20240402_TMAS_Public Expose_31622364_lamp1.pdf

                                  LAPORAN PELAKSANANAN
                           PUBLIC EXPOSE PT TEMAS Tbk. (Perseroan)

Hari/tanggal   : Rabu, 27 Maret 2024
Pukul          : 11:10 WIB – 12:15 WIB
Acara          : 1. Pembukaan
                 2. Presentasi
                 3. Tanya Jawab

Peserta Emiten:
   1. Faty Khusumo                    : Direktur Utama Perseroan
   2. Ganny Zheng                     : Direktur Perseroan
   3. Ricky Effendi                   : Direktur Perseroan
   4. Widy Kiswanto                   : Direktur Perseroan
   5. Marthalia Vigita                : Corporate Secretary Perseroan
   6. Harry Haryanto                  : Direktur Utama PT Temas Shipping
   7. Teddy Arief Setiawan            : Direktur PT Temas Depot
   8. Jappie Ernest Tasijam           : Direktur PT Temas Port

Peserta yang hadir sebanyak 44 partisipan, yang terdiri dari Wartawan, Analis, Investor dan tamu
undangan (daftar hadir terlampir).

Pembukaan Public Expose dibawakan oleh Moderator, dilanjutkan dengan pemaparan yang
dibawakan oleh Direksi Perseroan dan Direksi Entitas Anak, kemudian dilanjutkan dengan sesi tanya
jawab.
Materi yang disampaikan pada saat presentasi adalah sebagai berikut:
    1. Laporan Hasil Pelaksanaan RUPS Tahunan dan Luar Biasa Tahun 2024;
    2. Laporan Langkah Strategis Perseroan Tahun 2023;
    3. Laporan Kinerja Keuangan Perseroan Tahun Buku 2023;
    4. Rencana Strategis Perseroan Tahun 2024.
Materi Presentasi Public Expose – terlampir.

Setelah selesai presentasi dilanjutkan Tanya jawab dengan memberikan kesempatan kepada Media
untuk mengajukan pertanyaan.

Berikut pertanyaan dan penjelasan dari Direksi kepada Media dan tamu undangan yang hadir:

   1. Ridwan Said – Ocean Week
      A. Pada tahun ini TEMAS ingin menambah 2 kapal dengan kapasitas 1320 TEUs, itu apakah
         per kapal atau dua kapal dengan kapasitas itu? Ataukah masing-masing kapal itu
         kapasitasnya 1320 TEUs? dan diperuntukan aktivitas penunjang Tol Laut atau
         kepentingan umum?
      B. TEMAS juga memenangkan tender operator terminal di pelabuhan Tanjung Priok dan
         kemudian mendirikan 1 PBM PT Temas Port Maluku Utara, saya masih agak bingung
         menang tender di Priok tapi mendirikan PBM PT Temas Port Maluku Utara, yang PBM itu
         guna menunjang kegiatan bongkar muat di Maluku Utara. Mohon penjelasan lebih detail

      terutama pemenangan tender ini, tadi Pak Japie menyebutkan bahwa konsesi untuk ini
      adalah 20 tahun, apakah ini dengan SPTP itu ada kaitannya dengan kemenangan tender
      di Priok? atau ini di terminal yang lain? Mohon penjelasannya. Mohon dirincikan untuk
      peralatan yang disiapkan oleh TEMAS untuk konsesi 20 tahun tersebut berapa unit crane
      dan RTG?
   C. Rencana ke depan terutama untuk bisnis shipping, apakah TEMAS merencanakan untuk
      juga go public? artinya bukan hanya untuk di dalam negeri tapi juga di luar negeri.

       Jawab:

   A. Ibu Faty Khusumo – Direktur Utama Perseroan
      Untuk kapal yang tadi ditanyakan itu adalah investasinya di tahun 2023, yang sudah
      terlaksana, yaitu 2 unit, per unit 660 TEUs. Oleh sebab itu, dalam press release
      disebutkan 1320 TEUs secara total kapasitas penambahannya. Jadi kapalnya sudah
      masuk dan sudah beroperasi dengan lancar untuk di tahun 2023. Saat ini kapal TEMAS
      ada 51 unit, 3 sudah melayani rute-rute internasional, dan jenisnya berbeda dengan
      angkutan laut container, yaitu adalah untuk heavy lift project cargo yang jangkauannya
      seluruh dunia.

