Source file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 16
Page 1
Public Expose Live 2026
PT Jasa Marga (Persero) Tbk
9 September 2026
Page 2
Pernyataan Penyangkalan
Dengan menghadiri presentasi ini, Anda setuju untuk terikat dengan batasan yang ditetapkan di bawah ini. Kegagalan untuk
mematuhi pembatasan ini dapat merupakan pelanggaran terhadap undang-undang yang berlaku.
Pemaparan ini memuat pernyataan-pernyataan yang merupakan dan bersifat “pernyataan prospektif” yang terkait dengan kejadian di masa mendatang. Informasi
kejadian di masa depan umumnya mengandung pernyataan dengan kalimat yang diawali atau mengandung makna “antisipasi”, “yakin”, “mengharapkan”,
“merencanakan”, “bermaksud”, “memperkirakan”, “mengusulkan”, atau kata-kata serupa yang mengisyaratkan hasil di masa mendatang atau pernyataan mengenai
suatu pandangan. Setiap pernyataan, selain pernyataan yang bersifat fakta historis yang terkandung dalam Pemaparan ini, meliputi namun tidak terbatas pada hal-
hal mengenai posisi keuangan di masa depan dan hasil operasi, strategi, rencana, tujuan, sasaran dan target, termasuk hal-hal yang berkaitan dengan
pengembangan atau ekspansi, pembagian dividen, serta kalimat-kalimat yang diawali, diikuti, atau yang mengandung makna “yakin”, “mengharapkan”, “tujuan”,
“bermaksud”, “akan”, “kemungkinan”, “proyek”, “memperkirakan”, “Target”, “antisipasi”, “memprediksi”, “mencari”, “seharusnya” atau kata-kata yang serupa dengan
kata tersebut merupakan pernyataan yang terkait dengan kejadian di masa mendatang.
Kejadian di masa mendatang yang merupakan penyataan prospektif mencakup risiko-risiko baik yang diketahui maupun yang tidak diketahui, ketidakpastian dan
faktor lainnya, yang berada di luar kuasa Perseroan, yang dapat berdampak pada hasil aktual, kinerja, pencapaian atau hasil usaha, dimana hal-hal tersebut
secara material berbeda dengan rencana di masa mendatang, kinerja, pencapaian Peseroan yang disebutkan dalam pernyataan prospektif dalam Laporan ini.
Pernyataan prospektif dalam Pemaparan pada Rapat ini disusun berdasarkan berbagai asumsi mengenai strategi bisnis terkini atau strategi bisnis di masa depan
serta lingkungan dimana Perseroan beroperasi di masa mendatang. Para Pemegang Saham diingatkan berhati-hati dan memperhatikan bahwa pernyataan
prospektif bukan jaminan akan kinerja Perseroan yang akan diperoleh di masa mendatang karena hasil aktual dari kinerja dan kondisi Perseroan di masa
mendatang dapat berbeda secara material dengan hal-hal yang dinyatakan, diproyeksikan atau diasumsikan dalam pernyataan prospektif.
