaimana perbandingan besaran CAPEX perseroan untuk tahun 2025 dibandingkan
dengan tahun 2024?
Jawab:
Jadi, Bapak/Ibu, pada tahun 2024 Kami menambah 3 kapal ke dalam armada, sehingga
total armada yang Kami operasikan tahun ini mencapai 11 kapal. Ketiga kapal tersebut
didapatkan melalui pendanaan yang diperoleh perusahaan afiliasi. Terkait penambahan
di tahun 2025, Kami menargetkan penambahan armada sekitar 3—5 kapal baru, yang
bertujuan untuk peremajaan kapal.

9. Erwin P. (Individu)
Selamat siang Bapak dan Ibu, izin bertanya juga, dalam rangka pengembangan kegiatan
usaha, perseroan memiliki rencana HMETD right issue?
Jawab:
Saat ini, Kami belum memiliki rencana atau pemikiran untuk mengeluarkan rights issue
tahun depan atau dalam waktu dekat. Kami akan fokus pada peningkatan kinerja
Perseroan, terutama di tahun 2025, dengan memperbaiki proses melalui digitalisasi dan
strategi yang telah Kami utarakan, dengan harapan net profit di 2025 lebih baik
dibandingkan tahun 2024.

10. Della Ayu (Pemegang Saham)
Apakah terdapat kenaikan harga bunker pada tahun 2024?
Jawab:
Harga bunker menunjukkan pergerakan yang relatif stabil di tahun 2024, meskipun
dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti geopolitik di kawasan Timur Tengah. Namun,
pada tahun 2024, Perseroan berhasil mendapatkan harga bunker yang cukup stabil.
antara lain dengan menerapkan strategi hedging untuk meminimalkan dampak dari
perubahan harga bunker di pasar. Perseroan juga melakukan efisiensi, baik dalam
pemakaian bunker maupun pada efisiensi mesin armada.

Ni

Wisma BSG 10" Floor

Jl. Abdul Muis No. 40
Jakarta 10160 Indonesia
P1 462 21 30060300

www.biLco,id

ya

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk

“Delivers with Safety: Competitiveness and Timeliness”"

RINA 9

11. Robiansyah (Pemegang Saham)
Dalam laporan tahunan BLTA, disebutkan adanya status kolektibilitas 5 oleh beberapa
perbankan. Bagaimana perkembangan terkait hal tersebut?
Jawab:
Tadi saya sempat menerangkan mengenai PKPU, di mana telah terjadi perdamaian dan
kesepakatan oleh mayoritas kreditur, yang kemudian disahkan/dihomologasi di
Pengadilan Niaga. Salah satu kesepakatan tersebut adalah dilakukannya konversi utang
menjadi ekuitas (debt-to-eguity) dari kepemilikan obligasi. Pada saat itu, terdapat
obligasi konvensional, obligasi sukuk, dan instrumen derivatif lainnya. Proses debt-to-
eguity pada tahun 2015 dilakukan dengan cukup baik untuk bank-bank konvensional.
Bursa Efek Indonesia telah mencabut dan menghilangkan obligasi dan sukuk tersebut,
serta menyetujui penerbitan saham baru dalam konteks debt-to-eguity tersebut.

Namun, beberapa perbankan syariah yang sebelumnya memegang obligasi sukuk,
masih menganggap bahwa mereka masih memiliki obligasi sukuk tersebut, sehingga
memberikan Perseroan kolektibilitas 5 dari tahun 2016 hingga saat ini. Hal ini tentu
menyulitkan Kami, karena perusahaan pelayaran / industri pelayaran membutuhkan
modal untuk pengembangan dan peremajaan. Kolektibilitas 5 yang diberikan oleh
beberapa bank syariah menghambat perkembangan bisnis yang dimiliki oleh publik,
termasuk yang dimiliki oleh Bapak/Ibu sekalian.

Perseroan sudah cukup lama, sekitar 2-3 tahun, berdiskusi dan meminta arahan kepada
Otoritas Jasa Keuangan, karena menurut Kami, pemberian kolektibilitas 5 ini tidak
tepat dan tidak sesuai dengan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan yang ada. Namun,
hingga saat ini belum ada kejelasan mengenai hal ini, sehingga masalah kolektibilitas
5 masih menjadi kendala bagi Perseroan. Kami yakin bahwa tanpa adanya masalah
kolektibilitas 5 ini, pengembangan bisnis Perseroan dapat berjalan lebih cepat.

