Back to announcement
20250714_ADHI_Laporan Informasi dan Fakta Material_31914480_lamp1.pdf
Other Text extracted ADHISource file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 3
Page 1
KETERBUKAAN
INFORMASI
ADHI Perkuat Diversifikasi Investasi Strategis untuk Pertumbuhan yang
Berkelanjutan
Tautan foto: https://adhi.co.id/s/proyekinvestasiadhi
Jakarta, 11 Juli 2025 - PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI), perusahaan BUMN konstruksi dan investasi
nasional, terus memperkuat kontribusinya dalam pembangunan nasional melalui strategi diversifikasi
portofolio proyek melalui proyek-proyek investasi. ADHI memiliki prinsip untuk selektif dalam
berinvestasi, yaitu selektif memilih proyek-proyek strategis serta selektif dalam memilih partner
investasi yang strategis dengan positioning yang kuat, dimana dalam kerjasama investasi tersebut
ADHI turut berperan sebagai shareholder dan bukan sebagai mayoritas. Langkah ini merupakan
perwujudan visi ADHI untuk tumbuh berkelanjutan, dengan fokus pada proyek-proyek nasional yang
memberikan dampak luas terhadap masyarakat, lingkungan serta perekonomian lokal dan nasional.
Berikut adalah beberapa portofolio proyek strategis ADHI:
1. Proyek Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulonprogo
Proyek ini bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antara Jawa Tengah dan Yogyakarta,
memangkas waktu tempuh Solo-Jogja dari 2 jam menjadi 30 menit. Jalan tol ini juga diharapkan
dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi wilayah, logistik dan pariwisata antar wilayah.
2. Proyek Jalan Tol Yogyakarta-Bawen
Sebagai bagian dari konektivitas Joglosemar (Jogja–Solo–Semarang), proyek ini akan
mempersingkat waktu tempuh Semarang–Yogyakarta dari 3 jam menjadi sekitar 1,5 jam. Jalan
tol ini akan menghubungkan bandar udara, pelabuhan maupun kawasan-kawasan strategis lain
di sekitar Joglosemar sehingga mendorong pergerakan orang dan barang serta aktivitas
ekonomi seperti industri dan pariwisata.
3. Proyek Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Kota Dumai
Melalui skema KPBU, dengan adanya proyek ini dapat memperluas akses air bersih dari hanya
800 menjadi 150.000 sambungan rumah, sejalan dengan program 100-0-100 (100% air bersih, 0%
kawasan permukiman kumuh, 100% akses sanitasi).
4. Proyek Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Karian Serpong
Proyek ini bertujuan untuk menyediakan air curah sebesar 4.600 liter/detik dengan kualitas yang
baik kepada 1,84 juta penduduk di Provinsi DKI Jakarta dan Banten, khususnya di Kota
Tangerang dan Tangerang Selatan. Proyek ini menekan ketergantungan pada air tanah dan
mempercepat pemenuhan kebutuhan air bersih di wilayah padat penduduk.
5. Proyek Desalinasi Air Laut Mandalika
Mengatasi kelangkaan air di KEK Mandalika, proyek ini menyediakan air bersih 60–120 m³/jam
bagi masyarakat di KEK Mandalika dan sekitarnya. Adanya proyek ini juga dapat dan mendorong
pengembangan ekonomi lokal, industri pariwisata, dan penciptaan lapangan kerja.
Page 2
6. Proyek Preservasi Jalan Lintas Timur Sumatera-Sumatera Selatan
Proyek ini mengurangi waktu tempuh Palembang–Jambi secara signifikan dan memperkuat
koridor logistik utama Sumatera untuk mendukung konektivitas antar provinsi.
7. Proyek Preservasi Jalan Lintas Timur Sumatera-Provinsi Riau
Menjadi tulang punggung pengembangan kawasan strategis PEKANSIKAWAN, proyek ini
meningkatkan daya saing Riau dalam menghadapi pasar bebas dan menjadi salah satu koridor
utama transportasi dan logistik di jalur utama logistik Sumatera.
8. Proyek Tol Akses Patimban
Adanya proyek ini untuk mendukung peralihan aktivitas dari Pelabuhan Tanjung Priok ke
Pelabuhan Patimban, menghubungkan akses pelabuhan patimban sepanjang sekitar 37 KM
dengan Jalan Tol Trans Jawa ruas Cikopo-Palimanan. Proyek ini juga mengintegrasikan kawasan
industri baru seluas 11.000 Ha di wilayah sekitarnya serta mendorong pengembangan Subang
Smart City seluas 2.100 Ha untuk menciptakan pusat ekonomi dan lapangan pekerjaan baru bagi
warga sekitar.
9. Proyek Tol Bali Mandara
Proyek strategis ini mempercepat akses dari Bandara Ngurah Rai ke daerah Nusa Dua/Benoa
hingga hanya 15 menit, turut mendukung pertumbuhan ekonomi Bali yang berbasis pariwisata.
