Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 27
Page 1
Page 2
Peraturan Paparan Publik
1. Peserta diharuskan menuliskan Nama Peserta dan Institusi. (Contoh : Budi –
Koran Kontan)
2. Selama Paparan Publik ini, fungsi raise hand, kolom obrolan, video dan audio
semua peserta dinonaktifkan.
3. Pertanyaan dan Saran dapat diajukan melalui fungsi chat dan tanya jawab, dengan
menyebutkan nama dan institusi Anda. Pertanyaan anonim tidak akan dijawab.
4. Moderator akan memilih pertanyaan dan jawaban akan diberikan secara
langsung.
5. Pertanyaan atau Saran dapat juga disampaikan melalui email di
corpsec@bbr.co.id
2
Page 3
Laporan Tahunan dan
Laporan Keberlanjutan
Kedua laporan tersebut dapat di akses di situs web Perusahaan www.bbr.co.id
pada bagian Hubungan Investor untuk Laporan Tahunan dan bagian
3
Keberlanjutan untuk Laporan Keberlanjutan.
Page 4
Agenda
01. INFORMASI PERUSAHAAN
Rekam Jejak
Susunan Manajemen
Segmen Usaha
02. KINERJA PERUSAHAAN
Laporan Laba Rugi dan Posisi Keuangan
03. PROSPEK INDUSTRI DAN UPAYA MANAJEMEN
04. SESI TANYA JAWAB
Page 5
INFORMASI PERUSAHAAN
5
Page 6
Rekam Jejak
1998
Didirikan pada tanggal 7 Februari dengan melayani jasa keagenan
2005 Asas Cabotage diimplementasi, Perusahaan mengakuisisi dan mengoperasikan sendiri
kapal tunda dan tongkang
2011 Marco Polo Group masuk sebagai pemegang saham dan Perusahaan memulai kegiatan
usaha penyewaan OSV
2013 Melakukan Penawaran Umum Perdana Saham pada tanggal 9 Januari, dana yang akan
diperoleh Perusahaan Sebesar Rp138 miliar.
2014 Melakukan Rights issue dengan total dana Rp368 miliar dan penandatanganan
pembelian 8 unit kapal OSV dengan nilai total transaksi USD 170 juta.
Perseroan terus berkomitmen untuk menjaga kualitas pelayananannya dan
2015 kepeduliannya terhadap lingkungan dengan memperoleh sertifikasi ISO 9001:2008 dan
14001:2004
6
Page 7
Rekam Jejak Rekam Jejak
2020 Menyelesaikan program restrukturisasi utang bank dan menandatangani pembelian 2 unit
kapal OSV
Melakukan Penawaran Umum Terbatas II (PUT II) pada tanggal 15 Februari 2022, dana
2022 yang akan diperoleh Perusahaan Sebesar Rp245 miliar, dan menandatangani
pembelian 1 unit kapal OSV
7
Page 8
Dewan Komisaris
LATIP KUKUH KOMANDOKO
Komisaris Utama Komisaris Independen
President Commissioner Independent Commissioner
8
Page 9
Dewan Direksi
NA’IM MACHZYUMI SEAN LEE YUN FENG LIE LY
Direktur Utama Direktur Direktur
President Director Director Director
9
Page 10
SEGMEN USAHA
10
Page 11
Segmen Kapal Penunjang Lepas Pantai
✓ 3 unit kapal Anchor Handling Tug Supply (AHTS)
✓ 1 unit kapal Anchor Handling Tug (AHT)
Basis pelanggan kapal-kapal ini terdiri dari industri-industri yang terlibat dalam
operasi lepas pantai seperti eksplorasi dan produksi minyak dan gas, konstruksi lepas
pantai, dan transportasi laut. Kapal-kapal ini penting untuk melakukan pekerjaan
seperti menarik dan menambatkan rig, memasok peralatan dan personel ke
anjungan lepas pantai, serta mendukung operasi pengeboran dan konstruksi. Selain
itu, kapal ini juga dapat melayani perusahaan di sektor energi terbarukan, khususnya
dalam instalasi dan pemeliharaan pembangkit listrik tenaga angin lepas pantai.
11
Page 12
Segmen Kapal Self Propelled Barge
✓2 unit kapal Self Propelled Barge.
Kapal Self propelled barge berfungsi sebagai alat transportasi yang sangat
berguna bagi perusahaan pertambangan, memungkinkan transportasi yang
efisien, dukungan logistik, dan pengoperasian yang flexible dalam proses
pengangkutan barang tambang.