12. Adela Ciko (Analis)
Selamat pagi. Secara langsung, bisa dilihat terdapat penurunan cukup signifikan pada
Kas dan Bank perseroan di 93 2024, dibandingkan dengan 92 2024. Apa penyebab
penurunan kas ini?
Jawab:
Penurunan Kas dan Bank ini lebih banyak disebabkan oleh pembelian aset kapal pada
93 2024, di mana Kami membeli 1 unit kapal gas baru sesuai dengan rencana
Perseroan, yaitu untuk melakukan peremajaan armada pada tahun 2024 ini.

13. Kang Hudi (Individu)
Bagaimana peremajaan dan maintenance armada kapal?
Jawab:

Ne

Wisma BSG 10" Floor

Jl. Abdul Muis No. 40
Jakarta 10160 Indonesia
P:462 21 30060300

www.blt.co.ic!

ya

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk

“Delivers with Safet. Compeitiveness and Timeliness”"

RINA ic)

Sehubungan dengan maintenance kapal, perawatan dan/atau perbaikan (docking)
dilakukan sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan, untuk memastikan kapal-kapal
Kami dapat menjalankan operasional dengan baik. Adapun peremajaan kapal
berhubungan dengan usia kapal, sehingga apabila kapal Kami sudah harus pensiun,
Kami tentu saja akan merencanakan peremajaan dengan kapal yang lebih muda untuk
melanjutkan operasional Perseroan.

14. Fikriyah (Pemegang Saham)
Apa tantangan yang dihadapi perusahaan di tahun 2024 dan bagaimana langkah-
langkah yang dilakukan perseroan?
Jawab:
Pada 91 2024, terjadi penurunan freight rate yang kemudian membaik seiring dengan
93 2024, dipengaruhi oleh faktor geopolitik yang berdampak pada fluktuasi harga
minyak. Meskipun demikian, dengan penerapan strategi, seperti melakukan hedging
untuk mengatasi fluktuasi harga bunker, Perseroan tetap optimis dapat mengatasi
tantangan di tahun 2024 ini dan menjaga kinerja serta kelangsungan bisnis Perseroan.
Mengenai tahun 2025, tantangan yang dihadapi diperkirakan akan kurang lebih sama
dengan 2024, namun Kami akan berusaha mencari peluang-peluang baru yang dapat
menguntungkan Perseroan sambil memitigasi tantangan-tantangan tersebut.

15. Iwan Mahendra (Individu)
Selamat pagi Bapak dan Ibu, izin bertanya. Apakah perubahan kurs berdampak pada
pendapatan Perseroan?
Jawab:
Karena Perseroan mendapatkan pendapatan dari freight dalam mata uang Dollar AS,
dampak terhadap perubahan kurs tidak terlalu besar, meskipun Perseroan tetap waspada
dan menjaga potensi terjadinya fluktuasi kurs.

16. Jesica Ruth (Pemegang Saham)

Apakah perusahaan memiliki inisiatif dalam hal ESG (Environmental, Social,
Governance)?

Jawab:

Sebagai perusahaan pelayaran yang mengangkut bahan kimia, penerapan ESG
merupakan suatu keharusan yang diwajibkan oleh pasar, dan Perseroan telah
menerapkannya cukup lama. Kami memiliki ISO 14001 dan 45001 yang berhubungan
dengan lingkungan, kesehatan, dan keselamatan kerja, dengan audit tahunan oleh pihak
eksternal yang menghasilkan penilaian baik. Sehubungan dengan penggunaan bunker,
Kami menggunakan low sulphur bunker yang tentunya meminimalkan dampak
terhadap lingkungan. Mengenai keselamatan kerja, hal ini merupakan hal yang mutlak
bagi Kami, dan Kami menjalankan proses dengan mengacu pada prosedur-prosedur

NP

Wisma BSG 10" Floor

JI. Abdul Muis No. 40
Jakarta 10160 Indonesia
P: 462 21 30060300

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk
“Delivers with Safety: Competitiveness and Timeliness”

yang ada. Terkait dengan CSR, Perseroan cukup banyak berfokus pada kegiatan CSR
di sekitar lingkungan kerja dan telah membantu masyarakat di lingkungan kerja Kami.

