Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 24
Page 1
Public Expose Live 2025
12 September 2025
Page 2
Pernyataan Penyangkalan
Dengan menghadiri presentasi ini, Anda setuju untuk terikat dengan batasan yang ditetapkan di bawah ini. Kegagalan untuk mematuhi
pembatasan ini dapat merupakan pelanggaran terhadap undang-undang yang berlaku.
Pemaparan ini memuat pernyataan-pernyataan yang merupakan dan bersifat “pernyataan prospektif” yang terkait dengan kejadian di masa mendatang. Informasi kejadian di
masa depan umumnya mengandung pernyataan dengan kalimat yang diawali atau mengandung makna “antisipasi”, “yakin”, “mengharapkan”, “merencanakan”,
“bermaksud”, “memperkirakan”, “mengusulkan”, atau kata-kata serupa yang mengisyaratkan hasil di masa mendatang atau pernyataan mengenai suatu pandangan. Setiap
pernyataan, selain pernyataan yang bersifat fakta historis yang terkandung dalam Pemaparan ini, meliputi namun tidak terbatas pada hal-hal mengenai posisi keuangan di
masa depan dan hasil operasi, strategi, rencana, tujuan, sasaran dan target, termasuk hal-hal yang berkaitan dengan pengembangan atau ekspansi, pembagian dividen,
serta kalimat-kalimat yang diawali, diikuti, atau yang mengandung makna “yakin”, “mengharapkan”, “tujuan”, “bermaksud”, “akan”, “kemungkinan”, “proyek”,
“memperkirakan”, “Target”, “antisipasi”, “memprediksi”, “mencari”, “seharusnya” atau kata-kata yang serupa dengan kata tersebut merupakan pernyataan yang terkait dengan
kejadian di masa mendatang.
Kejadian di masa mendatang yang merupakan penyataan prospektif mencakup risiko-risiko baik yang diketahui maupun yang tidak diketahui, ketidakpastian dan faktor
lainnya, yang berada di luar kuasa Perseroan, yang dapat berdampak pada hasil aktual, kinerja, pencapaian atau hasil usaha, dimana hal-hal tersebut secara material
berbeda dengan rencana di masa mendatang, kinerja, pencapaian Peseroan yang disebutkan dalam pernyataan prospektif dalam Laporan ini.
Pernyataan prospektif dalam Pemaparan pada Rapat ini disusun berdasarkan berbagai asumsi mengenai strategi bisnis terkini atau strategi bisnis di masa depan serta
lingkungan dimana Perseroan beroperasi di masa mendatang. Para Pemegang Saham diingatkan berhati-hati dan memperhatikan bahwa pernyataan prospektif bukan
jaminan akan kinerja Perseroan yang akan diperoleh di masa mendatang karena hasil aktual dari kinerja dan kondisi Perseroan di masa mendatang dapat berbeda secara
material dengan hal-hal yang dinyatakan, diproyeksikan atau diasumsikan dalam pernyataan prospektif.
2
Page 3
Agenda ▪ Sekilas Jasa Marga ▪ Ikhtisar Kinerja Perseroan ▪ Target dan Upaya Peningkatan Kinerja
Page 4
Sekilas Jasa Marga
Page 5
Sekilas Jasa Marga
Tinjauan dan Fokus Utama Bisnis Jasa Marga
Informasi JSMR JSMR – 3 Lini Bisnis
Kode Saham Bursa Efek Indonesia: JSMR
Tanggal IPO 12 Nov 2007 Lini Bisnis Lini Bisnis Lini Bisnis
Konsesi Jalan Tol Pengoperasian Jalan Tol Prospektif
Harga Saham* Rp3.580
Market Cap* Rp26.0T
Pemegang Pemerintah Indonesia: 70%
Saham Publik: 30% 36 Konsesi Pengelolaan Tempat
Jalan Tol Menyediakan layanan
Jumlah Istirahat dan Pelayanan
48%* operasional untuk
7.926 orang ±1.736 km (TIP)
Karyawan*
52%
• Konsesi Jalan Tol
±1.481 km
22%*
Lini Bisnis • Pengoperasian Jalan Tol jalan tol di Indonesia.
