Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 130
Page 1
2025
Sustainability Report
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Laporan Keberlanjutan
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 1
Page 2
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Batasan dan Tanggung Jawab
Disclaimer
Penyusunan Laporan Keberlanjutan PT Indonesia The preparation of Sustainability Report for
Kendaraan Terminal Tbk, disebut juga “IPCC” PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, also known
atau “Perseroan” tahun 2025 memuat berbagai as “IPCC” or “Company” for 2025 contains various
pernyataan terkait kondisi keuangan, operasi, statements regarding the financial condition,
kebijakan, proyeksi, rencana, strategi, serta tujuan operations, policies, projections, plans, strategies
Perseroan, yang digolongkan sebagai pernyataan and objectives of the Company, which are classified
ke depan dalam pelaksanaan perundang-undangan as forward-looking statements in the implementation
yang berlaku. Pernyataan-pernyataan tersebut of applicable regulations. These statements have the
memiliki prospek risiko serta ketidakpastian, hingga prospect of risk and uncertainty, and possibility of
kemungkinan perbedaan dengan perkembangan differences with actual developments. The various
yang aktual. Berbagai pernyataan prospektif dalam prospective statements in this Sustainability Report
Laporan Keberlanjutan ini disusun berdasarkan are prepared based on assumptions regarding current
asumsi-asumsi mengenai kondisi terkini, serta conditions, as well as projections of future situations
proyeksi atas situasi mendatang terkait lingkungan related to the Company’s business environment.
bisnis Perseroan. IPCC tidak dapat menjamin IPCC cannot guarantee that documents that have
bahwa dokumen-dokumen yang telah dipastikan been confirmed as valid will create definitive results.
keabsahannya akan membawa hasil yang pasti.
Untuk dapat meraih pembaca yang lebih beragam To reach a wider range of readers and in accordance
dan sesuai ketentuan yang berlaku, laporan ini with applicable regulations, this report is presented
disajikan dalam 2 (dua) bahasa, yaitu Bahasa in 2 (two) languages, namely Bahasa Indonesia and
Indonesia dan Bahasa Inggris. Laporan Keberlanjutan English. This Sustainability Report can be viewed
ini dapat dilihat dan diunduh di situs web resmi and downloaded on the Company’s official website
Perseroan yaitu www.indonesiacarterminal. at www.indonesiacarterminal.co.id. To make it
co.id. Untuk memudahkan pengguna laporan, easier for report users, this Sustainability Report
Laporan Keberlanjutan ini menggunakan penanda uses markers for economic, environmental and social
atas kinerja ekonomi, lingkungan dan sosial yang performance presented in numerical data, with a
disajikan dalam data angka, dengan penanda “biru” “blue” marker for increase/improvement and a “red”
untuk peningkatan/kenaikan/perbaikan dan penanda marker for decrease.
“merah” untuk penurunan.
Laporan Keberlanjutan ini dapat dilihat dan diunduh
di website resmi IPCC, yaitu:
This Sustainability Report can be viewed and
downloaded on the official IPCC website, namely:
www.indonesiacarterminal.co.id
2 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 3
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tema dan Kesinambungan Tema
Theme and Theme Continuity
2025
Menjaga Keberlanjutan
Ekosistem Logistik
Kendaraan yang
Terintegrasi
Sustaining an Integrated
Vehicle Logistics Ecosystem
Pada tahun 2025 IPCC menjadikan transparansi sebagai landasan In 2025, IPCC has made transparency as the foundation of trust for
kepercayaan bagi seluruh mitra di rantai pasok otomotif. Melalui all partners in the automotive supply chain. Through the integration
integrasi layanan yang transparan dan digitalisasi pelaporan kinerja of transparent services and the digitalization of measurable ESG
ESG yang terukur, IPCC memastikan bahwa pertumbuhan volume performance reporting, IPCC ensures that vehicle volume growth
kendaraan dan efisiensi terminal selaras dengan prinsip etika bisnis and terminal efficiency are aligned with high standards of business
yang tinggi. Upaya ini bukan sekadar menjaga performa bisnis, ethics. This effort goes beyond maintaining business performance,
melainkan membangun ekosistem logistik yang tangguh, kredibel, but aims to build a resilient, credible logistics ecosystem that delivers
dan memberikan nilai tambah yang berkelanjutan bagi pelanggan sustainable added value for customers and all stakeholders.
serta seluruh pemangku kepentingan.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 3
Page 4
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Building Community Towards
2024
Sustainability Growth
Tema ini merepresentasikan komitmen IPCC di This theme represents IPCC’s commitment in 2024
tahun 2024 dalam mewujudkan pertumbuhan yang to achieving sustainable growth through community
berkelanjutan melalui keterlibatan masyarakat dan engagement and social sustainability. IPCC continues
keberlanjutan sosial. IPCC terus memperkuat peranannya to strengthen its role in realizing environmental,
dalam mewujudkan aspek lingkungan, sosial, dan tata social, and governance (ESG) aspects through close
kelola (ESG) melalui kolaborasi yang erat dengan collaboration with surrounding communities. IPCC’s
masyarakat sekitar. Program-program Tanggung Jawab Social and Environmental Responsibility (CSR) programs
Sosial dan Lingkungan (TJSL) IPCC. Salah satu inisiatif include one notable initiative called GEMBIRA (Clean
nyata adalah program bernama GEMBIRA (Gerakan and Healthy Community Movement), which focuses on
Masyarakat Bersih dan Sehat), yang berfokus pada eradicating stunting in Kalibaru area, Cilincing, North
pengentasan stunting di wilayah Kalibaru, Cilincing, Jakarta. This program illustrates the efforts to empower
Jakarta Utara. Program ini menggambarkan upaya untuk local communities, improve quality of life, and create
memberdayakan komunitas lokal, meningkatkan kualitas lasting positive impacts.
hidup, dan menciptakan dampak positif yang langgeng.
Dengan berfokus pada kolaborasi lintas sektoral dan By focusing on cross-sector collaboration and ESG-
implementasi strategi berbasis ESG, IPCC berkomitmen based strategy implementation, IPCC is committed to
untuk tumbuh bersama masyarakat, memastikan growing together with the community, ensuring that
bahwa keberlanjutan menjadi bagian utama dalam sustainability becomes a core part of the Company’s
perkembangan Perseroan dan kesejahteraan komunitas. development and community well-being.
Committed to Cultivating
2023
Meaningful Contribution
Perkembangan tema keberlanjutan dewasa ini disikapi The IPCC is responding to the current development of
IPCC dengan sejumlah inisiatif yang dapat meningkatkan the sustainability theme with a number of initiatives
kontribusi terhadap berbagai aspek dalam keberlanjutan. that can increase the contributions to various aspects
Kinerja operasi dan keuangan yang positif, pengelolaan of sustainability. Positive operational and financial
tata kelola dan etika bisnis yang kuat, pengelolaan performance, strong governance and business ethics,
lingkungan hidup yang berkeadilan, dan hubungan sosial fair environmental management, and humane social
yang manusiawi dan memenuhi prinsip-prinsip dalam relations that fulfill the principles of Human Rights;
Hak Asasi Manusia; seluruhnya menjadi komitmen IPCC all of which are the IPCC’s commitment to realizing
dalam mewujudkan keberlanjutan. sustainability
Memberikan Manfaat Mendukung
2022
Pertumbuhan Keberlanjutan
Giving Values Supporting the Growth of Sustainability
Tema ini merepresentasikan komitmen IPCC di This theme represents IPCC’s commitment in 2024
tahun 2024 dalam mewujudkan pertumbuhan yang to achieving sustainable growth through community
berkelanjutan melalui keterlibatan masyarakat dan engagement and social sustainability. IPCC continues
keberlanjutan sosial. IPCC terus memperkuat peranannya to strengthen its role in realizing environmental,
dalam mewujudkan aspek lingkungan, sosial, dan tata social, and governance (ESG) aspects through close
kelola (ESG) melalui kolaborasi yang erat dengan collaboration with surrounding communities. IPCC’s
masyarakat sekitar. Program-program Tanggung Jawab Social and Environmental Responsibility (CSR) programs
Sosial dan Lingkungan (TJSL) IPCC. Salah satu inisiatif include one notable initiative called GEMBIRA (Clean
nyata adalah program bernama GEMBIRA (Gerakan and Healthy Community Movement), which focuses on
Masyarakat Bersih dan Sehat), yang berfokus pada eradicating stunting in Kalibaru area, Cilincing, North
pengentasan stunting di wilayah Kalibaru, Cilincing, Jakarta. This program illustrates the efforts to empower
Jakarta Utara. Program ini menggambarkan upaya untuk local communities, improve quality of life, and create
memberdayakan komunitas lokal, meningkatkan kualitas lasting positive impacts.
hidup, dan menciptakan dampak positif yang langgeng.
Dengan berfokus pada kolaborasi lintas sektoral dan By focusing on cross-sector collaboration and ESG-
implementasi strategi berbasis ESG, IPCC berkomitmen based strategy implementation, IPCC is committed to
untuk tumbuh bersama masyarakat, memastikan growing together with the community, ensuring that
bahwa keberlanjutan menjadi bagian utama dalam sustainability becomes a core part of the Company’s
perkembangan Perseroan dan kesejahteraan komunitas. development and community well-being.
4 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 5
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tentang Laporan Keberlanjutan
About Sustainability Report
Standar Acuan Pelaporan Reporting Reference Standards
Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk untuk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Sustainability Report for 2025
tahun pelaporan 2025 ini merupakan edisi ke-6 secara tahunan setelah reporting year is the fifth annual edition after the first publication
penerbitan yang pertama kali pada 2020. Laporan ini menggunakan in 2020. This report uses references and standards that apply in
referensi dan standar yang berlaku di Indonesia, tempat di mana IPCC Indonesia, where IPCC is domiciled and develops its operations and
berdomisili dan mengembangkan kegiatan operasi dan bisnisnya. business activities. The standard parameters and criteria for this
Parameter dan kriteria standar laporan ini mengacu kepada Peraturan report refer to Financial Services Authority (“OJK”) Regulation No.
Otoritas Jasa Keuangan (“OJK”) No. 29/POJK.04/2016 tentang Laporan 29/POJK.04/2016 concerning Annual Reports of Issuers or Public
Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik, Peraturan OJK No. 51/ Companies, OJK Regulation No. 51/POJK.03/2017 concerning the
POJK.03/2017 tentang Penerapan Keuangan Berkelanjutan bagi Implementation of Sustainable Finance for Financial Services
Lembaga Jasa Keuangan, Emiten dan Perusahaan Publik, serta Surat Institution, Issuers and Public Companies, as well as OJK Circular
Edaran OJK No. 16/SEOJK.04/2021 tentang Bentuk dan Isi Laporan Letter No. 16/SEOJK.04/2021 concerning Form and Content of Annual
Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik. Di samping itu, untuk dapat Reports of Issuers or Public Companies. In addition, to be able to
meningkatkan levelnya, Laporan Keberlanjutan ini juga mengadopsi increase its level, this Sustainability Report also adopts the 2021
Standar Global Reporting Initiative (GRI) 2021. Global Reporting Initiative (GRI) Standards.
Untuk mempermudah pengguna laporan, Laporan Keberlanjutan ini To make it easier for report users, this Sustainability Report uses
menggunakan penanda berwarna “merah” untuk indeks kesesuaian a “red” marker for the conformity index with OJK Circular No. 16/
dengan Surat Edaran OJK No. 16/SEOJK.04/2021 tentang Bentuk dan SEOJK.04/2021 concerning Form and Content of Annual Reports of
Isi Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik, dan penanda Issuers or Public Companies, and a “green” marker for the conformity
berwarna “hijau” untuk indeks kesesuaian dengan Standar GRI. index with GRI Standards.
Cakupan, Periode, dan Frekuensi Scope, Period and Frequency
Pelaporan [2-2; 2-3] of Reporting [2-2; 2-3]
Laporan ini memuat kegiatan IPCC yang mencakup kantor pusat This report encompasses IPCC activities covering head office
dan kantor operasional yang ada di berbagai wilayah di Indonesia. and operational offices in various regions in Indonesia. The 2024
Laporan Keberlanjutan tahun 2025 melaporkan informasi untuk Sustainability Report conveys information for the period of January
periode 1 Januari 2025 hingga 31 Desember 2025 yang diterbitkan pada 1, 2025 to December 31, 2025 which was published on April 30,
tanggal 30 April 2026. Terdapat perbedaan tanggal dipublikasikannya 2026. There is a difference in the publication date of this report
laporan ini dengan laporan keuangan teraudit sejalan dengan proses and audited financial report in line with the process of completing
penyelesaian data yang disajikan, khususnya terkait data yang tidak the data presented, especially regarding data that is not included
tercakupkan dalam laporan keuangan teraudit. Walaupun demikian, in audited financial report. However, in applying the principle of
dalam menerapkan prinsip transparansi untuk publik, Perseroan juga transparency to public, the Company also includes changes that
memasukkan perubahan-perubahan yang dianggap signifikan setelah are considered significant after reporting period in this Report. The
periode pelaporan ke dalam Laporan ini. Perseroan menerbitkan Company publishes this Report annually alongside the Annual Report.
Laporan ini secara tahunan berdampingan dengan Laporan Tahunan.
Informasi lebih lanjut terkait Laporan ini silahkan menghubungi: For further information regarding this report, please contact:
Sekretaris Perusahaan [2-3] Corporate Secretary [2-3]
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Jalan Sindang Laut No.100, Cilincing, Jalan Sindang Laut No.100, Cilincing,
Jakarta Utara, - 14110 North Jakarta, - 14110
Telp: +62 21 4393 2251 Telp: +62 21 4393 2251
Email: corsec@indonesiacarterminal.co.id Email: corsec@indonesiacarterminal.co.id
Website: www.indonesiacarterminal.co.id Website: www.indonesiacarterminal.co.id
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 5
Page 6
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penyajian Kembali, Verifikasi Eksternal [2-4; 2-5] Restatement, External Verification [2-4; 2-5]
Untuk mendukung validitas isi laporan, apabila terdapat pernyataan To support the validity of the report’s content, if there are any
ulang informasi yang diberikan dalam laporan sebelumnya, kami restatements of information previously disclosed, we indicate them
memberi tanda *) disajikan kembali [GRI 2-4]. with the symbol *) restated [GRI 2-4].
Laporan ini tidak diverifikasi oleh pihak ketiga independen. Walaupun This report has not been verified by an independent third party.
demikian, semua data dan informasi internal yang disajikan dalam Nevertheless, all internal data and information presented in this Report
Laporan ini dapat dipertanggungjawabkan kredibilitasnya. Direksi dan are accountable and credible. The Board of Directors and Board of
Dewan Komisaris, bersama dengan para pejabat senior Perseroan Commissioners, together with senior Company officials such as the
seperti Sekretaris Perusahaan, sebagai penanggung jawab harian Corporate Secretary, as the parties responsible for the day-to-day
pembuatan Laporan ini, ikut terlibat dalam proses pembuatan preparation of this Report, were involved in the reporting process.
Laporan.
Tanggapan Laporan Sebelumnya [G.3] Response to the Previous Report [G.3]
Atas Laporan Keberlanjutan tahun buku 2024, kami mendapatkan For the 2024 Sustainability Report, we received 10 responses
10 tanggapan yang tersebar ke dalam beberapa golongan pemangku from a variety of stakeholder groups, including academics, NGOs,
kepentingan, mulai dari akademisi, LSM, pengguna jasa atau service users or customers, suppliers, and communities around the
pelanggan, pemasok, hingga masyarakat di sekitar lokasi operasi. operational areas. From these responses, several points for improving
Dari tanggapan tersebut, beberapa hal yang dapat menjadi perbaikan the preparation of the 2025 Sustainability Report are as follows:
penyusunan Laporan Keberlanjutan tahun buku 2025 adalah sebagai
berikut:
1. Bahwa Laporan Keberlanjutan IPCC tahun buku 2024 telah 1. The 2024 IPCC Sustainability Report has provided the necessary
menyampaikan informasi yang dibutuhkan. Sebanyak 90% information. As many as 90% of respondents stated that the
responden juga menyatakan laporan mudah dimengerti, dan report is easy to be understood, and 80% of respondents indicated
sebanyak 80% responden menyatakan laporan telah memberikan that the report has adequately presented the material topics
dengan cukup baik terkait materialitas yang dikelola IPCC. managed by IPCC.
2. Terdapat masukan bahwa materialitas perlu diperbarui dan 2. There was feedback that materiality needs to be updated and
disesuaikan setiap tahunnya. adjusted annually.
Berbagai masukan di atas menjadi bahan bagi kami untuk The feedback above serves as input for us to enhance the quality of
meningkatkan kualitas pelaporan. Salah satunya tindak lanjut yang reporting. One of the follow-up actions we have undertaken is the
kami lakukan adalah inisiatif perumusan Roadmap ESG 2026-2030 formulation of the ESG Roadmap 2026–2030, which was prepared
yang dipersiapkan di sepanjang tahun 2025 dan telah disahkan pada throughout 2025 and officially approved in early 2026. Through
awal tahun 2026. Melalui Roadmap ESG ini, IPCC telah memiliki this ESG Roadmap, IPCC has established a systematic approach to
pendekatan sistematis dalam merumuskan strategi dan pencapaian formulating its sustainability strategies and achievements.
keberlanjutan.
Pengelolaan Topik Material [3-1; 3-2; 3-3] Material Topic Management [3-1; 3-2; 3-3]
Perseroan menetapkan isi Laporan melalui 4 (empat) langkah sesuai The Company determines the contents of the Report through 4 (four)
Standar GRI, yaitu: steps in accordance with GRI Standards, namely:
1. Mengidentifikasikan aspek-aspek yang material dan boundary 1. Identify material and boundary aspects (Identification).
(Identifikasi).
2. Membuat prioritas atas aspek-aspek yang telah diidentifikasi 2. Prioritize the aspects identified in the previous step (Prioritization).
pada langkah sebelumnya (Prioritas).
3. Melakukan validasi atas aspek-aspek material tersebut (Validasi). 3. Validate the material aspects (Validation).
4. Melakukan review atas Laporan setelah diterbitkan guna 4. Review the report after it is published to improve the quality of
meningkatkan kualitas Laporan tahun berikutnya (Review). the following year’s report (Review).
Konten Laporan ini ditetapkan dengan memperhatikan kesesuaian dengan This Report Content is determined taking into account conformity
prinsip yang disyaratkan oleh Standar GRI, yakni Stakeholders Inclusiveness with the principles required by GRI Standards, namely Stakeholders
(pelibatan pemangku kepentingan); Materiality (materialitas); Sustainability Inclusiveness; Materiality; Sustainability Context; Completeness. In
Context (konteks keberlanjutan); Completeness (kelengkapan). Pada tahun the previous reporting year, the Company had settled on 11 groups
pelaporan sebelumnya, Perseroan telah menetapkan 11 kelompok topik of material topics that met the criteria for the most material impact
material yang memenuhi kriteria dampak paling material terhadap kinerja on the Company’s sustainability performance. From these 11 topics,
keberlanjutan Perseroan. Dari 11 topik tersebut kemudian ditetapkan tidak no less than 18 GRI Standard disclosure indices were determined.
kurang 18 indeks disclosure GRI Standard.
6 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 7
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perseroan beranggapan bahwa topik material pada tahun pelaporan The Company considers that material topics in the previous reporting
sebelumnya masih relevan dengan situasi pada tahun pelaporan saat year are still relevant to the situations in the current reporting year
ini karena tidak terdapat perubahan yang secara signifikan mengubah because there were no changes that significantly changed business
aktivitas usaha. Perseroan akan mempertimbangkan untuk menelaah activities. The Company will consider reviewing material topics again
kembali topik material di tahun pelaporan berikutnya. in the next reporting year.
Daftar Topik Material dan Batasan
List of Material Topics and Boundaries
Indeks Disclosure Batasan
Disclosure Index Boundaries
Topik Material Alasan Materialitas SE OJK Di luar
No Di dalam
Material Topics Materiality Reasons 16.04/2021 Standar GRI Perseroan
Perseroan
atau/or POJK GRI Standards Outside the
In the Company
51/2017 Company
Ekonomi
Economy
Kinerja Keuangan/Ekonomi Berdampak signifikan pada pemangku
1 Financial Performance/ kepentingan F.2; F.3 201-1 √
Economic Significant Impact on stakeholders
Rasio Standar Upah
Karyawan Entry-Level
berdasarkan Jenis
Kelamin terhadap Upah
2 Minimum Regional 202-1 √
Ratio of Entry-Level
Employee Standard Wages
by Gender to Regional
Minimum Wages
Dampak Ekonomi Tak Berdampak signifikan pada pemangku
3 Langsung kepentingan F.20; F.23 203-2 √
Indirect Economic Impact Significant Impact on stakeholders
Lingkungan
Environment
Berdampak signifikan pada pemangku
Energi
4 kepentingan F.6; F.7 302-1 √
Energy
Significant Impact on stakeholders
Berdampak signifikan pada pemangku
Emisi
5 kepentingan F.11 305-1; 305-2 √
Emission
Significant Impact on stakeholders
Berdampak signifikan pada pemangku
Air
6 kepentingan F.10 303-1 √
Water
Significant Impact on stakeholders
Sosial
Social
Berdampak signifikan pada pemangku
kepentingan dan bagi kesinambungan
Kepegawaian
7 usaha F.18 401-1 √
Employment
Significant impact on stakeholders
and business continuity
Kesehatan dan Keselamatan
Berdampak signifikan pada pemangku 403-1, 403-3,
Kerja
8 kepentingan F.21 403-5, 403-8, √
Occupational Health
Significant Impact on stakeholders 403-9
and Safety
Berdampak signifikan pada pemangku
kepentingan dan bagi kesinambungan
Pelatihan dan Pendidikan 404-1, 404-2,
9 usaha F.18 √
Training and Education 404-3
Significant impact on stakeholders
and business continuity
Keanekaragaman dan Berdampak signifikan pada pemangku
Kesempatan yang Setara kepentingan dan reputasi Perseroan
10 F.21 405-1 √ √
Diversity and Equal Significant impact on stakeholders
Opportunity and company reputation
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 7
Page 8
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Daftar Topik Material dan Batasan
List of Material Topics and Boundaries
Indeks Disclosure Batasan
Disclosure Index Boundaries
Topik Material Alasan Materialitas SE OJK Di luar
No Di dalam
Material Topics Materiality Reasons 16.04/2021 Standar GRI Perseroan
Perseroan
atau/or POJK GRI Standards Outside the
In the Company
51/2017 Company
Masyarakat Lokal/Dampak
Berdampak signifikan pada pemangku
Ekonomi Tidak Langsung
kepentingan dan reputasi Perseroan F.20, F.23, F.24,
11 Local Community/ 203-2 √
Significant impact on stakeholders F.25
Indirect Economic
and company reputation
Impact
Pemasaran dan Label Berdampak signifikan pada pemangku
Produk kepentingan dan reputasi Perseroan
12 F.26, F.27 417-2 √
Marketing and Product Significant impact on stakeholders
Labeling and company reputation
Pelibatan Pemangku Kepentingan [E.4] [2-29] Stakeholder Involvement [E.4] [2-29]
Dalam menentukan topik material, IPCC berinteraksi dengan In determining material topics, IPCC interacts with stakeholders.
pemangku kepentingan. Sebelum berinteraksi dengan pemangku Before interacting with stakeholders, IPCC has established a method
kepentingan, IPCC telah menetapkan sebuah metode untuk for identifying stakeholder groups.
mengidentifikasi kelompok pemangku kepentingan.
Seperti yang telah dijelaskan pada pembahasan mengenai topik As explained in the previous discussion of material topics, the
material sebelumnya, Perseroan telah menyimpulkan bahwa daftar Company has concluded that the list of material topics disclosed in
topik material yang diungkapkan dalam Laporan tetaplah sama dengan Report remains the same as the previous year. This also applies to
tahun sebelumnya. Hal ini juga berlaku bagi pemangku kepentingan stakeholders who interacted with the Company in this reporting year.
yang berinteraksi dengan Perseroan di tahun pelaporan ini. Perseroan The Company considers that this is normal considering that business
menganggap bahwa hal ini wajar mengingat aktivitas usaha harus activities must be maintained continuously and the development of
dapat dipertahankan terus-menerus dan tentunya pembinaan relationships with stakeholders must certainly be consistent over
hubungan dengan para pemangku kepentingan haruslah konsisten the long term.
secara jangka panjang.
Berikut kami sampaikan kembali metode identifikasi pemangku Below we present the stakeholders identification method again,
kepentingan yang menghasilkan 9 (sembilan) kelompok Pemangku which produces 9 (nine) main groups of stakeholders in general
Kepentingan utama secara umum yang memiliki pengaruh langsung that have a direct influence on the sustainability of the Company,
terhadap keberlanjutan Perseroan, antara lain Pemegang Saham, including Shareholders, Government and Regulators, Customers,
Pemerintah dan Regulator, Pelanggan, Lembaga Swadaya Masyarakat, Non-Governmental Organizations, Mass Media, Investors and the
Media Massa, Investor dan Komunitas Keuangan, Pesaing, Pemasok, Financial Community, Competitors, Suppliers, and Employees.
dan Karyawan.
Metode Identifikasi Kelompok Pemangku Kepentingan
Stakeholders Group Identification Method
Perseroan memiliki ketergantungan pada pihak tertentu atau sebaliknya.
Dependency (D)
The Company is dependent on certain parties or vice versa.
Perseroan memiliki tanggung jawab legal, komersial atau etika terhadap seseorang atau sebuah organisasi.
Responsibility (R)
The Company has legal, commercial or ethical responsibilities towards a person or organization.
Pihak tertentu atau sebuah organisasi memiliki pengaruh terhadap Perseroan terkait isu ekonomi, sosial atau lingkungan
tertentu.
Tension (T)
Certain parties or organizations have influence on the Company regarding certain economic, social or environmental
issues.
Pihak tertentu atau sebuah organisasi memiliki pengaruh terhadap Perseroan atau strategi atau kebijakan pemangku
Influence (I) kepentingan lain.
Certain parties or an organization have influence on the Company or other stakeholders’ strategies or policies.
Pihak tertentu atau sebuah organisasi memiliki pandangan yang berbeda yang dapat mempengaruhi situasi dan
mendorong adanya aksi yang tidak ada sebelumnya.
Diverse Perspective (DP)
A particular party or organization has a different view that can influence the situation and encourage action that did not
exist before.
Pihak tertentu atau sebuah organisasi memiliki kedekatan geografis dan operasional dengan Perseroan.
Proximity (P)
Certain parties or organizations have geographical and operational proximity to the Company.
8 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 9
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pembinaan Hubungan dengan Pemangku Kepentingan
Relationship Building with Stakeholders
Pendekatan
Pemangku Basis Penetapan Approach
Kepentingan Basis of
Stakeholders Determination Metode Pelibatan Tujuan Frekuensi Topik
Engagement Methods Objective Frequency Topic
Publikasi rutin
(Laporan Tahunan,
Laporan Keuangan, • Dukungan bagi
• Keberlangsungan usaha IPCC
Laporan Kinerja keberlangsungan usaha IPCC
• Pertumbuhan kinerja IPCC
Kuartalan) dan • Feedback untuk Peningkatan
Berkala • Pemberian Dividen Penerapan
Website kinerja
Pemegang Minimal 1 kali Tata Kelola Perusahaan
RUPS • Keputusan Investasi
Saham D.R.I setahun • IPCC business sustainability
Regular publication • Support for business
Shareholders Periodically • IPCC performance growth
(Annual report, continuity IPCC
At least once a year • Providing Dividends
Financial Statements, • Feedback to Improve the
Implementation of Corporate
Performance Reports performance
Governance
Quarterly) and • Investment Decisions
Website
GMS
• Kepatuhan pada peraturan
dan ketentuan yang telah
ditetapkan
• Memberikan dampak positif
• Hubungan kemitraan untuk pada pertumbuhan ekonomi
penerapan tata kelola • Kontribusi terhadap
• Publikasi rutin perusahaan yang baik di IPCC pembangunan dalam bentuk
• Pertemuan Bipartit • Feedback dan dukungan pembayaran pajak
Pemerintah dan
atau Tripartit untuk peningkatan kinerja Berkala • Membuka lapangan pekerjaan
Regulator
• Kunjungan Kerja IPCC Sesuai kebutuhan • Dukungan terhadap program
Government and R.T.I
• Regular publication • Partnership relationships for Periodically as Pemerintah
Regulators
• Bipartite Meeting or the implementation of good needed • Compliance with established
Tripartite corporate governance at rules and regulations
• Work visit the IPCC • Provides a positive impact on
• Feedback and support for economic growth
improving IPCC performance • Contribution to development
in the form of tax payments
• Opening job opportunities
Support for Government
programs
• Kualitas Layanan Jaminan
• Mengidentifikasi kepuasan
atas standar Layanan
pelanggan dan aspek layanan
Ekspektasi konsumen
yang diperlukan
Kepuasan kualitas
• Dukungan bagi
layanan IPCC Mekanisme
keberlangsungan usaha IPCC
perlindungan pelanggan
Survey Indeks Kepuasan • Feedback dan dukungan
Berkala • Sistem pengaduan sesuai
Pelanggan untuk peningkatan kinerja
Pelanggan Sesuai kebutuhan kebutuhan pelanggan
D.R. Customer IPCC
Customer Periodically as • Quality of Service Guarantee
Satisfaction Index • Identify customer
needed of Service standards
Survey satisfaction and required
Consume expectations
service aspects
• Satisfaction with IPCC
• Support for the sustainability
service quality Customer
of the IPCC’s business
protection mechanisms
• Feedback and support for
Complaint system according
improving IPCC performance
to customer needs
• Hubungan kemitraan yang
Lembaga bersifat check dan balance Transparansi, keterbukaan serta
Swadaya • Publikasi rutin • Feedback untuk peningkatan Berkala akses informasi mengenai kinerja
Masyarakat • Pertemuan berkala kinerja Sesuai kebutuhan IPCC
D.R.T.P
Non- • Regular publication • Checks and balances Periodically Transparency, openness and
governmental • Regular meetings Partnership relationships as needed access to information regarding
Organization • Feedback for Performance IPCC performance
improvement
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 9
Page 10
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pembinaan Hubungan dengan Pemangku Kepentingan
Relationship Building with Stakeholders
Pendekatan
Pemangku Basis Penetapan Approach
Kepentingan Basis of
Stakeholders Determination Metode Pelibatan Tujuan Frekuensi Topik
Engagement Methods Objective Frequency Topic
• Menyampaikan informasi
• Hubungan kemitraan yang terkait kinerja Perusahaan ke
bersifat check dan balance masyarakat luas
• Media Monitoring • Hubungan kemitraan untuk • Hubungan harmonis seluruh
harian meningkatkan sosialisasi pihak
• Media Gathering mengenai IPCC • Sosialisasi dan penyaluran
Media • Siaran Pers • Pemberian Informasi Sesuai Kebutuhan dana CSR
T.I.D.P
• Media Monitoring • Checks and balances As needed • Delivering information of
daily Partnership relationships Corporate performance to
• Media Gathering • Partnership relations to public
• Press conference increase outreach regarding • Harmonious relationship with
the IPCC all parties
• Dissemination of Information • Socialization and distribution
of SER funds
• Dampak positif pada
• Hubungan kemitraan untuk pertumbuhan ekonomi
Investor dan • Publikasi rutin meningkatkan sosialisasi • Transparansi, keterbukaan
Komunitas • Investor Gathering mengenai IPCC serta akses informasi
Keuangan • RUPS • Pemberian Informasi Sesuai Kebutuhan mengenai kinerja IPCC
D.R.T.I
Investors • Regular publications • Partnership relations to As needed • Positive impact on economic
and Financial • Investor Gathering increase socialization growth
Community • GMS regarding IPCC • Transparency, openness
• Dissemination of Information and access to information
regarding IPCC performance
Persaingan usaha yang adil dan
Persaingan usaha yang adil dan
Pesaing Publikasi rutin sehat
sehat Sesuai Kebutuhan
Competitor T.I.P Regular Publication Fair and healthy business
Fair and healthy business As needed
competition
competition
• Menjalin hubungan positif • Peningkatan keikutsertaan
dengan pelanggan pemasok lokal
Proses Tender • Menjaga kelancaran bisnis • Penjagaan terhadap
Pemasok Tender Process Perusahaan Sesuai Kebutuhan komitmen bisnis
D.R.T.P
Suppliers • Establish positive As needed • Increased participation of
relationships with customers local suppliers
• Ensuring the smooth • Maintaining business
operation of the Company commitments
• Hubungan kemitraan
ketenagakerjaan untuk
kinerja IPCC
• Hak-hak Karyawan
• Kesetaraan kesempatan
• Proses rekrutmen
• Pengembangan karier
Memberikan hak hubungan
• Penyelesaian Pengaduan dan
Pertemuan Perwakilan industrial dan meningkatkan
pelanggaran
Karyawan dengan keterwakilan serta aspirasi
• Peningkatan kualitas
Manajemen karyawan
Karyawan Periodik penerapan K3
D.R.T.I.P Employee Providing industrial
Employee Periodically • Employment partnership
Representative relations rights and
relationship for IPCC
Meeting with increasing employee
performance
Management representation and
• Employee Rights
aspirations
• Equality of opportunity
• Recruitment process
• Career development
• Complaint and violation
resolution
• Improving the quality of OHS
implementation
10 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 11
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pembinaan Hubungan dengan Pemangku Kepentingan
Relationship Building with Stakeholders
Pendekatan
Pemangku Basis Penetapan Approach
Kepentingan Basis of
Stakeholders Determination Metode Pelibatan Tujuan Frekuensi Topik
Engagement Methods Objective Frequency Topic
Sarana perbaikan pelaksanaan
sistem kepegawaian dan
meningkatkan kepuasan
Survei Opini Karyawan Karyawan 2 tahun sekali
Employee Opinion Survey Means of improving the Twice a year
implementation of the personnel
system and increasing employee
satisfaction
Panitia Pembina Memastikan keterlibatan
Keselamatan dan karyawan dalam pemenuhan
Kesehatan Kerja (P2K3) aspek K3 Setiap saat
Occupational Ensure employee Anytime
Health and Safety involvement in fulfilling
Committee (P2K3) OHS aspects
Pada tahun sebelumnya, Perseroan telah melaksanakan sejumlah Last year, the Company has carried out a number of surveys to obtain
survei untuk mendapatkan umpan balik dari para pelanggan dan juga feedback from customers and employees. The questions in each
para karyawan. Pertanyaan-pertanyaan dalam setiap survei ditujukan survey are aimed at determining the level of satisfaction as well as
untuk mengetahui tingkat kepuasan dan juga saran ataupun kritik suggestions or constructive criticism. The Company uses the survey
yang membangun. Perseroan menjadikan hasil survei sebagai sebuah results as a lesson to strengthen relations between two parties in
pembelajaran untuk untuk mempererat hubungan kedua belah pihak the future. The scale used in survey has an optimal value of 5 which
di masa mendatang. Skala yang digunakan dalam survei memiliki is divided into various categories. The score included in the highest
nilai optimal 5 yang terbagi ke dalam berbagai kategori. Nilai yang category is “Very Good”.
termasuk dalam kategori tertinggi adalah “Sangat Baik”.
Pada tahun 2025, Perseroan melakukan survei untuk mendapatkan In 2025, the Company conducted surveys to gather feedback from
umpan balik dari para pelanggan dan para karyawan, di mana hasil customers and employees. The customer survey results achieved a
survei pelanggan mencapai skor 4,82 yang termasuk dalam kategori score of 4.82, which is classified as “Very Good,” while the employee
”Sangat Baik”, dan hasil survei karyawan mencapai skor 4,19 yang survey results achieved a score of 4.19, which is classified as “Good.”
termasuk dalam katergori ”Baik”.
Skor Survei Pelanggan dan Karyawan Tahun 2025
2025 Customer and Employee Survey Scores
Survei Pelanggan Survei Karyawan
Customer Survey Employee Survey
4,82dari skala 5
4,19
dari skala 5
on a scale of 5 on a scale of 5
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 11
Page 12
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Model Bisnis dan Rantai Nilai:
Penciptaan Nilai Jangka Panjang [C.6] [2-6]
Business Model and Value Chain: Long-Term Value Creation
Pemanfaatan IPCC
Capital/Business Resources
Brand & Filosofi Tujuan
Brand & Purpose Philosophy
Di bawah bendera PELINDO, IPCC berkomitmen
membangun rantai pasok nasional yang
efisien, khususnya dalam membentuk
ekosistem industri otomotif nasional.
Under Pelindo, IPCC is committed to building an
efficient national supply chain, particularly in
shaping the national automotive industry ecosystem.
IPCC berkomitmen mewujudkan penciptaan
nilai jangka panjang, melalui pemanfaatan
Sumber Daya sumber bisnis yang efektif, operasi dan
Resources
bisnis yang efisien, dan penciptaan
Dalam operasinya, IPCC menggunakan air dan
sejumlah sumber daya olahan seperti listrik dan
nilai secara berkelanjutan bagi seluruh
BBM untuk dapat menggerakkan organisasinya. pemangku kepentingan.
In its operations, IPCC utilizes water and various
processed resources such as electricity and fuel to
drive its organization.
Pekerja
Workforce
Operasi dan Bisnis yang Efisien
IPCC diperkuat 637 personel baik dari Tenaga
Alih Daya, maupun tenaga organik PELINDO, yang
IPCC menyediakan layanan terminal
dibekali dengan pengetahuan mendalam tentang kendaraan yang menangani pemuatan
pengoperasian terminal kendaraan.
IPCC is supported by 637 personnel, comprising dan pembongkaran kendaraan
both outsourced workers and Pelindo’s organic
workforce, all equipped with in-depth knowledge of Completely Built-Up (CBU), alat berat,
vehicle terminal operations.
serta bus dari kapal PCC dan
Teknologi & Inovasi Ro-Ro. Proses ini mencakup kegiatan
Technology & Innovation
stevedoring, cargodoring, hingga
Operasi IPCC didukung sistem PTOS-C
(Pelindo Terminal Operating System-Car) yang
penerimaan dan pengiriman barang
mengintegrasikan proses operasional secara (receiving & delivery).
end-to-end, mulai dari perencanaan bongkar muat
hingga pelacakan unit secara real-time.
IPCC’s operations are supported by PTOS-C (Pelindo
Terminal Operating System-Car), which integrates
operational processes end-to-end, from loading and
unloading planning to real-time unit tracking.
12 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 13
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penciptaan Nilai bagi Pemangku Kepentingan
Penciptaan Nilai bagi Pemangku Kepentingan
Pelanggan
Customers
Pelanggan menjadi orientasi utama IPCC.
Dengan memberikan layanan yang optimal
dan sesuai kebutuhan pelanggan, IPCC dapat
menjaga kelangsungan usahanya.
Customers are IPCC’s primary focus. By delivering
optimal services aligned with customer needs, IPCC is
able to sustain its business continuity.
IPCC is committed to creating long-term
Pekerja
value through effective utilization of Employees
business resources, efficient operations Di samping kesejahteraan, IPCC berupaya mendorong
and business practices, and sustainable terbentuknya lingkungan kerja yang aman, nyaman dan
mampu membentuk pribadi pekerja yang lebih baik.
value creation for all stakeholders In addition to welfare, IPCC strives to foster a work
environment that is safe, comfortable, and capable of
developing better individuals.
Pemegang Saham
Shareholders
Imbal balik menjadi prasyarat penting bagi
Efficient Operations and Business kelangsungan usaha IPCC. Operasi yang unggul, dan
bisnis dengan imbal balik yang baik akan mampu
IPCC provides vehicle terminal services memberikan penciptaan nilai jangka panjang.
Returns are a key prerequisite for IPCC’s business
that handle the loading and unloading sustainability. Strong operations and profitable business
performance enable long-term value creation.
of Completely Built-Up (CBU) vehicles,
heavy equipment, and buses from PCC Komunitas
Community
and Ro-Ro vessels. These processes
IPCC berkomitmen untuk mewujudkan pertumbuhan
include stevedoring, cargodoring, as bersama komunitas, sekaligus meminimalisir risiko
sosial yang timbul dari kegiatan operasi.
well as receiving and delivery activities. IPCC is committed to fostering shared growth with
communities while minimizing social risks arising from
its operational activities.
Bumi & Lingkungan
Earth & Environment
Melalui pemantauan dampak lingkungan, serta
komitmen pada efektivitas emisi karbon, IPCC
berkontribusi pada kelangsungan bumi yang akan
diwariskan kepada generasi masa depan.
Through monitoring environmental impacts and
a commitment to carbon emission effectiveness,
IPCC contributes to preserving the planet for future
generations.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 13
Page 14
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komitmen Keberlanjutan IPCC Selanjutnya
IPCC Ongoing Commitment to Sustainability
Melalui dokumen Grand Design & Roadmap ESG Periode 2026-2030 yang
telah diluncurkan pada April 2026, IPCC berupaya merumuskan pendekatan
keberlanjutan dan pelaksanaan prinsip ESG yang lebih sistematis dan terukur.
Peluncuran dokumen ini tidak lepas dari upaya IPCC dalam mendukung
perkembangan keberlanjutan di Indonesia, termasuk diantaranya Net Zero
Emissions Pemerintah Indonesia yang menargetkan untuk dapat menurunkan
emisi Gas Rumah Kaca (GRK) di tahun 2030 serta nihil emisi pada 2060 atau
lebih cepat.
Through the 2026–2030 ESG Grand Design & Roadmap document, which was launched
in April 2026, IPCC aims to formulate a more systematic and measurable approach to
sustainability and the implementation of ESG principles. The launch of this document is
part of the IPCC’s efforts to support sustainability initiatives in Indonesia, including the
Indonesian government’s Net Zero Emissions target, which aims to reduce greenhouse
gas (GHG) emissions by 2030 and achieve net-zero emissions by 2060 or sooner.”
Roadmap ESG
2026-2027 2028-2029 2030
Alignment to Enhancement Excellence
Responsible & Sustainable Sustainable
Green Car Terminal Business Practices Ecosystem
Practices
14 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 15
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 15
Page 16
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Daftar Isi
Table of Contents
02
Batasan dan Tanggung Jawab
Disclaimer
2
Tema dan Kesinambungan Tema
Theme and Theme Continuity
3
Tentang Laporan Keberlanjutan
About Sustainability Report
5
Model Bisnis dan Rantai Nilai: Penciptaan Nilai Jangka
Panjang Profil Perusahaan
12
Business Model and Value Chain: Long-Term Value Company Profile
Creation
Komitmen Keberlanjutan IPCC Selanjutnya
IPCC Ongoing Commitment to Sustainability
14
Informasi Umum Perusahaan
General Company Information
36
Daftar Isi
Table of Contents
16
Skala Usaha
Business Scale
38
Kerangka dan Strategi Pencapaian Tujuan
Keberlanjutan Sekilas tentang IPCC
Framework and Strategy for Achieving Sustainability
18 38
IPCC at a Glance
Goals
Jejak Langkah
Ikhtisar Kinerja Keberlanjutan Milestones
40
Sustainability Performance Highlights
21
Visi, Misi, dan Nilai-nilai Perusahaan
Vision, Mission, and Corporate Values
42
01 Kegiatan Usaha, Produk, dan Layanan
Business Activities, Products and Services
45
Wilayah Operasi dan Pasar yang Dilayani
Operational Area and Markets Served
48
Struktur Organisasi Perusahaan
Organizational Structure of the Company
50
Penjelasan Direksi Susunan Dewan Komisaris dan Direksi
Board of Directors’ Explanation Composition of Board of Commissioners and Board of 52
Directors
Demografi Karyawan
Penjelasan Direksi Employee Demographics
53
Board of Directors’ Explanation
28
Pemegang Saham Perusahaan
Surat Pernyataan Anggota Dewan Komisaris dan Hingga Entitas Pemilik Akhir 60
Direksi tentang Tanggung Jawab atas Laporan Shareholders of the Company Up To Ultimate Owners
Keberlanjutan 2025
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 32 Daftar Keanggotaan Asosiasi
List of Association Membership
61
Board of Commissioners and Board of Directors
Statement of Responsibility for 2025 Sustainability
Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
16 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 17
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
03 06
Tata Kelola Keberlanjutan Kinerja Sosial
Sustainability Governance Social Performance
Tata Kelola Keberlanjutan Kinerja Sosial: Pengelolaan Ketenagakerjaan serta
Sustainability Governance
64 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Social Performance: Employment Management and
100
Occupational Health And Safety (OHS)
04 Kinerja Sosial: Tanggung Jawab Sosial
Kemasyarakatan
Social Performance: Community Social Responsibility
114
Kinerja Sosial: Tanggung Jawab Terhadap Konsumen
Social Performance: Responsibility Towards Consumers
119
Daftar Pengungkapan sesuai Peraturan Otoritas Jasa
Keuangan No. 51/POJK.03/2017 tentang Penerapan
Kinerja Ekonomi Keuangan Berkelanjutan bagi Lembaga Jasa
Economic Performance Keuangan, Emiten dan Perusahaan Publik
List Of Disclosures In Accordance With Financial 122
Services Authority Regulation No. 51/pojk.03/2017
Concerning The Implementation Of Sustainable Finance
Kinerja Ekonomi For Financial Services Institutions, Issuers And Public
Economic Performance
74
Companies
Indeks Standar GRI dengan Rujukan
125
05
GRI Content Index With References
Lembar Umpan Balik
Feedback Sheet
128
Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
82
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 17
Page 18
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kerangka dan Strategi Pencapaian Tujuan Keberlanjutan [A.1]
Framework and Strategy for Achieving Sustainability Goals
Strategi Keberlanjutan sebagai Bagian Sustainability Strategy as Part of
dari Manajemen Usaha Sehari-hari [2-22] Daily Business Management [2-22]
IPCC belum memiliki strategi khusus mengenai keberlanjutan namun IPCC does not yet have a specific strategy regarding sustainability,
IPCC memiliki sejumlah kebijakan terkait pengelolaan lingkungan dan but already has a number of policies related to environmental
program sosial kepada masyarakat. Kebijakan-kebijakan tersebut management and social programs for the community. These policies
menjadi bagian dari standar operasi pengelolaan IPCC sehari-hari yang are part of IPCC’s daily management operational standards which
juga memperhatikan aspek keberlanjutan. Salah satu aspek utama also pay attention to sustainability aspects. One of the main aspects
yang mendasari terciptanya kebijakan-kebijakan yang memperhatikan underlying the creation of policies that pay attention to sustainability
aspek keberlanjutan adalah identifikasi pemangku kepentingan. IPCC aspects is stakeholder identification. IPCC considers the influence and
mempertimbangkan pengaruh dan kepentingan pihak internal dan interests of internal and external parties on the Company’s business
eksternal terhadap bisnis Perseroan dan manfaat keberlanjutan yang and the sustainability benefits that can be generated by the Company.
dapat dihasilkan oleh Perseroan.
