Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 620
Page 1
2025
Annual Developing
Report an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Laporan Tahunan
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 1
Page 2
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi yang Disajikan dalam Laporan Tahunan serta
Sanggahan dan Batasan Tanggung Jawab
Information Presented in the Annual Report and Disclaimer
Penyusunan Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal The preparation of the 2025 Annual Report of PT Indonesia Kendaraan
Tbk, disebut juga “IPCC” atau “Perseroan”, tahun 2025 menggunakan Terminal Tbk, hereinafter referred to as “IPCC” or “The Company”, is
referensi dan standar yang berlaku di Indonesia, tempat di mana IPCC based on applicable references and standards in Indonesia, where IPCC
berdomisili dan mengembangkan kegiatan operasi dan bisnisnya. is domiciled and carries out its operational and business activities.
Parameter dan kriteria standar mengacu kepada Peraturan Otoritas The parameters and criteria for these standards refer to the Financial
Jasa Keuangan (“OJK”) No. 29/POJK.04/2016 tentang Laporan Tahunan Services Authority (OJK) Regulation No. 29/POJK.04/2016 on Annual
Emiten atau Perusahaan Publik, serta Surat Edaran OJK No. 16/ Reports of Issuers or Public Companies, as well as OJK Circular Letter
SEOJK.04/2021 tentang Bentuk dan Isi Laporan Tahunan Emiten No. 16/SEOJK.04/2021 on the Form and Content of Annual Reports
atau Perusahaan Publik. of Issuers or Public Companies.
Penyampaian laporan tahunan ini juga mengelaborasi beberapa This Annual Report also elaborates on several Company documents,
dokumen Perseroan, baik itu Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan including the Company’s Work Plan and Budget (RKAP), Long-Term
(RKAP), Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP), Laporan Company Plan (RJPP), audited Financial Statements. The use of these
Keuangan teraudit. Penggunaan berbagai dokumen ini diharapkan documents is expected to provide a solid argument for presenting
memberikan landasan argumentasi yang kuat dalam menghadirkan valid information and data.
informasi dan data yang valid.
Laporan Tahunan ini memuat berbagai pernyataan terkait kondisi This Annual Report contains statements related to the Company’s
keuangan, operasi, kebijakan, proyeksi, rencana, strategi, serta financial condition, operations, policies, projections, plans, strategies,
tujuan Perseroan, yang digolongkan sebagai pernyataan ke depan and objectives, which are classified as forward-looking statements in
dalam pelaksanaan perundang-undangan yang berlaku. Pernyataan- compliance with applicable laws. These statements involve risks and
pernyataan tersebut memiliki prospek risiko serta ketidakpastian, uncertainties, and there may be differences from actual developments.
hingga kemungkinan perbedaan dengan perkembangan yang aktual. Various forward-looking statements in this report are based on
Berbagai pernyataan prospektif dalam Laporan Tahunan ini disusun assumptions regarding current conditions and projections of future
berdasarkan asumsi-asumsi mengenai kondisi terkini, serta proyeksi business environments. IPCC cannot guarantee that these validated
atas situasi mendatang terkait lingkungan bisnis Perseroan. IPCC documents will result in definitive outcomes.
tidak dapat menjamin bahwa berbagai dokumen yang telah dipastikan
keabsahannya akan membawa hasil yang pasti.
Laporan Tahunan ini memuat kata “IPCC” atau “Perseroan” yang This Annual Report uses the terms “IPCC” or “the Company” to refer
mengacu pada PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Selain itu, kata to PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Additionally, the word “We”
“Kami” juga digunakan pada beberapa kesempatan dengan fungsi yang is also used occasionally for ease of reference. To reach a broader
sama atas pertimbangan kemudahan penyebutan. Untuk dapat meraih audience and in accordance with applicable regulations, this report
pembaca yang lebih beragam dan sesuai ketentuan yang berlaku, is presented in 2 (two) languages, namely Indonesian and English.
laporan ini disajikan dalam 2 (dua) bahasa yaitu Bahasa Indonesia dan The Annual Report can be viewed and downloaded from the official
Bahasa Inggris. Laporan Tahunan ini dapat dilihat dan diunduh di situs corporate website at www.indonesiacarterminal.co.id. Furthermore,
web resmi korporat yaitu www.indonesiacarterminal.co.id. Selain itu, the report includes performance markers to make it easier for readers
laporan ini juga memberikan penanda kinerja untuk mempermudah and users.
pembaca dan pengguna laporan.
Laporan Tahunan ini dapat dilihat dan diunduh
di website resmi IPCC, yaitu:
This Annual Report can be viewed and downloaded
on the official IPCC website, namely:
www.indonesiacarterminal.co.id
2 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 3
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tema Sampul
Cover Theme
2025
Developing an Integrated
Vehicle Logistics Ecosystem
Mengembangkan Ekosistem Logistik
Kendaraan yang Terintegrasi
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) pada tahun 2025 In 2025, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) strengthened
memperkuat posisinya sebagai solusi otomotif terintegrasi yang its position as an integrated automotive solutions provider that
mendorong efisiensi dan daya saing industri otomotif nasional. enhances efficiency and competitiveness in the national automotive
Perseroan terus mengembangkan ekosistem logistik kendaraan industry. The Company continued to develop a globally standardized
yang berstandar global melalui modernisasi fasilitas, peningkatan vehicle logistics ecosystem through facility modernization, increased
kapasitas terminal, serta digitalisasi proses layanan. Sejak berdiri terminal capacity, and the digitalization of service processes.
di tahun 2012 hingga 2025, volume kendaraan ekspor yang dilayani Since its establishment in 2012 through 2025, the volume of export
IPCC tercatat meningkat setiap tahunnya. Hal ini menunjukkan vehicles handled by IPCC has increased every year. This indicates
peran strategis Perseroan dalam mendukung kinerja ekspor industri the Company’s strategic role in supporting the export performance
otomotif nasional serta turut berkontribusi terhadap pertumbuhan of the national automotive industry and contributing to Indonesia’s
ekonomi Indonesia. Inovasi diarahkan untuk menghadirkan rantai economic growth. Innovation efforts are focused on creating a
pasok otomotif yang semakin terhubung, mulai dari layanan terminal, more connected automotive supply chain, ranging from terminal
penyimpanan, hingga distribusi kendaraan. Kolaborasi strategis services and storage to vehicle distribution. Strategic collaboration
dengan pelaku industri dan pemangku kepentingan menjadi landasan with industry players and stakeholders serves as the foundation for
untuk memperluas jangkauan layanan dan memperkuat nilai tambah expanding service reach and enhancing value creation for customers.
bagi pelanggan. Dengan fondasi operasional yang kuat dan orientasi With a strong operational foundation and a sustainability-oriented
pada keberlanjutan, IPCC berkomitmen menjadi mitra utama dalam approach, IPCC is committed to becoming a leading partner in the
pertumbuhan industri otomotif Indonesia. growth of Indonesia’s automotive industry.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 3
Page 4
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kesinambungan Tema
Theme Continuity
2024
Digitalization Through
Optimizing Vehicle Ecosystem
Tema ini mencerminkan peran strategis IPCC This theme reflects IPCC’s strategic role in
dalam mempercepat transformasi digital guna accelerating digital transformation to optimize
mengoptimalkan ekosistem kendaraan di seluruh the vehicle ecosystem across the logistics chain.
rantai logistik. IPCC berfokus pada penerapan IPCC focuses on implementing digital technologies
teknologi digital yang mendukung efisiensi that support operational efficiency, improve
operasional, peningkatan transparansi, serta transparency, and integrate data-driven services to
integrasi layanan berbasis data untuk memastikan ensure smooth vehicle movement from upstream
kelancaran pergerakan kendaraan dari hulu to downstream. Through the increasingly enhanced
ke hilir. Melalui sistem PTOS-C yang semakin PTOS-C system, IPCC can connect a variety of
disempurnakan, IPCC mampu menghubungkan stakeholders within a more structured digital
berbagai pemangku kepentingan dalam satu ecosystem, enabling real-time monitoring, terminal
ekosistem digital yang lebih terstruktur, capacity optimization, and improved logistics data
memungkinkan monitoring real-time, optimalisasi accuracy. In addition, IPCC continues to expand
kapasitas terminal, serta peningkatan akurasi data its services by accommodating the electric
logistik. Selain itu, IPCC terus memperluas layanan vehicle (EV) trend, which requires infrastructure
dengan mengakomodasi tren kendaraan listrik (EV) adjustments and new distribution patterns.
yang membutuhkan penyesuaian infrastruktur dan Through this digitalization approach, IPCC is not
pola distribusi baru. Dengan pendekatan digitalisasi only strengthening its competitiveness in the port
ini, IPCC tidak hanya meningkatkan daya saingnya and logistics industry but also fortifies a more
dalam industri pelabuhan dan logistik, tetapi efficient, integrated, and sustainable vehicle
juga memperkuat ekosistem kendaraan yang ecosystem in Indonesia.
lebih efisien, terintegrasi, dan berkelanjutan di
Indonesia.
2023 Enhancement & Expansion
IPCC berupaya merespon potensi dan tantangan IPCC seeks to respond to the potential and
yang muncul di sepanjang tahun 2023 dengan challenges that arise throughout 2023 with the aim
tujuan menciptakan operasional yang unggul, of creating superior operations, excellent service,
layanan yang prima, kinerja keuangan yang solid, solid financial performance and added value for
dan nilai tambah bagi pemegang saham. Kerja sama shareholders. Collaboration with principals that
dengan prinsipal yang terus terbangun di sepanjang continues to be built throughout 2023 is one of
tahun 2023 menjadi salah satu capaian penting, the important achievements, this shows customer
hal ini menunjukkan kepercayaan pelanggan dan trust and customer experience with the products
pengalaman pelanggan atas produk dan layanan and services provided by IPCC. In addition, IPCC’s
yang diberikan IPCC. Di samping itu, ekspansi expansion of the Balikpapan Satellite Terminal in
IPCC atas Terminal Satelit Balikpapan di tahun 2023 is a positive thing that will provide additional
2023 menjadi hal positif yang akan memberikan coverage for the vehicle terminal connectivity
tambahan cakupan jaringan konektivitas terminal network managed by the Company.
kendaraan yang dikelola Perseroan.
Tema “Membangun Kemitraan dan Ekspansi The theme “Enhancement & Expansion” seeks to
Wilayah Bisnis” berupaya menekankan berbagai emphasize the various efforts made by the IPCC
upaya yang dilakukan IPCC untuk dapat to realize sustainable growth. Especially with
mewujudkan pertumbuhan yang berkelanjutan. recorded profits with a fairly good increase, this
Terutama dengan pembukuan laba dengan is certainly a fundamental factor for shareholders
kenaikan yang cukup baik, hal ini tentu menjadi in assessing IPCC’s future prospects.
faktor fundamental bagi pemegang saham dalam
menilai prospek IPCC ke depan.
4 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 5
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komitmen untuk Menjaga
2022 Keunggulan Bisnis dan Operasional
Commitment to Maintain Business and Operational Excellence
Pada tahun 2022, PT Indonesia Kendaraan In 2022, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“the
Terminal Tbk (“Perseroan” atau “IPCC”) berhasil Company” or “IPCC”) has succeeded in continuing
melanjutkan turnaround pertumbuhan kinerja yang its turnaround in positive performance growth,
positif, ditopang oleh perkembangan yang terus supported by developments that continue to
membaik pada industri otomotif, pertambangan improve in the automotive industry, mining and
dan aktivitas logistik. Pencapaian positif ini diyakini logistics activities. This positive achievement
akan semakin memantapkan posisi Perseroan is believed to further strengthen the Company’s
dalam merealisasikan visinya “menjadi Pengelola position in realizing its vision of “becoming a
Ekosistem Terminal Kendaraan Berkelas Dunia”. WorldClass Car Terminal Ecosystem Manager”.
Untuk menjaga stabilitas bisnis, Perseroan telah To maintain business stability, the Company has
berinvestasi pada berbagai aspek untuk menjamin invested in various aspects to guarantee the
kelancaran kegiatan operasional pelayanan smooth operation of services in person, as well
secara fisik serta memastikan tersedianya as ensuring the availability of a digitized system in
sistem digitalisasi dalam rangka mempercepat order to accelerate business processes, to ensure
proses bisnis sehingga pemberian layanan kepada that the provision of services to partners can run
para mitra pun dapat berjalan efektif. Dengan effectively. By implementing a variety of strategic
menerapkan berbagai inisiatif strategis, Perseroan initiative, the Company is optimistic that it will be
optimis dapat meraih pertumbuhan kinerja unggul able to consistently achieve superior performance
yang berkelanjutan secara konsisten. growth.
Memperkuat Digitalisasi untuk
2021
Mewujudkan Strategi Pengembangan
Bisnis yang Terintegrasi
Strengthening Digitalization upon Realizing an Integrated
Business Development Strategies
Sebagai salah satu operator terminal khusus As one of Terminal Operators specialized in car
kendaraan di Indonesia, PT Indonesia Kendaraan in Indonesia, PT Indonesia Kendaraan Terminal
Terminal Tbk (“Perseroan atau IPCC”) berkomitmen Tbk (the “Company or IPCC”) has committed to
untuk terus meningkatkan pelayanan dan fasilitas continuously improve its services and facilities
yang dimiliki untuk mewujudkan hadirnya to be a highly competitive car terminal. The
terminal kendaraan yang berdaya saing tinggi. development of business strategies continues
Pengembangan atas strategi bisnis terus dikaji to be reviewed that the services provided by the
agar pelayanan yang disediakan Perseroan mampu Company are able to meet the market needs. In
memenuhi kebutuhan pasar. Tahun 2021, Perseroan 2021, the Company embodied the commitment
mengejawantahkan komitmen tersebut dengan through strengthening digitalization to accelerate
memperkuat digitalisasi untuk mempercepat business processes that the service provided
proses bisnis sehingga pemberian layanan kepada delivered effectively to partners. Driven by
para mitra pun dapat berjalan efektif. Didukung oleh promising performances in the midst of industry
performa yang menjanjikan di tengah tantangan and macroeconomic challenges, as well as a good
industri dan makroekonomi, serta sinergi grup yang synergy of the Pelindo Group, the Company optimist
terjalin bersama Pelindo Group, Perseroan optimis to achieve a consistent sustainable growth that
dapat meraih pertumbuhan yang berkelanjutan will contribute to encouraging the growth of an
secara konsisten sehingga turut berkontribusi integrated maritime logistics ecosystem and have
dalam mendorong tumbuhnya ekosistem maritim positive impacts on the Indonesian economy as
logistik yang terintegrasi dan berdampak positif a whole.
bagi perekonomian Indonesia.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 5
Page 6
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Daftar Isi
Table of Contents
Informasi yang Disajikan dalam Laporan Tahunan serta
02
Sanggahan dan Batasan Tanggung Jawab 2
Information Presented in the Annual Report and Disclaimer
Tema Sampul
3
Cover Theme
Kesinambungan Tema
4
Theme Continuity
Daftar Isi
Table of Contents
6 Laporan Manajemen
Management Report
Mengembangkan Konektivitas dalam Jaringan Kepelabuhanan
Nasional 10
Developing Connectivity in the National Port Network Laporan Dewan Komisaris
40
Board of Commissioners Reports
Pencapaian 2025
12
Achievements in 2025 Laporan Direksi
50
Board of Directors Report
Sekilas Tentang IPCC
15
About IPCC Pernyataan Anggota Dewan Komisaris Tentang
Tanggung Jawab Atas Laporan Tahunan Tahun Buku 2025 PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
01
68
Statement of Board of Commissioners on Accountability for
the 2025 Annual Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk
Pernyataan Anggota Direksi Tentang Tanggung Jawab Atas
Laporan Tahunan Tahun Buku 2025 PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk 69
Statement of Board of Directors on Accountability for the 2025
Annual Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Performa 2025
03
Performance 2025
Ikhtisar Data Keuangan Penting
18
Key Financial Highlights
Ikhtisar Operasi dan Usaha
23
Operational and Business Highlights
Ikhtisar Organisasi
Organization Highlights
24 Profil Perusahaan
Company Profile
Ikhtisar Saham
25
Shares Highligts
Informasi Umum Perusahaan
Informasi tentang Efek Bersifat Utang 72
27 General Information About The Company
dan/atau Pendanaan Berbasis Efek Utang Lainnya
Riwayat Singkat Perusahaan
Information on Debt Securities and/or Other 75
27 Brief History of the Company
Debt-Based Financing Instruments
Jejak Langkah
Penghargaan dan Sertifikasi 78
28 Milestones
Awards and Certifications
Identitas dan Logo Perusahaan
Kilas Peristiwa 2025 80
32 Company Identity and Logo
2025 Event Highlights
6 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 7
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Identitas Perusahaan
81
04
Company Identity
Visi, Misi, dan Nilai-Nilai Perusahaan
82
Vision, Mission, and Corporate Values
Kegiatan Usaha
92
Business Activities
Keanggotaan pada Asosiasi Industri
99
Membership in Industry Associations
Fungsi Penunjang Bisnis
Wilayah Operasional Business Support Function
100
Operational Area
Struktur Organisasi Perusahaan
102 Pengelolaan Sumber Daya Manusia
Organizational Structure of the Company 144
Human Capital Management
Profil Direksi
104 Teknologi Informasi
Board of Directors Profile 161
Information Technology
Profil Dewan Komisaris
108
Board of Commissioners Profile
Profil Pejabat Eksekutif
Executive Officers Profile
116 05
Demografi Karyawan
126
Employee Demographics
Struktur dan Komposisi Pemegang Saham
130
Structure and Composition Of Shareholders
Struktur Grup Perusahaan 135
Analisa dan Pembahasan Manajemen
Company Group Structure Management Discussion and Analysis
Kronologi Penerbitan dan/atau Pencatatan Saham
136
Chronology of Share Issuance and/or Listing Tinjauan Perekonomian dan Industri
182
Economic and Industrial Overview
Kronologis Penerbitan Efek Lainnya
137
Chronology of Other Securities Issuance Kebijakan Strategis Tahun 2025 dan Penyelesaian
Permasalahan yang Terjadi
183
Akuntan Publik dan Kantor Akuntan Publik Strategic Policies for 2025 and Resolution
137
Public Accountant and Public Accounting Firm of Issues Encountered
Lembaga dan/atau Profesi Penunjang Tinjauan Operasi per Segmen Usaha
138 184
Institutions and/or Supporting Professional Operational Overview by Business Segment
Informasi Pada Situs Web Perusahaan Aspek Pemasaran
139 199
Information on The Company Website Marketing Aspect
Teknologi
203
Technology
Penelitian dan Pengembangan
205
Research and Development
Analisis Kinerja Keuangan
206
Financial Performance Analysis
Kemampuan Membayar Utang
219
Ability to Pay Debt
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 7
Page 8
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rata-rata Kolektibilitas Piutang Usaha atau Perputaran Prospek Usaha Tahun 2026 234
Piutang Usaha Business Prospects For 2026
221
Average Trade Receivables Collectibility or
Trade Receivables Turnover Rencana Strategis dan Proyeksi Kinerja Perseroan Tahun 2026 234
Company Strategic Plan and Performance Projection for 2026
Struktur Modal Perusahaan dan Kebijakan Manajemen atas
Struktur Modal Peta Jalan Usaha 2025-2029 236
222 Business Roadmap 2025-2029
Capital Structure of the Company and Management
Policy on Capital Structure
06
Investasi Barang Modal
223
Capital Expenditures
Informasi dan Fakta Material yang Terjadi Setelah Tanggal
Laporan Akuntan 224
Information and Material Facts Occurring after the Date
of the Accountant’s Report
Pencapaian Target Tahun 2025
225
Target Achievement In 2025
Tata Kelola Perusahaan
Kebijakan Dividen dan Pembagiannya Good Corporate Governance
227
Dividend Policy and the Distribution
Kontribusi Kepada Negara Pencapaian Terbaik Praktik Tata Kelola Tahun 2025
229 240
Contribution to the Nation Best Governance Practices Achievement 2025
Informasi tentang Tambahan Penanaman Modal Negara (PMN) Komitmen Penerapan Tata Kelola Perusahaan secara 241
dan Proyek Strategis Nasional atau Penugasan Lain Berkelanjutan
230 Commitment to The Implementation of
Information on Additional State Capital Investment (PMN) And 241
National Strategic Projects or Other Assignments Sustainable Corporate Governance
231 Penerapan Tata Kelola Perusahaan secara Berkelanjutan
Informasi tentang Realisasi Penggunaan 244
Sustainable Implementation of Corporate Governance
Dana Hasil Penawaran Umum
Information on the Realization of the Use of Proceeds from 231
Public Offering Penerapan 8 (Delapan) Prinsip Pedoman Umum Governansi
Korporat Indonesia (PUGKI) 2021
266
Implementation of 8 (Eight) of 2021 Principles Indonesian
Informasi Material Mengenai Investasi, Ekspansi, Divestasi,
General Guidelines on Corporate Governance (PUGKI)
Penggabungan Usaha, Akuisisi, dan/atau Restrukturisasi
Utang/Modal, Transaksi Material, Transaksi Afiliasi, dan
Transaksi yang Mengandung Benturan Kepentingan Struktur Organ GCG dan Mekanisme Hubungan Antar Organ
294
231 GCG Organ Structure and Inter-Organ Relationship Mechanism
Material Information on Investments, Expansions,
Divestments, Mergers, Acquisitions, and/or Debt/Capital
Restructurings, Material Transactions, Affiliated Transactions, Pemegang Saham dan Rapat Umum Pemegang Saham
299
and Transactions Containing Conflicts of Interest Shareholders and General Meeting of Shareholders
Informasi Keuangan yang Mengandung Direksi
316
Kejadian Bersifat Luar Biasa dan Jarang Terjadi Board of Directors
232
Financial Information Containing Extraordinary and Rare
Events Dewan Komisaris
330
Board of Commissioners
Perubahan Peraturan Perundang-Undangan yang Berpengaruh
232 Komisaris Independen
Terhadap Perusahaan 343
Changes in Legislation that Affect the Company Independent Commissioner
Perubahan Kebijakan Akuntansi dan Dampaknya Transparansi Informasi tentang Direksi dan Dewan Komisaris
233 Transparency of Information about Board of Directors and 344
Terhadap Perusahaan
Accounting Policy Changes and the Impact for the Company Board of Commissioners
8 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 9
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Organ Pendukung Dewan Komisaris Pengadaan Barang dan Jasa 494
372
Board of Commissioners Supporting Organs Procurement of Goods and Services
Organ Pendukung Direksi Kebijakan Anti-Korupsi dan Anti-Gratifikasi 498
400
Board of Directors Supporting Organs Anti-Corruption and Anti-Gratification Policy
Sekretaris Perusahaan Kebijakan Untuk Mencegah Terjadinya Insider Trading 502
409
Corporate Secretary Policy to Prevent Insider Trading
Audit Internal Pelaksanaan Laporan Harta Kekayaan
416 504
Internal Audit Penyelenggara Negara (LHKPN)
Implementation of State Official Wealth Reporting (LHKPN)
Akuntan Publik
427
Public Accountants Informasi Pemberian Dana Untuk Kegiatan Politik 505
Donation to Political Activity
Sistem Pengendalian Internal
430
Internal Control System Kebijakan Terkait Pengunduran Diri Direksi dan Dewan
Komisaris Apabila Terlibat Dalam Kejahatan Keuangan 505
Manajemen Risiko Policy for Dismissal of Board of Directors and Board of
440
Risk Management Commissioners if Engaged in Financial Crimes
Sistem Manajemen Risiko Transparansi Praktik Bad Governance 506
446
Risk Management System Transparency on Bad Governance Practices
Perkara Hukum yang Berdampak Material yang dihadapi oleh
07
Perseroan, Entitas Anak, Anggota Direksi dan Anggota Dewan
Komisaris
468
Legal Cases with Material Impact Faced by the Company,
Subsidiaries, Members of Board of Directors and Members of
Board of Commissioners
Transparansi Kondisi Keuangan
470
Transparency of Financial Conditions
Akses Informasi dan Data Perusahaan
Access to Company Information and Data
473 Laporan Keuangan
Financial Report
Kode Etik
477
Code of Conduct
Laporan Keuangan
510
Kebijakan Pemberian Kompensasi Jangka Panjang Berbasis Financial Report
Kinerja Kepada Manajemen dan/atau Karyawan
485 Referensi Silang SEOJK No. 16 /SEOJK.04/2021: Bentuk dan Isi
Policy on Long-Term Performance-Based Compensation to
Management and/or Employees Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik 600
Cross-Reference No. 16/SEOJK.04/2021: Format and
Informasi Kepemilikan Saham Anggota Direksi Completing the Annual Report of Issuers or Public Companies
dan Anggota Dewan Komisaris
486
Information on Share Ownership of Members of Board of
Directors and Board of Commissioners
Kebijakan Terkait Perencanaan atas Suksesi
Anggota Direksi dan Manajemen Kunci 487
Policy on Succession Planning for Board of Directors
and Key Management
Sistem Pelaporan Pelanggaran 488
Whistleblowing System
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 9
Page 10
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mengembangkan Konektivitas dalam Jaringan
Kepelabuhanan Nasional
Developing Connectivity in the National Port Network
IPCC telah menjadi bagian dari perkembangan
Pelindo dalam mengembangkan konektivitas
jaringan kepelabuhanan nasional, khususnya
dalam pengelolaan terminal kendaraan.
IPCC has become part of Pelindo’s development in enhancing the
connectivity of the national port network, particularly in vehicle
terminal management.
Balikpapan Satellite Terminal
Pontianak Satellite Terminal • Operated by IPCC since 01 Oct 2022
• Total Quay I, II, III : 194 m / -7 mLWS
• Quay 1 : 125 m/-4,5 mLWS
• Quay 2 : 75 m/-4,5 mLWS
Belawan Satellite Terminal
Operated by IPCC since 01 Jan 2022 Banjarmasin
• CBU Hub of Northern Sumatra Area
• 4 story car park building (3,600 m²) Satellite Terminal
• Quay 1 : 84 m / -7 mLWS
• Quay 2 : 86 m / -7 mLWS • Total Quay Length : 440 m
• Depth : -7 mLWS
• Yard Area : 38,000 m²
MKO MTKI Gresik
• Total Area : 30.000 m2
Branch Jakarta • Storage Area : 21.000 m2
• Capacity : 1.400 units
Total Area (Effective):
• International : ± 13,79 Ha
• Domestic : ± 5,57 Ha
Total Capacity:
• International : ± 10,329 Units
• Domestic : ± 3,618 Units
10 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 11
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Makassar Satellite Terminal
Total Area (Effective):
• 3 story car park building (1,500 m²)
• Quay 1 : 204 m / -7 mLWS
• Yard Area 1 : 6,950 m²
• Yard Area 2 : 4,050 m²
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 11
Page 12
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pencapaian 2025
Achievements in 2025
Pertumbuhan berkelanjutan menjadi komitmen IPCC untuk terus
memberikan nilai tambah bagi pemegang saham dan seluruh
pemangku kepentingan.
Sustainable growth has become IPCC’s commitment to continuously deliver added
value to shareholders and all stakeholders.
Bongkar Muat Mobil Bongkar Muat Kendaraan Berat
Car Loading and Unloading Heavy Vehicle Loading and Unloading
957.661 unit | units
Meningkat 11,76% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 856.870 unit.
288.179 unit | units
Peningkatan hingga 43,40% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak
An increase of 11.76% compared to the previous year’s 856,870 units. 200.961 unit.
An increase of 43.40% compared to the previous year’s 200,961 units.
Bongkar Muat Sparepart Bongkar Muat Motor
Sparepart Loading and Unloading Motorcycle Loading and Unloading
156.599 PKGS
Meningkat 154,01% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 61.651 PKGS.
387.069 unit | units
Peningkatan 15,85% dibandingkan tahun sebelumnya sebanyak 334.122 unit.
A 154.01% increase compared to the previous year’s 61,651 PKGS. A 15.85% increase compared to the previous year’s 334,122 units.
Jumlah Pendapatan Operasi Laba Tahun Berjalan
Total Operating Revenue Profit for the Year
Rp 929,96 miliar | billion
Meningkat 12,78% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp824,60 miliar.
Rp 256,51 miliar | billion
Tumbuh 20,87% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp212,22 miliar.
Increased by 12.78% compared to the previous year of Rp824.60 billion. Grew by 20.87% compared to the previous year of Rp212.22 billion.
Laba per Saham Jumlah Aset
Earnings per Share Total Assets
Rp 141,07 per saham | per share
Tumbuh 20,87% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp116,71
Rp 2,06 triliun | trillion
Meningkat 11,21% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp1,85 triliun.
per saham. Increased by 11.21% compared to the previous year of Rp1.85 trillion.
Grew by 20.87% compared to the previous year of Rp116.71 per share.
12 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 13
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah Liabilitas Jumlah Ekuitas
Total Liabilities Total Equity
Rp 697,43 miliar | billion
Meningkat 21,61% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp573,51 miliar.
Rp 1.36 triliun | trillion
Peningkatan 6,54% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp1,28 triliun.
Increased by 21.61% compared to the previous year of Rp573.51 billion. Increased by 6.54% compared to the previous year of Rp1.28 trillion.
Saldo Kas dan Setara Kas Rasio Kas
Cash and Cash Equivalents Balance Cash Ratio
Rp 1,08 triliun | trillion
Tumbuh 33,55% dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp810,40 miliar.
3,91 kali | times
Menurun dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 4,37 kali.
Grew by 33.55% compared to the previous year of Rp810.40 billion. Decreased compared to the previous year of 4.37x.
Imbal Hasil Aset Imbal Hasil Ekuitas
Return on Assets Return on Equity
12,46 %
Meningkat dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 11,47%.
18,85 %
Meningkat dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 16,62%.
Increased compared to the previous year of 11.47%. Increased compared to the previous year of 16.62%.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 13
Page 14
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pencapaian Terbaik Penerapan Best Achievement in Corporate
Tata Kelola Perusahaan 2025 Governance Implementation in 2025
IPCC kembali mencatatkan prestasi gemilang dalam penerapan IPCC once again recorded an outstanding achievement in corporate
tata kelola perusahaan dengan meraih skor ASEAN Corporate governance implementation by attaining an ASEAN Corporate
Governance Scorecard sebesar 115,89 poin, berpredikat “Excellent” dan Governance Scorecard of 115,89 points, earning an “Excellent” rating
diklasifikasikan sebagai “ (ASEAN Asset Class )”. Capaian ini menjadi and being classified under “Leadership in Corporate Governance
bukti nyata atas konsistensi IPCC dalam mengimplementasikan prinsip (ASEAN Asset Class).” This achievement reflects IPCC’s consistent
integritas, transparansi, dan akuntabilitas (ITA) secara berkelanjutan, commitment to implementing the principles of integrity, transparency,
sekaligus mencerminkan kematangan tata kelola Perseroan yang and accountability (ITA) in a sustainable manner, while also
telah melampaui standar kawasan ASEAN. Skor Risk Management demonstrating the Company’s governance maturity that has exceeded
Index (RMI) sebesar 2,71 turut menegaskan komitmen IPCC dalam ASEAN regional standards. A Risk Management Index (RMI) score of
mengelola risiko secara sistematis dan terukur dalam setiap aktivitas 2.71 further underscores IPCC’s commitment to managing risks in a
bisnis dan operasional. systematic and measurable manner across all business and operational
activities.
Penilaian ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS)
ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS) Assessment
Skor Predikat
Score Predicate
115,89 “Excellent”
poin | points
Klasifikasi
Classification
“Leadership in Corporate
Governance (ASEAN Asset Class)”
Risk Management Index (RMI)
Skor
Score
2,71
Managed
14 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 15
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sekilas Tentang IPCC
About IPCC
Bidang Usaha Pemegang saham
Field of Business Shareholders
Penyediaan dan/atau pelayanan bongkar-muat
kargo (CBU, Alat Berat, Bus/Truck dan General • PT Pelindo Multi Terminal (71,28%)
Cargo) dari dan ke kapal di pelabuhan. • PT Pelabuhan Indonesia Investama (5,54%)
Provision and/or cargo loading-unloading services
(CBU, Heavy Equipment, Bus/Truck, and General • PT Multi Terminal Indonesia (0,72%)
Cargo) from and to ships at the port. • Publik | Public (22,46%)
Wilayah Operasi
Operational Area
Produk dan Jasa
Products and Services
• 6 Terminal Kendaraan di wilayah kerja
Pelindo dan 1 Manajemen Kerjasama Operasi. • Pelayanan Jasa Terminal
“disajikan selengkapnya pada bab Profil • Pelayanan Jasa Barang
Perusahaan di bagian Wilayah Operasional • Pelayanan Jasa Rupa-rupa
Laporan ini”. • Pengusahaan Tanah, Bangunan, Air dan Listrik
• 6 Vehicle Terminals in Pelindo’s operational • Terminal Services
areas and 1 Operational Cooperation • Cargo Services
Management. • Miscellaneous Services
“more detail can be seen in the Company • Land, Building, Water, and Electricity
Profile chapter in the Operational Area section Management
of this report.”
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 15
Page 16
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
01
Performa 2025
Performance 2025
IPCC mencatatkan pertumbuhan kinerja yang positif sepanjang tahun
2025 melalui eksekusi strategi yang konsisten. Capaian ini
memperkuat posisi Perseroan sebagai penyedia layanan terminal
kendaraan yang kompetitif di pasar global.
IPCC recorded positive performance growth throughout 2025 through
consistent execution of its strategies. This achievement further
strengthens the Company’s position as a competitive vehicle terminal
service provider in the global market.
16 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 17
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 17
Page 18
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ikhtisar Data Keuangan Penting
Key Financial Highlights
Laba (Rugi) Penghasilan Profit (Loss) and Other
Komprehensif Lain Comprehensive Income
YoY CAGR
Dalam Jutaan Rupiah, kecuali dinyatakan lain
2025 2024 2023 2022 2021 2024-2025 2021-2025
In Millions of Rupiah, unless otherwise stated
(%) (%)
Pendapatan Operasi
Operating Revenue
Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang
Terminal and Cargo Services
910.791 796.750 711.763 709.507 510.701 14,31 ↑ 12,27 ↑
Pelayanan Jasa Rupa-rupa, Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas
Miscellaneous, Facilities and Utilities Services
19.169 27.846 23.442 17.066 6.136 (31,16) ↓ 25,59 ↑
Jumlah Pendapatan Operasi
Total Operating Revenue
929.960 824.596 735.205 726.573 516.837 12,78 ↑ 12,47 ↑
Beban Pokok Pendapatan
Cost of Revenue
(530.702) (477.079) (408.728) (379.727) (318.590) 11,24 ↑ 10,74 ↑
Laba Bruto
Gross Profit
399.259 347.517 326.477 346.847 198.247 14,89 ↑ 15,03 ↑
Beban Umum dan Administrasi
General and Administrative Expenses
(95.811) (89.424) (76.343) (88.904) (69.638) 7,14 ↑ 6,59 ↑
Pendapatan (Beban) Operasional Lainnya
Other Operating Income (Expenses)
(2.588) (1.504) (4.926) (12.886) (15.481) 72,11 ↑ (30,07) ↓
Laba Usaha
Operating Profit
300.859 256.589 245.208 245.057 113.128 17,25 ↑ 21,61 ↑
Pendapatan (Beban) Keuangan
Financial Income (Expenses)
23.077 13.257 (8.388) (32.070) (31.887) 74,08 ↑ (193,74) ↓
Laba Sebelum Pajak Penghasilan Badan
Profit Before Corporate Income Tax
323.937 269.846 236.820 212.987 81.241 20,04 ↑ 31,87 ↑
Manfaat (Beban) Pajak Penghasilan Badan
Corporate Income Tax Benefit (Expense)
(67.424) (57.630) (45.966) (51.262) (21.185) 16,99 ↑ 26,05 ↑
Laba Tahun Berjalan
Profit for the Year
256.513 212.216 190.855 161.725 60.056 20,87 ↑ 33,69 ↑
Penghasilan Komprehensif Lain
- - - - - - -
Other Comprehensive Income
Jumlah Penghasilan Komprehensif Tahun Berjalan
Total Comprehensive Income for the Year
256.513 212.216 190.855 161.725 60.056 20,87 ↑ 33,69 ↑
Laba per Saham (Rupiah penuh)
Earnings per Share (full Rupiah)
141,07 116,71 104,96 88,94 33,03 20,87 ↑ 33,69 ↑
18 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 19
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komposisi Pendapatan per Segmen
Composition of Revenue per Segment
2,06%
2025
97,94%
3,38%
2024
96,62%
3,19%
2023
96,81%
2,35%
2022
97,65%
1,19%
2021
97,65%
Pelayanan Jasa Rupa-rupa, Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas Pelayanan Jasa Terminal dan Barang
Miscellaneous, Facilities and Utilities Services Terminal and Cargo Services
Pendapatan Laba (Rugi) per Saham
Revenue Earnings (Loss) per Share
Rp-Juta Rp-Juta
Rp-Million Rp-Million
929.960
824.596
735.205
726.573
300.859
256.589
516.837
245.208
245.057
113.128
2021 2022 2023 2024 2025 2021 2022 2023 2024 2025
Laba (Rugi) Tahun Berjalan Laba (Rugi) per Saham
Profit (Loss) for the Year Earnings (Loss) per Share
Rp-Juta (Rupiah penuh)
Rp-Million (in full Rupiah)
141.07
256.513
116.71
104.96
212.216
190.855
161.725
88,94
60.056
33,03
2021 2022 2023 2024 2025 2021 2022 2023 2024 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 19
Page 20
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Posisi Keuangan Financial Position
YoY CAGR
Dalam Jutaan Rupiah, kecuali dinyatakan lain
2025 2024 2023 2022 2021 2024-2025 2021-2025
In Millions of Rupiah, unless otherwise stated
(%) (%)
Aset
Assets
Aset Lancar
Current Assets
Kas dan Setara Kas
Cash and Cash Equivalents
1.082.282 810.397 670.182 1.019.761 768.869 33,55 ↑ 7,08 ↑
Aset Lancar Lainnya
Other Current Assets
88.925 91.038 88.940 76.216 58.076 (2,32) ↓ 8,89 ↑
Jumlah Aset Lancar
Total Current Assets
1.171.207 901.436 759.122 1.095.977 826.945 29,93 ↑ 7,21 ↑
Aset Tidak Lancar
Non-Current Assets
Aset Tetap - Neto
Fixed Assets - Net
340.338 348.651 359.356 362.665 368.232 (2,38) ↓ (1,56) ↓
Aset Hak Guna - Neto
Right-of-Use Assets - Net
488.841 536.361 606.287 675.417 718.287 (8,86) ↓ (7,41) ↓
Aset Tidak lancar Lainnya
Other Non-Current Assets
57.845 64.291 63.549 57.769 49.413 (10,03) ↓ 3,20 ↑
Jumlah Aset Tidak Lancar
Total Non-Current Assets
887.025 949.303 1.029.192 1.095.851 1.135.932 (6,56) ↓ (4,83) ↓
Jumlah Aset
2.058.232 1.850.738 1.788.314 2.191.828 1.962.878 11,21 ↑ 0,95 ↑
Total Assets
Liabilitas dan Ekuitas
Liabilities and Equity
Liabilitas
Liabilities
Jumlah Liabilitas Jangka Pendek
Total Current Liabilities
276.565 185.272 205.968 634.871 171.289 49,27 ↑ 10,06 ↑
Jumlah Liabilitas Jangka Panjang
Total Non-Current Liabilities
420.866 388.238 359.480 394.987 726.596 8,40 ↑ (10,35) ↓
Jumlah Liabilitas
697.431 573.510 565.448 1.029.858 897.885 21,61 ↑ (4,93) ↓
Total Liabilities
Ekuitas
Equity
Jumlah Ekuitas
Total Equity
1.360.801 1.277.228 1.222.867 1.161.970 1.064.993 6,54 ↑ 5,02 ↑
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas
2.058.232 1.850.738 1.788.314 2.191.828 1.962.878 11,21 ↑ 0,95 ↑
Total Liabilities and Equity
20 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 21
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah Aset Liabilitas dan Ekuitas Liabilitas Ekuitas
Total Assets Liabilities and Equity Liabilities Equity
Rp-Juta Rp-Juta
Rp-Million Rp-Million
2.191.828
2.058.232
1.222.867
1.277.228
1.360.801
1.850.738
1.962.878
1.788.314
1.064.993
1.161.970
1.029.858
897.885
697.431
573.510
565.448
2021 2022 2023 2024 2025 2021 2022 2023 2024 2025
Arus Kas Cash Flows
YoY CAGR
Dalam Jutaan Rupiah, kecuali dinyatakan lain
2025 2024 2023 2022 2021 2024-2025 2021-2025
In Millions of Rupiah, unless otherwise stated
(%) (%)
Arus Kas dari Aktivitas Operasi
Cash Flow from Operating Activities
423.183 380.190 249.113 343.943 305.237 11,31 ↑ 6,75 ↑
Arus Kas dari Aktivitas Investasi
Cash Flow from Investing Activities
(5.279) (24.866) (27.239) (32.880) (44.642) (78,77) ↓ (34,75) ↓
Arus Kas dari Aktivitas Pendanaan
Cash Flow from Financing Activities
(146.018) (215.108) (571.453) (60.172) (11.381) (32,12) ↓ 66,59 ↑
Kenaikan Neto Kas dan Setara Kas
Net Increase in Cash and Cash Equivalents
271.885 140.216 (349.579) 250.891 249.214 93,90 ↑ 1,76 ↑
Saldo Kas dan Setara Kas pada Awal Tahun
Cash and Cash Equivalents Balance at Beginning of 810.397 670.182 1.019.761 768.870 519.656 20,92 ↑ 9,29 ↑
the Year
Saldo Kas dan Setara Kas pada Akhir Tahun
Cash and Cash Equivalents Balance at End of the Year
1.082.282 810.397 670.182 1.019.761 768.870 33,55 ↑ 7,08 ↑
Kas dan Setara Kas di Akhir Tahun
Cash and Cash Equivalents at End of the Year
Rp-Juta
Rp-Million
1.082.282
1.019.761
810.397
768.870
670.182
2021 2022 2023 2024 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 21
Page 22
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rasio-rasio Keuangan Financial Ratios
Kenaikan
(Penurunan)
2024-2025
Perihal Satuan
2025 2024 2023 2022 2021 Increase
Description Unit
(Decrease)
2024-2025
(%)
Profitabilitas
Profitability
Margin Laba Bruto
Gross Profit Margin
% 42,93 42,14 44,41 47,74 38,36 1,88 ↑
Margin Laba Usaha
Operating Profit Margin
% 32,35 31,12 33,35 33,73 21,89 3,96 ↑
Margin Laba Bersih
Net Profit Margin
% 27,58 25,74 25,96 22,26 11,62 7,16 ↑
Imbal Hasil Ekuitas
Return on Equity
% 18,85 16,62 15,61 13,92 5,80 13,42 ↑
Imbal Hasil Aset
Return on Assets
% 12,46 11,47 10,67 7,38 3,06 8,66 ↑
Likuiditas
Liquidity
Rasio Kas kali
Cash Ratio times
3,91 4,37 3,25 1,61 4,49 ( 10,45) ↓
Rasio Cepat kali
Quick Ratio times
4,23 4,87 3,69 1,73 4,83 ( 13,04) ↓
Rasio Lancar kali
Current Ratio times
4,23 4,87 3,69 1,73 4,83 ( 13,04) ↓
Solvabilitas
Solvency
Rasio Jumlah Liabilitas terhadap Jumlah Aset
Debt to Asset Ratio
% 33,89 30,99 31,62 46,99 45,74 2,90 ↑
Rasio Jumlah Liabilitas terhadap Jumlah Ekuitas
Debt to Equity Ratio
% 51,20 44,90 46,24 88,63 84,31 6,30 ↑
Kolektabilitas Piutang
Receivables Collectability
Kolektabilitas Piutang kali
Receivables Collectability times
27,25 35,50* 11,59 12,38 8,82 (8,25) ↓
Rata-Rata Hari Kolektabilitas Piutang hari
Average Days of Receivables Collectibility days
29,37 31.32 31,48 29,49 41,38 (1,95) ↓
*) disajikan kembali
*) restated
Margin Laba Bersih Rasio Kas Rasio Jumlah Liabilitas terhadap Jumlah Aset
Net Profit Margin Cash Ratio Debt to Asset Ratio
% Kali %
times
27,58
25,74
46,99
25,96
45,74
4,49
4,37
22,26
3,91
31,62
33,89
30,99
3,25
11,62
1,61
2021 2022 2023 2024 2025 2021 2022 2023 2024 2025 2021 2022 2023 2024 2025
22 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 23
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ikhtisar Operasi dan Usaha
Operational and Business Highlights
YoY CAGR
Perihal Satuan
2025 2024* 2023 2022 2021 2024-2025 2021-2025
Description Unit
(%) (%)
Jasa Terminal
Terminal Services
Bongkar Muat Mobil
Car Loading and Unloading
unit 957.661 856.870 797.137 746.064 522.917 11,76 ↑ 12,86 ↑
Kendaraan Berat (Alat Berat dan Truk/Bus) unit 288.179 200.961 122.189 114.354 51.127 43,40 ↑ 41,32 ↑
Heavy Vehicles (Heavy Equipment and Trucks/
Buses) m3 12.601.502 8.627.493 5.233.537 5.281.244 2.902.116 46,06 ↑ 34,13 ↑
Sparepart PKGS 156.599 61.651 56.866 13.642 18.445 154,01 ↑ 53,38 ↑
Bongkar Muat Motor
Motorcycle Loading and Unloading
unit 387.069 334.122 315.513 306.695 78.932 15,85 ↑ 37,44 ↑
Jasa Barang
Cargo Services
Impor
Import
Mobil
Car
unit 158.472 80.272 70.167 69.706 47.010 97,42 ↑ 27,51 ↑
Kendaraan Berat (Alat Berat dan Truk/Bus) unit 8.094 7.917 9.965 13.056 10.023 2,24 ↑ (4,19) ↓
Heavy Vehicles (Heavy Equipment and Trucks/
Buses) m3 746.305 718.483 910.972 1.202.579 868.922 3,87 ↑ (3,00) ↓
PKGS 6.051 5.315 7.071 9.494 10.343 13,85 ↑ (10,17) ↓
Sparepart
m3
41.998 54.635 51.984 42.232 42.645 (23,13) ↓ (0,31) ↓
Ekspor
Export
Mobil
Car
unit 390.803 359.688 380.872 367.488 290.276 8,65 ↑ 6,13 ↑
Kendaraan Berat (Alat Berat dan Truk/Bus) unit 2.723 2.838 2.725 3.137 5.440 (4,05) ↓ (12,93) ↓
Heavy Vehicles (Heavy Equipment and Trucks/
Buses) m3 260.496 240.889 220.110 212.100 329.511 8,14 ↑ (4,59) ↓
PKGS 1.647 1.791 2.096 3.723 6.435 (8,04) ↓ (23,86) ↓
Sparepart
m3 21.896 28.849 21.313 33.647,22 37.706 (24,10) ↓ (10,30) ↓
Jasa Barang Berdasarkan Pelanggan Dalam Negeri
Cargo Services Based on Domestic Trading
Bongkar
Unloading
Mobil
Car
unit 8.478 10.035 180.808 147.999 14.410 (15,52) ↓ (10,07) ↓
Kendaraan Berat (Alat Berat dan Truk/Bus) unit 13.626 15.096 52.841 45.044 11.586 (9,74) ↓ 3,30 ↑
Heavy Vehicles (Heavy Equipment and Trucks/
Buses) m3
486.926 571.621 1.984.515 1.702.134 510.836 (14,82) ↓ (0,95) ↓
PKGS 667 1.010 46.610 418 224 (33,96) ↓ 24,39 ↑
Sparepart
m3
3.269 3.177 59.401 2.198 2.527 2,90 ↑ 5,28 ↑
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 23
Page 24
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
YoY CAGR
Perihal Satuan
2025 2024* 2023 2022 2021 2024-2025 2021-2025
Description Unit
(%) (%)
Motor
Motorcycle
unit 2.816 2.767 213.459 192.033 27.263 1,77 ↑ (36,49) ↓
Muat
Loading
Mobil
Car
unit 109.250 129.811 165.290 160.871 171.221 (15,84) ↓ (8,59) ↓
Kendaraan Berat (Alat Berat dan Truk/Bus) unit 21.719 24.204 56.658 53.117 24.078 (10,27) ↓ (2,04) ↓
Heavy Vehicles (Heavy Equipment and Trucks/
Buses) m3 905.462 1.022.960 2.117.940 2.164.431 1.192.846 (11,49) ↓ (5,36) ↓
PKGS 242 306 1.089 398 1.443 (20,92) ↓ (30,03) ↓
Sparepart
m3 21.638 6.985 12.890 14.856 22.869 209,78 ↑ (1,10) ↓
Motor
Motorcycle
unit 87.276 79.376 102.054 114.271 51.669 9,95 ↑ 11,05 ↑
Pengusahaan Tanah, Bangunan, Air, dan Listrik
Land, Building, Water, and Electricity Services
Sewa Ruangan Kantor
Office Rent Services
m3 257 257 254 269 236 - ¯ 1,72 ↑
*) Disajikan kembali
*) Restated
Ikhtisar Organisasi
Organization Highlights
YoY
Perihal Satuan
2025 2024 2023 2022 2021 2024-2025
Description Unit
(%)
Jumlah Karyawan
Number of Employees
Karyawan Tetap
Permanent Employees
Orang 85 78 85 75 70 8,97 ↑
Karyawan Kontrak
Orang 2 2 1 3 2 -
Contract Employees
Karyawan Alihdaya
Outsourced Employees
Orang 358 338 349 340 324 5,92 ↑
Jumlah
Total
Orang 445 418 435 418 396 6,46 ↑
Penilaian Penerapan Sistem Pengendalian Internal
Internal Control System Assessment
Skor 90,23 85,80 88,82 88,82 84,27 5,16 ↑
Penilaian Penerapan GCG
Assessment of the Implementation of Corporate Governance
Penilaian ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS)*
ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS) Assessment Skor 115,89 110,52 107,26 93,21 83,55
(score)*
*) Perangkat dan metode evaluasi dan assessment atas penerapan GCG menggunakan basis ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS).
*) Evaluation and assessment tools and methods for GCG implementation use the ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS) basis.
24 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 25
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ikhtisar Saham
Shares Highligts
“Pada tanggal 9 Juli 2018, Perusahaan resmi memperdagangkan
Kode Saham:
sahamnya di Bursa Efek Indonesia.”
Stock Code
IPCC
“On July 9, 2018, the Company officially traded its shares on the Indonesia
Stock Exchange.”
Sekilas Kinerja Saham IPCC Periode 2021-2025
IPCC Stock Performance Overview for 2021-2025 Period
Perihal
2025 2024 2023 2022 2021
Description
Harga Pembukaan (Rp/lembar saham)
705 715 575 515 530
Purchase Price (Rp/share)
Harga Tertinggi (Rp/lembar saham)
1.450 765 865 675 900
Highest Price (Per share)
Harga Terendah (Rp/lembar saham)
700 600 530 470 472
Lowest Price (Rp/share)
Harga Penutupan (Rp/lembar saham)
1.385 705 715 570 515
Closing Price (Rp/share)
Jumlah Saham Beredar (juta lembar saham)
1.818.384.820 1.818.384.820 1.818.384.820 1.818.384.820 1.818.384.820
Number of Shares Outstanding (million shares)
Bursa Saham Bursa Efek Indonesia
Stock Exchange Indonesia Stock Exchange
Informasi Perdagangan Saham IPCC Periode 2021-2025
IPCC Stock Trading Information for 2021-2025 Period
Jumlah Saham Harga Harga
Harga Harga
Beredar Pembukaan Tertinggi Volume
Terendah Penutupan Kapitalisasi Pasar
(lembar saham) (Rp/lembar (Rp/lembar Perdagangan
Periode (Rp/lembar (Rp/lembar (Rp)
Number saham) saham) (lembar saham)
Period saham) saham) Market Capitalization
of Shares Opening Highest Trading Volume
Lowest Price Closing Price (Rp)
Outstanding Price Price (shares)
(Rp/share) (Rp/share)
(shares) (Rp/share) (Rp/share)
2025
Triwulan I
1.818.384.820 705 805 700 775 103.083.200 1.409.248.235.500
1st Quarter
Triwulan II
1.818.384.820 775 1.230 700 1.010 235.219.900 1.836.568.668.200
2nd Quarter
Triwulan III
1.818.384.820 1.010 1.225 990 1.065 144.020.900 1.936.579.833.300
3rd Quarter
Triwulan IV
1.818.384.820 1.065 1.450 1.025 1.385 173.478.800 2.518.462.975.700
4th Quarter
2024
Triwulan I
1.818.384.820 715 730 680 690 72.421.200 1.276.506.143.640
1st Quarter
Triwulan II
1.818.384.820 690 720 600 670 121.957.900 1.232.864.907.960
2nd Quarter
Triwulan III
1.818.384.820 680 705 650 685 120.370.500 1.232.864.907.960
3rd Quarter
Triwulan IV
1.818.384.820 685 765 655 705 138.188.500 1.291.053.222.200
4th Quarter
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 25
Page 26
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Perdagangan Saham IPCC Periode 2021-2025
IPCC Stock Trading Information for 2021-2025 Period
Jumlah Saham Harga Harga
Harga Harga
Beredar Pembukaan Tertinggi Volume
Terendah Penutupan Kapitalisasi Pasar
(lembar saham) (Rp/lembar (Rp/lembar Perdagangan
Periode (Rp/lembar (Rp/lembar (Rp)
Number saham) saham) (lembar saham)
Period saham) saham) Market Capitalization
of Shares Opening Highest Trading Volume
Lowest Price Closing Price (Rp)
Outstanding Price Price (shares)
(Rp/share) (Rp/share)
(shares) (Rp/share) (Rp/share)
2023
Triwulan I
1.818.384.820 575 665 530 625 123.248.500 1.305.600.300.760
1st Quarter
Triwulan II
1.818.384.820 630 800 615 765 164.330.000 1.378.335.693.560
2nd Quarter
Triwulan III
1.818.384.820 770 865 680 710 176.035.400 1.227.409.753.500
3rd Quarter
Triwulan IV
1.818.384.820 715 790 675 715 148.200.200 1.089.212.507.180
4th Quarter
2022
Triwulan I
1.818.384.820 515 555 478 550 127.294.600 914.647.564.460
1st Quarter
Triwulan II
1.818.384.820 540 675 500 615 261.713.900 1.063.755.119.700
2nd Quarter
Triwulan III
1.818.384.820 615 620 496 505 134.095.200 989.201.342.080
3rd Quarter
Triwulan IV
1.818.384.820 505 660 492 570 226.572.600 1.034.660.962.580
4th Quarter
2021
Triwulan I
1.818.384.820 530 900 496 530 1.185.920.000 1.120.125.049.120
1st Quarter
Triwulan II
1.818.384.820 590 615 472 585 223.850.000 972.835.878.700
2nd Quarter
Triwulan III
1.818.384.820 510 710 496 498 1.073.640.000 1.078.302.198.260
3rd Quarter
Triwulan IV
1.818.384.820 590 615 496 515 346.570.000 1.007.385.190.280
4th Quarter
Grafik Pergerakan Harga Penutupan Saham dan Volume Perdagangan Saham IPCC Periode Januari 2021 s.d Desember 2025
Closing Price Movement of IPCC Stock and Trading Volume for January 2021 to December 2025 Period
600.000.000 1.600
1.400
500.000.000
1.200
400.000.000
1.000
300.000.000 800
600
200.000.000
400
100.000.000
200
Jan-21
Feb-21
Mar-21
Apr-21
Mei-21
Jun-21
Juli-21
Agus-21
Sept-21
Okt-21
Nov-21
Des-21
Jan-22
Feb-22
Mar-22
Apr-22
Mei-22
Jun-22
Juli-22
Agus-22
Sept-22
Okt-22
Nov-22
Des-22
Jan-23
Feb-23
Mar-23
Apr-23
Mei-23
Jun-23
Juli-23
Agus-23
Sept-23
Okt-23
Nov-23
Des-23
Jan-24
Feb-24
Mar-24
Apr-24
Mei-24
Jun-24
Juli-24
Agus-24
Sept-24
Okt-24
Nov-24
Des-24
Jan-25
Feb-25
Mar-25
Apr-25
Mei-25
Jun-25
Juli-25
Agus-25
Sept-25
Okt-25
Nov-25
Des-25
Volume Perdagangan (Lembar Saham) Harga Penutupan (Rp per saham)
Volume Perdagangan (Lembar Saham) Harga Penutupan (Rp per saham)
26 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 27
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi tentang Aksi Korporasi Information on Corporate Actions
Pada tahun buku berjalan, Perusahaan tidak melakukan aksi korporasi During the current fiscal year, the Company evaluated its share
seperti penggabungan, peleburan, pengambilalihan, pemisahan, buyback plan by considering the increase in market share prices as
pemecahan saham (stock split), penggabungan saham (reverse stock well as current conditions. The Company decided not to proceed with
split), pembagian saham bonus, maupun pembelian kembali saham the buyback while continuing to uphold the principles of prudence
(buyback). Dengan demikian, tidak terdapat informasi material terkait and good corporate governance.
aksi korporasi yang perlu diungkapkan dalam periode ini.
Informasi Penghentian Sementara Information on Trading
Perdagangan Saham (Suspension) dan/atau Suspension and/or Delisting
Penghapusan Pencatatan Saham (Delisting)
Sepanjang tahun 2025, Perseroan tidak pernah dikenakan sanksi yang Throughout 2025, the Company was not subject to any sanctions
dapat berpengaruh terhadap aktivitas perdagangan saham di Bursa that could affect its share trading activities on the stock exchange
Efek tempat Perseroan mencatatkan saham dan memperdagangkan where its shares are listed and traded, including trading suspension
saham, baik penghentian sementara perdagangan saham (suspension) and/or delisting.
dan/atau pembatalan pencatatan saham (delisting).
Informasi tentang Efek Bersifat Utang
dan/atau Pendanaan Berbasis Efek Utang Lainnya
Information on Debt Securities and/or Other
Debt-Based Financing Instruments
Sampai dengan akhir tahun 2025 Perseroan tidak menerbitkan efek As of the end of 2025, the Company has not issued any securities in any
lain dalam bentuk apapun selain yang telah dijelaskan pada Kronologis form other than those described in the Chronology of Share Issuance
Penerbitan dan Pencatatan saham di atas. Oleh karena itu, tidak and Listing above. Therefore, there is no information regarding the
terdapat informasi mengenai kronologis pencatatan efek, corporate chronology of securities listing, corporate actions, changes in the
action, perubahan jumlah efek, nama bursa di mana efek lainnya number of securities, the name of the exchange where such securities
dicatatkan, serta peringkat efek. are listed, or securities ratings.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 27
Page 28
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penghargaan dan Sertifikasi
Awards and Certifications
Penghargaan Tahun 2025 Berskala Nasional
2025 National Scale Awards
01 02
460 days without accident/incident Performance K3 Terbaik Anak Perusahaan
Best OHS Performance of Subsidiaries
Deskripsi Penghargaan: Pemberian apresiasi terhadap IPCC yang telah Deskripsi Penghargaan: Pemberian apresiasi terhadap anak usaha yang
berhasil menciptakan pekerjaan dengan zero defect zero accident. berhasil menciptakan lingkungan kerja yang aman, nyaman dan produktif
Pemberi Penghargaan: PT Astra Daihatsu Motor dengan mengimplementasikan K3
Acara/Kegiatan: Anugerah 460 days without accident/incident Pemberi Penghargaan: PT Pelabuhan Indonesia (Persero)
Tanggal Diberikan: 9 Januari 2025 Acara/Kegiatan: Performance K3 Terbaik
Award Description: This award recognizes IPCC for its success in creating Tanggal Diberikan: 19 Februari 2025
jobs with zero defects and zero accidents. Award Description: Recognition granted to subsidiaries that have successfully
Awarded by: PT Astra Daihatsu Motor created a safe, comfortable, and productive work environment through the
Event/Activity: 460 Days Without Accident Award implementation of Occupational Health and Safety (OHS).
Awarding Date: January 9, 2025 Awarded by: PT Pelabuhan Indonesia (Persero)
Event/Activity: Best OHS Performance
Awarding Date: February 19, 2025
03 04
TMMIN Vendor Jishuken TMMIN Logistic Skill Contest ke-14
Deskripsi Penghargaan: Pemberian apresiasi terhadap program lokakarya Deskripsi Penghargaan: Meningkatkan kompetensi, keamanan (safety), dan
praktis (belajar sambil melakukan) berbasis Toyota Production System (TPS) efisiensi operasional para pengemudi serta operator logistik dengan tujuan
yang bertujuan untuk mentransfer keahlian dan keterampilan dari TMMIN memperkuat SDM, mengurangi kecelakaan kerja hingga 90%, serta mendorong
kepada pemasok lokal (vendor). Juara 1 Suggestion System. penggunaan teknologi digital dan AI dalam rantai pasok otomotif. Juara 1 &
Pemberi Penghargaan: Toyota Motor Manufacturing Indonesia Juara 3 Kategori Best Dispatcher Handling.
Acara/Kegiatan: Penganugerahan TMMIN Vendor Jishuken Pemberi Penghargaan: Toyota Motor Manufacturing Indonesia
Tanggal Diberikan: 20 Maret 2025 Acara/Kegiatan: Penganugerahan TMMIN Logistics Skill Contest
Award Description: Recognition granted for a practical workshop program Tanggal Diberikan: 21 Juni 2025
(learning by doing) based on Toyota Production System (TPS), aimed at Award Description: Recognition for enhancing the competence, safety, and
transferring expertise and skills from TMMIN to local suppliers (vendors). operational efficiency of drivers and logistics operators, aimed at strengthening
1st Place Suggestions. human capital, reducing workplace accidents by up to 90%, and promoting the
Awarded by: Toyota Motor Manufacturing Indonesia use of digital technology and AI in the automotive supply chain. 1st Place & 3rd
Event/Activity: TMMIN Vendor Jishuken Award Ceremony Place in the Best Dispatcher Handling Category.
Awarding Date: March 20, 2025 Awarded by: Toyota Motor Manufacturing Indonesia
Event/Activity: TMMIN Logistics Skill Contest Award Ceremony
Awarding Date: June 21, 2025
28 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 29
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
05 06
TJSL dan CSR Award Anugerah Inovasi Indonesia
TJSL and CSR Award Indonesia Innovation Award
Deskripsi Penghargaan: Pemberian apresiasi kepada perusahaan (terutama BUMN/ Deskripsi Penghargaan: Pemberian apresiasi kepada korporasi serta
anak perusahaan) yang berhasil menerapkan program tanggung jawab sosial dan lembaga yang berhasil menciptakan terobosan dan inovasi di berbagai
lingkungan berdampak nyata, berkelanjutan, serta sejalan dengan 4 pilar (sosial, sektor. Inovasi terbaik Kategori Sektor Infrastruktur Transportasi.
ekonomi, lingkungan, tata kelola) dan TPB/SDGs. Strong Leadership on Social Pemberi Penghargaan: IDX Channel
Economic Program, Gold Medal, Silver Medal TJSL and CSR Award. Acara/Kegiatan: Penganugerahan Inovasi Indonesia
Pemberi Penghargaan: BUMN Track Tanggal Diberikan: 14 Oktober 2025
Acara/Kegiatan: Penganugerahan TJSL dan CSR Award Award Description: Recognition granted to corporations and institutions
Tanggal Diberikan: 26 Juni 2025 that have successfully created breakthroughs and innovations across
Award Description: Recognition granted to companies (particularly SOEs/ various sectors. Best Innovation in the Transportation Infrastructure
subsidiaries) that have successfully implemented social and environmental Sector Category.
responsibility programs with tangible and sustainable impact, aligned with the Awarded by: IDX Channel
four pillars (social, economic, environmental, and governance) as well as the SDGs. Event/Activity: Indonesia Innovation Award Ceremony
Strong Leadership on Social Economic Program, Gold Medal, Silver Medal TJSL and Awarding Date: October 14, 2025
CSR Award.
Awarded by: BUMN Track
Event/Activity: TJSL and CSR Award Ceremony
Awarding Date: June 26, 2025
06 07
Bisnis Indonesia Logistics Award Economic Review Award
Deskripsi Penghargaan: Bentuk apresiasi kepada perusahaan di sektor Deskripsi Penghargaan: Pemberian apresiasi, rekognisi kepada
transportasi dan logistik yang berperan aktif dalam meningkatkan kinerja, perusahaan atau emiten yang menunjukkan kinerja unggul dan
efisiensi serta inovasi rantai pasok nasional. Emiten terbaik sektor penerapan standar terbaik dalam bisnis. Platinum Award Kategori
Pelabuhan. Perusahaan Publik - Aset>1,9T
Pemberi Penghargaan: Bisnis Indonesia Pemberi Penghargaan: Majalah Economic Review
Acara/Kegiatan: Penganugerahan Bisnis Indonesia Logistics Award Acara/Kegiatan: Penganugerahan Economic Review Award
Tanggal Diberikan: 7 November 2025 Tanggal Diberikan: 18 November 2025
Award Description: Recognition granted to companies in the transportation Award Description: Recognition granted to companies or listed entities
and logistics sector that actively contribute to improving performance, that demonstrate outstanding performance and the implementation of
efficiency, and innovation in the national supply chain. The best companies best practices in business. Platinum Award, Public Company Category -
in the port sector. Assets > 1.9 Trillion
Awarded by: Bisnis Indonesia Awarded by: Economic Review Magazine
Event/Activity: Bisnis Indonesia Logistics Award Ceremony Event/Activity: Economic Review Award Ceremony
Awarding Date: November 7, 2025 Awarding Date: November 18, 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 29
Page 30
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
09 10
BUMN Branding dan Marketing Award Annual Report Award
SOE Branding and Marketing Award
Deskripsi Penghargaan: Pemberian apresiasi atas strategi branding Deskripsi Penghargaan: Penghargaan ini diberikan untuk mendorong
dan pemasaran yang efektif di lingkungan BUMN. Best CEO Leadership perusahaan di Indonesia meningkatkan kualitas keterbukaan informasi dan
and Team Work, Best Sustainable Branding Initiative, Best Data Driven tata kelola perusahaan. Juara 2 Kategori Perusahaan BUMN Publik dengan
Marketing Strategy, Best Customer Experience Personalization. Pendapatan hingga 1 trilliun.
Pemberi Penghargaan: BUMN Track Pemberi Penghargaan: Komite Nasional Kebijakan Governansi
Acara/Kegiatan: Penganugerahan BUMN Branding dan Mareting Award Acara/Kegiatan: Penganugerahan Annual Report Award
Tanggal Diberikan: 3 Desember 2025 Tanggal Diberikan: 8 Desember 2025
Award Description: Recognition granted for effective branding and Award Description: This award is presented to encourage companies
marketing strategies within the SOE environment. Best CEO Leadership in Indonesia to improve the quality of their information disclosure and
and Team Work, Best Sustainable Branding Initiative, Best Data Driven corporate governance. 2nd Place in the Category of Publicly Listed State-
Marketing Strategy, Best Customer Experience Personalization. Owned Enterprises with Revenue of Up to 1 Trillion.
Awarded by: BUMN Track Awarded by: National Committee on Governance Policy
Event/Activity: SOE Branding and Marketing Award Ceremony Event/Activity: Annual Report Award Ceremony
Awarding Date: December 3, 2025 Awarding Date: December 8, 2025
Sertifikasi yang Masih Berlaku di Tahun 2025
Valid Certifications in 2025
01 02
SNI ISO 37001:2016 Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Occupational Safety and Health Management System
Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Anti Penyuapan Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Sucofindo Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Kementerian Ketenagakerjaan
Tanggal Dikeluarkannya Sertifikasi: 7 Maret 2022 Republik Indonesia
Masa Berlaku Hingga: 6 Maret 2028 Tanggal Dikeluarkannya Sertifikasi: 9 Juni 2023
Certification Description: Anti-Bribery Management System Masa Berlaku Hingga: 9 Juni 2026
Issuing Agency: Sucofindo Certification Description: Occupational Safety and Health Management System
Certification Date: March 7, 2022 Issuing Agency: Ministry of Manpower of the Republic of Indonesia
Validity Period: March 6, 2028 Certification Date: June 9, 2023
Validity Period: June 9, 2026
30 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 31
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
03 04
SNI ISO 9001:2015 SNI ISO 45001:2018
Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Mutu Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Sucifindo Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Kementerian Ketenagakerjaan
Tanggal Dikeluarkannya Sertifikasi: 7 Mei 2024 Republik Indonesia
Masa Berlaku Hingga: 28 Desember 2026 Tanggal Dikeluarkannya Sertifikasi: 7 Mei 2024
Certification Description: Quality Management System Masa Berlaku Hingga: 28 Desember 2026
Issuing Agency: Sucifindo Certification Description: Occupational Safety and Health Management System
Certification Issue Date: May 7, 2024 Issuing Agency: Ministry of Manpower of the Republic of Indonesia
Validity Period: December 28, 2026 Certification Issue Date: May 7, 2024
Validity Period: December 28, 2026
05
SNI ISO 14001:2015
Deskripsi Sertifikasi: Sistem Manajemen Lingkungan
Lembaga yang Mengeluarkan Sertifikasi: Sucifindo
Tanggal Dikeluarkannya Sertifikasi: 7 Mei 2024
Masa Berlaku Hingga : 28 Desember 2026
Certification Description: Environmental Management System
Issuing Agency: Sucifindo
Certification Issue Date: May 7, 2024
Validity Period: December 28, 2026
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 31
Page 32
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kilas Peristiwa 2025
2025 Event Highlights
8 Januari 2025 9 Januari 2025
January 8, 2025 January 9, 2025
Management walkthrough BOC, BOD dan Komite IPCC di Terminal IPCC menerima sertifikat apresiasi dari Astra Daihatsu “460 days
Internasional Branch Jakarta without accident/incident”.
Management Walkthrough by IPCC Board of Commissioners (BOC), IPCC receiveD a certificate of appreciation from Astra Daihatsu for
Board of Directors (BOD), and Committees at Jakarta International “460 days without an accident/incident”.
Terminal Branch
12 Januari 2025 23 Januari 2025
January 12, 2025 January 23, 2025
IPCC tandatangani MoU dengan PT Arto Sugih Abadi (ASA) Management walkthrough BOC dan Komite Pelindo Multi Terminal
IPCC Signed an MoU with PT Arto Sugih Abadi (ASA) di Terminal Internasional Branch Jakarta
Management Walkthrough by Board of Commissioners (BOC) and
Committees of Pelindo Multi Terminal at Jakarta International
Terminal Branch
32 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 33
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
17 Februari 2025 26 Februari 2025
February 17, 2025 February 26, 2025
Rapat Kerja Nasional IPCC Management walkthrough BOC dan BOD ke Terminal Satelit Pontianak
IPCC National Working Meeting Management Walkthrough by Board of Commissioners (BOC) and Board
of Directors (BOD) to Pontianak Satellite Terminal
27 Februari 2025 27 Maret 2025
February 27, 2025 March 27, 2025
Kunjungan Toyota Motor Asia dan Toyota Motor Thailand ke Terminal Program Mudik Gratis 2025 tujuan
Internasional Branch Jakarta Jakarta – Solo dan Jakarta – Jogja
Visit by Toyota Motor Asia and Toyota Motor Thailand to Jakarta Free Homecoming Program 2025
International Terminal Branch for Jakarta-Solo and Jakarta-Yogyakarta routes
12 April 2025 2 Mei 2025
April 12, 2025 May 2, 2025
Perpanjangan kontrak IPCC dengan ILCS IPCC Menerima kunjungan dari STIP
IPCC Contract Extension with ILCS IPCC Received a Visit from STIP
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 33
Page 34
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
12 Mei 2025 21 Mei 2025
May 12 , 2025 May 21, 2025
IPCC menerima kunjungan komunitas Belajar Saham IPCC menerima kunjungan Toyota Motor Manufacturing Indonesia
IPCC Received a Visit from the Stock Learning Community IPCC Received a Visit from Toyota Motor Manufacturing Indonesia
3 Juni 2025 12 Juni 2025
June 3, 2025 June 12, 2025
IPCC menerima kunjungan Kiwoom dan Mahasiswa Universitas Kunjungan prime investor Stockbit
Trisakti Visit by Stockbit Prime Investors
IPCC Received a Visit from Kiwoom and Trisakti University Students
18 Juni 2025 8 Juli 2025
June 18, 2025 July 8, 2025
RUPS Tahunan Tahun Buku 2024 IPCC Penandatanganan perpanjangan pengoperasian Terminal Satelit
IPCC Annual General Meeting of Shareholders for Fiscal Year 2024 Pontianak
Signing of the Extension of Operation of Pontianak Satellite
Terminal
34 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 35
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
12 Juli 2025 31 Juli 2025
July 12, 2025 July 31, 2025
IPCC menerima Kunjungan Yokohama Port Authority Management walkthrough BOC dan BOD IPCC ke Terminal Satelit
IPCC Received Visit from Yokohama Port Authority Balikpapan
Management Walkthrough by Board of Commissioners (BOC) and
Board of Directors to Balikpapan Satellite Terminal
2 Agustus 2025 8 Agustus 2025
August 2, 2025 August 8 , 2025
IPCC menerima kunjungan perdana kapal BYD Zhengzhou IPCC menerima kunjungan Kiwoom Sekuritas
IPCC Received First Visit from BYD Zhengzhou IPCC Received Visit from Kiwoom Securities
21 Agustus 2025 5 September 2025
August 21, 2025 September 5, 2025
IPCC kolaborasi dengan IPCM menerima Site visit dan market talk IPCC menerima kunjungan ASDP bersama mitra IFCS
emiten IPCC Received Visit from ASDP and Partners with IFCS
IPCC Collaborated with IPCM to Conduct Site Visits and Market Talks
for Issuers
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 35
Page 36
01 Performa 2025
Performance 2025
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
17 September 2025 1 Oktober 2025
September 17, 2025 October 1, 2025
IPCC menerima kunjungan ITS IPCC menangani bisnis inland transportation kargo BYD dengan
IPCC Received Visit from ITS rute IPCC – RFD Cakung
IPCC Handles BYD’s Inland Cargo Transportation Business on IPCC-
RFD Cakung Route
29 Oktober 2025 8 November 2025
October 29, 2025 November 8, 2025
IPCC helat Public Expose IPCC terima kunjungan HIPMI
IPCC Held Public Expose IPCC Received Visit from HIPMI
11 November 2025 18 November 2025
November 11, 2025 November 18, 2025
IPCC terima kunjungan Sinarmas IPCC tandatangani MoU dengan Kejaksaan Negeri Jakarta Utara
IPCC Received Visit from Sinarmas terkait pendampingan hukum
IPCC Signed an MoU with North Jakarta District Attorney’s Office
Regarding Legal Assistance
36 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 37
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
25 November 2025 25 November 2025
November 25, 2025 November 25, 2025
IPCC bersama PT PTP gelar port connect di Universitas Negeri Coffee Morning bersama CNBC Indonesia dan Bank DBS
Jakarta Coffee Morning with CNBC Indonesia and DBS Bank
IPCC and PT PTP Held Port Connect at Jakarta State University
3 Desember 2025 5 Desember 2025
December 3, 2025 December 5, 2025
IPCC salurkan bantuan bencana alam Sumatra Customer appreciation
IPCC Distributed Disaster Relief in Sumatra Customer Appreciation
17 Desember 2025 31 Desember 2025
December 17, 2025 December 31, 2025
Direktur Utama IPCC menjadi Narasumber pada Bennix Investor Seremoni pelepasan kapal terakhir yang sandar di dermaga IPCC
Summit 2025 pada tahun 2025.
IPCC President Director Became a Speaker at Bennix Investor Ceremonial release of the last ship to berth at the IPCC dock in 2025
Summit 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 37
Page 38
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
02
Laporan Manajemen
Management Report
Dewan Komisaris dan Direksi bersinergi memastikan
seluruh agenda strategis Perseroan diimplementasikan
secara terukur dan adaptif, dengan tata kelola yang
baik sebagai landasan dalam setiap pengambilan
keputusan sepanjang tahun.
The Board of Commissioners and Board of Directors
worked in synergy to ensure that all strategic agendas of
the Company were implemented in a measurable and
adaptive manner, with good corporate governance
serving as the foundation for every decision-making
process throughout the year.
38 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 39
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 39
Page 40
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Laporan Dewan Komisaris
Board of Commissioners Reports
M. Said Bakhri
Komisaris Utama
President Commissioner
40 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 41
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pemegang Saham dan Pemangku Kepentingan yang Terhormat,
Distinguished Shareholders and Stakeholders,
Puji syukur kami panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa, atas Let us extend our utmost praise and gratitude to Almighty God for
rahmat dan karunia-Nya, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“IPCC” His blessings and grace, which have enabled PT Indonesia Kendaraan
atau “Perseroan”) dapat melalui tahun 2025 dengan kinerja yang baik Terminal Tbk (“IPCC” or the “Company”) to navigate through 2025 with
di tengah dinamika industri logistik, kepelabuhanan, dan berbagai favourable performance amid the dynamics of logistics and port
tantangan ekonomi sepanjang tahun. industries, as well as numerous economic challenges throughout
the year.
Sepanjang tahun tersebut, Dewan Komisaris melaksanakan fungsi During the course of the year, Board of Commissioners has carried
pengawasan dan pemberian nasihat kepada Direksi dengan itikad out its supervisory and advisory functions to the Board of Directors
baik, penuh tanggung jawab, dan perhatian yang sungguh-sungguh in good faith, with full responsibility, and with thoughtful attention
terhadap kesinambungan usaha serta perlindungan kepentingan to business sustainability and the protection of the interests of all
seluruh pemangku kepentingan. Dalam menjalankan fungsi tersebut, stakeholders. In performing these functions, Board of Commissioners
Dewan Komisaris senantiasa menekankan pentingnya keseimbangan consistently emphasizes the importance of maintaining a balance
antara pertumbuhan usaha, penerapan tata kelola perusahaan yang between business growth, the implementation of good corporate
baik, pengelolaan risiko, dan kepatuhan terhadap ketentuan peraturan governance, risk management, and compliance with prevailing laws
perundang-undangan yang berlaku. and regulations.
Dewan Komisaris mencermati bahwa sepanjang tahun 2025 Board of Commissioners notes that throughout 2025, the Company
Perseroan terus melanjutkan penguatan arah strategisnya melalui continued to strengthen its strategic direction through the
pengembangan ekosistem logistik kendaraan yang semakin development of an increasingly integrated vehicle logistics ecosystem,
terintegrasi, penguatan kualitas layanan, peningkatan kapasitas enhancement of service quality, expansion of operational capacity,
operasional, dan percepatan digitalisasi proses bisnis. Dalam and acceleration of business process digitalization. In the view of
pandangan Dewan Komisaris, langkah-langkah tersebut merupakan Board of Commissioners, these initiatives constitute an important
fondasi penting untuk memperkuat daya saing Perseroan secara foundation for strengthening the Company’s competitiveness in a
berkelanjutan. sustainable manner.
Melalui Laporan Tahunan ini, Dewan Komisaris menyampaikan Through this Annual Report, Board of Commissioners presents the
pelaksanaan tugas pengawasan selama tahun buku 2025 sebagai implementation of its supervisory duties during the 2025 fiscal year
wujud komitmen terhadap transparansi dan akuntabilitas. Dewan as a reflection of its commitment to transparency and accountability.
Komisaris juga menyampaikan apresiasi kepada Direksi, seluruh Board of Commissioners also expresses its appreciation to the Board
insan IPCC, serta para pemangku kepentingan atas kontribusi dan of Directors, all IPCC people, and stakeholders for their contributions
dukungan yang telah diberikan bagi keberlanjutan Perseroan. and support toward the sustainability of the Company.
Kondisi Eksternal dan Tantangan Industri External Conditions and Industry Challenges
Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris mencermati bahwa Throughout 2025, Board of Commissioners observed that the
Perseroan beroperasi di tengah lingkungan eksternal yang dinamis, Company has been operating within a dynamic external environment,
ditandai oleh ketidakpastian geopolitik, perubahan pola perdagangan marked by geopolitical uncertainties, shifts in international trade
internasional, tekanan pada rantai pasok global, serta tuntutan patterns, pressures on global supply chains, and increasing demands
efisiensi yang semakin tinggi dalam industri logistik dan otomotif. for efficiency in the logistics and automotive industries. Based on
Berdasarkan laporan World Economic Outlook IMF edisi Januari the International Monetary Fund’s World Economic Outlook report
2025, pertumbuhan ekonomi dunia diproyeksikan sebesar 3,3%, (January 2025 edition), global economic growth was projected at 3.3%,
berada di bawah rata-rata historis jangka menengah sebesar 3,7%. below the medium-term historical average of 3.7%. Domestically,
Di dalam negeri, Bank Indonesia memproyeksikan pertumbuhan Bank Indonesia projected national economic growth in the range of
ekonomi nasional dalam kisaran 4,7%–5,5%, didukung oleh konsumsi 4.7%–5.5%, supported by domestic consumption, stable inflation,
domestik, stabilitas inflasi, serta perbaikan kinerja ekspor dan industri and improved export performance and manufacturing sector activity.
manufaktur.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 41
Page 42
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dewan Komisaris juga mencermati bahwa perkembangan industri Board of Commissioners also noted that developments in the
kendaraan, termasuk meningkatnya penetrasi kendaraan listrik dan vehicle industry, including the increasing penetration of electric
perubahan komposisi arus logistik, menghadirkan peluang sekaligus vehicles and changes in logistics flow composition, present both
tantangan bagi Perseroan. Dalam konteks tersebut, Dewan Komisaris opportunities and challenges for the Company. In this context, Board
memandang bahwa Direksi telah merespons perkembangan eksternal of Commissioners views that the Board of Directors has responded to
dengan langkah-langkah yang relevan, terutama melalui penguatan external developments with relevant measures, particularly through
konektivitas terminal, peningkatan kesiapan operasional, digitalisasi strengthening terminal connectivity, enhancing operational readiness,
proses layanan, serta pengembangan kolaborasi dalam ekosistem digitalizing service processes, and developing collaboration within
logistik kendaraan. Kemampuan Perseroan dalam merespons the vehicle logistics ecosystem. The Company’s ability to respond
perubahan lingkungan usaha secara terukur menjadi faktor penting to changes in the business environment in a measured manner is a
dalam menjaga kesinambungan usaha dan mendukung pencapaian key factor in maintaining business sustainability and supporting the
target pada tahun berjalan. achievement of targets during the year.
Penilaian Dewan Komisaris Terhadap Board of Commissioners’ Assessment
Kinerja Direksi atas Pengelolaan on The Performance of Board of
Perseroan, dan Dasar Penilaiannya Directors In Managing The Company,
And The Basis of Assessment
Dewan Komisaris menilai bahwa kinerja Direksi sepanjang tahun buku Board of Commissioners assesses that the performance of the
2025 berada pada kategori Sangat Baik. Penilaian tersebut didasarkan Board of Directors throughout the 2025 fiscal year was in “Very Good”
pada pencapaian KPI, realisasi RKAP, implementasi strategi usaha, category. This assessment is based on the achievement of KPIs,
kualitas pengelolaan operasional dan keuangan, serta penerapan tata realization of the RKAP, implementation of business strategies, quality
kelola perusahaan yang baik, pengendalian internal, dan manajemen of operational and financial management, as well as the application of
risiko. Dalam pandangan Dewan Komisaris, Direksi telah menunjukkan good corporate governance, internal control, and risk management.
kapasitas yang memadai dalam menjalankan fungsi pengurusan In the view of Board of Commissioners, the Board of Directors has
Perseroan, termasuk dalam menjaga kesinambungan usaha, demonstrated adequate capacity in carrying out the Company’s
merespons dinamika eksternal, dan mengarahkan pelaksanaan agenda management function, including maintaining business continuity,
strategis Perseroan. Dewan Komisaris memandang bahwa capaian responding to external dynamics, and directing the implementation of
tersebut perlu terus dijaga melalui konsistensi kualitas pengelolaan, the Company’s strategic agenda. Board of Commissioners considers
kedisiplinan eksekusi, dan kehati-hatian dalam merespons perubahan that these achievements need to be sustained through consistency
lingkungan usaha. in management quality, disciplined execution, and prudence in
responding to changes in business environment.
Penilaian tersebut turut diperkuat oleh kinerja keuangan Perseroan This assessment is further supported by the Company’s financial
yang tercermin dalam Laporan Keuangan Audited tahun buku 2025 performance as reflected in the audited Financial Statements for
yang telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik Purwanto Susanti dan the 2025 fiscal year, which were audited by Public Accounting Firm
Surja dengan opini wajar, dalam semua hal yang material, sesuai Purwanto, Susanti & Surja with an unqualified opinion, in all material
dengan Standar Akuntansi Keuangan di Indonesia. Selain itu, Dewan respects, in accordance with Financial Accounting Standards in
Komisaris juga mempertimbangkan capaian atas sejumlah target Indonesia. In addition, Board of Commissioners also takes into account
utama tahun 2025, baik dari sisi pertumbuhan usaha, profitabilitas, the achievement of several key targets in 2025, both in terms of
posisi keuangan, maupun pelaksanaan strategi dan pengembangan business growth, profitability, financial position, as well as strategy
usaha. Dalam kaitan tersebut, Dewan Komisaris menekankan implementation and business development. In this regard, Board of
pentingnya agar kualitas pengelolaan yang tercermin dalam capaian Commissioners emphasizes the importance of maintaining the quality
tahun 2025 dapat dipertahankan secara berkelanjutan, tidak hanya of management reflected in the 2025 achievements on a sustainable
dalam konteks pencapaian target jangka pendek, tetapi juga dalam basis, not only in the context of short-term target attainment but
memperkuat fondasi usaha jangka panjang. also in strengthening the Company’s long-term business foundation.
Dari sisi keuangan, Dewan Komisaris mencermati bahwa Perseroan From a financial perspective, Board of Commissioners observes that
membukukan pertumbuhan yang positif sepanjang tahun 2025. the Company recorded positive growth throughout 2025. Operating
Pendapatan operasi meningkat 12,78% menjadi Rp929,96 miliar, revenue increased by 12.78% to Rp929.96 billion, while profit for the
sementara laba bersih tahun berjalan tumbuh 20,87% menjadi year grew by 20.87% to Rp256.51 billion. The Company’s financial
Rp256,51 miliar. Posisi keuangan Perseroan juga tetap terjaga, position also remained solid, as reflected in total assets of Rp2.06
tercermin dari total aset sebesar Rp2,06 triliun, ekuitas sebesar trillion, equity of Rp1.36 trillion, and cash and cash equivalents of
Rp1,36 triliun, dan kas serta setara kas sebesar Rp1,08 triliun pada Rp1.08 trillion at the end of the 2025 financial year. In the view of
akhir tahun buku 2025. Dalam pandangan Dewan Komisaris, capaian Board of Commissioners, these achievements demonstrate that the
tersebut menunjukkan bahwa Direksi mampu menjaga pertumbuhan Board of Directors has been able to maintain business growth, improve
usaha, meningkatkan efisiensi, dan mengelola kapasitas keuangan efficiency, and manage the Company’s financial capacity adequately
Perseroan secara memadai untuk mendukung kesinambungan usaha. to support business continuity. Board of Commissioners continues to
Dewan Komisaris tetap memberikan perhatian agar pertumbuhan emphasize that such growth must be balanced with disciplined cost
42 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 43
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi tersebut senantiasa diimbangi dengan disiplin pengelolaan biaya, management, strong cash flow quality, and appropriate investment kualitas arus kas, dan ketepatan prioritas investasi, sehingga struktur prioritization to ensure that the Company’s financial structure remains keuangan Perseroan tetap sehat dan resilien. healthy and resilient. Dewan Komisaris juga mencermati bahwa sejumlah indikator utama Board of Commissioners also notes that several key indicators tercatat melampaui target yang ditetapkan dalam RKAP. Realisasi exceeded the targets set in the RKAP. Operating revenue realization pendapatan operasi mencapai 109,48% dari target, laba bersih tahun reached 109.48% of the target, profit for the year reached 125.03% berjalan mencapai 125,03% dari target, aset mencapai 104,48% dari of the target, assets reached 104.48% of the target, and equity target, dan ekuitas mencapai 100,52% dari target tahun 2025. Di reached 100.52% of the 2025 target. In addition, international car samping itu, bongkar muat mobil perdagangan luar negeri terealisasi cargo handling reached 123.03% of the target. In the view of Board sebesar 123,03% dari target. Dalam pandangan Dewan Komisaris, of Commissioners, these achievements reflect strong execution pencapaian tersebut menunjukkan kualitas eksekusi yang baik atas quality of the annual work plan. Nevertheless, Board of Commissioners rencana kerja tahun berjalan. Meski demikian, Dewan Komisaris emphasizes that the Board of Directors must continue to maintain menekankan agar Direksi terus menjaga kualitas perencanaan planning quality and execution accuracy, so that RKAP achievements dan akurasi eksekusi, sehingga pencapaian terhadap RKAP tidak are not only high quantitatively but also sustainable and well-managed hanya tinggi secara kuantitatif, tetapi juga berkualitas dari sisi in terms of risk. kesinambungan hasil dan pengelolaan risiko. Dari perspektif KPI, Dewan Komisaris menilai bahwa sebagian besar From the KPI perspective, Board of Commissioners assesses that indikator utama Direksi menunjukkan capaian yang baik dan pada most of the Directors’ key indicators showed good performance sejumlah aspek melampaui target yang telah ditetapkan. Indikator and, in several aspects, exceeded the established targets. yang menjadi perhatian Dewan Komisaris antara lain mencakup Indicators of concern to Board of Commissioners include revenue pertumbuhan pendapatan, profitabilitas, produktivitas bongkar muat, growth, profitability, cargo handling productivity, yard utilization, utilisasi lapangan, implementasi tata kelola perusahaan yang baik, implementation of good corporate governance, investment penyerapan investasi, serta pengembangan kompetensi sumber realization, and human capital development. In the view of Board daya manusia. Dalam pandangan Dewan Komisaris, capaian tersebut of Commissioners, these achievements provide a sufficient basis memberikan dasar yang memadai untuk menilai bahwa Direksi telah to conclude that the Board of Directors has effectively managed menjalankan pengelolaan Perseroan secara efektif sepanjang tahun the Company throughout the 2025 fiscal year. Going forward, Board buku 2025. Ke depan, Dewan Komisaris mendorong agar pencapaian of Commissioners encourages that KPI achievements should not KPI tidak hanya dipertahankan sebagai ukuran hasil, tetapi juga terus only be maintained as outcome measures but also continuously digunakan sebagai instrumen penguatan kualitas pengelolaan, utilized as instruments to strengthen management quality, enhance peningkatan akuntabilitas, dan perbaikan berkelanjutan di seluruh accountability, and drive continuous improvement across all Company fungsi Perseroan. functions. Meskipun demikian, Dewan Komisaris tetap mencermati bahwa Nevertheless, Board of Commissioners notes that certain operational beberapa indikator operasional tertentu masih memerlukan indicators still require attention and follow-up, particularly in the perhatian dan tindak lanjut, antara lain pada segmen kendaraan segment of international heavy vehicle cargo and spare parts flow berat perdagangan luar negeri dan arus sparepart dalam meter kubik. measured in cubic meters. This forms part of Board of Commissioners’ Hal ini menjadi bagian dari evaluasi Dewan Komisaris agar Direksi evaluation to ensure that the Board of Directors continues to improve terus meningkatkan konsistensi eksekusi, kualitas pengelolaan, execution consistency, management quality, and responsiveness to dan ketepatan respons terhadap dinamika usaha yang berkembang. evolving business dynamics. Accordingly, Board of Commissioners’ Dengan demikian, penilaian Dewan Komisaris tidak hanya didasarkan assessment is based not only on achieved results but also on pada capaian yang telah diraih, tetapi juga pada kemampuan Direksi the Directors’ ability to balance performance achievement, risk dalam menjaga keseimbangan antara pencapaian kinerja, pengelolaan management, and business sustainability. Board of Commissioners risiko, dan kesinambungan usaha. Dewan Komisaris mendorong agar encourages that areas not yet meeting targets be addressed through area-area yang belum mencapai target tersebut ditindaklanjuti melalui deeper evaluation, measurable corrective actions, and strengthened evaluasi yang lebih mendalam, langkah perbaikan yang terukur, serta cross-functional coordination. penguatan koordinasi antar fungsi yang relevan. Dewan Komisaris juga menilai bahwa Direksi mampu menjaga posisi Board of Commissioners also assesses that the Board of Directors kompetitif Perseroan di industri terminal kendaraan. Hal ini antara has been able to maintain the Company’s competitive position in lain tercermin dari penguasaan pangsa pasar kargo kendaraan the vehicle terminal industry. This is reflected, among others, in the internasional sebesar 79% dari total pasar di Indonesia. Selain itu, Company’s 79% share of the international vehicle cargo market in pelaksanaan strategi usaha sepanjang tahun 2025 menunjukkan Indonesia. Furthermore, the implementation of business strategies kemajuan yang baik, terutama dalam penguatan ekosistem logistik throughout 2025 has shown positive progress, particularly in kendaraan, pengembangan jaringan operasional, peningkatan kualitas strengthening the vehicle logistics ecosystem, expanding operational layanan, serta pemanfaatan teknologi untuk mendukung efektivitas networks, improving service quality, and leveraging technology to proses bisnis. Dalam pandangan Dewan Komisaris, capaian tersebut enhance business process effectiveness. In the view of Board of Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 43
Page 44
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
mencerminkan bahwa Direksi tidak hanya mampu menjalankan Commissioners, these achievements indicate that the Board of
agenda jangka pendek secara efektif, tetapi juga memperkuat Directors is not only capable of executing short-term agendas
fondasi pengembangan jangka panjang Perseroan. Dewan Komisaris effectively but also strengthening the Company’s long-term
menekankan agar penguatan posisi kompetitif tersebut terus dijaga development foundation. Board of Commissioners emphasizes
melalui kualitas layanan yang konsisten, pengelolaan hubungan that this competitive advantage must continue to be maintained
pelanggan yang baik, serta pengembangan strategi yang adaptif through consistent service quality, strong customer relationship
terhadap perubahan kebutuhan pasar dan dinamika industri. management, and adaptive strategies aligned with evolving market
needs and industry dynamics.
Berdasarkan hasil penilaian tersebut, Dewan Komisaris memandang Based on this assessment, Board of Commissioners concludes that
bahwa Direksi telah menjalankan tugas dan tanggung jawabnya dengan the Board of Directors has carried out its duties and responsibilities
baik sesuai fungsi masing-masing. Secara kolegial maupun individual, effectively in accordance with their respective roles. Both collectively
Direksi dinilai telah memberikan kontribusi yang positif terhadap and individually, the Board of Directors have made positive
pencapaian sasaran Perseroan sepanjang tahun 2025. Hasil penilaian contributions to achieving the Company’s objectives throughout 2025.
individual menunjukkan bahwa seluruh anggota Direksi memperoleh Individual assessments show that all members of Board of Directors
kategorisasi Sangat Baik, yang mencerminkan bahwa masing-masing achieved a “Very Good” rating, reflecting that each has performed
telah menjalankan perannya dengan baik sesuai bidang tugasnya their role well in accordance with their respective responsibilities.
masing-masing. Dewan Komisaris berharap agar capaian yang telah Board of Commissioners expects that the achievements in 2025 will
diraih pada tahun 2025 dapat menjadi landasan bagi penguatan serve as a foundation for strengthening the quality of the Company’s
kualitas pengurusan Perseroan pada periode berikutnya, dengan tetap management in the coming period, while continuing to uphold
mengedepankan tata kelola, integritas, dan kesinambungan usaha. governance, integrity, and business sustainability.
Pengawasan Dewan Komisaris Board Of Commissioners’ Oversight in
dalam Perumusan dan Implementasi the Formulation and Implementation
Strategi Perusahaan of The Company’s Strategy
Dewan Komisaris berperan aktif dalam memastikan bahwa strategi Board of Commissioners plays an active role in ensuring that the
Perseroan dirumuskan selaras dengan arah jangka panjang yang Company’s strategy is formulated in alignment with the long-term
telah ditetapkan dalam Rencana Jangka Panjang Perusahaan direction set out in the Company’s Long-Term Plan (RJPP) and
(RJPP) dan dijabarkan secara tahunan ke dalam Rencana Kerja dan translated annually into the Company’s Work Plan and Budget (RKAP).
Anggaran Perusahaan (RKAP). Pada tahap perumusan strategi, Dewan During the strategy formulation stage, Board of Commissioners
Komisaris mencermati berbagai asumsi yang digunakan Direksi, reviews various assumptions used by the Board of Directors,
termasuk kondisi makroekonomi dan mikroekonomi, dinamika industri including macroeconomic and microeconomic conditions, dynamics
logistik kendaraan, arah pengembangan usaha, rencana investasi, in the vehicle logistics industry, business development direction,
serta kesiapan sumber daya yang diperlukan untuk mendukung investment plans, and the readiness of resources required to support
pelaksanaannya. Atas rancangan strategi dan RKAP yang diajukan implementation. For the proposed strategy and RKAP submitted by the
Direksi, Dewan Komisaris melakukan evaluasi terhadap asumsi Board of Directors, Board of Commissioners evaluates the underlying
dasar, proyeksi kinerja, prioritas program kerja, serta kelayakan assumptions, performance projections, work program priorities, and
implementasi strategi, lalu menyampaikan saran, masukan, dan feasibility of implementation, and provides recommendations, inputs,
catatan penyempurnaan kepada Direksi guna memastikan bahwa and improvement notes to ensure that the strategy has a sound basis
strategi yang ditetapkan memiliki dasar yang memadai dan dapat and can be executed effectively.
dijalankan secara efektif.
Pada tahap implementasi, Dewan Komisaris melakukan pengawasan During the implementation stage, Board of Commissioners conducts
melalui rapat internal Dewan Komisaris, rapat gabungan dengan oversight through internal Board meetings, joint meetings with
Direksi, pembahasan atas laporan manajemen, serta masukan dari Board of Directors, discussions of management reports, and inputs
komite-komite di bawah Dewan Komisaris sesuai dengan lingkup from committees under Board of Commissioners in accordance
tugas masing-masing. Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris telah with their respective scopes of duties. Throughout 2025, Board of
menyelenggarakan rapat internal sebanyak 12 kali dan rapat gabungan Commissioners held 12 internal meetings and 12 joint meetings with
dengan Direksi sebanyak 12 kali. Melalui forum-forum tersebut, Dewan Board of Directors. Through these forums, Board of Commissioners
Komisaris mencermati perkembangan kinerja Perseroan, konsistensi monitors the Company’s performance development, consistency
pelaksanaan strategi, kualitas pengelolaan usaha, serta efektivitas in strategy execution, quality of business management, and
pengambilan keputusan Direksi. effectiveness of the Board of Directors’ decision-making.
Pengawasan atas implementasi strategi Perseroan sepanjang Oversight of the Company’s strategy implementation throughout
tahun 2025 difokuskan pada agenda-agenda strategis yang dinilai 2025 focused on strategic agendas considered material to business
material bagi kesinambungan usaha dan pencapaian target, terutama continuity and target achievement, particularly the development of
pengembangan ekosistem logistik kendaraan, peningkatan kualitas the vehicle logistics ecosystem, improvement of vehicle terminal
layanan terminal kendaraan, penguatan kolaborasi dalam ekosistem service quality, strengthening collaboration within the logistics
logistik, serta pengembangan terminal satelit di wilayah potensial. ecosystem, and development of satellite terminals in potential
44 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 45
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Selain melalui rapat dan pembahasan formal, Dewan Komisaris juga regions. In addition to formal meetings and discussions, Board of melakukan peninjauan langsung ke wilayah operasional Perseroan Commissioners also conducted site visits to operational areas to gain untuk memperoleh pemahaman yang lebih utuh mengenai kesiapan a more comprehensive understanding of facility readiness, operational fasilitas, kondisi operasional, penerapan keselamatan dan kesehatan conditions, implementation of occupational health and safety (OHS), kerja (K3), serta dukungan sumber daya manusia terhadap pelaksanaan and the support of human capital in executing the strategy. strategi. Berdasarkan hasil pengawasan tersebut, Dewan Komisaris menaruh Based on the results of this oversight, Board of Commissioners pays perhatian khusus pada kesiapan fasilitas operasional, kecukupan particular attention to the readiness of operational facilities, adequacy sumber daya manusia, efektivitas pemanfaatan teknologi, dan kualitas of human capital, effectiveness of technology utilization, and quality pengawasan lapangan. Untuk memperkuat implementasi strategi, of field supervision. To strengthen strategy implementation, Board Dewan Komisaris menyampaikan berbagai rekomendasi kepada of Commissioners provides various recommendations to the Board Direksi, antara lain terkait perbaikan fasilitas operasional, penguatan of Directors, including improvements in operational facilities, kesiapan organisasi, peningkatan efektivitas pengendalian internal strengthening organizational readiness, enhancing the effectiveness dan manajemen risiko, serta pemanfaatan inovasi layanan secara of internal control and risk management, and optimizing the use of lebih optimal. service innovation. Berdasarkan hasil pengawasan sepanjang tahun berjalan, Dewan Based on its oversight throughout the year, Board of Commissioners Komisaris menilai bahwa implementasi strategi Direksi secara umum concludes that the implementation of the Board of Directors’ strategy telah selaras dengan arah yang ditetapkan dalam RJPP dan sasaran has generally been aligned with the direction set out in the RJPP and yang dijabarkan dalam RKAP. Melalui pengawasan tersebut, Dewan the targets outlined in the RKAP. Through this oversight, Board of Komisaris berupaya memastikan bahwa strategi Perseroan tidak Commissioners seeks to ensure that the Company’s strategy is not hanya dirumuskan secara tepat, tetapi juga diimplementasikan secara only well formulated but also implemented consistently, measurably, konsisten, terukur, dan selaras dengan kepentingan jangka panjang and in alignment with the Company’s long-term interests. Perseroan. Pandangan atas Prospek Usaha Perseroan Views on The Company’s Business Outlook Dewan Komisaris memandang bahwa meskipun tantangan eksternal Board of Commissioners considers that, despite ongoing external masih membayangi perekonomian nasional dan global, rencana kerja challenges affecting both national and global economy, the work plan dan strategi yang disusun Direksi untuk tahun 2026 menunjukkan and strategy prepared by the Board of Directors for 2026 reflect a arah yang realistis dan adaptif terhadap dinamika industri. Proyeksi realistic and adaptive approach to industry dynamics. Projections pertumbuhan throughput, pendapatan operasi, dan laba bersih for throughput growth, operating revenue, and net profit indicate a mencerminkan fondasi kinerja yang cukup kuat untuk mendukung sufficiently strong performance foundation to support sustainable pertumbuhan usaha yang berkelanjutan. business growth. Sebagai bagian dari ekosistem Pelindo, Perseroan memiliki As part of Pelindo ecosystem, the Company has strategic advantages keunggulan strategis dalam hal pengalaman, jaringan usaha, dan in terms of experience, business network, and position within posisi dalam industri kepelabuhanan nasional. Dewan Komisaris the national port industry. Board of Commissioners views that memandang bahwa kolaborasi dalam ekosistem logistik Pelindo collaboration within Pelindo logistics ecosystem and strengthening dan penguatan strategi di seluruh rantai layanan akan menjadi faktor strategies across the entire service chain will be key factors in penting bagi Perseroan untuk menjaga relevansi dan daya saingnya maintaining the Company’s relevance and competitiveness going di masa mendatang. forward. Dewan Komisaris juga mendukung arah strategis Direksi untuk Board of Commissioners also supports the strategic direction of the memperkuat kemitraan dengan para car maker, mendorong ekspansi Board of Directors to strengthen partnerships with car makers, expand usaha ke pasar-pasar potensial, serta mengembangkan diversifikasi into potential markets, and develop business line diversification to lini bisnis guna menjawab kebutuhan pelanggan yang semakin meet increasingly diverse customer needs, including the growing beragam, termasuk tren kendaraan elektrifikasi yang terus meningkat. trend of vehicle electrification. Taking into account these dynamics, Dengan memperhatikan seluruh dinamika tersebut, Dewan Komisaris Board of Commissioners believes that the Company’s targets and meyakini bahwa target dan proyeksi kinerja Perseroan untuk tahun performance projections for 2026 can be achieved optimally, provided 2026 dapat dicapai secara optimal, dengan tetap memerlukan disiplin there is disciplined execution and vigilance toward changes in the eksekusi dan kewaspadaan terhadap perubahan lingkungan usaha. business environment. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 45
Page 46
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengawasan atas Penerapan Oversight on The Implementation
Tata Kelola Perusahaan of Corporate Governance
Dewan Komisaris meyakini bahwa penerapan tata kelola perusahaan Board of Commissioners believes that the implementation of good
yang baik merupakan fondasi utama bagi keberlanjutan usaha dan corporate governance is a fundamental foundation for business
penciptaan nilai jangka panjang. Oleh karena itu, Dewan Komisaris sustainability and long-term value creation. Therefore, Board of
terus mendorong agar Perseroan mengedepankan integritas, Commissioners continues to encourage the Company to uphold
transparansi, akuntabilitas, dan kepatuhan terhadap seluruh integrity, transparency, accountability, and compliance with all
peraturan perundang-undangan yang berlaku dalam setiap aspek applicable laws and regulations in every aspect of its operations.
pengelolaan perusahaan.
Penerapan prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik, The application of good corporate governance principles, including
termasuk transparansi, akuntabilitas, responsibilitas, independensi, transparency, accountability, responsibility, independence, fairness,
fairness, dan trusted (TARIFT), serta penguatan perilaku beretika, and trust (TARIFT), as well as the reinforcement of ethical behavior,
akuntabilitas, transparansi, dan keberlanjutan (ETAK), dipandang accountability, transparency, and sustainability (ETAK), is viewed by
Dewan Komisaris sebagai landasan penting dalam menjaga kualitas Board of Commissioners as essential in maintaining the quality of
pengambilan keputusan strategis dan pengelolaan usaha Perseroan. strategic decision-making and overall business management. Board
Dewan Komisaris mencatat bahwa penerapan tata kelola perusahaan of Commissioners notes that governance practices throughout 2025
sepanjang tahun 2025 menunjukkan perkembangan yang baik, have shown positive progress, including the results reflected in GCG
termasuk yang tercermin dari hasil asesmen GCG berdasarkan standar assessments based on the ASEAN Corporate Governance Scorecard
ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS) dan indikator Risk (ACGS) and the Risk Management Index (RMI). Board of Commissioners
Management Index (RMI). Dalam pandangan Dewan Komisaris, capaian emphasizes that these achievements should be maintained and
tersebut perlu terus dijaga dan ditingkatkan agar penerapan tata kelola further enhanced, hence governance practices go beyond formal
perusahaan yang baik tidak berhenti pada pemenuhan formal, tetapi compliance and truly support the Company’s sustainability.
benar-benar mendukung keberlanjutan usaha Perseroan.
Pandangan Dewan Komisaris atas Board of Commissioners’ View On
Perangkat Tata Kelola dan Keterlibatan Governance Structures and Its
Dalam Implementasinya Involvement In Implementation
Sebagai bagian dari tanggung jawab pengawasan, Dewan Komisaris As part of its oversight responsibilities, Board of Commissioners
secara konsisten mendorong Direksi agar seluruh proses pengurusan consistently encourages the Board of Directors to ensure that
Perseroan dijalankan sesuai dengan prinsip-prinsip tata kelola all management processes are carried out in accordance with
perusahaan yang baik. Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris good corporate governance principles. Throughout 2025, Board
memberikan masukan yang mencakup penguatan mitigasi risiko of Commissioners provided input covering strengthening risk
dan transparansi pelaporan, peningkatan efektivitas pengendalian mitigation and reporting transparency, improving the effectiveness
internal melalui konsep kendali berlapis (three lines of defense), of internal control through the “three lines of defense” concept,
penanaman budaya manajemen risiko di seluruh lini organisasi, embedding a risk management culture across all organizational
optimalisasi pemanfaatan teknologi, penguatan kualitas layanan levels, optimizing technology utilization, enhancing service quality
kepada pelanggan, pengelolaan sumber daya manusia yang adil dan to customers, managing human capital fairly and harmoniously, and
harmonis, serta kepatuhan terhadap ketentuan hukum dan komitmen ensuring compliance with legal requirements and commitments to
Perseroan kepada para pemangku kepentingan. stakeholders.
Melalui masukan tersebut, Dewan Komisaris berupaya memastikan Through these inputs, Board of Commissioners seeks to ensure that
bahwa tata kelola perusahaan yang baik tidak hanya dipenuhi sebagai good corporate governance is not merely a formal obligation but
kewajiban formal, tetapi benar-benar menjadi bagian dari praktik becomes an integral part of the Company’s day-to-day management
pengelolaan Perseroan sehari-hari. practices.
Pengawasan atas Efektivitas Oversight on The Effectiveness
Sistem Pengendalian Internal of Internal Control System
Dewan Komisaris memandang bahwa sistem pengendalian internal Board of Commissioners views the internal control system as having
memiliki peran fundamental dalam menjaga keandalan informasi a fundamental role in ensuring the reliability of financial information,
keuangan, efisiensi operasional, serta perlindungan terhadap aset operational efficiency, and the safeguarding of the Company’s
Perseroan. Sepanjang tahun 2025, pengawasan terhadap efektivitas assets. Throughout 2025, oversight of internal control effectiveness
sistem pengendalian internal dilaksanakan secara berkala melalui was carried out periodically through coordination with the Audit
koordinasi dengan Komite Audit dan Audit Internal. Selain itu, Committee and Internal Audit. In addition, Board of Commissioners
Dewan Komisaris juga melakukan peninjauan ke lokasi operasional conducted site visits to gain a more comprehensive understanding
untuk memperoleh pemahaman yang lebih komprehensif terhadap of the implementation of internal controls in operational areas.
implementasi pengendalian internal di lapangan.
46 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 47
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Berdasarkan hasil pemantauan dan evaluasi yang dilakukan, Dewan Based on the monitoring and evaluation conducted, Board of Komisaris menilai bahwa sistem pengendalian internal Perseroan Commissioners concludes that the Company’s internal control system berada dalam kondisi yang memadai, baik dari sisi struktur organisasi, is adequate, both in terms of organizational structure, operational prosedur operasional, maupun mekanisme kontrol yang diterapkan procedures, and control mechanisms implemented across all work di seluruh unit kerja. Dewan Komisaris juga mendorong agar sistem units. Board of Commissioners also encourages that the internal pengendalian internal tidak hanya menjadi sarana pemenuhan control system not only serves as a compliance tool but also functions kepatuhan, tetapi juga menjadi instrumen manajerial yang efektif as an effective managerial instrument to support business process untuk mendukung kualitas proses bisnis, ketepatan pelaporan, quality, reporting accuracy, and adaptability to evolving operational dan kemampuan adaptasi terhadap risiko operasional yang terus risks. berkembang. Pandangan atas Penerapan Views on The Implementation Manajemen Risiko Of Risk Management Dalam menjalankan fungsinya, Dewan Komisaris bersama Komite In carrying out its functions, Board of Commissioners, together Pemantau Risiko secara aktif melakukan evaluasi atas kebijakan, with the Risk Monitoring Committee, actively evaluated the policies, proses, dan mitigasi risiko yang diterapkan oleh Direksi sepanjang processes, and risk mitigation implemented by the Board of Directors tahun 2025. Berdasarkan evaluasi tersebut, Dewan Komisaris menilai throughout 2025. Based on this evaluation, Board of Commissioners bahwa sistem manajemen risiko Perseroan telah dikembangkan assessed that the Company’s risk management system had been secara memadai dan proporsional dengan kompleksitas bisnis yang adequately developed and proportionate to the complexity of the dihadapi. Profil risiko telah dipetakan dengan baik, mencakup risiko business. The risk profile had been well mapped, encompassing operasional, keuangan, kepatuhan, strategis, dan digital. operational, financial, compliance, strategic, and digital risks. Dewan Komisaris memandang bahwa penguatan manajemen risiko Board of Commissioners believes that the strengthening of risk tetap perlu dilanjutkan, terutama melalui penanaman pendekatan management needs to be continuously pursued, particularly through risk-based thinking dalam setiap lini kegiatan, agar Perseroan memiliki embedding a risk-based thinking approach across all lines of activities, daya tahan yang lebih baik dalam menghadapi tantangan masa depan, hence the Company can build greater resilience in facing future termasuk yang berkaitan dengan transformasi ekosistem kendaraan challenges, including those related to the transformation of electric listrik dan dinamika geopolitik global. vehicle ecosystem and global geopolitical dynamics. Pandangan atas Penerapan Views on The Implementation Whistleblowing System of Whistleblowing System Dewan Komisaris memandang bahwa sistem pelaporan pelanggaran Board of Commissioners views the Whistleblowing System (WBS) as (Whistleblowing System / WBS) merupakan salah satu instrumen a crucial instrument in maintaining corporate integrity and protecting penting dalam menjaga integritas perusahaan dan memberikan stakeholder rights. The Company’s WBS management is carried out perlindungan terhadap hak-hak pemangku kepentingan. Pengelolaan through the Gratification Control Unit (UPG), under the supervision WBS di lingkungan Perseroan dilakukan melalui Unit Pengendali of Audit Committee. Gratifikasi (UPG), dengan pengawasan dari Komite Audit. Dewan Komisaris melalui Komite Audit secara rutin melakukan reviu Board of Commissioners, through the Audit Committee, regularly atas efektivitas sistem, termasuk pembahasan dengan UPG untuk reviews the effectiveness of this system, including discussions memperkuat kapabilitas deteksi dan respons terhadap potensi with the UPG to strengthen detection and response capabilities for pelanggaran. Hingga akhir tahun 2025, Tim UPG Perseroan tidak potential violations. As of the end of 2025, the Company’s UPG Team menerima adanya laporan pengaduan terkait tindakan pelanggaran had not received any complaints related to violations of regulations aturan dan/atau kode etik, tindakan gratifikasi, ataupun korupsi. and/or the code of conduct, acts of gratification, or corruption. Board Dewan Komisaris menilai bahwa integrasi sistem WBS Perseroan of Commissioners believes that the integration of the Company’s WBS dengan sistem dan saluran yang terhubung dengan Pelindo serta system with the systems and channels connected to Pelindo and the KPK memperkuat kredibilitas mekanisme pelaporan pelanggaran, Corruption Eradication Commission (KPK) strengthens the credibility sekaligus mendukung budaya integritas dan keterbukaan di lingkungan of the violation reporting mechanism, while also supporting a culture Perseroan. of integrity and openness within the Company. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 47
Page 48
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Frekuensi dan Mekanisme Pemberian Frequency and Mechanism for Providing
Nasihat Kepada Direksi Advice to The Board of Directors
Sepanjang tahun 2025, mekanisme pemberian nasihat kepada Throughout 2025, the mechanism for providing advice to the Board of
Direksi dilaksanakan secara terstruktur, transparan, dan dapat Directors was carried out in a structured, transparent, and accountable
dipertanggungjawabkan. Proses tersebut dilakukan melalui koordinasi manner. The process was carried out through coordination between
komite dengan divisi atau manajemen terkait untuk membahas hal-hal committees and relevant divisions or management to discuss matters
yang dipandang penting atau strategis bagi Perseroan, yang kemudian considered important or strategic for the Company, which were then
dibawa ke dalam Rapat Komisaris dan selanjutnya dibahas dalam brought to the Board of Commissioners’ meetings and subsequently
Rapat Koordinasi Komisaris dan Direksi sebagai forum penyampaian discussed in coordination meetings between Board of Commissioners
nasihat dan masukan kepada Direksi. and Board of Directors as a forum for delivering advice and input to
the Board of Directors.
Hasil rapat tersebut dituangkan dalam risalah dan menjadi dasar The results of these meetings were documented in minutes and
monitoring atas tindak lanjut Direksi. Sepanjang tahun 2025, served as the basis for monitoring the follow-up actions of the
mekanisme pemberian nasihat tersebut dijalankan secara konsisten Board of Directors. Throughout 2025, this advisory mechanism has
sejalan dengan pelaksanaan rapat internal Dewan Komisaris been conducted consistently, in line with the holding of 12 internal
sebanyak 12 kali dan rapat gabungan dengan Direksi sebanyak 12 meetings of Board of Commissioners and 12 joint meetings with Board
kali. Dewan Komisaris memandang bahwa mekanisme ini efektif of Directors. Board of Commissioners considers this mechanism
untuk memastikan bahwa setiap nasihat dan masukan yang diberikan effective in ensuring that all advice and input provided are well
dapat dipahami, ditindaklanjuti, dan dievaluasi secara akuntabel. understood, properly followed up, and evaluated in an accountable
manner.
Evaluasi Kinerja Komite-Komite Evaluation of Performance Of Committees
di Bawah Dewan Komisaris Under Board Of Commissioners
Dalam menjalankan tugas dan tanggung jawab pengawasan, Dewan In carrying out its supervisory duties and responsibilities, Board of
Komisaris dibantu oleh Sekretaris Dewan Komisaris serta komite- Commissioners is supported by the Corporate Secretary of Board of
komite di bawah Dewan Komisaris. Sepanjang tahun 2025, Dewan Commissioners and committees under its supervision. Throughout
Komisaris menilai bahwa seluruh komite telah melaksanakan 2025, Board of Commissioners assessed that all committees had
tugasnya dengan baik dan sesuai dengan piagam masing-masing. performed their duties well and in accordance with their respective
Evaluasi dilakukan terhadap kinerja, efektivitas rekomendasi, serta charters. The evaluation covered performance, effectiveness
kontribusi masing-masing komite terhadap fungsi pengawasan of recommendations, and each committee’s contribution to the
Dewan Komisaris. Dalam pandangan Dewan Komisaris, komite- supervisory function of Board of Commissioners. In Board of
komite tersebut telah memberikan masukan yang memadai dan Commissioners’ view, these committees have provided adequate
mendukung pengambilan keputusan strategis yang berbasis tata input and supported strategic decision-making based on sound
kelola dan mitigasi risiko. governance and risk mitigation.
Perubahan Komposisi Dewan Komisaris Changes In The Composition Of
Board of Commissioners
Pada tahun buku 2025, terdapat perubahan susunan dan komposisi In the 2025 fiscal year, there were changes in the composition and
Dewan Komisaris melalui RUPS Tahunan yang diselenggarakan pada structure of Board of Commissioners through the Annual General
tanggal 17 Juni 2025. RUPS memutuskan untuk memberhentikan Meeting of Shareholders (AGMS) held on June 17, 2025. The AGMS
dengan hormat Drajat Sulistyo sebagai Komisaris Utama, Abdur resolved to honorably discharge Drajat Sulistyo as President
Rahim Hasan sebagai Komisaris Independen, dan LM. Arya Bima Commissioner, Abdur Rahim Hasan as Independent Commissioner,
Yudiantara sebagai Komisaris Independen, serta mengangkat M. Said and LM. Arya Bima Yudiantara as Independent Commissioner,
Bakhri sebagai Komisaris Utama, Herry Ardianto sebagai Komisaris and to appoint M. Said Bakhri as President Commissioner, Herry
Independen, dan Tri Hidayat sebagai Komisaris Independen. Dengan Ardianto as Independent Commissioner, and Tri Hidayat as
demikian, susunan Dewan Komisaris per 31 Desember 2025 terdiri Independent Commissioner. Accordingly, the composition of Board of
atas 1 (satu) Komisaris Utama dan 2 (dua) Komisaris Independen. Commissioners as of December 31, 2025 consists of 1 (one) President
Commissioner and 2 (two) Independent Commissioners.
48 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 49
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dewan Komisaris memandang bahwa perubahan komposisi ini Board of Commissioners views that these changes were made
dilakukan untuk memastikan pengawasan yang efektif, objektif, dan to ensure effective, objective, and independent oversight of the
independen terhadap jalannya pengurusan Perseroan oleh Direksi, Company’s management by the Board of Directors, as well as to
serta untuk memperkuat kapasitas pemberian nasihat strategis yang strengthen the capacity to provide strategic advice aligned with the
selaras dengan dinamika dan tantangan bisnis Perseroan ke depan. Company’s future business dynamics and challenges.
Penutup dan Apresiasi Closing and Appreciation
Dewan Komisaris menyampaikan apresiasi yang tinggi kepada Direksi, Board of Commissioners would like to extend its highest appreciation
manajemen, dan seluruh karyawan IPCC atas dedikasi, kolaborasi, to the Board of Directors, management, and all IPCC employees for
dan kerja keras yang telah ditunjukkan sepanjang tahun 2025. Upaya their dedication, collaboration, and hard work throughout 2025.
yang konsisten dalam menjaga kinerja, meningkatkan layanan, Consistent efforts in maintaining performance, improving services,
mengembangkan ekosistem logistik kendaraan yang terintegrasi, developing an integrated vehicle logistics ecosystem, and executing
serta menjalankan transformasi strategis telah menjadi fondasi strategic transformation have become a strong foundation in facing
penting dalam menghadapi tantangan ke depan. future challenges.
Kami juga menghaturkan terima kasih kepada para Pemegang We would also like to express our gratitude to the Shareholders for
Saham atas kepercayaan dan dukungan yang diberikan, sehingga their trust and support, which have enabled Board of Commissioners
memungkinkan Dewan Komisaris menjalankan fungsi pengawasan to carry out its supervisory and advisory functions effectively and
dan pemberian nasihat dengan baik dan independen. Penghargaan independently. We would like to extend the same appreciation to all
yang sama kami sampaikan kepada seluruh pemangku kepentingan stakeholders for their constructive relationships and collaboration
atas hubungan yang konstruktif dan kolaborasi yang terjalin sepanjang throughout the year.
tahun berjalan.
Dewan Komisaris berkomitmen untuk terus menjalankan amanah Board of Commissioners remains committed to carrying out this
ini secara profesional dengan menjunjung tinggi prinsip integritas, mandate professionally by upholding the principles of integrity,
transparansi, dan akuntabilitas, guna mendukung pencapaian visi transparency, and accountability, in order to support the achievement
dan misi Perseroan. of the Company’s vision and mission.
Jakarta, 30 April 2026 | April 30, 2026
Atas nama Dewan Komisaris
On behalf of Board of Commissioners
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
M. Said Bakhri
Komisaris Utama
President Commissioner
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 49
Page 50
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Laporan Direksi
Board of Directors Report
Sugeng Mulyadi
Direktur Utama,
merangkap Pelaksana Tugas Direktur
Komersial dan Pengembangan Bisnis
President Director,
Acting Director of Commercial
and Business Development
50 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 51
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Pemegang Saham dan Pemangku Kepentingan yang Terhormat, Distinguished Shareholders and Stakeholders, Dengan memanjatkan puji dan syukur ke hadirat Allah SWT, Tuhan By expressing our highest gratitude to Allah SWT, the Almighty God, Yang Maha Esa, kami menyambut tahun 2025 dengan tekad yang we welcomed 2025 with a strong determination to realize IPCC’s kuat untuk mewujudkan visi IPCC. Tahun 2025 merupakan tahun vision. The year 2025 marks both a completion phase and a strategic penuntasan sekaligus peralihan strategis bagi Perseroan. Di satu sisi, transition for the Company. On one hand, it signifies the conclusion tahun ini menandai berakhirnya periode Rencana Jangka Panjang of the 2021–2025 Long-Term Corporate Plan (RJPP), during which Perusahaan (RJPP) 2021–2025, di mana seluruh fondasi yang telah all foundations built over the previous four years, ranging from dibangun dalam empat tahun sebelumnya, mulai dari standardisasi operational standardization and process digitalization to partnership operasional, digitalisasi proses, hingga penguatan kemitraan. Kini, strengthening, have now been integrated into a more cohesive and telah terangkai menjadi ekosistem logistik kendaraan yang lebih competitive vehicle logistics ecosystem. terintegrasi dan berdaya saing. Di sisi lain, tahun 2025 sekaligus menjadi awal dari RJPP periode On the other hand, 2025 was also the beginning of the new 2025–2029 baru 2025–2029 dengan visi “Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik RJPP period, with the vision of “Becoming the Leader of the Vehicle Kendaraan”, yang menandai transformasi Perseroan menuju Logistics Ecosystem”, which marks the Company’s transformation pendekatan layanan yang lebih komprehensif di bawah strategi toward a more comprehensive service approach under the Integrated Integrated Auto Solutions (IAS), sebuah konsep layanan logistik Auto Solutions (IAS) strategy, a vehicle logistics service concept that kendaraan yang mengintegrasikan pengelolaan terminal, distribusi integrates terminal operations, land distribution, and digital ecosystem darat, dan ekosistem digital dalam satu platform yang seamless. into one seamless platform. Dinamika pasar yang terus bergerak juga mendorong IPCC untuk The continuously evolving market dynamics have also driven IPCC not tidak hanya berfokus pada integrasi ekosistem, tetapi sekaligus only to focus on ecosystem integration but also to strengthen capacity memperkuat kapasitas dan meningkatkan kualitas terminal kendaraan and enhance the quality of the vehicle terminals being managed. The yang dikelola. Perpaduan antara pengembangan konektivitas dan combination of connectivity development and capacity enhancement penguatan kapasitas inilah yang menjadi karakteristik strategi IPCC defines IPCC’s strategic approach in 2025, adaptive to opportunities di tahun 2025, adaptif terhadap peluang, namun tetap konsisten pada while remaining consistent with its long-term direction. arah jangka panjang. Pada kesempatan yang berharga ini, izinkan Saya mewakili On this valuable occasion, please allow me, on behalf of Board of Direksi menyampaikan Laporan Tahunan ini sebagai bentuk Directors, to present this Annual Report as a form of accountability pertanggungjawaban atas pelaksanaan tugas pengelolaan Perseroan for the management of the Company throughout the 2025 fiscal sepanjang tahun buku 2025, sekaligus sebagai sarana komunikasi year, as well as a strategic communication medium to shareholders strategis kepada pemegang saham dan pemangku kepentingan and stakeholders regarding IPCC’s policy direction, performance mengenai arah kebijakan, pencapaian kinerja, serta prospek usaha achievements, and future business outlook. IPCC ke depan. Perkembangan Perusahaan di Tahun 2025 Company Development In 2025 Di tengah dinamika industri otomotif dan logistik, IPCC terus melangkah Amid the dynamics of automotive and logistics industries, IPCC memperkuat posisinya sebagai operator terminal kendaraan menuju continues to move forward in strengthening its position from a vehicle penyedia layanan Integrated Auto Solutions (IAS), yaitu solusi logistik terminal operator to a provider of Integrated Auto Solutions (IAS), kendaraan yang semakin terintegrasi, efisien, dan relevan dengan namely a more integrated, efficient, and customer-relevant vehicle kebutuhan pelanggan. logistics solution. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 51
Page 52
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perkembangan tersebut dipengaruhi oleh kombinasi faktor eksternal This development is influenced by a combination of external and
dan internal. Dari sisi eksternal, stabilitas perekonomian nasional, internal factors. From an external perspective, national economic
pertumbuhan aktivitas ekspor-impor otomotif, percepatan adopsi stability, growth in automotive export-import activities, accelerated
kendaraan listrik, serta meningkatnya tuntutan efisiensi rantai adoption of electric vehicles, and increasing demands for supply
pasok telah membentuk kebutuhan baru terhadap layanan logistik chain efficiency have shaped new needs for more connected and
kendaraan yang lebih terkoneksi dan bernilai tambah. Dari sisi internal, value-added vehicle logistics services. From an internal perspective,
Perseroan merespons dinamika tersebut melalui penguatan ekosistem the Company has responded to these dynamics by strengthening its
layanan, percepatan digitalisasi proses bisnis, peningkatan kualitas service ecosystem, accelerating business process digitalization,
operasional, serta pengelolaan keuangan yang sehat dan terukur. enhancing operational quality, and maintaining sound and measured
financial management.
Melalui arah tersebut, tahun 2025 menjadi fase yang menegaskan Through this direction, 2025 has become a defining phase in IPCC’s
transformasi IPCC ke model usaha yang lebih komprehensif. transformation toward a more comprehensive business model. The
Perseroan tidak hanya berfokus pada kelancaran aktivitas terminal, Company is no longer solely focused on ensuring smooth terminal
tetapi juga pada penguatan peran dalam rantai logistik kendaraan operations but is also strengthening its role across the broader vehicle
secara lebih menyeluruh. Langkah ini memperluas ruang penciptaan logistics chain. This step expands value creation opportunities for
nilai bagi pelanggan dan menjadi fondasi yang semakin kokoh bagi customers and establishes a stronger foundation for realizing IPCC’s
upaya mewujudkan visi IPCC “Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik vision of “Becoming the Leader of the Vehicle Logistics Ecosystem.”
Kendaraan”.
Tinjauan Ekonomi Dan Industri Economic and Industry Overview
Kondisi ekonomi global sepanjang 2025 masih dibayangi oleh Global economic conditions throughout 2025 continued to be
tekanan geopolitik yang berkepanjangan, moderasi pertumbuhan overshadowed by prolonged geopolitical pressures, moderation in
perdagangan internasional, serta percepatan transisi energi yang international trade growth, and acceleration of energy transition,
mengubah lanskap industri secara struktural. Berdasarkan laporan which is structurally reshaping the industrial landscape. Based on the
World Economic Outlook IMF edisi Januari 2025, pertumbuhan World Economic Outlook report issued by the IMF in January 2025,
ekonomi dunia diproyeksikan sebesar 3,3%, berada di bawah rata- global economic growth is projected at 3.3%, below the medium-
rata historis jangka menengah sebesar 3,7%. Situasi ini mendorong term historical average of 3.7%. This situation has driven logistics
perusahaan-perusahaan logistik di seluruh dunia untuk semakin companies worldwide to further accelerate operational efficiency
mempercepat efisiensi operasional dan membangun ketahanan and build more adaptive supply chain resilience.
rantai pasok yang lebih adaptif.
Namun di tengah tekanan global tersebut, perekonomian Amid these global pressures, Indonesia’s economy has demonstrated
Indonesia menunjukkan ketahanan yang solid. Bank Indonesia (BI) solid resilience. Bank Indonesia (BI) projects national economic
memproyeksikan pertumbuhan ekonomi nasional dalam kisaran growth in the range of 4.7%–5.5%, supported by strong domestic
4,7%–5,5%, didukung oleh kuatnya konsumsi domestik, stabilitas consumption, stable inflation, and improved export performance
inflasi, serta perbaikan kinerja ekspor dan industri manufaktur. and manufacturing activity. The national automotive industry, which
Industri otomotif nasional, yang menjadi backbone aktivitas terminal serves as the backbone of IPCC’s vehicle terminal operations, has
kendaraan IPCC, turut menunjukkan tren yang positif. Percepatan also shown a positive trend. The acceleration of electric vehicle
adopsi kendaraan listrik, pertumbuhan segmen kendaraan komersial, adoption, growth in commercial vehicle segment, and increasing
serta meningkatnya aktivitas ekspor otomotif Indonesia ke berbagai automotive export activities to a number of destination countries
negara tujuan menjadi pendorong utama yang memperluas basis have become key drivers in significantly expanding IPCC’s service
layanan dan volume throughput IPCC secara signifikan. base and throughput volume.
Perkembangan industri otomotif ini secara langsung berdampak These developments in the automotive industry have directly
positif terhadap aktivitas bongkar muat kendaraan di terminal yang contributed positively to vehicle loading and unloading activities at
dikelola IPCC, baik dari sisi volume domestik maupun ekspor-impor. terminals managed by IPCC, both in terms of domestic and export-
Khususnya, segmen impor mobil mencatat pertumbuhan yang sangat import volumes. In particular, the car import segment recorded very
kuat sepanjang 2025, mencerminkan meningkatnya kepercayaan strong growth throughout 2025, reflecting rising market confidence
pasar dan permintaan konsumen nasional. IPCC merespons peluang and domestic consumer demand. IPCC responded strategically to this
ini secara strategis dengan mengoptimalkan kapasitas layanan, opportunity by optimizing service capacity, expanding its terminal
memperluas jaringan terminal, serta mempercepat implementasi network, and accelerating the implementation of digital systems to
sistem digital guna meningkatkan efisiensi dan kecepatan layanan improve efficiency and service speed across all operational points.
di seluruh titik operasional.
52 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 53
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Momentum pertumbuhan 2025 juga menjadi cerminan bagi IPCC The growth momentum in 2025 also reflects that IPCC’s strategy is not
bahwa strategi yang dijalankan bukan hanya transformasional, tetapi only transformational but also results-oriented. The cross-divisional
juga berorientasi hasil. Kolaborasi lintas divisi, penguatan kompetensi collaboration, strengthening of human capital competencies, and
sumber daya manusia, serta komitmen terhadap layanan pelanggan commitment to international-standard customer service have
bertaraf internasional menjadi katalis utama yang mendorong become main catalysts in driving sustainable business performance.
pencapaian kinerja usaha yang berkelanjutan.
Strategi dan Kebijakan Strategis Tahun 2025 Strategy and Strategic Policies for 2025
Menghadapi dinamika perkembangan makroekonomi yang diikuti In response to macroeconomic developments and increasing
oleh industri otomotif dan logistik yang semakin kompleks, Direksi complexity of the automotive and logistics industries, Board of
menetapkan strategi tahun 2025 yang berfokus pada penguatan posisi Directors established the 2025 strategy focusing on strengthening
Perseroan sesuai dengan RJPP 2025–2029. Sebagaimana diketahui, the Company’s position in line with the 2025–2029 RJPP. As known,
pada tahun 2025 Perseroan telah resmi beralih dari RJPP 2021–2025 ke in 2025 the Company officially transitioned from the 2021–2025 RJPP
RJPP 2025–2029 dengan visi “Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik to the 2025–2029 RJPP, with the vision of “Becoming the Leader
Kendaraan” dan tema strategis Integrated Auto Solutions (IAS). Strategi of the Vehicle Logistics Ecosystem” and the strategic theme of
yang dijalankan bertumpu pada tiga pilar utama, yaitu Standarisasi Integrated Auto Solutions (IAS). The strategy is built upon three main
Operasional & Peningkatan Komersial, Membangun Kemitraan, Sinergi pillars: Operational Standardization & Commercial Enhancement;
dan Konektivitas, serta Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis, yang Building Partnerships, Synergies, and Connectivity; and Structuring
didukung oleh sejumlah strategic enablers mulai dari pengembangan Corporate and Business Architecture, supported by several strategic
model bisnis, penguatan infrastruktur, optimalisasi aset, governance enablers including business model development, infrastructure
& risk management, hingga implementasi IT Master Plan. Seluruh strengthening, asset optimization, governance & risk management,
strategi tidak hanya berorientasi pada pertumbuhan volume, tetapi and implementation of IT Master Plan. These strategies are not only
juga pada penciptaan nilai jangka panjang melalui integrasi ekosistem aimed at volume growth but also at long-term value creation through
yang komprehensif. comprehensive ecosystem integration.
Lima area fokus utama yang menjadi prioritas pelaksanaan strategi Five main focus areas were prioritized in executing the 2025
tahun 2025, yaitu pertama, peningkatan kapasitas dan fasilitas strategy: First, enhancing capacity and facilities of vehicle terminals
terminal kendaraan untuk menampung proyeksi pertumbuhan to accommodate projected throughput growth while providing
throughput sekaligus menyediakan fasilitas layanan tambahan bagi additional service facilities for cargo owners; Second, operating
pemilik barang; kedua, pengoperasian terminal kendaraan di area vehicle terminals within Pelindo’s working areas and integrating
kerja Pelindo dan integrasi antar-terminal yang dikelola dalam satu inter-terminal operations under a standardized operational platform;
platform operasional yang terstandarisasi; ketiga, kolaborasi dengan Third, strengthening collaboration with cargo owners and logistics
pemilik barang dan pelaku logistik dalam ekosistem logistik kendaraan players within the vehicle logistics ecosystem to create superior
untuk menciptakan layanan di luar terminal kendaraan yang unggul; services beyond terminal operations; Fourth, implementing dedicated
keempat, implementasi dedicated car terminal dan peningkatan car terminals and improving the quality of vehicle terminal services;
kualitas layanan terminal kendaraan; serta kelima, peningkatan market and Fifth, increasing the market share of vehicle terminal services.
share layanan terminal kendaraan.
Implementasi dari kelima area fokus tersebut dijalankan secara The implementation of these five focus areas has been carried
sinergis dan terstruktur. Sejalan dengan agenda integrasi antar- out in a synergistic and structured manner. In line with the inter-
terminal, PTOS-C (Pelindo Terminal Operating System Car) berhasil terminal integration agenda, PTOS-C (Pelindo Terminal Operating
diimplementasikan secara penuh di Branch Jakarta Internasional dan System Car) has been fully implemented at Jakarta International
Terminal Satelit Makassar, melengkapi cakupan yang sebelumnya telah Branch and Makassar Satellite Terminal, complementing previous
berjalan di Branch Jakarta Domestik dan Terminal Satelit Belawan. implementations at Jakarta Domestic Branch and Belawan Satellite
Terminal.
Sementara itu, kolaborasi dengan pemilik barang dan pelaku logistik Meanwhile, collaboration with cargo owners and logistics players has
diperluas melalui penguatan layanan Pre-Delivery Center (PDC), been expanded through strengthening services such as Pre-Delivery
stevedoring, cargodoring, dan transportasi darat, yang memberikan Center (PDC), stevedoring, cargodoring, and land transportation,
nilai tambah dalam ekosistem logistik kendaraan secara menyeluruh. creating added value across the vehicle logistics ecosystem.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 53
Page 54
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kelima area fokus tersebut tidak hanya disusun untuk mendorong These five focus areas are not only prepared to drive business growth
pertumbuhan usaha, tetapi juga dirancang agar tetap berada dalam but are also designed to be aligned within the framework of good
koridor tata kelola yang baik dan prinsip keberlanjutan. Integrasi governance and sustainability principles. The integration of integrity
prinsip integritas dan keberlanjutan dalam perumusan strategi jangka and sustainability principles into long-term strategy formulation is
panjang dilakukan melalui keterkaitan yang erat antara arah RJPP reflected in the strong linkage between the 2025–2029 RJPP direction,
2025–2029, kebijakan tata kelola, pengelolaan risiko, dan agenda governance policies, risk management, and transformation agenda
transformasi Perseroan. of the Company.
Dalam proses perumusannya, Direksi tidak hanya mempertimbangkan In the formulation process, Board of Directors did not only consider
target pertumbuhan usaha dan peluang pasar, tetapi juga memastikan business growth targets and market opportunities but also ensured
bahwa setiap arah strategis yang ditetapkan tetap berada dalam that every strategic direction remains within the framework of good
koridor tata kelola perusahaan yang baik, kepatuhan, manajemen corporate governance, compliance, risk management, and social and
risiko, serta tanggung jawab terhadap aspek sosial dan lingkungan. environmental responsibility.
Dengan pendekatan tersebut, integritas dan keberlanjutan tidak With this approach, integrity and sustainability are not treated as
ditempatkan sebagai inisiatif yang berdiri sendiri, melainkan menjadi standalone initiatives but are embedded as substantive considerations
bagian dari pertimbangan substantif dalam penetapan prioritas in determining investment priorities, service ecosystem development,
investasi, pengembangan ekosistem layanan, digitalisasi operasional, operational digitalization, and terminal network expansion, thereby
dan perluasan jaringan terminal, sehingga memperkuat ketahanan strengthening business resilience and the Company’s capacity to
usaha dan kapasitas Perseroan dalam menciptakan nilai yang create sustainable value.
berkelanjutan.
Transformasi Digital Sebagai Digital Transformation As A Growth Pillar
Pilar Pertumbuhan
Di tengah tuntutan efisiensi, kecepatan, dan keandalan layanan Amid increasing demands for efficiency, speed, and reliability in
logistik kendaraan, digitalisasi terus menjadi faktor kunci yang vehicle logistics services, digitalization continues to be a key
menguatkan daya saing IPCC sekaligus menjadi enabler utama factor in strengthening IPCC’s competitiveness as well as a primary
pencapaian visi “Menjadi Pemimpin Ekosistem Terminal Kendaraan”. enabler in achieving its vision of “Becoming the Leader of the Vehicle
Tonggak paling signifikan transformasi digital IPCC pada tahun Terminal Ecosystem.” The most significant milestone in IPCC’s digital
2025 adalah rampungnya implementasi PTOS-C di seluruh terminal transformation in 2025 was the completion of PTOS-C implementation
utama, mencakup Branch Jakarta Internasional dan Terminal Satelit across all major terminals, including Jakarta International Branch and
Makassar, sehingga seluruh kegiatan terminal dari perencanaan, Makassar Satellite Terminal. As a result, all terminal activities, from
booking, realisasi operasional, pengendalian, hingga penerbitan planning, booking, operational execution, and control to billing, are
tagihan kini dikelola secara real-time dalam satu platform terpadu. now managed in real time within a single integrated platform. For
Untuk Site/Terminal Pontianak dan Balikpapan, implementasi Pontianak and Balikpapan sites/terminals, implementation is being
dilakukan secara bertahap dengan fokus pada fungsi billing PTOS-C carried out gradually, with an initial focus on PTOS-C billing function
sebagai langkah awal integrasi. as the first step toward full integration.
Selagi PTOS-C memperkuat fondasi digital di sisi operasional utama, While PTOS-C strengthens the digital foundation on the core
IPCC juga terus mengembangkan dan menyempurnakan Car Terminal operational side, IPCC continues to develop and enhance Car Terminal
Operating System (CARTOS) serta Integrated Billing System (IBS) Operating System (CARTOS) and Integrated Billing System (IBS), which
yang menghubungkan data realisasi layanan operasional dengan automatically connect operational service realization data with the
sistem ERP SAP secara otomatis. Penerapan Automatic Gate SAP ERP system. The implementation of Automatic Gate System, now
System yang telah mencakup Terminal Internasional dan Terminal covering both International and Domestic Terminals, has delivered
Domestik terus memberikan dampak nyata dalam mengurangi waktu tangible impacts in reducing waiting times, improving productivity,
tunggu, meningkatkan produktivitas, serta meminimalkan potensi and minimizing potential irregularities within terminal areas. Recent
penyimpangan di area terminal. Inovasi terbaru berupa implementasi innovations, including the implementation of Face Recognition for
Face Recognition untuk pengamanan akses serta migrasi VPN access security and the migration from VPN to SD-WAN, have further
ke SDWAN turut memperkuat aspek keamanan dan konektivitas strengthened the Company’s IT infrastructure in terms of security
infrastruktur TI Perseroan secara substansial. and connectivity.
Penguatan infrastruktur digital juga tercermin dari realisasi investasi The strengthening of digital infrastructure is also reflected in the
teknologi informasi sepanjang 2025 sebesar Rp3,82 miliar, yang realization of information technology investment throughout 2025
difokuskan pada peningkatan kapasitas perangkat teknologi amounting to Rp3.82 billion, focused on enhancing IT equipment
54 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 55
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
informasi. Dashboard Operasional dan Strategis yang menyajikan capacity. Operational and Strategic Dashboards presenting cargo
data trafik kargo dalam format visual interaktif terus menjadi andalan traffic data in interactive visual formats continue to serve as key
manajemen dalam pengambilan keputusan berbasis data secara tools for management in making real-time, data-driven decisions.
real-time. Seluruh implementasi ini berjalan sesuai dengan roadmap All these implementations are carried out in accordance with the
IT Master Plan 2024–2029 yang mengacu pada prinsip value chain IT Master Plan 2024–2029 roadmap, which adopts the principle of
integration berbasis single source of truth—menjadi tulang punggung value chain integration based on a single source of truth—serving as
konektivitas ekosistem terminal kendaraan IPCC yang sesungguhnya. the backbone of connectivity for IPCC’s vehicle terminal ecosystem.
Peranan Direksi Dalam Perumusan Board of Directors’ Role In Formulating
Strategi Dan Kebijakan Strategis Strategy and Strategic Policies
Direksi memegang peranan sentral dalam perumusan strategi Board of Directors plays a central role in formulating the Company’s
dan kebijakan strategis Perseroan, dengan menjalankan fungsi strategy and strategic policies, exercising leadership functions
kepemimpinan secara kolektif dan kolegial sesuai lingkup tugas collectively and collegially in accordance with their respective scopes
masing-masing. Dalam konteks pengembangan usaha yang semakin of responsibility. In the context of increasingly complex business
kompleks, setiap anggota Direksi memberikan kontribusi substantif development, each member of Board of Directors contributes
agar strategi yang ditetapkan selaras dengan perkembangan industri, substantively to ensure that the strategies established are aligned
kondisi pasar, kapasitas internal, dan kebutuhan transformasi with industry developments, market conditions, internal capabilities,
Perseroan menuju penyedia Integrated Auto Solutions. and the Company’s transformation needs toward becoming an
Integrated Auto Solutions provider.
Direktur Utama berperan dalam menetapkan arah kebijakan makro, The President Director is responsible for setting macro policy
memastikan kesinambungan antara strategi jangka pendek dan jangka directions, ensuring alignment between short-term and long-term
panjang, serta memimpin transformasi usaha agar tetap sejalan strategies, and leading business transformation in line with IPCC’s
dengan visi IPCC “Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan”. vision of “Becoming the Leader of the Vehicle Logistics Ecosystem.”
Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis berperan dalam The Director of Commercial and Business Development is responsible
merumuskan strategi pertumbuhan usaha, pengembangan pasar, for formulating business growth strategies, market development,
penguatan kerja sama dengan mitra strategis, serta pengembangan strengthening partnerships with strategic partners, and developing
layanan bernilai tambah yang mendukung integrasi ekosistem logistik value-added services that support the integration of vehicle logistics
kendaraan. ecosystem.
Sementara itu, Direktur Operasi dan Teknik berperan dalam Meanwhile, the Director of Operations and Engineering is responsible
memastikan kesiapan operasional, penguatan infrastruktur, for ensuring operational readiness, strengthening infrastructure,
standardisasi proses, dan percepatan digitalisasi agar strategi dapat standardizing processes, and accelerating digitalization so that
diimplementasikan secara efektif di seluruh titik layanan. Sementara strategies can be effectively implemented across all service points.
itu, Direktur Keuangan, SDM, dan Manajemen Risiko memastikan Meanwhile, the Director of Finance, Human Resources, and Risk
tersedianya dukungan pendanaan yang optimal, pengelolaan Management ensures optimal financial support, sound and disciplined
keuangan yang sehat dan disiplin, efektivitas alokasi modal, penguatan financial management, effective capital allocation, strengthened
penerapan manajemen risiko, serta kesiapan kapabilitas organisasi risk management practices, and the readiness of the organization’s
dalam mendukung keberlanjutan transformasi Perseroan. capabilities to support the Company’s ongoing transformation.
Proses perumusannya dilakukan secara terstruktur melalui evaluasi The formulation process is conducted in a structured manner through
terhadap perkembangan makroekonomi, industri otomotif, kebutuhan evaluations of macroeconomic developments, automotive industry,
pelanggan, peluang pengembangan usaha, serta risiko yang dapat customer needs, business development opportunities, and risks that
memengaruhi pencapaian target Perseroan. Hasil evaluasi tersebut may affect the Company’s target achievements. The results of these
dibahas dalam rapat manajemen dan rapat Direksi untuk memastikan evaluations are discussed in management meetings and Board of
seluruh fungsi memberikan perspektif yang komprehensif dan tidak Directors meetings to ensure that all functions provide comprehensive
berjalan dalam silo. Selanjutnya, arah strategi yang telah disepakati perspectives and do not operate in silos. Subsequently, the agreed
diterjemahkan ke dalam RKAP dengan memperhatikan prioritas strategic direction is translated into the RKAP, taking into account
investasi, target pertumbuhan, kesiapan operasional, dan profil investment priorities, growth targets, operational readiness, and
risiko Perseroan. Dalam proses tersebut, Direksi juga melakukan the Company’s risk profile. In this process, Board of Directors
pembahasan dan koordinasi bersama Dewan Komisaris melalui forum also conducts discussions and coordination with the Board of
rapat gabungan sebagai bagian dari mekanisme check and balance Commissioners through joint meeting forums as part of the check
dalam pengambilan keputusan strategis. and balance mechanism in strategic decision-making.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 55
Page 56
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Proses yang Dilakukan Direksi untuk Process Undertaken by Board of Directors
Memastikan Implementasi Strategi to Ensure Strategy Implementation
Direksi memastikan implementasi strategi Perseroan tahun 2025 Board of Directors ensures that the implementation of the Company’s
berjalan sesuai dengan yang telah ditetapkan melalui proses 2025 strategy proceeds as planned through a systematic, measurable,
pengawalan yang sistematis, terukur, dan berkelanjutan. Setelah and continuous monitoring process. Following the establishment of
strategi tahunan ditetapkan, Direksi melakukan penurunan sasaran the annual strategy, Board of Commissioners cascades targets and
ke seluruh lini organisasi melalui cascading target dan indikator key performance indicators throughout all levels of the organization,
kinerja utama, sehingga setiap unit kerja memiliki kejelasan kontribusi assuring that each unit clearly understands its contribution to
terhadap pencapaian sasaran Perseroan. achieving the Company’s objectives.
Untuk mendukung pengawasan pelaksanaan strategi, Direksi To support oversight of strategy execution, Board of Directors utilizes
memanfaatkan dashboard operasional dan strategis yang operational and strategic dashboards that enable faster, more
memungkinkan pemantauan kinerja secara lebih cepat, akurat, dan accurate, and data-driven performance monitoring. Through these
berbasis data. Melalui instrumen tersebut, Direksi dapat memantau tools, Board of Directors can regularly track operational performance,
perkembangan realisasi operasional, efektivitas layanan, serta service effectiveness, and the achievement of business targets, while
pencapaian target usaha secara berkala, termasuk mengidentifikasi also identifying early any potential deviations that require managerial
lebih dini potensi deviasi yang memerlukan tindak lanjut manajerial. follow-up. This approach is particularly critical in overseeing the
Pendekatan ini menjadi sangat penting terutama dalam mengawal transformation toward Integrated Auto Solutions, which demands
implementasi transformasi menuju Integrated Auto Solutions, yang alignment between service development, operational readiness,
menuntut keselarasan antara pengembangan layanan, kesiapan and execution discipline on the ground.
operasional, dan disiplin eksekusi di lapangan.
Evaluasi atas implementasi strategi dilakukan secara bertingkat. Pada The evaluation of strategy implementation is conducted in stages.
level operasional, Direksi menyelenggarakan rapat rutin mingguan At the operational level, Board of Directors holds regular weekly
dan bulanan untuk membahas perkembangan kegiatan usaha, isu and monthly meetings to review business activities, tactical issues,
taktis, dan hambatan pelaksanaan program kerja. Pada level kinerja and challenges in executing work programs. At the corporate
korporat, Direksi melakukan penelaahan berkala atas pencapaian performance level, Board of Directors conducts periodic reviews
RKAP, termasuk melalui quarterly performance review untuk menilai of RKAP achievement, including quarterly performance reviews to
kesesuaian antara realisasi dan target, mengidentifikasi penyebab assess alignment between realization and targets, identify the causes
selisih, serta menetapkan langkah perbaikan yang diperlukan. of variances, and determine necessary corrective actions.
Selain itu, Direksi juga melakukan pembahasan bersama Dewan In addition, Board of Directors also holds discussion with the Board
Komisaris dalam rapat gabungan berkala untuk menyampaikan of Commissioners in periodic joint meetings to report on strategy
perkembangan implementasi strategi dan memperoleh masukan implementation progress and obtain input on necessary strengthening
terhadap langkah-langkah penguatan yang diperlukan. measures.
Pengawasan implementasi strategi turut didukung oleh peran Satuan The supervision of strategy implementation is further supported by
Pengawasan Intern yang membantu memastikan bahwa pelaksanaan the Internal Audit Unit, which helps ensure that program execution
program dan proses bisnis berjalan sesuai kebijakan, prosedur, dan and business processes are carried out in accordance with established
ketentuan yang berlaku. Dengan mekanisme tersebut, Direksi dapat policies, procedures, and regulations. Through this mechanism, Board
menjaga agar strategi yang telah dirumuskan tetap berada pada of Directors ensures that the defined strategies remain on track while
jalurnya, sekaligus cukup adaptif untuk merespons perubahan kondisi maintaining sufficient adaptability to respond to changing business
usaha sepanjang tahun berjalan. conditions throughout the year.
Kinerja Perusahaan Tahun 2025 Company Performance In 2025
Berbekal penguatan strategi, akselerasi implementasi digital, dan Supported by strengthened strategies, accelerated digital
ekspansi layanan sebagaimana disampaikan di atas, IPCC berhasil implementation, and service expansion as described above, IPCC
mencatatkan pertumbuhan kinerja yang sangat solid sepanjang successfully recorded very solid performance growth throughout
tahun 2025, baik dari sisi operasional maupun keuangan. Laporan 2025, both operationally and financially. IPCC’s 2025 financial
keuangan IPCC tahun buku 2025 telah diaudit oleh Kantor Akuntan statements have been audited by an independent public accounting
Publik independen dan memperoleh opini Wajar Dalam Semua Hal firm and received an “Unqualified Opinion.” This opinion indicates that
Yang Material. Opini ini mengindikasikan bahwa laporan keuangan the financial statements are reliably prepared in accordance with
disusun secara andal sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan Indonesian Financial Accounting Standards and reflect transparent
di Indonesia, dan menjadi cerminan dari tata kelola keuangan yang and accountable financial governance.
transparan serta akuntabel.
56 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 57
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Salah satu pencapaian paling signifikan adalah peningkatan volume One of the most significant achievements was the consistent increase bongkar muat kendaraan secara konsisten di seluruh segmen in vehicle handling volumes across all major service segments. The layanan utama. Volume bongkar muat kendaraan roda empat volume of four-wheeled vehicle handling reached 957,661 units, tercatat sebesar 957.661 unit, tumbuh 11,93% dibandingkan tahun growing by 11.93% compared to the previous year. The most significant sebelumnya. Peningkatan paling signifikan terjadi pada segmen increase occurred in the heavy vehicle segment, which surged by kendaraan berat yang melonjak hingga 44,89% menjadi 288.179 44.89% to 288,179 units, equivalent to 12,601,502 m³—an increase of unit atau setara 12.601.502 m³—tumbuh 47,55%. Aktivitas bongkar 47.55%. Motorcycle handling activities also grew by 16.19% to a total of muat motor juga mengalami pertumbuhan sebesar 16,19% dengan 387,069 units, while the spare parts segment recorded a substantial total volume mencapai 387.069 unit, sementara segmen spare parts increase of 154.01% to 156,599 packages (PKGS), reflecting the success mencatat peningkatan yang signifikan sebesar 154,01% menjadi of the Company’s aggressive service diversification strategy. 156.599 PKGS, mencerminkan keberhasilan strategi diversifikasi layanan yang dijalankan secara agresif. Capaian tersebut turut mendorong peningkatan pendapatan usaha These achievements contributed to a 12.78% increase in operating sebesar 12,78% menjadi Rp929,96 miliar, dengan laba tahun berjalan revenue to Rp929.96 billion, with net profit for the year reaching mencapai Rp256,51 miliar, tumbuh 20,87% dibandingkan tahun Rp256.51 billion, up 20.87% from the previous year. The Company’s sebelumnya. Arus kas Perseroan semakin kuat dengan saldo kas cash flow position also strengthened, with cash and cash equivalents dan setara kas sebesar Rp1,08 triliun, tumbuh 33,55% dari Rp810,40 reaching Rp1.08 trillion, an increase of 33.55% from Rp810.40 billion miliar pada tahun sebelumnya, mencerminkan peningkatan kapasitas in the previous year, indicating a significantly enhanced financial finansial yang signifikan untuk mendukung rencana ekspansi dan capacity to support future expansion and investment plans. investasi ke depan. Dari sisi non-keuangan, IPCC juga mencatat sejumlah pencapaian From a non-financial perspective, IPCC also recorded several penting. Pengakuan atas kualitas layanan, inovasi, dan tata kelola notable achievements. Recognition of the Company’s service quality, Perseroan terwujud melalui serangkaian penghargaan bergengsi innovation, and governance was reflected in a series of prestigious sepanjang 2025, di antaranya Performance K3 Terbaik dari PT awards throughout 2025, including the Best OHS Performance Award Pelabuhan Indonesia (Persero), TMMIN Vendor Jishuken dan TMMIN from PT Pelabuhan Indonesia (Persero), TMMIN Vendor Jishuken and Logistics Skill Contest dari Toyota Motor Manufacturing Indonesia, TMMIN Logistics Skill Contest from Toyota Motor Manufacturing TJSL dan CSR Award dari BUMN Track, Inovasi Indonesia dari IDX Indonesia, TJSL and CSR Awards from BUMN Track, Inovasi Indonesia Channel, Bisnis Indonesia Logistics Award, BUMN Branding dan from IDX Channel, Bisnis Indonesia Logistics Award, and BUMN Marketing Award. Seluruh penghargaan ini menjadi bukti atas Branding and Marketing Award. These accolades serve as strong kepercayaan pasar dan pemangku kepentingan terhadap kualitas evidence of the trust placed by the market and stakeholders in the serta integritas Perseroan. Company’s quality and integrity. Pencapaian Kinerja 2025 dan 2025 Performance Achievements Perbandingannya Dengan Target and Comparison with Targets Sepanjang tahun 2025, IPCC berhasil mempertahankan dan bahkan Throughout 2025, IPCC successfully maintained and even improved meningkatkan performa usaha yang solid, dengan sejumlah indikator its solid business performance, with several key indicators delivering utama mencatat pencapaian yang menggembirakan. Berdasarkan encouraging results. Based on the evaluation of the 2025 Work Plan hasil evaluasi terhadap Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan and Budget (RKAP), performance realization showed very strong (RKAP) 2025, realisasi kinerja menunjukkan hasil yang sangat baik, results, with several key indicators exceeding the targets established dengan beberapa indikator kunci melampaui target yang telah at the beginning of the year. In terms of operating revenue, IPCC ditetapkan di awal tahun. Dari sisi pendapatan usaha, IPCC berhasil successfully recorded operating revenue of Rp929.96 billion, or 109.5% membukukan pendapatan operasi sebesar Rp929,96 miliar, atau of the 2025 RKAP target of Rp849.47 billion. 109,5% dari target RKAP 2025 sebesar Rp849,47 miliar. Segmen Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang—yang merupakan The Terminal Services and Cargo Services segment—serving as the tulang punggung bisnis Perseroan—mencatat pendapatan sebesar backbone of the Company’s business—generated revenue of Rp910.79 Rp910,79 miliar, juga melampaui target RKAP 2025. Kinerja ini billion, also surpassing the RKAP 2025 target. This performance was ditopang oleh strategi diversifikasi layanan, peningkatan throughput supported by service diversification strategies, increased vehicle kendaraan di seluruh segmen, serta implementasi sistem digital yang throughput across all segments, and the implementation of digital meningkatkan efisiensi proses layanan dan akurasi billing, sekaligus systems that improved service efficiency and billing accuracy, along didukung oleh perluasan jangkauan jaringan terminal. with the expansion of the terminal network. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 57
Page 58
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Keberhasilan dalam meningkatkan efisiensi operasional dan The success in enhancing operational efficiency and cost management
pengelolaan biaya berdampak positif terhadap perolehan laba. Laba positively impacted profitability. Operating profit reached Rp300.86
usaha tercatat sebesar Rp300,86 miliar, atau 109,9% dari target RKAP billion, or 109.9% of the 2025 RKAP target of Rp273.84 billion, with an
2025 sebesar Rp273,84 miliar, dengan margin laba usaha sebesar operating margin of 32.35%, slightly above target. Net profit for the
32,35%, sedikit di atas target. Laba tahun berjalan mencapai Rp256,51 year amounted to Rp256.51 billion, exceeding the RKAP 2025 target
miliar, melampaui target RKAP 2025 sebesar Rp205,15 miliar, dengan of Rp205.15 billion, with a net profit margin of 27.58%, also above
margin laba bersih 27,58% yang juga berada di atas target. Laba target. Earnings per share (EPS) increased to Rp141.07, surpassing
per saham dasar (EPS) meningkat menjadi Rp141,07 dan melampaui the RKAP 2025 target. Return on assets (ROA) and return on equity
target RKAP 2025. Imbal hasil aset (ROA) dan imbal hasil ekuitas (ROE) (ROE) rose to 12.46% and 18.85%, respectively, both above the RKAP
masing-masing meningkat menjadi 12,46% dan 18,85%, atau lebih 2025 targets, reflecting a substantial improvement in the Company’s
tinggi dari target RKAP 2025, mencerminkan peningkatan efisiensi efficiency in generating value for shareholders.
Perseroan yang substansial dalam menghasilkan nilai bagi pemegang
saham.
Di sisi keuangan neraca, jumlah aset IPCC per akhir 2025 tercatat From a balance sheet perspective, total assets as of the end of 2025
sebesar Rp2,06 triliun, lebih tinggi dari target RKAP 2025 sebesar reached Rp2.06 trillion, exceeding the RKAP 2025 target of Rp1.97
Rp1,97 triliun, dengan total ekuitas sebesar Rp1,36 triliun atau sedikit trillion, with total equity of Rp1.36 trillion, slightly above target. All
di atas target. Seluruh kebutuhan pendanaan tahun 2025 dipenuhi financing requirements in 2025 were fulfilled through internal funding,
melalui pembiayaan internal, tanpa bergantung pada utang perbankan, without reliance on bank loans, indicating a healthy and independent
yang menunjukkan struktur permodalan yang sehat dan mandiri. capital structure. Overall, IPCC’s consistent performance growth
Secara umum, keberhasilan IPCC dalam mencatatkan pertumbuhan reflects the effectiveness of its business strategies. Going forward,
kinerja yang konsisten mencerminkan efektivitas strategi bisnis Board of Directors will continue to conduct periodic evaluations and
yang dijalankan. Ke depan, Direksi akan terus melakukan evaluasi strategic adjustments to ensure sustainable growth amid the evolving
berkala dan penyesuaian strategis guna memastikan keberlanjutan dynamics of global automotive and logistics industries.
pertumbuhan usaha di tengah dinamika industri otomotif dan logistik
global yang terus berkembang.
Tantangan, Kendala, dan Challenges, Constraints, and
Upaya Penyelesaiannya Mitigation Efforts
Perjalanan transformasi dan ekspansi IPCC di tahun 2025 tidak IPCC’s transformation and expansion journey in 2025 was not without
terlepas dari berbagai tantangan yang harus dihadapi secara strategis challenges, which required strategic and adaptive responses. In line
dan adaptif. Seiring dengan komitmen untuk meningkatkan standar with its commitment to enhancing vehicle terminal service standards,
layanan terminal kendaraan, IPCC dihadapkan pada dinamika eksternal the Company faced both external dynamics and internal challenges
dan tantangan internal yang memerlukan respons yang cepat dan that demanded timely and measured actions.
terukur.
Dalam proses integrasi antar-terminal dan perluasan implementasi In the process of inter-terminal integration and expansion of digital
sistem digital ke seluruh jaringan operasional, IPCC menghadapi system implementation across the operational network, IPCC
tantangan dalam hal harmonisasi data dan standarisasi proses di encountered challenges related to data harmonization and process
terminal-terminal yang memiliki tingkat kematangan operasional standardization among terminals with varying levels of operational
berbeda. Perbedaan kondisi infrastruktur dan kesiapan sistem maturity. Differences in infrastructure conditions and system
di berbagai lokasi memerlukan pendekatan implementasi yang readiness across locations required a differentiated implementation
terdiferensiasi. Untuk mengatasi hal tersebut, IPCC secara aktif approach. To address this, IPCC actively strengthened data quality
memperkuat mekanisme quality control data, menyempurnakan control mechanisms, refined system integration protocols, and
protokol integrasi sistem, serta menyelenggarakan program conducted intensive technical training programs to ensure that
pelatihan teknis yang intensif agar seluruh tim operasional mampu all operational teams could utilize digital platforms optimally and
memanfaatkan platform digital secara optimal dan seragam. consistently.
58 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 59
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Tantangan eksternal lainnya muncul dari meningkatnya intensitas Another external challenge arose from increasing competition in persaingan di industri terminal kendaraan, di mana pemain-pemain the vehicle terminal industry, with new players actively developing baru semakin aktif mengembangkan layanan serupa di berbagai similar services across various regions in Indonesia. In response, wilayah Indonesia. Dalam menjawab tantangan ini, IPCC terus IPCC continued to strengthen its competitive advantage through memperkuat keunggulan kompetitif melalui peningkatan kualitas improvements in service quality and speed, the reinforcement of dan kecepatan layanan, penguatan kemitraan jangka panjang dengan long-term partnerships with leading automotive principals, and the prinsipal otomotif terkemuka, serta pemanfaatan ekosistem data utilization of an integrated data ecosystem that creates value-added terintegrasi yang menciptakan nilai tambah layanan yang sulit services difficult for competitors to replicate. direplikasi oleh pesaing. Di sisi internal, akselerasi implementasi sistem digital secara Internally, the simultaneous acceleration of digital system serentak di berbagai terminal menuntut kesiapan sumber daya implementation across multiple terminals required readiness from manusia yang bergerak dengan kecepatan berbeda. Direksi menyadari human capital progressing at different paces. Board of Directors bahwa perubahan ke sistem kerja yang lebih terotomatisasi dan recognizes that transitioning to a more automated and integrated terintegrasi membutuhkan program pengembangan kompetensi working system requires intensive and continuous competency yang intensif dan berkelanjutan. Sebagai respons, IPCC secara development programs. As a response, IPCC consistently organized konsisten menyelenggarakan program pelatihan teknis, digitalisasi, comprehensive technical, digital, and managerial training programs, dan manajerial yang komprehensif, menerapkan HC Roadmap 2025– applied the HC Roadmap 2025–2029 as a long-term human capital 2029 sebagai kerangka pengembangan SDM jangka panjang, serta development framework, and conducted regular management melaksanakan management walkthrough secara berkala ke berbagai walkthroughs across operational areas to better understand on-site area operasional untuk memahami kendala lapangan secara langsung challenges and accelerate effective decision-making. dan mempercepat pengambilan keputusan yang tepat. Dengan semangat kolaborasi, pendekatan yang inklusif, dan penguatan Through a spirit of collaboration, an inclusive approach, and the budaya kerja yang adaptif dan berorientasi pada keunggulan layanan, strengthening of an adaptive, service-excellence-oriented work IPCC mampu menghadapi tantangan sepanjang 2025 sebagai bagian culture, IPCC successfully navigated the challenges of 2025 as part dari proses bertumbuh menjadi penyedia layanan terminal kendaraan of its journey to become a modern, reliable, and globally competitive modern, terpercaya, dan siap bersaing secara global. vehicle terminal service provider. Prospek Usaha dan Arah Business Outlook and Strategic Strategis Perseroan 2026 Direction of The Company In 2026 Memasuki tahun 2026, Perseroan melangkah dengan landasan yang Entering 2026, the Company moves forward on a stronger foundation lebih kokoh setelah berhasil menuntaskan RJPP 2021–2025 dengan following the successful completion of the 2021–2025 Long-Term pencapaian yang solid. Lebih dari sekadar menutup satu periode, Corporate Plan (RJPP) with solid achievements. More than merely tahun 2025 sekaligus menjadi tahun peralihan strategis menuju closing a period, 2025 also marked a strategic transition toward RJPP 2025–2029, yang telah resmi berlaku dan menjadi panduan the 2025–2029 RJPP, which has officially come into effect and now arah pengembangan Perseroan untuk lima tahun ke depan. RJPP serves as the Company’s development roadmap for the next five baru ini membawa visi yang lebih ambisius, yakni “Menjadi Pemimpin years. This new RJPP carries a more ambitious vision—“To Become a Ekosistem Logistik Kendaraan”, dengan roadmap yang terbagi Leader in the Vehicle Logistics Ecosystem”—with a roadmap divided dalam tiga fase: Business Alignment & Consolidation (2025–2026), into three phases: Business Alignment & Consolidation (2025–2026), Business Enhancement (2027–2028), dan Integrated Ecosystem Business Enhancement (2027–2028), and Integrated Ecosystem (2029). Tantangan ekonomi global dan nasional diperkirakan masih (2029). Global and domestic economic challenges are expected to akan membayangi kinerja berbagai sektor industri, termasuk logistik continue influencing various industry sectors, including logistics dan otomotif. Namun demikian, fundamental industri kendaraan and automotive. Nevertheless, the fundamentals of national vehicle nasional tetap solid, ditopang oleh percepatan elektrifikasi kendaraan, industry remain solid, supported by the acceleration of vehicle pengembangan infrastruktur nasional, meningkatnya aktivitas ekspor electrification, national infrastructure development, increasing otomotif Indonesia, serta pertumbuhan segmen kendaraan berat automotive export activities from Indonesia, and significant growth yang sangat signifikan. in the heavy vehicle segment. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 59
Page 60
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Optimisme atas kondisi domestik juga tercermin dari konsistensi Optimism regarding domestic conditions is also reflected in the
pertumbuhan volume yang dicapai IPCC sepanjang 2025. Berdasarkan consistent volume growth achieved by IPCC throughout 2025. Based on
proyeksi yang telah disusun, IPCC menargetkan pertumbuhan the projections that have been established, IPCC targets sustainable
throughput yang berkelanjutan pada tahun 2026, didorong throughput growth in 2026, driven by terminal capacity expansion,
oleh ekspansi kapasitas terminal, pengoperasian terminal baru, operation of new terminals, deeper ecosystem connectivity, and
pendalaman konektivitas ekosistem, dan penguatan layanan nilai strengthening of value-added services. This is expected to directly
tambah. Hal ini diharapkan akan berdampak langsung terhadap contribute to measurable and sustainable growth in operating revenue
pertumbuhan pendapatan operasi dan profitabilitas Perseroan yang and profitability of the Company. To support these targets, IPCC
terukur dan berkelanjutan. Dalam rangka mendukung pencapaian plans to allocate investments focused on terminal development and
tersebut, IPCC merencanakan alokasi investasi yang difokuskan digital system enhancement, with all funding requirements to be met
pada pengembangan terminal dan penguatan sistem digitalisasi, di through internal financing.
mana seluruh kebutuhan pendanaan direncanakan dipenuhi melalui
pendanaan internal.
Untuk mencapai target tersebut, IPCC telah menetapkan prioritas To achieve these targets, IPCC has established key strategic priorities,
strategis yang berfokus pada peningkatan kapasitas dan fasilitas including increasing terminal capacity and facilities through land
terminal melalui penambahan lahan dan pengembangan gedung expansion and the development of new parking buildings; expanding
parkir baru; ekspansi jaringan terminal ke wilayah operasional baru; the terminal network into new operational areas; deepening
pendalaman konektivitas ekosistem logistik kendaraan melalui connectivity within the vehicle logistics ecosystem through closer
kolaborasi yang lebih erat dengan pemilik barang dan pelaku logistik; collaboration with cargo owners and logistics players; and enhancing
serta peningkatan kualitas SDM melalui program pengembangan human capital quality through competency-based development
berbasis kompetensi digital dan internalisasi nilai-nilai AKHLAK. programs and the internalization of AKHLAK core values.
Penguatan strategi ini turut didukung oleh pengembangan layanan These strategic initiatives are further supported by the development
terintegrasi Perseroan salah satunya Car Distribution Management, of integrated services, including Car Distribution Management, a
yaitu layanan logistik transportasi kendaraan yang mendukung vehicle logistics transportation service that supports the distribution
ekosistem distribusi melalui penggunaan car carrier, towing, dan ecosystem through the use of car carriers, towing, and car transport
tansya. Dalam konteks ini, Perseroan juga menjalin kerja sama units. In this context, the Company has also established strategic
strategis dalam pengembangan distribusi kendaraan BYD dari terminal partnerships for the distribution of BYD vehicles from port terminals
pelabuhan menuju jaringan dealer serta berbagai titik distribusi di to dealer networks and various distribution points across Indonesia,
wilayah Indonesia, sebagai langkah konkret memperkuat rantai pasok as a concrete step in strengthening the end-to-end vehicle supply
kendaraan secara end-to-end. Seluruh arah strategis ini akan menjadi chain. All of these strategic directions will serve as a foundation for
fondasi bagi RJPP periode berikutnya, dengan komitmen IPCC untuk the next RJPP period, reflecting IPCC’s commitment to continuously
terus memperkuat posisinya sebagai pengelola terminal kendaraan strengthening its position as a world-class vehicle terminal operator
berkelas dunia di tengah dinamika industri logistik kendaraan yang amid the evolving dynamics of vehicle logistics industry.
terus berkembang.
Perkembangan Penerapan Tata Kelola Development Of Good Corporate Governance
Perusahaan yang Baik di Lingkup Perusahaan Implementation Within The Company
Berbagai inisiatif penguatan tata kelola perusahaan yang baik Numerous initiatives to strengthen good corporate governance
terus diterapkan sepanjang tahun 2025, mulai dari penyempurnaan continued to be applied throughout 2025, ranging from the refinement
kebijakan internal, penguatan peran Direksi dan Dewan Komisaris, of internal policies, the strengthening of the roles of Board of
hingga peningkatan transparansi dan akuntabilitas dalam pengambilan Directors and Board of Commissioners, to enhancing transparency
keputusan strategis. Komunikasi yang konstruktif antara manajemen and accountability in strategic decision-making. Constructive
dan pemegang saham melalui forum seperti Rapat Umum Pemegang communication between management and shareholders through
Saham (RUPS) juga terus mendorong praktik pengelolaan Perseroan forums such as the General Meeting of Shareholders (GMS) has also
yang lebih seimbang, responsif, dan selaras dengan dinamika usaha. contributed to fostering more balanced, responsive, and business-
aligned corporate management practices.
60 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 61
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Penguatan tata kelola tersebut turut ditopang oleh penerapan nilai- These governance improvements are further supported by nilai ETAK, yaitu Perilaku Beretika, Transparansi, Akuntabilitas, dan the implementation of ETAK values, namelu Ethical Behavior, Keberlanjutan, yang menjadi landasan perilaku dan pengambilan Transparency, Accountability, and Sustainability, which serve as the keputusan di lingkungan IPCC. Melalui penerapan ETAK, Perseroan foundation for conduct and decision-making within IPCC. Through the mendorong setiap insan perusahaan untuk menjalankan tanggung application of ETAK, the Company encourages all personnel to carry jawabnya secara profesional, terbuka, dapat dipertanggungjawabkan, out their responsibilities in a professional, transparent, accountable, dan berorientasi jangka panjang. Dengan demikian, tata kelola tidak and long-term oriented manner. As such, governance is not merely hanya ditempatkan sebagai kerangka kepatuhan, tetapi juga dihidupi positioned as a compliance framework but is embedded within the dalam budaya kerja dan pelaksanaan kegiatan usaha sehari-hari. corporate culture and daily business practices. Pengawasan dan evaluasi internal atas jalannya operasional Perseroan Internal supervision and evaluation of the Company’s operations didukung oleh sistem pengendalian internal dan manajemen risiko are supported by an integrated internal control system and risk yang saling melengkapi sebagai mekanisme deteksi dini atas potensi management framework, functioning as an early detection risiko usaha, sekaligus untuk memastikan bahwa proses bisnis yang mechanism for potential business risks while ensuring that business dijalankan senantiasa sesuai dengan kebijakan, prosedur, dan regulasi processes consistently comply with applicable policies, procedures, yang berlaku. IPCC secara aktif memetakan potensi risiko dari seluruh and regulations. IPCC actively identifies potential risks across both aspek operasional maupun non-operasional serta menyusun langkah operational and non-operational aspects and formulates relevant mitigasi yang relevan berdasarkan tingkat eksposur risiko, selaras mitigation measures based on risk exposure levels, in alignment dengan kebijakan dan arah strategis Pelindo Group. Penerapan with the policies and strategic direction of Pelindo Group. The pengendalian internal dan manajemen risiko tersebut juga diarahkan implementation of internal control and risk management is also aimed untuk mendukung efektivitas operasional, menjaga kepatuhan, serta at supporting operational effectiveness, maintaining compliance, meningkatkan kualitas pengambilan keputusan dalam mendukung and enhancing the quality of decision-making in achieving corporate pencapaian sasaran Perseroan. objectives. Perseroan juga terus memperkuat pengelolaan Whistleblowing The Company also continues to strengthen the management of its System (WBS) sebagai sarana pelaporan dugaan pelanggaran yang Whistleblowing System (WBS) as a secure, accessible, and confidential aman, mudah diakses, dan menjaga kerahasiaan pelapor. Keberadaan reporting channel for alleged violations. The WBS plays an important WBS menjadi bagian penting dalam membangun budaya keterbukaan role in fostering a culture of openness and integrity, as well as dan integritas, sekaligus mendukung upaya pencegahan terhadap supporting efforts to prevent irregularities in business activities. penyimpangan dalam kegiatan usaha. Sepanjang tahun 2025, Throughout 2025, the Company continued to promote awareness of Perseroan terus melanjutkan sosialisasi atas mekanisme WBS the WBS mechanism to enhance its effectiveness and reinforce the agar pemanfaatannya semakin efektif dan pemahaman mengenai importance of a speak-up culture across the organization. pentingnya budaya speak up semakin mengakar di lingkungan perusahaan. Sebagai bentuk evaluasi atas efektivitas penerapan GCG, IPCC As part of evaluating the effectiveness of GCG implementation, IPCC secara berkala melakukan assessment menggunakan parameter periodically conducts assessments using the ASEAN Corporate ASEAN Corporate Governance Scorecard (ACGS). Pada tahun 2025, Governance Scorecard (ACGS) parameters. In 2025, the Company Perseroan membukukan skor 115,89 dan memperoleh pengakuan achieved a score of 115.89 and received the recognition “Leadership “Leadership in Corporate Governance (ASEAN Asset Class)”. Capaian in Corporate Governance (ASEAN Asset Class).” This achievement ini mencerminkan bahwa praktik governansi korporat Perseroan telah reflects that the Company’s corporate governance practices are at berada pada level yang sangat baik dan selaras dengan standar tata an excellent level and aligned with regionally recognized governance kelola yang diakui di tingkat kawasan. Sementara itu, pada aspek standards. Meanwhile, in terms of risk management, the Company manajemen risiko, Perseroan mencatat skor Risk Management Index recorded a Risk Management Index (RMI) score of 2.71, indicating that (RMI) sebesar 2,71, yang menunjukkan bahwa pengelolaan risiko terus risk management is being implemented in a structured manner to dijalankan secara terstruktur untuk mendukung ketahanan usaha dan support business resilience and decision-making quality. kualitas pengambilan keputusan. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 61
Page 62
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sebagai bagian dari Pelindo Group dan perusahaan terbuka, IPCC As part of Pelindo Group and a publicly listed company, IPCC continues
terus memperkuat sistem pengawasan serta menyempurnakan to strengthen its supervisory system and refine internal policies on
kebijakan internal secara berkelanjutan agar penerapan tata kelola an ongoing basis to ensure the consistent implementation of good
perusahaan yang baik senantiasa terjaga. Melalui langkah tersebut, corporate governance. Through these efforts, IPCC is committed
IPCC berkomitmen untuk mengelola perusahaan secara transparan, to managing the Company in a transparent, fair, accountable, and
adil, akuntabel, dan berkelanjutan. sustainable manner.
Penguatan tata kelola tersebut tidak hanya diarahkan untuk menjaga These governance enhancements are not only aimed at maintaining
kepatuhan dan efektivitas pengawasan, tetapi juga untuk membentuk compliance and supervisory effectiveness but also at shaping values
nilai dan budaya kerja yang menopang keberlanjutan usaha Perseroan. and a corporate culture that supports long-term sustainability. For the
Bagi Perseroan, governansi perusahaan tidak hanya berfungsi sebagai Company, corporate governance functions not only as a compliance
kerangka kepatuhan, tetapi juga sebagai sarana pembentukan nilai framework but also as a means of shaping organizational values and
dan budaya organisasi. culture.
Melalui penguatan penerapan prinsip governansi korporat ETAK Through the strengthening of ETAK corporate governance principles
(Perilaku yang Baik, Transparansi, Akuntabilitas dan Keberlanjutan), (Ethical Behavior, Transparency, Accountability, and Sustainability),
nilai-nilai AKHLAK, kebijakan anti-korupsi dan anti-gratifikasi, AKHLAK values, anti-corruption and anti-gratification policies,
Whistleblowing System, serta pengembangan praktik keberlanjutan the Whistleblowing System, and the development of ESG-based
berbasis ESG, Perseroan mendorong agar integritas dan keberlanjutan sustainability practices, the Company encourages integrity and
dihidupi secara konsisten dalam perilaku kerja, proses pengambilan sustainability to be consistently embedded in work behavior, decision-
keputusan, dan pelaksanaan kegiatan operasional di seluruh lini making processes, and operational activities across all organizational
organisasi. levels.
Implementasi nilai tersebut didukung melalui sosialisasi kebijakan, The implementation of these values is supported through policy
penandatanganan pakta integritas, penguatan budaya speak up, dissemination, the signing of integrity pacts, strengthening of the
pengembangan kompetensi, serta pengawasan atas kepatuhan dan speak-up culture, competency development, and monitoring of
efektivitas pelaksanaan program di lapangan. Dengan pendekatan compliance and program effectiveness in the field. Through this
tersebut, Perseroan berupaya membangun budaya perusahaan yang approach, the Company strives to build a corporate culture that is
tidak hanya adaptif dan berorientasi hasil, tetapi juga bertumpu pada not only adaptive and results-oriented but also grounded in ethics,
etika, akuntabilitas, dan tanggung jawab jangka panjang. accountability, and long-term responsibility.
Sejalan dengan penguatan budaya integritas dan akuntabilitas In line with strengthening integrity and accountability, the Company
tersebut, Perseroan terus menjaga kualitas pelaporan korporat continues to maintain the quality of corporate reporting as an integral
sebagai bagian penting dari praktik tata kelola yang baik. Direksi part of good governance practices. Board of Directors views the
memandang bahwa keandalan, konsistensi, dan kredibilitas pelaporan reliability, consistency, and credibility of reporting as essential
merupakan bagian penting dari pengelolaan Perseroan yang components of transparent and accountable corporate management.
transparan dan akuntabel. Untuk itu, Perseroan terus memperkuat To this end, the Company continues to enhance its internal control
sistem pengendalian internal, fungsi Audit Internal, mekanisme systems, Internal Audit function, risk management mechanisms, and
manajemen risiko, serta pengawasan oleh organ perusahaan yang oversight by relevant corporate organs to ensure that the preparation
relevan agar proses penyusunan laporan keuangan, laporan tahunan, of financial statements, annual reports, and sustainability disclosures
dan pengungkapan keberlanjutan didukung oleh data, verifikasi, dan is supported by adequate data, verification, and controls.
pengendalian yang memadai.
Dalam penguatan pengendalian tersebut, Perseroan mendorong Within this framework, the Company promotes the implementation of
agar sistem pengendalian internal berjalan secara berjenjang melalui a layered internal control system based on the three lines of defense
konsep kendali berlapis (three lines of defense), sehingga fungsi concept, ensuring that execution, control, and evaluation functions
pelaksanaan, pengendalian, dan evaluasi dapat berjalan secara saling complement one another in maintaining reporting quality.
melengkapi dalam menjaga kualitas pelaporan.
62 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 63
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Di sisi lain, fungsi Audit Internal berperan dalam mendukung efektivitas The Internal Audit function also plays a key role in supporting the pengendalian internal, pengawasan kepatuhan, dan pelaksanaan effectiveness of internal controls, compliance oversight, and the audit internal, sementara koordinasi dengan organ pengawasan, execution of internal audits, while coordination with oversight bodies, termasuk Komite Audit, menjadi bagian penting dalam memperkuat including the Audit Committee, remains essential in strengthening kualitas pengawasan dan tindak lanjut atas proses pelaporan. supervision and follow-up actions related to reporting processes. Keterlibatan berbagai fungsi tersebut diarahkan untuk menjaga The involvement of these functions ensures that corporate reporting agar pelaporan korporat disusun secara lebih tertib, konsisten, dan is prepared in a more orderly, consistent, and accountable manner. dapat dipertanggungjawabkan. Sementara itu, laporan keuangan Perseroan tahun buku 2025 yang Furthermore, the Company’s financial statements for the 2025 fiscal telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik independen dan memperoleh year, which were audited by an independent Public Accounting Firm opini Wajar Dalam Semua Hal yang Material menjadi salah satu and received an unqualified opinion, serve as a key indicator of the indikator penting atas kualitas dan kredibilitas pelaporan keuangan quality and credibility of the Company’s financial reporting. Through Perseroan. Melalui penguatan tersebut, Perseroan berupaya menjaga these continuous improvements, the Company aims to ensure that its agar pelaporan keuangan, laporan tahunan, dan pengungkapan financial reporting, annual reporting, and sustainability disclosures not keberlanjutan tidak hanya memenuhi aspek kepatuhan, tetapi juga only meet compliance requirements but also strengthen stakeholder memperkuat kepercayaan pemangku kepentingan terhadap integritas confidence in the integrity and accountability of the Company’s dan akuntabilitas pengelolaan Perseroan. management. Penerapan Kebijakan Anti- Implementation of Anti-Corruption Korupsi dan Anti-Gratifikasi and Anti-Gratification Policies Kami, seluruh Insan IPCC menjunjung tinggi prinsip integritas dan We, all IPCC personnel, uphold the principles of integrity and transparansi. Kami memiliki komitmen kuat untuk membangun transparency. We are strongly committed to building a clean organisasi yang bersih, bebas dari praktik korupsi, suap, gratifikasi, organization free from corruption, bribery, gratuities, and other ethical dan penyimpangan etika lainnya. Komitmen ini diwujudkan melalui violations. This commitment is realized through the implementation penerapan kebijakan anti-korupsi yang sejalan dengan Undang- of an anti-corruption policy in line with Law Number 31 of 1999 and Undang Nomor 31 Tahun 1999 serta adopsi Sistem Manajemen the adoption of the ISO 37001:2016 Anti-Bribery Management System Anti Penyuapan (SMAP) ISO 37001:2016, yang mengatur tata kelola (SMAP), which regulates the governance of systematic and sustainable pencegahan praktik penyuapan secara sistematis dan berkelanjutan. bribery prevention. This commitment is reinforced by the signing of Komitmen ini diperkuat melalui penandatanganan Pakta Integritas an Integrity Pact by all IPCC personnel and a 100% compliance rate oleh seluruh insan IPCC, serta tingkat kepatuhan 100% dalam in reporting the State Officials Wealth Report (LHKPN) for required pelaporan LHKPN bagi pejabat yang diwajibkan, sebagai bentuk officials, demonstrating integrity and openness. nyata integritas dan keterbukaan. Sepanjang tahun 2025, IPCC terus memperkuat pelaksanaan Throughout 2025, IPCC continued to strengthen the implementation pengendalian gratifikasi, baik melalui pemutakhiran pedoman of gratification control, including updating internal guidelines, internal, sosialisasi secara berkala kepada seluruh karyawan, hingga organizing regular outreach to all employees, and active monitoring of pemantauan aktif atas saluran Whistleblowing System (WBS) Pelindo the secure and verified Pelindo Bersih Whistleblowing System (WBS). Bersih yang aman dan terverifikasi. Laporan gratifikasi juga dapat Gratification reports can also be submitted directly to the Corruption disampaikan secara langsung kepada Komisi Pemberantasan Korupsi Eradication Commission (KPK) through the Online Gratification (GOL) (KPK) melalui sistem Gratifikasi Online (GOL), didukung prosedur system, supported by detailed reporting procedures and a transparent pelaporan yang rinci dan mekanisme penyaluran barang gratifikasi and accountable distribution mechanism for gratuities by IPCC UPG yang transparan dan akuntabel oleh Tim UPG IPCC. Team. Kegiatan sosialisasi terus diintensifkan untuk membangun budaya Socialization activities continue to be intensified to build a culture sadar hukum di seluruh level organisasi. Sebagai hasil dari pelaksanaan of legal awareness at all levels of the organization. As a result of the sistem pengendalian yang kuat dan penerapan kebijakan secara implementation of a robust control system and consistent policy, there konsisten, tidak terdapat kasus hukum, pelanggaran etika, maupun were no legal cases, ethical violations, or incidents that negatively insiden yang berdampak negatif terhadap reputasi, operasional, impacted IPCC’s reputation, operations, or image throughout 2025. maupun citra IPCC sepanjang tahun 2025. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 63
Page 64
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penguatan Praktik Keberlanjutan Strengthening ESG-Based
Berbasis ESG Sustainability Practices
IPCC berupaya kuat melakukan pengelolaan usaha yang selaras IPCC strives to manage its business in line with sustainable practices,
dengan praktik-praktik yang berkelanjutan, di antaranya dengan including by integrating environmental, social, and governance (ESG)
mengintegrasikan prinsip lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG) ke principles into all business processes. To accelerate its sustainability
dalam seluruh proses bisnis. Dalam rangka mengakselerasi agenda agenda, the Company has designed and developed a comprehensive
keberlanjutan tersebut, Perseroan telah merancang dan menyusun ESG implementation roadmap since early 2025, with the development
roadmap implementasi ESG secara komprehensif sejak awal tahun process successfully completed in December 2025. This roadmap
2025, yang proses penyusunannya berhasil dirampungkan pada bulan serves as a long-term strategic guide that ensures that every
Desember 2025. Roadmap ini menjadi panduan strategis jangka sustainability initiative is carried out in a structured, measurable
panjang yang memastikan setiap inisiatif keberlanjutan dijalankan manner, and aligned with the direction of the 2025–2029 Long-Term
secara terstruktur, terukur, dan selaras dengan arah RJPP 2025–2029. Development Plan (RJPP).
Sepanjang tahun 2025, Perseroan melanjutkan dan memperdalam Throughout 2025, the Company continued and deepened a number of
berbagai inisiatif strategis keberlanjutan yang telah dirintis strategic sustainability initiatives previously initiated, with a focus on
sebelumnya, dengan fokus pada peningkatan efisiensi sumber daya, improving resource efficiency, strengthening environmental impact
penguatan program mitigasi dampak lingkungan, serta peningkatan mitigation programs, and enhancing positive social impacts for
dampak sosial positif bagi karyawan, masyarakat, dan mitra usaha. employees, the community, and business partners.
Dalam aspek lingkungan, program digitalisasi proses bisnis yang Regarding the environmental aspect, a more comprehensive business
semakin komprehensif terus mendorong pengurangan konsumsi process digitalization program continues to drive significant paper
kertas secara signifikan di seluruh operasional terminal. Program consumption reductions across all terminal operations. The tree-
penanaman pohon sebagai bagian dari inisiatif keanekaragaman hayati planting program, as part of the biodiversity and environmental
dan konservasi lingkungan dilanjutkan dan diperluas cakupannya. conservation initiative, is being continued and expanded. The
Komitmen terhadap tanggung jawab ekologis juga tercermin dari commitment to ecological responsibility is also reflected in the
konsistensi alokasi biaya pengelolaan dan pemantauan lingkungan consistent allocation of environmental management and monitoring
sebagai bagian yang tidak terpisahkan dari agenda keberlanjutan costs, which are an integral part of the Company’s sustainability
Perseroan. agenda.
Dari sisi sosial, IPCC terus membangun sistem ketenagakerjaan yang From a social perspective, IPCC continues to build an inclusive,
inklusif, aman, dan mendukung pengembangan kompetensi. Investasi safe, and supportive employment system that supports competency
pelatihan dan pengembangan karyawan tetap menjadi prioritas, development. Investment in employee training and development
dengan biaya pengembangan kompetensi yang direalisasikan sebesar remains a priority, with realized competency development costs
Rp1,03 miliar sepanjang 2025. Perseroan juga mempertahankan totaling Rp1.03 billion throughout 2025. The Company also maintains
tingkat kepuasan pelanggan yang tinggi serta aktif menyalurkan a high level of customer satisfaction and actively disburses funds to
dana untuk mendukung berbagai kegiatan sosial, pendidikan, dan support various social, educational, and community empowerment
pemberdayaan masyarakat di sekitar wilayah operasional. Pengakuan activities in its operational areas. Recognition of this sustainability
atas komitmen keberlanjutan ini tercermin dari diraihnya TJSL dan commitment is reflected in the achievement of TJSL and CSR Award
CSR Award dari BUMN Track pada bulan Juni 2025. from BUMN Track in June 2025.
Melalui seluruh inisiatif keberlanjutan tersebut, IPCC berkomitmen
untuk terus meningkatkan perannya sebagai korporasi yang Through all these sustainability initiatives, IPCC is committed to
bertanggung jawab terhadap lingkungan dan sosial, dalam continuously enhancing its role as an environmentally and socially
perjalanannya menjadi perusahaan terminal kendaraan berkelas responsible corporation, on its journey to becoming a resilient and
dunia yang tangguh dan beretika. ethical world-class vehicle terminal company.
Sementara itu, seiring dengan meningkatnya tuntutan atas kualitas Meanwhile, in line with increasing demands for quality information
keterbukaan informasi, Perseroan terus memperkuat kesiapan disclosure, the Company continues to strengthen the readiness of its
prosedur, koordinasi lintas fungsi, dan dukungan sistem informasi procedures, cross-functional coordination, and information system to
untuk menunjang pengungkapan keberlanjutan yang semakin andal. support increasingly reliable sustainability disclosures. This readiness
Kesiapan tersebut diarahkan agar selaras dengan perkembangan is aimed at aligning with evolving sustainability disclosure standards,
standar pengungkapan keberlanjutan, termasuk PSPK 1 dan PSPK 2, including PSPK 1 and PSPK 2, by strengthening four main pillars:
melalui penguatan empat pilar utama, yaitu Governance, Strategy, Governance, Strategy, Risk Management, and Metrics and Targets.
Risk Management, serta Metrics and Targets. Pada pilar Governance, Under the Governance pillar, the Company strengthens the role of
Perseroan memperkuat peran organ perusahaan dan koordinasi corporate organs and cross-functional coordination in managing
lintas fungsi dalam pengelolaan isu keberlanjutan dan pelaporannya. sustainability issues and reporting.
64 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 65
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pada pilar Strategy, Perseroan mendorong keterhubungan antara arah Under the Strategy pillar, the Company promotes the link between
strategis dan pengembangan usaha jangka panjang. Pada pilar Risk strategic direction and long-term business development. Under
Management, Perseroan meningkatkan integrasi antara pengelolaan the Risk Management pillar, the Company enhances the integration
risiko dan identifikasi isu keberlanjutan yang relevan terhadap model between risk management and risk identification. sustainability
bisnis. Sementara pada pilar Metrics and Targets, Perseroan terus issues relevant to the business model. Meanwhile, under the Metrics
mengembangkan kualitas data, indikator kinerja, dan kesiapan sistem and Targets pillar, the Company continues to develop data quality,
informasi untuk mendukung pengungkapan yang lebih konsisten, performance indicators, and information system readiness to support
kredibel, dan relevan bagi pemangku kepentingan. more consistent, credible, and relevant disclosures for stakeholders.
Melalui pendekatan tersebut, Perseroan berupaya memastikan Through this approach, the Company strives to ensure adequate
kesiapan yang memadai atas seluruh instrumen Perseroan yang readiness of all Company instruments related to the implementation
terkait dengan penerapan PSPK 1 dan PSPK 2, baik pada aspek tata of PSPK 1 and PSPK 2, including governance, work procedures, cross-
kelola, prosedur kerja, koordinasi lintas fungsi, sistem informasi, functional coordination, information systems, and data quality and
maupun kualitas data dan indikator kinerja yang mendukung proses performance indicators that support the reporting process.
pelaporan.
Penilaian Direksi atas Kinerja Board of Directors’ Assessment of
Komite di Bawah Direksi the Performance Of Committees
Under Board Of Directors
Sepanjang tahun buku, dalam melakukan tugas pengelolaan Throughout the fiscal year, in carrying out the management of
Perseroan, Direksi dibantu oleh komite dan organ pendukung Direksi, the Company, Board of Directors was supported by committees
yaitu Komite Investasi, Sekretaris Perusahaan, dan Audit Internal. and supporting organs, namely Investment Committee, Corporate
Direksi menilai bahwa komite dan organ pendukung tersebut telah Secretary, and Internal Audit. Board of Directors assesses that these
menjalankan tugas dan tanggung jawabnya dengan baik dalam committees and supporting organs have performed their duties and
mendukung efektivitas pengelolaan Perseroan. responsibilities effectively in supporting the Company’s management.
Penilaian tersebut didasarkan pada kualitas pelaksanaan tugas dan This assessment is based on the quality of execution of duties and
fungsi, dukungan terhadap pengambilan keputusan manajerial, functions, support for managerial decision-making, responsiveness to
responsivitas terhadap kebutuhan organisasi, serta kontribusinya organizational needs, and contributions to strengthening governance,
dalam memperkuat tata kelola, pengendalian internal, dan pencapaian internal control, and the achievement of the Company’s strategic
sasaran strategis Perseroan. objectives.
Terhadap Komite Investasi, Direksi menilai bahwa komite ini telah With respect to the Investment Committee, Board of Directors
memberikan dukungan yang baik terhadap proses pengambilan considers that it has provided strong support in the investment
keputusan investasi. Sepanjang tahun 2025, Komite Investasi decision-making process. Throughout 2025, the Investment
melaksanakan 9 kali rapat untuk mengevaluasi usulan investasi Committee held 9 meetings to evaluate investment proposals and
dan memastikan kesesuaiannya dengan arah strategis Perseroan, ensure their alignment with the Company’s strategic direction, the
RJPP, Rencana Kerja Manajemen, serta ketentuan yang berlaku. Long-Term Corporate Plan (RJPP), the Management Work Plan,
Keaktifan tersebut mendukung proses kajian investasi yang lebih and applicable regulations. This level of activity supported a more
terstruktur, akuntabel, dan selaras dengan prioritas pengembangan structured, accountable, and strategically aligned investment review
usaha Perseroan. process.
Direksi juga memberikan penilaian yang sangat baik terhadap Board of Directors also gives a very positive assessment of
Sekretaris Perusahaan atas perannya dalam mendukung keterbukaan the Corporate Secretary for its role in supporting information
informasi, menjaga kepatuhan terhadap regulasi, serta membangun disclosure, maintaining regulatory compliance, and building effective
komunikasi yang efektif dengan pemegang saham, regulator, communication with shareholders, regulators, and the public. In the
dan publik. Dalam konteks perusahaan terbuka, fungsi ini turut context of a publicly listed company, this function further strengthens
memperkuat kredibilitas Perseroan dalam menyampaikan agenda the Company’s credibility in delivering strategic agendas, business
strategis, perkembangan usaha, dan informasi material secara tepat developments, and material information in a timely and responsible
dan bertanggung jawab. manner.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 65
Page 66
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sementara itu, terhadap Audit Internal, Direksi memberikan penilaian Meanwhile, Board of Directors gives a very strong assessment of
yang sangat baik atas kontribusinya dalam mendukung efektivitas Internal Audit for its contribution to enhancing the effectiveness
pengendalian internal, pengawasan kepatuhan, dan pelaksanaan audit of internal controls, compliance oversight, and the execution of
internal. Peran Audit Internal juga dinilai penting dalam membantu internal audit activities. The role of Internal Audit is also considered
Direksi menjaga kualitas tata kelola serta memastikan bahwa berbagai essential in helping Board of Directors maintain governance quality
kebijakan dan program kerja dijalankan sesuai koridor yang telah and ensure that policies and work programs are implemented within
ditetapkan. the established framework.
Secara keseluruhan, Direksi menilai bahwa komite dan organ Overall, Board of Directors concludes that the committees and
pendukung di bawah Direksi telah memberikan dukungan yang supporting organs under its supervision have provided significant
signifikan bagi penguatan tata kelola, kualitas pengambilan keputusan, support in strengthening governance, improving the quality of
dan pencapaian sasaran usaha Perseroan. Ke depan, Direksi akan decision-making, and achieving the Company’s business objectives.
terus mendorong peningkatan kapabilitas dan efektivitas organ-organ Going forward, Board of Directors will continue to enhance the
pendukung tersebut seiring kebutuhan pengelolaan perusahaan yang capabilities and effectiveness of these supporting organs in line
semakin dinamis. with the increasingly dynamic demands of corporate management.
Penjelasan Direksi Terkait Board of Directors’ Explanation
Perubahan Komposisi Direksi Regarding Changes in The Composition
of Board Of DirectorS
Sepanjang tahun 2025, tidak terdapat perubahan komposisi Direksi Throughout 2025, there were no changes in the composition of IPCC’s
IPCC. Seluruh anggota Direksi yang menjabat pada awal tahun tetap Board of Directors. All members serving at the beginning of the
melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya hingga laporan tahunan year continued to perform their duties and responsibilities until the
ini diterbitkan. Berikut susunan dan komposisi Direksi IPCC: issuance of this Annual Report. The composition of IPCC’s Board of
Directors is as follows:
Periode
Nama Jabatan Masa Jabatan Dasar Pengangkatan
Jabatan
Name Position Term of Office Basis of Appointment
Period of Office
Direktur Utama merangkap Plt Direktur
Akta Nomor 42 tanggal 17
Komersial dan Pengembangan Bisnis Juni 2025 – Penutupan RUPST 2030
Ke-2 Juni 2025
Sugeng Mulyadi President Director and Acting June 2025 – Closing of the 2030
2nd Deed Number 42 dated
Director of Commercial and Business AGMS
June 17, 2025
Development
Akta Nomor 42 tanggal 17
Direktur Operasi dan Teknik Juni 2025 – Penutupan RUPST 2030
Ke-2 Juni 2025
Bagus Dwipoyono Director of Operations and June 2025 – Closing of the 2030
2nd Deed Number 42 dated
Engineering AGMS
June 17, 2025
Direktur Keuangan, SDM dan Akta Nomor 42 tanggal 17
Juni 2025 – Penutupan RUPST 2030
Manajemen Risiko Ke-2 Juni 2025
Wing Megantoro June 2025 – Closing of the 2030
Director of Finance, Human Capital, 2nd Deed Number 42 dated
AGMS
and Risk Management June 17, 2025
Stabilitas dalam struktur kepemimpinan ini memberikan kontribusi The stability in this leadership structure has made a significant
positif yang signifikan terhadap kesinambungan implementasi positive contribution to the continuity of strategy implementation,
strategi, penguatan tata kelola, serta pelaksanaan agenda the strengthening of governance, and the execution of planned
transformasi dan ekspansi yang telah direncanakan. Direksi meyakini transformation and expansion agendas. Board of Directors believes
bahwa konsistensi kepemimpinan merupakan faktor penting dalam that leadership consistency is a key factor in fostering effective cross-
menciptakan kolaborasi lintas fungsi yang efektif, memperkuat budaya functional collaboration, strengthening an adaptive organizational
organisasi yang adaptif, serta menjaga momentum pertumbuhan culture, and maintaining sustainable growth momentum toward
berkelanjutan menuju terwujudnya visi IPCC sebagai “Menjadi realizing IPCC’s vision of “Becoming the Leader of the Vehicle Logistics
Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan”. Ecosystem.”
66 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 67
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penutup Final Words
Sebelum Kami menutup Laporan ini, izinkan Kami menegaskan Before concluding this Report, we would like to reaffirm our
kembali komitmen Kami dan seluruh Insan IPCC untuk terus membawa commitment, together with all IPCC People, to continuously drive
Perseroan tumbuh dan berkembang secara berkelanjutan, dengan the Company’s sustainable growth and development by upholding
menjunjung tinggi nilai-nilai tata kelola perusahaan yang baik, the principles of good corporate governance, integrity, and
integritas, serta profesionalisme dalam setiap langkah. Keberhasilan professionalism in every step we take. The achievements attained
yang telah diraih sepanjang tahun 2025 yang sekaligus menandai throughout 2025, which also mark the full completion of the 2021–
penuntasan RJPP 2021–2025 secara penuh, tidak semata menjadi 2025 Long-Term Corporate Plan (RJPP), are not merely an end goal
tujuan akhir, melainkan menjadi pijakan yang lebih kokoh untuk but rather a stronger foundation for continuing the Company’s
melanjutkan perjalanan strategis di bawah RJPP 2025–2029. Dengan strategic journey under the 2025–2029 RJPP. Guided by the vision
visi “Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan” dan semangat of “Becoming the Leader of the Vehicle Logistics Ecosystem” and the
Integrated Auto Solutions sebagai arah transformasi, Perseroan spirit of Integrated Auto Solutions as the direction of transformation,
berkomitmen untuk terus memperluas ekosistem, memperkuat the Company is committed to further expanding its ecosystem,
konektivitas layanan, serta memberikan nilai tambah yang lebih strengthening service connectivity, and delivering greater added
besar bagi pelanggan, pemegang saham, dan seluruh pemangku value to customers, shareholders, and all stakeholders, toward a
kepentingan, menuju ekosistem logistik kendaraan yang lebih more integrated, resilient, digital, and globally competitive vehicle
terintegrasi, tangguh, digital, dan berdaya saing global. logistics ecosystem.
Kami meyakini bahwa keberlanjutan usaha hanya dapat dicapai melalui We believe that business sustainability can only be achieved through
kolaborasi yang solid, kepemimpinan yang adaptif, serta kepercayaan strong collaboration, adaptive leadership, and sustained trust from
yang terjaga dari para pemegang saham dan seluruh pemangku shareholders and all stakeholders. Therefore, we will continue striving
kepentingan. Untuk itu, Kami akan berupaya keras untuk terus to strengthen the foundations of governance, risk management, and
memperkuat fondasi tata kelola, pengelolaan risiko, serta strategi long-term value-based strategies that provide broad benefits not only
berbasis nilai jangka panjang yang memberikan manfaat luas tidak to the Company but also to society and the environment.
hanya bagi Perseroan, tetapi juga bagi masyarakat dan lingkungan.
Akhirnya, atas nama Direksi, Kami menyampaikan apresiasi dan terima Finally, on behalf of Board of Directors, we would like to express our
kasih yang sebesar-besarnya kepada seluruh pemegang saham, Dewan deepest appreciation and gratitude to all shareholders, the Board
Komisaris, mitra usaha, pelanggan, dan terkhusus karyawan, serta of Commissioners, business partners, customers, and especially
seluruh pemangku kepentingan yang telah memberikan dukungan, employees, as well as all stakeholders, for their continuous support,
kerja sama, dan kepercayaan yang tiada henti kepada Kami. Kami cooperation, and trust. We hope that the synergy that has been
berharap, sinergi yang telah terjalin dapat terus diperkuat untuk established will continue to be strengthened to realize IPCC as a
mewujudkan IPCC sebagai pengelola terminal kendaraan berkelas world-class vehicle terminal operator that is driven by integrity,
dunia yang berintegritas, inovatif, dan berkelanjutan. innovation, and sustainability.
Jakarta, 30 April 2026 | April 30, 2026
Atas Nama Direksi
On behalf of Board of Directors
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Sugeng Mulyadi
Direktur Utama,
merangkap Pelaksana Tugas Direktur Komersial dan
Pengembangan Bisnis
President Director,
Acting Director of Commercial and Business
Development
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 67
Page 68
02 Laporan Manajemen
Management Report
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
PERNYATAAN ANGGOTA DEWAN KOMISARIS TENTANG
TANGGUNG JAWAB ATAS LAPORAN TAHUNAN TAHUN BUKU
2025 PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
Statement of Board of Commissioners on Accountability for
the 2025 Annual Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Dengan ini, kami menyatakan bahwa seluruh informasi yang disajikan We hereby declare that all information presented in the 2025 Annual
dalam Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Tahun Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk has undergone a
Buku 2025 telah melalui proses penelaahan dan disajikan secara thorough review process and has been presented in a complete
lengkap. Kami bertanggung jawab sepenuhnya atas kebenaran isi manner. We assume full responsibility for the accuracy of the contents
Laporan tersebut. of this Report.
Pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya. This statement is made truthfully.
Jakarta, 30 April 2026 Jakarta, April 30, 2026
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
M. Said Bakhri
Komisaris Utama
President Commissioner
Herry Ardianto Tri Hidayat
Komisaris Independen Komisaris Independen
Independent Commissioner Independent Commissioner
68 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 69
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
PERNYATAAN ANGGOTA DIREKSI TENTANG TANGGUNG
JAWAB ATAS LAPORAN TAHUNAN TAHUN BUKU 2025 PT
INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
Statement of Board of Directors on Accountability for the 2025
Annual Report of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Melalui pernyataan ini, kami yang bertanda tangan di bawah Through this statement, we, the undersigned, declare that all
menyampaikan bahwa seluruh informasi dalam Laporan Tahunan information contained in the 2025 Annual Report of PT Indonesia
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Tahun Buku 2025 telah ditelaah Kendaraan Terminal Tbk has been reviewed and presented in a
dan disajikan secara lengkap. Kami bertanggung jawab penuh atas complete manner. We assume full responsibility for the accuracy of
kebenaran isi Laporan tersebut. the contents of this Report.
Pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya. This statement is made truthfully.
Jakarta, 30 April 2026 Jakarta, April 30, 2026
Direksi
Board of Directors
Sugeng Mulyadi
Direktur Utama,
merangkap Pelaksana Tugas Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis
President Director,
Acting Director of Commercial and Business Development
Bagus Dwipoyono Wing Megantoro
Direktur Operasi dan Teknik Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko
Director of Operations and Engineering Director of Finance, Human Capital and Risk Management
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 69
Page 70
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
03
Profil Perusahaan
Company Profile
IPCC terus berupaya meningkatkan kapasitas dan kapabilitas untuk
menghadirkan layanan yang profesional dan berdaya saing global.
IPCC continues to enhance its capacity and capabilities to deliver
professional services with global competitiveness.
70 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 71
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 71
Page 72
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Umum Perusahaan
General Information About The Company
Nama Perusahaan
Company Name PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Tidak terdapat perubahan nama Perseroan pada tahun buku 2025. Informasi terperinci terkait perubahan nama sejak awal
Informasi Perubahan Nama
berdiri, disampaikan pada pembahasan Riwayat Singkat Perusahaan, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
pada Tahun Buku
No name change in 2025 Fiscal Year. Detailed information regarding the changes in the Company’s name since its
Information on Name
establishment is presented in the discussion on the Company’s Brief History in the Company Profile section of this Annual
Changes in Fiscal Year
Report.
Tanggal Pendirian dan
Beroperasi 5 November 2012
Date of Establishment and November 5, 2012
Operation
Pengelolaan terminal kendaraan dan menjalankan usaha-usaha di bidang bongkar muat kendaraan, bus, truk, alat
berat dan kargo high & heavy yang meliputi pelaksanaan stevedoring, cargodoring, receiving dan delivery, pelayanan
Kegiatan Usaha penumpukan serta pelayanan logistik dan value added lainnya sebagai one stop services.
Business Activities Management of vehicle terminals and running businesses in the field of loading and unloading of vehicles, buses, trucks,
heavy equipment and high & heavy cargo which includes carrying out stevedoring, cargodoring, receiving and delivery,
stacking services and logistics services and other value added as one stop services.
Badan Hukum Perseroan Terbatas
Legal Entity Limited Liability Company
Akta Pendirian Nomor 10 tahun 2012 tanggal 5 November 2012, telah disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia
Republik Indonesia Nomor AHU-58515. AH.01.01.Tahun 2012. Anggaran Dasar Perusahaan mengalami perubahan dengan
perubahan terakhir berdasarkan Akta Nomor 45 tanggal 18 Juli 2023 yang pemberitahuan atas perubahan anggaran
dasarnya telah diterima dan dicatat oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU-
Dasar Hukum Pendirian
AH.01.03-0101406 tanggal 24 Juli 2023.
Legal Basis of
Deed of Establishment Number 10 of 2012, dated November 5, 2012, has been approved by the Minister of Law and Human
Establishment
Rights of the Republic of Indonesia under Number AHU-58515. AH.01.01.2012. The Company’s Articles of Association have
been amended, with the most recent amendment based on Deed No. 45 dated July 18, 2023, and the notification of the
amendment to the Articles of Association has been received and recorded by the Minister of Law and Human Rights of the
Republic of Indonesia under No. AHU-AH.01.03-0101406 dated July 24, 2023.
Status perusahaan berubah sejak 1 Oktober 2021 sesuai dengan Akta Pernyataan Keputusan Rapat Umum Pemegang
Saham Perusahaan Perseroan (Persero) PT Pelabuhan Indonesia Nomor:
S-38/ MBU/01/2022 tentang Perubahan Struktur Permodalan dan Perubahan Anggaran Dasar Perusahaan Perseroan
(Persero) PT Pelabuhan Indonesia 02 tanggal 09 Februari 2022, yang disahkan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia
Status Perusahaan Republik Indonesia Nomor: AHU- 00147753. AH.01.02.TAHUN 2022 tanggal 01 Maret 2022.
Company Status The Company's status has changed since October 1, 2021 in accordance with the Deed of Statement of Resolution
of General Meeting of Shareholders of Limited Liability Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia Number: S-38/
MBU/01/2022 concerning Changes in Capital Structure and Amendments to the Articles of Association of Limited Liability
Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia 02 dated February 9, 2022, which was ratified by the Minister of Law and
Human Rights of the Republic of Indonesia Number: AHU- 00147753.AH.01.02.YEAR 2022 dated March 1, 2022.
72 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 73
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rp500.000.000.000
(lima ratus miliar Rupiah) yang terbagi atas 5.000.000.000 (lima miliar) lembar saham, masing-masing saham dengan nilai
Modal Dasar nominal sebesar Rp100 (seratus rupiah).
Authorized Capital
Rp500,000,000,000
(five hundred billion Rupiah) divided into 5,000,000,000 (five billion) shares, each share with a nominal value of Rp100 (one
hundred rupiah).
Rp1.818.384.820 (satu miliar delapan ratus delapan belas juta tiga ratus delapan puluh empat ribu delapan ratus dua puluh
Modal Ditempatkan dan rupiah) lembar saham dengan nilai nominal Rp181.838.482.000 (seratus delapan puluh satu miliar delapan ratus tiga puluh
Disetor Penuh delapan juta empat ratus delapan puluh dua ribu rupiah).
Issued and Fully Paid-up Rp1,818,384,820 (one billion eight hundred eighteen million three hundred eighty four thousand eight hundred twenty
Capital rupiah) shares with a nominal value of Rp181,838,482,000 (one hundred eighty one billion eight hundred thirty eight million
four hundred eighty two thousand rupiah).
Komposisi Pemegang
• PT Pelindo Multi Terminal (71,28%) • PT Multi Terminal Indonesia (0,72%)
Saham
Shareholder Composition • PT Pelabuhan Indonesia Investama (5,54%) • Publik/Common Shareholder (22,46%)
• Organik : 82 Orang
• PKWT : 2 Orang
Jumlah Karyawan 2025
• TAD : 358 Orang
Number of Employees in
• Organic: 82 employees
2025
• Fixed-Term Contract: 2 employees
• Outsourced: 358 employees
Tanggal Pencatatan di
Bursa Efek Indonesia 9 Juli 2018
Listing Date on the July 9, 2018
Indonesia Stock Exchange
Kode Saham
Stock Code IPCC
• 1 Kantor Pusat
• 1 Kantor Branch Jakarta
• 5 Kantor Satelit
Jaringan Kantor • 1 Manajemen Kerja Sama Operasi
Office Network • 1 Head Office
• 1 Office Branch Jakarta
• 5 Satellite Offices
• 1 Joint Operation Management
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 73
Page 74
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Akses Terhadap Perseroan Termasuk Access to the Company Including
Kantor Cabang Atau Perwakilan Branch or Representative Offices
JARINGAN KANTOR ALAMAT
OFFICE NETWORK ADDRESS
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Jalan Sindang Laut No.100, Cilincing,
Kantor Pusat
Jakarta Utara, 14110
Head Office
Telp: +62 21 4393 2251
Situs Web
www.indonesiacarterminal.co.id
Website
Sekretaris Perusahaan
Corporate Secretary
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Jalan Sindang Laut No.100, Cilincing, Jakarta Utara, 14110
Telp: +62 21 4393 2251
E-mail : corsec@indonesiacarterminal.co.id info@indonesiacarterminal.co.id
komersial@indonesiacarterminal.co.id
Kontak Perusahaan
Contact Media Sosial
Social Media
X : @IPCC Terminal Kendaraan
Facebook : IPCC Terminal Kendaraan
Instagram : @IPCC Terminal Kendaraan
Youtube: IPCC Terminal Kendaraan
Tiktok: IPCC Terminal Kendaraan
LinkedIn: IPCC Terminal Kendaraan
e-mail: pelindobersih@whistleblowing.link
Whistleblowing System
Telp: +62 2782 2345 atau +62 811 933 2345)
KANTOR SATELIT ALAMAT
SATELLITE OFFICE ADDRESS
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk –Pelabuhan Pontianak
Jalan Pak Kasih Nomor 11, Pontianak Kota, Pontianak, Kalimantan Barat, 78112
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk –Pontianak Port
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Pelabuhan Belawan Medan Jalan Stasiun Kereta Api (Gedung Car Terminal), Medan Belawan Kota, Kota Medan,
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Belawan Medan Port Sumatra Utara, 20412
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Pelabuhan Makassar
Jalan Nusantara No.329 Melayu Baru, Makassar, Sulawesi Selatan, 90164
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Makassar Port
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Pelabuhan Balikpapan
Jl. Yos Sudarso No.30 Balikpapan, Kalimantan Timur 76111
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Balikpapan Port
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Pelabuhan Banjarmasin
Jalan Barito Hilir No. 6, Telaga Biru, Banjarmasin, Kalimantan Selatan, 70119.
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Banjarmasin Port
KANTOR MANAJEMEN KERJA SAMA OPERASI ALAMAT
JOINT OPERATION MANAGEMENT OFFICE ADDRESS
Kantor MKO Maspion Terminal Kendaraan Indonesia
Jalan Beta Kawasan Industri Maspion V, Sukomulyo, Manyar, Gresik, Jawa Timur
MKO Maspion Terminal Kendaraan Indonesia Office
74 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 75
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Riwayat Singkat Perusahaan
Brief History of the Company
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“Perseroan” atau “IPCC”) didirikan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (“the Company” or “IPCC”) was
berdasarkan Akta Pendirian Nomor 10 tanggal 5 November 2012 dan telah established pursuant to Deed of Establishment Number 10 dated November
disahkan oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia 5, 2012, and has been approved by the Minister of Law and Human Rights of
melalui Keputusan Nomor AHU-58515.AH.01.01.Tahun 2012. Anggaran the Republic of Indonesia through Decision No. AHU-58515.AH.01.01.2012.
Dasar Perseroan telah mengalami beberapa kali perubahan, dengan The Company’s Articles of Association have undergone several amendments,
perubahan terakhir berdasarkan Akta Nomor 45 tanggal 18 Juli 2023 yang with the most recent amendment based on Deed No. 45 dated July 18, 2023,
pemberitahuan atas perubahan anggaran dasarnya telah diterima dan and the notification of the amendment to the Articles of Association was
dicatat oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia received and recorded by the Minister of Law and Human Rights of the
Nomor AHU-AH.01.03-0101406 tanggal 24 Juli 2023. Republic of Indonesia under No. AHU-AH.01.03-0101406 dated July 24, 2023.
Sebelum berdiri sebagai badan hukum tersendiri, IPCC merupakan Before officially establishing itself as a legal entity, IPCC was a
Strategic Business Unit (SBU) PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) atau Strategic Business Unit (SBU) of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)
Pelindo II dengan nama Tanjung Priok Car Terminal (TPT). TPT mulai or Pelindo II called Tanjung Priok Car Terminal (TPT). TPT has been
beroperasi secara khusus pada 28 November 2007 untuk menunjang operating specifically since November 28, 2007, to support the export
kegiatan ekspor dan impor kendaraan serta kargo secara Roll on-Roll and import of vehicles and cargo by Roll on-Roll off (Ro-Ro) as well
off (Ro-Ro), sekaligus menyediakan layanan bongkar muat di Terminal as provide loading and unloading services at Tanjung Priok Vehicle
Kendaraan Tanjung Priok. Terminal.
Seiring dengan perkembangan usaha dan meningkatnya kebutuhan In line with business development and increasing need for vehicle
layanan terminal kendaraan di pelabuhan, pada 5 November 2012 terminal services at ports, on November 5, 2012 TPT was officially
TPT resmi berdiri sebagai entitas bisnis dengan nama PT Indonesia established as a business entity under the name of PT Indonesia
Kendaraan Terminal. Perseroan didirikan untuk menyediakan layanan Kendaraan Terminal. The Company was established to provide vehicle
terminal kendaraan di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, serta terminal services operating at the Port of Tanjung Priok, Jakarta, and
sejumlah pelabuhan/terminal Ro-Ro lainnya di Indonesia. Dengan a number of other Ro-Ro ports/terminals in Indonesia. With special
fasilitas dan peralatan khusus untuk melayani kargo kendaraan facilities and equipment to serve cargo in the form of vehicles and
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 75
Page 76
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
dan barang secara Ro-Ro, Perseroan memperoleh penetapan goods by Ro-Ro, the Company obtained status as a vehicle terminal
status sebagai terminal kendaraan (car terminal) dari Departemen (car terminal) by the Ministry of Transportation.
Perhubungan.
Layanan Perseroan meliputi Terminal Handling dan Value Added The Company’s services include Terminal Handling and Value Added
Services. Terminal Handling mencakup stevedoring, cargodoring, Services. Terminal Handling include Stevedoring, Cargodoring,
receiving, dan delivery, sedangkan Value Added Services meliputi Receiving, and Delivery, meanwhile, the Value Added Services include
Car Processing Center, Equipment Processing Center, Road Freight Car Processing Center, and Equipment Processing Center, Road
Services, dan Port Stock. Perseroan juga mendukung program Freight Services, and Port Stock. The Company has also stated its
Pemerintah untuk meminimalkan pengangkutan barang melalui commitment to supporting the Government’s program in minimizing
jalur darat. the transportation of goods by land.
Pada 9 Juli 2018, Perseroan mencatatkan sahamnya di Bursa Efek On July 9, 2018, the Company listed its shares on the Indonesia Stock
Indonesia melalui Penawaran Umum Perdana Saham sebanyak Exchange through an Initial Public Offering of 509,147,700 shares
509.147.700 saham dengan nilai nominal Rp100 per lembar, yang with a nominal value of Rp100 per share, representing 28.0% of the
mewakili 28,0% dari modal ditempatkan dan disetor penuh. Sejak issued and fully paid-up capital. Since then, the Company’s shares
saat itu, saham Perseroan diperdagangkan dengan kode IPCC. have been traded under stock code IPCC.
Memasuki tahun 2021, Perseroan bersama PT Toyota Motor Entering 2021, the Company has collaborated with PT Toyota Motor
Manufacturing Indonesia (TMMIN) melakukan soft launching Manufacturing Indonesia (TMMIN) to soft launch of Radio Frequency
penggunaan Radio Frequency Identification (RFID) pada unit Identification (RFID) on Toyota vehicles. This step is part of the
kendaraan Toyota. Langkah ini menjadi bagian dari pengembangan Company’s digitalization of services to support operational processes
digitalisasi layanan Perseroan untuk mendukung proses operasional and vehicle service management.
dan pengelolaan layanan kendaraan.
Pada 1 Oktober 2021, merger Pelindo resmi terlaksana melalui On October 1, 2021, Pelindo merger was officially completed through
penggabungan PT Pelabuhan Indonesia I (Persero), PT Pelabuhan the merger of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero), PT Pelabuhan
Indonesia II (Persero), PT Pelabuhan Indonesia III (Persero), dan PT Indonesia II (Persero), PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) and PT
Pelabuhan Indonesia IV (Persero) ke dalam PT Pelabuhan Indonesia Pelabuhan Indonesia IV (Persero) merged into PT Pelabuhan Indonesia
(Persero) sebagai surviving entity. Penggabungan tersebut dilakukan (Persero) which became the surviving entity. The merger was carried
dalam rangka peningkatan value creation BUMN kepelabuhanan serta out to increase value creation for SOE port companies and improve
efektivitas dan efisiensi layanan kepelabuhanan nasional. the effectiveness and efficiency of national port services.
Pada tahun 2022, Perseroan terus menjajaki peluang usaha dalam In 2022, the Company continued to explore business opportunities
rantai pasok industri otomotif. Pada tahun yang sama, merger in the automotive industry value chain. That same year, the Pelindo
Pelindo diikuti perubahan logo dan branding pada 30 Juni 2022, merger was followed by a logo and branding change on June 30, 2022,
serta pembentukan struktur organisasi baru yang menempatkan and the establishment of a new organizational structure that placed
IPCC pada klaster Nonpetikemas di bawah PT Pelindo Multi Terminal IPCC in the Non-Container Cluster under PT Pelindo Multi Terminal
(SPMT) sebagai subholding, setelah pengalihan 71,3% saham IPCC (SPMT) as a subholding, following the transfer of 71.3% of IPCC shares
dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) kepada SPMT. from PT Pelabuhan Indonesia (Persero) to SPMT.
Perseroan juga melakukan sosialisasi serah terima operasi The Company also socialized the handover of operations at Makassar
Pelabuhan Belawan dan Pelabuhan Makassar kepada PT Pelindo Port and Belawan Port to PT Pelindo Multi Terminal. The handover
Multi Terminal. Serah terima Belawan efektif berlaku sejak 1 Januari for Belawan became effective on January 1, 2022, while Makassar
2022, sedangkan Makassar sejak 1 Mei 2022. Selain itu, Perseroan followed on May 1, 2022. Furthermore, the Company developed Cargo
mengembangkan layanan Cargo Distribution Management, salah Distribution Management services, one of which is through the Pre-
satunya melalui Pre-Delivery Center (PDC), yaitu layanan lapangan Delivery Center (PDC), namely stacking field service before being
penumpukan kargo sebelum didistribusikan melalui jalur darat. Dalam distributed by land. During this development, Hyundai Motor Indonesia
pengembangannya, Hyundai Motor Indonesia menjadi pelanggan became the first customer to use this service.
perdana yang menggunakan layanan tersebut.
Pada tahun 2023, Perseroan mulai mengoperasikan Terminal In 2023, the Company began operating RoRo Terminal and Port
RoRo dan Kendaraan Pelabuhan Semayang, Balikpapan, serta Vehicles of Semayang, Balikpapan and the construction of an
membangun Ruang Integrated Planning & Control. Untuk mendukung Integrated Planning & Control room. To improve customer service,
peningkatan layanan kepada pelanggan, Perseroan juga mulai the Company began implementing ERP-SAP Single System, Praya
mengimplementasikan Single System ERP-SAP, Sistem Billing Praya, Billing System, and began building Customer Care System (CCS) Portal.
dan pembangunan Portal Customer Care System (CCS).
76 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 77
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sepanjang tahun 2024, Perseroan menjalankan sejumlah langkah Throughout 2024, the Company has undertaken a number of business
pengembangan usaha, antara lain penerapan pola kerja sama Single strategies including the implementation of Single Billing cooperation
Billing untuk pelayanan bongkar muat terminal internasional dan pattern for loading and unloading services at the International
ekspansi pelayanan operasi terminal di Terminal RoRo dan Kendaraan Terminal and the expansion of terminal operation service business
Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin, yang dimulai pada 30 September at RORO and Vehicle Terminals at Trisakti Port, Banjarmasin started
2024 dan efektif beroperasi pada 7 Oktober 2024. Pada tahun yang on September 30, 2024, which was effectively start operating on
sama, IPCC juga mengimplementasikan PTOS-C di Terminal Domestik October 7, 2024. In the same year, IPCC has also implemented PTOS-C
Branch Jakarta dan Terminal Satelit Belawan, serta memperluas at Jakarta Branch Domestic Terminal and Belawan Satellite Terminal
layanan Pre-Delivery Center (PDC) untuk kargo Subaru, BMW, dan and provided Pre-Delivery Center (PDC) value-added services for
Toyota. Subaru, BMW and Toyota cargo.
Perseroan terus berupaya memperkuat sinergi di lingkungan Pelindo The Company continues to strengthen synergy within the Pelindo
Group serta meningkatkan pemanfaatan teknologi digital untuk Group and enhancing the utilization of digital technology to support
mendukung pelayanan pelanggan dan efisiensi proses bisnis. customer service and business process efficiency.
Pada tahun 2025, Perseroan memperkenalkan tagline baru, yaitu In 2025, the Company introduced a new tagline, “Integrated Auto
“Integrated Auto Solutions”, yang mencerminkan arah pengembangan Solutions,” which reflects the direction of IPCC’s service development
layanan IPCC dalam ekosistem logistik otomotif. Pada tahun yang within the automotive logistics ecosystem. In the same year, the
sama, Perseroan melakukan ekspansi bisnis Car Distribution Company expanded its Car Distribution Management business through
Management melalui kerja sama strategis dalam pengembangan a strategic partnership to develop the distribution of BYD vehicles
distribusi kendaraan BYD dari terminal pelabuhan menuju jaringan from port terminals to dealer networks and other distribution points
dealer dan titik distribusi lainnya di berbagai wilayah Indonesia. across various regions of Indonesia.
Kerja sama tersebut difokuskan pada penyediaan layanan transportasi This collaboration focuses on providing land transportation services
darat untuk distribusi kendaraan BYD serta menjadi bagian dari for BYD vehicle distribution and forms part of the Company’s efforts to
pengembangan portofolio layanan logistik kendaraan Perseroan, develop its vehicle logistics service portfolio, including electric vehicle
termasuk pada segmen kendaraan listrik. Melalui kerja sama ini, segment. Through this partnership, IPCC has expanded its service
IPCC mengembangkan cakupan layanan yang mencakup bongkar scope to include stevedoring, yard management, and land distribution,
muat, penumpukan (yard storage), hingga distribusi darat, sedangkan while ASA supports the provision of trucking fleets in accordance
ASA mendukung penyediaan armada trucking sesuai kebutuhan with operational requirements. Going forward, the collaboration is
operasional pengangkutan kendaraan. Ke depan, kerja sama tersebut expected to support the expansion of vehicle distribution services
diharapkan dapat mendukung pengembangan layanan distribusi to broader regions.
kendaraan ke wilayah yang lebih luas.
Informasi Perubahan Nama Emiten Information on Issuer Name Changes
Sejak awal Perseroan berdiri hingga laporan tahunan ini diterbitkan, From the beginning of the Company’s establishment until the
IPCC mengalami satu kali perubahan badan hukum dan nama, sebagai publication of this annual report, IPCC has undergone one change
berikut: of legal entity and name, as follows:
28 November 2007 5 November 2012 9 Juli 2018
November 28, 2007 November 5, 2012 July 9, 2018
Tanjung Priok Car PT Indonesia Kendaraan PT Indonesia Kendaraan
Terminal (TPT) Terminal (IKT) Terminal Tbk (IPCC)
TPT resmi sebagai entitas bisnis Perseroan melakukan pencatatan
mandiri dengan badan hukum saham di BEI, sehingga statusnya
Perseroan Terbatas bertambah menjadi Perusahaan Terbuka
Strategic Business Unit (SBU)
TPT officially became an independent The Company registered its shares on
business entity with a legal entity of the IDX, so that its status increased to
Limited Liability Company become a Public Company
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 77
Page 78
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jejak Langkah
Milestones
Tanjung Priok Car Terminal (TPT) resmi berbadan
Pembentukan Tanjung Priok
hukum dengan status Perseroan Terbatas dan
Car Terminal (TPT) sebagai
melakukan perubahan nama menjadi PT Indonesia
2007 Strategic Business Unit dari 2012 Kendaraan Terminal.
PT Pelabuhan Indonesia II
Tanjung Priok Car Terminal (TPT) officially became
(Persero).
a legal entity with the status of a Limited Liability
Establishment of Tanjung
Company and changed its name to
Priok Car Terminal (TPT) as
PT Indonesia Kendaraan Terminal.
a Strategic Business Unit of
PT Pelabuhan Indonesia II
(Persero).
2024 2023 2022
• IPCC menangani ekspor perdana • Pengoperasian terminal • Kerja sama layanan Vehicle Distribution
Mitsubishi X Force sebanyak Semayang, Balikpapan pada Centre (VDC) antara IPCC dan Glovis INDO
500 unit dengan tujuan negara Oktober 2023; Internasional guna menyajikan layanan
Vietnam; • Implementasi Single System terpadu;
• Pengoperasian terminal kendaraan di
• Peresmian Automatic Gate ERP-SAP;
Pelabuhan Belawan Medan, pengoperasian
Terminal Domestik IPCC Branch • Pembangunan Ruang
2025
tersebut merupakan bagian proses pasca
Jakarta; Integrated Planning and
merger, di mana pengelolaan operasi
• Go-Live Pengoperasian PTOS-C Control;
Pelabuhan Belawan, Medan secara bertahap
Terminal Domestik; • Implementasi Sistem Billing akan diserahkan kepada Subholding Pelindo
• Implementasi Single Billing untuk Praya; Multi Terminal (SPMT);
pelayanan bongkar muat Terminal • Pembangunan Portal • Pengoperasian terminal kendaraan di
• Layanan cargo handling dan Internasional IPCC Branch Jakarta; Customer Care System (CCS). Pelabuhan Makassar, pengoperasian tersebut
penumpukan BYD; • Pengoperasian Terminal RORO • Operation of Semayang merupakan bagian proses pascamerger,
• Layanan trucking; dan Kendaraan Pelabuhan Trisakti Terminal, Balikpapan in di mana pengelolaan operasi Pelabuhan
• Revitalisasi infrastruktur tekonologi Banjarmasin. October 2023; Makassar secara bertahap akan diserahkan
informasi; • IPCC handles the first export of • Implementation of Single ERP- kepada Subholding Pelindo Multi Terminal
• Penandatanganan Perjanjian Jasa Mitsubishi X Force as many as 500 SAP System; (SPMT);
Layanan Handling dengan PT Solusi units to Vietnam; • Construction of Integrated • IPCC Resmikan Layanan Customer Care Station
Express Logistics; • Inauguration of Automatic Gate Planning and Control; (CSS) di Tanjung Priok;
Domestic Terminal IPCC Branch • Implementation of Praya Billing • Penanganan kargo Hyunda Genesis untuk
• Penandatanganan Perjanjian Jasa
Jakarta; System; perhelatan G20 yang diselenggarakan di Bali,
Logistik dengan PT BYD Auto
• Go-Live Operation of PTOS-C • Development of a Customer Indonesia.
Indonesia; • A partnership between IPCC and Glovis INDO
• Penandatanganan Perjanjian Domestic Terminal; Care System (CCS) Portal.
International for Vehicle Distribution Center
Pelayanan Penanganan dan • Implementation of Single Billing (VDC) services to provideintegrated services;
Penumpukan Kargo dengan PT BYD for loading and unloading services • Operation of the vehicle terminal at Belawan
Auto Indonesia. International Terminal IPCC Branch Port in Medan; this operation is part of the
• BYD cargo handling and warehousing Jakarta; post-merger process, in which management
• Operation of the RORO Terminal of Belawan Port operations in Medan will be
services; gradually transferred to the Pelindo Multi
• Trucking services and Port Vehicles at Trisakti Port in
Terminal Subholding (SPMT);
• Revitalization of information Banjarmasin. • Operation of the vehicle terminal at Makassar
technology infrastructure; Port; this operation is part of the post-merger
• Signing of a Cargo Handling Services process, in which the management of Makassar
Port operations will be gradually transferred to
Agreement with PT Solusi Express the Pelindo Multi Terminal Subholding (SPMT);
Logistics; • IPCC Inaugurates Customer Care Station (CSS)
• Signing of a Logistics Services at Tanjung Priok;
Agreement with PT BYD Auto • Handling of Hyundai Genesis cargo for the G20
Indonesia; summit held in Bali, Indonesia.
• Signing of a Cargo Handling and
Warehousing Services Agreement
with PT BYD Auto Indonesia.
78 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 79
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Resmi melantai di Bursa Efek Indonesia
(BEI) dengan ticker code:
2017 2018 Officially listed on the Indonesia Stock
Exchange (IDX) with the stock code:
Peresmian pelayaran perdana rute
Jakarta–Surabaya.
IPCC
Inauguration of the inaugural voyage of
Jakarta-Surabaya route.
2019
2020 Penerapan
2021 simplifikasi Ekspor
Kendaraan Bermotor
Implementasi dalam Bentuk CBU.
• IPCC dan PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) meluncurkan penggunaan Radio
Frequency Identification (RFID); Auto Gate System Implementation of
• Pengembangan aplikasi dashboard operasional sebagai media penyampaian informasi terintegrasi. the simplification of
secara real-time kepada manajemen untuk membantu pengambilan keputusan;
• Implementasi dan Integrasi aplikasi Terminal Operating System (TOS) dengan Billing System Implementation of an Motor Vehicle Exports
dan E-Invoice yang terintegrasi dengan aplikasi ERP Finance; integrated Auto Gate in the form of CBU.
• Penyusunan IT Master Plan tahun 2020-2024 yang berfungsi sebagai acuan Rencana Kerja
Manajemen Sistem Informasi di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; System.
• Penambahan dan Pengembangan Perangkat Jaringan IT dan CCTV Surveillance System
untuk kebutuhan Lapangan Eks-DKP guna mendukung kegiatan operasi di Lingkungan PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
• Keamanan IT yang berfungsi untuk mengantisipasi terhadap tindakan cyber attack.
• Pekerjaan Perapihan dan Pemetaan Jalur Jaringan Fiber Optic di PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk;
• Melakukan Upgrade Lisensi Email Corporate dari Microsoft Exchange menjadi Microsoft 365
yang menyediakan instalasi;
• Pengembangan dan integrasi dengan platform INSW untuk kegiatan impor di Terminal
sebagai bagian dari program pemerintah dalam meningkatkan ease of doing business di
Indonesia;
• Implementasi CARDOM yaitu implementasi pada kegiatan operasional di terminal domestik,
mulai dari tally sampai RBM;
• SKEP Autogate yaitu penerbitan Surat Keputusan penerapan autogate di terminal
internasional oleh Bea Cukai;
• Penanganan receiving and delivery serta Cargodoring unit PT Suzuki Indomobil Motor;
• Full cashless TFS Internasional yaitu penerapan full cashless Terminal Facility Services (TFS)
di terminal internasional.
• IPCC and PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) launched the use of Radio
Frequency Identification (RFID);
• Development of operational dashboard applications as a medium for delivering real-time
information to management to assist decision making;
• Implementation and integration of Terminal Operating System (TOS) application with Billing and
E-Invoice system that is integrated with ERP Finance application;
• Preparation of the 2020-2024 IT Master Plan which served as a reference for Information
System Management Work Plan at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
• Addition and Development of IT Network Equipment and CCTV Surveillance System for the
needs of Ex-DKP Yard to support operations within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
• Procurement, Installation, Setup and Configuration of IT Security Devices which function to
anticipate cyber-attacks.;
• Work on Smoothing and Mapping Fiber Optic Network Paths at PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk;
• Upgrading the Company Email License from Microsoft Exchange to Microsoft 365 which
provides installation;
• Development and integration with the INSW platform for import activities at Terminal as part of
the government’s program to improve ease of doing business in Indonesia;
• CARDOM implementation, namely the implementation of operational activities in domestic
terminals, from tally to RBM;
• SKEP Autogate, namely the issuance of a Decree on the application of autogate at international
terminals by Customs;
• Handling of receiving and delivery as well as Cargodoring unit of PT Suzuki Indomobil Motor;
• Full cashless TFS International, namely the implementation of full cashless Terminal Facility
Services (TFS) in international terminals.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 79
Page 80
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Identitas dan Logo Perusahaan
Company Identity and Logo
Logogram IPCC
IPCC LOGOGRAM
Logogram mengambil inspirasi dari bentuk jalur atau rute yang sibuk, The logogram is inspired from the shape of a busy, crowded, and
padat, dan simpang siur, yang menggambarkan Pelindo sebagai complex passage or route, which illustrates Pelindo as an integrated
penyedia jasa kepelabuhanan dan logistik terintegrasi yang selalu port and logistics service provider that is always active and has a major
aktif dan berperan besar dalam transportasi laut sebagai urat nadi role in sea transportation, as the artery of the national economy while
perekonomian nasional - sekaligus mendukung terwujudnya tol laut supporting the realization of the Indonesia sea highway.
Indonesia.
Mengambil huruf P yang menjadi inisial Pelindo sebagai Holding Perusahaan sekaligus berbentuk
ikan, yang menjadi lambang habitat makhluk hidup laut penting bagi Indonesia yang merupakan
negara maritim. Ini juga menjadi simbol dari komitmen Pelindo untuk menjaga kekayaan alam
Indonesia dengan terus berkontribusi dalam mendukung kelestarian ekosistem laut di wilayah
operasinya.
Taking the letter "P" as the initial of Pelindo, representing the Holding Company, while also forming
the shape of a fish, which symbolizes the marine habitat, an essential part of Indonesia as a
maritime nation. This also serves as a symbol of Pelindo's commitment to preserving Indonesia's
natural wealth by continuously contributing to the sustainability of marine ecosystems in its
operational areas.
Warna biru adalah warna laut Indonesia, yang sangat dekat dengan Pelindo. Warna ini
melambangkan stabilitas, kepercayaan, integritas, profesionalisme, dan pengabdian. Warna ini
juga melambangkan simbolisasi dari upaya Pelindo, sebagai bagian dari BUMN untuk senantiasa
memberikan yang terbaik bagi seluruh stakeholders.
The blue color represents Indonesia's seas, which are deeply connected to Pelindo. This color
symbolizes stability, trust, integrity, professionalism, and dedication. The color also reflects
Pelindo's efforts, as part of an SOE, to consistently provide the best for all stakeholders.
Warna Merah melambangkan aksi, antusiasme, kecepatan, keberanian, dan bagian dari warna
simbol negara Indonesia. Merepresentasikan Perusahaan yang kuat, berkomunikasi secara
terbuka, serta mampu memberikan semangat persatuan dan energi antar perusahaan-perusahaan
di Pelindo Group.
The red color symbolizes action, enthusiasm, speed, courage, and is also part of Indonesia's
national colors. Represent a strong company that communicates openly and fosters unity and
energy among the companies within Pelindo Group.
80 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 81
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Identitas Perusahaan
Company Identity
Perseroan merupakan anak perusahaan PT Pelindo Multi Terminal yang The Company is a subsidiary of PT Pelindo Multi Terminal, which is one
merupakan salah satu anak Perseroan dari PT Pelabuhan Indonesia of the subsidiaries of PT Pelabuhan Indonesia (Persero). Therefore, the
(Persero). Sehingga seluruh identitas Perseroan merujuk kepada Company’s entire identity aligns with the identity of PT Pelindo Multi
identitas PT Pelindo Multi Terminal terutama pada logogram. Logo Terminal, particularly in its logogram. The Company’s logo embodies
Perseroan memiliki makna yaitu friendly, spirit, energy, dan agility. the meanings of friendliness, spirit, energy, and agility.
Pada 30 Juni 2022, Perseroan melakukan perubahan logo dan branding On June 30, 2022, the Company underwent a logo and branding change
setelah terjadinya penggabungan Pelindo I, II, III, IV. Perubahan logo following the merger of Pelindo I, II, III, and IV. This transformation was
dan branding yang dilakukan Perseroan merupakan bagian terpenting a crucial step in achieving the aspiration of PT Indonesia Kendaraan
dari proses mencapai cita-cita PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Terminal Tbk (IPCC) to become a World-Class Vehicle Terminal
atau IPCC untuk menjadi Pengelola Ekosistem Terminal Kendaraan Ecosystem Operator.
Berkelas Dunia.
Logo Perseroan telah terdaftar di Direktorat Jenderal Kekayaan The Company’s logo has been officially registered with Directorate
Intelektual sebagai merek jasa penyediaan lahan dan penumpukan General of Intellectual Property as a service mark for land provision
untuk ekspor impor sejak tanggal berdasarkan Surat Keputusan and storage for export-import activities since the date stated in the
Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal tanggal 30 Juni 2022 Decree of Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal on
tentang Penetapan Pedoman Identitas Visual dan Brand PT Indonesia June 30, 2022, regarding Establishment of Visual Identity and Brand
Kendaraan Terminal Tbk. Guidelines for PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 81
Page 82
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Visi, Misi, dan Nilai-Nilai Perusahaan
Vision, Mission, and Corporate Values
Visi | Vision
“Menjadi Pemimpin Ekosistem
Logistik Kendaraan”
“Becoming a Leader in the Vehicle
Logistics Ecosystem”
Penjelasan Visi Vision Explanation
“Menjadi Pengelola” “Becoming an Operator”
Perseroan mampu menjadi perusahaan pengelola terminal kendaraan The Company aspires to be a professional vehicle terminal operator
profesional dan dapat disejajarkan serta bersaing dengan penyedia that is on par with and capable of competing with the world’s best
layanan terminal kendaraan terbaik di dunia. vehicle terminal service providers.
• Image perusahaan yang baik; • A strong corporate image;
• Fasilitas dan infrastruktur yang modern; • Modern facilities and infrastructure;
• Sistem yang terintegrasi. • An integrated system.
“Terminal Kendaraan Berkelas Dunia” “A World-Class Car Terminal”
IPCC mampu membangun kepemimpinan tingkat nasional dan IPCC aims to establish national and regional leadership, expanding its
regional, dengan ekspansi bisnis secara global dalam menjadi business globally to become a world-class vehicle terminal operator
pengelola terminal kendaraan (car terminal) kelas dunia yang that contributes to the ecosystem. This includes sustainable business
berkontribusi terhadap ekosistem. Pembangunan bisnis secara development through strengthened collaboration with other players
berkesinambungan dengan penguatan kerjasama dengan pemain in the maritime logistics ecosystem.
ekosistem logistik maritim lainnya.
IPCC sebagai Perseroan kelas dunia memiliki kualitas utama: As a world-class company, IPCC possesses the following key qualities:
• Memiliki kinerja dan citra perusahaan yang baik; • Strong performance and corporate image;
• Memiliki fasilitas infrastruktur yang modern dan sistem yang • Modern infrastructure facilities and an integrated system;
terintegrasi;
• Memiliki dampak positif bagi pemangku kepentingan. • Positive impact on stakeholders.
Di samping itu, IPCC diharapkan tidak hanya mampu mengelola Furthermore, IPCC is expected not only to manage excellent port
jasa operasional layanan kepelabuhanan yang unggul namun service operations but also to develop business and manage
juga melakukan pengembangan bisnis dan pengelolaan usaha di operations in sectors related to the supply chain and port supporting
sektor-sektor yang merupakan rantai pasok dan pendukung sektor industries. This strategy aims to create end-to-end logistics services,
kepelabuhanan, dalam rangka menciptakan jasa end to end logistic achieve inorganic growth, and foster the development of an integrated
dan tumbuh secara anorganik serta mendorong tumbuhnya ekosistem vehicle terminal ecosystem, ultimately providing positive benefits
terminal kendaraan yang terintegrasi sehingga memberikan dampak for Indonesia.
positif bagi Indonesia.
82 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 83
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Misi | Mission
“Memberikan Layanan Terintegrasi dalam Ekosistem
Logistik Kendaraan yang Menciptakan Nilai Tambah bagi
Para Pelanggan dan Pemangku Kepentingan”
“Providing Integrated Services within the Vehicle
Logistics Ecosystem That Create Added Value for
Customers and Stakeholders”
Penjelasan Misi Mission Explanation
“Nilai Tambah” “Added Value”
Peningkatan finansial dan operasional, sehingga akan terjadi Financial and operational improvements will lead to enhanced
peningkatan kinerja yang pada akhirnya akan memberikan nilai tambah performance, which in turn will provide added value to every service at
atau value added pada setiap pelayanan di setiap terminal kendaraan each vehicle terminal in order to support the growth of IPCC’s business.
dalam rangka meningkatkan pertumbuhan bisnis IPCC.
“Pelanggan dan Mitra” “Customers and Partners”
Meningkatkan kualitas layanan dan produk dengan menggunakan Improving service and product quality by leveraging the latest
teknologi dan kapabilitas termutakhir dan memaksimalkan technology and capabilities, while maximizing accessibility through
aksesibilitas melalui integrasi produk untuk memenuhi kepuasan product integration to ensure customer and partner satisfaction.
pelanggan dan mitra.
“Pemegang Saham” “Shareholders”
Memaksimalkan penciptaan nilai bagi pemegang saham melalui Maximizing value creation for shareholders through improved
peningkatan kinerja keuangan dan optimalisasi manajemen tata financial performance and optimizing governance management by
kelola melalui best practice GCG. implementing best practices in Good Corporate Governance (GCG).
“Karyawan” “Employees”
Memaksimalkan kepuasan pegawai dengan berfokus pada kapabilitas Maximizing employee satisfaction by focusing on capability
dan meningkatkan kesejahteraan pegawai dengan memperkuat development and improving employee welfare through strengthened
integritas dan inovasi. integrity and innovation.
Reviu Visi dan Misi oleh Direksi/Dewan Komisaris Review of Vision and Mission by Board
of Directors/Board of Commissioners
Visi dan misi Perseroan telah disahkan melalui Peraturan Direksi The Company’s vision and mission were officially ratified through the
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor:HK.01/1/7/1/SKPR/ Decree of Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
DIRUT/IKT-22 tanggal 1 Juli 2022 tentang Penetapan Logo, Visi, Misi, No: HK.01/1/7/1/SKPR/DIRUT/IKT-22 date July 1, 2022, concerning
Karakter, dan Nilai-Nilai Perseroan PT Indonesia Kendaraan Terminal. the Establishment of Logo, Vision, Mission, Character, and Corporate
Visi dan misi Perseroan ditetapkan dan ditinjau secara berkala dengan Values of PT Indonesia Kendaraan Terminal. The vision and mission are
melibatkan Direksi, Dewan Komisaris, dan jajaran manajemen lainnya periodically reviewed with the involvement of Board of Directors, Board of
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 83
Page 84
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
untuk memastikan relevansinya dengan perkembangan lingkungan Commissioners, and other management teams to ensure their relevance
bisnis Perseroan. Hingga akhir tahun pelaporan, Manajemen Perseroan to the Company’s business environment. As of the end of reporting year,
menetapkan bahwa Visi dan Misi Perseroan masih relevan dengan the Company’s management has confirmed that vision and mission remain
perkembangan Perseroan. relevant to the Company’s growth and development.
Strategi Pencapaian Visi dan Misi Strategy for Achieving Vision and Mission
Visi dan Misi Perseroan menjadi landasan Perseroan dalam menyusun The Company’s Vision and Mission serve as the foundation for
rencana Perseroan baik dalam jangka panjang dalam yaitu Rencana developing both long-term plans, known as Corporate Long-Term
Jangka Panjang Perseroan (RJPP), maupun jangka pendek, dalam Plan (RJPP), and short-term plans, specifically Corporate Work Plan
hal ini Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan (RKAP). Kemudian and Budget (RKAP). Each year, the Company formulates strategies
Perseroan menyusun strategi pencapaian Visi dan Misi setiap tahunnya to achieve its vision and mission, as outlined in RJPP 2025-2029.
yang dituangkan dalam RJPP 2025-2029.
Strategi Pencapaian Visi dan Misi
Strategy for Achieving Vision and Mission
Business Alignment & Consolidation Business Enchancement Integrated Ecosystem
2025–2026 2027 - 2028 2029
Peningkatan kapasitas dan fasilitas terminal Peningkatan market dan pangsa pasar
Expansion of terminal capacity and facilities Market and market share expansion
Peningkatan kapasitas & fasilitas terminal
Increased terminal capacity & facilities
Implementasi dedicated car terminal Peningkatan kapasitas & fasilitas terminal
Implementation of a dedicated car terminal Terminal capacity and facility upgrades
Standarisasi terminal kendaraan Implementasi dedicated car terminal
Standardization of vehicle terminals Implementation of dedicated car terminals
Beyond the gate: layanan end-to-end logistics CBU
Beyond the gate: end-to-end CBU logistics services
Sistemisasi dan digitalisasi proses bisnis terminal Kerjasama pada segmen bisnis transportasi darat,
kendaraan shipping & logistik (join marketing)
Systematization and digitization of vehicle terminal Collaboration in the land transportation, shipping, and
business processes logistics business segments (joint marketing)
Inorganic growth pada segmen transportasi darat Kerjasama dengan automaker di luar layanan terminal Layanan terminal satelit terintegrasi
dan peningkatan layanan PDC Collaboration with automakers beyond terminal services Integrated satellite terminal services
Inorganic growth in the land transport segment and
enhancement of PDC services Pengembangan platform layanan logistik kendaraan
Development of a vehicle logistics service platform
Kenaikan tarif
Rate increases Kenaikan tarif
Rate increases Implementasi Sustainable Development & ESG
Implementation of Sustainable Development & ESG
Ekspansi terminal RORO di area baru
Expansion of RORO terminals into new areas Optimalisasi portfolio bisnis
Business portfolio optimization
Peningkatan kompetensi dan kapabilitas SDM
Enhancement of human resource competencies Green car terminal
and capabilities Green car terminal
Buyback Saham
Share Buyback
Divestasi MKO MTKI
Divestment of MKO MTKI
Dalam roadmap IPCC periode 2025–2026, inisiatif penyelarasan In the IPCC’s 2025–2026 roadmap, business alignment and
dan konsolidasi bisnis ditetapkan sebagai prioritas strategis untuk consolidation initiatives have been identified as strategic priorities
memastikan keselarasan menyeluruh antara aktivitas operasional, to ensure comprehensive alignment between operational activities,
sasaran kinerja, serta alokasi sumber daya dengan visi dan misi performance targets, and resource allocation with the company’s
perusahaan. Langkah ini juga mencakup pengintegrasian unit bisnis, vision and mission. This initiative also involves integrating business
sistem, dan proses yang sebelumnya berjalan secara terpisah atau units, systems, and processes that previously operated separately
tumpang tindih, guna meningkatkan efisiensi serta efektivitas or overlapped, to enhance operational efficiency and effectiveness
operasional secara berkelanjutan. on a sustainable basis.
Melalui pendekatan ini, IPCC memastikan bahwa seluruh elemen Through this approach, IPCC ensures that all elements of the
organisasi bergerak dalam satu arah strategis yang terpadu. organization move in a single, integrated strategic direction. The
Konsolidasi yang dilakukan turut berperan dalam menyederhanakan consolidation also plays a role in simplifying operational structures,
struktur operasional, mengoptimalkan biaya, serta memperkuat optimizing costs, and strengthening synergies among business
84 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 85
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
sinergi antarunit bisnis. Dengan demikian, perusahaan mampu units. As a result, the company is able to accelerate decision-making
mempercepat proses pengambilan keputusan sekaligus meningkatkan processes while enhancing agility in responding to industry dynamics.
kelincahan dalam merespons dinamika industri.
Implementasi penyelarasan dan konsolidasi bisnis ini diharapkan dapat The implementation of this business alignment and consolidation
memperkuat posisi daya saing IPCC, sekaligus mendukung agenda is expected to strengthen IPCC’s competitive position while
transformasi dan pertumbuhan berkelanjutan. Selain itu, inisiatif supporting the agenda for transformation and sustainable growth.
ini berpotensi menciptakan nilai tambah yang signifikan melalui Additionally, this initiative has the potential to create significant
penyediaan layanan yang lebih cepat, transparan, dan berwawasan added value through the provision of faster, more transparent, and
lingkungan, sehingga semakin meningkatkan daya saing pelabuhan environmentally conscious services, thereby further enhancing the
dalam ekosistem logistik global. port’s competitiveness within the global logistics ecosystem.
Adapun fokus aktivitas yang dapat diterapkan antara lain: The key activities to be implemented include:
1. Peningkatan kapasitas dan fasilitas terminal 1. Enhancement of terminal capacity and facilities
2. lmplementasi dedicated car terminal 2. Implementation of a dedicated car terminal
3. Standardisasi terminal kendaraan 3. Standardization of vehicle terminals
4. Sistemisasi dan digitalisasi proses bisnis terminal kendaraan 4. Systematization and digitization of vehicle terminal business
processes
5. Inorganic growth pada segmen transportasi darat dan peningkatan 5. Inorganic growth in the land transport segment and improvement
layanan PDC of PDC services
6. Kenaikan tarif 6. Tariff increases
7. Ekspansi terminal RORO di area baru 7. Expansion of RORO terminals into new areas
8. Peningkatan kompetensi dan kapabilitas SOM 8. Enhancement of SOM competencies and capabilities
9. Buyback Saham 9. Share buyback
10. Divestasi MKO MTKI 10. Divestment of MKO MTKI
Dalam pembuatan rumah strategi, PT Indonesia mengacu pada rumah In developing its strategic roadmap, PT Indonesia Kendaraan Terminal
strategi dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) dan PT Pelindo Multi Tbk draws on the strategic roadmaps of PT Pelabuhan Indonesia
Terminal sebagai holding Pelindo Group dan pemegang saham utama. (Persero) and PT Pelindo Multi Terminal, as the holding company of
the Pelindo Group and its major shareholder.
Visi
Menjadi Pemimpin Ekosistem Maritim Terintegrasi dan Berkelas Dunia
Vision: To Become a World Class Integrated Maritime Ecosystem Leader
Misi: Mewujudkan jaringan ekosistem maritim nasional melalui peningkatan konektivitas jaringan dan integrasi pelayan guna
mendukung pertumbuhan ekonomi Indonesia
Mission: Realize a national maritime ecosystem network through increased connectivity and service integration to support
Indonesia’s economic growth
Business Expansion and Accelerate Port Standard World Class Transformation
Integration of Maritime Connectivity and Logistic
Ecosystem Value Chain Network
• Optimasi Hub and Spoke melalui Kerja • Integrasi Pelabuhan-Hinterland Melalui • Kerja sama dengan Mitra Strategis Global
sama dengan Shipping line Konektivitas Multimode • Ekspansi Regional Bisnis Petikemas
• Pengembangan Terminal Hub • Optimasi Kawasan Industri di Pelabuhan • Standardisasi, Sistemasi, dan Digitalisasi
• Pengembangan Layanan Operasi TUKS Eksisting Operasional Pelabuhan dan Modernisasi
• Dan Pelabuhan K/L • Pengembangan Pelabuhan di Kawasan Peralatan
• Penetrasi Market Non-Captive dan Industri • Optimasi Skema Komersial Eksiting
• Ekspansi Bisnis MEPS • Peningkatan Kerja Sama dengan Pelaku • Standardisasi Customer Relationship
• Cross-Selling dan End-to-End Value Chain Industri Logistik Management
Ekosistem Maritim • Integrating Port-Hinterland Through • Pengembangan Sustainable Ports
• Hub and Spoke Optimization through Multimode Connectivity • Cooperating with Global Strategic Partners
Cooperation with Shipping Lines • Optimizing Industrial Areas in Existing Ports • Expanding Regional Container Business
• Hub Terminal Development • Developing Ports in Industrial Areas • Standardizing, Systematizing, and
• TUKS Operation Service Development • Increasing Cooperation with Logistics Digitalizing Port Operations and Equipment
• And Port Ministries/Agencies Industry Businesses Modernization
• Non-Captive Market Penetration and MEPS • Optimizing Existing Commercial Schemes
Business Expansion • Standardizing Customer Relationship
• Cross-Selling and End-to-End Value Chain Management
of Maritime Ecosystem • Developing Sustainable Ports
Key Enablers
IT Adoption & Development
Pengembangan data analytics dan sistem informasi yang terintegrasi | Developing integrated data analytics and information systems
HR & Organizational Development
Peningkatan kapasitas dan kapabilitas SDM serta penyusunan tata Kelola SDM yang agile | Increasing HC capacity and capability and preparing agile HR governance
Strategic Financing
Strategi pendanaan yang optimal dan berkelanjutan untuk mendukung pertumbuhan bisnis | Optimal and sustainable funding strategies to support business growth
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 85
Page 86
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Visi/Vision
Menjadi Indonesia’s Connectivity Champion
Becoming Indonesia’s Connectivity Champion
Misi/Mission
Sebagai Operator Terminal Multipurpose dengan menciptakan Ekosistem yang Memberikan Nilai Tambah bagi Pemangku Kepentingan dan Bangsa
To be a Multipurpose Terminal Operator by creating an Ecosystem that delivers Added Value to Stakeholders and the Nation
Pilar Koperasi : Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis yang Fokus serta Efisien
Cooperative Pillars : Focused and Efficient Corporate and Business Structure
• Optimalisasi Kepatuhan dan Tata Kelola Perusahaan untuk Keberlanjutan Bisnis/Optimization of Compliance and Corporate Governance for Business Sustainability
• Penataan dan Optimalisasi Model Bisnis (Struktur Korporasi)/Structuring and Optimization of the Business Model (Corporate Structure)
Services, Cargo, and Commodity Business Partnership & Synery Operational & Commercial Excellence
Focused Business Portfolio
• Pengembangan Perencanaan Portfolio Bisnis • Perubahan Status menjadi Dedicated • Standardisasi, Sistemisasi, dan Integrasi Operasional Non
pada setiap Cabang Terminal atau Terminalisasi Petikemas
• Pengembangan Terminal Berbasis Layanan, • Pengembangan Layanan Operasi di Luar • Pengembangan Infrastruktur dan Peralatan Pelabuhan
Komoditas, Kemasan, dan/atau Kawasan Area Pelindo Group • Optimalisasi Aset
Industri • Pengembangan Layanan Bongkar Muat • Pengembangan Sustainable Ports
• Standardisasi CRM dan Penerapan KAM (Key Account
• Pengembangan Layanan Kepelabuhanan untuk Ship to Ship Handling
Management)
Mendukung Program Prioritas Pemerintah • Joint Marketing Layanan Kepelabuhanan • Peningkatan Corporate Branding & Marketing Communication
• Pengembangan Layanan Pelabuhan untuk • Changing Status to Dedicated Terminal • Optimalisasi Skema Komersial dengan Mitra dan Pelanggan
mendukung IKN or Terminalization • Standardization, Systemization, and Integration of Non-
• Developing Business Portfolio Planning for • Developing Operational Services Outside Container Operations
Each Branch the Pelindo Group Area • Development of Port Infrastructure and Equipment
• Developing Terminals Based on Services, • Developing Ship-to-Ship Handling • Asset Optimization
Commodities, Packaging, and/or Industrial Services • Development of Sustainable Ports
Estates • Joint Marketing of Port Services • CRM Standardization and Implementation of KAM (Key
• Developing Port Services to Support Account Management)
Government Priority Programs • Improved Corporate Branding & Marketing Communication
• Developing Port Services to Support the • Optimization of Commercial Schemes with Partners and
Customers
Nusantara Capital City (IKN)
Key Enablers
HR & Organizational Development
Peningkatan kapasitas dan kapabilitas SDM serta Penyusunan tata Kelola SDM yang agile
Enhancing HC capacity and capabilities and establishing agile HR governance
IT Adoption & Development
Pengembangan data integration and analytics serta system informasi yang terintegrasi untuk mendorong data driven decisions
Development of data integration and analytics, as well as integrated information systems to drive data-driven decisions.
Strategic Financing
Strategi pendanaan yang optimal dan berkelanjutakn untuk mendukung pertumbuhan bisnis
Optimal and sustainable funding strategies to support business growth
Strategi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk merupakan turunan The strategy of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk is derived from
dari visi dan misi perusahaan yang telah diformulasikan ke dalam 3 the Company’s vision and mission, which have been formulated into
(tiga) pilar strategis, yaitu: 3 (three) strategic pillars, namely:
1. Standardisasi Operasional & Peningkatan Komersial; 1. Operational Standardization & Commercial Enhancement;
2. Membangun Kemitraan, Sinergi dan Konektivitas; 2. Building Partnerships, Synergy, and Connectivity;
3. Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis. 3. Corporate and Business Structure Optimization.
86 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 87
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rumah Strategi IPCC
IPCC Strategy Framework
Visi | Vision
Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan
To Be a Leader in the Vehicle Logistics Ecosystem
Memberikan Layanan Terintegrasi Dalam Ekosistem Logistik Kendaraan yang Menciptakan Nilai Tambah Bagi Para Pelanggan dan Pemangku Kepentingan
To Provide Integrated Services Within the Vehicle Logistics Ecosystem That Create Added Value for Customers and Stakeholders
Standardisasi Operasional & Peningkatan Komersial Membangun Kemitraan, Sinergi dan Konektivitas
Operational Standardization & Commercial Enhancement Optimization of commercial schemes with partners
• Standardisasi, sistemasi, dan integrasi operasional • Layanan terminal kendaraan tambahan & ekspansi bisnis
Terminal Kendaraan • Additional vehicle terminal services & business expansion
• Integrasi antar terminal kendaraan untuk meningkatkan
model konektivitas dengan konsolidasi data
• Optimalisasi skema komersial dengan mitra
Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis
• Standardization, systematization, and integration of Corporate and Business Structure Reorganization
Pilar Strategis vehicle terminal operations
Strategic Pillars • Layanan terminal kendaraan tambahan & ekspansi bisnis
• Integration among vehicle terminals to enhance
• Reorganization and optimization of the business model
connectivity models through data consolidation
(Corporate Structure)
• Optimization of commercial schemes with partners
• Governance, Risk, and Compliance (GRC) • Governance, Risk, and Compliance (GRC)
• Implementasi kebijakan Environmental, Social, dan • Implementation of Environmental, Social, and Governance
Governance (ESG) (ESG) policies
• Penguatan branding perusahaan dan komunikasi • Strengthening corporate branding and communication
• Peningkatan kompetensi dan kapabilitas SDM • Enhancing HR competencies and capabilities
Enabler • Implementasi layanan berbasis IT yang terintegrasi untuk • Implementation of integrated IT-based services to support
mendukung ekosistem logistik terminal kendaraan the vehicle terminal logistics ecosystem
Enablers
Tema strategis tersebut menjadi acuan untuk mendefinisikan This strategic theme serves as a reference for defining IPCC’s strategic
inisiatif strategis IPCC selama 5 tahun ke depan. Untuk mendukung initiatives over the next five years. To support the achievement of the
ketercapaian pilar strategis utama, telah dirancang juga key enablers main strategic pillars, key enablers have also been designed. These
yang harus dipenuhi. Key enablers merupakan sekumpulan tindakan key enablers represent a set of core actions and activities that will
dan aktivitas utama yang akan mendorong kelancaran implementasi drive the effective implementation of IPCC’s strategy and strengthen
strategi IPCC dan memperkuat fondasi perusahaan dalam mencapai the Company’s foundation in achieving its vision of “Becoming the
visi “Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan”. Leader in the Vehicle Logistics Ecosystem.”
IPCC berkomitmen untuk menciptakan ekosistem logistik kendaraan IPCC is committed to creating an integrated and sustainable vehicle
yang terintegrasi dan berkelanjutan, dengan memanfaatkan teknologi logistics ecosystem by leveraging the latest technologies, higher
terbaru, standar operasional yang lebih tinggi, serta inovasi di operational standards, and innovations across various aspects of
berbagai aspek pengelolaan logistik kendaraan. Visi Perusahaan vehicle logistics management. The Company’s vision, “Becoming the
“Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan” bertujuan untuk Leader in the Vehicle Logistics Ecosystem,” aims to deliver integrated
memberikan layanan terintegrasi dalam ekosistem logistik kendaraan services within the vehicle logistics ecosystem that create added
yang menciptakan nilai tambah bagi para pelanggan dan pemangku value for customers and stakeholders.
kepentingan.
Di samping itu, IPCC diharapkan tidak hanya mampu mengelola In addition, IPCC is expected not only to manage superior port service
jasa operasional layanan kepelabuhanan yang unggul namun operations but also to develop business activities and manage
juga melakukan pengembangan bisnis dan pengelolaan usaha operations in sectors that are part of supply chain and supporting
di sektor-sektor yang merupakan rantai pasok dan pendukung industries of the port sector. This is intended to create end-to-
sektor kepelabuhanan, dalam rangka menciptakan jasa end-to-end end logistics services (Integrated Auto Solution), enable inorganic
logistic (Integrated Auto Solution) dan tumbuh secara anorganik growth, and foster the development of an integrated vehicle terminal
serta mendorong tumbuhnya ekosistem terminal kendaraan yang ecosystem, thereby generating positive impacts for Indonesia.
terintegrasi sehingga memberikan dampak positif bagi Indonesia.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 87
Page 88
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Budaya Perseroan Corporate Culture
Budaya Perseroan merupakan fondasi utama dalam mewujudkan Corporate culture is the main foundation for realizing the Company’s
Visi dan Misi Perseroan. Di tengah dinamika industri logistik dan Vision and Mission. Amidst the ever-evolving dynamics of logistics and
terminal kendaraan yang terus berkembang, budaya kerja yang kuat vehicle terminal industries, a strong work culture is key to improve
menjadi kunci untuk meningkatkan kinerja, mendorong inovasi, serta performance, drive innovation, and build trust among customers
membangun kepercayaan pelanggan dan mitra bisnis. and business partners.
Sebagai bagian dari PT Pelabuhan Indonesia (Persero) melalui PT As part of PT Pelabuhan Indonesia (Persero) through PT Pelindo Multi
Pelindo Multi Terminal, Perseroan menginternalisasi nilai-nilai AKHLAK Terminal, the Company internalizes the AKHLAK values (Trustworthy,
(Amanah, Kompeten, Harmonis, Loyal, Adaptif, dan Kolaboratif) Competent, Harmonious, Loyal, Adaptive, and Collaborative) as the
sebagai pedoman utama dalam setiap aktivitas kerja. Nilai-nilai main guidelines in every work activity. These values serve
not only
tersebut tidak hanya menjadi standar perilaku insan Perseroan, as behavioral standards for the Company’s people but also serve
tetapi juga menjadi landasan dalam menghadapi tantangan industri as the foundation for facing industry challenges professionally and
secara profesional dan berintegritas. Budaya Perseroan yang kuat with integrity. A strong corporate culture contributes to creating a
turut menciptakan lingkungan kerja yang produktif dan harmonis. productive and harmonious work environment.
Dengan menjunjung tinggi nilai AKHLAK, IPCC senantiasa beradaptasi By upholding the AKHLAK values, IPCC continuously adapts
terhadap perkembangan teknologi, meningkatkan daya saing, to technological development, enhances its competitiveness,
serta memberikan layanan terbaik kepada pelanggan. Penerapan and delivers the best services to customers. The consistent
budaya yang konsisten juga memperkuat sinergi antara karyawan, implementation of this culture also strengthens synergy among
manajemen, dan seluruh pemangku kepentingan, guna mendorong employees, management, and all stakeholders, thereby driving
pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan. Berlandaskan budaya kerja sustainable business growth. Based on a strong work culture, the
yang kokoh, Perseroan optimistis mampu menghadapi tantangan Company remains optimistic in its ability to face industry challenges,
industri, memperkuat daya saing, dan memberikan kontribusi nyata strengthen its competitiveness, and make meaningful contributions
bagi kemajuan sektor logistik kendaraan di Indonesia. to the advancement of the vehicle logistics sector in Indonesia.
88 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 89
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Amanah Kompeten Harmonis
A K H
Trustworthy Competent Harmonious
Amanah berarti memegang teguh Kompeten berarti terus belajar dan Harmonis berarti saling peduli dan
kepercayaan yang diberikan, dengan mengembangkan kapabilitas, dengan menghargai perbedaan, dengan
perilaku yang diharapkan sebagai perilaku yang diharapkan sebagai perilaku yang diharapkan sebagai
berikut: berikut: berikut:
Trustworthy means holding firmly Competent means continuing to learn Harmonious means caring for each
to the trust given, with the following and develop capabilities, with the other and respecting differences, with
expected behavior: following expected behavior: the following expected behavior:
• Memenuhi janji dan komitmen; • Meningkatkan kompetensi diri • Menghargai setiap orang apapun
• Bertanggung jawab atas tugas, untuk menjawab tantangan yang latar belakangnya;
keputusan, dan tindakan yang selalu berubah; • Suka menolong orang lain;
dilakukan; • Membantu orang lain belajar; • Membangun lingkungan kerja yang
• Berpegang teguh kepada nilai • Menyelesaikan tugas dengan kondusif.
moral dan etika. kualitas terbaik. • Respect everyone regardless of
• Meeting promises and • Improve personal competence to background;
commitments; answer ever-changing challenges • Likes to help other people;
• Responsible for tasks, decisions • Help others learn • Building a conducive work
and actions taken; • Complete tasks with the best environment.
• Adhere to moral and ethical quality.
values.
Loyal Adaptif Kolaboratif
L A K
Loyal Adaptive Collaborative
Loyal berarti berdedikasi dan Adaptif berarti terus berinovasi Kolaboratif berarti membangun
mengutamakan kepentingan Bangsa dan antusias dalam menggerakkan kerjasama yang sinergis dengan
dan Negara, dengan perilaku yang ataupun menghadapi perubahan, perilaku yang diharapkan sebagai
diharapkan sebagai berikut: dengan perilaku yang diharapkan berikut:
Loyal means being dedicated and sebagai berikut: Collaborative means building synergistic
prioritizing the interests of the Nation Adaptive means continuing to innovate cooperation with the following expected
and the State, with the expected and be enthusiastic in driving or facing behavior:
behavior as follows: change, with the following expected
behavior:
• Menjaga nama baik sesama • Cepat menyesuaikan diri untuk • Memberi kesempatan kepada
karyawan, pimpinan, BUMN dan menjadi lebih baik; berbagai pihak untuk berkontribusi;
Negara; • Terus-menerus melakukan • Terbuka bekerja sama
• Rela berkorban untuk mencapai perbaikan mengikuti menghasilkan nilai tambah;
tujuan yang lebih besar; perkembangan teknologi; • Menggerakkan pemanfaatan
• Patuh pada pimpinan sepanjang • Bertindak proaktif. berbagai sumber daya untuk tujuan
tidak bertentangan dengan hukum • Quickly adapt to get better; bersama.
dan etik. • Continuously make improvements • Provide opportunities for various
• Maintain the reputation of fellow following technological parties to contribute;
employees, leaders, SOEs and the developments; • Open to working together to
State; • Act proactively. produce added value;
• Willing to sacrifices to achieve • Mobilize the utilization of various
bigger goals; resources for common goals.
• Obey the leadership as long as it is
not against the law and ethics.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 89
Page 90
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sosialisasi dan Internalisasi Budaya Perseroan Socialization And Internalization Of Corporate Culture
Sepanjang tahun 2025, Perseroan secara konsisten melaksanakan Throughout 2025, the Company consistently carried out socialization
sosialisasi dan internalisasi budaya perusahaan sebagai bagian and internalization of corporate culture as part of the efforts to
dari upaya memperkuat pemahaman dan penerapan nilai-nilai inti strengthen the understanding and application of the core values of
“AKHLAK” di lingkungan kerja. Kegiatan ini tidak hanya ditujukan “AKHLAK” in the work environment. This activity is not only aimed at
kepada seluruh pegawai, tetapi juga menyasar pihak eksternal sebagai all employees, but also targets external parties as a form of promoting
bentuk promosi budaya organisasi yang inklusif dan berkelanjutan. an inclusive and sustainable organizational culture.
Kegiatan sosialisasi dan internalisasi budaya dikoordinasikan oleh Socialization and internalization activities of culture are coordinated
Divisi Budaya dan dirancang selaras dengan indikator kinerja utama by the Culture Division and are designed in line with the Company’s
(KPI) Perseroan terkait Employee Well-Being, yang mencakup key performance indicators (KPIs) related to Employee Well-Being,
empat aspek utama, yaitu: fisik, mental, sosial, dan finansial. which cover four main aspects, namely: physical, mental, social,
Seluruh program dilaksanakan melalui kolaborasi lintas divisi guna and financial. All programs are carried out through cross-divisional
menciptakan keterlibatan menyeluruh di berbagai lini organisasi. collaboration to create comprehensive involvement across various
lines of the organization.
Rincian kegiatan berdasarkan aspek Employee Well-Being adalah Details of activities based on Employee Well-Being aspects are as
sebagai berikut: follows:
1. Aspek Fisik: 1. Physical Aspect:
a. Senam Pagi Sehat a. Healthy Morning Exercise
b. Senam Bersama HUT IPCC ke-13 b. Funwalk for IPCC’s 13th Anniversary
c. Jalan Bersama & Jumat Bersih c. Joint Walk & Clean Friday
d. Jumat Bersih Mandiri (Program 5R) d. Independent Clean Friday (5R Program)
2. Aspek Mental: 2. Mental Aspect:
a. Tausiyah Islam a. Islamic Tausiyah
b. Buka Bersama Ramadhan 1446 H b. Breaking Fast Together for Ramadhan 1446 H
c. Halal Bihalal IPCC c. IPCC Halal Bihalal
d. Program PRAQTIS (Belajar Al-Qur’an Sistematis) oleh Maziska d. PRAQTIS Program (Systematic Al-Quran Learning) by Maziska
IPCC IPCC
e. Program PRAQTIS Bahasa Arab oleh Maziska IPCC e. PRAQTIS Program – Arabic by Maziska IPCC
f. Pemutaran Lagu Indonesia Raya di Lingkungan IPCC f. Playing the Indonesian Raya Song in IPCC Environment
3. Aspek Sosial: 3. Social Aspect:
a. BREATH Session IPCC a. IPCC BREATH Session
b. Donor Darah bersama PMI b. Blood Donation with PMI
c. Pembagian Daging Kurban Idul Adha 2025 c. Distribution of Qurban Meat for Eid al-Adha 2025
d. #HSETalk d. #HSETalk
e. Ramah Tamah HUT ke-13 IPCC e. IPCC 13th Anniversary Gathering
f. Santunan untuk Anak Yatim f. Donations for Orphans
4. Aspek Finansial: 4. Financial Aspect
a. Talkshow bersama Kiwoom Sekuritas a. Talk show with Kiwoom Securities
b. Market Review IPCC b. Market Review IPCC
c. Bennix Investor Summit 2025 c. Bennix Investor Summit 2025
d. Public Expose IPCC 2025 d. 2025 IPCC Public Expose
e. Melalui rangkaian kegiatan tersebut, Perseroan berharap e. Through this series of activities, the Company hopes that the
nilai-nilai budaya kerja dapat tertanam secara mendalam dan values of work culture can be deeply embedded and become
menjadi landasan dalam setiap tindakan dan pengambilan the foundation for every action and decision- making at all
keputusan di seluruh tingkatan organisasi. levels of the organization.
Kegiatan Usaha Menurut Business Activities According to the
Anggaran Dasar Terakhir Latest Articles of Association
Berdasarkan Pasal 3 Akta Pernyataan Keputusan Rapat Umum Based on Article 3, paragraph 2, Deed of Articles of the Extraordinary
Pemegang Saham Luar Biasa PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk General Meeting of Shareholders of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Nomor 45 tanggal 18 Juli 2023, dibuat di hadapan Ashoya Ratam, S.H., Tbk No. 45 dated July 18, 2023, executed before Ashoya Ratam,
M.Kn., notaris di Jakarta Selatan dan pemberitahuan atas perubahan S.H., M.Kn., a notary in South Jakarta, and the notification of the
Anggaran Dasarnya telah diterima dan dicatat oleh Menteri Hukum dan amendment to its Articles of Association has been received and
Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU-AH.01.03-010146 recorded by the Minister of Law and Human Rights of the Republic of
tentang Penerimaan Pemberitahuan Perubahan Anggaran Dasar PT Indonesia under Number AHU-AH.01.03-010146 regarding the Receipt
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, maksud dan tujuan Perseroan of Notification of Amendment to the Articles of Association of PT
adalah melakukan usaha kegiatan pelayanan kepelabuhan laut, yang Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, the purposes and objectives
90 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 91
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
berhubungan dengan angkutan perairan untuk penumpang, hewan of the Company are to carry out sea port service activities, which
atau barang, seperti pengoperasian fasilitas terminal misalnya relate to water transportation for passengers, animals or goods,
pelabuhan dan dermaga, navigasi, pemeriksaan barang muatan dalam such as the operation of facilities terminals, for example ports and
kargo dan/atau peti kemas dengan mengutamakan sumber radiasi docks, navigation, inspection of cargo in cargo and/or containers
pengion (zat radioaktif dan pembangkit radiasi pengion), pelayaran dan by prioritizing sources of ionizing radiation (radioactive substances
kegiatan berlabuh, jasa penambatan, jasa pemanduan dan penundaan. and ionizing radiation generators), shipping and berthing activities,
mooring services, pilotage and towing services.