• Prospektif
JMTO Operator lainnya 78%
42%*
58%
JMRB Badan Usaha Lain
Peringkat Kredit Perseroan Pengembangan Toll
Corridor Development
JSMR BUJT lainnya Menyediakan layaan
(TCD)
idAA/Stable
preservasi untuk
38%*
Mengoperasikan jalan tol ±1.160 km Pengelolaan lahan untuk
Untuk PT Jasa Marga (Persero) Tbk dan Obligasi sepanjang 62% iklan, pengelolaan Gedung
Berkelenjutan II Jasa Marga Tahap I Tahun 2020 and
jalan tol di Indonesia. di sepanjang koridor jalan
Obligasi Jasa Marga III Tahap I Tahun 2024
±1.294 km tol Jasa Marga
JMTM Operator lainnya
di Indonesia.
*per tanggal 31 Juli 2025
5
Page 6
Jaringan Jalan Tol Perseroan
Portofolio Bisnis Konsesi Jalan Tol Jasa Marga Tersebar di Seluruh Indonesia
Jasa Marga memiliki 36 konsesi jalan tol yang mencakup 1.736 km dan mengoperasikan 1.294 km jalan tol. Bisnis Perseroan tersebar di seluruh wilayah Indonesia dengan
sebagian besar jalan tol sudah terhubung, menciptakan dampak positif pada konektivitas. Selain itu, sebagian besar jalan tol terletak di Pulau Jawa.
(dalam kilometer)
Kalimantan Timur
Sulawesi Utara
• Balikpapan-Samarinda : 97.3
• Manado-Bitung : 39.8
Sumatera Utara
• Belmera : 42.7
• Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi : 61.7
Jabodetabek
Bali
• Jakarta Inner Ring Road: 23.4
• Jakarta-Cikampek : 83.0 • Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa : 9.7
• Jalan Layang MBZ : 38.0
• Jagorawi : 59.0
• Jakarta-Tangerang : 33.0 Panjang Jalan Tol JSMR
• Prof. Dr. Ir. Soedijatmo : 14.3 Berdasarkan Regional
• Jakarta Outer Ring Road (JORR) E1, E2, E3, and
Jawa Tengah
W25 : 28.3
• Cengkareng-Batuceper-Kunciran : 14.2 Jawa Timur Diluar Pulau Jabodetabek
• Kunciran-Serpong : 11.2 • Semarang Seksi ABC : 24.8
• Semarang-Solo : 72.6
Jawa 23%
• Serpong-Cinere : 10.2
• JORR W2 Utara : 7.7 • Solo-Ngawi : 91.1 • Surabaya-Gempol : 49.0 Legenda 15%
• Ulujami-Pondok Aren : 5.6 • Batang-Semarang : 74.9 • Surabaya-Mojokerto : 36.3
Beroperasi Penuh
• Bogor Ring Road : 13.3 • Ngawi-Kertosono-Kediri : 114.9 • Pandaan-Malang : 38.5
• Jakarta-Cikampek II Selatan : 62.0 • Yogyakarta-Solo : 96.6 • Gempol-Pasuruan : 34.1 Beroperasi Sebagian
• Yogyakarta-Bawen : 75.8 • Gempol-Pandaan : 13.6
Dalam Proses Pembebasan Lahan dan
Jawa Barat • Probolinggo-Banyuwangi : 175.9 Konstruksi Pulau Jawa di luar
Jabodetabek
• Padalarang-Cileunyi : 64.4
• Cikampek-Padalarang : 58.5
62%
• Palimanan-Kanci : 26.3
• Akses Patimban : 37.1
6
Page 7
Industri Jalan Tol di Indonesia
Karakteristik Bisnis Investasi Jangka Panjang dengan Pendapatan yang Solid
Karakteristik Bisnis Konsesi Jalan Tol Sumber Pendanaan untuk Proyek Jalan Tol
Sumber Pendanaan Investasi Baru
70%
Pendanaan Eksternal
Arus Kas
Negatif 30% • Untuk pembiayaan proyek
Penyertaan Modal dari
Pemegang Saham greenfield akan menggunakan
Periode fasilitas kredit.
Konstruksi
• Untuk proyek brownfield, skema
Biaya Bunga dan pembiayaan dapat beralih dari
Pembayaran Pokok fasilitas kredit ke pasar modal /
refinancing.
Tahun
Cara Memperoleh Konsesi Jalan Tol
Periode Periode Periode Periode
Konstruksi Negatif Pengembalian Mature
Tender Investasi Akuisisi
▪ Biaya konstruksi awal ±200-400 miliar rupiah/km.
