Back to announcement
20250715_ADHI_Laporan Informasi dan Fakta Material_31914778_lamp1.pdf
Other Text extracted ADHISource file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 2
Page 1
KETERBUKAAN
INFORMASI
Bangun Terowongan MRT Terdalam Pertama di Indonesia,
ADHI KARYA Tegaskan Keunggulan di Sektor Railway
Tautan foto: https://adhi.co.id/s/mrtcp202
Jakarta, 14 Juli 2025 - Pembangunan transportasi publik, MRT Jakarta Fase 2A menjadi salah satu proyek
konstruksi yang menantang di Indonesia saat ini. Menghubungkan pusat kota Jakarta yang padat aktivitas dan
infrastruktur, proyek MRT Jakarta Fase 2A CP202 ini mencakup pembangunan tiga stasiun bawah
tanah—Harmoni, Sawah Besar, dan Mangga Besar—serta dua terowongan penghubung di kedalaman hingga 27
meter, menjadikannya sebagai terowongan kereta bawah tanah terdalam di Indonesia.
Lokasi proyek yang berada di jantung Ibu Kota dengan lalu lintas padat memiliki sejumlah tantangan teknis yang
beragam, seperti kondisi koridor yang sempit, ruas jalan yang dipisahkan oleh SUngai Ciliwung, jenis tanah soft
soil di area pembangunan, berada di kawasan cagar budaya (heritage), hingga pembangunan stasiun yang
dipadukan dengan pengembangan kawasan berorientasi transit, serta integrasi dengan moda transportasi lain,
interkoneksi dengan bangunan sekitar, dan revitalisasi trotoar. Dengan kondisi tersebut menjadikan fase ini
sebagai pekerjaan konstruksi yang kompleks.
Menjawab tantangan tersebut, PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI) dipercaya sebagai kontraktor pelaksana
melalui konsorsium Shimizu Adhi Karya Joint Venture (SAJV) untuk Paket Kontrak CP202. ADHI KARYA
menghadirkan keahliannya dalam pembangunan infrastruktur rel melalui penggunaan Tunnel Boring Machine
(TBM)—mesin bor bawah tanah berteknologi tinggi yang telah diluncurkan pada 9 Mei 2025 lalu. TBM adalah
mesin besar yang digunakan untuk menggali terowongan secara presisi, cepat, dan minim gangguan terhadap
lingkungan.
TBM 1, bertipe Earth Pressure Balance (IPB) dengan diameter 6,79 meter dan panjang 12 meter, akan menggali
terowongan sepanjang 1.180 meter dari Stasiun Harmoni hingga ke Stasiun Mangga Besar. Mesin ini dirancang
mampu menembus berbagai jenis tanah secara stabil sambil secara simultan memasang segmen beton pracetak.
TBM 1 akan membangun jalur uptrack(arah utara) dengan kecepatan sekitar 7,5–8 meter per hari. Untuk
membangun tiga stasiun ini akan menggunakan dua unit mesin bor terowongan.
Tahapan penggalian dimulai dari Harmoni ke Sawah Besar (Mei–September 2025), dilanjutkan ke Mangga Besar
(September 2025–Juni 2026). Sedangkan TBM 2 akan mulai beroperasi pada Juli 2025 hingga September 2026.
Proyek ini juga akan mencetak sejarah sebagai stasiun empat tingkat di bawah tanah pertama di Indonesia yang
akan melayani dua jalur MRT sekaligus.
Kepercayaan terhadap ADHI KARYA untuk menangani proyek kompleks ini tidak terlepas dari rekam jejak dan
kapabilitas perusahaan dalam membangun infrastruktur transportasi massal. Sebelumnya, ADHI KARYA juga
sukses menyelesaikan pembangunan LRT Jabodebek, proyek monumental dan strategis nasional yang telah
mengubah wajah transportasi publik di kawasan Jabodetabek. Sebagai champion of railways, ADHI KARYA terus
memperkuat reputasinya sebagai kontraktor BUMN dengan keahlian tinggi dalam pembangunan sistem
perkeretaapian modern. Pengalaman, inovasi teknologi, dan komitmen terhadap kualitas menjadikan ADHI
KARYA sebagai pilar penting dalam transformasi transportasi publik di Indonesia.