12
Page 13
KINERJA PERUSAHAAN
13
Page 14
Laporan Laba Rugi Per Segmen Usaha
14
Page 15
Laporan Laba Rugi Konsolidasian
Dalam US Dolar
KENAIKAN / PENURUNAN
PENDAPATAN OPERASI 2024 2023
JUMLAH %
PENDAPATAN
Kapal Self Propelled Barge 1.631.613 1.692.742 (61.129) -4%
Kapal Penunjang Lepas Pantai 11.799.001 8.852.813 2.946.188 33%
(RUGI) / LABA BRUTO 6.500.295 4.665.606 1.834.689 39%
LABA PERIODE BERJALAN 8.233.506 4.040.076 4.193.430 104%
15
Page 16
Laporan Posisi Keuangan
Dalam US Dolar
KENAIKAN / PENURUNAN
KETERANGAN 31-Dec-24 31-Dec-23
JUMLAH %
ASET LANCAR 12,968,871 10,254,300 2,714,571 26%
ASET TIDAK LANCAR 30,293,798 24,531,995 5,761,803 23%
JUMLAH ASET 43,262,669 34,786,295 8,476,374 24%
LIABILITAS JANGKA PENDEK 1,925,626 4,101,734 (2,176,108) -53%
LIABILITAS JANGKA PANJANG 3,337,880 920,805 2,417,075 262%
JUMLAH LIABILITAS 5,263,506 5,022,539 240,967 5%
EKUITAS 37,999,163 29,763,756 8,235,407 28%
16
Page 17
PROSPEK INDUSTRI DAN UPAYA MANAJEMEN
17
Page 18
Prospek Industri di Tahun 2025
DIVISI KAPAL PENUNJANG LEPAS PANTAI
Sektor pelayaran nasional terus menggeliat selama 2024 dan diperkirakan akan terus berlanjut
di 2025. Optimisme ini didukung oleh prospek cerah di segmen offshore sejalan dengan
peningkatan produksi minyak nasional dan internasional. Keputusan Kementerian ESDM untuk
mengoptimalkan produksi minyak nasional dan target lifting SKK Migas sebesar 1,61 juta barel
setara minyak per hari (BOEPD) pada 2025 akan mendorong permintaan kapal offshore
support vessel (OSV). Selain itu menurut International Energy Agency (IEA), permintaan
minyak mentah dunia tahun 2025 diproyeksikan akan meningkat sebesar 1,1 juta barel per
hari menjadi 103,9 juta barel per hari.
Hal ini akan berpotensi membuka peluang yang lebih besar akan kebutuhan armada dari
pelanggan dan tentunya akan membawa dampak yang positif bagi bisnis Perseroan yang
18
bergerak di bidang jasa perkapalan yang berfokus mendukung kegiatan hulu migas.
Page 19
Prospek Industri di Tahun 2025
DIVISI KAPAL SELF PROPELLED BARGE
Meskipun harus menghadapi tantangan peraturan yang semakin menekankan energi
terbarukan, sektor transportasi kargo, seperti batubara dan nikel, masih memiliki prospek
bisnis yang besar bagi para pelaku industri pelayaran. Batubara masih menjadi fondasi utama
dalam bauran energi Indonesia, terutama untuk memenuhi kebutuhan Listrik domestik.
Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menyatakan target kewajiban pasokan
batubara untuk dalam negeri atau Domestic Market Obligation (DMO) pada tahun 2025 akan
lebih besar dibandingkan tahun 2024. Kebutuhan batubara di Indonesia pada tahun 2025
diperkirakan mencapai 239,7 juta ton.
Di dalam memenuhi kebutuhan listrik, sebesar 67% pembangkit listrik di Indonesia masih
menggunakan batubara sebagai bahan bakarnya.
19
Page 20
Upaya Management di Tahun 2025
Di tahun 2025, industri kapal penunjang lepas pantai dan pengangkut batu bara,
kemungkinan akan menghadapi sejumlah tantangan baru yang berkaitan dengan
teknologi, keberlanjutan lingkungan, regulasi yang semakin ketat, dan dinamika
pasar global. Untuk tetap kompetitif dan memastikan kelangsungan usaha,
Manajemen Perseroan perlu mempertimbangkan beberapa upaya strategis, antara
lain:
1. Adopsi Teknologi Canggih : Mengadopsi teknologi otomatisasi untuk mengurangi
biaya operasional dan meningkatkan efisiensi. Penggunaan kecerdasan buatan (AI)
untuk prediksi perawatan, optimasi rute pelayaran dan pengelolaan armada secara
lebih efektif sehingga dapat membantu Perseroan menekan biaya dan meningkatkan
keandalan.