10. Proyek Tol Jakarta Outer Ring Road Elevated Cikunir-Ulujami
Proyek ini bertujuan untuk meningkatkan kapasitas jalan untuk mengurangi kemacetan di JORR
bagian selatan, proyek ini juga meningkatkan mobilitas logistik dan individu, sekaligus menekan
biaya operasional kendaraan melalui efisiensi waktu perjalanan.
11. Proyek Tol Bogor-Serpong (via Parung)
Proyek ini bertujuan untuk memberikan solusi atas kepadatan lalu lintas di jalur eksisting, jalan
tol ini akan memangkas waktu tempuh Serpong–Bogor dari awalnya 2–3 jam menjadi hanya
sekitar 1 jam. Turut berkontribusi juga untuk penurunan biaya operasional kendaraan (BOK) dan
biaya logistik akibat penghematan waktu mobilitas.
ADHI hadir bukan hanya sebagai pelaksana pembangunan, tapi juga sebagai mitra strategis
pembangunan Indonesia di masa depan. Dengan pendekatan ini, ADHI tidak hanya memperluas
portofolio bisnis, tetapi juga memastikan setiap proyek yang dijalankan selaras dengan Tujuan
Pembangunan Berkelanjutan (SDGs) dan roadmap ADHI menjadi korporasi inovatif dan berbudaya
unggul untuk pertumbuhan berkelanjutan.
Page 3
KETERBUKAAN
INFORMASI
***
PT Adhi Karya (Persero) Tbk. memiliki kode ticker saham ADHI, merupakan salah satu BUMN yang utamanya bergerak di bidang
konstruksi. ADHI merupakan BUMN Konstruksi pertama yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia pada Maret 2004, sehingga sejak
saat itu 36% saham ADHI dimiliki oleh masyarakat luas.
Selain bisnis konstruksi dan engineering, ADHI memiliki tiga bisnis lain antara lain property & hospitality, manufaktur, dan
investasi & konsesi. Sejalan dengan hal ini, ADHI menciptakan tagline Beyond Construction yang menegaskan, bahwa ADHI tidak
hanya memberikan jasa konstruksi, tetapi juga jasa lain yang manfaatnya dapat dirasakan secara terus menerus, baik bagi
lingkungan, sosial dan bisnis Perusahaan. ADHI berpartisipasi dalam berbagai Proyek Strategis Nasional, seperti dalam
Pembangunan Trans Jawa untuk Tol Cisumdawu, Tol Solo-Yogyakarta-Kulonprogo, hingga Tol Probolinggo-Bayuwangi, serta
dalam Pembangunan Trans Sumatera untuk Tol Sigli-Banda Aceh hingga Tol Bakauheni-Terbanggi Besar Lampung serta Jalan
Lintas Timur Sumatera.
ADHI turut berperan dalam pembangunan infrastruktur IKN Nusantara, melalui pembangunan Hunian Pekerja Konstruksi, Jalan
Tol Kariangau-Karangjoang Seksi 3A, hingga Jembatan Pulau Balang dan Intake Sepaku. ADHI juga berhasil membuktikan diri
sebagai champion of railway melalui beberapa proyek kereta, seperti LRT Jabodebek, MRT Jakarta Fase 2A, hingga mendapatkan
proyek regional di Manila, Filipina untuk proyek North-South Commuter Railways. ADHI kini tengah menjadi pelopor konstruksi
berbasis lingkungan dengan menjadi kontrakor pelaksana Pengolahan Sampah Terbesar di Indonesia, RDF Bantargebang dan
mengembangkan pengelolaan lingkungan, FPLT Kawasan Industri di Medan.
Untuk informasi lebih lanjut, hubungi:
For further information please contact:
Rozi Sparta
Corporate Secretary
PT Adhi Karya (Persero) Tbk.
Jl. Raya Pasar Minggu Km.18, Jakarta @adhikaryaID
12510. P. +62 21 797 5312 @adhikaryaID
F. +62 21 797 5311 adhikaryaID
E. rozi.sparta@adhi.co.id
@adhikaryaID
W. www.adhi.co.id
Disclaimer:
Important Notice
▪ Dokumen ini dipersiapkan hanya untuk pihak yang hadir dengan tujuan diskusi. Dokumen ini beserta isinya hanya
boleh direproduksi, diungkapkan atau digunakan dengan persetujuan tertulis PT Adhi Karya (Persero) Tbk.
▪ Dokumen ini dapat berisi pernyataan yang memproyeksikan harapan dan ekspektasi masa depan, yang mewakili
keadaaan Perusahaan saat ini dengan kemungkinan kejadian di masa yang akan datang dan perencanaan keuangan.
Proyeksi tersebut dibuat berdasarkan asumsi dan data yang tersedia pada saat data ini dibuat, yang mengandung
risiko dan dapat berubah sewaktu-waktu.
▪ PT Adhi Karya (Persero) Tbk. atau pihak terkait lainnya terbebas dari tanggung jawab atau kerugian yang muncul
akibat penggunaan dokumen ini maupun isinya atau yang terhubung dengannya.
Names mentioned 3 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.