Komitmen Kebijakan Keberlanjutan Sustainability Policy Commitment
Sesuai Sifat Usaha dan Referensi According to Business Nature and Best
Praktik Keberlanjutan Terbaik [2-23; 2-24] Sustainability Practice References [2-23; 2-24]
IPCC merupakan bagian dari BUMN terkemuka di bidang pengelolaan IPCC is part of the leading State-Owned company in the field of port
pelabuhan di Indonesia. Visi dan strategi dari komitmen keberlanjutan management in Indonesia. The vision and strategy of the Company’s
Perseroan disesuaikan untuk mendukung pencapaian rencana sustainability commitment are adjusted to support the achievement of
besar Pemerintah Indonesia “Menuju Poros Maritim Dunia” dengan Indonesian Government’s grand plan “Towards a World Maritime Axis”
7 Pilar Kebijakan yaitu: (1) Pengelolaan Sumber Daya Kelautan dan with 7 Policy Pillars, namely: (1) Marine Resource Management and
Pengembangan Sumber Daya Manusia; (2) Pertahanan, Keamanan, Human Capital Development; (2) Defense, Security, Law Enforcement
Penegakan Hukum dan Keselamatan di Laut; (3) Tata Kelola dan and Safety at Sea; (3) Governance and institutions at sea; (4) Economy,
kelembagaan di Laut; (4) Ekonomi, Infrastruktur, dan Peningkatan Infrastructure and Increasing Welfare; (5) Marine Space Management
Kesejahteraan; (5) Pengelolaan Ruang Laut dan Pelindungan and Marine Environmental Protection; (6) Maritime Culture; (7)
Lingkungan Laut; (6) Budaya Bahari; (7) Diplomasi Maritim. Maritime Diplomacy. As part of Pelindo, IPCC also follows Indonesian
Sebagai bagian dari Pelindo, IPCC juga mengikuti arahan terbaru Government’s latest direction when launching Pelindo’s new tagline,
Pemerintah Indonesia saat meluncurkan tagline baru Pelindo yakni namely “Indonesia Maritime Gateway”. Apart from that, we can also
“Indonesia Maritime Gateway”. Selain itu, dapat kami sampaikan pula say that the sustainability commitment shown by the Company is also
bahwa komitmen keberlanjutan yang ditunjukkan Perseroan juga related to the achievement of sustainable development on a global
bersinggungan dengan pencapaian pembangunan berkelanjutan scale in the Sustainable Development Goals (SDGs).
skala global dalam Sustainable Development Goals (SDGs).
Sejumlah referensi tersebut membantu Perseroan dalam merumuskan These references help the Company in formulating steps to achieve
langkah-langkah untuk mewujudkan keberlanjutan. Sesuai dengan sustainability. In accordance with IPCC business field in managing
bidang usaha IPCC dalam hal pengelolaan terminal kendaraan dan vehicle terminals and running businesses in loading and unloading
menjalankan usaha-usaha di bidang bongkar muat barang, maka goods, the Company’s sustainability programs are focused on:
program-program keberlanjutan Perseroan difokuskan kepada:
1. Pengelolaan Kinerja Ekonomi; 1. Management of Economic Performance;
2. Pengelolaan Aspek Lingkungan; 2. Management of Environmental Aspects;
3. Tanggung Jawab Kepada Konsumen; 3. Responsibility to Consumers;
4. Pengelolaan Sumber Daya Manusia; 4. Human Capital Management;
5. Tanggung Jawab Sosial Kemasyarakatan; dan 5. Social Responsibility; and
6. Keselamatan dan Kesehatan Kerja. 6. Occupational Health and Safety.
18 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 19
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Setiap program ditetapkan dengan seksama untuk dapat dengan Each program is carefully defined to take into account broad aspects mempertimbangkan aspek keberlanjutan secara luas. Lebih dari of sustainability. More than just anticipating negative impacts, sekedar mengantisipasi dampak negatif, namun IPCC juga berupaya IPCC also strives to provide positive impacts that are beneficial untuk memberikan dampak positif yang bermanfaat bagi para to stakeholders. For example, managing economic performance pemangku kepentingan. Sebagai contoh, pengelolaan kinerja ekonomi and Occupational Health and Safety, one of which is carried out dan keselamatan dan kesehatan kerja, salah satunya dilakukan dengan by considering the precautionary aspect. Regarding economic mempertimbangkan aspek kehati-hatian. Pada kinerja ekonomi, IPCC performance, IPCC has a risk management system to protect the memiliki sistem manajemen risiko untuk melindungi Perseroan dari Company from material business risks. Occupational Health and risiko usaha yang material. Keselamatan dan kesehatan kerja juga Safety also considers precautionary aspects with various preventive mempertimbangkan aspek kehati-hatian dengan berbagai upaya measures to protect employees and ensure business activities run pencegahan untuk melindungi karyawan dan memastikan aktivitas smoothly without any obstacles. usaha berjalan lancar tanpa adanya hambatan. Selain mempertimbangkan aspek kehati-hatian, Perseroan juga Apart from considering the precautionary aspect, the Company senantiasa menghormati hak-hak asasi manusia. Hal ini terlihat also consistently respects human rights. This can be seen from dari pengelolaan sumber daya manusia yang bertanggung jawab dan the responsible management of Human Capital and in accordance sesuai peraturan perundang-undangan, terutama Undang-Undang with statutory regulations, especially Employment Law no. 13 of Ketenagakerjaan No. 13 Tahun 2003. Penghormatan terhadap hak- 2003. Respect for human rights is also practiced in responsibility hak asasi manusia juga dipraktikkan dalam tanggung jawab kepada to consumers and social responsibility. Through these two aspects, konsumen dan tanggung jawab sosial kemasyarakatan. Melalui IPCC proves itself as a responsible business entity that continues to kedua aspek tersebut, IPCC membuktikan diri sebagai entitas bisnis strive to provide a positive impact for all stakeholders. bertanggung jawab yang terus berupaya untuk memberikan dampak positif bagi semua pemangku kepentingan. Setiap program yang ditetapkan tentunya telah proses telaah Every program established must undergo an internal review, internal, pengawasan, dan evaluasi. Dewan Komisaris dan Direksi juga monitoring and evaluation process. Board of Commissioners and menerima laporan dari tim terkait dan memberikan tanggapan serta Board of Directors also receive reports from the relevant teams keputusannya mengenai rencana terkait aspek-aspek keberlanjutan and provide responses and decisions regarding plans related to the yang ingin dijalani Perseroan. sustainability aspects that the Company wishes to undertake. Kontribusi terhadap Tujuan Contribution to the Sustainable Pembangunan Berkelanjutan Development Goals Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 19
Page 20
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Program-program keberlanjutan yang dijalankan Perseroan The Company’s sustainability programs are aligned with the SDGs,
bersinggungan dengan SDG dan dengan demikian, Perseroan juga and thus, the Company plays a role in ensuring the achievement
berperan dalam memastikan tujuan SDG tercapai dalam lingkup of SDG objectives within its business. IPCC does not necessarily
usaha yang dijalankan. IPCC tidak serta-merta mempertimbangkan consider SDG aspects when implementing sustainability programs,
aspek SDG saat menjalankan program keberlanjutan karena perlu as the program must be relevant to the SDG objectives. Currently, the
adanya relevansi antara program dengan tujuan SDG. Saat ini tujuan primary objective of IPCC’s sustainability program remains focused
utama dari program keberlanjutan IPCC selalu berfokus pada bidang on the Company’s business areas of vehicle terminal management
usaha Perseroan dalam hal pengelolaan terminal kendaraan dan and cargo loading and unloading operations to support its parent
menjalankan usaha-usaha di bidang bongkar muat barang untuk entity, Pelindo.
mendukung entitas induk, Pelindo.
Berdasarkan analisis yang telah dilakukan, terdapat lima tujuan SDG Based on the analysis that has been carried out, there are five SDGs
yang diidentifikasi dapat didukung oleh IPCC yaitu: identified that can be supported by IPCC, namely:
1. Dua tujuan SDG berkaitan erat dengan bisnis Perseroan, yaitu 1. (two) SDGs are closely related to the Company’s business, namely
pertumbuhan ekonomi dan pekerjaan yang layak, industri, inovasi, economic growth and decent work; industry, innovation and
dan infrastruktur. infrastructure.
2. Tiga tujuan SDG lainnya sejalan dengan dampak dari bisnis 2. 3 (three) other SDGs are in line with the impact of the Company’s
Perseroan, yaitu kesetaraan gender, aksi terhadap iklim, air business, namely gender equality; climate action; clean water
bersih, dan sanitasi. and sanitation.
Membangun Budaya Keberlanjutan [F.1] Building a Culture of Sustainability [F.1]
Di tahun 2025, IPCC telah mempersiapkan inisiatif Roadmap ESG In 2025, IPCC prepared the 2026-2030 ESG Roadmap initiative,
2026-2030 dengan melibatkan berbagai unit dan divisi terkait. involving various relevant units and divisions. Concurrently with the
Bersamaan dengan proses persiapan Roadmap ESG ini, IPCC ESG Roadmap preparation process, IPCC strives to encourage and
berupaya mendorong dan meningkatkan awareness atau kesadaran raise employee awareness of sustainability, particularly among those
pekerja terkait keberlanjutan khususnya yang terlibat dalam proses involved in the ESG Roadmap preparation process. Going forward,
persiapan Roadmap ESG. Ke depan, sosialisasi kesadaran akan promoting awareness of a culture of sustainability will be part of the
budaya keberlanjutan akan menjadi bagian dari inisiatif strategis yang strategic initiatives included in the 2026-2030 ESG Roadmap, which
tercakupkan dalam Roadmap ESG 2026-2030 yang telah disahkan was ratified in early 2026.
pada awal 2026.
Permasalahan dan Tantangan terhadap Issues and Challenges to
Penerapan Keberlanjutan [E.5] Sustainability Implementation [E.5]
Salah satu tantangan dalam penerapan keberlanjutan adalah One of the challenges in implementing sustainability is raising
kesadaran Insan IPCC dalam membawa nilai-nilai keberlanjutan. awareness among IPCC staff regarding sustainability values. This
Hal ini masih akan menjadi bagian dari perkembangan penerapan will continue to be part of the ongoing development of sustainability
keberlanjutan IPCC, termasuk upaya manajemen dalam meningkatkan implementation at IPCC, including management efforts to enhance
kesadaran Insan IPCC atas penerapan keberlanjutan. Sejumlah IPCC staff awareness of sustainability practices. A number of
pengembangan kompetensi berbasis keberlanjutan akan menjadi sustainability-based competency development initiatives will be
bagian dari pengembangan kesadaran Insan IPCC ke depan. Selain part of future efforts to raise awareness among IPCC personnel.
itu, IPCC juga akan memulai inisiatif untuk mengembangkan peta Additionally, the IPCC will also launch an initiative to develop a
jalan keberlanjutan yang akan dapat menurunkan target-target sustainability roadmap that will help define the sustainability targets
keberlanjutan yang ingin dicapai oleh Perseroan. the Company aims to achieve.
20 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 21
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ikhtisar Kinerja Keberlanjutan
Sustainability Performance Highlights
Kinerja Ekonomi [B.1] Economic Performance [B.1]
Kenaikan
(Penurunan)
Perihal Satuan Increase
2025 2024 2023
Description Unit (Decrease)
2024-2025
(%)
Operasi (Arus Barang Perdagangan Luar Negeri)
Operations (Flow of International Trade Goods)
Bongkar Muat Mobil
Car Loading/Unloading
Unit 549.275 439.960 451.039 124,85 ↑
Kendaraan Berat (Alat Berat dan Truk/Bus)
Heavy Vehicles (Heavy Equipment and Trucks/Buses)
Unit 10.817 10.755 12.690 100,58 ↑
Sparepart Unit 7.698 7.106 9.167 108,33 ↑
Keuangan
Finance
Pendapatan Operasi Rp-miliar
Operating Revenue Rp-billion
929,96 824,60 735,20 12,78 ↑
Laba (Rugi) Tahun Berjalan (Rp-miliar) Rp-miliar
Profit (Loss) for the Year (Rp-billion) Rp-billion
256,51 212,22 190,85 20,87 ↑
Aset Rp-miliar
2.058,23 1.850,74 1.788,31 11,21 ↑
Asset Rp-billion
Liabilitas Rp-miliar
697,43 573,51 565,45 21,61 ↑
Liabilities Rp-billion
Ekuitas Rp-miliar
Equity Rp-billion
1.360,80 1.277,23 1.222,87 (26,47) ↓
Produk Ramah Lingkungan
Environmental Friendly Product
Solar Panel Unit - - 34 - ¯
Automatic Sensor Lamp Unit - 13 - - ¯
Plastic Bank Unit - 2 - - ¯
Keterlibatan Pemasok Lokal
Local Supplier Involvement
Pemasok Barang dan Jasa Pemasok
36 29 32 24,14 ↑
Suppliers of Goods and Services Suppliers
Kinerja Lingkungan Hidup [B.2] Environmental Performance [B.2]’
Kenaikan
(Penurunan)
Perihal Satuan Increase
2025 2024 2023
Description Unit (Decrease)
2024-2025
(%)
Penggunaan Kertas
Use of Paper
rim 175 297 456 (41,08) ↓
Penggunaan Kertas 3ply
Use of 3ply paper
box - 10 288 - ↑
Konsumsi Listrik
Electricity Consumption
kWh 1.317.628 1.311.688 1.237.125 0,45 ↑
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 21
Page 22
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kenaikan
(Penurunan)
Perihal Satuan Increase
2025 2024 2023
Description Unit (Decrease)
2024-2025
(%)
Konsumsi Bahan Bakar Minyak
Fuel Oil Consumption
liter 32.176 32.016 26.885 0,50 ↑
Total Konsumsi Energi
Total Energy Consumption
GJ 6.037 6.009 5.534 0,47 ↑
Intensitas Konsumsi Energi
Energy Consumption Intensity
Luas Ruangan
Room Area
m2 12.660 6.455 6.455 96,13 ↑
Pendapatan Rp-juta
Income Rp-million
929.960 824.596 735.205 12,78 ↑
Intensitas Konsumsi Energi Berdasarkan Luas Ruangan
Energy Consumption Intensity Based on Room Area
GJ/m2 0,48 0,93 0,86 (48,78) ↓
Intensitas Konsumsi Energi Berdasarkan Pendapatan GJ/Rp-juta
Energy Consumption Intensity Based on Income GJ/Rp-million
0,0065 0,0073 0,0075 (10,92) ↓
Emisi GRK yang Dihasilkan
GHG Emissions Generated
Jumlah Emisi GRK Cakupan 1 dan 2 yang Dihasilkan
Total Scope 1 and 2 GHG Emissions Generated
Ton CO2eq 1.225,56 1.220,00 1.142,04 0,46 ↑
Pendapatan Rp-juta
Income Rp-million
929.960 824.596 735.205 12,78 ↑
Ton CO2eq/
Intensitas Emisi GRK Cakupan 1 dan 2 Rp-juta
GHG Emission Intensity Based on Scope 1 and 2 Ton CO2eq/
0,0013 0,0015 0,0016 (10,93) ↓
Rp-million
Emisi GRK Cakupan 3
TonCO2eq 117,72 N/a N/a - -
GHG Emissions Scope 3
Pengelolaan Air dan Efluen/Air Limbah
Water and Effluent/Wastewater Management
Volume Pemakaian Air dari PDAM/AETRA
Volume of Water Use from PDAM/AETRA
m3 20.613 20.701 26.764 (0,43) ↓
Volume Limbah
Waste Volume
kg 1.165,00 563,50 407,20 106,74 ↑
Penghijauan, Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup
Greening, Environmental Management and Monitoring
Keanekaragaman Hayati Pohon
Biodiversity Trees
666 2.305 788 (71,11) ↓
Biaya Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup Rp-juta
Environmental Management and Monitoring Costs Rp-million
3.461,97 5.902,97 6.675,34 (41,35) ↓
22 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 23
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kinerja Sosial [B.3] Social Performance [B.3]
Kenaikan
(Penurunan)
Perihal Satuan Increase
2025 2024 2023
Description Unit (Decrease)
2024-2025
(%)
Pengelolaan Ketenagakerjaan
Employment Management
Tingkat Perputaran Pegawai
Employee Turnover Rate
% 11,04 4,91** - 6,13 ↑
Rata-Rata Jam Pelatihan jam/orang/tahun
Average Training Hours hours/person/year
8,42 12,17 4,28 (30,83) ↓
Investasi Pendidikan dan Pelatihan Karyawan Rp-juta
Investment in Employee Education and Training Rp-millioin
1.028 1.157 987 (11,15) ↓
Survei Kepuasan Pegawai* Skor
4,19 - 4,40 - -
Employee Satisfaction Survey* Score
Pengelolaan K3
OHS Management
Tingkat Keparahan Hari
- - - - -
Severity Level Days
Sosial Kemasyarakatan
Social Community
Jumlah Penyaluran Dana Sosial Kemasyarakatan Rp-juta
Total Distribution of Community Social Funds Rp-million
1.588 1.194 1.525 33,00 ↑
Hubungan dengan Pelanggan
Relationship with Customers
Survei Kepuasan Pelanggan (maksimal 5) Skor
Customer Satisfaction Surveys (maximum 5) Score
4,82 4,64 4,63 0,18 ↑
Hubungan dengan Pemasok
Supplier Relationship
Survei Kepuasan Pemasok* Skor
- - 4,55 - -
Supplier Satisfaction Survey* Score
*) Survei Pemasok dan Survei Pegawai dilakukan sekali dalam 2 tahun.
**) Disajikan kembali
*) Supplier Survey and Employee Survey are conducted once in 2 years
**) Restated
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 23
Page 24
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sertifikasi Tahun yang Masih Berlaku di Tahun 2025
Certifications Still Applicable in 2025
01 02
SNI ISO 37001:2016 SNI ISO 9001:2015
Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Mutu
Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Anti Penyuapan
Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Sucifindo
Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Sucofindo
Masa Berlaku: 7 Mei 2024 s.d 28 Desember 2026
Masa Berlaku: 12 Agustus 2025 s.d 6 Maret 2028
Certification Description: Quality Management System
Certification Description: Anti-Bribery Management System
Issuing Agency: Sucifindo
Issuing Agency: Sucofindo
Validity Period: May 7, 2024 to December 28, 2026
Validity Period: August 12, 2025 to March 6, 2028
03 04
SNI ISO 45001:2018 SMK3 PP RI Nomor 50 tahun 2012
Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Sucofindo Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Kementerian Ketenagakerjaan
Masa Berlaku: 7 Mei 2024 s.d 28 Desember 2026 Republik Indonesia
Certification Description: Occupational Safety and Health Management System Masa Berlaku : 9 Juni 2023 s.d 9 Juni 2026
Issuing Agency: Ministry of Manpower of the Republic of Indonesia Certification Description: Environmental Management System
Validity Period: May 7, 2024 to December 28, 2026 Issuing Agency: Ministry of Manpower of the Republic of Indonesia
Validity Period: June 9, 2023 to June 9, 2026
05 06
SNI ISO 14001:2015 SoCPF
Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Lingkungan Deskripsi Sertifikasi: Statement of Compliance of a Port Facility
Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Sucofindo Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Kementerian perhubungan
Masa Berlaku: 7 Mei 2024 s.d 28 Desember 2026 Masa Berlaku: 26 April 2023 s.d 24 Mei 2028
Certification Description: Environmental Management System Certification Description: Statement of Compliance of a Port Facility
Issuing Agency: Ministry of Manpower of the Republic of Indonesia Issuing Agency: Ministry of Transportation
Validity Period: May 7, 2024 to December 28, 2026 Validity Period: April 26, 2023 to May 24, 2028
24 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 25
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 25
Page 26
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
01
Penjelasan Direksi
Board of Directors’ Explanation
Penciptaan nilai jangka panjang menjadi kunci penting dalam
mewujudkan keberlanjutan. Kami menyadari, diperlukan upaya kuat
untuk dapat menciptakan bisnis yang beretika, bertanggung jawab,
membangun hubungan yang humanis, dengan tetap mampu menjaga
profitabilitasnya, dan kami berkomitmen untuk itu.
Creating long-term value is key to achieving sustainability. IPCC
recognizes that significant effort is required to build an ethical and
responsible business that fosters human-centered relationships while
maintaining profitability, and we are committed to that.
26 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 27
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 27
Page 28
01 Penjelasan Direksi
Board of Directors’ Explanation
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penjelasan Direksi [D.1] [2-14; 2-22]
Board of Directors’ Explanation
Sugeng Mulyadi
Direktur Utama,
Plt. Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis
President Director,
concurrently Acting Director of Commercial and
Business Development
28 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 29
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Para Pemegang Saham dan Pemangku Kepentingan Yang Terhormat,
Dear Shareholders and Stakeholders,
Keberlanjutan telah menjadi sebuah disiplin Sustainability has evolved into a fundamental
pendekatan dan telah menjadi bagian dari discipline and a global imperative. Today,
tuntutan dunia. Pelaku usaha saat ini tak businesses can no longer separate their definition
lagi bisa melepaskan definisi bisnisnya dari of success from sustainability, as sustainability
keberlanjutan, di mana keberlanjutan telah has expanded the scope of business beyond
memperluas skala lingkup bisnis tak lagi hanya mere profitability toward the creation of long-
berorientasi pada profitabilitas semata namun term value. This involves embracing a wide range
juga proses penciptaan nilai jangka panjang. Ini of values stemming from mitigation plans for
berarti melibatkan berbagai nilai yang berangkat various challenges faced by businesses today,
dari rencana mitigatif atas berbagai persoalan from shifting market dynamics and competition to
yang melingkupi pelaku usaha hari ini; mulai dari global economic uncertainties, as well as climate Penciptaan nilai
perubahan pola pasar, persaingan, dinamika change and the need for adaptation and mitigation
jangka panjang
perekonomian global, hingga perubahan iklim dan efforts.
upaya adaptasi dan mitigasi atas perubahan iklim. menjadi kunci penting
dalam mewujudkan
keberlanjutan. Kami
Sebagai bagian dari BUMN Holding Kepelabuhanan, As part of the State-Owned Port Holding, IPCC
IPCC mendukung sepenuhnya agenda fully supports the sustainability agenda related
menyadari, diperlukan
keberlanjutan terkait smart green port, yang to smart green ports, which is translated into upaya kuat untuk
diturunkan ke dalam pengelolaan kepelabuhanan environmentally friendly and digitally driven port dapat menciptakan
ramah lingkungan dan berbasis digital. Untuk dapat management. To implement this agenda, IPCC has
menurunkan agenda tersebut, IPCC merumuskan formulated a sustainability approach focused on
bisnis yang beretika,
pendekatan keberlanjutan yang berorientasi several aspects, with a flagship program aimed at bertanggung jawab,
pada beberapa aspek dengan program utama creating an integrated auto solution. membangun hubungan
menciptakan integrated auto solution.
yang humanis, dengan
Pertama dan paling mendasar, IPCC mendorong First and foremost, IPCC drives economic tetap mampu menjaga
kinerja ekonomi dan penciptaan nilai dari kegiatan performance and value creation through its profitabilitasnya, dan
operasi dan bisnis yang dilaksanakan. Aspek ini operational and business activities. This requires kami berkomitmen
tentu mewajibkan kami untuk melakukan hal paling us to focus on the fundamentals, namely managing
mendasar, yaitu pengelolaan operasi dan bisnis the Company’s operations and business as an
untuk itu.
Perseroan sebagai entitas usaha yang mampu entity capable of executing digital transformation Creating long-term
menjalankan transformasi digitalisasi layanan, in services, achieving operational excellence, and value is key to achieving
operational excellence, dan keuangan yang kuat. maintaining strong financial performance. sustainability. We recognize
that it takes significant
Kedua, menjaga kepercayaan pelanggan. Aspek Second, we strive to maintain customer trust. effort to build an ethical,
ini bertalian erat dengan reputasi IPCC di mata This aspect is closely tied to IPCC’s reputation responsible business that
pelanggan sebagai pemangku kepentingan among customers as key stakeholders directly fosters human-centered
yang sangat berhubungan dengan bisnis dan connected to the Company’s business and revenue
relationships while
pendapatan Perseroan. Selain itu, kepercayaan streams. Besides that, customer trust also reflects
maintaining profitability, and
pelanggan juga berhubungan dengan daya saing the Company’s competitiveness, serving as a key
Perseroan sebagai faktor penguji agar IPCC dapat factor in ensuring IPCC’s consistent performance
we are committed to that.
tampil secara konsisten dibandingkan pelaku compared to other vehicle terminal operators.
usaha terminal kendaraan lainnya. Kepercayaan Furthermore, customer trust is intrinsically linked
pelanggan juga sangat berhubungan dengan to the reputation of port services and Pelindo
reputasi bisnis kepelabuhanan dan Pelindo Group. Group.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 29
Page 30
01 Penjelasan Direksi
Board of Directors’ Explanation
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Aspek lainnya, kami berupaya menerapkan tata kelola yang Another critical aspect is the implementation of governance with
berintegritas, yang diwujudkan dengan mengusung zero tolerance. integrity, embodied through a zero-tolerance approach. This aspect
Aspek ini mencakup intoleransi IPCC terhadap perilaku bisnis tidak encompasses IPCC’s zero tolerance for unethical business practices
beretika seperti korupsi, suap dan gratifikasi, hingga intoleransi kami such as corruption, bribery, and gratification, as well as intolerance
terhadap kecelakaan kerja. Meskipun kami bukan pelaku bisnis dengan for workplace accidents. Although our business does not carry a
risiko kecelakaan kerja yang tinggi, kinerja K3 tetap menjadi bagian high risk of workplace accidents, occupational health and safety
penting dari operational excellence. Aspek ini diharapkan dapat terus (OHS) performance remains a crucial part of operational excellence.
menempatkan IPCC sebagai penyedia terminal kendaraan unggul This approach is expected to continue positioning IPCC as a leading
dengan proses bisnis yang akuntabel dan memperkuat daya saing. vehicle terminal operator with accountable business processes and
strengthened competitiveness.
Tentunya kami sangat berharap, berbagai pengelolaan aspek di atas We sincerely hope that effective management of these aspects will
dapat meraih tujuan penting dari operasi dan bisnis Perseroan, yaitu enable the Company to achieve a key objective of its operations and
mewujudkan ekosistem logistik yang terintegrasi. Hal ini hanya dapat business, namely building an integrated logistics ecosystem. This
diraih ketika IPCC dapat menjadi bagian dari upaya membentuk biaya can only be achieved if IPCC contributes to the effort of creating
logistik yang efisien dengan tetap relevan pada kebutuhan pelanggan, efficient logistics costs while remaining relevant to customer needs
serta mampu mengurangi jejak karbon dari rantai pasok logistik and reducing the carbon footprint of port logistics supply chains.
kepelabuhanan.
Pengelolaan berbagai aspek di atas juga tak lepas dari kesadaran The management of these aspects is also driven by an awareness
kami tentang risiko yang terkandung dalam kegiatan operasi dan of the risks inherent in our operations and business activities.
bisnis yang dijalankan. Risiko lingkungan, sosial, dan tata kelola, Environmental, social, and governance (ESG) risks are fundamental
menjadi begitu penting sebagai hal fundamental dari upaya Perseroan to the Company’s efforts to create long-term value. One of IPCC’s key
dalam melakukan penciptaan nilai jangka panjang. Salah satu inisiatif initiatives in integrating ESG impacts into its business is its support
penting yang dilakukan IPCC khususnya dalam mengintegrasikan for the electric vehicle (EV) ecosystem. We welcome the significant
dampak lingkungan, sosial dan tata kelola dalam bisnis yang dijalankan growth in EV demand, which reflects increasing public awareness
adalah dukungan terhadap ekosistem kendaraan berbasis listrik atau of climate change mitigation. This support is demonstrated through
Electric Vehicle (EV). Kami menyambut baik pertumbuhan signifikan various collaborations with EV manufacturers, with the broader goal
dari permintaan masyarakat atas EV, di mana ini berarti kesadaran of fostering a low-carbon ecosystem.We recognize that challenges will
masyarakat akan mitigasi perubahan iklim semakin tumbuh. Dukungan always arise. In pursuing the aforementioned agenda, we encounter
ini diperlihatkan dari berbagai kesepakatan IPCC dengan produsen various challenges that must be managed effectively.
EV, dengan tujuan besar membentuk ekosistem rendah karbon.
Kami memahami, tantangan akan selalu menyertai. Dalam We understand that challenges will always arise. In implementing the
mewujudkan berbagai agenda di atas, kami menemukan berbagai various initiatives outlined above, we have encountered numerous
tantangan yang harus dikelola. Ketergantungan jejak karbon dari challenges that must be addressed. The carbon footprint dependency
bisnis terminal kendaraan pada rantai pasok menjadi tantangan of the vehicle terminal business on the supply chain presents a
penting yang harus sesegera mungkin membutuhkan solusi yang significant challenge that requires a holistic solution as soon as
bersifat holistik. Diluncurkannya Peraturan Presiden RI No. 110 Tahun possible. The issuance of Presidential Regulation No. 110 of 2025 on
2025 tanggal 10 Oktober 2025 tentang Penyelenggaraan Instrumen October 10, 2025, regarding the Implementation of Carbon Economic
Nilai Ekonomi Karbon dan Pengendalian Emisi Gas Rumah Kaca Value Instruments and National Greenhouse Gas Emissions Control,
Nasional, dapat menjadi pintu gerbang dari solusi regulasi dasar can serve as the gateway to the foundational regulatory solutions
yang dibutuhkan, meskipun masih dibutuhkan peraturan teknis agar needed, although technical regulations are still required so that
regulasi ini dapat diterapkan oleh pelaku usaha dan seluruh pemangku these regulations can be implemented by businesses and all relevant
kepentingan terkait. stakeholders.
Tantangan lainnya muncul dari dinamika perekonomian global. Sebagai Another challenge stems from global economic dynamics. As part
bagian dari rantai pasokan global, bisnis kepelabuhanan memiliki of the global supply chain, port business is inherently exposed to
kerentanan terhadap peristiwa dunia, baik persoalan geopolitik global events, including geopolitical developments and economic
maupun perkembangan ekonomi dunia. Sebagaimana dapat dilihat fluctuations. As observed in the situation in the Strait of Hormuz
pada peristiwa Selat Hormuz di Iran pada awal tahun 2026, dinamika in Iran in early 2026, global political and economic dynamics can
politik dan perekonomian global dapat berdampak langsung pada directly impact port operations and, consequently, the Company’s
kegiatan kepelabuhanan yang akan berdampak pada operasi dan bisnis business performance. By maintaining competitiveness, including
Perseroan. Dengan menjaga daya saing, termasuk membentuk biaya improving the efficiency of port logistics supply chains, we aim to
rantai pasokan kepelabuhanan yang efisien, kami berharap mampu be able to mitigate such risks.
memberikan langkah mitigatif atas dinamika tersebut.
30 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 31
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ke depan, pada 2026, IPCC telah menyusun dokumen Grand Design Looking ahead to 2026, IPCC has developed a Grand Design and
& Roadmap ESG periode 2026-2030 yang telah disahkan pada akhir ESG Roadmap for the 2026–2030 period, which was approved at
triwulan I 2026. Melalui dokumen ini, kami telah menyusun langkah the end of the first quarter of 2026. Through this document, we
menuju penerapan ESG yang mampu mendukung perkembangan have outlined steps toward ESG implementation that supports
Perseroan. Dalam target jangka panjang, kami akan memperkuat the Company’s growth. As a long-term target, we will strengthen
tata kelola terintegrasi, dengan target jangka menengah mampu integrated governance with a medium-target of enhancing supply
menyentuh efisiensi rantai pasok pada logistik kendaraan. Pada target chain efficiency in vehicle logistics. Furthermore in the long term, we
jangka panjang, kami akan menyasar pada upaya adaptasi transisi are targeting energy transition adaptation to achieve a low-carbon
energi untuk dapat menciptakan jejak karbon rendah. footprint.
Dengan seluruh daya upaya yang telah dilakukan, kami sungguh With all the efforts that have been undertaken, we sincerely hope
berharap mampu benar-benar mewujudkan operasi dan bisnis to realize sustainable operations and business practices that are
yang berkelanjutan, yang berorientasi pada penciptaan nilai jangka oriented toward long-term value creation. To that end, we would like
panjang. Untuk itu, kami ucapkan terima kasih kepada Pelindo sebagai to express our gratitude to Pelindo as the parent entity, the Board
entitas induk, Dewan Komisaris, Para Pemegang Saham, serta seluruh of Commissioners, our shareholders, and all stakeholders who have
pemangku kepentingan yang telah bersama-sama mewujudkan contributed to our collective growth. We hope that this collaboration
untuk dapat tumbuh bersama-sama. Semoga kebersamaan ini dapat will remain a fundamental pillar in IPCC’s journey toward a better
menjadi faktor fundamental bagi perjalanan IPCC dalam menyambut future.
masa depan yang semakin baik.
Jakarta, 30 April 2026 | April 30, 2026
Atas nama PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, On behalf of
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Sugeng Mulyadi
Direktur Utama,
Plt. Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis
President Director,
concurrently Acting Director of Commercial and Business Development
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 31
Page 32
01 Penjelasan Direksi
Board of Directors’ Explanation
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Surat Pernyataan Anggota Dewan Komisaris dan Direksi
tentang Tanggung Jawab atas Laporan Keberlanjutan 2025
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk [2-14]
Board of Commissioners and Board of Directors Statement of
Responsibility for 2025 Sustainability Report of
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Kami, yang bertanda tangan di bawah ini, menyatakan bahwa semua We, the undersigned, hereby declare that all information in the 2025
informasi dalam Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Sustainability Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk has
Terminal Tbk tahun 2025 telah dimuat secara lengkap dan bertanggung been presented in its entirety and are solely responsible for the
jawab penuh atas kebenaran isi Laporan Keberlanjutan Perseroan. accuracy of the contents of the Company’s Sustainability Report.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenarnya. This statement is made truthfully.
Jakarta, 30 April 2026 Jakarta, April 30, 2026
Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk,
Board of Commissioner of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk,
M. Said Bakhri Sugeng Mulyadi
Komisaris Utama Direktur Utama,
President Commissioner Plt. Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis
President Director,
Acting Director of Commercial and Business Development
Herry Ardianto Bagus Dwipoyono
Komisaris Independen Direktur Operasi dan Teknik
Independent Commissioner Director of Operations and Engineering
Tri Hidayat Wing Megantoro
Komisaris Independen Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko
Independent Commissioner Director of Finance, Human Capital and Risk Management
32 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 33
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 33
Page 34
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
02
Profil Perusahaan
Company Profile
Melalui operational excellence, IPCC berupaya mendukung
terbentuknya rantai pasok kendaraan yang kuat dan efisien,
pada akhirnya mampu memberikan nilai tambah bagi
perekonomian Indonesia.
Through operational excellence, IPCC strives to support the
development of a strong and efficient vehicle supply chain,
which ultimately adds value to the Indonesian economy.
34 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 35
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 35
Page 36
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Umum Perusahaan
General Company Information
Nama Perusahaan [2-1]
Company Name PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Akronim
IPCC
Acronym
Pengelolaan terminal kendaraan dan menjalankan usaha-usaha di bidang bongkar muat kendaraan, bus, truk, alat berat dan kargo
high & heavy yang meliputi pelaksanaan stevedoring, cargodoring, receiving dan delivery, pelayanan penumpukan serta pelayanan
Kegiatan Usaha logistik dan value added lainnya sebagai one stop services.
Business Activities Management of vehicle terminals and running businesses in the field of loading and unloading of vehicles, buses, trucks, heavy
equipment and high & heavy cargo which includes carrying out stevedoring, cargodoring, receiving and delivery, stacking services
and logistics services and other value added as one stop services.
Sektor [2-6]
GICS: 20305030 - Marine Ports & Services
Sector
Bentuk Hukum [2-1] Perseroan Terbatas (PT) / Perusahaan Terbuka (Tbk)
Legal Form Limited Liability Company (PT) / Public Company (Tbk)
Akta Pendirian Nomor 10 tahun 2012 tanggal 5 November 2012, telah disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik
Indonesia Nomor AHU-58515. AH.01.01.Tahun 2012. Anggaran Dasar Perusahaan mengalami perubahan dengan perubahan terakhir
berdasarkan Akta Nomor 45 tanggal 18 Juli 2023 yang pemberitahuan atas perubahan anggaran dasarnya telah diterima dan dicatat
Dasar Hukum Pendirian oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU-AH.01.03-0101406 tanggal 24 Juli 2023.
Legal Basis of Deed of Establishment Number 10 of 2012, dated November 5, 2012, has been approved by the Minister of Law and Human Rights
Establishment of the Republic of Indonesia under Number AHU-58515. AH.01.01.2012. The Company’s Articles of Association have been amended,
with the most recent amendment based on Deed No. 45 dated July 18, 2023, and the notification of the amendment to the Articles
of Association has been received and recorded by the Minister of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia under No.
AHU-AH.01.03-0101406 dated July 24, 2023.
Tanggal Pendirian dan
Beroperasi 5 November 2012
Date of Establishment and November 5, 2012
Operation
Kepemilikan [2-1] • PT Pelindo Multi Terminal (71,28%) • PT Multi Terminal Indonesia (0,72%)
Ownership • PT Pelabuhan Indonesia Investama (5,54%) • Publik/Common Shareholder (22,46%)
Rp500.000.000.000
(lima ratus miliar Rupiah) yang terbagi atas 5.000.000.000 (lima miliar) lembar saham, masing-masing saham dengan nilai
Modal Dasar nominal sebesar Rp100 (seratus rupiah).
Authorized Capital
Rp500,000,000,000
(five hundred billion Rupiah) divided into 5,000,000,000 (five billion) shares, each share with a nominal value of Rp100 (one
hundred rupiah).
Tanggal Pencatatan di
Bursa Efek Indonesia 9 Juli 2018
Listing Date on the July 9, 2018
Indonesia Stock Exchange
Kode Saham
Stock Code IPCC
36 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 37
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Modal Ditempatkan dan
Disetor Penuh 1.818.384.820 lembar saham dengan nilai nominal Rp181.838.482.000,-
Issued and Fully Paid-up 1,818,384,820 shares with a nominal value of Rp181,838,482,000
Capital
445 orang, yang terdiri dari:
• Organik: 85 orang
• Kontrak: 2 orang
Jumlah Karyawan 2025
• Alih Daya: 358 orang
Number of Employees in
445 employees, consisting of:
2025 • Organic: 85 employees
• Contract: 2 employees
• Outsourcing: 358 employees
• 1 Kantor Pusat
• 1 Kantor Branch Jakarta
• 5 Kantor Satelit
Jaringan Kantor • 1 Manajemen Kerja Sama Operasi
Office Network • 1 Head Office
• 1 Office Branch Jakarta
• 5 Satellite Offices
• 1 Joint Operation Management
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Jalan Sindang Laut No.100,
Cilincing, Jakarta Utara, 14110
Alamat Kantor Pusat
Telp: +62 21 4393 2251
[C.2] [2-1]
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Head Office Address
Jalan Sindang Laut No. 100,
Cilincing, North Jakarta, 14110
Tel: +62 21 4393 2251
Situs Web
www.indonesiacarterminal.co.id
Website
Surel komersial@indonesiacarterminal.co.id
Email corsec@indonesiacarterminal.co.id
Twitter: @IPCC Terminal Kendaraan
Facebook: IPCC Terminal Kendaraan
Media Sosial Instagram: @IPCC Terminal Kendaraan
Social Media Tiktok: IPCC Terminal Kendaraan
Youtube: IPCC Terminal Kendaraan
LinkedIn: IPCC Terminal Kendaraan
e-mail: pelindobersih@whistleblowing.link
Whistleblowing System
Telp: +62 2782 2345 atau/or +62 811 933 2345
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 37
Page 38
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Skala Usaha [C.3]
Business Scale
Kenaikan (Penurunan)
2022-2023
Increase (Decrease)
Perihal 2022-2023
2025 2024 2022
Description
Persentase
Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Total Karyawan Organik (orang)
Total Organic Employees (people)
85 78 85 7 8,97 ↑
Pendapatan Operasi (Rp-juta)
Operating Revenue (Rp-million)
929.960 824.596 735.205 105.365 12,78 ↑
Aset Total (Rp-juta)
2.058.232 1.850.738 1.788.314 207.494 11,21 ↑
Total Assets (Rp-million)
Total Liabilitas (Rp-juta)
Total Liabilities (Rp-million)
697.431 573.510 565.448 123.921 21,61 ↑
Ekuitas (Rp-juta)
Equity (Rp-million)
1.360.801 1.277.228 1.222.867 83.573 6,54 ↑
Sekilas tentang IPCC
IPCC at a Glance
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“Perseroan” atau “IPCC”) PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“the Company” or “IPCC”) was
didirikan berdasarkan Akta Pendirian Nomor 10 tanggal 5 November established pursuant to Deed of Establishment Number 10 dated
2012 dan telah disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia November 5, 2012, and has been approved by the Minister of Law
Republik Indonesia melalui Keputusan Nomor AHU-58515.AH.01.01. and Human Rights of the Republic of Indonesia through Decision No.
Tahun 2012. Anggaran Dasar Perseroan telah mengalami beberapa AHU-58515.AH.01.01.2012. The Company’s Articles of Association have
kali perubahan, dengan perubahan terakhir berdasarkan Akta Nomor undergone several amendments, with the most recent amendment
45 tanggal 18 Juli 2023 yang pemberitahuan atas perubahan anggaran based on Deed No. 45 dated July 18, 2023, and the notification of the
dasarnya telah diterima dan dicatat oleh Menteri Hukum dan Hak amendment to the Articles of Association was received and recorded
Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU-AH.01.03-0101406 by the Minister of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia
tanggal 24 Juli 2023. under No. AHU-AH.01.03-0101406 dated July 24, 2023.
Sebelum berdiri sebagai entitas berbadan hukum, IPCC merupakan Before officially being established as a legal entity, IPCC was a
Strategic Business Unit (SBU) dari PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Strategic Business Unit (SBU) of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)
atau Indonesia Port Corporation (IPC) dengan nama Tanjung Priok or Indonesia Port Corporation/”IPC” called Tanjung Priok Car Terminal
Car Terminal (TPT). Sejak 28 November 2007, TPT beroperasi secara (TPT). Since November 28, 2007, TPT is operating specifically to
khusus untuk menunjang kegiatan ekspor dan impor kendaraan serta support export and import activities of vehicles and cargo on a Roll
kargo secara Roll on Roll off (RoRo), termasuk layanan bongkar muat on Roll off (RoRo) basis, including loading and unloading services at
di Terminal Kendaraan Tanjung Priok. Tanjung Priok Vehicle Terminal.