2
Page 3
Fokus Bisnis Jasa Marga Saat Ini Mencakup 3 Lini Bisnis Utama
Informasi JSMR JSMR – 3 Lini Bisnis
Kode Saham Bursa Efek Indonesia: JSMR Lini Bisnis Lini Bisnis Lini Bisnis
Konsesi Jalan Tol Pengoperasian Jalan Tol Prospektif
Tanggal IPO 12 Nov 2007
Harga Saham* Rp2.710
Market Cap* Rp19.7T
Pemegang Pemerintah Indonesia: 70%
36 Konsesi Pengelolaan 26 Tempat
Jalan Tol Menyediakan layanan
Saham Publik: 30% Istirahat dan Pelayanan
50%* operasional untuk
±1.736 km* (TIP)
Jumlah 50%
Karyawan
7.833 (per 31 Des 2025) ±1.565 km
• Konsesi Jalan Tol jalan tol di Indonesia. 42%
58%
Lini Bisnis • Pengoperasian Jalan Tol
JMTO Operator lainnya
• Prospektif 42%*
58%
JMRB Badan Usaha Lain
JSMR BUJT lainnya
Pengembangan Toll
Peringkat Kredit Perseroan Menyediakan layaan Corridor Development
preservasi untuk (TCD) & Prototype TIP KM
40%*
idAA/Stable
Mengoperasikan jalan tol 88A
sepanjang ±1.232 km
60% Pengelolaan lahan untuk
Untuk PT Jasa Marga (Persero) Tbk dan Obligasi
Berkelanjutan II Jasa Marga Tahap I Tahun 2020, Obligasi ±1.294 km jalan tol di Indonesia. iklan, pengelolaan Gedung
Berkelanjutan Jasa Marga III Tahap I Tahun 2024, di sepanjang koridor jalan
Obligasi Berkelanjutan Jasa Marga III Tahap II Tahun di Indonesia. JMTM Operator lainnya tol Jasa Marga
2025, dan Obligasi Berkelanjutan Jasa Marga III Tahap III
Tahun 2026
Lini Bisnis Konsesi Jalan Tol
Tambahan ruas tol beroperasi di Q1 2027,
*per 30 Juni 2026
± 5 km Tambahan ruas tol beroperasi s/d 2026,
yakni pada ruas Jogja – Bawen ± 62 km yakni pada ruas Probolinggo – Banyuwangi, Jogja –
Bawen, dan Jogja – Solo
Page 4
Portofolio Bisnis Konsesi Jalan Tol Jasa Marga Tersebar di
Seluruh Indonesia
Jasa Marga memiliki 36 konsesi jalan tol yang mencakup 1.736 km dan mengoperasikan 1.294 km jalan tol. Bisnis Perseroan tersebar di seluruh wilayah Indonesia dengan
sebagian besar jalan tol sudah terhubung, menciptakan dampak positif pada konektivitas. Selain itu, sebagian besar jalan tol terletak di Pulau Jawa.
(dalam kilometer)
• Balikpapan-Samarinda : 97.3
• Manado-Bitung : 39.8
• Belmera : 42.7
• Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi : 61.7
• Jakarta Inner Ring Road : 23.4
• Jakarta-Cikampek : 83.0 • Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa : 9.7
• Jalan Layang MBZ : 38.0
• Jagorawi : 59.0
• Jakarta-Tangerang : 33.0 Panjang Jalan Tol JSMR
• Prof. Dr. Ir. Soedijatmo : 14.3
• Jakarta Outer Ring Road (JORR) E1, E2, E3, Berdasarkan Regional
and W25 : 28.3
• Cengkareng-Batuceper-Kunciran : 14.2 Diluar Pulau Jabodetabek
• Kunciran-Serpong : 11.2 • Semarang Seksi ABC : 24.8
• Serpong-Cinere : 10.2 • Semarang-Solo : 72.6 Jawa 23%
• JORR W2 Utara : 7.7 • Solo-Ngawi : 91.1 • Surabaya-Gempol : 49.0 Legenda 15%
• Ulujami-Pondok Aren : 5.6 • Batang-Semarang : 74.9 • Surabaya-Mojokerto : 36.3
• Bogor Ring Road : 13.3 • Ngawi-Kertosono-Kediri : 114.9 • Pandaan-Malang : 38.5 Beroperasi Penuh
• Jakarta-Cikampek II Selatan : 62.0 • Yogyakarta-Solo : 96.6 • Gempol-Pasuruan : 34.1 Beroperasi Sebagian
• Yogyakarta-Bawen : 75.8 • Gempol-Pandaan : 13.6
• Probolinggo-Banyuwangi : 175.9 Dalam Proses Pembebasan Lahan dan
Jawa Barat Konstruksi Pulau Jawa di luar
Jabodetabek
• Padalarang-Cileunyi : 64.4
• Cikampek-Padalarang : 58.5
62%
• Palimanan-Kanci : 26.3
• Akses Patimban : 37.1 4
Page 5
Industri Jalan Tol Memiliki Karakteristik Bisnis Investasi Jangka
Panjang dengan Pendapatan yang Solid
Karakteristik Bisnis Konsesi Jalan Tol Sumber Pendanaan untuk Proyek Jalan Tol
Sumber Pendanaan Investasi Baru
70%
Pendanaan Eksternal
Arus Kas
Negatif 30% • Untuk pembiayaan proyek
Penyertaan Modal dari
Pemegang Saham greenfield akan menggunakan
Periode fasilitas kredit.
