Back to announcement
20260511_CANI_Rencana Transaksi Material Dengan Persetujuan RUPS_32090233_lamp3.pdf
Asset transaction Needs review CANISource file signed link, expires in 15 minutes
Extracted text 2
Page 1
6 Senin, 11 Mei 2026
Edisi: 13000 | Thn. 54
Pengurus Perseroan Per 31 Desember 2025
DEFINISI
KETERBUKAAN INFORMASI DALAM RANGKA MEMENUHI PERATURAN OTORITAS JASA KEUANGAN REPUBLIK
Laporan : Laporan Penilaian Atas Kapal Motor (Tug Boat) INDONESIA NO. 42/POJK.04/2020 TENTANG TRANSAKSI AFILIASI DAN TRANSAKSI BENTURAN KEPENTINGAN
Penilaian Aset “ASL Delta”, Kapal Tongkang (Barge) “Capitol
1801”, Kapal Tongkang “Limin 3301”, dan
(“POJK NO.42/2020”) DAN PERATURAN OTORITAS JASA KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NO. 17/POJK.04/2020
Crawler Crane “Kobelco Crane SHH 7250 2F” TENTANG TRANSAKSI MATERIAL DAN PERUBAHAN KEGIATAN USAHA (“POJK NO.17/2020”)
per tanggal 31 Desember 2025 oleh TRUSCEL
No. 00007/2.0094-00/PP/06/0133/1/V/2026
tanggal 8 Mei 2026;
Laporan : Laporan Pendapat Kewajaran untuk tujuan
Pendapat transaksi jual & beli;
Kewajaran
MAPPI : Merupakan singkatan dari Masyarakat Profesi Berdasarkan Akta Berita Acara Rapat Umum Pemegang Saham Luar
Penilai Indonesia yaitu Organisasi Profesi Biasa Perseroan Nomor 199 tanggal 23 April 2026, terdapat perubahan
Penilai di Indonesia yang bersifat mandiri, susunan pengurus Perseroan setelah tanggal penilaian. Namun
nirlaba dan non politis, yang berasaskan GHPLNLDQDQDOLVLVD¿OLDVLGDODP3HQGDSDW.HZDMDUDQLQLWHWDSPHQJDFX
Pancasila dan berlandaskan Undang Undang
Dasar 1945 sebagai landasan konstitusional,
PT Capitol Nusantara Indonesia Tbk pada kondisi per 31 Desember 2025. Adapun susunan pengurus
Perseroan setelah perubahan adalah sebagai berikut:
Peraturan perundang-undangan lainnya yang
berkaitan langsung dan tidak langsung dengan
(“Perseroan”) Pengurus Perseroan Berdasarkan Akta Berita Acara Rapat Umum
Profesi Penilai sebagai landasan formal serta Pemegang Saham Luar Biasa Perseroan Nomor 199 tanggal 23 April 2026
Keputusan Musyawarah Nasional sebagai Kegiatan Usaha:
landasan operasional;
Nilai Pasar : Berdasarkan POJK No. 28/2021 pasal 1 Bergerak dibidang Pelayaran Dalam Negeri, Jasa Pelayaran dan Pengangkutan, Jasa
Nilai Pasar adalah estimasi sejumlah uang Keagenan Kapal, Jasa Pengangkutan Minyak dan Gas, dan Jasa Penyewaan Kapal Laut
yang dapat diperoleh atau dibayar dari hasil
penukaran suatu aset atau liabilitas pada
tanggal Penilaian, antara pembeli yang berminat
Kantor Pusat:
membeli dengan penjual yang berminat Jalan Brigadir Jenderal Katamso, Rukun Tetangga 001/XV, Kelurahan Tanjung Uncang,
menjual, dalm suatu transaksi bebas ikatan, Kecamatan Batu Aji, Kota Batam, Provinsi Kepulauan Riau
yang pemasarannya dilakukan secara layak,
dimana kedua pihak masing-masing bertindak Berdasarkan tabel hubungan pihak-pihak yang terlibat dalam Transaksi
atas dasar pemahaman yang dimilikinya, Kantor Sekretariat: Penjualan Kapal dan Alat Berat di atas, terdapat kesamaan pemegang
kehati-hatian, dan tanpa paksaan; Perkantoran Permata Eksekutif Blok R 1/3-2/3, Jl. Raya Pos Pengumben, Jakarta Barat 11550 saham dan kepengurusan. Oleh karena adanya kesamaan pemegang
OJK : Singkatan dari Otoritas Jasa Keuangan, yaitu saham dan kepengurusan tersebut, Transaksi Penjualan Kapal dan Alat
lembaga yang independen yang mempunyai
Telepon: +62-21-5307340
%HUDW LQL PHUXSDNDQ 7UDQVDNVL DQWDUD 3HUVHURDQ GHQJDQ D¿OLDVLQ\D
fungsi, tugas dan wewenang pengaturan, Faksimili: +62-21-5326254
Sebagaimana dimaksudkan dalam POJK No. 42/2020, Transaksi antara
pengawasan, pemeriksaan dan penyidikan (PDLO RႈFH#FDQLFRLG
kegiatan jasa keuangan di sektor pasar SLKDNSLKDN \DQJ PHPLOLNL KXEXQJDQ $¿OLDVL GLNDWHJRULNDQ NHGDODP
modal, perasuransian, dana pensiun, lembaga Situs Web: www.cani.co.id 7UDQVDNVL$¿OLDVL
pembiayaan, dan lembaga jasa keuangan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dikategorikan kedalam
lainnya sebagaimana dimaksud dalam INFORMASI SEBAGAIMANA TERCANTUM DALAM KETERBUKAAN INFORMASI INI PENTING 7UDQVDNVL $¿OLDVL QDPXQ EXNDQ PHUXSDNDQ 7UDQVDNVL %HQWXUDQ
Undang-Undang No. 21 tahun 2011 tanggal DIBACA DAN DIPERHATIKAN OLEH MASYARAKAT
22 November 2011 tentang Otoritas Jasa Kepentingan sebagaimana dimaksud dalam POJK No. 42/2020
Keuangan yang merupakan badan pengganti mengingat dalam Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tidak
Badan Pengawas Pasar Modal dan Lembaga JIKA ANDA KESULITAN UNTUK MEMAHAMI INFORMASI SEBAGAIMANA TERCANTUM DALAM terdapat perbedaan antara kepentingan ekonomis Perseroan dengan
Keuangan yang mulai berlaku sejak tanggal 1 KETERBUKAAN INFORMASI INI, SEBAIKNYA ANDA BERKONSULTASI DENGAN PERANTARA kepentingan ekonomis pribadi Direktur, Dewan Komisaris dan Pemegang
Januari 2013; PEDAGANG EFEK, MANAJER INVESTASI, PENASIHAT HUKUM, AKUNTAN PUBLIK, ATAU Saham Utama Perseroan yang dapat merugikan Perseroan karena
Perseroan : PT Capitol Nusantara Indonesia Tbk PENASIHAT PROFESIONAL LAINNYA. adanya Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tersebut.
merupakan perusahaan yang bergerak dalam
bidang pelayaran dalam negeri, jasa pelayaran C. Analisis Perjanjian yang Disepakati dalam Transaksi Penjualan
dan pengangkutan, jasa keagenan kapal, DIREKSI DAN DEWAN KOMISARIS PERSEROAN, BAIK SECARA SENDIRI-SENDIRI MAUPUN Kapal dan Alat Berat
jasa pengangkutan minyak dan gas dan jasa BERSAMA-SAMA, BERTANGGUNG JAWAB SEPENUHNYA ATAS KELENGKAPAN DAN KEBENARAN Berikut adalah keterangan singkat mengenai Perjanjian Transaksi
penyewaan kapal laut, berkedudukan di Jakarta SELURUH INFORMASI ATAU FAKTA MATERIAL YANG DIMUAT DALAM KETERBUKAAN INFORMASI
Barat; Penjualan Kapal dan Alat Berat:
INI DAN MENEGASKAN BAHWA INFORMASI YANG DIKEMUKAKAN DALAM KETERBUKAAN
POJK No. : Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Republik 1. Penjual:
17/2020 Indonesia Nomor 17/2020 tentang Transaksi
INFORMASI INI ADALAH BENAR DAN TIDAK ADA FAKTA MATERIAL YANG TIDAK DIKEMUKAKAN
Pihak yang melakukan penjualan pada Transaksi Penjualan Kapal
Material dan Perubahan Kegiatan Usaha; YANG DAPAT MENYEBABKAN INFORMASI DALAM KETERBUKAAN INFORMASI INI MENJADI
dan Alat Berat ini adalah Perseroan
POJK No. : Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Republik TIDAK BENAR DAN/ATAU MENYESATKAN.