17. Djoko S. (Investor Retail)
Apakah di akhir tahun 2024 ini ataupun di tahun 2025 nanti perusahaan ada rencana
untuk melakukan penjualan kapal-kapal dan melakukan penggantian dengan yang
baru? Berapa kira-kira CAPEX untuk itu?
Jawab:
Kami telah melakukan peremajaan kapal sejak tahun 2021. Tahun ini, kami menambah
3 kapal untuk mempersiapkan penggantian beberapa kapal Kami, yang 2-3 tahun lagi
sudah tidak lagi produktif, dengan kapal yang lebih muda. Pada tahun 2025, belum ada
kapal yang akan pensiun, namun tidak menutup kemungkinan bahwa jika Perseroan
mendapatkan peluang yang baik dan menguntungkan, Perseroan akan menambah
armada sebanyak 3-5 kapal untuk peremajaan.

Dengan demikian, Kami sampaikan Laporan Pelaksanaan Public Expose Tahunan Perseroan
tahun 2024. Bersama ini kami lampirkan daftar hadir peserta yang mengikuti kegiatan Public
Expose tersebut. Atas perhatian dan kerjasamanya, Kami ucapkan terima kasih.

Hormat kami,
PT Berlian Laju Tanker Tbk

Benny Rachmat
4 Corporate Secretary
£

Wisma BSG 10" Floor

Jl. Abdul Muis No. 40
Jakarta 10160 Indonesia
P: 462 21 30060300

www. bIL.co.ld

UN

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk

Delivers wiih Safety: Competitiveness and Timeliness

kang hudi Priyandari-Shar... Mulyanto - Analis

Jesica Ruth - Pe.

Adela Ciko - An... Della Ayu - Pem...

Djoko S.

Wisma BSG 10" Floor
Jl. Abdul Muis No. 40
lakarta 10160 Indonesia
P3 21 40060200

www. biLeo,id

Satya Cahya Lim..

Mery - Pemega Aldino Pratama.

Pambudi Investor

Dedy Susanto

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk
“Dolvera with Safety, Competitiveness and Tenoliness"

(0 perticipants (25)

O Find a participant
Iwan Mahendra - Sharehoider
Jesica Ruth - Pemegang Saham
kang hudi
Mery - Pemegang Saham
Mulyanto - Analis
Mulyono - Pernegang Saham
Pramesti - Investor
Pricilia
Priyandari-Shareholder
Robiansyah - Pemegang Saham
Satya Cahya Limas
Yonatan Pratama Wijaya

Pambudi Investor

00050009920 I

Wisma BSG 10" Floor

Jl, Abdul Muls No, 40
Jakarta 10160 Indonesia
P: 402 21 30080300

wwwbitae.id

0 Putri - Investor (Me)

oa) PT Berlian Laju Tanker (Host)
aur

(ac) Adela Ciko - Analis

| Aldino Pratama. Media Online
O -

os) Dedy Susanto

loa) Della Ayu - Pemegang Saham
os) Djoko 5.

0) Erwin P - Individu

B Fikriyah-shareholder

Oei

(6 wan Mahendra -Shareholder

RINA 9

Pen anya

ya

PT BERLIAN LAJU TANKER Tbk

“Delivers with Safety, Competitiveness and Timeliness "
PT Berlian Laju Tanker Tbk
Public Expose Tahunan 2024

Selasa, 12 November 2024

Daftar Hadir Peserta:
No Nama Status Peserta
1. | Anggi Individu
2. | Pramesti Investor
3. | Kang Hudi Individu
4. | Priyandari Pemegang Saham
5. | Mulyanto Analis
6. | Iwan Mahendra Pemegang Saham
7. | Jesica Ruth Pemegang Saham
8. | Hendrawati Individu
9. | Mulyono Pemegang Saham
10. | Mery Pemegang Saham

11. | Aldino Pratama

Media Online

12. | Adela Ciko

Analis

13. | Della Ayu Pemegang Saham
14. | Robiansyah Pemegang Saham
15. | Putri Investor

16. | Erwin P Individu

17. | Djoko S Investor Retail
18. | Fikriyah Pemegang Saham
19. | Yonatan Pratama Wijaya | Individu

20. | Dedy Susanto Individu

21. | Pambudi Investor

22. | Pricilia Individu

Wisma BSG 10" Floor

Jl. Abdul Muis No. 40
Jakarta 10160 Indonesia
P1 162 21 30060300

www.bILco.ld

RINA 9

PON As Cats