Konstruksi
• Untuk proyek brownfield, skema
Biaya Bunga dan pembiayaan dapat beralih dari
Pembayaran Pokok fasilitas kredit ke pasar modal /
refinancing.
Tahun
Cara Memperoleh Konsesi Jalan Tol
Periode Periode Periode Periode
Konstruksi Negatif Pengembalian Mature
Tender Investasi Akuisisi
▪ Biaya konstruksi awal ±200-400 miliar rupiah/km.
▪ Arus kas negatif pada periode awal (5-10 tahun pertama). Prakarsa Prakarsa
▪ Periode pengembalian investasi biasanya 15-25 tahun. Pemerintah Badan Usaha
▪ Pendapatan yang solid.
Inisiator : PU Inisiator : JSMR Inisiator : JSMR
5
Page 6
Industri yang Resilience dengan Pertumbuhan Traffic yang
Tetap Terjaga Seiring Berlanjutnya Penyesuaian Tarif Jalan Tol
Realisasi Traffic 2026 Realisasi Penyesuaian Tarif Tol 2026
sd Semester I 2026
(dalam juta)
650
648
647.48
646
644
642 +1,70%
640
Ngawi – Kertosono 4,08% Semarang – Batang 29,5%
638
636.63
636
634
632
630
1H2025 1H2026
Perseroan berhasil mempertahankan tren
pertumbuhan traffic, tercermin dari peningkatan
volume lalu lintas sebesar 1,70% YoY menjadi 647,48 Solo – Ngawi 24,98% Prof Dr Ir Sedyatmo 4,19%
juta kendaraan pada Semester I 2026.
6 6
Page 7
Jasa Marga Berkomitmen Memperkuat Konektivitas
melalui Pengembangan Jalan Tol Nasional Berkelanjutan
2 Akses Patimban Update per 31 Agustus 2026
Paket Pembebasan Progress Target
(km)
(Porsi BUJT) Lahan Konstruksi Operasional
1: STA 00+000 - 7,10 87,22% 19,21% 2028 5 Probolinggo Banyuwangi
07+100
Pembebasan Progress Target
2: STA 07+100 - 7,01 97,57% 26,02% 2028 Paket (km)
Lahan Konstruksi Operasional
14+110
1: Gending- 12,88 100% 100% Q1 2027
Kraksaan
2: Kraksaan-Paiton 11,20 100% 100% Q1 2027
3: Paiton-Besuki 25,60 100% 92,66% Q1 2027
2
1
3
▲
5
4
1 Jakarta-Cikampek II Selatan
3 Jogja Bawen 4 Jogja Solo
Pembebasan Progress Target
Paket (km)
Lahan Konstruksi Operasional Pembebasan Progress Target
Pembebasan Progress Target Paket (km)
Seksi (km) Lahan Konstruksi Operasional
2A: Setu- 10,50 88,77% 83,94% 2028 Lahan Konstruksi Operasional
Sukaragam 1.1: Kartasura- 22,30 Beroperasi Bertarif
1: Yogyakarta- 8,8 99,39% 98,44% Q1 2027
Klaten
2B: Sukaragam- 13,00 98,39% 78,49% Q4 2027 SS Banyurejo
Bojongmangu 1.2A: Klaten- 7,85 Beroperasi Bertarif
2: SS Banyurejo- 15,2 92,63% 12,94% 2028
Prambanan
3: Bojongmangu- 31,25 99,43% 95,65% Q4 2027 SS Borobudur
Sadang 1.2B: Prambanan- 12,23 99,42% 95,78% Q2 2027
3: SS Borobudur- 8,1 84,53% 0,73% 2028
Purwomartani
SS Magelang
2.1A: 3,63 83,90% 48,71% Q3 2027
6: SS Ambarawa- 4,98 98,92% 99,54% Q4 2026
Purwomartani-
JC Bawen
Maguwoharjo
Legend
2.2B: Trihanggo- 3,25 98,10% 88,47% Q1 2027
Jalan tol beroperasi milik Jasa Marga Jalan tol dalam konstruksi milik Jasa Marga JC Sleman
Jalan tol beroperasi milik BUJT lainnya Jalan tol dalam konstruksi milik BUJT lainnya 7 7
Page 8
Jasa Marga Terus Menggali Potensi Koridor Tol Melaui
Transformasi Ekosistem Bisnis dan Pendapatan Non-Tol
Standardisasi fasilitas dan peningkatan pelayanan rest area
Bisnis Prospektif di Koridor Jalan Tol
26rest area