▪ Arus kas negatif pada periode awal (5-10 tahun pertama). Prakarsa Prakarsa
▪ Periode pengembalian investasi biasanya 15-25 tahun. Pemerintah Badan Usaha
▪ Pendapatan yang solid.
Inisiator : PU Inisiator : JSMR Inisiator : JSMR
7
Page 8
Industri Jalan Tol di Indonesia
Dukungan Pemerintah dalam Memelihara Kondisi Iklim Investasi yang Kondusif
Regulasi yang Mendukung Secara Komersial
Pembebasan Lahan Skema Pendukung Model Konsesi
Pendanaan
• Sejak diimplementasikannya UU No. 2 Tahun 2012
secara menyeluruh pada tahun 2016, kecepatan • Seluruh proyek jalan tol JSMR merupakan proyek • Jangka panjang, 35 hingga 50 tahun.
pembebasan tanah meningkat. yang layak secara komersial. • Lamanya konsesi tergantung pada karakteristik
• Pemerintah bertanggung jawab atas proses & • Untuk memastikan suatu proyek memiliki
Government Support masing-masing proyek, biaya investasi, dan lokasi.
pembayaran untuk proyek yang dikategorikan sebagai tingkat pengembalian yang menarik, Pemerintah • Realisasi proyeksi lalu lintas perlu dimitigasi oleh
PSN. memberikan supportnya melalui skema Viability investor sebagai akibat dari kebijakan politik, sosial,
• Investor dapat menyediakan pinjaman dana Gap Funding / VGF (sebagian biaya konstruksi dan ekonomi.
talangan tanah untuk mempercepat pembebasan ditanggung Pemerintah melalui APBN).
lahan, dan Pemerintah akan mengganti dana
tersebut kepada investor setelahnya.
Penyesuaian Tarif 100% Pembayaran Elektronik Standar Pelayanan Minimal
• Sebagaimana diatur dalam UU Nomor 2 Tahun 2022 • Sejak tahun 2007, Pemerintah mewajibkan seluruh
tentang Jalan, tarif jalan tol akan disesuaikan • Standar Pelayanan Minimal Penyelenggaraan Jalan
transaksi di gerbang tol 100% elektronik. Tol diatur dalam Peraturan Kementerian Pekerjaan
setiap dua tahun sekali dengan mengacu pada • Hal ini memastikan
Governmentkeakuratan
Support pendapatan tol Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 16 Tahun
inflasi daerah. yang diterima, waktu transaksi yang lebih 100% Cashless Transaction
• Setiap ruas jalan tol perlu memenuhi Standar 2014 tentang Standar Pelayanan Minimal Jalan Tol.
efisien sehingga mengurangi kemacetan, dan • Evaluasi atas Standar Pelayanan Minimal dievaluasi
Pelayanan Minimal (SPM) yang dipersyaratkan untuk mengurangi risiko terhadap penipuan
mendapatkan kenaikan tarif regular tersebut. setiap 6 bulan sekali oleh Regulator terkait.
pendapatan / pencurian uang tunai.
8
Page 9
Manajemen Perseroan
Dewan Komisaris dan Direksi Jasa Marga
Direksi Dewan Komisaris
Rivan A. Purwantono – Direktur Utama Juri Ardiantoro – Komisaris Utama
Mohamad Agus Setiawan –
Syamsul Bachri Yusuf – Komisaris
Direktur Pengembangan Usaha
Yoga Tri Anggoro –
Nachrowi Ramli – Komisaris Independen
Direktur Human Capital & Transformasi
Fitri Wiyanti –
Rudi Antariksawan – Komisaris Independen
Direktur Operasi dan Layanan
Seppalga Ahmad – Komisaris Independen
Reza Febriano – Direktur Bisnis
Asrorun Ni’am Sholeh – Komisaris Independen
Pramitha Wulanjani –
Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko
9
Page 10
Ikhtisar Kinerja Perseroan
Page 11
Pencapaian Perseroan di Tahun 2025
Berhasil Mencapai Target Perseroan di Seluruh Aspek Bisnis
Lini Bisnis Konsesi Jalan Tol
Pembangunan 5 Proyek Jalan Tol Baru
Penyelesaian konstruksi proyek jalan tol baru sesuai dengan rencana yang telah dijadwalkan.