Seiring dengan berkembangnya lini usaha TPT yang dikelola oleh IPC In line with the development of TPT business line managed by IPC and
dan meningkatnya kebutuhan pasar terhadap terminal kendaraan, the high demand at the port for vehicle terminals, on November 5 2012,
pada 5 November 2012, TPT resmi berdiri sebagai entitas bisnis TPT was officially established as a business entity under the name
dengan nama PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Perseroan secara PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“IPCC Kendaraan Terminal”)
khusus dirancang untuk menyediakan layanan terminal kendaraan di which was specifically designed to provide vehicle terminal services
Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, serta sejumlah pelabuhan/terminal operating at Tanjung Priok Port, Jakarta, and a number of other
RoRo lainnya di Indonesia. Dengan fasilitas dan peralatan khusus yang RoRo Ports/Terminals in Indonesia. With the special facilities and
dimiliki untuk melayani kargo berupa kendaraan dan barang secara equipment owned to serve cargo in the form of vehicles and goods
RoRo, maka Perseroan mendapatkan penetapan status sebagai on a RoRo basis, the Company has received a status as car terminal
terminal kendaraan (car terminal) oleh Departemen Perhubungan.
38 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 39
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
by the Department of Transportation.
Secara menyeluruh, layanan IPCC meliputi Terminal Handling dan Value Overall, IPCC services include Terminal Handling and Value-Added
Added Services. Layanan Terminal Handling meliputi Stevedoring, Services. Terminal Handling services include stevedoring, cargo
Cargodoring, Storage, Receiving dan Delivery. Sementara itu, layanan handling, storage, receiving, and delivery. Meanwhile, Value-Added
Value Added Services meliputi Vehicle Processing Center, Equipment Services include Vehicle Processing Center, Equipment Processing
Processing Center, Road Freight Services, serta Port Stock. Center, Road Freight Services, and Port Stock.
Pada 9 Juli 2018, IPCC mencatat tonggak penting dengan On July 9, 2018, IPCC achieved a significant milestone by conducting
melaksanakan Penawaran Umum Perdana Saham (Initial Public an Initial Public Offering of 509,147,700 shares with a nominal value of
Offering) sebanyak 509.147.700 lembar saham dengan nilai nominal Rp100 per share, representing 28.00% of its issued and fully paid-up
Rp100 per saham, yang mewakili 28,00% dari modal ditempatkan dan capital. Since then, IPCC has officially become a public company and
disetor penuh. Sejak saat itu, IPCC resmi menjadi Perusahaan Terbuka strengthened its governance and operational transparency.
dan memperkuat tata kelola serta transparansi operasionalnya.
Sebagai pionir terminal khusus kendaraan di Indonesia dengan citra As the pioneer of a dedicated vehicle terminal in Indonesia with a
dan reputasi positif, IPCC berkomitmen untuk terus menjaga dan positive image and reputation, IPCC is committed to continuously
meningkatkan kualitas pelayanannya kepada seluruh pengguna maintaining and improving the quality of its services to all service
jasa serta pemangku kepentingan lainnya. Sejalan dengan rencana users and other stakeholders. In line with the Company’s long-term
strategi perusahaan dalam jangka panjang, IPCC akan terus melakukan strategic plan, IPCC will continue to develop its business in order to
pengembangan usaha agar dapat memberikan pelayanan yang mampu provide services that meet market demands.
memenuhi kebutuhan pasar.
Selain berfokus pada ekspansi wilayah operasional, IPCC juga secara Apart from focusing on expanding operational area, IPCC is also
berkesinambungan memperkuat sinergi bersama Pelindo Group continuously strengthening synergies with Pelindo Group, particularly
terutama dalam mengintegrasikan terminal-terminal di bawahnya. in integrating its subsidiary terminals. Furthermore, the Company is
Selain itu, Perseroan juga menaruh perhatian besar terhadap placing significant emphasis on digital technology development to
pengembangan teknologi digital dengan tujuan untuk meningkatkan improve customer service and support business process efficiency.
layanan kepada pelanggan dan mendukung efisiensi proses bisnis.
Keberadaan IPCC dalam rantai pasok ekosistem (ecosystem value The existence of IPCC in the automotive industry’s ecosystem value
chain) industri otomotif membuat IPCC berekspansi mencari peluang chain has prompted IPCC to expand its reach and seek opportunities
di industri otomotif. Ekspansi ini sejalan dengan semangat “Beyond in the automotive industry. This expansion is in line with the spirit
The Gate” untuk mendukung integrasi PT Pelabuhan Indonesia I hingga of “Beyond The Gate” to support the integration of PT Pelabuhan
IV (Persero) menjadi PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo). Indonesia I to IV (Persero) into PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo).
Sebagai bagian dari rantai nilai industri otomotif, IPCC mengembangkan As part of the automotive industry value chain, IPCC is developing
Inovasi layanan terintegrasi melalui Cargo Distribution Management, integrated service innovation through Cargo Distribution Management,
yaitu layanan lapangan penumpukan kargo sebelum distribusi darat a field service that stacks cargo before ground distribution through
melalui fasilitas Pre-Delivery Center (PDC). Ekspansi layanan ini Pre-Delivery Center (PDC) facilities. This service expansion
membuka peluang kerja sama dengan berbagai pabrikan otomotif, opens up opportunities for collaboration with various automotive
termasuk Hyundai Glovis Indonesia sebagai pelanggan perdana dalam manufacturers, including Hyundai Glovis Indonesia as the service’s first
layanan tersebut. Dengan dukungan sumber daya manusia yang customer. With the support of competent and globally standardized
kompeten dan berstandar global, IPCC terus mendorong operational human resources, IPCC continues to promote operational excellence
excellence untuk memperkuat peran strategisnya dalam ekosistem to strengthen its strategic role in the automotive cargo distribution
distribusi kargo otomotif. ecosystem.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 39
Page 40
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jejak Langkah
Milestones
Tanjung Priok Car Terminal (TPT) resmi berbadan
Pembentukan Tanjung Priok
hukum dengan status Perseroan Terbatas dan
Car Terminal (TPT) sebagai
melakukan perubahan nama menjadi PT Indonesia
2007 Strategic Business Unit dari 2012 Kendaraan Terminal
PT Pelabuhan Indonesia II
Tanjung Priok Car Terminal (TPT) officially became
(Persero).
a legal entity with the status of a Limited Liability
Establishment of Tanjung
Company and changed its name to
Priok Car Terminal (TPT) as
PT Indonesia Kendaraan Terminal.
a Strategic Business Unit of
PT Pelabuhan Indonesia II
(Persero).
2024 2023 2022
• IPCC menangani ekspor perdana • Pengoperasian terminal • Kerja sama layanan Vehicle Distribution
Mitsubishi X Force sebanyak Semayang, Balikpapan pada Centre (VDC) antara IPCC dan Glovis INDO
500 unit dengan tujuan negara Oktober 2023 International guna menyajikan layanan
Vietnam; • Implementasi Single System terpadu;
• Pengoperasian terminal kendaraan di
• Peresmian Automatic Gate ERP-SAP
Pelabuhan Belawan Medan, pengoperasian
Terminal Domestik IPCC Branch • Pembangunan Ruang
2025
tersebut merupakan bagian proses pasca
Jakarta; Integrated Planning and
merger, di mana pengelolaan operasi
• Go-Live Pengoperasian PTOS-C Control
Pelabuhan Belawan, Medan secara bertahap
Terminal Domestik; • Implementasi Sistem Billing akan diserahkan kepada Subholding Pelindo
• Implementasi Single Billing untuk Praya Multi Terminal (SPMT).
pelayanan bongkar muat Terminal • Pembangunan Portal • Pengoperasian terminal kendaraan di
• Layanan cargo handling dan Internasional IPCC Branch Jakarta; Customer Care System (CCS) Pelabuhan Makassar, pengoperasian tersebut
penumpukan BYD; • Pengoperasian Terminal RORO • Operation of Semayang merupakan bagian proses pascamerger,
• Layanan trucking dan Kendaraan Pelabuhan Trisakti Terminal, Balikpapan in di mana pengelolaan operasi Pelabuhan
• Revitalisasi infrastruktur tekonologi Banjarmasin; October 2023 Makassar secara bertahap akan diserahkan
informasi • IPCC handles the first export of • Implementation of Single ERP- kepada Subholding Pelindo Multi Terminal
• Penandatanganan Perjanjian Jasa Mitsubishi X Force as many as 500 SAP System (SPMT);
Layanan Handling dengan PT Solusi units to Vietnam • Construction of Integrated • IPCC Resmikan Layanan Customer Care Station
Express Logistics • Inauguration of Automatic Gate Planning and Control (CSS) di Tanjung Priok;
Domestic Terminal IPCC Branch • Implementation of Praya Billing • Penanganan kargo Hyunda Genesis untuk
• Penandatanganan Perjanjian Jasa
Jakarta System perhelatan G20 yang diselenggarakan di Bali,
Logistik dengan PT BYD Auto
• Go-Live Operation of PTOS-C • Development of a Customer Indonesia.
Indonesia • A partnership between IPCC and Glovis INDO
• Penandatanganan Perjanjian Domestic Terminal Care System (CCS) Portal
International for Vehicle Distribution Center
Pelayanan Penanganan dan • Implementation of Single Billing (VDC) services to provideintegrated services;
Penumpukan Kargo dengan PT BYD for loading and unloading services • Operation of the vehicle terminal at Belawan
Auto Indonesia International Terminal IPCC Branch Port in Medan; this operation is part of the
• BYD cargo handling and warehousing Jakarta post-merger process, in which management
• Operation of the RORO Terminal of Belawan Port operations in Medan will be
services; gradually transferred to the Pelindo Multi
• Trucking services and Port Vehicles at Trisakti Port in
Terminal Subholding (SPMT).
• Revitalization of information Banjarmasin • Operation of the vehicle terminal at Makassar
technology infrastructure Port; this operation is part of the post-merger
• Signing of a Cargo Handling Services process, in which the management of Makassar
Port operations will be gradually transferred to
Agreement with PT Solusi Express the Pelindo Multi Terminal Subholding (SPMT);
Logistics • IPCC Inaugurates Customer Care Station (CSS)
• Signing of a Logistics Services at Tanjung Priok;
Agreement with PT BYD Auto • Handling of Hyundai Genesis cargo for the G20
Indonesia summit held in Bali, Indonesia.
• Signing of a Cargo Handling and
Warehousing Services Agreement
with PT BYD Auto Indonesia
40 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 41
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Resmi melantai di Bursa Efek Indonesia
(BEI) dengan ticker code:
2017 2018 Officially listed on the Indonesia Stock
Exchange (IDX) with the stock code:
Peresmian pelayaran perdana rute
Jakarta–Surabaya
IPCC
Inauguration of the inaugural voyage of
Jakarta-Surabaya route.
2019
2020 Penerapan
2021 simplifikasi Ekspor
Kendaraan Bermotor
Implementasi dalam Bentuk CBU.
• IPCC dan PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) meluncurkan penggunaan Radio
Frequency Identification (RFID). Auto Gate System Implementation of
• Pengembangan aplikasi dashboard operasional sebagai media penyampaian informasi terintegrasi the simplification of
secara real-time kepada manajemen untuk membantu pengambilan keputusan.
• Implementasi dan Integrasi aplikasi Terminal Operating System (TOS) dengan Billing System Implementation of an Motor Vehicle Exports
dan E-Invoice yang terintegrasi dengan aplikasi ERP Finance. integrated Auto Gate in the form of CBU.
• Penyusunan IT Master Plan tahun 2020-2024 yang berfungsi sebagai acuan Rencana Kerja
Manajemen Sistem Informasi di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. System
• Penambahan dan Pengembangan Perangkat Jaringan IT dan CCTV Surveillance System
untuk kebutuhan Lapangan Eks-DKP guna mendukung kegiatan operasi di Lingkungan PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
• Keamanan IT yang berfungsi untuk mengantisipasi terhadap tindakan cyber attack.
• Pekerjaan Perapihan dan Pemetaan Jalur Jaringan Fiber Optic di PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk.
• Melakukan Upgrade Lisensi Email Corporate dari Microsoft Exchange menjadi Microsoft 365
yang menyediakan instalasi.
• Pengembangan dan integrasi dengan platform INSW untuk kegiatan impor di Terminal
sebagai bagian dari program pemerintah dalam meningkatkan ease of doing business di
Indonesia.
• Implementasi CARDOM yaitu implementasi pada kegiatan operasional di terminal domestik,
mulai dari tally sampai RBM.
• SKEP Autogate yaitu penerbitan Surat Keputusan penerapan autogate di terminal
internasional oleh Bea Cukai.
• Penanganan receiving and delivery serta Cargodoring unit PT Suzuki Indomobil Motor.
• Full cashless TFS Internasional yaitu penerapan full cashless Terminal Facility Services (TFS)
di terminal internasional.
• IPCC and PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) launched the use of Radio
Frequency Identification (RFID).
• Development of operational dashboard applications as a medium for delivering real-time
information to management to assist decision making;
• Implementation and integration of Terminal Operating System (TOS) application with Billing and
E-Invoice system that is integrated with ERP Finance application;
• Preparation of the 2020-2024 IT Master Plan which served as a reference for Information
System Management Work Plan at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
• Addition and Development of IT Network Equipment and CCTV Surveillance System for the
needs of Ex-DKP Yard to support operations within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
• Procurement, Installation, Setup and Configuration of IT Security Devices which function to
anticipate cyber-attacks.;
• Work on Smoothing and Mapping Fiber Optic Network Paths at PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk;
• Upgrading the Company Email License from Microsoft Exchange to Microsoft 365 which
provides installation.
• Development and integration with the INSW platform for import activities at Terminal as part of
the government’s program to improve ease of doing business in Indonesia;
• CARDOM implementation, namely the implementation of operational activities in domestic
terminals, from tally to RBM;
• SKEP Autogate, namely the issuance of a Decree on the application of autogate at international
terminals by Customs;
• Handling of receiving and delivery as well as Cargodoring unit of PT Suzuki Indomobil Motor;
• Full cashless TFS International, namely the implementation of full cashless Terminal Facility
Services (TFS) in international terminals
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 41
Page 42
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Visi, Misi, dan Nilai-nilai Perusahaan [C.1]
Vision, Mission, and Corporate Values
Visi dan Misi Perusahaan Corporate Vision and Mission
Penetapan visi dan misi Perseroan telah disahkan melalui Peraturan The Company’s vision and mission have been officially adopted
Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor:HK.01/1/7/1/ through PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors
SKPR/DIRUT/IKT-22 tanggal 1 Juli 2022 tentang Penetapan Logo, Regulation No. HK.01/1/7/1/SKPR/DIRUT/IKT-22 dated July 1, 2022,
Visi, Misi, Karakter, dan Nilai-Nilai Perseroan PT Indonesia Kendaraan regarding the Adoption of the Logo, Vision, Mission, Character, and
Terminal. Values of PT Indonesia Kendaraan Terminal.
Rumah Strategi IPCC
IPCC Strategy Framework
Visi | Vision
Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan
To Be a Leader in the Vehicle Logistics Ecosystem
Memberikan Layanan Terintegrasi Dalam Ekosistem Logistik Kendaraan yang Menciptakan Nilai Tambah Bagi Para Pelanggan dan Pemangku Kepentingan
To Provide Integrated Services Within the Vehicle Logistics Ecosystem That Create Added Value for Customers and Stakeholders
Standardisasi Operasional & Peningkatan Komersial Membangun Kemitraan, Sinergi dan Konektivitas
Operational Standardization & Commercial Enhancement Optimization of commercial schemes with partners
• Standardisasi, sistemasi, dan integrasi operasional • Layanan terminal kendaraan tambahan & ekspansi bisnis
Terminal Kendaraan • Additional vehicle terminal services & business expansion
• Integrasi antar terminal kendaraan untuk meningkatkan
model konektivitas dengan konsolidasi data
• Optimalisasi skema komersial dengan mitra
Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis
• Standardization, systematization, and integration of Corporate and Business Structure Reorganization
Pilar Strategis vehicle terminal operations
Strategic Pillars • Layanan terminal kendaraan tambahan & ekspansi bisnis
• Integration among vehicle terminals to enhance
• Reorganization and optimization of the business model
connectivity models through data consolidation
(Corporate Structure)
• Optimization of commercial schemes with partners
• Governance, Risk, and Compliance (GRC) • Governance, Risk, and Compliance (GRC)
• Implementasi kebijakan Environmental, Social, dan • Implementation of Environmental, Social, and Governance
Governance (ESG) (ESG) policies
• Penguatan branding perusahaan dan komunikasi • Strengthening corporate branding and communication
• Peningkatan kompetensi dan kapabilitas SDM • Enhancing HR competencies and capabilities
Enabler • Implementasi layanan berbasis IT yang terintegrasi untuk • Implementation of integrated IT-based services to support
mendukung ekosistem logistik terminal kendaraan the vehicle terminal logistics ecosystem
Enablers
Sebagaimana tercantum dalam Rencana Jangka Panjang IPCC As stated in IPCC Long-Term Plan for the 2025-2029 period, the
periode 2025-2029, misi Perseroan adalah Sebagai operator terminal Company’s mission is to be a vehicle terminal operator that creates
kendaraan yang menciptakan nilai tambah dan pangsa pasar. Dalam added value and market share. This Strategy House includes three
Rumah Strategi tersebut terdapat 3 (tiga) strategic pillars, yaitu: strategic pillars:
1. Standardisasi Operasional & Peningkatan Komersial; 1. Operational Standardization & Commercial Improvement;
2. Membangun Kemitraan, Sinergi dan Konektivitas; 2. Building Partnerships, Synergy, and Connectivity;
3. Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis. 3. Corporate and Business Structural Restructuring.
42 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 43
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sedangkan pencapaian strategi tersebut dapat tercapai dengan This strategy can be achieved through 5 (five) enablers:
adanya 5 (lima) enablers, yaitu:
1. Governance, Risk, dan Compliance (GRC); 1. Governance, Risk, and Compliance (GRC);
2. Implementasi kebijakan Environmental, Social dan Governance 2. Implementing Environmental, Social, and Governance (ESG)
(ESG); policies;
3. Penguatan branding perusahaan dan komunikasi 3. Strengthening corporate branding and communications
4. Peningkatan kompetensi dan kapabilitas SDM 4. Improving human resource competencies and capabilities
5. Implementasi layanan berbasis IT yang terintegrasi untuk 5. Implementing integrated IT-based services to support the Vehicle
mendukung Ekosistem Logistik Terminal Kendaraan Terminal Logistics Ecosystem
Peranan Direksi dalam Perumusan Role of Board of Directors in
Strategi dan Kebijakan Strategy and Policy Formulation
Direksi merumuskan strategi dan kebijakan strategi yang diterapkan Board of Directors formulates strategies and strategic policies to be
pada tahun 2025 selaras dengan amanat yang ditetapkan dalam implemented in 2025 in line with the mandate set out in the Board
Board Manual serta arahan dari RJPP. Direksi berperan aktif dalam Manual as well as directions from the RJPP. The Board of Directors
perumusan strategi dan kebijakan strategis sebagai bagian dari plays an active role in formulating strategies and strategic policies as
pelaksanaan tugas dan tanggung jawab. Strategi dan kebijakan yang part of implementing their duties and responsibilities. The strategies
ditetapkan senantiasa sejalan dengan Visi dan Misi Perseroan. and policies established are always in line with the Company’s Vision
and Mission.
Nilai Budaya Kerja Work Culture Values
Berdasarkan Surat Edaran Menteri BUMN No. SE-7/MBU/07/2020 Based on the Circular Letter of the Minister of SOEs No.SE-7/
mengenai Pedoman Kerja Budaya Badan Usaha Milik Negara beserta MBU/07/2020 concerning Work Culture Guidelines for State-Owned
anak perusahaannya, Perseroan melakukan perubahan budaya kerja Enterprises and their subsidiaries, the Company is changing its work
menjadi AKHLAK. AKHLAK merupakan pedoman budaya kerja yang culture to AKHLAK. AKHLAK is a work culture guideline developed by
dibangun oleh Kementerian BUMN dalam rangka mensejahterakan the Ministry of SOE in order to improve the welfare of society, with
masyarakat, dengan tujuan umum untuk kepentingan bangsa dan general objectives for the benefit of the nation and state, and has
negara, serta mempunyai tujuan khusus untuk masing-masing BUMN specific objectives for each SOE and its subsidiaries.
dan anak perusahaannya.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 43
Page 44
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Amanah Kompeten Harmonis
A K H
Trustworthy Competent Harmonious
Amanah berarti memegang teguh Kompeten berarti terus belajar dan Harmonis berarti saling peduli dan
kepercayaan yang diberikan, dengan mengembangkan kapabilitas, dengan menghargai perbedaan, dengan
perilaku yang diharapkan sebagai perilaku yang diharapkan sebagai perilaku yang diharapkan sebagai
berikut: berikut: berikut:
Trustworthy means holding firmly Competent means continuing to learn Harmonious means caring for each
to the trust given, with the following and develop capabilities, with the other and respecting differences, with
expected behavior: following expected behavior: the following expected behavior:
• Memenuhi janji dan komitmen; • Meningkatkan kompetensi diri • Menghargai setiap orang apapun
• Bertanggung jawab atas tugas, untuk menjawab tantangan yang latar belakangnya;
keputusan, dan tindakan yang selalu berubah; • Suka menolong orang lain;
dilakukan; • Membantu orang lain belajar; • Membangun lingkungan kerja yang
• Berpegang teguh kepada nilai • Menyelesaikan tugas dengan kondusif.
moral dan etika. kualitas terbaik. • Respect everyone regardless of
• Meeting promises and • Improve personal competence to background
commitments answer ever-changing challenges • Likes to help other people
• Responsible for tasks, decisions • Help others learn • Building a conducive work
and actions taken • Complete tasks with the best environment
• Adhere to moral and ethical values quality
Loyal Adaptif Kolaboratif
L A K
Loyal Adaptive Collaborative
Loyal berarti berdedikasi dan Adaptif berarti terus berinovasi Kolaboratif berarti membangun
mengutamakan kepentingan Bangsa dan antusias dalam menggerakkan kerjasama yang sinergis dengan
dan Negara, dengan perilaku yang ataupun menghadapi perubahan, perilaku yang diharapkan sebagai
diharapkan sebagai berikut: dengan perilaku yang diharapkan berikut:
Loyal means being dedicated and sebagai berikut: Collaborative means building synergistic
prioritizing the interests of the Nation Adaptive means continuing to innovate cooperation with the following expected
and the State, with the expected and be enthusiastic in driving or facing behavior:
behavior as follows: change, with the following expected
behavior:
• Menjaga nama baik sesama • Cepat menyesuaikan diri untuk • Memberi kesempatan kepada
karyawan, pimpinan, BUMN dan menjadi lebih baik; berbagai pihak untuk berkontribusi;
Negara; • Terus-menerus melakukan • Terbuka bekerja sama
• Rela berkorban untuk mencapai perbaikan mengikuti menghasilkan nilai tambah;
tujuan yang lebih besar; perkembangan teknologi; • Menggerakkan pemanfaatan
• Patuh pada pimpinan sepanjang • Bertindak proaktif. berbagai sumber daya untuk tujuan
tidak bertentangan dengan hukum • Quickly adapt to get better bersama.
dan etik. • Continuously make improvements • Provide opportunities for various
• Maintain the reputation of fellow following technological parties to contribute
employees, leaders, SOEs and the developments • Open to working together to
State • Act proactively produce added value
• Willing to sacrifices to achieve • Mobilize the utilization of various
bigger goals resources for common goals
• Obey the leadership as long as it is
not against the law and ethics
44 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 45
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kegiatan Usaha, Produk, dan Layanan [C.4] [2-6]
Business Activities, Products and Services
Berdasarkan Anggaran Dasar Nomor 45 tanggal 18 Juli 2023, PT Based on Articles of Association Number 45 dated July 18, 2023, PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“IPCC”) menjalankan usaha di Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“IPCC”) operates a business in
bidang industri logistik kepelabuhan, khususnya penyediaan dan/atau the port logistics industry, specifically providing and/or loading and
pelayanan bongkar muat dari dan ke kapal di pelabuhan. Kegiatan unloading services from and to ships at ports. These activities include
tersebut meliputi stevedoring, cargodoring, storage, receiving dan stevedoring, cargodoring, storage, receiving and delivery of vehicles,
delivery atas kendaraan, alat berat dan general cargo, dengan tujuan heavy equipment and general cargo, with the aim of producing high-
menghasilkan layanan yang bermutu tinggi, berdaya saing kuat, serta quality services, strong competitiveness, and providing added value
memberikan nilai tambah bagi perusahaan melalui penerapan prinsip to the company through the application of good public corporate
tata kelola perusahaan publik yang baik [C.4] [2-6]. governance principles [C.4] [2-6].
Car Terminal Operator Car Terminal Operator
Sebagai operator terminal kendaraan, IPCC memiliki kompetensi As a vehicle terminal operator, IPCC is competent in the construction,
dalam pembangunan, pengelolaan dan pengembangan terminal management, and development of vehicle terminals, including end-
kendaraan beserta proses operasional end-to-end. Perseroan to-end operational processes. The Company operates terminals
mengoperasikan terminal dengan standar layanan berkelas dunia with world-class service standards and the latest terminal operating
dan sistem operasi terminal terkini untuk memastikan efisiensi, systems to ensure the efficiency, safety, and reliability of cargo loading
keamanan, serta keandalan layanan bongkar muat kargo di pelabuhan. and unloading services at the port.
Terminal handling merupakan layanan inti IPCC bagi pelanggan, Terminal handling is IPCC’s core service for customers, including
termasuk Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM), dealer, serta Sole Brand Holder Agents (ATPM), dealers, and vehicle importers
importir dan eksportir kendaraan untuk kegiatan ekspor, impor and exporters for export, import, and domestic activities. Currently,
maupun domestik. Saat ini, IPCC mengoperasikan terminal kendaraan IPCC operates vehicle terminals at six ports in Indonesia: Tanjung
di enam Pelabuhan di Indonesia, yaitu Pelabuhan Tanjung Priok, Priok, Pontianak, Belawan, Makassar, Balikpapan, and Banjarmasin.
Pontianak, Belawan, Makassar, Balikpapan, dan Banjarmasin.
1. Stevedoring 1. Stevedoring
Kegiatan pembongkaran dan/atau pemuatan kargo dari kapal ke The activity of unloading and/or loading cargo from a vessel to the
lapangan penumpukan (last point of rest) atau sebaliknya, baik last point of rest or vice versa, both at international and domestic
pada terminal internasional maupun domestik dengan dukungan terminals, supported by an integrated system.
sistem terintegrasi.
2. Cargodoring 2. Cargodoring
Kegiatan pemindahan kargo dari buffer area ke area lapangan The activity of moving cargo from the buffer area to the last
penumpukan (last point of rest) atau sebaliknya, termasuk load point of rest or vice versa, including the load lane (behind the car
lane (dibelakang car carrier) baik di terminal internasional maupun carrier) at both international and domestic terminals, supported
domestik. dengan dukungan tenaga kerja tersertifikasi. by a certified workforce.
3. Storage Area 3. Storage Area
Penyediaan area penumpukan dalam terminal sebagai tempat Provision of a stacking area within the terminal for temporary
penyimpanan sementara kendaraan sebelum dimuat ke kapal storage of vehicles before loading onto a ship or after unloading
atau setelah dibongkar dari kapal. from the ship.
4. Receiving and Delivery 4. Receiving and Delivery
a. Receiving a. Receiving
Meliputi penerimaan unit melalui sistem PTOS-C dengan Includes receiving the unit through the PTOS-C system with
Auto Gate System, verifikasi dokumen oleh pihak Bea Cukai, an Auto Gate System, document verification by Customs,
supervisi unloading dari car carrier oleh driver, pemeriksaan supervision of unloading from the car carrier by the driver,
di Central Inspection Facilities oleh LQ gate, serta marking inspection at the Central Inspection Facilities by the LQ gate,
unit sesuai negara tujuan dan kapal pengangkut. and marking the unit according to the destination country
and the carrier.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 45
Page 46
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
b. Delivery b. Delivery
Meliputi pemindahan unit dari last point of rest ke load line, Includes moving the unit from the last point of rest to the load
pemeriksaan unit, supervisi loading ke car carier oleh driver, line, unit inspection, supervision of loading onto the car carrier
proses thread-in pada sistem PTOS-C, hingga penerbitan by the driver, the thread-in process on the PTOS-C system, and
surat jalan saat auto gate terbuka dan unit dinyatakan keluar issuing the delivery note when the auto gate opens and the unit
terminal. is declared to have left the terminal.
Pelayanan jasa Receiving dan Delivery IPCC memiliki keunggulan, IPCC’s Receiving and Delivery service offers several advantages,
antara lain: including:
1. Pelacakan kargo secara online dan real time; 1. Online, real-time cargo tracking;
2. Informasi kargo tersedia sejak awal proses; 2. Cargo information available from the beginning of the process;
3. Efisiensi biaya logistik; 3. Logistics cost efficiency;
4. Seluruh aktivitas di IPCC diasuransikan. 4. All activities at IPCC are insured.
5. Terintegrasi dengan PTOS-C untuk percepatan arus informasi; 5. Integrated with PTOS-C to accelerate information flow;
6. Percepatan truck turn-around time sehingga meningkatkan ritase 6. Accelerated truck turnaround times, thereby improving car carrier
car carrier dan pengiriman; and delivery trips;
7. Dukungan pengurusan perizinan kepabeanan; 7. Support for customs clearance processing;
8. Fasilitas pengangkutan dari dan ke terminal. 8. Transportation facilities to and from the terminal.
Car Terminal Supporting Car Terminal Supporting
1. Value Added Services 1. Value-Added Services
IPCC menyediakan layanan bernilai tambah yang mendukung IPCC provides value-added services that support the vehicle
rantai distribusi kendaraan, antara lain: distribution chain, including:
a. Vehicle Processing Center (VPC) dan Equipment Processing a. Vehicle Processing Center (VPC) and Equipment Processing
Center (EPC), yaitu: Center (EPC), namely:
i) Perbaikan ringan. i) Minor repairs.
ii) Pengecatan ringan. ii) Minor painting.
iii) Perbaikan mesin. iii) Engine repairs.
iv) Pemasangan aksesoris. iv) Accessory installation.
v) Pencucian. v) Washing.
vi) Manajemen suku cadang. vi) Spare parts management.
vii) Marking dan labelling. vii) Marking and labeling.
b. Road Freight (port to door haulage); b. Road Freight (port-to-door haulage);
c. Pemeriksaan pra-pengiriman; c. Pre-shipment inspection;
d. Pergudangan; d. Warehousing;
e. Penyediaan alat bantu bongkar muat; e. Provision of loading and unloading equipment;
f. Penyediaan sistem informasi berbasis IT; f. Provision of IT-based information systems;
g. Penyediaan perkantoran; g. Provision of office space;
h. Instalasi air bersih dan listrik. h. Installation of clean water and electricity.
2. Pre Delivery Center 2. Pre-Delivery Center
IPCC memiliki dan menyediakan alat bantu bongkar muat, antara IPCC owns and provides loading and unloading equipment,
lain: including:
a. 4 unit Lowbed Trailer untuk pengangkutan cargo statistic; a. 4 lowbed trailers for transporting statistical cargo;
b. 3 forklift (5 ton, 10 ton dan 15 ton); b. 3 forklifts (5 tons, 10 tons, and 15 tons);
c. 3 Tug Master; c. 3 tugmasters;
d. 4 unit Mafi. d. 4 Mafi units.
3. IPCC menyediakan 2 unit Charging Station untuk Kendaraan Listrik 3. IPCC provides 2 charging stations for electric vehicles at the
di terminal internasional sebagai dukungan terhadap ekosistem international terminal to support the eco-friendly vehicle
kendaraan ramah lingkungan. ecosystem.
46 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 47
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Car Distribution Management Car Distribution Management
Sebagai bagian dari strategi ekspansi dan positioning dalam As part of its expansion and positioning strategy within the vehicle
ekosistem logistik kendaraan, IPCC mengembangkan lini usaha di logistics ecosystem, IPCC is developing lines of business beyond its
luar terminal eksisting melalui: existing terminal through:
1. Vehicle Distribution Center (VDC) tempat penumpukan kendaraan 1. Vehicle Distribution Center (VDC), a storage area for vehicles
sebelum didistribusikan ke dealer dalam kota maupun antar kota. before being distributed to dealers within and between cities.
2. Inland transport, distribusi kendaraan yang efisien melalui jalur 2. Inland transport, efficient vehicle distribution via land routes.
darat.
3. Domestic shipment arrangement, pengaturan pengiriman 3. Domestic shipment arrangement, inter-island vehicle delivery
kendaraan antar pulau. arrangements.
Melalui pengembangan layanan terintegrasi ini, IPCC memperkuat Through the development of these integrated services, IPCC
perannya dalam rantai nilai logistik otomotif nasional, tidak hanya strengthens its role in the national automotive logistics value chain,
sebagai operator terminal, tetapi juga sebagai mitra distribusi not only as a terminal operator but also as a solution-oriented vehicle
kendaraan yang berorientasi pada solusi. distribution partner.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 47
Page 48
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Wilayah Operasi dan Pasar yang Dilayani [C.2; C.3] [2-1; 2-6]
Operational Area and Markets Served
3
6
4
5
1 2
8
1 Kantor Pusat:
Head Office
2 Kantor Branch Jakarta
Office Branch Jakarta
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Jalan Sindang Laut No. 100 Jalan Sindang Laut No. 100
Customer Care : +62 811933 9930 Customer Care : +62 811933 9930
Tel. : +62 21 4394 2251 Telp. : +62 21 4393 2251
Web : www.indonesiacarterminal.co.id
Email : corsec@indonesiacarterminal.co.id /
komersial@indonesiacarterminal.co.id
3 Kantor Satelit Belawan
Belawan Satellite Office
4 Kantor Satelit Pontianak
PontianakSatellite Office
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Pelabuhan Belawan I Belawan Port Pelabuhan Pontianak I Pontianak Port
Jalan Stasiun Kereta Api (Gedung Car Terminal), Jalan Pak Kasih No. 11, Pontianak Kota,
Medan Kota Belawan, Kota Medan, Sumatera Utara 20411 Kota Pontianak, Kalimantan Barat 78112
Tel. : +62 21 4394 2251 Customer Care : (123) 456 - 7890
Tel. : +62 21 4393 2251
48 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 49
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
7
5 Kantor Satelit Banjarmasin
Banjarmasin Satellite Office
6 Kantor Satelit Balikpapan
Balikpapan Satellite Office
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin I Trisakti Port, Banjarmasin Pelabuhan Semayang, Balikpapan I Semayang Port,
Balikpapan
Jalan Barito Hilir No. 6,
Telaga Biru, Banjarmasin, Kalimantan Selatan Jl. Yos Sudarso No.30
Tel. : +62 21 4394 2251 Balikpapan, Kalimantan Timur
Tel. : +62 21 4394 2251
7 Kantor Satelit Makassar
Makassar Satellite Office
8 Kantor Manajemen Kerjasama Operasi
Joint Operation Management Office
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Kantor MKO Maspion Terminal Kendaraan Indonesia
Pelabuhan Makassar I Makassar Port MKO Maspion Terminal Kendaraan Indonesia Office
Jalan Makassar Jalan Beta Kawasan Industri Maspion V
Makassar, Sulawesi Selatan Sukomulyo, Manyar Gresik - Jawa TImur
Tel. : +62 21 4394 2251 Tel. : +62 21 4394 2251
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 49
Page 50
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur Organisasi Perusahaan
Organizational Structure of the Company
Struktur Organisasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk RUPS
per 31 Desember 2025 GMS
Organizational Structure of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk as of December 31, 2025
Direksi
Board of Directors
Sugeng Mulyadi
Bagus Dwipoyono
Wing Megantoro
Komite Investasi
Investment Committee
1 Direktur
9 SM Lintas Unit
1 Branch Manager
1 Director
9 SM Cross-Functional Units
1 Branch Managers
Direktur Utama
President Director
Sugeng Mulyadi
Plt Direktur Komersial
& Pengembangan Bisnis Direktur Operasi & Teknik
Act Commercial & Business Operations & Technical Director
Development Director
Sugeng Mulyadi Bagus Dwipoyono
Senior Manager Senior Manager Senior Manager Strategi Senior Manager Operasi Senior Manager Teknik
Sekretaris Perusahaan Komersial dan Pengembangan Bisnis dan Terminal Satelit dan Sistem Informasi
Senior Manager of Senior Manager Senior of Manager Strategy Senior Manager of Operations Senior Manager of Technical
Corporate Secretary of Commercial and Business Development and Satellite Terminal and Information Systems
Roro Endah Dwi Liesly
Nugroho Atmosudiro Berry Tagore Kusno Utomo Tatan Sontana
Puspita Sari
ASM Komunikasi ASM Operasi dan
Perseroan dan CSR Administrasi Terminal Satelit
ASM Komersial ASM Perencanaan Strategis ASM Teknik
ASM of Corporate ASM of Operations and
ASM of Commercial ASM of Strategic Planning ASM of Technical
Communication Satellite Terminal
and CSR Administration
ASM Pemasaran dan
ASM Hubungan Investor Pengelolaan Pelanggan ASM Pengembangan Bisnis ASM Sistem Informasi
ASM of Investor Relations ASM of Marketing and ASM of Business Development ASM of Information Systems
Customer Management
ASM Hukum dan Kepatuhan
ASM of Legal and Compliance
Branch Manager Jakarta
Agus Edi Santoso
DBM Operasi DBM Operasi
DBM Perencanaan dan
Internasional Domestik dan CDM DBM ADM dan Penunjang DBM PFSO dan HSE
Pengendalian
DBM of International DBM of Domestic DBM of ADM and Support DBM of PFSO and HSE
DBM of Planning and Control
Operations Operations and CDM
50 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 51
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
M. Said Bakri
Herry Ardianto
Tri Hidayat
Sekretaris Komite Pemantau Komite Nominasi dan
Dewan Komisaris Manajemen Risiko Remunerasi Komite Audit
Secretary the Board Risk Management Nomination and Audit Committee
of Commissioners Monitoring Committee Remuneration Committee
Herry Ardianto M. Said Bakhri
Tri Hidayat
M. Fadhil Satya Safone Nurkholis Lukman Ahmad Alyani Addarain
Kurniawan Eko Saputro
Andi Surono Handy
Direktur Keuangan, SDM
dan Manajemen Risiko
Finance, HC and Risk
Management Director
Wing Megantoro
Senior Manager Manajemen
Risiko dan Sistem Manajemen Senior Manager SDM dan Senior Manager Audit Internal
Senior Manager Keuangan Umum
Senior Manager of Risk Senior Manager of
Senior Manager of Finance Senior Manager of HC and
Management and Internal Audit
Management Systems General Affairs
Ramadan Saleh Dawud Safrial Kamal Akhyar
ASM Pengelolaan SDM ASM Pengawasan Monitoring
ASM Anggaran ASM Manajemen Risiko dan Budaya dan Pelaporan
ASM of Budget ASM of Risk Management ASM of HC Management ASM of Monitoring and
and Culture Reporting
ASM Sistem Manajemen ASM Layanan SDM
ASM Akuntansi dan Pajak dan QHSE dan Umum
ASM of Accounting and Tax ASM of Management Systems ASM of HC
and QHSE and General Affair
ASM Pendapatan dan
ASM Pengadaan
Perbendaharaan
ASM of Procurement
ASM of Revenue and Treasury
Garis Konfirmasi dan Penyampaian Informasi
Confirmation and Information Delivery Line
Garis Koordinasi dan Supervisi
Coordination and Supervision Line
Garis Koordinasi antara Komite Audit sebagai Organ Pendukung Dewan Komisaris dengan Audit Internal sebagai Organ Direksi
Coordination Line between the Audit Committee as a Supporting Organ of the Board of Commissioners and Internal Audit as an Organ of the Board of Directors
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 51
Page 52
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Susunan Dewan Komisaris dan Direksi
Composition of Board of Commissioners and Board of Directors
Susunan Dewan Komisaris dan Direksi per 31 Desember 2025
Composition of Board of Commissioners and Board of Directors as of December 31, 2025
Nama dan Jabatan Dasar Pengangkatan Periode Jabatan
Name and Position Basis of Appointment Term of Office
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
M. Said Bakhri
(Komisaris Utama)
(President Commissioner)
s.d RUPS yang Akan
Keputusan RUPS Tahunan
Herry Ardianto Diselenggarakan di Tahun 2030,
tanggal 17 Juni 2025
(Komisaris Independen) Periode Ke-1
Resolution of the Annual AGMS
(Independent Commissioner) Until the AGMS to be Held in 2030,
dated June 17, 2025
First Period
Tri Hidayat
(Komisaris Independen)
(Independent Commissioner)
Direksi
Board of Directors
Sugeng Mulyadi
(Direktur Utama & Plt. Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis)
(President Director & Acting Director of Commercial and Business Development)
s.d RUPS yang Akan
Keputusan RUPS Tahunan
Bagus Dwipoyono Diselenggarakan di Tahun 2030,
tanggal 17 Juni 2025
(Direktur Operasi dan Teknik) Periode Ke-2
Resolution of the Annual AGMS
(Director of Operation and Engineering) Until the AGMS to be Held in 2030,
dated June 17, 2025
Second Period
Wing Megantoro
(Direktur Keuangan, SDM & Manajemen Risiko)
(Director of Finance, Human Capital & Risk Management)
“Profil masing-masing Dewan Komisaris dan Direksi IPCC dapat dilihat “The profiles of each IPCC Board of Commissioners and Board of
pada Laporan Tahunan sebagai dokumen yang tidak terpisahkan dari Directors can be found in Annual Report as an inseparable document
Laporan Keberlanjutan ini.” from this Sustainability Report.”
52 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 53
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Demografi Karyawan [2-7; 405-1]
Employee Demographics
Per 31 Desember 2025, jumlah karyawan IPCC (termasuk karyawan As of December 31, 2025, IPCC’s total employees (including organic,
organik, kontrak dan outsourcing) sebanyak 445 orang, bertambah contract, and outsourced employees) was 445, a 6.46% increase
6,46% dibandingkan dengan jumlah karyawan di akhir tahun 2024 yang compared to the 418 employees at the end of 2024. The Company’s
sebanyak 418 orang. Karyawan Perseroan bekerja di Kantor Pusat di employees work at its Head Office in Jakarta, the Joint Operations
Jakarta, di Kantor Manajemen Kerja Sama Operasi di Gresik, serta di Management Office in Gresik, and five satellite offices: Pontianak,
5 (lima) Kantor Satelit yaitu Pontianak, Medan, Makassar, Balikpapan Medan, Makassar, Balikpapan, and Banjarmasin.
dan Banjarmasin.
Berikut informasi mengenai demografi karyawan IPCC. Data yang The following is information regarding demographics IPCC’s
ditampilkan lebih difokuskan kepada karyawan organik Perseroan employees. The data displayed is more focused on organic employees
yang mendukung aktivitas bisnis inti Perseroan. who support the Company’s core business activities.
Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Status Ketenagakerjaan
Number and Composition of Employees by Employment Status
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
Status 2024-2025
Ketenagakerjaan
Employment Jumlah Jumlah Jumlah Nominal
Komposisi Komposisi Komposisi Persentase
Status L P (orang) L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Composition Percentage
M F Total M F Total M F Total Nominal
(%) (%) (%) (%)
(people) (people) (people) (people)
Organik
Organic
75 10 85 19,10 68 10 78 18,66 74 11 85 19,54 7 8,97 ↑
Kontrak
1 1 2 0,45 2 - 2 0,48 1 - 1 0,23 - - -
Contract
Alih Daya/
Outsourcing
341 17 358 80,45 324 14 338 80,86 331 18 349 80,23 20 5,92 ↑
Jumlah
Total
417 28 445 100,00 394 24 418 100,00 406 29 435 100,00 27 6,46 ↑
L=Laki-laki | P=Perempuan
M = Male | F = Female
19,10% 19,54% 19,54%
80,23%
80,45%
2025 0,45%
2024 0,23% 2023
0,23%
80,23%
Organik Alih Daya/ Kontrak
Organic Outsourcing Contract
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 53
Page 54
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Tingkat Pendidikan
Number and Composition of Organic Employees by Education Level
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Tingkat
Pendidikan
Jumlah Jumlah Jumlah Nominal
Education Level Komposisi Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Composition Percentage
M F Total M F Total M F Total Nominal
(%) (%) (%) (%)
(people) (people) (people) (people)
S3 - Doktor
- - - - 1 - 1 1,28 - - - 0,00 (1) - -
Doctoral Degree
S2 -
Pascasarjana 12 1 13 15,29 11 2 13 16,67 13 3 16 18,82 - - -
Master Degree
S1 - Sarjana
Bachelor Degree
34 9 43 50,59 29 8 37 47,44 30 7 37 43,53 6 16,22 ↑
Diploma
Diploma
6 - 6 7,06 7 - 7 8,97 8 1 9 10,59 (1) (14,29) ↓
SLTA dan SLTP
High School
and Junior High
23 - 23 27,06 20 - 20 25,64 23 - 23 27,06 3 15,00 ↑
School
Jumlah
Total
75 10 85 100,00 68 10 78 100,00 74 11 85 100,00 7 8,97 ↑
L=Laki-laki | P=Perempuan
M = Male | F = Female
1,28%
15,29% 18,82%
16,67%
27,06% 27,06%
2025 25,64%
2024 2023
50,59% 43,53%
7,06% 10,59%
47,44%
8,97%
S3 - Doktor S2 - Pascasarjana S1 - Sarjana Diploma SLTA dan SLTP
Doctoral Degree Master Degree Bachelor Degree Diploma High School and Junior High School
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Usia
Number and Composition of Organic Employees by Age
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Rentang Usia
Age Group Jumlah Jumlah Jumlah Nominal
Komposisi Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Composition Percentage
M F Total M F Total M F Total Nominal
(%) (%) (%) (%)
(people) (people) (people) (people)
>55 tahun
1 - 1 1,18 - - - - 1 - 1 1,18 1 - -
>55 years old
51-55 tahun
51-55 years old
17 1 18 21,18 13 1 14 17,95 14 - 14 16,47 4 28,57 ↑
47-50 tahun
47-50 years old
11 - 11 12,94 9 - 9 11,54 10 - 10 11,76 2 22,22 ↑
37-46 tahun
37-46 years old
37 3 40 47,06 36 3 39 50,00 39 4 43 50,59 1 2,56 ↑
26-36 tahun
26-36years old
9 6 15 17,65 - 6 6 7,69 10 7 17 20,00 9 150,00 ↑
<26 tahun
<26 years old
- - - - 10 - 10 12,82 - - - - (10) - ↓
Jumlah 75 10 85 100,00 68 10 78 100,00 74 11 85 100,00 7 8,97 ↑
L=Laki-laki | P=Perempuan
M = Male | F = Female
54 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 55
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
0 ,00% 1,18% 0,00% 0,00% 1,18%
12,82%
17,65%
21,18% 20,00% 16,47%
17,95%
2025 7,69%
2024 2023
11,54% 11,76%
12,94%
47,06%
50,00% 50,59%
>55 tahun 51-55 tahun 47-50 tahun 37-46 tahun 26-36 tahun <26 tahun
>55 years old 51-55 years old 47-50 years old 37-46 years old 26-36years old <26 years old
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Golongan/Jabatan
Number and Composition of Organic Employees Based on Class/Position
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease) 2024-
2025
Golongan
Class Jumlah Jumlah Jumlah Nominal
Komposisi Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Composition Percentage
M F Total M F Total M F Total Nominal
(%) (%) (%) (%)
(people) (people) (people) (people)
22 2 - 2 2,35 - - - - - - - - 2 - -
21 3 - 3 3,53 2 - 2 2,56 2 - 2 2,35 1 50,00 ↑
20 4 1 5 5,88 3 - 3 3,85 3 - 3 3,53 2 66,67 ↑
19 4 - 4 4,71 - - - - 2 - 2 2,35 4 - -
17 5 3 8 9,41 5 1 6 7,69 5 1 6 7,06 2 33,33 ↑
16 11 4 15 17,65 3 - 3 3,85 2 - 2 2,35 12 400,00 ↑
15 3 - 3 3,53 9 5 14 17,95 12 7 19 22,35 (11) (78,57) ↓
14 5 1 6 7,06 10 2 12 15,38 9 1 10 11,76 (6) (50,00) ↓
13 2 - 2 2,35 4 1 5 6,41 4 1 5 5,88 (3) (60,00) ↓
12 3 - 3 3,53 2 - 2 2,56 4 - 4 4,71 1 50,00 ↑
11 3 1 4 4,71 4 1 5 6,41 4 1 5 5,88 (1) (20,00) ↓
10 15 - 15 17,65 13 - 13 16,67 14 - 14 16,47 2 15,38 ↑
9 12 - 12 14,12 10 - 10 12,82 10 - 10 11,76 2 20,00 ↑
8 2 - 2 2,35 2 - 2 2,56 2 - 2 2,35 - - ↓
6 1 - 1 1,18 1 - 1 1,28 1 - 1 1,18 - - ↓
Jumlah 75 10 85 100,00 68 10 78 100,00 74 11 85 100,00 7 8,97 ↑
L=Laki-laki | P=Perempuan
M = Male | F = Female
1,18% 2,35% 1,28% 2,56% 1,18% 2,35%
2,35% 3,53%
2,56% 3,85% 2,35% 3,53%
5,88% 2,35%
14,12% 12,82% 7,69% 11,76%
7,06%
4,71%
2025 2024
3,85%
2023 2,35%
9,41%
16,47% 22,35%
17,95%
16,67%
17,65% 17,65%
5,88%
4,71% 6,41%
3,53% 4,71%
2,56%
2,35% 3,53% 6,41% 15,38% 5,88% 11,76%
7,06%
6 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 19 20 21 22
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 55
Page 56
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Unit Kerja
Number and Composition of Organic Employees by Work Unit
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Unit Kerja
Work Unit Jumlah Jumlah Jumlah Nominal
Komposisi Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Composition Percentage
M F Total M F Total M F Total Nominal
(%) (%) (%) (%)
(people) (people) (people) (people)
Direksi
3 - 3 3,53 3 - 3 3,85 3 - 3 3,53 - - -
Board of Directors
Audit Internal
4 - 4 4,71 4 - 4 5,13 3 2 5 5,88 - - -
Internal Audit
Sekretaris Perusahaan
1 3 4 4,71 1 3 4 5,13 1 2 3 3,53 - - -
Corporate Secretary
Manajemen Risiko dan
Sistem Manajemen
1 2 3 3,53 1 2 3 3,85 3 1 4 4,71 - - -
Risk Management and
Management System
Divisi Komersial
2 1 3 3,53 2 1 3 3,85 3 1 4 4,71 - - -
Commercial Division
Divisi Strategi &
Pengembangan Bisnis
Strategy and Business
4 - 4 4,71 2 1 3 3,85 1 2 3 3,53 1 33,33 ↑
Development Division
Branch Jakarta
Jakarta Branch
24 - 24 28,24 23 - 23 29,49 23 - 23 27,06 1 4,35 ↑
Divisi Operasi dan
Terminal Satelit
Terminal Satelit 23 - 23 27,06 19 - 19 24,36 21 - 21 24,71 4 21,05 ↑
Operation and Satellite
Terminal Division
Divisi Teknik & Sistem
Informasi
Engineering & 6 - 6 7,06 6 - 6 7,69 7 - 7 8,24 - - -
information System
Division
Divisi Keuangan
3 2 5 5,88 3 2 5 6,41 3 3 6 7,06 - - -
Finance Division
Divisi SDM dan Umum
HC and General Affair 4 2 6 7,06 4 1 5 6,41 6 - 6 7,06 1 20,00 ↑
Division
Jumlah
Total
75 10 85 100,00 68 10 78 100,00 74 11 85 100,00 7 8,97 ↑
L=Laki-laki | P=Perempuan
M = Male | F = Female
3,53% 3,85% 3,53%
7,06% 6,41% 7,06%
4,71% 5,13% 5,88%
5,88% 4,71% 6,41% 5,13% 7,06% 3,53%
3,53% 3,85% 4,71%
7,06% 2025 3,53%
7,69% 2024 8,24%
2023
3,85% 4,71%
4,71%
3,85% 3,53%
27,06% 28,24% 24,36% 24,71% 27,06%
29,49%
Direksi Audit Internal Sekretaris Perusahaan Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen Divisi Komersial
Board of Directors Internal Audit Corporate Secretary Risk Management and Management System Commercial Division
Divisi Strategi & Pengembangan Bisnis Branch Jakarta Divisi Operasi dan Terminal Satelit Divisi Keuangan
Strategy and Business Development Division Jakarta Branch Terminal Satelit Operation and Satellite Terminal Division Finance Division
Divisi Teknik & Sistem Informasi Divisi SDM dan Umum
Engineering & information System Division HC and General Affair Division
56 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 57
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Komposisi Berdasarkan Wilayah Kerja
Number and Composition by Work Area
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease) 2024-
2025
Wilayah
Kerja
Jumlah Jumlah Jumlah Nominal
Work Area Komposisi Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Composition Percentage
M F Total M F Total M F Total Nominal
(%) (%) (%) (%)
(people) (people) (people) (people)
Kantor Pusat
di Jakarta
Head office
55 10 65 76,47 53 10 63 80,77 56 11 67 78,82 2 3,17 ↑
in Jakarta
Kantor
Satelit di
Pontianak
3 - 3 3,53 3 - 3 3,85 3 - 3 3,53 - - -
Satellite
Office in
Pontianak
Kantor
Satelit di
Medan
2 - 2 2,35 1 - 1 1,28 2 - 2 2,35 1 - -
Satellite
Office in
Medan
Kantor
Satelit di
Makassar
6 - 6 7,06 6 - 6 7,69 7 - 7 8,24 - - -
Satellite
Office
Makassar
Kantor
Satelit di
Balikpapan
5 - 5 5,88 5 - 5 6,41 6 - 6 7,06 - - -
Satellite
Office in
Balikpapan
Kantor
Satelit di
Banjarmasin
4 - 4 4,71 - - - - - - - - 4 - -
Satellite
Office in
Banjarmasin
Jumlah
Total
75 10 85 100,00 68 10 78 100,00 74 11 85 100,00 7 8,97 ↑
L=Laki-laki | P=Perempuan
M = Male | F = Female
4,71% 6,41% 7,06%
5,88%
76,47% 7,69% 80,77% 8,24% 78,82%
7,06% 1,28%
2025 3,85%
2024 2,35% 2023
2,35%
3,53%
3,53%
Kantor Pusat di Jakarta Kantor Satelit di Pontianak Kantor Satelit di Medan
Head office in Jakarta Satellite Office in Pontianak Satellite Office in Medan
Kantor Satelit di Balikpapan Kantor Satelit di Makassar Kantor Satelit di Banjarmasin
Satellite Office in Balikpapan Satellite Office Makassar Satellite Office in Banjarmasin
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 57
Page 58
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Komposisi Berdasarkan Jenis Kelamin
Number and Composition by Gender
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Jenis Kelamin
Gender Jumlah Komposisi Jumlah Komposisi Jumlah Komposisi Jumlah
Persentase
(orang) (%) (orang) (%) (orang) (%) (orang)
Percentage
Total Composition Total Composition Total Composition Total
(%)
(people) (%) (people) (%) (people) (%) (people)
Laki-laki
Male
75 88,24 68 87,18 74 87,06 7 10,29 ↑
Perempuan
10 11,76 10 12,82 11 12,94 - - -
Female
Jumlah
85 100,00 78 100,00 85 100,00 7 8,97 ↑
Total
11,76% 12,82% 12,94%
88,24% 87,18% 87,06%
2025 2024 2023
Laki-laki Perempuan
Male Female
Perseroan juga mempekerjakan para pekerja yang bukan merupakan The Company also employs non-employees (outsourced) who handle
karyawan (outsource) yang menangani aktivitas di luar dari bisnis activities outside the Company’s core business. The total number of
inti Perusahaan. Keseluruhan jumlah pekerja tersebut pada akhir these workers at the end of the reporting period, December 31, 2025,
periode pelaporan per 31 Desember 2025 mencapai 192 orang dari reached 192 employees from three different companies.’
3 perusahaan berbeda.
Sebagian dari para pekerja tersebut menangani 3 jenis pekerjaan, yaitu Some of these workers handle three types of work: landscaping,
pertamanan, kebersihan dan keamanan, yang ditempatkan di kantor cleaning, and security, and are located at the Company’s offices and
dan terminal Perseroan. di Jakarta, Pontianak, Belawan, Makassar, terminals in Jakarta, Pontianak, Belawan, Makassar, Balikpapan,
Balikpapan, dan Banjarmasin. Perseroan juga mempekerjakan and Banjarmasin. The Company also employs workers from the Car
pekerja dari Koperasi Pekerja Car Terminal yang menangani aktivitas Terminal Workers Cooperative who handle cleaning activities.
kebersihan.
Perseroan memperhitungkan pekerja outsource berdasarkan data The Company calculates outsourced workers based on internal data
internal dari kontrak yang terjalin dengan pihak terkait pada akhir from contracts with related parties at the end of the reporting period,
periode pelaporan per 31 Desember 2025. Para pekerja outsource December 31, 2025. These outsourced workers are divided into several
tersebut terbagi menjadi beberapa kategori sebagai berikut: categories as follows:
58 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 59
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pekerja yang Bukan Merupakan Karyawan Perusahaan [2-8]
Workers who are not Company Employees [2-8]
Jenis Pekerjaan Keterlibatan Keterangan Jumlah
Type of Work Involvement Description Amount
Para pekerja taman dimana Perseroan memiliki kendali atas para pekerja yang bertanggung
Penyedia Pihak jawab dalam pemilihan jenis tanaman, perawatan dan menjaga kebersihan taman di area 23 Orang
Taman Ketiga operasional kantor pusat. Dari 1 Perusahaan
Gardening Third Party Garden workers where the Company has control over workers who are responsible for 23 people
Provider selecting plant types, caring and maintaining the cleanliness of the garden in operational from 1 company
area of Head Office.
Para pekerja kebersihan dimana Perseroan memiliki kendali atas para pekerja yang
57 Orang
Penyedia Pihak bertanggung jawab menjaga kebersihan di area operasional kantor dan juga terminal milik
Dari 1 Perusahaan
Kebersihan Ketiga Perseroan.
57 people
Cleaning Third Party Cleaning workers where the Company has control over the workers who are responsible
from 1 company
Provider for maintaining cleanliness in the operational areas of the office and also the Company’s
terminals.
Para pekerja keamanan dimana Perseroan memiliki kendali atas para pekerja yang 112 Orang
Penyedia Pihak
bertanggung jawab menjaga keamanan di area operasional kantor dan juga terminal milik Dari 1 Perusahaan
Keamanan Ketiga
Perseroan. 112 people
Security Third Party
Security workers where the Company has control over the workers who are responsible for from 1 company
Provider
maintaining security in the operational areas of the office and also the Company’s terminals.
192 Orang
Jumlah Dari 3 Perusahaan
Total 192 people
from 3 company
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 59
Page 60
02 Profil Perseroan
Company Profile
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pemegang Saham Perusahaan Hingga
Entitas Pemilik Akhir [C.3] [2-1]
Shareholders of the Company Up To
Ultimate Owners
Perseroan resmi memperdagangkan sahamnya di Bursa Efek The Company officially traded its shares on the Indonesia Stock
Indonesia pada 9 Juli 2018 dengan kode saham “IPCC”. Sepanjang Exchange on July 9, 2018 with the stock code “IPCC”. Throughout
tahun 2025 tidak terdapat perubahan pemegang saham Perseroan. 2025, there were no change in the Company’s shareholders.
Komposisi Pemegang Saham IPCC per 31 Desember 2025
Composition of IPCC Shareholders as of December 31, 2025
Jumlah Saham
Modal Ditempatkan dan Ditempatkan dan Persentase
Disetor Penuh Disetor Penuh Kepemilikan
(Rp) (lembar saham) (%)
Pemegang Saham Issued and fully paid-up Number of Issued Ownership
Shareholders capital and Fully Paid Percentage
(Rp) Shares (%)
(shares)
1 lembar saham = Rp100,-
1 share = Rp100
Kepemilikan > 5%
Ownership > 5%
PT Pelindo Multi Terminal 129.614.474.900 1.296.144.749 71,28
PT Pelabuhan Indonesia Investama 10.068.260.000 100.682.600 5,54
Kepemilikan < 5%
Ownership < 5%
PT Multi Terminal Indonesia 1.309.237.100 13.092.371 0,72
Dewan Komisaris dan Direksi Perusahaan
55.400.000 554.000 0,03
Board of Commissioners and Board of Directors of the Company
Publik (masing-masing kepemilikan < 5%)
40.791.110.000 407.911.100 22,43
Public (each ownership < 5%)
Jumlah
181.838.482.000 1.818.384.820 100,00
Total
22,43% 71,28%
Kode Saham
Share Code:
PT Pelindo Multi Terminal
0,72%
5,54%
IPCC PT Pelabuhan Indonesia Investama
PT Multi Terminal Indonesia
Publik (masing-masing kepemilikan < 5%)
Public (each ownership < 5%)
60 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 61
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur Grup dan Pemegang Saham Hingga Entitas Pemilik Akhir
Group Structure and Shareholders Up To Ultimate Owners
Negara Republik Indonesia
The Republic of Indonesia
Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara
01,00% 99,00%
DAM
PT Danantara Asset Management (Persero)
01,00%
99,00%
PELABUHAN INDONESIA (PERSERO)
99,99%
99,00% 99,00% 99,00%
Publik (masing-masing
kepemilikan < 5%)
Public (each holding < 5%)
PT MULTI TERMINAL INDONESIA
71,28% 5,54% 0,72% 22,46%
Kerja Sama Operasi (KSO) Maspion Terminal Kendaraan Indonesia
Maspion Vehicle Terminal Indonesia Joint Operation (KSO)
Entitas Pemilik Akhir Entitas Induk/Subholding Pelindo
Owner Entity Holding Entity / Pelindo Subholding
Entitas Induk/Holding BUMN Pelabuhan Ventura Bersama/Kerja Sama Operasi (KSO)
Holding Entity / State-Owned Port Holding Company Joint Venture / Joint Operation (KSO)
Daftar Keanggotaan Asosiasi [C.5] [2-28]
List of Association Membership
Nama Asosiasi Status Lingkup Asosiasi
Association Name Status Scope of Association
Asosiasi Perusahaan Bongkar Muat Indonesia DKI Jakarta Anggota Aktif Nasional
Association of Indonesian Stevedoring and Unloading Companies DKI Jakarta Active Member National
Asosiasi Emiten Indonesia Anggota Aktif Nasional
Association of Indonesian Issuers Active Member National
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 61
Page 62
03 Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
03
Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Komitmen dan strategi keberlanjutan tak akan bisa
tercapai tanpa organisasi yang kuat dan mampu
mengejawantahkannya ke dalam kegiatan dan
monitoring menyeluruh.
Sustainability commitments and strategies cannot
be achieved without a strong organization capable of
translating them into comprehensive activities and
monitoring.
62 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 63
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 63
Page 64
03 Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Tata Kelola Perusahaan yang Baik Good Corporate Governance
Struktur Organ Tata Kelola IPCC [2-9]
Structure of IPCC Governance Organs
Pemegang Saham dan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS)
Shareholders and General Meeting of Shareholders (GMS)
Sekretaris Dewan
Komisaris
Secretary of the Board Sekretaris Perusahaan
Commissioner Corporate Secretary
Komite Nominasi dan Remunerasi
Nomination and Remuneration
Committee Manajemen Risiko dan Sistem
Dewan Komisaris Direksi Manajemen
Board of Commissioner Board of Directors Risk Management and Management
Komite Pemantau Manajemen Risiko System
Risk Management Monitoring
Committee
Komite Audit
Audit Committee
Akuntan Publik
Public Accountant
Organ Utama
Major Organs
Organ Pendukung
Supporting Organs
Organ Eksternal/Independen
External/Independent Organs
Struktur organ utama Tata Kelola Perseroan yang Baik atau Good The main organs of IPCC’s Good Corporate Governance (GCG) consist of
Corporate Governance (GCG) dari IPCC terdiri dari Rapat Umum General Meeting of Shareholders (GMS), Board of Commissioners, and
Pemegang Saham (RUPS), Dewan Komisaris, dan Direksi. Perusahaan Board of Directors. The Company has also established GCG supporting
juga telah membentuk organ-organ pendukung GCG di bawah organs under the Board of Commissioners, namely Audit Committee,
Komisaris, yaitu Komite Audit, Komite Nominasi & Remunerasi, Nomination & Remuneration Committee, and Risk Management
dan Komite Pemantau Manajemen Risiko. Sementara itu, organ Monitoring Committee. Meanwhile, the GCG supporting organs under
utama pendukung GCG di bawah Direksi terdiri dari Divisi Sekretaris the Board of Directors are Corporate Secretary Division and Risk
Perusahaan dan Divisi Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen. Management and Management Systems Division.
Selengkapnya tentang perkembangan tata kelola perusahaan yang For more information on the development of corporate governance
dilakukan IPCC, termasuk penilaian atas hasil atau output tata kelola implemented by IPCC, including an assessment of the results or
64 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 65
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
perusahaan yang dilakukan IPCC, dapat dilihat pada Laporan Tahunan outputs of its corporate governance, please see the Annual Report,
sebagai dokumen yang tidak terpisahkan dari Laporan Keberlanjutan which is an integral part of this Sustainability Report [2-9 to 2-11; 2-15
ini [2-9 s.d 2-11; 2-15 s.d 2-21; 2-25]. to 2-21; 2-25].
Tata Kelola Keberlanjutan dan Penanggung Sustainability Governance and Unit in Charge
Jawab Pelaksanaan Keberlanjutan [E.1] [2-9; 2-12; 2-13] of Sustainability Implementation [E.1] [2-9; 2-12; 2-13]
Saat ini Perseroan belum memiliki komite khusus yang mengelola Currently, the Company does not have a dedicated committee for
keberlanjutan. Komite badan kelola tertinggi yang dimiliki Perseroan sustainability management. The Company’s highest governance
adalah Dewan Komisaris dan Direksi. Perseroan menerapkan sistem committees are Board of Commissioners and Board of Directors.
tata kelola two-tier yang memisahkan fungsi pengawasan dan The Company applies a two-tier governance system that separates
manajemen. Fungsi pengawasan menjadi tanggung jawab Dewan oversight and management functions. Oversight is the responsibility
Komisaris dan fungsi manajemen menjadi tanggung jawab Direksi. of Board of Commissioners, while management is the responsibility
Fungsi pengawasan dan manajemen juga diterapkan dalam hal of Board of Directors. This oversight and management function also
keberlanjutan, di mana Dewan Komisaris bertindak sebagai pengawas applies to sustainability, with Board of Commissioners acting as a
melalui kegiatan telaah yang melibatkan rekomendasi dan nasihat supervisor through review activities involving recommendations
kepada badan eksekutif, dalam hal ini adalah Direksi. Pelaksanaan and advice to the executive body, in this case the Board of Directors.
fungsi tata kelola keberlanjutan yang berjalan saat ini di Perseroan Board of Directors is responsible for implementing the Company’s
menjadi tanggung jawab Direksi. sustainability governance functions.
Agar strategi keberlanjutan dapat berjalan pada koridor yang tepat, For the sustainability strategy to be carried out effectively, a strong
diperlukan sebuah organisasi yang kuat dan sistematis. Dalam and systematic organization is required. In practice, sustainability
pelaksanaannya, aspek keberlanjutan sebagaimana tertuang dalam aspects as outlined in the core subjects of ISO 26000, are managed
subyek inti ISO 26000 dikelola oleh berbagai bagian dalam organisasi by various divisions within the Company’s organization, a summary
Perseroan dengan ringkasan dapat dilihat pada bagan di bawah ini. of which can be seen in the chart below.
Pelaksanaan 7 (Tujuh) Subyek Inti ISO 26000 di Lingkup IPCC
Implementation of 7 (Seven) ISO 26000 Core Subjects within IPCC Scope
Tata Kelola Organisasi Divisi Sekretaris Perusahaan
>
Organizational Governance Corporate Secretary Division
Hak Asasi Manusia Divisi SDM dan Umum
>
Human Rights Human Capital and General Affairs Division Penanggung
Jawab
Praktik Ketenagakerjaan dan Operasi Divisi SDM dan Layanan Umum
> Pengelolaan
Labor Practices and Operations Human Resources and General Services Division
7 Subyek di Lingkup
Inti Lingkungan Divisi Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen IPCC
>
7 Core Environment Risk Management and Management Systems Division Unit in
Subjects Charge of
Praktik Operasi yang Adil Divisi Branch Jakarta
> Management
Fair Operating Practices Branch Jakarta Division
within IPCC
Permasalahan Konsumen Divisi Komersial Scope
>
Consumer Issues Commercial Division
Keterlibatan dan Pengembangan Komunitas Divisi Sekretaris Perusahaan
>
Community Engagement and Development Corporate Secretary Division
Pelaksanaan sehari-hari penerapan praktik keberlanjutan diserahkan The day-to-day implementation of sustainability practices is
kepada fungsi Sekretaris Perusahaan dan fungsi Manajemen Mutu delegated to the Corporate Secretary and the Quality Management &
& HSE. Sekretaris Perusahaan sendiri memiliki struktur organisasi HSE function. The Corporate Secretary has an organizational structure
dengan 2 (dua) ASM, salah satunya yaitu ASM Komunikasi Perusahaan with two (2) ASMs, one of which is the Corporate Communications and
dan CSR dengan tugas dan tanggung jawab dalam kaitannya dengan CSR ASM. Their duties and responsibilities related to sustainability are:
keberlanjutan adalah:
1. Mengelola kegiatan corporate social responsibility. 1. Managing corporate social responsibility activities.
2. Melaksanakan event Perseroan. 2. Executing company events.
3. Mengelola media internal dan eksternal Perseroan. 3. Managing internal and external company media.
4. Pembuatan press release Perseroan. 4. Creating company press releases.
5. Pengelolaan media sosial Perseroan. 5. Managing company social media.
6. Branding Perseroan baik di internal dan eksternal, maupun di 6. The Company’s branding, both internally and externally, as well
media cetak, elektronik, penggunaan logo dan tone warna. as in print and electronic media, including the use of logos and
color tones.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 65
Page 66
03 Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
7. Menjaga hubungan baik dengan media dan melakukan media 7. Maintaining good relations with the media and conducting media
gathering. gatherings.
8. Pembuatan Laporan Tahunan dan Laporan Keberlanjutan 8. Creating the Company’s Annual Report and Sustainability Report.
Perusahaan.
9. Pembuatan video, buku, dan suvenir Perseroan. 9. Creating company videos, books, and souvenirs.
Fungsi Manajemen Mutu dan QHSE dipimpin oleh ASM Manajemen Mutu The Quality Management and QHSE functions are led by the Assistant
dan QHSE yang berada di bawah Senior Manager Manajemen Risiko Manager of Quality Management and QHSE, who reports to the Senior
dan Sistem Manajemen. Tugas dan tanggung jawab Manajemen Mutu Manager of Risk Management and Management Systems. The
dan QHSE Perseroan dalam kaitannya dengan keberlanjutan secara Company’s Quality Management and QHSE duties and responsibilities
garis besar adalah merumuskan, merencanakan, mengendalikan regarding sustainability generally involve formulating, planning,
dan mengoordinasikan strategi implementasi program kerja dalam controlling, and coordinating strategies for implementing work
bidang Manajemen Mutu dan QHSE seperti: programs in the areas of Quality Management and QHSE, such as:
1. Pengelolaan standard operation procedure (SOP). 1. Managing standard operating procedures (SOPs).
2. Penyediaan standar dan kualitas layanan QHSE. 2. Providing QHSE service standards and quality.
3. Mengevaluasi dan mengusulkan persyaratan implementasi HSE. 3. Evaluating and proposing QHSE implementation requirements.
4. Pelaksanaan audit internal dan eksternal, audit manajemen mutu 4. Conducting internal and external audits, quality management
dan QHSE serta lainnya yang berkaitan dengan ruang lingkup audits, and QHSE audits, as well as other audits related to the
manajemen mutu dan QHSE. scope of quality management and QHSE.
Dewan Komisaris Direktur Utama
Board of Commissioner President Director
Sekretaris Perusahaan Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen
Corporate Secretary Risk Management and Management System
Komunikasi Perusahaan dan Sistem
Hubungan
CSR Hukum Manajemen Risiko Manajemen
Investor
Corporate Communication Legal Risk Management Management
Investor Relations
and CSR System
Tentang profil pejabat Sekretaris Perusahaan dan fungsi Manajemen The profile of the Corporate Secretary and the Risk Management and
Risiko dan Sistem Manajemen dapat dilihat pada Laporan Tahunan Management System functions can be found in the Annual Report,
sebagai dokumen yang tidak terpisahkan dari Laporan Keberlanjutan which is an integral part of this Sustainability Report.
ini.
66 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 67
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengembangan Kompetensi Sustainability-Related Competency
Terkait Keberlanjutan [E.2] Development [E.2]
Selama tahun 2025, Perseroan menyertakan anggota organ tata kelola Throughout 2025, the Company involved members of the sustainability
keberlanjutan dalam berbagai kegiatan pengembangan kompetensi governance organs in various sustainability-related competency
terkait keberlanjutan. development activities.
Nama dan Jabatan Tema/Judul Pelatihan Tanggal Pelatihan Penyelenggara
Name and Position Training Theme/Title Training Date Organizer
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
M. Said Bakhri* Executive Program for Commissioners:
30-31 Oktober 2025
(Komisaris Utama) Excellence for the Future of Maritime & PT PMLI
October 30-31, 2025
(President commissioner) Logistics Industry
Herry Ardianto* Executive Program for Commissioners:
30-31 Oktober 2025
(Komisaris Independen) Excellence for the Future of Maritime & PT PMLI
October 30-31, 2025
(Independent commissioner) Logistics Industry
Tri Hidayat* Executive Program for Commissioners:
30-31 Oktober 2025
(Komisaris Independen) Excellence for the Future of Maritime & PT PMLI
October 30-31, 2025
(Independent commissioner) Logistics Industry
Drajat Sulistyo**
Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Komisaris Utama)
Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
(President commissioner)
Abdur Rahim Hasan**
Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Komisaris Independen)
Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
(Independent commissioner)
LM Arya Bima Yudiantara**
Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Komisaris Independen)
Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
(Independent commissioner)
Direksi
Board of Directors
Sugeng Mulyadi
Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Direktur Utama)
Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
(President Director)
Bagus Dwipoyono
(Direktur Operasi dan Teknik) Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Director of Operations and Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
Engineering)
Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Wing Megantoro Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
(Direktur Keuangan, SDM, dan
Manajemen Risiko) International Seminar IAI 68th Anniversary
Ikatan Akuntan Indonesia
(Director of Finance, Human "Indonesian Accountants: Resilient, 3 Desember 2025
Indonesian Institute of
Capital, and Risk Management) Sustainable,and Future Ready-Beyond December 3, 2025
Accountants
Numbers Building the Golden Future"
Sekretaris Perusahaan
Corporate Secretary
Roro Endah Dwi Liesly Puspita Sari
(Senior Manager Sekretaris
Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Perusahaan)
Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
(Senior Manager of Corporate
Secretary)
Mochamad Ilhamsyah Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Asisten Senior Manager Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
Komunikasi Perusahaan & CSR) Sertifikasi: Community Development Officer
(Senior Assistant Manager of (CDO) 5-7 Maret 2025
Corporate Communications and Dampak Sosial Indonesia
Certification: Community Development March 5-7, 2025
CSR) Officer (CDO)
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 67
Page 68
03 Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Nama dan Jabatan Tema/Judul Pelatihan Tanggal Pelatihan Penyelenggara
Name and Position Training Theme/Title Training Date Organizer
Cynthia Yasmine (Asisten Senior
Manager Hubungan Investor) Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Senior Assistant Manager of Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
Investor Relations)
Indri Wulandary Workshop: Building Capacity & Facility Toward 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
(Asisten Senior Manager Hukum & Sustainable Growth February 5-6, 2025 Terminal Tbk
Kepatuhan) Pelatihan: Awareness SMK3 Tahun 2025
(Senior Assistant Manager Legal & 24-25 September 2025
Training: SMK3 Awareness 2025 PT Lingkar Tiga Consultant
Compliance) September 24-25, 2025
Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen
Risk Management and Management Systems
Pelatihan Refreshment Investigator 12-13 Juni 2025
PT Pelindo Multi Terminal
Investigator Refreshment Training June 12-13, 2025
Kementrian Perhubungan
Pelatihan: Awareness IMO Model Course 3.21 10-12 September 2025 KSOP Tj. Priok
Dawud Training: Awareness IMO Model Course 3.21 September 10-12, 2025 Ministry of Transportation
(Senior Manager Manajemen KSOP Tj. Priok
Risiko & Sistem Manajemen) Pelatihan: Awareness SMK3 Tahun 2025 24-25 September 2025
(Senior Manager of Risk PT Lingkar Tiga Consultant
Training: Awareness SMK3 2025 September 24-25, 2025
Management & Management
Systems) Pelatihan: Auditor Internal Terintegrasi ISO
9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3 PP RI
50/2012 Tahun 2025 20-21 November 2025
PT Lingkar Tiga Consultant
Training: Integrated Internal Auditor ISO 9001, November 20-21, 2025
ISO 14001, ISO 45001 & SMK3 PP RI 50/2012
2025
Pelatihan Refreshment Investigator 12-13 Juni 2025
PT Pelindo Multi Terminal
Investigator Refreshment Training June 12-13, 2025
Pelatihan: Awareness SMK3 Tahun 2025 24-25 September 2025
PT Lingkar Tiga Consultant
Training: SMK3 Awareness 2025 September 24-25, 2025
Getsha Nagista
(Assistant Senior Manager Sistem Sertifikasi Manajer Pengolahan LB3 (PLB3) 22-24 Oktober 2025
Premysis
Manajemen dan QHSE) LB3 Processing Manager Certification (PLB3) October 22-24, 2025
(Assistant Senior Manager of
Management Systems and QHSE) Pelatihan: Auditor Internal Terintegrasi ISO
9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3 PP RI
50/2012 Tahun 2025 20-21 November 2025
PT Lingkar Tiga Consultant
Training: Integrated Internal Auditor ISO 9001, November 20-21, 2025
ISO 14001, ISO 45001 & SMK3 PP RI 50/2012
2025
Komunikasi Masalah Penting Melalui Communication of Important Issues
Sistem Pelaporan Pelanggaran [2-26] through Whistleblowing System [2-26]
Perseroan membuka saluran pengaduan bagi masyarakat ataupun The Company opens a complaint channel for public or related
pemangku kepentingan terkait bila ada isu penting yang dapat stakeholders if there are important issues that could affect the
mempengaruhi upaya keberlanjutan Perseroan. Jalur komunikasi Company’s sustainability efforts. This communication channel is
tersebut dibuat melalui sistem pelaporan pelanggaran atau lazim created through a violation reporting system or commonly called a
disebut Whistle Blowing System (WBS). Whistle Blowing System (WBS).
Penerapan WBS di IPCC telah diatur melalui Surat Keputusan Direksi The implementation of WBS at IPCC has been regulated through
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk HK.56/2/2/IKT-21 tentang Board of Directors’ Decree of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Pengelolaan Gratifikasi, Pelaporan Pungutan Liar (Pungli) dan HK.56/2/2/IKT-21 concerning Gratification Management, Reporting
Penerapan Whistle Blowing System (WBS) di Lingkungan PT Indonesia of Illegal Levies (Extortion) and Implementation of Whistle Blowing
Kendaraan Terminal Tbk tanggal 1 September 2021. System (WBS) within PT Indonesia Kendaraan Terminal Environment
Tbk dated September 1 2021.
Pengelola WBS adalah Divisi Tata Kelola Perusahaan di bawah Divisi WBS Manager is the Corporate Governance Division under Corporate
Sekretaris Perusahaan, Departemen Asisten Senior Manager Hukum, Secretary Division, Legal Assistant Senior Manager Department,
dibantu Unit Pengendalian Gratifikasi dan Pungli yang dibentuk melalui assisted by the Gratification and Extortion Control Unit which
Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Perusahaan was formed through a Joint Decree of the Company’s Board of
tentang Pengelolaan Gratifikasi, Pelaporan Pungutan Liar (Pungli) dan Commissioners and Board of Directors regarding Gratification
68 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 69
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan Whistle Blowing System untuk Dewan Komisaris, Direksi Management, Reporting Illegal Levies (Extortion) and Implementation
serta Pekerja di Lingkungan IPCC. of Whistle Blowing for Board of Commissioners, Board of Directors
and Workers within IPCC.
Alur Proses Pengaduan WBS
WBS Complaint Process Flow
Pelaporan membuat UPG memverifikasi Laporan tertulis 1 hari Laporan akan ditindak
laporan kepada UPG laporan kerja lanjuti
Whistleblower reports to UPG verifies the report Written report within 1 The report will bee
UPG Team (one) working day followed-up
Sesuai Laporan yang Diterima
Based on the received Reports
Laporan hasil Analisa Direksi/Direktur Dilanjutkan ke Hasil investigas SDM menetapkan
Tim Pengendali Internal Utama PT Indonesia SPI untuk proses dilaporkan kembali ke reward saksi dan
Report on the analysis Kendaraan Terminal investigasi Direksi/Direktur Utama punishment untuk
results conducted by Tbk Proceeded to SPI for The investigation pelaku
the Internal Control Directors/President investigation results are reported HR determine rewards
Team Director of PT Indonesia back to the Directors/ for whistleblower
Kendaraan Terminal Tbk President Directors and punishment for
offender
Alur tindak Lanjut Laporan
Steps of Report Follow -Up
Jumlah Pengaduan WBS
Number of WBS Complaints
Status Laporan
2025 2024 2023
Report Status
Pengaduan yang Dapat Ditindaklanjuti
- - -
Actionable Complaints
Pengaduan yang Tidak Dapat Ditindaklanjuti
- - -
Unactionable Complaints
Jumlah Pengaduan
- - -
Number of Complaints
Penilaian Risiko atas Penerapan Risk Assessment of Sustainability
Keberlanjutan [E.3] [2-12; 2-13] Implementation [E.3] [2-12; 2-13]
Perseroan mengidentifikasi bahwa setiap risiko usaha dapat The Company identifies that every business risk can affect the
mempengaruhi jalannya operasional sehingga memberikan dampak course of operations, thus having an impact on the sustainability
terhadap nilai keberlanjutan yang dihasilkan Perseroan. Risiko-risiko value produced by the Company. The risks that have been identified
yang telah teridentifikasi dan berpengaruh terhadap operasional and have an impact on the Company’s operations are:
Perseroan adalah:
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 69
Page 70
03 Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penilaian Risiko atas Penerapan Keberlanjutan
Risk Assessment of Sustainability Implementation
Jenis Risiko Eksposur Risiko Upaya Mitigasi
No.
Type of Risk Risk Exposure Mitigation Efforts
Optimalisasi media komunikasi perusahaan untuk
Reputasi Perseroan Penurunan citra Perseroan peningkatan corporate awareness
1
Company Reputation Deterioration of the company's image Optimizing corporate communication media to increase
corporate awareness
Tidak tersedianya lapangan penumpukan
Infrastruktur & Suprastruktur Penambahan/Perluasan Lapangan Penumpukan (Ex PP)
2 sesuai kebutuhan customer
Infrastructure & Superstructure Addition/Expansion of Stacking Yards (Ex PP)
Lack of storage space to meet customer needs
Kegagalan Pengembangan Bisnis melalui Pengoperasian Terminal Kendaraan di Pelabuhan Lain
Pengembangan Bisnis Baru Strategic Partnership yang Potensial di area Pelindo (cont. 2024)
3
New Business Development Failure to develop business through strategic Operation of Vehicle Terminals at Other Potential Ports
partnerships in Pelindo area (cont. 2024)
Sales & Marketing Kegagalan meraih market baru Peningkatan Pangsa Pasar
4
Sales & Marketing Failure to reach new markets Increasing Market Share
Kegagalan implementasi inisiatif strategis dan
Perencanaan (RJPP, RKAP, RIP, dll) atau aksi korporasi Penyusunan RJPP 2025-2029
5
Planning (RJPP, RKAP, RIP, etc.) Failure to implement strategic initiatives and/ Preparation of the 2025-2029 Long-Term Plan (RJPP)
or corporate actions
Keamanan Jaringan Jaringan provider mengalami gangguan Peningkatan Kapasitas Perangkat Teknologi informasi
6
Network Security Provider network disruptions Increasing Information Technology Equipment Capacity
Penambahan Kapasitas Penumpukan Terminal
Infrastruktur & Suprastruktur Keterbatasan lahan penumpukan cargo
7 Kendaraan
Infrastructure & Superstructure Limited cargo storage space
Addition of Vehicle Terminal Stacking Capacity
Penambahan Lapangan Penumpukan di Terminal Satelit
Kapasitas lapangan penumpukan penuh di Makassar
Infrastruktur & Suprastruktur
8 terminal Satelit Addition of Stacking Yards at Makassar Satellite
Infrastructure & Superstructure
Full storage space at satellite terminals Terminal
Pengurusan dokumen lingkungan untuk penambahan
Perencanaan Investasi Lamanya proses perijinan kapasitas penumpukan terminal kendaraan
9
Investment Planning Long permitting process Environmental document management to increase
vehicle terminal stacking capacity
Penguatan Implementasi GRC dan Program Budaya
Penerapan Manajemen Risiko tidak efektif Risiko sesuai Risk Based Budgeting dan Risk Based
Kepatuhan dalam melindungi nilai dan menciptakan nilai Audit
10
Compliance Ineffective implementation of risk Strengthening the Implementation of GRC and Risk
management in protecting and creating value Culture Programs in accordance with Risk-Based
Budgeting and Risk-Based Audit
Dokumen hilang/tidak terarsipkan dengan
Kepatuhan IPCC tanggap peduli tertib arsip
11 benar
Compliance IPCC Responsive, Caring, and Orderly Archives
Lost/incorrectly filed documents
Keuangan Ketidakakuratan pencatatan laporan keuangan Implementasi ICOFR
12
Finance Inaccurate financial reporting Implementation of ICOFR
Kerugian signifikan akibat struktur bisnis
Struktur Korporasi korporasi yang tidak tepat Divestasi MKO MTKI
13
Corporate Structure Significant losses due to inappropriate Divestment of MKO MTKI
corporate business structures
Dari hasil identifikasi dan upaya mitigasi risiko dalam tabel From the results of risk identification and mitigation efforts in the
sebelumnya, IPCC berhasil menurunkan tingkat risiko usaha secara previous table, the Company has succeeded in effectively reducing
efektif dalam kategori rendah dan menengah. Dapat dikatakan the level of business risk in the low and medium categories. It can be
bahwa penerapan sistem manajemen risiko berjalan efektif karena said that the implementation of risk management system is effective
telah dibangun sebagai sebuah budaya sadar risiko. Penerapannya because it has been built as a risk-aware culture. Its implementation
juga telah dilakukan dengan baik, secara komprehensif yang has also been carried out well, comprehensively, integrating risk
mengintegrasikan manajemen risiko dengan Sasaran Perseroan, management with the Company’s Targets, KPIs, Work Programs
KPI Perseroan, Program Kerja Perusahaan (RKM), dan usulan investasi (RKM) and risk management-based investment proposals. This is a
berbasis manajemen risiko. Ini merupakan sebuah upaya nyata dari real effort from the Company to ensure that its business continues
IPCC untuk memastikan usaha Perseroan tetap berjalan dengan to run optimally and provides maximum sustainability benefits for
optimal dan memberikan manfaat keberlanjutan yang maksimal bagi all stakeholders.
seluruh pemangku kepentingan.
70 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 71
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Informasi tentang Kepatuhan pada Peraturan Information on Compliance with dan Perundang-Undangan yang Berlaku [2-27] Applicable Laws and Regulations [2-27] Sepanjang tahun 2025, Perseroan serta Dewan Komisaris dan Throughout 2025, neither the Company nor the Board of Direksi tidak memiliki perkara hukum yang dihadapi. Demikian pula Commissioners and Board of Directors were involved in any legal Perseroan serta Dewan Komisaris dan Direksi tidak mendapatkan proceedings. Likewise, the Company and its Board did not receive sanksi administrasi di tahun 2025. Tidak terdapat pula perkara any administrative sanctions during the year. There were also no penting yang melibatkan Perseroan serta Dewan Komisaris dan significant cases involving the Company or its Board related to Direksi terkait perkara perpajakan, perkara terkait hubungan taxation, industrial relations/employment matters, or environmental industrial/ketenagakerjaan, serta perkara penting terkait pelaporan misconduct reporting. All of IPCC’s operations and business activities penyalahgunaan lingkungan hidup. Seluruh operasi dan bisnis IPCC were conducted in compliance with the applicable laws and regulations dilakukan dengan landasan kepatuhan pada peraturan dan perundang- in Indonesia. undangan yang berlaku di Indonesia. Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 71
Page 72
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
04
Kinerja Ekonomi
Economic Performance
IPCC berkomitmen mewujudkan penciptaan nilai jangka panjang
melalui layanan yang unggul, operasi yang efisien, bisnis berbasis
integritas, dan distribusi nilai ekonomi secara berkelanjutan kepada
pemangku kepentingan.
IPCC is committed to realizing long-term value creation through superior
services, efficient operations, integrity-based business practices, and
the sustainable distribution of economic value to stakeholders.
72 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 73
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 73
Page 74
04 Kinerja Ekonomi
Economic Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kinerja Ekonomi
Economic Performance
Vertical Expansion (Car Distribution Management)
• Ekspansi pada bisnis lain di dalam ekosistem terminal
Car Distribution Management kendaraan (car carrier, shipping, dan PDC);
• Kolaborasi dengan pelaku bisnis di dalam ekosistem
terminal kendaraan untuk layanan bisnis baru.
• Expansion into other businesses within the vehicle
terminal ecosystem (car carrier, shipping, and PDC);
• Collaboration with business players within the vehicle
terminal ecosystem for new business services.