Toilet & Fasilitas Pendukung Pedestrian
Retail Area &
Building management, advertising RS Brawijaya
dan utilitas sepanjang Jalan Tol Fasilitas TIP
Pengembangan Luas Lahan: 36.791 m2
Pengembangan Transit Oriented
Okupansi : 99,6% (Fase1), Standardisasi Desain Fasilitas Pedoman Pelayanan
Development (TOD) / Toll Corridor Transport Hub
Development (TCD) 49,4% (Fase 2&3) • On/off ramp • Pedestrian • Standar Pelayanan
• Parkir • Toilet • Pedoman Kebersihan dan
• Entrance • Musala Keamanan
• Wayfinding • Fasad Tenant • Pemeliharaan dan Monitoring
Transformasi rest area
Travoy Rest KM88A Cipularang Waste Management - Travoy Rest KM88B Cipularang
26Travoy Rest
Dikelola oleh JMRB
UMKM Rassara - Travoy Rest KM88B Cipularang
207 SPKLU
pada ruas jalan tol JM Group
Rest Area Terbaik
2022 -2025
62Rest Area
pada ruas jalan tol JM Group
36 Rest Area
Dikelola oleh Mitra
Travoy Rest KM792A/B Gempol - Pasuruan
terdiri dari
8 8
Page 9
Akselerasi Operasional Cerdas Berbasis Ekosistem Digital
Terintegrasi Menuju Smart Infrastructure
Layanan Lalu Lintas Layanan Transaksi
Jasa Marga Tollroad Automatic Vehicle Classification
Command Center (JMTC) (AVC)
Pengelolaan informasi, komunikasi, Otomatisasi penggolongan
dan pusat kendali lalu lintas kendaraan untuk peningkatan
akurasi
Jasamarga Integrated Digitalmap
(JID) dashboard pemantauan Pengembangan Data Warehouse
kondisi lalin dengan parameter Pemantauan data transaksi seluruh
kecepatan, VC ratio, MIDAS s.d. ruas secara real-time
proyeksi lalin
Peningkatan Keselamatan Layanan Preservasi
Contra Flow
Water barrier setiap 50m, LED clip, Jasamarga Integrated
pace car, dan Lane Control Signal Maintenance Management System
(JIMMS)
Integrasi Weigh in Motion (WIM) Aplikasi Database Digital Layanan
dan Speed Cam dengan Preservasi, untuk inventarisasi data-
Stakeholder data, pemantauan kondisi secara
Integrasi sistem WIM dengan realtime sebagai Penerapan Sistem
Managemen Aset
sistem ETLE Kepolisan dan Speed Merupakan Platform untuk Memantau, Mencatat, dan Menindaklanjuti
Cam dengan ETLE untuk Operasional Jalan Tol Secara Real-Time dan Terintegrasi
penindakan pelanggaran, integrasi SMART PJU
sistem WIM dengan RFID BLUe Sistem penerangan dengan sensor
Kementerian Perhubungan untuk dan perangkat lunak untuk
manajemen pendataan angkutan pengelolaan daya listrik yang lebih
barang efisien
Page 10
Melalui Inovasi Digital, Jasa Marga Terus Mewujudkan
Pengalaman Berkendara yang Lebih Baik di Jalan Tol
Kanal Pelanggan
Ecosystem
Aplikasi yang menyampaikan informasi lalin real-time dilengkapi CCTV,
fasilitas rest area, derek online, resi digital, dan lainnya dalam suatu ekosistem
Kapasitas
Layanan
2000
Telepon/Hari
10 10
Page 11
Transformasi Jasa Marga Kini Bergerak Dari Sekedar Membangun Infrastructure
Menuju Penguatan Infra-culture yang Menghadirkan Pengalaman, Menumbuhkan
Kepercayaan, dan Menciptakan Nilai Berkelanjutan
Melalui JSMR MOVE dan dukungan HC Analytics, kami membentuk talenta unggul yang siap menjawab tantangan bisnis masa depan.