Kegiatan Usaha yang Dijalankan Pada Tahun Business Activities Carried Out in the Fiscal Year
Buku
Untuk mencapai maksud dan tujuan yang tertera pada Anggaran To achieve the purposes and objectives stated in the Company’s
Dasar Perseroan tersebut, kegiatan usaha yang dilakukan Perseroan Articles of Association, the business activities carried out by the
pada tahun 2025 antara lain adalah: Company in 2025 include:
Keterangan Pelaksanaan Kegiatan
Usaha Pada Tahun 2025
Kegiatan Usaha Berdasarkan Anggaran Dasar Information on Implementation of
Business Activities Based on the Articles of Association Business Activities in 2025
Sudah Belum
Already Not yet
Kegiatan Usaha Utama
Core Business Activities
Menjalankan kegiatan usaha penyediaan dan /atau pelayanan usaha bongkar muat dari dan ke kapal di pelabuhan yang
meliputi kegiatan stevedoring, cargodoring, serta receiving/delivery atas kendaraan, alat berat dan suku cadang,
termasuk namun tidak terbatas mendirikan/menjalankan anak perusahaan dan usaha lainnya yang memiliki hubungan
langsung maupun tidak langsung dengan kegiatan usaha utama, Penyediaan clan pengembangan fasilitas pelabuhan
serta optimalisasi pemanfaatan sumber daya yang dimiliki IPCC untuk menghasilkan barang dan/atau jasa yang bermutu
tinggi dan berdaya saing kuat untuk mendapatkan/mengejar keuntungan guna meningkatkan nilai Perseroan sepanjang
sesuai dan tidak bertentangan dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku, khususnya terkait
bidang usaha pelayanan kepelabuhanan laut, yaitu sebagai berikut:
Carrying out business activities of providing and/or loading and unloading business services to and from ships at
the port which includes stevedoring, cargodoring, and receiving/delivery of vehicles, heavy equipment and spare
parts, including but not limited to establishing/running subsidiaries and other businesses that has a direct or indirect
relationship with the main business activities, Providing and developing port facilities and optimizing the use of
resources owned by IPCC to produce goods and/or services of high quality and strong competitiveness to obtain/
pursue profits to increase the value of the Company as long as appropriate and does not conflict with the provisions of
applicable laws and regulations, especially regarding the maritime port services business sector, namely as follows:
Penyediaan dan/atau pelayanan jasa dermaga untuk bertambat;
Provision and/or services of dock for mooring;
Penyediaan dan/atau pelayanan pengisian bahan bakar dan pelayanan air bersih;
Provision and/or services of fuel filling and clean water services;
Penyediaan dan/atau pelayanan fasilitas naik turun penumpang dan/atau kendaraan;
Provision and/or services of boarding and disembarking facilities for passengers and/or vehicles
Penyediaan dan/atau pelayanan jasa dermaga untuk pelaksanaan kegiatan bongkar muat barang dan peti kemas;
Provision and/or services of dock for carrying out loading and unloading activities of goods and containers;
Penyediaan dan/atau pelayanan jasa gudang dan tempat penimbunan barang, alat bongkar muat, serta peralatan
pelabuhan;
Providing and/or services of warehouse and goods storage, loading and unloading equipment and port equipment;
Penyediaan dan/atau pelayanan jasa terminal peti kemas, curah cair, curah kering, dan ro-ro;
Provision and/or services of terminal for container, liquid bulk, dry bulk and ro-ro;
Penyediaan dan/atau jasa bongkar muat barang;
Provision and/or services of loading and unloading for goods;
Penyediaan dan/atau pelayanan pusat distribusi dan konsolidasi barang.
Provision and/or services for distribution centre and goods consolidation.
Kegiatan Usaha Penunjang/Pendukung
Supporting Business Activities
Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut di atas Perseroan dapat melaksanakan kegiatan usaha penunjang yaitu
Penyediaan dan/atau pelayanan jasa penundaan kapal.
To achieve the aforementioned purposes and objectives, the Company can carry out supporting business activities,
namely the provision and/or service of ship towing services.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 91
Page 92
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kegiatan Usaha
Business Activities
Produk dan/atau Jasa yang Dihasilkan Products and/or Services
Dalam menjalankan kegiatan operasional, Perseroan didukung oleh In carrying out operational activities, the Company is supported by
fasilitas-fasilitas bongkar muat kendaraan di terminal kendaraan vehicle loading and unloading facilities, including:
milik PT Pelabuhan Indonesia (Persero), antara lain:
1. Fasilitas Pokok 1. Main Facilities
a. Dermaga a. Berth
b. Total Lahan 31 Ha terdiri dari lapangan dan 5 Ha penumpukan b. Total Land Area of 31 Ha consisting of a field and 5 Ha of
dari gedung parkir parking building storage
c. Gate In/Out: 4 lines (Internasional) dan 3 lines (Domestik) c. Gate In/Out: 4 Lines (International) and 3 Line (Domestic)
d. Car Carrier Loading/Unloading Area d. Car Carrier Loading/Unloading Area
e. Warehouse e. Warehouse
f. Yard, Berth & Resource Planning System f. Yard, Berth & Resource Planning System
g. Central Inspection Facility g. Central Inspection Facility
h. Autogate System h. Autogate System
i. Integrated Planning and Control i. Integrated Planning and Control
92 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 93
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
2. Fasilitas Penunjang 2. Supporting Facilities
a. Gedung kantor a. Office Building
b. Parkir Kendaraan Karyawan b. Vehicle Parking for Employee
c. Sistem Informasi Layanan Operasional Berbasis IT (CARTOS) c. IT-Based Operational Service Information System (CARTOS)
d. Sistem Informasi Layanan Operasional Berbasis IT (PTOS-C) d. IT-Based Operational Service Information System (PTOS-C)
e. Car Wash e. Car Wash
f. Simulator Room f. Simulator Room
g. Dojo Room (Tempat pelatihan) g. Dojo Room (Training Hall)
3. Peralatan 3. Equipment
a. Pokok: Tug Master 3 unit, Taxi Car 8 Unit, forklift 3 unit, roll a. Main: Tug Master 3 Units, Taxi Car 8 Units, forklift 3 units,
trailers 4 unit roll trailers 4 units
b. Penunjang: Shuttle Service 3 Unit, Yard Sweeper 2 unit, Road b. Supporting: Shuttle Service 3 Units, Yard Sweeper 2 Units,
Sweeper 1 unit Fire Rescue 1 Unit, golf car 3 unit Road Sweeper 1 units, Fire Rescue 1 Unit, golf car 3 units
Adapun jasa dan layanan yang dihadirkan oleh Perseroan adalah: The services provided by the Company are:
1. Pelayanan Jasa Terminal 1. Terminal Services
2. Pelayanan Jasa Barang 2. Cargo Services
3. Pelayanan Rupa-rupa Usaha 3. Miscellaneous Services
4. Pengusahaan tanah, bangunan, air, dan listrik. 4. Land, Building, Water, and Electricity Services
Pelayanan Jasa Terminal Terminal Services
Pelayanan jasa terminal adalah pelayanan untuk kegiatan bongkar Terminal services are services for loading and unloading of cars,
muat mobil, alat berat, truk/bus, motor dan general cargo yang heavy equipment, trucks/buses, motorcycles and general cargo,
sebagian besar merupakan part dari alat berat yang berstatus most of which are parts of heavy equipment with Completely Knock
Completely Knock Down (CKD) maupun Completely Build Unit Down (CKD) status or Completely Built Unit (CBU). These activities
(CBU). Kegiatan tersebut dilaksanakan di Terminal Internasional are carried out at the International Terminal and Domestic Terminal
dan Terminal Domestik yang meliputi wilayah dermaga domestik which includes the Company’s domestic dock area, ex-President pier,
Perseroan, dermaga eks. Presiden, dermaga 107–109, MKO Gresik port 107–109 Tanjung Priok, MKO Gresik, RORO Terminal Area and Car
area Pelabuhan Pontianak, Belawan, Medan, Makassar, Balikpapan Terminal in Pontianak, Belawan, Medan, Makassar and, Balikpapan
dan Banjarmasin. Pelayanan jasa terminal meliputi: and Banjarmasin Port areas. Terminal services include:
1. Stevedoring 1. Stevedoring
Stevedoring adalah pelayanan operasi pembongkaran atau Stevedoring is an operational service for unloading or loading
pemuatan kargo dari kapal ke lapangan penumpukan/last point cargo from ships to the stacking yard/last point of rest or vice
of rest sebaliknya baik di terminal Internasional maupun Domestik. versa at both international and domestic terminals. Stevedoring
Pelayanan Stevedoring ini dilakukan di dalam terminal dengan services are carried out in the terminal and are supported by an
didukung oleh sistem yang terintegrasi. integrated system.
2. Cargodoring 2. Cargodoring
Cargodoring adalah pelayanan operasi pemindahan kargo dari buffer Cargodoring is an operational service for moving cargo from buffer
area ke area lapangan penumpukan/last point of rest atau sebaliknya area to the stacking field area/last point of rest or vice versa from
dari last point of rest ke buffer area atau load lane (dibelakang car the last point of rest to the buffer area or load lane (behind the
carrier) baik di terminal Internasional maupun Domestik. Pelayanan car carrier) at both international and domestic terminals. This
cargodoring ini dilakukan di dalam terminal dengan didukung oleh cargodoring service is carried out in the terminal and is supported
sumber daya manusia yang memiliki tersertifikasi. by certified Human Capital.
3. Storage Area 3. Storage Area
Storage area adalah suatu area yang digunakan sebagai tempat Storage Area is an area used as a stacking area within a terminal
penumpukan di dalam terminal sebelum cargo dimuat ke kapal before cargo is loaded onto a ship or after being unloaded from
atau setelah dibongkar dari kapal. a ship.
4. Receiving 4. Receiving
Receiving adalah kegiatan penerimaan unit secara sistem PTOS-C Receiving is the activity of receiving units using the PTOS-C
dengan Auto Gate System, verifikasi dokumen oleh pihak Bea system with the Auto Gate System, document verification by
Cukai, supervisi kegiatan penurunan kargo/unit di stall car carrier Customs, supervision of cargo/unit unloading activities at the
oleh driver, pemeriksaan kargo di Central Inspection Facilities car carrier stall by the driver, inspection of cargo at the Central
oleh LQ gate, pemberian marking pada setiap kargo sesuai negara Inspection Facilities by LQ gate, marking of each cargo according
tujuan dan kapal yang mengangkutnya. to destination country and the ship carrying it.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 93
Page 94
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
5. Delivery 5. Delivery
Delivery adalah kegiatan pemindahan unit dari last point of rest Delivery is activities of moving the unit from the last point of
ke load line dan pengecekan unitnya, supervisi proses pemuatan rest to load line and checking unit, supervising the process of
unit ke car carrier oleh driver, proses thread in unit ke sarana loading the unit onto car carrier by driver, threading the unit to
pengangkut di sistem PTOS-C, print out surat jalan dan verified the means of transport using PTOS-C system, printing out waybill
kargo di sistem PTOS-C di saat auto gate open dan unit dinyatakan and verifying cargo in PTOS-C system at auto gate open and unit
left terminal. is declared left terminal.
Pelayanan jasa Receiving dan Delivery IPCC memiliki keunggulan, IPCC Receiving and Delivery services has several advantages:
antara lain:
1. Kargo di terminal dapat dilacak secara real time 1. Cargo at the terminal can be tracked online
2. Informasi kargo dapat diterima dari awal 2. Cargo information can be received from the start
3. Mengurangi biaya logistik 3. Reducing logistics costs
4. Semua aktivitas di IPCC diasuransikan 4. All activities in IPCC are insured
5. Terintegrasi dengan PTOS-C sehingga pengiriman informasi 5. Integrated with PTOS-C system, hence information delivery is
lebih cepat faster
6. Mempercepat truck turn around time di terminal sehingga 6. Speed up the time to turn around, thereby increasing the number
meningkatkan numlah ritase car carrier dan pengiriman of car carrier and delivery routes
7. IPCC membantu proses perizinan dengan Bea Cukai 7. IPCC assists with the customs clearance process
8. IPCC membantu mencarikan pengangkutan untuk membawa 8. IPCC helps find transport to carry cargo to and from the terminal.
kargo dari dan ke terminal
Pelayanan Jasa Barang Cargo Services
Pelayanan jasa barang, adalah pelayanan jasa bongkar muat mobil, Cargo services are loading and unloading services for cars,
motor, alat berat, truk, bus, dan general cargo. Barang tersebut motorcycles, heavy equipment, trucks, buses and general cargo.
didistribusikan melalui dermaga umum baik untuk keperluan ekspor These cargos are distributed through public docks for both export
maupun impor di Terminal Internasional untuk perdagangan luar and import purposes at the International Terminal for International
negeri serta kegiatan bongkar dan muat di Terminal Domestik pada Trade as well as loading and unloading activities at the Domestic
perdagangan dalam negeri. Terminal for domestic trade.
Pelayanan Jasa Rupa-rupa Usaha Miscellaneous Services
Untuk memberikan pelayanan terbaik kepada para pelanggan, To give the best service to customers, the Company also provides
Perseroan juga memberikan Pelayanan rupa-rupa usaha atau value miscellaneous services or Value-Added Services for products
added service kepada produk yang ditangani oleh Perseroan. Terminal handled by the Company. This Car Terminal does not just load and
Kendaraan ini tidak hanya sekadar memuat dan menampung debit accommodate vehicle discharges, the Company also offers finishing,
kendaraan, Perseroan juga menawarkan finishing, perbaikan dan repair and retrofitting services, installing individual special equipment
layanan retrofitting, menginstal peralatan khusus individu atau or final assembly which will all be done in the VPC (Vehicle Processing
perakitan akhir yang semuanya akan dikerjakan di Ruang VPC. Jasa Center). This service is carried out in order to provide one stop service
tersebut dilaksanakan dalam rangka menyediakan one stop service in the port environment. The following is a list of services provided
di lingkungan pelabuhan. Berikut ini merupakan daftar atas jasa yang by the Company to meet various customer needs:
dilakukan Perseroan untuk memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan:
1. Perbaikan minor (menghilangkan goresan kecil dengan 1. Minor repairs (removing minor scratches by polishing/painting)
pemolesan/pengecatan)
2. Fitting Aksesoris (memasang aksesoris tambahan seperti kaca 2. Fitting Accessories (installing additional accessories such as
film, mudguard, talang air dan lain-lain sesuai dengan kebutuhan- window film, mudguards, water gutters and others according to
biasanya dilakukan untuk kargo impor) needs - usually done for imported cargo)
3. Pencucian (mencuci mobil menggunakan automatic car wash) 3. Washing (washing the car using an automatic car wash)
4. Manajemen Suku Cadang (menyediakan gudang untuk 4. Spare Parts Management (providing a warehouse for storing car
penyimpanan suku cadang mobil) spare parts)
5. Marking dan Labelling (memasang label pada kargo yang 5. Marking and Labeling (putting a label on the cargo that says the
bertuliskan nomor rangka, nomor mesin dan tujuan kargo) frame number, engine number and destination of the cargo)
6. Pre Delivery Inspection (melakukan pengecekan interior dan 6. Pre Delivery Inspection (checking the interior and exterior of the
eksterior kargo untuk mempertahankan kualitas sesuai dengan cargo to maintain the quality as desired by the automaker)
yang diinginkan automaker)
7. Port Stock (menyediakan lapangan penumpukan nonbounded– 7. Port Stock (provides a non-bounded storage yard – cargo that
cargo yang belum memiliki surat) does not yet have documents)
8. PDC ( Pre Delivery Center ) merupakan layanan lapangan 8. PDC (Pre Delivery Center) merupakan layanan lapangan
penumpukan kargo sebelum didistribusikan lewat darat penumpukan kargo sebelum didistribusikan lewat darat
94 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 95
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
9. CDM (Car Distribution Management) merupakan layanan distribusi 9. CDM (Car Distribution Management) merupakan layanan distribusi
kendaraan menggunakan car carrier, towing, dan tansya kendaraan menggunakan car carrier, towing, dan tansya
Pengusahaan tanah, bangunan, air, dan listrik Land, Buildings, Water and Electricity Services
Dalam rangka memanfaatkan aset yang dimiliki secara optimal, In order to optimally utilize the assets owned, the Company provides
Perseroan melakukan jasa pengusahaan tanah, bangunan, air, dan land, building, water and electricity management services in the form
listrik berupa sewa ruangan kantor yang mencakup fasilitas air dan listrik. of office space rental which includes water and electricity facilities.
Pasar yang Dilayani Markets Served
Perdagangan Luar Negeri International Trade
Ekspor Export
Alur Ekspor
Export Flow
EXPORT STORAGE EXPORT INSPECTION STEVEDORING/
LOADING
CUSTOMS CLEARANCE INLAND UNIT ASSEMBLY
TRANSPORTATION
Penjelasan: Explanation:
1. Proses pembuatan CBU (Completely Build Up) di perusahaan 1. The process of making a CBU (Completely Built Up) in a
manufaktur. manufacturing company.
2. Pengiriman CBU dari perusahaan manufaktur dengan 2. Delivery of CBU from manufacturing companies using car carriers
menggunakan car carrier ke pelabuhan. to the port.
3. Proses pengurusan dokumen perizinan bea cukai barang dan 3. The process of processing customs clearance documents for
administrasi oleh logistik kemudian dilakukan proses Receiving/ goods and administration by logistics is then carried out by
Delivery oleh Perseroan, Kargo masuk ke Pelabuhan dengan car Receiving/Delivery process by the Company, Cargo enters the
carrier, kemudian kargo dioperasikan oleh Tenaga Kerja Perusahaan Port by car carrier, then the cargo is operated by the Company’s
/Forwarder dari car carrier menuju lapangan penumpukan. Workers/ Forwarders from the car carrier to stacking yard.
4. Kargo yang akan dimuat ke kapal dilakukan quality check, 4. The cargo will be loaded need to be quality checked and the cargo
kemudian kargo dipindahkan ke lapangan penumpukan will be moved to the port (cargodoring).
(cargodoring)
5. Proses pemuatan kargo ke kapal dilakukan oleh Tenaga Kerja 5. The process of loading cargo onto the ship is carried out by
Perseroan (stevedoring). Company workers (stevedoring)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 95
Page 96
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Impor Import
Alur Impor
Import Flow
VEHICLE PROCESSING INLAND CUSTOMER
CENTER TRANSPORTATION
PRE-DELIVERY IMPORT STORAGE STEVEDORING/
INSPECTION UNLOADING
Penjelasan: Explanation:
1. Proses bongkaran kargo kapal ke lapangan penumpukan/last 1. The process of unloading ship cargo to the storage yard/last
point of rest sebaliknya baik di terminal Internasional maupun point of rest, whether at the international or domestic terminal.
Domestik. Pelayanan Stevedoring ini dilakukan di dalam terminal This stevedoring service is performed within the terminal and
dengan didukung oleh sistem yang terintegrasi. supported by an integrated system.
2. Kemudian kargo dipindahkan oleh Tenaga Kerja Perusahaan 2. The cargo is then moved by the company’s workforce from
dari lapangan penumpukan/last point of rest ke buffer area the storage yard/last point of rest to a dedicated buffer area
(cargodoring) khusus kargo impor. (cargodoring) for imported cargo.
3. Selanjutnya dilakukan inspeksi atas kondisi kargo oleh Tenaga 3. Next, an inspection of the condition of the cargo is carried out
Kerja Perusahaan. by the Company’s workforce.
4. Setelah itu dilakukan proses pembersihan/pencucian kargo oleh 4. After that, the cargo cleaning/washing process is carried out
Perseroan (fasilitas ini adalah fasilitas penunjang dari Perseroan, by the Company (this facility is a supporting facility from the
pelayanan ini dapat difasilitasi sesuai permintaan pelanggan). Company, This service can be facilitated according to customer
requests).
5. Pengurusan dokumen perizinan bea cukai barang dan administrasi 5. Processing of customs clearance documents for goods and
oleh perusahaan logistik, kemudian dilakukan Receiving/Delivery administration by the logistics company, then Receiving/ Delivery
oleh Perusahaan. is carried out by the Company.
6. Proses pemuatan kargo ke Car Carrier dilakukan oleh Pekerja 6. Process of loading cargo onto the Car Carrier is carried out by
Perseroan Trucking/Forwarder dan dikirim ke cargo owner/ the Company’s Workers/Forwarders and sent to the cargo owner/
receiver. receiver.
Adapun barang yang dilayani Perseroan, yaitu mobil, alat berat, truk/ The goods served by the Company are cars, heavy equipment, trucks/
bus, dan sparepart dan motor. buses, spare parts, and motorcycles.
96 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 97
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perdagangan Dalam Negeri Domestic Trade
Pelayanan yang diberikan di Domestik memiliki standar pelayanan The services provided for Domestic have the same service
yang sama dengan Pelayanan Internasional baik dari segi operasional standards as International Services both in terms of operations and
atau administrasi. Namun, pada Pelayanan Domestik tidak diperlukan administration. However, in Domestic Services, customs permit
dokumen perizinan bea cukai sehingga pelayanan domestik memiliki documents are not required so that domestic services have a faster
arus perpindahan barang yang lebih cepat. flow of goods.
Setelah tiba di Perseroan dengan muatan kendaraan, dilaksanakan After arriving at the Company with vehicle load, the truck is inspected
inspeksi truk untuk dilaksanakan serah terima kargo dari pengemudi to hand over cargo from truck driver to the Company accompanied
truk ke Perseroan dengan didampingi oleh perwakilan dari pelayaran. by a representative from shipping company. After the ship arrives,
Setelah kapal tiba, perusahaan bongkar muat/driver melaksanakan loading and unloading company/driver carries out loading on the
pemuatan diatas kapal. Setelah sampai di atas kapal, pihak kapal ship. After arriving on the ship, the ship carries out lashing activities.
melaksanakan kegiatan lashing.
Pihak pelayaran mengajukan jadwal kedatangan kapal dan kargonya Shipping company submits arrival schedule of the ship and its cargo
kepada perencanaan Perseroan. Lalu, perencanaan Perseroan to the Company’s planning company. Then, the Company’s planning
menetapkan lokasi penumpukan dan waktu alokasi tambat kapal. determines the storage location and allocation time for the ship’s
Setelah kapal tiba di pelabuhan dilaksanakan pelayanan pandu mooring. After the ship arrives at the port, a guide and tug service is
dan tunda menuju dermaga Perseroan. Setelah kapal merapat, carried out to the Company’s dock. After the ship docks, the ship’s rope
dilaksanakan pengikatan tali kapal ke border dermaga dan ramp is tied to the dock border and the ramp door is ready to be opened.
door siap untuk dibuka.
1. Melaksanakan kegiatan pengiriman dokumen perencanaan kapal 1. Carry out activities for sending ship planning documents and
dan kargo 48 jam sebelum kapal tiba. cargo 48 hours before the ship arrives.
2. Melaksanakan kegiatan rapat kapal dan kargo. 2. Carry out ship and cargo meeting activities.
3. Penetapan alokasi waktu tambat kapal dan penumpukan. 3. Determining the allocation of ship mooring and stacking times.
Keunggulan Jasa Layanan IPCC Advantages of IPCC Services Markets Served
1. Quality of Service; 1. Quality of Service;
2. Competitive Price; 2. Competitive Price;
3. Landlord Terminal; 3. Landlord Terminal;
4. Comply with Regulations; 4. Comply with Regulations;
5. Exclusive Yard; 5. Exclusive Yard;
6. Modern Equipment; 6. Modern Equipment;
7. Full Insurance Cover; 7. Full Insurance Cover;
8. Concern to Safety. 8. Concern to Safety.
Dalam memberikan pelayanan jasa terminal dan jasa barang, Perseroan In providing terminal services and cargo services, the Company
menyiapkan Tenaga Kerja yang profesional dan berpengalaman prepares workforce who are professional and experienced in their
di bidangnya. Tenaga kerja yang disiapkan juga bersertifikasi dan field. The workforce prepared is also certified and has high productivity
memiliki produktivitas yang tinggi (250 unit/jam). untuk Terminal (250 units/hour) for International Terminal. To support loading and
Internasional. Dalam menunjang aktivitas bongkar muat, Perseroan unloading activities, the Company also prepares supporting tools
juga menyiapkan alat bantu penunjang dengan kualitas baik dan telah of good quality and certification. Apart from that, the Company has
tersertifikasi. Selain itu, Perseroan memiliki sistem berbasis IT yaitu an IT-based system, namely Pelindo Terminal Operating System-Car
Pelindo Terminal Operating System-Car (PTOS-C) sebagai aplikasi (PTOS-C) as an integrated application that is useful for storing cargo
terintegrasi yang berguna untuk menyimpan data kargo secara akurat data accurately into the company database, billing services, tracking
ke dalam database perusahaan, pelayanan billing, tracking and tracing and tracing cargo in real time.
kargo secara real time.
Dalam menjalankan kerja sama usaha dengan pelanggan, Perseroan In carrying out business cooperation with customers, the Company
membuat perjanjian yang berisikan kontrak dengan pelanggan terkait enters into an agreement containing a contract with customer
dengan ketentuan-ketentuan yang berlaku tentang kerja sama yang relating to applicable provisions regarding cooperation between
terjadi antara Perseroan dengan pelanggan. Perjanjian tersebut the Company and customer. The agreement contains scope of work,
berisi tentang ruang lingkup pekerjaan, Jangka Waktu Pelaksanaan period of implementation of agreement, rights and obligations,
Perjanjian, Hak dan Kewajiban, Tarif, Tata Cara Pembayaran, Asuransi tariffs, payment procedures, insurance and other matters related
dan hal-hal lainnya yang terkait tentang hubungan kerja sama antara to cooperative relationship between the Company and customers.
Perseroan dan pelanggan. Adapun seandainya ada perubahan atau If there are changes or additional points to the agreement, they can
penambahan poin pada perjanjian, dapat dituangkan ke dalam be included in Addendum to agreement.
Addendum perjanjian.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 97
Page 98
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengendalian Kualitas Layanan Service Quality Control
Perseroan berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik kepada The Company is committed to providing the best service to its
para pelanggannya. Pelayanan tersebut akan senantiasa dijaga customers. The quality of these services will always be maintained
dan dikembangkan kualitasnya demi meningkatkan kepuasan dari and developed in order to increase customer satisfaction. Some
pelanggan. Beberapa pengendalian kualitas layanan yang dilakukan of the service quality controls carried out by the Company include
Perseroan antara lain dengan memastikan bahwa jasa pelayanan ensuring that services provided by the Company are carried out by
yang diberikan oleh Perseroan dilakukan oleh sumber daya manusia competent Human Capital, with a certificate issued by Manpower
yang kompeten, dengan sertifikat yang dikeluarkan oleh Dinas Service and verified by customer.
Ketenagakerjaan dan terverifikasi oleh pelanggan.
Selain itu Perseroan juga menyediakan sumber daya manusia Apart from that, the Company also provides sufficient Human Capital
yang cukup untuk melakukan bongkar muat, sehingga apabila to carry out loading and unloading, so that if at any time there is a
dalam suatu waktu terdapat arus barang yang tinggi, tidak terjadi high flow of goods, there will be no build-up in field or on ship. Speed
penumpukkan di lapangan ataupun di kapal. Kecepatan dalam in loading and unloading goods is also carried out at a high-speed
membongkar muat barang juga dilakukan dengan standar kecepatan standard, namely 250 units per hour. In order to ensure the services
yang tinggi, yaitu 250 unit per jam. Guna menjamin pelayanan yang provided by the Company are in accordance with the SLA/SLG,
diberikan Perseroan sesuai dengan SLA/SLG, DBM Perencanaan dan Planning and Control DBM at IPCC Jakarta Branch directs, formulates
Pengendalian pada IPCC Branch Jakarta mengarahkan, merumuskan and coordinates implementation, planning and control activities,
dan mengkoordinasikan kegiatan pelaksanaan, perencanaan service activities include stevedoring, cargodoring, receiving/
dan pengendalian, kegiatan pelayanan mencakup stevedoring, delivery, stacking cargo both at Domestic and International Terminal.
cargodoring, receiving/delivery, stacking cargo baik Terminal While at Satellite Terminal, the supervisory function is carried out
Domestik maupun Terminal Internasional. Sedangkan pada Terminal by Satellite Terminal Coordinator who is tasked with coordinating,
Satelit, fungsi pengawasan dilakukan oleh Koordinator Terminal managing, implementing and reporting operational service activities,
Satelit yang bertugas mengoordinasikan, mengelola, melaksanakan operational performance reports and service monitoring according to
dan melaporkan kegiatan pelayanan operasional, laporan kinerja performance standards to support the achievement of the Company’s
operasional dan monitoring pelayanan sesuai standar kinerja untuk goals and the aspirations of Shareholders.
mendukung tercapainya tujuan Perseroan serta aspirasi Pemegang
Saham.
Di samping sumber daya manusia yang memadai, Perseroan juga terus Besides adequate Human Capital, the Company also continues
melakukan pengawasan dan pemeliharaan terhadap peralatan yang to supervise and maintain the equipment used for the Company’s
digunakan untuk kegiatan operasional Perseroan sehari-hari. Untuk daily operational activities. Maintenance is generally carried out
pemeliharaan, umumnya dilakukan secara berkala yang dilakukan periodically by a third party. Apart from that, the equipment used
oleh pihak ketiga. Selain itu, peralatan yang digunakan juga diuji is also periodically tested for suitability by competent third-party
kelayakannya secara berkala yang dilakukan oleh instansi pihak ketiga agencies. Procurement of this equipment is also carried out strictly,
yang kompeten. Pengadaan atas peralatan tersebut juga dilakukan paying attention to the quality and safety of the equipment.
secara ketat, dengan memperhatikan kualitas dan keamanan dari
peralatan tersebut.
Selain itu, sebagai upaya pengendalian kualitas layanan, Perseroan In addition, as an effort to control the quality of service, the Company
juga telah membangun jaring pengaman (safety net) untuk menahan has also built a safety net to hold dust or other particles that have
debu atau partikel lainnya yang berpotensi menurunkan kualitas potential to reduce the quality of vehicles in stacking yard area, so that
kendaraan di area lapangan penumpukan, sehingga kendaraan vehicles passing through the Company’s port will maintain their quality.
yang melalui pelabuhan Perseroan akan terjaga kualitasnya. Guna In order to support real-time monitoring of operational activities,
menunjang monitoring kegiatan operasional secara real time, it has been equipped with CCTV in all operational areas with 24/7
telah dilengkapi dengan CCTV di seluruh area operasional dengan monitoring controlled from Integrated Planning and Control Room.
monitoring 24/7 yang dikontrol dari Integrated Planning and Control
Room.
98 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 99
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Keanggotaan pada Asosiasi Industri
Membership in Industry Associations
Perseroan terus memperluas jaringan bisnis serta menjalin komunikasi The Company continues to expand its business network and establish
yang lebih luas dengan berpartisipasi secara aktif sebagai anggota wider communication by actively participating as a member of
asosiasi dan organisasi serta diharapkan juga dapat meningkatkan associations and organizations and is also expected to increase
kredibilitas Perseroan di industri sejenis. Keanggotaan dalam asosiasi the Company’s credibility in similar industries. Membership in
dan organisasi ini juga menjadi bagian dari upaya pelibatan pemangku these associations and organizations is also part of the effort to
kepentingan dalam menyelesaikan setiap persoalan yang dihadapi involve stakeholders in resolving any problems faced in carrying
dalam menjalankan kegiatan operasional. Hingga tahun 2025, out operational activities. Until 2025, the Company has joined the
Perseroan telah tergabung dalam keanggotaan asosiasi industri, membership of the following industry associations:
yakni sebagai berikut:
Daftar Keanggotaan pada Asosiasi
Association Membership List
Nama Asosiasi Status Lingkup Asosiasi
Association Name Association Scope
Asosiasi Perusahaan Bongkar Muat Indonesia DKI
Jakarta Anggota Aktif Nasional
Association of Indonesia Stevedoring and Unloading Active Member National
Companies DKI Jakarta
Asosiasi Emiten Indonesia Anggota Aktif Nasional
Association of Indonesia Issuers Active Member National
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 99
Page 100
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Wilayah Operasional
Operational Area
Wilayah operasional merupakan wilayah atau daerah pelaksanaan kegiatan operasional atau jangkauan dari kegiatan operasional Perseroan.
Wilayah operasional IPCC hingga akhir tahun 2025 tercermin pada peta berikut ini:
3
6
4
5
1 2
8
1 Kantor Pusat:
Head Office
2 Kantor Branch Jakarta
Office Branch Jakarta
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Jalan Sindang Laut No. 100 Jalan Sindang Laut No. 100
Customer Care : +62 811933 9930 Customer Care : +62 811933 9930
Tel. : +62 21 4394 2251 Telp. : +62 21 4393 2251
Web : www.indonesiacarterminal.co.id
Email : corsec@indonesiacarterminal.co.id /
komersial@indonesiacarterminal.co.id
3 Kantor Satelit Belawan
Belawan Satellite Office
4 Kantor Satelit Pontianak
Pontianak Satellite Office
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Pelabuhan Belawan I Belawan Port Pelabuhan Pontianak I Pontianak Port
Jalan Stasiun Kereta Api (Gedung Car Terminal), Jalan Pak Kasih No. 11, Pontianak Kota,
Medan Kota Belawan, Kota Medan, Sumatera Utara 20411 Kota Pontianak, Kalimantan Barat 78112
Tel. : +62 21 4394 2251 Customer Care : (123) 456 - 7890
Tel. : +62 21 4393 2251
100 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 101
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Operational area is the area or region where operational activities are carried out or the scope of the company’s operational activities.
IPCC operational area until the end of 2025 is illustrated in the following map:
7
5 Kantor Satelit Banjarmasin
Banjarmasin Satellite Office
6 Kantor Satelit Balikpapan
Balikpapan Satellite Office
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin I Trisakti Port, Banjarmasin Pelabuhan Semayang, Balikpapan I Semayang Port,
Balikpapan
Jalan Barito Hilir No. 6,
Telaga Biru, Banjarmasin, Kalimantan Selatan Jl. Yos Sudarso No.30
Tel. : +62 21 4394 2251 Balikpapan, Kalimantan Timur
Tel. : +62 21 4394 2251
7 Kantor Satelit Makassar
Makassar Satellite Office
8 Kantor Manajemen Kerjasama Operasi
Joint Operation Management Office
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Kantor MKO Maspion Terminal Kendaraan Indonesia
Pelabuhan Makassar I Makassar Port MKO Maspion Terminal Kendaraan Indonesia Office
Jalan Makassar Jalan Beta Kawasan Industri Maspion V
Makassar, Sulawesi Selatan Sukomulyo, Manyar Gresik - Jawa TImur
Tel. : +62 21 4394 2251 Tel. : +62 21 4394 2251
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 101
Page 102
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur Organisasi Perusahaan
Organizational Structure of the Company
Struktur Organisasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk RUPS
per 31 Desember 2025 GMS
Organizational Structure of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk as of December 31, 2025
Direksi
Board of Directors
Sugeng Mulyadi
Bagus Dwipoyono
Wing Megantoro
Komite Investasi
Investment Committee
1 Direktur
9 SM Lintas Unit
1 Branch Manager
1 Director
9 SM Cross-Functional Units
1 Branch Managers
Direktur Utama
President Director
Sugeng Mulyadi
Plt Direktur Komersial
& Pengembangan Bisnis Direktur Operasi & Teknik
Act Commercial & Business Operations & Technical Director
Development Director
Sugeng Mulyadi Bagus Dwipoyono
Senior Manager Senior Manager Senior Manager Strategi Senior Manager Operasi Senior Manager Teknik
Sekretaris Perusahaan Komersial dan Pengembangan Bisnis dan Terminal Satelit dan Sistem Informasi
Senior Manager of Senior Manager Senior Manager of Strategy Senior Manager of Operations Senior Manager of Technical
Corporate Secretary of Commercial and Business Development and Satellite Terminal and Information Systems
Roro Endah Dwi Liesly
Nugroho Atmosudiro Berry Tagore Kusno Utomo Tatan Sontana
Puspita Sari
ASM Komunikasi ASM Operasi dan
Perseroan dan CSR Administrasi Terminal Satelit
ASM Komersial ASM Perencanaan Strategis ASM Teknik
ASM of Corporate ASM of Operations and
ASM of Commercial ASM of Strategic Planning ASM of Technical
Communication Satellite Terminal
and CSR Administration
ASM Pemasaran dan
ASM Hubungan Investor Pengelolaan Pelanggan ASM Pengembangan Bisnis ASM Sistem Informasi
ASM of Investor Relations ASM of Marketing and ASM of Business Development ASM of Information Systems
Customer Management
ASM Hukum dan Kepatuhan
ASM of Legal and Compliance
Branch Manager Jakarta
Agus Edi Santoso
DBM Operasi DBM Operasi
DBM Perencanaan dan
Internasional Domestik dan CDM DBM ADM dan Penunjang DBM PFSO dan HSE
Pengendalian
DBM of International DBM of Domestic DBM of ADM and Support DBM of PFSO and HSE
DBM of Planning and Control
Operations Operations and CDM
102 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 103
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
M. Said Bakri
Herry Ardianto
Tri Hidayat
Sekretaris Komite Pemantau Komite Nominasi dan
Dewan Komisaris Manajemen Risiko Remunerasi Komite Audit
Secretary the Board Risk Management Nomination and Audit Committee
of Commissioners Monitoring Committee Remuneration Committee
Herry Ardianto M. Said Bakhri
Tri Hidayat
M. Fadhil Satya Syafone Nurkholis Lukman Ahmad Alyani Addarain
Kurniawan Eko Saputro
Andi Surono Handy
Direktur Keuangan, SDM
dan Manajemen Risiko
Finance, HC and Risk
Management Director
Wing Megantoro
Senior Manager Manajemen
Risiko dan Sistem Manajemen Senior Manager SDM dan Senior Manager Audit Internal
Senior Manager Keuangan Umum
Senior Manager of Risk Senior Manager of
Senior Manager of Finance Senior Manager of HC and
Management and Internal Audit
Management Systems General Affairs
Ramadan Saleh Dawud Safrial Kamal Akhyar
ASM Pengelolaan SDM ASM Pengawasan Monitoring
ASM Anggaran ASM Manajemen Risiko dan Budaya dan Pelaporan
ASM of Budget ASM of Risk Management ASM of HC Management ASM of Monitoring and
and Culture Reporting
ASM Sistem Manajemen ASM Layanan SDM
ASM Akuntansi dan Pajak dan QHSE dan Umum
ASM of Accounting and Tax ASM of Management Systems ASM of HC
and QHSE and General Affair
ASM Pendapatan dan
ASM Pengadaan
Perbendaharaan
ASM of Procurement
ASM of Revenue and Treasury
Garis Konfirmasi dan Penyampaian Informasi
Confirmation and Information Delivery Line
Garis Koordinasi dan Supervisi
Coordination and Supervision Line
Garis Koordinasi antara Komite Audit sebagai Organ Pendukung Dewan Komisaris dengan Audit Internal sebagai Organ Direksi
Coordination Line between the Audit Committee as a Supporting Organ of the Board of Commissioners and Internal Audit as an Organ of the Board of Directors
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 103
Page 104
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Profil Direksi
Board of Directors Profile
Periode Jabatan | Term of Office
2025 - Penutupan RUPST 2030, Periode 2025 - Closing of AGMS 2030, Second Period
Kedua.
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian citizen
Usia 53 tahun per 31 Desember 2025 53 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Jombang, 5 April 1972 Born in Jombang, April 5, 1972
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Direktur Utama melalui Akta Appointed as President Director pursuant
No. 42 tanggal 17 Juni 2025 dan merangkap to Deed No. 42 dated June 17, 2025, and
jabatan sebagai Pelaksana Tugas Direktur concurrently serving as Acting Director of
Komersial dan Pengembangan Bisnis Commercial and Business Development of the
Perseroan melalui Risalah Rapat Direksi Company pursuant to the Minutes of the Board
No.SK.02/18/6/2/SKPR/DIRUT/IKT-25 tanggal of Directors’ Meeting No. SK.02/18/6/2/SKPR/
18 Juni 2025 DIRUT/IKT-25 dated June 18, 2025
Riwayat Pendidikan | Educational Background
• Master of Shipping and Transport • Master of Shipping and Transport
from Netherland Maritime University, from Netherland Maritime University,
Rotterdam-Netherlands (2013); Rotterdam-Netherlands (2013)
• Master of Finance from Universitas • Master of Finance from Gadjah Mada
Gadjah Mada, Yogyakarta, Indonesia University, Yogyakarta, Indonesia (2008)
(2008);
• Bachelor of Economic Management from • Bachelor of Economic Management from
Universitas Brawijaya, Malang, Indonesia Brawijaya University, Malang, Indonesia
(1996). (1996)
Sertifikasi | Certification
• LKP Anshana Coaching Indonesia • LKP Anshana Coaching Indonesia
• Certified Management Port Modern- • Certified Management Port Modern-
UNCTAD UNCTAD
• Certified Risk Management Professional • Certified Risk Management Professional
(CRMP) (CRMP)
• Certified Integrity Development Policy • Certified Integrity Development Policy
Expert Expert
• Certified Risk Governance Professional • Certified Risk Governance Professional
Sugeng Mulyadi (CRGP)
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
(CRGP)
• Direktur Utama merangkap Pelaksana • President Director concurrently Acting
Direktur Utama merangkap Pelaksana Tugas Direktur Komersial dan Commercial and Business Development
Pengembangan Bisnis (2023 - saat ini); Director (2023-present)
Tugas Direktur Komersial dan • Direktur PT Pelindo Investama (2020 – • Director at PT Pelindo Investama (2020
Pengembangan Bisnis 2023); – 2023)
President Director and Acting Commercial • Direktur Keuangan dan Sumber Daya • Finance and Human Capital Director at
Manusia PT Indonesia Kendaraan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
and Business Development Director Terminal Tbk (2018 – 2019); (2018 – 2019)
• VP Keuangan PT Indonesia Kendaraan • VP of Finance at PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk (2017 – 2018). Terminal Tbk (2017 – 2018)
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Pelaksana Tugas Direktur Komersial dan Acting Commercial and Business
Pengembangan Bisnis Development Director
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Tidak ada None
Hubungan Afiliasi | Affiliation
Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada Has no affiliation with either members of
anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Board of Commissioners or other Board of
lainnya. Directors.
Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
531.200 Lembar saham (0,029%) 531,200 Shares (0,029%)
104 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 105
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Periode Jabatan | Term of Office
2025 - Penutupan RUPST 2030, Periode 2025 - Closing of AGMS 2030, Second Period
Kedua.
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian citizen
Usia 53 tahun per 31 Desember 2025 53 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Surabaya, 21 Desember 1972 Born in Surabaya, December 21, 1972
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Direktur Operasi dan Teknik Appointed as Director of Operations and
Perseroan melalui Akta Nomor 42 tanggal 17 Technical of the Company based on Deed
Juni 2025 Number 42 dated June 17, 2025
Riwayat Pendidikan | Educational Background
• Engineering Profession Program from • Engineering Profession Program from
Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, University of Gadjah Mada, Yogyakarta,
Indonesia (2020); Indonesia (2020)
• Master of International Transport • Master of International Transport and
and Logistic from Shanghai Maritime Logistic from University of Shanghai
University, China (2011); Maritime, China (2011)
• Master of Management from Sekolah • Master of Management from College of
Tinggi Manajemen IMMI, Jakarta (2002); Management IMMI, Jakarta (2002)
• Bachelor Industrial Engineering from • Bachelor Industrial Engineering from
Universitas Pasundan, Bandung (1996). University of Pasundan, Bandung (1996)
Sertifikasi | Certification
• Qualified Risk Governance Professional • Qualified Risk Governance Professional
(QRGP). (QRGP).
• Star Track Executive Development- • Star Track Executive Development-
Strategic Human Resources Leadership Strategic Human Resources Leadership
• Certified Digital Marketing Specialist • Certified Digital Marketing Specialist
(CDMS) (CDMS)
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Direktur Operasi dan Teknik PT Indonesia • Operations and Technical Director at PT
Kendaraan Terminal Tbk (2023 - saat ini); Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2023
Bagus Dwipoyono
- present)
• Direktur Utama PT Menara Maritim • President Director of PT Menara Maritim
Indonesia (2018 - 2023); Indonesia (2018 - 2023)
• Direktur Komersial & Pengembangan • Commercial & Business Development
Usaha PT Terminal Petikemas Indonesia Director of PT Terminal Petikemas
Direktur Operasi dan Teknik (2016-2018); Indonesia (2016-2018)
• Manajer Operasi Pendukung 1 PT • Supporting Operations Manager 1 of PT
Director of Operations and Technical Pelabuhan Tanjung Priok (2015- 2016); Pelabuhan Tanjung Priok (2015-2016)
• ASM Pengembangan dan Pengendalian • ASM Development and Control I of PT
I PT PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Pelabuhan Indonesia II (Persero) Head
Kantor Pusat (2012-2015). Office (2012-2015)
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Tidak ada None
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Tidak ada None
Hubungan Afiliasi | Affiliation
Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada Has no affiliation with either members of
anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Board of Commissioners or other Board of
lainnya. Directors.
Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
316.500 Lembar saham (0,017%) 316,500 Shares (0.017%)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 105
Page 106
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Periode Jabatan | Term of Office
2025 - Penutupan RUPST 2030, Periode 2025 - Closing of AGMS 2030, First Period
Kedua.
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian citizen
Usia 53 tahun per 31 Desember 2025 53 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Semarang, 6 Juli 1972 Born in Semarang, July 6, 1972
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Direktur Keuangan, SDM Appointed as Director of Finance, HC and Risk
dan Manajemen Risiko Perseroan melalui Akta Management of the Company based on Deed
Nomor 42 tanggal 17 Juni 2025 Number 42 dated June 17, 2025
Riwayat Pendidikan | Educational Background
• Master of Business Administration from • Master of Business Administration from
Kuhne Logistic University (2015); University of Kuhne Logistic (2015)
• Bachelor of Accountancy from University • Bachelor of Accountancy from University
of Jayabaya (1997). of Jayabaya (1997)
Sertifikasi | Certification
• Qualified Risk Governance Professional • Qualified Risk Governance Professional
(QRGP). (QRGP).
• Chartered Accountant • Chartered Accountant
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen • Director of Finance, HC and Risk
Risiko PT Indonesia Kendaraan Terminal Management at PT Indonesia Kendaraan
Tbk (2023 – saat ini); Terminal Tbk (2023-present)
• Regional Division Head Management • Regional Division Head Management
Finance & Tax Regional 2 PT Pelabuhan Finance & Tax Regional 2 PT Pelabuhan
Indonesia (Persero) (2021 – 2023); Indonesia (Persero) 2021 - 2023
• SVP Manajemen Keuangan • SVP of Finance Management at
PT Pelabuhan Indonesia 2 (Persero) PT Pelabuhan Indonesia 2 (Persero)
(2019 – 2021); 2019 – 2021
• SVP Pengendalian & Perencanaan • SVP of Finance Control & Planning at
Keuangan PT Pelabuhan Indonesia 2 PT Pelabuhan Indonesia 2 (Persero)
Wing Megantoro •
(Persero) (2018 – 2019);
VP Layanan Keuangan PT Pelabuhan
Indonesia 2 (Persero) (2016 – 2018).
•
2018 – 2019
VP of Finance Services at PT Pelabuhan
Indonesia 2 (Persero) 2016 –2018
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Director of Finance, HC and Risk Management Tidak ada None
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Tidak ada None
Hubungan Afiliasi | Affiliation
Tidak memiliki hubungan afiliasi baik Has no affiliation with either members of
kepada anggota Dewan Komisaris maupun Board of Commissioners or other Board of
Direksi lainnya. Directors.
Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
53.100 Lembar saham (0,003%) 53,100 Shares (0.003%)
106 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 107
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perubahan Komposisi Anggota Direksi Changes In The Composition of Board of
serta Alasan Perubahannya Directors and Reasons for the Changes
Hingga akhir tahun pelaporan 2025, tidak terdapat perubahan susunan Until the end of 2025 reporting year, there were no changes in the
dan komposisi keanggotaan Direksi Perseroan . Komposisi Direksi composition and membership of the Company’s Board of Directors.
Perseroan terdiri dari 1 (satu) orang Direktur Utama, dan 2 (dua) orang The composition of the Company’s Board of Directors consists of
Direktur, sebagaimana didetailkan pada tabel berikut: 1 (one) President Director and 2 (two) Directors, as detailed in the
following table:
Tabel Susunan dan Komposisi Direksi Per 31 Desember 2025
Structure and Composition of Board of Directors As of December 31, 2025
Nama Jabatan Masa Jabatan Periode Jabatan Dasar Pengangkatan
Name Position Term of Office Office Period Basis of Appointment
Direktur Utama merangkap
Plt Direktur Komersial dan Juni 2025 – Penutupan Akta Nomor 42 tanggal
Pengembangan Bisnis RUPST 2030 Ke-2 17 Juni 2025
Sugeng Mulyadi
President Director and Acting June 2025 – Closing of 2nd Deed Number 42 dated
Commercial and Business AGMS 2030 June 17, 2025
Development Director
Juni 2025 – Penutupan Akta Nomor 42 tanggal
Direktur Operasi dan Teknik
RUPST 2030 Ke-2 17 Juni 2025
Bagus Dwipoyono Director of Operations and
June 2025 – Closing of 2nd Deed Number 42 dated
Technical
AGMS 2030 June 17, 2025
Direktur Keuangan, SDM dan Juni 2025 – Penutupan Akta Nomor 42 tanggal
Manajemen Risiko RUPST 2030 Ke-2 17 Juni 2025
Wing Megantoro
Director of Finance, HC and June 2025 – Closing of 2nd Deed Number 42 dated
Risk Management AGMS 2030 June 17, 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 107
Page 108
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Profil Dewan Komisaris
Board of Commissioners Profile
Periode Jabatan | Term of Office
17 Juni 2025 - Penutupan RUPST 2030, June 25, 2025 - Closing of AGMS 2030, First
Periode Pertama. Period
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian Citizen
Usia 46 tahun per 31 Desember 2025 46 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Riau, 10 Desember 1979 Born in Riau December 10, 1979
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Komisaris Utama Perseroan Appointed as President Commissioner of the
melalui Akta Nomor 42 tanggal 17 Juni 2025 Company based on Deed Number 42 dated
June 17, 2025
Riwayat Pendidikan | Educational Background
• Strata 3 Hukum di Universitas Jaya Baya • Doctor of Law at University of Jayabaya
(2025); (2025)
• Strata 2 Hukum di Jayabaya (2010-2012); • Master of Law at University of University
of Jayabaya (2010-2012)
• Strata 1 Hukum di Jayabaya (1999-2003) • Bachelor of Law at University of
dan Universitas Indonesia (2009-2010). Jayabaya (1999-2003) and University of
Indonesia (2009-2010
Sertifikasi | Certification
Tidak ada None
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Komisaris Utama PT Indonesia • President Comissioners at PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk (2025- saat ini); Kendaraan Terminal Tbk (2025- present);
• Anggota Dewan Pengawas Perumda • Member of the Supervisory Board of
Pasar Jaya (2024-2025); Perumda Pasar Jaya (2024-2025);
• Head Legal Corporate PT Jaga Nusantara • Head Legal Corporate of PT Jaga
(2013-2020). Nusantara (2013-2020)
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
M. Said Bakhri
Tidak ada None
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Tidak ada None
Hubungan Afiliasi | Affiliation
Komisaris Utama Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada Has no affiliation with either members of
anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Board of Commissioners or other Board of
President Commissioner lainnya. Directors.
Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
Tidak memiliki saham di IPCC None
108 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 109
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Periode Jabatan | Term of Office
17 Juni 2025 - Penutupan RUPST 2030, June 25, 2025 - Closing of AGMS 2030, First
Periode Pertama. Period
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian Citizen
Usia 58 tahun per 31 Desember 2025 58 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Jakarta, 31 Januari 1967 Born in Jakarta January 31, 1967
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Komisaris Independen Appointed as Independent Commissioner of
Perseroan melalui Akta Nomor 42 tanggal 17 the Company based on Deed Number 42 dated
Juni 2025 June 17, 2025
Riwayat Pendidikan | Educational Background
Strata 1 Ekonomi di Sekolah Tinggi Ilmu Bachelor of Economic at Pelita Bangsa
Ekonomi Pelita Bangsa (2010). College of Economics (2010)
Sertifikasi | Certification
Tidak ada None
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Komisaris Independen PT Indonesia • Independent Commissioner at PT
Kendaraan Terminal Tbk Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
(2025- saat ini); (2025- present);
• Direktur Operasi PT Target Persadajaya • Director of Operations of PT Target
(1999-2010); Persadajaya (1999-2010)
• Manager Operasi PT Target Transemesta • Manager of Operations of PT Target
(1991-2000). Transemesta (1991-2000)
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Tidak ada None
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Tidak ada None
Hubungan Afiliasi | Affiliation
Herry Ardianto Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada
anggota Dewan Komisaris maupun Direksi
Has no affiliation with either members of
Board of Commissioners or other Board of
lainnya. Directors.
Komisaris Independen Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
Independent Commissioner Tidak memiliki saham di IPCC None
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 109
Page 110
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Periode Jabatan | Term of Office
17 Juni 2025 - Penutupan RUPST 2030, June 17, 2025 - Closing of AGMS 2030, First
Periode Pertama. Period
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian Citizen
Usia 39 tahun per 31 Desember 2025 39 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Wonogiri, 17 Maret 1986 Born in Wonogiri March 17, 2986
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Komisaris Independen Appointed as Independent Commissioner
Perseroan melalui Akta Nomor 42 tanggal 17 based on Deed Number 42 dated June 17, 2025
Juni 2025
Riwayat Pendidikan | Educational Background
• Strata 1 Sistem Informasi di Universitas • Bachelor of Information Systems at
Mercubuana Jakarta (2013). University of Mercubuana Jakarta (2013)
• Diploma 3 Akademi Manajemen dan • Associate Degree in Management and
Informatika di Bina Sarana Informatika Information Technology at Bina Sarana
Jakarta (2010) Informatika Jakarta (2010)
Sertifikasi | Certification
Tidak ada None
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Komisaris Independen • Independent Commissioner at PT
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
(2025- saat ini); (2025- present);
• Tenaga Ahli Anggota DPR RI (2013-2025); • Expert Staff to a Member of the House
of Representatives of the Republic of
Indonesia (2013–2025);
• Junior Officer Bank Danamon (2007- • Junior Officer Bank Danamon (2007-
2008) 2008)
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Tri Hidayat
Tidak ada None
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Tidak ada None
Hubungan Afiliasi | Affiliation
Komisaris Independen Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada Has no affiliation with either members of
anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Board of Commissioners or other Board of
Independent Commissioner lainnya. Directors.
Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
Tidak memiliki saham di IPCC None
110 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 111
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Periode Jabatan | Term of Office
2022 - Penutupan RUPST 2025, Periode
2022 - Closing of AGMS 2025, First Period
Pertama.
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian Citizen
Usia 46 tahun per 31 Desember 2025 46 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Purworejo 27 Oktober 1979 Born in Purworejo October 27, 1979
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Komisaris Utama Perseroan Appointed as President Commissioner of the
melalui Akta Berita Acara RUPSLB No. 27 Company based on Deed of Minutes of EGMS
Tanggal 13 April 2022. No. 27 April 13, 2022
Riwayat Pendidikan | Educational Background
• Master in Logistic dari Kuhne Logistic • Master in Logistic from University of
University (2014); Kuhne Logistic (2014)
• Sarjana Teknik Sipil dari Universitas • Bachelor of Civil Engineering from
Jakarta (2012); University of Jakarta (2012)
• Diploma Teknik Sipil dari Universitas • Diploma in Civil Engineering from
Gadjah Mada (2002). University of Gadjah Mada (2002)
Sertifikasi | Certification
BNSP SDM Level General Manager. BNSP SDM Level General Manager
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Komisaris Utama PT Indonesia • President Commissioner at PT Indonesia
Kendaraan Terminal (2022-2025); Kendaraan Terminal (2022-2025)
• Regional Head 2 PT Pelabuhan Indonesia • Regional Head 2 at PT Pelabuhan
(Persero) (2023 – Sekarang); Indonesia (Persero) (2023 – Present)
• Direktur Utama PT Pelabuhan Tanjung • President Director at PT Pelabuhan
Priok (2020 – September 2021); Tanjung Priok (2020 – September 2021)
• General Manager PT Pelabuhan Indonesia • General Manager t PT Pelabuhan
II (Persero) Cabang Panjang Lampung Indonesia II (Persero) Panjang Lampung
(2020 – 2021); Branch (2020 – 2021).
• General Manager PT Pelabuhan Indonesia • General Manager at PT Pelabuhan
II (Persero) Cabang Bengkulu (2016 – Indonesia II (Persero) Bengkulu Branch
Drajat Sulistyo*
2018). (2016 – 2018)
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Tidak ada None
Komisaris Utama Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
President Commissioner Executive Directors Regional 2 PT Pelabuhan Executive Directors Regional 2 at PT
Indonesia (Persero) Pelabuhan Indonesia (Persero)
Hubungan Afiliasi | Affiliation
*) Berhenti menjabat per 17 Juni 2025
*) resign as of June 17, 2025 Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada Has no affiliation with either members of
anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Board of Commissioners or other Board of
lainnya. Directors.
Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
Tidak memiliki saham di IPCC None
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 111
Page 112
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Periode Jabatan | Term of Office
2020 - Penutupan RUPST 2025, Periode 2020 - Closing of AGMS 2025, First Period
Pertama.
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian Citizen
Usia 46 tahun per 31 Desember 2025 46 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Purbalingga 13 Januari 1979 Born in Purbalingga January 13, 1979
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Komisaris Independen Appointed as of Independent Commissioner of
Perseroan melalui Akta Notaris Nomor 48 the Company based on Notarial Deed Number
tanggal 26 Agustus 2020. 48 dated August 26, 2020
Riwayat Pendidikan | Educational Background
Sarjana Hukum Universitas Azzahra Jakarta Bachelor of Law, University of Azzahra,
(2012). Jakarta (2012)
Sertifikasi | Certification
Qualified Risk Governance Professional Qualified Risk Governance Professional (QRGP)
(QRGP).
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Dewan Komisaris PT Indonesia • Board of Commissioners at PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk (2020-2025); Kendaraan Terminal Tbk (2020-2025)
• Dewan Komisaris PT JPPI (2019-2020); • Board of Commissioners at PT JPPI
(2019-2020)
• Komisaris Utama PT JPPI (2018-2019); • President Commissioner at PT JPPI
(2018-2019)
• Dewan Komisaris PT Madina Mitra Teknik • Board of Commissioners at PT Madina
(2014-2019); Mitra Teknik (2014-2019)
• Dewan Komisaris PT JPPI (2014-2018); • Board of Commissioners at PT JPPI
(2014-2018)
• Dewan Komisaris PT Raja Tiga Sila • Board of Commissioners at PT Raja Tiga
(2014-2015); Sila (2014-2015)
• Dewan Komisaris PT Srandil Steel (2012- • Board of Commissioners at PT Srandil
2014). Steel (2012-2014)
Abdur Rahim Hasan* Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Tidak ada None
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Komisaris Independen Tidak ada None
Independent Commissioner
Hubungan Afiliasi | Affiliation
Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada Has no affiliation with either members of
*) Berhenti menjabat per 17 Juni 2025 anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Board of Commissioners or other Board of
*) resign as of June 17, 2025 lainnya. Directors.
Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
Tidak memiliki saham di IPCC None
112 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 113
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Periode Jabatan | Term of Office
2021 - Penutupan RUPST 2025, Periode
2021 - Closing of AGMS 2025, First Period
Pertama
Data Pribadi | Personal Data
Warga Negara Indonesia Indonesian Citizen
Usia 58 tahun per 31 Desember 2025 58 years old as of December 31, 2025
Kelahiran Surakarta 19 Agustus 1967 Born in Surakarta August 19, 1967
Domisili: Jakarta, Indonesia Domicile: Jakarta, Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan | Legal Basis for Appointment
Diangkat sebagai Komisaris Independen Appointed as of Independent Commissioner
Perseroan melalui Berita Acara RUPS Luar of the Company based on Minutes of
Biasa PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Extraordinary GMS of PT Indonesia Kendaraan
Nomor: 27 tanggal 14 Juni 2021. Terminal Tbk Number: 27 dated June 14, 2021.
Riwayat Pendidikan | Educational Background
Sarjana Hukum dari Universitas Atmajaya Bachelor of Law, University of Atmajaya,
(1997). (1997).
Sertifikasi | Certification
Qualified Risk Governance Professional Qualified Risk Governance Professional
(QRGP). (QRGP).
Riwayat Pekerjaan | Work Experience
• Dewan Komisaris PT Indonesia • Board of Commissioners at PT Indonesia
kendaraan Terminal Tbk (2021-2025) Kendaraan Terminal Tbk (2020-2025)
• VP Marketing Project PT Gistec Prima • VP Marketing Project at PT Gistec Prima
(September 2014 – 2021); (September 2014 – 2021)
• Manager Operasional PT Lumbung Mas • Operational Manager at PT Lumbung Mas
(September 2009 – Juli 2014); (September 2009 – July 2014)
• Direktur PT Prada Yasa (September 2007 • Director at PT Prada Yasa (September
– Agustus 2009); 2007 – August 2009)
• HRD PT Ning Pacific Motor, PT Wallsin • HRD at PT Ning Pacific Motor, PT Wallsin
Lippo Cikarang, PT Lippo Land, PT Lippo Cikarang, PT Lippo Land, PT
KYMCO Group (1997 – 2007). KYMCO Group (1997 – 2007)
Rangkap Jabatan | Concurrent Positions
LM. Arya Bima Yudiantara* Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Tidak ada
At PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
None
Di Lembaga/Perusahaan lain At other Institutions/Companies
Tidak ada None
Komisaris Independen Hubungan Afiliasi | Affiliation
Independent Commissioner Tidak memiliki hubungan afiliasi baik kepada Has no affiliation with either members of
anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Board of Commissioners or other Board of
lainnya. Directors.
*) Berhenti menjabat per 17 Juni 2025
*) resign as of June 17, 2025 Kepemilikan Saham IPCC | IPCC Share Ownership
Tidak memiliki saham di IPCC None
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 113
Page 114
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perubahan Komposisi Dewan Komisaris Changes in the Composition of Board of
serta Alasan Perubahannya Commissioners and Reasons for the Changes
Hingga akhir tahun 2025, komposisi anggota Dewan Komisaris At the end of 2025, the composition of the Company’s Board of
Perseroan mengalami perubahan sebagai bagian dari upaya Commissioners underwent changes as part of efforts to revitalize
penyegaran dan penyesuaian kompetensi pengawasan sesuai dengan the board and align its oversight capabilities with the Company’s
arah strategis Perseroan ke depan. future strategic direction.
Komposisi dan Dasar Pengangkatan Dewan Composition and Legal Basis for
Komisaris Sebelum RUPS Tahunan 2025 Appointment of Board of Commissioners
Prior to 2025 Annual GMS
Komposisi Dewan Komisaris sebelum RUPS Tahunan 2025 berjumlah The composition of Board of Commissioners prior to 2025
sebanyak 3 (tiga) orang yang terdiri dari 1 (satu) orang Komisaris Annual GMS consisted of 3 (three) members, comprising 1 (one)
Utama, dan 2 (dua) orang Komisaris Independen. Komposisi dan dasar President Commissioner and 2 (two) Independent Commissioners.
pengangkatan Dewan Komisaris dapat dilihat pada tabel di bawah ini. The composition and legal basis for appointment of Board of
Commissioners are presented in the table below.
Tabel Komposisi dan Dasar Pengangkatan Dewan Komisaris Sebelum RUPS Tahunan 2025
Composition and Legal Basis for Appointment of Board of Commissioners Prior to 2025 Annual GMS
Periode Dasar Pengangkatan
Nama Jabatan Masa Jabatan
Jabatan Basis of Appointment
Name Position Term of Office
Office Period
April 2022 – Penutupan RUPST Akta Berita Acara RUPS Luar Biasa No. 27 Tanggal 13 April
Komisaris Utama
2025 Ke-1 2022
Drajat Sulistyo President
April 2022 – Closing of AGMS 1st Deed of Minutes of Extraordinary GMS No. 27 Dated
Commissioner
2025 April 13, 2022
Akta Notaris Nomor: 48 tanggal 26 Agustus 2020 tentang
Komisaris Agustus 2020 – Penutupan Pernyataan Keputusan Rapat PT Indonesia Kendaraan
Independen RUPST 2025 Ke-1 Terminal Tbk.
Abdur Rahim Hasan
Independent August 2020 - Closing of 1st Notarial Deed Number: 48 dated August 26, 2020
Commissioner AGMS 2025 concerning the Statement of Meeting Resolutions of PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Akta Berita Acara Rapat Umum Pemegang Saham Luar
Komisaris Juni 2021 - Penutupan RUPST Biasa PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor: 27
LM. Arya Bima Independen 2025 Ke-1 tanggal 14 Juni 2021
Yudiantara Independent June 2021 - Closing of AGMS 1st Deed of Minutes of Extraordinary General Meeting of
Commissioner 2025 Shareholders of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Number: 27 dated June 14, 2021.
Komposisi dan Dasar Pengangkatan Dewan Composition and Basis for Appointment
Komisaris Setelah RUPS Tahunan 2025 of Board of Commissioners
After 2025 Annual GMS
Pada tanggal 17 Juni 2025, RUPS Tahunan 2025 memutuskan: On June 17, 2025, 2025 Annual GMS resolved to:
1. Memberhentikan dengan hormat Drajat Sulistyo sebagai 1. Honorably dismiss Drajat Sulistyo as President Commissioner;
Komisaris Utama;
2. Memberhentikan dengan hormat Abdur Rahim Hasan sebagai 2. Honorably dismiss Abdur Rahim Hasan as Independent
Komisaris Independen; Commissioner;
3. Memberhentikan dengan hormat LM. Arya Bima Yudiantara 3. Honorably dismiss LM. Arya Bima Yudiantara as Independent
sebagai Komisaris Independen; Commissioner;
4. Mengangkat M. Said Bakhri sebagai Komisaris Utama; 4. Appoint M. Said Bakhri as President Commissioner;
5. Mengangkat Herry Ardianto sebagai Komisaris Independen; 5. Appoint Herry Ardianto as Independent Commissioner;
6. Mengangkat Tri Hidayat sebagai Komisaris Independen. 6. Appoint Tri Hidayat as Independent Commissioner.
114 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 115
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Komposisi dan Dasar Pengangkatan Dewan Komisaris Setelah RUPS Tahunan 2025
Composition and Basis for Appointment of Board of Commissioners After 2025 Annual GMS
Periode
Nama Jabatan Masa Jabatan Dasar Pengangkatan
Jabatan
Name Position Term of Office Basis of Appointment
Office Period
Komisaris Utama Juni 2025 – Penutupan RUPST 2030 Ke-1 Akta Nomor 42 tanggal 17 Juni 2025
M. Said Bakhri
President Commissioner June 2025- Closing of AGMS 2030 1st Deed Number 42 dated June 17, 2025
Komisaris Independen Juni 2025 – Penutupan RUPST 2030 Ke-1 Akta Nomor 42 tanggal 17 Juni 2025
Herry Ardianto
Independent Commissioner June 2025- Closing of AGMS 2030 1st Deed Number 42 dated June 17, 2025
Komisaris Independen Juni 2025 – Penutupan RUPST 2030 Ke-1 Akta Nomor 42 tanggal 17 Juni 2025
Tri Hidayat
Independent Commissioner June 2025- Closing of AGMS 2030 1st Deed Number 42 dated June 17, 2025
PERUBAHAN SUSUNAN ANGGOTA CHANGES IN THE COMPOSITION OF
DIREKSI DAN/ATAU ANGGOTA BOARD OF DIRECTORS AND/OR BOARD
DEWAN KOMISARIS YANG TERJADI OF COMMISSIONERS THAT OCCURRED
SETELAH TAHUN BUKU BERAKHIR AFTER THE END OF THE FISCAL YEAR
Hingga Laporan Tahunan ini diterbitkan tidak terdapat perubahan Until this Annual Report was published, there were no changes in the
susunan anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. composition of Board of Directors and/or Board of Commissioners.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 115
Page 116
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Profil Pejabat Eksekutif
Executive Officers Profile
Direktorat Utama
Main Directorate
Roro Endah Dwi
Liesly Puspita Sari
Senior Manager Sekretaris Perusahaan
Senior Manager of Corporate Secretary
Menjabat sejak 31 Januari 2024 | Served since January 31, 2024
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 45 tahun per 31 Desember 2025
Age 45 years old as of December 31, 2025
Domisili Jakarta Timur, DKI Jakarta, Indonesia
Domicile East Jakarta, DKI Jakarta, Indonesia
• S2 Maritime Economics and Logistics, Erasmus Universiteit Rotterdam, 2014
Riwayat Pendidikan • S1 Manajemen Universitas Gadjah Mada, 2004
Educational Background • Master of Science in Maritime Economics and Logistics, Erasmus University Rotterdam, 2014
• Bachelor Degree in Management, Gadjah Mada University, 2004
• Senior Manager Sekretaris Perusahaan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- saat ini)
• Senior Manager Strategi dan Pengembangan Bisnis PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- Jan 2024)
• Department Head Pemasaran Regional 2 PT Pelabuhan Indonesia (Persero) (2021-2022)
• Deputy Vice President Hubungan Pelanggan Non Peti Kemas PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2019-2021)
• Deputy Vice President Pelayanan Pelanggan PT Pelabuhan Tanjung Priok (2018-2019)
• Asisten Manager Customer Service PT Pelabuhan Tanjung Priok (2015-2018)
Pengalaman Kerja • Asisten Manager Komersial & Pengembangan Bisnis Tanjung Priok (2014-2015)
Work Experience • Senior Manager of Corporate Secretary at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- Present)
• Senior Manager of Strategy and Business Development at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- Jan 2024)
• Head of Regional Marketing Department 2 at PT Pelabuhan Indonesia (Persero) (2021-2022)
• Deputy Vice President of Non-Container Customer Relations at PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2019-2021)
• Deputy Vice President of Customer Service at PT Pelabuhan Tanjung Priok (2018-2019)
• Assistant Manager of Customer Service at PT Pelabuhan Tanjung Priok (2015-2018)
• Assistant Manager of Commercial & Business Development of Tanjung Priok (2014-2015)
Menjabat sebagai Senior Manager Sekretaris Perusahaan berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero)
Dasar Hukum Pengangkatan No.KP.10.02/31/1/1/RKTK/SDMA/PLND-24 tanggal 31 Januari 2024
Legal Basis for Appointment Served as Senior Manager Corporate Secretary based on the Decree of Board of Directors No. KP.10.02/31/1/1/RKTK/SDMA/PLND-
24 dated January 31, 2024
Kepemilikan Saham IPCC 25.000 lembar saham
IPCC Share Ownership 25,000 Shares
116 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 117
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kamal Akhyar
Senior Manager Audit Internal
Senior Manager of Internal Audit
Menjabat sejak 1 Januari 2023 | Served since January 1, 2023
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 50 tahun per 31 Desember 2025
Age 50 years old as of December 31, 2025
Domisili Jakarta Utara, DKI Jakarta, Indonesia
Domicile North Jakarta, DKI Jakarta, Indonesia
• S1 Manajemen, Universitas Sumatera Utara, 1998
• S2 Sains, Universitas Sumatera Utara, 2005
Riwayat Pendidikan • S2 Manajemen Transportasi, Universitas Trisakti, 2010
Educational Background • Bachelor of Economics majoring in Management, University of North Sumatra, 1998
• Master of Science, University of North Sumatra, 2005
• Master of Transportation Management, University of Trisakti, 2010
• Senior Manager Audit Internal PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- saat ini)
• Vice President Pengendalian Internal Supporting SPI pada Subholding Pelindo Multi Terminal (2021-2022)
• Deputy Senior Vice President SPI Pengawasan SDM dan Umum PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2020-2021)
• Wakil Kepala Satuan Pengawasan Internal PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2019-2020
• Pengawas Bidang Khusus pada Satuan Pengawasan Internal Kantor Pusat PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2016-2019)
• Sekretaris Project Manajemen Office (PMO) Alur Pelayaran PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2014-2016)
Pengalaman Kerja • Staf Bidang Project Manajemen Office (PMO) Pengelolaan Alur PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2014)
Work Experience • Senior Manager of Internal Audit at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- Present)
• Vice President of Internal Control Supporting SPI at Pelindo Multi Terminal Subholding (2021-2022)
• Deputy Senior Vice President SPI HR and General Supervision of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2020-2021)
• Deputy Head of the Internal Audit Unit of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2019-2020)
• Supervisor of Special Fields in the Internal Supervision Unit of the Head Office of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2016-2019)
• Secretary of the Project Management Office (PMO) of the Shipping Channel of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2014-2016)
• Staff of Project Management Office (PMO) Alur Management of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2014)
Menjabat sebagai Senior Manager Audit Internal berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero) No.
Dasar Hukum Pengangkatan KP.10.02/1/1/1/RKTK/SDMA//PLND-23 tanggal 1 Januari 2023
Legal Basis for Appointment Served as Senior Manager of Internal Audit based on the Decree of Board of Directors of PT Pelabuhan Indonesia (Persero) No.
KP.10.02/1/1/1/RKTK/SDMA//PLND-23 dated January 1, 2023
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 117
Page 118
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Agus Edi Santoso
Branch Manager Jakarta
Branch Manager Jakarta
Menjabat sejak 1 Oktober 2025 | Served since October 1, 2025
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 53 tahun per 31 Desember 2025
Age 53 years old as of December 31, 2025
Domisili Jakarta Utara, DKI Jakarta, Indonesia
Domicile North Jakarta, DKI Jakarta, Indonesia
• S2 Sains, World Maritime University 2006
Riwayat Pendidikan • S1 Manajemen, Universitas Gadjah Mada, 1997
Educational Background • Master of Science, World Maritime University, 2006
• Bachelor of Science in Management, Gadjah Mada University, 1997
• Branch Manager Jakarta PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Tanjung Priok (2025 – saat ini)
• General Manager Sunda Kelapa Regional 2 – Cabang Sunda Kelapa (2023 – 2025)
• Division Head Komersial Regional 2 PT Pelabuhan Indonesia (2021 – 2023)
• Direktur Keuangan & Administrasi PT Akses Pelabuhan Indonesia (2019 – 2021)
• General Manager Cabang Pelabuhan Palembang (2018 – 2019)
• VP Komersial Kantor Pusat PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2016 – 2018)
Pengalaman Kerja • Senior Manager Marketing & Pentarifan Kantor Pusat PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2015 – 2016)
Work Experience • Branch Manager, Jakarta Branch, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk – Tanjung Priok (2025 – present)
• General Manager, Sunda Kelapa Regional 2 – Sunda Kelapa Branch (2023 – 2025)
• Head of Commercial Division, Regional 2 PT Pelabuhan Indonesia (2021 – 2023)
• Director of Finance & Administration, PT Akses Pelabuhan Indonesia (2019 – 2021)
• General Manager, Palembang Port Branch (2018 – 2019)
• Vice President of Commercial Affairs, Head Office of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2016 – 2018)
• Senior Manager of Marketing & Tariff Setting, Head Office of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2015 – 2016)
Menjabat sebagai Senior Manager Audit Internal berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero) No.
Dasar Hukum Pengangkatan KP.10.02/1/10/3/RKTK/SDMA//PLND-25 tanggal 1 Oktober 2025
Legas Basis for Appointment Served as Senior Manager of Internal Audit based on the Decree of Board of Directors of PT Pelabuhan Indonesia (Persero) No.
KP.10.02/1/10/3/RKTK/SDMA//PLND-25 dated October 1, 2025
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
118 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 119
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Direktorat Komersial
dan Pengembangan Bisnis
Commercial and Business
Development Directorate
Nugroho
Atmosudiro
Senior Manager Komersial
Senior Manager of Commercial
Menjabat sejak 1 Oktober 2021 | Served since October 1, 2021
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 41 tahun per 31 Desember 2025
Age 41 years old as of December 31, 2025
Domisili DKI Jakarta, Indonesia
Domicile
• S1 Ekonomi, Universitas Diponegoro, 2008
Riwayat Pendidikan • S2 Transportasi dan Perkapalan, Netherlands Maritime University, 2014
Educational Background • Bachelor degree in Economics, University of Diponegoro, 2008
• Master degree in Shipping and Transport, University of Netherlands Maritime, 2014
• Senior Manager Komersial PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2021- saat ini)
• Deputy General Manager Komersial Cabang Pelabuhan Panjang PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2020-2021)
• Asisten Senior Manager Pengembangan Bisnis Pendukung PT IPC Terminal Petikemas (2018-2020)
Pengalaman Kerja • Asisten Manager Lini II PT Pelabuhan Tanjung Priok (2014-2018)
Work Experience • Senior Manager of Commercial at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2021- Present)
• Deputy General Manager Komersial Cabang Pelabuhan Panjang PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2020-2021)
• Asisten Senior Manager Pengembangan Bisnis Pendukung PT IPC Terminal Petikemas (2018-2020)
• Asisten Manager Lini II PT Pelabuhan Tanjung Priok (2014-2018)
Menjabat sebagai Senior Manager Komersial berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero)
Dasar Hukum Pengangkatan No.10.02/1/1/1/RKTK/SDMA/PLND-21 tanggal 1 Oktober 2021
Legal Basis for Appointment Served as Senior Manager of Commercial based on Decree of the Board of Directors of PT Pelabuhan Indonesia (Persero) No.
10.02/1/1/1/RKTK/SDMA/PLND-21 dated October 1, 2021
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 119
Page 120
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Berry Tagore
Senior Manager Strategi dan Pengembangan Bisnis
Semior Manager of Strategy and Business Development
Menjabat Menjabat sejak 31 Januari 2024 | Served since January 31, 2024
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 43 tahun per 31 Desember 2025
Age 43 years old as of December 31, 2025
Domisili DKI Jakarta, Indonesia
Domicile DKI Jakarta, Indonesia
• S1 Manajemen, Universitas Mercubuana, 2007
Riwayat Pendidikan • S2 Logistik dan Kepemimpinan, Kuhne Logistics University, 2017
Educational Background • Bachelor of Management, University of Mercubuana, 2007
• Master of Logistic and Leadership, University of Kuhne Logistic, 2017
• Senior Manager Strategi dan Pengembangan Bisnis PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 – saat ini)
• Manager Pengusahaan Properti Kantor Pusat (2022 - 2024)
• Manager Pengusahaan Properti Regional 2 (2021 - 2022)
Pengalaman Kerja • Assistant DGM Properti Cabang Pelabuhan Tanjung Priok Regional 2 (2021 - 2021)
Work Experience • Senior Manager of Strategy and Business Development at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 - present)
• Head Office Property Business Manager (2022 - 2024)
• Regional Property Business Manager 2 (2021 - 2022)
• Assistant DGM Property Branch of Tanjung Priok Port Regional 2 (2021 - 2021)
Menjabat sebagai Senior Manager Strategi dan Pengembangan Bisnis berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan
Dasar Hukum Pengangkatan Indonesia (Persero) No.10.02/31/1/1/RKTK/SDMA/PLND-24 tanggal 31 Januari 2024
Legal Basis of Appointment Served as Senior Manager of Strategy and Business Development based on Decree of the Board of Directors of PT Pelabuhan
Indonesia (Persero) No. 10.02/31/1/1/RKTK/SDMA/PLND-24 dated January 31, 2024
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
120 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 121
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Direktorat Operasi
dan Teknik
Operations
and Technical Directorate
Tatan
Sontana
Senior Manager Teknik dan Sistem Informasi
Senior Manager of Technical and SI
Menjabat sejak 28 November 2022 | Served since November 28, 2022
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesia
Usia 54 tahun per 31 Desember 2025
Age 54 years old as of December 31, 2025
Domisili Bogor, Jawa Barat, Indonesia
Domicile Bogor, East Java, Indonesia
Riwayat Pendidikan S1 Universitas Persada Indonesia YAI, 2001
Educational Background Bachelor Degree, University of Persada Indonesia YAI, 2001
• Senior Manager Teknik dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2020- saat ini)
• Project Manager Kantor Pusat (2020)
• Senior Manager Sistem Informasi IPC Terminal Petikemas (2017)
• Manager Sistem Informasi IPC Terminal Petikemas (2016)
Pengalaman Kerja • Strategi Bisnis & Manajemen Informasi Kantor Pusat (2014 – 2015)
Work Experience • Senior Manager of Technical and SI at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2021- Present)
• Head Office Project Manager (2020)
• Senior Manager of Information System at IPC Terminal Petikemas (2017)
• Manager of Information System at IPC Terminal Petikemas (2016)
• Head Office Business Strategy & Information Management (2014 – 2015)
Menjabat sebagai Senior Manager Teknik dan Sistem Informasi berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan (Persero) No.KP.10.02/28/11/6/RKTK/SDMA/PLND-22 tanggal 28 November 2022
Legal Basis of Appointment Served as Senior Manager of Engineering and Information Systems based on Decree of the Board of Directors of PT Pelabuhan
Indonesia (Persero) No. KP.10.02/28/11/6/RKTK/SDMA/PLND-22 dated November 28, 2022
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 121
Page 122
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kusno Utomo
Senior Manager Operasi dan Terminal Satelit
Senior Manager of Operations and Satellite Terminals
Menjabat sejak 1 Oktober 2021 | Served since October 1, 2021
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 55 tahun per 31 Desember 2025
Age 55 years old as of december 31, 2025
Domisili Bekasi, Jawa Barat, Indonesia
Domicile Bekasi, West Java, Indonesia
Riwayat Pendidikan S1 Universitas Jember, 1995
Educational Background Bachelor Degree, University of Jember 1995
• Senior Manager Operasi dan Terminal Satelit PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2021- saat ini)
• Senior Manager Terminal Satelit (2021)
Pengalaman Kerja • VP Terminal Domestik PT Indonesia Kendaraan Terminal (2017)
Work Experience • Senior Manager of Operations and Satellite Terminals at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 - present)
• Senior Manager of Satellite Terminal (2021)
• VP Domestic Terminal at PT Indonesia Kendaraan Terminal (2017)
Menjabat sebagai Senior Manager Operasi dan Terminal Satelit berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan (Persero) No.KP.10.01/1/10/1/SDMA/UTMA/PLND-21 tanggal 1 Oktober 2021
Legal Basis of Appointment Served as Senior Manager of Operations and Satellite Terminal based on Decree of the Board of Directors of PT Pelabuhan
Indonesia (Persero) No.KP.10.01/1/10/1/SDMA/UTMA/PLND-21 dated October 1, 2021
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
122 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 123
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Direktorat Keuangan dan SDM
Finance and HC Directorate
Ramadan
Saleh
Senior Manager Keuangan
Senior Manager of Finance
Menjabat sejak 1 Maret 2025 | Served since March 1, 2025
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 49 tahun per 31 Desember 2025
Age 49 years old as of December 31, 2025
Domisili Bekasi, Jawa Barat, Indonesia
Domicile Bekasi, West Java, Indonesia
• S2 Manajemen Keuangan Universitas Bandar Lampung, 2014
Riwayat Pendidikan • S1 Akuntansi Universitas Lampung, 2006
Educational Background • Master of Science in Financial Management, Bandar Lampung University, 2014
• Bachelor of Science in Accounting, Lampung University, 2006
• Senior Manager Keuangan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2025-saat ini)
• Senior Manager Keuangan dan Manajemen Risiko PT IPC Terminal Petikemas (2022-2025)
• Senior Manager Keuangan PT IPC Terminal Petikemas (2021-2022)
• Deputy General Manager Keuangan & Sumber Daya Manusia Cabang Pelabuhan Palembang (2020-2021)
• Deputy General Manager Keuangan & Sumber Daya Manusia Cabang Pelabuhan Teluk Bayur (2018-2020)
• Asisten Manajer Anggaran & Akuntansi PT Pelabuhan Tanjung Priok (2017-2018)
Pengalaman Kerja • Asisten Manajer Anggaran & Akuntansi Cabang Pelabuhan Panjang (2012-2016)
Work Experience • Senior Finance Manager at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2025–present)
• Senior Finance and Risk Management Manager at PT IPC Terminal Petikemas (2022–2025)
• Senior Finance Manager at PT IPC Terminal Petikemas (2021–2022)
• Deputy General Manager of Finance & Human Resources, Palembang Port Branch (2020–2021)
• Deputy General Manager of Finance & Human Resources, Teluk Bayur Port Branch (2018–2020)
• Assistant Manager of Budgeting & Accounting at PT Pelabuhan Tanjung Priok (2017–2018)
• Assistant Manager of Budgeting & Accounting at the Panjang Port Branch (2012–2016)
Menjabat sebagai Senior Manager Operasi dan Terminal Satelit berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia
Dasar Hukum Pengangkatan (Persero) No.KP.10.02/1/3/1/SDMA/UTMA/PLND-25 tanggal 1 Maret 2025
Legal Basis of Appointment Served as Senior Manager of Operations and Satellite Terminal based on Decree of the Board of Directors of PT Pelabuhan
Indonesia (Persero) No.KP.10.01/1/3/1/SDMA/UTMA/PLND-25 dated March 1, 2025
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 123
Page 124
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Safrial
Senior Manager SDM dan Umum
Senior Manager of HC and General Affairs
Menjabat sejak 1 Januari 2023 | Served since January 1, 2023
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 55 tahun per 31 Desember 2025
Age 55 years old as of December 31, 2025
Domisili Jakarta Utara, DKI Jakarta, Indonesia
Domicile North Jakarta, DKI Jakarta, Indonesia
• S1 Teknik dan Manajemen Industri, Universitas Sumatera Utara, 1998
Riwayat Pendidikan • S2 Universitas Gadjah Mada, 2013
Educational Background • Bachelor of Industrial Engineering & Management, University of North Sumatra, 1998
• Master of Science, University of Gadjah Mada, 2013
• Senior Manager SDM dan Umum PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2021- saat ini)
• Senior Vice President Kerjasama Usaha dan Pembinaan Perusahaan pada divisi Kerjasama Usaha dan Pembinaan Anak
Perusahaan-Direktorat Strategi dan Komersial (2021-2022)
• SVP Pengadaan PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2019-2021)
• Senior Manager Pembinaan Anak Perusahaan PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2018-2019)
Pengalaman Kerja • Senior Manager Perencanaan & Pengembangan Usaha pada PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2013-2018)
Work Experience • Senior Manager of HC and General Affairs at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 - present)
• Senior Vice President of Business Cooperation and Corporate Development in the Business Cooperation and Subsidiary
Development Division-Directorate of Strategy and Commercial (2021-2022)
• SVP Procurement of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2019-2021)
• Senior Manager of Subsidiary Development of PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2018-2019)
• Senior Manager of Business Planning & Development at PT Pelabuhan Indonesia I (Persero) (2013-2018)
Menjabat sebagai Senior Manager SDM dan Umum berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero)
Dasar Hukum Pengangkatan No.KP.10.02/1/1/1/RKTK/UTMA/PLND-23 tanggal 1 Januari 2023
Legal Basis of Appointment Served as Senior Manager of HC and General Affairs based on the Decree of the Board of Directors of PT Pelabuhan Indonesia
(Persero) No. KP.10.02/1/1/1/RKTK/UTMA/PLND-23 dated January 1, 2023
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
124 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 125
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dawud
Senior Manager Manajemen Risiko
dan Sistem Manajemen
Senior Manager of Risk Management
and Management System
Menjabat sejak 1 Agustus 2024 | Served since August 1, 2024
Kewarganegaraan Indonesia
Citizenship Indonesian
Usia 50 tahun per 31 Desember 2025
Age 50 years old as of December 31, 2025
Domisili
DKI Jakarta, Indonesia
Domicile
Riwayat Pendidikan S1 Hukum, Universitas Jakarta,2008
Educational Background Bachelor of Law, University of Jakarta (2008)
• Plt. Senior Manager Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 - saat ini)
• Deputy Branch Manager PFSO dan HSE PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 - 2024)
• Asisten Senior Manager PFSO PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022 - 2024)
Pengalaman Kerja • Asisten Senior Manager PFSO Regional 2 PT IKT (2021 - 2022)
Work Experience • Acting Senior Manager of Risk Management and Management System PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 - present)
• Deputy Branch Manager of PFSO and HSE PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2024 - 2024)
• Assistant Senior Manager of PFSO PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022 - 2024)
• Assistant Senior Manager of PFSO Regional 2 PT IKT (2021 - 2022)
Menjabat sebagai Senior Manager Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan
Dasar Hukum Pengangkatan Indonesia (Persero) No.KP.10.05/1/8/3//RKTK/SDMA/PLND-24 tanggal 1 Agustus 2024
Legal Basis of Appointment Served as Senior Manager of Risk Management and Management Systems based on the Decree of Board of Directors of PT
Pelabuhan Indonesia (Persero) No. KP.10.05/1/8/3//RKTK/SDMA/PLND-24 dated August 1, 2024
Kepemilikan Saham IPCC 0 (Nol) Lembar saham
IPCC Share Ownership 0 (Zero) Shares
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 125
Page 126
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Demografi Karyawan
Employee Demographics
Per 31 Desember 2025, jumlah pegawai Perseroan mencapai 445 As of December 31, 2025, total employees of the Company’s reached
orang pegawai, mengalami peningkatan sebanyak 6,46% dari tahun 445 employees, an increase of 6.46% from previous year which
sebelumnya yang berjumlah 418 orang pegawai. Peningkatan tersebut amounted to 435 employees. This increase was due to the transfer
dikarenakan adanya pengalihan operasi Trisakti Banjarmasin. of Trisakti Banjarmasin operations.
Berikut data demografi karyawan IPCC per 31 Desember 2025 dan The following is IPCC employee demographics data as of December
perbandingannya dengan tahun sebelumnya. 31, 2025, and a comparison with the previous year.
Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Status Ketenagakerjaan (Orang)
Number and Composition of Employees by Employment Status (People)
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Status Jumlah Jumlah Jumlah
Status Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Percentage
M F Amount M F Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
Organik
Organic
75 10 85 19,10% 68 10 78 18,66% 7 8,97% ↑
Kontrak
Contract
1 1 2 0,45% 2 - 2 0,48% - 0,00% -
Alih Daya
Outsourcing
341 17 358 80,45% 324 14 338 80,86% 20 5,92% ↑
Jumlah
417 28 445 100,00% 394 24 418 100,00% 27 6,46% ↑
Total
L=Laki-laki; P=Perempuan
M=Male, F= Female
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Tingkat Pendidikan (Orang)
Number and Composition of Organic Employees by Education Level (People)
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Pendidikan Jumlah Jumlah Jumlah
Education Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Percentage
M F Amount M F Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
S3 – Doktor
- - - - 1 - 1 1.28 (1) (100,00%) -
Doctorate
S2 – Pascasarjana
12 1 13 15,29% 11 2 13 16.67 - 0,00% -
Postgraduate
S1 – Sarjana
Bachelor
34 9 43 50,59% 29 8 37 47.44 6 16,22% ↑
Diploma 6 - 6 7,06% 7 - 7 8.97 (1) (14,29%) ↓
SLTA dan SLTP
Senior High School and 23 - 23 27,06% 20 - 20 25.64 3 15,00% ↑
Junior High School
Jumlah
75 10 85 100,00% 68 10 78 100,00% 7 8,97% ↑
Total
L=Laki-laki; P=Perempuan
M=Male, F= Female
126 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 127
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Usia (Orang)
Number and Composition of Organic Employees by Age (People)
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Rentang Usia Jumlah Jumlah Jumlah
Age Range Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Percentage
M F Amount M F Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
>55 tahun
1 - 1 1,18% - - - - 1 100,00% ↑
>55 years old
51-55 tahun
17 1 18 21,18% 13 1 14 17,95% 4 28,57% ↑
51-55 years old
47-50 tahun
11 - 11 12,94% 9 - 9 11,54% 2 22,22% ↑
47-50 years old
37-46 tahun
37 3 40 47,06% 36 3 39 50,00% 1 2,56% ↑
37-46 years old
26-36 tahun
9 6 15 17,65% - 6 16 7,69% (1) (6,25%)
↓
26-36 years old
<26 tahun
- - - - 10 - 10 12,82% (10) (100,00%) ↓
<26 years old
Jumlah
75 10 85 100,00% 68 10 78 100,00% 7 8,97%
↑
Total
L=Laki-laki; P=Perempuan
M=Male, F= Female
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Kelas Jabatan
Number and Composition of Organic Employees Based on Job Class
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Golongan Jumlah Jumlah Jumlah
Grade Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Percentage
M F Amount M F Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
22 2 - 2 2,35% - - - - 2 100,00% ↑
21 3 - 3 3,53% 2 - 2 2,56% 1 50,00% ↑
20 4 1 5 5,88% 3 - 3 3,85% 2 66,67% ↑
19 4 - 4 4,71% - - - - 4 100,00% ↑
17 5 3 8 9,41% 5 1 6 7,69% 2 33,33% ↑
16 11 4 15 17,65% 3 - 3 3,85% 12 400,00% ↑
15 3 0 3 3,53% 9 5 14 17,95% (11) (78,57%) ↓
14 5 1 6 7,06% 10 2 12 15,38% (6) (50,00%) ↓
13 2 0 2 2,35% 4 1 5 6,41% (3) (60,00%) ↓
12 3 0 3 3,53% 2 - 2 2,56% 1 50,00% ↑
11 3 1 4 4,71% 4 1 5 6,41% (1) (20,00%) ↓
10 15 0 15 17,65% 13 - 13 16,67% 2 15,38% ↑
9 12 0 12 14,12% 10 - 10 12,82% 2 20,00% ↑
8 2 0 2 2,35% 2 - 2 2,56% 0 0,00% -
6 1 0 1 1,18% 1 - 1 1,28% 0 0,00% -
Jumlah
65 10 85 100,00% 68 10 78 100,00% 7 8,97% ↑
Total
L=Laki-laki; P=Perempuan
M=Male, F= Female
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 127
Page 128
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Komposisi Karyawan Organik Berdasarkan Unit Kerja (Orang)
Number and Composition of Organic Employees by Work Unit (People)
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Unit Kerja Jumlah Jumlah Jumlah
Work Unit Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Percentage
M F Amount M F Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
Direksi
3 - 3 3,53% 3 - 3 3,85% - 0,00% -
Board of Directors
Audit Internal
4 - 4 4,71% 4 - 4 5,13% - 0,00% -
Internal Auditor
Sekretaris Perusahaan
1 3 4 4,71% 1 3 4 5,13% - 0,00% -
Corporate Secretary
Branch Jakarta
Jakarta Branch
24 - 24 28,24% 23 - 23 29,49% 1 4,35% ↑
Divisi Komersial
2 1 3 3,53% 2 1 3 3,85% - - -
Commercial Division
Divisi Strategi &
Pengembangan Bisnis
Strategy &Business
4 - 4 4,71% 2 1 3 3,85% 1 33,33% ↑
Development Division
Divisi Operasi dan
Terminal Satelit
Operation and Satellite
23 - 23 27,06% 19 - 19 24,36% 4 21,05% ↑
Terminal Division
Divisi Teknik & Sistem
Informasi
Technical & Information
6 - 7 7,06% 6 - 6 7,69% 1 16,67% ↑
System Division
Divisi Keuangan
3 2 5 5,88% 3 2 5 6,41% - 0,00% -
Finance Division
Divisi SDM dan Umum
HC & General Affairs 4 2 6 7,06% 4 1 5 6,41% 1 20,00% ↑
Division
Manajemen Risiko dan
Sistem Manajemen
1 2 3 3,53% 1 2 3 3,85% - 0,00% -
Risk Management &
Management System
Jumlah
75 10 85 100,00% 68 10 78 100,00% 7 8,97% ↑
Total
L=Laki-laki; P=Perempuan
M=Male, F= Female
128 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 129
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Komposisi Berdasarkan Wilayah Kerja (Orang)
Number and Composition by Work Area (People)
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Wilayah Kerja Jumlah Jumlah Jumlah
Work Area Komposisi Komposisi Persentase
L P (orang) L P (orang) (orang)
Composition Composition Percentage
M F Amount M F Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
Kantor Pusat di Jakarta
Head Office in Jakarta
55 10 65 76,47% 53 10 63 80,77% 2 3,17% ↑
Kantor Satelit di
Makassar
Satellite Office in
3 - 3 3,53% 6 - 6 7,69% (3) (50,00%) ↓
Makassar
Kantor Satelit di
Pontianak
Satellite Office in
2 - 2 2,35% 3 - 3 3,85% (1) (33,33%) ↓
Pontianak
Kantor Satelit di Medan
Satellite Office in Medan
6 - 6 7,06% 1 - 1 1,28% 5 500,00% ↑
Kantor Satelit
Balikpapan
5 - 5 5,88% 5 - 5 6,41% - 0,00% -
Satellite Office in
Balikpapan
Kantor Satelit
Banjarmasin
4 - 4 4,71% - - - - 4 100,00% -
Satellite Office in
Banjarmasni
Jumlah
75 10 85 100,00% 68 10 78 100,00% 7 8,97% ↑
Total
L=Laki-laki; P=Perempuan
M=Male, F= Female
Jumlah dan Komposisi Berdasarkan Jenis Kelamin (Orang)
Number and Composition by Gender (People)
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Jenis Kelamin Jumlah Jumlah Jumlah
Gender Komposisi Komposisi Persentase
(orang) (orang) (orang)
Composition Composition Percentage
Amount Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
Laki-laki
Male
75 88,24% 68 87,18% 7 10,29% ↑
Perempuan
10 11,76% 10 12,82% - 0,00% -
Female
Jumlah
85 100,00% 78 100,00% 7 8,97% ↑
Total
L=Laki-laki; P=Perempuan
M=Male, F= Female
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 129
Page 130
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur dan Komposisi Pemegang Saham
Structure and Composition Of Shareholders
Struktur Pemegang Saham IPCC per 31 Desember 2025
Structure of IPCC Share Ownership As of December 31, 2025
Negara Republik Indonesia
The Republic of Indonesia
Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara
01,00% 99,00%
DAM
PT Danantara Asset Management (Persero)
01,00%
99,00%
PELABUHAN INDONESIA (PERSERO)
99,99%
99,00% 99,00% 99,00%
Publik (masing-masing
kepemilikan < 5%)
Public (each holding < 5%)
PT MULTI TERMINAL INDONESIA
71,28% 5,54% 0,72% 22,46%
Kerja Sama Operasi (KSO) Maspion Terminal Kendaraan Indonesia
Maspion Vehicle Terminal Indonesia Joint Operation (KSO)
Entitas Pemilik Akhir
Owner Entity
Entitas Induk/Holding BUMN Pelabuhan
Holding Entity / State-Owned Port Holding Company
Entitas Induk/Subholding Pelindo
Holding Entity / Pelindo Subholding
Ventura Bersama / Kerja Sama Operasi (KSO)
Joint Venture / Joint Operation (KSO)
130 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 131
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kepemilikan Saham IPCC pada Awal dan Akhir Tahun Buku
IPCC Share Ownership at Beginning and End of Fiscal Year
1 Januari 2025 31 Desember 2025
January 1, 2025 December 31, 2025
Pemegang Modal Ditempatkan Persentase Modal Ditempatkan Persentase
Jumlah Saham Jumlah Saham
Saham dan Disetor Penuh Kepemilikan dan Disetor Penuh Kepemilikan
(lembar) (lembar)
Shareholders (Rp-ribu) (%) (Rp-ribu) (%)
Number of Number of
Issued and Fully Ownership Issued and Fully Ownership
Shares Shares
Paid-up Capital Percentage Paid-up Capital Percentage
(shares) (shares)
(Rp-thousand) (%) (Rp-thousand) (%)
Nilai Nominal Saham = Rp100/lembar saham
Par Nominal Value = Rp100/share
Kepemilikan saham 5% atau lebih
Share ownership of 5% or more
PT Pelindo Multi
1.296.144.749 129.614.474.900 71,28% 1.296.144.749 129.614.474.900 71,28%
Terminal (“SPMT”)
PT Pelabuhan
Indonesia 100.682.600 10.068.260.000 5,54% 100.682.600 10.068.260.000 5,54%
Investama (“PII”)
Kepemilikan di bawah 5%
Ownership below 5%
PT Multi Terminal
13.092.371 1.309.237.100 5,54% 13.092.371 1.309.237.100 0,72%
Indonesia (“MTI”)
Publik (masing-
masing
dengan
kepemilikan di
408.465.100 40.846.510.000 22,46% 408.465.100 40.846.510.000 22,46%
bawah 5%)
Public (each with
ownership
below 5%)
Jumlah
1.818.384.820 181.838.482.000 100% 1.818.384.820 181.838.482.000 100%
Total
Komposisi Pemegang Saham IPCC Per 31 Desember 2025
IPCC Shareholders Composition as of December 31, 2025
Masyarakat Lainnya
PT Multi Terminal 22,46%
0,72% Public
Indonesia
71,28% PT Pelindo Multi
PT Pelabuhan Indonesia 5,54% Terminal
Investama
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 131
Page 132
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Persentase Kepemilikan Saham Information on Percentage Of Direct Or Indirect
Langsung atau Tidak Langsung atas Saham Ownership Of IPCC Shares By Board Of Directors
IPCC oleh Direksi dan Dewan Komisaris And Board Of Commissioners at Beginning and End
pada Awal dan Akhir Tahun Buku of the Fiscal Year
1 Januari 2025 31 Desember 2025
January 1, 2025 December 31, 2025
Kepemilikan Tidak Kepemilikan Tidak
Kepemilikan Langsung Kepemilikan Langsung
Langsung Langsung
Direct Ownership Direct Ownership
Indirect Ownership Indirect Ownership
Nama Jabatan
Name Position Jumlah Persentase Jumlah Persentase Jumlah Persentase Jumlah Persentase
Saham Kepemilikan Saham Kepemilikan Saham Kepemilikan Saham Kepemilikan
(lembar) (%) (lembar) (%) (lembar) (%) (lembar) (%)
Number of Ownership Number of Ownership Number of Ownership Number of Ownership
Shares Percentage Shares Percentage Shares Percentage Shares Percentage
(shares) (%) (shares) (%) (shares) (%) (shares) (%)
Direksi
Board of Directors
Direktur Utama
merangkap Plt
Direktur Komersial dan
Pengembangan Bisnis
Sugeng Mulyadi 354.000 0,02 - - 531.200 0.029 - -
President Director and
Acting Commercial and
Business Development
Director
Direktur Operasi dan
Teknik
Bagus Dwipoyono 200.000 0,01 - - 316.500 0.017 - -
Director of Technical
and Operation
Direktur Keuangan, SDM
dan Manajemen Risiko
Wing Megantoro - - - - 53.100 0.0030 - -
Director of Finance, HC
and Risk Management
Dewan Komisaris
Board of Commissioner
Komisaris Utama
M. Said Bakhri - - - - - - - -
President Commissioner
Komisaris Independen
Herry Ardianto Independent - - - - - - - -
Commissioner
Komisaris Independen
Tri Hidayat Independent - - - - - - - -
Commissioner
Komisaris Utama
Drajat Sulistyo* - - - - - - - -
President Commissioner
Komisaris Independen
Abdur Rahim
Independent - - - - - - - -
Hasan*
Commissioner
Komisaris Independen
LM. Arya Bima
Independent - - - - - - - -
Yudiantara*
Commissioner
*) Berhenti menjabat per 17 Juni 2025
*) Resign on June 17, 205
132 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 133
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah Pemegang Saham dan Number of Shareholders and
Persentase Kepemilikan pada Percentage of Ownership At Beginning
Awal dan Akhir Tahun Buku and End of the Fiscal Year
1 Januari 2025 31 Desember 2025
January 1, 2025 December 31, 2025
Persentase Persentase
Status Pemilik Jumlah Jumlah
Jumlah Saham Kepemilikan Jumlah Saham Kepemilikan
Status of Shareholders Pemegang Pemegang
(lembar) (%) (lembar) (%)
Saham Saham
Number of Shares Ownership Number of Shares Ownership
Number of Number of
(shares) Percentage (shares) Percentage
Shareholders Shareholders
(%) (%)
Ritel Domestik
Domestic Retail
Perorangan Indonesia
8.363 331.687.500 18,24% 13.507 283.929.600 15,61%
Indonesian Individuals
Institusi Domestik
Domestic Intitutions
Lembaga Indonesia
10 1.438.013.00 79,08% 40 1.437.065.920 79,03%
Indonesian Institutions
Sub Total 8.373 1.769.700.50 97,32% 13.547 1.720.995.520 94,64%
Pemodal Asing
Foreign Investors
Ritel
10 86.800 0,005% 12 27.800 0,00%
Retail
Institusi/Badan Usaha/
Pemerintah
24 48.597.500 2,67% 59 97.361.500 5.35%
Institution/Business/
Government
Sub Total 34 48.684.300 2,68% 71 97.389.300 5.35%
Total 8.427 1.818.384.820 100,00% 13.618 1.818.384.820 100,00%
Pemegang Saham Utama dan Pengendali Major and Controlling Shareholders
Perusahaan, Baik Langsung Maupun Tidak of the Company, Both Directly and
Langsung, Sampai Kepada Pemilik Individu Indirectly, up to Individual Owners
Hingga akhir tahun 2025, Negara Republik Indonesia merupakan As of the end of 2025, the Republic of Indonesia holds 100% of
pemilik 100% saham PT Pelabuhan Indonesia (Persero), sehingga the shares in PT Pelabuhan Indonesia (Persero), meaning there is
tidak terdapat pemegang saham pengendali individu baik secara no individual controlling shareholder, either directly or indirectly;
langsung maupun tidak langsung; Selanjutnya PT Pelabuhan Indonesia Furthermore, PT Pelabuhan Indonesia (Persero) holds 99.99% of
(Persero) memiliki 99,99% saham PT Pelindo Multi Terminal (SPMT), the shares in PT Pelindo Multi Terminal (SPMT), holds 99.00% of the
memiliki 99,00% saham PT Pelabuhan Indonesia Investama, dan shares in PT Pelabuhan Indonesia Investama, and also holds 99.99%
memiliki juga 99,99% saham PT Pelindo Solusi Logistik (SPSL). Lalu, of the shares in PT Pelindo Solusi Logistik (SPSL). Furthermore, SPSL
SPSL memiliki 99,00% saham PT Multi Terminal Indonesia. Sehingga holds 99.00% of the shares in PT Multi Terminal Indonesia. Therefore,
berdasarkan struktur kepemilikan saham Perseroan, PT Pelabuhan based on the Company’s shareholding structure, PT Pelabuhan
Indonesia (Persero) dan PT Pelindo Solusi Logistik ditetapkan sebagai Indonesia (Persero) and PT Pelindo Solusi Logistik are designated as
Pemegang Saham Pengendali tidak langsung, sedangkan PT Pelindo indirect Controlling Shareholders, while PT Pelindo Multi Terminal
Multi Terminal (SPMT), PT Pelabuhan Indonesia Investama, dan PT Multi (SPMT), PT Pelabuhan Indonesia Investama, and PT Multi Terminal
Terminal Indonesia bertindak sebagai Pemegang Saham Pengendali Indonesia act as direct Controlling Shareholders. Thus, it can be
langsung. Dengan demikian, dapat ditegaskan bahwa tidak terdapat affirmed that there are no individual controlling shareholders, either
pemegang saham pengendali individu baik langsung maupun tidak directly or indirectly, in the Company.
langsung di Perseroan.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 133
Page 134
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Nama Entitas Anak, Perusahaan Asosiasi, Name of Subsidiaries, Associates,
Perusahaan Ventura Bersama Joint Venture Company
Hingga akhir tahun 2025, Perseroan tidak memiliki entitas anak, Until the end of 2025, the Company does not have any subsidiaries,
entitas asosiasi, perusahaan ventura bersama. Perseroan memiliki associates, nor joint venture companies. The Company has a joint
entitas operasi bersama, yaitu Manajemen Kerjasama Operasi Maspion operation entity, namely Maspion Terminal Kendaraan Indonesia
Terminal Kendaraan Indonesia dengan kepemilikan sebesar 45,00%. Joint Operation Management with ownership of 45.00%.
Aset
Kegiatan Tahun Persentase Asset Status
Nama Tempat Tahun Pendirian
Usaha Penyertaan Kepemilikan Operasi
Perusahaan Kedudukan Year of 2025 2024
Business Year of Ownership Operational
Company Name Domicile Establishment (Rp-juta) (Rp-juta)
Activities Participation Percentage Status
(Rp-million) (Rp-million)
Manajemen Kerja
Sama Operasi
Maspion Terminal
Kendaraan
Indonesia (“MKO Gresik, Jawa
Terminal
MTKI”) Timur Beroperasi
Kendaraan 2015 2015 45% 3.264 3.234
Maspion Terminal Gresik, East Operating
Car Terminal
Kendaraan Java
Indonesia Joint
Operation
Management
(“MKO MTKI”)
Manajemen Kerja Sama Operasi Maspion Maspion Terminal Kendaraan Indonesia
Kendaraan Terminal Indonesia Joint Operation Management
PT MIE
45% 55%
Maspion
Terminal Kendaraan
Indonesia
Pada 21 Agustus 2015, Perusahaan dan PT Maspion Industrial Estate On August 21, 2015, the Company and PT Maspion Industrial Estate
(“MIE”) membentuk perusahaan joint operation bernama Manajemen (“MIE”) formed a joint operation company called Maspion Terminal
Kerja Sama Operasi Maspion Terminal Kendaraan Indonesia (“MKO Kendaraan Indonesia Joint Operation Management (“MKO Maspion”)
Maspion”) yang berkedudukan di Gresik. Porsi kepemilikan saham domiciled in Gresik. The Company’s share ownership portion in MKO
Perusahaan terhadap MKO Maspion adalah sebesar 45%. Maspion is 45%.
134 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 135
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur Grup Perusahaan
Company Group Structure
Perseroan adalah bagian dari Pelindo Group dimana pasca merger The Company is part of Pelindo Group where after Pelindo merger,
Pelindo, posisi Perseroan berada di bawah Sub Holding PT Pelindo the Company’s position is under the Sub Holding PT Pelindo Multi
Multi Terminal yang merupakan bagian dari kluster Non Peti Kemas. Terminal which is part of the Non Container cluster. The following is
Berikut adalah bagan Struktur Grup Pelindo: a chart of Pelindo Group Structure:
Struktur Grup Pelindo
Pelindo Group Structure
PT Pelabuhan Indonesia (Persero)
Regional I Regional II Regional III Regional IV
Cabang Cabang Cabang Cabang
Branch Branch Branch Branch
(SPTP) (SPMT) (SPSL) (SPJM)
PTP
TCU
IPCC
Cluster
Non-Petikemas
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 135
Page 136
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kronologi Penerbitan dan/atau Pencatatan Saham
Chronology of Share Issuance and/or Listing
Penawaran Saham Perdana Initial Public Offering
17 April 2018 April 17, 2018
Perseroan menyampaikan Pernyataan Pendaftaran sehubungan The Company submitted a Registration Statement in connection
dengan Penawaran Umum Perdana Saham Indonesia Kendaraan with 2018 Initial Public Offering of Indonesia Terminal Vehicle Shares
Terminal Tahun 2018 melalui Surat No. PR09/4117/IKT-18 tertanggal through Letter No. PR09/4117/IPCC-18 dated April 17, 2018 to Financial
17 April 2018 kepada Otoritas Jasa Keuangan (”OJK”) di Jakarta. Services Authority (“OJK”) in Jakarta.
Penyampaian tersebut sudah sesuai dengan persyaratan yang This submission is in accordance with the requirements stipulated by
ditetapkan Undang-Undang Republik Indonesia No. 8 tahun 1995 Law of the Republic of Indonesia No. 8 of 1995 dated November 10, 1995
tanggal 10 November 1995 tentang Pasar Modal, Lembaran Negara concerning Capital Markets, State Gazette of the Republic of Indonesia
Republik Indonesia No. 64 tahun 1995, Tambahan No. 3608 beserta No. 64 of 1995, Supplement No. 3608 along with its implementing
peraturan-peraturan pelaksanaannya (”UUPM”) dan perubahan- regulations (“UUPM”) and amendments, including OJK Regulation
perubahannya, antara lain Peraturan OJK No. 7/POJK.04/2017 no. 7/POJK.04/2017 concerning Registration Statement Documents
tentang Dokumen Pernyataan Pendaftaran Dalam Rangka Penawaran for the Public Offering of Equity Securities, Debt Securities, and/or
Umum Efek Bersifat Ekuitas, Efek Bersifat Utang, dan/atau Sukuk Sukuk and OJK Regulation no. 8/POJK.04/2017 concerning Form and
dan Peraturan OJK No. 8/POJK.04/2017 tentang Bentuk dan Isi Content of Prospectus and Abridged Prospectus for Public Offerings
Prospektus dan Prospektus Ringkas Dalam Rangka Penawaran Umum of Equity Securities.
Efek Bersifat Ekuitas.
28 Juni 2018 June 28, 2018
Perseroan memperoleh pernyataan efektif dari OJK atas Penawaran The Company received an effective statement from OJK.
Umum Perdana Saham.
9 Juli 2018 July 9, 2018
Perseroan melakukan Penawaran Umum Perdana Saham (Initial Public The Company conducted an Initial Public Offering (IPO) of 509,147,700
Offering/”IPO”) sebanyak 509.147.700 lembar saham biasa atas nama, ordinary shares in its name, or 28% of the total issued and fully paid
atau sebesar 28% dari jumlah modal ditempatkan dan disetor penuh capital with a nominal value of Rp100/share, and offered it to the
dengan nilai nominal Rp100/lembar saham, dan ditawarkan kepada public at a price Offer Rp1,640/share, which must be paid in full when
masyarakat dengan Harga Penawaran Rp1.640/lembar saham, yang submitting the Share Purchase Order Form (FPPS). The Company
harus dibayar penuh pada saat mengajukan Formulir Pemesanan obtained funds amounting to Rp835.002.228.000(eight hundred
Pembelian Saham (FPPS). Melalui aksi korporasi ini, Perseroan berhasil thirty-five billion two million two hundred twenty-eight thousand
memperoleh dana sebesar Rp835.002.228.000 (delapan ratus tiga rupiah) from this Company action. All of these funds have been used
puluh lima miliar dua juta dua ratus dua puluh delapan ribu Rupiah) as working capital for the Company.
yang seluruhnya telah digunakan untuk mendukung kebutuhan modal
kerja Perseroan.
10 Juli 2018 July 10, 2018
Saham Perseroan secara resmi dicatatkan dan mulai diperdagangkan The Company’s shares were officially listed and started trading on
di Bursa Efek Indonesia (BEI) dengan kode saham “IPCC”. Indonesia Stock Exchange (IDX) with the stock code “IPCC”.
136 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 137
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kronologis Penerbitan Efek Lainnya
Chronology of Other Securities Issuance
Hingga 31 Desember 2025, Perseroan tidak menerbitkan efek lain Until December 31, 2025, the Company did not issue other securities in
dalam bentuk apapun selain yang telah dijelaskan pada Kronologis any form other than those described in the Share Issuance and Listing
Penerbitan dan Pencatatan Saham di atas. Oleh karena itu, tidak Chronology above. Therefore, there is no information regarding the
terdapat informasi mengenai kronologis pencatatan efek, corporate chronology of securities listings, Company actions, changes in the
action, perubahan jumlah efek, nama bursa di mana efek lainnya number of securities, names of exchanges where other securities
dicatatkan, serta peringkat efek. are listed, and securities ratings.
Akuntan Publik dan Kantor Akuntan Publik
Public Accountant and Public Accounting Firm
Akuntan Publik
Mento
Public Accountant
Kantor Akuntan Publik
Purwanto Susanti dan Surja
Public Accounting Firm
Alamat Indonesia Stock Exchange, Tower 2, 7th Floor, Jl. Jenderal Sudirman Kav. 52-53, Jakarta, 12190, Indonesia
Address Indonesia Stock Exchange, Tower 2, 7th Floor, Jl. Jenderal Sudirman Kav. 52-53, Jakarta, 12190, Indonesia
Jasa Audit Audit Atas Informasi Keuangan Historis Tahunan
Audit Services Annual Historical Financial Information Audit Services
Biaya Jasa Audit (Rp)
Rp1.190.000.000
Audit Service Fee
Jasa Lainnya Tidak ada
Other Services None
Biaya Jasa Lainnya (Rp) Tidak ada
Other Services Fee (Rp) None
Periode Penugasan Tahunan
(Assignment Period) Annual
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 137
Page 138
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Lembaga dan/atau Profesi Penunjang
Institutions and/or Supporting Professional
Biro Administrasi Efek dan Share Registrar and Share
Informasi Pencatatan Saham Registration Information
Nama Lembaga/ Profesi
PT Electronic Data Interchange Indonesia
Name of Institution/Profession
10th Floor, Wisma SMR, Jl. Yos Sudarso Kav 85 No.89, Sunter Jaya, Kec. Tj. Priok, Jkt Utara, Daerah Khusus Ibukota
Alamat Jakarta 14360
Address 10th Floor, Wisma SMR, Jl. Yos Sudarso Kav 85 No. 89, Sunter Jaya, Tj. Priok District, North Jakarta, Special Capital
Region of Jakarta 14360
Jasa yang Diberikan Jasa Fee Tahunan Pengelolaan Administrasi Saham
Services Provided Annual Fee Service for Stock Administration Management
Periode Penugasan Tahunan
Assignment Period Annual
Biaya (Rp)
Rp38.500.000
Fee (Rp)
Kustodian Custodian
Nama Lembaga/ Profesi
PT Kustodian Sentral Efek Indonesia
Name of Institution/Profession
Gedung Bursa Efek Jakarta Tower I, 5th Floor, JL. Jend Sudirman Kav 52-53, Jakarta, 12190, RT.5/RW.3, Senayan,
Alamat Kebayoran Baru, South Jakarta City, Jakarta 12190
Address Jakarta Stock Exchange Building Tower I, 5th Floor, Jl. Jend Sudirman Kav 52-53, Jakarta, 12190, RT.5/RW.3, Senayan,
Kebayoran Baru, South Jakarta City, Jakarta 12190
Jasa yang Diberikan Pembayaran Annual fee for security IPCC
Services Provided Payment of annual fee for IPCC security
Periode Penugasan Tahunan
Assignment Period Annual
Biaya (Rp)
Rp10.000.000
Fee (Rp)
Notaris Notary
Nama Lembaga/ Profesi Notaris dan PPAT Ashoya Ratam S.H., M.Kn
Name of Institution/Profession Notary and PPAT Ashoya Ratam S.H., M.Kn
Alamat Jl. Suryo No. 54. Blok S Kebayoran Baru 12180
Address Jl. Suryo No. 54, Block S, Kebayoran Baru 12180
Jasa yang Diberikan Jasa Notaris RUPS Tahunan Tahun Buku 2024
Services Provided Notary Services for Annual GMS for Fiscal Year 2024
Periode Penugasan Tahun 2025
Assignment Period Year 2025
Biaya (Rp)
Rp30.500.000
Fee (Rp)
138 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 139
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Pada Situs Web Perusahaan
Information on The Company Website
Situs web Perseroan dengan alamat
www.indonesiacarterminal.co.id berfungsi
sebagai media komunikasi dengan
pihak eksternal maupun internal untuk
menyampaikan beragam informasi umum
mengenai Perseroan.
The Company’s website at
www.indonesiacarterminal.co.id functions
as a communication medium with external
and internal parties to convey a variety
of general information regarding the
Company.
Situs web Perseroan dengan alamat www.indonesiacarterminal. The Company’s website at www.indonesiacarterminal.co.id
co.id berfungsi sebagai media komunikasi dengan pihak eksternal functions as a communication medium with external and internal
maupun internal untuk menyampaikan beragam informasi umum parties to convey a variety of general information regarding the
mengenai Perseroan. Seluruh informasi yang ditampilkan pada situs Company. The entire information displayed on the Company’s
web Perseroan dikelola secara profesional dan transparan sesuai website is managed professionally and transparently in accordance
dengan Prinsip Keterbukaan sebagaimana diamanatkan Undang- with Principle of Transparency as mandated by Law No. 8 of 1995
Undang No. 8 tahun 1995 tentang Pasar Modal serta meningkatkan concerning the Capital Market and to improve the implementation of
pelaksanaan tata kelola perusahaan yang baik (Good Corporate good corporate governance, especially to shareholders, customers,
Governance) khususnya kepada pemegang saham, pelanggan, the public, the government, and other stakeholders, and the provisions
masyarakat, pemerintah, serta pemangku kepentingan lainnya, of Financial Services Authority Regulation (POJK) No: 8/POJK.04/2015
dan ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan (POJK) No: 8/ concerning Issuer Websites for Public Companies.
POJK.04/2015 tentang Situs Web Emiten atas Perusahaan Publik.
Seluruh informasi yang dimuat pada situs web Perseroan disajikan All information in the Company’s website is accessible in 2 (two)
dalam 2 (dua) bahasa, yaitu Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggris. languages, namely Indonesian and English. The Company continuously
Perseroan senantiasa memperbarui informasi secara berkala agar updates information periodically in order to always reveal the latest
senantiasa menampilkan informasi yang terkini dan akurat bagi para and accurate information for stakeholders.
pemangku kepentingan.
Situs web Perseroan menyajikan beragam informasi yang relevan The Company’s website presents various relevant information as
sebagai bentuk keterbukaan informasi kepada publik, antara lain, a form of information disclosure to the public, including, among
informasi laporan keuangan tahunan, laporan keuangan per triwulan others, annual financial statements information, quarterly financial
dan laporan keuangan tengah tahunan, kinerja saham, presentasi statements and semi-annual financial statements, stock performance,
dari manajemen untuk setiap triwulan atas kinerja Perseroan serta management presentations for each quarter on the Company’s
informasi dan kegiatan Perseroan lainnya. performance and other information and activities of the Company.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 139
Page 140
03 Profil Perusahaan
Company Profile
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Berikut tabel pemenuhan informasi pada situs Perseroan sesuai The following is a table of information fulfillment on the Company’s
dengan Pasal 6, POJK No. 8/POJK.4/2015, materi yang wajib website in accordance with Article 6, POJK No. 8/POJK.4/2015, the
disampaikan, antara lain: material that must be submitted, among others:
Pengungkapan Keterbukaan Information Disclosure on the Website
Informasi di Website
Informasi yang Wajib ditampilkan dalam Website Keterangan
No
Information that must be displayed on the Website Remark
Informasi pemegang saham sampai dengan pemilik akhir individu.
1 ✓
Shareholder information up to individual ultimate owners.
Kode Etik.
2 ✓
Code of Ethics
Informasi Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) paling kurang meliputi bahan mata acara yang dibahas
dalam RUPS, ringkasan risalah RUPS, dan informasi tanggal penting yaitu tanggal pengumuman RUPS, tanggal
pemanggilan RUPS, tanggal RUPS, tanggal ringkasan risalah RUPS diumumkan.
3 Information on the General Meeting of Shareholders (GMS) at least includes material on agenda discussed in the ✓
GMS, a summary of the minutes of the GMS, and information on important dates, namely date of announcement of
the GMS, the date of invitation to the GMS, the date of the GMS, the date on which summary of minutes of the GMS
is announced.
Laporan keuangan tahunan terpisah (5 tahun terakhir).
4 ✓
Separate annual Financial Statements (last 5 years).
Profil Dewan Komisaris dan Direksi
5 ✓
Profile of Board of Commissioners and Board of Directors
Piagam Dewan Komisaris, Direksi, Komite-komite dan Satuan Kerja Audit Internal
6 ✓
Charter of Board of Commissioners, Board of Directors, Committees and Internal Audit Unit
Website Perseroan terdiri dari 6 (enam) kanal dengan konten sebagai The Company’s website consists of 6 (six) channels with the following
berikut: content:
1. Tentang Kami 1. About Us
Section ini menampilkan beragam informasi mengenai Perseroan, This section displays various information regarding the Company,
profil Perseroan, struktur organisasi, manajemen perseroan, the Company profile, organizational structure, management,
sejarah perseroan, corporate roadmap, anak perusahaan, corporate history, corporate roadmap, subsidiaries, shareholder
informasi pemegang saham, e-procurement, dan lembaga dan information, e-procurement, and supporting institutions and
profesi penunjang pasar modal. professions in the capital market.
2. Layanan 2. Service
Section ini menampilkan beragam informasi mengenai operator This section displays various information on vehicle terminal
terminal kendaraan, car terminal handling dan supporting, operations, car terminal handling and supporting, vehicle
manajemen distribusi kendaraan, fasilitas, tarif layanan, maklumat distribution management, facilities, service tariffs, service
pelayanan, quality HSSE. charters, and HSSE quality.
3. Hubungan Investor 3. Investor Relations
Section ini menampilkan beragam informasi mengenai relasi This section displays various information regarding Media
media, informasi saham, Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), Relations, share information, General Meeting of Shareholders,
informasi keuangan, presentasi perusahaan, prospektus, dan financial information, company presentation, prospectus, and
keterbukaan informasi. information disclosure.
4. GCG 4. GCG
Section ini menampilkan beragam informasi mengenai tata kelola This section displays various information on corporate
perusahaan, pedoman dewan komisaris dan direksi perseroan, governance, the guidelines for the Company’s Board of
kode etik perusahaan, form sistem pengaduan pelanggaran, Commissioners and Board of Directors, the Company’s code
akuntan publik, manajemen risiko, anggaran dasar, kebijakan dan of ethics, the whistleblowing system form, public accountants,
peraturan perusahaan, dan penghargaan program GCG. risk management, articles of association, company policies and
regulations, and GCG program awards.
140 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 141
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi 5. Komunikasi Perusahaan & CSR 5. Corporate Communication & CSR Section ini menampilkan beragam informasi mengenai IPCC This section displays various information regarding IPCC care, peduli, pendidikan, lingkungan, dan pengembangan usaha mikro education, the environment, and the development of micro and dan kecil. small businesses. 6. Pelayanan Konsumen 6. Customer Service Section ini menampilkan pelayanan konsumen, kritik & saran This section displays customer servicer customer criticism and pelanggan, pelanggan kami, dan form pengambilan gambar. suggestions, our customers, and image taking form. 7. PPID 7. PPID Section ini menampilkan layanan online yang ditujukan untuk This section displays online services aimed at facilitating memudahkan pemohon informasi publik dalam menyampaikan public information applicants in submitting information and permohonan informasi dan dokumentasi kepada PT Indonesia documentation requests to PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Kendaraan Terminal Tbk (IDX:IPCC). Di mana pun berada, Anda (IDX:IPCC). Wherever you are, you can submit a Public Information dapat mengajukan permohonan Informasi Publik dengan mengisi request by filling out the available information request form. formulir permohonan informasi yang telah disediakan. IPCC senantiasa memperbarui informasi yang disajikan di dalam IPCC regularly updates the information presented on its website to website secara berkala untuk memberikan informasi terkini bagi provide the latest updates to all stakeholders and the general public. segenap pemangku kepentingan maupun masyarakat umum. IPCC IPCC also maintains social media accounts as part of its commitment juga memiliki akun media sosial sebagai bagian dari keterbukaan to information disclosure and communication with all stakeholders, informasi dan komunikasi kepada seluruh pemangku kepentingan, including X, Facebook, Instagram, YouTube, TikTok, and LinkedIn. di antaranya X, Facebook, Instagram, Youtube, TikTok, dan LinkedIn. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 141
Page 142
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
04
Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Akselerasi digitalisasi dan pengembangan sumber daya
manusia yang berjalan beriringan menjadi kekuatan utama
Perseroan dalam menghadapi tantangan industri,
sekaligus membangun fondasi yang kokoh untuk
pertumbuhan jangka panjang yang berkelanjutan.
The acceleration of digitalization alongside human capital
development has become a key strength for the Comoany in
addressing industry challenges, while also building a solid
foundation for sustainable long-term growth.
142 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 143
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 143
Page 144
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengelolaan Sumber Daya Manusia
Human Capital Management
Sumber daya manusia (SDM) yang profesional, adaptif, inovatif, Professional, adaptive, innovative, and integrity-driven human capital
dan berintegritas merupakan fondasi penting dalam mendukung (HC) are a key foundation in supporting the Company’s business
keberlanjutan usaha Perusahaan. Oleh karena itu, IPCC terus sustainability. Therefore, IPCC continues to strengthen its human
memperkuat pengelolaan SDM untuk mengembangkan talenta capital management to develop outstanding IPCC personnel who
Insan IPCC yang unggul dan siap menghadapi dinamika industri are ready to face industry dynamics and business competition.
serta persaingan usaha. Upaya tersebut dijalankan melalui strategi These efforts are carried out through Human Capital management
dan kebijakan pengelolaan SDM yang disusun secara terarah sesuai strategies and policies that are systematically designed in alignment
dengan kebutuhan organisasi dan perkembangan lingkungan bisnis. with organizational needs and evolving business environments.
STRATEGI DAN KEBIJAKAN STRATEGIES AND STRATEGIC POLICIES
STRATEGIS PENGELOLAAN SDM FOR HUMAN CAPITAL MANAGEMENT
Perubahan lanskap teknologi, intensitas persaingan global, serta Changes in the technological landscape, the intensity of global
dinamika perekonomian nasional menuntut adanya strategi competition, and national economic dynamics require continuous
pengembangan SDM yang berkelanjutan agar Perseroan tetap human capital development strategies to ensure the Company remains
memiliki daya saing. Sejalan dengan hal tersebut, Perseroan menyusun competitive. In line with this, the Company formulates sustainable
rencana pengembangan SDM secara berkesinambungan dengan human capital development plans by considering current conditions
memperhatikan kondisi dan perkembangan lingkungan bisnis. and developments in the business environment.
1. Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi: 1. Training and Competency Development:
a. Program pelatihan berbasis teknologi, seperti penggunaan a. Technology-based training programs, such as the use of
perangkat lunak manajemen terminal dan analitik data; terminal management software and data analytics;
b. Pelatihan pengelolaan kendaraan listrik dan teknologi terkait b. Training on electric vehicle management and related
(PM); technologies (PM);
c. Workshop tentang sustainability dan green logistics (PM); c. Workshops on sustainability and green logistics (PM);
d. Peningkatan literasi digital untuk seluruh karyawan; d. Enhancement of digital literacy for all employees;
e. Optimalisasi penggunaan platform pembelajaran online. e. Optimization of online learning platforms utilization.
2. Penguatan Budaya Perseroan: 2. Strengthening Corporate Culture:
a. Kampanye internal untuk mendorong kolaborasi dan inovasi; a. Internal campaigns to encourage collaboration and innovation;
b. Program penghargaan untuk ide-ide kreatif; b. Reward programs for creative ideas;
c. Kegiatan team-building untuk meningkatkan kebersamaan. c. Team-building activities to enhance cohesiveness.
3. Pengembangan Kepemimpinan: 3. Leadership Development:
a. Program coaching & mentoring untuk pengembangan a. Coaching and mentoring programs for leadership
kepemimpinan; development;
b. Pelatihan kepemimpinan berbasis agility; b. Agility-based leadership training;
c. Pemberian tanggung jawab proyek untuk pengembangan c. Assignment of project responsibilities to develop managerial
kemampuan manajerial. capabilities.
4. Manajemen Talenta: 4. Talent Management:
a. Pemetaan high potensial talent untuk posisi strategis; a. Mapping of high-potential talents for strategic positions;
b. Penilaian kinerja berbasis KPI yang terintegrasi; b. Integrated KPI-based performance assessments;
c. Program pengembangan SDM yang berkelanjutan. c. Continuous human capital development programs.
VISI DAN MISI PENGELOLAAN SDM HUMAN CAPITAL MANAGEMENT
VISION AND MISSION
Visi Vision
Membangun Sumber Daya Manusia yang profesional, adaptif, inovatif, Building Human Capital that are professional, adaptive, innovative, and
dan berintegritas guna mendukung pertumbuhan perusahaan yang have integrity to support the growth of the Company with competitive
memiliki keunggulan kompetitif. advantages.
144 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 145
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Misi Mission
1. Peningkatan kompetensi SDM 1. Increasing Cuman Capital competency
2. Manajemen SDM yang mandiri 2. Independent Human Capital management
3. Transformasi organisasi dan manajemen SDM 3. Organizational transformation and management of Human Capital
4. Peningkatan talent management 4. Improved talent management
5. Peningkatan produktivitas pekerja di atas rata-rata industri 5. Increased worker productivity above the industry average
PENGEMBANGAN ORGANISASI ORGANIZATIONAL DEVELOPMENT
Pengembangan organisasi tidak hanya difokuskan pada aspek Organizational development is not only focused on structural
penataan struktur, melainkan juga mencakup upaya transformasi restructuring but also encompasses efforts to transform work culture
budaya kerja serta perubahan pola pikir. Pengembangan organisasi and change mindsets. Organizational development is a systematic
adalah proses sistematis untuk meningkatkan efektivitas, fleksibilitas, process to increase a company’s effectiveness, flexibility, and
dan daya saing perusahaan. Berikut adalah tahapan utama dalam competitiveness. The following are the main stages in developing
pengembangan organisasi agar agile, adaptif, dan kompetitif. Proses an organization to be agile, adaptive, and competitive. This process
tersebut meliputi: includes:
1. Diagnosa Organisasi (Organizational Diagnosis) 1. Organizational Diagnosis
2. Perencanaan Perubahan (Planning for Change) 2. Planning for Change
3. Implementasi Perubahan (Implementation & Execution) 3. Implementation & Execution
4. Evaluasi dan Penyesuaian (Evaluation & Adjustment) 4. Evaluation & Adjustment
5. Institutionalization & Sustainability. 5. Institutionalization & Sustainability.
Dalam rangka mendukung efektivitas operasional, Direksi menetapkan To support operational effectiveness, Board of Directors establishes
struktur organisasi yang dirancang secara efisien dan efektif serta an organizational structure designed to be efficient and effective
dapat disesuaikan dengan dinamika kondisi yang dihadapi Perseroan. and adaptable to the dynamic conditions faced by the Company.
Penyesuaian terhadap struktur organisasi tersebut dapat dilakukan Adjustments to this organizational structure can be made by the
oleh Direksi dengan tetap mengacu pada prinsip-prinsip tata kelola Board of Directors while adhering to the principles of good corporate
perusahaan yang baik. Struktur organisasi Perseroan diharapkan governance. The Company’s organizational structure is expected
mampu membentuk lingkungan kerja yang berorientasi pada proses, to foster a process-oriented, firm, and targeted yet flexible work
tegas dan tepat sasaran namun tetap fleksibel, serta mendukung environment, and support the creation of no-boundaries working
terciptanya hubungan kerja tanpa sekat. relationships.
STRUKTUR ORGANISASI PENGELOLA SDM ORGANIZATIONAL STRUCTURE OF
HUMAN CAPITAL MANAGEMENT
Pengelolaan SDM di Perseroan dilaksanakan oleh Divisi SDM dan Human capital management in the Company is carried out by the
Umum yang dipimpin oleh Senior Manager SDM dan Umum. Secara Human Capital and General Affairs Division, led by the Senior Manager
struktural, Divisi SDM dan Umum bertanggung jawab langsung kepada of Human Capital and General Affairs. Structurally, the Human Capital
Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko. and General Affairs Division reports directly to the Director of Finance,
Human Capital, and Risk Management.
Struktur Organisasi Direktorat Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko IPCC
Organizational Structure of IPCC Directorate of Finance, Human Capital, and Risk Management
DIREKTUR KEUANGAN, SDM DAN
MANAJEMEN RISIKO
DIRECTOR OF FINANCE, HC AND RISK
MANAGEMENT
SENIOR MANAGER MANAJEMEN
RISIKO DAN SISTEM MANAJEMEN SENIOR MANAGER KEUANGAN SENIOR MANAGER SDM DAN UMUM
SENIOR MANAGER OF RISK SENIOR MANAGER OF FINANCE SENIOR MANAGER OF HC AND
MANAGEMENT AND MANAGEMENT GENERAL AFFAIRS
SYSTEMS
ASM ANGGARAN ASM AKUNTANSI DAN ASM PENDAPATAN DAN
ASM OF BUDGET PAJAK PERBENDAHARAAN
ASM OF ACCOUNTING ASM OF REVENUE AND
AND TAX TREASURY
ASM MANAJEMEN ASM MANAJEMEN MUTU ASM PENGELOLAAN SDM ASM LAYANAN SDM DAN ASM PENGADAAN
RISIKO DAN QHSE DAN BUDAYA UMUM ASM OF
ASM OF RISK ASM OF QUALITY ASM OF HC MANAGEMENT ASM OF HC AND GENERAL PROCUREMENT
MANAGEMENT MANAGEMENT AND QHSE AND CULTURE AFFAIRS
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 145
Page 146
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Divisi SDM dan Umum dipimpin oleh Safrial sebagai Senior Manager The Human Capital and General Affairs Division is led by Safrial as
Sumber Daya Manusia dan Umum, yang ditunjuk melalui Surat Senior Manager of Human Capital and General Affairs, appointed
Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Nomor: through the Board of Directors Decree of PT Pelabuhan Indonesia
KP.10.02/3/1/1/RKTK/UTMA/PLND-23 tanggal 3 Januari 2023 tentang (Persero) Number: KP.10.02/3/1/1/RKTK/UTMA/PLND-23 dated
Alih Tugas/Jabatan Pekerja di Lingkungan PT Pelabuhan Indonesia January 3, 2023, concerning the Transfer of Duties/Positions of
(Persero). Employees within PT Pelabuhan Indonesia (Persero).
Safrial
Senior Manager Sumber Daya Manusia dan Umum
Menjabat Sejak : 3 Januari 2023
Senior Manager of Human Capital and General Affairs
Served since January 3, 2023
Data Pribadi Personal Data
Warga Negara Indonesia, 55 tahun, domisili di DKI Jakarta Indonesia Indonesian citizen, 55 years old, domiciled in DKI Jakarta
Dasar Hukum Pengangkatan Legal Basis for Appointment
Keputusan Direksi No. KP.10.02/3/1/1/RKTK/UTMA/PLND-23 tanggal 1 Januari Board of Directors Decree No.KP.10.02/3/1/1/RKTK/UTMA/PLND-23 dated
2023 tentang Alih Tugas/Jabatan Pekerja di Lingkungan PT Pelabuhan Indonesia January 1, 2023 concerning the Transfer of Duties/Positions of Employees
(Persero). within PT Pelabuhan Indonesia (Persero).
Riwayat Pendidikan Education Background
• S1 Teknik & Manajemen Industri dari Universitas Sumatera Utara (1997) • Bachelor’s Degree in Industrial Engineering & Management from University
of Sumatera Utara (1997)
• S2 Magister Manajemen dari Universitas Gadjah Mada (2003) • Master of Marketing from Gadjah Mada University (2003)
Riwayat Pekerjaan Work Experience
• Senior Manage SDM dan Umum (2023-saat ini) • Senior Manager of HC and General Affairs (2023-present)
• SVP Pengadaan (2019-2021), dan SVP Kerja Sama Usaha dan Pembinaan • SVP Procurement (2019-2021), and SVP Business Cooperation and
Anak Perusahaan pada Divisi Kerja Sama Usaha dan Pembinaan Anak Subsidiary Development in the Business Cooperation and Subsidiary
Perusahaan, Direktorat Strategi dan Komersial (2021-2022) Development Division, Strategy and Commercial Directorate (2021-2022)
• Senior Manager Pembinaan Anak Perusahaan (2018-2019) • Senior Manager of Subsidiary Development (2018-2019)
• Senior Manager Perencanaan & Pengembangan Usaha (2013-2018) • Senior Manager of Business Planning & Development (2013-2018)
• ASM Perencanaan Investasi (2006-2013) • ASM Investment Planning (2006-2013)
• Quality MR (2002-2006) • Quality MR (2022-2006)
• Staf Audit Mutu (1999-2002) • Quality Audit Staff (199-2002)
Tugas dan Tanggung Jawab Divisi SDM dan Umum Duties and Responsibilities of HC and General Affairs
Division
Tugas dan tanggung jawab Senior Manager SDM dan Umum adalah The duties and responsibilities of Senior Manager of HC and General
sebagai berikut: Affairs are as follows:
1. Planning, Budgeting, dan Pengelolaan Anggaran 1. Planning, Budgeting, and Budget Management
Mengarahkan dan mengkoordinasikan penyusunan anggaran Directing and coordinating budget preparation and monitoring the
dan monitoring Rencana Kerja dan Anggaran (RKA) unit kerja/ work plan and budget (RKA) for work units/branches/functions
branch/fungsi dan pengelolaan anggaran. and budget management.
2. Pengelolaan Pekerja 2. Employee Management
a. Mengarahkan dan mengkoordinasikan kegiatan perencanaan a. Directing and coordinating activities related to employee
dan penilaian kinerja pekerja, serta menyelenggarakan performance planning and evaluation, as well as employee
bimbingan pekerja di unit kerja/fungsi termasuk pada perilaku guidance within work units/functions, including addressing
indisipliner pekerja; employee disciplinary issues.
b. Mengarahkan dan mengkoordinasikan kebutuhan pelatihan b. Directing and coordinating training and development needs
dan pengembangan pekerja di unit kerja/fungsi; for employees within work units/functions.
c. Budaya Organisasi. c. Organizational culture development.
3. Quality Management dan Prosedur (SOP) 3. Quality Management and Procedures (SOPs)
Mengarahkan dan mengkoordinasikan penyusunan sosialisasi Directing and coordinating the preparation of socialization
dan memonitor pelaksanaan kebijakan dan prosedur di unit kerja/ and monitoring the implementation of policies and procedures
fungsi serta melakukan dan memonitor kegiatan improvement in work units/functions as well as overseeing and monitoring
dan transfer knowledge di unit kerja/fungsi. improvement and knowledge transfer activities in work units/
functions.
4. Health, Safety, & Environment (HSE) 4. Health, Safety & Environment (HSE)
Mengarahkan, melakukan, memonitor, dan mengevaluasi kegiatan Directing, implementing, monitoring, and evaluating HSE culture
implementasi budaya dan program HSE di departemen. and programs in the department.
146 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 147
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
5. Pengembangan System Information & Communication 5. Development of Information & Communication Technology
Technology. Systems.
6. Mengarahkan dan mengkoordinasikan pengajuan usulan 6. Directing and coordinating the submission of proposals for
kebutuhan pengembangan layanan dan solusi ICT serta kegiatan the development of ICT services and solutions, as well as User
User Acceptance Test (UAT). Acceptance Testing (UAT) activities.
7. Rencana Procurement 7. Procurement Planning
Mengarahkan dan mengkoordinasikan kegiatan pengadaan sesuai Directing and coordinating procurement activities within a
dengan kewenangan tertentu untuk kebutuhan unit kerja/fungsi. specific scope of authority to meet the needs of work units/
functions.
8. Pengelolaan Risiko 8. Risk Management
Mengarahkan dan mengkoordinasikan pengelolaan risiko yang Directing and coordinating risk management, including risk
meliputi identifikasi, mitigasi dan monitoring risiko di unit kerja/ identification, mitigation, and monitoring in work units/functions.
fungsi.
9. Melaksanakan Assessment GCG dan Tindak Lanjut Hasil Audit 9. GCG and Audit Follow-up
Mengarahkan dan mengkoordinasikan pelaksanaan Assessment Directing and coordinating the implementation of GCG
GCG dan audit serta monitoring dan tindak lanjut hasil audit di assessments and audits, as well as monitoring and following up
unit kerja/fungsi. on audit results within work units/functions.
Program Kerja Divisi SDM dan Umum 2025 Work Program of HC and General Affairs Division
in 2025
Program kerja Divisi SDM dan Umum tahun 2025 adalah sebagai The work program of HC and General Affairs Division in 2024 includes:
berikut:
1. Penyusunan Tata Kelola Inovasi dan Penghargaan Inovasi; 1. Establishing Innovation Governance and Innovation Awards;
2. Refreshment & Monitoring Change Catalyst Time; 2. Refreshment and Monitoring of Change Catalyst Time;
3. Internalisasi Core Values AKHLAK; 3. Internalizing AKHLAK Core Values;
4. Tindak Lanjut Human Capital (HC) Roadmap 2025-2029; 4. Follow-up on the 2025-2029 Human Capital (HC) Roadmap;
5. Updating Critical Knowledge, Knowledge Toxonomy, & Utilisasi 5. Updating Critical Knowledge, Knowledge Toxonomy, and Utilizing
Portaverse; Portaverse;
6. Implementasi Multi Terminal Academy; 6. Implementing the Multi-Terminal Academy;
7. Program Coaching & Mentoring Pekerja. 7. Employee Coaching and Mentoring Program.
RENCANA STRATEGIS STRATEGIC PLAN FOR HUMAN
PENGELOLAAN SDM 2025 CAPITAL MANAGEMENT AND
GENERAL AFFAIRS IN 2025
Pengelolaan Sumber Daya Manusia dan fungsi umum dilaksanakan The management of Human Capital and general affairs functions
dengan berlandaskan pada kebutuhan organisasi Perseroan, dengan is carried out based on the Company’s organizational needs, while
tetap memperhatikan kecukupan jumlah, kualitas, serta kualifikasi ensuring the adequacy in terms of manpower quantity, quality, and
tenaga kerja secara tepat. Perseroan meyakini bahwa penerapan qualifications. The Company believes that the implementation of
perencanaan SDM yang efektif akan menghasilkan pegawai yang effective Human Capital planning will produce employees who are
unggul, bertalenta, dan profesional. Upaya tersebut merupakan bagian excellent, talented, and professional. These efforts form an integral
integral dari strategi bisnis Perseroan dalam mewujudkan visi, misi, part of the Company’s business strategy in realizing its vision,
serta pencapaian target tahunan, sekaligus mendukung keberlanjutan mission, and annual targets, while also supporting long-term business
usaha di masa depan, sehingga Perseroan perlu memastikan sustainability. Therefore, the Company must ensure the availability
tersedianya tenaga kerja yang sesuai dengan kebutuhan bisnis. of manpower that aligns with its business needs.
Dalam rangka menyusun perencanaan kebutuhan tenaga kerja In preparing manpower planning aligned with the Work Plan and
yang selaras dengan RKAP yang telah ditetapkan pada awal Budget (RKAP) established at the beginning of the year, the Company
tahun, Perseroan melakukan koordinasi dengan Direktorat SDM coordinates with the Directorate of Human Capital of PT Pelindo Multi
PT Pelindo Multi Terminal. Hasil dari perencanaan SDM tersebut Terminal. The result of this Human Capital planning is a manpower
berupa daftar kebutuhan tenaga kerja yang digunakan sebagai acuan requirement list, which serves as a reference for recruitment
dalam pelaksanaan proses rekrutmen serta mendukung ketepatan processes and supports accurate employee placement.
penempatan pekerja.
Pengelolaan SDM dan Budaya dalam perencanaan strategis tahun The management of Human Capital and Culture in the 2025 strategic
2025 adalah sebagai berikut: plan includes:
1. Penyusunan Tata Kelola Inovasi dan Penghargaan Inovasi; 1. Development of Innovation Governance and Innovation Award
programs;
2. Refreshment & Monitoring Change Catalyst Time; 2. Refreshment & Monitoring of Change Catalyst Time;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 147
Page 148
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
3. Internalisasi Core Values AKHLAK; 3. Internalization of AKHLAK Core Values;
4. Tindak Lanjut Human Capital (HC) Roadmap 2025-2029; 4. Follow-up on the Human Capital (HC) Roadmap 2025–2029;
5. Updating Critical Knowledge, Knowledge Toxonomy, & Utilisasi 5. Updating Critical Knowledge, Knowledge Taxonomy, and utilization
Portaverse; of Portaverse;
6. Implementasi Multi Terminal Academy; 6. Implementation of Multi Terminal Academy;
7. Program Coaching & Mentoring Pekerja. 7. Employee Coaching & Mentoring Programs.
Target pengelolaan SDM dan budaya dalam rencana strategis tahun The targets for Human Capital and culture management in the 2025
2025 adalah sebagai berikut: strategic plan are as follows:
1. Penyusunan aturan, pelaksanaan pelatihan dan lomba inovasi; 1. Formulation of regulations, implementation of training, and
innovation competitions;
2. Pembuatan dan pelaksanaan program budaya; 2. Development and implementation of cultural programs;
3. Memastikan bahwa nilai-nilai inti (AKHLAK) benar-benar menjadi 3. Ensuring that core values (AKHLAK) are fully embedded as
pedoman dalam setiap tindakan, keputusan, dan interaksi di guidelines in every action, decision, and interaction within the
organisasi; organization;
4. Pembuatan rencana program HC Roadmap dengan Subholding; 4. Development of Human Capital Roadmap program plans with
the Subholding;
5. Pembuatan rencana program penyusunan KMAP & monitoring; 5. Preparation of program plans for KMAP development and
monitoring;
6. Pengembangan modul pembelajaran pekerja operasional; 6. Development of learning modules for operational employees;
7. Untuk menciptakan tim yang lebih kuat, lebih produktif, dan lebih 7. To create stronger, more productive, and more engaged teams
terlibat, yang pada akhirnya berkontribusi pada keberhasilan that ultimately contribute to the Company’s long-term success.
jangka panjang Perusahaan.
KEBIJAKAN DAN PELAKSANAAN HUMAN CAPITAL RECRUITMENT
REKRUTMEN SDM POLICY AND IMPLEMENTATION
Dalam rangka memenuhi kebutuhan organisasi akan Sumber Daya In fulfilling the organization’s need for reliable and competent Human
Manusia yang andal dan berkompeten, Perseroan melaksanakan Capital, the Company conducts its recruitment process by upholding
proses rekrutmen dengan menjunjung tinggi prinsip keadilan dan the principles of fairness and equality. The selection stages are carried
kesetaraan. Tahapan seleksi dilakukan dengan mempertimbangkan out by considering the alignment between candidates’ competencies
keselarasan antara kompetensi dan keahlian calon karyawan dengan and expertise with the requirements of the available positions.
kebutuhan jabatan yang tersedia.
Tenaga kerja yang berkualitas memiliki peran strategis dalam A high-quality workforce plays a strategic role in maintaining and
menjaga dan meningkatkan daya saing Perseroan. Oleh karena enhancing the Company’s competitiveness. Therefore, the selection
itu, proses seleksi dirancang untuk menghasilkan karyawan yang process is designed to produce employees who can deliver added
mampu memberikan nilai tambah serta keunggulan kompetitif bagi value and competitive advantage to the Company. The Company
perusahaan. Perseroan memberikan kesempatan yang setara kepada provides equal opportunities for all candidates to develop their
seluruh kandidat untuk mengembangkan karier, tanpa membedakan careers, without discrimination based on gender, race, ethnicity, or
gender, ras, suku, maupun agama, dengan tetap berlandaskan pada religion, while remaining grounded in individual competencies and
kompetensi dan bidang keahlian masing-masing. areas of expertise.
Pelaksanaan program rekrutmen dilakukan secara komprehensif The recruitment program is carried out comprehensively through
melalui tahapan evaluasi yang ketat. Setiap kandidat menjalani proses rigorous evaluation stages. Each candidate undergoes a thorough
penilaian yang mendalam, meliputi pemeriksaan latar belakang, assessment process, including background checks, educational and
riwayat pendidikan dan pengalaman kerja, aktivitas media sosial, serta work experience verification, social media activity review, and health
kondisi kesehatan. Proses seleksi tersebut dilakukan secara cermat evaluation. This selection process is conducted carefully to ensure
guna memastikan kesesuaian antara kebutuhan jumlah tenaga kerja alignment between manpower requirements and the competencies
dan kompetensi yang dimiliki calon karyawan. of prospective employees.
Dalam penerapannya, Perseroan menggunakan dua jalur rekrutmen, In practice, the Company utilizes two recruitment channels:
yaitu internal dan eksternal. Rekrutmen internal dilaksanakan melalui internal and external. Internal recruitment is carried out through
mekanisme promosi dan mutasi bagi karyawan yang telah bergabung promotion and rotation mechanisms for existing employees, while
dengan Perseroan, sedangkan rekrutmen eksternal dilakukan melalui external recruitment is conducted through Fixed-Term Employment
skema Perjanjian Kerja Waktu Tertentu (PKWT). Agreements (PKWT).
Proses rekrutmen dilakukan secara terencana dan sesuai kebutuhan, Recruitment is conducted in a planned manner and based on actual
di mana pada tahun 2025, Perseroan tidak melakukan rekrutmen needs. In 2025, the Company did not carry out any recruitment, as
148 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 149
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
di mana SDM yang tersedia telah sesuai dengan tugas dan fungsi the existing Human Capital was deemed sufficient to support the
masing-masing untuk menunjang kinerja Perseroan. Company’s operational performance.
KEBIJAKAN DAN PELAKSANAAN POLICY AND IMPLEMENTATION OF
PENGEMBANGAN KOMPETENSI KARYAWAN EMPLOYEE COMPETENCY DEVELOPMENT
Dalam mendukung pelaksanaan tugas secara optimal, Perseroan In supporting optimal task execution, the Company is committed to
berkomitmen menghadirkan tenaga kerja dengan kualitas terbaik. creating human capital with the highest quality. To meet this objective,
Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, Perseroan secara berkelanjutan the Company continuously organizes various education and training
menyelenggarakan berbagai program pendidikan dan pelatihan guna programs to enhance and develop employee competencies. The
meningkatkan serta mengembangkan kompetensi pekerja. Perseroan Company provides equal opportunities for all employees, from officer
memberikan kesempatan yang sama pada setiap pekerja, mulai dari level to top management, to improve and develop their capabilities
level officer hingga ke top level untuk dapat meningkatkan serta through education and/or training programs, in accordance with
mengembangkan kemampuan diri melalui program pendidikan, dan the principles outlined in the Board of Directors Regulation of PT
atau pelatihan dengan menganut beberapa prinsip sesuai Peraturan Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Number HK.56/4/5/IKT-17 dated
Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor HK.56/4/5/ June 15, 2017.
IKT-17 tanggal 15 Juni 2017.
Prinsip-prinsip yang berlaku di Perseroan adalah: The principles applied by the Company are as follows:
1. Terfokus berdasarkan strategi pengelolaan SDM; 1. Focused on Human Capital management strategy;
2. Terencana sesuai hasil pemetaan, arah dan prioritas 2. Well-planned based on mapping results, development direction,
pengembangan; and priorities;
3. Efektif dan efisien, pemilihan atau mengutamakan program 3. Effective and efficient, prioritizing appropriate development
pengembangan yang tepat dengan memperhatikan ketersediaan programs while considering budget availability.
anggaran.
Dalam rangka membangun kualitas SDM yang berlandaskan tata In building Human Capital quality based on the Company’s core values,
nilai Perseroan, Direksi menetapkan proses pembelajaran dan the Board of Directors establishes learning and employee development
pengembangan karyawan yang diarahkan untuk mendukung serta processes aimed at supporting and guiding operational decision-
menjadi pedoman dalam pengambilan keputusan operasional, making, while also encouraging improved Human Capital performance.
sekaligus mendorong peningkatan kinerja SDM.
Perseroan melaksanakan program pelatihan dan pengembangan The Company organizes training and competency development
kompetensi di seluruh lini operasional secara terencana dan programs across all operational lines in a structured and continuous
berkesinambungan. Pelaksanaan peningkatan kompetensi tersebut manner. The competency development is carried out by upholding
dilakukan dengan menjunjung tinggi prinsip kesetaraan kesempatan the principle of equal opportunity as stipulated in the Company’s
sebagaimana diatur dalam kode etik Perseroan. code of ethics.
Per 31 Desember 2025, Perseroan telah melaksanakan program As of December 31, 2025, the Company has implemented training
pelatihan dan pengembangan yang diselenggarakan oleh pihak and development programs organized by both internal and external
internal maupun eksternal Perseroan dengan realisasi biaya pelatihan parties, with training costs fully borne by the Company.
yang ditanggung oleh Perseroan.
Pengembangan Kompetensi Berdasarkan Level Jabatan dan Kesetaraan Gender Tahun 2025
Competency Development by Job Level and Gender Equality in 2025
Jenis Pendidikan Jumlah Peserta
Level Jabatan dan Pelatihan Materi Pelatihan Number of Participants
Job Level Type of Education Training Subject L P Jumlah
and Training M F Total
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth bersama Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh
Workshop 3 - 3
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth with Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Leadership Forum Vol. 6 "Felt Leadership - Peran Leader dalam Perubahan
BOD
Budaya"
Podcast 3 - 3
Leadership Forum Vol. 6 "Felt Leadership - The Role of Leaders in Cultural
Change"
Kearsipan 2025
Workshop 1 - 1
2025 Archives
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 149
Page 150
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengembangan Kompetensi Berdasarkan Level Jabatan dan Kesetaraan Gender Tahun 2025
Competency Development by Job Level and Gender Equality in 2025
Jenis Pendidikan Jumlah Peserta
Level Jabatan dan Pelatihan Materi Pelatihan Number of Participants
Job Level Type of Education Training Subject L P Jumlah
and Training M F Total
Studi Banding
Learning Center TMMIN 1 - 1
Comparative Study
Sertifikasi Praktisi Coaching
2 - 2
Certification Coaching Practitioner
Konferensi Nasional Profesional Manajemen Risiko XI, Toward Golden Indonesia
Sertifikasi 2024: Risk Management As A Competitive Edge in A Complex World
1 - 1
Certification 11th National Conference of Risk Management Professionals - Toward Golden
Indonesia 2045: Risk Management as a Competitive Edge in a Complex World
Pelatihan Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas 2-Lini 1)
1 - 1
Training Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 2-Line 1)
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity
2 - 2
Training AI For Productivity Training
Workshop Premium Offline Workshop Scale UP 2.0 1 - 1
Pelatihan Auditor Internal Terintegrasi ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
Pelatihan PP RI 50/2012 Tahun 2025
1 - 1
Training Integrated Internal Auditor Training for ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
(Government Regulation No. 50/2012) 2025
Pelatihan International Seminar IAI 68th Anniversary "Indonesian Accountants: Resilient,
1 - 1
Training Sustainable,and Future Ready-Beyond Numbers Building the Golden Future"
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth bersama Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh
Workshop 9 1 10
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth with Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Leadership Forum Vol. 6 "Felt Leadership - Peran Leader Dalam Perubahan
Budaya"
Podcast 2 1 3
Leadership Forum Vol. 6 "Felt Leadership - The Role of Leaders in Cultural
Change"
Pelatihan dan
Workshop IcoFR 2 - 1
Training and Workshop
Dasar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Pengadaan Barang dan Jasa
Pelatihan Perusahaan
7 1 8
Training Basis of Domestic Component Level (TKDN) for Company Procurement of
Goods and Services
Studi Banding
Learning Center TMMIN 2 - 2
Comparative Study
Pelatihan
Awareness IMO Model Course 3.21 2 - 2
Training
Senior Manager/
Branch Manager Pelatihan Bimtek Penambahan Skema Baru LSP Pelindo
1 - 1
Training Technical Guidance on the Addition of New Pelindo LSP Schemes
Implementasi ICOFR PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Tahun 2025
In House Training 2 - 2
Implementation of ICOFR at PT Pelabuhan Indonesia (Persero) in 2025
Pelatihan
Refreshment Investigator 1 - 1
Training
Pelatihan Awareness SMK3 Tahun 2025
1 - 1
Training SMK3 Awareness 2025
Kearsipan 2025
Workshop 1 - 1
2025 Archives
(Empowering Talks) Vol. 8 Talk Forward Ask The CEO Raise The Voice Of
Pelindo E-Talks 1 - 1
Generation
Workshop Premium Offline Workshop Scale UP 2.0 2 - 2
Seminar Nasional Internal Audit (SNIA) 2025
Workshop 1 - 1
National Internal Audit Seminar (SNIA) 2025
Pelatihan Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas 2-Lini 1)
5 1 6
Training Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 2 - Line 1)
150 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 151
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengembangan Kompetensi Berdasarkan Level Jabatan dan Kesetaraan Gender Tahun 2025
Competency Development by Job Level and Gender Equality in 2025
Jenis Pendidikan Jumlah Peserta
Level Jabatan dan Pelatihan Materi Pelatihan Number of Participants
Job Level Type of Education Training Subject L P Jumlah
and Training M F Total
Strengthening Negotiation Skills For Strategic Collaboration In 6 Port &
Workshop 1 - 1
Logistics Industry
Pelatihan dan
Pelatihan dan Workshop IcoFR
Workshop 4 - 4
ICoFR Training and Workshop
Training and Workshop
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity
9 1 10
Training AI For Productivity Training
Pelatihan Auditor Internal Terintegrasi ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
Pelatihan PP RI 50/2012 Tahun 2025
1 - 1
Training Integrated Internal Auditor Training for ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
(Government Regulation No. 50/2012) 2025
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth bersama Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh
Workshop 12 1 13
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth with Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Leadership Forum Vol. 6 "Felt Leadership - Peran Leader Dalam Perubahan
Budaya"
Podcast 6 2 8
Leadership Forum Vol. 6 "Felt Leadership - The Role of Leaders in Cultural
Change"
Pelatihan
Refreshment Knowledge Map & Updating Critical Knowledge 9 6 15
Training
Pelatihan dan
Workshop ICoFR 3 - 3
Training and Workshop
Kearsipan 2025
Workshop 1 - 1
Archives 2025
(Empowering Talks) Vol. 8 Talk Forward Ask The CEO Raise The Voice Of
Pelindo E-Talks 7 5 12
Generation
Konferensi Nasional Profesional Manajemen Risiko XI - Toward Golden
Pelatihan Indonesia 2045 : Risk Management As A Competitive Edge in A Complex World
- 1 1
Training 11th National Conference of Risk Management Professionals - Toward Golden
Indonesia 2045: Risk Management as a Competitive Edge in a Complex World
Asisten Senior
Manager/Deputi Pelatihan Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas 2-Lini 1)
Branch Manager 7 3 10
Training Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 2 - Line 1)
Assistant Senior
Manager/Deputy Sertifikasi
Community Development Officer (CDO) 1 - 1
Branch Manager Certification
Workshop Innovation Experience 1 - 1
Dasar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Pengadaan Barang dan Jasa
Pelatihan Perusahaan
6 3 9
Training Basis of Domestic Component Level (TKDN) for Company Procurement of
Goods and Services
Pelatihan Awareness SMK3 Tahun 2025
5 3 8
Training 2025 Occupational Health and Safety Management System (SMK3) Awareness
Studi Banding
Learning Center TMMIN 4 1 5
Comparative Study
Safety Operation dan Quality Control 2025 Satelit Belawan
Workshop 2 - 2
Safety Operation and Quality Control 2025 Belawan Satellite
Pelatihan
Refreshment Investigator 1 1 2
Training
Pelatihan
Awareness IMO Model Course 3.21 1 - 1
Training
Pelatihan dan
Sertifikasi Kompetensi Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (PBJP) Level 1
1 - 1
Training and Government Goods/Services Procurement Competency (PBJP) Level 1
Certification
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 151
Page 152
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengembangan Kompetensi Berdasarkan Level Jabatan dan Kesetaraan Gender Tahun 2025
Competency Development by Job Level and Gender Equality in 2025
Jenis Pendidikan Jumlah Peserta
Level Jabatan dan Pelatihan Materi Pelatihan Number of Participants
Job Level Type of Education Training Subject L P Jumlah
and Training M F Total
Implementasi ICOFR PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Tahun 2025
In House Training 1 2 3
Implementation of ICOFR PT Pelabuhan Indonesia (Persero) in 2025
Sertifikasi Sertifikasi Nasional CRMO
- 1 1
Certification CRMO National Certification
Pelatihan Manpower Planning Pelindo
- 1 1
Training Pelindo Manpower Planning
Pelatihan Pembahasan Lanjutan Metode Analisis Data Manpower Planning
- 1 1
Training Advanced Discussion of Manpower Planning Data Analysis Methods
Refresher (Penyegaran) Training SAP HCM - Time Evaluation terkait Evaluasi
Pelatihan Kehadiran Pekerja
1 1 2
Training SAP HCM Time Evaluation Training Refresher for Employee Attendance
Evaluation
Sertifikasi Tenaga Ahli Strategi Pemasaran (Marketing Strategist)
- 1 1
Certification Marketing Strategist
Konferensi Nasional Profesional Manajemen Risiko XI, Toward Golden Indonesia
Sertifikasi 2024: Risk Management As A Competitive Edge in A Complex World
- 1 1
Certification 11th National Conference of Risk Management Professionals, Toward Golden
Indonesia 2024: Risk Management as a Competitive Edge in a Complex World
Pelatihan dan
Sertifikasi Pendidikan Sertifikasi Auditor Hukum Indonesia
- 1 1
Training and Indonesian Legal Auditor Certification Education
Certification
Sertifikasi Perpanjangan Lisensi Sertifikasi Ahli K3 Umum
2 - 2
Certification General OHS Expert License Extension
Pelatihan
Financial Modeling For Feasibility Study 1 - 1
Training
Pelatihan dan
Sertifikasi
QRMO Training and Certification 1 - 1
Training and
Certification
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas
Pelatihan 1-Beginner)
9 2 11
Training Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 1 -
Beginner)
Sertifikasi Sertifikasi Tenaga Ahli Strategi Pemasaran (Marketing Strategist) By BNSP
- 1 1
Certification Marketing Strategist Certification by BNSP
Sertifikasi Manajer Pengolahan LB3 (PLB3) dan Operator Penyimpanan LB3
Sertifikasi (OPLB3)
- 1 1
Certification LB3 Processing Manager (PLB3) and LB3 Storage Operator (OPLB3)
Certification
Pelatihan dan
Pelatihan dan Workshop IcoFR
Workshop 9 4 13
IcoFR Training and Workshop
Training and Workshop
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity
16 7 23
Training AI for Productivity Training
Pelatihan Auditor Internal Terintegrasi ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
Pelatihan PP RI 50/2012 Tahun 2025
4 3 7
Training Integrated Internal Auditor Training for ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
PP RI 50/2012, 2025
Workshop The Catalyst Workshop: Refresh Your Energy 2 - 2
Pelatihan Auditor Internal Terintegrasi ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
Pelatihan PP RI 50/2012 Tahun 2025
Staf/Pelaksana 2 1 3
Training Integrated Internal Auditor Training for ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 & SMK3
Staff/Officer
PP RI 50/2012, 2025
Pelatihan dan
Pelatihan dan Workshop IcoFR
Workshop 2 - 2
IcoFR Training and Workshop
Training and Workshop
152 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 153
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengembangan Kompetensi Berdasarkan Level Jabatan dan Kesetaraan Gender Tahun 2025
Competency Development by Job Level and Gender Equality in 2025
Jenis Pendidikan Jumlah Peserta
Level Jabatan dan Pelatihan Materi Pelatihan Number of Participants
Job Level Type of Education Training Subject L P Jumlah
and Training M F Total
Pelatihan Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas 2-Lini 1)
- 1 1
Training Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 2 - Line 1)
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Kelas
Pelatihan 1-Beginner)
2 - 2
Training Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques (Class 1 -
Beginner)
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth bersama Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh
Workshop 35 1 36
Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth with Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Implementasi ICOFR PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Tahun 2025
In House Training 2 - 2
Implementation of ICOFR at PT Pelabuhan Indonesia (Persero) in 2025
Pelatihan dan
Workshop ICoFR 2 1 3
Training and Workshop
Pelatihan
Refreshment Knowledge Map & Updating Critical Knowledge 6 1 7
Training
Pelatihan Bahasa Inggris
5 - 5
Training English
Studi Banding
Learning Center TMMIN 3 1 4
Comparative study
Pelatihan Awareness SMK3 Tahun 2025
1 - 1
Training SMK3 Awareness 2025
Workshop The Catalyst Workshop: Refresh Your Energy 2 - 2
Pelatihan Safety Operation dan Quality Control 2025 Satelit Belawan
2 - 2
Training Safety Operation and Quality Control 2025 Belawan Satellite
Dasar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Pengadaan Barang dan Jasa
Pelatihan Perusahaan
2 - 2
Training Basis for Domestic Component Level (TKDN) in Company Procurement of
Goods and Services
Workshop Innovation Experience 1 - 1
(Empowering Talks) Vol. 8 Talk Forward Ask The CEO Raise The Voice Of
Pelindo E-Talks - 2 2
Generation
Refresher (Penyegaran) Training SAP HCM - Time Evaluation terkait Evaluasi
Pelatihan Kehadiran Pekerja
1 - 1
Training SAP HCM Time Evaluation RefreshmentTraining related to Employee
Attendance Evaluation
Pelatihan dan
Sertifikasi Pendidikan Sertifikasi Auditor Hukum Indonesia
1 - 1
Training and Indonesian Legal Auditor Certification Education
Certification
Sertifikasi Perpanjangan Lisensi Sertifikasi Ahli K3 Umum
2 - 2
Certification General OHS Expert License Extension
Pelatihan
Financial Modeling For Feasibility Study 1 - 1
Training
Pelatihan dan
Sertifikasi
QRMO Training and Certification 1 - 1
Training and
Certification
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 153
Page 154
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Biaya Pengembangan Kompetensi
Competency Development Costs
Peningkatan/Penurunan
Increase/Decrease
Deskripsi 2025 2024
Description (Rp) (Rp) Selisih Persentase
Difference Percentage
(Rp) (%)
Pendidikan dan Pelatihan
1.028.147.427 1.156.584.152 128.436.725 11,10%
Education and Training
Kebijakan dan Pelaksanaan Career Development Policy
Pengembangan Karier and Implementation
Dalam kerangka pengelolaan SDM, pengembangan karier merupakan Within the framework of Human Capital management, career
suatu proses yang mencakup kebijakan dan pelaksanaan program development is a process that includes policies and program
guna meningkatkan keterampilan, pengalaman, serta jenjang karier implementation to improve employees’ skills, experience, and
karyawan agar mampu mencapai potensi optimalnya dalam organisasi. career paths hence they can achieve their optimal potential within
the organization.
Kebijakan pengembangan karier yang baik tidak hanya memberikan A well-structured career development policy not only provides clarity
kejelasan jenjang karier, tetapi juga meningkatkan motivasi, on career paths but also boosts employee motivation, productivity,
produktivitas, dan retensi karyawan. and retention.
1. Tujuan Kebijakan Pengembangan Karier 1. Objectives of Career Development Policy
a. Meningkatkan Kompetensi Karyawan Agar karyawan selalu a. Enhancing Employee Competency Ensuring employees
relevan dengan kebutuhan bisnis. remain relevant to business needs.
b. Membangun Loyalitas dan Motivasi Memberikan b. Building Loyalty and Motivation Providing growth
kesempatan pertumbuhan akan meningkatkan keterlibatan opportunities to increase employee engagement.
karyawan.
c. Memastikan Kesiapan Suksesi (Succession Planning) c. Ensuring Succession Planning Filling key positions with
Mengisi posisi kunci dengan talenta internal. internal talent.
d. Menyesuaikan Kebutuhan Bisnis dan Talenta Agar d. Aligning Business and Talent Needs Making the organization
organisasi lebih agile dan kompetitif. more agile and competitive.
2. Kebijakan Pengembangan Karier yang Efektif 2. Effective Career Development Policy
Agar kebijakan pengembangan karier berjalan efektif, perlu To ensure the effectiveness of career development policies, the
diterapkan prinsip-prinsip berikut: following principles must be applied:
a. Kesempatan Karier yang Transparan Perseroan harus a. Transparent Career Opportunities The Company must have
memiliki sistem yang jelas tentang promosi, rotasi, dan a clear system for promotions, rotations, and development.
pengembangan.
b. Kombinasi Pengalaman dan Pelatihan Karier tidak b. Combination of Experience and Training Career growth
hanya berkembang melalui pelatihan formal tetapi juga dari comes not only from formal training but also from hands-on
pengalaman kerja langsung. work experience.
c. Karyawan Sebagai Pemilik Kariernya Perseroan c. Employees as Owners of Their Careers The Company
memfasilitasi, tetapi karyawan juga harus proaktif dalam facilitates development, but employees must proactively
mengembangkan diri. enhance their skills.
d. Fokus pada Kebutuhan Organisasi dan Individu d. Focus on Both Organizational and Individual Needs Aligning
Menyesuaikan pengembangan karier dengan strategi bisnis. career development with business strategy.
e. Evaluasi dan Penyesuaian Berkala Program pengembangan e. Regular Evaluation and Adjustments Career development
karier harus selalu dievaluasi agar tetap relevan. programs should be continuously evaluated to remain relevant.
3. Strategi dan Pelaksanaan Pengembangan Karier 3. Career Development Strategies and Implementation
a. Career Path & Career Ladder (Jenjang Karier yang Jelas) a. Career Path & Career Ladder (Clear Career Progression)
Menetapkan jalur karier yang bisa ditempuh karyawan Establish career paths that employees can take based on
berdasarkan kompetensi dan pengalaman. competency and experience.
i) Career Ladder Jenjang vertikal (misalnya dari Junior i) Career Ladder Vertical progression (e.g., Junior Staff
Staff Senior Staff Supervisor Manager). Senior Staff Supervisor Manager).
ii) Career Lattice Perpindahan ke posisi lain yang setara ii) Career Lattice Lateral moves to equivalent positions
untuk memperluas pengalaman sebelum promosi. to broaden experience before promotion.
iii) Succession Planning Menyiapkan talenta untuk iii) Succession Planning Preparing talent to take on
menggantikan posisi strategis dalam organisasi. strategic roles within the organization.
154 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 155
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
b. Pelatihan dan Pengembangan Karyawan (Learning & b. Employee Learning & Development
Development)
Meningkatkan keterampilan dan pengetahuan karyawan agar Enhancing employees’ skills and knowledge to prepare them for
siap untuk jenjang karier berikutnya. the next level in their careers.
i) On-the-Job Training Pembelajaran langsung di tempat i) On-the-Job Training Learning directly in the workplace.
kerja.
ii) Training & Certification Program Pelatihan formal, ii) Training & Certification Programs Formal training,
seminar, atau sertifikasi profesional. seminars, or professional certifications.
iii) E-Learning & Self-Development Karyawan diberi akses iii) E-Learning & Self-Development Employees have
ke kursus online. access to online courses.
iv) Cross-Functional Training Pelatihan di berbagai iv) Cross-Functional Training Training in different
departemen untuk meningkatkan fleksibilitas. departments to increase flexibility.
c. Program Coaching & Mentoring c. Coaching & Mentoring Program
Membantu kar yawan dalam merencanakan dan Helping employees plan and develop their careers with direct
mengembangkan karier dengan bimbingan langsung. guidance.
i) Coaching Pembinaan yang dilakukan oleh atasan i) Coaching Guidance from direct supervisors or external
langsung atau profesional eksternal. professionals.
ii) Mentoring Pendampingan oleh senior atau manajer ii) Mentoring Support from senior employees or
yang lebih berpengalaman. managers with more experience.
iii) Reverse Mentoring Senior belajar dari junior, terutama iii) Reverse Mentoring Senior employees learning from
dalam bidang teknologi dan inovasi. junior employees, especially in technology and innovation.
d. Job Rotation & Stretch Assignment d. Job Rotation & Stretch Assignment
Memberikan tantangan baru dengan perpindahan tugas atau Providing new challenges through task reassignment or
tanggung jawab tambahan. additional responsibilities.
i) Job Rotation Pemindahan ke unit kerja lain untuk i) Job Rotation Moving employees to different units to
memperkaya pengalaman. enrich their experience.
ii) Stretch Assignment Menugaskan proyek baru yang ii) Stretch Assignment Assigning challenging new
menantang untuk meningkatkan keterampilan. projects to enhance skills.
iii) Secondment Program Menugaskan karyawan di anak iii) Secondment Program Assigning employees to
perusahaan atau proyek lintas fungsi. subsidiaries or cross-functional projects.
e. Sistem Penilaian Kinerja (Performance Appraisal) e. Performance Appraisal System
Evaluasi kinerja secara berkala untuk menentukan kesiapan Regular performance evaluations to assess promotion
promosi atau pengembangan lebih lanjut. readiness or further development.
i) 360-Degree Feedback Evaluasi dari atasan, rekan i) 360-Degree Feedback Evaluations from supervisors,
kerja, bawahan. peers, and subordinates.
ii) Individual Development Plan (IDP) Rencana ii) Individual Development Plan (IDP) Development plan
pengembangan berbasis hasil evaluasi kinerja. based on performance evaluations.
iii) Performance Review Meeting Diskusi berkala antara iii) Performance Review Meetings Periodic discussions
karyawan dan manajer terkait progres karier. between employees and managers regarding career
progress.
Sistem Manajemen Kinerja Karyawan Employee Performance Management System
Dalam praktik pengelolaan organisasi, Sistem Manajemen Kinerja In organizational management practice, a Performance Management
berfungsi sebagai suatu proses strategis yang digunakan untuk System serves as a strategic process used to define, monitor, evaluate,
menetapkan, memantau, mengevaluasi, serta meningkatkan kinerja and improve the performance of individuals, teams, and the Company
individu, tim, dan Perseroan secara menyeluruh. Sistem ini bertujuan as a whole. This system aims to ensure that organizational strategy
untuk memastikan bahwa strategi organisasi diterjemahkan ke dalam is translated into measurable and effectively manageable actions.
tindakan yang terukur dan dapat dikelola secara efektif.
Kebijakan Remunerasi dan Pemberian Remuneration and Benefits
Manfaat Bagi Karyawan Policy For Employees
Perseroan menetapkan komposisi remunerasi yang proporsional dan The Company establishes a proportional and balanced remuneration
seimbang antara komponen tetap dan berbasis kinerja, termasuk composition between fixed and performance-based components,
remunerasi yang dibayarkan secara langsung maupun yang bersifat including both direct and deferred remuneration. Performance
ditangguhkan. Indikator kinerja, termasuk indikator non-keuangan, indicators, including non-financial indicators, are ensured to be
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 155
Page 156
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
dipastikan relevan serta dirancang untuk mendukung pencapaian relevant and designed to support long-term corporate performance.
kinerja korporasi dalam jangka panjang. Pemberian insentif Remuneration incentives are also aligned with the Company’s risk
remunerasi juga diselaraskan dengan kebijakan manajemen risiko management policy.
Perseroan.
Sebagai wujud komitmen Perseroan dalam memperlakukan karyawan As a manifestation of the Company’s commitment to treating
sebagai mitra strategis, seluruh jajaran manajemen senantiasa employees as strategic partners, all levels of management consistently
mematuhi peraturan perundang-undangan dan ketentuan yang comply with applicable laws and regulations in the employment sector,
berlaku di bidang ketenagakerjaan, khususnya terkait penerapan particularly regarding the implementation of the Provincial/Regency/
Upah Minimum Provinsi/Kabupaten/Kota (UMP/K) yang berlaku pada City Minimum Wage (UMP/K) applicable to each of the Company’s
masing-masing unit kerja Perseroan. work units.
Perseroan juga menetapkan kompensasi program kesejahteraan The Company also establishes employee welfare programs and
dan fasilitas bagi karyawan untuk meningkatkan kesejahteraan dan benefits to improve the well-being and productivity of each employee,
produktivitas setiap karyawan, seperti: such as:
1. Base Salary; 1. Base Salary;
2. Tunjangan Kelas Individu; 2. Individual Class Allowance;
3. Tunjangan Representasi; 3. Representation Allowance;
4. Tunjangan Jabatan; 4. Position Allowance;
5. Insentif Produktivitas; 5. Productivity Incentive;
6. Tunjangan Hari Raya; 6. Holiday Allowance;
7. Tunjangan Pendidikan; 7. Education Allowance;
8. Tunjangan Cuti; 8. Leave Allowance;
9. Bonus Tahunan; 9. Annual Bonus;
10. Gaji ke 13; 10. 13 Month Salary;
11. Fasilitas Pelayanan Kesehatan; 11. Healthcare Facilities;
12. Employee Gathering. 12. Employee Gathering.
Penilaian Kinerja Karyawan Employee Performance Appraisal
Dalam rangka mengidentifikasi potensi serta talenta yang dimiliki To identify employee potential and talents, the Company conducts
karyawan, Perseroan melaksanakan penilaian kinerja secara berkala. regular performance appraisal. The results of these assessments
Hasil penilaian tersebut digunakan sebagai dasar dalam penetapan are used as the basis for establishing development programs and
program pengembangan serta pemenuhan kebutuhan organisasi meeting the Company’s organizational needs. Employee performance
Perseroan. Penilaian kinerja karyawan menggunakan Key Performance appraisal utilizes Key Performance Indicators (KPIs), metrics used to
Indicator (KPI), yaitu metrik yang digunakan untuk mengukur kinerja measure the performance of an individual, team, or organization in
suatu individu, tim, atau organisasi dalam mencapai tujuan tertentu. achieving specific goals. KPIs help the company monitor, evaluate,
KPI membantu perusahaan untuk memantau, mengevaluasi, dan and improve performance across various aspects, including finance,
meningkatkan kinerja dalam berbagai aspek seperti keuangan, operations, human capital, and innovation.
operasional, SDM, dan inovasi.
Kebijakan Reward dan Punishment Reward and Punishment Policy
Dalam rangka mendorong peningkatan kinerja pekerja, Perseroan In an effort to drive employee performance improvement, the
menerapkan mekanisme reward dan punishment. Pemberian reward Company applies a reward and punishment mechanism. The provision
dimaksudkan untuk memotivasi pekerja agar mencapai target kinerja of rewards is intended to motivate employees to achieve performance
secara optimal sehingga berkontribusi terhadap pencapaian sasaran targets optimally, thereby contributing to the achievement of the
Perseroan. Company’s objectives.
Perseroan memberikan reward yang bersifat finansial maupun The Company provides both financial and non-financial rewards,
non-finansial dengan mempertimbangkan kemampuan Perseroan. taking into account its financial capacity. One form of reward is
Salah satu bentuk reward tersebut adalah insentif performansi performance incentives granted based on Monthly Performance
yang diberikan berdasarkan hasil Penilaian Performansi Bulanan Assessments and the achievement of Key Performance Indicator
serta pencapaian target Key Performance Indicator (KPI) yang (KPI) targets, which are classified into five categories according to
diklasifikasikan ke dalam lima kategori sesuai dengan persentase job grade percentages. In addition, the Company also recognizes
kelas jabatan. Selain itu, Perseroan juga memberikan apresiasi kepada outstanding employees through certificates and umrah pilgrimage
pekerja dengan kinerja istimewa berupa sertifikat serta paket ibadah packages or similar forms of appreciation.
umrah atau bentuk apresiasi sejenis.
156 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 157
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Di sisi lain, penerapan punishment dilakukan untuk mencegah On the other hand, the implementation of punishment aims to prevent
terjadinya pelanggaran oleh pekerja sehingga potensi hambatan atau employee violations, thereby minimizing potential obstacles or
gangguan terhadap kelancaran aktivitas kerja dapat diminimalkan. disruptions to work activities.
Pemberian punishment dilaksanakan sesuai dengan tingkat dan jenis The punishment is carried out in accordance with applicable levels
sanksi yang berlaku, meliputi teguran, surat peringatan, serta sanksi and types of sanctions, including verbal warnings, written warning
lainnya yang disesuaikan dengan tingkat pelanggaran yang dilakukan. letters, and other sanctions adjusted to the severity of the violations
committed.
Fasilitas dan Kesejahteraan Karyawan Employee Facilities and Welfare
Dalam kerangka pengelolaan SDM, fasilitas dan kesejahteraan Within the Human Capital management, employee facilities and
karyawan merupakan rangkaian manfaat, kompensasi, serta dukungan welfare represent a series of benefits, compensation, and workplace
lingkungan kerja yang disediakan Perseroan untuk meningkatkan support provided by the Company to enhance employee satisfaction,
kepuasan, kesehatan, dan produktivitas karyawan. Program ini health, and productivity. This program plays an important role in
memiliki peran penting dalam menjaga motivasi, meningkatkan maintaining motivation, improving retention rates, and fostering a
tingkat retensi, serta membangun budaya kerja yang positif dan positive and competitive work culture.
berdaya saing.
Fasilitas dan kesejahteraan karyawan juga menjadi komponen Employee facilities and welfare also constitute a strategic component
strategis dalam manajemen Sumber Daya Manusia yang ditujukan of Human Capital management aimed at promoting satisfaction,
untuk mendorong kepuasan, produktivitas, dan keberlangsungan productivity, and workforce sustainability. Companies that are able to
tenaga kerja. Perseroan yang mampu menyediakan fasilitas dan provide adequate facilities and welfare programs tend to have more
program kesejahteraan yang memadai akan memiliki karyawan yang loyal, motivated employees who demonstrate optimal performance.
lebih loyal, termotivasi, serta menunjukkan kinerja yang optimal.
1. Jenis-Jenis Fasilitas Karyawan 1. Types of Employee Facilities
a. Fasilitas fisik di tempat kerja. a. Physical Workplace Facilities
b. Fasilitas digital & teknologi. b. Digital & Technology Facilities
c. Fasilitas fleksibilitas kerja yang diterapkan secara parsial c. Work Flexibility Facilities that are applied partially and on
dan momen tertentu. specific occasions
2. Program Kesejahteraan Karyawan (Employee Well-being Program) 2. Employee Well-being Programs
a. Kesejahteraan Finansial a. Financial Well-being
i) Program yang membantu stabilitas keuangan karyawan. i) Programs that support employees’ financial stability
ii) Gaji yang Kompetitif Sesuai dengan standar industri ii) Competitive Salary In line with industry standards
dan jabatan. and job positions
iii) Bonus dan Insentif Kinerja Berdasarkan pencapaian iii) Bonuses and Performance Incentives Based on
target individu/tim. individual/team achievements
iv) Tunjangan Hari Raya (THR) Khususnya di negara iv) Religious Holiday Allowance (THR) especially in
dengan kebijakan THR. countries with THR policies
v) Program Dana Pensiun Jaminan keuangan untuk v) Pension Fund Programs Financial security for
karyawan setelah pensiun. employees after retirement
b. Kesejahteraan Kesehatan b. Health & Wellness Well-being
i) Asuransi Kesehatan Untuk karyawan dan keluarganya. i) Health Insurance Coverage for employees and their
families
ii) Medical Check-Up Rutin Pemeriksaan kesehatan ii) Regular Medical Check-Ups Periodic health screenings
berkala.
iii) Program Kesehatan (Wellness Program) Yoga, gym, iii) Wellness Programs Yoga, gym access, and healthy
dan kampanye gaya hidup sehat. lifestyle campaigns
c. Kesejahteraan Pengembangan Karier c. Career Development Well-being
i) Pelatihan & Sertifikasi Mendukung pengembangan i) Training & Certification Supporting skill and
kompetensi dan keterampilan. competency development
ii) Beasiswa & Program Pendidikan Bantuan untuk studi ii) Scholarships & Education Programs Assistance for
lanjutan atau kursus profesional. further studies or professional courses
iii) Coaching & Mentoring Dukungan dari atasan atau iii) Coaching & Mentoring Support from supervisors or
mentor dalam pengembangan karier. mentors for career growth
iv) Promosi & Career Path yang Jelas Struktur jenjang iv) Promotion & Clear Career Path A transparent and fair
karier yang transparan dan adil. career progression structure
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 157
Page 158
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Turnover Karyawan EMPLOYEE TURNOVER
Dalam rangka memastikan tersedianya Sumber Daya Manusia yang In order to ensure the availability of qualified Human Capital to support
berkualitas guna mendukung pencapaian kinerja Perseroan secara optimal achievement of the Company’s performance, the Company is
optimal, Perseroan melaksanakan proses rekrutmen sebagai tindak carrying out recruitment processes as a follow-up to fulfill manpower
lanjut pemenuhan kebutuhan tenaga kerja pada sejumlah posisi. requirements for several positions. This recruitment is conducted
Rekrutmen tersebut dilakukan untuk mengantisipasi perputaran to anticipate employee turnover due to retirement, resignation, as
karyawan yang terjadi akibat memasuki masa pensiun, pengunduran well as manpower additions, thereby maintaining a proportional
diri, maupun penambahan personel, sehingga komposisi pegawai employee composition.
tetap terjaga secara proporsional.
Per 31 Desember 2025, terdapat penambahan/pengurangan karyawan As of December 31, 2025, there were additions/reductions in
dengan uraian sebagai berikut: employees with the following details:
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 Increase (Decrease)
Perihal
(orang) (orang) Jumlah Persentase
About
(people) (people) (orang) Percentage
(people) (%)
Jumlah Karyawan yang Masuk
16 8 8 100,00%
Number of New Employees
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Uraian Jumlah Jumlah Jumlah
Description Persentase Persentase Persentase
(orang) (orang) (orang)
Percentage Percentage Percentage
Amount Amount Amount
(%) (%) (%)
(people) (people) (people)
Mengundurkan diri
- - 1 4,17% - -
Resign
Pensiun
- - 2 8,33% - -
Retire
Meninggal Dunia
- - 1 4,17% - -
Passed Away
Pemutusan Hubungan Kerja
1 4,00% 1 4,17% - -
Termination of Employment
Pindah ke Cabang/Unit Lain
8 32,00% 11 45,83% -3 -27,27%
Transfer to Other Branch/Unit
Pindah dari cabang/unit lain
16 64,00% 8 33,33% 8 100,00%
Transfer from Other Branch/Unit
Jumlah
25 100,00% 24 100,00% 1 4,17%
Total
158 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 159
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
HUBUNGAN INDUSTRIAL INDUSTRIAL RELATIONS
Dalam rangka menciptakan hubungan industrial yang kondusif, In order to create a conducive industrial relations environment, the
Perseroan menjamin keberadaan Serikat Pekerja (SP) di lingkungan Company ensures the presence of a Labor Union within the workplace
kerja sebagai perwujudan pemenuhan hak berserikat bagi karyawan. as a form of fulfilling employees’ right to organize. The labor union
Serikat pekerja di lingkungan Perseroan bernama Serikat Pekerja within the Company is named Serikat Pekerja Pelabuhan Indonesia
Pelabuhan Indonesia Bersatu dan telah tercatat pada Kantor Suku Bersatu and has been officially registered with the North Jakarta
Dinas Tenaga Kerja, Transmigrasi dan Energi Kota Administrasi Sub-Department of Manpower, Transmigration, and Energy under
Jakarta Utara Nomor: 9998/-1;831 tanggal 6 Oktober 2021. Number: 9998/-1;831 dated October 6, 2021.
Perseroan mendukung aktivitas Serikat Pekerja. Hubungan yang The Company supports the activities of the Labor Union. This
harmonis dan konstruktif yang saling menghormati tersebut harmonious and constructive relationship, built on mutual respect,
dimanifestasikan dalam bentuk butir-butir kesepakatan dan aturan is manifested in agreements and regulations as stipulated in Number
sebagaimana tercantum pada Nomor KP.08.03/10/11/2/HBUP/UTMA/ KP.08.03/10/11/2/HBUP/UTMA/PLND-23 and Number 01/XI/SKEP/
PLND-23 dan Nomor 01/XI/SKEP/SPPI-B/2023, yang ditinjau dan SPPI-B/2023, which are periodically reviewed and updated, and
diperbaharui secara berkala serta ditandatangani oleh Manajemen signed by both Management and the Labor Union.
dan Serikat Pekerja.
Dalam memelihara hubungan yang konstruktif dengan Serikat Pekerja, To maintain a constructive relationship with the Labor Union, the
Perseroan secara rutin menyelenggarakan pertemuan berkala untuk Company regularly holds periodic meetings to socialize Management
mensosialisasikan kebijakan dan program Manajemen, sekaligus policies and programs, as well as to serve as a forum for resolving
sebagai sarana penyelesaian permasalahan hubungan industrial industrial relations issues and addressing employee grievances.
serta penanganan keluhan karyawan.
KEBIJAKAN DAN PROGRAM PENSIUN RETIREMENT POLICY AND PROGRAM
Dalam pelaksanaan kebijakan kesejahteraan pascakerja, Perseroan In implementing post-employment welfare policies, the Company
untuk sementara waktu menerapkan kebijakan yang sebelumnya temporarily adopts the policies previously applied in PT Pelindo I,
berlaku di PT Pelindo I, II, III, dan IV, dengan mengacu pada Peraturan II, III, and IV, referring to the Board of Directors Regulation of PT
Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Nomor HK.01/15/10/1/KIRF/ Pelabuhan Indonesia (Persero) Number HK.01/15/10/1/KIRF/UTMA/
UTMA/PLND-21 tanggal 15 Oktober 2021. PLND-21 dated October 15, 2021.
PEMBENTUKAN LINGKUNGAN ESTABLISHMENT OF A CONDUCIVE
KERJA YANG KONDUSIF WORK ENVIRONMENT
Dalam upaya menciptakan hubungan kerja yang kondusif, Perseroan To foster a conducive working environment, the Company implements
menerapkan metode coaching dan mentoring yang efektif serta secara effective coaching and mentoring methods and regularly conducts
rutin menyelenggarakan pertemuan berkala untuk mensosialisasikan periodic meetings to communicate Management policies and
kebijakan dan program Manajemen sebagai sarana penyelesaian programs, as well as to resolve issues within the IPCC environment.
permasalahan di lingkungan IPCC.
SURVEI KETERIKATAN/KEPUASAN PEGAWAI EMPLOYEE ENGAGEMENT/
SATISFACTION SURVEY
Sepanjang tahun 2025, Perseroan telah melaksanakan survei kepuasan Throughout 2025, the Company conducted employee satisfaction
pegawai untuk mengukur tingkat kepuasan dan keterikatan pegawai surveys to measure the level of employee satisfaction and engagement
terhadap Perseroan. Tingkat kepuasan dan keterikatan pegawai with the Company. Employee satisfaction and engagement reflect an
merujuk pada sikap umum seorang pegawai terhadap pekerjaan individual’s overall attitude toward their job and the Company. High
dan Perseroan. Tingkat kepuasan dan keterikatan yang tinggi akan levels of satisfaction and engagement indicate a positive attitude
menunjukkan sikap yang positif terhadap pekerjaan tersebut. toward the job. Conversely, employee dissatisfaction and low levels of
Sebaliknya, ketidakpuasan dan keterikatan pegawai menunjukkan engagement may reflect a counterproductive attitude toward the job.
sikap yang kontraproduktif terhadap pekerjaannya.
Melalui survei ini, pekerja mendapatkan kesempatan untuk Through this survey, employees are given the opportunity to express
mengemukakan pendapat mengenai kondisi atau faktor-faktor yang their views regarding conditions or factors affecting them. The
berhubungan dengan mereka. Survei kemudian digunakan Perseroan survey also serves as a communication channel from employees
sebagai media komunikasi dari pekerja ke Manajemen Perseroan. to Management.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 159
Page 160
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Selain itu, di sepanjang tahun 2025 Perseroan menyelenggarakan In addition, throughout 2025, the company conducted an employee
survei kepuasan dan keterikatan pegawai dengan skor 4,19. satisfaction and engagement survey, which yielded a score of 4.19.
RENCANA PENGEMBANGAN SDM 2026 HUMAN CAPITAL DEVELOPMENT
PLAN FOR 2026
Memasuki tahun 2026, Perseroan menegaskan komitmennya dalam Entering 2026, the Company reaffirms its commitment to supporting
mendukung pengembangan SDM melalui peningkatan kompetensi Human Capital development through the enhancement of specific
teknis yang bersifat spesifik melalui berbagai program pilihan yang technical competencies via various tailored programs aligned with
disesuaikan dengan bidang usaha Perseroan, serta pelaksanaan the Company’s business sectors, as well as the implementation of
sertifikasi keahlian pada bidang-bidang bisnis yang memerlukan professional certification in areas requiring specialized expertise,
kompetensi khusus dengan melibatkan lembaga keahlian yang involving credible professional institutions.
kredibel.
Dalam rangka mendukung pencapaian kinerja Perseroan pada tahun To support the achievement of the Company’s performance in 2026,
2026, baik dari aspek operasional maupun komersial, Perseroan both operationally and commercially, the Company has formulated
telah menyusun sejumlah rencana sebagai langkah proaktif, antara several plans as proactive measures, including:
lain sebagai berikut:
1. Pelaksanaan Program Inovasi IPCC; 1. Implementation of IPCC Innovation Program;
2. Peningkatan Kompetensi Pekerja Tahun 2026; 2. Enhancement of Employee Competencies in 2026;
3. Implementasi Integrated Culture; 3. Implementation of Integrated Culture;
4. Human Capital Roadmap Tahun 2025-2029; 4. Human Capital Roadmap 2025–2029;
5. Coaching & Mentoring Pekerja Tahun 2026; 5. Employee Coaching & Mentoring Program 2026;
6. Implementasi Knowledge Management. 6. Implementation of Knowledge Management.
Survei Kepuasan dan Keterikatan Pegawai
Employee Satisfaction and Engagement Survey
Skor | Score
4,19
dari skala 5 | on a scale of 5
160 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 161
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Teknologi Informasi
Information Technology
Dalam rangka merealisasikan Visi dan Misi Perseroan, pengembangan In realizing the Company’s Vision and Mission, the development of
teknologi informasi dilakukan untuk meningkatkan kualitas layanan serta information technology is carried out to improve service quality and
efisiensi operasional terminal kendaraan pelabuhan yang berstandar operational efficiency of internationally standardized vehicle terminal
internasional. Teknologi informasi Perseroan diarahkan untuk berperan operations. The Company’s information technology is directed to serve
sebagai tulang punggung operasional terminal kendaraan pelabuhan as the backbone of integrated vehicle terminal operations connected
yang terintegrasi dengan jaringan internasional. to international networks.
Karena itu, Direksi menetapkan tata kelola teknologi informasi yang efektif Accordingly, the Board of Directors establishes effective information
serta menyusun dan melakukan evaluasi secara berkala, master plan technology governance and prepares and periodically evaluates an
teknologi informasi yang berfungsi sebagai pedoman pemanfaatan dan information technology master plan that serves as a guideline for the
pengembangan teknologi informasi untuk mencapai tujuan Perseroan. utilization and development of information technology to achieve the
Company’s objectives.
Sistem teknologi informasi di lingkup Perseroan juga didukung dengan The Company’s information technology systems are also supported by
SDM yang mumpuni dan unggul yang berperan dalam mengawasi dan competent and highly capable Human Capital responsible for overseeing
mengendalikan sistem tersebut. and controlling these systems.
Adapun visi dan misi Perseroan dalam pemanfaatan sistem teknologi The Company’s vision and mission regarding the utilization of information
informasi untuk mendukung kinerja dan perkembangan Perseroan adalah technology systems to support its performance and growth are outlined
sebagaimana terlampir berikut ini. as follows.
VISI TI
IT VISION
Tersedianya ekosistem layanan bisnis dan operasional Car Terminal kelas dunia dengan pondasi Teknologi Informasi
yang terintegrasi, adaptif serta agile mengikuti perkembangan dan kebutuhan bisnis serta trend teknologi.
Availability of a world-class Car Terminal business and operational services ecosystem with an integrated, adaptive and
agile Information Technology foundation following developments and business needs and technological trends.
MISI TI
IT MISSION
• Mendukung transformasi dan terwujudnya ekosistem Car Terminal dengan implementasi program digitalisasi system.
• Melakukan pengembangan dan penerapan integrasi layanan- layanan IT untuk ekosistem Car Terminal.
• Peningkatan dan pemenuhan Human Capital IT yang memiliki kompetensi untuk mengikuti perkembangan bisnis dan
kebutuhan bisnis berbasis teknologi informasi.
• Supporting the transformation and realization of the Car Terminal ecosystem by implementing a system digitalization
program.
• Develop and implement integrated IT services for the Car Terminal ecosystem.
• Increasing and fulfilling IT Human Capital which has the competence to keep up with business developments and
information technology-based business needs.
KEBIJAKAN DAN TATA KELOLA INFORMATION TECHNOLOGY
TEKNOLOGI INFORMASI POLICY AND GOVERNANCE
Dalam upaya menciptakan nilai tambah bagi Perseroan, IPCC In an effort to create added value for the Company, IPCC is developing the
mengembangkan pemanfaatan teknologi yang tepat guna untuk utilization of appropriate technology to accelerate business acceleration
mempercepat akselerasi bisnis melalui penerapan pendekatan dan through the implementation of strategic approaches and policies in
kebijakan strategis di bidang teknologi informasi. Pengembangan serta information technology sector. The development and implementation
implementasi teknologi informasi tersebut dirancang agar selaras dengan of this information technology are designed to align with the corporate
strategi korporasi Pelindo, Sub-Holding SPMT, serta IPCC sebagai operator strategies of Pelindo, SPMT Sub-Holding, and IPCC as the operator
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 161
Page 162
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Terminal Kendaraan. Upaya ini ditujukan untuk meningkatkan kualitas dan of Vehicle Terminal. This effort is aimed at improving the quality and
efisiensi proses bisnis, sekaligus menyediakan informasi yang mendukung efficiency of business processes while providing information to support
pengambilan keputusan manajemen. management decision-making.
Dalam implementasinya, pengembangan teknologi informasi di IPCC In its implementation, information technology development at IPCC
berpedoman pada Dokumen IT Master Plan PT Indonesia Kendaraan is guided by the IT Master Plan Document of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk untuk periode 2025 - 2029. Terminal Tbk for the period of 2025-2029.
PENANGGUNG JAWAB PENGELOLAAN UNIT IN CHARGE FOR INFORMATION
TEKNOLOGI INFORMASI TECHNOLOGY MANAGEMENT
Pengelolaan Sistem Teknologi Informasi berada di bawah tanggung Information Technology Systems Management is under the responsibility
jawab Divisi Teknik dan Sistem Informasi yang berada dalam lingkup of the Engineering and Information Systems Division within the Directorate
Direktorat Operasi dan Teknik, yang bertugas melaksanakan seluruh of Operations and Engineering, which is responsible for implementing
proses pengelolaan serta pengembangan teknologi informasi Perseroan. all processes for managing and developing the Company’s information
technology.
Struktur Organisasi Pengelola Sistem Teknologi Informasi IPCC
Organizational Structure of IPCC Information Technology Systems Management
Direktorat Operasi & Teknik
Directorate of Operations & Engineering
Direktur Operasi & Teknik
Director of Operations & Engineering
Engineering & Information Systems Division
Senior Manager Teknik & SI
Senior Manager of Engineering & Information Systems
Divisi Teknik & Sistem Informasi
Information Systems Department
Departemen Sistem Informasi
Asisten Senior Manager Sistem Informasi
Assistant Senior Manager of Information Systems
Officer Sistem Informasi
Information Systems Officer
Nama Jabatan
No
Name Position
Direktur Operasi dan Teknik
1 Bagus Dwipoyono
Director of Operations and Engineering
Senior Manager Teknik & SI
2 Tatan Sontana
Senior Manager of Engineering & Information Systems
Asisten Senior Manager Sistem Informasi
3 Irfan Cahyono
Senior Assistant Manager of Information Systems
Officer Sistem Informasi
4 Kresna Ridwan
Information Systems Officer
Peran tugas dan tanggung jawab Sub Divisi Sistem Informasi adalah The roles and responsibilities of the Information Systems Sub Division
sebagai berikut : are as follows:
1. Perencanaan strategis dan operasional sistem informasi yang 1. Strategic and operational planning of information systems which
meliputi program perencanaan dan penggunaan optimal dari sumber includes planning programs and optimal use of information
daya teknologi informasi. technology resources.
2. Pengembangan sistem dan implementasi solusi teknologi informasi 2. System development and implementation of information technology
meliputi pengelolaan proyek sistem informasi, pengembangan sistem, solutions including information system project management, system
serta pengujian dan validasi sistem. development, and system testing and validation.
3. Dukungan layanan Sistem Informasi yang berkualitas dan layanan yang 3. Quality Information System service support and adequate services to
memadai kepada pengguna meliputi layanan monitoring operasional users including IT operational monitoring services, system security
TI, dukungan keamanan sistem, dan layanan kontinuitas bisnis. support and business continuity services.
162 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 163
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
TRANSFORMASI TEKNOLOGI INFORMASI IPCC IPCC INFORMATION TECHNOLOGY
TRANSFORMATION
Dalam mendukung kelancaran aktivitas bisnis PT Indonesia Kendaraan In supporting the smooth operation of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Terminal Tbk (IPCC), teknologi informasi telah menjadi komponen yang Tbk (IPCC)’s business activities, information technology has become
tidak terpisahkan. Strategi pengembangan dan penerapan teknologi an integral component. The strategy for developing and implementing
informasi harus selaras serta mendukung strategi korporasi Pelindo, information technology must be aligned with and support the corporate
Sub-Holding SPMT, dan IPCC sebagai operator Terminal Kendaraan, strategies of Pelindo, Sub-Holding SPMT, and IPCC as a vehicle terminal
sehingga mampu memberikan kontribusi terhadap peningkatan kualitas operator, thereby contributing to improving the quality and efficiency
dan efisiensi proses bisnis, sekaligus menyediakan dukungan informasi of business processes, while also providing information support for
bagi manajemen dalam pengambilan keputusan. management decision-making.
Adapun standarisasi program transformasi yang diterapkan mencakup The standardization of the transformation program implemented
lima elemen utama dalam mewujudkan transformasi yang bersifat holistik, encompasses five main elements in achieving a holistic transformation,
sebagai berikut: as follows:
Infrastruktur & Peralatan
Proses Bisnis Sumber Daya Teknologi Informasi HSSE
Infrastructure &
Business process Resource Technology Information HSSE
Equipment
Standardisasi proses bisnis Standardisasi infrastruktur, Standardisasi teknologi
Mengembangkan skills informasi untuk
Standardization of sarana dan peralatan Membangun budaya
dan kompetensi dalam mendukung arus
business processes Standardization of kesehatan dan keselamatan
organisasi untuk informasi & operasi
infrastructure, facilities di terminal melalui
menyelaraskan dengan Standardisation of
Berdasarkan P&C untuk and equipment standardisasi praktik
standar industri serta information technology
meningkatkan kinerja keselamatan
mendukung organisasi to support the flow of
operasional Standardisasi Untuk mengakomodasi atau Building a culture of health
berbasis P&C information &
komersial pelanggan atau komoditas and safety in the terminal
Develop skills and operations
Based on P&C to improve yang ditargetkan through standardizing
competencies within the
operational performance To accommodate or target safety practices
organization to align with
Commercial standardization customers or commodities industry standards and
support P&C-based
organizations
Implementasi Planning &
Infrastruktur Sistem Alat Pelindung Diri (APD)
Control Pelatihan khusus/
Infrastructure Sistem Personal Protective
Implementation of Planning bersertifikat dan
Equipment (PPE)
& Controlling essential skills
Yang andal dengan Special/certified Untuk memfasilitasi
Di seluruh proses bisnis: desain dan tata letak training and essential kelancaran pertukaran
yang dioptimalkan skills informasi
1. Flow bongkar-muat yang
berdasarkan model To facilitate the smooth
terstandar untuk
operasi standar (misalnya exchange of
kecepatan
kedalaman draf, information
2. Kinerja operasional ketersediaan
3. Yard preferred area penyimpanan)
4. Deployment of equipment Reliable infrastructure Pelatihan Advanced Terminal steril dengan
5. Rostering dan deployment with optimized design Knowledge sistem keamanan
tenaga kerja and layout based on Advanced Knowledge modern
6. Control untuk memastikan standard operating Traini Sterile terminal with
target kinerja tercapai models (e.g. draft depth, modern security system
operasional Standardisasi storage availability)
komersial
Across business processes:
1. Standardized loading and
unloading flow for speed
2. Operational performance Peralatan Pelabuhan Pelatihan Kepemimpinan
3. Yard preferred area Port Equipment untuk Manajer & Supervisor Persyaratan minimum Rencana Tanggap
Terminal Minimum requirements Darurat
4. Deployment of equipment
Industri yang andal Leadership Training for Emergency Response
5. Rostering and deployment
dengan produktivitas Terminal Managers & Standar teknologi Plan
of workforce
lebih tinggi dan O&M Supervisors (misalnya sensor, sistem
6. Control to ensure operasi terminal) untuk
yang lebih rendah
performance targets are mendukung operasi
Reliable industrial port
achieved terminal
equipment with higher
productivity and lower Technology standards
O&M (e.g. sensors, terminal
Komersial: Pelatihan dasar terminal terminal operating
Commercial: non-kontainer system) to support
Non-container terminal basic operation terminal
Standardisasi penawaran training Induksi dan Pelatihan
kualitas layanan, tarif,
Keselamatan
Kerjasama dengan PBM
Induction and Safety
luar Pelindo untuk single
Training
billing dan agreement
fee/revenue sharing
Standardisation of
offerings service quality, Struktur organisasi
tariffs, berdasarkan P&C
Cooperation with PBM Organizational structure
outside Pelindo for single based on P&C
billing and agreement
fee/revenue sharing
agreement
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 163
Page 164
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tahapan Transformasi
Transformation Stages
Persiapan
Standarisasi (2022-2024) Sistematisasi (2022-2024) Integrasi (2025 & seterusnya)
(2022-pertengahan 2023)
Standardization (2022 – 2024) Systemization (2022 – 2024) Integration (2025 & beyond)
Preparation (2022 – mid 2023)
Terminal eksisting akan • Sistem ICT terintegrasi • Integrasi ekosistem
diserahterimakan dari Proses Bisnis:
Business process: • Menyiapkan single TOS Pelabuhan secara
holding ke SPMT • Sistem Setup Single end-to-end melalui
The existing terminal will Billing konsolidasi data antara
be handed over from the • Gate system Pelabuhan &
holding to SPMT Operasional • Mengembangkan dasbor stakeholders, dan desain
berdasarkan planning & • Pelatihan dan model konektivitas
1 Terminal Dedicated controlling (P&C) peningkatan kemampuan • Peningkatan keunggulan
Operations based on TOS operasional & komersial
planning & controlling • Investasi peralatan berkelanjutan melalui
Terminal Konvensional (P&C) Pelabuhan untuk proses bisnis terintegrasi
2
Conventional Terminal mendukung operasi • Memperkenalkan lebih
berdasarkan planning & banyak kemampuan
Serah terima operasi 50+ controlling digital untuk
terminal dedicated dan Komersial: penawaran • Integrated ICT system meningkatkan efisiensi
konvensional secara kualitas layanan, • Prepare single TOS (digitalisasi dalam skala
Cakupan Standardisasi
bertahap hingga revenue sharing dengan • Single Billing Setup besar, sistem gerbang
3P, dan tarif yang System otomatis, dll.)
pertengahan 2023 terstandardisasi • Gate Systems • Meningkatkan inisiatif
Handover of operations of Commercial: offering • Developing dashboards Pelabuhan berkelanjutan
50+ dedicated and quality service, revenue • Training and improving • End-to-end port
conventional terminals in sharing with 3P, and TOS capabilities ecosystem integration
stages until mid-2023 standardized rates • Investment in port through data
equipment to support consolidation between
Maturity Assessment/Profiling operations based on ports & stakeholders, and
Pelabuhan planning & controlling connectivity model
Maturity Assessment/Port design
Profiling Infrastruktur dan Peralatan
Infrastructure and Equipment • Continuous improvement
of operational &
commercial excellence
through integrated
SDM business processes
HC • Introduce more digital
capabilities to increase
efficiency (digitization on
Teknologi Informasi a large scale, automated
Information Technology gate systems, etc.)
• Increase sustainable port
initiatives
HSSE
ROADMAP PENGEMBANGAN INFORMATION TECHNOLOGY
TEKNOLOGI INFORMASI DEVELOPMENT ROADMAP
Sebagai bagian dari penguatan arah strategis pengembangan As part of strengthening the strategic direction of information
teknologi informasi, Perseroan telah menyusun Roadmap TI yang technology development, the Company’s has established an IT
diselaraskan dengan kebutuhan bisnis serta tantangan industri logistik Roadmap aligned with business needs and the evolving challenges
kendaraan yang terus berkembang. Roadmap TI tersebut dirancang of vehicle logistics industry. This IT Roadmap is designed to enhance
untuk memperkuat digitalisasi layanan, meningkatkan integrasi service digitalization, improve information system integration, and
sistem informasi, serta mengembangkan kapabilitas analitik dan develop analytical and cybersecurity capabilities. Its formulation was
keamanan siber. Penyusunannya turut mempertimbangkan dinamika also taking into account technological advancements, the increasing
perkembangan teknologi, kompleksitas kebutuhan pelanggan, serta complexity of customer needs, and the Company’s aspiration to
aspirasi Perseroan untuk menjadi terminal kendaraan berkelas dunia become a world-class vehicle terminal grounded in efficiency and
yang berlandaskan efisiensi dan inovasi teknologi. technological innovation.
164 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 165
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Melalui penerapan roadmap ini, Perseroan menegaskan komitmennya Through the implementation of this roadmap, the Company’s reaffirms
untuk menjadikan teknologi informasi tidak hanya sebagai fungsi its commitment to positioning information technology not merely as
pendukung, tetapi sebagai penggerak utama dalam meningkatkan a supporting function, but as a key driver in improving operational
efektivitas operasional dan keunggulan kompetitif layanan bongkar effectiveness and achieving competitive advantage in vehicle loading
muat kendaraan. and unloading services.
2025-2026 2027 2028 2029
Secure and Sustainable Empowering Growth Business Expansion Enhancing Operational
Technology Ecosystem through Continuous through Digital Excellence with IT-Enabled
System Optimization Transformation Planning
Proses Bisnis Teknologi Peralatan SDM Infrastruktur HSSE
yang optimal, yang yang yang cepat yang yang menjaga
transparan, & mendukung memaksimalkan mengadaptasi meminimalkan keamanan dan
efisien efisiensi proses produktivitas perubahan bottleneck keselamatan
Optimal, Technology that Equipment HC that quickly Infrastructure HSSE that
transparent, supports process that maximizes adapts to change that minimizes maintains
& efficient efficiency productivity bottlenecks security and
Business safety
Processes
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 165
Page 166
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
IT Infrastructure Building Application Building Block
Block
Portal Customer Terminal Service System
Customer Channel System Terminal Operating System
Front End
Monitoring & Management
App
ITSM Tools ITOM Tools Talent Channel System External Relation System
Single Recruitment System Corporate Social
Information Publication
Responsibility
Compute
Server Mail System
Operation Management System Commercial Management System
End User Computing Tariff & Pricing Customer
Port Equipment
Back End
Gate Operating System Relationship
Management Management Management
App
Storage
Financial System
Direct Attached
Cloud Storage Finance, Accounting &
Storage Planning & Budgeting Billing Monitoring
Reporting
Network
Governance, Risk & Compliance System Employee Management System
Internet Network Devices
Talent & Performance, Learning, Knowledge
Governance & Compliance Mgmt Management System
Supporting
WAN LAN
Manpower Planning
App
Risk Management
Bandwidth
VPN
Management
Office Management System
Audit Management
Facility Office Supply
Office Administration
Management
Legal Management
Travel Management Employee Portal
Data Center DRC
Network Room
*) In the summary of the mapping results of enterprise architecture to-be, Master Data Management is described in the Data Building
Block, and the SI Portal as an access management system is described in the IT Security Building Block (identify & access management).
IT Security Building Block
Identify Protect
Advanced Threat Intrusion Patch Mobile Device Web Application Secure Web
Asset Management Risk Assessment Protection Antivirus Management Management Firewall Gateway
Detection System
Secure Mail Secure Software Security & Cryptography and Directory Identify & Access Physical Access
Vulnerability Management Gateway Development Awareness Training Encryption Services Management Control
Implementasi sistem PTOS-C Implementation of PTOS-C system
PTOS-C atau Pelindo Terminal Operating System Car merupakan PTOS-C, or Pelindo Terminal Operating System Car, is a system
sistem yang digunakan untuk mendukung operasional kegiatan used to support terminal operations in real time, from planning and
terminal secara real-time, mulai dari proses perencanaan, booking, booking, activity implementation, control and supervision, to issuing
realisasi kegiatan, pengendalian dan pengawasan, hingga penerbitan performance reports and billing. This system records cargo or Vehicle
laporan kinerja serta billing. Sistem ini mencatat kargo atau Vehicle Identification Numbers (VINs) in barcode form and is integrated with
Identification Number (VIN) dalam bentuk barcode dan terintegrasi the Car Maker system to automate customer booking processes, and
dengan sistem Car Maker untuk mengotomasi proses booking dari with the CEISA Customs and Excise Online TPS system to automate
pelanggan, serta dengan sistem TPS Online Bea Cukai CEISA guna document clearance and optimize planning, implementation, and
mengotomasi proses clearance dokumen dan mengoptimalkan monitoring of terminal activities.
perencanaan, pelaksanaan, serta pemantauan kegiatan di terminal.
166 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 167
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Data Building Block
Pelindo Group
Vendor Channel System Data Repository
Sistem Eksternal IKT
SSC Portal
Purchasing System
Master Data Management
STID
Governance Channel System Data Integration
Portal Whistleblowing ETL Tools / API / DB Staging
There are improve elements while other elements replace/new
API Management / BPM System / Host to Host
External Parties
There are retain elements while other elements improve
Data Storage
Replace / New
Inaportnet
Human Capital Information System Data Warehouse
TPS Online
Employee Administration Compensation & Benefit
Data Analytics
Awas Ketiban
Procurement System Enterprise Asset Analytical Data Analytical Tools
Management System IDX Reporting
Material, Inventory &
Property & Asset Management Analytical Capability Analytical
Existing / Retain
Procurement
DJP Online Method
PADI UMKM Data Visualization
Strategic Initiative Management System & CEISA Financial Production
HSSE
Project Management INSW Subsidiary Customer
Innovation Center System System
Project Human Resource
Contract Management
Existing / Retain
Equipment GRC
IT System Business Process
Management
Data Security
EA Management IT Support Host to Host
HSSE Management
SSO Authorization
Bank
Encryption Protection
Legend :
Compliance
Detect Respond Recover
System Security Monitoring Disaster Recovery Plan
Incident Management
Physical Security Monitoring Backup & Recovery
Melalui pencatatan data secara real-time, pemilik kargo dapat Through real-time data recording, cargo owners can monitor cargo
memantau pergerakan kargo di dalam terminal, yang selanjutnya dapat movement within the terminal, which can then be forwarded to the
diteruskan ke sistem milik pemilik barang, dalam hal ini Car Maker, goods owner’s system, in this case, Car Maker, via the customer’s
melalui sistem yang digunakan oleh pelanggan, yaitu sistem IBS. system, the IBS system.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 167
Page 168
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
TARGET STATE
SURROUNDING CEISA CAR MAKER
PELINDO HUB PELINDO HUB INTEGRATION LAYER
CUSTOMER
PORTAL
API SINGLE CUSTOMER PORTAL
TOS
AUTO GATE
TOS
KENDARAAN
BILLING API
ERP API SAP
Implementasi Teknologi Informasi IPCC Implementation of IPCC
Information Technology
Dalam rangka mendukung peningkatan efektivitas dan efisiensi To support improvements in process effectiveness and efficiency,
proses, IPCC menerapkan 3 (tiga) solusi teknologi informasi, yaitu: IPCC applies 3 (three) information technology solutions:
1. Terminal Operation Management; 1. Terminal Operation Management;
2. Terminal Enterprise Management; dan 2. Terminal Enterprise Management; and
3. Infrastruktur dan Keamanan Teknologi Informasi. 3. Information Technology Infrastructure and Security.
Sampai dengan periode pelaporan, Perseroan secara konsisten Up to the reporting period, the Company’s has consistently carried
melaksanakan pengembangan dan penerapan teknologi informasi, out the development and implementation of information technology,
khususnya dalam mendukung ekspansi bisnis Perseroan yang particularly to support the Company’s business expansion, which is
diarahkan pada integrasi seluruh layanan terminal guna memberikan directed toward the integration of all terminal services to provide
kemudahan bagi seluruh pelanggan Perseroan. greater convenience for all the Company’s customers.
Terminal Operation Management Terminal Operation Management
Dalam mendukung layanan inti (core business) Perseroan, Terminal To support the Company’s core business, Terminal Operation
Operation Management (TOM) dikembangkan sebagai suatu klaster Management (TOM) was developed as an application cluster that
aplikasi yang berperan penting dalam operasional. Klaster aplikasi ini plays a critical role in operations. This application cluster supports
mendukung peningkatan kinerja kegiatan terminal melalui pencatatan the improvement of terminal activity performance through real-time
transaksi secara real-time serta integrasi pertukaran data dengan transaction recording and data exchange integration with government
sistem aplikasi pemerintah (CEISA Bea Cukai) dan Car Maker guna application systems (CEISA, Customs, Excise) and Car Makers to
mempercepat proses operasional di terminal. Adapun aplikasi yang accelerate operational processes at the terminal. The applications
termasuk dalam klaster ini antara lain sebagai berikut: included in this cluster include the following:
Pelindo Terminal Operating Sistem Car (PTOS-C) Pelindo Terminal Operating Sistem Car (PTOS-C)
Sejalan dengan agenda transformasi dan digitalisasi operasional sejak In line with the operational transformation and digitalization agenda,
tahun 2024 Perseroan mulai mengimplementasikan Pelindo Terminal the Company began implementing Pelindo Terminal Operating
Operating System Car (PTOS-C) secara keseluruhan yang dimulai System Car (PTOS-C) comprehensively in 2024, starting with Jakarta
dari Branch Jakarta Domestik, lalu di lanjutkan ke Terminal Satelit Domestic Branch, then continuing to Belawan Satellite Terminal,
Belawan, Branch Jakarta Internasional, dan Terminal Satelit Makssar. Jakarta International Branch, and Makassar Satellite Terminal. This
Implementasi ini juga mencakup penerapan sistem pendukung berupa also includes the implementation of supporting systems, namely
Billing System IBS serta integrasi dengan sistem SAP dan berbagai IBS Billing System, and integration with SAP system and various
kanal pembayaran. Untuk Site/Terminal Pontianak dan Balikpapan payment channels. For Pontianak and Balikpapan Sites/Terminals,
dilakukan implementasi bertahap yaitu sebatas pada fungsi billing the implementation is being carried out in stages, limited to the billing
pada PTOS-C saja. function within PTOS-C only.
PTOS-C merupakan platform operasi terminal kendaraan PTOS-C is a vehicle terminal operations platform developed to realize
yang dikembangkan untuk mewujudkan proses layanan yang a standardized, integrated, and real-time data-driven service process.
terstandarisasi, terintegrasi, dan berbasis data secara real-time. The Company will gradually expand the implementation of this system
168 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 169
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perseroan secara bertahap akan memperluas implementasi sistem to other vehicle terminals within the Company’s environment.
ini pada terminal kendaraan lainnya di lingkungan Perseroan.
PTOS-C digunakan untuk mendukung pengelolaan kegiatan PTOS-C is used to support the integrated management of vehicle
operasional terminal kendaraan secara terpadu, mulai dari terminal operations, from activity planning and booking processes,
perencanaan kegiatan, proses pemesanan layanan (booking), service delivery, operational control and supervision, to performance
realisasi pelayanan, pengendalian dan pengawasan operasional, report preparation and invoice issuance. This system records vehicle
hingga penyusunan laporan kinerja dan penerbitan tagihan. Sistem units based on barcode-based Vehicle Identification Numbers (VINs),
ini melakukan pencatatan unit kendaraan berdasarkan Vehicle enabling accurate unit identification. PTOS-C is also integrated with
Identification Number (VIN) berbasis barcode sehingga memungkinkan customer systems (car manufacturers) to automate the service
identifikasi unit secara akurat. PTOS-C juga terintegrasi dengan ordering process and is connected to the Customs and Excise Online
sistem pelanggan (car maker) untuk otomasi proses pemesanan Terminal (TPS Online Customs and Excise) to support electronic
layanan serta terhubung dengan TPS Online Bea Cukai (CEISA) guna document clearance.
mendukung proses clearance dokumen secara elektronik.
Implementasi PTOS-C memberikan peningkatan visibilitas terhadap The implementation of PTOS-C provides increased visibility into
aktivitas operasional terminal secara menyeluruh. Pencatatan terminal operational activities across the board. Real-time activity
kegiatan secara real-time memungkinkan pemilik kargo memantau recording allows cargo owners to monitor vehicle movements within
pergerakan kendaraan di dalam terminal serta memperoleh informasi the terminal and obtain operational information directly through the
operasional secara langsung melalui sistem pelanggan (IBS). customer system (IBS).
Selain meningkatkan kualitas layanan pelanggan, penerapan sistem In addition to improving customer service quality, this system
ini turut mendukung: implementation also supports:
1. Peningkatan akurasi data operasional dan penagihan; 1. Improving the accuracy of operational and billing data;
2. Percepatan proses pelayanan terminal; 2. Accelerating terminal service processes;
3. Penguatan pengendalian dan pengawasan kegiatan operasional; 3. Strengthening operational control and oversight;
4. Peningkatan transparansi transaksi; dan 4. Increasing transaction transparency; and
5. Integrasi dengan ekosistem logistik nasional. 5. Integration with the national logistics ecosystem.
Perseroan akan melanjutkan implementasi PTOS-C secara bertahap The Company will continue to gradually implement PTOS-C at other
pada terminal kendaraan lainnya sebagai bagian dari roadmap vehicle terminals as part of its digital transformation roadmap.
transformasi digital Perseroan. Standarisasi proses operasional Standardizing operational processes through PTOS-C is expected
melalui PTOS-C diharapkan dapat meningkatkan efisiensi operasional, to improve operational efficiency, strengthen terminal service
memperkuat tata kelola layanan terminal, serta mendukung governance, and support sustainable growth of the Company’s
pertumbuhan bisnis kendaraan Perseroan secara berkelanjutan. vehicle business.
Implementasi PTOS-C telah berjalan pada beberapa lokasi operasional The implementation of PTOS-C has been running at several of the
Perseroan dan akan terus diperluas secara bertahap sesuai rencana Company’s operational locations and will continue to be expanded
pengembangan sistem sebagaimana ditunjukkan pada timeline gradually in accordance with the system development plan as shown
berikut. in the following timeline.
PTOS-C Journey
Timeline Implementasi PTOS-C
PTOS-C Implementation Timeline
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Satelit Belawan Satelit Makassar
Oktober 2024 Maret 2025
Belawan Satellite Makassar Satellite Balikpapan
October 2024 March 2025 (PTOS-C Billing Only)
November 4, 2025
Jakarta Domestik Jakarta Internasional Pontianak
Agustus 2024 Februari 2025 (Billing PTOS-C Only)
Jakarta Domestic Jakarta International Oktober 2025
August 2024 February 2025 Pontianak Satellite
October 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 169
Page 170
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Automatic Gate Automatic Gate
1. Terminal Internasional 1. International Terminal
Dalam rangka meningkatkan efektivitas pengendalian akses To enhance the effectiveness of access control at the International
di Terminal Internasional, Perseroan mengembangkan sistem Terminal, the Company has developed an automatic gate system
automatic gate yang terintegrasi dengan Pelindo Terminal integrated with Pelindo Terminal Operating System Car (PTOS-C)
Operating System Car (PTOS-C) Terminal Internasional IPCC, at IPCC International Terminal. This enables the entry and exit of
sehingga proses keluar masuk sarana angkutan dapat dilakukan transport vehicles to be carried out without the involvement of
tanpa keterlibatan operator gate. Sistem automatic gate berfungsi gate operators. The automatic gate system functions to verify
untuk memverifikasi kesesuaian data perencanaan truk dan the conformity of truck and cargo planning data, as well as to
kargo, sekaligus melakukan pemeriksaan dokumen kepabeanan perform customs document checks for each transported cargo,
atas setiap kargo yang diangkut guna memastikan bahwa seluruh ensuring that all cargo entering the Company area is equipped
kargo yang memasuki area Perseroan telah dilengkapi dengan with the required customs documentation.
dokumen kepabeanan yang dipersyaratkan.
Penerapan sistem tersebut turut meningkatkan aspek keamanan dan The implementation of this system also enhances security and
keselamatan, mendorong peningkatan produktivitas, menciptakan safety aspects, increases productivity, creates more efficient
pelayanan operasional yang lebih efisien, serta meminimalkan operational services, and minimizes the potential for fraud or
potensi terjadinya fraud atau kecurangan oleh operator. misconduct by operators.
2. Terminal Domestik 2. Domestic Terminal
Sejak September 2022, Perseroan telah menerapkan sistem Since September 2022, the Company has implemented an
automatic gate di Terminal Domestik untuk mendukung automatic gate system at the Domestic Terminal to support
pengendalian akses keluar masuk sarana angkutan tanpa access control for incoming and outgoing transport vehicles
keterlibatan operator gate. Sistem ini berfungsi untuk melakukan without gate operator involvement. This system functions to
verifikasi kesesuaian data perencanaan truk dan kargo. Penerapan verify the conformity of truck and cargo planning data. The
automatic gate tersebut turut meningkatkan aspek keamanan implementation of the automatic gate has also improved security
dan keselamatan, mendorong peningkatan produktivitas, and safety, boosted productivity, enhanced the efficiency of
meningkatkan efisiensi proses pelayanan operasional, serta operational service processes, and minimized the potential for
meminimalkan potensi terjadinya fraud atau kecurangan oleh fraud or misconduct by operators.
operator.
Pelindo Service Now Pelindo Service Now
Untuk menjaga kelancaran kegiatan operasional terminal, Perseroan To ensure smooth terminal operations, the Company utilizes Pelindo
memanfaatkan aplikasi layanan help desk Pelindo Service Now sebagai Service Now help desk application as a tool for managing disruptions
sarana pengelolaan gangguan dan permasalahan teknologi informasi and issues related with information technology used in terminal
yang digunakan dalam operasional terminal. operations.
Melalui sistem ini, setiap kendala pada aplikasi operasional utama Through this system, any issues in core operational applications
maupun aplikasi pendukung dapat dilaporkan dan ditindaklanjuti and supporting applications can be reported and followed up in
secara terstruktur melalui mekanisme pencatatan tiket (ticketing a structured manner through a ticketing system. Monitoring is
system). Proses pemantauan dilakukan secara terpusat sehingga conducted centrally, enabling faster response times and ensuring
mempercepat respons penanganan serta memastikan penyelesaian that issues are resolved according to service priority levels.
permasalahan sesuai tingkat prioritas layanan.
Pemanfaatan Pelindo Service Now membantu meminimalkan potensi The use of Pelindo Service Now helps minimize potential disruptions to
gangguan terhadap aktivitas pelayanan terminal, khususnya pada terminal service activities, particularly in vehicle receiving, stacking,
proses penerimaan, penumpukan, dan pengeluaran kendaraan. and dispatch processes. As a result, operational continuity and service
Dengan demikian, keberlangsungan operasional dan kualitas layanan quality for customers can be maintained.
kepada pengguna jasa dapat tetap terjaga.
TPS Online TPS Online
Dalam mendukung kelancaran proses kepabeanan, Perseroan To support smooth customs process, the Company has implemented
mengimplementasikan sistem TPS Online sebagai sarana pertukaran TPS Online system as a means of electronic data exchange between
data elektronik antara Tempat Penimbunan Sementara (TPS) dengan temporary storage facilities (TPS) and the Directorate General of
Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Customs and Excise.
Melalui sistem ini, penyampaian laporan kegiatan barang serta Through this system, the submission of cargo activity reports and
penerimaan dokumen persetujuan pemasukan dan pengeluaran the receipt of approval documents for vehicle entry and exit are
kendaraan dilakukan secara elektronik dan terintegrasi dengan sistem conducted electronically and integrated with customs systems at the
170 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 171
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
kepabeanan di Kantor Pabean. Integrasi tersebut memungkinkan Customs Office. This integration enables faster and more accurate
proses verifikasi dan clearance dokumen berjalan lebih cepat dan document verification and clearance processes.
akurat.
Penerapan TPS Online membantu memperlancar arus keluar masuk The implementation of TPS Online facilitates the flow of vehicles in
kendaraan di terminal serta mengurangi potensi keterlambatan and out of the terminal and reduces the risk of service delays due
pelayanan akibat proses administrasi manual. Dengan demikian, to manual administrative processes. As a result, service quality and
kualitas layanan terminal dan kepastian waktu pelayanan kepada timeliness for customers can be further improved.
pengguna jasa dapat semakin ditingkatkan.
Dashboard Operasional dan Keuangan Operational and Financial Dashboard
Sebagai bagian dari upaya peningkatan kualitas pengelolaan Operational and Financial Dashboard As part of efforts to improve the
data dan pengambilan keputusan berbasis data, Perseroan quality of data management and data-driven decision-making, the
mengimplementasikan Dashboard Operasional dan Keuangan yang Company has implemented an Operational and Financial Dashboard
terintegrasi dengan data warehouse terpusat. Dashboard ini berfungsi integrated with a centralized data warehouse. This dashboard serves
sebagai sarana pemantauan kinerja operasional dan keuangan secara as a tool for monitoring operational and financial performance in a
lebih cepat, akurat, dan terstruktur. faster, more accurate, and structured manner.
Implementasi dashboard tersebut juga sejalan dengan pelaksanaan The implementation of this dashboard is also in line with the execution
inisiatif IT Masterplan 2025–2029, khususnya pada program of the IT Masterplan 2025–2029 initiative, specifically the Application &
Application & Data Enhancement yang bertujuan meningkatkan Data Enhancement program, which aims to improve the management
pengelolaan dan pemanfaatan data perusahaan. Melalui visualisasi and utilization of corporate data. Through data visualization in the
data dalam bentuk grafik dan indikator kinerja, manajemen dapat form of graphs and performance indicators, management can obtain
memperoleh informasi yang lebih komprehensif sehingga mendukung more comprehensive information, thereby supporting a more precise
proses pengambilan keputusan yang lebih tepat dan responsif. and responsive decision-making proces.
Terminal Enterprise Management Terminal Enterprise Management
Terminal Enterprise Management (TEM) dikembangkan sebagai Terminal Enterprise Management (TEM) is developed as a cluster of
cluster aplikasi yang menunjang aktivitas back-office serta layanan applications that support back-office activities and core business
pendukung core business. Cluster aplikasi ini berperan sebagai support services. This application cluster serves as an Enterprise
Enterprise Resource Planning (ERP) di bidang keuangan dan sumber Resource Planning (ERP) system in the areas of finance and human
daya manusia, dengan tujuan mentransformasikan proses manual ke capital, aiming to transform manual processes into digital systems
dalam sistem digital sekaligus mengotomasi proses agar berjalan while automating processes to become more effective and efficient.
lebih efektif dan efisien.
Adapun aplikasi yang termasuk dalam cluster ini antara lain: Applications included in this cluster are as follows:
Enterprise Resource Planning (ERP) SAP Enterprise Resource Planning (ERP) SAP
Sistem Enterprise Resource Planning (ERP) yang mencakup modul The Enterprise Resource Planning (ERP) system, which includes
FI, CO, HCM, PS, serta PR/PO telah dibangun dan diimplementasikan modules FI, CO, HCM, PS, and PR/PO, has been developed and
untuk mengoptimalkan proses transaksi, manajemen keuangan, implemented to optimize transaction processes, financial
dan pengelolaan sumber daya manusia. Sistem ini mendukung management, and human capital management. This system
peningkatan akurasi informasi keuangan atas seluruh transaksi supports improved accuracy of financial information for all company
perusahaan. transactions.
Adapun fungsi yang tersedia dalam sistem ERP meliputi General The ERP system includes functions such as General Ledger, Accounts
Ledger, Account Payable dan Account Receivable, asset management, Payable and Accounts Receivable, asset management, collection
collection management, employee management, serta revenue management, employee management, and revenue management. In
management. Selain itu, penerapan ERP mempermudah proses addition, ERP implementation simplifies the control and monitoring
pengendalian dan pemantauan aktivitas bisnis, sehingga alur proses of business activities, enabling more streamlined and responsive
bisnis dapat berlangsung secara lebih sederhana dan responsif. business processes.
Financial Accounting (FI) adalah modul akuntansi keuangan dalam Financial Accounting (FI) is a financial accounting module in the SAP
sistem SAP (System, Applications, and Products in Data Processing). system (System, Applications, and Products in Data Processing). The
Berikut beberapa fungsi utama dari FI SAP: main functions of SAP FI include:
1. Pengelolaan Akun: FI SAP memungkinkan pengelolaan akun 1. Account Management: SAP FI allows the management of financial
keuangan, termasuk pembuatan, pengubahan, dan penghapusan accounts, including creation, modification, and deletion of
akun. accounts.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 171
Page 172
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
2. Pengelolaan Transaksi: FI SAP memungkinkan pengelolaan 2. Transaction Management: SAP FI allows the management of
transaksi keuangan, termasuk pembuatan, pengubahan, dan financial transactions, including creation, modification, and
penghapusan transaksi. deletion of transactions.
3. Pengelolaan Neraca: FI SAP memungkinkan pengelolaan neraca 3. Balance Sheet Management: SAP FI allows the management of
keuangan, termasuk pembuatan, pengubahan, dan penghapusan financial balance sheets, including creation, modification, and
neraca. deletion of balance sheets.
4. Pengelolaan Laporan Keuangan: FI SAP memungkinkan 4. Financial Report Management: SAP FI allows the management
pengelolaan laporan keuangan, termasuk pembuatan, of financial reports, including the creation, modification, and
pengubahan, dan penghapusan laporan. deletion of financial reports.
Human Capital Management (HCM) adalah modul pengelolaan sumber Human Capital Management (HCM) is a human capital management
daya manusia dalam sistem SAP. Berikut beberapa fungsi utama module within the SAP system. The main functions of SAP HCM
dari HCM SAP: include:
1. Pengelolaan Data Karyawan: HCM SAP memungkinkan 1. Employee Data Management: SAP HCM allows the management
pengelolaan data karyawan, termasuk informasi pribadi, riwayat of employee data, including personal information, work history,
kerja, dan keterampilan. and skills.
2. Pengelolaan Proses Rekrutmen: HCM SAP memungkinkan 2. Recruitment Process Management: SAP HCM allows the
pengelolaan proses rekrutmen, termasuk pembuatan lowongan management of recruitment process, including job vacancy
kerja, pengelolaan aplikasi, dan seleksi kandidat. creation, application management, and candidate selection.
3. Pengelolaan Proses Penggajian: HCM SAP memungkinkan 3. Payroll Process Management: SAP HCM allows payroll process
pengelolaan proses penggajian, termasuk perhitungan gaji, management, including salary calculation, taxes, and benefits.
pajak, dan tunjangan.
4. Pengelolaan Proses Pelatihan dan Pengembangan: HCM SAP 4. Training and Development Process Management: SAP HCM allows
memungkinkan pengelolaan proses pelatihan dan pengembangan, training and development processes management, including
termasuk pembuatan rencana pelatihan, pengelolaan kursus, training plan creation, course management, and performance
dan evaluasi kinerja. evaluations.
PR (Purchase Requisition) dan PO (Purchase Order) adalah dua modul Purchase Requisition (PR) and Purchase Order (PO) are two related
yang terkait dalam sistem SAP, yang digunakan untuk mengelola modules in the SAP system, which are used to manage the process
proses pembelian barang dan jasa. Berikut beberapa fungsi utama of purchasing goods and services. Key Functions of SAP PR/PO are
dari PR/PO SAP: as follows:
1. Membuat Permintaan Pembelian: PR memungkinkan pengguna 1. Creating Purchase Requisition: PR allows users to create purchase
untuk membuat permintaan pembelian barang atau jasa. request for goods or services.
2. Mengelola Data Pembelian: PR memungkinkan pengguna untuk 2. Managing Purchase Data: PR allows users to manage purchase
mengelola data pembelian, termasuk informasi tentang barang data, including information about the goods or services
atau jasa yang dibeli. purchased.
3. Mengirimkan Permintaan Pembelian: PR memungkinkan 3. Submitting Purchase Requisition: PR allows users to send a
pengguna untuk mengirimkan permintaan pembelian ke purchase request to the purchasing department.
departemen pembelian.
Sementara fungsi utama PO, yaitu: While Key Functions of PO (Purchase Order) are:
1. Membuat Pesanan Pembelian: PO memungkinkan pengguna 1. Creating Purchase Orders: PO allows users to create purchase
untuk membuat pesanan pembelian barang atau jasa. orders for goods or services.
2. Mengelola Data Pesanan Pembelian: PO memungkinkan pengguna 2. Managing Purchase Order Data: PO allows users to oversee
untuk mengelola data pesanan pembelian, termasuk informasi purchase order data, including information about goods or
tentang barang atau jasa yang dibeli. services purchased.
3. Mengirimkan Pesanan Pembelian: PO memungkinkan pengguna 3. Sending Purchase Orders: PO allows users to send purchase
untuk mengirimkan pesanan pembelian ke supplier. orders to suppliers.
CO (Controlling) adalah modul dalam sistem SAP yang digunakan CO (Controlling) is a module in the SAP system used for managing
untuk mengelola biaya dan anggaran keuangan. Berikut beberapa financial costs and budgets. The main functions of SAP CO include:
fungsi utama dari CO SAP:
1. Mengelola Biaya: CO SAP memungkinkan perusahaan untuk 1. Cost Management: SAP CO allows companies to manage costs
mengelola biaya yang terkait dengan produksi, penjualan, dan related to production, sales, and other operations.
operasional lainnya.
2. Mengelola Anggaran: CO SAP memungkinkan perusahaan untuk 2. Budget Management: SAP CO allows companies to create and
membuat dan mengelola anggaran keuangan yang terkait dengan manage financial budgets related to costs and revenues.
biaya dan pendapatan.
172 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 173
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
3. Mengelola Kinerja: CO SAP memungkinkan perusahaan untuk 3. Performance Management: CO SAP allows companies to manage
mengelola kinerja keuangan dan operasional, termasuk financial and operational performance, including performance
pengukuran kinerja dan analisis data. measurement and data analysis.
4. Mengelola Risiko: CO SAP memungkinkan perusahaan untuk 4. Risk Management: CO SAP allows companies to manage
mengelola risiko keuangan dan operasional, termasuk identifikasi financial and operational risks, including risk identification and
risiko dan pengembangan strategi mitigasi. development of mitigation strategies.
PS (Project System) adalah modul dalam sistem SAP yang digunakan PS (Project System) is a module in the SAP system used for managing
untuk mengelola proyek-proyek dalam sebuah perusahaan. Berikut corporate projects. The main functions of SAP PS include:
beberapa fungsi utama dari PS SAP:
1. Mengelola Proyek: PS SAP memungkinkan perusahaan untuk 1. Project Management: SAP PS allows companies to manage
mengelola proyek-proyek dari awal hingga akhir, termasuk projects from the start to finish, including project planning,
perencanaan, pelaksanaan, dan pemantauan proyek. execution, and monitoring.
2. Mengelola Sumber Daya: PS SAP memungkinkan perusahaan 2. Resource Management: SAP PS allows companies to manages
untuk mengelola sumber daya yang terkait dengan proyek, project-related resources, including human capital, materials,
termasuk sumber daya manusia, material, dan peralatan. and equipment.
3. Mengelola Biaya: PS SAP memungkinkan perusahaan untuk 3. Cost Management: SAP PS allows companies to manage project-
mengelola biaya yang terkait dengan proyek, termasuk biaya related costs, including material costs, labor costs, and overhead
material, biaya tenaga kerja, dan biaya overhead. costs.
4. Mengelola Jadwal: PS SAP memungkinkan perusahaan untuk 4. Schedule Management: SAP PS allows companies to manage
mengelola jadwal proyek, termasuk perencanaan jadwal, project schedules, including planning, tracking, and setting.
pemantauan jadwal, dan pengaturan jadwal.
Pelindo E-Office (PEO) Pelindo E-Office (PEO)
1. PEO merupakan aplikasi yang mentransformasikan seluruh proses 1. PEO is an application that transforms the entire official
korespondensi yang bersifat kedinasan, dari yang asalnya berbasis correspondence process from paper-based to electronic.
kertas menjadi berbasis elektronik. Korespondensi yang bersifat This official correspondence includes incoming and outgoing
kedinasan ini mencakup Surat Masuk, Surat Keluar, Nota Dinas, letters, official memos, invitations, memos, and dispositions.
Undangan, Memo, dan Disposisi. Dengan E-Office, proses mulai With E-Office, the process, from drafting and tiered approvals,
pembuatan draft, persetujuan berjenjang, penomoran hingga numbering, and distribution, is done electronically.
distribusi dilakukan secara elektronik.
2. P Travel merupakan aplikasi yang mentransformasikan seluruh 2. P Travel is an application that transforms the entire official travel
proses layanan kegiatan perjalanan dinas mencakup proses usulan service process, including travel proposals, implementation, and
perjalanan, pelaksanaan, dan pertanggungjawaban dinas. accountability.
3. P Cico merupakan aplikasi yang mentransformasikan seluruh 3. P Cico is an application that transforms the entire employee
proses layanan kegiatan presensi kehadiran pegawai secara self attendance service process into a self-service system using Geo
service dengan menggunakan Geo Location dan Geo Fencing. Location and Geo Fencing.
4. P Eats merupakan aplikasi yang digunakan sebagai alat 4. P Eats is an application used as an electronic payment tool for
pembayaran makan dan minum secara elektronik. meals and beverages.
5. P Eproc merupakan aplikasi yang mentransformasikan seluruh 5. P Eproc is an application that transforms the entire procurement
proses layanan kegiatan pengadaan barang dan jasa secara process for goods and services electronically, from supplier
elektronik dimulai dari pemilihan penyedia sampai terbit kontrak. selection to contract issuance.
6. Portaverse merupakan platform yang mentransformasikan 6. Portaverse is a platform that transforms the entire service
seluruh proses layanan kegiatan learning system, KPI, Knowledge process for learning systems, KPIs, Knowledge Management,
Management, dan informasi tentang Perseroan. and Company information.
Integrated Billing System (IBS) Integrated Billing System (IBS)
Perseroan mengimplementasikan Integrated Billing System (IBS) The Company has implemented an Integrated Billing System (IBS)
sebagai sistem penagihan terintegrasi yang terhubung dengan as an integrated billing system connected to the Terminal Operating
Terminal Operating System (PTOS-C) dalam mendukung pelayanan System (PTOS-C) to support port services. Through IBS, service users
jasa kepelabuhanan. Melalui IBS, pengguna jasa dapat melakukan can submit service requests independently (self-service) and receive
pengajuan layanan secara mandiri (self-service) serta menerima invoices and supporting documents electronically.
nota dan dokumen pendukung secara elektronik.
Sistem ini menghubungkan data realisasi layanan operasional dengan This system connects operational service realization data with
sistem ERP sehingga menjadi dasar otomatis penerbitan tagihan. the ERP system, providing the basis for automated billing. Digital
Penyampaian invoice secara digital mempercepat proses penagihan, invoice submission accelerates the billing process, improves revenue
meningkatkan akurasi pencatatan pendapatan, serta mendukung recording accuracy, and supports transaction control and billing
pengendalian transaksi dan efisiensi administrasi penagihan di administration efficiency within the Company.
lingkungan Perseroan.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 173
Page 174
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Portal Customer Care Station (CCS) Customer Care Station (CCS) Portal
Perseroan menyediakan Portal CCS sebagai portal layanan pelanggan The Company provides the CCS Portal as a web-based customer
berbasis web yang menjadi kanal interaksi digital antara Perseroan service portal that serves as a digital interaction channel between
dan pengguna jasa. Melalui portal ini, pelanggan dapat melakukan the Company and service users. Through this portal, customers
pendaftaran, pengajuan layanan, serta penyampaian keluhan dan can register, submit service requests, and submit complaints and
permintaan informasi secara terintegrasi. information requests in an integrated manner.
Pemanfaatan Portal CCS memungkinkan proses pelayanan dilakukan Utilizing the CCS Portal enables online service processes, facilitating
secara daring sehingga memudahkan akses layanan terminal, access to terminal services, while simultaneously improving
sekaligus meningkatkan kualitas layanan dan pengalaman pelanggan service quality and customer experience, and accelerating service
serta mempercepat administrasi pelayanan jasa di lingkungan administration within the Company.
Perseroan.
Infrastruktur Teknologi Informasi Information Technology Infrastructure
Dalam konteks organisasi, Enterprise Architecture merupakan cetak In an organizational context, Enterprise Architecture is a conceptual
biru konseptual yang menggambarkan struktur serta operasional blueprint that describes the structure and operations of an
organisasi pada suatu periode tertentu. Enterprise Architecture organization at over a specific period. Enterprise Architecture aims
bertujuan untuk merumuskan cara paling efektif bagi organisasi dalam to determine the most effective way for the organization to achieve
mencapai sasaran saat ini maupun di masa mendatang. Penerapan its current and future objectives. The implementation of Enterprise
Enterprise Architecture menjadi kebutuhan seiring dengan pesatnya Architecture has become essential in response to rapid technological
perkembangan teknologi, meningkatnya integrasi dan kolaborasi, advancements, increasing integration and collaboration, accelerated
percepatan perubahan, serta tuntutan pengelolaan risiko yang change, and growing complexity in risk management.
semakin kompleks.
Terdapat 4 (empat) domain di dalam enterprise architecture, antara There are 4 (four) domains within enterprise architecture, namely:
lain:
Arsitektur bisnis
Business architecture
• Konsep blueprint yang menggambarkan kapabilitas bisnis
• Memberikan pandangan terhadap seluruh segmen bisnis, fungsi-gunsi utama, dan ringkasan aktivitas yang dilakukan oleh masing-masing fungsi
• Blueprint concept that describes business capabilities
• Provides a view of all business segments, main functions, and a summary of activities carried out by each function
Arsitektur Aplikasi
Application Architecture
• Konsep blueprint yang menggambarkan platform aplikasi TI
• Memberikan pandangan terhadap kelompok aplikasi yang terdapat di dalam organisasi, selaras dengan blueprint bisnis beserta informasi
• Concept blueprint that describes the IT application platform
• Provides a view of the application groups within the organization, in line with the business blueprint and information
Arsitektur Infrastruktur
Infrastructure Architecture
• Konsep blueprint yang menggambarkan infrastruktur dan perangkat keras TI
• Memberikan pandangan terhadap platform infrastruktur yang mendukung aplikasi digunakan dalam organisasi
• Concept blueprint that describes IT infrastructure and hardware
• Provides insight into the infrastructure platforms that support applications used within the organization
Arsitektur Data
Data Architecture
• Konsep blueprint yang menggambarkan alur data dan informasi
• Memberikan pandangan terhadap objek informasi utama yang tersirkulasi dalam organisasi
• A blueprint that illustrates the flow of data and information
• Provides an overview of the key information objects circulating within the organization
Sebagai kerangka strategis, Enterprise Architecture memetakan As a strategic framework, Enterprise Architecture maps business
kebutuhan bisnis beserta dukungan teknologi informasi terhadap needs and information technology support for business activities,
kegiatan usaha, mencakup domain aplikasi, infrastruktur, dan encompassing application, infrastructure, and data domains.
data. Keberadaan Enterprise Architecture juga berfungsi untuk Enterprise Architecture also serves to identify gaps between
mengidentifikasi kesenjangan antara kebutuhan bisnis dan business needs and information technology support, thus facilitating
dukungan teknologi informasi sehingga mempermudah perencanaan IT development planning.
pengembangan teknologi informasi.
174 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 175
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Berikut ini merupakan gambaran high-level Enterprise Architecture The following is an overview of high-level the Company Enterprise
Perseroan: Architecture:
Summary Interaksi Antar Arsitektur
Summary of Interactions Between Architectures
1 2 3 1. IT Infrastructure Building Block memberikan gambaran
representatif dari hasil pemetaan infrastruktur teknologi
eksisting yang digunakan di IKT.
2. Application Building Block memberikan gambaran
representatif dari hasil pemetaan aplikasi eksisting yang
oleh user di IKT.
3. Data Building Block memberikan gambaran representatif
dari hasil pemetaan aliran data yang digunakan di IKT.
IT Data Building 4. IT Security Building Block memberikan gambaran
Infrastructure Application Building Block Block representatif dari hasil pemetaan keamanan teknologi yang
Building Block digunakan di IKT.
1. The IT Infrastructure Building Block provides a
representative overview of the results of the mapping of
the existing IT infrastructure used at IKT.
2. The Application Building Block provides a representative
overview of the results of the mapping of the existing
applications used by users at IKT.
3. The Data Building Block provides a representative overview
4 of the results of the mapping of the data flows used at IKT.
4. The IT Security Building Block provides a representative
overview of the results of the mapping of the security
IT Security Building Block technologies used at IKT.
Infrastruktur dan Keamanan Teknologi Informasi Information Technology Infrastructure and Security
Sebagai acuan pengelolaan, Perseroan menerapkan Framework NIST As a governance reference, the Company adopts the National Institute
(National Institute of Standards and Technology) dalam pengelolaan of Standards and Technology (NIST) Framework for managing its
infrastruktur dan keamanan teknologi informasi. information technology infrastructure and security.
Identify Protect Detect
Security Monitoring
Strategy & Architecture Identify & Access Privileged Access
Management, SSO & Strong Management
Identity & Access Authentication Low Management/ Security Operation
Security Security Management & Strong SIEM Center
Architecture Strategy Authentication Cryptographic Key Multi Factor Authentication
Management
Threat & Vulnerability Management
Security Policy Endpoint Security Endpoint Endpoint Mobile Device
Protection Protection Management Vulnerability Penetration Testing
Management
Security Policy & Standard
Red & Blue Teaming
Secure SDLC Secure Protocol Server Protection
Security Organization Application Security
Systems Management, Web Application & API Response
Organization Training & Patching & Hardening Protection
Structure Awareness
Incident Response Planning & Strategy
Security Risk Management Backup Encryption Response Planning
& Reporting Data Loss Prevention
Data Security Mitigation & Response Testing
Reporting
Security Risk Compliance Database Monitoring Secure File Sharing
Management & Audit
Response
Security Analysis & Reporting
3rd Party Risk Metrics &
Management Reporting Nextgen Firewall IDS & IPS WLAN Monitoring
Digital Investigation & Forensics
White Room Network Security VPN Gateway Web Gateway Email Gateway
Network Access Anti DDOS Recover
Control
Asset Management Recovery Planning & Strategy
Asset & Configuration Infrastructure Security Cloud Security Network Time Server Recovery Planning Recovery Testing
Management
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 175
Page 176
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Architecture
NGEN FIREWALL Disti SW
ISP A
IAM Tools Access SW
Core SW Disti SW
Access SW
ISP B
ISP A / ISP B ISP A / ISP B
Internet Service Provider (ISP) merupakan perusahaan yang An Internet Service Provider (ISP) is a company that provides internet
memberikan layanan akses internet kepada pelanggan. Berikut access services to customers. Here are some of the key functions
beberapa fungsi utama yang dijalankan oleh ISP: performed by ISP:
1. Menghubungkan Pelanggan ke Internet: ISP menyediakan akses 1. Connecting Customers to the Internet: ISPs provide internet
internet kepada pelanggan melalui berbagai teknologi seperti access to customers through various technologies such as DSL,
DSL, kabel, fiber optik, atau wireless. cable, fiber optic, or wireless.
2. Menyediakan Alamat IP: ISP menyediakan alamat IP (Internet 2. Providing IP Addresses: ISPs assign Internet Protocol (IP)
Protocol) kepada pelanggan untuk mengakses internet. addresses to customers for internet access.
3. Mengatur Lalu Lintas Data: ISP mengatur lalu lintas data antara 3. Managing Data Traffic: ISPs regulate data traffic between
pelanggan dan internet untuk memastikan bahwa data yang customers and the internet to ensure accurate and efficient
dikirim dan diterima secara akurat dan efisien. data transmission.
4. Menyediakan Layanan Email: ISP menyediakan layanan email 4. Providing Email Services: ISPs offer email services to customers
kepada pelanggan untuk mengirim dan menerima email. for sending and receiving emails.
5. Menyediakan Layanan DNS: ISP menyediakan layanan DNS 5. Providing DNS Services: ISPs supply Domain Name System (DNS)
(Domain Name System) untuk menerjemahkan nama domain services, which translate domain names into IP addresses.
menjadi alamat IP.
NGEN Firewall adalah sebuah perangkat keamanan jaringan yang NGEN Firewall is a network security device designed to protect
dirancang untuk melindungi jaringan dari berbagai ancaman networks from various security threats. The key functions of NGEN
keamanan. Berikut beberapa fungsi utama dari NGEN Firewall: Firewall include:
1. Pengamanan Jaringan: NGEN Firewall berfungsi sebagai 1. Network Security: NGEN Firewall acts as a network security
pengaman jaringan dengan memantau dan mengontrol lalu lintas barrier by monitoring and controlling incoming and outgoing
data yang masuk dan keluar dari jaringan. data traffic.
2. Pemblokiran Akses Tidak Sah: Firewall dapat memblokir akses 2. Unauthorized Access Blocking: The firewall prevents unauthorized
tidak sah ke jaringan, termasuk serangan dari luar dan dalam access to the network, including external and internal threats.
jaringan.
3. Pengamanan Aplikasi: NGEN Firewall dapat mengidentifikasi dan 3. Application Security: NGEN Firewall can identify and block
memblokir aplikasi yang tidak sah atau berbahaya. unauthorized or malicious applications.
4. Pengamanan Konten: Firewall dapat memblokir konten yang 4. Content Security: The firewall blocks harmful or unauthorized
tidak sah atau berbahaya, seperti malware, virus, dan phishing. content, such as malware, viruses, and phishing attempts.
5. Pengamanan Jaringan Wi-Fi: NGEN Firewall dapat mengamankan 5. Wi-Fi Network Protection: NGEN Firewall secures Wi-Fi networks
jaringan Wi-Fi dengan memantau dan mengontrol akses ke by monitoring and controlling access to the network.
jaringan.
176 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 177
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Identity and Access Management (IAM) Identity and Access Management (IAM)
IAM tools merupakan perangkat lunak yang dimanfaatkan untuk IAM tools are software used to manage user identities and access
mengelola identitas pengguna beserta hak aksesnya di dalam rights within an organization. Through IAM tools, organizations can
organisasi. Melalui IAM tools, organisasi dapat mengendalikan pihak control who is authorized to access resources, applications, and data,
yang berwenang mengakses sumber daya, aplikasi, dan data, sekaligus while ensuring that such access is aligned with applicable security
memastikan bahwa pemberian akses tersebut telah selaras dengan policies. The key functions of IAM tools are as follows:
kebijakan keamanan yang berlaku. Adapun fungsi utama IAM tools
adalah sebagai berikut:
1. Autentikasi: IAM tools memungkinkan pengguna untuk melakukan 1. Authentication: IAM tools allows users to authenticate using
autentikasi dengan menggunakan kredensial seperti username credentials such as usernames and passwords or advanced
dan password, atau metode autentikasi lainnya seperti biometrik methods like biometrics or tokens.
atau token.
2. Otorisasi: IAM tools memungkinkan organisasi untuk mengatur 2. Authorization: IAM tools enable organizations to regulate user
akses pengguna ke sumber daya, aplikasi, dan data berdasarkan access to resources, applications, and data based on roles,
peran, departemen, atau kebijakan keamanan lainnya. departments, or other security policies.
3. Manajemen Identitas: IAM tools memungkinkan organisasi 3. Identity Management: IAM tools enables organizations to manage
untuk mengelola identitas pengguna, termasuk penciptaan, user identities including the creation, modification, and deletion
pengubahan, dan penghapusan akun pengguna. of user accounts.
4. Audit dan Pelaporan: IAM tools memungkinkan organisasi untuk 4. Audit and Reporting: IAM tools enable organizations to audit and
melakukan audit dan pelaporan terhadap aktivitas pengguna, reports on user activities, allowing organizations to monitor and
sehingga memungkinkan organisasi untuk memantau dan optimize security policies.
mengoptimalkan kebijakan keamanan mereka.
Core SW adalah sebuah perangkat jaringan yang berfungsi sebagai Core SW is a network device that serves as the central connection
pusat penghubung antara beberapa switch lainnya dalam sebuah between several other switches in a network. Key Functions of a
jaringan. Berikut beberapa fungsi utama dari core switch: Core Switch include:
1. Menghubungkan Switch Lainnya: Core switch menghubungkan 1. Connecting Other Switches: The core switch connects several
beberapa switch lainnya dalam sebuah jaringan, sehingga other switches in a network, allowing communication between
memungkinkan komunikasi antara perangkat yang terhubung devices connected to the switch.
ke switch tersebut.
2. Mengatur Lalu Lintas Data: Core switch mengatur lalu lintas 2. Managing Data Traffic: the core switch manages data traffic
data antara switch lainnya, sehingga memungkinkan data untuk between other switches allowing data to be sent efficiently and
dikirimkan dengan efisien dan efektif. effectively.
3. Meningkatkan Kecepatan Jaringan: Core switch dapat 3. Increasing Network Speed: the core switch can increase network
meningkatkan kecepatan jaringan dengan mengurangi latency speed by reducing latency and increases throughput.
dan meningkatkan throughput.
4. Mengatur Akses ke Jaringan: Core switch dapat mengatur akses 4. Controlling Network Access: the core switch can manage access
ke jaringan, sehingga memungkinkan hanya perangkat yang to the network, ensuring that only authorized devices to access
berhak untuk mengakses jaringan. the network.
Investasi Teknologi Informasi Information Technology Investment
Hingga 31 Desember 2025, Perseroan telah melakukan realisasi As of December 31, 2025, the Company has realized investments
investasi untuk pengembangan teknologi sebesar Rp3.820.000.000. in technology development amounting to Rp3,820,000,000. This
Investasi ini difokuskan pada peningkatan kapasitas perangkat investment is focused on increasing the capacity of information
teknologi informasi. technology equipment.
Realisasi Program Teknologi Informasi 2025 Realization of Information Technology Program In
2025
Per 31 Desember 2025, realisasi program kerja Teknologi Informasi As of December 31, 2025, the realization of the Company’s Information
di Perseroan yakni seperti berikut: Technology work program is as follows:
1. Managed Service CCS dan Surrounding Terminal Operating System 1. Managed Service CCS and Surrounding Terminal Operating System
(TOS) PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; (TOS) for PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
2. Perawatan Autogate System Internasional dan Domestik Branch 2. Maintenance of International and Domestic Autogate System for
Jakarta PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; Jakarta Branch of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
3. Pekerjaan Perawatan Perangkat Keras dan Infrastruktur Sistem 3. Maintenance of Hardware and Information System Infrastructure
Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; for PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
4. Penggunaan PTOS-C Periode 2025; 4. Use of PTOS-C for the 2025 Period;
5. Pekerjaan Sewa Layanan Settlement Sistem Autogate; 5. Rental of Autogate System Settlement Services;
6. Perpanjangan Layanan Abonemen Main Internet Kantor Pusat; 6. Extension of Main Internet Subscription Services for the Head
Office;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 177
Page 178
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
7. Perpanjangan Layanan Abonemen Backup Internet Kantor Pusat; 7. Extension of Backup Internet Subscription Services for the Head
Office;
8. Perpanjangan Layanan Sewa Link Metro; 8. Extension of Metro Link Rental Services;
9. Perpanjangan Layanan Abonemen Internet Terminal Satelit 9. Extension of Satellite Terminal Internet Subscription Services
(Belawan dan Makassar); (Belawan and Makassar);
10. Pengadaan Pekerjaan Layanan Abonemen Internet Terminal 10. Procurement of Balikpapan Satellite Terminal Internet
Satelit Balikpapan; Subscription Services;
11. Perpanjangan Lisensi Bandwidth Management PT Indonesia 11. Extension of Bandwidth Management License for PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk; Kendaraan Terminal Tbk;
12. Pengadaan Lisensi Global Protect (10 Lisensi); 12. Procurement of Global Protect Licenses (10 Licenses);
13. Pengadaan User Lisensi SAP di Lingkungan PT Pelindo Multi 13. Procurement of SAP User Licenses for PT Pelindo Multi Terminal
Terminal Periode 2025 - 2027; for the 2025-2027 Period;
14. Perpanjangan Lisensi Audit Management System (Pentana); 14. Extension of Audit Management System (Pentana) License;
15. Perpanjangan (Renewal) Lisensi Palo Alto 1410; 15. Renewal of Palo Alto 1410 License;
16. Perpanjangan Lisensi Email korporat dan Office 365; 16. Extension of Corporate Email and Office 365 Licenses;
17. Migrasi VPN ke SDWAN PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; 17. VPN to SDWAN Migration for PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk;
18. Implementasi Face Recognition untuk pengamanan akses; 18. Implementation of Facial Recognition for Access Security;
19. Pengadaan TV Interaktif di ruang rapat Limousine; 19. Procurement of Interactive TV in the Limousine Meeting Room;
20. Pengadaan Digital Signage di Lobby CSC; 20. Procurement of Digital Signage in CSC Lobby;
21. Pengadaan Perangkat Jaringan dan Pendukung Periode 2025; 21. Procurement of Network and Supporting Equipment for the
2025 Period;
22. Pengadaan dan Instalasi Videotron di Ruang Rapat Innovation. 22. Procurement and Installation of Videotron in the Innovation
Meeting Room.
Fokus Pengembangan Teknologi Informasi 2025 Information Technology Development Focus For
2025
Sepanjang tahun 2025, pengembangan Teknologi Informasi yang Throughout 2025, the Company’s Information Technology development
dilakukan Perseroan terfokus pada aspek berikut: was focused on the following aspects:
1. Rollout Implementasi dan Enhancement Sistem Operasi Terminal 1. Rollout of the Implementation and Enhancement of Vehicle
Kendaraan (PTOS-C) dan Integrated Billing System (IBS) di Terminal Terminal Operating System (PTOS-C) and Integrated Billing System
Kendaraan Branch Jakarta dan Satelit; (IBS) at Jakarta Branch and Satellite Car Terminals;
2. Peningkatan Kapasitas Perangkat Teknologi Informasi Fase 1; 2. Increasing the Capacity of Phase 1 Information Technology
Equipment;
3. Implementasi integrasi Sistem Antar Terminal PT Indonesia 3. Implementation of Inter-Terminal System Integration at PT
Kendaraan Terminal Tbk. Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
178 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 179
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 179
Page 180
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
05
Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Pertumbuhan kinerja yang positif mencerminkan efektivitas
strategi dalam mengoptimalkan seluruh lini layanan, memperkuat
efisiensi operasional, dan menciptakan nilai yang berkelanjutan
bagi seluruh pemangku kepentingan.
The positive performance growth reflects the effectiveness of
strategy in optimizing all lines of service, strengthening operational
efficiency, and creating sustainable value for all stakeholders.
180 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 181
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 181
Page 182
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tinjauan Perekonomian dan Industri
Economic and Industrial Overview
Persaingan dagang di tahun 2025 antara Amerika Serikat dan China The trade tensions in 2025 between the United States and China also
turut memberikan dampak pada pelabuhan di Indonesia. Kondisi ini had an impact on ports in Indonesia. This condition put pressure on
menekan kegiatan ekspor Indonesia yang berkaitan dengan produksi Indonesia’s export activities, particularly those related to production
yang dilakukan oleh China. carried out by China.
Terjadi pelemahan terparah Dollar AS terhadap Rupiah terjadi sekitar The most significant weakening of the Indonesian Rupiah against
April 2025, di mana nilai tukar sempat menyentuh rekor tertinggi the US Dollar occurred around April 2025, when the exchange rate
sepanjang masa di kisaran Rp17.100 - Rp17.200 per Dolar AS. Meskipun reached an all-time high of approximately Rp17,100–Rp17,200 per US
ada sedikit penguatan di akhir tahun karena intervensi Bank Indonesia Dollar. Although there was slight strengthening toward the end of the
dan penyesuaian pasar, tren besarnya tetap menunjukkan Dolar year due to Bank Indonesia’s intervention and market adjustments,
yang mendominasi. Pada Desember 2025, harga minyak menyentuh the overall trend continued to show the dominance of the US Dollar.
level terendah dalam 4 tahun terakhir, didorong oleh kekhawatiran In December 2025, oil prices reached their lowest level in the past
oversupply (kelebihan pasokan). four years, driven by concerns over oversupply.
Tahun 2025 pemerintah memberikan kebijakan insentif impor mobil In 2025, the government introduced incentive policies for electric
listrik yang meningkatkan volume kargo CBU listrik yang cukup vehicle imports, which significantly increased the volume of electric
signifikan dari China. CBU cargo from China.
182 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 183
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kebijakan Strategis Tahun 2025 dan
Penyelesaian Permasalahan yang Terjadi
Strategic Policies for 2025 and Resolution
of Issues Encountered
Kebijakan Strategis Tahun 2025 Strategic Policies for 2025
Tahun 2025 IPCC memiliki kebijakan strategis untuk menciptakan In 2025, IPCC’s strategic policies were to create Integrated
Integrated Connectivity yang menghubungkan seluruh elemen Connectivity, connecting all elements of the network in an efficient
dalam jaringan secara efisien dan terintegrasi. Melalui penerapan and integrated manner. Through the application of advanced
teknologi canggih dan kerjasama lintas sektor, IPCC membangun technology and cross-sector collaboration, IPCC is building a
sistem yang memungkinkan aliran informasi dan operasional yang system that enables smoother flow of information and operations
lebih lancar antara pelabuhan, terminal, transportasi darat, dan between ports, terminals, land transportation, and automakers.
automaker. Pendekatan ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi, This approach is expected to increase efficiency, reduce costs, and
mengurangi biaya, dan mempercepat proses distribusi, sambil tetap accelerate distribution processes, while maintaining sustainability
memperhatikan keberlanjutan dan ramah lingkungan, menjadikan and environmental friendliness, establishing IPCC as a major player in
IPCC sebagai pemain utama dalam industri logistik global. Fokus pada the global logistics industry. Focuses for 2025 include strengthening
tahun 2025 antara lain adalah memperkuat bisnis melalui interkoneksi business through interconnected vehicle terminals, collaboration with
terminal kendaraan, kolaborasi dengan pemilik barang yang terlibat goods owners involved in the logistics ecosystem, and implementation
dalam rantai ekosistem logistik serta implementasi full dedicated of full dedicated car terminal (phase 2).
car terminal (fase 2).
Pada tahun 2025, dalam rangka kolaborasi dengan ekosistem logistik, In 2025, as part of its collaboration with the logistics ecosystem,
IPCC melaksanakan kerjasama pengangkutan kargo mobil listik BYD IPCC collaborated to transport BYD electric cars. This agreement
dilakukan mulai bulan September 2025 dan telah melaksanakan began in September 2025 and has already transported 43,000 BYD
pengangkutan kargo mobil listrik BYD sebanyak 43.000 unit. electric cars.
Rincian Masalah yang Dihadapi di Details of Issues Encountered
Tahun 2025 dan Solusinya in 2025 and The Solutions
Tahun 2025 kargo CBU domestik turun sebesar 15% dan kargo In 2025, domestic CBU experienced a decrease of 15%, and domestic
alat berat & bus/truk domestik turun sebesar 15%. Namun IPCC heavy equipment and bus/truck cargo decreased by 15%. However,
mengkompensasi penurunan ini dengan mengamankan kargo IPCC compensated this decline by securing international cargo,
internasional terutama lonjakan impor mobil listrik akibat penerapan particularly the surge in electric car imports due to the government’s
insentif mobil listrik dari pemerintah. Dengan strategi ini, kargo CBU electric car incentives. With this strategy, international CBU cargo
internasional naik sebesar 9% dan kargo alat berat & bus/truk naik increased by 9%, and heavy equipment and bus/truck cargo increased
sebesar 10%. by 10%.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 183
Page 184
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tinjauan Operasi per Segmen Usaha
Operational Overview by Business Segment
Segmen Usaha Operating Segment
Laporan Keuangan Perusahaan telah menerapkan PSAK 108 tentang The Company’s Financial Statement has implemented PSAK 108
Segmen Operasi, di mana Perusahaan mengoperasikan dan mengelola regarding Operating Segments, which the Company operates and
bisnis dalam beberapa segmen yang menyediakan jasa pelayanan manages business in several segments providing terminal services,
terminal, jasa pelayanan barang, jasa rupa-rupa dan pengusahaan cargo services, miscellaneous services as well as facilities and utilities
fasilitas dan utilitas. services.
Segmen Usaha IPCC
IPCC Business Segments
Pelayanan Jasa Rupa-Rupa,
Pelayanan Jasa Terminal dan Pengusahaan
Non Segmen
Jasa Barang Fasilitas dan Utilitas
Non-Segment
Terminal and Cargo Services Miscellaneous, Facilities and
Utilities Services
Untuk dapat memberikan gambaran awal tentang skala bisnis In order to provide an initial overview of the business scale of each
masing-masing segmen dan kontribusinya terhadap Perusahaan, segment and its contribution to the Company, the following is the
berikut disampaikan pendapatan serta nilai aset Perusahaan yang Company’s revenue and asset value contributed by each segment.
dikontribusikan oleh masing-masing segmen.
Jumlah dan Kontribusi Pendapatan Segmen Usaha Terhadap Pendapatan Operasi IPCC
Amount and Contribution of Business Segment Revenue to IPCC Operating Revenue
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Segmen Usaha Jumlah Kontribusi Jumlah Kontribusi Nominal Persentase
Business Segment (Rp-juta) (%) (Rp-juta) (%) (Rp-juta) (%)
Amount Contribution Amount Contribution Nominal Percentage
(Rp-million) (%) (Rp-million) (%) (Rp-million) (%)
Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang
Terminal and Cargo Services
910.791 97,94 796.750 96,62 114.041 14,31 ↑
Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Pengusahaan Fasilitas
dan Utilitas 19.169 2,06 27.846 3,38 (8.677) (31,16) ↓
Miscellaneous, Facilities and Utilities Services
Non Segmen
- 0,00 - 0,00 - - -
Non-Segment
Jumlah Pendapatan Operasi
929.960 100,00 824.596 100,00 105.364 12,78 ↑
Total Operating Revenue
184 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 185
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komposisi Pendapatan Segmen Usaha Terhadap Pendapatan Operasi IPCC
Composition of Business Segment Revenue to IPCC Operating Revenue
2,06% 3,38%
0% 0%
2025 2024
97,94% 96.62%
Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas Non Segmen
Terminal Services and Goods Services Business Services, Facilities and Utilities Non Segmen
Jumlah dan Kontribusi Aset Segmen Usaha Terhadap Aset IPCC
Amount and Contribution of Business Segment Assets to IPCC Assets
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Segmen Usaha Jumlah Kontribusi Jumlah Kontribusi Nominal Persentase
Business Segment (Rp-juta) (%) (Rp-juta) (%) (Rp-juta) (%)
Amount Contribution Amount Contribution Nominal Percentage
(Rp-million) (%) (Rp-million) (%) (Rp-million) (%)
Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang
Terminal and Cargo Services
917.845 44,59 964.472 52,11 (46.627) (4,83) ↓
Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Pengusahaan
Fasilitas dan Utilitas 1.429 0,07 13.486 0,73 (12.057) (89,40) ↓
Miscellaneous, Facilities and Utilities Services
Non Segmen
Non-Segment
1.138.958 55,34 872.781 47,16 266.177 30,50 ↑
Jumlah Aset Operasi
2.058.232 100,00 1.850.739 100,00 207.493 11,21 ↑
Total Operational Assets
Komposisi Aset Segmen Usaha Terhadap Aset IPCC
Composition of Business Segment Assets to IPCC Assets
55,34% 47.16%
2025 2024
44,59%
52,11%
0,07%
0.73%
Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas Non Segmen
Terminal Services and Goods Services Business Services, Facilities and Utilities Non Segmen
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 185
Page 186
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dari tabel dan bagan di atas, dapat dilihat bahwa segmen Pelayanan The tables and charts above showed that the Utility Services, Terminal
Utilitas Jasa Terminal dan Jasa Barang menjadi segmen yang Services, and Cargo Services segments are the segments that support
menopang bisnis inti Perusahaan. Berikut disampaikan rincian the Company’s core business. The following is a breakdown of the
kegiatan operasi dan profitabilitas dari masing-masing segmen usaha. operational activities and profitability of each business segment.
Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang Terminal Services and Cargo Services
Pelayanan Jasa Terminal Terminal Services
IPCC menyediakan pelayanan jasa terminal untuk kegiatan bongkar IPCC provides terminal services for loading/unloading of cars, heavy
muat mobil, alat berat, truk/bus, motor dan general cargo yang equipment, trucks/buses, motorcycle and general cargo, most of
sebagian besar merupakan part dari alat berat yang berstatus which are parts of heavy equipment with Completely Knock Down
Completely Knock Down (CKD). Kegiatan tersebut dilaksanakan di (CKD) status. These activities are carried out at the International
Terminal Internasional dan Terminal Domestik yang meliputi wilayah Terminal and Domestic Terminal which includes the Company’s
dermaga domestik Perusahaan, dermaga eks. Presiden, dermaga domestic dock area, ex. President’s Pier, pier 107–109, Pontianak,
107-109, area Pelabuhan Pontianak, Balikpapan, Medan dan Makassar. Balikpapan, Medan and Makassar Port areas. The realization of
Realisasi pelayanan jasa terminal dalam dua tahun terakhir ditunjukkan terminal services in the last three years is shown in the following table:
dalam tabel berikut:
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Terminal di Terminal Satelit Pontianak
Realization of Terminal Service Segment at Pontianak Satellite Terminal
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan
2025 2024 Persentase
Description Unit Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Bongkar Muat Mobil Unit 27.829 27.420 409 1,49 ↑
Kendaraan Berat
Unit 34.352 28.638 5.714 19,96 ↑
(Alat Berat/Truk/Bus)
m3 1.441.065 1.178.986 262.079 22,23 ↑
PKGS 101.868 48.174 53.694 111,45 ↑
General Cargo
m3 101.868 48.174 53.694 111,45 ↑
Bongkar Muat Motor Unit 130.711 110.052 20.659 18,77 ↑
Sepanjang tahun 2025, Terminal Kendaraan Pontianak melayani Throughout 2025, Pontianak Vehicle Terminal handled 27,829 vehicles,
bongkar muat mobil sebanyak 27.829 unit, mengalami peningkatan increased by 1.49% compared to 27,420 vehicles in 2024. This increase
sebesar 1,49% dibandingkan realisasi tahun 2024 sebanyak 27.420 was driven by high demand for vehicles during the year-end holidays
unit. Peningkatan ini disebabkan oleh tingginya kebutuhan mobil pada and local events such as the annual Cap Go Meh festival in Singkawang.
libur akhir tahun dan event lokal seperti Cap Go Meh di Singkawang
yang rutin tiap tahunnya.
Pada realisasi pelayanan terminal untuk Kendaraan Berat (Alat Heavy vehicle (heavy equipment, trucks, and buses) terminal services
Berat, Truk, Bus) tahun 2025 sebanyak 34.352 unit, meningkat in 2025 totaled 34,352 units, a 19.96% increase compared to the
19,96% dibandingkan realisasi tahun 2024 sebanyak 28.638 unit. 28,638 units in 2024. This increase was driven by ongoing road and
Kenaikan ini disebabkan oleh berjalannya proyek jalan dan konektivitas connectivity projects in Kalimantan, which have increased demand for
di Kalimantan sehingga permintaan alat berat seperti excavator heavy equipment such as excavators and bulldozers. Furthermore, the
dan bulldozer meningkat. Selain itu, ekspansi perkebunan sawit expansion of oil palm plantations in areas such as Ketapang, Sintang,
di wilayah seperti Ketapang, Sintang, dan Sanggau juga turut andil and Sanggau also contributed to the increase in heavy vehicle traffic.
dalam meningkatnya trafik kendaraan berat.
Sementara itu, realisasi pelayanan terminal bongkar muat motor Meanwhile, the motorcycle loading and unloading terminal handled
sebanyak 130.711 unit, meningkat 18,77% dibandingkan realisasi tahun 130,711 units, an 18.77% increase compared to 110,052 units in 2024.
2024 sebanyak 110.052 unit motor. Kenaikan ini disebabkan oleh This increase was driven by a surge in motorcycle use for homecoming
lonjakan penggunaan motor untuk mobilisasi mudik pada libur Idul travel during the Eid al-Fitr holiday and the city’s Equator Festival.
Fitri dan juga event kota yaitu Festival Khatulistiwa.
186 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 187
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Terminal di Terminal Satelit Makassar
Realization of Terminal Services Segment at Makassar Satellite Terminal
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan
2025 2024 Persentase
Description Unit Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Bongkar Muat Mobil
Car Loading and Unloading
Unit 88.181 93.298 (5.117) (5,48) ↓
Kendaraan Berat (Alat Berat/Truk/Bus)
Unit 35.423 35.324 99 0,28 ↑
Heavy Vehicles (Heavy Equipment/Truck/Bus)t
m3 2.035.404 1.437.889 597.515 41,56 ↑
Bongkar Muat Motor
Motorcycle Loading and Unloading
Unit 121.501 118.284 3.217 2,72 ↑
Sepanjang tahun 2025, realisasi pelayanan jasa Terminal Kendaraan Throughout 2025, the realization of Makassar Vehicle Terminal’s
Makassar untuk bongkar muat mobil mencapai 88.181 unit, menurun car loading and unloading services reached 88,181 units, a 5.48%
5,48% dibandingkan realisasi tahun sebelumnya. Penurunan ini terjadi decrease compared to the previous year. This decline was primarily
terutama disebabkan oleh menurunnya daya beli masyarakat di wilayah due to declining purchasing power in eastern Indonesia, impacting
timur Indonesia sehingga berdampak pada terminal ini sebagai hub the terminal’s role as a vehicle hub for the eastern region.
terminal kendaraan untuk wilayah timur.
Realisasi pelayanan jasa terminal untuk Kendaraan Berat (Alat Berat, Terminal services for heavy vehicles (heavy equipment, trucks, and
Truk, Bus) tahun 2025 telah dilakukan bongkar muat sebanyak 35.423 buses) in 2025 included 35,423 units of loading and unloading, a
unit, meningkat 0,28% dibandingkan realisasi tahun 2024 sebanyak 0.28% increase compared to 35,324 units in 2024. This growth is due
35.324 unit. Pertumbuhan ini disebabkan oleh rencana pemerintah to the government’s plan to achieve food self-sufficiency in eastern
untuk membangun swasembada pangan di wilayah timur Indonesia. Indonesia.
Sementara itu, realisasi pelayanan jasa terminal untuk motor tahun Meanwhile, terminal services for motorcycles in 2025 handled 121,501
2025 telah dilakukan bongkar muat sebanyak 121.501 unit, meningkat units, an increase of 2.72% compared to the previous year’s 118,284
2,72% dibandingkan realisasi tahun sebelumnya sebanyak 118.284 unit. units. This growth was due to increased public mobility and the shift
Pertumbuhan ini disebabkan oleh tingginya mobilitas masyarakat dan toward online transportation, particularly motorcycles.
pergeseran moda transportansi online khususnya roda dua.