35/2020 Indonesia Nomor 35/2020 tentang Penilaian 2. Pembeli:
dan Penyajian Laporan Penilaian Bisnis di
Pasar Modal;
Keterbukaan Informasi ini diterbitkan di Jakarta pada tanggal 11 Mei 2026 Pihak yang melakukan pembelian pada Transaksi Penjualan Kapal
dan Alat Berat ini adalah TBL. TBL merupakan suatu perseroan
POJK No. : Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Republik terbatas yang didirikan berdasarkan hukum Negara Republik
Indonesia Nomor 42/2020 tentang Transaksi Selanjutnya berikut adalah pihak-pihak yang terlibat dalam transaksi.
Pengurus Perseroan Berdasarkan Akta Berita Acara Rapat Umum
42/2020
Pemegang Saham Luar Biasa Perseroan Nomor 199 tanggal 23 April 2026: Indonesia dan berkedudukan di Kota Samarinda. Ruang lingkup
$¿OLDVLGDQ7UDQVDNVL%HQWXUDQ.HSHQWLQJDQ Pihak-Pihak yang Terlibat dalam Transaksi
kegiatan TBL meliputi penyewaan kapal, perbaikan kapal, dan agen
POJK No. : Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Republik
kapal. Berikut Susunan Pengurus dan Pemegang Saham TBL.
28/2021 Indonesia Nomor 28/2021 tentang Penilaian
Properti;
Proyeksi Laba : Proyeksi Laba Rugi Perseroan yang telah
Rugi yang disesuaikan oleh TRUSCEL sehingga lebih
Disesuaikan mencerminkan kewajaran proyeksi keuangan;
SPI : Masyarakat Professi Penilai Indonesia (MAPPI)
sebagai anggota IVSC melalui Komite Penyusun
Standard Penilaian Indonesia (KPSPI) telah B. PIHAK BERELASI (TBL)
Menyusun Kode Etik Penilai Indonesia dan Pihak yang melakukan pembelian pada Transaksi Penjualan Kapal dan Alat
Standar Penilaian Indonesia (KEPI dan SPI)
Berat ini adalah TBL. TBL merupakan suatu perseroan terbatas yang didirikan
Edisi VII tahun 2018;
berdasarkan hukum Negara Republik Indonesia dan berkedudukan di Kota
TBL : PT Pelayaran Teluk Bajau Lestari merupakan
Samarinda. Ruang lingkup kegiatan TBL meliputi penyewaan kapal, perbaikan
perusahaan yang bergerak dalam bidang
penyewaan kapal, perbaikan kapal, dan agen kapal, dan agen kapal. Berikut Susunan Pengurus dan Pemegang Saham
kapal, berkedudukan di Samarinda; TBL.
Transaksi : 7UDQVDNVL $¿OLDVL DGDODK VHWLDS DNWLYLWDV GDQ Struktur Permodalan dan Kepemilikan Saham TBL
$¿OLDVL atau transaksi yang dilakukan oleh perusahaan
Berikut adalah struktur permodalan dan komposisi pemegang saham TBL per 3. Jenis Aset yang Dijual dan Nilai Transaksi:
terbuka atau perusahaan terkendali dengan Berdasarkan tabel hubungan pihak-pihak yang terlibat dalam Transaksi
$¿OLDVL GDUL SHUXVDKDDQ WHUEXND DWDX $¿OLDVL Penjualan Kapal dan Alat Berat di atas, terdapat kesamaan pemegang saham tanggal 31 Desember 2025. 3 (tiga) kapal dan 1 (satu) crane dalam Transakasi Penjualan Kapal
dari anggota direksi, anggota dewan komisaris, dan kepengurusan. Oleh karena adanya kesamaan pemegang saham dan Alat Berat adalah sebagai berikut.
pemegang saham utama, atau Pengendali, dan kepengurusan tersebut, Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat ini
termasuk setiap aktivitas dan/atau transaksi PHUXSDNDQ7UDQVDNVL DQWDUD 3HUVHURDQ GHQJDQ D¿OLDVLQ\D 6HEDJDLPDQD a) Kapal Motor (Tug Boat) “ASL Delta” dengan harga jual sebesar
yang dilakukan oleh perusahaan terbuka atau dimaksudkan dalam POJK No. 42/2020, Transaksi antara pihak-pihak yang USD 344.000,-;
perusahaan terkendali untuk kepentingan b) Kapal Tongkang “Limin 3301” dengan harga jual sebesar USD
PHPLOLNLKXEXQJDQ$¿OLDVLGLNDWHJRULNDQNHGDODP7UDQVDNVL$¿OLDVL
$¿OLDVL GDUL SHUXVDKDDQ WHUEXND DWDX $¿OLDVL
599.000,-;
dari anggota direksi, anggota dewan komisaris, Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dikategorikan kedalam
pemegang saham utama, atau Pengendali 7UDQVDNVL $¿OLDVL QDPXQ EXNDQ PHUXSDNDQ 7UDQVDNVL %HQWXUDQ c) Kapal Tongkang (Barge) “Capitol 1801” dengan harga jual
sebagaimana diatur dalam POJK No. 42/2020; Kepentingan sebagaimana dimaksud dalam POJK No. 42/2020 sebesar USD 275.000,-;
Susunan Pengurus Manajemen TBL
Transaksi : Transaksi Benturan Kepentingan adalah transaksi mengingat dalam Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tidak
d) Crawler Crane “Kobelco Crane SHH 7250 2F” dengan harga jual
Benturan yang dilakukan oleh perusahaan terbuka atau terdapat perbedaan antara kepentingan ekonomis Perseroan dengan Berikut adalah struktur pengurus manajemen TBL per tanggal 31
Kepentingan perusahaan terkendali dengan setiap pihak, kepentingan ekonomis pribadi Direktur, Dewan Komisaris dan Pemegang sebesar USD 482.000,-.
Desember 2025.
EDLNGHQJDQ$¿OLDVLPDXSXQSLKDNVHODLQ$¿OLDVL Saham Utama Perseroan yang dapat merugikan Perseroan karena 4. Hukum Yang Mengatur:
yang mengandung Benturan Kepentingan adanya Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tersebut.