BUDAYA JSMR MOVE HC ANALYTICS
Shifting from infra-structure → infra-culture
Fondasi data untuk pengembangan yang tepat sasaran
Fondasi budaya untuk proses belajar yang berkelanjutan
FOUNDATION LAYER - mendukung setiap tahap dari asesmen hingga exposure
PRE-LEARNING LEARNING JOURNEY
1 2 3 4 5 6 7
ASESMEN KURIKULUM LEARNING SERTIFIKASI BEASISWA EXPERIENCE EXPOSURE
BERBASIS KOMPETENSI PROGRAM
Page 12
Menumbuhkan Employee Experience, Jasa Marga
Melangkah Menuju Future-Ready Capabilities
Learning Journey (Program Pengembangan) Meningkatkan Employee
Well-being melalui Klub Baru
LEARNING
Roadster Sportivo
SERTIFIKASI BEASISWA EXPERIENCE EXPOSURE
PROGRAM Standar Kompetensi, Investasi untuk Belajar dari Berbagi ilmu,
Perkuat Kompetensi, Pengakuan Profesional masa depan pengalaman terbaik menginspirasi dunia
Wujudkan Potensi
LUAR NEGERI
DALAM NEGERI
Sebagai bagian dari penguatan aspek
well-being, Perusahaan memperluas
cakupan Roadster Sportivo (Sport, Art,
Interest, Activity, & Community) melalui
penambahan 6 klub baru, yaitu Klub
Menghadirkan Memperkuat kapabilitas Perusahaan telah Membangun global Membuka panggung Padel, Panahan, Renang, Calisthenic, Tari
pembelajaran fleksibel melalui sertifikasi profesi membuka akses learning culture global bagi talenta Jasa Tradisional, dan Teater. Pembaruan ini
melalui pelatihan offline untuk memastikan pendidikan lanjutan melalui program Marga melalui disesuaikan dengan minat dan
serta platform digital JM kompetensi berstandar melalui pemberian immersion untuk partisipasi sebagai kebutuhan aktual Karyawan untuk
Click dan Studio JMLI. industri dan diakui beasiswa kepada 108 menyerap praktik pembicara di
secara profesional. mendorong partisipasi aktif serta
karyawan, yang terdiri terbaik dan konferensi
memperluas perspektif meningkatkan kebermanfaatan program
atas 81 penerima di internasional. Ke depan,
dalam negeri dan 27 global. program professional secara berkelanjutan.
penerima di luar exchange akan
negeri. dikembangkan untuk
memperkuat inisiatif ini.
Page 13
Inisiatif Strategis dan Transformasi Mengantarkan pada Capaian
Kinerja Keuangan yang Solid
Kinerja Perseroan pada Semester I 2026 tumbuh positif secara tahunan (YoY), didorong antara lain oleh implementasi penyesuaian tarif tol dan pertumbuhan traffic. Di sisi lain,
komitmen Perusahaan dalam mengendalikan pertumbuhan beban operasional agar tetap berada di bawah laju pertumbuhan pendapatan usaha turut memperkuat peningkatan
EBITDA. Selain itu, Jasa Marga berhasil mencatatkan kenaikan pendapatan usaha di luar konstruksi, pertumbuhan laba inti yang solid, serta menjaga kinerja rasio keuangan yang
semakin membaik sepanjang Semester I 2026.
Pendapatan Usaha di luar Pendapatan EBITDA Laba Bersih
Konstruksi
(dalam triliun rupiah) (dalam triliun rupiah) (dalam triliun rupiah)
2.80
+7,6% +8,1% +2,0%
12.50
2.40
10.31 6.99 1.91
10.50
9.58 2.00 1.87
6.47
7.00
1.60
8.50
5.50
1.20
6.50
0.80
4.00
4.50 0.40
-
2.50
2.50
1H2025* 1H2026 1H2025* 1H2026
1H2025* 1H2026
Pendapatan Usaha di luar Pendapatan Konstruksi ▪ EBITDA 1H2026 tumbuh sebesar 8,1% YoY
1H2026 tumbuh sebesar 7,6% YoY dibandingkan Laba Atribusi Induk 1H2026 tumbuh sebesar 2,0% YoY
sebagai bentuk komitmen Perusahaan dalam
tahun sebelumnya. Hal ini sejalan dengan sejalan dengan kinerja positif dari sisi top line dan
mengendalikan kenaikan beban tidak melebihi
peningkatan volume lalu lintas, pengoperasian pengelolaan beban yang disiplin yang dilakukan oleh
laju pertumbuhan pendapatan.
jalan tol Jogja-Solo seksi Klaten-Prambanan pada Manajemen untuk memastikan terjaganya profitabilitas
▪ Perseroan berhasil menjaga EBITDA Margin
Agustus 2025, dan dampak dari penyesuaian tarif Perseroan.
tetap stabil di level 67,8%.
di beberapa ruas Jasa Marga.