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Terminal di Terminal Satelit Belawan
Realization of Terminal Service Segments at Belawan Satellite Terminal
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan
2025 2024 Persentase
Description Unit Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Bongkar Muat Mobil
Car Loading and Unloading
Unit 46.111 53.787 7.676 (14,27) ↓
Kendaraan Berat (Alat Berat/Truk/Bus)
Unit 1.779 2.119 340 (16,05) ↓
Heavy Vehicles (Heavy Equipment/Truck/Bus)
m3 74.718 97.116 22.398 (29,97) ↓
Bongkar Muat Motor
Motorcycle Loading and Unloading
Unit 1.574 470 1.104 234,89 ↑
Sepanjang tahun 2025, realisasi pelayanan jasa Terminal Kendaraan Throughout 2025, the Company’s car loading and unloading services
Belawan bongkar muat mobil yang dilakukan Perusahaan sebanyak at Belawan Vehicle Terminal reached 46,111 units, a 14.27% decrease
46.111 unit, turun 14,27% dibandingkan realisasi tahun 2024 sebanyak compared to 53,787 units in 2024. This decrease was primarily due
53.787 unit. Penurunan ini terutama disebabkan oleh menurunnya to declining public demand for transportation, particularly four-
permintaan masyarakat terhadap alat transportasi khususnya roda wheeled vehicles.
empat.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 187
Page 188
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Realisasi pelayanan jasa terminal untuk Kendaraan Berat (Alat Berat, In 2025, terminal services for heavy vehicles (heavy equipment, trucks,
Truk, Bus) tahun 2025 telah dilakukan bongkar muat sebanyak 1.779 and buses) included loading and unloading of 1,779 units, decreased
unit, turun 16,05% dibandingkan realisasi tahun sebelumnya sebanyak by 16.05% compared to the previous year’s 2,119 units. This decrease
2.119 unit. Penurunan ini disebabkan menurunnya aktivitas perkebunan was due to a decrease in plantation activities requiring heavy vehicles.
yang membutuhkan kendaraan berat.
Sementara itu, realisasi pelayanan jasa terminal untuk motor Meanwhile, 1,574 motorcycle terminal services were loaded and
sepanjang tahun 2025 telah dilakukan bongkar muat sebanyak 1.574 unloaded throughout 2025, a 234.89% increase compared to the
unit, meningkat 234,89% dibandingkan realisasi tahun sebelumnya previous year of 470 units. This increase was driven by high public
sebanyak 470 unit. Kenaikan ini disebabkan oleh tingginya mobilitas mobility and the shift towards online transportation, particularly
masyarakat dan pergeseran moda transportansi online khususnya motorcycles, as well as the numerous new models released by
roda dua serta banyaknya model baru yang dikeluarkan oleh produsen motorcycle manufacturers.
motor.
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Terminal di Terminal Satelit Balikpapan
Realization of Terminal Service Segment at Balikpapan Satellite Terminal
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan
2025 2024 Persentase
Description Unit Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Bongkar Muat Mobil
Car Loading and Unloading
Unit 70.328 72.637 2.309 (3,18) ↓
Unit 99.907 74.221 25.686 34,62 ↑
Kendaraan Berat (Alat Berat/Truk/Bus)
Heavy Vehicles (Heavy Equipment/Truck/Bus)
m3 4.094.622 2.648.456 1.446.166 54,60 ↑
PKGS - - - - -
General Cargo
m3 46.386 121.318 74.932 (61,77) ↓
Bongkar Muat Motor
Motorcycle Loading and Unloading
Unit 24.474 20.981 3.493 16,65 ↑
Sepanjang tahun 2025, realisasi pelayanan jasa Terminal Kendaraan Throughout 2025, vehicle terminal services for loading and unloading
bongkar muat mobil sebanyak 70.328 unit, menurun 3,18% cars reached 70,328 units, a decrease of 3.18% compared to 72,637
dibandingkan realisasi tahun 2024 sebanyak 72.637 unit. Penurunan ini units in 2024. This decrease was due to the completion of the initial
disebabkan karena telah selesainya fase kontruksi awal pembangunan construction phase of the new capital city (IKN). Furthermore,
IKN. Selain itu, penurunan daya beli dan suku bunga yang cukup tinggi declining purchasing power and relatively high interest rates are
menjadi pertimbangan masyarakat untuk melakukan pembelian factors that influence public decisions regarding the purchase of
terhadap kendaraan roda empat. four-wheeled vehicles.
Realisasi pelayanan jasa terminal untuk Kendaraan Berat (Alat Berat, Terminal services for heavy vehicles (heavy equipment, trucks,
Truk, Bus) tahun 2025 telah dilakukan bongkar muat sebanyak 99.907 and buses) in 2025 included loading and unloading of 99,907 units,
unit, naik 34,62% dibandingkan realisasi tahun sebelumnya sebanyak increased by 34.62% compared to the previous year’s 74,221 units.
74.221 unit. Kenaikan ini disebabkan oleh akselarasi pembangunan IKN This increase was due to the accelerated development of the next
fase lanjutan yang membutuhkan alat berat seperti Tower Crane dan phase of the new capital city (IKN), which requires heavy equipment
Mobile Crane serta alat pemadat untuk pengerasan lahan di area IKN. such as tower cranes and mobile cranes, as well as compaction
equipment for land hardening in IKN area.
Sementara itu, pelayanan jasa terminal berupa bongkar muat motor Meanwhile, terminal services of loading and unloading motorcycles
yang dilakukan tahun 2025 sebanyak 24.474 unit, meningkat 16,65% reached 24,474 units in 2025, increased by 16.65% compared to
dibandingkan realisasi tahun sebelumnya sebesar 20.981 unit. the previous year reaching 20,981 units. This was driven by high
Kenaikan ini disebabkan oleh daya beli masyarakat yang tinggi untuk purchasing power for daily mobility and a shift towards online two-
mobilisasi harian dan pergeseran moda transportasi online roda dua. wheeled transportation.
188 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 189
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Terminal di Terminal Satelit Banjarmasin
Realization of Terminal Service Segments at Banjarmasin Satellite Terminal
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan
2025 2024 Persentase
Description Unit Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Bongkar Muat Mobil Unit 45.848 8.782 37.066 522,06 ↑
Unit 56.469 1.745 54.724 3.236,05 ↑
Kendaraan Berat (Alat Berat/Truk/Bus)
m3 2.405.079 101.071 2.304.008 2.279,59 ↑
PKGS - - - - -
General Cargo
m3 3.875 162 3.713 2.391,98 ↑
Bongkar Muat Motor Unit 9.990 521 9.469 1.917,47 ↑
Terminal Kendaraan Banjarmasin mulai dioperasikan pada 7 Oktober Banjarmasin Vehicle Terminal commenced operations on October
2024. Sepanjang tahun 2025, Perseroan melakukan pelayanan jasa 7, 2024. Throughout 2025, the Company provided terminal services
terminal berupa bongkar muat mobil sebanyak 45.848 unit, meningkat for loading and unloading of 45,848 vehicles, a 522.06% increase
522,06% dibandingkan realisasi tahun 2024 sebanyak 8.782 unit. compared to the 8,782 vehicles in 2024. This increase was driven by
Kenaikan ini disebabkan tingginya permintaan masyarakat untuk high public demand for daily transportation.
mobilisasi sehari-hari.
Realisasi pelayanan jasa terminal untuk Kendaraan Berat (Alat Terminal services for heavy vehicles (heavy equipment, trucks, and
Berat, Truk, Bus) tahun 2025 telah dilakukan bongkar muat sebanyak buses) in 2025 included loading and unloading of 56,469 units, a
56.469 unit, meningkat 3.236,05% dibandingkan realisasi tahun 2024 3,236.05% increase compared to 1,745 units in 2024. This growth was
sebanyak 1.745 unit. Pertumbuhan ini disebabkan meningkatnya driven by increased demand for mining activities in South Kalimantan.
kebutuhan untuk aktivitas tambang di wiliyah Kalimantan Selatan.
Sementara itu, pelayanan jasa terminal berupa bongkar muat Meanwhile, terminal services for loading and unloading motorcycles
motor yang dilakukan tahun 2025 sebanyak 9.990 unit, meningkat reached 9,990 units in 2025, an increase of 1,917.47% compared
1.917,47% dibandingkan realisasi tahun sebelumnya sebesar 521 unit. to the previous year of 521 units. This growth was driven by high
Pertumbuhan ini disebabkan oleh tingginya mobilitas masyarakat dan public mobility and a shift towards online transportation, particularly
pergeseran moda transportansi online khususnya roda dua. motorcycles.
Pelayanan Jasa Barang Cargo Services
IPCC melakukan pelayanan jasa barang, antara lain mobil, motor, alat IPCC provides cargo services, including cars, motorcycles, heavy
berat, truk, bus, dan general cargo. Barang tersebut didistribusikan equipment, trucks, buses, and general cargo. The cargo is distributed
melalui dermaga umum baik untuk keperluan ekspor maupun impor di through public docks for both export and import purposes at the
Terminal Internasional untuk perdagangan luar negeri serta kegiatan International Terminal for foreign trade and loading and unloading
bongkar dan muat di Terminal Domestik pada perdagangan dalam activities at the Domestic Terminal for domestic trade. The realization
negeri. Realisasi pelayanan jasa barang berdasarkan perdagangan of cargo services by trading in the last two years as as shown in the
dalam dua tahun terakhir sebagaimana tabel berikut: following table:
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Barang Berdasarkan Perdagangan Luar Negeri
Realization of Cargo Services Segment by Foreign Trading
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan
2025 2024 Persentase
Description Unit Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Impor
Import
Bongkar Muat Mobil
Car Loading and Unloading
Unit 158.472 80.272 78.200 97,42 ↑
Alat Berat/Truk/Bus
Unit 8.094 7.917 177 2,24 ↑
Heavy Equipment/Truck/Bus
m3 746.305 718.483 27.822 3,87 ↑
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 189
Page 190
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Barang Berdasarkan Perdagangan Luar Negeri
Realization of Cargo Services Segment by Foreign Trading
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal Satuan
2025 2024 Persentase
Description Unit Jumlah
Percentage
Amount
(%)
PKGS 6.051 5.315 736 13,85 ↑
General Cargo
m3 41.998 54.635 (12.637) (23,13) ↓
Ekspor
Export
Bongkar Muat Mobil
Car Loading and Unloading
Unit 390.803 359.688 31.115 8,65 ↑
Alat Berat/Truk/Bus
Unit 2.723 2.838 (115) (4,05) ↓
Heavy Equipment/Truck/Bus
m3 260.496 240.889 19.606 8,14 ↑
PKGS 1.647 1.791 (144) (8,04) ↓
General Cargo
m3 21.896 28.849 (6.953) (24,10) ↓
Realisasi arus impor alat berat, truk dan bus tahun 2025 secara jumlah The realization of import flow of heavy equipment, trucks, and
unit mengalami kenaikan 2,24% dibandingkan tahun sebelumnya, buses in 2025, in terms of units, increased by 2.24% compared to
dari sebanyak 7.917 unit pada tahun 2024 menjadi sebanyak 8.094 the previous year, from 7,917 units in 2024 to 8,094 units in 2025.
unit pada tahun 2025. Hal ini menunjukkan kuatnya permintaan dari This reflects strong demand from the mining and plantation sectors,
sektor pertambangan dan perkebunan, khususnya di Kalimantan, particularly in Kalimantan, Sulawesi, and Sumatra, as well as support
Sulawesi dan Sumatera serta dukungan terhadap proyek-proyek for major government projects that drive heavy equipment demand
besar pemerintah yang mendorong kebutuhan alat berat dalam skala on a national scale.
nasional.
Namun realisasi arus ekspor alat berat, truck dan bus tahun 2025 However, the realization of export flow of heavy equipment, trucks,
mengalami penurunan hingga 4,05% dibandingkan tahun sebelumnya, and buses in 2025 decreased by 4.05% compared to the previous
dari sebanyak 2.838 unit pada tahun 2024 menjadi sebanyak 2.723 unit year, from 2,838 units in 2024 to 2,723 units in 2025. This was due
pada tahun 2025. Hal ini disebabkan melemahnya permintaan dari to weakening demand from key destination countries such as Africa
negara tujuan utama seperti Afrika dan Asia Selatan, serta terbatasnya and South Asia, as well as limited availability of specialized heavy
kapal pengangkut khusus alat berat, serta kinerja ini masih tertekan equipment transport vessels. This performance was further pressured
oleh melemahnya permintaan dari kawasan serta penyesuaian regulasi by weakening demand from the region and adjustments to vehicle
emisi kendaraan di negara tujuan, yang menyebabkan sebagian merek emission regulations in destination countries, which caused some
menunda jadwal pengiriman. brands to delay delivery schedules.
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Barang Berdasarkan Perdagangan Dalam Negeri
Realization of Cargo Services Segment by Domestic Trading
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal
Satuan 2025 2024 Persentase
Description Jumlah
Unit Percentage
Amount
(%)
Bongkar
Unloading
Mobil
Car
Unit 8.478 10.035 (1.557) (15,52) ↓
Kendaraan Berat (Alat Berat/Truk/Bus)
Unit 13.626 15.096 (1.470) (9,74) ↓
Heavy Vehicles (Heavy Equipment/Truck/Bus)
m3 486.926 571.621 (84.694) (14,82) ↓
PKGS 667 1.010 (343) (33,96) ↓
General Cargo
m3 3.269 3.177 92 2,90 ↑
Motor
Motorcycle
Unit
2.816 2.767 49 1,77 ↑
190 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 191
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Realisasi Segmen Pelayanan Jasa Barang Berdasarkan Perdagangan Dalam Negeri
Realization of Cargo Services Segment by Domestic Trading
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal
Satuan 2025 2024 Persentase
Description Jumlah
Unit Percentage
Amount
(%)
Muat
Loading
Mobil
Car
Unit 109.250 129.811 (20.561) (15,84) ↓
Kendaraan Berat (Alat Berat/Truk/Bus)
Unit 21.719 24.204 (2.485) (10,27) ↓
Heavy Vehicles (Heavy Equipment/Truck/Bus)
m3 905.462 1.022.960 (117.497) (11,49) ↓
PKGS 242 306 (64) (20,92) ↓
General Cargo
m3 21.638 6.985 14.653 209,78 ↑
Motor
Motorcycle
Unit 87.276 79.376 7.900 9,95 ↑
Secara umum realisasi bongkar muat segmen CBU, kendaraan In general, loading and unloading realization for CBU, heavy vehicle,
berat, general cargo dan motor di tahun 2025 rata-rata menunjukkan general cargo, and motorcycle segments in 2025 showed an average
penurunan yang terutama disebabkan perdagangan domestik decline, primarily due to domestic trade, particularly in cars, still
terutama mobil masih menghadapi tekanan akibat perlambatan facing pressure due to slowing consumer purchasing power and
daya beli konsumen dan tingginya tingkat suku bunga pembiayaan high interest rates on new vehicle financing. This decline was also
kendaraan baru. Penurunan ini juga utamanya disebabkan oleh stok primarily due to high vehicle inventories at main dealers and delays
kendaraan yang tinggi di dealer utama, serta penundaan distribusi ke in distribution to areas outside Java due to low market absorption
daerah-daerah luar Jawa akibat rendahnya serapan pasar di sektor in the automotive retail sector.
retail otomotif.
Profitabilitas dan Kinerja Keuangan Segmen Pelayanan Profitability and Financial Performance of Terminal
Jasa Terminal dan Jasa Barang Services and Cargo Services Segment
Profitabilitas dan kinerja keuangan segmen Pelayanan Jasa Terminal The profitability and financial performance of the Terminal Services
dan Jasa Barang dapat dilihat pada tabel di bawah ini. and Cargo Services segment are shown in the table below.
Kenaikan (Penurunan)
Kinerja Keuangan Segmen Pelayanan Jasa Terminal Increase (Decrease)
2025 2024
dan Jasa Barang Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Persentase
Financial Performance of Terminal Services and Cargo (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Services Segment Nominal
(%)
(Rp-juta)
Laba (Rugi) dan Penghasilan Komprehensif Lain
Profit (Loss) and Other Comprehensive Income
Pendapatan operasi segmen
Segment operating revenue
910.791 796.750 114.041 14,31 ↑
Beban pokok pendapatan
Cost of revenue
(527.876) (474.311) (53.565) 11,29 ↑
Laba bruto
Gross profit
382.915 322.439 60.476 18,76 ↑
Posisi Keuangan
Financial Position
Aset segmen
Segment assets
917.845 964.472 (46.627) (4,83) ↓
Liabilitas segmen
Segment liabilities
576.690 513.372 63.318 12,33 ↑
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 191
Page 192
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kenaikan (Penurunan)
Kinerja Keuangan Segmen Pelayanan Jasa Terminal Increase (Decrease)
2025 2024
dan Jasa Barang Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Persentase
Financial Performance of Terminal Services and Cargo (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Services Segment Nominal
(%)
(Rp-juta)
Informasi Lainnya
Other Information
Pengeluaran modal
Capital expenditures
7.065 16.662 (9.597) (57,60) ↓
Penyusutan dan amortisasi segmen
Segment depreciation and amortization
94.945 106.912 (11.967) (11,19) ↓
Rasio-rasio Profitabilitas
Profitability Ratios
Margin Laba Bruto (%)
Gross Profit Margin (%)
42,04 40,47 1,57 ↑
Margin Laba Usaha (%)
Operating Profit Margin (%)
42,04 40,47 1,57 ↑
Imbal Hasil Aset (%)
Return on Assets (%)
41,72 33,43 8,29 ↑
Pada tahun 2025, total aset segmen Pelayanan Jasa Terminal In 2025, total assets of the Terminal Services and Cargo Services
dan Jasa Barang tercatat sebesar Rp917,85 miliar, mengalami segment were recorded at Rp917.85 billion, representing a decrease
penurunan sebesar 4,83% dibandingkan tahun sebelumnya yang of 4.83% compared to the previous year of Rp964.47 billion. This
sebesar Rp964,47 miliar. Penurunan ini terutama disebabkan oleh decline was primarily driven by continued implementation of fixed
berlanjutnya program optimalisasi aset tetap serta upaya efisiensi asset optimization programs, as well as consistent and measured
dalam pengelolaan sumber daya yang dilakukan secara konsisten efforts to improve efficiency in resource management.
dan terukur.
Sementara itu, liabilitas segmen mengalami peningkatan sebesar Meanwhile, the segment liabilities increased by 12.33%, from
12,33%, dari Rp513,37 miliar pada tahun 2024 menjadi Rp576,69 miliar Rp513.37 billion in 2024 to Rp576.69 billion in 2025. This increase
pada tahun 2025. Kenaikan ini mencerminkan peningkatan aktivitas reflects more intensive operational activities as well as higher
operasional yang lebih intensif serta komitmen jangka pendek yang short-term commitments to support service capacity growth and
lebih tinggi dalam rangka mendukung pertumbuhan kapasitas layanan the development of segment operations.
dan pengembangan operasional segmen.
Kondisi ini menunjukkan bahwa meskipun terdapat penurunan aset, This condition indicates that despite the decline in assets, the
segmen tetap mampu menjalankan operasionalnya secara produktif segment remained capable of operating productively with the support
dengan dukungan struktur pendanaan yang terkelola dengan baik. of a well-managed funding structure. The strategy to strengthen the
Strategi penguatan neraca melalui pengelolaan liabilitas yang terukur balance sheet through prudent liability management continues to be
terus menjadi fokus utama dalam mendukung keberkelanjutan usaha a key focus in supporting business sustainability amid the evolving
di tengah dinamika industri kepelabuhanan yang terus berkembang. dynamics of the port industry.
Pada tahun 2025, pengeluaran modal (capital expenditure) segmen In 2025, capital expenditure (capex) in the Terminal Services and
Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang tercatat sebesar Cargo Services segment was recorded at Rp7.07 billion, a significant
Rp7,07 miliar, mengalami penurunan signifikan sebesar 57,60% decrease of 57.60% compared to Rp16.66 billion in the previous
dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp16,66 miliar. Penurunan year. This decline reflects the Company’s increasingly selective and
ini mencerminkan pendekatan Perseroan yang semakin selektif disciplined approach to capital allocation, prioritizing projects that
dan disiplin dalam alokasi belanja modal, dengan memprioritaskan provide direct impact on operational efficiency and service quality
proyek-proyek yang memberikan dampak langsung terhadap efisiensi improvement.
operasional dan peningkatan kualitas layanan.
Sejalan dengan penurunan belanja modal, beban penyusutan dan In line with the decrease in capital expenditure, depreciation and
amortisasi juga mengalami penurunan sebesar 11,19%, dari Rp106,91 amortization expenses also declined by 11.19%, from Rp106.91 billion
miliar pada tahun 2024 menjadi Rp94,95 miliar pada tahun 2025. in 2024 to Rp94.95 billion in 2025. This decrease is consistent with
Penurunan ini sejalan dengan berkurangnya penambahan aset tetap the lower addition of new fixed assets in previous periods, resulting
baru dalam beberapa periode sebelumnya sehingga beban penyusutan in reduced depreciation expenses recognized during the year.
yang diakui selama tahun berjalan turut mengalami koreksi.
192 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 193
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Meskipun belanja modal turun secara signifikan, Perseroan tetap Despite the significant decline in capital expenditure, the Company
menjaga kesinambungan operasional dengan memaksimalkan continues to maintain operational continuity by maximizing the
utilisasi aset yang ada dan memastikan pemeliharaan yang memadai. utilization of existing assets and ensuring adequate maintenance.
Pendekatan ini terbukti efektif dalam menjaga efisiensi biaya sekaligus This approach has proven effective in maintaining cost efficiency
mempertahankan kinerja layanan yang andal bagi para pengguna jasa, while sustaining reliable service performance for customers, as
sebagaimana tercermin dari pertumbuhan pendapatan yang positif. reflected in positive revenue growth.
Tahun 2025 menjadi periode pemulihan dan penguatan kinerja The year 2025 marked a period of recovery and performance
bagi segmen Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang, terutama strengthening for the Terminal Services and Cargo Services segment,
dalam peningkatan margin keuntungan ditengah tantangan biaya particularly in improving profit margins amid operational cost
operasional. Margin laba bruto dan margin laba usaha tercatat challenges. Gross profit margin and operating profit margin were
sebesar 42,04%, meningkat dibandingkan tahun sebelumnya yang recorded at 42.04%, an increase from 40.47% in the previous year.
berada di angka 40,47%. Peningkatan ini sebagian besar didorong This improvement was largely driven by segment operating revenue
oleh pertumbuhan pendapatan operasi segmen sebesar 14,31% growth of 14.31%, which outpaced the increase in cost of revenue of
yang melampaui laju kenaikan beban pokok pendapatan sebesar 11.29%, reflecting the Company’s success in enhancing cost efficiency
11,29%, mencerminkan keberhasilan perusahaan dalam meningkatkan while expanding service scale.
efisiensi struktur biaya sekaligus memperluas skala layanan.
Kemampuan Perseroan dalam mengelola aset juga tercermin dari The Company’s ability to manage its assets is also reflected in its
imbal hasil atas aset (ROA) yang mencapai 41,72% pada tahun 2025, return on assets (ROA), which reached 41.72% in 2025, a significant
meningkat signifikan dibandingkan tahun 2024 yang sebesar 33,43%. increase compared to 33.43% in 2024. This improvement in ROA was
Peningkatan ROA ini didorong oleh kombinasi pertumbuhan laba bruto driven by a combination of strong gross profit growth and reduction
yang kuat dan penurunan total aset segmen, yang bersama-sama in total segment assets, both of which demonstrate the Company’s
mencerminkan peningkatan efisiensi Perseroan yang substansial substantial improvement in generating profit from managed assets.
dalam menghasilkan laba dari aset yang dikelola.
Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Pengusahaan Fasilitas Miscellaneous Services, Facilities and Utilities
dan Utilitas Services
Pelayanan Rupa-rupa Usaha Miscellaneous Services
Perseroan juga melakukan pelayanan rupa-rupa usaha yang diperoleh The Company also provides miscellaneous services derived from
dari Mitra yang melakukan sewa ruangan serta kelengkapannya di partners who lease office space and related facilities at IPCC office.
kantor IPCC. Pada tahun 2025, Perseroan membukukan pendapatan In 2025, the Company recorded revenue from Miscellaneous Services
Pelayanan Jasa Rupa-Rupa sebesar Rp17,89 miliar, turun hingga amounting to Rp17.89 billion, a decrease of 34.45% or equivalent to
34,45% atau setara dengan Rp9,40 miliar dibandingkan tahun Rp9.40 billion compared to the previous year of Rp27.30 billion. This
sebelumnya sebesar Rp27,30 miliar. Penurunan ini terjadi disebabkan decrease was caused by the fact that the company did not extend its
oleh tidak diperpanjang penggunaan layanan pre-delivery center yang pre-delivery center services to the automaker.
dioperasikan Perseroan kepada auto maker.
Sementara itu, Pendapatan Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas yang Meanwhile, revenue from Facilities and Utilities Management, which
meliputi sewa tempat dan ruangan di kantor IPCC bagi para mitra includes the rental of office space and facilities at IPCC office for
dibukukan sebesar Rp1,22 miliar per 31 Desember 2025, mengalami partners, was recorded at Rp1.22 billion as of December 31, 2025,
kenaikan hingga 132,18% atau setara dengan Rp727 juta dibandingkan representing an increase of 132.18% or equivalent to Rp727 million
tahun sebelumnya di periode yang sama sebesar Rp550 juta. Kenaikan compared to Rp550 million in the same period of the previous
ini disebabkan terutilisasinya seluruh ruangan yang ada di area kantor year. This increase is due to the fact that all available space in the
pusat oleh t (pengguna jasa dan kantin). headquarters area is being utilized by tenants (service users and
the cafeteria).
Rincian Pendapatan Pelayanan Rupa-Rupa dalam dua tahun terakhir Details of Miscellaneous Services revenue over the past two years
disajikan pada tabel berikut. are presented in the following table.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 193
Page 194
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Realisasi Segmen Pelayanan Rupa-Rupa Usaha
Realization of Miscellaneous Services Segment
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024
Perihal Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Pesentase
Description (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Pendapatan Pelayanan Jasa Rupa-Rupa
Miscellaneous Services Revenue
17.892 27.296 (9.404) (34,45) ↓
Pendapatan Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas (sewa ruangan kantor)
Facilities and Utilities Services Revenue (office space rental)
1.277 550 727 132,18 ↑
Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas Facilities and Utilities Services
Dalam rangka memanfaatkan aset yang dimiliki secara optimal, In order to optimally utilize the assets owned, the Company provides
Perusahaan melakukan jasa pengusahaan fasilitas dan utilitas berupa facilities and utilities services in the form of office space rentals that
sewa ruangan kantor yang mencakup fasilitas air dan listrik. Rincian include water and electricity facilities. The details of facilities and
jasa pengusahaan fasilitas dan utilitas dalam tiga tahun terakhir utilities services over the last three years are as follows
sebagai berikut:
Realisasi segmen Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas
Realization of Facilities and Utilities Services Segment
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
Perihal
2025 2024 Persentase
Description Jumlah
Percentage
Amount
(%)
Sewa Ruangan Kantor (m2)
257 257 - -
Office Space Rental (m2)
Realisasi ruangan kantor yang disewakan selama tahun 2025 adalah The realization of office space leased during 2025 was 257 m2. The
seluas sebanyak 257 m2. Ruangan kantor tersebut disewakan kepada office space was leased to 12 partners of the Company, with each
12 mitra Perusahaan dengan luas masing-masing ruangan berukuran room varying in size from 12 m2 to 24 m2.
variatif dari ukuran 12 m2 sampai 24 m2.
Profitabilitas dan Kinerja Keuangan Profitability and Financial Performance of
Segmen Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Miscellaneous, Facilities and Utilities Services
Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas Segment
Profitabilitas dan kinerja keuangan segmen Pelayanan Jasa Rupa- The profitability and financial performance of Miscellaneous, Facilities
Rupa, Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas dapat dilihat pada tabel di and Utilities Services segment can be seen in the table below
bawah ini.
Kenaikan (Penurunan)
Kinerja Keuangan Segmen Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Increase (Decrease)
2025 2024
Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Persentase
Financial Performance of Miscellaneous, Facilities and Utilities (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Services Segment Nominal
(%)
(Rp-million)
Laba (Rugi) dan Penghasilan Komprehensif Lain
Profit (Loss) and Other Comprehensive Income
Pendapatan operasi segmen
Segment operating revenue
19.169 27.846 (8.677) (31,16) ↓
Beban pokok pendapatan
Cost of revenue
(2.826) (2.768) (58) 2,09 ↑
194 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 195
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kenaikan (Penurunan)
Kinerja Keuangan Segmen Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Increase (Decrease)
2025 2024
Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Persentase
Financial Performance of Miscellaneous, Facilities and Utilities (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Services Segment Nominal
(%)
(Rp-million)
Laba bruto
Gross profit
16.343 25.078 (8.734) (34,83) ↓
Posisi Keuangan
Financial Position
Aset segmen
Segment assets
1.429 13.486 (12.057) (89,40) ↓
Informasi Lainnya
Other Information
Penyusutan dan amortisasi segmen
Segment depreciation and amortization
277 295 (18) (6,12) ↓
Rasio-rasio Profitabilitas
Profitability Ratios
Margin Laba Bruto (%)
Gross Profit Margin (%)
85,26 90,06 (4,80) ↓
Margin Laba Usaha (%)
Operating Profit Margin (%)
85,26 90,06 (4,80) ↓
Imbal Hasil Aset (%)
Return on Assets (%)
1.143,79 185,95 957,84 ↑
Selama tahun 2025, segmen Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Pengusahaan During 2025, the Miscellaneous Services, Facilities, and Utilities
Fasilitas dan Utilitas mencatat pertumbuhan yang cukup signifikan Business segment recorded significant asset growth. Total assets
dalam hal aset. Total aset segmen ini tercatat sebesar Rp1,43 miliar, for this segment were recorded at Rp1.43 billion, an 89.40% decrease
menurun 89,40% dibandingkan tahun 2024 yang sebesar Rp13,49 compared to Rp13.49 billion in 2024. This decrease was due to the
miliar. Penurunan ini disebabkan adanya pelepasan aset Perseroan disposal of the Company’s assets, including four head trucks, a car
berupa 4 unit head truck, mesin car wash, 4 unit chasis, 2 unit flatbed wash machine, four chassis units, two flatbed chassis units, one
chasis, 1 unit panel timbangan, dan dua unit x-ray. panel scale unit, and two x-ray units.
Selama tahun 2025, fokus pengelolaan segmen Pelayanan Jasa During 2025, the focus on managing the Miscellaneous Services,
Rupa-Rupa, Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas terlihat dari stabilnya Facilities and Utilities Business segment is evident from the stable
nilai penyusutan dan amortisasi, yang tercatat sebesar Rp277 juta, depreciation and amortization value, which was recorded at Rp77
menurun dibandingkan tahun 2024 yaitu sebesar Rp295 juta. million, a decrease compared to 2024, which was Rp295 million.
Kinerja profitabilitas segmen ini menunjukkan penurunan di tahun This segment’s profitability performance showed a decline in 2025.
2025. Margin laba bruto menurun menjadi 85,26%, dari periode Gross profit margin decreased to 85.26%, from 90.06% in the previous
tahun sebelumnya 90,06%. Penurunan ini menunjukkan kurangnya year. This decline indicates a lack of business differentiation and
diferensiasi bisnis serta terdapat persaingan usaha dengan intense competition with competitors.
kompetitor.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 195
Page 196
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Non Segmen Non-Segment
Profitabilitas dan kinerja keuangan segmen Non Segmen dapat dilihat The profitability and financial performance of Non-Segment can be
pada tabel di bawah ini. seen in the table below.
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024
Kinerja Keuangan Non Segmen Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Persentase
Financial Performance of Non-Segment (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Laba (Rugi) dan Penghasilan Komprehensif Lain
Profit (Loss) and Other Comprehensive Income
Beban umum dan administrasi
General and administrative expenses
(95.811) (89.424) (6.387) 7,14 ↑
Pendapatan operasi lainnya
Other operating revenues
14.587 12.746 1.842 14,45 ↑
Beban operasi lainnya
Other operating expenses
(17.176) (14.250) (2.926) 20,54 ↑
Rugi usaha
Operating loss
(98.399) (90.928) (7.471) 8,22 ↑
Pendapatan keuangan
Financial income
57.199 45.051 12.148 26,97 ↑
Beban keuangan
Financial expenses
(34.122) (31.794) (2.328) 7,32 ↑
Rugi sebelum pajak penghasilan badan
Loss before corporate income tax
(75.322) (77.671) 2.349 (3,02) ↓
Posisi Keuangan
Financial Position
Aset segmen
Segment assets
1.138.958 872.781 266.178 30,50 ↑
Liabilitas segmen
Segment liabilities
120.740 60.138 60.603 100,77 ↑
Informasi Lainnya
Other Information
Pengeluaran modal
- - - - -
Capital expenditures
Penyusutan dan amortisasi segmen
Segment depreciation and amortization
2.341 3.486 (1.145) (32,85) ↓
Rasio-rasio Profitabilitas
Profitability Ratios
Imbal Hasil Aset (%)
Return on Assets (%)
(8,64) (10,42) 1,78 ↑
Pada tahun 2025, kontribusi Non Segmen masih memainkan peran In 2025, Non-Segment contribution continues to play a strategic
strategis dalam menopang operasional dan struktur Perseroan secara role in supporting the Company’s overall operations and structure.
keseluruhan. Meski tidak secara langsung terkait dengan aktivitas Although not directly related to core business activities, items in this
utama usaha, pos-pos dalam kategori ini menunjukkan dinamika category demonstrate significant dynamics.
yang signifikan.
196 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 197
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Segmen Geografis Geographic Segment
Di samping segmen usaha, Laporan Keuangan Perusahaan juga In addition to operating segments, the Company’s Financial
menyajikan informasi terkait segmen geografis yang menggambarkan Statements also presents information related to geographic segment,
persebaran kegiatan operasi dan usaha IPCC. which describes the distribution of IPCC’s operations and business
activities.
Jumlah dan Kontribusi Pendapatan Berdasarkan Segmen Geografis Terhadap Pendapatan Operasi IPCC
Amount and Contribution of Geographic Segment Revenue to IPCC Operating Revenue
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Pendapatan Berdasarkan Segmen
Geografis Jumlah Jumlah Nominal
Kontribusi Kontribusi Persentase
Revenue by Geographic Segment (Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta)
Contribution Contribution Percentage
Amount Amount Nominal
(%) (%) (%)
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-million)
Tanjung Priok, Jakarta 844.241 90,78 757.776 91,90 86.465 11,41 ↑
Belawan, Sumatra Utara
Belawan, North Sumatra
17.106 1,84 19.636 2,38 (2.530) (12,88) ↓
Makassar, Sulawesi Selatan
Makassar, South Sulawesi
25.053 2,69 18.407 2,23 6.647 36,11 ↑
Pontianak, Kalimantan Barat
Pontianak, West Kalimantan
18.048 1,94 15.618 1,89 2.430 15,56 ↑
Balikpapan, Kalimantan Timur
Balikpapan, East Kalimantan
14.098 1,52 11.823 1,43 2.275 19,24 ↑
Banjarmasin, Kalimantan Selatan
Banjarmasin, South Kalimantan
10.870 1,17 864 0,10 10.006 1.157,99 ↑
Gresik, Jawa Timur
Gresik, East Java
543 0,06 472 0,06 71 15,09 ↑
Jumlah Pendapatan Operasi
929.960 100,00 824.596 100,00 105.365 12,78 ↑
Total Operating Revenue
Komposisi Pendapatan Berdasarkan Segmen Geografis Terhadap Pendapatan Operasi IPCC
Composition of Geographic Segment Revenue to IPCC Operating Revenue
1,52% 1,43%
1,94% 1,89%
1,17% 2,23% 0,10%
2,69% 0,06% 0,06%
2,38%
1,84%
2025 90,78% 2024
91,90%
Jakarta Sumatra Utara Sulawesi Selatan Kalimantan Barat
North Sumatra South Sulawesi West Kalimatan
Kalimantan Timur Kalimantan Selatan Jawa Timur
East Kalimatan South Kalimatan East Java
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 197
Page 198
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah dan Kontribusi Aset Tidak Lancar Berdasarkan Segmen Geografis Terhadap Aset Tidak Lancar IPCC
Amount and Contribution of Geographic Segment Non-Current Assets to IPCC Non-Current Assets
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Aset Tidak Lancar Berdasarkan Increase (Decrease)
Segmen Geografis Jumlah Jumlah Nominal
Non-Current Assets by Geographic Kontribusi Kontribusi Persentase
(Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta)
Segment Contribution Contribution Percentage
Amount Amount Nominal
(%) (%) (%)
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-million)
Jakarta 881.016 99,32 942.960 99,33 (61.944) (6,57) ↓
Gresik, Jawa Timur
Gresik, East Java
6.009 0,68 6.343 0,67 (334) (5,27) ↓
Jumlah Aset Tidak Lancar
887.025 100,00 949.303 100,00 (62.278) (6,56) ↓
Total Non-Current Assets
Komposisi Aset Tidak Lancar Berdasarkan Segmen Geografis Terhadap Aset Tidak Lancar IPCC
Composition of Geographic Segment Non-Current Assets to IPCC Non-Current Assets
0,68% 0,67%
99,32% 99,33%
2025 2024
Jakarta Gresik, Jawa Timur
Gresik, East Java
Berdasarkan grafik dan tabel sebagaimana disampaikan di atas, Based on the charts and tables presented above, IPCC’s operations
operasi dan bisnis IPCC sebagian besar bertumpu pada kegiatan and business are largely centered on activities in the Tanjung Priok
di wilayah Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, dengan kontribusi Port area in Jakarta, with revenue from these activities accounting
pendapatan mencapai 91,90% dari keseluruhan pendapatan yang for 91.90% of total recorded revenue.
dicatatkan.
198 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 199
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Aspek Pemasaran
Marketing Aspect
Segmentasi, Target dan Positioning Segmentation, Targeting and Positioning
Perseroan didirikan sebagai terminal kendaraan komersial yang The Company was established as a commercial vehicle terminal that
secara konsisten melayani kebutuhan customer untuk penanganan consistently serves customer needs in handling loading and unloading
kegiatan bongkar muat, penumpukan, dan receiving/delivery kargo activities, storage, and receiving/delivery of Ro-Ro and Pure Car
kapal Ro-Ro dan Pure Car Carrier berupa CBU/mobil, motor, truk/ Carrier cargo, including CBU/cars, motorcycles, trucks/buses, heavy
bus dan alat berat, sparepart, dan kargo lainnya baik untuk layanan equipment, spare parts, and other cargo for both international and
Internasional maupun Domestik. domestic services.
Perseroan menargetkan pelanggan tidak hanya skala nasional The company targets customers not only on a national scale but
namun juga skala internasional, karena telah memiliki jasa pelayanan also internationally, as it has standardized digital-based service
berbasis digital yang terstandarisasi, baik untuk Domestik maupun offerings for both domestic and international markets. These include
Internasional. Diantaranya car maker, shipping line, user dari makers, car manufacturers, shipping lines, makers’ users, and others.
dan lain-lain.
Sejalan dengan segmentasi dan target pelanggan yang dipilih, Aligned with its chosen market segmentation and target customers,
Perseroan memposisikan diri sebagai pilihan utama dan khusus untuk the company positions itself as the leading and specialized choice for
pelayanan bongkar muat kendaraan di Indonesia yang terstandarisasi standardized vehicle cargo handling services in Indonesia, meeting
dan memenuhi kebutuhan pelanggan dengan memberikan kepastian customer needs while ensuring reliability and quality in delivering
dan kualitas dalam melaksanakan pelayanan kargo kendaraan. vehicle cargo services.
Pangsar Pasar Market Share
Dalam mewujudkan visi sebagai Operator Terminal Kendaraan In the pursuit of realizing the vision to become a World Class Vehicle
Berkelas Dunia, IPCC terus berupaya meningkatkan jumlah pangsa Terminal Operator, IPCC continues to strive to increase its market
pasar yang dimiliki. Upaya tersebut diwujudkan dengan pelaksanaan share. These efforts are realized by executing short, medium and long
program pengembangan bisnis berjangka pendek, menengah, dan term business development programs that have been prepared. The
panjang yang telah disusun. Berikut gambaran pangsa pasar IPCC following is an overview of IPCC market share for CBU, Motorcycle,
untuk pangsa pasar CBU, Motor, Bus/Truk dan Alat Berat selama Bus/Truck and Heavy Equipment in 2025.
tahun 2025.
Kargo CBU internasional naik secara YOY sebesar 9% sedangkan International CBU cargo increased YOY by 9%, while domestic CBU
kargo CBU domestik turun secara YOY sebesar 15%. Kargo alat berat cargo decreased YOY by 15%. International heavy equipment & bus/
& Bus/Truk Internasional secara YOY naik sebesar 10% dan kargo alat truck cargo increased YOY by 10%, and domestic heavy equipment
berat & bus/truk domestik turun sebesar 14%. & bus/truck cargo decreased 14%.
Informasi Pangsa Pasar Internasional
Information on International Market Share
Throughput
Throughput Heavy
Throughput CBU Bus/Truck Equipment
Januari - January - Januari -
Desember Persentase Desember Persentase Desember Persentase
Brand Brand Brand
CBU Throughput Percentage Buses/Trucks Percentage Throughput Percentage
January - Throughput Heavy
December January - Equipment
December January -
Desember
Toyota 200.225 36% Volvo 865 23% Caterpillar 1.832 26%
Mitsubishi 116.091 21% Scania 441 12% Hitachi 1.006 14%
BYD 74.969 14% Hino 430 12% Kobelco 944 13%
Hyundai 56.629 10% Sino 201 5% Sumitomo 723 10%
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 199
Page 200
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Pangsa Pasar Internasional
Information on International Market Share
Throughput
Throughput Heavy
Throughput CBU Bus/Truck Equipment
Januari - January - Januari -
Desember Persentase Desember Persentase Desember Persentase
Brand Brand Brand
CBU Throughput Percentage Buses/Trucks Percentage Throughput Percentage
January - Throughput Heavy
December January - Equipment
December January -
Desember
Suzuki 34.747 6% Komatsu 199 5% Komatsu 668 9%
Vinfast 24.623 4% Mercedes 192 5% Hyundai 570 8%
Honda 19.038 3% Caterpillar 166 4% Zoomlion 209 3%
Isuzu 8.661 2% UD 160 4% Doosan 171 2%
Mazda 2.657 0,5% Foton 132 4% Link 163 2%
Others 11.635 2% Others 926 25% Others 819 12%
Total (unit) 549.275 100% Total (unit) 3.712 100% Total (unit) 7.105 100%
Pangsa Pasar Kargo Kendaraan Internasional
International Vehicle Cargo Market Share
Handling Kargo Internasional Handling Ekspor Kendaraan Handling Impor Kendaraan
Handling Kargo Internasional Handling Ekspor Kendaraan Handling Impor Kendaraan
11%
21% 25%
89%
75%
79%
Terminal Total (unit) Terminal Total (unit) Terminal Total (unit)
IPCC 548.275 IPCC 390.803 IPCC 157.472
Others 146.530 Others 127.409 Others 19.121
Total Kargo 694.805 Total Ekspor 518.212 Total Impor 176.593
Untuk pasar internasional (ekspor–impor), IPCC menguasai 79% For the international market (export–import), IPCC holds a 79% market
pangsa pasar dari total kargo kendaraan di Indonesia, menjadikannya share of the total vehicle cargo in Indonesia, making it the largest and
sebagai terminal kendaraan terbesar dan utama di tanah air. Sebagai leading vehicle terminal in the country. As part of its commitment
wujud komitmen dalam memberikan pelayanan terbaik dan efisiensi to delivering excellent service and logistics cost efficiency, IPCC
biaya logistik, IPCC terus memperluas kemitraan dengan berbagai continues to expand partnerships with various automotive companies.
perusahaan otomotif.
Pada tahun 2025, IPCC telah menangani layanan cargodoring dan In 2025, IPCC directly handled cargodoring and stacking services with
penumpukan secara langsung dengan beberapa produsen kendaraan several leading vehicle manufacturers, including PT Toyota Motor
terkemuka, termasuk PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia Manufacturing Indonesia and PT Toyota Astra Motor (Toyota), PT BYD
dan PT Toyota Astra Motor (Toyota), PT BYD Auto Indonesia (BYD), Auto Indonesia (BYD), PT Glovis Indonesia Logistics (Hyundai), PT
PT Glovis Indonesia Logistics (Hyundai), PT Suzuki Indomobil Motor Suzuki Indomobil Motor (Suzuki), PT Laksamana Samudera Indonesia
(Suzuki), PT Laksamana Samudera Indonesia (Vinfast), serta PT Isuzu (Vinfast), and PT Isuzu Astra Motor Indonesia (Isuzu). Through this
Astra Motor Indonesia (Isuzu). Dengan inisiatif ini, IPCC memperkuat initiative, IPCC strengthens its position as a key player in the vehicle
posisinya sebagai pemain utama dalam industri terminal kendaraan terminal industry in Indonesia and the regional market.
di Indonesia dan kawasan regional.
200 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 201
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Strategi Pemasaran Marketing Strategy
IPCC terus menyempurnakan strategi pemasaran sejalan dengan IPCC continues to refine its marketing strategy in line with the
program dalam Rencana Kerja Manajemen dan Rencana Kerja dan programs outlined in the Management Work Plan and the Company’s
Anggaran Perusahaan yang disusun sesuai dengan perkembangan Work Plan and Budget, which are developed in accordance with
kebutuhan pelanggan. Beberapa strategi pemasaran sebagai fokus evolving customer needs. Several marketing strategies that became
perusahaan pada tahun 2025, di antaranya adalah: the Company’s focus in 2025 include:
Tanggal Kegiatan Pemasaran Maksud dan Tujuan
Date Marketing Activity Purpose and Objectives
Memberikan dasar dalam pelaksanaan layanan cargo
Penandatanganan Perjanjian Jasa Layanan Handling dengan PT Solusi Express
15 Januari 2025 handling di terminal
Logistics
January 15, 2025 Providing a foundation for implementing cargo
Signing of a Handling Services Agreement with PT Solusi Express Logistics
handling services at the terminal
Penandatanganan Perjanjian Pelayanan Penumpukan Kargo dengan PT Wahana
3 Februari 2025 Memberikan layanan penumpukan kargo
Inti Selaras
February 3, 2025 Providing cargo stacking services
Signing of a Cargo Stacking Services Agreement with PT Wahana Inti Selaras
Penandatanganan Perjanjian Pelayanan dan Penanganan Kargo di Terminal Memberikan layanan penanganan kargo di terminal
27 Maret 2025 Domestik dengan PT Harapan Baru Line domestik
March 27, 2025 Signing of a Cargo Handling Services Agreement at the Domestic Terminal with Providing cargo handling services at the domestic
PT Harapan Baru Line terminal
1 Juni 2025 Penandatanganan Perjanjian Jasa Logistik dengan PT BYD Auto Indonesia Memberikan layanan transportasi kargo
June 1, 2025 Signing of a Logistics Services Agreement with PT BYD Auto Indonesia Providing cargo transportation services
18 Juni 2025 Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT Honda
Memberikan layanan cargo handling dan penumpukan
June 18, 2025 Prospect Motor
Providing cargo handling and stacking services
Signing of a Port Services Agreement with PT Honda Prospect Motor
Penandatanganan Perjanjian Pelayanan Penanganan dan Penumpukan Kargo
1 September 2025 dengan PT BYD Auto Indonesia Memberikan layanan cargo handling dan penumpukan
September 1, 2025 Signing of a Cargo Handling and Stacking Services Agreement with PT BYD Auto Providing cargo handling and stacking services
Indonesia
Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT Suzuki
1 September 2025 Memberikan layanan cargo handling dan penumpukan
Indomobil Motor
September 1, 2025 Providing cargo handling and stacking services
Signing of a Port Services Agreement with PT Suzuki Indomobil Motor
Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT Suzuki
1 September 2025 Memberikan layanan cargo handling dan penumpukan
Indomobil Sales
September 1, 2025 Providing cargo handling and stacking services
Signing of a Port Services Agreement with PT Suzuki Indomobil Sales
Memberikan layanan stevedoring, cargo handling dan
Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT
3 September 2025 penumpukan
Samudera Raya Semesta
September 3, 2025 Providing stevedoring, cargo handling, and stacking
Signing of a Port Services Agreement with PT Samudera Raya Semesta
services
Memberikan layanan bongkar muat, penyimpanan dan
Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT Astra
29 September 2025 distribusi kendaraan di terminal
Daihatsu Motor
September 29, 2025 Providing loading, unloading, storage, and distribution
Signing of a Port Services Agreement with PT Astra Daihatsu Motor
services for vehicles at the terminal
Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT Plaza
10 Oktober 2025 Memberikan layanan cargo handling dan penumpukan
Auto Mega
October 10, 2025 Providing cargo handling and stacking services
Signing of a Port Services Agreement with PT Plaza Auto Mega
Memberikan layanan stevedoring, cargo handling dan
Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT Solusi
3 November 2025 penumpukan
Express Logistics
November 3, 2025 Providing stevedoring, cargo handling, and stacking
Signing of a Port Services Agreement with PT Solusi Express Logistics
services
Memberikan apresiasi kepada pelanggan atas
kepercayaan dan loyalitas yang telah diberikan, guna
memperkuat hubungan jangka panjang, meningkatkan
engagement dan kepercayaan, serta menciptakan
5 Desember 2025 pengalaman positif yang berkelanjutan bagi
Customer Appreciation
December 5, 2025 pelanggan
Rewarding customers for their trust and loyalty
to strengthen long-term relationships, increase
engagement and trust, and create a positive, ongoing
customer experience
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 201
Page 202
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal Kegiatan Pemasaran Maksud dan Tujuan
Date Marketing Activity Purpose and Objectives
Penandatanganan Perjanjian Jasa Pelayanan Kepelabuhanan dengan PT Isuzu
17 Desember 2025 Memberikan layanan cargo handling dan penumpukan
Astra Motor Indonesia
December 17, 2025 Providing cargo handling and stacking services
Signing of a Port Services Agreement with PT Isuzu Astra Motor Indonesia
Penandatanganan Perjanjian Pelayanan Penanganan Bongkar Muat dengan Memberikan layanan bongkar muat di kapal yang
23 Desember 2025 Hyundai Glovis Co., Ltd. beroperasi di terminal
December 23, 2025 Signing of a Loading and Unloading Services Agreement with Hyundai Glovis Co., Providing loading and unloading services on ships
Ltd. operating at the terminal
Penandatanganan Perjanjian Pelayanan Penanganan dan Penumpukan Kargo
23 Desember 2025 dengan PT Glovis Indonesia Logistics Memberikan layanan cargo handling dan penumpukan
December 23, 2025 Signing of a Cargo Handling and Stacking Services Agreement with PT Glovis Providing cargo handling and stacking services
Indonesia Logistics
Sebagai bagian dari strategi pemasaran dan peningkatan kualitas As part of its marketing strategy and service quality improvement
layanan, IPCC turut berpartisipasi dalam Survei Kepuasan Pelanggan efforts, IPCC participated in the 2025 Customer Satisfaction
Tahun 2025 yang diselenggarakan oleh holding company, PT Pelabuhan Survey organized by its holding company, PT Pelabuhan Indonesia
Indonesia (Persero). Partisipasi ini merupakan upaya terukur untuk (Persero). This participation represents a structured effort to evaluate
mengevaluasi kinerja layanan sekaligus mengidentifikasi peluang service performance while identifying opportunities for continuous
perbaikan secara berkelanjutan. Berdasarkan hasil survei tersebut, improvement. Based on the survey results, IPCC achieved a score
IPCC memperoleh skor 4,82 dari skala 5, yang termasuk dalam kategori of 4.82 out of 5, which falls into the “very good” category. This
“sangat baik”. Capaian ini mencerminkan tingginya tingkat kepuasan achievement reflects a high level of customer satisfaction with the
pelanggan terhadap kualitas layanan yang diberikan, sekaligus menjadi quality of services provided and serves as a positive indicator of
indikator positif atas efektivitas strategi operasional dan komersial the effectiveness of the Company’s operational and commercial
perusahaan. strategies.
Dalam rangka mempertahankan dan meningkatkan standar layanan, In order to maintain and enhance service standards, IPCC remains
IPCC berkomitmen untuk terus melakukan penyempurnaan dan committed to continuous improvement and innovation, including
inovasi, antara lain melalui peningkatan efisiensi operasional, through increased operational efficiency, optimization of terminal
optimalisasi infrastruktur terminal, serta pengembangan layanan infrastructure, and the development of digital-based services. By
berbasis digital. Dengan pendekatan yang berorientasi pada umpan adopting a customer feedback-oriented approach, IPCC not only
balik pelanggan, IPCC tidak hanya menargetkan kepuasan jangka targets short-term satisfaction but also aims to build sustainable long-
pendek, tetapi juga membangun hubungan jangka panjang yang term relationships. The survey results serve as a strategic foundation
berkelanjutan. Hasil survei ini menjadi landasan strategis bagi IPCC for IPCC in identifying areas for improvement and developing more
dalam mengidentifikasi area perbaikan dan menyusun pengembangan adaptive services, enabling the Company to consistently meet and
layanan yang lebih adaptif, sehingga Perseroan dapat terus memenuhi even exceed customer expectations in the future.
bahkan melampaui ekspektasi pelanggan di masa mendatang.
Survey Kepuasan Pelanggan
Customer Satisfaction Survey
Skor | Score
4,82
dari skala 5
on ascale of 5
202 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 203
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Teknologi
Technology
Pengembangan Terminal Operating System Terminal Kendaraan IKT
Development of Terminal Operating System for ICT Vehicle Terminals
PTOSC Modules
REALISASI & OPERASI KOMERSIAL & BILLING
ADMINISTRATION & SET UP PLANNING & CONTROL
REALIZATION & OPERATION COMMERCIAL & BILLING
Vessel Schedule Dashboard Data Transaction Dashboard Data Transaction Dashboard
Master Tarif & Kesepakatan
Dashboard Data Transaction Manpower Planning Gate Operation
Master Tariff & Agreement
Maintenance Permohonan Verifikasi Billing (Billing)
Yard Planning Allocation Inspection Confirmation (LQ1)
Application Maintenance Billing Approval
Maintenance Data Master Approval Billing (Billing)
Storage Plan Yard Confirmation
Master Data Maintenance Billing Approval
Maintenance Data Set Up & Config
Maintenance of Data Set Up & Monitoring & Controlling Wharf Confirmation Monitoring & Report
Config
Monitoring Terminal Pencetakan Daily Dokumen Report Activity Master Customer & User IBS
Terminal Monitoring Daily Document Printing Activity Report (INCO & MDM)
Monitoring FoD & FoG Rekap Realisasi & Approve
FoD & FoG Monitoring Recap of Realization & Approve
Pencetakan Dokumen
Marking (LQ2)
Document Printing
Flow Loading
Flow Loading
Car Maker/Shipping
Verifikasi & Download
Loading List
Preload
Change Vessel
Monitoring D/L Storage Area
Concern Point: Release Product
• Pembuatan loading list & Approval
• Proses marking by Mobile Apps
• Pembuatan loading list
• Proses marking by Mobile Apps
Release Product
& Approval
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 203
Page 204
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Flow of Discharge
Car Maker/Shipping
Upload Baplie Discharge/
Bongkar
Preload
Change Vessel
Monitoring D/L Storage Area
Concern Point:
• Discharge list dapat dijalankan per vin atau rekap jumlah Release Product
• Kalau tidak ada VIN Planner megenerate pin baru & Approval
• Discharge list dapat dijalankan per vin atau rekap jumlah
• Kalau tidak ada VIN Planner megenerate pin baru
PTOS-C atau Pelindo Terminal Operating System Car merupakan PTOS-C or Pelindo Terminal Operating System Car is a system used for
sistem digunakan untuk operasi kegiatan di Terminal yang dilakukan operational activities in the Terminal which is carried out in real-time.
secara real-time. Mulai dari kegiatan perencanaan, booking, realisasi Starting from planning activities, booking, activity realization, control
kegiatan, kontrol dan pengawasan sampai dengan terbit laporan and supervision to the issuance of performance reports and billing.
kinerja dan billing. Cargo atau Vehicle Identification Number (VIN) Cargo or Vehicle Identification Number (VIN) in the form of a barcode.
dalam bentuk barcode. Sistem ini terintegrasi dengan sistem Car This system is integrated with the Car Maker system to automate
Maker guna mengotomasi proses booking dari customer, TPS Online the booking process from customers, TPS Online Customs Ceisa to
Bea Cukai Ceisa guna mengotomasi proses clearance document, automate the clearance document process, optimize the planning
mengoptimalkan proses kegiatan perencanaan, pelaksanaan dan process, implementation and monitoring of activities in the terminal.
pemantauan kegiatan di terminal. Selain itu, dengan pencatatan In addition, with real-time recording, cargo owners can find out the
secara real-time pemilik cargo dapat mengetahui pergerakan cargo movement of cargo in the terminal and can be sent to the system
yang ada di dalam terminal dan dapat dikirimkan ke sistem milik owned by the owner of goods, in this case the car maker, through
pemilik barang dalam hal ini car maker melalui sistem yang digunakan the system used by the customer, namely IBS system.
oleh customer, yaitu sistem IBS.
204 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 205
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penelitian dan Pengembangan
Research and Development
Inovasi Bisnis melalui Layanan Terminal Business Innovation through Integrated
Kendaraan yang Terintegrasi Vehicle Terminal Services
Dalam rangka penguatan nilai tambah layanan jasa pengangkutan In order to strengthen the added value of land transportation services
darat sebagai layanan pendukung konektivitas dari terminal as a supporting service for connectivity from vehicle terminals to
kendaraan ke Regional Distribution Center (RDC) atau sebaliknya untuk Regional Distribution Centers (RDCs) or vice versa, to strengthen
memperkuat posisi Perseroan sebagai pemimpin ekosistem logistik the Company’s position as a leader in the integrated vehicle logistics
kendaraan yang terintegrasi di Indonesia. Pada tahun 2025, dalam ecosystem in Indonesia. In 2025, in collaboration with the logistics
rangka kolaborasi dengan ekosistem logistik, IPCC melaksanakan ecosystem, IPCC entered into a cooperation on BYD electric car cargo
kerjasama pengangkutan kargo mobil listik BYD dilakukan mulai bulan transportation starting in September 2025 and has carried out cargo
September 2025 dan telah melaksanakan pengangkutan kargo mobil transportation of 43,000 BYD electric cars.
listrik BYD sebanyak 43.000 unit.
Sebagai bagian dari penguatan model bisnis yang adaptif terhadap As part of strengthening its business model, which adapts to industry
dinamika industri, IPCC terus menghadirkan inovasi melalui dynamics, IPCC continues to innovate through the development of
pengembangan Car Distribution Management (CDM) yang terintegrasi. integrated Car Distribution Management (CDM). This initiative is a
Inisiatif ini menjadi langkah strategis Perseroan dalam memperluas strategic step for the Company in expanding its role from a mere
peran dari sekadar operator terminal kendaraan menjadi penyedia vehicle terminal operator to an end-to-end logistics solutions provider.
solusi logistik end-to-end. Melalui CDM, IPCC tidak hanya mengelola Through CDM, IPCC not only manages loading and unloading activities
aktivitas bongkar muat di pelabuhan, tetapi juga mengorkestrasi at ports but also orchestrates comprehensive distribution of vehicles
distribusi kendaraan secara menyeluruh dari titik kedatangan hingga from the point of arrival to their final destination.
ke tujuan akhir.
Dalam implementasinya, CDM diperkuat dengan pengembangan lini In its implementation, CDM is strengthened by the development of a
bisnis baru berupa inland logistic transportation, yang memungkinkan new business line in the form of inland logistics transportation, which
Perseroan mengendalikan pergerakan kendaraan dari pelabuhan allows IPCC to control the movement of vehicles from ports to dealers
menuju dealer atau hub distribusi di berbagai wilayah secara lebih or distribution hubs in various regions in a more measurable, efficient,
terukur, efisien, dan tepat waktu. Selain itu, kehadiran fasilitas and timely manner. Furthermore, the presence of the Pre-Delivery
Pre Delivery Centre (PDC) menjadi nilai tambah signifikan, di mana Center (PDC) facility provides significant added value, where vehicles
kendaraan menjalani proses inspeksi, perakitan ringan, hingga undergo inspection, light assembly, and adjustments according to
penyesuaian sesuai kebutuhan pasar sebelum didistribusikan ke market needs before being distributed to consumers.
konsumen.
Melalui integrasi kedua layanan ini, Perseroan tidak hanya By integrating these two services, IPCC not only improves the quality
meningkatkan kualitas layanan kepada automaker dan mitra bisnis, of service to automakers and business partners but also strengthens
tetapi juga memperkuat daya saing Perseroan dalam rantai pasok the Company’s competitiveness in the national automotive supply
otomotif nasional. Inovasi CDM ini sekaligus mencerminkan komitmen chain. This CDM innovation also reflects IPCC’s commitment to
IPCC dalam menciptakan efisiensi logistik, meningkatkan kepuasan creating logistics efficiency, enhancing customer satisfaction, and
pelanggan, serta mendukung keberlanjutan bisnis di tengah tantangan supporting business sustainability amidst evolving global challenges.
global yang terus berkembang.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 205
Page 206
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Analisis Kinerja Keuangan
Financial Performance Analysis
Laporan keuangan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk telah diaudit The financial statements of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
oleh Kantor Akuntan Publik (KAP) Purwanto Susanti dan Surja dan have been audited by Public Accounting Firm (PAF) Purwanto Susanti
telah mendapatkan opini laporan keuangan telah disajikan secara & Surja, and obtained unqualified opinion, the financial position of
wajar dalam semua hal yang material, posisi keuangan PT Indonesia PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk as of December 31, 2025, and
Kendaraan Terminal Tbk tanggal 31 Desember 2025, serta kinerja its financial performance and cash flows for the year then ended, in
keuangan dan arus kasnya untuk tahun yang berakhir pada tanggal accordance with Indonesian Financial Accounting Standards.
tersebut, sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di Indonesia.
Laporan Posisi Keuangan Statement of Financial Position
“Posisi Keuangan memberikan gambaran sekilas tentang kekuatan aset dan permodalan IPCC.
Pada tahun 2025, saldo aset Perusahaan mencapai Rp2,06 triliun. Sedangkan struktur permodalan
Perusahaan terdiri dari liabilitas sebesar 33,88% dan ekuitas sebesar 66,12%.”
“The Financial Position provides a glimpse into the strength of IPCC’s assets and capitalization.
In 2025, the Company’s asset balance reached Rp2.06 trillion. Meanwhile, the Company’s capital
structure consisted of liabilities at 33.88% and equity at 66.12%.”
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024
Posisi Keuangan Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Pesentase
Financial Position (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Aset
Assets
Jumlah Aset
Total Assets
2.058.232 1.850.738 207.494 11,21 ↑
Liabilitas dan Ekuitas
Liabilities and Equity
Jumlah Liabilitas
Total Liabilities
697.431 573.510 123.921 21,61 ↑
Jumlah Ekuitas
Total Equity
1.360.801 1.277.228 83.573 6,54 ↑
Jumlah Liabilitas dan Ekuitas
2.058.232 1.850.738 207.494 11,21 ↑
Total Liabilities and Equity
206 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 207
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Aset Assets
Jumlah Aset Tahun 2021-2025
Total Assets in 2021-2025
Rp-Juta
Jumlah Aset Perusahaan tahun 2025 mencapai Rp-Million
Rp2,06 triliun, meningkat 11,21% dibandingkan
Jumlah Aset tahun 2024 sebesar Rp1,85 triliun.
2.191.828
Pada Laju Pertumbuhan Majemuk Tahunan atau
2.058.232
Compound Annual Growth Rate (CAGR) 2021-2025,
1.962.878
Aset Perusahaan mengalami pertumbuhan 0,95%
1.850.738
1.788.314
In 2025, the Company’s total assets reached Rp2.06
trillion, an 11.21% increase compared to Rp1.85 trillion
in 2024. At the Compound Annual Growth Rate (CAGR)
from 2021 to 2025, the Company’s assets grew by
0.95%.
2021 2022 2023 2024 2025
Jumlah Aset Tahun 2024-2025
Total Assets in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
Increase (Decrease)
Jumlah Jumlah Nominal
Kontribusi Kontribusi Persentase
(Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta)
Contribution Contribution Percentage
Amount Amount Nominal
(%) (%) (%)
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-million)
Aset Lancar
Current Assets
1.171.207 56,90 901.436 48,71 269.771 29,93 ↑
Aset Tidak Lancar
Non-Current Assets
887.025 43,10 949.303 51,29 (62.278) (6,56) ↓
Jumlah Aset
2.058.232 100,00 1.850.738 100,00 207.494 11,21 ↑
Total Assets
43,10% 51,29%
2025 2024
56,90% 48,71%
Aset Lancar Aset Tidak Lancar
Current Assets Non-Current Assets
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 207
Page 208
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perseroan membukukan nilai aset per 31 Desember 2025 sebesar The company recorded total assets of Rp2.06 trillion as of December
Rp2,06 triliun, mengalami kenaikan 11,21% atau setara dengan 31, 2025, an 11.21% increase or Rp207.49 billion, compared to Rp1.85
Rp207,49 miliar dibandingkan tahun 2024 pada periode yang sama trillion in the same period in 2024. This increase was driven by to
sebesar Rp1,85 triliun. Kenaikan ini terutama disebabkan oleh adanya an increase in the company’s assets, primarily contributed by an
peningkatan aset Perseroan terutama disumbang oleh peningkatan increase in cash and cash equivalents, reflecting strong operating
saldo kas dan setara kas, yang menjadi cerminan dari arus kas cash flow. This increase is the result of the implementation of
operasional yang kuat. Peningkatan ini merupakan buah dari commercial strategies, business development, and increasingly
implementasi strategi komersial, pengembangan bisnis, serta effective operational and customer management.
pengelolaan operasional dan pelanggan yang semakin efektif.
Keberhasilan manajemen dalam menjaga hubungan dengan mitra Management’s success in maintaining relations with strategic partners
strategis dan pengguna jasa, mendorong peningkatan volume and service users has driven increased traffic volume and production
trafik dan produksi layanan bongkar muat kendaraan, yang of vehicle loading and unloading services, which directly boosted
secara langsung mengerek pendapatan dan memperkuat posisi revenue and strengthened the company’s cash position. In terms
kas Perseroan. Dari sisi struktur, proporsi aset Perseroan mengalami of structure, the Company’s asset proportion experienced slightly
perubahan sedikit lebih rendah. Aset IPCC pada periode 2024 dan lower changes. IPCC’s assets in 2024 and 2025 were largely supported
2025 sebagian besar ditopang aset tidak lancar yang masing-masing by non-current assets, which reached 51.29% and 43.10% of total
mencapai 51,29% dan 43,10% dari total aset. assets, respectively.
Berikut disampaikan penjelasan rinci dari kinerja aset Perseroan. The following provides a detailed explanation of the Company’s asset
performance.
Aset Lancar Current Assets
Aset Lancar Tahun 2024-2025
Current Assets in 20234-2025
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024
Perihal Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Pesentase
Description (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Kas dan Setara Kas
1.082.282 810.397 271.885 33,55 ↑
Cash and Cash Equivalents
Piutang Usaha - Neto
Third Party Trade Receivables - Net
70.516 80.209 (9.693) (12,08) ↓
Uang Muka dan Beban Dibayar di Muka
Advances and Prepaid Expenses
2.459 1.675 784 46,78 ↑
Aset Kontrak
Contract Assets
14.520 9.154 5.366 58,62 ↑
Pajak Dibayar di Muka
1.430 - 1.430 - -
Prepaid Taxes
Jumlah Aset Lancar
1.171.207 901.436 269.772 29,93 ↑
Total Current Assets
Pada akhir Desember 2025, jumlah aset lancar Perseroan sebesar At the end of December 2025, the Company’s current assets amounted
Rp1,17 triliun, mengalami kenaikan 29,93% atau setara dengan to Rp1.17 trillion, representing a 29.93% increase or equivalent to
Rp269,77 miliar dibandingkan tahun 2024 sebesar Rp901,44 miliar. Rp269.77 billion, compared to Rp901.44 billion in 2024. This increase
Hal ini disebabkan oleh peningkatan kas dan setara kas yang diperoleh was driven by increased cash and cash equivalents generated by
atas pertumbuhan kinerja operasi. operational performance growth.
208 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 209
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Aset Tidak Lancar Non-Current Assets
Aset Tidak Lancar Tahun 2024-2025
Non-Current Assets in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2025 2024
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Pesentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Aset Tetap - Neto
Fixed Assets - Net
340.338 348.651 (8.312) (2,38) ↓
Aset Tak Berwujud - Neto
Intangible Assets - Net
1.903 3.224 (1.321) (40,97) ↓
Aset Hak Guna - Neto
Right-of-Use Assets - Net
488.841 536.361 (47.520) (8,86) ↓
Aset Pajak Tangguhan - Neto
Deferred Tax Assets - Net
52.787 57.911 (5.125) (8,85) ↓
Aset Tidak Lancar Lainnya
3.155 3.155 - - -
Other Non-Current Assets
Jumlah Aset Tidak Lancar
887.025 949.303 (62.278) (6,56) ↓
Total Non-Current Assets
Per 31 Desember 2025, jumlah aset tidak lancar dibukukan sebesar As of December 31, 2025, total non-current assets were recorded
Rp887,02 miliar, mengalami penurunan 6,56% atau setara dengan at Rp887.02 billion, decreased by 6.56% or equivalent to Rp62.28
Rp62,28 dibandingkan tahun sebelumnya pada periode yang sama billion, compared to Rp949.30 billion in the same period last year.
sebesar Rp949,30 miliar. Hal ini terjadi disebabkan oleh beberapa This decrease was due to several factors, including depreciation of
faktor diantaranya beban penyusutan aset tetap, belum terealisasinya fixed assets, significant unrealized capital expenditure (CAPEX), and
CAPEX yang signifikan dan terjadi pelepasan atau penghapusan aset the disposal or write-off of assets in 2025.
di tahun 2025.
Liabilitas Liabilities
Jumlah Liabilitas Tahun 2021-2025
Total Liabilities in 2021-2025
Rp-Juta
Rp-Million
Jumlah Liabilitas Perusahaan tahun 2025 mencapai
1.029.858
Rp697,43 miliar, meningkat 21,61% dibandingkan
Jumlah Liabilitas tahun 2024 sebesar Rp573,51
897.885
697.431
miliar.
The Company’s total liabilities in 2025 reached
573.510
565.448
Rp697.43 billion, an increase of 21.61% compared to
total liabilities in 2024 of Rp573.51 billion.
2021 2022 2023 2024 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 209
Page 210
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jumlah Liabilitas Tahun 2024-2025
Total Liabilities in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024
2024-2025
Perihal Jumlah Jumlah Nominal
Description Kontribusi Kontribusi Persentase
(Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta)
Contribution Contribution Percentage
Amount Amount Nominal
(%) (%) (%)
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-million)
Liabilitas Jangka Pendek
Current Liabilities
276.565 39,65 185.272 32,30 91.293 49,27 ↑
Liabilitas Jangka Panjang
Non-Current Liabilities
420.866 60,35 388.238 67,70 32.628 8,40 ↑
Jumlah Liabilitas
697.431 100,00 573.510 100,00 123.921 21,61 ↑
Total Liabilities
60,35% 67,70%
2025 2024
56,90% 32,30%
Liabilitas Jangka Pendek Liabilitas Jangka Panjang
Current Liabilities Non-Current Liabilities
Jumlah liabilitas Perseroan di akhir Desember 2025 sebesar Rp697,43 The Company’s total liabilities at the end of December 2025 amounted
miliar, mengalami kenaikan 21,61% atau setara dengan Rp123,92 to Rp697.43 billion, an increase of 21.61% or equivalent to Rp123.92
miliar dibandingkan tahun 2024 sebesar Rp573,51 miliar. Kenaikan ini billion compared to Rp573.51 billion in 2024. This increase was
terutama disebabkan adanya upaya efisiensi dan disiplin keuangan primarily due to efficiency efforts and financial discipline implemented
yang diterapkan oleh manajemen mampu menekan angka liabilitas by management, which were able to significantly reduce the liability
secara signifikan. Hal ini tercermin dari berbagai inisiatif percepatan figure. This is reflected in various initiatives to accelerate payment of
pembayaran kewajiban kepada pemasok dan mitra kerja, renegosiasi obligations to suppliers and partners, renegotiation of cost burdens,
atas beban biaya, serta pengendalian pengeluaran operasional secara and strict control of operational expenses. In terms of structure,
ketat. Dari sisi struktur, liabilitas IPCC dalam 2 (dua) tahun terakhir IPCC liabilities in the last 2 (two) years were largely contributed by
sebagian besar dikontribusikan dari liabilitas jangka panjang yang non-current liabilities, which reached 67.70% in 2024 and 60.35% in
masing-masing mencapai 67,70% pada tahun 2024 dan 60,35% pada 2025, respectively, of total liabilities.
tahun 2025 dari total liabilitas.
Berikut disampaikan penjelasan rinci dari kinerja liabilitas Perseroan. The following is a detailed explanation of the Company’s liabilities
performance.
210 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 211
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Liabilitas Jangka Pendek Current Liabilities
Liabilitas Jangka Pendek Tahun 2024-2025
Current Liabilities in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
Perihal
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Description Persentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Utang Usaha
Trade Payables
46.381 47.304 (923) (1,95) ↓
Utang Lain-lain
Other Payables
5.268 5.488 (220) (4,01) ↓
Beban Akrual
Accrued Expenses
96.301 65.691 30.610 46,60 ↑
Utang Dividen
47.574 - 47.574 - -
Dividend Payables
Utang Pajak
Taxes Payable
18.596 20.338 (1.742) (8,56) ↓
Liabilitas Jangka Pendek Lainnya
6.821 6.033 788 13,06 ↑
Other Current Liabilities
Bagian Lancar atas Liabilitas Sewa
55.624 40.419 15.205 37,62 ↑
Current Portion of Lease Liabilities
Jumlah Liabilitas Jangka Pendek
276.565 185.272 91.293 49,27 ↑
Total Current Liabilities
Per 31 Desember 2025, jumlah liabilitas jangka pendek dibukukan As of December 31, 2025, total current liabilities were recorded at
sebesar Rp276,56 miliar, mengalami kenaikan 49,27% atau setara Rp276.56 billion, a 49.27% increase or equivalent to Rp91.29 billion
dengan Rp91,29 miliar dibandingkan tahun 2024 di periode yang compared to Rp185.27 billion in the same period in 2024. This
sama sebesar Rp185,27 miliar. Kenaikan ini disebabkan oleh ekspansi increase was driven by new business expansions in Car Distribution
bisnis baru dibidang Car Distibution Management (CDM), In line Management (CDM), In-line Transportation, and Pre-Delivery Center
Transportation dan Pre-Delivery Center (PDC) yang bekerja sama (PDC) in collaboration with strategic partners.
dengan mitra strategis.
Liabilitas Jangka Panjang Non-Current Liabilities
Liabilitas Jangka Panjang Tahun 2024-2025
Non-Current Liabilities in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
Perihal
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Description Pesentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Liabilitas Sewa
420.866 388.238 32.628 8,40 ↑
Lease Liabilities
Jumlah Liabilitas Jangka Panjang
420.866 388.238 32.628 8,40 ↑
Total Non-Current Liabilities
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 211
Page 212
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Liabilitas jangka panjang tahun 2025 tercatat sebesar Rp420,87 Total non-current liabilities in 2025 were recorded at Rp420.87 billion,
miliar, mengalami kenaikan 8,40% atau setara dengan Rp32,63 an 8.40% increase or equivalent to Rp32.63 billion compared to 2024
miliar dibandingkan tahun 2024 sebesar Rp388,24 miliar. Kenaikan at Rp388.24 billion. This increase was due to business development,
ini disebabkan pengembangan bisnis termasuk penguatan layanan Car including strengthening Car Distribution Management (CDM) services,
Distribution Management (CDM), In line Transportation dan fasilitas in-line transportation, and supporting facilities such as Pre-Delivery
pendukung seperti Pre-Delivery Center (PDC) serta penerapan standar Centers (PDCs), as well as the implementation of accounting standards
akutansi (PSAK 73) (PSAK 73).
Ekuitas Equity
Jumlah Ekuitas 2021-2025
Total Equity in 2021-2025
Rp-Juta
Jumlah Ekuitas Perusahaan tahun 2025 mencapai Rp-Million
Rp1,36 triliun, meningkat 6,54% dibandingkan Jumlah
1.360.801
Ekuitas tahun 2024 sebesar Rp1,28 triliun. Pada Laju
1.277.228
Pertumbuhan Majemuk Tahunan atau Compound
1.222.867
Annual Growth Rate (CAGR) 2021-2025, Ekuitas
1.161.970
Perusahaan mengalami pertumbuhan 5,02%
1.064.993
The Company’s total equity in 2025 reached Rp1.36
trillion, representing an increase of 6.54% compared
to total equity in 2024 of Rp1.28 trillion. Over the
2021–2025 period, the Company’s equity recorded a
Compound Annual Growth Rate (CAGR) of 5.02%.
2021 2022 2023 2024 2025
Jumlah Ekuitas Tahun 2024-2025
Total Equity in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
Perihal
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Description Pesentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Modal Saham
931.299 931.299 - - -
Share Capital
Saldo Laba
Retained Earnings
429.502 345.930 83.573 24,16 ↑
Jumlah Ekuitas
1.360.801 1.277.228 83.573 6,54 ↑
Total Equity
Ekuitas Perseroan pada akhir Desember 2025 sebesar Rp1,36 The Company’s equity at the end of December 2025 was Rp1.36 trillion,
triliun, mengalami kenaikan 6,54% atau setara dengan Rp83,57 a 6.54% increase or equivalent to Rp83.57 billion compared to Rp1.28
miliar dibandingkan tahun 2024 sebesar Rp1,28 triliun. Kenaikan ini trillion in 2024. This increase was driven by an increase in accumulated
disebabkan oleh adanya peningkatan yang berasal dari akumulasi retained earnings resulting from positive financial performance this
laba ditahan sebagai hasil kinerja keuangan positif semester ini. semester. This increase strengthens the Company’s capital structure
Kenaikan ini memperkuat struktur permodalan Perseroan dan and provides a critical foundation for sustainable business growth
menjadi fondasi penting bagi kesinambungan pertumbuhan bisnis in the future.
di masa mendatang.
212 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 213
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Statement of Profit or Loss and
Komprehensif Lain Other Comprehensive Income
IPCC melanjutkan keberhasilannya dalam menjaga penciptaan nilai melalui profitabilitas yang
berhasil dibukukan di tahun 2025.
IPCC continues its track record of creating value through the profitability it achieved in 2025.
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
Laba Rugi dan Penghasilan Komprehensif Lain
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Profit or Loss and Other Comprehensive Income Pesentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Pendapatan Operasi
Operating Revenue
929.960 824.596 105.365 12,78 ↑
Beban Pokok Pendapatan
Cost of Revenue
(530.702) (477.079) (53.623) 11,24 ↑
Laba Bruto
Gross Profit
399.259 347.517 51.741 14,89 ↑
Beban Umum dan Administrasi
General and Administrative Expenses
(95.811) (89.424) (6.387) 7,14 ↑
Pendapatan (Beban) Operasi Lainnya
Other Operating Income (Expenses)
(2.588) (1.504) (1.084) 72,11 ↑
Laba Usaha
Operating Profit
300.859 256.589 44.270 17,25 ↑
Pendapatan (Beban) Keuangan
Financial Income (Expenses)
23.077 13.257 9.820 74,08 ↑
Laba Sebelum Pajak Penghasilan Badan
Profit Before Corporate Income Tax
323.937 269.846 54.090 20,04 ↑
Manfaat (Beban) Pajak Penghasilan Badan
Corporate Income Tax Benefit (Expense)
(67.424) (57.630) (9.794) 16,99 ↑
Laba Tahun Berjalan
Profit for the Year
256.513 212.216 44.296 20,87 ↑
Penghasilan Komprehensif Lain
- - - - -
Other Comprehensive Income
Jumlah Laba Komprehensif Tahun Berjalan
Total Comprehensive Income for the Year
256.513 212.216 44.296 20,87 ↑
Laba per Saham Dasar (Nilai Penuh)
Basic Earnings per Share (Full Amount)
141,07 116,71 24 20,87 ↑
Pendapatan Operasi Operating Revenue
Perseroan berhasil membukukan pendapatan operasi tahun 2025 The Company successfully recorded operating revenue amounted
sebesar Rp929,96 miliar, meningkat 12,78% atau setara dengan to Rp929.96 billion in 2025, an increase of 12.78% or equivalent
Rp105,36 miliar dibandingkan tahun 2024 sebesar Rp824,60 miliar. to Rp105.36 billion, compared to 2024 amounted to Rp824.60
Kenaikan ini terutama disebabkan pertumbuhan kinerja operasi secara billion. This increase was primarily due to consolidated operational
konsolidasi pada area Branch Jakarta dan Terminal Satelit, dimana performance growth in Jakarta Branch and Satellite Terminal areas,
pada tahun ini Terminal Satelit Banjarmasin sudah di operasikan with Banjarmasin Satellite Terminal fully operational this year.
secara menyeluruh.
Beban Pokok Pendapatan Cost of Revenue
Seiring dengan meningkatnya kinerja operasi yang menyebabkan In line with improved operational performance, which led to an
kenaikan pada kerja sama mitra usaha, maka beban pokok pendapatan increase in business partnerships, the cost of revenue for 2025 also
tahun 2025 turut mengalami kenaikan hingga mencapai 11,24% increased by 11.24%, reaching Rp530.70 billion, up from Rp477.08
sehingga dibukukan menjadi sebesar Rp530,70 miliar dari sebelumnya billion in 2024.
di tahun 2024 sebesar Rp477,08 miliar.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 213
Page 214
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Peningkatan Beban Pokok Pendapatan selaras dengan meningkatnya The increase in Cost of Revenue was in line with increased
aktivitas operasional, perluasan layanan bisnis, dan transformasi operational activities, expansion of business services, and business
bisnis menuju layanan logistik terintegrasi yang pada akhirnya transformation towards integrated logistics services which ultimately
memberikan value lebih tinggi bagi pengguna jasa. provide higher value for service users.
Beban Umum dan Administrasi General and Administrative Expenses
Sepanjang tahun 2025, Perseroan membukukan beban umum dan Throughout 2025, the Company recorded general and administrative
administrasi sebesar Rp95,81 miliar, meningkat 7,14% atau setara expenses of Rp95.81 billion, an increase of 7.14% or equivalent to
dengan Rp6,39 miliar dibandingkan tahun sebelumnya sebesar Rp6.39 billion compared to the previous year of Rp89.42 billion.
Rp89,42 miliar.
Kenaikan ini disebabkan oleh perhitungan beban imbal jasa pekerja This increase was caused by the calculation of employee compensation
sebagai mana diatur dalam PSAK 24. Selain itu, peningkatan beban expenses as regulated in PSAK 24. In addition, the increase in PNBP
PNBP atas pembayaran konsesi juga menjadi salah satu faktor expenses for concession payments was also a factor in the increase.
kenaikan tersebut.
Pendapatan (Beban) Operasi Lainnya Other Operating Income (Expenses)
Pendapatan (beban) operasi lainnya didapatkan dari telah Other operating income (expenses) are obtained from the
diterapkannya metode single billing atas aktivitas operasional dimana implementation of single billing method for operational activities,
seluruh transaksi terpusat di Perseroan. where all transactions are centralized in the Company.
Pada tahun 2025, Perseroan mencatat beban operasi lainnya sebesar In 2025, the Company recorded other operating expenses of Rp2.59
Rp2,59 miliar, meningkat 72,11% atau setara dengan Rp1,08 miliar billion, an increase of 72.11%, equivalent to Rp1.08 billion, compared
dibandingkan tahun 2024 di mana Perseroan membukukan beban to 2024, when the Company recorded other operating expenses of
operasi lainnya sebesar Rp1,50 miliar. Rp1.50 billion.
Pendapatan (Beban) Keuangan Financial Income (Expenses)
Perseroan mencatat pendapatan (beban) keuangan sebagai dampak The Company recorded financial income (expenses) as a result
dari meningkatnya biaya pendanaan seiring ekspansi bisnis yang of increasing funding costs in line with the Company’s business
dilakukan Perseroan. expansion.
Di tahun 2025, Perseroan mencatat pendapatan keuangan sebesar In 2025, the Company recorded financial income of Rp23.08 billion, an
Rp23,08 miliar, meningkat 74,08% atau setara dengan Rp9,82 increase of 74.08% or equivalent to Rp9.82 billion compared to Rp13.26
miliar dibandingkan tahun 2024 di mana Perusahaan membukukan billion in 2024. This increase was driven by several factors, including
pendapatan keuangan sebesar Rp13,26 miliar. Kenaikan ini disebabkan increased lease liabilities (PSAK 73) and strategic partnerships in the
oleh beberapa faktor diantaranya bertambahnya liabilitas sewa atau in-line transportation sector.
PSAK 73 serta kemitraan strategis dibidang in line transportation.
Pajak Penghasilan Badan Corporate Income Tax Benefit (Expense)
Pajak penghasilan badan merupakan kontribusi strategis Perseroan Corporate income tax represents the Company’s strategic
kepada negara yang timbul dari kinerja usaha yang positif dan contribution to the country, arising from positive and sustainable
berkelanjutan. Bagi IPCC, beban pajak tidak hanya dipandang sebagai business performance. For IPCC, the tax expenses are viewed not
kewajiban kepatuhan, tetapi juga sebagai cerminan dari pertumbuhan only as a compliance obligation but also as a reflection of healthy
bisnis yang sehat serta tata kelola perusahaan yang baik. Seiring business growth and good corporate governance. Along with improved
dengan peningkatan kinerja operasional dan ekspansi layanan, operational performance and service expansion, the corporate
kewajiban pajak penghasilan badan turut mengalami penyesuaian, income tax liability has also been adjusted, reflecting the taxable
mencerminkan laba kena pajak yang dihasilkan dari aktivitas usaha profit generated from the Company’s business activities.
Perseroan.
Di tahun 2025, Perseroan mencatat beban pajak penghasilan badan In 2025, the Company recorded corporate income tax expense
sebesar Rp67,42 miliar, meningkat 16,99% atau setara dengan Rp9,79 of Rp67.42 billion, an increase of 16.99% or equivalent to Rp9.79
miliar dibandingkan tahun 2024 di mana Perseroan membukukan billion, compared to 2024 reaching Rp57.63 billion. This increase
beban pajak penghasilan badan sebesar Rp57,63 miliar. Kenaikan was due to higher profit before tax resulting from increasingly robust
ini disebabkan kenaikan laba sebelum pajak yang dihasilkan dari operational activities. This increase reflects the increase in taxable
aktivitas operasional yang semakin solid. Kenaikan ini mencerminkan profit resulting from service expansion and business optimization,
meningkatnya laba kena pajak sebagai dampak dari ekspansi layanan including strengthening integrated services such as Car Distribution
dan optimalisasi bisnis, termasuk penguatan layanan terintegrasi Management (CDM), inland logistics, and Pre-Delivery Center (PDC).
214 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 215
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
seperti Car Distribution Management (CDM), inland logistics, dan This increase in corporate income tax expense not only reflects the
Pre Delivery Centre (PDC). Kenaikan beban pajak penghasilan increased contribution of IPCC to state revenue but also serves as a
badan ini tidak hanya mencerminkan peningkatan kontribusi IPCC positive indicator of sustainable business growth and increasingly
terhadap penerimaan negara, tetapi juga menjadi indikator positif sound financial performance.
atas pertumbuhan usaha yang berkelanjutan dan kinerja keuangan
yang semakin sehat.
Laba Tahun Berjalan Profit for the Year
Dengan kinerja pendapatan operasi dan beban-beban sebagaimana With the performance of operating revenue and expenses as stated
telah disampaikan di atas, Perusahaan berhasil mencatat perolehan above, the Company successfully recorded a net profit of Rp256.51
laba bersih di akhir tahun 2025 sebesar Rp256,51 miliar, meningkat billion at the end of 2025, an increase of 20.87% or equivalent to
20,87% atau setara dengan Rp44,30 miliar dibandingkan tahun Rp44.30 billion compared to the previous year’s Rp212.22 billion. This
sebelumnya sebesar Rp212,22 miliar. Kenaikan ini disebabkan oleh increase was due to solid operational and commercial performance
kinerja operasional dan komersial yang solid di tengah dinamika amidst industry dynamics and global geopolitical pressures.
industri dan tekanan geopolitik global. Pertumbuhan ini didorong oleh This growth was driven by increased operational activities and
peningkatan aktivitas operasional serta kontribusi dari pengembangan contributions from the development of integrated services such
layanan terintegrasi seperti Car Distribution Management (CDM), inland as Car Distribution Management (CDM), inland logistics, and Pre-
logistics, dan Pre Delivery Centre (PDC) yang mampu memperluas Delivery Center (PDC), which were able to expand revenue sources
sumber pendapatan sekaligus meningkatkan nilai tambah layanan. while increasing the added value of services.
Di sisi lain, capaian tersebut juga menunjukkan efektivitas strategi Furthermore, this achievement also demonstrates the effectiveness
pengelolaan biaya dan mitigasi risiko yang dijalankan secara disiplin, of disciplined cost management and risk mitigation strategies,
sehingga kenaikan beban operasional dan beban keuangan tetap dapat enabling increased operational and financial expenses to be offset
diimbangi dengan pertumbuhan pendapatan. Penguatan hubungan by revenue growth. Strengthening relationships with customers and
dengan pelanggan dan stakeholder turut menjadi faktor kunci dalam stakeholders is also a key factor in maintaining cargo volume stability
menjaga stabilitas volume kargo di tengah penurunan demand global. amid declining global demand.
Profitabilitas dan Kemampuan Perusahaan dalam Profitability and the Company’s Ability to Generate
Menghasilkan Keuntungan Profit
Kemampuan Perseroan dalam menghasilkan laba diukur dengan The Company’s ability to generate profit is measured using profitability
menggunakan rasio-rasio profitabilitas yang tercermin pada tabel ratios as presented in the table below.
di bawah ini.
Rasio Profitabilitas
Profitability Ratio
Perihal Satuan Selisih
2025 2024
Description Unit Difference
Margin Laba Bruto
Gross Profit Margin
% 42,93 42,14 0,79 ↑
Margin Laba Usaha
Operating Profit Margin
% 32,35 31,12 1,23 ↑
Margin Laba Bersih
Net Profit Margin
% 27,58 25,74 1,84 ↑
Imbal Hasil Ekuitas
Return on Equity
% 18,85 16,62 2,23 ↑
Imbal Hasil Aset
Return on Assets
% 12,46 11,47 0,99 ↑
Sepanjang tahun 2025, Perseroan mencatatkan kinerja keuangan yang Throughout 2025, the Company recorded increasingly solid
semakin solid seiring dengan peningkatan pendapatan dan efektivitas financial performance in line with revenue growth and improved
pengelolaan biaya. Perbaikan ini tercermin dari kenaikan hampir cost management effectiveness. This improvement is reflected
seluruh indikator profitabilitas yang menunjukkan penguatan kinerja in the increase of nearly all profitability indicators, demonstrating
operasional dan kemampuan Perseroan dalam menghasilkan laba. stronger operational performance and the Company’s enhanced
ability to generate earnings.
Margin laba bruto tercatat sebesar 42,93%, meningkat dibandingkan Gross profit margin was recorded at 42.93%, an increase from 42.14%
tahun sebelumnya sebesar 42,14%. Kenaikan sebesar 0,79% ini in the previous year. The 0.79% rise reflects the Company’s ability to
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 215
Page 216
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
mencerminkan kemampuan Perseroan dalam mengendalikan beban manage cost of revenues more effectively amid revenue growth. In
pokok pendapatan secara lebih optimal di tengah pertumbuhan line with this, operating profit margin also increased significantly by
pendapatan. Selaras dengan hal tersebut, margin laba usaha juga 1.23% to 32.35%, indicating better efficiency in managing operating
mengalami peningkatan signifikan sebesar 1,23% menjadi 32,35%, expenses.
menunjukkan efisiensi yang lebih baik pada pengelolaan beban
operasional.
Margin laba bersih menunjukkan peningkatan yang lebih kuat, dari Net profit margin showed a stronger improvement, rising from 25.74%
25,74% pada tahun 2024 menjadi 27,58% pada tahun 2025. Kenaikan in 2024 to 27.58% in 2025. The 1.84% increase indicates that the
sebesar 1,84 % ini mengindikasikan bahwa Perseroan tidak hanya Company was not only able to enhance operational performance
mampu meningkatkan kinerja operasional, tetapi juga menjaga but also maintain efficiency in non-operational aspects and financial
efisiensi pada aspek non-operasional dan beban keuangan, sehingga expenses, resulting in more optimal net profit growth.
menghasilkan pertumbuhan laba bersih yang lebih optimal.
Dari sisi pengembalian, imbal hasil atas ekuitas (ROE) meningkat In terms of returns, return on equity (ROE) increased significantly
signifikan menjadi 18,85%, naik 2,23% dari tahun sebelumnya. to 18.85%, up by 2.23% from the previous year. This reflects the
Hal ini mencerminkan peningkatan kemampuan Perseroan dalam Company’s improved ability to generate returns for shareholders.
memberikan imbal hasil kepada pemegang saham. Sementara itu, Meanwhile, return on assets (ROA) also showed a positive trend,
imbal hasil atas aset (ROA) juga menunjukkan tren positif dengan increasing from 11.47% to 12.46%, indicating more effective asset
kenaikan dari 11,47% menjadi 12,46%, yang menandakan semakin utilization in supporting profit generation.
efektifnya pemanfaatan aset dalam mendukung penciptaan laba.
Kinerja ini menegaskan bahwa Perseroan berada dalam tren This performance confirms that the Company is on a sustainable
pertumbuhan yang berkelanjutan, dengan fundamental profitabilitas growth trajectory, supported by increasingly strong profitability
yang semakin kuat. Peningkatan ini mencerminkan keberhasilan fundamentals. The improvement reflects the success of the
strategi Perseroan dalam menjaga keseimbangan antara ekspansi Company’s strategy in maintaining a balance between business
usaha, efisiensi operasional, serta optimalisasi nilai bagi para expansion, operational efficiency, and value optimization for
pemegang saham. shareholders.
Laporan Arus Kas Statement of Cash Flows
Perkembangan Kas dan Setara Kas Akhir Tahun
Perkembangan Kas dan Setara Kas Akhir Tahun
Rp-Juta
Rp-Million
1.082.282
“Arus kas memberikan gambaran tentang jumlah
1.019.761
pemasukan dan pengeluaran Perusahaan dalam
suatu periode tertentu.”
810.397
“Cash Flow provides an overview of the Company’s
768.820
income and expenses in a certain period.”
670.182
2021 2022 2023 2024 2025
Kas dan setara kas akhir periode 2025 menunjukkan kenaikan Cash and cash equivalents at the end of the 2025 period showed an
sebagaimana terlihat pada tabel berikut. increase as shown in the following table.
216 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 217
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Arus Kas Tahun 2024-2025
Cash Flows in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
Perihal
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Description Pesentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million
Arus kas dari aktivitas operasi
Cash flow from operating activities
423.183 380.190 42.993 11,31 ↑
Arus kas untuk aktivitas investasi
Cash flow from investing activities
(5.279) (24.866) 19.587 (78,77) ↓
Arus kas untuk aktivitas pendanaan
Cash flow from financing activities
(146.018) (215.108) 69.090 (32,12) ↓
Kenaikan neto kas dan setara kas
Net increase in cash and cash equivalents
271.885 140.216 131.669 93,90 ↑
Kas dan Setara Kas Awal Tahun
Cash and Cash Equivalents at Beginning of the Year
810.397 670.182 140.216 20,92 ↑
Kas dan Setara Kas Akhir Tahun
Cash and Cash Equivalents at End of the Year
1.082.282 810.397 271.885 33,55 ↑
Posisi kas dan setara kas Perseroan pada akhir tahun 2025 dibukukan The Company’s cash and cash equivalents position at the end of 2025
sebesar Rp1,08 triliun, meningkat 33,55% atau setara dengan Rp271,88 was recorded at Rp1.08 trillion, an increase of 33.55% or equivalent
miliar dibandingkan tahun 2024 sebesar Rp810,40 miliar. to Rp271.88 billion compared to 2024 of Rp810.40 billion.
Peningkatan ini terutama ditopang oleh arus kas operasional yang This increase was primarily supported by solid operational cash
solid, seiring pertumbuhan kinerja usaha dan optimalisasi pengelolaan flow, in line with growing business performance and optimization of
modal kerja, termasuk percepatan penagihan serta pengendalian working capital management, including accelerated collection and
pembayaran kepada mitra secara lebih terukur. more measurable control of payments to partners.
Selain itu, kontribusi dari pengembangan layanan terintegrasi seperti Furthermore, the development of integrated services such as Car
Car Distribution Management (CDM), inland logistics, dan Pre Delivery Distribution Management (CDM), inland logistics, and Pre-Delivery
Centre (PDC) turut memperkuat cash inflow, sekaligus memperluas Centers (PDC) has strengthened cash inflow and expanded the
basis pendapatan Perseroan. Di sisi lain, disiplin dalam pengelolaan Company’s revenue base. Disciplined capital expenditure management
belanja modal dan strategi pendanaan yang prudent juga berperan and a prudent funding strategy have also contributed to maintaining
dalam menjaga posisi kas tetap kuat. a strong cash position.
Kas Neto dari Aktivitas Operasi Net Cash from Operating Activities
Pada akhir tahun 2025, Perseroan mencatatkan perolehan kas bersih At the end of 2025, the Company recorded net cash provided by
dari aktivitas operasi sebesar Rp423,18 miliar, meningkat 11,31% atau operating activities amounting to Rp423.18 billion, an increase of
setara dengan Rp42,99 miliar dibandingkan tahun 2024 di mana 11.31% or equivalent to Rp42.99 billion compared to 2024, when
Perseroan mencatatkan perolehan kas bersih dari aktivitas operasi the Company recorded net cash provided by operating activities of
sebesar Rp380,19 miliar. Rp380.19 billion.
Kenaikan ini disebabkan oleh pertumbuhan kinerja operasional yang This increase was due to solid operational performance growth, as well
solid, serta efektivitas pengelolaan modal kerja, termasuk optimalisasi as effective working capital management, including optimization of
penagihan piutang dan pengendalian pembayaran kewajiban secara receivables collection and measurable control of liability payments.
terukur.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 217
Page 218
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kontribusi dari pengembangan layanan terintegrasi seperti Car The development of integrated services such as Car Distribution
Distribution Management (CDM), inland logistics, dan Pre Delivery Management (CDM), inland logistics, and Pre-Delivery Center (PDC) has
Centre (PDC) turut memperkuat kualitas pendapatan yang dihasilkan, strengthened the quality of revenue generated, positively impacting
sehingga berdampak positif terhadap arus kas masuk. Di sisi lain, cash flow. Furthermore, disciplined operational cost management
disiplin dalam pengelolaan biaya operasional dan mitigasi risiko and integrated risk mitigation have enabled the Company to maintain
yang terintegrasi memungkinkan Perseroan menjaga efisiensi tanpa efficiency without compromising service quality.
mengurangi kualitas layanan.
Kas Neto untuk Aktivitas Investasi Net Cash for Investing Activities
Perseroan membukukan pengunaan kas bersih untuk aktivitas The Company recorded net cash used in investing activities in 2025
investasi tahun 2025 sebesar Rp5,28 miliar, turun 78,77% atau setara amounting to Rp5.28 billion, a decrease of 78.77% or equivalent to
dengan Rp19,59 miliar dibandingkan tahun 2024 di mana Perseroan Rp19.59 billion compared to 2024, when the Company recorded net
mencatatkan penggunaan kas bersih untuk aktivitas investasi sebesar cash used in investing activities of Rp24.87 billion.
Rp24,87 miliar.
Penurunan yang cukup signifikan ini terutama disebabkan tidak This significant decline was mainly driven by the failure to realize the
terealisasinya investasi Car Storage Building (CSB) tahap pertama first phase of the Car Storage Building (CSB) investment due to the
dikarenakan proses perizinan yang masih berjalan. ongoing licensing process.
Kas Neto untuk Aktivitas Pendanaan Net Cash for Financing Activities
Sepanjang tahun 2025, Kas bersih Perseroan yang digunakan untuk Throughout 2025, the Company’s net cash used in financing activities
aktivitas pendanaan tercatat sebesar Rp146,02 miliar, turun 32,12% was recorded at Rp146.02 billion, a decrease of 32.12% or equivalent
atau setara dengan Rp69,09 miliar dibandingkan tahun 2024 di to Rp69.09 billion compared to 2024, when the Company recorded
mana Perseroan mencatat penggunaan kas bersih untuk aktivitas net cash used in financing activities of Rp215.11 billion.
pendanaan sebesar Rp215,11 miliar.
Penurunan ini disebabkan Penurunan arus kas keluar dari aktivitas This decrease was attributable to a decrease in cash outflow from
pendanaan, yang berasal dari berkurangnya pembayaran dividen financing activities, resulting from reduced dividend payments and
maupun kewajiban sewa dibandingkan tahun sebelumnya. Penurunan lease obligations compared to the previous year. This decrease in
arus kas dari aktivitas pendanaan ini mencerminkan disiplin finansial cash flow from financing activities reflects IPCC’s financial discipline
IPCC dalam mengelola kewajiban serta mengoptimalkan sumber in managing liabilities and optimizing internal funding sources, while
pendanaan internal, sekaligus memperkuat fundamental keuangan strengthening financial fundamentals to support sustainable growth
untuk mendukung pertumbuhan yang berkelanjutan di tengah amidst global dynamics.
dinamika global.
218 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 219
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kemampuan Membayar Utang
Ability to Pay Debt
Utang jangka panjang dan jangka pendek adalah kewajiban yang harus The current and non-current liabilities are obligations that must be
dilunasi Perseroan. Oleh sebab itu, Perseroan telah menerapkan paid off by the Company. Therefore, the Company has implemented
kebijakan pengelolaan utang dan melakukan monitoring ketat melalui a debt management policy and carried out strict monitoring by
pengukuran indikator kemampuan membayar utang sebagai berikut: measuring debt repayment indicators as follows:
Rasio Likuiditas Liquidity Ratio
Rasio likuiditas adalah rasio yang dipakai untuk mengukur kemampuan Liquidity ratio is a ratio used to measure the Company’s ability to settle
Perseroan dalam menyelesaikan kewajiban jangka pendeknya. its short-term obligations. Measurement of the Company’s liquidity
Pengukuran terhadap likuiditas Perseroan dapat dilihat dari hasil can be seen from the results of the calculation of Cash Ratio, Quick
perhitungan Cash Ratio, Quick Ratio, dan Current Ratio. Semakin Ratio, and Current Ratio. Higher value of these ratios indicates that
tinggi nilai dari rasio-rasio tersebut menandakan bahwa Perseroan the Company has the ability to meet its obligations that will fall due.
memiliki kemampuan untuk memenuhi kewajiban-kewajibannya
yang akan jatuh tempo.
Likuiditas
Liquidity
Perihal Satuan
2025 2024 Selisih
Description Unit
Rasio Kas Kali
Cash Ratio Times
3,91 4,37 (0,46) ↓
Rasio Cepat Kali
Quick Ratio Times
4,23 4,87 (0,64) ↓
Rasio Lancar Kali
Current Ratio Times
4,23 4,87 (0,64) ↓
Rasio Kas Cash Ratio
Rasio Kas digunakan untuk mengukur kemampuan Perseroan dalam The Cash Ratio is used to measure the Company’s ability to pay off
melunasi kewajiban yang sudah jatuh tempo dari kas yang dimiliki. maturing liabilities from its cash. Throughout 2025, there was a
Sepanjang tahun 2025, terjadi penurunan yang mencapai 0,46 kali decrease of 0.46 times in the Company’s Cash Ratio position, from
pada posisi Rasio Kas Perseroan, dari sebesar 4,37 kali di akhir tahun 4.37 times at the end of 2024 to 3.91 times at the end of 2025. This
2024 menjadi sebesar 3,91 kali di akhir tahun 2025. Hal ini terutama was primarily due to an increase in current liabilities that was higher
disebabkan adanya peningkatan kewajiban jangka pendek yang lebih than the cash growth, although the cash ratio remained at a very
tinggi dibandingkan pertumbuhan kas, meskipun demikian tingkat adequate level. This condition indicates that the Company continues
rasio kas masih berada pada level yang sangat memadai. Kondisi ini to have strong liquidity to meet maturing obligations.
mengindikasikan bahwa Perseroan tetap memiliki likuiditas yang
kuat untuk memenuhi kewajiban yang jatuh tempo.
Rasio Cepat Quick Ratio
Rasio Cepat adalah rasio yang digunakan untuk mengukur kemampuan Quick Ratio is a ratio used to measure a company’s ability to pay its
Perseroan dalam membayar utang jangka pendeknya dengan aktiva- short-term debts using its most liquid assets. In 2025, the company’s
aktivanya yang paling likuid. Pada tahun 2025, nilai Rasio Cepat Quick Ratio was 4.23 times, a decrease of 0.64 times compared to
Perseroan sebesar 4,23kali, turun 0,64kali dibandingkan tahun 2024 4.87 times in 2024. This decrease was primarily due to an increase in
yang sebesar 4,87 kali. Hal ini terutama disebabkan peningkatan current liabilities, but still reflects that the Company’s liquid current
liabilitas jangka pendek, namun tetap mencerminkan bahwa aset assets, such as cash and accounts receivable, remain at a very
lancar likuid Perseroan, seperti kas dan piutang usaha, masih berada adequate level to cover short-term obligations. This demonstrates
pada tingkat yang sangat memadai untuk menutup kewajiban jangka the continued effectiveness of working capital management.
pendek. Hal ini menunjukkan efektivitas pengelolaan modal kerja
yang tetap terjaga.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 219
Page 220
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rasio Lancar Current Ratio
Kemampuan Perseroan dalam memenuhi kewajiban jangka pendek The Company’s ability to meet short-term liabilities by relying on its
dengan mengandalkan Aset Lancar yang dimiliki dapat diukur Current Assets can be measured from the Current Ratio indicator.
dari indikator Rasio Lancar. Per 31 Desember 2025, Perseroan As of December 31, 2025, the Company recorded a Current Ratio of
mencatatkan nilai Rasio Lancar sebesar 4,23 kali, turun mencapai 4.23 times, down 0.64 times from 4.87 times in the same period in
0,64 kali dibandingkan tahun 2024 pada periode yang sama sebesar 2024. Despite the decline, Despite the decrease, the Current Ratio
4,87 kali. Meskipun mengalami penurunan, tingkat Rasio Lancar still indicates very strong liquidity. This reflects the Company’s ability
tersebut masih menunjukkan kondisi likuiditas yang sangat kuat. to maintain an optimal balance between managing current assets
Hal ini mencerminkan bahwa Perseroan tetap mampu menjaga and short-term obligations, while maintaining a healthy and stable
keseimbangan antara pengelolaan aset lancar dan kewajiban jangka financial condition.
pendek secara optimal, serta mempertahankan kondisi keuangan
yang sehat dan stabil.
Rasio Solvabilitas Solvency Ratio
Kemampuan Perseroan dalam membayar seluruh kewajibannya baik The Company’s ability to pay all its liabilities, both long-term and short-
jangka panjang maupun jangka pendek, dapat diukur dengan rasio term, can be measured by the solvency ratio, which at least consists
solvabilitas, yang terdiri dari rasio jumlah liabilitas terhadap jumlah of the Debt to Assets Ratio (DAR) and the Debt to Equity Ratio (DER).
asset atau Debt to Total Assets Ratio (DAR) dan rasio jumlah liabilitas
terhadap jumlah ekuitas atau Debt to Equity Ratio (DER).
Solvabilitas
Solvency
Perihal Satuan Selisih
2025 2024
Description Unit Difference
Rasio Jumlah Liabilitas terhadap Jumlah Aset
Debt to Assets Ratio
% 33,89 30,99 2,90 ↑
Rasio Jumlah Liabilitas terhadap Jumlah Ekuitas
Debt to Equity Ratio
% 51,20 44,90 6,30 ↑
Rasio Jumlah Liabilitas terhadap Jumlah Aset, atau Debt to Asset Ratio (DAR)
Debt to Asset Ratio (DAR)
Rasio ini digunakan untuk mengukur bagian aktiva yang digunakan This ratio is used to measure the portion of assets used to guarantee
dalam menjamin keseluruhan kewajiban atau utang. Nilai DAR tahun all liabilities or debts. The 2025 DAR was recorded at 33.89%, 2.90%
2025 dibukukan sebesar 33,89%, di mana nilai ini lebih tinggi 2,90% higher than the previous year’s DAR of 30.99%. Nevertheless, the DAR
dibandingkan nilai DAR tahun sebelumnya sebesar 30,99%. Meskipun remains at a relatively moderate level, indicating that the Company’s
demikian, tingkat DAR masih berada pada level yang relatif moderat, capital structure remains healthy and under control.
sehingga menunjukkan bahwa struktur permodalan Perseroan tetap
dalam kondisi yang sehat dan terkendali.
Rasio Jumlah Liabilitas terhadap Jumlah Ekuitas, Debt to Equity Ratio (DER)
atau Debt to Equity Ratio (DER)
Ekuitas, atau Debt to Equity Ratio (DER) Rasio ini digunakan untuk This ratio is used to measure the portion of capital used as collateral
mengukur bagian modal yang dijadikan jaminan untuk keseluruhan for all liabilities or debts. The Company’s DER calculated for 2025
kewajiban atau utang. Nilai perhitungan DER Perseroan tahun was 51.20%, 6.30% higher than the previous year’s DER of 44.90%.
2025 diperoleh sebesar 51,20%, di mana nilai ini lebih tinggi However, the DER remaining below 100% reflects the Company’s
6,30% dibandingkan nilai DER tahun sebelumnya sebesar 44,90%. remaining strong capital structure, with equity remaining a dominant
Namun demikian, posisi DER yang masih berada di bawah 100% factor in supporting operational activities and business expansion.
mencerminkan bahwa struktur permodalan Perseroan tetap
cukup kuat, dengan porsi ekuitas yang masih lebih dominan dalam
mendukung kegiatan operasional dan ekspansi usaha.
220 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 221
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rata-rata Kolektibilitas Piutang Usaha
atau Perputaran Piutang Usaha
Average Trade Receivables Collectibility or
Trade Receivables Turnover
Tingkat kolektibilitas piutang usaha (trade receivables turnover) The collectibility level of trade receivables (trade receivables turnover)
digunakan untuk menilai kemampuan Perseroan dalam mengumpulkan is used to assess the Company’s ability to collect receivables from
piutang dari para pelanggan. Rasio ini dipakai untuk mengukur berapa customers. This ratio is used to measure how long it takes to collect
lama penagihan piutang selama satu periode atau bahkan berapa kali receivables during one period or even how many times the funds are
dana yang tertanam dalam piutang. embedded in receivables.
Adapun nilai rata-rata Perputaran Piutang Usaha (Average Collection The average value of IPCC Trade Receivables Turnover (Average
Period) IPCC tahun 2025 adalah selama 29 hari, lebih lama 16 hari Collection Period) in 2025 was 29 days, 16 days longer than the previous
dibandingkan tahun sebelumnya yang selama 31 hari. year which was 31 days.
Kolektibilitas Piutang
Collectability of Receivables
Perihal Satuan
2025 2024 Selisih
Description Unit
Kolektibilitas Piutang kali
Collectability of Receivables times
12,34 11,63 1,71 ↑
Rata-Rata Hari Kolektibilitas Piutang hari
Average Days to Collect Receivables days
29,17 30,96 (1,79) ↓
Umur piutang usaha dan upaya Perseroan dalam pengelolaan piutang The age of the Company’s trade receivables and the Company’s efforts
usaha dapat dilihat pada tabel di bawah ini. in managing trade receivables can be seen in the table below.
Umur Piutang Usaha
Receivables Age
Kenaikan (Penurunan)
2025 2024 2024-2025
Increase (Decrease) 2024-2025
Umur Piutang Usaha
Receivables Age Jumlah Jumlah Nominal
Kontribusi Kontribusi Persentase
(Rp-juta) (Rp-juta) (Rp-juta)
Contribution Contribution Percentage
Amount Amount Nominal
(%) (%) (%)
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-million)
Belum Jatuh Tempo
Not Yet Due
4.905 5,23 6.089 5,27 (1.185) (19,46) ↓
Telah Jatuh Tempo
Overdue
1 - 30 hari
1 - 30 days
62.293 66,40 54.416 47,10 7.877 14,48 ↑
31 - 60 hari
31 - 60 days
2.249 2,40 11.001 9,52 (8.753) (79,56) ↓
61 - 90 hari
61 - 90 days
149 0,16 5.764 4,99 (5.616) (97,42) ↓
91 - 180 hari
91 - 180 days
49 0,05 4.499 3,89 (4.450) (98,91) ↓
Lebih dari 180 hari
More than 180 days
24.167 25,76 33.759 29,22 (9.592) (28,41) ↓
Sub Jumlah
Sub Total
93.811 100,00 115.529 100,00 (21.718) (18,80) ↓
Dikurangi: Penyisihan Penurunan Nilai
Less: Allowance for Impairment
(23.295) (35.320) 12.025 (34,05) ↓
Jumlah Piutang Usaha - Bersih
70.516 80.209 (9.693) (12,08) ↓
Total Trade Receivables - Net
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 221
Page 222
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Manajemen berpendapat bahwa penyisihan atas penurunan nilai Management believes that the allowance for impairment of trade
piutang usaha cukup memadai untuk menutupi kemungkinan kerugian receivables is sufficient to cover possible losses from uncollectible
yang timbul dari tidak tertagihnya piutang. Per 31 Desember 2025, receivables. As of December 31, 2025, there are no trade receivables
tidak terdapat piutang usaha yang digunakan sebagai jaminan di used as collateral in 2025.
tahun 2025.
Struktur Modal Perusahaan dan Kebijakan
Manajemen atas Struktur Modal
Capital Structure of the Company and Management
Policy on Capital Structure
Tujuan Pengelolaan Permodalan Capital Management Objectives
Tujuan utama pengelolaan modal Perseroan adalah untuk memastikan The main objective of the Company’s capital management is to ensure
pemeliharaan rasio modal yang sehat untuk mendukung usaha dan the maintenance of sound capital ratios to support the business and
memaksimalkan imbalan bagi pemegang saham. maximize shareholders returns.
Perseroan mengelola permodalan untuk menjaga kelangsungan The Company manages capital to maintain its business continuity in
usahanya dalam rangka memaksimumkan kekayaan para pemegang order to maximize shareholder wealth and benefits to other parties
saham dan manfaat kepada pihak lain yang berkepentingan terhadap with an interest in the Company and tries to maintain a balance
Perseroan dan berusaha mempertahankan keseimbangan antara between borrowing rate and equity position to maintain an optimal
tingkat pinjaman dan posisi ekuitas untuk menjaga struktur optimal capital structure to reduce capital costs.
permodalan untuk mengurangi biaya permodalan.
Struktur Modal Perusahaan Capital Structure of the Company
Hingga akhir tahun 2025, Perseroan tidak memiliki utang berbasis Until the end of 2025, the Company has no interest-based debt. All
bunga. Seluruh pendanaan untuk operasi dan pengembangan usaha funding for operations and business development is obtained from
didapatkan dari ekuitas atau permodalan sendiri. equity or own capital.
Kebijakan Manajemen atas Struktur Modal Management Policy on Capital Structure
Struktur modal berpengaruh terhadap pengembangan bisnis terutama Capital structure affects business development, especially in the
dalam sumber dan penggunaan dana. Hal ini mendorong Manajemen source and use of funds. This encourages the Management to
Perusahaan untuk senantiasa meninjau komposisi struktur modal continually review the composition of capital structure in order to
agar mencapai kondisi yang optimal. Perseroan lebih memilih Ekuitas achieve optimal conditions. The Company prefers Equity to finance
untuk membiayai Aset. Meskipun demikian, penggunaan Utang di Assets. However, the use of debt in the Company has also increased,
Perseroan juga mengalami peningkatan sehingga dipandang mampu hence it is seen as being able to minimize the Weighted Average Cost
meminimalkan (Weighted Average Cost of Capital/WACC) karena of Capital (WACC) because the cost of debt is cheaper than the cost
biaya utang (cost of debt) lebih murah dari biaya modal sendiri (cost of its own equity. Using debt will also reduce taxable costs, which
of equity). Penggunaan utang juga akan mengurangi biaya kena pajak resulted in tax saving. However, increasing debt has an impact on
sehingga akan terjadi penghematan pajak. Akan tetapi, peningkatan increasing interest costs, thereby reducing the overall value of the
utang berdampak terhadap biaya beban bunga yang meningkat Company. Therefore, the use of debt and capital is always managed by
sehingga mengurangi nilai Perseroan secara keseluruhan. Oleh karena the Company so that optimum conditions are obtained. The Company
itu, penggunaan utang dan modal senantiasa dikelola oleh Perseroan also continuously monitors the liquidity ratio because the higher the
sehingga diperoleh kondisi yang optimum. Perseroan juga senantiasa liquidity ratio, the more optimal the capital structure will be.
melakukan monitoring terhadap rasio likuiditas karena semakin tinggi
rasio likuiditas maka struktur modal akan optimal.
222 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 223
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Investasi Barang Modal
Capital Expenditures
Ikatan yang Material untuk Material Commitment for
Investasi Barang Modal Capital Expenditures
Sepanjang tahun 2025, Perseroan tidak memiliki catatan atas Throughout 2025, the Company had no records of material
perikatan material untuk investasi barang modal. commitments for capital expenditure.
Realisasi Investasi Barang Modal Realization of Capital Expenditure
Pada tahun 2025 jumlah penambahan investasi barang modal In 2025, total capital expenditure investment was recorded at Rp21.49
tercatat sebesar Rp21,49 miliar mengalami penurunan 34,57% atau billion, representing a decrease of 34.57% or equivalent to Rp11.35
setara dengan Rp11,35 miliar dibandingkan tahun 2024 sebesar billion compared to Rp32.85 billion in 2024. This decline was driven
Rp32,85 miliar. Penurunan ini disebabkan oleh perubahan rencana by a change in the capacity expansion plan, shifting from the initial
penambahan kapasitas penumpukan dari prioritas semula berupa priority of constructing a new parking building to the expansion of Ex-
pembangunan gedung parkir baru menjadi ekspansi Lapangan Eks PUMA yard. In phases, the expansion of Ex-PUMA yard will commence
PUMA. Secara petahapan, ekspansi Lapangan Eks PUMA akan dimulai in 2026, while the environmental impact assessment (AMDAL) process
sejak 2026 dimana secara simultan dilakukan proses pengurusan for the new parking building is carried out simultaneously.
AMDAL gedung parkir baru.
Berikut disajikan rincian investasi barang modal selama dua tahun The following table presents the details of capital expenditure over
terakhir. the past two years.
Penambahan Investasi Barang Modal dalam bentuk Aset Tetap
Additions to Capital Expenditure in the Form of Fixed Assets
Kenaikan (Penurunan) 2024-2025
Increase (Decrease) 2024-2025
2025 2024
Jenis Aset Tetap Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Pesentase
Type of Fixed Assets (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Alat-Alat Fasilitas Pelabuhan
Port Facilities Equipment
Investasi
- - - - -
Investment
Pemeliharaan
Maintenance
2.383 4.400 (2.017) (45,84) ↓
Jumlah
Amount
2.383 4.400 (2.017) (45,84) ↓
Instalasi Fasilitas Pelabuhan
Port Facilities Installation
Investasi
Investment
3.900 3.012 888 29,48 ↑
Pemeliharaan
Maintenance
3.047 1.400 1.647 117,64 ↑
Jumlah
6.947 4.412 2.535 57,46 ↑
Amount
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 223
Page 224
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penambahan Investasi Barang Modal dalam bentuk Aset Tetap
Additions to Capital Expenditure in the Form of Fixed Assets
Kenaikan (Penurunan) 2024-2025
Increase (Decrease) 2024-2025
2025 2024
Jenis Aset Tetap Nominal
(Rp-juta) (Rp-juta) Pesentase
Type of Fixed Assets (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
Bangunan Fasilitas Pelabuhan
Port Facilities Buildings
Investasi
Investment
0 8.012 (8.012) (100,00) ↓
Pemeliharaan
Maintenance
2.834 4.572 (1.738) (38,01) ↓
Jumlah
Amount
2.934 12.584 (9.650) (76,68) ↓
Jalan dan Bangunan
Roads and Buildings
Pemeliharaan
Maintenance
3.939 2.307 1.632 70,74 ↑
Jumlah
Amount
3.939 2.307 1.632 70,74 ↑
Emplasemen
Emplacement
Investasi
Investment
3.427 7.165 (3.738) (52,17) ↓
Pemeliharaan
Maintenance
1.665 1.482 183 12,35 ↑
Jumlah
Amount
5.092 8.647 (3.555) (41,11) ↓
Non-Fisik
Non-Physical
300 500 (200) (40,00) ↓
Jumlah Penambahan
21.495 32.850 (11.355) (34,57) ↓
Total Additions
Informasi dan Fakta Material yang Terjadi Setelah
Tanggal Laporan Akuntan
Information and Material Facts Occurring after the Date
of the Accountant’s Report
Tidak terdapat informasi dan fakta material yang terjadi setelah There were no material information and facts that occurred after
tanggal laporan akuntan hingga ditandatanganinya laporan tahunan the date of the accountant’s report until the signing of this annual
ini pada tanggal 30 April 2026. report on April 30, 2026.
224 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 225
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pencapaian Target Tahun 2025
Target Achievement In 2025
Pencapaian Target Tahun 2025 2025 Target Achievement
Pencapaian Realisasi Terhadap Target 2025
(%)
Realisasi 2025 Target 2025
Perihal Achievement of Realization Against 2025
2025 Realization 2025 Target
Description Target
(%)
1 2 (1:2)
Arus Barang Perdagangan Luar Negeri
Flow of Foreign Trade
Bongkar Muat Mobil (Unit)
549.275 446.455 123,03
Car Loading/Unloading (Unit)
Kendaraan Berat (Alat Berat dan Truk/Bus)
Heavy Vehicles (Heavy Equipment and Trucks/Buses)
Dalam unit
10.817 12.379 87,38
In unit
Dalam m3
1.006.800 1.135.332,64 88,68
In m3
Sparepart
Dalam PKGS
7.698 6.774 113,64
In PKGS
Dalam m3
63.894 68.502,34 93,27
In m3
Pendapatan Operasi (Rp-juta)
929.960 849.469 109,48
Operating Revenue (Rp-million)
Laba Bersih Tahun Berjalan (Rp-juta)
256.513 205.154 125,03
Net Profit for the Year (Rp-million)
Aset (Rp-juta)
2.058.232 1.969.989 104,48
Assets (Rp-million)
Ekuitas (Rp-juta)
1.360.801 1.353.825 100,52
Equity (Rp-million)
Pengelolaan Struktur Modal Dipenuhi melalui pendanaan sendiri
Capital Structure Management Fulfilled through self-funding
Hingga akhir Desember 2025, kinerja produksi mencatatkan capaian Through the end of December 2025, production performance recorded
yang solid dan melampaui ekspektasi. Peningkatan arus kendaraan solid results and exceeded expectations. The increase in vehicle
mencerminkan peningkatan kepercayaan pengguna jasa terhadap traffic reflects growing customer confidence in the quality of service
kualitas pelayanan yang diberikan. Aktivitas Completely Built Up (CBU) provided. International Completely Built-Up (CBU) activities were
Internasional menjadi penggerak utama dengan volume mencapai the main driver, with a volume of 549,275 units, a 24.85% increase
549.275 unit, tumbuh 24,85% dibandingkan periode yang sama tahun compared to the same period in 2024 and exceeding the budget by
2024 dan melampaui RKAP sebesar 23%. Peningkatan signifikan ini 23%. This significant increase was driven by rising vehicle exports
dipicu oleh meningkatnya ekspor kendaraan dari principal Jepang, from Japanese, South Korean, and Chinese manufacturers, which
Korea Selatan, dan Tiongkok yang menjadikan terminal satelit sebagai have established the satellite terminal as a regular loading point for
titik muat reguler menuju pasar Asia Tenggara dan Timur Tengah. markets in Southeast Asia and the Middle East.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 225
Page 226
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dari sisi keuangan, kinerja pendapatan hingga Desember 2025 From a financial perspective, revenue performance through December
menorehkan hasil yang patut diapresiasi. Total pendapatan tercatat 2025 has achieved commendable results. Total revenue stood at
sebesar Rp929,96 miliar, meningkat 12,78% dibandingkan realisasi Rp929.96 billion, an increase of 12.78% compared to the Rp824.60
periode yang sama tahun 2024 sebesar Rp824,60 miliar dan billion realized in the same period of 2024 and exceeding the budget
melampaui RKAP sebesar 9,48%. Kinerja ini menunjukkan efektivitas by 9.48%. This performance demonstrates the effectiveness of
strategi Perseroan dalam mengonversi aktivitas operasional menjadi the Company’s strategy in converting operational activities into
pertumbuhan nilai ekonomi yang berkelanjutan. Segmen CBU sustainable economic growth. The International CBU segment remains
Internasional tetap menjadi kontributor utama dengan pendapatan the primary contributor, with revenue reaching Rp697.66 billion, a
mencapai Rp697,66 miliar, tumbuh 13,70% dibanding tahun lalu. 13.70% increase compared to last year.
Sementara itu, kontribusi signifikan juga datang dari pendapatan Meanwhile, a significant contribution also came from Miscellaneous
Miscellaneous yang mencakup kerja sama pengelolaan Vehicle revenue, which includes the joint management of the Vehicle
Distribution Center (VDC) bersama PT Suzuki Indomobil Motor dan PT Distribution Center (VDC) with PT Suzuki Indomobil Motor and PT
Glovis, serta management fee atas pengelolaan terminal di Balikpapan Glovis, as well as management fees for the operation of terminals in
dan Banjarmasin dengan subholding PT Multi Terminal Indonesia Balikpapan and Banjarmasin through the subholding PT Multi Terminal
(SPMT). Pendapatan pada segmen ini mencapai Rp43,15 miliar, jauh Indonesia (SPMT). Revenue in this segment reached Rp43.15 billion, far
di atas RKAP yang sebesar Rp27,25 miliar. Kinerja ini mencerminkan exceeding the budgeted figure of Rp27.25 billion. This performance
keberhasilan Perseroan dalam memanfaatkan peluang bisnis non- reflects the Company’s success in leveraging non-core business
core untuk memperkuat posisi keuangan tanpa menambah beban opportunities to strengthen its financial position without significantly
operasional yang signifikan. increasing operational costs.
Keberhasilan Perseroan hingga hingga akhir tahun 2025 bukan The Company’s success through the end of 2025 is not merely
hanya sekadar pencapaian angka, tetapi juga mencerminkan about achieving numbers but also reflects the organization’s ability
kemampuan organisasi dalam beradaptasi terhadap perubahan to adapt to market changes. The implementation of operational
pasar. Implementasi sistem digitalisasi operasional, peningkatan digitalization systems, improvements in service quality, and synergy
kualitas layanan, dan sinergi antar terminal menjadi faktor utama among terminals are the key factors driving this performance. As a
yang mendorong kinerja ini. Hasilnya, IPCC kini tidak hanya berperan result, IPCC now serves not only as a regional logistics hub but also
sebagai simpul logistik regional, tetapi juga sebagai wajah efisiensi as a symbol of the Company’s efficiency and competitiveness at the
dan daya saing Perseroan di tingkat nasional dan internasional. national and international levels.
226 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 227
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kebijakan Dividen dan Pembagiannya
Dividend Policy and the Distribution
Kebijakan Dasar tentang Pembagian Dividen Basic Policy on Dividend Distribution
Kebijakan dividen yang diterapkan di Perseroan mengacu pada The dividend policy implemented in the Company refers to Law no.
Undang-undang No. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas, di 40 of 2007 concerning Limited Liability Companies, in which the
mana pembagian dividen disetujui dan ditetapkan oleh pemegang distribution of dividends is approved and determined by shareholders
saham di dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS). Jumlah at the General Meeting of Shareholders (GMS). The amount of dividends
dividen yang dibagikan senantiasa memperhatikan sejumlah aspek, distributed at all times shall consider a number of aspects, including
di antaranya tingkat kesehatan keuangan, kecukupan modal, dan the level of financial health, capital adequacy and funding needs for
kebutuhan pendanaan untuk ekspansi bisnis. Manajemen Perseroan business expansion. The Company’s Management submits a proposal
mengajukan usulan laba bersih setelah pajak untuk dividen kepada for net profit after tax for dividends to Shareholders which will be
Pemegang Saham yang akan disetujui dalam RUPS. approved at the GMS.
Dalam prospektus Penawaran Umum Perdana Saham Perusahaan In the Company’s Initial Public Offering prospectus published on July
yang diterbitkan pada tanggal 2 Juli 2018, disebutkan bahwa 2, 2018, it is stated that after this Initial Public Offering, the Board of
setelah Penawaran Umum Perdana Saham ini, Direksi berencana Directors plans to distribute cash dividends to shareholders with a
untuk membagikan dividen tunai kepada pemegang saham dengan value of at least 30.0% of the net profit for the relevant fiscal year,
nilai sekurang-kurangnya 30,0% dari laba bersih tahun buku yang starting from 2019 based on net profit for the 2018 fiscal year, taking
bersangkutan dengan memperhatikan keputusan para pemegang into account the decisions of shareholders at the GMS. If the GMS
saham dalam RUPS. Apabila RUPS menyetujui adanya pembagian approves the distribution of dividends, then the dividends will be
dividen, maka dividen tersebut akan dibagikan kepada seluruh distributed to all shareholders registered on the date of the list of
pemegang saham yang tercatat pada tanggal daftar pemegang shareholders entitled to dividends, considering the income tax and
saham yang berhak atas dividen, dengan memperhitungkan PPh dan withholding taxes in accordance with applicable regulations, if any.
pemotongan pajak sesuai ketentuan yang berlaku, jika ada. Direksi The Board of Directors can make changes to the dividend policy at
dapat melakukan perubahan kebijakan dividen setiap waktu, dengan any time, subject to approval from shareholders through the GMS.
tunduk pada persetujuan dari pemegang saham melalui RUPS.
Pembagian Dividen yang Dilakukan di Tahun Dividend Distribution in 2025 and
2025 dan Kronologis Pembagian Dividen Chronology of Dividend Distribution
Berdasarkan hasil keputusan RUPS Tahunan yang diselenggarakan Pursuant to the Annual GMS held on 17 June 2025, the shareholders
pada 17 Juni 2025, pemegang saham menetapkan penggunaan determined the appropriation of IPCC’s Net Profit/ Profit for the Year
Laba Bersih/Laba Tahun Berjalan IPCC tahun buku 2024 sebesar of 2024 fiscal year amounting to Rp212,216,226,998.00 as follows:
Rp212.216.226.998,00 sebagai berikut:
1. Sebesar 0,94% atau Rp2.000.000.000,00 akan dialokasikan 1. An amount of 0.94% or Rp2,000,000,000.00 will be allocated as
sebagai Cadangan Wajib untuk memenuhi Pasal 70 ayat (1) Undang- mandatory reserve to comply with Article 70 paragraph (1) of Law
undang RI No. 40 Tahun 2007 Tentang Perseroan Terbatas. of the Republic of Indonesia No. 40 of 2007 concerning Limited
2. Sebesar 80% atau Rp169.772.981.599,00 dibagikan sebagai dividen Liability Companies.
kepada pemegang saham sesuai dengan persentase kepemilikan 2. An amount of 80% or Rp169,772,981,599.00 will be distributed as
saham dari masing masing pemegang saham, di mana sebesar dividends to shareholders in proportion to their respective share
Rp44.407.321.204,65 atau sebesar Rp24,4213 per lembar saham ownership, of which Rp44,407,321,204.65 or Rp24.4213 per share
telah dibagikan sebagai dividen interim sehingga sisanya berupa has been distributed as interim dividend. The remaining amount in
dividen final yang akan dibagikan sebesar Rp125.365.660.394,10 the form of final dividend to be distributed is Rp125,365,660,394.10
atau sebesar Rp68,9434 per lembar saham, sehingga jumlah or Rp68.9434 per share, resulting in a total dividend of Rp93.3647
dividen per lembar saham menjadi sebesar Rp93,3647. per share.
3. Sisanya sebesar Rp40.443.245.400,00 atau sebesar 19,06% akan 3. The remaining Rp40,443,245,400.00 or 19.06% will be retained
digunakan sebagai laba ditahan. as retained earnings.
Menindaklanjuti hasil keputusan RUPS tersebut, Perusahaan telah Following the resolution of the GMS, the Company has distributed
membayarkan dividen untuk hasil usaha tahun 2024 dengan jumlah dividends for the 2024 fiscal year totaling Rp169,772,981,599.00, which
sebesar Rp169.772.981.599,00 yang dibagi menjadi 2 (dua), yaitu were paid in two stages: interim dividends paid on December 19 and
Dividen Interim dibayarkan pada tanggal 19 dan 30 Desember 2024, 30, 2024, and final dividends paid on July 7 and 15, 2025.
dan Dividen Final yang dibayarkan pada tanggal 7 dan 15 Juli 2025.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 227
Page 228
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kronologis pembagian dan pembayaran Dividen tahun 2021 hingga The chronology of dividend distribution and payment for the years
2025 adalah sebagai berikut: 2021 to 2025 is as follows:
Pembagian Dividen Tahun 2021-2025
Dividend Distribution for 2021-2025
Dividen Dividen per Rasio
Kas yang Lembar Pembagian
Tahun Tahun Dibagikan Saham Dividen
Pembagian Dividen Tanggal Pengumuman Tanggal Pembayaran (Rp-juta) (Rp/lembar (%)
Dividend Distribution Announcement Date Payment Date Cash saham) Dividend
Year Year Dividend Dividend per Distribution
Distributed Share Ratio
(Rp-million) (Rp/share) (%)
2025 24 Desember 2025 7 Januari 2026
47.574 26,16 25,00
(interim) December 24, 2025 January 7, 2026
2025
17 Juni 2025 7 dan 15 Juli 2025
2024 125.366 68,94 59,07
June 17, 2025 July 7 and 15, 2025
2024 25 November 2024 19 dan 30 Desember 2024
44.407 24,42 20,93
(interim) November 25, 2024 December 19 and 30, 2024
2024
10 Juni 2024 8, 10, dan 11 Juli 2024
2023 113.447 62,39 59,44
June 10, 2024 July 8, 10, and 11, 2024
2023 14 Desember 2023 10 Januari, 1 Maret, dan 11 Juni 2024
39.459 21,70 20,56
(interim) December 14, 2023 January 10, March 1, and June 11, 2024
2023
27 Juni 2023 26 dan 27 Juli 2023
2022 90.499 49,77 55,96
June 27, 2023 July 26 and 27, 2023
13 Januari, 31 Maret, dan 31 Juli 2023
2022 16 Desember 2022
January 13, March 31, and July 31, 22.708 12,49 14,04
(interim) December 16, 2022
2022 2023
30 Juni 2022 3, 29, dan 30 Agustus 2022
2021 42.039 23,12 70,00
June 30, 2022 August 3, 29, and 30, 2022
14 Juni 2021 IPCC tidak membagikan dividen sesuai hasil keputusan RUPS
2021 2020
June 14, 2021 IPCC did not distribute dividends according to the GMS resolution
Tren Pembayaran Dividen Periode 2021-2025
Dividend Payment Trends for the 2021-2025 Period
Tren Pembayaran Dividen Periode 2021-2025
Dividend Payment Trends for the 2021-2025 Period
Rp-Juta
Rp-Million
172.940
157.854
129.736
64.747
2022 2023 2024 2025
Keterangan: Pembayaran dividen termasuk pembayaran dividen interim untuk tahun dividen berikutnya.
Note: Dividend payments include interim dividend payments for the following dividend year.
228 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 229
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kontribusi Kepada Negara
Contribution to the Nation
Pembayaran Pajak kepada Negara Tax Payments to the Nation
Sebagai wajib pajak dan pemotong pajak, Perseroan berkomitmen As a taxpayer and tax withholder, the Company is committed to
untuk melaksanakan semua kewajiban perpajakannya dengan carrying out all its tax obligations with full responsibility. As a Taxpayer,
penuh tanggung jawab. Sebagai Wajib Pajak, Perusahaan melakukan the Company pays Corporate Income Tax, Value Added Tax (VAT), Land
pembayaran PPh Badan, Pajak Pertambahan Nilai (PPN), Pajak Bumi and Building Tax (PBB) in a timely manner. This commitment is also a
dan Bangunan (PBB) secara tepat waktu. Komitmen ini sekaligus concrete form of the Company’s contribution to the nation’s revenues.
menjadi bentuk konkret Perseroan dalam berkontribusi bagi
pendapatan negara.
Sebagai wajib pajak dan pemotong pajak, Perseroan berkomitmen As a taxpayer and tax withholder, the Company is committed to
untuk melaksanakan semua kewajiban perpajakannya dengan carrying out all its tax obligations with full responsibility. As a Taxpayer,
penuh tanggung jawab. Sebagai Wajib Pajak, Perusahaan melakukan the Company pays Corporate Income Tax, Value Added Tax (VAT), Land
pembayaran PPh Badan, Pajak Pertambahan Nilai (PPN), Pajak Bumi and Building Tax (PBB) in a timely manner. This commitment is also a
dan Bangunan (PBB) secara tepat waktu. Komitmen ini sekaligus concrete form of the Company’s contribution to the nation’s revenues.
menjadi bentuk konkret Perseroan dalam berkontribusi bagi
pendapatan negara.
Hingga akhir 2025, kontribusi Perseroan kepada negara melalui By the end of 2025, the Company’s contribution to the state through
setoran pajak sebesar Rp140,04 miliar, mengalami kenaikan 39,07% tax payments amounted to Rp140.04 billion, an increase of 39.07%
atau setara Rp39,34 miliar dibandingkan tahun sebelumnya sebesar or equivalent to Rp39.34 billion compared to the previous year at
Rp100,70 miliar. Rp100.70 billion.
Berikut ini adalah setoran pajak yang sudah dibayarkan Perseroan The following are the tax payments that the Company has paid to the
kepada negara dalam kurun tiga tahun terakhir, yaitu: nation in the last three years:
Setoran Pajak Tahun 2024-2025
Tax Payments in 2023-2025
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
(Rp-juta) (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Nominal Pesentase
(Rp-juta) Percentage
(Rp-million) (%)
Pajak Penghasilan
Income Tax
PPh 21
Income Tax 21
13.350 16.377 (3.027) (18,48) ↓
PPh 23
Income Tax 23
4.938 3.966 972 24,51 ↑
PPh 25
Income Tax 25
51.486 36.213 15.273 42,18 ↑
PPh 4 (2)
Income Tax 4 (2)
2.806 1.235 1.571 127,21 ↑
Jumlah Setoran Pajak Penghasilan
Amount of Income Tax Payments
1.311 771 540 70,04 ↑
Pajak Pertambahan Nilai (PPN)
Value Added Tax (VAT)
73.891 58.562 15.329 26,18 ↑
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 229
Page 230
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Setoran Pajak Tahun 2024-2025
Tax Payments in 2023-2025
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
(Rp-juta) (Rp-juta)
(Rp-million) (Rp-million) Nominal Pesentase
(Rp-juta) Percentage
(Rp-million) (%)
Pajak Bumi dan Bangunan (PBB)
Land and Building Tax (PBB)
57.906 34.463 23.443 68,02 ↑
Jumlah Setoran Pajak
Total Tax Payments
8.244 7.671 573 7,47 ↑
Pajak Penghasilan
140.041 100.696 39.345 39,07 ↑
Income Tax
Sementara sebagai pemotong pajak, Perseroan secara aktif berperan Meanwhile, as a tax withholder, the Company actively participates in
serta dalam melakukan pemotongan terhadap setiap objek kena pajak making deductions for every taxable object, which includes Income
yang meliputi PPh Pasal 4 ayat 2; PPh Pasal 21 atas penghasilan yang Tax Article 4 paragraph 2; Income Tax Article 21 on income received
diterima wajib pajak orang pribadi; dan PPh Pasal 23 atas penghasilan by individual taxpayers; and Income Tax Article 23 on income received
yang diterima wajib pajak badan. by corporate taxpayers.
Pembayaran Pendapatan Negara Bukan Pajak Payment of Non-Tax Nation Revenue
Perseroan memiliki setoran kepada negara dalam bentuk Pendapatan The Company has a deposit to the nation in the form of Non-Tax
Negara Bukan Pajak (PNBP) melalui pembayaran konsesi atas Nation Revenue (PNBP) through concession payments for the use
pemanfaatan lahan terminal di wilayah Cilincing, Jakarta Utara. of terminal land in Cilincing area, North Jakarta. The following is the
Berikut nilai PNBP yang disetorkan Perseroan dalam dua tahun value of PNBP paid by the Company in the last two years.
terakhir.
Setoran PNBP Tahun 2024-2025
PNBP Payment in 2024-2025
Kenaikan (Penurunan)
2024-2025
2025 2024 Increase (Decrease) 2024-2025
Jenis PNBP
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Type of PNBP Persentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
Percentage
Nominal
(%)
(Rp-million)
PNBP Konsesi
Concession PNBP
22.736 17.156 5.580 32,53 ↑
Informasi tentang Tambahan Penanaman Modal Negara
(PMN) dan Proyek Strategis Nasional atau Penugasan Lain
Information on Additional State Capital Investment (PMN) And
National Strategic Projects or Other Assignments
IPCC tidak memiliki penugasan terkait Proyek Strategis Nasional IPCC does not have any assignments related to National Strategic
(PSN) dan/atau penugasan lainnya. IPCC juga tidak mendapatkan Projects (PSN) and/or other assignments IPCC also does not receive
tambahan Penanaman Modal Negara (PMN). additional State Capital Investment (PMN).
230 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 231
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi tentang Realisasi Penggunaan
Dana Hasil Penawaran Umum
Information on the Realization of the Use of Proceeds from
Public Offering
Hasil dana dari Penawaran Umum saham yang dilakukan di tahun The proceeds from the Public Offering of shares conducted in 2018
2018 telah habis di tahun 2024 dan telah dilaporkan seluruhnya serta have been used up in 2024 and have been fully reported and accounted
telah dipertanggungjawabkan pada RUPS tahun buku 2023 yang di for at the 2023 fiscal year GMS held in 2024. Thus, in 2025 IPCC has
selenggarakan di tahun 2024. Dengan demikian, di tahun 2025 IPCC no obligations related to fulfilling OJK Regulation regarding report
tidak memiliki kewajiban terkait pemenuhan Peraturan OJK mengenai on the realization of the use of proceeds from the public offering.
laporan realisasi penggunaan dana hasil penawaran umum.
Informasi Material Mengenai Investasi, Ekspansi, Divestasi,
Penggabungan Usaha, Akuisisi, dan/atau Restrukturisasi
Utang/Modal, Transaksi Material, Transaksi Afiliasi, dan
Transaksi yang Mengandung Benturan Kepentingan
Material Information on Investments, Expansions, Divestments,
Mergers, Acquisitions, and/or Debt/Capital Restructurings, Material
Transactions, Affiliated Transactions, and Transactions Containing
Conflicts of Interest
Tidak terdapat informasi material antara lain mengenai investasi, There is no material information regarding, among other things,
ekspansi, divestasi, penggabungan/peleburan usaha, akuisisi, investments, expansions, divestments, business mergers/
restrukturisasi utang/modal, transaksi material, transaksi afiliasi, amalgamations, acquisitions, debt/capital restructuring, material
dan transaksi benturan kepentingan yang terjadi di tahun 2025. transactions, affiliated transactions, and conflict of interest
transactions that occurred in 2025.
Perseroan melakukan transaksi dengan pihak berelasi sebagaimana The Company engages in transactions with related parties as
didefinisikan pada PSAK 224: Pengungkapan Pihak-pihak Berelasi. defined in PSAK 224: Related Party Disclosures. These transactions
Transaksi ini dilakukan berdasarkan persyaratan yang disetujui are conducted based on terms agreed upon by both parties,
oleh kedua belah pihak, yang mungkin tidak sama dengan transaksi which may differ from other transactions conducted with third/
lain yang dilakukan dengan pihak ketiga/tidak berelasi. Perseroan unrelated parties. The Company adopts OJK Regulation No. 42/
mengadopsi Peraturan OJK No. 42/POJK.04/2020 tentang Transaksi POJK.04/2020 concerning Affiliated Transactions and Conflict of
Afiliasi dan Transaksi Benturan Kepentingan, yang mempersyaratkan Interest Transactions, which requires disclosure of information in
keterbukaan informasi dalam laporan tahunan terkait transaksi the annual report regarding related/affiliated party transactions.
pihak berelasi/afiliasi. Seluruh transaksi yang ada telah memenuhi All existing transactions have complied with OJK Regulation No.
kepatuhan atas Peraturan OJK No. 42/POJK.04/2020 tersebut. 42/POJK.04/2020.
Informasi transaksi afiliasi atau transaksi material yang merupakan Information on affiliated transactions or material transactions that
kegiatan usaha yang dijalankan dalam rangka menghasilkan constitute business activities carried out in order to generate business
pendapatan usaha dan dijalankan secara rutin, berulang, dan/atau income and are carried out routinely, repeatedly, and/or continuously
berkelanjutan telah diungkapkan secara rinci pada Catatan atas has been disclosed in detail in the Notes to the Financial Statements
Laporan Keuangan (CALK) 24, Laporan Keuangan Konsolidasian (CALK) 24, Consolidated Financial Statements for 2025 attached to
Tahun 2025 yang dilampirkan pada Laporan Tahunan ini. this Annual Report.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 231
Page 232
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Semua transaksi dengan pihak yang berelasi, dilakukan dengan All transactions with related parties conducted in strict compliance
mengedepankan pemenuhan peraturan perundang-undangan. Sampai with prevailing laws and regulations. As of the end of the reporting
dengan akhir periode pelaporan, Perseroan tidak pernah mendapatkan period, the Company has not been subject to any sanctions related
sanksi terkait dugaan ketidakwajaran atas transaksi yang terjadi to alleged irregularities in such transactions or potential conflicts
maupun dugaan adanya benturan kepentingan. of interest.
Informasi Keuangan yang Mengandung
Kejadian Bersifat Luar Biasa dan Jarang Terjadi
Financial Information Containing Extraordinary and Rare Events
Sepanjang tahun 2025 tidak terdapat informasi keuangan yang Throughout 2025, there was no financial information containing
mengandung kejadian bersifat luar biasa dan jarang terjadi. extraordinary and rare events.
Perubahan Peraturan Perundang-Undangan yang
Berpengaruh Terhadap Perusahaan
Changes in Legislation that Affect the Company
Tidak terdapat Peraturan Perundang-Undangan yang berpengaruh There are no changes in laws and regulations that affect the Company’s
terhadap bisnis operasi Perseroan. business operations.
232 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 233
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perubahan Kebijakan Akuntansi dan Dampaknya
Terhadap Perusahaan
Accounting Policy Changes and the Impact for the Company
Perseroan menerapkan pertama kali seluruh standar baru dan/atau The Company applies for the first time all new and/or revised standards
yang direvisi yang berlaku efektif untuk periode yang dimulai pada that are effective for periods beginning on or after January 1, 2025,
atau setelah 1 Januari 2025, termasuk standar yang direvisi berikut including the following revised standards that affect the Company’s
ini yang mempengaruhi laporan keuangan Perseroan: financial statements:
Amendemen PSAK 221 : Pengaruh Perubahan Kurs Valuta Asing - Kekurangan Ketertukaran
Amendment to PSAK 221: Effect of Changes in Foreign Exchange Rates - Exchangeability Shortfalls
Amandemen tersebut menetapkan bagaimana entitas harus menilai apakah suatu mata
uang dapat dipertukarkan serta bagaimana entitas harus menentukan kurs spot ketika
ketertukaran (exchangeability) tidak tersedia. Amandemen tersebut juga mensyaratkan
pengungkapan informasi yang memungkinkan pengguna laporan keuangan untuk
memahami bagaimana ketidakmampuan mata uang tersebut untuk dipertukarkan dengan
Penjelasan atas Perubahan Kebijakan Akuntansi yang
mata uang lainnya memengaruhi, atau diharapkan akan memengaruhi, kinerja keuangan,
Diberlakukan :
posisi keuangan, dan arus kas entitas.
Explanation of Changes in Accounting Policies Enacted
The amendments establish how an entity must assess the convertible nature of a currency
and how it must determine the spot rate when convertible currency is unavailable. The
amendments also require disclosure of information that enables users of financial
statements to understand how the currency’s inconversion affects, or is expected to affect,
the entity’s financial performance, financial position, and cash flows.
Dampak Kuantitatif dan Kualitatif Terhadap Perusahaan Amandemen ini tidak memiliki dampak material terhadap laporan keuangan Perseroan.
:
Quantitative and Qualitative Impact on the Company These amendments do not have a material impact on the Company’s financial statements.
PSAK 117: Kontrak Asuransi
PSAK 117: Insurance Contracts
PSAK 117 merupakan standar akuntansi baru yang komprehensif mencakup pengakuan
dan pengukuran, penyajian, serta pengungkapan untuk kontrak asuransi. PSAK 117
menggantikan PSAK 104: Kontrak Asuransi. PSAK 117 berlaku untuk seluruh jenis kontrak
asuransi (yaitu, jiwa, non-jiwa, asuransi langsung, dan reasuransi), tanpa memandang
jenis entitas yang menerbitkannya, serta berlaku pula untuk jenis garansi tertentu dan
Penjelasan atas Perubahan Kebijakan Akuntansi yang
instrumen keuangan dengan fitur partisipasi diskresioner.
Diberlakukan :
PSAK 117 is a new, comprehensive accounting standard covering the recognition and
Explanation of Changes in Accounting Policies Enacted
measurement, presentation, and disclosure of insurance contracts. PSAK 117 replaces PSAK
104: Insurance Contracts. PSAK 117 applies to all types of insurance contracts (namely, life,
non-life, direct insurance, and reinsurance), regardless of the type of entity issuing them.
It also applies to certain types of guarantees and financial instruments with discretionary
participation features.
Standar baru tersebut tidak memiliki dampak material terhadap laporan keuangan
Dampak Kuantitatif dan Kualitatif Terhadap Perusahaan
: Perseroan.
Quantitative and Qualitative Impact on the Company
The new standard does not have a material impact on the Company’s financial statements.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 233
Page 234
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Prospek Usaha Tahun 2026
Business Prospects For 2026
Kondisi geopolitik global yang sangat dinamis meliputi perang The highly dynamic global geopolitical conditions, including the trade
dagang Amerika dan China, konflik Timur Tengah di Selat Hormus war between the United States and China, escalating conflicts in the
yang meningkat, tren kenaikan harga minyak dunia diperkirakan Middle East in the Strait of Hormuz, and the upward trend in global oil
akan memberikan tekanan terhadap aliran kargo IPCC. Namun, tren prices, are expected to exert pressure on IPCC’s cargo flows. However,
kenaikan penjualan kendaraan listrik dunia serta naiknya industri the increasing global sales trend of electric vehicles and the growth
pertambangan memberikan potensi kenaikan kargo bagi IPCC. of mining industry present potential cargo growth opportunities for
Penetrasi IPCC terhadap jasa di ekosistem logistik kendaraan akan IPCC. IPCC’s penetration into services within the vehicle logistics
memberikan competitive advantage dibandingkan para kompetitor. ecosystem will provide a competitive advantage compared to its
competitors.
Rencana Strategis dan Proyeksi Kinerja
Perseroan Tahun 2026
Company Strategic Plan and Performance Projection for 2026
Proyeksi Tahun 2026 terhadap Realisasi Tahun 2025
2026 Projection against 2025 Realization
Perihal Proyeksi Kinerja 2026
Description Performance Projection for 2026
Pertumbuhan throughput
4.6% s.d 6.3%
Throughput Growth
Pendapatan Operasi
4.8% s.d 5.1%
Operating Revenue
Laba Bersih Tahun Berjalan
6.5% s.d 8.8%
Net Profit for the Year
Investasi
80% s.d 100%
Investment
Pengelolaan Struktur Modal Dipenuhi melalui pendanaan sendiri
Capital Structure Management Fulfilled through self-funding
Pembayaran Dividen di Tahun 2026 (untuk Hasil Usaha tahun 2025)
50%-80%
Dividend Payment in 2026 (for 2025 Operating Results)
IPCC masih melihat beberapa peluang bisnis pada tahun 2026 dan IPCC still sees several business opportunities in 2026 and is optimistic
optimis dapat melanjutkan tren pertumbuhan operasi pada periode about continuing the operational growth trend of the previous period.
sebelumnya. Sebagai bagian dari rantai pasok industri khususnya As part of the industrial supply chain, particularly in vehicle production
dalam aktivitas produksi dan distribusi kendaraan, bisnis terminal and distribution activities, the vehicle terminal business cannot
kendaraan tidak bisa berdiri sendiri karena saling berkaitan dengan stand alone because it is interconnected with the development of
perkembangan berbagai industri di sekitarnya. Dengan pencapaian various surrounding industries. With the impressive export and import
kinerja ekspor dan impor yang gemilang dari sektor otomotif, IPCC performance of the automotive sector, IPCC believes its business
percaya kegiatan usaha akan terus menguat di tahun 2026. Dari activities will continue to strengthen in 2026. In terms of exports,
sisi ekspor, IPCC meyakini kendaraan produksi dalam negeri masih the IPCC is confident that domestically produced vehicles will still
diminati di negara tujuan. Namun, pertumbuhan dari ekspor dan impor be in demand in destination countries. However, growth in exports
mungkin tidak sesignifikan dibandingkan tahun lalu. Tidak hanya and imports may not be as significant as last year. Beyond relying
mengandalkan otomotif, IPCC juga memiliki peluang bisnis yang cukup solely on the automotive sector, IPCC also sees significant business
besar dari pengiriman kendaraan berat yang biasanya digunakan oleh opportunities in the delivery of heavy vehicles typically used by the
industri pertambangan, konstruksi, pertanian dan lainnya. mining, construction, agriculture, and other industries.
234 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 235
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Untuk mencapai target tahun 2026, IPCC akan melakukan peningkatan To achieve the 2026 targets, IPCC will make improvements to 5 (five) pada 5 (lima) poin penting, yaitu: important points, namely: 1. Penambahan kapasitas terminal. Untuk menyambut kenaikan 1. Increasing terminal capacity. To accommodate future increases throughput di masa depan IPCC akan mengupayakan menambah in throughput, the IPCC will seek to increase vehicle terminal kapasitas terminal kendaraan baik dengan penambahan lahan, capacity by adding land, constructing relays, or constructing relayout atau membangun gedung penumpukan baru; new storage buildings. 2. Menambah pelanggan dan market baru. Beberapa langkah 2. Expanding new customers and markets. IPCC will undertake komersial akan dilakukan IPCC untuk dapat melayani layanan several commercial steps to provide stevedoring and cargodoring stevedoring dan cargodoring secara langsung kepada cargo services directly to cargo owners. In addition, IPCC will enhance owner. Selain itu, IPCC akan meningkatkan layanan PreDelivery its Pre-Delivery Center (PDC) services and expand into land Center (PDC) dan masuk ke layanan transportasi darat. Melanjutkan transportation. Continuing from last year’s program, this year, dari program tahun lalu, IPCC pada tahun ini akan mengupayakan IPCC will seek to expand its vehicle terminal services to other untuk ekspansi layanan terminal kendaraan di area lain; areas. 3. Kerjasama dengan strategic partner (Global Co) Langkah 3. Collaboration with strategic partners (Global Co) This step is ini diposisikan sebagai akselerator transformasi Perseroan positioned as an accelerator of the Company’s transformation in dalam memperluas kapabilitas layanan, meningkatkan standar expanding service capabilities, improving world-class operational operasional berkelas dunia, serta membuka akses terhadap standards, and opening access to a wider international logistics jaringan logistik internasional yang lebih luas. Strategi ini juga network. This strategy is also part of the Company’s efforts to menjadi bagian dari upaya Perseroan dalam memperkuat strengthen its position within Pelindo Group logistics ecosystem, posisi di dalam ekosistem logistik Pelindo Group, sekaligus while increasing competitiveness amidst geopolitical challenges meningkatkan daya saing di tengah tantangan geopolitik dan and global supply chain dynamics. With a collaborative and dinamika rantai pasok global. Dengan pendekatan yang kolaboratif sustainability-oriented approach, IPCC is optimistic to be able dan berorientasi keberlanjutan, IPCC optimis dapat menciptakan to create greater added value, not only for the company, but also nilai tambah yang lebih besar, tidak hanya bagi perusahaan, tetapi for all stakeholders and the national economy; juga bagi seluruh pemangku kepentingan serta perekonomian nasional; 4. IPCC akan melanjutkan peningkatan layanan terminalnya 4. IPCC will continue to improve its terminal services through the melalui implementasi sistem operasi yang lebih optimal, yaitu implementation of more optimal operating system, namely PTOS-C. Sistem ini nantinya akan diimplementasikan di seluruh PTOS-C. This system will be implemented in all managed vehicle wilayah terminal kendaraan yang dikelola, termasuk di Terminal terminal areas, including the Satellite Terminal. With this system, Satelit. Dengan sistem ini, seluruh aktivitas operasional dapat all operational activities can be monitored and planned centrally dilakukan monitoring dan perencanaannya secara terpusat melalui through integrated planning and control at Jakarta branch. Data intergrated planning and control di branch jakarta. Pertukaran exchange and service integration between managed vehicle data dan integrasi layanan antar terminal kendaraan yang dikelola terminals can be realized; dapat diwujudlkan; 5. Peningkatan pendapatan melalui penyusunan kajian tarif dan 5. Increase revenue through the preparation of tariff studies and implementasi di tahun 2026. Langkah ini dilakukan secara implementation in 2026. This step is carried out comprehensively komprehensif dengan mempertimbangkan dinamika industri, by considering industry dynamics, demand projections, proyeksi permintaan, struktur biaya operasional, serta operational cost structures, and benchmarking against similar benchmarking terhadap standar layanan sejenis di tingkat service standards at the national and global levels. The balance nasional maupun global. Keseimbangan antara kualitas layanan between service quality and cost structures is increasingly dan struktur biaya yang semakin kompleks, seiring pengembangan complex, along with the development of integrated services layanan terintegrasi seperti Car Distribution Management such as Car Distribution Management (CDM), inland logistics, (CDM), inland logistics, dan Pre Delivery Centre (PDC). Dengan and Pre-Delivery Centers (PDC). Thus, the applied tariffs reflect demikian, tarif yang diterapkan mencerminkan value yang diterima the value received by customers, including aspects of reliability, pelanggan, termasuk aspek keandalan, efisiensi, dan kepastian efficiency, and end-to-end service certainty. IPCC is optimistic layanan end-to-end. IPCC optimis dapat meningkatkan kualitas that it can improve revenue quality, strengthen the financial pendapatan (revenue quality), memperkuat struktur keuangan, structure, and support business transformation towards a more serta mendukung transformasi bisnis menuju penyedia solusi integrated, competitive, and sustainable vehicle logistics solution logistik kendaraan yang lebih terintegrasi, kompetitif, dan provider amidst global market dynamics. berkelanjutan di tengah dinamika pasar global. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 235
Page 236
05 Analisa dan Pembahasan Manajemen
Management Discussion and Analysis
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Peta Jalan Usaha 2025-2029
Business Roadmap 2025-2029
Sebagai salah satu perusahaan di Indonesia yang bergerak di bidang As one of the companies in Indonesia engaged in Vehicle Terminal
Pengelola Terminal Kendaraan, IPCC menyadari peran strategisnya Management, IPCC realizes its strategic role as the main gateway for
sebagai pintu utama ekspor dan impor kendaraan di Indonesia vehicle exports and imports in Indonesia, which are managed through
yang dikelola melalui layanan Terminal Kendaraan. Spesifikasi dan the Vehicle Terminal services. The specifications and specialization
spesialisasi kegiatan usaha IPCC telah menciptakan peluang untuk of IPCC’s business activities have created opportunities to make IPCC
menjadikan IPCC sebagai pengelola Terminal Kendaraan berkelas a world class Vehicle Terminal manager. This is in line with IPCC’s
dunia. Hal ini sejalan dengan Visi IPCC di 2025, yaitu menjadi “Menjadi Vision in 2025, which is to become the “Car Terminal Connectivity
Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan”. Untuk mendukung Champion”. To support the achievement of its vision, IPCC has pillars
pencapaian visi tersebut, IPCC memiliki pilar sebagaimana tercantum as stated in IPCC Long-Term Plan for 2025-2029 period, as follows:
dalam Rencana Jangka Panjang IPCC periode 2025-2029, antara lain
sebagai berikut:
Rumah Strategi IPCC
IPCC Strategy Framework
Visi | Vision
Menjadi Pemimpin Ekosistem Logistik Kendaraan
To Be a Leader in the Vehicle Logistics Ecosystem
Memberikan Layanan Terintegrasi Dalam Ekosistem Logistik Kendaraan yang Menciptakan Nilai Tambah Bagi Para Pelanggan dan Pemangku Kepentingan
To Provide Integrated Services Within the Vehicle Logistics Ecosystem That Create Added Value for Customers and Stakeholders
Standardisasi Operasional & Peningkatan Komersial Membangun Kemitraan, Sinergi dan Konektivitas
Operational Standardization & Commercial Enhancement Optimization of commercial schemes with partners
• Standardisasi, sistemasi, dan integrasi operasional • Layanan terminal kendaraan tambahan & ekspansi bisnis
Terminal Kendaraan • Additional vehicle terminal services & business expansion
• Integrasi antar terminal kendaraan untuk meningkatkan
model konektivitas dengan konsolidasi data
• Optimalisasi skema komersial dengan mitra
Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis
• Standardization, systematization, and integration of Corporate and Business Structure Reorganization
Pilar Strategis vehicle terminal operations
Strategic Pillars • Layanan terminal kendaraan tambahan & ekspansi bisnis
• Integration among vehicle terminals to enhance
• Reorganization and optimization of the business model
connectivity models through data consolidation
(Corporate Structure)
• Optimization of commercial schemes with partners
• Governance, Risk, and Compliance (GRC) • Governance, Risk, and Compliance (GRC)
• Implementasi kebijakan Environmental, Social, dan • Implementation of Environmental, Social, and Governance
Governance (ESG) (ESG) policies
• Penguatan branding perusahaan dan komunikasi • Strengthening corporate branding and communication
• Peningkatan kompetensi dan kapabilitas SDM • Enhancing HR competencies and capabilities
Enabler • Implementasi layanan berbasis IT yang terintegrasi untuk • Implementation of integrated IT-based services to support
mendukung ekosistem logistik terminal kendaraan the vehicle terminal logistics ecosystem
Enablers
236 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 237
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pada Rumah Strategi RJPP periode 2025-2029, misi Perseroan adalah In the 2025-2029 RJPP Strategic Plan, the Company’s mission is to
Sebagai operator terminal kendaraan yang menciptakan nilai tambah be a vehicle terminal operator that creates added value and market
dan pangsa pasar. Dalam Rumah Strategi tersebut terdapat 3 (tiga) share. This Strategic Plan includes three strategic pillars:
strategic pillars yaitu:
1. Standardisasi Operasional & Peningkatan Komersial; dan 1. Operational Standardization & Commercial Improvement; and
2. Membangun Kemitraan, Sinergi dan Konektivitas. 2. Building Partnerships, Synergy, and Connectivity.
3. Penataan Struktur Korporasi dan Bisnis 3. Corporate and Business Structural Restructuring.
Sedangkan pencapaian strategi tersebut dapat tercapai dengan This strategy can be achieved through the presence of five enablers:
adanya 5 (lima) enablers, yaitu:
1. Governance, Risk, dan Compliance (GRC); 1. Governance, Risk, and Compliance (GRC);
2. Implementasi kebijakan Environmental, Social dan Governance 2. Implementation of Environmental, Social, and Governance (ESG)
(ESG); policies;
3. Penguatan branding perusahaan dan komunikasi; 3. Strengthening corporate branding and communications;
4. Peningkatan kompetensi dan kapabilitas SDM; 4. Improving human resource competencies and capabilities;
5. Implementasi layanan berbasis IT yang terintegrasi untuk 5. Implementing integrated IT-based services to support the Vehicle
mendukung Ekosistem Logistik Terminal Kendaraan. Terminal Logistics Ecosystem.
Tema tahun 2025 IPCC adalah Vehicle Logistic Ecosystem di mana IPCC’s 2025 theme is Vehicle Logistics Ecosystem. This year, IPCC is
pada tahun ini IPCC diharapkan mampu mulai merangkai layanan expected to begin integrating vehicle distribution services within the
distribusi kendaraan di dalam ekosistem logistik. Namun, seiring logistics ecosystem. However, in line with market dynamics, IPCC also
dengan dinamika pasar, IPCC juga menargetkan dapat meningkatkan aims to increase the services and capacity of the vehicle terminals
layanan dan kapasitas terminal kendaraan yang dikelola. Beberapa being managed. Some of the key focus areas for 2025 are as follows:
yang menjadi area fokus utama pada tahun 2025 adalah sebagai
berikut:
1. Standardisasi, sistemasi, dan integrasi operasional terminal 1. Standardization, systematization, and integration of vehicle
kendaraan; terminal operations;
2. Integrasi antar terminal kendaraan untuk meningkatkan model 2. Integration between vehicle terminals to improve connectivity
konektivitas dengan konsolidasi data; models through data consolidation;
3. Optimalisasi skema komersial dengan mitra; 3. Optimization of commercial schemes with partners;
4. Layanan terminal kendaraan tambahan dan ekspansi bisnis; dan 4. Additional vehicle terminal services and business expansion; and
5. Penataan dan Optimalisasi model bisnis (Struktur Korporasi). 5. Structuring and Optimizing Business Models (Corporate
Structure).
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 237
Page 238
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
06
Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Komitmen IPCC terhadap penerapan tata kelola secara
konsisten berhasil meraih pengakuan di tingkat nasional
maupun kawasan ASEAN, mencerminkan integritas dan
profesionalisme Perseroan dalam setiap aspek
pengelolaan usaha.
IPCC’s consistent commitment to implementing good
corporate governance has earned recognition at both the
national and ASEAN levels, reflecting the Company’s
integrity and professionalism across all aspects of its
business management.
238 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 239
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 239
Page 240
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pencapaian Terbaik Praktik Tata Kelola Tahun 2025
Best Governance Practices Achievement 2025
Juara 2 Annual Report Award (ARA) 2024
2 Winner Of The Annual Report Award (ARA) 2024
nd
Kategori BUMN, Klaster Pendapatan
sampai dengan Rp1 Triliun
Komite Nasional Kebijakan Governansi (KNKG)
State-Owned Enterprises Category,
Revenue Cluster up to Rp1 Trillion
National Governance Policy Committee (KNKG)
Jakarta, 8 Desember 2025
Jakarta, December 8, 2025
Skor Risk Management Index (RMI)
Risk Management Index (RMI) Score
2,71
Evaluasi Implementasi GCG
Evaluation of GCG Implementation
Skor Assessment GCG ASEAN Corporate Assesmen PUGKI Tahun 2025 Surat Edaran OJK No.32 Tahun 2015
Governance Scorecard (ACGS) 2025 PUGKI Assesment OJK Circular No.32 of 2015
GCG Assessment Score ASEAN Corporate
Governance Scorecard (ACGS) Apply 66 Apply 19
115,89 Explain 8 Explain 6
“Leadership in Corporate Governance
(ASEAN Asset Class N/A 7
240 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 241
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komitmen Penerapan Tata Kelola
Perusahaan secara Berkelanjutan
Commitment to The Implementation of
Sustainable Corporate Governance
Sebagai emiten yang tercatat di Bursa Efek Indonesia, Perseroan As a Company listed on the Indonesia Stock Exchange, the Company
memandang Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate regards Good Corporate Governance (GCG) as a fundamental aspect
Governance) (GCG) sebagai aspek fundamental dalam menjaga of maintaining shareholder’s trust. The implementation of GCG serves
kepercayaan Pemegang Saham. Penerapan GCG menjadi tolok as a key benchmark for assessing the quality of the Company’s
ukur penting untuk menilai kualitas pengelolaan Perseroan, management, whilst also providing assurance that business activities
sekaligus memberikan keyakinan bahwa kegiatan usaha dijalankan are conducted in a professional, transparent and responsible manner,
secara profesional, transparan, dan bertanggung jawab, sehingga thereby ensuring that shareholders’ interests are optimally protected.
kepentingan Pemegang Saham terlindungi secara optimal.
Perseroan menempatkan prinsip-prinsip GCG sebagai landasan utama The Company places GCG principles at the core of every decision-
dalam setiap proses pengambilan keputusan. Perseroan meyakini making process. The Company believes that strong governance
bahwa tata kelola yang kuat akan mendorong peningkatan kinerja will drive performance improvement through more efficient and
melalui pengelolaan yang lebih efisien dan efektif, serta mendukung effective management, whilst supporting business sustainability.
keberlanjutan usaha. Dengan demikian, penerapan GCG diharapkan Consequently, GCG implementation is expected to create sustainable
mampu menciptakan nilai tambah yang berkesinambungan bagi added value for Shareholders, Employees, and all stakeholders, both
Pemegang Saham, Pegawai, dan seluruh pemangku kepentingan, in the short and long term.
baik dalam perspektif jangka pendek maupun jangka panjang.
Sebagai upaya memastikan implementasi GCG berjalan secara To ensure the comprehensive and consistent implementation of GCG
menyeluruh dan konsisten di seluruh organisasi, Perseroan mengacu across the organization, IPCC refers to internationally recognized best
pada praktik terbaik yang diakui secara internasional, antara lain practices, including the ASEAN Corporate Governance Scorecard,
ASEAN Corporate Governance Scorecard, pedoman nasional yang as well as national guidelines developed by the National Governance
disusun oleh Komite Nasional Kebijakan Governansi melalui Pedoman Policy Committee through the General Guidelines on Indonesian
Umum Governansi Korporat Indonesia, serta Surat Edaran Otoritas Corporate Governance. Furthermore, as an indirect subsidiary of
Jasa Keuangan No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata Kelola a State-Owned Enterprise through PT Pelindo Multi Terminal, the
Perusahaan Terbuka. Selain itu, sebagai bagian dari entitas tidak Company also complies with Minister of State-Owned Enterprises
langsung Badan Usaha Milik Negara melalui PT Pelindo Multi Terminal, Regulation No. PER-2/MBU/03/2023 concerning Guidelines for
Perseroan juga mematuhi Peraturan Menteri BUMN Nomor PER-2/ Corporate Governance and Significant Corporate Activities of State-
MBU/03/2023 tentang Pedoman Tata Kelola dan Kegiatan Korporasi Owned Enterprises.
Penting Badan Usaha Milik Negara.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 241
Page 242
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tujuan Penerapan GCG Objectives of GCG Implementation
Perseroan memandang Tata Kelola Perusahaan yang Baik sebagai The Company regards Good Corporate Governance as an essential
elemen esensial yang mendukung keberlangsungan dan kualitas element underpinning the Company’s sustainability and performance.
kinerja Perseroan. Atas dasar tersebut, Perseroan menegaskan On this basis, The Company reaffirms its commitment to implementing
komitmennya untuk mengimplementasikan prinsip-prinsip GCG the principles of GCG in a focused, consistent and sustainable manner
secara terarah, konsisten, dan berkesinambungan, dalam menjalani in the conduct of its operational activities. The implementation of
kegiatan operasional. Penerapan GCG ini ditujukan untuk mencapai GCG is aimed at achieving the Company’s various strategic objectives,
berbagai sasaran strategis Perseroan, antara lain: including:
1. Meningkatkan pengelolaan Perseroan secara profesional, 1. Improve the Company’s management in a professional,
transparan, efisien, serta mendorong pemberdayaan fungsi dan transparent, efficient manner, and encouraging the empowerment
kemandirian Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), Dewan of functions and independence of General Meeting of Shareholders
Komisaris, dan Direksi; (GMS), Board of Commissioners, and Board of Directors;
2. Meningkatkan stakeholders’ value dengan memperhatikan 2. Increase stakeholders’ value by paying attention to the interests
kepentingan seluruh Stakeholders. Pemenuhan nilai kepentingan of all Stakeholders. Fulfillment of the interests of all stakeholders
seluruh stakeholders (Pelanggan, Pekerja, Pemegang Saham, {Customers, Workers, Shareholders, and the Community) is
dan Masyarakat) dilakukan dengan membuat kebijakan yang carried out by making policies that minimize costs and waste while
meminimalkan biaya dan limbah sambil meningkatkan kualitas improving service quality, improving the skills and satisfaction
jasa, meningkatkan keterampilan dan kepuasan Pekerjanya of its Workers and contributing to the development and welfare
dan berkontribusi terhadap pengembangan dan kesejahteraan of the Community;
Masyarakat;
3. Meningkatkan daya saing Perseroan secara nasional maupun 3. Improving the Company’s competitiveness nationally and
internasional, sehingga meningkatkan kepercayaan pasar yang internationally, thereby increasing market confidence that can
dapat mendorong arus investasi dan pertumbuhan ekonomi encourage investment flows and sustainable national economic
nasional yang berkesinambungan. growth.
Landasan Penerapan GCG Basis of GCG Implementation
Perseroan menjadikan berbagai regulasi dan peraturan perundang- The Company uses the various regulations and laws in force in Indonesia
undangan yang berlaku di Indonesia sebagai dasar dan pedoman guna as a basis and guide to ensure that Good Corporate Governance is
memastikan pelaksanaan Tata Kelola Perusahaan yang Baik berjalan implemented in accordance with the relevant provisions. These
sesuai ketentuan. Acuan tersebut digunakan untuk menjamin bahwa guidelines are used to ensure that the implementation of GCG is
penerapan GCG dilaksanakan secara patuh, terstruktur, dan sejalan carried out in a compliant and structured manner, and in line with
dengan kerangka hukum nasional, antara lain: the national legal framework, including:
1. Undang-Undang Republik Indonesia No. 40 Tahun 2007 tentang 1. Law of the Republic of Indonesia No. 40 of 2007 concerning
Perseroan Terbatas (PT); Limited Liability Companies (PT);
2. Undang-Undang Republik Indonesia No. 19 Tahun 2003 tentang 2. Law of the Republic of Indonesia No. 19 of 2003 concerning State-
Badan Usaha Milik Negara (BUMN); Owned Enterprises (SOE);
3. Peraturan Menteri BUMN No. PER-01/MBU/2011 tanggal 1 Agustus 3. Minister of State-Owned Enterprises Regulation No. PER-01/
2011 tentang Penetapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good MBU/2011 dated August 1, 2011 concerning Determination of Good
Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Corporate Governance in State-Owned Enterprises (SOE), as
sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Menteri BUMN No. amended by Minister of SOE Regulation No. PER-09/MBU/2012
PER-09/MBU/2012 tanggal 6 Juli 2012; dated July 6, 2012;
4. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 21/POJK.04/2015 tentang 4. Financial Services Authority Regulation No. 21/POJK.04/2015
Penerapan Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka; concerning Implementation of Public Company Governance
Guidelines;
5. Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan No. 32/SEOJK.04/2015 5. Financial Services Authority Circular No. 32/SEOJK.04/2015
tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka; concerning Public Company Governance Guidelines;
6. Pedoman GCG Indonesia yang dikembangkan oleh Komite 6. Indonesian GCG Guidelines developed by the National Governance
Nasional Kebijakan Governance (KNKG); Policy Committee (KNKG);
7. Prinsip-prinsip Corporate Governance yang dikembangkan oleh 7. Corporate Governance principles developed by the Organization
Organization for Economic Cooperation and Development (OECD); dan for Economic Cooperation and Development (OECD); and
8. ASEAN Corporate Governance Scorecard. 8. ASEAN Corporate Governance Scorecard.
Pendekatan Penerapan GCG GCG Implementation Approach
Perseroan mengimplementasikan Tata Kelola Perusahaan yang Baik The Company implements Good Corporate Governance through a
melalui sejumlah metode dan langkah strategis yang dirancang untuk number of methods and strategic measures designed to ensure that
memastikan prinsip-prinsip GCG dapat dijalankan secara efektif. the GCG principles are effectively implemented. This approach serves
Pendekatan tersebut menjadi kerangka dalam mengintegrasikan tata as a framework for integrating governance into all of the Company’s
kelola ke dalam seluruh proses bisnis dan pengambilan keputusan business processes and decision-making, including:
Perseroan, yang meliputi:
242 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 243
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
1. Perseroan sebagai institusi/emiten dalam memenuhi 1. The Company, as an institution/issuer, complies with regulations
peraturan peraturan sebagai wujud etika bisnis. Pendekatan as a form of business ethics. This approach positions the Company
ini menempatkan Perseroan sebagai institusi/emiten dalam as an institution/issuer committed to fulfilling regulatory
memenuhi peraturan-peraturan sebagai wujud etika bisnis. requirements as an embodiment of ethical business conduct.
Penerapan ini mencakup 2 aspek, yaitu: The implementation covers two aspects:
a. Aspek legal normatif adalah aspek penerapan GCG yang a. The legal-normative aspect refers to the implementation of
bertujuan untuk memenuhi kepatuhan terhadap peraturan GCG aimed at ensuring compliance with applicable laws and
perundang-undangan yang berlaku (compliance), hal ini regulations (compliance), which serves as the enforcement
merupakan unsur enforcement dari tata kelola perusahaan. element of Corporate governance.
b. Aspek corporate behavior adalah semua kegiatan perusahaan b. The Corporate behavior aspect includes all Company
yang diperlukan untuk mencapai target dan sasaran activities necessary to achieve its goals and objectives. This
perusahaan. Pendekatan ini juga memandang bagaimana approach also considers how the Company engages with its
Perseroan berinteraksi dengan para Pemangku Kepentingan. stakeholders.
2. Perseroan dalam melakukan penerapan dan internalisasi prinsip 2. The Company implements and internalizes GCG principles as
prinsip GCG sebagai etika dan perilaku mendasar yang melekat fundamental ethics and behaviors inherent in every employee,
pada setiap karyawan dan diterjemahkan dalam bentuk code which are translated into a code of conduct.
of conduct.
Pendekatan ini menitikberatkan pada penilaian kesesuaian sikap dan This approach assesses how employees of the Company conduct
tindakan karyawan Perseroan dengan nilai-nilai etika yang berlaku aligns with the ethical standards prevailing in society and how they
secara umum, serta mencermati bagaimana karyawan menjalankan behave in carrying out their day-to-day duties and responsibilities.
peran, kewajiban, dan tanggung jawabnya dalam aktivitas kerja sehari-
hari.
Pendekatan Tata Kelola Perusahaan yang Baik
Good Corporate Governance Approach
Etika Berusaha sebagai cermin perilaku dunia usaha yang sehat
Kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku
Business Ethics
Compliance to applicable laws and regulations
as a reflection of healthy business behavior
“Iklim investasi yang baik, pertumbuhan yang sehat, dan berkelanjutan”
“Good investment climate, healthy and sustainable growth”
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 243
Page 244
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan Tata Kelola Perusahaan secara Berkelanjutan
Sustainable Implementation of Corporate Governance
Perseroan secara berkelanjutan melakukan berbagai langkah The Company is continuously implementing various measures to
penyempurnaan dalam penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik improve the implementation of Good Corporate Governance in order to
guna mendukung pertumbuhan Perseroan yang berkesinambungan, support the Company’s sustainable, resilient and competitive growth.
tangguh, dan berdaya saing. Peningkatan kualitas GCG tersebut These improvements in GCG are aimed at ensuring the creation of
diarahkan untuk memastikan terciptanya nilai tambah yang optimal optimal added value for the Company and all stakeholders. These
bagi Perseroan serta seluruh pemangku kepentingan. Rangkaian efforts are illustrated in the following cycle diagram for improving
upaya tersebut digambarkan dalam bagan siklus peningkatan kualitas the GCG implementation at The Company:
penerapan GCG di Perseroan sebagai berikut:
Siklus Peningkatan Kualitas Penerapan GCG IPCC
IPCC GCG Implementation Quality Improvement Cycle
Standar Kualitas Implementasi GCG Pemantauan Assessment GCG Peningkatan
Implementasi GCG GCG Implementation Penerapan GCG GCG Assessment Kualitas
GCG Implementation GCG Implementation Implementasi GCG
Quality Standard Monitoring dan Benchmarking
GCG Implementation
Quality Improvement
and Benchmarking
Berdasarkan ilustrasi pada bagan tersebut, siklus peningkatan mutu Based on the illustration in the chart, IPCC’s cycle for improving the
penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik di Perseroan dapat implementation of good Corporate governance can be understood
dipahami sebagai rangkaian tahapan yang saling berkaitan, yang as a series of interrelated stages, comprising:
mencakup:
1. Penetapan standar kualitas penerapan GCG; 1. Determination of quality standards for GCG implementation;
2. Penerapan prinsip-prinsip GCG; 2. Implementation of GCG principles;
3. Pemantauan atau pengawasan penerapan GCG; 3. Monitoring or supervision of GCG implementation;
4. Pengukuran/penilaian penerapan GCG; 4. Measurement/assessment of GCG implementation;
5. Peningkatan kualitas penerapan GCG dan Benchmarking. 5. Improvement of GCG implementation quality and benchmarking.
Penetapan Standar Kualitas Establishment of Quality Standards for
Penerapan Tata Kelola Perusahaan Corporate Governance Implementation
Perseroan mengacu pada berbagai praktik dan standar terbaik yang The Company adheres to various best practices and standards
diakui baik di tingkat nasional maupun internasional sebagai bagian recognized both nationally and internationally as part of its efforts
dari upaya memperkuat penerapan Tata Kelola Perusahaan yang to strengthen the implementation of Good Corporate Governance.
Baik. Penerapan standar tersebut diharapkan dapat mendorong The application of these standards is expected to drive an overall
peningkatan kualitas GCG secara menyeluruh di lingkungan Perseroan, improvement in the quality of GCG within the the Company’s, which
yang meliputi: includes:
1. Peraturan perundang-undang Republik Indonesia, khususnya 1. Laws and regulations of the Republic of Indonesia, especially
mengenai Perseroan Terbatas; regarding Limited Liability Companies;
2. Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia 2. Minister of State-Owned Enterprises of the Republic of Indonesia
Nomor PER-2/MBU/03/2023 tentang Pedoman Tata Kelola dan Regulation Number PER-2/MBU/03/2023 concerning Guidelines
Kegiatan Korporasi Signifikan Badan Usaha Milik Negara; for Governance and Significant Corporate Activities of State-
Owned Enterprises;
3. Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara No. PER-3/ 3. Minister of State-Owned Enterprises Regulation No. PER-3/
MBU/03/2023 tanggal 20 Maret 2023 tentang Organ dan Sumber MBU/03/2023 dated March 20, 2023 concerning Organs and
Daya Manusia Badan Usaha Milik Negara; Human Capital of StateOwned Enterprises;
244 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 245
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
4. Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan No. 32/SEOJK.04/2015 4. Financial Services Authority Circular No. 32/SEOJK.04/2015
tentang Pedoman Penerapan Tata Kelola Perusahaan; dan concerning Guidelines for Implementing Corporate Governance;
5. Prinsip-prinsip Corporate Governance untuk State Owned 5. Corporate Governance Principles for State Owned Companies
Company yang dikembangkan oleh Organization for Economic developed by the Organization for Economic Co-operation and
Co-operation and Development (OECD); Development (OECD);
6. ASEAN Corporate Governance Scorecard; 6. ASEAN Corporate Governance Scorecard;
7. Penerapan GCG dengan melihat indeks terkait tata kelola 7. GCG Implementation by looking at indices related to Corporate
perusahaan atau Corporate Governance Perception Index (CGPI). governance or the Corporate Governance Perception Index (CGPI).
8. Pedoman Umum Governansi Korporat Indonesia yang 8. General Guidelines for Indonesian Corporate Governance
dikembangkan oleh KNKG tahun 2021. developed by KNKG in 2021.
Berdasarkan berbagai acuan-acuan, kemudian ditetapkan Pedoman Based on various references, the Company has established Guidelines
Tata Kelola Perusahaan yang Baik, Kode Etik, serta beragam kebijakan on Good Corporate Governance, a Code of Conduct, and a range of
dan pedoman lain yang berkaitan dengan implementasi GCG di other policies and guidelines relating to the implementation of GCG
lingkungan Perseroan. within the Company.
Penerapan Prinsip-Prinsip GCG di IPCC Implementation of GCG Principles at IPCC
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) mengimplementasikan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) implements the Good
prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik dengan berlandaskan Corporate Governance principles based on Financial Services
pada Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 21/POJK.04/2015 Authority Regulation No. 21/POJK.04/2015 concerning Implementation
mengenai Penerapan Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka serta of Guidelines on Corporate Governance for Public Companies and
Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan Nomor 32/SEOJK.04/2015 Financial Services Authority Circular Letter No. 32/SEOJK. 04/2015
tentang Pedoman Penerapan Tata Kelola Perusahaan. Pada tahun concerning Guidelines for Implementation of Corporate Governance.
pelaporan ini, pelaksanaan GCG tersebut juga mengacu pada Pedoman In the reporting year, GCG implementation also referred to the ASEAN
Umum Governansi Korporat Indonesia yang dikembangkan oleh KNKG Corporate Governance Scorecard standards as the framework for
tahun 2021 serta standar ASEAN Corporate Governance Scorecard assessing the Company’s governance.
sebagai kerangka penilaian tata kelola Perseroan.
Penerapan Prinsip TARIFT TARIFT Principles Implementation
Berdasarkan arahan Pemegang Saham pengendali, IPCC In accordance with the controlling shareholder’s direction, IPCC
mengimplementasikan Tata Kelola Perusahaan yang Baik dengan implements Good Corporate Governance based on six principles.
berpedoman pada 6 (enam) prinsip. Prinsip-prinsip tersebut meliputi These principles include Transparency, Accountability, Responsibility,
Transparency, Accountability, Responsibility, Independency, Fairness, Independence, Fairness, and Trust, collectively known by the acronym
serta Trusted, yang secara ringkas dikenal dengan akronim TARIFT. TARIFT.
Prinsip-prinsip GCG di IPCC
Prinsip-prinsip GCG di IPCC
GCG Principles at IPCC
Transparansi Akuntabilitas Responsibilitas Independensi Kewajaran Kepercayaan
Transparency Accountability Responsibility Independency Fairness Trusted
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 245
Page 246
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Adapun penerapan prinsip-prinsip GCG di IPCC adalah sebagai berikut:
The implementation of GCG principles at IPCC is as follows:
Komitmen Implementasi
Commitment Implementation
Transparansi
Transparency
Perseroan menjamin keterbukaan informasi 1. Pengungkapan informasi materiil dan relevan mengenai kinerja, kondisi keuangan, dan informasi
secara jelas dan akurat bagi para Pemegang lainnya secara jelas, memadai, akurat, dapat dibandingkan dan tepat waktu serta mudah diakses oleh
Saham dan Pemangku Kepentingan, namun Pemangku Kepentingan. Semua informasi tersebut dapat diakses pada situs web Perseroan: www.
dengan tetap memperhatikan ketentuan indonesiacarterminal.co.id;
perundang-undangan yang berlaku mengenai 2. Menyampaikan pelaporan secara berkala kepada regulator yang mana hal ini merupakan bagian dari
transparansi informasi perusahaan. kepatuhan Perusahaan dalam hal transparansi informasi IPCC sebagai perusahaan terbuka. informasi
tersebut dapat diakses pada situs web Bursa Efek Indonesia;
3. Mengadakan Public Expose Tahunan yang pada tahun ini telah dilakukan pada tanggal 29 Oktober 2025;
4. Transparansi informasi yang dilakukan IPCC selalu memperhatikan kebijakan perlindungan terhadap
informasi rahasia mengenai Perseroan dan Pelanggan serta Mitra Kerja sesuai dengan peraturan
perundang-undangan yang berlaku.
The Company guarantees the disclosure of 1. Disclosure of material and relevant information regarding performance, financial condition and other
clear and accurate information for Shareholders information in a clear, adequate, accurate, comparable and timely manner and easily accessible to
and Stakeholders, while still paying attention Stakeholders. All this information can be accessed on the Company’s website: www. indonesiacarterminal.
to applicable statutory provisions regarding co.id;
transparency of Company information. 2. Submit regular reports to regulators, which is part of the Company’s compliance with IPCC information
transparency as a public Company. This information can be accessed on the Indonesian Stock Exchange
website;
3. Holding an Annual Public Expose which this year was held on October 29, 2025;
4. Information transparency carried out by IPCC always pays attention to the policy of protecting confidential
information regarding the Company, Customers and Work Partners in accordance with applicable laws and
regulations.
Akuntabilitas
Accountability
Perseroan menetapkan pembagian fungsi, 1. Masing-masing organ utama maupun organ pendukung IPCC menjalankan tugas dan tanggung jawab yang
struktur, sistem, dan pertanggungjawaban berbeda-beda sebagaimana tercantum dalam Board Manual ataupun piagam yang telah disahkan;
yang jelas dari masing-masing organ sehingga 2. Seluruh insan IPCC bekerja sesuai dengan kompetensi, kemampuan, dan keahlian yang dimiliki sehingga
pengelolaan bisnis IPCC senantiasa dapat dapat memberikan kontribusi terbaiknya bagi Perseroan;
berjalan efektif dan efisien. 3. Dewan Komisaris dan Direksi mempertanggungjawabkan kinerjanya kepada Pemegang Saham di dalam
Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS).
The Company determines a clear division 1. Each main organ and supporting organs of IPCC carry out different duties and responsibilities as stated in
of functions, structures, systems and the Board Manual or ratified charter;
responsibilities for each organ so that IPCC 2. All IPCC Personnel work in accordance with their competencies, abilities and expertise so that they can
business management can always run effectively provide their best contribution to the Company;
and efficiently 3. Board of Commissioners and Board of Directors are accountable for their performance to Shareholders at
the General Meeting of Shareholders (GMS).
Tanggung Jawab
Responsibility
Pelaksanaan aktivitas operasional bisnis IPCC 1. IPCC menjamin kesesuaian antara implementasi aktivitas bisnis sehari-hari dengan prinsip prinsip
senantiasa mematuhi peraturan dan perundang- korporasi sehat dan ketentuan peraturan yang berlaku;
undangan yang berlaku. 2. Perseroan selalu update mengikuti perkembangan regulasi terkini khususnya yang relevan dengan bisnis
perusahaan dan regulasi pasar modal;
3. Perseroan mengikutsertakan karyawan di dalam kegiatan sosialisasi peraturan ataupun regulasi yang
diselenggarakan oleh regulator;
4. Perseroan menjalankan program dan kegiatan Tanggung Jawab Sosial Perusahaan (Corporate Social
Responsibility/CSR) secara berkesinambungan setiap tahunnya.
The Company determines a clear division 1. IPCC guarantees conformity between the implementation of daily business activities with healthy
of functions, structures, systems and Corporate principles and applicable regulatory provisions;
responsibilities for each organ so that IPCC 2. The Company is always updated following the latest regulatory developments, especially those relevant to
business management can always run effectively the Company’s business and capital market regulations;
and efficiently. 3. The Company involves employees in the socialization of rules and regulations organized by the regulator;
4. The Company carries out Corporate Social Responsibility (CSR) programs and activities on an ongoing
basis annually.
Independensi
Independence
Pengelolaan kegiatan usaha Perseroan dilakukan 1. Dalam rangka menjamin independensi, IPCC memiliki Komite Audit, Komite Manajemen Risiko dan Komite
secara profesional dan mandiri serta bebas dari Nominasi dan Remunerasi untuk membantu pelaksanaan tugas Dewan Komisaris; dan
benturan kepentingan ataupun intervensi dari 2. Melakukan penyempurnaan terhadap kebijakan pendukung GCG agar implementasi GCG di IPCC dapat
pihak-pihak yang tidak sesuai dengan peraturan sejalan dengan best practice.
perundang-undangan yang berlaku.
`
The management of the Company’s business 1. In order to ensure independence, IPCC has an Audit Committee, Risk Management Committee and
activities is carried out professionally and Nomination and Remuneration Committee to assist in carrying out the Board of Commissioners duties; and
independently and free from conflicts of 2. Make improvements to GCG supporting policies so that GCG implementation at IPCC can be in line with best
interest or intervention from parties that are practice
not in accordance with applicable laws and
regulations.
246 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 247
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komitmen Implementasi
Commitment Implementation
Kewajaran
Fairness
Perseroan menjunjung tinggi prinsip keadilan 1. IPCC menjamin perlakuan yang adil dan setara dalam memenuhi hak-hak para Pemangku Kepentingan;
dan kesetaraan dalam memenuhi hak- 2. IPCC berkomitmen untuk memperlakukan seluruh karyawan secara adil tanpa membeda bedakan suku,
hak Pemangku Kepentingan yang timbul agama, asal-usul, jenis kelamin, atau hal-hal lain yang tidak terkait.
berdasarkan perjanjian dan peraturan
perundang-undangan yang berlaku.
The Company upholds the principles of 1. IPCC guarantees fair and equal treatment in fulfilling the rights of Stakeholders;
justice and equality in fulfilling the rights of 2. IPCC is committed to treating all employees fairly without discriminating against ethnicity, religion, origin,
Stakeholders that arise based on agreements gender or other unrelated matters.
and applicable laws and regulations.
Tepercaya
Trusted
Perseroan mendapatkan kepercayaan dan Perseroan berkomitmen untuk memenuhi ekspektasi Pemegang Saham dan seluruh pemangku kepentingan
dukungan penuh dari seluruh Pemangku sehingga Perseroan mendapatkan kepercayaan yang tercermin dari pengelolaan Perseroan berdasarkan
Kepentingan. sistem yang menjamin kualitas dan mutu yang berstandar internasional, diantaranya adalah ISO 9001: 2015
yang merupakan standar Sistem Manajemen Mutu, ISO 14001: 2015 yang merupakan standar Sistem Manajemen
Lingkungan, Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor
50 Tahun 2012 tentang Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja dan juga berdasarkan
ISO 45001: 2018, serta ISO 37001: 2016 yang merupakan standar Sistem Manajemen Anti Penyuapan (SMAP).
The Company has full trust and support from all The Company is committed to meeting the expectations of Shareholders and all stakeholders so that the
Stakeholders. Company gains trust reflected in the Company’s management based on a system that guarantees quality and
standards of international standards, including ISO 9001: 2015 the Quality Management System standard, ISO
14001: 2015 the Environmental Management System standard, Occupational Safety and Health Management
System based on Government Regulation Number 50 of 2012 concerning the Implementation of Occupational
Safety and Health Management Systems and also based on ISO 45001: 2018, and ISO 37001: 2016 the Anti-Bribery
Management System (SAMP) standard.
Pemantauan Penerapan GCG Monitoring of GCG Implementation
Guna menjamin pelaksanaan prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan To ensure the implementation of Good Corporate Governance
yang Baik berjalan secara menyeluruh, berkesinambungan, dan sesuai principles is comprehensive, sustainable, and in accordance with
dengan ketentuan peraturan perundang-undangan, Direksi Perseroan applicable laws and regulations, the Company's Board of Directors
menetapkan penugasan khusus melalui Peraturan Direksi PT Indonesia has issued a special assignment via Board of Directors Decree of PT
Kendaraan Terminal Tbk Nomor: HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/IKT-24 Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/
tentang Susunan Organisasi dan Tata Kelola Kantor Pusat PT Indonesia IKT-24 regarding Organizational Structure and Governance of the
Kendaraan Terminal Tbk. Berdasarkan ketetapan tersebut, Sekretaris Head Office of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Pursuant to
Perusahaan ditunjuk sebagai pihak yang bertanggung jawab atas this decree, Corporate Secretary has been appointed as the party
penerapan GCG di lingkungan Perseroan, termasuk pelaksanaan responsible for the implementation of GCG within the Company,
serta pemantauan kepatuhan terhadap etika kerja, etika bisnis, dan including the implementation and monitoring of compliance with work
praktik Tata Kelola Perusahaan yang Baik. ethics, business ethics, and Good Corporate Governance practices.
Pengukuran/Penilaian Penerapan ASEAN Corporate GCG Measurement/Assessment
Governance Scorecard
Perseroan melaksanakan proses pengukuran, penilaian, dan evaluasi The Company carries out an annual measurement, assessment,
atas penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik yang mengacu and evaluation process for the implementation of Good Corporate
pada ASEAN Corporate Governance Scorecard setiap tahun melalui Governance, referring to the ASEAN Corporate Governance Scorecard,
mekanisme penilaian mandiri oleh internal Perseroan dengan through an internal self-assessment mechanism with assistance from
pendampingan dari pihak independen. Pada tahun buku 2025, metode an independent party. In the 2025 fiscal year, the GCG assessment
penilaian GCG yang digunakan mengacu pada parameter yang berlaku method used will refer to internationally accepted parameters, namely
secara internasional, yaitu standar ASEAN Corporate Governance the ASEAN Corporate Governance Scorecard standard.
Scorecard.
Tujuan Pengukuran/Penilaian Objectives of Measurement/Assessment
Selain untuk mengetahui sejauh mana efektivitas GCG diterapkan di In addition to determining the extent to which GCG is effectively
lingkungan Perseroan, penilaian GCG juga dilakukan atas serangkaian implemented within the Company, GCG assessments are also
tujuan, antara lain: conducted for a number of objectives, including:
1. Menguji dan menilai penerapan GCG di Perseroan melalui elaborasi 1. Examine and assess the implementation of GCG in the Company
kondisi penerapan GCG dan dengan kondisi nyata yang diterapkan through the elaboration of GCG implementation conditions and
di Perseroan, melalui pemberian skor/nilai atas penerapan GCG with real conditions applied at the Company, through the provision
dan kategori kualitas penerapan GCG; of scores/values on GCG implementation and quality categories
of GCG implementation;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 247
Page 248
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
2. Menilai kesenjangan (gap) antara kriteria GCG dengan penerapan 2. Assess the gap between GCG criteria and GCG implementation at
GCG di Perseroan, serta mengusulkan rekomendasi perbaikan the Company, and propose recommendations for improvement
untuk mengurangi celah tersebut; to reduce the gap;
3. Memberikan rekomendasi penyempurnaan terhadap kesenjangan 3. Provide recommendations for improvements to the gaps found
yang ditemukan dalam implementasi GCG di Perseroan sejalan in the implementation of GCG at the Company in line with best
dengan best practices; practices;
4. Memantau konsistensi penerapan GCG di Perseroan dan 4. Monitor the consistency of GCG implementation at the Company
mendapatkan masukan untuk penyempurnaan dan pengembangan and obtain input for the improvement and development of GCG
kebijakan GCG di lingkungan Perseroan. policies within the Company.
Skor Assessment IPCC 2025
IPCC Assessment Score for 2025
ACGS
115,89 poin 115.89 points
Leadership in Corporate Governance
(ASEAN Asset Class)
Assessment Penerapan GCG berdasarkan ASEAN Corporate Governance Scorecard
GCG Assessment based on ASEAN Corporate Governance Scorecard
Jenis Penilaian Assessment/Penilaian Independen/Self Assessment
:
Type of Assessment Assessment/Independent Assessment/Self-Assessment
Pendamping Penilaian
: PT Pratama Indomitra Konsultan
Appraiser
Tahun Ukur
: 2025
Measurement Year
Periode Penerapan 1 Januari 2025 sampai dengan 31 Desember 2025
:
Implementation Period January 1, 2025 to December 31, 2025
Tempat Pengukuran Kantor Pusat PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
:
Venue PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Head Office
Waktu Pengukuran 20 Februari 2026 sampai dengan 27 Maret 2026
:
Measurement Time February 20, 2026 until March 27, 2026
Ruang lingkup penilaian ditetapkan dengan menelaah kinerja The assessment scope is determined by reviewing the Company’s
Perseroan dalam mengimplementasikan praktik Tata Kelola performance in implementing Good Corporate Governance practices
Perusahaan yang Baik sebagaimana diungkapkan kepada publik as disclosed to the public in 2025. The evaluation focuses on several
pada tahun 2025. Evaluasi tersebut diarahkan pada sejumlah aspek key aspects, with a focus on:
utama dengan fokus pada:
1. Hak-hak dan perlakukan yang sama terhadap pemegang saham; 1. Equal rights and treatment for shareholders;
2. Keberlanjutan dan ketangguhan terkait dengan Lingkungan, 2. Sustainability and resilience related to Environmental, Social
Sosial, dan Tata Kelola (LST/ESG); and Governance (ESG);
3. Pengungkapan dan transparansi; serta 3. Disclosure and transparency; and
4. Pertanggung jawaban Dewan (Direksi dan Dewan Komisaris). 4. Board Responsibility (Board of Directors and Board of
Commissioners).
248 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 249
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Skor Penilaian Assessment Score
Hasil penilaian mandiri atas penerapan Tata Kelola Perusahaan The results of self-assessment of the implementation of Good
yang Baik di Perseroan dengan mengacu pada ASEAN Corporate Corporate Governance at the Company with reference to the ASEAN
Governance Scorecard untuk tahun 2025 dapat diuraikan sebagai Corporate Governance Scorecard for 2025 can be described as follows:
berikut:
Jumlah
Parameter Total Item
Jumlah Jumlah Total Item
Setelah Dikurangi Tidak
Aspek Item N/A Diterapkan Bobot Skor
N/A Diterapkan
Aspect Number of Number of Total Items Weight Score
Number of Total Items
Items N/A Applied
Parameters After Not Applied
Deducting N/A
Prinsip A - Hak dan Perlakuan Setara
terhadap Pemegang Saham
30 2 28 27 1 20,00 19,29
Principle A - Rights and Equitable Treatment
of Shareholders
Prinsip B - Keberlanjutan dan Ketahanan
22 0 22 21 1 15,00 14,32
Principle B - Sustainability and Resilience
Prinsip C – Pengungkapan dan Transparansi
34 0 34 34 0 25,00 25,00
Principle C – Disclosure and Transparency
Prinsip D – Tanggung Jawab Dewan
63 4 59 55 4 40,00 37,29
Principle D – Responsibility of the Board
Jumlah Poin Tingkat 1
149 6 143 137 6 100,00 95,89
Total Point Level 1
Bonus
18 - - 10 - 40 20
Bonus
Penalti
26 - - 0 - 0 0
Penalty
Jumlah Poin Tingkat 2
44 0 0 10 0 40 20
Total Point Level 2
Jumlah
193 6 143 146 7 140 115,89
Total Point Level 1 + Level 2
Skor akhir hasil penilaian mandiri ASEAN Corporate Governance The final score for the ASEAN Corporate Governance Scorecard self-
Scorecard yang mencakup Level 1 dan Level 2 tercatat sebesar 115,89 assessment, covering Level 1 and 2, was 115.89 points, thus placing
poin, dengan demikian kinerja corporate governance Perseroan sudah the Company's corporate governance performance at Level 5, the
masuk Level 5 yaitu kategori Leadership in Corporate Governance Leadership in Corporate Governance category (ASEAN Asset Class).
(ASEAN Asset Class).
Apabila dibandingkan dengan perolehan skor pada tahun 2024 sebesar Compared to the 2024 score of 115.89, this reporting year saw a 5.37
115,89, maka pada tahun pelaporan ini tercatat adanya peningkatan increase.
skor sebesar 5,37.
Perkembangan Skor Assessment ACGS IPCC
Progress of IPCC ACGS Assessment Score
115,89
110.52
107.26
2023 2024 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 249
Page 250
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Berikut penilaian yang Tidak Dapat Diterapkan atau Belum Diterapkan oleh Perseroan:
The following assessments cannot be applied or have not been applied by the Company:
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
LEVEL 1
PRINSIP A Hak-hak dan Perlakuan Setara Terhadap Pemegang Saham
PRINCIPLE A Rights and Equitable Treatment of Shareholders
Hak Dasar Pemegang Saham
A.1
Basic Rights of Shareholders
Apakah perusahaan membayar dividen (interim dan final/tahunan) secara adil dan tepat waktu; artinya,
semua pemegang saham diperlakukan sama dan dibayar dalam waktu 30 hari setelah (i) diumumkan
untuk dividen interim dan (ii) disetujui oleh rapat umum pemegang saham untuk dividen final? Dalam
hal perusahaan telah menawarkan dividen Scrip, apakah perusahaan membayar dividen tersebut dalam
Ya
A.1.1 waktu 60 hari.
Yes
Does the Company pay dividends (interim and final/annual) fairly and in a timely manner; meaning that all
shareholders are treated equally and are paid within 30 days after (i) the interim dividend is declared and
(ii) the final dividend is approved by the General Meeting of Shareholders? In the event that the Company
has offered a scrip dividend, does the Company pay such dividend within 60 days?
Hak Untuk Berpartisipasi Secara Efektif dan Memberikan Suara Dalam Rapat Umum Pemegang Saham dan Harus Mengetahui Peraturan,
termasuk Prosedur Pemungutan Suara, yang mengatur Rapat Umum Pemegang Saham
A.2
The right to effectively participate and vote in the General Meeting of Shareholders, and to be informed of the regulations, including voting
procedures, governing the General Meeting of Shareholders.
Apakah pemegang saham mempunyai kesempatan, yang dibuktikan dengan mata acara, untuk
menyetujui remunerasi (fee, tunjangan, benefit natura, dan honorarium lainnya) atau kenaikan remunerasi
bagi direktur/komisaris non-eksekutif?
Ya
A.2.1 Do shareholders have the opportunity, as evidenced by the agenda, to approve remuneration (fees,
Yes
allowances, benefits in kind, and other honoraria) or increases in remuneration for non-executive
directors/commissioners?
Apakah perusahaan memberikan hak kepada pemegang saham non pengendali untuk mencalonkan calon
direksi/komisaris? Ya
A.2.2
Does the Company grant non-controlling shareholders the right to nominate candidates for directors/ Yes
commissioners?
Apakah perusahaan memperbolehkan pemegang saham memilih direktur/komisaris secara individu? Ya
A.2.3
Does the Company allow shareholders to vote for directors/commissioners individually? Yes
Apakah perusahaan mengungkapkan prosedur pemungutan suara yang digunakan sebelum rapat
Ya
A.2.4 dimulai?
Yes
Does the Company disclose the voting procedures to be used before the meeting begins?
Apakah risalah RUPS terakhir mencatat bahwa pemegang saham diberi kesempatan untuk mengajukan
pertanyaan dan pertanyaan yang diajukan pemegang saham serta jawaban yang diberikan dicatat? Ya
A.2.5
Do the minutes of the most recent GMS record that shareholders were given the opportunity to ask Yes
questions, and that the questions raised and the responses provided were documented?
Apakah perusahaan mengungkapkan hasil pemungutan suara termasuk suara setuju, tidak setuju, dan
abstain untuk seluruh keputusan/setiap mata acara RUPS terkini? Ya
A.2.6
Does the Company disclose voting results, including votes for, against, and abstentions, for all Yes
resolutions/agenda items at the most recent GMS?
Apakah perusahaan mengungkapkan daftar anggota dewan yang menghadiri RUPS terakhir? Ya
A.2.7
Does the Company disclose the list of board members who attended the most recent GMS? Yes
Apakah perusahaan mengungkapkan bahwa seluruh anggota dewan direksi dan CEO (jika dia bukan
anggota dewan direksi) menghadiri RUPS terakhir? Ya
A.2.8
Does the Company disclose that all members of Board of Directors and the CEO (if not a board member) Yes
attended the most recent GMS?
Apakah perusahaan memperbolehkan pemungutan suara secara in-absentia?
Ya
A.2.9 Does the Company allow in-absentia voting?
Yes
Apakah perusahaan memberikan suara melalui jajak pendapat (dan bukan dengan mengacungkan tangan)
untuk semua resolusi pada RUPS terbaru? Ya
A.2.10
Does the Company conduct voting by poll (rather than by show of hands) for all resolutions at the most Yes
recent GMS?
Apakah perusahaan mengungkapkan telah menunjuk pihak independen (pemeriksa/ pemeriksa) untuk
menghitung dan/atau memvalidasi suara dalam RUPST? Ya
A.2.11
Does the Company disclose that it has appointed an independent party (scrutineer/auditor) to count and/ Yes
or validate votes at the Annual GMS?
250 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 251
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apakah perusahaan mengumumkan kepada publik pada hari kerja berikutnya hasil pemungutan suara
pada RUPS/RUPSLB terkini untuk semua keputusan? Tidak
A.2.12
Does the Company publicly announce the voting results on the next working day following the most recent No
GMS/EGMS for all resolutions?
Apakah perusahaan memberikan pemberitahuan setidaknya 21 hari sebelumnya untuk semua RUPS dan
Ya
A.2.13 RUPSLB?
Yes
Does the Company provide at least 21 days’ notice for all GMS and EGMS?
Apakah perseroan memberikan alasan dan penjelasan atas setiap mata acara yang memerlukan
persetujuan pemegang saham dalam pemanggilan RUPS/surat edaran dan/atau pernyataan yang
Ya
A.2.14 menyertainya?
Yes
Does the Company provide reasons and explanations for each agenda item requiring shareholder
approval in the GMS notice/circular and/or accompanying statement?
Apakah perusahaan memberikan kesempatan kepada pemegang saham untuk memasukkan mata acara
rapat umum dan/atau meminta diadakannya rapat umum dengan persentase tertentu?
Ya
A.2.15 Does the Company provide shareholders with the opportunity to propose agenda items for the general
Yes
meeting and/or request the convening of a general meeting with a specified ownership threshold?
Pasar untuk Pengendalian Perusahaan Harus dibiarkan Berfungsi secara Efisien dan Transparan
A.3
The market for corporate control must be allowed to function efficiently and transparently
Dalam hal merger, akuisisi, dan/atau pengambilalihan memerlukan persetujuan pemegang saham, apakah
Direksi/Komisaris perseroan menunjuk pihak independen untuk menilai kewajaran harga transaksi?
Ya
A.3.1 In the case of mergers, acquisitions, and/or takeovers requiring shareholder approval, does the
Yes
Company’s Board of Directors/Board of Commissioners appoint an independent party to assess the
fairness of the transaction price?
Pelaksanaan Hak Kepemilikan oleh Seluruh Pemegang Saham, Termasuk Investor
A.4
The exercise of ownership rights by all shareholders, including investors.
Apakah perusahaan mengungkapkan praktiknya untuk mendorong pemegang saham agar terlibat dengan
perusahaan di luar rapat umum? Ya
A.4.1
Does the Company disclose its practices to encourage shareholders to engage with the Company outside Yes
of general meetings?
Saham dan Hak Suara
A.5
Shares and Voting Rights
Apabila perusahaan mempunyai lebih dari satu kelas saham, apakah perusahaan mempublikasikan hak
suara yang melekat pada masing-masing kelas saham tersebut (misalnya melalui website perusahaan/
laporan/bursa/website regulator)?
A.5.1 If the company has more than one class of shares, does the company disclose the voting rights attached N/A
to each class of shares (for example, through the company’s website, reports, stock exchange, or
regulator’s website)?
Pemanggilan RUPS
A.6
Summons for GMS
Apakah setiap keputusan yang diambil pada rapat umum tahunan terakhir hanya membahas satu hal saja,
yaitu tidak ada penggabungan beberapa hal menjadi satu keputusan yang sama? Ya
A.6.1
Does each resolution adopted at the most recent annual general meeting address only a single matter, Yes
i.e., are no multiple matters combined into one resolution?
Apakah pemberitahuan RUPS/surat edaran terbaru perusahaan sepenuhnya diterjemahkan ke dalam
bahasa Inggris dan diterbitkan pada tanggal yang sama dengan versi bahasa lokal? Ya
A.6.2
Is the company’s latest notice of the GMS/circular letter fully translated into English and published on the Yes
same date as the local language version?
Apakah pemanggilan RUPS/surat edaran memuat rincian sebagai berikut:
Does the summons for GMS/circular letter contain the following details:
Apakah profil direksi/komisaris (setidaknya usia, kualifikasi akademis, tanggal penunjukan pertama,
pengalaman, dan jabatan direktur di emiten lain) yang ingin dipilih/dipilih kembali disertakan?
Ya
A.6.3 Are the profiles of the directors/commissioners (at least including age, academic qualifications, date of
Yes
first appointment, experience, and directorships in other listed companies) who are to be elected/re-
elected disclosed?
Apakah auditor yang ingin diangkat/diangkat kembali diidentifikasi dengan jelas? Ya
A.6.4
Is the auditor proposed for appointment/reappointment clearly identified? Yes
Apakah dokumen proksi tersedia dengan mudah? Ya
A.6.5
Are proxy documents easily accessible? Yes
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 251
Page 252
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Perdagangan Orang Dalam dan Transaksi Mandiri yang Bersifat Kekerasan Harus Dilarang
A.7 Insider Trading and Abusive Self-Dealing Transactions Must Be Prohibited
Apakah direksi/komisaris wajib melaporkan transaksi saham perseroan dalam waktu 3 hari kerja?
Ya
A.7.1 Are directors/commissioners required to report transactions in the company’s shares within 3 working
Yes
days?
Transaksi Pihak Berelasi oleh Direktur dan Eksekutif Kunci
A.8
Related Party Transactions by Directors and Key Executives
Apakah perusahaan memiliki kebijakan yang mewajibkan komite yang terdiri dari direktur/komisaris
independen untuk meninjau materi RPT (transaksi dengan pihak yang terafiliasi) untuk menentukan
apakah RPT tersebut merupakan yang terbaik bagi kepentingan perusahaan dan pemegang saham? Ya
A.8.1
Does the company have a policy requiring a committee consisting of independent directors/ Yes
commissioners to review material RPTs (related party transactions) to determine whether such RPTs are
in the best interests of the company and its shareholders?
Apakah perusahaan memiliki kebijakan yang mewajibkan anggota dewan (direktur/komisaris) untuk tidak
ikut serta dalam diskusi dewan mengenai agenda tertentu jika ada konflik? Ya
A.8.2
Does the company have a policy requiring board members (directors/commissioners) to abstain from Yes
participating in board discussions on specific agenda items in the event of a conflict of interest?
Apakah perusahaan mempunyai kebijakan mengenai pinjaman kepada direksi dan komisaris yang
melarang praktik ini atau memastikan bahwa hal tersebut dilakukan secara wajar dan dengan harga
A.8.3 pasar? N/A
Does the company have a policy regarding loans to directors and commissioners that either prohibits
such practices or ensures that they are conducted on an arm’s length basis and at market terms?
Melindungi Pemegang Saham Minoritas dari Tindakan Sewenang-Wenang
A.9
Protecting Minority Shareholders from Arbitrary Actions
Apakah perusahaan mengungkapkan bahwa RPT dilakukan sedemikian rupa untuk memastikan bahwa
RPT tersebut adil dan wajar? Ya
A.9.1
Does the company disclose that RPTs are conducted in a manner that ensures they are fair and Yes
reasonable?
Dalam hal transaksi pihak berelasi memerlukan persetujuan pemegang saham, apakah keputusan diambil
oleh pemegang saham yang tidak berkepentingan?
Ya
A.9.2 In cases where related party transactions require shareholder approval, are decisions made by
Yes
disinterested shareholders?
PRINSIP B Keberlanjutan dan Ketahanan
PRINCIPLE B Sustainability and Resilience
Pengungkapan Terkait Keberlanjutan Harus Konsisten, Dapat Dibandingkan, dan Dapat Diandalkan, serta Mencakup Informasi Material yang
Bersifat Retrospektif dan Berwawasan ke Depan yang Dianggap Penting oleh Investor Dalam Membuat Keputusan Investasi atau Pemungutan
B.1 Suara
Sustainability-Related Disclosures Must Be Consistent, Comparable, and Reliable, and Include Material Information, Both Retrospective and
Forward-Looking, that Is Considered Important by Investors in Making Investment or Voting Decisions
Informasi penting terkait Keberlanjutan harus disebutkan
Material Sustainability-Related Information Must Be Disclosed
Apakah perusahaan mengidentifikasi/melaporkan topik-topik ESG (Environmental, Social, and
Governance.) yang penting bagi strategi organisasi? Ya
B.1.1
Does the company identify/report ESG (Environmental, Social, and Governance) topics that are material Yes
to the organization’s strategy?
Apakah perusahaan mengidentifikasi perubahan iklim sebagai sebuah isu?
Ya
B.1.2 Does the company identify climate change as an issue?
Yes
Apakah perusahaan mengadopsi kerangka atau standar pelaporan keberlanjutan yang diakui secara
internasional (yaitu GRI, Pelaporan Terintegrasi, SASB, Standar Pengungkapan Keberlanjutan IFRS)?
Ya
B.1.3 Does the company adopt internationally recognized sustainability reporting frameworks or standards
Yes
(e.g., GRI, Integrated Reporting, SASB, IFRS Sustainability Disclosure Standards)?
Jika perusahaan secara publik menetapkan tujuan atau target terkait keberlanjutan, kerangka pengungkapan harus menyediakan metrik yang
andal dan diungkapkan secara berkala dalam bentuk yang mudah diakses.
If the company publicly sets sustainability goals or targets, the disclosure framework should provide reliable metrics and disclose them
periodically in an easily accessible format.
Apakah perusahaan mengungkapkan target keberlanjutan kuantitatif? Ya
B.1.4
Does the company disclose quantitative sustainability targets? Yes
252 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 253
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apakah perusahaan mengungkapkan kemajuan kinerja terkait keberlanjutan sehubungan dengan target
Ya
B.1.5 yang telah ditetapkan sebelumnya?
Yes
Does the company disclose performance progress related to sustainability against previously set targets?
Apakah perusahaan memastikan bahwa Laporan Keberlanjutan/Pelaporannya telah ditinjau dan/atau
disetujui oleh Dewan atau Komite Dewan?
Ya
B.1.6 Does the company ensure that its Sustainability Report/Reporting has been reviewed and/or approved by
Yes
the Board or a Board Committee?
Kerangka Tata Kelola Perusahaan Harus Memungkinkan Terjadinya Dialog Antara Perusahaan, Pemegang Saham, dan Pemangku Kepentingan
untuk Bertukar Pandangan Mengenai Masalah Keberlanjutan
B.2
The Corporate Governance Framework Should Enable Dialogue Between the Company, Shareholders, and Stakeholders to Exchange Views on
Sustainability Issues
Apakah perusahaan melibatkan pemangku kepentingan internal untuk bertukar pandangan dan
mengumpulkan umpan balik mengenai permasalahan keberlanjutan yang penting bagi bisnis perusahaan? Ya
B.2.1
Does the company engage internal stakeholders to exchange views and gather feedback on sustainability Yes
issues that are material to the company’s business?
Apakah perusahaan melibatkan pemangku kepentingan eksternal untuk bertukar pandangan dan
mengumpulkan umpan balik mengenai permasalahan keberlanjutan yang penting bagi bisnis perusahaan? Ya
B.2.2
Does the company engage external stakeholders to exchange views and gather feedback on sustainability Yes
issues that are material to the company’s business?
Kerangka Kerja Tata Kelola Perusahaan Harus Memastikan Bahwa Dewan Direksi Secara Memadai Mempertimbangkan Risiko dan Peluang
Keberlanjutan yang Material Ketika Memenuhi Fungsi Utama Mereka Dalam Meninjau, Memantau, dan Memandu Praktik Tata Kelola,
Pengungkapan Informasi, Strategi, Manajemen Risiko, dan Sistem Pengendalian Internal, Termasuk Sehubungan Dengan Risiko Fisik dan
B.3 Transisi Risiko yang Berkaitan dengan Iklim
The Corporate Governance Framework Should Ensure That the Board of Directors Adequately Considers Material Sustainability Risks
and Opportunities in Fulfilling Its Key Functions of Reviewing, Monitoring, and Guiding Governance Practices, Disclosure, Strategy, Risk
Management, and Internal Control Systems, Including Those Related to Physical and Transition Climate Risks
Apakah perusahaan mengungkapkan bahwa dewan melakukan peninjauan setiap tahun untuk
memastikan struktur modal dan utang perusahaan sesuai dengan tujuan strategis dan selera risiko yang
Ya
B.3.1 terkait?
Yes
Does the company disclose that the Board conducts an annual review to ensure that the company’s
capital and debt structure is aligned with its strategic objectives and related risk appetite?
Kerangka Kerja Tata Kelola Perusahaan Harus Mengakui Hak-Hak Pemangku Kepentingan yang Ditetapkan oleh Hukum atau Melalui
Kesepakatan Bersama dan Mendorong Kerja Sama Aktif antara Perusahaan dan Pemangku Kepentingan dalam Menciptakan Kekayaan,
Lapangan Kerja, dan Keberlanjutan Perusahaan yang Sehat Secara Finansial
B.4
The Corporate Governance Framework Should Recognize Stakeholder Rights Established by Law or Through Mutual Agreements and
Encourage Active Cooperation Between the Company and Stakeholders in Creating Wealth, Jobs, and the Financial Sustainability of the
Company
Apakah perusahaan mengungkapkan kebijakan dan praktik yang membahas:
Does the company disclose policies and practices that address:
Keberadaan dan ruang lingkup upaya perusahaan dalam mengatasi kesejahteraan pelanggan? Ya
B.4.1
The existence and scope of the company’s efforts to address customer welfare? Yes
Prosedur pemilihan pemasok/kontraktor? Ya
B.4.2
Supplier/contractor selection procedures? Yes
Upaya perusahaan untuk memastikan rantai nilainya ramah lingkungan atau konsisten dengan
mendorong pembangunan berkelanjutan? Ya
B.4.3
The company’s efforts to ensure that its value chain is environmentally friendly or aligned with promoting Yes
sustainable development?
Upaya perusahaan untuk berinteraksi dengan masyarakat di mana mereka beroperasi? Ya
B.4.4
The company’s efforts to engage with the communities in which it operates? Yes
Program dan prosedur antikorupsi perusahaan?
Ya
B.4.5 The company’s anti-corruption programs and procedures?
Yes
Bagaimana hak-hak kreditur dilindungi? Ya
B.4.6
How creditors’ rights are protected? Yes
Apakah Perusahaan mempunyai laporan/bagian terpisah yang membahas upayanya dalam isu
lingkungan/ekonomi dan sosial?
Ya
B.4.7 Does the company have a separate report or section that discusses its efforts on environmental,
Yes
economic, and social issues?
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 253
Page 254
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apabila Kepentingan Pemangku Kepentingan Dilindungi oleh Undang-Undang, Maka Pemangku Kepentingan Harus Mempunyai Kesempatan
untuk Mendapatkan Ganti Rugi yang Efektif atas Pelanggaran Hak-Hak Mereka
B.5 If Stakeholder Interests Are Protected by Law, Stakeholders Should Have the Opportunity to Obtain Effective Redress for Violation of Their
Rights
Apakah perusahaan memberikan rincian kontak melalui situs web perusahaan atau Laporan Tahunan
yang dapat digunakan oleh pemangku kepentingan (misalnya pelanggan, pemasok, masyarakat umum,
dll.) untuk menyuarakan keprihatinan dan/atau keluhan mereka atas kemungkinan pelanggaran hak-hak
Ya
B.5.1 mereka?
Yes
Does the company provide contact details through its website or Annual Report that stakeholders (e.g.,
customers, suppliers, the general public, etc.) can use to raise concerns and/or complaints regarding
potential violations of their rights?
Mekanisme Partisipasi Karyawan Harus Dibiarkan Berkembang
B.6
Employee Participation Mechanisms Should Be Allowed to Develop
Apakah perusahaan secara eksplisit mengungkapkan kebijakan dan praktik mengenai kesehatan,
keselamatan, dan kesejahteraan karyawannya? Ya
B.6.1
Does the company explicitly disclose policies and practices regarding the health, safety, and welfare of its Yes
employees?
Apakah perusahaan secara eksplisit mengungkapkan kebijakan dan praktik program pelatihan dan
pengembangan bagi karyawannya? Ya
B.6.2
Does the company explicitly disclose policies and practices on training and development programs for its Yes
employees?
Apakah perusahaan memiliki kebijakan penghargaan/kompensasi yang memperhitungkan kinerja
perusahaan di luar ukuran keuangan jangka pendek?
Tidak
B.6.3 Does the company have a reward/compensation policy that takes into account company performance
No
beyond short-term financial measures?
Para Pemangku Kepentingan Termasuk Karyawan Perorangan dan Badan Perwakilan Mereka, Harus Dapat Secara Bebas Mengkomunikasikan
Keprihatinan Mereka Tentang Praktik-Praktik Ilegal atau Tidak Etis Kepada Dewan Direksi dan Hak-Hak Mereka Tidak Boleh Dikompromikan
B.7 untuk Melakukan Hal Ini
Stakeholders, Including Individual Employees and Their Representative Bodies, Should Be Able to Freely Communicate Their Concerns About
Illegal or Unethical Practices to the Board of Directors Without Compromising Their Rights to Do So.
Apakah perusahaan memiliki kebijakan whistleblowing yang mencakup tata cara pengaduan karyawan
dan pemangku kepentingan lainnya mengenai dugaan perilaku ilegal dan tidak etis serta memberikan
rincian kontak melalui situs web perusahaan atau laporan tahunan Ya
B.7.1
Does the company have a whistleblowing policy that includes procedures for employees and other Yes
stakeholders to report suspected illegal or unethical behavior, and provides contact details through the
company’s website or Annual Report?
Apakah perusahaan mempunyai kebijakan atau prosedur untuk melindungi karyawan/orang yang
mengungkap dugaan perilaku ilegal/tidak etis dari tindakan pembalasan?
Ya
B.7.2 Does the company have policies or procedures to protect employees/whistleblowers who report
Yes
suspected illegal or unethical behavior from retaliation?
PRINISP C Pengungkapan dan Transparansi
PRINCIPLE C Disclosure and Transparency
Struktur Kepemilikan yang Transparan
C.1
Transparent Ownership Structure
Apakah informasi kepemilikan saham mengungkapkan identitas pemilik manfaat yang memiliki 5%
kepemilikan saham atau lebih? Ya
C.1.1
Does the shareholding information disclose the identity of beneficial owners holding 5% or more of the Yes
shares?
Apakah perusahaan mengungkapkan kepemilikan saham langsung dan tidak langsung (yang dianggap)
dari pemegang saham utama dan/atau substansial? Ya
C.1.2
Does the company disclose the direct and indirect (deemed) shareholdings of major and/or substantial Yes
shareholders?
Apakah perusahaan mengungkapkan kepemilikan saham langsung dan tidak langsung (dianggap) oleh
Ya
C.1.3 direktur (komisaris)?
Yes
Does the company disclose the direct and indirect (deemed) shareholdings of directors/commissioners?
Apakah perusahaan mengungkapkan kepemilikan saham manajemen senior secara langsung dan tidak
Ya
C.1.4 langsung (dianggap)?
Yes
Does the company disclose the direct and indirect (deemed) shareholdings of senior management?
254 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 255
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apakah perusahaan mengungkapkan rincian perusahaan induk/induk, anak perusahaan, perusahaan
asosiasi, usaha patungan, dan perusahaan/kendaraan bertujuan khusus (SPE)/ (SPV)?
Ya
C.1.5 Does the company disclose details of parent companies, subsidiaries, associated companies, joint
Yes
ventures, and special purpose entities/vehicles (SPE/SPV)?
Kualitas Laporan Tahunan
C.2
Quality of the Annual Report
Apakah laporan tahunan perusahaan mengungkapkan item-item berikut?
Does the company’s Annual Report disclose the following items?
Tujuan perusahaan Ya
C.2.1
Corporate objectives Yes
Indikator kinerja keuangan Ya
C.2.2
Financial performance indicators Yes
Indikator kinerja non keuangan Ya
C.2.3
Non-financial performance indicators Yes
Kebijakan dividen Ya
C.2.4
Dividend policy Yes
Rincian biografi (setidaknya usia, kualifikasi akademik, tanggal penunjukan pertama, pengalaman yang
relevan, dan jabatan Direktur lainnya di perusahaan tercatat) dari seluruh Direktur/Komisaris. Ya
C.2.5
Biographical details (at least age, academic qualifications, date of first appointment, relevant experience, Yes
and other directorships in listed companies) of all Directors/Commissioners
Pernyataan Konfirmasi Tata Kelola Perusahaan
Corporate Governance Confirmation Statement
Apakah Laporan Tahunan berisi pernyataan yang menegaskan kepatuhan penuh perusahaan terhadap
kode etik tata kelola perusahaan dan jika terdapat ketidakpatuhan, identifikasi dan jelaskan alasan setiap
permasalahan tersebut?
Ya
C.2.6 Does the Annual Report include a statement confirming the company’s full compliance with the corporate
Yes
governance code, and where there is non-compliance, does it identify and explain the reasons for each
issue?
Remunerasi Anggota Dewan dan Eksekutif Kunci
C.3
Board and Key Executive Remuneration
Apakah ada pengungkapan struktur biaya untuk direktur/ komisaris non-eksekutif? Ya
C.3.1
Is there disclosure of the fee structure for non-executive directors/commissioners? Yes
Apakah perusahaan mengungkapkan secara publik [yaitu laporan tahunan atau dokumen lain yang
diungkapkan secara publik] rincian remunerasi setiap karyawan non-eksekutif? direktur/komisaris? Ya
C.3.2
Does the company publicly disclose (i.e., in the Annual Report or other publicly disclosed documents) the Yes
details of remuneration for each non-executive director/commissioner?
Apakah perusahaan mengungkapkan kebijakan/praktik remunerasi (biaya, tunjangan, tunjangan, dan
imbalan lainnya) (yaitu penggunaan insentif dan ukuran kinerja jangka pendek dan jangka panjang) untuk
direktur eksekutif dan CEO? Ya
C.3.3
Does the company disclose remuneration policies/practices (fees, allowances, benefits, and other Yes
compensation), including the use of short- and long-term incentives and performance measures, for
executive directors and the CEO??
Apakah perusahaan mengungkapkan secara publik [yaitu laporan tahunan atau dokumen lain yang
diungkapkan secara publik] rincian remunerasi masing-masing direktur eksekutif dan CEO [jika dia bukan
anggota Dewan]? Ya
C.3.4
Does the company publicly disclose (i.e., in the Annual Report or other publicly disclosed documents) the Yes
remuneration details of each executive director and the CEO (if he/she is not a member of the Board)?
Pengungkapan Transaksi Pihak Berelasi (RPT)
C.4
Related Party Transactions (RPT) Disclosure
Apakah perusahaan mengungkapkan kebijakannya yang mencakup peninjauan dan persetujuan RPT yang
Ya
C.4.1 material?
Yes
Does the company disclose its policy covering the review and approval of material RPTs?
Apakah perusahaan mengungkapkan nama, hubungan, sifat dan nilai setiap RPT material?
Ya
C.4.2 Does the company disclose the name, relationship, nature, and value of each material RPT?
Yes
Direksi dan Komisaris Berurusan Dengan Saham Perusahaan
C.5
Directors and Commissioners Dealing in Company Shares
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 255
Page 256
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apakah perusahaan mengungkapkan perdagangan saham perusahaan yang dilakukan oleh orang dalam? Ya
C.5.1
Does the company disclose trading of company shares by insiders? Yes
Auditor Eksternal dan Laporan Auditor
C.6
External Auditor and Auditor’s Report
Apakah biaya audit dan non-audit diungkapkan? Ya
C.6.1
Are audit and non-audit fees disclosed? Yes
Apakah biaya non-audit melebihi biaya audit?
Tidak
C.6.2 Do non-audit fees exceed audit fees?
No
Media Komunikasi
C.7
Communication Channels
Apakah perusahaan menggunakan cara komunikasi berikut?
Does the company use the following communication channels?
Pelaporan triwulanan Ya
C.7.1
Quarterly reporting Yes
Situs Perusahaan Ya
C.7.2
Company website Yes
Pengarahan analis Ya
C.7.3
Analyst briefings Yes
Pengarahan media/konferensi pers Ya
C.7.4
Media briefings/press conferences Yes
Penyampaian/Penerbitan Laporan Tahunan/Keuangan yang Tepat Waktu
C.8
Timely Submission/Publication of Annual/Financial Reports
Apakah laporan/pernyataan keuangan tahunan yang telah diaudit diterbitkan dalam waktu 120 hari sejak
Ya
C.8.1 akhir tahun buku?
Yes
Are audited annual financial statements published within 120 days from the end of the fiscal year?
Apakah laporan tahunan diterbitkan dalam waktu 120 hari sejak akhir tahun keuangan? Ya
C.8.2
Is the Annual Report published within 120 days from the end of the fiscal year? Yes
Apakah laporan/laporan keuangan tahunan telah ditegaskan secara benar dan wajar/wajaran oleh direksi/
komisaris dan/atau pejabat perusahaan terkait?
Ya
C.8.3 Have the annual financial statements been fairly presented and properly attested by the Board of
Yes
Directors/Commissioners and/or relevant company officers?
Situs Perusahaan
C.9
Company Website
Apakah Perusahaan memiliki situs web yang mengungkapkan informasi terkini mengenai hal-hal berikut:
Does the company have a website that discloses up-to-date information on the following:
Laporan/laporan keuangan (triwulanan terbaru) Ya
C.9.1
Financial reports/statements (latest quarterly) Yes
Materi diberikan dalam briefing kepada analis dan media Ya
C.9.2
Materials presented in analyst and media briefings Yes
Laporan tahunan yang dapat diunduh Ya
C.9.3
Downloadable Annual Reports Yes
Pemanggilan RUPS dan/atau RUPSLB Ya
C.9.4
Summons of AGMs and/or EGMs Yes
Risalah RUPS dan/atau RUPSL Ya
C.9.5
Minutes of AGMs and/or EGMs Yes
Anggaran dasar perusahaan (anggaran rumah tangga perusahaan, nota kesepahaman dan anggaran
Ya
C.9.6 dasar)
Yes
The Company’s Articles of Association (bylaws, memorandum, and articles of association)
Hubungan dengan Investor
C.10
Investor Relations
Apakah perusahaan mengungkapkan rincian kontak (misalnya telepon, faks, dan email) dari pejabat/
kantor yang bertanggung jawab atas hubungan investor? Ya
C.10.1
Does the company disclose contact details (e.g., telephone, fax, and email) of the officer/office Yes
responsible for investor relations?
256 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 257
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
PRINSIP D Tanggung Jawab Dewan
PRINCIPLE D Responsibilities of the Board
Tugas dan Tanggung Jawab Dewan
D.1
Roles and Responsibilities of the Board
Tanggung jawab dewan dan kebijakan tata kelola perusahaan yang jelas
Clear board responsibilities and corporate governance policies
Apakah perusahaan mengungkapkan kebijakan tata kelola perusahaan/piagam dewan? Ya
D.1.1
Does the company disclose its corporate governance policy/board charter? Yes
Apakah jenis keputusan yang memerlukan persetujuan dewan direksi/komisaris diungkapkan? Ya
D.1.2
Are the types of decisions requiring approval of the Board of Directors/Commissioners disclosed? Yes
Apakah peran dan tanggung jawab direksi/komisaris disebutkan dengan jelas?
Ya
D.1.3 Are the roles and responsibilities of the directors/commissioners clearly stated?
Yes
Visi/Misi Perusahaan
Vision/Mission of the Company
Apakah perusahaan memiliki pernyataan visi dan misi yang diperbarui? Ya
D.1.4
Does the company have an updated vision and mission statement? Yes
Apakah dewan direksi memainkan peran utama dalam proses pengembangan dan peninjauan strategi
perusahaan setidaknya setiap tahun? Ya
D.1.5
Does the Board of Directors play a leading role in the development and review of the company’s strategy Yes
at least annually?
Apakah dewan direksi memiliki proses untuk meninjau, memantau dan mengawasi penerapan strategi
perusahaan? Ya
D.1.6
Does the Board of Directors have processes to review, monitor, and oversee the implementation of the Yes
company’s strategy?
Struktur Dewan
D.2
Board Structure
Kode Etik atau Perilaku
Code of Ethics or Conduct
Apakah rincian kode etik atau perilaku diungkapkan? Ya
D.2.1
Are the details of the code of ethics or conduct disclosed? Yes
Apakah seluruh direktur/komisaris, manajemen senior, dan karyawan diharuskan mematuhi kode etik ini?
Ya
D.2.2 Are all directors/commissioners, senior management, and employees required to comply with this code
Yes
of ethics
Apakah perusahaan memiliki proses untuk menerapkan dan memantau kepatuhan terhadap kode etik
D.2.3 atau perilaku? Ya
Does the company have processes to implement and monitor compliance with the code of ethics or Yes
conduct?
Struktur & Komposisi Dewan
Board Structure & Composition
Apakah jumlah direktur/komisaris independen minimal 50% dari dewan direksi/komisaris? Ya
D.2.4
Are at least 50% of the Board of Directors/Commissioners independent directors/commissioners? Yes
Apakah perusahaan mempunyai batasan masa jabatan sembilan tahun atau kurang atau 2 masa
jabatan masing- masing lima tahun untuk direktur/komisaris independen? 1 Jangka waktu lima tahun
harus diwajibkan oleh undang-undang yang sudah ada sebelum diperkenalkannya ASEAN Corporate
Ya
D.2.5 Governance Scorecard pada tahun 2011
Yes
Does the company impose a term limit of nine years or less, or two terms of five years each, for
independent directors/commissioners? (A five-year term must be mandated by existing law prior to the
introduction of the ASEAN Corporate Governance Scorecard in 2011.)
Apakah perusahaan telah menetapkan batas lima kursi dewan direksi yang dapat dipegang oleh seorang
direktur/komisaris independen/non-eksekutif secara bersamaan? Ya
D.2.6
Has the company set a limit of five board seats that an independent/non-executive director/ Yes
commissioner may hold simultaneously?
Apakah perusahaan mempunyai direktur eksekutif yang menjabat pada lebih dari dua dewan perusahaan
tercatat di luar grup? Tidak
D.2.7
Does the company have executive directors serving on more than two boards of listed companies outside No
the group?
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 257
Page 258
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Komite Nominasi
Nomination Committee
Apakah perusahaan mempunyai Komite Nominasi? Ya
D.2.8
Does the company have a Nomination Committee? Yes
Apakah Komite Nominasi terdiri dari mayoritas direktur/ komisaris independen? Ya
D.2.9
Is the Nomination Committee composed of a majority of independent directors/commissioners? Yes
Apakah ketua Komite Nominasi merupakan direktur/ komisaris independen? Tidak
D.2.10
Is the Chairman of the Nomination Committee an independent director/commissioner? No
Apakah perusahaan mengungkapkan kerangka acuan/struktur tata kelola/ piagam Komite Nominasi?
Ya
D.2.11 Does the company disclose the terms of reference/governance structure/charter of the Nomination
Yes
Committee?
Apakah kehadiran rapat Komite Nominasi diungkapkan dan jika demikian, apakah Komite Nominasi
mengadakan pertemuan setidaknya dua kali dalam setahun? Ya
D.2.12
Is the attendance of Nomination Committee meetings disclosed and, if so, does the Nomination Yes
Committee meet at least twice a year?
Komite Remunerasi/Komite Kompensasi
Remuneration/Compensation Committee
Apakah perusahaan mempunyai Komite Remunerasi? Ya
D.2.13
Does the company have a Remuneration Committee? Yes
Apakah Komite Remunerasi seluruhnya terdiri dari direktur/ komisaris non-eksekutif dengan mayoritas
direktur/komisaris independen? Ya
D.2.14
Is the Remuneration Committee composed entirely of non-executive directors/commissioners with a Yes
majority being independent directors/commissioners?
Apakah ketua Komite Remunerasi merupakan direktur/ komisaris independen? Tidak
D.2.15
Is the Chairman of the Remuneration Committee an independent director/commissioner? No
Apakah perusahaan mengungkapkan kerangka acuan/struktur tata kelola /piagam Komite Remunerasi?
Ya
D.2.16 Does the company disclose the terms of reference/governance structure/charter of the Remuneration
Yes
Committee?
Apakah kehadiran rapat Komite Remunerasi diungkapkan dan, jika demikian, apakah Komite Remunerasi
mengadakan pertemuan setidaknya dua kali dalam setahun? Ya
D.2.17
Is the attendance of Remuneration Committee meetings disclosed and, if so, does the Remuneration Yes
Committee meet at least twice a year?
Komite Audit
Audit Committee
Apakah perusahaan mempunyai Komite Audit? Ya
D.2.18
Does the company have an Audit Committee? Yes
Apakah Komite Audit seluruhnya terdiri dari direktur/ komisaris non-eksekutif dengan mayoritas
direktur/ komisaris independen? Ya
D.2.19
Is the Audit Committee composed entirely of non-executive directors/commissioners with a majority Yes
being independent directors/commissioners?
Apakah ketua Komite Audit merupakan direktur/komisaris independen? Ya
D.2.20
Is the Chairman of the Audit Committee an independent director/commissioner? Yes
Apakah perusahaan mengungkapkan kerangka acuan/struktur tata kelola/ piagam Komite Audit?
Ya
D.2.21 Does the company disclose the terms of reference/governance structure/charter of the Audit
Yes
Committee?
Apakah setidaknya salah satu direktur/komisaris independen komite mempunyai keahlian akuntansi
(kualifikasi atau pengalaman akuntansi)? Tidak
D.2.22
Does at least one member of the committee have accounting expertise (qualifications or accounting No
experience)?
Apakah kehadiran rapat Komite Audit diungkapkan dan, jika demikian, apakah Komite Audit mengadakan
pertemuan setidaknya empat kali dalam setahun? Ya
D.2.23
Is the attendance of Audit Committee meetings disclosed and, if so, does the Audit Committee meet at Yes
least four times a year?
Apakah Komite Audit mempunyai tanggung jawab utama untuk memberikan rekomendasi mengenai
penunjukan dan pemberhentian auditor eksternal? Ya
D.2.24
Does the Audit Committee have the primary responsibility for recommending the appointment and Yes
removal of the external auditor?
258 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 259
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Proses Dewan
D.3
Board Process
Rapat dan kehadiran dewan
Board meetings and attendance
Apakah rapat dewan direksi dijadwalkan sebelum awal tahun buku? Ya
D.3.1
Does the Board of Directors schedule its meetings before the start of the fiscal year? Yes
Apakah dewan direksi/komisaris mengadakan pertemuan minimal enam kali dalam setahun? Ya
D.3.2
Does the Board of Directors/Commissioners meet at least six times a year? Yes
Apakah masing-masing direktur/komisaris menghadiri setidaknya 75% dari seluruh rapat dewan yang
Ya
D.3.3 diselenggarakan sepanjang tahun?
Yes
Does each director/commissioner attend at least 75% of all board meetings held throughout the year?
Apakah perusahaan mensyaratkan kuorum minimum minimal 2/3 untuk pengambilan keputusan dewan? Ya
D.3.4
Does the company require a minimum quorum of at least two-thirds for board decision-making? Yes
Apakah direktur/komisaris non-eksekutif perusahaan bertemu secara terpisah setidaknya satu kali
dalam setahun tanpa kehadiran eksekutif?
D.3.5 N/A
Do the company’s non-executive directors/commissioners meet separately at least once a year without
the presence of executives?
Akses ke informasi
Access to Information
Apakah kertas rapat dewan direksi/komisaris diberikan kepada dewan setidaknya lima hari kerja sebelum
rapat dewan? Ya
D.3.6
Are board papers provided to the Board of Directors/Commissioners at least five working days before Yes
board meetings?
Apakah sekretaris perusahaan memainkan peran penting dalam mendukung dewan dalam melaksanakan
tanggung jawabnya? Ya
D.3.7
Does the corporate secretary play an important role in supporting the Board in carrying out its Yes
responsibilities?
Apakah sekretaris perusahaan terlatih dalam bidang hukum, akuntansi, atau praktik kesekretariatan
perusahaan dan selalu mengikuti perkembangan yang relevan? Ya
D.3.8
Is the corporate secretary trained in legal, accounting, or corporate secretarial practices and kept up to Yes
date with relevant developments?
Pengangkatan Dewan dan Pemilihan Kembali
Board Appointment and Re-election
Apakah perusahaan mengungkapkan kriteria yang digunakan dalam memilih direktur/komisaris baru? Ya
D.3.9
Does the company disclose the criteria used in selecting new directors/commissioners? Yes
Apakah perusahaan menjelaskan proses yang diikuti dalam menunjuk direktur/komisaris baru? Ya
D.3.10
Does the company explain the process followed in appointing new directors/commissioners? Yes
Apakah seluruh direktur/komisaris dapat dipilih kembali setiap 3 tahun; atau 5 tahun untuk perusahaan
tercatat di negara yang peraturan perundang-undangannya menetapkan jangka waktu masing-masing
5 tahun? 2 Jangka waktu lima tahun harus diwajibkan oleh undang-undang yang sudah ada sebelum
Ya
D.3.11 diperkenalkannya ASEAN Corporate Governance Scorecard pada tahun 2011
Yes
Are all directors/commissioners subject to re-election every three years, or every five years for listed
companies in jurisdictions where regulations prescribe a five-year term? (A five-year term must be
mandated by existing law prior to the introduction of the ASEAN Corporate Governance Scorecard in 2011)
Masalah Remunerasi
Remuneration Matters
Apakah pemegang saham atau Dewan Direksi menyetujui remunerasi direktur eksekutif dan/atau
eksekutif senior? Ya
D.3.12
Are the remuneration of executive directors and/or senior executives approved by shareholders or the Yes
Board of Directors?
Apakah perusahaan mempunyai standar yang terukur untuk menyelaraskan remunerasi berbasis kinerja
bagi direktur eksekutif dan eksekutif senior dengan kepentingan jangka panjang perusahaan, seperti
penarikan kembali kembali bonus yang sudah diberikan? Ya
D.3.13
Does the company have measurable standards to align performance-based remuneration of executive Yes
directors and senior executives with the company’s long-term interests, such as clawback provisions for
bonuses?
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 259
Page 260
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Audit internal
Internal Audit
Apakah perusahaan mempunyai fungsi audit internal tersendiri? Ya
D.3.14
Does the company have an internal audit function? Yes
Apakah kepala audit internal sudah diidentifikasi atau, jika dialihdayakan, apakah nama perusahaan
Ya
D.3.15 eksternal diungkapkan?
Yes
Is the head of internal audit identified or, if outsourced, is the name of the external firm disclosed?
Apakah pengangkatan dan pemberhentian auditor internal memerlukan persetujuan Komite Audit?
D.3.16 N/A
Does the appointment and removal of the internal auditor require approval from the Audit Committee?
Pengawasan Risiko
Risk Oversight
Apakah perusahaan menetapkan prosedur pengendalian internal/kerangka manajemen risiko yang baik
dan secara berkala meninjau efektivitas kerangka tersebut? Ya
D.3.17
Does the company establish sound internal control procedures/risk management frameworks and Yes
periodically review the effectiveness of such frameworks?
Apakah Laporan Tahunan/Laporan CG Tahunan mengungkapkan bahwa dewan direksi/ komisaris telah
melakukan peninjauan terhadap pengendalian material perusahaan (termasuk pengendalian operasional,
keuangan dan kepatuhan) dan sistem manajemen risiko? Ya
D.3.18
Does the Annual Report/Annual CG Report disclose that the Board of Directors/Commissioners has Yes
reviewed the company’s material controls (including operational, financial, and compliance controls) and
risk management systems?
Apakah perusahaan mengungkapkan risiko-risiko utama yang secara material dihadapi oleh perusahaan
(yaitu keuangan, operasional termasuk TI, lingkungan hidup, sosial, ekonomi)? Ya
D.3.19
Does the company disclose the key risks materially faced by the company (i.e., financial, operational Yes
including IT, environmental, social, and economic)?
Apakah Laporan Tahunan/Laporan CG Tahunan memuat pernyataan direksi/ komisaris atau Komite Audit
yang mengomentari kecukupan pengendalian internal/sistem manajemen risiko perusahaan?
Ya
D.3.20 Does the Annual Report/Annual CG Report include a statement by the Board of Directors/Commissioners
Yes
or the Audit Committee commenting on the adequacy of the company’s internal control/risk
management systems?
Orang-Orang di Dewan
D.4
People on the Board
Ketua Dewan
Chairman of the Board
Apakah ada orang yang berbeda yang mengambil peran sebagai ketua dan CEO?
D.4.1 N/A
Are there different individuals serving as chairman and CEO?
Apakah ketuanya adalah direktur/komisaris independen? Tidak
D.4.2
Is the chairman an independent director/commissioner? No
Apakah ada di antara direktur yang merupakan mantan CEO perusahaan dalam 2 tahun terakhir? Tidak
D.4.3
Are any of the directors former CEOs of the company within the last two years? No
Apakah peran dan tanggung jawab ketua diungkapkan? Ya
D.4.4
Are the roles and responsibilities of the chairman disclosed? Yes
Direktur Independen Utama
Lead Independent Director
Jika Ketua tidak independen, apakah Dewan telah menunjuk Pemimpin/Direktur Independen Senior dan
apakah perannya telah ditetapkan? Tidak
D.4.5
If the Chairman is not independent, has the Board appointed a Lead/Senior Independent Director, and is No
their role defined?
Keterampilan dan Kompetensi
Skills and Competencies
Apakah setidaknya satu direktur/komisaris non-eksekutif mempunyai pengalaman kerja di sektor utama
tempat perusahaan beroperasi? Ya
D.4.6
Does at least one non-executive director/commissioner have work experience in the primary sector in Yes
which the company operates?
260 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 261
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Kinerja Dewan
D.5
Board Performance
Pengembangan Direksi
Board of Directors Development
Apakah perusahaan mempunyai program orientasi bagi direksi/komisaris baru? Ya
D.5.1
Does the company have an orientation program for new directors/commissioners? Yes
Apakah perusahaan mempunyai kebijakan dan praktik serta program aktual yang mendorong direksi/
komisaris untuk mengikuti program pendidikan profesi berkelanjutan atau berkelanjutan? Ya
D.5.2
Does the company have policies, practices, and actual programs that encourage directors/ Yes
commissioners to participate in continuing professional education programs?
Penunjukan dan Kinerja CEO/Manajemen Eksekutif
CEO/Executive Management Appointment and Performance
Apakah perusahaan mengungkapkan proses bagaimana dewan direksi/komisaris merencanakan suksesi
CEO/Direktur Utama/ Presiden dan manajemen kunci?
D.5.3 N/A
Does the company disclose the process by which the board of directors/commissioners plans for the
succession of the CEO/President Director and key management?
Apakah dewan direksi/komisaris melakukan penilaian kinerja tahunan terhadap CEO/Direktur Utama/
Presiden? Ya
D.5.4
Does the board of directors/commissioners conduct an annual performance appraisal of the CEO/ Yes
President Director?
Penilaian Dewan
Board Assessment
Apakah perusahaan melakukan penilaian kinerja tahunan terhadap dewan direksi/ komisaris dan
mengungkapkan kriteria serta proses yang dilakukan untuk penilaian tersebut? Ya
D.5.5
Does the company conduct an annual performance appraisal of the board of directors/commissioners Yes
and disclose the criteria and process used for such appraisal?
Penilaian Direktur
Director Assessment
Apakah perusahaan melakukan penilaian kinerja tahunan terhadap masing-masing direktur/komisaris
dan mengungkapkan kriteria dan proses yang diikuti untuk penilaian tersebut? Ya
D.5.6
Does the company conduct an annual performance appraisal of each director/commissioner and disclose Yes
the criteria and process used for such appraisal?
Penilaian Komite
Committee Assessment
Apakah perusahaan melakukan penilaian kinerja tahunan terhadap komite dewan dan mengungkapkan
kriteria serta proses yang diikuti untuk penilaian tersebut? Ya
D.5.7
Does the company conduct annual performance assessments of board committees and disclose the Yes
criteria and process used for these assessments?
Bonus
LEVEL 2
Bonus
HAK DAN PERLAKUAN YANG ADIL TERHADAP PEMEGANG SAHAM
(B).A.
RIGHTS AND FAIR TREATMENT OF SHAREHOLDERS
Hak untuk berpartisipasi secara efektif dan memberikan suara dalam rapat umum pemegang saham dan harus mengetahui peraturan,
termasuk prosedur pemungutan suara, yang mengatur rapat umum pemegang saham.
(B).A.1
The right to participate effectively and vote in general meetings of shareholders and to be informed of the rules, including voting procedures,
governing general meetings of shareholders.
Apakah perusahaan menerapkan pemungutan suara elektronik yang aman dan real-time secara in-abstia
pada rapat umum pemegang saham? Ya
(B).A.1.1
Does the company implement secure, real-time electronic voting in absentia at general meetings of Yes
shareholders?
Pemanggilan RUPS
(B).A.2
Summons of GMS
Apakah perusahaan mengeluarkan pemanggilan RUPS (dengan rincian agenda dan penjelasan surat
edaran), sebagaimana diumumkan kepada Bursa, paling lambat 28 hari sebelum tanggal rapat? Tidak
(B).A.2.1
Does the company issue Summons for notice (with detailed agenda and explanatory circular), as No
announced to the Stock Exchange, no later than 28 days before the meeting date?
Keberlanjutan dan Ketahanan
(B).B.
Sustainability and Resilienc
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 261
Page 262
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apakah perusahaan mengungkapkan cara mereka mengelola risiko dan peluang terkait perubahan iklim? Ya
(B).B.1 (B).B.1.1
Does the company disclose how it manages climate change-related risks and opportunities? Yes
Apakah perusahaan mengungkapkan bahwa Laporan Keberlanjutan/Sustainability Reporting-nya
Tidak
(B).B.1.2 mendapat jaminan dari pihak eksternal?
No
Does the company disclose whether its Sustainability Report has received external assurance?
Apakah perusahaan mengungkapkan saluran keterlibatan dengan kelompok pemangku kepentingan dan
bagaimana perusahaan menanggapi kekhawatiran pemangku kepentingan ESG (Environmental, Social,
Ya
(B).B.1.3 and Governance)?
Yes
Does the company disclose its engagement channels with stakeholder groups and how it addresses ESG
(Environmental, Social, and Governance) stakeholder concerns?
Apakah perusahaan mempunyai unit/divisi/komite yang secara khusus bertanggung jawab mengelola
urusan keberlanjutan? Ya
(B).B.1.4
Does the company have a unit/division/committee specifically responsible for managing sustainability Yes
matters?
Apakah perusahaan mengungkapkan pengawasan dewan direksi/komisaris terhadap risiko dan peluang
terkait keberlanjutan? Ya
(B).B.1.5
Does the company disclose the board of directors'/commissioners' oversight of sustainability-related Yes
risks and opportunities?
Apakah perusahaan mengungkapkan hubungan antara remunerasi direktur eksekutif dan manajemen
senior serta kinerja keberlanjutan pada tahun sebelumnya? Tidak
(B).B.1.6
Does the company disclose the relationship between the remuneration of executive directors and senior No
management and sustainability performance in the previous year?
Apakah Whistleblowing System perusahaan dikelola oleh pihak/lembaga independen? Tidak
(B).B.1.7
Is the company's Whistleblowing System managed by an independent party/institution? No
PENGUNGKAPAN DAN TRANSPARANSI
(B). C
DISCLOSURE AND TRANSPARENCY
Kualitas Laporan Tahunan
(B).C.1
Annual Report Quality
Apakah laporan/pernyataan keuangan tahunan yang telah diaudit diterbitkan dalam waktu 60 hari sejak
Tidak
(B).C.1.1 akhir tahun keuangan?
No
Are audited annual financial statements/reports issued within 60 days of the end of the fiscal year?
TANGGUNG JAWAB DEWAN
(B).D
BOARD RESPONSIBILITIES
Kompetensi dan Keberagaman Dewan
(B).D.1
Board Competence and Diversity
Apakah perusahaan memiliki minimal satu direktur/komisaris independen perempuan? Tidak
(B).D.1.1
Does the company have at least one female independent director/commissioner? No
Apakah perusahaan mempunyai kebijakan dan mengungkapkan tujuan terukur untuk menerapkan
keberagaman dewan dan melaporkan kemajuan dalam mencapai tujuannya? Ya
(B).D.1.2
Does the company have a policy and disclose measurable objectives for implementing board diversity and Yes
reporting progress towards achieving these objectives?
Struktur Dewan
(B).D.2
Board Structure
Apakah Komite Nominasi seluruhnya terdiri dari direktur/ komisaris independen? Tidak
(B).D.2.1
Is the Nominating Committee composed entirely of independent directors/commissioners? No
Apakah Komite Nominasi melakukan proses identifikasi kualitas direktur yang selaras dengan arahan
strategis perusahaan? Ya
(B).D.2.2
Does the Nomination Committee conduct a process for identifying quality directors aligned with the Yes
company's strategic direction?
Pengangkatan Dewan dan Pemilihan Kembali
(B).D.3
Board Appointment and Re-Election
Apakah perusahaan menggunakan perusahaan pencari profesional atau sumber kandidat eksternal
lainnya (seperti database direktur yang dibuat oleh direktur atau badan pemegang saham) ketika mencari
kandidat untuk dewan direksi/komisaris? Tidak
(B) D.3.1
Does the company use a professional search firm or other external candidate sources (such as a director No
database maintained by a board of directors or shareholder body) when seeking candidates for the board
of directors/commissioners?
Struktur & Komposisi Dewan
(B).D.4
Board Structure & Composition
262 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 263
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apakah direktur/komisaris non-eksekutif independen mencakup lebih dari 50% dewan direksi/komisaris
pada perusahaan yang ketuanya independen? Ya
(B).D.4.1
Do independent non-executive directors/commissioners comprise more than 50% of the board of Yes
directors/commissioners in the company with independent chairman?
Pengawasan Risiko
(B).D.5
Risk Monitoring
Apakah perusahaan mengungkapkan bahwa Dewan telah mengidentifikasi risiko-risiko utama yang
terkait dengan teknologi informasi termasuk gangguan, keamanan siber, dan pemulihan bencana, untuk
memastikan bahwa risiko-risiko tersebut dikelola dan diintegrasikan ke dalam kerangka manajemen
Ya
(B).D.5.1 risiko secara keseluruhan?
Yes
Does the company disclose that the Board has identified key risks related to information technology,
including disruption, cybersecurity, and disaster recovery, to ensure that these risks are managed and
integrated into the overall risk management framework?
Kinerja Dewan
(B).D.6
Board Performance
Apakah perusahaan memiliki Komite Risiko tingkat dewan yang terpisah? Ya
(B).D.6.1
Does the company have a separate board-level Risk Committee? Yes
PENALTI
LEVEL 2
PENALTIES
Hak dan perlakuan yang adil kepada Pemegang Saham
Rights and Fair Treatment to Shareholders
Hak dasar pemegang saham
(P).A.1
Fundamental Shareholder Rights
Apakah perusahaan gagal atau lalai memberikan perlakuan yang sama dalam pembelian kembali saham
Tidak
(P).A.1.1 kepada seluruh pemegang saham?
No
Has the company failed or neglected to provide equal treatment to all shareholders in share buybacks?
Para pemegang saham, termasuk pemegang saham institusional, harus diperbolehkan untuk berkonsultasi satu sama lain mengenai isu-isu
yang berkaitan dengan hak-hak dasar pemegang saham sebagaimana didefinisikan dalam Prinsip, dengan pengecualian untuk mencegah
(P).A.2 penyalahgunaan.
Shareholders, including institutional shareholders, should be allowed to consult with each other on issues related to fundamental shareholder
rights as defined in the Principles, with exceptions to prevent abuse.
Apakah terdapat bukti adanya hambatan yang menghalangi pemegang saham untuk berkomunikasi atau
berkonsultasi dengan pemegang saham lainnya? Tidak
(P).A.2.1
Is there evidence of any barriers preventing shareholders from communicating or consulting with other No
shareholders?
Hak untuk berpartisipasi secara efektif dan memberikan suara dalam rapat umum pemegang saham dan harus mengetahui peraturan,
termasuk prosedur pemungutan suara, yang mengatur rapat umum pemegang saham.
(P).A.3
The right to participate effectively and vote in general meetings of shareholders and to be informed of the rules, including voting procedures,
governing general meetings of shareholders.
Apakah perusahaan mencantumkan agenda tambahan yang tidak diumumkan sebelumnya dalam
pemanggilan RUPST/RUPSLB? Tidak
(P).A.3.1
Does the company include additional agenda items not previously announced in the notice of the AGMS/ No
EGMS?
Apakah Ketua Dewan dan Ketua seluruh Komite Dewan serta CEO tidak hadir dalam Rapat Umum
terakhir? Tidak
P) A.3.2
Were the Chairman of the Board, the Chairman of all Board Committees, and the CEO absent from the last No
General Meeting?
Struktur dan pengaturan permodalan yang memungkinkan pemegang saham tertentu memperoleh tingkat pengendalian yang tidak
proporsional dengan kepemilikan ekuitasnya harus diungkapkan.
(P) A.4
Capital structure and arrangement that allow certain shareholders to obtain a level of control disproportionate to their equity ownership must
be disclosed.
Apakah perusahaan gagal mengungkapkan keberadaan:
Did the company fail to disclose the existence of:
Perjanjian pemegang saham? Tidak
(P) A.4.1
Shareholder agreements? No
Batasan pemungutan suara? Tidak
(P) A.4.2
Voting restrictions? No
Hak pilih ganda? Tidak
(P) A.4.3
Multiple voting rights? No
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 263
Page 264
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Struktur dan pengaturan permodalan yang memungkinkan pemegang saham tertentu memperoleh tingkat pengendalian yang tidak
proporsional dengan kepemilikan ekuitasnya harus diungkapkan
(P) A.5
Capital structure and arrangement that allow certain shareholders to obtain a level of control disproportionate to their equity ownership must
be disclosed.
Apakah struktur kepemilikan piramida dan/atau struktur kepemilikan silang terlihat jelas? Tidak
(P) A.5.1
Are pyramid ownership structures and/or cross-ownership structures evident? No
Perdagangan orang dalam dan transaksi mandiri yang bersifat kekerasan harus dilarang.
(P) A.6
Insider trading and abusive self-dealing must be prohibited.
Apakah terdapat kasus insider trading yang melibatkan direksi/komisaris, manajemen dan karyawan
dalam tiga tahun terakhir? Tidak
(P) A.6.1
Have there been any cases of insider trading involving directors/commissioners, management, or No
employees in the last three years?
Melindungi pemegang saham minoritas dari tindakan sewenang-wenang
(P) A.7
Protecting minority shareholders from arbitrary action
Apakah ada kasus ketidakpatuhan terhadap hukum, peraturan dan perundang-undangan sehubungan
dengan transaksi pihak berelasi yang material dalam tiga tahun terakhir? Tidak
(P) A.7.1
Have there been any cases of non-compliance with laws, regulations, and regulations related to material No
related party transactions in the last three years?
Apakah ada RPT yang dapat diklasifikasikan sebagai bantuan keuangan (yaitu tidak dilakukan secara
wajar) kepada entitas selain anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya? Tidak
(P) A.7.2
Have there been any RPTs that could be classified as financial assistance (i.e., not made at arm's length) No
to entities other than wholly-owned subsidiaries?
Peran pemangku kepentingan
Role of stakeholders
Hak-hak pemangku kepentingan yang ditetapkan berdasarkan undang-undang atau melalui kesepakatan bersama harus dihormati.
(P) B.1
Stakeholder rights established by law or through mutual agreements must be respected.
Apakah ada pelanggaran terhadap undang-undang yang berkaitan dengan masalah ketenagakerjaan/
ketenagakerjaan/konsumen/kebangkrutan/komersial/kompetisi atau lingkungan hidup? Tidak
(P) B.1.1
Have there been any violations of laws relating to labor/employment/consumer/bankruptcy/commercial/ No
competition or environmental issues?
Jika pemangku kepentingan berpartisipasi dalam proses tata kelola perusahaan, mereka harus memiliki akses terhadap informasi yang
relevan, memadai, dan dapat diandalkan secara tepat waktu dan teratur.
(P) B.2
If stakeholders participate in the corporate governance process, they must have access to relevant, adequate, and reliable information in a
timely and regular manner.
Apakah perusahaan pernah menghadapi sanksi dari regulator karena tidak membuat pengumuman dalam
jangka waktu yang ditentukan untuk peristiwa penting? Tidak
(P) B.2.1
Has the company ever faced sanctions from regulators for failing to make announcements within the No
required timeframe for significant events?
Apakah ada bukti bahwa perusahaan terlibat dalam aktivitas greenwashing? Tidak
(P) B.2.2
Is there evidence that the company has engaged in greenwashing activities? No
Pengungkapan dan Transparansi
Disclosure and Transparency
Sanksi dari regulator terhadap laporan keuangan
(P) C.1
Regulatory sanctions on financial reports
Apakah perusahaan menerima “pendapat wajar dengan pengecualian” dalam laporan audit eksternalnya? Tidak
(P) C.1.1
Did the company receive a qualified opinion in its external audit report? No
Apakah perusahaan menerima “opini buruk” dalam laporan audit eksternalnya? Tidak
(P) C.1.2
Did the company receive an adverse opinion in its external audit report? No
Apakah perusahaan menerima “disclaimer opinion” dalam laporan audit eksternalnya? Tidak
(P) C.1.3
Did the company receive a disclaimer opinion in its external audit report? No
Apakah perusahaan dalam satu tahun terakhir telah merevisi laporan keuangannya karena alasan selain
perubahan kebijakan akuntansi? Tidak
(P) C.1.4
Has the company revised its financial statements for reasons other than changes in accounting policies No
in the past year?
Tanggung Jawab Dewan
Board Responsibilities
Kepatuhan terhadap aturan pencatatan, peraturan dan hukum yang berlaku
(P) D.1
Compliance with Listing Rules, Regulations, and Applicable Laws
264 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 265
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Item Status
Corporate Standar Tata Kelola Perusahaan Pemenuhan
Governance Corporate Governance Standards Compliance
Standards Status
Apakah ada bukti bahwa perusahaan tidak mematuhi peraturan dan ketentuan pencatatan selain
peraturan pengungkapan selama setahun terakhir? Tidak
(P) D.1.1
Is there evidence that the company has not complied with listing rules and regulations, other than No
disclosure regulations, during the past year?
Pernahkah ada kejadian di mana direktur/komisaris non-eksekutif mengundurkan diri dan mengangkat
permasalahan terkait tata kelola?
Tidak
(P) D.1.2 Have there been any instances where non-executive directors/commissioners have resigned and raised
No
governance issues?
Struktur Dewan
(P) D.2
Board Structure
Apakah Perseroan mempunyai direktur/komisaris independen yang telah menjabat lebih dari sembilan
tahun atau dua periode masing-masing lima tahun (mana yang lebih tinggi) dalam kapasitas yang sama?
Does the Company have independent directors/commissioners who have served for more than nine years
or two terms of five years each (whichever is higher) in the same capacity?
Tidak
(P) D.2.1
No
Jangka waktu lima tahun harus diwajibkan oleh undang-undang yang sudah ada sebelum
diperkenalkannya ASEAN Corporate Governance Scorecard pada tahun 2011
The five-year term should be required by law existing before the introduction of the ASEAN Corporate
Governance Scorecard in 2011.
Apakah perusahaan gagal mengidentifikasi dengan tepat gambaran seluruh direkturnya sebagai
independen, non-eksekutif, dan eksekutif? Tidak
(P)D.2.2
Has the company failed to properly identify all its directors as independent, non-executive, and No
executive?
Apakah perusahaan mempunyai direktur/non eksekutif/komisaris independen yang menjabat di lebih dari
lima dewan di perusahaan publik? Tidak
(P) D.2.3
Does the company have independent directors/non-executive directors/commissioners serving on more No
than five boards of public companies?
Audit Eksternal
(P) D.3
External Audit
Apakah ada di antara direktur atau manajemen senior yang merupakan mantan karyawan atau mitra
auditor eksternal saat ini (dalam 2 tahun terakhir)? Tidak
(P) D.3.1
Are any directors or senior management former employees or partners of the current external auditor No
(within the last two years)?
Struktur dan Komposisi Dewan
(P) D.4 Board Structure and Composition
Apakah ketuanya pernah menjadi CEO perusahaan dalam tiga tahun terakhir? Tidak
(P) D.4.1
Has the chairman served as CEO of the company within the last three years? No
Apakah direktur/komisaris non-eksekutif menerima opsi, bagi hasil atau bonus?
Do non-executive directors/commissioners receive options, profit-sharing, or bonuses? Tidak
(P) D.4.2
No
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 265
Page 266
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan 8 (Delapan) Prinsip Pedoman Umum Governansi
Korporat Indonesia (PUGKI) 2021
Implementation of 8 (Eight) of 2021 Principles Indonesian General
Guidelines on Corporate Governance (PUGKI)
Perseroan melaksanakan pemetaan terhadap praktik tata kelola The Company conducted a mapping of its corporate governance
yang dijalankan berdasarkan Pedoman Umum Governansi Korporat practices based on the 2021 General Guidelines for Indonesian
Indonesia (PUGKI) 2021 yang disusun dan diterbitkan oleh Komite Corporate Governance (PUGKI), compiled and published by the
Nasional Kebijakan Governansi (KNKG). Berdasarkan pemetaan National Committee for Governance Policy (KNKG). Based on the
terhadap PUGKI, terdapat 8 (delapan) Prinsip yang diturunkan PUGKI mapping, there are eight Principles, broken down into 28
menjadi 28 (dua puluh delapan) bagian, serta 81 (delapan puluh satu) sections, and 81 Recommendations.
Rekomendasi.
Proses penilaian atas penerapan governansi korporat dilakukan The assessment of corporate governance implementation is
dengan menilai penerapan atas Rekomendasi PUG-KI, dengan conducted by assessing the application of PUG-KI Recommendations,
berlandaskan pada dasar “Apply/Terapkan” atau “Explain/Tidak based on the criteria of "Apply" or "Explain."
Diterapkan”.
Berdasarkan penilaian yang telah dilakukan, terdapat 66 (enam Based on the assessment, 66 Recommendations have been applied,
puluh enam) Rekomendasi yang telah diterapkan (apply), 7 (tujuh) 7 Recommendations have not been applied, and 8 Recommendations
Rekomendasi yang tidak diterapkan dan 8 (delapan) Rekomendasi require explanation, as shown in the following table:
memerlukan penjelasan, sebagaimana tabel berikut:
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
I. Peran dan Tanggung Jawab Direksi dan Dewan Komisaris
Board of Directors and Board of Commissioners Roles and Responsibilities
Peran dan Tanggung Jawab Direksi
1.1
Board of Directors Roles and Responsibilities
1.1.1 Untuk mencapai penciptaan nilai yang berkelanjutan, Direksi Apply Direksi telah menjalankan peran kepemimpinannya dan berupaya
menjalankan peran kepemimpinannya dan berupaya mencapai mencapai hasil governansi dengan mewujudkan standar etika
hasil governansi sebagai berikut: bisnis yang tinggi sebagaimana tertuang dalam Surat Keputusan
a. Berdaya saing dan berfokus ke kinerja jangka panjang; Bersama Dewan Komisaris dan Direksi PT Indonesia Kendaraan
b. Beretika dan bertanggung jawab dalam menjalankan Terminal Tbk Nomor: DK/12/12/02/IPCC-22 dan Nomor: HK.56/3/4/
bisnis; IKT-22 tentang Pedoman Kode Etik Bisnis (Code of Conduct) dan
c. Berkontribusi positif terhadap masyarakat dan memastikan pelaksanaan Pedoman Kode Etik Bisnis tersebut dapat
lingkungan; serta melahirkan budaya korporasi yang berintegritas.
d. Berkemampuan dalam bertahan dan bertumbuh The Board of Directors has carried out its leadership role and
(Corporate resilience) strived to achieve governance results by realizing high standards
To achieve sustainable value creation, Board of Directors of business ethics as stated in the Joint Decree of the Board
exercises its leadership role and strives to achieve the following of Commissioners and the Board of Directors of PT Indonesia
governance outcomes: Kendaraan Terminal Tbk No. DK/12/12/02/IPCC-22 and No.
a. Competitive and focused on long-term performance; HK.56/3/4/IKT-22 concerning the Code of Conduct and ensuring
b. Ethical and responsible in conducting business; that the implementation of the Code of Conduct can create a
c. Making a positive contribution to society and the corporate culture with integrity.
environment; and
d. Capable of sustaining and growing (Corporate
resilience)
1.1.2 Direksi harus memastikan bahwa misi, visi, tujuan, sasaran, Apply Direksi telah memastikan bahwa misi, visi, tujuan, sasaran, strategi,
strategi, dan rencana tahunan dan jangka menengah korporasi dan rencana tahunan dan jangka menengah Perseroan konsisten
konsisten dengan tujuan jangka panjang, dengan memanfaatkan dengan tujuan jangka panjang, dengan memanfaatkan inovasi dan
inovasi dan teknologi secara efektif. teknologi secara efektif sebagaimana tercantum dalam ITMP IKT
Board of Directors must ensure that the Corporation’s mission, 2020-2024, Buku Prognosa 2024 & Rencana Kerja dan Anggaran
vision, objectives, goals, strategies, and annual and medium- Perusahaan (RKAP) 2025 dan Rencana Jangka Panjang Perusahaan
term plans are consistent with its long-term objectives, while Tahun 2025-2029.
effectively leveraging innovation and technology. The Board of Directors has ensured that the Company's mission,
vision, objectives, targets, strategies, and annual and medium-term
plans are consistent with its long-term objectives, by effectively
utilizing innovation and technology as outlined in the 2020-2024
ITMP IKT, the 2024 Prognosis Book & 2025 Corporate Work Plan and
Budget (RKAP) and 2025–2029 Long-Term Corporate Plan.
266 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 267
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
1.1.3 Direksi memastikan bahwa korporasi menerapkan manajemen Apply Direksi telah memastikan bahwa Perseroan menerapkan
risiko dan sistem pengendalian internal yang tepat dan efektif manajemen risiko dan sistem pengendalian internal yang tepat
yang selaras dengan visi, misi, tujuan, sasaran, dan strategi dan efektif dan selaras dengan visi, misi, tujuan, sasaran, dan
korporasi serta mematuhi peraturan perundang-undangan dan strategi Perseroan serta mematuhi peraturan perundang-undangan
standar yang berlaku. dan standar yang berlaku dengan disusunnya kebijakan melalui
Board of Directors ensures that the Corporation implements Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor:
appropriate and effective risk management and internal control PW.05.01/24/12/1/MNRS/DIRUT/IKT-24 tentang Penerapan
systems that are aligned with the Corporation’s vision, mission, Manajemen Risiko di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal
goals, objectives, and strategies, and comply with applicable Tbk tanggal 24 Desember 2024, serta ditunjukkan dengan
laws, regulations, and standards. penyampaian Laporan Profil Risiko Operasional dan Investasi
Triwulan 4 Tahun 2025 kepada Dewan Komisaris PT IKT Tbk dan
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal
Januari 2026.
The Board of Directors has ensured that the Company implements
appropriate and effective risk management and internal control
systems that align with the Company's vision, mission, goals,
objectives, and strategies and comply with applicable laws and
regulations and standards. This is evidenced by the formulation
of policies through the Regulation of Board of Directors of PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Number: PW.05.01/24/12/1/
MNRS/DIRUT/IKT-24 concerning the Implementation of Risk
Management within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dated
December 24, 2024, and demonstrated by the submission of the
Operational and Investment Risk Profile Report for Quarter 4 of
2025 to the Board of Commissioners of PT IKT Tbk and the Director
of Finance and Risk Management of PT Pelindo Multi Terminal on
January 2026.
1.1.4 Direksi memastikan integritas akuntansi dan sistem pelaporan Apply Direksi telah memastikan integritas akuntansi dan sistem pelaporan
keuangan korporasi dan pengungkapan yang tepat waktu dan keuangan Perseroan dan pengungkapan yang tepat waktu dan
akurat atas semua informasi material mengenai korporasi. akurat atas semua informasi material mengenai Perseroan
Board of Directors ensures the integrity of the Corporation’s sebagaimana ditunjukkan dengan Laporan Keuangan PT Indonesia
accounting and financial reporting systems, as well as the timely Kendaraan Terminal Tbk tanggal 25 Maret 2026 dan untuk tahun
and accurate disclosure of all material information regarding yang berakhir pada tanggal tersebut beserta laporan auditor
the Corporation. independen serta Surat Pernyataan Direksi tentang Tanggung
Jawab atas Laporan Keuangan tanggal 31 Desember 2025 dan untuk
tahun yang berakhir pada tanggal tersebut beserta laporan auditor
independen.
The Board of Directors has ensured the integrity of the Company's
accounting and financial reporting systems and the timely and
accurate disclosure of all material information regarding the
Company, as demonstrated in the Financial Statements of PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dated March 25, 2026, and for
the year then ended, along with the independent auditor's report,
and the Board of Directors' Statement of Responsibility for the
Financial Statements dated December 31, 2025, and for the year
then ended, along with the independent auditor's report.
1.1.5 Direksi memastikan pelaporan keberlanjutan telah disusun Apply Direksi telah memastikan pelaporan keberlanjutan disusun
sebagaimana mestinya. sebagaimana mestinya yang ditunjukkan dengan penyusunan
Board of Directors ensures that the sustainability report has Laporan Keberlanjutan Tahun Buku 2025 yang disusun berdasarkan
been prepared in accordance with applicable standards. SEOJK No. 16 Tahun 2021/POJK No. 51 Tahun 2017 serta Global
Reporting Initiative (GRI) Standards.
The Board of Directors has ensured that sustainability reporting is
properly prepared, as demonstrated by the preparation of the 2025
Sustainability Report, which is based on OJK Circular Letter No.
16 of 2021/OJK Regulation No. 51 of 2017 and the Global Reporting
Initiative (GRI) Standards.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 267
Page 268
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
1.1.6 Direksi membangun kerangka kerja untuk governansi teknologi Apply Direksi telah membangun kerangka kerja untuk governansi
informasi (TI) korporasi yang selaras dengan kebutuhan dan teknologi informasi (TI) Perseroan yang selaras dengan kebutuhan
prioritas bisnis korporasi, mendorong peluang dan kinerja dan prioritas bisnis Perseroan, mendorong peluang dan kinerja
bisnis, memperkuat manajemen risiko, serta mendukung tujuan bisnis, memperkuat manajemen risiko, serta mendukung tujuan dan
dan strategi korporasi. strategi Perseroan sebagaimana tertuang dalam IT Master Plan IKT
Board of Directors establishes a framework for Corporate Tahun 2020-2024 serta Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan
information technology (IT) governance that aligns with the Terminal TbkNomor: SI.01/17/3/2/SIN/DIRUT/IKT-25 tentang
Company’s business needs and priorities, drives business Pedoman Kebijakan Tata Kelola Sistem Informasi di PT Indonesia
opportunities and performance, strengthens risk management, Kendaraan Terminal Tbk tanggal 17 Maret 2025.Terkait dengan
and supports the Company’s objectives and strategies. penguatan manajemen risiko termuat dalam Laporan Profil Risiko
Operasional dan Investasi Triwulan 4 Tahun 2025 yang di dalamnya
mencakuprisiko berkaitan dengan Cyber Attack Sistem Informasi.
The Board of Directors has established a framework for the
Company's information technology (IT) governance that aligns
with the Company's business needs and priorities, drives business
opportunities and performance, strengthens risk management, and
supports the Company's objectives and strategies, as outlined in the
2020-2024 IT Master Plan and the Board of Directors Regulation of
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. SI.01/17/3/2/SIN/DIRUT/
IKT-25 regarding Guidelines for Information System Governance
Policy at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dated March 17,
2025. Regarding the strengthening of risk management as outlined
in the Operational and Investment Risk Profile Report for the Fourth
Quarter of 2025, which includes risks related to cyberattacks on
information systems.
1.1.7 Bagi korporasi yang menjalankan kegiatan usaha berdasarkan Not Applicable Hal ini dikarenakan Perseroan tidak menjalankan kegiatan usaha
prinsip Syariah, Direksi perlu memastikan kewenangan dan (N/A) berdasarkan prinsip Syariah.
ketersediaan perangkat pendukung yang memadai agar Dewan This is because the Company does not conduct its business
Pengawas Syariah dapat menjalankan perannya dengan efektif. activities based on Sharia principles.
For Corporations conducting business activities based on
Sharia principles, Board of Directors must ensure that the
Sharia Supervisory Board has sufficient authority and access to
adequate support resources to effectively fulfill its role.