       Bapak Harry Haryanto – Direktur Utama PT Temas Shipping
       Untuk menambahkan, 2 unit kapal yang dibeli tahun 2023 tersebut dipakai untuk
       menunjang operasional secara umum, karena untuk Tol Laut mayoritas menggunakan
       kapal yang memiliki crane/gear.

   B. Bapak Japie Ernest Tasijam – Direktur PT Temas Port
      Terkait konsesi atau BOT, itu di terminal Tanjung Priok selama 20 tahun yang dimulai
      sekitar tanggal 2 Desember 2024. Pengadaan peralatan diberi waktu 2-3 tahun, seperti
      pengadaan Crane dan RTG. Kemudian, terkait Temas Port Maluku Utara, adalah PBM
      yang didirikan di Maluku, Tobelo untuk menunjang kinerja kapal-kapal kita yang
      berkunjung ke sana. Karena di daerah tersebut kadang pekerjaan PBM tidak dilakukan
      selama 24 jam, harapannya dengan membuat usaha PBM sendiri kegiatan bongkar muat
      dapat lebih cepat. Pengadaan peralatan berupa 1 unit container crane dan 4 unit RTG,
      untuk melengkapi peralatan BOT yang sudah ada 4 container crane dan 6 unit RTG,
      sehingga setelah ditambah menjadi 5 unit container crane dan 10 unit RTG.

   C. Bapak Ganny Zheng – Direktur Perseroan
      Jika yang bapak maksud service keluar negeri, kita ada worldwide dengan 3 kapal.
      Seperti terlihat pada gambar, ada pemuatan windblade, yang satu dunia modelnya
      windmill. TEMAS sudah bisa untuk membawa kargo-kargo yang berkaitan dengan
      windmill dengan skala internasional, baik dari luar negeri ke Indonesia atau sebaliknya.

2. Debrinata – TrenAsia.com
   A. Tahun lalu kinerja TEMAS sempat turun, apakah harga jasa layanan kapal yang menjadi
      sumber penurunan kinerja tersebut atau seperti apa? Mohon penjelasannya.
   B. Bagaimana strategi TEMAS untuk mengahadapi perang harga tarif pelayaran saat ini yang
      sedang terjadi?

C. Terkait dengan Temas Energy, bagaimana dampak ekspansi/diversifikasi ke kapal energi
   itu sejauh ini? Apakah berpengaruh cukup besar atau tidak ke Perseroan?
D. Diversifikasi hanya ke sektor energi saja atau akan ada lainnya? Berapa yang akan
   diinvestasikan ke sana? Dari luar negeri atau dari dalam negeri apakah sudah ada yang
   masuk untuk membantu diversifikasi di sektor energi?

Jawab:

A. Bapak Ricky Effendi – Direktur Perseroan
   Untuk kinerja perseroan memang tahun 2023 net service revenue dibandingkan tahun
   lalu turun dari 4,8 ke 4,3. Memang umumnya adalah karena penurunan freight, terutama
   untuk service luar negeri. Untuk lokal terjadi penurunan tapi tidak signifikan.

B. Bapak Harry Haryanto – Direktur Utama PT Temas Shipping
   Bisa dibilang pelayaran Temas Shipping, khususnya pelayanan domestik bukan terkait
   perang harga, tapi akibat dari dinamika pasar yang fluktuatif. Tahun 2023 persiapan
   pemilu untuk tahun 2024, nampaknya agak lesu disisi demand and supply. Fluktuasi ini
   mengakibatkan terjadinya “kontraksi” dari tahun 2022 ke 2023. Kalau dilihat tahun 2024
   kemungkinan besarakan rebound dari sisi harga. Sehingga harga turun bukan akibat
   perang harga, namun akibat dari kondisi pasar yang tidak dapat diprediksi 100%.