Page 2
KETERBUKAAN
INFORMASI
***
PT Adhi Karya (Persero) Tbk. memiliki kode ticker saham ADHI, merupakan salah satu BUMN yang utamanya bergerak di bidang
konstruksi. ADHI merupakan BUMN Konstruksi pertama yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia pada Maret 2004, sehingga sejak
saat itu 36% saham ADHI dimiliki oleh masyarakat luas.
Selain bisnis konstruksi dan engineering, ADHI memiliki tiga bisnis lain antara lain property & hospitality, manufaktur, dan
investasi & konsesi. Sejalan dengan hal ini, ADHI menciptakan tagline Beyond Construction yang menegaskan, bahwa ADHI tidak
hanya memberikan jasa konstruksi, tetapi juga jasa lain yang manfaatnya dapat dirasakan secara terus menerus, baik bagi
lingkungan, sosial dan bisnis Perusahaan. ADHI berpartisipasi dalam berbagai Proyek Strategis Nasional, seperti dalam
Pembangunan Trans Jawa untuk Tol Cisumdawu, Tol Solo-Yogyakarta-Kulonprogo, hingga Tol Probolinggo-Bayuwangi, serta
dalam Pembangunan Trans Sumatera untuk Tol Sigli-Banda Aceh hingga Tol Bakauheni-Terbanggi Besar Lampung serta Jalan
Lintas Timur Sumatera.
ADHI turut berperan dalam pembangunan infrastruktur IKN Nusantara, melalui pembangunan Hunian Pekerja Konstruksi, Jalan
Tol Kariangau-Karangjoang Seksi 3A, hingga Jembatan Pulau Balang dan Intake Sepaku. ADHI juga berhasil membuktikan diri
sebagai champion of railway melalui beberapa proyek kereta, seperti LRT Jabodebek, MRT Jakarta Fase 2A, hingga mendapatkan
proyek regional di Manila, Filipina untuk proyek North-South Commuter Railways. ADHI kini tengah menjadi pelopor konstruksi
berbasis lingkungan dengan menjadi kontrakor pelaksana Pengolahan Sampah Terbesar di Indonesia, RDF Bantargebang dan
mengembangkan pengelolaan lingkungan, FPLT Kawasan Industri di Medan.
Untuk informasi lebih lanjut, hubungi:
For further information please contact:
Rozi Sparta
Corporate Secretary
PT Adhi Karya (Persero) Tbk.
Jl. Raya Pasar Minggu Km.18, Jakarta @adhikaryaID
12510. P. +62 21 797 5312 @adhikaryaID
F. +62 21 797 5311 adhikaryaID
E. rozi.sparta@adhi.co.id
@adhikaryaID
W. www.adhi.co.id
Disclaimer:
Important Notice
▪ Dokumen ini dipersiapkan hanya untuk pihak yang hadir dengan tujuan diskusi. Dokumen ini beserta isinya hanya
boleh direproduksi, diungkapkan atau digunakan dengan persetujuan tertulis PT Adhi Karya (Persero) Tbk.
▪ Dokumen ini dapat berisi pernyataan yang memproyeksikan harapan dan ekspektasi masa depan, yang mewakili
keadaaan Perusahaan saat ini dengan kemungkinan kejadian di masa yang akan datang dan perencanaan keuangan.
Proyeksi tersebut dibuat berdasarkan asumsi dan data yang tersedia pada saat data ini dibuat, yang mengandung
risiko dan dapat berubah sewaktu-waktu.
▪ PT Adhi Karya (Persero) Tbk. atau pihak terkait lainnya terbebas dari tanggung jawab atau kerugian yang muncul
akibat penggunaan dokumen ini maupun isinya atau yang terhubung dengannya.
Names mentioned 3 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.