Land Transportation
(car carrier, towing, high & heavy
equipment transport)
Next to Expand
East Indonesia
• KBN – Hyundai
Pre-Delivery Center (PDC) • Domestik – Toyota,
BMW, Mini, Subaru
Existing Areas
Car & RORO Terminal Car Terminal
Operator/Management • Tj. Priok • Makassar Network
• Pontianak • Balikpapan
• Belawan • Banjarmasin 2026-beyond
Horizontal Expansion (Car Terminal Network)
Domestic Shipping • Ekspansi bisnis inti (operator terminal kendaraan) di terminal kendaraan domestik lain;
• Kolaborasi/sinergi dengan cabang/regional Pelindo atau sub-holding/sister company
untuk memperluas jangkauan wilayah layanan terminal kendaraan terintegrasi.
• Expansion of core business (car terminal operator) to other domestic car terminals;
• Collaboration/synergy with Pelindo branches/regions or sub-holdings/sister company to
expand the reach of integrated car terminal services.
Strategi Integrated Auto Solutions (IAS) dijalankan melalui ekspansi The Integrated Auto Solutions (IAS) strategy is implemented through
vertikal dan horizontal yang terintegrasi dalam mata rantai distribusi vertically and horizontally integrated expansion across the automotive
otomotif dan alat berat, sehingga layanan Perseroan berkembang and heavy equipment distribution value chain, enabling the Company’s
menjadi solusi yang lebih menyeluruh. services to evolve into more comprehensive solutions.
Ekspansi vertikal dijalankan melalui pengembangan layanan di Vertical expansion is carried out through the development of services
sepanjang rantai distribusi, mulai dari car distribution management, along the distribution value chain, ranging from car distribution
transportasi darat, pre-delivery center (PDC), pengelolaan terminal management, land transportation, pre-delivery centers (PDC), and
car & RORO, hingga pengiriman domestik. Melalui pengembangan the management of car and RORO terminals, to domestic delivery.
tersebut, Perseroan tidak hanya memperkuat bisnis inti sebagai Through this development, the Company not only strengthens its core
operator terminal kendaraan, tetapi juga memperluas peran dalam business as a vehicle terminal operator but also expands its role across
rantai layanan logistik kendaraan secara lebih utuh. the vehicle logistics service chain in a more comprehensive manner.
Strategi ekspansi horizontal dijalankan melalui penguatan area The horizontal expansion strategy is implemented by strengthening
operasional existing dan perluasan jaringan terminal kendaraan existing operational areas and expanding the vehicle terminal network
ke wilayah-wilayah potensial. Langkah ini mendukung perluasan into potential regions. This step supports broader service coverage,
jangkauan layanan, penguatan konektivitas antar-terminal, serta enhanced inter-terminal connectivity, and the development of a more
pembentukan car terminal network yang semakin luas dan terintegrasi. extensive and integrated car terminal network. Through these two
Melalui kedua pendekatan tersebut, Perseroan memperkuat fondasi approaches, the Company reinforces the foundation of Integrated
Integrated Auto Solutions sebagai model layanan logistik kendaraan Auto Solutions as a more comprehensive, efficient, and market-
yang lebih komprehensif, efisien, dan relevan dengan kebutuhan pasar. relevant vehicle logistics service model.
74 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 75
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pentingnya Profitabilitas dalam Operasi dan Bisnis IPCC [3-3]
The Importance of Profitability in IPCC Operations and Business [3-3]
Sebagai sebuah entitas bisnis, kinerja ekonomi Perseroan sangatlah penting bagi para pemangku kepentingan. Hasil kinerja ekonomi Perseroan berdampak pada
kompensasi karyawan, pemenuhan pajak, penggunaan laba ditahan dan pemberian dividen kepada para pemegang saham, dan juga bagi perkembangan ekonomi
lokal.
Perseroan diharapkan untuk dapat meningkatkan kinerja ekonomi setiap tahunnya dan menghasilkan keuntungan yang maksimal sesuai dengan target yang telah
ditetapkan. Upaya ini diselaraskan dengan misi Perseroan yaitu “mengembangkan jaringan terminal kendaraan secara terintegrasi di Indonesia untuk mengurangi
biaya logistik dan meningkatkan perdagangan”. Perwujudan misi Perseroan dilakukan melalui penyusunan strategi pengembangan usaha yang berkaitan dengan
strategi pencapaian tujuan keberlanjutan secara optimal untuk menyeimbangkan dampak sosial, ekonomi, dan lingkungan.
Para pemangku kepentingan telah menerima informasi mengenai tujuan Perseroan setiap tahunnya. Sebagai perusahaan terbuka, Perseroan memiliki kewajiban
untuk mengadakan public expose dan menerbitkan laporan keuangan dan laporan tahunan secara berkala. Seluruh informasi ini bersifat terbuka untuk publik dan
dapat diakses di situs web Perseroan.
As a business entity, the Company’s economic performance is very important to stakeholders. The results of the Company’s economic performance have an impact
on employee compensation, tax compliance, use of retained earnings and distribution of dividends to shareholders, as well as local economic development.
The Company is expected to be able to improve its economic performance every year and generate maximum profits in accordance with the targets that have
been set. This effort is aligned with the Company’s mission, namely “to develop an integrated network of vehicle terminals in Indonesia to reduce logistics costs
and increase trade”. The realization of the Company’s mission is carried out through the preparation of business development strategies related to strategies for
optimally achieving sustainability goals to balance social, economic and environmental impacts.
Stakeholders have received information regarding the Company’s objectives every year. As a public company, the Company has an obligation to hold public exposes
as well as publish financial reports and annual reports periodically. All of this information is open to the public and can be accessed on the Company’s website.
Perbandingan Target dan Kinerja Comparison of Targets and Marketing
Pemasaran dan Keuangan and Financial Performance
Perbandingan Target dan Kinerja untuk Aspek Pemasaran dan Keuangan [F.2]
Comparison of Target and Performance for Marketing and Financial Aspects [F.2]
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Perihal Pencapaian Pencapaian
Pencapaian
Description Target Target
Target Persentase
Realisasi (%) Realisasi (%) Realisasi Jumlah
Target Target Target Target Percentage
Realization Target Realization Target Realization Total
Achievement (%)
Achievement Achievement
(%)
(%) (%)
Arus Barang Perdagangan Luar Negeri
Flow of International Trade Goods
Bongkar Muat Mobil
(Unit)
Loading/Unloading
446.455 549.275 123,03 ↑ 443.947 439.960 99,10 ↑ 378.908 451.039 119,04 ↑ 109.315 124,85 ↑
(Unit)
Kendaraan Berat
(Alat Berat dan Truk/
Bus) (Unit)
Heavy Vehicles 12.379 10.817 87,38 ↑ 15.740 10.755 68,33 ↑ 13.854 12.690 91,60 ↑ 62 100,58 ↑
(Heavy Equipment
and Trucks/Buses)
(Units)
Sparepart (Unit)
6.774 7.698 113.64 ↑ 9.092 7.106 78,16 ↑ 4.449 9.167 206,05 ↑ 592 108,33 ↑
Laba (Rugi) dan Penghasilan Komprehensif Lain Konsolidasian
Consolidated Profit (Loss) and Other Comprehensive Income
Pendapatan Operasi
(Rp-miliar)
Operating Revenue
849,47 929,96 109,48 ↑ 824,60 824,60 100,00 ↑ 689,17 735,20 106,68 ↑ 105,36 12,78 ↑
(Rp-billion)
Laba (Rugi) Tahun
Berjalan (Rp-miliar)
Profit (Loss) for the
205,15 256,51 125,03 ↑ 171,08 212,22 124,05 ↑ 105.04 190,85 181,69 ↑ 44,30 20,87 ↑
Year (Rp-billion)
Posisi Keuangan (Rp-miliar)
Financial Position (Rp-billion)
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 75
Page 76
04 Kinerja Ekonomi
Economic Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perbandingan Target dan Kinerja untuk Aspek Pemasaran dan Keuangan [F.2]
Comparison of Target and Performance for Marketing and Financial Aspects [F.2]
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Perihal Pencapaian Pencapaian
Pencapaian
Description Target Target
Target Persentase
Realisasi (%) Realisasi (%) Realisasi Jumlah
Target Target Target Target Percentage
Realization Target Realization Target Realization Total
Achievement (%)
Achievement Achievement
(%)
(%) (%)
Aset (Rp-miliar)
Assets (Rp-billion)
1.969,99 2.058,23 104,48 ↑ 1.909,54 1.850,74 96,92 ↑ 1.648,66 1.788,31 108,47 ↑ 207,49 11,21 ↑
Liabilitas (Rp-miliar)
Liabilities (Rp- 616,16 697,43 113,19 ↑ 620,53 573,51 92,06 ↑ 508,52 565,45 111,19 ↑ 123,92 21,61 ↑
billion)
Ekuitas (Rp-miliar)
Equity (Rp-billion)
1.353,82 1.360,80 100,52 ↑ 1.289,01 1.277,23 99,09 ↑ 1.035,10 1.222,87 118,14 ↑ 83,57 6,54 ↑
Hingga akhir Desember 2025, kinerja produksi mencatatkan capaian As of the end of December 2025, production performance recorded
yang solid dan melampaui ekspektasi. Peningkatan arus kendaraan solid achievements and exceeded expectations. The increase in
mencerminkan peningkatan kepercayaan pengguna jasa terhadap vehicle flow reflects growing customer confidence in the quality of
kualitas pelayanan yang diberikan. Aktivitas Completely Built Up (CBU) services provided. International Completely Built Up (CBU) activities
Internasional menjadi penggerak utama dengan volume mencapai became the main driver, with volume reaching 549,275 units, growing
549.275 unit, tumbuh 24,85% dibandingkan periode yang sama tahun by 24.85% compared to the same period in 2024 and exceeding
2024 dan melampaui RKAP sebesar 23%. Peningkatan signifikan ini the RKAP target by 23%. This significant increase was driven by
dipicu oleh meningkatnya ekspor kendaraan dari principal Jepang, rising vehicle exports from principals in Japan, South Korea, and
Korea Selatan, dan Tiongkok yang menjadikan terminal satelit sebagai China, which have made satellite terminals regular loading points for
titik muat reguler menuju pasar Asia Tenggara dan Timur Tengah. shipments to Southeast Asian and Middle Eastern markets.
Dari sisi keuangan, kinerja pendapatan hingga Desember 2025 From a financial perspective, revenue performance through December
menorehkan hasil yang patut diapresiasi. Total pendapatan tercatat 2025 delivered commendable results. Total revenue reached Rp929.96
sebesar Rp929,96 miliar, meningkat 12,78% dibandingkan realisasi billion, an increase of 12.78% compared to the same period in 2024
periode yang sama tahun 2024 sebesar Rp824,60 miliar dan of Rp824.60 billion and exceeding the RKAP target by 9.48%. This
melampaui RKAP sebesar 9,48%. Kinerja ini menunjukkan efektivitas performance demonstrates the effectiveness of the Company’s
strategi Perseroan dalam mengonversi aktivitas operasional menjadi strategy in converting operational activities into sustainable economic
pertumbuhan nilai ekonomi yang berkelanjutan. Segmen CBU value growth. The International CBU segment remained the main
Internasional tetap menjadi kontributor utama dengan pendapatan contributor, generating revenue of Rp697.66 billion, up 13.70%
mencapai Rp697,66 miliar, tumbuh 13,70% dibanding tahun lalu. compared to the previous year.
Sementara itu, kontribusi signifikan juga datang dari pendapatan Meanwhile, a significant contribution also came from Miscellaneous
Miscellaneous yang mencakup kerja sama pengelolaan Vehicle revenue, which includes cooperation in managing the Vehicle
Distribution Center (VDC) bersama PT Suzuki Indomobil Motor dan PT Distribution Center (VDC) with PT Suzuki Indomobil Motor and PT
Glovis, serta management fee atas pengelolaan terminal di Balikpapan Glovis, as well as management fees from terminal operations in
dan Banjarmasin dengan subholding PT Multi Terminal Indonesia Balikpapan and Banjarmasin with the subholding PT Multi Terminal
(SPMT). Pendapatan pada segmen ini mencapai Rp43,15 miliar, jauh Indonesia (SPMT). Revenue from this segment reached Rp43.15
di atas RKAP yang sebesar Rp27,25 miliar. Kinerja ini mencerminkan billion, significantly above the RKAP target of Rp27.25 billion. This
keberhasilan Perseroan dalam memanfaatkan peluang bisnis non- performance reflects the Company’s success in leveraging non-core
core untuk memperkuat posisi keuangan tanpa menambah beban business opportunities to strengthen its financial position without
operasional yang signifikan. significantly increasing operational burdens.
Keberhasilan perusahaan hingga hingga akhir tahun 2025 bukan The Company’s achievements up to the end of 2025 are not merely
hanya sekadar pencapaian angka, tetapi juga mencerminkan numerical results but also reflect its ability to adapt to market
kemampuan organisasi dalam beradaptasi terhadap perubahan changes. The implementation of operational digitalization systems,
pasar. Implementasi sistem digitalisasi operasional, peningkatan improvements in service quality, and synergy among terminals were
kualitas layanan, dan sinergi antar terminal menjadi faktor utama yang key factors driving this performance. As a result, the Company now
mendorong kinerja ini. Hasilnya, Perseroan kini tidak hanya berperan serves not only as a regional logistics hub but also as a representation
sebagai simpul logistik regional, tetapi juga sebagai wajah efisiensi of efficiency and competitiveness at both national and international
dan daya saing Perseroan di tingkat nasional dan internasional. levels.
76 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 77
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Hingga akhir tahun 2025, Perseroan belum memiliki investasi maupun As of the end of 2025, the Company has not yet undertaken any
proyek khusus terkait keberlanjutan [F3]. investments or specific projects related to sustainability [F3].
Nilai Ekonomi Langsung yang Direct Economic Value
Dihasilkan dan Didistribusikan Generated and Distributed
Nilai ekonomi langsung yang dihasilkan dan didistribusikan berdampak Direct economic value generated and distributed has an impact on
pada dukungan pemangku kepentingan bagi keberlangsungan stakeholder support for the Company’s sustainability. The Company’s
Perseroan. Perolehan nilai ekonomi Perseroan dari tahun sebelumnya economic value from the previous year to the present remains the
hingga saat ini tetaplah sama yaitu dari pendapatan operasi, same, namely from operating revenue, financial income and other
pendapatan keuangan, serta pendapatan operasi lainnya. Pendapatan operating revenue. Operating revenue comes from terminal services,
usaha berasal dari pelayanan jasa terminal, pelayanan jasa barang, cargo services, miscellaneous services, and facilities and businesses.
pelayanan rupa- rupa usaha, dan pengusahaan fasilitas dan usaha. services
Nilai Ekonomi Langsung yang Dihasilkan dan Didistribusikan [201-1]
Direct Economic Value Generated and Distributed [201-1]
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Perihal
(Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta)
Description Jumlah Persentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-million)
(Rp-juta) Percentage
(Rp-million) (%)
Nilai Ekonomi yang Dihasilkan
Generated Economic Value
Pendapatan Operasi
Operating Revenue
929.960 824.596 735.205 105.364 12,78 ↑
Pendapatan Keuangan
Financial Income
57.199 45.051 38.037 12.148 26,96 ↑
Pendapatan Operasi Lainnya
Other Operating Revenue
14.587 12.746 3.781 1.841 14,44 ↑
Sub-Jumlah (1)
Sub-Total (1)
1.001.746 882.393 777.022 119.353 13,53 ↑
Nilai ekonomi yang didistribusikan
Distributed economic value
Beban Pokok Pendapatan (termasuk kerja sama mitra kerja; beban
upah tenaga kerja non organik: gaji, upah dan kesejahteraan
karyawan; serta pembayaran pemeliharaan kepada pemasok, dan
lainnya) (530.702) (477.079) (408.728) (53.623) 11,24 ↑
Cost of Revenue (including cooperation with work partners; non-
organic labor costs; salaries, wages and employee benefits; as well as
maintenance payments to suppliers and others)
Beban Umum dan Administrasi (termasuk gaji dan tunjangan bagi
karyawan: Pajak Bumi & Bangunan (PBB); pembayaran konsultan;
beban upah tenaga kerja non organik; pembebanan imbalan pasca
kerja; diklat bagi karyawan; asuransi; dan lainnya)
General and Administrative Expenses (including salaries and
(95.811) (89.424) (76.343) (6.387) 7,14 ↑
allowances for employees; Land & Building Tax (PBB); consultant
payments; wages for non-organic workers; expenses for post
employment benefits; training for employees; insurance; and others)
Beban Operasi Lainnya (termasuk pajak final pendapatan keuangan;
pajak dibayar di muka yang tidak dapat dikreditkan, dan lainnya)
Other Operating Expenses (including final (17.176) (14.250) (8.706) (2.926) 20,53 ↑
tax on financial income; non-creditable
prepaid taxes, and other)
Beban Keuangan
Financial Expense
(34.122) (31.794) (46.424) (2.328) 7,32 ↑
Pembayaran Pajak Penghasilan Badan
(67.424) (57.630) (45.966) (9.794) 16,99 ↑
Payment of Corporate Income Tax
Pembayaran Dividen kepada Pemegang Saham
Dividend Payment to Shareholders
(125.366) (197.313) (113.207) 71.947 (36,46) ↓
Dana Sosial Kemasyarakatan yang Tersalurkan
Distributed Community Social Funds
(1.587) (1.194) (1.525) (393) 32,91 ↑
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 77
Page 78
04 Kinerja Ekonomi
Economic Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Nilai Ekonomi Langsung yang Dihasilkan dan Didistribusikan [201-1]
Direct Economic Value Generated and Distributed [201-1]
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Perihal
(Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta)
Description Jumlah Persentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-million)
(Rp-juta) Percentage
(Rp-million) (%)
Sub-Jumlah (2)
Sub-Total (2)
(872.188) (868.683) (700.899) (3.505) 0,40 ↑
Nilai ekonomi yang disimpan
Retained economic value
Jumlah (1-2)
129.558 13.709 76.123 115.849 845,06 ↑
Total (1-2)
Sesuai tabel di atas, IPCC membukukan nilai ekonomi yang dihasilkan As shown in the table above, IPCC recorded economic value generated
dari kegiatan operasi dan bisnisnya sebesar Rp1,00 triliun, dengan from its operations and business activities amounting to Rp1.00
nilai ekonomi yang didistribusikan kepada pemangku kepentingan trillion, with economic value distributed to stakeholders involved
yang terlibat dalam kegiatan operasi dan bisnis kami sebesar in its operations totaling Rp872.19 billion. Both the economic
Rp872,19 miliar. Baik nilai ekonomi yang dihasilkan maupun nilai value generated and distributed showed an increase, reflecting
ekonomi yang didistribusikan tercatat mengalami peningkatan, di the realization of value creation from operational, business, and
mana hal ini mencerminkan perwujudan penciptaan nilai baik dari stakeholder distribution perspectives. With these results, IPCC
sisi operasi, bisnis, maupun distribusi ekonomi kepada pemangku recorded retained economic value of Rp129.56 billion, representing
kepentingan. Dengan hasil tersebut, IPCC mencatat nilai ekonomi a significant increase of 845.06% from the previous year’s Rp13.71
yang disimpan sebesar Rp129,56 miliar, tumbuh hingga 845,06% dari billion.
tahun sebelumnya sebesar Rp13,71 miliar.
Mendukung Perekonomian Nasional Supporting the National Economy
Bersama Mitra Kerja [2-6; 203-2] with Business Partners [2-6; 203-2]
Kegiatan bisnis IPCC membutuhkan kontribusi dari para pemasok dan IPCC business activities require contributions from suppliers and other
distributor lain dalam satu rangkaian proses bisnis yang tidak dapat distributors in a series of inseparable business processes. Therefore, we
dipisahkan. Oleh karena itu, kami terus melakukan pengembangan continue to develop an information technology based procurement system
sistem pengadaan berbasis teknologi informasi untuk memastikan to ensure the procurement process runs effectively and efficiently. This
proses pengadaan berjalan efektif dan efisien. Sistem pengadaan ini procurement system helps the Company to be able to carry out processes
membantu Perseroan untuk dapat menjalankan proses secara sehat in a healthy and transparent manner in accordance with applicable laws
dan transparan sesuai dengan peraturan dan perundang-undangan and regulations.
yang berlaku.
Sistem pengadaan barang dan jasa yang dikembangkan Perseroan The goods and services procurement system developed by the Company
dilaksanakan dengan menerapkan prinsip-prinsip sebagai berikut: is done by applying the following principles:
1. Efisien, berarti Pengadaan Barang dan Jasa harus diusahakan 1. Efficient, meaning that the Procurement of Goods and Services
untuk mendapatkan hasil yang optimal dan terbaik dalam waktu must strive to achieve optimal and best results in a timely manner,
yang cepat dengan menggunakan dana dan kemampuan seoptimal using funds and capabilities as optimally as possible in a reasonable
mungkin secara wajar dan bukan hanya didasarkan pada harga manner, and not solely based on the lowest price. With the exception
terendah. dengan pengecualian untuk pengadaan barang dan of strategic procurement of goods and services with significant
jasa strategis yang memiliki nilai yang signifikan dapat dilakukan value, a Total Cost of Ownership approach can be used.
pendekatan penghitungan semua biaya (Total Cost of Ownership);
2. Efektif, berarti Pengadaan Barang dan Jasa harus sesuai dengan 2. Effective, meaning that the Procurement of Goods and Services must
kebutuhan yang telah ditetapkan dan dapat memberikan manfaat be in accordance with established needs and provide the greatest
yang sebesar-besarnya sesuai dengan sasaran yang ditetapkan; possible benefits in accordance with established targets.
3. Kompetitif, berarti Pengadaan Barang dan Jasa harus terbuka 3. Competitive, meaning that the Procurement of Goods and Services
bagi Penyedia yang memenuhi persyaratan dan dilakukan must be open to qualified Providers and conducted through fair
melalui persaingan yang sehat di antara Penyedia yang setara competition among equal Providers who meet certain requirements/
dan memenuhi syarat/kriteria tertentu berdasarkan ketentuan criteria based on clear and transparent provisions and procedures.
dan prosedur yang jelas dan transparan; 4. Transparent, meaning that all provisions and information regarding
4. Transparan, berarti semua ketentuan dan informasi mengenai the Procurement of Goods and Services, including technical
Pengadaan Barang dan Jasa, termasuk syarat teknis administrasi requirements for procurement administration, evaluation procedures,
pengadaan, tata cara evaluasi, hasil evaluasi, penetapan calon evaluation results, and the determination of prospective Providers,
Penyedia, sifatnya terbuka bagi peserta Penyedia yang berminat; are open to interested Providers.
78 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 79
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi 5. Adil dan wajar, berarti memberikan perlakuan yang sama bagi 5. Fair and reasonable, meaning that all qualified Prospective semua Calon Penyedia yang memenuhi syarat; Providers are treated equally. 6. Terbuka, berarti Pengadaan Barang dan Jasa dapat diikuti oleh 6. Open, meaning that all qualified providers can participate in the semua Penyedia yang memenuhi syarat; dan Procurement of Goods and Services; and 7. Akuntabel, berarti harus mencapai sasaran dan dapat 7. Accountable, meaning that its targets must be achieved and be dipertanggungjawabkan sehingga menjauhkan dari potensi accountable, thus preventing potential abuse and irregularities. penyalahgunaan dan penyimpangan. Lebih lanjut mengenai hubungan Perseroan dengan mitra bisnis Furthermore, regarding the Company’s relationships with business seperti vendor dan pemasok, terdapat dampak positif secara tidak partners, such as vendors and suppliers, there are indirect positive langsung yang berkontribusi terhadap perkembangan perekonomian impacts that contribute to the development of national economy. nasional. Perusahaan berhubungan dengan sejumlah vendor seperti The Company engages with a number of vendors, including vendors vendor barang, produk teknologi informasi maupun vendor jasa, of goods, information technology products, and services, such as seperti jasa sistem operasi. operating system services. Mayoritas Pengadaan barang dan jasa pada tahun 2025 berasal dari The majority of goods and services procurement in 2025 were from pemasok lokal. Dengan demikian, Perseroan turut berkontribusi local suppliers. Thus, the Company contributes to improving the terhadap peningkatan ekonomi nasional melalui para pemasok. national economy through its suppliers. IPCC memiliki daftar rekanan vendor dan pemasok barang maupun jasa IPCC maintains a list of vendor partners and suppliers of goods yang telah terbukti memiliki rekam jejak yang baik dan yang terbukti and services with proven track records and those with less than memiliki rekam jejak kurang memuaskan. Dalam menjalin kerja sama satisfactory track records. In establishing partnerships with these dengan para vendor tersebut, IPCC mensyaratkan pernyataan tidak vendors, IPCC requires a statement of no conflict of interest and a ada benturan kepentingan dan larangan memberi/menjanjikan untuk prohibition on giving or promising to give anything to management memberi sesuatu kepada manajemen dan karyawan yang terkait and related or unrelated employees. maupun tidak terkait. Terdapat prosedur pengadaan barang dan jasa yang diselenggarakan Procurement procedures for goods and services are conducted secara transparan dengan menerapkan prinsip-prinsip GCG guna transparently, adhering to GCG principles to prevent conflicts of mencegah terjadinya benturan kepentingan di dalam prosesnya. interest. The implemented policies refer to the Regulation of Board of Kebijakan yang diterapkan mengacu pada Peraturan Direksi PT Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. HK.01/28/6/1/ Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. HK.01/28/6/1/PGDN/DIRUT/ PGDN/DIRUT/IKT-24 dated June 28, 2024, concerning Guidelines IKT-24 tanggal 28 Juni 2024 tentang Pedoman Pengadaan Barang for the Procurement of Goods and/or Services within PT Indonesia dan/atau Jasa di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Kendaraan Terminal Tbk. IPCC senantiasa mengevaluasi mitra secara berkala agar terhindar IPCC regularly evaluates partners to avoid conflicts of interest and dari benturan kepentingan dan konflik yang berhubungan dengan fraud. Evaluations are conducted on several aspects related to kecurangan (fraud). Evaluasi dilakukan terhadap sejumlah aspek financial capacity, workforce, and the quality of goods and services yang berkaitan dengan kemampuan keuangan, ketenagakerjaan, provided during a specific period. maupun aspek kualitas barang dan jasa yang diberikan selama periode tertentu. Berkontribusi Bagi Negara [203-2] Contributing to the Nation [203-2] Kontribusi lainnya dari aktivitas usaha IPCC berdampak kepada negara. Another contribution from IPCC’s business activities impacts the Dalam hal ini terdapat 2 (dua) jenis kontribusi yang dihasilkan IPCC nation. In this regard, there are two types of contributions made by bagi negara yaitu kontribusi finansial langsung maupun kontribusi IPCC to the nation: direct financial contributions and non-financial non-finansial. contributions. Kontribusi finansial telah dijelaskan sebelumnya yaitu melalui The financial contribution, as previously explained, comes in the pembayaran pajak. Kontribusi non-finansial berupa tersedianya form of tax payments. The non-financial contribution includes the infrastruktur dasar penunjang kegiatan ekspor dengan pengelolaan availability of essential infrastructure to support export activities, berstandar internasional sehingga mampu mendukung pertumbuhan managed according to international standards, which helps drive ekonomi nasional. Kelancaran kegiatan ekspor dan tersedianya national economic growth. The smooth operation of exports and fasilitas ekspor yang dikelola secara profesional membuat reputasi the availability of professionally managed export facilities enhance Indonesia akan meningkat di pasar global, sehingga diharapkan dapat Indonesia’s reputation in the global market, which is expected to mengundang hadirnya investor-investor global, terutama pelaku attract global investors—especially players in the automotive industri otomotif untuk mengembangkan skala usahanya di Indonesia. industry—to expand their business scale in Indonesia. Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 79
Page 80
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
05
Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
IPCC berkomitmen mewujudkan penciptaan nilai jangka panjang
melalui pengelolaan dampak lingkungan, termasuk rencana inisiatif
mitigasi perubahan iklim.
IPCC is committed to creating long-term value through environmental
impact management, including climate change mitigation initiatives.
80 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 81
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 81
Page 82
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Pentingnya Pengelolaan dan The Importance of Environmental
Pemantauan Lingkungan Hidup Management and Monitoring in IPCC
dalam Operasi dan Bisnis IPCC [3-3] Operations and Business [3-3]
IPCC menyadari bahwa isu kelestarian lingkungan saat ini semakin IPCC recognizes that environmental sustainability issues are becoming
menguat, mengingat kondisi empiris menunjukkan bahwa cuaca increasingly prominent, given the empirical conditions showing that
ekstrim yang kerap terjadi di berbagai daerah yang merupakan extreme weather events frequently occurring in various regions are
bagian dari fenomena perubahan iklim skala global yang ditengarai part of a global-scale climate change phenomenon, which is believed
disebabkan oleh rusaknya ekosistem lingkungan secara global, yang to be caused by widespread environmental ecosystem degradation.
memerlukan tindakan korektif bersama. Oleh karenanya sebagai This situation calls for collective corrective action. Therefore, as an
perusahaan bereputasi internasional pengelola fasilitas ekspor internationally reputable company managing motor vehicle export
kendaraan bermotor, salah satu sumber emisi GRK, IPCC berkomitmen facilities, one of the sources of greenhouse gas (GHG) emissions,
penuh untuk mencegah dan mengurangi dampak negatif kegiatan IPCC is fully committed to preventing and reducing the negative
operasional yang dijalankannya terhadap lingkungan. environmental impacts of its operational activities.
IPCC bertekad kuat untuk membangun kepedulian lingkungan pada IPCC is strongly determined to foster environmental awareness across
seluruh jajaran mengingat setiap perusahaan dari segmen bisnis all levels of the organization, as it believes that no business segment
apapun, tidak akan berkelanjutan jika tidak memiliki tanggung can be sustainable without taking responsibility for environmental
jawab terhadap pengelolaan lingkungan. IPCC berkomitmen untuk management. IPCC is committed to ensure that environmental impact
memastikan pengelolaan dampak lingkungan dilaksanakan oleh management is carried out by all parts of the organization. IPCC is
segenap jajaran. IPCC bertekad kuat merealisasikan program-program also strongly determined to realizing environmental management
pengelolaan lingkungan dan mendukung upaya perbaikan lingkungan programs and supporting environmental improvement efforts in
merujuk pada ketentuan peraturan perundangan yang berlaku, dan accordance with the applicable laws and regulations, not just as a
menjalankan seluruh kegiatan terkait, bukan sekedar menjalankan compliance requirement, but going beyond what is required (beyond
kewajiban, namun lebih dari ketaatan yang dipersyaratkan (beyond compliance).
compliance).
Selaras dengan komitmen untuk meminimalisir dampak kegiatan In line with its commitment to minimize the environmental impact
operasional, mengelola dan mendukung pencapaian tujuan of its operations, and to manage and support the achievement of
keberlanjutan pada aspek lingkungan, IPCC telah menetapkan sustainability goals in the environmental aspect, IPCC has established
Kebijakan Lingkungan dalam satu kesatuan dengan Kebijakan Mutu, an Environmental Policy as an integral part of its Quality, Occupational
Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Health, and Safety Policy.
82 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 83
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dalam mendukung pencapaian tujuan keberlanjutan pada aspek In supporting the achievement of sustainability goals in environmental
lingkungan dan realisasi dari komitmen terhadap perbaikan kualitas aspects and the realization of commitments to improving
lingkungan, IPCC menjalankan program-program lingkungan dengan environmental quality, IPCC carries out environmental programs by
mengacu pada standar operasi sebagaimana ditetapkan dalam referring to operational standards as stipulated in the ISO 14001:2015–
sertifikasi ISO 14001:2015-Sistem Manajemen Lingkungkan yang Environmental Management System certification, which is the latest
merupakan versi terbaru untuk standar manajemen lingkungan. version of environmental management standards. ISO 14001:2015
Sertifikasi ISO 14001:2015 diberikan oleh PT Sucofindo sejak 2017 certification has been granted by PT Sucofindo since 2017 and has
dan telah diresertifikasi, dengan masa berlaku hingga tahun 2026. been recertified and is valid until 2026.
Mitigasi Dampak Lingkungan Environmental Impact Mitigation
Pengelolaan terminal kendaraan dan usaha-usaha di bidang Management of vehicle terminals and businesses in the field of loading
bongkar muat barang di area operasional Perseroan sejatinya tidak and unloading goods in the Company’s operational areas does not
menimbulkan dampak lingkungan yang signifikan. Bongkar muat actually cause significant environmental impacts. Loading and
barang, dengan mayoritas menggunakan kendaraan bermotor roda unloading of goods, with the majority using four-wheeled motorized
empat, baik dalam keadaan Completely Build Up (CBU) maupun terurai, vehicles, whether completely built up (CBU) or decomposed, only has
hanya memberi dampak lingkungan langsung secara terbatas, yakni a limited direct environmental impact, namely carbon dioxide (GHG)
emisi gas karbondioksida (GRK). Walaupun demikian, Perseroan emissions. Nevertheless, the Company continues to carry out various
tetap menjalankan berbagai inisiatif strategis untuk mengurangi strategic initiatives to reduce and mitigate the environmental impact
dan memitigasi dampak lingkungan dari kegiatan operasional yang of its operational activities as outlined in environmental management
dijalankan sebagaimana telah dituangkan dalam rencana pengelolaan and environmental monitoring plan (RKL-RPL). The following is a
lingkungan hidup dan pemantauan lingkungan hidup (RKL-RPL). description of several environmental impact mitigation measures
Berikut uraian beberapa langkah mitigasi dampak lingkungan yang implemented by the Company.
dijalankan oleh Perseroan.
1. Peningkatan Kelancaran Arus Lalu Lintas 1. Improved traffic flow
Arus lalu lintas kendaraan yang tersendat dan jarak tempuh yang Stagnant vehicle traffic flow and less efficient travel distances
kurang efisien mengakibatkan konsumsi bahan bakar meningkat result in increased fuel consumption and increase GHG emissions.
dan membuat emisi GRK juga meningkat. Oleh karenanya IPCC Therefore, IPCC seeks to improve the smooth flow of traffic by
berupaya meningkatkan kelancaran arus lalu lintas dengan carrying out the following initiatives:
menjalankan berbagai inisiatif, mencakup:
a. Menempatkan petugas keamanan di akses keluar masuk a. Deploy security officers at the entry and exit points of IPCC
area IPCC untuk mengatur lalu lintas di Jalan Sindang Laut, area to regulate traffic on Jalan Sindang Laut, especially to
terutama untuk mengatur kendaraan yang akan keluar masuk regulate vehicles entering and exiting the activity location.
lokasi kegiatan.
b. Mengatur tata letak parkir kendaraan yang akan diekspor b. Arrange the parking layout for vehicles to be exported and
dan diimpor. imported.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 83
Page 84
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
c. Berkoordinasi dengan pengelola PT Indonesia Kendaraan c. Coordinate with the management of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk (PT Pelindo Regional 2 Cabang Tanjung Priok) Terminal Tbk (PT Pelindo Regional 2 Tanjung Priok Branch)
dalam perawatan Jalan Sindang Laut. in the maintenance of Jalan Sindang Laut.
d. Mengatur jadwal car carrier dan kapal pengangkut, yaitu d. Arrange the schedule for car carriers and transport ships,
pada pagi (09.00-11.00), siang (13.00-15.00) dan malam (20.00 namely in the morning (09.00-11.00), afternoon (13.00-15.00)
sampai selesai). and evening (20.00 until finished).
e. Bekerja sama dengan Pelindo Regional 2 Tanjung Priok e. Collaborating with Pelindo Regional 2 Tanjung Priok Branch
untuk mengeruk kolam pelabuhan dan alur pelayaran agar to dredge the port pool and shipping channel so that the
kedalamannya tetap -12 LWS dan -10 LWS, serta dilakukan depth remains -12 LWS and -10 LWS, and is done once a year.
setahun sekali.
f. Melakukan penerapan SOP sandar dan olah gerak kapal di f. Implement the SOP for berthing and ship maneuvering at
dermaga IPCC. IPCC pier.
g. Memasang rambu-rambu lalu lintas. g. Install traffic signs.
h. Bekerja sama dengan kegiatan lain di sekitar lokasi kegiatan h. Cooperate with other activities around the activity location,
terutama dalam pengaturan lalu lintas dan perawatan Jalan especially in regulating traff ic and maintaining Jalan Sindang
Sindang Laut. Laut.
i. Memastikan bahwa car carrier yang digunakan telah laik jalan. i. Ensure that the car carrier used is roadworthy.
2. Perubahan Kualitas Udara 2. Changes in Air Quality
Upaya memitigasi perubahan kualitas udara di sekitar area Efforts to mitigate changes in air quality around operational areas
operasional yang dilakukan Perseroan adalah sebagai berikut: carried out by the Company are as follows:
a. Melakukan perawatan tanaman dengan mengganti tanaman a. Carry out plant maintenance by replacing dead or poor quality
yang mati atau telah buruk kualitasnya. plants. Recently PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk has
replaced a number of plants during garden renovations.
b. Melakukan perawatan genset dengan menguji emisi gas buang b. Carry out generator maintenance by routinely testing
genset secara rutin setiap 6 bulan sekali. generator exhaust emissions every 6 months.
c. Melakukan pembersihan debu dengan melakukan c. Carry out dust cleaning by carrying out routine manual
pembersihan manual secara rutin. cleaning.
d. Melakukan uji emisi genset dan kendaraan operasional secara d. Carry out emissions tests on generators and operational
rutin setiap 6 bulan sekali. vehicles regularly every 6 months.
e. Melakukan perawatan jaring penahan debu yang terletak di e. Carry out maintenance on the dust containment net located
sebelah barat lokasi kegiatan. to the west of the activity location.
f. Melakukan aksi sosial uji emisi untuk car carrier di area f. Carry out social action on emission tests for car carriers in
lingkungan IPCC. IPCC environmental area.
g. Menggunakan mobil electric buggy sebagai kendaraan g. Using electric buggies as operational vehicles at the head
operasional di kantor pusat dan terminal. office and terminals.
3. Mitigasi Penurunan Kualitas Air Permukaan 3. Mitigation of Decrease in Surface Water Quality
a. Membuat STP dengan sistem fisika biologi kapasitas 50 m³ a. Create a STP with a biological physics system with a capacity
yang diletakkan di dekat lokasi gedung kantor. of 50 m³ which is placed near the office building location.
b. Memiliki dan mengelola IPAL (Instalasi Pengolahan Air b. Own and manage IPAL (Waste Water Treatment Plant).
Limbah).
c. Memiliki rain water tank sebagai upaya alternatif mengurangi c. Having a rain water tank as an alternative effort to reduce
konsumsi air. water consumption.
4. Mitigasi Timbulan Sampah Domestik 4. Mitigation of Domestic Waste Generation
a. Melakukan pemisahan sampah padat dan kering dengan a. Separate solid and dry waste by providing separate waste
menyediakan tempat sampah terpilah antara sampah padat bins for solid and dry waste outdoors at the activity location.
dan kering pada luar ruangan di lokasi kegiatan.
b. Melakukan pengangkutan sampah domestik dari tempat b. Transporting domestic waste from the trash can to the TPS
sampah menuju TPS (Tempat Penampungan Sementara) (Temporary Storage Place) every day, and transporting it from
sampah setiap hari, dan pengangkutan dari TPS menuju TPA the TPS to the TPA (Final Disposal Place) regularly 3 times a
(Tempat Pembuangan Akhir) secara rutin setiap 3 kali dalam week, in collaboration with third parties.
seminggu, bekerja sama dengan pihak ketiga.
c. Melakukan pengecekan dan pembersihan toilet dan WC secara c. Checking and cleaning toilets and toilets regularly every day
rutin setiap hari oleh petugas kebersihan yang disediakan by cleaning staff provided by PT IKT.
oleh PT IKT.
d. Menjaga kebersihan di seluruh areal di lokasi kegiatan. d. Maintain cleanliness in all areas at the activity location.
e. Menyediakan TPS sampah domestik di berbagai area IPCC. e. Providing TPS for domestic waste in various IPCC areas.
84 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 85
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
5. Mitigasi Timbulan Limbah B3 5. Mitigation of Hazardous Waste Generation
a. Menyediakan TPS limbah B3 beserta izin TPS limbah B3. a. Providing B3 waste TPS along with permits for B3 waste TPS.
b. IPCC bekerja sama dengan pihak ketiga dalam mengelola b. IPCC collaborates with third parties in managing B3 waste.
limbah B3.
c. Melokalisir tangki solar dengan Oil Trap. c. Localize the diesel tank with Oil Trap.
Selain melakukan mitigasi risiko dampak lingkungan, IPCC juga Apart from mitigating environmental impact risks, IPCC also
mendukung menjalankan program-program pemantauan dan supports carrying out environmental monitoring and management
pengelolaan lingkungan mengacu pada ketentuan dalam sertifikasi programs referring to the provisions in ISO 14001:2015 Environmental
ISO 14001:2015-Sistem Manajamen Lingkungan. Management System certification.
Penggunaan Kertas sebagai Material Use of Paper as a Material in
dalam Kegiatan Operasi [F.5] Operational Activities [F.5]
Kertas menjadi salah satu material penting dalam kegiatan operasi Paper is an important material in the operations and business activities
dan usaha yang dilakukan Perseroan. Kertas juga menjadi salah satu of the Company. Paper is also one of the products processed from
produk hasil olahan sumber daya alam yang memerlukan perhatian. natural resources that requires attention. As an illustration, 1 (one)
Sebagai gambaran, 1 (satu) batang pohon pinus menghasilkan lebih pine tree produces approximately 365 kilograms of semi-finished
kurang 365 kilogram untuk bahan setengah jadi yang dapat digunakan material which can be used for making paper. Meanwhile, a sheet
untuk pembuatan kertas. Sementara selembar kertas berukuran A4 of A4 70 gsm paper weighs 4.375 grams. This means that a tree
70 gsm memiliki berat 4,375 gram. Ini berarti, sebuah batang pohon trunk can produce approximately 83 thousand pieces, or around 166
dapat memproduksi lebih kurang 83 ribu lembar, atau sekitar 166 rim. reams. Excessive use of paper is of course directly proportional to
Penggunaan kertas yang berlebihan tentunya berbanding lurus dengan large-scale cutting down of trees, which will have a negative impact
penebangan pohon secara besar-besaran, yang akan berdampak on the natural environment.
negatif terhadap lingkungan alam.
Ilustrasi sederhana di atas dapat menjadi gambaran pentingnya The simple illustration above can illustrate the importance of efficient
efisiensi dan efektivitas penggunaan kertas. Perseroan menyadari and effective use of paper. The Company realizes that the use of paper
penggunaan kertas dalam kegiatan operasi dan usaha tak dapat in operations and business activities cannot be avoided. The policy
dihindari. Kebijakan penggunaan kertas sisa dokumen yang bukan of using leftover paper from documents that are not confidential so
bersifat rahasia untuk dapat digunakan kembali di lembar sebaliknya that they can be reused on reverse sheets is one effort to encourage
adalah salah satu upaya mendorong efisiensi tersebut. this efficiency.
Berikut disampaikan penggunaan kertas dan kertas 3ply dalam The following explains the use of paper and 3ply paper in the Company’s
kegiatan operasi Perseroan dalam 3 (tiga) tahun terakhir. operational activities in the last 3 (three) years.
Konsumsi Kertas
Paper Consumption
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
Increase (Decrease)
Perihal Satuan 2024-2025
2025 2024 2023
Description Unit
Persentase
Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Kertas
Paper
rim 175 297 456 (122) (41,08) ↓
Kertas 3ply
box - 10 288 (10) - -
3ply paper
Pemantauan Penggunaan Energi [F.6] [302-1] Energy Usage Monitoring [F.6] [302-1]
Kegiatan operasional IPCC menggunakan dua sumber energi utama. IPCC operational activities use two main energy sources. First, IPCC
Pertama, IPCC menggunakan listrik yang dipasok oleh PT Energi uses electricity supplied by PT Energi Pelabuhan Indonesia (EPI) – a
Pelabuhan Indonesia (EPI) - Anak Perusahaan PT Pelabuhan Indonesia subsidiary of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero). Second, IPCC uses
II (Persero). Kedua, IPCC menggunakan bahan bakar minyak (BBM). fuel oil (BBM).
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 85
Page 86
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Lisrik digunakan digunakan sebagai sumber penerangan dan energi Electricity is used as a source of lighting and energy for work
bagi sarana dan prasarana kerja untuk penunjang kegiatan operasional facilities and infrastructure to support operational activities such as
seperti komputer, mesin pendingin udara, sistem operasional, dan computers, air conditioning machines, operational systems, and so on.
lain sebagainya.