1.1.8 Piagam Direksi secara periodik ditinjau. Piagam mencakup Apply Piagam Direksi telah mencakup antara lain pembagian peran
antara lain pembagian peran Direktur secara individual dapat Direktur secara individual dan telah ditinjau secara periodik,
diatur di Piagam Direksi atau dengan surat keputusan Direksi. terakhir dimutakhirkan pada tahun 2022 melalui Surat Keputusan
The Board of Directors’ Charter is reviewed periodically. The Bersama Dewan Komisaris dan Direksi PT Indonesia Kendaraan
Charter covers, among other things, division of roles among Terminal Tbk Nomor: DK/19/12/03/IPCC-22 dan Nomor: HK.56/3/6/
individual Directors, which may be stipulated in the Board of IKT-22 tentang Pedoman Tata Kerja Hubungan Dewan Komisaris
Directors’ Charter or by a Board of Directors Decree. dan Direksi (Board Manual) PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
The Board of Directors' Charter includes, among other things, the
division of roles for individual Directors and has been reviewed
periodically, most recently updated in 2022 through Joint Decrees
of the Board of Commissioners and Directors of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk Number: DK/19/12/03/IPCC-22 and
Number: HK.56/3/6/IKT-22 concerning the Guidelines for the
Working Procedures for the Relationship between the Board of
Commissioners and Directors (Board Manual) of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk.
1.1.9 Direksi mempunyai kebijakan terkait pengunduran diri anggota Apply Kebijakan terkait pengunduran diri anggota Direksi apabila terlibat
Direksi apabila terlibat dalam kejahatan keuangan dan terbukti dalam kejahatan keuangan diatur dalam Board Manual pada Bab II
melakukan kesalahan. huruf c angka 12 halaman 18.
Board of Directors has a policy regarding the resignation of The policy regarding the resignation of members of the Board of
members of Board of Directors if they are involved in financial Directors in the event of involvement in financial crimes is set forth
crimes and are proven to have committed misconduct. in the Board Manual, Chapter II, Section c, Item 12, page 18.
Penilaian Kinerja - Direksi dan Anggotanya
1.2
Performance Appraisal – Board of Directors and Its Members
1.2.1 Dewan Komisaris melakukan evaluasi formal tahunan secara Apply Dewan Komisaris melakukan evaluasi formal tahunan secara
obyektif dan independen untuk menentukan efektivitas Direksi obyektif dan independen untuk menentukan efektivitas Direksi dan
dan setiap individu direktur. setiap individu direktur sebagaimana diatur dalam Board Manual
Board of Commissioners conducts an objective and pada Bab Direksi sub J. Evaluasi Kinerja Direksi halaman 48-49.
independent annual formal evaluation to assess the The Board of Commissioners conducts an objective and
effectiveness of Board of Directors and each individual Director. independent annual formal evaluation to determine the
effectiveness of the Board of Directors and each individual director,
as stipulated in the Board Manual, Board of Directors Chapter,
subsection J. Evaluation of the Performance of the Board of
Directors, pages 48-49.
268 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 269
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
1.2.2 Dewan Komisaris dengan pertimbangan Komite Nominasi dan Apply Dewan Komisaris dengan pertimbangan Komite Nominasi dan
Remunerasi, bertanggung jawab menentukan kriteria evaluasi Remunerasi, bertanggung jawab menentukan kriteria evaluasi
kinerja dan menilai kinerja Direktur Utama dan anggota Direksi kinerja dan menilai kinerja Direktur Utama dan anggota Direksi
lainnya. lainnya. Kriteria evaluasi kinerja Direksi telah diatur dalam Board
Board of Commissioners taking into account the Manual pada Bab Direksi sub J. Evaluasi Kinerja Direksi poin 2.
recommendations of Nomination and Remuneration Kriteria Evaluasi Kinerja Direksi halaman 49.
Committee, is responsible for determining performance The Board of Commissioners, in consultation with the Nomination
appraisal criteria and evaluating the performance of President and Remuneration Committee, is responsible for determining the
Director and other members of Board of Directors. performance evaluation criteria and assessing the performance of
President Director and other members of Board of Directors. The
Board of Directors' performance evaluation criteria are set out in
the Board Manual in Chapter #1, Board of Directors, sub-section
#1, Directors' Performance Evaluation, point #2, and Directors'
Performance Evaluation Criteria, page #49.
Peran dan Tanggung Jawab Dewan Komisaris
1.3
Board of Commissioners' Roles and Responsibilities
1.3.1 Dewan Komisaris mereviu strategi korporasi paling tidak Apply Dewan Komisaris telah mereviu strategi Perseroan paling tidak
setiap tahun dan menyetujui misi, visi dan strategi korporasi setiap tahun dan menyetujui misi, visi dan strategi Perseroan
yang dirumuskan oleh Direksi. Dewan Komisaris juga mereviu, yang dirumuskan oleh Direksi sebagaimana tercantum dalam
memberikan saran dan menyetujui rencana bisnis dan rencana Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan Tahun 2025
keuangan jangka panjang dan rencana keuangan jangka pendek (RKAP 2025) PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk oleh Direksi dan
korporasi. Dewan Komisaris memberikan advis dan melakukan Dewan Komisaris. Dewan Komisaris juga mereviu, memberikan
pemantauan kepada Direksi atas pengelolaan implementasinya. saran dan menyetujui rencana bisnis dan rencana keuangan
Direksi dan Dewan Komisaris terlibat dalam keputusan yang jangka panjang dan rencana keuangan jangka pendek Perseroan
sangat penting bagi korporasi, diatur dalam anggaran dasar sebagaimana termuat dalam Rencana Jangka Panjang Perusahaan
korporasi. Tahun 2025-2029 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk yang
Board of Commissioners reviews the Corporate strategy at telah ditandatangani oleh Dewan Komisaris. Dewan Komisaris
least once a year and approves the Corporate mission, vision, memberikan advis dan melakukan pemantauan kepada Direksi atas
and strategy formulated by Board of Directors. Board of pengelolaan implementasinya. Direksi dan Dewan Komisaris terlibat
Commissioners also reviews, provides advice on, and approves dalam keputusan yang sangat penting bagi Perseroan, diatur dalam
the Corporation’s long-term and short-term business and anggaran dasar Perseroan.
financial plans. Board of Commissioners provides advice and The Board of Commissioners has reviewed the Company's strategy
supervision to Board of Directors regarding the management at least annually and approved the Company's mission, vision, and
of its implementation. Board of Directors and Board of strategy formulated by the Board of Directors, as outlined in the
Commissioners are involved in decisions of critical importance Approval of the 2025 Company Work Plan and Budget (RKAP 2025)
to the Corporation, as stipulated in the Corporation’s articles of of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk by the Board of Directors
association. and the Board of Commissioners. The Board of Commissioners also
reviewed, provided advice, and approved the Company's long-term
and short-term business and financial plans, as outlined in the
2025-2029 Long-Term Plan of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk, which has been signed by the Board of Commissioners. The
Board of Commissioners provides advice and monitors the Board of
Directors' implementation. The Board of Directors and the Board of
Commissioners are involved in decisions critical to the Company, as
stipulated in the Company's articles of association.
1.3.2 Jenis keputusan yang memerlukan persetujuan Dewan Apply Jenis keputusan Direksi yang memerlukan persetujuan Dewan
Komisaris harus diungkapkan dalam laporan tahunan. Komisaris telah termuat dalam Laporan Tahunan ini halaman 320.
Types of decisions requiring the Board of Commissioners' The types of Board of Directors' decisions that require the approval
approval must be disclosed in the annual report of the Board of Commissioners are listed in this Annual Report on
page 320.
1.3.3 Dengan memperhatikan rekomendasi Komite Nominasi dan Not Applicable Hal ini dikarenakan Pengangkatan dan Pemberhentian Direksi
Remunerasi, Dewan Komisaris mengusulkan kepada, dan untuk (N/A) sepenuhnya menjadi ranah Pemegang Saham/RUPS.
diputuskan oleh, RUPS pengangkatan dan/atau pemberhentian This is because the appointment and dismissal of Directors are
anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris. Dalam entirely within the purview of the Shareholders/GMS.
mengusulkan hal di atas, Dewan Komisaris memperhatikan
keberagaman, unsur nondiskriminatif dan memberikan
kesempatan yang sama tanpa membedakan suku, agama,
ras, antar golongan dan jender. Dewan Komisaris memastikan
proses pencalonan dan pemilihan anggota Direksi dan anggota
Dewan Komisaris adalah formal dan transparan.
Taking into account the recommendations of Nomination and
Remuneration Committee, Board of Commissioners proposes
to, and for decision by, General Meeting of Shareholders the
appointment and/or dismissal of members of Board of Directors
and members of Board of Commissioners. In proposing the
above, Board of Commissioners takes into account diversity,
non-discrimination, and equal opportunity without distinction
based on ethnicity, religion, race, social class, or gender. Board
of Commissioners ensures that the nomination and election
process for members of Board of Directors and Board of
Commissioners is formal and transparent.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 269
Page 270
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
1.3.4 Dewan Komisaris atau Komite yang menjalankan fungsi Apply Dewan Komisaris atau Komite yang menjalankan fungsi nominasi
nominasi menyusun kebijakan suksesi dalam proses nominasi telah menyusun kebijakan suksesi dalam proses nominasi anggota
anggota Direksi. Setiap tahun Dewan Komisaris meninjau Direksi sebagaimana tercantum dalam Piagam Komite Nominasi
pelaporan pelaksanaan rencana pengembangan dan suksesi dan Remunerasi yang ditetapkan melalui Surat Keputusan Dewan
yang disampaikan Direktur Utama. Komisaris No. 13/KEP-DK/XII/IKT-2018 tanggal 19 Desember
Board of Commissioners or Committee that performs the 2018. Setiap tahun Dewan Komisaris juga meninjau pelaporan
nomination function establishes succession policies for pelaksanaan rencana pengembangan dan suksesi yang disampaikan
the nomination process of members of Board of Directors. Direktur Utama.
Each year, Board of Commissioners reviews reports on The Board of Commissioners or the Committee that carries out
the implementation of development and succession plans the nomination function has developed a succession policy for
submitted by President Director. the nomination process for members of Board of Directors, as
stated in the Nomination and Remuneration Committee Charter,
established through Board of Commissioners Decree No. 13/KEP-
DK/XII/IKT-2018 dated December 19, 2018. Each year, the Board of
Commissioners also reviews the reporting on the implementation
of the development and succession plan submitted by the President
Director.
1.3.5 Dewan Komisaris : Apply Dewan Komisaris a). mengajukan kepada RUPS, yang dapat
a). Mengajukan kepada RUPS, yang dapat didahului oleh usulan didahului oleh usulan dari Komite yang menjalankan fungsi
dari Komite yang menjalankan fungsi remunerasi, besaran remunerasi, besaran remunerasi anggota Direksi dan anggota
remunerasi anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris yang Dewan Komisaris yang selaras dengan pengembangan Perseroan
selaras dengan pengembangan korporasi yang berkelanjutan yang berkelanjutan dan kepentingan jangka panjang Perseroan dan
dan kepentingan jangka panjang korporasi dan pemegang pemegang saham; b). secara berkala mereviu sistem remunerasi
saham; Direksi dan Dewan Komisaris sebagaimana proses tersebut
b). Secara berkala mereviu sistem remunerasi Direksi dan diungkapkan dalam Laporan Tahunan ini pada Bab Tata Kelola
Dewan Komisaris. Perusahaan yang Baik sub Kebijakan Nominasi dan Remunerasi
Board of Commissioners: Direksi dan Dewan Komisaris halaman 304.
a). Submit to the GMS, which may be preceded by a proposal The Board of Commissioners a). submits to the GMS, which may
from the committee responsible for remuneration, an amount be preceded by a proposal from the Committee performing the
of remuneration for members of Board of Directors and remuneration function, the amount of remuneration for the
members of Board of Commissioners that is consistent with the members of Board of Directors and Board of Commissioners that
Corporation’s sustainable development and long-term interests is in line with the sustainable development of the Company and
of the Corporation and its shareholders; the long-term interests of the Company and its shareholders; b).
b). Periodically review the remuneration system for Board of periodically reviews the remuneration system for Board of Directors
Directors and Board of Commissioners. and Board of Commissioners, as disclosed in this Annual Report in
the Good Corporate Governance Chapter, sub-section "Nomination
and Remuneration Policy for Board of Directors and Board of
Commissioners," page 304.
1.3.6 Dewan Komisaris mengawasi efektivitas kebijakan governansi Apply Dewan Komisaris mengawasi efektivitas kebijakan governansi
korporat dan implementasinya serta mengusulkan perubahan Perseroan dan implementasinya serta mengusulkan perubahan jika
jika diperlukan. diperlukan sebagaimana hal tersebut dibahas dalam Rapat Dewan
Board of Commissioners oversees the effectiveness of Komisaris dan Direksi, serta telaah Dewan Komisaris terhadap
Corporate governance policies and their implementation, and pelaksanaan governansi korporat di Perseroan.
proposes changes as necessary. The Board of Commissioners oversees the effectiveness of
the Company's governance policies and their implementation
and proposes changes if necessary, as discussed in Board of
Commissioners and Board of Directors meetings, as well as the
Board of Commissioners' review of the Company's corporate
governance implementation.
1.3.7 Dewan Komisaris memantau dan mengarahkan agar korporasi Apply Dewan Komisaris telah memantau dan mengarahkan agar
menerapkan manajemen risiko dan sistem pengendalian Perseroan menerapkan manajemen risiko dan sistem pengendalian
internal yang tepat dan efektif yang selaras dengan tujuan, internal yang tepat dan efektif yang selaras dengan tujuan, sasaran,
sasaran, dan strategi korporasi serta mematuhi peraturan dan strategi Perseroan serta mematuhi peraturan perundang-
perundang-undangan, kode perilaku dan standar yang berlaku. undangan, kode perilaku dan standar yang berlaku, diantaranya
Board of Commissioners supervise and direct the Corporation dengan melakukan telaah terhadap Laporan Profil Risiko yang
to implement appropriate and effective risk management and disampaikan kepada Dewan Komisaris, di samping itu juga Dewan
internal control systems that are aligned with the Corporation’s Komisaris juga membahas mengenai Manajemen Risiko dan
goals, objectives, and strategies, and comply with applicable Pelaksanaannya dalam Rapat Dewan Komisaris dan Direksi.
laws and regulations, codes of conduct, and standards. The Board of Commissioners has monitored and directed the
Company to implement appropriate and effective risk management
and internal control systems that align with the Company's goals,
objectives, and strategies, and to comply with applicable laws
and regulations, codes of conduct, and standards. This includes
reviewing the Risk Profile Report submitted to the Board of
Commissioners. The Board of Commissioners also discusses Risk
Management and its Implementation in Board of Commissioners
and Board of Directors meetings.
270 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 271
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
1.3.8 Dewan Komisaris mengawasi dan mengarahkan agar tercapai Apply Dewan Komisaris mengawasi dan mengarahkan agar tercapai
integritas akuntansi dan sistem pelaporan keuangan korporat, integritas akuntansi dan sistem pelaporan keuangan Perseroan,
serta independensi fungsi audit internal dan eksternal. serta independensi fungsi audit internal dan eksternal yang menjadi
Board of Commissioners supervise and direct efforts to salah satu pembahasan dalam Rapat Dewan Komisaris dan Direksi.
ensure the integrity of the Company’s accounting and financial The Board of Commissioners oversees and directs the Company's
reporting systems, as well as the independence of internal and accounting and financial reporting system, as well as the
external audit functions. independence of its internal and external audit functions, which
are discussed in Board of Commissioners and Board of Directors
meetings.
1.3.9 Dewan Komisaris memantau, mereviu dan menyetujui laporan Apply Dewan Komisaris telah memantau, mereviu dan menyetujui
tahunan dan laporan keberlanjutan Korporasi serta memastikan laporan tahunan dan laporan keberlanjutan Perseroan serta
integritasnya, serta mengawasi proses pengungkapan dan memastikan integritasnya, serta mengawasi proses pengungkapan
pengkomunikasian korporasi. dan pengkomunikasian Perseroan sebagaimana telah
Board of Commissioners supervises, reviews, and approves ditandatanganinya Surat Pernyataan Anggota Dewan Komisaris
the Corporation’s annual and sustainability reports and tentang Tanggung Jawab atas Laporan Tahunan ini dan Laporan
ensures their integrity, as well as supervise the disclosure and Keberlanjutan Tahun Buku 2025.
communication processes of the Corporation. The Board of Commissioners has monitored, reviewed, and
approved the Company's annual report and sustainability report,
ensuring their integrity, and overseeing the Company's disclosure
and communication processes, as reflected in the signing of the
Statement Letter of Board of Commissioners Members regarding
Responsibility for this Annual Report and the Sustainability Report
for the 2025 Fiscal Year.
1.3.10 Piagam Dewan Komisaris secara periodik ditinjau. Apply Piagam Dewan Komisaris telah secara periodik ditinjau
The Board of Commissioners’ Charter is reviewed periodically. sebagaimana terakhir dimutakhirkan melalui Surat Keputusan
Bersama Dewan Komisaris dan Direksi PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk Nomor: DK/19/12/03/IPCC-22 dan Nomor: HK.56/3/6/
IKT-22 tentang Pedoman Tata Kerja Hubungan Dewan Komisaris
dan Direksi (Board Manual) PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
The Board of Commissioners Charter has been periodically
reviewed, as last updated through Joint Decrees of Board
of Commissioners and Board of Directors of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk Number: DK/19/12/03/IPCC-22 and
Number: HK.56/3/6/IKT-22 concerning the Guidelines for Working
Procedures of Board of Commissioners and Board of Directors
(Board Manual) of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
1.3.11 Dewan Komisaris mempunyai kebijakan terkait pengunduran Explain Perseroan telah memiliki kebijakan terkait pengunduran diri
diri anggota Dewan Komisaris apabila terlibat dalam kejahatan anggota Dewan Komisaris, namun belum mengatur secara khusus
keuangan dan terbukti melakukan kesalahan. dalam hal sebab pengunduran diri apabila terlibat dalam kejahatan
Board of Commissioners has a policy regarding the resignation keuangan dan terbukti melakukan kesalahan.
of members of Board of Commissioners if they are involved in The Company has a policy regarding the resignation of members of
financial crimes and are proven to have committed misconduct. Board of Commissioners, but it does not specifically regulate the
grounds for resignation if they are involved in financial crimes and
proven guilty.
1.3.12 Komisaris independen sangat diharapkan untuk dapat Apply Dalam komposisi Dewan Komisaris, Perseroan memiliki Komisaris
berkontribusi dalam diskusi yang jujur, obyektif, aktif dan Independen. Dalam menjamin independensinya, setiap anggota
konstruktif pada rapat Dewan Komisaris. Dewan Komisaris diwajibkan menandatangani pernyataan Pakta
Independent commissioners are strongly encouraged to Integritas. Setiap anggota Dewan Komisaris tidak memiliki
contribute to honest, objective, active, and constructive hubungan kekeluargaan sampai dengan derajat ketiga dengan
discussions at Board of Commissioners meetings. anggota Dewan Komisaris lainnya dan/atau anggota Direksi.
Within the Board of Commissioners, the Company has an
Independent Commissioner. To guarantee their independence, each
member of Board of Commissioners is required to sign an Integrity
Pact. Each member of Board of Commissioners must not have any
family relationship up to the third degree with other members of
Board of Commissioners and/or members of Board of Directors.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 271
Page 272
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
1.3.13 Komisaris Utama berperan sebagai koordinator Dewan Apply Komisaris Utama berperan sebagai koordinator Dewan Komisaris
Komisaris dan memastikan efektivitasnya. Komisaris Utama dan memastikan efektivitasnya. Komisaris Utama mendorong
mendorong budaya keterbukaan dan dialog konstruktif yang budaya keterbukaan dan dialog konstruktif yang memungkinkan
memungkinkan berbagai pandangan diungkapkan, termasuk berbagai pandangan diungkapkan, termasuk mengkoordinasi
mengkoordinasi penetapan agenda rapat dewan yang tepat dan penetapan agenda rapat dewan yang tepat dan memastikan waktu
memastikan waktu yang cukup tersedia untuk mendiskusikan yang cukup tersedia untuk mendiskusikan semua agenda. Hal
semua agenda. Selain itu, juga harus ada kesempatan bagi tersebut telah termuat dalam Laporan Tahunan ini halaman 341 sub
Dewan Komisaris untuk bertemu dengan jajaran Direksi dan Pembagian Bidang Tugas Dewan Komisaris. Selain itu, juga terdapat
manajemen senior. kesempatan bagi Dewan Komisaris untuk bertemu dengan jajaran
President Commissioner serves as the coordinator of Board Direksi dan manajemen senior.
of Commissioners and ensures its effectiveness. President The President Commissioner acts as the coordinator of Board
Commissioner fosters a culture of openness and constructive of Commissioners and ensures its effectiveness. The President
dialogue that allows diverse viewpoints to be expressed, Commissioner fosters a culture of openness and constructive
including coordinating the setting of an appropriate meeting dialogue that allows diverse views to be expressed, including
agenda and ensuring sufficient time is available to discuss all coordinating the setting of appropriate board meeting agendas
agenda items. In addition, there must be opportunities for Board and ensuring sufficient time is available to discuss all items. This
of Commissioners to meet with Board of Directors and senior is outlined in this Annual Report, page 341 sub-section "Division of
management. Duties of Board of Commissioners."
Pembentukan Komite
1.4
Establishment of the Committee
1.4.1 Korporasi memiliki komite-komite di bawah Dewan Komisaris Apply Perseroan telah memiliki komite-komite di bawah Dewan Komisaris
sekurang-kurangnya terdiri dari: Komite Audit, Komite sekurang-kurangnya terdiri dari: Komite Audit, Komite Nominasi
Nominasi dan Remunerasi dan Komite Pemantau Manajemen dan Remunerasi dan Komite Pemantau Manajemen Risiko,
Risiko. sebagaimana ditunjukkan dengan:
The Corporation has committees under Board of 1. Keputusan Dewan Komisaris No. DK/30/03/03/IKT-15 tentang
Commissioners consisting of at least the following: Audit Pembentukan dan Pengangkatan Ketua dan Anggota Komite
Committee, Nomination and Remuneration Committee, and Audit PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
Risk Management Monitoring Committee. 2. Keputusan Dewan Komisaris No. 16/KEPDK/VIII/IKT-2020
tanggal 20 Agustus 2020 tentang Pembentukan Komite
Pemantau Risiko PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
3. Keputusan Dewan Komisaris No. 18/KEP-DK/X/IKT-2020
tanggal 1 Oktober 2020 tentang Penetapan Ketua dan Anggota
Komite Nominasi dan Remunerasi PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk.
The Company has committees under Board of Commissioners,
consisting of at least the following: Audit Committee, Nomination
and Remuneration Committee, and Risk Management Monitoring
Committee, as demonstrated by:
1. Board of Commissioners Decree No. DK/30/03/03/IKT-15
concerning the Establishment and Appointment of Chairperson
and Members of Audit Committee of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk;
2. Board of Commissioners Decree No. 16/KEPDK/VIII/IKT-2020
dated August 20, 2020 concerning the Establishment of Risk
Monitoring Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk;
3. Board of Commissioners Decree No. 18/KEP-DK/X/IKT-
2020 dated October 1, 2020 concerning the Appointment of
Chairperson and Members of Nomination and Remuneration
Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
1.4.2 Dewan Komisaris memastikan bahwa anggota Komite Audit Apply Dewan Komisaris telah memastikan bahwa anggota Komite Audit
seluruhnya independen dan komite lain yang dibentuk Dewan seluruhnya independen dan komite lain yang dibentuk Dewan
Komisaris adalah mayoritas dari pihak independen, serta semua Komisaris adalah mayoritas dari pihak independen, serta semua
anggota komite memiliki kompetensi, berkomitmen, serta anggota komite memiliki kompetensi, berkomitmen, serta memiliki
memiliki wewenang yang memadai untuk menjalankan perannya wewenang yang memadai untuk menjalankan perannya secara
secara efektif dan independen . efektif dan independen sebagaimana ditunjukkan dengan:
Board of Commissioners ensures that all members of Audit 1. Surat Keputusan Dewan Komisaris No. DK/24/11/04/IPCC-22
Committee are independent and that a majority of members of tentang Pemutakhiran Piagam Komite Audit PT Indonesia
other committees established by the Board of Commissioners Kendaraan Terminal Tbk tanggal 24 November 2022;
are independent, and that all committee members are 2. Pernyataan Independensi anggota Komite Audit dalam Laporan
competent, committed, and have sufficient authority to perform Tahunan ini halaman 377.
their roles effectively and independently. The Board of Commissioners has ensured that all members
of Audit Committee are independent, and that the majority of
other committees formed by the Board of Commissioners are
independent parties. All committee members are competent,
committed, and have sufficient authority to carry out their roles
effectively and independently, as demonstrated by:
1. Board of Commissioners Decree No. DK/24/11/04/IPCC-22
concerning the Update to Audit Committee Charter of PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dated November 24, 2022;
2. Statement of Independence of Audit Committee members in
this Annual Report on page 377.
272 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 273
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
1.4.3 Untuk memastikan pemantauan atas pelaksanaan tugas Komite Apply Untuk memastikan pemantauan atas pelaksanaan tugas Komite
Audit berjalan obyektif dan independen, Komisaris Utama tidak Audit berjalan obyektif dan independen, Komisaris Utama tidak
boleh menjadi ketua Komite Audit, kecuali dalam keadaan luar menjabat sebagai ketua Komite Audit, kecuali dalam keadaan luar
biasa yang harus dijelaskan dalam laporan tahunan. biasa yang harus dijelaskan dalam laporan tahunan. Hal ini termuat
To ensure that the Audit Committee’s performance is monitored dalam Laporan Tahunan ini pada sub Masa Jabatan dan Komposisi
objectively and independently, President Commissioner may not Komite Audit pada halaman 377, bahwa Ketua Komite Audit dijabat
serve as Head of Audit Committee, except under extraordinary oleh anggota Dewan Komisaris.
circumstances, which must be explained in the annual report To ensure that monitoring of the Audit Committee's duties is
objective and independent, the President Commissioner does not
serve as the Chairman of Audit Committee, except in extraordinary
circumstances, which must be explained in the annual report. This
is stated in this Annual Report under the subsection "Term of Office
and Composition of Audit Committee" on page 377, which states
that the Chairman of Audit Committee is held by a member of Board
of Commissioners.
Penilaian Kinerja - Dewan Komisaris dan Anggotanya
1.5
Performance Appraisal - Board of Commissioners and Its Members
1.5.1 Dewan Komisaris melakukan evaluasi formal tahunan secara Apply Dewan Komisaris melakukan evaluasi formal tahunan secara
obyektif untuk menentukan efektivitas Dewan, komitenya, dan obyektif untuk menentukan efektivitas Dewan, komitenya, dan
setiap individu komisaris. setiap individu Komisaris sebagaimana diatur dalam Board Manual
Board of Commissioners conducts an objective annual formal pada Bab Dewan Komisaris sub K. Evaluasi Kinerja Dewan Komisaris
evaluation to assess the effectiveness of the Board, its halaman 79-80.
committees, and each individual commissioner. The Board of Commissioners conducts an objective annual
formal evaluation to determine the effectiveness of the Board, its
committees, and each individual Commissioner, as stipulated in
the Board Manual, Board of Commissioners Chapter, subsection K.
Evaluation of Board of Commissioners' Performance, pages 79-80.
Benturan Kepentingan
1.6
Conflict of Interest
Rekomendasi 1
Recommendation 1
1.6.1 Anggota Direksi yang mempunyai rangkap jabatan di luar Apply Tidak ada anggota Direksi yang memiliki rangkap jabatan di luar
korporasi, harus mendapatkan persetujuan dari Dewan korporasi.
Komisaris. Seorang Komisaris memberi tahu Dewan Komisaris No member of Board of Directors holds concurrent positions
dan ketua komite yang menjalankan fungsi nominasi, sebelum outside the corporation.
menerima penunjukan baru sebagai direktur atau komisaris
dari korporasi terbuka, jabatan direktur lainnya atau posisi lain
dengan komitmen waktu yang signifikan.
Members of Board of Directors who hold concurrent positions
outside the Corporation must obtain approval from Board of
Commissioners. A Commissioner must notify the Board of
Commissioners and chairperson of the committee responsible
for nominations before accepting a new appointment as a
director or commissioner of a public Corporation, another
directorship, or any other position requiring a significant time
commitment.
1.6.2 Dewan Komisaris memantau dan mengelola potensi benturan Apply Dewan Komisaris telah memantau dan mengelola potensi benturan
kepentingan manajemen, anggota Direksi, Dewan Komisaris dan kepentingan manajemen, anggota Direksi, Dewan Komisaris dan
pemegang saham, termasuk penyalahgunaan aset korporasi pemegang saham, termasuk penyalahgunaan aset Perseroan dan
dan penyalahgunaan dalam transaksi pihak berelasi. Komisaris penyalahgunaan dalam transaksi pihak berelasi sebagaimana diatur
yang memiliki benturan kepentingan tidak turut serta dalam dalam:
pemantauan dan pengambilan keputusan atas potensi benturan 1. Board Manual Bab Direksi sub G. Etika Jabatan Anggota Direksi
kepentingan yang melibatkan Komisaris atau afiliasi Komisaris poin 6. Etika Berkaitan dengan Benturan Kepentingan halaman
yang bersangkutan. 40-41;
Board of Commissioners monitors and manages potential 2. Board Manual Bab Dewan Komisaris sub F. Etika Jabatan
conflicts of interest involving management, members of Board Dewan Komisaris poin 5. Etika Berkaitan dengan Benturan
of Directors, Board of Commissioners, and shareholders, Kepentingan halaman 64.
including the misuse of Corporate assets and misconduct in The Board of Commissioners has monitored and managed potential
related-party transactions. Commissioners with a conflict conflicts of interest among management, members of Board of
of interest do not participate in the monitoring or decision- Directors, Board of Commissioners, and shareholders, including
making regarding potential conflicts of interest involving the misappropriation of Company assets and misappropriation in
Commissioner or the Commissioner’s affiliates. related party transactions, as regulated in:
1. Board Manual, Board of Directors Chapter, Sub-G. Ethics for
Members of Board of Directors, Point 6. Ethics Related to
Conflicts of Interest, pages 40-41;
2. Board Manual, Board of Commissioners Chapter, Sub-F. Ethics
for the Board of Commissioners, Point 5. Ethics Related to
Conflicts of Interest, page 64.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 273
Page 274
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
Peningkatan Kompetensi Anggota Direksi dan Dewan Komisaris
1.7
Competency Development for Members of Board of Directors and Board of Commissioners
1.7.1 Dewan Komisaris memastikan bahwa anggota Direksi dan Apply Perseroan mengikutsertakan Dewan Komisaris dan Direksi pada
Dewan Komisaris memahami peran dan tanggung jawab pendidikan dan pelatihan, sebagai bentuk peningkatan kompetensi
mereka, karakteristik dan operasi korporasi, peraturan serta memastikan diterimanya Board Manual oleh Dewan Komisaris
perundang-undangan dan standar yang relevan serta kewajiban dan Direksi sebagai panduan kerjanya. Terhadap anggota Dewan
lain yang berlaku. Direksi melalui sekretaris korporasi Komisaris maupun anggota Direksi yang baru diangkat, Perseroan
mendukung semua anggota Direksi dan Dewan Komisaris dalam melaksanakan program pengenalan perusahaan guna tersampaikan
memperbarui dan menyegarkan keterampilan dan pengetahuan informasi yang relevan berkaitan dengan Perseroan serta peran dan
mereka yang diperlukan untuk menjalankan peran mereka di tanggung jawab Dewan Komisaris maupun Direksi.
Dewan. The Company includes the Board of Commissioners and Board of
Board of Commissioners ensures that members of Board of Directors in education and training to improve their competency
Directors and Board of Commissioners understand their roles and to ensure that the Board accept the Board Manual as a guide for
and responsibilities, the Corporation’s characteristics and their work. The Company conducts a company induction program
operations, relevant laws and regulations and standards, as for newly appointed members of Board of Commissioners and Board
well as other applicable obligations. The Board of Directors, of Directors to provide relevant information regarding the Company
through the Corporate secretary, supports all members of and the roles and responsibilities of Board of Commissioners and
Board of Directors and Board of Commissioners in updating Board of Directors.
and refreshing the skills and knowledge necessary to fulfill their
roles on the Board.
Komposisi dan Remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris
2
Composition and Remuneration of Board of Directors and Board of Commissioners
Komposisi Direksi
2.1
Composition of Board of Directors
2.1.1 Dalam menentukan kandidat calon direktur, Dewan Komisaris Not Applicable Hal ini dikarenakan Dewan Komisaris di Perseroan tidak
melalui Komite Nominasi dan Remunerasi tidak hanya (N/A) menggunakan sumber independen untuk menentukan kandidat
mengandalkan rekomendasi dari Dewan Komisaris, manajemen yang memenuhi syarat. Kewenangan untuk menentukan kandidat
atau pemegang saham mayoritas. Dewan Komisaris melalui calon Direktur berada pada Pemegang Saham Mayoritas.
Komite Nominasi dan Remunerasi dapat menggunakan sumber This is because the Company's Board of Commissioners does not
independen untuk menentukan kandidat yang memenuhi syarat. use independent sources to determine qualified candidates. The
In selecting candidates for director positions, Board of authority to determine Director candidates rests with the Major
Commissioners, through Nomination and Remuneration Shareholder.
Committee, does not rely solely on recommendations
from Board of Commissioners, management, or majority
shareholders. Board of Commissioners, through Nomination
and Remuneration Committee, may use independent sources to
identify qualified candidates.
2.1.2 Dewan Komisaris memastikan bahwa kriteria dalam menyeleksi Apply Dewan Komisaris telah memastikan bahwa calon Anggota Direksi
anggota Direksi mencakup paling tidak pengetahuan, telah sesuai dengan syarat dan kriteria yang telah ditetapkan. Hal
kemampuan, dan keahlian yang dibutuhkan untuk memenuhi ini tertuang pada Anggaran Dasar dan Board Manual PT Indonesia
secara tepat peran Direksi serta memperhatikan terpenuhinya Kendaraan Terminal Tbk, yang ditetapkan dalam Surat Keputusan
keberagaman Direksi. Bersama Dewan Komisaris dan Direksi PT Indonesia Kendaraan
Board of Commissioners ensures that the criteria for selecting Terminal Tbk, Nomor DK/19/12/03/IPCC-22 dan Nomor HK.56/3/6/
members of Board of Directors include, at a minimum, IKT-22 tentang Pedoman Tata Kerja dan Hubungan Dewan
knowledge, skills, and expertise necessary to effectively fulfill Komisaris dan Direksi (Board Manual) PT Indonesia Kendaraan
the roles of Board of Directors, while also ensuring diversity Terminal Tbk.
within Board of Directors. The Board of Commissioners has ensured that the Board of
Directors candidates meet the established requirements and
criteria. This is stipulated in the Articles of Association and
the Board Manual of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, as
stipulated in the Joint Decree of Board of Commissioners and Board
of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, Number
DK/19/12/03/IPCC-22 and Number HK.56/3/6/IKT-22 concerning
Guidelines for Work Procedures and Relationships between Board
of Commissioners and Board of Directors (Board Manual) of PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
274 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 275
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
2.1.3 Kebijakan korporasi tentang keberagaman pada, Direksi dan Apply Kebijakan mengenai keberagaman komposisi Dewan Komisaris
Dewan Komisaris diungkapkan dalam Laporan Tahunan. dan Direksi telah diungkap oleh Perseroan dalam Laporan Tahunan
The Corporation's policy on diversity of Board of Directors and ini, tepatnya di Bab Tata Kelola Perusahaan pada Sub Pembahasan
Board of Commissioners is disclosed in the Annual Report. Keberagaman Komposisi Dewan Komisaris dan Direksi di halaman
345.
The Company has disclosed its policy regarding the diversity of the
composition of Board of Commissioners and Board of Directors
in this Annual Report, specifically in the Corporate Governance
Chapter under the Sub-Discussion of the Diversity of Composition
of Board of Commissioners and Board of Directors on page 345.
2.1.4 Dewan Komisaris memastikan bahwa kebijakan dan prosedur Not Applicable Dewan Komisaris tidak menggunakan sumber independen untuk
untuk seleksi dan nominasi Komisaris adalah jelas dan (N/A) menentukan kandidat yang memenuhi syarat. Hal ini dikarenakan
transparan sehingga dapat menghasilkan komposisi Dewan kewenangan penuh terkait kebijakan dan prosedur untuk seleksi
yang diinginkan. Dewan Komisaris menggunakan sumber Dewan Komisaris sepenuhnya berada pada Pemegang Saham
independen untuk menentukan kandidat yang memenuhi syarat. Mayoritas.
Board of Commissioners ensures that the policies and The Board of Commissioners does not use independent sources
procedures for selection and nomination of Commissioners are to determine qualified candidates. This is because full authority
clear and transparent so as to achieve the desired composition regarding policies and procedures for the selection of the Board of
of the Board. Board of Commissioners uses independent Commissioners rests entirely with the Major Shareholder.
sources to identify qualified candidates.
2.1.5 Dewan Komisaris/Komite yang menjalankan fungsi nominasi Not Applicable Hal ini dikarenakan pengangkatan dan proses pengangkatan
menetapkan prosedur dan kriteria nominasi yang konsisten (N/A) seorang calon anggota Dewan Komisaris merupakan wewenang
dengan matriks keahlian Dewan Komisaris yang telah disetujui Pemegang Saham Mayoritas.
Dewan Komisaris dan memastikan bahwa profil kandidat This is because the appointment and process of appointing a
memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam matriks keahlian candidate member of Board of Commissioners is the authority of
dan kriteria nominasi. the Major Shareholder.
Board of Commissioners/Committee responsible for
nominations shall establish nomination procedures and criteria
consistent with the Board of Commissioners’ competency
matrix, which has been approved by Board of Commissioners,
and ensure that candidates’ profiles meet the requirements set
forth in the competency matrix and nomination criteria.
2.1.6 Komposisi Dewan Komisaris harus dibentuk sedemikian rupa Apply Pemegang Saham telah menyusun Dewan Komisaris sedemikian
sehingga anggota -anggotanya secara kelompok mencerminkan rupa sehingga komposisi Dewan Komisaris telah mencerminkan
keberagaman dalam hal kemampuan, keahlian, pengetahuan, keberagaman dalam hal kemampuan, keahlian, pengetahunan,
pengalaman, usia, latar belakang budaya, dan jender yang pengalaman, usia, latar belakang budaya, dan gender, sebagaimana
dibutuhkan untuk memenuhi secara tepat peran Dewan hal tersebut dapat diketahui dari informasi pada website Perseroan
Komisaris. mengenai anggota Dewan Komisaris dan juga termuat dalam Profil
The composition of Board of Commissioners must be Dewan Komisaris pada Laporan Tahunan ini.
structured in such a way that its members, as a group, reflect The Shareholders have structured the Board of Commissioners in
the diversity in terms of capabilities, expertise, knowledge, such a way that its composition reflects diversity in terms of ability,
experience, age, cultural background, and gender required to expertise, knowledge, experience, age, cultural background, and
effectively fulfill the role of Board of Commissioners. gender, as can be seen from the information on the Company's
website regarding the members of Board of Commissioners and
also contained in the Board of Commissioners Profile in this Annual
Report.
2.1.7 Untuk memampukan Dewan Komisaris dalam memberikan advis Explain Perseroan telah memiliki Komisaris Independen dengan jumlah
dan supervisi secara independen kepada Direksi dan untuk sebanyak 2 (dua), jumlah ini telah lebih dari 50%. Dalam Risalah
peran-peran yang terdapat potensi benturan kepentingan, RUPS juga telah mengungkap mengenai jangka waktu keanggotaan
Dewan Komisaris terdiri dari Komisaris Independen yang cukup Komisaris Independen. Namun Perseroan belum mengatur
jumlahnya, dengan masa jabatan yang dibatasi dan terdapat mengenai pembatasan masa jabatan dari Komisaris Independen.
pengungkapan Jangka waktu keanggotaan Dewan Komisaris The Company has two Independent Commissioners, representing
serta independensi mereka dari sudut pandang korporasi. more than 50% of the total. The Minutes of GMS also disclosed
To enable the Board of Commissioners to provide independent the term of office of the Independent Commissioners. However,
advisory and supervisory functions to Board of Directors and the Company has not yet stipulated a limit on the term of office of
to address roles where potential conflicts of interest may arise, Independent Commissioners.
Board of Commissioners consists of a sufficient number of
Independent Commissioners, with limited terms of office and
disclosures regarding the duration of their membership and
their independence from the Corporate perspective.
2.1.8 Untuk memfasilitasi fungsi Direksi dan Dewan Komisaris yang Apply Penunjukan dan Pengangkatan anggota Direksi dan Dewan
efektif dan guna meningkatkan kepercayaan investor dan Komisaris sepenuhnya menjadi kewenangan Pemegang Saham
pemangku kepentingan, Komite Nominasi dan Remunerasi Mayoritas.
memastikan bahwa terdapat proses yang formal, ketat dan The appointment and promotion of members of Board of Directors
transparan untuk penunjukan dan pengangkatan anggota and Board of Commissioners rests entirely with the major
Direksi dan Dewan Komisaris shareholder.
To facilitate the effective functioning of Board of Directors
and Board of Commissioners and to enhance investor and
stakeholder confidence, Nomination and Remuneration
Committee ensures that there is a formal, rigorous, and
transparent process for the nomination and appointment of
members of Board of Directors and Board of Commissioners
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 275
Page 276
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
Remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris
2.2
Board of Directors and Board of Commissioners Remuneration
2.2.1 Kebijakan remunerasi anggota Direksi terdiri atas struktur Apply Perseroan telah memiliki kebijakan Remunerasi anggota Direksi,
remunerasi yang berorientasi pada pengembangan korporasi yang struktur atas remunerasi tersebut telah berorientasi pada
yang berkelanjutan dan mendorong pencapaian tujuan jangka pengembangan korporasi yang berkelanjutan dan mendorong
panjang. Remunerasi Direksi harus diusulkan, dapat dengan pencapaian tujuan jangka panjang, sebagaimana Perseroan
melalui Komite Nominasi dan Remunerasi, oleh Dewan telah menetapkan kebijakan, skema, prosedur, hingga besaran
Komisaris untuk diputuskan oleh RUPS. Jumlah remunerasi remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi yang formulanya
yang diusulkan kepada RUPS tersebut ditetapkan dengan berlandaskan pada prinsip kehati-hatian serta mengacu pada
mempertimbangkan peran setiap anggota Direksi dan situasi peraturan perundang-undangan yang berlaku. Prosedur penetapan
ekonomi serta kinerja korporasi. remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi dimulai dari proses
The remuneration policy for members of Board of Directors kajian dan pengumpulan informasi yang dilakukan oleh Komite
consists of a remuneration structure designed to support Nominasi dan Remunerasi, tahap selanjutnya, Komite Nominasi
the Company’s sustainable development and encourage the dan Remunerasi akan menyampaikan hasil kajian tersebut dan
achievement of long-term goals. Remuneration for Board of memberikan rekomendasi atas besaran dan struktur remunerasi
Directors must be proposed—potentially through Nomination kepada Dewan Komisaris untuk ditinjau kembali dan dijadikan
and Remuneration Committee—by the Board of Commissioners sebagai bahan usulan penetapan remunerasi kepada Pemegang
for approval by the GMS. The amount of remuneration proposed Saham di dalam RUPS Tahunan.
to the GMS is determined by taking into account the role of each The Company has a remuneration policy for its Board of Directors,
member of Board of Directors, as well as the economic situation whose remuneration structure is oriented toward sustainable
and the Company’s performance. corporate development and encourages the achievement
of long-term goals. The Company has established policies,
schemes, procedures, and remuneration amounts for the Board
of Commissioners and Board of Directors, the formula of which
is based on prudent principles and refers to applicable laws and
regulations. The procedure for determining remuneration for Board
of Commissioners and Board of Directors begins with a review and
information gathering process conducted by the Nomination and
Remuneration Committee. The Nomination and Remuneration
Committee then submits the review results and provides
recommendations on the amount and structure of remuneration
to the Board of Commissioners for review and use as input for the
remuneration determination proposal to Shareholders at the Annual
General Meeting of Shareholders.
2.2.2 Kebijakan remunerasi anggota Dewan Komisaris terdiri atas Apply Kebijakan remunerasi anggota Dewan Komisaris terdiri atas
struktur remunerasi yang berorientasi pada pengembangan struktur remunerasi yang berorientasi pada pengembangan
korporasi yang berkelanjutan dan mendorong pencapaian korporasi yang berkelanjutan dan mendorong pencapaian
tujuan jangka panjang. Jumlah remunerasi yang diusulkan tujuan jangka panjang. Jumlah remunerasi yang diusulkan
Dewan Komisaris kepada RUPS tersebut ditetapkan dengan Dewan Komisaris kepada RUPS tersebut ditetapkan dengan
mempertimbangkan peran setiap anggota Dewan Komisaris mempertimbangkan peran setiap anggota Dewan Komisaris dan
dan situasi ekonomi serta kinerja korporasi. Di samping itu juga situasi ekonomi serta kinerja Perseroan. Di samping itu juga harus
harus dipertimbangkan posisinya sebagai Komisaris Utama dan dipertimbangkan posisinya sebagai Komisaris Utama dan ketua
ketua serta keanggotaannya dalam komite-komite. serta keanggotaannya dalam komite-komite. Hal ini termuat dalam
The remuneration policy for members of Board of Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor:
Commissioners consists of a remuneration structure that is HK.01/16/12/SKPR/DIRUT/IKT-24 tanggal 16 Desember 2024 tentang
geared toward the sustainable development of Corporations Penghasilan dan Fasilitas Direksi, Dewan Komisaris, dan Organ
and encourages the achievement of long-term goals. The Pendukung PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dan Keputusan
amount of remuneration proposed by Board of Commissioners RUPS Perseroan, serta diungkapkan dalam Laporan Tahunan ini
to the GMSis determined by taking into account the role of each halaman 350.
member of Board of Commissioners, as well as the economic The remuneration policy for members of Board of Commissioners
situation and the Corporation’s performance. Additionally, their comprises a remuneration structure oriented toward sustainable
positions as President Commissioner and Chairperson, as well corporate development and encouraging the achievement of long-
as their membership in committees, must also be considered. term goals. The amount of remuneration proposed by the Board
of Commissioners to the GMS is determined by considering the
role of each member of Board of Commissioners, the economic
situation, and the Company's performance. Furthermore, their
positions as President Commissioner and chairperson, as well as
their membership in committees, must also be taken into account.
This is stipulated in the Regulation of the Board of Directors of PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. HK.01/16/12/SKPR/DIRUT/
IKT-24 dated December 16, 2024, regarding the Compensation and
Benefits of the Board of Directors, Board of Commissioners, and
Supporting Bodies of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk and
Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
and the Resolution of the Company's GMS, and is disclosed in this
Annual Report on page 350.
276 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 277
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
2.2.3 Untuk memastikan bahwa paket remunerasi ditentukan Apply Untuk memastikan bahwa paket remunerasi ditentukan
berdasarkan prestasi, kualifikasi dan kompetensi direktur dan berdasarkan prestasi, kualifikasi dan kompetensi direktur dan
komisaris dengan memperhatikan kinerja operasi korporasi, komisaris dengan memperhatikan kinerja operasi korporasi, kinerja
kinerja individu dan kondisi pasar, Komite Nominasi dan individu dan kondisi pasar, Komite Nominasi dan Remunerasi
Remunerasi memastikan bahwa terdapat prosedur yang adil dan
memastikan bahwa terdapat prosedur yang adil dan transparan
transparan untuk menetapkan kebijakan remunerasi anggota
Direksi dan Dewan Komisaris. untuk menetapkan kebijakan remunerasi anggota Direksi dan
To ensure that compensation packages are determined Dewan Komisaris sebagaimana diungkapkan dalam Laporan
based on the performance, qualifications, and competencies Tahunan ini halaman 350.
of directors and commissioners, taking into account the To ensure that remuneration packages are determined based on
Company’s operational performance, individual performance, the achievements, qualifications, and competencies of directors
and market conditions, Nomination and Remuneration and commissioners, taking into account corporate operational
Committee ensures that there are fair and transparent performance, individual performance, and market conditions,
procedures for establishing compensation policies for members
the Nomination and Remuneration Committee ensures that fair
of Board of Directors and Board of Commissioners.
and transparent procedures are in place for determining the
remuneration policy for members of Board of Directors and Board of
Commissioners, as disclosed in this Annual Report on page 350.
Hubungan Kerja antara Direksi dengan Dewan Komisaris
3
Working Relationship Between Board of Directors and Board of Commissioners
Sifat Hubungan Kerja
3.1
Nature of Working Relationship
3.1.1 Terdapat diskusi yang terbuka antara Direksi dengan Dewan Apply Dewan Komisaris dan Direksi memiliki sarana diskusi yang terbuka
Komisaris serta di antara para anggota Direksi dan para anggota melalui Rapat Dewan Komisaris dan Direksi yang dilaksanakan
Dewan Komisaris. Namun, tetap penting menjaga kerahasiaan secara rutin.
informasi agar tidak terjadi kebocoran informasi rahasia. The Board of Commissioners and Board of Directors have an open
There is open discussions between Board of Directors and forum for discussion through regular Board of Commissioners and
Board of Commissioners, as well as among members of the Board of Directors meetings.
Boards of Directors and Commissioners. However, it remains
important to maintain the confidentiality of information to
prevent the leakage of confidential information.
3.1.2 Sesuai dengan tugas dan perannya masing-masing, Direksi Apply Sesuai dengan tugas dan perannya masing-masing, Direksi telah
bekerjasama dengan Dewan Komisaris dalam merumuskan bekerja sama dengan Dewan Komisaris dalam merumuskan
misi, visi dan strategi korporasi dan secara reguler membahas misi, visi dan strategi Perseroan dan secara reguler membahas
pengimplementasiannya. pengimplementasiannya sebagaimana:
In accordance with their respective duties and roles, Board of 1. Buku Prognosa 2024 & Rencana Kerja dan Anggaran
Directors members collaborate with Board of Commissioners Perusahaan (RKAP) 2025;
members in formulating the Corporation’s mission, vision, and 2. Rencana Jangka Panjang Perusahaan Tahun 2025-2029.
strategy, and regularly discuss their implementation. In accordance with their respective duties and roles, the Board
of Directors has collaborated with the Board of Commissioners
in formulating the Company's mission, vision, and strategy and
regularly discusses its implementation, as follows:
1. 2024 Prognosis Book & 2025 Company Work Plan and Budget
(RKAP);
2. 2025-2029 Company Long-Term Plan
3.1.3 Sekretaris Korporasi memiliki peran penting dalam mendukung Apply Sekretaris Perusahaan memiliki peran penting dalam mendukung
efektivitas hubungan kerja antara Direksi dengan Dewan efektivitas hubungan kerja antara Direksi dengan Dewan Komisaris,
komisaris, mendorong implementasi praktek governansi mendorong implementasi praktik governansi korporat yang baik,
korporat yang baik, termasuk komunikasi yang efektif dengan termasuk komunikasi yang efektif dengan pemegang saham dan
pemegang saham dan pemangku kepentingan lainnya. pemangku kepentingan lainnya sebagaimana tercantum dalam:
Corporate Secretary plays a crucial role in supporting effective 1. Board Manual Bab Direksi sub K. Fungsi Pendukung poin 1.
working relationships between Board of Directors and Board Sekretaris Perusahaan halaman 49-50;
of Commissioners, encouraging the implementation of 2. Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
good Corporate governance practices, including effective Nomor: HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/IKT-24 Pasal 2 ayat (3)
communication with shareholders and other stakeholders huruf a.
The Corporate Secretary plays a crucial role in supporting the
effectiveness of working relationship between Board of Directors
and Board of Commissioners, encouraging the implementation
of good corporate governance practices, including effective
communication with shareholders and other stakeholders, as
stated in:
1. Board Manual, Board of Directors Chapter, Sub-Chapter K.
Supporting Functions, Point 1. Corporate Secretary, pages
49-50;
2. Regulation of the Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk No. HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/IKT-24, Article 2,
paragraph (3), subparagraph (a).
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 277
Page 278
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
Akses informasi Dewan Komisaris
3.2
Access to information from Board of Commissioners
3.2.1 Direksi bertanggung jawab untuk memastikan Dewan Komisaris Apply Sekretaris Perusahaan membantu Direksi dalam menyediakan
mendapatkan akses informasi yang akurat, relevan dan kebutuhan informasi yang akurat, relevan, dan tepat waktu kepada
tepat waktu. Dewan Komisaris sendiri memastikan bahwa ia Dewan Komisaris. Melalui Rapat Dewan Komisaris dan Direksi yang
memperoleh informasi yang memadai. Direksi menyediakan dilaksanakan secara rutin, Dewan Komisaris juga memperoleh
informasi kepada Dewan Komisaris secara teratur, tanpa informasi mengenai Perseroan dan informasi lain sebagai
penundaan dan secara komprehensif tentang semua masalah pendukung pelaksanaan tugas dan tanggung jawabnya.
yang relevan dengan korporasi. Dewan Komisaris sewaktuwaktu The Corporate Secretary assists the Board of Directors in
dapat meminta Direksi untuk memberikan informasi tambahan. providing accurate, relevant, and timely information to the Board
Board of Directors is responsible for ensuring that Board of of Commissioners. Through regular Board of Commissioners and
Commissioners has access to accurate, relevant, and timely Board of Directors meetings, the Board of Commissioners also
information. Board of Commissioners, for its part, ensures obtains information regarding the Company and other information
that it receives adequate information. Board of Directors to support the implementation of its duties and responsibilities.
provides Board of Commissioners with regular, comprehensive,
and timely information regarding all matters relevant to the
Corporation. Board of Commissioners may, at any time, request
Board of Directors to provide additional information.
Tanggungjawab Direksi dan Dewan Komisaris atas Dampak Struktur Kepemilikan terhadap Korporasi
3.3
The Responsibilities of Board of Directors and Board of Commissioners Regarding Impact of Ownership Structure on the Corporation
3.3.1 Dampak struktur kepemilikan terhadap korporasi. Apply Anggota Dewan Komisaris tidak memiliki saham di Perseroan
Direksi dan Dewan Komisaris mempertimbangkan tanggung dan setiap anggota Direksi telah melaporkan kepemilikan saham
jawabnya dalam konteks struktur kepemilikan saham dan maupun perubahan kepemilkan saham Perseroan sesuai dengan
hubungan antar pemegang saham korporasi yang mungkin ketentuan yang berlaku. Dalam menjalankan tanggung jawabnya,
berdampak terhadap pengelolaan dan operasi korporasi. Direksi senantiasa mempertimbangkan dampak struktur
The impact of ownership structure on Corporations. Board kepemilikan saham dan hubungan antar pemegang saham terkait
of Directors and Board of Commissioners consider their pengelolaan dan operasi Perseroan.
responsibilities in the context of the Corporation’s shareholding Members of Board of Commissioners do not own shares in the
structure and relationships among shareholders, which may Company, and each member of Board of Directors has reported
affect the Corporation’s management and operations. their share ownership and changes in the Company's share
ownership in accordance with applicable regulations. In carrying out
its responsibilities, the Board of Directors consistently considers
the impact of the share ownership structure and relationships
between shareholders on the management and operations of the
Company.
Perilaku Etis dan bertanggung jawab
4
Ethical and Responsible Behavior
Pedoman Etika dan Perilaku
4.1
This statement is set forth in
4.1.1 Pernyataan ini dituangkan dalam Pedoman Perilaku dan Etika Apply Dalam Pedoman Kode Etik Bisnis (Code of Conduct) Perseroan,
Usaha yang harus secara jelas mengungkapkan harapan telah memuat pernyataan Komitmen Dewan Komisaris, Direksi, dan
korporasi bahwa setiap anggota Direksi dan Dewan Komisaris Karyawan akan Kepatuhan terhadap Pedoman Kode Etik Bisnis.
serta karyawan akan: Setiap tahunnya, Pernyataan Komitmen tersebut ditandatangani
a. Bertindak untuk kepentingan terbaik korporasi;
oleh anggota Dewan Komisaris, anggota Direksi, dan seluruh
b. Bertindak dengan jujur dan dengan integritas
berstandar tinggi; Karyawan Perseroan.
c. Bersikap independen dan bertindak berdasarkan The Company's Code of Conduct includes a statement of
informasi yang lengkap, dengan itikad baik, dengan uji commitment from Board of Commissioners, Directors, and
tuntas dan kehati-hatian. Employees to comply with the Code of Conduct. Each year, this
d. Mematuhi peraturan perundang-undangan yang Statement of Commitment is signed by members of Board of
berlaku bagi korporasi dan operasinya; Commissioners, Directors, and all Company employees.
e. Menghindari tindakan yang melanggar peraturan
perundang-undangan atau tindakan yang tidak etis
berdasarkan pedoman etika korporasi;
f. Tidak terlibat atau berpartisipasi dalam kegiatan
apapun yang akan menimbulkan benturan kepentingan
dengan kepentingan terbaik korporasi atau yang akan
berdampak negatif terhadap reputasi korporasi;
g. Tidak mengambil manfaat atas properti atau informasi
yang dimiliki korporasi, kepemilikan aset lainnya
atau pelanggannya untuk kepentingan pribadi atau
yang menyebabkan kerugian bagi korporasi dan
pelanggannya.
h. Tidak memanfaatkan jabatannya atau peluang yang
dihasilkan oleh jabatannya untuk kepentingan pribadi.
i. Menghindari perbuatan meminta atau menerima dari
pihak ketiga pembayaran, gratifikasi atau keuntungan
lain untuk dirinya sendiri atau untuk orang lain yang
menimbulkan benturan kepentingan/memberikan
keuntungan kepada pihak ketiga secara melanggar
peraturan perundang-undangan.
j. Menghormati perbedaan pendapat dan hak-hak setiap
anggota Direksi, Dewan Komisaris, dan karyawan.
k. Memastikan pengungkapan yang lengkap, adil, akurat,
tepat waktu, dan dapat dipahami dalam laporan
dan dokumen yang disampaikan korporasi kepada
regulator dan dalam komunikasi publik lainnya.
278 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 279
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
This statement is set forth in the Code of Conduct, which must
clearly articulate the Corporation’s expectation that every
member of Board of Directors and Board of Commissioners, as
well as every employee, will:
a. Act in the best interests of the Corporation;
b. Act with honesty and a high standard of integrity;
c. Remain independent and act based on complete
information, in good faith, with due diligence and
prudence;
d. Comply with laws and regulations applicable to the
Corporation and its operations;
e. Avoid actions that violate laws and regulations or
unethical conduct as defined by the Corporation’s
code of conduct;
f. Not engaging in or participating in any activity
that would create a conflict of interest with the
Corporation’s best interests or that would negatively
impact the Corporation’s reputation;
g. Not deriving personal benefit from the Corporation’s
property or information, other assets, or its
customers, nor causing harm to the Corporation or its
customers;
h. Not using one’s position or opportunities arising from
one’s position for personal gain.
i. Avoiding the act of soliciting or accepting from a
third party any payment, gratuity, or other benefit for
oneself or for another person that creates a conflict
of interest or provides an advantage to a third party in
violation of laws and regulations.
j. Respecting differing opinions and the rights of
every member of Board of Directors, Board of
Commissioners, and employee.
k. Ensuring complete, fair, accurate, timely, and
understandable disclosure in reports and documents
submitted by the Corporation to regulators and in
other public communications.
4.1.2 Direksi menetapkan kebijakan dan praktik anti pencucian Apply Direksi telah menetapkan kebijakan dan praktik anti pencucian uang
uang dan pendanaan terorisme, anti suap, antikorupsi, dan pendanaan terorisme, anti suap, antikorupsi, anti kecurangan
antikecurangan (antifraud), keterlibatan dalam politik dengan (anti fraud), keterlibatan dalam politik dengan mengacu pada
mengacu pada standar nasional atau internasional mengenai standar nasional atau internasional, yang termuat dalam Pedoman
anti pencucian uang, anti suap, antikorupsi, antikecurangan Kode Etik Bisnis (Code of Conduct) yang ditetapkan berdasarkan
atau standar terkait lainnya. Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor
Board of Directors establishes policies and practices regarding DK/12/12/02/IPCC-22 dan HK.56/3/4/IKT- 22.
anti-money laundering and counter-terrorism financing, anti- The Board of Directors has established policies and practices for
bribery, anti-corruption, anti-fraud, and political engagement, anti-money laundering and terrorism financing, anti-bribery, anti-
in accordance with national or international standards on anti- corruption, anti-fraud, and political involvement, all in accordance
money laundering, anti-bribery, anti-corruption, anti-fraud, or with national and international standards, as outlined in the Code of
other relevant standards. Conduct, established by Joint Decree of Board of Commissioners
and Board of Directors No. DK/12/12/02/IPCC-22 and HK.56/3/4/
IKT-22.
4.2 Nilai – nilai dan Budaya Organisasi
Organizational Values and Culture
4.2.1 Korporasi mengartikulasikan, menumbuhkan dan Apply Perseroan telah berupaya mengartiulasikan, menumbuhkan dan
mengungkapkan budaya dan nilai-nilai korporasi. mengungkapkan budaya dan nilai-nilai korporasi melalui sosialisasi
The Corporation articulates, fosters, and embodies its budaya Perseroan, sosialisasi Code of Conduct, serta memberikan
Corporate culture and values pelatihan terhadap Insan Perseroan berkaitan dengan budaya, nilai-
nilai, dan etika Perseroan.
The Company has endeavored to articulate, foster, and express
its corporate culture and values through the socialization of the
Company's culture, the dissemination of the Code of Conduct,
and the provision of training to Company personnel regarding the
Company's culture, values, and ethics.
Komunikasi dan Penegakan Pedoman Etika, Nilai-nilai dan Budaya
4.3
Communication and Enforcement of Ethical Guidelines, Values, and Culture
4.3.1 Pedoman perilaku dan kode etik korporasi dikomunikasikan Apply Pedoman Kode Etik Bisnis (Code of Conduct) telah dikomunikasikan
secara efektif kepada Direksi, Dewan Komisaris, serta seluruh kepada Insan Perseroan melalui distribusi Code of Conduct dan
karyawan, diintegrasikan ke dalam strategi dan operasi sosialisasi atas Code of Conduct.
korporasi termasuk sistem manajemen risiko dan struktur Perseroan menerima setiap pengaduan melalui sarana pengaduan
remunerasi, serta ditegakkan. pelanggaran (whistleblowing system) yang dimiliki oleh Perseroan dan
Corporate articulates, fosters, and promotes its culture dikelola oleh pihak independen. Perseroan juga memastikan tindak
and values. The Corporate Code of Conduct are effectively lanjut atas setiap pelaporan yang masuk sebagai bentuk komitmen
communicated to Board of Directors, Board of Commissioners, Perusahaan dalam penegakan Code of Conduct.
and all employees, integrated into Corporate strategy The Code of Conduct has been communicated to the Company's
and operations—including risk management systems and personnel through the distribution of the Code of Conduct and its
compensation structures—and enforced. socialization.
The Company receives all complaints through its whistleblowing
system, which is owned and managed by an independent party.
The Company also ensures follow-up on every report received as a
demonstration of its commitment to enforcing the Code of Conduct.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 279
Page 280
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
Manajemen Risiko, Pengendalian Internal dan Kepatuhan
5
Risk Management, Internal Control, and Compliance
Pengendalian Internal dan Kepatuhan
5.1
Internal Control and Compliance
5.1.1 Direksi melakukan reviu secara berkala atas ketepatan desain Apply Direksi Perseroan telah melakukan reviu secara berkala terhadap
dan efektivitas operasional sistem governansi, pengelolaan ketepatan desain dan efektivitas operasional sistem governansi,
risiko, pengendalian internal dan kepatuhan korporasi dan pengelolaan risiko, pengendalian internal, dan kepatuhan korporasi,
melaporkan pelaksanaan dan hasil reviu kepada para pemegang melalui reviu dan pemutakhiran terhadap kebijakan-kebijakan
saham melalui laporan tahunan Korporasi. terkait, antara lain:
Board of Directors periodically reviews the appropriateness 1. Pedoman Tata Kelola Perusahaan dimutakhirkan pada tahun
of design and operational effectiveness of the Corporate 2022, melalui Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan
governance, risk management, internal control, and compliance Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. HK.56/3/7/
systems, and reports on the implementation and results of IKT-22 tanggal 19 Desember 2022;
these reviews to shareholders through the Company’s annual 2. Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
report. Nomor:PW.05.01/24/12/1/MNRS/DIRUT/IKT24 tentang
Penerapan Manajemen Risiko diLingkungan PT Indonesia
KendaraanTerminal Tbk tanggal 24 Desember 2024.
Atas reviu yang dilakukan, Perseroan melaporkannya kepada
Pemegang Saham melalui Laporan Tahunan, sebagaimana termuat
dalam Laporan Tahunan ini.
The Company's Board of Directors has conducted regular reviews
of the design accuracy and operational effectiveness of its
governance, risk management, internal control, and corporate
compliance systems, through reviews and updates of related
policies, including:
1. The Code of Corporate Governance was updated in 2022
through Joint Decree of Board of Commissioners and Directors
of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. HK.56/3/7/IKT-22
dated December 19, 2022;
2. Board of Directors Regulation of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk No. PW.05.01/24/12/1/MNRS/DIRUT/IKT24
regarding the Implementation of Risk Management at PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dated December 24, 2024.
The Company reports the results of these reviews to Shareholders
through its Annual Report, as included in this Annual Report.
Manajemen Risiko
5.2
Risk Management
5.2.1 Strategi dan risiko merupakan satu kesatuan, diungkapkan Apply Dewan Komisaris dan Direksi telah melaksanakan tugas
secara transparan, masuk ke dalam pelaksanaan tugas dan dan tanggung jawabnya berkenaan dengan pengelolaan dan
tanggungjawab Direksi dan Dewan Komisaris, serta dalam pemantauan risiko, diantaranya disampaikan dalam Laporan
diskusi di rapat Dewan Komisaris dan Direksi. Manajemen Risiko dan tanggapan Dewan Komisaris terhadap
Strategy and risk are inseparable; they are disclosed profi risiko Perseroan. Selain itu secara berkala juga dilakukan
transparently and integrated into the duties and responsibilities pemantauan dan mengkaji efektiitas pengendalian dan pengelolaan
of Board of Directors and Board of Commissioners, as well as risiko melalui Rapat Dewan Komisaris dan Direksi.
discussed in meetings of Board of Commissioners and Board of The Board of Commissioners and the Board of Directors have
Directors. carried out their duties and responsibilities regarding risk
management and monitoring, including reporting in the Risk
Management Report and the Board of Commissioners' response to
the Company's risk profile. Furthermore, they periodically monitor
and review the effectiveness of risk control and management
through Board of Commissioners and Board of Directors meetings.
5.2.2 Komite Pemantau Manajemen Risiko membantu pelaksanaan Apply Komite Pemantau Manajemen Risiko membantu pelaksanaan
tugas Dewan Komisaris dengan menciptakan mekanisme tugas Dewan Komisaris dengan menciptakan mekanisme yang
yang transparan, fokus, dan independen dalam pengawasan transparan, fokus, dan independen dalam pengawasan manajemen
manajemen risiko korporasi. risiko Perseroan sebagaimana diatur dalam Piagam Komite
Risk Management Monitoring Committee assists Board of Pemantau Manajemen Risiko yang ditetapkan melalui Surat
Commissioners in carrying out its duties by establishing Keputusan Dewan Komisaris No. 13/KEP-DK/XII/IKT-2018 tanggal 19
a transparent, focused, and independent mechanism for Desember 2018.
supervising Corporate risk management. The Risk Management Monitoring Committee assists the Board of
Commissioners in carrying out its duties by creating a transparent,
focused, and independent mechanism for overseeing the Company's
risk management, as stipulated in the Risk Management Monitoring
Committee Charter, established through Board of Commissioners
Decree No. 13/KEP-DK/XII/IKT-2018 dated December 19, 2018.
280 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 281
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
Integrasi Governansi, Manajemen Risiko dan Kepatuhan
5.3
Integration of Governance, Risk Management, and Compliance
5.3.1 Direksi membangun sistem governansi, manajemen risiko, dan Explain Direksi membangun sistem governansi,manajemen risiko, dan
kepatuhan (GRC) yang terintegrasi, dengan menangani berbagai kepatuhan (GRC) yang terintegrasi, dengan menanganiberbagai
ketidakpastian secara terpadu dan dengan integritas yang ketidakpastian secara terpadudan dengan integritas yang
tinggi, untuk meyakinkan bahwa korporasi dapat mencapai tinggi, akan tetapi Direksi tidak melaksanakan penilaian untuk
tujuannya. menyakinkan bahwa korporasi dapat mencapai tujuannya.
Board of Directors establishes an integrated governance, The Board of Directors has established an integrated governance,
risk management, and compliance (GRC) system, addressing risk management, and compliance (GRC) system, addressing various
various uncertainties in a coordinated manner and with the uncertainties in a coordinated manner and with a high degree of
highest integrity, to ensure that the Corporation can achieve its integrity; however, the Board has not conducted an assessment to
objectives. ensure that the corporation can achieve its objectives.
5.3.2 Direksi memastikan bahwa bagian yang membawahi fungsi Apply Sekretaris Perusahaan yang membawahi fungsi kepatuhan tidak
kepatuhan tidak merangkap melaksanakan fungsi yang merangkap melaksanakan fungsi yang berpotensi menimbulkan
berpotensi menimbulkan benturan kepentingan. benturan kepentigan.
Board of Directors ensures that the division in charge of The Corporate Secretary, who oversees the compliance function,
compliance does not also perform functions that could shall not concurrently perform any functions that could potentially
potentially give rise to a conflict of interest. create a conflict of interest.
Audit Internal
5.4
Internal Audit
5.4.1 Dewan Komisaris melalui Komite Audit memantau dan Apply Komite Audit membantu Dewan Komisaris memastikan
memastikan bahwa fungsi audit internal membantu korporasi pelaksanaan tugas Audit Internal dilakukan secara objektif dan
untuk mencapai tujuannya dengan membawa pendekatan yang independen, diantaranya dilaksanakan dengan:
objektif dan disiplin untuk mengevaluasi dan meningkatkan 1. Meninjau Laporan Audit;
efektivitas manajemen risiko, pengendalian internal, dan 2. Melakukan evaluasi terhadap kinerja SPI;
governansi korporat. 3. Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris terkait
Board of Commissioners through Audit Committee, monitors penyusunan rencana audit, ruang lingkup, dan anggaran SPI
and ensures that the internal audit function assists the (PKPT);
Corporation in achieving its objectives by applying an objective 4. Memberikan rekomendasi mengenai penyempurnaan sistem
and disciplined approach to evaluating and improving the pengendalian intern serta pelaksanaannya.
effectiveness of risk management, internal controls, and The Audit Committee assists the Board of Commissioners in
Corporate governance. ensuring that the Internal Audit is carried out objectively and
independently, including by:
1. Reviewing Audit Reports;
2. Evaluating the performance of Internal Audit Unit;
3. Providing recommendations to the Board of Commissioners
regarding the preparation of Internal Audit Unit audit plan,
scope, and budget (PKPT);
4. Providing recommendations regarding improvements to the
internal control system and its implementation.
Pengungkapan dan Transparansi
6
Disclosure and Transparency
Kebijakan Pengungkapan
6.1
Disclosure Policy
6.1.1 Korporasi memiliki kebijakan dan prosedur pengungkapan Apply Perseroan memiliki kebijakan dan prosedur pengungkapan dan
dan transparansi yang memastikan pengungkapan informasi transparansi yang memastian pengungkapan informasi material dan
material dan menjaga informasi sensitif serta rahasia korporasi. menjaga informasi sensitif serta rahasia Perseroan, sebagaimana
Corporate disclosure and transparency policies and procedures kebijakan tersebut ditetapkan melalui Surat Keputusan Direksi
ensure the disclosure of material information and safeguard Nomor HK- 56/9/14/IKT-17 tanggal 6 November 2017 tentang
sensitive and confidential Corporate information. Kebijakan Pedoman Pengelolaan dan Pengendalian Informasi Serta
Dokumen Di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal.
The Company has disclosure and transparency policies and
procedures that ensure the disclosure of material information and
safeguard the Company's sensitive and confidential information, as
stipulated in Board of Directors Decree No. HK-56/9/14/IKT-17 dated
November 6, 2017, concerning the Policy and Guidelines for the
Management and Control of Information and Documents within PT
Indonesia Kendaraan Terminal.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 281
Page 282
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
6.1.2 Hak pemegang saham untuk memperoleh secara teratur dan Apply Hak Pemegang Saham untuk memperoleh secara teratur dan tepat
tepat waktu informasi material yang relevan tentang korporasi waktu informasi material yang relevan tentang Peseroan, telah
harus dipenuhi. dipenuhi oleh Perseroan diantaranya dengan publikasi informasi
Shareholders’ right to receive relevant material information pada website Perseroan, serta pada waktu tertentu berkaitan
about the Corporation on a regular and timely basis must be dengan pelaksanaan RUPS, Perseroan juga menyampaikan
upheld. informasi yang diperlukan baik yang dimuat dalam website
Perseroan.
The Company has fulfilled the right of shareholders to regularly and
timely obtain relevant material information about the Company,
including by publishing information on the Company's website. The
Company also provides necessary information, including through
the Company's website, at certain times in connection with the
holding of the GMS.
Laporan Keuangan dan Keberlanjutan
6.2
Financial and Sustainability Report
6.2.1 Korporasi mengungkapkan sistem dan prosedur untuk Apply Perseroan memiliki sistem dan prosedur yang memastikan bahwa
memastikan bahwa laporan keuangan interim yang tidak diaudit memastikan bahwa laporan keuangan interim yang tidak diaudit
atau direviu oleh auditor eksternal secara material adalah atau direviu oleh auditor eksternal secara material adalah akurat,
akurat, lengkap, dan memberikan investor informasi yang tepat lengkap, dan memberikan investor informasi yang tepat.
untuk membuat keputusan investasi yang tepat. The Company has systems and procedures that ensure that interim
Corporate entities disclose the systems and procedures they financial reports that are not audited or reviewed by external
use to ensure that interim financial reports that have not been auditors are materially accurate, complete, and provide investors
audited or reviewed by an external auditor are, in all material with the right information to make informed investment decisions.
respects, accurate, complete, and provide investors with the
information necessary to make informed investment decisions.
6.2.2 Komite Audit memastikan kualitas audit laporan keuangan yang Apply Komite Audit Perseroan telah memastikan kualitas audit laporan
dilaksanakan oleh auditor eksternal. Kegiatan ini termasuk keuangan yang dilaksanakan oleh Auditor Eksternal, sebagaimana
merekomendasikan penunjukan, penunjukan kembali dan, jika dalam penunjukan KAP, Dewan Komisaris telah memperhatikan
perlu, pemberhentian dan remunerasi auditor eksternal. rekomendasi dari Komite Audit, hal ini termuat diantara dalam
Audit Committee ensures the quality of financial statement Risalah RUPS perihal penetapan KAP untuk audit Laporan Keuangan
audits conducted by external auditors. This includes Perseroan Tahun Buku 2025.
recommending the appointment, reappointment, and, if The Company's Audit Committee has ensured the quality of the
necessary, dismissal and remuneration of external auditors. financial statement audit performed by the External Auditor.
As per the appointment of Public Accounting Firm, the Board
of Commissioners has considered the recommendations of
Audit Committee, as stated in the Minutes of GMS regarding the
appointment of Public Accounting Firm to audit the Company's
Financial Statements for Fiscal Year 2025.
6.2.3 Laporan keberlanjutan harus disiapkan dan diungkapkan Apply Perseroan telah menyusun Laporan Keberlanjutan yang akurat dan
dengan akurat dan disusun sesuai kerangka pelaporan disusun sesuai kerangka pelaporan keberlanjutan yang mengacu
keberlanjutan nasional atau internasional. pada SEOJK Nomor 16 tahun 2021, serta Global Reporting Initiative
Sustainability reports must be prepared and disclosed (GRI) Standards tahun 2021.
accurately and structured in accordance with national or The Company has prepared an accurate Sustainability Report in
international sustainability reporting frameworks. accordance with the sustainability reporting framework, which
refers to SEOJK Number 16 of 2021 and the 2021 Global Reporting
Initiative (GRI) Standards.
6.2.4 Korporasi menerbitkan laporan tahunan secara terintegrasi Apply Perseroan menerbitkan laporan tahunan secara terintegrasi, melalui
yang menempatkan kinerja historis ke dalam konteks dan Laporan Tahunan dan Laporan Keberlanjutan yang dibuat secara
menggambarkan risiko, peluang, dan prospek korporasi di masa terpisah namun merupakan satu kesatuan yang tidak terpisahkan.
depan, sehingga membantu pemegang saham dan pemangku The Company publishes its annual reports in an integrated manner,
kepentingan memahami tujuan strategis korporasi dan through the Annual Report and the Sustainability Report, which are
kemajuannya dalam menciptakan nilai yang berkelanjutan. prepared separately but form an inseparable whole.
The Company has published a Sustainability Report, which
forms an integral part of the Annual Report. The Company’s
Sustainability Report details its sustainability performance,
covering economic, social, environmental, and governance
aspects, presented in a three-year comparison, with the aim
of helping shareholders and stakeholders understand the
Corporation’s strategic objectives and its progress in creating
sustainable value.
Diseminasi Informasi
6.3
Information Dissemination
6.3.1 Saluran penyebaran informasi harus menyediakan akses yang Apply Perseroan memiliki saluran penyebaran informasi dengan akses
setara, tepat waktu, dan relatif murah untuk informasi yang yang setara, tepat waktu, dan relatif murah untuk informasi yang
relevan bagi pengguna. relevan bagi pengguna, yaitu melalui website dan sosial media
Information dissemination channels must provide equal, timely, Perseroan.
and relatively inexpensive access to information that is relevant The Company has information dissemination channels that
to users. provide equal, timely, and relatively affordable access to relevant
information for users, namely through the Company's website and
social media.
282 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 283
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
6.3.2 Korporasi memastikan bahwa pernyataan tahunan terhadap Explain Hal ini dikarenakan tahun 2025 merupakan kali pertama Perseroan
penerapan Pedoman Umum Governansi Korporat Indonesia, melakukan penilaian mandiri kepatuhan terhadap penerapan PUGKI.
termasuk penjelasan atas penerapan atas masing-masing This is because 2025 was the first year the Company to conduct a
Rekomendasi dan Panduan tersedia di situs web selama jangka self-assessment of its compliance with PUGKI implementation.
waktu minimal lima tahun.
The Corporation ensures that the annual statement regarding
implementation of the Indonesian Corporate Governance
Code, including an explanation of the implementation of each
Recommendation and Guideline, is available on its website for a
minimum period of five years.
6.3.3 Untuk korporasi yang terdaftar di pasar modal di yurisdiksi Not Applicable Hal ini dikarenakan IPCC hanya listing di Indonesia.
selain yurisdiksi asal, peraturan perundang-undangan atas (N/A) This is because IPCC is only registered in Indonesia.
governansi korporat yang berlaku harus diungkapkan dengan
jelas. Dalam hal cross listing, kriteria dan prosedur cross listing,
kriteria dan prosedur untuk mengakui persyaratan listing untuk
listing utama harus transparan dan didokumentasikan.
For Corporations listed on a capital market in a jurisdiction other
than their home jurisdiction, the applicable laws and regulations
governing Corporate governance must be clearly disclosed. In
the case of cross-listing, the criteria and procedures for cross-
listing, as well as the criteria and procedures for meeting the
listing requirements for the primary listing, must be transparent
and documented.
Perlindungan terhadap Hak-Hak Pemegang Saham
7
Protection of Shareholders' Rights
7.1.1 Korporasi memiliki suatu kebijakan komunikasi yang Apply Perseroan memiliki kebijakan komunikasi yang memfasilitasi
memfasilitasi dan mendorong partisipasi pemegang saham dan mendorong partisipasi Pemegang Saham atau investor yang
atau investor. termuat dalam Anggaran Dasar dan Board Manual Perseroan.
The Corporation has a communication policy that facilitates and Implementasi atas kebijakan tersebut, dilakukan melalui
encourages shareholder or investor participation. penyelenggaraan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS). RUPS
Perseroan pada tahun 2025 dilaksanakan pada tanggal 12 Juni 2025.
The Company has a communication policy that facilitates and
encourages participation by shareholders or investors, as outlined
in the Company's Articles of Association and Board Manual. This
policy is implemented through the holding of a General Meeting of
Shareholders (GMS). The Company's 2025 GMS was held on June 12,
2025.
7.1.2 Korporasi yang merupakan entitas induk memastikan bahwa Not Applicable Hal ini dikarenakan perusahaan tidak memiliki entitas anak dan
kebijakan governansi korporatnya berlaku bagi entitas anak (N/A) entitas sepengendali yang di dalamnya investasi korporasi adalah
dan entitas sepengendali yang di dalamnya investasi korporasi signifikan.
adalah signifikan. This is because the company does not have any subsidiaries or
The Corporation, as the parent entity, ensures that its Corporate entities under common control in which the corporation has
governance policies apply to subsidiaries and jointly controlled significant investments.
entities in which the Corporation has a significant investment.
7.1.3 Korporasi memiliki aturan dan prosedur yang mengatur akuisisi, Apply Perseroan memiliki aturan dan prosedur yang mengatur akuisisi,
pengambil alihan, dan transaksi luar biasa seperti merger dan pengambilalihan, dan transaksi luar biasa seperti merger dan
penjualan aset korporasi yang substansial untuk memastikan penjualan aset korporasi yang substansial untuk memastikan
transaksi terjadi secara transparan dan dalam kondisi yang transaksi terjadi secara transparan dan dalam kondisi yang wajar
wajar dan melindungi hak-hak semua pemegang saham sesuai dan melindungi hak-hak semua pemegang saham sesuai dengan
dengan kelasnya. kelasnya sebagaimana ditunjukkan dalam Pasal 25 dan Pasal 26
The Corporation has rules and procedures governing Anggaran Dasar Perseroan.
acquisitions, takeovers, and extraordinary transactions—such The Company has rules and procedures governing acquisitions,
as mergers and the sale of substantial Corporate assets—to takeovers, and extraordinary transactions such as mergers and
ensure that such transactions are conducted transparently and substantial sales of corporate assets to ensure that transactions
on fair terms, and to protect the rights of all shareholders in occur transparently and under fair conditions and protect the rights
accordance with their respective classes. of all shareholders, according to their class, as outlined in Articles
25 and 26 of the Company's Articles of Association.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 283
Page 284
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
Perlakuan Adil Terhadap Pemegang Saham
7.2
Fair Treatment of Shareholders
7.2.1 Korporasi memiliki aturan dan prosedur yang memastikan Explain Perseroan belum memiliki aturan dan prosedur yang memastikan
a). Semua pemegang saham dari seri yang sama dalam satu a) Semua pemegang saham dari seri yang sama dalam satu kelas
kelas saham harus diperlakukan setara, saham harus diperlakukan setara. b) Pengungkapan aturan dan
b). Pengungkapan aturan dan prosedur tersebut serta prosedur tersebut serta pengungkapan struktur modal dan
pengungkapan struktur modal dan pengaturan yang pengaturan yang memungkinkan pemegang saham tertentu
memungkinkan pemegang saham tertentu memperoleh memeroleh pengaruh atau kendali yang tidak proporsional dengan
pengaruh atau kendali yang tidak proporsional dengan kepemilikan sahamnya. Hal ini dikarenakan Perseroan hanya
kepemilikan sahamnya. menerbitkan satu seri saham dalam satu kelas.
The Corporation has rules and procedures that ensure: The Company does not yet have rules and procedures that ensure
a) All shareholders of the same series within a class of stock a) that all shareholders of the same series within a share class are
must be treated equally; treated equally. b) that these rules and procedures are disclosed,
b) Disclosure of such rules and procedures, as well as disclosure as well as the capital structure and arrangements that allow certain
of the capital structure and arrangements that allow certain shareholders to obtain influence or control disproportionate to
shareholders to obtain influence or control disproportionate to their share ownership. This is because the Company only issues one
their shareholding. series of shares within a single class.
7.2.2 Korporasi memiliki aturan dan prosedur yang memastikan Explain Perseroan belum memiliki aturan dan prosedur tersendiri berkaitan
transaksi pihak berelasi disetujui dan dilaksanakan sedemikian dengan transaksi pihak berelasi. Sampai dengan saat ini, aturan dan
rupa yang dapat meyakinkan bahwa benturan kepentingan telah prosedur sehubungan dengan transaksi pihak berelasi mengacu
dikelola dengan tepat, dan melindungi kepentingan korporasi pada PSAK 224 tentang Pengungkapan Pihak-Pihak Berelasi.
dan pemegang saham. The Company does not yet have its own rules and procedures
The Corporation has policies and procedures in place to ensure regarding related party transactions. Currently, the rules and
that related-party transactions are approved and executed procedures regarding related party transactions refer to PSAK 224
in a manner that ensures conflicts of interest are properly concerning Related Party Disclosures.
managed and protects the interests of the Corporation and its
shareholders.
7.2.3 Korporasi memiliki dan mengungkapkan kebijakan untuk Apply Kebijakan yang mencegah insider trading diatur dalam Peraturan
mencegah terjadinya insider trading. Korporasi memiliki Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor: HK.01/19/8/1/
aturan yang jelas mengenai perdagangan apa pun dalam SKPR/DIRUT/IKT-24 tanggal 19 Agustus 2024 dan telah diungkapkan
saham korporasi yang dilakukan oleh direktur, komisaris dan dalam website Perseroan.
orang dalam untuk memastikan bahwa siapapun tidak boleh The policy that prevents insider trading is set forth in PT Indonesia
mendapatkan keuntungan secara langsung atau tidak langsung Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors Regulation No.
dari informasi yang tidak/belum tersedia di pasar. HK.01/19/8/1/SKPR/DIRUT/IKT-24 dated August 19, 2024 and has
The Corporation has established and disclosed policies to been disclosed on the Company's website.
prevent insider trading. The Corporation has clear rules
regarding any trading in the Corporation’s shares by Directors,
Commissioners, and insiders to ensure that no one may profit,
directly or indirectly, from information that is not yet available
to the market.
Rapat Umum Pemegang Saham
7.3
General Meeting of Shareholders
7.3.1 Korporasi melakukan panggilan RUPS dengan agenda dan Explain Pemanggilan RUPS yang dilakukan oleh Perseroan dilakukan
materi RUPS selengkap dan sedini mungkin (paling lambat 28 kurang dari 28 hari sebelum pelaksanaan RUPS. Hal ini dikarenakan
hari sebelum RUPS) untuk memberikan waktu dan materi yang Perseroan melaksanakan pemanggilan RUPS dengan agenda
cukup bagi pemegang saham untuk mempelajari dengan baik dan materi RUPS yang dipublikasikan secara lengkap pada saat
agenda rapat. Undangan rapat dan seluruh informasi RUPS pemanggilan, paling lambat 21 hari sebelum RUPS sesuai ketentuan
diungkapkan melalui sarana elektronik seperti melalui situs web Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Republik Indonesia Nomor 15
korporasi. /POJK.04/2020 Tentang Rencana Dan Penyelenggaraan Rapat
The Corporation shall issue summons for the GMS with a Umum Pemegang Saham Perusahaan Terbuka. Undangan rapat dan
complete agenda and meeting materials as early as possible (no seluruh informasi RUPS diungkapkan melalui website Perseroan,
later than 28 days before the GMS) to provide shareholders with website Bursa Efek Indonesia, dan KSEI.
sufficient time and materials to thoroughly review the meeting The Company's summons to the GMS is made less than 28 days
agenda. The meeting invitation and all GMS information shall before the GMS. This is because the Company carries out the GMS
be disclosed via electronic means, such as the Corporation’s summons with the agenda and materials of the GMS published in full
website at the time of the summons, no later than 21 days before the GMS in
accordance with the provisions of the Financial Services Authority
of the Republic of Indonesia Regulation Number 15/POJK.04/2020
concerning the Planning and Implementation of General Meetings
of Shareholders of Public Companies. The meeting summons and
all information about the GMS are disclosed through the Company's
website, the Indonesia Stock Exchange website, and KSEI.
7.3.2 Korporasi memiliki dan mengungkapkan aturan dan prosedur Apply Perseroan memiliki dan mengungkapkan aturan dan prosedur
yang memfasilitasi pemegang saham dalam berpartisipasi dan yang memfasilitasi pemegang saham dalam berpartisipasi dan
memberikan suara secara efektif di RUPS. memberikan suara secara efektif di RUPS sebagaimana termuat
The Corporation has and discloses rules and procedures that dalam Pasal 14 Anggaran Dasar Perseroan.
enable shareholders to participate and vote effectively at the The Company has and discloses rules and procedures that facilitate
General Meeting of Shareholders. shareholders' participation and effective voting at the GMS, as set
out in Article 14 of the Company's Articles of Association.
284 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 285
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
7.3.3 Pemegang saham berpartisipasi efektif dalam menetapkan Apply Pemegang saham telah berpartisipasi efektif dalam menetapkan
penunjukan anggota Direksi dan Dewan Komisaris. penunjukan anggota Direksi dan Dewan Komisaris sebagaimana
Shareholders participate effectively in determining the ditunjukkan dalam Ringkasan Risalah Rapat Umum Pemegang
appointment of members of Board of Directors and Board of Saham Tahunan Tahun Buku 2024.
Commissioners Shareholders have actively participated in determining the
appointment of members of the Board of Directors and the Board of
Commissioners, as indicated in the Summary of the Minutes of the
2024 Annual General Meeting of Shareholders.
7.3.4 Korporasi memastikan transparansi dan akuntabilitas auditor Explain Berdasarkan Pemanggilan RUPS yang dipublikasikan di website
eksternal di RUPS. Perseroan, tidak diinformasikan calon Auditor Eksternal yang
The Corporation ensures the transparency and accountability of ditunjuk kembali dalam RUPS.
external auditors at the GMS. Based on the GMS Summons published on the Company's website,
no information was provided on the reappointment of External
Auditor candidate at the GMS.
7.3.5 Penyampaian hasil pemungutan suara dan ringkasan risalah Apply Perseroan telah mengumumkan kepada publik perihal hasil
RUPS secara lengkap diumumkan ke publik pada hari kerja pemungutan suara dan Risalah Rapat Umum Pemegang Saham
berikutnya. Tahunan Tahun Buku 2024 secara lengkap, sebagaimana termuat
The voting results and a complete summary of the minutes of dalam website Perseroan.
General Meeting of Shareholders are announced to the public on The Company has announced to the public the complete voting
the next business day. results and Minutes of the Annual General Meeting of Shareholders
for the 2024 Fiscal Year, as contained on the Company's website.
Pemangku Kepentingan Lainnya
8
Other Stakeholders
Keterlibatan Pemangku Kepentingan Kunci (stakeholder engagement)
8.1
Stakeholder Engagement
8.1.1 Korporasi melalui Sekretaris Korporasi melaksanakan Apply Perseroan melalui Sekretaris Perusahaan telah melaksanakan
komunikasi yang regular, transparan dan efektif dengan komunikasi yang regular, transparan dan efektif dengan pemangku
pemangku kepentingan kunci serta melibatkan mereka kepentingan kunci serta melibatkan mereka untuk memahami
untuk memahami harapan dan keluhan mereka serta dampak harapan dan keluhan mereka serta dampak Perseroan terhadap
korporasi terhadap mereka. mereka, proses tersebut dilaksanakan dengan mengidentifikasi
The Corporation, through its Corporate Secretary, maintains Pemangku Kepentingan berdasarkan kelompok melalui metode
regular, transparent, and effective communication with key Dependency, Responsibility, Tension, Influence, Diverse Perspective,
stakeholders and engages with them to understand their dan Proximity. Perseroan juga melakukan pembinaan hubungan
expectations and concerns, as well as the Corporation’s impact dengan Pemangku Kepentingan dalam penyusunan Laporan
on them. Keberlanjutan, khususnya untuk menentukan Topik Material. Dalam
menindaklanjuti keluhan dan menerima saran dari Pemangku
Kepentingan, Perseroan melaksanakan sejumlah survei untuk
mendapatkan umpan balik dari para pelanggan, vendor, dan juga
karyawan. Pertanyaan-pertanyaan dalam setiap survei ditujukan
untuk mengetahui tingkat kepuasan dan juga saran ataupun kritik
yang membangun. Perseroan menjadikan hasil survei sebagai
sebuah pembelajaran untuk mempererat hubungan kedua belah
pihak di masa mendatang.
The Company, through its Corporate Secretary, has conducted
regular, transparent, and effective communication with key
stakeholders and engaged them to understand their expectations
and concerns, as well as the Company's impact on them. This
process was carried out by identifying stakeholders by group
using the Dependency, Responsibility, Tension, Influence,
Diverse Perspective, and Proximity methods. The Company also
fosters relationships with stakeholders in the preparation of the
Sustainability Report, specifically to determine material topics. To
follow up on complaints and receive suggestions from stakeholders,
the Company conducted several surveys to obtain feedback from
customers, vendors, and employees. The questions in each survey
aimed to determine levels of satisfaction and provide constructive
suggestions or criticism. The Company used the survey results as
a learning experience to strengthen relationships between the two
parties in the future.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 285
Page 286
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
Integrasi Keberlanjutan dalam Model Bisnis
8.2
Commitment to Sustainability in Business Models
8.2.1 Dewan Komisaris bersama-sama dengan Direksi bertanggung Apply Dewan Komisaris dan Direksi telah bertanggung jawab, akuntabel,
jawab, akuntabel dan transparan atas governansi keberlanjutan, dan transparan atas governansi keberlanjutan. Dewan Komisaris
termasuk menetapkan strategi, prioritas, dan target dan Direksi secara rutin melaksanakan Rapat Dewan Komisaris
keberlanjutan korporasi. Direksi dan Dewan Komisaris dan Direksi salah satunya sebagai evaluasi atas kinerjanya
memasukkan pertimbangan keberlanjutan ketika menjalankan dalam menangani dan mengawasi risiko serta peluang yang
perannya, termasuk antara lain dalam pengembangan dan signifikan terkait keberlanjutan Perseroan. Fungsi pengawasan
implementasi strategi korporasi, rencana bisnis, rencana aksi dan manajemen diterapkan dalam hal keberlanjutan, dimana
utama dan manajemen risiko. Dewan Komisaris bertindak sebagai pengawas melalui kegiatan
Board of Commissioners, together with Board of Directors, telaah yang melibatkan rekomendasi dan nasihat kepada Direksi.
is responsible, accountable, and transparent regarding Pelaksanaan fungsi governansi keberlanjutan yang berjalan saat
sustainability governance, including setting Corporate ini di Perseroan menjadi tanggung jawab Direksi. Pelaksanaan
sustainability strategies, priorities, and targets. Board sehari-hari penerapan praktik keberlanjutan diserahkan kepada
of Directors and Board of Commissioners inCorporate fungsi Sekretaris Perusahaan dan fungsi Manajemen Mutu & HSE.
sustainability considerations in the performance of their Terhadap strategi, prioritas, target keberlanjutan, serta kinerjanya
roles, including, among other things, in the development and disampaikan oleh Perusahaan kepada Pemangku Kepentingan
implementation of Corporate strategies, business plans, key melalui Laporan Keberlanjutan.
action plans, and risk management. The Board of Commissioners and Board of Directors have been
responsible, accountable, and transparent in their sustainability
governance.
The Board of Commissioners and Board of Directors regularly
hold Board of Commissioners and Board of Directors meetings,
one of the purposes of which is to evaluate their performance in
managing and overseeing significant risks and opportunities related
to the Company's sustainability. Supervision and management
functions are implemented in sustainability, with the Board of
Commissioners acting as a supervisor through review activities
involving recommendations and advice to the Board of Directors.
The implementation of the Company's current sustainability
governance function is the responsibility of Board of Directors. Day-
to-day implementation of sustainability practices is delegated to
the Corporate Secretary and Quality Management & HSE functions.
The Company communicates its sustainability strategies, priorities,
targets, and performance to stakeholders through the Sustainability
Report.
Perlindungan terhadap Pemangku Kepentingan
8.3
Protection of Stakeholders
8.3.1 Direksi memastikan dan mengungkapkan bahwa operasi Apply Direksi telah memastikan dan mengungkapkan bahwa operasional
korporasi mencerminkan penerapan standar etika, tanggung Perseroan mencerminkan penerapan standar etika, tanggung jawab
jawab sosial dan lingkungan yang tinggi di seluruh korporasi sosial dan lingkungan yang dibuktikan dengan dimilikinya Pedoman
dan memastikan bahwa kebijakan dan prosedur yang tepat Kode Etik Bisnis (Code of Conduct) dan atas pelaksanaannya tidak
diterapkan untuk menghormati serta mematuhi hak-hak ditemukan adanya pelanggaran atas Code of Conduct. Perseroan
pemangku kepentingan. juga menjalankan Tanggung Jawab Sosial pada tahun 2025
Board of Directors confirms and discloses that the Company’s sebagaimana hal tersebut termuat dalam RKAP tahun 2025 dan
operations reflect the application of high standards of ethics, Laporan Manajemen Tahun 2025. TJSL Perseroan termasuk dalam
social responsibility, and environmental stewardship throughout KPI (Key Performance Indicator) Perusahaan, pelaksanaannya terdiri
the organization, and ensures that appropriate policies and dari 12 program turunan dari SDGs (Sustainable Development Goals)
procedures are in place to respect and comply with the rights of dan turunan dari 3 pilar CSR Pelindo, yaitu IPCC Peduli Pendidikan,
stakeholders. IPCC Peduli Lingkungan, dan IPCC Peduli Kesehatan.
The Board of Directors has ensured and disclosed that the
Company's operations reflect the implementation of ethical
standards, social and environmental responsibility, as evidenced
by the Code of Conduct, and its implementation has not revealed
any violations of the Code. The Company also implemented its
Corporate Social Responsibility (CSR) program by 2025, as outlined
in the 2025 Work Plan and Budget (RKAP) and the 2025 Management
Report. The Company's Corporate Social Responsibility (CSR)
program is included in the Company's Key Performance Indicators
(KPI). Its implementation consists of 12 programs derived from the
Sustainable Development Goals (SDGs) and derived from Pelindo's
three CSR pillars: IPCC Cares for Education, IPCC Cares for the
Environment, and IPCC Cares for Health.
286 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 287
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
No. Uraian Apply/ Penjelasan
Description Explain Implementation Description
8.3.2 Direksi mendorong karyawan bekerja untuk kepentingan jangka Apply Direksi telah mendorong karyawan bekerja untuk kepentingan
panjang korporasi dan mengedepankan keberlanjutan. jangka panjang Perseroan dan mengedepankan keberlanjutan
Board of Directors encourages employees to work in the melalui:
Corporation’s long-term best interests and to prioritize 1. Program pengembangan dan manajemen Sumber Daya
sustainability. Manusia dengan memberikan pelatihan dan sertifikasi kepada
Karyawan.
2. Pemberian remunerasi berbasis kinerja (insentif performansi)
sebagaimana diatur dalam Surat Keputusan Direksi Nomor
HK.56/2/13/IKT-19 tentang Penghasilan Bagi Karyawan PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
The Board of Directors has encouraged employees to work for the
long-term interests of the Company and prioritize sustainability
through:
1. Human Capital development and management programs by
providing training and certification to employees.
2. Performance-based remuneration (performance incentives) as
stipulated in Board of Directors Decree No. HK.56/2/13/IKT-19
concerning Income for Employees of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 287
Page 288
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan atas Aspek Dan Prinsip Tata Kelola Implementation of Aspects and
Perusahaan Sesuai Ketentuan Otoritas Jasa Principles of Corporate Governance
Keuangan in Accordance with the Provisions of
the Financial Services Authority
Perseroan terus berupaya dalam memenuhi rekomendasi Peraturan The Company continues its efforts to comply with the
OJK No. 21/POJK.04/2014 tentang Pedoman Penerapan Tata Kelola recommendations set out in OJK Regulation No. 21/POJK.04/2014
Perusahaan Terbuka dan Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015 on the Guidelines for the Implementation of Corporate Governance
tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka. for Public Companies and OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015
on Corporate Governance Guidelines for Public Companies.
Pada Surat Edaran No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata The OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015 on Corporate
Kelola Perusahaan Terbuka mencakup 5 (lima) aspek, 8 (delapan) Governance Guidelines for Public Companies covers 5 (five) aspects,
prinsip dan 25 (dua puluh lima) rekomendasi penerapan aspek 8 (eight) principles, and 25 (twenty-five) recommendations for the
dan prinsip tata kelola perusahaan yang baik. Rekomendasi implementation of good corporate governance aspects and principles.
penerapan aspek dan prinsip tata kelola perusahaan yang baik These recommendations serve as the standard for implementing
dalam Pedoman Tata Kelola merupakan standar penerapan aspek good corporate governance aspects and principles that must be
dan prinsip tata kelola perusahaan yang baik yang harus diterapkan applied by the Company to ensure the implementation of governance
Perseroan untuk mengimplementasikan prinsip tata kelola. Berikut principles. The following is a description of the implementation of the
uraian penerapan Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka di lingkup Corporate Governance Guidelines for Public Companies within IPCC:
IPCC:
Penerapan Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka
Implementation of OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015 concerning Guidelines for Public Company Governance
Rekomendasi
Prinsip Recommendations Penjelasan Penerapan di Perseroan
Principles Perihal Explanation of Implementation in the Company
No.
Regarding
Aspek 1 : Hubungan Perusahaan Terbuka Dengan Pemegang Saham Dalam Menjamin Hak-Hak Pemegang Saham.
Aspect 1: Public Company Relationship with Shareholders in Guaranteeing Shareholder Rights;
Terpenuhi
Tata cara mengenai pengambilan suara dalam RUPS dan e-RUPS telah diatur di dalam
Perusahaan Terbuka memiliki cara atau Anggaran Dasar Perseroan dan juga dalam Tata Tertib RUPS, yang keduanya dapat
prosedur teknis pengumpulan suara diunggah dari Situs Web Perseroan. Dalam praktiknya pokok-pokok Tata Tertib RUPS
Prinsip 1: (voting) baik secara terbuka maupun dibacakan sebelum RUPS dibuka, setiap pemegang saham mendapatkan surat suara
Meningkatkan Nilai tertutup yang mengedepankan masing-masing sesuai dengan kepemilikan sahamnya, dan pemberian suara dapat
Penyelenggaraan Rapat independensi, dan kepentingan dilakukan melalui eASY.KSEI yang disediakan oleh KSEI, sehingga independensi
Umum Pemegang Saham 1.1 pemegang saham. pemegang saham dapat direalisasikan dengan baik.
(RUPS). Public Companies have technical Complied
Principle 1 Increasing the methods or procedures for collecting The procedures for voting at the GMS and e-GMS are regulated in the Company's
Value of Holding GMS votes, both openly and privately, Articles of Association and the GMS Rules of Procedure, both of which can be
that prioritize independence and the downloaded from the Company's website. In practice, the main points of the GMS
interests of shareholders. Rules of Procedure are read out before the GMS opens, each shareholder receives a
ballot corresponding to their share ownership, and voting can be done through eASY.
KSEI, provided by KSEI, thus ensuring shareholder independence.
Seluruh anggota Direksi dan anggota Terpenuhi.
Dewan Komisaris Perusahaan Terbuka Seluruh anggota Direksi dan Dewan Komisaris hadir dalam RUPS Tahunan Perseroan
hadir dalam RUPS Tahunan. sebagaimana diungkapkan pada halaman 303 pada Laporan Tahunan ini.
1.2 All members of Board of Directors and Complied.
members of Board of Commissioners All members of Board of Directors and Board of Commissioners were present at the
of the Public Company are present at Company's Annual GMS, as disclosed on page 303 of this Annual Report.
the Annual GMS.
Terpenuhi.
Ringkasan risalah RUPS tersedia dalam Pengumuman Ringkasan Risalah RUPS Perseroan sejak penyelenggaraan RUPS pada
Situs Web Perusahaan Terbuka paling tahun 2024 sampai dengan yang terakhir diselenggarakan pada tahun 2025 dapat
sedikit selama 1 (satu) tahun. diunggah dari Situs Web Perseroan.
1.3
A summary of the GMS minutes is Complied.
available on the Public Company Announcements of the Summary of Minutes of the Company's General Meetings of
Website for at least 1 (one) year. Shareholders (GMS) from the first GMS held in 2024 until the last one held in 2025 can
be uploaded from the Company's Website.
288 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 289
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka
Implementation of OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015 concerning Guidelines for Public Company Governance
Rekomendasi
Prinsip Recommendations Penjelasan Penerapan di Perseroan
Principles Perihal Explanation of Implementation in the Company
No.
Regarding
Terpenuhi.
Kebijakan komunikasi dengan Pemegang Saham/Investor dapat dilihat pada
Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor: HK.01/4/1/1/SKPR/
DIRUT/IKT-24 tentang Pedoman Komunikasi di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk milik Perseroan dan pengungkapan informasi-informasi yang dibutuhkan
oleh pemegang saham/investor dalam website Perseroan, termasuk dengan media
untuk menghubungi Perseroan melalui Divisi Sekretaris Perusahaan
Kontak:
Alamat:
Jalan Sindang Laut No.100, Cilincing, Jakarta
Utara, 14110
Telp: +62 21 4393 2251
E-mail:
corsec@indonesiacarterminal.co.id
komersial@indonesiacarterminal.co.id
Media Sosial:
X : @IPCC Terminal Kendaraan
Facebook : IPCC Terminal Kendaraan
Prinsip 2:
Instagram : @IPCC Terminal Kendaraan
Meningkatkan Kualitas
Perusahaan Terbuka memiliki Youtube: IPCC Terminal Kendaraan
Komunikasi Perusahaan
suatu kebijakan komunikasi dengan Tiktok: IPCC Terminal Kendaraan
Terbuka dengan Pemegang
pemegang saham atau investor. LinkedIn: IPCC Terminal Kendaraan
Saham atau Investor. 2.1
Public companies have a policy Complied.
Principle 2 Improving the
regarding communication with The communication policy with Shareholders/Investors can be found in the
Quality of Public Company
shareholders or investors. Regulation of Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Number:
Communication with
HK.01/4/1/1/SKPR/DIRUT/IKT-24 concerning Communication Guidelines within the
Shareholders or Investors.
Company's PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk environment and the disclosure of
information required by shareholders/investors on the Company's website, including
media to contact the Company through the Corporate Secretary Division.
Contact:
Address:
Jalan Sindang Laut No. 100, Cilincing, North Jakarta,
14110
Phone: +62 21 4393 2251
Email:
corsec@indonesiacarterminal.co.id
komersial@indonesiacarterminal.co.id
Social Media:
X : @IPCC Terminal Kendaraan
Facebook : IPCC Terminal Kendaraan
Instagram : @IPCC Terminal Kendaraan
Youtube: IPCC Terminal Kendaraan
Tiktok: IPCC Terminal Kendaraan
LinkedIn: IPCC Terminal Kendaraan
Terpenuhi.
Perusahaan Terbuka mengungkapkan Kebijakan Komunikasi dengan Pemegang Saham atau Investor sebagaimana diatur
kebijakan komunikasi Perusahaan dalam Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor: HK.01/4/1/1/
Terbuka dengan pemegang saham atau SKPR/DIRUT/IKT-24 tentang Pedoman Komunikasi di Lingkungan PT Indonesia
investor dalam Situs Web. Kendaraan Terminal Tbk telah tersedia dalam website Perseroan.
2.2
Public Companies disclose their Complied.
communication policies with The Communication Policy with Shareholders or Investors as stipulated in the
shareholders or investors on their Regulation of Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Number:
websites. HK.01/4/1/1/SKPR/DIRUT/IKT-24 concerning Communication Guidelines within PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk is available on the Company's website.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 289
Page 290
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka
Implementation of OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015 concerning Guidelines for Public Company Governance
Rekomendasi
Prinsip Recommendations Penjelasan Penerapan di Perseroan
Principles Perihal Explanation of Implementation in the Company
No.
Regarding
Aspek 2 : Fungsi dan Peran Dewan Komisaris
Aspect 2: Board of Commissioners' Functions and Roles
Prinsip 3:
Penentuan jumlah anggota Dewan Terpenuhi.
Memperkuat Keanggotaan dan
Komisaris mempertimbangkan kondisi Jumlah anggota Dewan Komisaris Perseroan saat ini sebanyak 3 (tiga) orang dimana
Komposisi Dewan Komisaris
Perusahaan Terbuka. jumlah tersebut telah disesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi Perseroan.
Principle 3
3.1 The determination of number of Complied.
Strengthening the
members of Board of Commissioners The Company's Board of Commissioners currently consists of 3 (three) members, a
Membership and Composition
takes into account the condition of number that has been adjusted to meet the Company's needs and circumstances.
of Board of Commissioners
Public Company.
Penentuan komposisi anggota Terpenuhi.
Dewan Komisaris memperhatikan Komposisi anggota Dewan Komisaris Perseroan sudah memperhatikan keberagaman
keberagaman keahlian, pengetahuan, Dewan Komisaris sebagaimana telah diungkapkan dalam halaman 334 Laporan
dan pengalaman yang dibutuhkan. Tahunan ini.
3.2
Determining the composition of Complied.
members of Board of Commissioners The composition of the Company's Board of Commissioners takes into account the
considering the diversity of skills, diversity of Board of Commissioners, as disclosed on page 334 of this Annual Report.
knowledge and experience required.
Prinsip 4:
Meningkatkan Kualitas
Pelaksanaan Tugas dan Dewan Komisaris mempunyai Jelaskan.
Tanggung Jawab Dewan kebijakan penilaian sendiri (self Dewan Komisaris tidak mempunyai kebijakan penilaian mandiri/sendiri atas kinerja
Komisaris. assessment) untuk menilai kinerja Dewan Komisaris.
Principle 4 4.1 Dewan Komisaris. Explain.
Improving the Quality of Board of Commissioners has a self- The Board of Commissioners does not have a policy for self-assessment of its
Implementation of Board of assessment policy to evaluate the performance.
Commissioners Duties and Board of Commissioners' performance.
Responsibilities.
Kebijakan penilaian sendiri (self
assessment) untuk menilai kinerja Jelaskan.
Dewan Komisaris, diungkapkan melalui Dewan Komisaris tidak mempunyai kebijakan penilaian mandiri/sendiri atas kinerja
Laporan Tahunan Perusahaan Terbuka. Dewan Komisaris.
4.2 The self-assessment policy Explain.
for evaluating the Board of The Board of Commissioners does not have a policy for self-assessment of its
Commissioners' performance is performance.
disclosed in the Public Company's
Annual Report.
Terpenuhi.
Dewan Komisaris mempunyai
Kebijakan terkait pengunduran diri anggota Dewan Komisaris apabila terlibat dalam
kebijakan terkait pengunduran diri
kejahatan keuangan diatur dalam Board Manual.
anggota Dewan Komisaris apabila
Complied.
terlibat dalam kejahatan keuangan.
4.3 The Nomination and Remuneration Committee's Nomination Function Procedures
Board of Commissioners has a policy
include assisting the Board of Commissioners in preparing for the succession of
regarding the resignation of members
members of Board of Directors, as stipulated in the Nomination and Remuneration
of Board of Commissioners if they are
Committee Charter.
involved in financial crimes.
Dewan Komisaris atau Komite yang
menjalankan fungsi Nominasi dan Terpenuhi.
Remunerasi menyusun kebijakan Dalam Tata Cara dan Prosedur Fungsi Nominasi yang dilakukan oleh komite Nominasi
suksesi dalam proses Nominasi dan Remunerasi termasuk membantu Dewan Komisaris untuk mempersiapkan
anggota Direksi. suksesi anggota Direksi sebagaimana diatur prosedur kerja Piagam Komite Nominasi
4.4 Board of Commissioners or Committee dan Remunerasi.
that performs the functions of Complied.
Nomination and Remuneration shall The Company currently has 3 (three) members on Board of Directors, a number that
formulate a succession policy as has been adjusted to meet the Company's needs and circumstances.
part of the process for nominating
members of Board of Directors.
290 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 291
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka
Implementation of OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015 concerning Guidelines for Public Company Governance
Rekomendasi
Prinsip Recommendations Penjelasan Penerapan di Perseroan
Principles Perihal Explanation of Implementation in the Company
No.
Regarding
Aspek 3 : Fungsi dan Peran Direksi
Aspect 3: BOARD OF DIRECTORS' FUNCTIONS AND ROLES
Prinsip 5: Penentuan jumlah anggota Direksi
Terpenuhi.
Memperkuat Keanggotaan dan mempertimbangkan kondisi
Jumlah anggota Direksi Perseroan saat ini sebanyak 3 (tiga) orang dimana jumlah
Komposisi Direksi. Perusahaan Terbuka serta efektifitas
tersebut telah disesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi Perseroan.
Principle 5 dalam pengambilan keputusan.
5.1 Complied.
Strengthening Membership Determining the number of members
The Company currently has 3 (three) members on Board of Directors, a number that
and Composition of Board of of Board of Directors consider the
has been adjusted to meet the Company's needs and circumstances.
Directors. Public Company condition and
effectiveness in decision making
Penentuan komposisi anggota Direksi
memperhatikan, keberagaman Terpenuhi.
keahlian, pengetahuan, dan Komposisi anggota Direksi Perseroan sudah memperhatikan keberagaman Direksi
pengalaman yang dibutuhkan. sebagaimana telah diungkapkan dalam halaman 104 Laporan Tahunan ini.
5.2 The composition of members of Board Complied.
of Directors is determined with due The composition of the Company's Board of Directors takes into account the diversity
consideration for the diversity of of Board of Directors, as disclosed on page 104 of this Annual Report.
expertise, knowledge, and experience
required.
Terpenuhi.
Perseroan telah memiliki anggota Direksi yang membawahi bidang akuntansi dan
Anggota Direksi yang membawahi
keuangan serta memiliki keahlian dan pengetahuan di bidang Akuntansi, yaitu Bapak
bidang akuntansi atau keuangan
Wing Megantoro. Profil beliau bisa dilihat pada bagian Profil Direksi di halaman 104
memiliki keahlian dan/atau
Laporan Tahunan ini.
pengetahuan di bidang akuntansi.
5.3 Complied.
Members of Board of Directors who
The Company has a Board of Directors member who oversees accounting and finance
are in charge of accounting or finance
and possesses expertise and knowledge in accounting, namely Wing Megantoro. His
have expertise and/or knowledge in the
profile can be found in the Board of Directors' Profiles section on page 104 of this
field of accounting.
Annual Report.
Prinsip 6:
Meningkatkan Kualitas
Jelaskan.
Pelaksanaan Tugas dan Direksi mempunyai kebijakan penilaian
Direksi belum memiliki kebijakan penilaian sendiri (self assessment) pada Board
Tanggung Jawab Direksi. sendiri (self assessment) untuk menilai
Manual atas penilaian kinerja Direksi secara kolegial.
Principle 6 kinerja Direksi.
6.1 Explain.
Improving the Quality of Board of Directors has a self-
The Board of Directors does not yet have a self-assessment policy in the Board Manual
Implementation of Board assessment policy to assess the Board
for collegial performance assessment of Board of Directors.
of Directors' Duties and of Directors performance.
Responsibilities.
Kebijakan penilaian sendiri (self
Jelaskan.
assessment) untuk menilai kinerja
Direksi belum memiliki kebijakan penilaian sendiri (self assessment) pada Board
Direksi diungkapkan melalui laporan
Manual atas penilaian kinerja Direksi secara kolegial.
tahunan Perusahaan Terbuka.
6.2 Explain.
The self-assessment policy for
The Board of Directors does not yet have a self-assessment policy in the Board Manual
assessing the Board of Directors
for collegial performance assessment of Board of Directors.
performance is disclosed in the Public
Company's annual report.
Direksi mempunyai kebijakan terkait
Terpenuhi.
pengunduran diri anggota Direksi
Kebijakan terkait pengunduran diri anggota Direksi apabila terlibat dalam kejahatan
apabila terlibat dalam kejahatan
keuangan diatur dalam Board Manual.
keuangan.
6.3 Complied.
Board of Directors has a policy
The policy regarding the resignation of Board of Directors members involved in
regarding the resignation of members
financial crimes is regulated in the Board Manual.
of Board of Directors if they are
involved in financial crimes.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 291
Page 292
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka
Implementation of OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015 concerning Guidelines for Public Company Governance
Rekomendasi
Prinsip Recommendations Penjelasan Penerapan di Perseroan
Principles Perihal Explanation of Implementation in the Company
No.
Regarding
Aspek 4 : Partisipasi Pemangku Kepentingan
Aspect 4: Stakeholder Participation
Prinsip 7:
Meningkatkan Aspek Tata Terpenuhi.
Kelola Perusahaan melalui Kebijakan yang mencegah insider trading diatur dalam Peraturan Direksi PT Indonesia
Perusahaan Terbuka memiliki
Partisipasi Pemangku Kendaraan Terminal Tbk Nomor: HK.01/19/8/1/SKPR/DIRUT/IKT-24 tanggal 19 Agustus
kebijakan untuk mencegah terjadinya
Kepentingan. 2024 dan telah diungkapkan dalam website Perseroan.
7.1 insider trading.
Principle 7 Complied.
Public Companies have policies to
Improving Corporate The policy that prevents insider trading is set forth in PT Indonesia Kendaraan
prevent insider trading
Governance Aspects through Terminal Tbk Board of Directors Regulation No. HK.01/19/8/1/SKPR/DIRUT/IKT-24
Stakeholder Participation. dated August 19, 2024, and has been disclosed on the Company’s website.
Terpenuhi.
Perseroan telah memiliki Kebijakan Anti Korupsi dan Anti Fraud sebagaimana telah
Perusahaan Terbuka memiliki
diungkapkan pada Bab Tata Kelola Perusahaan di Laporan Tahunan ini halaman 104.
kebijakan anti korupsi dan anti fraud.
7.2 Complied.
Public Companies have anti-corruption
The Company has an Anti-Corruption and Anti-Fraud Policy as disclosed in the
and anti-fraud policies.
Corporate Governance chapter of this Annual Report on page 104.
Complied.
Perusahaan Terbuka memiliki Terpenuhi.
kebijakan tentang seleksi dan Perseroan telah memiliki Kebijakan tentang seleksi pemasok atau vendor
peningkatan kemampuan pemasok sebagaimana telah diungkapkan pada Bab Tata Kelola Perusahaan di Laporan
atau vendor. Tahunan ini halaman 496.
7.3
Public Companies have policies Complied.
regarding the selection and The Company has a Policy on supplier or vendor selection as disclosed in the
improvement of supplier or vendor Corporate Governance chapter of this Annual Report on page 496.
capabilities.
Perusahaan Terbuka memiliki
kebijakan tentang pemenuhan hak-hak Jelaskan.
kreditur. Perseroan belum memiliki kebijakan tentang pemenuhan hak-hak kreditur.
7.4
Public Companies have policies Explain.
regarding the fulfillment of creditor The Company does not yet have a policy regarding the fulfillment of creditors' rights.
rights.
Terpenuhi.
Perseroan telah memiliki kebijakan Sistem whistleblowing sebagaimana telah
Perusahaan Terbuka memiliki
diungkapkan pada Bab Tata Kelola Perusahaan di Laporan Tahunan ini halaman 488.
kebijakan sistem whistleblowing.
7.5 pendek kepada Direksi dan karyawan.
Public Companies have a Whistle
The
Blowing System. policy.
Company has a whistleblowing system policy, as disclosed in the Corporate
Governance Chapter of this Annual Report on page 488.
Jelaskan.
Perseroan belum memiliki kebijakan pemberian insentif jangka panjang kepada
Perusahaan Terbuka memiliki
Direksi dan karyawan, akan tetapi Perseroan telah memiliki kebijakan pemberian
kebijakan pemberian insentif jangka
insentif jangka pendek kepada Direksi dan karyawan.
7.6 panjang kepada Direksi dan karyawan.
Complied
Public Companies have a Whistle
In addition to the Company's website as a medium for information disclosure, the
Blowing System. policy.
Company also utilizes social media platforms. Specifically, for the e-GMS, the
Company utilizes eASY.KSEI feature provided by KSEI.
Aspek 5 : Keterbukaan Informasi
Aspect 5: INFORMATION DISCLOSURE
Perusahaan Terbuka memanfaatkan Terpenuhi.
Prinsip 8:
penggunaan teknologi informasi Selain website Perseroan sebagai media keterbukaan informasi, Perseroan
Meningkatkan Pelaksanaan
secara lebih luas selain Situs Web memanfaatkan juga sosial media Perseroan dan khususnya terkait penyelenggaraan
Keterbukaan Informasi.
sebagai media keterbukaan informasi. e-RUPS, Perseroan menggunakan fitur-fitur eASY.KSEI yang disediakan oleh KSEI.
Principle 8 8.1
Public Companies make wider use of Complied
Improving the Implementation
information technology apart from In addition to the Company's website as a medium for information disclosure, the
of Information Disclosure
Websites as a medium for information Company also utilizes social media platforms. Specifically, for the e-GMS, the
disclosure. Company utilizes eASY.KSEI feature provided by KSEI.
292 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 293
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penerapan Surat Edaran OJK No. 32/SEOJK.04/2015 tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka
Implementation of OJK Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015 concerning Guidelines for Public Company Governance
Rekomendasi
Prinsip Recommendations Penjelasan Penerapan di Perseroan
Principles Perihal Explanation of Implementation in the Company
No.
Regarding
Laporan Tahunan Perusahaan Terbuka
mengungkapkan pemilik manfaat akhir
dalam kepemilikan saham Perusahaan
Terbuka paling sedikit 5% (lima
persen), selain pengungkapan pemilik Terpenuhi
manfaat akhir dalam kepemilikan Perseroan telah mengungkapkan Pemilik Manfaat Akhir secara bulanan pada website
saham Perusahaan Terbuka melalui Bursa Efek Indonesia dan website Perseroan serta dalam Laporan Tahunan ini
pemegang saham utama dan halaman 133.
8.2 pengendali. Complied
The Public Company's Annual Report The Company has disclosed the Ultimate Beneficial Owners monthly on the Indonesia
discloses the ultimate beneficial owner Stock Exchange website and the Company's website, as well as in this Annual Report
in Public Company share ownership of on page133.
at least 5% (five percent), in addition
to disclosure of the ultimate beneficial
owner in Public Company share
ownership through the major and
controlling shareholders.
Inisiatif Strategis Peningkatan Strategic Initiatives to Improve the
Kualitas Penerapan GCG Quality of GCG Implementation
Perseroan secara berkesinambungan melakukan langkah-langkah The Company continuously takes steps to improve and strengthen
penyempurnaan dan penguatan dalam penerapan Tata Kelola the implementation of Good Corporate Governance, guided by
Perusahaan yang Baik dengan berpedoman pada praktik dan standar best practices and standards applicable at both the national and
terbaik yang berlaku di tingkat nasional maupun internasional. international levels. These various initiatives are carried out as part
Berbagai inisiatif tersebut dilaksanakan sebagai bagian dari komitmen of the Company’s commitment to enhancing the quality of GCG, which
Perseroan untuk meningkatkan kualitas GCG, yang antara lain meliputi: includes, among other things:
1. Penerapan GCG di Perseroan secara berkelanjutan dan 1. Implementation of GCG in the Company in a sustainable and
berkesinambungan; continuous manner;
2. Self-Assessment GCG yang dilaksanakan setiap tahun dengan 2. GCG Self-Assessment, which is carried out annually accompanied
didampingi oleh konsultan independen; by an independent consultant;
3. Penerapan ISO 37001:2016 yang merupakan Sistem Manajemen 3. Implementation of ISO 37001:2016 as an Anti-Bribery Management
Anti Penyuapan: System;
4. Optimalisasi penerapan Whsitleblowing System. 4. Optimizing the implementation of Whistleblowing System.
Sosialisasi GCG dan Membangun Awareness GCG Socialization and Building Awareness
1. Dilaksanakannya penandatanganan pakta integritas serta 1. The signing of an integrity pact and anti-bribery commitment
komitmen anti penyuapan antara IPCC dengan seluruh mitra between IPCC and all of the Company’s partners and customers
dan customer Perseroan pada tanggal 22 Desember 2025 pada was carried out on December 22, 2025, during IPCC Bersih event
acara IPCC Bersih dengan tema "IPCC Bersih: Satukan Aksi, Basmi themed “IPCC Bersih: Unite in Action, Eradicate Corruption!”.
Korupsi!".
2. Sosialisasi dan penyegaran penerapan prinsip Good Corporate 2. The socialization and reinforcement of the implementation of
Governance (GCG) di lingkungan PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Good Corporate Governance (GCG) principles within PT Pelabuhan
dan IPCC dilakukan melalui platform daring yang tersedia di Indonesia (Persero) and IPCC are conducted through an online
https://pgood.pelindo.co.id/. Website ini berfungsi sebagai platform available at https://pgood.pelindo.co.id/. This website
sarana bagi seluruh insan di lingkungan Pelindo Group, termasuk serves as a medium for all personnel within Pelindo Group,
IPCC, untuk mempelajari, memahami, serta mengevaluasi tingkat including IPCC, to learn, understand, and assess their level of
pemahaman terhadap prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang understanding of good corporate governance principles.
baik (Good Corporate Governance).
3. Penandatanganan pakta integritas secara elektronik melalui 3. The signing of the integrity pact is also carried out electronically
sistem pgood dalam website https://pgood.pelindo.co.id/. through the pgood system on the website https://pgood.pelindo.
co.id/.
4. Perseroan melaksanakan pemantauan gratifikasi, pungli, dan 4. The Company conducted monitoring of gratuities, illegal levies,
WBS hingga Desember 2025 dengan hasil nihil. and the whistleblowing system (WBS) up to December 2025, with
zero reported cases.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 293
Page 294
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur Organ GCG dan Mekanisme Hubungan Antar Organ
GCG Organ Structure and Inter-Organ Relationship Mechanism
Struktur GCG GCG Structure
Perseroan didirikan dan menjalankan kegiatan usahanya berdasarkan The Company was established and conducts its business activities
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 40 Tahun 2007 tentang in accordance with Law of the Republic of Indonesia No. 40 of 2007
Perseroan Terbatas, yang menetapkan bahwa tata kelola Perseroan on Limited Liability Companies, which stipulates that the Company’s
diselenggarakan melalui 3 (tiga) organ, yaitu Rapat Umum Pemegang governance is carried out through three (3) governing organs, namely
Saham, Dewan Komisaris, dan Direksi. Sinergi yang efektif di antara General Meeting of Shareholders, Board of Commissioners, and
ketiga organ tersebut dalam menjalankan peran, kewenangan, serta Board of Directors. Effective synergy among these three organs in
tanggung jawabnya dilaksanakan dengan berpedoman pada peraturan carrying out their respective roles, authorities, and responsibilities
perundang-undangan, Anggaran Dasar, dan ketentuan lain yang is implemented in accordance with applicable laws and regulations,
berlaku demi kepentingan Perseroan. Article of Association, and other relevant provisions for the Company’s
best interests.
Setiap organ Perseroan melaksanakan tugas dan fungsinya masing- Each organ of the Company performs its respective duties and
masing secara proporsional untuk menentukan arah strategis serta functions proportionally to determine the strategic direction and
meningkatkan kualitas kinerja Perseroan. Dalam pelaksanaan fungsi improve the Company’s performance quality. In carrying out its
pengawasan, Dewan Komisaris didukung oleh sejumlah komite, antara supervisory functions, Board of Commissioners is supported by
lain Komite Audit, Komite Pemantau Manajemen Risiko, serta Komite several committees, including Audit Committee, Risk Management
Nominasi dan Remunerasi. Sementara itu, Direksi dalam menjalankan Monitoring Committee, and Nomination and Remuneration Committee.
fungsi pengurusan dibantu oleh organ pendukung berupa Sekretaris Meanwhile, Board of Directors is assisted by supporting organs,
Perusahaan dan Satuan Audit Internal. namely Corporate Secretary and Internal Audit Unit, in performing
its management functions.
Sebagai bentuk pemenuhan kepatuhan terhadap ketentuan hukum To ensure compliance with applicable laws and regulations and to
yang berlaku serta penerapan prinsip transparansi dan akuntabilitas, uphold the principles of transparency and accountability, particularly in
khususnya dalam pengelolaan keuangan, Perseroan melaksanakan financial management, the Company undergoes an external audit of its
audit eksternal atas laporan keuangannya. Audit tersebut dilakukan financial statements. This audit is conducted by a Public Accountant
oleh Akuntan Publik yang dipilih melalui mekanisme yang sesuai selected through a mechanism in accordance with the Company’s
dengan ketentuan organisasi. Pelaksanaan audit eksternal ini organizational regulations. The external audit is expected to provide
diharapkan dapat memberikan gambaran kinerja Perseroan secara an objective and reliable picture of the Company’s performance as
objektif dan andal sebagai dasar utama penilaian kinerja usaha. the primary basis for evaluating business performance.
294 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 295
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur Organ Tata Kelola Perusahaan IPCC
IPCC Corporate Governance Organs Structure
RUPS
GMS
Direksi Dewan Komisaris
Board of Directors Board of Commissioners
Organ Pendukung
Sekretaris Perusahaan Supporting Organs Sekretaris
Corporate Secretary Dewan Komisaris
Board of Commissioners
Secretary
Audit Internal Komite Audit
Internal Audit Audit Committee
Komite Pemantau
Manajemen Risiko
Risk Management
Monitoring Committee
Komite Nominasi dan
Remunerasi
Nomination and
Remuneration Committee
Organ Utama Tata Kelola Perusahaan
Corporate Governance Main Organs
Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Dewan Komisaris Direksi
General Meeting of Shareholders (GMS) Board of Commissioners Board of Directors
Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) menduduki Dewan Komisaris menjalankan fungsi pengawasan Direksi memiliki fungsi utama dalam pengelolaan
posisi tertinggi dalam struktur tata kelola terkait pelaksanaan pengelolaan Perseroan yang bisnis IPCC terutama dalam mencapai target-
perusahaan dan memiliki wewenang yang tidak dilakukan oleh Direksi. Selain itu, Dewan Komisaris target tahunan yang telah ditetapkan dan
dapat didelegasikan kepada Direksi atau Dewan juga bertugas untuk memberikan arahan dan meningkatkan kinerja Perusahaan. Pelaksanaan
Komisaris, sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan nasihat kepada Direksi dalam menentukan arah tugas Direksi mengacu pada Anggaran Dasar IPCC
perundang-undangan yang berlaku. tujuan pencapaian kinerja IPCC. dan peraturan perundang-undangan yang berlaku
serta berpedoman pada Tata Tertib Hubungan Kerja
RUPS berfungsi sebagai wadah formal bagi Segala pelaksanaan tugas dan tanggung jawab antara Dewan Komisaris dan Direksi.
Pemegang Saham dalam mengambil keputusan Dewan Komisaris mengacu pada Anggaran Dasar
strategis terkait pengelolaan IPCC baik untuk IPCC dan peraturan perundang-undangan yang
kepentingan jangka pendek ataupun jangka panjang. berlaku. Dalam menjalankan tugas dan tanggung
jawabnya, Dewan Komisaris memiliki Pedoman Tata
Tertib Kerja yang tertuang dalam Buku Pedoman
Kerja Dewan Komisaris.
General Meeting of Shareholders (GMS) occupies Board of Commissioners carries out a supervisory Board of Directors has the main function in
the highest position in the Corporate governance function regarding the implementation of the managing IPCC business, especially in achieving the
structure and has authority that cannot be Company’s management carried out by Board of annual targets that have been set and improving the
delegated to Board of Directors or Board of Directors. Apart from that, Board of Commissioners Company’s performance. The implementation of
Commissioners, in accordance with the provisions is also tasked with providing direction and advice to Board of Directors duties refers to IPCC Articles of
of Articles of Association and applicable laws. Board of Directors in determining the direction of Association and applicable laws and regulations and
achieving IPCC performance goals. is guided by the Working Relations Code between
The GMS functions as a formal forum for Board of Commissioners and Board of Directors.
Shareholders to make strategic decisions regarding All implementation of duties and responsibilities of
the management of IPCC for both short and long Board of Commissioners refers to IPCC Articles of
term interests. Association and applicable laws and regulations. In
. carrying out its duties and responsibilities, Board of
Commissioners has a Work Code of Conduct which
is contained in the Board of Commissioner’s Manual.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 295
Page 296
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Organ Pendukung Tata Kelola Perusahaan
Corporate Governance Supporting Organs
Organ Pendukung Dewan Komisaris
Organ Pendukung Direksi
Board of Commissioners Supporting
Board of Directors Supporting Organs
Organs
Komite-Komite Sekretaris Perusahaan Audit Internal
Sekretaris
Pendukung Dewan Corporate Secretary Internal Audit
Dewan
Komisaris
Komisaris Fungsi Sekretaris Fungsi Audit Fungsi
Board of
Secretary Perusahaan Fungsi Kepatuhan Internal Manajemen Risiko
Commissioners
of Board of Corporate Secretary Compliance Function Internal Audit Risk Management
Supporting
Commissioners Function Function Functio
Committees
Organ pendukung Sekretaris Dewan Organ pendukung Direksi Secara fungsional unit kerja Dalam struktur Satuan kerja
yang dibentuk untuk Komisaris diangkat yang bertanggung yang membawahi wewenang organisasi, unit kerja manajemen risiko
membantu pelaksanaan dan bertanggung jawab atas pelaksanaan dan tanggung jawab atas ini berada di bawah berfungsi melakukan
fungsi pengawasan jawab langsung penerapan keterbukaan kepatuhan dan pengendalian pengawasan langsung pengelolaan terhadap
Dewan Komisaris, yaitu kepada Dewan informasi Perusahaan. kinerja berada di bawah Direksi. risiko risiko yang ada,
terdiri dari: Komisaris, Selain itu, Sekretaris pengawasan langsung sehingga risiko risiko
• Komite Audit; serta dibantu Perusahaan juga berperan Direksi dan bertugas untuk Divisi Audit Internal tersebut dapat teratasi
• Komite Nominasi oleh seorang dalam mengelola dan memastikan bahwa IPCC bertugas untuk dan terkendali.
dan Remunerasi; staf karyawan menjaga komunikasi antara telah memenuhi aspek-aspek memberikan masukan
• Komite Pemantau Sekretariat Dewan pihak internal dengan kepatuhan (compliance) yang yang independen
Manajemen Risiko Komisaris. pihak eksternal termasuk dipersyaratkan regulasi untuk dan objektif terkait
Pemegang Saham dan para mencapai kinerja terbaik pengendalian internal
Pemangku Kepentingan. Perseroan. dan proses tata kelola
perusahaan.
Supporting organs Secretary of Board A supporting organ of Functionally, the work unit In the organizational The risk management
established to assist of Commissioners Board of Directors that that oversees the authority structure, this work unit functions to
the implementation of is appointed and is responsible for the and responsibility for unit is under the direct manage existing risks,
Board of Commissioners’ directly responsible implementation of the compliance and performance supervision of Board of so that these risks
supervisory function, to Board of Company’s information control is under the direct Directors. can be resolved and
consisting of: Commissioners, disclosure. In addition, supervision of Board of controlled.
• Audit Committee; and assisted by Corporate Secretary also Directors and is tasked Internal Audit Unit is
• Nomination and a staff employee plays a role in managing and with ensuring that IPCC tasked with providing
Remuneration of Board of maintaining communication has fulfilled the aspects independent and
Committee; Commissioners between internal parties of compliance required by objective input related
• Risk Management Secretariat. and external parties regulations to achieve the to internal control and
Monitoring including Shareholders and Company best performance Corporate governance
Committee Stakeholders. processes.
Soft-Structure GCG GCG Soft Structure
Perseroan memiliki seperangkat kebijakan dan pedoman internal yang The Company has a comprehensive set of internal policies and
disusun secara komprehensif sebagai landasan dalam menjalankan guidelines that serve as the foundation for conducting its business
kegiatan usaha. Keberadaan kebijakan tersebut bertujuan untuk activities. These policies aim to foster awareness among all Company
menumbuhkan kesadaran seluruh insan Perseroan serta menjadi personnel and serve as a reference for shaping ethical and culturally
acuan dalam membentuk perilaku kerja yang beretika dan berbudaya. appropriate work behavior.
Perumusan kebijakan Tata Kelola Perusahaan yang Baik dilakukan The formulation of Good Corporate Governance policies is carried out
dengan mengacu pada ketentuan peraturan perundang-undangan in accordance with applicable laws and regulations, and is aligned
yang berlaku, serta selaras dengan visi, misi, dan nilai-nilai Perseroan, with the Company’s vision, mission, and values, while taking into
dengan mempertimbangkan praktik terbaik yang relevan. Sampai account relevant best practices. As of the end of 2025, the Company
dengan akhir tahun 2025, Perseroan telah menerapkan berbagai has implemented various GCG Soft Structures, including:
Soft Structure GCG, antara lain:
Soft-Struktur/Kebijakan IPCC Pemberlakuan
IPCC Soft-Structure/Policies Enforcement
Anggaran Dasar Akta No. 45 tanggal 18 Juli 2023
Articles of Association Deed No. 45 dated July 18, 2023
Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No.
Pedoman Tata Kelola Perusahaan HK.56/3/7/IKT-22 tanggal 19 Desember 2022
Code of Corporate Governance Joint Decree of Board of Commissioners and Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No.
HK.56/3/7/IKT-22 dated December 19, 2022
296 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 297
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Soft-Struktur/Kebijakan IPCC Pemberlakuan
IPCC Soft-Structure/Policies Enforcement
Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi No. HK.56/3/6/IKT-22 tanggal 19 Desember 2022
Pedoman Tata Kerja Hubungan Dewan Komisaris tentang Tata Kerja Hubungan Dewan Komisaris dan Direksi (Board Manual)
dan Direksi (Board Manual) Joint Decree of Board of Commissioners and Board of Directors No. HK.56/3/6/IKT-22 dated December, 19,
Board Manual for Board of Commissioners and 2022 concerning Work Procedures for Relationship between Board of Commissioners and
Board of Directors (Board Manual) Board of Directors (Board Manual)
Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor: PW.05.01/24/12/1/MNRS/DIRUT/IKT-24
tentang Penerapan Manajemen Risiko di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tanggal 24
Pedoman Manajemen Risiko Desember 2024
Risk Management Guidelines Regulation of Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Number: PW.05.01/24/12/1/MNRS/
DIRUT/IKT-24 concerning the Implementation of Risk Management within PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk dated December 24, 2024
Pedoman Pengelolaan Gratifikasi, Pelaporan Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi No. HK.56/2/2/IKT-21 tentang Pengelolaan Whistle
Pungutan Liar dan Penerapan Whistleblowing Blowing System (WBS) Dewan Komisaris, Direksi serta Pekerja di lingkungan PT Indonesia Kendaraan
System (WBS) Terminal Tbk
Guidelines for Gratification Management, Reporting Joint Decree of Board of Commissioners and Board of Directors No. HK.56/2/2/IKT-21 concerning
of Illegal Levies and Implementation of Whistle Management of Whistle Blowing System (WBS) of Board of Commissioners, Board of Directors and
Blowing System (WBS) Workers within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi No. HK.56/3/4/IKT-2022 tanggal 12 Desember 2022
Pedoman Kode Etik Bisnis tentang Pedoman Kode Etik dan Bisnis
Code of Conduct Joint Decree of Board of Commissioners and Board of Directors No. HK.56/3/4/IKT-2022 dated December
12, 2022 concerning Code of Conduct
Pedoman Pelaporan Harta Kekayaan bagi Dewan Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi No. HK.56/3/5/IKT-22 tanggal 19 Desember 2022
Komisaris dan Direksi tentang Pedoman Pelaporan Harta Kekayaan bagi Dewan Komisaris dan Direksi
Guidelines for Wealth Reporting for Board of Joint Decree of Board of Commissioners and Board of Directors No. HK.56/3/5/IKT-22 dated December 19,
Commissioners and Board of Directors 2022 concerning Guidelines for Wealth Reporting for Board of Commissioners and Board of Directors.
Pedoman Pelaksanaan Program Tanggung Jawab Surat Keputusan Direksi No. HK.01/12/12/1/SKPR/DIRUT/IKT-24 tanggal 12 Desember 2024 tentang Program
Sosial dan Lingkungan (TJSL) Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan
Guidelines for Implementing Social and Joint Decree of Board of Directors Decision No. HK.01/12/12/1/SKPR/DIRUT/IKT-24 dated December 12,
Environmental Responsibility Programs (SER) 2024, regarding the Social and Environmental Responsibility Program
Kebijakan Pelaporan atas Kepemilikan Saham Oleh Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi No. HK.56/3/2/IKT-23 tanggal 13 Februari 2023
Dewan Komisaris dan Direksi tentang Pelaporan atas Kepemilikan Saham oleh Dewan Komisaris dan Direksi
Reporting Policy on Share Ownership by Board of Joint Decree of Board of Commissioners and Board of Directors No. HK.56/3/2/IKT-23 dated February 13,
Commissioners and Board of Directors 2023 concerning Reporting on Share Ownership by Board of Commissioners and Board of Directors
Piagam Komite Audit Disahkan dan ditandatangani oleh Direksi dan Dewan Komisaris pada 3 November 2020
Audit Committee Charter Ratified and signed by Board of Directors and Board of Commissioners on November 3, 2020
Piagam Komite Nominasi dan Remunerasi Disahkan dan ditandatangani oleh Dewan Komisaris pada 19 Desember 2018
Nomination and Remuneration Committee Charter Ratified and signed by Board of Commissioners on December 19, 2018
Seluruh kebijakan dan pedoman tersebut disampaikan kepada seluruh All of these policies and guidelines are communicated to all employees
karyawan secara berkesinambungan melalui kegiatan sosialisasi on an ongoing basis through scheduled socialization activities.
yang terjadwal. Selain itu, Perseroan melakukan peninjauan dan In addition, the Company reviews and updates these policies as
pembaruan atas kebijakan dimaksud apabila diperlukan, agar tetap necessary to ensure they remain aligned with the organization’s
selaras dengan perkembangan organisasi serta mampu merespons development and are capable of responding to changes and the
perubahan dan dinamika kegiatan usaha. dynamics of business operations.
Mekanisme GCG GCG Mechanisms
Mekanisme Tata Kelola Perusahaan yang Baik mencakup Good Corporate Governance (GCG) mechanisms encompass a series
serangkaian tata cara, prosedur, dan ketentuan yang dirancang of procedures, protocols, and regulations designed to establish an
untuk membentuk sistem pengelolaan perusahaan yang efektif dan effective and value-adding Corporate management system. Equipped
bernilai tambah. Dibekali dukungan struktur dan infrastruktur GCG with adequate GCG structures and infrastructure, the Company
yang memadai, Perseroan meyakini bahwa implementasi tata kelola believes that the implementation of Corporate governance can yield
dapat menghasilkan capaian yang sejalan dengan ekspektasi para outcomes aligned with stakeholder expectations. In practice, GCG
pemangku kepentingan. Dalam praktiknya, penerapan GCG tidak hanya implementation relies not only on governance structures but also
bertumpu pada struktur tata kelola semata, tetapi juga memerlukan requires the presence of clear and integrated soft structures within
keberadaan perangkat soft structure yang jelas dan terintegrasi every process and operational mechanism. All these processes are
dalam setiap proses dan mekanisme kerja. Seluruh proses tersebut inherent in and aligned with the Company’s governance structure,
melekat dan selaras dengan struktur organ tata kelola Perseroan as reflected in the Corporate Governance Structure. Generally, GCG
sebagaimana tercermin dalam Struktur Organ Tata Kelola Perusahaan. mechanisms applied at the Company can be illustrated through the
Secara umum, mekanisme GCG yang diterapkan di Perseroan dapat following flowchart:
digambarkan melalui alur sebagai berikut:
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 297
Page 298
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
1. Rapat Umum Pemegang Saham Sebagai perusahaan terbuka, 1. General Meeting of Shareholders As a public Company, the
penyelenggaraan RUPS Perseroan dilakukan sesuai dengan Company’s GMS is held in accordance with the time and
waktu dan tata cara yang telah ditetapkan di dalam POJK No. procedures stipulated in POJK No. 16/POJK.04/2020 concerning
16/POJK.04/2020 tentang Pelaksanaan Rapat Umum Pemegang Implementation of Electronic General Meetings of Shareholders
Saham Perusahaan Terbuka Secara Elektronik dan POJK No. 15/ of Public Companies and POJK No. 15/POJK.04/2020 concerning
POJK.04/2020 tentang Rencana dan Penyelenggaraan Rapat Planning and Organizing General Meetings of Shareholders of
Umum Pemegang Saham Perusahaan Terbuka. Public Companies.
2. Pelaksanaan Fungsi, Tugas, dan Tanggung Jawab Dewan 2. Implementation of the Functions, Duties and Responsibilities
Komisaris dan Direksi Dewan Komisaris dan Direksi melaksanakan of Board of Commissioners and Board of Directors.Board of
fungsi, tugas, dan tanggung jawabnya sesuai dengan peraturan Commissioners and Board of Directors carry out their functions,
dan perundang-undangan yang berlaku sebagaimana termaktub duties and responsibilities in accordance with applicable
pada Pedoman Tata Tertib Kerja atau Board Manual. Dewan regulations and Law Regulations as stated in the Work Code
Komisaris dan Direksi juga memastikan bahwa segala keputusan Guidelines or Board Manual. Board of Commissioners and Board
yang ditetapkan dalam RUPS sudah ditindaklanjuti dengan of Directors also ensure that all decisions made at the GMS have
baik. Penilaian kinerja Dewan Komisaris dan Direksi selanjutnya been followed up properly. The next performance assessment of
dilakukan sesuai dengan aturan yang telah ditetapkan. Board of Commissioners and Board of Directors is carried out in
accordance with the established rules.
3. Pelaksanaan Fungsi, Tugas, dan Tanggung Jawab Komite komite 3. Implementation of the Functions, Duties and Responsibilities
atau Perangkat di Bawah Dewan Komisaris dan Direksi Komite- of Committees or Organs under Board of Commissioners and
komite dan perangkat lain di bawah Dewan Komisaris dan Direksi Board of Directors. Committees and other organs under Board of
melaksanakan fungsi, tugas, dan tanggung jawabnya untuk Commissioners and Board of Directors carry out their functions,
mendukung pencapaian kinerja Dewan Komisaris dan Direksi duties and responsibilities to support the achievement of Board
dan penerapan pelaksanaan tata kelola perusahaan. of Commissioners and Board of Directors performance and the
implementation of Corporate governance.
4. Pelaksanaan Kegiatan Usaha IPCC Seluruh aktivitas usaha 4. Implementation of IPCC Business Activities All IPCC business
IPCC dilakukan sesuai dengan pedoman internal yang dimiliki activities are carried out in accordance with internal guidelines
berdasarkan prinsip-prinsip GCG, yang mengacu pada pencapaian based on GCG principles, which refer to achieving IPCC vision
visi dan misi IPCC. and mission.
5. Dokumentasi Proses Seluruh proses kegiatan IPCC 5. Process Documentation The entire process of IPCC activities
didokumentasikan dengan baik sebagai bukti pelaksanaan is well documented as an evidence that the implementation of
kegiatan telah berjalan sesuai dengan peraturan perundang- activities has been carried out in accordance with applicable
undangan yang berlaku. laws and regulations.
6. Evaluasi Hasil Selanjutnya, IPCC melakukan evaluasi terhadap 6. Results Evaluation Furthermore, IPCC evaluates the performance
kinerja dan pencapaian berhasil diraih dengan tujuan perbaikan and achievements achieved with the aim of improvement and
dan penyempurnaan di masa mendatang. improvement in the future.
298 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 299
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pemegang Saham dan Rapat Umum Pemegang Saham
Shareholders and General Meeting of Shareholders
Pemegang Saham dan Informasi Tentang Shareholders and Information on
Pemegang Saham Utama/Pengendali, Major/ Controlling Shareholders,
hingga Entitas Pemilik Akhir to Ultimate Owner Entities
Pemegang Saham merupakan pihak perseorangan maupun badan Shareholders are individuals or legal entities legally registered as
hukum yang secara sah tercatat sebagai pemilik saham Perseroan. owners of the Company’s shares. In the implementation of governance,
Dalam pelaksanaan tata kelola, Pemegang Saham tidak mencampuri Shareholders do not interfere with the duties, functions, and
pelaksanaan tugas, fungsi, dan kewenangan yang menjadi tanggung authorities that are the responsibility of Board of Commissioners and
jawab Dewan Komisaris dan Direksi. Komposisi Pemegang Saham Board of Directors. The composition of IPCC’s Shareholders consists
IPCC terdiri atas Pemegang Saham Utama atau Pengendali serta of Major or Controlling Shareholders as well as other Shareholders
Pemegang Saham lainnya yang juga merupakan pendiri Perseroan. who are also the Company’s founders.
Berdasarkan struktur kepemilikan saham Perseroan, PT Pelindo Multi Based on the Company’s shareholding structure, PT Pelindo Multi
Terminal memiliki porsi kepemilikan sebesar 71,28%, PT Pelabuhan Terminal holds a 71.28% stake, PT Pelabuhan Indonesia Investama
Indonesia Investama sebesar 5,54%, PT Multi Terminal Indonesia holds 5.54%, PT Multi Terminal Indonesia holds 0.72% and the public
sebesar 0,72% dan masyarakat sebesar 22,46%. Informasi yang lebih holds 22.46%. More detailed information regarding the Major and
rinci mengenai Pemegang Saham Utama dan Pengendali, termasuk Controlling Shareholders, including their ownership structure, is
struktur kepemilikannya, disajikan secara lebih lengkap pada bagian presented in full in the Shareholder Composition section of the
Komposisi Pemegang Saham dalam Bab Profil Perusahaan. Company Profile chapter.
Hak Pemegang Saham Shareholder Rights
Perseroan senantiasa menjunjung tinggi komitmen untuk menjaga The Company remains committed to upholding and fulfilling the rights
dan memenuhi hak-hak Pemegang Saham sebagaimana ditetapkan of its shareholders as set forth in the Articles of Association and
dalam Anggaran Dasar serta kebijakan Tata Kelola Perusahaan yang applicable Corporate governance policies. The protection of these
berlaku. Perlindungan terhadap hak tersebut menjadi bagian integral rights is an integral part of GCG implementation, and the Company’s
dari penerapan GCG, dengan ketentuan hak-hak Pemegang Saham shareholder rights include, among others:
Perseroan antara lain meliputi:
1. Hak untuk meminta diselenggarakannya RUPS; 1. The right to request the convening of a GMS;
2. Hak untuk meminta informasi tentang mata acara RUPS; 2. The right to request information regarding the GMS agenda;
3. Hak untuk mengajukan usul-usul untuk dibahas dalam acara 3. The right to submit proposals for discussion at the GMS;
RUPS;
4. Hak untuk menghadiri dan memberikan suara dalam RUPS, dengan 4. The right to attend and vote at the GMS, provided that 1 (one)
ketentuan 1 (satu) saham memberi hak kepada pemegangnya share entitles its holder to cast one vote;
untuk mengeluarkan satu suara;
5. Hak untuk mengambil keputusan tertinggi pada Perseroan; 5. The right to make the highest decisions in the Company;
6. Hak untuk memperoleh informasi material mengenai Perseroan, 6. The right to obtain material information regarding the Company,
secara tepat waktu, terukur dan teratur; in a timely, measurable, and regular manner;
7. Hak untuk menerima pembagian dari keuntungan Perseroan yang 7. The right to receive a distribution of the Company's profits
diperuntukkan bagi Pemegang Saham dalam bentuk dividen, allocated to Shareholders in the form of dividends and other
dan pembagian keuntungan lainnya, serta sisa kekayaan hasil profit distributions, as well as any remaining assets resulting from
likuidasi, sebanding dengan jumlah saham/modal yang dimilikinya; liquidation, in proportion to the number of shares/capital held;
8. Hak untuk mendapatkan perlakuan yang adil terhadap pemegang 8. The right to receive fair treatment for shareholders, including
saham, termasuk pemegang saham minoritas; minority shareholders;
9. Hak lainnya berdasarkan Anggaran Dasar dan ketentuan peraturan 9. Other rights based on the Articles of Association and applicable
perundang-undangan yang berlaku. laws and regulations.
Kewenangan Pemegang Saham melalui RUPS Shareholders Authority through the GMS
1. Berdasarkan peraturan perundangan yang berlaku, Pemegang 1. Based on applicable laws and regulations, Shareholders,
Saham melalui RUPS memegang segala wewenang yang tidak through the GMS, hold all authority not delegated to the Board
diserahkan kepada Dewan Komisaris atau Direksi; of Commissioners or the Board of Directors.
2. Perbuatan-perbuatan di bawah ini memerlukan persetujuan RUPS 2. The following actions require the GMS’ approval after obtaining
setelah mendapatkan persetujuan tertulis dari Dewan Komisaris: written approval from the Board of Commissioners:
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 299
Page 300
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
a. Mengagunkan aktiva tetap untuk penarikan kredit jangka a. Pledge fixed assets for medium- and/or long-term credit
menengah dan/atau Panjang dengan nilai lebih dari 50% with a value exceeding 50% (fifty percent) of the Company's
(lima puluh persen) dari kekayaan bersih Perseroan dalam net assets in one or more transactions, whether related or
1 (satu) transaksi atau lebih, baik yang berkaitan satu sama unrelated;
lain maupun tidak;
b. Melakukan penyertaan modal pada perusahaan lain dengan b. Invest in other companies with a value exceeding 50%
nilai lebih dari 50% (lima puluh persen) dari kekayaan bersih (fifty percent) of the Company's net assets in one or more
Perseroan dalam 1 (satu) transaksi atau lebih, baik yang transactions, whether related or unrelated;
berkaitan satu sama lain maupun tidak;
c. Melepaskan penyertaan modal pada perusahaan lain dengan c. Divest equity participation in other companies with a value
nilai lebih dari 50% (lima puluh persen) dari kekayaan bersih exceeding 50% (fifty percent) of the Company's net assets
Perseroan dalam 1 (satu) transaksi atau lebih, baik yang in one or more transactions, whether related or unrelated;
berkaitan satu sama lain maupun tidak;
3. Perbuatan hukum untuk (a) mengalihkan atau melepaskan hak 3. Legal actions to (a) transfer or relinquish rights or (b) make all or
atau (b) menjadikan jaminan utang seluruh atau sebagian besar most of the Company's assets a guarantee for debt, namely with
harta Perseroan yaitu dengan nilai sebesar lebih dari 50% (lima a value of more than 50% (fifty percent) of the Company's net
puluh persen) dari jumlah kekayaan bersih Perseroan dalam 1 assets in 1 (one) or more transactions, whether related to each
(satu) transaksi atau lebih, baik yang berkaitan satu sama lain other or not and the transactions referred to are transactions
maupun tidak dan transaksi sebagaimana dimaksud tersebut transferring the Company's net assets that occur within a period
adalah transaksi pengalihan kekayaan bersih Perseroan yang of 1 (one) fiscal year, must obtain the approval of the GMS.
terjadi dalam jangka waktu 1 (satu) tahun buku, harus mendapat
persetujuan RUPS.
Kewajiban dan Akuntabilitas Pemegang Saham Shareholders Obligations and Accountability
1. Pemegang Saham tidak mencampuri kegiatan operasional 1. Shareholders do not interfere in the Company’s operational
Perseroan yang menjadi tanggung jawab Direksi sesuai ketentuan activities which are the responsibility of Board of Directors in
Anggaran Dasar Perseroan dan peraturan perundang-undangan accordance with the Company’s Articles of Association and
yang berlaku; applicable laws and regulations;
2. Tata Kelola Perusahaan yang Baik dilaksanakan oleh Pemegang 2. Good Corporate Governance is implemented by Shareholders in
Saham sesuai dengan wewenang dan tanggung jawabnya; accordance with their authority and responsibilities;
3. Pemegang Saham memiliki tanggung jawab untuk memantau 3. Shareholders have the responsibility to monitor the
pelaksanaan prinsip-prinsip Good Corporate Governance dalam implementation of Good Corporate Governance principles in
proses pengelolaan Perusahaan. the Company’s management process.
Perlakuan yang Sama terhadap Pemegang Saham Equal Treatment for Shareholders
Perseroan menjamin perlakuan yang adil dan setara bagi seluruh The Company guarantees fair and equal treatment for all Shareholders
Pemegang Saham tanpa membedakan besaran, jenis, maupun without distinction based on the number, type, or classification of
klasifikasi saham yang dimiliki, sepanjang tidak diatur lain dalam shares held, unless otherwise provided in the Company’s Articles
Anggaran Dasar Perseroan. Sejalan dengan hal tersebut, Dewan of Association. In line with this, Board of Commissioners and Board
Komisaris dan Direksi bertanggung jawab untuk memastikan of Directors are responsible for ensuring that the rights of every
pemenuhan hak setiap Pemegang Saham sesuai dengan ketentuan Shareholder are fulfilled in accordance with applicable laws and
peraturan perundang-undangan yang berlaku serta Anggaran Dasar regulations as well as the Company’s Articles of Association.
Perseroan.
Akses Informasi Kepada Pemegang Saham Access to Information for Shareholders
Perseroan membuka akses informasi yang memadai bagi Pemegang The Company provides shareholders with adequate access to
Saham agar mereka dapat memperoleh haknya serta menjalankan information so that they may exercise their rights and fulfill their
tanggung jawab dan kewajiban sesuai dengan ketentuan yang berlaku. responsibilities and obligations in accordance with applicable
Untuk mendukung keterbukaan tersebut, Perseroan menyediakan regulations. To support this transparency, the Company provides
berbagai saluran informasi, antara lain melalui situs web Perseroan, various information channels, including the Company’s website,
situs web Bursa Efek Indonesia, media sosial resmi Perseroan, serta Indonesia Stock Exchange website, the Company’s official social
sarana komunikasi melalui surat elektronik (email) Perseroan. media accounts, and communication via the Company’s email.
Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) General Meeting of Shareholders (GMS)
Rapat Umum Pemegang Saham merupakan organ Perseroan General Meeting of Shareholders is the Company’s governing organ
yang memegang kewenangan tertinggi sebagaimana diatur dalam with the highest authority, as stipulated by law, and this authority
peraturan perundang-undangan dan tidak dapat dialihkan kepada cannot be delegated to any other party. The GMS also serves as a
pihak lain. Pelaksanaan RUPS juga merupakan sarana bagi para platform for Shareholders to actively participate in determining
300 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 301
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pemegang Saham untuk berperan aktif dalam menentukan arah the Company’s direction and development through the adoption of
dan pengembangan Perseroan melalui penetapan keputusan serta resolution and strategic direction.
pemberian arahan strategis.
IPCC menyelenggarakan Rapat Umum Pemegang Saham dalam bentuk IPCC holds General Meeting of Shareholders in the form of Annual GMS
RUPS Tahunan dan RUPS Luar Biasa. Penyelenggaraan RUPS tersebut and Extraordinary GMS. These General Meetings of Shareholders are
dilaksanakan dengan berpedoman pada Undang-Undang Nomor 40 conducted in accordance with Law No. 40 of 2007 on Limited Liability
Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas, ketentuan Otoritas Jasa Companies, the Financial Services Authority’s regulations regarding
Keuangan mengenai pelaksanaan RUPS, Anggaran Dasar Perseroan, the conduct of General Meetings of Shareholders, the Company’s
serta mengacu pada prinsip-prinsip yang tercantum dalam ASEAN Articles of Association, and in reference to the principles set forth
Corporate Governance Scorecard. in the ASEAN Corporate Governance Scorecard.
Pelaksanaan RUPS Tahun 2025 GMS Holding in 2025
Sepanjang tahun 2025, Perseroan melaksanakan 1 (satu) kali Rapat Throughout 2025, the Company held one (1) Annual General Meeting
Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST). Seluruh keputusan yang of Shareholders (GMS) . All resolutions made at the GMS have been
dihasilkan dalam RUPS tersebut telah disampaikan kepada Otoritas submitted to the Financial Services Authority and disclosed to the
Jasa Keuangan serta dipublikasikan kepada publik melalui situs web public via IPCC’s official website at https://indonesiacarterminal.
resmi IPCC di https://indonesiacarterminal.co.id/ dan situs web co.id/ and the Indonesia Stock Exchange’s website at www.idx.co.id.
Bursa Efek Indonesia di www.idx.co.id.
RUPS Tahunan Tahun Buku Annual GMS for 2025 Fiscal
2024, 17 Juni 2025 Year, June 17, 2025
RUPS Tahunan diselenggarakan pada 17 Juni 2025, pukul 14.39 WIB The Annual GMS was held on June 17, 2025, from 2:39 to 4:36 p.m
s/d 16.36 WIB, di Museum Maritim Indonesia, Tanjung Priok Jakarta at Indonesian Maritime Museum, Tanjung Priok, North Jakarta. The
Utara. Rapat diselenggarakan secara fisik dan elektronik dengan meeting was held physically and electronically with reference to the
mengacu pada ketentuan Pasal 11 Peraturan Otoritas Jasa Keuangan provisions of Article 11 of Financial Services Authority Regulation No.
No.15/POJK.04/2020 tentang Rencana dan Penyelenggaraan Rapat 15/POJK.04/2020 concerning Planning and Organizing of General
Umum Pemegang Saham Perusahaan Terbuka, Pasal 3 Peraturan Meetings of Shareholders of Public Companies, Article 3 of Financial
Otoritas Jasa Keuangan No. 15/ POJK.04/2020 tentang Pelaksanaan Services Authority Regulation No. 15/ POJK.04/2020 concerning
Rapat Umum Pemegang Saham Perusahaan Terbuka secara Elektronik Implementation of General Meetings of Shareholders of Public
menggunakan Electronic General Meeting System KSEI (“Aplikasi Companies Electronically using the KSEI Electronic General Meeting
eASY.KSEI”) yang disediakan oleh KSEI. System Application (“eASY.KSEI Application”) provided by KSEI.
Tahapan Pelaksanaan RUPS Tahunan, 17 Juni 2025
Stages of Annual GMS, June 17, 2025
Tanggal
Kegiatan Pelaksanaan
No Pelaksanaan
Activity Implementation
Date
Perusahaan telah menyampaikan Pemberitahuan kepada
Otoritas Jasa Keuangan (“OJK”) dan Bursa Efek Indonesia
Pemberitahuan mata acara rapat kepada OJK paling lambat 5 (lima) (“BEI”) melalui Sistem Pelaporan Elektronik (“SPE’’) dengan
hari kerja sebelum pengumuman RUPS 2 Mei 2025 surat Perseroan nomor SK.03/2/5/1/SKPR/SKPR/IKT-25.
1
Notification of meeting agenda to OJK no later than 5 (five) working May 2, 2025 The Company has submitted a Notification to Financial
days before the GMS announcement Services Authority (“OJK”) and Indonesia Stock Exchange
(“IDX”) through Electronic Reporting System (“SPE”) with
Company letter number SK.03/2/5/1/SKPR/SKPR/IKT-25.
Pengumuman RUPS:
• Dilakukan 14 (empat belas) hari sebelum Pemanggilan RUPS
dengan tidak memperhitungkan tanggal Pengumuman dan
Pemanggilan RUPS.
• Dipublikasikan dalam Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggris pada
situs web IPCC, situs web BEI, dan situs web KSEI. Perusahaan telah menyampaikan Pengumuman RUPS
• Laporan Pengumuman RUPS disampaikan ke OJK dan BEI pada Tahunan kepada Pemegang Saham melalui publikasi pada
hari dan tanggal yang sama (hardcopy dan e-reporting via SPE situs web Kustodian Sentral Efek Indonesia (“KSEI”), situs web
OJK & IDXNet). 9 Mei 2025 Bursa Efek Indonesia (“BEI”) dan situs web Perseroan.
2
GMS Announcement: May 9, 2025 The Company has delivered the Annual GMS Announcement
• Made 14 (fourteen) days before the GMS Summon, not including to Shareholders through publication on the Indonesian
the date of the GMS Announcement and Summon. Central Securities Depository (“KSEI”) website, the Indonesia
• Published in Indonesian and English on IPCC website, IDX website, Stock Exchange (“IDX”) website and the Company’s website
and KSEI website.
• The GMS Announcement Report is submitted to the OJK and IDX
on the same day and date (hardcopy and e-reporting via OJK SPE
& IDXNet).
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 301
Page 302
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tahapan Pelaksanaan RUPS Tahunan, 17 Juni 2025
Stages of Annual GMS, June 17, 2025
Tanggal
Kegiatan Pelaksanaan
No Pelaksanaan
Activity Implementation
Date
Recording Date Daftar Pemegang Saham yang berhak hadir dalam
RUPS dilaksanakan 1 (satu) hari kerja sebelum pemanggilan RUPS. 23 Mei 2025 3 (tiga) hari kerja sebelum Pemanggilan RUPS
3
The Register of Shareholders Recording Date entitled to attend the May 23, 2025 3 (three) working day before the GMS summons
GMS is made 1 (one) working day before the GMS summons.
Pemanggilan dan Informasi penjelasan mata acara RUPS:
1. Dilakukan 28 (dua puluh delapan) hari sebelum pelaksanaan
RUPST, dengan tidak memperhitungkan tanggal Pemanggilan dan
pelaksanaan RUPST.
2. Dipublikasikan dalam Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggris pada
situs web Perusahaan, situs web BEI, dan situs web KSEI. Perusahaan menyampaikan Pemanggilan RUPS Tahunan
3. Bukti laporan Pemanggilan RUPST disampaikan ke OJK dan BEI kepada Pemegang Saham, melalui situs web KSEI, situs web
pada hari dan tanggal yang sama (hardcopy dan e-reporting via BEI dan situs web Perusahaan.
26 Mei 2025
4 SPE OJK & IDXNet). The Company submits the Annual GMS Summon to
May 26, 2025
Summoning and Explanatory Information on the GMS agenda: Shareholders through the Indonesian Central Securities
1. Carried out 28 (twenty-eight) days before the AGMS, not including Depository (KSEI) website, the Indonesia Stock Exchange
the summons date and the AGMS. (IDX) website, and the Company website.
2. Published in Indonesian and English on the Company’s website,
the IDX website, and the KSEI website.
3. Proof of the AGMS summons report submitted to the OJK and IDX
on the same day and date (hardcopy and e-reporting via OJK SPE
& IDXNet).
Pelaksanaan RUPS Tahunan 17 Juni 2025 Museum Maritim Indonesia, Tanjung Priok Jakarta Utara.
5
Annual GMS Holding June 17, 2025 Indonesian Maritime Museum, Tanjung Priok North Jakarta.
Ringkasan Risalah RUPS Tahunan:
Risalah RUPS wajib disampaikan kepada OJK paling lambat 30 (tiga Ringkasan Risalah RUPS dilaporkan kepada OJK 3 hari kerja
puluh) hari setelah RUPS diselenggarakan. 17 Juni 2025 setelah RUPS.
6
Annual GMS Summary Minutes: June 17, 2025 Summary of the GMS Minutes is reported to the OJK 3 (three)
The GMS minutes must be submitted to the OJK no later than 30 working days after the GMS.
(thirty) days after the GMS is held.
Akta Risalah RUPS disampaikan kepada OJK paling lambat 30
Akta Risalah RUPS Tahunan 17 Juni 2025 (tiga puluh) hari kalender setelah RUPS dilaksanakan.
7
Deed of Annual GMS Minutes June 17, 2025 Deed of the GMS Minutes is submitted to the OJK no later
than 30 (thirty) calendar days after the GMS is held.
Proses Penyelenggaraan RUPS Tahunan, 17 Juni 2025
Annual GMS Holding Process, June 17, 2025
Hari, Tanggal, dan
Waktu Selasa, 17 Juni 2025, Pukul 14.39 WIB s/d 16.36 WIB.
Day, Date and Tuesday, June 17, 2025, from 2:39 p.m. to 4:36 p.m.
Time
Lokasi Museum Maritim Indonesia, Tanjung Priok Jakarta Utara.
Location Indonesian Maritime Museum, Tanjung Priok, North Jakarta.
Kuorum 1.430.811.359 saham atau merupakan 78,6858394% dari jumlah saham yang dikeluarkan oleh Perseroan yaitu sejumlah 1.818.384.820 saham.
Quorum 1,430,811,359 shares or 78.6858394% of the total shares issued by the Company, which is 1,818,384,820 shares.
Rapat dipimpin oleh DRAJAT SULISTYO selaku Komisaris Utama Perseroan berdasarkan Keputusan Dewan Komisaris PT INDONESIA
Pimpinan RUPS KENDARAAN TERMINAL Tbk tentang Penetapan Pimpinan Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan nomor DK/06/05/01/IPCC-25
Tahunan tertanggal 6 Mei 2025.
Annual GMS The meeting was chaired by DRAJAT SULISTYO, the Company’s President Commissioner, pursuant to PT INDONESIA KENDARAAN
Chairman TERMINAL Tbk’s Board of Commissioners’ Decree No. DK/06/05/01/IPCC-25 dated May 6, 2025, regarding the Determination of
Chairpersons of Annual General Meetings of Shareholders.
302 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 303
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
• PT PELINDO MULTI TERMINAL selaku pemegang/pemilik 1.296.144.749 saham dari jumlah seluruh saham yang telah ditempatkan
dan disetor penuh ke dalam Perseroan; dalam hal ini diwakili oleh RIZKIN KURNIAWAN, Direktur Strategi dan Komersial PT PELINDO
MULTI TERMINAL selaku kuasa dari ARY HENRYANTO, Direktur Utama PT PELINDO MULTI TERMINAL berdasarkan Surat Kuasa Khusus
tertanggal 11 Juni 2025 No.HM.03.03/II/6/3/PAPS/DIRU/PLMT-25;
• PT PELABUHAN INDONESIA INVESTAMA selaku pemegang/pemilik 100.682.600 saham dari jumlah seluruh saham yang telah
ditempatkan dan disetor penuh ke dalam Perseroan; dalam hal ini diwakili oleh ARIEF KARNA MIHARJA, Kepala Divisi Hukum,
Pengadaan dan Kesekretariatan selaku kuasa dari ENDOT ENDRARDONO SE, Pelaksana Tugas Direktur PT PELABUHAN INDONESIA
Kehadiran INVESTAMA berdasarkan Surat Kuasa tertanggal 5 Juni 2025 No.SK.03/5/6/2/DHKP/PII-25;
Pemegang Saham • Masyarakat sejumlah 33.984.010 saham dari jumlah seluruh saham yang telah ditempatkan dan disetor penuh ke dalam Perseroan.
Shareholder • PT PELINDO MULTI TERMINAL, as the holder/owner of 1,296,144,749 shares out of the total number of shares issued and fully paid up
Attendance in the Company; in this case represented by RIZKIN KURNIAWAN, Director of Strategy and Commercial Affairs of PT PELINDO MULTI
TERMINAL acting as the proxy for ARY HENRYANTO, President Director of PT PELINDO MULTI TERMINAL based on a Special Power of
Attorney dated June 11, 2025 No. HM.03.03/II/6/3/PAPS/DIRU/PLMT-25;
• PT PELABUHAN INDONESIA INVESTAMA as the holder/owner of 100,682,600 shares out of the total number of shares that have
been issued and fully paid up in the Company; in this case represented by ARIEF KARNA MIHARJA, Head of Legal, Procurement,
and Secretariat Division, acting as the authorized representative of ENDOT ENDRARDONO SE, Acting Director of PT PELABUHAN
INDONESIA INVESTAMA, based on the Power of Attorney dated June 5, 2025, No. SK.03/5/6/2/DHKP/PII-25;
• The public holds 33,984,010 shares out of the total number of shares that have been issued and fully paid up in the Company.
Kehadiran Dewan Komisaris Utama : Drajat Sulistyo
Komisaris lndependen : Abdur Rahim Hasan
Komisaris
Komisaris Independen : LM. Arya Bima Yudiantara
Attendance
President Commissioner : Drajat Sulistyo
of Board of Independent Commissioner : Abdur Rahim Hasan
Commissioners Independent Commissioner : LM. Arya Bima Yudiantara
Direktur Utama merangkap Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis : Sugeng Mulyadi
Direktur Operasi dan Teknik : Bagus Dwipoyono
Kehadiran Direksi
Direktur Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko : Wing Megantoro
Attendance of
President Director and Director of Commercial and Business Development : Sugeng Mulyadi
Board of Directors Director of Operations and Technical : Bagus Dwipoyono
Director of Finance, HC and Risk Management : Wing Megantoro
Ketua : Abdur Rahim Hasan
Kehadiran Komite Anggota Independen : Kurniawan Eko Saputro
Audit Anggota Independen : Noval Ali Abbas
Attendance of Chairman : Abdur Rahim Hasan
Audit Committee Independent Member : Kurniawan Eko Saputro
Independent Member : Noval Ali Abbas
Kehadiran Komite
Pemantau
Ketua : LM. Arya Bima Yudiantara
Manajemen Risiko
Anggota : Nurkholis Lukman
Attendance of
Chairman : LM. Arya Bima Yudiantara
Risk Management Member : Nurkholis Lukman
Monitoring
Committee
Komite Nominasi Ketua : Abdur Rahim Hasan
dan Remunerasi Anggota : LM. Arya Bima Yudiantara
Attendance of Anggota : Ahmad Alyani Addarain
Nomination and Chairman : Abdur Rahim Hasan
Remuneration Member : LM. Arya Bima Yudiantara
Committee Member : Ahmad Alyani Addarain
• Notaris Ashoya Ratam SH, MKn, selaku Notaris Publik; dan
Pihak Independen
• PT Electronic Data Interchange selaku Biro Administrasi Efek untuk melakukan penghitungan dan/atau melakukan validasi dan
Penghitung Suara
pengambilan suara dalam RUPST.
Independent Vote • Notary Ashoya Ratam SH, MKn, as Public Notary; and
Counter • PT Electronic Data Interchange as Share Registrar to perform calculations and/or validate and vote at the AGMS.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 303
Page 304
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mekanisme Pengambilan Keputusan dalam Rapat Decision-Making Mechanism in Meetings
Sesuai ketentuan Pasal 14 ayat (1) Anggaran Dasar Perseroan, In accordance to Article 14 (1) of the Company’s Articles of Association,
pengambilan keputusan dalam rapat pada prinsipnya dilakukan decision-making at meetings is, in principle, conducted through
melalui musyawarah untuk mencapai mufakat. Namun, dengan deliberation to reach a consensus. However, in accordance with
mengacu pada ketentuan Pasal 28 Peraturan Otoritas Jasa Article 28 of Financial Services Authority Regulation No. 15/
Keuangan Nomor 15/POJK.04/2020, Pemegang Saham diberikan POJK.04/2020, Shareholders are provided with the facility to cast
fasilitas untuk menyampaikan pilihan suara melalui pemberian kuasa their votes by granting a proxy electronically using the eASY.KSEI
secara elektronik menggunakan sistem eASY.KSEI. Oleh karena itu, system. Therefore, the decision-making mechanism at the Meeting
mekanisme pengambilan keputusan dalam Rapat juga dapat dilakukan may also be conducted through a voting process.
melalui proses pemungutan suara (voting).
Apabila terdapat Pemegang Saham yang hadir dan memiliki hak suara If any Shareholder present and holding valid voting rights chooses
yang sah memilih untuk tidak menyatakan suara atau abstain, maka not to cast a vote or abstains, such vote shall be deemed to follow
suara tersebut dianggap mengikuti keputusan yang memperoleh the decision that receives the majority of votes from Shareholders
suara terbanyak dari Pemegang Saham yang memberikan suara casting votes at the Meeting.
dalam Rapat.
Pihak Independen Penghitung Suara Independent Vote Counter
Pada pelaksanaan Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan tanggal At the Annual General Meeting of Shareholders held on June 17,
17 Juni 2025, Perseroan menunjuk pihak independen, yaitu Notaris 2025, the Company appointed an independent party, namely Notary
Ashoya Ratam, S.H., M.Kn., sebagai Notaris Publik dan PT Electronic Ashoya Ratam, S.H., M.Kn., as Public Notary, and PT Electronic
Data Interchange sebagai Biro Administrasi Efek. Penunjukan tersebut Data Interchange as the Securities Administration Bureau. These
dilakukan untuk melaksanakan penghitungan, validasi, serta proses appointments were made to perform the calculation, validation, and
pemungutan suara dalam penyelenggaraan RUPST. voting processes during the AGMS.
Rincian Keputusan RUPS Tahunan dan Tindak Details of Annual GMS Resolutions and Follow-Up
Lanjutnya
Seluruh keputusan yang dihasilkan dalam Rapat Umum Pemegang All resolutions adopted at the Annual General Meeting of Shareholders
Saham Tahunan telah dituangkan dalam Akta No. 41 yang dibuat oleh have been stated in Deed No. 41, made by and before Ashoya Ratam,
dan di hadapan Ashoya Ratam, S.H., M.Kn., selaku Notaris di Jakarta. S.H., M.Kn., as a Notary in Jakarta. Details of GMS resolutions and the
Rincian hasil keputusan RUPS beserta langkah tindak lanjut yang follow-up actions taken by the Company’s Management are presented
dilaksanakan oleh Manajemen Perseroan disajikan sebagai berikut as follows:
Persetujuan Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Perseroan dan Pengesahan
Mata Acara Rapat
Laporan Keuangan Perseroan untuk Tahun Buku 2024.
Pertama
Approval of the Company’s Annual Report including the Supervisory Duties Report of the Company’s Board of Commissioners and
First Meeting Agenda Ratification of the Company’s Financial Report for 2024 Fiscal Year.
Jumlah Pemegang
Saham yang Bertanya
Terdapat 1 (satu) pemegang saham yang mengajukan pertanyaan dalam rapat.
Number of
There were 1 (one) shareholders who asked questions at the meeting
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.425.848.959 = 99,65% 4.854.100 = 0,34% 108.300 = 0,01%
304 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 305
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Persetujuan Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Perseroan dan Pengesahan
Mata Acara Rapat
Laporan Keuangan Perseroan untuk Tahun Buku 2024.
Pertama
Approval of the Company’s Annual Report including the Supervisory Duties Report of the Company’s Board of Commissioners and
First Meeting Agenda Ratification of the Company’s Financial Report for 2024 Fiscal Year.
• Menyetujui Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Perseroan untuk Tahun Buku
2024.
• Mengesahkan Laporan Keuangan Perseroan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2024 yang telah diaudit
oleh Kantor Akuntan Publik (KAP) PURWANTONO, SUNGKORO & SURJA (ERNST & YOUNG) sebagaimana dimuat dalam laporannya
Nomor: 00353/2.1032/AU.1/06/0697-5/1/III/2025 tanggal 25 Maret 2025 dengan pendapat “Wajar dalam semua hal yang material,
posisi keuangan Perseroan tanggal 31 Desember 2024, serta kinerja keuangan dan arus kasnya untuk tahun yang berakhir pada
tanggal tersebut, sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di Indonesia.
Dengan disetujuinya Laporan Tahunan, termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris dan disahkannya Laporan Keuangan
Perseroan tersebut, maka Rapat memberikan pelunasan dan pembebasan tanggung jawab sepenuhnya (Acquit et de Charge) kepada
Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan atas tindakan kepengurusan dan pengawasan dalam tahun buku 2024 sepanjang tindakan
Keputusan Rapat
tersebut tercermin dalam Laporan Keuangan Perseroan tahun buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2024.
Meeting Resolutions • Approved the Company’s Annual Report including the Board of Commissioners’ Supervisory Report for 2024 Fiscal Year.
• Ratified the Company’s Financial Statements for the Fiscal Year ended on December 31, 2024 which has been audited by the Public
Accounting Firm (KAP) Purwantono, Sungkoro & Surja (Ernst & Young) as stated in its report Number: 00353/2.1032/AU.1/06/0697-
5/1/III/2025 dated March 25, 2025 with the opinion “Fair in all material respects, the Company’s financial position on December 31,
2024, as well as its financial performance and cash flows for the year ended on that date, in accordance with Financial Accounting
Standards in Indonesia.
With the approval of the Annual Report, including the Board of Commissioners’ Supervisory Report and the ratification of the
Company’s Financial Statements, the Meeting granted full release and discharge of responsibility (Acquit et de charge) to the
Company’s Board of Directors and Board of Commissioners for their actions management and supervision in 2024 fiscal year as long as
these actions are reflected in the Company’s Financial Statements for the fiscal year ending December 31, 2024.W
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tanggal 17 Juni 2025
Keputusan Rapat No.41 yang dibuat dihadapan Ashoya Ratam, S.H.,M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 17, 2025 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta.
Telah dilaksanakan.
Status
Has been realized.
Mata Acara Rapat
Kedua Penetapan Penggunaan Laba Bersih Perseroan untuk Tahun Buku 2024.
Second Meeting Determination of Use of the Company’s Net Profit for 2024 Fiscal Year.
Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang Bertanya
Tidak terdapat pertanyaan dan/atau tanggapan dari pemegang saham.
Number of
There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.426.442.959 = 99,69% 4.260.100 = 0,30% 108.300 = 0,01%
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 305
Page 306
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Kedua Penetapan Penggunaan Laba Bersih Perseroan untuk Tahun Buku 2024.
Second Meeting Determination of Use of the Company’s Net Profit for 2024 Fiscal Year.
Agenda
1. Menyetujui penetapan penggunaan laba bersih Perseroan untuk Tahun Buku 2024 sebesar Rp212.216.226.998,00 (dua ratus dua
belas miliar dua ratus enam belas juta dua ratus dua puluh enam ribu sembilan ratus sembilan puluh delapan rupiah) sebagai
berikut:
a. Sebesar 0,94% atau Rp2.000.000.000,00 (dua miliar rupiah) akan dialokasikan sebagai Cadangan Wajib untuk memenuhi
Pasal 70 ayat 1 Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 Tentang Perseroan Terbatas.
b. Sebesar 80% atau Rp169.772.981.599,00 (seratus enam puluh sembilan miliar tujuh ratus tujuh puluh dua juta sembilan ratus
delapan puluh satu ribu lima ratus sembilan puluh sembilan rupiah) dibagikan sebagai dividen kepada pemegang saham
sesuai dengan persentase kepemilikan saham dari masing masing pemegang saham; di mana sebesar Rp44.407.321.204,65
(empat puluh empat miliar empat ratus tujuh juta tiga ratus dua puluh satu ribu dua ratus empat koma enam lima rupiah) atau
sebesar Rp24,4213 per lembar saham telah dibagikan sebagai dividen interim, sehingga sisanya berupa dividen final yang
akan dibagikan sebesar Rp125.365.660.394,10 (seratus dua puluh lima miliar tiga ratus enam puluh lima juta enam ratus enam
puluh ribu tiga ratus sembilan puluh empat koma satu nol rupiah) atau sebesar Rp68,9434 per lembar saham sehingga total
dividen per lembar saham menjadi sebesar Rp93,3647.
c. Sisanya sebesar Rp40.443.245.400,00 (empat puluh miliar empat ratus empat puluh tiga juta dua ratus empat puluh lima ribu
empat ratus rupiah) atau sebesar 19,06% akan digunakan sebagai Laba ditahan Perseroan.
2. Memberikan wewenang dan kuasa kepada Direksi Perseroan dengan hak substitusi untuk mengatur lebih lanjut mengenai tata
cara dan pelaksanaan pembagian dividen tunai tersebut sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku,
Keputusan Rapat
termasuk melakukan pembulatan ke atas untuk pembayaran dividen per saham.
1. Approve the determination of the use of the Company’s net profit for 2024 fiscal year amounting Rp212,216,226,998.00 (two
hundred twelve billion two hundred sixteen million two hundred twenty-six thousand nine hundred ninety-eight rupiah) as follows:
a. 0.94% or Rp2,000,000,000.00 (two billion rupiah) will be allocated as Mandatory Reserves to fulfill Article 70 paragraph (1) of
Law Number 40 of 2007 concerning Limited Liability Companies.
b. 80% or Rp169,772,981,599.00 (one hundred sixty-nine billion seven hundred seventy-two million nine hundred eighty-one
thousand five hundred ninety-nine rupiah) is distributed as dividends to shareholders according to the percentage of share
ownership of each shareholder, where Rp44,407,321,204.65 (forty-four billion four hundred seven million three hundred
twenty-one thousand two hundred four point six five rupiah) or Rp24.4213 per share has been distributed as an interim
dividend, so that the remaining amount to be distributed as a final dividend is Rp125,365. 660,394.10 (one hundred twenty-
five billion three hundred sixty-five million six hundred sixty thousand three hundred ninety-four point one zero rupiah) or
Rp68.9434 per share, bringing the total dividend per share to Rp93.3647.
c. The remaining 19.06% or Rp40,443,245,400.00 (forty billion four hundred forty-three million two hundred forty-five thousand
four hundred rupiah) will be used as the Company’s Retained Earnings.
2. Granting authority and power to the Company’s Board of Directors with the right of substitution to further regulate the procedures
and implementation of the distribution of cash dividends in accordance with the provisions of applicable laws and regulations,
including rounding up for dividend payments per share.
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tanggal 17 Juni 2025
Keputusan Rapat No.41 yang dibuat dihadapan Ashoya Ratam, S.H.,M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 17, 2025 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta
Telah dilaksanakan.
Status
Has been realized.
Mata Acara Rapat
Penunjukan Kantor Akuntan Publik (“KAP”) untuk memeriksa Laporan Keuangan Tahunan Perseroan untuk Tahun Buku 2025.
Ketiga
Appointment of a Public Accounting Firm (“PAF”) to audit the Company’s Annual Financial Statements for 2025 Fiscal Year.
Third Meeting Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang Bertanya
Tidak terdapat pertanyaan dan/atau tanggapan dari pemegang saham.
Number of
There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.425.864.159 = 99,65% 4.326.900 = 0,30% 620.300 = 0,04%
306 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 307
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Penunjukan Kantor Akuntan Publik (“KAP”) untuk memeriksa Laporan Keuangan Tahunan Perseroan untuk Tahun Buku 2025.
Ketiga
Appointment of a Public Accounting Firm (“PAF”) to audit the Company’s Annual Financial Statements for 2025 Fiscal Year.
Third Meeting Agenda
1. Menetapkan Kantor Akuntan Publik (KAP) PURWANTONO, SUNGKORO & SURJA (ERNST & YOUNG) untuk melakukan jasa audit
atas Laporan Keuangan Perseroan Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2025 dan periode lainnya dalam
Tahun Buku 2025 untuk tujuan dan kepentingan Perseroan, apabila dianggap perlu termasuk Audit Kinerja, Audit KPI dan Audit
Kepatuhan Tahun Buku 2025.
2. Memberikan pelimpahan kewenangan dan kuasa kepada Direksi untuk menetapkan besaran imbalan jasa audit, penambahan
ruang lingkup pekerjaan yang diperlukan dan persyaratan lainnya yang wajar bagi kantor akuntan publik.
3. Memberikan pelimpahan kewenangan kuasa kepada Dewan Komisaris Perseroan dengan tetap memperhatikan rekomendasi
Komite Audit Dewan Komisaris dan dapat dikoordinasikan terlebih dahulu kepada Pemegang Saham Mayoritas untuk menetapkan
Kantor Akuntan Publik Pengganti dalam hal Kantor Akuntan Publik PURWANTONO, SUNGKORO & SURJA (ERNST & YOUNG)
karena sebab apapun tidak dapat menyelesaikan audit atas Laporan Keuangan Perseroan serta memberikan wewenang dan
kuasa kepada Direksi untuk menetapkan besaran imbalan jasa audit dan persyaratan lainnya yang akan dilaporkan kepada Dewan
Keputusan Rapat
Komisaris
Meeting Resolutions 1. Appointing Public Accounting Firm (KAP) PURWANTONO, SUNGKORO & SURJA (ERNST & YOUNG) to perform audit services on
the Company’s Financial Statements for the Fiscal Year ending December 31, 2025, and other periods within 2025 Fiscal Year for
the Company’s purposes and interests, including, if deemed necessary, Performance Audits, KPI Audits, and Compliance Audits
for 2025 Fiscal Year.
2. Granting authority and power to the Board of Directors to determine the amount of audit fees, any necessary expansion of the
scope of work, and other reasonable terms for the public accounting firm.
3. Granting authority to the Company’s Board of Commissioners, while taking into account the recommendations of the Board of
Commissioners’ Audit Committee and subject to prior coordination with the Majority Shareholder, to appoint a Replacement
Public Accounting Firm in the event that the Public Accounting Firm PURWANTONO, SUNGKORO & SURJA (ERNST & YOUNG) for
any reason is unable to complete the audit of the Company’s Financial Statements, and to grant authority and power to Board of
Directors to determine the amount of audit fees and other terms to be reported to Board of Commissioners.
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tanggal 17 Juni 2025
Keputusan Rapat No.41 yang dibuat dihadapan Ashoya Ratam, S.H.,M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 17, 2025 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta.
Telah dilaksanakan.
Status
Has been realized.
Mata Acara Rapat Penetapan gaji/honorarium dan tunjangan lainnya serta tantiem bagi anggota Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan.
Keempat Determination of salary/honorarium and other allowances and bonuses for members of Board of Directors and Board of
Fourth Meeting Agenda Commissioners of the Company.
Jumlah Pemegang
Saham yang Bertanya
Tidak terdapat pertanyaan dan/atau tanggapan dari pemegang saham.
Number of
There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.426.102.359 = 99,67% 4.322.100 = 0,30% 386.900 = 0,03%
1. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Dewan Komisaris Perseroan untuk menetapkan besaran tantiem bagi anggota
Direksi Perseroan dan Dewan Komisaris Perseroan untuk tahun buku 2024 setelah dikonsultasikan dengan Pemegang Saham
Mayoritas.
2. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Pemegang Saham Mayoritas untuk menetapkan remunerasi bagi anggota Dewan
Komisaris Perseroan untuk tahun 2025.
3. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Dewan Komisaris Perseroan untuk menetapkan remunerasi bagi anggota Direksi
Keputusan Rapat Perseroan untuk tahun 2025 setelah dikonsultasikan dengan Pemegang Saham Mayoritas.
Meeting Resolutions 1. Granting authority to the Company’s Board of Commissioners to determine the amount of bonuses for members of the
Company’s Board of Directors and the Company’s Board of Commissioners for 2024 fiscal year after consultation with the Major
Shareholders.
2. Granting authority to the Major Shareholders to determine the remuneration for members of the Company’s Board of
Commissioners for 2025.
3. Granting authority to the Company’s Board of Commissioners to determine the remuneration for members of the Company’s
Board of Directors for 2025 after consultation with the Major Shareholders.
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tanggal 17 Juni 2025
Keputusan Rapat No.41 yang dibuat dihadapan Ashoya Ratam, S.H.,M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 17, 2025 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta.
Telah dilaksanakan.
Status
Has been realized.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 307
Page 308
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Persetujuan Pengangkatan Kembali dan/atau Perubahan Susunan Pengurus Perseroan.
Kelima
Agreement on the Reappointment and/or Change in the Company’s Management Structure.
Fifth Meeting Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang Bertanya
Tidak terdapat pertanyaan dan/atau tanggapan dari pemegang saham.
Number of
There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.417.247.659 = 99,05% 4.346.700 = 0,30% 9.217.000 = 0,64%
1. Terhitung sejak ditutupnya Rapat, dengan tidak mengurangi hak Rapat Umum Pemegang Saham untuk memberhentikannya
sewaktu-waktu dengan periode jabatan sampai dengan penutupan Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan ke-5 (lima), maka
menyetujui untuk mengangkat:
a. Dr (Cand) M. SAID BAKHRI, S.Sos., S.H., M.H., sebagai Komisaris Utama;
b. HERRY ARDIANTO, S.E sebagai Komisaris Independen;
c. TRI HIDAYAT, S.Si sebagai Komisaris Independen;
d. SUGENG MULYADI sebagai Direktur Utama;
e. BAGUS DWIPOYONO sebagai Direktur Operasi dan Teknik;
f. WING MEGANTORO sebagai Direktur Keuangan, Sumber Daya Manusia dan Manajemen Risiko.
2. Dengan telah diangkatnya Pengurus Perseroan tersebut, maka menyetujui dan menetapkan susunan Dewan Komisaris dan Direksi
Perseroan menjadi sebagai berikut:
a. Dewan Komisaris
i) Komisaris Utama: Dr (Cand) M. SAID BAKHRI, S.Sos, S.H., M.H.;
ii) Komisaris Independen: HERRY ARDIANTO, S.E;
iii) Komisaris Independen: TRI HIDAYAT, S.SI.
b. Direksi
i) Direktur Utama: SUGENG MULYADI;
ii) Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis: Lowong;
iii) Direktur Operasi dan Teknik: BAGUS DWIPOYONO;
iv) Direktur Keuangan, Sumber Daya Manusia dan Manajemen Risiko: WING MEGANTORO.
Sehubungan dengan posisi Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis yang saat ini lowong, tugas dan wewenang serta
tanggung jawab sebagai Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis dapat dilaksanakan oleh salah satu Direksi yang ditunjuk
berdasarkan keputusan Rapat Direksi.
3. Memberikan wewenang kepada Direksi untuk menentukan pembagian tugas dan wewenang Direktur Komersial dan
Pengembangan Bisnis berdasarkan Keputusan Rapat Direksi sebagaimana ketentuan Pasal 16 Ayat 23 Anggaran Dasar Perseroan.
4. Memberikan kuasa dengan hak substitusi kepada Direksi Perseroan baik secara sendiri-sendiri maupun bersama-sama untuk
menyatakan dalam akta notaris tersendiri mengenai seluruh atau sebagian isi dari keputusan ini dan melakukan pelaporan data
perubahan data Perseroan kepada Kementerian Hukum Republik Indonesia.
Keputusan Rapat 1. Effective as of closing of the Meeting, without prejudice to the General Meeting of Shareholders’ right to dismiss them at any time,
Meeting Resolutions with a term of office until closing of the 5th (fifth) Annual General Meeting of Shareholders, hereby approves the appointment of:
a. Dr. (Cand.) M. SAID BAKHRI, S.Sos., S.H., M.H., as President Commissioner;
b. HERRY ARDIANTO, S.E. as Independent Commissioner;
c. TRI HIDAYAT, S.Si. as Independent Commissioner;
d. SUGENG MULYADI as President Director;
e. BAGUS DWIPOYONO as Director of Operations and Technical;
f. WING MEGANTORO as Director of Finance, Human Capital, and Risk Management.
2. With the appointment of the Company’s management, the meeting hereby approves and establishes the composition of the
Company’s Board of Commissioners and Board of Directors as follows:
a. Board of Commissioners
i) President Commissioner: Dr. (Cand.) M. SAID BAKHRI, S.Sos, S.H., M.H.;
ii) Independent Commissioner: HERRY ARDIANTO, S.E.;
iii) Independent Commissioner: TRI HIDAYAT, S.SI.
b. Board of Directors
i) President Director: SUGENG MULYADI;
ii) Director of Commercial and Business Development: Vacant;
iii) Director of Operations and Technical: BAGUS DWIPOYONO;
iv) Director of Finance, Human Capital, and Risk Management: WING MEGANTORO.
In connection with the currently vacant position of Director of Commercial and Business Development, the duties, authorities, and
responsibilities of Director of Commercial and Business Development may be carried out by one of the Board members designated
pursuant to Board of Directors Meeting’s decision.
3. To authorize the Board of Directors to determine the division of duties and authorities of Director of Commercial and Business
Development based on a Board of Directors’ Meeting decision as stipulated in Article 16, Paragraph 23 of the Company’s Articles of
Association.
4. Granting power of attorney with the right of substitution to the Company’s Board of Directors, either individually or jointly, to state
in a separate notarial deed the entirety or part of the contents of this resolution and to report changes to the Company’s data to
the Ministry of Law of the Republic of Indonesia.
308 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 309
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Persetujuan Pengangkatan Kembali dan/atau Perubahan Susunan Pengurus Perseroan.
Kelima
Agreement on the Reappointment and/or Change in the Company’s Management Structure.
Fifth Meeting Agenda
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tanggal 17 Juni 2025
Keputusan Rapat No.41 yang dibuat dihadapan Ashoya Ratam, S.H.,M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 17, 2025 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta.
Telah dilaksanakan.
Status
Has been realized.
Penyelenggaraan RUPS Tahun GMS Holding in 2024 and the Follow-Up
2024 dan Tindak Lanjutnya
Sepanjang tahun 2024, IPCC menyelenggarakan RUPS sebanyak Throughout 2024, IPCC held 1 (one) Annual GMS. The GMS resolutions
1 (satu) kali RUPS Tahunan. Hasil Keputusan RUPS tersebut telah have been reported to the OJK and announced on IPCC website
dilaporkan kepada OJK dan diumumkan pada situs web IPCC (https:// (https://indonesiacarterminal.co.id/) and the BEI website (www.
indonesiacarterminal.co.id/) dan situs web BEI (www.idx.co.id). idx.co.id).
RUPS Tahunan Tahun Buku Annual GMS for 2023 Fiscal
2023, 10 Juni 2024 Year, June 10, 2024
RUPS Tahunan diselenggarakan pada 10 Juni 2024, pukul 14.00 WIB- The Annual GMS was held on June 10, 2024, from 2:00 to 4:00 p.m
16.00 WIB, di Ruang Serbaguna, Museum Maritim Indonesia Lantai 2, in the Multipurpose Room, Indonesian Maritime Museum, 2nd Floor,
Jalan Raya Pelabuhan Nomor 9, Tanjung Priok, Jakarta Utara 14310. Jalan Raya Pelabuhan 9, Tanjung Priok, North Jakarta 14310.
Rapat diselenggarakan secara fisik dan elektronik dengan mengacu The meeting was held physically and electronically with reference to
pada ketentuan Pasal 11 Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No15/ the provisions of Article 11 of Financial Services Authority Regulation
POJK.04/2020 tentang Rencana dan Penyelenggaraan Rapat Umum No. 15/POJK.04/2020 concerning Planning and Organizing of General
Pemegang Saham Perusahaan Terbuka, Pasal 3 Peraturan Otoritas Meetings of Shareholders of Public Companies, Article 3 of Financial
Jasa Keuangan No. 16/ POJK.04/2020 tentang Pelaksanaan Rapat Services Authority Regulation No. 16/POJK.04/2020 concerning
Umum Pemegang Saham Perusahaan Terbuka secara Elektronik Implementation of General Meetings of Shareholders of Public
menggunakan Aplikasi Electronic General Meeting System KSEI Companies Electronically using the KSEI Electronic General Meeting
(“Aplikasi eASY.KSEI”) yang disediakan oleh KSEI. System Application (“eASY.KSEI Application”) provided by KSEI.
Penyelenggaraan RUPS Tahunan, 10 Juni 2024
Annual GMS Holding Process, June 10, 2024
Hari, Tanggal, dan Waktu Senin, 10 Juni 2024, Pukul 14.25 WIB-15.53 WIB
Day, Date and Time Monday, June 10, 2024, 14.25 PM-15.53 PM
Lokasi Museum Maritim Indonesia Lantai 2 Jalan Raya Pelabuhan Nomor 9, Tanjung Priok, Jakarta Utara 14310
Location Indonesian Maritime Museum 2nd Floor Jalan Raya Pelabuhan No. 9, Tanjung Priok, North Jakarta 14310
1.430.152.252 saham atau merupakan 78,64959% dari jumlah saham yang dikeluarkan oleh Perseroan yaitu sejumlah
Kuorum
1.818.384.820 saham.
Quorum 1,430,152,252 shares or 78.64959% of the total shares issued by the Company, which is 1,818,384,820 shares.
Drajat Sulistyo selaku Komisaris Utama Perseroan berdasarkan Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk tentang Penetapan Pimpinan Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan Nomor DK/30/05/01/IPCC-24 tertanggal 30 Mei
Pimpinan RUPS Tahunan 2024.
Annual GMS Chairman Drajat Sulistyo as the President Commissioner of the Company based on the Board of Commissioners of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk Decree concerning the Determination of Chairman of Annual General Meeting of Shareholders Number
DK/30/05/01/IPCC-24 dated May 30, 2024.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 309
Page 310
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
• PT Pelindo Multi Terminal selaku pemegang/pemilik 1.296.144.749 saham dari jumlah seluruh saham yang telah ditempatkan
dan disetor penuh ke dalam Perseroan; dalam hal ini diwakili oleh Yoni SeTiawan, Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko
PT Pelindo MulTi TerMinal selaku kuasa dari Ary Henryanto, Direktur Utama PT Pelindo Multi TerMinal berdasarkan Surat
Kuasa Khusus tertanggal 31 Mei 2024 Nomor HM.03.03/31/5/2/PAPS/DIRU/PLMT-24;
• PT Pelabuhan Indonesia Investama selaku pemegang/pemilik 100.682.600 saham dari jumlah seluruh saham yang telah
ditempatkan dan disetor penuh ke dalam Perseroan; dalam hal ini diwakili oleh Ikhwanoel, Direktur PT PelabuHan Indonesia
Investama;
• PT Multi TerMinal Indonesia selaku pemegang/pemilik 13.092.371 saham dari jumlah seluruh saham yang telah ditempatkan
dan disetor penuh ke dalam Perseroan; dalam hal ini diwakili oleh Yuli Wahyu Wibowo, SM Keuangan PT MulTi TerMinal
Indonesia, selaku kuasa dari Yandi Tiosaputra, Plt. Direktur Utama PT Multi TerMinal Indonesia berdasarkan Surat Kuasa
tertanggal 5 Juni 2024 Nomor SK.03/5/6/2/SSPH/DUTM/MTI-24;
Kehadiran Pemegang • Masyarakat sejumlah 20.232.532 saham dari jumlah seluruh saham yang telah ditempatkan dan disetor penuh ke dalam
Saham Perseroan.
Shareholder Attendance • PT Pelindo Multi Terminal as the holder/owner of 1,296,144,749 shares of the total shares that have been placed and fully
paid into the Company; in this case represented by Yoni Setiawan, Director of Finance and Risk Management of PT Pelindo
Multi Terminal as the attorney of Ary Henryanto, President Director of PT Pelindo Multi Terminal based on the Special Power
of Attorney dated May 31, 2024 Number HM.03.03/31/5/2/PAPS/DIRU/PLMT-24;
• PT Pelabuhan Indonesia Investama as the holder/owner of 100,682,600 shares of the total shares that have been placed and
fully paid into the Company; in this case represented by Ikhwanoel, Director of PT Pelabuhan Indonesia Investama;
• PT Multi Terminal Indonesia as the holder/owner of 13,092,371 shares of the total number of shares that have been placed
and fully paid into the Company; in this case represented by Yuli Wahyu Wibowo, SM Finance PT Multi Terminal Indonesia,
as the attorney of Yandi Tiosaputra, Acting President Director of PT Multi Terminal Indonesia based on Power of Attorney
dated June 5, 2024 Number SK.03/5/6/2/SSPH/DUTM/MTI-24;
• The public amounting to 20,232,532 shares of the total number of shares that have been placed and fully paid into the
Company.
Komisaris Utama : Drajat Sulistyo
Komisaris lndependen : Abdur Rahim Hasan
Kehadiran Dewan Komisaris
Komisaris Independen : LM. Arya Bima Yudiantara
Attendance of Board of
President Commissioner : Drajat Sulistyo
Commissioners Independent Commissioner : Abdur Rahim Hasan
Independent Commissioner : LM. Arya Bima Yudiantara
Direktur Utama merangkap Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis : Sugeng Mulyadi
Direktur Operasi dan Teknik : Bagus Dwipoyono
Kehadiran Direksi
Direktur Keuangan dan Sumber Daya Manusia : Wing Megantoro
Attendance of Board of
President Director and Director of Commercial and Business Development : Sugeng Mulyadi
Directors Director of Operations and Technical : Bagus Dwipoyono
Director of Finance and Human Capital : Wing Megantoro
Ketua : Abdur Rahim Hasan
Anggota Independen : Noval Ali Abbas
Kehadiran Komite Audit
Anggota Independen : Kurniawan Eko Saputro
Attendance of Audit
Chairman : Abdur Rahim Hasan
Committee Independent Member : Noval Ali Abbas Independent
Member : Kurniawan Eko Saputro
Kehadiran Komite
Pemantau Manajemen Ketua : LM. Arya Bima Yudiantara
Risiko Anggota : Nurkholis Lukman
Attendance of Risk Chairman : LM. Arya Bima Yudiantara
Management Monitoring Member : Nurkholis Lukman
Committee
Komite Nominasi dan Ketua : Abdur Rahim Hasan
Anggota : LM. Arya Bima Yudiantara
Remunerasi
Anggota : Ahmad Alyani Addarain
Attendance of Nomination
Chairman : Abdur Rahim Hasan
and Remuneration Member : LM. Arya Bima Yudiantara
Committee Member : Ahmad Alyani Addarain
• Notaris Ashoya Ratam SH, MKn, selaku Notaris Publik dan
Pihak Independen • PT Electronic Data Interchange selaku Biro Administrasi Efek untuk melakukan penghitungan dan/atau melakukan validasi
Penghitung Suara dan pengambilan suara dalam RUPST.
Independent Vote Counter • Notary Ashoya Ratam SH, MKn, as Public Notary and
• PT Electronic Data Interchange as Share Registrar to perform calculations and/or validate and vote at the GMS
310 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 311
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rincian Keputusan RUPS Tahunan Tahun Buku 2023 dan Tindak Lanjutnya
Details of Annual GMS Resolutions for 2023 Fiscal Year and FollowUp
Persetujuan atas Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Perseroan dan Pengesahan
Mata Acara Rapat
Laporan Keuangan Perseroan untuk Tahun Buku 2023.
Pertama
Approval of the Company's Annual Report including the Supervisory Duties Report of the Company's Board of Commissioners and
First Meeting Agenda Ratification of the Company's Financial Report for 2023 Fiscal Year.
Jumlah Pemegang
Saham yang
Bertanya Terdapat 2 (dua) pemegang saham yang mengajukan pertanyaan dalam rapat.
Number of There were 2 (two) shareholders who asked questions at the meeting
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.429.086.852 = 99,926% 944.800 = 0,066% 120.600 = 0,008%
1. Menyetujui Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris Perseroan untuk Tahun Buku 2023.
2. Mengesahkan Laporan Keuangan Perseroan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2023 yang telah diaudit
oleh Kantor Akuntan PuBlik (KAP) Purwantono, Sungkoro & Surja (Ernst & Young) sebagaimana dimuat dalam laporannya Nomor:
00313/2.1032/AU.1/06/0697-4/1/III/2024 tanggal 26 Maret 2024 dengan pendapat "Wajar dalam semua hal yang material, posisi
keuangan Perseroan tanggal 31 Desember 2023, serta kinerja keuangan dan arus kasnya untuk tahun yang berakhir pada tanggal
tersebut, sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di Indonesia.
Dengan disetujuinya Laporan Tahunan, termasuk Laporan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris dan disahkannya Laporan Keuangan
Perseroan tersebut, maka Rapat memberikan pelunasan dan pembebasan tanggung jawab sepenuhnya (Acquit et de Charge) kepada
Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan atas tindakan kepengurusan dan pengawasan dalam tahun buku 2023 sepanjang tindakan
Keputusan Rapat tersebut tercermin dalam Laporan Keuangan Perseroan tahun buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2023.
Meeting Resolutions 1. Approved the Company's Annual Report including the Board of Commissioners' Supervisory Report for 2023 Fiscal Year.
2. Ratified the Company's Financial Statements for the Fiscal Year ended on December 31, 2023 which has been audited by the Public
Accounting Firm (KAP) Purwantono, Sungkoro & Surja (Ernst & Young) as stated in its report Number: 00313/2.1032/AU.1/06/0697-
4/1/III/2024 dated March 26, 2024 with the opinion "Fair in all material respects, the Company's financial position on December 31,
2023, as well as its financial performance and cash flows for the year ended on that date, in accordance with Financial Accounting
Standards in Indonesia.
With the approval of the Annual Report, including the Board of Commissioners' Supervisory Report and the ratification of the Company's
Financial Statements, the Meeting granted full release and discharge of responsibility (Acquit et de charge) to the Company's Board of
Directors and Board of Commissioners for their actions management and supervision in 2023 fiscal year as long as these actions are
reflected in the Company's Financial Statements for the fiscal year ending December 31, 2023
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan No. 26 tanggal 10 Juni 2024 yang dibuat dihadapan Ashoya
Keputusan Rapat Ratam, S.H., M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 10, 2024 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta
Telah dilaksanakan
Status
Has been realized.
Mata Acara Rapat
Kedua Penetapan Penggunaan Laba Bersih Perseroan untuk Tahun Buku 2023.
Second Meeting Determination of Use of the Company's Net Profit for 2023 Fiscal Year.
Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang
Bertanya Tidak ada Pemegang Saham yang mengajukan pertanyaan
Number of There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.429.089.152 = 99,926% 944.800 = 0,066% 118.300 = 0,008%
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 311
Page 312
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Kedua Penetapan Penggunaan Laba Bersih Perseroan untuk Tahun Buku 2023.
Second Meeting Determination of Use of the Company's Net Profit for 2023 Fiscal Year.
Agenda
1. Menyetujui penetapan penggunaan laba bersih Perseroan untuk tahun buku 2023 sebesar Rp190.854.844.653,00 (seratus sembilan
puluh miliar delapan ratus lima puluh empat juta delapan ratus empat puluh empat ribu enam ratus lima puluh tiga rupiah) sebagai
berikut:
a. Sebesar 1,05% atau Rp2.000.000.000,00 (dua miliar rupiah) akan dialokasikan sebagai Cadangan Wajib untuk memenuhi Pasal
70 ayat (1) Undang-Undang Nomor 40 Tahun 2007 Tentang Perseroan Terbatas.
b. Sebesar 80% atau Rp152.683.875.722,00 (seratus lima puluh dua miliar enam ratus delapan puluh tiga juta delapan ratus
tujuh puluh lima ribu tujuh ratus dua puluh dua rupiah) dibagikan sebagai dividen kepada pemegang saham sesuai dengan
persentase kepemilikan saham dari masing masing pemegang saham, dimana sebesar Rp39.236.506.498,00 (tiga puluh
sembilan miliar dua ratus tiga puluh enam juta lima ratus enam ribu empat ratus sembilan puluh delapan rupiah) telah dibagikan
sebagai dividen interim sehingga sisanya berupa dividen final yang akan dibagikan sebesar Rp113.447.369.224,00 (seratus tiga
belas miliar empat ratus empat puluh tujuh juta tiga ratus enam puluh sembilan ribu dua ratus dua puluh empat rupiah) atau
total dividen per lembar saham menjadi sebesar Rp83,97 (delapan puluh tiga koma sembilan tujuh rupiah).
c. Sisanya sebesar 18,95% atau sebesar Rp36.170.968.931,00 (tiga puluh enam miliar seratus tujuh puluh juta sembilan ratus enam
puluh delapan ribu sembilan ratus tiga puluh satu rupiah) akan digunakan sebagai Laba ditahan Perseroan.
2. Memberikan wewenang dan kuasa kepada Direksi Perseroan dengan hak substitusi untuk mengatur lebih lanjut mengenai tata
cara dan pelaksanaan pembagian dividen tunai tersebut sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku,
Keputusan Rapat termasuk melakukan pembulatan ke atas untuk pembayaran dividen per saham.
Meeting Resolutions 1. Approve the determination of the use of the Company's net profit for 2023 fiscal year amounting to Rp190,854,844,653.00 (one
hundred ninety billion eight hundred fifty four million eight hundred forty four thousand six hundred and fifty three rupiah) as
follows:
a. 1.05% or Rp2,000,000,000.00 (two billion rupiah) will be allocated as Mandatory Reserves to fulfill Article 70 paragraph (1) of
Law Number 40 of 2007 concerning Limited Liability Companies.
b. 80% or Rp152,683,875,722.00 (one hundred fifty two billion six hundred eighty three million eight hundred seventy five
thousand seven hundred twenty two rupiah) is distributed as dividends to shareholders according to the percentage of share
ownership of each shareholder, where Rp39,236,506,498.00 (thirty nine billion two hundred thirty six million five hundred six
thousand four hundred ninety eight rupiah) has been distributed as interim dividends so that the remainder is in the form of
final dividends to be distributed amounting to Rp113,447,369,224.00 (one hundred thirteen billion four hundred forty seven
million three hundred sixty nine thousand two hundred twenty four rupiah) or total dividends per share amounting to Rp83.97
(eighty three point ninety seven rupiah).
c. The remaining 18.95% or Rp36,170,968,931.00 (thirty-six billion one hundred seventy million nine hundred sixtyeight thousand
nine hundred thirty-one rupiah) will be used as the Company's Retained Earnings.
2. Granting authority and power to the Company's Board of Directors with the right of substitution to further regulate the procedures
and implementation of the distribution of cash dividends in accordance with the provisions of applicable laws and regulations,
including rounding up for dividend payments per share
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan No. 26 tanggal 10 Juni 2024 yang dibuat dihadapan Ashoya
Keputusan Rapat Ratam, S.H., M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 10, 2024 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta
Telah dilaksanakan
Status
Has been realized.
Mata Acara Rapat
Ketiga Penunjukkan Kantor Akuntan Publik Perseroan untuk Tahun Buku 2024.
Third Meeting Appointment of the Company's Public Accounting Firm for 2024 Fiscal Year.
Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang
Bertanya Tidak ada Pemegang Saham yang mengajukan pertanyaan
Number of There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.429.089.152 = 99,926% 944.800 = 0,066% 118.300 = 0,008%
312 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 313
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Ketiga Penunjukkan Kantor Akuntan Publik Perseroan untuk Tahun Buku 2024.
Third Meeting Appointment of the Company's Public Accounting Firm for 2024 Fiscal Year.
Agenda
1. Menetapkan Kantor Akuntan Publik (KAP) Purwantono, Sungkoro & Surja (Ernst & Young) untuk melakukan jasa audit atas Laporan
Keuangan Perseroan Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2024 dan periode lainnya dalam Tahun Buku 2024 untuk
tujuan dan kepentingan Perseroan, apabila dianggap perlu termasuk Audit Kinerja, Audit KPI dan Audit Kepatuhan Tahun Buku 2024.
2. Memberikan pelimpahan kewenangan dan kuasa kepada Dewan Komisaris Perseroan untuk menetapkan besaran imbalan jasa
audit, penambahan ruang lingkup pekerjaan yang diperlukan dan persyaratan lainnya yang wajar bagi kantor akuntan publik tersebut
termasuk untuk menetapkan Kantor Akuntan Publik Pengganti dalam hal Kantor Akuntan Publik Purwantono, Sungkoro & Surja
(Ernst & Young) karena sebab apapun tidak dapat menyelesaikan audit atas Laporan Keuangan Perseroan, termasuk menetapkan
imbalan jasa audit dan persyaratan lainnya bagi Kantor Akuntan Publik pengganti tersebut, dengan terlebih dahulu mendapat
Keputusan Rapat persetujuan tertulis Pemegang Saham Mayoritas.
Meeting Resolutions 1. Appoint Public Accounting Firm (KAP) Purwantono, Sungkoro & Surja (Ernst & Young) to perform audit services on the Company's
Financial Statements for the Fiscal Year ending on December 31, 2024 and other periods in the 2024 Fiscal Year for the purposes
and interests of the Company, if deemed necessary including Performance Audit, KPI Audit and Compliance Audit for the 2024
Fiscal Year.
2. Grant the delegation of authority and power to the Company's Board of Commissioners to determine the amount of audit service
fees, additional scope of work required and other reasonable requirements for the public accounting firm including to determine a
Replacement Public Accounting Firm in the event that the Public Accounting Firm Purwantono, Sungkoro & Surja (Ernst & Young)
for any reason is unable to complete the audit of the Company's Financial Statements, including determining the audit service fees
and other requirements for the replacement Public Accounting Firm, with prior written approval from the major shareholder
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan No. 26 tanggal 10 Juni 2024 yang dibuat dihadapan Ashoya
Keputusan Rapat Ratam, S.H., M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 10, 2024 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta
Telah dilaksanakan
Status
Has been realized.
Mata Acara Rapat
Penetapan gaji/honorarium dan tunjangan lainnya serta tantiem bagi anggota Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan.
Keempat
Determination of salary/honorarium and other allowances and bonuses for members of Board of Directors and Board of Commissioners
Fourth Meeting of the Company
Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang
Bertanya Tidak ada Pemegang Saham yang mengajukan pertanyaan
Number of There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.429.058.052 = 99,924% 946.400 = 0,066% 147.800 = 0,010%
1. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Dewan Komisaris Perseroan untuk menetapkan besaran tantiem bagi anggota Direksi
Perseroan dan Dewan Komisaris Perseroan untuk tahun buku 2023 setelah dikonsultasikan dengan Pemegang Saham Mayoritas.
2. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Pemegang Saham Mayoritas untuk menetapkan remunerasi bagi anggota Dewan
Komisaris Perseroan untuk tahun 2024.
3. Memberikan pelimpahan kewenangan kepada Dewan Komisaris Perseroan untuk menetapkan remunerasi bagi anggota Direksi
Keputusan Rapat Perseroan untuk tahun 2024 setelah dikonsultasikan dengan Pemegang Saham Mayoritas.
Meeting Resolutions 1. Granting authority to the Company's Board of Commissioners to determine the amount of bonuses for members of the Company's
Board of Directors and the Company's Board of Commissioners for 2023 fiscal year after consultation with the Major Shareholders.
2. Granting authority to the Major Shareholders to determine the remuneration for members of the Company's Board of Commissioners
for 2024.
3. Granting authority to the Company's Board of Commissioners to determine the remuneration for members of the Company's Board of
Directors for 2024 after consultation with the Major Shareholders.
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan No. 26 tanggal 10 Juni 2024 yang dibuat dihadapan Ashoya
Keputusan Rapat Ratam, S.H., M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 10, 2024 made by Ashoya Ratam, S.H.,
Follow-up M.Kn., Notary in South Jakarta
Telah dilaksanakan
Status
Has been realized.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 313
Page 314
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Kelima Perubahan Nomenklatur Jabatan Anggota Direksi Perseroan.
Fifth Meeting Changes in the Nomenclature of Positions of the Company's Board of Directors.
Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang
Bertanya Tidak ada Pemegang Saham yang mengajukan pertanyaan
Number of There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.429.062.652 = 99,924% 944.800 = 0,066% 144.800 = 0,010%
Keputusan Rapat Menetapkan Direktur Keuangan & SDM menjadi Direktur Keuangan, SDM, & Manajemen Risiko.
Meeting Resolutions Appointed Director of Finance & HC as Director of Finance, HC, & Risk Management
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan No. 26 tanggal 10 Juni 2024 yang dibuat dihadapan Ashoya
Keputusan Rapat Ratam, S.H., M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 10, 2024 made by Ashoya Ratam, S.H.,
Follow-up M.Kn., Notary in South Jakarta
Telah dilaksanakan
Status
Has been realized.
Mata Acara Rapat
Keenam Persetujuan Pembelian Kembali (Buyback) Saham Perseroan.
Sixth Meeting Approval of the Company's Share Buyback.
Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang
Bertanya Terdapat 2 (dua) pemegang saham yang mengajukan pertanyaan dalam rapat.
Number of There were 2 (two) shareholders who raised questions in the meeting.
Shareholders Who
Asked Questions
Dengan Pemungutan Suara
By Voting
Pengambilan
Keputusan Setuju Tidak Setuju
Abstain
Decision-making Agree Disagree
1.429.195.152 = 99,933% 944.800 = 0,066% 12.300 = 0,001%
1. Menyetujui Pembelian Kembali (Buyback) Saham Perseroan dengan Dana maksimal sebesar Rp116.930.902.220,00 (seratus enam
belas miliar sembilan ratus tiga puluh juta sembilan ratus dua ribu dua ratus dua puluh rupiah).
2. Memberikan wewenang dan kuasa. dengan hak substitusi kepada Direksi Perseroan, yang dalam pelaksanaanya akan berkonsultasi
terlebih dahulu dengan PT Pelindo Multi Terminal selaku Pemegang Saham Mayoritas, untuk melaksanakan segala tindakan yang
diperlukan sehubungan dengan pelaksanaan keputusan Rapat ini, termasuk namun tidak terbatas untuk menetapkan syarat
pelaksanaan dan ketentuan lainnya atas pembelian kembali saham Perseroan (Buyback) dan menyatakan keputusan tersendiri
Keputusan Rapat dengan akta tersendiri di hadapan Notaris, dengan memperhatikan ketentuan dan perundang-undangan yang berlaku.
Meeting Resolutions 1. Approve the Company's Share Buyback with a maximum Fund of Rp16,930,902,220.00 (one hundred sixteen billion nine hundred
thirty million nine hundred two thousand two hundred twenty rupiah).
2. Grant authority and power. with the right of substitution to the Company's Board of Directors, which in its implementation will
consult in advance with PT Pelindo Multi Terminal as the Major Shareholder, to carry out all necessary actions in connection with
the implementation of this Meeting resolution, including but not limited to determining the terms of implementation and other
provisions for the Company's share buyback and stating a separate decision with a separate deed before a Notary, with due regard
to the applicable provisions and laws.
Tindak Lanjut Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan No. 26 tanggal 10 Juni 2024 yang dibuat dihadapan Ashoya
Keputusan Rapat Ratam, S.H., M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting Resolutions Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 10, 2024 made by Ashoya Ratam,
Follow-up S.H., M.Kn., Notary in South Jakarta.
Perseroan memutuskan untuk tidak melaksanakan rencana pembelian kembali saham (buyback) pada periode berjalan setelah
Status mempertimbangkan kondisi pasar.
The Company decided not to carry out the share buyback plan in the current period after considering market conditions.
314 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 315
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mata Acara Rapat
Ketujuh Laporan Penggunaan Dana Hasil Penawaran Umum Saham Perseroan.
Seventh Meeting Report on the Use of Proceeds from the Company's Public Offering of Shares.
Agenda
Jumlah Pemegang
Saham yang
Bertanya Tidak ada Pemegang Saham yang mengajukan pertanyaan
Number of There were no Shareholders who asked questions.
Shareholders Who
Asked Questions
Pengambilan
Mata Acara Ketujuh sifatnya sebagai laporan sehingga tidak ada pengambilan keputusan.
Keputusan
The Seventh Agenda is a report so that no decision is taken.
Decision-making
Dana hasil Penawaran Umum Perdana telah digunakan seluruhnya oleh Perseroan sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan telah
dilaporkan ke SPE OJK sesuai dengan Surat Nomor: KU.02.04/29/5/1/SKPR/SKPR/IKT-24 tanggal 29 Mei 2024, telah dipergunakan oleh
Perseroan dengan rincian sebagai berikut:
Dari total perolehan dana IPO sebesar Rp835.002.228.000,00 (delapan ratus tiga puluh lima miliar dua juta dua ratus dua puluh delapan
ribu rupiah), sebanyak Rp34.627.174.064,00 (tiga puluh empat miliar enam ratus dua puluh tujuh juta seratus tujuh puluh empat ribu
enam puluh empat rupiah) telah digunakan untuk biaya penawaran umum saham Perseroan sehingga diperoleh dana bersih hasil yang
didapatkan dari Penawaran Umum Perdana Saham (IPO) Perseroan sebesar Rp800.375.053.936,00 ( delapan ratus miliar tiga ratus tujuh
puluh lima juta lima puluh tiga ribu sembilan ratus tiga puluh enam rupiah), dan telah digunakan sebagai berikut:
1. Sebesar Rp428.953.082.600,00 (empat ratus dua puluh delapan miliar sembilan ratus lima puluh tiga juta delapan puluh dua ribu
enam ratus rupiah) telah dialokasikan untuk Belanja Modal/Capital Expenditure.
2. Sebesar Rp361.421.971.336,00 (tiga ratus enam puluh satu miliar empat ratus dua puluh satu juta sembilan ratus tujuh puluh satu ribu
tiga ratus tiga puluh enam rupiah) telah digunakan untuk Sewa Lahan Dibayar Dimuka untuk Termin I dan sebagian Termin II.
3. Sebesar Rp10.000.000.000,00 (sepuluh miliar rupiah) telah digunakan untuk Modal Kerja (Working Capital).
Terdapat selisih Dana Net Proceed IPO yang tertera dalam Risalah Rapat Umum Pemegang Luar Biasa PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk Nomor 1 0 Tanggal 19 Juni 2019 dan Laporan koreksi audit Kantor Akuntan Publik (KAP) PURWANTONO, SUNGKORO & SURJA (ERNST
& YOUNG)-("EY") Tahun 2018 terdapat perbedaan net Proceed yang diilustrasikan sebagai berikut:
1. Dana Net Proceed Koreksi Audit EY Tahun 2018 sebesar Rp800.375.053.936,00 (delapan ratus miliar tiga ratus tujuh puluh lima juta
lima puluh tiga ribu sembilan ratus tiga puluh enam rupiah)
2. Dana Net Proceed Akuntan nomor 10 Tahun 2019 sebesar Rp799.500.000.000,00 (tujuh ratus sembilan puluh sembilan miliar lima
ratus juta rupiah).
Sehingga terdapat selisih sebesar Rp875.053.936,00 (delapan ratus tujuh puluh lima juta lima puluh tiga ribu sembilan ratus tiga puluh
enam rupiah).
Dengan demikian ditegaskan bahwa Dana yang diperoleh hasil Penawaran Umum Saham (IPO) - Net Proceed sesuai dengan Koreksi Audit
Laporan ey Tahun 2018 sebesar Rp800.375.053.936,00 (delapan ratus miliar tiga ratus tujuh puluh lima juta lima puluh tiga ribu sembilan ratus tiga
Report puluh enam rupiah) telah seluruhnya digunakan oleh Perseroan sebagaimana telah dilaporkan ke Otoritas Jasa Keuangan.
The funds from the Initial Public Offering have been used entirely by the Company in accordance with applicable provisions and have been
reported to OJK SPE in accordance with Letter Number: KU.02.04/29/5/1/SKPR/SKPR/IKT-24 dated May 29, 2024, have been used by the
Company with the following details:
From the total IPO funds obtained of Rp835,002,228,000.00 (eight hundred thirty-five billion two million two hundred twenty-eight
thousand rupiah), as much as Rp34,627,174,064.00 (thirty-four billion six hundred twenty-seven million one hundred seventy-four
thousand sixty-four rupiah) has been used for the Company's public offering costs so that the net funds obtained from the Company's
Initial Public Offering (IPO) amounted to Rp800,375,053,936.00 (eight hundred billion three hundred seventy-five million fifty-three
thousand nine hundred thirty-six rupiah), and has been used as follows:
1. An amount of Rp428,953,082,600.00 (four hundred twenty-eight billion nine hundred fifty-three million eighty-two thousand six
hundred rupiah) has been allocated for Capital Expenditure.
2. An amount of Rp361,421,971,336.00 (three hundred sixty-one billion four hundred twenty-one million nine hundred seventy-one
thousand three hundred thirty-six rupiah) has been used for Land Rent Paid in Advance for Term I and part of Term II.
3. An amount of Rp10,000,000,000.00 (ten billion rupiah) has been used for Working Capital.
There is a difference in the Net Proceed Fund of IPO stated in the Minutes of Extraordinary General Meeting of Shareholders of PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Number 1 O Dated June 19, 2019 and the Audit Correction Report of Public Accounting Firm (KAP)
PURWANTONO, SUNGKORO & SURJA (ERNST & YOUNG)-("EY") in 2018 there is a difference in the net Proceed illustrated as follows:
1. Net Proceed Fund of Audit Correction EY in 2018 amounting to Rp800,375,053,936.00 (eight hundred billion three hundred seventy
five million fifty three thousand nine hundred thirty six rupiah)
2. Net Proceed Fund of Accountant number 10 in 2019 amounting to Rp799,500,000,000.00 (seven hundred ninety nine billion five
hundred million rupiah).
There is a difference of Rp875,053,936.00 (eight hundred seventy five million fifty three thousand nine hundred thirty six rupiah).
Thus it is confirmed that the Funds obtained from the Public Offering of Shares (IPO) - Net Proceed in accordance with the Audit
Correction EY 2018 amounting to Rp800,375,053,936.00 (eight hundred billion three hundred seventy five million fifty three thousand nine
hundred thirty six rupiah) have been entirely used by the Company as reported to the Financial Services Authority
Tindak Lanjut
Pembuatan salinan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan No. 26 tanggal 10 Juni 2024 yang dibuat dihadapan Ashoya
Keputusan Rapat
Ratam, S.H., M.Kn., Notaris di Jakarta Selatan.
Meeting
Making a copy of the Deed of Minutes of Annual General Meeting of Shareholders No. 26 dated June 10, 2024 made by Ashoya Ratam, S.H.,
Resolutions Follow- M.Kn., Notary in South Jakarta
up
Telah dilaksanakan
Status
Has been realized.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 315
Page 316
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Direksi
Board of Directors
Direksi merupakan salah satu organ kunci dalam penerapan Tata Board of Directors is one of the key organs in implementing Good
Kelola Perusahaan yang Baik dengan peran utama dalam menjalankan Corporate Governance, with a primary role in managing the Company.
pengurusan Perseroan. Direksi memegang tanggung jawab penuh Board of Directors has full responsibility for managing the Company,
atas pengelolaan Perseroan, baik secara perseorangan maupun both individually and collectively, to ensure that business activities are
bersama-sama, agar kegiatan usaha berjalan sejalan dengan maksud conducted in accordance with the Company’s objectives and goals.
dan tujuan Perseroan. Selain itu, Direksi bertindak sebagai perwakilan In addition, Board of Directors acts as the Company’s representative,
Perseroan, baik di dalam maupun di luar pengadilan, sebagaimana both in and out of court, as stipulated in the Articles of Association.
diatur dalam Anggaran Dasar.
Dalam melaksanakan tugasnya, setiap anggota Direksi diwajibkan In carrying out their duties, each member of Board of Directors is
bertindak dengan itikad baik, penuh tanggung jawab, dan required to act in good faith, with full responsibility, and prioritize the
mengedepankan kepentingan terbaik Perseroan. Keberadaan, best interests of the Company. The existence, role, and performance
peran, dan pelaksanaan fungsi Direksi di IPCC telah disesuaikan dan of the Board of Directors’ functions at IPCC have been aligned with
memenuhi ketentuan yang ditetapkan dalam Peraturan Otoritas Jasa and comply with the provisions set forth in the Financial Services
Keuangan mengenai Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik. Authority Regulation regarding Board of Commissioners of Issuers
or Public Companies.
Dasar Hukum Legal Basis
1. Undang-undang Perseroan Terbatas No. 40 Tahun 2007 Pasal 108. 1. Limited Liability Company Law No. 40 of 2007 Article 108.
2. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 33/POJK.04/2014 tentang 2. Financial Services Authority Regulation No. 33/POJK.04/2014
Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik. concerning Board of Directors and Board of Commissioners of
Issuers or Public Companies.
3. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 75/POJK.04/2017 tentang 3. Financial Services Authority Regulation No. 75/POJK.04/2017
Tanggung Jawab Direksi Atas Laporan Keuangan. concerning Board of Directors Responsibility for Financial
Reports.
4. Anggaran Dasar IPCC. 4. IPCC Articles of Association.
5. Pedoman Good Corporate Governance IPCC. 5. IPCC Good Corporate Governance Guidelines.
6. Pedoman Tata Hubungan Kerja Dewan Komisaris dan Direksi IPCC. 6. Guidelines for Working Relations of IPCC Board of Commissioners
and Board of Directors.
Prosedur Pengangkatan Direksi Board of Directors Appointment Procedure
Proses pengangkatan Direksi di lingkungan Perseroan dilakukan The process of appointing members of Board of Directors within
dengan berpedoman pada Peraturan Menteri BUMN Nomor PER- the Company is conducted in accordance with Minister of State-
3/MBU/03/2023 tentang Organ dan SDM. Tahapan pengangkatan Owned Enterprises Regulation No. PER-3/MBU/03/2023 concerning
diawali dengan penetapan sumber calon, dilanjutkan dengan proses Organizational Structure and Human Capital. The appointment process
penjaringan, evaluasi, hingga pengajuan usulan pengangkatan. begins with the identification of potential candidates, followed by a
screening process, evaluation, and the submission of appointment
proposals.
Dalam menetapkan Anggota Direksi, Perseroan menerapkan kriteria In appointing members of Board of Directors, the Company applies
dan persyaratan tertentu yang wajib dipenuhi oleh setiap calon, specific criteria and requirements that must be met by every
termasuk keharusan untuk lulus Uji Kemampuan dan Kepatutan (Fit candidate, including the requirement to pass the Fit and Proper Test
and Proper Test) melalui mekanisme Talent Pool yang diselenggarakan through the Talent Pool mechanism organized by the Shareholders.
oleh Pemegang Saham. Calon Anggota Direksi yang diajukan harus Proposed candidates for members of Board of Directors must meet
memenuhi persyaratan umum, antara lain memiliki kompetensi yang general requirements, including possessing adequate competence,
memadai, integritas, kemampuan kepemimpinan, kejujuran, perilaku integrity, leadership skills, honesty, good conduct, and a high level
yang baik, serta dedikasi tinggi dalam mendorong kemajuan dan of dedication to driving the Company’s progress and development in
pengembangan Perseroan sesuai dengan ketentuan yang berlaku. accordance with applicable regulations.
316 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 317
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mekanisme Pengunduran Diri Mechanism for Resignation and
dan Pemberhentian Direksi Dismissal of Board of Directors
Ketentuan mengenai pemberhentian anggota Direksi IPCC ditetapkan The provisions regarding the dismissal of members of IPCC’s Board of
dengan mengacu pada Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Directors are established in accordance with Minister of State-Owned
Nomor PER-3/MBU/03/2023, Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Enterprises Regulation No. PER-3/MBU/03/2023, Financial Services
Nomor 33/POJK.04/2014, serta Anggaran Dasar Perseroan. Authority Regulation No. 33/POJK.04/2014, and the Company’s
Berdasarkan ketentuan tersebut, masa jabatan Anggota Direksi Articles of Association. Pursuant to these provisions, members of
dinyatakan berakhir apabila: Board of Directors shall be deemed to have completed their term
of office if:
1. Meninggal dunia. 1. Passed away.
2. Masa jabatannya berakhir. 2. Term of office ends.
3. Diberhentikan berdasarkan keputusan. 3. Dismissed by decision.
4. Tidak lagi memenuhi persyaratan sebagai anggota Direksi 4. No longer meets the requirements as a member of Board of
berdasarkan ketentuan Anggaran Dasar dan peraturan perundang- Directors based on the provisions of Articles of Association and
undangan yang berlaku. applicable laws and regulations.
5. Mengundurkan diri. 5. Resignation.
Pedoman Direksi Board of Directors Manual
Direksi IPCC telah menetapkan pedoman kerja atau board manual IPCC’s Board of Directors has established a board manual, which took
yang mulai diberlakukan sejak 19 Desember 2022. Dokumen tersebut effect on December 19, 2022. This document is periodically reviewed
secara berkala dilakukan peninjauan kembali guna memastikan to ensure its alignment with business dynamics, the challenges faced
kesesuaiannya dengan dinamika usaha, tantangan bisnis yang by the Company, and developments in applicable laws and regulations.
dihadapi Perseroan, serta perkembangan peraturan perundang-
undangan yang berlaku.
Penyusunan Pedoman Kerja Direksi dilakukan dengan mengacu The Board of Directors Manual was drafted in accordance with
pada ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 33/ the provisions of Financial Services Authority Regulation No.
POJK.04/2014 mengenai Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau 33/POJK.04/2014 regarding Board of Directors and Board of
Perusahaan Publik, serta regulasi terkait lainnya. Pedoman tersebut Commissioners of Issuers or Public Companies, as well as other
memuat pengaturan mengenai berbagai aspek pelaksanaan fungsi relevant regulations. These guidelines contain provisions regarding
Direksi, antara lain masa jabatan, tugas dan tanggung jawab, tata various aspects of the Board of Directors’ functions, including terms
cara penyelenggaraan rapat, serta ketentuan lain yang berkaitan of office, duties and responsibilities, meeting procedures, and other
dengan peran Direksi sebagai salah satu organ utama Perseroan. provisions related to Board of Directors’ role as one of the Company’s
principal organs.
Secara umum, Pedoman Kerja Direksi mencakup pokok-pokok In general, the Board of Directors Manual cover the following key
ketentuan sebagai berikut: provisions:
1. Kebijakan mengenai Direksi berdasarkan Peraturan Otoritas Jasa 1. Policy regarding Board of Directors based on the Financial
Keuangan dan Bursa Efek Indonesia. Services Authority and Indonesia Stock Exchange Regulations.
2. Kebijakan mengenai Direksi berdasarkan Anggaran Dasar. 2. Policy regarding Board of Directors based on Articles of
Association.
3. Tugas dan Wewenang Direksi. 3. Board of Directors Duties and Authorities.
4. Rapat Direksi. 4. Board of Directors Meetings.
5. Program Pengenalan dan Peningkatan Kapabilitas. 5. Introduction and Capability Improvement Program.
6. Independensi Direksi. 6. Independence of Board of Directors.
7. Etika Jabatan Anggota Direksi. 7. Ethics of Board of Directors Members.
8. Susunan Direksi. 8. Composition of Board of Directors.
9. Fungsi Pendukung Direksi. 9. Supporting Functions of Board of Directors.
Keberadaan Pedoman Kerja Direksi diharapkan mampu menjadi The Board of Directors Manual are intended to serve as a clear
acuan yang jelas dalam pelaksanaan tugas dan wewenang Direksi, reference for implementing the duties and authorities of Board of
sehingga pengelolaan Perseroan dapat berlangsung secara lebih Directors, so that the Company’s management can be conducted
sistematis dan efisien. Dengan demikian, penerapan prinsip-prinsip in a more systematic and efficient manner. Consequently, Good
Tata Kelola Perusahaan yang Baik dapat diwujudkan secara optimal Corporate Governance principles can be optimally implemented and
dan sekaligus digunakan sebagai salah satu dasar dalam mengevaluasi simultaneously serve as a basis for evaluating the Board of Directors’
kinerja Direksi. performance.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 317
Page 318
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Masa Jabatan Direksi Board of Directors’ Term of Office
Anggota Direksi Perseroan menjabat selama 5 (lima) tahun sejak Members of the Company’s Board of Directors serve for a term of
tanggal pengangkatan yang ditetapkan dalam Rapat Umum Pemegang 5 (five) years from the date of appointment as determined at the
Saham. Masa jabatan tersebut berakhir pada saat ditutupnya RUPS Annual General Meeting of Shareholders. This term of office ends
Tahunan kelima setelah pengangkatan, dengan tetap memperhatikan s authority to dismiss members of Board of Directors prior to the end
kewenangan RUPS untuk memberhentikan anggota Direksi sebelum of their term if deemed necessary. Members of Board of Directors
berakhirnya masa jabatan apabila dipandang perlu. Anggota Direksi who have completed their term of office may be reappointed by
yang telah menyelesaikan masa jabatannya dapat diangkat kembali General Meeting of Shareholders resolution for one additional term.
berdasarkan keputusan RUPS untuk satu kali periode jabatan
selanjutnya.
Kriteria dan Persyaratan Anggota Direksi Criteria and Requirements
for Board Members
Perseroan memastikan bahwa setiap calon yang ditetapkan The Company ensures that every candidate nominated during the
dalam pelaksanaan proses nominasi Direksi memiliki kompetensi, Board nomination process possesses the competence, capability, and
kapabilitas, dan keahlian yang memadai untuk mendukung pencapaian expertise necessary to support the achievement of the Company’s
sasaran serta kepentingan terbaik Perseroan. Penjelasan mengenai objectives and best interests. An explanation of how each member
pemenuhan kriteria oleh masing-masing anggota Direksi disampaikan of Board of Directors fulfills these criteria is provided as follows:
sebagai berikut:
Kriteria/Persyaratan
Sugeng Mulyadi Bagus Dwipoyono Wing Megantoro
Criteria/Requirements
1. Mempunyai akhlak, moral, dan integritas yang baik
V V V
Have good character, morals and integrity
2. Cakap melakukan perbuatan hukum
V V V
Capable of carrying out legal actions
3. Dalam 5 (lima) tahun sebelum pengangkatan dan selama menjabat:
Within 5 (five) years before appointment and during term of office:
a. Tidak pernah dinyatakan pailit
V V V
Never declared bankrupt
b. Tidak pernah menjadi anggota Direksi atau anggota Dewan Komisaris yang
dinyatakan bersalah menyebabkan suatu Perseroan dinyatakan pailit; atau
V V V
Never been a member of Board of Directors or Board of Commissioners being
found guilty of causing a Company to be declared bankrupt; or
c. Tidak pernah dihukum karena melakukan tindak pidana yang merugikan
keuangan negara dan/atau yang berkaitan dengan sektor keuangan
V V V
Never been convicted of committing a criminal offense that is detrimental to
state finances and/or related to the financial sector
d. Tidak pernah menjadi anggota Direksi dan atau Dewan Komisaris yang selama
menjabat:
Never been a member of Board of Directors and/or Board of Commissioners
while serving:
i) Tidak pernah menyelenggarakan RUPS Tahunan
V V V
Never held an Annual GMS
ii) Pertanggungjawabannya sebagai anggota Direksi dan atau Dewan
Komisaris pernah tidak diterima oleh RUPS atau pernah tidak
memberikan pertanggungjawaban sebagai anggota Direksi dan atau
Dewan Komisaris kepada RUPS.
V V V
Accountability as a member of Board of Directors and/or Board of
Commissioners have ever been not accepted by the GMS or has never
provided accountability as a member of Board of Directors and/or Board
of Commissioners to the GMS.
iii) Tidak pernah menyebabkan perusahaan yang memperoleh izin,
persetujuan atau pendaftaran dari Otoritas Jasa Keuangan tidak
memenuhi kewajiban menyampaikan laporan tahunan dan atau laporan
keuangan kepada Otoritas Jasa Keuangan.
V V V
Never cause a Company that obtains a permit, approval or registration
from the Financial Services Authority to fail to fulfill its obligation to
submit an annual report and/or financial report to the Financial Services
Authority.
4. Memiliki komitmen untuk memahami dan mematuhi peraturan perundang-
undangan. V V V
Have a commitment to understand and comply with statutory regulations.
318 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 319
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kriteria/Persyaratan
Sugeng Mulyadi Bagus Dwipoyono Wing Megantoro
Criteria/Requirements
5. Memiliki pengetahuan dan atau keahlian di bidang yang dibutuhkan Emiten atau
Perusahaan Publik
V V V
Have knowledge and/or expertise in the field required by the Issuer or Public
Company
6. Tidak mempunyai hubungan afiliasi dengan Pengendali Perusahaan tercatat yang
bersangkutan paling kurang selama 6 (enam) bulan sebelum penunjukan sebagai
Direktur Independen. V V V
Have no affiliation with the Controller of listed Company concerned for at least 6
(six) months prior to appointment as Independent Director
7. Tidak mempunyai hubungan afiliasi dengan Komisaris atau Direksi lainnya dari
Calon Perusahaan.
V V V
Have no affiliation with other Board of Commissioners or Board of Directors of the
Prospective Company
8. Tidak bekerja rangkap sebagai Direksi pada perusahaan lain
V V V
Not working concurrently as a Director in other companies
9. Tidak menjadi Orang Dalam Lembaga atau Profesi Penunjang Pasar Modal yang
jasanya digunakan oleh Calon Perusahaan Tercatat selama 6 (enam) bulan sebelum
penunjukan sebagai Direktur
V V V
Not be a Person in an Institution or Capital Market Supporting Professional whose
services are used by the Prospective Listed Company for 6 (six) months prior to
appointment as Director.
Jumlah, Komposisi, dan Susunan Number, Composition and Structure
Direksi Tahun 2025 of Board of Directors in 2025
Ketentuan mengenai komposisi dan keanggotaan Direksi Perusahaan, Provisions regarding the composition and membership of the
sebagai berikut: Company’s Board of Directors, as follows:
1. Jumlah Direksi disesuaikan dengan kebutuhan, tingkat 1. The number of Board of Directors is adjusted to the needs, level
kompleksitas, dan rencana strategis Perusahaan; of complexity and strategic plans of the Company;
2. Dalam hal Direksi terdiri lebih dari 1 (satu) orang anggota Direksi, 2. In the event that the Board of Directors consists of more than 1
seorang diantaranya diangkat sebagai Direktur Utama, dan apabila (one) member of Board of Directors, one of whom is appointed as
diperlukan diangkat seorang Wakil Direktur Utama; President Director, and if necessary a Deputy President Director
is appointed;
3. Komposisi dan pembagian tugas serta wewenang Direksi 3. The composition and distribution of duties and authority of Board
berdasarkan struktur organisasi Perseroan ditetapkan oleh of Directors based on the Company’s organizational structure
RUPS. Apabila pembagian tugas Direksi tidak ditetapkan oleh is determined by the GMS. If the division of duties of Board of
RUPS maka pembagian tugas dan wewenang di antara anggota Directors is not determined by the GMS, the distribution of duties
Direksi ditetapkan berdasarkan keputusan Direksi; and authority among members of Board of Directors is determined
based on the Board of Directors Decree;
4. Anggota Direksi diangkat dan diberhentikan oleh Rapat Umum 4. Members of Board of Directors are appointed and dismissed by the
Pemegang Saham (RUPS) dan Keputusan RUPS harus disetujui General Meeting of Shareholders (GMS) and the GMS Resolutions
oleh Pemegang Saham. must be approved by the Shareholders.
Per 31 Desember 2025, jumlah dan komposisi Direksi Perseroan As of December 31, 2025, number and composition of the Company’s
berjumlah 3 (tiga) orang, yang terdiri dari 1 (satu) Direktur Utama, Board of Directors amounted to 3 (three) persons, consisting of 1 (one)
Direktur Operasi dan Teknik, serta Direktur Keuangan, Sumber Daya President Director, Director of Operations and Technical, Director of
Manusia dan Manajemen Risiko. Finance, HC and Risk Management.
Susunan dan Komposisi Direksi Per 31 Desember 2025
Structure and Composition of Board of Directors as of December 31, 2025
Periode
Nama Jabatan Dasar Pengangkatan Masa Jabatan Jabatan
Name Position Basis of Appointment Term of Office Period of
Office
Direktur Utama Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 RUPS Tahunan Tahun 2030 Ke-2
Sugeng Mulyadi
President Director GMS Minutes No. 42 dated June 17, 2025 Annual GMS 2030 2nd
Direktur Operasi dan Teknik Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 RUPS Tahunan Tahun 2030 Ke-2
Bagus Dwipoyono
Director of Operations and Technical GMS Minutes No. 42 dated June 17, 2025 Annual GMS 2030 2nd
Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 RUPS Tahunan Tahun 2030 Ke-2
Wing Megantoro
Director of Finance, HC and Risk Management GMS Minutes No. 42 dated June 17, 2025 Annual GMS 2030 2nd
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 319
Page 320
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Profil seluruh Direksi dapat dilihat pada bab Profil Perusahaan dalam Profiles of all Board of Directors can be seen in the Company Profile
Laporan Tahunan ini. chapter in this Annual Report.
Tugas dan Wewenang Direksi Board of Directors Duties and Authorities
Tugas dan tanggung jawab Direksi sebagaimana diatur dalam The duties and responsibilities of Board of Directors, as stipulated
Pedoman Tata Kerja Hubungan Dewan Komisaris dan Direksi in the Board of Commissioners and Board of Directors Relations
mencakup pelaksanaan seluruh tindakan pengurusan Perseroan Work Guidelines, are to carry out all of the Company’s management
yang dilakukan untuk kepentingan Perseroan dan sejalan dengan activities in the Company’s best interests and in accordance with
maksud serta tujuan Perseroan. Dalam menjalankan perannya the Company’s objectives and goals. In performing these duties,
tersebut, Direksi juga memiliki kewenangan untuk bertindak sebagai Board of Directors also has the authority to act as the Company’s
wakil Perseroan, baik di dalam maupun di luar pengadilan, sepanjang representative, both in and out of court, provided that such actions
sesuai dengan ketentuan dan batasan yang berlaku. Sehubungan comply with applicable regulations and limitations. In connection
dengan pelaksanaan fungsi pengurusan tersebut, Direksi diberikan with the performance of these management functions, Board of
kewenangan untuk melaksanakan hal-hal sebagai berikut: Directors is authorized to carry out the following:
1. Mengatur penyerahan kekuasaan Direksi untuk mewakili 1. Arrange the handover of the Board of Directors’ authority to
Perseroan di dalam dan di luar pengadilan kepada orang atau represent the Company in and out of court to one or more
beberapa orang anggota Direksi; members of Board of Directors;
2. Mengatur ketentuan-ketentuan tentang kepegawaian Perseroan; 2. Arrange the provisions regarding the Company’s personnel;
3. Mengangkat dan memberhentikan pekerja Perseroan; 3. Appoint and dismiss the Company’s employees;
4. Mengangkat dan memberhentikan Sekretaris Perusahaan; dan 4. Appoint and dismiss Corporate Secretary; and
5. Melakukan segala tindakan dan perbuatan lainnya mengenai 5. Take all other actions and deeds regarding the management and
pengurusan maupun kepemilikan kekayaan Perseroan. ownership of the Company’s assets.
Selain melaksanakan tugas dan tanggung jawab yang telah ditetapkan, In addition to carrying out their established duties and responsibilities,
Direksi juga mengemban kewajiban tertentu yang harus dipenuhi Board of Directors also has certain obligations that must be fulfilled
dalam rangka memastikan pengelolaan Perseroan berjalan sesuai to ensure that the Company is managed in accordance with applicable
dengan ketentuan dan prinsip tata kelola yang berlaku, yaitu: regulations and Corporate governance principles, as follows:
1. Mengusahakan dan menjamin terlaksananya usaha dan kegiatan 1. Strive for and ensure the implementation of the Company’s
Perseroan sesuai dengan maksud dan tujuan serta kegiatan business and activities in accordance with its purposes, objectives
usahanya; and business activities;
2. Menyiapkan pada waktunya Rencana Jangka Panjang Perseroan, 2. Prepare in a timely manner the Company’s Long Term Plan,
Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan, dan perubahannya serta Work Plan and Budget, and any amendments thereto and submit
menyampaikannya kepada Dewan Komisaris untuk mendapatkan them to Board of Commissioners for approval from Board of
persetujuan dari Dewan Komisaris; Commissioners;
3. Memberikan penjelasan kepada Dewan Komisaris mengenai 3. Provide an explanation to the Board of Commissioners regarding
Rencana Jangka Panjang Perseroan dan Rencana Kerja dan the Company’s Long Term Plan and the Company’s Work Plan
Anggaran Perseroan; and Budget;
4. Membuat Daftar Pemegang Saham, Daftar Khusus dan Risalah 4. Create a Shareholder List, Special List and Minutes of Board of
Rapat Direksi; Directors’ Meetings;
5. Membuat Laporan Tahunan sebagai wujud pertanggungjawaban 5. Prepare an Annual Report as a form of accountability for Company
pengurusan Perseroan, serta dokumen keuangan perseroan management, as well as Company financial documents as
sebagaimana dimaksud dalam Undang-Undang tentang Dokumen intended in the Law on Company Documents;
Perseroan;
6. Menyusun Laporan Keuangan berdasarkan Standar Akuntansi 6. Prepare Financial Reports based on Financial Accounting
Keuangan dan menyerahkan kepada Akuntan Publik untuk di audit; Standards and submit them to the Public Accountant for audit;
7. Menyampaikan Laporan Tahunan termasuk Laporan Keuangan 7. Submit the Annual Report including Financial Reports to the GMS
kepada RUPS untuk disetujui dan disahkan; for approval and ratification;
8. Memberikan penjelasan kepada RUPS mengenai Laporan Tahun 8. Provide an explanation to the GMS regarding this year’s report;
ini;
9. Menyampaikan Neraca dan Laporan Laba Rugi yang disahkan 9. Submit the Balance Sheet and Profit and Loss Report approved
oleh RUPS kepada Menteri yang membidangi Hukum dan Hak by the GMS to the Minister in charge of Law and Human Rights in
Asasi Manusia sesuai dengan ketentuan peraturan perundang- accordance with the provisions of statutory regulations;
undangan;
10. Memelihara Daftar Pemegang Saham, Daftar Khusus, Risalah 10. Maintaining the Shareholders’ Register, Special List, Minutes of
RUPS, Risalah Rapat Dewan Komisaris dan Risalah Rapat Direksi GMS, Minutes of Board of Commissioners’ Meetings and Minutes
Laporan Tahunan dan Dokumen Keuangan Perseroan; of Board of Directors’ Meetings, Annual Reports and Financial
Documents of the Company;
320 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 321
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
11. Menyimpan di tempat kedudukan Perseroan: Daftar Pemegang 11. Store at the Company’s place of residence: List of Shareholders,
Saham, Daftar Khusus, Risalah RUPS, Risalah Rapat Dewan Special List, Minutes of GMS, Minutes of Meetings of Board of
Komisaris dan Risalah Rapat Direksi, Laporan Tahunan dan Commissioners and Board of Directors, Annual Report and
dokumen keuangan Perseroan; financial documents of the Company;
12. Menyusun sistem akuntansi sesuai dengan standar Akuntansi 12. Develop an accounting system in accordance with Financial
Keuangan dan berdasarkan prinsip-prinsip pengendalian internal Accounting standards and based on internal control principles,
terutama pemisahan fungsi pengurusan, pencatatan, penyimpan especially the separation of management, recording, storage
dan pengawasan; and supervision functions;
13. Memberikan laporan berkala menurut cara dan waktu sesuai 13. 1Provide periodic reports according to the method and time in
dengan ketentuan yang berlaku, serta laporan lainnya setiap kali accordance with applicable regulations, as well as other reports
diminta oleh Dewan Komisaris; whenever requested by the Board of Commissioners;
14. Menyiapkan susunan organisasi Perseroan lengkap dengan 14. Prepare the Company’s organizational structure complete with
perincian dan tugasnya; details and duties;
15. Menyusun dan menetapkan struktur organisasi Perseroan; 15. Develop and determine the Company’s organizational structure;
16. Menjalankan kewajiban-kewajiban lainnya sesuai dengan 16. Carry out other obligations in accordance with the provisions
ketentuan yang diatur dalam Anggaran Dasar ini dan yang stipulated in the Articles of Association and determined by the
ditetapkan oleh RUPS berdasarkan peraturan perundang GMS based on statutory regulations.
undangan.
Tugas dan Tanggung Jawab Duties and Responsibilities of Each
Masing-Masing Direksi Member of Board of Directors
Penetapan pembagian tugas di antara anggota Direksi dilakukan The division of duties among Board of Directors members is
untuk memastikan pelaksanaan kegiatan pengurusan Perseroan serta determined to ensure that the Company's management activities and
keberlanjutan pencapaian tujuan di masa mendatang dapat berjalan continued achievement of its future goals are structured, efficient,
secara terstruktur, efisien, dan efektif. Cakupan tugas dan tanggung and effective. The scope of duties and responsibilities of each member
jawab masing-masing anggota Direksi disesuaikan dengan ketentuan of the Board of Directors is in accordance with the provisions set
yang tercantum dalam Peraturan Direksi No. HK.01/11/6/2/SDMU/ forth in Board of Directors Regulation No. HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/
DIRUT/IKT-24 tentang Susunan Organisasi dan Tata Kelola Kantor IKT-24 regarding the Organizational Structure and Governance of the
Pusat PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Rincian pembagian Head Office of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. The details of
tugas dan tanggung jawab tersebut adalah sebagai berikut: the division of duties and responsibilities are as follows:
Sugeng Mulyadi
Direktur Utama, merangkap Pelaksana Tugas Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis
President Director, Acting Director of Commercial and Business Development
1. Bertindak sebagai pimpinan dari para anggota Direksi untuk menyusun RJPP dan melaksanakan kegiatan usaha Perusahaan yang telah ditetapkan dalam RKAP
dan RKM;
2. Mengarahkan dan mengendalikan implementasi kebijakan visi, misi dan strategi Perusahaan yang telah ditetapkan dalam RJPP;
3. Mengarahkan dan mengendalikan seluruh kegiatan Perusahaan termasuk namun tidak terbatas pada (i) perencanaan, pelaksanaan, pengendalian dan evaluasi
atas pencapaian RJPP, RKAP dan RKM, (ii) kegiatan-kegiatan dalam rangka peningkatan budaya korporasi, citra positif Perusahaan dan tata kelola Perusahaan
(good corporate governance) serta pengelolaan pemangku kepentingan (managing stakeholder) dalam rangka mencapai maksud dan tujuan Perusahaan sesuai
dengan visi misi Perusahaan;
4. Memimpin dan mengoordinasikan penyusunan strategi sebagai penjabaran atas RJPP, RKAP dan RKM dalam kegiatan Sekretaris Perusahaan dan Audit
Internal;
5. Menandatangani seluruh persetujuan-persetujuan yang diputuskan di dalam Rapat Direksi maupun diluar Rapat Direksi yang dilaksanakan sesuai ketentuan
dalam Anggaran Dasar Perusahaan, kecuali atas kewenangan yang telah didelegasikan berdasarkan kebijakan dan Standar Prosedur Operasi (SPO) terkait;
6. Menandatangani perjanjian, kontrak atau perikatan lainnya dengan pihak ketiga terkait dengan pengurusan Perusahaan sesuai dengan kewenangan yang
ditetapkan dalam Anggaran Dasaar perusahaan;
7. Memimpin Rapat Direksi dan rapat korporasi lainnya serta mengoordinasikan Direksi untuk pelaksanaan Rapat Dewan Komisaris/RUPS;
8. Memberikan informasi terkait segala sesuai tentang Perusahaan kepada Pemangku Kepentingan (Stakeholder);
9. Menandatangani strategi risiko yang meliputi: selera risiko, toleransi risiko, batasan risiko dan kapasitas risiko.
1. Act as the leader of Board of Directors in preparing the Long-Term Business Plan (RJPP) and implementing the Company's business activities as stipulated in
the Company's Work Plan (RKAP) and Work Plan (RKM);
2. Direct and control the implementation of the Company's vision, mission, and strategy policies as stipulated in the RJPP;
3. Direct and control all Company activities, including but not limited to (i) planning, implementation, control, and evaluation of the achievement of RJPP, RKAP,
and RKM; (ii) activities to enhance corporate culture, the Company's positive image, good corporate governance, and stakeholder management to achieve the
Company's goals and objectives in accordance with the Company's vision and mission;
4. Lead and coordinate the development of strategies to elaborate on RJPP, RKAP, and RKM within the Corporate Secretary and Internal Audit activities;
5. Sign all agreements resolved in Board of Directors Meetings and outside of Board of Directors Meetings, implemented in accordance with the provisions of the
Company's Articles of Association, except for authority delegated based on relevant policies and Standard Operating Procedures (SOPs);
6. Sign agreements, contracts, or other agreements with third parties related to the management of the Company in accordance with the authority stipulated in
the Company's Articles of Association;
7. Lead Board of Directors Meetings and other corporate meetings and coordinate Board of Directors for the holding of Board of Commissioners Meetings/GMS;
8. Provide information related to all matters concerning the Company to Stakeholders;
9. Sign the risk strategy, which includes: risk appetite, risk tolerance, risk limits, and risk capacity.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 321
Page 322
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Bagus Dwipoyono
Direktur Operasi dan Teknik
Director of Operations and Technical
1. Menyelenggarakan tugas pengurusan Perusahaan di bidang perencanaan, pengembangan dan pengelolaan oeprasi, fasilitas dan utilitas pelabuhan, instansi
listrik serta sistem informasi;
2. Direktur Operasi dan Teknik dalam melaksanakan tugasnya, berwenang menyelenggarakan fungsi-fungsi sebagai berikut:
a. Memimpin dan menetapkan strategi sebagai penjabaran atas RJPP, RKAP dan RKM dalam kegiatasn operasi dan Terminal Satelit, pembangunan dan
pemeliharaan fasilitas pelabuhan dan utilitas pelabuhan serta terkait sistem informasi;
b. Melakukan kajian investasi baik fasilitas maupun utilitas pelabuhan sebagai usulan kepada Komite Investasi untuk dituangkan kedalam RKAP;
c. Mengoordinasikan, mengendalikan serta mengevaluasi kegiatan untuk pemenuhan optimalisasi pelayanan jasa kepelabuhanan, baik dalam rangka
implementasi strategi perusahaan, melaksanakan tugas dari pemerintah maupun dari stakeholder;
d. Mengoordinasikan, mengendalikan serta mengevaluasi pelaksanaan kegiatan pembangunan, pengembangan dan pemeliharaan fasilitas pelabuhan,
utilitas pelabuhan dan sistem informasi;
e. Memberikan persetujuan atau keputusan bisnis di bidang teknik sesuai pendelegasian kewenangan dari Direksi;
f. Mengoordinasikan serta mengevaluasi penyusunan dan pelaksanaan kebijakan dan Standar Prosedur Operasi (SPO) terkait kegiatan operasi, teknik dan
sistem informasi;
g. Menandatangani perjanjian, kontrak atau perikatan lainnya dengan pihak ketiga terakit dengan pengurusan Perusahaan, khususnya dalam bidang tugas
operasi, teknik dan sistem informasi atau berdasarkan kewenangan yang telah didelegasikan dalam kebijakan dan SPO terkait;
h. Mengoordinasikan serta mengevaluasi penysunan implementasi kegiatan strategi kegiatan pemberian jasa pelabuhan antara lain dalam rangka kegiatan
pengelolaan bongkar muat barang, pengelolaan terminal RoRO/ROPax dan manajemen sistem informasi yang terintegrasi dengan stakeholder;
i. Memastikan pelaksanaan pembinaan Pekerja dibawah Pimpinan Direktur Operasi dan Teknik sesuai kebijakan/pedoman di bidang SDM;
j. Mengoordinasikan dan mengevaluasi kebijakan-kebijakan dan kegiatan-kegiatan di bidang-bidang dibawah Direktur Operasi dan Teknik;
k. Mengoordinasikan pelaksanaan, mengevaluasi dan menyetujui kegiatan pencatatan, administasi dan dokumentasi serta penyusunan laporan pengurusan
Perusahan terkait dengan operasi secara baik, akurat dan tepat waktu baik untuk keperluan internal maupun eksternal Perusahaan;
l. Memastikan tercapainya pendapatan Branch, peningkatan layanan dan produksi melalui perencanaan operasional dan penunjang operasional, operasi
pelayanan barang dan bongkar muat guna mendukung tercapainya pertumbuhan pendapatan usaha dan terpenuhinya Key Performance Indicator (KPI) dan
Service Level Guarantee (SLG) Branch berdasarkan RKAP yang telah ditetapkan;
m. Bertanggungjawab untuk melakukan pengelolaan atas risiko pada Direktorat Operasi dan Teknik;
n. Melaporkan tugas-tugas sebagaimana tersebut diatas kepada Direktur Utama dan/atau Direksi.
1. Carry out the Company's management duties in the areas of planning, development, and management of operations, port facilities and utilities, electricity
utilities, and information systems;
2. In carrying out his/her duties, the Director of Operations and Engineering is authorized to perform the following functions:
a. Lead and establish strategies as an elaboration of the Long-Term Plan (RJPP), Work Plan and Budget (RKAP), and Work Plan and Budget (RKM) for
operational activities and the Satellite Terminal, the construction and maintenance of port facilities and utilities, and related information systems;
b. Conduct investment studies for both port facilities and utilities, as a recommendation to the Investment Committee for inclusion in the RKAP;
c. Coordinate, control, and evaluate activities to optimize port services, both in the context of implementing company strategies, carrying out tasks from
the government, and from stakeholders;
d. Coordinate, control, and evaluate the implementation of construction, development, and maintenance activities for port facilities, utilities, and
information systems;
e. Provide approvals or make business decisions in the technical field in accordance with the delegation of authority from the Board of Directors;
f. Coordinate and evaluate the development and implementation of policies and Standard Operating Procedures (SOPs) related to operational, technical, and
information systems activities;
g. Sign agreements, contracts, or other agreements with third parties related to the management of the Company, particularly in the areas of operational,
technical, and information systems tasks, or based on the authority delegated in the relevant policies and SOPs;
h. Coordinate and evaluate the development and implementation of strategic activities for the provision of port services, including cargo loading and
unloading management, RoRO/ROPax terminal management, and integrated information systems management with stakeholders;
i. Ensure the implementation of employee development under the leadership of the Director of Operations and Engineering in accordance with HR policies/
guidelines;
j. Coordinate and evaluate policies and activities in areas under the Director of Operations and Engineering;
k. Coordinate the implementation, evaluate, and approve recording, administration, and documentation activities, as well as the preparation of Company
management reports related to operations in a proper, accurate, and timely manner for both internal and external purposes.
l. Ensure the achievement of Branch revenue, increase in services and production through operational planning and operational support, goods service
operations, and loading and unloading to support the achievement of business revenue growth and the fulfillment of the Branch's Key Performance
Indicators (KPIs) and Service Level Guarantee (SLG) based on the established RKAP;
m. Responsible for managing risks within the Operations and Engineering Directorate;
n. Report the above-mentioned tasks to the President Director and/or Board of Directors.
Wing Megantoro
Direktur Keuangan, Sumber Daya Manusia, dan Manajemen Risiko
Director of Finance, Human Capital, and Risk Management
1. Tugas pokok Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko adalah menyelenggarakan tugas pengurusan Perusahaan di bidang anggaran, akuntansi dan
pelaporan, pengelolaan keuangan dan perpajakan, perencanaan dan pengelolaan SDM, layanan SDM dan Umum, pengadaan barang dan jasa, manajemen risiko
serta sistem manajemen dan HSSE;
2. Direktur keuangan, SDM dan Manajemen Risiko dalam melaksanakan tugas pokok Direktorat Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko, berwenang
menyelenggarakan fungsi-fungsi sebagai berikut:
a. Memimpin dan menetapkan strategi sebagai penjabaran atas RJPP, RKAP dan RKM dalam Perusahaan di bidang akuntansi, perbendaharaan, keuangan
dan investasi, sumber daya manusia, budaya dan layanan umum, pengadaan barang dan jasa, manajemen risiko serta sistem manajemen dan hsse;
b. Bertanggung jawab dalam penyusunan, mengoordinasikan, mengendalikan dan mengevaluasi pencapaian RKAP berdasarkan kebutuhan dan rencana
strategis Perusahaan;
c. Mengoordinasikan, mengendalikan dan mngevaluasi kegiatan pencatatan akuntasi transaksi keuangan dan penyusunan laporan bulanan, triwulan,
semester dan tahunan sesuai dengan standar akuntansi yang berlaku secara tepat waktu;
d. Melaksanakan pemenuhan aspek perpajakan terkait dengan kegiatan Perusahaan;
e. Mengoordinasikan, mengendalikan serta mengevaluasi kegiatan optimalisasi dana perusahaan secara akuntabel dan memperhatikan prinsip kehati-
hatian melalui kegiatan penempatan dana pada bank dan/atau instrumen pasar uang lainnya termasuk kegiatan pengadministrasian untuk menjamin
ketersediaan dan guna membiayai kegiatan operasional Perusahaan;
322 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 323
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Wing Megantoro
Direktur Keuangan, Sumber Daya Manusia, dan Manajemen Risiko
Director of Finance, Human Capital, and Risk Management
f. Mengoordinasikan, mengendalikan serta mengevaluasi kegiatan atau upaya-upaya untuk mendapatkan pembiayaan dari pihak ketiga guna membiayai
kegiatan Perusahaan sehingga dapat bertumbuh dan mancapai tujuan/strategi yang ditetapkan;
g. Mengoordinasikan, mengendalikan serta mengevaluasi pembayaran dan penagihan ke pihak lain terkait kegiataan Perusahaan;
h. Mengoordinasikan, mengendalikan serta mengevaluasi pengembangan di bidang keuangan, SDM dan umum, manajemen risiko, sistem manajemen sesuai
dengan RKAP, RJPP dan/atau rencana bisnis Perusahaan;
i. Mengoordinasikan pelaksanaan, mengevaluasi dan menyetujui kegiatan pencatatan, administasi dan dokumentasi serta penyusunan laporan pengurusan
Perusahaan terkait dengan bidang akuntansi;
j. Mengoordinasikan serta mengevaluasi penyusunan dan pelaksanaan kebijakan dan Standar Prosedur Operasi (SPO) terkait kegiatan keuangan, SDM dan
Umum, Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen;
k. Menandatangani perjanjian, kontrak atau perikatan lainnya dengan pihak ketiga dengan pengurusan Perusahaan, khususnya dalam bidang tugas
Keuangan, SDM dan Umum, Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen atau berdasarkan kewenangan yang telah didelegasikan dalam kebijakan dan SPO
terkait;
l. Menandatangani perjanjian, kontrak atau perikatan lainnya dengan pihak ketiga terkait dengan pengurusan Perusahaan berdasarkan kuasa dari Direktur
Utama atas nama Direksi untuk hal-hal tertentu;
m. Memastikan pelaksanaan pembinaan Pekerja dibawah pimpinan Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko sesuai kebijakan/pedoman di bidang
SDM;
n. Mengembangkan budaya manajemen risiko ke seluruh jenjang organisasi;
o. Melaksanakan fungsi manajemen risiko lainnya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku;
p. Melaporkan tugas-tugas sebagaimana tersebut diatas kepada Direktur Utama dan/atau Direksi.
1. The primary duties of the Director of Finance, Human Resources, and Risk Management are to manage the Company in the areas of budgeting, accounting and
reporting, financial management and taxation, HC planning and management, HC and general services, procurement of goods and services, risk management,
and management systems and HSE.
2. In carrying out the primary duties of the Directorate of Finance, Human Capital, and Risk Management, the Director of Finance, Human Capital, and Risk
Management is authorized to perform the following functions:
a. Lead and establish strategies as an elaboration of the Company's Long-Term Plan (RJPP), Work Plan and Budget (RKAP), and Work Plan and Budget (RKM)
in the areas of accounting, treasury, finance and investment, human resources, culture and general services, procurement of goods and services, risk
management, and management systems and HSE;
b. Responsible for preparing, coordinating, controlling, and evaluating the achievement of the RKAP based on the Company's needs and strategic plans;
c. Coordinate, control, and evaluate the recording of financial transactions and timely preparation of monthly, quarterly, semi-annual, and annual reports in
accordance with applicable accounting standards;
d. Fulfilling taxation requirements related to the Company's activities;
e. Coordinating, controlling, and evaluating the Company's fund optimization activities in an accountable manner and with due regard to prudent principles
through fund placement in banks and/or other money market instruments, including administrative activities to ensure the availability and financing of
the Company's operational activities;
f. Coordinating, controlling, and evaluating activities or efforts to obtain financing from third parties to finance the Company's activities, enabling it to grow
and achieve its stated goals/strategies;
g. Coordinating, controlling, and evaluating payments and collections to other parties related to the Company's activities;
h. Coordinating, controlling, and evaluating developments in finance, human capital, general affairs, risk management, and management systems in
accordance with the Company's RKAP, RJPP, and/or business plan;
i. Coordinating the implementation, evaluating, and approving recording, administration, and documentation activities, as well as the preparation of
Company management reports related to accounting;
j. Coordinate and evaluate the development and implementation of policies and Standard Operating Procedures (SOPs) related to financial, HC and General
Affairs, Risk Management, and Management Systems activities;
k. Sign agreements, contracts, or other agreements with third parties involved in the Company's management, specifically in the areas of Finance, HC and
General Affairs, Risk Management, and Management Systems, or based on the authority delegated in the relevant policies and SOPs;
l. Sign agreements, contracts, or other agreements with third parties related to the Company's management based on the authority of the President
Director on behalf of the Board of Directors for certain matters;
m. Ensure the implementation of employee development under the leadership of the Director of Finance, HC, and Risk Management in accordance with HC
policies/guidelines;
n. Develop a risk management culture at all levels of the organization;
o. Carry out other risk management functions in accordance with applicable laws and regulations;
p. Report on the aforementioned tasks to the President Director and/or Board of Directors
Independensi Direksi Board of Directors’ Independence
Perseroan memastikan bahwa setiap anggota Direksi menjalankan The Company ensures that each member of Board of Directors carries
peran dan tanggung jawabnya dengan menjunjung tinggi out their roles and responsibilities with the utmost professionalism
profesionalisme dan independensi, serta bebas dari benturan and independence, and is free from any conflict of interest with
kepentingan dengan pihak mana pun. Selain itu, Direksi senantiasa any party. Furthermore, Board of Directors consistently avoids any
menghindari segala bentuk tindakan atau kegiatan yang bertentangan actions or activities that violate laws and regulations and could
dengan ketentuan peraturan perundang-undangan dan berpotensi potentially affect their objectivity or independence in performing
memengaruhi objektivitas maupun independensinya dalam their management duties for the Company.
melaksanakan fungsi pengurusan Perseroan.
Pengelolaan Benturan Kepentingan Direksi Board of Directors’ Conflict of
Interest Management
Apabila dalam pelaksanaan kegiatan usaha terdapat transaksi atau If, in the course of business operations, there are transactions or
aktivitas yang berpotensi menimbulkan benturan kepentingan, setiap activities that have the potential to create a conflict of interest,
anggota Direksi dilarang melakukan tindakan yang dapat merugikan each member of Board of Directors is prohibited from taking actions
Perseroan atau menurunkan tingkat keuntungan Perseroan. Dalam kondisi that could harm the Company or reduce the Company’s profits. In
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 323
Page 324
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
tersebut, anggota Direksi wajib menyampaikan dan mengungkapkan such circumstances, members of Board of Directors are required
adanya benturan kepentingan dalam setiap proses pengambilan to disclose the existence of a conflict of interest in every decision-
keputusan. Apabila keputusan tetap diperlukan, Direksi harus senantiasa making process. If a decision is still necessary, Board of Directors
mengedepankan kepentingan Perseroan serta memastikan tidak timbul must always prioritize the Company’s interests and ensure that no
kerugian maupun penurunan manfaat bagi Perseroan. loss or reduction in benefits occurs for the Company.
Program Orientasi/Pengenalan Orientation/Introduction Program for
bagi Direksi Baru Tahun 2025 New Board of Directors in 2025
Perseroan menyediakan kebijakan serta program orientasi atau The Company provides policies and an orientation or introduction
pengenalan bagi anggota Direksi yang baru diangkat. Program tersebut program for newly appointed members of Board of Directors. The
diselenggarakan untuk membekali Direksi dengan pemahaman yang program is designed to equip the Board of Directors with a sufficient
memadai mengenai peran, tugas, dan tanggung jawabnya, sehingga understanding of their roles, duties, and responsibilities, enabling
mampu berkontribusi secara optimal terhadap pengembangan dan them to contribute optimally to the Company’s development and
kinerja Perseroan. Program orientasi Direksi mencakup sejumlah performance. The Board of Directors’ orientation program covers
pokok pembahasan, antara lain meliputi: several key topics, including:
1. Pelaksanaan prinsip-prinsip Good Corporate Governance di 1. Implementation of Good Corporate Governance principles in
Perseroan; the Company;
2. Keterangan mengenai tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris 2. Information regarding the duties and responsibilities of Board
dan Direksi serta hal lain yang tidak diperbolehkan; of Commissioners and Board of Directors as well as other things
that are not permitted;
3. Gambaran mengenai Perseroan berkaitan dengan tujuan, sifat 3. An overview of the Company relating to objectives, nature and
dan lingkup kegiatan, kinerja keuangan dan operasi, strategi, scope of activities, financial and operational performance,
rencana usaha jangka panjang, risiko, pengendalian internal dan strategy, long-term business plans, risks, internal control and
masalah-masalah strategis lainnya; other strategic issues;
4. Keterangan berkaitan dengan kewenangan yang didelegasikan, 4. Information relating to delegated authority, internal and external
audit internal dan eksternal, dan kebijakan pengendalian internal audits, internal control policies and Audit Committee.
serta Komite Audit.
Sepanjang tahun 2025, Perseroan tidak melaksanakan program Throughout 2025, the Company did not hold an orientation or
orientasi atau pengenalan perusahaan kepada Direksi, dikarenakan introduction program for Board of Directors, because there were
tidak terdapat anggota Direksi baru. no new members of Board of Directors.
Pelatihan dan/atau Pengembangan Board of Directors’ Competency Development
Kompetensi Direksi Program
Kebijakan Policy
Perseroan menetapkan kebijakan terkait pelatihan dan pengembangan The Company has established a policy regarding the training and
kompetensi Direksi dengan berpedoman pada Peraturan Direksi PT competency development of Board of Directors in accordance with
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor HK.56/4/5/IKT-17 tanggal PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors Regulation
15 Juni 2017 tentang Pedoman Pengembangan Sumber Daya Manusia. No. HK.56/4/5/IKT-17 dated June 15, 2017, concerning Guidelines for
Kebijakan tersebut dirancang untuk memastikan anggota Direksi Human Capital Development. This policy is designed to ensure that
senantiasa memiliki kompetensi yang sesuai dan terkini, sehingga members of Board of Directors consistently possess appropriate and
mampu menjalankan fungsi, tugas, dan tanggung jawabnya secara up-to-date competencies, enabling them to effectively perform their
efektif dalam mendukung pencapaian sasaran strategis Perseroan. functions, duties, and responsibilities in support of the Company’s
strategic objectives.
Pelaksanaan pengembangan kompetensi dilakukan melalui berbagai Competency development is implemented through various
kegiatan yang relevan, antara lain program pelatihan manajerial dan relevant activities, including managerial and technical training
teknis, partisipasi dalam seminar dan forum strategis, serta kegiatan programs, participation in seminars and strategic forums, as well
benchmarking. Seluruh program tersebut disesuaikan dengan as benchmarking activities. All of these programs are tailored to
kebutuhan masing-masing individu, kebutuhan organisasi, serta individual needs, organizational needs, and the business dynamics
dinamika dan tantangan bisnis yang dihadapi. Dilandasi penerapan and challenges faced. Based on the implementation of this policy,
kebijakan ini, Perseroan berupaya mendorong terciptanya budaya the Company strives to foster a culture of continuous learning to
pembelajaran berkelanjutan guna memperkuat kualitas kepemimpinan strengthen leadership quality and the implementation of Good
dan penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik. Corporate Governance.
324 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 325
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pelatihan dan/atau Pengembangan Kompetensi Training and/or Competency Development Attended
yang Diikuti Direksi Tahun 2025 by Board of Directors in 2025
Sepanjang tahun 2025, Direksi telah menjalani serangkaian pelatihan Throughout 2025, Board of Directors has participated in the following
dan pengembangan kompetensi sebagai berikut: training and competency development programs:
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Direksi Tahun 2025
Training and Competency Development for Directors in 2025
Jenis Pendidikan
Nama dan dan Pelatihan
Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu Penyelenggaraan Penyelenggara
Jabatan Types of
Education and Training Materials Implementation Time Organizer
Name and Position Education and
Training
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin Nainggolan
S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Workshop
Workshop on Building Capacity and Infrastructure for February 5–6, 2025 Terminal Tbk
Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan, S.T.,
M.M., FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Podcast Leadership Forum Vol. 6 “Felt Leadership -
Peran Leader Dalam Perubahan Budaya” 7 Maret 2025 PT Pelabuhan Indonesia
Workshop
Leadership Forum Podcast Vol. 6: “Felt Leadership— March 7, 2025 (Persero)
Sugeng Mulyadi The Role of Leaders in Cultural Change”
(Direktur Utama,
merangkap 10-11 Oktober 2025 & 12
Pelaksana Tugas Sertifikasi Sertifikasi Praktisi Coaching Oktober 2025
Visecoach
Direktur Komersial Certification Coaching Practitioner Certification October 10–11, 2025 &
dan Pengembangan October 12, 2025
Bisnis)
15-16 November 2025
President Director, Workshop Premium Workshop Scale UP 2.0 PT Aksara Juara Nusantara
November 15–16, 2025
Acting Director
of Commercial Sertifikasi Sertifikasi Coaching 26 November 2025
and Business LKP Anshana Coaching
Certification Coaching Certification November 26, 2025
Development
Konferensi Nasional Profesional Manajemen Risiko XI
- Toward Golden Indonesia 2045: Risk Management
As A Competitive Edge in A Complex World
27 - 28 November 2025
Workshop 11th National Conference on Risk Management LSPMR
November 27–28, 2025
Professionals - Toward Golden Indonesia 2045: Risk
Management as a Competitive Edge in a Complex
World
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity 17 November 2025
Potensi Daya Sinergi
Training Training in AI for Productivity November 17, 2025
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin Nainggolan
Workshop S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Workshop on Building Capacity and Infrastructure for February 5–6, 2025 Terminal Tbk
Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan, S.T.,
Bagus Dwipoyono M.M., FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
(Direktur Operasi dan
Teknik) Podcast Leadership Forum Vol. 6 “Felt Leadership -
Director of Peran Leader Dalam Perubahan Budaya” 7 Maret 2025 PT Pelabuhan Indonesia
Workshop
Operations and Leadership Forum Podcast Vol. 6: “Felt Leadership— March 7, 2025 (Persero)
Technical The Role of Leaders in Cultural Change”
Sertifikasi 10 Oktober 2025
Certified Digital Marketing Specialist (CDMS) MarkPlus Institute
Certification October 10, 2025
Sertifikasi Star Track Executive Development-Strategic Human 20 November 2025
Cornell University
Certification Resources Leadership November 20, 2025
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin Nainggolan
S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan Kukuh 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Workshop
Wing Megantoro Workshop on Building Capacity and Infrastructure for February 5–6, 2025 Terminal Tbk
(Direktur Keuangan, Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan, S.T.,
SDM, dan M.M., FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Manajemen Risiko)
Podcast Leadership Forum Vol. 6 “Felt Leadership -
(Director of Finance,
Peran Leader Dalam Perubahan Budaya” 7 Maret 2025 PT Pelabuhan Indonesia
HC, and Risk Workshop
Leadership Forum Podcast Vol. 6: “Felt Leadership— March 7, 2025 (Persero)
Management)
The Role of Leaders in Cultural Change”
Sertifikasi 10 Juni 2025
Chartered Accountant (CA) Ikatan Akuntan Indonesia
Certification June 10, 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 325
Page 326
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Direksi Tahun 2025
Training and Competency Development for Directors in 2025
Jenis Pendidikan
Nama dan dan Pelatihan
Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu Penyelenggaraan Penyelenggara
Jabatan Types of
Education and Training Materials Implementation Time Organizer
Name and Position Education and
Training
TMMIN & PT Indonesia
Studi Banding Studi Banding Learning Center TMMIN 31 Juli 2025
Kendaraan Terminal Tbk
Benchmarking Benchmarking Study at TMMIN Learning Center July 31, 2025
Fundamental Risk Management & Risk Assessment
Pelatihan Techniques (Kelas 2-Lini 1) 18 November 2025
PT RAP Indonesia
Training Fundamental Risk Management & Risk Assessment November 18, 2025
Techniques (Grade 2, Class 1)
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity 17 November 2025 Potensi Daya Sinergi
Training Training in AI for Productivity November 17, 2025
International Seminar IAI 68th Anniversary
3 Desember 2025
“Indonesian Accountants: Resilient, Sustainable,and Ikatan Akuntan Indonesia
Workshop December 3, 2025
Future Ready-Beyond Numbers Building the Golden
Future”
Laporan Pelaksanaan Tugas Report on the Implementation of
Direksi Sepanjang Tahun 2025 Board of Directors’ Duties for 2025
Sebagaimana dalam Anggaran Dasar Perseroan, sepanjang tahun In accordance with the Company’s Articles of Association, throughout
2025 Direksi Perseroan telah menjalankan fungsi, tugas, dan tanggung 2025 the Company’s Board of Directors has optimally carried out
jawabnya secara optimal. Pelaksanaan tanggung jawab tersebut its functions, duties, and responsibilities. The fulfillment of these
tercermin dalam berbagai kegiatan dan capaian yang diuraikan responsibilities is reflected in various activities and achievements,
sebagai berikut: as outlined below:
Uraian Tugas Status Realisasi
No
Job Description Realization Status
Terkait dengan RUPS
Related to the GMS
Wajib menyelenggarakan dan menyimpan dokumen-dokumen terkait dengan RUPS sesuai ketentuan perundang-undangan. Sudah Terealisasi
1
Obliged to organize and keep documents related to the GMS in accordance with statutory provisions Already Realize
Menandatangani Laporan Tahunan, dan apabila dalam hal anggota Direksi tidak menandatangani Laporan Tahunan, maka harus
disebutkan alasannya. Sudah Terealisasi
2
Sign the Annual Report, and in the event that a member of Board of Directors does not sign the Annual Report, the reason must Already Realize
be stated.