sebagaimana diatur dalam POJK No. 42/2020; Hukum Negara Republik Indonesia
Transaksi : Berdasarkan Perjanjian Pengikatan Jual Beli I. URAIAN MENGENAI RENCANA TRANSAKSI D. Penilaian atas Manfaat dan Risiko dari Transaksi
Penjualan tanggal 8 Mei 2026 antara PT Capitol Nusantara Manfaat yang diharapkan akan diperoleh Perseroan dengan
Kapal dan Alat Indonesia Tbk selaku pihak penjual dan PT
A. Perseroan dilakukannya Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat ini adalah
Berat Pelayaran Teluk Bajau Lestari selaku pihak
pembeli, Para Pihak bermaksud melakukan Riwayat Perseroan menyehatkan kondisi keuangan, menjaga kelangsungan usaha, dan
Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat terdiri memberikan nilai tambah kepada para pemegang saham Perseroan
Perseroan berkedudukan di Samarinda, didirikan di Indonesia berdasarkan
dari 3 (tiga) kapal dan 1 (satu) crane, dengan Akta No. 96 dari, Indrawan Adhi Bakti, S.H., M.Hum., Notaris di Balikpapan, II. URAIAN MENGENAI TRANSAKSI dalam jangka panjang. Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tidak
total rencana nilai transaksi USD 1.700.000,-
tanggal 31 Agustus 2004. Anggaran Dasar Perseroan tersebut telah AFILIASI DAN MATERIAL berdampak terhadap kelangsungan usaha Perseroan dikarenakan
(tidak termasuk Pajak Pertambahan Nilai (PPN) aset-aset yang dijual bukan merupakan aset-aset strategis yang
sebesar 11%), dengan rincian sebagai berikut;
disahkan oleh Menteri Kehakiman dan Hak Asasi Manusia Republik
Indonesia melalui Surat Keputusan No. C-00376 HT.01.01.TH.2005 A. Obyek Transaksi PHPLOLNLSHQJDUXKVLJQL¿NDQWHUKDGDSNLQHUMD3HUVHURDQ
1. Kapal Motor (Tug Boat) “ASL Delta” dengan
harga jual sebesar USD 338.779,-; tanggal 6 Januari 2005 serta telah diumumkan dalam Berita Negara Berdasarkan Perjanjian Pengikatan Jual Beli tanggal 8 Mei 2026
2. Kapal Tongkang “Limin 3301” dengan harga Republik Indonesia No. 44 tanggal 2 Juni 2006, Tambahan No. 5949. antara PT Capitol Nusantara Indonesia Tbk selaku pihak penjual dan III. PENDAPAT PIHAK INDEPENDEN
jual sebesar USD 587.605,-; Perubahan terakhir Anggaran Dasar Perseroan adalah berdasarkan Akta PT Pelayaran Teluk Bajau Lestari selaku pihak pembeli, Para Pihak
3. Kapal Tongkang (Barge) “Capitol 1801” Pernyataan Keputusan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa No. bermaksud melakukan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat 3HUVHURDQWHODKPHQXQMXN.-335$2<8+$/ UHNDQ WHUD¿OLDVLGHQJDQ
dengan harga jual sebesar USD 270.517,-; 71 dari Christina Dwi Utami, S.H., M.Hum, M.Kn., Notaris di Jakarta, KJPP asing Truscel Capital LLP Singapore) yang mana telah mendapat
Crawler Crane “Kobelco Crane SHH 7250 2F”
terdiri dari 3 (tiga) kapal dan 1 (satu) crane, dengan total rencana nilai
tanggal 22 Januari 2021, dimana para pemegang saham Perusahaan transaksi USD 1.700.000,- (tidak termasuk Pajak Pertambahan Nilai izin usaha No. 2.11.0094 dari Kementerian Keuangan berdasarkan Surat
dengan harga jual sebesar USD 473.960,-;
telah menyetujui penyesuaian Anggaran Perseroan berdasarkan (PPN) sebesar 11%), dengan rincian sebagai berikut; Keputusan Menteri Keuangan No. 1133/KM.1/2011 tanggal 14 Oktober
TRUSCEL : .-33 5$2<8+$/ UHNDQ WHUD¿OLDVL GHQJDQ peraturan Dasar yang diberlakukan oleh OJK.
2011 dan terdaftar atas nama KJPP RAO,YUHAL & rekan sebagai profesi
KJPP asing Truscel Capital LLP Singapore) 1. Kapal Motor (Tug Boat) “ASL Delta” dengan harga jual sebesar
yang mana telah mendapat izin usaha No. Perubahan Anggaran Dasar Perseroan tersebut telah diterima dan penunjang pasar modal berdasarkan surat dari Otoritas Jasa Keuangan
diketahui oleh Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia dengan Surat USD 338.779,-; No. 11653/BL/2011 tanggal 27 Oktober 2011 dengan Surat Tanda
2.11.0094 dari Kementerian Keuangan
berdasarkan Surat Keputusan Menteri No. AHU-AH.01.03-0064393 tanggal 1 Februari 2021 dan didaftarkan 2. Kapal Tongkang “Limin 3301” dengan harga jual sebesar USD Terdaftar Profesi Penunjang Pasar Modal dari Otoritas Jasa Keuangan
Keuangan No. 1133/KM.1/2011 tanggal dalam Daftar Perseroan dengan No. AHU-0019719.AH.01.11.Tahun 587.605,-; No. STTD.PB-30/PM.2/2018 tanggal 30 Agustus 2018.
14 Oktober 2011 dan terdaftar atas nama 2021 tanggal 1 Februari 2021.
KJPP RAO,YUHAL & rekan sebagai profesi 3. Kapal Tongkang (Barge) “Capitol 1801” dengan harga jual sebesar A. Ringkasan Laporan Pendapat Kewajaran atas Transaksi Material
Sifat Kegiatan Perseroan
penunjang pasar modal berdasarkan surat dari USD 270.517,-; GDQ$¿OLDVL
Otoritas Jasa Keuangan No. 11653/BL/2011 Ruang lingkup kegiatan Perseroan sesuai dengan pasal 3 Anggaran 5LQJNDVDQ /DSRUDQ 3HQGDSDW .HZDMDUDQ DWDV 7UDQVDNVL $¿OLDVL
4. Crawler Crane “Kobelco Crane SHH 7250 2F” dengan harga jual
tanggal 27 Oktober 2011 dengan Surat Tanda Dasar Perseroan dan yang sedang dijalankan meliputi pelayaran
sebesar USD 473.960,-;. dan Material atas Penjualan Kapal dan Alat Berat oleh PT Capitol
Terdaftar Profesi Penunjang Pasar Modal dari dalam negeri, jasa pelayaran dan pengangkutan, jasa keagenan kapal,
Otoritas Jasa Keuangan No. STTD.PB-30/ Nusantara Indonesia Tbk berdasarkan laporan No. 00008/2.0094-
jasa pengangkutan minyak dan gas dan jasa penyewaan kapal laut. %,GHQWL¿NDVL GDQ DQDOLVLV KXEXQJDQ DQWDUD SLKDNSLKDN \DQJ
PM.2/2018 tanggal 30 Agustus 2018. Perseroan telah memperoleh Surat Izin Usaha Perusahaan Angkutan 00/BS/06/0268/1/V/2026 tanggal 8 Mei 2026 yang dikeluarkan oleh
terkait dalam Transaksi
Laut (SIUPAL) dari Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Departemen TRUSCEL, dapat disimpulkan hal-hal penting sebagai berikut.
PENDAHULUAN Pihak-pihak yang terkait dalam pelaksanaan Transaksi Penjualan
Perhubungan No. B XXV-105/AL. 58 tanggal 7 Maret 2005. Perusahaan Tujuan Pendapat Kewajaran
memulai operasi komersialnya sejak 1 Juni 2006. Kapal dan Alat Berat, dimana Perseroan bertindak sebagai pihak yang
Perseroan berkedudukan di Samarinda, didirikan di Indonesia
menjual Kapal dan Alat Berat serta TBL bertindak sebagai pihak yang Tujuan Laporan Pendapat Kewajaran ini adalah untuk memenuhi POJK
berdasarkan Akta No. 96 dari, Indrawan Adhi Bakti, S.H., M.Hum., Struktur Permodalan dan Kepemilikan Saham Perseroan
membeli Kapal dan Alat Berat, sesuai dengan Perjanjian Transaksi No. 17/2020 untuk Transaksi Material dan POJK No. 42/2020 untuk
Notaris di Balikpapan, tanggal 31 Agustus 2004. Ruang lingkup kegiatan Berikut adalah struktur permodalan dan komposisi pemegang saham
Penjualan Kapal dan Alat Berat. Transaksi Penjualan Kapal dan Alat 7UDQVDNVL$¿OLDVL/DSRUDQ3HQGDSDW.HZDMDUDQLQLKDQ\DGLVXVXQXQWXN
Perseroan sesuai dengan pasal 3 Anggaran Dasar Perusahaan dan yang Perseroan per tanggal 31 Desember 2025.
%HUDWPHUXSDNDQ7UDQVDNVL$¿OLDVLVHSHUWL\DQJGLPDNVXGNDQGDODP keperluan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dan tidak dapat
sedang dijalankan meliputi pelayaran dalam negeri, jasa pelayaran dan digunakan untuk keperluan perpajakan maupun keperluan-keperluan
POJK No. 42/2020 dikarenakan terdapat hubungan langsung (dalam
pengangkutan, jasa keagenan kapal, jasa pengangkutan minyak dan yang menyangkut instansi lain.
hal kepemilikan) antara pihak-pihak yang terkait dengan Transaksi
gas dan jasa penyewaan kapal laut. Perseroan telah memperoleh Surat
Penjualan Kapal dan Alat Berat sebagaimana dijelaskan pada bagan Obyek Pendapat Kewajaran
Izin Usaha Perusahaan Angkutan Laut (SIUPAL) dari Direktorat Jenderal
dibawah ini: Objek Pendapat Kewajaran adalah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat.