Upaya penghematan pemakaian energi listrik telah berjalan dari tahun- Efforts to save electricity usage have been ongoing since previous
tahun sebelumnya, termasuk di tahun 2025. Ini merupakan sebuah years, including in 2024. This is a continuous effort by the Company
upaya berkelanjutan Perseroan untuk secara konsisten menerapkan to consistently implement a culture of savings and reduce electricity
budaya penghematan dan sebisa mungkin mengurangi pemakaian usage as much as possible every year. Some of these initiatives
listrik setiap tahunnya. Beberapa inisiatif tersebut meliputi [F.7]: include [F.7]:
1. Terus menggunakan LED yang lebih hemat sebagai sebagai lampu 1. Continue to use more economical LEDs as lighting.
penerangan.
2. Pemanfaatan pencahayaan alami untuk penerangan perkantoran. 2. Utilization of natural lighting for office lighting.
3. Mematikan pendingin udara pada saat tidak digunakan. 3. Turn off the air conditioner when not in use.
4. Pemasangan slogan himbauan penghematan listrik. 4. Posting slogans calling for electricity savings.
5. Penggunaan peralatan yang hemat listrik. 5. Use equipment that saves electricity.
6. Pengaturan masa sirkulasi udara secara teratur, di mana 6. Setting regular air circulation periods, where the air conditioning
infrastruktur pendingin udara dimatikan secara berkala sebelum infrastructure is turned off periodically before work starts.
waktu kerja dimulai.
7. Pengadaan solar cell sebagai sumber energi terbarukan yang 7. Using solar cells as a renewable energy source that supports
mendukung kegiatan operasional, di mana penerapannya dimulai operational activities that will be implemented in 2024.
pada tahun 2024.
8. Pengadaan automatic sensor lamp pada area publik seperti toilet 8. Procurement of automatic sensor lamps in public areas such as
untuk mendukung penghematan energi. toilets to support energy savings.
9. Penempatan Plastic Bank guna mendukung upaya recycle botol 9. Placement of Plastic Bank to support efforts to recycle plastic
plastik. bottles.
Upaya penghematan Bahan Bakar Minyak (BBM) yang dilakukan IPCC Efforts to save fuel oil (BBM) carried out by IPCC are:
adalah:
1. Penggunaan kendaraan operasional berupa golf car atau electric 1. Use of operational vehicles in the form of golf cars or electric
buggy yang tidak memakai bahan bakar minyak. buggies that do not use fuel oil.
2. Penggunaan shuttle car yang lebih intensif untuk pekerja di dalam 2. More intensive use of shuttle cars for workers inside the terminal
terminal.
Konsumsi Energi IPCC
IPCC Energy Consumption
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan 2024-2025
2025 2024 2023
Description Unit Persentase
Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Volume Penggunaan
Usage Volume
Konsumsi Listrik
Electricity Consumption
kWh 1.317.628 1.311.688 1.237.125 5.940 0,45 ↑
Konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) Jenis
Pertamax liter 32.176 32.016 26.885 160 0,50 ↑
Fuel consumption Pertamax type
Konversi
Conversion
Konsumsi Listrik
Electricity Consumption
GJ 4.743 4.722 4.454 21 0,44 ↑
Konsumsi BBM
Fuel Consumption
GJ 1.293 1.287 1.081 6 0,47 ↑
Total Konsumsi Energi
Total of Energy Consumption
GJ 6.037 6.009 5.534 28 0,47 ↑
86 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 87
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Konsumsi Energi IPCC
IPCC Energy Consumption
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan 2024-2025
2025 2024 2023
Description Unit Persentase
Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Intensitas Konsumsi Energi (IKE)
Energy Consumption Intensity
Luas Ruangan
m2 12.660 6.455 6.455 - - -
Room Size
Intensitas Konsumsi Energi Berdasarkan Luas
Ruangan
Energy Consumption Intensity Based on Room
GJ/m2 0,48 0,93 0,86 (0,45) (48,78) ↓
Area
Intensitas Konsumsi Energi (IKE) Keseluruhan
Overall Energy Consumption Intensity (IKE)
Pendapatan Rp-juta
Income Rp-million
929.960 824.596 735.205 105.364 12,78 ↑
Intensitas Konsumsi Energi GJ/Rp-juta
Energy Consumption Intensity GJ/Rp-million
0,0065 0,0073 0,0075 (0,0008) (10,92) ↓
Pemantauan Emisi yang Dihasilkan Monitoring of Generated Emissions
Kegiatan operasional IPCC menghasilkan emisi Gas Rumah Kaca (GRK) IPCC operational activities produce direct and Indirect Greenhouse
secara langsung maupun tidak langsung. Sumber emisi GRK utama Gas (GHG) emissions. The main source of GHG emissions is emissions
adalah emisi dari pemakaian bahan bakar minyak yang berasal dari from the use of fuel oil originating from mobile and immobile sources.
sumber bergerak dan sumber tidak bergerak. Sumber bergerak seperti Moving sources such as emissions from operational vehicles used for
emisi dari kendaraan operasional yang digunakan untuk mobilisasi worker mobilization as well as immovable sources such as emissions
pekerja serta untuk sumber tidak bergerak seperti emisi dari gas from generator exhaust gas.
buang genset.
Perseroan secara berkala melakukan pengukuran emisi GRK maupun The Company regularly measures GHG emissions and emissions of
emisi zat lainnya dari seluruh sumber emisi yang digunakan. Hasilnya other substances from all emission sources used. The results show
menunjukkan tingkat emisi yang dihasilkan senantiasa berada di that the level of emissions produced is always below the emission
bawah baku mutu emisi yang ditetapkan oleh peraturan perundangan. quality standards set by statutory regulations.
Dalam upaya mengurangi jumlah emisi GRK, Perseroan melakukan In an effort to reduce GHG emissions, the Company makes efficient
efisiensi penggunaan energi di setiap unit kerja dan setiap lini use of energy in every work unit and every line of business activity.
kegiatan usaha. Sejumlah inisiatif yang dilaksanakan guna mengurangi A number of initiatives implemented to reduce energy consumption,
konsumsi energi, yang secara tidak langsung turut mengurangi dan which indirectly help reduce and control the intensity of GHG
mengendalikan intensitas emisi GRK tersebut adalah sebagai berikut emissions, are as follows [F.12]:
[F.12]:
1. Kantor: 1. Office
a. Mengganti alat penerangan dengan lampu LED. a. Replace lighting equipment with LED lights;
b. Mengganti AC non-inverter dengan AC inverter. b. Replace non-inverter AC with inverter AC;
c. Mengganti monitor komputer CRT menjadi LCD. c. Replacing the CRT computer monitor with an LCD;
d. Program hemat energi, yakni mematikan listrik pada saat d. Energy saving program, namely turning off electricity when
kantor tidak beroperasi. the office is not operating
2. Lapangan dan Operasional: 2. Field and Operations
a. Melakukan pemeliharaan mesin kendaraan sehingga mesin a. Carry out vehicle engine maintenance so that the vehicle
kendaraan bekerja secara optimal dengan pembakaran minim engine works optimally with minimal combustion emissions.
emisi.
b. Melakukan pemantauan emisi kendaraan pada sumber b. Monitor vehicle emissions at moving sources and stationary
bergerak dan sumber tidak bergerak secara berkala. sources periodically.
c. Merawat dan mengelola Ruang Terbuka Hijau. c. Maintain and manage Green Open Space.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 87
Page 88
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mengingat emisi GRK berbanding lurus dengan konsumsi energi, Considering that GHG emissions are directly proportional to energy
maka kecenderungan tren penurunan konsumsi Perseroan juga consumption, the Company’s downward trend in consumption also
membuat emisi GRK dari sumber langsung (BBM) maupun sumber means that GHG emissions from direct sources (Fuel) and indirect
tak langsung (tenaga listrik), juga berkurang, sebagaimana tampak sources (electricity) also decrease, as shown in the following table:
pada tabel berikut.
Emisi GRK yang Dihasilkan IPCC (Cakupan 1 dan Cakupan 2) [F.11] [305-1; 305-2]
GHG Emissions as Estimated by the IPCC (Scope 1 and Scope 2)
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
Increase (Decrease)
Perihal Satuan 2024-2025
2025 2024 2023
Description Unit
Persentase
Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Volume Emisi yang Dihasilkan
Volume of Emissions Generated
Emisi Tak Langsung dari Listrik
Indirect Emissions from Electricity
Ton CO2eq 1.141,91 1.137,00 1.072,14 4,91 0,43 ↑
Emisi Langsung dari BBM
Direct Emissions from Fuel
Ton CO2eq 83,65 83,23 69,89 0,42 0,50 ↑
Jumlah Emisi yang Dihasilkan
Total of Emissions Generated
Ton CO2eq 1.225,56 1.220,00 1.142,04 5,56 0,46 ↑
Intensitas Emisi GRK yang Dihasilkan
Intensity of GHG Emissions Generated
Pendapatan Rp-juta
Income Rp-million
929.960 824.596
735.205 105.364 12,78 ↑
Ton CO2eq/
Intensitas Emisi GRK yang Dihasilkan Rp-juta
Intensity of GHG Emissions Generated Ton CO2eq/Rp-
0,0013 0,0015 0,0016 (0,0002) (10,93) ↓
million
Emisi GRK Cakupan 3 Perjalanan Dinas
Emisi GRK Cakupan 3 Perjalanan Dinas
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan 2024-2025
2025 2024 2023
Description Unit Persentase
Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Jumlah Emisi GRK Cakupan 3 (Perjalanan
Dinas menggunakan Pesawat Udara, Kereta
Api, dan Mobil) Ton CO2eq 115,65 N/a N/a - -
Scope 3 GHG Emissions (Business Travel by
Air, Train, and Car)
Kegiatan operasional Perseroan masih relatif sama dengan tahun The Company’s operational activities are still relatively same as the
sebelumnya sehingga terdapat juga emisi lainnya yang dihasilkan previous year, so there are also other emissions produced such as
seperti debu, gas CO, zat perusak ozon dan lain-lain yang berasal dust, CO gas, ozone-depleting substances and others that come from
dari pemakaian bahan bakar minyak dan penggunaan refrigerant the use of fuel oil and the use of refrigerants in air conditioning (AC)
pada fasilitas pendinginan ruang (AC) yang tidak ramah lingkungan. facilities which are not environmentally friendly. The following are
Berikut disampaikan sejumlah upaya yang telah dilakukan dari tahun a number of efforts that have been made from the previous year to
sebelumnya hingga tahun ini untuk mengurangi dan mengendalikan this year to reduce and control other emissions [F.12]:
emisi lainnya tersebut [F.12]:
1. Membangun batas antara pelabuhan dan wilayah sekitar. 1. Establish a boundary between the port and the surrounding area.
2. Memasang jaring debu di sepanjang lapangan penumpukan. 2. Install dust nets along the stacking yard.
3. Penyapuan area terminal menggunakan yard sweeper. 3. Sweeping the terminal area using a yard sweeper.
4. Mengganti dan menggunakan refrigerant ramah lingkungan. 4. Replace and use environmentally friendly refrigerant.
88 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 89
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengelolaan Air dan Efluen/Air Limbah [303-1] Water and Effluent/Wastewater
Management [303-1]
IPCC juga menggunakan air untuk sejumlah kegiatan yaitu yang terkait IPCC also uses water for a number of activities, namely those related
kebutuhan domestik di perkantoran dan terminal bagi pekerja, untuk to domestic needs in offices and terminals for workers, for washing
mencuci tangan, menyiram tanaman, dan lain sebagainya. IPCC hands, watering plants, and so on. The Company uses water supplied
mengunakan air yang disuplai dari PT Aetra Jakarta. from PT Aetra Jakarta.
Dalam mengelola pengelolaan air, IPCC memiliki kebijakan pemakaian, In managing water management, the Company has a policy of using,
pengendalian, pengawasan, pemantauan, dan evaluasi konsumsi air controlling, supervising, monitoring and evaluating water consumption
secara periodik dengan menjalankan pendekatan efisiensi sumber periodically by implementing a water resource efficiency approach.
daya air.
Upaya efisiensi yang tetap dilakukan adalah melalui himbauan Efficiency efforts that continue to be made are through water
penghematan air yang telah dipasang di berbagai lokasi dari area saving advisories that have been installed in various locations in the
operasional Perseroan. Selain itu, IPCC juga melakukan pemanfaatan Company’s operational areas. In addition, the Company also utilized
air hujan yang ditampung pada fasilitas rain water tank yang digunakan rainwater collected in a rain water tank facility used for watering
untuk penyiraman tanaman, yang telah diterapkan di kantor pusat. plants, which has been implemented at the head office.
Konsumsi Air IPCC [F.8]
IPCC Water Consumption [F.8]
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan 2024-2025
2025 2024 2023
Description Unit Persentase
Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Volume Pemakaian Air dari PDAM/AETRA
m3 20.613 20.701 26.764 (88,00) (0,43) ¯
Water Usage Volume from PDAM/AETRA
IPCC telah memiliki instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) yang telah IPCC has a Waste Water Treatment Installation (IPAL) that meets
memenuhi persyaratan baku mutu dengan kapasitas 50 m3 untuk quality standard requirements with a capacity of 50 m3 to manage
mengelola air limbah dari pemanfaatan air bersih agar tidak langsung waste water from clean water utilization so that it is not directly
terbuang ke badan air (laut) [F.14]. Kualitas air limbah selalu diukur dan discharged into water bodies (sea) [F.14]. The quality of waste water
dipantau secara berkala dengan mengacu kepada dokumen rencana is always measured and monitored periodically by referring to
pengelolaan lingkungan hidup dan rencana pemantauan lingkungan environmental management plan documents and environmental
hidup (RKL-RPL) serta izin Pembuangan Air Limbah ke Laut yang monitoring plans (RKL-RPL) as well as the Company’s Waste Water
dimiliki Perseroan. Disposal Permit into the Sea.
Hasil Pemantauan dan Pengukuran Kualitas Air Limbah [F.13]
Results of Monitoring and Measuring Wastewater Quality [F.13]
TSS 128
91
54
34 34
27
20 16
12 10 12 12 14 12 14
7 10
6 34 4
1 2 3 1
Jan-25 Feb-25 Triwulan-I Apr-25 Mei-25 Triwulan-II Jul-25 Agu-25 Triwulan-III Okt-25 Nov-25 Triwulan-IV
inlet outlet BM
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 89
Page 90
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Minyak & Lemak
Minyak & Lemak
9
6
4 4
3
2 2 2 1,73 2 2 2
1,30 0,8 0,75 1,1 1,03
1 1
0,54 0,54 0,58 0,58
Jan-25 Feb-25 Triwulan-I Apr-25 Mei-25 Triwulan-II Jul-25 Agu-25 Triwulan-III Okt-25 Nov-25 Triwulan-IV
inlet outlet BM
227 BOD
71
62
54,67
40 35 44
27 25
18 14,59 18 18 17 15
15 13 15 12,66
3,30 2 1,75 4,37 0,96
Jan-25 Feb-25 Triwulan-I Apr-25 Mei-25 Triwulan-II Jul-25 Agu-25 Triwulan-III Okt-25 Nov-25 Triwulan-IV
inlet outlet BM
COD
300
192
172
160
95
83 81
59 61 52 51 51
46 40
27 27 21 28 32 37 32,7
9,3 5,1 4
Jan-25 Feb-25 Triwulan-I Apr-25 Mei-25 Triwulan-II Jul-25 Agu-25 Triwulan-III Okt-25 Nov-25 Triwulan-IV
inlet outlet BM
Pengelolaan Limbah Waste Management
Jenis limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3) yang dihasilkan dari Types of hazardous and toxic waste (B3) produced from operational
kegiatan operasional adalah aki bekas, minyak pelumas bekas, limbah activities are used batteries, used lubricating oil, electronic waste/
elektronik/lampu TL, kemasan bekas B3, kain majun bekas dan filter oli TL lamps, used B3 packaging, used rags and used oil filters/
bekas/bahan terkontaminasi B3. Semua limbah tersebut ditampung di B3 contaminated materials. All waste is stored in the B3 Waste
Tempat Penyimpanan Sementara (TPS) Limbah B3 sebelum kemudian Temporary Storage Site (TPS) before being managed (disposed of
dikelola (dibuang dan dimusnahkan sesuai peraturan) oleh pengelola and destroyed according to regulations) by a competent and licensed
limbah berkompeten dan berizin. Perseroan tidak menghasilkan waste manager. The Company does not produce other waste and
limbah lainnya dan selama periode pelaporan tidak terdapat tumpahan during the reporting period there were no spills that had a material
yang berdampak material terhadap lingkungan karena pengelolaan impact on the environment because waste management had been
limbah telah dilakukan dengan seksama [F.15]. carried out carefully [F.15].
90 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 91
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Skema Pengelolaan Limbah [F.14]
Waste Management Scheme [F.14]
Pengumpulan B3 Cair TPS Limbah B3
Collection of Liquid HTW TPS for HTW Waste
Wadah Pengumpulan Pengawasan oleh
B3 Padat Pemusnah (Mitra)
Supervision by
Collection Container of Destroyer (HTW)
PT Indonesia Kendaraan Terminal
Solid HTW
Jumlah dan Jenis Limbah [F.13]
Amount and Type of Waste [F.13]
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal 2025 2024 2023 2024-2025
Description (kg) (kg) (kg) Jumlah Persentase
Amount Percentage
(kg) (%)
Minyak Pelumas
Lubricant
970,50 415,10 287,00 555,40 133,80 ↑
Lampu TL bekas
- 43,80 - (43,80) - -
Used TL lamp
Limbah elektronik
14,40 - 0,20 14,40 - -
Electronic waste
Bahan terkontaminasi B3
Hazardous contaminated material
118,10 25,00 118,00 93,10 372,40 ↑
Aki/baterai bekas
Used battery/batteries
62,00 79,60 2,00 (17,60) (22,11) ↓
Kemasan bekas B3 -
- - - - -
Used hazardous packaging
Kain Majun bekas dan sejenisnya
- - - - - -
Used Majun cloth and similar items
Jumlah 1.165,00 563,50 407,20 601,50 106,74 ↑
Penghijauan/Keanekaragaman Hayati [F.9; F.10] Greening/Biodiversity [F.9; F.10]
Perseroan memiliki ruang terbuka hijau yang dipenuhi dengan The Company has a green open space filled with a variety of plants
beraneka ragam tanaman yang disusun menjadi konfigurasi menarik. arranged into attractive configurations. These plants are well cared
Tanaman-tanaman ini dirawat dengan baik setiap harinya. Secara for on a daily basis. Indirectly, these plants are useful for improving
tidak langsung, tanaman-tanaman ini bermanfaat untuk meningkatkan air quality and are one of the greening efforts in the Company’s
kualitas udara dan menjadi salah satu upaya penghijauan di area operational areas.
operasional Perseroan.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 91
Page 92
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kegiatan operasional Perseroan tidak dilakukan di daerah konservasi The Company’s operational activities are not carried out in
ataupun memiliki dampak material terhadap keanekaragaman hayati. conservation areas or have a material impact on biodiversity. Thus, the
Dengan demikian, Perseroan tidak dapat mengungkapkan upaya Company cannot disclose conservation efforts for biodiversity. The
konservasi terhadap keanekaragaman hayati. Upaya konservasi yang conservation efforts carried out by the Company only revolve around
dilakukan Perseroan hanyalah seputar penghijauan melalui tanaman reforestation through plants in the Company’s operational areas.
di area operasional Perseroan.
Biaya Pengelolaan dan Pemantauan Environmental Management
Lingkungan Hidup [F.4] and Monitoring Costs [F.4]
Biaya yang dikeluarkan Perseroan untuk melaksanakan program The Company’s expenses for implementing environmental monitoring
pemantauan dan pengelolaan lingkungan pada tahun 2025 sebesar and management programs in 2025 amounted to Rp6.98 billion. The
Rp6,98 miliar. Realisasi biaya pengelolaan dan pemantauan lingkungan actual environmental monitoring and management expenses, both
baik terhadap anggaran tahun 2025 maupun dengan realisasi 2 (dua) against the 2025 budget and compared to the actual figures from
tahun sebelumnya sebagai perbandingan dapat dilihat pada tabel the previous two years, are shown in the table below.
di bawah ini.
92 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 93
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 93
Page 94
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Biaya Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup [F.4]
Environmental Management and Monitoring Costs Table
2025 2024
Perihal Penyerapan
Description Penyerapan
Anggaran Realisasi Anggaran Anggaran Realisasi
Anggaran
Budget Realization Budget Budget Realization
Budget Absorption
(Rp) (Rp) Absorption (Rp) (Rp)
(%)
(%)
Biaya Penyusunan
Laporan Implementasi
Pengelolaan dan
Pemantauan Lingkungan
Hidup Kegiatan
Operasional PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk
Costs for Preparing 200.000.000 145.440.000 72,72 ↓ 200.000.000 145.089.740 72,54 ↓
the Implementation
Report on Environmental
Management and
Monitoring of PT
Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk’s Operational
Activities
Biaya Perawatan dan
Pemeliharaan Taman
PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk
Costs for Maintenance and
484.000.000 377.256.000 77,95 ↓ 484.000.000 352.200.996 72,77 ↓
Upkeep of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk’s
Garden
Biaya Pengelolaan Limbah
Bahan Berbahaya dan
Beracun (B3)
Costs for Hazardous and
15.000.000 9.745.925 64,97 ↓ 15.000.000 6.366.000 42,44 ↓
Toxic Waste Management
(B3)
Biaya Kebersihan di
Dermaga, Lapangan
dan Area Kerja Terminal
Internasional 1.000.000.000 948.228.856 94,82 ↓ 1.000.000.000 981.872.920 98,19 ↓
Costs for Cleaning at the
Pier, Yard, and Work Area
of International Terminal
Biaya Kebersihan di
Dermaga, Lapangan
dan Area Kerja Terminal
Domestik 500.000.000 470.667.500 94,13 ↓ N/A N/A - -
Costs for Cleaning at the
Pier, Yard, and Work Area
of Domestic Terminal
Biaya Pembersihan
Fasilitas Kantor dan
Fasilitas Pendukungnya
Costs for Cleaning Office
3.521.509.313 3.453.972.147 98,08 ¯ 3.136.628.185 2.807.380.371 89,50 ↓
Facilities and Supporting
Facilities
94 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 95
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kenaikan (Penurunan)
2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Penyerapan
Anggaran Realisasi Anggaran Jumlah Persentase
Budget Realization Budget Amount Percentage
(Rp) (Rp) Absorption (Rp) (%)
(%)
200.000.000 161.471.700 80,74 ↓ 350.260 0,24 ↑
440.000.000 352.200.996 80,05 ↓ 25.055.004 7,11 ↑
15.000.000 15.000.000 100,00 3.379.925 53,09 ↑
550.000.000 981.872.920 178,52 ↑ (33.644.064) (3,43) ↓
N/A N/A - - - - -
3.000.000.000 2.769.343.368 92,31 ¯ 646.591.776 23,03 ↑
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 95
Page 96
05 Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Biaya Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup [F.4]
Environmental Management and Monitoring Costs Table
2025 2024
Perihal Penyerapan
Description Penyerapan
Anggaran Realisasi Anggaran Anggaran Realisasi
Anggaran
Budget Realization Budget Budget Realization
Budget Absorption
(Rp) (Rp) Absorption (Rp) (Rp)
(%)
(%)
Biaya Pembesihan
Dermaga, Lapangan,
Penumpukan, Gedung
Car Terminal dan Fasilitas
Pendukungnya di Area
Satelit Makassar PT
Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk
Terminal Tbk
548.000.000 529.609.124 96,64 ↓ 548.000.000 555.112.368 101,30 ↑
Costs for Cleaning the
Pier, Yard, Stacking Area,
Car Terminal Building, and
Supporting Facilities in
Makassar Satellite Area of
PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk
Biaya Pembersihan
Gedung Car Terminal dan
Fasilitasnya di Area Satelit
Belawan PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk
Costs for Cleaning the 363.000.000 302.375.708 83,30 ↓ 363.000.000 302.375.716 83,30 ↓
Car Terminal Building
and Facilities in the
Belawan Satellite Area of
PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk
Biaya Pengangkutan
Sampah dari Tempat
Penampungan Sementara
(TPS) ke Tempat
Pembuangan Akhir
(TPA) dan Pembersihan
Sampah Laut di Wilayah
PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk 350.000.000 347.648.004 99,33 ↓ 350.000.000 306.360.360 87,53 ↓
Costs for Transporting
Waste from the
Temporary Storage
Site (TPS) to the Final
Disposal Site (TPA) and
Cleaning Marine Debris in
PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk Area
Jumlah Realisasi
6.981.509.313 5.456.758.471
Amount of Realization
Pengaduan Terkait Lingkungan Hidup [F.16] Complaints Related to the Environment [F.16]
Di sepanjang tahun 2025 tidak terdapat pengaduan terkait operasional Throughout 2025, there were no complaints regarding the Company’s
Perseroan yang berakibat material bagi lingkungan hidup. operations that had material impacts on the environment.
96 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 97
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kenaikan (Penurunan)
2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Penyerapan
Anggaran Realisasi Anggaran Jumlah Persentase
Budget Realization Budget Amount Percentage
(Rp) (Rp) Absorption (Rp) (%)
(%)
462.000.000 555.112.368 120,15 ↑ (25.503.244) (4,59) ↓
330.000.000 330.000.000 100,00 (8) (0,00) ↓
315.000.000 300.905.402 95,53 ↓ 41.287.644 13,48 ↑
5.465.906.754 (1.128.184.793) (20,67) ↓
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 97
Page 98
Pendahuluan Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Introduction Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
06
Kinerja Sosial
Social Performance
IPCC berkomitmen mewujudkan penciptaan nilai
jangka panjang melalui pengembangan hubungan
manusiawi berbasis HAM bersama seluruh
pemangku kepentingan.
IPCC is committed to creating long-term value
through the development of human-centered
relationships based on human rights with all
stakeholders.
Kinerja Sosial
Kinerja Sosial
98 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 99
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 99
Page 100
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kinerja Sosial: Pengelolaan Ketenagakerjaan serta
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Social Performance: Employment Management and Occupational
Health And Safety (OHS)
Pentingnya Pengelolaan Sumber Daya Manusia dan Ketenagakerjaan dalam Operasi dan Bisnis IPCC [3-3]
The Importance of Human Capital and Employment Management in IPCC Operations and Business [3-3]
Perseroan meyakini Sumber Daya Manusia (SDM) adalah salah satu pemangku kepentingan dan mitra usaha yang strategis dengan kedudukan sentral sebagai
ujung tombak dan penentu keberhasilan dalam mewujudkan visi dan melaksanakan misi. Perseroan memiliki kebijakan umum pengelolaan SDM Perseroan yang
berdasarkan pada persamaan hak dan kesetaraan kesempatan dalam bekerja, mengembangkan kompetensi, menjalani penilaian kinerja dan peningkatan jenjang
karir, serta dalam hal paket remunerasi sesuai kinerjanya [F.18].
Secara holistik, kebijakan mengenai pengelolaan SDM Perseroan mengacu pada kebijakan PT Pelabuhan Indonesia (Persero) sebagai Pemegang Saham Mayoritas
Perseroan. Kebijakan pengelolaan SDM menjadi pedoman pelaksanaan kegiatan perencanaan SDM, rekrutmen, pengembangan kompetensi, penilaian kinerja,
penerapan reward and punishment hingga program pensiun.
The Company believes that Human Capital (HC) is a strategic stakeholder and business partner with a central position as the spearhead and determinant of success
in realizing the vision and carrying out the mission. The Company has a general policy for managing its HC which is based on equal rights and equal opportunities in
working, developing competencies, undergoing performance assessments and increasing career levels, as well as in terms of remuneration packages according to
performance. [F.18].
Holistically, the policy regarding management of the Company’s HC refers to the policy of PT Pelabuhan Indonesia (Persero) as the Company’s Major Shareholder. HC
management policies serve as guidelines for implementing HC planning activities, recruitment, competency development, performance assessment, application of
rewards and punishments and retirement programs.
Hubungan Industrial yang Harmonious and Dignified
Harmonis dan Bermartabat Industrial Relations
Perseroan meyakini bahwa hubungan industrial yang harmonis sangat The Company believes that harmonious industrial relations are very
penting dalam mendukung peningkatan produktivitas sehingga selalu important in supporting increased productivity, hence efforts are
berupaya membina relasi terbaik dengan para karyawan melalui constantly made to foster the best relationships with employees
komunikasi yang konstruktif dan memberikan kebebasan bagi setiap through constructive communication and providing freedom for
karyawan untuk berserikat. each employee to organize.
Mayoritas karyawan IPCC tergabung dalam Serikat Pekerja Pelindo. Majority of IPCC employees are members of Pelindo Trade Union. The
Serikat pekerja menjadi perwakilan antara karyawan untuk senantiasa trade union is a representative between employees to constantly
berkomunikasi dengan Manajemen IPCC. Perwakilan dari serikat communicate with IPCC Management. Trade union representatives
pekerja selalu diundang dalam proses pengambilan keputusan yang are always invited to the decision-making process relating to
berkaitan dengan para karyawan. Hasil komunikasi dan kesepakatan employees. The results of communication and agreement on the
perumusan kebijakan pengelolaan hubungan dengan para karyawan formulation of relationship management policies with employees are
kemudian diakumulasikan ke dalam Perjanjian Kerja Bersama (PKB), then accumulated into a Collective Labor Agreement (PKB), which is
yang ditinjau dan diperbarui secara berkala (setiap dua tahun sekali), reviewed and updated regularly (every two years), which covers and
yang mencakup dan menjamin hak bagi seluruh karyawan IPCC [2-30]. guarantees the rights of all IPCC employees [2-30].
Pengelolaan Sumber Daya Manusia (SDM) Human Capital (HC) Management
Perseroan menjalankan pengelolaan SDM secara komprehensif, The Company carries out comprehensive HC management, starting
mulai dari pengelolaan perencanaan, perencanaan kebijakan, from planning management, policy planning, Human Capital
pengembangan sumber daya manusia hingga pelaksanaan program development to implementing pension programs, which is coordinated
pensiun, yang dikoordinasikan dan berada di bawah tanggung jawab and under responsibility of HC & General Division. Structurally, this
Divisi SDM & Umum. Secara struktural, divisi ini bertanggung jawab division is directly responsible to Director of Finance, HC and Risk
langsung kepada Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko. Management.
100 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 101
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rekrutmen [401-1] Recruitment [401-1]
IPCC selalu menjunjung tinggi prinsip transparansi, kejujuran, keadilan, IPCC consistently upholds the principles of transparency, honesty, and
tanpa membedakan suku, agama, dan ras dalam melaksanakan proses fairness, regardless of ethnicity, religion, or race, in its recruitment
rekrutmen. Namun program rekrutmen dan prosesnya dikelola process. However, the recruitment program and process are managed
langsung oleh Holding Company. directly by the Holding Company.
IPCC menerapkan dua jalur metode rekrutmen karyawan yaitu internal IPCC applies two employee recruitment channels: internal and
dan eksternal. Promosi dan mutasi karyawan menjadi bagian dari external. Employee promotions and transfers are part of the internal
rekrutmen jalur internal. recruitment process.
Selain itu, IPCC memiliki aturan tegas tidak mempekerjakan In addition, IPCC has strict rules prohibiting the employment of child
pekerja anak dan mengatur jam kerja secara standar sesuai yang labor and maintains standard working hours in accordance with
berlaku di industri dan regulasi. Dengan demikian, Perseroan tidak industry standards and regulations. Therefore, the Company does
memperkerjakan pekerja anak, dan tidak menggunakan sistem kerja not employ child labor and does not use forced labor [F.19].
paksa [F.19].
Pada tahun 2025 IPCC tidak menyelenggarakan kegiatan rekrutmen In 2025, IPCC did not conduct any new employee recruitment
karyawan baru. Namun, sebagai perbandingan atas jumlah karyawan activities. However, a comparison of the number of new employees
baru yang direkrut IPCC pada tahun 2024 dengan tahun 2023 recruited by IPCC in 2024 compared to 2023 is presented by age
disampaikan berdasarkan kelompok usia, jenis kelamin, dan wilayah, group, gender, and region, as shown in the tables below.
sebagaimana dapat dilihat pada tabel-tabel di bawah ini.
Rekrutmen Karyawan Baru Berdasarkan Kelompok Usia
New Employee Recruitment by Age Group
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Rentang Usia
(orang) (orang) (orang) Jumlah
Age Range Persentase
(people) (people) (people) (orang)
Percentage
Total
(%)
(people)
≥ 25 tahun
- - - - -
≥ 25 years old
26 s.d 30 tahun
- 3 - (3) -
26 to 30 years old
31 s.d 40 tahun
- - 4 - -
31 to 40 years old
41 s.d 54 tahun
- - 4 - -
41 to 54 years old
≤ 55 tahun
- - - - -
≤ 55 years old
Jumlah
- 3 8 (3) -
Total
Rekrutmen Karyawan Baru Berdasarkan Jenis Kelamin/Gender
New Employee Recruitment by Gender
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Jenis Kelamin/Gender
(orang) (orang) (orang) Jumlah
Gender Persentase
(people) (people) (people) (orang)
Percentage
Total
(%)
(people)
Laki-laki
- 2 8 (2) -
Male
Perempuan
- 1 - (1) -
Female
Jumlah
- 3 8 (3) -
Total
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 101
Page 102
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rekrutmen Karyawan Baru Berdasarkan Wilayah Kerja
New Employee Recruitment by Work Area
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Wilayah Kerja
(orang) (orang) (orang)
Work Area Jumlah Persentase
(people) (people) (people)
(orang) Percentage
(people) (%)
Kantor Pusat di Jakarta
- 3 2 (3) -
Head Office in Jakarta
Kantor Satelit di Pontianak
- - - - -
Satellite Office in Pontianak
Kantor Satelit di Medan
- - - - -
Satellite Office in Medan
Kantor Satelit di Makassar
- - - - -
Satellite Office in Makassar
Kantor Satelit di Balikpapan
- - 6 - -
Satellite Office in Balikpapan
Kantor Satelit di Banjarmasin
- - - - -
Satellite Office in Banjarmasin
Jumlah
- 3 8 (3) -
Total
Turnover atau Tingkat Employee Turnover Rate [401-1]
Perputaran Karyawan [401-1]
Turnover atau tingkat perputaran atau pergantian karyawan Employee turnover rate reflects the Company’s competitiveness in the
mencerminkan daya saing Perseroan pada pasar tenaga kerja, labor market, as well as reflecting employee loyalty and the working
sekaligus mencerminkan loyalitas karyawan dan suasana kerja atmosphere developed within the Company. Below is the number of
yang dikembangkan dalam Perseroan. Berikut disampaikan jumlah employees who left based on age group, gender and region.
karyawan yang keluar berdasarkan kelompok usia, jenis kelamin,
dan wilayah.
Jumlah Karyawan Keluar Berdasarkan Kelompok Usia
Number of Employees Leaving by Age Group
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Rentang Usia
(orang) (orang) (orang) Jumlah
Age Range Persentase
(people) (people) (people) (orang)
Percentage
Total
(%)
(people)
≥ 25 tahun
- - - - -
≥ 25 years old
26 s.d 30 tahun
- 2 - (2) -
26 to 30 years old
31 s.d 40 tahun
31 to 40 years old
6 1 - 5 500,00 ↑
41 s.d 54 tahun
2 1 - 1 -
41 to 54 years old
≤ 55 tahun
- - - - -
≤ 55 years old
Jumlah
8 4 - 4 -
Total
102 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 103
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah Karyawan Keluar Berdasarkan Jenis Kelamin/Gender
Number of Employees Leaving by Gender
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Jenis Kelamin/Gender
(orang) (orang) (orang) Jumlah
Gender Persentase
(people) (people) (people) (orang)
Percentage
Total
(%)
(people)
Laki-laki
Male
6 4 - 2 50,00 ↑
Perempuan
2 - - 2 -
Female
Jumlah
8 4 - 4 100,00 ↑
Total
Jumlah Karyawan Keluar Berdasarkan Wilayah Kerja
Number of Employees Leaving by Work Area
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024 2023 2024-2025
Wilayah Kerja
(orang) (orang) (orang) Jumlah
Work Area Persentase
(people) (people) (people) (orang)
Percentage
Total
(%)
(people)
Kantor Pusat di Jakarta
Head Office in Jakarta
8 1 - 7 700,00 ↑
Kantor Satelit di Pontianak
- - - - -
Satellite Office in Pontianak
Kantor Satelit di Medan
- - - - -
Satellite Office in Medan
Kantor Satelit di Makassar
- 1 - - -
Satellite Office in Makassar
Kantor Satelit di Balikpapan
- 2 - - -
Satellite Office in Balikpapan
Kantor Satelit di Banjarmasin
- - - - -
Satellite Office in Banjarmasin
Jumlah
8 4 - 4 100,00 ↑
Total
Perhitungan tingkat perputaran karyawan menggunakan rumus di Calculation of employee turnover rate using the formula below.
bawah ini.
Jumlah Pegawai Keluar
Tingkat Perputaran Pegawai = Number of Employees Leaving
Employee Turnover Rate = (Jumlah Pegawai Awal Tahun + Jumlah Pegawai Akhir Tahun) x 1/2
(Number of Employees at the Beginning of the Year + Number of Employees at the End of the Year) x ½
Dengan menggunakan pendekatan rumus di atas, tingkat perputaran By using the formula approach above, IPCC organic employee turnover
karyawan organik IPCC dalam 3 (tiga) tahun terakhir dapat dilihat rate in the last 3 (three) years can be seen in the table below.
melalui tabel di bawah ini.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 103
Page 104
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tingkat Perputaran Karyawan Organik IPCC
IPCC Organic Employee Turnover Rate
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal 2024-2025
2025 2024 2023
Description Persentase
Jumlah
Percentage
Total
(%)
Jumlah Karyawan Masuk dan Alasannya
Number of New Hires and Reasons
Pindah dari cabang/unit lain (orang)
Transfers from other branches/units (people)
16 8 - 8 100,00 ↑
Jumlah Karyawan Keluar dan Alasannya
Number of Employees Leaving and Reasons
Mengundurkan Diri (orang)
- 1 - 1 -
Resign (people)
Meninggal Dunia (orang)
- 1 - 1 -
Passed away (people)
Pensiun Normal (orang)
- 2 - 2 -
Normal Retirement (people)
Pensiun Dini (orang)
- - - - -
Early Retirement (people)
Pemutusan Hubungan Kerja
1 1 - - -
Termination of Employment
Pindah ke Cabang/Unit Lain
Transfer to Another Branch/Unit
8 11 - (3) (27,27) ↓
Jumlah Karyawan yang Keluar (orang)
Number of Employees Leaving
9 16 - 7 (43,75) ↓
Perhitungan Tingkat Turnover Pegawai
Calculation of Employee Turnover Rate
Jumlah Pegawai di Awal Tahun (orang)
Number of Employees at the Beginning of the Year
78 85 77 (7) (8,24) ↓
Jumlah Pegawai di Akhir Tahun (orang)
85 78 85 7 8,97
Number of Employees at the End of the Year
Tingkat Perputaran Pegawai (%)
11,04 4,91* - 6,13
Employee Turnover Rate (%)
*) Disajikan Kembali dengan penyesuaian berdasarkan rumus yang telah dilampirkan di atas
*) Restated with adjustments based on the formula provided above
Pelatihan dan Pengembangan Employee Competency Training
Kompetensi Karyawan and Development
Perseroan menyelenggarakan berbagai kegiatan pendidikan dan The Company organizes various educational and training activities
pelatihan untuk mengembangkan kompetensi setiap karyawannya. to develop the competencies of each employee. The development
Program pengembangan yang dijalankan disesuaikan dengan training program is adjusted to training needs analysis of each employee. Every
need analysis setiap karyawan. Setiap karyawan memiliki kesempatan employee has opportunity to apply to become a training participant
untuk mengajukan diri menjadi peserta pelatihan dengan memenuhi by fulf illing administrative requirements and obtaining approval from
persyaratan administrasi dan mendapatkan persetujuan dari Kepala Division Head. The training and development that is followed must
Divisi. Pelatihan dan pengembangan yang diikuti harus selaras dengan be in line with business development plan. This HC development
rencana pengembangan usaha. Program pengembangan SDM ini juga program also applies to newly recruited employees.
berlaku bagi karyawan yang baru direkrut.
Berikut disampaikan rata-rata jam pelatihan setiap karyawan. Below is the average training hours per employee.
104 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 105
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rata-rata Jam Pelatihan Karyawan [F.22] [404-1]
Average Employee Training Hours [F.22] [404-1]
Rata-rata Jam Pelatihan setiap
Jam Pelatihan
Jumlah Karyawan Karyawan
(jam)
Perihal (orang) (jam/orang)
Training hours
Description Number of Employee (people) Average Employee Training Hours
(hours)
(hour/people)
2025 2024 2023 2025 2024 2023 2025 2024 2023
Peserta Pelatihan Berdasarkan Jenis Kelamin
Training Participants Based on Gender
Laki-laki
416 203 624 2.944 2.504 2.418 7,08 12,33 3,88
Male
Perempuan
27 58 101 786 673 686 29,11 11,60 6,79
Female
Peserta Pelatihan Berdasarkan Kategori Jabatan
Training Participants Based on Position
Dewan Komisaris dan Direksi
Board of Commissioners and 6 6 6 336 326 208 24,00 15,52 34,67
Board of Directors
Senior Manager 10 10 10 563 308 518 56,30 12,83 51,80
Middle Manager 24 24 24 1.767 1.319 1.048 73,63 11,78 43,67
Officer 405 378 395 1.064 1.224 1.278 2,62 11,77 3,24
Jumlah Karyawan yang Mengikuti Pelatihan
Number of Employees Attending Training
Jumlah Peserta Pelatihan
Number of Training 443 261 725 3.730 3.177 3.104 8,42 12,17 4,28
Participants
Jumlah Keseluruhan Karyawan
Total Number of Employees
Jumlah Karyawan
445 418 435
Number of Employees
Perbandingan Jumlah Peserta
Terhadap Jumlah Karyawan
(%)
99,55 62,44 166,67
Ratio of Number of
Participants to Number of
Employees (%)
Sepanjang tahun 2025 terdapat sebanyak 443 karyawan yang telah Throughout 2025, a total of 443 employees accumulated 3,730 learning
mengumpulkan jam belajar (learning hour) sebanyak 3.730 jam. hours.
Berikut disampaikan jenis-jenis pelatihan yang telah diikuti oleh The following is a breakdown of the types of training attended by
para karyawan IPCC sepanjang tahun 2025, baik soft skill maupun IPCC employees throughout 2025, including both soft skills and hard
hard skill [404-2]. skills [404-2].
Jenis pelatihan yang diberikan kepada karyawan di tahun 2025 adalah The types of training provided to employees in 2025 are as follows
sebagai berikut [404-2]: [404-2]:
Tema Pelatihan/Workshop/Sertifikasi
No.
Training/Workshop/Certification Theme
The Catalyst Workshop: Refresh Your Energy
1
The Catalyst Workshop: Refresh Your Energy
Workshop Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth bersama Bernardin Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh
2
Workshop on Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Pelatihan Dasar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Pengadaan Barang dan Jasa Perusahaan
3
Basic Training on Domestic Component Level (TKDN) for Corporate Procurement of Goods and Services
Pelatihan dan Sertifikasi Kompetensi Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (PBJP) Level 1
4
Training and Certification for Government Procurement of Goods/Services Competency (PBJP) Level 1
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 105
Page 106
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tema Pelatihan/Workshop/Sertifikasi
No.