5 Realisasi Penyesuaian Tarif
Manado-Bitung, Bogor Outer Ring Road (BORR), 5
Semarang ABC, Kunciran-Serpong, dan Pandaan 1
Malang.
2
Pengoperasian Jalan Tol Baru
4
3
Pengoperasian Jalan Tol Jogja-Solo Paket 1.2A
(Klaten-Prambanan) sepanjang 7,85 km secara Legend
komersial pada Agustus 2025.
Jalan tol beroperasi milik Jasa Marga Jalan tol dalam konstruksi milik Jasa Marga
Jalan tol beroperasi milik BUJT lainnya Jalan tol dalam konstruksi milik BUJT lainnya
1 Jakarta-Cikampek II Selatan 62.00 km
2 Jogja-Bawen 75.82 km
3 Jogja-Solo 96.57 km
Jalan Tol Jogja - Solo
4 Probolinggo-Banyuwangi 171.50 km
5 Akses Patimban 37.05 km
▪ Akuisisi jalan tol baru secara selektif, fokus di Pulau Jawa dan terhubung dengan tol existing.
▪ Memperluas jaringan dan tingkatkan konektivitas tol dalam portofolio JSMR.
▪ Membangun dan mengoperasikan tol baru secara bertahap sesuai kapasitas finansial.
11
Page 12
Pengembangan Bisnis Jalan Tol
Progres Proyek Jalan Tol Jasa Marga yang akan Datang
*) Status update per 08 Agustus 2025
Jabodetabek – 1 Proyek Jawa – 4 Proyek
4
Probolinggo – Banyuwangi (175.90 km)
Fase I : Probolinggo - Besuki (49.68 km)
2 Akses Patimban (37.05 km)
Progres Pembebasan Lahan: 82.30%**) • Paket 1 : Gending – Kraksaan
Progres Konstruksi: 0% Progres Pembebasan Lahan: 100.00%
Progres Konstruksi: 90.54%
**) Lahan pada Paket Porsi BUJT • Paket 2 : Kraksaan – Paiton
Progres Pembebasan Lahan: 100,00%
Progres Konstruksi: 100,00%
• Paket 3 : Paiton – Besuki
Progres Pembebasan Lahan: 100.00%
1 2
Progres Konstruksi: 80.21%
3
5 4
1
Jakarta Cikampek II Selatan (64 km)
• Paket 3 : Bojongmangu - Sadang (31.25 km) 5 Jogja – Solo (96.57 km)
Progres Pembebasan Lahan: 98.03% 3 • Paket 1.1: Kartasura – Klaten (22.30 km)*
Progres Konstruksi: 89.26% • Paket 1.2: Klaten – Purwomartani (20.08 km)
Jogja – Bawen (75.82 km)
• Paket 2A: Setu – Sukaragam (10.50) Paket 1.2A Klaten – Prambanan*
• Seksi 1: Yogyakarta – SS Banyurejo (8.25 km)
Progres Pembebasan Lahan: 86.09% Paket 1.2B Prambanan - Purwomartani
Progres Pembebasan Lahan: 96.65%
Progres Konstruksi: 67.97% Progres Pembebasan Lahan: 99.51%
Progres Konstruksi: 80.76%
• Paket 2B: Sukaragam – Bojongmangu (13.00) Progres Konstruksi: 80.93%
• Seksi 6: Ambarawa – Bawen (5.21 km)
Progres Pembebasan Lahan: 97.86% • Paket 2.1A : Purwomartani – Maguwoharjo (3.63 km)
Progres Pembebasan Lahan: 97.03%
Progres Konsturksi: 64.05% Progres Pembebasan Lahan: 91.55%
Progres Konstruksi: 76.74%
Progres Kosntruksi: 9.82%
• Paket 2.2B : Trihanggo – JC Sleman (3.25 km)
Legenda
Progres Pembebasan Lahan: 99.83%
Jalan tol beroperasi yang dimiliki Jasa Marga Jalan tol dalam fase konstruksi yang dimiliki Jasa Marga Progres Konstruksi: 64.16%
Jalan tol beroperasi yang dimiliki Perusahaan jalan tol lain Jalan tol dalam fase konstruksi yang dimiliki Perusahaan jalan tol lain *) telah beroperasi bertarif 12
Page 13
Pengembangan Bisnis Prospektif
Pengembangan Usaha Lain dan Optimalisasi Layanan untuk Pengguna Jalan
Jasa Marga melalui PT Jasamarga Related Business (JMRB) TIP yang dikelola oleh PT JMRB telah memenuhi standar TIP Jasa Marga juga turut menyesuaikan
Mengelola 27 Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) di pelayanan untuk para pengguna jalan dengan penyediaan fasilitas terhadap trend pasar dan
sepanjang ruas jalan tol yang dimiliki Jasa Marga dengan menawarkan berbagai fasilitas seperti Toilet Gratis, demand pengguna jalan dengan menghadirkan
branding “Travoy”. Tempat Beribadah, Taman Bermain, Ruang Laktasi, dan tenant lokal maupun mancanegara.