   Ibu Faty Khusumo – Direktur Utama Perseroan
   Kami masih sangat positif terhadap pertumbuhan perekonomian di Indonesia. Kalau
   dilihat pertumbuhan GDP di seluruh Indonesia jugacukup bagus, inflasi juga masih under
   control/baik, dan pertumbuhan kedepan secara ekonomi & stabilitas politik relatif aman.
   Pasca pemilu juga aman tidak ada gejolak. Kami melihat kedepan akan positif, juga
   dengan adanya beberapa pembangunan daerah dan projek IKN yang menjadi pilar utama
   pertumbuhan perekonomian. Saya yakin pertumbuhan barang-barang utamanya masih
   melalui angkutan laut. Maka dari itu, kami akan berekspansi ke depan menambah
   pelayanan menjadi lebih baik, peremajaan kapal, digitalisasi, dan overall peningkatan
   pelayanan menjadi lebih baik, karena kita masih sangat dibutuhkan untuk memberikan
   dukungan angkutan laut di Indonesia. Volume muatan juga seasonal atau naik-turun,
   saat mendekati lebaran dan tahun baru angkutan lebih banyak, sehingga harga
   mengikuti pola dinamika supply chain.

C. Bapak Ganny Zheng – Direktur Perseroan
   Pengembangan Temas Energi masih permulaan, jadi tahun 2024 belum ada perbedaan.
   Kita mengharapkan adanya peningkatan terhadap kapasitas TEMAS di tahun 2025 yang
   akan menggunakan keterbaharuan yang terkini, dengan teknologi dan penambahan
   bisnis energi ini. Kalau dari bisnis energi ini yang dilihat adalah energinya sebagai bisnis
   dan distribusinya.

D. Bapak Ganny Zheng – Direktur Perseroan
   Investasi yang akan berjalan dari tahun ini sekitar 20-30% dari Capex yang akan dipakai,
   atau nilainya 20-30% dari 1,3 T. Kita bekerja sama dengan Mitsubishi Heavy Industries
   (MHI).

        Ibu Faty Khusumo – Direktur Utama Perseroan
        Untuk projek energi terbarukan dan dekarbonisasi menjadi satu hot topic, yang kami
        rasa harus turut berpartisipasi di dalamnya. Hal ini agar kita di depan untuk melihat dan
        mendorong projek dekarbonisasi ini secara massal dapat tetap berjalan ke depannya.
        Masalah dekarbonisasi dan global warming adalah urusan kita bersama, kita harus
        berpikir ke arah sana. Kami bekerja sama dengan MHI untuk eksplor ke arah sana,
        namun masih dalam penjajakan. Dari awal kita meminta anggaran di RUPS supaya
        perjalanan ke depan dapat lebih siap.

3. Sabrina – Kontan
   A. Terkait Temas Energi akan mengangkut sektor energi juga? Misalnya mengangkut batu
      bara atau jenis mineral lainnya. Jika iya sudah ada kerja sama dengan perusahaan sektor
      energi, swasta atau negeri?
   B. Bagaimana target pendapatan dan laba tahun ini berapa dibanding tahun 2023 lalu?

   Jawab:

    A. Bapak Ganny Zheng – Direktur Perseroan
       Untuk energi itu adalah salah satu kemungkinan yang kita juga lihat jika ada opurtunitas,
       untuk sementara ini kita masih belum melihat mengenai batu bara, tapi lebih kepada
       energi yang lebih bersih. Kerja sama terkait distribusi energi belum ada.

    B. Bapak Ricky Effendi – Direktur Perseroan
       Kalau untuk target pendapatan di tahun 2024 target kita adalah sebesar 5T
       dibandingkan dengan tahun 2023 yang 4,3 T. Sedangkan untuk laba target kita adalah
       1 T.

4. Artha Adventy – Bisnis Indonesia
   Bagaimana rencana penambahan kapal di 2024? Apakah sudah termasuk dalam Capex
   tersebut? Jika iya berapa? Lalu apa jenis dan kapasitas kapal yang akan ditambah? Capex 1,3
   T ini berasal dari mana, internal atau pinjaman?

   Jawab:

   A. Bapak Harry Haryanto – Direktur Utama PT Temas Shipping
      Untuk tahun 2024 dari Temas Shipping terdapat rencana penambahan 8 unit kapal, baik
      new building ataupun used. Dengan kapasitas bervariasi sekitar 400 hingga 600 TEUs.

   B. Bapak Ricky Effendi – Direktur Perseroan
      Untuk pendanaan Capex 1,3 T, kita saat ini pastinya ada pembiayaan dari internal atau
      kas Perseroan maksimum 30%, kemudian dari lembaga keuangan bank atau non-bank
      dan instrumen keuangan lain sebesar 70%.