Perhubungan Laut Departemen Perhubungan No. B XXV-105/AL. 58
tanggal 7 Maret 2005. Perseroan memulai operasi komersialnya sejak Pihak-Pihak yang Terlibat dalam Transaksi Nilai Transaksi
1 Juni 2006. Berdasarkan Perjanjian Pengikatan Jual Beli tanggal 8 Mei 2026
Perseroan bermaksud untuk melakukan Transaksi Penjualan Kapal dan Susunan Pengurus Perseroan Per 31 Desember 2025 antara PT Capitol Nusantara Indonesia Tbk selaku pihak penjual dan
PT Pelayaran Teluk Bajau Lestari selaku pihak pembeli, Para Pihak
Alat Berat guna menyehatkan kondisi keuangan, menjaga kelangsungan
bermaksud melakukan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat terdiri
usaha, dan memberikan nilai tambah kepada para pemegang saham
dari 3 (tiga) kapal dan 1 (satu) crane, dengan total rencana nilai transaksi
Perseroan dalam jangka panjang. Perseroan percaya bahwa dengan USD 1.700.000,- (tidak termasuk Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar
menjual aset tetap berupa Kapal dan Alat Berat adalah demi kepentingan 11%), dengan rincian sebagai berikut;
terbaik para pemegang saham. Perseroan percaya bahwa laporan
1. Kapal Motor (Tug Boat) “ASL Delta” dengan harga jual sebesar USD
posisi keuangan akan lebih baik pasca Transaksi Penjualan Kapal
338.779,-;
dan Alat Berat. Dana hasil transaksi akan ditempatkan dalam bentuk
deposito pada lembaga keuangan untuk memperoleh pendapatan 2. Kapal Tongkang “Limin 3301” dengan harga jual sebesar USD
Berdasarkan Akta Berita Acara Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa 587.605,-;
bunga, sehingga diharapkan dapat memberikan tambahan pendapatan
Perseroan Nomor 199 tanggal 23 April 2026, terdapat perubahan susunan 3. Kapal Tongkang (Barge) “Capitol 1801” dengan harga jual sebesar
NHXDQJDQGDQPHQLQJNDWNDQÀHNVLELOLWDVNHXDQJDQ3HUVHURDQ7UDQVDNVL
pengurus Perseroan setelah tanggal penilaian. Namun demikian, analisis USD 270.517,-;
Penjualan Kapal dan Alat Berat yang dilakukan merupakan Transaksi D¿OLDVL GDODP 3HQGDSDW .HZDMDUDQ LQL WHWDS PHQJDFX SDGD NRQGLVL SHU
$¿OLDVL GDQ 7UDQVDNVL 0DWHULDO VHEDJDLPDQD GLDWXU GDODP 32-. 1R Desember 2025. Adapun susunan pengurus Perseroan setelah perubahan 4. Crawler Crane “Kobelco Crane SHH 7250 2F” dengan harga jual
17/2020 dan POJK No. 42/2020. adalah sebagai berikut: sebesar USD 473.960
Page 2
Senin, 11 Mei 2026
Edisi: 13000 | Thn. 54 7
Asumsi-Asumsi Penting Indonesia Marine Vessel Market: Outlook, Trends, Size, Value, Revenue, Analisis Proyeksi Keuangan Perseroan Berdasarkan Laporan Penilaian Aset, Nilai Pasar adalah sebesar USD
Dalam penyusunan Laporan Pendapat Kewajaran atas Transaksi Growth, Forecast, Share, Industry & Analysis, pasar kapal laut Indonesia Proyeksi Laba Rugi Perseroan 566.261,-. Uraian hasil perhitungan terdapat pada hasil Laporan Penilaian
Penjualan Kapal dan Alat Berat untuk menyatakan bahwa Transaksi berada dalam tren pertumbuhan yang terus mengakselerasi selama periode
Perseroan memproyeksikan pendapatan yang memiliki pertumbuhan dengan Aset. Berikut perhitungan Batas Atas dan Batas Bawah untuk Transaksi
Penjualan Kapal dan Alat Berat telah dilaksanakan pada kondisi arm’s 2025–2029, dengan capaian rata-rata pertumbuhan sebesar 10%. Tingkat
CAGR 9% selama periode 2026-2030, dengan pendapatan usaha tertinggi Penjualan Kapal dan Alat Berat dengan menggunakan Nilai Pasar:
length di dalam batasan komersial yang berlaku umum dan tidak pertumbuhan (growth rate) pasar kapal Indonesia diproyeksikan meningkat terjadi pada periode 2030. Proyeksi pendapatan usaha didominasi dari
merugikan kepentingan-kepentingan Perseroan dan para pemegang dari 8,22% pada tahun 2025 menjadi 8,85% pada 2026, 9,63% pada 2027, kontribusi penyewaan kapal. Pertumbuhan pendapatan Perseroan sejalan
saham Perseroan, TRUSCEL menggunakan beberapa asumsi antara 10,54% pada 2028, dan mencapai puncaknya di 11,52% pada tahun 2029. dengan asumsi pertumbuhan sesuai analisis industri sebesar 10%. Adapun
lain: Alasan dan Latar Belakang Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat pertumbuhan pendapatan Perseroan juga didukung oleh pertumbuhan historis
CAGR selama periode 2021-2025 sebesar 6%.
1. TRUSCEL mengasumsikan bahwa dari tanggal penerbitan Laporan Latar belakang Perseroan melakukan Transaksi Penjualan Kapal dan Latar
Pendapat Kewajaran ini sampai dengan selesainya atas Transaksi Sehingga atas dasar tersebut, Perseroan optimis terhadap prognosa antara
belakang Perseroan melakukan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat
Penjualan Kapal dan Alat Berat tidak terjadi perubahan apapun yang lain dapat menghasilkan pendapatan usaha sebesar USD 5.798.494,- pada
guna menyehatkan kondisi keuangan, menjaga kelangsungan usaha,
berpengaruh secara material terhadap atas Transaksi Penjualan Kapal dan periode 2030. Adapun seiring dengan peningkatan pendapatan, beban
memperkuat posisi keuangan melalui pengurangan kewajiban kepada pihak pokok pendapatan turut mengalami peningkatan dengan CAGR sebesar 9%.
Alat Berat; Berdasarkan data di atas dapat dilihat bahwa batas atas dan bawah
D¿OLDVL VHUWD PHPEHULNDQ QLODL WDPEDK NHSDGD SDUD SHPHJDQJ VDKDP Mayoritas kontribusi beban pokok pendapatan ini terdiri atas depresiasi dan
2. Pendapat Kewajaran ini harus dipandang sebagai satu kesatuan dan bahwa Perseroan dalam jangka panjang. Perseroan percaya bahwa dengan kewajaran untuk Kapal Tongkang “Limin 3301” adalah USD 608.731,- dan
gaji awak kapal.
penggunaan sebagian dari analisis dan informasi tanpa mempertimbangkan menjual aset tetap berupa Kapal dan Alat Berat adalah demi kepentingan
Sebagai bagian dari usaha yang berkesinambungan untuk kelangsungan USD 523.791,- sehingga Nilai Transaksi Kapal Tongkang “Limin 3301”
keseluruhan informasi dan analisis dapat menyebabkan pandangan yang terbaik para pemegang saham. Perseroan percaya bahwa laporan posisi
menyesatkan atas proses yang mendasari pendapat tersebut. Penyusunan hidup Perusahaan, Perusahaan mengambil langkah-langkah yang telah dan sebesar USD 599.000,- masih berada pada batas wajar.