Training/Workshop/Certification Theme
Sertifikasi Community Development Officer (CDO
5
Community Development Officer (CDO) Certification
Podcast Leadership Forum Vol. 6 "Felt Leadership - Peran Leader Dalam Perubahan Budaya"
6
Leadership Forum Podcast Vol. 6 "Felt Leadership - The Role of Leaders in Cultural Change"
Pelatihan Manpower Planning Pelindo
7
Pelindo Manpower Planning Training
In House Training Implementasi ICOFR PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Tahun 2025
8
In-House Training on ICOFR Implementation for PT Pelabuhan Indonesia (Persero) in 2025
Pelatihan Pendidikan Sertifikasi Auditor Hukum Indonesia
9
Indonesian Legal Auditor Certification Education Training
Refresher (Penyegaran) Training SAP HCM - Time Evaluation terkait Evaluasi Kehadiran Pekerja
10
SAP HCM Refresher Training - Time Evaluation related to Employee Attendance Evaluation
Pembahasan Lanjutan Metode Analisis Data Manpower Planning
11
Advanced Discussion on Manpower Planning Data Analysis Methods
Pelatihan Bimtek Penambahan Skema Baru LSP Pelindo
12
Technical Guidance Training on the Addition of New Pelindo LSP Schemes
Refreshment Knowledge Map & Updating Critical Knowledge
13
Knowledge Map Refreshment & Updating Critical Knowledge
Workshop Innovation Experience
14
Innovation Experience Workshop
Sertifikasi Certification in Audit Committee Practices (CACP) Batch 57
15
Certification in Audit Committee Practices (CACP) Batch 57
Pelatihan dan Workshop ICoFR
16
ICoFR Training and Workshop
Pelatihan Refreshment Investigator
17
Refresher Training Investigator
Workshop Kearsipan 2025
18
2025 Archival Workshop
Safety Operation dan Quality Control 2025 Satelit Belawan
19
2025 Safety Operation and Quality Control Belawan Satellite
Pelatihan Bahasa Inggris
20
English Language Training
Sertifikasi Nasional CRMO
21
National CRMO Certification
Studi Banding Learning Center TMMIN
22
TMMIN Learning Center Comparative Study
Pelindo E-Talks (Empowering Talks) Vol. 8 Talk Forward Ask The CEO Raise The Voice Of Generation
23
Pelindo E-Talks (Empowering Talks) Vol. 8 Talk Forward: Ask the CEO, Raise the Voice of Generation
Training Of Trainer Instruktur Pengemudi Alat Angkutan Barang Umum Tahun 2025
24
2025 General Freight Transport Driver Instructor Training
Pelatihan Awareness IMO Model Course 3.21
25
2025 IMO Model Course 3.21 Awareness Training
Pelatihan IMO Model Course 3.24 dan 3.25
26
2025 IMO Model Course 3.24 and 3.25 Awareness Training
Pelatihan Awareness SMK3 Tahun 2025
27
2025 SMK3 Awareness Training
Sertifikasi Praktisi Coaching
28
Coaching Practitioner Certification
Strengthening Negotiation Skills For Strategic Collaboration In Port & Logistics Industry
29
Strengthening Negotiation Skills for Strategic Collaboration in the Port & Logistics Industry
Pelatihan Financial Modeling for Feasibility Study
30
Financial Modeling Training for Feasibility Study
Sertifikasi Manajer Pengolahan LB3 (PLB3) dan Operator Penyimpanan LB3 (OPLB3)
31
3-Based Processing Manager (PLB3) and 3-Based Storage Operator (OPLB3) Certification
Sertifikasi Tenaga Ahli Strategi Pemasaran (Marketing Strategist) By BNSP
32
3-Based Marketing Strategist Certification By BNSP
106 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 107
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tema Pelatihan/Workshop/Sertifikasi
No.
Training/Workshop/Certification Theme
Sertifikasi QRMO
33
QRMO Certification
Premium Workshop Scale UP 2.0
34
Premium Workshop Scale UP 2.0
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas 1-Beginner)
35
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 1 - Beginner)
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas 2-Lini 1)
36
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 2 - Line 1)
Konferensi Nasional Profesional Manajemen Risiko XI - Toward Golden Indonesia 2045 : Risk Management As A Competitive Edge in A Complex World
37
11th National Conference of Risk Management Professionals - Toward Golden Indonesia 2045: Risk Management as a Competitive Edge in a Complex World
Pelatihan AI For Productivity
38
AI Training for Productivity
Pelatihan Auditor Internal Terintegrasi ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3 PP RI 50/2012 Tahun 2025
39
Integrated Internal Auditor Training for ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3 PP RI 50/2012 2025
International Seminar IAI 68th Anniversary "Indonesian Accountants: Resilient, Sustainable,and Future Ready-Beyond Numbers Building the Golden Future"
40 IAI 68th Anniversary International Seminar "Indonesian Accountants: Resilient, Sustainable, and Future Ready - Beyond Numbers Building the Golden
Future"
Investasi atas Pendidikan dan Pelatihan Karyawan
Investment in Employee Education and Training
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 2023
Increase (Decrease)
2024-2025
Perihal
Penyerapan Penyerapan Penyerapan
Description Anggaran
Anggaran Realisasi Anggaran Realisasi Anggaran Anggaran Realisasi Anggaran Jumlah
(Rp-juta) Persentase
(Rp-juta) (Rp-juta) (%) (Rp-juta) (%) (Rp-juta) (Rp-juta) (%) (Rp-juta)
Budget Percentage
Budget Realization Budget Realization Budget Budget Realization Budget Total (Rp-
(Rp- (%)
(Rp- (Rp-million) Absorption (Rp-million) Absorption (Rp- (Rp-million) Absorption million)
million)
million) (%) (%) million) (%)
Biaya Investasi
Pengembangan
Kompetensi
Karyawan
1.560 1.028 65,90 ¯ 1.552 1.157 74,55 ¯ 2.115 987 46,67 ¯ (129) (11,15) ¯
Employee
Competency
Development
Investment
Untuk mewujudkan pengembangan kompetensi karyawan sesuai To ensure employee competency development in line with the
dengan kebutuhan, Perseroan menginvestasikan biaya pelatihan needs, the Company invested Rp1.03 billion in training costs in 2025.
pada tahun 2025 sebesar Rp1,03 miliar. Bila dibandingkan dengan Compared to the previous year, this cost decreased primarily due
tahun sebelumnya, biaya ini mengalami penurunan yang terutama to the integration of Portaverse e-Learning System, which requires
disebabkan sudah terintegrasinya Sistem E-Learning, yaitu Sistem employees to participate in online training provided by PT Pelabuhan
Portaverse di mana para pekerja wajib mengikuti pelatihan berbasis Indonesia (Persero).
online yang sudah disediakan oleh PT Pelabuhan Indonesia (Persero).
Manajemen Kinerja, Rewards & Punishment Performance Management,
Rewards & Punishment
Penerapan sistem manajemen kinerja bertujuan untuk mengelola The performance management system aims to objectively manage
tingkat produktivitas karyawan secara objektif. Salah satu proses yang employee productivity levels. One of the mandatory processes is
harus dilakukan yaitu penilaian kinerja dan Perseroan menggunakan performance assessment, and the Company uses performance
indikator kinerja yang mengacu pada Kebijakan Pengelolaan Kinerja indicators that refer to the Individual and Company Performance
Individu dan Perseroan di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Management Policy at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Terminal Tbk. Sepanjang tahun 2025, seluruh atau 100% karyawan Throughout 2025, all, or 100%, permanent IPCC employees received
tetap IPCC telah mendapatkan penilaian kinerja, yang menjadi dasar performance assessments, which serve as the basis for determining
bagi ditetapkannya jenjang karir dan remunerasi maupun pemberian career paths and remuneration, as well as awards and punishments
penghargaan serta punishment [404-3]. [404-3].
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 107
Page 108
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Reward & punishment diberlakukan untuk meningkatkan kinerja Rewards and punishments are implemented to improve the
setiap karyawan. Reward diberikan untuk memotivasi pekerja performance of each employee. Rewards are given to motivate
dalam mencapai target sehingga mendukung pencapaian sasaran employees to achieve targets, thus supporting the achievement of the
Perseroan. IPCC memberikan reward finansial dan non finansial yang Company’s goals. IPCC provides financial and non-financial rewards
disesuaikan dengan kemampuan Perseroan. Insentif performansi tailored to the Company’s capabilities. Performance incentives are a
adalah salah satu bentuk reward yang diberikan Perseroan kepada form of reward provided by the Company to employees based on the
pekerja berdasarkan hasil pencapaian target Key Performance achievement of Key Performance Indicator (KPI) targets, grouped into
Indicator (KPI) yang dikelompokkan dalam 5 (lima) kategori dengan five categories, with percentages per job class. In addition, IPCC also
persentase kelas jabatan. Selain itu, IPCC juga memberikan apresiasi provides employee appreciation in the form of non-material rewards
bagi karyawan dalam bentuk non-material yang disesuaikan dengan tailored to Company policy.
kebijakan Perseroan.
Punishment diterapkan untuk mencegah karyawan melakukan Punishment is implemented to prevent employees from committing
segala bentuk pelanggaran sehingga hal-hal yang menghambat atau any violations, thereby preventing any obstacles or disruptions to the
mengganggu kelancaran aktivitas kerja dapat dihindari. Perseroan smooth running of work activities. The Company imposes punishment
memberikan punishment sesuai tingkat dan jenis sanksi yang berlaku. according to the applicable level and type of sanction. Applicable
Jenis sanksi yang berlaku meliputi teguran, surat peringatan dan sanctions include reprimands, warning letters, and other sanctions
sanksi lainnya yang disesuaikan dengan tingkat pelanggaran. tailored to the severity of the violation.
Remunerasi dan Kesejahteraan Karyawan Employee Remuneration and Welfare
Dalam menetapkan imbal jasa bagi para karyawannya, Perseroan In determining employee compensation, the Company focuses not
tidak hanya berfokus pada besaran remunerasi, benefit, tetapi juga only on the amount of remuneration and benefits, but also on providing
menyediakan fasilitas kesehatan agar karyawan dapat menjalankan healthcare facilities to enable employees to maintain a healthy lifestyle
gaya hidup sehat dalam pola makan, pola pikir, dan pola hidup. in terms of diet, mindset, and lifestyle. To establish competitive
Guna menetapkan paket remunerasi yang kompetitif, Perseroan remuneration packages, the Company establishes standards based
merumuskan standar sesuai pemeringkatan karyawan dan jenjang on employee rank and position level, while adhering to labor laws
jabatan, dengan tetap mematuhi ketentuan perundang-undangan and regulations, particularly the Provincial/Regency/City Minimum
dan regulasi yang mengatur tentang tenaga kerja, terutama dalam Wage (UMP/K) applicable in each of the Company’s work units. In
hal ketentuan Upah Minimum Provinsi/Kabupaten/Kota (UMP/K) practice, the Company consistently sets the lowest remuneration
yang berlaku di wilayah masing-masing unit kerja Perseroan. Dalam for new employees above the local UMP. The lowest-level employee
praktiknya, Perseroan senantiasa menetapkan imbal jasa bagi in the Company receives a salary of Rp3,847,000, above Balikpapan.
karyawan baru terendah di atas UMP setempat. Karyawan level
terendah di Perseroan mendapatkan gaji sebesar Rp3.847.000,- di
atas UMP daerah Balikpapan.
Menurut status hubungan kerja, karyawan Perseroan terbagi Based on employment status, the Company’s employees are divided
menjadi 3 (tiga) kelompok besar, yaitu karyawan organik (karyawan into three major groups: organic employees (permanent employees),
tetap), karyawan kontrak dan outsourcing. Perbedaan status ini contract employees, and outsourced employees. This difference in
berpengaruh terhadap benefit dan fasilitas yang diterima setiap status affects the benefits and facilities each employee receives.
karyawan. Karyawan tetap mendapatkan seluruh paket remunerasi Permanent employees receive the full remuneration package provided
yang disediakan oleh Perseroan, sementara karyawan kontrak by the Company, while contract and outsourced employees receive the
dan outsourcing, mendapatkan paket remunerasi dimaksud tanpa remuneration package without pension benefits, overtime allowances,
mendapatkan jaminan pensiun, tunjangan lembur dan penghargaan and performance awards.
kinerja.
Berikut adalah gambaran ringkas paket remunerasi Perseroan: The following is a brief overview of the Company’s remuneration
packages:
1. Base Salary; 1. Base Salary;
2. Tunjangan Kelas Individu; 2. Individual Class Allowance;
3. Tunjangan Representasi; 3. Representation Allowance;
4. Tunjangan Jabatan; 4. Position Allowance;
5. Insentif Produktivitas; 5. Productivity Incentive;
6. Tunjangan Hari Raya; 6. Holiday Allowance;
7. Tunjangan Pendidikan; 7. Education Allowance;
8. Tunjangan Cuti; 8. Leave Allowance;
9. Bonus Tahunan; 9. Annual Bonus;
10. Gaji ke 13; 10. 13th Month Salary;
108 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 109
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
11. Fasilitas Pelayanan Kesehatan; dan 11. Healthcare Facilities; and
12. Employee Gathering. 12. Employee Gathering.
Selain memberikan paket remunerasi tersebut, Perseroan juga In addition to the remuneration package, the Company also provides
memberikan hak cuti tahunan bagi kepada seluruh karyawan yang annual leave to all employees who have worked continuously for 12
telah bekerja terus menerus selama 12 (dua belas) bulan, dengan (twelve) months, with the appropriate monthly salary.
mendapatkan gaji bulanan sebagaimana mestinya.
Pemenuhan Ketentuan Terkait Upah Minimum Karyawan Tahun 2025 [F.20] [202-1]
Fulfillment of Provisions Related to Employee Minimum Wages in 2025 [F.20] [202-1]
Besaran Upah Minimum Regional Besaran Upah Karyawan Tetap di
(UMR)/Provinsi (UMP) Tingkat Terendah*
Perbandingan
Wilayah Operasional (Rp) (Rp)
Comparison
Operational Area Amount of Regional Minimum Wage Wages of Lowest Level Permanent
(%)
(UMR)/Provincial (UMP) Employee*
(Rp) (Rp)
Jakarta 5.396.761 6.122.000 113,44
Pontianak 3.024.820 4.820.000 159,35
Belawan 4.014.072 6.390.000 159,19
Makassar 3.880.136 6.380.000 164,43
Balikpapan 3.701.508 3.847.000 103,93
Banjarmasin 3.599.182 5.772.000 160,37
Rata-rata
122,96
Average
*) Yang dimaksud karyawan tetap di tingkat terendah adalah karyawan yang merupakan Pegawai Organik dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) yang memiliki kelas jabatan paling rendah.
*)The term “lowest-level permanent employee” refers to an Organic Employee of PT Pelabuhan Indonesia (Persero) who holds the lowest job grade.
Pemenuhan ketentuan terkait besaran upah karyawan di masing- Fulfillment of provisions related to the amount of employee salary
masing wilayah operasional mengikuti kebijakan standar upah dari in each operational area follows the standard wage policy of each
masing-masing Regional Pelindo, yang meliputi Regional 1 (Terminal Pelindo Region, which includes Regional 1 (Belawan Satellite Terminal),
Satelit Belawan), Regional 2 (Terminal Satelit Pontianak), Regional Regional 2 (Pontianak Satellite Terminal), Regional 3 (Banjarmasin
3 (Terminal Satelit Banjarmasin), dan Regional 4 (Terminal Satelit Satellite Terminal), and Regional 4 (Makassar Satellite Terminal and
Makassar dan Terminal Satelit Balikpapan). Balikpapan Satellite Terminal).
Fasilitas Pendukung untuk Karyawan Supporting Facilities for Employees
Perseroan juga memiliki sejumlah fasilitas pendukung untuk para The Company also has a number of supporting facilities for employees.
karyawan. Fasilitas-fasilitas ini disediakan untuk mendukung These facilities are provided to support employees beyond the
karyawan di luar paket remunerasi dan kesejahteraan yang telah remuneration and welfare packages that have been provided. These
diberikan. Fasilitas-fasilitas tersebut adalah sebagai berikut: facilities are as follows:
1. Fasilitas Daycare 1. Daycare facilities
IPCC memiliki fasilitas daycare atau ruang anak yang berisi IPCC has daycare facilities or children’s rooms which contain
berbagai jenis mainan anak. various types of children’s toys.
2. Ruang Menyusui 2. Breastfeeding Room
IPCC juga memperhatikan kebutuhan karyawan wanita yang IPCC also pays attention to the needs of female employees who are
sedang menyusui (pumping). Terdapat ruang khusus untuk breastfeeding (pumping). There is a special room for breastfeeding
menyusui yang nyaman dan aman dipergunakan. (pumping) which is comfortable and safe to use.
3. Fasilitas Gym 3. Gym Facilities
IPCC juga mendukung kesehatan para karyawan. Terdapat IPCC also supports employee health. There is a special area for
sebuah area khusus untuk gym, dengan berbagai peralatannya, the gym, with various equipment, to accommodate employees
mengakomodasi karyawan yang ingin berolahraga (fitness). who want to exercise (fitness).
4. Simulator Mengemudi 4. Driving Simulator
IPCC menyediakan alat simulator khusus untuk membantu para IPCC provides special simulator tools to assist operational
karyawan operasional, khususnya pengemudi (driver), dalam employees, especially drivers, in operating customer cars that
mengoperasikan mobil-mobil pelanggan yang akan diekspor. will be exported. This simulator is important considering that the
Simulator ini penting mengingat mobil-mobil yang akan diekspor cars that will be exported have left-hand drive (international) and
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 109
Page 110
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
memiliki stir kiri (internasional) dengan keadaan tanpa spion. without rear-view mirrors. Thus, drivers need to master skills in
Dengan demikian, para driver perlu untuk menguasai keahlian operating (such as driving and parking) cars in operational areas.
dalam mengoperasikan (seperti mengendarai dan memarkir) Simulator tools can be used as needed and become part of training
mobil di area operasional. Alat simulator dapat digunakan standards and regular employee competency improvement.
sesuai keperluan dan menjadi bagian dari standar pelatihan dan
peningkatan kompetensi karyawan secara berkala.
Keselamatan dan Kesehatan Kerja Occupational Health and Safety
Pentingnya Keselamatan dan Kesehatan Kerja dalam The Importance of Occupational Health and Safety in
Operasi dan Bisnis IPCC [F.21] [3-3] IPCC Operations and Business [F.21] [3-3]
Aspek keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan aspek Occupational Health and Safety (OHS) aspects are fundamental
mendasar dalam menjamin aktivitas operasional tetap berjalan sesuai aspects in ensuring operational activities continue to run according to
rencana sehingga dapat menjaga tingkat produktivitas dan menjamin plan so that they can maintain productivity levels and ensure business
keberlanjutan usaha. Mengacu pada amanat Undang-undang No. 1 sustainability. Referring to the mandate of Law no. 1 of 1970 concerning
Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja, IPCC bertekad untuk: Occupational Safety, IPCC is determined to:
1. Mengutamakan kesehatan dan keselamatan kerja dalam 1. Prioritize occupational health and safety in carrying out business
melaksanakan kegiatan usaha. activities.
2. Melaksanakan praktek terbaik dalam pengelolaan mutu, kesehatan 2. Implement best practices in quality management, occupational
dan keselamatan kerja. health and safety.
3. Mematuhi peraturan perundang-undangan dan persyaratan 3. Comply with statutory regulations and other requirements in
lainnya di bidang mutu, kesehatan dan keselamatan kerja serta the fields of quality, occupational health and safety and the
lingkungan hidup. environment.
4. Membina sumber daya manusia di bidang mutu, kesehatan dan 4. Developing Human Capital in the fields of quality, occupational
keselamatan kerja serta lingkungan hidup. health and safety and the environment.
Komitmen Perseroan untuk menciptakan lingkungan kerja yang The Company’s commitment to creating a safe work environment,
aman, bebas dari risiko kecelakaan kerja tersebut dituangkan dalam free from the risk of work accidents, is outlined in a number of new
sejumlah piagam terbaru di tahun 2023. Piagam tersebut mencakup charters in 2023. The charter includes the “Quality, Occupational
“Kebijakan Mutu, Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan”, Health and Safety, and Environmental Policy,” the “HIV/AIDS Prevention
“Kebijakan Pencegahan & Penanggulangan HIV/AIDS”, “Kebijakan and Control Policy,” the “Policy Prohibiting the Use of Illegal Drugs and
Larangan Pemakaian Obat-Obat Terlarang dan Alkohol”, dan “Kebijakan Alcohol,” and the “Workplace Tuberculosis Control Policy.”
Penanggulangan Tuberkulosis di Tempat Kerja”.
KEBIJAKAN MUTU, KESELAMATAN KESEHATAN KERJA KEBIJAKAN LARANGAN PEMAKAIAN KEBIJAKAN PENANGGULANGAN TUBERKULOSIS
OBAT-OBAT TERLARANG DAN ALKOHOL KEBIJAKAN PENCEGAHAN & PENANGGULANGAN HIV/AIDS DI TEMPAT KERJA
DAN LINGKUNGAN
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL Tbk PT INDONESIA KENDARAAN TERMINALTbk PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL Tbk
Tuberkulosis (TBC) merupakan penyakit menular yang dapat berdampak pada produktivitas tenaga
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk memiliki visi menjadi ekosistem terminal kendaraan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk memiliki visi menjadi ekosistem terminal kendaraan
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk memiliki visi menjadi ekosistem terminal endaraan kerja. Sesuai dengan Permenaker No. 13 Tahun 2022, perusahaan memiliki tanggung jawab untuk
berkelas dunia. Guna mencapai visi diatas, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk bertekad melindungi kesehatan pekerja dari risiko TBC melalui upaya pencegahan, pengendalian, dan
berkelas dunia. Guna mencapai visi diatas, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk bertekad berkelas dunia. Guna mencapai visi diatas, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk bertekad
menerapkan sistem manajemen terintegrasi sesuai dengan standar ISO 9001:2015, ISO penanganan.
menerapkan sistem manajemen terintegrasi sesuai dengan standar ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 dan SMK3 berdasarkan PP No 50 Tahun 2012. menerapkan sistem manajemen terintegrasi sesuai dengan standar ISO 9001:2015, ISO
14001:2015, ISO 45001:2018 dan SMK3 berdasarkan PP No 50 Tahun 2012 14001:2015, ISO 45001:2018 dan SMK3 berdasarkan PP No 50 Tahun 2012. a. Meningkatkan kesadaran tentang pencegahan dan penanggulangan TBC di tempat kerja.
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk berkomitmen untuk menciptakan lingkungan kerja yang b. Memastikan lingkungan kerja yang sehat dan aman bagi seluruh pekerja.
Untuk mendukung komitmen tersebut, Maka PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk c. Mendukung pekerja yang terkena TBC untuk mendapatkan perawatan yang sesuai tanpa diskriminasi.
aman dan sehat bagi pekerja, pelanggan dan pengguna jasa dengan melarang pemakaian Manajemen PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk berkomitmen untuk memberlakukan kebija-
menetapkan kebijakan Mutu, Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (MK3L) obat-obat terlarang dan alkohol di lingkungan kerja PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk guna Kebijakan ini berlaku bagi seluruh karyawan, kontraktor, dan pihak lain yang beraktivitas di lingkungan
kan dalam rangka pencegahan dan penanggulangan HIV/AIDS di lingkungan kerja
sebagai berikut: memastikan keselamatan dan kesehatan semua karyawan serta untuk meningkatkan kerja PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk sesuai Peraturan Perundang-undangan Republik
produktifitas kerja.
1. Menempatkan aspek mutu, K3 dan lingkungan sebagai prioritas dalam pelayanan Indonesia yang berlaku. a. Skrining Kesehatan
terminal kendaraan. Perusahaan melakukan pemeriksaan kesehatan secara berkala untuk mendeteksi dini potensi infeksi
Obat-obat terlarang dan alkohol dalam Kebijakan ini mencakup NAPZA (Narkotika, Psikotropika
TBC.
2. Mengusahakan kualitas jasa pelayanan terminal kendaraan di Indonesia yang dan Zat-zat adiktif) dan zat lainnya yang memiliki jenis yang sama sebagaimana didefinisikan Manajemen PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk berkomitmen untuk :
b. Edukasi dan Sosialisasi
bermutu tinggi dengan kualitas pelayanan kelas dunia. oleh Pemerintah Republik Indonesia dalam UU 35 tahun 2009 junto UU No II tahun 2020. Memberikan informasi kepada pekerja mengenai gejala, pencegahan, dan pentingnya pengobatan TBC.
3. Mengupayakan pelestarian lingkungan hidup dengan upaya-upaya nyata melakukan 1. Menyelenggarakan sosialisasi serta bekerjasama dengan Lembaga/ Instansi yang c. Pengendalian Lingkungan
penghematan sumber daya alam melalui upaya konservasi air. Sesuai Kebijakan ini, setiap Pekerja harus : Menciptakan lingkungan kerja yang mendukung kesehatan, seperti ventilasi yang baik, kebersihan
memiliki peranan penting dalam pencegahan dan penanggulangan HIV/AIDS.
4. Komitmen untuk menyediakan lingkungan kerja yang aman dan sehat kepada seluruh lingkungan, dan penerapan standar kesehatan lainnya.
2. Mendorong para pekerja untuk berpartisipasi dalam program pencegahan HIV/AIDS. d. Fasilitas Pengobatan dan Dukungan
karyawan dan pihak lain (Kontraktor, mitra kerja, pengunjung dan tamu) untuk 1. Mengetahui bahwa menggunakan, memiliki, mengedarkan, membawa, menjual obat-obat
pencegahan kecelakaan kerja, penyakit akibat kerja dan pencegahan pencemaran terlarang dan alkohol di lingkungan kerja PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dilarang 3. Membangun kesadaran pekerja dalam menjaga martabat rekan kerja yang menderita Pekerja yang terdiagnosis TBC akan mendapatkan akses ke fasilitas kesehatan perusahaan atau
2. dan tidak ditoleransi oleh Perusahaan. HIV/AIDS. dirujuk ke fasilitas kesehatan lain sesuai ketentuan. Perusahaan wajib mendukung pengobatan hingga
lingkungan.
sembuh sesuai standar pengobatan TBC.
5. Komitmen untuk mengeliminasi bahaya dan risiko K3. Melaporkan apabila mengetahui pekerja lain menggunakan obat-obat terlarang dan alkohol 4. Memperlakukan pekerja dengan HIV/AIDS secara rahasia atas kondisi kesehatannya.
e. Anti-Diskriminasi
6. Mematuhi peraturan perundang - undangan, persyaratan dan ketentuan lainnya yang selama melaksanakan pekerjaan. 5. Memberikan bantuan kesehatan dan perlindungan dari tindakan diskriminatif kepada Perusahaan melarang segala bentuk diskriminasi terhadap pekerja yang terdiagnosis TBC.
berkaitan dengan mutu, kesehatan keselamatan kerja serta bahaya dampak lingkun- 3. Mengetahui bahwa pelanggaran terhadap Kebijakan ini akan dikenakan sanksi disiplin pekerja PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk yang menderita HIV/AIDS sesuai
gan yang di timbulkan oleh perusahaan. sesuai dengan peraturan yang berlaku di Perusahaan dan ditindak hukum apabila melang- a. Manajemen:
peraturan Perusahaan yang berlaku. Menyediakan fasilitas kesehatan yang memadai.
7. Perbaikan berkelanjutan secara konsisten dalam penerapan Sistem Manajemen Mutu, gar Peraturan Perundang-undangan Republik Indonesia yang berlaku.
6. Memastikan agar kebijakan ini diterapkan oleh seluruh Perusahaan yang beroperasi di Memastikan implementasi kebijakan ini berjalan efektif.
Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan.
Manajemen PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk berhak untuk : lingkungan kerja PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. b. Pekerja:
8. Komitmen untuk mendukung konsultasi dan partisipasi pekerja.
1. Melakukan pemeriksaan setiap saat terhadap kepemilikan dan penyalahgunaan obat-obat 7. Senantiasa melakukan peninjauan atas efektifitas Kebijakan ini secara berkala dan Mematuhi prosedur kesehatan yang ditetapkan.
terlarang dan alkohol di lingkungan kerja PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. berkesinambungan. Melaporkan kondisi kesehatan yang mencurigakan ke bagian kesehatan kerja.
Kebijakan ini dikomunikasikan kepada pihak terkait, sebagai kerangka dalam penerapan
2. Meminta dilaksanakannya tes Narkoba kepada seluruh pekerja di lingkungan kerja PT Indo- Perusahaan akan melakukan evaluasi kebijakan ini secara berkala dan melaporkan pelaksanaan program
Mutu, Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (MK3L), ditinjau secara berkala dan di
nesia Kendaraan Terminal Tbk. penanggulangan TBC sesuai ketentuan pemerintah.
dokumentasikan. Kebijakan ini dikomunikasikan kepada pihak terkait agar dipatuhi dan dilaksanakan.
Kebijakan ini berlaku sejak ditetapkan dan menjadi bagian dari komitmen perusahaan untuk menciptakan
Jakarta, 04 Desember 2024 Kebijakan ini dikomunikasikan kepada pihak terkait agar dipatuhi dan dilaksanakan. lingkungan kerja yang sehat dan produktif.
Jakarta, 04 Desember 2024
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINALTbk Jakarta, 04 Desember 2024 PT INDONESIA KENDARAAN TERMINALTbk Jakarta, 25 April 2025
DIREKTUR UTAMA PT INDONESIA KENDARAAN TERMINALTbk DIREKTUR UTAMA PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL Tbk
DIREKTUR UTAMA DIREKTUR UTAMA
SUGENG MULYADI SUGENG MULYADI SUGENG MULYADI
SUGENG MULYADI
Selain itu IPCC juga telah menerapkan Manajemen K3 berstandar Apart from that, IPCC has also implemented international standard
internasional sesuai ketentuan ISO 45001:2018. IPCC mendapatkan OHS Management in accordance with the provisions of ISO 45001:
akreditasi sertifikat ISO 45001:2018 pada bulan Maret 2021 dari 2018. The Company received ISO 45001: 2018 certificate accreditation
Sucofindo dan berlaku sampai dengan 28 Desember 2026. in March 2021 from Sucofindo and is valid until December 28, 2026.
Hingga tahun 2025 IPCC juga telah mengimplementasikan Sistem By 2025, IPCC has also implemented an Occupational Health and
Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja (SMK3) berdasarkan Safety Management System (SMK3) based on Government Regulation
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 50 Tahun 2012 (PP. of the Republic of Indonesia Number 50 of 2012 (PP.RI No. 50 of
RI No. 50 tahun 2012). Implementasi SMK3 menjadi sebuah bentuk 2012). The implementation of SMK3 is a form of IPCC compliance with
kepatuhan (compliance) IPCC terhadap regulasi internasional dan international and national regulations to increase competitiveness,
nasional untuk menambah daya saing, meningkatkan kepercayaan enhance public trust, and maintain consistency in achieving zero
publik, dan menjaga konsistensi dalam mencapai zero accident. accidents.
110 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 111
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sistem Manajemen Keselamatan Occupational Health and Safety
dan Kesehatan Kerja [403-1] Management System [403-1]
IPCC memperkuat penerapan K3 melalui perolehan sertifikasi IPCC strengthens the implementation of OHS by obtaining ISO 45001
ISO 45001-Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja certification - Occupational Health and Safety Management System
(SMK3) yang dikeluarkan oleh Kementerian Ketenagakerjaan Republik (SMK3) issued by the Ministry of Manpower of the Republic of Indonesia
Indonesia untuk periode sertifikasi dari 6 Juni 2023 hingga 6 Juni for certification period from June 6, 2023 to June 6, 2026. This ISO
2026. Sertifikasi ini diperoleh dengan cakupan seluruh kegiatan was obtained with coverage of all operational activities both at head
operasi baik pada kantor pusat maupun terminal di cabang. Melalui office and terminals at branches. Through this ISO SMK3, the Company
Sertifikasi ISO SMK3 ini, IPCC berharap dapat menciptakan tata hopes to create OHS governance with standards that have been
kelola K3 dengan standar yang telah diakui dunia, dan telah melalui recognized internationally, and has gone through an audit conducted
audit yang dilakukan pada saat mendapatkan sertifikasi ISO tersebut. at the time of ISO granting.
Komite Keselamatan dan Occupational Health and
Kesehatan Kerja [403-8] Safety Committee [403-8]
IPCC telah membentuk Komite Keselamatan dan Kesehatan Kerja IPCC has formed an Occupational Health and Safety Committee
atau disebut juga Panitia Pembina Keselamatan dan Kesehatan or also known as the Occupational Health and Safety Advisory
Kerja (P2K3) yang anggotanya terdiri dari Kepala Departemen Committee (P2K3), whose members consist of Heads of Departments
dan karyawan dari bagian K3 dan Operasional, serta perwakilan and employees from OHS and Operations sections, as well as
organisasi pekerja. Tugas utama P2K3 adalah mengkoordinasikan dan representatives of workers’ organizations. The main task of P2K3
melaksanakan program-program K3 di masing-masing tempat kerja. is to coordinate and implement OHS programs in each workplace.
Dalam mendukung pelaksanaan tugas utama tersebut, Perseroan To support the implementation of these main tasks, the Company
mengalokasikan sejumlah anggaran yang ditinjau dan disesuaikan allocates a number of budgets which are reviewed and adjusted
dengan kebutuhan. IPCC telah mengembangkan sistem manajemen according to needs. IPCC has developed an OHS management system,
K3, yang dikoordinasikan oleh Divisi Manajemen Risiko dan Sistem which is coordinated by Quality Management Division, HSE and PFSO.
Manajemen.
Program K3 [403-5] OHS Program [403-5]
IPCC menyadari kompleksitas dan frekuensi kegiatan seiring dengan IPCC recognizes the complexity and frequency of activities as the
bertambahnya jumlah karyawan. Situasi ini memiliki risiko terjadinya number of employees increases. This situation has a risk of work
insiden kecelakaan kerja. Hal ini perlu dicegah dengan meningkatkan accidents occurring. This needs to be prevented by improving the
kinerja aspek K3, meliputi: performance of OHS aspects including:
1. Melengkapi rambu keselamatan dan menyediakan alat pelindung 1. Equip safety signs and provide personal protective equipment
diri bagi para pekerja. for workers.
2. Memastikan setiap orang bekerja sesuai dengan prosedur K3 2. Ensure that everyone works in accordance with OHS procedures
dan meningkatkan pengetahuan dan kepedulian melalui kegiatan and increase knowledge and awareness through training activities,
training, emergency response drill & exercise setiap tahun. emergency response drills & exercises every year.
3. Melaksanakan safety awareness bagi para pekerja, tenaga kerja 3. Implement safety awareness for workers, loading and unloading
bongkar muat dan pemangku kepentingan lainnya. workers and other stakeholders.
4. Sebagai salah satu upaya merealisasikan semangat “Beyond The 4. As an effort to realize the spirit of “Beyond The Gate”, the Company
Gate”, Perseroan menduplikasi komitmen dan kebijakan safety duplicates its commitment and safety awareness policy to the
awareness ke terminal-terminal satelit yang dimiliki Perseroan Company’s satellite terminals in Gresik, Pontianak, Belawan,
di Gresik, Pontianak, Belawan, dan Makassar. Makassar, and Balikpapan.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 111
Page 112
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Setiap karyawan diharapkan memiliki pemahaman dan pengetahuan Every employee is expected to have the understanding and knowledge
untuk menjalankan tugas-tugas yang ditetapkan sesuai dengan to carry out the tasks assigned in accordance with regulations related
peraturan terkait K3 termasuk risiko bahaya dalam bekerja, sikap to OHS including risk of danger at work, the right attitude at work,
yang benar dalam bekerja, menghindari kondisi tidak aman dalam avoiding unsafe conditions at work, being aware of health at work.
bekerja, sadar akan kesehatan dalam bekerja. Dengan demikian, Thus, they are all expected to be able to implement OHS management
mereka semua diharapkan mampu mengimplementasikan sistem system within their respective scope of work.
manajemen K3 di dalam lingkup pekerjaan masing-masing.
Setiap awal tahun IPCC menetapkan sasaran dan program-program At the beginning of each year, IPCC sets OHS targets and programs
K3 agar tercipta lingkungan kerja yang aman dan sehat bagi seluruh to create a safe and healthy work environment for all employees, in
karyawan, dalam rangka mencegah terjadinya insiden kecelakaan order to prevent work accidents, work-related diseases and prevent
kerja, penyakit akibat kerja dan pencegahan pencemaran lingkungan. environmental pollution. In achieving these targets, the Company
Dalam mencapai sasaran tersebut, maka IPCC merealisasikan implements various OHS programs, including: routine training, work
beragam program K3, meliputi: pelatihan rutin, pengukuran environment measurements, health promotion, safety talks, OHS
lingkungan kerja, promosi kesehatan, safety talk, patroli K3 dan patrols and emergency response simulations, implementation of
simulasi tanggap darurat, pelaksanaan Bulan K3, daily checkup untuk OHS months, daily checkups for operational employees before work,
karyawan operasional sebelum kerja, donor darah rutin, penyuluhan routine blood donations, HIV/AIDS infectious disease outreach by
penyakit menular HIV/AIDS dengan mengundang pihak eksternal inviting competent external parties.
yang kompeten.
Pemantauan Kinerja K3 [403-9] OHS Performance Monitoring [403-9]
Berbagai program K3 yang dijalankan tersebut membuat IPCC pada Various OHS programs carried out by IPCC have resulted in a total of
tahun 2025 mencatatkan total jam kerja aman sejumlah 1.367.935 1,367,935 safe working hours by 2025. The accumulated safe working
jam kerja orang. Sementara akumulasi jam kerja aman yang dihitung hours calculated since April 1, 2018, are 10,519,074 safe working hours.
sejak 1 April 2018 adalah 10.519.074 jam kerja orang.
Insiden Kecelakaan Kerja IPCC
IPCC Workplace Accidents
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
Increase (Decrease)
Perihal Satuan 2024-2025
2025 2024 2023 (%)
Description Unit
Persentase
Jumlah
Percentage
Total
(%)
Kejadian per 1 juta
Tingkat Keseringan orang
- - - - -
Frequency Occurrence per 1
million people
Tingkat Keparahan Hari
- - - - -
Severity Days
Tingkat Kejadian
% 0,00 0,00 0,38 - -
Incidence
Rata-rata Hilang Hari Kerja karena Kecelakaan
Hari
Kerja - - - - -
Days
Average Days Lost Due to Workplace Accident
Keterangan: Tingkat kecelakaan kerja yang selama ini terjadi termasuk dalam kategori ringan karena hanya menimbulkan dampak terhadap properti (property damage) dan tidak menyebabkan kehilangan
jam kerja.
Note: the level of work accidents that have occurred so far is in the mild category because they only have an impact on property (property damage) and do not cause loss of working hours.
112 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 113
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Layanan Kesehatan [403-3] Health Services [403-3] IPCC mengikutsertakan seluruh karyawan dalam program BPJS IPCC includes all employees in BPJS Employment program to provide Ketenagakerjaan untuk memberikan jaminan kepada seluruh pekerja guarantees to all workers in the form of Old Age Security, Work berupa Jaminan Hari Tua, Jaminan Kecelakaan Kerja, Jaminan Accident Insurance, Death Insurance and Pension Security. Kematian, dan Jaminan Pensiun. IPCC juga memfasilitasi karyawan dengan program kesehatan, yaitu IPCC also facilitates employees with health programs, namely BPJS program BPJS Kesehatan dan fasilitas kesehatan melalui jaringan Health program and health facilities through Port Hospital network Rumah Sakit Pelabuhan serta pola reimbursement. Terdapat sejumlah as well as reimbursement patterns. There are a number of routine program kesehatan rutin meliputi: health programs including: 1. Pemeriksaan Kesehatan Berkala (Medical Check Up/MCU) yang 1. Periodic Health Examination (Medical Check Up - MCU) which all wajib diikuti oleh seluruh karyawan. employees must follow. 2. Pemeriksaan Kesehatan Khusus bagi karyawan dengan risiko 2. Special Health Examination for employees with high health risks. kesehatan tinggi. 3. Penjaminan kesehatan berbasis asuransi maupun reimburse. 3. Health insurance based on insurance and reimbursement. 4. Pemeriksaan fatigue kepada para karyawan. 4. Fatigue checks for employees. Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 113
Page 114
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kinerja Sosial: Tanggung Jawab Sosial Kemasyarakatan
Social Performance: Community Social Responsibility
Pentingnya Pengelolaan Sosial The Importance of Social Management
Kemasyarakatan dalam Operasi in IPCC Operations and Business[3-3]
dan Bisnis IPCC [3-3]
Aktivitas operasional Perusahaan memiliki dampak sosial terhadap The Company’s operational activities have a social impact on
masyarakat sekitar, mencakup dampak positif dan juga negatif. surrounding community, including positive and negative impacts. IPCC
IPCC sendiri berkomitmen untuk terus menjalani aktivitas usaha itself is committed to continuing to carry out responsible business
yang bertanggung jawab agar dapat memaksimalkan dampak activities in order to maximize positive impacts and minimize negative
positif dan meminimalkan dampak negatif bagi masyarakat sekitar. impacts on the surrounding community. The positive impact of IPCC’s
Dampak positif dari aktivitas usaha IPCC secara tidak langsung dapat business activities can indirectly come from economic aspects of
berasal dari aspek ekonomi masyarakat sekitar yang terbantu dengan the surrounding community which are helped by the presence of the
kehadiran Perseroan. Sedangkan dampak negatif dapat berasal Company. Meanwhile, negative impacts can come from operational
dari aktivitas operasional yang mungkin menimbulkan kebisingan, activities which may cause noise, congestion, or other things [F.23].
kemacetan, ataupun lainnya [F.23].
Walaupun memiliki dampak negatif, namun tidak terdapat adanya Even though has a negative impact, there are no complaints from
keluhan dari masyarakat yang dapat mengganggu aktivitas operasional public that could disrupt the Company’s operational activities. The
Perseroan. Situasi saat ini terbilang positif bagi Perseroan untuk current situation is considered positive for the Company to carry out
menjalankan aktivitas usaha [F.24]. business activities [F.24].
Menyadari adanya dampak operasional terhadap masyarakat sekitar, Recognizing the impact of its operations on surrounding community,
Perseroan senantiasa berupaya untuk membina hubungan saling the Company strives to foster mutually beneficial relationships
menguntungkan antara seluruh pemangku kepentingan, baik internal between all stakeholders, both internal and external, including the
maupun eksternal, termasuk dengan masyarakat di sekitar wilayah communities around the Company’s operational areas. One effort to
operasional Perseroan. Salah satu upaya untuk mempertahankan maintain the existence of a business that has a positive impact on
eksistensi usaha yang berdampak positif bagi pemangku kepentingan stakeholders is to consistently carry out social responsibility activities
adalah dengan secara konsisten melaksanakan kegiatan tanggung with the theme “IPCC Peduli (IPCC Cares)”.
jawab sosial kemasyarakatan dengan tema “IPCC Peduli”.
“IPCC Peduli” merupakan perwujudan dari tekad Perseroan “IPCC Peduli” is an embodiment of the Company’s determination to
untuk secara konsisten membangun kebersamaan, mewujudkan consistently build togetherness, realize corporate alignment and
keberpihakan korporat dan memberi kontribusi nyata dalam hubungan make a real contribution to social relations with the community which
sosial kepada masyarakat yang pada akhirnya ikut mendukung ultimately supports government programs to help and empower
program pemerintah untuk membantu dan memberdayakan Indonesian society in general.
masyarakat Indonesia secara umum.
Melalui pelaksanaan beragam kegiatan sosial kemasyarakatan dalam Through the implementation of various social activities in IPCC Peduli
program IPCC Peduli, IPCC secara konsisten menunjukkan komitmen program, IPCC consistently shows its full commitment to balancing
penuh untuk menyeimbangkan kinerja keberlanjutan Perseroan pada the Company’s sustainability performance in economic, social and
aspek ekonomi, sosial dan lingkungan. environmental aspects.
Kegiatan TJSL-Pengembangan dan Pemberdayaan Masyarakat CSR activities – Community Development and Empowerment refer
mengacu pada beberapa peraturan perundangan yang berlaku, to several applicable laws and regulations, as follows:
sebagai berikut:
1. Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tanggal 16 Agustus 2007 1. Law no. 40 of 2007 dated 16 August 2007 concerning Limited
tentang Perseroan Terbatas. Companies
2. Undang-Undang No. 25 Tahun 2007 tentang Penanaman Modal. 2. Law no. 25 of 2007 concerning Capital Investment
3. Undang-Undang No. 13 Tahun 2011 tentang Penanganan Fakir 3. Law no. 13 of 2011 concerning Handling the Poor
Miskin.
4. Peraturan Pemerintah No. 47 Tahun 2012 tentang Tanggung 4. Government Regulation no. 47 of 2012 concerning Social and
Jawab Sosial dan Lingkungan Perseroan Terbatas. Environmental Responsibility of Limited Companies
114 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 115
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
5. Peraturan OJK No. 8/POJK.04/2015 tanggal 26 Juni 2015 tentang 5. OJK Regulation no. 8/POJK.04/2015 dated 26 June 2015
Situs Web Emiten atau Perusahaan Publik, Pasal 6 dan Pasal 5 concerning Issuer or Public Company Websites, Article 6 and
mengenai Tanggung Jawab Sosial Perusahaan. Article 5 concerning Corporate Social Responsibility
Landasan Kebijakan Internal yang digunakan sebagai dasar Internal Policy Foundation used as the basis for implementing
pelaksanaan program-program tanggung jawab kemasyarakatan community responsibility programs is the Board of Directors’ Decision
adalah Surat Keputusan Direksi No: HK.01/12/12/1/SKPR/DIRUT/IKT- No. HK.01/12/12/1/SKPR/DIRUT/IKT-24 dated December 12, 2024,
24 tanggal 12 Desember 2024 perihal Program Tanggung Jawab Sosial regarding the Social and Environmental Responsibility Program at
dan Lingkungan di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Some of provisions in the
Tbk. Beberapa butir ketentuan dalam kebijakan dimaksud adalah: policy in question are:
1. Memberikan kemanfaatan bagi pembangunan ekonomi, 1. To contribute to the Company’s economic, social, environmental,
pembangunan sosial, pembangunan lingkungan serta legal, and governance development;
pembangunan hukum dan tata kelola bagi Perusahaan;
2. Memberikan kontribusi pada penciptaan nilai tambah bagi 2. To contribute to the creation of added value for the Company
Perusahaan dengan prinsip yang terintegrasi, terarah dan terukur through an integrated, targeted, and measurable approach that
dampaknya serta akuntabel; is also accountable;
3. Membina usaha mikro dan usaha kecil agar lebih tangguh dan 3. To foster the resilience and self-reliance of micro and small
mandiri. businesses.