5. Ilham – BNI Sekuritas
    A. Sejauh ini bagaimana pandangan dari Bapak/Ibu Direksi terkait tarif shipping pada tahun
       2024 ini?
    B. Terkait dengan adanya konflik di Laut Merah yang terjadi semenjak akhir November atau
       Desember tahun lalu, yang menyebabkan kenaikan tarif shipping internasional itu
       sangat signifikan. Apakah hal tersebut juga berdampak ke tarif shipping domestik?
    C. Terkait dengan volume yang tadi Pak Harry katakan bisa naik sekitar 8 sampai 10% untuk
       tahun ini. Kalau boleh tau yang menjadi driver dari pertumbuhan volume untuk tahun
       ini dari segmen apa? Maksudnya apa yang bisa menyebabkan Kenaikan volume yang
       mungkin itu bisa lebih tinggi daripada ekspektasi pertumbuhan ekonomi kita pada tahun
       2024?
    D. Kalau seandainya ada rencana penambahan kapal pada tahun 2024 itu ekspektasi untuk
       kapalnya juga datang di 2024 atau kapalnya bisa dioperasikan berapa tahun lagi?

   Jawab:

   A. Ibu Faty Khusumo – Direktur Utama Perseroan
      Terkait tarif shipping, secara domestik kita memiliki market iklim sendiri yang tidak
      terlalu terpengaruh international shipping. Tetapi, supply tergantung pada international
      shipping, apabila international shipping kurang yang berpartisipasi, Indonesia yang
      menjalankannya. Sehingga demand tergantung populasi Indonesia, namun supply
      tergantung pelaku usaha.

   B. Bapak Ganny Zheng – Direktur Perseroan
      Untuk konflik di Laut Merah sampai sekarang masih berlangsung, jadi banyak kapal yang
      tidak melalui Terusan Suez. Inilah yang menyebabkan berkurangnya tonase, karena saat
      mereka melalui Terusan Suez akan lebih cepat sekitar 15-20 hari. Sehingga dapat
      dihitung jika 50-60% tidak melewati Terusan Suez, jadi itu yang membuat kenaikan
      daripada tarif tersebut. Ini menjadi opurtunitas juga untuk TEMAS karena memiliki 3
      kapal internasional yang multipurpose dengan size yang tidak sebesar seperti kapal
      container dan bulk yang melalui Terusan Suez, dan kita melihat adanya keuntungan
      untuk TEMAS, jadi kita juga bisa mendapatkan beberapa kenaikan daripada tarif
      tersebut.

   C. Bapak Harry Haryanto – Direktur Utama PT Temas Shipping
      Terkait volume kenaikan, stabilnya politik di Indonesia tahun 2024 menjadi salah satu
      faktor. Secara kargo menjelang lebaran cukup bagus dibandingkan tahun lalu,
      permintaan cukup tinggi. Pelayaran kita lebih ke seasonal, jadi volume naik harga akan
      ada koreksi kenaikan. Harapannya harga stabil di tahun 2024 ini sampai sepanjang tahun.

   D. Ibu Faty Khusumo – Direktur Utama Perseroan
      Untuk pembuatan kapal butuh waktu kira-kira 8 bulan sampai 1 tahun, jadi kalau di
      mulai dari sekarang jadi operasinya baru akan optimal pada tahun 2025.

       Bapak Harry Haryanto – Direktur Utama PT Temas Shipping
       Kurang lebih kapal dapat beoperasi akhir tahun 2024 atau awal tahun 2025. Pada tahun
       2023, kita mendapat tambahan 2 unit kapal yang sudah beroperasi penuh di tahun 2024.
       Otomatis secara kapasitas kita dapat meningkat 8-10% di tahun 2024.

6. Daiz – StockWatch
   A. Target pendapatan tahun ini ditopang dari lini bisnis mana saja? Berapa persentase dari
       masing-masingnya? dan bagaimana strategi dari TEMAS untuk mencapai target yang
       sudah ditetapkan tersebut?
   B. Apakah pembagian dividen sudah terdapat jadwalnya? Kalau misalkan sudah ada
       mungkin bisa di share informasinya.