beragam area komersil lainnya.
Jasa Marga menyediakan SPKLU terbanyak di Indonesia,
dengan jumlah 157 titik SPKLU tersebar di seluruh TIP JM
Dikelola oleh JM Group Group.
27 TIP dengan Brand “Travoy”
97 TIP Dikelola
Usaha Lain
oleh Badan
157 SPKLU
di seluruh Ruas Tol JM
Rest Area Terbaik Tahun 2022, 2023, dan 2024
Sebagai pilot project, Jasa Marga telah menyediakan
fasilitas hotel pada TIP Travoy KM 379A, untuk
selanjutnya, fasilitas hotel juga akan dibangun pada TIP
Travoy lainnya, dengan tetap memperhatikan volume
traffic dan demand pengguna jalan.
Sejumlah TIP Travoy mendapat penghargaan sebagai dan lainnya…
pengelola rest área terbaik dalam rangka Penilaian Jalan
Tol Berkelanjutan oleh Kementerian Pekerjaan Umum
(PU).
13
Page 14
Pengembangan Bisnis Prospektif
Pengembangan Usaha Lain dan Optimalisasi Layanan untuk Pengguna Jalan
Okupansi dan Luas Area:
Okupansi Fase 1 Okupansi Fase 2
82,84% 22,23%
Luas Konstruksi Luas Lahan
68.889 m2 36.971 m2
Lifestyle Mall & Fasilitas Tempat LRT & Simpangan
Rumah Sakit Istirahat Jalan Tol Transportasi List Tenant:
Pengembangan Toll Corridor Development (TCD)
Taman Mini atau “Travoy Hub" sebagai
Transportation Hub yang mengintegrasikan TIP,
Stasiun LRT Taman Mini, Jak-Linko &
TransJakarta dengan fasilitas tambahan berupa area dan lainnya..
ritel dan pembangunan Rumah Sakit Brawijaya.
Pengembangan
Fase 2&3
ditargetkan untuk
beroperasi pada
Akhir 2025
14
Page 15
Inovasi Berbasis Teknologi
Peningkatan Layanan Operasi dan Preservasi Berbasis Teknologi
Layanan Lalu Lintas Layanan Transaksi Kanal Pelanggan
Jasa Marga Tollroad Command Center
Pusat pengendali lalu lintas jalan tol serta
pusat teknologi Automatic Vehicle Classification (AVC) Travel Time untuk peningkatan
Otomatisasi penggolongan kendaraan pengendalian hasil transaksi
untuk peningkatan akurasi
Integrasi sentral komunikasi
Travoy – Aplikasi yang menyampaikan informasi lalin
menjadi JM Traffic Information
Center realtime dilengkapi CCTV, fasilitas rest area, derek
Percepatan pengelolaan lalu lintas online, dan resi digital. Dapat diakses baik melalui
terintegrasi antar wilayah smartphone maupun head unit kendaraan.