keuangan akan lebih baik pasca Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat. akan diimplementasikan secara berkelanjutan, antara lain:
pendapat ini merupakan suatu proses yang kompleks dan mungkin tidak
Dana hasil transaksi akan ditempatkan dalam bentuk deposito pada lembaga 4. Berdasarkan Perjanjian Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, Nilai
dapat dilakukan melalui analisis yang tidak lengkap; 1. Meningkatkan pemeliharaan kapal dan sarana penunjang lainnya
keuangan untuk memperoleh pendapatan bunga, sehingga diharapkan dapat Transaksi Crawler Crane “Kobelco Crane SHH 7250 2F” adalah sebesar USD
3. Pendapat Kewajaran ini juga disusun berdasarkan kondisi umum keuangan, secara berkesinambungan untuk mendukung kegiatan bisnis yang lebih
PHPEHULNDQWDPEDKDQSHQGDSDWDQNHXDQJDQGDQPHQLQJNDWNDQÀHNVLELOLWDV 482.000,-. Berdasarkan Laporan Penilaian Aset, Nilai Pasar adalah sebesar
moneter, peraturan dan kondisi pasar yang ada saat ini; dan optimal;
keuangan Perseroan. Perseroan mengambil langkah strategis ini guna
4. Pendapat Kewajaran ini menggunakan asumsi bahwa perusahaan 2. Menjaga hubungan dengan pihak pelanggan agar terjaga untuk kontrak USD 450.608,-. Uraian hasil perhitungan terdapat pada hasil Laporan
meningkatkan kemampuan Perseroan untuk fokus pada bisnis pelayaran
mematuhi seluruh syarat dan ketentuan kontrak dan perjanjian dengan yang ada dan bisa berkesinambungan kembali; Penilaian Aset. Berikut perhitungan Batas Atas dan Batas Bawah untuk
dalam negeri, jasa pelayaran dan pengangkutan, jasa keagenan kapal, jasa
semua pihak terkait. pengangkutan minyak dan gas dan jasa penyewaan kapal laut yang lebih 3. Lebih berkonsentrasi ke masalah perawatan kapal agar bisa lebih baik Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dengan menggunakan Nilai Pasar:
Kondisi Pembatas baik di masa depan. Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tidak akan dan menekan biaya-biaya yang tidak perlu;
Penugasan kami untuk mengeluarkan Laporan Pendapat Kewajaran telah mengganggu kegiatan usaha Perseroan mengingat aset-aset tetap yang akan 4. Mempertahankan tenaga kerja yang efektif untuk masa depan. Personil
dilaksanakan sesuai dengan ruang lingkup pekerjaan kami. Perlu diketahui dijual bukan merupakan aset-aset strategis Perseroan. \DQJ EHUOHELKDQ DNDQ GLH¿VLHQVLNDQ XQWXN PHQFDSDL VXDWX WLP \DQJ
bahwa ruang lingkup pekerjaan kami mencakup pemberian pendapat kohesif dan produktif;
Keuntungan dan Kerugian atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat
kewajaran atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat yang dilakukan 7HWDSIRNXVGDODPPHPSHUWDKDQNDQVWUXNWXUELD\D\DQJH¿VLHQGHQJDQ
Perseroan sesuai dengan POJK No. 17/2020 dan POJK No. 42/2020. Berdasarkan analisis terhadap keuntungan dan kerugian yang bersifat meninjau terus menerus pengeluaran modal, bekerja sama dengan
kualitatif EHQH¿W yang didapatkan oleh Perseroan adalah Transaksi Penjualan semua manajer kapal untuk memastikan pemeliharaan armada yang
Laporan Pendapat Kewajaran ini disusun berdasarkan pada prinsip integritas
Kapal dan Alat Berat berdampak positif terhadap kondisi keuangan Perseroan GLODNXNDQVHFDUDH¿VLHQGDQPHPLOLNLWHQDJDNHUMD\DQJWLGDNEDQ\DN
informasi dan data. Dalam menyusun Laporan Pendapat Kewajaran ini,
kami melandaskan dan berdasarkan pada informasi dan data sebagaimana karena dengan dilaksanakannya Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, dan efektif; Berdasarkan data di atas dapat dilihat bahwa batas atas dan bawah
diberikan manajemen Perseroan yang mana berdasarkan hakikat kewajaran kas Perseroan akan bertambah. Perseroan percaya bahwa laporan posisi 6. Meminta jaminan keuangan dari pemegang saham utama untuk kewajaran untuk Crawler Crane “Kobelco Crane SHH 7250 2F” adalah
adalah benar, lengkap dapat diandalkan serta tidak menyesatkan. Kami tidak keuangan akan lebih baik pasca transaksi. Selain itu, dalam mendukung menopang kebutuhan pendanaan terkait dengan operasional dan USD 484.404,- dan USD 416.812,- sehingga Nilai Transaksi Crawler Crane
melakukan audit ataupun uji kepatuhan secara mendetail atas penjelasan pertumbuhan jangka panjang, Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat penyelesaian utang.
maupun data-data yang diberikan oleh manajemen Perseroan, baik lisan meningkatkan return/nilai tambah yang dapat diterima oleh Perseroan “Kobelco Crane SHH 7250 2F” sebesar USD 482.000,- masih berada pada
Analisis Proforma Perseroan Sebelum dan Sesudah Transaksi Penjualan
maupun tulisan, dan dengan demikian kami tidak dapat memberikan jaminan tercermin dalam Analisis Nilai Inkremental. Adapun, tidak terdapat risiko Kapal dan Alat Berat batas wajar.
atau bertanggung-jawab terhadap kebenaran dan kelengkapan dari informasi yang akan timbul bagi Perseroan dan tidak terdapat kerugian yang diperoleh
atau penjelasan tersebut. Analisis atas dampak transaksi dilakukan dengan menganalisa dampak Secara kumulatif, Nilai Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat
Perseroan dalam pelaksanaan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat.
Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat terhadap laporan keuangan adalah sebesar USD 1.700.000,-.Berdasarkan Laporan Penilaian
Sebagai dasar bagi kami untuk melakukan analisis dalam mempersiapkan Analisis Kuantitatif proforma Perseroan sebelum dan sesudah Transaksi Penjualan Kapal dan
pendapat kewajaran atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, kami Aset, Nilai Pasar adalah sebesar USD 1.604.672,-. Uraian hasil
Analisis Kinerja Historis atas Pendapatan, Aset, Kewajiban dan Kondisi Alat Berat pada tanggal 31 Desember 2025.
menggunakan data-data sebagaimana tercantum pada bagian Sifat dan perhitungan terdapat pada hasil Laporan Penilaian Aset. Berikut
Sumber Informasi Yang Dapat Diandalkan sebagai bahan pertimbangan. Keuangan Perseroan Berikut adalah analisis Proforma Laporan Keuangan Perseroan sebelum dan
sesudah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat per tanggal 31 Desember perhitungan Batas Atas dan Batas Bawah untuk Transaksi
Segala perubahan terhadap data-data tersebut dapat mempengaruhi hasil Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, jumlah aset Perseroan
2025 yang telah disediakan oleh Perseroan. Penjualan Kapal dan Alat Berat dengan menggunakan Nilai Pasar:
analisis kami secara material. Oleh karena itu, kami tidak dapat menerima mengalami pertumbuhan yang menurun dengan rata-rata sebesar 22%.
tanggung jawab atas kemungkinan terjadinya perbedaan kesimpulan yang Penurunan terbesar terjadi pada periode 2025 sebesar 28%, yaitu dari sebesar Proforma Laporan Posisi Keuangan Perseroan per 31 Desember 2025
disebabkan perubahan data tersebut. USD 12.550.368,- pada periode 2024 menjadi sebesar USD 9.064.086,- pada
Pendapat kewajaran ini disusun hanya dengan mempertimbangkan sudut periode 2025. Pada periode 31 Desember 2025, jumlah aset Perseroan adalah
pandang pemegang saham Perseroan dan azas pertimbangan komersial dan sebesar USD 7.892.291,-.
tidak mempertimbangkan sudut pandang stakeholders lain serta aspek-aspek Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, jumlah aset lancar
lainnya.