*Disajikan kembali
13
Page 14
Jasa Marga Selalu Memperhatikan Keberlanjutan Bisnisnya dan
Menyeimbangkan Antara Pencapaian Kinerja dengan Ekspansi Usaha
Rasio keuangan Jasa Marga pada 1H2026 lebih baik dari pada tahun sebelumnya, hal ini menunjukan Perseroan selalu memperhatikan keberlanjutan
bisnisnya dan menyeimbangkan antara pencapaian kinerja dengan ekspansi usaha. Perseroan tetap mampu menjaga gearing ratio dan memiliki kapasitas
yang baik dalam hal memenuhi pembayaran kewajibannya.
Rasio Keuangan Target Finansial 2026
Interest Bearing Debt to Total Equity
Maks. 5x
Realisasi Realisasi Target
Uraian
2025 1H2026 2026
1.20x 1.23x
Peningkatan Pendapatan Jalan
5,4 6,8 4–6
Tol [%]
FY2025 1H2026 Pertumbuhan EBITDA [%] 5,2 8,1 4–6
Interest Coverage Ratio
3.90 EBITDA Margin [%] 67,0 67,8 65 – 67
4.00
3.69
3.60
Gearing Ratio [x] 1,2 1,2 <1,5
3.20
2.80
ICR [x] 3,7 3,9 >2,5
Min. 1,1x 2.40
2.00
1H2025* 1H2026
*Disajikan kembali 14
Page 15
Komitmen dan Arah Strategis Perseroan sebagai Upaya dalam
Meningkatkan Kinerja Secara Berkelanjutan
Menjaga Pemenuhan Standar Pengendalian Biaya Keuangan Pengendalian Belanja Modal
Pelayanan Minimal (SPM) Perseroan (Capex)
Memastikan terpenuhinya penyesuaian tarif di Mengoptimalkan struktur pendanaan melalui Fokus menyelesaikan 5 ruas jalan tol baru
beberapa ruas jalan tol pada tahun 2026 sesuai diversifikasi sumber pembiayaan, termasuk dengan mengendalikan aktivitas konstruksi
dengan ketentuan Pemerintah. refinancing, green financing, dan penerbitan secara bertahap untuk menjaga free cash flow
obligasi melalui mekanisme PUB dengan tingkat tetap positif.
kupon yang kompetitif.
Transformasi Model Bisnis Optimalisasi Portofolio Perseroan Penguatan Tata Kelola
Secara kontinu melakukan evaluasi dan Berkomitmen menjaga standar tata kelola yang
Memanfaatkan teknologi untuk mengembangkan memperkuat portofolio jalan tol melalui investasi baik dengan mempertahankan predikat skor
ekosistem jalan tol yang terintegrasi, dengan jalan tol greenfield dan brownfield, serta proses GCG “sangat baik” serta memperkuat
memperluas peran jalan tol dari sekadar penataan struktur portofolio Jasa Marga Grup pengendalian internal melalui penyelesaian
infrastruktur mobilitas menjadi smart digital melalui proses streamlining untuk menopang desain dan implementasi ICOFR selaras dengan
ecosystem yang mendukung berbagai layanan. peningkatan kinerja Perseroan kedepan. roadmap ICOFR Danantara.
15
Page 16
Terima Kasih
PT Jasa Marga (Persero) Tbk
Plaza Tol Taman Mini Indonesia Indah
Jakarta 13550 – Indonesia
www.jasamarga.com
Names mentioned 5 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
Lain JSMR
p.3
unresolved
person
Prof. Dr. Ir. Soedijatmo
p.4
unresolved
org
Kementerian Perhubungan
p.9
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
No extraction attempted yet.