Menandatangani Laporan Manajemen Triwulanan dan Laporan Manajemen Tahunan. Sudah Terealisasi
3
Sign the Quarterly Management Report and Annual Management Report Already Realize
Memanggil dan menyelenggarakan RUPS Tahunan dan/atau RUPS Luar Biasa. Sudah Terealisasi
4
Summon and organize the Annual GMS and/or Extraordinary GMS Already Realize
Menyediakan bahan RUPS kepada Pemegang Saham. Sudah Terealisasi
5
Provide GMS materials to the Shareholders. Already Realize
Memberikan pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya Perseroan berupa laporan kegiatan
Perseroan, termasuk Laporan Keuangan, baik dalam bentuk Laporan Tahunan maupun dalam bentuk laporan berkala lainnya
menurut cara dan waktu yang ditentukan kepada RUPS. Sudah Terealisasi
6
Provide accountability and all information regarding the condition and course of the Company in the form of a report on the Already Realize
Company’s activities, including Financial Statements, both in the form of an Annual Report and in the form of other periodic
reports according to the manner and time specified to the GMS.
Meminta persetujuan RUPS jika akan dilakukan perubahan Anggaran Dasar. Sudah Terealisasi
7
Request for GMS approval if there will be an amendment to the Articles of Association Already Realize
Memberikan Risalah RUPS jika diminta oleh Pemegang Saham. Sudah Terealisasi
8
Provide Minutes of the GMS if requested by the Shareholders. Already Realize
326 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 327
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Uraian Tugas Status Realisasi
No
Job Description Realization Status
Terkait dengan Strategi dan Rencana Perusahaan
Related to Company Strategy and Plans
Mengusahakan dan menjamin terlaksananya usaha dan kegiatan Perseroan sesuai dengan maksud dan tujuan serta kegiatan
usahanya. Sudah Terealisasi
1
Strive for and ensure the implementation of the Company’s business and activities in accordance with the puposes, objectives, Already Realize
and business activities
Menyiapkan RJPP dan RKAP termasuk rencana-rencana lain yang berhubungan dengan pelaksanaan usaha dan kegiatan
Perseroan untuk disampaikan kepada Dewan Komisaris dan Pemegang Saham guna mendapatkan pengesahan dalam RUPS. Sudah Terealisasi
2
Prepare RJPP and RKAP including other plans related to the implementation of the Company’s business and activities to be Already Realize
submitted to the Board of Commissioners and Shareholders to obtain approval at the GMS.
Melaksanakan rencana bisnis secara efektif dalam pengelolaan Perseroan. Sudah Terealisasi
3
Implement business plans effectively in managing the Company. Already Realize
Terkait dengan Penyusunan RJPP
Related to the Preparation of RJPP
Menyusun RJPP yang sekurang-kurangnya memuat:
• Evaluasi pelaksanaan RJPP sebelumnya;
• Posisi Perseroan saat ini;
• Asumsi-asumsi yang dipakai dalam penyusunan RJPP. Sudah Terealisasi
1
Prepare the RJPP which at least contains: Already Realize
• Evaluation of the implementation of previous RJPP;
• The Company’s current position;
• Assumptions used in preparing the RJPP
Penetapan Visi, Misi, Sasaran, Strategi, Kebijakan, dan Program Kerja Rencana Jangka Panjang. Sudah Terealisasi
2
Determination of Vision, Mission, Targets, Strategies, Policies, and Long-Term Plan Work Programs. Already Realize
Bersama dengan Dewan Komisaris menandatangani RJPP yang telah disepakati dan menyampaikannya kepada Pemegang
Sudah Terealisasi
3 Saham.
Already Realize
Together with Board of Commissioners, sign the agreed RJPP and submit it to Shareholders
Dalam hal terjadi perubahan faktor internal dan eksternal Perseroan dikarenakan terdapat perubahan material yang berada di
luar kendali Direksi, Direksi melakukan kajian terhadap kemungkinan revisi RJPP yang berlaku. Sudah Terealisasi
4
In the event of changes in the Company’s internal and external factors due to material changes beyond the control of Board of Already Realize
Directors, Board of Directors will conduct a study on the possibility of revising the applicable RJPP.
Dalam hal diperlukan revisi RJPP, maka Direksi harus menyampaikan RJPP hasil revisi kepada Dewan Komisaris guna
mendapatkan tanggapan dan persetujuan untuk diajukan kepada RUPS. Sudah Terealisasi
5
In the event that a revision of the RJPP is required, Board of Directors must submit the revised RJPP to Board of Commissioners Already Realize
in order to obtain a response and approval to be submitted to the GMS.
Terkait dengan Penyusunan RKAP
Related to the Preparation of RKAP
Kinerja Perseroan tahun berjalan. Sudah Terealisasi
1
The Company’s performance for the current year. Already Realize
Rencana kerja Perseroan. Sudah Terealisasi
2
The Company’s work plan. Already Realize
Anggaran Perseroan. Sudah Terealisasi
3
The Company’s budget. Already Realize
Proyeksi keuangan Perseroan. Sudah Terealisasi
4
The Company’s financial projections. Already Realize
Proyek keuangan anak perusahaan. Sudah Terealisasi
5
The subsidiaries’ financial projections. Already Realize
Hal-hal lain yang memerlukan keputusan RUPS. Sudah Terealisasi
6
Other matters requiring a GMS resolution. Already Realize
Direksi menyerahkan RKAP kepada Dewan Komisaris untuk mendapatkan tanggapan sebelum diajukan kepada RUPS untuk
Sudah Terealisasi
7 mendapatkan pengesahan.
Already Realize
Board of Directors submits the RKAP to Board of Commissioners for a response before being submitted to the GMS for approval.
Terkait dengan Laporan Tahunan
Related to the Annual Report
Menyusun Laporan Tahunan Perusahaan dan bersama dengan Dewan Komisaris menandatangani Laporan Tahunan Perusahaan
Sudah Terealisasi
1 dimaksud.
Already Realize
Prepare the Company’s Annual Report and together with Board of Commissioners sign the Company’s Annual Report
Menyampaikan Laporan Tahunan kepada Pemegang Saham. Sudah Terealisasi
2
Submit the Annual Report to Shareholders Already Realize
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 327
Page 328
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Uraian Tugas Status Realisasi
No
Job Description Realization Status
Terkait dengan Pengelolaan Manajemen Risiko
Related to Risk Management
Mengembangkan sistem manajemen risiko dan melaksanakannya secara konsisten, dengan tahapan sebagai berikut:
Develop a risk management system and implement it consistently, with the following stages:
Identifikasi Risiko, yaitu proses untuk mengenali jenis-jenis risiko yang relevan dan berpotensi terjadi. Sudah Terealisasi
1
Risk Identification, which is the process of identifying the types of risks that are relevant and potentially occurring Already Realize
Pengukuran Risiko, yaitu proses untuk mengukur besaran dampak dan probabilitas untuk setiap risiko yang telah teridentifikasi. Sudah Terealisasi
2
Risk Measurement, which is the process of measuring the magnitude of impact and probability for each identified risk. Already Realize
Evaluasi Risiko, yaitu proses kajian terhadap kecukupan keseluruhan aktivitas manajemen risiko yang dilakukan di dalam
Perseroan. Sudah Terealisasi
3
Risk Evaluation, which is the process of reviewing the adequacy of overall risk management activities carried out within the Already Realize
Company
Penanganan Risiko, yaitu proses untuk menetapkan upaya-upaya yang dapat dilakukan untuk menangani risiko potensial. Sudah Terealisasi
4
Risk Handling, which is the process of determining efforts that can be made to handle potential risks Already Realize
Pemantauan Risiko, yaitu proses untuk melakukan pemantauan terhadap berbagai faktor yang diduga dapat mengerahkan
kemunculan risiko. Sudah Terealisasi
5
Risk Monitoring, which is the process of monitoring various factors that are suspected of being able to mobilize the emergence Already Realize
of risks.
Pelaporan dan Pengungkapan, yaitu proses untuk melaporkan sistem manajemen risiko yang dilaksanakan oleh Perseroan
beserta pengungkapannya pada pihak-pihak yang terkait sesuai ketentuan yang berlaku. Sudah Terealisasi
6
Reporting and Disclosure, which is the process of reporting the risk management system implemented by the Company along Already Realize
with its disclosure to related parties in accordance with applicable provisions.
Terkait dengan Pengendalian Intern
Related to Internal Control
Menetapkan kebijakan tentang sistem pengendalian intern yang efektif untuk memastikan tercapainya tujuan Perseroan. Sudah Terealisasi
1
Establish policies on effective internal control systems to ensure the achievement of the Company’s objectives. Already Realize
2 Sistem pengendalian internal mencakup hal-hal sebagai berikut:
• Lingkungan pengendalian internal;
• Penetapan rencana kerja dan target-target perusahaan;
• Identifikasi dan evaluasi risiko;
• Penilaian risiko;
• Mitigasi risiko;
• Aktivitas pengendalian;
• Informasi dan komunikasi;
• Monitoring. Sudah Terealisasi
The internal control system includes the following: Already Realize
• Internal control environment;
• Determination of work plans and Company targets;
• Risk identification and evaluation;
• Risk assessment;
• Risk mitigation;
• Control activities;
• Information and communication;
• Monitoring.
Keterbukaan Informasi
Disclosure of Information
Mengungkapkan informasi penting dalam Laporan Tahunan dan Laporan Keuangan Perseroan kepada pihak terkait sesuai
peraturan perundangan yang berlaku secara tepat waktu, akurat, jelas, dan objektif. Sudah Terealisasi
1
Disclose important information in the Company’s Annual Report and Financial Report to related parties in accordance with Already Realize
applicable laws and regulations in a timely, accurate, clear, and objective manner.
Mengambil inisiatif untuk mengungkapkan tidak hanya masalah yang disyaratkan oleh peraturan perundang-undangan namun
juga hal yang penting untuk pengambilan keputusan oleh pemangku kepentingan. Sudah Terealisasi
2
Take the initiative to disclose not only issues required by laws and regulations but also matters that are important for decision- Already Realize
making by stakeholders.
Direksi harus aktif mengungkapkan pelaksanaan prinsip GCG dan masalah material yang dihadapi Perseroan. Sudah Terealisasi
3
Board of Directors must actively disclose the implementation of GCG principles and material issues faced by the Company. Already Realize
Hubungan dengan Pemangku Kepentingan
Stakeholder Relations
Menghormati hak-hak Pemangku Kepentingan yang timbul berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku dan/atau
Sudah Terealisasi
1 perjanjian yang dibuat oleh Perseroan dengan pemangku kepentingan.
Already Realize
Respecting the rights of stakeholders arising from applicable laws and/or agreements made by the Company with stakeholders
Memastikan Perseroan melakukan tanggung jawab sosial. Sudah Terealisasi
2
Ensuring that the Company carries out social responsibility. Already Realize
328 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 329
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Uraian Tugas Status Realisasi
No
Job Description Realization Status
Memastikan bahwa aset-aset dan lokasi usaha serta fasilitas Perseroan lainnya memenuhi peraturan perundang-undangan yang
berlaku berkenaan dengan pelestarian lingkungan, kesehatan, dan keselamatan kerja. Sudah Terealisasi
3
Ensuring that the Company’s assets, business locations and other facilities comply with applicable laws and regulations Already Realize
regarding environmental preservation, health and safety at work.
Dalam memperkerjakan, menetapkan besarnya gaji, memberikan pelatihan, menetapkan jenjang karier, serta menentukan
persyaratan kerja lainnya untuk pegawai, Perseroan tidak melakukan diskriminasi karena latar belakang etnik seseorang,
agama, jenis kelamin, usia, cacat tubuh yang dimiliki seseorang, atau keadaan khusus lainnya yang dilindungi oleh peraturan
Sudah Terealisasi
4 perundangan.
Already Realize
In hiring, determining salaries, providing training, determining career levels, and determining other work requirements for
employees, the Company does not discriminate because of a person’s ethnic background, religion, gender, age, physical
disability, or other special circumstances protected by laws and regulations.
Direksi wajib menyediakan lingkungan kerja yang bebas dari segala bentuk tekanan. Sudah Terealisasi
5
Board of Directors is required to provide a work environment that is free from all forms of pressure Already Realize
Tugas dan Kewajiban Lain
Other Duties and Obligations
Menjalankan kewajiban-kewajiban lain sesuai dengan ketentuan yang diatur dalam Anggaran Dasar dan yang ditetapkan oleh
RUPS berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Sudah Terealisasi
1
Carrying out other obligations in accordance with the provisions set out in the Articles of Association and those determined by Already Realize
the GMS based on applicable laws and regulations.
Penilaian Kinerja Komite di Bawah Performance Assessment of
Direksi dan Dasar Penilaiannya Committees Under Board of Directors
and Basis for Evaluation
Prosedur Pernilaian Assessment Procedure
Penilaian kinerja Komite Investasi sebagai komite yang berada di The performance assessment of Investment Committee, a committee
bawah Direksi dilaksanakan secara berkala oleh Direksi sebagai under the Board of Directors, is conducted periodically by the Board
bagian dari mekanisme evaluasi internal Perseroan. Proses penilaian of Directors as part of the Company's internal evaluation mechanism.
dijalankan melalui serangkaian evaluasi yang mencakup tinjauan atas The assessment process involves a series of evaluations that include a
pelaksanaan tugas dan fungsi komite sepanjang tahun buku, yang review of the implementation of the committee's duties and functions
hasilnya disampaikan kepada Direksi sebagai bahan pertimbangan throughout the fiscal year, the results of which are submitted to the
dalam pengambilan keputusan strategis. Seluruh prosedur penilaian Board of Directors for consideration in strategic decision-making. All
dilaksanakan secara objektif, terstruktur, dan mengacu pada assessment procedures are conducted objectively, in a structured
ketentuan yang berlaku di lingkungan Perseroan. manner, and in accordance with applicable regulations within the
Company.
Kriteria Penilaian Assessment Criteria
Penilaian kinerja Komite Investasi didasarkan pada beberapa kriteria The Investment Committee's performance assessment is based on
utama, yaitu capaian kinerja selama tahun buku yang diukur dari several key criteria: performance achievements during the fiscal year,
efektivitas pelaksanaan tugas evaluasi investasi, kualitas rekomendasi measured by the effectiveness of investment evaluation task, the
yang dihasilkan, serta kontribusi terhadap kualitas pengambilan quality of recommendations produced, and the contribution to the
keputusan Direksi. Selain itu, penilaian juga mempertimbangkan quality of the Board of Directors' decision-making. Furthermore, the
aspek kompetensi anggota komite dalam menjalankan fungsinya, assessment also takes into account the competencies of committee
yang tercermin dari kedalaman analisis dan pemahaman terhadap members in carrying out their functions, as reflected in the depth of
arah strategis Perseroan, serta tingkat kehadiran setiap rapat dan their analysis and understanding of the Company's strategic direction,
forum pembahasan yang diselenggarakan. Secara keseluruhan, as well as the attendance rate at each meeting and discussion
Direksi menilai bahwa Komite Investasi telah menjalankan tugas forum. Overall, the Board of Directors assesses that the Investment
dan tanggung jawabnya dengan baik sepanjang tahun 2025, dan Committee has performed its duties and responsibilities effectively
memberikan kontribusi yang positif dalam mendukung efektivitas throughout 2025 and has made a positive contribution to supporting
pelaksanaan tugas Direksi. effective implementation of the Board of Directors' duties.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 329
Page 330
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
Dewan Komisaris merupakan salah satu organ dalam sistem Tata Board of Commissioners is one of organs in Corporate Governance
Kelola Perusahaan yang berperan melakukan fungsi pengawasan, system that plays a supervisory role, both general and specific, in
baik secara umum maupun khusus, sesuai dengan ketentuan accordance with the Company’s Articles of Association. In addition
Anggaran Dasar Perseroan. Selain menjalankan fungsi pengawasan, to performing supervisory functions, Board of Commissioners also
Dewan Komisaris juga memberikan nasihat kepada Direksi serta provides advice to Board of Directors and ensures that the principles
memastikan penerapan prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang of Good Corporate Governance are consistently implemented at all
Baik dilaksanakan secara konsisten di seluruh tingkatan organisasi. levels of the organization. Furthermore, Board of Commissioners
Di samping itu, Dewan Komisaris memastikan bahwa kegiatan usaha ensures that the Company’s business activities are conducted in
Perseroan dijalankan selaras dengan maksud dan tujuan yang telah accordance with the established objectives and purposes.
ditetapkan.
Dalam melaksanakan tugasnya, Dewan Komisaris wajib menjunjung In carrying out its duties, Board of Commissioners must uphold
tinggi independensi dan bertanggung jawab atas pengawasan independence and is responsible for overseeing the Company’s
terhadap kebijakan operasional Perseroan dengan mengacu pada operational policies by referring to the strategies and business
strategi dan rencana bisnis yang tercantum dalam Rencana Kerja plans outlined in the Company’s Work Plan and Budget, as well as
dan Anggaran Perusahaan serta arahan Pemegang Saham yang telah the directives of Shareholders that have been approved. Board of
memperoleh persetujuan. Dewan Komisaris juga memegang tanggung Commissioners also has the responsibility to ensure that all of the
jawab untuk memastikan seluruh aktivitas Perseroan mematuhi Company’s activities comply with applicable laws and regulations.
ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Dasar Hukum Legal Basis
Pembentukan serta penetapan anggota Dewan Komisaris Perseroan The formation and appointment of members of the Company’s Board
dilaksanakan dengan berlandaskan pada berbagai ketentuan hukum of Commissioners are carried out in accordance with applicable laws
dan regulasi yang berlaku. Ketentuan tersebut menjadi acuan dalam and regulations. These provisions serve as a reference to ensure
memastikan keberadaan dan pelaksanaan fungsi Dewan Komisaris that the existence and performance of the Board of Commissioners’
berjalan sesuai dengan prinsip tata kelola perusahaan, yang antara functions are in line with Corporate governance principles, which
lain meliputi: include, among others:
1. Undang-Undang Perseroan Terbatas No. 40 Tahun 2007 Pasal 108. 1. Limited Liability Company Law No. 40 of 2007 Article 108.
2. Peraturan Menteri Sadan Usaha Milik Negara Nomor: PER-02/ 2. Minister of State-Owned Enterprises Number Regulation: PER-
MBU/02/2015 Tentang Persyaratan dan Tata Cara Pengangkatan 02/MBU/02/2015 concerning Requirements and Procedures for
dan Pemberhentian Anggota Dewan Komisaris dan Dewan Appointment and Dismissal of Members of Board of Commissioners
Pengawas Sadan Usaha Milik Negara; and Supervisory Board of State Owned Enterprises;
3. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 33/POJK.04/2014 tentang 3. Financial Services Authority Regulation No. 33/POJK.04/2014
Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik. concerning Board of Directors and Board of Commissioners of
Issuers or Public Companies.
4. Anggaran Dasar IPCC. 4. IPCC Articles of Association.
5. Pedoman Good Corporate Governance IPCC. 5. IPCC Good Corporate Governance Guidelines.
6. Pedoman Tata Hubungan Kerja Dewan Komisaris dan Direksi IPCC. 6. Guidelines for Working Relations between IPCC Board of
Commissioners and Board of Directors.
Prosedur Pengangkatan Dewan Komisaris Board of Commissioners
Appointment Procedure
Proses pengangkatan Dewan Komisaris Perseroan dilaksanakan The process for appointing the Company’s Board of Commissioners
melalui tahapan yang sistematis, diawali dengan penetapan is carried out through systematic stages, beginning with the
sumber calon, dilanjutkan dengan proses penjaringan, evaluasi, identification of potential candidates, followed by a screening and
hingga pengajuan usulan pengangkatan. Dalam menetapkan evaluation process, and culminating in the submission of appointment
Anggota Dewan Komisaris, Pemegang Saham telah memperhatikan proposals. In appointing members of Board of Commissioners,
kriteria dan persyaratan yang harus dipenuhi oleh calon, dengan Shareholders have taken into account the criteria and requirements
mempertimbangkan hasil penilaian Tim Evaluasi serta rekam jejak that candidates must meet, considering the Evaluation Team’s
singkat masing-masing calon. assessment results as well as each candidate’s brief track record.
330 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 331
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Seluruh proses tersebut mengacu pada ketentuan Peraturan Menteri The entire process is in accordance with the provisions of Minister
Badan Usaha Milik Negara Nomor PER-3/MBU/03/2023 tentang of State-Owned Enterprises Regulation No. PER-3/MBU/03/2023
Organ dan Sumber Daya Manusia Badan Usaha Milik Negara. Dengan regarding Structure and Human Capital of State-Owned Enterprises.
demikian, seluruh anggota Dewan Komisaris Perseroan telah Thus, all members of the Company’s Board of Commissioners have
memenuhi persyaratan umum yang ditetapkan, antara lain memiliki met the established general requirements, including possessing
kompetensi yang memadai, integritas, kemampuan kepemimpinan, adequate competence, integrity, leadership ability, honesty, good
kejujuran, perilaku yang baik, serta dedikasi tinggi untuk mendorong conduct, and a high level of dedication to driving the Company’s
kemajuan dan pengembangan Perseroan sesuai dengan ketentuan progress and development in accordance with applicable regulations.
yang berlaku.
Pedoman Kerja Dewan Komisaris Board of Commissioners Work Guidelines
Dewan Komisaris berpedoman pada Anggaran Dasar serta Board Board of Commissioners is guided by the Articles of Association
Manual yang memuat ketentuan mengenai tata tertib dan tata cara and Board Manual, which contain provisions regarding the rules of
pelaksanaan tugas Dewan Komisaris. Pedoman tersebut disusun procedure and manner of performing the Board of Commissioners’
dengan mengacu pada peraturan perundang-undangan yang berlaku duties. These guidelines are formulated in accordance with applicable
dan menjadi acuan dalam menjalankan fungsi pengawasan dan laws and regulations and serve as a reference in carrying out
pemberian nasihat. supervisory and advisory functions.
Board Manual Dewan Komisaris mengatur berbagai aspek penting, The Board of Commissioners’ Manual stipulates various important
antara lain persyaratan, komposisi, keanggotaan, dan masa jabatan, aspects, including requirements, composition, membership, and
program pengenalan serta peningkatan kapabilitas, serta tugas, terms of office; orientation and capacity-building programs; as
tanggung jawab, dan kewajiban Dewan Komisaris. Dengan adanya well as the duties, responsibilities, and obligations of Board of
pedoman kerja tersebut, diharapkan pelaksanaan fungsi Dewan Commissioners. With these work guidelines, it is hoped that the Board
Komisaris dapat berlangsung secara lebih sistematis dan efektif, of Commissioners’ functions can be carried out more systematically
sekaligus menjadi salah satu dasar dalam melakukan evaluasi kinerja and effectively, while also serving as a basis for evaluating the Board
Dewan Komisaris. of Commissioners’ performance.
Masa Jabatan Anggota Dewan Komisaris Board of Commissioners’ Term of Office
Masa jabatan anggota Dewan Komisaris berlaku sejak tanggal Term of office for members of Board of Commissioners is effective
pengangkatan yang ditetapkan dalam Rapat Umum Pemegang Saham from the date of appointment as determined at General Meeting
dan berakhir pada saat ditutupnya RUPS Tahunan kelima setelah of Shareholders and ends at the close of the fifth Annual General
tanggal pengangkatan tersebut. Anggota Dewan Komisaris yang Meeting of Shareholders following said appointment date. Members
telah menyelesaikan masa jabatannya dapat diangkat kembali untuk of Board of Commissioners who have completed their term of
satu periode berikutnya berdasarkan keputusan RUPS, dengan tetap office may be reappointed for a subsequent term based on the
memperhatikan kewenangan RUPS untuk memberhentikan anggota General Meeting of Shareholders’ resolution, subject to the General
Dewan Komisaris sewaktu-waktu apabila dipandang perlu. Meeting of Shareholders’ authority to dismiss members of Board of
Commissioners at any time if deemed necessary.
Mekanisme Pengunduran Diri dan Mechanisms for Resignation and
Pemberhentian Dewan Komisaris Dismissal of Board of Commissioners
Sebagaimana diatur dalam Anggaran Dasar Perseroan, jabatan As stipulated in the Company’s Articles of Association, the term of
anggota Dewan Komisaris berakhir apabila yang bersangkutan: office of a member of Board of Commissioners ends if the person
concerned:
1. Meninggal dunia; 1. Passed away;
2. Masa jabatannya berakhir; 2. Term of office ends;
3. Diberhentikan berdasarkan RUPS; dan/atau 3. Dismissed based on GMS; and/or
4. Tidak lagi memenuhi persyaratan sebagai anggota Dewan 4. No longer meets the requirements as a member of Board of
Komisaris berdasarkan Anggaran Dasar dan peraturan perundang- Commissioners based on the Articles of Association and other
undangan lainnya. laws and regulations.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 331
Page 332
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mekanisme Pengunduran Diri Resignation Mechanism
Apabila terjadi pengunduran diri atas kehendak sendiri maupun In the event of a voluntary resignation or dismissal by Shareholders,
pemberhentian oleh Pemegang Saham, tata cara pemberhentian procedures for dismissing members of Board of Commissioners
anggota Dewan Komisaris dilaksanakan sesuai dengan ketentuan shall be carried out in accordance with the provisions set forth in
yang diatur dalam Anggaran Dasar Perseroan. Mekanisme tersebut the Company’s Articles of Association. The mechanism is outlined
dijabarkan sebagai berikut: as follows:
1. Anggota Dewan Komisaris berhak mengundurkan diri sebelum 1. Members of Board of Commissioners have the right to resign
masa jabatannya berakhir dengan menyampaikan permohonan before the end of their term of office by submitting a written
tertulis kepada Perseroan mengenai maksud pengunduran dirinya. request to the Company regarding the intention of their
resignation.
2. Perseroan wajib menyelenggarakan RUPS untuk memutuskan 2. The Company is required to hold a GMS to decide on the resignation
permohonan pengunduran diri tersebut dalam jangka waktu request within a maximum period of 90 (ninety) calendar days from
paling lambat 90 (sembilan puluh) hari kalender sejak diterimanya the receipt of the resignation letter.
surat pengunduran diri.
3. Perseroan wajib melakukan keterbukaan informasi kepada 3. The Company is required to provide information disclosure to the
masyarakat dan menyampaikan laporan kepada Otoritas Jasa public and submit a report to the Financial Services Authority
Keuangan (OJK) paling lambat 2 (dua) hari kerja setelah menerima (OJK) no later than 2 (two) working days after receiving the
permohonan pengunduran diri serta setelah pelaksanaan RUPS resignation request and after the GMS that decides on the
yang memutuskan pengunduran diri tersebut. resignation.
4. Sebelum pengunduran diri berlaku efektif, anggota Dewan 4. Before the resignation becomes effective, the member of Board
Komisaris yang bersangkutan tetap berkewajiban melaksanakan of Commissioners concerned remains obliged to carry out his/
tugas dan tanggung jawabnya sesuai dengan Anggaran Dasar dan her duties and responsibilities in accordance with the Articles of
ketentuan peraturan perundang undangan yang berlaku. Association and the provisions of applicable laws and regulations.
5. Pertanggungjawaban atas pelaksanaan tugas sebagai anggota 5. Accountability for the implementation of duties as a member of
Dewan Komisaris tetap dapat dimintakan sejak tanggal Board of Commissioners can still be requested from the date of
pengangkatan hingga disetujuinya pengunduran diri dalam RUPS. appointment until the resignation is approved in the GMS.
6. Pembebasan tanggung jawab kepada anggota Dewan Komisaris 6. Release of responsibility to members of Board of Commissioners
yang mengundurkan diri diberikan setelah RUPS Tahunan who resign is given after the Annual GMS approves and officially
menyetujui dan membebaskannya secara resmi. releases them.
Mekanisme Pemberhentian Dismissal Mechanism
Adapun mekanisme pemberhentian Dewan Komisaris, sebagai The dismissal mechanism of Board of Commissioners is as follows:
berikut:
1. RUPS berwenang memberhentikan anggota Dewan Komisaris 1. The GMS has the authority to dismiss members of Board
sewaktu-waktu dengan menyebutkan alasan pemberhentiannya. of Commissioners at any time by stating the reasons for the
2. Pemberhentian dapat dilakukan apabila anggota Dewan Komisaris dismissal.
tidak lagi memenuhi persyaratan sebagai anggota Dewan 2. Dismissal can be carried out if a member of Board of
Komisaris, melakukan tindakan yang merugikan Perseroan, atau Commissioners no longer meets the requirements as a member of
karena alasan lain yang dinilai patut oleh RUPS. Board of Commissioners, takes actions that are detrimental to the
Company, or for other reasons deemed appropriate by the GMS.
3. Keputusan pemberhentian diambil setelah anggota Dewan 3. The decision to dismiss is taken after the member of Board of
Komisaris yang bersangkutan diberi kesempatan untuk Commissioners concerned is given the opportunity to present
menyampaikan pembelaan diri dalam RUPS. a defense in the GMS.
4. Kesempatan membela diri tidak diberikan apabila anggota Dewan 4. The opportunity to defend oneself is not given if the member of
Komisaris yang bersangkutan menyatakan tidak keberatan atas Board of Commissioners concerned states that he/she has no
pemberhentian tersebut. objection to the dismissal.
5. Pemberhentian anggota Dewan Komisaris berlaku efektif sejak 5. Dismissal of a member of Board of Commissioners is effective
ditutupnya RUPS yang memutuskan pemberhentian tersebut. from the closing of the GMS that decided on the dismissal.
Persyaratan Anggota Dewan Komisaris Requirements for Members of
Board of Commissioners
Anggota Dewan Komisaris berasal dari individu perseorangan yang Members of Board of Commissioners are individuals who, at the time
pada saat pengangkatan dan sepanjang masa jabatannya memenuhi of their appointment and throughout their term of office, meet the
persyaratan yang telah ditetapkan, sebagai berikut: established requirements, as follows:
1. Mempunyai akhlak, moral, dan integritas yang baik; 1. Have good character, morals and integrity;
2. Cakap melakukan perbuatan hukum; 2. Competent to carry out legal actions;
3. Dalam 5 (lima) tahun sebelum pengangkatan dan selama menjabat: 3. Within 5 (five) years before appointment and during office:
a. Tidak pernah dinyatakan pailit; a. Never declared bankruptcy;
b. Tidak pernah menjadi anggota Direksi dan/atau anggota b. Have never been a member of Board of Directors and/or a
332 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 333
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dewan Komisaris yang dinyatakan bersalah menyebabkan member of Board of Commissioners who was found guilty
suatu perusahaan dinyatakan pailit; of causing a Company to be declared bankrupt;
4. Tidak pernah dihukum karena melakukan tindak pidana yang 4. Have never been convicted of committing a criminal act that
merugikan keuangan negara dan/atau yang berkaitan dengan is detrimental to state finances and/or related to the financial
sektor keuangan; dan sector; and
5. Tidak pernah menjadi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan 5. Has never served as a member of Board of Directors and/or Board
Komisaris yang selama menjabat: of Commissioners who, during their tenure:
a. Pernah tidak menyelenggarakan RUPS tahunan; a. Failed to hold an annual General GMS;
b. Pertanggungjawabannya sebagai anggota Direksi dan/atau b. Had their accountability as a member of Board of Directors
anggota Dewan Komisaris pernah tidak diterima oleh RUPS and/or Board of Commissioners not accepted by the GMS
atau pernah tidak memberikan pertanggungjawaban sebagai or failed to provide accountability as member of Board of
anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris kepada Directors and/or Board of Commissioners to the GMS;
RUPS; dan
c. Pernah menyebabkan perusahaan yang memperoleh izin, c. Caused a Company holding a license, approval, or registration
persetujuan, atau pendaftaran dari Otoritas Jasa Keuangan from the Financial Services Authority (OJK) to fail in fulfilling
tidak memenuhi kewajiban menyampaikan laporan tahunan the obligation to submit an annual report and/or financial
dan/atau laporan keuangan kepada Otoritas Jasa Keuangan. statements to the Financial Services Authority.
d. Memiliki komitmen untuk mematuhi peraturan perundang- d. Have a commitment to comply with statutory regulations;
undangan; dan
e. Memiliki pengetahuan dan/atau keahlian di bidang yang e. Have knowledge and/or expertise in the field required by the
dibutuhkan Emiten atau Perusahaan Publik. Issuer or Public Company.
f. Pemenuhan persyaratan sebagaimana dimaksud wajib dimuat f. Fulfillment of the requirements as intended must be included
dalam surat pernyataan dan disampaikan kepada Emiten atau in a statement letter and submitted to the Issuer or Public
Perusahaan Publik; Company;
g. Surat pernyataan sebagaimana dimaksud wajib diteliti dan g. The statement letter as intended must be examined and
didokumentasikan oleh Emiten atau Perusahaan Publik; documented by the Issuer or Public Company;
h. Tidak mempunyai saham baik langsung maupun tidak h. Does not own shares, either directly or indirectly, in the Issuer
langsung pada Emiten atau Perusahaan Publik tersebut; or Public Company;
i. Tidak mempunyai hubungan Afiliasi dengan Emiten atau i. Have no affiliation with the Issuer or Public Company, member
Perusahaan Publik, anggota Dewan Komisaris, anggota of Board of Commissioners, member of Board of Directors,
Direksi, atau pemegang saham utama Emiten atau or major shareholder of the Issuer or Public Company; and
Perusahaan Publik tersebut; dan
j. Tidak mempunyai hubungan usaha baik langsung maupun j. Have no direct or indirect business relationship related to the
tidak langsung yang berkaitan dengan kegiatan usaha Emiten business activities of the Issuer or Public Company
atau Perusahaan Publik tersebut.
Jumlah, Komposisi, dan Susunan Number, Composition, and Structure
Dewan Komisaris Tahun 2025 of Board of Commissioners in 2025
Struktur, jumlah, serta komposisi anggota Dewan Komisaris Perseroan The structure, number, and composition of the Company’s Board
pada tahun 2025 telah disesuaikan dan memenuhi ketentuan yang of Commissioners in 2025 have been adjusted and comply with
berlaku sebagaimana diatur dalam Piagam Dewan Komisaris, yaitu: applicable regulations as stipulated in the Board of Commissioners’
Charter, namely:
1. Dewan Komisaris terdiri atas 1 (satu) anggota atau lebih; 1. Board of Commissioners consists of 1 (one) member or more;
2. Dalam hal Dewan Komisaris terdiri lebih dari 1 (satu) orang anggota 2. In the event that Board of Commissioners consists of more
maka salah seorang anggota Dewan Komisaris diangkat sebagai than 1 (one) member, one member of Board of Commissioners
Komisaris Utama; is appointed as President Commissioner;
3. Pengangkatan anggota Dewan Komisaris tidak bersamaan 3. The appointment of members of Board of Commissioners does
waktunya dengan pengangkatan anggota Direksi; not coincide with the appointment of members of Board of
Directors;
4. Anggota Dewan Komisaris diangkat dan diberhentikan oleh RUPS 4. Members of Board of Commissioners are appointed and dismissed
dan Keputusan RUPS harus disetujui oleh Pemegang Saham; by the GMS and the GMS Resolutions must be approved by the
Shareholders;
5. Dalam komposisi Dewan Komisaris, paling sedikit 20% merupakan 5. In the composition of Board of Commissioners, at least 20% are
anggota Dewan Komisaris lndependen yang ditetapkan dalam independent members of Board of Commissioners as determined
keputusan pengangkatannya. in the appointment decision.
Penetapan anggota Dewan Komisaris dilaksanakan melalui tahapan uji The appointment of members of Board of Commissioners is carried
kemampuan dan kepatutan (fit and proper test) yang dilakukan sesuai out through a fit and proper test conducted in accordance with
dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku serta applicable laws and regulations as well as the principles of Good
prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. Oleh karena itu, Corporate Governance. Therefore, all incumbent members of the
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 333
Page 334
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
seluruh anggota Dewan Komisaris Perseroan yang menjabat dinilai Company’s Board of Commissioners are deemed to have met the
telah memenuhi standar kompetensi, integritas, dan reputasi yang required standards of competence, integrity, and reputation to
diperlukan untuk melaksanakan fungsi, tugas, dan tanggung jawabnya optimally perform their functions, duties, and responsibilities.
secara optimal.
Sepanjang tahun 2025 terjadi perubahan susunan anggota Dewan Throughout 2025, there were changes in the Board of Commissioners’
Komisaris. Keseluruhan komposisi anggota Dewan Komisaris composition. The total composition of the Company’s Board of
Perseroan tetap berjumlah 3 (tiga) orang yang terdiri dari 1 (satu) Commissioners remains at 3 (three) members, consisting of 1 (one)
Komisaris Utama dan 2 (dua) Komisaris Independen. Berikut komposisi President Commissioner and 2 (two) Independent Commissioners. The
Dewan Komisaris secara lebih rinci: following is a more detailed breakdown of the Board of Commissioners’
composition:
1 Januari - 17 Juni 2025
January 1 – June 17, 2025
Nama Jabatan Dasar Pengangkatan Masa Jabatan Periode Jabatan
Name Position Basis of Appointment Term of Office Period of Office
Komisaris Utama Akta RUPS No. 27 tanggal 13 april 2022 RUPS Tahunan Tahun 2025 Ke-1
Drajat Sulistyo
President Commissioner Deed of GMS No. 27 dated April 13, 2022 Annual GMS 2025 1st
Komisaris Independen
Akta RUPS No. 48 tanggal 26 Agustus 2020 RUPS Tahunan Tahun 2025 Ke-1
Abdur Rahim Hasan Independent
Deed of GMS No. 48 dated August 26, 2020 Annual GMS 2025 1st
Commissioner
Komisaris Independen
Akta RUPS No. 27 tanggal 14 Juni 2021 RUPS Tahunan Tahun 2025 Ke-1
LM Arya Bima Yudiantara Independent
Deed of GMS No. 27 dated June 14, 2021 Annual GMS 2025 1st
Commissioner
17 Juni - 31 Desember 2025
June 17 – December 31, 2025
Nama Jabatan Dasar Pengangkatan Masa Jabatan Periode Jabatan
Name Position Basis of Appointment Term of Office Period of Office
Komisaris Utama Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 RUPS Tahunan Tahun 2030 Ke-1
M. Said Bakhri
President Commissioner Deed of GMS No. 42 dated June 17, 2025 Annual GMS 2030 1st
Komisaris Independen Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 RUPS Tahunan Tahun 2030 Ke-1
Herry Ardianto
Independent Commissioner Deed of GMS No. 42 dated June 17, 2025 Annual GMS 2030 1st
Komisaris Independen Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 RUPS Tahunan Tahun 2030 Ke-1
Tri Hidayat
Independent Commissioner Deed of GMS No. 42 dated June 17, 2025 Annual GMS 2030 1st
Independensi Dewan Komisaris Board of Commissioners Independence
Dewan Komisaris senantiasa memastikan untuk mengambil Board of Commissioners consistently ensures that decisions are
keputusan dan memberikan nasihat kepada Direksi semata-mata made and advice is provided to Board of Directors solely in the best
berdasarkan kepentingan terbaik Perseroan, tanpa adanya tekanan, interests of the Company, free from any pressure, conflicts of interest,
benturan kepentingan, maupun hubungan yang dapat memengaruhi or relationships that could compromise its independence. As a result,
independensi. Dengan demikian, Dewan Komisaris dapat menjalankan Board of Commissioners can effectively carry out its supervisory
peran pengawasan secara efektif, memastikan kepatuhan terhadap role, ensure compliance with laws and regulations, and promote the
peraturan perundang-undangan, serta mendorong penerapan Tata consistent implementation of Good Corporate Governance throughout
Kelola Perusahaan yang Baik secara konsisten di seluruh lingkungan the Company.
Perseroan.
Status Independensi Dewan Komisaris Tahun 2025
Board of Commissioners Independence Status in 2025
Independensi Dewan Komisaris
Kriteria Board of Commissioners Independence
Criteria
M. Said Bakhri Herry Ardianto Tri Hidayat
Bukan Anggota Manajemen Perseroan
v v v
Not a Member of the Company’s Management
Bebas dari hubungan usaha dan hubungan lainnya yang dapat mempengaruhi pengambilan
keputusan v v v
Free from business relationships and other relationships that may influence decision making
334 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 335
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Status Independensi Dewan Komisaris Tahun 2025
Board of Commissioners Independence Status in 2025
Independensi Dewan Komisaris
Kriteria Board of Commissioners Independence
Criteria
M. Said Bakhri Herry Ardianto Tri Hidayat
Bukan pemegang saham mayoritas Perseroan atau pekerja yang berhubungan langsung dengan
pemegang saham mayoritas Perseroan
v v v
Not a majority shareholder of the Company or an employee directly related to a majority shareholder
of the Company
Bukan Pekerja atau pernah bekerja sebagai eksekutif pada Perusahaan atau anggota perusahaan
afiliasi, setidaknya 3 (tiga) tahun sebelum menjadi anggota Dewan Komisaris
v v v
Not an employee or having worked as an executive of the Company or a member of an affiliated
Company for at least 3 (three) years prior to becoming a member of Board of Commissioners
Bukan penasihat atau konsultan utama profesional yang material bagi Perusahaan atau perusahaan
afiliasi, atau pekerja yang berhubungan langsung dengan penyedia jasa, setidaknya 3 (tiga) tahun
sebelum menjadi anggota Dewan Komisaris
v v v
Not a professional advisor or consultant who is material to the Company or an affiliate, or an
employee directly related to a service provider, for at least 3 (three) years prior to becoming a
member of Board of Commissioners
Bukan pemasok atau pelanggan utama dari Perusahaan atau perusahaan afiliasi atau pekerja dari/
atau yang berhubungan langsung atau tidak langsung dengan pemasok atau pelanggan utama
v v v
Not a major supplier or customer of the Company or an affiliate or an employee of or directly or
indirectly related to a major supplier or customer
Tidak memiliki hubungan perjanjian dengan perusahaan atau perusahaan afiliasi lainnya sebagai
Direksi
v v v
Not having a contractual relationship with the Company or other affiliates as a member of Board of
Directors
Tugas, Kewajiban, dan Wewenang Board of Commissioners Duties,
Dewan Komisaris Obligations and Authorities
Tugas Dewan Komisaris Board of Commissioners Duties
Dewan Komisaris menjalankan fungsi pengawasan atas kebijakan Board of Commissioners supervise the management policies of the
pengelolaan Perseroan serta pelaksanaan pengurusan yang dilakukan Company and the implementation of management activities carried
oleh Direksi, baik yang berkaitan dengan aktivitas Perseroan maupun out by Board of Directors, both in relation to the Company’s operations
kegiatan usaha. Selain itu, Dewan Komisaris memberikan masukan and business activities. In addition, Board of Commissioners provides
dan nasihat kepada Direksi, termasuk dalam pemantauan pelaksanaan input and advice to Board of Directors, including monitoring the
Rencana Jangka Panjang Perusahaan, Rencana Kerja dan Anggaran implementation of the Company’s Long-Term Plan, Work Plan and
Perusahaan, serta kepatuhan terhadap Anggaran Dasar, keputusan Budget, as well as compliance with the Articles of Association,
Rapat Umum Pemegang Saham, dan ketentuan peraturan perundang- General Meeting of Shareholders’ resolutions, and applicable laws
undangan yang berlaku. Seluruh pelaksanaan fungsi tersebut ditujukan and regulations. All such functions are intended to safeguard the
untuk menjaga kepentingan Perseroan agar tetap sejalan dengan Company’s interests so that they remain aligned with the purpose
maksud dan tujuan pendirian. and objectives of its establishment.
Kewajiban Dewan Komisaris Board of Commissioners Obligations
Dewan Komisaris memiliki sejumlah kewajiban yang harus dipenuhi Board of Commissioners has a number of obligations that must be
guna memastikan pengawasan dan pemberian nasihat kepada Direksi fulfilled to ensure that its oversight and provision of advice to Board
dapat berjalan secara efektif, yaitu: of Directors are carried out effectively, namely:
1. Memberikan nasihat kepada Direksi dalam melaksanakan 1. To provide advice to the Board of Directors in the management
pengurusan Perseroan; of the Company;
2. Meneliti dan menelaah serta menandatangani Rencana Jangka 2. To review, examine, and sign the Company’s Long-Term Plan and
Panjang Perseroan dan Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan the Company’s Work Plan and Budget prepared by the Board of
yang disiapkan Direksi, sesuai dengan ketentuan Anggaran Dasar Directors, in accordance with the provisions of these Articles
ini; of Association;
3. Meneliti dan menelaah laporan berkala dan laporan tahunan yang 3. Reviewing and examining periodic reports and annual reports
disiapkan Direksi serta menandatangani Laporan Tahunan; prepared by the Board of Directors and signing the Annual Report;
4. Memberikan penjelasan, pendapat dan saran kepada Direksi 4. Providing explanations, opinions, and recommendations to the
mengenai Laporan Tahunan, apabila diminta; Board of Directors regarding the Annual Report, if requested;
5. Menyusun program kerja tahunan dan dimasukkan dalam Rencana 5. Preparing an annual work program and incorporating it into the
Kerja dan Anggaran Perseroan; Company’s Work Plan and Budget;
6. Membentuk Komite Audit; 6. Establishing an Audit Committee;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 335
Page 336
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
7. Mengusulkan Akuntan Publik kepada RUPS; 7. To propose a Public Accountant to the General Meeting of
Shareholders;
8. Membuat risalah rapat Dewan Komisaris dan menyimpan 8. To prepare the minutes of the Board of Commissioners’ meetings
salinannya; and retain copies thereof;
9. Melaporkan kepada Perseroan mengenai kepemilikan sahamnya 9. To report to the Company regarding its shareholdings and/or
dan/atau keluarganya pada Perseroan tersebut atau Perseroan those of its family members in the Company or other companies;
lain;
10. Laporan tentang tugas pengawasan yang telah dilakukan selama 10. Reporting to the General Meeting of Shareholders on the
tahun buku yang baru lampau kepada RUPS; supervisory duties performed during the immediately preceding
fiscal year;
11. Melaksanakan kewajiban lainnya dalam rangka tugas pengawasan 11. Performing other duties in connection with supervisory and
dan pemberian nasihat, sepanjang tidak bertentangan dengan advisory functions, provided such duties do not conflict with laws
peraturan perundang-undangan, Anggaran Dasar, dan/atau and regulations, the Articles of Association, and/or resolutions
Keputusan RUPS. of the General Meeting of Shareholders.
Wewenang Komisaris Board of Commissioners Authority
Dalam melaksanakan tugas pengawasan, Dewan Komisaris berwenang In carrying out its supervisory duties, Board of Commissioners has
untuk: the authority to:
1. Memberikan nasihat kepada Direksi dalam melaksanakan 1. To advise the Board of Directors in the management of the
pengurusan Perseroan; Company;
2. Meneliti dan menelaah serta menandatangani Rencana Jangka 2. To review, examine, and sign the Company’s Long-Term Plan and
Panjang Perseroan dan Rencana Kerja dan Anggaran Perseroan the Company’s Work Plan and Budget prepared by the Board of
yang disiapkan Direksi, sesuai dengan ketentuan Anggaran Dasar Directors, in accordance with the provisions of these Articles
ini; of Association;
3. Meneliti dan menelaah berkala dan laporan tahunan yang disiapkan 3. Periodically reviewing and examining the annual reports prepared
Direksi serta menandatangani Laporan Tahunan; by the Board of Directors and signing the Annual Report;
4. Memberikan penjelasan pendapat dan saran kepda Direksi 4. Providing explanations, opinions, and recommendations to the
mengenai laporan Tahunan, apabila diminta; Board of Directors regarding the Annual Report, if requested;
5. Menyusun program kerja tahunan dan dimasukkan dalam Rencana 5. To formulate an annual work program and incorporate it into the
Kerja dan Anggaran Perseroan; Company’s Work Plan and Budget;
6. Mengangkat dan memberhentikan Sekretaris Dewan Komisaris 6. To appoint and dismiss the Secretary of the Board of
jika dianggap perlu; Commissioners if deemed necessary;
7. Memberikan sementara angota Direksi sesuai dengan ketentuan 7. To appoint members of the Board of Directors in accordance with
Anggaran Dasar ini; the provisions of these Articles of Association;
8. Membentuk Komite-Komite selain Komite Audit jika dianggap 8. To establish committees other than the Audit Committee
perlu dengan memperhatikan kemampuan Perseroan; if deemed necessary, taking into account the Company’s
capabilities;
9. Menggunakan tenaga ahli untuk hal tertentu dan dalam jangka 9. Engage experts for specific matters and for a specific period at
waktu tertentu atas beban Perseroan, jika dianggap perlu; the Company’s expense, if deemed necessary;
10. Melakukan tindakan pengurusan Perseroan dalam keadaan 10. Take management actions on behalf of the Company under
tertentu untuk jangka waktu tertentu sesuai dengan ketentuan specific circumstances for a specific period in accordance with
Anggaran Dasar ini dan peraturan peundangan yang berlaku; the provisions of these Articles of Association and applicable
laws and regulations;
11. Menghadiri Rapat Direksi dan memberikan pandangan-pandangan 11. Attend Board of Directors meetings and provide opinions on
terhadap hal-hal yang dibicarakan; matters discussed;
12. Melaksanakan kewenangan pengawasan lainnya sepanjang tidak 12. Exercise other supervisory powers provided they do not conflict
bertentangan dengan peraturan perundang-undangan, Anggaran with laws and regulations, the Articles of Association, and/or
Dasar, dan/atau Keputusan Rapat Umum Pemegang Saham. resolutions of the General Meeting of Shareholders.
Hak Dewan Komisaris Board of Commissioners Rights
Anggota Dewan Komisaris berhak memperoleh imbalan berupa Members of Board of Commissioners are entitled to receive
honorarium serta tunjangan dan/atau fasilitas lainnya, termasuk remuneration in the form of honorarium and other allowances and/
santunan purna jabatan, dengan jenis dan besaran yang ditetapkan or benefits, including post-retirement benefits, the types and amounts
melalui RUPS. Penetapan tersebut dilakukan dengan tetap mengacu of which are determined by a GMS. Such determination is made in
pada ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku dan accordance with applicable laws and regulations and takes effect
berlaku setelah mendapatkan persetujuan dari Pemegang Saham. upon approval by the Shareholders.
336 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 337
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Keputusan yang Perlu Mendapat Persetujuan Dewan Decisions that Require Approval from Board of
Komisaris Commissioners
Terdapat beberapa keputusan tertentu oleh yang Direksi hanya dapat There are certain decisions by the Board of Directors that may
dilaksanakan setelah memperoleh persetujuan terlebih dahulu dari only be implemented after obtaining prior approval from Board
Dewan Komisaris. Ketentuan mengenai jenis dan ruang lingkup of Commissioners. Provisions regarding the nature and scope of
tindakan tersebut ditetapkan sebagai bagian dari mekanisme such actions are established as part of the supervisory mechanism
pengawasan untuk memastikan setiap keputusan strategis tetap to ensure that every strategic decision remains in line with the
sejalan dengan kepentingan Perseroan dan prinsip Tata Kelola Company’s interests and the principles of Good Corporate Governance.
Perusahaan yang Baik. Adapun perubatan-perbuatan yang perlu The actions that require approval from Board of Commissioners
mendapat persetujuan Dewan Komisaris, antara lain: include, among others:
1. Mengagunkan aktiva tetap untuk penarikan kredit jangka pendek; 1. Pledge fixed assets for short-term credit withdrawals;
2. Mengadakan kerja sama dengan badan usaha atau pihak lain 2. Establish cooperation with business entities or other parties in
berupa kerjasama lisensi, kontrak manajemen, menyewakan aset, the form of licensing cooperation, management contracts, leasing
Kerja Sama Operasi (KSO), Bangun Guna Serah (Build Operate assets, Joint Operation (JO), Build Operate Transfer (BOT), Build
Transfer/BOT), Bangun Milik Serah (Build Own Transfer/BOWT), Own Transfer (BOwT), Build Handover (Build Transfer Operate/
Bangun Serah Guna (Build Transfer Operate/BTO) dan kerja sama BTO) and other collaborations with a certain value or time period
lainnya dengan nilai atau jangka waktu tertentu yang ditetapkan determined by the GMS;
RUPS;
3. Menerima atau memberikan pinjaman jangka menengah/panjang, 3. Receive or provide medium/long term loans, except loans (debts
kecuali pinjaman (utang atau piutang) yang timbul karena transaksi or receivables) arising from business transactions, and loans
bisnis, dan pinjaman yang diberikan kepada anak Perusahaan provided to Subsidiaries provided that loans to Subsidiaries are
dengan ketentuan pinjaman kepada Anak Perusahaan dilaporkan reported to Board of Commissioners;
kepada Dewan Komisaris;
4. Menghapuskan dari pembukuan piutang macet dan persediaan 4. Write off bad debts and dead inventory from the books;
barang mati;
5. Melepaskan dan menghapuskan aktiva tetap bergerak dalam 5. Release and write off movable fixed assets under certain
kondisi tertentu (hilang), musnah, rusak yang tidak dapat conditions (lost, destroyed, damaged which cannot be transferred
dipindahtangankan (total lost), biaya pemindahtanganan (total lost), the cost of transfer is greater than the economic value
lebih besar daripada nilai ekonomis yang diperoleh dari obtained from the transfer, dismantled to be rebuilt or built into
pemindahtanganan, dibongkar untuk dibangun kembali atau another fixed asset, whose budget has been determined by the
dibangun menjadi aktiva tetap yang lain, yang anggarannya telah GMS/Minister through ratification of the RKAP, and is dismantled
ditetapkan oleh RUPS/Menteri melalui pengesahan RKAP, dan not to be rebuilt in connection with other programs that have
dibongkar untuk tidak dibangun kembali sehubungan dengan been planned by the RKAP;
adanya program lain yang telah direncanakan RKAP;
6. Menetapkan struktur organisasi 1 (satu) tingkat di bawah Direksi; 6. Establish an organizational structure 1 (one) level below the Board
of Directors;
7. Mengangkat dan memberhentikan Kepala Satuan Pengawasan 7. Appoint and dismiss the Head of Internal Audit Unit;
Intern;
8. Mengangkat dan memberhentikan Sekretaris Perusahaan. 8. Appoint and dismiss Corporate Secretary.
Pembagian Bidang Tugas Dewan Komisaris Board of Commissioners Division of Duties
Sebagai upaya menjamin efektivitas pelaksanaan fungsi pengawasan, To ensure the effective performance of its supervisory functions,
Dewan Komisaris menetapkan pengaturan pembagian peran dan Board of Commissioners independently establishes the division
tanggung jawab di antara para anggotanya secara mandiri. Ketentuan of duties and responsibilities among its members. The provisions
mengenai pembagian tugas dan kewenangan tersebut dituangkan regarding the division of duties and authorities are set forth in the
dalam Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor Board of Commissioners and Board of Directors Joint Decree Number
DK/19/12/02/IPCC 22 dan Nomor HK.56/3/7/IKT-22 tentang Pedoman DK/19/12/02/IPCC 22 and Number HK.56/3/7/IKT-22 on the Company’s
Good Corporate Governance Perusahaan, yang menjadi acuan dalam Good Corporate Governance Guidelines, which serve as a reference to
mendukung kelancaran pelaksanaan tugas Dewan Komisaris. ensure the Board of Commissioners’ duties are carried out smoothly.
Rincian Tugas Dewan Komisaris Details of Board of Commissioners Duties
Dewan Komisaris memiliki tugas dan tanggung jawab dengan rincian Board of Commissioner has duties and responsibilities with the
sebagai berikut: following details:
1. Dewan Komisaris bertugas melakukan pengawasan dan 1. Board of Commissioners is tasked with supervising and is
bertanggung jawab atas pengawasan terhadap kebijakan responsible for supervising management policies, course of
pengurusan, jalannya pengurusan pada umumnya, baik mengenai management in general, both regarding the Issuer or Public
Emiten atau Perusahaan Publik maupun usaha Emiten atau Company and the business of the Issuer or Public Company,
Perusahaan Publik, dan memberi nasihat kepada Direksi. and providing advice to Board of Directors.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 337
Page 338
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
2. Dalam kondisi tertentu, Dewan Komisaris wajib menyelenggarakan 2. Under certain conditions, Board of Commissioners is required
RUPS tahunan dan RUPS lainnya sesuai dengan keenangannya to hold an annual GMS and other GMS in accordance with its
sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan dan wishes as regulated in laws and regulations and the articles of
anggaran dasar. association.
3. Anggota Dewan Komisaris wajib melaksanakan tugas dan 3. Members of Board of Commissioners are required to carry
tanggung jawab dengan itikad baik, penuh tanggung jawab, dan out their duties and responsibilities in good faith, with full
kehati-hatian. responsibility, and with caution.
4. Dalam rangka mendukung efektivitas pelaksanaan tugas dan 4. In order to support the effectiveness of implementation of their
tanggung jawabnya Komisaris wajib membentuk Komite Audit duties and responsibilities, Commissioners are required to form
dan dapat membentuk komite lainnya. an Audit Committee and may form other committees.
5. Dewan Komisaris wajib melakukan evaluasi terhadap kinerja 5. Board of Commissioners is required to evaluate the committees
komite yang membantu pelaksanaan tugas dan tanggung performance of that assist in the implementation of their duties
jawabnya sebagaimana dimaksud setiap akhir tahun buku. and responsibilities as referred to at the end of each fiscal year.
6. Dewan Komisaris berwenang memberhentikan sementara 6. Board of Commissioners has the authority to temporarily dismiss
anggota Direksi dengan menyebutkan alasannya. members of Board of Directors by stating the reasons.
7. Dewan Komisaris dapat melakukan tindakan pengurusan Emiten 7. Board of Commissioners may take action to manage the Issuer
atau Perusahaan Publik dalam keadaan tertentu untuk jangka or Public Company under certain circumstances for a certain
waktu tertentu. period of time.
8. Wewenang ditetapkan berdasarkan anggaran dasar atau 8. Authority is determined based on the articles of association or
keputusan RUPS. GMS resolutions.
Sementara itu, rincian pembagian bidang tugas di antara anggota Meanwhile, details of division of duties among members of Board of
Dewan Komisaris, sebagai berikut: Commissioners are as follows:
Nama Jabatan Bidang Tugas
Name Position Scope of Duties
Mengoordinir pelaksanaan tugas anggota Dewan Komisaris, Koordinator Umum di bidang Sumber Daya
Komisaris Utama Manusia (SDM) serta sebagai Ketua Komite Nominasi dan Remunerasi.
M. Said Bakhri
President Commissioner Coordinates the duties of members of Board of Commissioners, serves as General Coordinator for Human
Capital (HC), and Chairman of Nominations and Remuneration Committee.
Komisaris Independen
Koordinator Umum di bidang manajemen risiko serta sebagai Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko.
Herry Ardianto Independent
As General Coordinator for Risk Management and Chairman of Risk Management Monitoring Committee.
Commissioner
Komisaris Independen
Koordinator umum di bidang keuangan serta sebagai Ketua Komite Audit.
Tri Hidayat Independent
As General Coordinator for Finance and Chairman of Audit Committee.
Commissioner
Program Orientasi bagi Komisaris Baru Orientation Program For New
Board of Commissioners
Perseroan menyelenggarakan program orientasi yang bertujuan The Company conducts an orientation program designed to help
mempercepat pemahaman terhadap peran, tanggung jawab, serta new members quickly understand their roles, responsibilities, and
kondisi Perseroan. Pelaksanaan program pengenalan tersebut the Company’s environment. The implementation of this orientation
dikoordinasikan oleh Sekretaris Perusahaan sebagai pihak yang program is coordinated by Corporate Secretary, who is responsible
bertanggung jawab atas kelancaran dan kelengkapan materi. Adapun for ensuring the program runs smoothly and that all materials are
program-program yang diberikan kepada anggota Dewan Komisaris provided. The programs offered to newly appointed members of
yang baru diangkat antara lain: Board of Commissioners include:
1. Pelaksanaan prinsip-prinsip GCG oleh Perseroan; 1. Implementation of GCG principles by the Company;
2. Gambaran mengenai Perseroan berkaitan dengan tujuan, sifat, 2. An overview of the Company relating to the objectives, nature,
lingkup kegiatan, kinerja keuangan dan operasi, strategi, rencana scope of activities, financial and operational performance,
jangka pendek dan jangka panjang, posisi kompetitif, risiko dan strategy, short and long term plans, competitive position, risks
masalah- masalah strategis lainnya; and other strategic issues;
3. Keterangan berkaitan dengan kewenangan yang didelegasikan, 3. Information relating to delegated authority, internal and external
audit internal dan eksternal, sistem dan kebijakan pengendalian audits, internal control systems and policies, including Audit
internal, termasuk serta Komite Audit; Committee;
4. Keterangan mengenai tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris 4. Information regarding the duties and responsibilities of Board
dan Direksi serta hal-hal yang tidak diperbolehkan. of Commissioners and Board of Directors as well as things that
are not permitted.
Program pengenalan bagi anggota Dewan Komisaris dilaksanakan The orientation program for new members of Board of Commissioners
melalui berbagai metode yang disesuaikan dengan kebutuhan is conducted through various methods tailored to the Company’s
338 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 339
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perseroan, antara lain pemaparan materi, sesi diskusi, kunjungan needs, including presentations, discussion sessions, visits to business
ke unit kerja, serta penelaahan dokumen dan kegiatan lain yang units, as well as document reviews and other relevant activities. The
relevan. Seluruh rangkaian program tersebut diselenggarakan paling entire program must be completed within 90 calendar days from
lambat dalam jangka waktu 90 hari kalender sejak RUPS menetapkan the GMS appointment date of the relevant members of Board of
pengangkatan anggota Dewan Komisaris yang bersangkutan. Commissioners.
Sehubungan dengan diangkatnya anggota Dewan Komisaris baru, In connection with the appointment of new members of Board of
sepanjang tahun 2025 Perseroan menjalani kegiatan 1 (satu) kali Commissioners, throughout 2025 the Company conducted 1 (one)
program orientasi bagi Dewan Komisaris pada tanggal 26 Juni 2025 orientation program for Board of Commissioners on June 26, 2025,
yang berlokasi di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. held at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Pelatihan dan/atau Pengembangan Board of Commissioners Competency
Kompetensi Dewan Komisaris Development Program
Kebijakan Policy
Perseroan menetapkan kebijakan pelatihan dan pengembangan The Company has established a training and competency development
kompetensi bagi Dewan Komisaris yang berlandaskan Peraturan policy for Board of Commissioners based on PT Indonesia Kendaraan
Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor HK.56/4/5/ Terminal Tbk Board of Directors Regulation No. HK.56/4/5/IKT-17 dated
IKT-17 tanggal 15 Juni 2017 tentang Pedoman Pengembangan Sumber June 15, 2017, regarding Guidelines for Human Capital Development
Daya Manusia di lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. This policy aims to
Tbk. Kebijakan tersebut bertujuan untuk memastikan Dewan ensure that members of Board of Commissioners possess relevant
Komisaris memiliki kemampuan yang relevan dan memadai dalam and adequate capabilities to perform their supervisory functions and
melaksanakan fungsi pengawasan serta pemberian nasihat kepada provide advice to Board of Directors. In line with this, the Company
Direksi. Sejalan dengan hal tersebut, Perseroan menyelenggarakan conducts continuous capability enhancement programs to ensure
program peningkatan kapabilitas secara berkesinambungan agar that members of Board of Commissioners remain abreast of business
Dewan Komisaris senantiasa mengikuti dinamika kegiatan usaha dan dynamics and the necessary knowledge developments, so that their
perkembangan pengetahuan yang dibutuhkan, sehingga pelaksanaan duties and responsibilities can be carried out optimally in accordance
tugas dan tanggung jawab dapat dilakukan secara optimal sesuai with the Good Corporate Governance principles.
dengan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik.
Pelatihan dan/atau Peningkatan Kompetensi yang Training and/or Competency Development Attended
Diikuti Dewan Komisaris di Tahun 2025 by Board of Commissioners in 2025
Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris telah mengikuti pelatihan Throughout 2025, Board of Commissioners has participated in the
dan pengembangan kompetensi sebagai berikut: following training and competency development.
Jenis Pendidikan
Nama dan Jabatan dan Pelatihan Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu Penyelenggaraan Penyelenggara
Name and Position Type of Education Education and Training Material Date Organizer
and Training
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin
Drajat Sulistyo Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan PT Indonesia Kendaraan
5-6 Februari 2025
(Komisaris Utama) Workshop Kukuh Terminal Tbk
February 5–6, 2025
President Commissioner Workshop on Building Capacity and Infrastructure
for Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan,
S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Pelatihan Executive Program for Commissioners: Excellence 30-31 Oktober 2025
M. Said Bakhri PT PMLI
Training for the Future of Maritime & Logistics Industry October 30–31, 2025
(Komisaris Utama)
President Commissioner Pelatihan Seminar Nasional Internal Audit (SNIA) 2025, Bali 3-4 Desember 2025
YPIA
Training National Internal Audit Seminar (SNIA) 2025, Bali December 3–4, 2025
Herry Ardianto Pelatihan Executive Program for Commissioners: Excellence 30-31 Oktober 2025 PT PMLI
(Komisaris Independen) Training for the Future of Maritime & Logistics Industry October 30–31, 2025
Independent Pelatihan Seminar Nasional Internal Audit (SNIA) 2025, Bali 3-4 Desember 2025
Commissioner YPIA
Training National Internal Audit Seminar (SNIA) 2025, Bali December 3–4, 2025
Tri Hidayat Pelatihan Executive Program for Commissioners: Excellence 30-31 Oktober 2025 PT PMLI
(Komisaris Independen) Training for the Future of Maritime & Logistics Industry October 30–31, 2025
Independent Pelatihan Seminar Nasional Internal Audit (SNIA) 2025, Bali 3-4 Desember 2025
Commissioner YPIA
Training National Internal Audit Seminar (SNIA) 2025, Bali December 3–4, 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 339
Page 340
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jenis Pendidikan
Nama dan Jabatan dan Pelatihan Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu Penyelenggaraan Penyelenggara
Name and Position Type of Education Education and Training Material Date Organizer
and Training
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan
5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Workshop Kukuh
Noval Ali Abbas February 5–6, 2025 Terminal Tbk
Workshop on Building Capacity and Infrastructure
(Komisaris Independen) for Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan,
Independent S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Commissioner
Sertifikasi Certification in Audit Committee
Pers. Ikatan Komite Audit
Sertifikasi Practices (CACP) Batch 57 20-22 & 26 Mei 2025
Indonesia
Certification Certification in Audit Committee Practices (CACP) May 20–22 & 26, 2025
Batch 57
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin
Abdur Rahim Hasan
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan
(Komisaris Independen) 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Workshop Kukuh
Independent February 5–6, 2025 Terminal Tbk
Workshop on Building Capacity and Infrastructure
Commissioner
for Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan,
S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin
LM Arya Bima Yudiantara
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP dan
(Komisaris Independen) Workshop 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Kukuh
Independent February 5–6, 2025 Terminal Tbk
Workshop on Building Capacity and Infrastructure
Commissioner
for Sustainable Growth with Bernardin Nainggolan,
S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP, CRPP, and Kukuh
Fokus Pengawasan Dewan Board of Commissioners’
Komisaris di Tahun 2025 Supervision Focus in 2025
Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk senantiasa Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
menjalankan peran pengawasan dan pemberian masukan strategis consistently performs its supervisory role and provides strategic
kepada Direksi guna memastikan kegiatan pengelolaan Perseroan input to Board of Directors to ensure that the Company’s management
dilaksanakan secara akuntabel dan terbuka serta berpedoman activities are conducted in an accountable and transparent manner,
pada prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. Pelaksanaan fungsi guided by the Good Corporate Governance principles. The execution
tersebut juga diarahkan untuk menjaga keselarasan antara kebijakan of these functions is also aimed at maintaining alignment between
manajemen dengan visi, misi, dan sasaran strategis Perseroan. management policies and the Company’s vision, mission, and strategic
Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris memusatkan perhatian objectives. Throughout 2025, Board of Commissioners has focused
pengawasan pada sejumlah area utama yang dinilai krusial bagi its supervision on several key areas deemed crucial for the Company’s
keberlanjutan dan kinerja Perseroan, antara lain: sustainability and performance, including:
1. Pengawasan atas pelaksanaan strategi dan kebijakan strategis 1. Supervision on the implementation of the Company’s strategic
Perseroan oleh Direksi sebagaimana tertuang dalam Rencana strategies and policies by the Board of Directors as stated in the
Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP); Company’s Work Plan and Budget (RKAP);
2. Pemantauan pencapaian target yang tertuang dalam RKAP, 2. Monitoring the achievement of targets stated in the RKAP,
Capaian Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP), Achievement of the Company’s Work Plan and Budget (RKAP),
termasuk pencapaian indikator kinerja utama (Key Performance including the achievement of key performance indicators (KPI),
Indicators/KPI), efisiensi operasional, dan realisasi anggaran, operational efficiency, and budget realization, so that they are
agar sejalan dengan visi dan misi Perseroan. in line with the Company’s vision and mission.
3. Penguatan Sistem Pengendalian Internal dan Manajemen Risiko. 3. Strengthening the Internal Control System and Risk Management.
Dewan Komisaris memberikan perhatian terhadap efektivitas Board of Commissioners pays attention to the effectiveness of
sistem pengendalian internal dan manajemen risiko, termasuk internal control system and risk management, including reviewing
meninjau tindak lanjut atas temuan audit, guna memastikan follow-up actions on audit findings, to ensure the creation of a
terciptanya proses bisnis yang sehat dan berkelanjutan. healthy and sustainable business process.
4. Memantau kepatuhan Perseroan terhadap peraturan perundang- 4. Monitoring the Company’s compliance with applicable laws and
undangan yang berlaku serta mendorong penyampaian informasi regulations and encouraging the delivery of accurate and timely
yang akurat dan tepat waktu kepada pemangku kepentingan. information to stakeholders.
5. Peningkatan kualitas tata kelola perusahaan melalui evaluasi 5. Improving the quality of Corporate governance through evaluation
terhadap efektivitas dan integritas fungsi komite-komite di of the effectiveness and integrity of the committee functions
bawah Dewan Komisaris mendukung pengambilan keputusan under Board of Commissioners to support objective and
yang objektif dan akuntabel oleh Dewan Komisaris. accountable decision-making by Board of Commissioners.
340 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 341
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Berlandaskan fokus pengawasan tersebut, Dewan Komisaris Based on these supervision focuses, Board of Commissioners is
berkomitmen untuk memastikan bahwa pengelolaan Perseroan committed to ensuring that the Company’s management consistently
senantiasa mendukung keberlanjutan usaha serta memperkuat posisi supports business sustainability and strengthens the Company’s
daya saing Perseroan dalam industri jasa bongkar muat kendaraan competitive position in the vehicle loading and unloading services
di lingkungan pelabuhan. industry within the port environment.
Pelaksanaan Tugas dan Tanggung Implementation of Board of Commissioners’
Jawab Dewan Komisaris Tahun 2025 Duties and Responsibilities in 2025
Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris telah menjalankan fungsi Throughout 2025, Board of Commissioners has carried out its
pengawasan, tanggung jawab, dan kewajibannya terhadap penetapan supervisory functions, responsibilities, and obligations regarding
kebijakan pengurusan serta pelaksanaan pengelolaan Perseroan agar the formulation of management policies and the implementation of
tetap berada dalam lingkup peraturan perundang-undangan yang the Company’s management to ensure compliance with applicable
berlaku, Anggaran Dasar Perseroan, dan Rencana Kerja yang telah laws and regulations, the Company’s Articles of Association, and Work
disahkan pada awal tahun. Dalam rangka mendukung pelaksanaan Plan approved at the beginning of the year. To support the fulfillment
peran tersebut, Dewan Komisaris melaksanakan sejumlah aktivitas of these roles, Board of Commissioners carried out a number of
dan agenda pengawasan selama tahun berjalan, antara lain: supervisory activities and initiatives during the year, including:
1. Menyusun rencana kerja Dewan Komisaris tahun 2025; 1. Prepare a work plan for Board of Commissioners for 2025;
2. Melaksanakan rapat rutin dengan Dewan Komisaris dalam rangka 2. Carrying out regular meetings with Board of Commissioners in
pengurusan dan pengelolaan Perseroan; the context of administering and administering the Company;
3. Melaksanakan rapat gabungan dengan Direksi dalam rangka 3. Carrying out joint meetings with Board of Directors in order
pelaksanaan fungsi pengawasan terhadap kebijakan pengurusan to implement the supervisory function of the Company’s
Perseroan; management policies;
4. Memberikan pendapat dan saran terkait pengelolaan Perseroan; 4. Provide opinions and suggestions regarding the management
of the Company;
5. Memberikan tanggapan keputusan dan persetujuan terkait 5. Provide feedback on decisions and approvals related to the
pengelolaan Perseroan; management of the Company;
6. Penyelenggaraan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Tahun 6. Holding the 2025 General Meeting of Shareholders (GMS).
2025.
Kunjungan Kerja Dewan Komisaris Board of Commissioners Working Visit
Pelaksanaan peran pengawasan Dewan Komisaris turut direalisasikan In carrying out its supervisory role, Board of Commissioners conducts
melalui kegiatan kunjungan kerja ke berbagai area dan wilayah working visits to various operational areas and regions of the Company.
operasional Perseroan. Pada kunjungan tersebut, Dewan Komisaris During these visits, members of Board of Commissioners provided
menyampaikan saran, masukan, serta melakukan klarifikasi atas suggestions and feedback, and clarified operational activities in
pelaksanaan kegiatan operasional di lapangan. Selain itu, kegiatan ini the field. Additionally, these visits were used to boost employee
juga dimanfaatkan untuk mendorong semangat dan kinerja karyawan, morale and performance, while also gaining a more comprehensive
sekaligus memperoleh pemahaman yang lebih komprehensif understanding of the Company’s business developments and
mengenai perkembangan dan capaian usaha Perseroan. Rincian achievements. Details of Board of Commissioners’ working visits
kunjungan kerja Dewan Komisaris selama tahun 2025 disajikan dalam during 2025 are presented in the following table:
tabel berikut:
Peserta Kunjungan Waktu Pelaksanaan Wilayah Kerja IPCC
Visit Participants Implementation Time IPCC Working Areas
1. M. Said Bakhri
2. Herry Ardanto 31 Juli-1 Agustus 2025 Satelit Balikpapan
3. Tri Hidayat July 31–August 1, 2025 Balikpapan Satellite
4. Para Komite
1. Abdur Rahim Hasan
10-12 Juni 2025 Satelit Balikpapan
2. LM Arya Bima Yudiantara
June 10–12, 2025 Balikpapan Satellite
3. Para Komite
Rekomendasi Dewan Komisaris Board of Commissioners’ Recommendations
Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris secara aktif menyampaikan Throughout 2025, Board of Commissioners actively provided
berbagai saran dan arahan kepada Direksi dalam rangka mendukung various suggestions and directions to Board of Directors to support
keberlangsungan operasional Perseroan yang optimal serta the Company’s optimal operational continuity and promote the
mendorong peningkatan penerapan keselamatan dan kesehatan improvement of occupational safety and health practices across
kerja di seluruh area operasional. Pemberian rekomendasi tersebut all operational areas. These recommendations reflect the Board
merupakan wujud peran pengawasan Dewan Komisaris guna of Commissioners’ supervisory role in ensuring business activities
memastikan kegiatan usaha berjalan secara efektif, aman, dan sesuai are conducted effectively, safely, and in compliance with applicable
dengan ketentuan yang berlaku, dengan cakupan antara lain sebagai regulations, covering the following areas, among others:
berikut:
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 341
Page 342
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
1. Agar dilakukan perbaikan fasilitas pada terminal satelit guna 1. Facility improvements at the satellite terminal should be made to
menjaga keandalan infrastruktur operasional serta menigkatkan maintain the reliability of operational infrastructure and improve
kualitas layanan kepada pengguna jasa. the quality of service to users.
2. Agar dibuatkan kajian kebutuhan SDM di terminal satelit, 2. Human Capital needs assessment should be conducted at the
sebagai bagian dari upaya memastikan kesiapan sumber daya satellite terminal to ensure human capital readiness aligned
manusia yang selaras dengan dinamika operasional dan arah with operational dynamics and business development direction.
pengembangan bisnis.
Dewan Komisaris menaruh harapan agar seluruh rekomendasi yang Board of Commissioners hopes that all recommendations provided will
telah disampaikan dapat diimplementasikan secara konsisten dan be implemented consistently and effectively, so that the Company’s
tepat sasaran, sehingga kegiatan operasional Perseroan dapat operational activities can be carried out safely, well-managed, and in
terlaksana secara aman, terkelola dengan baik, serta selaras alignment with the Good Corporate Governance principles. In addition
dengan penerapan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. to specific recommendations, Board of Commissioners also provided
Selain rekomendasi yang bersifat spesifik, Dewan Komisaris juga general guidance and direction to the IPCC Board of Directors to
menyampaikan panduan dan arahan umum kepada Direksi IPCC untuk continuously improve and strengthen the following areas:
senantiasa meningkatkan dan memperkokoh hal-hal sebagai berikut:
1. Penerapan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good 1. Implementation of Good Corporate Governance (GCG) principles;
Corporate Governance/GCG);
2. Manajemen risiko operasional dan keuangan yang 2. Sustainable management of operational and financial risks;
berkesinambungan;
3. Optimalisasi kinerja usaha melalui inovasi layanan dan penguatan 3. Optimization of business performance through service innovation
pengendalian internal; and strengthening of internal controls;
4. Peningkatan kapabilitas sumber daya manusia guna mendukung 4. Improvement of human capital capabilities to support the
pertumbuhan jangka panjang Perseroan. Company’s long-term growth.
Rekomendasi yang telah diberikan diharapkan dapat dilaksanakan The recommendations provided are expected to be implemented on
secara berkesinambungan sebagai bagian dari upaya mendorong an ongoing basis as part of efforts to promote the IPCC’s sustainable
pertumbuhan IPCC yang berkelanjutan, memastikan terjaganya aspek growth, ensure safety in operational activities, and strengthen the
keselamatan dalam kegiatan operasional, serta memperkuat tingkat trust of all stakeholders in the Company.
kepercayaan seluruh pemangku kepentingan terhadap Perseroan.
Penilaian Kinerja Komite di Performance Assessment of Committees
Bawah Dewan Komisaris Under Board of Commissioners
Penilaian Kinerja Komite Dewan Komisaris dan Dasar Performance Assessment of Board of
Penilaiannya Commissioners Committees and Assessment Basis
Dewan Komisaris secara berkala melakukan evaluasi atas kinerja Board of Commissioners periodically evaluates the performance of its
organ pendukung, yang meliputi Komite Audit, Komite Pemantau supporting organs, which include Audit Committee, Risk Management
Manajemen Risiko, serta Komite Nominasi dan Remunerasi. Evaluasi Monitoring Committee, and Nomination and Remuneration Committee.
tersebut dilaksanakan 1 (satu) tahun sekali dengan mengacu pada This evaluation is conducted once a year based on the degree of
tingkat realisasi dan penyelesaian program kerja yang telah ditetapkan implementation and completion of the work programs set forth in
dalam rencana kerja tahunan masing-masing komite. Selain itu, proses each committee’s annual work plan. Additionally, the assessment
penilaian juga mempertimbangkan kualitas saran, rekomendasi, dan process also considers the quality of advice, recommendations, and
masukan yang disampaikan oleh setiap komite sesuai dengan lingkup input provided by each committee in accordance with their respective
tugas dan tanggung jawabnya. scope of duties and responsibilities.
Hasil evaluasi tersebut digunakan sebagai dasar pertimbangan Dewan The results of this evaluation serve as the basis for the Board of
Komisaris dalam menetapkan keputusan terkait pengangkatan Commissioners’ consideration in making decisions regarding the
kembali atau pemberhentian anggota Komite Audit dan GCG untuk reappointment or dismissal of members of Audit and GCG Committees
periode jabatan selanjutnya. Berdasarkan hasil penilaian tahun for the following term. Based on the 2025 assessment results, Board of
2025, Dewan Komisaris menilai bahwa kinerja Komite Audit, Komite Commissioners determined that the performance of Audit Committee,
Pemantau Manajemen Risiko, serta Komite Nominasi dan Remunerasi Risk Management Monitoring Committee, and Nomination and
berada pada kategori “Sangat Baik”, sejalan dengan capaian dan Remuneration Committee falls under the “Very Good” category, in line
realisasi rencana kerja tahunan. with the achievements and implementation of the annual work plans.
342 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 343
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komisaris Independen
Independent Commissioner
Susunan Komisaris Independen Perseroan ditetapkan dengan The composition of the Company’s Independent Commissioners is
berpedoman pada Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Nomor determined in accordance with Minister of State-Owned Enterprises
PER-3/MBU/03/2023 tentang Organ dan Sumber Daya Manusia Badan Regulation No. PER-3/MBU/03/2023 on the Organizational Structure
Usaha Milik Negara. Hingga tanggal 31 Desember 2025, Perseroan and Human Capital of State-Owned Enterprises. As of December 31,
memiliki 2 (dua) orang Komisaris Independen, yaitu Herry Ardianto dan 2025, the Company has 2 (two) Independent Commissioners, namely
Tri Hidayat, yang pengangkatannya dilakukan melalui keputusan RUPS Herry Ardianto and Tri Hidayat, whose appointments were made
dan dituangkan dalam Akta Notaris Nomor 42 tanggal 17 Juni 2025 through a resolution of GMS and documented in Notarial Deed No.
tentang Pernyataan Keputusan Rapat PT Indonesia Kendaraan Terminal 42 dated June 17, 2025, regarding PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk serta Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan PT Tbk’s Meeting Resolution Statement, as well as the Minutes of Annual
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk tertanggal 17 Juni 2025 nomor 41. General Meeting of Shareholders of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk dated June 17, 2025, Number 41.
Jumlah tersebut mencerminkan lebih dari 20% dari total anggota This number represents more than 20% of the total members of
Dewan Komisaris yang berjumlah 3 (tiga) orang, sehingga telah Board of Commissioners, which consists of 3 (three) persons,
memenuhi ketentuan minimum sebagaimana diatur dalam peraturan thereby meeting the minimum requirement as stipulated in the
Menteri BUMN. Selain itu, komposisi tersebut juga sejalan dengan Minister of State-Owned Enterprises’ regulation. Furthermore,
Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 33/POJK.04/2014 tentang this composition is also in line with Financial Services Authority
Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik yang Regulation No. 33/POJK.04/2014 regarding Boards of Directors and
mensyaratkan proporsi Komisaris Independen paling sedikit 30% Boards of Commissioners of Issuers or Public Companies, which
dari keseluruhan anggota Dewan Komisaris. Dengan terpenuhinya requires that independent commissioners constitute at least 30%
ketentuan tersebut, Perseroan menunjukkan komitmen yang of the total members of Boards of Commissioners. By fulfilling these
konsisten dalam menerapkan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang requirements, the Company demonstrates a consistent commitment
Baik, khususnya dalam menjaga independensi dan objektivitas proses to implementing the principles of Good Corporate Governance,
pengambilan keputusan strategis. particularly in maintaining the independence and objectivity of
strategic decision-making processes.
Kriteria Penentuan dan Pemenuhan Criteria for Determining and
Independensi Komisaris Independen Fulfilling the Independence of
Independent Commissioners
Anggota Dewan Komisaris Independen Perseroan menjalankan fungsi Independent members of Board of Commissioners of the Company
pengawasannya secara objektif dan bebas dari pengaruh pihak perform their supervisory duties objectively and free from the influence
mana pun. Dalam melaksanakan tugasnya, Komisaris Independen of any party. In performing their duties, Independent Commissioners
tidak memiliki keterkaitan keuangan, hubungan kepengurusan, have no financial ties, management relationships, shareholdings, or
kepemilikan saham, maupun hubungan keluarga dengan anggota family relationships with other members of Board of Commissioners,
Dewan Komisaris lainnya, Direksi, dan/atau Pemegang Saham Board of Directors, and/or Controlling Shareholders, nor do they
Pengendali, serta tidak memiliki hubungan lain dengan Perseroan have any other relationships with the Company that could potentially
yang berpotensi memengaruhi independensi dalam pengambilan affect their independence in decision-making. To ensure that such
keputusan. Untuk memastikan terjaganya independensi tersebut, independence is maintained, the Company has established specific
Perseroan menetapkan kriteria tertentu sebagai dasar penetapan criteria as the basis for appointing IPCC Independent Commissioners,
Komisaris Independen IPCC, yaitu: namely:
1. Tidak memiliki hubungan kerja dan tidak pernah bekerja dengan 1. Has no working relationship and has never worked with IPCC;
IPCC;
2. Tidak bekerja pada Pemerintah termasuk Kementerian, dan tidak 2. Has not worked for the Government including ministries, and has
menjadi anggota Dewan Direksi pada perusahaan yang memiliki not been a member of board of directors at a Company that has a
hubungan langsung dengan Perseroan dalam kurun waktu tiga direct relationship with the Company in the last three years; and
tahun terakhir; dan
3. Bebas dari kepentingan dan aktivitas bisnis atau hubungan lain 3. Is free from interests and business activities or other relationships
yang dapat menghalangi atau mengganggu kemampuan Dewan that may hinder or interfere with the ability of Board of
Komisaris untuk bertindak atau berpikir secara bebas di lingkup Commissioners to act or think freely within the Company.
Perseroan.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 343
Page 344
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pernyataan Tentang Independensi Statement on the Independence of
Masing-Masing Komisaris Independen Each Independent Commissioner
Sebagai wujud komitmen terhadap prinsip independensi, Komisaris In line with their commitment to the independence principle,
Independen telah menyampaikan pernyataan independensi sesuai Independent Commissioners have submitted statements of
dengan ketentuan yang berlaku dan sebagaimana telah diuraikan independence in accordance with applicable regulations and as
dalam pembahasan mengenai independensi Dewan Komisaris. outlined in the discussion regarding Board of Commissioners’
Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris tidak menghadapi kondisi independence. Throughout 2025, Board of Commissioners did not
atau keadaan yang berpotensi menimbulkan benturan kepentingan face any conditions or circumstances that could potentially give rise
dalam proses pengambilan keputusan, sehingga seluruh keputusan to conflicts of interest in the decision-making process; consequently,
yang dihasilkan dapat diambil secara objektif dan semata-mata untuk all decisions made were objective and solely in the Company’s best
kepentingan terbaik Perseroan. interests.
Transparansi Informasi tentang Direksi dan Dewan Komisaris
Transparency of Information about Board of Directors and Board of
Commissioners
Kebijakan Hubungan Kerja antara Working Relations Policy between Board
Direksi dan Dewan Komisaris of Directors and Board of Commissioners
Perseroan telah menetapkan Board Manual bagi Dewan Komisaris The Company has established a Board Manual for Board of
dan Direksi yang antara lain mengatur ketentuan mengenai pola Commissioners and Board of Directors, which, among other things,
dan mekanisme hubungan kerja kedua organ tersebut. Pedoman ini sets forth provisions regarding the framework and mechanisms
menegaskan bahwa sinergi dan koordinasi yang harmonis antara governing the working relationship between these two organs. This
Dewan Komisaris dan Direksi merupakan faktor penting dalam manual emphasizes that synergy and harmonious coordination
mendukung pelaksanaan peran dan tanggung jawab masing-masing between Board of Commissioners and Board of Directors are key
secara optimal, efektif, dan efisien. Sehubungan dengan hal tersebut, factors in supporting the optimal, effective, and efficient fulfillment
Perseroan menerapkan sejumlah prinsip sebagai landasan dalam of their respective roles and responsibilities. In this regard, the
membina dan menjaga hubungan kerja yang sehat antara Dewan Company applies a number of principles as a foundation for fostering
Komisaris dan Direksi, sebagai berikut: and maintaining a healthy working relationship between Board of
Commissioners and Board of Directors, as follows:
1. Dewan Komisaris menghormati fungsi dan peranan Direksi dalam 1. Board of Commissioners respects the function and role of Board
mengurus Perseroan sebagaimana telah diatur dalam peraturan of Directors in managing the Company as regulated in statutory
perundang-undangan maupun Anggaran Dasar. regulations and Articles of Association.
2. Direksi menghormati fungsi dan peranan Dewan Komisaris 2. Board of Directors respects the function and role of Board of
untuk melakukan pengawasan dan pemberian nasihat terhadap Commissioners in supervising and providing advice on the
kebijakan pengurusan Perseroan. Company’s management policies.
3. Korespondensi antara Dewan Komisaris dengan Direksi 3. Correspondence between Board of Commissioners and Board
menggunakan format surat yang didalamnya mengandung of Directors uses a letter format that contains an explanation of
penjelasan maksud dan tujuan atas surat tersebut. purpose and objective of the letter.
4. Setiap hubungan kerja antara Dewan Komisaris dengan 4. Every working relationship between Board of Commissioners and
Direksi merupakan hubungan yang bersifat formal, dalam arti Board of Directors is a formal relationship, meaning that it must
harus senantiasa dilandasi oleh suatu mekanisme baku atau always be based on a standard mechanism or correspondence
korespondensi yang dapat dipertanggungjawabkan. that can be accounted for.
5. Setiap hubungan kerja yang bersifat informal dapat dilakukan 5. Any informal working relationship can be carried out by each
oleh masing-masing Anggota Dewan Komisaris dan anggota member of Board of Commissioners and members of Board of
Direksi, namun tidak dapat dipakai sebagai kebijakan formal Directors, but cannot be used as a formal policy before going
sebelum melalui mekanisme atau korespondensi yang dapat through an accountable mechanism or correspondence.
dipertanggungjawabkan.
344 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 345
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
6. Setiap hubungan kerja antara Dewan Komisaris dengan 6. Every working relationship between Board of Commissioners and
Direksi merupakan hubungan kelembagaan dalam arti bahwa Board of Directors is an institutional relationship in the sense that
Dewan Komisaris dan Direksi sebagai jabatan kolektif yang Board of Commissioners and Board of Directors are collective
merepresentasikan keseluruhan anggotanya sehingga setiap positions that represent all of its members so that every working
hubungan kerja antara Anggota Dewan Komisaris dengan salah relationship between a Member of Board of Commissioners and
seorang Anggota Direksi harus diketahui oleh Anggota Dewan a Member of Board of Directors must be known to other Members
Komisaris dan Anggota Direksi lainnya. of Board of Commissioners and Board of Directors.
Kebijakan Keberagaman Komposisi Policy on Composition Diversity of Board
Dewan Komisaris dan Direksi of Commissioners and Board of Directors
Perseroan hingga saat ini belum memiliki ketentuan khusus The Company currently has no specific provisions governing diversity
yang mengatur kebijakan keberagaman dalam komposisi Dewan policies regarding the composition of Board of Commissioners and
Komisaris dan Direksi. Kendati demikian, proses pengangkatan dan Board of Directors. Nevertheless, appointment and dismissal of
pemberhentian anggota Dewan Komisaris dan Direksi sepenuhnya members of Board of Commissioners and Board of Directors are
dilaksanakan melalui RUPS dan telah memenuhi ketentuan Anggaran conducted entirely through the General Meeting of Shareholders and
Dasar Perseroan serta persyaratan yang ditetapkan dalam Board have complied with the Company’s Articles of Association as well as
Manual. Susunan Dewan Komisaris dan Direksi menunjukkan variasi the requirements set forth in the Board Manual. The composition of
latar belakang yang mencakup bidang pendidikan, pengalaman Board of Commissioners and Board of Directors reflects a variety
profesional, rentang usia, jenis kelamin, serta keahlian yang dimiliki. of backgrounds, including educational backgrounds, professional
Keberagaman tersebut dipandang penting untuk memperkaya experience, age range, gender, and expertise. This diversity is
sudut pandang dalam proses pengambilan keputusan, sehingga considered essential to enrich perspectives in the decision-making
keputusan yang dihasilkan dapat lebih objektif, menyeluruh, dan process, ensuring that decisions are more objective, comprehensive,
mempertimbangkan berbagai aspek yang relevan bagi kepentingan and take into account various aspects relevant to the Company’s
Perseroan. interests.
Pendidikan
Nama Kewarganegaraan Domisili Terakhir Latar Belakang Pendidikan Pengalaman Kerja Keahlian Usia Gender
Name Citizenship Domicile Last Educational Background Work Experience Expertise Age Gender
Education
Direksi
Board of Directors
Sugeng Indonesia Jakarta S2 • Master of Shipping and • Direktur Utama merangkap Keuangan dan 53 L
Mulyadi Indonesian Master Transport from Netherland Pelaksana Tugas Pelayaran Male
Maritime University, Direktur Komersial dan Finance and
Rotterdam-Netherlands, in 2013 Pengembangan Bisnis (2023- Shipping
• Master of Finance from saat ini)
Universitas Gadjah Mada, • Direktur PT Pelindo
Yogyakarta, Indonesia, in 2008 Investama (2020 – 2023)
• Bachelor of Economic • Direktur Keuangan dan
Management from Universitas Sumber Daya Manusia
Brawijaya, Malang, Indonesia, PT Indonesia Kendaraan
in 1996 Terminal Tbk (2018 – 2019)
• Master of Shipping and • VP Keuangan PT Indonesia
Transport from Netherland Kendaraan Terminal Tbk
Maritime University, (2017 – 2018)
RotterdamNetherlands, in 2013 • President Director
• Master of Finance from concurrently Acting
Universitas Gadjah Mada, Commercial and Business
Yogyakarta, Indonesia, in 2008 Development Director
• Bachelor of Economic (2023-present)
Management from Universitas • Director at PT Pelindo
Brawijaya, Malang, Indonesia, Investama (2020 – 2023)
in 1996 • Finance and Human Capital
Director at PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk
(2018 – 2019)
• VP of Finance at PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk
(2017 – 2018)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 345
Page 346
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pendidikan
Nama Kewarganegaraan Domisili Terakhir Latar Belakang Pendidikan Pengalaman Kerja Keahlian Usia Gender
Name Citizenship Domicile Last Educational Background Work Experience Expertise Age Gender
Education
Bagus Indonesia Jakarta S2 • Engineering Profession • Direktur Operasi dan Teknik Manajemen, 53 L
Dwipoyono Indonesian Master Program from Universitas PT Indonesia Kendaraan transportasi Male
Gadjah Mada, Yogyakarta, Terminal Tbk (2023 - saat ini) internasional,
Indonesia, in 2020 • President Director at PT dan logistik
• Master of International Menara Maritime Indonesia Management,
Transport and Logistic from on (2018 – 2023) International
Shanghai Maritime University, • Director at PT Terminal transportation
China, in 2011 Petikemas Indonesia on (2016 and Logistics
• Master of Management from – 2018)
Sekolah Tinggi Manajemen • Manager Operation Support
IMMI, Jakarta, in 2002 1 at PT Pelabuhan Tanjung
• Bachelor Industrial Engineering Priok on (2015 – 2016)
from Universitas Pasundan, • Director of Operation and
Bandung, in 1996 Technic at PT Indonesia
• Engineering Profession Kendaraan Terminal Tbk
Program from Universitas (2023 - present)
Gadjah Mada, Yogyakarta, • President Director at PT
Indonesia, in 2020 Menara Maritime Indonesia
• Master of International on (2018 – 2023)
Transport and Logistic from • Director at PT Terminal
Shanghai Maritime University, Petikemas Indonesia on (2016
China, in 2011 – 2018)
• Master of Management from • Manager Operation Support
Sekolah Tinggi Manajemen 1 at PT Pelabuhan Tanjung
IMMI, Jakarta, in 2002 Priok on (2015 – 2016)
• Bachelor Industrial Engineering
from Universitas Pasundan,
Bandung, in 1996
Wing Indonesia Jakarta S2 • Master of Business • Direktur Keuangan, SDM Akuntansi dan 53 L
Megantoro Indonesian Master Administration from Kuhne dan Manajemen Risiko administrasi Male
Logistic University, in 2015 PT Indonesia Kendaraan bisnis
• Bachelor of Accountancy from Terminal Tbk (2023 - saat ini) Accounting
University of Jayabaya, in 1997 • Regional Division Head and Business
• Master of Business Management of Finance Administration
Administration from Kuhne & Tax Regional 2 at PT
Logistic University, in 2015 Pelabuhan Indonesia
• Bachelor of Accountancy from (Persero) on (2021 - 2023)
University of Jayabaya, in 1997 • SVP of Finance Management
at PT Pelabuhan Indonesia 2
(Persero) on (2019 – 2021)
• SVP of Finance Control &
Planning at PT Pelabuhan
Indonesia 2 (Persero) on
(2018 – 2019)
• Director of Finance, HC,
and Risk Management
(2023-present)
• Regional Division Head
Management of Finance
& Tax Regional 2 at PT
Pelabuhan Indonesia
(Persero) on (2021 - 2023)
• SVP of Finance Management
at PT Pelabuhan Indonesia 2
(Persero) on (2019 – 2021)
• SVP of Finance Control &
Planning at PT Pelabuhan
Indonesia 2 (Persero) on
(2018 – 2019)
Dewan Komisaris
Board of Commissioners
M. Said Indonesia Jakarta S3 • Doctor of Law, Universitas • President Commissioner Hukum 46 L
Bakhri Indonesian Doctor Jayabaya, 29 September 2025 PT Indonesia Kendaraan Male
• Master of Law, Universitas Terminal Tbk (2025 - saat ini)
Jayabaya, 2012 • Supervisory Board at
• Bachelor of Law, Universitas Perumda Pasar Jaya (2022-
Indonesia, 2010 2025)
• Doctor of Law from Jayabaya • Head of Corporate Legal at
University, September 29, 2025 PT Jaga Nusantara (2013-
• Master of Law from Jayabaya 2020)
University, 2012 • Head of Corporate Legal at
• Bachelor of Law from PT Red Circle Jaya (2015-
University of Indonesia, 2010 2021)
• Head of Corporate Legal
at PT Sari Keramindo
International (2015-2019)
346 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 347
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pendidikan
Nama Kewarganegaraan Domisili Terakhir Latar Belakang Pendidikan Pengalaman Kerja Keahlian Usia Gender
Name Citizenship Domicile Last Educational Background Work Experience Expertise Age Gender
Education
• Independent Commissioners
PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk (2025 - saat ini
Bachelor of Economy in Sekolah | present)
Herry Indonesia S1 Tinggi Ilmu Ekonomi, 2010 • Director of Operations at L
Jakarta Managemen 58
Ardianto Indonesian Bachelor Bachelor of Economics from School PT Inamal Cemerlang (2011- Male
of Economics, 2010 2023)
• Director of Operations at PT
Target Persadajaya (1994-
2014)
• Independent Commissioners
PT Indonesia Kendaraan
Bachelor of Sistem Informasi in Terminal Tbk (2025 - saat ini
Indonesia S1 Mercubuana University, 2013 | present) Public L
Tri Hidayat Jakarta 39
Indonesian Bachelor Bachelor of Information System from • Expert Staff to the House Policies Male
Mercubuana University, 2013 of Representatives of the
Republic of Indonesia (2013-
2025)
Penilaian Kinerja Direksi Board of Directors and Board of
dan Dewan Komisaris Commissioners Performance Assessment
Penilaian Kinerja Direksi Board of Directors Performance Assessment
Prosedur Penilaian Assessment Procedure
Penilaian kinerja Direksi dilakukan oleh Dewan Komisaris, baik Board of Directors’ performance assessment is carried out by
secara kolegial maupun secara individual, dengan mengacu pada Key Board of Commissioners, both collectively and individually, based
Performance Indicator (KPI) yang telah ditetapkan dan disepakati pada on Key Performance Indicators (KPIs) that have been established
awal tahun sesuai dengan tugas, tanggung jawab, dan ruang lingkup and agreed upon at the beginning of the year in accordance with
kerja masing-masing anggota Direksi. Proses penilaian dilaksanakan the duties, responsibilities, and scope of duties of each member of
melalui evaluasi atas tingkat pencapaian target kinerja selama tahun Board of Directors. The assessment process is conducted through
buku, yang dilakukan secara berkala dan ditetapkan pada akhir periode an assessment of performance target achievement levels during the
penilaian. fiscal year, which is carried out periodically and finalized at the end
of each assessment period.
Dalam pelaksanaannya, Dewan Komisaris menelaah realisasi In its implementation, Board of Commissioners reviews the Board
KPI Direksi, baik yang bersifat kolegial maupun individual, serta of Directors’ KPI performance, both collectively and individually, and
mempertimbangkan aspek kompetensi dan perilaku masing-masing considers the competence and conduct of each member of Board
anggota Direksi. of Directors.
Hasil penilaian tersebut kemudian disampaikan kepada Pemegang The results of this assessment are then presented to Shareholders
Saham melalui Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) sebagai through General Meetings of Shareholders (GMS) as part of the
bagian dari pertanggungjawaban pengurusan Perseroan dan sebagai management’s accountability to the Company and as the basis for
dasar dalam pemberian persetujuan pembebasan tanggung jawab granting approval of the discharge of management’s liability (acquit
pengurusan (acquit et de charge) sesuai dengan ketentuan yang et de charge) in accordance with applicable regulations.
berlaku.
Selain melalui mekanisme RUPS, penilaian kinerja Direksi juga In addition to the GMS mechanism, Board of Directors’ performance
terintegrasi dengan evaluasi atas penerapan Tata Kelola Perusahaan assessments are also integrated with evaluations of Good Corporate
yang Baik serta pencapaian sasaran strategis Perseroan yang telah Governance implementation and the achievement of the Company’s
ditetapkan pada awal tahun buku. strategic objectives established at the beginning of the fiscal year.
Kriteria Penilaian Kinerja Direksi Board of Directors Performance Assessment Criteria
Kriteria yang digunakan dalam penilaian kinerja Direksi mencakup The criteria used in the performance assessment of Board of
pencapaian kinerja selama tahun buku, kompetensi, kapasitas Directors include performance achievements during the fiscal year,
kepemimpinan, perilaku, serta aspek-aspek lain yang relevan dengan competence, leadership capacity, conduct, and other aspects relevant
pelaksanaan fungsi pengurusan Perseroan. Secara umum, indikator to the performance of the Company’s management functions. In
penilaian kolegial Direksi meliputi: general, indicators for the collegial assessment of Board of Directors
members include:
1. Keuangan dan Pasar 1. Finance and Market
a. Average Collection Period (ACP) a. Average Collection Period (ACP)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 347
Page 348
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
b. Pertumbuhan Pendapatan Usaha b. Business Income Growth
c. EBITDA Margin c. EBITDA Margin
2. Fokus Pelanggan 2. Customer Focus
a. Indeks Kepuasan Pelanggan a. Customer Satisfaction Index
b. Persentase Tindak Lanjut Komplain Pelanggan b. Percentage of Customer Complaint Follow-Ups
3. Efektivitas Produk dan Proses 3. Product and Process Effectiveness
a. Produktivitas Bongkar Muat (T/G/H) a. Loading and Unloading Productivity (T/G/H)
b. Utilisasi Lapangan (YOR) b. Field Utilization (YOR)
c. Kinerja Proses Pengadaan Barang dan Jasa c. Performance of Goods and Services Procurement Process
4. Fokus Tenaga Kerja 4. Workforce Focus
a. Peningkatan Kompetensi Pegawai a. Increasing Employee Competency
b. Produktivitas Pegawai (dalam juta Rupiah) b. Employee Productivity (in million Rupiah)
c. Indeks Kepuasan Pegawai c. Employee Satisfaction Index
5. Kepemimpinan, Tata Kelola, dan Tanggung Jawab Kemasyarakatan 5. Leadership, Governance and Community Responsibility
a. Skor Good Corporate Governance (GCG) a. Good Corporate Governance (GCG) Score
b. Penyerapan Investasi (Capex) b. Investment Absorption (Capex)
c. Ketepatan Penyampaian Laporan Berkala c. Precision in Submitting Periodic Reports
Sementara itu, penilaian individual Direksi dilakukan dengan Meanwhile, Board of Directors’ individual assessments are conducted
mempertimbangkan unsur: by considering the following factors:
• Pencapaian target; • Target achievement;
• Kapasitas pemenuhan kompetensi; • Competency fulfillment;
• Learning agility; dan • Learning agility; and
• perilaku. • Behavior.
Pihak yang Melakukan Penilaian Kinerja Direksi Assessor for Performance Assessment of Board of
Directors
Penilaian atas kinerja Direksi, baik secara individu maupun kolegial, Board of Commissioners assesses the performance of Board of
dilakukan oleh Dewan Komisaris melalui proses evaluasi yang Directors, both individually and collectively, through a periodic
dilaksanakan secara berkala. Hasil evaluasi tersebut kemudian evaluation process. The results of this evaluation are then presented
disampaikan dan dipertanggungjawabkan kepada Pemegang Saham to and accounted for to Shareholders through the General Meeting
melalui forum Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS). of Shareholders (GMS).
Hasil Penilaian Kinerja Berdasarkan KPI Direksi Performance Assessment Results Based on Board of
Directors KPIs
Hasil penilaian kinerja Direksi pada tahun buku 2025 disajikan dalam The results of Board of Directors’ performance assessment for 2025
bentuk pencapaian KPI kolegial dan penilaian individual Direksi. fiscal year are presented in the form of collective KPI achievements
Berikut rincian pencapaian KPI kolegial dan hasil kategorisasi penilaian and individual Board of Directors’ performance evaluations. The details
individual Direksi disajikan pada tabel berikut. of collective KPI achievements and the results of categorization of
individual Board of Directors’ performance assessments are presented
in the following table.
KPI Kolegial Direksi
Board of Directors Collegial KPIs
Persentase
Aspek Penilaian Capaian
No DIRUT DIRKEU DIRKOM DIROPTEK
Assessment Criteria Percentage of
Achievement
1 EBITDA 105% V V V
Pendapatan
2 109% V V V V
Revenue
3 Average Collection Period 102% V V
4 BOPO 102% V V
5 Net Profit Margin 116% V V
Penambahan Market Share
6 1100% V V
Increase in Market Share
Produktivitas Bongkar Muat (U/S/H)
7 125% V V V
Loading and Unloading Productivity (U/S/H)
348 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 349
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KPI Kolegial Direksi
Board of Directors Collegial KPIs
Persentase
Aspek Penilaian Capaian
No DIRUT DIRKEU DIRKOM DIROPTEK
Assessment Criteria Percentage of
Achievement
Utilisasi Lapangan (YOR)
8 156% V V
Field Utilization (YOR)
Implementasi Roadmap
9 100% V V V
Roadmap Implementation
Implementasi GCG
10 120% V
Implementation of Corporate Governance
Implementasi Program TJSL
11 155% V
Implementation of the SER Program
Anorganik Growth pada Bisnis Pendukung
12 200% V V
Inorganic Growth in Support Businesses
Ekspansi Bisnis Terminal di luar Wilayah IKT
13 200% V V
Business Expansion of the Terminal Outside the IKT Region
Indeks Kepuasan Pelanggan
14 105% V V
Customer Satisfaction Index
Digitalisasi Aktivitas Operasional
15 100% V V
Digitization of Operational Activities
Digitalisasi Teknologi Administrasi Kantor
16 100% V V
Digitalization of Office Administration Technology
Implementasi HSSE
17 100% V V
HSSE Implementation
Penyerapan Investasi (Capex): Penyerapan Program
18 125% V V
Capital Expenditures (Capex): Program Expenditures
Penyerapan Investasi (Capex): Penyerapan Fisik
19 119% V V
Capital Expenditures (Capex): Physical Progress
Produktivitas Pegawai
20 124% V V
Employee Productivity
High Potential dan Promotable Talent
21 100% V V
High-Potential and Promising Talent
Jumlah Implementasi Ide Inovasi
22 100% V V
Number of Innovative Ideas Implemented
Peningkatan Kompetensi Pegawai
23 100% V V
Employee Skills Development
Jumlah Persentase
105,78
Total Percentage
KPI Individual Direksi
Board of Directors Individual KPIs
Pencapaian Kapasitas Pemenuhan
Hasil Kategorisasi
Target Kompetensi Perilaku
Learning Agility Penilaian
Nama Direksi Target Competency Fulfillment Behavior
No Assessment
Name of Board of Directors Achievement Capacity
Categorization
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Results
Sugeng Mulyadi
Sangat Baik
1 (01 Januari - 31 Desember 2025) V V V V
Very Good
(January 1 – December 31, 2025)
Bagus Dwipoyono
Sangat Baik
2 (01 Januari - 31 Desember 2025) V V V V
Very Good
(January 1 – December 31, 2025)
Wing Megantoro
Sangat Baik
3 (01 Januari - 31 Desember 2025) V V V V
Very Good
(January 1 – December 31, 2025)
Catatan | Note:
1. Kurang | Poor
2. Cukup | Fair
3. Baik | Good
4. Sangat Baik | Very Good
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 349
Page 350
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penilaian Kinerja Dewan Komisaris Board of Commissioners Performance Assessment
Prosedur Penilaian Assessment Procedure
Sebagai bentuk akuntabilitas, Dewan Komisaris melaporkan As a form of accountability, Board of Commissioners reports on its
pelaksanaan kinerjanya kepada Pemegang Saham melalui RUPS performance to Shareholders through GMS in order to obtain approval
guna memperoleh persetujuan dan pembebasan tanggung jawab. and discharge of liability. The Board of Commissioners’ performance
Evaluasi kinerja Dewan Komisaris dilakukan dengan mengacu pada is evaluated based on the extent to which it has fulfilled its duties
tingkat pemenuhan tugas dan kewajiban sebagaimana diatur dalam and obligations as stipulated in the Articles of Association, Board of
Anggaran Dasar, Pedoman Kerja Dewan Komisaris, serta arahan dan Commissioners’ Work Guidelines, and the directives and assignments
penugasan yang diberikan oleh Pemegang Saham. given by Shareholders.
Kriteria Penilaian Kinerja Dewan Komisaris Board of Commissioners Performance Assessment
Criteria
Kriteria yang digunakan dalam penilaian kinerja Dewan Komisaris The criteria used in the performance assessment of Board of
mencakup pelaksanaan fungsi pengawasan selama tahun buku, Commissioners include the performance of supervisory functions
kompetensi, dan tingkat kehadiran dalam rapat. during the fiscal year, competence, and attendance at meetings.
Adapun indikator yang digunakan dalam penilaian, antara lain: The indicators used include, among others:
1. Kontribusi terhadap capaian kinerja Perseroan; 1. Contribution to the Company’s performance achievements;
2. Ketepatan waktu penyampaian pendapat dan saran yang menjadi 2. Punctuality in delivering opinions and suggestions which are the
kewajiban Dewan Komisaris; obligation of Board of Commissioners;
3. Kontribusi terhadap penerapan GCG; 3. Contribution to the GCG implementation;
4. Tingkat kehadiran anggota Dewan Komisaris; 4. Attendance level of members of Board of Commissioners;
5. Pengawasan dan arahan terhadap Direksi atas rencana dan 5. Supervision and direction of Board of Directors regarding the
kebijakan Perseroan; dan Company’s plans and policies; and
6. Efektivitas kegiatan penunjang Dewan Komisaris. 6. Effectiveness of the Board of Commissioners’ supporting
activities.
Pihak yang Melakukan Penilaian Assessor for Performance Assessment of Board of
Kinerja Dewan Komisaris Commissioners
Evaluasi kinerja Dewan Komisaris dilaksanakan melalui mekanisme The performance evaluation of Board of Commissioners is conducted
penilaian mandiri (self-assessment) yang dilakukan oleh masing- through a self-assessment mechanism carried out by each member.
masing anggota. Hasil penilaian tersebut kemudian disampaikan The results of this assessment are then submitted to the shareholders
kepada pemegang saham untuk disampaikan, dinilai, dan to be presented, evaluated, and accounted for at the General Meeting
dipertanggungjawabkan dalam RUPS. Penetapan kinerja Dewan of Shareholders. The determination of Board of Commissioners’
Komisaris didasarkan pada tingkat pelaksanaan tugas, fungsi, dan performance is based on the level of fulfillment of duties, functions,
kewajiban sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan and obligations as stipulated in applicable laws and regulations,
yang berlaku, Anggaran Dasar Perseroan, serta arahan pemegang the Company’s Articles of Association, and shareholder directives.
saham. Penilaian kinerja, baik secara kolegial maupun individu, Performance assessments, whether conducted collectively or
menjadi bagian integral dalam penetapan remunerasi dan kompensasi, individually, are an integral part of determining remuneration
sekaligus digunakan sebagai dasar pertimbangan bagi pemegang and compensation, and are also used as a basis for shareholders’
saham dalam keputusan pemberhentian atau pengangkatan kembali consideration in decisions regarding the dismissal or reappointment
anggota Dewan Komisaris. of members of Board of Commissioners.
Kebijakan Nominasi dan Remunerasi Direksi dan Nomination and Remuneration Policy for Board of
Dewan Komisaris Directors and Board of Commissioners
Ketentuan mengenai mekanisme nominasi serta penetapan The provisions regarding the nomination mechanism and
remunerasi bagi anggota Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan determination of remuneration for members of the Company’s Board
disusun dengan berlandaskan pada sejumlah kebijakan dan peraturan of Directors and Board of Commissioners are formulated based on a
yang menjadi acuan utama dalam pelaksanaannya, sebagai berikut: number of policies and regulations that serve as the primary guidelines
for their implementation, as follows:
1. Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas. 1. Law No. 40 of 2007 concerning Limited Liability Companies.
2. Peraturan Menteri BUMN Nomor PER-3/MBU/03/2023 Tahun 2023 2. Minister of State-Owned Enterprises Regulation Number PER-3/
tentang Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara tentang MBU/03/2023 of 2023 concerning the Minister of State-Owned
Organ dan Sumber Daya Manusia Badan Usaha Milik Negara. Enterprises Regulation on Organs and Human Capital of State-
Owned Enterprises.
3. Peraturan OJK No. 34/POJK.04/2014 tentang Komite Nominasi 3. OJK Regulation No. 34/POJK.04/2014 concerning Nomination
dan Remunerasi Emiten atau Perusahaan Publik. and Remuneration Committees for Issuers or Public Companies.
350 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 351
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
4. Peraturan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Nomor: 4. Regulation of Board of Directors of PT Pelabuhan Indonesia
HK.01/23/2/2/RKTK/UTMA/PLND-24 tanggal 23 Februari 2024 (Persero) Number: HK.01/23/2/2/RKTK/UTMA/PLND-24 dated
tentang Pedoman Pengangkatan Anggota Direksi dan Anggota February 23, 2024, concerning Guidelines for the Appointment
Dewan Komisaris pada Subholding, Anak Perusahaan, dan of Members of Board of Directors and Members of Board of
Perusahaan Terafiliasi di Lingkungan PT Pelabuhan Indonesia Commissioners in Subholdings, Subsidiaries, and Affiliated
(Persero) Companies within PT Pelabuhan Indonesia (Persero).
5. Surat Keputusan Direksi IPCC No. HK.56/2/12/IKT-19 tanggal 21 5. Decree of IPCC Board of Directors No. HK.56/2/12/IKT-19 dated
Juni 2019 tentang Penghasilan Bagi Direksi dan Dewan Komisaris June 21, 2019, concerning Remuneration for he Board of Directors
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. and Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk.
6. Keputusan RUPS PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. 6. The GMS Resolution of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Nominasi Direksi dan Dewan Komisaris Board of Directors and Board of Commissioners
Nomination
Prosedur Nominasi Board of Directors Nomination Procedure
Komite Nominasi dan Remunerasi menjalankan perannya dengan Nomination and Remuneration Committee fulfills its role by reviewing
melakukan penelaahan atas kebijakan serta mekanisme pengangkatan the policies and mechanisms for appointing members of Board of
anggota Direksi dan Dewan Komisaris. Berdasarkan hasil penelaahan Directors and Board of Commissioners. Based on the results of
tersebut, Komite menyusun dan menyampaikan rekomendasi, this review, Committee prepares and submits recommendations,
termasuk usulan kandidat yang berasal dari talent pool, kepada Dewan including candidate proposals drawn from the talent pool, to Board of
Komisaris. Selanjutnya, Dewan Komisaris melakukan evaluasi lanjutan Commissioners. Subsequently, Board of Commissioners conducts a
atas rekomendasi dimaksud dan menggunakannya sebagai dasar further evaluation of the aforementioned recommendations and uses
pengajuan calon Direksi dan Dewan Komisaris untuk ditetapkan them as the basis for proposing candidates for Board of Directors and
melalui RUPS Luar Biasa. Board of Commissioners to be appointed through an Extraordinary
General Meeting of Shareholders.
Prosedur Pengangkatan, Pemberhentian, Procedures for Appointment, Dismissal and Re-
dan Pemilihan Ulang Direksi Appointment of Board of Directors
Pengangkatan dan pemberhentian anggota Direksi merupakan The appointment and dismissal of members of Board of Directors are
kewenangan RUPS. Sebelum diangkat, calon Direksi wajib melalui the authority of GMS. Prior to appointment, candidates for Board of
proses uji kemampuan dan kepatutan (fit and proper test) yang Directors must undergo a fit and proper test conducted in accordance
dilaksanakan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang- with applicable laws and regulations and in line with the principles
undangan serta mengacu pada prinsip Tata Kelola Perusahaan yang of Good Corporate Governance. Members of Board of Directors are
Baik. Anggota Direksi diangkat untuk 1 (satu) periode jabatan dan appointed for one (1) term and may be reappointed in accordance
dapat ditunjuk kembali sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Jangka with applicable regulations. The term of office for Board of Directors
waktu 1 (satu) periode masa jabatan Direksi paling lama sampai dengan members is a maximum of one term, ending at the conclusion of
berakhirnya RUPS Tahunan kelima. RUPS juga memiliki hak untuk the fifth Annual General Meeting of Shareholders. The GMS also has
memberhentikan anggota Direksi sebelum masa jabatannya berakhir the right to dismiss members of Board of Directors before the end
dengan tetap berpedoman pada Anggaran Dasar Perseroan. Seluruh of their term, provided that the Company’s Articles of Association
proses pengangkatan dan pemberhentian Direksi dilaksanakan are adhered to. The entire process of appointing and dismissal of
dengan menjunjung tinggi asas profesionalisme dan penerapan Tata members of Board of Directors is carried out with a commitment to
Kelola Perusahaan yang Baik. professionalism and implementation of Good Corporate Governance.
Prosedur Pengangkatan Dewan Komisaris Appointment Procedure for Board of Commissioners
Kewenangan untuk mengangkat anggota Dewan Komisaris The authority to appoint members of Board of Commissioners rests
sepenuhnya berada pada Pemegang Saham. Setiap calon yang entirely with the Shareholders. Each proposed candidate must
diusulkan wajib melalui tahapan seleksi berupa fit and proper test undergo a selection process in the form of a fit and proper test
yang diselenggarakan oleh Pemegang Saham atau Pemilik Modal conducted by the Shareholders or Capital Owners through the General
melalui mekanisme RUPS. Proses tersebut dilaksanakan dengan Meeting of Shareholders (GMS) mechanism. This process is carried
berpedoman pada ketentuan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik out in accordance with the provisions of Minister of State-Owned
Negara Nomor PER-3/MBU/03/2023 Tahun 2023 tentang Organ dan Enterprises Regulation No. PER-3/MBU/03/2023 of 2023 concerning
Sumber Daya Manusia Badan Usaha Milik Negara. Organizations and Human Capital of State-Owned Enterprises.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 351
Page 352
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi Board of Commissioners and Board of Directors
Remuneration
Kebijakan Pemberian Remunerasi Remuneration Policy
Sebagai bentuk apresiasi atas pelaksanaan tugas, fungsi, dan As a form of appreciation for the performance of their duties,
tanggung jawabnya, Dewan Komisaris dan Direksi memperoleh functions, and responsibilities, Board of Commissioners and Board
imbalan yang wajar sesuai dengan kontribusinya dalam mendorong of Directors members receive fair compensation commensurate
kinerja dan perkembangan Perseroan. Pemberian remunerasi tersebut with their contributions to driving the Company’s performance and
dapat berbentuk kompensasi tetap maupun tidak tetap. development. Such remuneration may take the form of fixed or
variable compensation.
Perseroan telah menetapkan kebijakan dan mekanisme remunerasi The Company has established remuneration policies and mechanisms
yang mencakup skema, tata cara, serta penetapan besaran imbalan that cover the schemes, procedures, and determination of
bagi Dewan Komisaris dan Direksi. Perumusan kebijakan tersebut compensation amounts for members of Board of Commissioners
dilaksanakan dengan mengedepankan prinsip kehati-hatian serta and Board of Directors. The formulation of these policies is carried
mematuhi ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku. out by prioritizing the principle of prudence and complying with
applicable laws and regulations.
Seiring dengan meningkatnya dinamika dan persaingan di pasar In line with the increasing dynamics and competition in the labor
tenaga kerja, Perseroan secara berkala melakukan peninjauan atas market, the Company periodically reviews its remuneration policy
kebijakan remunerasi guna memastikan kesesuaiannya dengan to ensure its alignment with industry developments, the Company’s
perkembangan industri, arah strategis Perseroan, serta ketentuan strategic direction, and applicable regulatory requirements.
regulator yang berlaku.
Indikator Penetapan Remunerasi Direksi Indicators for Determining Board of Directors’
Remuneration
Penentuan remunerasi bagi Direksi dilakukan berdasarkan indikator The determination of remuneration for Board of Directors is based
yang telah ditetapkan oleh Pemegang Saham dengan mengacu pada on indicators established by the Shareholders, taking into account
hasil evaluasi kinerja. Salah satu dasar utama dalam penilaian tersebut the results of performance assessments. One of the primary bases
adalah tingkat pencapaian Key Performance Indicator (KPI) atau for such assessments is the level of achievement of Key Performance
kontrak manajemen Direksi, yang digunakan sebagai tolok ukur Indicators (KPIs) or the Board of Directors’ management contracts,
objektif untuk menilai kinerja Direksi dalam menjalankan tugas dan which serve as objective benchmarks for evaluating the Board of
tanggung jawabnya. Directors’ performance in carrying out their duties and responsibilities.
Prosedur Penetapan Remunerasi Remuneration Determination Procedures
Penetapan remunerasi bagi Dewan Komisaris dan Direksi diawali The determination of remuneration for Board of Commissioners
dengan pelaksanaan kajian serta pengumpulan data oleh Komite and Board of Directors begins with a review and data collection by
Nominasi dan Remunerasi terkait praktik terbaik dan tolok ukur Nomination and Remuneration Committee regarding best practices
remunerasi untuk jabatan sejenis pada perusahaan pembanding and remuneration benchmarks for similar positions at comparable
di pasar, sekurang-kurangnya di lingkungan Pelindo Group. Kajian companies in the market, at a minimum within the Pelindo Group.
tersebut disusun dengan mengacu pada kebijakan remunerasi yang This study is prepared in accordance with the remuneration policy
telah ditetapkan oleh Pemegang Saham dan diterapkan di Perseroan, established by the Shareholders and implemented by the Company,
dengan tetap memperhatikan kinerja Perseroan serta selaras dengan while taking into account the Company’s performance and aligning
sasaran dan strategi jangka panjang yang telah ditetapkan. with the established long-term objectives and strategies.
Selanjutnya, hasil kajian dan analisis tersebut disampaikan oleh Subsequently, results of the review and analysis are submitted by
Komite Nominasi dan Remunerasi kepada Dewan Komisaris Nomination and Remuneration Committee to Board of Commissioners
disertai rekomendasi mengenai struktur dan besaran remunerasi. along with recommendations regarding remuneration structure and
Rekomendasi ini kemudian ditelaah oleh Dewan Komisaris dan amounts. These recommendations are then reviewed by Board of
digunakan sebagai dasar pengusulan penetapan remunerasi kepada Commissioners and used as the basis for proposing remuneration
Pemegang Saham untuk memperoleh persetujuan dalam RUPS determination to Shareholders for approval at Annual General Meeting
Tahunan. of Shareholders.
352 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 353
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komite Nominasi dan Remunerasi Dewan Komisaris RUPS Tahunan
Nomination and Compensation Committee Board of Commissioners Annual GMS
Melakukan kajian dan memberikan rekomendasi Dewan Komisaris mempelajari rekomendasi dan usulan Penetapan remunerasi bagi anggota
dan ususlan remunerasi kepaada Dewan remunerasi yang disampaikan Komite Nominasi dan Remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi sesuai
Komisaris sesuai dengan standar remunerasi untuk selanjutnya disampaikan kepada Pemegang Saham di dalam dengan hasil keputusan RUPST.
untuk jabatan dan industri sejenis. RUPS Tahunan. Determination of remuneration for
Conduct reviews and provide recommendations Board of Commissioners reviews the recommendations members of Board of Commissioners and
and remuneration proposals to Board of and remuneration proposals submitted by Nomination and Board of Directors in accordance with
Commissioners in accordance with remuneration Remuneration Committee and then submits them to Shareholders the Annual GMS resolutions.
standards for similar positions and industries. at the Annual GMS.
Perumusan struktur remunerasi, kebijakan yang mendasarinya, serta The formulation of remuneration structure, underlying policies, and
penetapan besaran remunerasi bagi Dewan Komisaris dan Direksi determination of remuneration amounts for Board of Commissioners
dilakukan dengan mengacu pada praktik remunerasi yang berlaku di and Board of Directors are conducted by referring to prevailing
industri kepelabuhanan, khususnya pada perusahaan dengan jenis remuneration practices in the port industry, particularly among
kegiatan dan skala usaha yang sebanding dengan Perseroan, termasuk companies with business activities and scale comparable to the
perusahaan-perusahaan dalam lingkungan Pelindo Group. Dalam Company, including companies within the Pelindo Group. In this
proses tersebut, Perseroan menggunakan sejumlah kriteria atau process, the Company uses a number of criteria or indicators as a
indikator sebagai dasar pertimbangan, antara lain: basis for consideration, including:
1. Pelaksanaan tugas, tanggung jawab, dan wewenang anggota 1. The implementation of duties, responsibilities and authority
Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris dikaitkan dengan of members of Board of Directors and/or members of Board of
pencapaian tujuan dan kinerja Perseroan; Commissioners is linked to the achievement of the Company’s
objectives and performance;
2. Pencapaian target kinerja atau kinerja masing-masing anggota 2. The achievement of performance targets or performance of
Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; each member of Board of Directors and/or members of Board
of Commissioners;
3. Keseimbangan tunjangan antara yang bersifat tetap dan bersifat 3. Balance of allowances between fixed and variable;
variabel;
4. Kinerja keuangan dan pemenuhan kewajiban Perseroan 4. Financial performance and fulfillment of the Company’s
sebagaimana diatur dalam peraturan yang berlaku; obligations as regulated in applicable regulations;
5. Prestasi kerja kolektif dan individual; 5. Collective and individual work achievements;
6. Pertimbangan sasaran dan strategi jangka panjang Perseroan. 6. Consideration of the Company’s long-term targets and strategies.
Struktur Remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi Remuneration Structure for Board of Commissioners
and Board of Directors
Pemegang Saham melalui keputusan RUPS telah menetapkan Through a GMS resolution, shareholders have stipulated the Company’s
kewajiban Perseroan untuk memberikan remunerasi beserta fasilitas obligation to provide remuneration and supporting benefits to
penunjang kepada anggota Dewan Komisaris dan Direksi. Penetapan members of Board of Commissioners and Board of Directors. This
tersebut dilakukan sebagai bentuk penghargaan atas pelaksanaan provision is intended as a form of recognition for the performance
tugas, tanggung jawab, dan kontribusi yang diberikan oleh masing- of duties, responsibilities, and contributions made by each of the
masing organ Perseroan, dengan rincian sebagai berikut: Company’s governing bodies, with the following details:
Dewan Komisaris
Komponen Remunerasi Direksi
No. Board of
Remuneration Components Board of Directors
Commissioners
Gaji/Honorarium
1 V V
Salary/Honorarium
Tunjangan
Allowance
Tunjangan Perumahan
V
Housing Allowance
Tunjangan Hari Raya
V V
Holiday Allowance
2
Asuransi Purna Jabatan
V
Post-Employment Insurance
Tunjangan Transportasi
V
Transportation Allowance
Tunjangan Pakaian Dinas
V V
Official Uniform Allowance
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 353
Page 354
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dewan Komisaris
Komponen Remunerasi Direksi
No. Board of
Remuneration Components Board of Directors
Commissioners
Fasilitas
Facilities
Fasilitas Kendaraan
V
Vehicle Facilities
Fasilitas Club Membership
V
Club Membership Facilities
Fasilitas Perjalanan Dinas/Pelatihan
V V
Official Travel/Training Facilities
3
Fasilitas Kesehatan
V V
Health Care Facilities
Fasilitas Bantuan Hukum
V V
Legal Support Facility
Fasilitas Keanggotaan Profesi
V V
Professional Membership Facilities
Fasilitas Kartu Kredit
V
Credit Card Facilities
Fasilitas Lainnya
Other Facilities
4
Tantiem/Insentif Kinerja
V*
Tantiem/Performance Incentives
*) Menunggu keputusan Danantara
*) Waiting for Danantara’s decision
Jumlah Remunerasi dan Tantiem Total Remuneration and Tantiem for Board of
Dewan Komisaris dan Direksi Commissioners and Board of Directors
Sepanjang tahun 2025, Perseroan telah melaksanakan pemenuhan hak Throughout 2025, the Company has fulfilled the remuneration
remunerasi bagi seluruh anggota Dewan Komisaris dan Direksi sesuai entitlements for all members of Board of Commissioners and
dengan ketentuan yang berlaku. Pemberian remunerasi tersebut Board of Directors in accordance with applicable regulations. Such
diberikan sebagai imbal jasa atas pelaksanaan tugas dan tanggung remuneration was provided as compensation for the performance
jawab masing-masing anggota organ Perseroan, dengan penjelasan of duties and responsibilities of each member of the Company’s
sebagai berikut: governing organs, as detailed below:
Tabel Remunerasi Bulanan Dewan Komisaris Tahun 2025
Monthly Remuneration for Board of Commissioners in 2025
Tunjangan dan Take-Home Pay per
Nama Jabatan Masa Jabatan 2025 Honorarium Fasilitas (Rp) Bulan (Rp)
Name Position Term of Office in 2025 (Rp) Allowances and Take-Home Pay per
Facilities Month
Komisaris Utama Januari-Juni
Drajat Sulistyo 36.000.000 7.200.000 42.374.526
President Commissioner January–June
Komisaris Independen
Januari-Juni
Abdur Rahim Hasan Independent 32.400.000 6.480.000 38.880.000
January–June
Commissioner
Komisaris Independen
Januari-Juni
LM. Arya Bima Yudiantara Independent 32.400.000 6.480.000 38.880.000
January–Jun
Commissioner
Komisaris Utama Juni-sekarang
M. Said Bakhri 36.000.000 7.200.000 42.374.526
President Commissioner June–present
Komisaris Independen
Juni-sekarang
Herry Ardianto Independent 32.400.000 6.480.000 38.880.000
June–present
Commissioner
Komisaris Independen
Juni-sekarang
Tri Hidayat Independent 32.400.000 6.480.000 38.880.000
June–present
Commissioner
354 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 355
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Remunerasi Bulanan Direksi Tahun 2025
Monthly Remuneration for Board of Directors in 2025
Tunjangan dan Take-Home Pay per
Masa Jabatan 2025
Nama Jabatan Honorarium Fasilitas (Rp) Bulan (Rp)
Term of Office in
Name Position (Rp) Allowances and Take-Home Pay per
2025
Facilities Month
Direktur Utama merangkap Plt. Komersial
dan Pengembangan Bisnis
Januari- Desember
Sugeng Mulyadi President Director concurrently Acting 80.000.000 20.000.000 95.529.643
January–December
Director of Commercial and Business
Development
Direktur Operasi dan Teknik Januari- Desember
Bagus Dwipoyono 68.000.000 20.000.000 85.287.255
Director of Operations and Technical January–December
Direktur Keuangan, Sumber Daya Manusia,
dan Manajemen Risiko Januari- Desember
Wing Megantoro 68.000.000 20.000.000 85.268.575
Director of Finance, Human Capital and Risk January–December
Management
Pada tahun 2025, Perseroan tidak merealisasikan pemberian tantiem In 2025, the Company did not distribute performance tantiem to
kepada Dewan Komisaris dan Direksi. Keputusan tersebut diambil Board of Commissioners and Board of Directors members. This
sebagai tindak lanjut atas arahan Danantara selaku pengelola strategis decision was made in accordance with the guidance of Danantara, the
dan katalisator pertumbuhan. Kebijakan ini dilaksanakan dengan strategic manager and growth catalyst. This policy was implemented
tetap memperhatikan ketentuan peraturan perundang-undangan in compliance with applicable laws and regulations as well as the
serta prinsip tata kelola perusahaan yang baik, sebagai bagian dari principles of good Corporate governance, as part of efforts to align
upaya penyelarasan kebijakan remunerasi dengan arah strategis dan remuneration policies with strategic direction and shareholder
kebijakan pemegang saham. policies.
Berdasarkan informasi remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi Based on the remuneration information for members of Board of
yang telah disampaikan, dapat dihitung total remunerasi dalam Commissioners and Board of Directors that has been disclosed,
perhitungan tahunan. Rincian lebih lanjut mengenai pengelompokan the total annual remuneration can be calculated. Further details
jumlah remunerasi yang dibayarkan kepada anggota Dewan Komisaris regarding the breakdown of remuneration paid to members of Board
dan Direksi per tahun selama 3 (tiga) tahun terakhir disajikan dalam of Commissioners and Board of Directors annually over the past 3
tabel berikut: (three) years are presented in the following table:
Tabel Total Remunerasi Tahunan Dewan Komisaris dan Direksi
Total Annual Remuneration for Board of Commissioners and Board of Directors
Jumlah Dewan
Jumlah Direksi
Komisaris
Total Remunerasi (per Orang per Tahun) Amount of Board of
Amount of Board of
Total Remuneration (per Person per Year) Directors
Commissioners
2025 2024 2025 2024
Di atas Rp2 miliar
- - - -
More than Rp2 billion
Di atas Rp1 miliar hingga Rp2 miliar
- - 3 3
More than Rp1 billion to Rp2 billion
Di atas Rp500 juta hingga Rp1 miliar
1 1 - -
More than Rp500 million to Rp1 billion
Di bawah Rp500 juta
2 2 - -
Below Rp500 million
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 355
Page 356
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengungkapan Bonus Kinerja, Bonus Non-Kinerja, Disclosure of Performance Bonus, Non-Performance
dan/atau Opsi Saham Bonus, and/or Stock Option
Pengaturan mengenai pembagian tantiem bagi Dewan Komisaris dan The regulations regarding bonus distribution for the Company’s Board
Direksi Perseroan telah ditetapkan melalui Surat Keputusan Nomor of Commissioners and Board of Directors have been established
HK.56/2/12/IKT-19 tentang Penghasilan Direksi dan Dewan Komisaris through Decree Number HK.56/2/12/IKT-19 concerning Income of
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Penetapan tersebut dilakukan Board of Directors and Board of Commissioners of PT Indonesia
dengan mempertimbangkan tingkat kinerja masing-masing organ Kendaraan Terminal Tbk. This determination was made by taking
serta kondisi dan kemampuan keuangan Perseroan. Hingga saat ini, into account the performance levels of each body as well as the
Perseroan belum memberlakukan kebijakan terkait pemberian opsi Company’s financial condition and capacity. To date, the Company has
saham atau skema kepemilikan saham bagi anggota Dewan Komisaris, not implemented any policies regarding the granting of stock options
Direksi, maupun Pejabat Eksekutif Perseroan. or share ownership schemes for members of Board of Commissioners,
Board of Directors, or Executive Officials of the Company.
Rasio Gaji Karyawan Tertinggi dan Terendah Ratio of Highest and Lowest Employee Salaries
Uraian berikut menyajikan perbandingan rasio penghasilan, yang The following table presents a comparison of compensation ratios,
mencerminkan besaran kompensasi bulanan yang diterima oleh reflecting the monthly compensation received by members of Board
anggota Dewan Komisaris, Direksi, serta karyawan tetap di lingkungan of Commissioners, Board of Directors, and permanent employees
Perseroan. of the Company
Rasio
Rasio Gaji Ratio
Salary Ratio
2025 2024
Rasio Gaji Karyawan Tertinggi dan Terendah
1:5,4 1:2,6
Ratio of Highest and Lowest Employee Salary
Rasio Gaji Anggota Direksi Tertinggi dan Terendah
1: 1,2 1: 1,6
Ratio of Highest and Lowest Salary for Members of Board of Directors
Rasio Gaji Anggota Dewan Komisaris Tertinggi dan Terendah
1: 1,1 1: 1,6
Ratio of Highest and Lowest Salary for Members of Board of Commissioners
Rasio Gaji Anggota Direksi Yang Tertinggi dan Karyawan Tertinggi
1:3,8 1:1,3
Ratio of Highest Salary for Members of Board of Directors and Highest Salary for Employees
Rapat Direksi dan Dewan Komisaris Board of Directors and Board of
Commissioners Meeting
Rapat Dewan Komisaris Board of Commissioners Meeting
Kebijakan Rapat Dewan Komisaris Board of Commissioners Meeting Policy
1. Rapat Dewan Komisaris: 1. Board of Commissioners Meeting:
a. Rapat Dewan Komisaris dapat diadakan setiap waktu a. The Board of Commissioners meetings can be held at any time
bilamana dianggap perlu oleh seorang atau lebih anggota if deemed necessary by one or more members of Board of
Dewan Komisaris atau atas permintaan tertulis dari Direksi Commissioners or at the written request of Board of Directors
atau atas permintaan 1 (salah satu Pemegang Saham atau or at the request of 1 (one) or more Shareholders jointly owning
lebih bersama-sama memiliki 1/10 (satu persepuluh) bagian 1/10 (one tenth) or more of the total all shares that have been
atau lebih dari jumlah seluruh saham yang telah ditempatkan placed by the Company with valid voting rights.
oleh Perseroan dengan hak suara yang sah.
b. Dewan Komisaris wajib mengadakan rapat paling kurang 1 b. Board of Commissioners is required to hold meetings at least
(satu) dalam 2 (dua) bulan. 1 (one) every 2 (two) months.
2. Rapat Dewan Komisaris sebagaimana dimaksud pada nomor 1 di 2. The Board of Commissioners meeting as referred to in number
atas dapat dilangsungkan, sah dan berhak mengambil keputusan 1 above can be held, is valid and has the right to make binding
yang mengikat apabila dihadiri lebih dari 1/2 (satu per dua) bagian decisions if attended by more than 1/2 (one half) of the total
dari jumlah anggota Dewan Komisaris hadir atau diwakili dalam number of members of Board of Commissioners present or
Rapat. represented at the Meeting.
3. Dewan Komisaris wajib mengadakan rapat bersama Direksi secara 3. Board of Commissioners shall hold meetings with Board of
berkala paling kurang 1 (satu) kali dalam 4 (empat) bulan. Directors periodically at least once in 4 (four) months.
4. Kehadiran anggota Dewan Komisaris dalam rapat sebagaimana 4. The attendance of members of Board of Commissioners at
dimaksud pada nomor 1 dan nomor 3 di atas ini wajib diungkapkan the meetings as referred to in numbers 1 and 3 above must be
dalam laporan tahunan Perseroan. disclosed in the Company’s annual report.
5. Dewan Komisaris harus menjadwalkan rapat sebagaimana 5. Board of Commissioners must schedule the meeting as referred
dimaksud dalam nomor 1.b dan nomor 3 di atas ini untuk tahun to in number 1.b and number 3 above for the following year before
berikutnya sebelum berakhirnya tahun buku. the end of the Fiscal Year.
356 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 357
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
6. Pada rapat yang telah dijadwalkan sebagaimana dimaksud pada 6. At the meeting that has been scheduled as referred to in number
nomor 5 di atas ini, bahan rapat disampaikan kepada peserta 5 above, the meeting materials are delivered to the participants
paling lambat 5 (lima) hari sebelum rapat diselenggarakan. no later than 5 (five) days before the meeting is held.
7. Dalam hal terdapat rapat yang diselenggarakan di luar jadwal yang 7. In the event that a meeting is held outside the schedule that has
telah disusun sebagaimana dimaksud pada nomor 5 di atas ini, been prepared as referred to in number 5 above, the meeting
bahan rapat disampaikan kepada peserta rapat paling lambat materials are delivered to the meeting participants no later than
sebelum rapat diselenggarakan. before the meeting is held.
8. Pemanggilan Rapat Dewan Komisaris dilakukan oleh Komisaris 8. Summons for Board of Commissioners Meetings are carried out
Utama. Dalam hal Komisaris Utama berhalangan karena sebab by the President Commissioner. In the event that the President
apapun juga, hal mana tidak perlu dibuktikan kepada pihak ketiga Commissioner is absent for any reason, which does not need to be
maka 1 (satu) orang anggota Dewan Komisaris yang ditunjuk oleh proven to a third party, 1 (one) member of Board of Commissioners
Komisaris Utama berhak dan berwenang melakukan pemanggilan appointed by the President Commissioner has the right and
Rapat Dewan Komisaris. authority to summon a Board of Commissioners Meeting.
9. Pemanggilan Rapat Dewan Komisaris dikirimkan dengan sarana 9. Summons for Board of Commissioners Meetings are sent by
apapun dalam bentuk tertulis, pemanggilan mana harus dikirimkan any means in written form, which summons must be sent to
kepada para anggota Dewan Komisaris selambat-lambatnya 5 members of Board of Commissioners no later than 5 (five) calendar
(lima) hari kalender sebelum Rapat tersebut diadakan atau dalam days before the Meeting is held or within a shorter time in urgent
waktu yang lebih singkat dalam keadaan yang mendesak yaitu circumstances, namely no later than 1 (one) calendar day before
selambat-lambatnya 1 (satu) hari kalender sebelum Rapat dengan the Meeting without considering the summons date and the
tidak memperhitungkan tanggal pemanggilan dan tanggal Rapat, Meeting date, the urgent situation is determined by the President
keadaan mendesak tersebut ditetapkan oleh Komisaris Utama. Commissioner. If all members of Board of Commissioners are
Apabila semua anggota Dewan Komisaris hadir dalam Rapat, present at the Meeting, prior summons is not required.
maka pemanggilan terlebih dahulu tidak disyaratkan.
10. Pemanggilan Rapat itu harus mencantumkan acara, tanggal, 10. Summon to the meeting must include the agenda, date, time and
waktu dan tempat Rapat. place of the meeting.
11. Rapat Dewan Komisaris diadakan di tempat kedudukan Perseroan 11. The Board of Commissioners meetings are held at the Company’s
atau di tempat kegiatan usaha atau di tempat kedudukan Bursa domicile or place of business activities or at the Stock Exchange
Efek di mana saham-saham Perseroan dicatatkan, atau di tempat where the Company’s shares are listed, or at any other place
lain asal saja dalam wilayah Republik Indonesia. provided it is within the territory of the Republic of Indonesia.
12. Rapat Dewan Komisaris dipimpin oleh Komisaris Utama, apabila 12. The Board of Commissioners meeting is chaired by President
Komisaris Utama tidak hadir atau berhalangan untuk menghadiri Commissioner, if the President Commissioner is not present or
Rapat, hal mana tidak perlu dibuktikan kepada pihak ketiga, maka is unable to attend the Meeting, which does not need to be proven
Rapat dipimpin oleh salah seorang anggota Dewan Komisaris to a third party, then the Meeting is chaired by one of the selected
yang dipilih dan dari anggota Dewan Komisaris yang hadir dalam members of Board of Commissioners and from the members of
Rapat tersebut. Board of Commissioners who are present at the Meeting
13. Seorang anggota Dewan Komisaris hanya dapat diwakili dalam 13. A member of Board of Commissioners can only be represented at
Rapat Dewan Komisaris oleh anggota Dewan Komisaris yang lain a Board of Commissioners Meeting by another member of Board
berdasarkan surat kuasa. of Commissioners based on a power of attorney.
14. Pemungutan suara: 14. Voting:
a. Setiap anggota Dewan Komisaris berhak mengeluarkan 1 a. Each member of Board of Commissioners has the right to cast
(satu) dan tambahan 1 (satu) suara untuk setiap anggota 1 (one) and an additional 1 (one) vote for each other member
Dewan Komisaris lainnya yang diwakilinya. Setiap anggota of Board of Commissioners he represents. Every member of
Dewan Komisaris yang secara pribadi dengan cara apapun, Board of Commissioners who personally, in any way, either
baik secara langsung maupun secara tidak langsung directly or indirectly, has an interest in a proposed transaction
mempunyai kepentingan dalam suatu transaksi, kontrak or contract in which the Company is a party must declare the
yang diusulkan, dalam mana Perseroan menjadi salah satu nature of the interest at a Board of Commissioners Meeting
pihak harus menyatakan sifat kepentingan dalam suatu and is not entitled to participate in voting on matters relating
Rapat Dewan Komisaris dan tidak berhak untuk ikut dalam to transactions or contracts.
pengambilan suara mengenai hal-hal yang berhubungan
dengan transaksi atau kontrak.
b. Pemungutan suara mengenai diri orang dilakukan dengan b. Voting regarding individuals is carried out using a closed ballot
surat suara tertutup tanpa tanda tangan, sedangkan without a signature, while voting regarding other matters is
pemungutan suara mengenai hal-hal lain dilakukan dengan carried out orally unless the Chairman of Meeting determines
lisan kecuali Pimpinan Rapat menentukan lain tanpa ada otherwise without any objection from those present.
keberatan dari yang hadir.
15. Pengambilan keputusan Rapat Dewan Komisaris harus diambil 15. Decision making at Board of Commissioners Meetings must be
berdasarkan musyawarah untuk mufakat. taken based on deliberation to reach consensus.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 357
Page 358
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
16. Dalam hal tidak tercapai keputusan musyawarah mufakat 16. In the event that a consensus deliberation decision is not reached
sebagaimana dimaksud pada nomor 15 di atas ini, pengambilan as referred to in number 15 above, the decision is made based on
keputusan dilakukan berdasar suara terbanyak yaitu disetujui a majority vote, namely approved by more than 1 hour (one half)
lebih dari 1h (satu per dua) dari anggota. of the members.
17. Hasil rapat sebagaimana dimaksud dalam nomor 1 di atas ini 17. The meeting results as referred to in number 1 above must be
wajib dituangkan dalam risalah rapat, ditandatangani oleh seluruh stated in the meeting minutes, signed by all members of Board
anggota Dewan Komisaris yang hadir, dan disampaikan kepada of Commissioners present, and submitted to all members of
seluruh anggota Dewan Komisaris. Board of Commissioners.
18. Hasil rapat sebagaimana dimaksud dalam nomor 3 di atas wajib 18. The meeting results as referred to in number 3 above must be
dituangkan dalam risalah rapat, ditandatangani oleh anggota stated in the meeting minutes, signed by members of Board of
Dewan Komisaris dan anggota Direksi yang hadir, dan disampaikan Commissioners and members of Board of Directors who are
kepada seluruh anggota Dewan Komisaris dan anggota Direksi. present, and submitted to all members of Board of Commissioners
and members of Board of Directors.
19. Dalam hal terdapat anggota Direksi dan/atau anggota Dewan 19. In the event that there are members of Board of Directors and/or
Komisaris yang tidak menandatangani hasil rapat sebagaimana Board of Commissioners who do not sign the meeting results as
dimaksud pada nomor 17 dan nomor 18 di atas ini, yang referred to in numbers 17 and 18 above, the person concerned is
bersangkutan wajib menyebutkan alasannya secara tertulis dalam obliged to state the reasons in writing in a separate letter attached
surat tersendiri yang dilekatkan pada risalah rapat. to the meeting minutes.
20. Risalah rapat sebagaimana dimaksud pada nomor 17 dan nomor 20. Minutes of meetings as referred to in numbers 17 and 18 above
18 di atas ini wajib didokumentasikan oleh Perseroan. must be documented by the Company.
21. Risalah rapat sebagaimana dimaksud pada nomor 17 dan nomor 21. Minutes of meetings as referred to in numbers 17 and 18 above
18 di atas ini merupakan bukti yang sah mengenai keputusan are valid evidence regarding the decisions taken at the relevant
keputusan yang diambil dalam Rapat Dewan Komisaris yang Board of Commissioners Meeting, both for members of Board of
bersangkutan, baik untuk para anggota Dewan Komisaris maupun Commissioners and for third parties.
untuk pihak ketiga.
22. Dewan Komisaris dapat juga mengambil keputusan keputusan 22. Board of Commissioners can also take legal and binding decisions
yang sah dan mengikat tanpa mengadakan Rapat Dewan without holding a Board of Commissioners Meeting, provided
Komisaris, dengan ketentuan bahwa semua anggota Dewan that all members of Board of Commissioners have been notified
Komisaris telah diberitahukan secara tertulis tentang usul- in writing about the proposals in question and all members of
usul yang bersangkutan dan semua anggota Dewan Komisaris Board of Commissioners have given their approval regarding the
memberikan persetujuan mengenai usul yang diajukan secara proposals submitted in writing. and sign the agreement. Decisions
tertulis serta menandatangani persetujuan tersebut. Keputusan taken in this way have the same force as decisions legally taken
yang diambil dengan cara demikian mempunyai kekuatan yang at a Board of Commissioners Meeting.
sama dengan keputusan yang diambil dengan sah dalam Rapat
Dewan Komisaris.
Agenda Rapat Internal Dewan Komisaris Board of Commissioners Internal Meeting
Tanggal
Nomor Undangan Agenda Rapat Peserta
No Pelaksanaan
Invitation Number Meeting Agenda Participants
Date
1. Dewan Komisaris
Pembahasan:
2. Organ Pendukung
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya;
3. Sekretaris Dewan
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d Desember 2024;
Komisaris
16 Januari 2025 3. Hal-hal strategis lainnya.
1 DK/14/01/01/IPCC-25 1. Board of Commissioners
January 16, 2025 Discussion:
2. Supporting Organs
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions
3. Secretary of Board of
2. Company performance reports until December 2024
Commissioners
3. Other strategic matters
Pembahasan: 1. Dewan Komisaris
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya; 2. Organ Pendukung
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d Januari 2025; 3. Sekretaris Dewan
20 Februari 2025 3. Hal-hal strategis lainnya. Komisaris
2 DK/19/02/01/IPCC-25
February 20, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions 2. Supporting Organs
2. Company performance reports until January 2025 3. Secretary of Board of
3. Other strategic matters Commissioners
358 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 359
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal
Nomor Undangan Agenda Rapat Peserta
No Pelaksanaan
Invitation Number Meeting Agenda Participants
Date
Pembahasan: 1. Dewan Komisaris
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya; 2. Organ Pendukung
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d Februari 2025; 3. Sekretaris Dewan
21 Maret 2025 3. Hal-hal strategis lainnya. Komisaris
DK/18/03/01/IPCC-25
3 March 21, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions 2. Supporting Organs
2. Company performance reports until February 2025 3. Secretary of Board of
3. Other strategic matters Commissioners
Pembahasan: 1. Dewan Komisaris
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya; 2. Organ Pendukung
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d Maret 2025; 3. Sekretaris Dewan
24 April 2025 3. Hal-hal strategis lainnya. Komisaris
4 DK/23/04/01/IPCC-25
April 24, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions 2. Supporting Organs
2. Company performance reports until March 2025 3. Secretary of Board of
3. Other strategic matters Commissioners
Pembahasan: 1. Dewan Komisaris
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya; 2. Organ Pendukung
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d April 2025; 3. Sekretaris Dewan
28 Mei 2025 3. Hal-hal strategis lainnya. Komisaris
5 DK/20/05/01/IPCC-25
May 28, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions 2. Supporting Organs
2. Company performance reports until April 2025 3. Secretary of Board of
3. Other strategic matters Commissioners
1. Dewan Komisaris
Pembahasan: 2. Organ Pendukung
1. Aksi Korporasi Rencana Divestasi MKO MTKI; 3. Sekretaris Dewan
5 Juni 2025 2. Pembahasan RJPP Tahun 2025-2029. Komisaris
6 DK/04/06/01/IPCC-25
June 5, 2025 Agenda: 1. Board of Commissioners
1. Corporate Action: Plan to Divest MKO MTKI; 2. Supporting Organs
2. Discussion on the 2025-2029 RJPP. 3. Secretary of Board of
Commissioners
Pembahasan: 1. Dewan Komisaris
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya; 2. Organ Pendukung
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d Mei 2025; 3. Sekretaris Dewan
26 Juli 2025 3. Hal-hal strategis lainnya. Komisaris
7 DK/26/07/02/IPCC-25
July 26, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions 2. Supporting Organs
2. Company performance reports until May 2025 3. Secretary of Board of
3. Other strategic matters Commissioners
Pembahasan:
1. Permohonan Persetujuan Aksi Korporasi Divestasi MKO MTKI
tertanggal 13 Mei 2025;
2. Permohonan Persetujuan Atas Rencana Jangka Panjang 1. Dewan Komisaris
Perusahaan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Tahun 2025- 2. Organ Pendukung
2029 tertanggal 22 Mei 2025 tertanggal 28 Mei 2025; 3. Sekretaris Dewan
3 Agustus 2025 3. Usulan Penghapusan Aset Tetap tertanggal 12 Juni 2025. Komisaris
8 DK/03/08/01/IPCC-25
August 3, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Request for Approval of MKO MTKI’s Corporate Divestiture Action 2. Supporting Organs
dated May 13, 2025; 3. Secretary of Board of
2. Request for Approval of the Long-Term Plan of PT Indonesia Commissioners
Kendaraan Terminal Tbk for 2025-2029 dated May 22, 2025, and
May 28, 2025;
3. Proposal for Disposal of Fixed Assets dated June 12, 2025.
Pembahasan: 1. Dewan Komisaris
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya; 2. Organ Pendukung
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d Juni 2025; 3. Sekretaris Dewan
18 September 2025 3. Hal-hal strategis lainnya. Komisaris
9 DK/18/09/02/IPCC-25
September 18, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions 2. Supporting Organs
2. Company performance reports until June 2025 3. Secretary of Board of
3. Other strategic matters Commissioners
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 359
Page 360
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal
Nomor Undangan Agenda Rapat Peserta
No Pelaksanaan
Invitation Number Meeting Agenda Participants
Date
1. Dewan Komisaris
Pembahasan:
2. Organ Pendukung
Tindak lanjut penandatanganan Surat Keputusan Bersama antara
3. Sekretaris Dewan
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dengan PT Maspion Industrial
14 Oktober 2025 Komisaris
10 DK/14/10/01/IPCC-25 Estate
October 14, 2025 1. Board of Commissioners
Discussion:
2. Supporting Organs
Follow-up on the signing of Joint Decree between PT Indonesia
3. Secretary of Board of
Kendaraan Terminal Tbk and PT Maspion Industrial Estate
Commissioners
Pembahasan: 1. Dewan Komisaris
1. Tindak Lanjut Hasil Keputusan Rakom Sebelumnya; 2. Organ Pendukung
2. Evaluasi Kinerja Perseroan s.d Juli 2025; 3. Sekretaris Dewan
20 November 2025 3. Hal-hal strategis lainnya. Komisaris
11 DK/20/11/01/IPCC-25
November 20, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
1. Follow up on the results of previous BOC meeting decisions 2. Supporting Organs
2. Company performance reports until July 2025 3. Secretary of Board of
3. Other strategic matters Commissioners
1. Dewan Komisaris
2. Organ Pendukung
Pembahasan: 3. Sekretaris Dewan
9 Desember 2025 Update Rencana Kerja Dewan Komisaris Komisaris
12 DK/09/12/01/IPCC-25
December 9, 2025 Discussion: 1. Board of Commissioners
Update on the Board of Commissioners’ Work Plan 2. Supporting Organs
3. Secretary of Board of
Commissioners
Rapat Gabungan Dewan Komisaris dan Direksi AgendaJoint Meeting of Board of Commissioners
and Board of Directors
Kebijakan Rapat Gabungan Joint Meeting Policy
Selain melaksanakan rapat internal secara rutin, Dewan Komisaris In addition to holding regular internal meetings, Board of
juga menyelenggarakan pertemuan yang melibatkan Direksi sebagai Commissioners also convenes meetings involving Board of Directors
bagian dari mekanisme koordinasi dan pengawasan. Berdasarkan as part of its coordination and supervision mechanism. Pursuant to
Pedoman Tata Kerja Hubungan Dewan Komisaris dan Direksi, rapat the Working Procedures Guidelines for Relations between Board of
bersama antara Dewan Komisaris dan Direksi wajib dilaksanakan Commissioners and Board of Directors, joint meetings between Board
secara berkala, sekurang-kurangnya 1 (satu) kali dalam jangka waktu of Commissioners and Board of Directors must be held periodically,
4 (empat) bulan. at least 1 (one) time every 4 (four) months.
Agenda Rapat Gabungan Dewan Komisaris dan Direksi
Agenda for Joint Meeting of Board of Commissioners and Board of Directors
Peserta Rapat (Kehadiran
Peserta Rapat
Direksi)
Nomor Undangan Agenda Rapat (Kehadiran Dewan Komisaris)
No Meeting Participants
Invitation Number Meeting Agenda Meeting Participants (Attendance of Board of
(Attendance of Board of
Commissioners)
Directors)
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Desember 2024;
3. Isu strategis; 1. Drajat Sulistyo
4. Hal-hal strategis lainnya 2. Abdur Rahim Hasan
Kamis, 16 Januari 2025
1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. LM Arya Bima Yudiantara
1 DK/14/01/02/IPCC-25 Thursday, January 16,
decisions 4. Sugeng Mulyadi
2025
2. Report on the Company’s performance through 5. Bagus Dwipoyono
December 2024; 6. Wing Megantoro
3. Strategic issues;
4. Other strategic matters
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Januari 2025;
3. Isu strategis; 1. Drajat Sulistyo
4. Hal-hal strategis lainnya 2. Abdur Rahim Hasan
Kamis, 20 Februari 2025
1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. LM Arya Bima Yudiantara
2 DK.17/02/02/IPCC-25 Thursday, February 20,
decisions 4. Sugeng Mulyadi
2025
2. Report on the Company’s performance through January 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Strategic issues;
4. Other strategic matters
360 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 361
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Agenda Rapat Gabungan Dewan Komisaris dan Direksi
Agenda for Joint Meeting of Board of Commissioners and Board of Directors
Peserta Rapat (Kehadiran
Peserta Rapat
Direksi)
Nomor Undangan Agenda Rapat (Kehadiran Dewan Komisaris)
No Meeting Participants
Invitation Number Meeting Agenda Meeting Participants (Attendance of Board of
(Attendance of Board of
Commissioners)
Directors)
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Februari 2025; 1. Drajat Sulistyo
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Abdur Rahim Hasan
Jumat, 21 Maret 2025 1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. LM Arya Bima Yudiantara
3 DK/18/03/02/IPCC-25
Friday, March 21, 2025 decisions; 4. Sugeng Mulyadi
2. Report on the Company’s performance through 5. Bagus Dwipoyono
February 2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Maret 2025; 1. Drajat Sulistyo
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Abdur Rahim Hasan
DK/23/04/02/IPCC- Kamis, 24 April 2025 1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. LM Arya Bima Yudiantara
4
25 Thursday, April 24, 2025 decisions; 4. Sugeng Mulyadi
2. Report on the Company’s performance through March 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d April 2025; 1. Drajat Sulistyo
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Abdur Rahim Hasan
DK/20/05/02/IPCC- Rabu, 28 Mei 2025 1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. LM Arya Bima Yudiantara
5
25 Wednesday, May 28, 2025 decisions; 4. Sugeng Mulyadi
2. Report on the Company’s performance through April 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Mei 2025; 1. M. Said Bakhri
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Herry Ardianto
DK/24/06/03/IPCC- Kamis, 26 Juni 2025 1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. Tri Hidayat
6
25 Thursday, June 26, 2025 decisions 4. Sugeng Mulyadi
2. Report on the Company’s performance through May 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Juni 2025; 1. M. Said Bakhri
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Herry Ardianto
Jumat, 18 Juli 2025 1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. Tri Hidayat
7 DK/16/07/03/IPCC-25
Friday, July 18, 2025 decisions 4. Sugeng Mulyadi
2. Report on the Company’s performance through June 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Juli 2025; 1. M. Said Bakhri
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Herry Ardianto
Rabu, 20 Agustus 2025
1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. Tri Hidayat
8 DK/18/08/02/IPCC-25 Wednesday, August 20,
decisions 4. Sugeng Mulyadi
2025
2. Report on the Company’s performance through July 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Agustus 2025; 1. M. Said Bakhri
Selasa, 30 September 3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Herry Ardianto
DK/29/09/02/IPCC- 2025 1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. Tri Hidayat
9
25 Tuesday, September 30, decisions; 4. Sugeng Mulyadi
2025 2. Report on the Company’s performance through August 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d September 2025; 1. M. Said Bakhri
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Herry Ardianto
Senin, 13 Oktober 2025 1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. Tri Hidayat
10 DK/08/10/02/IPCC-25
Monday, October 13, 2025 decisions; 4. Sugeng Mulyadi
2. Report on the Company’s performance through 5. Bagus Dwipoyono
September 2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 361
Page 362
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Agenda Rapat Gabungan Dewan Komisaris dan Direksi
Agenda for Joint Meeting of Board of Commissioners and Board of Directors
Peserta Rapat (Kehadiran
Peserta Rapat
Direksi)
Nomor Undangan Agenda Rapat (Kehadiran Dewan Komisaris)
No Meeting Participants
Invitation Number Meeting Agenda Meeting Participants (Attendance of Board of
(Attendance of Board of
Commissioners)
Directors)
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d Oktober 2025; 1. M. Said Bakhri
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Herry Ardianto
Kamis 20 November 2025
1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. Tri Hidayat
11 DK/18/11/02/IPCC-25 Thursday, November 20,
decisions; 4. Sugeng Mulyadi
2025
2. Report on the Company’s performance through October 5. Bagus Dwipoyono
2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
1. Tindak lanjut hasil keputusan Rakomdir sebelumnya;
2. Laporan isu kinerja Perseroan s.d November 2025; 1. M. Said Bakhri
3. Hal-hal strategis lainnya. 2. Herry Ardianto
Kamis, 18 Desember 2025
1. Follow up on the results of previous BoC&BoD meeting 3. Tri Hidayat
12 DK/10/12/02/IPCC-25 Thursday, December 18,
decisions; 4. Sugeng Mulyadi
2025
2. Report on the Company’s performance through 5. Bagus Dwipoyono
November 2025; 6. Wing Megantoro
3. Other strategic matters.
Frekuensi dan Tingkat Kehadiran Dewan Komisaris pada Rapat Internal
Dewan Komisaris, Rapat dengan Direksi, dan RUPS
Frequency and Attendance of Board of Commissioners at Board of Commissioners Internal Meetings,
Meetings with Board of Directors and GMS
Rapat Dewan Komisaris Bersama Direksi
Rapat Internal Dewan Komisaris RUPS
Meeting of Board of Commissioners with
Board of Commissioners Meeting GMS
Board of Directors
Nama dan
Jabatan Rata-Rata Rata-Rata Rata-Rata
No Frekuensi Tingkat Wajib Frekuensi Tingkat Frekuensi Tingkat
Name and Wajib Rapat Wajib Rapat
Position Kehadiran Kehadiran Rapat Kehadiran Kehadiran Kehadiran Kehadiran
Mandatory Mandatory
Attendance Average Mandatory Attendance Average Attendance Average
Meeting Meeting
Frequency Attendance Meeting Frequency Attendance Frequency Attendance
Level Level Level
M. Drajat Sulistyo
(Komisaris Utama)
1 6 6 100% 6 6 100% 1 1 100%
(President
Commissioner
Abdur Rahim
Hasan (Komisaris
2 Independen) 6 6 100% 6 6 100% 1 1 100%
(Independent
Commissioner)
LM Arya Bima
Yudiantara
(Komisaris
3 6 6 100% 6 6 100% 1 1 100%
Independen)
(Independent
Commissioner)
M. Said Bakhri
(Komisaris Utama)
4 6 6 100% 6 6 100% 1 1 100%
(President
Commissioner)
Herry Ardianto
(Komisaris
5 Independen) 6 6 100% 6 6 100% 1 1 100%
(Independent
Commissioner)
Tri Hidayat
(Komisaris
6 Independen) 6 6 100% 6 6 100% 1 1 100%
(Independent
Commissioner)
362 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 363
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rapat Direksi Board of Directors Meeting
Kebijakan Rapat Direksi Board of Directors Meeting Policy
1. Penyelenggaraan Rapat Direksi dapat dilakukan setiap waktu 1. A Board of Directors Meeting can be held at any time if:
apabila:
a. Dipandang perlu oleh seorang atau lebih anggota Direksi; a. Deemed necessary by one or more members of Board of
Directors;
b. Atas permintaan tertulis dari seorang atau lebih anggota b. Upon written request from one or more members of Board
Dewan Komisaris; atau of Commissioners; or
c. Atas permintaan tertulis dari 1 (satu) orang atau lebih c. At the written request of 1 (one) or more shareholders who
pemegang saham yang bersama-sama mewakili 1/10 (satu together represent 1/10 (one tenth) or more of the total
per sepuluh) atau lebih dari jumlah seluruh saham dengan number of shares with voting rights.
hak suara.
2. Direksi wajib mengadakan rapat Direksi secara berkala paling 2. Board of Directors is obliged to hold regular the Board of Directors
kurang 1 (satu) kali dalam setiap bulan dan Direksi wajib meetings at least 1 (one) time every month and Board of Directors
mengadakan rapat Direksi bersama Dewan Komisaris secara is obliged to hold regular joint meetings of Board of Directors with
berkala paling kurang 1 (satu) kali dalam 4 (empat) bulan. Board of Commissioners at least 1 (one) time in 4 (four) months.
3. Rapat Direksi sebagaimana dimaksud pada nomor 2 dapat 3. The Board of Directors meeting as referred to in number 2 can
dilangsungkan dan sah berhak mengambil keputusan yang be held and legally has the right to make binding decisions if
mengikat apabila dihadiri dari 1/2 (satu per dua) bagian dari jumlah attended by 1/2 (one half) of the total number of members of Board
anggota Direksi hadir atau diwakili dalam Rapat. of Directors present or represented at the Meeting.
4. Kehadiran anggota Direksi dalam rapat sebagaimana dimaksud 4. The attendance of members of Board of Directors at the meeting
pada nomor 3 di atas ini wajib diungkapkan dalam laporan tahunan as referred to in number 3 above must be disclosed in the
Perseroan. Company’s annual report.
5. Direksi harus menjadwalkan rapat sebagaimana dimaksud dalam 5. Board of Directors must schedule the meeting as referred to
nomor 2 di atas ini untuk tahun berikutnya sebelum berakhirnya in number 2 above for the following year before the end of the
tahun buku. Fiscal Year.
6. Pada rapat yang telah dijadwalkan sebagaimana dimaksud pada 6. At the scheduled meeting as referred to in number 2, the meeting
nomor 2 bahan rapat disampaikan kepada peserta paling lambat materials are delivered to the participants no later than 5 (five)
5 (lima) hari kalender sebelum rapat diselenggarakan. calendar days before the meeting is held.
7. Dalam hal terdapat rapat yang diselenggarakan di luar jadwal yang 7. In the event that a meeting is held outside the schedule that has
telah disusun sebagaimana dimaksud pada nomor 5 di atas ini, been prepared as referred to in number 5 above, the meeting
bahan rapat disampaikan kepada peserta rapat paling lambat materials are delivered to the meeting participants no later than
sebelum rapat diselenggarakan. Pemanggilan Rapat Direksi before the meeting is held. Summons for Board of Directors
dilakukan oleh anggota Direksi yang berhak mewakili Direksi. Meetings are made by members of Board of Directors who have
the right to represent the Board of Directors.
8. Pemanggilan untuk Rapat Direksi wajib disampaikan dengan 8. Summons for the Board of Directors Meetings must be submitted
sarana apapun dalam bentuk tertulis yang disampaikan kepada by any means in written form to each member of Board of
setiap anggota Direksi paling lambat 5 (lima) hari kalender Directors no later than 5 (five) calendar days before the Meeting
sebelum Rapat diadakan, dengan tidak memperhitungkan tanggal is held, without considering the Summons and the Meeting date.
Pemanggilan dan tanggal Rapat Apabila semua anggota Direksi If all members of Board of Directors are present or represented,
hadir atau diwakili, Pemanggilan terlebih dahulu tersebut tidak Summons must be given first. This is not required and the Board
disyaratkan dan Rapat Direksi berhak mengambil keputusan of Directors Meeting has the right to make legal and binding
yang sah dan mengikat. decisions.
9. Pemanggilan tersebut harus mencantumkan acara Rapat, tanggal, 9. The Summons must include the Meeting agenda, date, time and
waktu dan tempat Rapat. place of the Meeting.
10. Rapat Direksi diadakan di tempat kedudukan Perseroan atau di 10. The Board of Directors meetings are held at the Company’s
tempat kegiatan usaha atau di tempat kedudukan Bursa Efek domicile or place of business activities or at the Stock Exchange
di tempat di mana saham-saham Perseroan dicatatkan, atau di where the Company’s shares are listed, or at other places within
tempat lain dalam wilayah Republik Indonesia. the territory of the Republic of Indonesia.
11. Rapat Direksi dipimpin oleh Direktur Utama. Dalam hal Direktur 11. The Board of Directors Meeting is chaired by President Director.
Utama tidak ada atau berhalangan untuk menghadiri Rapat Direksi In the event that the President Director is absent or unable to
oleh sebab apapun, hal mana tidak perlu dibuktikan kepada pihak attend the Board of Directors Meeting for any reason, which does
ketiga, maka salah seorang anggota Direksi yang hadir dan dipilih not need to be proven to third parties, one of members of Board
dalam Rapat Direksi tersebut dapat memimpin Rapat Direksi. of Directors who is present and elected at the Board of Directors
Meeting may chair the Board of Directors Meeting.
12. Seorang anggota Direksi dapat diwakili dalam Rapat Direksi hanya 12. A member of Board of Directors may be represented at a Board of
oleh seorang anggota Direksi yang lain berdasarkan surat kuasa. Directors Meeting only by another member of Board of Directors
based on a power of attorney
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 363
Page 364
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
13. Pemungutan suara: 13. Voting:
a. Setiap anggota Direksi yang hadir berhak mengeluarkan 1 a. Each member of Board of Directors present has the right
(satu) suara dan tambahan 1 (satu) suara untuk setiap anggota to cast 1 (one) vote and an additional 1 (one) votes for each
Direksi lainnya yang diwakilinya. other member of Board of Directors whom he represents.
b. Setiap anggota Direksi yang secara pribadi dengan cara b. Every member of Board of Directors personally in any way,
apapun baik secara langsung maupun secara tidak langsung either directly or indirectly have an interest in a transaction,
mempunyai kepentingan dalam suatu transaksi, kontrak contract or agreement proposed, in which the Company is one
atau kontrak yang diusulkan, dalam mana Perseroan menjadi of the parties must state the nature interests in a Board of
salah satu pihaknya harus menyatakan sifat kepentingan Directors Meeting and is not entitled to participate in voting
dalam suatu Rapat Direksi dan tidak berhak untuk ikut dalam regarding matters relating to the transaction or contract,
pengambilan suara mengenai hal-hal yang berhubungan unless the Board of Directors Meeting determines otherwise.
dengan transaksi atau kontrak tersebut, kecuali jika Rapat
Direksi menentukan lain.
14. Pengambilan keputusan Rapat Direksi sebagaimana dimaksud 14. Decision making at the Board of Directors Meeting as referred
dalam nomor 1 di atas ini dilakukan berdasarkan musyawarah to in number 1 above is carried out based on deliberation and
mufakat. consensus.
15. Dalam hal tidak tercapai keputusan musyawarah mufakat, 15. In the event that a consensus deliberation decision is not reached,
pengambilan keputusan dilakukan berdasarkan suara terbanyak the decision is made based on a majority vote, i.e. approved by
yaitu disetujui lebih dari 1/2 (satu per dua) dari anggota Direksi more than 1/2 (one half) of members of Board of Directors present.
yang hadir.
16. Perbedaan pendapat (dissenting opinions) yang terjadi dalam 16. Differences of opinion (dissenting opinions) that occur in the
keputusan Rapat Direksi wajib dicantumkan secara jelas dalam decisions of the Board of Directors Meeting must be stated clearly
risalah rapat Direksi disertai alasan perbedaan pendapat in the minutes of Board of Directors meeting accompanied by the
(dissenting opinions) tersebut. reasons for the dissenting opinions.
17. Hasil rapat sebagaimana dimaksud dalam nomor 1 di atas wajib 17. The meeting results as referred to in number 1 above must be
dituangkan dalam risalah rapat, ditandatangani oleh seluruh stated in the minutes of meeting, signed by all members of Board
anggota Direksi yang hadir, dan disampaikan kepada seluruh of Directors present, and submitted to all members of Board of
anggota Direksi. Directors.
18. Hasil rapat sebagaimana dimaksud dalam nomor 3 di atas ini wajib 18. The meeting results as referred to in number 3 above must be
dituangkan dalam risalah rapat, ditandatangani oleh anggota stated in the minutes of meeting, signed by members of Board
Direksi dan anggota Dewan Komisaris yang hadir, dan disampaikan of Directors and members of Board of Commissioners who are
kepada seluruh anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris. present, and submitted to all members the Board of Directors
and Board of Commissioners.
19. Dalam hal terdapat anggota Direksi dan/atau anggota Dewan 19. In the event that there are members of Board of Directors and/or
Komisaris yang tidak menandatangani hasil rapat sebagaimana members of Board of Commissioners who do not sign the results
dimaksud pada nomor 17 dan nomor 18 di atas ini, yang of meeting as referred to in numbers 17 and 18 above, the person
bersangkutan wajib menyebutkan alasannya secara tertulis dalam concerned is obliged to state the reasons in writing in a separate
surat tersendiri yang dilekatkan pada risalah rapat. letter attached to the minutes of meeting.
20. Risalah rapat Direksi sebagaimana dimaksud pada nomor 17 dan 20. Minutes of Board of Directors’ meetings as referred to in numbers
nomor 18 di atas ini wajib didokumentasikan oleh Perseroan. 17 and 18 above must be documented by the Company.
21. Risalah Rapat Direksi merupakan bukti yang sah mengenai 21. Minutes of Board of Directors’ Meetings are valid evidence
keputusan- keputusan yang diambil dalam Rapat Direksi yang regarding the decisions taken at the relevant Directors’ Meeting,
bersangkutan, baik untuk para anggota Direksi maupun untuk both for members of Board of Directors and for third parties.
pihak ketiga.
22. Direksi dapat juga mengambil keputusan-keputusan yang sah dan 22. Board of Directors can also take legal and binding decisions
mengikat tanpa mengadakan Rapat Direksi, dengan ketentuan without holding a Board of Directors Meeting, provided that all
bahwa semua anggota Direksi telah diberitahukan secara tertulis members of Board of Directors have been notified in writing about
tentang usul-usul yang bersangkutan dan semua anggota Direksi the proposals in question and all members of Board of Directors
memberikan persetujuan mengenai usul yang diajukan secara have given their approval regarding the proposals submitted in
tertulis serta menandatangani persetujuan tersebut. Keputusan writing and signed the approval. Decisions taken in this way have
yang diambil dengan cara demikian mempunyai kekuatan yang the same force as decisions legally taken at the Meeting.
sama dengan keputusan yang diambil dengan sah dalam Rapat.
23. Rapat Direksi dapat juga dilakukan melalui media telekonferensi, 23. The Board of Directors meetings can also be conducted via
video konferensi, atau sarana media elektronik lainnya yang teleconference, video conference, or other electronic media
memungkinkan semua peserta Rapat Direksi saling melihat dan/ which allows all participants in the Board of Directors’ Meeting to
atau mendengar secara langsung serta berpartisipasi dalam Rapat see and/or hear each other directly and participate in the Board of
Direksi, dengan ketentuan bahwa berita acara dalam Rapat yang Directors’ Meeting, provided that the minutes of Meeting are made
menggunakan telepon konferensi atau peralatan komunikasi yang using telephone conference. or similar communication equipment
sejenis akan dibuat secara tertulis dan diedarkan diantara semua will be made in writing and circulated among all members of
364 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 365
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
anggota Rapat Direksi yang berpartisipasi dalam rapat, untuk Board of Directors Meeting who participate in the meeting, to
ditandatangani. Keputusan yang diambil dengan cara demikian be signed. Decisions taken in this way have the same force as
mempunyai kekuatan yang sama dengan keputusan yang diambil decisions legally taken at a Board of Directors Meeting.
dengan sah dalam Rapat Direksi.
24. Ketentuan mengenai Rapat Direksi yang belum diatur dalam 24. Provisions regarding the Board of Directors Meetings that have
anggaran dasar ini mengacu pada Peraturan OJK dan ketentuan not been regulated in these articles of association refer to OJK
serta peraturan perundangan lainnya yang berlaku. Regulations and other applicable laws and regulations.
Agenda Rapat Direksi Board of Directors Meeting Agenda
Sepanjang tahun 2025, Rapat Direksi membahas agenda-agenda, Throughout 2025, the Board of Directors Meeting discussed the
antara lain sesuai di bawah ini: following agendas:
Tanggal
Nomor Undangan Pelaksanaan Agenda Rapat Peserta
No
Invitation Number Implementation Meeting Agenda Participants
Date
1. Direktur Utama
1. Evaluasi biaya 2024 dan rencana 2025
2. Direktur Operasi dan Teknik
2. Evaluasi struktur organisasi
3. Direktur Keuangan, SDM dan
3. CEO Direction
Manajemen Risiko
SK.02/5/1/1/KCSR/SKPR/ 6 Januari 2025 4. Hal-hal strategis lainnya
1 1. President Director
IKT-25 January 6, 2025 1. 2024 Cost Review and 2025 Plan
2. Director of Operations and
2. Organizational Structure Review
Technical
3. CEO Direction
3. Director of Finance, Human Capital
4. Other Strategic Matters
and Risk Management
1. Direktur Utama
2. Direktur Operasi dan Teknik
3. Direktur Keuangan, SDM dan
Manajemen Risiko
SK.02/9/1/1/KCSR/SKPR/ 9 Januari 2025 Evaluasi Kinerja Perseroan periode s.d Desember 2025
2 1. President Director
IKT-25 January 9, 2025 Company Performance Evaluation until December 2025
2. Director of Operations and
Technical
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. Direktur Utama
1. CEO direction 2. Direktur Operasi dan Teknik
2. Kinerja operasional dan Keuangan s.d Januari 2025 3. Direktur Keuangan, SDM dan
3. Hal-hal strategis lainnya Manajemen Risiko
SK.02/13/2/1/SKPR/SKPR/ 14 Februari 2025
3 1. CEO’s Direction 1. President Director
IKT-25 February 14, 2025
2. Operational and Financial Performance until January 2. Director of Operations and
2025 Technical
3. Other Strategic Matters 3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. Analisa dan evaluasi kinerja Perseroan s.d Februari
2025
2. Pending matter arahan Dekom termasuk saat mau
MWT di IPCC
3. Persiapan final report KAP 2024
4. Persiapan RUPS tahun buku 2024
5. Persiapan lebaran (mudik, angkutan roro, kegiatan
1. Direktur Utama
ramadan, dll)
2. Direktur Operasi dan Teknik
6. Progres pembuatan AR dan SR tahun 2024
3. Direktur Keuangan, SDM dan
7. Hal- hal strategis lainnya
Manajemen Risiko
SK.02/6/3/1/SKPR/SKPR/ 10 Maret 2025 1. Analysis and evaluation of the Company’s
4. 1. President Director
IKT-25 March 10, 2025 performance until February 2025
2. Director of Operations and
2. Pending matters regarding the Board of
Technical
Commissioners’ directions, including preparations for
3. Director of Finance, Human Capital
the MWT at IPCC
and Risk Management
3. Preparation of the 2024 KAP final report
4. Preparation for 2024 fiscal year Annual GMS
5. Eid preparations (homecoming, Ro-Ro transport,
Ramadan activities, etc.)
6. Progress on the preparation of the 2024 Annual
Report and Annual Statement
7. Other strategic matters
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 365
Page 366
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal
Nomor Undangan Pelaksanaan Agenda Rapat Peserta
No
Invitation Number Implementation Meeting Agenda Participants
Date
1. Direktur Utama
2. Direktur Operasi dan Teknik
3. Direktur Keuangan, SDM dan
Manajemen Risiko
SK.02/23/3/1/KCSR/SKPR/ 24 Maret 2025 Optimalisasi operasi dan penyempurnaan ICT
5 1. President Director
IKT-25 March 24, 2025 Optimization of ICT operations and improvements
2. Director of Operations and
Technical
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. CEO direction 1. Direktur Utama
2. Pembahasan materi rakomdir serta evaluasi kinerja 2. Direktur Operasi dan Teknik
operasional dan keuangan periode s.d Maret 2025 3. Direktur Keuangan, SDM dan
3. Hal-hal strategis lainnya Manajemen Risiko
SK.02/10/4/1/KCSR/SKPR/ 11 April 2025
6 1. CEO’s Direction 1. President Director
IKT-25 April 11, 2025
2. Discussion on the BoC&BoD meeting material and 2. Director of Operations and
evaluation of operational and financial performance Technical
until March 2025 3. Director of Finance, Human Capital
3. Other Strategic Matters and Risk Management
1. CEO direction
2. Rencana investasi 2026
3. Finalisasi AR dan SR tahun buku 2024
4. Tindak lanjut serta mitigasi kemacetan Tanjung Priok
5. Alternatif penambahan lahan untuk antisipasi
kepadatan YOR Branch Jakarta 1. Direktur Utama
6. Tindak lanjut rencana divestasi/likuidasi MKO MTKI 2. Direktur Operasi dan Teknik
7. Hal-hal strategis lainnya 3. Direktur Keuangan, SDM dan
1. CEO’s Direction Manajemen Risiko
SK.02/23/4/1/KCSR/SKPR/ 24 April 2025
7 2. 2026 Investment Plan 1. President Director
IKT-25 April 24, 2025
3. Finalization of the Annual Report and Financial 2. Director of Operations and
Statements for Fiscal Year 2024 Technical
4. Follow-up and mitigation of traffic congestion at 3. Director of Finance, Human Capital
Tanjung Priok and Risk Management
5. Alternatives for additional land to address congestion
at the Jakarta YOR Branch
6. Follow-up on the divestment/liquidation plan for MKO
MTKI
7. Other strategic matters
1. Direktur Utama
1. Tindak lanjut pending matter permasalahan Branch
2. Direktur Operasi dan Teknik
Jakarta
3. Direktur Keuangan, SDM dan
2. Pembahasan kinerja s.d April 2025
Manajemen Risiko
SK.02/8/5/1/SKPR/SKPR/ 9 Mei 2025 3. Hal-hal strategis lainnya
8 1. President Director
IKT-25 May 9, 2025 1. Follow-up on pending matters regarding the Jakarta
2. Director of Operations and
Branch
Technical
2. Performance review until April 2025
3. Director of Finance, Human Capital
3. Other strategic matters
and Risk Management
1. Direktur Utama
1. CEO direction 2. Direktur Operasi dan Teknik
2. Pending matter seluruh divisi 3. Direktur Keuangan, SDM dan
3. Hal-hal strategis lainnya Manajemen Risiko
SK.02/11/6/1/SKPR/SKPR/ 11 Juni 2025
9 1. CEO’s direction 1. President Director
IKT-25 June 11, 2025
2. Pending matters across all divisions 2. Director of Operations and
3. Other strategic matters Technical
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. Direktur Utama
2. Direktur Operasi dan Teknik
Penunjukan Pelaksana Tugas Direktur Komersial dan 3. Direktur Keuangan, SDM dan
Pengembangan Bisnis dan Penanggung Jawab Branch Manajemen Risiko
SK.02/18/6/1/SKPR/SKPR/ 23 Juni 2025
10 Jakarta 1. President Director
IKT-25 June 23, 2025
Appointment of Acting Director of Commercial and 2. Director of Operations and
Business Development and Head of Jakarta Branch Technical
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
366 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 367
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal
Nomor Undangan Pelaksanaan Agenda Rapat Peserta
No
Invitation Number Implementation Meeting Agenda Participants
Date
1. Reviu materi rakomdir 1. Direktur Utama
2. Reviu kinerja operasi dan keuangan s.d Juni 2025 2. Direktur Operasi dan Teknik
3. Rekapitulasi isu strategis IPCC s.d Juni 2025 3. Direktur Keuangan, SDM dan
4. Hal-hal strategis lainnya Manajemen Risiko
SK.02/16/7/1/SKPR/SKPR/ 16 Juli 2025
11 1. Review of BoC&BoD meeting materials 1. President Director
IKT-25 July 16, 2025
2. Review of operational and financial performance until 2. Director of Operations and
June 2025 Technical
3. Summary of strategic IPCC issues until June 2025 3. Director of Finance, Human Capital
4. Other strategic matters and Risk Management
1. Direktur Utama
1. Reviu materi Rakomdir 2. Direktur Operasi dan Teknik
2. Evaluasi kinerja operasi dan keuangan s.d Juli 2025 3. Direktur Keuangan, SDM dan
3. Pending isu-isu dan hal-hal strategis lainnya Manajemen Risiko
SK.02/11/8/1/SKPR/SKPR/ 11 Agustus 2025
12 1. Review of BoC&BoD meeting materials 1. President Director
IKT-25 August 15, 2025
2. Evaluation of Operational and Financial Performance 2. Director of Operations and
until July 2025 Technical
3. Pending Issues and Other Strategic Matters 3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. Pembahasan rencana layanan transportasi BYD
1. Direktur Utama
2. Kebutuhan penyesuaian anggaran 2025 dari
2. Direktur Operasi dan Teknik
perubahan susunan Dekom dan Organ Pendukung
3. Direktur Keuangan, SDM dan
Dekom 2025-2029
Manajemen Risiko
SK.02/15/8/1/SKPR/SKPR/ 15 Agustus 2025 3. Pending issues dan hal-hal strategis lainnya
13 1. President Director
IKT-25 August 15, 2025 1. Discussion on BYD transportation service plans
2. Director of Operations and
2. Budget adjustments required for 2025 due to changes
Technical
in the BoD composition and supporting organs for
3. Director of Finance, Human Capital
2025–2029
and Risk Management
3. Pending issues and other strategic matters
1. Review materi Rakomdir periode s.d Agustus 2025 1. Direktur Utama
2. Evaluasi kinerja keuangan dan operasional periode 2. Direktur Operasi dan Teknik
Agustus 2025 3. Direktur Keuangan, SDM dan
3. Pending issued divisi dan hal-hal strategis lainnya Manajemen Risiko
SK.02/7/9/1/KCSR/SKPR/ 8 September 2025
14 1. Review of BoC&BoD meeting materials until August 1. President Director
IKT-25 September 8, 2025
2025 2. Director of Operations and
2. Evaluation on financial and operational performance Technical
until August 2025 3. Director of Finance, Human Capital
3. Pending issues and other strategic matters and Risk Management
1. Direktur Utama
2. Direktur Operasi dan Teknik
3. Direktur Keuangan, SDM dan
1. Tindak lanjut rencana Divestasi MKO MTKI
10 September 2025 Manajemen Risiko
SK.02/10/9/1/SKPR/SKPR/ 2. Hal-hal strategis lainnya
15 September 10, 1. President Director
IKT-25 1. Follow-up on the MKO MTKI Divestiture Plan
2025 2. Director of Operations and
2. Other strategic matters
Technical
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. Direktur Utama
2. Direktur Operasi dan Teknik
1. Progres MKO MTKI
3. Direktur Keuangan, SDM dan
2. Pembahasan PNBP
Manajemen Risiko
SK.02/17/9/1/SKPR/SKPR/ 17 September 2025 3. Pembahasan materi Rakomdir
16 1. President Director
IKT-25 September 17, 2025 1. MKO MTKI Progress
2. Director of Operations and
2. Discussion on Non-Tax State Revenue
Technical
3. Discussion on BoC&BoD Meeting Materials
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. Direktur Utama
2. Direktur Operasi dan Teknik
1. Arahan Direktur Utama Pelindo
3. Direktur Keuangan, SDM dan
2. Kinerja s.d September 2025
Manajemen Risiko
SK.02/6/10/1/SKPR/SKPR/ 10 Oktober 2025 3. Hal-hal strategis lainnya
17 1. President Director
IKT-25 October 10, 2025 1. Pelindo President Director’s Directions
2. Director of Operations and
2. Performance through September 2025
Technical
3. Other Strategic Matters
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 367
Page 368
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal
Nomor Undangan Pelaksanaan Agenda Rapat Peserta
No
Invitation Number Implementation Meeting Agenda Participants
Date
1. CEO Direction
1. Direktur Utama
2. Usulan RKAP 2026
2. Direktur Operasi dan Teknik
3. Penerapan Risk Management di IPCC
3. Direktur Keuangan, SDM dan
4. Penilaian TAD
Manajemen Risiko
SK.02/21/10/1/SKPR/ 23 Oktober 2025 5. Hal-hal strategis lainnya
18 1. President Director
SKPR/IKT-25 October 23, 2025 1. CEO’s Direction
2. Director of Operations and
2. 2026 RKAP Proposal
Technical
3. Implementation of Risk Management at IPCC
3. Director of Finance, Human Capital
4. TAD Assessment
and Risk Management
5. Other Strategic Matters
1. Direktur Utama
2. Direktur Operasi dan Teknik
1. CEO Direction
3. Direktur Keuangan, SDM dan
2. Kinerja Perseroan s.d Oktober 2025
Manajemen Risiko
SK.02/10/11/1/SKPR/SKPR/ 10 November 2025 3. Hal-hal strategis lainnya
19 1. President Director
IKT-25 November 10, 2025 1. CEO’s Direction
2. Director of Operations and
2. Company Performance as of October 2025
Technical
3. Other Strategic Matters
3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
1. Direktur Utama
1. Review kinerja Perseroan s.d November 2025 2. Direktur Operasi dan Teknik
2. Pending matters masing-masing divisi 3. Direktur Keuangan, SDM dan
3. Hal-hal strategis lainnya Manajemen Risiko
SK.02/9/12/1/SKPR/SKPR/ 10 Desember 2025
20 1. Review of the Company’s Performance until 1. President Director
IKT-25 December 10, 2025
November 2025 2. Director of Operations and
2. Pending matters for each division Technical
3. Other strategic matters 3. Director of Finance, Human Capital
and Risk Management
Frekuensi dan Kehadiran Rapat Direksi pada Rapat Internal Direksi, Rapat dengan Dewan Komisaris dan RUPS
Frequency and Attendance of Board of Directors at Board of Directors Internal Meetings, Meetings with
Board
Rapat Dewan Komisaris
Rapat Internal Dewan Komisaris Bersama Direksi RUPS
Board of Commissioners Meeting Meeting of Board of Commissioners with Board GMS
of Directors
Nama dan Jabatan
No Rata-Rata Rata-Rata Rata-Rata
Name and Position
Frekuensi Tingkat Frekuensi Tingkat Frekuensi Tingkat
Wajib Rapat Wajib Rapat Wajib Rapat
Kehadiran Kehadiran Kehadiran Kehadiran Kehadiran Kehadiran
Mandatory Mandatory Mandatory
Attendance Average Attendance Average Attendance Average
Meeting Meeting Meeting
Frequency Attendance Frequency Attendance Frequency Attendance
Level Level Level
Sugeng Mulyadi
(Direktur Utama merangkap
Plt. Komersial dan
Pengembangan Bisnis)
1 20 20 100% 12 12 100% 1 1 100%
President Director
concurrently Acting Director
of Commercial and Business
Development
Bagus Dwipoyono
(Direktur Operasi dan Teknik)
2 20 19 95% 12 12 100% 1 1 100%
Director of Operations and
Technical
Wing Megantoro
(Direktur Keuangan, Sumber
Daya Manusia, dan Manajemen
3 20 20 100% 12 12 100% 1 1 100%
Risiko)
Director of Finance, Human
Capital and Risk Management
Pengungkapan Hubungan Afiliasi antara Disclosure of Affiliation between Board of
Direksi, Dewan Komisaris, dan Pemegang Directors, Board of Commissioners, and
Saham Utama dan/atau Pengendali Major and/or Controlling Shareholders
Independensi Dewan Komisaris dan Direksi menjadi elemen krusial The independence of Board of Commissioners and Board of Directors
dalam penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik di Perseroan. members is a crucial element in the implementation of Good Corporate
Salah satu indikator utama untuk menilai tingkat independensi Governance at the Company. One of the key indicators for assessing
tersebut adalah keberadaan atau ketiadaan hubungan afiliasi. Dalam the level of such independence is the presence or absence of affiliate
368 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 369
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
rangka menjunjung prinsip transparansi, Perseroan secara terbuka relationships. In order to uphold the principle of transparency,
menyajikan informasi terkait hubungan afiliasi yang dimiliki oleh the Company openly discloses information regarding the affiliate
anggota Dewan Komisaris dan Direksi, yang mencakup: relationships held by members of Board of Commissioners and Board
of Directors, which includes:
1. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi dengan anggota Direksi 1. Affiliation between members of Board of Directors and other
Lainnya; members of Board of Directors;
2. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi dan anggota Dewan 2. Affiliation between members of Board of Directors and members
Komisaris; of Board of Commissioners;
3. Hubungan afiliasi antara anggota Direksi dengan Pemegang 3. Affiliation between members of Board of Directors and Major
Saham Utama dan/atau pengendali; and/or controlling Shareholders;
4. Hubungan afiliasi antara anggota Dewan Komisaris dengan 4. Affiliation between members of Board of Commissioners and
anggota Komisaris Lainnya; dan other members of Board of Commissioners; and
5. Hubungan afiliasi antara anggota Dewan Komisaris dengan 5. Affiliation between members of Board of Commissioners and
Pemegang Saham Utama dan/atau pengendali. Major and/or controlling Shareholders.
Berdasarkan informasi yang disajikan dalam tabel pengungkapan Based on the information presented in the following table disclosing
hubungan afiliasi berikut, dapat diketahui bahwa seluruh anggota affiliations, it can be seen that none of the members of the Company’s
Dewan Komisaris dan Direksi Perseroan tidak memiliki keterkaitan Board of Commissioners or Board of Directors have any family ties or
keluarga maupun hubungan keuangan dengan sesama anggota Dewan financial relationships with other members of Board of Commissioners,
Komisaris, Direksi, serta pemegang saham utama atau pengendali. Board of Directors, or major or controlling shareholders. The data is
Data tersebut disajikan dalam tabel berikut: presented in the following table:
Hubungan Keluarga Dengan Hubungan Keluarga Dengan
Family Relations With Financial Relationship With
Dewan Komisaris Dewan Komisaris
Nama Jabatan Direksi Pemegang Saham Direksi Pemegang Saham
Board of Board of
Name Position Board of Director Shareholders Board of Director Shareholders
Commissioner Commissioner
Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak
Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No
Komisaris Utama
M. Said Bakhri President - V - V - V - V - V - V
Commissioner
Komisaris
Herry Independen
- V - V - V - V - V - V
Ardianto Independent
Commissioner
Komisaris
Independen
Tri Hidayat - V - V - V - V - V - V
Independent
Commissioner
Direktur Utama
merangkap Plt
Direktur Komersial
dan Pengembangan
Bisnis
Sugeng
President Director - V - V - V - V - V - V
Mulyadi
concurrently
Acting Director
of Commercial
and Business
Development
Direktur Operasi dan
Teknik
Bagus
Director of - V - V - V - V - V - V
Dwipoyono
Operations and
Technical
Direktur Keuangan,
Sumber Daya
Manusia, dan
Wing
Manajemen Risiko - V - V - V - V - V - V
Megantoro
Director of Finance,
Human Capital and
Risk Management
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 369
Page 370
06 Tata Kelola Perusahaan
Good Corporate Governance
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengungkapan Rangkap Jabatan Disclosure of Board of Commissioners and
Dewan Komisaris dan Direksi Board of Directors Concurrent Positions
Pengungkapan Rangkap Jabatan Direksi Disclosure of Board of Directors Concurrent
Positions
Mengacu pada ketentuan Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2009 Pursuant to the provisions of Law No. 5 of 2009 on the Prohibition of
tentang Larangan Praktik Monopoli dan Persaingan Usaha Tidak Monopolistic Practices and Unfair Business Competition, specifically
Sehat, khususnya Pasal 26 tentang Jabatan Rangkap, anggota Article 26 regarding Concurrent Positions, members of the Company’s
Direksi Perseroan tidak diperkenankan memegang jabatan lain pada Board of Directors are not permitted to hold other positions in
perusahaan-perusahaan yang termasuk dalam kategori sebagai companies falling under the following categories:
berikut:
1. Berada dalam pasar bersangkutan yang sama dengan Perseroan; 1. Be in the same relevant market as the Company;
2. Memiliki keterkaitan yang erat dalam bidang dan atau jenis usaha; 2. Has a close relationship in the field and/or type of business; and
dan
3. Secara bersama dapat menguasai pangsa pasar barang dan 3. Together can control the market share of certain goods and/or
atau jasa tertentu yang dapat mengakibatkan terjadinya praktik services which can result in monopolistic practices and/or unfair
monopoli dan atau persaingan usaha tidak sehat. business competition.
Informasi di bawah ini menjelaskan tentang rangkap jabatan Direksi The information below explains the concurrent positions of the
Perseroan pada saat laporan Tahunan ini diungkapkan: Company’s Board of Directors at the time this Annual Report was
disclosed:
Nama Jabatan di IPCC Rangkap Jabatan di IPCC Jabatan pada Perusahaan/ Instansi Lain
Name Position at IPCC Concurrent Position at IPCC Position in other Companies/ Institution
Plt Direktur Komersial dan
Direktur Utama Pengembangan Bisnis Tidak ada
Sugeng Mulyadi
President Director Acting Director of Commercial None
and Business
Direktur Operasi dan Teknik Tidak ada Tidak ada
Bagus Dwipoyono
Director of Operations and Technical None None
Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen
Risiko Tidak ada Tidak ada
Wing Megantoro
Director of Finance, Human Capital and Risk None None
Management
Pengungkapan Rangkap Jabatan Dewan Komisaris Board of Commissioners Concurrent Position
Berdasarkan ketentuan Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2009 tentang Pursuant to the provisions of Law No. 5 of 2009 on Prohibition of
Larangan Praktik Monopoli dan Persaingan Usaha Tidak Sehat, Monopoly Practices and Unfair Business Competition, specifically
khususnya Pasal 26 tentang Jabatan Rangkap, seluruh anggota Dewan Article 26 on Concurrent Positions, no member of the Company’s
Komisaris Perseroan tidak memegang jabatan pada perusahaan Board of Commissioners holds a position in another Company
lain yang berada pada pasar yang sama dengan Perseroan, memiliki operating in the same market as the Company, having close ties in the
keterkaitan erat dalam bidang dan atau jenis usaha, maupun yang field and/or type of business, or which, collectively, has the potential
secara bersama-sama berpotensi menguasai pangsa pasar barang to control the market share of certain goods and/or services, thereby
dan atau jasa tertentu sehingga dapat menimbulkan praktik monopoli giving rise to monopolistic practices or unfair business competition.
atau persaingan usaha tidak sehat. Adapun jabatan lain yang saat ini The other positions currently held by members of the Company’s
diemban oleh anggota Dewan Komisaris Perseroan adalah sebagai Board of Commissioners are as follows:
berikut:
370 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 371
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Nama Jabatan di IPCC Rangkap Jabatan di IPCC Jabatan pada Perusahaan/ Instansi Lain
Name Position at IPCC Concurrent Position at IPCC Position in other Companies/ Institution
Komisaris Utama Tidak ada Tidak ada
M. Said Bakhri
President Commissioner None None
Komisaris Independen Tidak ada Tidak ada
Herry Ardianto
Independent Commissioner None None
Komisaris Independen Tidak ada Tidak ada
Tri Hidayat
Independent Commissioner None None
Pengelolaan Benturan Kepentingan Management of Board of Commissioners’
Dewan Komisaris Conflicts of Interest
Apabila terdapat situasi yang berpotensi menimbulkan benturan In the event of a situation that could potentially give rise to a conflict
kepentingan, anggota Dewan Komisaris, Direksi, dan Pejabat of interest, members of Board of Commissioners, Board of Directors,
Eksekutif PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) wajib and Executive Officials of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
menjaga integritas dalam setiap pengambilan keputusan dengan (IPCC) are required to maintain integrity in every decision-making
tidak melakukan tindakan apa pun yang dapat merugikan Perseroan process by refraining from any actions that could harm the Company
atau mengurangi manfaat ekonomi bagi Perseroan. Setiap potensi or diminish its economic benefits. Any potential conflict of interest
benturan kepentingan harus diungkapkan secara terbuka sebagai must be disclosed openly as part of the decision-making process.
bagian dari proses pengambilan keputusan. Benturan kepentingan Such conflicts of interest include any discrepancy between the
dimaksud mencakup adanya perbedaan antara kepentingan Perseroan Company’s interests and the personal interests of owners, members
dan kepentingan pribadi pemilik, anggota Dewan Komisaris, anggota of Board of Commissioners, members of Board of Directors, Executive
Direksi, Pejabat Eksekutif, maupun pihak-pihak yang memiliki Officials, or parties affiliated with the Company, including the granting
hubungan dengan Perseroan, termasuk pemberian perlakuan of special treatment to certain parties that does not comply with
khusus kepada pihak tertentu yang tidak sesuai dengan prosedur applicable procedures and regulations. In certain circumstances
dan ketentuan yang berlaku. Dalam kondisi tertentu apabila keputusan where a decision must still be made, such decision must be based
tetap harus ditetapkan, maka keputusan tersebut harus didasarkan on the best interests of the Company while avoiding potential losses
pada kepentingan terbaik Perseroan dengan tetap menghindari or a reduction in the Company’s profits.
potensi kerugian atau penurunan keuntungan Perseroan.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 371
Page 372
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Organ Pendukung Dewan Komisaris
Board of Commissioners Supporting Organs
Dalam menjalankan fungsi pengawasan dan pemberian nasihat To effectively carry out its supervisory and advisory functions,
secara efektif, Dewan Komisaris IPCC memperoleh dukungan the IPCC Board of Commissioners is supported by committees
komite yang terdiri atas Sekretaris Dewan Komisaris, Komite Audit, consisting of Secretary of Board of Commissioners, Audit Committee,
Komite Pemantau Manajemen Risiko, serta Komite Nominasi dan Risk Management Monitoring Committee, and Nomination and
Remunerasi. Keberadaan komite-komite tersebut berperan penting Remuneration Committee. These committees play a vital role
dalam membantu Dewan Komisaris melaksanakan tugasnya secara in helping the Board of Commissioners perform its duties in a
profesional dan terstruktur. professional and structured manner.
Sekretaris Dewan Komisaris Secretary of Board of Commissioners
Sekretaris Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Secretary of Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan
(IPCC) merupakan pejabat yang penunjukannya dilakukan oleh dan Terminal Tbk (IPCC) is an official appointed by and reporting directly to
berada di bawah pertanggungjawaban langsung Dewan Komisaris, Board of Commissioners, supported by a staff member at the Board
dengan dukungan seorang staf pada Sekretariat Dewan Komisaris. of Commissioners’ Secretariat. Currently, this position is held by M.
Saat ini, jabatan Sekretaris Dewan Komisaris IPCC diemban oleh Sdr. Fadhil Satya Syafone, whose appointment was established through
M. Fadhil Satya Syafone, yang pengangkatannya ditetapkan melalui IPCC Board of Commissioners Decree No. KEP-DK/01/08/02/IPCC-
Surat Keputusan Dewan Komisaris IPCC Nomor KEP-DK/01/08/02/ 25 dated August 1, 2025, regarding the Appointment of Secretary of
IPCC-25 tanggal 1 Agustus 2025 tentang Pengangkatan Sekretaris Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Profil Sekretaris Dewan Komisaris Secretary of Board of Commissioners Profile
M. Fadhil Satya Syafone
Sekretaris Dewan Komisaris
Secretary of Board of Commissioners
Data Pribadi Warga Negara Indonesia, usia 26 tahun, berdomisili di Jakarta.
Personal Data Indonesian citizen, 26 years old, domiciled in Jakarta.
Surat Keputusan Dewan Komisaris IPCC No. KEP-DK/01/08/02/IPCC-25 tanggal 1 Agustus 2025 tentang Pengangkatan Sekretaris
Dasar Hukum Pengangkatan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Legal Basis for Appointment IPCC Board of Commissioners Decree No. KEP-DK/01/08/02/IPCC-25 dated August 1, 2025, regarding Appointment of Secretary of
Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Riwayat Pendidikan • S1, Sarjana Ilmu Hukum Universitas Nasional, Jakarta, Indonesia (2017)
Educational Background • Bachelor of Laws from National University, Jakarta, Indonesia (2017)
Sertifikasi
• Certified Risk Governance Professional (CRGP)
Certification
• Sekretaris Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2025 - saat ini)
• Junior Advocate Attorney & Legal Consultant (2022-saat ini);
• Staf Asisten Manager Keuangan, Administrasi dan Umum Perumda Pasar Jaya (2022-2025);
• Tenaga Ahli Bidang Hukum Wakil Gubernur DKI Jakarta (2021-2022).
Riwayat Karier • Content Creator Buku Saku Kementerian Kesehatan (2019-2020).
Work Experience • Secretary of Board of Commissioners PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2025 - present)
• Junior Attorney & Legal Consultant (2022–present)
• Assistant Manager for Finance, Administration, and General Affairs at Perumda Pasar Jaya (2022–2025)
• Legal Expert for the Deputy Governor of Jakarta (2021–2022)
• Content Creator for the Ministry of Health’s Pocket Guide (2019–2020)
Tugas dan Tanggung Jawab Duties and Responsibilities
Sekretaris Dewan Komisaris bertugas melakukan kegiatan untuk Secretary of Board of Commissioners is tasked with carrying out
membantu Dewan Komisaris dalam melaksanakan tugasnya, antara activities to assist the Board of Commissioners in carrying out their
lain: duties, including:
1. Mempersiapkan rapat, termasuk undangan rapat dan bahan 1. Prepare meetings, including meeting invitations and meeting
rapat yang disampaikan kepada seluruh Dewan Komisaris dan materials which are submitted to the entire Board of
pihak lain yang diundang. Commissioners and other invited parties.
372 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 373
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
2. Membuat risalah rapat Dewan Komisaris sesuai ketentuan 2. Prepare minutes of the Board of Commissioners meetings in
Anggaran Dasar Perusahaan. accordance with the provisions of the Company’s Articles of
Association.
3. Menyediakan data/informasi yang diperlukan oleh Dewan 3. Provide data/information required by the Board of Commissioners
Komisaris dan komite-komite di lingkungan Dewan Komisaris. and committees within the Board of Commissioners.
4. Mengadministrasikan dokumen Dewan Komisaris, baik surat 4. Administer Board of Commissioners documents, including
masuk, surat keluar, risalah rapat, maupun dokumen lainnya. incoming letters, outgoing letters, minutes of meetings and
other documents.
5. Menyusun rancangan rencana kerja dan anggaran Dewan 5. Prepare a draft work plan and budget for Board of Commissioners.
Komisaris.
6. Menyusun rancangan laporan Dewan Komisaris. 6. Prepare a draft report for Board of Commissioners.
7. Memastikan bahwa Dewan Komisaris mematuhi peraturan 7. Ensure the Board of Commissioners complies with statutory
perundang-undangan serta menerapkan prinsip-prinsip GCG. regulations and implements GCG principles.
8. Memberikan informasi yang dibutuhkan oleh Dewan Komisaris 8. Provide information required by the Board of Commissioners
secara berkala dan/atau sewaktu-waktu apabila diminta. periodically and/or at any time if requested.
9. Mengoordinasikan anggota Komite Dewan Komisaris, jika 9. Coordinate members of Board of Commissioners Committee, if
diperlukan dalam rangka memperlancar tugas Dewan Komisaris. necessary in order to expedite the Board of Commissioners duties.
10. Sebagai penghubung (liaison officer) Dewan Komisaris dengan 10. As a liaison officer for the Board of Commissioners with other
pihak lain. parties.
Pendidikan/Pelatihan dan Pengembangan Sekretaris Education/Training and Development of Secretary
Dewan Komisaris of Board of Commissioners
Sebagai upaya meningkatkan kapabilitas, sepanjang tahun 2025 As part of efforts to enhance capabilities, throughout 2025 Secretary
Sekretaris Dewan Komisaris telah menjalani serangkaian program Board of Commissioners has participated in a series of educational
pendidikan dan/atau pelatihan. Adapun pelatihan yang telah dijalani, and/or training programs. The training programs completed include:
antara lain:
Jenis Pendidikan dan
Waktu
Nama dan Jabatan Pelatihan Materi Pendidikan dan Pelatihan Penyelenggara
Penyelenggaraan
Name and Position Type of Education and Education and Training Materials Organizer
Date
Training
Workshop Building Capacity & Facility Toward
Sustainable Growth bersama Bernardin
Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP
dan Kukuh 5-6 Februari 2025 PT Indonesia Kendaraan
Dian Vegawati Workshop
Workshop on Building Capacity and February 5–6, 2025 Terminal Tbk
Infrastructure for Sustainable Growth with
Bernardin Nainggolan, S.T., M.M., FRM, CRMP,
CRGP, CRPP, and Kukuh
Pelatihan Certified Risk
Governance Professional
(CRGP) Desember 2025
M. Fadhil Satya Syafone Certified Risk Governance Professional (CRGP) PT RAP Asia Consulting
Training on Certified Risk December 2025
Governance Professional
(CRGP)
Pelaksanaan Tugas Sekretaris Dewan Komisaris Implementation of Secretary of Board of
Tahun 2025 Commissioners Duties in 2025
Sepanjang periode Januari hingga Desember 2025, Sekretaris Dewan Throughout the period from January to December 2025, Secretary of
Komisaris menjalankan beragam aktivitas yang selaras dengan fungsi Board of Commissioners carried out various activities in line with his
dan tanggung jawabnya dalam mendukung efektivitas pelaksanaan functions and responsibilities to support the effective performance
tugas Dewan Komisaris, yang antara lain meliputi hal-hal sebagai of the Board of Commissioners’ duties, including the following:
berikut:
1. Menyelenggarakan Rapat Dewan Komisaris; 1. Organizing Board of Commissioners Meetings
2. Koordinasi dengan Direksi dan Komite Pendukung; 2. Coordination with the Board of Directors and Supporting
Committees
3. Pemantauan Kepatuhan dan Tata Kelola Perusahaan; 3. Monitoring Compliance and Corporate Governance
4. Pelaporan dan Dokumentasi; 4. Reporting and Documentation
5. Fasilitasi Program Pengembangan dan Pelatihan; 5. Facilitation of Development and Training Programs
6. Pengelolaan Administrasi; dan 6. Administration Management
7. Menghadiri Acara dan Forum Resmi. 7. Attending Official Events and Forums
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 373
Page 374
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komite Audit Audit Committee
Komite Audit berperan sebagai perangkat pendukung Dewan Audit Committee serves as a support mechanism for Board of
Komisaris dalam menjalankan fungsi pengawasan, khususnya Commissioners in carrying out its supervisory function, particularly
yang berkaitan dengan penerapan sistem pengendalian internal, regarding the implementation of internal control systems, the
kepatuhan Perseroan terhadap ketentuan peraturan perundang- Company’s compliance with laws and regulations, reliability and
undangan, keandalan dan kualitas laporan keuangan, serta efektivitas quality of financial statements, and the effectiveness of internal
pelaksanaan fungsi audit internal. Komite Audit berkontribusi audit functions. Audit Committee contributes to strengthening
dalam memperkuat penerapan mekanisme checks and balances di the implementation of checks and balances mechanisms within
lingkungan Perseroan guna menjaga dan melindungi kepentingan the Company to safeguard the interests of Shareholders and
Pemegang Saham serta para Pemangku Kepentingan lainnya. Komite other Stakeholders. The Company’s Audit Committee was first
Audit Perseroan pertama kali dibentuk pada tahun 2015 berdasarkan established in 2015 pursuant to Board of Commissioners’ Resolution
Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor DK/30/03/03/IKT-15 No. DK/30/03/03/IKT-15 regarding the Formation and Appointment
tentang Pembentukan dan Pengangkatan Ketua dan Anggota Komite of Chairman and Members of Audit Committee of PT Indonesia
Audit PT Indonesia Kendaraan Terminal. Kendaraan Terminal.
Dasar Hukum Legal Basis
1. Undang-Undang No. 19 Tahun 2003 tentang Badan Usaha Milik 1. Law No. 19 of 2003 concerning State-Owned Enterprises (State
Negara (Lembaran Negara Tahun 2003 No. 70; Tambahan Gazette of 2003 No. 70; Supplement to State Gazette No. 4197);
Lembaran Negara No. 4197);
2. Undang-undang No. 40 Tahun 2007 tanggal 16 Agustus 2007 2. Law No. 40 of 2007 dated August 16, 2007 concerning Limited
tentang Perseroan Terbatas (lembaran Negara Tahun 2007 No. Liability Companies (State Gazette of 2007 No. 106; Supplement
106; Tambahan Lembaran Negara 4756); to State Gazette 4756);
3. Peraturan Pemerintah No. 101 Tahun 2021 tanggal 1 Oktober 3. Government Regulation No. 101 of 2021 dated 1 October 2021
2021 tentang Penggabungan Perusahaan Perseroan (Persero) concerning the Merger of the Company (Persero) PT Pelabuhan
PT Pelabuhan Indonesia I, Perusahaan Perseroan (Persero) PT Indonesia I, the Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia III
Pelabuhan Indonesia III dan Perusahaan Perseroan (Persero) PT and the Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia IV into the
Pelabuhan Indonesia IV ke dalam Perusahaan Perseroan (Persero) Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia II;
PT Pelabuhan Indonesia II;
4. Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara No. PER-01/ 4. Minister of State-Owned Enterprises Regulation No. PER-01/
MBU/2011 tanggal 1 Agustus 2011, tentang Penerapan Tata Kelola MBU/2011 dated August 1, 2011, concerning Implementation of
Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Good Corporate Governance in State Owned Enterprises;
Usaha Milik Negara;
5. Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara No. PER 12/ 5. Minister of State-Owned Enterprises Regulation No. PER-12/
MBU/2012 tanggal 24 Agustus 2012 tentang Organ Pendukung MBU/2012 dated August 24, 2012 concerning Supporting Organs
Dewan Komisaris Badan Usaha Milik Negara sebagaimana telah for Board of Commissioners of State-Owned Enterprises as
diubah dengan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara amended by the Minister of State-Owned Enterprises of Republic
Republik Indonesia No. PER-06/ MBU/04/2021 yang menyatakan of Indonesia Regulation No. PER-06/MBU/04/2021 which states
bahwa Dewan Komisaris dapat memberikan penugasan lain (selain that Board of Commissioners may provide other assignments
yang sudah ditetapkan dalam Peraturan Menteri dimaksud) kepada (other than those stipulated in the Ministerial Regulation) to Audit
Komite Audit yang ditetapkan dalam Piagam Komite Audit; Committee as stipulated in the Audit Committee Charter;
6. Keputusan Sekretaris Kementerian BUMN No. SK-16/S. MBU/2012 6. Secretary of the Ministry of SOEs Decree No. SK-16/S.MBU/2012
tentang Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi atas concerning Indicators/Parameters for Assessment and Evaluation
Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate of Implementation of Good Corporate Governance in SOE;
Governance) pada BUMN;
7. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 33/POJK.04/2014 tanggal 7. Financial Services Authority Regulation No. 33/POJK.04/2014
8 Desember 2014 tentang Direksi dan Dewan Komisaris Emiten dated December 8, 2014 concerning Board of Directors and Board
atau Perusahaan Publik; of Commissioners of Issuers or Public Companies;
8. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 55/POJK.04/2015 8. Financial Services Authority Regulation No. 55/POJK.04/2015
tanggal 23 Desember 2015 tentang Pembentukan dan Pedoman dated December 23, 2015 concerning the Establishment and
Pelaksanaan Kerja Komite Audit; Guidelines for Implementing the Work of Audit Committee;
9. Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik 9. The Minister of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia
Indonesia No. AHU-0008618.AH.01.02. Tahun 2018 tentang Decree No. AHU-0008618.AH.01.02. 2018 concerning Approval of
Persetujuan Perubahan Anggaran Dasar Perseroan Terbatas PT Amendments to the Articles of Association of the Limited Liability
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; Company PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
10. Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal 10. The Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal
No. 09/KEPDK/14/05/01/IKT-18 tentang Pemberhentian dan Decree No. 09/KEPDK/14/05/01/IKT-18 concerning Dismissal and
Pengangkatan Ketua serta Anggota Komite Audit PT Indonesia Appointment of Chairperson and Members of Audit Committee
Kendaraan Terminal tanggal 14 Mei 2018; of PT Indonesia Kendaraan Terminal dated May 14, 2018;
374 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 375
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
11. Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal, 11. The Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk No. 17/KEPDK/X/IKT-2020 tanggal 1 Oktober 2020 tentang Tbk Decree No. 17/KEPDK/X/IKT-2020 dated October 1, 2020
Penetapan Ketua dan Anggota Komite Audit PT Indonesia concerning Determination of Chairperson and Members of Audit
Kendaraan Terminal Tbk; Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
12. Salinan peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Republik 12. Copy of the Minister of State-Owned Enterprises of Republic of
Indonesia No. PER-5/MBU/09/2022 tanggal 1 September 2022 Indonesia Regulation No. PER-5/MBU/09/2022 dated September
tentang Penerapan Manajemen Risiko pada Badan Usaha Milik 1, 2022 concerning Implementation of Risk Management in
Negara. StateOwned Enterprises.
Piagam Komite Audit Audit Committee Charter
Piagam Komite Audit Perseroan ditetapkan melalui Surat Keputusan The Company’s Audit Committee Charter was established by
Dewan Komisaris Nomor 13/KEP-DK/XII/IKT2018 tanggal 19 Desember Board of Commissioners Resolution No. 13/KEP-DK/ XII/IKT2018
2018 dan selanjutnya disesuaikan dengan perkembangan melalui dated December 19, 2018, and was subsequently updated to reflect
pemutakhiran yang ditetapkan pada 24 November 2022 sebagaimana developments through an amendment adopted on November 24, 2022,
tercantum dalam Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor as set forth in Board of Commissioners’ Resolution No. DK/24/11/04/
DK/24/11/04/IPCC-22 tentang Pemutakhiran Piagam Komite Audit IPCC-22 regarding Amendment to Audit Committee Charter of PT
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Piagam tersebut berfungsi sebagai acuan kerja yang bersifat mengikat The Charter serves as a binding guideline for all members of Audit
bagi seluruh anggota Komite Audit dalam menjalankan peran, tugas, Committee in carrying out their roles, duties, and responsibilities,
dan tanggung jawabnya, khususnya terkait pemenuhan ketentuan particularly regarding compliance with statutory regulations and
peraturan perundang-undangan serta penerapan sistem pengendalian the implementation of internal control systems within the Company.
internal di lingkungan Perseroan. Piagam Komite Audit Perseroan The Company’s Audit Committee Charter sets forth key provisions
mengatur ketentuan pokok yang mencakup antara lain hal-hal sebagai covering, among other things, as follows:
berikut:
1. Landasan Hukum; 1. Legal Framework
2. Tata Cara Pengangkatan dan Pemberhentian Anggota Komite; 2. Procedures for Appointment and Dismissal of Committee
Members
3. Tugas, Tanggung Jawab dan Kewenangan Komite; 3. Duties, Responsibilities and Authority of the Committee
4. Persyaratan Keanggotaan; 4. Membership Requirements
5. Rapat Komite; 5. Committee meeting
6. Laporan Pelaksanaan Tugas Komite; 6. Report on the Implementation of Committee Duties
7. Akses Kerahasiaan Informasi; 7. Access to Confidentiality of Information
8. Rencana Kerja dan Anggaran; 8. Work Plan and Budget
9. Penghasilan Anggota Komite; 9. Income of Committee Members
10. Pendidikan dan Tenaga Penunjang; dan 10. Education and Supporting Personnel
11. Penilaian Kinerja. 11. Performance Appraisal
Perseroan secara rutin mengevaluasi Piagam Komite Audit untuk The Company regularly reviews the Audit Committee Charter to
memastikan kesesuaiannya dengan perubahan ketentuan peraturan ensure its alignment with changes in laws and regulations, evolving
perundang-undangan, kondisi dan tantangan bisnis yang berkembang, business conditions and challenges, as well as the Company’s strategic
serta arah dan sasaran usaha. Apabila diperlukan, piagam tersebut direction and objectives. If necessary, this charter may be revised
dapat disesuaikan atau diperbarui agar tetap relevan dan efektif or updated to remain relevant and effective as a guide for the Audit
sebagai pedoman pelaksanaan tugas Komite Audit. Committee in carrying out its duties.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Audit Audit Committee Duties and Responsibilities
Sesuai dengan Piagam Komite Audit Perseroan, tugas dan tanggung In accordance with the Company’s Audit Committee Charter, Audit
jawab Komite Audit adalah sebagai berikut: Committee duties and responsibilities are as follows:
1. Memantau dan mengkaji efektivitas pelaksanaan audit internal 1. Monitor and review the effectiveness of implementation of Internal
(SPI) dan audit eksternal; Audits and external audits;
2. Memantau dan mengkaji hasil pelaporan keuangan yang diaudit 2. Monitor and review the results of financial reporting audited by
oleh auditor eksternal; external auditors;
3. Meninjau laporan audit dan bersama Dewan Komisaris memastikan 3. Review audit reports and together with Board of Commissioners
Direksi mengambil tindakan perbaikan yang diperlukan secara ensure the Board of Directors takes necessary corrective actions
cepat untuk mengatasi kelemahan, pengendalian, kecurangan quickly to overcome control weaknesses, fraud, compliance
(fraud), masalah kepatuhan terhadap kebijakan dan peraturan issues with policies and laws and regulations as well as Internal
perundang-undangan serta SPI; Audit;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 375
Page 376
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
4. Mengevaluasi kinerja Audit Internal; 4. Evaluate Internal Audit performance;
5. Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris terkait 5. Provide recommendations to Board of Commissioners regarding
penyusunan rencana audit, ruang lingkup, dan anggaran Audit the preparation of audit plan, scope and SPI budget (PKPT);
Internal (PKPT);
6. Memberikan rekomendasi mengenai penyempurnaan sistem 6. Provide recommendations regarding improvements to the internal
pengendalian internal serta pelaksanaannya; control system and its implementation;
7. Melakukan penelaahan atas informasi keuangan yang akan 7. Reviewing financial information that the Company will issue to
dikeluarkan Perseroan kepada publik dan/atau pihak otoritas the public and/or the authorities, including financial reports,
antara lain laporan keuangan, proyeksi, dan laporan lainnya terkait projections and other reports related to the financial information
dengan informasi keuangan Emiten atau Perusahaan Publik; of Issuers or Public Companies;
8. Melakukan penelaahan atas ketaatan terhadap peraturan 8. Reviewing compliance with laws and regulations relating to the
perundang-undangan yang berhubungan dengan kegiatan Company’s activities;
Perseroan;
9. Memberikan pendapat independen dalam hal terjadi perbedaan 9. Provide independent opinions in the event of differences of
pendapat antara manajemen dan akuntan atas jasa yang opinion between management and accountants regarding
diberikannya; services provided;
10. Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris mengenai 10. Provide recommendations to Board of Commissioners regarding
penunjukan akuntan yang didasarkan pada independensi, ruang the appointment of accountants based on independence, scope
lingkup penugasan, dan imbalan jasa; of assignment, and service fees;
11. Menelaah pengaduan yang berkaitan dengan proses akuntansi 11. Reviewing complaints related to the Company’s accounting and
dan pelaporan keuangan Perseroan; financial reporting processes;
12. Menelaah dan memberikan saran kepada Dewan Komisaris terkait 12. Review and provide advice to Board of Commissioners regarding
dengan adanya potensi benturan kepentingan Perseroan; potential conflicts of interest of the Company;
13. Memastikan telah terdapat prosedur review yang memuaskan 13. Ensure that there are satisfactory review procedures for all
terhadap segala informasi yang dikeluarkan Perseroan kepada information released by the Company to the public;
publik;
14. Membantu Dewan Komisaris serta tugas-tugas lain yang diberikan 14. Assist the Board of Commissioners and other tasks assigned by
Dewan Komisaris; Board of Commissioners;
15. Tugas Khusus dari Dewan Komisaris. 15. Special Duties from Board of Commissioners.
Kriteria Komite Audit Audit Committee Criteria
Perseroan menjamin bahwa keanggotaan Komite Audit telah The Company guarantees that the Audit Committee’s membership
memenuhi seluruh persyaratan dan ketentuan yang ditetapkan dalam meets all requirements and provisions set forth in applicable
peraturan yang berlaku. Susunan Komite Audit saat ini didukung regulations. The current composition of Audit Committee is supported
oleh kompetensi dan pengalaman profesional di bidang akuntansi by professional competence and experience in public accounting,
publik, keuangan, serta keahlian yang relevan dengan kegiatan usaha finance, and expertise relevant to the Company’s business activities.
Perseroan. Setiap anggota Komite Audit wajib memenuhi kualifikasi Each member of Audit Committee must meet the qualifications and
dan persyaratan sebagaimana diatur dalam Piagam Komite Audit, requirements as stipulated in the Audit Committee Charter, including
antara lain sebagai berikut: the following:
1. Wajib memiliki integritas yang tinggi, kemampuan, pengetahuan, 1. Must have high integrity, ability, knowledge, experience in
pengalaman sesuai dengan bidang pekerjaannya, serta mampu accordance with the field of work, and be able to communicate
berkomunikasi dengan baik; well;
2. Wajib memahami laporan keuangan, bisnis Perseroan khususnya 2. Must understand financial reports, Company business, especially
yang terkait dengan layanan jasa atau kegiatan usaha Emiten those related to services or business activities of Issuers or Public
atau Perusahaan Publik, proses audit, manajemen risiko, dan Companies, audit processes, risk management, and laws and
peraturan perundang-undangan di bidang Pasar Modal serta regulations in the Capital Market sector as well as other related
peraturan perundang-undangan terkait lainnya; laws and regulations;
3. Wajib mematuhi kode etik Komite Audit yang ditetapkan oleh 3. Must comply with the Audit Committee Code of Conduct
Perseroan; established by the Company;
4. Bersedia meningkatkan kompetensi secara terus menerus melalui 4. Willing to continuously improve competence through education
pendidikan dan pelatihan; and training;
5. Wajib memiliki paling sedikit 1 (satu) anggota yang berlatar 5. Must have at least 1 (one) member with an educational background
belakang pendidikan dan keahlian di bidang akuntansi dan and expertise in accounting and finance;
keuangan;
6. Bukan merupakan orang dalam Kantor Akuntan Publik, Kantor 6. Not a person in a Public Accounting Firm, Legal Consultant Firm,
Konsultan Hukum, Kantor Jasa Penilai Publik atau pihak lain yang Public Appraisal Services Firm or other party providing insurance
memberi jasa asuransi, jasa non-asuransi, jasa penilai dan/atau services, noninsurance services, appraisal services and/or other
jasa konsultasi lain kepada Perseroan yang bersangkutan dalam consulting services to the Company concerned within the last
waktu 6 (enam) bulan terakhir; 6 (six) months;
376 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 377
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
7. Bukan merupakan orang yang bekerja atau mempunyai 7. Not a person who works or has the authority and responsibility to
wewenang dan tanggung jawab untuk merencanakan, memimpin, plan, lead, control or supervise the Company’s activities within
mengendalikan, atau mengawasi kegiatan Perseroan dalam waktu the last 6 (six) months, except for Independent Commissioners;
6 (enam) bulan terakhir, kecuali Komisaris Independen;
8. Tidak mempunyai saham langsung maupun tidak langsung 8. Does not own shares directly or indirectly in the Company;
Perseroan;
9. Dalam hal anggota Komite Audit memperoleh saham Perseroan 9. In the event that a member of Audit Committee acquires Company
baik langsung maupun tidak langsung akibat suatu peristiwa shares either directly or indirectly as a result of a legal incident,
hukum, saham tersebut wajib dialihkan kepada pihak lain dalam the shares must be transferred to another party within a maximum
jangka waktu paling lama 6 (enam) bulan setelah diperolehnya period of 6 (six) months after acquiring the shares;
saham tersebut;
10. Tidak memiliki hubungan usaha baik langsung maupun tidak 10. Does not have any direct or indirect business relationships related
langsung yang berkaitan dengan kegiatan usaha Perseroan; to the Company’s business activities;
11. Tidak mempunyai hubungan usaha baik langsung maupun tidak 11. Does not have any direct or indirect business relationships related
langsung yang berkaitan dengan kegiatan usaha Perseroan; to the Company’s business activities;
12. Memiliki pemahaman yang memadai tentang prinsip-prinsip 12. Have an adequate understanding of the principles of Good
Good Corporate Governance. Corporate Governance.
Masa Jabatan dan Komposisi Term of Office and Composition
Jabatan Lain di
Nama Jabatan Perseroan Dasar Hukum Penunjukan Masa Jabatan Periode
Name Position Other Positions in Legal Basis of Appointment Term of Office Period
the Company
Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP-
DK/01/07/04/IPCC-25 tanggal 1 Juli 2025
Mengikuti masa jabatan
tentang Penetapan Susunan Komite Audit
sebagai Komisaris
Komisaris Independen PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Ketua Independen Pertama
Tri Hidayat Independent Board of Commissioners Decree No.
Chairman Following term of office First
Commissioner KEP-DK/01/07/04/IPCC-25 dated July 1,
as an Independent
2025, concerning Establishment of Audit
Commissioner
Committee Composition of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk
Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP-
DK/30/04/06/IPCC-24 tanggal 30 April 2024
tentang Pengangkatan Anggota Komite
Anggota
Audit PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Kurniawan Eko Independen Tidak ada 30 April 2024 – Sekarang Pertama
Board of Commissioners Decree No. KEP-
Saputro Independent None April 30, 2024 - Present First
DK/30/04/06/IPCC-24 dated April 30, 2024,
Member
concerning Appointment of Members of
Audit Committee of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk
Profil Komite Audit Audit Committee Profile
Tri Hidayat
Ketua Komite Audit/Komisaris Independen
Chairman of Audit Committee/Independent Commissioner
Profil Lengkap beliau telah diuraikan pada Bab Profil Perusahaan, Sub-bab Dewan Komisaris.
The complete profile has been described in the Company Profile Chapter, Board of Commissioners Sub-chapter.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 377
Page 378
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kurniawan Eko Saputro
Anggota Independen Komite Audit
Independent Member of Audit Committee
Data Pribadi Warga Negara Indonesia, usia 35 tahun, domisili di Tangerang Selatan
Personal Data Indonesian citizen, 35 years old, domiciled in South Tangerang
Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP-DK/30/04/06/IPCC-2024 tanggal 30 April 2024 tentang Penetapan Ketua dan
Dasar Hukum Pengangkatan Anggota Komite Audit PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Legal Basis for Appointment Board of Commissioners Decree No. KEP-DK/30/04/06/IPCC-2024 dated April 30, 2024, concerning Appointment of
Chairman and Members of Audit Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Rangkap Jabatan Tidak ada
Concurrent Positions None
Riwayat Pendidikan Sarjana Teknologi Pertanian dari Universitas Brawijaya (2016)
Educational Background Bachelor of Agricultural Technology from Brawijaya University (2016)
• Qualified Risk Governance Professional (QRGP) dengan No. 70209 1120 0022444 2024.
• Certified Investment Banker (CIB) dengan No. 66123 2413 0014421 2024
Sertifikasi • Manajer Proyek (M.Pr) dengan No. 0000545 2024
Certification • Qualified Risk Governance Professional (QRGP) No. 70209 1120 0022444 2024
• Certified Investment Banker (CIB) No. 66123 2413 0014421 2024
• Project Manager (M.Pr) with No. 0000545 2024
• Sekretaris Perusahaan PT Nanotech Indonesia Global Tbk (2021 - 2022)
Riwayat Karier • Kepala Manajemen Proyek di Nano Center Indonesia (2016 – 2020)
Work Experience • Corporate Secretary of PT Nanotech Indonesia Global Tbk (2021 - 2022)
• Head of Project Management at Nano Center Indonesia (2016 - 2020)
Independensi Anggota Komite Independence of Committee Members
Komite Audit diwajibkan bertindak secara profesional, mandiri, dan Audit Committee is obliged to act professionally, independently, and
berlandaskan itikad baik. Keberadaan Komite Audit dimaksudkan in good faith. Audit Committee is intended to assist the Board of
untuk membantu Dewan Komisaris dalam melakukan penelaahan Commissioners in reviewing and supervising the quality of financial
serta pengawasan atas kualitas proses pelaporan keuangan, reporting processes, implementation of Internal and External Audits,
pelaksanaan Audit Internal dan Audit Eksternal, serta penerapan Tata as well as the implementation of Good Corporate Governance to
Kelola Perusahaan yang Baik agar berjalan sesuai dengan ketentuan ensure compliance with applicable regulations and procedures.
dan prosedur yang berlaku.
Seluruh anggota Komite Audit pada periode pelaporan telah All members of Audit Committee during the reporting period have
memenuhi ketentuan independensi sebagaimana diatur dalam POJK met the independence requirements as stipulated in POJK No.
Nomor 55/2015. Penjelasan lebih lanjut mengenai pemenuhan aspek 55/2015. Further details regarding the fulfillment of independence
independensi masing-masing anggota Komite Audit disajikan dalam requirements for each member of Audit Committee are presented
tabel berikut ini: in the following table:
Aspek Independensi Kurniawan Eko
Tri Hidayat
Independence Aspect Saputro
Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris dan Direksi
V V
Has no financial relationship with Board of Commissioners and Board of Directors
Tidak memiliki hubungan kepengurusan di Perseroan, anak perusahaan, maupun perusahaan afiliasi
V V
Has no management relationships in the Company, subsidiaries or affiliated Companies
Tidak memiliki hubungan kepemilikan saham di Perseroan
V V
Has no share ownership relationship in the Company
Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris, Direksi, dan/atau sesama anggota Komite Audit
V V
Has no family relationship with Board of Commissioners, Board of Directors, and/or fellow members of Audit Committee
Rapat Komite Audit Audit Committee Meeting
Kebijakan Policy
Mengacu pada ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor In accordance with the provisions of Financial Services Authority
55/2015, Komite Audit melaksanakan rapat secara terjadwal dan Regulation No. 55/2015, Audit Committee holds scheduled and regular
berkesinambungan. Frekuensi rapat tersebut ditetapkan sekurang- meetings. The frequency of these meetings is set at a minimum of
kurangnya 1 (satu) kali dalam setiap periode 3 (tiga) bulan sebagai 1 (one) time every 3 (three) months as part of the implementation of
bagian dari pelaksanaan fungsi pengawasan yang efektif. effective supervisory functions.
378 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 379
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pelaksanaan Rapat Meeting Implementation
Sepanjang tahun 2025, Komite Audit secara aktif melaksanakan Throughout 2025, Audit Committee actively held 18 meetings. The
rapat sebanyak 18 kali. Partisipasi dan tingkat kehadiran masing- participation and attendance level of each member in these meetings
masing anggota dalam rapat-rapat tersebut disajikan secara rinci are presented in detail in the following table:
pada tabel berikut:
Jumlah Wajib Rapat
Nama Jabatan Kehadiran Tingkat Kehadiran (%)
Total Mandatory
Name Position Attendance Attendance Level
Meetings
Ketua Komite Audit
Abdur Rahim Hasan* 8 8 100%
Chairman of Audit Committee
Ketua
Tri Hidayat** 10 10 100%
Chairman
Anggota Independen
Kurniawan Eko Saputro 18 18 100%
Independent Member
Anggota Independen
Noval Ali Abbas*** 13 13 100%
Independent Member
*Berhenti menjabat sejak 17 Juni 2025.
**Menjabat sejak 17 Juni 2025.
***Berhenti menjabat sejak 25 September 2025
*Stop serving since June 17, 2025.
**Has been serving since June 17, 2025.
***Stop serving since September 25, 2025
Pada rapat yang diselenggarakan selama tahun 2025, Komite Audit At meetings held throughout 2025, Audit Committee discussed the
melakukan pembahasan terkait agenda-agenda berikut ini: following agendas:
Tanggal Rapat Agenda Rapat Peserta
Meeting Date Meeting Agendas Participants
Pembahasan awal laporan keuangan unaudited FY 2024 dan evaluasi kinerja operasional terminal
15 Januari 2025 kendaraan
KES, NAA
January 15, 2025 Preliminary discussion on unaudited financial statements for 2024 FY and evaluation of vehicle
terminal operational performance
30 Januari 2025 Review rencana audit eksternal FY 2024 dan koordinasi dengan auditor independen
KES, NAA
January 30, 2025 Review of 2024 FY external audit plan and coordination with independent auditors
20 Februari 2025 Evaluasi temuan SPI Q4 2024 dan tindak lanjut rekomendasi audit internal
KES, NAA
February 20, 2025 Evaluation of 2024 Q4 internal audit findings and follow-up on internal audit recommendations
Pembahasan laporan keuangan audited FY 2024 sebelum penyampaian kepada Dewan Komisaris
12 Maret 2025
Discussion on the audited financial statements for 2024 FY prior to submission to Board of KES, NAA
March 12, 2025
Commissioners
27 Maret 2025 Review manajemen risiko operasional terminal dan risiko logistik kendaraan impor/ekspor
KES, NAA
March 27, 2025 Review of operational risk management at terminals and logistics risks for imported/exported vehicles
23 April 2025 Evaluasi realisasi RKAP Q1 2025 dan analisis deviasi kinerja keuangan
KES, NAA
April 23, 2025 Evaluation of realization of 2025 RKAP First Quarter and analysis of financial performance deviations
Review kepatuhan terhadap regulasi kepelabuhanan, kepabeanan, dan standar keselamatan
14 Mei 2025
operasional KES, NAA
May 14, 2025
Review of compliance with port regulations, customs regulations, and operational safety standards
29 Mei 2025 Pembahasan efektivitas pengendalian internal pada sistem operasional terminal kendaraan
KES, NAA
May 29, 2025 Discussion on the effectiveness of internal controls in the vehicle terminal operational system
Pengenalan anggota baru Komite Audit dan pembahasan laporan kinerja semester I
18 Juni 2025
Introduction of new members of Audit Committee and discussion on the first semester performance TH, KES, NAA
June 18, 2025
report
3 Juli 2025 Evaluasi implementasi manajemen risiko dan mitigasi risiko rantai pasok kendaraan
TH, KES, NAA
July 3, 2025 Evaluation of the implementation of risk management and risk mitigation in the vehicle supply chain
24 Juli 2025 Review laporan keuangan semester I 2025 dan kesiapan audit review terbatas
TH, KES, NAA
July 24, 2025 Review of the first-half 2025 financial statements and readiness for the limited review
14 Agustus 2025 Pembahasan temuan audit internal semester I dan monitoring tindak lanjut manajemen
TH, KES, NAA
August 14, 2025 Discussion on the first-half internal audit findings and monitoring of management’s follow-up actions
28 Agustus 2025 Evaluasi pengawasan proyek investasi dan pengembangan fasilitas terminal kendaraan
TH, KES, NAA
August 28, 2025 Evaluation of investment project supervision and vehicle terminal facility development
18 September 2025 Review laporan kinerja operasional Q3 2025 dan evaluasi efektivitas SPI
TH, KES
September 18, 2025 Review of 2025 Third Quarter operational performance reports and evaluation of SPI effectiveness
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 379
Page 380
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal Rapat Agenda Rapat Peserta
Meeting Date Meeting Agendas Participants
9 Oktober 2025 Pembahasan risiko strategis dan proyeksi kinerja keuangan hingga akhir tahun
TH, KES
October 9, 2025 Discussion on strategic risks and financial performance projections through the end of the year
30 Oktober 2025 Review rencana kerja audit internal tahun 2026
TH, KES
October 30, 2025 Review of the 2026 internal audit work plan
20 November 2025 Evaluasi awal penyusunan RKAP 2026 dan asumsi bisnis utama
TH, KES
November 20, 2025 Preliminary evaluation of the 2026 Budget Plan (RKAP) and key business assumptions
Evaluasi kinerja Komite Audit 2025 dan penyusunan rekomendasi kepada Dewan Komisaris
11 Desember 2025
Evaluation of the Audit Committee’s 2025 performance and preparation of recommendations for Board TH, KES
December 11, 2025
of Commissioners
Laporan Pelaksanaan Tugas Komite Audit Tahun Report on the Implementation Audit Committee’s
2025 Duties in 2025
Komite Audit menjalankan fungsi pendukung pengawasan Dewan Audit Committee performs a supervisory support function for Board
Komisaris yang diwujudkan melalui kegiatan penelaahan atas berbagai of Commissioners, which is carried out through the review of various
informasi keuangan yang diterbitkan oleh Perseroan, termasuk financial information published by the Company, including Financial
Laporan Keuangan, Laporan Manajemen, serta proyeksi dan data Statements, Management Reports, as well as financial projections
keuangan lainnya. Selain itu, Komite Audit turut memastikan bahwa and other data. In addition, Audit Committee ensures that internal
kebijakan dan sistem pengendalian internal telah diterapkan sesuai control policies and systems are implemented in accordance with
dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku guna applicable laws and regulations to minimize potential violations that
menekan potensi pelanggaran yang dapat merugikan Perseroan. could harm the Company. Audit Committee also provides input to
Komite Audit juga memberikan masukan kepada Dewan Komisaris Board of Commissioners regarding efforts to expedite the handling
terkait upaya percepatan dalam penanganan dan penyelesaian and resolution of issues arising at the management level. Audit
permasalahan yang muncul di tingkat manajemen. Adapun Committee’s activities throughout 2025, based on its work plan, are
pelaksanaan kegiatan Komite Audit sepanjang tahun 2025, yang outlined as follows:
mengacu pada rencana kerja Komite Audit, diuraikan sebagai berikut:
1. Pelaksanaan Rapat Komite Audit; 1. Implementation of Coordination Meetings
2. Memberikan Evaluasi/Arahan/Tanggapan/Persetujuan; 2. Provide evaluation/direction/response/approval
3. Melakukan pengawasan terhadap pengendalian internal; 3. Supervising internal controls
4. Pengawasan terhadap regulasi dan tata kelola perusahaan; 4. Supervising regulations and Corporate governance
5. Koordinasi dengan auditor eksternal dan internal atas hasil audit; 5. Coordinating with external and internal auditors on audit results
6. Peningkatan wawasan dan profesionalisme; 6. Enhancing insight and professionalism
7. Melaksanakan kunjungan kerja; dan 7. Carrying out work visits
8. Rekomendasi dan laporan berkala kepada Dewan Komisaris. 8. Making recommendations and periodic reports to Board of
Commissioners
Pelatihan dan/atau Pengembangan Kompetensi Audit Committee Competency Development
Komite Audit Tahun 2025 Program in 2025
Kebijakan Policy
Perseroan senantiasa mendorong peningkatan kapasitas dan The Company consistently strives to improve the capacity and
kompetensi anggota Komite Audit dalam rangka menunjang efektivitas competence of members of Audit Committee to support the
pelaksanaan tugas, khususnya dalam fungsi pengawasan atas proses effective performance of their duties, particularly in overseeing
pelaporan keuangan, sistem pengendalian internal, serta kinerja audit financial reporting processes, internal control systems, and the
internal dan eksternal. Upaya tersebut dilaksanakan melalui kebijakan performance of internal and external audits. These efforts are carried
pengembangan sumber daya manusia yang diatur dalam Peraturan out through human capital development policies outlined in PT
Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor HK.56/4/5/ Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors Regulation No.
IKT-17 tanggal 15 Juni 2017 tentang Pedoman Pengembangan Sumber HK.56/4/5/IKT-17 dated June 15, 2017, regarding Guidelines for Human
Daya Manusia di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Capital Development within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Kegiatan pelatihan dan pengembangan kompetensi ini merupakan These training and competency development activities are part of
bagian dari komitmen Perseroan dalam memperkuat penerapan the Company’s commitment to strengthening the implementation of
Tata Kelola Perusahaan yang Baik. Materi pengembangan difokuskan Good Corporate Governance. The development materials focused on
pada pendalaman aspek audit, pemahaman terhadap regulasi dan deepening knowledge of audit aspects, understanding regulations
ketentuan dari regulator, serta pembaruan pengetahuan terkait and requirements from regulators, and updating knowledge
isu-isu mutakhir di bidang akuntansi, keuangan, dan manajemen regarding current issues in the fields of accounting, finance, and risk
risiko. Berlandaskan pendekatan tersebut, anggota Komite Audit management. Based on this approach, members of Audit Committee
diharapkan senantiasa memiliki kemampuan yang memadai untuk are expected to always possess adequate capabilities to carry out
380 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 381
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
menjalankan fungsi pengawasan secara profesional, independen, their supervisory functions professionally, independently, and in a
dan bernilai tambah bagi Perseroan. manner that adds value to the Company.
Pelaksanaan Pelatihan dan/atau Implementation of Training and/or Competency
Pengembangan Kompetensi Tahun 2025 Development in 2025
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Komite Audit Tahun 2025
Audit Committee Training and Competency Development in 2025
Nama dan Jenis Pendidikan dan
Jabatan Pelatihan Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu Penyelenggaraan Penyelenggara
Name and Types of Education and Education and Training Materials Implementation Time Organizer
Position Training
Informasi pengembangan kompetensi Ketua Komite Audit Tri Hidayat telah disampaikan pada Pengembangan Kompetensi Dewan
Tri Hidayat
Komisaris
(Ketua)
Information on the competency development of Chairman of Audit Committee, Tri Hidayat, has been contained in the Competency
Chairman
Development of Board of Commissioners
Pers. Ikatan Komite
Sertifikasi Certification in Audit
Kurniawan Eko Audit Indonesia
Sertifikasi Committee Practices (CACP) Batch 57 20-22 & 26 Mei 2025
Saputro Z. (Anggota) Indonesian Audit
Certification Certification in Audit Committee May 20–22 & 26, 2025
Member Committee
Practices (CACP) Batch 57
Association
Penilaian dan Evaluasi Atas Kinerja Komite Audit Assessment and Evaluation of Audit Committee’s
Tahun 2025 Performance in 2025
Sepanjang tahun 2025, Dewan Komisaris memberikan penilaian Throughout 2025, Board of Commissioners rated the Audit
“Sangat Baik” atas kinerja Komite Audit. Penilaian tersebut didasarkan Committee’s performance as “Very Good” based on the extent to
pada tingkat pencapaian pelaksanaan program dan kegiatan yang which the programs and activities outlined in the Audit Committee’s
telah ditetapkan dalam rencana kerja tahunan Komite Audit, yang annual work plan were implemented, as evidenced by the performance
realisasinya dapat dilihat melalui uraian capaian kinerja sebagaimana achievements detailed below:
disajikan di bawah ini:
Kriteria Penilaian Status Pelaksanaan
No
Assessment Criteria Implementation Status
Mengadakan rapat koordinasi (internal, Dewan Komisaris, SPI dan Unit Terkait/Direksi dan manajemen Perseroan).
1 Hold Coordination Meetings (Internal, Board of Commissioners, SPI and Related Units/Board of Directors and management
of PT IPCC Tbk)
Melakukan rapat koordinasi, memberikan saran dan masukan serta telaah RJPP/RKAP 2026.
2
Conduct coordination meetings, provide suggestions and input as well as review the 2026 RJPP/RKAP
Membuat laporan evaluasi atas kinerja Perseroan secara bulanan, triwulan, semester dan tahunan.
3
Make evaluation reports on the Company's performance on a monthly, quarterly, semi-annual, and annual
Menyusun Tanggapan Laporan Pertanggung Jawaban Keuangan Tahun Buku 2024 yang telah diaudit sebagai dasar
penyampaian kinerja Perseroan tahun buku 2024 ke pemegang saham (RUPS).
4
Prepare a response to the audited Financial Responsibility Report for 2024 fiscal year as a basis for conveying the Company’s
performance for 2024 fiscal year to shareholders (GMS)
Melakukan pengawasan audit, pemantauan temuan audit dan melakukan evaluasi atas kinerja auditor eksternal.
5
Perform audit supervision, monitor audit findings and evaluate the performance of external auditors
Mengusulkan calon auditor eksternal kepada Dewan Komisaris.
6
Proposing prospective external auditors to the Board of Commissioners
Memberikan saran dan masukan atas PKPT SPI periode 2025.
7
Provide suggestions and input on PKPT SPI for 2025 period
Berkoordinasi dengan SPI terkait pelaksanaan sistem pengendalian internal dalam rangka peningkatan efektivitas
pengendalian internal Perseroan.
8
Coordinate with SPI regarding the implementation of internal control system in order to increase the effectiveness of the
Company’s internal control.
Berkoordinasi dengan SPI untuk melakukan monitoring tindak lanjut hasil temuan audit.
9
Coordinate with SPI to carry out follow-up monitoring of audit findings
Membuat laporan evaluasi efektivitas pengendalian internal PT IKT Tbk tahun 2025.
10
Create an evaluation report on the effectiveness of PT IKT Tbk’s internal control in 2025
Membuat laporan evaluasi kinerja SPI PT IKT Tbk tahun 2025.
11
Create a SPI performance evaluation report for PT IKT Tbk in 2025
Memberikan saran dan masukan terkait pelaporan keuangan yang sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan yang berlaku.
12
Provide advice and input related to financial reporting in accordance with applicable Financial Accounting Standards
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 381
Page 382
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kriteria Penilaian Status Pelaksanaan
No
Assessment Criteria Implementation Status
Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Komite Audit 2026.
13
Prepare the 2026 Audit Committee Work Plan and Budget
Penyusunan Laporan realisasi rencana kerja Komite Audit 2025.
14
Preparation of a report on the realization of 2025 Audit Committee work plan
Mengikuti seminar/workshop/conference/pelatihan/sertifikasi dalam meningkatkan kompetensi komite audit.
15
Participating in seminars/workshops/conferences/training/certification to improve audit committee competency
Melakukan kunjungan kerja dalam rangka mendapatkan informasi terkait pengembangan usaha Perseroan maupun dalam
rangka studi banding/benchmark.
16
Conduct work visits in order to obtain information related to the Company’s business development as well as in the context
of comparative/benchmark studies
Melakukan pengawasan kepatuhan Direksi terhadap Perjanjian dengan Pihak Ketiga.
17
Supervise the Board of Directors' compliance to Agreements with Third Parties
Menyusun Kajian atas usulan Direksi yang memerlukan tanggapan/persetujuan Dewan Komisaris atau kajian atas hal-hal
tertentu sesuai dengan arahan Dewan Komisaris.
18
Preparing reviews of proposals from Board of Directors that require Board of Commissioners' response/approval or reviews
of certain matters as directed by the Board of Commissioners
Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Monitoring Committee
Pembentukan Komite Pemantau Manajemen Risiko telah ditetapkan The establishment of Risk Management Monitoring Committee was
oleh Dewan Komisaris melalui Surat Keputusan Dewan Komisaris approved by Board of Commissioners through the Company’s Board
Perseroan Nomor 16/KEP-DK/VIII/IKT-2020 tertanggal 20 Agustus of Commissioners’ Decree Number 16/KEP-DK/VIII/IKT-2020 dated
2020. Keberadaan Komite merupakan bagian dari komitmen Perseroan August 20, 2020. The existence of this Committee is part of the
untuk memperkuat penerapan manajemen risiko serta meningkatkan Company’s commitment to strengthening the implementation of risk
kualitas penerapan prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. management and improving the quality of implementation of Good
Corporate Governance principles.
Komite Pemantau Manajemen Risiko berperan mendukung Dewan Risk Management Monitoring Committee supports the Board of
Komisaris dalam melaksanakan fungsi pengawasan, khususnya terkait Commissioners in carrying out its supervisory functions, particularly
identifikasi, pengelolaan, dan pengendalian risiko yang dihadapi regarding the identification, management, and control of risks faced
Perseroan. by the Company.
Piagam Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Monitoring Committee Charter
Piagam Komite Pemantau Manajemen Risiko Perseroan ditetapkan The Company’s Risk Management Monitoring Committee Charter
berdasarkan Keputusan Dewan Komisaris Nomor 13/KEP-DK/XII/ was established pursuant to Board of Commissioners Decree No.
IKT2018 tanggal 19 Desember 2018. Dokumen tersebut menjadi 13/KEP-DK/XII/IKT2018 dated December 19, 2018. This document
acuan utama sekaligus pedoman kerja resmi bagi Komite Pemantau serves as the primary reference and official operating guideline for
Manajemen Risiko dalam menjalankan fungsi, tugas, dan tanggung Risk Management Monitoring Committee in carrying out its functions,
jawabnya. duties, and responsibilities.
Sebagai pedoman yang bersifat mengikat, piagam ini wajib dipatuhi As a binding guideline, this charter must be adhered to by all members
oleh seluruh anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko guna of Risk Management Monitoring Committee to ensure that risk
memastikan pelaksanaan pengawasan risiko dilakukan secara oversight is carried out consistently, in a structured manner, and
konsisten, terstruktur, dan sesuai dengan ketentuan yang berlaku. in accordance with applicable regulations. The Company’s Risk
Piagam Komite Pemantau Manajemen Risiko Perseroan memuat Management Monitoring Committee Charter contains key provisions
ketentuan pokok yang mengatur antara lain hal-hal sebagai berikut: governing, among other things, the following matters:
1. Landasan Hukum; 1. Legal Framework
2. Pengangkatan dan Pemberhentian; 2. Appointment and Dismissal
3. Tugas Pokok; 3. Main Duties
4. Kewenangan; 4. Authority
5. Rapat Komite; 5. Committee Meeting
6. Tanggung Jawab; 6. Responsibility
7. Laporan Pelaksanaan Tugas Komite; 7. Report on the Implementation of Committee Duties
8. Akses Kerahasiaan Informasi; 8. Access to Confidentiality of Information
9. Rencana Kerja dan Anggaran; 9. Work Plan and Budget
10. Penghasilan Anggota Komite; 10. Income of Committee Members
11. Pengembangan/Peningkatan kapasitas; 11. Capacity development/increasing
12. Penggunaan Tenaga ahli; 12. Use of experts
382 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 383
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
13. Penilaian Kinerja; 13. Performance Appraisal
14. Hubungan Kelembagaan. 14. Institutional Relations
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Pemantau Risk Management Monitoring Committee Duties
Manajemen Risiko and Responsibilities
Komite Pemantau Manajemen Risiko berada di bawah koordinasi Risk Management Monitoring Committee operates under the
dan bertanggung jawab langsung kepada Dewan Komisaris. coordination of and reports directly to Board of Commissioners.
Komite berfungsi mendukung Dewan Komisaris untuk memastikan The Committee serves to support the Board of Commissioners
pengelolaan Perseroan berjalan secara efektif, serta proses in ensuring that the Company is managed effectively and that
pengawasan dilaksanakan secara objektif, profesional, dan supervisory processes are carried out objectively, professionally,
independen. and independently.
Ruang lingkup tugas dan kewenangan Komite Pemantau Manajemen The scope of duties and authority of Risk Management Monitoring
Risiko telah ditetapkan secara jelas dalam Piagam Komite. Ketentuan Committee has been clearly defined in the Committee Charter.
tersebut menjadi dasar bagi Komite dalam melaksanakan tanggung These provisions serve as the basis for Committee in carrying out
jawabnya, yang selanjutnya diuraikan sebagai berikut: its responsibilities, which are further outlined as follows:
1. Melakukan pemantauan dan penelaahan terhadap laporan 1. Monitor and review Risk Management reports and other reports
Manajemen Risiko, dan laporan lainnya terkait penerapan related to the implementation of Risk Management;
Manajemen Risiko;
2. Melakukan pemantauan dan evaluasi atas kesesuaian penerapan 2. Monitor and evaluate the suitability of implementation of the
kebijakan Manajemen Risiko Perseroan; Company’s Risk Management policies;
3. Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris, atas hal 3. Provide recommendations to Board of Commissioners on
yang mendukung efektivitas penerapan Manajemen Risiko dan matters that support the effectiveness of implementation of
kesesuaian antara kebijakan Manajemen Risiko Perseroan; Risk Management and the conformity of the Company’s Risk
Management policies;
4. Membantu Dewan Komisaris dalam melakukan evaluasi dan 4. Assist the Board of Commissioners in evaluating and approving
persetujuan kebijakan Manajemen Risiko; Risk Management policies;
5. Membantu Dewan Komisaris dalam melakukan evaluasi 5. Assist the Board of Commissioners in evaluating the responsibility
pertanggungjawaban Direksi atas pelaksanaan kebijakan of Board of Directors for implementing Risk Management policies;
Manajemen Risiko;
6. Membantu Dewan Komisaris dalam melakukan evaluasi dan 6. Assist the Board of Commissioners in evaluating and deciding on
memutuskan permohonan Direksi yang berkaitan dengan requests from Board of Directors relating to transactions that
transaksi yang memerlukan persetujuan Dewan Komisaris; require the Board of Commissioners approval;
7. Membantu Dewan Komisaris dalam melaksanakan pengawasan 7. Assist the Board of Commissioners in carrying out supervision
terhadap pelaksanaan fungsi manajemen risiko lainnya sesuai over the implementation of other risk management functions in
dengan ketentuan peraturan perundang undangan, anggaran accordance with the provisions of statutory regulations, articles
dasar dan/atau keputusan RUPS/ Pemilik Modal. of association and/or resolutions of the GMS/Capital Owners.
Kriteria Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Monitoring Committee Criteria
Perseroan menegaskan bahwa keanggotaan Komite Pemantau The Company confirms that membership of Risk Management
Manajemen Risiko telah disusun dengan mengacu pada ketentuan Monitoring Committee has been established in accordance with
dan persyaratan yang berlaku. Setiap anggota yang ditunjuk wajib applicable regulations and requirements. Each appointed member
memenuhi kualifikasi tertentu sebagaimana diatur dalam Piagam must meet specific qualifications as stipulated in the Committee
Komite, sehingga pelaksanaan tugas pemantauan dan pengawasan Charter, so that risk monitoring and oversight duties can be carried
risiko dapat berjalan secara optimal. Adapun persyaratan yang harus out optimally. The requirements that must be met by members of Risk
dipenuhi oleh anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko diatur Management Monitoring Committee are further specified as follows:
lebih lanjut sebagai berikut:
1. Memiliki integritas yang baik, pengetahuan dan pengalaman kerja 1. Have good integrity, sufficient knowledge and work experience
yang cukup serta sertifikasi di bidang manajemen risiko risiko. as well as certification in the field of risk management.
2. Memiliki keseimbangan antara keahlian dan pengalaman di bidang 2. Have a balance of expertise and experience in the field of risk
manajemen risiko dengan latar belakang pemahaman yang luas management with a broad background understanding of business
mengenai bisnis secara umum dan Perseroan secara khusus. in general and the Company in particular.
3. Memiliki pengetahuan yang cukup untuk membaca dan memahami 3. Have sufficient knowledge to read and understand financial
laporan keuangan dan laporan pelaksanaan kebijakan manajemen reports and risk management policy implementation reports.
risiko.
4. Tidak memiliki kepentingan/keterkaitan pribadi yang dapat 4. Have no personal interests/relationships that could have a
menimbulkan dampak negatif dan benturan kepentingan terhadap negative impact or conflict of interest on the Company.
Perseroan.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 383
Page 384
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
5. Mampu berkomunikasi secara efektif. 5. Able to communicate effectively.
6. Dapat menyediakan waktu yang cukup untuk menyelesaikan 6. Can provide sufficient time to complete the duties.
tugasnya.
7. Independen, objektif dan profesional. 7. Independent, objective and professional.
8. Tidak memiliki hubungan kekeluargaan karena perkawinan dan 8. Has no familial relationship through marriage or descent up to
keturunan sampai derajat kedua, baik secara horizontal maupun the second degree, either horizontally or vertically with Board of
vertikal dengan Komisaris dan Direksi. Commissioners and Board of Directors.
9. Memiliki pemahaman yang memadai tentang prinsip-prinsip 9. Have an adequate understanding of the principles of Good
Good Corporate Governance. Corporate Governance.
Masa Jabatan dan Komposisi Term of Office and Composition
Perseroan menetapkan ketentuan masa jabatan bagi anggota Komite The Company has established term of office provisions for members
Pemantau Manajemen Risiko dengan jangka waktu maksimal 5 (lima) of Risk Management Monitoring Committee, with a maximum term
tahun. Bagi ketua dan/atau anggota Komite yang berasal dari Dewan of 5 (five) years. For the chairman and/or members of Committee
Komisaris, masa penugasan dalam Komite tidak dapat melampaui who are members of Board of Commissioners, their term of service
masa jabatan yang bersangkutan sebagai anggota Dewan Komisaris. on Committee may not exceed their respective terms of office as
Setelah berakhirnya masa jabatan tersebut, anggota Komite Pemantau members of Board of Commissioners. Upon the expiration of such
Manajemen Risiko masih dimungkinkan untuk diangkat kembali, term, members of Risk Management Monitoring Committee may still
namun hanya untuk 1 (satu) periode berikutnya. be reappointed, but only for one (1) subsequent term.
Susunan keanggotaan Komite Pemantau Manajemen Risiko Perseroan The composition of the Company’s Risk Management Monitoring
per 31 Desember 2025 adalah sebagai berikut: Committee as of December 31, 2025, is as follows:
Jabatan Lain di
Perseroan
Nama Jabatan Dasar Hukum Penunjukan Masa Jabatan
Other
Name Position Legal Basis of Appointment Term of Office
Positions in
the Company
Mengikuti masa jabatan
Ketua
sebagai Komisaris
Komite Komisaris Independen
Herry Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 Independen
Chairman Independent
Ardianto GMS Deed No. 42 dated June 17, 2025 Following term of office as
of Commissioner
Independent
Committee
Commissioner
Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP-DK/30/04/06/IPCC-24
tanggal 30 April 2024 tentang Pengangkatan Anggota Komite Pemantau
30 April 2024 sampai
Manajemen Risiko PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Nurkholis Anggota Anggota sekarang
Board of Commissioners Decree No. KEP-DK/30/04/06/IPCC-24
Lukman Member Member April 30, 2024 until present
datedApril 30, 2024, concerning Appointment of Member of Risk
Management Monitoring Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk
Surat Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal
Nomor KEP-DK/30/04/01/IPCC-24 tanggal 01 Juli 2025 tentang
Pengangkatan Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Dewan Komisaris PT Indonesia
01 Juli 2025 – sekarang
Anggota Anggota Kendaraan Terminal Tbk
Andy Surono July 1, 2025 until present
Member Member Board of Commissioners’ Decree of PT Indonesia Kendaraan Terminal No.
KEP-DK/30/04/01/IPCC-24 dated July 1, 2025, regarding Appointment
of Members of Risk Management Monitoring Committee of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk Board of Commissioners of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk
Profil Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Monitoring Committee Profile
Herry Ardianto
Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko
Chairman of Risk Management Monitoring Committee
Profil Lengkap beliau telah diuraikan pada Bab Profil Perusahaan, Sub-bab Dewan Komisaris.
The complete profile has been described in the Company Profile Chapter, Board of Commissioners Sub-chapter.
384 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 385
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Nurkholis Lukman
Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko
Member of Risk Management Monitoring Committee
Data Pribadi Warga Negara Indonesia, usia 53 tahun, domisili di Jakarta
Personal Data Indonesian citizen, 53 years old, domiciled in Jakarta
Surat Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Nomor KEP-DK/30/04/01/IPCC-24 tanggal 30 April 2024
tentang Pengangkatan Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Dewan Komisaris
Dasar Hukum Pengangkatan
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Legal Basis for Appointment
Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal Decree Number KEPDK/30/04/01/IPCC-24 dated April 30, 2024
concerning Appointment of Members of Risk Management Monitoring Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Rangkap Jabatan Senior Vice President Satuan Pengawasan Intern PT Pelindo Solusi Logistik (Agustus 2023 – sekarang)
Concurrent Positions Senior Vice President of PT Pelindo Solusi Logistik Internal Audit Unit (August 2023 - present)
Riwayat Pendidikan Sarjana Sistem Informasi dari Universitas Bina Darma (2005)
Educational Background Bachelor of Information Systems from Bina Darma University (2005)
Sertifikasi dari Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP):
1. Certified in Qualified Chief Risk Officer (QCRO) No.70209121300161772023
2. Certified in Qualified Risk Governance Professional (QRGP) No.70209112000224372024.
Sertifikasi 3. Certified in Qualified Risk Management Analyst (QRMA) No.2017-10-02-0467
Certification Certification from the Professional Certification Institute (LSP):
1. Certified in Qualified Chief Risk Officer (QCRO) No.70209121300161772023
2. Certified in Qualified Risk Governance Professional (QRGP) No.70209112000224372024.
3. Certified in Qualified Risk Management Analyst (QRMA) No.2017-10-02-0467
• Senior Vice President Satuan Pengawasan Intern SPSL (Agustus 2023 - sekarang)
• Division Head Pelayanan SDM Regional 2 PT Pelabuhan Indonesia (Persero) (Oktober 2021 – Agustus 2023)
• Vice President Layanan SDM PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (Desember 2019 – Oktober 2021)
• General Manager Cabang Bengkulu PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (Januari 2019 – Desember 2019)
• General Manager Cabang Tanjung Pandan PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (Maret 2018 – Januari 2019)
Riwayat Karier • Senior Department Head GCG dan Kepatuhan PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (Maret 2017 – Maret 2018)
Work Experience • Senior Vice President of SPSL Internal Audit Unit (August 2023 - present)
• Division Head of Regional HC Services 2 PT Pelabuhan Indonesia (Persero) (October 2021 - August 2023)
• Vice President of HC Services PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (December 2019 - October 2021)
• General Manager of the Bengkulu Branch of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (January 2019 - December 2019)
• General Manager of the Tanjung Pandan Branch of PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (March 2018 - January 2019)
• Senior Department Head of GCG and Compliance at PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (March 2017 – March 2018)
Andy Surono
Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko
Member of Risk Management Monitoring Committee
Data Pribadi Warga Negara Indonesia, usia 47 tahun, domisili di Bogor, Jawa Barat
Personal Data Indonesian citizen, 47 years old, domiciled in Bogor, West Java
Surat Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Nomor KEP-DK/01/07/01/IPCC-25 tanggal 01 Juli 2025
tentang Pengangkatan Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Dewan Komisaris
Dasar Hukum Pengangkatan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Legal Basis for Appointment Board of Commissioners’ Decree of PT Indonesia Kendaraan Terminal No. KEP-DK/30/04/01/IPCC-24 dated July 1, 2025,
regarding Appointment of Members of Risk Management Monitoring Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Rangkap Jabatan Advokat Aktif (November 2016 – sekarang)
Concurrent Positions Practicing Attorney (November 2016 – present)
Riwayat Pendidikan Sarjana Hukum Kekhususan Pidana Universitas Muhammadiyah Jakarta (2005)
Educational Background Bachelor of Laws, Specializing in Criminal Law from Muhammadiyah University of Jakarta (2005)
1. Sertifikat Profesi Advokat Peradi No. 07-03716/PERADI-PUPA/IV/15 DKI 05424 24 April 2015.
Sertifikasi 2. Certificate in Risk Governance Professional PT IKT Tbk. No. 0120/T-12/RAPAC/CRGP/XII/2025 23 Desember 2025
Certification 1. Peradi Professional Attorney Certificate No. 07-03716/PERADI-PUPA/IV/15 DKI 05424, April 24, 2015.
2. Certificate in Risk Governance Professional from PT IKT Tbk. No. 0120/T-12/RAPAC/CRGP/XII/2025, December 23, 2025
1. Advokat aktif di beberapa kantor hukum (EFHA SALIM tahun 2014 – 2015, RAWS & Partner tahun 2017 – 2018, Abyakta Law
Office 2019 – 2022, Siswo Nugroho & Rekan 2022 – 2024, Aidillan & Associates 2023 – sekarang).
Riwayat Karier 2. In House Lawyer Team di PT. Jotun Indonesia tahun 2014 – 2015 .
Work Experience 1. Practicing attorney at several law firms (EFHA SALIM 2014–2015, RAWS & Partners 2017–2018, Abyakta Law Office 2019–
2022, Siswo Nugroho & Partners 2022–2024, Aidillan & Associates 2023–present).
2. In-House Lawyer at PT. Jotun Indonesia from 2014 to 2015.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 385
Page 386
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Independensi Anggota Komite Pemantau Manajemen Independence of Risk Management Monitoring
Risiko Committee Members
Perseroan meyakini bahwa Komite Pemantau Manajemen Risiko telah The Company believes that Risk Management Monitoring Committee
melaksanakan peran, tugas, dan kewenangannya dengan menjunjung has carried out its roles, duties, and authorities while upholding
tinggi profesionalisme, independensi, serta itikad baik. Dalam professionalism, independence, and good faith. In performing its
menjalankan fungsinya, Komite senantiasa menjaga objektivitas functions, the Committee consistently maintains objectivity and
dan integritas dalam memberikan pengawasan dan rekomendasi integrity in providing supervision and recommendations to Board
kepada Dewan Komisaris. of Commissioners.
Seluruh anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko pada periode All members of Risk Management Monitoring Committee during
pelaporan telah memenuhi ketentuan independensi sebagaimana the reporting period have met the independence requirements as
diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku. Rincian stipulated in applicable laws and regulations. Details regarding the
mengenai pemenuhan aspek independensi masing-masing anggota fulfillment of independence requirements for each member of Risk
Komite Pemantau Manajemen Risiko disajikan dalam tabel berikut ini: Management Monitoring Committee are presented in the following
table:
Aspek Independensi
Andy Surono Nurkholis Lukman
Independence Aspect
Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris dan Direksi.
Has no financial relationship with Board of Commissioners and Board of Directors
Tidak memiliki hubungan kepengurusan di Perseroan, anak perusahaan, maupun perusahaan afiliasi.
Has no management relationships in the Company, subsidiaries or affiliated companies
Tidak memiliki hubungan kepemilikan saham di Perseroan.
Has no share ownership relationship in the Company
Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris, Direksi, dan/atau sesama anggota Komite Audit.
Has no family relationship with Board of Commissioners, Board of Directors, and/or fellow members of
Audit Committee
Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko Risk Management Monitoring Committee Meeting
Sebagai upaya mengoptimalkan fungsi pengawasan di bidang In an effort to optimize supervisory functions in the area of risk
manajemen risiko, Komite Pemantau Manajemen Risiko secara management, Risk Management Monitoring Committee regularly
rutin mengadakan rapat, baik secara internal maupun bersama unit holds meetings—both internal and with relevant business units—to
kerja terkait, untuk membahas penerapan dan efektivitas sistem discuss the implementation and effectiveness of risk management
manajemen risiko di Perseroan. Forum rapat tersebut menjadi systems within the Company. These meetings serve as a platform for
sarana koordinasi dan evaluasi atas berbagai isu risiko yang dihadapi coordinating and evaluating various risk issues faced by the Company.
Perseroan.
Sepanjang tahun 2025, Komite Pemantau Manajemen Risiko telah Throughout 2025, Risk Management Monitoring Committee held 3
menyelenggarakan 3 kali rapat, yang terdiri atas rapat internal Komite times meetings, consisting of internal Committee meetings as well
serta rapat bersama unit kerja pendukung. Tingkat kehadiran masing- as joint meetings with supporting work units. The attendance level
masing anggota Komite dalam rapat-rapat tersebut disajikan pada of each Committee member in these meetings is presented in the
tabel berikut ini: following table:
Nama Jabatan Jumlah Pertemuan Kehadiran Tingkat Kehadiran (%)
Name Position Number of Meeting Attendance Attendance Level
Ketua
LM. Arya Bima Yudiantara* 1 1 100%
Chairman
Ketua
Herry Ardianto** 2 2 100%
Chairman
Anggota
Nurkholis Lukman 3 3 100%
Member
Anggota
Andy Surono*** 2 2 100%
Member
Catatan:
*Berhenti menjabat sejak 17 Juni 2025 | Stop serving since June 17, 2025.
**Menjabat sejak 17 Juni 2025 | Has been serving since June 17, 2025.
***Menjabat sejak 1 Juli 2025 | Has been serving since July 1, 2025
Pada rapat yang diselenggarakan selama tahun 2025, Komite At meetings held throughout 2025, Risk Management Monitoring
Pemantau Manajemen Risiko melakukan pembahasan terkait agenda- Committee discussed the following agendas:
agenda berikut ini:
386 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 387
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal Rapat Agenda Rapat Peserta
Meeting Date Meeting Agendas Participants
Pembahasan Laporan Risiko Operasional, Risiko Investasi, Peringkat Komposit Risiko s.d Triwulan I Tahun 2025
1. H. Ardianto;
16 April 2025 dan Profil Risiko 2025,
2. N. Lukman;
April 16, 2025 Discussion on Operational Risk Reports, Investment Risk Reports, Composite Risk Ratings through the First
3. A. Surono.
Quarter of 2025, and the 2025 Risk Profile.
Pembahasan Laporan Risiko Operasional, Risiko Investasi, Peringkat Komposit Risiko s.d Semester I Tahun 2025. 1. H. Ardianto;
7 Juli 2025
Discussion on Operational Risk Reports, Investment Risk Reports, and Composite Risk Ratings through the First 2. N. Lukman;
July 7, 2025
Semester of 2025. 3. A. Surono.
Evaluasi atas Rekomendasi AOI RMI BPKP yang Telah Ditindaklanjuti IPCC serta Sinkronisasi Risiko dan RKM 2026. 1. H. Ardianto;
17 September 2025
Evaluation of AOI RMI BPKP Recommendations That Have Been Followed Up by the IPCC, as well as Risk 2. N. Lukman;
September 17, 2025
Synchronization and the 2026 Risk Management Plan. 3. A. Surono.
Laporan Pelaksanaan Tugas Komite Pemantau Report on the Implementation of Risk Management
Manajemen Risiko Tahun 2025 Monitoring Committee Duties in 2025
Komite Pemantau Manajemen Risiko menjalankan peran yang Risk Management Monitoring Committee plays a significant role
signifikan dalam membantu Dewan Komisaris, khususnya melalui in assisting the Board of Commissioners, particularly through its
fungsi pengawasan serta penyampaian rekomendasi dan masukan supervisory function and by providing recommendations and input
yang berkaitan dengan pengelolaan risiko Perseroan. Keterlibatan regarding the Company’s risk management. This active involvement is
aktif tersebut ditujukan untuk memastikan penerapan manajemen intended to ensure that risk management is implemented adequately
risiko berjalan secara memadai dan selaras dengan tujuan usaha and in alignment with the Company’s business objectives.
Perseroan.
Rincian pelaksanaan tugas dan tanggung jawab Komite Pemantau Details regarding the Risk Management Monitoring Committee’s duties
Manajemen Risiko selama tahun 2025 diuraikan sebagai berikut: and responsibilities for 2025 are outlined as follows:
1. Membantu Dewan Komisaris dalam mendeteksi/mengidentifikasi 1. Assist the Board of Commissioners in detecting/identifying risks
risiko sedini mungkin pada setiap aktivitas terkait tugas, as early as possible in every activity related to duties, authorities
wewenang dan tanggung jawab; and responsibilities;
2. Membantu Dewan Komisaris dalam melakukan pengukuran risiko 2. Assist the Board of Commissioners in measuring risk by taking
dengan memperhitungkan besarnya dampak dan kemungkinan into account the magnitude of impacts and the possibility of
terjadinya peluang risiko; risk opportunities;
3. Membantu Dewan Komisaris mengelola strategi pengendalian 3. Assist the Board of Commissioners in managing control strategies
secara berkesinambungan terhadap risiko yang mempunyai on an ongoing basis for risks that have high priority/significant
prioritas tinggi/risiko signifikan demi kelangsungan hidup risks for the Company’s survival;
Perseroan;
4. Melakukan pemantauan risiko secara terus menerus, khususnya 4. Carry out continuous risk monitoring, especially those that have
yang mempunyai dampak cukup signifikan terhadap kondisi a significant impact on the Company’s condition;
Perseroan;
5. Menjalankan tugas-tugas lain yang relevan dengan fungsi 5. Carry out other duties relevant to the Risk Management Monitoring
Komite Pemantauan Manajemen Risiko atas permintaan Dewan Committee’s functions at the Board of Commissioners’ request.
Komisaris.
Pelatihan dan/atau Pengembangan Kompetensi Risk Management Monitoring Committee
Komite Pemantau Manajemen Risiko Tahun 2025 Competency Development Program in 2025
Kebijakan Policy
Perseroan secara berkelanjutan mengupayakan peningkatan The Company continuously strives to enhance the capabilities of all
kapasitas seluruh organ pendukung Dewan Komisaris, termasuk supporting organs of Board of Commissioners, including the Risk
Komite Pemantau Manajemen Risiko, melalui penerapan kebijakan Management Monitoring Committee, through the implementation
pengembangan sumber daya manusia sebagaimana diatur of human capital development policies as stipulated in PT Indonesia
dalam Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors Regulation No. HK. 56/4/5/
Nomor HK.56/4/5/IKT-17 tanggal 15 Juni 2017 tentang Pedoman IKT-17 dated June 15, 2017, regarding Guidelines for Human Capital
Pengembangan Sumber Daya Manusia di Lingkungan PT Indonesia Development within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Kendaraan Terminal Tbk.
Upaya pengembangan tersebut dilaksanakan melalui program These development efforts are carried out through continuous
pelatihan dan peningkatan kompetensi yang berkesinambungan, training and competency enhancement programs, with the aim
dengan tujuan memperkuat kemampuan anggota Komite Pemantau of strengthening the capabilities of Risk Management Monitoring
Manajemen Risiko dalam menjalankan fungsi pengawasan serta Committee members in performing their monitoring functions and
memberikan saran dan rekomendasi yang efektif di bidang manajemen providing effective advice and recommendations in the field of risk
risiko. management.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 387
Page 388
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pelaksanaan Pelatihan dan/atau Implementation of Training and/or Competency
Pengembangan Kompetensi Tahun 2025 Development in 2025
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Komite Pemantau Manajemen Risiko Tahun 2025
Risk Management Monitoring Committee Training and Development in 2025
Nama dan Jenis Pendidikan dan Waktu
Jabatan Pelatihan Materi Pendidikan dan Pelatihan Penyelenggaraan Penyelenggara
Name and Types of Education and Education and Training Materials Implementation Organizer
Position Training Time
1. Enterprise Risk Management;
2. Enterprise Risk Governance; 21 Desember 2025 Lembaga Sertifikat Profesi
Herry Ardianto Risk Management
3. Enterprise Risk Management: Board Practical December 21, 2025 Manajemen Risiko
Perspective.