Penyusunan Program dan Tujuan Preparation of Programs and Goals
Program TJSL dirancang setelah menjalin komunikasi intensif dengan The CSR program is designed following intensive communication
para pemangku kepentingan agar IPCC dapat mengerti dan memahami with stakeholders to ensure that IPCC can understand their needs
kebutuhan mereka dan menggali potensi yang dapat dioptimalkan. and identify potential areas that can be optimized. The company
Perseroan juga mempersiapkan RKAP mengenai rencana dan also prepares the RKAP that includes plans and budgets for social
anggaran bantuan sosial untuk tahun berjalan. assistance for the current year.
Sesuai dengan moto (tagline) program TJSL IPCC yaitu “IPCC Peduli”, In line with the tagline of IPCC’s CSR program, namely “IPCC Peduli”,
penetapan kebijakan tanggung jawab sosial dilakukan dengan the establishment of social responsibility policies takes into account
mempertimbangkan karakteristik dampak kegiatan organisasi the nature and extent of the organization’s impact on environmental,
terhadap kondisi lingkungan, sosial, ekonomi, juga dampaknya social, and economic conditions, as well as its effects on the health
terhadap kesehatan dan kesejahteraan masyarakat sekitar dan hal- and well-being of surrounding communities and other substantial
hal substansial lain yang layak dipertimbangkan. considerations.
Secara garis besar tujuan pelaksanaan program TJSL C adalah untuk Broadly, the purpose of the CSR program is to realize the positive
merealisasikan dampak positif dari aktivitas bisnis IPCC pada tiga impact of IPCC’s business activities on the three aspects of Triple
aspek triple bottom lines yaitu Planet, People, Profit (3P). Dengan Bottom Line: Planet, People, and Profit (3P). By focusing on balancing
berfokus untuk menyeimbangkan menyeimbangkan kinerja ekonomi, economic, environmental, and social performance, the company’s
lingkungan, dan sosial, keberadaan Perseroan tidak hanya bermanfaat presence benefits not only shareholders but also other stakeholders.
bagi para pemegang saham, tetapi juga bagi pemangku kepentingan
lainnya.
Program “IPCC Peduli” IPCC ini mempunyai 4 (empat) segmentasi “IPCC Peduli” program is divided into 4 (four) main segments:
utama yaitu:
1. Lingkungan. 1. Education
2. Pendidikan. 2. Health
3. Sosial. 3. Environment
4. Tata Kelola. 4. Governance
Walaupun demikian, dalam praktiknya , segmentasi utama pilar-pilar However, in practice, the core pillars of IPCC Peduli program may
IPCC Peduli dapat berkembang sesuai dengan manfaat sosial yang evolve in line with the social benefits offered by each initiative.
diberikan oleh setiap program.
Setiap selesai melaksanakan berbagai kegiatan pada Program IPCC Upon completing each activity within IPCC Peduli Program, assisted by
Peduli, penanggung jawab program, yakni SM Sekretaris Perusahaan ASM Corporate Communication and CSR, the SM Corporate Secretary
yang dibantu oleh ASM Komunikasi Perusahaan dan CSR diwajibkan as the program coordinator, is required to report the implementation
menyampaikan realisasinya kepada Direktur Utama sebagai Pembina to the President Director, who acts as the Program Advisor.
Program TJSL.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 115
Page 116
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Seluruh Tim yang terlibat dalam pelaksanaan Program TJSL, secara The entire team involved in executing the CSR program periodically
berkala menyampaikan hasil kegiatan, pemantauan, termasuk usulan reports on activity outcomes, monitoring results, and proposed
upaya perbaikannya. Berdasarkan laporan berkala tersebut, Direksi improvements. Based on these periodic reports, IPCC’s Board
dan Dewan Komisaris IPCC akan menetapkan arahan kegiatan di masa of Directors and Board of Commissioners will determine future
mendatang, perbaikan kebijakan, juga perbaikan standar operasional program directions, policy improvements, and enhancements to
pelaksanaan kegiatan-kegiatan sosial kemasyarakatan dalam Program the operational standards of social and community activities under
IPCC Peduli. IPCC Peduli Program.
Realisasi Program “IPCC Peduli” Tahun 2025 Realisasi Program “IPCC Peduli” in 2025
Secara umum, Perseroan telah melakukan 30 kegiatan TJSL sepanjang Overall, the Company has carried out 30 CSR activities throughout
tahun 2025 yang terbagi menjadi 4 (empat) fokus utama yaitu, Sosial, 2025, divided into four main areas: Social, Environment, Economy, and
Lingkungan, Ekonomi dan Tata Kelola. Dalam pelaksanaannya IPCC Governance. In its implementation, IPCC emphasizes empowerment,
menitikberatkan pada pemberdayaan lingkungan khususnya di particularly in the areas surrounding its operations, as a foundation
sekitar wilayah kerja sebagai fondasi pertumbuhan Perseroan dan for the Company’s growth and psychological support for achieving
dukungan psikologis bagi keberhasilan dalam mencapai hasil yang satisfactory results. In 2025, the number of CSR activities carried
memuaskan, di mana pada tahun 2025 jumlah realisasi kegiatan TJSL out exceeded the target set in the 2025 CSR Work Plan and Budget
yang dilakukan melebihi jumlah target dari RKAP TJSL tahun 2025. (RKAP). These CSR activities also involve individual employees through
Kegiatan TJSL ini juga melibatkan individu karyawan melalui ESR Employee Social Responsibility (ESR), which is a key Corporate Key
(Employee Social Responsibility) yang sudah menjadi KPI Perseroan Performance Indicator (KPIs).
tentunya.
Kegiatan TJSL Perusahaan tahun 2025 difokuskan pada masyarakat The Company’s CSR activities in 2025 focused on communities
yang berada di sekitar lini bisnis Perseroan, terutama yang berada di surrounding the Company’s business lines, particularly those in
Branch Jakarta. Sebagai Program TJSL Unggulan, IPCC mengadakan Jakarta Branch. As its flagship CSR program, IPCC launched GEMBIRA
Program GEMBIRA dan UMKM KUAT. Program GEMBIRA bertujuan and UMKM KUAT programs. GEMBIRA program aims to intervene with
untuk mengintervensi ibu hamil dan anak-anak yang mengalami pregnant women and children experiencing malnutrition. Meanwhile,
kekurangan gizi. Sementara UMKM KUAT bertujuan untuk menyaring UMKM KUAT aims to identify emerging community businesses. These
usaha masyarakat yang sedang berkembang. Kedua kegiatan ini two activities are interconnected between UMKM KUAT and GEMBIRA
saling berkesinambungan antara UMKM KUAT dan Program GEMBIRA. Program.
Berikut disajikan rincian kegiatan sosial dari “IPCC Peduli” yang telah The following details the social activities of “IPCC Peduli” throughout
dilaksanakan sepanjang tahun 2025. 2025.
Kegiatan Sosial IPCC Tahun 2025 [F.25]
IPCC Social activities in 2025 [F.25]
Bentuk dan Waktu Kegiatan Serta Penerima Manfaat Jumlah Dana yang Disalurkan (Rp)
Program Description Funds Disbursed (IDR)
Program TJSL Pada Bulan K3
29.545.425
TJSL Program during National Occupational Safety and Health (K3) Month
Program TJSL IPCC Empowerment Kuningan
95.601.000
TJSL Program – IPCC Empowerment Kuningan
Program TJSL Bantuan dana ke Madarasah Diniyah
5.000.000
TJSL Program – Financial Assistance to Madrasah Diniyah
Program TJSL Bantuan dana ke Masjid AL-Aqsha
3.000.000
TJSL Program – Financial Assistance to Al-Aqsha Mosque
Program TJSL Safari Ramadhan
100.000.000
TJSL Program – Ramadan Safari Initiative
Program TJSL Pelindo Berbagi
102.000.000
TJSL Program – Pelindo Sharing Initiative
Program TJSL Mudik Gratis Pelindo
136.725.000
TJSL Program – Free Homecoming (Mudik) Program by Pelindo
Program TJSL Donor Darah pada warga Rw 08,09 dan 10 Kalibaru
14.500.000
TJSL Program – Blood Donation for Residents of RW 08, 09, and 10 Kalibaru
Program TJSL Qurban hari raya Idul Adha Tahun 2026
388.000.000
TJSL Program – Qurban Distribution for Eid al-Adha 2026
Program TJSL Bantuan Layanan Primer RW 10
3.570.000
TJSL Program – Primary Healthcare Assistance for RW 10
116 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 117
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kegiatan Sosial IPCC Tahun 2025 [F.25]
IPCC Social activities in 2025 [F.25]
Bentuk dan Waktu Kegiatan Serta Penerima Manfaat Jumlah Dana yang Disalurkan (Rp)
Program Description Funds Disbursed (IDR)
Program TJSL pada Pelindo Day 2025
27.820.000
TJSL Program – Pelindo Day 2025 Activities
Program TJSL Bantuan KKN Mahasiswa UGM Glenmore
5.000.000
TJSL Program – Support for UGM Student Community Service (KKN) in Glenmore
Program TJSL Bantuan AC untuk Polsek Kalibaru
5.000.000
TJSL Program – Air Conditioner Assistance for Kalibaru Police Sector
Program TJSL Bantuan HUT RI ke 80 untuk RW 08,09 dan 10
15.000.000
TJSL Program – Support for Indonesia Independence Day (80th Anniversary) for RW 08, 09, and 10
Program TJSL Bantuan TIK untuk PAUD RW 08,09 dan 10
14.400.000
TJSL Program – ICT Support for Early Childhood Education (PAUD) in RW 08, 09, and 10
Program TJSL Bantuan HUT RI Rawa Badak
1.000.000
TJSL Program – Independence Day Support for Rawa Badak
Program TJSL Bantuan Pensiunan Pelindo
3.000.000
TJSL Program – Assistance for Pelindo Retirees
Program TJSL Kelas Jurnalis Cilik 2025
30.000.000
TJSL Program – Junior Journalism Class 2025
Program TJSL Bantuan Karang Taruna Kelurahan Kalibaru
4.500.000
TJSL Program – Support for Youth Organization (Karang Taruna) of Kalibaru Village
Program TJSL Penanaman Mangrove dengan SPMT Group
37.500.000
TJSL Program – Mangrove Planting Initiative with SPMT Group
Program TJSL Pelindo Mengajar 2025
108.526.842
TJSL Program – Pelindo Teaching Program 2025
Program TJSL Bantuan Kampung TB 2025
5.000.000
TJSL Program – TB Village Assistance 2025
Program TJSL Pijar pada HUT IPCC
1.500.000
TJSL Program – PIJAR Initiative during IPCC Anniversary
Program TJSL IPCC Peduli Kalibaru Batch 2 termin1 Tahun 2025
218.328.000
TJSL Program – IPCC Cares for Kalibaru Batch 2, Phase 1 (2025)
Program TJSL Port Connect UNJ
39.702.000
TJSL Program – Port Connect with UNJ
Program TJSL Bulan Dana PMI
10.000.000
TJSL Program – PMI Fundraising Month
Program TJSL Bantuan Bencana Sumatera
48.000.000
TJSL Program – Disaster Relief Assistance for Sumatra
Program TJSL Taman Kolaborasi
39.620.000
TJSL Program – Collaborative Park Development
Program TJSL UMKM Kantin Domestik
16.000.000
TJSL Program – MSME Support for Domestic Canteen
Program TJSL Kolaborasi Pembukaan Booth PIJAR
80.000.000
TJSL Program – Collaboration for PIJAR Booth Launch
Jumlah
1.587.838.267
Total
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 117
Page 118
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah Penyaluran Dana Sosial Kemasyarakatan
Total Distribution of Community Social Funds
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2023 Increase (Decrease)
2024-2025
Perihal Penyerapan Penyerapan
Penyerapan
Description Anggaran Anggaran Anggaran Anggaran Jumlah
Realisasi Anggaran Realisasi Anggaran Persentase
(Rp-juta) (%) (Rp-juta) (%) (Rp-juta)
(Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta) (%) Realisasi
Budget Budget Budget Budget Total Percentage
Realization Budget Realization Budget Absorption (Rp-juta)
(Rp- Absorption (Rp- Absorption (Rp- (%)
(Rp-million) (Rp- (Rp-million) (%)
million) (%) million) (%) million)
million)
Jumlah
Penyaluran
Dana Sosial
Kemasyarakatan 1.226 1.587 129,45 1.157 1.194 75,81 ¯ 1.575 1.525 96,83 393 32,91
Total Distribution
of Community
Social Fund
Realisasi penyaluran dana sosial kemasyarakatan yang dilakukan IPCC IPCC’s social fund disbursement through “IPCC Peduli” program
melalui program “IPCC Peduli” mencapai Rp1,59 miliar atau 129,45% reached Rp1.59 billion, representing 129.45% of the budget, a 32.91%
dari anggaran, mengalami kenaikan 32,91% dibandingkan tahun increase compared to the previous year. This increase was due to
sebelumnya. Kenaikan ini terjadi karena adanya efisiensi anggaran the CSR budget efficiency measures implemented early in the year,
TJSL yang dilakukan di awal tahun, sehingga anggaran untuk beberapa resulting in an increase in the budget for several of IPCC’s flagship
program unggulan IPCC yang dampaknya dapat menjangkau lebih luas programs with broader impacts.
mengalami peningkatan dibandingkan tahun sebelumnya.
118 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 119
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kinerja Sosial: Tanggung Jawab Terhadap Konsumen
Social Performance: Responsibility Towards Consumers
Pentingnya Pengelolaan Tanggung The Importance of Managing
Jawab Terhadap Konsumen dalam Responsibility towards Consumers in
Operasi dan Bisnis IPCC [3-3] IPCC Operations and Business [3-3]
IPCC berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik bagi IPCC is committed to providing the best service for all customers,
seluruh pelanggan, lebih dari sekedar kewajiban. Secara umum IPCC beyond just obligations. In general, IPCC refers to the policies
mengacu pada kebijakan dan regulasi yang berlaku di Indonesia dalam and regulations that apply in Indonesia in carrying out company
menjalankan tanggung jawab perusahaan kepada para konsumen atau responsibilities to consumers or customers, namely Law no.
pelanggan, yakni Undang-Undang No. 8-1999 tentang Perlindungan 8-1999 concerning Consumer Protection. IPCC makes customer
Konsumen. IPCC menjadikan kepuasan pelanggan sebagai indikator satisfaction an indicator of success in providing services satisfaction
keberhasilan dalam memberikan pelayanan secara profesional dan professionally and wholeheartedly in order to maintain customer trust.
sepenuh hati demi menjaga kepercayaan pelanggan.
Kepuasan pelanggan juga menjadi parameter utama dalam mengukur Customer satisfaction is also the main parameter in measuring
kualitas layanan. Pelanggan merupakan salah satu pemangku service quality. Customers are one of the stakeholders who have a
kepentingan yang memiliki peran sangat signifikan dalam menentukan very significant role in determining the sustainability and progress of
keberlangsungan dan kemajuan bisnis Perseroan. Inilah sebabnya IPCC the Company’s business. This is why the Company always motivates
senantiasa memotivasi seluruh karyawan mulai dari level manajemen all employees from management level to the field to always provide
hingga di lapangan untuk senantiasa memberikan pelayanan the best service when interacting with customers. The commitment
terbaik saat berinteraksi dengan para pelanggan. Komitmen untuk to provide services is stated in the “Service Information”.
memberikan pelayanan dinyatakan dalam “Maklumat Pelayanan”.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 119
Page 120
06 Kinerja Sosial
Social Performance
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Inisiatif Strategis Bidang Strategic Initiatives in
Operasional dan Layanan Operations and Services
Di tahun 2025, IPCC merealisasikan sejumlah inisiatif strategis lain In 2025, IPCC realized a number of strategic initiatives in operations
di bidang operasional maupun layanan untuk mewujudkan komitmen and services to manifest its commitment to providing the best service
layanan terbaik kepada para pelanggan dan meningkatkan aktivitas to customers and increasing operational activities and business
operasional dan skala usaha. Inisiatif strategis tersebut juga mencakup scale. These strategic initiatives also include service developments
pengembangan terkait pelayanan dalam aspek keberlanjutan dan related to sustainability and safety for customers. The sustainability
keamanan bagi pelanggan. Aspek keberlanjutan yang dimaksud adalah aspect refers to process digitalization and environmentally friendly
dari sisi digitalisasi proses dan penghematan energi yang berwawasan energy savings. Meanwhile, the safety aspect for customers includes
lingkungan. Sedangkan aspek keamanan bagi pelanggan mencakup safety campaigns to maintain operational processes at full capacity
safety campaign untuk menjaga proses operasional dalam kapasitas throughout the year [F.26; F.27].
penuh sepanjang tahun [F.26; F.27].
Inisiatif Operasional dan Layanan Tahun 2025
Operational and Service Initiatives in 2025
Inisiatif Operasi Keterangan
No.
Operational Initiatives Description
Menyediakan layanan transportasi kendaraan menggunakan moda car carrier, tansya dan
1 Road Freight Services towing
Providing vehicle transportation services using car carrier, tansya and towing modes
Layanan Pelanggan Customer Service
Perseroan menunjukkan tingginya komitmen terhadap kualitas The Company shows its high commitment to quality of port services by
layanan kepelabuhan dengan membentuk Pusat Layanan Pelanggan. establishing a Customer Service Center. There are service standards
Terdapat standar pelayanan yang harus dipenuhi oleh seluruh jajaran that must be met by all levels of employees, especially those who work
karyawan, terutama untuk mereka yang bertugas di Pusat Layanan in Customer Service Center. There are complaint channels available
Pelanggan. Tersedia saluran pengaduan yang dapat diakses melalui that can be accessed through Customer Care and through Social
Customer Care dan melalui Akun Sosial Media. Seluruh pelanggan Media Accounts. All customers receive the same treatment to get
mendapatkan perlakukan yang sama untuk mendapatkan pelayanan excellent service in accordance with the agreed contract. Access to
prima sesuai dengan kontrak yang telah disepakati. Akses terhadap complaints is also open to all customers [F.17].
pengaduan juga terbuka bagi seluruh pelanggan [F.17].
1. Pengaduan Pelanggan Melalui Customer Care 1. Customer Complaints Through Customer Care
IPCC memiliki layanan Customer Care yang dapat dimanfaatkan IPCC has a customer care service that customers can use to get
pelanggan untuk mendapatkan berbagai informasi mengenai various complete information about IPCC products and services,
produk dan layanan IPCC secara lengkap, termasuk persyaratan including documentation requirements, quality guarantees,
dokumentasi, jaminan kualitas, biaya dan sebagainya. Customer costs and others. Customer Care also receives complaints and
Care juga menerima keluhan dan pengaduan dari pelanggan. complaints from customers.
2. Pengaduan Pelanggan Melalui Akun Media Sosial 2. Customer Complaints Via Social Media Accounts
Terdapat akun media sosial resmi yang memiliki fungsi komunikasi There are official social media accounts that have a two-way
dua arah antara Perseroan dan pemangku kepentingan. IPCC communication function between the Company and stakeholders.
kerap menggunakan akun media sosial untuk menyampaikan IPCC often uses social media accounts to convey the latest service
informasi layanan terkini. Para pelanggan juga diperkenankan information. Customers are also allowed to submit questions or
untuk menyampaikan pertanyaan atau mengajukan aduan resmi submit official complaints via social media accounts.
melalui akun media sosial.
120 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 121
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Media Tanggapan/Saran/Keluhan yang Dikelola Perusahaan
Company Managed Response/Suggestion/Complaint Media
Surel : komersial@indonesiacarterminal.co.id
Hotline : +62811 9339 930
Situs Web : www.indonesiacarterminal.co.id
3. Jumlah Pengaduan dan Penyelesaian 3. Number of Complaints and Resolutions
Sepanjang tahun 2025, IPCC menerima sebanyak 418 laporan Throughout 2025, IPCC received a total of 418 reports from
dari pelanggan melalui saluran resmi yang tersedia. Sebagian customers through the available official channels. Most customers
besar pelanggan menyampaikan pertanyaan terkait informasi submitted inquiries regarding service information, while others
layanan, dan sebagian lainnya menyampaikan keluhan. Setiap submitted complaints. Every complaint or grievance report
laporan pengaduan atau keluhan telah diproses dan diselesaikan was processed and resolved satisfactorily by the Company.
dengan baik oleh Perseroan. Selain itu, pada tahun 2025 tidak Furthermore, in 2025, no aspect of service was withdrawn from
terdapat satu aspek pelayanan yang ditarik kembali dari the overall services provided by the Company [F.29]. Of the total
keseluruhan pelayanan yang diberikan Perseroan [F.29]. Dari total complaints received in 2025, there were no incidents of regulatory
pengaduan yang diterima pada tahun 2025, tidak terdapat insiden non-compliance resulting in fines, penalties, or warnings [417-2].
ketidakpatuhan terhadap regulasi yang menghasilkan denda,
hukuman, ataupun peringatan [417-2].
Survei Kepuasan Pelanggan [F.30] Customer Satisfaction Survey [F.30]
IPCC melakukan survei kepuasan pelanggan, yang dilakukan oleh The Company conducts customer satisfaction surveys, executed
pihak ketiga independen setiap tahunnya. Survei ini selalu dilakukan by independent third parties, annually. This survey is carried
secara konsisten sebagai upaya untuk mengukur kinerja pelayanan out consistently as an effort to measure the Company’s service
IPCC dan menjaga hubungan baik dengan pelanggan dan mitra kerja. performance and maintain good relationships with customers and
work partners.
Dari hasil survei di tahun 2025, indeks hasil kepuasan pelanggan According to the results of the 2025 survey, the customer satisfaction
mencapai 4,82 dari skala optimal 5. Dapat dikatakan bahwa kategori index reached 4.82 on a scale of 5. It can be said that IPCC’s customer
kepuasan pelanggan IPCC adalah “Sangat Puas” dan hasilnya lebih baik satisfaction category is “Very Satisfied,” and the results are better
dibandingkan dengan pencapaian di tahun sebelumnya. Pencapaian ini than those of the previous year. This achievement demonstrates
menunjukkan bahwa IPCC terbukti mampu menjaga kualitas pelayanan that IPCC has proven capable of maintaining service quality for all
terhadap seluruh pelanggan sesuai dengan kebutuhan dan ekspektasi. customers in line with their needs and expectations.
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 121
Page 122
06 Lampiran
Appendix
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Daftar Pengungkapan sesuai Peraturan Otoritas Jasa
Keuangan No. 51/POJK.03/2017 tentang Penerapan
Keuangan Berkelanjutan bagi Lembaga Jasa Keuangan,
Emiten dan Perusahaan Publik [G.4]
List Of Disclosures In Accordance With Financial Services Authority
Regulation No. 51/pojk.03/2017 Concerning The Implementation Of
Sustainable Finance For Financial Services Institutions, Issuers And
Public Companies
Nomor Indeks Nama Indeks Halaman
Index Number Index Name Page
Strategi Keberlanjutan
Sustainability Strategy
Strategi Keberlanjutan
A.1 18
Sustainability Strategy
Ikhtisar Kinerja Aspek Keberlanjutan
Performance of Sustainability Aspects Highlights
Aspek Ekonomi
B.1 21
Economic Aspects
Aspek Lingkungan Hidup
B.2 21
Environmental Aspects
Aspek Sosial
B.3 23
Social Aspects
Profil Perusahaan
Company Profile
Visi, Misi, dan Nilai Keberlanjutan
C.1 42
Vision, Mission and Sustainability Values
Alamat Perusahaan
C.2 37, 48-49
Company Address
Skala Usaha 38, 48-
C.3
Business Scale 49,60
Produk, Layanan, dan Kegiatan Usaha yang Dijalankan
C.4 45
Products, Services and Business Activities Carried Out
Keanggotaan pada Asosiasi
C.5 61
Membership in an Association
Perubahan Perusahaan yang Bersifat Signifikan
C.6 12
Significant Company Changes
Penjelasan Direksi
Board of Directors' Explanation
Penjelasan Direksi
D.1 28-31
Board of Directors' Explanation
Tata Kelola Keberlanjutan
Sustainability Governance
Penanggung Jawab Penerapan Keuangan Berkelanjutan
E.1 65
Person in charge for Implementing Sustainable Finance
Pengembangan Kompetensi Terkait Keuangan Berkelanjutan
E.2 67
Competency Development Related to Sustainable Finance
Penilaian Risiko atas Penerapan Keuangan Berkelanjutan
E.3 69
Risk Assessment of the Implementation of Sustainable Finance
Hubungan dengan Pemangku Kepentingan
E.4 69-70
Relationship with Stakeholders
122 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 123
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Nomor Indeks Nama Indeks Halaman
Index Number Index Name Page
Permasalahan Terhadap Penerapan Keuangan Berkelanjutan
E.5 20
Issues with the Implementation of Sustainable Finance
Kinerja Keberlanjutan
Sustainability Performance
Kegiatan Membangun Budaya Keberlanjutan
F.1 20
Activities to Build a Culture of Sustainability
Kinerja Ekonomi
Economic Performance
Perbandingan Target dan Kinerja Produksi, Portofolio, Target Pembiayaan, atau Investasi, Pendapatan dan Laba Rugi
F.2 75-76
Comparison of Production Targets and Performance, Portfolio, Financing Targets, or Investment, Income and Profit and Loss
Perbandingan Target dan Kinerja Portofolio, Target Pembiayaan, atau Investasi pada Instrumen Keuangan atau Proyek yang
Sejalan dengan Keuangan Berkelanjutan
F.3 77
Comparison of Portfolio Targets and Performance, Financing Targets, or Investments in Financial Instruments or Projects that
are in Line with Sustainable Finance
Kinerja Lingkungan Hidup
Environmental Performance
Aspek Umum
General Aspects
Biaya Lingkungan Hidup
F.4 92, 94
Environmental Costs
Aspek Material
Material Aspect
Penggunaan Material yang Ramah Lingkungan
F.5 85
Use of Environmentally Friendly Materials
Aspek Energi
Energy Aspect
Jumlah dan Intensitas Energi yang Digunakan
F.6 85
Total and Intensity of Energy Used
Upaya dan Pencapaian Efisiensi Energi dan Penggunaan Energi Terbarukan
F.7 86
Efforts and Achievements of Energy Efficiency and Use of Renewable Energy
Aspek Air
Water Aspect
Penggunaan Air
F.8 89
Water Usage
Aspek Keanekaragaman Hayati
Biodiversity Aspect
Dampak dari Wilayah Operasional yang Dekat atau Berada di Daerah Konservasi atau Memiliki Keanekaragaman Hayati
F.9 92
Impact of Operational Areas that are Near or Located in Conservation Areas or Have Biodiversity
Usaha Konservasi Keanekaragaman Hayati
F.10 92
Biodiversity Conservation Efforts
Aspek Emisi
Emission Aspect
Jumlah dan Intensitas Emisi yang Dihasilkan Berdasarkan Jenisnya
F.11 88
Number and Intensity of Emissions Produced Based on Type
Upaya dan Pencapaian Pengurangan Emisi yang Dilakukan
F.12 87-88
Emission Reduction Efforts and Achievements Made
Aspek Limbah dan Efluen
Waste and Effluent Aspect
Jumlah Limbah dan Efluen yang Dihasilkan Berdasarkan Jenis
F.13 89, 91
Total of Waste and Effluent Generated by Type
Mekanisme Pengelolaan Limbah dan Efluen
F.14 89, 91
Waste and Effluent Management Mechanism
Tumpahan yang Terjadi (jika ada)
F.15 90
Spills Occurred (if any)
Aspek Pengaduan Terkait Lingkungan Hidup
Aspect of Complaints Related to the Environment
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 123
Page 124
06 Lampiran
Appendix
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Nomor Indeks Nama Indeks Halaman
Index Number Index Name Page
Jumlah dan Materi Pengaduan Lingkungan Hidup yang Diterima dan Diselesaikan
F.16 96
Number and Material of Environmental Complaints Received and Resolved
Kinerja Sosial
Social Performance
Komitmen untuk Memberikan Layanan atas Produk dan/atau Jasa yang Setara kepada Konsumen
F.17 120
Commitment to Provide Equivalent Products and/or Services to Consumers
Aspek Ketenagakerjaan
Employment Aspect
Kesetaraan Kesempatan Bekerja
F.18 100
Equal Employment Opportunities
Tenaga Kerja Anak dan Tenaga Kerja Paksa
F.19 101
Child Labor and Forced Labor
Upah Minimum Regional
F.20 109
Regional Minimum Wages
Lingkungan Bekerja yang Layak dan Aman
F.21 110
Decent and Safe Working Environment
Pelatihan dan Pengembangan Kemampuan Pegawai
F.22 105
Employee Capacity Training and Development
Aspek Masyarakat
Community Aspect
Dampak Operasi Terhadap Masyarakat Sekitar
F.23 114
Impact of Operations on Surrounding Communities
Pengaduan Masyarakat
F.24 114
Public Complaints
Kegiatan Tanggung Jawab Sosial Lingkungan (TJSL)
F.25 116-117
Environmental and Social Responsibility Activities (CSR)
Tanggung Jawab Pengembangan Produk/Jasa Berkelanjutan
Responsibility for Sustainable Product/Service Development
Inovasi dan Pengembangan Produk/Jasa Keuangan Berkelanjutan
F.26 120
Innovation and Development of Sustainable Financial Products/Services
Produk/Jasa yang Sudah Dievaluasi Keamanannya bagi Pelanggan
F.27 120
Products/Services that Have Been Evaluated for Safety for Customers
Dampak Produk/Jasa
F.28 N/A
Product/Service Impact
Jumlah Produk yang Ditarik Kembali
F.29 121
Number of Products Recalled
Survei Kepuasan Pelanggan Terhadap Produk dan/atau Jasa Keuangan Berkelanjutan
F.30 121
Customer Satisfaction Survey on Sustainable Financial Products and/or Services
Lain-lain
Others
Verifikasi Tertulis dari Pihak Independen (jika ada)
G.1 N/A
Written Verification from an Independent Party (if any)
Lembar Umpan Balik
G.2 128
Feedback Sheet
Tanggapan Terhadap Umpan Balik Laporan Keberlanjutan Tahun Sebelumnya
G.3 6
Responses to Previous Year's Sustainability Report Feedback
Daftar Pengungkapan Sesuai Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 51/POJK.03/2017 tentang Penerapan Keuangan
Berkelanjutan bagi Lembaga Jasa Keuangan, Emiten, dan Perusahaan Publik.
G.4 122
List of Disclosures in Accordance with Financial Services Authority Regulation No. 51/POJK.03/2017 concerning Implementation
of Sustainable Finance for Financial Services Institutions, Issuers and Public Companies.
124 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 125
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Indeks Standar GRI dengan Rujukan
GRI Content Index With References
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk telah melaporkan informasi yang dikutip dalam indeks konten GRI untuk periode 1
Pernyataan Penggunaan Januari 2024 hingga 31 Desember 2024 dengan merujuk kepada Standar GRI.
Statement of Use PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk has reported the information quoted in the GRI content index for the period January 1,
2024 to December 31, 2024 with reference to the GRI Standards.
GRI 1 yang Digunakan GRI 1: Landasan 2021
GRI 1 Used GRI 1: Foundation 2021.
Standar GRI Pengungkapan Halaman
GRI Standards Disclosure Page
GRI 2 - Pengungkapan Umum 2021
GRI 2 - General Disclosures 2021
Rincian organisasi
2-1 36-37, 60
Organizational details
Entitas yang dimasukkan dalam pelaporan keberlanjutan organisasi
2-2 5
Entities included in the organization's sustainability reporting
Periode, frekuensi, dan titik kontak pelaporan
2-3 5
Reporting period, frequency and touch points
Penyajian kembali informasi
2-4 6
Restatement of information
Penjaminan eksternal
2-5 6
External guarantees
Aktivitas, rantai nilai, dan hubungan bisnis lainnya
2-6 12, 36, 45, 48, 78
Activities, value chains and other business relationships
Tenaga kerja
2-7 53
Workers
Pekerja yang bukan pekerja langsung
2-8 59
Workers who are not direct workers
Struktur dan komposisi tata kelola
2-9 64-65
Governance structure and composition
Pencalonan dan pemilihan badan tata kelola tertinggi
2-10 N/A
Nomination and election of the highest governance body
Ketua badan tata kelola tertinggi
2-11 65
Chairman of the highest governance bod
Peran badan tata kelola tertinggi dalam mengawasi manajemen dampak
2-12 65, 69
The role of the highest governance body in overseeing impact management
Delegasi tanggung jawab untuk mengelola dampak
2-13 65, 69
Delegation of responsibility for managing impacts
Peran badan tata kelola tertinggi dalam pelaporan keberlanjutan
2-14 28
Role of the highest governance body in sustainability reporting
Konflik kepentingan
2-15 65
Conflict of interest
Komunikasi masalah penting
2-16 114, 120-121
Communication of important issues
Pengetahuan kolektif badan tata kelola tertinggi
2-17 N/A
Collective knowledge of the highest governance body
Evaluasi kinerja badan tata kelola tertinggi
2-18 N/A
Evaluation of the performance of the highest governance body
Kebijakan remunerasi
2-19 N/A
Remuneration policy
Proses untuk menentukan remunerasi
2-20 N/A
Process for determining remuneration
Rasio kompensasi total tahunan
2-21 65
Annual total compensation ratio
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 125
Page 126
06 Lampiran
Appendix
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Standar GRI Pengungkapan Halaman
GRI Standards Disclosure Page
Pernyataan tentang strategi pembangunan berkelanjutan
2-22 18, 28
Statement on sustainable development strategy
Komitmen kebijakan
2-23 18
Policy commitments
Menanamkan komitmen kebijakan
2-24 18
Embedding policy commitments
Proses untuk memperbaiki dampak negatif
2-25 65
Process to correct negative impacts
Mekanisme untuk mencari nasihat dan mengemukakan masalah
2-26 68
Mechanisms for seeking advice and raising concerns
Kepatuhan terhadap hukum dan peraturan
2-27 71
Compliance with laws and regulations
Asosiasi keanggotaan
2-28 61
Membership associations
Pendekatan untuk keterlibatan pemangku kepentingan
2-29 8
Approaches to stakeholder engagement
Perjanjian perundingan kolektif
2-30 100
Collective bargaining agreement
GRI 3 - Topik Material 2021
GRI 3 - Material Topics 2021
Proses untuk menentukan topik material
3-1 6
Process for determining material topics
Daftar topik material
3-2 6
List of material topics
Manajemen topik material
3-3 6
Material topic management
Topik Material
Material Topics
Topik Ekonomi
Economic Topics
Kinerja Ekonomi
201
Economic Performance
Manajemen topik material
3-3 75
Material topic management
Distribusi nilai ekonomi
201-1 77-78
Distribution of economic value
Keberadaan Pasar
202
Market Presence
Rasio standar upah karyawan entry-level berdasarkan jenis kelamin terhadap upah minimum regional
202-1 109
Ratio of entry-level employee standard wages by gender to regional minimum wages
Dampak Ekonomi Tidak Langsung
203
Indirect Economic Impact
Manajemen topik material
3-3 75
Material topic management
Dampak ekonomi tidak langsung yang signifikan
203-2 78-79
Significant indirect economic impact
Topik Lingkungan
Environmental Topics
Energi
302
Energy
Manajemen topik material
3-3 82
Material topic management
Konsumsi energi dalam organisasi
302-1 85
Energy consumption in organizations
Air
303
Water
Manajemen topik material
3-3 82
Material topic management
Interaksi dengan air sebagai sumber daya bersama
303-1 89
Interaction with water as a shared resource
126 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 127
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Standar GRI Pengungkapan Halaman
GRI Standards Disclosure Page
Emisi
305
Emission
Manajemen topik material
3-3 82
Material topic management
Emisi gas rumah kaca (Cakupan 1) langsung
305-1 88
Direct (Scope 1) greenhouse gas emissions
Emisi gas rumah kaca (Cakupan 2) tidak langsung
305-2 88
Indirect (Scope 2) greenhouse gas emissions
Topik Sosial
Social Topics
Kepegawaian
401
Employment
Manajemen topik material
3-3 100
Material topic management
Perekrutan karyawan baru dan pergantian karyawan
401-1 101-102
Recruitment of new employees and employee turnover
Kesehatan dan Keselamatan Kerja
403
Occupational Health and Safety
Manajemen topik material
3-3 100
Material topic management
Sistem manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja
403-1 111
Occupational Health and Safety management system
Layanan kesehatan kerja
403-3 113
Occupational health services
Pelatihan pekerja tentang Kesehatan dan Keselamatan Kerja
403-5 111
Worker training on Occupational Health and Safety
Pekerja yang tercakup dalam sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja
403-8 111
Workers covered by the Occupational Health and Safety management system
Kecelakaan kerja
403-9 112
Work accidents
Pelatihan dan Pendidikan
404
Training and Education
Manajemen topik material
3-3 100
Material topic management
Rata-rata jam pelatihan per tahun per karyawan
404-1 105
Average training hours per year per employee
Program untuk meningkatkan keterampilan karyawan dan program bantuan peralihan
404-2 105
Programs to improve employee skills and transition assistance programs
Persentase karyawan yang menerima tinjauan rutin terhadap kinerja dan pengembangan karier
404-3 107
Percentage of employees who receive regular reviews of performance and career development
Keanekaragaman dan Kesempatan Setara
405
Diversity and Equal Opportunity
Manajemen topik material
3-3 100
Material topic management
Keanekaragaman badan tata kelola dan karyawan
405-1 53
Diversity of governance bodies and employees
Pemasaran dan Pelabelan
417
Marketing and Labeling
Manajemen topik material
3-3 100
Material topic management
Insiden ketidakpatuhan terkait informasi dan pelabelan produk dan jasa
417-2 121
Incidents of non-compliance related to information and labeling of products and services
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 127
Page 128
06 Lampiran
Appendix
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Lembar Umpan Balik
Feedback Sheet
Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tahun The 2025 Sustainability Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal
2025 memberikan gambaran kinerja keberlanjutan Perseroan dari Tbk provides an overview of the Company’s sustainability performance
aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan bagi Pemangku Kepentingan. in the economic, social, and environmental aspects for stakeholders.
Untuk terus meningkatkan kualitas pelaporan keberlanjutan, kami To continuously improve the quality of our sustainability reporting,
mengharapkan masukan, saran, dan kritik dari pembaca. we welcome feedback, suggestions, and constructive criticism from
readers.
Profil Anda: (bila berkenan) Your profile (if you wish)
Nama
:
Name
Institusi/Perusahaan
:
Institution/Company
Surel
:
Email
No. Telp
:
Phone Number
Golongan Pemangku Kepentingan yang Anda Representasikan (berikan tanda √)
Group of Stakeholders that You Represent (please tick √)
Pemerintah
Government
Karyawan IPCC
IPCC employee
Pemegang Saham
Shareholders
Penyedia Barang dan Jasa
Provider of Goods and Services
Media
Akademisi/Pemerhati Keberlanjutan
Academics/Sustainability Observers
Perusahaan Sejenis
Similar Companies
Masyarakat Sekitar
Local Communities
Lembaga Swadaya Masyarakat
Non-governmental organization
Lembaga Swadaya Masyarakat
Non-governmental organization
Lain-lain, yaitu:
Others, namely
128 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Keberlanjutan 2025 Sustainability Report
Page 129
Sustaining an Integrated Vehicle Logistics Ecosystem
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Laporan ini mudah dimengerti.
1
This report is easy to be understood.
Setuju Tidak Setuju Netral
Agree Disagree Neutral
Laporan ini menarik.
2
This report is interesting.
Setuju
Agree
Laporan ini sudah memenuhi kebutuhan informasi Anda.
3
This report meets your information needs.
Setuju
Agree
Laporan ini sudah memberikan informasi terkait aspek material Perusahaan, baik positif maupun negatif.
4
This report provides information regarding the Company’s material aspects, both positive and negative.
Urutkan topik material di bawah ini sesuai mana yang paling penting bagi Anda (angka 1 untuk aspek paling penting dan 13 untuk
aspek yang paling tidak penting).
5
Sort the material topics below according to which ones are most important to you (number 1 for the most important aspect and 13 for
the least important aspect).
Strategi Keberlanjutan Efisiensi Energi
Sustainability Strategy Energy Efficiency
Ikhtisar Kinerja Aspek Keberlanjutan Penggunaan Air
Performance of Sustainability Aspects Highlights Water usage
Tata Kelola Keberlanjutan Ketenagakerjaan
Sustainability Governance Employment
Kinerja Ekonomi Tanggung Jawab Sosial Lingkungan (TJSL)
Economic Performance Environmental Social Responsibility (SER)
Material Ramah Lingkungan Tanggung Jawab Produk
Environmentally Friendly Material Product Liability
Penggunaan Energi
Energy Use
Saran Anda terkait laporan ini
6
Your suggestions regarding this report:
Mohon kirimkan kembali Lembar Umpan Balik ini kepada:
Please send this Feedback Form to:
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Jalan Sindang Laut No.100,
Cilincing, Jakarta Utara, 14110
T: +62 21 4393 2251
E-mail: corsec@indonesiacarterminal.co.id
www.indonesiacarterminal.co.id
Sustainability Report 2025 Laporan Keberlanjutan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 129
Page 130
2025 Sustainability Report
Laporan Keberlanjutan
Sustaining an Integrated
vehicle Logistics Ecosystem
MenjagaKeberlanjutan
Menjaga Keberlanjutan Ekosistem
Ekosistem Logistik
Logistik yang Terintegrasi
Kendaraan yang Terintegrasi
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
Jl. Sindang Laut No. 100,
Cilincing - Jakarta Utara 14110
Phone: +62 21 4393 2251
Customer Service: +62 811 933 9930
Whistle Blowing: +62 21 4393 2251 ext 211
E-mail: corsec@indonesiacarterminal.co.id
Names mentioned 65 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Kendaraan Terminal Tbk
p.2 ×3
unresolved
org
Financial Services Authority
p.5 ×2
unresolved
org
Kementerian Ketenagakerjaan Masa Berlaku
p.24
unresolved
org
Ministry of Manpower
p.24 ×3
unresolved
org
Ministry of Transportation Validity Period
p.24
unresolved
person
Plt.
· Direktur
p.28 ×4
unresolved
org
Terminal Tbk
p.32 ×11
unresolved
person
Plt. Direktur Komersial
· President Commissioner
p.32 ×2
unresolved
org
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU-
p.36
unresolved
org
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU-AH.
p.36
unresolved
org
Minister of Law and Human Rights Establishment
p.36
unresolved
org
Minister of Law and Human Rights
p.36 ×2
unresolved
org
PT Pelindo Multi Terminal
p.36 ×3
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia Investama
p.36 ×3
unresolved
org
Indonesia Stock Exchange
p.36 ×2
unresolved
org
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia
p.38
unresolved
org
Minister of Law Republik Indonesia
p.38
unresolved
org
Menteri Hukum dan Hak
p.38
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)
p.38 ×3
unresolved
org
Indonesia Port Corporation
p.38 ×2
unresolved
org
Departemen Perhubungan.
p.38
unresolved
org
PT Pelabuhan IV (Persero)
p.39
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia II Tanjung Priok Car Terminal
p.40
unresolved
org
PT BYD Auto
p.40 ×2
unresolved
org
PT BYD
p.40
unresolved
org
PT BYD Auto Indonesia
p.40
unresolved
org
PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia
p.41 ×2
unresolved
org
PT Suzuki Indomobil Motor.
p.41 ×4
unresolved
org
PT Indonesia Kendaraan Terminal. Rumah Strategi IPCC IPCC
p.42
unresolved
org
Menteri BUMN No. SE-
p.43
unresolved
org
Minister of SOEs
p.43
unresolved
org
Milik Negara
p.43
unresolved
org
Kementerian BUMN
p.43
unresolved
org
Ministry of SOE
p.43
unresolved
org
Koperasi Pekerja Car Terminal
p.58
unresolved
org
PT Multi Terminal Indonesia Publik
p.60
unresolved
org
Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara
p.61
unresolved
org
PT PMLI
p.67 ×3
unresolved
org
PT Indonesia Kendaraan Wing Megantoro
p.67
unresolved
org
PT Lingkar Tiga Consultant Compliance
p.68
unresolved
org
PT Pelindo Multi Terminal Investigator Refreshment Training
p.68 ×2
unresolved
org
Ministry of Transportation
p.68
unresolved
org
PT Lingkar Tiga Consultant Training
p.68 ×4
unresolved
org
Whistle Blowing Kendaraan Terminal Tbk
p.68
unresolved
org
Indonesia Kendaraan Terminal Environment Tbk
p.68 ×2
unresolved
org
Departemen Asisten Senior Manager
p.68
unresolved
org
PT Glovis
p.76
unresolved
person
ASM Corporate Communication
· Sekretaris Perusahaan
p.115
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.