Digitalisasi Dashboard Lalu Lintas Resi Digital
Pengembangan Datawarehouse
Pemantauan data transaksi seluruh Pengembangan menu resi digital
ruas secara realtime pada aplikasi Travoy
Layanan Preservasi
Jasamarga Integrated Maintenance
Jasamarga Integrated Digitalmap Omnichannel dashboard
(JID) dashboard pemantauan kondisi
Management System (JIMMS) Travoy Go – Implementasi Sistem Transaksi Tol Nirhenti
pemantauan layanan
Aplikasi Database Digital Layanan Preservasi,
lalin dengan parameter kecepatan, pelanggan (14080, twitter/x,
untuk inventarisasi data-data, pemantauan kondisi
berbasis SLFF dengan teknologi RFID
VC ratio, MIDAS s.d. proyeksi lalin Instagram, dll)
secara realtime sebagai Penerapan Sistem
Managemen Aset
DMS: informasi digital
Peningkatan Keselamatan lajur mengenai kondisi lalu
Contra Flow SMART PJU lintas, estimate time
Pemasangan water barrier tiap 50m, Sistem penerangan dengan sensor dan arrival, dan kondisi cuaca
LED clip, pace car, dan Lane Control perangkat lunak untuk pengelolaan daya
Signal (LCS) listrik yang lebih efisien
15
Page 16
Inovasi Berbasis Teknologi
Pengukuran Efektivitas Layanan Operasi dan Pencapaian Bidang Teknologi Informasi
Penilaian Indonesia
Penilaian
Kepuasan Pelanggan Pemenuhan SPM Industry 4.0
IT Maturity Cyber Security Maturity (CSM) Readiness
Level dan Sertifikasi ISO 27001 Index (INDI 4.0)
1. Indeks Kepuasan Pelanggan Jasa
Jasa Marga telah Jasa Marga telah melakukan Jasa Marga telah
Marga tahun 2024 sebesar 5,04 (puas)
melakukan asesmen verifikasi CSM pada tahun 2024 dan melakukan
dari skala 6 (sangat puas).
IT Maturity Level kemudian Badan Sandi dan Siber asesmen INDI
pada Desember Negara (BSSN) menyatakan nilai 4.0 Jasa Marga
2024 dan berhasil kematangan keamanan siber Jasa dilakukan pada
Self assessment SPM dilakukan meningkatkan nilai Marga berada di Level 4 (Predikat: tahun 2022 dan
terhadap 8 Substansi dan 55 dari 3.42 pada Implementasi Terkelola) dengan nilai mendapatkan
Indikator, serta 64 tolok ukur yang periode sebelumnya 4.09 dari skala 5. nilai 3.10
secara rutin dilaporkan (self menjadi 3.46 (Predikat:
assessment) melalui aplikasi e- (Predikat: Managed) Selain itu, Jasa Marga telah Kesiapan
2. Tingkat Kepuasan Layanan Petugas
SPM yang ditindaklanjuti 100%. dari skala 5.00 memperoleh sertifikasi ISO Matang) dari
Jalan Tol Tahun 2024 melalui aplikasi
Penyesuaian tarif di 5 ruas jalan tol menggunakan 27001:2022 terkait Sistem skala 4.00.
Trace dengan hasil 98,6% (puas).
pada 2025 juga telah terlaksana. framework COBIT Manajemen Keamanan Informasi
2019. dengan ruang lingkup data center
3. JMTC mendapatkan peringkat 1 dengan
dan aplikasi.
predikat tertinggi “exceptional” pada
Keselamatan
pada ajang CCSEI 2024 dibidang call
Pengguna Jalan
center public service.
1. Penurunan Tingkat kecelakaan
tahun 2025 (TK 5,10) dari
tahun 2024 (TK 5,14).
2. Penurunan Tingkat fatalitas
tahun 2025 (TF 0,70) dari
tahun 2024 (TF 1,00).
16
Page 17
Pencapaian Bidang Human Capital
Mengedepankan Pengembangan Karyawan serta Menjaga Lingkungan Kerja yang Kondusif
Menjaga Komitmen Pengembangan Kapabilitas Mendukung Employee Mendukung Inisiatif
dalam Inklusi Generasi Human Capital Well-being melalui Program Magang dan
Roadster Sportivo Riset
Sebagai wujud komitmen terhadap Dalam rangka menjaga employee well- Sebagai bentuk kontribusi aktif dalam
inklusi lintas generasi, pada tahun being, pada 13 Juni 2025 Perusahaan pengembangan mahasiswa, Jasa Marga
2025, Perusahaan kembali telah meresmikan Roadster Sportivo mendukung program Magang Generasi
melaksanakan rekrutmen melalui (Sport, Art, Interest, Activity, & Bertalenta (Magenta) yang diinisiasi
Rekrutmen Bersama BUMN (RBB) Community) berupa sarana olahraga oleh Kementerian BUMN dan Program
Tahun 2025 termasuk diantaranya dalam Pemberian beasiswa kepada karyawan indoor sebagai tempat yang Riset/Tugas Akhir. Pada tahun 2025,
Kategori Disabilitas. Seluruh proses untuk melanjutkan sekolah baik di dalam representatif serta nyaman bagi sebanyak 234 mahasiswa dari universitas
dilakukan secara terbuka, adil, non- negeri (72 orang) dan luar negeri (27 karyawan untuk melakukan aktivitas negeri maupun swasta di seluruh
diskriminatif, serta mengedepankan orang). olahraga sehingga memberikan Indonesia telah mengikuti Program
prinsip inklusivitas dan profesionalisme, pengalaman positif bagi karyawan. Magenta. Sebelumnya, pada tahun 2023
mulai dari desain lowongan, seleksi Hadirnya fasilitas ini merupakan dan 2024 Jasa Marga masuk dalam Top
akomodatif, onboarding, penempatan, komitmen Perusahaan dalam 10 Contributor Magenta. Sementara itu,
hingga pengembangan karier menciptakan lingkungan kerja yang untuk Program Riset/Tugas Akhir,
berkelanjutan. sehat, produktif, dan berkelanjutan. sebanyak 37 mahasiswa telah
berpartisipasi di tahun 2025.