1. Risk Culture and Leadership;
Sertifikasi 22 Desember 2025 Pers. Ikatan Komite Audit
Nurkholis Lukman 2. Strategic Risk Management;
Certification December 22, 2025 Indonesia
3. Compliance Management
Risk Management 31 Mei 2025
1. Certification in Audit Committee Practices;
May 31, 2025
2. Cara Memimpin Tim Berkinerja Tinggi (How To Lead
Leadership 7 Januari 2025 Ikatan Komite Audit
High-Performing Teams);
January 7, 2025 Indonesia
How to Lead High-Performing Teams;
Nurkholis Lukman 3. Proyeksi Tantangan Resesi Global Bagi Pelindo; 15 April 2025
Business Management
Projected Challenges of Global Recession for Pelindo; April 15, 2025
4. Legal Coaching Clinic |-Mitigasi Risiko Hukum dalam
Melindungi Nilai Perusahaan. 23 April 2025 PT Pendidikan Maritim dan
Risk Management
Legal Coaching Clinic |-Mitigating Legal Risks to April 23, 2025 Logistik Indonesia
Protect Corporate Value
1. Enterprise Risk Management;
2. Enterprise Risk Governance; 21 Desember 2025 Lembaga Sertifikat Profesi
Andy Surono Risk Management
3. Enterprise Risk Management: Board Practical December 21, 2025 Manajemen Risiko
Perspective.
Penilaian dan Evaluasi atas Kinerja Komite Pemantau Assessment and Evaluation of the Performance of
Manajemen Risiko Tahun 2025 Risk Management Monitoring Committee in 2025
Dewan Komisaris menilai bahwa pelaksanaan tugas Komite Pemantau Board of Commissioners assessed that the Risk Management
Manajemen Risiko selama tahun 2025 menunjukkan kinerja “Sangat Monitoring Committee’s performance in 2025 was “Very Good” based
Baik”. Penilaian tersebut didasarkan pada tingkat pencapaian dan on the level of achievement and implementation of all the Committee’s
realisasi seluruh program kerja tahunan Komite Pemantau Manajemen established annual work programs, as detailed below:
Risiko yang telah ditetapkan, sebagaimana dijabarkan pada uraian
berikut ini:
Kriteria Penilaian Status Pelaksanaan
No
Assessment Criteria Implementation Status
Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko Dewan Komisaris dengan mengundang Direksi telah terlaksana.
1 Meeting of Board of Commissioners Risk Management Monitoring Committee by inviting the Board of Directors has been
carried out.
Evaluasi dan menyampaikan arahan tentang Penguatan Manajemen Risiko Perseroan.
2
Evaluation and providing direction on Strengthening the Company’s Risk Management.
Kunjungan kerja ke satelit dalam rangka melakukan monitoring dan pengawasan atas program sebagaimana telah
3 dianggarkan dalam RKAP.
Working visit to the satellite in order to monitor and supervise the program as budgeted in the RKAP.
Peningkatan profesionalisme Dewan Komisaris melalui menghadiri Seminar, Workshop dan Sosialisasi di dalam negeri dan
luar negeri
4
Improving the Board of Commissioners’ professionalism by attending seminars, workshops and socialization programs at
home and abroad.
388 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 389
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee
Mengacu pada ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor In accordance with the provisions of Financial Services Authority
34/POJK.04/2014 tentang Komite Nominasi dan Remunerasi Emiten Regulation No. 34/POJK.04/2014 concerning Nomination and
atau Perusahaan Publik, Perseroan membentuk Komite Nominasi Remuneration Committees of Issuers or Public Companies, the
dan Remunerasi sebagai perangkat pendukung Dewan Komisaris. Company has established a Nomination and Remuneration Committee
Komite ini berperan dalam membantu pelaksanaan mekanisme to support the Board of Commissioners. This Committee plays a role
nominasi bagi anggota Dewan Komisaris dan Direksi, serta dalam in assisting with the implementation of nominating mechanisms
perumusan kebijakan, struktur, dan besaran remunerasi yang berlaku for members of Board of Commissioners and Board of Directors, as
di Perseroan. well as in formulating policies, structures, and remuneration levels
applicable within the Company.
Sejalan dengan penerapan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang In line with the implementation of Good Corporate Governance
Baik, keberadaan Komite Nominasi dan Remunerasi mencerminkan principles, existence of Nomination and Remuneration Committee
komitmen Perseroan terhadap keterbukaan dan akuntabilitas, reflects the Company ’s commitment to transparency and
khususnya dalam memastikan bahwa proses nominasi dan penetapan accountability, particularly in ensuring that the nomination and
remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi dilaksanakan secara objektif, remuneration determination processes for Board of Commissioners
terukur, dan transparan. and Board of Directors are conducted objectively, measurably, and
transparently.
Dasar Hukum Legal Basis
1. Undang-Undang No. 19 Tahun 2003 tanggal 4 Oktober 2003 1. Law No. 19 of 2003 dated October 4, 2003 concerning State-
tentang Badan Usaha Milik Negara (Lembaran Negara Tahun Owned Enterprises (State Gazette of 2003 No. 70; Supplement
2003 No. 70; Tambahan Lembaran Negara No. 4297). to State Gazette No. 4297).
2. Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tanggal 16 Agustus 2007 2. Law No. 40 of 2007 dated August 16, 2007 concerning Limited
tentang Perseroan Terbatas (Lembaran Negara Tahun 2007 No. Liability Companies (State Gazette of 2007 No. 106; Supplement
106; Tambahan Lembaran Negara No. 4756). to State Gazette No. 4756).
3. Peraturan Pemerintah No. 101 Tahun 2021 tanggal 1 Oktober 3. Government Regulation No. 101 of 2021 dated October 1, 2021
2021 tentang Penggabungan Perusahaan Perseroan (Persero) concerning the Merger of the Company (Persero) PT Pelabuhan
PT Pelabuhan Indonesia I, Perusahaan Perseroan (Persero) PT Indonesia I, the Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia III,
Pelabuhan Indonesia III, dan Perusahaan Perseroan (Persero) PT and the Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia IV into the
Pelabuhan Indonesia IV ke dalam Perusahaan Perseroan (Persero) Company (Persero) PT Pelabuhan Indonesia II.
PT Pelabuhan Indonesia II.
4. Peraturan Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara No. PER-01/ 4. Minister of State for State-Owned Enterprises Regulation No. PER-
MBU/2011 tanggal 1 Agustus 2011 tentang Penerapan Tata Kelola 01/MBU/2011 dated August 1, 2011 concerning the Implementation
Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan of Good Corporate Governance in State-Owned Enterprises,
Usaha Milik Negara, di antaranya menyangkut pembentukan including the establishment of a Supporting Organ for Board
Organ Pendukung Dewan Komisaris/Dewan Pengawas untuk of Commissioners/Supervisory Board for the formation of
pembentukan Komite Nominasi dan Remunerasi. Nomination and Remuneration Committee.
5. Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia 5. Minister of State-Owned Enterprises of the Republic of Indonesia
No. PER-14/MBU/10/2021 tentang Perubahan Kedua atas Regulation No. PER-14/MBU/10/2021 concerning Second
Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara No. PER-12/ Amendment to Minister of State-Owned Enterprises Regulation
MBU/2012 tentang Organ Pendukung Dewan Komisaris/Dewan No. PER-12/MBU/2012 concerning Supporting Organs for the
Pengawas Badan Usaha Milik Negara. Board of Commissioners/Supervisory Board of State-Owned
Enterprises.
6. Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia 6. Minister of State-Owned Enterprises of the Republic of Indonesia
No. PER- 11/MBU/07/2021 tanggal 30 Juli 2021 tentang Persyaratan, Regulation No. PER- 11/MBU/07/2021 dated July 30, 2021
Tata Cara Pengangkatan, dan Pemberhentian Anggota Direksi concerning Requirements, Procedures for Appointment and
Badan Usaha Milik Negara. Dismissal of Members of Board of Directors of State-Owned
Enterprises.
7. Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas 7. Law No. 40 of 2007 concerning Limited Liability Companies
yang menyatakan dalam menjalankan tugas pengawasan, Dewan which states that in carrying out supervisory duties, Board of
Komisaris dapat membentuk Komite yang anggotanya seorang Commissioners can form a Committee whose members are one
atau lebih adalah anggota Dewan Komisaris dan bertanggung or more members of Board of Commissioners and are responsible
jawab kepada Dewan Komisaris. to the Board of Commissioners.
8. Keputusan Sekretaris Kementerian BUMN No. SK-16/S. MBU/2012 8. Secretary of the Ministry of SOE Decree No. SK16/S.MBU/2012
tentang Indikator (Parameter) Penilaian dan Evaluasi atas concerning Indicators (Parameters) for Assessment and Evaluation
Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate of the Implementation of Good Corporate Governance in SOE.
Governance) pada BUMN.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 389
Page 390
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
9. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 33/POJK.04/2014 tentang 9. Financial Services Authority Regulation No. 33/POJK.04/2014
Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik. concerning the Board of Directors and Board of Commissioners
of Issuers or Public Companies.
10. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 34/POJK.04/2014 tentang 10. Financial Services Authority Regulation No. 34/POJK.04/2014
Komite Nominasi dan Remunerasi Emiten atau Perusahaan Publik. concerning Nomination and Remuneration Committees for Issuers
or Public Companies.
11. Peraturan Menteri BUMN No. PER-12/MBU/2012 tanggal 24 11. State-Owned Enterprises Ministerial Regulation No. PER-12/
Agustus 2012 tentang Organ Pendukung Dewan Komisaris/Dewan MBU/2012 dated August 24, 2012 concerning Supporting Organs
Pengawas BUMN. of Board of Commissioners/Supervisory Board of State-Owned
Enterprises.
12. Akta Pendirian Perusahaan PT Indonesia Kendaraan Terminal 12. Deed of Establishment of PT Indonesia Kendaraan Terminal No.
No. 10 Tanggal 5 November 2012 yang dibuat di hadapan Yulianti 10 dated November 5, 2012, made before Yulianti Irawati, S.H.
Irawati, S.H. Notaris pengganti Nur Muhammad Dipo Nusantara Replacement notary Nur Muhammad Dipo Nusantara Pua Upa,
Pua Upa, S.H. di Jakarta sebagaimana telah disetujui dalam S.H. in Jakarta as approved in the Minister of Law and Human
Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia RI No. AHU- Rights Decree No. AHU-58515.AH.01.01 of 2012.
58515.AH.01.01 Tahun 2012.
13. Akta Pernyataan Keputusan Pemegang saham PT Indonesia 13. Deed of Statement of Shareholders’ Decision of PT Indonesia
Kendaraan Terminal, Tbk No. 12 tanggal 21 Mei 2018 yang dibuat Kendaraan Terminal, Tbk No. 12 dated May 21, 2018, made before
di hadapan Silfia, S.H. Notaris pengganti Nur Muhammad Dipo Silfia, S.H. Replacement notary Nur Muhammad Dipo Nusantara
Nusantara Pua Upa, S.H., M.Kn., yang telah mendapatkan Pua Upa, S.H., M.Kn., which has been ratified by the Ministry of Law
pengesahan Kementerian Hukum dan HAM No. AHU- and Human Rights No. AHUAH.01.03-0206655 dated May 21, 2018.
AH.01.03-0206655 tanggal 21 Mei 2018.
14. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 34/POJK.04/2014 tanggal 8 14. Financial Services Authority Regulation No. 34/POJK.04/2014
Desember 2014 tentang Pembentukan dan Pedoman Pelaksanaan dated December 8, 2014 concerning Establishment and Guidelines
Kerja Komite Nominasi dan Remunerasi. for Implementing the Work of Nomination and Remuneration
Committee.
15. Keputusan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik 15. Minister of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia
Indonesia No. AHU-0008618.AH.01.02. Tahun 2018 tentang Decree No. AHU-0008618.AH.01.02. 2018 concerning Approval of
Persetujuan Perubahan Anggaran Dasar Perseroan Terbatas PT Amendments to the Articles of Association of the Limited Liability
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Company PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
16. Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal 16. Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal
No. 10/KEP-DK/14/05/01/IKT-18 tentang Pemberhentian dan Decree No. 10/KEP-DK/14/05/01/IKT-18 concerning the Dismissal
Pengangkatan Ketua serta Anggota Komite Nominasi dan and Appointment of Chairperson and Members of Nomination and
Remunerasi PT Indonesia Kendaraan Terminal tanggal 14 Mei 2018. Remuneration Committee of PT Indonesia Kendaraan Terminal
dated May 14, 2018.
17. Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal 17. Board of Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk No. 18/KEP-DK/X/IKT-2020 tanggal 1 Oktober 2020 tentang Tbk Decree No. 18/KEP-DK/X/IKT-2020 dated October 1, 2020
Penetapan Ketua dan Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi concerning Determination of Chairperson and Members of
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Nomination and Remuneration Committee of PT Indonesia
Kendaraan Terminal Tbk.
Piagam Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Charter
Piagam Komite Nominasi dan Remunerasi Perseroan ditetapkan The Company’s Nomination and Remuneration Committee Charter
melalui Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor 13/KEP-DK/XII/ was established by Board of Commissioners’ Decree No. 13/KEP-DK/
IKT-2018 tanggal 19 Desember 2018. Seiring dengan perkembangan XII/IKT-2018 dated December 19, 2018. In line with regulatory and
regulasi dan kebijakan yang berpotensi memengaruhi pelaksanaan policy developments that may affect the performance of nomination
fungsi nominasi dan remunerasi, piagam tersebut telah dilakukan and remuneration functions, the charter was revised and updated
penyesuaian dan pembaruan pada tanggal 1 Oktober 2022 agar tetap on October 1, 2022, to ensure it remains relevant and aligned with
relevan dan selaras dengan ketentuan yang berlaku. applicable regulations.
Piagam Komite Nominasi dan Remunerasi berfungsi sebagai acuan The Nomination and Remuneration Committee Charter serves as
utama dalam pelaksanaan tugas dan wewenang komite, serta bersifat the primary reference for the committee’s duties and authorities and
mengikat bagi seluruh anggotanya. Pada piagam tersebut, ditetapkan is binding on all its members. The charter establishes a framework
kerangka kerja yang harus dipatuhi guna memastikan pelaksanaan that must be adhered to in order to ensure that the nomination and
fungsi nominasi dan remunerasi berjalan secara tertib, konsisten, dan remuneration functions are carried out in an orderly, consistent
sesuai dengan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. Selain itu, manner, and in accordance with the principles of Good Corporate
piagam tersebut memuat ketentuan pokok yang mengatur berbagai Governance. Additionally, the charter contains key provisions
aspek, yang meliputi: governing various aspects, including:
390 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 391
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
1. Landasan Hukum; 1. Legal Framework
2. Tata Cara Pengangkatan dan Pemberhentian Anggota Komite; 2. Procedures for Appointment and Dismissal of Committee
Members
3. Tugas, Tanggung Jawab dan Kewenangan Komite; 3. Duties, Responsibilities and Authority of the Committee
4. Persyaratan Keanggotaan; 4. Membership Requirements
5. Rapat komite; 5. Committee meeting
6. Laporan Pelaksanaan Tugas Komite; 6. Report on the Implementation of Committee Duties
7. Akses Kerahasiaan Informasi; 7. Access to Confidentiality of Information
8. Rencana Kerja dan Anggaran; 8. Work Plan and Budget
9. Penghasilan Anggota Komite; 9. Income of Committee Members
10. Pendidikan dan Tenaga Penunjang; dan 10. Education and Supporting Personnel
11. Penilaian Kinerja. 11. Performance Appraisal
Tugas dan tanggung Jawab Komite Nominasi dan Nomination and Remuneration Committee Duties
Remunerasi and Responsibilities
Tugas dan tanggung jawab Komite Nominasi dan Remunerasi, sesuai The duties and responsibilities of Nomination and Remuneration
dengan yang telah diatur dalam Piagam Komite, adalah sebagai Committee, as regulated in the Committee Charter, are as follows:
berikut:
1. Memberikan rekomendasi mengenai calon anggota Direksi 1. Provide recommendations regarding prospective members of the
Perseroan dan Direksi anak perusahaan kepada Dewan Komisaris Company’s Board of Directors and Subsidiary Board of Directors
untuk disampaikan kepada Pemegang Saham melalui Rapat to the Board of Commissioners to be submitted to Shareholders
Umum Pemegang Saham (RUPS). through the General Meeting of Shareholders (GMS).
2. Melakukan review secara berkala atas Sistem Pengelolaan Talenta 2. Conduct regular reviews of the Company’s Talent Management
Perseroan serta monitoring dan evaluasi atas pelaksanaannya. System as well as monitoring and evaluating its implementation.
Menyusun dan memberikan rekomendasi mengenai sistem Prepare and provide recommendations regarding systems and
serta prosedur pemilihan dan/atau penggantian anggota procedures for selecting and/or replacing members of Board of
Dewan Komisaris dan Direksi kepada Dewan Komisaris untuk Commissioners and Board of Directors to Board of Commissioners
disampaikan kepada Pemegang Saham melalui Rapat Umum to be submitted to Shareholders through the General Meeting of
Pemegang Saham (RUPS). Shareholders (GMS).
3. Melakukan evaluasi terhadap kebijakan remunerasi. 3. Evaluate remuneration policies.
4. Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris mengenai: 4. Provide recommendations to the Board of Commissioners
regarding:
a. Kebijakan remunerasi bagi Dewan Komisaris dan Direksi untuk a. Remuneration policy for Board of Commissioners and
disampaikan kepada Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS). Board of Directors to be submitted to the General Meeting
of Shareholders (GMS).
b. Kebijakan remunerasi bagi karyawan secara keseluruhan b. The remuneration policy for employees as a whole to be
untuk disampaikan kepada Direksi. submitted to the Board of Directors.
5. Melakukan evaluasi kinerja secara individual dan kolegial bagi 5. Conduct individual and collegial performance evaluations for
Direksi dan/atau Dewan Komisaris. Board of Directors and/or Board of Commissioners.
6. Menyiapkan usulan program pengembangan kompetensi bagi 6. Prepare proposals for competency development programs for
anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. members of Board of Directors and/or members of Board of
Commissioners.
7. Melakukan evaluasi atas kebijakan remunerasi bagi karyawan yang 7. Evaluate remuneration policies for employees which require
membutuhkan persetujuan/tanggapan dari Dewan Komisaris. approval/response from the Board of Commissioners.
8. Melakukan evaluasi atas usulan Direksi mengenai struktur 8. Evaluate the Board of Directors’ proposals regarding the
organisasi Perseroan. Company’s organizational structure.
9. Melaksanakan tugas-tugas lain sesuai dengan permintaan Dewan 9. Carry out other tasks as requested by the Board of Commissioners.
Komisaris.
Kriteria Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Criteria
Persyaratan dan kualifikasi bagi anggota Komite Nominasi dan The requirements and qualifications for members of Nomination
Remunerasi ditetapkan dengan mengacu pada ketentuan yang and Remuneration Committee are established in accordance with
tercantum dalam Piagam Komite, yang mencakup: the provisions set forth in the Committee Charter, which include:
1. Memiliki integritas yang baik dan pengetahuan serta pengalaman 1. Have good integrity and sufficient knowledge and work experience
kerja yang cukup di bidang nominasi dan remunerasi. in the field of nomination and remuneration.
2. Tidak memiliki kepentingan/keterkaitan pribadi yang dapat 2. Has no personal interests/relationships that could have a negative
menimbulkan dampak negatif dan benturan kepentingan terhadap impact and conflict of interest on the Company.
Perseroan.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 391
Page 392
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
3. Mampu berkomunikasi secara efektif. 3. Able to communicate effectively.
4. Dapat menyediakan waktu yang cukup untuk menyelesaikan 4. Can provide sufficient time to complete the duties.
tugasnya.
5. Para anggota secara bersama-sama memiliki keseimbangan 5. The members collectively have a balance of expertise and
antara keahlian dan pengalaman dengan latar belakang experience with a broad background understanding of business
pemahaman yang luas mengenai bisnis secara umum dan in general and the Company in particular.
Perseroan secara khusus.
6. Anggota Komite harus bersifat dan bersikap independen, objektif 6. Committee members must be independent, objective and
dan profesional baik dalam penampilan maupun dalam kenyataan. professional both in appearance and in reality.
7. Tidak mempunyai hubungan kekeluargaan karena perkawinan 7. Has no familial relationship by marriage or descent up to the
dan keturunan sampai derajat kedua, baik secara horizontal second degree, either horizontally or vertically, with members
maupun vertikal dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi. of Board of Commissioners and Board of Directors.
8. Memiliki kemampuan dalam menulis laporan yang baik untuk 8. Have the ability to write good reports to provide evaluation and
menuangkan evaluasi dan analisa kriteria nominasi dan sistem analysis of nomination criteria and remuneration systems.
remunerasi.
9. Memiliki pemahaman yang memadai tentang prinsip-prinsip 9. Have an adequate understanding of the principles of Good
Good Corporate Governance. Corporate Governance.
Masa Jabatan dan Komposisi Term of Office and Composition
Mengacu pada Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 55/ Pursuant to Financial Services Authority Regulation No. 55/
POJK.04/2015, anggota Komite Nominasi dan Remunerasi yang tidak POJK.04/2015, members of Nomination and Remuneration Committee
berasal dari Dewan Komisaris memiliki masa jabatan paling lama 3 who are not members of Board of Commissioners shall serve for
(tiga) tahun dan dapat diperpanjang 1 (satu) kali untuk jangka waktu a maximum term of 3 (three) years and may be reappointed once
2 (dua) tahun berikutnya, dengan tetap memperhatikan kewenangan for a subsequent term of 2 (two) years, subject to the Board of
Dewan Komisaris untuk melakukan pemberhentian sewaktu-waktu Commissioners’ authority to dismiss them at any time in accordance
sesuai ketentuan yang berlaku. with applicable regulations.
Bagi Ketua dan/atau anggota Komite Nominasi dan Remunerasi For the Chairperson and/or members of Nominating and Remuneration
yang merangkap sebagai anggota Dewan Komisaris Perseroan, Committee who also serve as members of the Company’s Board
masa jabatan komite tersebut dibatasi dan tidak dapat melampaui of Commissioners, the committee’s term of office is limited and
masa jabatan yang bersangkutan sebagai anggota Dewan Komisaris. may not exceed the relevant individual’s term as a member of Board
Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi yang telah berakhir masa of Commissioners. Members of Nominating and Remuneration
jabatannya hanya dapat diangkat kembali untuk 1 (satu) periode Committee whose terms have expired may only be reappointed for
selanjutnya. one subsequent term.
Struktur keanggotaan Komite Nominasi dan Remunerasi terdiri atas The membership structure of Nomination and Remuneration
1 (satu) orang Ketua yang berasal dari Komisaris Independen serta Committee consists of 1 (one) Chairperson who is an Independent
sekurang-kurangnya 1 (satu) orang anggota yang memenuhi kriteria Commissioner and at least 1 (one) member who meets the
independen, baik yang berasal dari luar Perseroan maupun dari pihak independence criteria, whether from outside the Company or from
internal yang menduduki jabatan manajerial di bawah Direksi yang within the Company holding a managerial position under the Board
membidangi sumber daya manusia. of Directors responsible for human capital.
Susunan Komite Nominasi dan Remunerasi Perseroan per 31 The composition of the Company’s Nomination and Remuneration
Desember 2025 adalah sebagai berikut: Committee as of December 31, 2025, is as follows:
Jabatan Lain di
Nama Jabatan Perseroan Dasar Pengangkatan Masa Jabatan Periode
Name Position Other Positions in Basis of Appointment Term of Office Period
the Company
Surat Keputusan Dewan Komisaris No.15/KEP- Mengikuti masa jabatan sebagai
Ketua Komite Anggota Komite
Abdur Rahim DK/VIII/IKT-20 tanggal 20 Agustus 2020 Komisaris Independen Pertama
Chairman of Member of
Hasan* Board of Commissioners Decree No. 15/KEP- Following term of office as First
Committee Committee
DK/VIII/IKT-20 dated August 20, 2020 Independent Commissioner
Surat Keputusan Dewan Komisaris PT Indonesia
Kendaraan Terminal Nomor 20/KEP-DK/VI/IKT- Mengikuti masa jabatan sebagai
Anggota Komite Anggota Komite
LM. Arya Bima 2021 tanggal 29 Juni 2021 Komisaris Independen Pertama
Member of Member of
Yudiantara* PT Indonesia Kendaraan Terminal Board of Following term of office as First
Committee Committee
Commissioners Decree No. 20/KEP-DK/VI/IKT- Independent Commissioner
2021 dated June 29, 2021
392 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 393
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jabatan Lain di
Nama Jabatan Perseroan Dasar Pengangkatan Masa Jabatan Periode
Name Position Other Positions in Basis of Appointment Term of Office Period
the Company
Mengikuti masa jabatan sebagai
Ketua Komite
Tidak ada Akta RUPS No. 42 tanggal 17 Juni 2025 Komisaris Independen Pertama
M. Said Bakhri** Chairman of
None AGM Deed No. 42 dated June 17, 2025 Following term of office as First
Committee
Independent Commissioner
Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP- Mengikuti masa jabatan sebagai
Anggota Komite Anggota Komite
DK/01/07/05/IPCC-25 tanggal 1 Juli 2025 Komisaris Independen Pertama
Handy*** Member of Member of
Board of Commissioners Decree No. KEP- Following term of office as First
Committee Committee
DK/01/07/05/IPCC-25 dated July 1, 2025 Independent Commissioner
Surat Keputusan Dewan Komisaris No.
Anggota Komite
Ahmad Alyani Tidak ada DK/25/07/02/IPCC-23 tanggal 25 Juli 2023 Kedua
Member of 2023-2026
Addarain None Board of Commissioners Decree No. Second
Committee
DK/25/07/02/IPCC-23 dated July 25, 2023
*Berhenti menjabat sejak 17 Juni 2025 | Ceased to serve as of June 17, 2025
**Menjabat sejak 17 Juni 2025 | Has served since June 17, 2025
***Menjabat sejak 1 Juli 2025 | Has served since July 1, 2025
Profil Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Profile
M. Said Bakhri
Ketua Komite Nominasi dan Remunerasi/Komisaris Independen
Chairman of Nomination and Remuneration Committee/Independent Commissioner
Profil Lengkap beliau telah diuraikan pada Bab Profil Perusahaan, Sub-bab Dewan Komisaris.
The complete profile has been described in the Company Profile Chapter, Board of Commissioners Sub-chapter
Handy
Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi
Member of Nomination and Remuneration Committee
Data Pribadi Warga Negara Indonesia, usia 45 tahun, domisili di Jakarta
Personal Data Indonesian citizen, 45 years old, domiciled in Jakarta
Dasar Hukum Pengangkatan Surat Keputusan Dewan Komisaris No. KEP-DK/01/07/02/IPCC-25 tanggal 1 Juli 2025
Legal Basis for Appointment Board of Commissioners Decree No. KEP-DK/01/07/02/IPCC-25 dated July 1, 2025
Rangkap Jabatan Tidak Ada
Concurrent Positions None
Riwayat Pendidikan Sarjana Ilmu Hukum Universitas Nasional (2014)
Educational Background Bachelor of Law, University Nasional (2014)
QRGP (Qualified Risk Governance Professional)/CRGP (Certified Risk Governance Professional)
Sertifikasi yang dilaksanakan pada 22 -23 Desember 2025
Certification QRGP (Qualified Risk Governance Professional)/CRGP (Certified Risk Governance Professional)
which was held on December 22-23,2025
• Advocate di Tri Anarghya Law Firm (2019-2025)
• Tenaga Ahli Wakil Gubernur DKI Jakarta (2020-2022)
• Junior Advocate di RAM Law Office (2016-2019)
Riwayat Karier • Peneliti di Lembaga Anti Pencucian Uang Indonesia (2014-2016)
Work Experience • Advocate at Tri Anarghya Law Firm (2019-2025)
• Expert Advisor to the Deputy Governor of DKI Jakarta (2020-2022)
• Junior Advocate at RAM Law Office (2016-2019)
• Researcher at the Indonesian Anti-Money Laundering Agency (2014-2016)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 393
Page 394
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ahmad Alyani Addarain
Anggota Komite Nominasi dan Remunerasi
Data Pribadi Warga Negara Indonesia, usia 37 tahun, domisili di Jakarta
Personal Data Indonesian citizen, 37 years old, domiciled in Jakarta
Dasar Hukum Pengangkatan Surat Keputusan Dewan Komisaris No. DK/25/07/02/IPCC-23 tanggal 25 Juli 2023
Legal Basis for Appointment Board of Commissioners Decree No. DK/25/07/02/IPCC-23 dated July 25, 2023
Rangkap Jabatan Tidak Ada
Concurrent Positions None
Riwayat Pendidikan Sarjana Psikologi Universitas Negeri Semarang (2013)
Educational Background Bachelor of Psychology, Universitas Negeri Semarang (2013)
1. Program GRC Summit 2023, Building Resilient Future Through GRC and ESG yang dilaksanakan pada 23 Agustus 2023
2. QRGP (Qualified Risk Governance Professional)/CRGP (Certified Risk Governance Professional) yang dilaksanakan pada
Sertifikasi 23 – 24 September 2024
Certification 1. GRC Summit 2023 Program, Building Resilient Future Through GRC and ESG which was held on August 23, 2023
2. QRGP (Qualified Risk Governance Professional)/CRGP (Certified Risk Governance Professional) which was held on
September 23-24, 2024
• PT Indonesia Kendaraan Terminal sebagai Komite Nominasi dan Remunerasi (2018-Sekarang)
• Marketing Advisor di PT Summit Global Indonesia (2017-2019)
• Supervisor Area HRD di PT Wirasindo Santakarya (2016-2017)
• Staff HRD di PT Riyana Cipta Pangan sebagai HRD (2015-2016)
• CMO di PT Astra Credit Companies (2014-2015)
Riwayat Karier • Supervisor HRD di PT Suzuki Mobil Cirebon (2013-2014)
Work Experience • PT Indonesia Kendaraan Terminal as Nomination and Remuneration Committee (2018-Present)
• Marketing Advisor at PT Summit Global Indonesia (2017-2019)
• HRD Area Supervisor at PT Wirasindo Santakarya (2016-2017)
• HRD Staff at PT Riyana Cipta Pangan as HRD (2015-2016)
• CMO at PT Astra Credit Companies (2014-2015)
• HRD Supervisor at PT Suzuki Mobil Cirebon (2013-2014)
Independensi Anggota Komite Nominasi dan Independence of Nomination and Remuneration
Remunerasi Committee Members
Perseroan menegaskan bahwa Komite Nominasi dan Remunerasi The Company confirms that the Nomination and Remuneration
melaksanakan seluruh tugas dan kewenangannya dengan menjunjung Committee performs all of its duties and exercises its authority by
tinggi profesionalisme, menjaga independensi, serta dilandasi itikad upholding professionalism, maintaining independence, and acting
baik dalam setiap proses pengambilan keputusan. in good faith in every decision-making process.
Selama periode berjalan, seluruh anggota Komite Nominasi dan During the current period, all members of Nomination and
Remunerasi telah memenuhi ketentuan independensi sebagaimana Remuneration Committee have met the independence requirements
diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku. Rincian as stipulated in applicable laws and regulations. Details regarding
mengenai tingkat independensi masing-masing anggota Komite the level of independence of each member of Nomination and
Nominasi dan Remunerasi disajikan dalam tabel berikut ini: Remuneration Committee are presented in the following table:
Aspek Independensi
M. Said Bakhri Handy Ahmad Alyani Addarain
Independence Aspect
Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris dan Direksi.
Does not have financial relationships with Board of Commissioners and Board of
Directors
Tidak memiliki hubungan kepengurusan di Perseroan, anak perusahaan, maupun
perusahaan afiliasi.
Does not have management relationships in the Company, subsidiaries, or affiliated
companies
Tidak memiliki hubungan kepemilikan saham di Perseroan.
Does not have share ownership relationships in the Company
Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris, Direksi, dan/atau sesama
anggota Komite Audit.
Does not have family relationships with Board of Commissioners, Board of Directors,
and/or fellow members of Audit Committee
394 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 395
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rapat Komite Nominasi dan Remunerasi Nomination and Remuneration Committee Meeting
Komite Nominasi dan Remunerasi melaksanakan rapat secara berkala Nomination and Remuneration Committee holds regular meetings in
sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan dalam Piagam Komite accordance with the provisions set forth in the Committee Charter as
sebagai sarana pembahasan dan pengambilan keputusan terkait a forum for discussion and decision-making regarding the nomination
proses nominasi serta kebijakan dan struktur remunerasi yang berlaku process and the remuneration policies and structure in effect at the
di Perseroan. Company.
Sepanjang tahun 2025, Komite Nominasi dan Remunerasi telah Throughout 2025, Nomination and Remuneration Committee held
menyelenggarakan sebanyak 21 kali rapat, dengan tingkat kehadiran a total of 21 meetings, with the attendance level of each Committee
masing-masing anggota Komite sebagaimana disajikan dalam tabel member as presented in the following table:
berikut ini:
Jumlah Wajib Rapat
Nama Jabatan Kehadiran Tingkat Kehadiran
Total Mandatory
Name Position Attendance Attendance Level
Meetings
Ketua Komite
Abdur Rahim Hasan* 6 6 100%
Chairman of Committee
Anggota Komite
LM. Arya Bima Yudiantara* 6 6 100%
Member of Committee
Ketua Komite
M. Said Bakhri** 6 6 100%
Chairman of Committee
Anggota Komite
Handy*** 5 5 100%
Member of Committee
Anggota Komite
Ahmad Alyani Addarain 12 12 100%
Member of Committee
Catatan | Note:
*Berhenti menjabat sejak 17 Juni 2025 | Stop serving since June 17, 2025
**Menjabat sejak 17 Juni 2025 | Serving since June 17, 2025
***Menjabat sejak 1 Juli 2025 | Has been serving since July 1, 2025
Berikut rincian rapat dan agenda rapat yang diikuti Komite Nominasi The following is a detailed list of meetings and meeting agenda
dan Remunerasi sepanjang tahun 2025: attended by Nomination and Remuneration Committee throughout
2025:
Tanggal Rapat Agenda Rapat Peserta
No
Meeting Date Meeting Agendas Participants
08 Januari 2025 Pembahasan program kerja dan bidang SDM tahun 2025. KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
1
January 8, 2025 Discussion on the 2025 human capital work program KNR and Management (HC & General)
14 Januari 2024 Pembahasan terkait isu demo dari serikat buruh pekerja TNO PT IKT. KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
2
January 14, 2025 Discussion on demonstrations issue by PT IKT TNO labor union. KNR and Management (HC & General)
KA, KNR, KPMR, Manajemen (SDM & Umum)
06 Februari 2025 Rakernas PT IKT Tahun 2025.
3 KA, KNR, KPMR, Management (HC &
February 6, 2025 PT IKT 2025 National Conference
General)
Pembahasan RKAP 2025 tentang beban gaji pegawai, tantiem/bonus, dan pengelolaan
11 Februari 2025 SDM. KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
4
February 11, 2025 Discussion on the 2025 Budget Plan regarding employee salary expenses, bonuses, and KNR and Management (HC & General)
human capital management.
19 Maret 2025 Pembahasan pengembangan dan pelaksanaan karier dengan SDM. KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
5
March 19, 2025 Discussion on career development and implementation with the HC department. KNR and Management (HC & General)
Pembahasan dengan divisi SDM terkait workload job analysis dan remunerasi karyawan.
17 April 2025 KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
6 Discussion with HC division regarding job workload analysis and employee
April 17, 2025 KNR and Management (HC & General)
compensation.
24 April 2025 Updating Pengelolaan Pegawai Organik dan Non-Organik KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
7
April 24, 2025 Updating the management of permanent and non-permanent staff KNR and Management (HC & General)
Pembahasan dengan divisi SDM terkait wacana pemberlakuan pola kerja 3 Shift pada
26 Mei 2025 pekerja lapangan operasional IKT. KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
8
May 26, 2025 Discussion with HC division regarding the proposed implementation of a 3-shift work KNR and Management (HC & General)
schedule for IKT operational field workers.
05 Juni 2025 Rapat partnership pembahasan divestasi MKO dan RJPP 2025-2029. KA, KNR, KPMR dan Manajemen
9
June 5, 2025 Partnership meeting to discuss the divestment of MKO and the 2025–2029 RJPP. KA, KNR, KPMR and Management
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 395
Page 396
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal Rapat Agenda Rapat Peserta
No
Meeting Date Meeting Agendas Participants
KA, KNR, KPMR dan Manajemen (Tim
11 Juni 2025 Pembahasan permasalahan manpower di satelit Balikpapan. Satelit Balikpapan)
10
June 11, 2025 Discussion on manpower issues at Balikpapan satellite office. KA, KNR, KPMR and Management
(Balikpapan Satellite Team)
Rapat Internal Komite dan Dewan Komisaris pembahasan MKO, RJPP, dan penghapusan
3 Juli 2025 aset. KA, KNR, KPMR dan Manajemen
11
July 3, 2025 Internal Committee and Board of Commissioners Meeting to discuss the MKO, RJPP, KA, KNR, KPMR and Management
and asset write-offs.
7 Juli 2025 Rapat partnership Manajemen Risiko.
12 KA, KNR, KPMR dan Manajemen (Divisi MR)
July 7, 2025 Risk Management partnership meeting.
9-10 Juli 2025 Rapat partnership pembahasan finalisasi RJPP 2025-2029 KA, KNR, KPMR dan Manajemen
13
July 9–10, 2025 Partnership meeting to discuss the finalization of RJPP 2025-2029. KA, KNR, KPMR and Management
Rapat Internal Komite dan Dewan Komisaris (Pembahasan Remunerasi, Fasilitas dan
Tunjangan dan Biaya Operasional Direksi dan Komisaris) serta pembahasan MKO.
05 Agustus 2025 KA, KNR, KPMR dan Manajemen
14 Internal Committee and Board of Commissioners Meeting (Discussion on Remuneration,
August 5, 2025 KA, KNR, KPMR and Management
Facilities, Allowances, and Operational Expenses for Board of Directors and Board of
Commissioners) as well as discussion on MKO.
15 September Rapat partnership dengan BPKP terkait MKO serta Pembahasan terkait tindak lanjut
2025 permasalahan manpower di satelit Balikpapan. KA, KNR, KPMR, Manajemen
15
September 15, Partnership meeting with BPKP regarding MKO and discussion on follow-up actions KA, KNR, KPMR and Management
2025 regarding manpower issues at Balikpapan satellite office.
23 September
2025 Pembahasan Anggaran Dewan Komisaris. KA, KNR, KPMR, dan Sesdekom
16
September 23, Discussion on the Board of Commissioners’ budget. KA, KNR, KPMR and Secretary of BoC
2025
KA, KNR, KPMR, Manajemen (SDM & Umum)
8 Oktober 2025 Pembahasan Usulan Struktur Organisasi.
17 KA, KNR, KPMR and Management (HC &
October 8, 2025 Discussion on the proposed organizational structure.
General)
KA, KNR, KPMR, Manajemen (Audit Internal)
11 Oktober 2025 Rapat partnership terkait LHA semester 1.
18 KA, KNR, KPMR and Management (Internal
October 11, 2025 Partnership meeting regarding the first-semester LHA.
Audit)
27 November Rapat koordinasi wacana terkait usulan grading PT IKT. KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
19
November 27 Coordination meeting regarding the proposed grading system for PT IKT. KNR and Management (HC & General)
KA, KNR, KPMR, Manajemen (SDM & Umum)
3 Desember 2025 Rapat partnership terkait usulan grading PT IKT.
20 KA, KNR, KPMR and Management (HC &
December 3, 2025 Partnership meeting regarding the proposed grading system for PT IKT.
General)
09 Desember
Pembahasan terkait usulan Direksi baru. KNR dan Manajemen (SDM & Umum)
21 2025
Discussion regarding the proposed new Board of Directors. KNR and Management (HC & General)
December 9, 2025
Laporan Pelaksanaan Tugas Komite Nominasi dan Report on the Implementation of Nomination and
Remunerasi Tahun 2025 Remuneration Committee Duties for 2025
Komite Nominasi dan Remunerasi senantiasa menjalankan perannya Nomination and Remuneration Committee consistently fulfills its
dalam membantu Dewan Komisaris, khususnya dalam memastikan role in assisting the Board of Commissioners, particularly in ensuring
proses nominasi serta penetapan kebijakan dan struktur remunerasi that the nomination process and the establishment of remuneration
bagi Dewan Komisaris dan Direksi Perseroan berjalan sesuai policies and structures for the Company’s Board of Commissioners
ketentuan. Selama tahun 2025, Komite Nominasi dan Remunerasi and Board of Directors are conducted in accordance with applicable
telah menyampaikan sejumlah rekomendasi kepada Dewan Komisaris regulations. During 2025, Nomination and Remuneration Committee
yang mencakup berbagai aspek sebagai berikut: submitted a number of recommendations to Board of Commissioners
covering the following aspects:
1. Laporan Tahunan Komite Nominasi dan Remunerasi Tahun 2025; 1. Annual Report of Nominations and Remuneration Committee
for 2025;
2. Tanggapan Permohonan Rencana Jangka Panjang Perusahaan 2. Response to Request for 2025-2029 Long-Term Corporate Plan
(RJPP) 2025-2029 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; (RJPP) of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
3. Arahan/Nasihat terkait SE Danantara mengenai Tantiem Direksi 3. Direction/Advice related to SE Danantara regarding Bonuses for
dan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; Board of Directors and Commissioners of PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk;
4. Tanggapan Usulan Perubahan Struktur Organisasi dan 4. Response to Proposal for Changes of Organizational Structure
Nomenklatur PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; and Nomenclature of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
396 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 397
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
5. Arahan/Nasihat terkait usulan Besaran Gaji, tunjangan fasilitas 5. Directions/Advice regarding the proposed salary amounts
Direksi dan Komisaris PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; and facility allowances for Board of Directors and Board of
Commissioners of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
6. Arahan/Nasihat terkait pengembangan karier dan suksesi 6. Directions/Advice regarding career development and
manajemen PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; management succession at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk;
7. Arahan/Nasihat terkait Pengelolaan SDM PT Indonesia Kendaraan 7. Directions/Advice regarding human capital management at PT
Terminal Tbk. Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Kebijakan Suksesi Direksi Policy on Board of Directors’ Succession
Kebijakan suksesi Direksi Perseroan dilaksanakan dengan mengacu The Company’s Board of Directors succession policy is carried out with
pada ketentuan yang ditetapkan oleh PT Pelabuhan Indonesia reference to the provisions established by PT Pelabuhan Indonesia
(Persero) selaku Holding. Pelindo telah menetapkan Peraturan Direksi (Persero) as the Holding. Pelindo has issued Board of Directors Regulation
Nomor: HK.01/27/6/1/RKTK/UTMA/PLND-23 tanggal 27 Juni 2023 No. HK.01/27/6/1/RKTK/UTMA/PLND-23 dated June 27, 2023, which
yang menjadi pedoman dalam pengelolaan talenta secara terintegrasi, serves as a guideline for integrated talent management, covering the
mulai dari proses penjaringan, penilaian, pengembangan, hingga rotasi processes of sourcing, assessment, development, rotation, and fulfillment
dan pemenuhan kebutuhan jabatan Direksi di seluruh entitas dalam of Board of Directors positions across all entities within Pelindo Group.
lingkungan Pelindo Group. Kebijakan ini juga mengatur mekanisme This policy also governs succession mechanisms derived from the talent
suksesi yang bersumber dari talent pool, proses seleksi terbuka, pool, open selection processes, and external sourcing, thereby ensuring
maupun pemenuhan dari sumber eksternal, sehingga memastikan leadership continuity aligned with the Company’s strategic needs.
kesinambungan kepemimpinan yang selaras dengan kebutuhan
strategis Perseroan.
Direksi melalui Komite Talenta di tingkat Holding melakukan proses Through the Talent Committee at the Holding level, Board of Directors
identifikasi dan penilaian terhadap kandidat yang dinilai memenuhi conducts identification and assessment processes of candidates deemed
kriteria untuk diusulkan sebagai calon Direksi. Hasil proses tersebut to meet the criteria to be proposed as Board of Directors candidates.
berupa daftar Selected Talent yang selanjutnya disampaikan kepada The outcome of this process is a list of Selected Talent, which is then
Dewan Komisaris untuk dilakukan validasi dan kalibrasi melalui Komite submitted to Board of Commissioners for validation and calibration
Nominasi dan Remunerasi di tingkat Holding. Kandidat yang telah through Nomination and Remuneration Committee at the Holding level.
melalui tahapan tersebut ditetapkan sebagai Nominated Talent Candidates who have passed these stages are designated as Nominated
untuk kemudian diusulkan kepada Pemegang Saham sesuai dengan Talent and subsequently proposed to the Shareholders in accordance
ketentuan yang berlaku. with applicable regulations.
Dengan demikian, proses suksesi Direksi di lingkungan Perseroan, Accordingly, the succession process for Board of Directors within the
termasuk untuk posisi Direktur Utama, merupakan bagian dari sistem Company, including the position of President Director, is part of an
yang terintegrasi di bawah kewenangan Holding, sehingga menjamin integrated system under the authority of the Holding, ensuring objectivity
objektivitas dan keselarasan dengan arah strategis Pelindo Group. and alignment with the strategic direction of Pelindo Group. In line with
Selaras dengan hal tersebut, Komite Nominasi dan Remunerasi this, Nomination and Remuneration Committee plays an active role in
berperan aktif dalam melakukan penelaahan serta menyusun usulan reviewing and formulating proposals for Board of Directors candidates
calon anggota Direksi yang memenuhi kualifikasi. Rekomendasi yang who meet the required qualifications. The recommendations provided
diberikan didasarkan pada pemenuhan persyaratan yang ditetapkan, are based on the fulfillment of established requirements, results
hasil uji kompetensi dan kelayakan, serta evaluasi lainnya yang relevan. of competency and fit-and-proper tests, as well as other relevant
Selain itu, Komite Nominasi dan Remunerasi bertanggung jawab untuk evaluations. In addition, Nomination and Remuneration Committee
merancang dan mengembangkan sistem nominasi bagi anggota is responsible for designing and developing a nomination system for
Dewan Komisaris dan Direksi sebagai bagian dari kerangka tata kelola members of Board of Commissioners and Board of Directors as part of
perusahaan. Sistem tersebut digunakan sebagai acuan bagi Dewan the corporate governance framework. This system serves as a reference
Komisaris dan RUPS dalam menetapkan kebijakan nominasi dan for Board of Commissioners and the General Meeting of Shareholders
remunerasi secara objektif, transparan, dan sesuai dengan prinsip in determining nomination and remuneration policies in an objective,
Tata Kelola Perusahaan yang Baik. Selanjutnya Komite Nominasi transparent manner and in accordance with the principles of Good
dan Remunerasi berupaya untuk melakukan kajian mengenai usulan Corporate Governance. Furthermore, Nomination and Remuneration
kenaikan grading PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dari Tier 1B Committee has undertaken efforts to review the proposal for upgrading
menjadi Tier 1A kepada Subholding dan/atau Pelindo Pusat (sebagai the grading of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk from Tier 1B to
pendukung dalam kebijakan Suksesi Direktur Utama). Tier 1A to the Subholding and/or Pelindo Head Office (as support for the
succession policy of the President Director).
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 397
Page 398
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pelatihan dan/atau Pengembangan Kompetensi Nomination and Remuneration Committee Training
Komite Nominasi dan Remunerasi and/or Competency Development
Kebijakan Policy
Perseroan secara berkelanjutan mengupayakan penguatan The Company continuously strives to strengthen the capabilities
kapabilitas seluruh organ pendukung Dewan Komisaris, termasuk of all supporting organs of Board of Commissioners, including
Komite Nominasi dan Remunerasi, melalui penerapan kebijakan the Nomination and Remuneration Committee, through the
pengembangan sumber daya manusia sebagaimana diatur implementation of human capital development policies as stipulated
dalam Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk in PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors Regulation
Nomor HK.56/4/5/IKT-17 tanggal 15 Juni 2017 tentang Pedoman No. HK. 56/4/5/IKT-17 dated June 15, 2017, regarding Guidelines for
Pengembangan Sumber Daya Manusia di Lingkungan PT Indonesia Human Capital Development within PT Indonesia Kendaraan Terminal
Kendaraan Terminal Tbk. Tbk.
Upaya peningkatan kompetensi ini diwujudkan melalui program These competency enhancement efforts are realized through
pelatihan dan pengembangan yang berkesinambungan, sehingga continuous training and development programs, ensuring that
anggota Komite Nominasi dan Remunerasi memiliki pengetahuan members of Nomination and Remuneration Committee possess
dan keahlian yang memadai untuk menjalankan tugas dan tanggung adequate knowledge and expertise to effectively carry out their
jawabnya secara efektif serta menyusun rekomendasi yang objektif, duties and responsibilities, as well as formulate objective, accurate,
akurat, dan bernilai tambah bagi Perseroan. and value-added recommendations for the Company.
Pelaksanaan Pelatihan dan/atau Implementation of Training and/or Competency
Pengembangan Kompetensi Tahun 2025 Development in 2025
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Komite Nominasi dan Remunerasi Tahun 2025
Nomination and Remuneration Committee Training and Competency Development in 2025
Jenis
Pendidikan dan Waktu
Nama dan Jabatan Pelatihan Materi Pendidikan dan Pelatihan Penyelenggaraan Penyelenggara
Name and Position Types of Education and Training Materials Implementation Organizer
Education and Time
Training
Pelatihan 20-22 Mei 2025
Abdur Rahim Hasan CACP (Certification in Audit Committee Practices) IKAI
Training May 20-22, 2025
LM. Arya Bima Pelatihan 20-22 Mei 2025
CACP (Certification in Audit Committee Practices) IKAI
Yudiantara Training May 20-22, 2025
22-23 Desember 2025 PT RAP Asia
Sertifikasi Certified Risk Governance Professional (CRGP)
December 22-23, 2025 Consulting
Pelatihan Executive Program for Commissioners: Excellence for the 30-31 Oktober 2025
M. Said Bakhri PT PMLI
Training Future of Maritime & Logistics Industry October 30-31, 2025
3-4 Desember 2025
Seminar Seminar Nasional Internal Audit (SNIA) 2025, Bali YPIA
December 3-4, 2025
Pelatihan 22-23 Desember 2025 PT RAP Asia
Handy QRGP (Qualified Risk Governance Professional)
Training December 22-23, 2025 Consulting
Pelatihan 20-22 Mei 2025
Ahmad Al Yani Addarain CACP (Certification in Audit Committee Practices) IKAI
Training May 20-22, 2025
Penilaian dan Evaluasi Atas Kinerja Komite Nominasi Assessment and Evaluation of the Performance of
dan Remunerasi Tahun 2025 Nomination and Remuneration Committee in 2025
Dewan Komisaris menilai bahwa Komite Nominasi dan Remunerasi Board of Commissioners assessed that the Nomination and Remuneration
menjalankan fungsinya dengan “Sangat Baik” sepanjang tahun 2025, yang Committee performed its functions “Very Good” throughout 2025, as
tercermin dari tingkat pencapaian dan realisasi rencana kerja tahunan evidenced by the committee’s achievement and implementation of its
komite tersebut sebagaimana diuraikan pada bagian berikut ini: annual work plan, as detailed in the following section:
398 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 399
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kriteria Penilaian Status Pelaksanaan
No
Assessment Criteria Implementation Status
Evaluasi penerapan prinsip - prinsip GCG bidang SDM.
1
Evaluation of the implementation of GCG principles in the HC sector
Pembahasan dan review usulan RKAP bidang SDM.
2
Discussion and review of RKAP proposal in the HC sector
Rapat koordinasi triwulan bersama divisi SDM (Sinergi dengan Rapat Koordinasi Komite Audit/KPMR).
3
Quarterly coordination meeting with HC division (Synergy with Audit Committee Coordination Meeting/KPMR)
Kajian usulan remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi.
4
Review of remuneration proposal for Board of Commissioners and Board of Directors
Kajian/rekomendasi atas desain dan pola struktur organisasi Perseroan berdasarkan usulan Direksi dan/atau penugasan
Dewan Komisaris.
5
Review/recommendations on the design and pattern of the Company’s organizational structure based on proposals from
Board of Directors and/or assignments from Board of Commissioners
Review atas penerapan sistem manajemen karier pekerja.
6
Review of the implementation of employee career management system
Kunjungan kerja (Benchmarking).
7
Work visit (Benchmarking)
Menyusun rencana kerja dan anggaran KNR.
8
Prepare KNR work plans and budgets
Penyusunan laporan triwulan KNR.
9
Preparation of KNR quarterly reports
Seminar/pelatihan/workshop/studi banding.
10
Seminar/training/workshop/comparative study
Rapat dengan Dewan Komisaris.
11
Meeting with Board of Commissioners
Rapat internal KNR (minimal satu bulan sekali).
12
KNR internal meeting (at least once a month)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 399
Page 400
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Organ Pendukung Direksi
Board of Directors Supporting Organs
Komite Investasi Investment Committee
Perseroan membentuk Komite Investasi untuk memastikan proses The Company has established an Investment Committee to ensure
pengusulan dan pengelolaan investasi berjalan secara optimal that the investment proposal and management processes run
dengan tetap memperhatikan prinsip tata kelola, manajemen risiko, optimally while adhering to the principles of Corporate governance,
dan kepatuhan (compliance). Keberadaan Komite juga ditujukan risk management, and compliance. The Committee is also intended to
untuk mendukung kualitas pengambilan keputusan investasi serta support the quality of investment decision-making and to encourage
mendorong peningkatan realisasi dan penyerapan anggaran investasi improved realization and utilization of the Company’s investment
Perseroan. Pembentukan Komite Investasi ditetapkan melalui Surat budget. The establishment of Investment Committee was formalized
Keputusan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor through a Board of Directors’ Decree of PT Indonesia Kendaraan
SK.01.02/13/3/1/AMR/DIRUT/IKT-24 tanggal 13 Maret 2024 tentang Terminal Tbk No. SK.01.02/13/3/1/AMR/DIRUT/IKT-24 dated March
Pembentukan Tim Komite Investasi di PT Indonesia Kendaraan 13, 2024, regarding Establishment of Investment Committee at PT
Terminal Tbk. Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Pedoman Kerja Komite Investasi Investment Committee Work Guidelines
Pelaksanaan tugas dan fungsi Komite Investasi berlandaskan pada Investment Committee performs its duties and functions in
pedoman kerja yang ditetapkan melalui Surat Keputusan Direksi PT accordance with the operating guidelines established by PT
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Nomor SK.01.02/13/3/1/AMR/ Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors Decree No.
DIRUT/IKT-24 tanggal 13 Maret 2024 tentang Pembentukan Tim SK.01.02/13/3/1/AMR/DIRUT/IKT-24 dated March 13, 2024, regarding
Komite Investasi di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, yang Establishment of Investment Committee Teams at PT Indonesia
menjadi acuan dalam menjalankan peran dan tanggung jawab Komite Kendaraan Terminal Tbk, which serves as a reference for carrying
secara terstruktur dan konsisten. out the Committee’s roles and responsibilities in a structured and
consistent manner.
Tugas dan Tanggung Jawab Komite Investasi Investment Committee Duties and Responsibilities
Tim Komite lnvestasi memiliki tugas untuk: The Investment Committee Team has the following duties:
1. Melakukan analisis kelengkapan dokumen yang disampaikan 1. Analyze the completeness of documents submitted by investment
pengusul investasi mengacu kepada persyaratan pengajuan proposers referring to the investment submission requirements
investasi sesuai fungsi kerja masing-masing; according to their respective work functions;
2. Mengevaluasi draf usulan investasi, dan kesesuaian dokumen 2. Evaluate the draft investment proposal, and the conformity of
investasi dengan Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP), investment documents with the Company’s Long-Term Plan
Rencana Kerja Manajemen (RKM) Perseroan dan aturan-aturan (RJPP), the Company’s Management Work Plan (RKM) and
keuangan yang berlaku; applicable financial regulations;
3. Melakukan komunikasi dan koordinasi dengan pengusul investasi 3. Communicate and coordinate with investment proposers on
atas item investasi yang belum sesuai dengan persyaratan investment items that do not comply with the completeness
dokumen kelengkapan sesuai fungsi kerja masing - masing; document requirements according to their respective work
functions;
4. Memberikan masukan dan upaya percepatan pelaksanaan 4. Provide input and efforts to accelerate the implementation of
program investasi; investment programs;
5. Menyampaikan draft hasil evaluasi usulan investasi kepada Direksi 5. Submit a draft of the results of the investment proposal evaluation
guna mendapat penetapan dan persetujuan Direksi. to Board of Directors in order to obtain the Board of Directors’
determination and approval.
Struktur Keanggotaan Komite Investasi Investment Committee Membership Structure
Susunan organisasi dan komposisi keanggotaan Komite Investasi The organizational structure and membership composition of
ditetapkan berdasarkan SK.01.02/13/3/1/AMR/DIRUT/IKT-24 tanggal Investment Committee are established pursuant to SK.01.02/13/3/1/
13 Maret 2024 tentang Pembentukan Tim Komite Investasi di PT AMR/DIRUT/IKT-24 dated March 13, 2024 concerning the
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Ketentuan tersebut mengatur Establishment of an Investment Committee Team at PT Indonesia
pembagian peran dan keanggotaan Komite Investasi secara jelas, Kendaraan Terminal Tbk. These provisions clearly define the roles
dengan rincian susunan anggota Komite Investasi sebagai berikut: and membership of Investment Committee, with the members
composition of Investment Committee as follows:
400 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 401
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jabatan Posisi
No
Job Title Position
Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko Ketua
1
Director of Finance, HC and Risk Management Chairman
Senior Manager Strategi & Pengembangan Bisnis Sekretaris 1
2
Senior Manager of Strategy & Business Development Secretary 1
Senior Manager Teknik & Sistem lnformasi Sekretaris 2
3
Senior Manager of Technical & Information Systems Secretary 2
Senior Manager Sekretaris Perusahaan Anggota
4
Senior Manager of Corporate Secretary Member
Senior Manager Manajemen Risiko & Sistem Manajemen Anggota
5
Senior Manager of Risk Management & Management Systems Member
Senior Manager Keuangan Anggota
6
Senior Manager of Finance Member
Senior Manager SDM & Umum Anggota
7
Senior Manager of Human Capital & General Affairs Member
Senior Manager Komersial Anggota
8
Senior Manager of Commercial Member
Senior Manager Operasi & Terminal Satelit Anggota
9
Senior Manager of Operations & Satellite Terminals Member
Senior Manager Audit lnternal Anggota
10
Senior Manager of Internal Audit Member
Branch Manager Jakarta Anggota
11
Jakarta Branch Manager Member
Profil Komite Investasi
Investment Committee Profile
Wing Mengatoro
Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko
Ketua Komite Investasi
Director of Finance, HC and Risk Management
Chairman of Investment Committee
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Direksi, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Board of Directors’ Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Berry Tagore
Senior Manager Strategi & Pengembangan Bisnis
Sekretaris I
Senior Manager of Strategy & Business Development
Secretary I
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Tatan Sontana
Senior Manager Teknik & Sistem lnformasi
Sekretaris 2
Senior Manager of Technical & Information Systems
Secretary 2
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Roro Endah Dwi Liesly Puspita Sari
Senior Manager Sekretaris Perusahaan
Anggota
Senior Manager of Corporate Secretary
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 401
Page 402
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dawud
Senior Manager Manajemen Risiko & Sistem Manajemen
Anggota
Senior Manager of Risk Management & Management Systems
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Ramadan Saleh
Senior Manager Keuangan
Anggota
Senior Manager of Finance
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Safrial
Senior Manager SDM & Umum
Anggota
Senior Manager of HC & General Affairs
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Nugroho Atmosudiro
Senior Manager Komersial
Anggota
Senior Manager of Commercial
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Kusno Utomo
Senior Manager Operasi & Terminal Satelit
Anggota
Senior Manager of Operations & Satellite Terminal
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Kamal Akhyar
Senior Manager Audit lnternal
Anggota
Senior Manager of Internal Audit
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
Agus Edi Santoso
Branch Manager Jakarta
Anggota
Jakarta Branch Manager
Member
Profil dapat dilihat pada pembahasan Profil Pejabat Eksekutif, Bab Profil Perusahaan, Laporan Tahunan ini.
The profile can be seen in the discussion of Executive Officer Profile, Company Profile Chapter, this Annual Report.
402 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 403
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Independensi Komite Investasi Independence of Investment Committee
Anggota Komite Investasi berkomitmen untuk menjaga sikap Members of Investment Committee are committed to maintaining their
independen sesuai dengan Prinsip Tata Kelola Perusahaan yang independence in accordance with the Good Corporate Governance
Baik. Setiap anggota Komite tidak memiliki keterkaitan afiliasi, Principles. No member of Committee has any affiliation—whether
baik secara keuangan, kepengurusan, maupun hubungan lainnya, financial, managerial, or otherwise—with members of Board of
dengan anggota Direksi, Dewan Komisaris, maupun Pemegang Saham Directors, Board of Commissioners, or Controlling Shareholders.
Pengendali. Selain itu, anggota Komite juga tidak memiliki kepemilikan Furthermore, Committee members do not hold shares in the Company
saham Perseroan yang berpotensi memengaruhi independensi dan that could potentially compromise their independence and objectivity
objektivitas dalam menyampaikan pandangan, pertimbangan, serta in presenting views, considerations, and recommendations to
rekomendasi kepada manajemen. management.
Lebih lanjut, Komite Investasi memastikan tidak terdapat kepentingan Furthermore, Investment Committee ensures that there are no
pribadi atau kepentingan lain yang dapat menimbulkan benturan personal interests or other interests that could give rise to conflicts
kepentingan dalam pelaksanaan tugasnya. Dengan berpegang pada of interest in the performance of its duties. By adhering to these
prinsip tersebut, Komite Investasi mampu menjalankan perannya principles, Investment Committee is able to carry out its role
secara profesional, objektif, dan bebas dari pengaruh pihak mana professionally, objectively, and free from the influence of any party,
pun, demi mendukung pengambilan keputusan yang terbaik bagi in order to support the best decision-making for the Company and
Perseroan dan seluruh pemangku kepentingan. all stakeholders.
Pelaksanaan Tugas Komite Investasi Implementation of Investment Committee Duties
Komite Investasi menjalankan peran dan fungsinya dalam menelaah Investment Committee performs its role and functions in reviewing
berbagai proposal investasi yang diajukan oleh unit kerja di lingkungan various investment proposals submitted by business units within
Perseroan. Komite melakukan evaluasi menyeluruh terhadap the Company. The Committee conducts a comprehensive evaluation
kelengkapan administrasi, keterkaitan usulan dengan arah dan of administrative completeness, alignment of proposals with the
rencana strategis Perseroan, serta mempertimbangkan potensi Company’s strategic direction and plans, and considers potential
risiko dan tingkat kepatuhan terhadap ketentuan yang berlaku pada risks and the level of compliance with applicable regulations for
setiap rencana investasi. each investment plan.
Sepanjang tahun 2025, Komite Investasi secara berkesinambungan Throughout 2025, Investment Committee consistently provided advice
menyampaikan saran dan rekomendasi kepada Direksi sebagai bagian and recommendations to Board of Directors as part of the investment
dari proses pengambilan keputusan investasi. Selain itu, Komite decision-making process. Additionally, the Committee maintained
juga menjalin koordinasi dan komunikasi yang intensif dengan unit intensive coordination and communication with the proposing units
pengusul untuk memastikan kualitas substansi dan kelengkapan to ensure the substantive quality and completeness of proposal
dokumen usulan telah memenuhi standar tata kelola perusahaan documents met established Corporate governance standards.
yang ditetapkan.
Pelaksanaan Rapat dan Frekuensi Rapat Komite Meetings Implementation and Meeting Frequency
Investasi of Investment Committee
Sepanjang tahun 2025, Komite Investasi telah menyelenggarakan Throughout 2025, Investment Committee held 9 meetings, conducted
rapat sebanyak 9 kali yang dilaksanakan baik secara tatap muka both in-person and online. Each meeting was documented and
maupun daring. Setiap rapat didokumentasikan dan disusun secara organized in a structured manner, then submitted to the Board of
terstruktur, kemudian disampaikan kepada Direksi sebagai bahan Directors as accountability material and support for a transparent
pertanggungjawaban serta dukungan terhadap proses pengambilan and accountable decision-making process.
keputusan yang transparan dan dapat dipertanggungjawabkan.
Tingkat kehadiran dan keterlibatan aktif seluruh anggota Komite dalam The attendance level and active engagement of all Committee
setiap rapat menunjukkan komitmen yang kuat dalam menjalankan members in every meeting demonstrate a strong commitment to
fungsi strategisnya, khususnya dalam mendukung pengelolaan fulfilling their strategic functions, particularly in supporting the
investasi Perseroan agar berjalan secara efektif dan selaras dengan Company’s investment management to ensure it operates effectively
prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. and in alignment with the Good Corporate Governance
principles.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 403
Page 404
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Frekuensi Rapat Komite Investasi
Investment Committee Meeting Frequency
Tanggal Agenda Rapat Peserta Rapat
Date Meeting Agenda Meeting Participants
1. Ahmad Fauzi (Plh. Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
5. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
6. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
Pembahasan Monitoring
7. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
Progress Realisasi Investasi
8. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
SPMT Group s.d. Januari
9. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
17 Februari 2025 2025
1. Ahmad Fauzi (Acting Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
February 17,2025 Discussion on Monitoring
2. Bernas P.D. Nababan, MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
the Progress of SPMT Group
3. Rizaldy Hasian Harahap, MT (Vice President of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
Investment Realization until
4. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
January 2025
5. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
6. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
7. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Tatan Sontana (Senior Manager of Engineering and Information Systems, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
9. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
1. Ahmad Fauzi (Plh. Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
5. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
6. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
7. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
Monitoring Realisasi
8. Nailul Abror Pohan (Vice President Perencanaan Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
Investasi SPMT Group s.d.
9. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
17 April 2025 Maret 2025
1. Ahmad Fauzi (Acting Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
April 17, 2025 Monitoring of SPMT Group
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
Investment Realization until
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
March 2025
4. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
5. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
6. Tatan Sontana (Senior Manager of Engineering and Information Systems, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
7. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Nailul Abror Pohan (Vice President of Port Facilities Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
1. Imron Eryandy (Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal)
6. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President Anggaran, Akuntansi, dan Pelaporan PT Pelindo Multi
Terminal)
7. Ahmad Fauzi (Vice President Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
8. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
10. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President Risiko Non Operasional PT Pelindo Multi Terminal)
12. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
13. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
Pembahasan Monitoring 14. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
Realisasi Investasi SPMT 15. Fikhri Yandril (ASM Peralatan PT Pelabuhan Tanjung Priok)
16. Aan Susilastiyono (Asisten Senior Manager Teknik PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
19 Juni 2025 Group s.d. Mei 2025
1. Imron Eryandy (Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
June 19, 2025 Discussion on Monitoring
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
of SPMT Group Investment 3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
Realization until May 2025 4. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President of Risk Management, PT Pelindo Multi Terminal)
6. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President of Budget, Accounting, and Reporting, PT Pelindo Multi
Terminal)
7. Ahmad Fauzi (Vice President of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
10. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President of Non-Operational Risk, PT Pelindo Multi Terminal)
12. Tri Wahyudi (Vice President General Accounting and Financial Systems, PT Pelindo Multi Terminal
13. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Tatan Sontana (Senior Manager of Engineering and Information Systems, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
15. Fikhri Yandril (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
16. Aan Susilastiyono (Senior Assistant Manager of Engineering, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
404 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 405
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Frekuensi Rapat Komite Investasi
Investment Committee Meeting Frequency
Tanggal Agenda Rapat Peserta Rapat
Date Meeting Agenda Meeting Participants
1. Imron Eryandy (Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President Anggaran, Akuntansi, dan Pelaporan PT Pelindo Multi
Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal)
6. Ahmad Fauzi (Vice President Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
10. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President Risiko Non Operasional PT Pelindo Multi Terminal)
12. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
13. Davit Fikri (ASM Sarana dan Prasarana PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
15. Aan Susilastiyono (Asisten Senior Manager Teknik PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
16. Fernando Manurung (Plh. Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
Pembahasan Monitoring
17. Zaid Syahluthfy (Officer Pengendalian Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
Realisasi Investasi SPMT
18. Rasyid Anhar Siagian (Vice President Pengendalian Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
04 Juli 2025 Group s.d. Juni 2025
1. Imron Eryandy (Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
July 04, 2025 Discussion on Monitoring
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
of SPMT Group Investment
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
Realization until June 2025
4. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President of Budget, Accounting, and Reporting, PT Pelindo Multi
Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President of Risk Management, PT Pelindo Multi Terminal)
6. Ahmad Fauzi (Vice President of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
10. Tri Wahyudi (Vice President of General Accounting and Financial Systems, PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President of Non-Operational Risk, PT Pelindo Multi Terminal)
12. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
13. Davit Fikri (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Tatan Sontana (Senior Manager of Engineering and Information Systems, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
15. Aan Susilastiyono (Senior Assistant Manager of Engineering, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
16. Fernando Manurung (Acting Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
17. Zaid Syahluthfy (Officer of Port Equipment Control, PT Pelindo Multi Terminal)
18. Rasyid Anhar Siagian (Vice President of Port Equipment Control, PT Pelindo Multi Terminal)
1. Imron Eryandy (Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal)
6. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President Anggaran, Akuntansi, dan Pelaporan PT Pelindo Multi
Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
10. Auriga (Vice President Risiko Non Operasional PT Pelindo Multi Terminal)
11. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
Pembahasan Realisasi 12. Ahmad Fauzi (Vice President Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
Investasi SPMT Group s.d. 13. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
05 Agustus 2025 Juli 2025 14. Davit Fikri (ASM Sarana dan Prasarana PT Pelabuhan Tanjung Priok)
August 05, 2025 Discussion on SPMT Group 15. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
Investment Realization until 16. Aan Susilastiyono (Asisten Senior Manager Teknik PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
July 2025 17. Zaid Syahluthfy (Officer Pengendalian Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
18. Fidhaty Eyanur (Senior Officer Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
1. Imron Eryandy (Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
4. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President of Risk Management, PT Pelindo Multi Terminal)
6. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President of Budget, Accounting, and Reporting, PT Pelindo Multi
Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
10. Auriga (Vice President of Non-Operational Risk, PT Pelindo Multi Terminal)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 405
Page 406
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Frekuensi Rapat Komite Investasi
Investment Committee Meeting Frequency
Tanggal Agenda Rapat Peserta Rapat
Date Meeting Agenda Meeting Participants
11. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
12. Ahmad Fauzi (Vice President Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
13. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Davit Fikri (ASM Sarana dan Prasarana PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
16. Aan Susilastiyono (Asisten Senior Manager Teknik PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
17. Zaid Syahluthfy (Officer Pengendalian Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
18. Fidhaty Eyanur (Senior Officer Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
1. Imron Eryandy (Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President Anggaran, Akuntansi, dan Pelaporan PT Pelindo Multi
Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal)
6. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
7. Ahmad Fauzi (Vice President Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
8. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
10. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
11. Nailul Abror Pohan (Vice President Perencanaan Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
12. Auriga (Vice President Risiko Non Operasional PT Pelindo Multi Terminal)
13. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
14. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Davit Fikri (ASM Sarana dan Prasarana PT Pelabuhan Tanjung Priok)
16. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
17. Aan Susilastiyono (Asisten Senior Manager Teknik PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
18. Fidhaty Eyanur (Senior Officer Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
19. Zaid Syahluthfy (Officer Pengendalian Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
Pembahasan Realisasi
20. Chandra Artika (Senior Officer Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
04 September Investasi SPMT Group s.d.
21. Rihol Togi Simamora (Senior Officer Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
2025 Agustus 2025
1. Imron Eryandy (Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
September 04, Discussion on SPMT Group
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
2025 Investment Realization until
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
August 2025
4. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President of Budget, Accounting, and Reporting, PT Pelindo Multi
Terminal)
5. Emilda Andayani MM (Senior Vice President of Risk Management, PT Pelindo Multi Terminal)
6. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
7. Ahmad Fauzi (Vice President of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President of Port Facility Control, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
10. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
11. Nailul Abror Pohan (Vice President of Port Facility Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
12. Auriga (Vice President of Non-Operational Risk, PT Pelindo Multi Terminal)
13. Tri Wahyudi (Vice President of General Accounting and Financial Systems, PT Pelindo Multi Terminal)
14. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Davit Fikri (Senior Facilities and Infrastructure Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
16. Tatan Sontana (Senior Manager of Engineering and Information Systems, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
17. Aan Susilastiyono (Assistant Senior Manager of Engineering, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
18. Fidhaty Eyanur (Senior Officer of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
19. Zaid Syahluthfy (Officer of Port Equipment Control, PT Pelindo Multi Terminal)
20. Chandra Artika (Senior Officer of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
21. Rihol Togi Simamora (Senior Officer of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
406 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 407
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Frekuensi Rapat Komite Investasi
Investment Committee Meeting Frequency
Tanggal Agenda Rapat Peserta Rapat
Date Meeting Agenda Meeting Participants
1. Imron Eryandy (Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
5. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President Anggaran, Akuntansi, dan Pelaporan PT Pelindo Multi
Terminal)
6. Emilda Andayani MM (Senior Vice President Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal)
7. Ahmad Fauzi (Vice President Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
8. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
10. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
11. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
12. Auriga (Vice President Risiko Non Operasional PT Pelindo Multi Terminal)
13. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Davit Fikri (ASM Sarana dan Prasarana PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
16. Aan Susilastiyono (Asisten Senior Manager Teknik PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
17. Zaid Syahluthfy (Officer Pengendalian Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
18. Rihol Togi Simamora (Senior Officer Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
19. Fidhaty Eyanur (Senior Officer Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
20. Irfan Cahyono (Asisten Senior Manager Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
Pembahasan Realisasi
21. Getsha Nagista (Asisten Senior Manager Sistem Manajemen dan QHSE PT Indonesia Kendaraan Terminal
Investasi SPMT Group s.d.
Tbk)
06 Oktober 2025 September 2025
1. Imron Eryandy (Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
October 06, 2025 Discussion on SPMT Group
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
Investment Realization until
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
September 2025
4. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
5. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President of Budget, Accounting, and Reporting, PT Pelindo Multi
Terminal)
6. Emilda Andayani MM (Senior Vice President of Risk Management, PT Pelindo Multi Terminal)
7. Ahmad Fauzi (Vice President of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
10. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
11. Tri Wahyudi (Vice President of General Accounting and Financial Systems, PT Pelindo Multi Terminal)
12. Auriga (Vice President of Non-Operational Risk, PT Pelindo Multi Terminal
13. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Davit Fikri (Senior Facilities and Infrastructure Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Tatan Sontana (Senior Manager of Engineering and Information Systems, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
16. Aan Susilastiyono (Senior Assistant Manager of Engineering, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
17. Zaid Syahluthfy (Officer of Port Equipment Control, PT Pelindo Multi Terminal)
18. Rihol Togi Simamora (Senior Officer of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
19. Fidhaty Eyanur (Senior Officer of Port Facility Control, PT Pelindo Multi Terminal)
20. Irfan Cahyono (Senior Assistant Manager of Information Systems, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
21. Getsha Nagista (Senior Assistant Manager of Management Systems and QHSE, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 407
Page 408
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Frekuensi Rapat Komite Investasi
Investment Committee Meeting Frequency
Tanggal Agenda Rapat Peserta Rapat
Date Meeting Agenda Meeting Participants
1. Imron Eryandy (Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
5. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President Anggaran, Akuntansi, dan Pelaporan PT Pelindo Multi
Terminal)
6. Emilda Andayani MM (Senior Vice President Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
10. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President Risiko Non Operasional PT Pelindo Multi Terminal)
12. Ahmad Fauzi (Vice President Perencanaan Perusahaan PT Pelindo Multi Terminal)
13. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Davit Fikri (ASM Sarana dan Prasarana PT Pelabuhan Tanjung Priok)
Pembahasan Realisasi
15. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
Investasi SPMT Group s.d.
06 November 2025 16. Aan Susilastiyono (Asisten Senior Manager Teknik PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
Oktober 2025
November 06, 1. Imron Eryandy (Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
Discussion on SPMT Group
2025 2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
Investment Realization until
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
October 2025
4. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
5. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President of Budget, Accounting, and Reporting, PT Pelindo Multi
Terminal)
6. Emilda Andayani MM (Senior Vice President of Risk Management, PT Pelindo Multi Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
10. Tri Wahyudi (Vice President of General Accounting and Financial Systems, PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President of Non-Operational Risk, PT Pelindo Multi Terminal)
12. Ahmad Fauzi (Vice President of Corporate Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
13. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Davit Fikri (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Tatan Sontana (Senior Manager of Engineering and Information Systems, PT Indonesia Kendaraan
Terminal Tbk)
16. Aan Susilastiyono (Senior Assistant Manager of Engineering, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
1. Ahmad Fauzi (Plh. Senior Vice President Perencanaan Strategis PT Pelindo Multi Terminal)
2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
4. Indra Siregar (Senior Vice President Teknologi Informasi PT Pelindo Multi Terminal)
5. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President Anggaran, Akuntansi, dan Pelaporan PT Pelindo Multi
Terminal)
6. Emilda Andayani MM (Senior Vice President Manajemen Risiko PT Pelindo Multi Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President Pengendalian Fasilitas Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President Perencanaan Peralatan Pelabuhan PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President Perencanaan Dan Pengendalian TI PT Pelindo Multi Terminal)
10. Tri Wahyudi (Vice President Akuntansi Umum dan Sistem Keuangan PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President Risiko Non Operasional PT Pelindo Multi Terminal)
12. Pramujaya Simbolon (SM Teknik PT Pelabuhan Tanjung Priok)
13. Meirisal Dwi Waldi (SM Sistem Informasi PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Davit Fikri (ASM Sarana dan Prasarana PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Amie Maulana (ASM Pemeliharaan dan Peng.Hardware PT Pelabuhan Tanjung Priok)
Pembahasan Realisasi
16. Tatan Sontana (Senior Manager Teknik Dan Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
Investasi SPMT Group s.d.
05 Desember 2025 17. Irfan Cahyono (Asisten Senior Manager Sistem Informasi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
November 2025
December 05, 1. Ahmad Fauzi (Acting Senior Vice President of Strategic Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
Discussion on SPMT Group
2025 2. Bernas P.D. Nababan MT (Senior Vice President of Port Facilities, PT Pelindo Multi Terminal)
Investment Realization until
3. Nurwahyudi Panca Setiawan (Senior Vice President of Port Equipment, PT Pelindo Multi Terminal)
November 2025
4. Indra Siregar (Senior Vice President of Information Technology, PT Pelindo Multi Terminal)
5. Endar Dwi Sutristiono (Senior Vice President of Budget, Accounting, and Reporting, PT Pelindo Multi
Terminal)
6. Emilda Andayani MM (Senior Vice President of Risk Management, PT Pelindo Multi Terminal)
7. Rizaldy Hasian Harahap MT (Vice President of Port Facilities Control, PT Pelindo Multi Terminal)
8. Fahryanto (Vice President of Port Equipment Planning, PT Pelindo Multi Terminal)
9. Fernando Manurung (Vice President of IT Planning and Control, PT Pelindo Multi Terminal)
10. Tri Wahyudi (Vice President of General Accounting and Financial Systems, PT Pelindo Multi Terminal)
11. Auriga (Vice President of Non-Operational Risk, PT Pelindo Multi Terminal)
12. Pramujaya Simbolon (Senior Engineering Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
13. Meirisal Dwi Waldi (Senior Information Systems Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
14. Davit Fikri (Senior Facilities and Infrastructure Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
15. Amie Maulana (Senior Hardware Maintenance and Development Manager, PT Pelabuhan Tanjung Priok)
16. Tatan Sontana (Senior Engineering and Information Systems Manager, PT Indonesia Kendaraan Terminal
Tbk)
17. Irfan Cahyono (Senior Assistant Manager, Information Systems, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk)
408 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 409
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sekretaris Perusahaan
Corporate Secretary
Keberadaan Sekretaris Perusahaan menjadi kebutuhan strategis The role of Corporate Secretary is a strategic necessity to ensure open
untuk memastikan terselenggaranya hubungan yang terbuka di communication within the Company and to strengthen transparency,
lingkungan Perseroan serta memperkuat transparansi, kualitas service quality, and the effectiveness of communication with all
layanan, serta efektivitas komunikasi dengan seluruh pemangku stakeholders as part of the implementation of Good Corporate
kepentingan sebagai bagian dari penerapan prinsip Tata Kelola Governance principles.
Perusahaan yang Baik.
Sekretaris Perusahaan berfungsi sebagai organ pendukung Direksi Corporate Secretary serves as a supporting organ to Board of
yang memiliki peran sentral dalam mengoordinasikan komunikasi Directors that plays a central role in coordinating communication
antarorgan Perseroan, sekaligus bertindak sebagai penghubung among the Company’s organs, while also acting as a liaison between
antara Perseroan dengan regulator, pemegang saham, media, serta the Company and regulators, shareholders, media, and other external
pihak eksternal lainnya. Melalui peran tersebut, Sekretaris Perusahaan parties. Through this role, Corporate Secretary helps maintain
membantu menjaga keselarasan kepentingan Perseroan dengan para alignment of the Company’s interests with those of stakeholders.
pemangku kepentingan.
Pelaksanaan fungsi Sekretaris Perusahaan di Perseroan telah The performance of Corporate Secretary functions within the
disesuaikan dengan ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Company has been aligned with the provisions of Financial Services
Nomor 35/POJK.04/2014 tentang Sekretaris Perusahaan Emiten Authority Regulation No. 35/POJK.04/2014 regarding the Corporate
atau Perusahaan Publik. Selain menjalankan fungsi kesekretariatan, Secretary of Issuers or Public Companies. In addition to performing
Sekretaris Perusahaan juga berperan dalam memastikan kepatuhan secretarial functions, Corporate Secretaries also play a role in
Perseroan terhadap peraturan perundang-undangan serta penerapan ensuring the Company’s compliance with laws and regulations and
prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik, sekaligus mendukung the implementation of Good Corporate Governance principles, while
pembentukan dan penguatan citra korporasi. supporting the development and strengthening of Corporate image
.
Dasar Hukum Legal Basis
1. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 40 Tahun 2007 1. Law of the Republic of Indonesia Number 40 of 2007 concerning
tentang Perseroan Terbatas; Limited Liability Companies;
2. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 33/POJK.04/2014 2. Financial Services Authority Regulation Number 33/POJK.04/2014
tentang Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan concerning Board of Directors and Board of Commissioners of
Publik; Issuers or Public Companies;
3. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 32/POJK.04/2014 3. Financial Services Authority Regulation Number 32/POJK.04/2014
tentang Rencana dan Penyelenggaraan Rapat Umum Pemegang concerning Planning and Organizing General Meetings of
Saham Perusahaan Terbuka sebagaimana telah diubah dengan Shareholders of Public Companies as amended by Financial
Peraturan Otoritas Jasa Keuangan 10/POJK.04/2017; Services Authority Regulation 10/ POJK.04/2017;
4. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 35/POJK.04/2014 4. Financial Services Authority Regulation Number 35/POJK.04/2014
tentang Sekretaris Perusahaan Emiten atau Perusahaan Publik; concerning Corporate Secretary of Issuers or Public Companies;
5. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 8/POJK.04/2015 5. Financial Services Authority Regulation Number 8/POJK.04/2015
tentang Situs Web Emiten atau Perusahaan Publik; concerning Issuer or Public Company Websites;
6. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 31/POJK.04/2015 6. Financial Services Authority Regulation Number 31/POJK.04/2015
tentang Keterbukaan atas Informasi atau Fakta Material oleh concerning Disclosure of Material Information or Facts by Issuers
Emiten atau Perusahaan Publik; or Public Companies;
7. Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 29/POJK.04/2016 7. Financial Services Authority Regulation Number 29/POJK.04/2016
tentang Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik; concerning Annual Reports of Issuers or Public Companies;
8. Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan Nomor 30/SEOJK.04/2016 8. Financial Services Authority Circular Number 30/SEOJK.04/2016
tentang Bentuk dan Isi Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan concerning Form and Content of Annual Reports of Issuers or
Publik. Public Companies.
Pedoman Kerja Sekretaris Perusahaan Corporate Secretary Work Guidelines
Sekretaris Perusahaan IPCC melaksanakan tugas dan tanggung IPCC Corporate Secretary carries out duties and responsibilities
jawabnya mengacu pada beberapa pedoman kerja, di antaranya: referring to several work guidelines, including:
1. Pedoman Good Corporate Governance; 1. Code of Good Corporate Governance
2. Pedoman Tata Kerja Hubungan Dewan Komisaris dan Direksi; 2. Guidelines for Work Procedures for Relationship between Board
of Commissioners and Board of Directors
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 409
Page 410
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
3. Pedoman Sponsorship atau Bentuk Bantuan Lainnya; 3. Guidelines for Sponsorship or Other Forms of Assistance
4. Pedoman Penyusunan dan Pembuatan Laporan Tahunan; 4. Guidelines for Preparing and Preparing Annual Reports
5. Pedoman Penyaluran Dana CSR; 5. Guidelines for Distribution of CSR Funds
6. Pedoman Pelaksanaan RUPS; 6. Guidelines for Implementing GMS
7. Pedoman Pengelolaan Informasi dengan Media; dan 7. Guidelines for Information Management with Media
8. Pedoman Visit dan Field Trip. 8. Visit and Field Trip Guidelines
Struktur dan Organisasi Structure and Organization
Susunan organisasi Sekretaris Perusahaan, termasuk penetapan The organizational structure of Corporate Secretary, including the
pejabat dan pimpinan unit kerja yang berada di bawah koordinasinya, appointment of officials and heads of work units under his/her
telah ditetapkan melalui Surat Keputusan Direksi PT Indonesia coordination, has been established through PT Indonesia Kendaraan
Kendaraan Terminal Tbk Nomor KP.428/1/1/IKT-18 tentang Alih Tugas/ Terminal Tbk Board of Directors Decree No. KP.428/1/1/IKT-18
Jabatan bagi Pekerja di Lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal regarding Reassignment of Duties/Positions for Employees within PT
Tbk tanggal 23 Juli 2018. Rincian struktur tersebut disajikan secara Indonesia Kendaraan Terminal Tbk dated July 23, 2018. Details of this
visual dalam bagan organisasi berikut ini: structure are presented visually in the following organizational chart:
Struktur Organisasi Sekretaris Perusahaan IPCC
Organizational Structure of IPCC Corporate Secretary
Direktur Utama
President Director
SM Sekretaris Perusahaan
SM Corporate Secretary
ASM Komunikasi ASM Hukum dan
Perusahaan dan CSR Kepatuhan ASM Hubungan Investor
ASM Corporate ASM Legal and ASM Investor Relation
Communication and CSR Compliance
Sekretaris Perusahaan berada di bawah koordinasi dan bertanggung Corporate Secretary operates under the coordination of and reports
jawab langsung kepada Direktur Utama. Guna mendukung efektivitas directly to the President Director. To ensure the effective performance
pelaksanaan fungsi tersebut, Sekretaris Perusahaan didukung oleh of these functions, Corporate Secretary is supported by three
3 (tiga) divisi yang masing-masing memiliki ruang lingkup tugas dan divisions, each with distinct scopes of duties and responsibilities
tanggung jawab yang berbeda sebagai berikut: as follows:
1. Komunikasi Perseroan dan CSR; 1. Corporate Communication and CSR;
2. Hukum dan Kepatuhan; dan 2. Legal and Compliance; and
3. Hubungan Investor. 3. Investor Relations.
Masing-masing divisi tersebut dipimpin oleh seorang Asisten Senior Each division is led by an Assistant Senior Manager (ASM)
Manajer (ASM).
410 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 411
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Profil Sekretaris Perusahaan Corporate Secretary Profile
Roro Endah Dwi Liesly Puspita Sari
Senior Manager Sekretaris Perusahaan
Menjabat sejak 1 Februari 2024
Senior Manager of Corporate Secretary
Serving Since February 1, 2024
Warga Negara Indonesia
Usia 45 tahun
Data Pribadi Berdomisili di DKI Jakarta, Indonesia
Personal Data Indonesian citizen
45 years old
Domiciled in DKI Jakarta, Indonesia
Menjabat sebagai Senior Manager Sekretaris Perusahaan berdasarkan surat Keputusan Direksi No. KP.10.02/31/1/1/RKTK/
Dasar Hukum Pengangkatan SDMA/PLND-24 tanggal 31 Januari 2024
Legal Basis for Appointment Served as Senior Manager of Corporate Secretary based on the Board of Directors Decree No. KP.10.02/31/1/1/RKTK/SDMA/
PLND-24 dated January 31, 2024
• S2 Maritime Economics and Logistics, Erasmus Universiteit Rotterdam, 2014
Riwayat Pendidikan • S1 Manajemen Universitas Gadjah Mada, 2004
Educational Background • Master of Science in Maritime Economics and Logistics, Erasmus University Rotterdam, 2014
• Bachelor Degree in Management, Gadjah Mada University, 2004
• Senior Manager Strategi dan Pengembangan Bisnis PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- Jan 2024)
• Department Head Pemasaran Regional 2 PT Pelabuhan Indonesia (Persero) (2021-2022)
• Deputy Vice President Hubungan Pelanggan Non Peti Kemas PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2019- 2021)
• Deputy Vice President Pelayanan Pelanggan PT Pelabuhan Tanjung Priok (2018-2019)
• Asisten Manager Customer Service PT Pelabuhan Tanjung Priok (2015-2018)
Riwayat Karier • Asisten Manager Komersial & Pengembangan Bisnis Tanjung Priok (2014-2015)
Work Experience • Senior Manager of Strategy and Business Development at PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (2022- Jan 2024)
• Head of Regional Marketing Department 2 at PT Pelabuhan Indonesia (Persero) (2021-2022)
• Deputy Vice President of Non-Container Customer Relations at PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) (2019-2021)
• Deputy Vice President of Customer Service at PT Pelabuhan Tanjung Priok (2018-2019)
• Assistant Manager of Customer Service at PT Pelabuhan Tanjung Priok (2015-2018)
• Assistant Manager of Commercial & Business Development of Tanjung Priok (2014-2015)
• Program Training & Executive Development 2024 – Pendampingan Persiapan Assessment di Lingkungan PT IKT Tbk, PT
PMLI (5 – 6 Februari 2024)
• Mastering The Art of Market – Friendly Investor Relations, PT PMLI (4 -5 Juli 2024)
• Pelatihan Awareness ISO 9001, 14001, 45001, dan 37001, PT PMLI (12 -14 Agustus 2024)
• Workshop BCM (Business Continuity Management) Tahun 2024, PT PMLI (30 September dan 1 Oktober 2024)
• Pelatihan Auditor Internal ISO 9001:2015, 14001:2015, 45001:2018 dan 37001:2016 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk,
Riwayat Pelatihan PT PMLI (23 -24 Oktober 2024)
Training Experience • Training & Executive Development Program 2024 – Assessment Preparation Assistance in PT IKT Tbk Environment, PT
PMLI (February 5 – 6, 2024)
• Mastering The Art of Market – Friendly Investor Relations, PT PMLI (July 4-5, 2024)
• ISO 9001, 14001, 45001, and 37001 Awareness Training, PT PMLI (August 12-14, 2024)
• BCM (Business Continuity Management) Workshop 2024, PT PMLI (September 30 and October 1, 2024)
• Internal Auditor Training ISO 9001:2015, 14001:2015, 45001:2018 and 37001:2016 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, PT
PMLI (October 23-24, 2024)
Tugas dan Tanggung Jawab Corporate Secretary Duties
Sekretaris Perusahaan and Responsibilities
Berdasarkan ketentuan yang tercantum dalam Pedoman Tata In accordance with the provisions set forth in the Work Guidelines for
Kerja Hubungan Dewan Komisaris dan Direksi serta Pedoman Good Relations Between Board of Commissioners and Board of Directors
Corporate Governance, Sekretaris Perusahaan memiliki kewenangan, and the Good Corporate Governance Guidelines, Corporate Secretary
tugas, dan tanggung jawab yang meliputi berbagai aspek pendukung has authority, duties, and responsibilities covering various aspects
tata kelola perusahaan, antara lain sebagai berikut: of Corporate governance support, including the following:
1. Memastikan bahwa Perseroan mematuhi peraturan tentang 1. Ensure that the Company complies with regulations regarding
persyaratan keterbukaan sejalan dengan penerapan prinsip- disclosure requirements in line with the implementation of GCG
prinsip GCG; principles;
2. Memberikan informasi yang dibutuhkan oleh Direksi dan Dewan 2. Provide information required by Board of Directors and Board
Komisaris secara berkala dan/atau sewaktu-waktu apabila of Commissioners periodically and/or at any time if requested;
diminta;
3. Menata usahakan serta menyimpan dokumen Perseroan, 3. Administer and store Company documents, including but not
termasuk tetapi tidak terbatas pada, Daftar Pemegang Saham, limited to, Shareholder Register, Special Register and minutes of
Daftar Khusus dan risalah rapat Direksi, rapat Dewan Komisaris, Board of Directors’ meetings, Board of Commissioners’ meetings
dan RUPS; and the GMS;
4. Mengelola Rapat Direksi; 4. Managing Board of Directors’ Meetings;
5. Mengelola Rapat Gabungan Dewan Komisaris dan Direksi; 5. Manage Joint Meetings of Board of Commissioners and Board
of Directors;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 411
Page 412
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
6. Membantu Direksi dalam pemecahan masalah-masalah Perseroan 6. Assist the Board of Directors in solving general Company issues;
secara umum;
7. Mengawasi jalannya aplikasi peraturan yang berlaku dengan tetap 7. Supervise the implementation of applicable regulations while
berpedoman pada prinsip GCG; remaining guided by GCG principles;
8. Menangani dan mengoordinasi permasalahan legal Perseroan; 8. Handle and coordinate the Company’s legal issues;
9. Menata usahakan serta menyimpan dokumen-dokumen 9. Administer and store Company documents;
Perseroan;
10. Mengoordinasi program kerja dan aktivitas Sekretaris Direksi; 10. Coordinate the work program and activities of Secretary of Board
of Directors;
11. Mengikuti perkembangan/peraturan yang berlaku di bidang Pasar 11. Follow applicable developments/regulations in the Capital Market
Modal; sector;
12. Memberikan masukan kepada Direksi untuk mematuhi Undang- 12. Provide input to Board of Directors to comply with Law No. 8 of
Undang No. 8 tahun 1995 tentang Pasar Modal; 1995 concerning Capital Markets;
13. Memberikan pelayanan kepada masyarakat atau stakeholders 13. Provide services to the public or stakeholders regarding
atas informasi yang dibutuhkan modal yang berkaitan dengan information needed for capital related to the Company condition;
kondisi Perseroan;
14. Sebagai penghubung (liaison officer) antara Perseroan dengan 14. As a liaison officer between the Company and related institutions
lembaga terkait dan masyarakat (luar dan lingkungan), termasuk and the community (external and environmental), including
penyusunan dan pelaksanaan Program Tanggung Jawab Sosial the preparation and implementation of Corporate Social
Perusahaan (CSR). Responsibility (CSR) Program.
Pelaksanaan Tugas dan Tanggung Implementation of Duties and
Jawab Tahun 2025 Responsibilities in 2025
Selama tahun 2025, Sekretaris Perusahaan secara konsisten Throughout 2025, Corporate Secretary consistently carried out
menjalankan peran dan fungsinya sesuai dengan ketentuan yang its roles and functions in accordance with applicable regulations,
berlaku, dengan melaksanakan berbagai tugas dan tanggung jawab performing various duties and responsibilities that support operational
yang mendukung kelancaran operasional, kepatuhan, serta penerapan efficiency, compliance, and implementation of Corporate governance
tata kelola perusahaan di lingkungan Perseroan, antara lain sebagai within the Company, including the following:
berikut:
1. Menyelenggarakan Rapat Umum Pemegang Saham 1. Organizing General Meetings of Shareholders
2. Menyelenggarakan dan memfasilitasi Rapat Dewan, Rapat 2. Organizing and facilitating Board Meetings, Joint Meetings of
gabungan Komisaris dan Direksi, dan Rapat Direksi beserta Commissioners and Directors, and Board of Directors Meetings
dengan pengelolaan Notulensi Rapat. along with managing the Meeting Minutes.
3. Pelaksanaan keterbukaan informasi melalui penerbitan Laporan 3. Carrying out information disclosure through the publication
Tahunan, Laporan Berkelanjutan, serta mempublikasikan Laporan of Annual Reports, Sustainability Reports, and publishing the
Keuangan Perseroan Company’s Financial Reports
4. Menyelenggarakan public expose. 4. Organizing public exposes.
5. Pengelolaan media komunikasi resmi IPCC seperti situs web 5. Managing IPCC’s official communication media such as websites
dan akun media sosial sebagai bentuk keterbukaan informasi and social media accounts as a form of information disclosure
dan promosi. and promotion.
6. Pelaksanaan program media relations melalui siaran pers dan 6. Carrying out media relations programs through press releases
media gathering serta pemberitaan positif. and media gatherings as well as positive news.
7. Melakukan penyampaian keterbukaan informasi kepada 7. Delivering information disclosure to the public through television
masyarakat melalui media Televisi. media.
8. Melakukan pendampingan dalam kedinasan Direksi. 8. Providing assistance in the Board of Directors’ official duties.
9. Membuat agenda kerja bagi Direksi. 9. Creating a work agenda for Board of Directors.
10. Monitoring terhadap implementasi corporate identity. 10. Monitoring the implementation of Corporate identity.
11. Menerbitkan materi promosi corporate dan promosi layanan. 11. Publishing Corporate promotional materials and service
promotions.
12. Pelaksanaan komunikasi kepada internal dengan mengadakan 1 12. Implementation of internal communication by holding 1 (one)
(satu) kali Rapat Kerja Nasional. National Working Meeting.
13. Pelaksanaan event seperti Safari Ramadan, Halalbihalal, 13. Implementation of events such as Safari Ramadan, Halalbihalal,
peringatan HUT Kemerdekaan RI, dan peringatan HUT IPCC. commemoration of the Independence Day of the Republic of
Indonesia, and commemoration of IPCC Anniversary.
412 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 413
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pelatihan dan Pengembangan Corporate Secretary Competency
Kompetensi Tahun 2025 Development Program in 2025
Kebijakan Policy
Penguatan kompetensi Sekretaris Perusahaan menjadi salah Strengthening the competencies of Corporate Secretaries is one
satu fokus Perseroan guna memastikan pelaksanaan fungsi of the Company’s priorities to ensure that Corporate secretarial
kesekretariatan Perseroan berlangsung efektif, profesional, dan functions are carried out effectively, professionally, and in accordance
selaras dengan ketentuan peraturan perundang-undangan. Upaya with applicable laws and regulations. These efforts are in line with
tersebut sejalan dengan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor Financial Services Authority Regulation No. 35/POJK.04/2014
35/POJK.04/2014 tentang Sekretaris Perusahaan Emiten atau concerning Corporate Secretaries of Issuers or Public Companies and
Perusahaan Publik serta Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan Financial Services Authority Circular Letter No. 32/SEOJK.04/2015,
Nomor 32/SEOJK.04/2015 yang menegaskan kewajiban Sekretaris which emphasizes the obligation of Corporate Secretaries to possess
Perusahaan untuk memiliki pemahaman yang memadai terkait pasar adequate understanding regarding the capital market, Corporate
modal, tata kelola perusahaan, dan regulasi yang berlaku. governance, and applicable regulations.
Sebagai bentuk dukungan nyata, Perseroan secara aktif memfasilitasi As a tangible form of support, the Company actively facilitates the
peningkatan kapasitas Sekretaris Perusahaan melalui keikutsertaan capacity building of Corporate Secretaries through participation in
dalam berbagai kegiatan pengembangan, seperti pelatihan, seminar, various development activities, such as training, seminars, workshops,
lokakarya, dan forum diskusi yang relevan, baik yang diselenggarakan and relevant discussion forums, whether organized by regulators,
oleh regulator, asosiasi pasar modal, maupun pihak eksternal lainnya, capital market associations, or other external parties, to ensure the
guna menjaga kualitas pelaksanaan tugas dan tanggung jawab secara sustainable quality of the performance of duties and responsibilities.
berkelanjutan.
Pelaksanaan Pelatihan dan/atau Pengembangan Implementation of Training and/or Competency
Kompetensi Tahun 2025 Development in 2025
Selama tahun 2025, Sekretaris Perusahaan secara aktif berpartisipasi Throughout 2025, Corporate Secretary actively participated in a
dalam sejumlah kegiatan pelatihan dan pengembangan yang ditujukan number of training and development activities aimed at strengthening
untuk memperkuat wawasan serta kapabilitas dalam menjalankan their knowledge and capabilities in performing their strategic
fungsi strategisnya. Program-program tersebut mendukung peran functions. These programs support the Corporate Secretary’s role
Sekretaris Perusahaan sebagai penghubung Perseroan dengan as a liaison between the Company and its stakeholders, including
para pemangku kepentingan, antara lain regulator, investor, dan regulators, investors, and the general public. Details of the
masyarakat luas. Rincian kegiatan pengembangan yang diikuti development activities participated in are presented in the following
disajikan pada tabel berikut ini: table:
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Sekretaris Perusahaan Tahun 2025
Training and Competency Development for Corporate Secretary in 2025
Jenis
Nama dan Pendidikan dan
Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu
Jabatan Pelatihan Penyelenggara
Education and Training Penyelenggaraan
Name and Type of Organizer
Material Date
Position Education and
Training
Workshop Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth
bersama Bernardin Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP
PT Indonesia
dan Kukuh 5-6 Februari 2025
Workshop Kendaraan Terminal
Workshop on Building Capacity and Infrastructure for Sustainable February 5–6, 2025
Tbk
Growth with Bernardin Nainggolan, S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP,
CRPP and Kukuh
Pelatihan Dasar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Pengadaan
Roro Endah Dwi Pelatihan Barang dan Jasa Perusahaan 10-11 Februari 2025
PT Surveyor Indonesia
Liesly Puspita Sari Training Basic Training on Domestic Component Content (TKDN) for February 10–11, 2025
(Senior Manager Corporate Procurement of Goods and Services
Sekretaris
Podcast Leadership Forum Vol. 6 “Felt Leadership - Peran Leader
Perusahaan)
Dalam Perubahan Budaya” 7 Maret 2025 PT Pelabuhan
Senior Manager of Workshop
Leadership Forum Podcast Vol. 6: “Felt Leadership—The Role of March 7, 2025 Indonesia (Persero)
Corporate Secretary
Leaders in Cultural Change”
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity 17 November 2025
Potensi Daya Sinergi
Training AI Training for Productivity November 17, 2025
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques
Pelatihan (Kelas 2-Lini 1) 18 November 2025
PT RAP Indonesia
Training Fundamentals of Risk Management & Risk Assessment Techniques November 18, 2025
(Class 2 – Line 1)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 413
Page 414
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Sekretaris Perusahaan Tahun 2025
Training and Competency Development for Corporate Secretary in 2025
Jenis
Nama dan Pendidikan dan
Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu
Jabatan Pelatihan Penyelenggara
Education and Training Penyelenggaraan
Name and Type of Organizer
Material Date
Position Education and
Training
Workshop Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth
bersama Bernardin Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP
PT Indonesia
dan Kukuh 5-6 Februari 2025
Workshop Kendaraan Terminal
Workshop on Building Capacity and Infrastructure for Sustainable February 5–6, 2025
Tbk
Growth with Bernardin Nainggolan, S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP,
CRPP and Kukuh
Sertifikasi Sertifikasi Community Development Officer (CDO) 5-7 Maret 2025 Dampak Sosial
Mochamad Certification Community Development Officer (CDO) Certification March 5–7, 2025 Indonesia
Ilhamsyah
(Asisten Senior Podcast Leadership Forum Vol. 6 “Felt Leadership - Peran Leader
Manager Dalam Perubahan Budaya” 7 Maret 2025 PT Pelabuhan
Workshop
Komunikasi Leadership Forum Podcast Vol. 6: “Felt Leadership—The Role of March 7, 2025 Indonesia (Persero)
Perusahaan & CSR) Leaders in Cultural Change”
Senior Assistant
Pelatihan 20 Mei 2025
Manager of Refreshment Knowledge Map & Updating Critical Knowledge KM Plus
Training May 20, 2025
Corporate
Communications 20-23 Mei 2025
& CSR Workshop Workshop Innovation Experience Metranet
May 20–23, 2025
PT Pelindo (Persero)
Workshop Kearsipan 2025 16-17 Juni 2025 dan PT Indonesia
Workshop
Archiving Workshop 2025 June 16–17, 2025 Kendaraan Terminal
Tbk
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity 17 November 2025
Potensi Daya Sinergi
Training AI Training for Productivity November 17, 2025
Workshop Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth
bersama Bernardin Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP
PT Indonesia
dan Kukuh 5-6 Februari 2025
Workshop Kendaraan Terminal
Workshop on Building Capacity and Infrastructure for Sustainable February 5–6, 2025
Tbk
Growth with Bernardin Nainggolan, S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP,
CRPP and Kukuh
Podcast Leadership Forum Vol. 6 “Felt Leadership - Peran Leader
Dalam Perubahan Budaya” 7 Maret 2025 PT Pelabuhan
Cynthia Yasmine Workshop
Basic Training on Domestic Component Content (TKDN) for March 7, 2025 Indonesia (Persero)
(Asisten Senior Corporate Procurement of Goods and Services
Manager Hubungan
Investor) Pelatihan 20 Mei 2025
Senior Assistant Refreshment Knowledge Map & Updating Critical Knowledge KM Plus
Training May 20, 2025
Manager of Investor
Relations Pelatihan Pelatihan dan Workshop ICoFR 22-23 Mei 2025
Parker Russel
Training IcoFR Training and Workshops May 22–23, 2025
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity 17 November 2025
Potensi Daya Sinergi
Training AI Training for Productivity November 17, 2025
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques
Pelatihan (Kelas 2-Lini 1) 18 November 2025
PT RAP Indonesia
Training Fundamentals of Risk Management & Risk Assessment Techniques November 18, 2025
(Class 2 – Line 1)
414 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 415
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Sekretaris Perusahaan Tahun 2025
Training and Competency Development for Corporate Secretary in 2025
Jenis
Nama dan Pendidikan dan
Materi Pendidikan dan Pelatihan Waktu
Jabatan Pelatihan Penyelenggara
Education and Training Penyelenggaraan
Name and Type of Organizer
Material Date
Position Education and
Training
Workshop Building Capacity & Facility Toward Sustainable Growth
bersama Bernardin Nainggolan S.T. MM, FRM, CRMP, CRGP, CRPP
PT Indonesia
dan Kukuh 5-6 Februari 2025
Workshop Kendaraan Terminal
Workshop on Building Capacity and Infrastructure for Sustainable February 5–6, 2025
Tbk
Growth with Bernardin Nainggolan, S.T., M.M., FRM, CRMP, CRGP,
CRPP and Kukuh
Pelatihan Dasar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Pengadaan
Pelatihan Barang dan Jasa Perusahaan 10-11 Februari 2025\
PT Surveyor Indonesia
Training Basic Training on Domestic Component Content (TKDN) for February 10–11, 2025
Corporate Procurement of Goods and Services
Podcast Leadership Forum Vol. 6 “Felt Leadership - Peran Leader
Dalam Perubahan Budaya” 7 Maret 2025 PT Pelabuhan
Workshop
Leadership Forum Podcast Vol. 6: “Felt Leadership—The Role of March 7, 2025 Indonesia (Persero)
Leaders in Cultural Change”
17-20 Maret 2025 dan
Pelatihan & Sertifikasi 9-10 April
Jimly School Of Law
Sertifikasi Pelatihan Pendidikan Sertifikasi Auditor Hukum Indonesia 2025
Indri Wulandary And Government
Training & Training for Indonesian Legal Auditor Certification March 17–20, 2025
(Asisten Senior (JSLG)
Certification and Certification
Manager Hukum & April 9–10, 2025
Kepatuhan)
Senior Assistant PT Pelindo (Persero)
Manager of Law & Workshop Kearsipan 2025 16-17 Juni 2025 dan PT Indonesia
Workshop
Compliance Archiving Workshop 2025 June 16–17, 2025 Kendaraan Terminal
Tbk
24-25 September
Pelatihan Pelatihan Awareness SMK3 Tahun 2025 2025 PT Lingkar Tiga
Training SMK3 Awareness Training 2025 September 24–25, Consultant
2025
Pelatihan Pelatihan AI For Productivity 17 November 2025
Potensi Daya Sinergi
Training AI Training for Productivity November 17, 2025
Fundamental Risk Management & Risk Assessment Techniques
Pelatihan (Kelas 1-Beginner) 18 November 2025
PT RAP Indonesia
Training Fundamentals of Risk Management & Risk Assessment Techniques November 18, 2025
(Class 1 – Beginner)
Pelatihan Auditor Internal Terintegrasi ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001
& SMK3 PP RI 50/2012 Tahun 2025 20-21 November 2025
Pelatihan
Integrated Internal Auditor Training for ISO 9001, ISO 14001, ISO November 20–21, PT Lingkar Tiga Pilar
Training
45001, and SMK3 (Indonesian Government Regulation No. 50 of 2012) 2025
in 2025
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 415
Page 416
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Audit Internal
Internal Audit
Perseroan menugaskan Divisi Audit Internal untuk mengawal The Company has tasked the Internal Audit with ensuring that
agar seluruh kegiatan operasional dan aktivitas bisnis sehari-hari all operational activities and day-to-day business operations are
dijalankan selaras dengan kebijakan, sistem, serta prosedur Audit conducted in accordance with established Internal Audit policies,
Internal yang telah ditetapkan. Audit Internal menjalankan fungsi systems, and procedures. Internal Audit performs its supervisory
pengawasan melalui pemberian keyakinan (assurance) dan jasa function by providing assurance and consulting services that are
konsultasi yang bersifat independen dan objektif. Peran tersebut independent and objective. This role is intended to enhance value
ditujukan untuk meningkatkan nilai tambah bagi Perseroan serta for the Company and drive continuous improvement in operational
mendorong perbaikan berkelanjutan atas proses operasional melalui processes through a structured approach, including testing,
pendekatan yang terstruktur, termasuk pengujian, penilaian, dan evaluating, and refining the effectiveness of risk management, internal
penyempurnaan efektivitas manajemen risiko, pengendalian internal, controls, and Corporate governance mechanisms.
serta mekanisme tata kelola perusahaan.
Sejalan dengan penerapan Enterprise Risk Management dengan In line with the implementation of Enterprise Risk Management
pendekatan three lines of defence, auditor internal Perseroan using the three lines of defense approach, the Company’s internal
berfungsi sebagai lini pertahanan ketiga. Dalam kapasitas ini, Audit auditors serve as the third line of defense. In this capacity, Internal
Internal melaksanakan pengawasan secara independen terhadap Audit conducts independent supervision of the implementation of
pelaksanaan tugas dan tanggung jawab unit kerja lainnya, sehingga duties and responsibilities by other business units, thereby ensuring
memastikan sistem pengendalian dan pengelolaan risiko berjalan that control and risk management systems operate adequately and
secara memadai dan objektif. objectively.
Dasar Hukum Legal Basis
1. UU No. 19 Tahun 2003 tentang BUMN pasal 67 (1) yang menyatakan 1. Law No. 19 of 2003 concerning SOE article 67 (1) which states that
bahwa “Pada setiap BUMN dibentuk satuan pengawasan intern “In every SOE an internal supervision unit is formed which is the
yang merupakan aparat pengawas internal Perseroan”. Company’s internal supervisory apparatus”.
2. POJK No. 56/POJK.04/2015 (“POJK 56/2015”) tentang 2. POJK No. 56/POJK.04/2015 (“POJK 56/2015”) concerning
Pembentukan dan Pedoman Penyusunan Piagam Unit Audit Establishment and Guidelines for Preparing the Internal Audit
Internal. Unit Charter.
Struktur dan Kedudukan Audit Internal Internal Audit Structure and Position
Fungsi Audit Internal ditempatkan secara strategis dalam struktur The Internal Audit function is strategically positioned within the
organisasi Perseroan melalui pembentukan Divisi Audit Internal yang Company’s organizational structure through the establishment
berada langsung di bawah koordinasi Direktur Utama. Pimpinan Audit of Internal Audit, which reports directly to the President Director.
Internal dijabat oleh Senior Manager Audit yang mengemban tanggung The head of Internal Audit is a Senior Audit Manager who reports
jawab langsung kepada Direktur Utama. Audit Internal menyampaikan directly to the President Director. Internal Audit submits reports on
laporan hasil pemeriksaan dan evaluasi kepada Direktur Utama audit findings and evaluations to President Director and to Board
serta kepada Dewan Komisaris melalui Komite Audit sesuai dengan of Commissioners through Audit Committee in accordance with its
kewenangannya. Pengaturan mengenai struktur organisasi dan tata authority. The regulations regarding the organizational structure and
kelola Audit Internal tersebut telah ditetapkan melalui Surat Keputusan governance of Internal Audit have been established through Board of
Direksi Nomor HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/IKT-24 tanggal 11 Juni Directors Decree No. HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/IKT-24 dated June
2024 tentang Susunan Organisasi dan Tata Kelola Kantor Pusat PT 11, 2024, concerning Organizational Structure and Governance of
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. Head Office of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
416 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 417
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Struktur Organisasi Audit Internal IPCC
IPCC Internal Audit Organizational Structure
Direktur Utama
President Director
SUGENG MULYADI
SM Audit Internal
SM Internal Audit
KAMAL AKHYAR
ASM Pengawasan, Monitoring & Pelaporan Auditor
ASM Supervision, Monitoring & Reporting M. Wahyu Okto
Kaif Marukhi Suhendra
Fungsi Audit Internal perlu menjalin sinergi dengan Komite Audit yang The Internal Audit function must collaborate with the Audit Committee,
difokuskan pada penyampaian dan pembahasan hasil pemeriksaan, focusing on the presentation and discussion of audit results, including
termasuk identifikasi temuan audit serta pemantauan rencana aksi the identification of audit findings and the monitoring of corrective
perbaikan yang harus dilaksanakan oleh unit terkait. Berdasarkan action plans to be implemented by the relevant units. Through this
mekanisme tersebut, upaya perbaikan dapat dilakukan secara tepat mechanism, corrective actions can be implemented in a timely
waktu sehingga tidak menghambat pencapaian sasaran dan kinerja manner, thereby ensuring they do not hinder the achievement of
Perseroan. the Company’s objectives and performance.
Pihak yang Mengangkat dan Party Who Appoints and Dismisses
Memberhentikan Kepala Audit Internal the Head of Internal Audit
Kepala Audit Internal yang dijabat oleh Senior Manager Audit Internal Head of Internal Audit, held by Senior Manager of Internal Audit
diangkat dan diberhentikan langsung oleh Direktur Utama dengan and Risk Management, is appointed and dismissed directly by the
persetujuan Dewan Komisaris. President Director with the Board of Commissioners approval. Internal
Audit Composition approval.
Komposisi Audit Internal
Mengacu pada Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Internal Audit Composition
Tbk Nomor HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/IKT-24 tanggal 11 Juni 2024 Pursuant to the Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan Terminal
tentang Susunan Organisasi dan Tata Kelola Kantor Pusat PT Indonesia Tbk Regulation Number: HK.01/11/6/2/SDMU/DIRUT/IKT-24 dated
Kendaraan Terminal Tbk, pelaksanaan fungsi Audit Internal berada June 11, 2024 concerning Organizational Structure and Governance
di bawah kepemimpinan seorang Senior Manager Audit Internal. of Head Office of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk, in carrying
Berdasarkan struktur tersebut, pimpinan Audit Internal didukung oleh out its duties and responsibilities, Internal Audit of PT Indonesia
1 (satu) orang Asisten Senior Manager yang membidangi pengawasan, Kendaraan Terminal Tbk is led by a Senior Manager of Internal
monitoring, dan pelaporan, serta 2 (dua) orang Auditor Internal. Audit, assisted by one (1) Senior Assistant Manager for Supervision,
Susunan personel Audit Internal Perseroan per 31 Desember 2025 Monitoring & Reporting and two (2) Internal Auditors. Internal Audit
dijabarkan sebagai berikut: composition as of December 31, 2025, is as follows:
Nama Jabatan Dasar Pengangkatan
Name Position Basis of Appointment
Senior Manager Audit Internal KP.10.02/1/1/1/RKTK/SDMA//PLND-23 tanggal 1 Januari 2023
Kamal Akhyar
Senior Manager of Internal Audit KP.10.02/1/1/1/RKTK/SDMA//PLND-23 dated January 1, 2023
Asisten Senior Manager Pengawasan, Monitoring & Pelaporan KP.10.02/13/2/1/PPSD/PPSD/PLMT-24 tanggal 13 Februari 2024
Kaif Marukhi
Senior Assistant Manager of Supervision, Monitoring & Reporting KP.10.02/13/2/1/PPSD/PPSD/PLMT-24 dated February 13, 2024
Muhammad Wahyu Okto Senior Asisten Auditor Internal KP.10.02/13/2/1/PPSD/PPSD/PLMT-24 tanggal 13 Februari 2024
Riendi Senior Assistant of Internal Auditor KP.10.02/13/2/1/PPSD/PPSD/PLMT-24 dated February 13, 2024
Junior Auditor Internal KP.10.02/13/2/1/PPSD/PPSD/PLMT-24 tanggal 13 Februari 2024
Suhendra
Junior Internal Auditor KP.10.02/13/2/1/PPSD/PPSD/PLMT-24 dated February 13, 2024
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 417
Page 418
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Profil Senior Manager Audit Internal
Profile of Senior Manager of Internal Audit
Kamal Akhyar
Senior Manager Audit Internal
Senior Manager of Internal Audit
Warga Negara Indonesia
Usia 50 tahun
Data Pribadi Domisili di Medan, Indonesia
Personal Data Indonesian Citizen
50 years old
Domiciled in Medan, Indonesia
Dasar Hukum
Pengangkatan Surat Keputusan Direksi PT Pelabuhan Indonesia (PERSERO) No. KP.10.02/1/1/1/RKTK/SDMA/PLND-23 tanggal 1 Januari 2023
Legal Basis for Board of Directors of PT Pelabuhan Indonesia (PERSERO) Decree No. KP.10.02/1/1/1/RKTK/ SDMA/ PLND-23 dated January 1, 2023
Appointment
• Sarjana Ekonomi jurusan Manajemen dari Universitas Sumatra Utara (1998)
• Magister Sains dari Universitas Sumatra Utara (2005)
Riwayat Pendidikan • Magister Manajemen Transportasi dari Universitas Trisakti (2010)
Work Experience • Bachelor of Economics majoring in Management from North Sumatra University (1998)
• Master of Science from North Sumatra University (2005)
• Master of Transportation Management from Trisakti University (2010)
Di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
• Senior Manager Audit Internal (2024 – sekarang)
• Senior Manager Audit Internal dan Management Risiko (2023 – 2024)
• Vice President Pengendalian Internal Supporting SPI pada Subholding Pelindo Multi Terminal (2021-2022)
• Deputy Senior Vice President SPI Pengawasan SDM dan Umum (2020-2021)
• Wakil Kepala Satuan Pengawasan Internal Kantor Pusat (2019-2020)
Riwayat Karier
• Pengawas Bidang Khusus pada Satuan Pengawasan Internal Kantor Pusat (2016-2019)
Work Experience
• Senior Manager Internal Audit (2024 - present)
• Senior Manager Internal Audit and Risk Management (2023 - 2024)
• Vice President Internal Control Supporting SPI at Pelindo Multi Terminal Subholding (2021-2022)
• Deputy Senior Vice President SPI for HC and General Supervision (2020-2021)
• Deputy Head of Internal Audit Unit at Head Office (2019-2020)
• Special Field Supervisor at Head Office Internal Audit Unit (2016-2019)
• Diklat QIA Lanjutan 2 Angkatan A-212 (2019)
• Diklat QIA Lanjutan 1 Angkatan A-222 (2018)
• Diklat LPFA Fraud Audit 1 (2017)
• Diklat QIA Dasar 2 Angkatan A-242 (2017)
• Diklat QIA Dasar 1 Angkatan A-262 (2017)
• Sosialisasi Indeks Kepuasan Masyarakat Dalam Meningkatkan Kualitas Pelayanan Publik Sektor Transportasi (2013)
• Sosialisasi Polis Asuransi PT Pelabuhan I (Persero) (2013)
• Sosialisasi AVSEC Awareness International Airport (2012)
• Port Management Course for Managers (2011)
Riwayat Pelatihan • Certified Human Resources Professional (2011)
Training Record • Advanced QIA Training 2 Batch A-212 (2019)
• Advanced QIA Training 1 Batch A-222 (2018)
• LPFA Fraud Audit Training 1 (2017)
• Basic QIA Training 2 Batch A-242 (2017)
• Basic QIA Training 1 Batch A-262 (2017)
• Socialization of the Community Satisfaction Index in Improving the Quality of Public Services in the Transportation Sector (2013)
• Socialization of PT Pelabuhan I (Persero) Insurance Policy (2013)
• AVSEC Awareness International Airport Socialization (2012)
• Port Management Course for Managers (2011)
• Certified Human Capital Professional (2011)
418 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 419
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Independensi Audit Internal Internal Audit Independence
Perseroan meyakini bahwa fungsi Audit Internal dilaksanakan oleh The Company believes that the Internal Audit function is carried out
seluruh personelnya dengan menjunjung tinggi profesionalisme, by all its personnel with a commitment to professionalism, objectivity,
objektivitas, dan integritas dalam setiap pelaksanaan tugas. Seluruh and integrity in the performance of their duties. All Internal Audit
personel Audit Internal telah memenuhi ketentuan independensi personnel have met the independence requirements as stipulated
sebagaimana diatur dalam peraturan yang berlaku, sehingga mampu in applicable regulations, thereby enabling them to perform their
menjalankan peran pengawasan secara bebas dari pengaruh dan oversight role free from the influence or interests of any party. Further
kepentingan pihak mana pun. Uraian lebih lanjut mengenai pemenuhan details regarding compliance with these independence requirements
aspek independensi tersebut disajikan sebagai berikut: are presented as follows:
1. Senior Manager Internal Audit dan pegawai Divisi Internal Audit 1. Senior Manager of Internal Audit and Internal Audit Division
tidak diperkenankan: employees are not permitted to:
a. Mempunyai wewenang atau tanggung Jawab operasional a. Have direct operational authority or responsibility for the
langsung atas kegiatan yang diaudit; activities being audited;
b. Terlibat dalam pengambilan keputusan terkait kegiatan b. Be involved in decision-making in operational activities;
operasional;
c. Jika Senior Manager Audit Internal diharapkan memiliki peran c. If the Senior Manager of Internal Audit is expected to have a
dan/atau tanggung jawab di luar audit internal, kerangka role and/or responsibility outside of internal audit, safeguards
pengaman (safeguards) akan dibuat untuk membatasi will be put in place to limit any impairment of independence
terjadinya penurunan independensi dan objektivitas. and objectivity.
2. Audit Internal harus memiliki ketentuan atau prosedur yang 2. Internal Audit must have provisions or procedures governing
mengatur pelaksanaan penugasan audit yang mampu menjaga the implementation of audit assignments that are capable of
objektivitas auditor dan Senior Manager Audit Internal atas objek maintaining the objectivity of auditors and Senior Internal Audit
yang diaudit. Managers on the objects being audited.
Kualifikasi dan Sertifikasi sebagai Internal Audit Qualifications
Profesi Audit Internal and Certification
Perseroan senantiasa memotivasi dan memfasilitasi setiap individu, The Company consistently encourages and supports all employees,
khususnya auditor internal untuk mengikuti program sertifikasi untuk particularly internal auditors, to participate in certification programs
meningkatkan kredibilitasnya. Terhitung per 31 Desember 2025, to enhance their credibility. As of December 31, 2025, the Company’s
auditor internal Perseroan telah memegang sertifikasi sesuai dengan internal auditors have obtained certifications relevant to the field of
bidang audit internal, yang mencakup: internal auditing, including:
Nama Jabatan Sertifikasi
Name Position Certification
Senior Manager Audit Internal Sertifikasi QIA (Lanjutan)
Kamal Akhyar
Senior Internal of Audit Manager QIA Certification (Advanced)
Asisten Senior Manager Pengawasan, Monitoring & Pelaporan Sertifikasi QIA (Dasar)
Kaif Marukhi
Senior Assistant Manager of Supervision, Monitoring & Reporting QIA Certification (Basic
Senior Asisten Auditor Internal Qualified Internal Auditor (QIA)
Muhammad Wahyu Okto Riendi
Senior Assistant of Internal Auditor Qualified Internal Audit (QIA)
Junior Auditor Internal Sertifikasi QIA (Lanjutan)
Suhendra
Junior Internal Auditor QIA Certification (Advanced)
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 419
Page 420
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Visi, Misi, dan Tata Nilai Audit Internal Internal Audit Vision, Mission and Values
Visi Misi Tata Nilai
Vision Mision Values
Menjadi mitra strategis yang profesional, 1. Melaksanakan kegiatan assurance dan Sebagai strategic business partner, Audit Internal PT
independen, dan objektif bagi manajemen dalam consulting yang independen dan objektif, Indonesia Kendaraan Terminal Tbk harus memberikan Nilai
mewujudkan visi misi Perseroan. untuk memberikan nilai tambah dalam Tambah dan dapat dipercaya, melalui:
Become a professional, independent and peningkatan efektivitas risk management, 1. Perumusan strategi yang mendukung pencapaian
objective strategic partner for management in control dan governance process di tujuan Perseroan;
realizing the Company's vision and mission. lingkungan PT Indonesia Kendaraan 2. Struktur organisasi yang mendukung independensi;
Terminal Tbk; 3. Kompetensi auditor internal yang profesional;
2. Memberikan Jasa konsultasi sesuai dengan 4. Pelaksanaan internal audit yang berfokus pada area-
keahlian yang dimiliki untuk meningkatkan area yang berisiko tinggi; dan
kualitas pengendalian internal; dan 5. Penerapan teknologi yang mendukung efisiensi dan
3. Meningkatkan kompetensi sehingga menjadi efektivitas pelaksanaan kegiatan internal audit.
auditor yang profesional. As a strategic business partner, PT Indonesia Kendaraan
1. Carrying out independent and objective Terminal Tbk Internal Audit must provide added value and
assurance and consulting activities, to be trustworthy, through:
provide added value in increasing the 1. Formulation of strategies that support the
effectiveness of risk management, control achievement of Company goals;
and governance processes within PT 2. Organizational structure that supports independence;
Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; 3. Professional internal auditor competency;
2. Providing consulting services in accordance 4. Implementation of internal audits that focus on high
with existing expertise to improve the risk areas;
quality of internal control; 5. Application of technology that supports the efficiency
3. Increase competence so that you become a and effectiveness of implementing internal audit
professional auditor activities.
Piagam Audit Internal Internal Audit Charter
Piagam Audit Internal IPCC ditetapkan oleh Direksi dan Dewan The IPCC Internal Audit Charter was established by the Board of
Komisaris pada 31 Januari 2025 dengan mengacu pada ketentuan Directors and Board of Commissioners on Januari 31, 2025, in
POJK 56/2015. Pedoman ini berfungsi sebagai acuan utama dan accordance with the provisions of POJK 56/2015. This charter serves
landasan kerja yang mengatur pelaksanaan fungsi Audit Internal, serta as the primary reference and operational framework governing the
menjadi pedoman yang wajib dipatuhi oleh seluruh auditor internal performance of internal audit functions, and constitutes a set of
dalam menjalankan tugas, wewenang, dan tanggung jawabnya. guidelines that all internal auditors must adhere to in carrying out
their duties, authorities, and responsibilities.
420 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 421
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Peran dan Fungsi Audit Internal Internal Audit Role and Function
Peran dan fungsi Audit Internal antara lain: The role and function of Internal Audit include:
1. Membantu Direktur Utama dan/atau Dewan Komisaris dalam 1. Assist the President Director and/or Board of Commissioners
melakukan pengawasan dengan cara menjabarkan secara in carrying out supervision by explaining operationally both the
operasional baik perencanaan dan pelaksanaan audit, maupun planning and implementation of audits, as well as monitoring
pemantauan hasil audit; audit results;
2. Melakukan evaluasi atas semua Divisi dalam pengelolaan 2. Evaluate all divisions in the Company’s operational management;
operasional Perseroan;
3. Memberikan saran perbaikan dan informasi yang objektif 3. Provide suggestions for improvements and objective information
terhadap hasil pemeriksaan dalam bentuk laporan hasil audit regarding audit results in the form of audit results reports and
dan disampaikan kepada Direktur Utama, Dewan Komisaris, submit them to President Director, Board of Commissioners
dan auditee; and auditees;
4. Memberikan jasa konsultasi internal Perseroan untuk memberikan 4. Providing internal Company consulting services to provide
nilai tambah dan perbaikan kualitas pengendalian, pengelolaan added value and improve the quality of control, risk management
risiko, dan tata kelola perusahaan, selama tidak mempengaruhi and Corporate governance, as long as it does not affect the
independensi dan objektivitas SPI, serta didukung dengan sumber independence and objectivity of SPI, and is supported by adequate
daya yang memadai; resources;
5. Melaksanakan pemantauan hasil audit dan melaporkan kepada 5. Monitor audit results and report periodically to President Director
Direktur Utama dan Dewan Komisaris secara periodik; dan and Board of Commissioners;
6. Melakukan audit pendalaman sesuai permintaan Direksi dan/atau 6. Conduct in-depth audits as requested by Board of Directors
Komisaris, sebagai tindak hasil lanjut audit rutin yang berpotensi and/or Board of Commissioners, as a follow-up to routine audits
mengandung indikasi pelanggaran dan/atau kecurangan apabila that have the potential to contain indications of violations and/
diperlukan. or fraud if necessary.
Tugas dan Tanggung Jawab Audit Internal Internal Audit Duties and Responsibilities
Senior Manager Audit Internal dan Manajemen Risiko selaku Kepala Senior Manager of Internal Audit and Risk Management, as Head
Divisi Audit Internal memegang peran utama dalam mengoordinasikan of Internal Audit, plays a key role in coordinating and overseeing
dan mengendalikan pelaksanaan fungsi audit internal. Dalam kapasitas the implementation of internal audit functions. In this capacity, the
tersebut, yang bersangkutan bertanggung jawab atas pelaksanaan individual is responsible for carrying out tasks, supervising, and
tugas, pengawasan, serta penjaminan kualitas kegiatan Audit Internal ensuring the quality of internal audit activities in accordance with
sesuai dengan ketentuan dan pedoman yang berlaku, dengan rincian applicable regulations and guidelines, with the following specific
tanggung jawab sebagai berikut: responsibilities:
1. Menyusun Program Kerja Pengawasan Tahunan dengan 1. Prepare an Annual Supervision Work Program using a riskbased
menggunakan metodologi berbasis risiko (risk-based) dan methodology and submit the Annual Supervision Work Program
Program Kerja Pengawasan Tahunan tersebut diserahkan untuk for approval to President Director;
disetujui oleh Direktur Utama;
2. Melaksanakan Program Kerja Pengawasan Tahunan yang telah 2. Carry out the Annual Supervision Work Program which has
disetujui oleh Direktur Utama serta melaporkan pelaksanaan been approved by the President Director and report the
pemeriksaan kepada Direktur Utama dan/atau Dewan Komisaris audit implementation to President Director and/or Board of
melalui Komite Audit; Commissioners through Audit Committee;
3. Menjaga profesionalitas auditor dengan pengetahuan, 3. Maintain the professionalism of auditors with the necessary
keterampilan, dan etika yang diperlukan; knowledge, skills and ethics;
4. Melaporkan rangkuman hasil pemeriksaan secara periodik kepada 4. Report a summary of audit results periodically to President
Direktur Utama dan/atau Dewan Komisaris melalui Komite Audit; Director and/or Board of Commissioners through Audit
Committee;
5. Memberikan jasa konsultasi kepada manajemen di mana internal 5. Providing consulting services to management where the internal
auditor tidak menjalankan tanggung jawab manajemen, misalnya auditor does not carry out management responsibilities, for
menilai kecukupan pengendalian internal dari suatu sistem/proses example assessing the adequacy of internal control of a system/
yang akan diimplementasikan; process to be implemented;
6. Melaksanakan program evaluasi kualitas Audit Internal. Hasil 6. Implement the Internal Audit quality evaluation program. The
pelaksanaan program evaluasi dilaporkan kepada Direktur Utama results of evaluation program are reported to President Director
dan/atau Dewan Komisaris melalui Komite Audit; and/or Board of Commissioners through Audit Committee;
7. Berkoordinasi dengan fungsi kontrol dan pengawasan lainnya 7. Coordinate with other control and supervision functions (eg
(misalnya auditor eksternal); dan external auditors);
8. Melakukan audit investigasi atas aktivitas yang berindikasi 8. Conduct investigative audits on activities that indicate fraud and
kecurangan dan melaporkan hasil investigasi tersebut kepada report the results of these investigations to President Director
Direktur Utama dan/atau Dewan Komisaris melalui Komite Audit. and/or Board of Commissioners through Audit Committee.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 421
Page 422
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Wewenang Audit Internal Internal Audit Authority
Dalam mengemban tugasnya, Audit Internal berwenang untuk: In carrying out its duties, Internal Audit has the authority to:
1. Memiliki akses tak terbatas ke seluruh Divisi, dokumen (baik 1. Have unlimited access to all Divisions, documents (both
fisik dan elektronik), properti, dan personel yang terkait dengan physical and electronic), property and personnel related to audit
penugasan audit; assignments;
2. Mengalokasikan sumber daya, menentukan frekuensi 2. Allocate resources, determine the frequency of inspections,
pemeriksaan, memilih objek pemeriksaan, menentukan ruang select inspection objects, determine the scope of inspections,
lingkup pemeriksaan, serta menetapkan teknik pemeriksaan and determine the inspection techniques required to achieve
yang diperlukan untuk mencapai tujuan pemeriksaan; inspection objectives;
3. Mendapatkan bantuan yang diperlukan dari personel auditee 3. Obtain the necessary assistance from auditee personnel when
saat melaksanakan pemeriksaan dan tenaga ahli lainnya, baik carrying out inspections and other experts, both from internal
yang berasal dari internal PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk and from external parties;
maupun dari pihak eksternal;
4. Memiliki akses untuk berkomunikasi secara langsung dengan 4. Have access to communicate directly with Board of
Dewan Komisaris melalui Komite Audit; dan Commissioners through Audit Committee;
5. Mendapat perlindungan dari Direktur Utama dan/atau Dewan 5. Receive protection from the President Director and/or Board of
Komisaris dalam menjalankan tugasnya apabila menerima Commissioners in carrying out their duties if they receive threats
ancaman dari pihak lain yang dapat mempengaruhi independensi from other parties which could affect independence or all kinds
maupun segala macam tuntutan dari pihak lain yang berkaitan of demands from other parties related to the implementation
dengan pelaksanaan tugas audit. of audit duties.
Rapat Audit Internal dengan Direksi, Internal Audit Meeting with Board of
Dewan Komisaris, dan/atau Komite Audit Directors, Board of Commissioners,
and/or Audit Committee
Kebijakan Policy
Piagam Audit Internal PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk The Internal Audit Charter of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
menegaskan pentingnya terjalinnya komunikasi yang terstruktur, emphasizes the importance of maintaining structured, effective,
efektif, dan berkelanjutan antara Divisi Audit Internal dengan Direksi, and ongoing communication between Internal Audit and Board of
Dewan Komisaris, serta Komite Audit. Implementasi komunikasi Directors, Board of Commissioners, and Audit Committee. This
tersebut dilakukan melalui keterlibatan aktif Divisi Audit Internal communication is implemented through the Internal Audit's active
dalam berbagai forum dan rapat yang bersifat strategis, khususnya participation in various strategic forums and meetings, particularly
yang berkaitan dengan pengendalian internal, pembahasan hasil audit, those related to internal controls, the discussion of audit results,
serta pemantauan tindak lanjut atas rekomendasi audit. and the monitoring of follow-up actions on audit recommendations.
Selain itu, Divisi Audit Internal secara berkala menyelenggarakan In addition, Internal Audit periodically holds coordination meetings
rapat koordinasi dengan auditee dan/atau Komite Audit guna with the auditee and/or Audit Committee to ensure the clarity of
memastikan kejelasan laporan audit serta kemajuan pelaksanaan audit reports and the progress of agreed-upon corrective actions.
perbaikan yang telah disepakati. Lebih lanjut, Piagam Audit Internal Furthermore, the Internal Audit Charter stipulates that the Senior
mengatur bahwa Senior Manager Audit Internal bertanggung jawab Manager of Internal Audit reports directly to President Director and
secara langsung kepada Direktur Utama dan secara fungsional kepada functionally to Board of Commissioners through Audit Committee;
Dewan Komisaris melalui Komite Audit, sehingga mekanisme rapat thus, the meeting mechanism serves as a vital tool in maintaining the
menjadi sarana penting dalam menjaga independensi, akuntabilitas, independence, accountability, and effectiveness of the Company’s
dan efektivitas pelaksanaan fungsi pengawasan internal Perseroan. internal supervisory function.
Frekuensi Rapat Meeting Frequency
Berikut adalah rincian frekuensi kehadiran Divisi Audit Internal dalam Below are details regarding the Internal Audit's attendance at strategic
rapat strategis sepanjang tahun 2025: meetings throughout 2025:
Frekuensi Kehadiran Rapat Audit Internal
Internal Audit Meeting Attendance Frequency
Uraian Jumlah Rapat Frekuesi Rapat
Description Total Meeting Meeting Frequency
Rapat Direksi
4 100%
Board of Directors Meeting
Rapat Dewan Komisaris
4 100%
Board of Commissioners Meeting
Rapat Komite Audit
4 100%
Audit Committee Meeting
422 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 423
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perencanaan dan Realisasi Aktivitas Planning and Realization of Internal
Audit Internal Tahun 2025 Audit Activities in 2025
Perseroan memperhatikan dinamika dan perkembangan yang terjadi The Company monitors the dynamics and developments within the
dalam organisasi IPCC. Perencanaan tersebut disusun dengan IPCC organization. This plan was developed based on various pieces
mengacu pada berbagai informasi terkait perubahan struktural, of information regarding structural, operational, and policy changes
operasional, maupun kebijakan yang berpotensi memengaruhi proses that could potentially impact the Company’s business processes. The
bisnis Perseroan. Adapun pendekatan yang digunakan Perseroan, approaches used by the Company include:
antara lain:
1. Pendekatan struktur organisasi; 1. Organizational structure approach;
2. Pendekatan program; dan 2. Program approach; and
3. Pendekatan Proses Bisnis. 3. Business Process Approach.
Proses perencanaan audit tahunan diatur dalam Prosedur Audit The annual audit planning process is regulated in IPCC Internal Audit
Internal IPCC, yang meliputi hal-hal berikut: Procedure, which covers the following:
1. Memahami proses bisnis; 1. Understanding the business process;
2. Menetapkan audit internal; 2. Establishing an internal audit;
3. Menetapkan rencana audit; 3. Establishing an audit plan;
4. Memberikan peringkat audit universe berdasarkan risiko dan 4. Ranking the audit universe based on risk and audit frequency; and
frekuensi audit; dan
5. Menentukan rencana audit. 5. Determining the audit plan.
Program kerja pengawasan Audit Internal untuk tahun 2025 disusun The Internal Audit work program for 2025 was prepared and approved
dan ditetapkan oleh Senior Manager Audit Internal serta memperoleh by Senior Manager of Internal Audit and endorsed by President
pengesahan dari Direktur Utama. Dokumen program kerja tersebut Director. This work program document outlines the planning of
memuat perencanaan aktivitas pengawasan yang menjadi instrumen supervisory activities, which serve as a tool to guide and control the
dalam mengarahkan dan mengendalikan pelaksanaan fungsi audit implementation of internal audit functions. The focus of supervision
internal. Fokus pengawasan diarahkan pada penguatan Governance, is directed toward strengthening Governance, Revenue Enhancement,
Revenue Enhancement dan Cost Effectiveness, disertai penyampaian and Cost Effectiveness, accompanied by recommendations that
rekomendasi yang memberikan nilai tambah bagi Perseroan. provide added value to the Company.
Adapun perencanaan kegiatan serta realisasi pelaksanaan Program The planning of activities and realization of the 2025 Internal Audit
Kerja Audit Internal tahun 2025 diuraikan sebagai berikut: Work Program are outlined as follows:
Rencana Realisasi
Plan Realization
Laporan Manajemen Laporan Triwulan Tahun 2025.
Management Reports 2025 Quarterly Report
1. Pelaksanaan Audit Rutin Semester II Tahun 2024.
Pelaksanaan Audit 2. Pelaksanaan Audit Rutin Semester I Tahun 2025.
Audit Implementation 1. Implementation of Routine Audits for Second Semester of 2024
2. Implementation of Routine Audits for First Semester of 2025
Monitoring Hasil Audit Penyelesaian Tindak Lanjut Rekomendasi Audit yang Masih Pending.
Monitoring Audit Results Completion of follow-up audit recommendations that are still pending
Pendampingan Auditor Eksternal Pendampingan KAP.
External Auditor Assistance KAP assistance
Penilaian Tingkat Efektivitas Pengendalian Internal Perseroan Tahun 2025.
Self Assessment Internal Control
Assessment of the Level of Effectiveness of Company Internal Control in 2025
Peningkatan Kompetensi SDM Keikutsertaan Pelatihan dan Seminar.
Increasing HC Competency Participation in Training and Seminars
Laporan hasil audit dan monitoring audit disampaikan kepada Direktur Reports on audit results and audit monitoring are submitted to
Utama, Komisaris Utama, Komite Audit dan Auditee terkait. President Director, President Commissioner, Audit Committee and
related Auditees.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 423
Page 424
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Laporan Pelaksanaan Tugas Audit Internal Tahun Report on the Implementation of Internal Audit
2025 Duties in 2025
Selama tahun 2025, Audit Internal menjalankan seluruh fungsi dan Throughout 2025, Internal Audit carried out all of its functions and
kewenangannya sesuai dengan Program Kerja Pengawasan Tahunan authorities in accordance with the established Annual Supervision
(PKPT) yang telah ditetapkan. Penyusunan dan pelaksanaan program Work Program (PKPT). The development and implementation of this
kerja tersebut didasarkan pada pendekatan audit berbasis risiko, work program were based on a risk-based audit approach, so that
sehingga kegiatan pengawasan difokuskan pada area-area yang supervision activities were focused on areas posing significant risks
memiliki tingkat risiko signifikan bagi Perseroan. to the Company.
Adapun rangkaian kegiatan audit yang telah dilaksanakan oleh Audit The series of audit activities carried out by Internal Audit throughout
Internal sepanjang tahun 2025 antara lain sebagai berikut: 2025 included the following:
Kegiatan Waktu Realisasi Pelaksanaan
No
Activity Time Implementation Realization
Kegiatan Audit
Audit Activities
Audit Rutin Semester II Tahun 2024. 1 Februari – 31 Maret 2025 12 Februari – 28 Maret 2025
1 \
Routine Audit for Second Semester of 2024 February 1 – March 31, 2025 February 12 – March 28, 2025
Audit Rutin Semester I Tahun 2025. 1 Juli – 31 Agustus 2025 9 Juli – 4 September 2025
2
Routine Audit for First Semester of 2025 July 1 – August 31, 2025 July 9 – September 4, 2025
Semester 1: 3 November – 31 Desember 2025
Semester 1: 1 November – 31 Desember
First Semester: November 3 – December 31,
Monitoring Tindak Lanjut Audit First Semester: November 1 – December 31
3 2025
Audit Follow-Up Monitoring
Semester 2: 1 Mei – 30 Juni 2025 Semester 2: 5 Mei – 30 Juni 2025
Second Semester: May 1 – June 30, 2025 Second Semester: May 5 – June 30, 2025
Kegiatan Non-Audit
Audit Non-Activities
Pelatihan QRMO, November 2025 10-12 November 2025
QRMO Training, November 2025 November 10–12, 2025
Pelatihan dan Seminar Conference Audit Internal, Juli 2025 2-3 Juli 2025
1
Training and Seminars Internal Audit Conference, July 2025 July 2–3, 2025
Seminar nasional internal audit, Desember 2025 3-4 Desember 2025
National Internal Audit Seminar, December 2025 December 3–4, 2025
Survei Efektivitas Pengendalian Internal
Perseroan 1-10 Januari 2026 19-30 Januari 2026
2
Surveys on Effectiveness of Companies January 1–10, 2026 January 19–30, 2026
Internal Control
Hasil Temuan Audit Internal Tahun 2025 Internal Audit Findings in 2025
Sepanjang tahun 2025, Audit Internal telah menghasilkan sejumlah Throughout 2025, Internal Audit identified a number of findings
temuan berdasarkan pelaksanaan kegiatan pengawasan yang based on the supervisory activities it conducted. Each finding has
dilakukan. Setiap temuan tersebut telah ditindaklanjuti oleh unit been addressed by the relevant work units in accordance with the
kerja terkait sesuai dengan rekomendasi yang diberikan. recommendations provided.
Adapun ringkasan hasil temuan Audit Internal beserta status dan A summary of the Internal Audit findings, along with the status and
perkembangan penyelesaian tindak lanjutnya diuraikan sebagai progress of their resolution, is outlined below:
berikut:
Temuan yang Sudah
Temuan yang Belum
Judul Laporan Hasil Audit (LHA) Hasil Temuan Ditindaklanjuti
No Ditindaklanjuti
Title of Audit Result Report (LHA) Findings Findings that Have Been
Unfollowed-up Findings
Followed Up
Laporan Hasil Audit Semester II Tahun 2024
1 8 8 0
Audit Results Report for First Semester of 2024
Laporan Hasil Audit Semester I Tahun 2025
2 4 4 0
Audit Results Report for First Semester of 2025
424 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 425
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Rekapitulasi Temuan dan Tindak Lanjut Tahun 2024-2025
Recapitulation of Findings and Follow-up for 2024-2025
Jumlah Temuan Audit Internal Sisa Rekomendasi
Jumlah Rekomendasi
Number of Internal Audit Findings Sisa Temuan yang Belum
Per 31 Ditindaklanjuti Per
Desember 2024 31 Desember 2025
Tahun Sudah Dalam Proses Sudah Dalam Proses
Remaining Remaining
Year Ditindaklanjuti Tindak Lanjut Ditindaklanjuti Tindak Lanjut
Findings as of Unfollowed-up
Has been followed In the Follow- December 31, Has been followed In the Follow- Recommendations
up up Process 2024 up up Process as of December 31,
2025
Tahun 2024-Semester I
3 - - 10 - -
2024 - First Semester
Tahun 2024-Semester II
8 - - 14 - -
2024 - Second Semester
Tahun 2025-Semester I
4 - - 14 - -
2025 - First Semester
(audit internal (audit internal
semester 2 2025 semester 2 2025
sedang berjalan sesuai sedang berjalan sesuai
jadwal pada program jadwal pada program
Tahun 2025-Semester II
kerja pemeriksaan - - kerja pemeriksaan - -
2025 - Second Semester
tahunan/PKPT) tahunan/PKPT)
(Second Semester of (Second Semester of
2025 Internal Audit is 2025 Internal Audit is
currently underway) currently underway)
Penyimpangan Internal Internal Fraud
Penyimpangan internal atau internal fraud merupakan tindakan Internal fraud is any act of deviation or fraudulent activity committed
penyimpangan atau kecurangan yang dilakukan oleh pengurus by management or employees—whether permanent, non-permanent,
maupun karyawan, baik berstatus tetap, tidak tetap, honorer, maupun contract, or outsourced staff—that relates to the Company’s work
tenaga alih daya, yang berkaitan dengan proses kerja serta aktivitas processes and operational activities and has the potential to impact
operasional Perseroan dan berpotensi menimbulkan dampak terhadap the Company’s financial condition.
kondisi keuangan Perseroan.
Sebagai langkah pencegahan, Perseroan menerapkan fungsi Audit As a preventive measure, the Company implements a comprehensive
Internal secara menyeluruh dan berkelanjutan pada seluruh lini and continuous Internal Audit function across all lines of business. If
kegiatan usaha. Apabila ditemukan indikasi terjadinya penyimpangan indications of irregularities or fraud are found, Internal Audit will follow
atau kecurangan, Audit Internal akan menindaklanjutinya melalui up by conducting a special audit or investigation in accordance with
pelaksanaan audit khusus atau investigasi sesuai ketentuan yang applicable regulations. Data regarding cases of internal fraud that
berlaku. Data mengenai kasus penyimpangan internal yang terjadi occurred at the Company during the 2024–2025 period is presented
di Perseroan selama periode tahun 2024–2025 disajikan pada tabel in the following table:
berikut ini:
Pengurus Karyawan
Penyimpangan Internal Management Employees
No
Internal Fraud
2025 2024 2025 2024
Telah diselesaikan
1 0 0 0 0
Has been completed
Dalam proses penyelesaian di internal di IPCC
2 0 0 0 0
In the internal completion process at IPCC
Belum diupayakan penyelesaiannya
3 0 0 0 0
No solution has been attempted yet
Telah ditindaklanjuti melalui proses hukum
4 0 0 0 0
Has been followed up through legal proceedings
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 425
Page 426
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Program Pengembangan Kompetensi Internal Audit Competency
Audit Internal Tahun 2025 Development Program in 2025
Tabel Pelatihan dan Pengembangan Kompetensi Audit Internal Tahun 2025
Internal Audit Competency Training and Development for 2025
Jenis
Pendidikan dan Waktu
Nama dan Jabatan Pelatihan Materi Pendidikan dan Pelatihan Penyelenggaraan Penyelenggara
Name and Position Types of Education and Training Materials Implementation Organizer
Education and Time
Training
Kamal Akhyar Konferensi Konferensi Audit Internal (KAI) Tahun 2025 2-3 Juli 2025
Yayasan Pendidikan Internal Audit
(Senior Manager Audit Conference 2025 Internal Audit Conference (KAI) July 2–3, 2025
Internal)
Senior Manager of Seminar Nasional Seminar Nasional Internal Audit 2025 3-4 Desember 2025
Yayasan Pendidikan Internal Audit
Internal Audit National Seminar 2025 National Internal Audit Seminar December 3–4, 2025
Kaif Marukhi
(Asisten Senior Manager
Pelatihan dan
Pengawasan, Monitoring
Sertifikasi Qualified Risk Management Officer Certificate 10-12 Desember 2025
& Pelaporan) CRMS Indonesia
Training and Qualified Risk Management Officer Certificate December 10–12, 2025
Assistant Senior
Certification
Manager of Supervision,
Monitoring & Reporting
Muhammad Wahyu Okto Konferensi Seminar Nasional Internal Audit 2025 3-4 Desember 2025
Yayasan Pendidikan Internal Audit
Riendi Conference 2025 National Internal Audit Seminar July 2–3, 2025
Seminar Nasional Seminar Nasional Internal Audit 2025 3-4 Desember 2025
Suhendra Yayasan Pendidikan Internal Audit
National Seminar 2025 National Internal Audit Seminar December 3–4, 2025
426 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 427
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Akuntan Publik
Public Accountants
Selain menjalankan pengawasan melalui audit internal, Perseroan In addition to conducting supervisory activities through internal
juga melibatkan mekanisme pemeriksaan oleh pihak eksternal audits, the Company also engages external audit mechanisms carried
yang memiliki kewenangan sesuai ketentuan peraturan perundang- out by parties authorized under applicable laws and regulations,
undangan, antara lain Badan Pemeriksa Keuangan (BPK), Otoritas including the Supreme Audit Agency (BPK), Financial Services
Jasa Keuangan (OJK), dan Kantor Akuntan Publik (KAP). Pelibatan Authority (OJK), and Public Accounting Firms (PAF). The engagement
auditor eksternal ini bertujuan untuk memperkuat akuntabilitas dan of these external auditors aims to strengthen accountability and
memastikan kepatuhan Perseroan terhadap regulasi yang berlaku. ensure the Company’s compliance with applicable regulations.
Terkait pemeriksaan atas laporan keuangan tahunan, Perseroan Regarding the audit of annual financial statements, the Company
menunjuk KAP dan Akuntan Publik yang telah terdaftar di OJK untuk appoints Public Accounting Firms (PAF) and Public Accountants
melaksanakan audit secara independen. Audit tersebut dilakukan registered with the OJK to conduct independent audits. The audit is
guna menilai kewajaran penyajian Laporan Keuangan Tahunan serta conducted to assess the fairness of presentation of Annual Financial
memberikan opini profesional mengenai kesesuaiannya dengan Reports and to provide a professional opinion regarding their
Standar Akuntansi Keuangan (SAK) yang berlaku di Indonesia, compliance with Financial Accounting Standards (SAK) applicable
sehingga informasi keuangan yang dihasilkan dapat diandalkan dan in Indonesia, so that the resulting financial information is reliable
berkualitas. and of high quality.
Mekanisme Penunjukan Mechanism for Appointing
Kantor Akuntan Publik Public Accounting Firms
Sejalan dengan penerapan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang In accordance with the principles of Good Corporate Governance,
Baik, proses penetapan Kantor Akuntan Publik dan/atau Akuntan the process of appointing a Public Accounting Firm and/or a Public
Publik dilaksanakan oleh Pemegang Saham melalui RUPS, dengan Accountant is carried out by the Shareholders through the General
memperhatikan rekomendasi yang disampaikan oleh Dewan Meeting of Shareholders, taking into account the recommendations
Komisaris. Mekanisme tersebut dilaksanakan sesuai dengan ketentuan submitted by the Board of Commissioners. This mechanism is
dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 13/POJK.03/2017 implemented in accordance with the provisions of Financial Services
mengenai penggunaan jasa Akuntan Publik dan Kantor Akuntan Publik Authority Regulation No. 13/POJK.03/2017 regarding the use of Public
dalam kegiatan jasa keuangan. Accountant Services and Public Accounting Firms in financial services
activities.
Berdasarkan RUPS Tahunan yang diselenggarakan pada 17 Juni 2025, Based on the Annual General Meeting of Shareholders held on June 17,
Perseroan menetapkan Kantor Akuntan Publik Purwanto Susanti & 2025, the Company appointed the Public Accounting Firm Purwanto
Surja (a Member Firm of Ernst & Young Global Network) sebagai auditor Susanti & Surja (a Member Firm of the Ernst & Young Global Network)
independen. KAP tersebut ditugaskan untuk melaksanakan audit atas as its independent auditor. The Public Accounting Firm has been
Laporan Keuangan Perseroan untuk tahun buku yang berakhir pada assigned to conduct an audit of the Company’s Financial Statements
31 Desember 2025, serta dapat melakukan penugasan audit lainnya for the fiscal year ending December 31, 2025, and may undertake other
apabila diperlukan, termasuk Audit Kinerja, Audit KPI, dan Audit audit engagements as required, including Performance Audits, KPI
Kepatuhan Tahun Buku 2025, sesuai dengan kepentingan Perseroan. Audits, and Compliance Audits for 2025 fiscal year, in accordance
with the Company’s interests.
Tanggung Jawab Komite Audit dalam Audit Committee’s Responsibilities
Pemberian Rekomendasi atas Penunjukan in Providing Recommendations on
dan Pemberhentian Auditor Eksternal the Appointment and Dismissal
of External Auditors
Komite Audit berperan dalam memastikan proses audit di PT Indonesia Audit Committee plays a role in ensuring that the audit process at PT
Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) berlangsung secara independen, Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) is conducted independently,
objektif, dan berintegritas. Salah satu fungsi kunci yang dijalankan objectively, and with integrity. One of its key functions is to provide
adalah menyampaikan pertimbangan dan rekomendasi kepada considerations and recommendations to Board of Commissioners
Dewan Komisaris terkait penetapan maupun penghentian penugasan regarding the appointment and dismissal of external auditors
auditor eksternal yang bertanggung jawab atas pemeriksaan laporan responsible for auditing the Company’s annual financial statements.
keuangan tahunan Perseroan.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 427
Page 428
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dalam melaksanakan fungsi tersebut, Komite Audit melakukan In performing this function, Audit Committee conducts a
penilaian komprehensif terhadap auditor eksternal, yang mencakup comprehensive assessment of the external auditor, covering aspects
aspek independensi, kompetensi profesional, pengalaman, of independence, professional competence, experience, audit
pendekatan dan metodologi audit, serta kepatuhan terhadap standar approach and methodology, as well as compliance with applicable
audit yang berlaku. Penilaian juga mencakup efektivitas komunikasi audit standards. The assessment also covers the effectiveness of
antara auditor eksternal dengan manajemen dan Komite Audit, serta communication between the external auditor and management and
kualitas pelaksanaan proses audit secara keseluruhan. Audit Committee, as well as the quality of the overall audit process.
Rekomendasi yang disampaikan diarahkan untuk memastikan auditor The recommendations provided are aimed at ensuring that the
eksternal yang dipilih memiliki integritas dan kemampuan yang selected external auditor possesses the integrity and adequate
memadai dalam memberikan opini audit yang bebas dari pengaruh capability to issue an audit opinion free from undue influence
dan kepentingan tertentu. Selain itu, proses pemberian rekomendasi and specific interests. Furthermore, recommendation process is
dilakukan dengan memperhatikan prinsip Tata Kelola Perusahaan conducted in accordance with the principles of Good Corporate
yang Baik, khususnya terkait transparansi dan akuntabilitas dalam Governance, particularly regarding transparency and accountability
pelaporan keuangan. in financial reporting.
Dilandasi keterlibatan aktif tersebut, Komite Audit berkontribusi Based on this active involvement, Audit Committee makes a significant
signifikan dalam memperkuat fungsi pengawasan Perseroan dan contribution to strengthening the Company’s supervisory function and
meningkatkan keyakinan para pemangku kepentingan terhadap enhancing stakeholders’ confidence in the reliability and credibility
keandalan serta kredibilitas laporan keuangan IPCC. of IPCC’s financial statements.
Koordinasi Akuntan Publik dan Komite Audit Coordination of Public Accountants
and Audit Committee
Direksi dan Dewan Komisaris memperoleh dukungan dari Komite Board of Directors and Board of Commissioners receive support
Audit dan Audit Internal dalam melakukan pengawasan atas seluruh from Audit Committee and Internal Audit in supervising all stages of
tahapan proses audit. Pengawasan ini dilakukan untuk memastikan audit process. This supervision is conducted to ensure that external
bahwa audit eksternal berjalan secara efektif, sesuai dengan standar audit is carried out effectively, in accordance with applicable audit
audit yang berlaku, serta dilaksanakan secara tertib dan tepat waktu standards, and implemented in an orderly and timely manner as per
sebagaimana jadwal yang telah disepakati. agreed schedule.
Komite Audit secara berkala memantau kinerja Akuntan Publik dan Audit Committee periodically monitors the performance of Public
Kantor Akuntan Publik, termasuk perkembangan pelaksanaan audit Accountants and Public Accounting Firms, including the progress of
eksternal, melalui forum rapat yang melibatkan Audit Internal dan external audits, through meetings involving Internal Audit and Board
Direksi. Dalam rapat koordinasi tersebut, Komite Audit membahas of Directors. During these coordination meetings, Audit Committee
hasil dan temuan audit yang disampaikan oleh auditor eksternal, reviews the audit results and findings presented by external auditors,
sekaligus mendiskusikan langkah tindak lanjut yang perlu dilakukan while also discussing follow-up actions that management must take
oleh manajemen guna memastikan penyelesaian temuan secara to ensure the findings are resolved appropriately and adequately.
tepat dan memadai.
Lingkup Tugas serta Tanggung Jawab Scope of Duties and Responsibilities of
Manajemen dan Auditor Eksternal Management and External Auditors
Manajemen memegang tanggung jawab utama atas penyusunan dan Management bears primary responsibility for the preparation and
penyajian laporan keuangan yang andal serta memastikan kebenaran presentation of reliable financial statements and for ensuring the
informasi yang disampaikan. Laporan keuangan tersebut harus accuracy of information presented. These financial statements must
disusun sesuai dengan standar audit dan ketentuan profesional yang be prepared in accordance with auditing standards and professional
ditetapkan oleh Institut Akuntan Publik Indonesia serta mengacu requirements established by the Indonesian Institute of Certified
pada Standar Profesional Akuntan Publik yang berlaku. Public Accountants and in accordance with applicable Professional
Standards for Certified Public Accountants.
Di sisi lain, auditor eksternal memiliki peran untuk melakukan On the other hand, external auditors are responsible for conducting
pemeriksaan secara independen dan objektif terhadap laporan an independent and objective examination of the financial
keuangan yang disusun oleh manajemen. Berdasarkan hasil statements prepared by management. Based on the results of this
pemeriksaan tersebut, auditor eksternal memberikan opini mengenai examination, external auditors issue an opinion regarding the fairness
kewajaran penyajian laporan keuangan, khususnya terkait posisi of presentation of financial statements, particularly regarding the
keuangan dan kinerja operasional Perseroan dalam suatu periode Company’s financial position and operational performance during
pelaporan. a reporting period.
428 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 429
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Prosedur Audit Eksternal dan Standar Audit External Audit Procedures
and Audit Standards
Kantor Akuntan Publik (KAP) Purwanto Susanti & Surja dalam setiap Purwanto Susanti & Surja Public Accounting Firm (PAF) in every
penugasan assurance menerapkan prosedur dan standar sebagai assurance assignment applies the following procedures and
berikut: standards:
1. Kompeten, Independen dan Profesional; 1. Competent, Independent and Professional;
2. Memiliki Integritas dalam pelaksanaan tugasnya; 2. Have integrity in carrying out their duties;
3. Mempersiapkan strategi audit dan melakukan penilaian risiko; 3. Prepare audit strategies and carry out risk assessments;
4. Melakukan pengujian untuk mendapatkan bukti audit yang 4. Carrying out tests to obtain adequate audit evidence;
memadai;
5. Memastikan laporan keuangan sesuai dengan prinsip akuntansi 5. Ensure that financial reports comply with generally accepted
yang berlaku umum; dan accounting principles;
6. Memberikan pernyataan pendapat (opini) mengenai laporan 6. Provide a statement of opinion regarding the overall financial
keuangan secara keseluruhan. report.
Daftar Akuntan Publik Periode List of Public Accountants for
5 (Lima) Tahun Terakhir the Last 5 (Five) Years
Sebagai wujud keterbukaan dan akuntabilitas kepada para pemangku As a measure of transparency and accountability to stakeholders,
kepentingan, Perseroan menyajikan informasi mengenai Kantor the Company provides information regarding the Public Accounting
Akuntan Publik, Akuntan Publik yang ditunjuk, serta ruang lingkup Firm, appointed Public Accountants, and the scope of audit services
jasa audit yang diberikan. Informasi tersebut juga mencakup besaran provided. This information also includes the amount of audit fees
imbalan jasa audit laporan keuangan yang telah dibayarkan oleh for financial statements paid by the Company over the past 5 (five)
Perseroan dalam kurun waktu 5 (lima) tahun terakhir, sebagaimana years, as detailed below:
diuraikan berikut ini:
Jasa Audit
Tahun Buku Kantor Akuntan Publik Nama Auditor Biaya (Rp) Opini Audit
Audit
Fiscal Year Public Accounting Firm Auditor Name Fee Audit Opinion
Services
Audit Laporan
Wajar Tanpa Pengecualian (Wajar
KAP Purwanto Susanti dan Surja Keuangan
dalam semua hal yang material)
2025 (a Member Firm of Ernst & Young Global Mento 1.190.000.000 Financial
Unqualified (Fair in all material
Network) Statement
respects)
Audit
Audit Laporan
Wajar Tanpa Pengecualian (Wajar
KAP Purwantono, Sungkoro & Surja Keuangan
Moch. Dadang dalam semua hal yang material)
2024 (a Member Firm of Ernst & Young Global 1.035.000.000 Financial
Syachruna Unqualified (Fair in all material
Network) Statement
respects)
Audit
Audit Laporan
Wajar Tanpa Pengecualian (Wajar
KAP Purwantono, Sungkoro & Surja Keuangan
Moch. Dadang dalam semua hal yang material)
2023 (a Member Firm of Ernst & Young Global 1.265.400.000 Financial
Syachruna Unqualified (Fair in all material
Network) Statement
respects)
Audit
Audit Laporan
Wajar Tanpa Pengecualian (Wajar
KAP Purwantono, Sungkoro & Surja Keuangan
Moch. Dadang dalam semua hal yang material)
2022 (a Member Firm of Ernst & Young Global 1.176.600.000 Financial
Syachruna Unqualified (Fair in all material
Network) Statement
respects)
Audit
Audit Laporan
Wajar Tanpa Pengecualian (Wajar
KAP Purwantono, Sungkoro & Surja Keuangan
Moch. Dadang dalam semua hal yang material)
2021 (a Member Firm of Ernst & Young Global 984.500.000 Financial
Syachruna Unqualified (Fair in all material
Network) Statement
respects)
Audit
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 429
Page 430
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sistem Pengendalian Internal
Internal Control System
Sistem Pengendalian Internal di Perseroan dipahami sebagai The Company’s Internal Control System is understood as a
rangkaian mekanisme dan prosedur yang dirancang secara terpadu set of mechanisms and procedures that are designed in an
serta diterapkan secara konsisten dalam seluruh aktivitas pimpinan integrated manner and consistently applied across all activities
dan karyawan. Perseroan meyakini bahwa keberadaan pengendalian of management and employees. The Company believes that the
internal yang menyeluruh dan terintegrasi merupakan prasyarat existence of comprehensive and integrated internal controls is a
penting agar kegiatan operasional sehari-hari dapat berlangsung critical prerequisite for ensuring that daily operational activities
secara efektif dan berkesinambungan, sehingga pencapaian sasaran proceed effectively and sustainably, thereby safeguarding the
dan tujuan usaha Perseroan tetap terjaga. Penerapan pengendalian achievement of the Company’s business objectives and goals. The
internal yang memadai juga menjadi bagian tidak terpisahkan dari implementation of adequate internal controls is also an integral part
implementasi prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. of the implementation of Good Corporate Governance principles.
Pelaksanaan pengendalian internal diarahkan untuk menjaga The implementation of internal controls is aimed at safeguarding
dan mengamankan aset Perseroan, memastikan keandalan serta the Company’s assets, ensuring the reliability and credibility of
kredibilitas laporan keuangan, meningkatkan tingkat kepatuhan financial statements, enhancing compliance with applicable laws
terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku, serta and regulations, and minimizing the potential risks of loss, fraud,
meminimalkan potensi risiko kerugian, fraud, dan penyimpangan. and irregularities. Additionally, internal controls are expected to
Selain itu, pengendalian internal diharapkan dapat mendorong drive organizational effectiveness and support the achievement of
peningkatan efektivitas organisasi serta mendukung tercapainya the Company’s strategic objectives.
tujuan strategis Perseroan.
Sebagai upaya memastikan sistem tersebut tetap relevan dan berjalan To ensure the system remains relevant and operates optimally, the
secara optimal, Perseroan melakukan pemantauan dan penilaian Company continuously monitors and assesses the effectiveness of
secara berkesinambungan terhadap efektivitas pengendalian internal internal controls, taking into account the dynamics of changes in both
dengan mempertimbangkan dinamika perubahan lingkungan internal the internal and external environments. Evaluations are conducted
maupun eksternal. Evaluasi dilakukan secara berkala pada seluruh periodically across all business processes and organizational levels,
proses bisnis dan jenjang organisasi, dan hasilnya digunakan oleh and the results are used by management as a basis for formulating
manajemen sebagai dasar dalam merumuskan langkah perbaikan corrective actions and continuously improving the Internal Control
serta penyempurnaan Sistem Pengendalian Internal secara System.
berkelanjutan.
Kesesuaian Sistem Pengendalian Internal Compliance of Internal Control Systems
dengan COSO - Internal Control Framework with COSO - Internal Control Framework
Penerapan sistem pengendalian internal di Perseroan disusun dan The implementation of internal control systems at the Company
dijalankan dengan merujuk pada kerangka kerja yang diakui secara is designed and executed in accordance with an internationally
internasional, yakni COSO Internal Control Integrated Framework recognized framework, namely COSO Internal Control Integrated
yang dikembangkan oleh Committee of Sponsoring Organizations Framework, developed by the Committee of Sponsoring Organizations
of the Treadway Commission. Kerangka ini menjadi acuan utama of the Treadway Commission. This framework serves as the primary
dalam perancangan, pelaksanaan, dan evaluasi pengendalian internal reference in the design, implementation, and evaluation of the
Perseroan, sehingga setiap unsur pengendalian dapat berjalan Company’s internal controls, ensuring that each control element
secara terstruktur, konsisten, dan terintegrasi. Gambaran penerapan operates in a structured, consistent, and integrated manner. An
kerangka COSO tersebut dalam lingkungan Perseroan disajikan pada overview of the application of COSO framework within the Company
bagan berikut ini: is presented in the following diagram:
430 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 431
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Monitoring
Control Activities
Com
ion
mat
mun
Infor
icati
Risk Assessment
on
Control Environment
1. Lingkungan Pengendalian 1. Control Environment
Lingkungan pengendalian adalah dasar dari seluruh komponen The control environment is the basis of all components of internal
sistem pengendalian internal yang mampu membuat suatu control system which is able to make a Company organization
organisasi perusahaan menjadi lebih disiplin dan terstruktur. more disciplined and structured. The control environment
Lingkungan pengendalian mencakup suasana organisasi dan sikap includes organizational atmosphere and attitudes of management
manajemen serta karyawan terhadap pentingnya pengendalian and employees towards the importance of internal control in
internal di dalam organisasi. the organization.
Implementasi di Perseroan: Implementation in the Company:
a. Menunjukkan komitmen terhadap Nilai-Nilai Budaya dan Etika. a. Demonstrate commitment to Cultural and Ethical Values.
b. Pembentukan Struktur Organisasi yang menggambarkan b. Establishment of an Organizational Structure that describes
pemisahan fungsi dan tugas dari masing-masing organ the separation of functions and duties of each Company
Perseroan. organ.
c. Komitmen terhadap kompetensi. c. Commitment to competence.
d. Menjunjung tinggi sikap profesionalisme dan akuntabilitas. d. Upholding an attitude of professionalism and accountability.
2. Penilaian Risiko 2. Risk Assessment
Penilaian risiko dilakukan dengan mengidentifikasi, menganalisis, Risk assessment is carried out by identifying, analyzing and
dan mengevaluasi risiko pada setiap fungsi yang ada di Perseroan. evaluating risks in each function in the Company. A comprehensive
Sebuah penilaian risiko yang komprehensif memungkinkan risk assessment allows a better understanding of potential risks,
pemahaman yang lebih baik terhadap potensi risiko, sehingga making it easier for management to formulate the necessary
akan memudahkan manajemen dalam merumuskan upaya mitigasi mitigation efforts so that the consequences of these risks can
yang diperlukan sehingga akibat yang ditimbulkan dari risiko be minimized.
tersebut dapat diminimalisir.
Implementasi di Perseroan: Implementation in the Company:
Mengidentifikasi dan menganalisis risiko berdasarkan dampak Identify and analyze risks based on impacts and trends described
dan kecenderungan yang dijabarkan dalam suatu matriks risiko in a risk matrix that describes the level of risk for each function.
yang menggambarkan tingkat risiko pada masing-masing fungsi.
3. Prosedur Pengendalian 3. Control Procedures
Prosedur pengendalian merupakan kebijakan ataupun prosedur Control procedures are policies or procedures created to ensure
yang diciptakan untuk bisa memastikan tercapainya tujuan the achievement of Company goals and also prevent fraud that
Perseroan dan juga mencegah terjadinya kecurangan yang might occur.
mungkin bisa terjadi.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 431
Page 432
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Implementasi di Perseroan: Implementation in the Company:
a. Memilih dan mengembangkan aktivitas pengendalian. a. Select and develop control activities.
b. Menyusun kebijakan dan prosedur maupun petunjuk teknis b. Develop policies and procedures as well as technical
yang bertujuan untuk mendukung aktivitas pengendalian instructions aimed at supporting internal control activities.
internal.
4. Informasi dan Komunikasi 4. Information and Communication
Perseroan menyadari bahwa informasi yang valid dan akurat The Company realizes that valid and accurate information is
sangat diperlukan oleh pihak eksternal. Komunikasi yang needed by external parties. The communication referred to in
dimaksud dalam komponen ini juga melibatkan penyediaan atas this component also involves providing a clearer understanding
suatu pemahaman yang lebih jelas terkait peran dan tanggung regarding a person’s role and responsibilities relating to internal
jawab seseorang yang berkaitan dengan pengendalian internal control in financial reports.
pada laporan keuangan.
Implementasi di Perseroan: Implementation in the Company:
a. Mengembangkan dan mengontrol Sistem Akuntansi, informasi a. Develop and control the accounting, information and
dan komunikasi baik secara internal maupun eksternal untuk communication systems both internally and externally to
menghasilkan informasi yang relevan. produce relevant information.
b. Menerapkan sistem informasi dan komunikasi yang relevan, b. Implement relevant, reliable, timely and consistent
terpercaya, tepat waktu dan konsisten agar dapat memberikan information and communication systems to provide
informasi kepada seluruh stakeholders. information to all stakeholders.
5. Pengawasan 5. Supervision
Pengawasan adalah suatu upaya yang dilakukan manajemen Supervision is an effort made by management to assess whether
untuk menilai apakah sistem pengendalian internal sudah the internal control system is running according to plan or not.
berjalan sesuai dengan rencana atau tidak. Pengawasan dilakukan Supervision is carried out to identify areas of internal control
untuk mengetahui area-area pengendalian internal yang perlu that need to be improved in the future.
ditingkatkan penerapannya ke depan.
Implementasi di Perseroan: Implementation in the Company:
a. Melakukan evaluasi dan kontrol secara terus-menerus. a. Conduct continuous evaluation and control.
b. Mengomunikasikan setiap aspek yang perlu diperbaiki atau b. Communicate any aspects that need to be improved or
ditingkatkan. enhanced.
c. Pengelolaan risiko melalui Sistem Pengendalian Internal harus c. Risk management through the Internal Control System must
dibuat secara terstruktur dan pendekatan yang digunakan be structured and the approach used by the Company refers
oleh Perseroan mengacu pada pendekatan model Three to the Three Lines of Defense (LOD) model approach. With
Lines of Defense (LOD). Dengan pendekatan ini diharapkan this approach, it is hoped that every risk and control can be
setiap risiko dan kontrol dapat dikelola secara efektif oleh managed effectively by related functions in the Company.
fungsi-fungsi terkait yang ada di Perseroan.
Konsep Tiga Lini Pertahanan Three Lines of Defense Concept
Model Tiga Lini Pertahanan (Three Lines of Defense) merupakan The Three Lines of Defense model is a framework for risk management
kerangka pengelolaan risiko dan pengendalian internal yang and internal control that clearly defines the division of roles within
menjelaskan pembagian peran secara jelas dalam suatu perusahaan. a Company. This model emphasizes that each line has distinct yet
Model ini menekankan bahwa setiap lini memiliki tanggung jawab complementary responsibilities, enabling risk management to operate
yang berbeda namun saling melengkapi, sehingga pengelolaan risiko in a more structured, coordinated, and effective manner, whether in
dapat berjalan lebih terstruktur, terkoordinasi, dan efektif, baik pada small or large companies.
perusahaan berskala kecil maupun besar.
Direksi dan Manajemen perlu memahami secara mendalam pembedaan Board of Directors and Management must have a deep understanding
fungsi antar-lini agar penugasan peran dapat dilakukan secara optimal of the functional distinctions between the lines so that role
dan mendukung pencapaian tujuan Perseroan. Skema hubungan dan assignments can be optimized and support the achievement of the
peran masing-masing lini pertahanan tersebut ditunjukkan pada Company’s objectives. The relationships and roles of each line of
ilustrasi berikut: defense are illustrated in the following diagram:
432 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 433
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
GOVERNING BODY
Akuntabilitas terhadap pemangku kepentingan dalam pengawasan perusahaan
Accountability to Stakeholders for organizational oversight
Integritas, Kepemimpinan dan Transparansi
Integrity, Leadership and Transparency
MANAGEMENT INTERNAL AUDIT
Pelaksana (termasuk pengelolaan risiko) untuk Pemeriksa Independen
mencapai tujuan perusahaan Independent assurance
Actions (including managing risk) to achieve
organizational objective
Tugas Lini Pertahanan Tugas Lini Pertahanan Kedua Tugas Lini Pertahanan Ketiga
Pertama Second Line Roles Third Line Roles
First Line Roles
Melaksanakan kegiatan Memiliki keahlian, memantau, Pemeriksa yang Independen dan obyektif serta memberikan
bisnis/operasional, memvalidasi dan memberikan advise terkait pencapaian
Mengelola risiko dukungan Independent and objective assurance, as well as advice on all
Provision of products/ Expertise, monitoring, validating, matters related to the achievement.
services, managing risk. and supporting
Delegasi, penyedia sumber
daya, pengawasan Akuntabilitas, pelaporan Koordinasi dan kolaborasi
Delegate, resource Accountability, reporting Coordination and collaboration
provider, control
Dalam tata kelola perusahaan membutuhkan ketepatan struktur dan In Corporate governance, it requires the precision of structures and
proses yang memungkinkan: processes that enable:
1. Akuntabilitas kepada Stakeholder untuk pengawasan perusahaan 1. Accountability to stakeholders for Corporate supervision through
melalui integritas, kepemimpinan, dan transparansi; integrity, leadership, and transparency;
2. Tindakan (termasuk mengelola risiko) oleh manajemen untuk 2. Actions (including risk management) by management to achieve
mencapai tujuan perusahaan melalui pengambilan keputusan Corporate objectives through risk-based decision making and
berbasis risiko dan penerapan sumber daya; resource allocation;
3. Assurance dan saran dari audit internal yang independen untuk 3. Assurance and advice from an independent internal audit to
memberikan kejelasan dan kepercayaan diri untuk melakukan provide clarity and confidence to make continuous improvements,
perbaikan secara terus menerus, melalui pemeriksaan yang teliti through careful inspection and insightful communication.
dan komunikasi berwawasan.
Peran Manajemen dan Audit Internal memang tidak sama, namun The roles of management and internal audit are indeed different,
keduanya perlu bergerak dalam arah yang sejalan dengan sasaran but both must move in a direction aligned with the Company’s
strategis Perseroan. Keselarasan tersebut hanya dapat tercapai strategic objectives. Such alignment can only be achieved through
apabila terdapat sinergi yang dibangun melalui mekanisme koordinasi synergy fostered by clear coordination mechanisms, constructive
yang jelas, kerja sama yang konstruktif, serta pertukaran informasi cooperation, and continuous information exchange. Equipped with
yang berkesinambungan. Dibekali pola interaksi yang terstruktur dan structured and communicative interaction patterns, each function can
komunikatif, setiap fungsi dapat menjalankan tugasnya secara optimal perform its duties optimally without operating in isolation, ensuring
tanpa berjalan sendiri-sendiri, sehingga pengelolaan perusahaan that Corporate management remains integrated and supports the
tetap terpadu dan mendukung pencapaian tujuan organisasi secara achievement of the organization’s overall objectives.
menyeluruh.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 433
Page 434
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
1. Governing Body: 1. Governing Body
Governing Body adalah Direksi dan/atau Dewan Komisaris yang Governing Body is the Board of Directors and/or Board of
diberi tanggung jawab untuk mengelola dan/atau mengawasi Commissioners who are given responsibility for managing and/
Persroan yang memastikan adanya struktur dan proses yang tepat or supervising the Company, ensuring that there are appropriate
untuk tata kelola yang efektif, serta visi dan misi Perseroan yang structures and processes for effective governance, as well as the
selaras dengan prioritas kepentingan para stakeholders. Peran Company’s vision and mission which is in line with the priority
dari Governing Body: interests of stakeholders. Role of the Governing Body:
a. Menentukan visi dan misi Perseroan. a. Determine the Company’s vision and mission.
b. Bertanggung jawab untuk pengawasan perusahaan; b. Responsible for Company supervision;
c. Terlibat dengan stakeholders untuk memantau kepentingan c. Engage with stakeholders to monitor their interests and
mereka dan berkomunikasi secara transparan tentang target communicate transparently about Company targets;
perusahaan;
d. Memupuk budaya yang mempromosikan perilaku etis dan d. Foster a culture that promotes ethical behavior and
akuntabilitas; accountability;
e. Menetapkan struktur dan proses tata kelola, termasuk komite e. Establish governance structures and processes, including
pembantu sesuai kebutuhan; subsidiary committees as needed;
f. Mendelegasikan tanggung jawab dan memberikan sumber f. Delegating responsibilities and providing resources to
daya kepada manajemen untuk mencapai tujuan perusahaan; management to achieve Company goals;
g. Menentukan selera perusahaan untuk risiko dan melaksanakan g. Determine the Company’s appetite for risk and implement
pengawasan manajemen risiko (termasuk pengendalian risk management supervision (including internal controls);
internal);
h. Menjaga pengawasan terhadap kepatuhan hukum, peraturan, h. Maintain supervision of legal, regulatory and ethical
dan etika; compliance;
i. Membentuk dan mengawasi fungsi audit internal yang i. Establish and supervise an independent, objective and
independen obyektif, dan kompeten. competent internal audit function.
2. Lini Pertahanan Pertama (First Line of Defense): 2. First Line of Defense:
Manajemen operasional, sebagai lini pertama, adalah pemilik dan Operational management, as the first line, is the owner and
pengelola risiko dan pengendaliannya. Manajemen operasional manager of risks and controls. Operational management includes
mencakup manajemen pada fungsi-fungsi inti, misalnya fungsi management of core functions, for example logistics, operations,
logistik, operasi, komersial, penjualan, dan pelayanan, maupun commercial, sales and service functions, as well as supporting
fungsi-fungsi pendukung, misalnya fungsi human capital, functions, for example human capital, accounting and general
accounting, dan umum (general affairs). Manajemen operasional affairs functions. Operational management is responsible for
bertanggung jawab untuk mempertahankan efektivitas Sistem maintaining the effectiveness of the Internal Control System
Pengendalian Internal dan pelaksanaan dari aktivitas operasional and consistent implementation of daily operational activities in
sehari-hari secara konsisten pada setiap proses yang ada every existing process, including risks and controls, so that it is in
termasuk di dalamnya risiko dan kontrol, sehingga selaras dengan line with the Company’s objectives. The Company’s management
tujuan Perseroan. Manajemen Perseroan memastikan bahwa ensures that in the first line it has autonomy in managing risks
pada lini pertama memiliki otonomi dalam mengelola risiko dan and carries out independent assessments of the risks faced and
melakukan penilaian secara mandiri terhadap risiko yang dihadapi maintains compliance with established policies and procedures.
serta menjaga kepatuhan terhadap kebijakan dan prosedur yang
telah ditetapkan.
Adapun peran lini pertahanan pertama diuraikan sebagai berikut: The role of first line of defense is described as follows:
a. Manajemen operasional pemilik dan mengarahkan tindakan a. Owner’s operational management and directing actions
(termasuk mengelola risiko) serta penerapan sumber daya (including managing risks) and application of resources in
dalam kegiatannya untuk mencapai tujuan organisasi; its activities to achieve organizational goals;
b. Menjaga dialog berkelanjutan dengan Direksi, dan melaporkan b. Maintain ongoing dialogue with Board of Directors, and
hasil yang direncanakan, aktual, dan yang diharapkan terkait report on planned, actual, and expected results related to
dengan tujuan organisasi; organizational goals;
c. Menetapkan dan memelihara struktur dan proses yang sesuai c. Establish and maintain appropriate structures and processes
untuk SOP dan manajemen risiko (termasuk pengendalian for SOPs and risk management (including internal controls);
internal);
d. Memastikan kepatuhan terhadap hukum, peraturan, dan etika. d. Ensure compliance with laws, regulations and ethics.
3. Lini Pertahanan Kedua (Second Line of Defense): 3. Second Line of Defense:
Lini pertahanan kedua merupakan bagian dari manajemen, The second line of defense is part of management, but has
tetapi memiliki independensi terhadap manajemen operasional independence from operational management (limited independent
(limited independent control) atau bertanggung jawab dalam control) or is responsible within the Company for designing and
perusahaan untuk merancang dan mengimplementasikan implementing policies and procedures, for example HC, Financial
434 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 435
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
kebijakan dan prosedur, misalnya Bagian SDM, Kontrol Keuangan, Control, Risk Management, Compliance and Legal. Therefore,
Manajemen Risiko, Kepatuhan, dan Legal. Oleh karenanya, lini the second line also poses challenges to risk management and
kedua juga memberikan tantangan terhadap pengelolaan risiko control by the first line. The second line generally also provides
dan pengendalian oleh lini pertama. Lini kedua pada umumnya guidelines, systems, training and internalization of operational
juga memberikan pedoman, sistem, pelatihan, dan internalisasi management. The risk management function within the Company
pada manajemen operasional. Fungsi manajemen risiko di dalam together with related committees is to monitor risk management
Perseroan bersama komite terkait untuk memantau praktik practices carried out by operational management, assist risk
manajemen risiko yang dilakukan oleh manajemen operasional, owners in identifying, assessing and reporting risks and controls
membantu pemilik risiko dalam mengidentifikasi, menilai, implemented. Including compliance with statutory regulations.
dan melaporkan risiko dan kontrol yang dilakukan. Termasuk
compliance terhadap peraturan perundang-undangan.
Fungsi compliance melakukan kontrol atas aktivitas yang The compliance function controls activities carried out in
dilakukan di Lini Pertahanan Pertama terkait kepatuhan terhadap the First Line of Defense related to compliance with laws and
peraturan perundang-undangan secara umum. Beberapa fungsi regulations in general. Some of the specific functions in the
yang khusus di Perseroan adalah: health and safety, kepatuhan Company are: health and safety, environmental compliance, and
lingkungan, dan whistleblowing system. Sedangkan fungsi whistle blowing system. Meanwhile, the finance function carries
keuangan melakukan controllership dengan memonitor isu-isu out controllership by monitoring issues related to finance, risks
terkait keuangan, risks dan kepatuhan perusahaan. and Company compliance.
Beberapa tugas lainnya dari Lini Pertahanan Kedua adalah: Some of the other tasks of Second Line of Defense are:
a. Menyiapkan risk management framework; a. Preparing a risk management framework;
b. Membantu manajemen dalam mengembangkan proses dan b. Assist management in developing processes and controls to
kontrol untuk mengelola risiko dan isu di Perseroan; manage risks and issues in the Company;
c. Memberikan training dan panduan atas proses manajemen c. Providing training and guidance on the risk management
risiko; process;
d. Mengingatkan lini pertama atas adanya isu yang penting, d. Alert the first line to important issues, regulatory changes
perubahan peraturan yang mempengaruhi risiko; that affect risk;
e. Me-monitor apakah Sistem Pengendalian Internal sudah e. Monitor whether the Internal Control System is adequate,
memadai, apakah sudah comply terhadap peraturan dan whether it is in compliance with regulations and whether
apakah perbaikan atas kelemahan kontrol dilakukan tepat improvements to control weaknesses are carried out in a
waktu. timely manner.
4. Lini Pertahanan Ketiga (Third Line of Defense): 4. Third Line of Defense:
Lini pertahanan ketiga adalah fungsi yang memiliki the highest The third line of defense is the function that has the highest level
level of independence control yang dimiliki oleh Unit Audit of independence control owned by the Internal Audit Unit. Internal
Internal. Internal Auditor adalah pihak yang bersifat independen, Auditors are parties who are independent, provide objective
memberikan pemastian yang objektif, dan mendampingi assurance, and assist in the design of activities to provide added
perancangan aktivitas untuk memberikan nilai tambah dan value and development to Company operations. Internal Audit Unit
pengembangan terhadap operasional perusahaan. Unit Audit helps the Company to achieve targets systematically and through
Internal membantu perusahaan untuk mencapai sasaran secara a disciplined approach to evaluate and improve the effectiveness
sistematis dan melalui pendekatan disiplin untuk mengevaluasi of risk management, control, governance processes and report
dan meningkatkan efektivitas pengelolaan risiko, pengendalian, any findings to the Company’s President Director and/or Board
proses tata kelola dan melaporkan setiap temuannya kepada of Commissioners as well as collaborating or coordinating with
Direktur Utama Perseroan dan/atau Dewan Komisaris serta the Audit Committee.
bekerja sama atau berkoordinasi dengan Komite Audit.
Ruang lingkup pekerjaan Audit Internal antara lain: The scope of Internal Audit work includes:
a. Meyakinkan bahwa proses di operasi sudah berjalan sesuai a. Ensure that the operational processes are running in
dengan standar yang ditetapkan; accordance with established standards;
b. Adanya Sistem Pengendalian Internal yang memadai atas b. The existence of an adequate Internal Control System for
pengamanan aset (safeguarding assets); safeguarding assets;
c. Keakuratan dari proses pelaporan keuangan; c. Accuracy of the financial reporting process;
d. Kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan, d. Compliance with laws and regulations, policies and SOPs;
kebijakan dan SOP;
e. Elemen-elemen manajemen risiko; e. Risk management elements;
f. Meyakinkan bahwa Lini Pertama dan Lini Kedua telah f. Ensure that the First Line and Second Line have done their
melakukan tugasnya dengan baik; job well;
g. Komponen dan prinsip utama dalam Sistem Pengendalian g. The main components and principles in the Internal Control
Internal telah dijalankan dalam setiap proses di Perseroan System have been implemented in every process in the
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 435
Page 436
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
(termasuk di setiap entitas, departemen, unit dan fungsi Company (including in every entity, department, unit and
operasional); operational function);
h. Counterpart Pihak Luar Auditor Eksternal (BPK, KAP, SPI h. External Counterparty External Auditor (BPK, KAP, SPI holding
Perusahaan holding). Company).
5. Eksternal: 5. External:
Auditor Eksternal (BPK dan KAP), Regulator (OJK, Kantor pajak) External Auditors (BPK and KAP), Regulators (OJK, Tax Office)
dan eksternal lainnya yang berada di luar Perseroan, dapat menjadi and other external auditors who are outside the Company, can
bagian penting yang secara tidak langsung memiliki peran penting be an important part that indirectly has an important role in the
dalam perusahaan keseluruhan tata kelola dan struktur kontrol, Company’s overall governance and control structure, playing a role
berperan dalam mengevaluasi peran lines of defense (LoD) dalam in evaluating the role of lines of defense (LoD) within the Company
Perseroan secara independen dan obyektif. Pihak Luar ini secara independently and objectively. This external party indirectly acts
tidak langsung berperan sebagai tambahan LoD bagi Perseroan. as an additional LoD for the Company
Implementasi dalam Manajemen Perseroan Implementation in the Company Management
Penerapan model tiga lini pertahanan di Perseroan diselaraskan The implementation of three lines of defense at the Company is
dengan pembagian tugas, peran, dan kewenangan sebagaimana aligned with the division of duties, roles, and authorities as set forth
tercantum dalam struktur organisasi yang telah ditetapkan oleh in the organizational structure established by Board of Directors.
Direksi. Setiap lini memiliki fungsi yang saling melengkapi dalam Each line performs complementary functions in risk management
pengelolaan risiko dan pengendalian internal, sehingga membentuk and internal control, thereby forming an integrated governance
mekanisme tata kelola yang terintegrasi. Secara umum, kerangka mechanism. In general, IPCC’s three lines of defense framework
tiga lini pertahanan di IPCC dapat dijelaskan dalam uraian berikut: can be described as follows:
Lini Pertama Lini Kedua Lini Ketiga Eksternal
Governance Body
First Line Second Line Third Line External
Objective Assurance and
Oversight Owner Risk Control Support Independent
Advise
• Terminal
• Teknik
• Manajemen Risiko
• SDM & Pengadaan
• Manajemen Mutu • BPK
• Komisaris • Komersial
• Hukum • Kantor Akuntan Publik
• Direksi • Sekretaris Perusahaan
• Sistem Informasi • Audit Internal • Regulator
• Board of Commissioners • Terminal
• Risk Management • Internal Audit • BPK
• Board of Directors • Technical
• Quality Management • Public Accounting Firm
• Human Capital &
• Legal • Regulators
Procurement
• Information Systems
• Commercial
• Corporate Secretary
Sistem Pengendalian Keuangan Financial and Operational Control System
dan Operasional
Sistem pengendalian internal yang diterapkan di Perseroan dapat The internal control system implemented in the Company can be
dikelompokkan menjadi 2 (dua) bagian, yaitu: grouped into two parts, namely:
Pengendalian Keungan Pengendalian Administrasi
Financial Control Administrative Control
Pengendalian internal keuangan/akuntansi, meliputi:
Pengendalian internal pada aspek operasional, meliputi upaya-upaya yang
1. Menerapkan flow persetujuan dan pemisahan antara fungsi operasi yang
bertujuan untuk meningkatkan efisiensi usaha, melakukan update berkala atas
jelas terkait alur otorisasi transaksi keuangan.
seluruh kebijakan, prosedur dan sistem operasional yang berlaku di Perseroan
2. Melakukan pencatatan dan pengawasan fisik atas aset.
agar dapat menggambarkan kegiatan operasional yang aktual. Penerapan
3. Menyusun prosedur dan sistem pencatatan keuangan yang berhubungan
pengendalian operasional bertujuan untuk memastikan kesesuaian antara
dengan pengelolaan dan pengamanan aset Perseroan.
implementasi kegiatan dengan prosedur atau kebijakan internal yang berlaku.
Financial/accounting internal control, including:
Internal control in operational aspects, includes efforts aimed at increasing
1. Implement approval flows and clear separation between operational
business efficiency, carrying out regular updates on all policies, procedures
functions regarding the flow of financial transaction authorization.
and operational systems that apply in the Company in order to reflect actual
2. Carry out recording and physical supervision of assets.
operational activities. The implementation of operational control aims to ensure
3. Develop procedures and financial recording systems related to the
conformity between the implementation of activities and applicable internal
management and security of the Company's assets.
procedures or policies.
436 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 437
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kepatuhan Terhadap Peraturan Compliance with Law Regulations
Perundang-Undangan
Didukung oleh Direksi, Dewan Komisaris, serta seluruh komite dan With the support of Board of Directors, Board of Commissioners, and
fungsi pendukungnya, Perseroan secara konsisten membangun all committees and supporting functions, the Company consistently
mekanisme pengawasan dan kepatuhan yang melekat pada setiap establishes supervisory and compliance mechanisms that are
proses bisnis. Pendekatan ini bertujuan untuk menjamin bahwa integrated into every business process. This approach aims to ensure
seluruh aktivitas operasional dan keputusan manajerial dilaksanakan that all operational activities and managerial decisions are carried
selaras dengan ketentuan hukum, regulasi, dan standar tata kelola out in accordance with applicable laws, regulations, and governance
yang berlaku, sehingga keberlangsungan usaha Perseroan tetap standards, thereby maintaining the Company’s business continuity
terjaga dan akuntabel. and accountability.
Evaluasi Efektivitas Pengendalian Evaluation of Internal Control
Internal Tahun 2025 Effectiveness in 2025
Hasil analisis atas temuan pengujian dan penilaian terhadap survei The analytical results of testing and evaluation findings from the
yang dilakukan menunjukkan bahwa penerapan sistem pengendalian survey indicate that the implementation of the Company’s internal
internal di Perseroan berada pada kategori yang memadai, dengan control system is in the “adequate” category, with an average score of
skor rata-rata mencapai 90,23 dan tingkat error margin sebesar 90.23 and an error margin of 6.36%. This reflects that the effectiveness
6,36%. Kondisi ini mencerminkan bahwa efektivitas pengendalian of internal controls is generally at the “Very Effective” level.
internal secara umum berada pada level “Sangat Efektif”.
Meskipun demikian, seiring dengan dinamika perkembangan bisnis However, given the dynamic nature of business development and the
dan tantangan operasional yang dihadapi Perseroan, masih terdapat operational challenges faced by the Company, there are still several
beberapa aspek yang perlu diperkuat dan disempurnakan, khususnya aspects that need to be strengthened and improved, particularly
terkait dengan pengintegrasian sistem IT dalam implementasi regarding the integration of IT systems into the implementation of
pengendalian internal. internal controls.
Bobot Nilai
Aspek Pengendalian Nilai Skor Keterangan
No Value
Control Aspects Value Score Information
Weight
Lingkungan Pengendalian Sangat Efektif
1 40 36,90 92,24
Control Environment Very Effective
Komitmen terhadap integritas dan nilai-nilai etik Sangat Efektif
LP1 8 7,27 90,86
Commitment to integrity and ethical values Very Effective
Independensi direksi terhadap manajemen dalam menjalankan tugas Sangat Efektif
LP2 10 9,09 90,86
Independence of directors from management in carrying out their duties Very Effective
Membuat Struktur, Garis Pelaporan, Otorisasi dan Pertanggungjawaban Sangat Efektif
LP3 9 8,72 96,84
Independence of directors from management in carrying out their duties Very Effective
Komitmen pada kompetensi Sangat Efektif
LP4 8 7,28 90,95
Commitment to competence Very Effective
Mengembangkan akuntabilitas Sangat Efektif
LP5 5 4,55 91,00
Develop accountability Very Effective
Aktivitas Pengendalian Sangat Efektif
2 30 26,68 88,94
Control Activities Very Effective
Menetapkan dan mengembangkan aktivitas pengendalian Efektif
AP1 10 7,79 77,87
Establish and develop control activities Effective
Menetapkan dan mengembangkan aktivitas pengendalian umum atas teknologi. Sangat Efektif
AP2 10 9,53 95,26
Establish and develop general control activities over technology Very Effective
Menetapkan pengendalian melalui kebijakan dan prosedur Sangat Efektif
AP3 10 9,37 93,68
Establish controls through policies and procedures Very Effective
Informasi dan Komunikasi Efektif
3 15 12,54 83,57
Information and Communication Effective
Memperoleh, menghasilkan dan menggunakan informasi berkualitas dan relevan Sangat Efektif
KI1 8 7,01 87,59
Obtain, produce and use quality and relevant information Very Effective
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 437
Page 438
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Bobot Nilai
Aspek Pengendalian Nilai Skor Keterangan
No Value
Control Aspects Value Score Information
Weight
Mengomunikasikan secara internal dan eksternal Efektif
KI2 7 5,53 78,97
Communicate internally and external Effective
Pemantauan Sangat Efektif
4 15 14,11 94,09
Monitoring Very Effective
Melaksanakan evaluasi berkala dan berkesinambungan Sangat Efektif
P1 15 14,11 94,09
Carry out periodic and continuous evaluations Very Effective
Jumlah Sangat Efektif
100 90,23 90,23
Total Very Effective
Temuan Internal, Rekomendasi, Internal Findings, Recommendations
dan Tindak Lanjutnya and Follow-up
Penelaahan terhadap hasil pemeriksaan dan pengujian yang dilakukan A review of the results of examinations and tests conducted on a
atas sejumlah area audit pada Semester I tahun 2025 menunjukkan number of audit areas in the first semester of 2025 indicates that
bahwa beberapa objek audit memperoleh penilaian risiko Menengah. several audit subjects received an Intermediate risk rating. This rating
Penilaian tersebut mengindikasikan adanya kelemahan dalam indicates weaknesses in the design and implementation of internal
desain maupun implementasi pengendalian internal pada objek- controls for certain audit subjects, which could potentially increase
objek audit tertentu, sehingga berpotensi meningkatkan eksposur the Company’s exposure to operational and compliance risks. In light
risiko operasional maupun kepatuhan bagi Perseroan. Sehubungan of this, several audit areas have been identified as requiring special
dengan hal tersebut, beberapa area audit teridentifikasi memerlukan attention and corrective follow-up, as they are assessed to have a
perhatian khusus dan tindak lanjut perbaikan karena dinilai memiliki higher level of vulnerability compared to other audit subjects. The
tingkat kerentanan yang lebih tinggi dibandingkan objek audit lainnya. following is a description of evaluation results:
Berikut uraian hasil evaluasi yang dilakukan:
Jumlah Rekomendasi
Temuan audit Pengendalian Internal Tingkat Prioritas
No Number of
Audit findings Internal Control Priority Level
Recommendations
Terdapat Perjanjian Kerjasama dengan Perlu Beberapa Perbaikan terhadap Kontrol
Pengguna Jasa yang Telah Jatuh Tempo. Pengendalian. Rendah
1 2
There are expired service agreements with Some improvements are needed in the control Low
clients. system.
Pelaksanaan Penyediaan Jamuan Makan di
Perlu Beberapa Perbaikan terhadap Kontrol
PT IKT Tbk yang Belum Memiliki Dasar Hukum
Pengendalian. Rendah
2 (Kontrak). 3
Some improvements are needed in the control Low
The provision of catering services at PT IKT Tbk
system.
lacks a legal basis (contract).
Administrasi dan Ketentuan Tenaga Kerja Alih
Perlu Beberapa Perbaikan terhadap Kontrol
Daya (TAD) yang Belum Sesuai Ketentuan.
Pengendalian. Menengah
3 The administration and terms regarding 6
Some improvements are needed in the control Intermediate
outsourced workers (TAD) do not comply with
system.
regulations.
Administrasi dan Ketentuan Tenaga Kerja
Pengamanan (Security) yang Belum Sesuai Perlu Beberapa Perbaikan terhadap Kontrol
Ketentuan. Pengendalian. Menengah
4 3
Administration and regulations regarding Some improvements are needed in the control Intermediate
security personnel that do not yet comply with system.
the requirements.
Kemudian, di bawah ini adalah detail ilustrasi hasil audit dengan “Risk Below is a detailed illustration of the audit results with “Risk Bubbles”
Bubbles” yang menggambarkan “likelihood dan impact”: which describe “likelihood and impact”:
438 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 439
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sangat kecil
1 Hampir pasti | Almost certainly
Very minor
Kecil
2 Mungkin sekali | Very likely
Minor
Sedang
3 Mungkin | Likely
Moderate
Besar
4 Jarang | Rarely Major
Sangat besar
5 Sangat jarang | Very rarely
Very major
Sangat Kecil Sedang Besar Sangat
kecil Minor Moderate Major besar
Very Very
minor major
12 34 5
Pernyataan Direksi dan/atau Dewan Statement of Board of Directors and/or
Komisaris atas Kecukupan Sistem Board of Commissioners regarding the
Pengendalian Internal Tahun 2025 Adequacy of Internal Control System in 2025
Berdasarkan hasil penilaian komprehensif atas penerapan Based on the results of a comprehensive assessment of the
pengendalian internal, dapat disimpulkan bahwa sistem pengendalian implementation of internal controls, it can be concluded that the
internal Perseroan telah berjalan secara memadai dan berfungsi Company’s internal control system has been operating adequately
dengan baik. Kesimpulan ini diperoleh melalui analisis data yang and functioning effectively. This conclusion was reached through
telah diverifikasi mencakup 5 (lima) komponen pengendalian internal, an analysis of verified data covering 5 (five) components of internal
yaitu Lingkungan Pengendalian (Control Environment), Penilaian control, namely Control Environment, Risk Control, Control Activities,
Risiko (Risk Control), Aktivitas Pengendalian (Control Activities), Information and Communication, and Monitoring. The measurement
Informasi dan Komunikasi (Information and Communication), serta results indicate that the effectiveness of internal controls achieved a
Pemantauan (Monitoring). Hasil pengukuran menunjukkan bahwa score of 90.23, thereby being categorized overall as “Very Effective”.
efektivitas pengendalian internal memperoleh skor 90,23, sehingga
secara keseluruhan dikategorikan sebagai “Sangat Efektif”.
Selain itu, sepanjang tahun 2025 Perseroan berhasil menindaklanjuti Furthermore, throughout 2025, the Company successfully addressed
dan menyelesaikan seluruh temuan audit dari periode sebelumnya, and resolved all audit findings from the previous period, including
termasuk temuan terkait pertimbangan Perseroan dalam hal tingkat findings related to the Company’s consideration of the Weighted
Weighted Average Cost of Capital (WACC) sebelum mengambil Average Cost of Capital (WACC) prior to making investment decisions.
keputusan investasi.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 439
Page 440
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Manajemen Risiko
Risk Management
Sebagai operator kepelabuhanan yang berhadapan dengan berbagai As a port operator facing various operational, commercial, and
ketidakpastian operasional, komersial, maupun regulasi, Perseroan regulatory uncertainties, the Company treats risk management as an
menempatkan pengelolaan risiko sebagai bagian integral dari strategi integral part of its business strategy and decision-making processes.
bisnis dan proses pengambilan keputusan. Pendekatan ini diarahkan This approach is designed to maintain business resilience while
untuk menjaga ketahanan usaha sekaligus mendukung pertumbuhan supporting sustainable growth through structured, integrated risk
berkelanjutan melalui pengelolaan risiko yang terstruktur, terpadu, management that prioritizes the most material risks.
dan berbasis prioritas pada risiko-risiko yang paling material.
Perseroan juga telah menetapkan Pedoman Manajemen Risiko The Company has also established Risk Management Guidelines
melalui Surat Keputusan Direksi Nomor PW.05/01/24/12/1/MNRS/ through Board of Directors Decree Number PW.05/01/24/12/1/MNRS/
DIRUT/IKT-24 tanggal 24 Desember 2024, yang mewajibkan setiap DIRUT/IKT-24 dated December 24, 2024, which requires every level of
level manajemen memasukkan pertimbangan risiko dalam setiap management to inCorporate risk considerations into all management
aktivitas pengelolaan dan investasi. Pedoman tersebut disusun and investment activities. These guidelines were developed in
selaras dengan standar ISO 31000:2018 yang mencakup prinsip, accordance with the ISO 31000:2018 standard, which covers the
kerangka kerja, dan proses manajemen risiko, serta diperkuat dengan principles, framework, and processes of risk management, and are
penandatanganan Komitmen Bersama Penerapan Manajemen Risiko reinforced by the signing of a Joint Commitment to Implement ISO
Berbasis ISO 31000:2018 oleh Dewan Komisaris dan Direksi yang 31000:2018-Based Risk Management by Board of Commissioners
diperbarui secara berkala. and Board of Directors, which is updated periodically.
Selain itu, Direksi dan jajaran Senior Manager juga menegaskan In addition, Board of Directors and Senior Managers also reaffirm their
komitmen terhadap budaya sadar risiko melalui penandatanganan commitment to a risk-aware culture through the signing of an annual
pernyataan komitmen tahunan sebagai upaya menanamkan praktik commitment statement as an effort to embed risk management
manajemen risiko dalam keseharian operasional Perseroan. practices into the Company’s daily operations.
Komitmen Bersama Penerapan
Manajemen Risiko Pernyatan Komitmen Bersama Penerapan Budaya Sadar Risiko
Joint Commitment to Implementing Risk Statement of Joint Commitment to Implementing a Risk-Aware Culture
Management
Jajaran Manajemen berkomitmen untuk menanamkan budaya kerja yang mengedepankan kehati-hatian,
keterbukaan, dan pengambilan keputusan yang bertanggung jawab. Komitmen ini diwujudkan melalui:
1. Memberi contoh dalam mengantisipasi potensi kendala dan meresponsnya secara cepat dan tepat.
2. Menyeimbangkan pencapaian target jangka pendek dan keberlanjutan jangka panjang dalam setiap
keputusan.
Kami Dewan Komisaris dan Direksi,
3. Mendorong diskusi konstruktif terhadap isu dan tantangan yang kompleks.
berkomitmen mengimplementasikan
4. Mendukung penuh penerapan Pedoman Manajemen Risiko dan memastikan prosesnya berjalan konsisten
Manajemen Risiko secara sistematik,
di seluruh lini.
menyeluruh dan terintegrasi untuk mewujudkan
5. Memperkuat resiliensi organisasi, baik dalam perencanaan maupun pelaksanaan operasional.
visi “Menjadi Ekosistem Terminal Kendaraan
6. Komitmen ini menjadi dasar perilaku seluruh Insan Perseroan agar proses kerja berjalan lebih efektif,
Berkelas Dunia.”
adaptif dan berkelanjutan.
We, as Board of Commissioners and Board of
The Management is committed to fostering a work culture that prioritizes prudence, transparency, and
Directors, are committed to implementing a
responsible decision-making. This commitment is demonstrated through:
systematic, comprehensive, and integrated
1. Setting an example by anticipating potential challenges and responding to them quickly and appropriately.
risk management approach to realize our vision
2. Balancing the achievement of short-term goals with long-term sustainability in every decision.
of “Becoming a World-Class Vehicle Terminal
3. Encouraging constructive discussions on complex issues and challenges.
Ecosystem.”
4. Fully supporting the implementation of Risk Management Guidelines and ensuring the process is
consistently applied across all levels.
5. Strengthening organizational resilience, both in planning and operational execution.
6. This commitment serves as the foundation for the behavior of all Company personnel to ensure work
processes are more effective, adaptive, and sustainable.
Dalam rangka menumbuhkan pemahaman yang seragam serta In order to foster a shared understanding and ensure the consistent
memastikan implementasi budaya risiko berjalan konsisten di seluruh implementation of a risk culture across all levels of the organization,
lini organisasi, Perseroan secara rutin menyelenggarakan program the Company regularly conducts risk management education and
edukasi dan sosialisasi manajemen risiko kepada setiap unit kerja. awareness programs for each business unit. These activities are
Kegiatan ini dirancang sebagai sarana pembelajaran berkelanjutan designed as a means of continuous learning for both management
bagi manajemen maupun pemilik risiko agar kebijakan dan praktik and risk owners so that risk management policies and practices are
pengelolaan risiko tidak hanya dipahami secara konseptual, tetapi not only understood conceptually but also applied in daily operational
juga diterapkan dalam aktivitas operasional sehari-hari. Berlandaskan activities. Based on a structured and continuous approach, the
440 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 441
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
pendekatan yang terstruktur dan berkesinambungan, Perseroan Company strives to build a collective awareness that risk management
berupaya membangun kesadaran kolektif bahwa pengelolaan risiko is a shared responsibility inherent to every function and role within
merupakan tanggung jawab bersama yang melekat pada setiap fungsi the organization.
dan peran di dalam organisasi.
Struktur Pengelolaan Risiko IPCC IPCC Risk Management Structure
Pelaksanaan manajemen risiko di IPCC didukung oleh Divisi The implementation of risk management at IPCC is supported by Risk
Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen yang berada dalam Management and Management Systems Division, which operates
koordinasi Direktur Keuangan sesuai Peraturan Direksi Nomor under the coordination of Director of Finance in accordance with
PW.05/01/24/12/1/MNRS/DIRUT/IKT-24 tanggal 24 Desember 2024 Board of Directors Regulation No. PW.05/01/24/12/1/MNRS/DIRUT/
tentang Penerapan Manajemen Risiko di Lingkungan PT Indonesia IKT-24 dated December 24, 2024, regarding Implementation of Risk
Kendaraan Terminal Tbk. Management within PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Komite Pemantau Manajemen Risiko Dewan Komisaris
Risk Management Monitoring Committee Board of Commissioners
Direktur Utama
President Director
Direktur Keuangan, SDM dan
Manajemen Risiko
Director of Finance, Human Capital and
Risk Management
SM Manajemen Risiko dan
Sistem Manajemen
SM Risk Management and
Management Systems
• Risk Champion
• Risk Agent ASM Manajemen Risiko
• Risk Officer ASM Risk Management
1. Struktur organisasi Manajemen Risiko didasarkan pada filosofi 1. The Risk Management organizational structure is based on
bahwa proses Manajemen Risiko yang efektif tercapai apabila the philosophy that an effective Risk Management process is
perusahaan berhasil membangun komitmen yang kuat dari Direksi achieved if the Company succeeds in building strong commitment
dan Dewan Komisaris, serta berhasil mengintegrasikan proses from the Board of Directors and Board of Commissioners, and
Manajemen Risiko ke dalam seluruh proses bisnis perusahaan. successfully integrates the Risk Management process into all
Company business processes.
2. Perusahaan memiliki organ komite di bawah Komisaris yang 2. The Company has a committee organ under Board of
fungsinya memantau aktivitas pengelolaan manajemen risiko Commissioner whose function is to monitor the Company’s Risk
perusahaan. Management activities.
3. Perseroan menetapkan struktur kuasi di mana setiap unit memiliki 3. The Company has established a quasi-structure in which each
Agen Risiko yang terdiri dari Risk Champion, Risk Agent, dan unit has a Risk Agent consisting of a Risk Champion, a Risk Agent,
Risk Officer yang ditetapkan pada Surat Keputusan Direksi No. and a Risk Officer, as designated in Board of Directors’ Decision
HK.01/10/3/1/MNRS/DIRUT/IKT-25 tanggal 10 Maret 2025. Struktur No. HK.01/10/3/1/MNRS/DIRUT/IKT-25 dated March 10, 2025.
ini bersifat kuasi yang mewakili setiap divisi untuk menjadi Agen This quasi-structure designates each division to serve as a Risk
Manajemen Risiko. Management Agent.
4. Untuk memastikan implementasi dan menjaga proses Manajemen 4. To ensure that the implementation and maintenance of Risk
Risiko dapat berjalan secara baik dan dengan pengendalian Management process can run well and with effective and efficient
yang efektif dan efisien, Direksi menetapkan kepala unit yang control, Board of Directors appoints a unit head who is responsible
bertanggung jawab untuk mengelola risiko perusahaan. Mereka for managing Company risks. They are tasked with describing
bertugas menjabarkan kebijakan Manajemen Risiko Perusahaan Enterprise Risk Management (ERM) policies into guidelines,
(Enterprise Risk Management/”ERM”) menjadi pedoman, prosedur, procedures and work instructions as well as providing guidance
dan instruksi kerja serta melaksanakan pembinaan dan koordinasi and coordination in their implementation.
dalam penerapannya.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 441
Page 442
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
5. Struktur organisasi perusahaan yang terkait dengan pelaksanaan 5. The Company’s organizational structure related to the
Fungsi Manajemen Risiko harus dirancang sedemikian rupa implementation of Risk Management Function must be designed
sehingga pemangku risiko, unit yang bertanggung jawab untuk in such a way that risk stakeholders, units responsible for
mengelola risiko perusahaan, dan auditor internal masing-masing managing Company risk, and internal auditors must each be
harus independen antara satu dengan lainnya. independent of one another.
Tugas dan Tanggung Jawab Duties and Responsibilities of
Fungsi Manajemen Risiko Risk Management Function
1. Mengkaji dan merekomendasikan kerangka, falsafah, dan strategi 1. Review and recommend Risk Management frameworks,
serta program Manajemen Risiko. philosophies and strategies and programs.
2. Mengkaji dan mengembangkan metode identifikasi, pengukuran, 2. Review and develop risk identification, measurement and control
dan pengendalian risiko. methods.
3. Mengukur dan memonitor eksposur risiko secara keseluruhan, 3. Measure and monitor overall risk exposure, per type of risk and
per jenis risiko maupun per aktivitas fungsional serta dampaknya per functional activity and its impact on Company profitability.
terhadap profitabilitas perusahaan.
4. Memonitor dan mengkaji ulang pencapaian target usaha dari 4. Monitor and review the achievement of business targets in terms
segi risiko serta mendukung unit usaha dalam bentuk memberi of risk and support business units by providing input to mitigate
masukan untuk memitigasi risiko yang dihadapi. the risks faced.
5. Menjadi fasilitator untuk proses implementasi Manajemen 5. Become a facilitator for the Risk Management implementation
Risiko sesuai dengan tugas dan wewenangnya yang telah diatur process in accordance with the duties and authorities as regulated
di kebijakan. in the policy.
Peran dan Tanggung Jawab Manajemen Roles and Responsibilities of Risk
Risiko dan Sistem Manajemen Management and Management Systems:
1. Melakukan evaluasi ketaatan dan efektivitas penerapan 1. Evaluate the compliance and effectiveness of the implementation
Manajemen Risiko. of Risk Management.
2. Mengawasi dan mengevaluasi kebijakan dan proses Manajemen 2. Oversee and evaluate Risk Management policies and processes
Risiko secara menyeluruh. as a whole.
3. Melakukan kaji ulang secara berkala mengenai kecukupan 3. Conduct regular reviews regarding the adequacy of policies and
kebijakan dan prosedur. procedures.
4. Memastikan bahwa proses Manajemen Risiko telah berjalan 4. Ensure that the Risk Management process is running well in all
dengan baik di seluruh aktivitas perusahaan. Company activities.
5. Melakukan validasi dan kaji ulang berkala terhadap metodologi 5. Validate and periodically review the risk measurement
pengukuran risiko. methodology.
Manajemen dan Dukungan Kontrol Internal Internal Control Management and Support:
Agar tercipta suatu pengendalian internal yang baik, Manajemen In order to create good internal control, Top Management must:
Puncak harus:
1. Memastikan tersedianya infrastruktur. 1. Ensure the availability of infrastructure.
2. Memastikan adanya kepatuhan terhadap peraturan dan 2. Ensure compliance with applicable laws and regulations.
perundang-undangan yang berlaku.
3. Memastikan tersedianya informasi keuangan dan manajemen 3. Ensure the availability of complete, accurate, timely and effective
yang lengkap, akurat, tepat waktu, dan tepat guna. financial and management information.
4. Memastikan adanya pengelolaan risiko yang efektif di Perseroan. 4. Ensure that there is effective risk management in the Company.
5. Memastikan terbentuknya budaya risiko pada Perusahaan secara 5. Ensure the formation of a risk culture in the Company as a whole.
menyeluruh.
6. Meningkatkan kepatuhan terhadap ketentuan yang berlaku. 6. Increase compliance with applicable regulations.
Tujuan Utama Sistem Pengendalian Internal Main Objectives of Internal Control System
1. Menjaga dan mengamankan aset perusahaan. 1. Maintain and secure Company assets.
2. Mendapatkan laporan keuangan yang akurat dan terpercaya. 2. Get accurate and reliable financial reports.
3. Mengurangi potensi dan dampak kerugian. 3. Reduce the potential and impact of losses.
4. Meningkatkan peran serta Pemangku Kepentingan. 4. Increase stakeholder participation.
Pengendalian Internal Manajemen Risiko Internal Control Risk Management:
Cakupan sistem pengendalian internal dalam penerapan Manajemen The scope of internal control system in implementing Risk
Risiko adalah: Management is:
1. Kesesuaian sistem pengendalian internal dengan jenis dan tingkat 1. Suitability of internal control system to the type and level of
risiko yang melekat. inherent risk.
442 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 443
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
2. Penetapan wewenang dan tanggung jawab untuk pemantauan 2. Determination of authority and responsibility for monitoring
kepatuhan kebijakan dan prosedur. compliance with policies and procedures.
3. Pemisahan fungsi antara pemangku risiko, divisi Manajemen 3. Separation of functions between risk stakeholders, Risk
Risiko, dan audit internal. Management division and internal audit.
4. Struktur organisasi perusahaan. 4. The Company organizational structure.
5. Pelaporan keuangan dan kegiatan operasional yang andal, akurat, 5. Reliable, accurate and timely reporting of financial and operational
dan tepat waktu. activities.
6. Prosedur yang cukup untuk memastikan kepatuhan terhadap 6. Adequate procedures to ensure compliance with Law Regulations.
perundang-undangan.
7. Kaji ulang yang efektif, independen, dan objektif terhadap 7. Effective, independent and objective review of the assessment
penilaian kegiatan operasional Perseroan. of the Company’s operational activities.
8. Pengujian dan kaji ulang yang memadai terhadap sistem informasi 8. Adequate testing and review of the management information
manajemen. system.
9. Dokumentasi secara lengkap dan memadai dari seluruh transaksi, 9. Complete and adequate documentation of all transactions, audit
temuan audit serta tanggapan dan tindak lanjut dari auditee. findings as well as responses and follow-up from auditees.
10. Pengawasan dan kaji ulang secara berkala terhadap kejadian 10. Regular monitoring and review of risk events and their treatment.
risiko dan perlakuannya.
Komposisi Keanggotaan dan Sertifikasi Membership Composition and Certification
Per 31 Desember 2025, Divisi Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen As of December 31, 2025, Risk Management and Management Systems
didukung oleh 14 (empat belas) orang, yang terdiri atas 1 (satu) Kepala Division is supported by 14 (fourteen) personnel, consisting of 1 (one)
Divisi serta jajaran staf pendukung lainnya. Berdasarkan keseluruhan Head of Division and other supporting staff. Of this total, there is 1 (one)
jumlah tersebut, terdapat 1 (satu) karyawan organik yang secara permanent employee directly handling risk management functions and
langsung menangani fungsi manajemen risiko serta 1 (satu) karyawan 1 (one) outsourced employee serving as an administrator to support
alih daya yang berperan sebagai administrator untuk menunjang the division’s operational and administrative aspects.
aspek operasional dan administrasi divisi.
Anggota Divisi Manajemen Risiko secara aktif berpartisipasi dalam Members of Risk Management Division actively participate in various
berbagai program sertifikasi di bidang manajemen risiko. Upaya ini certification programs in the field of risk management. These efforts
dilakukan untuk memperdalam kompetensi, memperluas wawasan are undertaken to deepen competencies, broaden professional
profesional, serta memastikan bahwa pelaksanaan pengelolaan knowledge, and ensure that risk management within the Company is
risiko di Perseroan ditangani oleh personel yang memiliki kualifikasi handled by personnel possessing adequate qualifications and reliable
memadai dan kemampuan teknis yang andal, sehingga implementasi technical skills, thereby enabling risk management implementation
manajemen risiko dapat berjalan lebih optimal. Beberapa sertifikasi to operate more effectively. Some of the certifications obtained by
yang telah diperoleh oleh sejumlah anggota Divisi Manajemen Risiko members of Risk Management and Management Systems Division
dan Sistem Manajemen sampai dengan akhir tahun 2025 antara lain: as of the end of 2025 include:
Sertifikasi/Pelatihan Jumlah Karyawan
Certification/Training Number of Employees
Pelatihan Certified Risk Governance Professional (CRGP)
10
Certified Risk Governance Professional (CRGP) Training
Certified Risk Management Officer (CRMO) 1
Qualified Risk Management Officer (QRMO) 2
Refreshment Enterprise Risk Management based on ISO 31000 23
Workshop Cyber Risk Management Fundamental 39
Risk Based Decision Making 24
Workshop Business Continuity Management 48
Pelatihan Certified Risk Governance Professional (CRGP)
10
Certified Risk Governance Professional (CRGP) Training
Budaya dan Sosialisasi Manajemen Risiko Risk Management Culture and Socialization
Perseroan memandang bahwa penyebaran pemahaman dan penguatan The Company believes that fostering an understanding of and
budaya sadar risiko merupakan proses yang harus dilakukan secara strengthening a risk-aware culture is a process that must be carried
sistematis dan berkelanjutan agar penerapan manajemen risiko out systematically and continuously so that the implementation of
benar-benar terinternalisasi di seluruh lapisan organisasi. Oleh karena risk management is truly internalized at all levels of the organization.
itu, Direksi senantiasa memberikan dukungan terhadap berbagai Therefore, Board of Directors consistently supports various initiatives
inisiatif yang bertujuan menanamkan cara berpikir berbasis risiko aimed at instilling a risk-based mindset in every employee’s work
dalam setiap aktivitas kerja karyawan. Komitmen tersebut diwujudkan activities. This commitment is realized through the implementation of
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 443
Page 444
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
melalui pelaksanaan berbagai kegiatan peningkatan kesadaran dan various risk management awareness and capacity-building activities
kapasitas manajemen risiko yang diselenggarakan secara periodik held periodically and reaching all work units, including through:
dan menjangkau seluruh unit kerja, di antaranya dilakukan melalui:
1. Penyelenggaraan program pelatihan dan workshop berkala yang 1. The implementation of periodic training programs and workshops
difokuskan pada pemahaman konsep-konsep dasar manajemen focused on understanding the basic concepts of risk management,
risiko, identifikasi risiko, evaluasi risiko, serta strategi mitigasi risk identification, risk evaluation, and risk mitigation strategies
risiko yang relevan dengan berbagai unit kerja dalam organisasi. relevant to various work units in the organization.
2. Penandatanganan Komitmen dan Penerapan Budaya Risiko 2. The signing of Risk Culture Commitment and Implementation by
oleh Dewan Komisaris, Direksi, dan seluruh jajaran Senior the Board of Commissioners, Board of Directors, and all Senior
Manager sebagai bentuk komitmen tertulis dalam menerapkan Managers as a form of written commitment to implement and
dan memperkuat budaya sadar risiko dalam seluruh aktivitas strengthen a risk-aware culture in all Company activities.
perusahaan.
3. Pelaporan profil risiko secara rutin yang mencakup identifikasi, 3. Regular reporting of risk profiles, including identification,
evaluasi, dan mitigasi risiko-risiko utama yang dihadapi evaluation, and mitigation of the main risks faced by the Company,
perusahaan, yang dilakukan secara berkala dan transparan kepada carried out periodically and transparently to the Board of Directors
Direksi dan Senior Manager untuk mendukung pengambilan and Senior Managers to support proper decision making.
keputusan yang tepat.
4. Koordinasi, sosialisasi, dan monitoring implementasi manajemen 4. Coordination, socialization, and monitoring of risk management
risiko di setiap Divisi secara rutin setiap Triwulan, yang melibatkan implementation in each Division on a routine quarterly basis,
dialog antara Divisi Manajemen Risiko dengan unit kerja terkait involving dialogue between Risk Management Division and related
guna memastikan pemahaman yang tepat tentang kebijakan work units to ensure proper understanding of risk management
dan prosedur manajemen risiko serta penilaian kinerja dalam policies and procedures as well as performance assessment in
implementasinya. their implementation.
5. Telah dilakukan survei efektivitas implementasi manajemen 5. A survey of the effectiveness of risk management implementation
risiko 2025 sebagai bentuk upaya perusahaan dalam melakukan in 2025 has been conducted as part of the Company's efforts
penilaian seberapa efektif penerapan manajemen risiko di tahun to assess how effective the risk management implementation
2025. in 2025.
6. Pemberian penghargaan dan pengakuan kepada risk agent dan 6. Giving awards and recognition to the best risk agents and divisions
Divisi terbaik dalam hal pelaporan dan implementasi manajemen in terms of risk management reporting and implementation in
risiko pada unit kerja masing-masing sebagai bentuk dorongan their respective work units as encouragement and appreciation
dan apresiasi atas kontribusi dalam memperkuat budaya sadar for their contribution in strengthening a risk-aware culture within
risiko dalam perusahaan. the Company.
Implementasi Rencana Kerja Implementation of Risk Management
Manajemen Risiko Tahun 2025 Work Plan in 2025
Rencana Kerja Realisasi
Work Plan Realization
1. Alignment tata kelola dengan regulasi terkini.
2. Pelaporan Profil Risiko s/d Triwulan IV Tahun 2025 sudah dilaporkan sesuai batas waktu yang
ditetapkan.
Seluruh kajian risiko dilaksanakan sesuai target SLA.
Implementasi GRC secara Menyeluruh
1. Alignment of governance with current regulations.
Comprehensive GRC Implementation
2. Risk Profile reports through the fourth quarter of 2025 have been submitted by the specified
deadlines.
All risk assessments have been conducted in accordance with SLA targets.
1. Pelatihan untuk Lini 1, Lini 2 dan Lini 3 serta Organ Dekom.
2. Program Budaya Risiko (RAISING & 1-RO).
3. Uji coba drill BCM telah dilakukan dengan skenario banjir rob.
4. Keikutsertaan 10 personil IPCC ke ajang Risk Award Level Holding.
Penguatan Program Budaya Risiko Pelaksanaan Survei Manajemen Risiko dalam bentuk Kuesioner.
Strengthening the Risk Culture Program 1. Training for First Line, Second Line, and Third Line staff, as well as BoC Organs.
2. Risk Culture Program (RAISING & 1-RO).
3. A BCM drill was conducted using a tidal flood scenario.
4. Participation of 10 IPCC personnel in the Holding-Level Risk Award event.
Conducting a Risk Management Survey via questionnaire.
Pengembangan Prediktif Analisis Risiko melalui Pengembangan Key Risk Indicator (KRI) melalui pendetailan parameter penilaian probabilitas risiko
Optimalisasi Key Risk Indicator yang digunakan oleh risk owner.
Predictive Development of Risk Analysis through Development of Key Risk Indicators (KRIs) through the refinement of risk probability assessment
Optimization of Key Risk Indicators parameters used by risk owners
Hasil Penilaian RMI untuk IPCC yang dilakukan oleh Tim Subholding berada di angka 2,71, di atas target
Penilaian Risk Maturity Index (RMI) 2025 RMI yang hendak dicapai yaitu 2,5.
Risk Maturity Index (RMI) Assessment 2025 The RMI assessment results for IPCC conducted by the Subholding Team came in at 2.71, above the RMI
target of 2.5.
444 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 445
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Program Pelatihan Manajemen Risiko Risk Management Training Program
1. Telah tersertifikasinya Organ Dekom, Direksi, Unit Manajemen 1. Board of Commissioners, Board of Directors, and Risk
Risiko. Management Unit have been certified.
2. Refreshment Enterprise Risk Management based on ISO 31000 2. Enterprise Risk Management Refresher Course based on ISO
bagi Unit Manajemen Risiko dan Risk Agent. 31000 for the Risk Management Unit and Risk Agents.
3. Pelatihan Risk Based Decision Making. 3. Risk-Based Decision Making training.
4. Workshop Cyber Risk Management Fundamental. 4. Cyber Risk Management Fundamentals Workshop.
5. Workshop Bussiness Continuity Manangement. 5. Business Continuity Management Workshop.
Program Budaya Manajemen Risiko Risk Management Culture Program
1. Program Penguatan Kapabilitas dan Budaya Risiko: 1. Capability strengthening and risk culture program
a. RO (Satu Jam Bersama Risk Owner): Sesi diskusi dengan a. RO (One Hour with Risk Owner): Discussion session with risk
pemilik risiko untuk membahas isu dan tantangan risiko owners to intensively discuss risk issues and challenges.
secara intensif.
b. RAISING (Risk Intensive Meeting): Pertemuan intensif yang b. RAISING (Risk Intensive Meeting): Intensive meeting focused
fokus pada pembahasan risiko dan strategi mitigasinya. on discussing risks and mitigation strategies.
c. Pembuatan Newsletter Riskpedia Vol.01 yang memuat 4 c. Production of Riskpedia Newsletter Vol. 01, which features
segmen utama, yaitu Segmen Monthly Risk Radar, Segmen four main sections: Monthly Risk Radar, Risk Tracker, Risk
Jejak Risiko, Segmen Pojok Tips Risiko, dan Segmen Voice Tips Corner, and Voice of Risk
of Risk
d. Ikut serta dalam Konferensi Nasional Profesional Manajemen d. Participation in the 11th National Conference of Risk
Risiko XI 2025 di Batam. Management Professionals 2025 in Batam.
2. Program Monitoring dan Evaluasi Risiko: 2. Risk Monitoring and Evaluation Program
a. Survey Efektivitas Implementasi Manajemen Risiko 2025: a. The 2025 Risk Management Implementation Effectiveness
Survei yang dilakukan untuk menilai efektivitas penerapan Survey: A survey conducted to assess the effectiveness of
manajemen risiko pada tahun 2025. risk management implementation in 2025.
b. Focus Group Discussion (FGD) Risk Maturity Index (RMI) : b. Risk Maturity Index (RMI) Focus Group Discussion (FGD):
Diskusi kelompok terfokus untuk mengkaji dan menilai A focus group discussion to review and assess the the
kematangan manajemen risiko, bersama dengan Subholding maturity of risk management, in collaboration with the SPMT
SPMT. Subholding.
c. Exit Meeting Penilaian Risk Maturity Index (RMI) 2025: c. Exit Meeting Risk Maturity Index (RMI) 2025 Assessment:
Pertemuan akhir yang menandai selesainya penilaian Final meeting marking the completion of 2025 risk maturity
kematangan risiko tahun 2025, bersama dengan Subholding assessment , in conjunction with the SPMT Subholding.
SPMT.
3. Program Pengembangan BCMS dan Mitigasi Risiko: 3. BCMS Development and Risk Mitigation Program
a. Kick Off Meeting Pengembangan Tata Kelola BCM: Pertemuan a. Kick Off Meeting BCM Governance Development: Initial
awal untuk memulai pengembangan tata kelola Business meeting to start the development of Business Continuity
Continuity Management (BCM). Management (BCM) governance.
b. Sosialisasi Integrasi Aplikasi PRiMa dan P-RKM: Program b. Socialization of PRiMa and P-RKM Application Integration: A
sosialisasi mengenai integrasi aplikasi PRiMa dengan P-RKM socialization program regarding the integration of the PRiMa
untuk mempermudah pengelolaan risiko dan kinerja. application with P-RKM to facilitate risk and performance
management.
c. Penyusunan Risiko, RKM, dan Anggaran 2026: Proses c. Risk, RKM, and Budget Preparation of 2026: The process of
penyusunan risiko, rencana kerja manajemen (RKM), dan preparing risk, management work plans (RKM), and budgets
anggaran untuk tahun 2026. for 2026.
4. Program Edukasi dan Sosialisasi Risiko: 4. Risk Education and Socialization Program
a. Pendampingan Penyusunan Risiko Pada Aplikasi PRiMa: a. Risk Preparation Assistance on the PRiMa Application:
Bimbingan dalam menyusun dan memantau risiko Guidance in preparing and monitoring risks using the PRiMa
menggunakan aplikasi PRiMa. application.
b. Kuis RAISING Series 2: Kegiatan edukasi berbentuk kuis yang b. RAISING Series 2 Quiz: Quiz-based educational activities that
merupakan bagian dari seri RAISING untuk meningkatkan are part of the RAISING series to improve risk management
pemahaman tentang manajemen risiko. understanding.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 445
Page 446
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sistem Manajemen Risiko
Risk Management System
Gambaran Umum Sistem IPCC Risk Management System Overview
Manajemen Risiko IPCC
Implementasi manajemen risiko di IPCC berlandaskan pada standar The implementation of risk management at IPCC is based on the
internasional ISO 31000 sebagai acuan utama dalam mengelola risiko international standard ISO 31000 as the primary reference for
secara terstruktur dan konsisten. Standar tersebut memberikan managing risks in a structured and consistent manner. This standard
panduan komprehensif yang meliputi 11 (sebelas) prinsip dasar provides comprehensive guidance covering 11 (eleven) fundamental
pengelolaan risiko, 5 (lima) komponen kerangka kerja yang menjadi principles of risk management, 5 (five) framework components that
fondasi tata kelola risiko, serta 7 (tujuh) tahapan proses manajemen form the foundation of risk governance, and 7 (seven) stages of risk
risiko yang menggambarkan alur pengelolaan risiko dari identifikasi management processes that outline the risk management workflow
hingga pemantauan berkelanjutan. Keseluruhan pendekatan ini from identification to continuous monitoring. This overall approach
disajikan secara sistematis dalam skema di bawah ini sebagai is presented systematically in the diagram below as a comprehensive
gambaran menyeluruh mengenai penerapan manajemen risiko di overview of the implementation of risk management at the Company:
Perseroan:
Arsitektur Manajemen Risiko
Architecture of Risk Management
Terintegrasi
Integrated
Terstruktur dan
Perbaikan
Menyeluruh
Berkelanjutan
Structured and
Continual
Comprehensive
Improvement
Faktor Manusia
dan Budaya
Prinsip
Human and
Cultural Principle Disesuaikan
Customized
Factors
Informasi
Terbaik yang
tersedia
Best Available Inklusif
Information Inclusive
Dinamis
Dynamic
Ruang Lingkup, Konteks dan Kriteria
Perbaikan Scope, Context and Criteria
Improvement
Penilaian Risiko
Communication and Consultation
Risk Assessment
Pemantauan dan Peninjauan
Komunikasi dan Konsultasi
Identifikasi Risiko
Monitoring and Review
Risk Identification
Evaluasi
Evaluation
Kerangka Integritas
Integration
Analisis Risiko
Risk Analysis
Kerja
Framework Evaluasi Risiko
Risk Evaluation
Implementasi Perlakuan Risiko
Desain
Implementation Risk Treatment
Design
Pelaporan dan Pencatatan
Reporting and Recording
Proses
Process
446 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 447
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Prinsip Manajemen Risiko ISO 31000:2018 ISO 31000:2018 Risk Management Principles
Terintegrasi
Integrated
Terstruktur dan
Perbaikan
Menyeluruh
Berkelanjutan
Structured and
Continual
Comprehensive
Improvement
Faktor Manusia Penciptaan &
dan Budaya Perlindungan Nilai
Human and Disesuaikan
Cultural
Value Creation & Customized
Factors Protection
Informasi
Terbaik yang
tersedia
Best Available Inklusif
Information Inclusive
Dinamis
Dynamic
Dalam kerangka ISO 31000, prinsip-prinsip manajemen risiko berfungsi In the ISO 31000 framework, risk management principles serve as
sebagai dasar berpikir dan pedoman bertindak bagi seluruh pemilik a foundation for thinking and a guide for action for all risk owners
risiko di Perseroan agar praktik pengelolaan risiko dapat dilaksanakan within the Company, ensuring that risk management practices
secara tepat, terarah, dan efektif. Penerapan prinsip-prinsip tersebut are implemented appropriately, purposefully, and effectively. The
pada dasarnya diarahkan untuk mendukung penciptaan nilai sekaligus implementation of these principles is fundamentally aimed at
menjaga dan melindungi keberlanjutan nilai perusahaan dalam jangka supporting value creation while maintaining and protecting the
panjang. Company’s long-term sustainability.
Perseroan menempatkan manajemen risiko sebagai bagian yang The Company positions risk management as an integral part of
tidak terpisahkan dari seluruh proses bisnis dan pengambilan all business processes and organizational decision-making. The
keputusan organisasi. Pendekatan yang digunakan bersifat sistematis, approach used is systematic, structured, and comprehensive, enabling
terstruktur, dan menyeluruh sehingga mampu menghasilkan consistent, relevant, and responsive risk management in the face
pengelolaan risiko yang konsisten, relevan, serta responsif terhadap of changing internal and external conditions. Furthermore, risk
perubahan kondisi internal maupun eksternal. Selain itu, implementasi management is implemented in a participatory and adaptive manner,
manajemen risiko dilakukan secara partisipatif dan adaptif dengan taking into account human factors, work culture, and organizational
mempertimbangkan aspek manusia, budaya kerja, serta dinamika dynamics. The risk management process is also continuously refined
organisasi. Proses pengelolaan risiko juga terus disempurnakan through a mechanism of continuous learning.
melalui mekanisme pembelajaran berkelanjutan.
Pemahaman yang selaras mengenai tujuan dan manfaat manajemen A shared understanding of the objectives and benefits of risk
risiko tersebut menjadi landasan bagi seluruh insan Perseroan management serves as the foundation for all Company personnel
untuk menerapkan 8 (delapan) prinsip manajemen risiko ISO 31000 to implement the 8 (eight) principles of ISO 31000 risk management,
yang diyakini mampu membentuk karakteristik pengelolaan risiko, which are believed to shape the characteristics of risk management,
mencakup: including:
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 447
Page 448
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
1. Terintegrasi; 1. Integrated;
2. Terstruktur dan komprehensif; 2. Structured and comprehensive;
3. Adaptif/dapat menyesuaikan; 3. Adaptive/can adjust;
4. Inklusif; 4. Inclusive;
5. Dinamis; 5. Dynamic;
6. Berdasarkan pada informasi terbaik yang tersedia; 6. Based on the best information available;
7. Faktor manusia dan budaya; dan 7. Human and cultural factors; and
8. Perbaikan berkesinambungan. 8. Continuous improvement.
Kerangka Manajemen Risiko ISO 31000:2018 ISO 31000:2018 Risk Management Framework
Perbaikan
Improvement
Evaluasi Kepemimpinan dan Integritas
Evaluation Komitmen Integration
Leadership and
Commitment
Implementasi
Implementation Desain
Design
Kerangka kerja manajemen risiko merupakan tata kelola The risk management framework is a system for managing risk that
pengelolaan risiko yang dirancang secara terorganisasi, terpadu, is designed to be organized, integrated, and continuous across all
dan berkesinambungan di seluruh lini Perseroan. Kerangka ini levels of the Company. This framework is implemented through a set
diwujudkan melalui seperangkat kebijakan, prosedur operasional, of policies, operational procedures, transaction limits, delegation
batasan transaksi, pendelegasian kewenangan, serta instrumen of authority, and other binding risk management tools that serve as
pengelolaan risiko lainnya yang mengikat dan menjadi acuan dalam guidelines for all business activities.
setiap aktivitas usaha.
Sejalan dengan ISO 31000:2018, penerapan kerangka manajemen In line with ISO 31000:2018, implementation of the risk management
risiko diawali dengan adanya mandat dan komitmen yang kuat dari framework begins with a strong mandate and commitment from top
manajemen puncak. Hal tersebut menegaskan bahwa keberhasilan management. This underscores that the success of risk management
implementasi manajemen risiko tidak hanya bergantung pada sistem, implementation depends not only on the system but also on the
tetapi juga pada keterlibatan aktif, dukungan nyata, dan kepemimpinan active involvement, tangible support, and consistent leadership of
yang konsisten dari jajaran pimpinan sebagai penggerak utama budaya senior management as the primary drivers of a risk-aware culture
sadar risiko di organisasi. within the organization.
Komitmen tersebut tercermin dalam peran pimpinan Perseroan yang This commitment is reflected in the roles of the Company’s leadership,
mencontohkan praktik pengelolaan risiko melalui penetapan kebijakan who exemplify risk management practices through the establishment
yang jelas, pembagian tugas dan tanggung jawab yang tegas, serta of clear policies, a clear division of duties and responsibilities, and
mekanisme akuntabilitas yang terstruktur dan selaras dengan tujuan structured accountability mechanisms aligned with the Company’s
strategis perusahaan. Sebagai pedoman operasional, Perseroan strategic objectives. As an operational guideline, the Company
448 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 449
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
menetapkan 6 (enam) komponen yang membentuk kerangka kerja has established six components that form the risk management
manajemen risiko yang diterapkan secara menyeluruh di seluruh framework, which is comprehensively applied across all business
aktivitas bisnis. activities.
1. Kepemimpinan dan Komitmen 1. Leadership and Commitment
Direksi dan Dewan Komisaris berperan aktif dalam mengawal Board of Directors and Board of Commissioners play an active role
jalannya implementasi manajemen risiko dan bertugas in supervising the implementation of risk management and are
memastikan bahwa manajemen risiko telah terintegrasi ke dalam responsible for ensuring that risk management is integrated into
seluruh kegiatan organisasi. Masing-masing anggota Direksi dan all organizational activities. Each member of Board of Directors
Dewan Komisaris harus menunjukkan sikap kepemimpinan dan and Board of Commissioners must demonstrate leadership and
komitmennya terhadap pengelolaan risiko yang efektif, tertuang commitment to effective risk management, as stated in the
dalam Komitmen antara Komisaris dan Direksi dan Penuansaan Commitment between Board of Commissioners and Board of
Implementasi Manajemen Risiko antara Direksi dan para Senior Directors and the Implementation of Risk Management between
Manager. Board of Directors and Senior Managers.
2. Integrasi 2. Integration
Integrasi pada kerangka kerja bermakna bahwa manajemen Integration into the framework means that risk management
risiko menjadi bagian dan tidak bisa terpisahkan atau menyatu is part and cannot be separated or integrated into the goals,
dalam tujuan, tata kelola, kepemimpinan dan komitmen, strategi, governance, leadership and commitment, strategy, targets and
sasaran dan operasi organisasi. Untuk mencapai hal tersebut, operations of the organization. To achieve this, the Company
Perseroan menilai proses integrasi manajemen risiko sangat assesses that the risk management integration process is very
bergantung pada pemahaman terhadap struktur organisasi dan dependent on understanding the organizational structure and
konteks organisasi yang tentunya dikelola pada setiap bagian organizational context, which of course is managed by each
dari struktur organisasi tersebut mempunyai tanggung jawab part of the organizational structure having the responsibility to
untuk mengelola risiko yang dihadapinya. Hal ini tertuang dalam manage the risks it faces. This is stated in the year’s risk planning
perencanaan risiko tahun yang terintegrasi dengan Sasaran, RKM which is integrated with the Company’s Targets, RKM and RKAP.
dan RKAP Perseroan.
3. Desain 3. Design
Desain adalah suatu perencanaan atau perancangan yang Design is a planning or conception that is carried out before the
dilakukan sebelum pembuatan suatu objek, sistem, komponen creation of an object, system, component or structure. Design in
atau struktur. Desain dalam kerangka kerja manajemen risiko the risk management framework covers several things, namely
mencakup beberapa hal, yaitu (1) pemahaman organisasi dan (1) understanding the organization and its context, (2) affirming
konteksnya, (2) penegasan komitmen manajemen risiko, (3) risk management commitment, (3) determining roles, authorities,
penetapan peran, kewenangan, tanggung jawab dan akuntabilitas, responsibilities, and accountabilities, (4) allocating resources, and
(4) alokasi sumber daya, dan (5) penyiapan komunikasi dan (5) preparing communication and consultation. This is stated in a
konsultasi. Hal ini tertuang dalam sebuah komitmen, pedoman commitment, guidelines, and SOP for Risk Management in 2022.
dan SOP Manajemen Risiko perusahaan tahun 2022.
4. Implementasi 4. Implementation
Implementasi atau pelaksanaan dalam kerangka kerja manajemen Implementation or execution in the risk management framework
risiko dilaksanakan setelah desain manajemen risiko dibuat dan is carried out after the risk management design is created and
ditetapkan. Jika desain manajemen risiko diimplementasikan determined. If the risk management design is implemented
dengan baik, maka kerangka kerja manajemen risiko dapat well, the risk management framework can ensure that the risk
memastikan proses manajemen risiko menjadi bagian dari semua management process becomes part of all activities within the
kegiatan dalam organisasi risiko yang dilakukan setiap Triwulan risk organization carried out every quarter and reported to
dan dilaporkan kepada Pemegang Saham, Dewan Komisaris Shareholders, Board of Commissioners and Board of Directors.
dan Direksi.
5. Evaluasi 5. Evaluation
Evaluasi dalam kerangka manajemen risiko dilakukan untuk Evaluation within the risk management framework is carried out
mengukur kerangka kerja manajemen risiko secara berkala to periodically measure the risk management framework against
terhadap tujuan, rencana implementasi, indikator dan perilaku the objectives, implementation plans, indicators and expected
yang diharapkan sesuai dengan tujuan organisasi atau perusahaan. behavior in accordance with the goals of the organization or
Hal ini dilaksanakan baik oleh Pemegang Saham maupun Dewan Company. This is carried out by both Shareholders and Board
Komisaris melalui Komite Pemantau Manajemen Risiko yang of Commissioners through the Risk Management Monitoring
dilaksanakan setiap Triwulan. Committee which is every quarter.
6. Perbaikan 6. Improvements
Perbaikan dalam kerangka kerja manajemenrisiko terdiri dari Improvement in the risk management framework consist of
adaptasi dan perbaikan yang berkesinambungan. Adaptasi adalah continuous adaptation and improvement. Adaptation is the
kemampuan untuk menyesuaikan diri dengan lingkungan. Proses ability to adjust to the environment. The adaptation process of
adaptasi suatu organisasi dilakukan dengan mempertimbangkan an organization is carried out by considering changes that occur in
perubahan yang terjadi baik pada lingkungan internal maupun both the internal and external environment, so that management
eksternal, dengan begitu manajemen dapat mengambil langkah- can take corrective steps in accordance with environmental
langkah perbaikan sesuai dengan perubahan lingkungan yang changes that occur to achieve organizational goals. This is stated
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 449
Page 450
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
terjadi untuk mencapai tujuan organisasi. Hal ini tertuang pada in the Review of Changes made to each document as well as
Tinjauan Perubahan yang dilakukan pada setiap dokumen serta renewal of commitments made at least once a year in Company
pembaharuan komitmen yang dilakukan minimal 1 (satu) tahun regulations.
sekali pada peraturan perusahaan.
Proses Manajemen Risiko ISO 31000:2018 ISO 31000:2018 Risk Management Process
Ruang Lingkup, Konteks dan Kriteria
Scope, Context and Criteria
Penilaian Risiko
Communication and Consultation
Risk Assessment
Pemantauan dan Peninjauan
Komunikasi dan Konsultasi
Identifikasi Risiko
Monitoring and Review
Risk Identification
Analisis Risiko
Risk Analysis
Evaluasi Risiko
Risk Evaluation
Perlakuan Risiko
Risk Treatment
Pelaporan dan Pencatatan
Reporting and Recording
Proses Manajemen Risiko berfungsi sebagai panduan sistematis The Risk Management Process serves as a systematic guide for
bagi Perseroan dalam melaksanakan pengelolaan risiko secara the Company in implementing sustainable and structured risk
berkelanjutan dan terstruktur. Setiap tahapan pengelolaan risiko management. Each stage of risk management is carried out in a
dilaksanakan secara runtut, terukur, dan saling berkaitan sehingga sequential, measurable, and interconnected manner so that the
organisasi dapat memastikan bahwa risiko dikelola secara konsisten organization can ensure that risks are managed consistently and in
dan selaras dengan tujuan perusahaan. alignment with Corporate objectives.
Pelaksanaan proses manajemen risiko dimulai dengan pemahaman The implementation of risk management begins with an
terhadap konteks internal dan eksternal organisasi sebagai dasar understanding of the organization’s internal and external context
dalam mengidentifikasi potensi risiko. Setelah itu, proses ini terus as the foundation for identifying potential risks. Thereafter, this
berlanjut melalui mekanisme pemantauan, peninjauan ulang, serta process continues through mechanisms of monitoring, review, and
pelaporan secara berkala. Dengan demikian, manajemen dapat periodic reporting. Consequently, management can obtain up-to-
memperoleh informasi yang mutakhir mengenai perkembangan date information regarding risk developments and the effectiveness
risiko dan efektivitas pengelolaannya, serta melakukan penyesuaian of risk management, as well as make necessary adjustments should
yang diperlukan apabila terjadi perubahan kondisi. conditions change.
450 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 451
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Secara lebih rinci, tahapan operasional dalam penerapan manajemen In more detail, operational stages in implementing the Company's
risiko Perseroan dapat dijelaskan sebagai berikut: risk management can be described as follows:
1. Komunikasi dan Konsultasi 1. Communication and Consultation
Proses komunikasi dan konsultasi ialah proses dalam memahami The communication and consultation process is the process
dan mengomunikasikan risiko dan strategi pengelolaannya kepada of understanding and communicating risks and management
seluruh pemangku kepentingan. Tahapan ini menjadi penting strategies to all stakeholders. This stage is important because
karena penerapan manajemen risiko seharusnya dikembangkan the implementation of risk management should be developed
oleh pihak-pihak yang telah paham mengenai risiko yang akan by parties who understand the risks that the Company will face,
dihadapi Perseroan, sebab manajemen risiko bukanlah tanggung because risk management is not the responsibility of one or
jawab satu atau dua pihak tertentu, tetapi tanggung jawab semua two particular parties, but is the responsibility of all parties in
pihak. Proses komunikasi dan konsultasi ini dilakukan baik the Company. This communication and consultation process is
saat penyusunan risiko tahun berikutnya maupun monitoring carried out both when preparing risks for the following year and
pelaksanaan mitigasi risiko. monitoring the implementation of risk mitigation.
2. Menentukan Konteks, Jangkauan, dan Kriteria 2. Determine Context, Scope, and Criteria
Perseroan telah menentukan konteks, jangkauan, dan kriteria The Company has determined the context, scope and criteria for
dari manajemen risiko. Penentuan kriteria risiko ini dilakukan risk management. Determination of risk criteria is carried out
berdasarkan risk appetite dan tolerance yang telah ditetapkan based on the risk appetite and tolerance that has been determined
perusahaan serta arahan Kantor Pusat yang mana merupakan by the Company as well as the Head Office direction which is
turunan dari Kementerian BUMN. derived from the Ministry of SOE.
3. Identifikasi Risiko dan Analisis Risiko 3. Risk Identification and Risk Analysis
Perseroan melakukan identifikasi risiko (risk identification) untuk The Company carries out risk identification to identify risk sources,
mengidentifikasi sumber risiko (risk causes), peristiwa risiko risk events and risk impacts that are associated with achieving
(risk events), dan dampak risiko (risk impacts) yang dikaitkan targets that have been determined in the Company context.
dengan pencapaian sasaran-sasaran yang telah ditetapkan Apart from that, the Company also carries out risk analysis to
dalam konteks perusahaan. Selain itu, Perseroan juga melakukan understand the nature of risks and their characteristics, including
analisis risiko (risk analysis) untuk memahami sifat dari risiko the suitability of risk levels. The risks are then evaluated in order
dan karakteristiknya termasuk kesesuaian level risiko. Risiko to determine the necessary risk treatment steps (risk treatment).
kemudian dievaluasi agar dapat menentukan langkah penanganan In this regard, the Company has Key Risk Indicators (KRI) which
risiko (risk treatment) yang diperlukan. Akan hal ini, Perseroan aims to measure risk drivers or risk causes which can be used to
telah memiliki Key Risk Indicators (KRI) yang bertujuan untuk relate the impact of a risk to the possibility of that risk occurring.
mengukur risk drivers atau risk cause yang dapat digunakan KRI is used to monitor the level of risk of a Company’s exposure to
untuk menghubungkan dampak dari risiko dengan kemungkinan a risk before losses due to that risk occur. This is stated in the Risk
terjadinya risiko tersebut. KRI digunakan untuk memantau level of Working Paper (KKR) document which is updated every quarter.
risk exposure perusahaan terhadap suatu risiko sebelum kerugian
akibat risiko tersebut terjadi. Hal ini tertuang dalam dokumen
Kertas Kerja Risiko (KKR) yang di-update setiap Triwulan.
Selain itu, sejak tahun 2023 Perseroan telah melakukan In addition, since 2023 the Company has conducted developing an
penyusunan Early Warning System (EWS) sebagai sebuah sistem Early Warning System (EWS) as a system that has the ability to provide
yang mempunyai kemampuan untuk memberikan notifikasi notification of opportunities or opportunities for potential business
peluang atau kesempatan terjadinya potensi risiko bisnis atau risks or early detection of KRI-based business risks.
deteksi dini terhadap risiko bisnis yang berbasis KRI.
4. Pemantauan dan Pengkajian 4. Monitoring and Assessment
Proses monitoring dan review adalah tahapan untuk memastikan The monitoring and review process is a stage to ensure that risk
bahwa risk assessment dan risk treatment sudah berjalan assessment and risk treatment have been carried out adequately
memadai dan efektif, memberikan umpan balik dan rekomendasi and effectively, providing feedback and recommendations for
perbaikan yang diperlukan. necessary improvements.
5. Penyimpanan dan Pelaporan 5. Storage and Reporting
Perseroan menyusun laporan secara tepat waktu, akurat, dan The Company prepares reports timely, accurately and in a form
dalam bentuk yang mudah dimengerti. Pelaporan disampaikan that is easy to understand. Reports are submitted by Internal
oleh Divisi Manajemen Risiko dan Sistem Manajemen kepada Audit and Risk Management Division to President Director.
Direktur Utama. Perseroan juga memiliki Loss Event Management, The Company also has Loss Event Management, a mechanism
sebuah mekanisme untuk mencatat setiap kejadian yang to record every event that is detrimental to the Company in a
merugikan perusahaan dalam sebuah database. Basis data ini database. This database can be used for future analysis tools,
dapat digunakan untuk tools analisis masa depan terutama especially in determining the size of possibility, impact, and range
dalam menentukan ukuran kemungkinan, dampak, dan jangkauan of expected capacities, tolerances, and tastes. This database
kapasitas, toleransi, dan selera yang diharapkan. Database ini can also be used to analyze and be used to develop appropriate
juga dapat digunakan untuk menganalisa dan digunakan untuk mitigation plans in the future for similar events. This is stated
mengembangkan rencana mitigasi yang tepat guna di kemudian consistently in quarterly reports to the Board of Directors, Board
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 451
Page 452
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
hari untuk peristiwa serupa. Hal ini tertuang secara konsisten of Commissioners and Shareholders.
yang dilaporkan Triwulan kepada Direksi, Dewan Komisaris, dan
Pemegang Saham.
Pengelolaan Manajemen Risiko di Perseroan dijalankan melalui 2 Risk management at the Company is carried out through two
(dua) alur proses yang saling melengkapi, yaitu proses strategis dan complementary processes: strategic process and tactical process.
proses taktis. Pada tataran strategis, pengelolaan risiko dirancang At the strategic level, risk management is designed by combining
dengan mengombinasikan pendekatan dari tingkat pimpinan ke unit approaches from top management to work units (top-down) and from
kerja (top-down) dan dari unit operasional ke manajemen (bottom-up), operational units to management (bottom-up), so that all major risks
sehingga seluruh risiko utama dapat terpetakan secara menyeluruh can be comprehensively mapped across the Company (enterprise-
dalam lingkup Perseroan (enterprise wide). Pendekatan terpadu ini wide). This integrated approach ensures that risk management not
memastikan bahwa pengelolaan risiko tidak hanya berangkat dari only stems from top management policies but also reflects operational
kebijakan manajemen puncak, tetapi juga mencerminkan realitas realities on the ground, while adhering to previously established risk
operasional di lapangan, dengan tetap berpedoman pada kriteria criteria.
risiko yang telah ditetapkan sebelumnya.
1. Top-Down Process 1. Top-Down Process
Pada setiap periode pembuatan rencana strategis perusahaan In each period of making the Company’s strategic plan in the form
dalam bentuk RJPP dan RKAP, direksi akan memberikan arahan of RJPP and RKAP, Board of Directors will provide direction to all
kepada seluruh unit untuk target dan capaian sasaran yang units regarding the expected targets and target achievements
diharapkan yang disertai dengan gambaran paparan potensi accompanied by a description of potential risk exposures along
risiko beserta rencana strategis penanganannya yang mungkin with strategic plans for handling them that may occur. After the
terjadi. Setelah RJP dan RKAP tahun berikutnya untuk dilaporkan following year’s RJP and RKAP, it is to be reported to shareholders
kepada pemegang saham dan pemangku kepentingan lainnya and other stakeholders, which includes analysis and mitigation of
yang di dalamnya terdapat analisis dan mitigasi risiko-risiko Corporate risks (strategic, operational, financial and compliance).
korporat (strategic, operasional, finansial, dan kepatuhan). Profil The annual risk profile is prepared by the unit responsible for
risiko tahunan disusun oleh unit yang bertanggung jawab untuk managing Company risk based on the results of analysis, studies
mengelola risiko perusahaan berdasarkan hasil analisis, kajian, and risk assessments at the Corporate and work unit levels.
dan risk assessment di tingkat korporat dan unit kerja.
2. Bottom-Up Process 2. Bottom-Up Process
Setiap tahun dan tiga bulan sekali seluruh unit kerja dengan Every year and every three months, all work units, facilitated
difasilitasi oleh unit yang bertanggung jawab untuk mengelola by the unit responsible for managing Company risk, compile
risiko perusahaan menyusun dan melaporkan eksposur risiko and report risk exposure and monitor the implementation of
serta memonitor implementasi mitigasi risiko operasional operational risk mitigation by referring to previous risk analysis
dengan merujuk analisis risiko dan progres penanganan risiko and risk management progress.
sebelumnya.
3. Tactical Process 3. Tactical Process
Proses Manajemen Risiko didasarkan pada proses Manajemen Risiko The Risk Management process is based on the ISO 31000:2018 Risk
ISO 31000:2018, mencakup 2 (dua) kegiatan: Management process, including two activities:
Proses Pengambilan Keputusan
Proses Rutin Decision Making Process
Routine Process
Proses Manajemen Risiko khusus dimaksudkan untuk menghasilkan kajian risiko
atas pengambilan keputusan yang hendak dilakukan oleh manajemen terkait
Proses Manajemen Risiko rutin dimaksudkan dengan rencana jangka panjang perusahaan, rencana CAPEX, rencana M&A (Merger
untuk menghasilkan profil risiko perseroan & Acquisition, dan rencana perikatan kerja sama yang berdampak signifikan bagi
untuk periode tertentu dan rencana perseroan).
mitigasinya. The specific Risk Management process is intended to provide a risk assessment for
The routine Risk Management process is the decision-making carried out by management related to the Company’s long-term
intended to generate a Company risk profile plans, CAPEX plans, M&A plans (Merger & Acquisition, and cooperation engagement
for a certain period and its mitigation plan. plans that have a significant impact on the Company).
452 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 453
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Matriks Risiko Signifikan Tahun 2025 2025 Significant Risk Matrix
Bertolak dari penerapan kerangka manajemen risiko berbasis ISO Based on the implementation of an ISO 31000:2018-based risk
31000:2018, Perseroan melalui Divisi Manajemen Risiko dan Kepatuhan management framework, the Company, through its Risk Management
telah melakukan rangkaian kajian sistematis untuk mengidentifikasi, and Compliance Division, has conducted a series of systematic reviews
menilai, dan memutakhirkan profil risiko sampai dengan tanggal 31 to identify, assess, and update its risk profile through December 31,
Desember 2025. Proses berlandaskan oleh dinamika lingkungan 2025. This process is grounded in business environment dynamics,
bisnis, strategi perusahaan, serta kondisi operasional terkini. Corporate strategy, and current operational conditions.
Sepanjang periode 1 (satu) tahun terakhir, Perseroan telah menelaah Over the past one-year period, the Company has analyzed
perkembangan risiko-risiko utama dengan mengutamakan hasil developments in key risks, prioritizing mapping results through a
pemetaan melalui pendekatan top-down. Risiko-risiko tersebut top-down approach. These risks stem from strategic assessments
berasal dari penilaian strategis pada tingkat korporat yang berfokus at the Corporate level focused on achieving organizational objectives
pada pencapaian tujuan organisasi dan belum sepenuhnya terungkap and have not been fully revealed through unit-based identification
melalui mekanisme identifikasi berbasis unit kerja atau pendekatan mechanisms or a bottom-up approach. A description of the
bottom-up. Uraian mengenai perkembangan profil risiko utama developments in these key risk profiles is presented as follows:
tersebut disajikan sebagai berikut:
Matriks Risiko Signifikan IPCC 2025
IPCC 2025 Significant Risk Matrix
Risiko Inheren Awal Tahun 2025
Inherent Risks at the Start of 2025
Hampir Pasti 12
Terjadi Low to Moderate Moderate Moderate to High High High
Almost Certain 7 12 17 22 25
to Happen
3 4 5 10 2 6 7
Sangat
Mungkin
TINGKAT KEMUNGKINAN
Low Low to Moderate Moderate
8 9 to 11 High
13 High
PROBABILITY LEVEL
Terjadi Moderate
4 9 19 24
Very Likely to 14
Happen
BisaTerjadi
Low Low to Moderate Moderate Moderate to High High
Usually
3 8 13 18 23
Happens
JarangTerjadi Low Low to Moderate Low to Moderate Moderate to High High
Rarely Happens 2 6 11 16 21
1
Sangat Jarang
Terjadi Low Low Low to Moderate Moderate High
Very Rarely 1 5 10 15 20
Happens
Sangat Rendah Rendah Menengah Tinggi Sangat Tinggi
Very Low Low Medium High Very High
TINGKAT DAMPAK
IMPACT LEVEL
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 453
Page 454
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Target Risiko Triwulan 4 2025
Risk Targets for Fourth Quarter of 2025
Hampir Pasti
Terjadi Low to Moderate Moderate Moderate to High High High
Almost Certain 7 12 17 22 25
to Happen
12 13
Sangat
Mungkin Terjadi Low Low to Moderate Moderate to High High
TINGKAT KEMUNGKINAN
Moderate
PROBABILITY LEVEL
Very Likely to 4 9 19 24
14
Happen 2 9 7 8
11
BisaTerjadi
Low Low to Moderate Moderate Moderate to High High
Usually
3 8 13 18 23
Happens
3 5 6
JarangTerjadi Low Low to Moderate Low to Moderate Moderate to High High
10 4
Rarely Happens 2 6 11 16 21
1
Sangat Jarang
Terjadi Low Low Low to Moderate Moderate High
Very Rarely 1 5 10 15 20
Happens
Sangat Rendah Rendah Menengah Tinggi Sangat Tinggi
Very Low Low Medium High Very High
TINGKAT DAMPAK
IMPACT LEVEL
Realisasi Risiko Residual s.d Desember 2025
Realized Residual Risks through December 2025
Hampir Pasti
Terjadi Low to Moderate Moderate Moderate to High High High
Almost Certain 7 12 17 22 25
to Happen
12 13
Sangat
Mungkin
TINGKAT KEMUNGKINAN
Low Low to Moderate Moderate to High High
PROBABILITY LEVEL
Terjadi Moderate
4 9 19 24
Very Likely to 14
6 9 11 8 7
Happen
BisaTerjadi
Low Low to Moderate Moderate Moderate to High High
Usually
3 8 13 18 23
Happens 10 2 5 4
JarangTerjadi Low Low to Moderate Low to Moderate Moderate to High High
Rarely Happens 2 6 11 16 21
3 1
Sangat Jarang
Terjadi Low Low Low to Moderate Moderate High
Very Rarely 1 5 10 15 20
Happens
Sangat Rendah Rendah Menengah Tinggi Sangat Tinggi
Very Low Low Medium High Very High
TINGKAT DAMPAK
IMPACT LEVEL
Tabel Matriks Risiko Signifikan IPCC 2025
IPCC 2025 Significant Risk Matrix Table
Peristiwa Risiko Risiko Inherent Risiko Risidual Target Akhir Tahun
No
Risk Events Inherent Risk Residual Risk End of Year Target
Low to
Menurunnya Citra Perusahaan. Moderate Low to Moderate
1 Moderate
Damage to the Company’s Reputation. 15 10
10
Tidak tersedianya lapangan penumpukan sesuai
Moderate to High Low to Moderate Low to Moderate
2 kebutuhan customer.
19 6 6
Lack of storage space to meet customer needs.
Kegagalan Pengembangan Bisnis melalui Strategic
Partnership. Moderate Low Low to Moderate
3
Failure to Develop the Business through Strategic 14 5 6
Partnerships.
Kegagalan meraih market baru. Moderate Low to Moderate Low to Moderate
4
Failure to Capture New Markets. 14 11 11
454 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 455
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Peristiwa Risiko Risiko Inherent Risiko Risidual Target Akhir Tahun
No
Risk Events Inherent Risk Residual Risk End of Year Target
Kegagalan implementasi inisiatif strategis dan atau aksi
korporasi. Moderate Low to Moderate Low to Moderate
5
Failure to implement strategic initiatives and/or 14 6 6
Corporate actions
Jaringan provider mengalami gangguan. Moderate to High Low to Moderate Low to Moderate
6
Disruptions in the provider network. 19 8 6
Keterbatasan lahan penumpukan cargo. Moderate to High Moderate Moderate
7
Limited cargo storage space. 19 13 13
Kapasitas lapangan penumpukan penuh di terminal
Moderate Moderate Moderate
8 satelit.
13 13 13
Full storage capacity at satellite terminals.
Lamanya proses perizinan. Moderate to High Low to Moderate Low to Moderate
9
Lengthy licensing processes. 19 8 8
Penerapan Manajemen Risiko tidak efektif dalam
melindungi nilai dan menciptakan nilai. Moderate Low to Moderate Low to Moderate
10
Risk management is ineffective in protecting and 14 6 6
creating value.
Dokumen hilang/tidak terarsipkan dengan benar. Moderate to High Low to Moderate Low to Moderate
11
Documents are missing or not properly archived. 19 8 8
Ketidakakuratan pencatatan laporan keuangan. Moderate Low to Moderate Low to Moderate
12
Inaccuracies in financial reporting. 12 9 9
Kerugian signifikan akibat struktur bisnis korporasi
yang tidak tepat. Moderate to High Low to Moderate Moderate
13
Significant losses resulting from an inappropriate 19 9 13
Corporate business structure.
Adapun upaya penanganan dari profil risiko yang telah diidentifikasi The mitigation efforts for risk profiles identified by the Company
Perseroan di sepanjang tahun 2025, adalah sebagai berikut: throughout 2025 are as follows:
Profil Risiko 2025 dan Upaya Mitigasi
Risk Profile and Mitigation Efforts in 2025
Reputasi Perusahaan
Company Reputation
Peristiwa Risiko Menurunnya Citra Perusahaan.
Risk Events Damage to the Company’s Reputation.
Upaya Mitigasi Optimalisasi Media Komunikasi Perusahaan Untuk Peningkatan Corporate Awareness.
Mitigation Efforts Optimizing Corporate Communication Channels to Enhance Corporate Awareness.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Infrastruktur & Suprastruktur
Infrastructure & Superstructure
Peristiwa Risiko Tidak Tersedianya Lapangan Penumpukan untuk Kargo Bongkar dan Muat yang sesuai dengan Kebutuhan Customer.
Risk Events Lack of a storage yard for loading and unloading cargo that meets the customer's needs.
Upaya Mitigasi Penambahan/Perluasan Lapangan Penumpukan (Ex PP).
Mitigation Efforts Addition/Expansion of the Storage Yard (Ex PP).
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Pengembangan Bisnis Baru
New Business Development
Peristiwa Risiko Kegagalan Pengembangan Bisnis melalui Strategic Partnership.
Risk Events Failure of Business Development through Strategic Partnerships.
Upaya Mitigasi Pengoperasian Terminal Kendaraan di Pelabuhan Lain yang Potensial di area Pelindo.
Mitigation Efforts Operation of Vehicle Terminals at Other Potential Ports within the Pelindo Area.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 455
Page 456
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sales & Marketing
Peristiwa Risiko Kegagalan Meraih Market Baru.
Risk Events Failure to Capture New Markets.
Upaya Mitigasi Peningkatan Pangsa Pasar.
Mitigation Efforts Increase in Market Share.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Perencanaan (RJPP, RKAP, RIP, dll)
(RJPP, RKAP, RIP, etc) Planning
Peristiwa Risiko Kegagalan implementasi inisiatif strategis dan/atau aksi korporasi.
Risk Events Failure to implement strategic initiatives and/or Corporate actions.
Upaya Mitigasi Penyusunan RJPP 2025-2029.
Mitigation Efforts Development of 2025-2029 Strategic Business Plan.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Keamanan Jaringan
Network Security
Peristiwa Risiko Terhentinya pelayanan.
Risk Events Service interruption.
Upaya Mitigasi Peningkatan Kapasitas Perangkat Teknologi informasi.
Mitigation Efforts Expansion of information technology infrastructure.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Infrastruktur dan Suprastruktur
Infrastructure and Superstructure
Peristiwa Risiko Keterbatasan lahan penumpukan cargo.
Risk Events Limited cargo storage space.
Upaya Mitigasi Penambahan Kapasitas Penumpukan Terminal Kendaraan.
Mitigation Efforts Expansion of Vehicle Terminal Storage Capacity.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Infrastruktur dan Suprastruktur
Infrastructure and Superstructure
Peristiwa Risiko Kapasitas lapangan penumpukan penuh di terminal satelit.
Risk Events Limited cargo storage space.
Upaya Mitigasi Penambahan Lapangan Penumpukan di Terminal Satelit Makassar.
Mitigation Efforts Expansion of Vehicle Terminal Storage Capacity.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Perencanaan Investasi
Investment Planning
Peristiwa Risiko Lamanya Proses Perizinan.
Risk Events Lengthy licensing process.
Upaya Mitigasi Pengurusan dokumen lingkungan untuk penambahan kapasitas penumpukan terminal kendaraan.
Mitigation Efforts Processing of environmental documents for an expansion of the vehicle terminal’s storage capacity.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Kepatuhan
Compliance
Peristiwa Risiko Penerapan Manajemen Risiko tidak efektif dalam melindungi dan menciptakan nilai.
Risk Events The implementation of risk management is ineffective in protecting and creating value.
Penguatan Implementasi GRC dan Program Budaya Risiko sesuai Risk Based Budgeting dan Risk Based Audit.
Upaya Mitigasi
Strengthening the implementation of GRC and risk culture programs in accordance with Risk-Based Budgeting and Risk-Based
Mitigation Efforts
Auditing.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
456 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 457
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kepatuhan
Compliance
Peristiwa Risiko Dokumen hilang/tidak terarsipkan dengan benar.
Risk Events Documents are missing or not properly archived.
Upaya Mitigasi IPCC tanggap peduli tertib arsip.
Mitigation Efforts IPCC is committed to maintaining proper archives.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Keuangan
Financial
Peristiwa Risiko Ketidakakuratan Pencatatan Laporan Keuangan.
Risk Events Inaccuracies in Financial Reporting.
Upaya Mitigasi Implementasi ICOFR.
Mitigation Efforts Implementation of ICOFR.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Struktur Korporasi
Corporate Structure
Peristiwa Risiko Kerugian signifikan akibat struktur bisnis korporasi yang tidak tepat.
Risk Events Significant losses resulting from an inappropriate Corporate business structure.
Upaya Mitigasi Divestasi MKO MTKI.
Mitigation Efforts Divestiture of MKO MTKI.
Progres Penanganan
100%
Handling Progress
Tinjauan atas Efektivitas Review of Risk Management
Manajemen Risiko Tahun 2025 Effectiveness in 2025
Hasil penilaian melalui survei efektivitas manajemen risiko menunjukkan The results of risk management effectiveness surveys indicate that
bahwa bahwa penerapan manajemen risiko di Perseroan telah berjalan the implementation of risk management at the Company has been
dengan baik dan menunjukkan kematangan yang signifikan pada aspek successful and demonstrates significant maturity in terms of culture,
budaya, efektivitas, maupun metode asesmen risiko. effectiveness, and risk assessment methods.
Dari sisi Budaya Risiko, hasil survei menunjukkan bahwa mayoritas In terms of Risk Culture, survey results show that the majority of
pegawai telah memiliki kesadaran dan perilaku proaktif terhadap employees have developed awareness and proactive behavior
risiko dengan tingkat kematangan berada pada kategori “Mature”. regarding risks, with the maturity level falling into the “Mature”
Hal ini mengindikasikan bahwa budaya risiko telah tertanam cukup category. This indicates that the risk culture has been firmly
kuat dan menjadi bagian dari kebiasaan kerja sehari-hari. established and has become an integral part of daily work practices.
Pada aspek Efektivitas Manajemen Risiko, hasil pengukuran Regarding Risk Management Effectiveness, measurement results
menunjukkan rata-rata skor pada kategori “Baik”. Ini berarti bahwa show an average score in the “Good” category. This means that
kebijakan, kerangka kerja, dan prosedur manajemen risiko telah risk management policies, frameworks, and procedures have
berjalan secara konsisten dan efektif di sebagian besar lini Perseroan. been implemented consistently and effectively across most of the
Company’s operations.
Sementara itu, dari sisi Metode Asesmen Manajemen Risiko, hasil Meanwhile, regarding Risk Management Assessment Methods, survey
survei menunjukkan bahwa metode yang digunakan telah memiliki results indicate that the methods used possess good clarity, relevance,
kejelasan, relevansi, dan kepraktisan yang baik. Pegawai memahami and practicality. Employees understand the assessment process
proses asesmen dengan cukup jelas, dokumentasi telah tertata, dan clearly, documentation is well-organized, and the application of
penerapan metode secara umum sudah efektif. methods is generally effective.
Secara keseluruhan, hasil survei memberikan gambaran bahwa IPCC Overall, survey results suggest that IPCC has a solid foundation in
telah memiliki pondasi manajemen risiko yang solid dan budaya risk management and a risk-aware culture that is beginning to take
sadar risiko yang mulai mengakar di seluruh lini organisasi. Dengan root across the entire organization. With continuous strengthening
penguatan berkelanjutan pada aspek komunikasi, koordinasi, dan in the areas of communication, coordination, and system integration,
integrasi sistem, IPCC berpotensi mencapai kategori “Sangat Baik” IPCC has potential to achieve the “Very Good” category in its overall
dalam penerapan manajemen risiko secara menyeluruh implementation of risk management
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 457
Page 458
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sebagai tindak lanjut dari hasil survei, terdapat beberapa langkah As a follow-up to the survey results, several strategic steps will be
strategis yang akan dilakukan ke depannya untuk memperkuat taken moving forward to strengthen the implementation of the
implementasi budaya dan manajemen risiko Perseroan, yaitu: Company’s risk culture and risk management, namely:
1. Peningkatan Kapasitas dan Kesadaran Risiko: 1. Capacity Building and Risk Awareness:
a. Melakukan pelatihan, workshop, dan sosialisasi berkala terkait a. Conducting regular training, workshops, and outreach
budaya risiko dan penerapan manajemen risiko di seluruh activities related to risk culture and the implementation of
level organisasi. risk management at all organizational levels.
b. Mengembangkan program Risk Awareness Campaign yang b. Developing engaging and interactive risk awareness
menarik dan interaktif untuk menjaga konsistensi kesadaran campaigns to maintain consistent risk awareness.
risiko.
2. Penguatan Peran Pimpinan: 2. Strengthening Leadership Roles:
a. Mendorong peran aktif pimpinan unit kerja sebagai role model a. Encouraging the active role of work unit leaders as role
dalam penerapan budaya risiko. models in fostering a risk culture.
b. Menunjuk risk champion di setiap unit sebagai penggerak b. Appoint a risk champion in each unit to serve as a driver and
dan penghubung komunikasi risiko. liaison for risk communication.
3. Monitoring dan Evaluasi Berkelanjutan: 3. Monitoring and Continuous Evaluation:
a. Melakukan survei budaya risiko dan evaluasi efektivitas a. Conduct periodic (annual/quarterly) risk culture surveys and
manajemen risiko secara periodik (tahunan/triwulanan). evaluations of risk management effectiveness.
b. Mengintegrasikan hasil survei ke dalam dashboard monitoring b. Integrate survey results into the risk monitoring dashboard
risiko untuk memantau kemajuan dan efektivitas penerapan to track progress and the effectiveness of implementation
di setiap unit. across all units.
4. Apresiasi dan Penguatan Motivasi: 4. Recognition and Motivation:
a. Memberikan penghargaan bagi unit kerja dengan peningkatan a. Awarding recognition to work units demonstrating significant
signifikan dalam penerapan budaya risiko. improvement in the implementation of risk culture.
b. Menjadikan budaya sadar risiko sebagai bagian dari indikator b. Incorporating risk-aware culture as part of employee
kinerja (KPI) pegawai. performance indicators (KPIs).
Dengan langkah-langkah tersebut, diharapkan IPCC mampu Through these steps, it is hoped that IPCC will be able to strengthen
memperkuat tata kelola risiko yang adaptif, responsif, dan adaptive, responsive, and sustainable risk governance, as well as
berkelanjutan, serta memastikan bahwa budaya sadar risiko benar- ensure that a risk-aware culture truly becomes part of the work
benar menjadi bagian dari perilaku kerja seluruh Insan Perseroan. behavior of all Company personnel. Ultimately, the strengthening of
Pada akhirnya, penguatan budaya risiko ini akan menjadi penting this risk culture will be crucial in supporting IPCC’s vision as a World-
dalam mendukung visi IPCC sebagai perusahaan Ekosistem Terminal Class Vehicle Terminal Ecosystem Company.
Kendaraan Kelas Dunia.