   Jawab:

    A. Bapak Ricky Effendi – Direktur Perseroan
       Sebagian besar dari shipping bisnis sekitar 90%. Sedangkan sisanya dari bisnis lain
       Karena akan memang baru pengembangan, terutama yang dari tadi disampaikan dan
       Temas Port yang mengembangkan pelabuhan juga mungkin tidak full di tahun ini.

    B. Ibu Marthalia Vigita – Corporate Secretary Perseroan
       Terkait dengan jadwal dan tata cara pembagian dividen akan disampaikan bersamaan
       dengan laporan pelaksanaan RUPS. Rencananya akan dilaporkan pada hari Senin,
       kemudian setelah publikasi RUPS terdapat waktu 30 hari untuk pay out dividen sesuai
       ketentuan.

PAPARAN
PUBLIK
Rabu, 27 Maret 2024

   PEMBAHASAN HASIL

RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM TAHUNAN
                 &
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM LUAR BIASA

         RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM TAHUNAN

AGENDA                                    HASIL RUPST



         Menyetujui dan mengesahkan Laporan Tahunan Perseroan untuk tahun buku 2023,
  1      Laporan Kegiatan Perseroan, Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris dan
         Laporan Keuangan Audit Konsolidasi Perseroan dan Entitas Anak tahun 2023.



         Menyetujui pembagian dividen tunai sebesar sebesar Rp 456.412.000.000,- dengan
         ketentuan sebagai berikut:
  2
          ●   Dividen Tunai sebesar Rp 8,- per saham
          ●   Laba ditahan yang belum ditentukan penggunaannya Rp 358.350.000.000,-

         RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM TAHUNAN

AGENDA                                    HASIL RUPST



         Memberikan kuasa dan wewenang kepada Dewan Komisaris untuk menunjuk Kantor
  3      Akuntan Publik dan Akuntan Publik yang terdaftar di Otoritas Jasa Keuangan untuk
         mengaudit Laporan Keuangan Perseroan untuk tahun buku 2024.



         Menetapkan honorarium, gaji dan tunjangan lain bagi seluruh anggota Dewan
  4
         Komisaris dan Direksi Perseroan untuk tahun buku 2024 dengan kenaikan maksimal
         20% dari tahun 2023.

         RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM TAHUNAN

AGENDA                                   HASIL RUPST

         Mengangkat kembali:
         ● Bapak Harto Khusumo sebagai Komisaris Utama
         ● Bapak Alfred Natsir sebagai Komisaris Independen
         ● Bapak Theo Lekatompessy sebagai Komisaris Independen
         Sampai dengan penutupan RUPS 2027.

         Menerima pengunduran diri Ibu Inge Supatra dan Bapak Thusitha Manojith
         Danwatte.
  5
         Mengangkat:
         ●   Bapak Widy Kiswanto sebagai Direktur

         Susunan direksi:
           ● Ibu Faty Khusumo sebagai Direktur Utama
           ● Bapak Ganny Zheng sebagai Direktur
           ● Bapak Ricky Effendi sebagai Direktur
           ● Bapak Widy Kiswanto sebagai Direktur
         Sampai dengan penutupan RUPS tahun 2026.

         RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM LUAR BIASA

AGENDA                                       HASIL RUPSLB

          Menyetujui rencana penjualan kapal dan pembelian (investasi barang modal/capex)
          armada, perlengkapan, peralatan, serta sarana penunjang Perseroan dan Entitas Anak
  1       periode 1 tahun (sejak penutupan Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan pada
          tahun 2024 – Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan tahun 2025) dengan nilai
          investasi sekitar Rp. 1 Triliun.

          Menyetujui penjaminan sebagian besar atau seluruh aset/harta kekayaan Perseroan
          untuk kepentingan Perseroan dan/atau entitas anaknya, dalam rangka memperoleh
          fasilitas pinjaman dari lembaga keuangan baik bank maupun bukan bank, dari pihak
  2       ketiga yang sudah disetujui sebelumnya sesuai dengan ketentuan dan aturan
          Anggaran Dasar Perseroan yang berlaku dan menyetujui untuk memberikan imbalan
          yang layak dengan praktek bisnis yang lazim atas penerimaan jaminan dari pihak
          ketiga sesuai dengan aturan, ketentuan yang berlaku.

         RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM LUAR BIASA

AGENDA                                    HASIL RUPSLB


          Menyetujui transaksi hutang piutang, sewa menyewa antara Perseroan dengan
  3
          entitas anak maupun afiliasinya dan/atau pihak ketiga, untuk tujuan pengembangan
          kegiatan usaha perseroan maupun entitas anaknya sesuai dengan praktik bisnis yang
          wajar.



          Memberikan persetujuan kepada Entitas Anak Perseroan, yaitu PT TEMAS PORT
  4
          untuk melakukan aksi Korporasi/Corporate action.

LANGKAH STRATEGIS
PERSEROAN
TAHUN 2023

                            LANGKAH STRATEGIS 2023


1. Penambahan 2 unit armada dengan kapasitas masing-masing 660 Teus melalui anak usaha Perseroan
yaitu PT Temas Shipping




               KM. GAUNG MAS                                     KM. GIHON MAS

                             LANGKAH STRATEGIS 2023
2. Ikut serta dalam program tol laut dengan memenangkan 9 trayek:

                              LANGKAH STRATEGIS 2023

3. Pengembangan dan Penerapan sistem automation digital


 TIMES adalah operating system yang bertujuan       Sistem Talenta yang mempercepat dan
 untuk     mempermudah       koordinasi      dan    mempermudah administrasi kepegawaian.
 kolaborasi antar departemen sehingga dapat
 meningkatkan efisiensi dan efektivitas di setiap
 kapal Perseroan.

                           LANGKAH STRATEGIS 2023


4. Pengembangan bisnis depot dengan melakukan investasi tanah dan gudang di Surabaya, serta
pembangunan depot dengan standar internasional di Belawan untuk pengembangan bisnis TEMAS
Group.

                            LANGKAH STRATEGIS 2023


5. Pengembangan bisnis port dengan memenangkan tender terminal operator di Pelabuhan Tanjung
Priok, dan mendirikan satu PBM yaitu PT Temas Port Maluku Utara guna menunjang kegiatan bongkar
muat di daerah Maluku Utara.

PEMBAHASAN
LAPORAN KINERJA
KEUANGAN 2023

FINANCIAL HIGHLIGHTS

RENCANA
STRATEGIS
2024

PERCEPATAN DIGITALISASI
DI SELURUH AKTIVITAS
OPERASIONAL PERUSAHAAN
●   Aktivitas Pengawakan Kapal
●   Operasional Kepelabuhanan
●   Manajemen Keselamatan Kapal
●   Aktivitas Depo Kontainer
●   Layanan Mandiri Pelanggan
●   Operasional Keuangan dan Akuntansi

PEREMAJAAN ARMADA DAN
PERALATAN PENUNJANG
PERSEROAN
●   Peremajaan Armada Kapal Perseroan
●   Penambahan 5000 Unit Petikemas/Container

PENGEMBANGAN KEGIATAN
DEPO DAN WAREHOUSE


●   Pembangunan Warehouse Baru
●   B to B Warehouse Management di Surabaya
●   Penambahan Peralatan Penunjang (RS, SL
    dan Forklift)

PENGEMBANGAN KEGIATAN
KEPELABUHANAN


●   Pengembangan Pelabuhan dan PBM di
    Daerah-Daerah
●   Penambahan Peralatan
●   Memaksimalkan Aset yang ada untuk
    Penambahan Pendapatan Perseroan

PENGEMBANGAN BISNIS BARU
DI BIDANG ENERGI DAN
DISTRIBUSI ENERGI
●   Didirikan 2023, PT Temas Energy
    berkomitmen pada inisiatif
    Decarbonization
●   Mendukung visi Indonesia Emas 2045 &
    Net Zero Carbon Indonesia 2060
●   Pengembangan sumber energi bersih
    dan terbarukan, dengan penekanan
    yang kuat pada distribusi yang efisien

ENVIRONMENTAL, SOCIAL, AND GOVERNANCE

                                               KEGIATAN CSR 2023




Bantuan Pembangunan Kembali Madrasah              Kolaborasi dengan RS EMC Pulomas untuk                Bantuan Anak Yatim Terdampak
            di Sukabumi                        Menyelenggarakan Pemeriksaan Kesehatan Gratis                  Pandemi COVID-19




                     Bakti Sosial Kegiatan Operasi Katarak         Sponsor Tim Nawasena ITS untuk International Student Design
                                                                                      Competition 2023