20
Page 21
Upaya Management di Tahun 2025
2. Fokus pada Operasi Berkelanjutan : Mengutamakan kelestarian lingkungan dan
patuh terhadap peraturan yang mengatur emisi kapal, pengelolaan limbah dan
konservasi ekologi. Berinvestasi dalam teknologi ramah lingkungan seperti hybrid
propulsion systems, sistem pembersihan gas buang (exhaust gas cleaning systems)
dan sistem pengolahan air balas (ballast water treatment systems) untuk
meminimalkan dampak lingkungan dari armada. Menunjukkan komitmen Perseroan
terhadap keberlanjutan untuk mengajak pelanggan agar sadar akan lingkungan dan
meningkatkan reputasi perusahaan.
21
Page 22
Upaya Management di Tahun 2025
3. Manajemen Hubungan Pelanggan : Memperkuat hubungan dengan pelanggan
yang sudah ada dan membina kemitraan baru dengan memberikan kualitas
layanan yang unggul, dapat diandalkan, dan tanggap. Memberikan pelayanan
terhadap kebutuhan pelanggan, dan secara proaktif memenuhi kebutuhan mereka
yang terus berkembang. Menerima masukan dari pelanggan untuk
mengidentifikasi hal yang perlu ditingkatkan dan mencari peluang untuk
berinovasi.
22
Page 23
Upaya Management di Tahun 2025
4. Investasi dalam Pelatihan dan Pengembangan : Mengembangkan tenaga kerja
terampil dan kompeten yang mampu mengoperasikan dan memelihara armada
secara efisien dan aman. Berinvestasi dalam program pelatihan, sertifikasi, dan
pengembangan profesional berkelanjutan bagi awak kapal dan karyawan.
Menumbuhkan budaya keselamatan, kerjasama tim, dan inovasi untuk
meningkatkan performance operasional dan meningkatkan kepuasan pelanggan.
23
Page 24
Upaya Management di Tahun 2025
5. Diversifikasi Pasar : Menjajaki peluang untuk mendiversifikasi kapal sesuai dengan
kebutuhan pelanggan dan keadaan geografis. Memperluas operasinya ke pasar-pasar
baru seperti energi angin lepas pantai, konstruksi kelautan, pekerjaan di instalasi
kabel laut dan instalasi ladang angin lepas pantai.
Dengan menerapkan strategi jangka panjang ini, Perseroan diharapkan dapat
bertumbuh secara berkelanjutan, bersaing dan sukses dalam industri maritim.
24
Page 25
Disclaimer
SESI TANYA JAWAB
Terima Kasih
PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk
TCC Batavia Tower One 8th Floor, Suite 08-09
Jalan KH. Mas Mansyur Kav. 126
Jakarta 10220
Phone: +62-21 29529461
Website: www.bbr.co.id 25
Page 26
Pelanggan
26
Page 27
Disclaimer Disclaimer
Informasi dalam presentasi ini adalah informasi umum mengenai PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk
(“Perseroan”) yang disiapkan oleh Perseroan untuk paparan publik. Informasi yang terkandung dalam presentasi
ini belum diverifikasi secara independen dan tidak satu pun dari Dewan Komisaris, Direksi, karyawan, afiliasi atau
agen Perseroan memberikan pernyataan atau jaminan baik secara tersurat maupun tersirat mengenai
keakurasian, kelayakan, kelengkapan atau kebenaran atas informasi dan kesimpulan yang terkandung dalam
presentasi ini. Dengan demikian keakurasian, kelayakan, kelengkapan atau kebenaran dari presentasi ini tidak
dapat dijadikan acuan, ataupun kesimpulan yang diambil dari presentasi yang telah disusun dan disajikan ini.
Selain itu, tidak ada satu pihakpun yang berwenang untuk memberikan informasi atas hal‐hal yang tidak
terkandung di dalam presentasi dan atau tidak konsisten dengan presentasi ini.
Perseroan tidak berkewajiban untuk memperbaiki, memperbarui informasi dalam presentasi ini. Pendapat yang
dikemukakan dalam presentasi ini dapat berubah tanpa pemberitahuan. Untuk batas maksimal yang diizinkan
oleh hukum, Perseroan, atau Direktur, karyawan, afiliasi atau agen dari Perseroan tidak bertanggung jawab
apapun, untuk setiap apapun kerugian yang timbul dari atau sehubungan dengan penggunaan presentasi ini atau
timbul dari sesuatu yang tegas atau secara implisit terkandung atau disebut dalam presentasi ini.
Presentasi ini telah dipersiapkan sebagai informasi saja dan tidak untuk disebarluaskan/ disampaikan/
direproduksi dalam bentuk apapun kepada pihak ketiga tanpa persetujuan tertulis terlebih dahulu dari
Perusahaan.
27
Names mentioned 7 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Kementerian ESDM
p.18
unresolved
org
Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral
p.19
unresolved
person
KH. Mas Mansyur
p.25
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.