Pernyataan Direksi dan/atau Dewan Statement of Board of Directors and/
Komisaris atau Komite Audit atas or Board of Commissioners or Audit
Kecukupan Sistem Manajemen Risiko Committee regarding the Adequacy
of Risk Management System
Komitmen manajemen terhadap penerapan sistem manajemen Management’s commitment to implementing a risk management
risiko diwujudkan secara formal melalui kesepakatan bersama system is formally established through a joint agreement between
antara Dewan Komisaris dan Dewan Direksi yang dituangkan dalam Board of Commissioners and Board of Directors, as set forth in the
Pernyataan Komitmen Implementasi Manajemen Risiko. Dokumen Commitment Statement on Risk Management Implementation. This
ini ditandatangani pada tahun 2025 dan berlaku untuk jangka document was signed in 2025 and is valid for a period of 1 (one) year as
waktu 1 (satu) tahun sebagai bentuk penguatan tanggung jawab a means of reinforcing the collective responsibility of the Company’s
kolektif pimpinan Perseroan dalam memastikan pengelolaan risiko leadership to ensure that risk management is carried out consistently,
dilaksanakan secara konsisten, terarah, dan terintegrasi dengan purposefully, and integrated with the Company’s business processes:
proses bisnis Perseroan:
1. Pernyataan Komitmen bersama antara Direksi dengan Senior 1. Joint Statement of Commitment between Board of Directors
Manager tentang Penerapan budaya sadar risiko Direksi yang and Senior Managers regarding Implementation of the Board of
ditandatangani pada tahun 2025 untuk periode selama 1 (satu) Directors’ risk awareness culture, signed in December 2025 for
tahun; a period of 1 (one) year;
458 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 459
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
2. Pedoman manajemen risiko sudah disesuaikan dengan Peraturan 2. Risk management guidelines have been adapted to the
Menteri BUMN Nomor: PER-2/MBU/03/2023 yang berisi antara Minister of State-Owned Enterprises Regulation Number:
lain Model Tata Kelola Risiko, Klasifikasi Perseroan berdasarkan PER-2/MBU/03/2023 which contains, among other things,
Intensitas Risiko, Ketentuan Organ Pengelola Risiko, Taksonomi Risk Governance Model, Company Classification based on
Risiko, Prinsip, Kerangka, dan Proses Manajemen Risiko sesuai Risk Intensity, Provisions for Risk Management Organs, Risk
dengan ISO 31000:2018 serta Roadmap Implementasi Manajemen Taxonomy, Principles, Framework and Management Process Risk
Risiko yang ditandatangani bulan November 2023; in accordance with ISO 31000:2018 and the Risk Management
Implementation Roadmap signed in November 2023;
3. Prosedur dan instruksi kerja Manajemen Risiko dengan 3. Risk Management procedures and work instructions with process
pembaharuan proses yang ditandatangani bulan November 2023; updates signed in November 2023;
4. Pelaporan Implementasi Manajemen Risiko dalam bentuk 4. Risk Management Implementation Reporting in the form of
pelaporan Profil Risiko baik Operasional maupun Investasi dan Risk Profile reporting both Operational and Investment and
disertai data – data kuantitatif secara konsisten setiap Triwulanan accompanied by quantitative data consistently every quarter
kepada Dewan Komisaris dan Pemegang Saham; to Board of Commissioners and Shareholders;
5. Terdapat program – program manajemen risiko dalam bentuk 5. There are risk management programs in the form of Management
Rencana Kerja Manajemen (RKM) dan Budaya Risiko; Work Plans (RKM) and Risk Culture;
6. Penetapan struktural organisasi yang menangani manajemen 6. The organizational structure that handles risk management is the
risiko yaitu Subdivisi Manajemen Risiko yang tercantum pada Risk Management Subdivision as stated in the Board of Directors
SK Direksi nomor HK.01/2/1/1/SDMU/DIRUT/IKT-24 tanggal 1 Decree number HK.01/2/1/1/SDMU/DIRUT/IKT-24 dated January
Januari 2024 perihal Struktur Organisasi PT Indonesia Kendaraan 1, 2024, regarding Organizational Structure of PT Indonesia
Terminal Tbk; Kendaraan Terminal Tbk;
7. Pembentukan Risk Agent yang secara konsisten diperbaharui 7. The establishment of a Risk Agent that is consistently updated
dengan anggota dari perwakilan setiap Divisi untuk mendukung with members from representatives of each Division to support
implementasi manajemen risiko, sebagaimana tertuang dalam the implementation of risk management, as stated in the Board
SK Direksi nomor: HK.01/10/3/1/MNRS/DIRUT/IKT-25 tanggal 10 of Directors Decree number: HK.01/10/3/1/MNRS/DIRUT/IKT-
Maret 2025 perihal Pembentukan Risk Champion, Risk Agent dan 25 dated March 10, 2025, regarding Establishment of Risk
Risk Officer di PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk; Champions, Risk Agents, and Risk Officers at PT Indonesia
8. Pelatihan dan sertifikasi di bidang manajemen risiko untuk Kendaraan Terminal Tbk;
personil yang menjabat sebagai dari mulai Direktur Pengelola 8. Training and certification in the field of risk management for
Risiko, Senior Manager, Asisten Senior Manager dan Risk Agent; personnel serving as Risk Management Director, Senior Manager,
dan Assistant Senior Manager, and Risk Agent;
9. Digitalisasi dalam implementasi manajemen risiko melalui aplikasi 9. Digitalization in risk management implementation through the
Pelindo Risk Management (PRiMa); Pelindo Risk Management (PRiMa) application.
Bahwa bukti dokumentasi di atas telah mencukupi, dan selanjutnya The above documentation evidence is sufficient, and continues
akan disosialisasikan, diimplementasikan, dipantau, dan ditinjau to be disseminated, implemented, monitored and reviewed on an
secara berkesinambungan. ongoing basis.
Rencana Program Pengelolaan Sistem Risk Management System
Manajemen Risiko Tahun 2026 Program Plan for 2026
Perseroan telah menyusun arah kebijakan dan inisiatif strategis The Company has formulated policy directions and strategic initiatives
yang akan dilaksanakan sepanjang tahun 2026. Perencanaan ini to be implemented throughout 2026. This plan was developed as
disusun sebagai upaya antisipatif agar sistem manajemen risiko a proactive measure to ensure that the risk management system
semakin matang, adaptif terhadap perubahan lingkungan bisnis, serta becomes more mature, adaptable to changes in the business
mampu memberikan dukungan yang lebih optimal bagi pencapaian environment, and capable of providing optimal support for the
tujuan perusahaan. Adapun berbagai inisiatif yang menjadi fokus achievement of the Company’s objectives. The various initiatives
penguatan manajemen risiko diuraikan lebih lanjut dalam rencana focused on strengthening risk management are further detailed in
program berikut: the following program plan:
1. Penguatan Literasi dan Kompetensi Manajemen Risiko, di 1. Strengthening Risk Management Literacy and Competence,
dalamnya mencakup Sosialisasi Risiko ke Terminal Satelit, which includes Risk Awareness Sessions at Satellite Terminals,
Penyusunan Laporan Internal Control Testing, Identifikasi Peluang Preparation of Internal Control Testing Reports, Identification
(risk–opportunity), Penyusunan Stress Testing serta implementasi of Risk-Opportunity, Development of Stress Testing, and
Early Warning System (EWS). implementation of the Early Warning System (EWS).
2. Penguatan Budaya dan Keterlibatan Manajemen Risiko, di 2. Strengthening Risk Management Culture and Engagement, which
dalamnya mencakup Risk Townhall Meeting, Awarding Risiko, includes Risk Town Hall Meetings, Risk Awards, Risk Mentorship
Mentorship Risiko antar Divisi, serta Keikutsertaan Perlombaan across Divisions, and Participation in Risk Competitions.
Risiko.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 459
Page 460
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penilaian Risiko Terkait Teknologi Informasi Information Technology Risk Assessment
Dalam rangka menjaga ketahanan operasional di tengah perkembangan To maintain operational resilience amid increasingly dynamic
digital yang semakin dinamis, Perseroan menempatkan pengelolaan digital developments, the Company regards information technology
teknologi informasi sebagai salah satu pilar penting dalam tata kelola management as a key pillar of Corporate governance. Strengthening
perusahaan. Penguatan pengelolaan IT diarahkan untuk menjamin IT management is aimed at ensuring the continuity of business
keberlanjutan kegiatan usaha, menjaga kerahasiaan dan integritas operations, safeguarding data confidentiality and integrity, and
data, serta meminimalkan potensi risiko yang dapat mengganggu minimizing potential risks that could disrupt business activities.
aktivitas bisnis. Sejalan dengan hal tersebut, Perseroan menerapkan In line with this, the Company implements a comprehensive
kerangka pengelolaan yang menyeluruh dengan memberikan management framework with a particular focus on system disruption
perhatian khusus pada risiko gangguan sistem (disruption), ancaman risks, cybersecurity threats, and disaster recovery readiness in the
keamanan siber (cyber security), serta kesiapan pemulihan (disaster event of incidents or disasters affecting the information technology
recovery) apabila terjadi insiden atau bencana yang berdampak pada infrastructure.
infrastruktur teknologi informasi.
Pengelolaan Risiko Disruption Disruption Risk Management
Pengelolaan risiko teknologi informasi di Perseroan dilaksanakan Information technology risk management at the Company is carried
melalui mekanisme yang sistematis dan berkesinambungan agar out through systematic and continuous mechanisms to ensure that any
setiap potensi gangguan terhadap sistem dan infrastruktur IT dapat potential disruptions to IT systems and infrastructure can be identified
dikenali sejak dini serta ditangani secara tepat. Sebagai upaya early on and addressed appropriately. To strengthen mitigation efforts
memperkuat upaya mitigasi terhadap risiko disruption, Perseroan against disruption risks, the Company has established a number of
menetapkan sejumlah tindakan, yang meliputi: measures, including:
1. Monitoring Proaktif: Penggunaan sistem pemantauan 24/7 untuk 1. Proactive Monitoring: Use of a 24/7 monitoring system to detect
mendeteksi anomali atau potensi gangguan sebelum berdampak anomalies or potential disruptions before they have a widespread
luas. impact.
2. Redundansi Infrastruktur: Implementasi infrastruktur IT 2. Infrastructure Redundancy: Implementation of a layered IT
yang berlapis dengan mekanisme failover untuk memastikan infrastructure with failover mechanisms to ensure service
keberlanjutan layanan. continuity.
3. Pengujian dan Simulasi Rutin: Pelaksanaan uji coba pemulihan 3. Routine Testing and Simulation: Periodic system recovery trials
sistem secara berkala untuk menilai kesiapan menghadapi potensi to assess readiness for potential disruptions.
gangguan.
Strategi Cyber Security Cyber Security Strategy
Perlindungan terhadap aset digital dan integritas sistem informasi Protecting digital assets and the integrity of information systems is
ditempatkan sebagai fokus penting dalam pengelolaan teknologi a key focus of the Company’s information technology management.
informasi Perseroan. Seiring meningkatnya ancaman di ruang siber, As cyber threats increase, the Company has developed a planned,
Perseroan membangun pendekatan yang terencana dan berlapis untuk multi-layered approach to safeguard the confidentiality, availability,
menjaga kerahasiaan, ketersediaan, serta keandalan data dan aplikasi and reliability of the data and applications used in business
yang digunakan dalam operasional bisnis. Strategi pengamanan tidak operations. The security strategy is not merely reactive to incidents
hanya bersifat reaktif terhadap insiden, tetapi juga menekankan but also emphasizes prevention, early detection, and continuous
pencegahan, deteksi dini, dan kesiapsiagaan berkelanjutan. Perseroan preparedness. The Company has established a series of cybersecurity
menetapkan serangkaian upaya penguatan keamanan dunia maya enhancement initiatives as an integral part of IT governance and
sebagai bagian integral dari tata kelola IT dan manajemen risiko information technology risk management, including:
teknologi informasi, antara lain:
1. Kebijakan dan Standar Keamanan: Penerapan kebijakan keamanan 1. Security Policies and Standards: Implementation of cyber security
siber yang mengacu pada standar internasional seperti ISO 27001 policies that refer to international standards such as ISO 27001
dan NIST Cybersecurity Framework. and NIST Cybersecurity Framework.
2. Proteksi Multi-layered: Penggunaan firewall, enkripsi data, serta 2. Multi-layered Protection: Use of firewalls, data encryption, and
sistem deteksi dan pencegahan intrusi (IDS/IPS) untuk menghalau intrusion detection and prevention systems (IDS/IPS) to ward
ancaman siber. off cyber threats.
3. Kesadaran dan Pelatihan Pegawai: Program edukasi berkala 3. Employee Awareness and Training: Regular educational programs
untuk meningkatkan kesadaran pegawai terhadap serangan to increase employee awareness of cyber attacks, such as
siber, seperti phishing dan malware. phishing and malware.
4. Audit dan Penilaian Keamanan: Evaluasi rutin terhadap sistem 4. Security Audit and Assessment: Routine evaluation of IT systems
IT melalui penetration testing dan security assessment untuk through penetration testing and security assessment to identify
mengidentifikasi serta memperbaiki celah keamanan. and fix security gaps.
460 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 461
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Disaster Recovery dan Business Continuity Plan Disaster Recovery and Business Continuity Plan
(BCP) (BCP)
Dalam rangka menjaga keberlangsungan operasional ketika terjadi To ensure operational continuity in the event of a crisis or unexpected
situasi krisis atau gangguan yang tidak terduga, Perseroan telah disruption, the Company has established an integrated emergency
menyiapkan kerangka penanganan keadaan darurat yang terintegrasi response framework through the implementation of a Disaster
melalui penerapan Disaster Recovery Plan (DRP) dan Business Recovery Plan (DRP) and a Business Continuity Plan (BCP). These
Continuity Plan (BCP). Kedua instrumen tersebut dirancang untuk two instruments are designed to ensure that the Company’s critical
memastikan bahwa fungsi-fungsi kritis perusahaan tetap dapat functions remain operational, the risk of loss is minimized, and the
berjalan, risiko kerugian dapat diminimalkan, serta proses pemulihan operational recovery process can be carried out quickly and in a
operasional dapat dilakukan secara cepat dan terstruktur. Adapun structured manner. The emergency response measures prepared
tanggap darurat yang telah disiapkan Perseroan antara lain: by the Company include:
1. Pusat Data Cadangan (Backup Data Center): Penyimpanan data 1. Backup Data Center: Data storage at an alternative location that
pada lokasi alternatif yang dapat diakses dalam situasi darurat. can be accessed in an emergency.
2. Rencana Pemulihan Darurat: Protokol pemulihan yang jelas 2. Emergency Recovery Plan: A clear recovery protocol with
dengan skenario untuk berbagai jenis gangguan, termasuk scenarios for various types of disruptions, including natural
bencana alam, kegagalan sistem, dan serangan siber. disasters, system failures, and cyberattacks.
3. Tim Tanggap Darurat IT: Pembentukan tim khusus yang 3. IT Emergency Response Team: Establishment of a special team
bertanggung jawab dalam menangani insiden IT secara cepat responsible for handling IT incidents quickly and effectively.
dan efektif.
4. Uji Coba dan Simulasi Berkala: Pelaksanaan simulasi pemulihan 4. Periodic Trials and Simulations: Implementation of recovery
untuk memastikan kesiapan sistem dan tim dalam menghadapi simulations to ensure the readiness of systems and teams in the
skenario bencana. event of a disaster scenario.
Pelaporan dan Pengawasan kepada Direksi Reporting and Supervision
to Board of Directors
Perseroan memastikan transparansi dan akuntabilitas dalam The Company ensures transparency and accountability in IT risk
pengelolaan risiko IT, yang dilakukan melalui: management, which is implemented through:
1. Laporan Risiko IT: Pembaruan rutin terkait ancaman terbaru, 1. IT Risk Report: Regular updates on the latest threats, security
insiden keamanan, dan langkah mitigasi yang telah dilakukan. incidents, and mitigation measures taken.
2. Evaluasi Kinerja Sistem: Peninjauan berkala terhadap efektivitas 2. System Performance Evaluation: Periodic review of IT system
sistem IT, termasuk uptime, tingkat keberhasilan pemulihan, effectiveness, including uptime, recovery success rate, and
serta efektivitas kontrol keamanan. security control effectiveness.
3. Rekomendasi Strategis: Penyampaian usulan perbaikan atau 3. Strategic Recommendations: Submission of proposals for system
peningkatan sistem berdasarkan evaluasi risiko dan tren teknologi improvements or enhancements based on risk evaluation and
terbaru. the latest technological trends.
Dilandasi pengelolaan tata kelola teknologi informasi yang sistematis Based on systematic and continuous information technology
dan berkesinambungan, Perseroan berkomitmen untuk menjalankan governance, the Company is committed to implementing a planned
proses pengelolaan risiko IT secara terencana mulai dari tahap IT risk management process, ranging from identification and analysis
identifikasi, analisis, pengendalian, hingga pelaporan kepada pihak- to control and reporting to relevant parties. This approach enables
pihak terkait. Pendekatan ini memungkinkan manajemen memiliki management to gain a more comprehensive understanding of
pemahaman yang lebih komprehensif terhadap potensi ancaman potential digital threats while taking timely and measured mitigation
digital sekaligus mengambil langkah mitigasi yang tepat waktu dan steps. Thus, IT risk management not only serves as an operational
terukur. Dengan demikian, pengelolaan risiko IT tidak hanya berfungsi protection mechanism but also becomes a crucial foundation for
sebagai mekanisme perlindungan operasional, tetapi juga menjadi ensuring business continuity and strengthening the Company’s
fondasi penting dalam menjaga keberlanjutan usaha dan memperkuat credibility in the eyes of stakeholders.
kredibilitas Perseroan di mata pemangku kepentingan.
Business Continuity Management Business Continuity Management
Sebagai langkah antisipatif untuk menjaga keberlanjutan kegiatan As a proactive measure to ensure the continuity of business operations
usaha dari berbagai potensi kejadian di luar kendali, termasuk keadaan in the face of various potential events beyond our control, including
kahar (force majeur) dan gangguan eksternal lainnya yang dapat force majeure and other external disruptions that could impact
berdampak pada operasional, Perseroan menetapkan Pedoman operations, the Company has established the Business Continuity
Business Continuity Management System (BCMS) sebagai acuan Management System (BCMS) Guidelines as a framework for business
pengelolaan kesinambungan bisnis. continuity management.
Pedoman tersebut disusun secara komprehensif dengan These guidelines are comprehensively structured to address various
mengatur berbagai aspek penting, mulai dari pemetaan konteks critical aspects, ranging from organizational context mapping, division
organisasi, pembagian peran dan tanggung jawab Tim BCMS, of roles and responsibilities within the BCMS Team, methodological
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 461
Page 462
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
pendekatan metodologis dalam pengelolaan kesinambungan bisnis, approaches to business continuity management, compliance with
pemenuhan standar operasional manajemen, pengelolaan informasi operational management standards, management of documented
terdokumentasi, mekanisme operasional BCMS, pelaksanaan uji coba information, BCMS operational mechanisms, execution of document
dokumen, hingga proses evaluasi kinerja dan audit secara berkala. testing, to periodic performance evaluation and audit processes.
Ketentuan tersebut resmi diberlakukan melalui Peraturan Direksi These provisions were officially enacted through Board of Directors
Nomor: PW.05.02/10/12/1/MNRS/DIRUT/IKT-24 tanggal 10 Desember Regulation No. PW.05.02/10/12/1/MNRS/DIRUT/IKT-24 dated
2024 sebagai dasar implementasi BCMS di lingkungan Perseroan, December 10, 2024, as the basis for BCMS implementation within
yang bertujuan untuk: the Company, with the following objectives:
1. Menjamin kelangsungan fungsi bisnis saat kondisi gangguan atau 1. Ensure the continuity of business functions during disruption or
bencana, terutama fungsi bisnis atau operasional yang kritikal disaster conditions, especially critical business or operational
agar layanan Perseroan tetap berjalan; functions so that the Company’s services continue to run;
2. Memastikan ketersediaan prosedur kerja bagi Unit Kerja sebelum, 2. Ensure the availability of work procedures for Work Units before,
saat, dan setelah gangguan atau bencana, sehingga dapat during and after disruptions or disasters, so as to minimize
meminimalisasi dampak dan menghindari kerugian yang lebih the impact and avoid greater losses for the Company and
besar bagi Perseroan dan stakeholder; dan stakeholders;
3. Membangun budaya, pemahaman, dan kesadaran BCMS (BCMS 3. Building culture, understanding and awareness of BCMS (BCMS
awareness) melalui sosialisasi secara berkesinambungan dan awareness) through continuous socialization and simulations of
simulasi penanganan gangguan atau bencana. handling disturbances or disasters.
Ruang Lingkup Scope
Penerapan BCMS di lingkungan Perseroan dirancang mencakup Implementation of BCMS within the Company is designed to cover all
seluruh lini kegiatan usaha yang memiliki tingkat kepentingan tinggi business lines that are of high importance to operational continuity,
bagi keberlangsungan operasional, termasuk produk dan layanan, including products and services, critical business functions, and
fungsi bisnis kritikal, serta aset-aset strategis yang mendukung strategic assets that support the Company’s activities. This policy
aktivitas perusahaan. Kebijakan ini juga melindungi seluruh pihak also protects all parties within the Company’s work areas, including
yang berada di area kerja Perseroan, baik karyawan maupun pihak employees and other parties conducting activities at operational sites.
lain yang beraktivitas di lokasi operasional.
Dalam aspek teknologi informasi, perhatian utama diberikan pada In the information technology aspect, primary attention is given
sistem dan layanan yang bersifat kritikal karena memiliki dampak to critical systems and services due to their direct impact on the
langsung terhadap kelancaran proses bisnis, sementara layanan smooth flow of business processes, while non-critical services may
non-kritikal dapat dipertimbangkan sebagai pendukung sepanjang be considered as supporting elements as long as they are relevant
relevan dengan kebutuhan operasional. Pendekatan menyeluruh ini to operational needs. This comprehensive approach is intended to
dimaksudkan agar kesiapsiagaan Perseroan terhadap gangguan ensure that the Company’s preparedness for disruptions operates in an
dapat berjalan terpadu, konsisten, dan efektif pada seluruh unit kerja. integrated, consistent, and effective manner across all business units.
Sejalan dengan hal tersebut, ruang lingkup Kebijakan BCMS ditetapkan In line with this, scope of the BCMS Policy is defined as follows:
sebagai berikut:
1. Kebijakan Business Continuity Management System (BCMS) 1. The Business Continuity Management System (BCMS) policy
berlaku untuk seluruh Unit Kerja Perseroan di seluruh wilayah applies to all Company Work Units throughout Indonesia.
Indonesia.
2. Kebijakan BCMS mengatur perlindungan dan keselamatan aset 2. The BCMS policy regulates the protection and safety of Company
Perseroan (Karyawan, dokumen, dan lainnya) pada saat terjadi assets (Employees, documents, etc.) in the event of a disruption or
gangguan atau bencana sebagaimana dijelaskan secara lebih disaster as explained in more detail in the Emergency Procedure
detail pada Prosedur Keadaan Darurat (ER Plan). (ER Plan).
3. Kebijakan BCMS merupakan referensi Perseroan dalam 3. The BCMS policy is a reference for the Company in building
membangun ketahanan (resiliency) terhadap ancaman yang resilience against threats that could disrupt the Company’s
dapat mengganggu operasional. operations.
Batasan Limitation
1. lmplementasi BCMS merespons beberapa skenario gangguan/ 1. BCMS implementation responds to several disruption/ disaster
bencana yang paling berpotensi terjadi pada Perseroan. scenarios that have the most potential to occur in the Company.
2. Back-up layanan Teknologi lnformasi fokus pada layanan teknologi 2. Back-up Information Technology services focus on information
informasi yang termasuk kritikal berdasarkan proses Business technology services which are considered critical based on the
Impact Analysis (BIA). Business Impact Analysis (BIA) process.
462 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 463
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Penyelenggaraan BCMS di Perseroan dirancang sebagai suatu siklus Implementation of BCMS at the Company is designed as a continuous
yang berkelanjutan, sehingga setiap tahapan pengelolaannya saling cycle, so that each stage of its management is interconnected and
terhubung dan terus disempurnakan dari waktu ke waktu. continuously improved over time.
Mekanisme ini dibingkai dalam pendekatan siklus Plan-Do-Check-Act This mechanism is framed within the Plan-Do-Check-Act (PDCA)
(PDCA) yang memungkinkan Perseroan tidak hanya merencanakan dan cycle approach, which enables the Company not only to plan and
melaksanakan langkah-langkah keberlangsungan bisnis, tetapi juga implement business continuity measures but also to systematically
secara sistematis melakukan pengawasan, evaluasi, dan perbaikan monitor, evaluate, and improve their implementation. The stages of
atas penerapannya. Uraian mengenai tahapan siklus PDCA dijelaskan PDCA cycle are described as follows:
sebagai berikut:
Continual Improvement of Business Continuity
Management System (BCMS)
Establish (Plan)
Interested Interested
Parties Maintain and Implement and Parties
Improve (Act) Operate (Do)
Requirements Managed
for business business
continuity continuity
Monitor and Review
(Check)
1. Plan (Menetapkan): 1. Plan (Determine):
Menetapkan kebijakan BCMS, tujuan, kontrol, proses dan Establish BCMS policies, objectives, controls, processes and
prosedur yang relevan untuk mengembangkan BCMS dalam procedures that are relevant to developing BCMS in order to
rangka memberikan hasil yang sesuai dengan kebijakan dan provide results in accordance with overall Company policies
tujuan perusahaan secara keseluruhan. and objectives.
2. Do (Mengimplementasikan dan Mengoperasikan): 2. Do (Implement and operate):
Mengimplementasikan dan mengoperasikan kebijakan BCMS, Implement and operate BCMS policies, controls, processes and
kontrol, proses dan prosedurnya. procedures.
3. Check (Memantau dan Meninjau): 3. Check (Monitoring and reviewing):
Memantau dan meninjau kinerja kebijakan dan tujuan BCMS, Monitor and review the performance of BCMS policies and
melaporkan hasilnya kepada Top Management untuk ditinjau, objectives, report results to Top Management for review, and
dan menentukan serta mengotorisasi tindakan perbaikan dan determine and authorize corrective and developmental actions.
pengembangan.
4. Act (Memelihara dan Mengembangkan): 4. Act (Maintain and develop):
Memelihara dan mengembangkan BCMS dengan mengambil Maintain and develop the BCMS by taking corrective action, based
tindakan korektif, berdasarkan hasil tinjauan manajemen dan on the results of management reviews and reassessing the scope
menilai ulang ruang lingkup BCMS serta kebijakan dan tujuannya. of the BCMS as well as its policies and objectives.
Pelaksanaan BCMS pada dasarnya menjadi tanggung jawab kolektif Implementation of BCMS is essentially the collective responsibility
seluruh insan Perseroan, terutama mereka yang terlibat langsung of all Company personnel, particularly those directly involved in
dalam menjaga keberlangsungan fungsi operasional dan aktivitas maintaining the continuity of operational functions and business
bisnis. Tanggung jawab ini mencakup berbagai unit kerja strategis, activities. This responsibility encompasses various strategic business
antara lain Teknologi Informasi, Manajemen Aset dan Logistik, units, including Information Technology, Asset Management and
Sekretaris Perusahaan, SOM, serta Operasional, namun tidak terbatas Logistics, Corporate Secretary, SOM, and Operations, though it is
pada bidang-bidang tersebut. Seluruh karyawan diwajibkan untuk not limited to these areas. All employees are required to understand
memahami dan mematuhi ketentuan BCMS yang berlaku, baik pada and comply with applicable BCMS provisions, whether during the
tahap pencegahan, saat terjadi gangguan atau bencana, maupun prevention phase, when disruptions or disasters occur, or during
pada fase pemulihan setelah kejadian. the recovery phase following an incident.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 463
Page 464
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Dalam kerangka pertahanan lapis kedua, Sub Divisi Manajemen Risiko Within the framework of second-line defense, the Risks Management
berperan menyusun, meninjau, dan menyempurnakan kebijakan Sub-Division is responsible for developing, reviewing, and refining the
serta pedoman BCMS Perseroan. Meskipun demikian, tanggung Company’s BCMS policies and guidelines. Nevertheless, responsibility
jawab implementasi berada pada masing-masing Unit Kerja selaku for implementation lies with each Work Unit as the risk owner,
risk owner, termasuk penyusunan, pemeliharaan, dan pembaruan including the preparation, maintenance, and updating of BCMS
informasi serta dokumentasi BCMS yang berada dalam lingkup information and documentation within the scope of its duties.
tugasnya.
Apabila terjadi bencana atau gangguan operasional, Sub Divisi In the event of a disaster or operational disruption, Risk Management
Manajemen Risiko menjalankan fungsi pengawasan dengan Subdivision performs a supervisory function by monitoring the
memantau perkembangan situasi, mengoordinasikan pelaporan, situation, coordinating reporting, and ensuring that the handling of
serta memastikan bahwa penanganan gangguan berjalan sesuai disruption is in accordance with the established BCMS framework.
dengan kerangka BCMS yang telah ditetapkan.
Tim Business Continuity Management System (BCMS) Business Continuity Management System (BCMS)
Team
Sebagai langkah strategis untuk memastikan pelaksanaan BCMS As a strategic step to ensure the structured and sustainable
berjalan terstruktur dan berkelanjutan, Perseroan menegaskan implementation of BCMS, the Company reaffirms its commitment
komitmen pengelolaan keberlangsungan bisnis melalui pembentukan to business continuity management through the establishment of
Tim Business Continuity Management System (BCMS). Tim ini secara Business Continuity Management System (BCMS) Team. This team
resmi ditetapkan berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Indonesia was officially established pursuant to the Board of Directors’ Decree
Kendaraan Terminal Tbk Nomor PW.05.02/10/12/1/MNRS/DIRUT/IKT- of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. PW.05.02/10/12/1/MNRS/
24 tanggal 10 Desember 2024 tentang Pembentukan Tim Business DIRUT/IKT-24 dated December 10, 2024, regarding the Establishment
Continuity Management System (BCMS). of Business Continuity Management System (BCMS) Team.
Struktur Keanggotan Tim BCMS
BCMS Members Structure
Jabatan dalam TIM BCMS Divisi/Unit Kerja
No
Position in the BCMS TEAM Division/Work Unit
Pengarah Pusat Penanganan Gangguan Direktur Utama
1
Director of Disaster Management Center President Director
Ketua Pusat Penanganan Gangguan (Executive BCM) Direktur Keuangan, SDM dan MR
2
Head of Disaster Management Center (Executive BCM) Director of Finance, HC and RM
Direktur Operasi & Teknik
3 Caretaker
Director of Operations & Technical
Ketua Tim Pendukung Pusat Penanganan Gangguan SM Manajemen Risiko & Sistem Manajemen
4
Head of Disaster Management Center Support Team SM of Risk Management & Management Systems
Ketua Tim Tanggap Darurat SM Manajemen Risiko & Sistem Manajemen
5
Head of Emergency Response Team SM of Risk Management & Management Systems
Ketua Tim Kelangsungan Usaha (Koordinator BCM
Divisi) Seluruh Kepala Divisi Unit kerja masing - masing
6
Head of Business Continuity Team (BCM Division All Division Heads of their respective work units
Coordinator
464 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 465
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jabatan dalam TIM BCMS Divisi/Unit Kerja
No
Position in the BCMS TEAM Division/Work Unit
1. ASM Manajemen Risiko
2. ASM Hubungan Investor
3. ASM Sistem Manajemen & QHSE
4. ASM Pemasaran & Pengelolaan Pelanggan
5. ASM Perencanaan Strategis
6. ASM Layanan SDM & Umum
7. ASM Anggaran
8. ASM Operasi & Administrasi Terminal Satelit
9. ASM Sistem Informasi
10. ASM Pengawasan Monitoring & Pelaporan
11. DBM Operasi Domestik & CDM
Ketua Alternatif (Koordinator Sub Divisi) 12. DBM Administrasi & Penunjang
7
Alternative Head (Subdivision Coordinator) 1. ASM Risk Management
2. ASM Investor Relations
3. ASM Management Systems & QHSE
4. ASM Marketing & Customer Management
5. ASM Strategic Planning
6. ASM HC & General Services
7. ASM Budget
8. ASM Operations & Administration Satellite Terminal
9. ASM Information Systems
10. ASM Supervision Monitoring & Reporting
11. DBM Domestic Operations & CDM
12. DBM Administration & Support
Ketua Tim Pemulihan Teknologi SM Teknik & Sistem lnformasi
8
Head of Technology Recovery Team SM Technical & Information Systems
Ketua Tim Pemulihan Fasilitas SM SDM & Umum
9
Head of Facilities Recovery Team SM HC & General Affair
Ketua Tim Tanggap Insiden Siber SM Manajemen Risiko & Sistem Manajemen
10
Head of Cyber Attack Response Team SM Risk Management & Management Systems
Metodologi Pengembangan Kerangka Kerja BCMS
BCMS Framework Development Methodology
Business
Business Impact Threat & Risk BCM Document Testing &
Continuity Maintenance
Analysis Assessment Development Exercising
Strategy
Metodologi pengembangan kerangka kerja Business Continuity The Business Continuity Management System (BCMS) framework
Management System (BCMS) terdiri dari: development methodology consists of:
1. Proses Business Impact Analysis (BIA); 1. Business Impact Analysis (BIA) process;
2. Proses Risk Assessment (RA); 2. Risk assessment (RA) process;
3. Proses Threat Assessment; 3. Threat Assessment process,
4. Penentuan Business Continuity Strategy (BC Strategy); 4. Determining Business Continuity Strategy (BC Strategy);
5. Penyusunan dokumen BCMS; 5. Preparation of BCMS documents;
6. Uji coba (testing) dan pelatihan (exercising) untuk seluruh 6. Testing and training for all employees; and;
Karyawan; dan
7. Maintenance dan pengembangan BCMS secara berkelanjutan 7. Continuous maintenance and development of BCMS (continuous
(continous improvement). improvement).
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 465
Page 466
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Business Continuity Plan (BC Plan) Business Continuity Plan (BC Plan)
1. Setiap Unit Kerja wajib menyusun dokumen BC Plan. 1. Each Work Unit is required to prepare a BC Plan document.
2. Dokumen BC Plan harus mencantumkan tindakan yang harus 2. The BC Plan document must include actions that must be taken
dilakukan untuk menjaga kelangsungan fungsi bisnis kritikal to maintain the continuity of critical business functions during
selama dan setelah terjadi gangguan atau bencana. and after a disruption or disaster.
3. Dokumen BC Plan digunakan atau diaktivasi setelah diputuskan 3. The BC Plan document is used or activated after being decided
oleh pejabat berwenang sesuai dengan tingkat kekritisan yang by an authorized official according to the level of criticality that
terjadi (dijelaskan lebih lanjut pada Tingkat Kekritisan dalam occurs (explained further in the Criticality Level in the BCMS
kebijakan BCMS, Bab 7 bagian A). policy, Chapter 7 part A).
4. Tujuan dan sasaran dari penyusunan dokumen BC Plan antara lain: 4. The aims and objectives of preparing the BC Plan document
include:
a. Menjaga operasional dan bisnis perusahaan, khususnya yang a. Maintaining Company operations and business, especially
termasuk dalam aktivitas kritikal dapat tetap berjalan, atau critical activities, can continue to run, or be prioritized for
diprioritaskan untuk dipulihkan sesaat setelah gangguan/ recovery immediately after a disturbance/disaster occurs;
bencana terjadi;
b. Mengamankan aset dan informasi penting Perusahaan; b. Securing important Company assets and information;
c. Meminimalisasi risiko akibat gangguan atau bencana dengan c. Minimize risks resulting from disruptions or disasters by
membatasi kerugian finansial, risiko hukum dan reputasi; limiting financial losses, legal and reputation risks;
d. Meyakini ketersediaan layanan dan produk yang d. Ensuring the continuous availability of services and products;
berkesinambungan; dan and
e. Mempersiapkan alternatif lain agar fungsi bisnis kritikal e. Prepare other alternatives so that critical business functions
tetap dapat berjalan untuk menjaga kelangsungan operasi can continue to run to maintain the continuity of the
Perusahaan. Dokumen BC Plan dibuat berdasarkan data yang Company’s operations. The BC Plan document is created
diperoleh dari tahapan sebelumnya Business Impact Analysis based on data obtained from the previous stages of Business
(BIA), Risk Assessment (RA), dan Business Continuity Strategy Impact Analysis (BIA), Risk Assessment (RA), and Business
(BC Strategy). Continuity Strategy (BC Strategy).
5. Pengembangan dan penyusunan dokumen BC Plan harus 5. The development and preparation of the BC Plan document
mempertimbangkan aspek pengamanan terhadap aset must consider aspects of securing Company assets (Information
Perusahaan (sumber daya Teknologi lnfomasi, sumber daya Technology resources, human capital, buildings, etc.).
manusia, gedung, dan lain-lain).
6. Pengembangan dan penyusunan dokumen BC Plan disesuaikan 6. Development and preparation of BC Plan documents in
dengan ketentuan internal dan eksternal Perseroan. accordance with the Company’s internal and external regulations.
7. Dokumen BC Plan juga mencakup: struktur hierarki pelaporan 7. The BC Plan document also includes: hierarchical structure of
terkait gangguan atau bencana dan prosedur eskalasi. reporting related to disturbances or disasters and escalation
procedures.
Disaster Recovery Plan (DR Plan) Disaster Recovery Plan (DR Plan)
1. Dokumen DR Plan dikembangkan dan disusun oleh Divisi Teknik 1. The DR Plan document is developed and prepared by the Technical
& Sistem lnformasi pada dokumen terpisah dari kebijakan ini. & Information Systems Division in a separate document from
this policy.
2. Dokumen DR Plan harus tersedia untuk setiap layanan Teknologi 2. The DR Plan documents must be available for every Information
lnformasi yang dinilai kritikal dalam mendukung bisnis dan Technology service that is considered critical in supporting critical
operasional kritikal di setiap Unit Kerja berdasarkan hasil Business business and operations in each Work Unit based on the results of
Impact Analysis (BIA), Risk Assessment, dan BC Strategy. Business Impact Analysis (BIA), Risk Assessment and BC Strategy.
Pengembangan BCMS Berkelanjutan Sustainable BCMS Development
1. Perseroan berkomitmen mengembangkan kesesuaian, efektivitas, 1. The Company is committed to developing the suitability,
dan kecukupan BCMS di setiap Unit Kerja secara berkelanjutan. effectiveness and adequacy of BCMS in each Work Unit on an
ongoing basis.
2. Setiap tindakan pencegahan atau perbaikan yang diambil harus 2. Any preventive or corrective action taken must be in accordance
sesuai dengan tujuan Kebijakan BCMS. with the objectives of BCMS Policy.
3. Perubahan dan perbaikan yang dilakukan harus tercemin dalam 3. Changes and improvements made must be reflected in the BCMS
dokumentasi BCMS. documentation.
4. Tindakan pencegahan atau perbaikan berfokus pada pencegahan 4. Preventive or corrective actions focus on preventing and
dan perbaikan atas perencanaan penanganan gangguan yang correcting planning for handling disturbances that occur.
terjadi.
5. Tujuan tindakan pencegahan atau perbaikan adalah meminimalkan 5. The aim of preventive or corrective action is to minimize losses
kerugian serta meningkatkan efisiensi dan efektivitas aktivitas and increase the efficiency and effectiveness of BCMS activities.
BCMS.
466 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 467
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi 6. Tindakan pencegahan diperlukan untuk mengantisipasi penyebab 6. Preventive measures are needed to anticipate the cause of a dari suatu gangguan. Tindakan pencegahan yang diambil harus disturbance. The precautions taken must be appropriate to the sesuai dengan potensi dampak dari gangguan. potential impact of the disturbance. 7. Tindakan korektif mengelola ketidaksesuaian atas implementasi 7. Corrective actions to manage non-conformities regarding BCMS BCMS. Manajemen harus mengambil tindakan untuk implementation. Management must take action to eliminate the menghilangkan penyebab ketidaksesuaian yang terkait dengan causes of nonconformities related to BCMS implementation to implementasi BCMS untuk mencegah pengulangan kejadian prevent recurrence of similar events in the future. serupa di masa mendatang. 8. Perseroan harus terus-menerus meningkatkan efektivitas BCMS 8. Companies must continuously improve the effectiveness of the dengan cara melakukan kaji ulang dan menindaklanjuti: BCMS by reviewing and following up: a. Hasil audit, analisis dari pemantauan kejadian; a. Audit results, analysis of event monitoring; b. Tindakan pencegahan dan perbaikan; dan b. Preventive and corrective actions; and c. Kaji ulang oleh Manajemen. c. Review by Management. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 467
Page 468
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Perkara Hukum yang Berdampak Material yang dihadapi
oleh Perseroan, Entitas Anak, Anggota Direksi dan Anggota
Dewan Komisaris
Legal Cases with Material Impact Faced by the Company,
Subsidiaries, Members of Board of Directors and Members of Board
of Commissioners
Perseroan secara konsisten menempatkan integritas dan kepatuhan The Company consistently prioritizes integrity and compliance as the
sebagai dasar utama dalam menjalankan kegiatan usaha, termasuk cornerstones of its business operations, including by emphasizing
dengan mengedepankan upaya pencegahan dan pengelolaan potensi efforts to prevent and manage potential legal violations. This
pelanggaran yang berdimensi hukum. Komitmen ini diwujudkan commitment is realized through various mechanisms for controlling,
melalui berbagai mekanisme pengendalian, pemantauan, dan monitoring, and systematically addressing legal issues to minimize
penanganan permasalahan hukum secara terencana agar risiko hukum legal risks as much as possible. In this regard, all legal cases involving
dapat ditekan seminimal mungkin. Sehubungan dengan hal tersebut, the Company during 2025 are summarized and detailed in the table
seluruh perkara hukum yang melibatkan Perseroan selama tahun presented below:
2025 dirangkum dan diuraikan dalam tabel yang disajikan berikut ini:
Jumlah Perkara
Perkara Hukum Number of Cases
No
Legal Cases Perdata Pidana
Civil Criminal
Perkara selesai (telah berkekuatan hukum tetap/inkracht)
1 0 0
The case is finished (has permanent legal force/inkracht
Perkara dalam proses penyelesaian
2 0 0
The case is in the process of being resolved
Total 0 0
Pengungkapan Permasalahan Hukum Disclosure of Legal Cases Currently
yang Sedang Dihadapi Dewan Komisaris Faced by Board of Commissioners
dan Direksi yang Sedang Menjabat and Board of Directors In Office
Sepanjang tahun 2025, tidak ada anggota Dewan Komisaris maupun Throughout 2025, no current members of the Company’s Board of
Direksi Perseroan yang sedang menjabat, memiliki permasalahan Commissioners or Board of Directors were involved in any legal cases,
hukum, baik perdata maupun pidana. whether civil or criminal.
Pengungkapan Permasalahan Hukum Disclosure of Legal Cases
yang Sedang Dihadapi Entitas Anak Currently Facing Subsidiaries
Hingga akhir tahun 2025, Perseroan tidak memiliki anak Perusahaan, Until the end of 2025, the Company did not have any subsidiaries, thus
dengan demikian tidak terdapat informasi terkait permasalahan there was no information regarding legal cases against subsidiaries.
hukum terhadap entitas anak.
Kasus Terkait Buruh dan Karyawan Cases Related to Labor and Employees
Hingga akhir tahun 2025, Perseroan tidak memiliki kasus terkait Until the end of 2025, the Company has no cases related to labor
buruh dan/atau karyawan. and/or employees.
Informasi Tentang Sanksi Perkara Pajak Information on Tax Sanctions
Selama kurun waktu 4 (empat) tahun terakhir, Perseroan tidak pernah In the last four years, the Company has never been found guilty in
dinyatakan bersalah dalam putusan pengadilan pajak tertinggi terkait the highest tax court decision related to tax issues or tax disputes.
masalah pajak maupun sengketa pajak.
468 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 469
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sanksi Administratif/Sanksi yang Dikenakan Administrative Sanctions/Sanctions
kepada Perseroan, Anggota Dewan Imposed on the Company, Members of
Komisaris, dan Anggota Direksi oleh OJK Board of Commissioners and Members of
dan Otoritas Lainnya pada Tahun 2025 Board of Directors By the Financial Services
Authority and Other Authorities in 2025
Sampai dengan 31 Desember 2025, tidak terdapat sanksi administratif As of December 31, 2025, no administrative sanctions imposed on the
yang dikenakan kepada Perseroan, Anggota Dewan Komisaris, dan Company, Members of Board of Commissioners and Members of Board
Anggota Direksi oleh Otoritas Jasa Keuangan dan Otoritas Lainnya of Directors by the Financial Services Authority and Other Authorities,
sehingga tidak ada informasi terkait yang dapat disajikan pada laporan hence no related information can be presented in this report.
ini.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 469
Page 470
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Transparansi Kondisi Keuangan
Transparency of Financial Conditions
Sebagai emiten yang terdaftar di pasar modal, Perseroan menjalankan As a publicly listed Company, the Company fulfills its reporting and
kewajiban pelaporan dan keterbukaan informasi sebagai bagian disclosure obligations as part of its responsibility to regulators and
dari tanggung jawab kepada regulator dan pemangku kepentingan. stakeholders. The Company’s information disclosure practices
Praktik keterbukaan informasi Perseroan berpedoman pada Peraturan are guided by Financial Services Authority Regulation No. 43/
Otoritas Jasa Keuangan Nomor 43/POJK.04/2020 tentang Kewajiban POJK.04/2020 regarding Information Disclosure Obligations and
Keterbukaan Informasi dan Tata Kelola Perusahaan bagi Emiten atau Corporate Governance for Issuers or Public Companies with Small-
Perusahaan Publik dengan Aset Skala Kecil dan Emiten dengan Aset Scale Assets and Issuers with Medium-Scale Assets.
Skala Menengah.
Transparansi Kondisi Keuangan Perseroan Transparency of the Company’s
Financial Condition
Sepanjang tahun 2025, Perseroan telah memenuhi kewajiban Throughout 2025, the Company has fulfilled its financial reporting and
pelaporan dan keterbukaan informasi keuangan kepada otoritas disclosure obligations to the relevant authorities as a demonstration
terkait sebagai bentuk akuntabilitas dan transparansi pengelolaan of accountability and transparency in Corporate management. All
perusahaan. Seluruh informasi keuangan yang disampaikan telah financial information submitted has been publicly disclosed and is
dipublikasikan secara terbuka sehingga dapat diakses oleh pemegang accessible to shareholders, investors, and the general public through
saham, investor, maupun masyarakat luas melalui laman resmi the Company’s official website and Indonesia Stock Exchange’s official
Perseroan dan laman resmi Bursa Efek Indonesia. Berbagai laporan website. The various reports that have been published reflect the
yang telah dipublikasikan mencerminkan komitmen Perseroan dalam Company’s commitment to maintaining transparency and compliance
menjaga keterbukaan informasi serta kepatuhan terhadap ketentuan with applicable capital market regulations, including the following:
pasar modal yang berlaku, antara lain sebagai berikut:
1. Laporan Keuangan Triwulanan 1. Quarterly Financial Statements
2. Laporan Keuangan Tahunan 2. Annual Financial Statements
3. Laporan Tahunan IPCC disusun sesuai dengan ketentuan POJK 3. IPCC Annual Report is prepared in accordance with the provisions
No. 29/POJK.04/2016 tentang Laporan Tahunan Emiten atau of POJK No. 29/POJK.04/2016 concerning the Annual Report of
Perusahaan Publik dan SE OJK No. 16/SEOJK.04/2021 tentang Issuers or Public Companies and OJK SE No. 16/SEOJK.04/2021
Bentuk dan Isi Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik. concerning Form and Content of the Annual Report of Issuers or
Public Companies.
Berikut ini adalah daftar publikasi dan transparansi laporan keuangan The following is a list of publications and transparency of financial
yang sudah dilakukan Perseroan di tahun 2025: reports that have been carried out by the Company in 2025:
Penyempaian
Tanggal Publikasi Iklan
Nama Laporan Kepada Regulator Media Publikasi
No Publication Date of
Report Name Submission to Publication Media
Advertisement
Regulator
Tidak dipublikasikan di iklan
Penyampaian Laporan Keuangan Interim Yang Tidak Diaudit Kuartal I OJK dan BEI Website IPCC
1 Not published in
Submission of Unaudited Interim Financial Report for Quarter I OJK and BEI IPCC Website
advertisement
Tidak dipublikasikan di iklan
Penyampaian Laporan Keuangan Interim Yang Tidak Diaudit Kuartal II OJK dan BEI Website IPCC
2 Not published in
Submission of Unaudited Interim Financial Report for Quarter II OJK and BEI IPCC Website
advertisement
Tidak dipublikasikan di iklan
Penyampaian Laporan Keuangan Tahun Buku 2025 OJK dan BEI Website IPCC
3 Not published in
Submission of Financial Report for 2025 Fiscal Year OJK and BEI IPCC Website
advertisement
470 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 471
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Transparansi Kondisi Non- Transparency of Company Non-
Keuangan Perseroan Financial Conditions
Sepanjang tahun 2025, Perseroan menyampaikan keterbukaan Throughout 2025, the Company has submitted information disclosure
informasi mengenai transparansi nonkeuangan, antara lain: regarding non-financial transparency, including:
1. Informasi terkait Tata Kelola Perusahaan, seperti perubahan 1. Information related to Corporate Governance, such as changes in
pengurus, perubahan anggota komite, amandeman Anggaran management, changes in committee members, amendments to
Dasar, dan lain-lain. Informasi-informasi ini wajib disampaikan the Articles of Association, and others. This information must be
kepada regulator dan dapat diakses pada situs web BEI: www. submitted to the regulator and can be accessed on IDX website:
idx.co.id dengan mengakses kode saham: IPCC. www.idx.co.id by accessing the stock code: IPCC.
2. Informasi Produk dan Layanan dipublikasikan melalui Laporan 2. Product and Service Information is published through the
Tahunan dan ditampilkan pada situs web Perusahaan: www. Annual Report and displayed on the Company's website: www.
indonesiacarterminal.co.id sehingga dapat dengan mudah diakses indonesiacarterminal.co.id, hence can be easily accessed by
oleh masyarakat luas. wider community.
3. Informasi mengenai pelaksanaan RUPS Tahunan dan RUPS Luar 3. Information regarding the implementation of Annual GMS and
Biasa disampaikan kepada BEI dan OJK serta disediakan pada Extraordinary GMS is submitted to IDX and OJK, and is available
situs web Perseroan. on the Company's website.
4. Informasi mengenai transparansi struktur kepemilikan atau 4. Information regarding transparency of ownership structure or
perubahan Pemegang Saham pada Laporan Tahunan dan situs changes in Shareholders in the Annual Report and the Company's
web Perseroan. website.
5. Informasi atau fakta material penting dan relevan mengenai 5. Important and relevant material information or facts regarding
peristiwa, kejadian atau fakta yang dapat mempengaruhi events, incidents or facts that may influence the decisions
keputusan pihak-pihak yang berkepentingan atas informasi atau of interested parties regarding such information or facts, are
fakta tersebut, senantiasa diumumkan kepada masyarakat melalui always announced to the public through the Company's and IDX's
situs web Perusahaan dan BEI. websites.
6. Informasi lainnya yang bertujuan untuk mendukung keterbukaan 6. Other information that aims to support information disclosure.
informasi.
Sistem Pelaporan Elektronik Electronic Reporting System
Sebagai bentuk kepatuhan terhadap ketentuan POJK No. 7/ In compliance with OJK Regulation No. 7/POJK.04/2018 concerning
POJK.04/2018 tentang Penyampaian Laporan melalui Sistem Submission of Reports through the Electronic Reporting System
Pelaporan Elektronik Emiten atau Perusahaan Publik, Perseroan for Issuers or Public Companies, the Company consistently utilized
selama tahun 2025 secara konsisten memanfaatkan Sistem Pelaporan the integrated Electronic Reporting System between the Financial
Elektronik yang terintegrasi antara Otoritas Jasa Keuangan dan PT Services Authority (OJK) and the Indonesia Stock Exchange (IDX)
Bursa Efek Indonesia. Perseroan telah menyampaikan berbagai jenis throughout 2025. The Company submitted various required reports
laporan yang diwajibkan sepanjang tahun berjalan melalui platform throughout the year through the OJK-IDX SPE platform, as detailed
SPE OJK-IDX, sebagaimana dirinci sebagai berikut: below:
Tanggal Uraian
No
Date Description
8 Desember 2025 Laporan Bulanan Pemegang Efek
1
December 8, 2025 Monthly Report of Securities Holders
5 Desember 2025 Jadwal Dividen Tunai Interim
2
December 5, 2025 Interim Cash Dividend Schedule
Laporan Penunjukkanp/Perubahan Akuntan Publik dan/atau Akuntan Publik Jasa Audit Atas Informasi Keuangan Historis
22 Desember 2025 Tahunan
3
December 22, 2025 Report on the Appointment/Change of Public Accountant and/or Public Accountant for Audit Services on Annual Historical
Financial Information
19 Desember 2025 Permintaan Penjelasan Emiten dan Perusahaan Publik Lainnya
4
December 19, 2025 Request for Explanation from Issuers and Other Public Companies
16 Juli 2025 Risalah Rapat Umum Para Pemegang Saham Tahunan
5
July 16, 2025 Minutes of the Annual General Meeting of Shareholders
23 Juli 2025 Laporan Kepemilikan atau Setiap Perubahan Kepemilikan Saham Perusahaan Terbuka
6
July 23, 2025 Report on Ownership or Any Changes in Share Ownership of Public Companies
07 Agustus 2025 Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek
7
August 7, 2025 Monthly Report on Securities Holder Registration
04 Agustus 2025 Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek
8
August 4, 2025 Monthly Report on Securities Holder Registration
25 September 2025 Permintaan Penjelasan Emiten dan Perusahaan Publik Lainnya
9
September 25, 2025 Request for Explanation from Issuers and Other Public Companies
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 471
Page 472
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Tanggal Uraian
No
Date Description
06 Oktober 2025 Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek
10
October 6, 2025 Monthly Report on Securities Holder Registration
10 Oktober 2025 Rencana Penyelenggaraan Public Expose - Tahunan
11
October 10, 2025 Public Expose Plan - Annual
24 Oktober 2025 Penyampaian Materi Public Expose - Tahunan
12
October 24, 2025 Submission of Public Expose Material - Annual
10 Oktober 2025 Laporann Hasil Public Expose - Tahunan
13
October 10, 2025 Report on Public Expose Results - Annual
07 November 2025 Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek
14
November 7, 2025 Monthly Report on Securities Holder Registration
08 Mei 2025 Penyampaian Mata Acara Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (Koreksi)
15
May 8, 2025 Submission of Agenda Items for the Annual General Meeting of Shareholders (Correction)
07 Mei 2025 Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek
16
May 7, 2025 Monthly Report on Securities Holder Registration
02 Mei 2025 Penyampaian Mata Acara Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan
17
May 2, 2025 Submission of Agenda Items for the Annual General Meeting of Shareholders
01 Mei 2025 Penyampaian Laporan Keberlanjutan dan ESG
18
May 1, 2025 Submission of Sustainability Report and ESG
04 April 2025 Penyampaian Laporan Tahunan
19
April 4, 2025 Annual Report Submission
Laporan Informasi atau Fakta Material Laporan Realisasi Pembelian Kembali Saham IPCC (Buyback) Periode Januari s/d
15 Juli 2025
20 Juni 2025
July 15, 2025
Material Information or Facts Report on the Realization of IPCC Share Buyback for the Period January to June 2025
07 Juli 2025 Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek
21
July 7, 2025 Monthly Report on Securities Holder Registration
27 Juni 2025 Perubahan Pengurus (Koreksi)
22
June 27, 2025 Changes in Management (Correction)
24 Juni 2025 Laporan Realisasi Penggunaan Jasa Akuntan Publik dan Kantor Akuntan Publik
23
June 24, 2025 Report on the Realization of the Use of Public Accountant Services and Public Accounting Firms
19 Juni 2025 Perubahan Pengurus
24
June 19, 2025 Changes in Management
19 Juni 2025 Keterbukaan Informasi terkait Aksi Korporasi – Dividen Tunai - 19062025
25
June 19, 2025 Disclosure of Information Regarding Corporate Actions – Cash Dividends - 19062025
19 Juni 2025 Ringkasan Risalah Rapat Umum Para Pemegang Saham Tahunan
26
June 10 2025 Summary of Minutes of the Annual General Meeting of Shareholders
10 Juni 2025 Laporan Bulanan Registrasi Pemegang Efek
27
May 26, 2025 Monthly Report on Securities Holder Registration
26 Mei 2025 Pemanggilan Rapat Umum Para Pemegang Saham Tahunan
28
May 09, 2025 Summons of the Annual General Meeting of Shareholders
09 Mei 2025 Pemberitahuan Rencana Rapat Umum Para Pemegang Saham Tahunan
29
May 09, 2025 Notice of the Planned Annual General Meeting of Shareholders
Transparansi Informasi Produk dan Layanan Transparency of Product and
Service Information
Perseroan mengungkapkan informasi mengenai produk dan layanan The Company discloses information regarding products and services
kepada mitra, publik dan Pemangku Kepentingan lainnya, dengan as transparently as possible to partners, the public and other
menggunakan berbagai media komunikasi, seperti: Stakeholders, using various communication media, such as:
1. Situs Web: www.indonesiacarterminal.co.id 1. Website: www.indonesiacarterminal.co.id
2. @ipccterminalkendaraan pada berbagai media sosial Perseroan 2. @ipccterminalkendaraan on the Company’s various social media
seperti Facebook, X, Instagram, LinkedIn, Threads, Tiktok dan platforms, such as Facebook, X, Instagram, LinkedIn, Threads,
YouTube. TikTok, and YouTube.
3. Brosur/iklan di media massa dan berbagai media promosi dan 3. Brochures/advertisements in mass media and various other
komunikasi lainnya. promotional and communication media.
472 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 473
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Akses Informasi dan Data Perusahaan
Access to Company Information and Data
Komitmen terhadap penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik The Company’s commitment to implementing Good Corporate
tercermin dari cara Perseroan mengelola dan menyampaikan Governance is reflected in how it manages and communicates
informasi kepada para Pemangku Kepentingan, terutama terkait information to stakeholders, particularly regarding products,
produk, layanan, serta informasi material lainnya yang memiliki services, and other material information that impacts decision-
dampak terhadap pengambilan keputusan. Sebagai perusahaan making. As a publicly listed Company, the Company consistently
terbuka, Perseroan secara konsisten menjalankan kewajiban publikasi fulfills its disclosure and transparency obligations in accordance
dan keterbukaan informasi sesuai dengan ketentuan regulator, yang with regulatory requirements, which are explained in greater detail
telah dijelaskan secara lebih rinci pada bagian lain dalam laporan in other sections of this annual report.
tahunan ini.
Perseroan memandang bahwa penyampaian informasi yang jelas, The Company believes that the provision of clear, timely, and equally
tepat waktu, dan dapat diakses secara merata oleh pihak internal accessible information to both internal and external parties is a crucial
maupun eksternal merupakan instrumen penting untuk membangun tool for fostering comprehensive understanding, strengthening trust,
pemahaman yang komprehensif, memperkuat kepercayaan, serta and building a positive image in the eyes of stakeholders. Therefore,
menciptakan citra positif di mata Pemangku Kepentingan. Oleh karena Corporate information management is conducted in a structured and
itu, pengelolaan informasi korporasi dilakukan secara terstruktur dan professional manner, guided by POJK No. 8/POJK.04/2015 regarding
profesional dengan berpedoman pada POJK No. 8/POJK.04/2015 Websites of Issuers or Public Companies.
tentang Situs Web Emiten atau Perusahaan Publik.
Di sisi lain, keterbukaan informasi tetap dijalankan dengan On the other hand, information disclosure is carried out while adhering
memperhatikan prinsip kehati-hatian dan perlindungan terhadap to the principles of prudence and the protection of confidential or
informasi yang bersifat rahasia atau strategis. Perseroan hanya strategic information. The Company only discloses information
menyampaikan informasi kepada publik sejauh diizinkan oleh to the public to the extent permitted by laws and regulations and
peraturan perundang-undangan serta sesuai dengan ketentuan in accordance with the provisions of applicable agreements,
perjanjian, kesepakatan, dan komitmen yang berlaku. arrangements, and commitments.
Situs Web Website
Sebagai wujud komitmen terhadap keterbukaan informasi, Perseroan As a demonstration of its commitment to transparency, the Company
menyediakan sarana komunikasi publik yang mudah diakses provides easily accessible public communication channels through its
melalui situs web resmi www.indonesiacarterminal.co.id yang official website www.indonesiacarterminal.co.id, which is managed
dikelola langsung oleh Sekretaris Perusahaan. Situs ini dirancang directly by the Corporate Secretary. This website is designed to reach
untuk menjangkau pemangku kepentingan yang lebih luas dengan a broader range of stakeholders by presenting information in both
menyajikan informasi dalam Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggris. Indonesian and English. The Company also continuously improves the
Perseroan juga secara berkesinambungan melakukan penyempurnaan website’s design and updates its content to ensure the information
tampilan serta pemutakhiran konten agar informasi yang disajikan presented remains relevant, accurate, and aligned with the latest
tetap relevan, akurat, dan sesuai dengan perkembangan terbaru. developments.
Pada situs web tersebut, publik dapat memperoleh berbagai informasi On this website, public can obtain various important information,
penting, antara lain profil dan sejarah perusahaan, portofolio layanan, including the Company’s profile and history, service portfolio,
kinerja operasional dan keuangan, perkembangan terkini IPCC, serta operational and financial performance, latest developments regarding
informasi pengadaan dan pengumuman korporasi lainnya. Seluruh IPCC, as well as procurement information and other Corporate
informasi diperbarui secara periodik untuk mencerminkan kondisi announcements. All information is updated periodically to reflect
aktual Perseroan. the Company’s current status.
Bagi pihak yang membutuhkan penjelasan lebih mendalam mengenai For those requiring further clarification regarding performance, data,
kinerja, data, atau informasi lainnya terkait Perseroan, tersedia kanal or other information related to the Company, official communication
komunikasi resmi yang dapat dihubungi secara langsung. channels are available for direct contact.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 473
Page 474
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
IPCC Kantor Pusat | IPCC Head Office
Jl. Sindang Laut No. 100, Kali Baru, Kec. Cilincing Telp. : 021 4393 2251
Kota Jakarta Utara, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 14110 Email : corsec@indonesiacarterminal.co.id
Jl. Sindang Laut No. 100, Kali Baru, Cilincing komersial@indonesiacarterminal.co.id
District, North Jakarta, Jakarta 14110 Phone : 021 4393 2251
Email : corsec@indonesiacarterminal.co.id
komersial@indonesiacarterminal.co.id
Media Sosial Social Media
Selain menampilkan informasi secara lengkap pada situs web, In addition to providing comprehensive information on its website,
Perseroan juga mengelola 5 (lima) akun media sosial, yaitu: the Company also manages five social media accounts, namely:
@IPCC Terminal Kendaraaan @IPCC Terminal Kendaraaan IPCC Terminal Kendaraaan
IPCC Terminal Kendaraaan IPCC Terminal Kendaraaan IPCC Terminal Kendaraaan
Memasuki era transformasi digital, Perseroan memandang Entering the era of digital transformation, the Company views the use
pemanfaatan media sosial sebagai sarana komunikasi yang strategis of social media as a strategic and efficient communication tool for
dan efisien untuk menyampaikan informasi kepada publik. Saluran conveying information to the public. Digital channels are considered
digital dinilai mampu menjangkau audiens yang lebih luas dalam capable of reaching a wider audience in a short period of time, in line
waktu singkat, seiring dengan semakin tingginya adopsi teknologi with the increasing adoption of technology and the public’s growing
dan kebiasaan masyarakat dalam berinteraksi di ruang digital. Selain habit of interacting in the digital space. In addition to streamlining
mempercepat alur komunikasi, media sosial juga memungkinkan communication, social media also enables the Company to interact
Perseroan berinteraksi secara lebih langsung dengan berbagai more directly with various stakeholders without having to rely on
pemangku kepentingan tanpa harus bergantung pada mekanisme formal, hierarchical mechanisms.
formal yang berjenjang.
Atas dasar tersebut, akun media sosial resmi Perseroan dikelola Based on this, the Company’s official social media accounts are
secara aktif sebagai kanal informasi korporasi yang menampilkan actively managed as Corporate information channels that showcase
berbagai kegiatan, capaian, dan perkembangan perusahaan dengan the Company’s various activities, achievements, and developments
penyajian visual yang informatif dan menarik. Hal ini diharapkan through informative and engaging visual content. This is expected
dapat meningkatkan keterbukaan informasi sekaligus memperkuat to enhance transparency while strengthening communication ties
hubungan komunikasi antara Perseroan dan masyarakat luas. between the Company and the broader public.
Komunikasi Eksternal External Communications
Sebagai wujud akuntabilitas, Perseroan konsisten menyampaikan As a demonstration of accountability, the Company consistently
informasi penting terkait aktivitas operasional maupun kinerja shares important information regarding its operational activities and
perusahaan kepada masyarakat dan para pemangku kepentingan. performance with the public and stakeholders. The dissemination of
Penyampaian informasi tersebut tidak hanya bertujuan memenuhi this information is intended not only to fulfill regulatory obligations
kewajiban regulasi, tetapi juga untuk membangun kepercayaan melalui but also to build trust through open and structured communication.
komunikasi yang terbuka dan terstruktur. Berbagai kanal disiapkan Various channels have been established to ensure information is widely
untuk memastikan informasi dapat diakses secara luas, antara lain accessible, including press releases, publication of performance
melalui siaran pers, publikasi capaian kinerja di media nasional, serta achievements in national media, and regular press conferences.
penyelenggaraan konferensi pers secara berkala.
Di samping itu, Perseroan menyusun dan menerbitkan Laporan In addition, the Company compiles and publishes an Annual Report
Tahunan sebagai sumber informasi komprehensif yang disampaikan as a comprehensive source of information provided to Shareholders
kepada Pemegang Saham dan pihak terkait lainnya. Seluruh proses and other relevant parties. The entire process of managing and
pengelolaan dan penyampaian informasi kepada pihak eksternal communicating information to external parties is coordinated by
dikoordinasikan oleh fungsi Hubungan Investor agar komunikasi the Investor Relations function to ensure that communication is
berjalan terarah, akurat, dan selaras dengan ketentuan yang berlaku. focused, accurate, and in accordance with applicable regulations.
Hubungan Investor Investor Relations
Tugas pokok hubungan investor, yaitu mewakili Direksi dalam The main duties of investor relations is representing the Board of
hubungannya dengan pihak komunitas investor dan masyarakat Directors in their relations with the investor community and the
pasar modal, antara lain meliputi: capital market community, include:
474 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 475
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi 1. Menyusun strategi komunikasi khususnya kepada investor, calon 1. Develop a communication strategy, especially to investors, investor, analis dan masyarakat pasar modal pada umumnya; potential investors, analysts and the capital market community 2. Menyiapkan materi dan melaksanakan kegiatan road show, dan in general; conference call; 2. Prepare materials and carry out road shows and conference calls; 3. Mengomunikasikan berbagai aspek terkait dengan saham dan 3. Communicate various aspects related to the Company’s shares kinerja Perseroan serta laporan keuangan kepada pihak-pihak and performance as well as financial reports to interested parties, yang berkepentingan, seperti analis, investor dan calon investor; such as analysts, investors and potential investors; 4. Menjaga dan meningkatkan komunikasi antara perusahaan 4. Maintain and improve communication between the Company and dengan para investor dan juga media baik di tingkat lokal maupun investors and the media both at local and international levels; internasional; 5. Menjaga dan meningkatkan komunikasi antara Perusahaan 5. Maintain and improve communication between the Company, dengan media, pers; media and press; 6. Mengelola hubungan dengan para analis, fund manager, pakar 6. Manage relationships with analysts, fund managers, experts and dan pengamat ekonomi (khususnya saham); economic observers (especially stocks); 7. Memantau dan melaporkan kepada Direksi atas hasil evaluasi 7. Monitor and report to Board of Directors the results of analysts’ para analis terhadap kinerja dan harga saham Perseroan secara evaluations of the Company’s performance and share price on berkala; a regular basis; 8. Mengoordinasikan penyusunan, penerbitan dan pendistribusian 8. Coordinate the preparation, publication and distribution of Annual Laporan Tahunan kepada investor/analis; Report to investors/analysts; 9. Menyediakan data dan informasi keuangan Perseroan untuk 9. Provide the Company’s financial data and information to investors investor dan masyarakat pasar modal. and the capital market community. Aktivitas Hubungan Investor Investor Relations Activities Divisi Hubungan Investor berperan sebagai jembatan komunikasi The Investor Relations Division serves as a communication antara Perseroan dengan komunitas pasar modal dan lembaga bridge between the Company and the capital market community keuangan guna memastikan seluruh pemangku kepentingan and financial institutions to ensure that all stakeholders receive memperoleh informasi yang akurat, relevan, dan tepat waktu accurate, relevant, and timely information regarding the Company’s mengenai kinerja serta arah pengembangan usaha. Divisi ini performance and business development direction. This division senantiasa berpegang pada prinsip keterbukaan yang bertanggung consistently adheres to the principles of responsible transparency, jawab, menjaga kerahasiaan informasi sensitif, serta menerapkan safeguards the confidentiality of sensitive information, and treats all perlakuan yang adil dan setara kepada seluruh investor tanpa investors fairly and equally without discrimination. A consistent and diskriminasi. Pendekatan komunikasi yang konsisten dan terstruktur structured communication approach is intended to help investors diharapkan dapat membantu investor memahami kondisi Perseroan comprehensively understand the Company’s condition, thereby secara komprehensif sehingga mendukung pengambilan keputusan supporting more informed investment decision-making. investasi yang lebih tepat. Sebagai bagian dari pelaksanaan tugas tersebut, Perseroan secara As part of fulfilling these responsibilities, the Company regularly holds rutin menggelar pertemuan dengan para pemangku kepentingan meetings with stakeholders to present quarterly performance results. untuk mempresentasikan capaian kinerja setiap triwulan. Selain itu, Additionally, the Company actively participates in various forums Perseroan aktif berpartisipasi dalam berbagai forum seperti non-deal such as investment conferences and non-deal road shows organized road show yang diselenggarakan oleh sekuritas, baik di dalam maupun by securities firms, both domestically and internationally, to expand luar negeri, guna memperluas jangkauan komunikasi dengan investor communication outreach to potential investors. The Company also potensial. Perseroan juga terbuka menerima kunjungan langsung dari welcomes direct visits from investors and organizes conference investor serta menyelenggarakan conference call sesuai permintaan. calls upon request. Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 475
Page 476
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Berikut ini adalah daftar aktivitas dan program kerja yang sudah The following is a list of activities and work programs carried out by
dilakukan Divisi Hubungan Investor sepanjang tahun 2025, antara lain: Investor Relations Division throughout 2025, including:
Tabel Frekuensi Keterbukaan Informasi dalam Komunikasi Eksternal
Frequency Table of Information Disclosure in External Communication
Media Keterbukaan Informasi Keterangan
2025
Information Disclosure Media Description
Informasi penyampaian Laporan Tahunan 2025 dapat diakses pada situs web BEI dan situs web Perusahaan:
Laporan Tahunan https://indonesiacarterminal.co.id/laporan-tahunan
1
Annual Report Information on the submission of 2025 Annual Report can be accessed on IDX website and the
Company's website: https:// indonesiacarterminal.co.id/laporan-tahunan
Public Expose tahun 2025 dapat dilihat di situs web Perusahaan:
https://indonesiacarterminal.co.id/presentasi-perusahaan
Public Expose 1
The 2025 Public Expose can be viewed on the Company's website: https://indonesiacarterminal.co.id/
presentasi-perusahaan
Informasi Laporan Keuangan Tahun 2025 dapat diakses pada situs web Perusahaan:
Publikasi Laporan Keuangan https://indonesiacarterminal.co.id/laporan-keuangan
4
Publication of Financial Reports Financial Report Information for 2025 can be accessed on the Company's website: https://
indonesiacarterminal.co.id/ laporan-keuangan
Publikasi Pengumuman Keterbukaan Dapat diakses di situs web Perusahaan:
Informasi https://indonesiacarterminal.co.id/presentasi-perusahaan
17
Publication of Announcements of Can be accessed on the Company's website: https://
Information Disclosure indonesiacarterminal.co.id/presentasi-perusahaan
Siaran Pers Tahun 2025 dapat diakses pada situs web Perusahaan:
Siaran Pers https://indonesiacarterminal.co.id/berita-siaranpers
52
Press Releases The 2025 Press Release can be accessed on the Company's website: https://indonesiacarterminal.
co.id/berita-siaranpers
6 Platform Sosial Media dengan rincian sebagai berikut:
• 1 akun Facebook;
• 1 akun X;
• 1 akun Instagram;
• 1 akun Youtube;
• 1 akun Tiktok; dan
Sosial Media
Social Media • 1 akun Linkedin.
6 Social Media Platforms with the following details:
• 1 Facebook account;
• 1 X account;
• 1 Instagram account;
• 1 Youtube account;
• 1 Tiktok account ; and
• 1 Linkedin account
Komunikasi Internal Internal Communication
Perseroan memandang harmonisasi hubungan dengan karyawan The Company views fostering harmonious relationships with
sebagai elemen penting dalam menciptakan lingkungan kerja yang employees as a key element in creating a productive and collaborative
produktif dan kolaboratif. Untuk itu, Perseroan menempatkan work environment. To that end, the Company prioritizes internal
komunikasi internal sebagai salah satu prioritas dalam pengelolaan communication as a core component of its human capital
sumber daya manusia, dengan memastikan arus informasi berjalan management, ensuring that the flow of information is open, clear,
secara terbuka, jelas, dan berkesinambungan. and continuous.
Perseroan memanfaatkan berbagai sarana komunikasi digital yang The Company utilizes various available digital communication tools to
telah tersedia guna menjangkau karyawan secara lebih cepat dan reach employees more quickly and effectively. Various platforms such
efektif. Berbagai platform seperti Grup WhatsApp, email resmi as WhatsApp groups, the Company's official email, Pelindo E-Office,
perusahaan, Pelindo E-Office, dan Portaverse digunakan untuk and Portaverse are used to support work coordination, information
mendukung koordinasi kerja, penyebaran informasi, serta interaksi dissemination, and interaction between work units.
antarunit kerja.
476 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 477
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kode Etik
Code of Conduct
Sebagai bentuk integritas, Perseroan telah menetapkan Pedoman As a demonstration of integrity, the Company has established a
Kode Etik dan Bisnis melalui Surat Keputusan Bersama Dewan Code of Conduct Guidelines through Joint Decree of Board of
Komisaris dan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. Commissioners and Board of Directors of PT Indonesia Kendaraan
HK.56/3/4/IKT-2022 tanggal 12 Desember 2022 tentang Pedoman Terminal Tbk No. HK.56/3/4/IKT-2022 dated December 12, 2022,
Kode Etik dan Bisnis, yang menjadi rujukan utama dalam membentuk regarding Code of Conduct Guidelines, which serves as the primary
perilaku dan pola kerja yang profesional. reference for fostering professional behavior and work practices.
Pedoman tersebut dirancang untuk menanamkan standar moral dan These guidelines are designed to instill moral standards and
kepatuhan yang selaras dengan visi, misi, serta budaya perusahaan, compliance aligned with the Company’s vision, mission, and
sekaligus memastikan kesesuaian dengan regulasi internal maupun culture, while ensuring adherence to applicable internal and
eksternal yang berlaku. Penerapan kode etik ini bersifat menyeluruh external regulations. The implementation of this code of conduct
dan mengikat bagi seluruh jajaran organisasi, mulai dari Dewan is comprehensive and binding for all levels of the organization, from
Komisaris, Direksi, hingga seluruh karyawan, sehingga setiap Board of Commissioners and Board of Directors to all employees, so
keputusan dan tindakan yang diambil senantiasa mencerminkan that every decision and action taken consistently reflects the values
nilai-nilai kejujuran, tanggung jawab, dan akuntabilitas. of honesty, responsibility, and accountability.
Tujuan Pemberlakuan Kode Etik Purpose of Enforcement of Code of Conduct
Pemberlakuan Pedoman Kode Etik dan Bisnis dimaksudkan The enforcement of Code of Conduct Guidelines is intended to serve
sebagai panduan yang tidak hanya mengatur perilaku, tetapi juga as a guide that not only regulates behavior but also fosters a shared
membangun pemahaman bersama mengenai standar etika profesional understanding of professional ethical standards within the Company.
di lingkungan Perseroan. Setiap insan Perseroan dibekali arahan, Every employee of the Company is provided with guidance, training,
pembinaan, serta mekanisme pelaporan apabila menemukan dugaan and reporting mechanisms should they encounter suspected violations
pelanggaran atau menghadapi situasi yang menimbulkan dilema etis or face situations that present ethical dilemmas in their work. Thus,
dalam pekerjaannya. Dengan demikian, kode etik berfungsi sebagai Code of Conduct serves as a moral compass that helps employees
rambu-rambu moral yang membantu karyawan mengambil keputusan make wise and responsible decisions, while also affirming that any
secara bijaksana dan bertanggung jawab, sekaligus menegaskan deviation from applicable provisions is considered a disciplinary
bahwa setiap penyimpangan dari ketentuan yang berlaku dipandang violation that will be addressed in accordance with the rules.
sebagai pelanggaran disiplin yang akan ditindak sesuai aturan.
Lebih lanjut, pedoman ini menetapkan batasan dan ekspektasi perilaku Furthermore, these guidelines establish boundaries and expectations
karyawan dalam berinteraksi dengan sesama pekerja, mitra usaha, for employee conduct when interacting with fellow employees,
pelanggan, maupun pihak eksternal lainnya, sehingga tercipta budaya business partners, customers, and other external parties, thereby
kerja yang tertib dan saling menghormati. Penerapan kode etik juga fostering a disciplined and mutually respectful work culture. The
menjadi instrumen penting dalam mencegah praktik Korupsi, Kolusi, implementation of Code of Conduct is also an important instrument in
dan Nepotisme (KKN) serta mendorong pelaksanaan bisnis yang adil preventing practices of Corruption, Collusion, and Nepotism (CCN) and
dan transparan. Sejalan dengan itu, Perseroan menyadari bahwa promoting fair and transparent business operations. In line with this,
keberlanjutan usaha tidak hanya ditentukan oleh kinerja finansial, the Company recognizes that business sustainability is determined not
tetapi juga oleh integritas perilaku seluruh insan dalam menjaga only by financial performance but also by the integrity of all employees
kepercayaan para pemangku kepentingan dengan berlandaskan in maintaining the trust of stakeholders, grounded in legal compliance
kepatuhan hukum dan nilai-nilai etika yang luhur. and noble ethical values.
Kode Etik Bisnis Berlaku Bagi Code of Conduct Applies to All
Seluruh Level Organisasi Levels of the Organization
Penerapan Pedoman Kode Etik dan Bisnis dirancang bersifat umum The application of Code of Conduct Guidelines is designed to be
di lingkungan IPCC, sehingga mengikat seluruh jajaran organisasi universal within IPCC, thereby binding all levels of the organization—
mulai dari karyawan hingga Dewan Komisaris dan Direksi tanpa from employees to Board of Commissioners and Board of Directors—
pengecualian. Ketentuan ini menegaskan bahwa standar integritas without exception. This provision underscores that standards of
dan perilaku profesional tidak hanya menjadi tanggung jawab integrity and professional conduct are not merely operational
operasional di level staf, tetapi juga menjadi komitmen strategis di responsibilities at the staff level, but also strategic commitments
tingkat pengambilan keputusan tertinggi Perseroan. at the Company’s highest decision-making level.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 477
Page 478
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sebagai wujud nyata atas komitmen tersebut, Perseroan menetapkan As a tangible manifestation of this commitment, the Company
kewajiban penandatanganan Pakta Integritas bagi seluruh insan mandates the signing of an Integrity Pact by all IPCC personnel,
IPCC, termasuk Dewan Komisaris dan Direksi. Pakta ini berfungsi including Board of Commissioners and Board of Directors members.
sebagai pernyataan komitmen pribadi sekaligus ikatan moral untuk This pact serves as both a personal commitment and a moral obligation
menjalankan aktivitas bisnis secara jujur, adil, dan bertanggung jawab to conduct business activities honestly, fairly, and responsibly in
sesuai standar etika tertinggi. accordance with the highest ethical standards.
Etika Profesional | Professional Ethics
Etika dan prinsip yang mengarahkan insan IPC
TPK dalam berhadapan atau berinteraksi dengan
pemangku kepentingan.
Kode Etik Ethics and principles that guide IPC TPK personnel in
Nilai-nilai dealing or interacting with stakeholders
Visi & Misi Bisnis
Perseroan
Vision & Mission Code of
Corporate Values
Conduct
Etika Kerja | Work Ethics
Etika dan prinsip yang mengarahkan insan IPC TPK
dalam melakukan pekerjaan sehari-hari.
Ethics and principles that guide IPC TPK personnel in
carrying out their daily work.
Pokok-Pokok Kode Etik Code of Conduct Principles
Pedoman Kode Etik dan Bisnis Perseroan mengatur 2 (dua) topik, The main points of Code of Conduct are divided into 2 (two), namely
yakni etika profesional dan etika kerja, yang bersifat mengikat bagi Professional Ethics and Work Ethics, with the following description:
semua karyawan termasuk Dewan Komisaris dan Direksi.
Etika Profesional Professional Ethics
1. Insan IPCC 1. IPCC Personnel
Mengatur perilaku seluruh insan Perseroan sebagai individu Regulate the behavior of all Company personnel as individuals
ataupun sebagai profesional sesuai dengan ketentuan dan norma or as professionals in accordance with applicable regulations
yang berlaku. and norms.
2. Pelanggan 2. Customers
Selaras dengan salah satu corporate values Perseroan yaitu In line with one of the Company’s Corporate values, namely
customer centric, di mana insan IPCC harus berkomitmen untuk customer centric, where IPCC personnel must be committed
memberikan perhatian, harga, kualitas, waktu dan keamanan to providing equal attention, price, quality, time and safety by
yang setara melalui pemberian layanan dengan standar kualitas providing services with good quality standards to customers,
yang baik kepada pelanggan, yaitu di antaranya: including:
a. Insan Perseroan diharapkan dapat secara konsisten a. Company personnel are expected to consistently meet
memenuhi harapan pelanggan dan memberikan pelayanan customer expectations and provide extraordinary and quality
yang luar biasa dan berkualitas. service.
b. Insan Perseroan diharuskan untuk menjaga perilaku baik dan b. Company personnel are required to maintain good behavior
tekun dalam memberikan kepuasan pelanggan dan bekerja and be diligent in providing customer satisfaction and work
dengan pemikiran yang inovatif dan kreatif. with innovative and creative thinking.
c. Insan Perseroan diharuskan bekerja sama untuk c. Company personnel are required to work together to
menghilangkan perilaku arogan dan birokratis karena eliminate arrogant and bureaucratic behavior because this
hal tersebut berpengaruh buruk bagi perkembangan dan has a negative impact on the development and success of
keberhasilan Perseroan. the Company.
d. Insan Perseroan harus yakin dengan prinsip penyempurnaan d. Company personnel must believe in the principle of continuous
secara terus-menerus dengan mengikutsertakan pendapat improvement by incorporating opinions and suggestions from
serta saran dari para pelanggan dan menggunakannya sebagai customers and using them as a way to continuously improve
cara untuk terus menyempurnakan proses dan kualitas our processes and service quality.
pelayanan kami.
e. Insan Perseroan harus memperhatikan keluhan-keluhan e. Company personnel must pay attention to customer
pelanggan dan mencoba menyelesaikannya memberikan complaints and try to resolve them by providing solutions
solusi yang dapat diimplementasikan secara berkelanjutan. that can be implemented on an ongoing basis.
478 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 479
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
f. Insan Perseroan diharapkan untuk membangun pola f. Company personnel are expected to build honest
komunikasi yang jujur dengan para pelanggan untuk communication patterns with customers to encourage the
mendorong terciptanya hubungan yang saling percaya dan creation of relationships of mutual trust and transparency.
transparan.
g. Insan Perseroan memperlakukan para pelanggan sebagai g. Company Personnel treat customers as the foundation of
tumpuan bisnis Perseroan dan menjadikan kepuasan mereka the Company’s business and make their satisfaction the
sebagai pertimbangan yang utama, sehingga Insan Perseroan main consideration, so that Company Personnel will always
akan selalu berusaha untuk memberikan nilai berharga bagi strive to provide valuable value to customers.
para pelanggan.
3. Vendor 3. Vendors
Perseroan terus berusaha membangun hubungan berbasis The Company continues to strive to build relationships based
kepercayaan dan kemakmuran para vendor, berdasarkan hukum on trust and prosperity with vendors, based on applicable laws,
yang berlaku, yaitu di antaranya: including:
a. Berkolaborasi dengan para vendor dengan cara menguraikan a. Collaborate with vendors by outlining all agreements in written
segala kesepakatan dalam dokumen tertulis yang didasari documents that are based on good intentions and benefit
maksud baik dan menguntungkan kedua belah pihak. both parties.
b. Melakukan pendekatan yang terbuka, transparan, dan dapat b. Take an open, transparent and accountable approach in
dipertanggungjawabkan dalam mematuhi aturan dan undang- complying with applicable rules and laws.
undang yang berlaku.
c. Percaya dalam memberikan kesempatan yang setara kepada c. Believes in providing equal opportunities to vendors in running
para vendor dalam menjalankan bisnis. business.
d. Menghentikan hubungan bisnis dengan vendor mana pun d. Terminate business relationships with any vendor if they
apabila mereka tidak mematuhi Kode Etik Bisnis Perseroan do not comply with the Company’s Code of Conduct in a
dan menjalankan bisnis dengan cara yang dapat merusak manner that in a way that could damage the reputation of the
reputasi Perseroan, mengancam lingkungan, dan masyarakat Company's threaten the environment and the communities
di mana kami beroperasi, atau melanggar hak asasi manusia. in which we operate or violate human rights.
e. Menciptakan transparansi dan membangun kepercayaan e. Create transparency and build trust by providing information
dengan memberikan informasi sesuai dengan kebutuhan according to business needs that can help vendors build a
bisnis yang dapat membantu para vendor membangun better understanding of our business.
pemahaman yang lebih baik mengenai bisnis kami.
f. Secara tegas mematuhi Kode Etik Bisnis Perseroan dan f.Strictly comply with the Company’s Code of Conduct and
mendorong para vendor untuk mengikuti hal yang sama encourage vendors to follow the same where the Company
di mana Perseroan memiliki hak penuh untuk mengambil has the full right to take legal action against them if violations
tindakan hukum terhadap mereka apabila terjadi pelanggaran. occur.
4. Kompetitor 4. Competitors
Perseroan berkomitmen untuk mematuhi hukum persaingan The Company is committed to complying with business
bisnis baik secara tertulis ataupun tidak tertulis, yaitu di competition laws both written and unwritten, including:
antaranya:
a. Tidak terlibat dalam praktik perdagangan terlarang, a. Not engage in illicit trading practices, abuse of market
penyalahgunaan dominasi pasar atau aktivitas perdagangan dominance or other unfair trading activities, based on
tidak adil lainnya, berdasarkan peraturan dan arahan government regulations and directives.
pemerintah.
b. Tidak akan menyampaikan informasi yang tidak benar tentang b. Will not convey incorrect information about competitor
layanan kompetitor. services.
c. Mengutamakan keadilan, kebenaran, dan transparansi c. Prioritize fairness, truth and transparency in business
terhadap kompetisi bisnis dengan mengikuti aturan dan competition by following applicable rules and laws.
undang-undang yang berlaku.
d. Tidak diperkenankan menyampaikan komentar atau pendapat d. It is not permitted to express comments or opinions about
tentang layanan atau produk yang dihasilkan kompetitor. services or products produced by competitors.
5. Komunitas dan Lingkungan 5. Community and Environment
Perseroan berkomitmen untuk mendukung kelangsungan The Company is committed to supporting economic,
ekonomi, lingkungan dan sosial, yaitu di antaranya: environmental and social sustainability, including:
a. Menjaga kebersihan dan kesehatan lingkungan sekaligus a. Maintain a clean and healthy environment while encouraging
mendorong kerapian dan membangun hubungan yang tidiness and building harmonious relationships with the
harmonis dengan komunitas sekitar tempat bekerja. community around the workplace.
b. Dalam bekerja selalu menunjukkan perilaku yang baik dengan b. When working, always show good behavior with colleagues
rekan kerja dan anggota komunitas lainnya. and other community members.
c. Menjaga lingkungan dengan meminimalisasi dan mengurangi c. Protect the environment by minimizing and reducing
dampak lingkungan di area sekitar. environmental impacts in the surrounding area.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 479
Page 480
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
d. Secara konsisten memberikan komitmen untuk membangun d. Consistently provide a commitment to develop the nation in
bangsa dengan cara yang bertanggung jawab dan a responsible manner and pay attention to the condition of
memperhatikan keadaan lingkungan dan komunitas. the environment and community.
e. Mematuhi semua peraturan perundang-undangan pemerintah e. Comply with all government laws and regulations and apply
dan mengaplikasikan peraturan yang relevan dalam relevant regulations in carrying out daily work.
menjalankan pekerjaan sehari-hari.
6. Institusi Pemerintah 6. Government Institutions
Perseroan berkolaborasi penuh dengan regulator dan institusi The Company collaborates fully with regulators and other
lain dengan tujuan membangun hubungan yang harmonis serta institutions with the aim of building harmonious relationships
memastikan kelancaran fungsi bisnis, yaitu di antaranya: and ensuring smooth business functions, including:
a. Dalam berinteraksi harus sesuai dengan ketentuan peraturan a. When interacting, you must comply with the provisions of
perundang-perundangan dan peraturan perusahaan yang applicable laws and Company regulations.
berlaku.
b. Membangun hubungan yang harmonis dan positif dengan b. Building harmonious and positive relationships by prioritizing
mengutamakan kejujuran dan saling menghormati. honesty and mutual respect.
c. Harus mendapatkan persetujuan yang dibutuhkan sebelum c. Must obtain necessary approvals before interacting with
berinteraksi dengan regulator dan institusi terkait saat regulators and relevant institutions while conducting
menjalankan bisnis. business.
d. Memastikan setiap informasi dan laporan yang diberikan d. Ensure that all information and reports provided to regulators
kepada regulator dan pemerintah akurat dan lengkap. and the government are accurate and complete.
e. Dilarang memberikan suap/gratifikasi yang mempengaruhi e. It is prohibited to give bribes/gratuities to influence decisions
keputusan atau sebagai imbalan atas perlakuan yang or in return for desired treatment.
diinginkan.
7. Aktivitas Politik 7. Political Activities
Perseroan berkomitmen untuk mempertahankan sikap netral The Company is committed to maintaining a neutral attitude
terhadap partai politik, tidak memberikan bantuan dana ke partai towards political parties, not providing financial assistance to any
politik, politisi, atau calon pejabat mana pun di negara mana pun. political party, politician or candidate for office in any country.
Beberapa etika yaitu di antaranya: Some ethics include:
a. Menghindari menjadi anggota atau pengurus Partai Politik. a. Avoid becoming a member or administrator of a political party.
b. Menghindari mengatasnamakan IPCC Terminal dalam b. Avoid using the name of IPCC Terminal in activities and
aktivitas dan kontribusi pada kegiatan politik. contributions to political activities.
c. Menghindari menggunakan dana, harta benda, pelayanan c. Avoid using IPCC funds, property, services or resources for
atau sumber daya IPCC untuk aktivitas dan kontribusi politik. political activities and contributions.
d. Menghindari penggunaan atribut partai, melakukan kampanye d. Avoid using party attributes, conducting campaigns and
dan aktivitas politik di lingkungan kerja. political activities in the work environment.
Etika Kerja Work Ethics
Etika Kerja adalah pedoman etika yang mengatur perilaku yang Work Ethics are ethical guidelines that regulate the expected behavior
diharapkan dari seorang insan Perseroan, terkait dengan pelaksanaan of Company personnel, related to the implementation of daily work
aktivitas pekerjaan sehari-hari: activities:
1. Pendokumentasian dan Pencatatan Perusahaan 1. Company Documentation and Recording
Mengikuti semua prinsip dan standar pendokumentasian dan Follow all documentation and recording principles and standards,
pencatatan, melaporkan semua informasi dalam Perseroan secara report all information within the Company accurately and on time.
akurat dan tepat waktu.
2. Kontrol Internal 2. Internal Controls
Memiliki kontrol internal yang kuat untuk mematuhi hukum dan Have strong internal controls to comply with applicable laws
prosedur yang berlaku. and procedures.
3. Perjalanan Dinas 3. Business trips
Pedoman etika yang mengatur mengenai perjalanan dinas insan Ethical guidelines governing official travel of Company personnel.
Perseroan.
4. Kerahasiaan Data dan/atau Informasi 4. Confidentiality of Data and/or Information
Setiap insan Perseroan berkomitmen untuk melindungi informasi Every member of the Company is committed to protecting
bisnis dan pribadi serta menjamin kerahasiaannya. business and personal information and ensuring its confidentiality.
5. Setiap insan Perseroan berkomitmen untuk berperilaku etis 5. Every member of the Company is committed to behaving
sesuai dengan kepentingan Perseroan dengan menghindari ethically in accordance with the Company’s interests by avoiding
hubungan, aktivitas, atau perkumpulan yang akan mengurangi relationships, activities or associations that will reduce the ability
kemampuan pengambilan keputusan secara adil dan objektif to make decisions fairly and objectively in carrying out their duties
dalam menjalankan tugas dan tanggung jawab. and responsibilities.
480 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 481
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
6. Hubungan Pribadi 6. Personal Relationships
Menghindari hubungan pribadi atau keterlibatan emosional dengan Avoid personal relationships or emotional involvement with
kompetitor, vendor atau bawahan yang akan mempengaruhi competitors, vendors or subordinates that would influence
kemampuan membuat keputusan. decision-making ability
7. Memperlakukan Keluarga dan Teman 7. Treat Family and Friends
Pedoman etika yang mengatur hubungan keluarga atau Ethical guidelines governing family or friendship relationships
pertemanan dengan kompetitor, vendor, atau bawahan. with competitors, vendors or subordinates.
8. Donasi 8. Donation
Setiap insan Perseroan tidak diperkenankan untuk mendukung Every member of the Company is not permitted to support or
atau memberikan donasi untuk kepentingan politik. Donasi hanya make donations for political interests. Donations will only be
akan diberikan dengan dasar etika kerja dan profesional. given on the basis of work ethics and professionalism.
9. Anti-Penyuapan 9. Anti-Bribery
Perseroan secara tegas mengecam dan melarang segala bentuk The Company firmly condemns and prohibits all forms of bribery.
penyuapan.
10. Media, Komunikasi dan Penyebaran Informasi 10. Media, Communication and Information Dissemination
Pedoman yang mengatur mengenai cara penyampaian informasi Guidelines that regulate how to convey information to
kepada pemangku kepentingan. stakeholders.
Penegakan Kode Etik: Sosialisasi Enforcement of Code of Conduct:
dan Internalisasi Socialization and Internalization
1. Sosialisasi Pedoman Etika dan Perilaku 1. Socialization of Code of Conduct
Perusahaan senantiasa melakukan sosialisasi dalam penerapan The Company always socializes the implementation of Code of
Pedoman Etika Bisnis dan Etika Kerja Perusahaan kepada Conduct to all employees, starting from the operational level to
seluruh pegawai, mulai dari level operasional sampai kepada top management. This socialization is intended so that all IPCC
top management. Sosialisasi ini dimaksudkan agar seluruh personnel always comply with the Company Code of Conduct. The
Insan IPCC senantiasa patuh terhadap Kode Etik Perusahaan. Company enforces the Company Code of Conduct by periodically
Perseroan melakukan penegakan terhadap Kode Etik Perusahaan monitoring the Company Code of Conduct and providing facilities
yang dilakukan dengan melakukan pemantauan secara berkala for complaints against the Company Code of Conduct violations.
terhadap penegakan Pedoman Etika Perusahaan dan menyediakan
fasilitas bagi pengaduan terhadap pelanggaran Pedoman Etika
dan Perilaku Perseroan.
2. Penandatanganan Pakta Integritas 2. Integrity Pact Signing
Perusahaan mewajibkan setiap karyawan dan manajemen untuk The Company requires every employee and management to sign
menandatangani pakta integritas mengenai kepatuhan terhadap an integrity pact regarding compliance with the Company Code
Kode Etik Perseroan untuk memastikan bahwa semua organ of Conduct to ensure that all Company organs are committed
Perseroan memiliki komitmen untuk membangun etika dan kultur to building a healthy business culture and ethics, as well as
bisnis yang sehat serta membangun pemahaman, kepedulian dan building understanding, care, and commitment from all levels
komitmen dari semua jajaran Perseroan. of the Company.
3. Management Review 3. Management Review
Perusahaan secara konsisten menyelenggarakan Management The Company consistently organizes a monthly Management
Review bulanan dalam rangka mengevaluasi kinerja Perusahaan Review to evaluate the Company's performance and internalize
dan melakukan internalisasi pelaksanaan Kode Etik sehingga the implementation of Code of Conduct so that a sense of
terbentuk rasa memiliki dari semua pihak dalam Perusahaan ownership is formed among all parties in the Company and the
serta memahami atas pelaksanaan pedoman dalam kegiatan implementation of guidelines in daily activities is understood.
sehari-hari.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 481
Page 482
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pernyataan Pakta Integritas dan Kepatuhan Kode Etik Bisnis
Statement of Integrity Pact and Compliance with the Code of Conduct
ď͘ EŽ <ŝĐŬďĂĐŬ ;ƚŝĚĂŬ ďŽůĞŚĂĚĂ ŬŽŵŝƐŝ͕ ƚĂŶĚĂ ƚĞƌŝŵĂŬĂƐŝŚ ďĂŝŬ ĚĂůĂŵ ďĞŶƚƵŬ ƵĂŶŐ ĚĂŶ ĚĂůĂŵ
^hZdW ZEzdEE<KD/dD E^ '//Z <^/ ďĞŶƚƵŬůĂŝŶŶLJĂͿ͖
Wd/EKE ^/< EZEd ZD/E>dďŬ;/WͿ
hEdh<D ><^E<EW<d/Ed 'Z/d^>DZE'<D E/Wd<EW >h,E Z^/,
;dEWd/E<EhZE'ͬ&Zh͕<KZhW^/͕<K>h^/EE WKd/^D Ϳ͕^ ZdD E ZW<E
'KKKZWKZd 'Ks ZEE ;''Ϳ Đ͘ EŽ 'ŝĨƚ ;ƚŝĚĂŬ ďŽůĞŚ ĂĚĂ ŚĂĚŝĂŚ ĂƚĂƵ ŐƌĂƚŝĨŝŬĂƐŝ LJĂŶŐ ďĞƌƚĞŶƚĂŶŐĂŶ ĚĞŶŐĂŶ ƉĞƌĂƚƵƌĂŶ ĚĂŶ
ŬĞƚĞŶƚƵĂŶLJĂŶŐďĞƌůĂŬƵͿ͖
DĞŶƵŶũƵŬ WĞƌĂƚƵƌĂŶ ŝƌĞŬƐŝ Wd /ŶĚŽŶĞƐŝĂ <ĞŶĚĂƌĂĂŶ dĞƌŵŝŶĂů dďŬ dĞŶƚĂŶŐ WĞĚŽŵĂŶ <ŽĚĞ ƚŝŬ ŝƐŶŝƐ Ě͘ EŽ>ƵdžƵƌŝŽƵƐ,ŽƐƉŝƚĂůŝƚLJ;ƚŝĚĂŬďŽůĞŚĂĚĂƉĞŶLJĂŵďƵƚĂŶĚĂŶũĂŵƵĂŶLJĂŶŐďĞƌůĞďŝŚĂŶͿ͘
Wd/ŶĚŽŶĞƐŝĂ<ĞŶĚĂƌĂĂŶdĞƌŵŝŶĂůdďŬĚĂŶWĞƌĂƚƵƌĂŶŝƌĞŬƐŝdĞŶƚĂŶŐ/ŵƉůĞŵĞŶƚĂƐŝ^ŝƐƚĞŵDĂŶĂũĞŵĞŶ Ğ͘ EŽ ŽƌƌƵƉƚŝŽŶ ;ƚŝĚĂŬ ďŽůĞŚ ŵĞůĂŬƵŬĂŶ ŬŽƌƵƉƐŝ ƵŶƚƵŬ ŵĞŵƉĞƌŬĂLJĂ Ěŝƌŝ ƐĞŶĚŝƌŝĂƚĂƵ ŬŽƌƉŽƌĂƐŝ
ŶƚŝWĞŶLJƵĂƉĂŶWd/ŶĚŽŶĞƐŝĂ<ĞŶĚĂƌĂĂŶdĞƌŵŝŶĂůdďŬ͕^ĂLJĂďĞƌƚĂŶĚĂƚĂŶŐĂŶĚŝďĂǁĂŚŝŶŝ͗ ďĂŝŬƐĞĐĂƌĂƐĂĚĂƌŵĂƵƉƵŶƚŝĚĂŬƐĂĚĂƌͿ
EĂŵĂ>ĞŶŐŬĂƉ ͗^ƵŐĞŶŐDƵůLJĂĚŝ ϱ͘ DĞůĂŬƵŬĂŶ ŝŶƚĞƌŶĂůŝƐĂƐŝ ĚĂŶ ŵĞŶŐĂũĂŬ ŝŶƐĂŶ /W ƚĞƌŵĂƐƵŬ ŬĞůƵĂƌŐĂ ƵŶƚƵŬ ŵĞŶĞƌĂƉŬĂŶ ƉƌŝŶƐŝƉ
:ĂďĂƚĂŶ ͗ŝƌĞŬƚƵƌhƚĂŵĂDĞƌĂŶŐŬĂƉWůƚ͘ŝƌĞŬƚƵƌ<ŽŵĞƌƐŝĂůĚĂŶWĞŶŐĞŵďĂŶŐĂŶŝƐŶŝƐ ϱNO’s͖
Wd/ŶĚŽŶĞƐŝĂ<ĞŶĚĂƌĂĂŶdĞƌŵŝŶĂůdďŬ ϲ͘ ĞƌƐĞĚŝĂ ŵĞŵĞŐĂŶŐ ƚĞŐƵŚ ŬŽŵŝƚŵĞŶ ƵŶƚƵŬ ŵĞŶĞƌĂƉŬĂŶ ^ƚĂŶĚĂƌĚ KƉĞƌĂƚŝŶŐ WƌŽĐĞĚƵƌĞƐ ;^KWͿ͕
^>ͬ^>'ĚĂŶƚƌĂŶƐƉĂƌĂŶƐŝĚŝƐĞůƵƌƵŚŬĞŐŝĂƚĂŶLJĂŶŐĚŝůĂŬƐĂŶĂŬĂŶĚŝďĂǁĂŚǁĞǁĞŶĂŶŐƐĂLJĂ͖
ϳ͘ ĞƌƐĞĚŝĂ ŵĞŵďĞƌŝŬĂŶ ŬĞƚĞƌĂŶŐĂŶ͕ ďĂŝŬ ůŝƐĂŶ ŵĂƵƉƵŶ ƚĞƌƚƵůŝƐ LJĂŶŐ ĚŝŵŝŶƚĂ ŽůĞŚ ƉŝŚĂŬ LJĂŶŐ
ĞŶŐĂŶŬĞƐĂĚĂƌĂŶƉĞŶƵŚƐĞďĂŐĂŝ/ŶƐĂŶ/WLJĂŶŐďĞƌƚĂŶŐŐƵŶŐũĂǁĂďĂƚĂƐŬĞŚĞŶĚĂŬƐĞŶĚŝƌŝLJĂŶŐďĞďĂƐ
ďĞƌǁĞŶĂŶŐLJĂŶŐŵĞŶƵƌƵƚŬĞƚĞŶƚƵĂŶƉĞƌƵŶĚĂŶŐĂŶǁĂũŝďƐĂLJĂďĞƌŝŬĂŶƐĞŚƵďƵŶŐĂŶĚĞŶŐĂŶĂĚĂŶLJĂ
ĚĂƌŝƉĞŶŐĂƌƵŚƉŝŚĂŬŵĂŶĂƉƵŶĚĞŶŐĂŶŝŶŝŵĞŶLJĂƚĂŬĂŶŬĞƐĂŶŐŐƵƉĂŶĚĂŶŬĞƐĞĚŝĂĂŶƵŶƚƵŬƚĞƌŝŬĂƚƉĂĚĂŚĂůͲ
ƉĞŶŐĂĚƵĂŶLJĂŶŐŵĞŶLJĂŶŐŬƵƚĚŝƌŝƐĂLJĂĂƚĂƵƉƵŶƵŶŝƚŬĞƌũĂĚŝďĂǁĂŚƚĂŶŐŐƵŶŐũĂǁĂďƐĂLJĂ͖
ŚĂůLJĂŶŐĚŝŶLJĂƚĂŬĂŶƐĞďĂŐĂŝďĞƌŝŬƵƚ͗
ϴ͘ ĞƌƐĞĚŝĂŵĞůĂƉŽƌŬĂŶŵĞůĂůƵŝ tŚŝƐƚůĞďůŽǁŝŶŐ^LJƐƚĞŵ/W ĞƌƐŝŚũŝŬĂĚŝĚĂůĂŵŵĞŶũĂůĂŶŬĂŶƚƵŐĂƐ
ϭ͘ ĞƌƐĞĚŝĂŵĞŶĞƌĂƉŬĂŶŶŝůĂŝ<,><;ŵĂŶĂŚ͕<ŽůĂďŽƌĂƚŝĨ͕,ĂƌŵŽŶŝƐ͕>ŽLJĂů͕ĚĂƉƚŝĨĚĂŶ<ŽŵƉĞƚĞŶͿ͕
^ĂLJĂŵĞůŝŚĂƚ ĚĂŶͬĂƚĂƵŵĞŶŐĞƚĂŚƵŝĂĚĂŶLJĂƚŝŶĚĂŬĂŶŬĞĐƵƌĂŶŐĂŶ͕ŬŽƌƵƉƐŝ͕ƉĞŶĐƵƌŝĂŶ͕ƉĞůĂŶŐŐĂƌĂŶ
ĞƚŝŬĂŬĞƌũĂ͕ƉƌŽĨĞƐƐŝŽŶĂůŝƐŵĞ͕ďĞŬĞƌũĂĚĞŶŐĂŶĚŝƐŝƉůŝŶ͕ƉĞŶƵŚƐĞŵĂŶŐĂƚĚĂŶŵĞŵďĞƌŝŬĂŶŚĂƐŝůƚĞƌďĂŝŬ
ŬĞďŝũĂŬĂŶ ĚĂŶ ƉĞƌĂƚƵƌĂŶ ƉĞƌƵƐĂŚĂĂŶ͕ ďĞŶƚƵƌĂŶ ŬĞƉĞŶƚŝŶŐĂŶ͕ ƉĞŶLJƵĂƉĂŶͬŐƌĂƚŝĨŝŬĂƐŝ͕ ƉĞŶŝƉƵĂŶ͕
ĚĞŶŐĂŶŵĞŵĂƚƵŚŝƉƌŝŶƐŝƉͲƉƌŝŶƐŝƉdĂƚĂ<ĞůŽůĂWĞƌƵƐĂŚĂĂŶLJĂŶŐďĂŝŬ;'ŽŽĚŽƌƉŽƌĂƚĞ'ŽǀĞƌŶĂŶĐĞͿ
ƉĞŵĞƌĂƐĂŶ͕ƉĞŶŐŐĞůĂƉĂŶLJĂŶŐĚŝůĂŬƵŬĂŶŽůĞŚƉĞŐĂǁĂŝĂƚĂƵŵŝƚƌĂŬĞƌũĂ/W͖
ƉĂĚĂƉĞůĂŬƐĂŶĂĂŶƉĞŬĞƌũĂĂŶƐĞŚĂƌŝͲŚĂƌŝ͖
ϵ͘ ƉĂďŝůĂĚŝŬĞŵƵĚŝĂŶŚĂƌŝƚĞƌŶLJĂƚĂLJĂŶŐŵĞŶLJĂŶŐŬƵƚĚŝƌŝƐĂLJĂĂƚĂƵƉƵŶƵŶŝƚŬĞƌũĂĚŝďĂǁĂŚƚĂŶŐŐƵŶŐ
Ϯ͘ ĞƌƐĞĚŝĂŵĞŶũƵŶũƵŶŐƚŝŶŐŐŝŬĞƉĞŶƚŝŶŐĂŶWĞƌƵƐĂŚĂĂŶĚĂƌŝƉĂĚĂŬĞƉĞŶƚŝŶŐĂŶƉƌŝďĂĚŝĂƚĂƵŐŽůŽŶŐĂŶ͕
ũĂǁĂď ƐĂLJĂ ƚĞƌŝŶĚŝŬĂƐŝ ĚĞŶŐĂŶ ďƵŬƚŝ ĂǁĂů ƚĞƌĚĂƉĂƚ ƚŝŶĚĂŬĂŶ ƵƌĂŶŐ ;&ƌĂƵĚͿ͕ <ŽƌƵƉƐŝ͕ <ŽůƵƐŝ ĚĂŶ
ƐĞƌƚĂ ŵĞůĂŬƐĂŶĂŬĂŶ ƐĞĐĂƌĂ ƐƵŶŐŐƵŚͲƐƵŶŐŐƵŚ ƚƵŐĂƐ LJĂŶŐ ĚŝďĞƌŝŬĂŶ ŽůĞŚ ŵĂŶĂũĞŵĞŶ WĞƌƵƐĂŚĂĂŶ
EĞƉŽƚŝƐŵĞŵĂŬĂƐĂLJĂďĞƌƐĞĚŝĂĚŝůĂŬƵŬĂŶƉĞŵĞƌŝŬƐĂĂŶŽůĞŚWĞƌƵƐĂŚĂĂŶĚĂŶũŝŬĂƚĞƌďƵŬƚŝďĞƌƐĂůĂŚ
ƐĞƐƵĂŝ ŬĞƚĞŶƚƵĂŶ ŚƵŬƵŵ LJĂŶŐ ďĞƌůĂŬƵ ďĂŝŬ Ěŝ WĞƌƵƐĂŚĂĂŶ ŵĂƵƉƵŶ EĞŐĂƌĂ <ĞƐĂƚƵĂŶ ZĞƉƵďůŝŬ
ŵĞŶĞƌŝŵĂ ŚƵŬƵŵĂŶ ƐĞƐƵĂŝ ŬĞƚĞŶƚƵĂŶ ŚƵŬƵŵ LJĂŶŐ ďĞƌůĂŬƵ ďĂŝŬ Ěŝ WĞƌƵƐĂŚĂĂŶ ŵĂƵƉƵŶ EĞŐĂƌĂ
/ŶĚŽŶĞƐŝĂ͖
<ĞƐĂƚƵĂŶZĞƉƵďůŝŬ/ŶĚŽŶĞƐŝĂ͘
ϯ͘ ĞƌƐĞĚŝĂ ŵĞŶũĂŐĂ ƌĞƉƵƚĂƐŝ WĞƌƵƐĂŚĂĂŶ ĚĞŶŐĂŶ ƚĞƌůŝďĂƚ ĂŬƚŝĨ ĚĂůĂŵ ƵƐĂŚĂ ƵŶƚƵŬ ŵĞŶĐĞŐĂŚ͕
ŵĞůĂƉŽƌŬĂŶ͕ ŵĞŶŐƵŶŐŬĂƉŬĂŶ ĚĂŶ ƚŝĚĂŬ ŵĞůĂŬƵŬĂŶ ƚŝŶĚĂŬĂŶͲƚŝŶĚĂŬĂŶ ƵƌĂŶŐ ;&ƌĂƵĚͿ͕ <ŽƌƵƉƐŝ͕
2025
<ŽůƵƐŝ͕ĚĂŶEĞƉŽƚŝƐŵĞLJĂŶŐĚĂƉĂƚŵĞƌƵŐŝŬĂŶŬĞĚƵĚƵŬĂŶ͕ŬĞŚŽƌŵĂƚĂŶ͕ŶĂŵĂďĂŝŬĚĂŶŬĞƉĞŶƚŝŶŐĂŶ
WĞƌƵƐĂŚĂĂŶ͖
ϰ͘ ^ĞůĂŵĂŵĞŶũĂďĂƚďĞƌƐĞĚŝĂŵĞŵĂƚƵŚŝ<ĞďŝũĂŬĂŶ͕ƚƵũƵĂŶ͕ĚĂŶƉĞƌƐLJĂƌĂƚĂŶ^ŝƐƚĞŵDĂŶĂũĞŵĞŶŶƚŝͲ
WĞŶLJƵĂƉĂŶ͕ďĞƌŝŶƚĞŐƌŝƚĂƐĚĂŶďĞƌƉĞŐĂŶŐƚĞŐƵŚƉĂĚĂƉƌŝŶƐŝƉϱNO’s͕LJĂŝƚƵ͗
Ă͘ EŽƌŝďĞƌLJ;ƚŝĚĂŬďŽůĞŚĂĚĂƐƵĂƉŵĞŶLJƵĂƉĚĂŶƉĞŵĞƌĂƐĂŶͿ͖
Melalui penandatanganan pakta integritas tersebut, seluruh insan Through the signing of integrity pact, all Company personnel have
Perseroan telah menyatakan: stated:
1. Bersedia menerapkan nilai AKHLAK (Amanah, Kolaboratif, 1. Willing to apply AKHLAK values (Trustworthy, Collaborative,
Harmonis, Loyal, Adaptif dan Kompeten), etika kerja, Harmonious, Loyal, Adaptive and Competent), work ethics,
profesionalisme, bekerja dengan disiplin, penuh semangat dan professionalism, work with discipline, full of enthusiasm and
memberikan hasil terbaik dengan mematuhi prinsip-prinsip Tata provide the best results by adhering to the principles of Good
Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada Corporate Governance in the daily work;
pelaksanaan pekerjaan sehari-hari;
2. Bersedia menjunjung tinggi kepentingan Perusahaan dari 2. Willing to uphold the Company interests rather than personal
pada kepentingan pribadi atau golongan, serta melaksanakan or group interests, and seriously carry out the duties assigned
secara sungguh-sungguh tugas yang diberikan oleh manajemen by the Company’s management in accordance with the legal
Perusahaan sesuai ketentuan hukum yang berlaku baik di provisions in force both in the Company and Unitary State of the
Perusahaan maupun Negara Kesatuan Republik Indonesia; Republic of Indonesia;
3. Bersedia menjaga reputasi Perusahaan dengan terlibat aktif dalam 3. Willing to maintain the Company’s reputation by being actively
usaha untuk mencegah, melaporkan, mengungkapkan dan tidak involved in efforts to prevent, report, disclose and not commit
melakukan tindakan-tindakan Curang (Fraud), korupsi, kolusi, acts of fraud, corruption, collusion and nepotism which could harm
dan nepotisme yang dapat merugikan kedudukan, kehormatan, the position, honor, good name and interests of the Company;
nama baik dan kepentingan Perseroan;
4. Selama menjabat bersedia mematuhi Kebijakan, tujuan, dan 4. During the tenure, willing to comply with the Anti-Bribery
persyaratan Sistem Manajemen Anti-Penyuapan, berintegritas Management System policies, objectives and requirements, have
dan berpegang teguh pada prinsip 5 NO’s, yaitu: integrity and adhere to the 4 NO’s principles, namely:
a. No Bribery (tidak boleh ada suap menyuap dan pemerasan); a. No Bribervy (no bribery and extortion);
b. No Kickback (tidak boleh ada komisi, tanda terima kasih baik b. No Kickback (no commissions, tokens of gratitude either in
dalam bentuk uang dan dalam bentuk lainnya); the form of money or in other forms);
c. No Gift (tidak boleh ada hadiah atau gratifikasi yang c. No Gift (no gifts or gratuities that conflict with applicable
bertentangan dengan peraturan dan ketentuan yang berlaku); rules and regulations);
d. No Luxurious Hospitality (tidak boleh ada penyambutan dan
jamuan yang berlebihan). d. No Luxurious Hospitality (no excessive reception or
e. No Corruption (tidak boleh melakukan korupsi untuk entertainment).
memperkaya diri sendiri atau korporasi baik secara sadar e. No Corruption (must not engage in corruption to enrich oneself
maupun tidak sadar). or a corporation, either consciously or unconsciously).
5. Melakukan internalisasi dan mengajak insan Pelindo termasuk 5. Internalize and invite Pelindo personnel, including families, to
keluarga untuk menerapkan prinsip 5 NO’s; apply the 4 NO’s principles;
482 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 483
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
6. Bersedia memegang teguh komitmen untuk menerapkan 6. Willing to uphold the commitment to implement Standard
Standard Operating Procedures (SOP), SLA/SLG dan transparansi Operating Procedures (SOP), SLA/SLG and transparency in all
di seluruh kegiatan yang dilaksanakan di bawah wewenang saya; activities carried out under my authority;
7. Bersedia memberikan keterangan, baik lisan maupun tertulis 7. Willing to provide information, both verbal and written, requested
yang diminta oleh pihak yang berwenang yang menurut ketentuan by the competent authorities which according to statutory
perundangan wajib saya berikan sehubungan dengan adanya provisions I am obliged to provide in connection with complaints
pengaduan yang menyangkut diri saya ataupun unit kerja di bawah involving myself or the work unit under my responsibility;
tanggung jawab saya;
8. Bersedia melaporkan melalui Whistle Blowing System Pelindo 8. Willing to report via Pelindo Bersih Whistle Blowing System if in
Bersih jika di dalam menjalankan tugas Saya melihat dan/atau carrying out my duties I see and/or become aware of any acts
mengetahui adanya tindakan kecurangan, korupsi, pencurian, of fraud, corruption, theft, violations of Company policies and
pelanggaran kebijakan dan peraturan perusahaan, pemerasan, regulations, extortion, embezzlement committed by PELINDO
penggelapan yang dilakukan oleh pegawai atau mitra kerja employees or work partners;
PELINDO;
9. Apabila dikemudian hari ternyata yang menyangkut diri saya 9. If in the future it turns out that it concerns me or the work unit
ataupun unit kerja di bawah tanggung jawab saya terindikasi under my responsibility, it is indicated by initial evidence that there
dengan bukti awal terdapat tindakan Curang (Fraud), Korupsi, have been acts of Fraud, Corruption, Collusion and Nepotism,
Kolusi dan Nepotisme maka saya bersedia dilakukan pemeriksaan then I am willing to be investigated by the Company and if proven
oleh Perusahaan dan jika terbukti bersalah menerima hukuman guilty, receive punishment in accordance with legal provisions.
sesuai ketentuan hukum yang berlaku baik di Perusahaan maupun which applies both to the Company and Unitary State of the
Negara Kesatuan Republik Indonesia. Republic of Indonesia.
Tim KP2DK KP2DK Team
Bertujuan untuk memastikan penegakan Kode Etik dan Bisnis dapat To ensure that the Code of Conduct is enforced consistently and in
dilaksanakan secara konsisten dan terukur, Perseroan menetapkan a measurable manner, the Company has established an oversight
mekanisme pengawasan melalui pembentukan Kelompok Pemeriksa mechanism through the establishment of Employee Disciplinary
Pelanggaran Disiplin Karyawan (KP2DK), yang berfungsi untuk: Violation Investigation Team (KP2DK), which serves to:
1. Sebagai sumber informasi bagi para Insan Perseroan dan unit 1. As a source of information for Company Personnel and work
kerja tentang kebijakan dan standar perilaku yang diatur dalam units regarding the policies and standards of behavior regulated
pedoman ini. in this guideline.
2. Mengkaji secara berkala dan melakukan penyesuaian yang 2. Review periodically and make necessary adjustments to clarify
diperlukan untuk memperjelas perilaku. behavior.
3. Melaporkan penerapan dan kepatuhan terhadap pedoman ini 3. Report on the implementation and compliance with these
serta masalah-masalah yang dihadapi secara periodik agar dapat guidelines as well as problems encountered periodically so that
dikaji lebih lanjut. they can be studied further.
4. Membahas adanya pelanggaran dan mempertimbangkan sanksi 4. Discuss any violations and consider sanctions imposed in
yang dijatuhkan sesuai peraturan yang berlaku untuk dilaporkan accordance with applicable regulations to be reported and
dan direkomendasikan kepada: recommended to:
a. Direktur Keuangan dan SDM untuk kasus pelanggaran a. Director of Finance and HC for cases of moderate or serious
disiplin sedang atau berat dengan ancaman hukuman selain disciplinary violations with the threat of punishment other
Pemutusan Hubungan Kerja; than Termination of Employment;
b. Tim Pertimbangan Disiplin Karyawan (TPDK) untuk kasus b. Employee Discipline Consideration Team (TPDK) for cases of
pelanggaran disiplin berat dengan ancaman hukuman berupa serious disciplinary violations with the threat of punishment
Pemutusan Hubungan Kerja. in the form of Termination of Employment.
Sanksi atas Pelanggaran Sanctions for Violations
Jenis sanksi atau hukuman yang dapat diberikan kepada karyawan The types of sanctions or penalties that can be given to employees
yang terbukti melakukan Pelanggaran Disiplin kerja adalah: who are proven to have committed work discipline violations are:
1. Hukuman Disiplin Ringan; 1. Light Disciplinary Punishment;
2. Hukuman Disiplin Sedang; 2. Moderate Disciplinary Punishment;
3. Hukuman Disiplin Berat. 3. Severe Disciplinary Punishments.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 483
Page 484
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Jenis Hukuman yang Diberikan
Types of Punishment Imposed
Jenis Hukuman Disiplin Ringan Jenis Hukuman Disiplin Sedang Jenis Hukuman Disiplin Berat
Light Disciplinary Punishment Moderate Disciplinary Punishment Severe Disciplinary Punishments
1. Teguran secara tertulis dari atasan 1. Denda sebesar 10% dari Penghasilan 1. Penurunan jabatan dan/atau kelas jabatan 1 (satu) tingkat
langsung; sebulan selama 3 (tiga) bulan, sesuai lebih rendah dari jabatan dan/atau kelas jabatan semula;
2. Pernyataan tidak puas secara peraturan yang berlaku; 2. Penurunan jabatan dan/atau kelas jabatan 2 (dua) tingkat lebih
tertulis dari Perseroan. 2. Denda sebesar 20% dari Penghasilan rendah dari jabatan dan/atau kelas jabatan semula;
1. Written warning from direct sebulan selama 3 (tiga) bulan, sesuai 3. Pengembalian Pekerja yang ditugaskan di Perusahaan kepada
superior; peraturan yang berlaku. PT Pelabuhan Indonesia (Persero).\
2. Written statement of dissatisfaction 1. A fine of 10% of monthly income for 3 (three) 1. Demotion of position and/or class of position to 1 (one) level
from the Company. months, according to applicable regulations; lower than the original position and/or class of position;
2. A fine of 20% of a month’s income for 3 2. Demotion of position and/or position class to 2 (two) levels
(three) months, according to applicable lower than the original position and/or position class;
regulations. 3. Return of employees assigned to the Company to PT
Pelabuhan Indonesia (Persero).
Terhadap karyawan yang melanggar disiplin, selain hukuman di atas For employees who violate discipline, in addition to the above
dilakukan pemotongan bonus untuk tahun saat jatuhnya hukuman penalties, bonuses will be deducted for the year in which the penalty
sebagai berikut: is imposed as follows:
1. Untuk Hukuman Disiplin Ringan Bonus tahunan diberikan 70%; 1. For light disciplinary punishment, the annual bonus is given 70%;
2. Untuk Hukuman Disiplin Sedang Bonus tahunan diberikan 40%; 2. For Moderate Disciplinary Punishments, the annual bonus is
given 40%;
3. Untuk Hukuman Disiplin Berat tidak diberikan Bonus tahunan. 3. For Severe Disciplinary Punishments no annual Bonus is given.
Jumlah Pelanggaran Kode Etik Tahun 2025 Number of Code of Conduct Violations in 2025
Sepanjang tahun 2025, tidak terjadi pelanggaran Kode Etik yang Throughout 2025, there not violations of Code of Conduct committed
dilakukan oleh jajaran Manajemen Puncak maupun karyawan by the Company's Top Management or employees.
Perseroan.
Tren Kualitas Penerapan Kode Etik Trends in the Implementation Quality of the
Perseroan Tahun 2024-2025 Company’s Code of Conduct in 2024-2025
Jenis Pelanggaran
2025 2024
Type of Violation
Pelanggaran Ringan
0 0
Light Violation
Pelanggaran Sedang
0 0
Moderate Violation
Pelanggaran Berat
0 0
Severe Violation
Jenis Sanksi
2025 2024
Types of Sanctions
Teguran secara tertulis dari atasan langsung;
0 0
Written warning from direct superior;
Pernyataan tidak puas secara tertulis dari Perusahaan
0 0
Written statement of dissatisfaction from the Company
Denda sebesar 10% dari Penghasilan sebulan selama 3 (tiga) bulan, sesuai
peraturan yang berlaku.
0 0
A fine of 10% of a month's income for 3 (three) months, according to
applicable regulations.
Denda sebesar 20% dari Penghasilan sebulan selama 3 (tiga) bulan, sesuai
peraturan yang berlaku.
0 0
A fine of 20% of a month's income for 3 (three) months, according to
applicable regulations
Penurunan jabatan.
0 0
Demotion
Pengembalian Pekerja yang ditugaskan di IPCC kepada Pelindo.
0 0
Return of employees assigned to Pelindo by IPCC.
484 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 485
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Evaluasi atas Implementasi Evaluation of Code of Conduct
Kode Etik Tahun 2025 Implementation in 2025
Sepanjang tahun 2025, Perseroan berupaya keras untuk konsisten Throughout 2025, the Company strives to be consistent in upholding
dalam menegakkan pokok-pokok Kode Etik dan penerapan ISO the principles of Code of Conduct and implementing ISO 37001:2016
37001:2016 tentang Sistem Manajemen Anti-Penyuapan (SMAP), on Anti-Bribery Management System (ABMS), which also serves as
yang sekaligus juga berfungsi sebagai landasan kebijakan Sistem the basis for Anti-Corruption System policy and is the main gateway
Anti Korupsi dan menjadi gerbang utama dalam sistem Pelaporan in the Company's Whistleblowing system.
Pelanggaran Perseroan.
Kebijakan Pemberian Kompensasi Jangka Panjang Berbasis
Kinerja Kepada Manajemen dan/atau Karyawan
Policy on Long-Term Performance-Based Compensation to
Management and/or Employees
Hingga 31 Desember 2025, Perseroan belum memiliki program As of December 31, 2025, the Company does not have a share
kepemilikan saham oleh karyawan dan/atau manajemen. ownership program for employees and/or management.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 485
Page 486
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Kepemilikan Saham Anggota Direksi
dan Anggota Dewan Komisaris
Information on Share Ownership of Members of Board of Directors
and Board of Commissioners
Kebijakan Policy
Pengaturan mengenai pelaporan kepemilikan saham oleh Direksi Regulations regarding the reporting of share ownership by Board of
dan Dewan Komisaris diselaraskan dengan ketentuan Otoritas Jasa Directors and Board of Commissioners are aligned with the provisions
Keuangan, khususnya Peraturan OJK No. 11/POJK.04/2017 tentang of Financial Services Authority (OJK), specifically OJK Regulation No.
Laporan Kepemilikan atau Setiap Perubahan Kepemilikan Saham 11/POJK.04/2017 on Reports of Share Ownership or Any Changes in
Perusahaan Terbuka. Share Ownership of Public Companies.
Sejalan dengan regulasi tersebut, setiap anggota Direksi dan Dewan In accordance with these regulations, every member of Board of
Komisaris yang memiliki saham Perseroan, baik secara langsung Directors and Board of Commissioners who holds shares in the
maupun tidak langsung, diwajibkan menyampaikan laporan kepada Company, whether directly or indirectly, is required to submit a
OJK apabila terjadi kepemilikan awal atau perubahan kepemilikan report to the OJK in the event of an initial shareholding or a change
saham. Penyampaian laporan dimaksud dilakukan paling lambat 10 in shareholding. The submission of such a report must be made no
(sepuluh) hari sejak transaksi atau perubahan kepemilikan terjadi. later than 10 (ten) days from the date the transaction or change in
ownership occurs.
Selain pelaporan kepada regulator, Direksi dan Dewan Komisaris juga In addition to reporting to the regulator, Board of Directors and Board
berkewajiban menyampaikan informasi yang sama kepada Perseroan of Commissioners are also required to submit the same information
sebagai bagian dari mekanisme tata kelola internal. Informasi tersebut to the Company as part of the internal governance mechanism. This
harus disampaikan paling lambat 3 (tiga) hari kerja setelah terjadinya information must be submitted no later than 3 (three) business days
kepemilikan atau perubahan kepemilikan saham, sehingga Perseroan after the acquisition or change in share ownership occurs, so that the
dapat melakukan pencatatan dan pemantauan secara tepat waktu. Company can record and monitor it in a timely manner.
Pelaksanaan atas Kebijakan Dimaksud Implementation of Intended Policy
Pada tahun 2025, Direksi Perseroan melakukan pembelian saham In 2025, the Company’s Board of Directors purchased the Company's
Perseroan pada tanggal 18 Juli 2025 dan telah dilaporkan pada tanggal shares on July 18, 2025 and reported this on July 23, 2025 in accordance
23 Juli 2025 sesuai dengan kebijakan dan ketentuan yang dimaksud. with the policies and provisions referred to.
486 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 487
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kebijakan Terkait Perencanaan atas Suksesi
Anggota Direksi dan Manajemen Kunci
Policy on Succession Planning for Board of Directors
and Key Management
Sebagai entitas anak usaha yang berada di bawah kendali As a subsidiary under the control of PT Pelindo Multi Terminal (SPMT),
PT Pelindo Multi Terminal (SPMT) selaku pemegang saham mayoritas which is the majority shareholder and a member of the Pelindo Group,
dan anggota Pelindo Group, Perseroan menyelaraskan pengelolaan the Company aligns its leadership succession planning with the parent
regenerasi kepemimpinan dengan arah kebijakan induk perusahaan. Company's policy direction. This alignment includes succession
Penyelarasan ini mencakup perencanaan suksesi bagi jajaran Direksi planning for Board of Directors members and key management
maupun posisi manajemen kunci agar sejalan dengan standar dan positions to ensure they are in line with the Group's standards and
visi strategis grup. strategic vision.
Selama pelaksanaan pergantian maupun pengangkatan anggota During the process of replacing or appointing members of Board of
Direksi, Perseroan senantiasa berpedoman pada prinsip Tata Kelola Directors, the Company consistently adheres to the Good Corporate
Perusahaan yang Baik. Pertimbangan utama tidak hanya berfokus Governance principles. Key considerations focus not only on formal
pada aspek formal kepatuhan, tetapi juga pada rekam jejak integritas, compliance aspects but also on track records of integrity, professional
kecakapan profesional, pengalaman kerja yang relevan, serta competence, relevant work experience, and the alignment of
kecocokan profil kepemimpinan dengan tantangan dan kebutuhan leadership profiles with the Company’s future business challenges
bisnis Perseroan ke depan. and needs.
Seiring dengan itu, Perseroan secara konsisten mengelola In line with this, the Company consistently manages human capital
pengembangan sumber daya manusia melalui berbagai program development through various capacity-building and competency
peningkatan kapasitas dan kompetensi. Upaya ini ditujukan untuk development programs. These efforts are aimed at building a strong
membentuk cadangan talenta internal yang kuat, sehingga Perseroan internal talent pool, ensuring the Company has a ready supply of
memiliki kesiapan sumber daya pemimpin dari dalam organisasi yang leaders from within the organization who can support management
dapat mendukung kesinambungan manajemen dan keberlanjutan continuity and sustained performance in the future.
kinerja di masa mendatang.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 487
Page 488
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sistem Pelaporan Pelanggaran
Whistleblowing System
Gambaran Umum General Description
Perseroan telah menyiapkan berbagai instrumen kebijakan serta The Company has established various policy instruments and
mekanisme pengendalian internal yang bertujuan menciptakan internal control mechanisms aimed at creating a safe, objective,
lingkungan kerja yang aman, objektif, dan profesional. Salah and professional work environment. One concrete manifestation
satu wujud nyata komitmen tersebut adalah penyediaan Sistem of this commitment is the provision of a Whistleblowing System
Pelaporan Pelanggaran atau Whistleblowing System (WBS) sebagai (WBS) as a means for employees and other stakeholders to report
sarana bagi karyawan maupun pihak terkait untuk menyampaikan information if they encounter indications of irregularities in the
informasi apabila menemukan indikasi penyimpangan dalam kegiatan Company’s operational activities.
operasional Perseroan.
Keberadaan WBS dirancang sebagai mekanisme preventif dan detektif The WBS is designed as a preventive and detective mechanism
untuk mengurangi potensi terjadinya praktik tata kelola yang tidak to reduce the potential forbad governance. Through this system,
baik (bad governance). Melalui sistem ini, Perseroan membuka ruang the Company opens up broader participation opportunities for all
partisipasi yang lebih luas bagi seluruh pemangku kepentingan agar stakeholders to courageously report findings or suspected violations
berani menyampaikan temuan atau dugaan pelanggaran secara responsibly without fear of negative consequences. Thus, WBS is
bertanggung jawab tanpa rasa takut akan konsekuensi negatif. Dengan expected to become a vital instrument in maintaining transparency
demikian, WBS diharapkan menjadi instrumen penting dalam menjaga and accountability, as well as supporting the realization of a business
transparansi, akuntabilitas, serta mendukung terwujudnya ekosistem ecosystem free from Corruption, Collusion, and Nepotism (KKN),
bisnis yang bebas dari praktik Korupsi, Kolusi, dan Nepotisme (KKN), provided that reports are submitted in good faith and based on
sepanjang laporan disampaikan dengan niat baik dan dilandasi fakta verifiable facts.
yang dapat dipertanggungjawabkan.
Pedoman WBS WBS Guideline
Sebagai bentuk penguatan tata kelola pelaporan pelanggaran, To strengthen the governance of violation reporting, WBS
implementasi WBS di Perseroan tidak berjalan secara ad hoc, implementation at the Company is not carried out on an ad hoc
melainkan berlandaskan pedoman yang telah ditetapkan secara basis, but rather is based on guidelines jointly established by Board
bersama oleh Dewan Komisaris dan Direksi. Ketentuan tersebut of Commissioners and Board of Directors. These provisions are set
dituangkan dalam Surat Keputusan Bersama Nomor HK.56/2/2/ forth in Joint Decree No. HK.56/2/2/IKT-21 dated September 1, 2021,
IKT-21 tanggal 1 September 2021 tentang Pengelolaan Gratifikasi, concerning the Management of Gratification, Reporting of Illegal Fees
Pelaporan Pungutan Liar (Pungli) dan penerapan Whistle Blowing (Pungli), and Implementation of Whistle Blowing System (WBS) within
System (WBS) di lingkungan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk.
Pedoman ini disusun secara sistematis agar mudah dipahami These manual are systematically organized to ensure they are easily
dan dilaksanakan oleh seluruh insan Perseroan, dengan cakupan understood and implemented by all employees of the Company. The
pengaturan yang terbagi ke dalam 4 (empat) bagian yang saling scope of regulations is divided into 4 (four) interrelated sections
berkaitan dan mendukung efektivitas sistem pelaporan pelanggaran that support the effectiveness of the Company’s violation reporting
di Perseroan, yaitu: system, namely:
1. Latar belakang dan tujuan; 1. Background and objectives
2. Alur Komunikasi Tim/Unit Pengendali Gratifikasi (UPG) serta 2. Gratification Control Team/Unit (UPG) Communication Flow and
Pungli; Extortion
3. Program IPCC Bersih; dan 3. IPCC Bersih Program
4. Alur Proses WBS berikut dengan langkah-langkah tindak lanjut 4. WBS Process Flow along with follow-up reporting steps and
pelaporan dan saluran serta media penyampaiannya. delivery channels and media.
Semua pedoman tersebut ditinjau secara berkala oleh manajemen All these guidelines are reviewed regularly by management to ensure
untuk memastikan kesesuaiannya terhadap dinamika dan disrupsi their suitability for the dynamics and business disruption that is
bisnis yang terjadi. occurring.
488 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 489
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ruang Lingkup WBS WBS Scope
Sebagaimana tercantum dalam Pedoman WBS, berikut ini adalah As stated in the WBS Manual, the following is the scope of reporting/
lingkup pelaporan/pengaduan atas dugaan pelanggaran yang dapat complaints regarding alleged violations that can be reported through
dilaporkan melalui WBS, antara lain meliputi: the WBS, including:
Kategori Pelaporan Penjelasan
Reporting Category Explanation
Tindakan yang bertujuan untuk menguntungkan diri sendiri atau orang lain, dengan memakai nama palsu atau martabat palsu,
dengan tipu muslihat, ataupun rangkaian kebohongan, ataupun menggerakkan orang lain untuk memberikan keuntungan
Tindakan Curang (Tidak Adil)
kepadanya dengan cara-cara yang tidak benar dan melawan hukum.
Fraudulent (unfair) Actions
An act that aims to benefit oneself or others, by using a false name or false dignity, by trickery, or a series of lies, or by
persuading others to give him/her an advantage in ways that are improper and against the law.
Tindakan yang secara tidak wajar dan tidak legal dengan tujuan untuk memperkaya diri atau memperkaya orang-orang yang
Korupsi memiliki hubungan istimewa dengannya dengan menyalahgunakan jabatan dan kekuasaan yang dipercayakan kepadanya.
Corruption Unlawful and unethical actions with the aim of enriching oneself or those with whom one has a special relationship by abusing
the position and power entrusted to one.
Kegiatan/tindakan mengambil suatu barang, yang seluruhnya atau sebagian kepunyaan orang lain, dengan maksud untuk
Pencurian
dimiliki secara melawan hukum.
Thievery
The act of taking an item, wholly or partially belonging to someone else, with the intention of unlawfully possessing it
Pelanggaran Kebijakan dan
Tindakan yang dilakukan baik disengaja maupun terencana yang bertentangan dengan kebijakan dan peraturan internal
Peraturan Perusahaan
Perseroan.
Violation of Company Policies and
Actions taken, whether intentional or planned, that are contrary to the Company's internal policies and regulations.
Regulations
Sebuah situasi dan kondisi karena kedudukan dan jabatan memiliki kewenangan yang berpotensi disalahgunakan baik sengaja
maupun tidak disengaja untuk kepentingan pribadinya sehingga menimbulkan pertentangan antara kepentingan pribadi dan/
Benturan kepentingan atau kelompok dan/atau keluarga dengan kepentingan ekonomis IPCC.
Conflict of Interest A situation and condition where a person's position and title give them the potential to abuse their authority, whether
intentionally or unintentionally, for their personal gain, creating a conflict between personal and/or group and/or family
interests and IPCC's economic interests.
Suatu tindakan/kegiatan yang dilakukan secara sengaja dan sadar, seperti menerima sesuatu atau janji, sedangkan
seseorang tersebut mengetahui atau patut dapat menduga bahwa pemberian sesuatu atau janji itu dimaksudkan supaya
seseorang tersebut berbuat sesuatu atau tidak berbuat sesuatu dalam tugasnya, yang berlawanan dengan kewenangan atau
Penyuapan (Gratifikasi)
kewajibannya.
Bribery (Gratification)
An action/activity carried out deliberately and consciously, such as receiving something or a promise, while a person knows or
reasonably suspects that giving something or a promise is intended to make the person do something or not do something in
their duties, which is contrary to their authority or obligations.
Tindakan atau kegiatan yang dilakukan dengan sengaja dan sadar melawan hukum untuk memiliki barang sesuatu yang
Penggelapan seluruhnya atau sebagian adalah kepunyaan orang lain, yang saat ini ada dalam kekuasaannya bukan karena kejahatan.
Embezzlement Actions or activities carried out intentionally and consciously against the law to own something which wholly or partly belongs
to another person, which is currently in his or her control, not because of a crime
Tindakan atau kegiatan yang dilakukan secara sengaja dan sadar dengan maksud untuk menguntungkan diri sendiri atau
orang lain secara melawan hukum, dengan memakai nama palsu atau martabat palsu dengan tipu muslihat, ataupun rangkaian
kebohongan, menggerakkan orang lain untuk menyerahkan barang sesuatu kepadanya, atau supaya memberi hutang maupun
Penipuan
menghapuskan piutang.
Fraud
Actions or activities carried out intentionally and consciously with the intention of benefiting oneself or others unlawfully,
by using a false name or false dignity with deception, or a series of lies, encouraging other people to hand over something to
them, or to give them a debt. or write off receivables.
Kegiatan atau tindakan yang dilakukan dengan maksud untuk menguntungkan diri sendiri atau orang lain secara melawan
hukum, memaksa seseorang dengan kekerasan atau ancaman kekerasan untuk memberikan barang sesuatu, yang seluruhnya
Pemerasan atau sebagian adalah kepunyaan orang tersebut atau orang lain, atau supaya membuat hutang atau menghapuskan piutang.
Blackmail Activities or actions carried out with the intention of unlawfully benefiting oneself or another person, forcing someone with
violence or the threat of violence to give something, which in whole or in part belongs to that person or another person, or in
order to create a debt or write off a receivable.
Pungutan liar adalah perbuatan yang dilakukan oleh seseorang dengan cara meminta pembayaran sejumlah uang yang tidak
sesuai atau tidak berdasarkan peraturan yang berkaitan dengan pembayaran tersebut. Hal ini sering disamakan dengan
perbuatan pemerasan, penipuan atau korupsi.
Pungutan liar juga termasuk dalam kategori kejahatan jabatan, di mana dalam konsep kejahatan jabatan dijabarkan bahwa
pejabat demi menguntungkan diri sendiri atau orang lain, menyalahgunakan kekuasaannya untuk memaksa seseorang untuk
memberikan sesuatu, untuk membayar atau menerima pembayaran dengan potongan, atau untuk mengerjakan sesuatu bagi
Pungutan Liar (Pungli)
dirinya sendiri.
Illegal Levies (Extortion)
Illegal levies are acts carried out by someone by requesting payment of an amount of money that is not appropriate or not
based on the regulations relating to the payment. This is often equated with acts of extortion, fraud or corruption.
Illegal levies are also included in the category of office crimes, where the concept of office crimes explains that officials, in
order to benefit themselves or others, abuse their power to force someone to give something, to pay or receive payment at a
discount, or to do something for themselves.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 489
Page 490
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sosialisasi dan Upaya Peningkatan Socialization and Efforts to Improve the
Kualitas Sistem Pelaporan Pelanggaran Quality of Whistleblowing System
Perseroan secara berkelanjutan meningkatkan literasi dan pemahaman The Company continuously enhances the literacy and understanding
seluruh insan Perseroan mengenai Whistleblowing System melalui of all its personnel regarding the Whistleblowing System through
berbagai kegiatan edukasi dan komunikasi internal. Upaya ini various internal education and communication activities. These
bertujuan memastikan setiap karyawan tidak hanya mengetahui efforts aim to ensure that every employee not only knows about
keberadaan WBS, tetapi juga memahami peran strategisnya serta the existence of WBS, but also understands its strategic role and
tata cara pemanfaatannya secara tepat. Dalam pelaksanaannya, how to use it properly. In its implementation, the Company utilizes
Perseroan memanfaatkan beragam kanal komunikasi internal yang various existing internal communication channels so that awareness
telah tersedia sehingga pesan sosialisasi dapat tersampaikan secara messages can be conveyed evenly to all work units and organizational
merata ke seluruh unit kerja dan jenjang organisasi. levels.
Seiring dengan penguatan pemahaman di lingkungan internal, Along with strengthening understanding within the internal
Perseroan juga membuka akses informasi WBS kepada pihak eksternal environment, the Company also provides access to WBS information
sebagai bentuk transparansi dan akuntabilitas. Kebijakan serta to external parties as a form of transparency and accountability. WBS
mekanisme WBS dipublikasikan melalui situs web resmi https:// policies and mechanisms are published on the Company’s official
pelindobersih.pelindo.co.id, sehingga para pemangku kepentingan website at https://pelindobersih.pelindo.co.id, so that stakeholders
dapat mengetahui dan memanfaatkan sistem pelaporan tersebut can learn about and utilize the reporting system when necessary.
apabila diperlukan.
Pihak Pengelola Aduan Complaint Management
Penyelenggaraan WBS di lingkungan Perseroan dibantu oleh Pengelola The implementation of the Whistleblowing System (WBS) within
Eksternal yang merupakan pihak ketiga independen. Pengelolaan the Company is supported by an External Administrator, which is an
oleh pihak ketiga independen termasuk pada aktivitas penerimaan, independent third party. Management by this independent third party
administrasi dan konfirmasi kelengkapan laporan yang kemudian includes activities such as receiving reports, administering them, and
diteruskan kepada Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan. confirming the completeness of reports, which are then forwarded to
the Company’s Pelindo Bersih Committee at the parent level.
Tim Pengelola WBS bertugas untuk menerima laporan yang The WBS Management Team is responsible for receiving reports
diteruskan Komite Pelindo Bersih Induk Perusahaan kepada Tim WBS, forwarded by the Parent Company’s Pelindo Bersih Committee,
memonitoring tindak lanjut atas laporan yang diteruskan oleh Komite monitoring the follow-up actions on such reports, and conducting
Pelindo Bersih Induk Perseroan, menindaklanjuti dan melakukan follow-up actions and investigations on the reports within 30 (thirty)
investigasi atas laporan yang diteruskan oleh Komite Pelindo Bersih working days. This process is carried out with the assistance of the
Induk Perseroan selama 30 (tiga puluh) hari kerja dengan dibantu oleh Follow-up Team of the Parent Company’s Pelindo Bersih Committee
Tim Tindak Lanjut Laporan Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan after the reports are forwarded. The WBS Management Team is
setelah laporan diteruskan Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan also responsible for reporting the results to the Parent Company’s
dan melaporkannya kepada Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan, Pelindo Bersih Committee and preparing reports on the completion
dan membuat laporan atas penyelesaian tindak lanjut laporan kepada of follow-up actions.
Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan.
Tim Pengelolaan WBS
Gratification Control Unit Team
Ketua Tim Senior Manager Sekretaris Perusahaan
Unit Head Senior Manager of Corporate Secretary
Wakil Ketua Tim Senior Manager Audit Internal
Vice Unit Head Senior Manager of Internal Audit and Risk Management
Sekretaris Assistant Senior Manager Hukum dan Kepatuhan
Secretary Assistant Senior Manager of Legal and Compliance
Anggota Para Senior Manager Perusahaan
Member Company Senior Managers
490 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 491
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Mekanisme atau Prosedur Whistle Blowing Mechanism or Procedure
Pelaporan Pelanggaran
Sesuai Laporan Alur Utama
As per Main Flow Report
Penerimaan & Administrasi Verifikasi Laporan Verifikasi
2 Receiving & Administration 4 Verification 6 Verification Report
Pengelola Eksternal menerima Komite melakukan verifikasi Disusun laporan hasil verifikasi
laporan, melakukan administrasi, dan untuk menilai kelayakan laporan yang sistematis, jelas, dilengkapi
memverifikasi kelengkapan. sesuai kriteria pengaduan. data pendukung dan rekomendasi.
External Managers receive reports, The Committee conducts A systematic, clear verification
perform administration, and verify verification to assess the report is prepared, complete
completeness. suitability of the report against with supporting data and
the complaint criteria. recommendations.
Keputusan Awal
Initial Decision
Pelaporan Distribusi Laporan Formulasi Hasil
1 Reporting 3 Report Distribution 5 Formulating Results 7 Jika tidak memenuhi
syarat -> diarsipkan.
Pelapor menyampaikan laporan Laporan yang telah lengkap Komite menyusun hasil verifikasi Jika memenuhi syarat
melalui sistem Whistleblowing diteruskan kepada Komite dan identifikasi laporan. -> dilanjutkan ke
(WBS). Pelindo Bersih Induk Perseroan. The Committee compiles the investigasi.
The whistleblower submits a The completed report is results of verification and If the requirements
report through the Whistleblowing forwarded to Pelindo Bersih identification reports. are not met, the case
System (WBS). Committee of the Parent will be archived. If the
Company. requirements are met,
the case will proceed to
investigation.
Alur Tindak Lanjut Laporan
Report Follow-up Flow
Proses Investigasi Pelaporan ke Direksi Penjatuhan Sanksi Kewenangan Direksi
2 Investigation Process 4 Reporting to the Board of 6 Imposition of Sanctions 8 Authority of the Board of Directors
Directors
Investigasi dilakukan oleh Jika terbukti, terlapor dikenakan Direksi dapat mengambil tindakan
Satuan Pengawasan Intern Hasil investigasi disampaikan sanksi sesuai peraturan melalui tambahan di luar Tim Indisipliner dengan
(SPI). kepada Direktur Utama dan/atau Tim Indisipliner. mempertimbangkan kepentingan
The investigation is pihak terkait. If proven, the reported party will be perusahaan.
conducted by the Internal The investigation results are subject to sanctions in accordance The Board of Directors may take additional
Audit Unit (SPI). submitted to the President with regulations through the actions outside the Disciplinary Team,
Director and/or relevant parties. Disciplinary Team. taking into account the company's best
interests.
Persetujuan Investigasi
Investigation Approval
Pembahasan Hasil Tindak Lanjut Pelaporan ke Komite
1 Komite meminta 3 Discussion of Results 5 Follow-up 7 Reporting to the Committee
persetujuan Direktur
Utama untuk investigasi Hasil investigasi dibahas dan Tim WBS melaksanakan tindak Hasil penindakan dilaporkan kembali kepada
lanjutan (jika diperlukan). disepakati oleh Tim WBS lanjut sesuai arahan dan Komite Pelindo Bersih.
The Committee shall Perusahaan. kewenangan. The results of action are reported back to
request approval from The investigation results are The WBS Team carries out Pelindo Bersih Committee.
the President Director for discussed and agreed upon by follow-up actions according to its
further investigation (if the Company's WBS Team. direction and authority.
necessary).
Mengacu pada alur proses yang ditampilkan dalam bagan tersebut, Referring to the process flow shown in the chart, the Company has
Perseroan telah menetapkan tahapan pelaporan yang terstruktur established structured reporting stages, hence any party wishing to
agar setiap pihak yang ingin menyampaikan pengaduan melalui submit a complaint through the WBS has clear and easy-to-follow
WBS memiliki panduan yang jelas dan mudah diikuti. Adapun rincian guidelines. The detailed reporting mechanism is as follows:
mekanisme pelaporan pelanggaran adalah sebagai berikut:
1. Pengelolaan Whistleblowing System Pelindo Bersih Induk 1. Management of the Whistleblowing System of the Parent
Perseroan dibantu oleh Pengelola Eksternal yang merupakan pihak Company's Pelindo Bersih Whistleblowing System is assisted by an
ketiga independen. Pengelolaan oleh pihak ketiga independen External Manager, an independent third party. This independent
termasuk pada aktivitas penerimaan, administrasi, dan konfirmasi third party management includes the receipt, administration, and
kelengkapan laporan yang kemudian diteruskan kepada Komite confirmation of the completeness of the report, which is then
Pelindo Bersih Induk Perseroan; forwarded to the Parent Company's Pelindo Bersih Committee;
2. Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan melakukan verifikasi 2. The Parent Company's Pelindo Bersih Committee verifies the
terhadap laporan yang disampaikan oleh Pelapor untuk report submitted by the Whistleblower to determine whether
menentukan pemenuhan syarat/kriteria pengaduan; the complaint meets the requirements/criteria;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 491
Page 492
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
3. Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan selanjutnya 3. The Holding Company's Pelindo Bersih Committee then formulates
memformulasikan hasil verifikasi dan identifikasi laporan; the results of verification and report identification;
4. Hasil verifikasi dituangkan dalam laporan hasil verifikasi 4. The verification results are presented in a systematic, concise,
yang disusun secara sistematik, singkat, jelas, dan dapat clear, and accountable verification report containing conclusions,
dipertanggungjawabkan serta memuat kesimpulan, serta supporting data, and recommendations for follow-up actions;
dilengkapi data pendukung dan saran tindak lanjut;
5. Teknik verifikasi merupakan kerahasiaan dan kewenangan 5. Verification techniques are confidential and under the authority
Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan dengan prinsip-prinsip of the Parent Company's Pelindo Bersih Committee, with the
proporsional sebanding atas materi yang dilaporkan; principle of proportionality to the material reported;
6. Jika diperlukan investigasi lebih lanjut, maka Komite Pelindo 6. If further investigation is required, Pelindo Bersih Committee of
Bersih Induk Perseroan dapat meminta persetujuan Direktur the Parent Company may request approval from the President
Utama Induk Perseroan untuk pelaksanaan investigasi oleh fungsi Director of the Parent Company for the Internal Audit Unit to
Satuan Pengawasan Intern; conduct an investigation;
7. Apabila pengaduan tidak memenuhi syarat, maka Komite Pelindo 7. If the complaint does not meet the requirements, Pelindo Bersih
Bersih Induk Perseroan tidak menindaklanjuti dan pengaduan Committee of the Parent Company will not follow up and the
disimpan dalam file berkas pengaduan; complaint will be stored in the complaint file;
8. Terhadap pengaduan yang telah mendapat persetujuan Direktur 8. For complaints that have received approval from the President
Utama atau Direktur lainnya Induk Perseroan, Tim Whistleblowing Director or other Directors of the Parent Company, the Company's
System Perseroan melakukan tindak lanjut sesuai dengan tugas Whistleblowing System Team will follow up in accordance with
dan wewenangnya; its duties and authorities;
9. Hasil investigasi yang telah dibahas dan disepakati bersama Tim 9. The investigation results, discussed and agreed upon with the
Whistleblowing System Perseroan disampaikan kepada Direktur Company's Whistleblowing System Team, will be submitted to the
Utama Perseroan dan/atau pihak terkait untuk ditindaklanjuti Company's President Director and/or related parties for follow-up
sesuai hasil evaluasi investigasi; based on the results of the investigation evaluation;
10. Kepada pihak Terlapor yang terbukti bersalah dapat dijatuhi 10. Any reported party found guilty may be subject to sanctions in
hukuman sesuai dengan peraturan yang berlaku di Perseroan dan/ accordance with applicable Company regulations and/or laws.
atau perundang-undangan. Penjatuhan hukuman dapat dilakukan The imposition of sanctions may be carried out by the Disciplinary
oleh Tim Indisipliner. Tim Whistleblowing System Perseroan Team. The Company's Whistleblowing System Team will report
melaporkannya kepada Komite Pelindo Bersih Induk Perseroan; the matter to Pelindo Bersih Committee of the Parent Company;
11. Direksi Perseroan tetap mempunyai kewenangan untuk mengambil 11. The Company's Board of Directors still has the authority to take
tindakan di luar Tim Indisipliner dengan memperhatikan action outside the Disciplinary Team by taking into account the
kepentingan Perseroan, terutama untuk menjaga nama baik interests of the Company, especially to maintain the Company's
Perseroan dan efektivitas penanganan pengaduan, tetapi tetap good name and the effectiveness of complaint handling, but still
memberikan sanksi apabila terlapor terbukti bersalah. imposes sanctions if the reported party is proven guilty.
Media Pelaporan WBS WBS Reporting Media
Para Pelapor baik dari pihak eksternal (masyarakat) dan internal Whistleblowers from both external (community) and internal (IPCC
(insan IPCC) dapat menyampaikan laporan pengaduan mereka melalui personnel) parties can submit their complaint reports through the
sarana berikut ini: following means:
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Telephone
021-27822345
Phone
Faksimile
021-27823456
Faximile
Surat Elektronik
pelindobersih@whistleblowing.link
E-Mail
Situs Web
www.pelindobersih.pelindo.co.id
Website
Surat Pos
Pelindo Bersih, PO Box 1074, JKS 12010
Letter
Jumlah Laporan Pelanggaran Tahun 2025 Number of Whistle Blowing Reports in 2025
Sepanjang tahun 2025, Tim WBS Perseroan tidak menerima adanya Throughout 2025, the Company’s UPG Team received no reports of
laporan pengaduan terkait dengan tindakan pelanggaran aturan dan/ complaints regarding violations of regulations and/or the code of
atau kode etik, tindakan gratifikasi atau pun korupsi. conduct, acts of gratification or corruption.
492 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 493
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kejadian Mencurigakan Jumlah Laporan
No
Suspicious Incident Number of Reports
Tindakan Curang (Tidak Adil)
1 0
Fraudulent (Unfair) Actions
Korupsi
2 0
Corruption
Pencurian
3 0
Thievery
Pelanggaran Kebijakan dan Peraturan Perusahaan
4 0
Violation of Company Policies and Regulations
Benturan Kepentingan
5 0
Conflict of Interest
Penyuapan/Gratifikasi
6 0
Bribery/Gratification
Penggelapan
7 0
Embezzlemen
Penipuan
8 0
Fraud
Pemerasan
9 0
Extortion
Evaluasi Penerapan WBS Tahun 2025 Evaluation of WBS Implementation in 2025
Selama tahun 2025, Perseroan memandang bahwa pengelolaan WBS Throughout 2025, the Company observed that WBS management
berjalan dengan baik selaras dengan ketentuan yang ditetapkan. Peran proceeded smoothly in accordance with established regulations.
aktif Tim WBS terlihat dari berbagai upaya peningkatan pemahaman The WBS Team’s active role was evident in various efforts to enhance
mengenai WBS, baik di lingkungan internal maupun kepada pihak understanding of the WBS, both internally and among external parties
eksternal seperti pelanggan dan mitra kerja, sehingga mekanisme such as customers and business partners, thereby increasing
pelaporan semakin dikenal dan dipercaya oleh para pemangku stakeholders’ awareness of and trust in the reporting mechanism.
kepentingan.
Di samping kegiatan sosialisasi, Tim WBS juga secara konsisten In addition to outreach activities, WBS Team consistently ensured
memastikan bahwa seluruh kanal pelaporan berfungsi sebagaimana that all reporting channels functioned properly and reviewed and
mestinya serta melakukan penelaahan dan penanganan atas setiap addressed every complaint received in accordance with applicable
pengaduan yang masuk sesuai prosedur yang berlaku. Berdasarkan procedures. Based on a comprehensive assessment of WBS
penilaian menyeluruh terhadap pelaksanaan WBS sepanjang tahun implementation throughout 2025, IPCC WBS Team concluded that:
2025, Tim WBS IPCC menyimpulkan bahwa:
1. Tidak terdapat laporan pengaduan pelanggaran yang disampaikan 1. No violation reports were submitted by telephone at 021-
melalui telephone 021-27822345. 27822345.
2. Tidak terdapat laporan pengaduan pelanggaran yang disampaikan 2. No violation reports were submitted by email at pelindobersih@
melalui surat elektronik pelindobersih@whistleblowing.link. whistleblowing.link.
3. Tidak terdapat laporan pengaduan pelanggaran yang disampaikan 3. No violation reports were submitted by fax at 021-27823456.
melalui Faksimile 021-27823456.
4. Tidak terdapat laporan pengaduan pelanggaran yang disampaikan 4. No violation reports were submitted through the website www.
melalui situs web www.pelindobersih.pelindo.co.id. pelindobersih.pelindo.co.id.
Ketiadaan laporan pelanggaran yang tercatat melalui saluran resmi No reports of violations were recorded through WBS’s official channels
WBS sepanjang tahun 2025 dipandang Perseroan sebagai indikasi throughout 2025, which the Company views as a positive indication
positif atas kualitas perilaku dan kepatuhan insan IPCC dalam of the quality of conduct and compliance among IPCC employees in
menjalankan perannya masing-masing. Kondisi ini mencerminkan carrying out their respective roles. This reflects that every employee
bahwa setiap karyawan telah melaksanakan tugasnya secara has carried out their duties responsibly, upholding integrity, and
bertanggung jawab, menjunjung tinggi integritas, serta berpegang adhering strictly to the values and provisions contained in the IPCC
teguh pada nilai-nilai dan ketentuan yang termuat dalam Kode Etik Code of Conduct. Consequently, the Company assesses that a culture
IPCC. Dengan demikian, Perseroan menilai bahwa budaya etika dan of ethics and compliance has been well internalized in daily work
kepatuhan telah terinternalisasi dengan baik dalam praktik kerja practices across all levels of the organization.
sehari-hari di seluruh lini organisasi.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 493
Page 494
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengadaan Barang dan Jasa
Procurement of Goods and Services
Perseroan menyadari bahwa kegiatan pengadaan barang dan jasa The Company recognizes that the procurement of goods and services
merupakan bagian penting dari kelancaran operasional bisnis sehari- is an essential part of the smooth operation of its daily business
hari. Sebagai wujud penerapan prinsip Tata Kelola Perusahaan yang activities. As a manifestation of the implementation of Good Corporate
Baik dan upaya mencegah potensi benturan kepentingan, Perseroan Governance principles and efforts to prevent potential conflicts
telah menetapkan Pedoman Pengadaan Barang dan/atau Jasa yang of interest, the Company has established updated Guidelines for
telah diperbarui dan disahkan melalui Surat Keputusan Direksi Nomor: Procurement of Goods and/or Services, which were approved via
HK.01/28/6/1/PGDN/DIRUT/IKT-24 tanggal 28 Juni 2024. Board of Directors Decree No. HK.01/28/6/1/PGDN/DIRUT/IKT-24
dated June 28, 2024.
Pedoman ini menjadi acuan dalam menetapkan mekanisme These Guidelines serve as a reference for establishing procurement
pengadaan, penanggung jawab, serta prinsip-prinsip etika yang mechanisms, assigning responsible parties, and outlining the
harus diikuti dalam setiap proses pengadaan barang dan jasa di ethical principles that must be followed in every goods and services
lingkungan Perseroan. Ruang lingkup pengadaan mencakup pembelian procurement process within the Company. The scope of procurement
barang, pekerjaan konstruksi, jasa konsultasi, serta layanan lain yang covers the purchase of goods, construction work, consulting
dibiayai dari dana internal Perseroan. Seluruh kegiatan pengadaan services, and other services funded from the Company’s internal
dilaksanakan dengan menekankan akuntabilitas, keadilan, dan funds. All procurement activities are carried out with an emphasis
kewajaran, sehingga mendukung terciptanya praktik bisnis yang on accountability, fairness, and reasonableness, thereby supporting
transparan dan profesional. the creation of transparent and professional business practices.
Penanggung Jawab Pengadaan Unit in Charge for Procurement
Barang dan Jasa of Goods and Services
Pengelola atau penanggung jawab kegiatan pengadaan barang The manager or unit in charge of procurement of goods and/or
dan/atau jasa di Perusahaan adalah Unit Penyelenggara Pengadaan services in the Company is the Company's Procurement Management
Perusahaan. Sementara proses pemilihan penyedia/pemasok/vendor Unit. Meanwhile, process of selecting providers/suppliers/vendors
dapat dilakukan oleh: can be carried out by:
1. PT Pelabuhan Indonesia (Persero); 1. PT Pelabuhan Indonesia (Persero)
2. PT Pelindo Multi Terminal (sebagai Sub-Holding); 2. PT Pelindo Multi Terminal (as a Sub-Holding)
3. Penyelenggara Pengadaan Perusahaan; 3. The Company’s Procurement Management Unit
4. Shared Service Centre (SSC) Bidang Pengadaan; dan 4. Procurement Shared Service Centre (SSC)
5. Lembaga Profesional. 5. Professional Institutions.
Adapun tugas dari penyelenggara pengadaan barang dan jasa adalah The duties of procurement management unit are as follows:
sebagai berikut:
1. Membuat dan memberitahukan Daftar Hitam (Black List) kepada 1. Prepare and notify the Black List to the Parent Company and
lnduk Perusahaan dan Subholding serta Pelaku Usaha Terseleksi Subholding as well as Selected Business Actors who are on the
yang masuk Daftar Hitam (Black List); Black List;
2. Melaksanakan proses Pemilihan Penyedia yang menjadi 2. Carry out the Provider Selection process within its authority;
kewenangannya;
3. Membuat laporan atas setiap proses Pemilihan Penyedia maupun 3. Prepare reports on each Provider Selection process and on all
atas seluruh proses yang sedang dan sudah dilaksanakan secara processes that are currently being and have been carried out
periodik kepada Direktur Penyelenggara; periodically to Managing Director;
4. Menyimpan dan mengadministrasikan file/dokumen proses 4. Storing and administering files/documents for Provider Selection
Pemilihan Penyedia; process;
5. Melakukan penanganan keluhan dari Peserta/Calon Penyedia 5. Handling complaints from Participants/Prospective Providers
selama Proses Pemilihan Penyedia; dan during Provider Selection Process;
6. Membuat daftar pencapaian baik (track record) Penyedia selama 6. Handling complaints from Participants/Prospective Providers
Proses Pemilihan Penyedia. during Provider Selection Process;
494 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 495
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Prinsip Dasar Pengadaan Barang dan Jasa Basic Principles of Procurement
of Goods and Services
Dalam Pengadaan Barang dan Jasa Perusahaan harus menerapkan In the Procurement of Goods and Services, the Company must apply
prinsip berikut: the following principles:
1. Efisien, berarti Pengadaan Barang dan Jasa harus diusahakan 1. Efficient, means that the Procurement of Goods and Services
untuk mendapatkan hasil yang optimal dan terbaik dalam waktu must be managed to obtain the best and optimal results in a
yang cepat dengan menggunakan dana dan kemampuan seoptimal timely manner by using funds and capabilities as optimally as
mungkin secara wajar dan bukan hanya didasarkan pada harga reasonably possible and not only based on the lowest price. An
terendah. dengan pengecualian untuk pengadaan barang dan exception is made for the procurement of strategic goods and
jasa strategis yang memiliki nilai yang signifikan dapat dilakukan services that have significant value. An approach to calculating
pendekatan penghitungan semua biaya (Total Cost of Ownership); all costs (Total Cost of Ownership) can be made.
2. Efektif, berarti Pengadaan Barang dan Jasa harus sesuai dengan 2. Effective, means that the Procurement of Goods and Services
kebutuhan yang telah ditetapkan dan dapat memberikan manfaat must be in accordance with predetermined needs and can provide
yang sebesar-besarnya sesuai dengan sasaran yang ditetapkan; maximum benefits in accordance with predetermined targets;
3. Kompetitif, berarti Pengadaan Barang dan Jasa harus terbuka 3. Competitive, means that the Procurement of Goods and Services
bagi Penyedia yang memenuhi persyaratan dan dilakukan must be open to Providers who meet the requirements and is
melalui persaingan yang sehat di antara Penyedia yang setara carried out through fair competition among Providers who are
dan memenuhi syarat/kriteria tertentu berdasarkan ketentuan equal and meet certain requirements/criteria based on clear and
dan prosedur yang jelas dan transparan; transparent provisions and procedures;
4. Transparan, berarti semua ketentuan dan informasi mengenai 4. Transparent, means all provisions and information regarding
Pengadaan Barang dan Jasa, termasuk syarat teknis administrasi the Procurement of Goods and Services, including technical
pengadaan, tata cara evaluasi, hasil evaluasi, penetapan calon procurement administration requirements, evaluation
Penyedia, sifatnya terbuka bagi peserta Penyedia yang berminat; procedures, evaluation results, determination of prospective
Providers, are open to interested Provider participants;
5. Adil dan wajar, berarti memberikan perlakuan yang sama bagi 5. Fair and reasonable, means giving equal treatment to all eligible
semua calon Penyedia yang memenuhi syarat; prospective Providers;
6. Terbuka, berarti Pengadaan Barang dan Jasa dapat diikuti oleh 6. Openness, means that the Procurement of Goods and Services
semua Penyedia yang memenuhi syarat; dan can be participated in by all qualified Providers; and
7. Akuntabel, berarti harus mencapai sasaran dan dapat 7. Accountable, means that it must achieve targets and be
dipertanggungjawabkan sehingga menjauhkan dari potensi accountable so as to avoid potential abuse and irregularities.
penyalahgunaan dan penyimpangan.
Etika Pengadaan Barang/Jasa Ethics in Procurement of Goods/Services
Para pihak yang terkait dalam proses pelaksanaan Pengadaan Barang/ The parties involved in the process of implementing the Procurement
Jasa wajib mematuhi etika dasar sebagai berikut: of Goods/Services must adhere to the following basic ethics:
1. Melaksanakan tugas secara tertib, penuh rasa tanggung jawab 1. Carry out tasks in an orderly manner, full of a sense of responsibility
untuk mencapai sasaran, kelancaran dan ketepatan tujuan responsibility to achieve the goals, smoothness and accuracy of
Pengadaan Barang/Jasa. procurement. purpose of Goods/Services Procurement.
2. Bekerja secara professional, mandiri, dan menjaga kerahasiaan 2. Work professionally, independently, and maintain confidentiality
informasi yang menurut sifatnya harus dirahasiakan untuk of information that by its nature must be confidential to prevent
mencegah penyimpangan Pengadaan Barang dan Jasa. irregularities in the Procurement of Goods and Services.
3. Tidak saling mempengaruhi baik langsung maupun tidak langsung 3. Not influencing each other either directly or indirectly not
yang berakibat persaingan usaha tidak sehat; influence each other either directly or indirectly which results
in unfair business competition;
4. Menerima dan bertanggung jawab atas segala keputusan yang 4. Accept and be responsible for all decisions decisions made in
ditetapkan sesuai dengan kesepakatan tertulis pihak yang terkait. accordance with the written agreement of the parties related
parties.
5. Menghindari dan mencegah terjadinya pertentangan kepentingan 5. Avoiding and preventing conflicts of interests of related parties,
pihak yang terkait, baik secara langsung maupun tidak langsung, either directly or indirectly, which results in unfair business
yang berakibat persaingan usaha tidak sehat dalam Pengadaan competition in the procurement of goods and services.
Barang dan Jasa.
6. Menghindari dan mencegah pemborosan dan kebocoran keuangan 6. Avoiding and preventing waste and leakage of state/Company
negara/Perusahaan. finances.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 495
Page 496
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
7. Menghindari dan mencegah penyalahgunaan wewenang dan/ 7. Avoiding and preventing abuse of authority and/or collusion;
atau kolusi; dan/atau and/or
8. Tidak menerima, tidak menawarkan, atau tidak menjanjikan untuk 8. Not accepting, not offering, or not promising to give or receive
memberi atau menerima hadiah, imbalan, komisi, rabat, dan apa gifts, rewards, commissions, rebates, and anything from
saja dari atau kepada siapapun yang diketahui atau patut diduga or to anyone who is known or suspected to be related to the
berkaitan dengan Pengadaan Barang dan Jasa, serta secara Procurement of Goods and Services, and/or suspected to
konsisten menjalankan ISO 37001 Tentang Sistem Manajemen be related to the Procurement of Goods and Services, and
Anti Penyuapan. consistently implement ISO 37001 Regarding Anti-bribery
Management System.
Kebijakan Seleksi Pemasok Supplier Selection Policy
Kebijakan terkait seleksi pemasok di Perseroan diatur dalam The Company’s policies regarding supplier selection are set forth in
Pedoman Pengadaan Barang dan Jasa yang telah diperbarui pada the Guidelines for Procurement of Goods and Services, which were
tahun sebelumnya. Berdasarkan pedoman tersebut, proses seleksi updated last year. In accordance with these guidelines, supplier
pemasok dilakukan melalui beberapa mekanisme, yaitu tender/seleksi selection is conducted through several mechanisms, namely open
umum, tender terbatas/seleksi terbatas, dan penunjukan langsung. tender/selection, limited tender/selection, and direct appointment.
Tender atau seleksi umum dilakukan dengan pengumuman terbuka Open tenders or general selection are conducted through public
melalui minimal 1 (satu) surat kabar nasional dan situs web resmi announcements in at least 1 (one) national newspaper and on the
Perseroan, sehingga memberikan kesempatan bagi seluruh Company’s official website, thereby providing an opportunity for
Pelaku Usaha yang memenuhi persyaratan untuk berpartisipasi. all Business Entities that meet the requirements to participate.
Sementara itu, tender terbatas atau seleksi terbatas dilakukan dengan Meanwhile, limited tenders or limited selection are conducted
mengundang Pelaku Usaha yang sudah tercatat dalam Daftar Pelaku by inviting Business Entities already listed in the List of Selected
Usaha Terseleksi (DPUT) sesuai bidang/sub-bidangnya. Metode Business Entities (DPUT) according to their respective fields or sub-
penunjukan langsung diterapkan dengan menunjuk 1 (satu) Pelaku fields. The direct appointment method is applied by appointing one (1)
Usaha yang memenuhi kriteria persyaratan penunjukan langsung, business entity that meets the criteria for direct appointment, based
berdasarkan justifikasi dari Pengguna yang disetujui oleh Direktur on justification from the User approved by Director or Head of User
atau Kepala Divisi Pengguna, atau melalui mekanisme beauty contest. Division, or through a beauty contest mechanism.
Hingga akhir tahun 2025, Unit Penyelenggara Pengadaan telah By the end of 2025, Procurement Unit had completed 50 procurement
menyelesaikan 50 paket pekerjaan pengadaan barang dan jasa, yang packages for goods and services, which generally covered primary and
umumnya mencakup kebutuhan utama dan rutin untuk mendukung routine needs to support the Company’s operations. These activities
operasional Perseroan. Kegiatan ini meliputi pekerjaan perbaikan included repair and maintenance of facilities and infrastructure,
dan pemeliharaan sarana dan prasarana, manage service, jasa managed services, consulting services, equipment certification
konsultansi, jasa sertifikasi alat, pembangunan aplikasi, penyediaan services, application development, provision of cleaning staff, and
tenaga kebersihan, dan layanan pendukung lainnya. other support services.
Total nilai seluruh paket pengadaan yang telah selesai hingga akhir The total value of all completed procurement packages by the end of
2025 mencapai Rp28.986.942.052, dari total Harga Perkiraan Sendiri/ 2025 reached Rp28,986,942,052, out of a total Owner Estimate (HPS/
Owner Estimate (HPS/OE) sebesar Rp29.902.305.418. Selisih antara OE) of Rp29,902,305,418. The difference between the total value of
total nilai pekerjaan dan total HPS/OE menunjukkan adanya efisiensi work and the total HPS/OE indicates an efficiency of Rp915,363,366.00,
sebesar Rp915.363.366, atau setara dengan 3,06% dari total HPS/OE. or equivalent to 3.06% of total HPS/OE. These results reflect the
Hasil ini mencerminkan efektivitas Perseroan dalam mengelola proses Company’s effectiveness in managing the procurement process,
pengadaan, sehingga mampu mencapai penghematan biaya tanpa enabling it to achieve cost savings without compromising the quality
mengurangi kualitas dan ruang lingkup pekerjaan, serta menunjukkan and scope of work, and demonstrating the application of principles
penerapan prinsip efisiensi, akuntabilitas, dan tata kelola yang baik of efficiency, accountability, and good governance at every stage
dalam setiap tahapan pengadaan. of procurement.
Dari sisi metode pemilihan penyedia, pengadaan barang dan jasa In terms of the provider selection method, the procurement of goods
sepanjang tahun 2025 telah dilaksanakan melalui mekanisme yang and services in 2024 was carried out through several mechanisms
beragam sesuai ketentuan Pedoman Pengadaan, yakni meliputi: as follows:
1. Tender Terbatas: 2 paket pekerjaan; 1. Limited Tender: 2 work packages;
2. Penunjukan Langsung: 13 paket pekerjaan; dan 2. Direct Appointment: 13 work packages;
3. Pengadaan Langsung: 35 paket pekerjaan. 3. Direct Procurement: 35 work packages.
Sebagai bagian dari transformasi digital dalam pengadaan, Perusahaan As part of the digital transformation in procurement, the Company has
telah mengimplementasikan aplikasi Pelindo Elektronik Procurement implemented Pelindo Electronic Procurement (P-Eproc) application
(P-Eproc) milik PT Pelabuhan Indonesia (Persero) sejak 18 Agustus owned by PT Pelabuhan Indonesia (Persero) since August 18, 2023.
2023. Dengan penggunaan sistem P-Eproc ini, seluruh pelaku usaha With the use of this P-Eproc system, all business actors who wish
496 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 497
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
yang ingin mengikuti proses pengadaan barang dan jasa di lingkungan to participate in the procurement process of goods and services
Perusahaan diwajibkan untuk terdaftar dan memiliki status activated within the Company are required to be registered and have activated
dalam sistem tersebut. status in the system.
Survei Kepuasan Vendor Vendor Satisfaction Survey
Perseroan melaksanakan survei kepuasan terhadap vendor dan The Company conducts a satisfaction survey of vendors and suppliers
pemasok sebagai upaya untuk memperoleh umpan balik yang as part of its efforts to obtain constructive feedback from its business
konstruktif dari para mitra kerja. Hasil survei ini digunakan sebagai partners. The results of this survey are used as a basis for evaluating
dasar untuk mengevaluasi dan menyempurnakan proses pengadaan and improving the procurement process for goods and services within
barang dan jasa di lingkungan Perseroan, sehingga tercipta efisiensi, the Company, thereby fostering greater efficiency, transparency,
transparansi, dan kualitas layanan yang lebih baik. Tujuan utama dari and service quality. The primary objectives of this survey include:
penyelenggaraan survei ini meliputi:
1. Mengukur nilai indeks kepuasan vendor terhadap layanan dan 1. Measuring the value of the vendor satisfaction index towards the
proses pengadaan Perseroan; Company's services and procurement process;
2. Mengidentifikasi aspek-aspek dalam proses pengadaan barang/ 2. Identifying aspects in the procurement process of goods/services
jasa yang perlu ditingkatkan; that need to be improved;
3. Mengukur nilai indeks engagement vendor terhadap hubungan 3. Measuring the value of the vendor engagement index towards
kemitraan dengan Perseroan. the partnership relationship with the Company.
Pada tahun 2025, Perseroan tidak menyelenggarakan survei kepuasan In 2025, the Company did not conduct a vendor satisfaction survey. For
vendor. Sebagai gambaran, berikut hasil survei terakhir yang dilakukan reference, the following are the results of the last survey conducted
oleh Perseroan. Survei dilaksanakan pada 20 Desember 2023 hingga 5 by the Company. The survey was conducted from December 20,
Januari 2024 terhadap 21 Perseroan/koperasi yang merupakan mitra/ 2023, to January 5, 2024, among 21 companies/cooperatives that
vendor Perseroan. Proses survei dilaksanakan oleh pihak independen, are partners/vendors of the Company. The survey was conducted
yaitu PT Multi Utama Risetindo. by an independent party, PT Multi Utama Risetindo.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 497
Page 498
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kebijakan Anti-Korupsi dan Anti-Gratifikasi
Anti-Corruption and Anti-Gratification Policy
Kebijakan Policy
Perseroan berkomitmen penuh untuk menerapkan prinsip-prinsip The Company is fully committed to implementing the principles of
Tata Kelola Perusahaan yang Baik dalam seluruh aspek operasional, Good Corporate Governance in all aspects of its operations, including
termasuk mewujudkan lingkungan bisnis yang bersih dari praktik fostering a business environment free from corruption, collusion, and
Korupsi, Kolusi, dan Nepotisme (KKN) sesuai dengan ketentuan nepotism (KKN) in accordance with the provisions of Law No. 31 of
Undang-Undang Nomor 31 Tahun 1999 tentang Tindak Pidana Korupsi. 1999 concerning Corruption Crimes. In interactions with third parties,
Dalam interaksi dengan pihak ketiga, Perseroan menerapkan kebijakan the Company implements a gratification management policy that is
pengelolaan gratifikasi yang disosialisasikan secara rutin kepada regularly communicated to all employees to ensure they understand
seluruh insan Perseroan agar memahami prosedur yang benar dalam the proper procedures for handling potential bribes or gifts that could
menghadapi potensi suap atau hadiah yang dapat menimbulkan lead to conflicts of interest.
konflik kepentingan.
Seluruh aktivitas bisnis dijalankan dengan prinsip profesionalisme, All business activities are conducted based on the principles of
integritas, independensi, dan keberlanjutan untuk meminimalkan professionalism, integrity, independence, and sustainability to
risiko KKN serta memastikan praktik GCG berjalan optimal. Perseroan minimize the risk of KKN and ensure that GCG practices operate
juga terus memperkuat kebijakan internal dan kapasitas sumber optimally. The Company also continues to strengthen internal
daya manusia agar program anti-korupsi dan anti-gratifikasi berjalan policies and human capital capacity to ensure that anti-corruption
efektif, termasuk melalui penerapan Pedoman Sistem Manajemen and anti-gratuity programs are effective, including through the
Anti Penyuapan (SMAP) ISO 37001:2016. implementation of ISO 37001:2016 Anti-Bribery Management System
(ABMS) Guidelines.
Sebagai bagian dari implementasi program ini, Direksi dan Dewan As part of the implementation of this program, Board of Directors
Komisaris mendorong seluruh pihak yang mengetahui indikasi and Board of Commissioners encourage all parties who are aware
KKN untuk melaporkan temuan tersebut melalui Whistleblowing of indications of corruption, collusion, and nepotism to report these
System (WBS) yang dikelola oleh pihak eksternal independen, dengan findings through the Whistleblowing System (WBS) managed by an
ketentuan laporan gratifikasi disampaikan paling lambat 7 (tujuh) independent external party, with the provision that the gratification
hari kerja sejak penerimaan dan menyerahkan objek gratifikasi report must be submitted no later than 7 (seven) working days from
yang diterima. Selain itu, laporan terkait korupsi dan gratifikasi juga the date of receipt and delivery of the object of the gratification
dapat disampaikan kepada Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) received. In addition, reports related to corruption and gratification
melalui aplikasi Gratifikasi Online (GOL), di mana setiap laporan yang can also be submitted to the Corruption Eradication Commission
lengkap akan diproses dalam waktu maksimal 30 (tiga puluh) hari kerja. (KPK) through Gratification Online (GOL) application, where each
Informasi lebih lanjut mengenai prosedur pelaporan dapat diakses complete report will be processed within a maximum of 30 (thirty)
melalui situs resmi GOL di www.gol.kpk.go.id dan situs web https:// working days. Further information regarding reporting procedures
pelindobersih.pelindo.co.id can be accessed through the official GOL website at www.gol.kpk.
go.id and the website https://pelindobersih.pelindo.co.id
Prinsip Dasar Pengendalian Praktik Korupsi Basic Principles of Controlling
dan Gratifikasi di Lingkup Perusahaan Corruption and Gratification
Practices within the Company
Perseroan menetapkan prinsip-prinsip dasar pengendalian korupsi The Company has established basic principles for controlling
dan gratifikasi sebagai pedoman strategis untuk mengarahkan seluruh corruption and gratification as strategic guidelines to direct all
kebijakan, prosedur, dan tindakan dalam mencegah, mengidentifikasi, policies, procedures, and actions aimed at preventing, identifying,
serta menindak praktik-praktik yang tidak sesuai etika, seperti: and addressing unethical practices, such as:
1. Korupsi, berupa penyalahgunaan kekuasaan atau jabatan untuk 1. Corruption, which involves the abuse of power or position for
keuntungan pribadi. personal gain.
2. Gratifikasi, yaitu pemberian dalam bentuk uang, barang, atau 2. Gratification, referring to the giving of money, goods, or facilities
fasilitas yang bisa memengaruhi objektivitas dan integritas that could influence a person's objectivity and integrity in
seseorang dalam menjalankan tugasnya. performing their duties.
3. Suap, kickbacks, dan fraud, yaitu semua bentuk penyimpangan 3. Bribery, kickbacks, and fraud, encompassing all forms of
yang bertentangan dengan etika dan hukum. misconduct that violate ethics and the law.
498 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 499
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pengendalian praktik-praktik yang tidak etis tersebut dilaksanakan The control of these unethical practices is carried out through
melalui berbagai kebijakan, program, dan prosedur yang terstruktur structured and continuous policies, programs, and procedures,
dan berkelanjutan, antara lain: including:
1. Penerapan Kebijakan Antikorupsi dan Antigratifikasi, yang 1. Implementation of Anti-Corruption and Anti-Gratification
menjadi pedoman bagi seluruh insan IPCC dalam menjalankan Policies, serving as guidelines for all IPCC personnel to perform
tugas dan tanggung jawabnya secara jujur, transparan, dan their duties and responsibilities with honesty, transparency, and
bertanggung jawab; accountability;
2. Penerapan sistem pengendalian internal yang kuat guna 2. Enforcement of a strong internal control system to mitigate
memitigasi potensi terjadinya penyimpangan dalam proses potential deviations in procurement processes, services, and
pengadaan, pelayanan, maupun kegiatan operasional lainnya; other operational activities;
3. Penyelenggaraan sosialisasi dan edukasi secara berkala kepada 3. Conducting regular awareness and education programs for
karyawan mengenai etika bisnis, kebijakan antikorupsi, serta employees on business ethics, anti-corruption policies, and the
kewajiban pelaporan gratifikasi dan dugaan pelanggaran lainnya; obligation to report gratifications and other suspected violations;
4. Pemberlakuan sistem pelaporan dugaan pelanggaran 4. Implementation of a Whistleblowing System (WBS) that provides
(Whistleblowing System/WBS) yang memberikan ruang aman bagi a safe channel for whistleblowers to report indications of
pelapor untuk menyampaikan indikasi praktik korupsi, penyuapan, corruption, bribery, gratification, or violations of code of conduct
gratifikasi, atau pelanggaran kode etik lainnya tanpa rasa takut without fear of retaliation;
terhadap pembalasan;
5. Penerapan prinsip keterbukaan dan akuntabilitas dalam proses 5. Applying principles of transparency and accountability in the
pengadaan barang dan jasa, termasuk melalui penggunaan procurement of goods and services, including the use of electronic
sistem elektronik (e-procurement) guna meminimalkan interaksi systems (e-procurement) to minimize direct interactions that
langsung yang berisiko membuka celah penyimpangan; dan could create opportunities for misconduct;
6. Pengawasan dan evaluasi berkala oleh unit pengawasan internal 6. Periodic monitoring and evaluation by the internal oversight unit
guna memastikan efektivitas implementasi kebijakan serta to ensure the effectiveness of policy implementation and to follow
menindaklanjuti setiap laporan dan temuan terkait potensi up on any reports and findings related to potential misconduct.
penyimpangan.
Dengan mengimplementasikan prinsip-prinsip dan mekanisme By implementing anti-corruption and anti-gratification principles and
pengendalian anti-korupsi serta anti-gratifikasi, Perseroan berupaya control mechanisms, the Company strives to foster a work culture
menanamkan budaya kerja yang transparan, profesional, dan characterized by transparency, professionalism, and high integrity.
berintegritas tinggi. Langkah ini tidak hanya mencegah terjadinya This initiative not only prevents corruption and gratification but also
praktik korupsi dan gratifikasi, tetapi juga menjadi upaya strategis serves as a strategic effort to ensure business continuity, strengthen
untuk menjaga kelangsungan operasional bisnis, memperkuat stakeholder trust, and support the creation of an ethical, healthy, and
kepercayaan para pemangku kepentingan, dan mendukung sustainable business environment in the port sector.
terciptanya iklim usaha yang etis, sehat, dan berkelanjutan di sektor
kepelabuhanan.
Klasifikasi Gratifikasi dan Gratification Classification and
Mekanisme Pelaporan Reporting Mechanisms
1. Menerima barang/jasa yang terindikasi objek Gratifikasi 1. Receive goods/services that are indicated as Gratification objects
Penerimaan gratifikasi dapat diidentifikasi secara mandiri oleh Receiving gratuities can be identified independently by
karyawan sesuai dokumen gratifikasi perusahaan. Identifikasi employees according to the Company’s gratification documents.
penerimaan barang dapat dikonsultasikan langsung kepada Tim Identification of receipt of goods can be consulted directly with
memastikan pemberian merupakan objek gratifikasi karyawan the Team to ensure that the gift is an object of gratification.
yang telah menerima gratifikasi dapat langsung melaporkan Employees who have received gratification can immediately
penerimaan gratifikasi. report receipt of gratification.
Laporan Gratifikasi disampaikan secara online melalui aplikasi Gratification reports are submitted online via the Gratification
Gratifikasi Laporan Gratifikasi akan diproses oleh KPK dalam application. Gratification reports will be processed by the KPK
waktu 30 (tiga puluh) hari laporan dinyatakan lengkap dan diterima within 30 (thirty) days when the report is declared complete
oleh KPK. Untuk informasi lebih lengkap dilihat di https://gol. and received by the KPK. For more information, see https://
kpk.go.id/ gol.kpk.go.id/
2. Mengisi Form Gratifikasi dan menyerahkan objek gratifikasi yang 2. Filling out the Gratification Form and submit the object of
diterima gratification received
Karyawan dapat juga melaporkan hasil penerimaan gratifikasi Employees can also report the results of receiving gratuities to
kepada Tim UPG dengan mengisi Form Gratifikasi selambat- the UPG Team by filling in the Gratification Form no later than
lambatnya 7 hari kerja sejak diterimanya gratifikasi. Pelaporan 7 working days after receiving the gratification. Gratification
gratifikasi beserta penyerahan objek gratifikasi yang telah reporting along with delivery of gratification objects that have
diterima. been received.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 499
Page 500
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Untuk penerimaan Gratifikasi yang merupakan barang yang For receipt of Gratification which are goods that expire quickly
cepat kedaluwarsa (misal: makanan dan minuman), maka dapat (for example: food and drink), it can be handed over to the Social
diserahkan kepada Lembaga Sosial dengan menyampaikan Institution by submitting proof of handover to the UPG Team
bukti tanda serah terima kepada Tim UPG selambat-lambatnya no later than 7 (seven) days after the date of receipt of the
7 (tujuh) hari setelah tanggal penerimaan Gratifikasi sebagaimana Gratification as intended.
dimaksud.
3. Membuat laporan non-gratifikasi 3. Making a non-gratification report
Jika ternyata laporan karyawan atas pemberian yang diterimanya If it turns out that the employee’s report regarding the gift they
tidak masuk dalam objek gratifikasi maka Tim UPG membuat received is not included in the gratification object, the UPG Team
laporan atas hasil klarifikasi. will make a report on the clarification results.
4. Mengembalikan barang ke karyawan terkait 4. Return the goods to the relevant employee
Tim UPG mengembalikan barang yang telah dilaporkan karyawan The UPT Team returns items that have been reported by
berdasarkan Form Gratifikasi yang diisi dan diserahkan ke Tim employees based on the Gratification Form which is filled in
UPG. and submitted to UPG Team.
5. Membuat laporan gratifikasi 5. Making a gratification report
Tim UPG menerima seluruh laporan gratifikasi dari Pegawai dan The UPG Team receives all gratification reports from employees
menyusun laporan gratifikasi serta hasil klarifikasi terhadap and prepares gratification reports as well as clarification results
penerimaan barang. Untuk barang dalam kategori gratifikasi regarding the receipt of goods. For items in the gratification
yang tidak wajib dilaporka ke KPK, maka Tim UPG dapat langsung category that do not have to be reported to KPK, UPG Team can
memutuskan untuk menyalurkan barang gratifikasi ke pihak yang immediately decide to distribute gratuity items to parties who
membutuhkan sesuai ketetapan KPK. need them according to KPK regulations.
Penyaluran barang oleh Tim UPG disertai dengan bukti penyaluran The distribution of goods by the UPG Team is accompanied by
barang. proof of distribution.
6. Melaporkan hasil penyaluran barang gratifikasi ke KPK 6. Report the distribution of gratuities to KPK
Setelah barang disalurkan, Tim UPG melaporkannya bersama After the goods are distributed, the UPG Team reports it along
dengan bukti penyaluran barang. Laporan gratifikasi harus with proof of distribution of the goods. Gratification reports must
disampaikan secara online dan akan diproses oleh KPK dalam be submitted online and will be processed by the KPK within 30
waktu 30 hari kerja setelah laporan dinyatakan lengkap dan working days after the report is declared complete and received
diterima oleh KPK. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi situs by the KPK. For further information, visit the official KPK website
web resmi KPK di https://gol.kpk.go.id/. at https://gol.kpk.go.id/.
7. Menunggu hasil ketetapan KPK oleh Tim UPG 7. Waiting for the results of KPK decision by UPG Team
Setelah laporan selesai dilakukan dan lengkap sesuai dengan After the report is completed and complete in accordance with
ketentuan KPK, Tim UPG akan menunggu hasil ketetapan dari KPK. KPK regulations, the UPG Team will wait for the results of KPK
decision.
8. Melaksanakan hasil ketetapan KPK oleh Tim UPG 8. Implementing the results of KPK decisions by the UPG Team
Berdasarkan hasil ketetapan KPK, Tim UPG akan menindaklanjuti Based on the results of the KPK’s decision, the UPG Team will
seluruh putusan dan mempersiapkan bukti hasil tindakan yang follow up on all decisions and prepare evidence of the applicable
berlaku. actions results.
9. Monitoring dan Evaluasi efektivitas penanganan Gratifikasi 9. Monitoring and evaluating the effectiveness of handling
EVP Sekretariat Perusahaan secara rutin melaksanakan gratification
monitoring dan evaluasi terhadap efektivitas penanganan EVP Corporate Secretariat routinely monitors and evaluates the
gratifikasi bersama dengan Tim UPG. effectiveness of handling gratuities together with the UPG Team.
10. Menyalurkan barang gratifikasi oleh karyawan 10. Distributing gratuity by employees
Karyawan dapat langsung menyalurkan barang yang diterima Employees can directly distribute goods received which must
yang wajib dilaporkan ke KPK. Barang dalam kategori yang tidak be reported to the Corruption Eradication Commission. Goods
wajib dilaporkan sesuai ketentuan KPK, maka dapat diserahkan in categories that do not have to be reported according to KPK
kepada lembaga sosial dengan disertai bukti tanda serah terima. regulations can be handed over to social institutions accompanied
by proof of handover.
500 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 501
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Sosialisasi Kebijakan Anti-korupsi Tahun 2025 Socialization of Anticorruption Policy in 2025
Perseroan menerapkan pedoman pengendalian gratifikasi, pungutan The Company has implemented guidelines on the control of gratuities,
liar (pungli), dan WBS yang wajib ditaati oleh seluruh karyawan. illegal levies (extortion) and WBS, which all employees must comply
Agar memastikan pemahaman yang seragam mengenai penerapan with. To ensure a uniform understanding of the implementation of
pedoman tersebut di lingkungan Perseroan, kegiatan sosialisasi these guidelines within the Company, awareness-raising activities are
dilakukan secara berkelanjutan kepada seluruh pihak internal maupun conducted on an ongoing basis for all internal and external parties,
eksternal, dengan ketentuan: subject to the following conditions
1. Pemahaman terhadap Pedoman Pengendalian Internal harus 1. An understanding of Internal Control Guidelines must be used
dijadikan acuan oleh seluruh insan IPCC maupun oleh seluruh as a reference by all IPCC personnel and by all stakeholders in
pemangku kepentingan dalam mewujudkan pengelolaan realizing the management of the Company that is free from
Perseroan yang bebas dari praktik KKN dan IPCC bersih. corrupt, collusive, and nepotistic practices and IPCC Bersih.
2. Bagi pihak internal, sosialisasi diarahkan agar seluruh karyawan 2. For internal parties, socialization is directed so that all employees
mengambil sikap tegas terhadap praktik penerimaan dan take a firm stance towards the practice of accepting and giving
pemberian gratifikasi di Perseroan. gratuities in the Company.
3. Bagi pihak eksternal, sosialisasi diarahkan untuk memberikan 3. For external parties, socialization is directed at providing an
pemahaman tentang Pedoman Pengendalian Gratifikasi yang understanding of the Gratification Control Guidelines established
ditetapkan oleh Perseroan sehingga terwujud proses bisnis yang by the Company so that a healthy business process is created and
sehat serta bebas dari aktivitas yang dapat merugikan Perseroan. free from activities that could harm the Company.
4. Sosialisasi yang berkelanjutan dilakukan untuk memudahkan 4. Continuous outreach is carried out to facilitate and ensure that
dan memastikan bahwa seluruh insan IPCC maupun pihak lain all IPCC personnel and other parties are aware of Gratification
mengetahui adanya Pedoman Pengendalian Gratifikasi. Control Guidelines.
Sepanjang tahun 2025, telah dilakukan beberapa kegiatan sosialisasi Throughout 2025, several socialization activities related to anti-
terkait kebijakan anti korupsi di Lingkungan Perseroan. Salah satu corruption policies have been carried out within the Company. One
kegiatannya adalah Sosialisasi IPCC Bersih dengan Tema “IPCC of the activities was IPCC Bersih Socialization with the theme "Clean
Bersih: Satukan Aksi, Basmi Korupsi!” dengan Narasumber dari IPCC: Unite Action, Eradicate Corruption!" with speakers from the
Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) dan Perwakilan Group Head Corruption Eradication Commission (KPK) and representatives of
Manajemen Risiko dan Tata Kelola PT Pelabuhan Indonesia (Persero). Group Head of Risk Management and Governance of PT Pelabuhan
Acara sosialisasi ini dilaksanakan pada tanggal 22 Desember 2025 Indonesia (Persero). This socialization event was held on December
dan dihadiri lebih dari 85 (delapan puluh lima) peserta baik dari Pihak 22, 2025 and was attended by more than 85 (eighty-five) participants
Eksternal dan Internal Peseroan. from both External and Internal Parties of the Company.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 501
Page 502
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Kebijakan Untuk Mencegah Terjadinya Insider Trading
Policy to Prevent Insider Trading
Perseroan menerapkan Kebijakan Insider Trading yang diatur The Company implements an Insider Trading Policy governed by PT
melalui Peraturan Direksi PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk No. Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Board of Directors Regulation
HK.01/19/8/1/SKPR/DIRUT/IKT-2024 tentang Pencegahan Transaksi No. HK.01/19/8/1/SKPR/DIRUT/IKT-2024 on the Prevention of
oleh Orang Dalam (Insider Trading). Kebijakan ini bertujuan untuk Insider Trading. This policy aims to prevent the misuse of non-public
mencegah penyalahgunaan informasi non-publik yang dimiliki oleh information held by the Company’s internal parties in conducting
pihak internal Perseroan dalam melakukan transaksi efek, termasuk securities transactions, including but not limited to shares, rights/
tetapi tidak terbatas pada saham, right/HMETD, obligasi, dan surat HMETD, bonds, and medium-term notes.
utang menengah.
Insider trading terjadi ketika seseorang menggunakan informasi Insider trading occurs when a person uses material, non-public
internal yang bersifat material dan belum dipublikasikan untuk internal information to gain an advantage in the capital market, which
memperoleh keuntungan di pasar modal, yang dikategorikan sebagai is classified as an illegal act. Therefore, the Company strictly prohibits
tindakan ilegal. Oleh sebab itu, Perseroan secara tegas melarang any use of internal information or insider information for the purpose
setiap pemanfaatan informasi internal atau informasi orang dalam of obtaining personal gain in the capital market. This prohibition
untuk tujuan memperoleh keuntungan pribadi di pasar modal. covers various forms of transactions that may give rise to conflicts
Larangan ini mencakup berbagai bentuk transaksi yang dapat of interest or the misuse of Company information, including:
menimbulkan konflik kepentingan atau penyalahgunaan informasi
Perseroan, termasuk:
1. Melakukan pembelian atau penjualan atas efek Perseroan; 1. Purchasing or selling the Company’s securities;
2. Mempengaruhi pihak lain untuk melakukan pembelian atau 2. Influencing others to purchase or sell the Company’s securities; or
penjualan efek Perseroan; atau
3. Memberi lnformasi Pihak lnternal/Orang Dalam kepada pihak lain 3. Providing Insider/Internal Party information to other parties
yang patut diduga dapat memanfaatkan lnformasi Pihak lnternal/ who might reasonably be expected to use the information for
Orang Dalam untuk melakukan pembelian atau penjualan efek purchasing or selling the Company’s securities.
Perseroan.
Pihak lnternal/Orang Dalam Perseroan sesuai dengan kewenangan Internal Parties/Insiders of the Company, in accordance with their
dan lingkup pekerjaannya yang memiliki akses terhadap informasi authority and scope of work and who have access to the Company’s
Perseroan, baik yang bersifat umum maupun yang bersifat rahasia, information, whether public or confidential, are responsible for:
bertanggung jawab untuk:
1. Melindungi tnformasi Rahasia Perusahaan, baik saat masih aktif 1. Protecting the Company’s Confidential Information, both while still
bekerja maupun sudah tidak bekerja atau tidak mempunyai employed and after the employment or contractual relationship
ikatan kerjasama dengan Perusahaan sesuai dengan peraturan with the Company has ended, in accordance with applicable laws
perundangan-undangan yang berlaku; and regulations;
2. Menggunakan informasi Perseroan, baik yang bersifat umum 2. Using the Company's information, whether public or confidential,
maupun khusus, hanya untuk kepentingan Perusahaan; dan solely for the interests of the Company; and
3. Tidak melakukan penyebaran informasi yang bersifat rahasia, 3. Refraining from disseminating confidential information, either
baik secara lisan maupun tulisan, kepada pihak lain berupa verbally or in writing, to individuals, companies, associations, or
perseorangan, Perusahaan, asosiasi, atau badan hukum lainnya. other legal entities.
Pihak internal atau orang dalam Perseroan dilarang melakukan Internal Parties/Insiders of the Company are prohibited from engaging
tindakan yang menimbulkan benturan kepentingan (conflict of in actions that create conflicts of interest and from taking personal
interest) serta tidak diperkenankan mengambil keuntungan pribadi advantage other than for the benefit of the Company, in any decision-
yang bertentangan dengan kepentingan perusahaan dalam setiap making and/or implementation carried out for the Company. Any
pengambilan keputusan maupun pelaksanaan kegiatan Perseroan. Insider is not permitted to engage in trading activities (buying or
Seluruh orang dalam juga diwajibkan untuk tidak melakukan transaksi selling) of the Company’s securities during a Blackout Period or any
jual-beli efek Perseroan selama Periode Black Out atau periode lain other period as determined by the Company's Board of Directors from
yang ditetapkan oleh Direksi, sehubungan dengan pengumuman time to time, in connection with the disclosure of Corporate actions
informasi terkait aksi korporasi Perseroan. conducted by the Company.
502 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 503
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Selain itu, setiap pihak yang dengan sengaja memperoleh atau In addition, any party that unlawfully attempts to obtain, or ultimately
memanfaatkan informasi orang dalam secara ilegal tunduk pada obtains, Insider Information is subject to the same prohibitions that
larangan yang sama dengan ketentuan bagi pihak internal Perseroan. apply to the Company’s Internal Parties/Insiders as mentioned above.
Contoh tindakan yang tergolong melawan hukum mencakup berbagai Examples of unlawful acts include:
bentuk, antara lain:
1. Berusaha memperoleh lnformasi Orang Dalam dengan cara 1. Attempting to obtain Insider Information by stealing;
mencuri;
2. Berusaha memperoleh lnformasi Orang Dalam dengan cara 2. Attempting to obtain Insider Information by persuading an insider;
membujuk orang dalam; dan and
3. Berusaha memperoleh lnformasi Orang Dalam dengan cara 3. Attempting to obtain Insider Information through violence or
kekerasan atau ancaman. threats.
Kebijakan ini merupakan bagian dari penerapan praktik terbaik (best This policy is part of the implementation of best practices in Good
practice) GCG, yang bertujuan untuk mencegah penyalahgunaan Corporate Governance (GCG), aimed at preventing the misuse of
informasi material oleh pihak internal Perseroan. Kebijakan Insider material information by the Company's internal parties. IPCC’s Insider
Trading IPCC berlaku bagi seluruh pemangku kepentingan internal, Trading Policy applies to all internal stakeholders, especially members
khususnya anggota Direksi, Dewan Komisaris, pejabat struktural, serta of Board of Directors, Board of Commissioners, structural officers,
karyawan lainnya yang memiliki akses terhadap informasi material and other employees who have access to the Company's material
Perseroan. Perseroan juga berupaya kuat meminimumkan peluang information. The Company also strives to minimize insider trading
lnsider trading antara lain dengan cara: opportunities, including by:
1. Memisahkan secara tegas data atau informasi yang dikategorikan 1. Clearly separating data or information categorized as Insider/
lnformasi Pihak lnternal/Orang Dalam dengan data atau informasi Internal Party Information from public information;
yang bersifat publik;
2. Membagi tugas dan tanggung jawab atas pengelolaan informasi 2. Dividing tasks and responsibilities for the management of such
dimaksud; dan information; and
3. Menandatangani non-disclosure agreement pada saat melakukan 3. Signing a non-disclosure agreement when engaging in
kerja sama dengan pihak ketiga. cooperation with third parties.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 503
Page 504
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Pelaksanaan Laporan Harta Kekayaan
Penyelenggara Negara (LHKPN)
Implementation of State Official Wealth Reporting (LHKPN)
Sebagai anak perusahaan BUMN yang dimiliki oleh Pemerintah As a subsidiary of a State-Owned Enterprise (SOE) owned by the
Indonesia, anggota Direksi, Dewan Komisaris, serta pejabat struktural Government of Indonesia, members of Board of Directors, Board of
Perseroan termasuk dalam kategori Penyelenggara Negara. Oleh Commissioners, and the Company’s executive officials are classified
karena itu, mereka memiliki kewajiban untuk melaporkan serta as Public Officials. Therefore, they are obliged to report and disclose
mengumumkan kekayaan sebelum memulai masa jabatan dan setelah their assets before and after taking office. Provisions regarding this
mengakhiri masa jabatan. Ketentuan mengenai hal ini diatur dalam matter are set forth in Law No. 28 of 1999 concerning Implementation
Undang-Undang Nomor 28 Tahun 1999 tentang Penyelenggaraan of a Clean State Free from Corruption, Collusion and Nepotism.
Negara yang Bersih dan Bebas dari Korupsi, Kolusi, dan Nepotisme.
Pelaporan LHKPN Perusahaan Company LHKPN Report
Perseroan telah menetapkan kebijakan pelaporan Laporan Harta The Company has established a policy for reporting the State Officials’
Kekayaan Penyelenggara Negara (LHKPN) melalui Surat Keputusan Asset Reports (LHKPN) through the Board of Commissioners and
Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor HK.56/3/5/IKT-22 Board of Directors Joint Decree No. HK.56/3/5/IKT-22 dated
tanggal 19 Desember 2022 tentang Pedoman Pelaporan Harta December 19, 2022 concerning Wealth Reporting Guidelines for
Kekayaan bagi Dewan Komisaris dan Direksi. Berdasarkan ketentuan Board of Commissioners and Board of Directors. Pursuant to these
tersebut, pihak yang diwajibkan untuk menyampaikan LHKPN provisions, parties required to report the LHKPN are the Board of
mencakup seluruh anggota Direksi serta pejabat 1 (satu) tingkat di Directors and Officials 1 (one) level below the Board of Directors.
bawah Direksi.
Pengelola LHKPN LHKPN Management
Pengelolaan LHKPN di IPCC dilakukan oleh Senior Manager Sekretaris The LHKPN management in IPCC is carried by the Senior Manager
Perusahaan. of Corporate Secretary.
Transparansi LHKPN Pejabat Tahun 2025 Officials' LHKPN Transparency in 2025
Berikut disampaikan transparansi penyampaian LHKPN pejabat The following is the transparency of LHKPN submission of Company
Perseroan yang berstatus wajib lapor di tahun 2025, yaitu level Dewan officials with mandatory reporting status in 2025, i.e. the level of
Komisaris dan Direksi dengan jumlah wajib lapor sebanyak 6 (enam) Board of Commissioners and Board of Directors with a total of 6
orang dan seluruh wajib lapor (100%) telah menyerahkan LHKPN (six) mandatory reporters and all mandatory reporters (100%) have
kepada regulator. submitted LHKPN to the regulator.
Jumlah yang Sudah Melaporkan
Lewat Pejabat Jumlah Wajib Lapor Number of Persons Who Have Reported
Office Position Number of Mandatory Reports Jumlah
%
Total
Dewan Komisaris
3 3 100
Board of Commissioners
Direksi
3 3 100
Board of Directors
504 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 505
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Informasi Pemberian Dana Untuk Kegiatan Politik
Donation to Political Activity
Sepanjang tahun 2025, Perseroan tidak pernah mengikuti aktivitas Throughout 2025, the Company has never participated in any political
perpolitikan dan tidak pernah memberikan dana untuk kegiatan politik. activities and has never provided funds for any political parties.
Kebijakan Terkait Pengunduran Diri Direksi dan Dewan
Komisaris Apabila Terlibat Dalam Kejahatan Keuangan
Policy for Dismissal of Board of Directors and Board of
Commissioners if Engaged in Financial Crimes
Kebijakan pengunduran diri maupun pemberhentian Direksi dan Dewan The policy of resignation and dismissal of Board of Directors and
Komisaris Perseroan telah diatur secara jelas di dalam Anggaran Dasar Board of Commissioners of the Company has been clearly regulated
Perusahaan dan Board Manual PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk in the Company’s Articles of Association and the 2022 Board Manual
Tahun 2022 yang telah disetujui dan ditandatangani bersama oleh of PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk which has been approved
Dewan Komisaris dan Direksi. and signed jointly by Board of Commissioners and Board of Directors
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 505
Page 506
04 Fungsi Penunjang Bisnis
Business Support Function
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Transparansi Praktik Bad Governance
Transparency on Bad Governance Practices
Laporan atas Aktivitas Perusahaan Report on Company Activities
yang Mencemari Lingkungan Polluting the Environment
Sepanjang tahun 2025, Perseroan tidak mendapat laporan terkait Throughout 2025, the Company received no reports regarding the
aktivitas Perseroan yang mencemari lingkungan. Company’s activities that pollute the environment.
Pengungkapan Pemenuhan Disclosure of Tax Obligations Fulfillment
Kewajiban Perpajakan
Sepanjang tahun 2025, Perseroan tidak menghadapi permasalahan Throughout 2025, the Company did not encounter any tax-related
terkait perpajakan. Perseroan senantiasa berupaya menjalankan issues. The Company consistently strives to fulfill all its tax obligations
seluruh kewajiban perpajakan sebagai wajib pajak secara patuh dan as a taxpayer in a compliant and timely manner. The management
tepat waktu. Pengelolaan urusan pajak di lingkungan Perseroan berada of tax matters within the Company falls under the responsibility of
di bawah tanggung jawab Senior Manager Keuangan, yang memiliki Senior Manager of Finance, whose roles and responsibilities include:
peran dan kewajiban antara lain:
1. Bertanggung jawab terhadap analisa pengaruh dari regulasi pajak 1. Responsible for analyzing the impact of tax regulations on the
terhadap Perseroan dan pembayaran serta pelaporan pajak; Company and tax payments and reporting;
2. Melakukan evaluasi pajak Perseroan seperti pelaksanaan audit 2. Conducting evaluations of the Company's taxes such as
pajak, penerapan ketentuan pajak dan sengketa pajak Perseroan; implementing tax audits, implementing tax provisions and the
dan Company's tax disputes;
3. Bertanggung jawab audit laporan keuangan Perseroan untuk 3. Responsible for auditing the Company's financial statements to
mendukung pencapaian target sesuai dengan tugasnya. support the achievement of targets in accordance with its duties.
Hingga akhir 2025, kontribusi Perseroan kepada negara sebesar Until the end of 2025, the Company's contribution to the state
Rp140.401 juta melalui pembayaran pajak, mengalami peningkatan amounted to Rp140,401 through tax payments, an increase/decrease
39,07% dari tahun sebelumnya, yaitu sebesar Rp100.695 juta. Adapun of 39.07% from the previous year, amounting to Rp100,695 million.
rinciannya sebagai berikut: The details are as follows:
Kenaikan (Penurunan)
Increase (Decrease)
2024 2024
(Rp-juta) (Rp-juta) Nominal
Pesentase
(Rp-million) (Rp-million) (Rp-juta)
(%)
Nominal (Rp-
Percentage
million)
Pajak Penghasilan
Income Tax
PPh 21 13.350 16.377 (3.027) 18,48
PPh 23 4.938 3.966 972 24,51
PPh 25 51.486 36.213 15.273 42,18
PPh 4 (2) 2.806 1.235 1.571 127,21
PPh 26 1.311 771 540 70,04
Jumlah Setoran Pajak Penghasilan
73.891 58.561 15.330 26,18
Amount of Income Tax Deposits
Pajak Pertambahan Nilai (PPN)
57.906 34.463 23.443 68,02
Value Added Tax (VAT)
Pajak Bumi dan Bangunan (PBB)
8.244 7.671 573 7,47
Land and Building Tax (PBB)
Jumlah Setoran Pajak
140.041 100.695 39.346 39,07
Amount of Tax Deposits
506 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 507
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Ketidaksesuaian Penyajian Laporan Incompatibility in the Presentation of
Tahunan dan Laporan Keuangan Annual Reports and Financial Statements
dengan Peraturan yang Berlaku dan with Applicable Regulations and
Standar Akuntansi Keuangan (SAK) Financial Accounting Standards (SAK)
Informasi, analisis, dan pembahasan kinerja pada laporan tahunan The information, analysis and discussion of performance in this
ini mengacu pada Laporan Keuangan Perseroan periode 2025 dan annual report refers to the Company’s Financial Report for the 2025
2024 yang masing-masing telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik and 2024 periods, each of which has been audited by the Purwanto
Purwantono, Sungkoro & Surja. Laporan Keuangan Perusahaan Susanti & Surja Public Accounting Firm. The Company’s Financial
disusun dan disajikan sesuai Standar Akuntansi Keuangan (SAK) di Reports are prepared and presented in accordance with Financial
Indonesia, yaitu Pernyataan Standar Akuntansi Keuangan (PSAK), Accounting Standards (SAK) in Indonesia, namely the Statement of
yang mencakup Pernyataan dan Interpretasi yang dikeluarkan oleh Financial Accounting Standards (PSAK), which includes Statements
Dewan Standar Akuntansi Keuangan (“DSAK”) Ikatan Akuntan Indonesia and Interpretations issued by the Financial Accounting Standards
dan Peraturan Pasar Modal yang berlaku antara lain Peraturan Badan Board (“DSAK”) of the Indonesian Accountants Association and Capital
Pengawas Pasar Modal dan Lembaga Keuangan (Bapepam-LK) No. Market Regulations that applies, among other things, Regulation of
VIII.G.7 tentang Pedoman Penyajian Laporan Keuangan, Keputusan the Capital Markets and Financial Institutions Supervisory Agency
Ketua Bapepam-LK No. KEP-347/BL/2012 tentang Penyajian dan (Bapepam-LK) No. VIII.G.7 concerning Guidelines for Presenting
Pengungkapan Laporan Keuangan Emiten atau Perusahaan Publik. Financial Reports, Decree of the Chairman of Bapepam-LK No. KEP-
347/BL/2012 concerning Presentation and Disclosure of Financial
Reports of Issuers or Public Companies.
Pengungkapan Segmen Operasi Disclosure of Operating Segments
pada Laporan Keuangan in Financial Statements
Berdasarkan ketentuan PSAK No. 5 (Penyesuaian 2015) tentang In accordance with the provisions of PSAK No. 5 (2015 Amendment) on
Segmen Operasi, Perseroan mengelompokkan kegiatan Operating Segments, the Company classifies its operating activities
operasionalnya menurut jenis usaha dan wilayah geografis untuk by business type and geographic region to support management’s
mendukung kebutuhan manajemen dalam pemantauan kinerja. performance monitoring needs. This segment classification is
Pengelompokan segmen ini disajikan secara rinci dalam Laporan presented in detail in the 2025 Audited Financial Statements, which
Keuangan Audit tahun 2025, yang mencakup: include:
1. Pelayanan Jasa Terminal dan Jasa Barang; 1. Terminal Services and Goods Services;
2. Pelayanan Jasa Rupa-Rupa, Pengusahaan Fasilitas dan Utilitas; 2. Miscellaneous Services, Facilities and Utility Operations;
3. Segmen geografis. 3. Geographic segments.
Kesesuaian Buku Laporan Tahunan Conformity of Annual Report Books
dan Laporan Tahunan Digital and Digital Annual Reports
Laporan Tahunan IPCC baik yang disampaikan kepada pemegang IPCC Annual Report, whether submitted to shareholders, investors,
saham, investor, pemangku kepentingan, maupun yang telah diunggah stakeholders, or uploaded on the Company’s official website, is in
pada situs web resmi Perseroan telah sesuai dengan buku Laporan accordance with the Annual Report book printed and published by
Tahunan yang dicetak dan diterbitkan oleh Perseroan. the Company
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 507
Page 508
Pendahuluan Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Introduction Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
07
Laporan Keuangan
Financial Report
508 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 509
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 509
Page 510
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan keuangan tanggal 31 Desember 2025 dan untuk tahun yang berakhir pada tanggal tersebut beserta laporan auditor independen/ Financial statements as of December 31, 2025 and for the year then ended with independent auditor’s report
Page 511
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
LAPORAN KEUANGAN FINANCIAL STATEMENTS
TANGGAL 31 DESEMBER 2025 AS OF DECEMBER 31, 2025
DAN UNTUK TAHUN YANG BERAKHIR AND FOR THE YEAR THEN ENDED
PADA TANGGAL TERSEBUT WITH INDEPENDENT AUDITOR’S REPORT
BESERTA LAPORAN AUDITOR INDEPENDEN
Daftar Isi Table of Contents
Halaman/
Page
Surat Pernyataan Direksi Statement of Directors
Laporan Auditor Independen............................................ i-x .................................... Independent Auditor’s Report
Laporan Posisi Keuangan ................................................ 1-2 ..................................Statement of Financial Position
Laporan Laba Rugi Statement of Profit or Loss
dan Penghasilan Komprehensif Lain ........................ 3 ....................... and Other Comprehensive Income
Laporan Perubahan Ekuitas............................................. 4 .................................Statement of Changes in Equity
Laporan Arus Kas ............................................................ 5 ........................................... Statement of Cash Flows
Catatan Atas Laporan Keuangan ..................................... 6-77 ............................. Notes to the Financial Statements
************************
Page 512
Page 513
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen Independent Audit or’s Report
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 1/ 1/ III/ 2026
Pemegang Saham, Dewan Komisaris, dan The Shareholders, t he Boards of Commissioners
Dewan Direksi and t he Boards of Direct ors
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
Opini Opinion
Kami telah mengaudit laporan keuangan We have audited the accompanying financial
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk statements of PT Indonesia Kendaraan Terminal
(“ Perusahaan” ) terlampir, yang terdiri dari Tbk (the “ Company” ), which comprise the
laporan posisi keuangan tanggal 31 Desember statement of financial position as of December 31,
2025, serta laporan laba rugi dan penghasilan 2025 and the statement of profit or loss and other
komprehensif lain, laporan perubahan ekuitas, comprehensive income, statement of changes in
dan laporan arus kas untuk tahun yang berakhir equity, and statement of cash flows for the year
pada tanggal tersebut, serta catatan atas laporan then ended, and notes to the financial statements,
keuangan, termasuk informasi kebijakan including material accounting policy information.
akuntansi material.
Menurut opini kami, laporan keuangan terlampir In our opinion, the accompanying financial
menyajikan secara wajar, dalam semua hal yang statements present fairly, in all material respect s,
material, posisi keuangan Perusahaan tanggal the financial position of the Company as of
31 Desember 2025, serta kinerja keuangan dan December 31, 2025 and it s financial performance
arus kasnya untuk tahun yang berakhir pada and cash flows for the year then ended, in
tanggal tersebut, sesuai dengan Standar accordance with Indonesian Financial Accounting
Akuntansi Keuangan di Indonesia. Standards.
Basis opini Basis for opinion
Kami melaksanakan audit kami berdasarkan We conducted our audit in accordance with
Standar Audit yang ditetapkan oleh Institut Standards on Auditing established by the
Akuntan Publik Indonesia (“ IAPI” ). Tanggung Indonesian Institute of Certified Public Accountants
jawab kami menurut standar tersebut diuraikan (“ IICPA” ). Our responsibilities under those
lebih lanjut dalam paragraf Tanggung Jawab standards are further described in the Auditor’s
Auditor terhadap Audit atas Laporan Keuangan Responsibilities for the Audit of the Financial
pada laporan kami. Kami independen terhadap Statements paragraph of our report. We are
Perusahaan berdasarkan ketentuan etika yang independent of the Company in accordance with
relevan dalam audit kami atas laporan keuangan the ethical requirements relevant to our audit of
di Indonesia, dan kami telah memenuhi tanggung the financial statements in Indonesia, and we have
jawab etika lainnya berdasarkan ketentuan fulfilled our other ethical responsibilities in
tersebut. Kami yakin bahwa bukti audit yang telah accordance with such requirements. We believe
kami peroleh adalah cukup dan tepat untuk that the audit evidence we have obt ained is
menyediakan suatu basis bagi opini kami. sufficient and appropriate to provide a basis for our
opinion.
KAP Purwanto Susanti dan Surja
Registered Public Accountants KMK No. 69/ MK/ SK/ 2025
i
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 514
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Hal audit ut ama Key audit mat t ers
Hal audit utama adalah hal-hal yang, menurut Key audit matters are those matters that, in our
pertimbangan profesional kami, merupakan hal- professional judgment, were of most significance in
hal paling signifikan dalam audit kami atas laporan our audit of the financial statements of the current
keuangan periode kini. Hal audit utama tersebut period. Such key audit matters were addressed in
disampaikan dalam konteks audit kami atas the context of our audit of the financial statements
laporan keuangan secara keseluruhan dan dalam taken as a whole and in forming our opinion
merumuskan opini kami atas laporan keuangan thereon, and we do not provide a separate opinion
terkait, dan kami tidak menyatakan suatu opini on such key audit matters. For the key audit matter
terpisah atas hal audit utama tersebut. Untuk hal below, our description of how our audit addressed
audit utama di bawah ini, penjelasan kami tentang such key audit matter is provided in such context.
bagaimana audit kami merespons hal tersebut
disampaikan dalam konteks tersebut.
Kami telah memenuhi tanggung jawab yang We have fulfilled the responsibilities described in
diuraikan dalam paragraf Tanggung Jawab the Auditor’s Responsibilities for the Audit of the
Auditor terhadap Audit atas Laporan Keuangan Financial St atements paragraph of our report,
pada laporan kami, termasuk sehubungan dengan including in relation to the key audit matter
hal audit utama yang dikomunikasikan di bawah communicated below. Accordingly, our audit
ini. Oleh karena itu, audit kami mencakup included the performance of procedures designed
pelaksanaan prosedur yang didesain untuk to respond to our assessment of the risks of
merespons penilaian kami atas risiko kesalahan material misst atement of the accompanying
penyajian material dalam laporan keuangan financial statements. The results of our audit
terlampir. Hasil prosedur audit kami, termasuk procedures, including the procedures performed to
prosedur yang dilakukan untuk merespons hal address the key audit matter below, provide the
audit utama di bawah ini, memberikan dasar bagi basis for our opinion on the accompanying
opini kami atas laporan keuangan terlampir. financial statements.
ii
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 515
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Hal audit ut ama (lanjut an) Key audit mat t ers (cont inued)
Pengakuan pendapatan Revenue recognition
Penjelasan atas hal audit utama: Description of the key audit matter:
Pendapatan Perusahaan untuk tahun yang The Company’s revenue for the year ended
berakhir pada tanggal 31 Desember 2025 sebesar December 31, 2025 amount ed t o Rp929.96
Rp929,96 miliar, terutama atas jasa bongkar billion, which primarily arising from stevedoring
muat serta penanganan kendaraan dan kargo di and handling services for vehicles and cargo in the
Pelabuhan, beserta jasa terkait lainnya. Hal ini port, and other related services. This is an
merupakan ukuran penting yang digunakan untuk important measure used to evaluate the
mengevaluasi kinerja Perusahaan dan merupakan performance of the Company and is the main driver
pendorong utama profitabilitas. Pendapatan of profitability. The revenue is recognized when
dicatat ketika kendali atas jasa telah dialihkan control of the service is transferred to the
kepada pelanggan pada waktu tertentu dalam customer at a point in time within the amount that
jumlah yang mencerminkan imbalan yang reflects the consideration to which the Company
diharapkan Perusahaan dapat diperoleh sebagai expects to be entitled in exchange for those
pertukaran atas jasa tersebut. services.
Pendapatan mungkin diakui secara tidak tepat, Revenue may be inappropriately recognized, which
sehingga dapat mengakibatkan meningkatnya can lead to increased business results and revenue
hasil usaha dan mencapai pertumbuhan growth that may elevate the risk of material
pendapatan yang dapat meningkatkan risiko salah misstatement. Due to its financial significance,
saji material. Karena signifikansi nilai misstatement in revenue can have a substantial
keuangannya, kesalahan penyajian atas impact on the overall financial statement s and the
pendapatan dapat memiliki dampak substansial decisions made by stakeholders. Accordingly,
pada laporan keuangan secara keseluruhan dan revenue recognition is determined as a key audit
keputusan yang dibuat oleh para pemangku matter. Notes 2, 19 and 28 to the accompanying
kepentingan. Oleh karena itu, pengakuan financial statements provide the relevant
pendapatan merupakan hal audit utama bagi disclosures on the Company’s revenue.
kami. Catatan 2, 19 dan 28 pada laporan
keuangan terlampir menyajikan pengungkapan
atas pendapatan Perusahaan.
iii
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 516
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Hal audit ut ama (lanjut an) Key audit mat t ers (cont inued)
Pengakuan pendapatan (lanjutan) Revenue recognition (continued)
Respons audit: Audit response:
Kami mengevaluasi dan menguji rancangan dan We evaluated and assessed the design and
efektivitas kendali utama atas proses pendapatan. operating effectiveness of the key controls over the
Kami melakukan pengujian rinci atas transaksi revenue process. We performed test of details on
pendapatan berbasis sampel dengan melakukan sample basis for the revenue transactions by
verifikasi ke dokumen pendukungnya untuk verifying the supporting documents to ensure the
memastikan keterjadian atas pendapatan dan occurrence of the revenue and whether such
apakah pendapatan tersebut telah diakui sesuai revenue has been recognized in accordance with
dengan standar akuntansi yang berlaku serta the applicable accounting standards and recorded
dicatat pada periode yang tepat. Kami juga in the proper period. We also performed test of
melakukan pengujian rinci atas pendapatan yang detail on revenues recorded immediately before
dicatat menjelang dan tepat setelah tanggal and after December 31, 2025 to ensure that these
31 Desember 2025 untuk memastikan bahwa transactions were recognized in the correct period.
transaksi ini telah diakui pada periode yang tepat.
Kami melakukan pengujian rinci dengan We performed test of details by identifying which
menentukan akun buku besar yang digunakan general ledger accounts are used to post entries
untuk mencatat entri antara pendapatan, piutang between revenue, trade receivables and cash and
usaha, serta kas dan bank, serta menggunakan banks, and use the correlation (journal entry
korelasi (pencatatan entri jurnal) antara tiga akun postings) between three accounts to reperform the
tersebut untuk melakukan kembali (reperform) posting of journal entries. We supplemented this
pencatatan entri jurnal. Kami melengkapi procedure by testing the information produced by
prosedur ini dengan pengujian informasi yang t he Company over cash journal ent ries t o ensure it
dihasilkan oleh Perusahaan atas entri jurnal kas is real cash from customers. We also evaluated the
untuk memastikan bahwa kas tersebut adalah kas adequacy of the presentation and relevant
sebenarnya yang berasal dari pelanggan. Kami disclosures related to revenue in the notes to the
juga mengevaluasi kecukupan penyajian dan accompanying financial statements.
pengungkapan yang relevan terkait pendapatan
dalam catatan atas laporan keuangan terlampir.
iv
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 517
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Informasi lain Ot her informat ion
Manajemen bertanggung jawab atas informasi Management is responsible for t he ot her
lain. Informasi lain terdiri dari informasi yang information. Other information comprises the
tercantum dalam Laporan Tahunan 2025 information included in 2025 Annual Report (“ The
(“ Laporan Tahunan” ) selain laporan keuangan Annual Report” ) other than the accompanying
terlampir dan laporan auditor independen kami. financial statement s and our independent auditor’s
Laporan Tahunan diharapkan akan tersedia bagi report t hereon. The Annual Report is expected t o
kami setelah tanggal laporan auditor independen be made available to us after the date of this
ini. independent auditor’s report.
Opini kami atas laporan keuangan terlampir tidak Our opinion on the accompanying financial
mencakup Laporan Tahunan, dan oleh karena itu, statements does not cover the Annual Report, and
kami tidak menyatakan bentuk keyakinan apapun accordingly, we do not express any form of
atas Laporan Tahunan tersebut. assurance on the Annual Report.
Sehubungan dengan audit kami atas laporan In connection with our audit of the accompanying
keuangan terlampir, tanggung jawab kami adalah financial statements, our responsibility is to read
untuk membaca Laporan Tahunan ketika tersedia the Annual Report when it becomes available and,
dan, dalam pelaksanaannya, mempertimbangkan in doing so, consider whether the Annual Report is
apakah Laporan Tahunan mengandung materially inconsistent with the accompanying
ketidakkonsistensian material dengan laporan financial statements or our knowledge obtained in
keuangan terlampir atau pemahaman yang kami the audit, or otherwise appears to be materially
peroleh selama audit, atau mengandung misstated.
kesalahan penyajian material.
Ketika kami membaca Laporan Tahunan, jika kami When we read the Annual Report, if we conclude
menyimpulkan bahwa terdapat suatu kesalahan that there is a material misstatement therein, we
penyajian material di dalamnya, kami diharuskan are required to communicate the matter to those
untuk mengomunikasikan hal tersebut kepada charged with governance and take appropriate
pihak yang bertanggung jawab atas tata kelola actions based on the applicable laws and
dan melakukan tindakan yang tepat berdasarkan regulations.
peraturan perundang-undangan yang berlaku.
v
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 518
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Tanggung jawab manajemen dan pihak yang Responsibilit ies of management and t hose
bert anggung jawab at as t at a kelola t erhadap charged wit h governance for t he financial
laporan keuangan st at ement s
Manajemen bertanggung jawab atas penyusunan Management is responsible for the preparation and
dan penyajian wajar laporan keuangan tersebut fair presentation of such financial statements in
sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di accordance with Indonesian Financial Accounting
Indonesia, dan atas pengendalian internal yang Standards, and for such internal control as
dianggap perlu oleh manajemen untuk management determines is necessary to enable the
memungkinkan penyusunan laporan keuangan preparation of financial statements that are free
yang bebas dari kesalahan penyajian material, from material misst atement, whether due to fraud
baik yang disebabkan oleh kecurangan maupun or error.
kesalahan.
Dalam penyusunan laporan keuangan, In preparing the financial statements, management
manajemen bertanggung jawab untuk menilai is responsible for assessing the Company’s ability
kemampuan Perusahaan dalam mempertahankan to continue as a going concern, disclosing, as
kelangsungan usahanya, mengungkapkan, sesuai applicable, matters related to going concern, and
dengan kondisinya, hal-hal yang berkaitan dengan using the going concern basis of accounting, unless
kelangsungan usaha, dan menggunakan basis management either intends to liquidate the
akuntansi kelangsungan usaha, kecuali Company or to cease its operations, or has no
manajemen memiliki intensi untuk melikuidasi realistic alternative but to do so.
Perusahaan atau menghentikan operasi, atau
tidak memiliki alternatif yang realistis selain
melaksanakannya.
Pihak yang bertanggung jawab atas tata kelola Those charged with governance are responsible for
bertanggung jawab untuk mengawasi proses overseeing the Company’s financial reporting
pelaporan keuangan Perusahaan. process.
vi
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 519
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Tanggung jawab audit or t erhadap audit at as Audit or’s responsibilit ies for t he audit of t he
laporan keuangan financial st at ement s
Tujuan kami adalah untuk memeroleh keyakinan Our objectives are to obt ain reasonable assurance
memadai tentang apakah laporan keuangan about whether the financial statements taken as a
secara keseluruhan bebas dari kesalahan whole are free from material misstatement,
penyajian material, baik yang disebabkan oleh whether due to fraud or error, and to issue an
kecurangan maupun kesalahan, dan untuk independent auditor’s report that includes our
menerbitkan laporan auditor independen yang opinion. Reasonable assurance is a high level of
mencakup opini kami. Keyakinan memadai assurance, but is not a guarantee that an audit
merupakan suatu tingkat keyakinan tinggi, namun conducted in accordance with Standards on
bukan merupakan suatu jaminan bahwa audit Auditing established by the IICPA will always detect
yang dilaksanakan berdasarkan Standar Audit a material misstatement when it exists.
yang ditetapkan oleh IAPI akan selalu mendeteksi Misstatements can arise from fraud or error and
kesalahan penyajian material ketika hal tersebut are considered material if, individually or in the
ada. Kesalahan penyajian dapat disebabkan oleh aggregate, they could reasonably be expected to
kecurangan maupun kesalahan dan dianggap influence the economic decisions of users t aken on
material jika, baik secara individual maupun the basis of such financial statements.
agregat, dapat diekspektasikan secara wajar akan
memengaruhi keputusan ekonomi yang dibuat
oleh pengguna berdasarkan laporan keuangan
tersebut.
Sebagai bagian dari suatu audit berdasarkan As part of an audit in accordance with Standards on
Standar Audit yang ditetapkan oleh IAPI, kami Auditing established by the IICPA, we exercise
menerapkan pertimbangan profesional dan professional judgment and maintain professional
mempertahankan skeptisisme profesional selama skepticism throughout the audit. We also:
audit. Kami juga:
Mengidentifikasi dan menilai risiko kesalahan Ident ify and assess the risks of material
penyajian material dalam laporan keuangan, misstatement of the financial statements,
baik yang disebabkan oleh kecurangan whether due to fraud or error, design and
maupun kesalahan, mendesain dan perform audit procedures responsive to such
melaksanakan prosedur audit yang responsif risks, and obtain audit evidence that is
terhadap risiko tersebut, serta memeroleh sufficient and appropriate to provide a basis
bukti audit yang cukup dan tepat untuk for our opinion. The risk of not detecting a
menyediakan basis bagi opini kami. Risiko material misst atement resulting from fraud is
tidak terdeteksinya kesalahan penyajian higher than for one resulting from error, as
material yang disebabkan oleh kecurangan fraud may involve collusion, forgery,
lebih tinggi dari yang disebabkan oleh intentional omissions, misrepresent ations, or
kesalahan, karena kecurangan dapat override of internal control.
melibatkan kolusi, pemalsuan, penghilangan
secara sengaja, pernyataan salah, atau
pengabaian atas pengendalian internal.
vii
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 520
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Tanggung jawab audit or t erhadap audit at as Audit or’s responsibilit ies for t he audit of t he
laporan keuangan (lanjut an) financial st at ement s (cont inued)
Sebagai bagian dari suatu audit berdasarkan As part of an audit in accordance with Standards on
Standar Audit yang ditetapkan oleh IAPI, kami Auditing established by the IICPA, we exercise
menerapkan pertimbangan profesional dan professional judgment and maintain professional
mempertahankan skeptisisme profesional selama skepticism throughout the audit. We also:
audit. Kami juga: (lanjutan) (continued)
Memeroleh suatu pemahaman tentang Obtain an understanding of internal control
pengendalian internal yang relevan dengan relevant to the audit in order to design audit
audit untuk mendesain prosedur audit yang procedures that are appropriate in the
tepat sesuai dengan kondisinya, tetapi bukan circumstances, but not for the purpose of
untuk tujuan menyatakan opini atas expressing an opinion on t he effect iveness of
keefektivitasan pengendalian internal the Company’s internal control.
Perusahaan.
Mengevaluasi ketepatan kebijakan akuntansi Evaluate the appropriateness of accounting
yang digunakan serta kewajaran estimasi policies used and the reasonableness of
akuntansi dan pengungkapan terkait yang accounting estimates and related disclosures
dibuat oleh manajemen. made by management.
Menyimpulkan ketepatan penggunaan basis Conclude on the appropriateness of
akuntansi kelangsungan usaha oleh management's use of the going concern basis
manajemen dan, berdasarkan bukti audit yang of accounting and, based on the audit evidence
diperoleh, apakah terdapat suatu obtained, whether a material uncertainty
ketidakpastian material yang terkait dengan exists related to events or conditions that may
peristiwa atau kondisi yang dapat cast significant doubt on the Company's ability
menyebabkan keraguan signifikan atas to continue as a going concern. If we conclude
kemampuan Perusahaan untuk that a material uncertainty exists, we are
mempertahankan kelangsungan usahanya. required to draw attention in our independent
Ketika kami menyimpulkan bahwa terdapat auditor’s report to the related disclosures in
suatu ketidakpastian material, kami the financial statement s or, if such disclosures
diharuskan untuk menarik perhatian dalam are inadequate, to modify our opinion. Our
laporan auditor independen kami ke conclusion is based on the audit evidence
pengungkapan terkait dalam laporan obtained up to the date of our independent
keuangan atau, jika pengungkapan tersebut auditor’s report. However, future events or
tidak memadai, memodifikasi opini kami. conditions may cause the Company to cease to
Kesimpulan kami didasarkan pada bukti audit continue as a going concern.
yang diperoleh hingga tanggal laporan auditor
independen kami. Namun, peristiwa atau
kondisi masa depan dapat menyebabkan
Perusahaan tidak dapat mempertahankan
kelangsungan usahanya.
viii
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 521
The original report included herein is in the Indonesian
language.
Laporan Audit or Independen (lanjut an) Independent Audit or’s Report (cont inued)
Laporan No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562- Report No. 00260/ 2.1505/ AU.1/ 06/ 1562-
1/ 1/ III/ 2026 (lanjutan) 1/ 1/ III/ 2026 (continued)
Tanggung jawab audit or t erhadap audit at as Audit or’s responsibilit ies for t he audit of t he
laporan keuangan (lanjut an) financial st at ement s (cont inued)
Sebagai bagian dari suatu audit berdasarkan As part of an audit in accordance with Standards on
Standar Audit yang ditetapkan oleh IAPI, kami Auditing established by the IICPA, we exercise
menerapkan pertimbangan profesional dan professional judgment and maintain professional
mempertahankan skeptisisme profesional selama skepticism throughout the audit. We also:
audit. Kami juga: (lanjutan) (continued)
Mengevaluasi penyajian, struktur, dan isi Evaluate the overall presentation, structure
laporan keuangan secara keseluruhan, and content of the financial statements,
termasuk pengungkapannya, dan apakah including the disclosures, and whether the
laporan keuangan mencerminkan transaksi financial statements represent the underlying
dan peristiwa yang mendasarinya dengan transactions and events in a manner that
suatu cara yang mencapai penyajian wajar. achieves fair present ation.
Kami mengomunikasikan kepada pihak yang We communicate with those charged with
bertanggung jawab atas tata kelola mengenai, governance regarding, among other matters, the
antara lain, ruang lingkup dan saat yang planned scope and timing of the audit and
direncanakan atas audit, serta temuan audit significant audit findings, including any significant
signifikan, termasuk setiap defisiensi signifikan deficiencies in internal control that we identify
dalam pengendalian internal yang teridentifikasi during our audit.
oleh kami selama audit.
Kami juga memberikan suatu pernyataan kepada We also provide those charged with governance
pihak yang bertanggung jawab atas tata kelola with a statement that we have complied with
bahwa kami telah mematuhi ketentuan etika yang relevant ethical requirements regarding
relevan mengenai independensi, serta independence, and to communicate with them all
mengomunikasikan kepada pihak tersebut seluruh relationships and other matters that may
hubungan, serta hal-hal lain yang dianggap secara reasonably be thought to bear on our
wajar berpengaruh terhadap independensi kami, independence, and where applicable, related
dan jika relevan, pengamanan terkait. safeguards.
ix
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 522
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Page 523
The original financial statements included herein are in the
Indonesian language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
LAPORAN POSISI KEUANGAN STATEMENT OF FINANCIAL POSITION
Tanggal 31 Desember 2025 As of December 31, 2025
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
31 Desember/December 31,
Catatan/
2025 Notes 2024
ASET ASSETS
ASET LANCAR CURRENT ASSETS
Kas dan setara kas 1.082.282.254 4,24a,25,26 810.397.210 Cash and cash equivalents
Piutang usaha - neto 5,25,26 Trade receivables - net
Pihak ketiga 69.283.162 79.921.135 Third parties
Pihak berelasi 1.233.153 24b 287.900 Related parties
Beban dibayar di muka 804.464 248.602 Prepaid expenses
Uang muka 1.654.592 6 1.426.726 Advances
Aset kontrak 7,25,26 Contract assets
Pihak ketiga 1.418.247 4.563.725 Third parties
Pihak berelasi 13.101.399 24c 4.590.265 Related parties
Pajak dibayar dimuka 1.430.088 14a - Prepaid taxes
TOTAL ASET LANCAR 1.171.207.359 901.435.563 TOTAL CURRENT ASSETS
ASET TIDAK LANCAR NON-CURRENT ASSETS
Aset tetap - neto 340.338.357 8 348.650.706 Fixed assets - net
Aset takberwujud - neto 1.903.229 9 3.224.301 Intangible assets - net
Aset hak-guna - neto 488.841.353 10 536.361.278 Right-of-use assets - net
Aset pajak tangguhan - neto 52.786.724 14e 57.911.494 Deferred tax assets - net
Aset tidak lancar lainnya 3.154.996 24d,25,26 3.154.996 Other non-current assets
TOTAL ASET TIDAK LANCAR 887.024.659 949.302.775 TOTAL NON-CURRENT ASSETS
TOTAL ASET 2.058.232.018 1.850.738.338 TOTAL ASSETS
Catatan atas laporan keuangan terlampir merupakan bagian yang The accompanying notes to the financial statements form an integral
tidak terpisahkan dari laporan keuangan. part of these financial statements.
1
Page 524
The original financial statements included herein are in the
Indonesian language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
LAPORAN POSISI KEUANGAN STATEMENT OF FINANCIAL POSITION
(lanjutan) (continued)
Tanggal 31 Desember 2025 As of December 31, 2025
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
31 Desember/December 31,
Catatan/
2025 Notes 2024
LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY
LIABILITAS LIABILITIES
LIABILITAS JANGKA PENDEK CURRENT LIABILITIES
Utang usaha 11,25,26 Trade payables
Pihak ketiga 10.915.012 6.688.005 Third parties
Pihak berelasi 35.465.738 24e 40.615.547 Related parties
Utang lain-lain 12,25,26 Other payables
Pihak ketiga 725.897 1.450.149 Third parties
Pihak berelasi 4.542.396 24f 4.037.966 Related parties
Beban akrual 96.300.539 15,25,26 65.690.863 Accrued expenses
Utang dividen 47.574.220 18,24h - Dividen payable
Utang pajak 18.595.791 14b 20.337.635 Taxes payable
Liabilitas jangka pendek lainnya 13,25,26 Other current liabilities
Pihak ketiga 5.129.134 4.728.244 Third parties
Pihak berelasi 1.692.206 24g 1.305.051 Related parties
Bagian lancar atas liabilitas sewa 55.623.690 10,25,26 40.418.552 Current portion of lease liabilities
TOTAL LIABILITAS
JANGKA PENDEK 276.564.623 185.272.012 TOTAL CURRENT LIABILITIES
LIABILITAS JANGKA PANJANG NON-CURRENT LIABILITIES
Liabilitas sewa 420.866.164 10,25,26 388.237.935 Lease liabilities
TOTAL LIABILITAS
JANGKA PANJANG 420.866.164 388.237.935 TOTAL NON-CURRENT LIABILITIES
TOTAL LIABILITAS 697.430.787 573.509.947 TOTAL LIABILITIES
EKUITAS EQUITY
Modal saham - nilai nominal Share capital - par value
Rp100 (nilai penuh) per saham Rp100 (full amount) per share
Modal dasar - Authorized capital -
5.000.000.000 Saham 5,000,000,000 shares
Modal ditempatkan dan disetor penuh - Issued and fully paid capital -
1.818.384.820 saham 181.838.482 16 181.838.482 1,818,384,820 shares
Tambahan modal disetor 749.460.284 17 749.460.284 Additional paid-in capital
Saldo laba Retained earnings
Cadangan umum 12.000.000 18 10.000.000 General reserve
Belum ditentukan penggunaannya 417.502.465 335.929.625 Unappropriated
TOTAL EKUITAS 1.360.801.231 1.277.228.391 TOTAL EQUITY
TOTAL LIABILITAS DAN EKUITAS 2.058.232.018 1.850.738.338 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY
Catatan atas laporan keuangan terlampir merupakan bagian yang The accompanying notes to the financial statements form an integral
tidak terpisahkan dari laporan keuangan. part of these financial statements.
2
Page 525
The original financial statements included herein are in the
Indonesian language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN STATEMENT OF PROFIT OR LOSS AND OTHER
KOMPREHENSIF LAIN COMPREHENSIVE INCOME
Untuk Tahun yang Berakhir For the Year Ended December 31, 2025
pada Tanggal 31 Desember 2025 (Expressed in Thousands of Rupiah,
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Kecuali Dinyatakan Lain)
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
Catatan/
2025 Notes 2024
Pendapatan operasi 929.960.416 19,24i 824.595.836 Operating revenues
Beban pokok pendapatan (530.701.854) 20,24j (477.078.570) Cost of revenues
LABA BRUTO 399.258.562 347.517.266 GROSS PROFIT
Beban umum dan administrasi (95.810.901) 21 (89.423.994) General and administrative expenses
Pendapatan operasi lainnya 14.587.400 22 12.745.546 Other operating income
Beban operasi lainnya (17.175.852) 22 (14.249.520) Other operating expenses
LABA USAHA 300.859.209 256.589.298 INCOME FROM OPERATIONS
Pendapatan keuangan 57.199.060 23 45.050.723 Finance income
Beban keuangan (34.121.599) 23 (31.793.535) Finance expenses
LABA SEBELUM INCOME BEFORE
PAJAK PENGHASILAN BADAN 323.936.670 269.846.486 CORPORATE INCOME TAX
PAJAK PENGHASILAN BADAN CORPORATE INCOME TAX
Kini (62.299.180) 14d (59.779.205) Current
Tangguhan (5.124.770) 14d,14e 2.148.946 Deferred
LABA TAHUN BERJALAN 256.512.720 212.216.227 INCOME FOR THE YEAR
PENGHASILAN KOMPREHENSIF OTHER COMPREHENSIVE
LAIN TAHUN BERJALAN - - INCOME FOR THE YEAR
TOTAL PENGHASILAN
KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE INCOME
TAHUN BERJALAN 256.512.720 212.216.227 FOR THE YEAR
BASIC
LABA PER SAHAM DASAR EARNINGS PER SHARE
(nilai penuh) 141,07 116,71 (full amount)
Catatan atas laporan keuangan terlampir merupakan bagian yang The accompanying notes to the financial statements form an integral
tidak terpisahkan dari laporan keuangan. part of these financial statements.
3
Page 526
The original financial statements included herein are in the Indonesian language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
LAPORAN PERUBAHAN EKUITAS STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2025 For the Year Ended December 31, 2025
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) (Expressed in Thousands of Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Modal Saham
Ditempatkan dan Saldo Laba/Retained Earnings
Disetor Penuh/ Tambahan
Share Capital Modal Disetor/ Belum Ditentukan
Catatan/ Issued and Additional Cadangan umum/ Penggunaannya/ Total Ekuitas/
Notes Fully Paid Paid-in Capital General reserve Unappropriated Total Equity
Saldo pada tanggal
31 Desember 2023 181.838.482 749.460.284 8.000.000 283.568.088 1.222.866.854 Balance as of December 31, 2023
Pembagian dividen kas 18 - - - (157.854.690) (157.854.690) Distribution of cash dividend
Pembentukan cadangan umum 18 - - 2.000.000 (2.000.000) - General reserve appropriation
Total penghasilan komprehensif Total comprehensive
tahun berjalan - - - 212.216.227 212.216.227 income for the year
Saldo pada tanggal
31 Desember 2024 181.838.482 749.460.284 10.000.000 335.929.625 1.277.228.391 Balance as of December 31, 2024
Pembagian dividen kas 18 - - - (172.939.880) (172.939.880) Distribution of cash dividend
Pembentukan cadangan umum 18 - - 2.000.000 (2.000.000) - General reserve appropriation
Total penghasilan komprehensif Total comprehensive
tahun berjalan - - - 256.512.720 256.512.720 income for the year
Saldo pada tanggal
31 Desember 2025 181.838.482 749.460.284 12.000.000 417.502.465 1.360.801.231 Balance as of December 31, 2025
Catatan atas laporan keuangan terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan. The accompanying notes to the financial statements form an integral part of these financial statements.
4
Page 527
The original financial statements included herein are in the
Indonesian language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
LAPORAN ARUS KAS STATEMENT OF CASH FLOWS
Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal For the Year Ended December 31, 2025
31 Desember 2025 (Expressed in thousands of Rupiah,
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, Unless Otherwise Stated)
Kecuali Dinyatakan Lain)
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
Catatan/
2025 Notes 2024
ARUS KAS DARI CASH FLOWS FROM
AKTIVITAS OPERASI OPERATING ACTIVITIES
Penerimaan kas dari pelanggan 935.226.943 806.170.205 Cash receipts from customers
Pembayaran kerjasama mitra usaha (212.386.655) (195.079.258) Payments to partnerships
Pembayaran pemasok, Payments to suppliers,
utilitas dan lainnya (199.983.744) (142.073.483) utilities and others
Pembayaran kepada karyawan (75.933.732) (71.869.005) Payments to employees
Pembayaran pajak penghasilan (68.520.649) (53.024.094) Payments for income taxes
Penerimaan pendapatan keuangan 44.780.556 36.065.425 Proceeds from finance income
KAS NETO DIPEROLEH DARI NET CASH PROVIDED FROM
AKTIVITAS OPERASI 423.182.719 380.189.790 OPERATING ACTIVITIES
ARUS KAS DARI CASH FLOWS FROM
AKTIVITAS INVESTASI INVESTING ACTIVITIES
Payments for acquisition of
Pembayaran atas perolehan aset tetap (7.285.051) (24.865.772) fixed assets
Penerimaan penjualan aset tetap 2.005.800 - Proceeds from sales of fixed assets
KAS NETO DIGUNAKAN UNTUK NET CASH USED IN
AKTIVITAS INVESTASI (5.279.251) (24.865.772) INVESTING ACTIVITIES
ARUS KAS DARI CASH FLOWS FROM
AKTIVITAS PENDANAAN FINANCING ACTIVITIES
Pembayaran dividen (125.365.660) 18 (197.313.434) Payments for dividends
Pembayaran liabilitas sewa (20.652.764) 10, 29 (17.794.990) Payments for lease liabilities
KAS NETO DIGUNAKAN UNTUK NET CASH USED IN
AKTIVITAS PENDANAAN (146.018.424) (215.108.424) FINANCING ACTIVITIES
KENAIKAN NETO NET INCREASE IN
KAS DAN SETARA KAS 271.885.044 140.215.594 CASH AND CASH EQUIVALENTS
KAS DAN SETARA KAS CASH AND CASH EQUIVALENTS
AWAL TAHUN 810.397.210 4 670.181.616 AT THE BEGINNING OF THE YEAR
KAS DAN SETARA KAS CASH AND CASH EQUIVALENTS
AKHIR TAHUN 1.082.282.254 4 810.397.210 AT THE END OF THE YEAR
Catatan atas laporan keuangan terlampir merupakan bagian yang tidak The accompanying notes to the financial statements form an integral
terpisahkan dari laporan keuangan. part of these financial statements.
5
Page 528
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
1. UMUM 1. GENERAL
a. Pendirian dan informasi umum a. Establishment and general information
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk
("Perusahaan") didirikan berdasarkan Akta (the “Company”) was established based on the
Pendirian Perseroan Terbatas No. 10 tanggal Company Establishment Deed No. 10 dated
5 November 2012 dari Yulianti Irawati, S.H., November 5, 2012 of Yulianti Irawati, S.H.,
pengganti dari Nur Muhammad Dipo Nusantara a substitute of Nur Muhammad Dipo Nusantara
Pua Upa, S.H., M.Kn., notaris di Jakarta. Akta Pua Upa, S.H., M.Kn., a notary in Jakarta. The
pendirian ini telah memperoleh pengesahan deed of establishment was authorized by the
dari Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Minister of Law and Human Rights of the
Republik Indonesia dengan Keputusan No. Republic of Indonesia in Decision
AHU-58515.AH.01.01.Tahun 2012 tanggal 19 No. AHU-58515.AH.01.01.Tahun 2012 dated
November 2012 dan diumumkan dalam November 19, 2012 and published in the
Tambahan Berita Negara Republik Indonesia Supplement of State Gazette of the Republic of
No. 45 tanggal 4 Juni 2013. Anggaran dasar Indonesia No. 45 dated June 4, 2013. The
Perusahaan telah mengalami beberapa Company’s Articles of Association have been
perubahan, terakhir berdasarkan Akta Notaris amended several times, the latest through
No. 45 tanggal 18 Juli 2023, dibuat oleh Notaris Notarial Deeds No. 45 dated
Ashoya Ratam, SH., M.Kn., notaris di Jakarta. July 18, 2023 of Notary Ashoya Ratam, SH.,
Akta tersebut telah diterima dan dicatat oleh M.Kn., a notary in Jakarta. The deed has been
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia received and recorded by the Minister
Republik Indonesia melalui Keputusan of Law and Human Rights of the Republic of
No. AHU-0149824.AH.01.11.Tahun 2023 Indonesia through Decree No. AHU-
tanggal 24 Juli 2023. 0149824.AH.01.11.Tahun 2023 dated July 24,
2023.
Berdasarkan Pasal 3 Anggaran Dasar Based on Article 3 of its Articles of Association,
Perusahaan, maksud dan tujuan Perusahaan the scope of the Company’s purposes and
adalah melakukan kegiatan usaha pelayanan objectives are conducting seaport service
kepelabuhanan laut, yang berhubungan business activities, which are related to water
dengan angkutan perairan untuk penumpang, transportation for passengers, animals or
hewan atau barang, seperti pengoperasian goods, such as the operation of terminal
fasilitas terminal misalnya pelabuhan dan facilities such as ports and docks, navigation,
dermaga, navigasi, pemeriksaan barang inspection of cargo and/or containers using
muatan dalam kargo dan/atau peti kemas ionizing radiation sources (radioactive
dengan menggunakan sumber radiasi pengion substances and ionizing radiation generators),
(zat radioaktif dan pembangkit radiasi pengion), waterway locking operations and others,
pelayaran dan kegiatan berlabuh, jasa navigation, shipping and berthing activities,
penambatan, jasa pemanduan dan penundaan. mooring services, and pilotage services.
Perusahaan menjalankan kegiatan usaha The Company carries out business activities in
penyediaan dan/atau pelayanan usaha bongkar the supply and/or service of loading and
muat dari dan ke kapal di pelabuhan yang unloading of ships in ports which include
meliputi stevedoring, cargodoring, serta stevedoring, cargodoring, and receiving/
receiving/delivery atas kendaraan, alat berat delivery of vehicles, heavy equipment and
dan suku cadang, termasuk namun tidak spare parts, including but not limited to
terbatas mendirikan/menjalankan anak establishing/running subsidiaries and other
perusahaan dan usaha lainnya yang memiliki businesses has a direct or indirect relationship
hubungan langsung maupun tidak langsung with the main business activities, providing and
dengan kegiatan usaha utama, penyediaan dan developing port facilities and optimizing the
pengembangan fasilitas pelabuhan serta utilization of Company-owned resources,
optimalisasi pemanfaatan sumber daya yang especially in relation to sea port service
dimiliki Perusahaan, khususnya terkait bidang business, namely as follows:
usaha pelayanan kepelabuhanan laut, yaitu
sebagai berikut:
6
Page 529
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued)
a. Pendirian dan informasi umum (lanjutan) a. Establishment and general information
(continued)
- Penyediaan dan/atau pelayanan jasa - To provide and/or serve dock services for
dermaga untuk bertambat; mooring;
- Penyediaan dan/atau pelayanan pengisian - To provide and/or serve refueling and
bahan bakar dan pelayanan air bersih; clean water service;
- Penyediaan dan/atau pelayanan fasilitas - To provide and/or serve passenger and/or
naik turun penumpang dan/atau vehicles handling facilities;
kendaraan;
- Penyediaan dan/atau pelayanan jasa - To provide and/or serve dock services for
dermaga untuk pelaksanaan kegiatan loading and unloading activities of goods
bongkar muat barang dan peti kemas; and container;
- Penyediaan dan/atau pelayanan jasa - To provide and/or serve warehousing
gudang dan tempat penimbunan barang, services and products hoarding location,
alat bantu bongkar muat serta peralatan loading and unloading tools and port
pelabuhan; equipment;
- Penyediaan dan/atau pelayanan jasa - To provide and/or serve terminal services
terminal petikemas, curah cair, curah for container, liquid bulk, dry bulk and
kering dan ro-ro; ro-ro;
- Penyediaan dan/atau jasa bongkar muat - To provide and/or serve loading and
barang; unloading services of goods;
- Penyediaan dan/atau pelayanan pusat - To provide and/or serve products
distribusi dan konsolidasi barang. distribution and consolidation center.
Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut di In order to achieve the purpose and objectives
atas Perusahaan dapat melaksanakan kegiatan mentioned above the Company can carry out
usaha penunjang yaitu penyediaan dan/atau supporting business activities by providing
pelayanan jasa penundaan kapal. and/or tug service of vessel.
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, As of December 31, 2025 and 2024, The
Entitas induk Perusahaan adalah PT Pelindo Company’s parent is PT Pelindo Multi Terminal
Multi Terminal (Catatan 16). (Note 16).
Entitas induk terakhir Perusahaan adalah The Company’s ultimate parent is the
Pemerintah Republik Indonesia. Government of the Republic of Indonesia.
Perusahaan memulai kegiatan usaha komersial The Company started its commercial
pada tanggal 1 Desember 2012. operations on December 1, 2012.
Kantor Perusahaan berlokasi di Jl. Sindang The Company’s office is located at Jl. Sindang
Laut No. 100, Cilincing, Jakarta Utara 14110, Laut No. 100, Cilincing, Jakarta Utara 14110,
Indonesia. Indonesia.
7
Page 530
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued)
b. Penawaran umum efek Perusahaan b. Public offering of the Company’s shares of
capital
Pada tanggal 9 Juli 2018, Perusahaan telah As of July 9, 2018, the Company offered
menawarkan 509.147.700 saham dengan nilai 509,147,700 shares with par value of Rp100
nominal Rp100 (nilai penuh) per saham kepada (full amount) per share to the public and
masyarakat dan dicatatkan di Bursa Efek subsequently registered in Indonesia Stock
Indonesia (BEI) dengan harga penawaran Exchange (IDX) at a subscription price of
perdana sebesar Rp1.640 (nilai penuh) per Rp1,640 (full amount) per share.
saham.
c. Manajemen kunci dan karyawan c. Key management and employees
Susunan manajemen kunci Perusahaan yang The composition of the Company’s key
terdiri dari Dewan Komisaris dan Dewan Direksi management which consists of The Board of
adalah sebagai berikut: Commissioners and The Board of Directors are
as follow:
31 Desember 2025 December 31, 2025
Dewan Komisaris Board of Commissioners
Komisaris Utama Muhammad Said Bakhri President Commissioner
Komisaris Independen Herry Ardianto Independent Commissioner
Komisaris Independen Tri Hidayat Independent Commissioner
Direksi Board of Directors
Direktur Utama Sugeng Mulyadi President Director
Plt. Direktur Komersial Act. Director of Commercial
dan Pengembangan Bisnis Sugeng Mulyadi and Business Development
Direktur Operasi dan Teknik Bagus Dwipoyono Director of Operation and Engineering
Direktur Keuangan, Sumber Daya Manusia, Director of Finance, Human Resources,
dan Manajemen Risiko Wing Megantoro and Risk Management
31 Desember 2024 December 31, 2024
Dewan Komisaris Board of Commissioners
Komisaris Utama Drajat Sulistyo President Commissioner
Komisaris Independen Abdur Rahim Hasan Independent Commissioner
Komisaris Independen LM. Arya Bima Yudiantara Independent Commissioner
Direksi Board of Directors
Direktur Utama Sugeng Mulyadi President Director
Plt. Direktur Komersial Act. Director of Commercial
dan Pengembangan Bisnis Sugeng Mulyadi and Business Development
Direktur Operasi dan Teknik Bagus Dwipoyono Director of Operation and Engineering
Direktur Keuangan Director of Finance
dan Sumber Daya Manusia Wing Megantoro and Human Resources
Susunan Komite Perusahaan adalah sebagai The composition of the Company’s Committees
berikut: are as follow:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025
_
December 31, 2024
_
Komite Audit/Audit Committee
Ketua/Head Tri Hidayat Abdur Rahim Hasan
Anggota/Member Kurniawan Eko Saputro Kurniawan Eko Saputro
Anggota/Member - Noval Ali Abbas
Komite Manajemen Risiko/
Risk Management Committee
Ketua/Head Herry Ardianto LM. Arya Bima Yudiantara
Anggota/Member Nurkholis Lukman Nurkholis Lukman
Anggota/Member Andy Surono -
Komite Nominasi dan Remunerasi/
Nomination and Remuneration Committee
Ketua/Head Muhammad Said Bakhri Abdur Rahim Hasan
Anggota/Member Handy LM. Arya Bima Yudiantara
Anggota/Member Ahmad Alyani Addarain Ahmad Alyani Addarain
8
Page 531
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued)
c. Manajemen kunci dan karyawan (lanjutan) c. Key management and employees
(continued)
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, As of December 31, 2025 and 2024, The
Perusahaan masing-masing memiliki 82 dan 78 Company has 82 and 78 employees
orang karyawan (tidak diaudit) yang merupakan (unaudited), respectively, which are the
karyawan Pelindo yang ditugaskan di employees of Pelindo to the Company
Perusahaan (Catatan 27d). (Note 27d).
d. Perizinan d. Permits
Berikut adalah izin-izin penting yang diperoleh The following are significant permits obtained
Perusahaan sehubungan dengan operasional by the Company in relation to port operations:
pelabuhan:
Jenis Perizinan/ Nomor Surat Tanggal pembaruan Tanggal berakhir/
Type of Permits Perizinan/ terakhir/ Expiry date
Permits Letter Latest renewal date
Number
Penetapan Lapangan Penimbunan di Pelabuhan Laut 1262/KM.4/KPU.1/2024 12 November 2024/ 14 November 2027/
sebagai Tempat Penimbunan Sementara atas Nama November 12, 2024 November 14, 2027
Perusahaan/
Stacking Yard in Port as Temporary Stacking Area on behalf
of the Company
Surat Izin Usaha Perusahaan Bongkar Muat dari Dinas 6/N.13/31.72/- 31 Mei 2018/May 31, Berlaku selama
Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu 1.819.6/2018 2018 Perusahaan masih
Pemerintah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta/ menjalankan
Operational License for Stevedoring Company from the usahanya/Valid for as
Investment and Integrated Services Office of the one door long as the Company
Provincial Government of the Special Capital Region of is still operating.
Jakarta
Surat Izin Usaha Bongkar Muat dari Unit Pengelola No.2/N.13.7/31.72.04.1 20 Februari Berlaku selama
Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu 004.01.001.I.1.e/2/ - 2020/February 20, Perusahaan masih
Pemerintah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta/ 1.819.6/2020. 2020 menjalankan
the Stevedoring Operating License from the Investment usahanya/Valid for as
Management Unit and One-Stop Integrated Service of the long as the Company
Provincial Government of the Special Capital Region of is still operating.
Jakarta
Pernyataan Pemenuhan Keamanan Fasilitas Pelabuhan 002-0185-DN 26 April 2023/April 26, 24 Mei 2028/May 24,
Tentang Keamanan Kapal dan Fasilitas Pelabuhan (ISPS 2023 2028
Code) berdasarkan Wewenang Pemerintah Republik
Indonesia oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Laut/
Statement of Compliance with Port Facility Security
Requirements No. 002-0185-DN issued under the provisions
of the International Code for The Security of Ships and Port
Facilities (ISPS Code) under the Authority of the
Government of the Republic of Indonesia by Directorate
General of Sea Transportation.
Surat Pemberitahuan Melakukan Kegiatan Usaha dari PMKU.IDJKT.0125.000 25 Januari 25 Januari
Kementerian Perhubungan Direktorat Jenderal 089 2026/January 25, 2026 2026/January 25,
Perhubungan Laut Kantor Otoritas Pelabuhan Kelas Utama 2026
Tanjung Priok/
Notification Letter of Conducting Business Activities from the
Ministry of Transportation Directorate General of Sea
Transportation Tanjung Priok Main Class Port Authority
Office
9
Page 532
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued)
e. Operasi Bersama e. Joint operation
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, As of December 31, 2025 and 2024, the
Perusahaan memiliki operasi bersama dengan Company has joint operation with effective
persentase kepemilikan seperti berikut: percentage of ownership as follows:
Total aset sebelum eliminasi/
Kegiatan
Tempat Tahun Persentase Total assets before elimination
usaha/
Nama Perusahaan/ kedudukan pendirian/ kepemilikan/ 31 Desember 31 Desember
Nature of
Company name / Year of Percentage of 2025/ 2025/
business
Domicile establishment ownership December 31, December 31,
activities
2025 2024
Manajemen Kerjasama Operasi Gresik, Jawa Terminal 2015 45,00% 3.264.171 3.234.432
Maspion Terminal Kendaraan Timur/East kendaraan/
Indonesia (“MKO Java Car
MTKI”) terminal
Ringkasan informasi keuangan MKO MTKI The summary of MKO MTKI’s financial
tanggal 31 Desember 2025 dan 2024 dan untuk information as of December 31, 2025 and 2024
tahun yang berakhir pada tanggal-tanggal and for the years then ended are as follows:
tersebut adalah sebagai berikut:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Total aset 3.264.171 3.234.432 Total assets
Total liabilitas 134.381 135.534 Total liabilities
Total ekuitas 3.129.790 3.098.898 Total equity
Pendapatan 1.206.263 1.221.738 Revenue
Laba (rugi) usaha 100.392 (59.048) Profit (loss) from operations
Total laba (rugi) komprehensif 30.893 (5.061) Total comprehensive income (loss)
f. Penyelesaian Laporan Keuangan f. Completion of Financial Statements
Manajemen bertanggung jawab atas The management is responsible for the
penyusunan dan penyajian laporan keuangan preparation and presentation of the financial
yang telah diselesaikan dan diotorisasi untuk statements, which were completed and
diterbitkan oleh Manajemen Perusahaan pada authorized for issuance by the Company’s
tanggal 25 Maret 2026. Direksi Perusahaan Management on March 25, 2026. The
yang menandatangani Surat Pernyataan Company’s Board of Directors who signed the
Direksi bertanggung jawab atas penyusunan Directors’ statement are responsible for the fair
dan penyajian wajar laporan keuangan preparation and presentation of such financial
tersebut. statements.
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL POLICIES INFORMATION
a. Dasar penyusunan laporan keuangan a. Basis of preparation of the financial
statements
Laporan keuangan telah disusun sesuai The financial statements have been prepared in
dengan Standar Akuntansi Keuangan di accordance with Indonesian Financial
Indonesia (“SAK”), yang mencakup Pernyataan Accounting Standards (“SAK”), which comprise
dan Interpretasi yang dikeluarkan oleh Dewan the Statements and Interpretations issued by
Standar Akuntansi Keuangan Ikatan Akuntan the Board of Financial Accounting Standards of
Indonesia (“DSAK IAI”) dan Peraturan- the Indonesian Institute of Accountants (Dewan
Peraturan serta Pedoman Penyajian dan Standar Akuntansi Keuangan Ikatan Akuntan
Pengungkapan Laporan Keuangan yang Indonesia (“DSAK IAI”)) and the Regulations
diterbitkan oleh Otoritas Jasa Keuangan and Guidelines on Financial Statement
(“OJK”). Presentation and Disclosures issued by
Financial Services Authority (“Otoritas Jasa
Keuangan” or “OJK”).
10
Page 533
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
a. Dasar penyusunan laporan keuangan a. Basis of preparation of the financial
(lanjutan) statements (continued)
Kebijakan ini telah diterapkan secara konsisten These policies have been consistently applied
terhadap seluruh tahun yang disajikan, kecuali to all years presented, unless otherwise stated.
jika dinyatakan lain.
Laporan keuangan, kecuali laporan arus kas, The financial statements, except for the
disusun berdasarkan konsep akrual dan dasar statement of cash flows, have been prepared
pengukuran menggunakan konsep biaya based on an accrual basis using the historical
historis, kecuali untuk akun tertentu yang diukur cost concept of accounting, except for certain
dengan menggunakan dasar seperti yang accounts that were measured by using a basis
disebutkan dalam Catatan yang relevan. as disclosed in the relevant Notes.
Laporan arus kas disusun dengan The statements of cash flows was prepared
menggunakan metode langsung dan using direct method and present receipts and
menyajikan penerimaan dan pengeluaran kas expenditures of cash and cash equivalents,
dan setara kas yang diklasifikasikan ke dalam which were classified into operating, investing
aktivitas operasi, investasi dan pendanaan. and financing activities.
Perusahaan menggunakan mata uang Rupiah The Company used Rupiah as functional and
sebagai mata uang fungsional dan pelaporan reporting currency.
Perusahaan.
Seluruh angka dalam laporan keuangan ini, All figures in the financial statements are
dibulatkan dan disajikan dalam ribuan Rupiah rounded to and expressed in thousands of
(“Rp”), kecuali dinyatakan lain. Rupiah (“Rp”), unless otherwise stated.
Perusahaan telah menyusun laporan keuangan The Company has prepared the financial
dengan dasar kelangsungan usaha. statements on the going concern basis.
b. Transaksi dan saldo dalam mata uang asing b. Foreign currency transactions and balances
Laporan keuangan disajikan dalam Rupiah, The financial statements are presented in
yang merupakan mata uang fungsional dan Rupiah, which is the Company’s functional
mata uang penyajian Perusahaan. Transaksi currency and presentation currency.
dalam mata uang asing dicatat berdasarkan Transactions involving foreign currencies are
nilai tukar yang berlaku pada saat transaksi recorded at the rates of exchange prevailing at
dilakukan. Pada tanggal pelaporan, aset dan the time the transactions are made. At reporting
liabilitas moneter dalam mata uang asing date, monetary assets and liabilities
disesuaikan untuk mencerminkan kurs yang denominated in foreign currencies are adjusted
berlaku pada tanggal tersebut dan laba atau to reflect the prevailing exchange rates at such
rugi kurs yang timbul dikreditkan atau date and the resulting gains or losses are
dibebankan pada laporan laba rugi dan credited or charged to current statements of
penghasilan komprehensif lain tahun berjalan. profit or loss and other comprehensive income.
11
Page 534
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
b. Transaksi dan saldo dalam mata uang asing b. Foreign currency transactions and balances
(lanjutan) (continued)
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, As of December 31, 2025 and 2024, the
Perusahaan tidak memiliki saldo aset dan Company has no monetary assets and liabilities
liabilitas moneter dalam mata uang asing. denominated in foreign currencies.
c. Perubahan kebijakan akuntansi c. Changes in accounting principles
Perusahaan menerapkan untuk pertama The Company applied for the first-time certain
kalinya beberapa standar dan amandemen standards and amendments, which are
tertentu yang efektif untuk periode tahunan effective for annual periods beginning on or
yang dimulai pada atau setelah 1 Januari 2025 after 1 January 2025 (unless otherwise stated).
(kecuali dinyatakan lain).
Amendemen PSAK 221: Pengaruh Perubahan Amendment PSAK 221: The Effect of Changes
Kurs Valuta Asing - Kekurangan Ketertukaran in Foreign Exchange Rates - Lack of
Exchangeability
Amandemen tersebut menetapkan bagaimana The amendments specifies how an entity should
entitas harus menilai apakah suatu mata uang assess whether a currency is exchangeable
dapat dipertukarkan serta bagaimana entitas and how it should determine a spot exchange
harus menentukan kurs spot ketika rate when exchangeability is lacking. The
ketertukaran (exchangeability) tidak tersedia. amendments also require disclosure of
Amandemen tersebut juga mensyaratkan information that enables users of its financial
pengungkapan informasi yang memungkinkan statements to understand how the currency not
pengguna laporan keuangan untuk memahami being exchangeable into the other currency
bagaimana ketidakmampuan mata uang affects, or is expected to affect, the entity’s
tersebut untuk dipertukarkan dengan mata uang financial performance, financial position and
lainnya memengaruhi, atau diharapkan akan cash flows.
memengaruhi, kinerja keuangan, posisi
keuangan, dan arus kas entitas.
Amandemen ini tidak memiliki dampak material This amendment had no material impact on the
terhadap laporan keuangan Perusahaan. Company’s financial statements
PSAK 117: Kontrak Asuransi PSAK 117: Insurance Contracts
PSAK 117 merupakan standar akuntansi baru PSAK 117 is a comprehensive new accounting
yang komprehensif mencakup pengakuan dan standard for insurance contracts covering
pengukuran, penyajian, serta pengungkapan recognition and measurement, presentation
untuk kontrak asuransi. PSAK 117 and disclosure. PSAK 117 replaces PSAK 104
menggantikan PSAK 104: Kontrak Asuransi. Insurance Contracts. PSAK 117 applies to all
PSAK 117 berlaku untuk seluruh jenis kontrak types of insurance contracts (i.e., life, non-life,
asuransi (yaitu, jiwa, non-jiwa, asuransi direct insurance and re-insurance), regardless
langsung, dan reasuransi), tanpa memandang of the type of entities that issue them as well as
jenis entitas yang menerbitkannya, serta to certain guarantees and financial instruments
berlaku pula untuk jenis garansi tertentu dan with discretionary participation features.
instrumen keuangan dengan fitur partisipasi
diskresioner.
12
Page 535
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
c. Perubahan kebijakan akuntansi (lanjutan) c. Changes in accounting principles
(continued)
PSAK 117: Kontrak Asuransi (lanjutan) PSAK 117: Insurance Contracts (continued)
Tujuan utama PSAK 117 adalah menyediakan The overall objective of PSAK 117 is to provide
model akuntansi yang komprehensif untuk a comprehensive accounting model for
kontrak asuransi yang lebih berguna dan insurance contracts that is more useful and
konsisten bagi entitas asuransi, mencakup consistent for insurers, covering all relevant
seluruh aspek akuntansi yang relevan. PSAK accounting aspects. PSAK 117 is based on a
117 didasarkan pada model umum yang general model, supplemented by:
dilengkapi dengan:
• Penyesuaian khusus untuk kontrak dengan • A specific adaptation for contracts with
fitur partisipasi langsung (variable fee direct participation features (the variable
approach). fee approach) .
• Pendekatan yang disederhanakan • A simplified approach (the premium
(premium allocation approach) yang allocation approach) mainly for short-
terutama berlaku untuk kontrak berdurasi duration contracts.
pendek.
Standar baru tersebut tidak memiliki dampak This new standard had no material impact on
material terhadap laporan keuangan the Company’s financial statements
Perusahaan.
d. Transaksi dengan pihak berelasi d. Transactions with related parties
Perusahaan melakukan transaksi dengan pihak The Company have transactions with related
berelasi sesuai dengan definisi yang diuraikan parties as defined in PSAK 224.
pada PSAK 224.
Transaksi dilakukan berdasarkan kesepakatan The transactions are made based on terms
para pihak yang mungkin tidak sama dengan agreed by the parties which may not be the
transaksi antara pihak-pihak yang tidak same as those of the transactions between
berelasi. unrelated parties.
Seluruh transaksi dan saldo yang material All material transactions and balances with
dengan pihak-pihak berelasi diungkapkan related parties are disclosed in Note 24 to the
dalam Catatan 24 atas laporan keuangan. financial statements.
Kecuali diungkapkan khusus sebagai pihak- Unless specifically identified as related parties,
pihak berelasi, maka pihak-pihak lain yang the parties disclosed in the notes to the
disebutkan dalam catatan atas laporan financial statements are third parties.
keuangan merupakan pihak ketiga.
e. Kas dan setara kas e. Cash and cash equivalents
Kas dan setara kas dalam laporan posisi Cash and cash equivalents in the statements of
keuangan yang terdiri dari kas dan bank serta financial position comprise cash on hand and in
deposito jangka pendek yang jatuh tempo banks and short-term deposits with a maturity
dalam waktu 3 (tiga) bulan atau kurang, yang of 3 (three) months or less, that are readily
dapat segera dikonversikan menjadi kas dalam convertible to a known amount of cash and
jumlah yang dapat ditentukan dan memiliki subject to an insignificant risk of changes in
risiko perubahan nilai yang tidak signifikan. Kas value. Cash and cash equivalents were not
dan setara kas tidak dijaminkan serta tidak used as collateral and unrestricted.
dibatasi penggunaannya.
13
Page 536
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
f. Instrumen keuangan f. Financial instruments
Instrumen keuangan adalah setiap kontrak A financial instrument is any contract that gives
yang menambah nilai aset keuangan bagi satu rise to a financial asset of one entity and a
entitas dan liabilitas keuangan atau ekuitas bagi financial liability or equity instrument of another
entitas lain. entity.
i) Aset keuangan i) Financial assets
Pengakuan dan pengukuran awal Initial recognition and measurement
Pada pengakuan awal, Perusahaan At initial recognition, the Company
mengukur aset keuangan pada nilai measures a financial asset at its fair value
wajarnya ditambah biaya transaksi, dalam plus transaction costs, in the case of a
hal aset keuangan tidak diukur pada nilai financial asset not measured at fair value
wajar melalui laba rugi (“NWLR”). Piutang through profit or loss (“FVTPL”). Trade
usaha yang tidak mengandung komponen receivables that do not contain a significant
pembiayaan yang signifikan, dimana financing component, for which the
Perusahaan telah menerapkan cara Company has applied the practical
praktis, diukur pada harga transaksi yang expedient are measured at the transaction
ditentukan sesuai PSAK 115. price determined under PSAK 115.
Agar aset keuangan diklasifikasikan dan In order for a financial asset to be classified
diukur pada biaya perolehan diamortisasi and measured at amortized cost or fair
atau nilai wajar melalui penghasilan value through other comprehensive
komprehensif lain (“NWPKL”), aset income (“FVOCI”), it needs to give rise to
keuangan harus menghasilkan arus kas cash flows that are solely payments of
yang semata dari pembayaran pokok dan principal and interest (“SPPI”) on the
bunga (“SPPB”) dari jumlah pokok principal amount outstanding. This
terutang. Penilaian ini disebut sebagai uji assessment is referred to as the SPPI test
SPPB dan dilakukan pada tingkat and is performed at an instrument level.
instrumen.
Model bisnis Perusahaan untuk mengelola The Company’s business model for
aset keuangan mengacu pada bagaimana managing financial assets refers to how it
mereka mengelola aset keuangannya manages its financial assets in order to
untuk menghasilkan arus kas. Model bisnis generate cash flows. The business model
menentukan apakah arus kas akan determines whether cash flows will result
dihasilkan dari penerimaan arus kas from collecting contractual cash flows,
kontraktual, penjualan aset keuangan, atau selling the financial assets, or both.
keduanya.
Pengukuran selanjutnya Subsequent measurement
Untuk tujuan pengukuran selanjutnya, aset For purposes of subsequent
keuangan diklasifikasikan dalam empat measurement, financial assets are
kategori: classified in four categories:
- Aset keuangan pada biaya perolehan - Financial assets at amortized cost (debt
diamortisasi (instrumen utang), instruments),
- Aset keuangan pada NWPKL dengan - Financial assets at FVOCI with
reklasifikasi ke keuntungan dan recycling of cumulative gains and
kerugian kumulatif (instrumen utang), losses (debt instruments),
- Aset keuangan pada NWPKL tanpa - Financial assets designated at FVOCI
reklasifikasi ke keuntungan dan with no recycling of cumulative
kerugian kumulatif atas pelepasan gains and losses upon derecognition
(instrumen ekuitas), dan (equity instruments), and
- Nilai wajar melalui laba rugi (NWLR). - Fair value through profit or loss
(FVTPL).
14
Page 537
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
f. Instrumen keuangan (lanjutan) f. Financial instruments (continued)
i) Aset keuangan (lanjutan) i) Financial assets (continued)
Pengukuran selanjutnya (lanjutan) Subsequent measurement (continued)
Pengukuran selanjutnya dari aset The subsequent measurement of financial
keuangan tergantung kepada klasifikasi assets depends on their classification as
masing-masing aset keuangan seperti described below:
berikut ini:
Aset keuangan pada biaya perolehan Financial assets at amortized cost (debt
diamortisasi (instrumen utang) instruments)
Perusahaan mengukur aset keuangan The Company measures financial assets
pada biaya perolehan diamortisasi jika at amortized cost if both of the following
kedua kondisi berikut terpenuhi: conditions are met:
- Aset keuangan dimiliki dalam model - The financial asset is held within a
bisnis dengan tujuan untuk memiliki business model with the objective to
aset keuangan dalam rangka hold financial assets in order to collect
mendapatkan arus kas kontraktual, contractual cash flows, and
dan
- Persyaratan kontraktual dari aset - The contractual terms of the financial
keuangan menghasilkan arus kas asset give rise on specified dates to
pada tanggal tertentu yang merupakan cash flows that are SPPI on the principal
SPPB dari jumlah pokok terutang. amount outstanding.
Aset keuangan yang diukur pada biaya Financial assets at amortized cost are
perolehan diamortisasi selanjutnya diukur subsequently measured using the effective
dengan menggunakan metode suku bunga interest rate (“EIR”) method and are
efektif (“SBE”) dan menjadi subjek subject to impairment. Gains and losses
penurunan nilai. Keuntungan dan kerugian are recognized in profit or loss when the
diakui dalam laba rugi pada saat aset asset is derecognized, modified or
dihentikan pengakuannya, dimodifikasi impaired.
atau diturunkan nilainya.
Aset keuangan Perusahaan yang diukur The Company’s financial assets at
pada biaya perolehan diamortisasi amortized cost includes cash and cash
termasuk kas dan setara kas, piutang equivalent, trade receivables, contract
usaha, aset kontrak, dan uang jaminan. assets, and guarantee deposits.
Perusahaan tidak memiliki aset keuangan The Company has no financial assets
yang diukur melalui NWPKL dan NWLR. measured in FVOCI and FVTPL.
15
Page 538
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
f. Instrumen keuangan (lanjutan) f. Financial instruments (continued)
i) Aset keuangan (lanjutan) i) Financial assets (continued)
Penghentian pengakuan Derecognition
Aset keuangan (atau, sesuai dengan A financial asset (or, where applicable, a
kondisinya, bagian dari aset keuangan part of a financial asset or part of a
atau bagian dari kelompok aset keuangan Company of similar financial assets) is
serupa) terutama dihentikan primarily derecognized (i.e., removed from
pengakuannya (yaitu, dihapuskan dari the Company’s statement of financial
laporan posisi keuangan Perusahaan) position) when:
ketika:
- Hak untuk menerima arus kas dari - The rights to receive cash flows from
aset telah berakhir; atau the asset have expired; or
- Perusahaan telah mengalihkan - The Company has transferred its
haknya untuk menerima arus kas dari rights to receive cash flows from the
aset atau menanggung kewajiban asset or has assumed an obligation to
untuk membayar arus kas yang pay the received cash flows in full
diterima tersebut secara penuh tanpa without material delay to a third party
penundaan yang material kepada under a ‘pass-through’ arrangement;
pihak ketiga berdasarkan and either (a) the Company has
kesepakatan ‘pass-through’, dan transferred substantially all the risks
salah satu dari (a) Perusahaan telah and rewards of the asset, or (b) the
mengalihkan secara substansial Company has neither transferred nor
seluruh risiko dan manfaat atas aset, retained substantially all the risks and
atau (b) Perusahaan tidak rewards of the asset, but has
mengalihkan maupun tidak memiliki transferred control of the asset.
secara substansial atas seluruh risiko
dan manfaat atas aset, tetapi telah
mengalihkan kendali atas aset.