17
Page 18
Pencapaian Kinerja Keuangan
Perseroan Berhasil Mencapai Target Kinerja Keuangan
Pertumbuhan kinerja Jasa Marga pada Semester I tahun 2025 secara tahunan (YoY) salah satunya dipengaruhi oleh penyesuaian tarif yang telah dilakukan pada tahun 2024 serta
pada Semester I tahun 2025. Selain itu, kemampuan Perusahaan untuk menjaga pertumbuhan beban tidak melebihi pertumbuhan pendapatan usaha turut berkontribusi terhadap
peningkatan EBITDA secara positif. Jasa Marga mampu meningkatkan pendapatan usaha di luar konstruksi, pertumbuhan laba inti, serta menjaga kinerja rasio keuangan yang
semakin membaik pada 1H2025.
Pendapatan Usaha di luar Pendapatan EBITDA Laba Inti
Konstruksi
(dalam triliun rupiah) (dalam triliun rupiah) (dalam triliun rupiah)
+4,1%
+4,1%
9,11 9,48 2,35
6,38
0,60 1,87
6,13
1,75 +7,1% 1,87
1H2024 1H2025
1H2024 1H2025 1H2024 1H2025
Core
LabaProfit
Inti PMK
Efek 72
PMKeffect
72 (Non Kas)
▪ EBITDA 1H2025 tumbuh sebesar 4,1% YoY Laba inti 1H2025 tumbuh sebesar 7,1% YoY dengan
sebagai bentuk komitmen Perusahaan dalam dilakukannya deleveraging di level induk sehingga
Pendapatan Usaha di luar Pendapatan Konstruksi mengendalikan kenaikan beban tidak melebihi terdapat penurunan beban bunga pada 1H2025
1H2025 tumbuh sebesar 4,1% YoY dibandingkan laju pertumbuhan pendapatan. sebesar 20,4% YoY. Adapun perhitungan laba inti
tahun sebelumnya. ▪ Perseroan berhasil menjaga EBITDA Margin mengeluarkan efek manfaat pajak tangguhan yang
tetap stabil di level 67%. bersifat non kas (implementasi PMK 72) pada 1H2024.
18
Page 19
Stabilitas Kondisi Keuangan untuk Keberlangsungan Usaha
Menyeimbangkan Kinerja Keuangan untuk Mempertahankan Keberlanjutan Perseroan
Rasio keuangan Jasa Marga pada 1H2025 lebih baik dari pada tahun sebelumnya, hal ini menunjukan Perseroan selalu memperhatikan
keberlanjutan bisnisnya dan menyeimbangkan antara pencapaian kinerja dengan ekspansi usaha. Perseroan tetap mampu menjaga gearing
ratio dan memiliki kapasitas yang baik dalam hal memenuhi pembayaran kewajibannya.