Perseroan mengalami pertumbuhan yang meningkat dengan rata-rata
Pendapat kewajaran ini disusun dengan mempertimbangkan kondisi pasar sebesar 4%. Peningkatan terbesar terjadi pada periode 2024 sebesar 79%,
dan perekonomian, kondisi umum bisnis dan keuangan, serta peraturan yaitu dari sebesar USD 1.549.322,- pada periode 2023 menjadi sebesar Berdasarkan data di atas dapat dilihat bahwa batas atas dan bawah
pemerintah pada tanggal pendapat kewajaran. Pendapat kewajaran ini hanya USD 2.768.935,- pada periode 2024. Pada periode 2025, jumlah aset lancar
dilakukan terhadap Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat seperti yang kewajaran untuk Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat adalah USD
Perseroan tercatat sebesar USD 2.457.568,-, kemudian meningkat menjadi
telah diuraikan di atas. 1.725.022,- dan USD 1.484.322,- sehingga Nilai Transaksi Penjualan Kapal
USD 2.578.890,- pada periode 31 Desember 2025.
Kami menganggap bahwa tidak ada perubahan yang material dari Transaksi dan Alat Berat sebesar USD 1.700.000,- masih berada pada batas wajar.
Penjualan Kapal dan Alat Berat sesuai dengan ketetapan informasi dan Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, jumlah aset tidak lancar
kesepakatan yang dituangkan dalam perjanjian sehubungan dengan Perseroan mengalami pertumbuhan yang menurun dengan rata-rata sebesar Analisis Nilai Inkremental
pelaksanaan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, dan bahwa sejak 27%. Penurunan terbesar terjadi pada periode 2025 sebesar 32%, yaitu
Untuk mengetahui nilai tambah yang diperoleh Perseroan atas Transaksi
tanggal penerbitan Laporan Pendapat Kewajaran sampai dengan tanggal dari sebesar USD 9.781.433,- pada periode 2024 menjadi sebesar USD
Penjualan Kapal dan Alat Berat, analisis atas nilai tambah inkremental dengan
pelaksanaan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tidak terjadi perubahan 6.606.518,- pada periode 2025. Penurunan ini berlanjut pada periode 31
yang berpengaruh secara material terhadap asumsi-asumsi yang digunakan Desember 2025, dimana aset tidak lancar adalah sebesar USD 5.313.401,-. menghitung tambahan pendapatan yang didapatkan oleh Perseroan atas
dalam Laporan Pendapat Kewajaran. Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat.
Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, jumlah liabilitas Perseroan
Dengan ini kami menyatakan bahwa penugasan kami tidak termasuk mengalami pertumbuhan yang menurun dengan rata-rata sebesar 3%. Perhitungan nilai tambah inkremental berdasarkan tersebut dapat dilihat pada
menganalisis transaksi-transaksi di luar Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Penurunan terbesar terjadi pada periode 2022 sebesar 5%, yaitu dari sebesar
Berat yang mungkin tersedia bagi Perseroan serta pengaruh dari transaksi tabel berikut.
USD 48.541.957,- pada periode 2021 menjadi sebesar USD 46.267.222,-
transaksi tersebut terhadap Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat. Perhitungan Nilai Inkremental
pada periode 2022. Penurunan ini berlanjut hingga periode 2025, dimana
Kami tidak melakukan penelitian atas keabsahan Transaksi Penjualan Kapal total liabilitas tercatat sebesar USD 42.591.376,-, kemudian menjadi USD
dan Alat Berat dari segi hukum dan implikasi aspek perpajakan dari Transaksi 41.916.272,- pada periode 31 Desember 2025.
Penjualan Kapal dan Alat Berat tersebut.
Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, jumlah liabilitas jangka
Pendapat kewajaran atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat ini harus
pendek Perseroan mengalami pertumbuhan yang menurun dengan rata-rata
dipandang sebagai satu kesatuan dan penggunaan sebagian analisis dan
sebesar 3%. Penurunan terbesar terjadi pada periode 2022 sebesar 5%, yaitu
informasi tanpa mempertimbangkan keseluruhan informasi dan analisis dapat
menyebabkan pandangan yang menyesatkan. dari sebesar USD 48.495.181,- pada periode 2021 menjadi sebesar USD Berikut adalah Analisis Proforma Laporan Posisi Keuangan Perseroan
46.200.911,- pada periode 2022. Pada periode 2025, jumlah liabilitas jangka sebelum dan setelah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat: Hasil Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat tercatat sebagai Laba atas
Kami tidak bertanggung jawab untuk menegaskan kembali atau melengkapi
pendek Perseroan tercatat sebesar USD 42.469.673,-, kemudian menjadi 1. Terdapat perubahan pada sisi aset lancar Perseroan setelah Transaksi Penjualan Kapal sebesar USD 1.024.091,- berdasarkan Proforma Perseroan.
pendapat kami karena peristiwa-peristiwa yang terjadi setelah tanggal
USD 41.782.528,- pada periode 31 Desember 2025. Penjualan Kapal dan Alat Berat akibat adanya penerimaan Kas dan Setara
pendapat kewajaran ini. Selanjutnya, harga jual Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat sebagai
Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, jumlah liabilitas jangka Kas sebesar USD 1.887.000,- sehingga aset lancar Perseroan setelah
Pendekatan dan Metode Penilaian Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat adalah sebesar USD 2.819.834,-; uang kas masuk dapat digunakan sebagai modal kerja untuk meningkatkan
panjang Perseroan mengalami pertumbuhan yang meningkat dengan rata-
Laporan Pendapat Kewajaran ini disusun sesuai dengan SPI seperti yang 2. Terdapat perubahan pada sisi aset tidak lancar Perseroan setelah kinerja Perseroan.
rata sebesar 26%. Peningkatan terbesar terjadi pada periode 2022 sebesar
ditetapkan oleh MAPPI, dimana pendekatan yang diaplikasikan sesuai dengan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat akibat adanya penurunan Aset
42%, yaitu dari sebesar USD 46.776,- pada periode 2021 menjadi sebesar Selain itu, berdasarkan pernyataan manajemen, sebagian sisa dana hasil
standar penilaian lengkap dan POJK No. 35/2020. Tetap sebesar USD 387.063,- sehingga aset tidak lancar Perseroan setelah
USD 66.311,- pada periode 2022. Pada periode 2025, jumlah liabilitas jangka transaksi setelah digunakan untuk pelunasan kewajiban kepada pihak
Dalam melakukan analisis kewajaran atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat panjang Perseroan tercatat sebesar USD 121.703,-, kemudian meningkat Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat adalah sebesar USD 4.838.414,-;
Berat, kami melakukan analisis atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, berelasi akan ditempatkan dalam bentuk deposito pada lembaga keuangan.
menjadi USD 133.744,- pada periode 31 Desember 2025. 3. Terdapat perubahan pada sisi liabilitas jangka pendek Perseroan setelah
analisis kualitatif atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dan analisis Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat akibat adanya peningkatan Utang Penempatan dana tersebut berpotensi menghasilkan pendapatan bunga
kuantitatif atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat. Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, jumlah ekuitas Perseroan
Pajak sebesar USD 187.000,- sehingga liabilitas jangka pendek Perseroan yang selanjutnya turut berkontribusi terhadap peningkatan nilai incremental
Analisis atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dilakukan dengan mengalami pertumbuhan yang menurun dengan rata-rata sebesar 8%. setelah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat adalah sebesar USD
Perseroan. Dengan demikian, analisis incremental tidak hanya mencerminkan
PHQJLGHQWL¿NDVL KXEXQJDQ DQWDUD SLKDNSLKDN \DQJ WHUNDLW GDODP 7UDQVDNVL Penurunan terbesar terjadi pada periode 2023 sebesar 14%, yaitu dari sebesar 408.479,-;
Penjualan Kapal dan Alat Berat, analisis perjanjian yang disepakati dalam negatif USD 26.275.168,- pada periode 2022 menjadi sebesar negatif USD 4. Terdapat perubahan pada sisi ekuitas Perseroan setelah Transaksi dampak langsung dari transaksi utama, tetapi juga mempertimbangkan
Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, penilaian atas manfaat dan risiko 29.830.784,- pada periode 2023. Kondisi ekuitas yang negatif ini berlanjut Penjualan Kapal dan Alat Berat akibat adanya laba atas transaksi sehingga tambahan manfaat ekonomi berupa pendapatan bunga deposito yang timbul
dari Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, alasan dan latar belakang hingga periode 2025, dimana jumlah ekuitas tercatat sebesar negatif USD ekuitas Perseroan setelah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat adalah dari pengelolaan sisa dana transaksi.
Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, serta keuntungan dan kerugian 33.527.290,-, dan semakin meningkat menjadi negatif USD 34.023.981,- pada sebesar negatif USD 41.369.205,-;
yang bersifat kualitatif atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat. periode 31 Desember 2025. Berdasarkan perhitungan di atas, analisis nilai inkremental dilakukan
Proforma Laporan Laba Rugi Perseroan per 31 Desember 2025
Analisis kualitatif atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat terdiri atas Selama periode 30 Juni 2021–30 Juni 2025, Laba Tahun Berjalan Perseroan dengan cara membandingkan selisih EBT/Laba Sebelum Pajak sebelum
informasi riwayat Perseroan dan sifat kegiatan Perseroan, analisis industri dan FHQGHUXQJÀXNWXDWLI3HQLQJNDWDQNHUXJLDQWHUEHVDUWHUMDGLSDGDSHULRGH
dan setelah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat. Berdasarkan
lingkungan dimana terdapat penjabaran akan tinjauan industri, serta analisis sebesar 84% dari sebesar rugi USD 1.928.046,- pada periode 2022 menjadi
operasional dan prospek Perseroan. perhitungan nilai inkremental di atas, dapat dilihat bahwa Perseroan
rugi sebesar USD 3.555.616,- pada periode 2023. Untuk periode enam bulan
Analisis kuantitatif atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dilakukan yang berakhir pada 31 Desember 2025, Laba Tahun Berjalan Perseroan menghasilkan kumulatif inkremental yang positif sebesar USD 1.222.783,-
atas analisis batas wajar Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat atas nilai tercatat sebesar rugi USD 2.275.576,- selama tahun 2026-2030 yang mana Perseroan berpotensi memperoleh
perjanjian jual beli. Selain itu juga dilakukan penilaian kinerja historis atas
pendapatan, aset, kewajiban dan kondisi keuangan Perseroan. Selanjutnya Seiring dengan adanya peningkatan Pendapatan Usaha Perseroan sebesar
nilai tambah inkremental atas pelaksanaan Transaksi Penjualan Kapal
dilakukan penilaian atas proyeksi keuangan, proforma laporan keuangan 6%, selama periode 30 Juni 2021–30 Juni 2025, beban pokok pendapatan dan Alat Berat.
sebelum dan sesudah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, serta analisis Perseroan mengalami penurunan sebesar 2%. Penurunan terbesar terjadi
KESIMPULAN
inkremental (incremental analysis) dari Transaksi Penjualan Kapal dan Alat pada periode 2024 sebesar 14% dari sebesar USD 6.349.168,- pada periode
Berat untuk menentukan Pendapat Kewajaran. 2023 menjadi sebesar USD 5.480.811,- pada periode 2024. Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, dikategorikan sebagai Transaksi
Analisis Kualitatif Selama periode 30 Juni 2021–30 Juni 2025, Perseroan tercatat memiliki 0DWHULDOVHEDJDLPDQDGLDWXUGDODP32-.1RGDQ7UDQVDNVL$¿OLDVL
rata-rata Laba Tahun Berjalan sebesar 62% atas Pendapatan Usaha. Pada Berikut adalah Analisis Proforma Laporan Laba Rugi Perseroan sebelum dan
Riwayat Perseroan dan Sifat Kegiatan Perseroan namun bukan merupakan Transaksi Benturan Kepentingan sebagaimana
periode 2025, Perseroan mencatat Laba Tahun Berjalan sebesar 69% atas setelah Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat:
Ruang lingkup kegiatan Perseroan sesuai dengan pasal 3 Anggaran Dasar diatur dalam POJK No. 42/2020.
Pendapatan Usaha. Sedangkan pada periode 1 Juli – 31 Desember 2025 1. Terdapat perubahan pada sisi Laba Tahun Berjalan akibat laba atas
Perseroan dan yang sedang dijalankan meliputi pelayaran dalam negeri,
(Periode 6 Bulan) Perseroan mencatat Laba Tahun Berjalan sebesar 29% atas transaksi sehingga Laba Tahun Berjalan Perseroan setelah Transaksi Laporan ini juga dibuat sesuai dengan ketentuan dalam Standar Penilaian
jasa pelayaran dan pengangkutan, jasa keagenan kapal, jasa pengangkutan
Pendapatan Usaha. Penjualan Kapal dan Alat Berat adalah sebesar USD 1.024.091,-;
minyak dan gas dan jasa penyewaan kapal laut. Perusahaan telah memperoleh Indonesia (SPI) edisi VII tahun 2018 dan Kode Etik Penilaian Indonesia (KEPI)
Surat Izin Usaha Perusahaan Angkutan Laut (SIUPAL) dari Direktorat Jenderal Analisis Arus Kas Perseroan Transaksi yang dijabarkan dalam Informasi Keuangan Proforma ini terkait serta POJK No. 35/2020.
Perhubungan Laut Departemen Perhubungan No. B XXV-105/AL. 58 tanggal pemenuhan POJK No. 17/2020 tentang Transaksi Material dan POJK No.
7 Maret 2005. Perusahaan memulai operasi komersialnya sejak 1 Juni 2006. Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, arus kas aktivitas operasi WHQWDQJ7UDQVDNVL$¿OLDVL Sehubungan dengan pelaksanaan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat
Perseroan terdiri dari arus kas keluar kecuali pada periode 2024, 2025 dan
Riwayat Perseroan dan Sifat Kegiatan Pihak Berelasi TBL Analisis Batas Wajar atas Nilai Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat oleh Perseroan, kami telah melakukan analisis kewajaran berdasarkan
31 Desember 2025 yang merupakan arus kas masuk. Arus kas aktivitas
Pihak yang melakukan pembelian pada Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Analisis kewajaran atas Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dilaksanakan analisis kualitatif dan analisis kuantitatif yang tertera di Analisis Kewajaran atas
operasi terbesar terjadi pada periode 2022 yaitu arus kas keluar sebesar USD
Berat ini adalah TBL. TBL merupakan suatu perseroan terbatas yang didirikan dengan melakukan perbandingan antara Nilai Transaksi Penjualan Kapal dan Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat.
1.585.427,-. Pada periode 31 Desember 2025, arus kas masuk untuk aktivitas
berdasarkan hukum Negara Republik Indonesia dan berkedudukan di Kota Alat Berat dengan Nilai Pasar. Mengacu pada Pasal 48b POJK No. 35/2020,
operasi adalah sebesar USD 517.985,-. Berdasarkan Kondisi Pembatas, Asumsi-Asumsi Penting, Sifat dan Sumber
Samarinda. Ruang lingkup kegiatan TBL meliputi penyewaan kapal, perbaikan berikut adalah tabel uji batas atas dan batas bawah sebesar 7,5%:
kapal, dan agen kapal. Berikut Susunan Pengurus dan Pemegang Saham Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, arus kas dari aktivitas 1. Berdasarkan Perjanjian Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, Nilai Informasi, Analisis Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, Analisis
TBL. investasi Perseroan terdiri dari arus kas keluar dan arus kas masuk. Arus kas Transaksi Kapal Motor (Tug Boat) “ASL Delta” adalah sebesar USD 344.000,-. Kualitatif, Analisis Kuantitatif dan Analisis Kewajaran Nilai Transaksi Penjualan
Pihak-Pihak yang Terlibat dalam Transaksi aktivitas investasi terbesar terjadi pada periode 2022 yaitu arus kas masuk Berdasarkan Laporan Penilaian Aset, Nilai Pasar adalah sebesar USD Kapal dan Alat Berat dapat disimpulkan bahwa Transaksi Penjualan Kapal dan
sebesar USD 2.133.810,-. Selama periode 2023, 2024 dan 2025 Perseroan 323.871,-. Uraian hasil perhitungan terdapat pada hasil Laporan Penilaian
WLGDNPHQFDWDWDUXVNDVPDVXNPDXSXQDUXVNDVNHOXDU\DQJVLJQL¿NDQXQWXN Aset. Berikut perhitungan Batas Atas dan Batas Bawah untuk Transaksi Alat Berat dengan asumsi realisasi proyeksi keuangan Perseroan yang akan
aktivitas investasi, kecuali pada periode 31 Desember 2025 terdapat arus kas Penjualan Kapal dan Alat Berat dengan menggunakan Nilai Pasar. memitigasi risiko yang tertera di laporan ini, maka tidak akan memberikan potensi
keluar sebesar USD 416,-. kerugian untuk Perseroan.
Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, arus kas dari aktivitas Dengan mempertimbangkan hasil dari analisis-analisis kewajaran yang telah
pendanaan Perseroan terdiri dari arus kas masuk dan arus kas keluar. Arus kas
dilakukan, maka Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat Perseroan adalah
aktivitas pendanaan terbesar terjadi pada periode 2023 yaitu arus kas keluar
sebesar USD 833.753,-. Pada periode 31 Desember 2025, arus kas keluar Wajar.
untuk aktivitas pendanaan adalah sebesar USD 100.000,-.
IV. INFORMASI TAMBAHAN
Kas dan setara kas akhir periode Perseroan pada periode 30 Juni 2025 adalah
sebesar USD 484.814,-, dan meningkat menjadi USD 932.834,- pada periode Berdasarkan data di atas dapat dilihat bahwa batas atas dan bawah
kewajaran untuk Kapal Motor (Tug Boat) “ASL Delta” adalah USD 348.161,- Untuk memperoleh informasi lebih lanjut sehubungan dengan Transaksi,
31 Desember 2025.
dan USD 299.581,- sehingga Nilai Transaksi Kapal Motor (Tug Boat) “ASL pemegang saham dapat menghubungi Perseroan dengan alamat
Analisis Common-Size Statement Perseroan Delta” sebesar USD 344.000,- masih berada pada batas wajar. korespondensi sebagai berikut:
Berdasarkan tabel common-size statement laporan laba rugi periode 30 Juni 2. Berdasarkan Perjanjian Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, Nilai
2021–31 Desember 2025, dapat diketahui bahwa selama periode historis Transaksi Kapal Tongkang (Barge) “Capitol 1801” adalah sebesar USD
proporsi beban pokok pendapatan terhadap jumlah pendapatan usaha 275.000,-. Berdasarkan Laporan Penilaian Aset, Nilai Pasar adalah sebesar PT Capitol Nusantara Indonesia Tbk
cenderung menurun. Proporsi beban pokok pendapatan terbesar terjadi pada USD 263.932,-. Uraian hasil perhitungan terdapat pada hasil Laporan (“Perseroan”)
Analisis Industri dan Lingkungan atas Kegiatan Usaha Perseroan periode 2021 yaitu sebesar 207%, kemudian menurun menjadi 196% pada Penilaian Aset. Berikut perhitungan Batas Atas dan Batas Bawah untuk
Sebagai negara kepulauan terbesar di dunia dengan lebih dari 17.000 periode 2022, 176% pada periode 2023, 157% pada periode 2024, dan 153% Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat dengan menggunakan Nilai Pasar.
Komp. Perkantoran Apartemen Permata Eksekutif Lt 2, Blok R 2-3,
pulau, transportasi laut adalah urat nadi perekonomian Indonesia. Sektor pada periode 2025, dan menjadi 123% pada periode 31 Desember 2025.
ini berkontribusi sekitar 1,7% hingga 2,1% terhadap Produk Domestik Bruto Jl. Raya Pos Pengumben, Jakarta Barat 11550
Selama periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, Laba Tahun Berjalan
(PDB) nasional. Pelayaran domestik sangat vital dalam distribusi logistik, Telepon: (021) 530 7340
WHUKDGDS3HQGDSDWDQ8VDKDFHQGHUXQJÀXNWXDWLI\DLWXVHEHVDU
memastikan pemerataan harga barang kebutuhan pokok dari wilayah barat
-63% (2022), -99% (2023), -40% (2024), -69% (2025) dan -29% (31 Desember Faksimili: -
ke timur Indonesia.
2025). (PDLO RႈFH#FDQLFRLG
Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), sektor transportasi laut secara
konsisten mencatatkan pertumbuhan PDB yang melampaui pertumbuhan Berdasarkan tabel common-size statement laporan posisi keuangan selama Situs Web: www.cani.co.id
ekonomi nasional pasca-2020. Pada tahun 2024, sektor ini tumbuh 7,9% YoY, periode 30 Juni 2021–31 Desember 2025, dapat diketahui bahwa selama
Berdasarkan data di atas dapat dilihat bahwa batas atas dan bawah
dan diperkirakan tetap kuat di level 7,5% pada 2025. Pertumbuhan ini didorong periode historis, porsi terbesar pada sisi aset adalah aset tidak lancar untuk
kewajaran untuk Kapal Tongkang (Barge) “Capitol 1801” adalah USD
oleh peningkatan mobilitas barang tambang, komoditas perkebunan, serta akun aset tetap yaitu periode 2021 sebesar 91%. 283.727,- dan USD 244.137,- sehingga Nilai Transaksi Kapal Tongkang Jakarta, 11 Mei 2026
aktivitas ekspor-impor yang mengandalkan pelabuhan-pelabuhan utama. (Barge) “Capitol 1801” sebesar USD 275.000,- masih berada pada batas
Pada sisi liabilitas dan ekuitas dapat diketahui bahwa selama periode 30
Analisis Operasional dan Prospek Perseroan Juni 2021–31 Desember 2025 porsi terbesar adalah pada sisi ekuitas untuk wajar.
Hormat kami,
Pertumbuhan perdagangan laut internasional Indonesia turut mendorong DNXQGH¿VLW\DLWXSHULRGH'HVHPEHUVHEHVDUGDULWRWDOMXPODK 3. Berdasarkan Perjanjian Transaksi Penjualan Kapal dan Alat Berat, Nilai
HNVSDQVL SDVDU NDSDO GRPHVWLN VHFDUD VLJQL¿NDQ %HUGDVDUNDQ ODSRUDQ liabilitas dan ekuitas. Transaksi Kapal Tongkang “Limin 3301” adalah sebesar USD 599.000,-. Direksi Perseroan
Names mentioned 21 people and organisations named in the text · linked when the evidence is strong
unresolved
org
OTORITAS JASA KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA
p.1
unresolved
org
Pengawas Pasar Modal dan Lembaga
p.1
unresolved
org
PT Pelayaran Teluk Bajau Lestari
p.1 ×3
unresolved
org
PT Capitol Nusantara
p.1
unresolved
org
Indonesia Tbk
p.1
unresolved
person
Indrawan Adhi Bakti
p.1 ×2
unresolved
org
Menteri Kehakiman dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia
p.1
unresolved
person
Christina Dwi Utami
p.1
unresolved
org
Truscel Capital LLP
p.1 ×2
unresolved
org
Kementerian Keuangan
p.1 ×2
unresolved
org
Menteri Keuangan
p.1
unresolved
org
KJPP RAO
p.1 ×2
unresolved
org
Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia
p.1
unresolved
org
PT Capitol Terdaftar Profesi Penunjang Pasar Modal
p.1
unresolved
org
Nusantara Indonesia Tbk
p.1
unresolved
org
Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Departemen
p.1
unresolved
org
Departemen Perhubungan No. B XXV-
p.1 ×2
unresolved
org
Pusat Statistik
p.2
Extraction attempts how the parser did, and what it refused
Nothing structured was extracted from this document — the attempts below say why.
Rule parser
Needs review
confidence 0.500
16354 ms
12 Sep 2026 22:24
Raw output
{'appraiser_exempt': None,
'appraiser_name': '',
'assets': [{'area_sqm': None,
'category': 'OTHER',
'description': 'PHPLOLNLSHQJDUXKVLJQL¿NDQWHUKDGDSNLQHUMD3HUVHURDQ'}],
'currency': None,
'fact_type': '',
'issuer_name': '',
'kind': 'CONFLICT',
'kjpp_name': 'RAO,YUHAL & rekan sebagai profesi',
'letter_number': '',
'object_text': 'PHPLOLNLSHQJDUXKVLJQL¿NDQWHUKDGDSNLQHUMD3HUVHURDQ',
'object_truncated': True,
'parties': [],
'pct_of_equity': None,
'reference_period': '',
'requires_rups': None,
'rups_date': None,
'ticker': '',
'transaction_date': None,
'valuation_date': None,
'value': '330'}