Ketika Perusahaan telah mengalihkan When the Company has transferred its
haknya untuk menerima arus kas dari rights to receive cash flows from an asset
suatu aset atau telah menandatangani or has entered into a pass-through
kesepakatan ‘pass-through’, Perusahaan arrangement, it evaluates if, and to what
mengevaluasi jika, dan sejauh mana, extent, it has retained the risks and
Perusahaan masih mempertahankan risiko rewards of ownership. When it has neither
dan manfaat atas kepemilikan aset. Ketika transferred nor retained substantially all of
Perusahaan tidak mengalihkan maupun the risks and rewards of the asset, nor
seluruh risiko dan manfaat atas aset transferred control of the asset, the
dipertahankan secara substansial, maupun Company continues to recognize the
tidak mengalihkan kendali atas aset, transferred asset to the extent of its
Perusahaan tetap mengakui aset yang continuing involvement. In that case, the
dialihkan sebesar keterlibatan Company also recognizes an associated
berkelanjutannya. Dalam kasus tersebut, liability. In such cases, the Company also
Perusahaan juga mengakui liabilitas recognizes an associated liability. The
terkait. Aset yang dialihkan dan liabilitas transferred assets and related liabilities are
terkait diukur dengan basis yang measured on a basis that reflects the rights
mencerminkan hak dan kewajiban yang and obligations that are still retained by the
masih dipertahankan oleh Perusahaan. Company.
Keterlibatan berkelanjutan dalam bentuk Continuing involvement that takes the form
jaminan atas aset yang ditransfer, diukur of a guarantee over the transferred asset
pada nilai yang lebih rendah antara jumlah is measured at the lower of the original
tercatat awal aset dan jumlah maksimum carrying amount of the asset and the
imbalan yang dibutuhkan oleh Perusahaan maximum amount of consideration that the
untuk membayar kembali. Company could be required to repay.
16
Page 539
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
f. Instrumen keuangan (lanjutan) f. Financial instruments (continued)
i) Aset keuangan (lanjutan) i) Financial assets (continued)
Penurunan nilai Impairment
Perusahaan mengakui penyisihan The Company recognizes an allowance for
Kerugian Kredit Ekspektasian (“KKE”) Expected Credit Loss (“ECL”) for all debt
untuk semua instrumen utang yang bukan instruments not held at FVTPL and
diukur pada NWLR dan kontrak jaminan financial guarantee contracts. ECLs are
keuangan. KKE ditentukan atas perbedaan based on the difference between the
antara arus kas kontraktual menurut contractual cash flows due in accordance
kontrak dan semua arus kas yang with the contract and all the cash flows that
diharapkan akan diterima oleh the Company expects to receive,
Perusahaan, yang didiskontokan dengan discounted at an approximation of the
perkiraan SBE orisinal. Arus kas yang original EIR. The expected cash flows
diharapkan mencakup setiap arus kas dari include any cash flows from the sale of
penjualan agunan yang dimiliki atau collateral held or other credit
perbaikan kredit lainnya yang merupakan enhancements that are integral to the
bagian yang tidak terpisahkan dalam contractual terms.
ketentuan kontrak.
KKE diakui dalam dua tahap. Bila belum ECLs are recognized in two stages. When
terdapat peningkatan risiko kredit there have not been significant increases
signifikan sejak pengakuan awal, KKE in credit risks since initial recognition,
diakui untuk kerugian kredit yang ECLs are provided for credit losses that
dihasilkan dari peristiwa gagal bayar yang result from default events that are possible
mungkin terjadi dalam jangka waktu 12 within the next 12-months (a 12-month
bulan ke depan (KKE 12 bulan). Namun, ECL). However, when there have been
bila telah terdapat peningkatan signifikan significant increases in credit risks since
risiko kredit sejak pengakuan awal, initial recognition, a loss allowance is
penyisihan kerugian diakui untuk kerugian recognized for credit losses expected over
kredit yang diperkirakan selama sisa umur the remaining life of the asset, irrespective
aset, tanpa mempertimbangkan waktu of timing of the default (a lifetime ECL).
gagal bayar (KKE sepanjang umurnya).
Karena aset kontrak dan piutang usaha Because its contract assest and trade
tidak memiliki komponen pembiayaan receivables do not contain significant
signifikan, Perusahaan menerapkan financing component, the Company
pendekatan yang disederhanakan dalam applies a simplified approach in calculating
perhitungan KKE. Oleh karena itu, ECL. Therefore, the Company does not
Perusahaan tidak menelurusi perubahan track changes in credit risk, but instead
dalam risiko kredit, namun justru mengakui recognizes a loss allowance based on
penyisihan kerugian berdasarkan KKE lifetime ECL at each reporting date. The
sepanjang umurnya pada setiap tanggal Company established a provision matrix
pelaporan. Perusahaan membentuk that is based on its historical credit loss
matriks provisi berdasarkan pengalaman experience, adjusted for forward-looking
kerugian kredit masa lampau, disesuaikan factors specific to the debtors and the
dengan perkiraan masa depan (forward- economic environment.
looking) atas faktor yang spesifik untuk
debitur dan lingkungan ekonomi.
17
Page 540
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
f. Instrumen keuangan (lanjutan) f. Financial instruments (continued)
i) Aset keuangan (lanjutan) i) Financial assets (continued)
Penurunan nilai (lanjutan) Impairment (continued)
Untuk instrumen utang pada NWPKL, For debt instruments at FVOCI, the
Perusahaan menerapkan penyederhanaan Company applies the low credit risk
sehubungan dengan risiko kredit rendah. simplification. At every reporting date, the
Setiap tanggal pelaporan, Perusahaan Company evaluates whether the debt
mengevaluasi apakah instrumen utang instrument is considered to have low credit
tersebut dianggap memiliki risiko kredit risk using all reasonable and supportable
rendah dengan menggunakan semua information that is available without undue
informasi yang wajar dan terdukung yang cost or effort. In making that evaluation, the
tersedia tanpa biaya atau usaha yang Company reassesses the internal credit
berlebihan. Dalam melakukan evaluasi rating of the debt instrument.
tersebut, Perusahaan menilai kembali
peringkat kredit internal dari instrumen
utang tersebut.
Selain itu, Perusahaan In addition, the Company considers that
mempertimbangkan bahwa telah terjadi there has been a significant increase in
peningkatan risiko kredit secara signifikan credit risk when contractual payments are
ketika pembayaran kontraktual lebih dari more than 365 days past due.
365 hari dari tanggal jatuh tempo.
Perusahaan menganggap aset keuangan The Company considers a financial asset
dalam gagal bayar ketika pembayaran in default when contractual payments are
kontraktual telah lewat 365 hari dari 365 days past due. However, in certain
tanggal jatuh tempo. Namun, dalam kasus cases, the Company may also consider a
tertentu, Perusahaan juga dapat financial asset to be in default when
mempertimbangkan aset keuangan internal or external information indicates
menjadi gagal bayar ketika informasi that the Company is unlikely to receive the
internal atau eksternal menunjukkan outstanding contractual amounts in full
bahwa besar kemungkinan Perusahaan before taking into account any credit
tidak menerima jumlah kontraktual terutang enhancements held by the Company. A
secara penuh sebelum memperhitungkan financial asset is written off when there is
perbaikan kredit yang dimiliki oleh no reasonable expectation of recovering
Perusahaan. Aset keuangan dihapuskan the contractual cash flows.
jika tidak terdapat ekspektasi yang wajar
untuk memulihkan arus kas kontraktual.
ii) Liabilitas keuangan ii) Financial liabilities
Pengakuan dan pengukuran awal Initial recognition and measurement
Liabilitas keuangan diklasifikasikan, pada Financial liabilities are classified, at initial
pengakuan awal, sebagai liabilitas recognition, as financial liabilities at
keuangan yang diukur pada NWLR, utang FVTPL, loans and borrowings, or as
dan pinjaman atau derivatif ditetapkan derivatives designated as hedging
sebagai instrumen lindung nilai pada instruments in an effective hedge, as
lindung nilai yang efektif, sesuai dengan appropriate.
kondisinya.
18
Page 541
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
f. Instrumen keuangan (lanjutan) f. Financial instruments (continued)
ii) Liabilitas keuangan (lanjutan) ii) Financial liabilities (continued)
Pengakuan dan pengukuran awal Initial recognition and measurement
(lanjutan) (continued)
Semua liabilitas keuangan diakui pada nilai All financial liabilities are recognized
wajar saat pengakuan awal dan, dalam hal initially at fair value and, in the case of
liabilitas keuangan diklasifikasi sebagai loans and borrowings and payables, net of
utang dan pinjaman, diakui pada nilai wajar directly attributable transaction costs.
setelah dikurangi biaya transaksi yang
dapat diatribusikan secara langsung.
Perusahaan menetapkan liabilitas The Company designates its financial
keuangannya sebagai utang dan pinjaman, liabilities as loans and borrowings, such as
seperti utang usaha, utang lain-lain, beban trade payables, other payables, accrued
akrual, liabilitas sewa dan liabilitas jangka expenses, lease liabilities, and other
pendek lainnya - utang dividen dan uang current liabilities - dividend payables and
titipan. deposits received.
Pengukuran selanjutnya Subsequent measurement
Pengukuran selanjutnya dari liabilitas The subsequent measurement of financial
keuangan ditentukan oleh klasifikasinya liabilities depends on their classification as
sebagai berikut: described below:
Liabilitas keuangan pada biaya perolehan Financial liabilities at amortized cost
diamortisasi (Utang dan pinjaman) (Loans and borrowings)
i) Utang dan Pinjaman Jangka Panjang i) Long-term Interest-bearing Loans and
yang Dikenakan Bunga Borrowings
Setelah pengakuan awal, utang dan Subsequent to initial recognition, long-
pinjaman jangka panjang yang term interest-bearing loans and
berbunga diukur pada biaya perolehan borrowings are measured at amortized
yang diamortisasi dengan acquisition costs using EIR method. At
menggunakan metode SBE. Pada the reporting dates, accrued interest is
tanggal pelaporan, biaya bunga yang recorded separately from the
masih harus dibayar dicatat secara associated borrowings within the
terpisah, dari pokok pinjaman terkait, current liabilities section. Gains and
dalam bagian liabilitas jangka pendek. losses are recognized in the profit or
Keuntungan dan kerugian diakui pada loss when the liabilities are
laba rugi ketika liabilitas dihentikan derecognized as well as through the
pengakuannya maupun melalui EIR amortization process.
proses amortisasi menggunakan
metode SBE.
Biaya amortisasi dihitung dengan Amortized cost is calculated by taking
mempertimbangkan setiap diskonto into account any discount or premium
atau premium atas akusisi dan komisi on acquisition and fees or costs that
atau biaya yang merupakan bagian are an integral part of the EIR. The EIR
tidak terpisahkan dari SBE. Amortisasi amortization is included in finance
SBE dicatat sebagai beban keuangan costs in the profit or loss.
pada laba rugi.
19
Page 542
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
f. Instrumen keuangan (lanjutan) f. Financial instruments (continued)
ii) Liabilitas keuangan (lanjutan) ii) Financial liabilities (continued)
Pengukuran selanjutnya (lanjutan) Subsequent measurement (continued)
Pengukuran selanjutnya dari liabilitas The subsequent measurement of financial
keuangan ditentukan oleh klasifikasinya liabilities depends on their classification as
sebagai berikut: (lanjutan) described below: (continued)
Liabilitas keuangan pada biaya perolehan Financial liabilities at amortized cost
diamortisasi (Utang dan pinjaman) (Loans and borrowings) (continued)
(lanjutan)
ii) Utang dan Akrual ii) Payables and Accruals
Liabilitas untuk utang usaha dan utang Liabilities for current trade and other
lain-lain jangka pendek, biaya masih accounts payable, accrued expenses
harus dibayar dan liabilitas imbalan and short-term employee benefit
kerja jangka pendek dinyatakan liability are stated at carrying amounts
sebesar jumlah tercatat (jumlah (notional amounts), which
nosional), yang kurang lebih sebesar approximate their fair values.
nilai wajarnya.
Perusahaan tidak menetapkan liabilitas The Company has not designated any
keuangan apapun sebagai liabilitas yang financial liability measured as FVTPL.
diukur pada NWLR.
Penghentian pengakuan Derecognition
Suatu liabilitas keuangan dihentikan A financial liability is derecognized when it
pengakuannya pada saat kewajiban yang is extinguished, that is when the obligation
ditetapkan dalam kontrak dihentikan atau specified in the contract is discharged or
dibatalkan atau kadaluwarsa. Ketika cancelled or expired. When an existing
sebuah liabilitas keuangan ditukar dengan financial liability is replaced by another
liabilitas keuangan lain dari pemberi from the same lender on substantially
pinjaman yang sama atas persyaratan different terms, or the terms of an existing
yang secara substansial berbeda, atau bila financial liability are substantially
persyaratan dari liabilitas keuangan modified, such an exchange or
tersebut secara substansial dimodifikasi, modification is treated as derecognition of
pertukaran atau modifikasi persyaratan the original financial liability and
tersebut dicatat sebagai penghentian recognition of a new financial liability, and
pengakuan liabilitas keuangan awal dan the difference in the respective carrying
pengakuan liabilitas keuangan baru, dan amounts is recognized in the profit or loss.
selisih antara nilai tercatat masing-masing
liabilitas keuangan tersebut diakui pada
laba rugi.
Saling hapus instrumen keuangan Offsetting of financial instruments
Aset keuangan dan liabilitas keuangan Financial assets and financial liabilities are
disaling hapuskan dan nilai netonya offset, and the net amount reported in the
disajikan dalam laporan posisi keuangan statement of financial position if, and only
jika, dan hanya jika, terdapat hak secara if, there is a currently enforceable legal
hukum untuk melakukan saling hapus atas right to offset the recognized amounts and
jumlah tercatat dari aset keuangan dan there is an intention to settle on a net basis,
liabilitas keuangan tersebut dan terdapat or to realize the assets and settle the
intensi untuk menyelesaikan secara neto, liabilities simultaneously.
atau untuk merealisasikan aset dan
menyelesaikan liabilitas secara
bersamaan.
20
Page 543
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
g. Pengukuran nilai wajar g. Fair value measurement
Perusahaan mengukur pada pengakuan awal The Company initially measures financial
instrumen keuangan pada nilai wajar, dan aset instruments at fair value, and assets and
dan liabilitas yang diakuisisi pada kombinasi liabilities of the acquirees upon business
bisnis. Perusahaan juga mengukur jumlah combinations. They also measure certain
terpulihkan dari unit penghasil kas (“UPK”) recoverable amounts of the cash generating
tertentu berdasarkan nilai wajar dikurangi biaya unit (“CGU”) using fair value less cost of
pelepasan, dan aset keuangan tertentu pada disposal (“FVLCD”) and certain financial assets
nilai wajar melalui penghasilan komprehensif at fair value through other comprehensive
lain (“NWPKL”). income (“FVOCI”).
Nilai wajar adalah harga yang akan diterima Fair value is the price that would be received to
dari menjual suatu aset atau harga yang akan sell an asset or paid to transfer a liability in an
dibayar untuk mengalihkan suatu liabilitas orderly transaction between market participants
dalam transaksi teratur antara pelaku pasar at the measurement date. The fair value
pada tanggal pengukuran. Pengukuran nilai measurement is based on the presumption that
wajar mengasumsikan bahwa transaksi untuk the transaction to sell the asset or transfer the
menjual aset atau mengalihkan liabilitas terjadi: liability takes place either:
i. di pasar utama untuk aset atau liabilitas i. in the principal market for the asset or
tersebut, atau hilangnya pasar aktif dari liability, or the loss of an active market for
aset keuangan akibat kesulitan keuangan. the financial asset due to financial
difficulties.
ii. jika tidak terdapat pasar utama, di pasar ii. in the absence of a principal market, in the
yang paling menguntungkan untuk aset most advantageous market for the asset or
atau liabilitas tersebut. liability.
Pasar utama atau pasar yang paling The principal or the most advantageous market
menguntungkan tersebut harus dapat diakses must be accessible to by the Company.
oleh Perusahaan.
Nilai wajar dari aset atau liabilitas diukur The fair value of an asset or a liability is
dengan menggunakan asumsi yang akan measured using the assumptions that market
digunakan pelaku pasar ketika menentukan participants would use when pricing the asset
harga aset atau liabilitas tersebut, dengan or liability, assuming that market participants
asumsi bahwa pelaku pasar bertindak dalam act in their economic best interest.
kepentingan ekonomi terbaiknya.
Pengukuran nilai wajar dari suatu aset non- A fair value measurement of a non-financial
keuangan memperhitungkan kemampuan asset takes into account a market participant's
pelaku pasar untuk menghasilkan manfaat ability to generate economic benefits by using
ekonomik dengan menggunakan aset dalam the asset in its highest and best use or by
penggunaan tertinggi dan terbaiknya atau selling it to another market participant that
dengan menjualnya kepada pelaku pasar lain would use the asset in its highest and best use.
yang akan menggunakan aset tersebut pada
penggunaan tertinggi dan terbaiknya.
Perusahaan menggunakan teknik penilaian The Company uses valuation techniques that
yang sesuai dengan keadaan dan data yang are appropriate in the circumstances and for
memadai tersedia untuk mengukur nilai wajar, which sufficient data are available to measure
dengan memaksimalkan masukan (input) yang fair value, maximizing the use of relevant
dapat diamati (observable) yang relevan dan observable inputs and minimizing the use of
meminimalkan masukan (input) yang tidak unobservable inputs.
dapat diamati (unobservable).
21
Page 544
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
g. Pengukuran nilai wajar (lanjutan) g. Fair value measurement (continued)
Semua aset dan liabilitas yang nilai wajarnya All assets and liabilities for which fair value is
diukur atau diungkapkan dalam laporan measured or disclosed in the financial
keuangan dikategorikan dalam hierarki nilai statements are categorized within the fair value
wajar berdasarkan level masukan (input) paling hierarchy, described as follows, based on the
rendah yang signifikan terhadap pengukuran lowest level input that is significant to the fair
nilai wajar secara keseluruhan sebagai berikut: value measurement as a whole:
i) Level 1 - Harga kuotasian (tanpa i) Level 1 - Quoted (unadjusted) market
penyesuaian) di pasar aktif untuk aset atau prices in active markets for identical
liabilitas yang identik yang dapat diakses assets or liabilities.
entitas pada tanggal pengukuran.
ii) Level 2 - Teknik penilaian yang ii) Level 2 - Valuation techniques for which
menggunakan tingkat masukan (input) the lowest level input that is significant to
yang paling rendah yang signifikan the fair value measurement is directly or
terhadap pengukuran nilai wajar yang indirectly observable.
dapat diamati (observable) baik secara
langsung atau tidak langsung.
iii) Level 3 - Teknik penilaian yang iii) Level 3 - Valuation techniques for which
menggunakan tingkat masukan (input) the lowest level input that is significant to
yang paling rendah yang signifikan the fair value measurement is
terhadap pengukuran nilai wajar yang tidak unobservable.
dapat diamati (unobservable).
Untuk aset dan liabilitas yang diakui pada For assets and liabilities that are recognized in
laporan keuangan secara berulang, the financial statements on a recurring basis,
Perusahaan menentukan apakah terdapat the Company determines whether transfers
perpindahan antara level dalam hierarki have occurred between levels in the hierarchy
dengan melakukan evaluasi ulang atas by re-assessing categorization (based on the
penetapan kategori (berdasarkan level lowest level input that is significant to the fair
masukan (input) paling rendah yang signifikan value measurement as a whole) at the end of
terhadap pengukuran nilai wajar secara each reporting period.
keseluruhan) pada tiap akhir periode
pelaporan.
Tim pelaporan keuangan Perusahaan The Company’s financial reporting team in
bertanggung-jawab atas penilaian dalam charge of valuation to determine the policies
menentukan kebijakan dan prosedur untuk and procedures for recurring fair value
pengukuran nilai wajar, seperti nilai wajar measurement, such as fair value (less costs of
(dikurangi biaya untuk menjual) UPK (untuk uji disposal) of CGUs (for impairment test
penurunan nilai) dan aset keuangan pada purpose) and financial assets at FVOCI.
NWPKL.
Penilai eksternal terlibat dalam penilaian aset External valuers are involved for valuation of
signifikan. Keterlibatan penilai eksternal significant assets. Involvement of external
ditentukan setiap tahun setelah dibahas dan valuers is decided upon annually after
disetujui oleh Direksi Perusahaan. Kriteria discussion with and approval by the Company’s
pemilihan termasuk pengetahuan pasar, Board of Directors. Selection criteria include
reputasi, independensi dan kemampuan market knowledge, reputation, independence
mematuhi standar profesi. Metode penilaian and whether professional standards are
dan input yang digunakan dibahas dan maintained. Valuation techniques and inputs to
diputuskan bersama oleh Perusahaan dan use were discussed and decided by the
penilai eksternal. Company and external valuers.
22
Page 545
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
g. Pengukuran nilai wajar (lanjutan) g. Fair value measurement (continued)
Untuk tujuan pengungkapan nilai wajar, For the purpose of fair value disclosures, the
Perusahaan menentukan klasifikasi aset dan Company has determined classes of assets
liabilitas berdasarkan sifat, karakteristik dan and liabilities on the basis of the nature,
risikonya dan level pada hierarki nilai wajar characteristics and risks of the asset or liability
sebagaimana dijelaskan diatas. and the level of the fair value hierarchy as
explained above.
h. Aset tetap h. Fixed assets
Seluruh aset tetap awalnya diakui sebesar All fixed assets are initially recognized at cost,
biaya perolehan, yang terdiri atas harga which comprises their purchase price and any
perolehan dan biaya-biaya tambahan yang costs directly attributable in bringing the assets
dapat diatribusikan langsung untuk membawa to the location and condition necessary for them
aset ke lokasi dan kondisi yang diinginkan to be capable of operating in the manner
supaya aset tersebut siap digunakan sesuai intended by management.
dengan maksud manajemen.
Biaya perolehan termasuk biaya penggantian Such cost includes the cost of replacing part of
bagian aset tetap saat biaya tersebut terjadi, the fixed assets when that cost is incurred, if the
jika memenuhi kriteria pengakuan. recognition criteria are met.
Setelah pengakuan awal, aset tetap dinyatakan Subsequent to initial recognition, fixed assets
pada biaya perolehan dikurangi akumulasi are carried at cost less any subsequent
penyusutan dan penyisihan penurunan nilai. accumulated depreciation and impairment
losses.
Biaya perbaikan yang signifikan diakui ke dalam The cost of major inspections is recognized in
jumlah tercatat aset tetap sebagai suatu the carrying amount of the fixed asset as a
penggantian jika memenuhi kriteria pengakuan. replacement if the recognition criteria are met.
Semua biaya pemeliharaan dan perbaikan yang All repairs and maintenance costs that do not
tidak memenuhi kriteria pengakuan diakui meet the recognition criteria are recognized in
dalam laba rugi pada saat terjadinya. profit or loss as incurred.
Suku cadang utama dan peralatan siap pakai Major spare parts and stand-by equipment are
diklasifikasikan sebagai aset tetap bila classified as fixed assets when they are
diperkirakan akan digunakan dalam operasi expected to be used in operations for more than
selama lebih dari 1 (satu) tahun. 1 (one) year.
Penyusutan dimulai pada saat aset telah siap Depreciation starts when the asset is already
digunakan dan dihitung dengan menggunakan available for use and is computed using the
metode garis lurus selama taksiran masa straight-line method based on the estimated
manfaat aset sebagai berikut: useful life of the asset as follows:
Tahun/Years
Bangunan fasilitas pelabuhan 5-50 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 4-40 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 5-20 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 5-50 Road and building
Peralatan 4-5 Equipment
Emplasemen 3-25 Emplacement
Kendaraan 5 Vehicles
23
Page 546
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
h. Aset tetap (lanjutan) h. Fixed assets (continued)
Mulai tanggal 1 Januari 2025, Perusahaan Starting January 1, 2025, the Company
mengubah estimasi manfaat ekonomis atas changes the estimated useful lives of the assets
aset sebagai berikut: as follow:
Masa Manfaat Masa Manfaat
Lama/ Baru/
Previous New
Useful Lives Useful Lives
Bangunan fasilitas pelabuhan 10-30 5-50 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 4-10 4-40 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 5-10 5-20 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 10-25 5-50 Road and building
Manajemen berkeyakinan bahwa perubahan Management believes that such changes will
tersebut akan merefleksikan estimasi yang reflect more accurate estimation of the fixed
lebih akurat atas masa manfaat ekonomis aset assets’ useful lives of the Company.
tetap Perusahaan.
Pengaruh atas perubahan estimasi akuntansi The effect of this change in an accounting
ini diakui secara prospektif pada laporan laba estimate, is recognized prospectively by
rugi periode terjadinya perubahan tersebut dan including it in the statement profit or loss in the
periode selanjutnya sebagai berikut: period of the change and future periods as
follows:
Pengurangan Penambahan
(Penambahan) (Pengurangan)
Beban Laba
Penyusutan/ Tahun Berjalan/
Deduction Dampak Pajak Addition
(Addition) of Penghasilan/ (Deduction) to
Depreciation Income Tax Profit for the
Expense Effect Year
Tahun yang berakhir pada Years ended
Tanggal 31 Desember December 31,
2025 12.785.983 (2.812.916) 9.973.067 2025
2026 12.774.453 (2.810.380) 9.964.073 2026
2027 12.611.929 (2.774.624) 9.837.305 2027
Setelah 2027 sampai After 2027 until
berakhir manfaat ekonomis (38.172.365) 8.397.920 (29.774.445) end of useful lives
Aset dalam pembangunan dicatat sebesar Construction in progress is stated at cost,
biaya perolehan, yang mencakup kapitalisasi including capitalized borrowing costs and other
biaya pinjaman dan biaya-biaya lainnya yang charges incurred in connection with the
terjadi sehubungan dengan pendanaan aset financing of the construction in progress. The
dalam pembangunan tersebut. Akumulasi biaya accumulated costs will be reclassified to the
perolehan akan direklasifikasi ke akun aset appropriate fixed assets account when the
tetap yang sesuai pada saat konstruksi telah construction is completed and available for use.
selesai dan tersedia untuk digunakan. Aset Construction in progress is not depreciated as it
dalam pembangunan tidak disusutkan karena is not yet available for use.
belum tersedia untuk digunakan.
Jumlah tercatat aset tetap dihentikan The carrying amount of fixed asset is
pengakuannya pada saat dilepaskan atau saat derecognized upon disposal or when no future
tidak ada manfaat ekonomis masa depan yang economic benefits are expected from its use or
diharapkan dari penggunaan atau disposal. Any gain or loss arising from
pelepasannya. Laba atau rugi yang timbul dari derecognition of the asset (calculated as the
penghentian pengakuan aset (dihitung sebagai difference between the net disposal proceeds
perbedaan antara jumlah neto hasil pelepasan and the carrying amount of the asset) is
dan jumlah tercatat dari aset) diakui dalam laba included in profit or loss in the year in which the
rugi pada tahun aset tersebut dihentikan asset is derecognized.
pengakuannya.
24
Page 547
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
h. Aset tetap (lanjutan) h. Fixed assets (continued)
Pada setiap akhir periode pelaporan, nilai At each end of reporting period, the residual
residu, masa manfaat dan metode penyusutan values, useful lives and depreciation methods
dievaluasi dan jika diperlukan, disesuaikan are reviewed, and adjusted prospectively, if
secara prospektif. Perusahaan melakukan uji appropriate. The Company conducts
penurunan nilai aset tetap bila terdapat indikasi impairment test for the fixed assets when there
bahwa nilai tercatat mungkin tidak dapat is any indication that the carrying values may
seluruhnya terealisasi. not be fully recoverable.
Aset tetap operasi bersama dinyatakan Joint operation fixed assets are stated at cost
berdasarkan biaya perolehan setelah dikurangi less accumulated depreciation and are
akumulasi penyusutan dan disusutkan dengan depreciated using the straight-line method over
menggunakan metode garis lurus berdasarkan the estimated useful lives of similar fixed
taksiran masa manfaat ekonomis yang sama assets.
dengan aset tetap.
i. Aset takberwujud i. Intangible assets
Aset takberwujud yang diperoleh secara Intangible assets acquired separately are
terpisah diukur pada pengakuan awal sebesar measured on initial recognition at cost. The cost
biaya perolehan. Biaya perolehan aset of intangible assets acquired in a business
takberwujud yang diperoleh dalam kombinasi combination is their fair value at the date of
bisnis adalah nilai wajarnya pada tanggal acquisition. Following initial recognition,
akuisisi. Setelah pengakuan awal, aset intangible assets are carried at cost less any
takberwujud dicatat sebesar biaya perolehan accumulated amortization and accumulated
dikurangi akumulasi amortisasi dan akumulasi impairment losses. Internally generated
kerugian penurunan nilai. Aset takberwujud intangibles, excluding capitalized development
yang dihasilkan secara internal, tidak termasuk costs, are not capitalized and the related
biaya pengembangan yang dikapitalisasi, tidak expenditure is reflected in profit or loss in the
dikapitalisasi dan pengeluaran terkait tercermin period in which the expenditure is incurred.
dalam laba rugi pada periode pengeluaran
tersebut terjadi.
Masa manfaat aset takberwujud dinilai sebagai The useful lives of intangible assets are
terbatas atau tidak terbatas. assessed as either finite or indefinite.
Aset takberwujud dengan umur yang terbatas Intangible assets with finite lives are amortized
diamortisasi selama masa manfaat ekonomi over the useful economic life and assessed for
dan dinilai penurunan nilainya setiap kali impairment whenever there is an indication that
terdapat indikasi bahwa aset takberwujud the intangible asset may be impaired. The
mungkin mengalami penurunan nilai. Periode amortization period and the amortization
amortisasi dan metode amortisasi untuk aset method for an intangible asset with a finite
takberwujud dengan masa manfaat terbatas useful life are reviewed at least at the end of
ditelaah setidaknya pada setiap akhir periode each reporting period.
pelaporan.
Perubahan masa manfaat yang diharapkan Changes in the expected useful life or the
atau pola konsumsi yang diharapkan dari expected pattern of consumption of future
manfaat ekonomi masa depan yang terkandung economic benefits embodied in the asset are
dalam aset dianggap memodifikasi periode atau considered to modify the amortization period or
metode amortisasi, jika sesuai, dan method, as appropriate, and are treated as
diperlakukan sebagai perubahan estimasi changes in accounting estimates. The
akuntansi. Beban amortisasi atas aset amortization expense on intangible assets with
takberwujud dengan umur terbatas diakui finite lives is recognized in the statement of
dalam laporan laba rugi dalam kategori beban profit or loss in the expense category that is
yang sesuai dengan fungsi aset takberwujud consistent with the function of the intangible
tersebut. assets.
25
Page 548
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
i. Aset takberwujud (lanjutan) i. Intangible assets (continued)
Aset takberwujud dengan masa manfaat tidak Intangible assets with indefinite useful lives are
terbatas tidak diamortisasi, tetapi diuji not amortized, but are tested for impairment
penurunan nilainya setiap tahun, baik secara annually, either individually or at the cash-
individual maupun pada tingkat unit penghasil generating unit level. The assessment of
kas. Penilaian kehidupan tidak terbatas ditinjau indefinite life is reviewed annually to determine
setiap tahun untuk menentukan apakah whether the indefinite life continues to be
kehidupan tidak terbatas terus dapat didukung. supportable. If not, the change in useful life from
Jika tidak, perubahan masa manfaat dari tidak indefinite to finite is made on a prospective
terbatas menjadi terbatas dilakukan secara basis.
prospektif.
Aset takberwujud dihentikan pengakuannya An intangible asset is derecognized upon
pada saat pelepasan (yaitu, pada tanggal disposal (i.e., at the date the recipient obtains
penerima memperoleh kendali) atau ketika control) or when no future economic benefits
tidak ada manfaat ekonomi masa depan yang are expected from its use or disposal. Any gain
diharapkan dari penggunaan atau or loss arising upon derecognition of the asset
pelepasannya. Keuntungan atau kerugian yang (calculated as the difference between the net
timbul dari penghentian pengakuan aset disposal proceeds and the carrying amount of
(dihitung sebagai perbedaan antara hasil the asset) is included in the statement of profit
pelepasan neto dan jumlah tercatat aset) or loss.
dimasukkan dalam laporan laba rugi.
j. Pengaturan bersama j. Joint arrangements
Perusahaan merupakan pihak dalam The Company is a party to a joint arrangement
pengaturan bersama apabila terdapat when there is a contractual arrangement that
pengaturan kontraktual yang memberikan confers joint control over the relevant activities
pengendalian bersama atas aktivitas relevan of the arrangement to the Company and at least
kepada Perusahaan dan minimal satu pihak one other party. Joint control is assessed under
lainnya. Pengendalian bersama diuji dengan the same principles as control over
prinsip yang sama dengan penilaian subsidiaries.
pengendalian atas anak perusahaan.
Perusahaan mengklasifikasikan The Company classifies its interests in joint
kepentingannya dalam pengaturan bersama arrangements as either:
sebagai berikut:
- Ventura bersama: ketika Perusahaan - Joint ventures: where the Company has
memiliki hak hanya pada net aset dari rights to only the net assets of the joint
pengaturan bersama arrangement
- Operasi bersama: ketika Perusahaan - Joint operations: where the Company has
memiliki hak atas aset dan kewajiban atas both the rights to assets and obligations for
liabilitas yang terkait dengan pengaturan the liabilities of the joint arrangement.
bersama.
Dalam melakukan penilaian klasifikasi In assessing the classification of interests in
kepentingan dalam pengaturan bersama, joint arrangements, the Company considers:
Perusahaan mempertimbangkan hal-hal
berikut:
- Struktur pengaturan bersama - The structure of the joint arrangement
- Bentuk hukum pengaturan bersama - The legal form of joint arrangements
apabila dibentuk melalui kendaraan structured through a separate vehicle
terpisah
- Persyaratan pengaturan kontraktual dalam - The contractual terms of the agreement
perjanjian
- Fakta dan keadaan lain (termasuk semua - Any other facts and circumstances
perjanjian kontraktual lainnya). (including any other contractual
arrangements).
26
Page 549
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
j. Pengaturan bersama (lanjutan) j. Joint arrangements (continued)
Perusahaan mencatat kepentingannya dalam The Company accounts for its interests joint
operasi bersama pada MKO MTKI dengan operations in MKO MTKI by recognizing its
mengakui hak atas aset, kewajiban atas share of assets, liabilities, revenues and
liabilitas, pendapatan dan beban sesuai dengan expenses in accordance with its contractually
ketentuan hak dan kewajiban dalam ketentuan conferred rights and obligations.
kontraktual.
k. Penurunan nilai aset non-keuangan k. Impairment of non-financial assets
Pada setiap tanggal pelaporan, Perusahaan At each end of reporting date, the Company
menilai apakah terdapat indikasi suatu aset assesses whether there is any indication that
mengalami penurunan nilai. Jika terdapat an asset may be impaired. If any such indication
indikasi tersebut, atau apabila pengujian exists, or when annual impairment testing for
tahunan atas penurunan nilai aset tertentu certain asset is required, the Company makes
disyaratkan, maka Perusahaan membuat an estimate of the asset’s recoverable amount.
estimasi formal atas jumlah terpulihkan aset
tersebut.
Jumlah terpulihkan yang ditentukan untuk aset An asset’s recoverable amount is the higher of
individual adalah jumlah yang lebih tinggi antara an asset’s or CGU’s fair value less costs to sell
nilai wajar aset atau UPK dikurangi biaya untuk and its value in use, and is determined for an
menjual dengan nilai pakainya, kecuali aset individual asset, unless the asset does not
tersebut tidak menghasilkan arus kas masuk generate cash inflows that are largely
yang sebagian besar independen dari aset atau independent of those from other assets or
kelompok aset lain. Jika nilai tercatat aset atau groups of assets. Where the carrying amount of
UPK lebih besar daripada jumlah an asset or CGU exceeds its recoverable
terpulihkannya, maka aset tersebut amount, the asset is considered impaired and
dipertimbangkan mengalami penurunan nilai is written down to its recoverable amount.
dan nilai tercatat aset diturunkan menjadi
sebesar jumlah terpulihkannya.
Perusahaan mendasarkan perhitungan The Company bases its impairment calculation
penurunan nilai pada rincian perhitungan on detailed budgets and forecast calculations
anggaran atau prakiraan yang disusun secara which are prepared separately for each of the
terpisah untuk masing-masing UPK Company’s CGUs to which the individual
Perusahaan atas aset individual yang assets are allocated. These budgets and
dialokasikan. Perhitungan anggaran dan forecast calculations are generally covering a
prakiraan ini secara umum mencakup periode period of five or ten years in accordance with
selama lima atau sepuluh tahun sesuai dengan the stability of each estate’s cash flows. Beyond
stabilitas arus kas perkebunan terkait. Setelah the forecasted period, the estimated cash flows
periode yang dianggarkan proyeksi arus kas are determined by extrapolating the forecasted
diestimasi dengan melakukan ekstrapolasi cash flows using a steady long term growth
proyeksi yang dianggarkan dengan rate.
menggunakan tingkat pertumbuhan jangka
panjang yang tetap.
Dalam menghitung nilai pakai, estimasi arus In assessing the value in use, the estimated net
kas masa depan neto didiskontokan ke nilai kini future cash flows are discounted to their
dengan menggunakan tingkat diskonto present value using a pre-tax discount rate that
sebelum pajak yang menggambarkan penilaian reflects current market assessments of the time
pasar kini atas nilai waktu uang dan risiko value of money and the risks specific to the
spesifik aset. asset.
27
Page 550
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
k. Penurunan nilai aset non-keuangan k. Impairment of non-financial assets
(lanjutan) (continued)
Dalam menentukan nilai wajar dikurangi biaya In determining fair value less costs to sell,
untuk menjual, digunakan harga penawaran recent market transactions are taken into
pasar terakhir, jika tersedia. Jika tidak terdapat account, if available. If no such transactions can
transaksi tersebut, Perusahaan menggunakan be identified, the Company uses an appropriate
model penilaian yang sesuai untuk menentukan valuation model to determine the fair value of
nilai wajar aset. Perhitungan-perhitungan ini the assets. These calculations are corroborated
dikuatkan oleh pengali penilaian atau indikator by valuation multiples or other available fair
nilai wajar yang tersedia. value indicators.
Kerugian penurunan nilai dari operasi yang Impairment losses of continuing operations, if
berkelanjutan, jika ada, diakui pada laba rugi any, are recognized in the profit or loss in those
sesuai dengan kategori biaya yang konsisten expense categories consistent with the
dengan fungsi dari aset yang diturunkan functions of the impaired asset.
nilainya.
Penilaian dilakukan pada akhir setiap tanggal An assessment is made at each reporting date
pelaporan apakah terdapat indikasi bahwa rugi as to whether there is any indication that
penurunan nilai yang telah diakui dalam tahun previously recognized impairment losses may
sebelumnya mungkin tidak ada lagi atau no longer exist or may have decreased. If such
mungkin telah menurun. Jika indikasi dimaksud indication exists, the asset’s or CGU’s
ditemukan, maka entitas mengestimasi jumlah recoverable amount is estimated. A previously
terpulihkan aset atau UPK tersebut. Kerugian recognized impairment loss is reversed only if
penurunan nilai yang telah diakui dalam tahun there has been a change in the assumptions
sebelumnya dibalik hanya jika terdapat used to determine the asset’s recoverable
perubahan asumsi-asumsi yang digunakan amount since the last impairment loss was
untuk menentukan jumlah terpulihkan aset recognized. If that is the case, the carrying
tersebut sejak rugi penurunan nilai terakhir amount of the asset is increased to its
diakui. Dalam hal ini, jumlah tercatat aset recoverable amount.
dinaikkan ke jumlah terpulihkannya.
Pembalikan tersebut dibatasi sehingga jumlah The reversal is limited so that the carrying
tercatat aset tidak melebihi jumlah amount of the assets does not exceed its
terpulihkannya maupun jumlah tercatat, neto recoverable amount, nor exceed the carrying
setelah penyusutan, seandainya tidak ada rugi amount that would have been determined, net
penurunan nilai yang telah diakui untuk aset of depreciation, had no impairment loss been
tersebut pada peride/tahun sebelumnya. recognized for the asset in prior periods/years.
Pembalikan rugi penurunan nilai diakui pada Reversal of an impairment loss is recognized in
laba rugi. Setelah pembalikan tersebut, the profit or loss. After such a reversal, the
penyusutan aset tersebut disesuaikan di depreciation charge on the said asset is
periode mendatang untuk mengalokasikan adjusted in future periods to allocate the asset’s
jumlah tercatat aset yang direvisi, dikurangi nilai revised carrying amount, less any residual
sisanya, dengan dasar yang sistematis selama value, on a systematic basis over its remaining
sisa umur manfaatnya. useful life.
Manajemen berpendapat bahwa tidak ada Management believes that there is no indication
indikasi penurunan nilai pada aset tetap dan of impairment in values for fixed assets and
aset non-keuangan tidak lancar lainnya yang other non-current non-financial assets
disajikan dalam laporan posisi keuangan pada presented in the statement of financial position
tanggal 31 Desember 2025. as of December 31, 2025.
28
Page 551
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
l. Provisi l. Provisions
Provisi diakui jika Perusahaan memiliki Provisions are recognized when the Company
kewajiban kini (baik bersifat hukum maupun has a present obligation (legal or constructive)
bersifat konstruktif) yang akibat peristiwa masa where, as a result of a past event, it is probable
lalu besar kemungkinannya penyelesaian that an outflow of resources embodying
kewajiban tersebut mengakibatkan arus keluar economic benefits will be required to settle the
sumber daya yang mengandung manfaat liabilities and a reliable estimate can be made
ekonomi dan estimasi yang andal mengenai of the amount of the liabilities.
jumlah kewajiban tersebut dapat dibuat.
Provisi ditelaah pada setiap akhir periode Provisions are reviewed at each end of
pelaporan dan disesuaikan untuk reporting period and adjusted to reflect the
mencerminkan estimasi kini terbaik. Jika tidak current best estimates. If it is no longer probable
lagi terdapat kemungkinan arus keluar sumber that an outflow of resources embodying
daya yang mengandung manfaat ekonomi economic benefits will be required to settle the
untuk menyelesaikan kewajiban tersebut, liabilities, the provision is reversed.
provisi dibatalkan.
m. Perpajakan m. Taxation
Pajak Final Final Tax
Sesuai peraturan perpajakan di Indonesia, In accordance with the tax regulation in
pajak final dikenakan atas nilai bruto transaksi, Indonesia, final tax is applied to the gross
dan tetap dikenakan walaupun atas transaksi value of transactions, even when the parties
tersebut pelaku transaksi mengalami kerugian. carrying the transaction recognizing losses.
Pajak final tidak termasuk dalam lingkup yang Final tax is scoped out from PSAK 212:
diatur oleh PSAK 212: Pajak Penghasilan. Income Tax.
Perusahaan menyajikan beban pajak final atas The Company present the final tax expense
pendapatan keuangan dan pendapatan sewa arising from finance income and rent income
atas penyewaan ruang kantor sebagai bagian from rent of the office room as part of other
dari beban operasi lainnya dalam laporan laba operating expenses in the statements of profit
rugi dan penghasilan komprehensif lain. or loss and other comprehensive income.
Pajak Kini Current Tax
Aset dan liabilitas pajak kini untuk periode Current income tax assets and liabilities for the
berjalan diukur sebesar jumlah yang current period are measured at the amount
diharapkan dapat direstitusi dari atau expected to be recovered from or paid to the
dibayarkan kepada otoritas perpajakan. Tarif taxation authority. The tax rates and tax laws
pajak dan peraturan pajak yang digunakan used to compute the amount are those that
untuk menghitung jumlah tersebut adalah yang have been enacted or substantively enacted
telah berlaku atau secara substantif telah as at the reporting date in the countries where
berlaku pada tanggal pelaporan di negara the Company operates and generates taxable
tempat Perusahaan beroperasi dan income.
menghasilkan pendapatan kena pajak.
Pajak penghasilan kini terkait dengan pos-pos Current income tax relating to items
yang diakui secara langsung di ekuitas diakui recognized directly in equity is recognized in
dalam ekuitas dan bukan dalam laporan laba equity and not in the statement of profit or loss.
rugi. Manajemen secara berkala mengevaluasi Management periodically evaluates positions
posisi yang diambil dalam Surat Pemberitahuan taken in the tax returns with respect to
Tahunan (SPT) sehubungan dengan situasi di situations in which applicable tax regulations
mana peraturan perpajakan yang berlaku are subject to interpretation and establishes
tunduk pada interpretasi dan menetapkan provisions where appropriate.
ketentuan yang sesuai.
29
Page 552
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
m. Perpajakan (lanjutan) m. Taxation (continued)
Pajak Kini (lanjutan) Current Tax (continued)
Bunga dan denda disajikan sebagai bagian dari Interests and penalties are presented as part
penghasilan atau beban operasi lain karena of other operating income or expenses since
tidak dianggap sebagai bagian dari beban pajak they are not considered as part of the income
penghasilan. tax expense.
Pajak Tangguhan Deferred Tax
Pajak tangguhan diakui dengan menggunakan Deferred tax is provided using the liability
metode liabilitas atas perbedaan temporer pada method on temporary differences at the
tanggal pelaporan antara dasar pengenaan reporting date between the tax bases of assets
pajak dari aset dan liabilitas dan jumlah and liabilities and their carrying amounts for
tercatatnya untuk tujuan pelaporan keuangan financial reporting purposes at the reporting
pada tanggal pelaporan. date.
Liabilitas pajak tangguhan diakui untuk semua Deferred tax liabilities are recognized for all
perbedaan temporer yang kena pajak, kecuali: taxable temporary differences, except:
i) liabilitas pajak tangguhan yang terjadi dari i) where the deferred tax liability arises from
pengakuan awal goodwill atau dari aset atau the initial recognition of goodwill or of an
liabilitas dari transaksi yang bukan transaksi asset or liability in a transaction that is not a
kombinasi bisnis, dan pada waktu transaksi business combination and, at the time of
tidak mempengaruhi laba akuntansi dan the transaction, affects neither the
laba kena pajak/rugi pajak; accounting profit nor taxable profit or loss;
ii) dari perbedaan temporer kena pajak atas ii) in respect of taxable temporary differences
investasi pada entitas anak, yang saat associated with investments in
pembalikannya dapat dikendalikan dan subsidiaries, when the timing of the
besar kemungkinannya bahwa beda reversal of the temporary differences can
temporer itu tidak akan dibalik dalam waktu be controlled and it is probable that the
dekat. temporary differences will not reverse in
the foreseeable future.
Aset pajak tangguhan diakui untuk seluruh Deferred tax assets are recognized for all
perbedaan temporer yang dapat dikurangkan deductible temporary differences and carry
dan akumulasi rugi pajak belum dikompensasi, forward of unused tax losses, to the extent that
bila kemungkinan besar laba kena pajak akan it is probable that taxable profits will be
tersedia sehingga perbedaan temporer dapat available against which deductible temporary
dikurangkan tersebut, dan rugi pajak belum differences, and the carry forward of unused
dikompensasi, dapat dimanfaatkan, kecuali: tax losses can be utilized, except:
i) jika aset pajak tangguhan timbul dari i) where the deferred tax asset relating to
pengakuan awal aset atau liabilitas dalam the deductible temporary difference
transaksi yang bukan transaksi kombinasi arises from the initial recognition of an
bisnis dan tidak mempengaruhi laba asset or liability in a transaction that is not
akuntansi maupun laba kena pajak/rugi a business combination and, at the time
pajak; atau of the transaction, affects neither the
accounting profit nor taxable profit or loss;
or
ii) dari perbedaan temporer yang dapat ii) in respect of deductible temporary
dikurangkan atas investasi pada entitas differences associated with investments
anak, aset pajak tangguhan hanya diakui in subsidiaries, deferred tax assets are
bila besar kemungkinannya bahwa beda recognized only to the extent that it is
temporer itu tidak akan dibalik dalam waktu probable that the temporary differences
dekat dan laba kena pajak dapat will reverse in the foreseeable future and
dikompensasi dengan beda temporer taxable profit will be available against
tersebut. which the temporary differences can be
utilized.
30
Page 553
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
m. Perpajakan (lanjutan) m. Taxation (continued)
Pajak Tangguhan (lanjutan) Deferred Tax (continued)
Jumlah tercatat aset pajak tangguhan ditelaah The carrying amount of a deferred tax asset is
pada setiap tanggal pelaporan dan diturunkan reviewed at each reporting date and reduced
apabila laba kena pajak mungkin tidak to the extent that it is no longer probable that
memadai untuk mengkompensasi sebagian sufficient taxable profit will be available to
atau semua manfaat aset pajak tangguhan. allow all or part of the benefit of that deferred
Aset pajak tangguhan yang tidak diakui ditinjau tax asset to be utilized. Unrecognized deferred
ulang pada setiap tanggal pelaporan dan akan tax assets are reassessed at each reporting
diakui apabila besar kemungkinan bahwa laba date and are recognized to the extent that it
kena pajak pada masa yang akan datang akan has become probable that future taxable profit
tersedia untuk pemulihannya. will allow the deferred tax assets to be
recovered.
Aset dan liabilitas pajak tangguhan diukur Deferred tax assets and liabilities are
dengan menggunakan tarif pajak yang measured at the tax rates that are expected to
diperkirakan akan berlaku pada tahun saat aset apply to the year when the asset is realized or
dipulihkan atau liabilitas diselesaikan the liability is settled, based on tax rates and
berdasarkan tarif pajak dan peraturan pajak tax laws that have been enacted or
yang telah berlaku atau yang secara substantif substantively enacted as at the reporting date.
telah berlaku pada tanggal pelaporan.
Pajak tangguhan terkait dengan pos-pos yang Deferred tax relating to items recognized
diakui di luar laba rugi diakui di luar laba rugi. outside profit or loss is recognized outside
Item pajak tangguhan diakui sesuai dengan profit or loss. Deferred tax items are
transaksi yang mendasarinya baik di PKL recognized in correlation to the underlying
maupun secara langsung di ekuitas. transaction either in OCI or directly in equity.
Pajak Pertambahan Nilai Value Added Tax
Pendapatan, beban-beban dan aset-aset diakui Revenue, expenses and assets are
neto atas jumlah PPN kecuali: recognized net of the amount of VAT except:
• PPN yang muncul dari pembelian aset atau • Where the VAT incurred on a purchase of
jasa yang tidak dapat dikreditkan, yang assets or services is not recoverable, in
dalam hal ini PPN diakui sebagai bagian which case the VAT is recognized as part
dari biaya perolehan aset atau sebagai of the cost of acquisition of the asset or as
bagian dari item beban-beban yang terkait; part of the expense item as applicable;
dan and
• Piutang dan utang yang disajikan termasuk • Receivables and payables that are stated
dengan jumlah PPN. with the amount of VAT included.
Jumlah PPN neto yang diajukan untuk The net amount of VAT which is claimed for
direstitusi, atau terutang kepada, kantor pajak restitution from, or payable to, the taxation
termasuk sebagai bagian dari aset atau authorities is included as part of assets or
liabilitas pada laporan posisi keuangan. liabilities in the statement of financial position.
31
Page 554
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
n. Pendapatan dan beban n. Revenue and expense
Dalam menentukan pengakuan pendapatan, In determining revenue recognition, the
Perusahaan melakukan analisa transaksi Company perform analysis transaction through
melalui lima langkah analisa berikut: the following five steps of assessment:
1. Mengindentifikasi kontrak dengan 1. Identify contracts with customers with
pelanggan, dengan kriteria sebagai certain criteria as follows:
berikut: - The contract has been agreed by the
- Kontrak telah disetujui oleh pihak-pihak parties involved in the contract;
terkait dalam kontrak;
- Perusahaan bisa mengidentifikasi hak - The Company can identify the rights of
dari pihak-pihak terkait dan relevant parties and the term of payment
jangka waktu pembayaran dari for the goods or services to be
barang atau jasa yang akan transferred;
dialihkan;
- Kontrak memiliki substansi komersial; - The contract has commercial substance;
dan and
- Besar kemungkinan Perusahaan akan - It is probable that the Company will
menerima imbalan atas barang atau jasa receive benefits for the goods or
yang dialihkan. services transferred.
2. Mengidentifikasi kewajiban pelaksanaan 2. Identify the performance obligations in the
dalam kontrak, untuk menyerahkan barang contract, to transfer distinctive goods or
atau jasa yang memiliki karakteristik yang services to the customer.
berbeda ke pelanggan.
3. Menentukan harga transaksi, setelah 3. Determine the transaction price, net of
dikurangi diskon, retur, insentif penjualan, discounts, returns, sales incentives, luxury
pajak penjualan barang mewah, pajak sales tax, value added tax and export duty,
pertambahan nilai dan pungutan ekspor, which an entity expects to be entitled in
yang berhak diperoleh suatu entitas exchange for transferring promised goods
sebagai kompensasi atas diserahkannya or services to a customer.
barang atau jasa yang dijanjikan ke
pelanggan.
4. Mengalokasikan harga transaksi kepada 4. Allocate the transaction price to each
setiap kewajiban pelaksanaan dengan performance obligation on the basis of the
menggunakan dasar harga jual dari setiap selling prices of each goods or services
barang atau jasa yang dijanjikan di kontrak. promised in the contract.
5. Mengakui pendapatan ketika kewajiban 5. Recognise revenue when performance
pelaksanaan telah dipenuhi (sepanjang obligation is satisfied (over time or at a
waktu atau pada suatu waktu tertentu). point in time).
Kriteria tertentu juga harus terpenuhi untuk The specific criteria also must be met for each
setiap aktivitas Perusahaan seperti yang of the Company’s activities as described below.
dijelaskan di bawah.
32
Page 555
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
n. Pendapatan dan beban (lanjutan) n. Revenue and expense (continued)
Pendapatan dari penjualan jasa diakui dalam Revenue from sales of services is recognized in
laba rugi pada saat jasa diberikan dan seluruh profit or loss when the services are rendered
seluruh kondisi berikut terpenuhi: and all of the following conditions are met
- jumlah pendapatan dapat diukur secara - the amount of revenue can be measured
andal; reliably;
- besar kemungkinan manfaat ekonomi - it is probable that the economic benefits
sehubungan dengan transaksi tersebut associated with the transaction will flow to
akan mengalir ke Perusahaan; the Company;
- tingkat penyelesaian dari suatu transaksi - the stage of completion of the transaction
pada tanggal pelaporan dapat diukur at the reporting date can be measured
secara andal; dan reliably; and
- biaya yang timbul untuk transaksi dan - the costs incurred for the transaction and
biaya untuk menyelesaikan transaksi the costs to complete the transaction can
tersebut dapat diukur dengan andal. be measured reliably.
Bila hasil transaksi penjualan jasa tidak dapat When the outcome of a transaction involving
diestimasi dengan andal, pendapatan yang the rendering of services cannot be estimated
diakui hanya sebesar beban yang telah diakui reliably, revenue is recognized only to the
yang dapat diperoleh kembali. Taksiran rugi extent of the expenses recognized that are
pada jasa segera diakui dalam laba rugi. recoverable. An expected loss on a service is
recognized immediately in profit or loss.
Saldo kontrak Contract balances
Aset kontrak Contract assets
Aset kontrak merupakan piutang kepada Contract assets represent receivables from
pelanggan atas jasa yang telah selesai customers for services that have been
dilakukan oleh Perusahaan, namun belum completed by the Company but have not yet
difakturkan (piutang belum difakturkan). Pada been billed (unbilled receivables). Upon
saat penyelesaian jasa pelayanan bongkar completion of stevedoring services, terminal
muat kendaraaan, jasa dermaga serta jasa services and other related services and
terkait lainnya dan diterbitkannya nota kepada subsequent issuance of invoice to the customer,
pelanggan, jumlah yang diakui sebagai aset the amount recognized as contract assets is
kontrak direklasifikasi ke piutang usaha. reclassified to trade receivables.
Aset kontrak tunduk pada penilaian penurunan Contract assets are subject to impairment
nilai. Lihat kebijakan akuntansi tentang assessment. Refer to accounting policies on
penurunan nilai aset keuangan di Catatan 2f impairment of financial assets in Note 2f
Instrumen keuangan - pengakuan awal dan Financial instruments - initial recognition and
pengukuran selanjutnya. subsequent measurement.
33
Page 556
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
n. Pendapatan dan beban (lanjutan) n. Revenue and expense (continued)
Saldo kontrak (lanjutan) Contract balances (continued)
Liabilitias kontrak Contract liabilities
Liabilitas kontrak diakui ketika pembayaran Contract liability is recognized when the
yang dilakukan oleh pelanggan melebihi payment by customer is more than the
kewajiban pelaksanaan yang telah dipenuhi. performance obligation satisfied.
Pengakuan beban Recognition of expenses
Beban diakui pada saat terjadinya (asas Expenses are recognized when they are
akrual). incurred (accrual basis).
o. Informasi segmen o. Segment information
Segmen adalah bagian yang dapat dibedakan A segment is a distinguishable component of
dari Perusahaan yang terlibat baik dalam the Company that is engaged either in providing
menyediakan produk atau jasa tertentu certain products or services (business
(segmen usaha), maupun dalam menyediakan segment), or in providing products or services
produk atau jasa dalam lingkungan ekonomi within a particular economic environment
tertentu (segmen geografis), yang memiliki (geographical segment), which is subject to
risiko dan imbalan yang berbeda dengan risks and rewards that are different from those
segmen lainnya. of other segments.
Pendapatan, beban, hasil, aset dan liabilitas Segment revenue, expenses, results, assets
segmen mencakup item-item yang dapat and liabilities include items directly attributable
diatribusikan langsung kepada suatu segmen to a segment as well as those that can be
serta hal-hal yang dapat dialokasikan dengan allocated on a reasonable basis to that
dasar yang sesuai kepada segmen tersebut. segment.
p. Sewa p. Lease
Perusahaan menilai pada saat insepsi kontrak The Company assesses at contract inception
apabila kontrak tersebut adalah, atau whether a contract is, or contains, a lease. That
mengandung, sewa. Yaitu, bila kontrak tersebut is, if the contract conveys the right to control the
memberikan hak untuk mengendalikan use of an identified asset for a period of time in
penggunaan aset identifikasian selama suatu exchange for consideration.
jangka waktu untuk dipertukarkan dengan
imbalan.
Perusahaan sebagai Penyewa The Company as Lessee
Perusahaan menerapkan pendekatan The Company applies a single recognition and
pengakuan dan pengukuran tunggal untuk measurement approach for all leases, except for
semua sewa, kecuali untuk sewa jangka- short-term leases and leases of low-value
pendek dan sewa yang aset pendasarnya assets. The Company recognizes lease
bernilai-rendah. Perusahaan mengakui liabilities to make lease payments and right-of-
liabilitas sewa untuk melakukan pembayaran use assets representing the right to use the
sewa dan aset hak-guna yang mewakili hak underlying assets.
untuk menggunakan aset pendasar.
34
Page 557
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
p. Sewa (lanjutan) p. Lease (continued)
Perusahaan sebagai Penyewa (lanjutan) The Company as Lessee (continued)
Aset hak-guna Rights-of-use assets
Perusahaan mengakui aset hak-guna pada The Company recognizes right-of-use assets at
tanggal permulaan sewa (yaitu tanggal aset the commencement date of the lease (i.e., the
pendasar tersedia untuk digunakan). Aset hak- date the underlying asset is available for use).
guna diukur pada harga perolehan, dikurangi Right-of-use assets are measured at cost, less
akumulasi penyusutan dan penurunan nilai, any accumulated depreciation and impairment
serta disesuaikan dengan pengukuran kembali losses, and adjusted for any remeasurement of
liabilitas sewa. Biaya perolehan aset hak-guna lease liabilities. The cost of right-of-use assets
mencakup jumlah liabilitas sewa yang diakui, includes the amount of lease liabilities
biaya langsung awal yang terjadi, dan recognized, initial direct costs incurred, and
pembayaran sewa yang dilakukan pada atau lease payments made at or before the
sebelum tanggal permulaan dikurangi setiap commencement date less any lease incentives
insentif sewa yang diterima. Aset hak-guna received. Right-of-use assets are depreciated
disusutkan dengan metode garis lurus selama on a straight-line basis over the lease term.
masa sewa.
Jika kepemilikan aset pendasar sewa beralih ke If ownership of the leased asset transfers to the
Perusahaan pada akhir masa sewa atau biaya Company at the end of the lease term or the cost
perolehan aset hak-guna merefleksikan reflects the exercise of a purchase option,
Perusahaan akan mengeksekusi opsi beli, depreciation is calculated using the estimated
maka penyusutan aset hak-guna dihitung useful life of the asset.The right-of-use assets
menggunakan estimasi masa manfaat aset. are also assessed for impairment.
Aset hak-guna juga dievaluasi untuk penurunan
nilai.
Liabilitas sewa Lease liabilities
Pada tanggal permulaan sewa, Perusahaan At the commencement date of the lease, the
mengakui liabilitas sewa yang diukur pada nilai Company recognizes lease liabilities measured
kini pembayaran sewa yang harus dilakukan at the present value of lease payments to be
selama masa sewa. made over the lease term.
Pembayaran sewa juga mencakup harga The lease payments also include the exercise
pelaksanaan dari opsi beli yang secara wajar price of a purchase option reasonably certain to
pasti dilaksanakan oleh Perusahaan dan be exercised by the Company and payments of
pembayaran pinalti untuk mengakhiri sewa, jika penalties for terminating the lease, if the lease
masa sewa merefleksikan adanya opsi dapat term reflects exercising the option to terminate.
mengakhiri sewa. Pembayaran sewa variabel Variable lease payments that do not depend on
yang tidak bergantung pada indeks atau tarif an index or a rate are recognized as expenses
diakui sebagai beban pada periode terjadinya in the period in which the event or condition that
peristiwa atau kondisi yang memicu terjadinya triggers the payment occurs.
pembayaran tersebut.
35
Page 558
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
p. Sewa (lanjutan) p. Lease (continued)
Perusahaan sebagai Penyewa (lanjutan) The Company as Lessee (continued)
Liabilitas sewa (lanjutan) Lease liabilities (lanjutan)
Dalam menghitung nilai kini pembayaran sewa, In calculating the present value of lease
Perusahaan menggunakan Suku Bunga payments, the Company uses its Incremental
Pinjaman Inkremental (“SBPI”) pada tanggal Borrowing Rate (“IBR”) at the lease
permulaan sewa karena suku bunga implisit commencement date because the interest rate
dalam sewa tidak dapat langsung ditentukan. implicit in the lease is not readily determinable.
Setelah tanggal permulaan, jumlah kewajiban After the commencement date, the amount of
sewa ditingkatkan untuk mencerminkan akresi lease liabilities is increased to reflect the
bunga (atas efek diskonto) dan dikurangi untuk accretion of interest and reduced for the lease
pembayaran sewa yang dilakukan. Selain itu, payments made. In addition, the carrying
nilai tercatat liabilitas sewa diukur kembali jika amount of lease liabilities is remeasured if there
terdapat modifikasi, perubahan masa sewa, is a modification, a change in the lease term, a
perubahan pembayaran sewa, atau perubahan change in the lease payments or a change in the
penilaian atas opsi untuk membeli aset assessment of an option to purchase the
pendasar. underlying asset.
Sewa jangka pendek dan sewa dengan aset Short-term leases and leases of low-value
bernilai rendah assets
Perusahaan menerapkan pengecualian The Company applies the short-term lease
pengakuan sewa jangka pendek untuk sewa recognition exemption to its short-term leases
yang jangka waktu sewanya pendek (yaitu, (i.e., those leases that have a lease term of 12
sewa yang memiliki jangka waktu sewa 12 months or less from the commencement date
bulan atau kurang dari tanggal permulaan dan and do not contain a purchase option). The
tidak memiliki opsi beli). Perusahaan juga Company also applies the lease of low-value
menerapkan pengecualian pengakuan sewa assets recognition exemption to leases that are
dengan aset bernilai rendah untuk sewa yang considered to be low value. Lease payments on
aset pendasarnya dianggap bernilai rendah. short-term leases and leases of low-value
Pembayaran sewa untuk sewa jangka pendek underlying assets are recognized as expense
dan sewa dari aset bernilai rendah diakui on a straight-line basis over the lease term.
sebagai beban dengan metode garis lurus
selama masa sewa.
Perusahaan sebagai Pesewa The Company as Lessor
Sewa yang dalam pengaturannya Perusahaan Leases in which the Company does not transfer
tidak mengalihkan secara substansial seluruh substantially all the risks and rewards incidental
risiko dan manfaat yang terkait dengan to ownership of an asset are classified as
kepemilikan suatu aset diklasifikasikan sebagai operating leases. Lease income arising is
sewa operasi. Pendapatan sewa yang timbul accounted for on a straight-line basis over the
dicatat dengan metode garis lurus selama lease terms and is included in operating income
masa sewa dan diakui sebagai bagian dari in the profit or loss due to its operating nature.
pendapatan usaha pada laba rugi karena
sifatnya.
Biaya langsung awal yang terjadi dalam Initial direct costs incurred in negotiating and
negosiasi dan pengaturan sewa operasi arranging an operating lease are added to the
ditambahkan ke jumlah tercatat dari aset carrying amount of the leased asset and
sewaan dan diakui selama masa sewa atas recognized over the lease term on the same
dasar yang sama dengan pendapatan sewa. basis as lease income. Contingent rent are
Sewa kontijensi diakui sebagai pendapatan recognized as revenue in the period in which
pada periode dimana sewa kontijensi tersebut they are earned.
diperoleh.
36
Page 559
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
q. Standar akuntansi yang telah disahkan q. Accounting standards issued but not yet
namun belum berlaku efektif effective
Standar akuntansi yang telah diterbitkan The accounting standards that have been
sampai tanggal penerbitan laporan keuangan issued up to the date of issuance of the
Perusahaan namun belum berlaku efektif Company’s financial statements, but not yet
diungkapkan berikut ini. Manajemen effective are disclosed below. The management
bermaksud untuk menerapkan standar-standar intends to adopt these standards that are
tersebut yang dipertimbangkan relevan considered relevant to the Company when they
terhadap Perusahaan pada saat efektif. become effective.
Mulai efektif pada atau setelah tanggal Effective beginning on or after January 1,
1 Januari 2026 2026
PSAK 109: Instrumen Keuangan dan PSAK PSAK 109: Financial Instruments and PSAK
107 Instrumen Keuangan: Pengungkapan 107 Financial Instruments: Disclosure on
tentang Klasifikasi dan Pengukuran Instrumen Classification and Measurement of Financial
Keuangan Instruments
Amandemen tersebut mencakup klarifikasi atas The amendment includes a clarification that a
suatu liabilitas keuangan dihentikan financial liability is derecognised on the
pengakuannya pada “tanggal penyelesaian” ‘settlement date’ and the introduction of an
serta memperkenalkan pilihan kebijakan accounting policy choice (if specific conditions
akuntansi (apabila kondisi tertentu terpenuhi) are met) to derecognise financial liabilities
untuk menghentikan pengakuan liabilitas settled using an electronic payment system
keuangan yang diselesaikan melalui sistem before the settlement date. Further, additional
pembayaran elektronik sebelum tanggal guidance is added on how the contractual cash
penyelesaian. Selain itu, panduan tambahan flows for financial assets with environmental,
ditambahkan mengenai bagaimana arus kas social and corporate governance (ESG) and
kontraktual untuk aset keuangan dengan fitur similar features should be assessed. The
lingkungan, sosial, dan tata kelola perusahaan amendments also clarifiies what constitute ‘non-
(ESG) serta fitur serupa harus dinilai. recourse features and what are the
Amandemen tersebut juga mengklarifikasi apa characteristics of contractually linked
saja yang merupakan fitur non-recourse dan instruments. The amendments also introduces
karakteristik instrumen yang terkait secara of disclosures for financial instruments with
kontraktual. Selain itu, amandemen tersebut contingent features and additional disclosure
memperkenalkan persyaratan pengungkapan requirements for equity instruments classified at
untuk instrumen keuangan dengan fitur fair value through other comprehensive income
kontinjensi serta persyaratan pengungkapan (OCI).
tambahan untuk instrumen ekuitas yang
diklasifikasikan pada nilai wajar melalui
penghasilan komprehensif lain (OCI).
Amandemen tersebut berlaku efektif untuk The Amendments are effective for annual
periode tahunan yang dimulai pada atau periods starting on or after January 1, 2026 with
setelah 1 Januari 2026, dengan penerapan dini early adoption permitted for classification of
diperkenankan hanya untuk klasifikasi aset financial assets and related disclosures only.
keuangan dan pengungkapan terkait. The Company does not anticipate that the
Perusahaan tidak memperkirakan bahwa amendments will have a material effect on the
amandemen tersebut akan memberikan Company’s financial statements.
dampak material terhadap laporan keuangan
Perusahaan.
37
Page 560
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
q. Standar akuntansi yang telah disahkan q. Accounting standards issued but not yet
namun belum berlaku efektif (lanjutan) effective (continued)
Mulai efektif pada atau setelah tanggal Effective beginning on or after January 1,
1 Januari 2026 (lanjutan) 2026 (continued)
Penyesuaian tahunan 2024 Annual improvements 2024
DSAK IAI menerbitkan Penyesuaian Tahunan The DSAK IAI issued Annual Improvements
2024 SAK Indonesia), yang mencakup 2024 to SAK Indonesia, which include
klarifikasi, penyederhanaan, koreksi, atau clarifications, simplifications, corrections or
perubahan untuk meningkatkan konsistensi changes to improve consistency in, PSAK 107
dalam PSAK 107 Instrumen Keuangan: Financial instruments: Disclosure, PSAK 109
Pengungkapan, PSAK 109 Instrumen Financial Instruments, PSAK 110 Consolidated
Keuangan, PSAK 10 Laporan Keuangan Financial Statements and PSAK 207
Konsolidasian, dan PSAK 207 Laporan Arus Statements of Cash Flows. The amendments
Kas. Amandemen tersebut akan berlaku efektif will be effective for reporting periods beginning
untuk periode pelaporan yang dimulai pada on or after 1 January 2026. Earlier application
atau setelah 1 Januari 2026. Penerapan lebih is permitted and must be disclosed. The
awal diperkenankan dan harus diungkapkan. amendments are not expected to have a
Amandemen tersebut tidak diharapkan material impact on the Group’s financial
menimbulkan dampak material terhadap statements.
laporan keuangan Grup.
Mulai efektif pada atau setelah tanggal Effective beginning on or after January 1,
1 Januari 2027 2027
PSAK 118: Penyajian dan Pengungkapan PSAK 118: Presentation and Disclosure in
dalam Laporan Keuangan Financial Statements
PSAK 118 akan menggantikan PSAK 201. PSAK 118 will replace PSAK 201. The new
Standar baru ini memperkenalkan persyaratan standard introduces new requirements for
baru terkait penyajian dalam laporan laba rugi, presentation within the statement of profit or
termasuk total dan subtotal tertentu. Selain itu, loss, including specified totals and subtotals.
entitas diwajibkan untuk mengklasifikasikan Furthermore, entities are required to classify all
seluruh pendapatan dan beban dalam laporan income and expenses within the statement of
laba rugi ke dalam salah satu dari lima kategori: profit or loss into one of five categories:
operasi, investasi, pendanaan, pajak operating, investing, financing, income taxes
penghasilan, dan operasi yang dihentikan. and discontinued operations.
Standar ini juga mensyaratkan pengungkapan The standard requires disclosure of newly
ukuran kinerja yang didefinisikan manajemen, defined management-defined performance
subtotal pendapatan dan beban, serta measures, subtotals of income and expenses,
mencakup persyaratan baru terkait agregasi and it also includes new requirements for
dan disagregasi informasi keuangan aggregation and disaggregation of financial
information.
PSAK 118 berlaku efektif untuk periode PSAK 118 are effective for reporting periods
pelaporan yang dimulai pada atau setelah 1 beginning on or after January 1, 2027, but
Januari 2027, dengan penerapan dini earlier application is permitted and must be
diperkenankan dan harus diungkapkan. PSAK disclosed. PSAK 118 will apply retrospectively.
118 akan diterapkan secara retrospektif.
Perusahaan saat ini sedang mengidentifikasi The Company is currently working to identify all
seluruh dampak yang akan timbul atas laporan impacts the amendments will have on the
keuangan utama dan catatan atas laporan primary financial statements and notes to the
keuangan terkait implementasi amandemen financial statements.
tersebut.
38
Page 561
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
2. IKHTISAR INFORMASI KEBIJAKAN AKUNTANSI 2. SUMMARY OF MATERIAL ACCOUNTING
MATERIAL (lanjutan) POLICIES INFORMATION (continued)
r. Laba per saham r. Earnings per share
Laba per saham dasar dihitung dengan Earnings per share is computed by dividing
membagi laba tahun berjalan dengan total rata- income for the year by the weighted-average
rata tertimbang saham yang beredar, yaitu number of shares outstanding, amounting
sebesar Rp141,07 (nilai penuh) dan Rp116,71 Rp141.07 (full amount) and Rp116.71
(nilai penuh) saham pada tanggal (full amount) shares as of December 31, 2025
31 Desember 2025 dan 2024. and 2024 respectively.
s. Biaya emisi saham s. Share issuance costs
Biaya yang terjadi sehubungan dengan Costs incurred in connection with the
penerbitan modal saham Perusahaan kepada Company’s issuance of share capital to the
publik dikurangkan langsung dengan hasil emisi public were offset directly with the proceeds
dan disajikan sebagai pengurang akun and presented as deduction to additional paid-
tambahan modal disetor dalam laporan posisi in capital account in the statement of financial
keuangan. position.
t. Klasifikasi lancar dan tak lancar t. Current and non-current classification
Perusahaan menyajikan aset dan liabilitas The Company presents assets and liabilities in
dalam laporan posisi keuangan berdasarkan the statement of financial position based on
klasifikasi lancar/tak lancar. Suatu aset current/non-current classification. An asset is
disajikan lancar bila: current when it is:
1) akan direalisasi, dijual atau dikonsumsi 1) expected to be realized or intended to be
dalam siklus operasi normal, sold or consumed in the normal operating
cycle,
2) untuk diperdagangkan, 2) held primarily for the purpose of trading,
3) akan direalisasi dalam 12 bulan setelah 3) expected to be realized within 12 months
tanggal pelaporan, atau after the reporting period, or
4) kas atau setara kas kecuali yang dibatasi 4) cash or cash equivalent unless restricted
penggunaannya atau akan digunakan from being exchanged or used to settle a
untuk melunasi suatu liabilitas dalam kurun liability for at least 12 months after the
waktu 12 bulan setelah tanggal pelaporan. reporting period.
Seluruh aset lain diklasifikasikan sebagai tidak All other assets are classified as non-current.
lancar.
Suatu liabilitas disajikan lancar bila: A liability is current when it is:
1) akan dilunasi dalam siklus operasi normal, 1) expected to be settled in the normal
operating cycle,
2) untuk diperdagangkan, 2) held primarily for the purpose of trading,
3) akan dilunasi dalam 12 bulan setelah 3) due to be settled within 12 months after the
tanggal pelaporan, atau reporting period, or
4) tidak ada hak tanpa syarat untuk 4) there is no unconditional right to defer the
menangguhkan pelunasannya dalam settlement of the liability for at least 12
kurun waktu 12 bulan setelah tanggal months after the reporting period.
pelaporan.
All other liabilities are classified as non-current.
Seluruh liabilitas lain diklasifikasikan sebagai
tidak lancar.
Aset dan kewajiban pajak tangguhan Deferred tax assets and liabilities are classified
diklasifikasikan sebagai aset tidak lancar dan as non-current assets and liabilities.
kewajiban jangka panjang.
39
Page 562
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
3. PENGGUNAAN ESTIMASI, PERTIMBANGAN 3. MANAGEMENT’S USE OF ESTIMATES,
DAN ASUMSI MANAJEMEN JUDGEMENTS AND ASSUMPTIONS
Penyusunan laporan keuangan Perusahaan The preparation of the Company’s financial
mengharuskan manajemen untuk membuat statements requires management to make
pertimbangan, estimasi dan asumsi yang judgments, estimates and assumptions that affect
mempengaruhi jumlah yang dilaporkan dari the reported amounts of revenues, expenses,
pendapatan, beban, aset dan liabilitas, dan assets and liabilities, and the disclosures of
pengungkapan atas liabilitas kontinjensi, pada akhir contingent liabilities, at the end of the reporting
periode pelaporan. Ketidakpastian mengenai periods. Uncertainty about these assumptions and
asumsi dan estimasi tersebut dapat mengakibatkan estimates could result in outcomes that may require
penyesuaian material terhadap nilai tercatat aset material adjustments to the carrying amounts of the
dan liabilitas yang terpengaruh pada periode assets and liabilities affected in future periods.
pelaporan berikutnya.
Pertimbangan Judgments
Pertimbangan berikut ini dibuat oleh manajemen The following judgments are made by the
dalam rangka penerapan kebijakan akuntansi management in the process of applying the
Perusahaan yang memiliki pengaruh paling Company’s accounting policies that have the most
signifikan terhadap jumlah yang diakui dalam significant effects on the amounts recognized in the
laporan keuangan. financial statements.
Perpajakan Taxes
Ketidakpastian atas interpretasi dari peraturan pajak Uncertainties exist with respect to the interpretation
yang kompleks, perubahan peraturan pajak dan of complex tax regulations, changes in tax laws, and
jumlah dan timbulnya penghasilan kena pajak di the amount and timing of future taxable income,
masa depan, dapat menyebabkan penyesuaian di could necessitate future adjustments to tax income
masa depan atas penghasilan dan beban pajak and expense already recorded.
yang telah dicatat.
Pertimbangan juga dilakukan dalam menentukan Judgment is also involved in determining the
penyisihan atas pajak penghasilan badan. Terdapat provision for corporate income tax. There are certain
transaksi dan perhitungan tertentu yang penentuan transactions and computation for which the ultimate
pajak akhirnya adalah tidak pasti sepanjang tax determination is uncertain during the ordinary
kegiatan usaha normal. course of business.
Perusahaan mengakui liabilitas atas pajak The Company recognizes liabilities for expected
penghasilan badan berdasarkan estimasi apakah corporate income tax issues based on estimates of
akan terdapat tambahan pajak penghasilan badan. whether additional corporate income tax will be due.
Nilai tercatat neto utang pajak penghasilan badan The net carrying amount of corporate income tax
pada 31 Desember 2025 adalah sebesar payable as of December 31, 2024 was Rp5,567,065
Rp5.567.065 (2024: Rp 12.063.283). Penjelasan (2024: Rp12,063,283). Further details regarding
lebih rinci mengenai pajak penghasilan diungkapkan taxation are disclosed in Note 14d.
dalam Catatan 14d.
Estimasi dan asumsi Estimates and assumptions
Asumsi utama mengenai masa depan dan sumber The key assumptions concerning the future and
utama ketidakpastian estimasi pada tanggal other key sources of estimation uncertainty at the
pelaporan yang memiliki risiko signifikan yang dapat reporting date that have a significant risk of causing
menyebabkan penyesuaian material terhadap nilai a material adjustment to the carrying amount of
tercatat aset dan liabilitas dalam periode pelaporan assets and liabilities within the next reporting period
berikutnya diungkapkan di bawah ini. Perusahaan are disclosed below. The Company based its
mendasarkan asumsi dan estimasi pada parameter assumption and estimates on parameters available
yang tersedia pada saat laporan keuangan disusun. when the financial statements were prepared.
Kondisi yang ada dan asumsi mengenai Existing circumstantes and assumptions about
perkembangan masa depan dapat berubah akibat future developments may change due to market
perubahan pasar atau situasi yang berada di luar changes or circumstances arising beyond the
kendali Perusahaan. Perubahan tersebut control of the Company. Such changes are reflected
dicerminkan dalam asumsi terkait pada saat in the assumptions when they occur.
terjadinya.
40
Page 563
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
3. PENGGUNAAN ESTIMASI, PERTIMBANGAN 3. MANAGEMENT’S USE OF ESTIMATES,
DAN ASUMSI MANAJEMEN (lanjutan) JUDGEMENTS AND ASSUMPTIONS (continued)
Estimasi dan asumsi (lanjutan) Estimates and assumptions (continued)
Estimasi masa manfaat aset tetap Estimate useful lives of fixed assets
Masa manfaat setiap aset tetap Perusahaan The useful life of each of the item of the Company’s
diestimasi berdasarkan jangka waktu aset tersebut fixed assets is estimated based on the period over
diharapkan tersedia untuk digunakan. Estimasi which the asset is expected to be available for use.
tersebut didasarkan pada penilaian kolektif Such estimation is based on a collective
berdasarkan bidang usaha yang sama, evaluasi assessment of similar business, internal technical
teknis internal dan pengalaman dengan aset evaluation and experience with similar assets.
sejenis.
Estimasi masa manfaat setiap aset ditelaah secara The estimated useful life of each asset is reviewed
berkala dan diperbarui jika estimasi berbeda dari periodically and updated if expectations differ from
perkiraan sebelumnya yang disebabkan karena previous estimates due usage, obsolescence, and
pemakaian, usang, serta keterbatasan hak atau legal or other limits on the use of the asset. It is
pembatasan lainnya terhadap penggunaan aset. possible, however, that future results of operations
Dengan demikian, laba rugi di masa mendatang could be materially affected by changes in the
mungkin dapat terpengaruh secara signifikan oleh amounts and timing of recorded expenses brought
perubahan dalam jumlah dan waktu terjadinya biaya about by changes in the factors mentioned above. A
karena perubahan yang disebabkan oleh faktor- reduction in the estimated useful life of any item of
faktor yang disebutkan di atas. Penurunan estimasi fixed assets would increase the recorded
masa manfaat ekonomis setiap aset tetap akan depreciation and decrease the carrying values of
menyebabkan kenaikan beban penyusutan dan these assets. The estimated useful lives of fixed
penurunan nilai tercatat aset tetap. Estimasi masa assets are disclosed in Note 2h.
manfaat aset tetap diungkapkan pada Catatan 2h.
Penyisihan atas Penurunan Nilai Piutang Usaha Allowance for Impairment of Trade Receivables
Perusahaan menetapkan estimasi penyisihan The Company estimates impairment allowance for
penurunan nilai piutang usaha menggunakan trade receivables using simplified approach of ECL.
pendekatan yang disederhanakan dari KKE. Matriks A provision matrix is used to determine ECL for
provisi digunakan untuk menghitung KKE untuk trade and other receivables, where the provision
piutang usaha dan lain-lain. Tarif provisi didasarkan rates are based on days past due for groupings of
pada hari tunggakan untuk pengelompokan various customer segments that have similar loss
berbagai segmen pelanggan yang memiliki pola patterns.
kerugian serupa.
Matriks provisi awalnya didasarkan pada riwayat The provision matrix is initially based on the
tingkat kerugian pelanggan. Perusahaan akan customers historical observed loss rates. The
melakukan penyesuaian pengalaman kerugian Company will adjust the historical observed loss
historis dengan informasi berwawasan ke depan. experience with forward-looking information. For
Misalnya, jika prakiraan kondisi ekonomi yang instance, if forecast economic conditions closely
terkait erat dengan riwayat tingkat kerugian related to the historical observed loss are expected
diperkirakan akan memburuk pada tahun berikutnya to deteriorate over the next year which can lead to
yang dapat menyebabkan peningkatan jumlah gagal an increased number of defaults in the sectors
bayar pada sektor-sektor pelanggan beroperasi, where customers are operating, the historical losses
riwayat tingkat kerugian disesuaikan. Pada setiap are adjusted accordingly. At every reporting date,
tanggal pelaporan, riwayat tingkat gagal bayar yang the historical observed loss rates are updated and
diamati diperbarui dan perubahan dalam estimasi changes in the forward-looking estimates are
berwawasan ke depan dianalisis. analyzed.
41
Page 564
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
3. PENGGUNAAN ESTIMASI, PERTIMBANGAN 3. MANAGEMENT’S USE OF ESTIMATES,
DAN ASUMSI MANAJEMEN (lanjutan) JUDGEMENTS AND ASSUMPTIONS (continued)
Estimasi dan asumsi (lanjutan) Estimates and assumptions (continued)
Penyisihan atas Penurunan Nilai Piutang Usaha Allowance for Impairment of Trade Receivables
(lanjutan) (continued)
Evaluasi atas korelasi antara tingkat gagal bayar The assessment of the correlation between
yang diamati secara historis, prakiraan kondisi historical observed loss rates, forecast economic
ekonomi dan KKE, adalah estimasi signifikan. conditions and ECLs, is a significant estimate. The
Jumlah KKE sensitif terhadap perubahan keadaan amount of ECLs is sensitive to changes in
dan prakiraan kondisi ekonomi. Kerugian kredit circumstances and of forecast economic conditions.
historis Perusahaan dan perkiraan kondisi ekonomi The Company’s historical observed loss rate and
mungkin tidak mewakili tingkat gagal bayar forecast of economic conditions may not be
pelanggan aktual di masa depan. representative of customer’s actual default in the
future.
Nilai tercatat dari piutang usaha Perusahaan The carrying amount of the Company’s trade
sebelum penyisihan untuk penurunan nilai pada receivables before allowance for impairment as of
tanggal 31 Desember 2025 adalah sebesar December 31, 2024 was Rp93,811,008 (2024:
Rp93.811.008 (2024: Rp115.528.909). Penjelasan Rp115,528,909). Further details on trade
lebih lanjut atas piutang usaha diungkapkan dalam receivables are disclosed in Note 5.
Catatan 5.
Aset pajak tangguhan Deferred tax assets
Aset pajak tangguhan diakui untuk semua Deferred tax assets are recognized for all temporary
perbedaan temporer antara nilai tercatat aset dan differences between the financial statements’
liabilitas pada laporan keuangan dengan dasar carrying amounts of existing assets and liabilities
pengenaan pajak, jika besar kemungkinan bahwa and their respective tax bases to the extent that it is
jumlah penghasilan kena pajak akan memadai untuk probable that taxable profit will be available against
pemanfaatan perbedaan temporer yang diakui. which the temporary differences can be utilized.
Estimasi manajemen yang signifikan diperlukan Significant management estimates are required to
untuk menentukan jumlah aset pajak tangguhan determine the amount of deferred tax assets that
yang diakui, berdasarkan kemungkinan waktu can be recognized, based upon the likely timing and
realisasi dan jumlah penghasilan kena pajak pada the level of future taxable profits together with future
masa mendatang serta strategi perencanaan pajak tax planning strategies. Further details are disclosed
masa depan. Penjelasan lebih rinci diungkapkan in Notes 2m and 14.
dalam Catatan 2m dan 14.
Perhitungan pajak penghasilan tangguhan The calculation of deferred income tax is disclosed
diungkapkan dalam Catatan 14e. in Note 14e.
42
Page 565
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
4. KAS DAN SETARA KAS 4. CASH AND CASH EQUIVALENTS
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Kas Cash on hand
Rupiah 2.250 11.797 Rupiah
Bank Cash in banks
Pihak berelasi (Catatan 24a) Related parties (Note 24a)
Rupiah 32.280.004 35.385.413 Rupiah
Deposito berjangka Time deposits
Pihak berelasi (Catatan 24a) Related parties (Note 24a)
Rupiah 1.000.000.000 775.000.000 Rupiah
Pihak ketiga Third parties
Rupiah 50.000.000 - Rupiah
Total 1.082.282.254 810.397.210 Total
Rekening di bank memiliki tingkat bunga Accounts in bank earn interest at floating rates
mengambang sesuai dengan tingkat penawaran based on the offered rate from each bank.
pada masing-masing bank.
Tingkat bunga per tahun deposito berjangka adalah The annual interest rates of the time deposits are as
sebagai berikut: follows:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Rupiah 4,90% - 7,25% 6,00% - 7,00% Rupiah
Kas dan setara kas tidak dijadikan jaminan pada Cash and cash equivalents were not used as
tanggal pelaporan. collateral at the reporting date.
Saldo kas dan setara kas, pada tanggal pelaporan, Cash and cash equivalents were not restricted to
tidak dibatasi penggunaannya. use at the reporting date.
5. PIUTANG USAHA 5. TRADE RECEIVABLES
a. Berdasarkan umur piutang a. Based on age
Rincian umur piutang usaha dihitung sejak The aging analysis of trade from the date of
tanggal faktur adalah sebagai berikut: invoice issuance are as follows:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Belum jatuh tempo 4.904.603 6.089.409 Not yet due
Telah jatuh tempo: Overdue:
1 - 30 hari 62.292.672 54.415.521 1 - 30 days
31 - 60 hari 2.248.955 11.001.472 31 - 60 days
61 - 90 hari 148.692 5.764.327 61 - 90 days
91 - 180 hari 48.998 4.499.212 91 - 180 days
Lebih dari 180 hari 24.167.088 33.758.968 More than 180 days
Total 93.811.008 115.528.909 Total
Dikurangi: Less:
Penyisihan penurunan nilai (23.294.693) (35.319.874) Allowance for impairment
Neto 70.516.315 80.209.035 Net
43
Page 566
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
5. PIUTANG USAHA (lanjutan) 5. TRADE RECEIVABLES (continued)
b. Berdasarkan pelanggan b. Based on customer
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Pihak ketiga 92.577.855 115.241.009 Third parties
Dikurangi: Less:
Penyisihan penurunan nilai (23.294.693) (35.319.874) Allowance for impairment
Pihak ketiga - neto 69.283.162 79.921.135 Third parties - net
Pihak berelasi (Catatan 24b) 1.233.153 287.900 Related parties (Note 24b)
Total piutang usaha - neto 70.516.315 80.209.035 Total trade receivable - net
c. Berdasarkan mata uang c. Based on currency
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Rupiah 93.811.008 115.528.909 Rupiah
Dikurangi: Less:
Penyisihan penurunan nilai (23.294.693) (35.319.874) Allowance for impairment
Neto 70.516.315 80.209.035 Net
d. Mutasi penyisihan penurunan nilai piutang d. The movement in the allowance for impairment
adalah sebagai berikut: of receivables is as follows:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Saldo awal 35.319.874 35.047.899 Beginning balance
Penambahan tahun berjalan
(Catatan 21) - 271.975 Allowance for the year (Note 21)
Pemulihan penyisihan Recovery of allowance
(Catatan 22) (12.025.181) - (Note 22)
Total 23.294.693 35.319.874 Total
Berdasarkan evaluasi manajemen terhadap Based on management’s evaluation regarding the
kolektibilitas saldo masing-masing piutang pada collectability of each receivable account on
tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, manajemen December 31, 2025 and 2024, management
berpendapat bahwa penyisihan atas penurunan nilai believes that the allowances for impairment of trade
piutang usaha cukup memadai untuk menutupi receivables are adequate to cover possible
kemungkinan kerugian kredit ekspektasian yang expected credit losses that may arise from
timbul dari tidak tertagihnya piutang usaha. uncollectability of trade receivables.
Pada tanggal 31 Desember 2025, tidak terdapat As of December 31, 2025, there is no trade
piutang usaha yang digunakan sebagai jaminan. receivables used as collateral.
6. UANG MUKA 6. ADVANCES
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, saldo As of December 31, 2025 and 2024, the balance
ini merupakan uang muka yang dikeluarkan untuk represents advance payments for loading and
kegiatan bongkar muat di terminal serta kegiatan unloading activities in terminal and other operational
operasional Perusahaan lainnya. activities of the Company.
44
Page 567
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
7. ASET KONTRAK 7. CONTRACT ASSETS
Aset kontrak merupakan piutang kepada pelanggan Contract assets represents receivables from
atas jasa yang telah selesai dilakukan oleh customers for services that have been completed
Perusahaan, namun belum difakturkan (piutang by the Company but have not yet been billed
belum difakturkan). (unbilled receivables).
Rincian akun ini pada tanggal 31 Desember 2025 Details of the account as of December 31, 2025 and
dan 2024 adalah sebagai berikut: 2024 are as follows:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Pihak ketiga 1.418.247 4.563.725 Third parties
Pihak berelasi (Catatan 24c) 13.101.399 4.590.265 Related parties (Note 24c)
Total 14.519.646 9.153.990 Total
Rincian umur aset kontrak dihitung sejak tanggal The aging analysis of contract assets from the
diakuinya adalah sebagai berikut: recognition dates are as follow:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
1 - 30 hari 14.519.646 9.153.990 1 - 30 days
Pada tanggal 31 Desember 2025, tidak terdapat As of December 31, 2025, there is no contract
aset kontrak yang digunakan sebagai jaminan. assets used as collateral.
8. ASET TETAP 8. FIXED ASSETS
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/Year ended December 31, 2025
Saldo awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo akhir/
Beginning balance Additions Deductions Reclassification Ending balance
Biaya perolehan Cost
Kepemilikan langsung Direct ownership
Bangunan fasilitas pelabuhan 252.712.216 - - (13.792.240) 238.919.976 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 44.306.955 - - 2.352.326 46.659.281 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 22.746.411 - (5.418.825) 2.837.113 20.164.699 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 158.687.952 - (1.973.090) 11.888.173 168.603.035 Road and building
Peralatan 15.616.746 - - (1.261.997) 14.354.749 Equipment
Emplasemen 22.348.526 - - 5.855.490 28.204.016 Emplacement
Kendaraan 2.153.802 - - (1.846.222) 307.580 Vehicles
Aset dalam pembangunan 5.311.521 7.065.229 (800.400) (7.065.228) 4.511.122 Construction in progress
Subtotal 523.884.129 7.065.229 (8.192.315) (1.032.585) 521.724.458 Sub-total
Operasi bersama Joint operation
Bangunan fasilitas pelabuhan 4.680.537 - - - 4.680.537 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 151.857 - - - 151.857 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 438.750 - - - 438.750 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 643.361 - - - 643.361 Road and building
Peralatan 1.535.822 - - - 1.535.822 Equipment
Emplasemen 4.530.520 - - - 4.530.520 Emplacement
Subtotal 11.980.847 - - - 11.980.847 Sub-total
Total biaya perolehan 535.864.976 7.065.229 (8.192.315) (1.032.585) 533.705.305 Total cost
Dikurangi: Less:
Akumulasi penyusutan Accumulated depreciation
Kepemilikan langsung Direct ownership
Bangunan fasilitas pelabuhan 61.298.043 6.251.036 - (5.272.063) 62.277.016 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 34.097.910 974.525 - 379.944 35.452.379 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 19.152.184 832.395 (5.238.257) 2.707.193 17.453.515 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 40.836.307 4.119.192 (1.933.628) 3.265.422 46.287.293 Road and building
Peralatan 13.490.887 446.497 - (2.207.981) 11.729.403 Equipment
Emplasemen 10.978.035 951.439 - 2.019.550 13.949.024 Emplacement
Kendaraan 1.723.041 276.933 - (1.753.911) 246.063 Vehicles
Subtotal 181.576.407 13.852.017 (7.171.885) (861.846) 187.394.693 Sub-total
45
Page 568
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
8. ASET TETAP (lanjutan) 8. FIXED ASSETS (continued)
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/Year ended December 31, 2025
Saldo awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo akhir/
Beginning balance Additions Deductions Reclassification Ending balance
Dikurangi: (lanjutan) Less: (continued)
Akumulasi penyusutan (lanjutan) Accumulated depreciation (continued)
Operasi bersama Joint operation
Bangunan fasilitas pelabuhan 1.403.862 151.575 - - 1.555.437 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 148.820 - - - 148.820 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 429.975 - - - 429.975 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 551.734 5.221 - - 556.955 Road and building
Peralatan 1.505.105 - - - 1.505.105 Equipment
Emplasemen 1.598.367 177.596 - - 1.775.963 Emplacement
Subtotal 5.637.863 334.392 - - 5.972.255 Sub-total
Total akumulasi penyusutan 187.214.270 14.186.409 (7.171.885) (861.846) 193.366.948 Total accumulated depreciation
Nilai buku 348.650.706 340.338.357 Net book value
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/Year ended December 31, 2024
Saldo awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo akhir/
Beginning balance Additions Deductions Reclassification Ending balance
Biaya perolehan Cost
Kepemilikan langsung Direct ownership
Bangunan fasilitas pelabuhan 234.793.134 - - 17.919.082 252.712.216 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 41.324.491 - - 2.982.464 44.306.955 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 22.746.411 - - - 22.746.411 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 150.856.163 - - 7.831.789 158.687.952 Road and building
Peralatan 14.868.416 - - 748.330 15.616.746 Equipment
Emplasemen 16.575.694 - - 5.772.832 22.348.526 Emplacement
Kendaraan 2.153.802 - - - 2.153.802 Vehicles
Aset dalam pembangunan 24.968.761 16.661.876 (1.064.619) (35.254.497) 5.311.521 Construction in progress
Subtotal 508.286.872 16.661.876 (1.064.619) - 523.884.129 Sub-total
Operasi bersama Joint operation
Bangunan fasilitas pelabuhan 4.680.537 - - - 4.680.537 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 151.857 - - - 151.857 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 438.750 - - - 438.750 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 643.361 - - - 643.361 Road and building
Peralatan 1.535.822 - - - 1.535.822 Equipment
Emplasemen 4.530.520 - - - 4.530.520 Emplacement
Subtotal 11.980.847 - - - 11.980.847 Sub-total
Total biaya perolehan 520.267.719 16.661.876 (1.064.619) - 535.864.976 Total cost
Dikurangi: Less:
Akumulasi penyusutan Accumulated depreciation
Kepemilikan langsung Direct ownership
Bangunan fasilitas pelabuhan 50.817.896 10.480.147 - - 61.298.043 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 30.444.466 3.653.444 - - 34.097.910 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 18.210.582 941.602 - - 19.152.184 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 33.700.750 7.135.557 - - 40.836.307 Road and building
Peralatan 12.324.967 1.165.920 - - 13.490.887 Equipment
Emplasemen 8.442.476 2.535.559 - - 10.978.035 Emplacement
Kendaraan 1.723.041 - - - 1.723.041 Vehicles
Subtotal 155.664.178 25.912.229 - - 181.576.407 Sub-total
Operasi bersama Joint operation
Bangunan fasilitas pelabuhan 1.247.877 155.985 - - 1.403.862 Port facilities buildings
Instalasi fasilitas pelabuhan 148.820 - - - 148.820 Port facilities installation
Alat-alat fasilitas pelabuhan 429.975 - - - 429.975 Port facilities equipments
Jalan dan bangunan 494.840 56.894 - - 551.734 Road and building
Peralatan 1.505.105 - - - 1.505.105 Equipment
Emplasemen 1.420.771 177.596 - - 1.598.367 Emplacement
Subtotal 5.247.388 390.475 - - 5.637.863 Sub-total
Total akumulasi penyusutan 160.911.566 26.302.704 - - 187.214.270 Total accumulated depreciation
Nilai buku 359.356.153 348.650.706 Net book value
Aset operasi bersama merupakan aset yang Joint operation assets represent assets that are
diserahkan untuk dikelola oleh MKO MTKI transferred to be managed by MKO MTKI based on
berdasarkan perjanjian kontraktual dengan a contractual agreement with PT Maspion Industrial
PT Maspion Industrial Estate (“MIE”) (Catatan 27c). Estate (“MIE”) (Note 27c).
46
Page 569
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
8. ASET TETAP (lanjutan) 8. FIXED ASSETS (continued)
Reklasifikasi pada tanggal 31 Desember 2025 Reclassifications as of December 31, 2025 were the
merupakan reklasifikasi aset tetap menjadi aset reclassifications of fixed assets into intangible
takberwujud dengan biaya perolehan sebesar assets amounted Rp1,032,585 and accumulated
Rp1.032.585 dan akumulasi penyusutan sebesar depreciation amounted Rp861,846.
Rp861.846.
Rincian aset dalam pembangunan adalah sebagai The details of construction in progress are as
berikut: follows:
31 Desember/December 31, 2025
Persentase Akumulasi
penyelesaian/ biaya/ Estimasi penyelesaian/
Percentage of Accumulated Estimated completion
completion costs
Bangunan fasilitas pelabuhan 35.00% 4.511.122 Desember/December 2026 Port facilities building
4.511.122
31 Desember/December 31, 2024
Persentase Akumulasi
penyelesaian/ biaya/ Estimasi penyelesaian/
Percentage of Accumulated Estimated completion
completion costs
Bangunan fasilitas pelabuhan 23.70% 5.311.521 Desember/December 2026 Port facilities building
5.311.521
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, aset As of December 31, 2025 and 2024, assets under
dalam pembangunan yang dimiliki Perusahaan construction owned by the Company are multi-years
merupakan konstruksi aset tetap yang bersifat multi- construction of fixed assets.
years.
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, On December 31, 2025 and 2024, the Company
Perusahaan mengasuransikan aset tetap insured its fixed asset against various risks with
perusahaan terhadap berbagai risiko pada PT BRI Asuransi Indonesia and PT Asuransi
PT BRI Asuransi Indonesia dan PT Asuransi Ramayana Tbk. through joint insurance with PT
Ramayana Tbk. melalui asuransi bersama PT Pelindo Multi Terminal Group which covered assets
Pelindo Multi Terminal Grup yang melingkupi aset di in the working area of the head office, branches and
wilayah kerja kantor pusat, cabang dan anak subsidiaries of PT Pelindo Multi Terminal.
perusahaan PT Pelindo Multi Terminal. Manajemen Management believes that the coverage amount is
berkeyakinan bahwa jumlah pertanggungan telah sufficient to cover possible losses arising from the
memadai untuk menutup kerugian yang mungkin assets insured.
timbul terkait dengan aset yang diasuransikan.
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, tidak As of December 31, 2025 and 2024, there were no
terdapat aset tetap yang diklasifikasikan sebagai fixed assets classified as held for sale or terminated
tersedia untuk dijual atau yang dihentikan dari from active use.
penggunaan aktif.
Pada tanggal 31 Desember 2025, nilai perolehan As at December 31, 2025, the costs of the
aset tetap Perusahaan yang telah disusutkan penuh Company’s fixed assets that have been fully
namun masih digunakan adalah sebesar depreciated but still being utilized were amounting
Rp65.012.768 (2024: Rp63.095.848), yang to Rp65,012,768 (2024: Rp63.095.848), which
terutama terdiri atas bangunan fasilitas pelabuhan, mainly consist of port facilities buildings, port
instalasi fasilitas pelabuhan, alat-alat fasilitas facilities installation, port facilities equipments, road
pelabuhan, jalan dan bangunan, peralatan, and building, equipment, emplacement, and
emplasemen, dan kendaraan. vehicles.
Manajemen berkeyakinan bahwa tidak terdapat Management believes that there was no impairment
penurunan nilai aset tetap pada tanggal in the value of directly owned fixed assets as of
31 Desember 2025 dan 2024. December 31, 2025 and 2024.
47
Page 570
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
8. ASET TETAP (lanjutan) 8. FIXED ASSETS (continued)
Rincian alokasi beban penyusutan aset tetap adalah Details of allocation of depreciation expenses for
sebagai berikut: fixed assets are as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Beban pokok pendapatan Cost of revenues
(Catatan 20) 13.337.462 24.223.824 (Note 20)
Beban umum dan administrasi General and administrative expenses
(Catatan 21) 848.947 2.078.880 (Note 21)
Total 14.186.409 26.302.704 Total
Aset tetap kepemilikan langsung dan aset operasi Directly owned fixed assets and joint operation
bersama tidak dijadikan jaminan pada tanggal assets were not used as collateral at reporting date.
pelaporan.
Rincian rugi penjualan/pelepasan aset tetap adalah Details of loss on sale/disposal of fixed assets are
sebagai berikut: as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Penerimaan penjualan aset tetap 2.005.800 - Proceeds from sales of fixed assets
Nilai tercatat neto (220.030) - Net carrying value
Laba penjualan aset tetap 1.785.770 - Gains from sales of fixed assets
9. ASET TAKBERWUJUD 9. INTANGIBLE ASSETS
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/Year ended December 31, 2025
Saldo awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo akhir/
Beginning balance Additions Deductions Reclassification Ending balance
Biaya perolehan Cost
Studi tata kelola perusahaan 9.715.520 - (9.715.520) - - Corporate governance study
Piranti lunak 10.702.735 - - 1.032.584 11.735.319 Software
Total biaya perolehan 20.418.255 - (9.715.520) 1.032.584 11.735.319 Total cost
Dikurangi: Less:
Akumulasi amortisasi Accumulated amortization
Studi tata kelola perusahaan 9.715.520 - (9.715.520) - - Corporate governance study
Piranti lunak 7.478.434 1.491.810 - 861.846 9.832.090 Software
Total akumulasi amortisasi 17.193.954 1.491.810 (9.715.520) 861.846 9.832.090 Total accumulated amortization
Nilai buku 3.224.301 1.903.229 Net book value
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/Year ended December 31, 2024
Saldo awal/ Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Saldo akhir/
Beginning balance Additions Deductions Reclassification Ending balance
Biaya perolehan Cost
Studi tata kelola perusahaan 9.715.520 - - - 9.715.520 Corporate governance study
Piranti lunak 10.702.735 - - - 10.702.735 Software
Total biaya perolehan 20.418.255 - - - 20.418.255 Total cost
Dikurangi: Less:
Akumulasi amortisasi Accumulated amortization
Studi tata kelola perusahaan 9.715.520 - - - 9.715.520 Corporate governance study
Piranti lunak 6.071.325 1.407.109 - - 7.478.434 Software
Total akumulasi amortisasi 15.786.845 1.407.109 - - 17.193.954 Total accumulated amortization
Nilai buku 4.631.410 3.224.301 Net book value
48
Page 571
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
9. ASET TAKBERWUJUD (lanjutan) 9. INTANGIBLE ASSETS (continued)
Piranti lunak merupakan biaya yang telah Software represents cost incurred for the
dikeluarkan untuk pengembangan aplikasi integrasi development of autogate integration for terminal
autogate untuk sistem operasi terminal, aplikasi operating system, dashboard system application to
dashboard system untuk menyajikan informasi present information regarding operational
mengenai performansi operasional, dan aplikasi performance, and invoice application for finance
invoice untuk sistem operasi keuangan. system operation.
Manajemen berkeyakinan bahwa tidak terdapat Management believes that there was no impairment
penurunan nilai aset takberwujud pada tanggal in the value of directly owned intangible assets as of
31 Desember 2025 dan 2024. December 31, 2025 and 2024.
Beban amortisasi seluruhnya dialokasikan pada Amortization expenses are wholly allocated to
beban umum dan administrasi (Catatan 21). general and administrative expenses (Note 21).
10. ASET HAK-GUNA DAN LIABILITAS SEWA 10. RIGHT-OF-USE ASSETS AND LEASE
LIABILITIES
Mutasi aset hak-guna adalah sebagai berikut: The movements in right-of-use assets are as
follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/Year ended December 31, 2025
Saldo Awal/ Saldo Akhir/
Beginning Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Ending
Balance Additions Deductions Reclassification Balance
Harga perolehan Acquisition Costs
Tanah dan bangunan
fasilitas pelabuhan 916.306.514 37.656.257 (50.558.552) - 903.404.219 Land and port facilities buildings
Peralatan 98.962 - (98.962) - - Equipments
Kendaraan 6.419.622 2.054.275 (2.029.908) - 6.443.989 Vehicles
Subtotal 922.825.098 39.710.532 (52.687.422) - 909.848.208 Sub-total
Dikurangi: Less:
Akumulasi Penyusutan Accumulated Depreciation
Tanah dan bangunan
fasilitas pelabuhan 380.901.516 80.482.225 (45.212.552) - 416.171.189 Land and port facilities buildings
Peralatan 98.962 - (98.962) - - Equipments
Kendaraan 5.463.342 1.402.232 (2.029.908) - 4.835.666 Vehicles
Subtotal 386.463.820 81.884.457 (47.341.422) - 421.006.855 Sub-total
Nilai buku bersih 536.361.278 488.841.353 Net book value
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/Year ended December 31, 2024
Saldo Awal/ Saldo Akhir/
Beginning Penambahan/ Pengurangan/ Reklasifikasi/ Ending
Balance Additions Deductions Reclassification Balance
Harga perolehan Acquisition Costs
Tanah dan bangunan
fasilitas pelabuhan 904.461.561 11.844.953 - - 916.306.514 Land and port facilities buildings
Peralatan 98.962 - - - 98.962 Equipments
Kendaraan 5.386.245 1.345.470 (312.093) - 6.419.622 Vehicles
Subtotal 909.946.768 13.190.423 (312.093) - 922.825.098 Sub-total
Dikurangi: Less:
Akumulasi Penyusutan Accumulated Depreciation
Tanah dan bangunan
fasilitas pelabuhan 299.405.624 81.495.892 - - 380.901.516 Land and port facilities buildings
Peralatan 98.962 - - - 98.962 Equipments
Kendaraan 4.154.796 1.486.885 (178.339) - 5.463.342 Vehicles
Subtotal 303.659.382 82.982.777 (178.339) - 386.463.820 Sub-total
Nilai buku bersih 606.287.386 536.361.278 Net book value
49
Page 572
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
10. ASET HAK-GUNA DAN LIABILITAS SEWA 10. RIGHT-OF-USE ASSETS AND LEASE
(lanjutan) LIABILITIES (continued)
Rincian liabilitas sewa adalah sebagai berikut: The detail of lease liabilities is as follows:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Liabilitas sewa Lease liabilities
Bagian lancar 55.623.690 40.418.552 Current portion
Bagian jangka panjang 420.866.164 388.237.935 Non-current portion
Total 476.489.854 428.656.487 Total
Jumlah yang diakui dalam laporan laba rugi adalah Amounts recognized in statement of profit or loss
sebagai berikut: are as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Bunga atas liabilitas sewa (Catatan 23) 34.121.599 31.793.535 Interest on lease liabilities (Note 23)
Beban penyusutan aset hak-guna 81.884.457 82.982.777 Depreciation of right-of-use assets
Beban terkait liabilitas sewa Expense related to short-term liabilities
dengan nilai rendah atau jangka pendek 408.748 1.101.893 low-value assets
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, beban As of December 31, 2025 and 2024, the depreciation
penyusutan aset hak guna dicatat sebagai bagian expense of right-of-use assets was recorded as part
dari beban pokok pendapatan (Catatan 20). of cost of revenues (Note 20).
Beberapa transaksi sewa mengandung opsi Some leases contain extension options exercisable
perpanjangan yang dapat diambil oleh Perusahaan by the Company before the end of the non-
sebelum masa berakhirnya kontrak yang tidak dapat cancellable contract period. The extension options
dibatalkan. Opsi perpanjangan yang dimiliki hanya held are exercisable only by the Company. The
dapat diambil oleh Perusahaan. Perusahaan Company assesses at lease commencement
mengevaluasi pada awal dimulainya masa sewa whether it is reasonably certain to exercise the
apakah besar kemungkinan akan diambilnya opsi extension options. The Company reassesses this
perpanjangan. Perusahaan mengevaluasi kembali assessment if there is a significant event or
penentuan ini apabila ada peristiwa signifikan atau significant change in circumstances within its
ada perubahan keadaan signifikan di dalam kendali control.
Perusahaan.
Ringkasan komponen perubahan liabilitas yang Summary of component of changes in the liabilities
timbul dari sewa adalah sebagai berikut: arising from leases is as folllow:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Liabilitas sewa Lease liabilities
Saldo awal 428.656.487 401.606.801 Beginning balance
Penambahan sewa 39.710.532 13.190.423 Additional lease
Terminasi sewa (5.346.000) (139.282) Lease termination
Bunga 34.121.599 31.793.535 Interest
Pembayaran (20.652.764) (17.794.990) Payment
Total 476.489.854 428.656.487 Total
50
Page 573
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
11. UTANG USAHA 11. TRADE PAYABLES
a. Berdasarkan pemasok a. By supplier
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Pihak ketiga 10.915.012 6.688.005 Third parties
Pihak berelasi (Catatan 24e) 35.465.738 40.615.547 Related parties (Note 24e)
Total 46.380.750 47.303.552 Total
b. Berdasarkan mata uang b. By currency
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Rupiah 46.380.750 47.303.552 Rupiah
12. UTANG LAIN-LAIN 12. OTHER PAYABLES
Utang lain-lain kepada pihak ketiga dan pihak Other payables to third parties and related parties
berelasi merupakan utang atas pembelian dan are payable for purchase and construction of fixed
pembangunan aset tetap dan aset takberwujud. assets and intangible assets.
13. LIABILITAS JANGKA PENDEK LAINNYA 13. OTHER CURRENT LIABILITIES
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Uang titipan: Deposits received:
Pihak ketiga Third parties
Vendor 2.823.957 1.342.400 Vendors
Pelanggan 1.607.634 2.354.843 Customers
Karyawan 697.543 1.031.001 Employees
Pihak berelasi (Catatan 24g) 1.692.206 1.305.051 Related parties (Note 24g)
Total 6.821.340 6.033.295 Total
14. PERPAJAKAN 14. TAXATION
a. Pajak dibayar di muka a. Prepaid Tax
Pada tanggal 31 Desember 2025, pajak dibayar As of December 31, 2025, prepaid tax is
dimuka merupakan kelebihan pembayaran overpayment of Income Tax Article 25 by the
pajak PPh Pasal 25 oleh Perusahaan selama Company during year 2025. On January 23,
tahun 2025. Pada tanggal 23 Januari 2026, 2026, the Company received Tax Overpayment
Perusahaan telah menerima Surat Keputusan Refund Decision Letter (SKPKPP) for the
Pengembalian Kelebihan Pembayaran Pajak Income Taxes Article 25 amounting to
(SKPKPP) Pajak Penghasilan Pasal 25 sebesar Rp1,430,088. The refund has been collected by
Rp1.430.088. Pengembalian tersebut telah the Company on February 2, 2026.
diterima Perusahaan pada tanggal 2 Februari
2026.
51
Page 574
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
14. PERPAJAKAN (lanjutan) 14. TAXATION (continued)
b. Utang pajak b. Taxes payable
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Pajak penghasilan badan Corporate income tax
Tahun berjalan 5.567.065 12.063.283 Current year
Pajak penghasilan Income taxes
Pasal 4(2) 1.276.078 123.327 Article 4(2)
Pasal 21 727.620 915.468 Article 21
Pasal 23 497.035 751.462 Article 23
Pasal 25 5.944.913 4.240.076 Article 25
Pasal 26 476.168 234.507 Article 26
Pajak Pertambahan Nilai 4.106.912 2.009.512 Value Added Tax
Total 18.595.791 20.337.635 Total
c. Beban pajak final c. Final tax expense
Beban pajak final timbul dari pajak final atas The final tax expense arises from the final tax
pendapatan sewa ruang kantor. on rental income for rent of the office spaces.
d. Beban pajak penghasilan d. Income tax expense
Beban (manfaat) pajak penghasilan terdiri dari: Income tax expense (benefit) consists of:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Beban pajak penghasilan kini - Current tax expenses -
tahun berjalan 62.299.180 59.779.205 current year
Beban (manfaat)
pajak tangguhan 5.124.770 (2.148.946) Deferred tax expense (benefit)
Total 67.423.950 57.630.259 Total
Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak Reconciliation between income before
penghasilan menurut laporan laba rugi dan corporate income tax as shown in the statement
penghasilan komprehensif lain dengan taksiran of profit or loss and other comprehensive
penghasilan kena pajak adalah sebagai berikut: income with the estimated taxable income are
as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Laba sebelum Income before
pajak penghasilan badan corporate income tax as shown in
menurut laporan laba rugi the statement of profit or loss and other
dan penghasilan komprehensif lain 323.936.670 269.846.486 comprehensive income
Perbedaan temporer: Temporary differences:
Penyisihan (pemulihan) Allowance (recovery) for impairment
penurunan nilai piutang usaha (12.025.181) 271.977 of trade receivable
Imbalan kerja pegawai 3.015.160 9.256.132 Employee benefit
Penyusutan dan amortisasi (15.749.981) (4.678.932) Depreciation and amortization
Liabilitas sewa (77.440.507) (76.439.518) Lease liabilities
Penyusutan aset hak-guna 81.884.457 82.982.777 Right-of-use assets depreciation
52
Page 575
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
14. PERPAJAKAN (lanjutan) 14. TAXATION (continued)
d. Beban pajak penghasilan (lanjutan) d. Income tax expense (continued)
Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak Reconciliation between income before
penghasilan menurut laporan laba rugi dan corporate income tax as shown in the statement
penghasilan komprehensif lain dengan taksiran of profit or loss and other comprehensive
penghasilan kena pajak adalah sebagai berikut: income with the estimated taxable income are
(lanjutan) as follows: (continued)
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Perbedaan tetap: Permanent differences:
Beban yang tidak dapat
dikurangkan untuk tujuan
perpajakan 37.599.446 36.085.243 Non-deductible expenses
Pendapatan keuangan yang
dikenakan pajak final (57.199.060) (45.050.723) Finance income subject to final tax
Pendapatan sewa
dikenakan pajak final (842.911) (549.782) Rent income subject to final tax
Taksiran penghasilan kena pajak 283.178.093 271.723.660 Estimated taxable income
Beban pajak penghasilan - kini 62.299.180 59.779.205 Income tax expense - current
Dikurangi: pajak penghasilan dibayar
di muka (56.732.115) (47.715.922) Less: prepaid income taxes
Taksiran utang Estimated income tax
pajak penghasilan 5.567.065 12.063.283 payable
Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak Reconciliation between income before
penghasilan badan yang dikalikan tarif pajak corporate income tax multiplied by the
yang berlaku dengan beban pajak penghasilan applicable tax rate and income tax expense are
adalah sebagai berikut: as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Laba sebelum Income before
pajak penghasilan badan corporate income tax as shown in
menurut laporan laba rugi the statement of profit or loss and other
dan penghasilan komprehensif lain 323.936.670 269.846.486 comprehensive income
Beban pajak penghasilan Income tax expense at
pada tarif pajak yang berlaku 71.266.067 59.366.227 the applicable tax rate
Pengaruh perbedaan tetap Effect of permanent differences at
pada tarif pajak yang berlaku: the applicable tax rate:
Beban yang tidak dapat
dikurangkan untuk tujuan
perpajakan 8.271.878 7.938.753 Non-deductible expenses
Pendapatan keuangan yang
dikenakan pajak final (12.583.793) (9.911.159) Finance income subject to final tax
Pendapatan sewa yang
dikenakan pajak final (185.440) (120.952) Rent income subject to final tax
Penyesuaian lain 655.238 357.390 Other adjustments
Beban pajak penghasilan 67.423.950 57.630.259 Income tax expenses
53
Page 576
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
14. PERPAJAKAN (lanjutan) 14. TAXATION (continued)
d. Beban pajak penghasilan (lanjutan) d. Income tax expense (continued)
Perhitungan taksiran penghasilan kena pajak The calculation of estimated taxable income for
pada tahun 2025 akan menjadi dasar dalam the year 2025 will be used as a basis in filling
pengisian Surat Pemberitahuan Tahunan Pajak the Annual Corporate Income Tax Return for
Penghasilan Badan tahun 2025. the year 2025.
Perhitungan taksiran penghasilan kena pajak The calculation of estimated taxable income at
pada tahun 2024 telah dilaporkan sebagai the end of the year 2024 has been filed in the
dasar dalam pengisian Surat Pemberitahuan Annual Corporate Income Tax Return for the
Tahunan Pajak Penghasilan Badan tahun 2024. year 2024.
Pada tanggal 29 Oktober 2021, Presiden On October 29, 2021, the President of the
Republik Indonesia menandatangani UU Republic of Indonesia signed UU No.7/2021
No.7/2021 tentang “Harmonisasi Peraturan regarding “Harmonization of Tax Regulation”,
Perpajakan”, yang menerapkan, antara lain, which applies, among others, the corporate
tarif pajak penghasilan badan sebagai berikut: income tax rate as follows:
a. Sebesar 22% yang mulai berlaku pada a. 22% effective starting fiscal year 2022
tahun pajak 2022 (sebelumnya 20% yang (previously 20% as stipulated in Perppu
diatur dalam Perppu No.1 Tahun 2020 No.1 Year 2020 dated March 31, 2020).
tertanggal 31 Maret 2020).
b. Perusahaan Terbuka dalam negeri dengan b. Resident publicly-listed companies in
jumlah keseluruhan saham yang disetor Indonesia whose at least 40% or more of the
diperdagangkan pada bursa efek di total paid-up shares or other equity
Indonesia paling sedikit 40% dan instruments are listed for trading in the
memenuhi persyaratan tertentu sesuai Indonesia stock exchanges and meet
dengan peraturan pemerintah, dapat certain requirements in accordance with the
memperoleh tarif sebesar 3% lebih rendah government regulations, can apply tariff of
dari tarif pada butir a di atas. 3% lower than the rate as stated in point a
above.
Untuk tahun yang berakhir pada tanggal For the year ended December 31, 2025 and
31 Desember 2025 dan 2024, Perusahaan 2024, the Company did not comply to the
tidak memenuhi persyaratan penurunan tarif requirements for lower tax rate as stated above.
pajak tersebut di atas.
Berdasarkan undang-undang perpajakan yang Under the taxation laws of Indonesia, the
berlaku di Indonesia, Perusahaan menghitung Company calculates and pays tax on the basis
dan membayar sendiri besarnya jumlah pajak of self assessment. The Directorate General of
yang terutang. Direktorat Jenderal Pajak dapat Tax may assess or amend tax liabilities within 5
menetapkan atau mengubah liabilitas pajak (five) years of the time tax becomes due.
dalam batas waktu 5 (lima) tahun sejak saat
terutangnya pajak.
e. Pajak penghasilan tangguhan e. Deferred income tax
Rincian aset (liabilitas) pajak tangguhan The details of the Company’s deferred tax
Perusahaan adalah sebagai berikut: assets (liabilities) are as follows:
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Penyisihan penurunan nilai Allowance for impairment of
piutang usaha 5.124.832 7.770.372 trade receivables
Imbalan kerja pegawai 6.917.797 6.255.049 Employee benefit
Penyusutan dan amortisasi (3.274.448) 735.791 Depreciation and amortization
Liabilitas sewa 151.563.640 161.149.763 Lease liabilities
Penyusutan aset hak-guna (107.545.097) (117.999.481) Right-of-use assets depreciation
Neto 52.786.724 57.911.494 Net
54
Page 577
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
14. PERPAJAKAN (lanjutan) 14. TAXATION (continued)
e. Pajak penghasilan tangguhan (lanjutan) e. Deferred income tax (continued)
Mutasi aset pajak tangguhan Perusahaan The movement of the Company’s deferred tax
adalah sebagai berikut: assets are as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2025/Year ended December 31, 2025
Dibebankan ke/Charged to
Saldo awal/ Saldo akhir/
Beginning Laba (rugi)/ Ekuitas/ Penyesuaian/ Ending
balance Profit (loss) Equity Adjustments balance
Aset pajak tangguhan Deferred tax assets
Penyisihan penurunan Allowance for impairment of
nilai piutang usaha 7.770.372 (2.645.540) - - 5.124.832 trade receivables
Imbalan kerja pegawai 6.255.049 663.335 - (587) 6.917.797 Employee benefit
Liabilitas sewa 161.149.763 (17.036.912) - 7.450.789 151.563.640 Lease liabilities
Total 175.175.184 (19.019.117) - 7.450.202 163.606.269 Total
Liabilitas pajak tangguhan Deferred tax liabilities
Penyusutan
dan amortisasi 735.791 (3.464.996) - (545.243) (3.274.448) Depreciation and amortization
Penyusutan
aset hak-guna (117.999.481) 18.014.581 - (7.560.197) (107.545.097) Right-of-use assets depreciation
Total (117.263.690) 14.549.585 - (8.105.440) (110.819.545) Total
Aset pajak tangguhan -
neto 57.911.494 (4.469.532) - (655.238) 52.786.724 Deferred tax assets - net
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2024/Year ended December 31, 2024
Dibebankan ke/Charged to
Saldo awal/ Saldo akhir/
Beginning Laba (rugi)/ Ekuitas/ Penyesuaian/ Ending
balance Profit (loss) Equity Adjustments balance
Aset pajak tangguhan Deferred tax assets
Penyisihan penurunan Allowance for impairment of
nilai piutang usaha 7.710.537 59.835 - - 7.770.372 trade receivables
Imbalan kerja pegawai 4.309.530 2.036.349 - (90.830) 6.255.049 Employee benefit
Penyusutan
dan amortisasi 1.682.653 (1.029.365) - 82.503 735.791 Depreciation and amortization
Liabilitas sewa 175.443.053 (16.816.694) - 2.523.404 161.149.763 Lease liabilities
Total 189.145.773 (15.749.875) - 2.515.077 175.910.975 Total
Liabilitas pajak tangguhan Deferred tax liabilities
Penyusutan
aset hak-guna (133.383.225) 18.256.211 - (2.872.467) (117.999.481) Right-of-use assets depreciation
Total (133.383.225) 18.256.211 - (2.872.467) (117.999.481) Total
Aset pajak tangguhan -
neto 55.762.548 2.506.336 - (357.390) 57.911.494 Deferred tax assets - net
Manajemen berkeyakinan bahwa aset pajak The management believes that the deferred tax
tangguhan dapat dipulihkan kembali melalui assets can be fully recovered through future
penghasilan kena pajak di masa yang akan taxable income.
datang.
55
Page 578
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
15. BEBAN AKRUAL 15. ACCRUED EXPENSES
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Kerjasama mitra usaha 42.080.275 28.785.179 Partnerships
Pegawai 19.964.423 13.934.198 Employees
Umum 15.839.265 3.927.836 General
Imbalan kerja 11.811.498 14.595.003 Employee benefits
Bahan 4.863.559 1.577.989 Material
Pemeliharaan 1.306.173 740.933 Maintenance
Administrasi kantor 435.346 674.560 Office administration
Asuransi - 1.455.165 Insurance
Total 96.300.539 65.690.863 Total
Beban akrual - kerjasama mitra usaha merupakan Accrued expenses - partnership mainly represents
beban akrual atas pembagian pendapatan yang accrued expenses from sharing revenue derived
diperoleh dari pencapaian besaran realisasi from the achievement of loading and unloading
kegiatan pelayanan jasa bongkar muat. activities.
Beban akrual - pegawai terutama merupakan beban Accrued expenses - employee mainly represents
akrual untuk biaya bonus dan tantiem direksi. accrued expenses for employee’s bonus and
director’s tantiem.
Beban akrual - imbalan kerja terutama merupakan Accrued expenses - employee benefits mainly
akrual dari beban yang dialokasikan oleh Pelindo represents accrual from expenses allocated from
kepada Perusahaan atas imbalan pasca kerja Pelindo to the Company for post employment
pegawai perbantuan Pelindo yang ditempatkan di benefits expense of Pelindo’s employee which
Perusahaan. placed in the Company.
Beban akrual - umum terutama merupakan beban Accrued expenses - general mainly represents
akrual atas beban perjalanan dinas, renovasi accrued expenses for business trip, room
ruangan, dan umum lainnya. renovation, and others.
16. MODAL SAHAM 16. SHARE CAPITAL
Susunan kepemilikan saham pada Perusahaan The composition of shares ownership in the
pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024 adalah Company as of December 31, 2025 and 2024,
sebagai berikut: respectively, are as follows:
Jumlah saham
ditempatkan dan
disetor penuh/ Persentase Total nilai
Number of shares kepemilikan/ nominal/
issued and Percentage of Total nominal
Pemegang saham fully paid ownership amount Shareholders
PT Pelindo Multi Terminal PT Pelindo Multi Terminal
(“SPMT”) 1.296.144.749 71,28% 129.614.475 (“SPMT”)
PT Multi Terminal Indonesia PT Multi Terminal Indonesia
(“MTI”) 13.092.371 0,72% 1.309.237 (“MTI”)
Publik: Public:
PT Pelabuhan Indonesia PT Pelabuhan Indonesia
Investama (“PII”) 100.682.600 5,54% 10.068.260 Investama (“PII”)
Lain-lain (masing-masing Others (each less
dengan kepemilikan than 5% of
di bawah 5%) 408.465.100 22,46% 40.846.510 shares)
Total 1.818.384.820 100,00% 181.838.482 Total
17. TAMBAHAN MODAL DISETOR 17. ADDITIONAL PAID-IN CAPITAL
Tambahan modal disetor merupakan agio saham Additional paid-in capital represents premium on
yang berasal dari selisih lebih hasil penawaran stock from excess of proceeds from the initial public
umum perdana atas nilai nominal saham setelah offering of shares over par value after deducting the
dikurangi biaya penerbitan (Catatan 1b). issuance costs (Note 1b).
56
Page 579
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
18. CADANGAN UMUM DAN DIVIDEN 18. GENERAL RESERVE AND DIVIDEND
Berdasarkan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Based on the Deed of Minutes of the Company's
Saham Tahunan Perusahaan No.41 tanggal Annual General Meeting of Shareholders No.41
17 Juni 2025 dari Ashoya Ratam, S.H., M.Kn., dated June 17, 2025 of Ashoya Ratam, S.H., M.Kn.,
notaris di Jakarta, pemegang saham Perusahaan a notary in Jakarta, the Company's shareholders
menetapkan penggunaan laba bersih Perusahaan determine the use of the Company's net profit for
tahun buku 2024 sebagai berikut: the year 2024 as follows:
- pembagian dividen kepada pemegang saham - distribution of dividends to shareholders
sebesar Rp169.772.981, dimana sebesar amounting to Rp169,772,981, in which
Rp44.407.321 telah dibagikan sebagai dividen Rp44,407,321 has been distributed as interim
interim tahun 2024 sehingga sisanya berupa dividend for 2024, therefore, the remaining
dividen final yang akan dibagikan sebesar amount will be distributed as final dividend
Rp125.365.660; amounting to Rp125,365,660;
- cadangan umum sebesar Rp2.000.000; - general reserves amounting to Rp2,000,000;
- sisanya sebesar Rp40.443.246 akan digunakan - the remaining amounting to Rp40,443,246 as
sebagai laba ditahan. retained earnings.
Pembagian dividen final tersebut di atas telah The final dividend distribution above has been fully
dibayarkan lunas pada tanggal 7 dan 15 Juli 2025. paid on July 7 and 15, 2025.
Pada tanggal 24 Desember 2025, Perusahaan On December 24, 2025, the Company declared
mengumumkan pembagian dividen interim untuk interim dividend for 2025 amounted Rp47,574,220.
tahun 2025 sebesar Rp47.574.220.
Pada tanggal 25 November 2024, Perusahaan On November 25, 2024, the Company declared
mengumumkan pembagian dividen interim untuk interim dividend for 2024 amounted Rp44,407,321,
tahun 2024 sebesar Rp44.407.321 dan telah and was paid on December 19, 2024 to Public
dibayarkan pada tanggal 19 Desember 2024 amounted to Rp12,434,049 and was paid on
sebesar Rp12.434.049 kepada publik dan pada December 30, 2024 amounted to Rp31,653,540 to
tanggal 30 Desember 2024 sebesar Rp31.653.540 SPMT and amounted to Rp319,732 to MTI.
kepada SPMT dan sebesar Rp319.732 kepada MTI.
Berdasarkan Akta Risalah Rapat Umum Pemegang Based on the Deed of Minutes of the Company's
Saham Tahunan Perusahaan No.26 tanggal Annual General Meeting of Shareholders No.26
10 Juni 2024 dari Ashoya Ratam, S.H., M.Kn., dated June 10, 2024 of Ashoya Ratam, S.H., M.Kn.,
notaris di Jakarta, pemegang saham Perusahaan a notary in Jakarta, the Company's shareholders
menetapkan penggunaan laba bersih Perusahaan determine the use of the Company's net profit for
tahun buku 2023 sebagai berikut: the year 2023 as follows:
- pembagian dividen kepada pemegang saham - distribution of dividends to shareholders
sebesar Rp152.906.114, dimana sebesar amounting to Rp152,906,114, in which
Rp39.458.744 telah dibagikan sebagai dividen Rp39,458,744 has been distributed as interim
interim tahun 2023 sehingga sisanya berupa dividend for 2023, therefore, the remaining
dividen final yang akan dibagikan sebesar amount will be distributed as final dividend
Rp113.447.369; amounting to Rp113,447,369;
- cadangan umum sebesar Rp2.000.000; - general reserves amounting to Rp2,000,000;
- sisanya sebesar Rp35.948.730 akan digunakan - the remaining amounting to Rp35,948,730 as
sebagai laba ditahan. retained earnings.
Pembagian dividen final tersebut di atas telah The final dividend distribution above has been fully
dibayarkan lunas pada tanggal 8, 10, dan 11 Juli paid on July 8, 10, and 11, 2024, while for the interim
2024, sedangkan atas dividen interim telah dividen has been fully paid on January 10, March 1
dibayarkan lunas pada tanggal 10 Januari, 1 Maret and June 11, 2024.
dan 11 Juni 2024.
57
Page 580
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
19. PENDAPATAN OPERASI 19. OPERATING REVENUES
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Pelayanan jasa terminal 834.977.437 743.014.654 Terminal services
Pelayanan jasa barang 75.813.882 53.735.491 Cargo services
Pelayanan rupa-rupa usaha 18.401.751 27.295.909 Miscellaneous services
Pengusahaan tanah, bangunan,
air dan listrik 767.346 549.782 Land, building, water and electricity
Total 929.960.416 824.595.836 Total
Pendapatan operasi - pelayanan jasa terminal terdiri Operating revenues - terminal services consists of
dari kegiatan bongkar muat, pelayanan kargo serta stevedoring, cargo handling and cargo stacking in
penumpukan di area Perusahaan. the Company’s area.
Pendapatan operasi - pelayanan jasa barang Operating revenues - cargo services mainly
terutama merupakan pendapatan jasa dermaga represents revenue from usage of Company’s port
atas penggunaan fasilitas pelabuhan Perusahaan. facilities.
Pendapatan operasi - pelayanan rupa-rupa usaha Operating revenues - miscellaneous services mainly
terutama merupakan atas kerjasama pelayanan represents revenue from cargo handling services at
penanganan kargo di area kerjasama dengan mitra the partnership area with business partners.
usaha.
Rincian pelanggan dengan nilai pendapatan Details of customers which represents more than
melebihi 10% dari jumlah pendapatan adalah 10% of the total revenues are as follows:
sebagai berikut:
Tahun yang berakhir pada tanggal Persentase terhadap jumlah
31 Desember/ Pendapatan/Percentage to
Year ended December 31, total Revenue
2025 2024 2025 2024
PT Bandar Krida Jasindo 230.577.094 208.077.100 24,79 25,23 PT Bandar Krida Jasindo
PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia 95.800.534 117.007.818 10,30 14,19 PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia
Total 326.377.628 325.084.918 35,09 39,42 Total
20. BEBAN POKOK PENDAPATAN 20. COST OF REVENUES
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Kerjasama mitra usaha 228.671.709 202.194.866 Partnership
Penyusutan (Catatan 8 dan 10) 95.221.919 107.206.601 Depreciation (Note 8 and 10)
Tenaga kerja alih daya 71.148.753 58.968.168 Outsource labor
Gaji, upah dan kesejahteraan karyawan 58.822.374 53.582.006 Salaries, wages, and employee benefits
Konsesi 21.463.002 16.831.581 Concession
Bahan dan utilitas 17.793.203 14.037.834 Supplies and utilities
Pemeliharaan 15.415.591 14.838.033 Maintenance
Alokasi imbalan pasca kerja 6.531.064 4.459.541 Allocation for post employment benefit
Asuransi 1.473.852 1.835.178 Insurance
Beban eksploitasi lainnya 14.160.387 3.124.762 Other exploitation expenses
Total 530.701.854 477.078.570 Total
Selama tahun yang berakhir pada tanggal During the year ended December 31, 2025 and
31 Desember 2025 dan 2024, tidak ada transaksi 2024, there were no purchases made from any
dari satu pemasok atau mitra dengan total single supplier or partner with a cumulative amount
pembelian kumulatif melebihi 10% dari total exceeding 10% of total sales of the Company.
pendapatan Perusahaan.
58
Page 581
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
21. BEBAN UMUM DAN ADMINISTRASI 21. GENERAL AND ADMINISTRATIVE EXPENSES
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Gaji, upah dan kesejahteraan karyawan 16.155.696 14.929.972 Salaries, wages, and employee benefits
Tenaga kerja alih daya 13.755.426 11.709.991 Outsource labor
Pemeliharaan 12.703.493 17.686.687 Maintenance
Pajak bumi dan bangunan 9.001.613 8.940.330 Land and building taxes
Perjalanan dinas 6.973.850 4.638.306 Business travelling
Konsultan 6.313.630 4.218.766 Consultant
Alokasi imbalan pasca kerja 5.280.435 3.698.156 Allocation for post employment benefit
Bahan dan utilitas 4.922.615 3.911.470 Supplies and utilities
Promosi dan pemasaran 2.336.629 2.372.166 Promotion and marketing
Administrasi kantor 2.003.515 1.607.070 Office administration
Amortisasi (Catatan 9) 1.491.810 1.407.109 Amortization (Notes 9)
Penyusutan (Catatan 8) 848.947 2.078.880 Depreciation (Note 8)
Penyisihan penurunan Allowance for impairment
nilai piutang usaha (Catatan 5) - 271.977 of trade receivables (Note 5)
Beban umum lainnya 14.023.242 11.953.114 Other general expenses
Total 95.810.901 89.423.994 Total
22. PENDAPATAN DAN BEBAN OPERASI LAINNYA 22. OTHER OPERATING INCOME AND EXPENSES
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Pendapatan operasi lainnya: Other operating income:
Pemulihan penyisihan Recovery of allowance of
Piutang (Catatan 5) 12.025.181 - receivables (Note 5)
Laba penjualan Gain from sales
aset tetap (Catatan 8) 1.785.770 - of fixed asset (Note 8)
Pendapatan denda 15.851 3.945.751 Income from penalty
Penyesuaian konsesi - 3.877.647 Concession adjustment
Penyesuaian tantiem - 1.591.947 Tantiem adjustment
Lain-lain 760.598 3.330.201 Others
Total 14.587.400 12.745.546 Total
Beban operasi lainnya: Other operating expenses:
Pajak final pendapatan keuangan 11.479.042 8.972.294 Final tax from finance income
Denda/klaim 3.627.301 2.403.713 Penalty/claim
Rugi penghapusan aset tetap 800.400 1.064.619 Loss on disposal fixed assets
Lain-lain 1.269.109 1.808.894 Others
Total 17.175.852 14.249.520 Total
23. PENDAPATAN DAN BEBAN KEUANGAN 23. FINANCE INCOME AND EXPENSES
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Pendapatan keuangan: Finance income:
Bunga deposito berjangka 55.981.643 43.873.242 Interests on time deposits
Bunga jasa giro 1.217.417 1.177.481 Interests on current accounts
Total 57.199.060 45.050.723 Total
Beban keuangan: Finance expense:
Bunga aset sewaan (Catatan 10) 34.121.599 31.793.535 Interest on lease liabilities (Note 10)
Total 34.121.599 31.793.535 Total
59
Page 582
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
24. TRANSAKSI DENGAN PIHAK BERELASI 24. TRANSACTION WITH RELATED PARTIES
Dalam kegiatan usaha normal, Perusahaan In the ordinary course of business, the Company
melakukan transaksi dengan pihak berelasi, yang engages in transactions with related parties, which
dilakukan pada tingkat harga dan persyaratan yang are conducted based on prices and terms agreed
disetujui kedua belah pihak. Sifat relasi dan jenis between the parties. The nature of relationships and
transaksi dengan pihak berelasi adalah sebagai transactions with related parties are as follows:
berikut:
Sifat relasi/ Nama pihak berelasi/ Jenis transaksi/
Nature of relationship Name of related parties Nature of transaction
Entitas induk PT Pelindo Multi PT Pelabuhan Indonesia Imbalan kerja, konsesi, sewa, dan
Terminal/ (“Pelindo”) kerjasama mitra usaha/
Parent entity of PT Pelindo Employee benefit, concession,
Multi Terminal lease and business partnership
Entitas induk/ PT Pelindo Multi Terminal Pemegang saham, kerjasama mitra usaha/
Parent Entity (“SPMT”) Shareholder, business partnership
Entitas sepengendalian Pelindo/ PT Menara Maritim Indonesia Layanan sewa ruang kantor/
Entities under common control (“MMI”) Office leases
Pelindo
PT Integrasi Logistik Cipta Solusi Layanan teknologi informasi/
(“ILCS”) Information technology services
PT Pelindo Solusi Maritim Pemeliharaan alat/
(“PSM”) Equipment maintenance
PT Pendidikan Maritim dan Logistik Pendidikan dan pelatihan/
Indonesia (“PMLI”) Training and education
PT Pelabuhan Indonesia Investama Pemegang saham/
(“PII”) Shareholder
PT Energi Pelabuhan Indonesia Penyedia listrik/
(“EPI”) Electricity provider
PT Electronic Data Interchange Layanan sistem informasi/
Indonesia (“EDII”) Information system services
PT IPC Terminal Petikemas Kerjasama mitra usaha/
(“IPC TPK”) Business partnership
PT Pelindo Daya Sejahtera Penyedia Tenaga Alih Daya/
(“PDS”) Outsourcing
PT Lamong Energi Indonesia Penyedia listrik/
(“LEGI”) Electricity provider
PT Pelabuhan Tanjung Priok Kerjasama mitra usaha/
(“PTP”) Business partnership
PT Multi Terminal Indonesia Kerjasama mitra usaha, pemegang saham/
(“MTI”) Business partnership, shareholder
PT Berkah Industri Mesin Angkat Kerjasama mitra usaha /
(”BIMA”) Business partnership
PT Pelindo Jsa Maritim Kerjasama mitra usaha /
(”SPJM”) Business partnership
Entitas sepengendalian PT Bank Mandiri (Persero) Tbk Transaksi keuangan/Financial transaction
Pemerintah Republik Indonesia/
Entities under common control PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk Transaksi keuangan/Financial transaction
of the Government of the
Republic of Indonesia PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk Transaksi keuangan/Financial transaction
60
Page 583
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
24. TRANSAKSI DENGAN PIHAK BERELASI 24. TRANSACTION WITH RELATED PARTIES
(lanjutan) (continued)
Dalam kegiatan usaha normal, Perusahaan In the ordinary course of business, the Company
melakukan transaksi dengan pihak berelasi, yang engages in transactions with related parties, which
dilakukan pada tingkat harga dan persyaratan yang are conducted based on prices and terms agreed
disetujui kedua belah pihak. Sifat relasi dan jenis between the parties. The nature of relationships and
transaksi dengan pihak berelasi adalah sebagai transactions with related parties are as follows:
berikut: (lanjutan) (continued)
Sifat relasi/ Nama pihak berelasi/ Jenis transaksi/
Nature of relationship Name of related parties Nature of transaction
Entitas sepengendalian PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk Transaksi keuangan/Financial transaction
Pemerintah Republik Indonesia/
Entities under common control PT Bank Jabar Banten Syariah Transaksi keuangan/Financial transaction
of the Government of the
Republic of Indonesia PT BRI Asuransi Indonesia Transaksi keuangan/Financial transaction
PT BNI Life Insurance Asuransi tenaga kerja/Employee insurance
PT Mandiri Sekuritas Perantara perdagangan efek/Securities broker
PT Rumah Sakit Pelabuhan (“RSP”) Layanan kesehatan/Health services
Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Lain-lain/Others
PT Kawasan Berikat Nusantara Sewa/Lease
(Persero) (“KBN”)
PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (“ASDP”) Kerjasama mitra usaha/Business partnership
a. Kas dan setara kas (Catatan 4) a. Cash and cash equivalents (Note 4)
Persentase terhadap total
Aset/Percentage to
Jumlah/Total total Assets
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
Bank Bank
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 22.210.917 26.141.275 1,08 1,41 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
PT Bank Negara Indonesia PT Bank Negara Indonesia
(Persero) Tbk 9.510.189 8.826.303 0,46 0,48 (Persero) Tbk
PT Bank Rakyat Indonesia PT Bank Rakyat Indonesia
(Persero) Tbk 558.898 417.835 0,03 0,02 (Persero) Tbk
Deposito berjangka Time deposits
PT Bank Negara Indonesia PT Bank Negara Indonesia
(Persero) Tbk 515.000.000 400.000.000 25,02 21,61 (Persero) Tbk
PT Bank Tabungan Negara PT Bank Tabungan Negara
(Persero) Tbk 440.000.000 375.000.000 21,38 20,26 (Persero) Tbk
PT Bank Jabar Banten Syariah 45.000.000 - 2,19 - PT Bank Jabar Banten Syariah
Total 1.032.280.004 810.385.413 50,16 43,78 Total
b. Piutang usaha (Catatan 5) b. Trade receivable (Note 5)
Persentase terhadap total
Aset/Percentage to
Jumlah/Total total Assets
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
Pelindo 1.090.689 240.882 0,05 0,00 Pelindo
PT Bank Mandiri (Persero) Tbk 90.908 - 0,00 - PT Bank Mandiri (Persero) Tbk
ASDP 50.331 33.266 0,00 0,00 ASDP
SPJM 1.225 - 0,00 0,00 SPJM
SPMT - 8.348 - 0,00 SPMT
PTP - 5.404 - 0,00 PTP
Total 1.233.153 287.900 0,05 0,00 Total
61
Page 584
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
24. TRANSAKSI DENGAN PIHAK BERELASI 24. TRANSACTION WITH RELATED PARTIES
(lanjutan) (continued)
c. Aset kontrak (Catatan 7) c. Contract assets (Note 7)
Persentase terhadap total
Aset/Percentage to
Jumlah/Total total Assets
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
SPMT 12.931.550 4.232.539 0,63 0,23 SPMT
Pelindo 169.849 357.726 0,01 0,02 Pelindo
Total 13.101.399 4.590.265 0,64 0,25 Total
d. Aset tidak lancar lainnya d. Other non-current assets
Persentase terhadap total
Aset/Percentage to
Jumlah/Total total Assets
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
Uang jaminan Guarantee deposits
KBN 2.359.191 2.359.191 0,11 0,13 KBN
EPI 305.805 305.805 0,01 0,02 EPI
RSP 300.000 300.000 0,01 0,02 RSP
Direktorat Jenderal Bea dan Cukai 190.000 190.000 0,01 0,01 Direktorat Jenderal Bea dan Cukai
Total 3.154.996 3.154.996 0,14 0,18 Total
Aset tidak lancar lainnya merupakan uang jaminan Guarantee deposits represents deposits for
pelayanan listrik, lapangan penumpukan dan electricity services, storage yard and health
pelayanan kesehatan. services.
e. Utang usaha (Catatan 11) e. Trade payables (Note 11)
Persentase terhadap total
Liabilitas/Percentage to
Jumlah/Total total Liabilities
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
Pelindo 14.844.015 28.586.311 2,13 4,99 Pelindo
PDS 13.507.297 5.791.956 1,94 1,01 PDS
EPI 2.312.765 1.088.969 0,33 0,19 EPI
ILCS 1.802.947 2.026.795 0,26 0,35 ILCS
SPMT 1.153.664 - 0,17 - SPMT
IPC TPK 924.708 601.269 0,13 0,10 IPC TPK
PMLI 455.649 531.169 0,07 0,09 PMLI
BRI Asuransi Indonesia 393.958 - 0,06 - BRI Asuransi Indonesia
BIMA 37.660 - 0,01 - BIMA
PSM 15.949 225.307 0,00 0,04 PSM
LEGI 15.709 127.431 0,00 0,02 LEGI
MMI 1.417 10.351 0,00 0,00 MMI
KBN - 1.148.795 - 0,20 KBN
RSP - 477.194 - 0,08 RSP
Total 35.465.738 40.615.547 5,10 7,07 Total
f. Utang lain-lain (Catatan 12) f. Other payables (Note 12)
Persentase terhadap total
Liabilitas/Percentage to
Jumlah/Total total Liabilities
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
ILCS 3.820.000 2.982.464 0,55 0,52 ILCS
EPI 722.396 1.055.502 0,10 0,18 EPI
Total 4.542.396 4.037.966 0,65 0,70 Total
62
Page 585
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
24. TRANSAKSI DENGAN PIHAK BERELASI 24. TRANSACTION WITH RELATED PARTIES
(lanjutan) (continued)
g. Liabilitas jangka pendek lainnya (Catatan 13) g. Other current liabilities (Note 13)
Persentase terhadap total
Liabilitas/Percentage to
Jumlah/Total total Liabilities
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
Uang titipan Deposits received
PT BNI Life Insurance 1.692.206 1.123.303 0,24 0,20 PT BNI Life Insurance
PT Mandiri Sekuritas - 181.748 - 0,03 PT Mandiri Sekuritas
Total 1.692.206 1.305.051 0,24 0,23 Total
h. Utang Dividen h. Dividen payable
Persentase terhadap total
Liabilitas/Percentage to
Jumlah/Total total Liabilities
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
SPMT 33.910.905 - 4,86 0,00 SPMT
MTI 342.535 - 0,05 0,00 MTI
Total 34.253.440 - 4,91 0,00 Total
i. Pendapatan operasi (Catatan 19) i. Operating revenues (Note 19)
Persentase terhadap total
Liabilitas/Percentage to
Jumlah/Total total Liabilities
31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/ 31 Desember/
December 31,2025 December 31,2024 December 31,2025 December 31,2024
SPMT 24.711.169 12.665.173 2,66 1,54 SPMT
Pelindo 285.685 394.020 0,03 0,05 Pelindo
Total 24.996.854 13.059.193 2,69 1,59 Total
j. Beban pokok pendapatan (Catatan 20) j. Cost of revenues (Note 20)
Persentase terhadap total
Beban Pokok Pendapatan/Percentage to
total Cost of Revenues
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year Ended December 31,
2025 2024 2025 2024
PDS 82.741.616 56.635.278 15,59 11,87 PDS
Pelindo 44.853.603 41.564.989 8,45 8,71 Pelindo
ILCS 14.729.323 14.350.503 2,78 3,01 ILCS
EPI 4.498.184 4.548.872 0,85 0,95 EPI
IPC TPK 3.302.838 3.160.198 0,62 0,66 IPC TPK
SPMT 2.033.579 - 0,38 0,00 SPMT
BIMA 520.944 31.735 0,10 0,01 BIMA
MMI 503.420 621.152 0,09 0,13 MMI
PMLI 446.137 600.586 0,08 0,13 PMLI
LEGI 190.483 196.257 0,04 0,04 LEGI
EDII 43.500 43.000 0,01 0,01 EDII
PSM - 402.473 - 0,08 PSM
MTI - 45.493 - 0,01 MTI
Total 153.863.627 122.200.536 28,99 25,61 Total
k. Kompensasi personil manajemen kunci k. Key management personnel compensation
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Imbalan kerja jangka pendek 8.887.471 9.695.656 Short-term employee benefits
63
Page 586
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
25. PENGUKURAN NILAI WAJAR 25. FAIR VALUE MEASUREMENT
Instrumen Keuangan Financial Instruments
Nilai tercatat instrumen keuangan yang disajikan di The carrying values of financial instruments
dalam laporan posisi keuangan kurang lebih presented in the statement of financial position
sebesar nilai wajarnya. approximate their fair values.
Manajemen menetapkan bahwa nilai tercatat Management has determined that the carrying
(berdasarkan jumlah nosional) kas dan setara kas, amounts (based on notional amounts) of cash and
piutang usaha, aset kontrak, uang jaminan, utang cash equivalents, trade receivables, contract
usaha, utang lain-lain, beban akrual, uang titipan, assets, guarantee deposits, trade payables, other
utang dividen, dan liabilitas sewa kurang lebih payables, accrued expenses, deposits received,
sebesar nilai wajarnya karena instrumen keuangan dividend payables, and lease liabilities are
tersebut berjangka pendek. reasonably approximate their fair values because
they are mostly short-term in nature.
Estimasi nilai wajar bersifat judgemental dan Fair value estimation is judgemental and involved
melibatkan batasan-batasan yang beragam, various boundaries, including:
termasuk:
- Nilai wajar disajikan tidak mempertimbangkan - Fair value presented are not considering the
dampak fluktuasi mata uang di masa depan. impact of future currency fluctuation.
- Estimasi nilai wajar tidak selalu - Fair value estimation are not always indicating
mengindikasikan nilai yang Perusahaan akan value that the Company will record at the time
catat pada saat pelepasan/penghentian aset of sales/termination of financial assets and
dan liabilitas keuangan. liabilities.
Informasi Nilai Wajar Fair Value Information
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, hierarki As of December 31, 2025 and 2024, fair value
nilai wajar Perusahaan untuk aset yang nilai hierarchy of the Company for assets which fair value
wajarnya diungkapkan adalah sebagai berikut: were disclosed are as follows:
31 Desember 2025/December 31, 2025
Total/ Level 1/ Level 2/ Level 3/
Total Level 1 Level 2 Level 3
Aset yang nilai wajarnya diungkapkan Assets for which fair value are disclosed
Aset tidak lancar Non-current Assets
Aset tetap *) 12.350.000 - 12.350.000 - Fixed assets *)
*) Untuk aset tetap dengan nilai buku sebesar Rp6.008.592/For fixed assets with net book value of Rp6,008,592
31 Desember 2024/December 31, 2024
Total/ Level 1/ Level 2/ Level 3/
Total Level 1 Level 2 Level 3
Aset yang nilai wajarnya diungkapkan Assets for which fair value are disclosed
Aset tidak lancar Non-current Assets
Aset tetap *) 8.253.000 - 8.253.000 - Fixed assets *)
*) Untuk aset tetap dengan nilai buku sebesar Rp6.342.984/For fixed assets with net book value of Rp6,342,984
Pada tanggal 31 Desember 2025 dan 2024, tidak As of December 31, 2025 and 2024, there is no
terdapat pengalihan antara pengukuran nilai wajar transfer between measurement of fair value of Level
Level 1 dan Level 2, dan tidak terdapat pengalihan 1 and Level 2 and no transfer from Level 3 fair value
dari Level 3 pengukuran nilai wajar. measurements.
Tidak terdapat aset dan liabilitas lain yang diukur No other assets and liabilities have been measured
dan diungkapkan selain yang telah dijelaskan and disclosed other than above explained.
diatas.
64
Page 587
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
26. TUJUAN DAN KEBIJAKAN MANAJEMEN RISIKO 26. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES
KEUANGAN AND POLICIES
Risiko-risiko utama yang timbul dari instrumen The main risks arising from the Company’s financial
keuangan yang dimiliki Perusahaan adalah risiko instruments are liquidity risk, credit risk and interest
likuiditas, risiko kredit dan risiko suku bunga. rate risk. The operational activities of the Company
Kegiatan operasional Perusahaan dijalankan secara are managed in a prudential manner by managing
berhati-hati dengan mengelola risiko-risiko tersebut those risks to minimize potential losses.
agar tidak menimbulkan potensi kerugian bagi
Perusahaan.
Risiko likuiditas Liquidity risk
Risiko likuiditas adalah risiko kerugian yang timbul Liquidity risk is a risk arising when the cash flows
karena Perusahaan tidak memiliki arus kas yang position of the Company is not enough to cover the
cukup untuk memenuhi liabilitasnya. liabilities which become due.
Dalam pengelolaan risiko likuiditas, manajemen In managing the liquidity risk, management monitors
memantau dan menjaga jumlah kas dan setara kas and maintains a level of cash and cash equivalents
yang dianggap memadai untuk membiayai deemed adequate to finance the Company’s
operasional Perusahaan dan untuk mengatasi operations and to mitigate the effects of fluctuation
dampak fluktuasi arus kas. Manajemen juga in cash flows. Management also regularly evaluates
melakukan evaluasi berkala atas proyeksi arus kas the projected and actual cash flows, including loan
dan arus kas aktual, termasuk jadwal jatuh tempo maturity profiles, and continuously assesses
utang, dan terus-menerus melakukan penelaahan conditions in the financial markets for opportunities
pasar keuangan untuk mendapatkan sumber to obtain optimal funding sources.
pendanaan yang optimal.
Tabel berikut menunjukkan jatuh tempo liabilitas The table below summarizes the maturity profile of
keuangan berdasarkan pembayaran kontraktual financial liabilities based on contractual
yang tidak didiskontokan. undiscounted payments.
31 Desember 2025/December 31, 2025
Kurang dari Lebih dari
1 tahun/ 1-3 tahun/ 3-5 tahun/ 5 tahun/ Total/
Below 1 year 1-3 years 3-5 years Over 5 years Total
Utang usaha 46.380.750 - - - 46.380.750 Trade payables
Utang lain-lain 5.268.293 - - - 5.268.293 Other payables
Beban akrual 96.300.539 - - - 96.300.539 Accrued expenses
Liabilitas jangka Other current
pendek lainnya 6.821.340 - - - 6.821.340 liabilities
Utang dividen 47.574.220 - - - 47.574.220 Dividen payable
Liabilitas sewa 55.623.690 493.788.639 - - 549.412.329 Lease liabilities
Total 257.968.832 493.788.639 - - 751.757.471 Total
31 Desember 2024/December 31, 2024
Kurang dari Lebih dari
1 tahun/ 1-3 tahun/ 3-5 tahun/ 5 tahun/ Total/
Below 1 year 1-3 years 3-5 years Over 5 years Total
Utang usaha 47.303.552 - - - 47.303.552 Trade payables
Utang lain-lain 5.488.115 - - - 5.488.115 Other payables
Beban akrual 65.690.863 - - - 65.690.863 Accrued expenses
Liabilitas jangka Other current
pendek lainnya 6.033.295 - - - 6.033.295 liabilities
Liabilitas sewa 40.418.552 - 552.448.212 - 592.866.764 Lease liabilities
Total 164.934.377 - 552.448.212 - 717.382.589 Total
65
Page 588
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
26. TUJUAN DAN KEBIJAKAN MANAJEMEN RISIKO 26. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES
KEUANGAN (lanjutan) AND POLICIES (continued)
Risiko kredit Credit risk
Risiko kredit adalah risiko bahwa Perusahaan akan Credit risk is the risk that the Company will incur a
mengalami kerugian yang timbul dari pelanggan loss arising from the customers or counterparties
atau pihak lawan akibat gagal memenuhi liabilitas which fail to fulfill their contractual obligations.
kontraktualnya.
Tabel berikut menyajikan eksposur posisi keuangan The table below shows the Company’s exposures
terkait risiko kredit. related to credit risk.
31 Desember/December 31, 2025 31 Desember/December 31, 2024
Total Bruto/ Total Neto/ Total Bruto/ Total Neto/
Gross Amount Net Amount Gross Amount Net Amount
Aset keuangan Financial Assets
Lancar Current
Bank dan deposito berjangka 1.082.280.004 1.082.280.004 810.385.413 810.385.413 Cash in bank and time deposits
Piutang usaha 93.811.008 70.516.315 115.528.909 80.209.035 Trade receivables
Aset kontrak 14.519.646 14.519.646 9.153.990 9.153.990 Contract assets
Tidak lancar Non-current
Uang jaminan 3.154.996 3.154.996 3.154.996 3.154.996 Guarantee deposits
Total 1.193.765.654 1.170.470.961 938.223.308 902.903.434 Total
Risiko suku bunga Interest rate risk
Risiko suku bunga adalah risiko dimana nilai wajar Interest rate risk is the risk that the fair value or
atau arus kas kontraktual masa datang dari suatu contractual future cash flows of a financial
instrumen keuangan akan terpengaruh akibat instrument will be affected due to changes in market
perubahan suku bunga pasar. interest rates.
Tabel berikut adalah nilai tercatat, berdasarkan jatuh The following table sets out the carrying amount, by
temponya, atas aset keuangan Perusahaan yang maturity, of the Company’s financial assets that are
terkait risiko suku bunga: exposed to interest rate risk:
Suku bunga mengambang/ Suku bunga tetap/
Floating interest rate Fixed interest rate
<= 1 Tahun/ > 1 Tahun/ <= 1 Tahun/ > 1 Tahun/
<= 1 Year > 1 Year <= 1 Year > 1 Year Jumlah/Total
31 Desember 2025 December 31, 2025
Bank dan Cash in bank and
deposito berjangka 1.082.280.004 - - - 1.082.280.004 time deposit
31 Desember 2024 December 31, 2024
Bank dan Cash in bank and
deposito berjangka 810.385.413 - - - 810.385.413 time deposit
Dampak perubahan tingkat suku bunga per tahun The effect of changes in the annual interest rates of
deposito berjangka terhadap laba sebelum pajak time deposits to profit before income tax is as
penghasilan adalah sebagai berikut: follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Kenaikan 50 basis poin 4.518.750 3.445.833 Increase by 50 basis points
Penurunan 50 basis poin (4.518.750) (3.445.833) Decrease by 50 basis points
66
Page 589
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
26. TUJUAN DAN KEBIJAKAN MANAJEMEN RISIKO 26. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES
KEUANGAN (lanjutan) AND POLICIES (continued)
Pengelolaan modal Capital management
Tujuan utama pengelolaan modal Perusahaan The primary objective of the Company’s capital
adalah untuk memastikan pemeliharaan rasio modal management is to ensure that it maintains healthy
yang sehat untuk mendukung usaha dan capital ratios in order to support its business and
memaksimalkan imbalan bagi pemegang saham. maximize shareholder value.
Perusahaan mengelola permodalan untuk menjaga The Company manages its capital to safeguard the
kelangsungan usahanya dalam rangka Company’s ability to continue as a going concern in
memaksimumkan kekayaan para pemegang saham order to maximize the return to shareholders and
dan manfaat kepada pihak lain yang berkepentingan benefits for other stakeholders, and to maintain a
terhadap Perusahaan dan berusaha balance between the level of borrowing and the
mempertahankan keseimbangan antara tingkat equity position to ensure optimal capital structure to
pinjaman dan posisi ekuitas untuk menjaga struktur reduce the cost of capital.
optimal permodalan untuk mengurangi biaya
permodalan.
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS
a. Sewa a. Lease
1) Pada 17 Desember 2018, Perusahaan 1) On December 17, 2018, the Company and
dan Pelindo menandatangani Berita Pelindo signed an Agreement regarding
Acara Kesepakatan tentang sewa atas rent for Pelindo’s assets in the form of
aset-aset berupa lahan dan dermaga land and piers in the Tanjung Priok Port
Pelindo pada area Pelabuhan Tanjung area. This Agreement is valid for 15
Priok. Jangka waktu Perjanjian ini adalah (fifteen) years starting January 1, 2018
15 (lima belas) tahun dimulai dari tanggal until December 31, 2032.
1 Januari 2018 sampai dengan tanggal
31 Desember 2032.
Total pembayaran sewa sebesar Total rent payment for the agreement
Rp1.312.560.791 akan dibayarkan setiap amounting to Rp1,312,560,791 will be paid
5 (lima) tahun dengan nilai pembayaran every 5 (five) years amounting to
sebesar Rp320.590.261, Rp439.522.318 Rp320,590,261, Rp439,522,318 and
dan Rp552.448.212 masing-masing di Rp552,448,212 each in 2018, 2023 and
tahun 2018, 2023 dan 2028. Perusahaan 2028, respectively. The Company has
telah melakukan pembayaran pertama made the first payment on
pada tanggal 28 Desember 2018 dan December 28, 2018 and the second
pembayaran kedua pada tanggal 3 Mei payment on May 3, 2023.
2023.
2) Pada 9 Maret 2022, Perusahaan dan 2) On March 9,2022, the Company and
Pelindo Regional 2 Tanjung Priok Pelindo Regional 2 signed an Agreement
menandatangani Perjanjian tentang on the utilization of assets of Eks Dharma
Pendayagunaan Aset Tetap Lahan Eks Karya Perdana (DKP) field. This
Dharma Karya Perdana (DKP). Jangka Agreement is valid for 2 (two) years
waktu dalam Perjanjian ini adalah selama starting from November 1, 2022 until
2 (dua) tahun dimulai dari tanggal 1 October 31, 2023 and has been extended
November 2022 sampai dengan tanggal starting from November 1, 2023 and until
31 Oktober 2023 dan telah diperpanjang October 31, 2025. As of the date of
dari tanggal 1 November 2023 sampai completion of these financial statements,
dengan tanggal 31 Oktober 2025. Sampai the agreement between the Company and
dengan tanggal penyelesaian laporan Pelindo Regional 2 Tanjung Priok is still in
keuangan ini, perjanjian antara the process of extension.
Perusahaan dan Pelindo Regional 2
Tanjung Priok masih dalam proses
perpanjangan.
67
Page 590
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
(lanjutan)
a. Sewa (lanjutan) a. Lease (continued)
3) Pada tanggal 6 November 2023, 3) On November 6, 2023, the Company and
Perusahaan dan Pelindo Pelindo signed an Agreement on
menandatangani Perjanjian tentang Kerja Cooperation in Optimizing Pelindo
Sama Optimalisasi Aset Pelindo Regional Regional 2 Tanjung Priok Assets in the
2 Tanjung Priok di Dermaga dan Dock and Ex Presiden Field. The value of
Lapangan Eks Presiden. Nilai kerja sama the cooperation is a revenue sharing of
adalah revenue sharing sebesar 30% 30% (thirty percent) of the field operating
(tiga puluh persen) dari pendapatan income. This agreement has been
pengoperasian lapangan. Perjanjian ini amended several times, effective until
telah beberapa kali mengalami November 14, 2025 and not extended.
perubahan, berlaku sampai dengan 14
November 2025 dan tidak diperpanjang.
4) Pada 4 Desember 2019, Perusahaan dan 4) On December 4, 2019, the Company and
Pelindo menandatangani Perjanjian Pelindo signed an Agreement on the
tentang pendayagunaan aset di Jalan utilization of assets on Jalan Sindang
Sindang Laut (Eks-PP) seluas 10.000 m2. Laut (Ex-PP) covering an area of 10,000
Jangka waktu Perjanjian ini adalah 4 m2. This Agreement is valid for 4 (four)
(empat) tahun dimulai dari tanggal years starting November 1, 2018 until
1 November 2018 sampai dengan tanggal October 31, 2022. This agreement has
31 Oktober 2022. Perjanjian ini telah been extended and valid from
diperpanjang dan berlaku mulai tanggal 1 November 1, 2022 until October 31,
November 2022 sampai dengan tanggal 2024.
31 Oktober 2024.
Perjanjian ini terakhir diperpanjang pada This agreement was last renewed on April
tanggal 30 April 2025, dimana terdapat 30, 2025, which included an expansion of
penambahan ruang lingkup kerja sama the cooperation scope for the Ex-PP land
lahan Eks-PP masing-masing seluas areas, totaling 4,192.58 m² and 4,317.77
4.192,58 m² dan 4.317,77 m². Jangka m², respectively. The term of this
waktu perjanjian ini terhitung sejak agreement is effective from February 15,
tanggal 15 Februari 2025 sampai dengan 2025, until September 30, 2025.
30 September 2025.
Sampai dengan tanggal penyelesaian As of the date of completion of these
laporan keuangan ini, perjanjian antara financial statements, the agreement
Perusahaan dan Pelindo masih dalam between the Company and Pelindo is still
proses perpanjangan. in the process of extension.
5) Pada 30 September 2022, Perusahaan 5) On September 30, 2022, the Company
dan Pelindo menandatangani Perjanjian and Pelindo signed an Agreement on the
tentang pendayagunaan aset di Jalan utilization of assets on Jalan Sindang Laut
Sindang Laut (Eks-PP) seluas 13.274 m2. (Ex-PP) covering an area of 13,274 m2.
Jangka waktu perjanjian ini adalah The term of the agreement is valid for 3
3 (tiga) tahun dimulai dari tanggal (three) years starting October 1, 2022
1 Oktober 2022 sampai dengan tanggal until October 1, 2025.
1 Oktober 2025.
Sampai dengan tanggal penyelesaian As of the date of completion of these
laporan keuangan ini, perjanjian antara financial statements, the agreement
Perusahaan dan Pelindo masih dalam between the Company and Pelindo is still
proses perpanjangan. in the process of extension.
68
Page 591
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
(lanjutan)
a. Sewa (lanjutan) a. Lease (continued)
6) Pada 19 Agustus 2022, Perusahaan dan 6) On August 19, 2022, the Company and
KBN menandatangani Perjanjian KBN signed an Agreement regarding the
tentang sewa menyewa gudang lease of an open warehouse/depot. This
terbuka/depo. Jangka waktu Perjanjian Agreement is valid for 2 (two) years
ini adalah starting August 1, 2022 until July 31,
2 (dua) tahun dimulai dari tanggal 2024. This agreement has been extended
1 Agustus 2022 sampai dengan tanggal several times, effective until September
31 Juli 2024. Perjanjian ini telah 30, 2025 and not extended.
beberapa kali mengalami perubahan,
berlaku sampai dengan 30 September
2025 dan tidak diperpanjang.
b. Perjanjian pelayanan bongkar muat dan jasa b. Loading unloading services and other port
pelayanan pelabuhan lainnya services agreements
1) Pada tanggal 8 April 2021, Perusahaan 1) On April 8, 2021, the Company and
dan PT Anugrah Permata Samudra PT Anugrah Permata Samudra entered
menandatangani perjanjian tentang into agreement regarding service and
pelayanan dan penanganan kargo handling of cargo passenger car (CBU),
passenger car (CBU), alat berat, bus & heavy equipment, bus & truck, spare
truck, spare parts di Terminal parts in International Terminal of the
Internasional Perusahaan. Perjanjian ini Company. This agreement has been
telah beberapa kali mengalami amended and extended several times,
perubahan dan perpanjangan, terakhir last amendment on April 29, 2024. This
kali pada tanggal 29 April 2024. agreement is valid from May 1, 2024 until
Perjanjian ini berlaku dari tanggal 1 Mei April 30, 2026.
2024 sampai dengan 30 April 2026.
2) Pada tanggal 8 April 2021, Perusahaan 2) On April 8, 2021, the Company and
dan PT Bandar Krida Jasindo PT Bandar Krida Jasindo entered into
menandatangani perjanjian tentang agreement regarding service and
pelayanan dan penanganan kargo handling of cargo passenger car (CBU),
passenger car (CBU), alat berat, bus & heavy equipment, bus & truck, spare
truck, spare parts di Terminal parts in International Terminal of the
Internasional Perusahaan. Perjanjian ini Company. This agreement has been
telah beberapa kali mengalami perubahan amended and extended several times,
dan perpanjangan, terakhir kali pada last amendment on April 25, 2024. This
tanggal 25 April 2024. Perjanjian ini agreement is valid from May 1, 2024 until
berlaku dari tanggal 1 Mei 2024 sampai April 30, 2026.
dengan 30 April 2026.
3) Pada tanggal 10 Februari 2021, 3) On February 10, 2021, the Company
Perusahaan dan PT Adimas Bahtera and PT Adimas Bahtera Harapan
Harapan menandatangani berita acara entered into an agreement regarding the
kesepakatan tentang kerja sama cooperation in the service and handling
pelayanan dan penanganan kargo of cargo passenger car (CBU),
passenger car (CBU), truck & bus, alat trucks/busses, heavy equipments and
berat dan general cargo di Terminal general cargo in Company's Domestic
Domestik Perusahaan. Perjanjian ini telah Terminal. This agreement has been
beberapa kali mengalami perubahan dan amended and extended several times,
perpanjangan, terakhir kali pada tanggal last amendment on September 11, 2024
11 September 2024 dan berlaku sampai and valid until February 9, 2026. As of
dengan 9 Februari 2026. Sampai dengan the date of completion of these financial
tanggal penyelesaian laporan keuangan statements, the agreement between the
ini, perjanjian antara Perusahaan dan PT Company and PT Adimas Bahtera
Adimas Bahtera Harapan masih dalam Harapan is still in the process of
proses perpanjangan. extension.
69
Page 592
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
(lanjutan)
b. Perjanjian pelayanan bongkar muat dan jasa b. Loading unloading services and other port
pelayanan pelabuhan lainnya (lanjutan) services agreements (continued)
4) Pada tanggal 10 Maret 2016, 4) On March 10, 2016, the Company and
Perusahaan dan PT Toyota Motor PT Toyota Motor Manufacturing
Manufacturing Indonesia Indonesia entered into a Partnership
menandatangani Perjanjian Kerja Sama Agreement regarding port handling
Jasa Pelayanan Kepelabuhanan, services, stevedoring and yard providing
Pelayanan Bongkar Muat dan within the Company’s area. This
Penyediaan Lahan di area Perusahaan. agreement has been amended and
Perjanjian ini telah beberapa kali extended several times, last amendment
mengalami perubahan dan perpanjangan, on October 14, 2024. This agreement is
terakhir kali pada tanggal 14 Oktober valid from March 1, 2024 until February
2024. Perjanjian ini berlaku dari tanggal 1 28, 2027.
Maret 2024 sampai dengan 28 Februari
2027.
5) Pada tanggal 2 Mei 2016, Perusahaan 5) On May 2, 2016, the Company and
dan PT Astra Daihatsu Motor PT Astra Daihatsu Motor entered into a
menandatangani Perjanjian Kerja Sama partnership agreement regarding port
tentang Jasa Pelayanan Kepelabuhanan handling services and stevedoring
dan Pelayanan Bongkar Muat di area services within the Company’s area. The
Perusahaan. Perjanjian telah beberapa agreement has been extended several
kali diperpanjang dan terakhir times and was most recently extended
diperpanjang berdasarkan addendum pursuant to an addendum dated 29
tertanggal 29 September 2025, dengan September 2025, with a validity period
masa berlaku sampai dengan 31 Maret until 31 March 2028.
2028.
6) Pada tanggal 21 Desember 2021, 6) On December 21, 2021, the Company
Perusahaan dan PT Toyota-Astra Motor and PT Toyota-Astra Motor entered into
menandatangani Perjanjian tentang jasa Agreement regarding port handling
pelayanan pelabuhan di area service within the Company’s area. The
Perusahaan. Perjanjian ini berlaku agreement is valid for 5 (five) years
selama 5 (lima) tahun terhitung sejak starting from November 16, 2021 until
tanggal 16 November 2021 sampai November 15, 2026.
dengan 15 November 2026.
7) Pada tanggal 9 Juni 2022, Perusahaan 7) On June 9, 2022, the Company and
dan PT Roro Samudra Putra Harmonimas PT Roro Samudra Putra Harmonimas,
menandatangani Perjanjian tentang third party, entered into Agreement
pelayanan dan penanganan kargo concerning service and handling of
passenger car (CBU), alat berat, bus & passenger car cargo (CBU), heavy
truck dan general cargo di Terminal equipment, bus & truck and general
Domestik Perusahaan. Perjanjian ini telah cargo at the Company's Domestic
beberapa kali mengalami perubahan dan Terminal. The Agreement has been
perpanjangan, terakhir kali pada tanggal amended and extended several times,
28 Juni 2024. Perjanjian berlaku untuk with last amendment on June 28, 2024
periode 1 Oktober 2024 sampai dengan and valid untilSeptember 30, 2026. The
30 September 2026. agreement is valid for the period from 1
October 2024 until 30 September 2026.
70
Page 593
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
(lanjutan)
b. Perjanjian pelayanan bongkar muat dan jasa b. Loading unloading services and other port
pelayanan pelabuhan lainnya (lanjutan) services agreements (continued)
8) Pada tanggal 26 April 2022, Perusahaan 8) On April 26, 2022, the Company and
dan IPC TPK sepakat menandatangani IPC TPK agreed to signed Agreement
Perjanjian Kerja Sama tentang regarding Collaboration on Dock and
pengoperasian dermaga dan lapangan Field Operations 107 and 108 Tanjung
107 dan 108 Pelabuhan Tanjung Priok. Priok Port. The Agreement has been
Perjanjian ini telah beberapa kali amended and extended several times,
mengalami perubahan dan perpanjangan, most recently pursuant to an
terakhir berdasarkan perubahan amendment dated 16 June 2025, and is
tertanggal 16 Juni 2025, dan berlaku valid until 31 March 2026.
sampai dengan 31 Maret 2026
9) Pada tanggal 31 Mei 2021, Perusahaan 9) On May 31, 2021, the Company and the
dan Pelindo Cabang Pontianak sepakat Pontianak Branch of Pelindo agreed to
menandatangani Perjanjian tentang kerja sign an Agreement on ro-ro vessel
sama pelayanan kapal ro-ro di Pelabuhan service cooperation at the Pontianak
Pontianak. Perjanjian ini telah beberapa Port. The Agreement has been amended
kali mengalami perubahan dan and extended several times, most
perpanjangan, terakhir berdasarkan recently pursuant to an amendment
perubahan tertanggal 30 Juni 2025, dan dated 30 June 2025, and is valid until 30
berlaku sampai dengan 30 Juni 2026. June 2026.
10) Pada tanggal 27 Desember 2021, 10) On December 27, 2021, the Company
Perusahaan dan PT Glovis Indonesia and PT Glovis Indonesia Logistic signed
Logistic menandatangani Perjanjian Kerja a cooperation agreement regarding the
Sama tentang penanganan dan handling and stacking of cargo at the
penumpukan kargo di Terminal International Terminal. This agreement
Internasional. Kesepakatan ini berlaku is valid from January 1, 2022 to
dari tanggal 1 Januari 2022 sampai December 31, 2023 and has been
dengan 31 Desember 2023 dan telah extended from January 1, 2024 to
diperpanjang dari tanggal 1 Januari 2024 December 31, 2025. As of the date of
sampai dengan 31 Desember 2025. completion of these financial statements,
Sampai dengan tanggal penyelesaian the agreement between the Company
laporan keuangan ini, perjanjian antara and PT Glovis Indonesia Logistic is still
Perusahaan dan PT Glovis Indonesia in the process of extension.
Logistic masih dalam proses
perpanjangan.
11) Pada tanggal 23 Desember 2025, 11) On December 23, 2025, the Company
Perusahaan dan Hyundai Glovis Co., Ltd Hyundai Glovis Co.,Ltd signed a
menandatangani Perjanjian Kerja Sama cooperation agreement regarding
tentang pelayanan penanganan bongkar stevedoring services. The agreement is
muat. Perjanjian berlaku untuk periode valid for the period from January 1, 2026
1 Januari 2026 sampai dengan until December 31, 2027.
31 Desember 2027.
12) Pada tanggal 10 Desember 2021, 12) On December 10, 2021, the Company
Perusahaan dan Pelindo Regional I, and Region I of Pelindo, signed an
menandatangani Perjanjian penyediaan Agreement for the provide of port
jasa kepelabuhanan atas pengoperasian services for the operation of the ro-ro
terminal ro-ro dan kendaraan di terminal and vehicles at the Belawan
Pelabuhan Belawan. Perjanjian ini telah Port. The Agreement has been amended
beberapa kali mengalami perubahan dan and extended several times, with last
perpanjangan, terakhir kali pada tanggal amendment on May 15, 2024. The
15 Mei 2024. Perjanjian ini berlaku sampai agreement is valid until December 31,
dengan 31 Desember 2025. 2025.
71
Page 594
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
(lanjutan)
b. Perjanjian pelayanan bongkar muat dan jasa b. Loading unloading services and other port
pelayanan pelabuhan lainnya (lanjutan) services agreements (continued)
12) Sampai dengan tanggal penyelesaian 12) As of the date of completion of these
laporan keuangan ini, perjanjian antara financial statements, the agreement
Perusahaan dan Pelindo Regional I between the Company and Region I of
masih dalam proses perpanjangan. Pelindo is still in the process of
extension.
13) Pada tanggal 31 Maret 2022, Perusahaan 13) On March 31, 2022, the Company and
dan Pelindo Regional IV, Pelindo Regional IV, signed a
menandatangani Perjanjian Kerja Sama cooperation agreement to provide port
penyediaan jasa kepelabuhanan atas services for the management and
pengelolaan dan pengoperasian terminal operation of ro-ro terminals and vehicles
ro-ro dan kendaraan di Pelabuhan at Makassar Port. This agreement is
Makassar. Perjanjian ini berlaku selama 2 valid for 2 (two) years from March 31,
(dua) tahun terhitung sejak tanggal 31 2022 to March 31, 2024 and has been
Maret 2022 sampai dengan 31 Maret extended from April 1, 2024 to
2024 dan telah diperpanjang dari tanggal December 31, 2026.
1 April 2024 sampai dengan 31 Maret
2026.
14) Pada tanggal 29 September 2023, 14) On September 29, 2023, the Company
Perusahaan dan SPMT menandatangani and SPMT signed an Agreement for the
Perjanjian Kerja Sama pengoperasian operation and maintenance of the ro-ro
dan pemeliharaan terminal ro-ro Semayang terminal in Balikpapan Port.
Semayang di Pelabuhan Balikpapan. This agreement is valid for 2 (two) years
Perjanjian ini berlaku selama 2 (dua) starting from October 1, 2023 until
tahun terhitung sejak tanggal 1 Oktober September 30, 2025. As of the date of
2023 sampai dengan 30 September 2025. completion of these financial statements,
Sampai dengan tanggal penyelesaian the agreement between the Company
laporan keuangan ini, perjanjian antara and SPMT is still in the process of
Perusahaan dan SPMT masih dalam extension.
proses perpanjangan.
15) Pada tanggal 8 Agustus 2023, 15) On August 8, 2023, the Company and
Perusahaan dan PT Glovis Indonesia PT Glovis Indonesia International signed
International menandatangani Perjanjian an Agreement for the operation service
layanan operasi unit CBU Hyundai. of Hyundai CBU units. The services
Layanan tersebut diberikan di area provided in the external area and internal
eksternal dan area internal Perusahaan area of the Company for CBU units
untuk unit CBU yang diterima dari pabrik received from the factory before being
sebelum didistribusikan ke tujuan akhir distributed to the final destination or
atau dealer. Perjanjian ini telah beberapa dealer. This agreement has been
kali mengalami perubahan, berlaku amended several times, effective until
sampai dengan 31 Agustus 2025 dan August 31, 2025 and not extended.
tidak diperpanjang.
16) Pada tanggal 6 Agustus 2021, 16) On August 6, 2021, the Company and
Perusahaan dan PT Suzuki Indomobil PT Suzuki Indomobil Motor signed a
Motor menandatangani Perjanjian Kerja Cooperation Agreement for port service
Sama jasa pelayanan kepelabuhanan. activities. This agreement is valid for 2
Perjanjian ini berlaku selama 2 (dua) (two) years. The agreement has been
tahun. Perjanjian telah diperpanjang extended several times, with the latest
beberapa kali, dengan perpanjangan extension on September 1, 2025 and
terbaru pada tanggal 1 September 2025 valid until August 31, 2027.
dan berlaku sampai dengan tanggal
31 Agustus 2027.
72
Page 595
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
(lanjutan)
b. Perjanjian pelayanan bongkar muat dan jasa b. Loading unloading services and other port
pelayanan pelabuhan lainnya (lanjutan) services agreements (continued)
17) Pada tanggal 28 Desember 2021, 17) On December 28, 2021, the Company
Perusahaan dan PT Isuzu Astra Motor and PT Isuzu Astra Motor Indonesia
Indonesia menandatangani Perjanjian signed a Cooperation Agreement for port
Kerja Sama jasa pelayanan service activities. This agreement is valid
kepelabuhanan. Perjanjian ini berlaku for 2 (two) years. The agreement has
selama 2 (dua) tahun. Perjanjian telah been extended several times, with the
diperpanjang beberapa kali, dengan latest extension on January 1, 2026 and
perpanjangan terbaru pada tanggal 1 valid until December 31, 2027.
Januari 2026 dan berlaku sampai dengan
tanggal 31 Desember 2027.
18) Pada tanggal 5 April 2024, Perusahaan 18) On April 5, 2024, the Company and
dan PT Honda Prospect Motor PT Honda Prospect Motor signed a
menandatangani Perjanjian Kerja Sama Cooperation Agreement for port service
jasa pelayanan kepelabuhanan. activities. This Agreement is valid for 2
Perjanjian ini berlaku selama 2 (dua) (two) months, starting from April 19,
bulan terhitung sejak tanggal 19 April 2024, to June 18, 2024 and has been
2024 sampai dengan tanggal 18 Juni extended starting from June 19, 2024, to
2024 dan telah diperpanjang sejak June 18, 2025. The agreement has been
tanggal 19 Juni 2024 sampai dengan extended for the period from 19 June
tanggal 18 Juni 2025. Perjanjian telah 2025 until 18 June 2026.
diperpanjang sejak tanggal 19 Juni 2025
sampai dengan tanggal 18 Juni 2026.
19) Pada tanggal 3 Juni 2024, Perusahaan 19) On June 3, 2024, the Company and PT
dan PT Tjahja Sakti Motor Tjahja Sakti Motor signed a Cooperation
menandatangani Perjanjian Kerja Sama Agreement for port service activities.
jasa pelayanan kepelabuhanan. This Agreement is valid for 2 (two) years,
Perjanjian ini berlaku selama 2 (dua) starting from June 3, 2024, to June 2,
tahun terhitung sejak tanggal 3 Juni 2024 2026.
sampai dengan tanggal 2 Juni 2026.
20) Pada tanggal 1 September 2025, 20) On 1 September 2025, the Company
Perusahaan dan PT BYD Auto Indonesia and PT BYD Auto Indonesia signed a
menandatangani Perjanjian Kerja Sama Cooperation Agreemenr regarding
Layanan Cago Handling dan Cargo Handling and Unit Storage Servic
Penumpukan Unit di Terminal at the International Terminal. The
Internasional. Perjanjian berlaku untuk agreement is valid for a period of 1 (one)
jangka waktu 1 (satu) tahun terhitung year commencing from 1 September
sejak tanggal 1 September 2025 sampai 2025 until 31 August 2026.
dengan tanggal 31 Agustus 2026.
c. Pembangunan dan Pengoperasian Terminal c. Construction and Operation of Car Terminal
Kendaraan di Gresik, Jawa Timur in Gresik, East Java
Pada tanggal 9 April 2015, Perusahaan dan On April 9, 2015, The Company and MIE
MIE mengadakan Perjanjian Kerja Sama entered into an Agreement of Construction and
Pembangunan dan Pengoperasian Terminal Operation of Car Terminal in Gresik, East Java
Kendaraan di Gresik, Jawa Timur dengan by establishing MKO MTKI. The period of
membentuk MKO MTKI. Jangka waktu agreement is 25 years with the funding portion
Perjanjian adalah 25 tahun dengan porsi for the Company and MIE amounting to 45%
pendanaan Perusahaan dan MIE masing- and 55%, respectively. On March 2016, MKO
masing sebesar 45% dan 55%. Pada bulan MTKI has operated commercially.
Maret 2016, MKO MTKI telah beroperasi secara
komersial.
73
Page 596
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
27. PERJANJIAN-PERJANJIAN SIGNIFIKAN 27. SIGNIFICANT AGREEMENTS (continued)
(lanjutan)
d. Perjanjian pelaksanaan penugasan dan d. Agreement on the assignment and
pembinaan pekerja Pelindo yang ditugaskan development of Pelindo employees
pada Anak Perusahaan di lingkungan assigned to Subsidiaries of Pelindo
Pelindo
Pada tanggal 15 November 2019, Pelindo dan On November 15, 2019, Pelindo and the
Perusahaan menandatangani Perjanjian Company signed an Agreement on the
tentang penugasan dan pembinaan pekerja assignment and development of Pelindo
Pelindo yang ditugaskan pada Perusahaan. workers assigned to the Company. This
Perjanjian ini terakhir kali diubah pada tanggal agreement was last amended on January 5,
5 Januari 2024 dan berlaku selama 5 (lima) 2024, and is valid for 5 (five) years.
tahun.
28. INFORMASI SEGMEN 28. SEGMENT INFORMATION
Perusahaan mengoperasikan dan mengelola bisnis The Company operates and manages business in
dalam segmen-segmen yang meyediakan jasa segments which provides terminal services, cargo
pelayanan terminal, jasa pelayanan barang, jasa services and miscellaneous, facilities and utilities
rupa-rupa dan pengusahaan fasilitas dan utilitas services (Note 19).
(Catatan 19).
Informasi yang menyangkut segmen usaha Information concerning the Company’s business
Perusahaan adalah sebagai berikut: segments are as follows:
31 Desember 2025 dan untuk tahun yang berakhir pada tanggal tersebut/
December 31, 2025 and for the year then ended
Pelayanan
Jasa Rupa-Rupa,
Pengusahaan
Fasilitas dan
Pelayanan Utilitas/
Jasa Terminal Miscellaneous,
dan Jasa Barang/ Facilities and
Terminal and Utilities Non-segmen/ Total/
Cargo Services Services Non-segment Total
Pendapatan operasi segmen 910.791.319 19.169.097 - 929.960.416 Segment operating revenues
Beban pokok pendapatan (527.876.232) (2.825.622) - (530.701.854) Cost of revenues
Laba bruto 382.915.087 16.343.475 - 399.258.562 Gross profit
General and administrative
Beban umum dan administrasi - - (95.810.901) (95.810.901) expenses
Pendapatan operasi lainnya - - 14.587.400 14.587.400 Other operating income
Beban operasi lainnya - - (17.175.852) (17.175.852) Other operating expenses
Laba usaha 382.915.087 16.343.475 (98.399.353) 300.859.209 Income for operations
Pendapatan keuangan - - 57.199.060 57.199.060 Finance income
Beban keuangan - - (34.121.599) (34.121.599) Finance expenses
Laba sebelum Income before
pajak penghasilan badan 382.915.087 16.343.475 (75.321.892) 323.936.670 corporate income tax
Pajak penghasilan badan Corporate income tax
Kini (62.299.180) Current
Tangguhan (5.124.770) Deferred
Laba tahun berjalan 256.512.720 Income for the year
Penghasilan komprehensif lain - Other comprehensive income
Total laba komprehensif Total comprehensive income
tahun berjalan 256.512.720 for the year
74
Page 597
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
28. INFORMASI SEGMEN (lanjutan) 28. SEGMENT INFORMATION (continued)
Informasi yang menyangkut segmen usaha Information concerning the Company’s business
Perusahaan adalah sebagai berikut: (lanjutan) segments are as follows: (continued)
31 Desember 2025 dan untuk tahun yang berakhir pada tanggal tersebut/
December 31, 2025 and for the year then ended
Pelayanan
Jasa Rupa-Rupa,
Pengusahaan
Fasilitas dan
Pelayanan Utilitas/
Jasa Terminal Miscellaneous,
dan Jasa Barang/ Facilities and
Terminal and Utilities Non-segmen/ Total/
Cargo Services Services Non-segment Total
Aset dan Liabilitas Assets and Liabilities
Aset segmen 917.845.013 1.428.883 1.138.958.122 2.058.232.018 Segment assets
Liabilitas segmen 576.690.366 - 120.740.421 697.430.787 Segment liabilities
Informasi lainnya Other information
Pengeluaran modal 7.065.229 - - 7.065.229 Capital expenditure
Penyusutan dan amortisasi segmen 94.944.998 276.920 2.340.757 97.562.676 Segment depreciation and amortization
31 Desember 2024 dan untuk tahun yang berakhir pada tanggal tersebut/
December 31, 2024 and for the year then ended
Pelayanan
Jasa Rupa-Rupa,
Pengusahaan
Fasilitas dan
Pelayanan Utilitas/
Jasa Terminal Miscellaneous,
dan Jasa Barang/ Facilities and
Terminal and Utilities Non-segmen/ Total/
Cargo Services Services Non-segment Total
Pendapatan operasi segmen 796.750.145 27.845.691 - 824.595.836 Segment operating revenues
Beban pokok pendapatan (474.310.844) (2.767.726) - (477.078.570) Cost of revenues
Laba bruto 322.439.301 25.077.965 - 347.517.266 Gross profit
General and administrative
Beban umum dan administrasi - - (89.423.994) (89.423.994) expenses
Pendapatan operasi lainnya - - 12.745.546 12.745.546 Other operating income
Beban operasi lainnya - - (14.249.520) (14.249.520) Other operating expenses
Laba usaha 322.439.301 25.077.965 (90.927.968) 256.589.298 Income for operations
Pendapatan keuangan - - 45.050.723 45.050.723 Finance income
Beban keuangan - - (31.793.535) (31.793.535) Finance expenses
Laba sebelum Income before
pajak penghasilan badan 322.439.301 25.077.965 (77.670.780) 269.846.486 corporate income tax
Pajak penghasilan badan Corporate income tax
Kini (59.779.205) Current
Tangguhan 2.148.946 Deferred
Laba tahun berjalan 212.216.227 Income for the year
Penghasilan komprehensif lain - Other comprehensive income
Total laba komprehensif Total comprehensive income
tahun berjalan 212.216.227 for the year
Aset dan Liabilitas Assets and Liabilities
Aset segmen 964.471.601 13.486.167 872.780.570 1.850.738.338 Segment assets
Liabilitas segmen 513.372.308 - 60.137.639 573.509.947 Segment liabilities
Informasi lainnya Other information
Pengeluaran modal 16.661.876 - - 16.661.876 Capital expenditure
Penyusutan dan amortisasi segmen 106.911.620 294.980 3.485.990 110.692.590 Segment depreciation and amortization
75
Page 598
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
28. INFORMASI SEGMEN (lanjutan) 28. SEGMENT INFORMATION (continued)
Informasi yang menyangkut pendapatan Information concerning the Company’s revenue
berdasarkan segmen geografis Perusahaan adalah based on geographical segments are as follows:
sebagai berikut:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Pendapatan Revenue
Tanjung Priok, Jakarta 844.241.214 757.775.914 Tanjung Priok, Jakarta
Makassar, Sulawesi Selatan 25.053.467 18.406.579 Makassar, South Sulawesi
Pontianak, Kalimantan Barat 18.048.451 15.617.991 Pontianak, West Kalimantan
Belawan, Sumatra Utara 17.106.250 19.636.171 Belawan, North Sumatra
Balikpapan, Kalimantan Timur 14.097.995 11.823.453 Balikpapan, East Kalimantan
Banjarmasin, Kalimantan Selatan 10.870.221 864.097 Banjarmasin, South Kalimantan
Gresik, Jawa Timur 542.818 471.631 Gresik, East Java
Total 929.960.416 824.595.836 Total
31 Desember 2025/ 31 Desember 2024/
December 31, 2025 December 31, 2024
Aset tidak lancar Non-current assets
Jakarta 881.016.067 942.959.791 Jakarta
Gresik, Jawa Timur 6.008.592 6.342.984 Gresik, East Java
Total 887.024.659 949.302.775 Total
29. TAMBAHAN INFORMASI ARUS KAS 29. SUPPLEMENTARY CASH FLOW INFORMATION
Aktivitas signifikan yang tidak mempengaruhi arus Significant activities which did not affect the
kas Perusahaan adalah sebagai berikut: Company’s cash flows are as follows:
Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember/
Year ended December 31,
2025 2024
Penambahan aset melalui utang lain-lain 3.942.696 3.612.645 Addition of fixed assets through other payable
Penambahan aset hak-guna Addition of right-of-use assets
melalui liabilitas sewa 39.710.532 13.190.423 through lease liabilities
Perubahan liabilitas yang timbul dari aktivitas Movement of liabilities arising from financing
pendanaan pada laporan arus kas adalah sebagai activities in the statement of cash flows are as
berikut: follows:
Non- arus kas/Non-cash flow
31 Desember Pengakuan 31 Desember
2024/ bunga/ 2025/
December 31, Arus kas/ Interest Lainnya/ December 31,
2024 Cash flow recognition Others 2025
Liabilitas sewa (Catatan 10) 428.656.487 (20.652.764) 34.121.599 34.364.532 476.489.854 Lease liabilities (Note 10)
Non- arus kas/Non-cash flow
31 Desember Pengakuan 31 Desember
2023/ bunga/ 2024/
December 31, Arus kas/ Interest Lainnya/ December 31,
2023 Cash flow recognition Others 2024
Liabilitas sewa (Catatan 10) 401.606.801 (17.794.990) 31.793.535 13.051.141 428.656.487 Lease liabilities (Note 10)
76
Page 599
The original financial statements included herein are in Indonesian
language.
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS
Tanggal 31 Desember 2025 dan untuk As of December 31, 2025 and
Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut for the Year Then Ended
(Disajikan dalam Ribuan Rupiah, (Expressed in Thousands of Rupiah,
Kecuali Dinyatakan Lain) Unless Otherwise Stated)
30. PERISTIWA SETELAH TANGGAL PELAPORAN 30. EVENTS AFTER REPORTING PERIOD
Pada tanggal 6 Januari 2026, Perusahaan On January 6, 2026, the Company paid the
membayarkan dividen interim yang telah announced interim dividend amounting to
diumumkan sebesar Rp47.574.220 masing-masing Rp47,574,220, each to Public amounted
kepada publik sebesar Rp13.320.780, kepada Rp13,320,780, to SPMT amounted Rp33,910,905,
SPMT sebesar Rp33.910.905, dan kepada MTI and to MTI amounted Rp342,535, respectively.
sebesar Rp342.535.
77
Page 600
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
Referensi Silang SEOJK No. 16 /SEOJK.04/2021: Bentuk dan
Isi Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik
Cross-Reference No. 16/SEOJK.04/2021: Format and Completing
the Annual Report of Issuers or Public Companies
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
I. Ketentuan Umum
General Terms
2. Dalam Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan ini yang dimaksud dengan:
In this Financial Services Authority Circular Letter what is meant by:
a. Laporan Tahunan adalah laporan pertanggungjawaban direksi dan dewan komisaris dalam melakukan pengurusan dan
pengawasan terhadap emiten atau perusahaan publik dalam kurun waktu 1 (satu) tahun buku kepada rapat umum pemegang ✓
saham yang disusun berdasarkan ketentuan dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan mengenai Laporan Tahunan emiten
atau perusahaan publik.
The Annual Report is a report on the board of directors and board of commissioners accountability in managing and supervising
issuers or public companies within a period of 1 (one) fiscal year to the general meeting of shareholders prepared based on the
provisions of the Financial Services Authority Regulation concerning the Annual Report of issuers or public companies.
b. Emiten adalah pihak yang melakukan penawaran umum.
Issuers are parties who make public offerings.
✓
c. Perusahaan Publik adalah perseroan yang sahamnya telah dimiliki paling sedikit oleh 300 (tiga ratus) pemegang saham dan
memiliki modal disetor paling sedikit Rp3.000.000.000,00 (tiga miliar rupiah) atau suatu jumlah pemegang saham dan modal
✓
disetor yang ditetapkan oleh Otoritas Jasa Keuangan.
A Public Company is a company whose shares are owned by at least 300 (three hundred) shareholders and has a paid-up capital of
at least Rp3,000,000,000.00 (three billion rupiah) or a number of shareholders and paid-up capital as determined by the Financial
Services Authority.
d. Perusahaan Terbuka adalah Emiten yang telah melakukan penawaran umum efek bersifat ekuitas atau Perusahaan Publik 72
A Public Company is an Issuer that has made a public offering of equity securities or a Publically-listed Company
e. Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) adalah laporan yang diumumkan kepada masyarakat yang memuat kinerja
ekonomi, keuangan, sosial, dan lingkungan hidup suatu lembaga jasa keuangan, Emiten, dan Perusahaan Publik dalam ✓
menjalankan bisnis berkelanjutan.
A Sustainability Report is a report published to the public that contains the economic, financial, social, and environmental
performance of a financial service institution, Issuer, and Public Company in running a sustainable business.
f. Direksi:
Board of Directors:
i) bagi Emiten atau Perusahaan Publik berbentuk badan hukum perseroan terbatas adalah Direksi sebagaimana dimaksud
✓
dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan mengenai Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan Publik; dan
for an Issuer or a Public Company in the form of a limited liability company, it is the Board of Directors as referred to in the
Financial Services Authority Regulation concerning the Board of Directors and Board of Commissioners of an Issuer or Public
Company; and
ii) bagi Emiten atau Perusahaan Publik berbentuk badan hukum selain perseroan terbatas adalah organ yang melaksanakan ✓
pengurusan badan hukum tersebut sebagaimana dimaksud dalam peraturan perundangundangan mengenai badan
hukum tersebut.
for an Issuer or a Public Company in the form of a legal entity other than a limited liability company, it is the body that carries out
the management of the legal entity as referred to in the laws and regulations concerning the legal entity.
g. Dewan Komisaris:
Board of Commissioners:
i) bagi Emiten atau Perusahaan Publik berbentuk badan hukum perseroan terbatas adalah Dewan Komisaris sebagaimana ✓
dimaksud dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan mengenai Direksi dan Dewan Komisaris Emiten atau Perusahaan
Publik; dan
for an Issuer or a Public Company in the form of a limited liability company, the Board of Commissioners as referred to in the
Financial Services Authority Regulation concerning the Board of Directors and Board of Commissioners of an Issuer or Public
Company; and
ii) bagi Emiten atau Perusahaan Publik berbentuk badan hukum selain perseroan terbatas adalah organ yang melakukan ✓
pengawasan badan hukum tersebut sebagaimana dimaksud dalam peraturan perundang-undangan mengenai badan
hukum tersebut.
for the Issuer or Public Company in the form of a legal entity other than a limited liability company, it is the body that supervises
the legal entity as referred to in the laws and regulations concerning the legal entity.
600 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 601
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
h. Rapat Umum Pemegang Saham yang selanjutnya disingkat RUPS:
General Meeting of Shareholders hereinafter abbreviated as GMS:
i) bagi Emiten atau Perusahaan Publik berbentuk badan hukum perseroan terbatas adalah RUPS sebagaimana dimaksud ✓
dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan mengenai Rencana dan Penyelenggaraan Rapat Umum Pemegang Saham
Perusahaan Terbuka; dan
for an Issuer or a Public Company in the form of a limited liability company, it is the GMS as referred to in the Financial Services
Authority Regulation concerning the Planning and Organizing of the General Meeting of Shareholders of a Public Company; and
ii) bagi Emiten atau Perusahaan Publik berbentuk badan hukum selain perseroan terbatas adalah organ yang mempunyai 300
wewenang yang tidak diberikan kepada organ yang melaksanakan fungsi pengurusan dan fungsi pengawasan, dalam
batas yang ditentukan dalam peraturan perundang-undangan dan/atau anggaran dasar yang mengatur badan hukum
tersebut.
for an Issuer or Public Company in the form of a legal entity other than a limited liability company, it is the body that has authority
that is not given to any other body that carries out management and supervisory functions, within the limits specified in the
legislation and/or articles of association governing the legal entity. .
3. Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik merupakan sumber informasi penting bagi investor atau pemegang saham ✓
sebagai salah satu dasar pertimbangan dalam pengambilan keputusan investasi dan sarana pengawasan terhadap Emiten atau
Perusahaan Publik.
The Annual Report of Issuers or Public Companies is an important source of information for investors or shareholders as one of
the basic considerations in making investment decisions and a means of supervision of Issuers or Public Companies.
4. Seiring dengan perkembangan pasar modal dan meningkatnya kebutuhan investor atau pemegang saham atas keterbukaan
informasi, Direksi dan Dewan Komisaris dituntut untuk menyajikan informasi yang berkualitas, akurat, dan akuntabel melalui ✓
Laporan Tahunan Emiten atau Perusahaan Publik.
Along with the development of the capital market and the increasing need for information disclosure by investors or shareholders,
the Board of Directors and the Board of Commissioners are required to present quality, accurate, and accountable information
through the Annual Reports of Issuers or Public Companies.
5. Laporan Tahunan yang disusun secara teratur dan informatif dapat memberikan kemudahan bagi investor atau pemegang saham
dan pemangku kepentingan dalam memperoleh informasi yang dibutuhkan. ✓
Annual Reports that are prepared regularly and informatively can provide convenience for investors or shareholders and
stakeholders in obtaining the required information.
6. Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan ini merupakan pedoman bagi Emiten atau Perusahaan Publik yang wajib diterapkan dalam ✓
menyusun Laporan Tahunan dan Laporan Keberlanjutan.
This Financial Services Authority Circular is a guideline for Issuers or Public Companies that must be applied in preparing Annual
Reports and Sustainability Reports.
II. Bentuk Laporan
Report Format
1. Laporan Tahunan disajikan dalam bentuk dokumen cetak dan dokumen elektronik.
The Annual Report is presented in the form of printed and electronic documents. ✓
2. Laporan Tahunan yang disajikan dalam bentuk dokumen cetak, dicetak pada kertas yang berwarna terang, berkualitas baik,
berukuran A4, dijilid, dan dapat diperbanyak dengan kualitas yang baik. ✓
The Annual Report is presented in the form of a printed document, printed on light colored paper, of good quality, A4 size, bound,
and can be reproduced with good quality.
3. Laporan Tahunan dapat menyajikan informasi berupa gambar, grafik, tabel, dan/atau diagram dengan mencantumkan judul dan/ ✓
atau keterangan yang jelas, sehingga mudah dibaca dan dipahami.
The Annual Report may present information in the form of pictures, graphs, tables, and/or diagrams by including clear titles and/or
descriptions, so that they are easy to read and understand.
4. Laporan Tahunan yang disajikan dalam bentuk dokumen elektronik merupakan Laporan Tahunan yang dikonversi dalam portable
document format (PDF). ✓
The Annual Report presented in the form of an electronic document is the Annual Report converted into a portable document
format (PDF).
III. Isi Laporan Tahunan
Annual Report Contents
1. Laporan Tahunan paling sedikit memuat:
The Annual Report shall at least contain:
ikhtisar data keuangan penting; 18-22
overview of important financial data;
a. informasi saham (jika ada); 25-27
stock information (if any);
b. laporan Direksi; 50-67
report of the Board of Directors;
c. laporan Dewan Komisaris; 40-49
report of the Board of Commissioners;
d. profil Emiten atau Perusahaan Publik; 72-141
profile of the Issuer or Public Company;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 601
Page 602
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
e. analisis dan pembahasan manajemen; 182-237
management analysis and discussion;
f. tata kelola Emiten atau Perusahaan Publik; 240-507
governance of Issuers or Public Companies;
g. tanggung jawab sosial dan lingkungan Emiten atau Perusahaan Publik; N/A
social and environmental responsibility of the Issuer or Public Company;
h. laporan keuangan tahunan yang telah diaudit; dan 510-599
audited annual financial report; and
i. surat pernyataan anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris tentang tanggung jawab atas Laporan Tahunan. 68-69
statement letter of members of the Board of Directors and members of the Board of Commissioners regarding their responsibility for
the Annual Report.
2. Uraian Isi Laporan Tahunan
Description of Annual Report Contents
a. Ikhtisar Data Keuangan Penting Ikhtisar data keuangan penting memuat informasi keuangan yang disajikan dalam bentuk 18-27
perbandingan selama 3 (tiga) tahun buku atau sejak memulai usahanya jika Emiten atau Perusahaan Publik tersebut
menjalankan kegiatan usahanya kurang dari 3 (tiga) tahun, paling sedikit memuat:
Summary of Important Financial Data Summary of important financial data containing financial information that is presented in the
form of a comparison for 3 (three) fiscal years or since starting its business if the Issuer or Public Company has carried out its business
activities for less than 3 (three) years, at least containing:
i) pendapatan/penjualan; 18
income/sales;
ii) laba bruto; 18
gross profit;
iii) laba (rugi); 18
profit (loss);
iv) jumlah laba (rugi) yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk dan kepentingan non pengendali; N/A
the amount of profit (loss) attributable to owners of the parent entity and non-controlling interests;
v) total laba (rugi) komprehensif; 18
total comprehensive profit (loss);
vi) jumlah laba (rugi) komprehensif yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk dan kepentingan non pengendali; N/A
total comprehensive profit (loss) attributable to owners of the parent entity and non-controlling interests;
vii) laba (rugi) per saham; 18
earning (loss) per share;
viii) jumlah aset; 20
total assets;
ix) jumlah liabilitas; 20
total liabilities;
x) jumlah ekuitas; 20
total equity;
xi) rasio laba (rugi) terhadap jumlah aset; 22
ratio of profit (loss) to total assets;
xii) rasio laba (rugi) terhadap ekuitas; 20
ratio of profit (loss) to equity;
xiii) rasio laba (rugi) terhadap pendapatan/penjualan; 22
ratio of profit (loss) to revenue/sales;
xiv) rasio lancar; 22
current ratio;
xv) rasio liabilitas terhadap ekuitas; 22
ratio of liabilities to equity;
xvi) rasio liabilitas terhadap jumlah aset; dan 22
ratio of liabilities to total assets; and
xvii) informasi dan rasio keuangan lainnya yang relevan dengan Emiten atau Perusahaan Publik dan jenis industrinya. 22
other information and financial ratios relevant to the Issuer or Public Company and the type of industry.
b. Informasi Saham
Informasi saham bagi Perusahaan Terbuka paling sedikit memuat:
Stock Information
Stock information for a Public Company shall at least contain:
i) saham yang telah diterbitkan untuk setiap masa triwulan yang disajikan dalam bentuk perbandingan selama 2 (dua) 25-26
tahun buku terakhir, paling sedikit memuat:
shares that have been issued for each quarterly period presented in the form of a comparison for the last 2 (two) fiscal years, at
least containing:
602 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 603
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
• jumlah saham yang beredar; 25-26
number of shares outstanding;
• kapitalisasi pasar berdasarkan harga pada bursa efek tempat saham dicatatkan; 25-26
market capitalization based on the price on the stock exchange where the shares are listed;
• harga saham tertinggi, terendah, dan penutupan berdasarkan harga pada bursa efek tempat saham dicatatkan; dan 25-26
the highest, lowest, and closing share prices based on prices on the stock exchange where the shares are listed; and
• volume perdagangan pada bursa efek tempat saham dicatatkan. 25-26
trading volume on the stock exchange where the shares are listed.
Informasi dalam huruf b), huruf c) dan huruf d) hanya diungkapkan jika sahamnya tercatat di bursa efek;
Information in letter b), letter c) and letter d) is only disclosed if the shares are listed on a stock exchange;
ii) dalam hal terjadi aksi korporasi yang menyebabkan terjadinya perubahan pada saham, seperti pemecahan saham (stock 27
split), penggabungan saham (reverse stock), dividen saham, saham bonus, perubahan nilai nominal saham, penerbitan
efek konversi, serta penambahan dan pengurangan modal, informasi saham sebagaimana dimaksud pada angka 1)
ditambahkan penjelasan paling sedikit mengenai:
in the event of a corporate actions that causes changes in shares, such as stock splits, reverse stock, stock dividends, bonus
shares, changes in the nominal value of shares, issuance of conversion securities, as well as capital additions and deductions,
stock information as referred to in number 1) shall be added with at least an explanation regarding:
• tanggal pelaksanaan aksi korporasi;
the date of implementation of the corporate action;
• rasio pemecahan saham (stock split), penggabungan saham (reverse stock), dividen saham, saham bonus, jumlah
efek konversi yang diterbitkan, dan perubahan nilai nominal saham;
the ratio of stock splits, reverse stock, stock dividends, bonus shares, the number of convertible securities issued, and
changes in the nominal value of shares;
• jumlah saham beredar sebelum dan sesudah aksi korporasi;
the number of outstanding shares before and after the corporate action;
• jumlah efek konversi yang dilaksanakan (jika ada); dan
the number of convertible securities exercised (if any); and
• harga saham sebelum dan sesudah aksi korporasi;
the share price before and after the corporate action;
iii) dalam hal terjadi penghentian sementara perdagangan saham (suspension) dan/atau pembatalan pencatatan saham 27
(delisting) dalam tahun buku, dijelaskan alasan penghentian sementara perdagangan saham (suspension) dan/atau
pembatalan pencatatan saham (delisting) tersebut; dan
in the event of a temporary suspension of share trading (suspension) and/or delisting of shares in the fiscal year, the reasons for
the suspension and/or delisting of shares shall be explained; and
iv) dalam hal penghentian sementara perdagangan saham (suspension) sebagaimana dimaksud pada angka 3) dan/atau 27
proses pembatalan pencatatan saham (delisting) masih berlangsung hingga akhir periode Laporan Tahunan, dijelaskan
tindakan yang dilakukan untuk menyelesaikan penghentian sementara perdagangan saham (suspension) dan/atau
pembatalan pencatatan saham (delisting) tersebut.
in the event that the temporary suspension of share trading as referred to in number 3) and/or the delisting process is still
ongoing until the end of the Annual Report period, it explains the actions taken to resolve the temporary suspension of share
trading and/or cancellation of the share listing (delisting).
c. Laporan Direksi 51
Board of Directors' Report
Laporan Direksi paling sedikit memuat uraian singkat mengenai:
The Board of Directors' report shall at least contain a brief description of:
1. kinerja Emiten atau Perusahaan Publik, paling sedikit memuat:
performance of the Issuer or Public Company, at least containing:
a. strategi dan kebijakan strategis Emiten atau Perusahaan Publik; 53
strategy and strategic policies of the Issuer or Public Company;
b. peranan Direksi dalam perumusan strategi dan kebijakan strategis Emiten atau Perusahaan Publik; 55
role of the Board of Directors in formulating strategies and strategic policies of Issuers or Public Companies;
c. proses yang dilakukan Direksi untuk memastikan implementasi strategi Emiten atau Perusahaan Publik; 56
process carried out by the Board of Directors to ensure the implementation of the Issuer's or Public Company's strategy;
d. perbandingan antara hasil yang dicapai dengan yang ditargetkan Emiten atau Perusahaan Publik; dan 57
comparison between the results achieved and those targeted by the Issuer or Public Company; and
e. kendala yang dihadapi Emiten atau Perusahaan Publik; 58
obstacles faced by Issuers or Public Companies;
2. gambaran tentang prospek usaha Emiten atau Perusahaan Publik; dan 59
description of the business prospects of the Issuer or Public Company; and
3. penerapan tata kelola Emiten atau Perusahaan Publik. 60
implementation of the governance of Issuers or Public Companies.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 603
Page 604
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
d. Laporan Dewan Komisaris 41
Board of Commissioners’ Report
Laporan Dewan Komisaris paling sedikit memuat uraian singkat mengenai:
The Board of Commissioners' report shall at least contain a brief description of:
1. penilaian terhadap kinerja Direksi mengenai pengelolaan Emiten atau Perusahaan Publik, termasuk pengawasan Dewan Komisaris 42
dalam perumusan dan implementasi strategi Emiten atau Perusahaan Publik yang dilakukan oleh Direksi;
evaluation of the performance of the Board of Directors regarding the management of Issuers or Public Companies, including the
supervision of the Board of Commissioners in the formulation and implementation of strategies for Issuers or Public Companies
carried out by the Board of Directors;
2. pandangan atas prospek usaha Emiten atau Perusahaan Publik yang disusun oleh Direksi; dan 45
views on the business prospects of the Issuer or Public Company prepared by the Board of Directors; and
3. pandangan atas penerapan tata kelola Emiten atau Perusahaan Publik. 46
views on the implementation of governance of the Issuer or Public Company.
Profil Emiten atau Perusahaan Publik paling sedikit memuat informasi: 72
The profile of the Issuer or Public Company contains at least the following information:
1. nama Emiten atau Perusahaan Publik termasuk apabila terdapat perubahan nama, alasan perubahan, dan tanggal efektif 72
perubahan nama pada tahun buku;
name of the Issuer or Public Company, including if there is a change in name, the reason for the change, and the effective date of
the name change in the fiscal year;
2. akses terhadap Emiten atau Perusahaan Publik termasuk kantor cabang atau kantor perwakilan yang memungkinkan masyarakat 74
dapat memperoleh informasi mengenai Emiten atau Perusahaan Publik, meliputi:
access to Issuers or Public Companies including branch offices or representative offices that enable the public to obtain
information about Issuers or Public Companies, including:
a. alamat; 74
address;
b. nomor telepon; 74
telephone number;
c. alamat surat elektronik; dan 74
e-mail address; and
d. alamat situs web; 74
website address;
3. riwayat singkat Emiten atau Perusahaan Publik; 75
brief history of the Issuer or Public Company;
4. visi dan misi Emiten atau Perusahaan Publik serta budaya perusahaan (corporate culture) atau nilai-nilai perusahaan; 82
vision and mission of the Issuer or Public Company as well as the corporate culture or corporate values;
5. kegiatan usaha menurut anggaran dasar terakhir, kegiatan usaha yang dijalankan pada tahun buku, serta jenis barang dan/atau 90
jasa yang dihasilkan;
business activities according to the latest articles of association, business activities carried out in the fiscal year, as well as types
of goods and/or services produced;
6. wilayah operasional Emiten atau Perusahaan Publik; wilayah operasional merupakan wilayah atau daerah pelaksanaan kegiatan 100
operasional atau jangkauan dari kegiatan operasional perusahaan.
operational area of the Issuer or Public Company; operational area is the area or area for the implementation of operational
activities or the range of the company's operational activities.
7. struktur organisasi Emiten atau Perusahaan Publik dalam bentuk bagan, paling sedikit sampai dengan struktur 1 (satu) tingkat 102
di bawah Direksi termasuk komite di bawah Direksi (jika ada) dan komite di bawah Dewan Komisaris, disertai dengan nama dan
jabatan;
organizational structure of the Issuer or Public Company in the form of a chart, at least up to the structure of 1 (one) level below the
Board of Directors including committees under the Board of Directors (if any) and committees under the Board of Commissioners,
accompanied by names and positions;
8. daftar keanggotaan asosiasi industri baik dalam skala nasional maupun internasional yang berkaitan dengan penerapan keuangan 99
berkelanjutan;
list of industry association memberships both on a national and international scale related to the implementation of sustainable
finance;
9. profil Direksi, paling sedikit memuat:
Directors’ profile, at least containing:
a. nama dan jabatan yang sesuai dengan tugas dan tanggung jawab; 104
name and position in accordance with the duties and responsibilities;
b. foto terbaru; 104
recent photograph;
604 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 605
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
c. usia; 104
age;
d. kewarganegaraan; 104
nationality;
e. riwayat pendidikan dan/atau sertifikasi; 104
education history and/or certification;
f. riwayat jabatan, meliputi informasi: 104
position history, including information on:
i) dasar hukum pengangkatan sebagai anggota Direksi pada Emiten atau Perusahaan Publik yang bersangkutan; 104
the legal basis for appointment as a member of the Board of Directors of the Issuer or Public Company concerned;
ii) rangkap jabatan, baik sebagai anggota Direksi, anggota Dewan Komisaris, dan/atau anggota komite serta jabatan lainnya 104
baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik. Dalam hal anggota Direksi tidak memiliki rangkap jabatan,
maka diungkapkan mengenai hal tersebut; dan
concurrent positions, either as a member of the Board of Directors, member of the Board of Commissioners, and/or committee
member as well as other positions both inside and outside the Issuer or Public Company. In the event that a member of the Board
of Directors does not have concurrent positions, then this is disclosed; and
iii) pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik; 104
work experience and period of time both inside and outside the Issuer or Public Company;
iv) hubungan afiliasi dengan anggota Direksi lainnya, anggota Dewan Komisaris, pemegang saham utama, dan pengendali 104
baik langsung maupun tidak langsung sampai kepada pemilik individu, meliputi nama pihak yang terafiliasi. Dalam hal
anggota Direksi tidak memiliki hubungan afiliasi, maka Emiten atau Perusahaan Publik mengungkapkan hal tersebut;
dan
affiliation with other members of the Board of Directors, members of the Board of Commissioners, majority and controlling
shareholders, either directly or indirectly to individual owners, including names of affiliated parties. In the event that a member of
the Board of Directors has no affiliation, the Issuer or Public Company shall disclose this matter; and
v) perubahan komposisi anggota Direksi dan alasan perubahannya. Dalam hal tidak terdapat perubahan komposisi anggota 114
Direksi, maka diungkapkan mengenai hal tersebut;
changes in the composition of the members of the Board of Directors and the reasons for the changes. In the event that there is
no change in the composition of the members of the Board of Directors, this matter shall be disclosed;
10. profil Dewan Komisaris, paling sedikit memuat: 108
profile of the Board of Commissioners, at least containing:
a. nama dan jabatan; 108
name and position;
b. foto terbaru; 108
recent photograph;
c. usia; 108
age;
d. kewarganegaraan; 108
nationality;
e. riwayat pendidikan dan/atau sertifikasi; 108
education history and/or certification;
f. riwayat jabatan, meliputi informasi: 108
position history, including information on:
i) dasar hukum pengangkatan sebagai anggota Dewan Komisaris; 108
legal basis for appointment as member of the Board of Commissioners;
ii) dasar hukum pengangkatan pertama kali sebagai anggota Dewan Komisaris yang merupakan komisaris independen 108
pada Emiten atau Perusahaan Publik yang bersangkutan;
legal basis for the first appointment as a member of the Board of Commissioners who is an independent commissioner of the
Issuer or Public Company concerned;
iii) rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota Direksi, dan/atau anggota komite serta jabatan 108
lainnya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik. Dalam hal anggota Dewan Komisaris tidak memiliki
rangkap jabatan, maka diungkapkan mengenai hal tersebut; dan
concurrent positions, either as a member of the Board of Commissioners, member of the Board of Directors, and/or committee
member as well as other positions both inside and outside the Issuer or Public Company. In the event that a member of the Board
of Commissioners does not have concurrent positions, then this is disclosed; and
iv) pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik; 108
work experience and period of time both inside and outside the Issuer or Public Company;
g. hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris lainnya, pemegang saham utama, dan pengendali baik langsung maupun 108
tidak langsung sampai kepada pemilik individu, meliputi nama pihak yang terafiliasi; Dalam hal anggota Dewan Komisaris
tidak memiliki hubungan afiliasi, maka Emiten atau Perusahaan Publik mengungkapkan hal tersebut;
affiliation with other members of the Board of Commissioners, major shareholders, and controllers either directly or indirectly to
individual owners, including names of affiliated parties; In the event that a member of the Board of Commissioners has no affiliation,
the Issuer or Public Company shall disclose this matter;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 605
Page 606
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
h. pernyataan independensi komisaris independen dalam hal komisaris independen telah menjabat lebih dari 2 (dua) periode; 344
dan
statement of independence of the independent commissioner in the event that the independent commissioner has served more than
2 (two) terms; and
i. perubahan komposisi anggota Dewan Komisaris dan alasan perubahannya. Dalam hal tidak terdapat perubahan komposisi 114
anggota Dewan Komisaris, maka diungkapkan mengenai hal tersebut;
changes in the composition of the members of the Board of Commissioners and the reasons for the changes. In the event that there is
no change in the composition of the members of the Board of Commissioners, this matter shall be disclosed;
11. dalam hal terdapat perubahan susunan anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris yang terjadi setelah tahun buku 115
berakhir sampai dengan batas waktu penyampaian Laporan Tahunan, susunan yang dicantumkan dalam Laporan Tahunan adalah
susunan anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris yang terakhir dan sebelumnya;
in the event that there is a change in the composition of the members of the Board of Directors and/or members of the Board
of Commissioners that occurs after the fiscal year ends up to the deadline for submitting the Annual Report, the composition
included in the Annual Report is the last and previous composition of the members of the Board of Directors and/or members of
the Board of Commissioners;
12. jumlah karyawan menurut jenis kelamin, jabatan, usia, tingkat pendidikan, dan status ketenagakerjaan (tetap/kontrak) dalam tahun 126
buku; Pengungkapan informasi dapat disajikan dalam bentuk tabel.
number of employees by gender, position, age, education level, and employment status (permanent/contracted) in the fiscal year;
Disclosure of information can be presented in tabular form.
13. nama pemegang saham dan persentase kepemilikan pada awal dan akhir tahun buku, yang terdiri dari informasi mengenai: 132
names of shareholders and percentage of ownership at the beginning and end of the fiscal year, which consists of information
regarding:
a. pemegang saham yang memiliki 5% (lima persen) atau lebih saham Emiten atau Perusahaan Publik; 131
shareholders who own 5% (five percent) or more shares of the Issuer or Public Company;
b. anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris yang memiliki saham Emiten atau Perusahaan Publik. Dalam hal seluruh 131
anggota Direksi dan/atau seluruh anggota Dewan Komisaris tidak memiliki saham, maka diungkapkan mengenai hal tersebut;
dan
members of the Board of Directors and members of the Board of Commissioners who own shares of the Issuer or Public Company. In
the event that all members of the Board of Directors and/or all members of the Board of Commissioners do not own shares, then this
matter is disclosed; and
c. kelompok pemegang saham masyarakat, yaitu kelompok pemegang saham yang masing-masing memiliki kurang dari 5% (lima 131
persen) saham Emiten atau Perusahaan Publik;
community shareholder group, namely the group of shareholders who each own less than 5% (five percent) of the shares of the Issuer
or Public Company;
Informasi di atas dapat disajikan dalam bentuk tabel. 131
The above information can be presented in tabular form.
14. persentase kepemilikan tidak langsung atas saham Emiten atau Perusahaan Publik oleh anggota Direksi dan anggota Dewan 132
Komisaris pada awal dan akhir tahun buku, termasuk informasi mengenai pemegang saham yang terdaftar dalam daftar pemegang
saham untuk kepentingan kepemilikan tidak langsung anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris;
the percentage of indirect ownership of the shares of the Issuer or Public Company by members of the Board of Directors and
members of the Board of Commissioners at the beginning and end of the fiscal year, including information on shareholders
registered in the shareholder register for the benefit of indirect ownership of members of the Board of Directors and members of
the Board of Commissioners;
Dalam hal seluruh anggota Direksi dan/atau seluruh anggota Dewan Komisaris tidak memiliki kepemilikan tidak langsung atas saham 132
Emiten atau Perusahaan Publik, maka diungkapkan mengenai hal tersebut.
In the event that all members of the Board of Directors and/or all members of the Board of Commissioners do not have indirect
ownership of the shares of the Issuer or Public Company, this matter shall be disclosed.
15. jumlah pemegang saham dan persentase kepemilikan per akhir tahun buku berdasarkan klasifikasi:
133
number of shareholders and percentage of ownership at the end of the fiscal year based on classification:
a. kepemilikan institusi lokal;
ownership in local institutions;
133
b. kepemilikan institusi asing;
133
ownership in foreign institutions;
c. kepemilikan individu lokal; dan
133
local individual ownership; and
d. kepemilikan individu asing;
133
foreign individual ownership;
16. informasi mengenai pemegang saham utama dan pengendali Emiten atau Perusahaan Publik, baik langsung maupun tidak 133
langsung, sampai kepada pemilik individu, yang disajikan dalam bentuk skema atau bagan;
information regarding the majority and controlling shareholders of the Issuer or Public Company, either directly or indirectly, up to
the individual owner, which is presented in the form of a schematic or chart;
17. nama entitas anak, perusahaan asosiasi, perusahaan ventura bersama dimana Emiten atau Perusahaan Publik memiliki 134
pengendalian bersama entitas (jika ada), beserta persentase kepemilikan saham, bidang usaha, total aset, dan status operasi
entitas anak, perusahaan asosiasi, perusahaan ventura bersama; Untuk entitas anak, ditambahkan informasi mengenai alamat
entitas anak tersebut.
the name of the subsidiary, associate, joint venture company where the Issuer or Public Company has joint control of the entity
(if any), along with the percentage of share ownership, line of business, total assets, and operating status of the subsidiary,
associated company, joint venture company; For a subsidiary, information about the address of the subsidiary is added.
606 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 607
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
18. kronologis pencatatan saham, jumlah saham, nilai nominal, dan harga penawaran dari awal pencatatan hingga akhir tahun buku 136
serta nama bursa efek dimana saham Emiten atau Perusahaan Publik dicatatkan, termasuk pemecahan saham (stock split),
penggabungan saham (reverse stock), dividen saham, saham bonus, dan perubahan nilai nominal saham, pelaksanaan efek
konversi, pelaksanaan penambahan dan pengurangan modal (jika ada);
chronology of share listing, number of shares, nominal value, and offering price from the beginning of listing to the end of the fiscal
year as well as the name of the stock exchange where the shares of the Issuer or Public Company are listed, including stock splits,
reverse stock, dividends shares, bonus shares, and changes in the nominal value of shares, implementation of conversion effects,
implementation of capital additions and subtractions (if any);
19. informasi pencatatan efek lainnya selain efek sebagaimana dimaksud pada angka 18), yang belum jatuh tempo pada tahun buku 137
paling sedikit memuat nama efek, tahun penerbitan, tingkat suku bunga/imbal hasil, tanggal jatuh tempo, nilai penawaran, dan
peringkat efek (jika ada);
other securities listing information other than the securities as referred to in number 18), which have not yet matured in the fiscal
year, at least contain the name of the securities, year of issue, interest rate/yield, maturity date, offering value, and securities
rating (if any);
20. informasi penggunaan jasa akuntan publik (AP) dan kantor akuntan publik (KAP) beserta jaringan/asosiasi/aliansinya meliputi: 137
information on the use of a public accountant (AP) and a public accounting firm (KAP) services and their networks/associations/
alliances include:
a. nama dan alamat; 137
name and address;
b. periode penugasan; 137
assignment period;
c. informasi jasa audit dan/atau non audit yang diberikan; 137
information on audit and/or non-audit services provided;
d. biaya jasa (fee) audit dan/atau non audit untuk masing-masing penugasan yang diberikan selama tahun buku; dan 137
audit and/or non-audit fees for each assignment given during the fiscal year; and
e. dalam hal AP dan KAP beserta jaringan/asosiasi/aliansinya, yang ditunjuk tidak memberikan jasa non audit, maka 137
diungkapkan mengenai informasi tersebut; dan
in the event that AP and KAP and their network/association/alliance, which are appointed do not provide non-audit services, then the
information is disclosed; and
Pengungkapan informasi penggunaan jasa AP dan KAP beserta jaringan/asosiasi/aliansinya dapat disajikan dalam bentuk tabel. 137
Disclosure of information on the use of AP and KAP services and their networks/associations/aliances can be presented in tabular
form.
21. nama dan alamat lembaga dan/atau profesi penunjang pasar modal selain AP dan KAP 137
name and address of capital market supporting institutions and/or professionals other than AP and KAP
a. Analisis dan Pembahasan Manajemen 182-237
Management Analysis and Discussion
Analisis dan pembahasan manajemen memuat analisis dan pembahasan mengenai laporan keuangan dan informasi penting
lainnya dengan penekanan pada perubahan material yang terjadi dalam tahun buku, yaitu paling sedikit memuat:
Management analysis and discussion contains analysis and discussion of financial statements and other important information with
an emphasis on material changes that occurred in the fiscal year, which at least contains:
1. tinjauan operasi per segmen usaha sesuai dengan jenis industri Emiten atau Perusahaan Publik, paling sedikit mengenai: 184-198
a review of operations per business segment according to the type of industry of the Issuer or Public Company, at least regarding:
a. produksi, yang meliputi proses, kapasitas, dan perkembangannya;
production, which includes the process, capacity, and development;
b. pendapatan/penjualan; dan
income/sales; and
c. profitabilitas;
profitability;
2. kinerja keuangan komprehensif yang mencakup perbandingan kinerja keuangan dalam 2 (dua) tahun buku terakhir, penjelasan
tentang penyebab adanya perubahan dan dampak perubahan tersebut, paling sedikit mengenai:
comprehensive financial performance which includes a comparison of financial performance in the last 2 (two) fiscal years, an
explanation of the causes of the changes and the impact of these changes, at least regarding:
a. aset lancar, aset tidak lancar, dan total aset; 206-209
current assets, non-current assets, and total assets;
b. liabilitas jangka pendek, liabilitas jangka panjang, dan total liabilitas; 209-212
current liabilities, long term liabilities, and total liabilities;
c. ekuitas; 212
equity;
d. pendapatan/penjualan, beban, laba (rugi), penghasilan komprehensif lain, dan total laba (rugi) komprehensif; dan 213-216
income/sales, expenses, profit (loss), other comprehensive income, and total comprehensive profit (loss); and
e. arus kas; 216-218
cash flows;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 607
Page 608
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
3. kemampuan membayar utang atau kewajiban dengan menyajikan perhitungan rasio yang relevan; 219-220
ability to pay debts or obligations by presenting the relevant ratio calculations;
4. tingkat kolektibilitas piutang Emiten atau Perusahaan Publik dengan menyajikan perhitungan rasio yang relevan; 221-222
collectibility level of the Issuer's or Public Company's receivables by presenting the relevant ratio calculations;
5. struktur modal (capital structure) dan kebijakan manajemen atas struktur modal (capital structure) tersebut disertai dasar 222
penentuan kebijakan dimaksud;
capital structure and management policies on the capital structure with the basis for determining the said policy;
6. bahasan mengenai ikatan yang material untuk investasi barang modal dengan penjelasan paling sedikit memuat: 223
discussion of material ties for capital goods investment with an explanation that at least contains:
a. tujuan dari ikatan tersebut;
the purpose of the bond;
b. sumber dana yang diharapkan untuk memenuhi ikatan tersebut;
the expected source of funds to fulfill the commitment;
c. mata uang yang menjadi denominasi; dan
the currency in which it is denominated; and
d. langkah yang direncanakan Emiten atau Perusahaan Publik untuk melindungi risiko dari posisi mata uang asing yang terkait; N/A
steps that are planned by the Issuer or Public Company to protect the risk from the related foreign currency position;
7. bahasan mengenai investasi barang modal yang direalisasikan dalam tahun buku terakhir, paling sedikit memuat: 223-224
discussion of capital goods investments realized in the last fiscal year, at least contains:
a. jenis investasi barang modal;
type of capital goods investment;
b. tujuan investasi barang modal; dan
the purpose of capital goods investment; and
c. nilai investasi barang modal yang dikeluarkan;
the total of capital goods investments;
8. informasi dan fakta material yang terjadi setelah tanggal laporan akuntan (jika ada); 224
information and material facts occurring after the date of the accountant's report (if any);
9. prospek usaha dari Emiten atau Perusahaan Publik dikaitkan dengan kondisi industri, ekonomi secara umum dan pasar 234
internasional disertai data pendukung kuantitatif dari sumber data yang layak dipercaya;
the business prospects of the Issuer or Public Company are related to the conditions of the industry, the general economy and the
international market accompanied by quantitative supporting data from reliable data sources;
10. perbandingan antara target/proyeksi pada awal tahun buku dengan hasil yang dicapai (realisasi), mengenai: 225-226
comparison between the target/projection at the beginning of the fiscal year with the results achieved (realization), regarding:
a. pendapatan/penjualan;
income/sales;
b. laba (rugi);
profit (loss);
c. struktur modal (capital structure); atau
capital structure; or
d. hal lainnya yang dianggap penting bagi Emiten atau Perusahaan Publik;
other matters deemed important to the Issuer or Public Company;
11. target/proyeksi yang ingin dicapai Emiten atau Perusahaan Publik untuk 1 (satu) tahun mendatang, mengenai: 234-235
targets/projections to be achieved by the Issuer or Public Company for the next 1 (one) year, regarding:
a. pendapatan/penjualan;
income/sales;
b. laba (rugi);
profit (loss);
c. struktur modal (capital structure);
capital structure;
d. kebijakan dividen; atau
dividend policy; or
e. hal lainnya yang dianggap penting bagi Emiten atau Perusahaan Publik;
other matters deemed important to the Issuer or Public Company;
12. aspek pemasaran atas barang dan/atau jasa Emiten atau Perusahaan Publik, paling sedikit mengenai strategi pemasaran dan 199-202
pangsa pasar;
marketing aspects of the goods and/or services of the Issuer or Public Company, at least regarding the marketing strategy and
market share;
13. uraian mengenai dividen selama 2 (dua) tahun buku terakhir, paling sedikit: 227-228
description of dividends for the last 2 (two) fiscal years, at least:
608 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 609
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
a. kebijakan dividen, antara lain memuat informasi persentase jumlah dividen yang dibagikan terhadap laba bersih;
dividend policy, which includes information on the percentage of dividends distributed to net income;
b. tanggal pembayaran dividen kas dan/atau tanggal distribusi dividen non kas;
date of payment of cash dividends and/or date of distribution of non-cash dividends;
c. jumlah dividen per saham (kas dan/atau non kas); dan
the amount of dividends per share (cash and/or non-cash); and
d. jumlah dividen per tahun yang dibayar;
the amount of dividends paid annually;
e. Pengungkapan informasi dapat disajikan dalam bentuk tabel. Dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik tidak membagikan
dividen dalam 2 (dua) tahun terakhir, maka diungkapkan mengenai hal tersebut.
Disclosure of information can be presented in tabular form. In the event that the Issuer or Public Company does not distribute
dividends in the last 2 (two) years, this matter shall be disclosed.
14. realisasi penggunaan dana hasil penawaran umum, dengan ketentuan: 231
realization of the use of proceeds from the public offering, provided that:
a. dalam hal selama tahun buku, Emiten memiliki kewajiban menyampaikan laporan realisasi penggunaan dana, maka
diungkapkan realisasi penggunaan dana hasil penawaran umum secara kumulatif sampai dengan akhir tahun buku; dan
in the event that during the fiscal year, the Issuer has an obligation to submit a report on the realization of the use of funds, then the
realization of the cumulative use of the proceeds from the public offering shall be disclosed until the end of the fiscal year; and
b. dalam hal terdapat perubahan penggunaan dana sebagaimana diatur dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan mengenai
laporan realisasi penggunaan dana hasil penawaran umum, maka Emiten menjelaskan perubahan tersebut;
in the event that there is a change in the use of funds as regulated in the Financial Services Authority Regulation regarding the report
on the realization of the use of the proceeds from the public offering, the Issuer shall explain the change;
15. informasi material (jika ada), antara lain mengenai investasi, ekspansi, divestasi, penggabungan/peleburan usaha, akuisisi, 231-232
restrukturisasi utang/modal, transaksi material, transaksi afiliasi, dan transaksi benturan kepentingan, yang terjadi pada tahun
buku, paling sedikit memuat:
material information (if any), regarding investment, expansion, divestment, business merger/consolidation, acquisition, debt/
capital restructuring, material transactions, affiliated transactions, and conflict of interest transactions, which occurred during
the fiscal year, at least containing :
a. tanggal, nilai, dan objek transaksi;
date, value, and object of the transaction;
b. nama pihak yang melakukan transaksi;
name of the party conducting the transaction;
c. sifat hubungan afiliasi (jika ada);
nature of the affiliation relationship (if any);
d. penjelasan mengenai kewajaran transaksi;
explanation of the fairness of the transaction;
e. pemenuhan ketentuan terkait; dan
compliance with related provisions; and
f. dalam hal terdapat hubungan afiliasi, selain mengungkapkan informasi sebagaimana dimaksud dalam huruf a) sampai dengan N/A
huruf e), Emiten atau Perusahaan Publik juga mengungkapkan informasi:
in the event that there is an affiliation relationship, apart from disclosing the information as referred to in letter a) to letter e), the
Issuer or Public Company also discloses information:
i) pernyataan Direksi bahwa transaksi afiliasi telah melalui prosedur yang memadai untuk memastikan bahwa transaksi
afiliasi dilaksanakan sesuai dengan praktik bisnis yang berlaku umum antara lain dilakukan dengan memenuhi prinsip
transaksi yang wajar (armslength principle); dan
a statement from the Board of Directors that the affiliate transaction has gone through adequate procedures to ensure that the
affiliate transaction is carried out in accordance with generally accepted business practices, by complying with the arms-length
principle; and
ii) peran Dewan Komisaris dan komite audit dalam melakukan prosedur yang memadai untuk memastikan bahwa transaksi
afiliasi dilaksanakan sesuai dengan praktik bisnis yang berlaku umum antara lain dilakukan dengan memenuhi prinsip
transaksi yang wajar (armslength principle);
the role of the Board of Commissioners and the audit committee in carrying out adequate procedures to ensure that affiliated
transactions are carried out in accordance with generally accepted business practices, by complying with the arms-length
principle;
g. untuk transaksi afiliasi atau transaksi material yang merupakan kegiatan usaha yang dijalankan dalam rangka menghasilkan 231-232
pendapatan usaha dan dijalankan secara rutin, berulang, dan/atau berkelanjutan, ditambahkan penjelasan bahwa transaksi
afiliasi atau transaksi material tersebut merupakan kegiatan usaha yang dijalankan dalam rangka menghasilkan pendapatan
usaha dan dijalankan secara rutin, berulang, dan/atau berkelanjutan;
for affiliated transactions or material transactions which are business activities carried out to generate business income and are
carried out regularly, repeatedly, and/or continuously, an explanation is added that the affiliated transactions or material transactions
are business activities carried out to generate operating income. and run regularly, repeatedly, and/or continuously;
Dalam hal transaksi afiliasi atau transaksi material dimaksud telah diungkapkan dalam laporan keuangan tahunan,
ditambahkan informasi mengenai rujukan pengungkapan dalam laporan keuangan tahunan tersebut.
In the event that the affiliated transactions or material transactions referred to have been disclosed in the annual financial
statements, additional information regarding the disclosure reference in the annual financial statements is added.
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 609
Page 610
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
h. untuk pengungkapan transaksi afiliasi dan/atau transaksi benturan kepentingan yang merupakan hasil pelaksanaan transaksi
afiliasi dan/atau transaksi benturan kepentingan yang telah disetujui pemegang saham independen, ditambahkan informasi
mengenai tanggal pelaksanaan RUPS yang menyetujui transaksi afiliasi dan/atau transaksi benturan kepentingan tersebut;
for disclosure of affiliated transactions and/or conflict of interest transactions resulting from the implementation of affiliated
transactions and/or conflict of interest transactions that have been approved by independent shareholders, additional information
regarding the date of the GMS which approved the affiliated transactions and/or conflict of interest transactions is added;
i. dalam hal tidak terdapat transaksi afiliasi dan/atau transaksi benturan kepentingan, maka diungkapkan mengenai hal
tersebut;
in the event that there is no affiliated transaction and/or conflict of interest transaction, then this shall be disclosed;
16. perubahan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berpengaruh signifikan terhadap Emiten atau Perusahaan Publik dan 232
dampaknya terhadap laporan keuangan (jika ada); dan
changes in the provisions of laws and regulations that have a significant effect on Issuers or Public Companies and their impact on
financial statements (if any); and
17. perubahan kebijakan akuntansi, alasan dan dampaknya terhadap laporan keuangan (jika ada). 233
changes in accounting policies, reasons and impact on financial statements (if any).
a. Tata Kelola Emiten atau Perusahaan Publik
Issuer or Public Company Governance
Tata kelola Emiten atau Perusahaan Publik paling sedikit memuat uraian singkat mengenai:
The governance of the Issuer or Public Company shall at least contain a brief description of:
1. RUPS, paling sedikit memuat:
GMS, at least contains:
a. Informasi mengenai keputusan RUPS pada tahun buku dan 1 (satu) tahun sebelum tahun buku meliputi: 301
Information regarding the resolutions of the GMS in the fiscal year and 1 (one) year prior to the fiscal year include:
i) keputusan RUPS pada tahun buku dan 1 (satu) tahun sebelum tahun buku yang direalisasikan pada tahun buku; dan 301
resolutions of the GMS in the fiscal year and 1 (one) year before the fiscal year realized in the fiscal year; and
ii) keputusan RUPS pada tahun buku dan 1 (satu) tahun sebelum tahun buku yang belum direalisasikan beserta alasan belum 301
direalisasikan;
resolutions of the GMS in the fiscal year and 1 (one) year before the fiscal year that have not been realized and the reasons for not
realizing them;
• dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik menggunakan pihak independen dalam pelaksanaan RUPS untuk 304
melakukan perhitungan suara, maka diungkapkan mengenai hal tersebut;
in the event that the Issuer or Public Company uses an independent party in the conduct of the GMS to calculate the votes,
then this matter shall be disclosed;
2. Direksi, paling sedikit memuat:
The Board of Directors, at least contains:
a. tugas dan tanggung jawab masing-masing anggota Direksi; 321
duties and responsibilities of each member of the Board of Directors;
b. Informasi mengenai tugas dan tanggung jawab masing-masing anggota Direksi diuraikan dan dapat disajikan dalam bentuk 321
tabel.
Information regarding the duties and responsibilities of each member of the Board of Directors is described and can be presented in
tabular form
c. pernyataan bahwa Direksi memiliki pedoman atau piagam (charter) Direksi; 317
statement that the Board of Directors has guidelines or charter for the Board of Directors;
d. kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat Direksi, rapat Direksi bersama Dewan Komisaris, dan tingkat kehadiran anggota 360
Direksi dalam rapat tersebut termasuk kehadiran dalam RUPS;
policies and of the frequency of meetings of the Board of Directors, meetings of the Board of Directors with the Board of
Commissioners, and the level of attendance of members of the Board of Directors in the meeting including attendance at the GMS;
e. Informasi tingkat kehadiran anggota Direksi dalam rapat Direksi, rapat Direksi bersama Dewan Komisaris, atau RUPS dapat 360
disajikan dalam bentuk tabel.
Informasi tingkat kehadiran anggota Direksi dalam rapat Direksi, rapat Direksi bersama Dewan Komisaris, atau RUPS dapat disajikan
dalam bentuk tabel.
f. pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Direksi: 324
training and/or competency development of members of the Board of Directors:
i) kebijakan pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Direksi, termasuk program orientasi bagi anggota Direksi 324
yang baru diangkat (jika ada); dan
policies for training and/or improving the competence of members of the Board of Directors, including an orientation program for
newly appointed members of the Board of Directors (if any); and
ii) pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti anggota Direksi dalam tahun buku (jika ada); 324
training and/or competency improvement attended by members of the Board of Directors in the fiscal year (if any);
g. penilaian Direksi terhadap kinerja komite yang mendukung pelaksanaan tugas Direksi pada tahun buku paling sedikit 329
memuat:
the Board of Directors' assessment of the performance of the committees that support the implementation of the Board of Directors'
duties for the fiscal year shall at least contain:
610 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 611
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
h. prosedur penilaian kinerja; dan 329
performance appraisal procedures; and
i. kriteria yang digunakan seperti capaian kinerja selama tahun buku, kompetensi dan kehadiran dalam rapat; dan 329
the criteria used are performance achievements during the fiscal year, are competence and attendance at meetings; and
j. dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik tidak memiliki komite yang mendukung pelaksanaan tugas Direksi, maka 329
diungkapkan mengenai hal tersebut.
in the event that the Issuer or Public Company does not have a committee that supports the implementation of the duties of the Board
of Directors, this matter shall be disclosed.
3. Dewan Komisaris, paling sedikit memuat:
The Board of Commissioners, at least contains:
a. tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris; 335
duties and responsibilities of the Board of Commissioners;
b. pernyataan bahwa Dewan Komisaris memiliki pedoman atau piagam (charter) Dewan Komisaris; 331
a statement that the Board of Commissioners has guidelines or charter for the Board of Commissioners;
c. kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat Dewan Komisaris, rapat Dewan Komisaris bersama Direksi dan tingkat kehadiran 360
anggota Dewan Komisaris dalam rapat tersebut termasuk kehadiran dalam RUPS;
policies and implementation of the frequency of meetings of the Board of Commissioners, meetings of the Board of Commissioners
with the Board of Directors and the level of attendance of members of the Board of Commissioners in these meetings including
attendance at the GMS;
Informasi tingkat kehadiran anggota Dewan Komisaris dalam rapat Dewan Komisaris, rapat Dewan Komisaris bersama 360
Direksi, atau RUPS dapat disajikan dalam bentuk tabel.
Information on the level of attendance of members of the Board of Commissioners at the meeting of the Board of
Commissioners, the meeting of the Board of Commissioners with the Board of Directors, or the GMS can be presented in
tabular form.
d. pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Dewan Komisaris: 339
training and/or competency improvement of members of the Board of Commissioners:
i) kebijakan pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi anggota Dewan Komisaris, termasuk program orientasi bagi 339
anggota Dewan Komisaris yang baru diangkat (jika ada); dan
policy on competency training and/or development of members of the Board of Commissioners, including orientation programs
for newly appointed members of the Board of Commissioners (if any); and
ii) pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti anggota Dewan Komisaris dalam tahun buku (jika ada); 347
competency training and/or development attended by members of the Board of Commissioners in the fiscal year (if any);
e. penilaian kinerja Direksi dan Dewan Komisaris serta masing-masing anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris, paling 347
sedikit memuat:
performance appraisal of the Board of Directors and the Board of Commissioners as well as each member of the Board of Directors
and the Board of Commissioners, at least containing:
i) prosedur pelaksanaan penilaian kinerja; 347
procedures for implementing performance appraisals;
ii) kriteria yang digunakan seperti capaian kinerja selama tahun buku, kompetensi dan kehadiran dalam rapat; dan 347
criteria used are performance achievements during the fiscal year, competency and attendance at meetings; and
iii) pihak yang melakukan penilaian; dan 347
party conducting the assessment; and
f. penilaian Dewan Komisaris terhadap kinerja Komite yang mendukung pelaksanaan tugas Dewan Komisaris pada tahun buku 342
meliputi:
Board of Commissioners' assessment of the performance of the Committees that support the implementation of the duties of the
Board of Commissioners in the fiscal year includes:
i) prosedur penilaian kinerja; dan 342
performance appraisal procedures; and
ii) kriteria yang digunakan seperti capaian kinerja selama tahun buku, kompetensi dan kehadiran dalam rapat;
the criteria used are performance achievements during the fiscal year, competency and attendance at meetings;
iii) Nominasi dan remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris, paling sedikit memuat:
The nomination and remuneration of the Board of Directors and the Board of Commissioners shall at least contain:
• prosedur nominasi, meliputi uraian singkat mengenai kebijakan dan proses nominasi anggota Direksi dan/atau 342
anggota Dewan Komisaris; dan
nomination procedure, including a brief description of the policies and process for nomination of members of the Board of
Directors and/or members of the Board of Commissioners; and
• prosedur dan pelaksanaan remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris, antara lain: 352
procedures and implementation of remuneration for the Board of Directors and the Board of Commissioners, among others:
» prosedur penetapan remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris; 352
procedures for determining remuneration for the Board of Directors and the Board of Commissioners;
» struktur remunerasi Direksi dan Dewan Komisaris seperti, gaji, tunjangan, tantiem/bonus dan lainnya; dan 353
the remuneration structure of the Board of Directors and the Board of Commissioners such as salary, allowances,
tantiem/bonus and others; and
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 611
Page 612
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
» besarnya remunerasi masing-masing anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris; Pengungkapan informasi 355
dapat disajikan dalam bentuk tabel.
the amount of remuneration for each member of the Board of Directors and member of the Board of Commissioners;
Disclosure of information can be presented in tabular form.
• Dewan pengawas syariah, bagi Emiten atau Perusahaan Publik yang menjalankan kegiatan usaha berdasarkan
prinsip syariah sebagaimana tertuang dalam anggaran dasar, paling sedikit memuat:
-
The sharia supervisory board, for Issuers or Public Companies that carry out business activities based on sharia principles
as stated in the articles of association, shall at least contain:
» nama;
-
name;
» dasar hukum pengangkatan dewan pengawas syariah;
-
legal basis for the appointment of the sharia supervisory board;
» periode penugasan dewan pengawas syariah;
-
period of assignment of the sharia supervisory board;
» tugas dan tanggung jawab dewan pengawas syariah; dan
-
duties and responsibilities of the sharia supervisory board; and
» frekuensi dan cara pemberian nasihat dan saran serta pengawasan pemenuhan prinsip syariah di pasar modal
terhadap Emiten atau Perusahaan Publik;
-
frequency and method of providing advice and suggestions as well as supervising the fulfillment of sharia principles in
the capital market to Issuers or Public Companies;
• Komite audit, paling sedikit memuat:
The audit committee, at least contains:
» nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite; 377
name and position in committee membership;
» usia; 377
age;
» kewarganegaraan; 377
nationality;
» riwayat pendidikan; 377
educational history;
» riwayat jabatan, meliputi informasi: 377
position history, including information on:
» dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite; 377
legal basis for appointment as committee member;
» rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota Direksi, dan/atau anggota komite serta 377
jabatan lainnya (jika ada); dan
concurrent positions, either as a member of the Board of Commissioners, member of the Board of Directors, and/
or member of the committee as well as other positions (if any); and
» pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik; 377
work experience and period of time both inside and outside the Issuer or Public Company;
» periode dan masa jabatan anggota komite audit; 377
period and term of office of the audit committee members;
» pernyataan independensi komite audit; 378
statement of independence of the audit committee;
» pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang telah diikuti dalam tahun buku (jika ada); 380
training and/or competency improvement that have been followed in the fiscal year (if any);
» kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat komite audit dan tingkat kehadiran anggota komite audit dalam 379
rapat tersebut; dan
policies and implementation of the frequency of audit committee meetings and the level of attendance of audit
committee members in those meetings; and
» pelaksanaan kegiatan komite audit pada tahun buku sesuai dengan yang dicantumkan dalam pedoman atau 387
piagam (charter) komite audit;
the implementation of the audit committee's activities for the fiscal year in accordance with the guidelines or charter
of the audit committee;
• komite atau fungsi nominasi dan remunerasi Emiten atau Perusahaan Publik, paling sedikit memuat:
the nomination and remuneration committee or function of the Issuer or Public Company, at least containing:
» nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite; 383
name and position in committee membership;
» usia; 383
age;
» kewarganegaraan; 383
nationality;
612 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 613
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
» riwayat pendidikan; 383
educational history;
» riwayat jabatan, meliputi informasi: 383
position history, including information on:
» dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite; 383
legal basis for appointment as committee member;
» rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota Direksi, dan/atau anggota komite serta 383
jabatan lainnya (jika ada); dan
concurrent positions, either as a member of the Board of Commissioners, member of the Board of Directors, and/
or committee member and other positions (if any); and
» pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik; 383
work experience and period of time both inside and outside the Issuer or Public Company;
» periode dan masa jabatan anggota komite; 383
period and term of office of the committee members;
» pernyataan independensi komite; 394
statement of committee independence;
» pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang telah diikuti dalam tahun buku (jika ada); 398
training and/or competency improvement that have been followed in the fiscal year (if any);
» uraian tugas dan tanggung jawab; 391
description of duties and responsibilities;
» pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam (charter); 390
a statement that it has a guideline or charter;
» kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat dan tingkat kehadiran anggota dalam rapat tersebut; 395
policies and implementation of the frequency of meetings and the level of attendance of members at the meeting;
» uraian singkat pelaksanaan kegiatan pada tahun buku; dan 396
brief description of the implementation of activities in the fiscal year; and
» dalam hal tidak dibentuk komite nominasi dan remunerasi, Emiten atau Perusahaan Publik cukup 396
mengungkapkan informasi sebagaimana dimaksud dalam huruf i) sampai dengan huruf l) dan mengungkapkan:
in the event that no nomination and remuneration committee is formed, the Issuer or Public Company is sufficient to
disclose the information as referred to in letter i) to letter l) and disclose:
1. alasan tidak dibentuknya komite; dan -
reasons for not forming the committee; and
2. pihak yang melaksanakan fungsi nominasi dan remunerasi; -
the party carrying out the nomination and remuneration function;
• komite lain yang dimiliki Emiten atau Perusahaan Publik dalam rangka mendukung fungsi dan tugas Direksi (jika ada) -
dan/atau komite yang mendukung fungsi dan tugas Dewan Komisaris, paling sedikit memuat:
other committees owned by Issuers or Public Companies in order to support the functions and duties of the Board of
Directors (if any) and/or committees that support the functions and duties of the Board of Commissioners, at least
containing:
» nama dan jabatannya dalam keanggotaan komite; -
name and position in committee membership;
» usia; -
age;
» kewarganegaraan; -
nationality;
» riwayat pendidikan; -
educational history;
» riwayat jabatan, meliputi informasi: -
position history, including information on:
» dasar hukum penunjukan sebagai anggota komite; -
legal basis for appointment as committee member;
» rangkap jabatan, baik sebagai anggota Dewan Komisaris, anggota Direksi, dan/atau anggota komite serta -
jabatan lainnya (jika ada); dan
concurrent positions, either as a member of the Board of Commissioners, member of the Board of Directors, and/
or committee member and other positions (if any); and
» pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik; -
work experience and period of time both inside and outside the Issuer or Public Company;
» periode dan masa jabatan anggota komite; -
period and term of office of the committee members;
» pernyataan independensi komite; -
statement of committee independence;
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 613
Page 614
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
» pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang telah diikuti dalam tahun buku (jika ada); dan -
training and/or competency improvement that have been followed in the fiscal year (if any); and
» uraian tugas dan tanggung jawab; -
description of duties and responsibilities;
» pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam (charter) komite; -
a statement that the committee has had guidelines or charters;
» kebijakan dan pelaksanaan frekuensi rapat komite dan tingkat kehadiran anggota komite dalam rapat tersebut; -
dan
policies and implementation of the frequency of committee meetings and the level of attendance of committee
members at the meeting; and
» uraian singkat pelaksanaan kegiatan komite pada tahun buku; -
a brief description of the committee's activities for the fiscal year;
• Sekretaris perusahaan, paling sedikit memuat: 411
Corporate secretary, at least contains:
» nama; 411
name;
» domisili; 411
domicile;
» riwayat jabatan, meliputi: 411
position history, including:
» dasar hukum penunjukan sebagai sekretaris perusahaan; dan 413
legal basis for appointment as company secretary; and
» pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik; 411
work experience and period of time both inside and outside the Issuer or Public Company;
» riwayat pendidikan; 411
educational history;
» pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti dalam tahun buku; dan 413
training and/or competency improvement followed during the fiscal year; and
» uraian singkat pelaksanaan tugas sekretaris perusahaan pada tahun buku; 412
a brief description of the implementation of the duties of the corporate secretary for the fiscal year;
• Unit audit internal, paling sedikit memuat:
Internal audit unit, at least contains:
» nama kepala unit audit internal; 418
name of the head of the internal audit unit;
» riwayat jabatan, meliputi: 418
position history, including:
» dasar hukum penunjukan sebagai kepala unit audit internal; dan 418
legal basis for the appointment as head of the internal audit unit; and
» pengalaman kerja beserta periode waktunya baik di dalam maupun di luar Emiten atau Perusahaan Publik; 418
work experience and period of time both inside and outside the Issuer or Public Company;
» kualifikasi atau sertifikasi sebagai profesi audit internal (jika ada); 418
qualification or certification as an internal audit profession (if any);
» pelatihan dan/atau peningkatan kompetensi yang diikuti dalam tahun buku; 426
training and/or competency improvement to be followed during the fiscal year;
» struktur dan kedudukan unit audit internal; 417
structure and position of the internal audit unit;
» uraian tugas dan tanggung jawab; 421
description of duties and responsibilities;
» pernyataan bahwa telah memiliki pedoman atau piagam (charter) unit audit internal; dan 420
a statement that the internal audit unit has had guidelines or charters; and
» uraian singkat pelaksanaan tugas unit audit internal pada tahun buku termasuk kebijakan dan pelaksanaan 421
frekuensi rapat dengan Direksi, Dewan Komisaris, dan/atau komite audit;
a brief description of the implementation of the internal audit unit's duties for the fiscal year including the policy and
implementation of the frequency of meetings with the Board of Directors, Board of Commissioners, and/or audit
committee;
• uraian mengenai sistem pengendalian internal (internal control) yang diterapkan oleh Emiten atau Perusahaan 430
Publik, paling sedikit memuat:
a description of the internal control system implemented by the Issuer or Public Company, at least containing:
» pengendalian keuangan dan operasional, serta kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan lainnya; 430
financial and operational control, as well as compliance with other laws and regulations;
614 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 615
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
» tinjauan atas efektivitas sistem pengendalian internal; dan 436
review of the effectiveness of the internal control system; and
» pernyataan Direksi dan/atau Dewan Komisaris atas kecukupan sistem pengendalian internal; 439
statement of the Board of Directors and/or Board of Commissioners on the adequacy of the internal control system;
• sistem manajemen risiko yang diterapkan oleh Emiten atau Perusahaan Publik, paling sedikit memuat:
the risk management system implemented by the Issuer or Public Company, at least contains:
» gambaran umum mengenai sistem manajemen risiko Emiten atau Perusahaan Publik; 440
general description of the risk management system of the Issuer or Public Company;
» jenis risiko dan cara pengelolaannya; 455
types of risks and how to manage them;
» tinjauan atas efektivitas sistem manajemen risiko Emiten atau Perusahaan Publik; dan 457
review of the effectiveness of the Issuer's or Public Company's risk management system; and
» pernyataan Direksi dan/atau Dewan Komisaris atau komite audit atas kecukupan sistem manajemen risiko; 458
statement of the Board of Directors and/or the Board of Commissioners or the audit committee on the adequacy of the
risk management system;
• perkara hukum yang berdampak material yang dihadapi oleh Emiten atau Perusahaan Publik, entitas anak, anggota
Direksi dan anggota Dewan Komisaris (jika ada), paling sedikit memuat:
legal cases that have a material impact faced by Issuers or Public Companies, subsidiaries, members of the Board of
Directors and members of the Board of Commissioners (if any), at least contain:
» pokok perkara/gugatan; 468
subject matter/claim;
» status penyelesaian perkara/gugatan; dan 468
status of settlement of cases/claims; and
» pengaruhnya terhadap kondisi Emiten atau Perusahaan Publik; 468
effect on the condition of the Issuer or Public Company;
• informasi tentang sanksi administratif/sanksi yang dikenakan kepada Emiten atau Perusahaan Publik, anggota 469
Dewan Komisaris dan anggota Direksi, oleh Otoritas Jasa Keuangan dan otoritas lainnya pada tahun buku (jika ada);
information on administrative sanctions/sanctions imposed on Issuers or Public Companies, members of the Board of
Commissioners and members of the Board of Directors, by the Financial Services Authority and other authorities for the
fiscal year (if any);
• informasi mengenai kode etik Emiten atau Perusahaan Publik meliputi:
information regarding the code of ethics of the Issuer or Public Company includes:
» pokok-pokok kode etik; 477
main points of the code of ethics;
» bentuk sosialisasi kode etik dan upaya penegakannya; dan 481
form of socialization of the code of ethics and its enforcement efforts; and
» pernyataan bahwa kode etik berlaku bagi anggota Direksi, anggota Dewan Komisaris, dan karyawan Emiten 481
atau Perusahaan Publik;
a statement that the code of ethics applies to members of the Board of Directors, members of the Board of
Commissioners, and employees of Issuers or Public Companies;
• uraian singkat mengenai kebijakan pemberian kompensasi jangka panjang berbasis kinerja kepada manajemen dan/ 485
atau karyawan yang dimiliki oleh Emiten atau Perusahaan Publik (jika ada), antara lain berupa program kepemilikan
saham oleh manajemen (management stock ownership program/MSOP) dan/atau program kepemilikan saham oleh
karyawan (employee stock ownership program/ESOP);
a brief description of the policy of providing long-term performance-based compensation to management and/or
employees owned by the Issuer or Public Company (if any), including the management stock ownership program (MSOP) and/
or program employee stock ownership (ESOP);
Dalam hal pemberian kompensasi berupa program kepemilikan saham oleh manajemen (management stock
ownership program/MSOP) dan/atau program kepemilikan saham oleh karyawan (employee stock ownership
program/ESOP), informasi yang diungkapkan paling sedikit memuat:
In terms of providing compensation in the form of a management stock ownership program (MSOP) and/or an
employee stock ownership program (ESOP), the information disclosed must at least contain:
» jumlah saham dan/atau opsi;
485
number of shares and/or options;
» jangka waktu pelaksanaan;
485
implementation period;
» persyaratan karyawan dan/atau manajemen yang berhak; dan
485
requirements for eligible employees and/or management; and
» harga pelaksanaan atau penentuan harga pelaksanaan;
485
exercise price or determination of exercise price;
• uraian singkat mengenai kebijakan pengungkapan informasi mengenai:
a brief description of the information disclosure policy regarding:
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 615
Page 616
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
» kepemilikan saham anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris paling lambat 3 (tiga) hari kerja setelah
terjadinya kepemilikan atau setiap perubahan kepemilikan atas saham Perusahaan Terbuka; dan
486
share ownership of members of the Board of Directors and members of the Board of Commissioners no later than 3
(three) working days after the occurrence of ownership or any change in ownership of shares of a Public Company; and
» pelaksanaan atas kebijakan dimaksud;
486
implementation of the policy;
• uraian mengenai sistem pelaporan pelanggaran (whistleblowing system) di Emiten atau Perusahaan Publik, paling
sedikit memuat:
a description of the whistleblowing system at the Issuer or Public Company, at least containing:
» cara penyampaian laporan pelanggaran; 491
method of submitting a violation report;
» perlindungan bagi pelapor; 491
protection for whistleblowers;
» penanganan pengaduan; 490
complaint handling;
» pihak yang mengelola pengaduan; dan 490
party managing the complaint; and
» hasil dari penanganan pengaduan, paling sedikit:
result of complaint handling, at least:
» jumlah pengaduan yang masuk dan diproses dalam tahun buku; dan 493
number of complaints received and processed in the fiscal year; and
» tindak lanjut pengaduan; 493
follow-up on complaints;
Dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik tidak memiliki sistem pelaporan pelanggaran (whistleblowing 493
system), maka diungkapkan mengenai hal tersebut.
In the event that the Issuer or Public Company does not have a whistleblowing system, this matter is
disclosed. 498
• uraian mengenai kebijakan anti korupsi Emiten atau Perusahaan Publik, paling sedikit memuat:
a description of the anti-corruption policy of the Issuer or Public Company, at least containing:
• program dan prosedur yang dilakukan dalam mengatasi praktik korupsi, balas jasa (kickbacks), fraud, suap dan/atau 498
gratifikasi dalam Emiten atau Perusahaan Publik; dan
a description of the anti-corruption policy of the Issuer or Public Company, at least containing:
» pelatihan/sosialisasi anti korupsi kepada karyawan Emiten atau Perusahaan Publik; 498
programs and procedures implemented in overcoming corrupt practices, kickbacks, fraud, bribery and/or gratification
in Issuers or Public Companies; and
» Dalam hal Emiten atau Perusahaan Publik tidak memiliki kebijakan anti korupsi, maka dijelaskan alasan tidak 498
dimilikinya kebijakan dimaksud.
anti-corruption training/socialization to employees of Issuers or Public Companies;
• penerapan atas pedoman tata kelola Perusahaan Terbuka bagi Emiten yang menerbitkan efek bersifat ekuitas atau
Perusahaan Publik, meliputi:
In the event that the Issuer or Public Company does not have an anti-corruption policy, the reasons for not having the said
policy are explained.
» pernyataan mengenai rekomendasi yang telah dilaksanakan; dan/atau
implementation of the Public Company governance guidelines for Issuers issuing equity securities or Public 244
Companies, including:
» penjelasan atas rekomendasi yang belum dilaksanakan, disertai alasan dan alternatif pelaksanaannya (jika ada).
244
a statement regarding the recommendations that have been implemented; and/or
» Pengungkapan informasi dapat disajikan dalam bentuk tabel. 244
Disclosure of information can be presented in tabular form.
viii) Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan Emiten atau Perusahaan Publik -
Social and Environmental Responsibility of Issuers or Public Companies
1. Informasi yang diungkapkan dalam bagian tanggung jawab sosial dan lingkungan merupakan Laporan Keberlanjutan
(Sustainability Report) sebagaimana dimaksud dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Nomor 51/POJK.03/2017 tentang
Penerapan Keuangan Berkelanjutan bagi Lembaga Jasa Keuangan, Emiten, dan Perusahaan Publik, paling sedikit memuat:
The information disclosed in the social and environmental responsibility section is a Sustainability Report as referred to in the
Financial Services Authority Regulation Number 51/POJK.03/2017 concerning the Implementation of Sustainable Finance for
Financial Services Institutions, Issuers, and Public Companies, at at least includes:
a. penjelasan strategi keberlanjutan;
explanation of the sustainability strategy;
b. ikhtisar aspek keberlanjutan (ekonomi, sosial, dan lingkungan hidup);
overview of sustainability aspects (economic, social, and environmental);
616 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 617
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
c. profil singkat Emiten atau Perusahaan Publik;
brief profile of the Issuer or Public Company;
d. penjelasan Direksi;
explanation of the Board of Directors;
e. tata kelola keberlanjutan;
sustainability governance;
f. kinerja keberlanjutan;
sustainability performance;
g. verifikasi tertulis dari pihak independen, jika ada;
written verification from an independent party, if any;
h. lembar umpan balik (feedback) untuk pembaca, jika ada; dan
feedback sheet for readers, if any; and
i. tanggapan Emiten atau Perusahaan Publik terhadap umpan balik laporan tahun sebelumnya;
the response of the Issuer or Public Company to the previous year's report feedback;
2. Laporan Keberlanjutan sebagaimana dimaksud pada angka 1), harus disusun sesuai Pedoman Teknis Penyusunan Laporan
Keberlanjutan (Sustainability Report) Bagi Emiten dan Perusahaan Publik sebagaimana tercantum dalam Lampiran II yang
merupakan bagian tidak terpisahkan dari Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan ini;
The Sustainability Report as referred to in number 1) must be prepared in accordance with the Technical Guidelines for the
Preparation of a Sustainability Report for Issuers and Public Companies as contained in Appendix II which is an integral part of this
Financial Services Authority Circular Letter;
3. informasi Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) pada angka 1) dapat:
information on the Sustainability Report in number 1) can:
a. diungkapkan pada bagian lain yang relevan di luar bagian tanggung jawab sosial dan lingkungan, seperti penjelasan Direksi
terkait Laporan Keberlanjutan diungkapkan dalam bagian terkait Laporan Direksi; dan/atau
disclosed in other relevant sections outside the social and environmental responsibility section, such as the Directors' explanation
regarding the Sustainability Report disclosed in the section related to the Directors' Report; and/or
b. merujuk pada bagian lain di luar bagian tanggung jawab sosial dan lingkungan dengan tetap mengacu pada Pedoman Teknis
Penyusunan Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) Bagi Emiten dan Perusahaan Publik sebagaimana tercantum
dalam Lampiran II yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan ini, seperti profil
Emiten atau Perusahaan Publik;
refers to other sections outside the social and environmental responsibility section by still referring to the Technical Guidelines for the
Preparation of Sustainability Reports for Issuers and Public Companies as listed in Appendix II which is an integral part of this Financial
Services Authority Circular Letter, such as the profile of the Issuer or Public Company;
4. Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) sebagaimana dimaksud pada angka 1) merupakan bagian yang tidak terpisahkan
dari Laporan Tahunan namun dapat disajikan secara terpisah dengan Laporan Tahunan;
The Sustainability Report as referred to in number 1) is an inseparable part of the Annual Report but can be presented separately
from the Annual Report;
5. Dalam hal Laporan Keberlanjutan disajikan secara terpisah dengan Laporan Tahunan, informasi yang diungkapkan dalam Laporan
Keberlanjutan dimaksud harus:
In the event that the Sustainability Report is presented separately from the Annual Report, the information disclosed in the
Sustainability Report must:
a. memuat seluruh informasi sebagaimana dimaksud pada angka 1); dan
contains all the information as referred to in number 1); and
b. disusun sesuai Pedoman Teknis Penyusunan Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) Bagi Emiten dan Perusahaan
Publik sebagaimana tercantum dalam Lampiran II yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Surat Edaran Otoritas Jasa
Keuangan ini;
prepared in accordance with the Technical Guidelines for the Preparation of a Sustainability Report for Issuers and Public Companies
as listed in Appendix II which is an integral part of this Financial Services Authority Circular Letter;
6. Dalam hal Laporan Keberlanjutan disajikan secara terpisah dengan Laporan Tahunan, maka dalam bagian tanggung jawab sosial
dan lingkungan memuat informasi bahwa informasi mengenai tanggung jawab sosial dan lingkungan telah diungkapkan dalam
Laporan Keberlanjutan yang disajikan secara terpisah dari Laporan Tahunan; dan
In the event that the Sustainability Report is presented separately from the Annual Report, then the social and environmental
responsibility section contains information that information on social and environmental responsibility has been disclosed in the
Sustainability Report which is presented separately from the Annual Report; and
7. Penyampaian Laporan Keberlanjutan (Sustainability Report) yang disajikan secara terpisah dengan Laporan Tahunan harus
disampaikan bersamaan dengan penyampaian Laporan Tahunan.
Submission of the Sustainability Report which is presented separately from the Annual Report must be submitted together with
the Annual Report.
8. Laporan Keuangan Tahunan yang Telah Diaudit 510-599
Audited Annual Financial Report
Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 617
Page 618
08 Pendahuluan
Introduction
Developing an Integrated Vehicle Logistic System
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
KETERANGAN HALAMAN
DESCRIPTION PAGE
Laporan keuangan tahunan yang dimuat dalam Laporan Tahunan disusun sesuai dengan standar akuntansi keuangan di Indonesia dan 512
telah diaudit oleh akuntan publik yang terdaftar di Otoritas Jasa Keuangan. Laporan keuangan tahunan dimaksud memuat pernyataan
mengenai pertanggungjawaban atas laporan keuangan sebagaimana diatur dalam Peraturan Otoritas Jasa Keuangan mengenai
tanggung jawab Direksi atas laporan keuangan atau peraturan perundang-undangan di sektor pasar modal yang mengatur mengenai
laporan berkala perusahaan efek dalam hal Emiten merupakan perusahaan efek.
The annual financial reports contained in the Annual Report are prepared in accordance with financial accounting standards in
Indonesia and have been audited by a public accountant registered with the Financial Services Authority. The said annual financial
report contains a statement regarding the accountability for financial statements as regulated in the Financial Services Authority
Regulation regarding the Board of Directors' responsibility for financial reports or the laws and regulations in the capital market sector
which regulates the periodic reports of securities companies in the event that the Issuer is a securities company.
Surat Pernyataan Anggota Direksi dan Anggota Dewan Komisaris tentang Tanggung Jawab atas Laporan Tahunan Surat pernyataan 68-69
anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris tentang tanggung jawab atas Laporan Tahunan disusun sesuai dengan format Surat
Pernyataan Anggota Direksi dan Anggota Dewan Komisaris tentang Tanggung Jawab atas Laporan Tahunan sebagaimana tercantum
dalam Lampiran I yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan ini.
Statement Letters of Members of the Board of Directors and Members of the Board of Commissioners regarding Responsibilities
for the Annual Report Statements of members of the Board of Directors and members of the Board of Commissioners regarding the
responsibilities of the Annual Report are prepared in accordance with the format of Statement Letters of Members of the Board of
Directors and Members of the Board of Commissioners regarding Responsibilities for the Annual Report as contained in the Appendix I
which is an integral part of this Financial Services Authority Circular Letter.
618 PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Laporan Tahunan 2025 Annual Report
Page 619
Developing an Integrated Vehicle Logistic System Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi Annual Report 2025 Laporan Tahunan PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk 619
Page 620
2025 Annual Report
Laporan Tahunan
Developing an Integrated
Vehicle Logistics Ecosystem
Mengembangkan Ekosistem Logistik Kendaraan yang Terintegrasi
PT INDONESIA KENDARAAN TERMINAL TBK
Jl. Sindang Laut No. 100,
Cilincing - Jakarta Utara 14110
Phone: +62 21 4393 2251
Customer Service: +62 811 933 9930
Whistle Blowing: +62 21 4393 2251 ext 211
E-mail: corsec@indonesiacarterminal.co.id
Names mentioned 111 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Indonesia Kendaraan Tbk
p.2 ×4
unresolved
org
Terminal Tbk
· Director
p.2 ×11
unresolved
person
Organ Pendukung
· Komisaris
p.9
unresolved
org
Kebijakan Untuk Mencegah Terjadinya Insider Trading
· Sekretaris Perusahaan
p.9
unresolved
org
PT Pelindo Multi Terminal
p.15 ×8
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia Investama
p.15 ×2
unresolved
—
6 Terminal Kendaraan di wilayah kerja
p.15
unresolved
org
Profit Before
p.18
unresolved
org
Corporate Income Tax Benefit
p.18
unresolved
org
Indonesia Stock Exchange
p.25 ×4
unresolved
org
PT Astra Daihatsu Motor
p.28 ×2
unresolved
org
Kementerian Ketenagakerjaan Tanggal Dikeluarkannya Sertifikasi
p.30 ×2
unresolved
org
Ministry of Manpower
p.30 ×2
unresolved
org
PT Arto Sugih Abadi
p.32 ×2
unresolved
org
PT PTP
p.37
unresolved
org
Bank IPCC
p.37
unresolved
org
PT PTP Held Port Connect
p.37
unresolved
org
Bank Indonesia
p.41 ×4
unresolved
org
Kantor Akuntan Publik Purwanto Susanti
p.42
unresolved
person
Oversight
· Komisaris
p.44
unresolved
person
Koordinasi
· Komisaris
p.48
unresolved
person
Changes In The Composition
· Komisaris
p.48
unresolved
—
Yudiantara
· Komisaris Independen
p.48
unresolved
—
Bakhri
· Komisaris Utama
p.48
unresolved
—
Ardianto
· Independent Commissioner
p.48
unresolved
—
Pelaksana Tug
· Direktur
p.50 ×4
unresolved
org
Kendaraan Terminal Tbk
p.69 ×8
unresolved
org
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU-
p.72
unresolved
org
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Nomor AHU- Dasar
p.72
unresolved
org
Minister of Law and Human Establishment Rights
p.72
unresolved
org
Minister of Law and Human Rights
p.72 ×3
unresolved
org
Minister of Law
p.72
unresolved
org
Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia
p.75 ×2
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia II (Persero)
p.75 ×13
unresolved
org
Ministry of Transportation. Perhubungan. Layanan
p.76
unresolved
org
PT Toyota Motor
p.76
unresolved
org
PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia
p.76 ×3
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia III (Persero)
p.76 ×2
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia IV (Persero)
p.76
unresolved
org
PT Pelindo
p.76
unresolved
org
PT Pelabuhan Indonesia II Tanjung Priok Car Terminal
p.78
unresolved
org
PT BYD Auto
p.78 ×2
unresolved
org
PT BYD
p.78
unresolved
org
PT BYD Auto Indonesia.
p.78
unresolved
org
PT Suzuki Indomobil Motor
p.79 ×2
unresolved
org
Direktorat Jenderal Kekayaan
p.81
unresolved
org
Brand Kendaraan Terminal Tbk.
p.81
unresolved
org
PT Pelindo Multi Pelindo Multi Terminal
p.88
unresolved
person
Plt
· Direktur
p.102 ×2
unresolved
—
Tug
· Direktur
p.104 ×2
unresolved
org
PT Pelindo Investama
p.104 ×2
unresolved
org
PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk Pelaksana Tug
· Direktur
p.104
unresolved
person
Pelaksana Tugas
· Direktur
p.104
unresolved
org
PT Menara Maritim
p.105
unresolved
org
PT Menara Maritim Indonesia
p.105
unresolved
org
PT Terminal Petikemas Indonesia
p.105
unresolved
org
PT Terminal Petikem
· Direktur
p.105
unresolved
org
PT Terminal Petikemas
p.105
unresolved
org
PT Jaga Nusantara
p.108
unresolved
org
PT Jaga
p.108
unresolved
org
PT Target Persadajaya
p.109
unresolved
org
PT Target Transemesta
p.109
unresolved
person
Kepemilikan Saham IPCC
· Komisaris Independen
p.109
unresolved
org
PT Pelabuhan Tanjung
p.111
unresolved
org
PT Pelabuhan Priok
p.111
unresolved
org
PT Pelabuhan II (Persero)
p.111 ×2
unresolved
person
Di Lembaga
· Komisaris Utama
p.111
unresolved
person
Executive Directors Regional
· President Commissioner
p.111 ×2
unresolved
org
PT Indonesia (Persero)
p.111
unresolved
org
PT JPPI
p.112 ×6
unresolved
org
PT Madina Mitra Teknik
p.112
unresolved
org
PT Madina
p.112
unresolved
org
PT Raja Tiga Sila
p.112
unresolved
org
PT Raja Tiga
p.112
unresolved
org
PT Srandil Steel
p.112
unresolved
org
PT Srandil
p.112
unresolved
org
PT Gistec Prima
p.113 ×2
unresolved
org
PT Lumbung Mas
p.113 ×2
unresolved
org
PT Prada Yasa
p.113 ×2
unresolved
org
PT Ning Pacific Motor
p.113 ×2
unresolved
org
PT Wallsin
p.113
unresolved
org
PT Wallsin Lippo Cikarang
p.113
unresolved
org
PT Lippo Land
p.113 ×2
unresolved
org
PT KYMCO Group
p.113
unresolved
person
Annual GMS
· Komisaris
p.114
unresolved
—
2022 – Closing of AGMS
· 1st
p.114
unresolved
person
AGMS
· Commissioner
p.114
unresolved
—
Appoint M. Said Bakhri
· President Commissioner
p.114 ×11
unresolved
—
Appoint Herry Ardianto
· Independent Commissioner
p.114 ×10
unresolved
—
Appoint Tri Hidayat
· Independent Commissioner
p.114 ×11
unresolved
org
PT Pelabuhan Tanjung Priok
p.116 ×6
unresolved
org
PT IPC Terminal Petikemas
p.119 ×2
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.