Rasio Keuangan
Interest Bearing Debt to Total Equity Interest Coverage Ratio
Maks. 5x
3,90 x
1,04 x 1,12 x 2,98 x
Min. 1,1x
2024 1H2025 1H2024 1H2025
19
Page 20
Target dan Upaya Peningkatan Kinerja
Page 21
Target Kinerja Finansial Perseroan di tahun 2025
Mewujudkan Tercapainya Target Perseroan guna Meningkatkan Nilai
Aspek Finansial
Realisasi Realisasi Target
Konsolidasi
2024 1H2025 2025
Peningkatan Pendapatan Jalan Tol [%] 23,2 4,9 4–6
Pertumbuhan EBITDA [%] 27,3 4,1 4–6
EBITDA Margin [%] 67,4 67,3 65 – 67
Gearing Ratio [x] 1,0 1,1 <1,5
ICR [x] 3,1 3,8 >2,5
21
Page 22
Target Kinerja Nonfinansial Perseroan di tahun 2025
Mewujudkan Tercapainya Target Perseroan guna Meningkatkan Nilai
Aspek Nonfinansial
Peningkatan Layanan Rest Area Menuju Zero ODOL
Travoy ▪ Pendataan Angkutan Barang di Jalan
Beautifikasi tempat istirahat dan pelayanan Tol secara digital menggunakan
(TIP) melalui peningkatan service level teknologi RFID;
agreement (SLA) pelayanan kebersihan ▪ Integrasi Weight in Motion (WIM) Jasa
dan keamanan pada TIP Travoy KM 88A Marga dengan BLUe Kementerian
dan KM 88B di ruas Jalan Tol Cipularang Perhubungan.
serta TIP KM 10A dan KM 21B di ruas
Jalan Tol Jagorawi.
Program ESG
Pengoperasian TCD Travoy
Menjaga ESG Risk Rating Perseroan berdasarkan sustainalytics risk rating tetap di level rendah
Hub Taman Mini (low) melalui program-program berkelanjutan seperti penanaman pohon, pembangunan nursery
Pengembangan Toll Corridor di berbagai ruas dan rest area Jasa Marga, serta penyediaan Stasiun Pengisian Kendaraan
Development (TCD) Taman Mini dengan Listrik Umum (SPKLU) di rest area.
nama komersial Travoy Hub mengusung
konsep transportation hub yang
mengintegrasikan Stasiun LRT Taman
Mini dengan transportasi umum,
dilengkapi dengan area ritel, TIP, dan
Rumah Sakit Brawijaya yang ditargetkan
beroperasi tahun ini.
22
Page 23
Inisiatif Strategis Perseroan dalam Peningkatan Kinerja
Perseroan Melakukan Program Kerja Utama untuk Meningkatkan Kinerja
Menjaga Pemenuhan Standar Pelayanan Minimal (SPM)
Memastikan terpenuhinya penyesuaian tarif di beberapa ruas jalan tol pada tahun
2025 sesuai dengan ketentuan Pemerintah.
Optimalisasi Pendapatan Usaha Lain
Upaya peningkatan market share bisnis pengoperasian, preservasi & prospektif jalan
tol dengan mengedepankan inovasi teknologi untuk peningkatan keandalan layanan
dan efisiensi biaya.
Pengendalian Belanja Modal (Capex)
Fokus menyelesaikan 5 ruas jalan tol baru dengan mengendalikan aktivitas konstruksi
secara bertahap untuk menjaga free cash flow tetap positif.
Pengendalian Biaya Keuangan dan Optimalisasi Portfolio
Perseroan
Melakukan refinancing dan penerbitan instrumen obligasi melalui mekanisme
Penawaran Umum Berkelanjutan (PUB) dengan tingkat kupon yang kompetitif serta
secara aktif mengkaji dan mengevaluasi portofolio Perseroan guna mengoptimalkan
kinerja dan menjaga keberlangsungan bisnis Perseroan.
23
Page 24
Terima kasih
Thank you
PT Jasa Marga (Persero) Tbk.
Plaza Tol Taman Mini Indonesia Indah
Jakarta 13550 – Indonesia
www.jasamarga.com
Names mentioned 17 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Lain Peringkat Kredit
p.5
unresolved
person
Prof. Dr. Ir. Soedijatmo
p.6
unresolved
org
Kementerian Pekerjaan
p.8
unresolved
person
Juri Ardiantoro
· Direktur Utama
p.9
unresolved
org
PT Jasamarga Related Business
p.13
unresolved
org
PT JMRB
p.13
unresolved
org
Kementerian Pekerjaan Umum
p.13
unresolved
org
Sandi dan Siber
p.16
unresolved
org
Kementerian BUMN dan Program Tahun
p.17
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.